R 18 (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE R 18 (2020) BMW

• Model
• Identifikační číslo vozidla
• Číslo barvy
• První přihlášení
• Policejní značka

Údaje o prodejci

• Kontaktní osoba v servisu
• Paní/pan
• Telefonní číslo

- Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocyklů BMW. Seznamte se s svým novým motocyklem, abyste se mohli bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento návod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umožní plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyklu, které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na základě kulance.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapomeňte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašeho motocyklu.

Podněty a kritika

V případě dotazů týkajících se vašeho motocyklu vám kdykoli rád poradí a pomůže váš partner BMW Motorrad.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bezpečnou jízdu vám přeje BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ 2

Orientace 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 4

Technické údaje 4

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 5

Certifikáty a schválení k provozu 5

Datová paměť 5

02 PŘEHLEDY 8

Celkový pohled vlevo 10

Celkový pohled vpravo 11

Za bočním obložením vpravo 12

Kombinovaný spínač vlevo 13

Kombinovaný spínač vpravo 14

Informační a výstražné kontrolky 18

Multifunkční displej 19

Výstražné ukazatele 20

Ukazatel servisních intervalů 27

04 OBSLUHA 30

Zámek řízení 32

Zapalování 32

Světla 35

Výstražná světla 36

Ukazatele směru 37

Multifunkční displej 38

Nastavení na sdruženém přístroji 40

Výstražný systém proti krádeži (DWA) 44

Automatická kontrola stability (ASC) 46

Jízdní režim 47

Tempomat 47

Asistent rozjezdu do svahu

(Hill Start Control) 49

Podpora couvání 50

Vyhřívané rukojeti 51

Sedadlo řidiče 51

05 NASTAVENÍ 54

Zrcátka 56

Světlomet 56

Spojka 57

Brzda 57

Ukazatele směru 57

Předpínání pružiny 58

06 JÍZDA 60

Bezpečnostní pokyny 62

Pravidelná kontrola 63

Startování 63

Záběh 65

Brzdy 66

Řazení tlačítkem řazení 66

Odstavení motocyklu 67

Tankování 67

Upevnění motocyklu pro pře-pravu 69

07 TECHNICKÉ DETAILY 70

Obecné pokyny 72

Protiblokovací systém (ABS) 72

Automatická kontrola stability (ASC) 73

Jízdní režim 74

Adaptivní světlo do zatáčky 76

08 ÚDRŽBA 78

Obecné pokyny 80

Palubní nářadí 80

Boční obložení 80

Držák obložení 81

Stojan predního kola 82

Stojan pod zadní kolo 82

Motorový olej 82

Brzdový systém 83

Spojka 86

Pneumatiky 86

Ráfky 87

Kola 87

Tlumič výfuku 94

Osvětlovací prostředky 94

Startování z cizího zdroje 95

Akumulátor 96

Pojistky 98

Diagnostický konektor 99

09 PŘÍSLUŠENSTVÍ 100

Obecné pokyny 102

Zásuvky 102

Zavazadla 102

Zvláštní příslušenství 103

10 PÉČE 104

Ošetřující prostředky 106

Mytí motocyklu 106

Čištění choulostivých dílů mo- tocyklu 106

Péče o lak 107

Konzervace 107

Odstavení motocyklu 107

Uvedení motocyklu do provozu 108

11 TECHNICKÉ ÚDAJE 110

Tabulka závad 112

Šroubové spoje 113

Palivo 114

Motorový olej 114

Motor 114

Spojka 115

Převodovka 115

Pohon zadního kola 115

Rám 115

Podvozek 115

Brzdy 116

Kola a pneumatiky 116

Elektrická soustava 117

Výstražný systém proti krádeži 118

Rozměry 118

Hmotnosti 118

Jízdní výkony 119

12 SERVIS 120

Servis BMW Motorrad 122

Historie servisu BMW Motorrad 122

Mobilní služby BMW Motorrad 122

Údržba 122

Plán údržby 124

Potvrzení údržby 125

Potvrzení servisu 139

PŘÍLOHA 142

Prohlášení o shodě pro elektro- nický imobilizér 143

Certifikát pro elektronický imobilizér 146

Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 147

Prohlášení o shodě pro Key- less Ride 150

Certifikát pro Keyless Ride 153

SEZNAM HESEL 156

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

ORIENTACE 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 4

TECHNICKÉ ÚDAJE 4

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 5

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 5

DATOVÁ PAMĚŤ 5

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

ORIENTACE

V tomto návodu k obsluze najdete v kapitole 2 první přehled svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedených úkonech údržby je podmínkou pro plnění na základě kulance.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapomeňte prosím předat i návod k obsluze; je důležitou součástí vašeho motocyklu.

ZP Zvláštní příslušenství. Zvláštní příslušenství BMW Motorrad lze získat a do- datečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

ABS Protiblokovací systém.

ASC Automatické řízení stability.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika. Nezabránění způsobí smrt nebo těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozornění a preventivní opatření. Nerespektování může způsobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

OZNÁMENÍ Zvláštní pokyny k lepší manipulaci během ovládacích, kontrolních a seřizovacích procesů a údržby.

• Pokyn k činnosti.

» Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závi-sející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZV Zvláštní výbava. Zvláštní výbava BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozhodli pro model s individuální výbavou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o po-chopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vy-obrazený motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje.

Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normami DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. – Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje. Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní výbavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi. Podrobné informace naleznete v homologačních podkladech nebo vám je poskytne partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. Údaje v dokladech k motocyklu mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je zaručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství. Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost BMW Motorrad nemůže vyloučit ani chyby. Prosíme vás proto o pochopení, že z údajů, obrázků a popisů nelze odvozovat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpoví váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici na www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřední schválení k provozu k možnému příslušenství jsou k dispozici na bmw-motorrad.com/certification.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně vyměňují. Některé řídicí jednotky jsou potřeba pro bezpečné fungování motocyklu nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce infotainmentu. Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen jednoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifikačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjistit majitele vozidla. Kromě toho existují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle identifikovat řidiče nebo majitele vozidla, např. přes používaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok na bezplatné a podrobné informace od míst, která osobní údaje o uživateli vozidla ukládají.

Těmito místy mohou být:

- Výrobce vozidla

– Kvalifikovaný servisní partner

- Odborné servisy

- Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou požadovat informace o tom, jaké osobní údaje byly uloženy, k jakému účelu se údaje používají a odkud údaje pocházejí. K získání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví nebo užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních k ochraně osobních údajů jsou obsaženy informace o právu na smazání nebo opravu údajů. Výrobce vozidla poskytne na internetu také své kontaktní údaje a kontaktní údaje osoby pověřené ochranou osobních údajů.

Majitel vozidla si může u partnera

BMW Motorrad nebo u jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo u odborného servisu případně za poplatek nechat načíst údaje uložené ve vozidle.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednic-tvím zákonem předepsaného konektoru pro on-board diagnostiku (OBD) ve vozidle.

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Zákonné požadavky na zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci platných zákonů povinen poskytnout u něj uložená data úřa-dům. Poskytnutí údajů v potřebném rozsahu se provádí v ojedinělých případech, např. kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých připadech sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

K provozu vozidla zpracovávají řídící jednotky data.

Patří sem např.:

- Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např. otáčky kol, rychlost kol, zpomalení

- Okolní podmínky, např. teplota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zpravidla jsou dočasná. Data se neu-kládají po ukončení doby provozu.

Elektronické díly, např. řídicí jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o stavu vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, systému nebo okolí, např.:

• Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneumatikách
• Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy
• Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky
• Informace o událostech poškozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifikaci a odstraňování chybných funkcí a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je dočasná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích událostí nebo pamětích závad.

Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla načíst z vozidla.

Načtení informací může provést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro onboard diagnostiku (OBD) na vozidle.

Data jsou shromaždována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě. Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozidla. Data z vozidla mohou být využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční plnění a záruku.

Paměť závad a paměť událostí vozidla mo- hou být v rámci opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifi- kovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle Obecně

Podle vybavení mohou být ve vozidle uklá-dána komfortní nastavení a individualizace a je možné je kdykoli měnit nebo vymazat.

Patří sem např.:

– Nastavení polohy větrného štítu

- Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. uložit do zábavního a komunikačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého telefonu.

V závislosti na příslušném vybavení sem patří:
- Multimediální data, např. hudba k přehrávání
- Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem
- Zadané cíle pro navigaci
- Data o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle nebo se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozidlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Pokud se tato

data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na osobní přání v rámci využívání on-line služeb. Závisí to na zvolených nastaveních při využívání služby.

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné prostřednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý telefon.

Přitom je možné prostřednictvím multimedialního systému reprodukovat obraz a zvuk mobilního koncového zařízení. Současně se na mobilní koncové zařízení přenášejí určité informace. V závislosti na typu připojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné informace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných aplikací, např. navigace nebo přehrávání hudby.

Způsob dalšího zpracování dat určuje posky- tovatel příslušné používané aplikace. Rozsah možných nastavení závisí na příslušné aplikaci a operačním systému mobilního koncového zařízení.

Služby

Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuje to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osobní mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvané on-line funkce.

Patří sem on-line služby a aplikace nabízené výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uvedeny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá přes bezpečné připojení, např. s IT systémy výrobce, které jsou k tomu určeny.

Shromažd'ování, zpracovávání a využívání osobních údajů vyplývající z poskytování služeb probíhá výhradně na základě zákonného svolení, smluvní dohody nebo na základě

souhlasu. Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Služby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používání příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

PŘEHLEDY

02

CELKOVÝ POHLED VLEVO 10

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 11

ZA BOČNÍM OBLOŽENÍM VPRAVO 12

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 13

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 14

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 15

CELKOVÝ POHLED VLEVO

1 Plnicí otvor paliva (67)
2 Zásuvka (102)
3 Pod bočním obložením vlevo: tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách
4 Aktivace podpory couvání (50)
5 Typový štítek

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (85)
2 Zamknutí zámku řízení (32)
3 Identifikační číslo vozidla
4 Indikace množství motorového oleje (82)
5 Bod ukostření (95)
6 Pod víkem hlavy válců: doplnění motorového oleje (83)
7 Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (85)

12 PŘEHLEDY

ZA BOČNÍM OBLOŽENÍM VPRAVO

1 Palubní nářadí (80)
2 Tabulka užitečného nákladu
3 Nastavení předpětí pružiny na zadním kole ( 58)
4 Výměna pojistek ( 98)
5 Odpojení diagnostického konektoru (99)
6 Podpůrný bod kladného pólu akumulátoru (95)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (195)
2 Tempomat (47)
3 Výstražná světla ( 36)
4 Volba jízdního režimu ( 47)
5 Ukazatele směru (37)→
6 Houkačka
7 Kolébkové tlačítko MENU Multifunkční displej (19) Výběr ukazatelů (38) Vynulování denního počítadla ujeté vzdálenosti (39) Vyvolání SETUP (40)
8 Vypnutí ASC (46)

14 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

1 Ovládání vyhřívaných rukojetí (51)
2 Zapnutí zapalování ( 33)
3 Nouzový vypínač ( 34)
4 Tlačítko startéru

Nastartování motoru (63)

- s podporou couvání ^ZV

Ovládání asistentu couvání (50)

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

2 Informační a výstražné kontrolky (18)

3 Fotodioda pro řízení jasu multifunkčního displeje

- s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV

Světelná dioda DWA (44)

4 Multifunkční displej (19) Volba zobrazení (38)

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 18

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 19

VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE 20

UKAZATEL SERVISNÍCH INTERVALŮ 27

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 Informační a výstražná kontrolka ABS
2 Kontrolka dálkového světla (35)
3 Světlo pro jízdu ve dne (→ 36)
4 Výstražná kontrolka chybné funkce po- honu (24)
5 Kontrolka volnoběhu
6 Regulace rychlosti (47)
7 Informační a výstražná kontrolka ASC (25)
8 Kontrolka ukazatelů směru (37)
9 Obecná výstražná kontrolka Zobrazení ve spojení s výstražnými symboly na multifunkčním displeji (20)

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

1 Hodnota
2 Jízdní režim (47)
3 Jednotka

Palubní počítač

Volba zobrazení ( 08)

4 Ukazatel rychlostního stupně

Stav

Výstražný symbol

Zobrazení ve spojení s obecnou varov-

nou kontrolkou (20)

VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány pomocí příslušné výstražné kontrolky.

Pokud se vyskytlo více výstrah, zobrazí se všechny příslušné výstražné kontrolky a sym-boly.

Přehled možných výstrah najdete na následujících stranách.

Výstrahy, pro které není k dispozici samostatná výstražná kontrolka, se zobrazují prostřednic-tvím výstražného symbolu 1 na multifunkčním displeji ve spojení s obecnou výstražnou kon-trolkou 2. V závislosti na naléhavosti výstrahy obecná výstražná kontrolka svítí nebo bliká.

Potvrzení výstrah

Výstrahy se musí potvrdit stisknutím tlačítka 1. Teprve po potvrzení výstrahy 2 se zobrazí na- posledy aktivní zobrazení.

Pokud se vyskytlo více výstrah, musí se stisknutím tlačítka 1 vyvolat a potvrdit další výstraha 2.

Vyvolání aktivních výstrah

Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí WARN.

Vedle výstrahy 4 se zobrazuje počet výstrah 3.

Stisknutím tlačítka 2 se vyvolá další výstraha 4.

Přehled výstražných hlášení Informační a varovné Zobrazovaný text Význam kontrolky

	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazí se symbol klíče.	EWS aktivní (28)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		se zobrazí.	Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast přijmu (23)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		se zobrazí.	Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním (23)
	Obecná výstražná kontrolka bliká.	[5KZH]	Zobrazuje se symbol teploty.	Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny (28)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazí se symbol motoru.	Motor v nouzovém režimu (23)
	Obecná výstražná kontrolka bliká.		Zobrazí se symbol motoru.	Varování motor (→ 24)
	svítí.			Chybná funkce pohonu (24)
	Obecná výstražná kontrolka bliká.		Zobrazí se symbol motoru.	Závažná chybná funkce pohonu (24)
	bliká.
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		se zobrazí.	Příliš nízké napětí palubní sitě (24)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazí se symbol akumulátoru.	Kritické napětí palubní sitě (25)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazí se symbol žárovky.	Vadná žárovka (→ 25)
	Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.			Autodiagnostika ABS není ukončena (25)
	Informační a výstražná kontrolka ABS svítí.			Porucha ABS (25)
	Informační a výstražná kontrolka ASC bliká rychle.			Zásah ASC (25)
	Informační a výstražná kontrolka ASC bliká.			Autodiagnostika ASC není ukončena (25)

22 UKAZATELE

Informační a varovné Zobrazovaný text Význam kontrolky

	Informační a výstražná kontrolka ASC svítí.			Systém ASC vypnutý (26)
	Informační a výstražná kontrolka ASC svítí.			Závada ASC (26)
			Zobrazí se symbol akumulátoru DWA.	Baterie výstražného systému proti krádeži je vybitá (26)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazí se symbol rezervy pa-liva a počítadlo ujeté vzdále-nosti TRIP R.	Zbývá rezerva paliva (26)
			Zobrazí se symbol zastavení.	Systém Hill Start Control aktivní (26)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Symbol zastavení bliká.	Systém Hill Start Control automaticky deaktivován (27)
			Symbol zastavení bliká.	Systém Hill Start Control nelze aktivovat (27)
			Zobrazuje se symbol servisu.	Je třeba servisní prohlídka (27)
	Obecná výstražná kontrolka svítí.		Zobrazuje se symbol servisu.	Servis překročen (27)

EWS aktivní

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Zobrazí se symbol klíče.

