Dash - Kategorize edilmemiş HERO - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Dash HERO

Hero MotoCorp DASH 1 seçtiğiniz için teşekkür eder, uzun yıllar boyunca keyifli sürüşler dileriz.

Hero MotoCorp‘ ta bizler, kurumsal felsefemiz gereği kendimizi çevreye duyarlılıkta mükemmeligi gerçekleştirmeye adarız. Bunu gerçekleştirmek içinde ürünlerimizde çevreye ve doğaya uyumu güçlendirmeye yönelik yeniliklerin devam ettirilmesini görev ediniriz. Aynı zamanda çevre dostu asbest içermeyen fren balataları ve motor contaları kullanmaktayız.

Bu kitapçık yeni Hero MotoCorp DASH'ınızın, temel olarak bakımı ve çalıştırılması hakkında bilgiler verir. Lütfen dikkatlice okumak için zaman ayrınız. Her motorda olduğu gibi özen ve uygun bakım sorunsuz sürüş ve maksimum performans için çok önemlidir.

Yetkili Distribütör yada yetkili bayi size daha fazla bilgi vermekten ve gelecekteki servis ihtiyaçlarımız karşılamaktan mutluluk duyacaktır.

Dünyayı daha güvenli, daha sağlıklı ve daha çevre dostu bir yer yapmamıza yardım ediniz.

NOT

Bu klavuzdaki bilgiler için basım onayı verildiği andaki mevcut olan ürün bilgileri baz alınmıştır, doğruluğu ve kesinliği garanti edilmez. Hero MotoCorp önceden haber vermeden ve hiç bir yükümlülük altına girmeden bu klavuzdaki içeriği değiştirme hakkını saklı tutar. Bu klavuzun hiçbir bölümü Hero Moto Corp' un yazılı izni olmadan basılamaz çoğaltılamaz.

"Not: Bu aracın kullanım ömrü 10 yıldır."

iÇİNDEKİLER Sayla No

SCOOTER \$ASE VE MOTOR NUMARASI 1

ÜRÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ 2

SCOOTER GÜVENLİK 4

• ÖNEMLİ GÜVENLİK BİLGİLERİ 4
• KORUYUCU GİYSİLER 5
• AĞIRLIK LİMİTLERİ VE KLAVUZU 7 • MOTORU ÇALIŞTIRMA 38
• AKSESUARLAR VE MODİFİKASYONLAR 8 • RODAJ / SÜRÜŞ 40

SAĞLIKLI ÇEVRE İÇİN İPUCLARI 9

AÇIKLAMA 10

PARÇALARIN İŞLEVLERİ 13

• GÖSTERGELER VE UYARICILAR 13
• KM SAATI- TRIPMETRE 14
- YAKIT GÖSTERGESİ -SERVİS UYARI GÖSTERGESİ 14
• ANAHTARLAR 15
• FRENLER( ENTEGRE FREN SİSTEMİ) 16
• YAKIT 17
- LASTİKLER(TUBELESS) 19

TEMEL PARÇALAR 16

ÖNEMLİ PARÇALAR 23

• MARŞ DÜĞMESİ 23
• SAG ELCİK KUMANDALARI 24
• SOL ELCİK KUMANDALARI 24

ÖZELLİKLER 24

• DİREKSİYON KİLİDİ 24
• YAKIT DEPOSU KAPAK KİLİDİ/SELE KİLİDİ/ KASK KİLİDİ 25
• SELE ALTI BAGAJ 26
• SELE ALTI BAGAJ / AVADANLIK TAKIMI TUTUCU 26
• SELE ALTI BAGAJ IŞIĞI 27
• SELE ALTI BAGAJ İSİĞI SİVİCİ 27

• USB ŞARJ GİRİŞİ 27

- YÜK ASKILARI/ ÖN YÜK ASKISI 28

- ARKA YÜK ASKISI 28

- IMMOBİLIZER 28

• YOLCU AYAKLIK 30

KAPORTA PARÇALARI SÖKÜMÜ 30 SERVİS KAYIT LİSTESİ

• SELE ALTI BAGAJ 30
- KAPORTA 31
- ÖN ORTA MUHAFAZA/ ÖN MUHAFAZA 34

iÇİNDEKİLER Sayta No

• AYNALAR 35
• FAR MUHAFAZASI 36
• FAR AYARI 37
- SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER/ ÇALINMAYA KARŞI ÖNLEMLER 37

İŞLEMLER 37

• PARK/DİREKSIYON KİLİDİ 45

AVADANLIK 46

BAKIM 46

• BAKIMIN ÖNEMİ 46
• BAKIM GÜVENLİĞİ 46
  • GÜVENLİK UYARILARI 47
• BAKIM TAKVİMİ 48
  • HAVA FİLİTRESİ 51

• TAHLİYE HORTUMU/ GAZ KOLU ÇALIŞMASI 52

• MOTOR YAGI 53

- YAĞ DEĞİŞİMİ/YAĞ FİKLİTRE DEĞİŞİMİ 53

• SANZIMAN YAĞI DEĞİŞİMİ 55

- BUJİ 55

• RÖLANTİ HIZI/ FREN BALATASI AŞINMA 56

- AKÜ 57

• SIGORTA DEĞİŞİMİ 58

• AMORTİSÖR 59

- AMPUL DEĞİŞİMİ 60

• TEMİZLEME/ YIKAMA 62

• PARLATMA-CİLALAMA 63

SAKLAMA REHBERİ 63

SAKLAMA 63

TEKRAR KULLANIMA HAZIRLAMA / KATALİTİK KONVERTÖR 64 ARIZA TESPİTİ 65

TESLİMAT SERTİFİKASI

ORJINAL HERO YEDEK PARÇA

PERİYODİK BAKIMDA YAPILAN İŞLEMLER

SERVİS ÖNERİ ÇİZELGESİ

SAHİPLİK KAYIT VE BİLGİLERİ

Hero WeCare

SCOOTER SASE VE MOTOR NUMARASI

Konum: Sele altı bagajın iç tarafından ulaşılabilen şasenin arka tarafına basılıdır. Şase numarası plakasına ulaşmak için kapağı çıkarınız.

Konum: Sol Kırank Kutusunun alt tarafına basılı durumdadı

\$ASE NO: MBLXXXXEUYZXYYYYY

MBL XXXXEU Y Z				X YYYY
Üretici Kodu	Araç Tanımı Üretim Yılı	Montaj Yapıldığı Yer	Üretim Yapılan Ay	Seri Numarası

Engine No.: XXXXEFYZXYYYYY

XXXXEF Y Z X YYYYY
Motor Tanımı Üretim Yılı	Montaj Yapıldığı Yer	Üretim Yapılan Ay	Seri Numarası

Model: DASH

Variants	Şase Motor
Döküm Jant/ Entegre Frenler	EU	EF

Motor ve Sase numaraları:

1. Plaka işlemleri sırasında
2. Sigorta ve kanuni mercilerle işlemler sırasında gerekli olabilir.

ÜRÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

		TEKNİK VERİOBJE
Boyutlar
Uzunluk		1841 mm
Genişlik		695 mm
Yükseklik		1190 mm
Tekerlekler arası mesafe		1261 mm
Sele yüksekliği		775 mm
Yerden yükseklik		155 mm
Ağırlık
Kuru ağırlık		110 Kg
Kapasite
Motor yağı		0.80 litre at disassembly and 0.70 litre at draining
Şanzıman yağı		0.12 litre at disassembly
		0.10 litre at draining
Yakıt Tankı		5.5 litres (Minimum)
Motor
Maksimum Güç		6.20 kW @ 8000 rpm
Maksimum Tork		8.30 N-m @ 6500 rpm
Silindir çapı ve strok		50.0x56.5 mm
Sıkıştırma oranı		9.5:1
Silindir hacmi		110.9 cc
Buji		Champion-PRZ 9 HC (Federal Mogul)
Buji tırnak aralığı		0.6-0.7 mm
Subap aralığı	Emme (Soğuk)	0.14 mm
	Egzoz (Soğuk)	0.14 mm
Rölanti hızı		1500±200 rpm
Şase ve Amortisörler
Şase tip		High rigidity under bone
Ön Amortisör		Telekopik hidrolik şok emici
Arka Amortisör		Yana açılır Yaylı Hidrolik Amortisör
Caster açısı		28°
Lastikler	Ön	90/90x12-54 J (Tubeless)
	Arka	90/100x10-53 J (Tubeless)

ÜRÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

	TEKNİK VERİOBJE
Ön/Arka Kampana Fren	130 mm içten genişleyen balata(Entegre Fren Sistemi)
Şanzıman
Primer Redüksiyon	Variomatic (2.51-0.85)
Son Redüksiyon	50/20x50/12 (10.417)
Debriyaj	Kuru,Otomatik Santrfüj Balata
Elektirikli aksam
Akü	12V-4Ah ETZ-5 *MF Battery
Alternatör	110 W
Marş	El /Ayak Marşı
Far	12V-35/35W Halogen Bulb-MFR**
Kuyruk/Stop lambası	12V-0.4W/1.6W
Sinyaller	12V-10Wx4 nos.(MFR**-Clear Lens-Amber bulb)
Pozisyon lambası	12V-5Wx2 nos. MFR**
Gösterge Aydınlatma	LED
Sinyal göstergesi	LED (2 Adet)
Uzun far göstergesi	LED
Plaka lambası	12V-5W
Sigorta	10A

ÖNEMLİ GÜVENLİK BİLGİLERİ

Skuterinizi kendi güvenliğiniz konusunda gerekenleri yaptığınız ve yolda karşılacagınız zorlukları anladığınız sürece uzun yıllar boyunca zevkle kullanabilirsiniz. Sürüş sırasında kendi güvenliğiniz için yapabileceğiniz çok şey vardır.Bu kitapçıkta size yardımcı olabilecek bir çok tavsiye bulacaksınız.

Her zaman Kask takınız.

Kask kullanımının kaza sırasında olası kafa yaralanmalarını ve bunların hayati tehlikesini azalttığı kanıtlanmıştır.Kesinlikle siz ve varsa arkanızdaki yolcunuz kask kullanınız. Aynı zamanda sağlam botlar, eldiven, gözlerinizi korumak için ekipman (Gözlük vb.) ve diğer koruyucu ekipmanı(sayfa 6) tavsiye ederiz.

Aracınızı kullanmadan önce.

Fiziksel açıdan iyi durumda, zihinsel olarak konsantre bir durumda ve alkol, uyusturucu kullanımmış olmaya önem veriniz. Kendiniz ve arkanızda oturan yolcunuzun standartlara uygun kask ve koruma ekipmanı kulanındığınızdan emin olunuz. Arkanızdaki yolcunuza belinize yada arka tutacağıa tutunabileceği, dönüşlerde sizinle beraber yatması gerektiği, araç hareket etmiyorken bile ayaklarını sürekl basamaklar da tutması gerektiği konusunda bilgi veriniz.

Aracınızı tanımak ve alışmak için zaman ayırınız.

Tecrübeli olsanız bile yeni aracınızı tanımak, boyutları ve ağırlığına alısmak için güvenli bölgelerde alıştırma yapınız.

Defansif sürüş yapınız.

Etrafınızdaki araçlara dikkat ediniz, ve sizi göremeye-bileceklerini farz ediniz. Ani duruş yada ani manevra için hazırlıklı olunuz.

Kendinizi Kolay Görülebilir Kılın.

Bazı sürücüler onlara bakmadıkları için skuterleri görmezler. Kendinizi parlak ve reklektif kıyafetler giyerek daha görünür kılabilirsiniz. Sağa sola dönüşlerde, şerit değişimlerinde sinyal veriniz ve diğerlerinin sizi farkedebilmesi için korna gerekirse calınız.

Limitleriniz Dahilinde Sürüş Yapınız

Limitleri zorlamak kazaların en büyük nedenlerinen biridir. Kişisel ustalığınızı ve tecrübenizi aşan bir tarzda veya şartların izin verdiginden daha hızlı sürüş yapmayınız. Yorgunluk ve dikkatsizliğin güvenli sürüş ve doğru karar verme yeteneğinizi azalttığını unutmayınız.

Alkollü araç kullanmayınız.

Alkol ve uyusturucu etkisi altında iken araç kullanmak tehlikelidir. Alkol değişen şartlara uyum becerinizi ve tepki süresini olumsuz etkiler. Alkollü araç kullanmam- yınız.

Skuterinizi bakımlı ve iyi durumda tutunuz

Güvenli sürüş için her sürüşten önce skuterinizi kontrol etmeniz ve bütün planlı bakımlarını yaptırmanız çok önemlidir. Yük limitlerni hiçbir zaman aşmayınız ve Hero MotoCorp un bu skuter için onayladığı aksesuarları kullanınız.(sayfa 7)

Eğer bir kazaya karıştıysanız

Kişisel güvenliğiniz birinci önceliğinizdir. Si,z yada başka biri yaralandıysa yaralanmanın sürüşe devam etmenize engel olup olmadığını belirleyiniz. Acil yardım hatını arayınız. Kazaya başka karışan bir araç varsa uygulamadaki kanun ve uygulamaları dikkate alınız.

Eğer yola devam edecekseniz öncelikle aracınızın durumunu değerlendiriniz. Motor çalışıyorsa stop ediniz. Bütün sıvı kaçaklarını, kritik bağlantıların durumunu, gidonu, fren balatalarını ve tekerleri kontrol ediniz. yavaş ve dikkatlice sürüş yapınız. Aracınızdaki hasar hemen ortaya çıkmayabilir. Mümkün olduğu kadar çabuk aracınızı yetkili bir servise kontrol ettiriniz.

KORUYUCU GIYSILER

Güvenliğiniz için sürüş sırasında ülkenizin standartlarına göre bir kask, buna ek olarak gözleri koruyacak gözlük, bot, eldiven, uzun kollu tshirt yada mont kullanmanızı kuvvetle tavsiye ederiz. Tek yada yolculu sürüslerde bol yada uçuşan giysi giymemeye dikkat ediniz. Tam olarak güvenlik sağlamak her ne kadar zor olsada uygun güvenlik ekipmanı yaralanma ithimalini önemli ölçüde düşürebilir. Kendinize uygun güvenlik ekipmanını seçmenize yardım edecek ipuçlarını bu yazınızın devamında bulabilirsiniz.

! UYARI

Kask giymemek bir kaza esnasında ciddi yaralanama ve hatta ölüm riskini arttırır.
Sürüş sırasında siz ve varsa yolcunuz, kask, gözlükve diğer koruyucu ekipmanları kullanmayı ihmal etmeyiniz.

Kask ve Gözleri Koruma

Kafa yaralanmalarına karşı en iyi koruma olduğu için kask sizin için en önemli ekipmandır. Kullandığınız kask kafanıza rahat ve güvenli bir şekilde uyum göstermelidir. Açık renkli kasklar ve reflektif etiketler sizi trafikte daha fazla farkedilebilir yapacaktır. Yarım kask güvenlidir, ama tüm yüzü kaplayan kasklar daha güvenlidir. Gözlerinizi ve yol görüşünüzü korumak için her zaman maske yada gözlük takınız.

