Hunk - Motosiklet HERO - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Hunk HERO

Hero' yu seçtiğiniz için teşekkür eder, uzun yıllar boyunca keyifli sürüşler dileriz.

Hero MotoCorp 'ta bizler, kurumsal felselemiz gereği kendimizi çevreye duyarlılıkta mükemmelliği gerçekleştirmeye adarız. Bunu gerçekleştirmek içinde ürünlerimizde çevreye ve doğaya uyumu güçlendirmeye yönelik yeniliklerin devam ettirilmesini görev ediniriz. Aynı zamanda çevre dostu asbest içermeyen fren balataları ve motor contaları kullanmaktayız.

Bu kitapetik yeni Hero HUNK' mızın, temel olarak bakımı ve çalıştırılması hakkında bilgiler verir. Lütfen dikkatlice okumak için zaman ayrınız. Her motorda olduğu gibi özen ve uygun bakım sorunsuz sürüş ve maksimum performans için çok önemlidir.

Yetkili Distribütör yada yetkili bayi size daha fazla bilgi vermekten ve gelececkteki servis ihtiyaçlarımız karşılamaktan mutluluk duyacaktır.

Dünyayı daha güvenli, daha sağlıklı ve daha çevre dostu bir yer yapmamıza yardım ediniz.

NOT

Bu klavuzdaki bilgiler için basım onayı verildiği andaki mevcut olan ürün bilgileri baz alınmıştır, doğruluğu ve kesinliği garanti edilmez. Asya Dış Tic. Makina ve San.Ltd. Şti. önceden haber vermeden ve hiç bir yükümlülük altına girmeden bu klavuzdaki içeriği değiştirme hakkını saklı tutar. Bu klavuzun hiçbir bölümü Asya Dış Tic. Makina ve San.Ltd. Şti.' in yazılı izni olmadan basılamaz çoğaltılamaz. Not: Bu aracın kullanım ömrü 10 yıldır.

İÇİNDEKİLER

Sayfa No.		Sayfa No.
MOTOSİKLET ŞASE VE MOTOR NUMARASI 1	Motor yağu/Motor yağı tamamlama prosedürü	31
ÜRÜN TEKNİK ÖZELİJKLERİ	Motor yağı değişimi	31
GÜVENLİK	Yag filtre süzgec/Santriflü filtre	32
Önemli güvenlik bilgileri 4	Buğl	33
Koruyucu giysiler	Hava filtresi	34
GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPÜCLARI	Hava filtre hortumu	35
AKSEŞUARLAR VE DEĞİŞİKİKLER	Gaz kolu çalışması/Subab aralığı	36
SAĞLIKLI ÇEVRE İÇİN İPÜCLARI	Karbıratür/Debrıyaj	38
PARÇALARİN YERLERİ	Zincir	39
PARÇALARİN İŞLEVLERİ 12	Zincir kalavuzu/Ön fren	41
Göstergeler & Lambalar	Arka fren (Disk)	42
Kontak	Arka fren (kampana)/Fren aşınma göstergesi	44
Dijital saat 14	Akü	45
Km saati/Tripmetre	Sigorta değişirme/Stop lambası müşürü	47
Sol cleik kumandaları 15	Far ayarı/Amortisör	48
Sag cleik kumandaları 16	Ön teker sökme	49
Dirksiyon küldi	Arka tcker sökme (Disk fren)	50
Yakut Musluğu	Arka teker sökme (Kampana fren)	51
Yakut Deposu	MOTOSİKLETİN VİKANMASI	51
Sele Külldi 19	KATALİTİK KONVERTÖR	52
LASTİKLER	HAVA EMİŞ SUPAPI	52
SÜRÜS ÖNCESİ KONTROLLER	BAŞLICA SORUNLAR VE ÇÖZÜMLERİ	53
MOTORU ÇALIŞTIRMAK	MOTOSİKLET TESLİMAT FORMU
SÜRÜS/FRENLEME	IIFRO ORJINAL VEDEK PARÇA
PARK/ALET ÇANTASI	PERİYODİK BAKIMDA YAPILAN İŞLEMLER
ÇALINMAYA KARŞI UYARILAR	SERVİŞ KAYIT ÇIZELGESİ
BAKIM	SERVİŞ ÖNERİ ÇIZELGESİ
Balımm önenl 26	SAHİPLİK KAYIT VE BİLGİLERİ
Balımm güvenligh/Bakım tedhirleri 27
Balımm takvini 28

Hero

WeCare

MOTOSİKLET ŞASE VE MOTOR NUMARALARI

Şase No. Yer: Direksiyon mili borusunun sağ tarafına basılı durumdadır.

Motor No. Yer: Sol Kirank Kutusunun alt tarafına basılı durumdadır.

VIN No.: MBLXXXXETYZXYYYY

MBL XXXET Y Z				X YYYYY
Üretici Kodu	Araç Tanımı	Üretim Yılı	Montaj Yapıldığı Yer	Üretim Yapılan Ay	Seri Numarası

Engine No.: XXXXEGYZXYYYY

XXXXEG Y Z X YYYY
MotorTanım	UretimYılı	MontajYapıldığı Yer	UretimYapılan Ay	SeriNumarası

Model: HUNK

Model	Sasc	Motor
HUNK Elden Mary'On-Arka Fren Disk	ET	EG
HUNK Elden Mary'On Fren Disk/ Arka Fren kampana	EU	EG

Motor ve Sase numaraları:
1. Plaka işlemleri sırasında
2. Sigorta ve kanuni mercilerle işlemler sırasında gerekli olabilir.

ÜRÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

		TEKNIK VERİOBJE
Bovutlar
Uzunluk		2080 mm
Geniğlik		765 mm
Yükseklik		1095 mm
Tekerlekler arası mesafe		1325 mm
Sele yüksekliği		800 mm
Yerden yükseklik		163 mm
Ağırlık
Kuru ağırlık		147 kg (Ön/Arka Disk)
		145 kg (Ön Disk/Arka Kampana)
Kapasite
Motor yağı		1.2 litre motor söklınlünde ve 0.70 litre yağ değişimande
Ön çatal yağ		143 ml
Yakı tankı rezerv		2.2 litre (Kullanılabilir)
Yakı tankı		12.4 litre (Minimum)
Fren hidroliği		Castrol Q Stup-DoT 3 or DoT 4
Motor
Maksimum güç		11.64 kW (15.6 BHP) @ 8500 rpm
Maksimum tork		13.50 N·m @ 7000 rpm
Silindir çapı ve strok		57.3x57.8 mm
Sıkışarma orau		10:1
Silindir hacmi		149.2 cc
Büji		NGK-CPR 8 FA 9
Büji tırnak aralığı		0,8-0.9 mm
Subap aralığı	Emme (soğuk)	0,08 mm
	kgzozt (soğuk)	0,12 mm
Rölauntı luzu		1400±100 rpm
Şase ve Amortisörler
Şase tip		Boru, Elmas Tip
Ön amortisör		Telekopik Hidrolik Şok Emici
Arka amorsitör		Gaz Rezervuarlı 5 Kademeli Amortisör
Custer açısı		26°

ÜRÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

OBJE		TEKNIK VERI
Trail		96 mm
Lastikler	On	80/100x18-47 P (Tubeless)
	Arka	100/90x18-56 P (Tubeless)
Frenler	On Fren Disk	240 mm
	Arka Fren Disk	220 mm
	Arka Fren Kampana	130 mm
Ön Teker		Dökün Janı
Arka Teker		Dökün Janı
Sanzman
Primer Redüksiyon		3.3500 (67/20)
Son Redüksiyou		3.0714 (43/14)
Dişli oram, 1.		3.0769 (40/13)
2.		1.7895 (34/19)
3.		1.3043(30/23)
4.		1.0909 (24/22)
5.		0.9375 (30/32)
Elektrikli aksam
Akü		12V-4 Ah ETZ-5 MF Akü
Alternatür		140 W
Marş		Ayak/El Marş
Far		12V-3535W Halejen Ampul
Kıyruk/Stop lambası		12V-0.5W/4.1W LED
Sinyaller		12V-10Wx4 ad.
Gösterge aydulatma		LED
Boş vites göstergesi		12V-2.3W
Sinyal göstergesi		LED
Pozisyon lambası		12V-3.0W
Uzun far göstergesi		LED
Plaka lambası		12V/5W
Sigorta		10A, 15A, 20A

MOTOSİKLET GÜVENLİĞİ ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARILARI ÖNEMLİ GÜVENLİK

BILGILERI

Skuterinizi kendi güvenliğiniz konusunda gerekenleri yaptığınız ve yolda karşılacağımız zorlukları anladığımız sürece uzun yıllar boyunca zevkle kullanabilirsiniz. Sürüş sırasında kendi güvenliğiniz için yapabileceğiniz çok şey vardır. Bu kitapçıkta size yardımcı olabilecek bir çok tavsiye bulacaksınız.

Her zaman Kask takınız.

Kask kullanımının kaza sırasında olası kafa yaralanmalarını ve bunların hayati tehlikesini azalttığı kanıtlanmıştır. Kesinlikle siz ve varsa arkanızdaki yoleumuz kask kullanınız. Aynı zamanda sağlam botlar, eldiven, gözlerinizi korumak için ekipman (Gözlük vb.) ve diğer koruyucu ekipmanı(sayfa 6) tavsiye edcriz. Arawunu kullanmadan önce.

Fiziksel açıdan iyi durumda, zihinsel olarak konsantre bir durumda ve alkol, uyusturucu kınlanmış olmaya önem veriniz. Kendiniz ve arkanızda oturan yoluunuzun standartlara uygun kask ve korama ekipmanı kulandığımızdan emin olunuz. Arkanızdaki yoluunza belinize yada arka tutacağa tutunabileceği, dönüşlerde sizinde beraber yatması gerekliği, araç hareket etmiyorken bile ayaklarını sürekl basamaklarda tutması gerektiği konusunda bilgi veriniz.

Aracınızı tanımak ve alışmak için zaman avırımız.

Tecrübeli olsamız bile yeni aracımızı tammak, boyutları ve ağırlığına alışmak için güvenli bölgelerde alıştırma yapınız.

Defansif sürüş yapınız.

Etrafınızdaki araçlara dikkat ediniz, ve sizi göremeyebileceklerini farz ediniz. Ani duruş va da ani manevra için hazırlıklı olunuz.

Kendinizi Kolay Görülebilir Kılın.

Bazı sürücüler onlara bakmadıkları için skuterleri görme/ler. Kendinizi parlak ve reklektif kıyafetler giyerek daha görünür kılabilirsiniz. Sağa sola dönüşlerde, şerit değişimlerinde sinyal veriniz ve diğerlerinin sizi farkedebilmesi için korna çekirse Lawrence.

Limitleriniz Dahilinde Sürüş Yapınız

Limitleri zorlamak kazaların en büyük nedenlerinden biridir. Kişisel ustalığınızı ve tecrübenizi aşan bir tarzda veya şartların izin verdiğiminden daha hızlı sürüş yapmayınız. Yorgunluk ve dikkatsızlığın güvenli sürüs ve doğru karar verme yeteneğinizi azalttığını unutmayınız.

Alkollü araç kullanmayınız.

Alkol ve uyusturucu etkısı altında iken araç kullanmak tehlikelidir. Alkol değişen şartlara uyum becerinizi ve tepki süresini olumsuz etkiler. Alkollü araç kullanmayınız. Skuterinizi bakımlı ve iyi durumda tutunuz.

Güvenli sürüş için her sürüsten önce skuterinizi kontrol etmeniz ve bütün planlı bakımlarını yaptırmanız çok önemlidir. Yük limitlerni hiçbir zaman aşmayınız ve Hero MotoCorp un bu skuter için onayladığı aksesuarları kullanınız.