Možná příčina:

Použitý klíč zapalování není oprávněn k nastartování nebo došlo k poruše v komunikaci mezi klíčem a elektronikou motoru.

• Odstraňte ostatní klíče zapalování od klíče zapalování.
• Nechte vyměnit vadné klíče k vozidlu u partnera BMW Motorrad.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

Obecná výstražná kontrolka svítí.

se zobrazí.

Možná příčina:

Komunikace mezi klíčem s dálkovým ovládáním a elektronikou motoru je rušena.

• Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.
• Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním (34).
  • Pro další jízdu použijte rezervní klíč.
• Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním (103).
• Pokud by se během jízdy objevil výstražný symbol, zachovejte klid. V jízdě lze pokračovat, motor se nevypne.
• Vadný klíč s dálkovým ovládáním nechte vyměnit partnerem BMW Motorrad.

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním

Obecná výstražná kontrolka svítí.

se zobrazí.

Možná příčina:

• Baterie klíče s dálkovým ovládáním již nemá plnou kapacitu. Funkce klíče s dálkovým ovládáním je zaručena již jen po omezenou dobu.
• Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním (34).

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

Obecná výstražná kontrolka bliká.

Zobrazuje se symbol teploty.

POZOR

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

• Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.
• Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Motor v nouzovém režimu

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Zobrazí se symbol motoru.

VAROVÁNÍ

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

24 UKAZATELE

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výjimečných připadech se motor vypne a již ho nelze nastartovat. Jinak motor běží v nouzovém režimu.

• Další jízda je možná, výkon motoru ovšem možná není k dispozici jako obvykle.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Varování motor

Obecná výstražná kontrolka bliká.

Zobrazí se symbol motoru.

VAROVÁNÍ

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v nouzovém režimu.

• Pokud možno se vyhněte vysokému zatížení a otáčkám.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možné, avšak se nedoporučuje.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin a/nebo sníží výkon.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

Obecná výstražná kontrolka bliká.

bliká.

Zobrazí se symbol motoru.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možné, avšak se nedoporučuje.

Příliš nízké napětí palubní sítě

Obecná výstražná kontrolka svítí.

se zobrazí.

Výkon alternátoru již není dostatečný, aby byly napájeny všechny spotřebiče a nabíjen akumulátor. Aby byla zachována startovatelnost a připravenost k jízdě, vypne elektronika vozi-dla jednotlivé spotřebiče. Možná přičina:

Je zapnuto příliš mnoho spotřebičů. Především u nízkých otáček a ve fázích volnoběhu dochází k poklesu napětí palubní sítě.

- Při jízdě s nízkými otáčkami vypněte všechny spotřebiče, které neslouží bezpečnosti jízdy (např. vyhřívané vesty).

Kritické napětí palubní sítě

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Zobrazí se symbol akumulátoru.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

- Nepokračujte v jízdě.

Možná příčina:

Vadný alternátor, vadný akumulátor nebo spálená pojistka regulátoru alternátoru.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadná žárovka

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Zobrazí se symbol žárovky.

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Jedna nebo několik žárovek je vadných.

• Vizuální kontrolou vyhledejte vadnou žárovku.
• Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obraťte se přitom na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Možná příčina:

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

- Pomalu se rozjedte. Nezapomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Porucha ABS

Informační a výstražná kontrolka ABS svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu. Výpadek částečně integrální brzdy a funkce Dynamic Brake Control. Funkce ABS není k dispozici.

• Je možné pokračovat v jízdě s ohledem na výpadek funkcí. Respektujte další informace o situacích, které by mohly vést k závadě ABS (78).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah ASC

Informační a výstražná kontrolka ASC bliká rychle.

Systém ASC zjistil nestabilitu zadního kola a snížil točivý moment. Informační a výstražná kontrolka systému ASC-bliká déle, než trvá zásah systému ASC. Řidič tak má k dispozici optickou informaci o úspěšné regulaci i po kritické jízdní situaci.

Autodiagnostika ASC není ukončena

Informační a výstražná kontrolka ASC bliká.

Možná příčina:

Autodiagnostika ASC není ukončena

Pro kontrolu snímačů otáček kola musí motocykl dosáhnout následující rychlosti při běžícím motoru:

min 5 km/h

- Pomalu se rozjedte. Nezapomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není systém ASC k dispozici.

Systém ASC vypnutý

Informační a výstražná kontrolka ASC svítí.

Možná příčina:

Řidič vypnul systém ASC.

- Zapnutí ASC (46).

Závada ASC

Informační a výstražná kontrolka ASC svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ASC zjistila závadu. Funkce ASC není k dispozici.

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ASC a regulace brzdného účinku motoru (MSR) není k dispozici. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě ASC (→ 73).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Baterie výstražného systému proti krádeži je vybitá

- s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV

Zobrazí se symbol akumulátoru DWA.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Akumulátor DWA již nemá dostatečnou kapacitu. Funkce DWA již není při odpojeném akumulátoru vozidla zaručena.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Rezerva paliva

Množství paliva, které se při aktivaci kontrolky rezervy paliva nachází v nádrži, je závislé na dynamice jízdy. Čím silněji se palivo v nádrži pohybuje (často se střídajícími náklony, čas-tým brzděním a zrychlováním), tím složitější je zjištění rezervy paliva. Z tohoto důvodu není možné uvádět přesnou rezervu paliva.

Po rozsvícení kontrolky rezervy paliva se automaticky zobrazí počítadlo ujeté enosti pro rezervu paliva TRIP R.

Vzdálenost, kterou lze s rezervou paliva ještě ujet, závisí na stylu jízdy (na spotřebě) a na množství paliva, které bylo k dispozici v okamžiku sepnutí kontrolky.

Počítadlo ujeté vzdálenosti pro rezervu paliva se vynuluje, když je množství paliva po natankování větší než rezervní množství.

Zbývá rezerva paliva

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Zobrazí se symbol rezervy paliva a počítadlo ujeté vzdálenosti TRIP R.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba.

Rezerva paliva

cca 4 l

• Kvalita paliva (67).

Systém Hill Start Control aktivní

Zobrazí se symbol zastavení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control (→ 75) byl aktivován řidičem.

• Vypněte systém Hill Start Control.

Systém Hill Start Control automaticky deaktivován

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Symbol zastavení bliká.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control byl automaticky de- aktivován.

• Došlo k vyklopení boční podpěry.
  » Systém Hill Start Control je při vyklopené boční podpěře deaktivovaný.
• Došlo k vypnutí motoru.
  » Systém Hill Start Control je při vypnutém motoru deaktivovaný.

Systém Hill Start Control nelze aktivovat

Symbol zastavení bliká.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control nelze aktivovat.

• Zaklopte boční podpěru.
  » Systém Hill Start Control funguje jen pří sklopené boční podpěře.
  • Nastartujte motor.
  » Systém Hill Start Control funguje jen při běžícím motoru.

Je třeba servisní prohlídka

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu ujetých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  » Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.
  » Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

Servis prékročen

Obecná výstražná kontrolka svítí.

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  » Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.
  » Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

UKAZATEL SERVISNÍCH INTERVALŮ

Pokud má být servis proveden během následujícího měsíce, zobrazí se symbol servisu 4 a datum servisu 3. Zobrazení SERV 2 se musí potvrdit stisknutím tlačítka 1.

Pokud má být servis proveden během následujících 1000 km, zobrazí se symbol servisu 4 a zbývající vzdálenost 3 a snižuje se v krocích

28 UKAZATELE

po 100 km. Zobrazení SERV 2 se musí potvrdit stisknutím tlačitka 1.

Zobrazí-li se ukazatel údržby více než jeden měsíc před datem servisní pro-

hlídky, pak musí být nastaveno datum uložené ve sdruženém přístroji. Tato situace se může vyskytnout, pokud byl od motocyklu odpojen akumulátor.

OBSLUHA

04

ZÁMEK RÍZENÍ 32

ZAPALOVÁNÍ 32

SVĚTLA 35

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA 36

UKAZATELE SMĚRU 37

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 38

NASTAVENÍ NA SDRUŽENÉM PŘÍSTROJI 40

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA) 44

AUTOMATICKÁ KONTROLA STABILITY (ASC) 46

JÍZDNÍ REŽIM 47

TEMPOMAT 47

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL) 49

PODPORA COUVÁNÍ 50

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI 51

SEDADLO ŘIDIČE 51

ZÁMEK RÍZENÍ

Zamknutí zámku řízení

VAROVÁNÍ

Omezený úhel řízení v důsledku zablo- kování zámku řízení

Nebezpečí pádu

• Před začátkem jízdy odblokujte zámek řízení.
• Před začátkem jízdy odstraňte klíčky vozi-dla ze zámku řízení.

- Otočte řídítka doleva na doraz a zasuňte klíč zapalování do zámku řízení 1.

• Otočte klíč zapalování 2 v zámku řízení proti směru hodinových ručiček 3.
• Zámek řízení s klíčem zapalování 2 zatlačte 4 a držte.
• Klíč zapalování 2 otočte ve směru hodinových ručiček 5.
  » Zámek zapalování je zamknutý.
  • Vytáhněte klíč zapalování 2.

Odemknutí zámku řízení

• Otočte klíč zapalování 2 v zámku řízení proti směru hodinových ručiček 3.
  » Zámek řízení je odemknutý 4.
• Klíč zapalování 2 otočte ve směru hodinových ručiček 5.
  • Vytáhněte klíč zapalování 2.

ZAPALOVÁNÍ

Bezdrátový klíč

Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálko-ovládáním.

Jakmile je detekován klíč s dálkovým ovládáním, příp. rezervní klíč, kontrolka zhasne.

Pokud klíč s dálkovým ovládáním ani rezervní klíč nejsou detekovány, kontrolka krátce svítí.

Dostáváte jeden klíč s dálkovým ovládáním a jeden záložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) (84).

Zapalování a výstražný systém proti krádeži se ovládají klíčem s dálkovým ovládáním. Zámek řízení a uzávěr nádrže se ovládají manuálně.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např. v kufru nebo v horním kufru) nelze cykl nastartovat.

Pokud bezdrátový klíč i nadále chybí, po cca 1,5 min. se zapalování vypne, aby se šetřil akumulátor.

Doporučuje se nosit bezdrátový klíč u sebe (např. v kapse bundy) a jako alternativu mit s sebou rezervní klíč.

Dosah klíče s dálkovým ovládáním Keyless Ride

cca 1 m

Zapnutí zapalování

Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Obrysové světlo a všechny funkční okruhy jsou zapnuté.
» Motor lze nastartovat.
- se světly pro jízdu ve dne ^ZV
» Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (64)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (64)
» Probíhá autodiagnostika ASC. (65)

Vypnutí zapalování

Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

• Stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.

Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním

• Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS).
• Pokud během jízdy ztratíte klíč s dálkovým ovládáním, můžete motocykl nastartovat pomocí záložního klíče.
• Pokud by byla baterie klíče s dálkovým ovládáním vybitá, je možné motocykl nastartovat vložením zaklopeného klíče do kruhové antény pod sedadlem.
  • Demontáž sedačky řidiče (51).
• Záložní klíč, popř. vybitý zaklopený klíč s dálkovým ovládáním 1 vložte do kruhové antény 2.

Záložní klíč resp. prázdný zavřený klíč s dálkovým ovládáním se musí zasu-

nout do otvoru kruhové antény.

Časová lhůta, ve které se musí nastar- tovat motor. Potom se musí provést odemknutí.

30 s

» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.
- Klič byl detekován.
- Motor lze nastartovat.
• Montáž sedačky řidiče (52).
• Nastartování motoru (63).

34 OBSLUHA

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním

Podmínka

Bezdrátový klíč nereaguje, protože baterie je slabá.

se zobrazi.

• Vyměňte baterii.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Trn klíče se vyklopí.
• Zatlačte kryt baterie 2 nahoru.
• Vyjměte baterii 3.
- Starou baterii zlikvidujte podle zákonných ustanovení, baterii nevyhazujte do komunálního odpadu.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.
• Novou baterii nasad'te kladným pólem nahoru.

Typ baterie

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride CR 2032

• Namontujte kryt baterie 2.
» Ve sdruženém přístroji bliká červená LED.
» Klíč s dálkovým ovládáním je opět funkční.

Elektronický imobilizér (EWS)

Elektronika v motocyklu zjištuje pomocí kruhové antény data uložená v klíči zapalování. Teprve když je tento klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídící jednotka spuštění motoru.

Pokud je na klíči zapalování použitém k nastartování motoru upevněn další klíč zapalování, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být umožněno nastartování motoru. Na multifunkčním displeji se zobrazí výstraha se symbolem klíče.

Další klíče zapalování uchovávejte vždy odděleně od klíče zapalování použitého pro nastartování.

Při ztrátě klíče od vozidla jej můžete nechat zablokovat u svého partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu. Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zablokovaný klíč lze znovu uvolnit. Dodatečný klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad partnera. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

Nouzový vypínač

1 Nouzový vypínač

VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola

- Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jednoduše a rychle vypnout motor.

A Motor je vypnutý

B Provozní poloha

Motor lze spustit pouze v provozní poloze.

SVĚTLA

Zapnutí potkávacího světla

• Zapnutí zapalování (33).

• Nastartování motoru (63).

- Alternativně: Při zapnutém zapalování zatáhněte za spínač 1.

Obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor.

Zapínejte zapalování pouze na omezenou

dobu.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování (33).

- Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu.

- Pro ovládání světelné houkačky zatáhněte spínač 1 dozadu.

Svicení na cestu

• Vypnutí zapalování (33).

- Bezprostředně po vypnutí zapalování zatáhněte spínač 1 dozadu a podržte ho, dokud se nezapne svícení na cestu.

» Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automaticky zhasne.

- Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování (33).

• Bezprostředně po vypnutí zapalování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud se nezapne parkovací světlo.
• Parkovací světlo vypnete zapnutím a vypnutím zapalování.

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne

- se světly pro jízdu ve dneZV

Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potkávacím světlem včetně předního ovacího světla může probíhat automaticky.

VAROVÁNÍ

Automatické denní potkávací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu

- Za špatných světelných podmínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

- Zapnutí zapalování (33).

- Krátce stiskněte tlačitko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SETUP ENTER.

• Dlouhým stiskem tlačítka 2 otevřete SETUP.
  » Zobrazí se SET DRL A.

- Krátkým stisknutím tlačitka 2, změníte nastavenou hodnotu.

Jsou dostupná následující nastavení:

• DRL A ON: Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne je aktivováno.
• DRL A OFF: Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne je deaktivováno.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 1 opustíte SET DRL A.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.
  » Pokud klesne s aktivovaným světlem pro jízdu ve dne okolní intenzita světla pod určitou hodnotu, automaticky se zapne potkávací světlo (např. v tunelech). Pokud se rozpozná dostatečná okolní intenzita světla, opět se zapne světlo pro jízdu ve dne.

Svítí kontrolka světla pro jízdu ve dne.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Za- pínejte výstražná světla pouze na omeze- dobu.

