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Centro 160ie - Scooter MALAGUTI - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
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| Especificaciones técnicas | Motor: 160 cc, 4 tiempos, refrigeración líquida |
|---|---|
| Potencia | 11,5 kW a 8.500 rpm |
| Transmisión | Automática, variador |
| Consumo | 3,5 L/100 km |
| Capacidad del tanque | 9 litros |
| Peso | 150 kg |
| Dimensiones | Longitud: 2.050 mm, Ancho: 740 mm, Altura: 1.400 mm |
| Uso | Diseñado para la ciudad y desplazamientos diarios |
| Mantenimiento | Cambio de aceite cada 5.000 km, revisión regular de frenos y neumáticos |
| Seguridad | Iluminación LED, sistema de frenos ABS |
| Información general | Garantía de 2 años, disponibilidad de repuestos |
Preguntas frecuentes - Centro 160ie MALAGUTI
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MANUAL DE USUARIO Centro 160ie MALAGUTI
6) Spia (rossa) temperatura liquido refrigerante
LUBRIFICANTI TIPO DI LUBRIFICANTE
| OLIO MOTORE (4 TEMPI) Q8 CLASS 10W 40 | ||
| OLIO TRASMISSIONE MOTORE | Q8 | CLASS 10W 40 |
| LUBRIFICANTE PER FILTRI D'ARIA | Q8 | AIR FILTER OIL |
| LIQUIDO RADIATORE Q8 TOP FLUID | ||
| LUBRIFICANTE CIRCUITO FRENANTE | Q8 | BRAKE FLUID DOT 4 |
| OLIO PER STELI FORCELLA | Q8 | FORK OIL |
malagmi IDEE IN MOTO
5.8 CANDELA
RICAMBI ORIGINALI MALAGUTI
Malas
IDEE IN MOTO
Inhaltsverzeichnis
1. VORWORT....2
1.1 Secciones del manual....3
1.2 Notas para la consulta del manual....3
1.3 Advertencias para el uso 4
-
DATOS TÉCNICOS ....5
-
CONOCER EL VEHÍCULO 7
3.1 Identificación elementos principales....7
3.2 Datos para la identificación: n° chásis / n° motor
3.3 Neumáticos....9
3.4 Depósito de combustible....10
3.5 Deposito de liquido refrigerante .....11
3.6 Cofre delantero....12
3.7 Espejosretrovisores....13
3.8 Compartimento del casco 13
3.9 Gancho portaobjetos....14
3.10 Gancho antirrobo 14
3.11 Salpicadero....15
3.12 Mandos del manillar 17
3.13 Conmutador de llave 18
3.14 Bloqueo dirección.... 18
3.15 Equipamiento estándar.... 18
3.16 Caballete central 19
- NORMAS DE USO 20
4.1 Consejos 20
4.2 Rodaje 20
4.3 Controles antes de la utilización 26.
4.4 Arranque del motor 21
4.5 Puesta en marcha.... 23
4.6 Frenado 23
4.7 Parada motor 23
4.8 Indicaciones para la seguridad y principales consejos para la conducción.....24
- MANTENIMIENTO ORDINARIO....26
5.1 Mantenimiento 26
5.2 Tabla de mantenimiento.... 27
58 Aceite de transmisión 28
5.4 Aceite del motor 29
5.5 Líquido de frenos delantero y trasero....31
5.6 Líquido refrigerante....32
5.7 Tabla de lubricantes \$3
5.8 Bujía 34
5.9 Regulación de los amortiguadores traseros ....
5.10 Regulación del mínimo...... 35
5.11 Reajuste de juegos del acelerador ....35
5.12 Regulación de las palancas de los frenos ...36
5.13 Control de las pastillas y los discos de freno delanteros/traseros....36
5.14 Luces....37
5.15 Fusibles 41
5.16 Batería (12v - 9ah)....42
5.17 Inconvenientes de funcionamiento .....44
5.18 Inactividad del vehículo....45
5.19 Consejos para la limpieza 45
ACCESORIOS 46
malagmi IDEE IN MOTO
Introducción
- MALAGUTI Spa se esfuerza constantemente por perfeccionar todos sus vehículos y los manuales explicativos que los acompañan. Le recomendamos leer atentamente este Manual de Uso y Mantenimiento antes de utilizar su nuevo vehículo y, en caso de que decida venderlo, es IMPORTANTE que entregue este Manual y el Manual de Garantía y Servicio al nuevo propietario.
- MALAGUTI Spa se reserva el derecho de efectuar. cambios en sus modelos sin previo aviso, razón la cual invitamos al cliente a comprobar, antes de la compra, si el vehículo corresponde a sus expectativas.
- Todos los vehículos MALAGUTI se proyectan y construyen teniendo en cuenta su uso general: por consiguiente, queda excluido todo uso especial de los vehículos MALAGUTI, salvo expresa aprobación escrita de MALAGUTI Spa.
- El vehículo respeta los límites de emisiones establecidos por la directiva Europea en materia de motociclos.
- En este vehículo hay que utilizar exclusivamente: GASOLINA VERDE SIN PLOMO.
El tubo de escape irradia una notable cantidad de calor incluso después de haber apagado el motor. Por ello es aconsejable prestar atención a lo siguiente:
Para evitar quemaduras, antes de efectuar intervenciones de mantenimiento esperar a que el motor y el tubo de escape se hayan enfriado.
- Prestar atención a no aparcar ni detener el vehícul sobre materiales fácilmente inflamables como hierba, papeles, hojas secas, etc.
Se aconseja que el pasajero suba y baje por el redo contrario al del tubo de escape, para evitar peligro de quemaduras.
RESPETE SIEMPRE EL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN Y ... CONDUZCA CON PRUDENCIA
Para el pedido de Recambios y Accesorios, diríjase pura y exclusivamente a los Centros Autorizados MALAGUTI.
Malanti
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1.1 SECCIONES DEL MANUAL
1) INTRODUCCIÓN
Prefacio e instrucciones para el uso del manual.
2)
DATOS TÉCNICOS
Características técnicas del vehículo.
3)
CONOCER EL VEHÍCULO
Identificación de los elementos principales del vehículo, del equipamiento de bordo de los dispositivos de mando.
4)
NORMAS DE USO
Controles y consejos antes de la utilización Rodaje. Modo de uso. Indicaciones para la Seguridad y principales consejos para la conducción.
5)
MANTENIMIENTO
Controles periódicos del vehículo e intervenciones a realizar en un Centro Autorizado MALAGUTI. Componentes eléctricos de bordo. Anomalías y soluciones correspondientes. Consejos para períodos de inactividad y limpieza del vehículo.
6)
ACCESORIOS
Lista de accesorios disponibles
ATENCIÓN! Paracualquieroperacióndemantenimiento, reparación o montaje de accesorios, es necesario dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
1.2 NOTAS PARA LA CONSULTA DEL MANUAL
¡ATENCIÓN! Los textos identificados con este símbolo contienen información importante sobre el plano de seguridad de las personas. La falta de cumplimiento de dichas advertencias puede provocarles daños graves.
Importante! Los textos identificados con este símbolo contienen información adicional.
Nota. Los textos identificados con este símbolo contienen información adicional.
Malaguti. La operación descripta deberá realizarse en un Centro Autorizado Malaguti.
Operaciones que deben efectuarse exclusivamente con el motor apagado.
Específico para la versión '125ie'
Específico para la versión '160ie'
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1.3 ADVERTENCIAS PARA EL USO
- El usuario debe poseer el certificado de aptitud técnica (Permiso de Circulación), el certificado del Seguro, el del Impuesto de Circulación y un Permiso de Conducción conforme con la normativa vigente.
- El vehículo tiene que llevar la placa de identificación.
El uso del casco (homologado según la norma ECE/ONU) es obligatorio sin límites de edad.
- Respete siempre las normas del código de circulación: señales, stop, pasos de peatones, de velocidad, señales de prohibido adelantar,
- Cualquier intervención en el motor u otros elementos comporto con el fin de aumentar la velocidad o la potencial, queda prohibida por la Ley.
- Por lo tanto se recomienda encarecidamente que ud las eventuales modificaciones al vehículo para adaptarlo al uso deportivo sean realizadas por técnicos expertos y bajo su directa responsabilidad, sinolvidar que una vezefectuadas las modificaciones, la circulación del vehículo en carreteras públicas podría quedar prohibida.
- En los países en que las leyes vigentes permiten el transporte de un pasajero, exija siempre que este último lleve un casco homologado y evite el transporte de niños o personas que no sean capaces de permanecer sentados autónomamente en el asiento.
límites etc Evite transportar pasajeros que no hayan sido informados y preparados previamente sobre el comportamiento a asumir durante la marcha del vehículo.
Toda alteración está castigada por la ley con sanciones, incluso la confiscación del vehículo.