Eğer bir kazaya karıştıysanız

Kişisel güvenliğiniz birinci önceliğinizdir. Siz ya da başka biri yaralandıtysa yaralanmanın sörüşe devam etmenize engel olup olmadığını belirleyiniz. Acil yardım hatını arayınız. Kazaya başka karşıan bir araç vursa uygulamadaki kantın ve uygulamaları dikkate ahımz. Feger yola devam edecekseniz öncelikle aracunızın durumunu değerlendiriniz. Motor çalışıyorsa stop ediniz. Bütün sıvı kaçaklarını, kritik bağlantıların durumunu, gidonu, fren balatalımları ve tekerleri kontrol ediniz. yavas ve dikkatlice sürüş yapıniz. Aracunızdaş hasar hemen ortaya qukmayabilir. Mümktün olduğu kadar çabuk aracunızı yetkili bir servise kontrol etüriniz.

KORUYUCU GİYSİLER

Güvenliğiniz için sürüş sırasında ilkenizin standartlarına göre bir kasp, buta ek olarak gözleri koruyacak gözlük, bot.eldiven, uzun kollu tishy yada mont kullanımanızı kuvvetle tavsiye ederiz. Tek ya da yolcelu sürüşlerde bol ya da uçuşan giysi giymemecy dikkat ediniz. Tam olarak güvenlik sağlamak her ne kadar zor obsada uygun güvenlik ekipmanı yaralanma ithimalini önemli ölçüde düşürehilir. Kendinize uygun güvenlik ekipmanını seçmenize yurdm edecek ipuçları bu yazımızın devamnda bulabilirisiniz.

UYARI

Kask giymemek bir kaza esnasında ciddi yaralanama ve hatta ölüm riskin iarttır.
Sürüş sırasında siz ve varsa yolcunuz, kask, gözlük ve diğer koruyucu ekipmanları kullanmayı ihmal etmeyiniz.

Kask ve Gözleri Koruma

Kafa yaralammalarma karşı en iyi koruma olduğu için kask sizin için en önemli ekipmandur. Kullanılmışm kask kafamura rahat ve güvenli bir şekilde uyum göstermelidir. Açık renkli kasklar ve reflektif etikeller sizi trafikte daha fazla farkedilebilir yapacaktır. Yarım kask güvenlidir, ama tüm yüzü kaplayan kasklar daha güvenlidir. Gözerimizı ve yol görüşünüzü korumak için her zaman maske yoda gözlük takınız.

Diğer sürüş ekipmanları

Kask ve gözlüklere ek olarak aşağıdaki techizatı tavsiye ederiz.

Bileklerinizi ve ayaklarını koruyacak sağlam ve kaymaz botlar.
▶ Ellerinizi sıcak tutacak yanıklardan, çiziklerden kesiklerden ve yaralanmalardan koruyacak eldivenler.
Güvenlik kadar rahathığınız içinde motosiklet sürüş giysisi yada cekefi, trafikte farkedilebilirliğinizi artırabilecek açık renkte reflektif, vücudunuza bol olmayan uçuşmayan giysiler. Skulerinizin herhangi bir tarafına sıkışacak bol ve uçuşan giysiler giymekten kaçımız.

GÜVENLİ SÜRÜŞ İPUÇLARI

Yapin:

▶ Motorunuzu sürüş öncesinde kontrol ediniz.

Her zaman kask kullanımız, kaskınızın çene bağlantılarının güvenli bir şekilde bağlı olduğundan ermin olunuz.

Sürüş sırasında ayaklarımız yakıt deposuna yakın olacak şekilde rahatça oturunuz.

Defansif sürüş yapınız ve hızımızı yasal sınırlar içinde tutunuz.

Motosikleti durdurmak için gaz kolumu kapayarak tüm frenleri eş zamanlı olarak sıkınız.

- Gece sürüşlerde karşıdan gelen trafik ya da takip ettiğiniz araç için far ışıklarınızı eğiniz.

Döntiş yapmadan önce diğerlerine yol veriniz ve sinyal vermeyi unutmayınız.

Görünürlüğünüzü arttırmak için açık renkli. reklektif ve vüçuduna tam uyan giysiler giyiniz.

▶ Sürüş sırasında gevşek yada uçuşan giysilere dikkat ediniz.

Motosikletinizin bakımlarım düzenli olarak Yetkili Servislerde yaptrımız.

Yapmayin

Sürüş sırasında kesinlikle cep telefonu kullanmayınız.

Ani olarak hızlanma, frenleme ve dönüşlerden kaçımız.

Gaz kolunu kapamadan ve debriyajı ayırmadan kesinlikle vites değiştirmeyiniz.

Susturcu gibi eg/oz sisteminin sicak olabilecek hiç bir parçasına dokunmayınız.

Alkol vca uyuşturicu etkisi altındayken sürüş yapmayınız.

Yola konsantre olunuz ve arkanızdaki yoleu veya yoldaki diğerleri ile konuşmaktan kaçınınüz.

▶ Yolları kirletmeyiniz.

Kullanım sırasında şerit ihlali yapmayınız.

Direksiyon borusuna,ön çatala ya da çamuluklara ağır vaya geniş ekler yapmayınız.

Sürüş sırasında hiç bir zaman ellerinizle direksiyonu bırakmayınız.

AKSESUARLAR VE MODİFİKASYONLAR

Skuterinizi motifiye etmeniz yada orijinal olmayan aksesuarlar kullanmanız skuterinizi güvensiz hale getirebilir. Skuterinizi modifiye etmeden yada yeni bir aksesuar eklemeden önce bu bölümü okuyup anladığınızdan emin olunuz.

!UYARI

Uygun olmayan modifikasyonlar ya da aksesuarlar ciddi bir şekilde yaralanabileceğini; ve hatta ölebileceğini; kazalara yol açabilir. Bu kitapçıktaki bu ko n u d a y a p ı l a n tüm uyarlar ciddiye alınız tütfen.

Aksesuarlar

Aksesuarın herhangi bir lambayı kapatmadığından, yerden belirli bir me saf ede olduğundan, amortisör hareketini engellemediğinden, sürüş pozisyonunuzu bozmadığından ve herhangi bir sürüş kontrol elemanı için enkol佈物mediğinden enin elukuru.
Elektrikli ekipmann motosikletimizin elektrikli sisteminin kapasitesini aşmadığından emin olunuz. Patlayan bir sigorta farların sönmesine neden olabilir.
Motosikletinizle römork çekmeyiniz yada yamma sepet takmayınız. Bu motosiklet bu tür eklentiler için dizayn edilmemiştir, kullanımları motosikletinizin kontrolünü zorlaştırır.

Modifikasyonlar

Skutcrinzin dizayını ve işleyişini değiştirerek hakimiyectinizi, stabilitesini ve fren performansını negatif yönde etkileyebilecek modifikasyonların yapılınamasını, motosikletin orjinal parçalarının sökülmemesini kuvvetle tavsiye ediyoruz. Far vb gibi lambaları, egzozlar ve diğer bazı akıscuararın çıkarılması ya da modifikasyonu, motosikletinizi kanunlar dahili dışma çıkarabilir.

SAĞLIKLI ÇEVRE İÇİN İPUÇLARI

▶ Sağlık Motor: Motor her aracın can damarıdır. Sağlıklı olması için aynı zamanda kirliliği azaltacak performansını arttıracak ve yakıt tasarrufu da sağlayacak olan ayarlarının ve bakımının düzenli olarak yapılması gerekmektedir.
▶ Düzenli Servis: Emisyon seviyesini kontrol altında tutmak için ve maksimum performans için motosikletinizin bakımlarını yetkili servislerde yaptırınız.
Orjinal yedek Parça: Her zaman orjinal yedek parçada ısrar ediniz. Orjinal olmayan yedek parça motosikletinize zarar verir.
▶ Motor Yağı: 4T Plus SAE 10w 30J mototor yağını kullanınız. Her 6000 km de değiştiriniz ve her 3000 km tamamlayınız.
▶ Ses kırıllığı: Belirli bir seviyenin üstündeki ses de kirliliktir. Aşırı gürültü baş ağrısı ve rahatsızlığa yol açar.
Yakıt Tasarrufu ve Kirliliği Azaltma: Trafikte ve ışıklarda eğer bekleme süresi uzunsa çevre kirliligini azaltmak ve yakıt tasarrufu için motosikletinizi kapatımız.

(1) Yakıt göstergesi

(2) Jikle Kolu

(3) Korna Düğmesi

(4) Sinyal Düğmesi

(5) Debriyaj Kolu

(6) Ayna

(7) Selektör Düğmesi

(8) Uzun/Kısa Far Düğmesi

(9) Sıfirlama Düğmesi

(10) Seçim Düğmesi

(11) Sinyal Göstergesi

(12) uzun far Göstergesi

(13) Devir Göstergesi

(14) LCD ekran

(15) Boş Vites Göstergesi

(16) Ön Fren Kolu

(17) Gaz Kolu

(18) Mars Düğmesi

(19) Direksyon kilidi ve Kontak Anahtarı

(20) Yakıt Deposu Kapağı

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir.

9

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir.

10

Aksesuarlar ve özelliklerde değişiklikler olabilir. 11

FONKSİYONLAR

Göstergeler ve Uyarıcılar

Sira No.	Açıklama	Fonksiyon
1	Seçim düğmesi	Km göstergesi, tripmetre , saat ve dakika seçimi yapmak için
2	Sol sinyal göstergesi	Sol sinyal düğmesi çalıştuğında yanar.
3	Devir saati	Motor devrini gösterir.
4	Uzun far göstergesi	Uzun far açıklkken yanar.
5	Sağ sinyal göstergesi Sağ sinyal düğmesi çalıştuğında yanar.
6	Hız göstergesi Hızı gösterir
7	Dijital saat Saat ve dakikayı gösterir.
8	Kilometre sayaçı Yapılan yolu gösterir
9	Tripmetre	Tripmetre sıfırlandıktan sonra yapılan yolu gösterir.(15)
10	Boş vites göstergesi	Araç boş vitestcyken yanar.
11	Yakıt göstergesi	Yaklaşık kalan yakıtı gösterir.
12	Sıfırlama düğmesi	Saat ve Tripmetre sıfirlamak için kullanılır.

KONTAK ANAHTARI

Anahtar Pozisyonu	İşlev	Anahtar
“ON”	LCD ckran açılır, bütün dijital göstergeler çalışır. Takometre ve yakıt göstergesi ignesi bir kez Maksimum seviyeye doğru gider ve normal Pozisyonuna geri döner. Motor çalıştırılabilir. Tüm göstergeler faal durumdadır.	Çıkarılamaz
“OFF”	Motor çalıştırılamaz ve hiçbir elektrikli sistem çalışmaz.	Çıkarılabilir
“KİLİT”	Direksiyon kilitlenebilir	Çıkarılabilir

13

DIJITAL SAAT

Dijital saat saat ve dakikayı gösterir, Ayar için aşağıdaki yönlendirmeleri takip ediniz.

- Kontak anahtarım ON" konumuna geliriniz. - Seçim (2) ve sıfırlama (3) dümesine aynı anda basarak 2 saniyeden fazla masih tutunuz. Saat ayar moduna geçecek ve saat göstergesi yanıp sönmeye başlayacaktır.

▶ Saati ayarlamak için sıfırlama (3) tuşuna ayarlamak istediğiniz saate gelene kadar basınız. • Saat düğmeye her basisınızda 1 saat ilerler

- Saat düğme bastılı durumdayken daha hızlı ilerler.