- Zapnutí zapalování (33).

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.
» Zapalování může být vypnuto.
- Pro vypnutí výstražných světel zapněte zapa-lování a znovu stiskněte tlačítko 1.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapnutí zapalování (33).

• Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva.
• Pravý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doprava.
• Stiskem tlačítka 1 se ukazatele směru vypnou.

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

• Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.
• Rychlost mezi 30 km/h a 100 km/h: Po ujetí vzdálenosti závislé na rychlosti nebo při zrychlení.
• Rychlost přes 100 km/h: Po pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automaticky vypnou již jen po dosažení vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

Volba zobrazení

Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapnutí zapalování (33).
» Zobrazuje se palubní počítač.
- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaná hodnota.

Možná zobrazení:

• Celkový počet kilometrů: KM
• Denní ukazatel ujetých kilometrů 1: KM 1
• Automatický denní ukazatel ujetých kilometrů: KM A se automaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

- Ujetá vzdálenost po dosažení rezervy paliva: KM R, lze zvolit jen při rezervě paliva.

- Teplota motoru: °C

- Průměrná rychlost: ∅KM/H

- Napětí palubní sítě: VOLT

- Datum: DD.MM.

- Průměrná spotřeba: ∅L/100

- Okamžitá spotřeba: L/100, u zastavení vozi-dla: L/H

• Čas: H:M
• Otáčky: RPM
• Zbývající vzdálenost do servisní prohlídky SERV, lze zvolit pouze v případě, že termín servisní prohlídky bude během následujících 1000 km, nebo je již po terminu.
• Datum servisní prohlídky: SERV, lze zvolit pouze v případě, že termín servisní prohlídky bude během měsíce, nebo je po terminu.
• Aktivní výstrahy: WARN, lze zvolit pouze v případě, že jsou výstrahy aktivní.
• Vyvolání menu pro nastavení: SETUP ENTER
• Konfigurace zobrazení (43).

Vynulování denního počítadla ujeté vzdálenosti

• Zapnutí zapalování (33).

• Krátce opakovaně stiskněte tlačitko 1, dokud se nezobrazí denní počítadlo ujeté vzdálenosti 3, které se má vynulovat.
• Podržte stisknuté tlačitko 2, dokud se denní počítadlo ujeté vzdálenosti 3 nevynuluje.

Vynulování průměrných hodnot

• Zapnutí zapalování (33).

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaná průměrná hodnota 3.
• Podržte stisknuté tlačítko 2, dokud se požadovaná průměrná hodnota 3 nevynuluje.

NASTAVENÍ NA SDRUŽENÉM PŘÍSTROJI

Výběr položky SETUP Podmínka

Motocykl stojí.

• Opakovaně krátce stiskněte tlačitko 1, dokud se nezobrazí SETUP ENTER 3.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 spustíte SETUP.
• Krátce stiskněte tlačitko 1 a zvolte následující parametry v SETUP:
• se světly pro jízdu ve dne ^ZV
• Aktivace automatické zapínání světla pro jízdu ve dne DRL A ON nebo deaktivace DRL A OFF
  – Nastavení jasu podsvícení sdruženého přístroje BRIGHT.
• s Hill Start Control ^ZV
• Asistenta pri rozjezdu do svahu Hill Start Control aktivovat HSC ON nebo deaktivovat HSC OFF
• s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV
• Aktivace funkce alarmu výstražného systému proti krádeži automaticky po vypnutí zapalování DWA ON nebo nechat vypnuté DWA OFF
• Nastavení zobrazení času CLOCK.
• Nastavení data DATE.
• Konfigurace zobrazení SET DISPLAY.
• Nastavení jednotek UNIT.
• Vynulování zobrazení RESET.
• Opuštění menu SETUP SETUP EXIT.

Ukončení SETUP Podmínka

Existují čtyři možnosti ukončení SETUP.

• Dlouze stiskněte tlačítko 1.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.
  » Nastavení byla uložena.
• Alternativně: Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SETUP EXIT.
  • Dlouze stiskněte tlačítko 2.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.
  » Nastavení byla uložena.
• Alternativně: Vypněte a znovu zapněte zapa-lování.
  » SETUP se ukončí bez uložení nastavení.
  • Alternativně: rozjed'te se.

Rychlost pro ovládání v SETUP

max 10 km/h

» Při překročení přípustné rychlosti pro ovládání se SETUP ukončí bez uložení nastavení.
» Zobrazí se KM.

Vynulování SETUP

• Zapněte zapalování.
  • Výběr položky SETUP (40).

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SETUP RESET.
• Držte tlačitko 2 stisknuté, dokud nezačne blikat zobrazení RESET 3.

Použitím funkce SETUP RESET se na standardní hodnotu vynuluje také datum a čas.

» Zobrazí se SETUP EXIT.
- Ukončení SETUP (40).

Nastavení času

VAROVÁNÍ

Nastavování hodin za jízdy

Nebezpečí nehody

• Hodiny nastavujte pouze na stojícím motocyklu.
• Zapnutí zapalování (33).

• Krátce stiskněte tlačitko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SETUP ENTER.
• Dlouhým stiskem tlačítka 2 otevřete SETUP.

- Krátce stiskněte tlačitko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SET CLOCK.

• Podržte stisknuté tlačítko 2, dokud nezačnou hodiny 3 blikat.
• Krátkým stiskem tlačítka 1 hodiny zvýšíte.
• Krátkým stiskem tlačítka 2 hodiny snížíte.
  » Hodiny jsou nastaveny.
• Podržte stisknuté tlačitko 2, dokud nezačnou minuty 4 blikat.
• Krátkým stiskem tlačítka 1 minuty zvýšíte.
• Krátkým stiskem tlačítka 2 minuty snížíte.
  » Minuty jsou nastaveny.
• Podržte stisknuté tlačítko 2, dokud nepřesta-nou minuty blikat.
  » Čas je nastavený.
• Dlouhým stiskem tlačítka 1 opustíte SET CLOCK.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování (33).

• Krátce stiskněte tlačitko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SETUP ENTER.
• Dlouhým stiskem tlačítka 2 otevřete SETUP.

42 OBSLUHA

- Krátce stiskněte tlačitko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SET DATE.

• Podržte stisknuté tlačitko 2, dokud nezačne den 3 blikat.
  • Pro zvýšení dne krátce stiskněte tlačítko 1.
• Pro snížení dne krátce stiskněte tlačitko 2.
  » Den je nastavený.
• Podržte stisknuté tlačítko 2, dokud nezačne měsíc 4 blikat.
• Pro zvýšení měsíce krátce stiskněte tlačítko 1.
• Pro snížení měsíce krátce stiskněte tlačitko 2.
  » Měsíc je nastavený.
• Držte stisknuté tlačitko 2, dokud se nezobrazí SET YEAR.

• Krátkým stisknutím tlačítka 1 rok 5 zvýšite.
• Krátkým stisknutím tlačítka 2 rok 5 snížíte.
• Podržte stisknuté tlačítko 2, dokud rok nepřestane blikat.
  » Rok je nastavený.
• Dlouhým stiskem tlačítka 1 opustíte SET YEAR.
  » Datum je nastaveno.

» Zobrazí se SETUP ENTER.

Nastavení jasu podsvícení Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapnutí zapalování (33).
  • Výběr položky SETUP (40).

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET BRIGHT 3.
• Opakovaně krátce stiskněte tlačitko 2, dokud se nenastaví požadovaný jas podsvícení.
• Ukončení SETUP (40).

Nastavení jednotek Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapnutí zapalování (33).
• Výběr položky SETUP (40).

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET UNIT ENTER.

• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 aktivujete SET UNIT.
  » Zobrazí se UNIT SPEED.

• Krátce stiskněte tlačítko 1 a zvolte následující parametry v SET UNIT:

• Změna jednotek tachografu KM/H nebo MPH
• Změna jednotek počítadla ujeté vzdálenosti KM nebo MI
• Změna jednotek ukazatele spotřeby paliva L/100, MPG nebo KM/L
• Změna jednotek ukazatele teploty °C nebo °F
• Změna formátu zobrazení času 24H nebo 12H
• Změna formátu zobrazení data DMY nebo MDY

• Krátce stiskněte tlačítko 2, dokud se nena- staví požadovaná jednotka 3.
• Pokud se má nastavení ukončit, opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET UNIT EXIT.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 opustíte SET UNIT.
  » Zobrazí se SETUP RESET.

- Chcete-li resetovat jednotky na tovární nastavení, opakovaně krátce stisk-

něte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET UNIT RESET.

• Dlouze stiskněte tlačítko 2, dokud nezačne blikat zobrazení RESET 3.
  » Nastavení jednotek bylo vynulováno na to-vární nastavení.
  » Zobrazí se SET UNIT EXIT.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 opustíte SET UNIT.
  » Zobrazí se SETUP RESET.

Konfigurace zobrazení Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapnutí zapalování (33).
• Výběr položky SETUP (40).

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET DISPLAY ENTER.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 aktivujete SET DISPLAY.

• Stisknutím tlačítka 2 zobrazení deaktivujete OFF, nebo aktivujete ON.
• Stisknutím tlačítka 1 se zvolí zobrazení 3.

44 OBSLUHA

» Deaktivovat je možné následující zobrazení:
– Denní ukazatel ujetých kilometrů
– Automatický denní počet kilometrů
- Teplota motoru
- Průměrná rychlost
– Napětí palubní sítě
- Datum
– Průměrná spotřeba
- Momentální spotřeba
- Čas
- Otáčky
- Pokud se má nastavení ukončit, opakovaně krátce stiskněte tlačitko 1, dokud se nezobrazí SET DISPLAY EXIT.
- Dlouhým stisknutím tlačítka 2 opustíte SET DISPLAY.
» Zobrazí se SET UNIT ENTER.

• Chcete-li resetovat zobrazení na tovární nastavení, opakovaně krátce stiskněte tlačitko 1, dokud se nezobrazí SET DISPLAY RESET.
• Dlouze stiskněte tlačitko 2, dokud nezačne blikat zobrazení RESET 3.
  » Zobrazení se resetovala na tovární nastavení.
  » Zobrazí se SET DISPLAY EXIT.
• Dlouhým stisknutím tlačítka 2 opustíte SET DISPLAY.
  » Zobrazí se SET UNIT ENTER.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

- s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV

Aktivace DWA

• Zapnutí zapalování (33).
• Nastavení DWA (46).
• Vypněte zapalování.
» Je-li aktivován výstražný systém proti krádeži DWA, dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.
» Aktivace trvá asi 30 sekund.
- Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
- Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je na-programován).
» DWA je aktivní.

• Vypněte zapalování.
- Dvakrát stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání.
» Aktivace trvá asi 30 sekund.
» Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
» Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je na-programován).
» DWA je aktivní.

• Pokud chcete deaktivovat snímač pohybu (např. pokud má být motocykl přepravován na přívěsu a silné oťresy by mohly spustit alarm), stiskněte během aktivační fáze znovu tlačítko 1 dálkového ovládání.
  » Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
  » Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
  » Snímač pohybu je deaktivovaný.

Výstražný signál

Alarm výstražného systému proti krádeži DWA se může spustit:

• Snímačem pohybu
• Zapnutím zapalování neoprávněným klíčem zapalování.
• Odpojením systému DWA od akumulátoru motocyklu (elektrické napájení probíhá z akumulátoru DWA – pouze zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru).

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce zachovány, pouze není možná aktivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

Doba trvání signálu alarmu je cca 26 sekund. Během alarmu DWA se rozezní zvuk alarmu a blikají ukazatele směru. Druh zvuku alarmu může být nastaven partnerem BMW Motorrad.

Aktivovaný alarm lze kdykoli přerušit stisknutím tlačitka 1 na dálkovém ovládání, aniž by došlo k deaktivaci DWA.

Pokud došlo k aktivaci alarmu DWA při ne- přitomnosti řidiče, bude na to při zapnutí za- palování upozorněn jedním zvukem alarmu. Následně světelná dioda DWA signalizuje po dobu jedné minuty důvod alarmu DWA.

Světelné signály diody DWA:

• 1 bliknutí: snímač pohybu 1
• 2 bliknutí: snímač pohybu 2
• 3 bliknutí: zapalování bylo zapnuto neoprávněným klíčem
• 4 bliknutí: odpojení DWA od akumulátoru motocyklu
• 5 bliknutí: snímač pohybu 3

Deaktivace DWA

• Zapnutí zapalování (33).

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Jednou se rozsvítí ukazatele směru.
  » Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je na-programován).

46 OBSLUHA

» Systém DWA je vypnutý.

Nastavení DWA

• Zapnutí zapalování (33).
• Výběr položky SETUP (40).

• Krátce opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí SET DWA.
• Krátkým stisknutím tlačítka 2, změníte nastavenou hodnotu.

Jsou dostupná následující nastavení:

• DWA ON: Výstražný systém proti krádeži DWA je aktivován, případně se po vypnutí zapalování automaticky aktivuje.
• DWA OFF: Výstražný systém proti krádeži DWA je deaktivován.
• Dlouhým stiskem tlačítka 1 opustíte SET DWA.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.

AUTOMATICKÁ KONTROLA STABILITY (ASC)

Vypnutí ASC

- Zapnutí zapalování (33).

Funkci ASC lze vypnout i během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačitko 1, dokud informační a výstražná kontrolka 2 ASC nezmění zobrazení.

Informační a výstražná kontrolka ASC se rozsvítí.

» Systém ASC je vypnutý.

Zapnutí ASC

- Podržte stisknuté tlačitko 1, dokud informační a výstražná kontrolka 2 ASC nezmění zobrazení.

Informační a výstražná kontrolka ASC zhasne, při nedokončené autodiagnostice e blikat.

» Systém ASC je zapnutý.
- Případně lze funkci aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Pokud informační a výstražná kontrolka ASC svítí i po vypnutí a zapnutí zapalování a po následné jízdě uvedenou minimální rychlostí, došlo k poruše systému ASC.

min 5 km/h

JÍZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vyvinula pro váš motocykl scénáře použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá konkrétní situaci:

• RAIN: jízda na mokré vozovce.
• ROLL: jízda na suché vozovce.
• ROCK: dynamická jízda na suché vozovce.

Pro každý z těchto scénářů je vždy připravena optimální souhra charakteristiky motoru, regulace ASC a regulace brzdného účinku motoru (MSR).

Bližší informace k jízdním režimům viz kapitola „Technické detaily“ (74).

Volba jízdního režimu

• Zapnutí zapalování (83).

• Stiskněte tlačítko 1.
» Zobrazí se aktuální jízdní režim 2.

• Opakovaně stiskněte tlačitko 1, dokud se nezobrazí požadovaný jízdní režim 2.
  » Za klidu motocyklu se zvolený jízdní režim aktivuje přibližně po 2 sekundách.

» Aktivace nového jízdního režimu za jízdy probíhá za následujících podmínek:
- Rukojeť plynu v poloze pro volnoběh.
- Brzda není stisknutá.
- s regulací rychlosti ^ZV
» Navíc u vozidel se systémem pro automatické udržování rychlosti:
- Systém pro automatické udržování rychlosti je deaktivovaný.
» Nastavený jízdní režim s odpovídajícími úpravami charakteristiky motoru, stabilizační systém a ASC regulace brzdného účinku motoru (MSR) zůstane zachován i po vypnutí zapalování.