- El uso del vehículo para fines deportivos en circuito o áreas particulares comporta la exclusión de la garantía sobre el producto y libera MALAGUTI Spa de toda responsabilidad por daños a cosas o personas, quedando el Usuario informado de que se trata de uso impropio del vehículo.
Las operaciones realizadas en el vehículo por parte de personal ajeno a los Centros Autorizados MALAGUTI pueden alterar las características de seguridad originales del vehículo y hacer que el concesionario donde compró su vehículo se niegue a efectuar reparaciones en garantía.
Datos técnicos
MALAGUTI Spa se reserva el derecho de modificar datos técnicos en cualquier momento sin previo aviso.
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A B D
longitud máx. (B-Fig.1) m.... 2,050
ancho máx. (C-Fig.1) m.... 0,730
altura máx. (D-Fig.1) m.... 1,180
masa en orden de marcha kg......
carga máx. piloto con pasajero y EQUIPaje180
Capacidad
aceite motor cc 1000*
aceite transmisión cc 150
tianque de combustible total (reserva) I ..... 8,2*
Motor: monocilíndrico de 2 válvulas - 4 tiempos
tipo MALAGUTI 01
MALAGUTI 02
n° cilindros 1
calibre x carrera mm .....∅ 52,4 x 57,8
∅ 58,0 x 57,8
cilindrada cm ^3 125
153
relación de compresión .....10,6 : 1
11,3 : 1
refrigeración ....por líquido sistema de arranque ....estárter eléctrico sistema de lubricación....con cárter húmedo
Bujía
Tipo ...... NGK DPR7EA9
Transmisión
Principal: Variador automático de velocidad con correa trapezoidal.
Final: De engranajes.
Embrague centrífugo automático. 140
* Valor indicativo
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1 2 3 4 5 6Alimentación
De inyección electrónica con bomba de combust eléctrica.
Combustible: gasolina verde sin plomo.
Pueden montarse neumáticos con índice de carga y velocidad mayores o iguales a los indicados. Lo que sí es necesario es que los índices de velocidad sean los mismos para ambos neumáticos.
Encendido
Digital.
Frenos
Freno delantero: De disco ∅ 245 mm
pinza hidráulica de doble pistón ∅ 25 mm.
Freno trasero: De disco ∅ 220 mm
pinza hidráulica con pistón ∅ 34 mm.
Chásis
De tubos de acero de alta resistencia.
Suspensiones
Delantera: horquilla hidráulica ∅ 33 mm - carrera 88 mm.
Trasera: Motor oscilante con doble amortiguador hidráulico - carrera: 74 mm.
Batería
Tipo 12V, 9Ah, sin necesidad de mantenimiento.
Pneumatici
Delantero: .....100/80 - 16 50P (tubeless)
Trasero: .....120/80 - 16 60P (tubeless)
ESP
Malacat
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Conocer el vehículo
3.1 IDENTIFICACIÓN ELEMENTOS PRINCIPALES
N. Descripción Pág.
1 Faro delantero 37
2 Indicador de dirección delantero 38
3 Radiador -
4 Tarima pasajero -
10 Luz placa matriculación 40
11 Portaplaca matriculación
12 Gancho antirrobo 14
13 Tubo de escape -
14 Gancho portabolso 14
15 Depósito de líquido refrigerante 11
16 Cofre delantero 12
17 Conmutador con llave 18
18 Espejo 13
19 Salpicadero 15
20 Fusibles de protección 41
21 Sillín de dos plazas
22 Tapón depósito de gasolina 10
23 Manillas de sujeción del pasajero
3.2 DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN: N° CHÁSIS / N° MOTOR
- El número de identificación del vehículo (VIN) (A-Fig.4) está colocado en la zona trasera debajo del alojamiento del casco.
- Los datos para la identificación del motor se el cárter izquierdo del mB+Fig.5].
La alteración de los datos de identificación es castigada por la ley.
- Al solicitar piezas de recambio es indispensable indicar los datos de identificación del vehículo.
3.2.1 PLACA ANTIVIOLACIÓN
SOLO PARA VEHÍCULOS MOD. 125 cc.
En el alojamiento para el casco se encuentra una placa de control antiviolación, en la que están los datos de identificación exigidos por la Directiva 97/24/CE - Cap. En caso de sustituir el alojamiento para el casco, verificar que en el nuevo componente esté presente la placa en cuestión.
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MARCHIO DI FABBRICA MALAGUTIS P.A. CATEGORIA DEL VEICOLO (*) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Malacat
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3.3 NEUMÁTICOS
Tipo: Tubeless (sin cámara de aire)
Pueden montarse neumáticos con índice de carga y velocidad mayores o iguales a los indicados.
Lo que sí es necesario es que los índices de velocidad sean los mismos para ambos neumáticos.
UTILIZAR EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS HOMOLOGADOS.
Antes de cada viaje, comprobar las condiciones los neumáticos: en caso de roturas (grietas) o sustituirlos cuanto antes.
El espesor mínimo de la banda de rodamiento (delantera y trasera) es de (Fig.6)m
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T.W.I. 2 mmFig.6
PRESIÓN
| bar (psi) | |||
| de X | 2.0(29.0) | 2.0(29.0) | 2.1(30.5) |
| Y | 2.2(31.9) | 2.3(33.4) | 2.3(33.4) |
Sobre el lado del neumático y a lo largo de todo el
perímetro es posible ver las marcas "T.W.I." que la presión de los neumáticos tiene que regularse la posición, en el surco de la banda de rodametro, con las cubiertas a temperatura ambiente.
de los indicadores de consumo del neumático; cuando Otros valores de presión que no sean los
no hay diferencia de espesor entre estos indicadores, indicados pueden causar un mayor consumo la banda de rodamiento misma, significa que se tiene de combustible, el desgaste anómalo del que cambiar el neumático.
ESP
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3.4 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Para acceder al depósito de combustible, proceder como se indica a continuación:
- Apoyar el vehículo sobre el caballete central.
- Extraer la llave de encendido del conmutador e introducirla en la cerradura puesta en el lado izquierdo del sillín (Fig.7).
- Abrir el sillín girando la llave de encendido a derechas B(-Fig.8).
- Desenroscar el tapón (A-Fig.8) y reabastecer el depós
- Si una vez efectuado el reabastecimiento se no restos de gasolina en la carrocería, es conveniente limpiar enseguida la superficie afectada a fin de evitar desagradables inconvenientes estéticos.
- La cantidad de combustible y la eventual entrada en reserva son visualizados desde el correspondiente indicador en el lado derecho del salpicadero (7-Fig.17).
• Utilizar GASOLINA VERDE SIN PLOMO.
La gasolina es sumamente inflamable. Siempre evitar acercarse a la boca de llenado, incluso durante la operación de reabastecimiento, con cigarrillos encendidos o llamas libres (por ejemplo cerillas). Peligro de incendio.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
CAPACIDAD TOTAL 8,2*
RESERVA 3,0*
* Valor indicativo expresado en litros
Fig.8Fig.7
Malas
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3.5 DEPOSITO DE LIQUIDO REFRIGERANTE
Para acceder al depósito del líquido refrigerante destinado al enfriamiento del motor, abrir el cofre delantero con la llave y retirar la protección de plástico (A-Fig. 9).
Entonces, debido a la posición particular del tanque, es posible controlar el nivel del líquido con respecto a las marcas cMÍN^* y "MÁX" mirando a través de la mirilla de inspección colocada debajo del escudo delantero lado del dere (Fig.9) (según se describe en el cap.5.6 del presente manual).
Si fuera necesario reabastecer el depósito de líquido refrigerante, debe hacerse utilizando el tipo de producto prescrito en este manual o uno con características equivalentes.
Para evitar quemaduras, nunca desenroscar el tapón del depósito con el motor caliente. No rellenar con agua excepto en caso de emergencia y, en ese caso, cambiar lo antes posible todo el contenido de la instalación por un producto del tipo indicado.
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F max min Fig.9
malagmi IDEE IN MOTO
3.6 COFRE DELANTERO
Situado en la parte central del guardapiernas, está provisto de una cerradura que se abre girando la llave de encendido a derefecta Fig.(10), y contiene:
- Los fusibles de la instalación eléctric (Fig.10) y los correspondientes fusibles de repuest (Fig.10) (véase cap.5.15).
- El tanque del líquido refrigerante (S-Fig.10) (véase cap.3.5).
- La toma de corriente de 1 Fig.1(1) se puede utilizar para conectar un cargador de batería, para baterías sin mantenimiento, de manera de mantener la carga de la batería en los períodos en que el vehículo está parado.
Al término del uso, recordar volver a colocar la tapa de cierre en su sitio para evitar que cuerpos extraños puedan causar cortocircuitos u otras consecuencias negativas.