Seçim düğmesine (2) basımız, dakika göstergeleri yanıp sönmeye başlar.

▶ Ayarlama istediğiniz dakikaya gelene kadar sıfırlama tuşuna (3) basınız.

- Dakika düğmeye her basışımızda 1 dakika ilerler. - Dakika düğme basılı durumda iken daha fazla ilerler.

Ayarı bitirmek için seçim düğmesine (2) basınız. Gösterge yanıp sönmeyi kesecek ve ayar kaydedilecektir,

SOL ELCİK KUMANDALARI
1. Far Ayar Düşmesi(Kısa-Uzun) Uzun Far için düğmenin üst tarafına kısa far içinde alt tarafına basınız.

KİLOMETRE SAATİ VE TRİPMETRE

Kilometre saati yapılan toplam kilometreyi gösterir.

Tripmetre ise son sıfirlanmasında itibare yapılan mesafeyi gösterir.

1. Selektör Düğmesi Kullanmak için düğmeyc (2) basınız.

Kullanıcının güvenliği için kullanılan bu müşür, motosiklet vitesteyken debriyaj kolu sıkalmadığı müddetçe motorun çalışmasını engeller.

4. Jikle Kolu

Kol üzerinde gösterdiği yönde sürücüye doğru çekerek jikleyi aktif konuma alınız.

NOT

Jikle aktif durumdayken gaz vermeyiniz.

5. Sinyal Düğmesi (←→).

Sinyal düğmesini saga ve sola sinyal vermek için iki yana doğru çekiniz.

ÖNEMLİ : Dönüşünüzü tamamladıktan sonra sinyali kapatmak için sinyal düğmesine yumuşak olarak basınız.

6. Korna Düğmesi ( )

Kornayı kullanmak için basınız.(6)

SAĞ ELCİK KUMANDALARI

Marş düğmesini motosiklet boş vitesteyken kullandığımızdan emin olunuz. Eğer motosiklet vitesse ise Marş düğmesine basmadan önce dabriyaj koluna basınız.

LUARI

Aküyü zayıflatabileceği için mars düğmesine 5 saniyeden fazla basmayınız,

DİREKSİYON KİLİDİ

Direksiyonu kontak anahtarı ile yapabilirsiniz, anahtarı(1) "OFI" konumuna getirin, direksiyonu sağ veya sola çevirin ve anahtarı bastırarak "LOCK" konumuna alınız. Direksiyonu kilitledikten sonra anahtarı çıkarmınız.

3 konumlu yakıt musluğu karbüratörün sol tarafindadır.

"OFF" Pozisyonu

(1) "OFF" Pozisyonu

OFF konumunda (1) iken yakıt yakıt tankında karbüratöre akamaz. Motosikleti kullanmadığınız zamanlarda musluğu "OFF" konumuna alnız.

"ON" Pozisvonu

(2) "ON" Pozlsyonu

On pozisyonunda yakıt, yakıt deposundan karbüratöre akar.

"RES" Pozisyonu

(3) "RES" Pozisyonu

"RES" pozisyonunda yakıt rezerv deposundan karbûratöre akar. Rezerv yakıtı sadece ana yakıt deposundaki yakıt bittikten sonra kullanınız.

"RES" konumuna geçtikten sonra mitmaktın olduğu kadar çabuk yakıt ikmali yapınız. Rezerv yakıt kapasitesi 2,2 litre dir.

YAKIT TANKI

Yakıt tankı kapasitesi 2.2 litre kullanılabilir rezerv de dahil 12.4 litredir (minimum).

Yakıt deposu kapağımı açmak için anahtar deliği kapağımı kaldırınız (1), anahtarı sokunuz (2) saat vär绝大多数 ovirin kapağı (3) oksuwuz
Depoyu aşırı doldurmayınız, yakıt deposu hoynunda yakıt olmamalıdır (4).

(1) Anahtar deligi kapağı (2) Kontak anahtarı

Yakıt deposu kapağım kilitlemek için kapağı kapayıp nazikçe bastırınız.

Anahtar normal yönüne dönecek ve kapak kilitlencecektir.

(3) Yakit deposu kapağı

Anahtarı çıkarınız ve anahtar deliği kapağını kapatınız.

(4) Yakit deposu boyunu (5) Yakit

DIKKAT

Motosikletinizi direk güneş altuna park etmeyiniz. Güneş ışıkları istya neden olacağı için yakıtta buharlaşma olabilir, ultra viole ışınları da boyanızın solmasına neden olabilir.

18

AUYARI

Benzin aşırı derecede patlayıcı ve yamcı bir maddedir. Motorun çalışmadığı ve iyi havalandırılmış koşullarda yakıtımızı doldurunuz. Motosikletinize yakat dolduradığınız yada yakat depoladığınız yerde alev, kivilcım duman olmamasına dikkat ediniz.

SELE KILIDI

Yer: Selenin sol arka tarafından arka kaportanın alt tarafından.

Kullanım: Açmak için kontak anahtarını sokunuz ve saat yönünde çeviriniz. Seleyi yerine takmak için selenin altındaki kancayı şase ile birbirine geçiriniz ve kilik sesi duyulana kadar öne itiniz.

Motosikletinizdeki lastikler tubeless tiptir. Motosikletinizde kullanılan lastikler motosikletinizin performansını en üst seviyeye taşımak ve tüstün sürüzs, frenleme konfor ve dayanıklılık summak üzere dizayn edilmiştir. Motosikletinizi güvenle kullanmak için lastikleriniz uygun ebatta tipte, uygun

hava basıncında ve iyi durumda olmalıdır. Sonraki sayfalarda lastikleriniz hakkında bilgiler bulacaksınız.

UYARI

Aşırı yipranmış yuda doğru şiirilmemiş lastikler ciddi olarak yarulanahileceğiniz ve hatta ölebileceğiniz, kazalara yol açabilir. Bu manuelde lastiklerinizin şiirilmesi ve bakımı hakkında verilen bilgileri kesinlikle uygulayınız.

Hava Basinci

Lastik hava basıncım doğru olarak ayarlama motosiklet kontrolünüzü, konforunuzu ve lastik ömrünü olumlu yönde etkiler. Genellikle az basınçlı lastikler daha çabuk aşının, motosikletin kolay kullanımını etkiler ve fazla sısmırlar.

Aşırı şişirilmiş lastikler motosikletinizin sürüşünü sertleştirir yol koşullarından daha fazla etkilenmesini ve daha çabuk yıpranmasını sağlar.

Her sürüyten önce görsel olarak lastiklerinizi kontrol etmenizi ve en az ayda bir yada hava basınci düşük göründüğünde hava kontrol cihazı ile kontrol etmenizi tavsiye ediyoruz. Tubeless lastiklerin patlama durumında kendi patlaklarını kapatına özellikleri vardır. Genede lastiklerinizi patlak ve kaçaklara karşı yakından inceleyiniz.

Lastik basıncini lastikleriniz soğukken, motosiklet en 3 saat park edilmiş durumdayken ölçünüz. Motor sıcakken yapılan ölçümler soğukken, yapılan ölçümlerden daha yüksek çıkacaktır. Tavsiye edilen lastik basınç değerleri aşağıdaki. Tavsiye edilen "SOĞUK" lastik hava basınçları:

Sadece Sürüeti Sürüci ve Yolcu
On	2.00 kg/cm² (29 psi) 2.00 kg/cm² (29 psi)
Arka	2.00 kg/cm² (29 psi) 2.25 kg/cm² (33 psi)

(1) Lastik basınç kontrol cihazı

Lastiklerin fazla yada az şişmesi performansı elkileyecektir. Kontrol Lastik basımcını kontrol ettiğinizde lastik dişlerinde ve lastik yanaklarında hasar, aşınm veya yabancı madde olup olmadığınt kontrol ediniz. Arayınız:

Lastik dişlerinde veya yanaklarında yumrular ve şişlikler. Bulduğunuz takdirde lastiği değiştiriniz.

Lastikte kesikler, çatlaklar ayrılmalar. Bulduğunuz takdirde lastiği değiştiriniz

▶ Aşırı diş aşınması

▶ Motosiklet herhangi bir objeye carptığında veya çukura girdiğinde lastikleri dikkatlice inceleyiniz. Diş Aşınması Lastik aşınma göstergesi ortaya cutsuca lastikleri değiştirimiz. Diş limitileri aşağıdaki gibidir. MİNİMUM DIŞ DERINLIĞI Ön: 1,5 mm Arka: 2,0 mm Lastik aşınmasını işlemlernek için aşınma göstergesini kontrol ediniz.

20

(1) Lastik aşınma göstergesi (2) Ok işareti

Lastik yönü

Lastik patlak neđeni ile sökülüp tekrar takıldığında lastikteki ok un doğru yönü gösterdiğinden emin olunuz.

Lastik Tamiri

Eğer lastik zarar görmüş yada patlamışsa onarmanız değil değiştirmeniz gerekir. Aşağıda da bahsedildiği gibi geçici yada daimi olarak onarılmış bir lastik yeni bir lastikten daha düşük hız ve performans limitlerine sahiptir.

Tubeless lastikler gibi geçicii olarak tamir edilmiş lastikler normal hız ve kullanımı koşulları için güvenli olmayabılır. Eğer bir lastige acil olarak geçicii bir onarım uygulanmışa dikkatlice yetkili satesv/servise gidilip lastik değiştirilmelidir. Eğer mümkünse lastik değişene kadar yoleu veya yük alınmamalıdır. Lastiğiniz profesyonel kalıcı bir tamirat görme bile yeni bir lastik kadar iyi olmayacaktır.

11k 24 saat 70 km/saat hızı ondan onza dra 105 Km/saat hızı aşmamanız sonkeceklir. Ek olarak tarmirai görmüşt lastikle yeni bir lastikle taşıyabileceğiniz kadar yükü güvenli bir şekilde taşıyamayacaksınız. Bu ndencil hasarlı lastiği değiştirmenizi önemli tavsiye cderiz. Lastığı değiştirmeye karar verirseniz kullanmadan önce balans ayarımın yapıklığından emin olunuz. Lastık Degişimi Motosikletinizde kullanılan lastikler motosikletinizin kapasitesine uyacak, konfor, üstün fren performansı ve dayanıklılık sağlamak üzere dizay edilmiştir.

UYARI

Aşırı derecede aşınmış ve uygun hava basıncı ile kullamlan lastikler, ciddi bir şekilde yaralanabileceğih hatta ölebileceğiniz kazalara sebep olabilir.

Aşırı derecede aşınmış lastiklerle sürüş yapmak motosiklet kontrolünü ve çekişini olumsuz yönde etkiler.

Kullanıcı Manuelinde lastiğin şişirilmesi ve bakımı

nakkınlaki halın lümmalara hyalık. Gereginden düşük basınçlı lastikle yapılan sürüşlerde lastik janttan çıkabilir.

Her zaman kullanıcı manuelinde tavsiye edilen lastik ebatlarım kullanmış.

NOT

Tamir ve lastik değişimi için yetkili satıcv/servisi ziyaret etmeniz tavsiye edilir.

Motosikletiniz için tavsiye edilen lastik cbatları : Ön: 80/100 x18-47 P Tubeless Arka: 110/90 x 18-61 P Tubeless

Önemli Güvenlik Hatırlatmaları

- Bu motosikletin Tubeless lastiği içine iç lastik yerleştirmeyin. Aşırı ısı iç lastiğin patlamasına vol acar.

Bu motosiklette sadece tubeless lastik kullanınız. Jantlar tubeless lastikler için dizayn edilmiştir ve ani hızlanma yada frenleme sırasında içi şambriyelli dış lastik kayabilir ve hızla inebilir.

SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER

Sürüş konforu ve güvenliğiniz için sürüş öncesi motosikletinizi kontrol etmelisiniz. Motosikletinizi disproportionately olarak temizleyiniz. Motosiklet için özel olarak türetilmemiis türünleri kullanmayınız. Motosikletinizi çalıştırmadan önce muhakkak kontrol ediniz. Burada listelene tavsiyeler sadece birkaç dakikanınızı alacaktır fakat uzun zaman zarfında vakit ve masraflardar tasarrur sağlayacak hatta hayatınızı kurtarabilecektir. Lütfen aşağıda verilen ipuçlarımlı dikkate ahmız.

Motor Yağı Seviyesi - Motor yağınızı kontrol ediniz ve gerekli ise tamamlayınız (Sayfa 31). Yağ süntısı olup olmadığıını kontrol ediniz. Yakıt Seviyesi - Yakıt deponuzda yeterli yakıtınız olduğundan emin olunuz (Sayfa 19). Sızıntı kontrolü yapınız.

Ön Fren - Ön fren hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol ediniz(sayfa 41).

Arka Fren(Disk) - Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edini z (Sayfa 42).

Arka Fren(Kampana)- Çalışmasını ve Fren pedal boşluğunu kontrol ediniz.

Lastikler - Lastiklerin durumunu ve basıncim kontrol ediniz (19).

Debrivaj - Yumuşak çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz. Boşluk ayarımız yapımız (Sayfa38).

Zincir - Fiziki durumunu ve gevşekliğini kontrol edinizi(Sayfa 39). Gerekli ise yağlayınız.

Gaz Kolu - Bütün viteslerde gaz kolumu kolay ve yumuşak açılış ve kapanışını kontrol ediniz (Sayfa 36).

Lambalar ve Korna - Farların, stop lambasının, sinyallerin, gösterge lambalarının, po/isyon ışığının ve kormanın düz/gün olarak çalışup çalışmadığını kontrol ediniz.

Aynalar - Motosikletin selesine oturduğunuzda aynaların size yeterli görüntü verdiginden emin olunuz.

Hava Emiş Subabı - Bütün hortum bağlantılarının düzgün olduğundan emin olunuz (Sayfa 52).

Bağlantı Elemanları ve Aksesuarlar Aksesuarların ve bağlantı elemanlarını kontrol ediniz gerekliyse sıkınız.

Därekslyon - Yumuşak işleyiş ve kolay manevra için kontrol ediniz.

MOTORU ÇALIŞTIRMAK

1. Kontak anahtarım "ON" konumına alınız.

1. Yakıt musluğunu açık konuma alınız.

1. Kontak "ON" konumundayken vitesi hoş komumuna alınız ve gösterge panelinde işaretinin yanıp yanmadığını kontrol ediniz.

1. Gösterildiği şekilde jikle kohunu aşağı çekiniz. (Jikle kolumnu soğuk koşullarda kullanım)

1. Mars Dugmesine basınız(Alternatif olarak mars pedah da kullanılabilir.

1. Bir kaç saniye motosikleti istriktan sonra jikle kolumnu yukarı doğru itiniz. Motoru istmaya yumuşak çalışmaya ve jikle kapalı iken gaz koluna cevap vermeye haşlaymenaya kadar devam ediniz.

NOT

Motosiklet vitesteyken çalıştırmak için önce debriyaj kolunu sıkınız, sonrada mary düğmesine basınız.
Jikle açıklken gaz vermeyiniz.
Motosikletiniz hareketliyken ayak mars pedalına basmayınız, bu hareket motosikletiniz zarar verehileceği gibi güvenliğiniz içinde sakıncalıdır.

UYARI

Motosikletinizi kapalı ortamlarda çalıştırmayınız, egzoz zehirli gazlar içerir.

Boğulmuş Motor

Eğer motor çalışmıyora boşulmuş olabilir. Bu durumu halletmek için kontak anahlarını ve jikleyi "OFF" konumuna getiriniz. Gaz kolunu sonuna kadar açarak ayak marşını kullanınız. Daha sonra Kontağı "ON" konumuna alıp jikle "OFF" konumundayken motoru çalıştırınız.

Rodaj

Motosikletinizin gelecekteki güvenilirliği ve performansı için ilk 500 km. sürdışünüze aşırı özen gösteriniz. Bu dönemde ani hızlanmalardan ve tam gaz kullanından kaçınız.

SÜRÜŞ

▶ Motor isindiktan sonra motosiklet sürüse hazırlır.
Motor rölantideyken debriyaj kolumu sıkıp vites pedalma basarak 1. vitese geçiniz.
Yumuşakça debriyaj kolunu bırakırken aynı zamanda gaz kolunu çevirerek gazı açınız. Debriyaj kolu ve gaz kolunun koordineli kullanımı yumuşak kalkış için çok önemlidir.

Motosikleti daha sonra gazı kapayıp, debriyaj kolumu sıkıp vites pedalını yukarı çekerek 2. vitese alımız.
Aynı işlemi 3, 4 ve 5. Viteslerde de uygulayınız.

Gazı kapamadan ve debriyaj kolumnı sıkmadan vites değiştirmeyiniz, aksi takdirde motorunuz zarar görür.

FRENLEME

Normal frenleme gazı kaparken ön ve arka freni uygun şekilde sikarak bu arada hızınıza uygun vitesse düşülerek yapılır.
- Çabuk duruş için gaz kolunu kapayınız, ön ve arka freni aynı zamanda sıkınız.

UYARI

On yada arka frenin tek olarak kullanımı fren mesafescini arttırır.
▶ Aşırı derecede frenleme lastiğin kilitlenmesine ve motosikletin kontrolünün kaybolmasına yol açar.
Hizinizi viraz yada dönüş içine girmeden düşürünüz. Dönüş yada viraj ortasında frenleme yapmanız lastiğinizin kaymasına ve kontrol kaybına neden olabilir.
▶ Islak yada yağmurlu koşullarda sürüş yaptığınızda motosikletinizin duruş kabiliyeti azahr.
Bu koşullarda ani hızlanmalar, ani dönüş ve frenlemeler motosikletin kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Güvenliğiniz için bu konuya gerekli önemi veriniz.
Frenlerin sürekli kullanılması onları ısıtır ve etkinliğini azaltır.

PARK

Motosikleti durdurduktan sonra vitesi boşa alınız, yakıt musluğunu ve kontağı kapatıp, motosikleti orta ayaklığa alarak direksiyonu kilitleyip anahtarı çıkarınız.

UYARI

Yuvarlanmayı engellemek için motosikleti düz bir zemine park ediniz.

AVADANLIK TAKIMI

Avadanlık takımı arka tarfla selenin alundaki bölmede bulunmaktadır. Bazı küçük onarımlar, ayarlar ve parça değişimleri bu takım yardımı ile yapılabilir.

Avadanlık takımı aşağıdaki parçalardan oluşur:

▶ Takım çantası
▶ Tornavida
▶ Buji anahtan
Tornavida ucu
Anahtar 16x14

• Direksiyon kilidini herzaman kilitleyiniz ve kontak anahtarını hiçbir zama nüzerinde bırakmayınız.

  Mümkün olduğunca motosikletinizi kilitli bi garaja park ediniz.
  » Ek olarak çalınmaya karşı iyi kalitede güvenlik ekipmaları kullanınız.
  İsminizi, adresinizi ve telefon numaranızı kullanıcı klavuzuna yazınız ve sürekli motoran üstünde bulundurunuz.

• Çoğu zaman çalıntı motorlar üzerinde bulunan kullanıcı manullerindeki bilgiler sayesinde teşhis edilirler.

isim:

ADRES:

TELEFON NO :

BAKIM

Bakımın Önemi

İyi yapılan bakım bir motosiklet için güvenlik, ekonomik ve sorunsuz bir kullanım

bakımından çok oncmlidir. Aynı zamanda hava kirliliğinin azalmasınada yardımcı olacaktır.

Aracımızın bakımını doğru şekilde yapmanıza yardımcı olmak icin sonraki sayfalar duzenli aralıklarla yapılacak bakım icin bir Bakım Programı ve Bakım Kaydı icerir.

Bu talimatlar, motosikletinizin yalnızca dizayn amacına uygun olarak varsayılarak verilmiştir.

Aracınızın surekli olarak yüksek hızda veya cok ıslak ya da tozlu ortamda kullanılması, bakımlarınprogramda verilenden cok daha sık yapılmasım gerektirmektedir. Ek bilgi ve yardım için yetkili servisinize başvurunuz.

AUYARI

Bu skuterin bakımını gerektiği şekilde yapmamak veya sürmeden önce bir sorunu gidermemek ciddi şekilde yaralanabileceği, veya ölebileceğiniz bir kazaya sehep olabilir.
Bu kullanım kitapçığında yer alan kontrol ve bakım talimatlarına ve programına her zaman uyunniz.

BAKIM GÜVENLİĞI

Bu bölüm bazı önemli bakım görevleri konusunda talimatlar icermektedir. Verilen aletlerle bazılarını yapabilirsiniz (bilginiz varsa). Daha zor olan ve özel aparat ve ileri bilgi geretiren diğer bakımlar uzman teknisyenler tarafından yapılır. Tekerleşin sökülmesi normal olarak sadece bir IHIRO servisi veya kalifiye bir tamirci tarafından yapılmalıdır bu kalavuzda yer alan talimatlar sadece acil bakımlara yardımcı olması içindir.

AUYARI

Bakım talimatlarına ve önlemlerine doğru şekilde uyulmaması ciddi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir. Bu kullanım kılavuzunda yer alan prosedür ve önlemlere her zaman uyunniz.

GÜVENLİK UYARILARI

Herhangi bir bakım veya tamir yapmadan once motorun çalışmadığından emin olunuz. Bu, bir çok olası tehlikenin önlenmesine yardımcı olacaktır.
- Egzoz gazından dolayı karbonmonoksit zehirlenmesi. Motoru çalışturdığımız yerde yeterli havalandırma olduğundan emin olunuz.
- Sıcak parçaların neden olduğu yanıklar Motor ve egzoz sisteminin soğuduğundan emin olunuz.
- Harcketli aksamlardan nedeni ile oluşan yaralanmalar. Talimat olmadan moloru çalıştırmayımız.
Başlamadan önce talimatları okuyun
Düşmesine engel olmak için aracınızı düz bir zeminde orta ayaklığa alınız.

Motosikletinizi en iyi Yetkili Hero Servisinin tanı incumben, bakımını ve tamirini gerçekleştirmek için tam teçhizatlı olduğunu unutmayınız.

En iyi kalite ve güvenilirliği sağlamak için Hero MotoCorp orijinal parçalarını kullanınız.

BAKIM PROGRAMI

Sürüş öncesi kontrolü (sayfa 22) her programlı bakımda yapınız

I: KONTROL ET C: TEMİZLE R: DEĞİŞTİR A: AYARLA L: YAĞLA T: TAMAMILA

E: EMİSYONU KONTROI. ET

Bu bakım takvimi motosikletinizi en üst performansta rutmak için yapılması gereken tüm bakımları tarif eder. Bakım Hero MotoCorp un belirttiği standartalarda ve özelliklerde bu konunda eğitim görmüş, gerekli ekipmana sahip teknisyenler tarafından yapılmalıdır. Yetkili Hero Scrvisiniz bu konuda tüm ihriyaucınıza cevap verecektir.

Her bakımın bir önceki bakımdan en geç 90 gün yada 3000 km sonra (hangisi önce dolarsa) yapıldığından emin olunuz.

