HXE1200.1D - Empfänger ESX - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - HXE1200.1D ESX

BEDIENUNGSANLEITUNG HXE1200.1D ESX

DEU BEDIENUNGSPANLEITUNG 3

ENG USER'S MANUAL 8

FRA MODE D'EMPLOI 13

ITA MANUALE D'USO 18

ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	HXE1200.1D	HXE2000.1D
Ausgangsleistung RMS	1 x 300 W @ 4 Ohm	1 x 400 W @ 4 Ohm
	1 x 450 W @ 2 Ohm	1 x 650 W @ 2 Ohm
	1 x 600 W @ 1 Ohm	1 x 1000 W @ 1 Ohm
Ausgangsleistung Max.	1 x 600 W @ 4 Ohm	1 x 800 W @ 4 Ohm
	1 x 900 W @ 2 Ohm	1 x 1300 W @ 2 Ohm
	1 x 1200 W @ 1 Ohm	1 x 2000 W @ 1 Ohm
Loutsprecherimpedanz	1 - 8 Ohm	1 - 8 Ohm
Frequenzgang	10 - 160 Hz (-3 dB)	10 - 160 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,5 % (80 Hz)	< 0,5 % (80 Hz)
Signalauschabstand	> 105 dB	> 105 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 - 5 V	0,2 - 5 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm	10 kOhm
Tiefpassfilter	40 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave	40 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Subsonicfilter	10 - 35 Hz @ 12 dB/Oktave	10 - 35 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB @ 40 Hz	0 - 12 dB @ 40 Hz
Phasenregler	0 - 180°	0 - 180°
Signal-Ausgänge	Stereo, Vollbereich	Stereo, Vollbereich
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	3 x 25 A	3 x 30 A
Abmessungen (B x H x L)	220 x 51 x 342 mm	220 x 51 x 362 mm

Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatums ihren Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf fal-sche bzw. unsachgemäß Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Kundendienstes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schlieft insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieder Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verstärker darft nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugseise von einem Einbauspezialisten vornehen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollen den Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräische und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laatsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm² ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Die Gesamtimpedanz von 1 Ohm darauf nicht unterscriitten werden.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Laufsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung konnte hierbei erlischen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verständerkers ist darauf zu achtenden, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlasse (Abb. 1,2) wird stereo an die Ausgangsbuchsen OUTPUT (Abb. 1,1) weitergeleitet. Die LINE OUTPUT Anschlasse ermögen den Anschluss eines weiteren Verständers.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,3) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% -90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,3) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laufsprechern leichte Verzerrungen horen. Dann drehen Sie den Regler INPUT LEVEL ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER SUBSONICFILTER

Mit dem Regler SUB SONIC (Abb.1,5) kann dieunte Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem Bass-Signal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern, um den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb.1,5) ganz nach links auf die 10 Hz-Stellung. ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Reglers SUB SONIC (Abb.1,5) darf nicht hoher als der eingestellte Wert des Reglers LOW PASS (Abb. 1,6) eingestellt sein. Andernfalls ist keine Musik zu horen.

REGELBARER PHASE

Mit dem Regler PHASE SHIFT(Abb. 1,4) kann die Phasenlage zwischen 0^ und 180^ eingeschaltet werden, um das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Stellen Sie dann am Regler LOW PASS (Abb.1,6) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Frenzen unterhalb der eingestallenten Trennfrequency verstärkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

REGELBARER BASS BOOST

Mit dem BASS BOOST Regler (Abb.1,7) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG

Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,9) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,9) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus. Diese soll nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-30)

ANSCHLUSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB.1)

(1) Audiosignal-Ausgabe zum Ansteuern weiterer Veränder
(2) Audiosignal-Eingänge
(3) Eingangspegelregler
(4) Phasenregler
(5) Regler für den Subsonicfilter
(6) Regler fur den Tiefpassfilter
(7) Regler für die Bassanhebung
(8) Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung
(9) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherungen

1-KANAL-BETRIEB MONO 1 SUBWOOFER (ABB.3)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanäen angesteuert werden und damit ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(3) Basspegel-Fernbedienung
(4) Subwoofer 1 (1 - 8 Ω)

1-KANAL-BETRIEB MONO 2 SUBWOOEFR (ABB.4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanänen angesteuert werden und damit ein zwei Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerat, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(3) Basspegel-Fernbedienung
(4) Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (2 - 8 Ω)

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER/PROTECTION LED grun aufleucht. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verständner überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beiden Kabel am Veränderter, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die POWER/PROTECTION LED leuchtet rot auf.

1. Falls die LED rot aufleucht, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laatsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen, ob die Laatsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Laatsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laatsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECTLED rot aufleucht.
2. Leuchtet die POWER/PROTECTION LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautspecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen darauf sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollen den das System ausschalten und den Verstärker abkühlen halten.
   Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechtenhalt. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verständner möglichere Weidefekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkauf.

Punkt 3:

Den Veränderter auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Veränder nicht beschadigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiwe usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Autoradio auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prufen warum beim Einsatz den Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verträger entfernen und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzogungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßig Motorengeräusche prufen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laatsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, undzar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.