No llevar en estos compartimentos objetos demasiadopesados o sensibles alastemperaturas muy elevadas (encendedores, cerillas, líquidos inflamables, sustancias perecederas, etc.). Se aconseja no dejar en el interior de los compartimentos documentos, objetos de valor, etc.
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stá la llave F B F S e bodos en Fig.10 A Fig.11
Malas
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3.7 ESPEJOSRETROVISORES
Los espejos retrovisores izq. y dch. deben montarse, bien apretados, en las posiciones para ello de en el manillar.
El ángulo visual de los espejos se regula con el y el vehículo en posición de marcha, girando la superficie del espejo hasta obtener la mejor visibil (P-Fig.12).
Los objetos que se ven en los espejos están más cercanos de lo que parece.
No efectuar la regulación del espejo retrovisor durante la marcha, sino esperar (por ejemplo) hasta llegar a un semáforo en rojo.
- Está situado debajo del sillín. El compartimiento estel casco puede contener un casco tipo Jet colocado como se muestra en la Fig.14 Sin embargo, es po
que algunos modelos de cascos no quepan en el compartimiento para el casco. Antes de comprar el casco, aconsejamos controlar si el compartimiento satisface sus necesidades.
Para acceder al compartimiento para el casco, es
as necesario poner el vehículo sobre el caballete;
la llave de encendido del conmutador e introducirla
en la cerradura del lado izquierdo del sillín (Fig.13).
- En el borde delantero izquierdo del compartimi para el casco se encuentra un gancho para fijación exterior de un casco (G.-Fig.14)
El compartimento del casco puede utilizarse
para transportar objetos de peso no excesivo, dispuestos de modo que no supongan un riesgo para la estabilidad del vehículo durante la marcha. No llevar objetos sensibles a las altas temperaturas (encendedores, líquidos inflamables, sustancias que puedan deteriorarse, etc.) No dejar en el compartimento del casco
El gancho portaobjetos (G-Fig.15) está situado centro del protector de piernas. Su utilización necesariamente limitarse a transportar cargas livianas y de estabilidad segura.
No utilizar este gancho para transportar cargas que perjudiquen la posición de manejo o que alteren la estabilidad del vehículo. De todos modos, la carga no deberá sobresalir por los costados del vehículo mismo.
en Situlado en la parte inferior derecha (A-Fig.16), está de integrado en el chasis y garantiza una sujeción segura a un elemento exterior (columna, poste, etc.) mediante la utilización de una cadena antirrobo que se puede comprar en los Centros Autorizados Malaguti.
No enganchar la cadena en estructuras móviles y/o vehículos estacionados. Asegurarse siempre de la perfecta estabilidad del vehículo cuando se halle "anclada en estacionamiento". No apoyar la cadena antirrobo (normalmente en contenedortubulardematerialplástico) sobreeltubo de escape u otras partes particularmente calientes. Nuncaviajarsinanteshabercolocadodebidamente la cadena antirrobo dentro del compartimento del casco (o del cofre posterior, si lo hubiera). Tras apagar el vehículo, prestar atención a no quemarse con el tubo de escape, todavía caliente.
1) Instrumentación analógica Taquímetro
indica el valor de la velocidad instantánea en kilómetros (km/h) y millas (mph).
2) Cuentakilómetros
Indica la distancia total recorrida en kilómetros (kmh).
3) Luz testigo (verde) luz de dirección
4) Luz testigo (azul) luces de carretera
5) Luz testigo (anaranjada) Anomalía Eléctrica / SERVICE Para las funciones de cada una véase el párr.3.11.1.
6) Luz testigo (roja) temperatura líquido refrigerante El encendido de la luz testigo indica que la temperatura del líquido refrigerante es excesiva.
7) Luz testigo nivel combustible
Indica el nivel de combustible en el tanque. La zona roja indica la entrada en reserva.
8) Luz testigo temperatura líquido refrigerante
La zona roja indica que la temperatura del líquido refrigerante es excesiva. La zona azul indica que la temperatura del líquido refrigerante es baja.
9) Reloj digital
Para las funciones y la regulación véase el párr.3.11.2.
text_image
5:32 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ Molagris
Evitar lavados a presión sobre los instrumentos para no arruinarlos.
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3.11.1 LUZ TESTIGO ANOMALÍA ELÉCTRICA / SERVICE
Cuando se gira la llave de arranque en el conmutador a la posición, sin poner en marcha el motor. la luz testigo anaranjada (además de la luz testigo roja (1) permanece encendida durante unos segundos para verificar su funcionamiento, a continuación, situación normal se apaga. Si quedara encendida por más tiempo, (fija y/o intermitente) significa:
- Anomalía Eléctrica (parpadeos largos y cortos alternados): Indica un desperfecto de la instal eléctrica del vehículo, dirigirse inmediatamente a un Centro Autorizado MALAGUTI.
- SERVICE (15 parpadeos cortos): Indica que es necesario realizar el mantenimiento programado (véase la Tabla de Mantenimiento, (cap.5.2), dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
En ambos casos y al igual que tras cada intervención programada, el Centro Autorizado MALAGUTI se encargará de eliminar la señal SERVICE una vez efectuada la intervención requerida.
Los intervalos de indicación SERVICE de la luz testigo podrían diferir de manera significativa con respecto a la Tabla de Mantenimiento según las condiciones de uso del vehículo, de los recorridos, etc. También en estos casos, dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
3.11.2 RELOJ DIGITAL
Para acceder a las funciones del reloj, proceder de la siguiente manera:
- Lectura de la fecha y del mes presionar 1 vez el pulsador superior (después de algunos instantes reaparece automáticamente la hora).
- Lectura de los segundos
en presionar 2 veces consecutivas el pulsador superior; para llevarlo nuevamente a la configuración inicial, pulsar otra vez el pulsador.
Para regular la hora y el calendario, se accionan los dos pubsadores a la derecha del cuadrante, comenzando por la visualización de la hora. - Regulación del mes
presionar 2 veces consecutivas el pulsador inferior, a continuación seleccionar el número exacto con el pulsador superior.
• Regulación de la fecha
presionar 3 veces consecutivas el pulsador inferior, a continuación seleccionar el número exacto con el pulsador superior.
• Regulación de la hora
presionar 4 veces consecutivas el pulsador inferior, a continuación seleccionar el número exacto con el pulsador superior.
• Regulación de los minutos
presionar 5 veces consecutivas el pulsador inferior, a continuación seleccionar el número exacto con el pulsador superior.
Luego, presionar otra vez el pulsador inferior para regresal de la visualización de la hora. Si ser realizaron modificaciones, confirmarlas presionando el pulsador superior.
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3.12 MANDOS DEL MANILLAR
MANDO DERECHO (Fig.18)
1)=Contrapeso
2)=Puño=accelerador
3)=Palanca=del=freno=delantero
A) Interruptor=luces:
a=la=derecha===apagado central===luces=de=posición=y=del=salpicadero a=la=izquierda===luces=de=cruce=/de=carretera
MANDO IZQUIERDO (Fig.19)
1)=Palanca=del=freno=trasero
2)=Contrapeso
3) Pulsador del claxon
4)=kInterruptor=indicadores=de=dirección
5)=Desactivación=indicadores=de=dirección
6)=Desviador=luces:
ED de carretera
D de cruce
B) Pulsador de arranque eléctrico
3.13 CONMUTADOR DE LLAVE
Encendido deshabilitado (se puede extraer la llave)
Predisposición al arranque (no se puede extra la llave)
Activación bloqueo de la dirección (encendido deshabilitado, se puede extraer la llcap)3.(14)
El vehículo se suministra con dos llaves. En caso de perder una llave, recurrir a un Centro Autorizado MALAGUTI para solicitar una copia de seguridad. En caso de perder ambas llaves, es necesario sustituir toda la cerradura.
3.14 BLOQUEO DIRECCIÓN
Activación
Con el manubrio girado hacia la izquierda, introducir la llave, presionarla y girarla a izquierdas (Fig.21). Desactivación
Girar la llave a derechas.
El vehículo se entrega con una bolsa de herramientas que se encuentra debajo del silFig.22):
A Tubo bujía (para usar con llave inglesa)
B Mango para accesorios
C Doble accesorio destornillador / Llave Allen (para usar con el mango para accesorios "B")
D Llave inglesa
E Llave de regulación amortiguador
La posición del caballete central no es controlada electrónicamente, por tanto es posible la puesta en marcha del motor con el vehículo en posición de estacionamiento. Para colocar el vehículo sobre el caballete, pisar el perno (A-Fig.23) y levantar el vehículo por la manilla posterior.
Durante la maniobra de colocación sobre el caballete central, mantener el vehículo en equilibrio para evitar que se vuelque.