TEMPOMAT

- s regulací rychlosti ZV

Zapnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Ovládání tlačítka 2 je odblokované.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 dopředu.

Rozsah nastavení tempomatu (v závislosti na rychlostním stupni)

20...180 km/h

Kontrolka tempomatu svítí.

» Aktuální rychlost se uloží a je udržována.

Zrychlování

• Krátce stiskněte tlačítko 1 dopředu.
  » Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.
  » Rychlost se plynule zvyšuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Zpomalování

• Krátce stiskněte tlačítko 1 dozadu.
  » Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.
  » Rychlost se plynule snižuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace tempomatu

- Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu (zpět přes základní polohu) se deaktivuje tempomat.

Při zásahu ASC se z bezpečnostních důvodů automaticky deaktivuje regulaceosti.

» Kontrolka tempomatu zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 dozadu se uložená rychlost obnoví.

Přidáním plynu se nedeaktivuje regu- lace rychlosti. Při puštění rukojeti plynu

se rychlost sníží pouze na uloženou hodnotu, i když máte v úmyslu další snížení rychlosti.

Kontrolka tempomatu svítí.

Vypnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doleva.
  » Systém je vypnutý.
  » Tlačítko 2 je zablokované.

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL)

- s Hill Start Control ^ZV

Zobrazení

Zobrazí se symbol 1 asistenta rozjezdu ve stavovém poli.

Zapnutí a vypnutí Hill Start Control

• Zapnutí zapalování (33).
• Výběr položky SETUP (40).

• Krátce stiskněte tlačítko 1 tolikrát, dokud se neobjeví SET HSC.
• Krátkým stisknutím tlačítka 2 změníte nastavenou hodnotu.

Jsou dostupná následující nastavení:

• HSC ON: Systém Hill Start Control je aktivován.
• HSC OFF: Systém Hill Start Control je deakti-vován.
• Dlouhým stiskem tlačítka 1 opustíte SET HSC.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.

Ovládání Hill Start Control Podmínka

Motocykl stojí a motor běží. Systém Hill Start Control je zapnutý.

POZOR

Výpadek pomocníka při rozjezdu

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte vozidlo ruční brzdou.

Asistent rozjezdu Hill Start Control je pouze komfortním systémem k usnad- rozjezdu ve stoupáních, a proto nesmí být ňován s parkovací brzdou.

- Silně stiskněte brzdovou páku 1 nebo páku nožní brzdy a rychle ji uvolněte.

Zobrazí se symbol zastavení.

» Systém Hill Start Control je aktivován.
• Pro vypnutí systému Hill Start Control znovu stiskněte brzdovou páku 1 nebo páku nožní brzdy.

Symbol zastavení zmizí.

- Alternativně se rozjedte na 1. nebo 2. převodový stupeň.

Při rozjezdu nebo aktivaci pomůcky pro jízdu dozadu se automaticky deaktivuje tart Control.

Po úplném uvolnění brzdy symbol zastavení zmizí.

» Systém Hill Start Control je deaktivovaný.
- Bližší informace k Hill Start Control obsahuje kapitola „Technické detaily“ (75).

PODPORA COUVÁNÍ

- s podporou couvání ^ZV

Všeobecně

Abyste mohli využívat podporu couvání, musí být splněny následující předpoklady:

• Motocykl stojí.
• Motor běží.
• Brzda sešlápnutá.
• Převodovka je v poloze volnoběhu.
• Boční opěra je sklopená.
• Spojka není stisknutá.

Couvání by mělo probíhat bez spolujezdce. Ve svahu nemůže podpora couvání zaručit zajišťovací funkci, jako je tomu při zařazeném rychlostním stupni.

Při příliš velkých sklonech vozovky není možné podporu couvání použít.

Stoupání při aktivaci podpory couvání

max 20 %

Aktivace podpory couvání

• Otočte páku voliče 1 do polohy R.
  » Ukazatel rychlostního stupně 2 přepne z "N" na "R".
  » Podporu couvání lze použít, jakmile přestane zobrazení "R" blikat.

Použití podpory couvání

• Uvolněte brzdu.
- Pro couvání podržte stisknuté tlačítko startéru 1.

Automatické prerušení

Podpora couvání se automaticky preruší:

• při příliš velkém stoupání
• při najetí na překážku
• při přehřátí motoru pro couvání
• při vyklopení boční opěry
• při ovládání brzdy předního kola

Jestliže dojde k prerušení podpory couvání, bliká na displeji "R".

Deaktivace podpory couvání

• Otočte páku voliče 1 do polohy F.
  » Ukazatel rychlostního stupně 2 přepne z "R" na "N".

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI

- s vyhřívanými rukojetmi ^ZV

Ovládání vyhřívaných rukojetí

Vyhřivání rukojetí je aktivní pouze za chodu motoru.

Zvýšený odběr proudu vyvolaný vyhřívanými rukojetmi může při jízdě za nízkých otáček způsobit vybití akumulátoru. V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vypne vyhřívání rukojetí.

• Nastartování motoru (63).

- Opakovaně tiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2. Jsou dostupná následující nastavení:

Vyhřívání vyp

Nízký topný výkon

Střední topný výkon

Vysoký topný výkon

» Vysoký topný výkon slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout na některý z nižších stupňů topného výkonu.

» Pokud se již neprovádí změny, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání a symbol vyhřívání rukojeti se již nezobrazuje.

SEDADLO ŘIDIČE

Demontáž sedačky řidiče

- bez paketu pro spolujezdce ZV

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

• Demontujte šroub 2.

• Demontujte držák 3.

- Sedačku řidiče 1 vytáhněte dozadu a sejměte.

- s paketem pro spolujezdce ^ZV

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

• Demontujte šroub 2.

• Demontujte držák 3.

- Sedačku spolujezdce 1 vytáhněte dozadu a sejměte.

52 OBSLUHA

• Demontujte šrouby 3.
• Demontujte třmen 2.
- Sedačku řidiče 1 vytáhněte dozadu a sejměte.

Montáž sedačky řidiče

- bez paketu pro spolujezdce ^ZV

• Sedačku řidiče 1 nasadte do uchycení 4.
• Sedačku řidiče 1 nasadte vzadu a namontujte držák 3 se šroubem 2.

- s paketem pro spolujezdce ^ZV

- Sedačku řidiče 1 nasad'te do uchycení 4.

- Sedačku řidiče 1 nasad'te vzadu a namon-tujte třmen 3 se šroubem 2.

• Nasadte sedačku spolujezdce 2 do třmenu 1.
• Sedačku spolujezdce 2 nasadte vzadu a na-montujte držák 4 se šroubem 3.

NASTAVENÍ

05

ZRCÁTKA 56

SVĚTLOMET 56

SPOJKA 57

BRZDA 57

UKAZATELE SMĚRU 57

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY 58

ZRCÁTKA

Nastavení zrcátka

- Otáčením nastavte zrcátko do požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

• Uvolněte matici 1 vhodnou sadou nářadí.
• Otočte držák zrcátka 2 o požadované polohy.
• Utáhněte matici 1, přitom přidržte držák zr-cátka 2.

Zrcátko na ručním ovládání

12 Nm

SVĚTLOMET

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpínání pružin stavu zatížení.

V případě velmi vysokého zatížení však nemusí být nastavení přednutí pružin dostatečné.

V tom případě musí být dosah světlometu přizpůsoben hmotnosti.

Jestliže existují pochybnosti ohledně do- sahu světlometu, nechte nastavení zkon- rat v odborném servisu, nejlépe partnerem / Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu

Přizpůsobení předpětí pružení nepostačuje při vysokém zatížení – hrozí oslnění protijedoucích vozidel:

• Uvolněte matici 3.
• Uvolněte matici 2.
» Sklon světlometu 1 je možné nastavit v daném rozsahu.
- Nastavte světlomet 1 mírným naklopením.
- Fixujte polohu světlometu dotažením ma- tice 2.
- Utáhněte matici 3.

Pokud bude motocykl znovu jezdit s menší zátěží:

- Základní nastavení světlometu nechte nastavit odbornou dílnou, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

SPOJKA

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky spojkové kapaliny

Vzduch ve spojkovém systému

- Neotáčejte řídítky.

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

- Seřizovací šroub 1 otočte do požadované polohy.

Nastavovacím šroubem lze snadněji otáčet, když se spojková páka zatlačí dopředu.

» Možnosti nastavení:
- od polohy 1: nejmenší vzdálenost mezi ru- kojetí řídítek a spojkovou pákou
- do polohy 5: největší vzdálenost mezi ruko-jetí řídítek a spojkovou pákou

BRZDA

Nastavení brzdové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky brzdové ka- paliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

VAROVÁNÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

- Lehkým tlakem zezadu otáčejte seřizovacím šroubem 1 do požadované polohy.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka ruční brzdy zatlačena dopředu.

» Možnosti nastavení:
- od polohy 1: nejmenší vzdálenost mezi ru- kojetí řídítek a brzdovou pákou
- do polohy 5: největší vzdálenost mezi ruko- jetí řídítek a brzdovou pákou

UKAZATELE SMĚRU

Vyrovnání ukazatelů směru

Směrová světla jsou upevněna maticí s levotočivým závitem. Matice se povoluje otáčením ve směru hodinových ručiček a utahuje proti směru hodinových ručiček.

• Povolte matici s levým závitem 1 vlevo a vpravo.
  » Ukazateli směru 2 lze volně pohybovat.

• Vyrovnejte ukazatele směru horizontálně a vertikálně kolmo k podélné ose motocyklu.
• Utáhněte matici s levým závitem 1 vlevo a vpravo.

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

Nastavení

Předpětí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Větší náklad vyžaduje vyšší předpínání pružiny, menší hmotnosti odpovídá menší předpínání pružiny.

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

• Demontáž bočního obložení (80).

POZOR

Neodborné nastavení

Poškození nastavovacího mechanismu

• Dodržujte rozsah nastavení maximálně 26 otáček (až nadoraz).
  • Pro zvýšení předpínání pružiny otáčejte šestihranem 1 ve směru hodinových ručiček pomocí nářadí ze sady u motocyklu směrem B.
• Pro snížení předpínání pružiny otáčejte šestihranem 1 proti směru hodinových ručiček pomocí nářadí ze sady u motocyklu směrem A.

Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz. (s plnou nádrží, s řidičem cca 85 kg)

Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 6 otáček ve směru hodinových ručiček. (Jízda sólo se zavazadly cca 110 kg)

Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 24 otáček ve směru hodinových ručiček. (Jízda se spolujezdcem se zavazadly cca 200 kg)

- Pro zatížení, které se liší od základních nastavení, se musí předpínání pružiny na každých 10 kg vyšší hmotnosti zvýšit o 2 otáčky.

• Montáž bočního obložení (80).

JÍZDA

06

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 62

PRAVIDELNÁ KONTROLA 63

STARTOVÁNÍ 63

ZÁBĚH 65

BRZDY 66

ŘAZENÍ TLAČÍTKEM ŘAZENÍ 66

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 67

TANKOVÁNÍ 67

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 69

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste

• Přilba
• Kombinéza
• Rukavice
• Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý účel použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené rotující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené textilie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Správné nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a nerovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

• Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.
• Upravte nastavení předepnutí pružiny a tlak vzduchu v pneumatikách podle celkové hmotnosti.
• Těžké části zavazadel dejte dolů do vnitřní části.

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mohou být jízdné vlastnosti motocyklu negativně ovlivněny různými mezními podmínkami, např.:

• nesprávné nastavení pružicího a tlumicího systému
• nerovnoměrně rozmístěný náklad
• volné oblečení
• príliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách
• špatný vzorek pneumatik
• atd.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují jedovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
• Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a zařízení pro odvod spalin v režimu jízdy

Nebezpečí popálení

• Používejte vždy helmu, pracovní oděv, ru-kavice a ochrannou obuv.
• Za jízdy a po odstavení vozidla dbejte na to, aby žádné osoby resp. žádné předměty nepříšly do styku s motorem a zařizením pro odvod spalin.

Katalyzátor

Pokud je v důsledku vynechání spalování do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru. Dodržujte následující pravidla:

– Nevyjíždějte úplně nádrž.
– Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapalovacím svíčkám.
– V případě vynechání motoru jej ihned odstavte.
– Doplňujte pouze bezolovnaté palivo.
- Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedostatečného chlazení, v extrémních připadech požár motocyklu

• Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.
• Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídící jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných součástí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

- Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Před každým začátkem jízdy

• Odemknutí zámku řízení (32).
  • Kontrola funkce brzd (83).
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
  • Kontrola funkce spojky (86).
• Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (→ 87).
• Kontrola tlaku v pneumatikách (→ 86).
• Zkontrolujte bezpečné upevnění zavazadlového systému a zavazadel.
• Nastavení předpínání pružiny na zadním kole (58).

Při každém 3. doplňování paliva

• Kontrola hladiny motorového oleje (→ 82).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu (83).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu (84).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (85).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (85).

STARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

• Zapnutí zapalování (33).
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (64)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (64)
  » Probíhá autodiagnostika ASC. (65)
• Zařadte neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

- Při studeném startu a nízkých teplotách:

» Stiskněte spojku.

- Při studeném startu a nízkých teplotách: » Stiskněte spojku.

64 JÍZDA

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spuštění akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v kapitole o údržbě v části o pomůcce pro spuštění.

» Motor se spustí. » Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad. (112)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test ukazatelů, výstražných a informačních kontrolek a displeje, tzv. „Pre-Ride-Check“. Test se přeruší, pokud se před jeho dokončením nastartuje motor.

Fáze 1

Všechny informační a výstražné kontrolky 2 se zapnou.

Fáze 2

Ručička 3 tachometru vyjede na maximální rychlost.

Varovná kontrolka emisí zhasne.

Fáze 3

Ručička 3 tachometru sjede na nulu. Informační a výstražné kontrolky 2 zhasnou, popř. převezmou své funkce pro provoz.

Na displeji 1 se zobrazí aktivní výstražná a servisní hlášení.

Po potvrzení aktivních výstražných a servisních hlášení se na displeji 1 zobrazí palubní počítač.

Pokud se ručička nepohybovala, nerozsvítila se některá z informačních a výstražných kontrolek nebo chybí segmenty na displeji:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS

Funkční připravenost systému BMW Motorrad Integral ABS je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Fáze 2

» Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu. Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Ukončena autodiagnostika ABS

» Informační a výstražná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že nejsou k dispozici funkce ABS a Integral.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ASC

Funkční připravenost systému BMW Motorrad ASC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Informační a výstražná kontrolka ASC bliká.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí během jízdy.

Informační a výstražná kontrolka ASC bliká.

Ukončena autodiagnostika ASC

» Informační a výstražná kontrolka ASC zhasne.
- Dbejte na zobrazení všech informačních a výstražných kontrolek.

Autodiagnostika ASC není ukončena

Funkce ASC není dostupná, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ASC se zobrazí porucha ASC:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ASC a regulace brzdného účinku motoru (MSR) není k dispozici.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do záběhové prohlídky často měňte za-tížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
• Volte trasy s co největším počtem zatáček v lehce kopcovitém terénu.
• Respektujte zatížení při záběhu.

Zatížení při záběhu

ne plné zatížení (Kilometrický proběh max. 1000 km)

- Dodržujte otáčky pro zajiždění motocyklu.

