FREIBURG RCM 148 - Autoradio BLAUPUNKT - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG FREIBURG RCM 148 BLAUPUNKT

8 622 401 531/7.99St. Sicherheitshinweise Vor Einbau Ihres Autoradios die Einbau- und Anschlußvorschriften lesen. Für die Dauer der Montage und des Anschlusses ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen. Hierbei sind die Sicherheitshinweise des Kfz-Herstellers (Airbag, Alarmanlagen, Bordcomputer, Wegfahrsperren) zu beachten. Das Seitenteil des Autoradios wird im Betrieb sehr heiß. Es ist darauf zu achten, daß keine Kabel am Gehäuse anliegen. In einigen Fahrzeugen liegt ein 20poliger Stecker im Einbauschacht. Dieser Stecker darf nicht am Autoradio angeschlossen werden. In allen Fahrzeugen darf der fahrzeugseitige 8polige +/ISO-Stecker nicht direkt an Ihr Radio angeschlossen werden. Immer Adapterkabel benutzen! Achtung! Bei Falschanschluß erlöscht der Garantieanspruch! Beim Bohren von Löchern darauf achten, daß keine Fahrzeugteile (Batterie, Kabel, Sicherungskasten) beschädigt werden. Der Querschnitt des Plus- und Minuskabels darf 1,5 mm2 nicht unterschreiten. Das Gerät ist mit einer Sicherung, 10 A flink, abgesichert.

Anschlußvorbereitung Der folgende Abschnitt gibt Ihnen eine kleine Einbauübersicht. Welche Autoradiokomponenten befinden sich in Ihrem Fahrzeug? Autoradio, Lautsprecher mit Verstärker (aktiv) oder ohne Verstärker (passiv), Antenne mit oder ohne Verstärker, Motorantenne, Scheibenantenne. Mit welchen Steckverbindungen ist ein vorhandenes Radio adaptiert? Sind es ISO-Norm-Anschlüsse (würden mechanisch an Ihr Radio passen) oder Kfz-spezifische? Wie groß ist der Querschnitt von eventuell vorhandenen Kabeln? Fahrzeuge ohne Autoradios Liegen bereits Lautsprecher und Stromkabel im Fahrzeug? Sind es ISONorm-Anschlüsse oder Kfz-spezifische? Wie groß ist der Querschnitt von eventuell vorhandenen Kabeln? Wie sieht ein ISO-Norm-Stecker aus? Schauen Sie sich bitte die Anschlußkabel an. Beide sind mit ISO-Norm-Steckern versehen. ISO-Norm-Stecker können je nach Kfz-Hersteller unterschiedliche Anschlußbelegungen haben! Für die Dauer der Montage und des Anschlusses ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen. Hierbei sind die Sicherheitshinweise des Kfz-Herstellers (Airbag, Alarmanlagen, Bordcomputer, Wegfahrsperren) zu beachten.

• Strom-Anschluß Anschluß an Fahrzeugseitige ISO-Norm-Stecker (siehe Fig. 5) ohne eigenen Verstärker; aktiv mit Verstärker. Diese Info können Sie über Ihren Kfz- oder Fachhändler beziehen. Bei einer passiven Vorrüstung (mit 4 Ohm Lautsprecher) können Sie den im Kfz befindlichen ISO-Stecker adaptieren. Bei Bedarf mit ISOKabel (7 607 647 093) verlängern. Für eine aktive Vorrüstung können Sie über Ihren Fachhändler für bestimmte Fahrzeuge entsprechende Adapterkabel beziehen. Lautsprecheranschluß in Fahrzeugen ohne jegliche Vorrüstung Bei nachträglich eingebauten Lautsprechern verwenden Sie das ISOLautsprecherkabel. DieVerbindung zwischen dem ISO-Lautsprecherkabel und den Lautsprechern können Sie mit Lüsterklemmen (nicht im Lieferumfang enthalten) herstellen (siehe Fig. 7).

• Antenneneinbau Bei neueren vorgerüsteten Fahrzeugen, z. B. VW, Seat, Audi, wird die Versorgungsspannung für die Antenne über das Antennenkabel zugeführt. (Siehe Bedienungsanleitung vom Kfz.) Soll das Erstausrüstungsradio gegen ein handelsübliches Radio ausgetauscht werden, so ist eine Antenneneinspeiseweiche (Best.- Nr. 7 691 290 202) von Ihrem Fachhändler zu beziehen. Antenneneinbau und Anschluß siehe Antenneneinbauanleitung. Je nach vorhandenem Antennentyp muß evt. ein Antennenadapter verwendet werden. Im Fachhandel erhältlich.