Diğer sürüş ekipmanları

Kask ve gözlüklere ek olarak aşağıdaki techizatı tavsiye ederiz:

Bileklerinizi ve ayaklarını koruyacak sağlam ve kaymaz botlar,
Ellerinizi sıcak tutacak yanıklardan,çiziklerden kesiklerden ve yaralanmalardan koruyacak eldivenler
Güvenlik kadar rahatlığınız içinde motosiklet sürüş giysisi yada ceketi, trafikte farkedilebilirliğinizi arttırabilecek açık renkte reflektif, vücudunuza bol olmayan uçuşmayan giysiler. Skuterinizin herhangi bir tarafına sıkışacak bol ve uçuşan giysiler giymekten kaçınız.

KORUYUCU GIYSILER

Ayakkabılar ayağa sıkı oturmalı, alçak topuklu ve bileklerinizi korumalıdır.

YÜK LİMİTLERİ

Skuteriniz siz, yolcunuz ve bir miktar yük taşıyacak şekilde dizayn edilmiştir. Yolcu yada yük taşıdığınız durumlarda skuterinizde frenleme ve hızlanma sırasında farklılık hissedebilirsiniz. Skuterinizin qbakımlarını düzgün yaptırdığınız sürece, frenleri ve lastikleri iyi olduğu sürece limitler ve öneriler dahilinde güvenle kullanabilirsiniz. Yük limitini aşmak, dengesiz yük taşımak skuterinizin frenlemesini, stabilitesini ve kullanım kolaylığını ciddi oranda etkiler. Orijinal olmayan aksesuarlar, modifikasyonlar ve kötü bakım güvenliğinizi negatif yönde etkiler. Sonraki sayfalarda yükleme, aksesuarlar ve modifikasyonlar hakkında bilgiler verecektir.

Yükleme

Skuterinize ne kadar yük koyduğunuz ve bunu nasıl koyduğunuz sizin güvenliğiniz için önemlidir. Yükle yada yolcu ile sürüşlerde bu yazını devamındaki bilgileri dikkate alınız.

! UYARI

Aşırı yük yada uygunsuz yükleme kazaya ve ciddi yaralanmalar yol açabilir.
Bu kitapçıktaki tüm yük sınırlamalarına ve önerilerine uyunuz.

Yük limitleri

Skuterinizdeki yük limitleri ;

Maksimum yük kapasitesi: 130 kg.

Sürücü, yolcu, yük ve tüm aksesuarlar dahil.

Özel bölümlere çok fazla ağı yük koymak skuterinizin kontrolünü zorlaştırabilir, dengesini bozabilir. Aşağıda verilen limitler dahilinde kaldığınızdan emin olunuz.

Maksimum ağırlık

Sele altı bagaj : 10.0 kg Arka Bagaj Askısı : 1.5 kg Ön Bagaj Askısı : 3.0kg

(1) Ön Bagaj Askısı (2) Arka Bagaj Askısı (3) Sele Altı Bagaj

Skuteriniz öncelikle siz ve yolcunuzu taşımak için tasarlanmıştır. Eğer daha fazla yük taşımak isterseniz tavsiye için servis/ bayi ye danışınız ve mutlaka sayfa 8 daki aksesuarlarla ilgili bilgileri okumayı ihmal etmeyiniz.

Yolcu veya yük taşıyacağını zaman yazının devamındaki önerileri uygulayınız.

İki tekerinde doğru hava basıncında olduğundan emin olunuz.
Gevşek herhangi bir maddenin tehlike yaratmaması için tük yükü sıkıca bağlayınız ve bagaj kutusunu kapatınız.
Yükün ağırlığını mümkün olduğu kadar skuterin ortasına yerleştiriniz.
Ağırlık dengesini iki yana eşit olarak dağıtımız.

AKSESUARLAR VE MODİFİKASYONLAR

Skuterinizi motifiye etmeniz yada orijinal olmayan aksesuarlar kullanmanız skuterinizi güvensiz hale getirebilir. Skuterinizi modifiye etmeden yada yeni bir aksesuar eklemeden önce bu bölümü okuyup anladığınızdan emin olunuz.

! UYARI

Uygun olmayan modifikasyonlar yada aksesuarlar ciddi bir şekilde yaralanabileceği ve hatta ölebileceğiniz kazalara yol açabilir.
Bu kitapçıktaki bu konuda yapılan tüm uyarılar ciddiye alınız lütfen.

Aksesuarın herhangi bir lambayı kapatmadığından, yerden belirli bir mesafede olduğundan, amortisör hareketini engellemediginden, sürüş pozisyonunuzu bozmadığından ve herhangi bir sürüş kontrol elemanı için engel oluşturmadığından emin olunuz.
Elektrikli ekipmanın motosikletinizin elektrik sisteminin kapasitesini aşmadığından emin olunuz. Patlayan bir sigorta farların sönmesine neden olabilir
Motosikletinizle römork çekmeyiniz yada yanına sepet takmayınız. Bu motosiklet bu tür eklentiler için dizayn edilmemiştir, kullanımları motosikletinizin kontrolünü zorlaştırır.

Modifikasyonlar

Skuterinzin dizaynını ve işleyişini değiştirerek hakimiyetinizi, stabilitesini ve fren performansını negatif yönde etkileyebilecek modifikasyonların yapılmamasını, motosikletin orjinal parçalarının sökülmemesini kuvvetle tavsiye ediyoruz.

Far vb gibi lambaları, egzozlar ve diğer bazı aksesuararın çıkarılması yada modifikasyonu, motosikletinizi kanunlar dahili dışına çıkarabilir.

Aksesuarlar

Skuterinizde saece onun için üretilmiş ve test edilmiş orijinal Hero MotoCorp aksesuarları kullanmanızı kuvvetle tavsiye ederiz. Orijinal olmayan parçaların doğru olarak seçiminden, montajından ve kullanımından sahibi olarak siz sorumlusunuz. Yardım ve danışma için yetkili saticınıza başvurabilirsiniz.

SAĞLIKLI ÇEVRE İÇİN İPUÇLARI

1. Sağlıklı Motor: Motor her aracın can damandır. Sağlıklı olması için aynı zamanda kirliliği azaltacak performansını arttıracak ve yakıt tasarrufu da sağlayacak olan ayarlarının ve bakımının düzenli olarak yapılması gerekmektedir.
2. Düzenli Servis: Emisyon seviyesini kontrol altında tutmak için ve maksimum performans için motosikletinizin bakımlarını yetkili servislerde yaptırınız.
3. Orjinal yedek Parça: Her zaman orjinal yedek parçada ısrar ediniz. OPrjinal olmayan yedek parça motosikletinize zarar verir.
4. Motor Yağı: 4T Plus SAE 10w 30J mototor yağını kullanınız. Her 600 km de değiştiriniz ve her 3000 km tamamlayınız.
5. Ses kirliliği: Belirli bir seviyenin üstündeki ses de kirlilitir. Aşırı gürültü başagrısı ve rahatsızlığa yol açar.
6. Yakıt Tasarrufu ve Kirliliği Azaltma: Trafikte ve ışıklarda eğer bekleme süresi uzunsa çevre kirliliğini azaltmak ve yakıt tasarrufu için motosikletinizi kapatınız.

(1) Sinyal göstergesi
(2) Jikle kolu
(3) Korna düğmesi
(4) Sinyal düğmesi
(5) Entegre fren kolu
(6) Gaz kolu
(7) Park kilidi
(8) Ayna
(9) Selektör düğmesi
(10) Selektör göstergesi

(1 1) Hız göstergesi
(12) yakıt göstergesi
(13) Bakım hatırlatma göstergesi
(14) İmmobilizer/ hata göstergesi
(15) Tripmetre
(16) Ön fren kolu
(17) Marş düğmesi
(18) Kontak anahtarı/ Gidon kilidi
(19) Kilometre sayacı

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir.

1. Ön reflektör

2. Orta sehpaha

3. Yolcu basamak

4. Mars pedali

5. Bayan ayak basamağı

6. Arka sinyal

7. Kuyruk/ Stop lambası

8. Arka tuatacak

9. Sele altı bagaj aydınlatma(iç kısımda)

10. Sele

11. Arka bagaj kancası

12. Far

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir.

SAĞDAN GÖRÜNÜM
GÖRÜNÜM

1. Egzoz
2. Yağ seviye çubuğu

3. Yolcu basamağı

4. Ön sinyal

5. Pozisyon lambası

6. ön bagaj kancası

7. USB şarj soketi( İç tarafta)

8. Sele altı bagaj
9. Arka selektör

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir.

PARÇA FONKSİYONLARI

GÖSTERGELER

Göstergeler farın üstündeki gösterge paneli içerisindedir. Fonksiyonları şu şekildedir.

S. No:	Açıklama	İşlevi
1 Uzun far göstergesi Uzun farlar açıklken ışık yanar
2 Hız gösteregesi Sürüş hızını belirtir
3 Yakıt göstergesi Yakıt miktarını gösterir( Sayfa 14)
4 Bakım hatırlatma göstergesi		Bakım zamanı gelince uyarır( Sayfa 14)
5 İmobilizer göstergesi Kontak "ON" konumuna getirildiğinde yanar ve söner.
6 Tripmetre Son sıfırlamadan sonra yapılan mesafeyi gösterir (Sayfa 14).
7 Sağ sinyal göstergesi Sağ sinyal düğmesi kullanıldığında yanar.
8 Kilometre göstergesi Aracın yaptığı toplam kilometreyi gösterir.
9 Sıfırlama düğmesi Bu düğme basılı tutulduğunda tripmetreyi sıfırlar.
10 Sol sinyal göstergesi Sol sinyal düğmesi kullanıldığında yanar.

LCD PANEL KILOMETRE GÖSTERGESİ/ TRİPMETRE

Kilometre göstergesi (1), alınan toplam mesafe-yi kilometre cinsinden gösterir. Tripmetre (2) son sıfırlamadan sonra yapılan mesafeyi gösterir. Tripmetre maksimum 9999 km ye kadar gösterim yapar, mesafe 9.999 km yi geçerse otomatik olarak sıfırlanır.

Tripmetre seçiliyken sıfırlama düğmesini (3) basılı tutmanız durumunda sıfırlanır.

Kilometre göstergesi "0-999999" km arası gösterim yapar.

(1) Kilometre göstergesi
(2) Tripmetre
(3) Sıfırlama düğmesi

YAKIT GÖSTERGESİ

Yakıt göstergesi (1) LCD tipdir. Depoda bulunan yakıt miktarı göstergede bulunan çizgiler tarafından belirtilir. Her çizgi yaklaşık olarak 1 lt. yi işaret eder.

Eğer çizgilerin hepsi görünür durumdaysa yakıt deposunda 5.5 lt yakıt olduğu anlamına gelir.

(1) Yakıt Göstergesi (2) Yakıt gösterge çizgileri

Eğer sadece tek bir çizgi kaldıysa depodaki yakıt seviyesi azalmış demektir. Derhal tamamlayınız.

BAKIM HATIRLATMA GÖSTERGESİ

Bakım hatırlatma göstergesi (1) kullanıcıya aracını yetkili servise götürmesi gerektiğini belirtir.

Bakım hatırlatma göstergesi sadece yetkili servisler tarafından sıfırlanabilir.

(1) Bakım Hatırlatma Göstergesi

TOPLAM MESAFE (Kilometre saati)	UYARI ŞEKLI
0 km	OFF
500 - 750 km	Yanıp söner
750 km den sonra	Sürekli yanar
3000 - 3500 km	Yanıp söner
3500 km den sonra	Sürekli yanar
6000 - 6500 km	Yanıp söner
6500 km den sonra	Sürekli yanar
•	•
•	•
•	•

NOT

Aracınızın bakımı yapıldıktan sonra bakım hatırlatma göstergesini sıfırlatmayı unutmayınız.

ANAHTARLAR

Aracınızın iki adet anahtarı ve Anahtar numara plakası vardır.

(1) Anahtarlar (2) Anahtar numara plakası

Anahtarınızı değiştirmek istediğiniz zaman anahtar numarasına ihtiyacınız olacaktır. Numaranın yazılı olduğu plakayı güvenli bir yerde saklayınız.

Anahtarları yenilemek için, anahtarlar, anah-tar umara plakası ve aracınızı yetkili servise getiriniz.

Elinizdeki de dahil 2 adede kadar anahtar yenilenebilir.

BAŞLICA PARÇALAR

(Bu skuteri kullanmak için ihtiyacınız olan bilgiler) FRENLER(Entegre Fren Sistemi)

Frenler kişisel güvenliğiniz için çok önemli bir konudur ve bakımları e ayarları dikkatele yapılmalıdır. Sol elcikteki fren kolu sıkıldığında arka ve ön frenler beraber çalışır.

(1) Ön fren kolu

Ön fren kolu (1) ve Entegre fren kolu (2) sıkıldığında frenlerin tutmaya başlamasına kadar olan boşluğa fren kolu boşluğu (3) denir.

FRen kolu boşluğu 10-20 mm arasında ol-malıdır.

Ayar

"1" nolu taraftaki sağ ön fren kablosu (A)

Entegre fren kolunu(4) gösterilen yöne doğru itiniz.
▶ İlk ayar somununu elle çevireyemeyeceğiniz noktaya kadar çeviriniz.

(4) Entegre fren kolu (5) İlk ayar somunu (i) Fren kolu boşluğunu azaltır (ii) Fren kolu boşluğunu arttırın

Sal fren kolunun boşluğunu kontrol ediniz.

▶ Eğer fren boşluğu 10-20mm den fazla ise gereken boşluğu ayarlamak için ayar somununu sıkınız.

(6) İlkinci ayar somunu

(i) Fren kolu boşluğunu azaltır (ii) Fren kolu boşluğunu arttırın

Arka fren

Arka fren levyesi boşluğunu fren lev si(9) üzerindeki ayar somununu(8) çevirerek yapınız.

(8) Ayar somunu (9) Ayar somunu
(i) Fren kolu boşluğunu azaltır (ii)Fren kolu boşluğunu arttırır

Eğer fren boşluğu 20mm den fazla ise gereken boşluğu ayarlamak için ayar somununu sıkınız. Son ayarlardan sonra fren kolundaki pimin(2) ayar somunundaki kanala(1) oturduğundan emin olunuz.

(A) Kanala Oturmamış

Parif edilen şekilde istenilen ayar yapılamamış ise aracınızı yetkili servisinize götürünüz.

Diğer Kontroller:

Fren telinde hasar, katlanma olup olmadığını kontrol ediniz, fren yayı ve bağlantı elemanlarının iyi durumda olup olmadıklarını kontrol ediniz.

NOTE

Freni birkaç kez sıkıp bırakıktan sonra teke- rin serbest dönüş hareketini kontrol ediniz.

YAKIT

Yakıt Tankı

Yakıt tankı selenin altındadır.

Yakıt tankı kapasitesi 5.5 lt dir.

Yakıt deposu kapağını(2) açmak için, kontak Skuteriniz motorda ve buji de daha az kalıntı anahtarını(3) takıp "FUEL OPEN" pozisyonu-bırakarak egzoz sistemi ve diğer aksamın na(25. Sayfa) alınız. Yakıt deposu dış kapa- ömrünü uzatan katalitik konvertör sistemi ile gı(1) resimde görüldüğü şekilde açılacaktır. donatıldığı için kurşunsuz yakıt kullanmanızı Yakıt deposu kapağını saat yönünün tersi tavsiye ederiz.

yönde çevirerek açınız.