Otáčky při vjíždění

max 4000 min ^-1 (Kilometrický proběh max. 1000 km)

- Dodržujte počet kilometrů, po ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.

Provedení kontroly záběhu

500...1200 km

Brzdová obložení

Nová brzdová obložení se musí brzděním „zajet“, než dosáhnou optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silnějším tlakem na páku brzdy.

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po zdrsnění se dosáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pne- umatik na mokré vozovce a v extrém- ních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší zatížení se přenáší na přední kolo. Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být přenášena. K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tiskněte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola. Současně můžete stisknout i páku spojky. Při často trénovaném extrémním maximálním brzdění, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou silou, nemůže dynamické rozdělení zatížení odpovídat nárůstu zpomalení a nelze přenést na silnici veškerou brzdnou sílu.

Systém BMW Motorrad Integral ABS zabraňuje zablokování předního kola.

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v důsledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počitejte s tím, že systém ABS nezabrání vždy před zvednutím zadního kola.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce

Ztráta brzdného účinku, zničení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

NEBEZPEČÍ

Jízda s přehřátými brzdami

Nebezpečí kvůli výpadku brzd

• Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
• Používáním motorové brzdy zabraňte čas-tému brzdění.

VAROVÁNÍ

Nerespektování servisních intervalů

Nebezpečí nehody

- Dodržujte platné servisní intervaly brzd.

Vlhké a znečištěné brzdy

Vlhkost a nečistoty na brzdových kotoučích a brzdovém obložení zhoršují brzdný účinek.

Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

– Při jízdě v dešti a kalužemi.
- Po mytí motocyklu.
– Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
- Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.
- Při jízdě na znečištěných vozovkách příp. v terénu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vysušte brzdy, příp. je vyčistěte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ŘAZENÍ TLAČÍTKEM ŘAZENÍ

- se stupačkou ZV

Ovládání tlačítka řazení

Při použití stupaček nelze řadicí páku ovládat vytažením nahoru.

Řazení nahoru se provádí pomocí řadicího vahadla.

• Zařazení nižšího převodového stupně: Stlačte řadicí páku 2 v poloze A dolů.
• Zařazení vyššího převodového stupně: Stlačte řadicí páku 1 v poloze B dolů.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném podkladu.

POZOR

Zatižení boční podpěry dodatečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční podpěru.

• Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.
• Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
• V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“ a zařadťe 1. převodový stupeň.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva

Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Tankování olovnatého paliva

Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

- Je povoleno tankovat palivo s maximálním podílem etanolu 15 %, to znamená E15.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spalovací prostor. Při tankování paliv kvality nebo při delších prostojích je třebavat přísady do paliva. Bližší informace te u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

Super bezolovnatý (max. 15 % eta- nolu, E15) RON 95 90 AKI

Alternativní kvalita paliva

Normal bezolovnatý (max. 15 % eta- nolu, E15) RON 91 87 AKI

» Dbejte na následující symboly na uzávěru nádrže a na čerpacím stojanu:

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

POZOR

Poškození dílů

Poškození dílů z důvodu přeplnění palivové nádrže

- Pokud dojde k přeplnění palivové nádrže, nateče přebytečné palivo do filtru s aktivním uhlím a způsobí poškození dílu. - Palivovou nádrž plňte jen ke spodní hraně plnicího hrdla.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Otočte víčko palivové nádrže 1 proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.

- uzavírání s víkem nádrže ^ZV

- Odklopte ochranné víčko 1 na stranu. - Odemkněte víčko palivové nádrže 2 klíčem zapalování proti směru hodinových ručiček. - Otočte víčko palivové nádrže 2 proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.

- Doplňte palivo předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla 1.

Pokud doplňujete palivo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva paliva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojít k vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k vyprázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

Využitelné množství paliva

cca 16 l

Rezerva paliva

cca 4 l

• Nasad'te vičko palivové nádrže a zavřete otočením ve směru hodinových ručiček.
• uzavírání s víkem nádrže ^ZV
• Uzamkněte vičko palivové nádrže klíčem zapalování otočením ve směru hodinových ručiček.
• Vytáhněte klíč motocyklu a nasadťe ochranné víčko na zámek nádrže.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání všechny díly, na kterých jsou podélně vedeny upínací popruhy, např. lepicí páskou nebo měkkým hadrem.

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

• Najed'te motocyklem na přepravní plochu, nestavějte ho na boční podpěru.
• Zajistěte motocykl za pomoci druhé osoby proti překlopení.

• Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.
• Ved'te upínací popruh přes hlavu řízení a na- pněte směrem dolů.

• Ved'te upínací popruhy vlevo a vpravo nejdříve kyvnou vidlicí zadního kola.
• Ved'te upínací popruhy vlevo a vpravo na- horu mezi kryt zadního kola a zadní rám.
• Umístěte upínací popruhy vlevo a vpravo okolo zadního rámu a vedte je dolů kyvnou vidlicí zadního kola.
• Všechny upínací popruhy rovnoměrně na- pněte.
  » Motocykl je silně propružený.

TECHNICKÉ DETAILY

07

OBECNÉ POKYNY 72

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 72

AUTOMATICKÁ KONTROLA STABILITY (ASC) 73

JÍZDNÍ REŽIM 74

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU 74

DYNAMIC BRAKE CONTROL 75

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL) 75

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZATÁČKY 76

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete zde: bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Částečně integrální brzda

Motocykl je vybaven částečně integrální brzdou. V tomto brzdovém systému se po stisknutí páky přední brzdy aktivují současně brzdy předního a zadního kola. Nožní brzda působí pouze na zadní kolo.

Systém BMW Motorrad Integral ABS přizpůsobuje během brzdění rozdělení brzdné síly na přední a zadní brzdu podle zatížení motocyklu nákladem.

POZOR

Pokus o protočení zadního kola (tzv. burn-out), i když je zapnutá integrální funkce

Poškození zadní brzdy a spojky

- Burn-out se smí provádět jen když motocykl stojí. Burn-out není používání motocyklu v souladu s určením a může proto vyvolávat chybová hlášení.

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kterou lze prénést na vozovku, mimo jiné závisí na součiniteli tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně nižší součinitel tření než suchý a čistý asfalt. Čím horší je součinitel tření vozovky, tím delší je brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se blokovat kola a ztrá- cet jízdní stabilita: Hrozí nebezpečí pádu. Než k této situaci dojde, aktivuje se ABS a brzdný tlak se přizpůsobí maximální prěnositelné brz- dné síle. Kola se proto otáčejí dál a stabilita jízdy je zachována nezávisle na kvalitě vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Při nerovnostech vozovky může krátkodobě dojít ke ztrátě kontaktu pneumatik s povrchem vozovky. Přenášená brzdná síla klesne na nulu. Pokud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozovkou. V tomto okamžiku musí systém ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby se kola v každém případě otáčela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém optimální brzdný tlak.

Jak na sebe upozorní systém BMW Motorrad Integral ABS?

Pokud musí systém ABS snížit brzdnou sílu následkem výše popsaných okolností, pak jsou na páce ruční brzdy cítit vibrace.

Pokud stisknete brzdovou páku, pak se díky integrální funkci vyvine brzdný tlak i na zadním kole. Pokud sešlapnete páku nožní brzdy až poté, je již vytvořený brzdný tlak cítit jako protitlak dříve, než kdyby byla páka nožní brzdy ovládána před brzdovou pákou nebo současně s ní.

Zvedání zadního kola

Při velmi silném a náhlém brzdění se může stát, že systém BMW Motorrad ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního kola. V tomto případě může dojít k převrácení motocyklu dopředu.

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v důsledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počitejte s tím, že systém ABS nezabrání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém BMW Motorrad ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajištuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu. Při nízkých rychlostech nemusí systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány neodpovídající hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpokladem pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neobvyklé jízdní stavy:

– Zahřivání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.
– Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na kluzkém povrchu.

Pokud se na základě výše popsaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete systém ABS znovu aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Je pravidelná údržba důležitá?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody

- Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním stavu, musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou dráhu svádět k lehkomyslnému stylu jízdy. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí nehody i přes ABS

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neomezujte přídavnou bezpečnostní funkci riskantním způsobem jízdy.

AUTOMATICKÁ KONTROLA STABILITY (ASC)

Jak funguje ASC?

Systém BMW Motorrad ASC srovnává otáčky předního a zadního kola. Z rozdílu otáček je zjištován prokluz a tím rezerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídící jednotka točivý moment motoru.

Zvláštní situace

S narůstajícím náklonem je s ohledem na fyzikální zákony stále více omezena schopnost akcelerace. Díky tomu může při výjezdu z ostrých zatáček dojít k pozdější akceleraci.

K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ASC se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se závada ASC. Předpokladem pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika. Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému vypnutí systému BMW Motorrad ASC.

Neobvyklé jízdní stavy:

• Jízda po zadním kole (wheelie) s deaktivovaným ASC po delší dobu
  – Protáčení zadního kola na místě se stisknutou brzdou předního kola (burn-out)
  – Zahřivání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm

74 TECHNICKÉ DETAILY

Vypnutím a zapnutím zapalování a následnou jízdou rychlostí přes 5 km/h se ASC opět aktivuje.

Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze země, omezí ASC točivý moment motoru, dokud se přední kolo znovu nedotkne země.

BMW Motorrad v tomto případě doporučuje ubrat plyn, aby byl co nejrychleji obnoven stabilní jízdní stav.

Kluzká jízdní dráha

Na sypkých podkladech (např. písek nebo sníh) může být hnací síla na zadním kole omezena regulačními zásahy systému ASC natolik, že se už zadní kolo dostatečně neotáčí. V tomto případě společnost BMW Motorrad doporučuje dočasně vypnout systém ASC. Dbejte na to, že se zadní kolo na sypkém podkladu bude protáčet a před dosažením pevného podkladu včas uberte plyn. Poté znovu zapněte systém ASC.

JÍZDNÍ REŽIM

Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu stavu vozovky a požadovanému zážitku z jízdy, můžete vybírat z následujících jízdních režimů:

- RAIN

- ROLL

- ROCK

Pro každý jízdní režim je k dispozici upravené nastavení regulace ASC, regulace brzdného účinku motoru (MSR) a charakteristiky motoru. V jízdním režimu ROCK má motor velmi temperamentní volnoběh, který umožňuje zažít neuvěřitelný výkon motoru boxer ještě předtím, než se rozjedete. Přímá odezva plynu přináší nefiltrovaný výstupní výkon a dá působivě po-cítit velký zdvihový objem agregátu.

Odezva plynu

– V jízdním režimu RAIN: jemná odezva plynu.
– V jízdním režimu ROLL: optimální odezva plynu.
– V jízdním režimu ROCK: přímá odezva plynu.

Automatické řízení stability (ASC)

• V jízdním režimu RAIN: maximální stabilita na mokré vozovce. Může docházet ke snížené akceleraci na suché vozovce.
  – V jízdním režimu ROLL: vysoká výkonnost na suché vozovce. Na nekvalitní vozovce nemůže být zaručena optimální stabilita.
  – V jízdním režimu ROCK: maximální výkonnost. Při špatné vozovce nebo při nevhodných pneumatikách může docházet k negativnímu ovlivnění stability.

Přepínání

Jízdní režimy je možné volit, pokud motocykl stojí se zapnutým zapalováním. Přepnutí během jízdy je možné za následujících předpokladů:

• Na zadní kolo není prénášen hnací moment.
• Brzdový systém je bez tlaku.

Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:

• Otočte zpět rukojeť plynu.
• Neovládejte brzdovou páku.
• Deaktivujte systém pro automatické udržování rychlosti.

Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve když se dotyčné systémy nachází v potřebném stavu, dojde k přepnutí.

Až po přepnutí jízdního režimu zhasne nabídka na displeji.

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MO- TORU

Úkolem regulace brzdného účinku motoru je bezpečně zabránit nestabilním jízdním stavům způsobeným příliš vysokým brzdným momentem u zadního kola. V závislosti na povaze vozovky a jízdní dynamice může v důsledku příliš vysokého brzdného momentu silně stoupnout prokluz u zadního kola a zhoršit jízdní stabilitu.

Regulace brzdného účinku motoru snižuje prokluz zadního kola na bezpečný žádoucí prokluz v závislosti na režimu.

Příčiny přiliš vysokého prokluzu zadního kola:

– Jízda v deceleračním režimu na vozovce s malým třením (např. mokré listí).
- Blokování zadního kola při zařazení nižšího převodového stupně.
– Prudké přibrzdění při sportovním stylu jízdy.

Analogicky jako u systému BMW Motorrad ASC porovnává regulace brzdného účinku motoru obvodové rychlosti předního a zadního kola. Z rozdílu rychlosti může regulace brzdného účinku motoru určit prokluz a tím rezervu stability na zadním kole.

Když prokluz překročí příslušnou mezní hodnotu, zvýší se moment motoru mírným otevřením škrticích klapek. Prokluz se sníží a motocykl se stabilizuje.

Chování při nechtěném ovládání plynové rukojeti

• Pokud je při brzdění při zjištěném nebezpečí omylem ovládána plynová rukojeť (poloha rukojeti > 5 %), je zajištěn původně vyvolaný brzdný účinek Dynamic Brake Control tím, že se přidání plynu ignoruje. Účinek brzdění při zjištěném nebezpečí je zajištěný.
• Pokud je během zásahu Dynamic Brake Control plyn vypnutý (poloha plynové rukojeti < 5 %), obnoví brzdový systém ABS požadovaný moment motoru.
• Když je brzdění při zjištěném nebezpečí ukončeno a plynová rukojeť je nadále ovládána, reguluje Dynamic Brake Control moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče.

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL)

• V jízdních režimech RAIN a ROLL: maximální stabilita
• V jízdním režimu ROCK: oproti jízdnímu režimu RAIN a ROLL snížený zásah

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Funkce Dynamic Brake Control

Funkce Dynamic Brake Control podporuje ři-diče při brzdění při zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při zjištěném nebezpečí

- Brzdění při zjištěném nebezpečí je identifikováno tehdy, když je rychle a intenzivně ovládána brzda předního kola.

Chování při brzdění při zjištěném nebezpečí

• Pokud dojde při rychlosti přes 10 km/h k brzdění při zjištěném nebezpečí, působí navíc k funkci ABS také Dynamic Brake Control.
• Při dílčím brzdění s vysokým gradientem brzdného tlaku zvýší Dynamic Brake Control integrální brzdný tlak na zadní kolo. Brzdná dráha se zkrátí a je možné kontrolované brzdění.

Funkce asistenta rozjezdu do svahu

Asistent při rozjezdu do svahu Hill Start Control zabraňuje ve stoupáních nekontrolovanému rozjetí motocyklu dozadu prostřednictvím cíleného zásahu do částečně integrovaného brzdového systému ABS, aniž by řidič musel trvale ovládat brzdovou páku. Při aktivaci Hill Start Control se vytvoří tlak v zadním brzdovém systému, także motocykl zůstane na nakloněné jízdní dráze stát.

Chování při podjíždění nebo prokluzu motocyklu

• Jestliže motocykl při aktivním Hill Start Control podjíždí, brzdný tlak se zvýší.
• Jestliže zadní kolo prokluzuje, brzda se po cca 1 m opět uvolní. Tím se zabrání např. sklouzávání se zablokovaným zadním kolem.