No sentarse sobre el vehículo apoyado sobre el caballete.
text_image
ulo A Fig.23
Malagmi IDEE IN MOTO
Normas de uso
4.1 CONSEJOS
El propietario es responsable personalmente de las condiciones de su vehículo.
Las funciones vitales del vehículo pueden deteriorarse rápida e inesperadamente aunque no se utilice (por ejemplo si se deja a la intemperie). Cualquier tipo de
daño, pérdida de líquido o pérdida de presión de los neumáticos puede provocar serias consecuencias. Por lo tanto es importante efectuar una cuidadosa inspección de las partes principales del vehículo antes de su utilización.
4.2 RODAJE
Un buen rodaje es fundamental para la duración de las partes del motor, de la transmisión y de todos los órganos en movimiento, así como para garantizar el perfecto funcionamiento con el paso del tiempo.
sDurante los primeros 1000 km de recorrido:
- Evitar abrir completamente el puño del acelerador y mantener una velocidad constante por largos recorridos.
- No usar el vehículo a más del 80% de la velocidad máxima.
Importante!
Tras una conducción prolongada a regímenes elevados, al parar el vehículo no apagar inmediatamente el motor sino hacerlo funcionar al mínimo durante 30 segundos.
Después de los primeros 1000 km, aumentar progresivamente la velocidad con las limitaciones previstas por las normativas vigentes.
Tanto durante el rodaje como posteriormente, utilizar exclusivamente GASOLINA VERDE SIN PLOMO.
Malagmi IDEE IN MOTO
4.3 CONTROLES ANTES DE LA UTILIZACIÓN
| DENOMINACIÓN | CONTROLES |
| Combustible | Cantidad adecuada |
| Aceite de transmisión y aceite del motor | Nivel dentro de los límites prescritos. Controlar que no existan pérdidas. |
| Neumáticos | Presión/desgaste/daños |
| Tuercas, tornillos, pernos | Apriete correcto |
| Dirección | Que gire libremente de un extremo al otro. |
| Frenos del./tras. | Funcionamiento y desgaste; si fuera necesario regularlos o sustituirlos |
| Acelerador | El funcionamiento debe ser suave; si fuera necesario lubrificarlo o regularlo |
| Luces y señales | Que funcionen perfectamente |
| Líquido refrigerante | Nivel de líquido en el depósito o posib pérdidas del circuito |
| Caballete | Funcionamiento del caballete y de los muelles de retorno |
| Cargas | Correcto anclaje al vehículo de carga y accesorios (p.ej. cofre trasero) |
El control requiere unos minutos pero su seguridad y la de los demás es mucho más importante. Si no tiene tiempo o prefiere añadir controles más específicos a los controles de mantenimiento programado indicados en la secc.5 de este Manual, diríjase a un Centro Autorizado Malaguti.
4.4 ARRANQUE DEL MOTOR
Para efectuar el arranque, antes de accionar el pulsador de puesta en marcha es necesario apretar y mantener en esa posición la palanca del freno delantero o trasero para que actúe sobre un interru de asenso a la marcha.
La transmisión automática hace girar la rueda trasera, incluso con pequeñas rotaciones del puño del acelerador. Soltar con cuidado el freno tras el arranque, prestando atención en gradualmente la aceleración.
No encender el motor en ambientes cerrados, porque los gases de escape son sumamente tóxicos.
No accionar el pulsador de «START» ni llevar a «ON» el conmutador de llave con el tanque vacío para no arruinar el sistema de inyección.
Si el motor no se pone en marcha, soltar el interruptor de arranque, esperar unos segundos y volver a pulsarlo. No accionar la puesta en marcha durante más de 10 segundos por cada vez, para no agotar la energía de la batería. Para garantizar la máxima duración del motor, nunca acelerar a fondo con el motor frío.
¡IMPORTANTE! Paragarantizarla máxima duración de la batería, aconsejamos encender el vehículo con los faros apagados.
malagmi IDEE IN MOTO
El equipo de alimentación del vehículo puede soporta4.4.1 ARRANQUE DIFICULTOSO
el arranque tanto en base a las condiciones del motor (caliente/frío) como en base a la temperatura ambiental.
- Poner el vehículo sobre el caballete central (Véase cap.3.16)
- Tener el puño del acelerador al mínimo.
- Colocar la llave en el conmutador y girarla a la posición ON Ⓞ
- Apretar la palanca del freno delantero o trasero; luego accionar el pulsador de encendido eléctrico (B-Fig.18).
En el raro caso de que se ahogara el motor, para facilitar el arranque es posible intentar la puesta en marcha con el puño del acelerador abierto parcial o completamente. De todos modos, una vez arrancado el motor es necesario recurrir a un Centro Autorizado MALAGUTI para controlar las causas y restablecer el funcionamiento correcto.
4.5 PUESTA EN MARCHA
- Montar sobre el vehículo manteniendo apretada la palanca de freno trasero y con las dos manos en el manillar.
- Comprobar que los espejos retrovisores estén en la posición correcta.
- Calentar el motor unos segundos antes de partir.
- Controlar que el caballete central del vehículo se encuentre en posición de reposo (levantado).
- Controlar el tráfico de la carretera y accionar el indicador de dirección.
- Soltar el freno, luego girar suavemente el puño del acelerador y entrar en la carretera.
4.6 FRENADO
Cerrar el puño del acelerador y accionar los dos frenos a la vez, modulando por igual la fuerza aplicada a las palancas para evitar deslizamientos de las ruedas y peligrosos derrapes.
El accionamiento se produce de la siguiente manera:
Palanca izquierda: Acciona el freno trasero. Palanca derecha: Acciona el freno delantero.
4.7 PARADA MOTOR
Después de un recorrido largo, se aconseja dejar el motor en marcha (al mínimo) durante unos instantes antes de llevar la llave a la posición de paradocero OFF
No acelerar con los frenos accionados.
La transmisión automática hace girar la rueda trasera, incluso con pequeñas rotaciones del puño del acelerador. Soltar con cuidado el freno tras el arranque, prestando atención en dosificar gradualmente la aceleración.
Siempre controlar que haya suficiente gasolina (aprox. de 1 litros) en el tanque de combustible, de manera que no se dañe la bomba de gasolina. La ausencia total de gasolina en la bomba puede arruinarla de manera significativa. En caso de indicación deentrada en reserva de combustible, se aconseja efectuar el reabastecimiento en primer distribuidor que se encuentre.
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4.8 INDICACIONES PARA LA SEGURIDAD Y PRINCIPALES CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN
- Llevar siempre el casco (homologado) correctamente sujetado (también el pasajero) e indumentaria adecuada, evitando extremos sueltos, cazadoras sin abotonar, etc.
- Mantener siempre bien limpia la visera (o las gafas de protección) y el parabrisas.
- Regular correctamente los espejos retrovisores.
- Conducir siempre sentados, con ambas manos en el manillar y los pies sobre las tarimas.
- Calentar bien el motor antes de salir, dejándolo en marcha al mínimo algunos minutos.
- Cuando se viaja en columna, mantener la distancia de seguridad de los otros vehículos. En situaciones como por ejemplo columnas o filas lentas, cuando la velocidad necesaria es muy cercana a la mínima producida por el motor en tracción, mantener una marcha constante comporta un deslizamiento continuo que recalienta el embrague. En ese caso, para extender la duración del embrague es mejor proceder efectuando breves desplazamientos.
- Sobre la carretera seca y sin gravilla o arena, usar ambos frenos: uno solo puede causar deslizamientos peligrosos e incontrolables.
- Sobre la carretera mojada, conducir con prudencia y a velocidad limitada: usar los frenos "suavemente" y servirse en cambio del "freno motor".
- Las buenas condiciones psicofísicas son fundamentalesparalaseguridaddeconducción.Las
sustancias narcóticas, el alcohol, los psicofármacos, los estados de cansancio físico o somnolencia pueden generar situaciones de grave peligro.
- Los cambios de dirección, los cambios de carril, los virajes en calles laterales, los acercamientos a la acera para aparcar deben ser señalados siempre con los indicadores de dirección.
- En proximidad a los stop, semáforos en rojo, pasos a nivel, cunetas, dunas de deceleración, etc. disminuir la velocidad a tiempo prudencial y con moderación. La seguridad es importante para Usted, pero también para quien viene detrás.
- Viajar con las luces siempre encendidas, incluso de día.
- Tras una conducción prolongada a muchas revoluciones, cuando se para el vehículo se aconseja no apagar inmediatamente el motor, sino dejarlo en marcha al mínimo aproximadamente 30 segundos.
- Antes de cada viaje, controlar siempre: el nivel del aceite motor, el nivel del líquido refrigerante, el estado de desgaste y la presión de los neumáticos, el correcto funcionamiento de la instalación eléctrica y del sistema de frenos.