Kullanıcının gerekli ekipmana, yeterli teknik bilgiye sahip olmadığı durumlarda yetkili servisler tarafından yapılmalıdır.
Güvenlik uyarısı, bu işlemin sadece Yetkili servisiniz tarafından yapılmasını tavsiye ederiz.
Hava filitre elamını her 15.000 km de değiştiriniz. Toz, topraklı bölgelerde kullanımlarda değişim süresi kısaltılmalıdır.
** Motor yağını her 6.000 km. de değiştiriniz, her 3000 kmde kontrol gerekli ise tamamlayınız.

*** Uygun torku kontrol edip uygulayınız.

**** Her 2 yılda yada 30.000 km dc ( hangisi önce dolarsa) değiştiriniz.

• Rölanti egzoz emisyonunu kontrol ediniz( Gerekli ise)

Zincirin kontrolü, temizlenmesi, yağlanması ve ayarı için yetkili servisinizi her 2.000 km de ziyaret ediniz.

Not 1: Aracım toplam kilometresi bu tablodaki kilometrenin üzerine çıkarsa bakımlara aynı aralıklarla devam ediniz.

Not 2: Yağışlı havalarda yada yüksek hızlarda kullanıyorsanız bakımları daha sık yaptırınız.

Not 3: On amortisör yağını her 20.000 km de yada her 2 yılda 1 defa (hangisi önce ise)

değistiriniz

Not 4: Rulmanları kontrol ediniz, gerekli ise değiştiriniz.

Not 5: Burçları kontrol ediniz, gerekli ise değiştiriniz.

BAKIM

BAKIM PROGRAMI

Sayın Kullamci.

Aracımızı mükemmel durumda tutmak ve sağlıklı bir çevre için aşağıda verilecek

bakım programını uygulamanızı kuvyetle tavsiye ederiz. Toz, topraklı alanlarda kullanılan ya da yoğun olarak kullanılan araçlar daha sık olarak bakım görmelidir.

İSLEM

SERVIS

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

GÜNLER

1.dm 44

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

KM NOT-1

500-750

3000-3500

0000-0500

9000-9500

12000-12500

15000-15500

18000-18500

21000-21500

24000-24500

27000-27500

30000-30500

Yakı Halu

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

↘

Gaz Kolı

I.A.I

I.A.I

I.A.LA

I.A.I

I.A.

I.A.LA

↘

Fiklu Çalısması

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

↘

Karbaratós Riflanti

C,A

A

C,A

A

C,A

A

C,A

A

C,A

A

C,A

Hava Filtüe clamasi

Hava filiye malıye hormonou

NOT-2

Sonra okmalığı stresse hava filüe clamaturi placmanaytüz

R

R

Bajı

I.C,A

I.C,A

I.C,A

I.C,A

R

I.C,A

I.C,A

I.C,A

R

I.C.A

I.C.A

✕

Silbub Aradığı

I.A.

I.A.IA

I.A.IA

I.A

I.A.I

I.A.IA

I.A.I.A

Moteor Yagi**

O

I.T

O

I.T

O

I.T

O

I.T

O

I.T

O

✕

Moteor Yagi Sitzegci

C

C

C

C

C

C

✕

Samirilaj Yagi Filhasi

C.C

C

C

C

C

Mary Düğinaksi

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Yağ Devir daimi

1

I.I.I

I

I

I.I.I

I

I

✕

Zincirgî

Her 2.000 km de I.C.I.A

ISLEM

SCRVIS

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

GUNIKR

I.den id

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

Sonraki 100

KM NOT-I

500-750

3000-3500

6000-6500

9000-9500

12000-12500

15000-15500

18000-18500

21000-21500

24000-24500

27000-27500

30000-30500

Zincir Kuzagi

I

I

I

I

I

Akü Voltaşı

I

I

I

I

I

I

I

I

III

Fren Pabacu/Balatam Aşurma

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

Fren Hidraligi***

I

I

I

I

I

I

I

I

III

\

Fren Sistemi

C.LC.LC.L

C.LC.L

\

Stop Lambası Mötüril

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

\

Far Ayarı

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

Debriyan

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

I,A

Orta Scalpa

L

L

L

L

L

L

L

L

\

Baglauti Elekmanlar***

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

×

Tekerlik Rulnaları

NOTE-4

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

×

Lasukler/ Tekerlickler

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

×

Dirksiyen Mili Rahmann

I

I,A

I

I,I,A

I,A

I,A

I

I,I,A

I

I,A

×

On Amurisir Yage****

NOTE-3

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

×

Arka Amurisör

NOTE-5

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Sekender Hava Enjelskiyou

I

I

I

I

×

Egzoz (Katalirik Karventonfi)

I,E

I,E

I,E

I,E

I,E

MOTOR YAĞI

Sadece Hero MotoCorp' un önerdiği 4T motor yağını kullanınız.

SAE 10 W 30 SJ (JASO MA)

Yağ seviyesini hergün motoru kullanmadan önce kontrol ediniz.

1. Motoru çalıştırınız ve rölantride 3-5 dakika bekleyimiz. 2. Motosikleti stop ediniz ve orta ayak harga ahmız. 3. Yağ seviye çubuğunu çıkanp temizleyiniz ve vidalamadan yerine takınız. 4. Yağ seviyesi kontrol çubuğu üzerindeki alt ve üst seviyeler arasında olmalıdır. 5. Eğer yağ alt çizgiye geldiyse yada 3.000 km geçityse yağ tamamlayın.

(1) Yağ seviye çubuğu (2) Ust seviye çizgisi (3) Alt seviye çizgisi

Motor yağı tamamlama

▶ Motoru çalıştırınız ve rölantide 3-5 dakika bekleyiniz.
Motosikleti stop ediniz ve orta ayaklığa alınız. Yağ seviye çubuğunu çıkarıp temizleyiniz ve vidalamadan yerine takınız.
Yağ seviye çubuğunu çıkarıp yağ seviyesini kontrol ediniz.
Eğer gerekli ise üst seviye çizgisine kadar yağ tamamlayınız. Fazla doldurmayınız.
Yağ seviye çubuğunu, yeni o-ring le beraber yeniden takıp yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol ediniz.

Motor yağı değişimi

Motor yağını her 6 ayda yada 6000 kilometrede bir değiştiriniz.
Motor yağını motor lukken ve orta ayaklıktayken tahliye ediniz.
Yağ tahliyesi için yağ seviye çubuğunu, yağ tahliye civatas (1)ı ve pulunu (2) çıkarımız.
Yağ tamamen tahliye çdildikten sonra pulun iyi durumda olduğundan emin olunuz ve tahliye civatasını takımız.
Yaklaşık 1lt. yağ doldurunuz.
Yaq seviye çubuğunu takımız. Motoru çalıştırınız rölantide birkaç dakika
Motoru kapatınız.
Yağ seviyesinin motor dik durumdayken yapılan ölçümde seviye kontrol çubuğu üzerindeki üst seviye çizgisinde olduğundan ve herhangi bir yağ sızımtısı olmadığından emin olunuz.

Motoru yetersiz yağ seviyesi ile çalıştırmak ciddi motor hasarına yol açabilir.

• Motoru aşırı yağ sevlyesi İle çalıştırmak bujinin yağlanmasına ve performans düşüşüne neden olur.
• Motor yağı motorun performansını ve çalışmu süresini direk etkiler. Temizleyici olmayan, hitkisel yada castor bazlı yarış yağları tavsiye edilmez;

YAĞ FILTRE SÜZGECİ VE

SANTRIFUJ FILTRESI

Motor yağını boşaltın.
Debriyaj telini sökün (1), ayak marş pedalını sökün. Ayak marş stoperini sökünüz. (3) ve sağ krank kutusu kapağımı sökünüz.
Yaq filtre süzgecini (5) sökünüz ve yanmayan yada zor yanan bir solventle temizleyiniz.

Konik tarafi içeri gelecek şekilde süzgeci verine takınız.

(1) Debrivaj tell (2) Ayak marş pedah

(3) Ayak marş stoperi (4) Sağ krank kutusu kapağı

Satrifüj filitresinin kapağımı (6) çıkarınız, filtrçyi (7) yanmayan yada zor yanan bir solventle temizleyiniz.

(5) Yağ filtre süzgecl (6) Santrilfüf filtre kapağı (7)Santrilfüj Filtre
- Santrifüj filitre kapağımı, sağ krank kutusu kapağını takınız ve debriyaj telini monte ediniz,

Ayak marş pedalı ve stoperini de monte ediniz.

Yač doldurunuz.

NOT

Filitreleri bakım tablosunda tarif edildiği temizleyiniz. Her temizlemede contayı değiştiriniz.

BUJÍ

(1) Buji Başlığı
(2) Buji

Tavsiye edilen buji : NGK-CPR 8 EA 9 Çoğu sürüş şartlarında yukarıdaki bujiler tatmin edicidir. Fakat motosiklet sıcak hava şartlarında uzun saatler yada maksimum güçle kullanılacaksa buji değiştirlebilir. Bu durumda yetkili bayi/servis' e başvurunuz.

- Buji yuvasındaki kirliliği temizleyiniz. - Buji başlığını sökünüz ve avadanlık setinde bulunan buji anahtarı ile bujiyi sökünüz.

Buji elektrotlarını aşınma varını diye gözle kontrol ediniz. Merkezdeki elektrotun köşeli kenarları olması lazumdır. Kenardaki elektrotta aşınma olmamalıdır. Aşınma yada halıtkan malzemede çatlak, kırık olma durumunda bujiyi değiştiriniz.
- Sentil ile ölçerek buji tırnak aralığının 0.8-0.9 mm olduğundan emin olunuz. Eğer ayar gerekli ise kenardaki elektrodu nazıkçe bükünüz.

• Buji pulu takılı halde bujiyi elle yuvasına takınız.
  Yeni bujiyi oturduktan sonra buji anahtarı ile 1/2 tur çeviriniz. Eğer tekrar kullandığınız buji ise 1/8-1/4 tur çeviriniz.

HAVA FILTRESI

Hava filtresi kuru vizkoz tiplidir, düzenli olarak değişim gerekir (Sayfa 30). Tozlu topraklı alanlarda daha sık değişim gerekir.

Seleyi sökünüz.
Yan kapağı (1) vidalarımı (2) sökerek çıkarınız.

Hava filitre vidaları (3) ve kapağını (4) sökünüz.

(3) Hava filtre kapak vidaları (4) Hava filtre kapağı

Hava filitre elemanının vidalarımı (5) sonrada hava filitre elemanımı (6) sökünüz.

Hava filitre elemanım çıkarınız. Hava Filitre kutusunu (7) temiz bir bezle temizleyiniz.

Yeni hava filitre elemanını takıp, söküm işleminin tersini uygulayınız.

DÍKKAT

Hava filitre hortumunu çıkarmız, artıkları boş bir kapta temizleyiniz. Yerine takınız. Yağmurlu havalar yada yüksek devirli kullanımlarda bu uygulamayı daha sık yapınız

NOT

Temizlikten sonra tahliye hortumunu yerine takmayı unutmayınız.

GAZ KOLU

Kablo Kontrolü

Gaz kolunun yumuşak hareket edip etmediğini kontrol ediniz. Direksiyonun tam sola ve tam sağa dönmüş haldeyken de kontrol ediniz. Gaz telinin durumunu gaz kolunda karbüratöre kadar kontrol ediniz. Hasarlı yada kattlanmış ise hemen değiştiriniz. Standart gaz kolu boşluğu 2-6 mm dir.