(1) Yakıt deposu dış kapağı (2) Yakıt deposu kapağı (3) Kontak anahtarı

Depoyu fazla doldurmayınız. Deponun boyun kısmında(4) yakıt olmamalıdır.

(4) Yakıt deposu boyun kısmı (5) Yakıt

Yakıt dolumundan sonra depo kapağını saat yönüne doğru çevirerek sıkıca kapayınız. Kapak üstündeki ok işaretleriyle(6) depo üzerindekilerin aynı hizada olduklarından emin olunuz.

(2) Yakıt Tankı kapağı (6) Ok işaretleri Kilitlemek için depo dış kapağını hafifçe bastırınız.

NOT

Eğer kıvılcım vuruntusu yada motor vuruntusu sesi normal bir yükle ve normal bir hızla oluyorsa kullandığınız yakıtın markasını değiştirin. Eğer bu durum devam ederse hemen yetkili Asya-Hero servisine başvurunuz. Böyle bir durumda yetkili servise başvurulmaması yanlış kullanım olarak kabul edilecektir. Yanlış kullanımdan kaynaklanan kullanımlar Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti garanti kapsamına dahil değildir.

Alkol iceren yakıt

Eğer alkol içeren yakıt kullanmak isterseniz, oktan miktarının en az Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin önerdiği miktar kadar olmasına dikkat ediniz.

2 çeşit alkol içeren yakıt vardır. Etanon ve Metanol içerenler. %10 dan fazla Etanol içeren yakıtları kullanmayınız. %5 den fazla metanol içeren yakıtları kullanmayınız.

Alkol içeren bazı yakıtlar kullanıldığında zor çalıştırma, zayıf performans vb. problemler görünebilir.
Eğer skuterinizde arzu etmediğiniz semp- tomlara raslarsanız benzin istasyonunuzu yada başka markayı deneyiniz.
Alkol içeren yakıt kullanımından dolayı problem yaşarsanız heme yetkili servisinize başvurunuz.

DİKKAT

Yakıt göstergesinde yakıt seviyesi son çubuğu isaret ediyorsa aracımızda yakıt miktarı azal-mıştır. yakıt göstergesi en son cizgiyi isaret ettiği durumlarda yakıt alınız.

UYARI

Benzin yüksek oranda yanıcı ve patlayıcı bir maddedir. İkmali siarsında ciddi olarak yarala nabilir yada yanabilirsiniz.

Motoru kapatın, ve etrafınızda kıvılcım, alev ve ısı olmamasına dikkat ediniz.
Yakıt dolumunu açık ahavada yapınız.
Dökülen yakıtı derhal siliniz.

LASTİKLER(TUBELESS)

Skuterinizdeki lastikler tubeless lastiklerdir. Skuterinizi güvenle kullanmak için lastiklerinin- zin taşıyacağını ağırlığa göre doğru hava basıncında şişirilmiş ve iyi durumda olmaları gerekmektedir. Sonraki sayfalarda hava basıncını nasıl ve ne zaman kontrol edeceğiniz, lastiklerinizi nasıl kontrol edebileceğiniz, lastiklerinin- zin tamire yada değişime ihtiyacı olduğunda ne yapmanız gerektiği ile ilgili bilgiler bulacak- sınız.

UYARI

Aşırı derecede aşınmış yada yanlış hava basınçlı lastikler kullanmak yaralanabileceği ve hatta ölebileceğiniz kazalara yol açabilir.
Bu kitapçıktaki lastik bakımı ve hava basılması ile ilgili tüm talimatları uygulayınız.

Hava Basinci

Lastik hava basıncını doğru olarak ayarlama motosiklet kontrolünüzu, konforunuzu ve lastik ömrünü olumlu yönde etkiler. Genellikle az basınçlı lastikler daha çabuk aşınır, motosikletin kolay kullanımını etkiler ve fazla ısınırlar. Aşırı şişirilmiş lastikler motosikletinizin sürüşünü sertleştirir yol koşullarından daha fazla etki- lenmesini ve daha çabuk yıpranmasını sağlar. Her sürüşten önce görsel olarak lastiklerinizi kontrol etmenizi ve en az ayda bir yada hava basıncı düşük görünüğünde hava kontrol cihazı ile kontrol etmenizi tavsiye ediyoruz Tubeless lastiklerin patlama durumunda kendi patlaklarını kapatma özellikleri vardır. Genede lastiklerinizi patlak ve kaçaklara karşı yakından inceleyiniz.

Lastik basıncını lastikleriniz soğukken, moto-siklet en 3 saat park edilmiş durumdayken ölçünüz. Lastikleriniz sıcakken yapılan ölçümler soğukken yapılan ölçümlerden daha yüksek çı kacaktır.

	Sadece Sürücü Sürücü ve Yolcu
Ön	1.50 kgf/cm^2 (22 psi)	1.50 kgf/cm^2 (22 psi)
Arka	2.00 kgf/cm^2 (29 psi)	2.50 kgf/cm^2 (36 psi)

DİKKAT

Lastiklerin aşırı yada yetersiz şişirilmesi performansı etkiler.

'Lastik basıncını kontrol ettiğinizde lastik dislerinde ve lastik yanaklarında hasar, aşınma veya yabancı madde olup olmadığını kontrol ediniz. Arayınız:

Lastik dişlerinde veya yanaklarında yumru-lar ve şişlikler. Bulduğunuz takdirde lastiği değiştiriniz.
Lastikte kesikler, çatlaklar ayrılmalar. Buldu-ğunuz takdirde lastiği değiştiriniz.

(1) Lastik aşınma göstergesi (2) Ok isareti

Motosiklet herhangi bir objeye çarptığındaLastik yönü

veya çukura girdiğinde lastikleri dikkatlice Lastik patlak nedeni ile sökülüp tekrar takıldığında lastikteki ok un doğru yönü gösterdiğinden emin olunuz.

Dis Aşınması

Lastik aşınma göstergesi ortaya çıkınca lastikleri değiştiriniz. Diş limitleri aşağıdaki gibidir.

Minimum dis derinliği On: 1.5 mm

Arka: 1.5 mm

Lastik aşınmasını gözlemlemek için aşınma göstergesini kontrol ediniz.

(1) Lastik aşınma göstergesi (2) Ok isareti

Lastik yönü

2Lastik patlak nedeni ile sökülüp tekrar takıldığında lastikteki ok un doğru yönü gösterdiğinden emin olunuz.

Lastik Tamiri

Eğer lastik zarar görmüş yada patlamışsa onarmanız değil değiştirmeniz gerekir. Aşağıdada bahsedildiği gibi geçici yada daimi olarak onarılmış bir lastik yeni bir lastikten daha düşük hız ve performans limitlerine sa-hiptir.

Tubeless lastikler gibi geçici olarak tamir edilmiş lastikler normal hız ve kullanım koşulları için güvenli olmayabilir. Eğer bir lastiğe acil olarak geçici bir onarım uygulanmışsa dikkatlice yetkili satıcı/ servise gidilip lastik değiştirilmelidir. Eğer mümkünse lastik değişene kadar yolcu veya yük alınmamalıdır. Lastiğiniz profesyonel kalıcı bir tamirat görse bile yeni bir lastik kadar iyi olmayacaktır.

İlk 24 saat 70 km/saat hızı ondan sonra da 105 Km/saat hızı aşmamanız gerekecektir. Ek olarak tamirat görmüş lastikle yeni bir lastikle taşıyabileceğiniz kadar yükü güvenli bir şekilde taşıyamayacaksınız. Bu nedenle hasarlı lastiği değiştirmenizi önemli tavsiye ederiz.-Lastiği değiştirmeye karar verirseniz kullanmadan önce balans ayarının yapıldığından emin olunuz.

Lastik Değişimi

Motosikletinizde kullanılan lastikler motosikletinizin kapasitesine uyacak, konfor, üstün fren performansı ve dayanıklılık sağlamak üzere dizayn edilmiştir.

! UYARI

Aşırı derecede aşınmış ve uygun hava basıncı ile kullanılan lastikler, ciddi bir şekilde yaralanabileceğiniz hatta ölebileceğiniz kazalara sebep olabilir.
Aşırı derecede aşınmış lastiklerle sürüş yapmak motosiklet kontrolünü ve çekişini olumsuz yönde etkiler.
Kullanıcı Manuelinde lastiğin şişirilmesi ve bakımı hakkındaki bütün talimatlara uyunuz.
Gereğinden düşük basınçlı lastikle yapılan sürüslerde lastik janttan çıkabilir.
Her zaman kullanıcı manuelinde tavsiye edilen lastik ebatlarını kullanınız.

Motosikletiniz için tavsiye edilen lastik ebatları; Ön : 90/90x12-54J (tubless)

Tamir ve lastik değişimi için yetkili satıcı/servisi ziyaret etmeniz tavsiye edilir.

Önemli Güvenlik Hatırlatmaları

Bu motosikletin Tubeless lastiği içine iç lastik yerleştirmeyin. Aşırı ısı iç lastiğin patlamasına yol açar.
Bu motosiklette sadece tubeless lastik kullanınız. Jantlar tubeless lastikler için dizayn edilmiştir ve ani hızlanma yada frenleme sırasında içi şambriyelli dış lastik kayabilir ve hızla inebilir.

ÖNEMLİ PARÇALAR KONTAK ANAHTARI

Kontak anahtarı(1) direksiyonun sağ alt tarafındandır.

(1) Kontak
(2) Kontak anahtarı
(3) Gidon kilidi pozisyonu
(4) Sele açma
(5) Yakıt deposu açma

Key Position	Function	Key removal
“ON” (○)	Motor çalıştırılabilir, sinyal lambaları, korna, stop lambası,yakıt göstergesi,selektörler çalışır.	Anahtar çıkarılamaz
“OFF” (⊗)	Motor çalışmaz.	Anahtar çıkarılabilir
"KİLİT"	Gidon anahtara bastırıp saat yönünün aksi yöne çevirilerek kilitlenir.	Anahtar çıkarılabilir
"SELE AÇMA"	Sele anahtarın saat yönünün aksi istikamette çevrilmesi ile açılır.	Anahtar çıkarılabilir
"Yakıt Deposu Acma"	Dış yakıt deposu kapağı anahtarın bastırılarak saat yönünde çevrilmesi ile açılır.	Anahtar çıkarılabilir

SAĞ ELCİK KONTROLLERİ 1. Mars Düğmesi(③)

Gaz kolunun yanındadır(). Mars motoruna basıldığı zaman mars motoru motoru çalıştırır,- detaylar için sayfa 38 i inceleyiniz.

1. Kısa/ uzun far düğmesi

Farlar sadece motor çalışır durumdayken yanar. Uzun far için düğmeyi yukarı “kısa fariçinde aşağı “ ” doğru itiniz.

2. Sinyal düğmesi (⇨)

Sağa /sola sinyal vermek için düğmeyi yanlara doğru itiniz.

ÖNEMLİ: Sinyali kapatmak için üzerinde gösterildiği gibi sinyali içeri doğru bastırınız.

3. Korna Düğmesi ( )

Çalıştırmak için düğmeye basınız.

(1) Uzun kısa far düğmesi
(2) Sinyal Düğmesi
(3) Korna Düğmesi

ÖZELLİKLER DİREKSİYON KİLİDİ

Direksiyonu kilitlemek için dirksiyonu tama- men sola çeviriniz, kontak anahtarın(1)' a bastırarak "LOCK" pozisyonuna alınız ve anahtarı çıkarınız.

(1) Kontak anahtarı (A) İçeri bastırın (B) Kilit için cevirin

UYARI

Skuteri sürereken anahtarı "lock" pozisyonuna almaya çalışmayınız. Aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

YAKIT TANKI DIŞ KAPAĞI KİLİDİ

Dış depo kapağı kilidi kontak bölümündedir. Açmak için anahtarı(2) yerleştirip bastınırken aynı zamanda saat yönünde çevirip "FUEL OPEN" pozisyonuna alınız. Kapak açılacaktır. Tekrar kilitlemek için kapağı yumuşak bir şekilde klik sesi gelene kadar aşağı iterek kapayınız.

UYARI

Skuteri sürereken anahtarı "lock" pozisyonuna almaya çalışmayınız. Aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

SELE KİLİDİ

Sele kilidi kontak(1) ile beraberdir. Kaldırmak için kontak anahtarını (2) yerleştirip saat yönün- nün terine çeviriniz.

(1) Ignition switch
(2) Ignition key

Kilitlemek içinde aşağı bastırınız. Sürüşden önce güvenle kapalı olduğundan emin olunuz.

UYARI

Sele yi eleinizle yumuşak bir şekilde kapayı- niz. Selenin aniden düşerek kapanması sele ki- lidini kırarak işlmemez hale getirebilir.

KASK TUTUCU

Sele altında iki adet kask tutucu vardır. Kullanmak için,

Seleyi kaldırınız.
Kaskın kayışını, kancasını yada halkasını kask tutucuya takıp seleyi indiriniz.

Kask tutucusundan kaskı almak için.

Seleyi açın.
Kaskı alın ve seleyi kapatın.

! UYARI

Kask tutucusunda kask olduğu halde aracı-nızı sürmek başka araclarla ve cisimlerle temas nedeni ile kazaya sebebiyet verebilir.
Kask tutucuyu sadece park halinde iken kulanınız.

NOT

Aracı kullanırken taşıyacağını kaskı sele altı bagajına yerleştirebilirsiniz.

SELE ALTI BAGAJ

Sele altı bagaj(1) selenin altındadır. Açılış ve kapanışı için sayfa 25' yi inceleyiniz.

MAKSİMUM AĞIRLIK LİMİTİ: 10 kg

Ağırlık limitini kesinlile aşmayınız, aracınızın kontrolü ve stabilitsi cidd oranda etkilenebilir. Sele altı bagaj motordan etkilenerek ısınabilir. Yiyecek, yanıcı maddeler veya ısıdan etkilenecek her hangi bir yük koymayınız. Sele altı bagaja direk olarak yüksek basınçlı su sıkmayı nız.

SELE ALTI BAGAJ/ AVADANLIK TUTUCU

Belge bölümü(2) ve alet çantası(3) tutucusu sele altı bagaj içindedir.

(1) Sele altı bagaj
(2) Doküman bölümü
(3) Avadanlık tutucu

Bu bölüme kullanıcı kitapçığı, diğer dokümanlar ve alet çantası koyulabilir.

NOT

Aracı yıkarken bu bölgeyi suyla doldurmama-yadikkat ediniz.

(3) Avadanlık tutucu

! DİKKAT

Aracınızı basınçlı suyla yıkamadan önce, sele latı bagajında sakladığınız evraklarını zarar görmemeleri için çıkarınız.

SELE ALTI BAGAJ IŞIĞI

Aracınızda sele altı bagajı aydınlatmak için bagaj ışığı(1) bulunmaktadır. Sele altı bagaj ışığı sele açıldığı zaman çalışmaya başlar.