- Utilizar exclusivamente gasolina verde sin plomo y los lubricantes previstos por el fabricante. Evitar la mezcla de aceites no compatibles entre sí.
- No utilizar el teléfono móvil sin respetar las prescripciones de las leyes vigentes, mientras se está conduciendo ni durante el reabastecimiento de combustible.
- No permitir que el pasajero utilice el teléfono móvil sin respetar las prescripciones de las leyes vigentes,
durante el viaje y hacer que se sujete siempre de lasenseñarles el comportamiento a tener durante la manillas correspondientes (23-Fig.3). marcha del vehículo.
- Con el pasajero a bordo, el tipo de conducción es completamente diferente. Es indispensable calibrar los dos amortiguadores traseros (cap.5.9) y ser más prudente durante la conducción.
- No viajar con objetos puntiagudos o frágiles en los bolsillos.
- No llevar el casco en la mano o en el brazo duran la conducción (lo mismo vale para el pasajero).
- Nunca distraerse o hacerse distraer durante la conducción.
- No comer, beber, fumar o darse vuelta para hablar con el pasajero durante la conducción.
- No remolcar ni hacerse remolcar por otros vehículos.
- No sentarse sobre el vehículo apoyado sobre el caballete.
- No salir con el vehículo apoyado sobre el caballete.
- No sacar el caballete con el frente del vehículo en bajada.
- No conducir sobre las aceras, bajo portales, sobre el césped de los parques urbanos, etc.
- Los caballitos, remolinos, zigzags son sumamente peligrosos tanto para Usted como para los demás.
- Nunca cargar objetos voluminosos o pesados sin asegurarlos firmemente al vehículo.
- No transportar objetos que sobresalgan del vehículo o que cubran los dispositivos de iluminación y señalización.
- No transportar pasajeros sin antes advertirlos y
- No persistir con un tipo de conducción que no agrade al pasajero.
- No superar el peso máximo previsto (véanse los datos técnicos).
- No exagerar en la instalación de dispositivos eléctricos.
teEvitar absolutamente aquellas modificaciones que sirvan para aumentar las prestaciones y modificar las características técnicas originales.
- No utilizar el vehículo de manera incompatible con el tipo de vehículo.
- No mantener el motor en marcha con el vehículo parado demasiado tiempo.
- No arrancar ni tener en marcha el motor en ambientes cerrados o sin aireación; los gases de escape son sumamente tóxicos.
- No efectuar salidas veloces e imprevistas.
- Nunca girar el puño del acelerador de manera demasiado brusca.
- Evitar el uso del pulsador de arranque con el motor el en marcha para no arruinar el motor de arranque.
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Mantenimiento ordinario
5.1 MANTENIMIENTO
ADVERTENCIAS
Para su seguridad y la de terceras personas, así como para garantizar un buen funcionamiento del vehículo, es absolutamente necesario hacer efectuar las operaciones de mantenimiento ordinario con la frecuencia indicada en la tabla de la pág.27 de este manual.
La inobservancia de estas intervenciones puede perjudicar el correcto funcionamiento del vehículo con todas las relativas consecuencias, incluida la ANULACIÓN DE LA GARANTÍA.
Para las informaciones concernientes las modalidades de aplicación de la garantía, consultar el "Manual de Garantía y Servicio".
Si se presentas en anomalías de funcionamiento, se aconseja no esperar a completar el kilometraje para la siguiente revisión, sino señalarlas enseguida a un Centro Autorizado Malaguti para resolverlas.
Antes de iniciar cualquier intervención sobre el vehículo, apagar el motor, quitar la llave y esperar hasta que el motor, el escape y el circuito de refrigeración del motor se enfrien por completo para evitar quemaduras.
En las intervenciones de mantenimiento siempre utilizar guantes y gafas protectoras y cerciorarse de que las partes térmicas del vehículo se hayan enfriado para evitar quemaduras.
EL PRIMER CUPÓN DE REVISIÓN debe efectuarse a los 1000 km; para los siguientes, véase la siguiente TABLA DE MANTENIMIENTO.
Si el plazo temporal previsto para la revisión se alcanza antes que el término kilométrico, efectuar el mantenimiento programado correspondiente.
Los intervalos de indicación SERVICE de la luz testigo (véase párr.3.11.1) podrían diferir de manera significativa con respecto a la Tabla de Mantenimiento según las condiciones de uso del vehículo, de los recorridos, etc. También en estos casos, dirigirse igualmente a un Centro Autorizado MALAGUTI.
Tras cada intervención programada, el Centro Autorizado MALAGUTI se encargará de eliminar la señal SERVICE una vez efectuada la intervención requerida.
Malagati
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5.2 TABLA DE MANTENIMIENTO
Nr. : revisión
: control
○: limpieza
□: regulación
Δ: cambio
| CONTROLES E INTERVENCIONES | 1Primeros1.000 Km | 24.000 Km | 38.000 Km | 412.000 Km | 516.000 Km | 620.000 Km | 724.000 Km | |
| Bujía (estado y distancia electrodos) | ○● | ○● | ○● | △ | ○● | ○● | △ | |
| Aceite del motor y limpieza de la malla filtrante | * | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| Aceite de transmisión final | * | △ | △ | △ | ||||
| Válvulas (juego) | * | ●□ | ●□ | ●□ | ||||
| Filtro bomba gasolina | * | △ cada 48.000 Km | ||||||
| Correa trapezoidal | * | ● | ● | △ | ● | ● | △ | |
| Masas embrague | * | ● | ● | △ | ● | ● | △ | |
| Rodillos variador principal | * | ● | ● | △ | ● | ● | △ | |
| Casquillo poleas variador y cojinete embrague (engrase) | * | ● | ● | |||||
| Estanqueidad circuito de frenos - Circuito de Inyección | * | ● | ● | ● | ||||
| Filtro de aire (aspiración y transmisión) | * | ○● | ○● | ○● | △ | ○● | ○● | △ |
| Estado de la batería y nivel de carga | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Estado de desgaste: Pastillas de freno - Discos de freno | ● | ● cada 2.000 Km | ||||||
| Nivel y densidad líquido refrigerante (cambiar cada 2 años) - Estanqueidad manguitos | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Líquido sistema de frenos | * | ● | △ cada 24 meses o 12.000 Km | |||||
| Cajinetes ruedas | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Articulaciones chásis (o mecanismos de palancas) | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Juego y funcionamiento dirección (eventual lubricación) | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Funcionamiento y estanqueidad horquilla y amortiguadores | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Apriete tuercas y tornillos varios | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Apriete caballlete central - Lubricación pernos | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Funcionamiento interruptor caballlete lateral - Lubricación | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Presión neumáticos - Estado de desgaste banda de rodamiento | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Control final: Condicionesdelosneumáticos-Presióndeuso-Alumbrado-Dispositivos de señalización - Funcionamiento de los interruptores - Prueba del vehículo | * | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Nota: Efectuar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si el vehículo se utiliza en zonas lluviosas, polvorientas o en recorridos accidentados.
Dada su mayor simplicidad, las operaciones de control no indicadas con el asterisco tam efectuadas por técnicos no autorizados por Malaguti, bajo su directa responsabilidad.
5.3 ACEITE DE TRANSMISIÓN
Control/Reabastecimiento nivel
1) Colocar el vehículo sobre una superficie plana y apoyarlo sobre el caballete central
2) Desenroscar el tornillo de llenado de aceite (A-Fig.24).
3) Reabastecer, si fuera necesario, con el aceite aconsejado (Q8 CLASS 10W40) hasta que el mismo desborde.
4) Volver a enroscar el tornillo de llenado de aceite.
Cambiar el aceite después de los primeros 1.000 Km y cada 12.000 Km.
1) Colocar el vehículo sobre una superficie plana y apoyarlo sobre el caballete central
2) Colocar una cubeta debajo del cárter.
3) Desenroscar los tornillos de descub.24) y de llenado (A-Fig.24).
4) Limpiar el tornillo de descarga y volver a enressarlo.
5) Llenar el cáter con el aceite aconsejado (Q8 CLASS 10W40) hasta que el mismo desborde (150cc).
6) Volver a enroscar el tornillo de llenado . de aceite
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A B i.e.Fig.24
Efectuar la operación con el motor apagado o frío.
oriódicamente com probarquenohayapérdidas aceite en la zona del tapón de descarga, eda posterior. Si las hubiera, consultar con gencia a un Centro Autorizado MALAGUTI.
Evitar la entrada de materiales extraños en el cárter de la transmisión durante el control o el cambio de aceite. No dejar que caiga aceite sobre el neumático o sobre la rueda.
Desechar el aceite agotado en un centro de recolección especializado y autorizado, de conformidad con las normas vigentes.