(1) Gaz kolu boşluğu 2-6 mm

Gaz Kolu Boşluk Ayarı

Toz lastiğini (2) kaydırınız, Kilit somununu (3) gevşelin ve ayar somunu (4) ayar için döndürünüz. Ayarı yaptıktan sonra kilit somununu sıkınız, toz lastiğini yerine alınız.

A yönünde – Gaz kolu boşluğu kısılir

B yönünde – Gaz kolu boşluğu artar

(2) Toz Lastigi (3) Kilit Somunu (4) Ayar somunu (A) Gaz kolu boşluğu kısılir (B) Gaz kolu boşluğu artar Subap aralığı

Fazla subap aralığı gürültüye, az yada hiç boşluk olmaması da subapların kapanmamasına, subap hasarına ve güç kaybına yol açar. Belirlenen aralıklarla subap boşluğunu kontrol ediniz. ( Sayfa 29)

(1) Krank mili deligi kapağı (2) Zamanlama deligi kapağı (3) T işareti (4) Referans işareti

NOT

Subap aralığı kontrolü ve ayarı motor soğukken yapılır. Motor ısısı yükseldikçe subap aralığı değişir.

Krank mili deligi (1) ve zamanlama deligi (2) kapaklarını çıkarınız.
Külbütör kapağını sökün.
Volani saat yönünün aksi yönüne T işareti (3) ve karterdeki referans işareti (4) aynı hizaya gelenc kadar çeviriniz. Bu konumda piston sıkıştırmada veya egzoz stroğunda olabilir. Eğer sıkıysa krankı 360 derece döndürerek t ile referans işaretini aynı hizaya getirebilirsiniz.

- Subap boşluğunu sentil (7) ile ölçünüz

Standart Subap Boşluğu

Emme 0.08 mm Egzoz 0.12

Eğer ayar gerekli ise önce kilit somununu(6)

gevşelerek ve ayar cıvatasımı döndürerek sentil(7) biraz zorlama ile çıkana kadar ayar yapınız.

Kilit somununu siktıktan sonra ayarı tekrar kontrol ediniz.

Sökülen parçaları tekrar yerlerine monte ediniz.

KARBÜRATÖR

Rölanti Hızı

Karbüratör optimum performans ve doğru emisyon standartları için fabrika ayarlarında gelir.

Genede rölanti devir ayarı yapılmak istenirse aşağıda verilen talimatları uygulayınız.

- Motoru isitim ve orta ayaklığa almız. - Rölanti devrini ayar vidası (1) ile ayarlayımız. RÖLANTI DEVRI: 1400 +/- 100 rpm

IDLE SPEED: 1400±100 RPM

DIKKAT

Rölanti ayarı ile oynayarak başka bir sistemdeki hatayı telafl etmeye çalışmayınız. Yetkili bayi/servis 'i ziyaret edip karbüratör ayarını yaptırınız.

Vitese geçilirken motor bayılırsa, debriyaj kayarsa ve bunun sonucunda motor hızı motor devrinin gerisine düşerse debriyaja ayar yapmak gerekir. Normal debriyaj kolu boşluğu (1) 10-20 mm dir.

• Boşluğu ayarlamak için kilit somununu gevşetiniz, ayar somununu ayar için çeviriniz.
  Motoru çalıştırınız, debriyaj kolunu sıkıp vitese takımız. Motorun teklermediğinden ve titremediğinden emin olunuz. Debriyaj kolunu bırakın ve gazı açın. Motosiklet sarsıntısız ve yumuşak bir şekilde çalışmalı ve hareket etmelidir.

(1) Debrivaj kolu boşluğu (2) Debrivaj kolu

NOT

Eğer uygun ayar yapılamıyorsa, debriyaj doğru çalışmıyorsa en yakın yetkili bayi/servis' e başvurunuz.

Diğer Kontroller

Debriyaj telinde sıkışmaya yada arızaya yol açabilecek aşınma belirtileri yada kıvrılma olup olmadığına bakınız.

- Debriyaj telini kontrol ediniz. Orijinal parça kullanımiz.

- Debriyaj telinin yerleşimini kontrol ediniz. ZINCİR

Tahrik zincirinin ömrü uygun yağlanması ve bakımına bağlıdır. Yeterli olmayan yada kölü bakım zincir ve dişlilerde erken yıpranamaya ve hasara neden olabilir. Zincirinizi sürüş öncesi kontrollerinizin bir parçası olarak her sürüşten önce kontrol etmelisiniz (sayfu 22). Sık ve yoğun kullanımlarda, tozlu ve topraklı bölgelerde zincirinizin kontrolünü daha sık yapınıt.

Zincir Kontrolü

- Motosikletinizi "OFF" konumuna alınız, orta ayaklığa alıp, boş vitesse geçiriniz. Kontrol deliğinin kapağını çıkarınız.

- Arka tekeri çeviriniz. Zincir boşluğunu kontrol ediniz. Bu işlemi birkaç kez tekrar ediniz. Zincir boşluğu sabit olmalıdır (30mm).

Arka tekeri çeviriniz. Zincir boşluğunu kontrol ediniz. Bu işlemi birkaç kecz tekrar ediniz. Zincir boşluğu sabit olmalıdır.(30mm). Boşluk sadece bazı bölgelerde ise zincirde bağlantıarda (-baklalarda) bükülme veya üst üste geçme durumu vardı. Bu problem sık yağlamayla önlenebilir.

Zincirin arkasını çevirerek zincir bağlantı (5) yerindeki kilit plakasının (4) zincir dönüş yönünün ters yönünde takılı olduğundan emin olunuz.

Zincir dişlilerini aşmma olup olmadığı konusunda kontrol ediniz.

Eğer zincir ve dişliler aşır derecede yıpranmış veya hasarlı ise değiştiriniz.Zincir ve dişlileri her zaman takım halinde değiştiriniz. Aksi taktirde yeni takılan parça hemen aşınır.

• Arka aks somunu (1) ve rakor somununu (2) gevşetiniz.
  Zincir kilit somununu (3) gevşetiniz.

  Sağ ve sol ayar civatalarını eşit bir şekilde çevirerek ayarı yapınız. Ayar somununu zinciri sıkmak için saat yönünde gevşekliği arttırmak içinde saat yönünün tersine çeviriniz.
  Arka teker aksının doğru hizada olup olmadığını kontrol ediniz. Zincir ayar index işareti (5) ayar yuvalarımın (6) arka kenarları ile aynı hizada olmalıdır.

Arka aks somunu ve rakor somunu tork değerleri.

• Arka aks somunu 6.8 kgf-m
• Rakor somunu 5,9 kgf-m

Zincir boşluğunu kontrol ediniz.

Ayar

Motosikleti hoş viteste, orta sehpaya alımız.

(1) Arka aks somunu
4()

(6) Ayar Yuvası Zincir boşluğu ayarı yaparken arka teker ayarı ile oynandığı için arka fren pedal boşluk ayarı da ektilenir. Arka fren pedalı boşluğunu kontrol ediniz ve gerekirse ayarlayınız.

Yağlama

Motosikleti stop ediniz, arka tekeri motoru orta ayaklığa alarak boşa alımız, vitesi boşa geciriniz Yan ayaklığı açınız.
Ticari olarak satılan bir zincir yağınl bütün zincir boyunca uygulayımız. (SAE#90)

DİKKAT Bakım tablosuna uygun yapılan bakım ve yağlama zincir ömrünü uzatır.

Zincir Klavuzu

Sayfa 29 daki bakım programını uygulayınız. Yıpranma ve aşınma olup olmadığını kontrol ediniz. Gerekirse değiştiriniz.

Değişim için yetkili servisinizi ziyaret ediniz.

(1) Zincir klavuzu
(2) Aşınma limiti

ÖN FREN

Sayfa 35 teki güvenlik uyarlarını dikkato alınız.

Fren Hidrolik Deposu (1)

Önerilen Fren Hidroliği:

Castrol Q Stop-DOT-4 / DOT-3

Hidrolik Seviyesi- Hidrolik seviyesimin hidrolik deposu üzerindeki "MIN" işaretinin altına düşmediğinden cmin olunuz. Balatadaki aşımmayı teleri etmek için pistonun hareketi sonucu bu seviye düşer. Figer seviye aniden düşerse sınınlı kontrolü yapınız ve hemen yetkili servise başvurunuz.

(1) Fren Hidrolik Deposu (2) "MIN" işareti

Fren Balatasi Aşımması

Fren balatasının aşınması yol koşullarına, kullanım şekline bağlıdır. Balatalar genellikle ıslak ve tozlu yollarda daha çabuk yıpranır.

Her bakımda fren balatalarını kontrol ediniz.

(1) Aşınma Göstergeleri

Balataları her balatanın üzerinde bulunan aşınma göstergelerini (1) gözlemleyerek kontrol ediniz.
Eğer balata üzerindeki aşınma göstergesinin dibine kadar aşmdıysa her iki balatayı da takım olarak değiştirmek için yetkili servisinize başvurunuz.

ARKA FREN

Disc Tip

Sayfa 27 teki güvenlik uyarılarını dikkate alınız Rezevuar (1)

Konum: Akünün yakınında sağ kapagın iç tarafından.

Önerilen Fren Hidroliği

Hidrolik seviyesi rezervuar üzerindeki yere paralel seviye çizgilerinden altta olanından (2) daha düşük seviyceye inmemelidir. Fren hidroliği seviyesi aniden düşerse fren sisteminde süzıntı kontrolü yapınız ve yetkili servisinize başvurunuz.

Rezervuar

(1) Rezervuar
(2) Alt seviye cizgisi

Basınçlı su kullanarak balatalar(3), disc(5) ve kaliperler(4) arasındaki birikmiş kiri temizleyiniz.
Hidrolik deposundaki hidroliğin yeniden doldurulması için yetkili servisinize başvurunuz. DOT-3 ve DOT-4 hidroliklerini birbirleri ile karıştırmayınız.

NOT

Rear Caliper

(3) Arka Kallper (4) Fren Balatası (5) Fren Diski Her fren balatasındaki aşınma göstergelerini

(6) kontrol ediniz.

Eğer balatalardan en az bir tanesi aşınma göstergesinin sonuna kadar aşındıysa balataları takım olarak değiştirmek için yetkili

servise başvurimuz.

(6) Aşınma Göstergeleri

ARKA FREN

Kampana Tip

- Motosikleti orta schpaya alnız.

Arka fren pedalı (1) boşluğunu ölçünüz.

Boşluk (2) 20-30 mm olmalıdır.

(1) Arka fren pedah (2) Arka fren pedah boşluğu

Eğer ayar gerekli ise arka fren ayar somununu

ceviriniz (3).

(A) Boşligü Kışmak için (saat yonu) (B) Böslu veleterek holo (sauv)

(B) Boşlugu artürimak için (saat yonunun tersi)

Son ayar yapıldığıktan sonra ayar somunu üzerindeki oyuğun fren kolu pimine

tamamen oturduğundan cmin olunuz

(3) Ayar somunu

- Freni birkaç kez sıkınız ve daha sonra tekerin serbestçe dönüp dönmediğini kontrol ediniz.

NOT

Eğer bu şekilde uygun ayarı yapamazsanız yetkili servise başvurmanız gerekmektedir.

Fren sıkıldığında fren kolu(2) üzerindeki ok işareti(1) fren paneli (4) üzerindeki referans noktasına(3) doğru hareket eder. Eğer fren tam olarak sıkıldığında ok işareti referans noktasıyla aynı hizaya gelirse fren pabuçları değiştirilmelidir.

ARKA FREN ASINMA GÖSTERGESİ

Sayfa 27 deki güvenlik uyarılarını dikkate alınız.

Konum

Akū (1) sağ yan kapağın altındadır.