Uvolnění brzdy při vypnutí motoru nebo překročení času

Při vypnutí motoru nouzovým vypínačem, při vyklopení boční podpěry nebo při překročení času (10 minut) se Hill Start Control deaktivuje.

Řidiče na deaktivaci Hill Start Control upozorňuje kromě informačních a varovných kontrolek také následující chování:

76 TECHNICKÉ DETAILY

Varovné trhnutí brzd

• Brzda se krátce uvolní a ihned znovu aktivuje.
• Dojde přitom k citelnému trhnutí.
• Částečně integrální brzdový systém ABS reguluje rychlost cca 1-2 km/h.
  – Řidič musí motocykl brzdit manuálně.
• Po dvou minutách nebo při aktivaci brzdy se Hill Start Control kompletně deaktivuje.

Při vypnutí zapalování se udržovací tlak okamžitě a bez varovného trhnutí brzdí.

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZATÁČKY

- s adaptivním světlem do zatáčkyZV

Funkce

Kromě potkávacího světla, dálkového světla a světla pro jízdu ve dne, resp. obrysového světla, má hlavní světlomet samostatné LED prvky s vlastními reflektory. LED prvky se zapínají v závislosti na náklonu vůči potkávacímu světlu, aby se zlepšilo osvětlení vnitřní oblasti zatáčky. Adaptivní světlo do zatáčky je optimalizované pro náklon až 25°.

Adaptivní světlo do zatáčky se aktivuje za následujících předpokladů:

• Náklon je větší než 7°.
• Rychlost překročí 10 km/h.
• Je zapnuté potkávací světlo.

ÚDRŽBA

08

OBECNÉ POKYNY 80

PALUBNÍ NÁŘADÍ 80

BOČNÍ OBLOŽENÍ 80

DRŽÁK OBLOŽENÍ 81

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 82

STOJAN POD ZADNÍ KOLO 82

MOTOROVÝ OLEJ 82

BRZDOVÝ SYSTÉM 83

SPOJKA 86

PNEUMATIKY 86

RÁFKY 87

KOLA 87

TLUMIČ VÝFUKU 94

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 94

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 95

AKUMULÁTOR 96

POJISTKY

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

98

99

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kon- trole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné dodržet zvláštní utahovací momenty, jsou tyto utahovací momenty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Další informace související s údržbou a opravami obdržíte u svého partnera BMW Motorrad na DVD.

K provádění některých prací jsou nutné speciální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se obratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Výměnný šroubovací bit Bit na šroub s drážkou a Torx T25 - Výměna pojistek ( 98).

2 Rukojeť šroubováku - Doplnění motorového oleje ( 88). - Použití s nástavcem šroubováku

3 Klič Torx T30 - Doplňení motorového oleje (88). - Demontáž sedačky řidiče (54).

4 Vidlicový klíč Velikost klíče 10/13 - Nastavení předpětí pružiny na zad- ním kole (58). - Nastavení držáku zrcátka (56).

BOČNÍ OBLOŽENÍ

Demontáž bočního obložení

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

Zde popsané pracovní kroky pro pravý boční kryt platí obdobně i pro levou

stranu.

- Uvolněte boční obložení 2 z upevňovacích kolíků 1.

Montáž bočního obložení

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

Zde popsané pracovní kroky pro pravý boční kryt platí obdobně i pro levou

stranu.

- Nasadte boční obložení 2 do upevňovacích kolíků 1.

DRŽÁK OBLOŽENÍ

Demontáž držáku obložení vlevo

• Demontáž bočního obložení (80).

• Demontujte šrouby 1 z držáku obložení vlevo 2.
• Uvolněte držák obložení vlevo 2 z objímek 3 a sejměte ho.

Montáž držáku obložení vlevo

• Nasad'te držák obložení vlevo 2 do objímek 3.
• Namontujte šrouby 1 do držáku obložení vlevo 2.

Držák bočního krytu na rámu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem

2 Nm

• Montáž bočního obložení (80).

Demontáž držáku obložení vpravo

• Demontáž bočního obložení (80).

• Demontujte šrouby 3 z držáku obložení vpravo 2.
• Uvolněte držák obložení vpravo 2 z objímky 1 a sejměte ho.

Montáž držáku obložení vpravo

• Nasad'te držák obložení vpravo 2 do objímky 1.
• Namontujte šrouby 3 do držáku obložení vpravo 2.

Držák bočního krytu na rámu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem

2 Nm

• Montáž bočního obložení (80).

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu predního kola

POZOR

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Motocykl před zvednutím pomocí stojanu předního kola postavte na pomocný stojan.

• Dbejte na stabilitu motocyklu.
- Motocykl postavte na pomocný stojan.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 82).
- Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu předního kola.
- Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

STOJAN POD ZADNÍ KOLO

Montáž stojanu pod zadní kolo

• Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu zadního kola.
• Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

• Motor zahřejte na provozní teplotu a vypněte.
• Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v olejové vaně.

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí
- Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.

- Zkontrolujte stav hladiny oleje na olejoznaku 1.

Požadovaná hladina motorového oleje

Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:

• Doplnění motorového oleje (83).

Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Pro ochranu životního prostředí doporučuje společnost BMW Motorrad motorový olej příležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Vyšroubujte šrouby 1 nářadím ze sady u motocyklu a sejměte kryt 2.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.
• Pro snazší přenos sil zasuňte výměnný šroubovací nástavec 1 křížovou drážkou dopředu, do rukojeti šroubováku 2 (sada nářadí).
• Nasad'te nářadí na uzávěr 3 a otáčejte proti směru hodinových ručiček.
  • Demontujte uzávěr 3 plnicího otvoru oleje.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav motorového oleje.

- Pomalu a postupně doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.

Doplněné množství motorového oleje

max 0,5 l (Rozdíl mezi značkami MIN a MAX)

• Kontrola hladiny motorového oleje (→ 82).
• Namontujte uzávěr 3.
• Nasad'te kryt 2 a zašroubujte šrouby 1.

Víko hlavy válců na hlavě válců

10 Nm

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Stiskněte brzdovou páku.
» Je citelný zřetelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.
» Je citelný zřetelný tlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou znatelné:

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému
- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.
- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

84 ÚDRŽBA

- Vizuálně zkontrolujte tlouštku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: mezi kolem a zavěšením předního kola na brzdová obložení 1.

Hranice opotřebení brzdového oblo- žení vpředu

min 1 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již značky opotřebení nejsou viditelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poškození brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tlouštku brzdového obložení. Směr pohledu: mezi zadním kolem a zavěšením zadního kola na brzdová obložení 1.

Hranice opotřebení brzdového oblo- žení vzadu

min 1 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již značky opotřebení nejsou viditelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poškození brzdy • Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste použivali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

• Řídítka natočte tak, aby nádržka brzdové kapaliny byla vodorovně.
• V prühledu 1 odečtěte hladinu brzdové kapaliny.

Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze.)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Odečtěte hladinu brzdové kapaliny na vyrov-návací nádobce brzdové kapaliny 1.

Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

• Stiskněte spojkovou páku.
» Je citelný zřetelný tlakový bod.

Pokud tlakový bod není zřetelný:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

VAROVÁNÍ

Samostatné uvolnění vložek ventilů při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku v pneumatikách

- Použivejte čepičky ventilů s gumovým těsněním a dobře je zašroubujte.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,5 bar (Jízda sólo, při nezahřátých pneumatikách)

2,5 bar (Jízda se spolujezdcem s nákladem, při nezahřátých pneumatikách)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,9 bar (Jízda sólo, při nezahřátých pneumatikách)
2,9 bar (Jízda se spolujezdcem s nákladem, při nezahřátých pneumatikách)

V případě nedostatečného tlaku v pneumatikách:

- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.

Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola drátů kola

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Rukojetí šroubováku nebo podobným předmětem přejedte přes paprsky, přitom poslouchejte sled zvuků.

Pokud je slyšet nepravidelný sled zvuků:

- Nechte zkontrolovat paprsky kol v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

Velikosti pneumatik hrají u regulačních systémů podvozku, jako např. ABS, podstatnou roli. V řídici jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídici jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv na regulační chování těchto systémů.

Také snímače potřebné k měření otáček kol musí být přizpůsobeny namontovaným regulačním systémům a nesmí být vyměňovány. Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V těchto připadech musí být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž predního kola

• Motocykl postavte na pomocný stojan.
  • Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 82).

• Povolte upínací šrouby vlevo 1 a vpravo 2.
• Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet.
  • Montáž stojanu předního kola (→ 82).

• Odstraňte kabelovou svorku 2.
  • Demontujte šrouby 3.
  • Uvolněte brzdový třmen 1.

• Demontujte šrouby 2.
• Uvolněte brzdový třmen 1.

- Brzdové obložení 1 otáčivými pohyby brzdového třmenu 2 proti brzdovému kotouči 3 odtlačte mírně od sebe.

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

POZOR

Použití tvrdých předmětů nebo předmětů s ostrými hranami v blízkosti součástí

Poškození součástí

• Nepoškrábejte součásti, příp. je přelepte nebo zakryjte.
• Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.
• Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.

• Povolte šroub 1, ale nedemontujte ho.
• Nástrčnou osu se šroubem 1 zatlačte mírně dovnitř, aby ji bylo možné lépe uchopit na pravé straně.
  • Demontujte šroub 1.

- Vytáhněte nástrčnou osu 4, přední kolo přitom podpírejte.

POZOR

Neodborná demontáz předního kola

Poškození snímače otáček kola

- Při vytočení předního kola dbejte na snímač otáček kola.

- Přední kolo vyjměte a odvalte dopředu z vedení předního kola.

• Z náboje kola vyjměte distanční pouzdro 5.

Montáž predního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sério- vému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a ASC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídici systém podvozku ABS a ASC na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím momentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Namažte pohybovou plochu distančního pouzdra 5.

Mazivo

Optimoly TA

- Nasadte distanční pouzdro 5 nákružkem směrem ven na levou stranu náboje kola.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Řidte se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.

POZOR

Neodborná montáž predního kola

Poškození snímače otáček kola

- Při zatočení předního kola dbejte na snímač otáček kola.

- Umístěte přední kolo do zavěšení předního kola.

• Namažte nástrčnou osu 4.

Mazivo

Optimoly TA

VAROVÁNÍ

Uvolnění předního kola

- Po upevnění brzdových třmenů a uvolnění pružné vidlice utáhněte předepsaným momentem nástrčnou osu a upínání osy.

• Nadzdvihněte přední kolo a nasadťe nástrčnou osu 4.
• Odstraňte stojan předního kola a opakovaně silně zatlačte přední vidlici. Přitom nemačkejte brzdovou páku.
  • Montáž stojanu předního kola (→ 82).

- Namontujte šroub 1. Přitom nástrčnou osu pravé straně přidržujte.

- Nasad'te brzdový třmen 1 vpravo a zašrou-bujte šrouby 2.

Brzdový třmen na teleskopické vidlici

56 Nm

- Nasadte brzdový třmen 1 vlevo a zašroubujte šrouby 3.

Brzdový třmen na teleskopické vidlici

56 Nm

• Upevněte kabelové svorky 2.

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpožděnému brzd-nému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

• Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.
• Odstraňte lepicí pásku z ráfků.
• Odstraňte stojan předního kola.

- Upínací šrouby vlevo 1 a vpravo 2 utáhněte točivým momentem.

Stahovací šrouby v uchycení osy

Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby

19 Nm

• Vyklopte boční podpěru.

• Odstraňte stojan zadního kola.
• Postavte motocykl na boční podpěru.

Demontáž zadního kola

• Zvedněte motocykl, pokud možno pomocí stojanu pod zadní kolo.
• Zařad'te první převodový stupeň.
  • Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 82).
  • Demontáž tlumiče výfuku (94).
  • Demontujte registrační značku.

• Odstraňte kabelovou svorku 4.
  • Demontujte šrouby 3.

POZOR

Aktivace brzdy předního nebo zadního kola při demontovaných brzdových třmenech a obloženích (brzda předního kola aktivuje rovněž brzdu zadního kola (integrální brzda))

Vytlacení pístu brzdového válce

• Neaktivujte brzdy při demontovaném brzdovém třmenu.
• Namontujte brzdový třmen s obložením nebo nasadťe zařízení pro návrat do výchozí polohy.

POZOR

Použití tvrdých předmětů nebo předmětů s ostrými hranami v blízkosti součástí

Poškození součástí

- Nepoškrábejte součásti, příp. je přelepte nebo zakryjte.

92 ÚDRŽBA

• Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.
• Uvolněte brzdový třmen 1 z brzdového kotouče 2 a odložte ho stranou.

• Demontujte šroub 2.
- Demontujte nástrčnou osu 4, uchycení snímače 3 nechte viset na kabelu.
• Demontujte pouzdro 1.

• Pro podepření podložte zadní kolo 1 např. dřevěným špalkem.
• Stáhněte zadní kolo 1 ze zadní rozvodovky 2 a demontujte ho.
• Zkontrolujte pryž zadního tlumiče 3 a případně ji vyměňte.

Montáž zadního kola

! VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sério- vému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a ASC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a ASC na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím momentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

• Namontujte pryž zadního tlumiče 3 do zadní rozvodovky 1.
• Nasadte a podeprete zadní kolo 5.
• Nasadte zadní kolo 5 do zadní rozvodovky 1.
  » Žebra odlitku 4 zapadnou do vybrání v pryži zadního tlumiče 2.

• Namontujte pouzdro 5.
- Nasad'te uchycení snímače 4 a nástrčnou osu 2.
- Výrovnejte vzájemně značky 3 na uchycení snímače 4 a kyvné vidlici zadního kola 1.
• Zasuňte nástrčnou osu 2.

• Vyrovnejte lícovanou plochu na nástrčné ose 2 vůči lícované ploše na zadním rámu 1.
  » Nástrčnou osu je možné zcela zasunout.

Šroub na nástrčné ose zadního kola

100 Nm

• Nasad'te brzdový třmen 1 na brzdový ko-touč 2.
• Namontujte šrouby 3.

Brzdový třmen vzadu na kyvné vidlici zadního kola

56 Nm

• Upevněte kabelové svorky 4.

- Odstraňte lepicí pásku z ráfků.

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpožděnému brzd-nému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.

- Namontujte registrační značku.

• Montáž tlumiče výfuku (94).

- Odstraňte stojan zadního kola.

TLUMIČ VÝFUKU

Demontáž tlumiče výfuku

UPOZORNĚNÍ

Horká výfuková soustava

Nebezpečí popálení

- Nedotýkejte se horké výfukové soustavy.

Zde popsané pracovní kroky pro pravý tlumič zvuku platí obdobně i pro levý tlu- zvuku.

• Tlumič výfuku nechte vychladnout.
• Zvedněte motocykl, pokud možno pomocí stojanu pod zadní kolo.
  • Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 82).

• Uvolněte sponu 1.
- Vytáhněte tlumič výfuku 4 z držáku 2 a 3 a sejměte ho.

Montáž tlumiče výfuku

Zde popsané pracovní kroky pro pravý tlumič zvuku platí obdobně i pro levý tlu- zvuku.

• Nasad'te tlumič výfuku 1 na držák 2 a 4.
• Nasuňte tlumič výfuku 1 na sběrné výfukové potrubí 3.