• Autoradioeinbau Das Autoradio wird in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Autoradioausschnitt eingebaut. Autoradioausschnitt freilegen (Ablagefach oder Blindblende ausclipsen) oder Autoradioausschnitt auf 182 x 53 mm ausarbeiten. Für Fahrzeuge mit abweichender Einbausituation liefert Blaupunkt für die gängigsten Fahrzeuge fahrzeugspezifische Einbausätze für 50/52 mm-Geräte. Prüfen Sie daher, welche Einbausituation im Fahrzeug vorliegt, und verwenden Sie zum Einbau gegebenenfalls einen fahrzeugspezifischen Einbausatz. Fahrzeugseitiger Halterahmen In allen Fahrzeugen darf der fahrzeugseitige 8polige +/- ISOStecker nicht direkt an Ihr Radio angeschlossen werden. Immer Adapterkabel benutzen. Bei Falschanschluß erlöscht der Garantieanspruch! Zur Vermeidung von elektrischen Fehlanschlüssen bei fahrzeugseitigen ISO-Steckern ist das Universal-ISO-Adapterkabel (Best.-Nr. 7 607 621 126) für den Plus/Minus, Plus über Zündung, Beleuchtungsanschluß und Plus 12 V-Schaltausgang für externe Komponenten, z. B. Motorantenne, zu verwenden. Zur Zeit können folgende Fahrzeuge mit ISO-Norm-Anschlüssen mit dem Universal- ISO-Adapterkabel adaptiert werden: Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda. Für andere Fahrzeuge mit ISO-Norm-Anschlüssen ist das Kfzspezifische Adapterkabel zu verwenden. Es muß sichergestellt sein, daß der Radioanschluß im Auto bereits werkseitig mit einer 10 A-Sicherung abgesichert ist. Strom-Anschluß an Kfz-spezifische Stecker (siehe Fig. 6) Ist Ihr Radioanschluß im Auto bereits werkseitig mit einer 10 A-Sicherung abgesichert (siehe Bedienungsanleitung oder Sicherungskasten Ihres Kfz), so benötigen Sie nur noch das Kfz-spezifische Adapterkabel (im Fachhandel erhältlich. Bei weniger als 10 A-Absicherung muß wie unter "Anschluß in Fahrzeugen ohne jegliche Vorrüstung" beschrieben eingebaut werden. Anschluß in Fahrzeugen ohne jegliche Vorrüstung (siehe Fig. 4) Bei Fahrzeugen ohne Autoradio-Vorrüstung oder zu geringen Plus-/Minus-Kabelquerschnitten (< 1,5 mm2 ) ist das ISO-Plus-/MinusAnschlußkabel mit dem Universal-Spannungsversorgungskabel (im Fachhandel erhältlich; Best.-Nr. 7 607 884 093) zu verbauen (siehe Fig. 4).

• Lautsprecheranschluß Lautsprecheranschluß an fahrzeugseitige ISO-NormStecker Bei Fahrzeugen, die fahrzeugseitig mit einem Halterahmen ausgerüstet sind, muß der fahrzeugseitige Halterahmen ausgebaut werden. Einbau der Halterung Die zum Lieferumfang dieses Autoradios gehörende Halterung ermöglicht den Einbau in Fahrzeugen mit DIN-Autoradioausschnitt von 182 x 53 mm, 165 mm Einbauraum und einer Instrumententafeldicke im Bereich der Befestigungslaschen von 1 -20 mm (siehe Fig. 1). Halterung in den Ausschnitt schieben und prüfen, welche Befestigungslaschen der Halterung mit einem Schraubendreher umgebogen werden können (siehe Fig. 1, 2). Hinweis: Möglichst alle Befestigungslaschen umbiegen. Autoradioeinbau Alle Stecker so weit in die Kammern einschieben, bis die seitlichen Rastnasen einrasten. Das Autoradio von vorn in die Halterung einsetzen. Durch sanften Druck auf beide Rahmenenden einschieben, bis die seitlichen Rastfedern rechts und links arretieren (deutliches Knacken hörbar) (siehe Fig. 3). Beim Einschub nicht auf Display, Knöpfe oder Schalter drücken! Autoradioausbau Bügel links und rechts in die vorhandenen Löcher der Blende stecken und so weit eindrücken, bis deutliches Knacken zu hören ist (seitliche Federn entriegelt). Gerät an den beiden Bügeln vorsichtig herausziehen. Jetzt können die Anschlußkabel durch seitlichen Druck auf die jeweilige Rastnase herausgezogen werden (siehe Fig. 3). Hinweis: Eingerastete Bügel können nur nach Herausziehen des Gerätes entfernt werden. Anschlußzeichnungen Anschluß in Fahrzeugen ohne jegliche Vorrüstung .................... Fig. 4 Strom-Anschluß an fahrzeugseitige ISO-Norm-Stecker. ............ Fig. 5 Anschluß an Kfz-spezifische Stecker. ......................................... Fig. 6 Lautsprecheranschluß 4 AL (4 Ω/ 35 W) ................................... Fig. 7 Anschluß CD-Player CDC-A06/A08/A072 .................................. Fig. 8 Equalizer oder Amplifieranschluß (Cinch) ................................... Fig. 9 Bei dieser Anschlußart muß geklärt werden, ob Sie eine passive oder aktive Lautsprechervorrüstung haben. Passiv entspricht: Lautsprecher

Fig. 1 10A Fig. 5 Fig. 2 Kfz.-spezifische Stecker

Steuerkabel (Power Antenna +) Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für externe Komponenten, z.B. Motorantenne, (maximale Belastung < 150 mA). Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder Klemme 30 (Dauerplus) anschließen.

Fig. 3 Relais +12V 10A Pluskabelanschluß (über Zündung geschaltet) Kl.15 +12V blau Wird das Pluskabel am Sicherungshalter Kl.15 (Plus über Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung angeschlossen, so ist das Ein- und Ausschalten des Autoradios über Zündung möglich. rot Masseanschluß (Ground) schwarz Universal-Spannungsversorgungskabel

Massekabel (Querschnitt 1,5 mm2 ) nicht am Minuspol der Batterie anklemmen. Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen (Karosserieschraube, Karosserieblech). Massekabel abisolieren und Krallenkabelschuh anschlagen (ggf. nachlöten). Kontaktfläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett einfetten (wichtig für gute Masseverbindung). Massekabel anschrauben. gelb Dauerplusanschluß (Kl. 30 Batterie + 12 V) 12V Fig. 4 Pluskabel (gelb) mit starkem Querschnitt (1,5 mm2) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Absicherung des Pluskabels anschließen und am Pluspol der Batterie anklemmen.

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