(1) Sele altı bagaj ışığı (2) Anahtar

SELE ALTI BAGAJ IŞIĞI ANAHTARI

Sele açıldığında ışığın yanmasını, sele kapandığında ışişğın sönmesini sağlayan bir anahtar(2) bulunmaktadır.

USB ŞARJ SOKETİ

Aracınızı sürüşünüz sırasında mobil telefonu-nuzu güvenle şarj etmeniz için sele altı bagaj (3) içinde bir adet USB şarj(1) ve kapağı(2)-soketi bulunmaktadır.

Kullanmak için önce kapağı çıkarınız ve USB şarj kablosunu takınız.

Standart dışı USB şarj kabloları kullanmanız mobil telefonunuza zarar verebilir. Hero Moto-Corp standart dışı şarj cihazlarından oluşan zararlardan sorumlu tutulamaz.

(1) USB şarj soketi (2) USB şark soket kapağı (3) Sele altı bagaj

DİKKAT

Mobil telefonunuzu yoldaki sarsıntılardan korumak için temiz, yumuşak bir bez ya da havlu içine yerleştiriniz.
Bu soket sadece USB cihazlara uyumludur.
Aynı anda bir kaç telefon şarj yapılmamalıdır, çoklu şarj yapılması cihazların hiç şarj olmaması yada yada yavaş şarj olmasına neden olabilir.
Motosiklet park edildiği sırada mobil telefonu sele altı bagaj içinde bırakmayınız.
Mobil telefonunuzu motor çalışır durumda iken şarj ediniz. Motosikletinizin çalışmadığı durumlardaki şarj teşebbüsleri akünüzün erken boşalmasına neden olacaktır.

NOT

Şarj soketinin içine herhangi bir solüsyon, yağ veya gress uygulamayınız.
Aracı suyla yıkamadan önce bütün kişisel eşyaların çıkarılması gerekmektedir.
Toz ve su girişini engellemek için soket ka- pagını kullanmadığınız zamanlarda sürekli kapalı tutunuz.
Kısa devreyi engellemek için kapak kapalı olsa bile hiç bir şekilde sokete basınçlı su tutmayınız. Bölgeyi kuru bez veya nemsiz asınçlı hava ile kurutunuz.

YÜK ASKILARI

Aracınızda alış veriş torbaları gibi hafif yükleri taşımak amacıyla 2 adet yük askısı bulunmaktadır.

ÖN YÜK ASKISI

Direksiyonun alt kısmında bulunmaktadır.

MAKSİMUM TAŞIMA KAPASİTESİ: 3.0 kg

arka yük askısı selenin ön tarafından bulunmaktadır.

MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ: 1.5 kg

Yük askılarına belirtilen miktarın dında yük asmayınız.
Yük askılarına aracınızın yanlarından dışarı taşacak, ayağınızı hareket ettirmenizi engel leyecek kadar geniş olmamalıdır.

İMMOBİLIZER

DASH skuterinizde immobilizer bulunmaktadır. Bu sistem hırsızlığa karşı aracınızın motorunun sadece tanımlanmış anahtarlarla çalıştırılabilmesine imkan veren bir sistemdir. DASH skuterinizi satın aldığınızda aracınızla beraber 2 adet anahtar teslim alırsınız.

Anahtarınızın bir tanesini kullanırken diğerini güvenli bir yerde saklayınız.

NOT

Anahtararınızdan 1 tanesini kaybettiğiniz zaman hemen yetkili servise başvurunuz.
Kaybolan anahtarın iptal edilmesi, yeni anahtarınız ve elinizdeki anahtarın sisteme tekrar tanıtılması gerekmektedir.

İmobilizer/ hata gösterge lambası Km paneli üzerindedir. Normal koşullarda kontak anahtarı "ON" konumuna alındığında, gösterge yanar ve söner.

(1) mobilizer/ hata gösterge lambası

Eğer imibilizer sisteminde bir arıza varsa kontak anahtarı "ON" konumuna alındıktan sonra gösterge sürekli yanar ve on saniye sonra yanıp sönmeye başlar.

Bu durumda en yakın yetkili servise başvurmanız gerekmektedir.

UYARI

Kontak anahtarı hassa elektronik bir parçadır.

Aracın immobilayzer sistemine zarar vermemek için aşağıdaki önerileri dikkate alınız.

• Kontak anahtarının üstüne ağır cisimler koy mayınız.
• Kontak anahtarını kurcalamayınız açmaya çalışmayınız.
• İki kontak anahtarınıda aynı anahtarlıkla kullanmayınız.
• Kontak anahtarının takılı olduğu anahtarlığa ağır metal objeler takmayınız.
• Kontak mekanizması yanında başka bir immobilayzerli kontak anahtarı bulunursa sistem orijinal anatari tanımayabilir. Motor yabancı anahtarın immobilayzerla etkileşimi nedeni ile çalışmayabilir. Motor sadece tanımlı anahtarla çalışabileceği için mars düğmesine gereğinden uzunca basmak akünün bitmesine neden olabilir.
• Kontak anahtarını yüksek ısıya maruz bırak mayınız.
• Kontak anahtarını manyetik cisimlerden uzak tutunuz.( Kolon)
• Kontak anahtarını düşük radyo frekansı İçeren cihazlardan uzak tutunuz. (T.V., Walki Talkie)

- Kontak anahtarını kontak anahtarı üzerinde hızlıca "ON", "OFF" konumları arasında oynatmayın. Yanlış sinyal ve yanlış göstere rime neden olur.

- Kontak anahtarını sert yüzeyler üzerine

YOLCU BASAMAK

Açmak için ayaklıkları ok yönünde hareket et- tiriniz.

SCOOTER AKSAMI SÖKÜMÜ Sele Altı Bagajın Sökülmesi

Seleyi açınız(25. Sayfa) Sele altı grenajların(1) vidaların sökünüz.

▶ Sele altı bagajı arka tarafından hafifçe kaldırınız, USB şarj soketi (3) ve sele altı bagaj aydınlama ışığının(2) bağlantılarını sökünüz.

(2) Sele altı bagaj aydınlatma ışığı bağlantısı (3) USB şarj soketi bağlantısı (4) Sele altı bagaj

▶ Sele altı bagajı çıkarınız.(4)

Montaj

Söküm işleminin tersi uygulanarak yapılır.

NOT

Aracınızı basınçlı suyla yıkamadan önce, sele latı bagajında sakladığınız evraklarını zarar görmemeleri için çıkarınız.

Sele altı grenajların sökülmesi.

Sele altı bagajı çıkarınız(Sayfa 30)

1 numaralı vidayı sökünüz.
2 numaralı arka tutacak vidalarını sökünüz

Merkez muhafazadan vidaları(3) sokunuz.
Merkez muhafazayı sökünüz.

(3) Vidalar
(4) Merkez muhafaza

Vidaları(5) sökünüz.

▶ Sele altı grenajın sağ ve sol taraflarındaki vidaları(7) sökünüz.

▶ Sele altı grenaj vidalarını(8) sökünüz.

Yakıt deposu dış kapağı kilidi kablosunu (9) sökünüz.

(9) Yakıt deposu dış kapağı kilidi kablosu

Yakıt deposu kapağını sökünüz Sayfa 18

Stop lambası/ kuyruk lambası bağlantısını sökünüz(10).

(10) Stop lambası/ kuyruk lambası bağlantısı

▶ Tahliye hortumunu sökünüz(11).

▶ Sele altı grenajı(12) hafifçe geriye doğru çekip bağlantı uçlarını(13) yuvalarından dikkatlice ayırınız.

▶ Sele altı grenajı sökünüz.

Montaj

Montaj işlemini söküm işleminin tersini uygulayarak yapınız.

Ön Orta panel sökümü

İç muhafaza tarafından vidaları(1) sökünüz.

Ön çamurluk yanındaki iki vidayı(2) sökünüz;

Merkez muhafaza sabitleme uçlarını(3) bağlantılarından sökünüz.

(3) Sabitleme uçları

Montaj

Montaj işlemini söküm işleminin tersini uygulayarak yapınız.

Ön muhafaza sökümü

Ön merkez muhafazayı sökünüz. İç muhafazadaki 6 adet vidayı(1) sökünüz.

Ön muhafazadan 4 adet (2) vidayı sökünüz.
Alt ve üstteki vidaları(3) sökünüz.

Montaj işlemini söküm işleminin tersini uygulayarak yapınız.

Basamak yan grenajlarının(4) vidalarını sökünüz.

(2)AYNALARIN SÖKÜLMESİ

Toz koruma kapağını(1) yukarı kaydırınız.
Kilit somununu sonununa kara gevşetiniz.
Aynaları(3) gevşetiniz ve çıkarınız.

(1) Toz koruma kapağı
(3) Aynalar

(2) Kilit somunu

Montaj

Aynayı yerine takıp artık dönmeyene kadar çeviriniz.
2 tur gevşetiniz.
Arka görüş açınızı ayarlayınız.
Kilit somununu sıkınız.

NOT

Sağ aynayı açmak için saat yönüne sıkmak içinde saat yönünün tersine ceviriniz.

Far muhafazası sökümü

Aynaları sökünüz.
Vidayı(1) sökünüz.

(1) Vida (2) Far muhafazası (3) Tırnaklar

Vidaları(4) sökünüz.
Far muhafazasını(2) hafifçe kaldırıp tırnakları(3) dikkatlice yuvalarından çıkarınız.

Far bağlantısını (5), pozisyon lambası bağlantılarını(6) söküp çıkarıp far muhafazasını sökünüz.

(5) Far bağlantısı
(6) Pozisyon lambası bağlantısı

Montaj

Montaj işlemini söküm işleminin tersini uygulayarak yapınız.

Far Ayarı Dikey ayar

Far fabrikada ayarlanmış olarak gelir ama genede ayar gerekirse bu yazının devamındaki adımları uygulayınız.

(1) Somun
(A) Yukari
(B) As

Aracı orta ayaklık ta bir duvar önüne park ediniz.
Vidayı(1) gevşetiniz ve farı yukarı aşağı oynatınız.

! UYARI

Yanlış ayarlanmış far karşıdan gelen sürücünün /kullanıcının görüşünü etkileyebilir yada yol ay- dinlatması yetersiz olabilir.

İŞLEMLER SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER

Sürüş konforu ve güvenliğiniz için sürüş öncesi aracınızı kontrol etmelisiniz. Bir problemle karşılaşırsanız yetkili servisinize başvurunuz.

! UYARI

Yetersiz bakım yada sürüşten önce problemi düzeltmemek yaralanabileceği ne v hatta ölebileceğiniz kazalara yol açabilir.
Her sürüsten önce aracınızı mutlaka kontrol ediniz.

▶Motor Yağı Seviyesi: Motor yağınızı kontrol ediniz ve gerekli ise tamamlayınız (Sayfa 53). Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol ediniz.

Yakıt Seviyesi: Yakıt deponuzda veterli yakıtınız olduğundan emin olunuz(Sayıfa 14). Sızıntı kontrolü年产ınız.

Ön ve entegre frenler: Fren kolu bosluklarını kontrol ediniz ve gerekirse tekrar ayarlayınız(sayfa 16).

Lastikler: Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol ediniz (19).

Gaz Kolu: Gaz kolunun direksiyonun tüm pozisyon-larında kolay açılıp kapandığını kontrol ediniz.

Lambalar ve Korna: Farların, stop lambasının, sin-vallerin, gösterge lambalarının, pozisyon ışığının ve komanın düzgün olarak çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.

Aynalar: Aracın selesine oturduğunuzda aynaların size yeterli görüntü verdiginden emin olunuz.

Baglantı Elemanları ve Aksesuarlar: Aksesuarların ve bağlantı elemanlarını kontrol ediniz gerekliyse sıkınız.

Direksiyon: Yumuşak işleyiş ve kolay manevra için kontrol ediniz.

ÇALINMAYA KARŞI İPUÇLARI

Her zaman gidon kilidini kilitley-iniz, kontak anahtarını araç üzerinde bırakmayınız.

▶ Skuterinizi kapalı park alanlarına park etmeye dikkat ediniz.
▶ İyi kaliteli ek güvenlik araçları kullanınız.
Aracınızda bulunan kullanma klavuzuna İsim, Adres ve telefon numaranızı yazınız. Bir çok kez calınmış motorlar kullanma klavuzundaki bilgiler sayesinde tanımlanmıştır.

isim :

ADRES :

TELEFON NUMARASI :

SKUTERİNİZİ ÇALIŞTIRMAK

Bu araçta otomatik yakıt musluğu vardır, her zaman aşağıda anlatılan çalıştırma prosedürleriniz uygulayınız.

Skuterinizin egzoz gazı zehirli karbonmonok-sit gazı içerir. Garaj gibi kapalı yerlerde arbon monoksit gibi gazlar çabuk birikir .Aracınızı kapalı garajlarda çalıştırmayınız, kapı açık bile olsa skuterinizi garajın dışına çıkarıp öyle çalıştırınız.

Skuterinizi orta ayaklığa alınız.
Arka tekeri entegre fren kolunu(1) sikarak ve fren kilidini sikarak(2) kilitleyiniz.

Marş düğmesi ile çalıştırma sadece ön yada arka freni sıkarak olur.

! WARNING

Dönmekte olan arka tekerlege dokunmak yaralanmanıza sebep olabilir.
Motosiklet orta sehpahada iken fren kilidini kullanın.

NOT

Ayak marşını uygularken, yada marş düğmesine basarken gaz kolunu kapalı tutunuz.

Kontak anahtarını "ON" konumuna alınız.

Jikle kolunu(4) tamamen "ON" pozisyonuna (A) kadar çekiniz.
Gaz kolu kapalı durumdayken marş düğmesine basınız.

(4) Jikle kolu
(A) "ON" pozisyonu (B) "OFF" poziyonu

(4) Jikle kolu
(A) "ON" pozisyonu (B) "OFF" poziyonu

Ayak marşı ile çalıştırma: Gaz kolu kapalıyken, ayak marşına hızlı ve sürekli olarak basınız.
Araç yumuşak bir şekilde çalışmaya başlayıncaya kadar ısıtınız.

Isinmiş motor

Jikle kullanmayınız.
Gaz kolunu çeyrek oranda (1/8-1/4) açınız.
Aracı çalıştırınız.

RODAJ

İlk 500 kilometrede dah fazla özen göstere- rekaracınızın gelecekteki güvenilirliğini ve performansını garanti altına almış olursunuz. Bu süreç içinde tam gaz kullanımdan ve ani hızlanmalardan kaçınız.

SÜRÜŞ

Sürüse başlamadan önce önemli güvenlik bilgileri bölümünü okuyunuz(sayfa 4)

Motosikleti orta sehpahadan indirmeden önce entegre fren sisteminin kilitli ve gaz kolunun tamamen kapalı olduğunda nemin olunuz.

Aracınızı orta sehpahadan indiriekenarka teker kilitli olmalıdır. Aksi durum kontrol kaybına yol açabilir.

Aracınızın sol tarafından durunuz resimde-gösterildiği gibi sağ elinizledeçekerek orta sehpahadan indiriniz.

Motosikleti dengede tutmak için bir ayağı- niz yerde olmak üzere sol taraftan bininiz.