Teknik Özelliği

MF (Bakım Gerektirmeyen) 12V 4 ah

Akünüz bakım gerektirmeyen akü olduğu için akü elektrolit seviyesini kontrol elmeniz yada saf su eklemeniz gerekli değildir. Akünüz zayıfısa ya/ yada elektrolit sızıntısı varsa (zor çalıştırmaya yada başka eletrik arızalarına yol açar) yetkili servisc başvurunuz.

NOT

Akü üzerindeki bu işaret akünün evsel atık olmadığım belirtir. Bu sembolün anlamı akünün yeniden kullamlabilece bir ürün olduğu için yetkili servise iade edilmesi geretigidir.

Akünüz MF tip( Bakım Gerektirmeyen) aküdür ve sızdırmazlık şeridi sökülürse tamamen zarar görebilir.

Uygun olmayan şekilde atılan aküler çevreye ve insanlara zarar verebilir. Her zaman bölgesel yasaları dikkate alınız,

UYARI

Aküler işlerken yanıcı hidrojen gazı yayarlar Bir kıvılcım yada alev akünün sizi ciddi olarak yaralacak şekilde patlaması için veterlidir.

Koruyucu giysi ve yüz maskesi kullanımuz, yada akil bakımını yapacak bir teknisyene başvurunuz.

Akū Şarj

Akünüzde şarj azalmasıyla ilgili belirtiler gördüğünüzde mümkün olduğu kadar çabuk yetkili servise başvurunuz. Aküde ek elektrikli aksesuarlar takıldığında hemen deşarj olma eğilim vardır.

Akū Saklama

• Motosikletinizin bir ay dan fazla kullanılmayacağı durumlarda aküyü sökünüz tam olarak şarj ediniz,scrin ve kuru bir yerde saklayınız.

  Eğer akü 2 aydan uzun süre saklanacaksa her ay şarj etmeyi unutmayınız.
  Aküyü takmadan önce tam olarak şarj etmeyi unulmayınız.
  Akü bağlantılarının doğru yapıldığından emin olunuz.

Akünün Sökülmesi

Kontak anahtarının "OFF" konumunda olduğundan cmin olunuz.
Seleyi çıkarınız.
Sağ kapak vidalarını (1) ve sağ kapağı (2) çıkarımız.
Akü sabitleme plakasından (4) civatayı (3) çıkarınız.
Oncelikle (-) kutup başımı (5) ve daha sonra (+) kutup başımı (6) sökünüz.
Aküyü akü kutusundan çıkarınız.

(1) Sağ Kapak vidaları
(2) Sağ kapak

(3) Vida (4) Akü kelepçesi (5) (-) Negatif kutup başı (6) (+) Pozitif kutup başı

Akünün Takılması

Söküm işleminin tersini yapınız, bu sefer önce (+) kutup başını sonrada (-) kutup başını takınız.
Bütün bağlantı noktalarını kontrol ediniz.

SIGORTA DEĞİŞİMİ

1. sayfada güvenlik uyarularını dikkate alınız Sigorta Kutusu(A) Konum: Sele' nin altında Sigorta Cinsi: Biçak sigorta

Marş Rölesi: (B) Konum: Sağ kapak içinde Sigorta Tipi: Bıçak sigorta Konum: Mars rölesinin altında

Belirtilen özellikler dışında sigorta kesinlikle kullanmayınız. Elektrikli sistemlerde hasara ve bunun sonucunda kısa devre ve yangına yol açabilir.
Aküler patlayıcı gazlar yayarlar, alev, kıvılcım ve sigara ile yaklaşmayınız.

DIKKAT

• Motosiklet şarjlı akü olmadan sakın kullanmayınız, motosikletteki ampüllere ve diğer elektronik elemanlara kalıcı zarar verebilirsini.

  Kontak anahtarını kısa devre ihtimalini engellemek için sigortayı kontrol etmeden yada değiştirmeden önce "OFF" konumuna alınız.

STOP MÜŞÜRÜ

Stop lambası müşürü arka frene basıldığı zaman yanacak şekilde ayarlanmalıdır. Arka fren boşluk ayarı (sayfa 44) stop lambası müşürü ayarlanmadan önce yapılmış olmalıdır. Stop lambası müşür ayarı aşağıdaki şekilde yapılır.

Kontak anahtarını "ON" konumuna getiriniz.
Ayar somununu çevirerek stop lambasını fren pedalına basıldıktan sonra pedaldaki boşluğun bittiği anda yanacak şekilde ayarlayınız. Ayar somununu (A) yönünde çevirerek zamanlamayı ilerletin (B) yönünde çevirerek geriletiniz.

(1)Stop Lambası Müşürü (A) İleri Alma (2) Ayar Somunu (B) Geri alma

FARAYARI

Far ayarlıdır, ama ayar gerektiğinde lütfen aşağıdaki adımları uygulayınız.

Far ayarı farım altındaki civata(A) gevşetilerek yapılır.
- Motosikleti düz bir zeminde park ediniz.

Ön farı civatasını gevşettikten sonra ileri geri alarak istenilen ayarı yapınız.
- Ayar bittikten sonra civatayı sıkınız.

UYARI

Yanlış ayarlanmış far karşıdan gelen sürücünün /kullanıcının görüşünü etkileyebilir yada yol aydınlatması yetersiz otabilir.

AMORTİSÖRLER

Kontrol

Ön freni sıkıp ön çatala yüklenip amortisörlerin pürüzsüz ve yağ sızıntısız çalışıp çalışmadığını gözlemleyiniz.

Arka amortisörü motosikletiniz orta sehpahada değil iken ellerinizle motorun arka tutacaklarından tutup kuvvetlice aşağı doğru bastırınız. Hareket yumuşak olmalı ve yağ sızıntısı olmamalıdır.

Arka amortisöre avarı

Arka amortisör ayarı yol ve yük koşullarına göre yapılmalıdır.

A yönünde daha sert

B yönünde daha yumuşak

NOT

Her iki arka amortisörüde aynı pozisyona ayarlayınız. Ayar için avadanlık takımı içinde aparatu (1) kullanımız.

Sayfa 27 deki güvenlik uyarlarını dikkate

almiz.

• Motosikleti orta schpaya alınız ve ön tekeri yerden kaldırınız.
• Hız sensörü kablosu sabitleme cıvatasını(1) sökünüz ve kelepçeyi çıkarınız.
• Sırası ile ön teker aks civatasını, ön aksı ve tekeri çıkarınız.

  Burcu çıkarınız.

(1) Aks Mili
(2) Hız sensörü
UYARI

Ön teker sökülü durumdayken ön freni stikmayınız.

ÖN TEKER MONTAJI

▶ Tekerin sağ tarafına ön teker burcunu (1) sol tarafina da hız sensörünü (2) monte ediniz.

(1) Ön teker burcu

(2) Hız sensörii

Ön tekeri hizalı bir şekilde takımız.ön teke aksını sağ taraftan yerleştiriniz.

- Ön teker aksınıbelirtilen tork değeri ile sıkımız.

TORK:5.9 kgf-m

Ön tekeri yerleştirdikten sonra ön freni birkaç kere sıkıp tekeri serbestçe dönüp dönmediğini kontrol ediniz.

ARKA TEKERİN SÖKÜLMESİ Disk Tip

1. sayfadaki güvenlik uyarlarını dikkate alnız.

- Motosikleti orta sehpaya alınız ve arka tekeri yerden kaldırınız.

Arka aks somunu (1) ve pulunu (2) çıkarınız.

Aks mili (3) ve sağ burcu (4) çıkarınız.

- Kaliper gövdesini (5) yukarı alımız.

▶ Tekeri sol taraftan çıkarınız.

- Sağ tarftaki burcu (1) takınız. - Motosikleti eğip tekerleği beşige verlestitiniz.

- Diski (2) kaliperdeki balataların arasına yerleştiriniz.

Kaliper tutucusunu (3) arka beşik (4) hizalayımız.

- Aks milini (5) sağ taraftan takınız.

Pulu(6) takınız ve arka aks somununu belirtien torkta sıkımız. Arka aks somunu tork değeri: 6.8 kgf-m ARKA TEKER SÖKÜMÜ Kampana Tip

• Arka tekerin yerden temasımı kesiniz.

  Arka fren ayar somunu çıkarın, daha sonra Fren çubuğundan fren kolumu ayırın.
  Arka aks somununu (8) söküp arka aksi (9) çıkarmız. Tekerleği sökünüz.

• Sökme işleminin tersini yapınız.
  ▶ Aks mili somunu tork değeri: 6.8 kgf-m

  Bağlanlı civatası tork değeri: 2.2 kgf-m
  Freni ayarlayınız (sayfa 44)
  Arka tekeri monte ettikten sonra frecne birkaç kez basıp bırakınız, arka tekerin rahatça dönüp dönmediğini kontrol ediniz.

Montaj

UYARI

Her seferinde yeni emniyet pimi kullanınız.

MOTOSİKLETİ YIKAMAK

Motosikleti yıkamak için aşağıdaki adımları takip ediniz.

• Motosikleti hafifçe ıslatınız. Eletrikli parçalar ve susturucuya direk su vurmaktan kaçınınız.
  Yumuşak deterjanlı suya batırılmış bir bez yada süngerle far camı ve diğer plastik parçaları temizleyiniz. Lekeli bölgeleri dikkatlice ovalayınız ve su ile durulayınız.
• Temizlikten sonra basınçlı suyla durulayımız.
• Motosikleti yumuşak kuru bir bezle kurulayınız.

NOT

Yetkili servislerde bu yukarıdaki önlemler önem veririz ve uygularız.
Yıkama sırasında egzoz susturucusunun için su sıkmayınız. Susturucunun içine su girmes önlemek için susturucu kapağı takınız.

Yüksek basınçlı su ve kullanmayınız. Motosikletinizin bazı bölümlerine zarar verebilir.

KATALİTİK KONVERTÖR

Bu motosiklet emisyon normlarını sağlamak için katalik konvertör ile donatılmıştır.

Katalitik konvertör CO ve HC nin CO2 ve H2O ya dönüşmesi için kimyasal reaksiyonları

tetikleyen değerli metaller içerir. Bozuk Katalitik Konvertör hava kirliliğini arturir ve motosikletinizin performansım düşürür.

Motosikletinizin katalitik konvertörünü korumak için aşağıdaki önerileri uygulayınız.

Her zaman kurşunsuz benzin kullanımiz. Az miktarda bile kurşunlu benzin katalitik metalleri kirleterek katalitik konvertörün etkisiz kalmasına neden olur.

▶ Motosikleti bakımlı tutun.

HAVA EMİŞ SUBABI

(1) Hava emiş subabı

Emisyon standartlarını sağlamak için bu motosiklette hava emiş subabı bulunmaktadır. Hava emiş subabı karbon monoksidi karbon diokside çevirmek için hava filtresinden egzoz manifolluna taze hava iletir.Bu egzoz gazındaki karbonmonoksit düzeyini düşürür.