Control del nivel de aceite cada 2.000 Km
En los motores 4T, el aceite motor se utiliza para lubricar los órganos de la distribución, los soportes de banco y el grupo térmico. Una cantidad de aceite insuficiente puede provocar graves daños al motor.
En todos los motores 4T, el deterioro de las características del aceite, así como un cierto consumo, deben considerarse normales. En particular, los consumos dependen de las condiciones de uso (p.ej. conducir siempre al máximo aumenta el consumo de ace
A fin de prevenir cualquier inconveniente, se aconseja controlar el nivel de aceire con mayor frecuencia que la indicada en la TABLA DE MANTENIMIENTO, especialmente antes de emprender un largo viaje.
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ra lubricar anco y e A Max Min Fig.25Control nivel
Esta operación tiene que efectuarse con el motor frío siguiendo el procedimiento a continuación:
1) Poner el vehículo sobre el caballete central una superficie plana.
2) Parar el motor y esperar unos minutos para que nivel de aceite se restabilice.
3) Desenroscar el tapón/varilla-Fig.25), secarlo con un paño seco y volver a enroscarlo.
4) Extraer nuevamente el tapón/varilla y controlar que el nivel esté comprendido entre las marcas MAX y MIN; eventualmente reabastecer con aceite Q8 CLASS 10W40.
Cantidad máx. de ace1000cc.
Cantidad máx. aceite para cambio periódico: 800cc.
5) Volver a enroscar el tapón/varilla (A-Fig.25).
Cuando se controla el nivel de aceite hay que cerciorarse de que el vehículo esté en posición vertical, ya que una leve inclinación lateral podría dar valores incorrectos.
Si fuera necesario controlar el nivel de aceite con el motor caliente, la línea del nivel resultará más baja, por tanto esperar un mínimo de 10 minutos tras la parada del motor de manera que éste se enfríe y se vea el nivel exacto.
Reabastecimiento aceite
Los eventuales reabastecimientos de aceite deben efectuarse a continuación del control del nivel y, todos modos, agregando aceite sin nunca superar el nivel MAX.
¡No superar el nivel MAX! La excesiva presión interna puede causar una disminución en el rendimiento, un mal funcionamiento o daños en el motor.
El aceite usado contiene sustancias nocivas para el medio ambiente, por lo cual se aconseja dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI, que cuenta con medios para eliminar los aceites respetando las normas legales vigentes.
Sustitución del aceite y limpieza de la malla después de los 1000 Km y cada 4000 km
1) Poner en marcha el motor algunos minutos.
2) Parar el motor. Colocar debajo del motor un r para el aceite y extraer la varilla de Ar-Fig126-Pn
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A F SFig.26 Fig.27
3) Retirar el tapón de descarga (S-Fig.26) y dejar escun aceite.
4) de Retirar el tapón del filtro). (F-Fig.26
5) Limpiar la malla del 1aFig.27) (con disolvente.
6) Controlarla empaquetadura de anillo3-Fig.27) y cambiarla si es necesario.
7) Reinstalarla empaquetadura de anillo, el resorte de compresión 2(Fig.27), la redecilla del aceite y apretar tapón del filtro.
Cerciorarse de que la empaquetadura de anillo esté en la posición correcta.
8) Reinstalar y apretar el tapón de descarga.
9) Reabastecer el motor con 800cc. de aceite Q8 CLASS 10W40 y volver a introducir la varilla de medición.
10) Poner en marcha el motor y dejarlo calentar; luego controlar que no hayan pérdidas. Si las hubiere, para motor e identificar la causa.
ipiente Repetir el control de nivel de aceite del motor (Vé "Control nivel" cap.5.4).
Hacer funcionar el motor con lubricación insuficiente o con lubricantes inapropiados acelera el desgaste de las partes móviles y puede originar graves averías.
El aceite usado contiene sustancias nocivas para el ambiente. Para el cambio de aceite aconsejamos dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI, que cuenta con medios para eliminar los aceites respetando las normas legales vigentes.
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5.5 LÍQUIDO DE FRENOS DELANTERO Y TRASERO
Control cada 30 días
- El control (visual) se efectúa a través de la mirilla
(S-Fig.28) de los depósitos: freno delantero (A-Fig.28)
y freno trasero (B-Fig.28), con el vehículo en una superficie plana y en posición perfectamente vertical.
- El nivel es correcto cuando se encuentra a 3mm del límite inferior de la mirilla.
- Los reabastecimientos se realizan en un Centro Autorizado MALAGUTI.
El aceite hidráulico es corrosivo y puede causar daños y lesiones. No mezclar aceites de distinta calidad. Controlar que la hermeticidad de las juntas sea perfecta.
Sustitución cada 12.000 Km o 24 meses
- Si el fluido resulta alterado, con escorias, detritos o trazas de agua, es indispensable sustituirlo por completo.
- Una excesiva elasticidad al accionar la palanca del freno es un signo probable de presencia de aire dentro del circuito. Dirigirse inmediatamente a un Centro Autorizado MALAGUTI.
Para el buen funcionamiento y duración del vehículo se aconseja hacer realizar estas operaciones en un Centro Autorizado MALAGUTI.
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5.6 LÍQUIDO REFRIGERANTE
- El tanque de expansión del líquido refrigerante encuentra dentro del cofre delantero protegido por una tapa de plásticap.3.5).
- El nivel del líquido refrigerante puede controlarse gracias a las marán "MIN" y "MAX" visibles a tro de la mirilla de inspección del número de ch (Fig.29).
- El control del nivel del líquido refrigerante en el depósito se realiza siempre con el motor frío, evitar posibles quemaduras.
- El nivel del líquido es satisfactorio cuando está comprendido entre las marcas MEN"" y "MAX" dibujadas en el depósito.
- Si se encuentra por debajo de la marMIN"de reabastecer líquido hasta el líMAX".
- Se aconseja utilizar el líquido refrigerante: Q8 TOP FLUID.
- Si no se utiliza un líquido ya mezclado con agua, sino puro, efectuar una dilución con agua en iguales.
La temperatura del líquido refrigerante se visualiza en unse indicador de temperatura en la parte derecha del salpicadero. La zona roja de la escala graduada y el encendido de la luz testigo indican una temperatura excesiva del líquido refrigerante (cap.3.11).
En: este caso, hay por unmediatamente el vehículo nasis y dejar que se enfríe el motor. Asegurarse de que no haya, por ejemplo: - Objetos que obstruyan la superficie de refrigeración para del radiador situada entre los dos faros delanteros (quitar los objetos)
- Pérdidas de líquido en el circuito (ver nivel del líquido, reabastecer)
- Controlar que el fusible del ventilador esté en buen estado (sustituirlo si fuera el caso)
El circuito de refrigeración comprende un electroventilador accionado por un termistor que interviene automáticamente para enfriar el líquido en el radiador cuando la temperatura alcanza valores demasiado elevados. El ventilador está protegido por un fusible de 7.5A que se encuentra dentro del cofre portaobjetos (cap.3.6).
Antes de usar el vehículo, controlar que la superficie de refrigeración del radiador, situada detrás de larueda delantera, no esté parcialmente obstruida con hojas, papel, barro, etc.
Indicador de temperatura del líquido
En cualquier caso de defecto en el circuito de refrigeración, se aconseja dirigirse lo antes posible a un Centro Autorizado Malaguti para efectuar un control a fondo, aunque se haya reparado la causa del defecto.
Nota: La duración del vehículo depende en gran medida del cuidado puesto en la lubricación.
LUBRICANTES TIPO DE LUBRICANTE
| ACEITE MOTOR (4 TIEMPOS) Q8 CLASS 10W 40 | ||
| ACEITE TRANSMISIÓN MOTOR | Q8 | CLASS 10W 40 |
| LUBRICANTE PARA FILTROS DE AIRE | Q8 | AIR FILTER OIL |
| LÍQUIDO RADIADOR Q8 TOP FLUID | ||
| LUBRICANTE CIRCUITO DE FRENADO | Q8 | BRAKE FLUID DOT 4 |
| ACEITE PARA BARRAS DE HORQUILLA Q8 FORK OIL | ||
5.8 BUJÍA
Sustituir cada 12000 km
Tipos de bujía a utilizar: NGK DPR7EA9
La bujía es un elemento importante:
- Un buen cuidado de la bujía es importante para que el funcionamiento del motor sea excelente.
- Para su mantenimiento, es necesario desmontar el mamparo central debajo del sillin (P-Fig.30) extrayendo los 3 tornillos de fijación (Fig.30) y, mediante un destornillador, levantar el perfil in sujetado por dos dientes de la tarima posapiés,
sacar delicadamente el capuchón con pequeños giros a derechas e izquierda (Fig.31); desenroscar entonces la bujía con la llave correspondiente del equipamiento (todas las operaciones con la bujía tienen que efectuarse con el motor frío).