Entegre fren sisteminin kilidiniaçmak: Entegre fren koluna(1) biraz daha sıkarak Park leyyesini(2) açabilirsiniz. Daha sonra entegre fren kolunu bırakınız.

Hızlanmak için: Hızlanmak için gazkolu-nu(3) kademeli olarak açınız, araç ileri hareket edecektir. Ani olarak gaz verip kesmeyiniz, kontrol kaybına yol açabilir ve yakıt ekonomisi açısındanda sakıncalıdır.

Çalıştırmadan önce: Gideceğiniz yönü sinyal vererek belirtiniz ve trafiği kontrol ediniz. Direksiyonu her iki elinizle sıkıca tutunuz. Kesinlikle aracınızı tek elle kullan-mayınız.

Frenler sıkılı iken gaz vermeyiniz, fren balatalarının ve aktarma organlarının erken aşınmasına neden olabilir.

Aracınızı yavaslatırken:

Gaz kolu (3) ön fren(4) ve entegre fre-nin(5) koordinasyonu çok önemlidir. Ara-cınızda sol elcik tarafından entegre fren sistemi olduğundan sadece soldaki entegre fren kolunu sıkmanız ön ve arka frenlerin eş zamanlı sıkılmasına imkan verir. Frenle-rin aşırı sıkılması tekerleklerin kitlenmesine ve kontrol kaybına yol açabilir.

(4) Ön fren
(5) Entegre fren sistemi

Bir viraja veya dönüş e yaklaşıyorken, gazı (3) tamamen kapatın ve entegre freni (6) sikarak aracı yavaşlatın.

Dönüşü tamamladıktan sonra, araca gaz vermek icin gazı kademeli olarak acınız.

graph TD
    A["CLOSE"] --> B["(3) Gaz kolu"]
    B --> C["6"]
    C --> D["(5) Ön fren"]
    D --> E["(6) Entegre fren sistemi"]

Yokus saği inerken, gazı (3) tamamen kapatın ve aracı yavaşlatmak icin entegre freni(4) kullanın.

Frenleri surekli kullanmaktan kaçının, bu durum ısınmaya ve frenleme etkinliğinin azalmasına sebep olabilir.

(4) Entegre Fren(3) Gaz kolu

▶ Islak ve kaygan zeminlerde kullanırken, özellikle dikkatli olunuz.

Islak yollarda, çammurda ya da kaygan zeminlerde, manevra kabiliyeti ve durma olanağı azalır.

Güvenliğiniz için yavaşlarken, hızlanırken veya dönerken çok dikkatli olun.
Düşük hızda seyredin ve yeterli takip mesafesi bırakın.
▶ Aracı mümkün olduğunca dik konumda tutun.
▶ Hemzemin gecitler, demir levhalar, rögar kapakları, yol şerit boyaları gibi kaygan zeminlerde kullanımda son derece dikkatli olun.

PARK ETME

Aracı durdurduktan sonra kontak anahtarını "OFF" konumuna getirin.
Aracı park ederken desteklemek icin orta seh-pahayı kullanın. Motosikleti kilitleyin ve kontak anahtarını çıkarın.

NOT

Aracı sağlam, duzgun ve yatay bir zemine park ediniz.
Hafif eğimli bir yere park etmekdurumundakalırsamız, orta sehpadan düşme veya devrilme riskini azaltmak için aracın ön tarafını yokuş yukarı çeviriniz.

Hırsızlığa önlem almak için direksiyon kilidini kilitleyiniz

UYARI

Egzoz borusu ve susturucu çok sıcak olduğu için ve aracımızı stop ettikten sonrada bir süre sıcak kalacağı için yanıklara neden olabilir.

ORTA SEHPANIN KULLANILMASI

(1) Kontak (A) İçeri bastırınız (B) Kilitlemek için cevirin

ALET ÇANTASI

Alet cantası (1) sele altı bagajdadır (2).

Bazı yol ustu tamiratlar, bazı ufak ayarlar ve parca değişimleri canta icerisindeki aletler yapılabilir.

▶ Torna vida
▶ Tutacak
▶ Alet çantası,
Anahtar 14
Anahtar 16

(1) Alet çantası
(2) Sele altı bagaj

BAKIM BAKIMIN ÖNEMİ

İyi yapılan bakım bir skuter için güvenlik, ekonomik ve sorunsuz bir kullanım bakımından cok onemlidir. Aynı zamanda hava kirliliğinin azalmasınada yardımcı olacaktır. Aracınızın bakımını doğru şekilde yapmanıza yardımc olmak icin sonraki sayfalar duzenli aralıklarla yapılacak bakım icin bir Bakım Programı ve Bakım Kaydı icerir.

Bu talimatlar, motosikletinizin yalnızca dizayn amacına uygun olarak varsayılarak verilmiştir. Aracınızın surekli olarak yüksek hızda veya cok ıslak ya da tozlu ortamda kullanılması, bakımların programda verilenden cok daha sık yapılmasıını gerektirmektedir. Ek bilgi ve yardım için yetkili servisinize başvurunuz. Aracınız devrilirse yada bir kazaya karışırsa bile her ne kadar siz kendi başınıza tamir etseniz de yetkili servise aracınızdaki ana parçaları kontrol ettiriniz.

! UYARI

Bu skuterin bakımını gerektiği şekilde yapmamak veya sürmeden önce bir sorunu gidermemek ciddi şekilde yaralanabileceği ne vya ölebileceğiniz bir kazaya sebep olabilir.
Bu kullanım kitapçığında yer alan kontrol ve bakım talimatlarına ve programına her zaman uyunuz.

BAKIM GÜVENLİĞİ

Bu bolum bazı önemli bakım görevleri konu- sundatalimatlar icermektedir. Verilen aletlerle bazılarını yapabilirsiniz(bilginiz varsa). Daha zor olan ve özel aparat ve ileri bilgi geretiren diger bakımlar uzman teknisyenler tarafından yapılır. Tekerleğin sökülmesi normal olarak sadece bir HERO servisi veya kalifiye bir ta- mirci tarafından yapılmalıdır bu kılavuzda yer alan talimatlar sadece acil bakımlara yardımcı olması içindir.

UYARI

Bakım talimatlarına ve önlemlerine doğ şekilde uyulmaması ciddi yaralanmalara veya ölume sebep olabilir.

Bu kullanım kılavuzunda yer alan prosedür ve önlemlere her zaman uyunuz

GÜVENLİK UYARILARI

Herhangi bir bakım veya tamir yapmadan once motorun çalışmadığından emin olunuz. Bu, bir çok olası tehlikenin önlenmesine yardımcı olacaktır.

* Egzoz gazından dolayı karbonmonok-sit zehirlenmesi. Motoru çalıştirdığınız yerde yeterli havalandırma olduğundan emin olunuz.

* Sıcak parçaların neden olduğu yanıklar Motor ve egzoz sisteminin soğuduğundan emin olunuz.

* Hareketli aksamlardan nedeni ile oluşan yaralanmalar. Talimat olmadan motoru çalıştırmayınız.

▶ Başlamadan önce talimatları okuyun ve gerekli bilginiz olduğundan emin olunuz.

Düşmesine engel olmak için aracınızı düz bir zeminde orta ayaklığa alınız.

Motosikletinizi en iyi Yetkili Hero Servisinintanıdırını, bakımını ve tamirini gerçekleştirmek için tam teçhizatlı olduğunu unutmayınız.

En iyi kalite ve güvenilirliği sağlamak için Hero MotoCorp orijinal parçalarını kullanınız.

BAKIM PROGRAMI

Sürüş öncesi kontrolü (sayfa 37) her programlı bakımda yapınız

I: KONTROL ET C: TEMİZLE R: DEĞİŞTİR A: AYARLA L: YAĞLA T: TAMAMLA

* Eğer servis noktasındaki kontrolde gerekli ise karbüratörü temizleyiniz.

** Yetkili servis de “bu işin eğitimini almış (kalifiye)” bir teknisyen tarafından bakımı yapılmalıdır.

*** Güvenlik kaygısı ile bu bakımların sadece yetkili srvisiniz tarafından yapılmasını tavsiye ederiz.

**** Motor yağını her 6.000 km de bir değiştiriniz. Yağ seviyesi alt seviye çizgisine yaklaştıysa yada altına düştüyse tamamlayınız.

# Tahrik kayışını her 24.000 km de bir değiştiriniz.

@ Her 12.000 km de bir değiştiriniz.

£ Akü voltajını kontrol ediniz.

é Egzoz emisyonunu kontrol ediniz(eğer gerekli ise)

Not 1: Aracın toplam kilometresi bu tablodaki kilometrenin üzerine çıkarsa bakımlara aynı aralıklarla devam ediniz.

Not 2: Hava filitre elemanını her 15.000 km de, eğer aracınız tozlu alanlarda kullanıyor-sanız daha erken değiştiriniz.

Not 3: Yağışlı havalarda yada yüksek hızlarda kullanıyorsanız bakımları daha sık yaptırınız.

Not 4: Her 10.000 km de yada her yılda 1 defa (hangisi önce ise) değiştiriniz. Değişim kaliye teknisyen tarafından yapılmalıdır.

Not 5: Ön amortisör yağını her 20.000 km de yada her 2 yılda 1 defa (hangisi önce ise) değiştiriniz.

Not 6: Rulmanları kontrol ediniz, gerekli ise değiştiriniz.

Not 7: Burçları kontrol ediniz, gerekli ise değiştiriniz.

BAKIM PROGRAMI

Sayın kullanıcı,

Aracınızı mükkemmel durumda tutmak ve sağlıklı bir çevre için aşağıda verilecek bakım programını uygulamanızı kuvvetle tavsiye ederiz. Toz, topraklı alanlarda kullanılan yada yoğun olarak kullanılan araçlar daha sık olarak bakım görmelidir.

İŞLEM

SERVİS 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.

GÜNLER 1. den 60

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

KM Not 1 500-750

3000-3500

6000-6500

9000-9500

12000-12500

15000-15500

18000-18500

21000-21500

24000-24500

27000-27500

30000-30500

Yakıt Hattı İİİİİİİİİ

Gaz Kolu** I,A I,A I,A

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,

Kullanımla ilgili bir problem olmadığı sürece açmayınız R

R

Hava Filtresi Not 2

Kullanımla ilgili bir problem olmadığı sürece açmayınız R

Kullanımla ilgili bir problem olmadığı sürece açmayınız

R

Tahliye Borusu

Not 3

I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C I,C II

Buji @

I,C,A

I,C,A

I,C,A

I,C,A

R

I,C,A

I,C,A

I,C,A

R

I,C,A

I,C,A

Subab Ayan**

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A II

Motor Yagi****

R

T

R

T

R

T

R

T

R

T

R

Yağ Filtre Süzgeci**

C

C

C

C

C

C

Karbüratör*

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,AI,

I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,A I,

Park Kilidi Çalışması

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Kayış Kutusu / Ayak Marşı Dişlileri

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

C,L

Tahrik Kayısı**#

I

I

I

I

I

İŞLEM

SERVİS 1.

2.3.4.5.

6.7.8.9.

10.11.

GÜNLER

1. den 60

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

KMNot 1

500-750

3000-3500

6000-6500

9000-9500

12000-12500

15000-15500

18000-18500

21000-21500

24000-24500

27000-27500

30000-30500

Fren Pabucu Aşınma

IIIIIIIIIII

Egzoz(Katalitik Konvertör)

I,E I,E I,E I,E I,E

Fren Sistemi C,L C,L

C,L C,L C,L

C,L C,L C,L

C,L C,L C,L

Stop Lambası Müstürü

IIIIIIIIIII

Far Ayarı IIIIIIIIIII

Debriyaj Balata Aşınma***

III

Ön Amortisör/ Yag Not 5 IIIIIIIIIII

Arka Amortisör Not 7 IIIIIIIIIII

Orta Ayaklık L.L.L.L

L.L.L.L.L

L

Bağlantı Elemanları**

IIIIIIIIIII

Lastikler ve Tekerlekler***

IIIIIIIIIII

Tekerlek Rulmanları Not 6 IIIIIIIIIII

Direksiyon Rulmanı***

I,A I,A I,A I,A I,L,A I,A I,A I,A I,L,A I,A I,A

HAVA FILITRESI

Sayfa 47 deki güvenlik uyanlarını dikkate alınız. Bu araçtaki hava filitresi vizkoz tiptir, belirli aralıklarla değişimi gerekmektedir(sayfa 49) Aşırı yağışlı ve tozlu ortamlarda kullanımında daha erken değişim gerekli olabilir.

1. Sele altı grenajı çıkannız.(Sayfa 31)
2. Önce vidalan(2) sonra hava filitrekapağını(1) çıkarınız.

(1) Hava filitresi kapağı (2) Vidalar

▶ Hava filitre elemanın vidalarını(3)

Filitre elemanını(4) kutusundan(5) çıkarınız.

(4) Filitre elemanı (5) Hava filire kutusu

Hava filitre kutusunu temizleyiniz.
Sökme işleminin tersini uygulayarak yeni hava filitresi takınız.

Vizkoz filitre elemanını kesinlikle yıkama- yınız, temizlemeyiniz.
Kirlendiğinde yada hasar gördüğünde değiştiriniz.

TAHLİYE HORTUMU

Sayfa 47 deki güvenlik uyarılarını dikkate alınız.

▶ Tahliye hortumunu(1) hava filitresinden(2) sökünüz ve artıkları uygun bir konteynir a boşaltınız.
▶ Tahliye hortumunu takınız.
Aracınızı tam gaz yada çamurda kullanıyorsanız, motosiklet yıkandıktan sonra yada emisyon değerleri değiştiyse daha erken servise sokunuz. Tahliye borusunun şeffaf kısmında biriken tortu görürseniz daha sık bakım yapınız.

Gaz kolunun rahatca hareket edip etmediğini kontrol ediniz. Aynı kontrolü gidon tam sağa ve tam sola dönükken yapınız. Gaz telinin durumu- nu gaz kolundan karbüratöre kadar kontrol ediniz. kablo hasarlı, katlanmış yada yanlış bölümlerden geçirilmişse değiştiriniz, düzeltiniz.

Standart gaz kolu boşluğu (1) 2-6 mm dir.

(1) Gaz kolu boşluğu 2-6 mm

Gaz kolu boşluğu ayarı

Kauçuk koruyucuyu(2) sıyırınız, kilit somunu- nu(3) gevşetip ayar somununu(4) çeviriniz.

(2) Kauçuk koruyucu
(4) Ayar somunu
(A) Boşluğu azaltır
(B) Boşluğu arttırır

MOTOR YAĞI

Hero MotoCorp ‘un tavsiye ettiği orijinal 4T motor yağını kullanınız.

SAE 10W/30 SJ (JASO MA)

Yağ kapasitesi : 0.8 litre

Yağ seviye kontrolü.

Motor yağı seviyesini hergün kullanmadan önce kontrol ediniz.

Yağ seviyesi, seviye kontrol çubuğu(3) üzerindeki alt(2) ve üst(1) çizgiler arasında olmalıdır.