• Výrovnejte sponu s vybráním 4 u zajištovacího výčnělku a značky 3.
  » Zajišťovací výčnělek zapadne do vybrání spony.
• Utáhněte sponu 4.

Spona na tlumiči výfuku a sběrném výfukovém potrubí

24 Nm

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Veškeré osvětlení motocyklu je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí zapalování za chodu motoru

- Nedotýkejte se součástí zapalování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poškození elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, ale výhradně přes póly akumulátoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami star- tovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólovými svorkami.

POZOR

Externí startování s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V.

- Při externím startování neodpojujte akumulátor od palubní sítě.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

• Demontáž bočního obložení (80).

- Červeným startovacím kabelem propojte nejdříve pomocný podpůrný bod kladného pólu akumulátoru 1 s kladným pólem druhého akumulátoru.

- Černým pomocným startovacím kabelem spojte bod ukostření 3 se záporným pólem druhého akumulátoru.

- Motor vozidla dodávajícího energii nechte během procesu startování startovacích kabelů běžet.

- Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několika minutách, abyste šetřili startér a akumulátor dodávající energii.

Nepoužívejte ke spouštění motoru startovací spreje a podobné prostředky.

- Před odpojením nechte několik minut běžet oba motory.

- Startovací kabel odpojte nejdříve od bodu ukostření 3, pak od podpůrného bodu kladného pólu akumulátoru 1.

• Namontujte ochrannou krytku 2.

• Montáž bočního obložení (80).

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku.

K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body:

– Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.
- Neotvírejte akumulátor.
- Nedoplňujte vodu.
- Respektujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.
– Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumulátoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze záruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumulátoru připojit udržovací nabíječku.

Společnost BMW Motorrad vyvinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro elektroniku vašeho motocyklu. Pomocí tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

POZOR

Nevhodné nabíječky připojené k zá- suvce

Poškození nabíječky a elektroniky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

• Odpojte přístroje připojené k zásuvce.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Akumulátor připojený k motocyklu nabijte přes zásuvku.

Elektronika motocyklu rozezná plné na-bití akumulátoru. V tomto případě se zásuvka odpojí.

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zásuvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte akumulátor přímo přes póly akumulátoru odpojeného od motocyklu.

POZOR

Nabíjení zcela vybitého akumulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky motocyklu

- Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.

POZOR

Nabíjení akumulátoru připojeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

- Odpojený akumulátor nabijte přímo na pólech.

Nabíjení odpojeného akumulátoru

• Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Po skončení nabíjení odpojte svorky nabíječky od pólů akumulátoru.

V prípadě delšího odstavení motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen.

Přitom dodržujte pokyny k manipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

Demontáž akumulátoru

• s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV
• Příp. vypněte výstražný systém proti krádeži.
  • Vypnutí zapalování (33).
• Demontáž držáku obložení vlevo (→ 81).

• Vymontujte pásový držák 1.
- Zatlačte zajištovací výčnělek 3 nahoru a držte v této poloze.

POZOR

Akumulátor se při demontáži/montáži dotýká tlumiče zvuku

Poškození součástí

- Tlumič zvuku chraňte proti poškrábání např. kartonem.

POZOR

Neodborné odpojení akumulátoru

Nebezpečí zkratu

• Vytáhněte akumulátor 2 tak, abyste měli přístup k zápornému vedení akumulátoru 5.
• Odpojte záporné vedení akumulátoru 5.
• Vytáhněte akumulátor 2 tak, abyste měli přístup ke kladnému vedení akumulátoru 4.
• Odpojte kladné vedení akumulátoru 4.
  • Zcela vytáhněte akumulátor 2.

• Dodržujte pořadí odpojování.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od akumulátoru, musí být na přístrojové desce zadáno aktuální datum, aby byla zajiš-těna správná funkce ukazatele údržby.

Akumulátor se při demontáži/montáži dotýká tlumiče zvuku

Poškození součástí

- Tlumič zvuku chraňte proti poškrábání např. kartonem.

• Vložte akumulátor 1.

POZOR

Neodborné připojení akumulátoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržte pořadí montáže.

• Upevněte kladné vedení akumulátoru 2.
• Zasuňte akumulátor 1.
• Upevněte záporné vedení akumulátoru 3.
• Zcela zasuňte akumulátor 1.
• Upevněte pásový držák 4 hákem 5.
• Montáž držáku obložení vlevo (→ 81).

- s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV

• Příp. zapněte výstražný systém proti krádeži.
  • Nastavení času (→1).
  • Nastavení data (41).

POJISTKY

Výměna pojistek

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahradte novými.

• Vypnutí zapalování (33).
- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Demontáž držáku obložení vpravo (→ 81).

• Zarážku 1 na obou stranách zatlačte.
• Sejměte pojistkovou skříňku 2.

V prípadě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu

v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Vadnou pojistku vyměňte podle následujícího schématu zapojení pojistek.
  » Obsazení pojistek (98)
• Nasadte pojistkovou skříňku 2. Dejte na to, aby zajištění 1 na obou stranách zapadlo do zajištěné polohy.
• Montáž držáku obložení vpravo (→ 81).

Obsazení pojistek

10 A (Výstražný systém proti krádeži, I-Kombi, diagnostický konektor, rozpojovací relé, spínač zapalování)

Pojistka 2

7,5 A (Čidlo stáčení, kulatý přístroj, kombinovaný přepínač vlevo)

Hlavní pojistka

50 A (Hlavní pojistka)

Pojistka 4

15 A (Držák pojistek, konektor ZP)

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

Odpojení diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvolňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

• Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.
• Práci nechte provést příslušně školeným personálem.
• Respektujte pokyny výrobce motocyklu.
  • Demontáž držáku obložení vpravo (→ 81).

• Stiskněte zajištění 1 a držte stisknuté.
  • Uvolněte relé s paticí 3 a odložte.

• Stiskněte zajištění 1.
• Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.

» Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 zasuňte do držáku 3.
  » Zarážky 1 zapadnou do zajištěné polohy.

• Zasuňte relé s paticí 1 do držáku 2.
» Zajištění 3 se aretuje v dané poloze.
- Montáž držáku obložení vpravo (→ 81).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

09

OBECNÉ POKYNY 102

ZÁSUVKY 102

ZAVAZADLA 102

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ 103

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bezpečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Díly a příslušenství byly společností BMW důkladně testovány z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společnost BMW proto přebírá odpovědnost za výrobky. Společnost BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi. Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

ZÁSUVKY

Pokyny k používání zásuvek:

Automatické odpojení

Za následujících okolností se zásuvky automaticky vypnou:

• při přiliš nízkém napětí akumulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastartovat
• při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích
• během spouštění motoru

Připojení elektrických přístrojů

Přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém zapalování. Aby nedošlo k přílišnému zatížení palubní sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí zapalování se vypnou.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od zásuvek k přídavným přístrojům dbejte na následující:

• Kabely nesmí omezovat řidiče.
• Kabely nesmí omezovat natočení řídítek a jízdní vlastnosti.
  – Nesmí dojít ke skřípnutí kabelů.

ZAVAZADLA

Zajištění zavazadla na motocyklu

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a nerovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

• Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.
• Správné nakládání (62).
• Uložte zavazadla do originálního příslušenství BMW Motorrad jako např. boční tašky.
  » Další informace o zavazadlových systémech a jejich upevnění získáte u svého partnera BMW Motorrad.

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Dostupné zvláštní příslušenství

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků jako např. zavazadlových systémů nebo větrných štítů.

Veškeré zvláštní příslušenství BMW Motorrad naleznete na naší internetové stránce:

bmw-motorrad.com.

PÉČE

10

Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetřující prostředky, které získáte u partnera BMW Motorrad. BMW Motorrad Care Products jsou vyzkoušené na materiálech, laboratorně testované, odzkoušené v praxi a nabízí optimální péči a ochranu materiálům použitým na vašem motocyklu.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla

- Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, palivo apod., a dále čisticí prostředky s obsahem alkoholu.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí prostředky.

MYTÍ MOTOCYKLU

BMW Motorrad doporučuje před mytím motocyklu namočit a omýt hmyz a nečistoty na lakovaných dílech pomocí odstraňovače hmyzu BMW.

Aby nedocházelo k tvorbě skvrn, neumývejte motocykl na slunci, nebo pokud je rozehřátý slunečními paprsky.

Nohy vidlice pravidelně zbavujte nečistot. Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji.

Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vysokého tlaku vody vysokotlakých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těs-nění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vysokou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTO- CYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisticích pro- středků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí prostředky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abrazivních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Sklo světlometu a rozptylová skla jsou z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Čištění jen vodou a houbou.

Nepoužívejte žádné chemické čisticí prostředky.

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte leštěnku na kov BMW Motorrad.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru nedostatečným chlazením.

Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, aby se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Ošetřete pryžové díly vodou nebo prostředky BMW na ošetření pryže.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

PÉČE O LAK

Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících lak, zejména pokud je váš motocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

Ihned odstraňte zejména agresivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbarvení. Patří sem např. přetékající palivo, olej, mazivo, brzdová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leštěnku BMW Motorrad pro konzervování.

Znečištění povrchu laku je mimořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa ihned očistěte čisticím benzinem nebo lihem a čistou utěrkou nebo chomáčkem vaty.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto místech nakonzervujte.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak nakonzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leštěnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocyklu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spalovací prostor. Při tankování paliv kvality nebo při delších prostojích je třeba ovat přísady do paliva. Bližší informace te u svého partnera BMW Motorrad.

- Očistěte motocykl.

108 PÉČE

• Demontáž akumulátoru (96).
- Nastřikejte brzdovou a spojkovou páku a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.
- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).
- Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena.

UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
• Očistěte motocykl.
  • Montáž akumulátoru (97).
  • Dodržujte kontrolní seznam (63).

TECHNICKÉ ÚDAJE

11

TABULKA ZÁVAD 112

ŠROUBOVÉ SPOJE 113

PALIVO 114

MOTOROVÝ OLEJ 114

MOTOR 114

SPOJKA 115

PŘEVODOVKA 115

POHON ZADNÍHO KOLA 115

RÁM 115

PODVOZEK 115

BRZDY 116

KOLA A PNEUMATIKY 116

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA 117

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 118

ROZMĚRY 118

HMOTNOSTI

JÍZDNÍ VÝKONY

118

119

112 TECHNICKÉ ÚDAJE

TABULKA ZÁVAD

Motor se nespustí.

Příčina Odstranění

Boční podpěra je sklopená a je zařazen převodový stupeň.	Zaklopte boční podpěru.
Je zařazen převodový stupeň a spojková páka není stisknutá.	Zařadťte neutrál nebo stiskněte spojkovou páku.
Palivová nádrž je prázdná.	Kvalita paliva (→ 67).
Akumulátor je vybitý.	Nabíjení připojeného akumulátoru (→ 96).
Aktivovala se ochrana proti přehřátí startéru. Startér je možné ovládat jen po omezenou dobu.	Startér nechte cca 1 minutu vychladnout, než bude opět k dispozici.

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Brzdový třmen na telesko-pické vidlici
M10 x 40 - 10.9 56 Nm
Stahovací šrouby v uchycení osy
M8 x 35 Pořadí utahování: Střídavě 6krátutahujte šrouby
	19 Nm
Šroub na nástrčné ose
M20 x 1,5 50 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Šroub na nástrčné ose zadního kola
M20 x 1,5 100 Nm
Brzdový třmen vzadu na kyvné vidlici zadního kola
M10 x 40 - 10.9 56 Nm

Výfukový systém Hodnota Platný

Spona na tlumiči výfuku a sběrném výfukovém potrubí
	24 Nm

Držák zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko na ručním ovládání
M8 12 Nm

Rám Hodnota Platný

Držák bočního krytu na rámu
Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	2 Nm

114 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO

Doporučené palivo	E5 Super bezolovnatý (max. 15 % etanolu, E15) RON 95 90 AKI E10
Alternativní kvalita paliva	E5 Normal bezolovnatý (max. 15 % eta- nolu, E15) RON 91 87 AKI E10
Využitelné množství paliva	cca 16 l
Rezerva paliva cca 4 l
Spotřeba paliva	5,6 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2	129 g/km, podle WMTC
Emisní norma výfukových plynů EU5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje	4,0 l, s výměnou filtru
Specifikace motorového oleje	SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, BMW Motorrad doporučuje BMW Motorrad ADVANTEC Pro.
Doplněné množství motorového oleje	max 0,5 l, Rozdíl mezi značkami MIN a MAX

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Umístění čísla motoru	Spodní část klikové skříně vpravo
Typ motoru	A70B18A
Typ motoru	2válcový, 4taktní, boxer
Zdvihový objem	1802 cm3
Vrtání válce	107,1 mm
Zdvih pístu	100 mm
Kompresní poměr	9,6:1
Jmenovitý výkon	67 kW, při otáčkách: 4750 min-1
Točivý moment	158 Nm, při otáčkách: 3000 min-1
Nejvyšší otáčky max 5750 min	-1
Volnoběžné otáčky	950±50 min-1, Motor zahřátý na provozní tep-lotu

SPOJKA

Konstrukce spojky

Jednokotoučová suchá třecí spojka

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky	Šestistupňová převodovka se zubovými spoj-kami v samostatné skříni převodovky
Převodový olej	SAE 70W-80 / Hypoid Axle G3
Převodové poměry 1,16, Primární převod
	2,438 (16/39), 1. převodový stupeň
	1,696 (23/39), 2. převodový stupeň
	1,296 (27/35), 3. převodový stupeň
	1,065 (31/33), 4. převodový stupeň
	0,903 (31/28), 5. převodový stupeň
	0,784 (37/29), 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Hřídelový pohon s kuželovým soukolím
Konstrukce vedení zadního kola	Ocelová dvouramenná kyvná vidlice
Převodový olej pro zadní osu	SAE 70W-80 / Hypoid Axle G3

RÁM

Konstrukce rámu	Ocelový rám s dvojitou smyčkou s našroubo-vanými podvlaky
Umístění typového štítku	Rám, hlava řízení, uprostřed
Umístění identifikačního čísla vozidla	Rám vpředu pod hlavou řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice
Zdvih odpružení vpředu	120 mm, na předním kole

116 TECHNICKÉ ÚDAJE

Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Ocelová dvouramenná kyvná vidlice
Konstrukce odpružení zadního kola	Přímo kloubově připojená vzpěra MacPherson s nastavitelným předpětím pružiny
Dráha propružení na zadním kole	90 mm, Na zadním kole
Základní nastavení předpětí pružin vzadu	Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz., s plnou nádrží, s řidičem cca 85 kg
	Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 6 otáček ve směru hodinových ručiček., Jízda sólo se zavazadly cca 110 kg
	Otáčejte šestihran proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 24 otáček ve směru hodinových ručiček., Jízda se spolujezdcem se zavazadly cca 200 kg

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy	Dvojitá kotoučová brzda, průměr 300 mm, 4pístkové pevné třmeny
Materiál brzdového obložení vpředu	Slinutý kov
Tloušťka brzdových kotoučů vpředu	5 mm, Nový stav
	min 4,5 mm, Hranice opotřebení
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy	Jednokotoučová brzda, průměr 300 mm, 4pístkové pevné třmeny
Materiál brzdového obložení vzadu	Slinutý kov
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	7 mm, Nový stav
	min 6,5 mm, Hranice opotřebení