- Examinar el estado de la bujía tras un recorrido bastante largo (10-15 km) y habiendo dejado enfriar el motor por lo menos 10-15 minutos, ya que los depósitos y el color del aislante proporcionan indicaciones útiles sobre el grado térmico de la misma, así como sobre la carburación, la lubrica y el estado general del motor. Un color marrón claro del aislante alrededor del electrodo central indica que todo funciona bien.
- Después de haber desmontado la bujía, limpiar Fig.30 cuidadosamente los electrodos y el aislante utilizando un cepillo metálico. Regular la distancia de los electrodos utilizando una galga calibrada: la distancia tiene que ser de 0,6 ÷ 0,7 mm.
- Limpiar enérgicamente con aire para evitar que los residuos entren en el motor y volver a montarla enroscándola a mano hasta el tope, para después apretarla con la llave correspondiente al par de ajuste indicado: 17,5 Nm/1,75 kgm
Las bujías con grado térmico diferente del que se deduce de las siglas aconsejadas pueden dañar gravemente el motor.
Hay que sustituir toda bujía que presente fisuras en el aislante o los electrodos corroídos.
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ujía ido an la icado P V
5.9 REGULACIÓN DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS
- Los amortiguadores traseros pueden ser regulados en la precarga del muelle, por lo cual es posible
adaptar las prestaciones del vehículo en base carga, al tipo de conducción y al tipo de - La regulación se realiza interviniendo con la correspondiente suministrada en la abrazadera situada en la parte superior de los amortiguadores
(R-Fig.32): girándola a izquierdas, se aumenta la fuerza del resorte (aumento de carga).
¡ATENCIÓN!: Regular los dos amortiguadores con los mismos índices de calibrado; un calibrado desigual puede comprometer la estabilidad del vehículo.
Precargar el resorte de lo amortiguadore en la posición "4" cuando se viaje con pasajero.
llave
Para evitar riesgos de abrasión durante la operación de regulación, se aconseja el uso de guantes.
Se han previsto cinco posiciones de regulación:
1) sólo conductor liviano (hasta 75 kg)
2) sólo conductor
3) conductor y cofre
4) conductor y pasajero
5) conductor, pasajero y cofre
5.10 REGULACIÓN DEL MÍNIMO
Si hubiera que efectuar una regulación dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
5.11 REAJUSTE DE JUEGOS DEL ACELERADOR
Controlar que el recorrido en vacío del puño del acelerador sea de 1-3 mm (medido en el borde del mismo).
La regulación, si fuera necesaria, tiene que efectuarse en un Centro Autorizado MALAGUTI.
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5.12 REGULACIÓN DE LAS PALANCAS DE LOS FRENOS
El mantenimiento se limita al control del nivel del líquido de frenos (cap.5.5).
Una sensación de blandura en las palancas de los frenos puede indicar la presencia de aire en el circuito hidráulico: en ese caso dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI para efectuar un control y, si fuera el caso, la expurgación del circuito.
5.13 CONTROL DE LAS PASTILLAS Y LOS DISCOS DE FRENO DELANTEROS/TRASEROS
- Se aconseja controlar el estado de las pastillas y de los discos de los frenos delanteros y traseros cada 2.000 Km.
- Controlar visualmente el espesor de las pastillas de frenos como se indica mediante las referencias A (delantero), B (trasero) (Fig. 33-34). El espesor mínimo del ferodo de las pastillas de freno no tiene que ser inferior a los 2 mm (Fig.35).
- Si el espesor de las pastillas se aproxima al mínimo permitido, o si están estropeadas, sustituirlas inmediatamente.
Es absolutamente necesario sustituir los discos de freno y las pastillas desgastadas lo antes posible. Dicha operación debe ser efectuada por un Centro Autorizado Malaguti, utilizando solamente Recambios Originales Malaguti.
Las bombillas del faro delantero son de cuarzo (halógenas) para mejorar la visibilidad durante las horas nocturnas.
- Luz de cruce / de carretera (A-Fig.36) Bombilla halógena 12V - 60/55W (H4)
- Luz de posición (B-Fig.36) Bombilla 12V - 5W (W5W)
Para información acerca de los mandos de las véanse las cap.3.12.
- Con el auxilio de un destornillador de cruz, intervenir en el tornillo de regulación del proyector (teniendo en cuenta que una rotación a derechas baja el haz luminoso y viceversa.
- Regular el haz de luz de manera que la ll del mismo proyectado sobre la pared resulte aproximadamente 95cm del piso.
Periódicamente, llevar a controlar el haz luminoso del bifaro delantero a un Centro Autorizado MALAGUTI.
Nota: Se aconseja comprobar el buen funcionamiento de la bombilla sustituida antes de montar definitivamente el grupo del faro.
REGULACION HAZ LUMINOSO
Para controlar o regular la inclinación vertical del haz luminoso, proceder de la siguiente manera:
- Poner el vehículo en condiciones de marcha a 10m de una pared.
- Encender las luces de cruce delanteras del vehículo en equilibrio, sin caballete y sin conductor (apoyándose por ejemplo a una pared lateral).
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el haz a 10m B A R Fig.36
malagmi IDEE IN MOTO
SUSTITUCIÓN BOMBILLAS
La regulación, si fuera necesaria, tiene que efectuarse en un Centro Autorizado MALAGUTI.
5.14.2 INDICADOR DE DIRECCIÓN DELANTERO
- Indicador de dirección delantero (C-Fig.37) Bombilla anaranjada 12V - 10W (RY10W)
SUSTITUCIÓN BOMBILLAS
Elmalfuncionamiento de unodeloscuatro indicadores de dirección es señalado por el aumento de la frecuencia de destello de la luz testigo "indicadores de dirección" colocada en el salpicadero.
La regulación, si fuera necesaria, tiene que efectuarse en un Centro Autorizado MALAGUTI.
- Luz de posición (B-Fig.38)
Bombilla 12V - 5W (W5W)
• Luz de freno (S-Fig.38)
Bombilla 12V - 10W (R10W)
- Indicador de dirección trasero (E-Fig.38)
Bombilla 12V - 10W (R10W)
Nota: Controlar visualmente que funcione la luz de freno, apretando una de las dos palancas del freno.
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V F V
• Retirar la luz de la placa (véase párr.5.14.1).
- Retirar la cubierta del faro trasero (F-Fig. 38) desenroscando los 2 tornillos (V-Fig.38), teniendo cuidado de no marcarla.
- Retirar la parábola (P-Fig.38) desenroscando tornillos (W-Fig.38).
Luz de posición (B-Fig.39)
- Extraer el portalámpara de la parte interior
• Sustituir la bombilla - Volver a montar el portalámpara de goma presión) y volver a montar la cubierta.
Luz de freno (S-Fig.40) y luz indicador de dirección (E-Fig.40)
- Extraer el capuchón de color del faro, que fijado mediante 2 ganchos.
• Sustituir la bombilla. - Volver a colocar el capuchón de color y montar la cubierta.
Mientras se realizan las operaciones anteriores, prestar mucha atención para no arruinar las partes circundantes (transmisiones, circuitos eléctricos, juntas, etc.).
5.14.4 FARO DE LA PLACA DE MATRICULACIÓN
- Luz placa (C-Fig.41)
Bombilla 12V - 5W (W5W)
Para controlar si la bombilla funcio Fig(41) que poner el interruptor de luces del mando de la derecha en la posición intermedia y girar la posición de puesta en marcha.
SUSTITUCIÓN BOMBILLAS
Para sustituir la bombilla del faro de la placa de matriculación, proceder de la siguiente manera:
- Remover la cubierta del faro de la F-Fig.42) (desenroscando el tornillo (V-Fig.42).
- Extraer el portalámpara de goma de la cubierta de plástico.
ve Susitoir la bombilla. - Volver a colocar el portalámpara y volver a monta la cubierta.
Mientras se realizan las operaciones anteriores, prestar mucha atención para no arruinar las partes circundantes (transmisiones, circuitos eléctricos, juntas, etc.).
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F V
Malas
IDEE IN MOTO
5.15 FUSIBLES
Elcableadoeléctricoincluyeochofusiblesqueprotegen los componentes más importantes contra posibles anomalías y están situados en el cofre portaobjetos (F-Fig.43). Los fusibles son los siguientes:
| A | Ludes A | CHAC | |
| B | 7.5 A | STOP | Stop+Luces de direccion |
| C | Accelerator | MC Motor | bajo llave |
| D | Central Cu | ||
| E | 30 A | PRINCIPAL | Principal |
| F | 10 A | PUMP.I.E. | Bomba gasolina |
| G | 7.5 Filador | ||
| H | 30 A | CHARGE | Protección recarga batería |
SUSTITUCIÓN FUSIBLES
Para sustituir un fusible es suficiente abrir el postigo central del protector de piernas, sacar el fusible fundido
y sustituirlo por uno de la misma capacidad. Dentro del postigo hay algunos fusibles de reserva (S Controlar que el amperaje del fusible que se corresponda a los datos especificados.