1. Aracı rölantide birkaç dakika çalıştırınız.
2. Aracı stop edip düz bir zeminde orta seh-paha üzerinde park ediniz.
3. Birkaç dakika sonra yağ seviye çubuğunu çıkarınız, temiz bir bezle siliniz, ve vidalamadan tekrar yuvasına sokunuz. Seviye çubuğunu tekrar çıkarınız ve seviyenin alt ve üst çizgiler arasında olup olmadığını kontrol ediniz.
4. Eğer gerekli ise tavsiye edilen yağı üst çizgiye kadar tamamlayınız. Kesinlikle fazla yağ koymayınız.
   5 Seviye kontrol çubuğunu tekrar takınız. Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol ediniz.

NOT

Yetersiz yağ ile motor çalıştırmak motora zarar verir.
Gerekliyse her 3000 kilometrede yağ tamamlayınız.

(1) ÜST seviye çizgisi
(2) ALT seviye çizgisi
(3) Yağ seviye çubuğu

Motor yağı değişimi/Yağ filitre süzgeci değişimi

Motor yağını yağın hızlı ve tamamen tahliyesi için aracınız çalışma ısısında ve orta sehpahada iken değiştiriniz.

1. Yağ seviye çubuğunu çıkarınız.
2. Karterin altına yağın dökülmesi için bir kap koyunuz ve tahliye tapasını(1) açınız

1. Yağ filitre kapağını(2) açınız.

1. Kapak açıldığında bir yay(3) ve yağ süzgeci(4) çıkacaktır.
2. Yağ süzgecini temizleyiniz.
3. Yağ süzgecinin yalıtkanlık sağlayan lastik parçasının ve kapa o-ring'inin(5) durumunu kontrol ediniz.

(3) Yay (4) Yağ süzgeci (5) O-ring

1. Yayı, yağ süzgecini ve yağ süzgeç kapağını takınız. Tahliye tapasınıda takınız.
2. Karteri tavsiye edilen yağ ile doldurunuz.

Yağ tahliyesinde : 0.70 lt.

Söküm sonrasında : 0.80 lt

1. Yağ seviye çubuğunu takınız.
2. Aracı rölentide 2-3 dakika çalıştırınız. Aracı stop ediniz seviye çubuğu üzerindeki yağ seviyesinin üst ve alt seviyeler arasında olduğundan emin olunuz. Yağ sızıntısı olmadığından emin olunuz.

DİKKAT

Motor yağının kalitesi motor ömrünü etki-leyen enönmli unsurdur.Motor yağını bakım programında belirtildiği şekilde de-ğitirin yada tamamlayınız.
Çok tozlu ortamlarda kullanılan araçlardaki yağ, bakım programında belirtilenden daha sık olarak değiştirilmelidir.

! UYARI

Kullanılmış motor yağları çevre kirliliğine neden olmayacak şekilde atılmalıdır. Bu yağları kapalı bir kap içinde geri kazanım merkezlerine götürmenizi tavsiye ederiz. Bu tür yağları kesinlikle çöpe yada kanalizasyona dökmeyiniz.
Tekrar tekrar cildinizin motor yağına maruz kalması çeşitli cilt hastalıklarına yol açabilir. Motor yağı ile çalıştıktan sonra muhakka elleriniz sabun ve suyla yıkamayı unut-mayınız.

。

-

-

-

-

-

ŞANZUMAN YAĞI DEĞİŞİMİ

Şanzıman yağı bakım tablosunda belirtilen aralıklarla değiştirilmelidir. değişim deneyimli ^t teknisyen tarafından yetkili Hero servisinde yapılmalıdır.

SAE 10W 30 SJ Grade

▶ Aracınızı orta sehpaya alınız.
3-5 dk çalıştırınız.
2-3 dakika bekleyiniz.
Yağ seviyesi kontrol civatasını çıkarınız.
Yağ tahliye civatasını çıkarınız, yavaşca arka tekerleği çevirerek yağı tahliye ediniz.
Yağın tümü alındıktan sonra yağ tahliye civatasını yeni o-ringle beraber takınız.

(1) Tahliye civatası (2) Yağ kontrol civatası

Şanzıman yağı bakım tablosunda belirtilen arahklarla değiştirilmelidir. değişim deneyimli teknisyen tarafından yetkili Hero servisinde yapılmalıdır.

Yağ değişiminde : 0.10 Litre Tam söküm sonrası : 0.12 Litre

Yağ seviye kontrol civatasını yeni bir o-ringle beraber takınız.

! UYARI

Dolum sırasında şanzımana yabancı madde girmemesine izin vermeyiniz.
Lastiklere yada tekerleklere yağ bulaşma- masına dikkat ediniz.

BUJi

Sayfa 47 deki güvenlik uyarlarını dikkate alınız. Hero Orijinal Buji: Champion-PRZ 9 HC(Federal Mogul)

! UYARI

Uygun olmayan ısı aralığına sahip bujileri kesinlikle kullanmayınız. Motorda ciddi hasara yol açabilirler.

Orta muhafazayı çıkarınız(Sayfa 31)

Buji başlığını buji üzerinden sökünüz.
▶ Buji etrafındaki kiri temizleyiniz.
Alet çantasında bulunan özel anahtarla bujiyi çıkarınız

Elektrotları ve merkez porseleni tortu, aşınma-veya karbon kirlenmesi varını diye kontrol edin. Aşınma ve kirlenme fazla ise bujiyi temizleyiniz. Karbonlu veya ıslak kirli bujiyi birbuji temizleyicisi ile yoksa tel bir fırça ile temizleyiniz. Tırnak boşluğunu tel tipi feeler çakısı ile tırnak boşluğunu ölçünüz. Eğer ayar gerekirse elektrotu(2) gerektiği kadar eğiniz.

(2) Elektrot

▶ Bujiye pul takılı halde diş atlamaması için bujiyi yuvasına sokup elle çeviriniz.
Eğer yeni bir buji kullanıyorsanız yuvasına otur-duktan sonra 1/2 tur, eğer daha önce kullandığınız bujiyi takıyorsanız 1/8 - 1/4 tur çeviriniz.
▶ Buji başlığını takınız

! UYARI

Buji güvenli bir şekilde sıkılmalıdır. Yanlış takılmış buji çok fazla ısınabilir ve motora hasar verebilir.

ROLANTI HIZ

Sayfa 47 deki güvenlik önlemleri bölümüne bakınız. Doğru rölanti ayarı için motor çalışma sıcaklığında olmalıdır.

Bunun için 10 dakika kalkış – duruş şeklinde sürüş yapmak yeterlidir.

1. Motoru ısıtın ve motosikleti orta sehpaha üzeri- ne alın.
2. Seleyi açınız, sele altı bagajı çıkarınız (sayfa 30)

(1) Hava ayar vidası

Alt paneldeki boşluktan, gaz kolu ayar vidası uygun bir tornavida yardımı ile rölanti hızını ayarlayınız.
Rölanti hızı: 1500 +/- 200 rpm

Sayfa 47 deki güvenlik önlemleri bölümüne bakınız. Ön ve entgre frenlerde aşınma göstergesi bulunmaktadır. Fren sıkıldığında fren kolundaki(2) ok(1) işareti fren panelindeki(4) referans işaretine(3) doğru ilerler. Eğer fren tam sıkıldığında ok referans işareti ile aynı hizaya gelirse fren pabucu değiştirilmelidir. Yetkili servisinizi ziyaret ediniz.

ENTEGRE FREN

Sayfa 47 deki güvenlik önlemleri bölümüne bakınız. Akünün konumu Ön üst grenajın altındadır.

Teknik özellikleri

12V-4Ah ETZ -5, MF AKÜ(bakım Gerektimeyen)

Akünüz bakım gerektirmeyen (kapalı) akü olduğu için elektrolit seviyesini kontrol etmeniz yada saf su eklemeniz gerekli değildir. Eğer akünüz zayıfsa yada elektrolit sızıyorsa (zor çalışma yada elektrikli aksam problemleri-ne neden olacak şekilde) yetkili servisinize başvurunuz.

NOT

Akü üzerindeki bu işaret akünün evsel atık olmadığını belirtir.

Bu sembolün anlamı akünün yeniden kullanılabilecek bir ürün olduğu için yetkili servise iade edilmesi gereklidir.

Akünüz MF tip (Bakım Gerektirmeyen) aküdür ve sızdırmazlık şeridi sökülürse tamamen zarar görebilir.
Uygun olmayan şekilde atılan aküler çevreye ve insanlara zarar verebilir. Her zaman bölgesel yasaları dikkate alınız.

UYARI

Aküler işlerken yanıcı hidrojen gazı yayarlar.
Bir kıvılcım yada alev akünün sizi ciddi olarak yaralacak şekilde patlaması için yeterlidir.
Koruyucu giysi ve yüz maskesi kullanımız yada akü bakımını yapacak bir teknisyene başvurunuz.

Akü Şarj

Akünüzde şarj azalmasıyla ilgili belirtiler gör- düğünüzde mümkün olduğu kadar çabuk yetki- li servise başvurunuz.

Aküde ek elektrikli aksesuarlar takıldığında hemen deşarj olma eğilim vardır.

Akü Saklama

1. Motosikletinizin bir aydan fazla kullanılmay- açağı durumlarda aküyü sökünüz tam olarak şarj ediniz, serin ve kuru bir yerde saklayınız.
2. Eğer akü 2 aydan uzun süre saklanacaksa her ay şarj etmeyi unutmayınız.
3. Aküyü takmadan önce tam olarak şarj etmeyi unutmayınız.
4. Akü bağlantılarının doğru yapıldığından emin olunuz.

Akünün Sökülmesi

1. Ön üst grenajı sökünüz.(Sayfa32)
2. Akü kelepçesini(1) cıvatayı(2) sökerek çıkarınız.

(1) Akü kelepçesi
(2) Kelepce

1. Önce (-) bağlantı ucunu(3) sonrada (+) bağlantı ucunu(4) sökünüz.

Akünün yerine takılması

1. Takma işleminde sökme işlemini ters bir sıra ile uygulayınız. Yalnız takarken öncelikle (+) pozitif ucu önce (-) negatif ucu ikinci sırada bağlamaya dikkat ediniz.
2. Civataları ve diğer bağlantı elemanlarının sıkı olup olmadığını kontrol ediniz.

SIGORTA DEĞİŞİMİ

Sigorta Kutusu(1): Yeri akü yuvası üzerindedir.

Devre sigortası(2):10A

Yedek sigorta(3): 10A

! UYARI

Belirtilen özellikler dışında sigorta kesinlikle kul- lanmayınız. Elektrikli sistemlerde hasara ve bunun sonucunda kısa devre ve yangına yol açabilir.
Aküler patlayıcı gazlar yayarlar, alev, kıvılcım ve sigara ile yaklaşmayınız

DİKKAT

Motosiklet şarjlı akü olmadan sakın kullanmayınız, motosikletteki ampüllere ve diğer elektronik elemanlara kalıcı zarar verebilirsiniz.
Kontak anahtarını kısa devre ihtimalini engellemek için sigortayı kontrol etmeden yada değiştirmeden önce "OFF" konumuna alınız.
Değiştirdiğiniz aynı değerdeki sigortada kısa bir sürede patlarsa, büyük bir ihtimalle aracımızın elektrik sisteminde ciddi bir problem vardır. Patlamış sigortayı çıkarmadan aracınızı hemen yetkili servinize götürünüz.

AMORTİSÖR

Kontrol

Ön frenleri sıkarken aynı zamanda gidona yüklenerek ön çatalı yukarı aşağı oynatarak kontrol ediniz. Amortisörlerin hareketi yumuşak olmalı, ve yağ kaçağı olmamalıdır.
Arka amortisörü arka tutacağai aşağı bastı-rarak kontrol ediniz.

Sayfa 47 deki güvenlik önlemleri bölümüne bakınız. Lambalar kullanımdayken ampul sıcak olur ve Söndükten sonra bir müddet daha sıcak kalır.

Soğumasını beklemeden servis işlemine başla-mayınız. Far ampulu üzerine parmak izi bırak-mayınız. Parmak izleri ampul üzerinde sıcak noktalar oluşturur ve kırılmalarına neden olur. Ampul değiştirirken temiz eldiven giyiniz, eğer çıplak elle ampule dokunduysanız alkalle nemlendirilmiş kumaş parçası ile temizleyiniz.

Far ve poszisyon lambası bağlantılarını sö- künüz.

▶ Ampulü değiştiriken aracınızın “OFF” konu munda olduğundan emin olunuz.
Tavsiye edilenler dışında ampul kullanmayınız.
Yeni ampulu taktıktan sonra çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.

Far/Pozisyon lambası değişimi

Far kutusunu sökünüz.(sayfa 36)

(3) Toz kapağı (4) Klips

▶ Toz kapağını çıkarınız.
▶ Vidayı gevşetip klipsi(4) serbest bırakınız.
▶ Far ampulunu(5) çevirmeden çıkarınız.
▶ Pozisyon ampulunu (6) far iki tarafından yerlerinden çıkarınız.

(1) Far lambası bağlantısı

(2) Pozisyon lambası bağlantısı

(5) Far ampulu (6) Pozisyon lambası

(6) Pozisyon lambası

Yeni ampulu sökme işleminin tersini uygula yarak takınız.

Stop Lambası7 kuyruk Lambası LED ünitesi

▶ Sele altı bagajı çıkarınız( Sayfa 30)
▶ Sele altı grenajı çıkarınız( Sayfa 31)
▶ Yakıt hortumunu(1) sökünüz.
▶ Yakıt deposu dış kağaı telin, çıkarınız.
Stop/ Kuyruk lambası bağlantılarını sökü- nüz.

Yeni Stop/ Kuyruk lambasını sökme işleminin tersini uygulayarak takınız.

Arka sinya ampulleri

Elinizi sele altı greanjın arka tarafından sokunuz, arka sinyal ampul soketini(1) saat yönünün tersine çevirerek çıkarınız.
▶ Ampulü saat yönünün tersine çevirrek çıkarınız.

▶ Yeni ampulu sökme işleminin tersini uygula- varak takınız.

On sinyal ampulu

Elinizi aracınızın ön muhafaz bölümünde ön çamurluğun hemen üstünde bulunan bölüme sokunuz, ön sinya soketini(1) saat yönünün aksi istikametinde cevirerek çıkarınız.
▶ Ampulu (1) saat yönünün aksi istikametindçe- virerek çıkarınız.

Yeni ampulu sökme işleminin tersini uygula-yarak takınız.

TEMİZLİK

Aracınızı cilasını, boyasını korumak amacı ile temzi tutunuz, temizlik sırasında hasar, aşınma ve yağ sızıntısı kontrolü yapınız.

Temizlik sırasında skuterler ve arabalar için üretilmiş temizlik ürünleri kullanmaya dikkay ediniz.

Aracınız sıcakken temizlemeden önce motor ve egzoz bölümlerinin soğumasını bekleyiniz.

Aracınızı basınçlı su ile yıkamaktan kaçınmanızı öneririz.

DİKKAT

Yıkama kalitesini sağlamak için yetkili servis ve bayi çalışanları yukarıdaki uyarları dikkate alarak yıkama sırasında uygun temizleyiciler ve egzoz kapakları kullanırlar.
Yüksek basınçlıl su aracınızın bazı parçlarına zarar verebilir.