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pne-umatik získáte u svého partneraBMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com/service.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu	H, minimálně nutné: 210 km/h
Přední kolo
Konstrukce předního kola Paprskové kolo
Rozměr ráfku předního kola	3,5" x 19"
Označení pneumatiky vpředu	120/70 R 19
Index nosnosti pneumatik vpředu 54
Přípustná nevyváženost předního kola	max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Paprskové kolo
Rozměr ráfku zadního kola	5,0" x 16"
Označení pneumatiky vzadu 180/65 B16
Index nososti pneumatik vzadu 73
Přípustná nevyváženost zadního kola	max 45 g
Tlaky vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	2,5 bar, Jízda sólo, při nezahřátých pneumati-kách
	2,5 bar, Jízda se spolujezdcem s nákladem,při nezahřátých pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneumatice	2,9 bar, Jízda sólo, při nezahřátých pneumati-kách
	2,9 bar, Jízda se spolujezdcem s nákladem,při nezahřátých pneumatikách

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

Pojistky
Pojistka 1	10 A, Výstražný systém proti krádeži, I-Kombi,diagnostický konektor, rozpojovací relé, spínačzapalování
Pojistka 2	7,5 A, Čidlo stáčení, kulatý přístroj, kombinovaný přepínač vlevo
Hlavní pojistka	50 A, Hlavní pojistka
Pojistka 4	15 A, Držák pojistek, konektor ZP
Maximální elektrické zatížení zásuvky 5 A
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru	AGM
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru	26 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček	NGK MAR8AI-10DS

118 TECHNICKÉ ÚDAJE

Osvětlovací prostředky
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka koncového a brzdového světla	LED
osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI

Doba aktivace při uvedení do provozu	cca 30 s
Doba trvání alarmu cca 26 s
Typ baterie (Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride)	CR 2032

ROZMĚRY

Délka motocyklu	2440 mm, nad držákem registrační značky
Výška vozidla	1232 mm, nad zrcátky, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	964 mm, se zrcátkem
Výška sedačky řidiče	690 mm, měřeno bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
- s vysokým sedadlem ZV	710 mm, měřeno bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Délka oblouku nohou řidiče	1630 mm, měřeno bez řidiče, při pohoto-vostní hmotnosti dle DIN
- s vysokým sedadlem ZV	1655 mm, měřeno bez řidiče, při pohoto-vostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	345 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN,připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost 560 kg
Maximální zatížení 215 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost 180 km/h

SERVIS

12

SERVIS BMW MOTORRAD 122

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 122

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 122

ÚDRŽBA 122

PLÁN ÚDRŽBY 124

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 125

POTVRZENÍ SERVISU 139

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad postará o vás a váš motocykl ve více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách:

bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Abyste si zajistili, že bude váš motocykl BMW neustále v optimálním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl. Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit v kapitole Servis v tomto návodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě.

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlížet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může nahlížet partner BMW Motorrad nebo odborný servis.

Nesouhlas

Majitel vozidla může u partnera BMW Motorrad nebo v odborném servisu vyslovit nesouhlas se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidle a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnictví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

U nových motocyklů BMW jste díky mobilním službám BMW Motorrad v případě poruchy zabezpečení různými službami (např. mobilní servis BMW, asistenční služba, odvezení vozi-dla).

Informujte se u svého partnera BMW Motorrad které mobilní služby jsou v nabídce.

ÚDRŽBA

Přejímací prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

Záběhová prohlídka BMW

Záběhová prohlídka BMW musí být provedena mezi 500 km 1200 km.

Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb se může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner BMW Motorrad potvrdí provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stanoveným termínem. Pro tyto případy je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Pokud je tohoto stavu kilometrů dosaženo přes příštím termínem servisní prohlídky, musí být servisní prohlídka provedena dříve.

Ukazatel údržby na multifunkčním displeji vám připomene blížící se termín servisní prohlídky asi jeden měsíc před stanoveným termínem, příp. 1000 km před dosažením uložených hodnot.

Další informace k tématu servis najdete zde: bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v následujícím pánu údržby.

PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Xa

4

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X

X

X

X

X

Xb

8

X

X

Xc

Xc

9

Xc

Xc

1 Záběhová kontrola BMW (včetně výměny oleje)

2 Standardní rozsah servisu BMW

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Výměna vložky vzduchového filtru

5 Kontrola vüle ventilü

6 Výměna všech zapalovacích svíček

7 Výměna oleje v úhlové převodovce vzadu

8 Výměna převodového oleje

9 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

b Každé 2 roky nebo každých 20000 km (k čemu dojde dříve)

c Poprvé po roce, potom každé dva roky nebo 40000 km (k čemu dojde dříve)

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

– Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad
– Vizuální kontrola systému hydraulické spojky
- Kontrola ložiska hlavy řízení
– Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení
– Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu
– Kontrola hladiny brzdové kapaliny přední brzdy
– Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu
- Kontrola hladiny brzdové kapaliny zadní brzdy
- Vyprázdnění hadice na kondenzát
- Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu
– Kontrola lehkého chodu boční podpěry
– Zkontrolujte napnutí paprsků kol, příp. dotáhněte
– Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení
- Test funkčnosti potlačení startu motoru
- Kontrola stavu nabití akumulátoru
– Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu
- Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

– Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad

126 SERVIS

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km____

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dríve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dríve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

132 SERVIS

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

134 SERVIS

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vůle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna převodového oleje

Výměna brzdové kapaliny vpředu

Výměna brzdové kapaliny vzadu

Ano Ne

Upozornění

Podpis, razítko

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

140 SERVIS

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 143

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 146

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 147

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 150

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 153

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.

Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese:

http://www.becom.at/de/download/

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.

Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.

Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Informační a výstražná

kontrolka, 25

Technické detaily, 72

Adaptivní světlo do zatáčky, 76

Technické detaily, 76

Aktuálnost, 5

Akumulátor

Demontáž, 96

Kritické napětí palubní sítě, 25

Montáž, 97

Nabíjení odpojeného

akumulátoru, 96

nabíjení připojeného

akumulátoru, 96

Pokyny k údržbě, 96

Pozice na motocyklu, 12

Technické údaje, 117

ASC

Autodiagnostika, 65

Informační a výstražná

kontrolka, 25

Ovládací prvek, 13

Ovládání, 46

Technické detaily, 73

Vypnutí, 46

Zapnutí, 46

Automatické řízení

stabilityASC, 73

B

Bezpečnostní pokyny

K brzdění, 66

K jízdě, 62

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 85

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 85

Nádržka vpředu, 11

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 83

Kontrola vzadu, 84

záběh, 65

Brzdy

Bezpečnostní pokyny, 66

Kontrola funkce, 83

Nastavení ruční páky, 57

Technické údaje, 116

C

Chladicí kapalina

Výstražná kontrolka

nadměrné teploty, 23

D

Denní počítadlo ujeté

vzdálenosti

Zobrazení: KM 1 nebo

KM A, 38

Denní světlomet

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 36

Diagnostický konektor

Odpojení, 99

Pozice na motocyklu, 12

Upevnění, 99

Dynamic Brake Control, 75

Technické detaily, 75

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 117

H

Hill Start Control, 49, 75

Informační a výstražné

kontrolky, 26, 27

Nelze aktivovat, 27

Ovládání, 49

Technické detaily, 75

Zapnutí a vypnutí, 49

Hmotnosti

Technické údaje, 118

Houkačka, 13

|

Identifikační číslo vozidla

Pozice na motocyklu, 10

imobilizér

Výstražná kontrolka, 23

Záložní klíč, 34

Intervaly údržby, 122

J

Jízdní režim, 47

Ovládací prvek, 13

Technické detaily, 74

Jízdní výkony

Technické údaje, 119

K

Keyless Ride

Baterie klíče s dálkovým

ovládáním je vybitá nebo

došlo ke ztrátě klíče

s dálkovým ovládáním, 33

Výměna baterie klíče

s dálkovým ovládáním, 34

Výstražná kontrolka, 23

Klíč, 32

Kola

Demontáž zadního kola, 91

Kontrola drátů kola, 87

Kontrola ráfků, 87

Montáž zadního kola, 92

Technické údaje, 116

Změna rozměrů, 87

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 13

Přehled vpravo, 14

Kontrolky, 15

Přehled, 18

Kontrolní seznam, 63

Kryt, 80

M

Měřidlo

Zobrazení: CLOCK, 38

Mobilní služby, 122

Motocykl

Čištění, 104

Delší odstavení, 107

Odstavení, 67

Údržba, 104

Uvazování, 69

Uvedení do provozu, 108

Motor, 24

Startování, 63

Technické údaje, 114

Výstražná kontrolka

elektroniky motoru, 23

Závažná porucha, 24

Motorový olej

Doplnění, 83

Kontrola hladiny náplně, 82

Plnicí otvor, 11

Technické údaje, 114

Multifunkční displej, 15

Přehled, 19

SETUP, 40

Ukončení SETUP, 40

Volba zobrazení, 38

N

Nastavení

Zobrazení: SETUP

ENTER, 38

Nouzový vypínač, 14

Ovládání, 34

0

Odstavení, 67

Ošetřování

Chrom, 107

Konzervace laku, 107

P

Palivo

Plnicí hrdlo, 10

Rezerva paliva, 26

Tankování, 68

Technické údaje, 114

Palubní nářadí

Obsah, 80

Pozice na motocyklu, 12

Parkovací světlo, 35

Pneumatiky

Kontrola hloubky vzorku, 86, 87

Kontrola plnicího tlaku, 86

Kontrola tlaku

v pneumatikách, 86

Plnicí tlaky, 117

Technické údaje, 116

záběh, 65

Počítadlo celkové ujeté

vzdálenosti

Zobrazení: KM, 38

Počítadlo ujeté vzdálenosti

Vynulování, 39

Podpora couvání, 50

Podvozek

Technické údaje, 115

Pohon zadního kola

Technické údaje, 115

Pojistky

Obsazení pojistek, 98

Pozice na motocyklu, 12

Technické údaje, 117

Výměna, 98

Potvrzení údržby, 125

Pre-Ride-Check, 64

Průměrné hodnoty

Vynulování, 39

Předpínání pružiny

Nastavení, 58

Přehled výstražných

hlášení, 21

Přehledy

Informační a výstražné

kontrolky, 18

Kombinovaný spínač

vlevo, 13

Levá strana motocyklu, 10

Multifunkční displej, 19

Ovládání v pravé části

řídítek, 14

Pravá strana motocyklu, 11

Sdružený přístroj, 15

Za bočním obložením

vpravo, 12

Převodovka

Technické údaje, 115

Příslušenství

Obecné pokyny, 102

R

Rám

Technické údaje, 115

Regulace rychlosti

Ovládací prvek, 13

Ovládání, 47

Regulace točivého momentu

motoru, 74

Rezerva paliva

Kontrolka, 26

Zobrazení vzdálenosti:

KM R, 38

Rozměry

Technické údaje, 118

S

Sdružený přístroj

Konfigurace zobrazení, 43

Nastavení jasu

podsvícení, 42

Nastavení jednotek, 42

Přehled, 15

Snímač jasu okolí, 15

Sedačka řidiče

Demontáž, 51

Montáž, 51

Servis, 122

Historie servisu, 122

SETUP

Ukončení, 40

Výběr, 40

Vynulování, 40

Spojka

Kontrola funkce, 86

Nastavení ruční páky, 57

Technické údaje, 115

Startování, 63

Ovládací prvek, 14

Startování z cizího zdroje, 95

Stojan pod přední kolo

Montáž, 82

Stojan pod zadní kolo

Montáž, 82

Světla

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 36

Obrysové světlo, 35

Ovládací prvek, 13

Ovládání dálkového

světla, 35

Ovládání světelné

houkačky, 35

Parkovací světlo, 35

Svícení na cestu, 35

Tlumená světla, 35

Světlomet

Dosah světlometu, 56

Nastavení dosahu

světlometu, 56

Svícení na cestu, 35

Š

Šroubové spoje, 113

T

Tabulka užitečného nákladu Pozice na motocyklu, 12

Tabulka závad, 112

Tachometr, 15, 19

Tankování, 68

Technické údaje

Akumulátor, 117

Brzdy, 116

Elektrická soustava, 117

Hmotnosti, 118

Jízdní výkony, 119

Kola a pneumatiky, 116

Motor, 114

Motorový olej, 114

Normy, 4

Obecné pokyny, 4

Osvětlovací prostředky, 118

Palivo, 114

Podvozek, 115

Pohon zadního kola, 115

Pojistky, 117

Převodovka, 115

Rám, 115

Rozměry, 118

Spojka, 115

Zapalovací svíčky, 117

Teplota chladicí kapaliny Příliš vysoká, 23

Zobrazení: ENGTMP, 38

Tlak vzduchu v pneumatikách Pozice na motocyklu, 10

Tlumič výfuku, 94

Točivé momenty, 113

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 10

U

Ukazatel údržby, 27

Ukazatele směru Ovládací prvek, 13 Ovládání, 37

Ú

Údržba Obecné pokyny, 80 Plán údržby, 124

V

Výbava, 4

Vyhřívané rukojeti Ovládání, 51

Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu, 24

Výstražná světla Ovládací prvek, 13 Ovládání, 36

Výstražné kontrolky, 15

Výstražné ukazatele, 24 ABS, 25

ASC, 25

Elektronický imobilizér, 23

Elektronika motoru, 23

Kritické napětí palubní sítě, 25

Nadměrná teplota, 23

Přehled, 18

Rezerva paliva, 26

Teplota chladicí kapaliny, 23

Vadná žárovka, 25

Varování motor, 24

Výstražný systém proti

krádeži, 26

Zobrazení, 20

Výstražný systém proti krádeži Aktivace, 44

Deaktivace, 45

Kontrolka, 15

Nastavení, 46

Ovládání, 44

Výstražná kontrolka, 26

Z

Záběh, 65

Zámek řízení Odemknutí zámku řízení, 32 Zamknutí zámku řízení, 32

Zapalovací svíčky Technické údaje, 117

Zapalování Ovládací prvek, 14 Vypnutí zapalování, 33 Zapnutí zapalování, 33

Zásuvka Pokyny k používání, 102 Pozice na motocyklu, 10

Zavazadla Uvazování, 102

Zkratky a symbol, 4

Zrcátko

Nastavení, 56

ž

Zárovka Technické údaje, 118 Výměna osvětlovacího prostředku LED, 94 Výstražná kontrolka vadné žárovky, 25

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů. Z těchto skutečností nelze odvozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výkonové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tolerancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

80788 Mnichov, Německo

Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, After-sales.

Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Palivo

Doporučené palivo	E5 Super bezolovnatý (max. 15 % etanolu, E15) RON 95 90 AKI
	E10
Alternativní kvalita paliva	E5 Normal bezolovnatý (max. 15 % etanolu, E15) RON 91 87 AKI
	E10

Využitelné množství paliva cca 16 l

Rezerva paliva cca 4 l

Tlaky vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,5 bar, Jízda sólo, při nezahřátých pneumatikách
	2,5 bar, Jízda se spolujezdcem s nákladem, při nezahřátých pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar, Jízda sólo, při nezahřátých pneumatikách
	2,9 bar, Jízda se spolujezdcem s nákladem, při nezahřátých pneumatikách

Další informace v souvislosti s Vaším motocyklem najdete na adrese: bmw-motorrad.com

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.