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S jeros
Fig.43
En caso de que un fusible sustituido se siga fundiendo, es importante dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI para efectuar los controles necesarios.
No sustituir los fusibles por otros de mayor capacidad, ya que se podría dañar gravemente la instalación eléctrica y causar el incendio del vehículo en caso de cortocircuito.
Malagmi IDEE IN MOTO
5.16 BATERÍA (12V - 9Ah)
El alojamiento de la batería está situado en el túnel central.
Montaje de la batería
(operación efectuada antes de la entrega)
Para colocar la batería en su alojamiento, es necesario proceder de la siguiente manera:
- Tomar la batería cargada previamente.
- Aplicar la banda adhesiva de Fig.44e quitando las dos películas de protección situadas en extremos de la zona adhesiva e indicadas flecha en el dibPjFig.(14).
- Extraer el fusible 30A de protección general.
- Desenroscar los 3 tornillos (V-Fig.45) y remover el tabique central debajo del SsiFig.4\$).
- Retirar la tapa de sujeción de la batería quitando los dos tornillos (C-Fig.46).
- Colocar la batería controlando que se encastre bien en su sitio.
- Conectar la batería al cableado: - polo positivo (+) los cables ROJOS/AZULES - Polo negativo (-) los cables de color NEGRO.
- Apretar hasta el tope los bornes de la batería.
- Volver a colocar en su sitio el fusible 30A de protección general removido anteriormente.
- Comprobar que la batería y el cableado estén en la posición correcta; luego, volver a colocar la tapa de sujeción de la batería.
- Volver a montar el tabique central debajo del sillín.
NUNCA invertir la conexión de los cables.
No utilizar el vehículo sin la batería correctamente posicionada y conectada a los cables del cableado principal. Ello puede causar averías y cortocircuitos a la instalación eléctrica y a sus componentes.
Si se deja la batería descargada, la misma sufre un deterioro significativo.
Se aconseja utilizar guantes y gafasdeprotección cuando haya que quitar la batería de su sitio, para una recarga, por ejemplo.
Recarga de la batería
- Para efectuar esta operación se aconseja quitar la batería de su alojamiento, a menos que se utilize conexión a través de la toma de corriente apropió (cap.3.6).
- Desconectar los cables.
- Es una buena norma recargar con un amperaje de 1/10 de la potencia de la batería cargada.
- Volver a montar la batería teniendo cuidado de conectar el cable positivo (rojos/azules) al polo el cable negativo (negro) al polo -.
- Apretar hasta el tope los bornes de la batería.
- Es importante que la batería se mantenga siempre completamente cargada, por lo cual, en los meses de invierno o cuando el vehículo permanece parado, hay que ponerla a recargar por lo menos una vez por mes.
cde batería contiene ácido sulfúrico, de gran toxicidad. Evitar el contacto con los ojos, la piel, la ropa. Tener siempre la batería fuera del alcance de los niños.
Si para la carga/mantenimiento de la batería se utilizara la conexión por medio de la toma de corriente correspondiente (cap.3.6), se aconseja abrir el compartimento de la batería para permitir una ventilación adecuada.
¡Peligro de explosión! No utilizar bajo ningún concepto llamas libres (encendedores, cerillas, etc.).
En caso de que el vehículo no funcionara de manera normal, es necesario efectuar los controles y las operaciones indicadas en las secciones correspondientes de este manual.
Si el inconveniente persiste, dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI, que dispone del equipo y de la experiencia necesarios para cualquier tipo de puesta a punto o reparación.
SISTEMA DE FRENADO DEFECTUOSO No frena o desplazamiento excesivo de las palancas.
- En ambos frenos hidráulicos, controlar el nivel del aceite en los depósitos de las bombas freno situadas en el manillar y, si fuera necesario, reabastecerlas o efectuar la expurgación en Centro Autorizado MALAGUTI.
- Controlar el espesor de las pastillas de freno cada 2.000 Km.
EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA
1) Palanca de freno no accionada:
- Accionar una de las palancas de freno.
2) Interruptor principal no activado:
- Introducir la llave y girarla hacia la derecha.
3) Motor ahogado:
- Dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
4) Filtro del aire obturado o sucio:
- Dirigirse a un Centro Autorizado MALAGUTI.
5) Funcionamiento demasiado lento del motor de arranque:
- Batería descargada o parcialmente descargada.
- Cargar la batería.
• Si el defecto persiste, recurrir a un Centro Autorizado MALAGUTI.
6) El motor de arranque gira pero el vehículo no arranca:
- Controlar el estado de la bujía: si es necesario limpiarla o cambiarla;
- Si el defecto persiste, recurrir a un Centro Autorizado MALAGUTI.
5.18 INACTIVIDAD DEL VEHÍCULO
Para mantener el vehículo en perfectas condiciones para mantener todas las partes en perfectas durante un largo período de inactividad, no hay condiciones, aconsejamos limpiar convenientemente olvidarse de: el vehículo.
- Arrancar y dejar en marcha el vehículo aproximadamente 10 minutos para que los residuos de agua puedan ser expulsados por el motor y el aceite revista sus mecanismos y las paredes internas por completo.
- Quitar la bujía e introducir en el interior de una cucharada de aceite motor, luego volver instalarla.
- Pulsar el botón de puesta en marcha varias para permitir que el aceite introducido lubrique partes térmicas.
- Lubricar los cables de control.
- Cubrir todas las superficies metálicas con una de aceite (no hacerlo sobre las partes de ga plástico).
- Quitar la batería y recargarla.
- Dejar el vehículo en un lugar seco.
- Cerciorarse de que, durante el período de inactividad del vehículo, quede siempre una cantidad de gasolina suficiente (aprox. 1 litros) el depósito de combustible, a fin de proteger bomba de gasolina ausencia de gasolina en la bomba puede arruinarla de manera significativa.
5.19 CONSEJOS PARA LA LIMPIEZA
Para mantener todas las partes en perfectas condiciones, aconsejamos limpiar convenientemente el vehículo.
- Antes de efectuar las operaciones de limpieza, proteger el terminal de escape, cerciorarse de que la bujía y los tapones de la gasolina y del estén cerrados.
laNcutázar productos químicos que alteren el a aspecto exterior del vehículo, las partes de la pintura, la goma, etc.
Exeitar el uso de disolventes muy agresivos, que e lo pueden ocasionar la oxidación precoz de l metálicas.
- No utilizar una presión de agua excesiva dur cojalavado para no causar daños a los órganos omanecánicos y eléctricos, sobre todo en la zor delantera del vehículo (manillar, escudo, instrumentación, faros, etc.).
- Evitar lavados de alta presión, por ejemplo con máquinas de chorro de agua o similares.
- Durante la limpieza del vehículo, controlar que la esuperficie de enfriamiento del radiador, situada en lda parte delantera, no esté obstruida con barro, papel, hojas, etc.; si hubiera suciedad, limpiar con un chorro de agua o de aire a presión moderada
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1 2 3 aceite 4 plástico, 5 partes 6 rante
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Accesorios
El vehículo está predisuesto para la aplicación algunos accesorios:
• COFRE DEL MISMO COLOR
• DISPOSITIVO ANTIRROBO ELECTRÓNICO
• PARABRISAS
• FUNDA CUBREMOTO
Nota: El catálogo de recambios Malaguti se actualiza frecuentemente, consultar un Centro Autorizado MALAGUTI para conocer los nuevos accesorios disponibles para "CENTRO".
de Siempre que se intente montar en el vehículo accesorios eléctricos o electrónicos, asegurarse de que no interferan con el funcionamiento normal del mismo y, en caso de duda, consultar un Centro Autorizado MALAGUTI para obtener toda la información al respecto.
- Si se desea montar en el vehículo un determinado accesorio no original, consultar antes MALAGUTI
Spa para saber si ese accesorio en particular es compatible o no con el vehículo.
- MALAGUTI Spa garantiza la plena compatibilidad de su vehículo con los Accesorios Originales MALAGUTI distribuidos en los Centros Autorizados MALAGUTI.
- MALAGUTI Spa está exenta de toda responsabilidad por los daños que pudieran sufrir el vehículo o el usuario debido a la instalación de accesorios no originales. Asimismo, MALAGUTI Spa está exenta de toda responsabilidad por los daños que pudieran sufrir el vehículo o el usuario debido al montaje defectuoso de accesorios, incluso originales, cayendo dicha responsabilidad únicamente sobre quien haya efectuado dicho montaje.
ESP
NOTAS:
Malaguti aconseja:
RECAMBIOS ORIGINALES MALAGUTI
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