YIKAMA

Aracınızı kolay gidecek kirleri çıkarmak için suyla hafifçe yıkayınız.
Aracınızı yumuşak bir bez yada bir süngerle temizleyiniz.
Egzoz ve elektrikli parçalara direk su sikmak tan kaçınınız.
▶Plastik parçaları hafif deterjan sürülü bir sünger ve su ile temizleyiniz.

NOT

Kimyasal solventler ve fren hidroliği aracınızdaki boyalı ve plastik parçalara zarar verebileceğinden dikkatli olunuz.
Yikamadan hemen sonra far camında buhulan-ma olabilir. Nem yoğunlaşması yüzünden oluşan bu durum uzun farları yakmanız duru-munda ortadan kalkacaktır.

Aracınızın temizliğinden sonra kalabilecek kuvvetli deterjan artıkları aracınızın alemin-yum parçalarına zarar verebilir.
Aracınızı basınçlı hava ile kurutunuz, motoru çalıştırıp birkaç dakika bekleyiniz.

Frenlerinizi kontrol ediniz. Frenlerin bir kaçkez sıkılıp bırakılması normal fren performansını tekrar kazanmalarını sağlayacaktır.

Frenleme performansı yıkama sonrasında geçici olarak bozulabilir.

Kazaları önlemek için fren mesafesinin uzaya-bileceğini dikkate alınız.

CILA

Motosikletinizi temizledikten sonra son adım olarak ticari olarak satılan parlatıcı veya pasta cila kullanmay düşünün. Sadece aşındırıcı olmayan, özel olarak motosiklet ve araçlar için üretilmiş parlatıcı veya cila kullanın. Parlatıcı veya cilayı kullanmadan önce üzerindeki kullanma talimatlarını okuyunuz.

NOTE

Yol Tuzunu Temizlemek

Kış aylarında anti bzulanma için sıkılan tuz ve dniz suyundan gelen tuzlar paslanmaya neden olur.

Tuzlu su içersinden yada tuzlanmış yoldan geçildiğinde skuterinizi yıkayınız. Soğuk su kullanınız sıcak Tuzun etkisini dahada arttırır.

SAKLAMA

Kış nedeni ile yapılabilecek uzun süreli depola-malarda skuterin kullanılmamasından dolayı oluşabilecek arıza ve problemleri minimum se-viyeye indirecek bazı adımların atılması gerek-mektedir. Buna ek olarak skuteri depolamadan önce bazı tamiratların yapılması gerekir, aksi taktirde bu bakımlar depolama sonunda skuterin kullanılma zamanı geldiğinde unutulabilir.

DEPOLAMA

- Motor yağını değiştirin - Piyasadan bulabileceğiniz bir el sifonu yada benzer bir yöntemle depodaki yakıtı boşaltınız. Deponun içinde aerosol pas önleyici yağ sıkıp kapağını kapayınız.

Eğer depolama bir aydan uzun sürecekse, tekrar kullanımda iyi performans için karbüratörün boşaltılması gerekir.

! UYARI

Benzin son derece patlayıcı ve yanıcı bir madde- dir. Ciddi şekilde yaralanabilir yada yanabilirsi- niz.

▶Motoru durdurun alev, kıvılcım ve ısıyı uzak tutunuz.

Sadece açık havalarda araca benzin doldurunuz.

Dökülen benzini hemen siliniz.

▶ Silindirde paslanmayı engellemek için aşağı-daki işlemleri uygulayınız:

- Buji kapağını bujiden sökünüz.Buji kapağını bujiden uzak kalıcak bir şekilde bir iple parçalardan birine bağlayın yada bantlayın.

- Bujiyi motordan sökün ve saklayın. Bujiyi buji kapağına bağlamayın.

- Bir kaşı yemek kaşığı (15-20 ml) temiz yağı silindirin içine dökün ve buji deliğini temiz bir bezle kapatın • Marşa birkaç kez basarak yağın dağılmasını sağlayınız.

- Bujiyi ve buji başlığını tekrar takınız

▶ Aküyü sökün dondurucu soğuktan ve direk güneş ışığından koruyunuz. Ayda bir şarj ediniz.

▶Tüm skuteri yıkayıp kurulayınız. Bütün boyalı yüzeyleri cilalayınız.Krom parçaları pas önleyici yağ ile örtün.

Lastikleri tavsiye edilen basınç değerlerinde şişiriniz ve altına takoz koyarak yerden kesiniz.

▶Skuterin üstünü örtünüz, hava geçirmeyer▶yada plastik örtü kullanmayınız.

Nem oranı düşük direk güneş ışığı almayan, günlük sıcaklık değişimi düşük olan bir yerde saklayınız.

SAKLAMADAN SONRA TEKRARA KULLANIMA HAZIRLAMA

Örtüyü açıp skuteri temizleyin, eğer 4 aydan fazla kullanmadıysanız yağı değiştiriniz.
▶ Akü voltajını ölçünüz ve şarj edip takınız.
Yakıt deposu içinde bulunan paslanma önleyici yağın fazla miktarını akıtınız. Depoya yakıt doldurunuz.
Bütün sürüş öncesi kontrolleri uygulayınız.(37. Sayfa).Trafikten uzakta skuterinizle düşük hızda test sürüşü yapınız.

KATALİTİK KONVERTÖR

Bu motosiklet emisyon normlarını sağlamak için katalik konvertör ile donatılmıştır. Katalitik konvertör CO ve HC nin CO2 ve H2O ya dönüşmesi için kimyasal reaksiyonları tetikleyen değerli metaller içerir. Bozuk Katalitik Konvertör hava kirliliğini arttırır ve motosikletinizin performansını düşürür. Motosikletinizin katalitik konvertörünü korumak için aşağıdaki önerileri uygulayınız.

Örtüyü açıp skuteri temizleyin, eğer 4 aydan fazla kullanmadıysanız yağı değiştiriniz.

Akü voltajını ölçünüz ve şarj edip takınız. Yakıt deposu içinde bulunan paslanma önleyici yağın fazla miktarını akıtınız. Depoya yakıt doldurunuz.

Bütün sürüş öncesi kontrolleri uygulayınız.(37. Sayfa).Trafikten uzakta skuterinizle düşük hızda test sürüşü yapınız.

SORUN GİDERME

1. MARS PROBLEMİ- MOTOR ÇALIŞMIYOR

A. Yakıt Sistemi

graph TD
    A["Yakıt deposunda yakıt olup olmadığını kıntorl ediniz."] -->|OK| B["Yakıt Hortumlarını Kontrol ediniz."]
    A -->|Yakıt Yok| C["Yakıt Alınız"]
    B -->|Sızıntı/ hava kabarcığı| D["Değiştiriniz."]
    B -->|OK| E["Yetkili servise başvurunuz."]

B. Motor Çalışmıyor.

graph TD
    A["Sigortayi Kontrol ediniz"] -->|OK| B["Aküyü kontrol et"]
    B -->|OK| C["Marş düğmesi, Kontak anahtarı, Fren müşürü bağlantılarını kontrol et."]
    C -->|OK| D["Yetkili servise başvurunuz."]
    A -->|Sigorta bozuk| E["Replace Fuse"]
    B -->|Zayıf| F["Yetkili servise başvurunuz."]
    C -->|Gevşek/ Çıkmış| G["Sıkılaştır/ Tak"]

C. Buji Ateşlemiyor

graph TD
    A["Kontagi kontrol ediniz"] -->|OK| B["Bujiyi kontrol edin/buji tırnak boşluğunu kontrol edin"]
    A -->|“OFF” (☒) Pozisyonunda| C["“ON” Konumuna alınız (Ω)"]
    B -->|OK| D["Buji kablosunu kontrol ediniz. Gevşek yada yanlış takılmış olabilir."]
    B -->|Kıvılcım Yok| E["Bujiyi Değiştir/ Tırmnak aralığını ayarla"]
    D -->|OK| F["Yetkili servise başvurunuz."]
    D -->|Gevşek Takılmış| G["Kabloyu Doğru takınız"]

1. Motor Mars Alıyor Fakat Stop Ediyor
   

graph TD
    A["Jiklenin Konumunu Kontrol Ediniz"] -->|“ON” Pozisyonunda| B["“OFF” Pozisyonuna Alınız"]
    A -->|“OFF” Pozisyonunda| C["Hava Filitresini Kontrol Ediniz"]
    C -->|Kirli| D["Temizleyiniz"]
    C -->|OK| E["Yetkili servise başvurunuz."]

1. Zayıf Çekiş
   

graph TD
    A["Buji gevşek takılmış"] -->|Gevşek| B["Bujiyi yerine sıkıca takınız"]
    A -->|OK| C["Hava filitresini kontrol ediniz"]
    C -->|Tıkalı| D["Temizleyiniz"]
    C -->|OK| E["Frenleri sıkışma varımı diye kontrol ediniz"]
    E -->|Yanlış ayar (kampana fren)| F["Yetkili servise başvurunuz\nFren pedalı Boşluğunu\nAyarlayınız"]
    E -->|OK| G["Lastik Basıncını Kontrol Ediniz"]
    G -->|Lastik basıncı az| H["Lastik basıncını düzelintiniz"]
    G -->|OK| I["Yetkili servise başvurunuz."]

4. Elektrik Aksamı

Güçsüz korna yada ışıkların yanmaması.

graph TD
    A["Sigortayı Kontrol ediniz"] -->|OK| B["Aküyü kontrol ediniz"]
    B -->|OK| C["Ampulleri kontrol ediniz"]
    C -->|OK| D["Bagliantıları kontrol ediniz"]
    D -->|OK| E["Yetkili servise başvurunuz."]
    A -->|Sigorta| F["Sigortayı değiştirin"]
    B -->|Akü zayıf| G["Yetkili servise başvurunuz."]
    C -->|Sigorta /yanlış watt| H["Ampulu değiştiriniz"]
    D -->|Gevşek| I["Bagliantıları sıkılaştırınız"]

TESLİMAT BELGESİ

No.: IB3A

Detayları aşağıda bulunmakta olan Hero MotoCorp motosikletimi sağlam eksiksiz, hasarsız, çalışır durumda teslim aldığımı beyan ederim.

Motor No: ____

Şase Numarası

Renk/Model____ Anahtar No____

Yetkili Bayi/ Servis tarafından, tarafımadoğru ve güvenli sürüş alışkanlıkları, servis programı ve bakım ipuçları hakkında bilgilendirme yapılmıştır.

MÜŞTERİ İMZASI

Motosikletle beraber aşağıdakileri de teslim aldım.

1. Kullanıcı Klavuzu
2. 1. Adet Kontak anahtarı.
3. 1 takım avadanlık.

4. Standart aksesuarlar

5. Akü Üretim ____ Seri No ____

6. Lastikler Ön Üretim ____ Seri No ____

Arka Üretim____ ____

Aracı kontrol ettim ve herhangi bir eksiklik tespit etmedim. Bütün şartları ve kuralları anladığımı ve onlara uyacağını beyan ederim.

Müsteri Adı-Soyadı ____

Müsteri Adresi

Müşteri İmzası

Yetkili Bayi/Servis Adı ____

Yetkili Bayi/Servis Adres ____

Detayları aşağıda bulunmakta olan Hero MotoCorp motosikletimi sağlam eksiksiz, hasarsız, çalışır durumda teslim aldığımı beyan ederim.

Motor No: ____

Şase Numarası

Renk/Model____ Anahtar No____

Müşteri Adı-Soyadı ____

Yetkili Bayi/ Servis tarafından, tarafımadoğru ve güvenli sürüş alışkanlıkları, servis programı ve bakım ipuçları hakkında bilgilendirme yapılmıştır.

MÜŞTERİ İMZASI

Motosikletle beraber aşağıdakileri de teslim aldım.

1. Kullanıcı Klavuzu
2. 1. Adet Kontak anahtarı.
3. 1 takım avadanlık.

4. Standart aksesuarlar

5. Akü Üretim ____ Seri No ____

6. Lastikler Ön Üretim ____ Seri No ____

Arka Üretim____ ____

Aracı kontrol ettim ve herhangi bir eksiklik tespit etmedim. Bütün şartları ve kuralları anladığımı ve onlara uyacağını beyan ederim.

Müsteri Adı-Soyadı ____

Müsteri Adresi

Müşteri İmzası

Yetkili Bayi/Servis Adı ____

Yetkili Bayi/Servis Adres ____

▶ Uzun kullanım süresi
▶ Ekonomiktir
▶ Kullanıcı ve aracın güvenliğini sağlar
▶ Gönül rahatlığı
▶ Kaliteyi sunar
▶ Paranızın karşılığını sunar

ORJINAL YEDEK PARÇA KULLANILMAMASI SONUCUNDA OLUŞACAK HASARLAR.

Debriyaj Plakası	▸ Debriyaj merkezi ve debriyaj kapağı gibi diğer debriyaj parçalarına zarar verir.▸ Yakıt verimliğigini etkiler▸ Yavaş ivmelenme
Kam Zincir Takımı	▸ Zayıf Performans▸ Kısa Ömür
Silindir Kapağı Contası	▸ Yetersiz sızdırmazlık▸ Motor vuruntusu▸ Sızıntı ve egzoz dumanı▸ Yüksek emisyon

Hero

ORJİNAL YEDEK PARÇA

ORJINAL YEDEK PARÇA KULLANILMAMASI SONUCUNDA OLUŞACAK HASARLAR.

Hava Filitre Elementi	▸ Yanlış hava filitresi erken motor arızasına neden olur▸ Yakıt sarfiyatını etkiler▸ Motor Performansı zayıflar
Buji	▸ Motor sık sık stop eder▸ Emisyon değerleri yükselir▸ Zayıf motorperformansı▸ Yakıt sarfiyatını etkiler
Fren Balata ve Pabuçları	▸ Zayıf Fren etkinliği▸ Rider safety-an issue▸ Fren balatası ve pabucu aşınması ve bunu sonucu olarak tamir masrafi.
Zincir Dişli Takımı	▸ Gürültülü işleyiş▸ Zincir arızası sonucu oluşabilecek ölümcül kaza

Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti

PERİYODİK BAKIMDA YAPILAN İŞLEMLER.

1. Her bakımda motor yıkanır ve hava ile kurutulur.
2. Her bakımda yakıt hattı kontrolü yapılır.
3. Her bakımda gaz kolu boşluğu kontrol edilir ve gerekli ise ayarlanır
4. İlk bakımda karbüratör temizlenir sonra her bakımda kontrol edilir, gerekirse ayarlama yapılır.
5. Hava filitre elemanı her bakımda temizlenir.(her 12.000 km de değiştirilir)
6. Bujiyi her bakımda temizlenir ve kontrol edilir.(12.000 Kmde bir değiştirilir)
7. Her bakımda subab aralığını kontrol edilir ve gerekliyse ayarlanır.
8. Bakım programında belirtildiği gibi motor yağını tamamlayınız yada değiştirilir.
9. Motor yağ filitre süzgecini ilk bakımda ve sonra her 6.000 km de bir temizleyiniz.
10. Santrfüj yağ filitresini ilk bakımda ve sonra her 6.000 km de bir temizlenir.
11. Yağ sirkülasyonunu her bakımda kontrol edilir.
12. Mars sistemi her bakımda kontrol edilir.
13. Zincir her 1.000km de kontrol edilir, yağlanır ve ayarlanır.
14. Zincir Kaydırıcı kontrol edilir.
15. Her bakımda akünün voltajı kontrol edilir ve gerekli ise şarj edilir.
16. Fren pabucu her bakımda kontrol edilir ve gerekirse ayar yapılır.
17. İkici bakımda fren mili temizlenir ve yağlanır. Daha sonra bu işlem her 6.000 km de bir kez yapılır.
18. Fren balataları, fren hidroliği ve fren diski aşınması her bakımda kontrol edilir. Fren hidroliği 30.000 km de yada her 2 yılda bir (hangisi daha önce ise) değiştirilir.
19. Bütün lambalar, ampuller ve dügmeler her bakımda kontrol edilir ve ayarlanır.
20. Far her bakımda montrol eilir ve gerekliyse ayarlanır.
21. Debriyaj boşluğu her bakımda kontrol edilir ve gerekliyse ayarlanır.
22. Her bakımda yabn ve orta ayaklıklar yağlanır.
23. Yan ayaklık müşürü her serviste kontrol edilir ve temizlenir.
24. Bütün bağlantı noktaları kontrol edilir ve gerekli torkla sıkılır.
25. Lastikler kontrol edilir, olması gereken değerlerde şiirilir.
26. Direksiyonun işleyisi her serviste kontrol edilir ve her 12.000 km de bir yağlanır.
27. Her serviste arka amortisör kontrol edilir.
28. Ön amortisör her bakımda kontrol edilir, yağı her 2 yılda bir yada her 20.000 kmde bir değişir. (Hangisi daha önce gelirse)
29. İkinci hava enjeksiyon sistemi her 6.000 km de kontrol edilir.
30. Bütün motosiklet parlatılır.

SERVİS KAYIT ÇİZELGESİ
Süpervizör Tarafından Dolduralacaktır

Bakim Km	Aralığı Tarih		Km Okumasi	İş Emri No	Motor Yağı Değişim/Tamamlama	Yetkili Bayi/Servis(Kaşe/imza)
I	500 - 750
II	3000 - 3500
III	6000 - 6500
IV	9000 - 9500
V	12000 - 12500
VI	15000 - 15500
VII	18000 - 18500
VIII	21000 - 21500
IX	24000 - 24500
X	27000 - 27500

NOT

Bakımları önerilen program dahilinde yaptırmak zorunludur. Lütfen her bakımın bir önce yapılan bakımdar en geç 90 gün içinde yapılmasına yada yukarıda verilen program dahilinde (hangisi önce ise) yapılmasına dikkat ediniz.

SERVİS KAYIT ÇİZELGESİ
Süpervizör Tarafından Dolduralacaktır

Bakim Km Aralığı Tarih		Km Okumasi	İş Emri No	Motor Yağı Değisim/Tamamlama	Yetkili Bayi/Servis(Kaşe/imza)
XI	30000 - 30500
XII	33000 - 33500
XIII	36000 - 36500
XIV	39000 - 39500
XV	42000 - 42500

NOTLAR

ÖNERİ ÇİZELGESİ
Normal aşınan parçalar için öneri çizelgesi

Tarih	Kms	ÖneriEmri No.	Yetkili Bayi/Servis(Kaşe/İmza)	Tarih
	İş Emri No. İş

Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti

SAHİPLİK KAYIT VE BİLGİLERİ

AD-SOYAD

ADRES ____

MODEL ____ PLAKA NO____

MOTOR NO \$ASE NO ____ ____

YETKİLİ SATICI ____

ADRES

AKÜ ÜRETİM SERİ NO____ ____

YETKİLİ BAYİ

KAŞE VE İMZA

GARANTI KOŞULLARI

1) Garanti süresi malın teslim tarihinden başlar ve süresi 5 yıl veya 50.000 kilometredir.(Hangisi önce dolarsa)
2) Malın tamamı bütün parçaları da dahil olmak üzere Şr-mamız garantisi altındadır.
3) Malın garanti süresi içinde arızalanması durumunda tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın Tamir süresi 20 iş gününü geçemez. Bu süre mala ilişkin arızanın servis istasyonuna, servis istasyonu olmaması halinde malın saticısı, bayii, acentası, temsilciliği , ithalatçısı veya imalatçısı-üreticisinden birine bildirim tarihinden başlar. Tüketicinin arıza bildirimini telefon, fax,e-posta, iadeli taahhütlü mektup veya benzeri bir yolla yapması mümkündür. Ancak uyuşmazlık halinde ispat yükümlülüğü tüketiciye aittir. Arızanın 10 iş günü içerisinde giderile-memesi halinde, imalatçı-üretici veya ithalatçı , malın tamiri tamamlanıncaya kadar benzer özellikleri sahip başka bir malı tüketicinin kullanımına sunmak zorundadır.
4) Malın garanti süresi içerisinde malzeme, işçilik yada montaj hataları nedeni ile arızalanması halinde, işçilik masrafi, değiştirlen parça bedeli yada başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeden tamiri yapılacaktır.
5) Tüketicinin onarım hakkını kullanmasına rağmen Malın;
- Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren garanti süresi içinde kalmak kaydıyla bir yıl içinde en az dört defa veya imalatçı-üretici veya ithalatçısı tarafından

belirlenen garanti süresi içersinde altı defa arızalanmasının yanı sıra bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması.

• Tamir için gereken sürenin aşılması.
• Firmanın servis istasyonunun, servis istasyonunun mevcut olmaması halinde sırayla satıcısı, bayii, acentası temsilciliği, ithalatçı veya imalatçı-üretisinden birisinin düzenleyeceği raporla arızanın tamirinin mümkün bulunmadığının belirlenmesi durumlarında tüketici malın ücretsiz değiştirilmesini, bedel iadesi veya ayıp oranında bedel indirimi talep edebilir.

6) Malın kullanım klavuzuna yer alan huşulara aykırı kullanılmasından kaynaklanan arızalar garanti kapsamı dışındadır.

7) Garanti Belgesi ile ilgili olarak çıkabilecek sorunlar için Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğüne başvurulabilir.

AKÜYE İLİŞKİN GARANTI SÜRESİ

• Akünün Garanti Süresi, iki yıl veya 30.000 kilometredir (Hangisi önce biterse) aracın ilk (satın) alıcıya teslim edildiği tarihten itibaren başlayacaktır.
• Aküler, Akünün Garanti Süresi boyunca malzeme ve işçilik açısından tüm arızalara karşı garanti kapsamına alınır. Akünün Garanti Süresince bu Garanti Politikası

kapsamındaki sorumluluk, müşterinin doğru bir şekilde kullanmış olduğu akünün imal edilmesi veya geliştirilmesi sırasında kusurlu malzemenin kullanımından veya işçilikten kaynaklanan akünün tamir edilmesi veya yenisiyle değiştirilmesi suretiyle arızaların giderilmesi veya Türkiye Cumhuriyeti'nin yasalarında belirtilen koşullar uyarınca Türkiye Cumhuriyeti'nin ilgili yasaları kapsamında gerekli olabileceği durumlarda Akünün Garanti Süresince diğer tüm işlemlerin (faaliyetlerin) üstlenilmesi ile sınırlı olacaktır.

• Akünün değiştirilmesi halinde, arızalı akü Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti. 'nin mülkiyetine geçecek olup, aynı arızalı akü için müşteriyi hurda indirimi verilmeyecektir.
• Akünün yeniden şarj edilmesi, bu Garanti Politikasının kapsamında olmayıp, akünün yeniden şarj edilmesine ilişkin tüm masraşar müşteriye ilaveten yansıtıılacaktır
  Bu Garanti Politikası, arızalı elektrik sistemleri, akünün yanlış şarj edilmesi ve doldurulması, akünün taşınması ve/veya izin verilmeyen prizlerle (güç noktalarıyla) yeni den şarj edilmesi ve/veya kasıtlı kötü kullanım, yangın, çarpışma, hırsızlık vb. nedenlerle tahribata uğraması nedeniyle aküde meydana gelen hasarları kapsamaz.
• Akü kabının veya kapağının kırılması, bu Garanti Politikasının kapsamına girmez.
• İlave bir korna, ışık/lamba vb. aksamın iki tekerlekli aracın ilk satın alınmasından sonra eklenmesi, bu Garanti

Politikası kapsamındaki akü garantisini kendiliğinden geçersiz kılacaktır.

GARANTI DIŞI DURUMLAR

Bu Garanti Politikası kapsamında müşteriye sağlanan garanti, aşağıda belirtilen istisnalara tabi olacaktır:

(1) Kullanıcı kılavuzundaki tavsiye edilen plan uyarınca servislerden yararlanılmaması da dâhil olmak üzere, Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belirtmiş olduğu periyodik bakımın atlanmasından dolayı iki tekerlekli Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(2) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının tasarım veya üretim amacından farklı bir yerde veya farklı bir amaçla çalıştırılması veya kullanılmasından dolayı meydana gelen tüm hasarlar.
(3) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının hatalı kullanımı veya Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belirtmiş olduğu kullanım amacına ilişkin kısıtlamanın ötesinde veya anormal koşullar altında kullanımı sonucunda iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(4) Orijinal olmayan parçaların veya Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti tarafından onaylanmayan aksesuarların kullanımından veya Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin tavsiye etmediği yakıt, motor yağı, gres veya sivının

kullanımdan dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.

(5) Kasıtlı veya kasıtsız olmasına bakılmaksızın, kullanıcı kılavuzunda belirtilmiş olandan farklı bir çalıştırma şeklinden dolayı meydana gelen tüm hasarlar.
(6) Yanlış depolama veya nakliyeden dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(7) Yangın, çarpışma veya hırsızlık gibi mücbir sebepten dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(8) Boyanmış yüzeyin renginin gölgelenmesi veya solması, kaplamalı yüzeyin deforme olması, lastik ve plastik malzemelerin deforme olması veya paslanma gibi yaşlanma sebebiyle iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(9) Is ve dumandan, kimyasal madde kullanımından, kuş dışkılarından veya deniz suyunun, deniz esintisinin veya tuzun verdiği zararlardan dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti arasında meydana gelen tüm hasarlar.
(10) Endüstriyel kirlilik veya diğer dış etkenler nedeniyle iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının boyalı yüzeyinde meydana gelen tüm hasarlar.

(11) Yarış etkinliğinde, rallide veya müsabakada yer almış veya taksi ya da kiralık araç olarak kullanılmış olan tüm iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları.
(12) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının kalitesini, işlevini veya performansını etkileyebilecek bir şekilde biçimi değiştirilmiş olan tüm iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları; böyle bir durumda, iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının (Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti nin yarış amaçlı pazarladığı spor kitleri kullanılmış olsa dahi) biçiminin değiştirildiği anda garanti geçerliliğini yitirecektir.
(13) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının performansını, kalitesini veya işlevini etkilemeyen gürültü, titreşim veya yağ sızıntısı gibi normal olaylar.
(14) Sürüş sırasındaki hatalı kullanım veya yağ ya da yakıtın bozulması veya kötü yol koşulları nedeniyle gerekli olan bakım amaçlı tamir işlemleri.
(15) Aşağıda belirtilenler gibi eskimesi, eksilmesi veya kopması (parçalanması) normal olan aksamlar:

(i) elektrik kabloları, Şltreler, bujiler, kavrama plakaları, fren pabuçları, bağlantı elemanları, şimler, pullar (rondelalar), yağ keçeleri, contalar, lastik parçalar, plastik aksamlar, zincir ve zincir dişlileri ve de tekerlek jantının yanlış hizalanması veya bükülmesi halleri; veya

(ii) petrol ürünleri ile yağ, gres, akü elektroliti, radyatör suyu, soğutma sıvısı ve fren sıvısı gibi akışkanlar ve Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belirtmiş olduğu diğer petrol ürünleri.

(16) Burada belirtilmiş garantinin konusunu oluşturmayan önceki herhangi bir arıza nedeniyle dolayı olarak meydana gelen tüm hasarlara ilişkin hak talepleri.
(17) Yanlış yağ/gres veya orijinal olmayan parçaların kullanımından kaynaklanan hasarlar.
(18) Servis sırasında veya garanti kapsamındaki tamir işlemleri sırasında kullanılan yağ, gres vb. sıvılar gibi tüketim malzemeleri.
(19) Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti Distribütörünün veya Bayilerinin haricinde bir başka kişinin gerçekleştirmiş olduğu tamir, ayarlama veya bakım işlemlerinden dolayı kaynaklanan tüm hasarlar.
(20) Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti her iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracı ile birlikte temin ettiği kullanıcı kılavuzuna uygun olmayan bir şekilde kullanılan iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları.
(21) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının uzak bir lokasyonda arızalanması sebebiyle aracın çekilmesi, iletişim, konaklama ve yemek masraşarı, can kaybına, şahsi yaralanmaya veya (iki tekerlekli

Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının kendisi hariç olmak üzere) mal zararına ilişkin tüm hak talepleri veya bu tür hak taleplerine ilişkin diğer tüm masraşar gibi garanti kapsamında hak talebinde bulunmak için yapılmış olan tüm arizi veya ek masraşar.

(22) Temizleme, muayene veya ayarlama gibi periyodik bakım işlemlerine ilişkin tüm masraşar.
(23) Çevre faktörleri gibi dış faktörler nedeniyle meydana gelen tüm arıza(lar); bunlarla sınırlı olmamak üzere, boyanın ve/veya şeritlerin ve/veya kaplamalı parçaların gölgelenmesi/soyulması/paslanması, koltuk derisinin yırtılması ve yarılması, alüminyum parçaların oksitlenmesi ve kumanda düğmelerinin çatlaması veya renginin solması vb. faktörler de dâhildir.

TÜKETİCİNİN KORUNMASI VE PİYASA GÖZETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

GARANTI BELGESI

Belgenin Veriliş Tarihi ve Sayısı: 18.02.2014-130123 Belgenin Geçerlilik Tarihi: 18.02.2016

Bu belgenin kullanılmasına: 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanın ve bu Kanuna dayanılarak yürürlüğe konulan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik uyarınca, T.C. Gümruk ve Ticaret Bakalığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü tarafından izin verilmiştir.

İmalatçı ve İthalatçı Firmanın

Unvanı:	ASYA DIŞ TİCARET VE MAKİNE SANAYİ LTD. ŞTİ BEYLERBEYİ MAH.ABDULLAH AĞA
Merkez Adresi:	CAD.ŞEMSİ BEY SOK.NO.2 BEYLERBEYİ ÜSKÜDAR - İSTANBUL
Telefonu:	02563162323
Faks:	0256 316 23 24
Malın
Cinsi:	MOTOSİKLET
Markası:	Hero MotoCorp Limited
Modeli:	-
Bandrol ve Seri No:	--
Teslim Tarihi ve Yeri:	-
Garanti Suresi:	2 Yıl
Azami Tamir Suresi:	20İş Günü

Satici Firmann

Unvanı:

Adresi:

Telefonu:

Saticı Faks:

Fatura Tarihi ve No:

PETEK ECE TİRYAKİOĞLU

Bakan a.

DAİRE BAŞKANI V.

Belgenin Doğruluğu www.tuketici.gov.ir Adresinden Kontrol Edilebilir.