SORUN GİDERME

A. Yakit Sistemi
Yakit mislugu pozisyonu	“AKI”	“ON” Açık konumuna alınız
	“KAPALI”
Yakit deposunda yakit olup elmadığına kontrol ediniz	Yakit Yok	Yakit alınız
Yakit hortumlarını kontrol ediniz	Sizunti/İlava Kabarcağı	Değişüriniz
Yetkili service başvurunuz

B. Motor Çalışmıyor
Sigortayı kontrol ediniz	OK	Sigorta hozuk	Sigortayı değiştiriniz
Aküyü kontrol et OK	OK	Zayıf	Yetkili servise başvurunuz
Marş düğmesi, Kontak anahtarı, fren müşürü bağlantlarını kontrol et OK	OK	Gevşek/Çıkmış	Sıkılaştır/Tak
Yetkili servise başvurunuz

C. Buji Ateşlemiyor
Kontağı kontrol ediniz	“OFF” Pozisyonunda	“ON” Konamuna ahmız
Bujiyi kontrol edin/ Buji tunak boşluğunu kontrol edin	Kıvılcım Yok	Bujiyi değiştir/ Tırnak arılığını ayarla
Buji kablosumu kontrol ediniz. Gevşek ya da yanlış takılmış olabilir.	Gevşek Takılmış	Kabloyu doğru takmız
Yetkili servise başvurunuz

SORUN GİDERME

2. MOTOR MARS ALIYOR FAKAT STOP EDIYOR
Jiklenin konumuru kontrol ediniz	“ON” Pozisyonunda	“OFF” Pozisyonuna alınız
“OFF” Pozisyonunda
Hava filtresini kontrol ediniz	Kirli	Temizleyiniz
OK
Yetkili servise başvurunuz

3. ZAYIF ÇEKİŞ
	Buji gevşek takılmış	Gevşek	Bujiyi yerine sıkıca takınız
	OK
	Hava filtresini kontrol ediniz	Tikalı	Temizleyiniz
	OK
	Frenleri sıkışma var mı diye kontrol ediniz	Yarlıs çalışma	Yetkilli servise başvurunuz
			Fren pedali boşluğunu ayarlayınız
		Yarlıs Ayar (Kampana Fren)
	Lastik basıncıml kontrol ediniz	Lastik basıncı az	Lastik basıncıml düzeltiniz
	OK
	Yetkilli servise başvurunuz

4. ELEKTRİK AKSAMI
Gücesüz Korna ya da Isikların Yanmaması
Sigortayı Kontrol ediniz	Sigorta	Sigortayı değiştirin
Akıyü Kontrol ediniz	Akü zayıf	Yetkili servise başvurunuz
Ampulleri Kontrol ediniz	Sigorta/Yanlış Wattı	Ampulu değiştiriniz
Bağlantıları Kontrol ediniz	Gevşek	Bağlantıları sıkılaştırınız
Yetkili servise başvurunuz

Hero MotoCorp Ltd.

TESLİMAT BELGESİ

No.: IB3A

Detayları aşağıda bulunmakta olan Hero MotoCrop motosikletimi sağlam eksiksiz, hasarsız, çalışır durumda teslim aldığımı beyan ederim.

Motor No.

Şase Numarası.

Renk/Model

Anahtar No.

Satis Tarihi

Satış Tarihi

Müsteri Adı-Soyadı.

Yetkili Bayi/Servis tarafından, tarafıma doğru ve güvenli sürüş alışkanlıkları, servis programı ve bakım ipuçları hakkında bilgilendirme yapılmıştır.

Müşteri İmzası

Hero MotoCorp Ltd.

Motosikletle beraber aşağıdakileri de teslim aldım:-

1. Kullanıcı Klavuzu
2. 2 adet Kontak Anahtarı
3. 1 takım avadanlık
4. Standart Aksesuarlar
5. Aktü Üretim ____ Seri No.
6. Lastikler Ön Üretim ____ Seri No____

Arka Üretim ____ Seri No____

Aracı kontrol ettim ve herhangi bir eksiklik tespit etmedim. Bütün şartları ve kuralları anladığımı ve onlara uyacağını beyan ederim.

Müsteri Adı-Soyadı

Müşteri Adresi

Müşteri İmzası

Yetkili Bayi/Servis Adı

Yetkili Bayi/Servis Adres.

Hero MotoCorp Ltd.

BAYIKOPYASI

TESLİMAT BELGESİ

No.: IB3A

Detayları aşağıda bulunmakta olan Hero MotoCrop motosikletimi sağlam eksiksiz, hasarsız, çalışır durumda teslim aldığımı beyan ederim.

Motor No. ____

Şase Numarası

Satış Tarihi____ Satis Tarihi ____

Müşteri Adı-Soyadı ____

Yetkili Bayi/Servis tarafından, tarafıma doğru ve güvenli sürüş alışkanlıkları, servis programı ve bakım ipuçları hakkında bilgilendirme yapılmıştır.

Müşteri İmzası

Hero MotoCorp Ltd.

Motosikletle beraber aşağıdakileri de teslim aldım:-

1. Kullanıcı Klavuzu
2. 2 adet Kontak Anahtari
3. 1 takım avadanlık
4. Standart Aksesuarlar
5. Akü Üretim ____ Seri No.
6. Lastikler Ön Üretim ____ Seri No____
   Arka Üretim ____ Seri No.

Aracı kontrol ettim ve herhangi bir eksiklik tespit etmedim. Bütün şartları ve kuralları anladığımı ve onlara uyacağını beyan ederim.

Müşteri Adı-Soyadı

Müşteri Adresi

Müşteri İmzası ____

Yetkili Bayi/Servis Adı

Yetkili Bayi/Servis Adres

Hero

ORJINAL YEDEK PARÇA

Hero Moto Corp ORJINAL YEDEK PARÇA KULLANMANIN YARARLARI ORJINAL YEDEK PARÇA

▶ Uzun kullanım süresi
▶ Ekonomiktir
- Kullanıcı ve aracın güvenliğini sağlar
▶ Gönül rahathlığı
▶ Kaliteyi sunar
▶ Paranizin karşılığını sunar

ORJINAL YEDEK PARÇA KULLANILMAMASI SONUCUNDA OLUŞACAK HASARLAR.

Debriyaj Plakası	▸ Debriyaj merkezi ve debriyaj kapağı gibi diğer debriyaj parçalarına zarar verir.▸ Yakıt verimliliğini etkiler▸ Yavaş ivmelenme▸ Zayıf ivmelenme
Kam Zincir Takımı	▸ Zayıf Performans▸ Kısa Ömür
Silindir Kapağı Contası	▸ Yetersiz sızdırmazlık▸ Motor vuruntusu▸ Sızıntı ve egzoz dumanı▸ Yüksek crmisyon

Hero

ORJINAL YEDEK PARÇA
ORJİNAL YEDEK PARÇA KULLANILMAMASI SONUCUNDA OLUŞACAK IHASARLAR

Hava Filitre Elementi	▸ Yanlış hava filitresi erken motor arızasına neden olur▸ Yakıt sarfiyatını etkiler▸ Motor performansı zayıflar
Buji	▸ Motor sık sık stop eder▸ Emisyon değerleri yükselir▸ Zayıf motor performansı▸ Yakıt sarfiyatını etkiler
Fren Balata ve Pabuçları	▸ Zayıf Fren etkinliği▸ Kullanıcı güvenliği▸ Fren balatası ve pabucu aşınması ve bunu sonucu olarak tamir masrafi
Zincir Dişli Takımı	▸ Gürültülü işleyiş▸ Zincir arızası sonucu oluşabilecek ölümcül kaza

Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti

PERİYODİK BAKIMDA YAPILAN İŞLEMLER

Her bakımda motor yıkanır ve hava ile kurutulur.

Her bakımda yakıl hathı kontrolu yapılır.
Her bakımda gaz kolu boşluğu kontrol edilir ve gereklı ise ayarlanır. İlk bakımda karbilatör temizlenir sonra her bakımda kontrol edilir, gerekirse ayarlama vanılır.
Hava filitre elemanu her hakunda temizlenir (her 12 000 km de değistirilir)
Bujiyi her bakımda temizlenir ve kontrol edilir.(12.000 Kmde bir değiştirilir)
Her bakımda subab aralığını kontrol edilir ve gereklivse ayarlanır
Bakım programında belirtildiği gibi motor yağını tamamlayınız yada değiştirilir.
▶ Motor vag filitre süzgecini ilk bakımda ve sonra her 6.000 km de bir temizleyiniz.
- Sanerluş vag hintresimi lik bakırmua ve sonra her 6.000 km de bir temizlendir.
Yag sirkulasyonunu her bakımda kontrol edilir.
- Mars sistemi her bakimda kontrol edinir. - Zincür her 1.000km de kontrol edilisivre
Zincir her 1.000km de kontrol edinir,agliamir ve ayarlamir.
Zincir Kayatrici kontrol edin Her bakamda akünün voltai k
- Hier bakırkıda akuluh voltajı kontrol çöml ve gerekin ise şarj çöml. - Eren nabucu her halum da kontrol adilirıca gerekirsa ayar vanluş
- Frenpabcdi lir bakimda kontrlreclini ve gereklıse ayar yapılır. - Ikici hakumda liren mili temizlenir ve vağlanır. Daha sönrâ bu islem her 6.000 km de bir kez vamlur.
- Eren hakataları, fren hidroliği ve fren diski asımması her hakında kontrol edilir. Fren hidroliği
30.000 km de yada her 2 yılda bir (hangisi daha önce ise) değiştirilir.
Bütün lambalar, ampuller ve düğmeler her bakımda kontrol edilir ve ayarlanır.
▶ Far her bakımda montrol cılır ve gerekliyse ayarlanır.
▶ Debriyaj boşluğu her bakımda kontrol edilir ve gerekliyse ayarlanır.
Her bakımda yabn ve orta ayaklıklar vaglanır
Yan ayaklık müşuru her serviste kontrol edilir ve temizlenir.
Butun bağlantı noktaları kontrol edilir ve gereklı torkla sıkılır.
Lastikler kontrol edilir, olması gereken değerlerde şişirilir.
Direksiyonun işleyışı her serviste kontrol edilir ve her 12.000 km de biraglianır.
▶ Jfer serviste arka amortisor kontrol edilir
On amortisör her bakımda kontrol edilir, yağı her 2 yılda bir yada her 20.000 kmde bir değişir.
▶ (Hangisi daha once gelirse)
- Ikinci hava enjeksiyon sistemi her 6.000 km de kontrol edilir.
▶ Bürün motosiklet parlatılır.

BAKIM KAYIT ÇİZELGESİ

Süpervizör Tarafından Doldurulacaktır

Bakım	Km Aralığı	Tarih	Km Okumasi	İş Emri No	Motor Yağe Değişim/Tamamlama	Yetkili Bayi/Scrvis(Kaşe/imza)
I	500 - 750
II	3000 - 3500
III	6000 - 6500
IV	9000 - 9500
V	12000 - 12500
VI	15000 - 15500
VII	18000 - 18500
VIII	21000 - 21500
IX	24000 - 24500
X	27000 - 27500
XI	30000 - 30500
XII	33000 - 33500
XIII	36000 - 36500
XIV	39000 - 39500
XV	42000 - 42500
XVI	45000 - 45500
XVII	48000 - 48500

NOT

Bakımları önerilen program dahilinde yaptırmak zorunludur. Lütfen her bakımın bir önce yapılan bakımdan en geç 90 gün içinde yapılmasına yada yukarıda verilen program dahilinde (hangisi önce ise) yapılmasına dikkat ediniz.

BAKIM KAYIT ÇİZELGESİ

Süpervizör Tarafından Doldurulacaktır

Bakım	Km Aralığı	Tarih	Km Okuması	İş Emri No	Motor Yağı Değişim/Tamamlama	Yetkili Bayi/Scrvis(Kaşe/imza)
XVIII	51000 - 51500
XIX	54000 - 54500
XX	57000 - 57500
XXI	60000 - 60500
XXII	63000 - 63500
XXIII	66000 - 66500
XXIV	69000 - 69500
XXV	72000 - 72500

NOTLAR

ÖNERİ CİZELGESİ
Normal aşınan parçalar için öneri çizelgesi

Tarih	Km	Öneri	Yetkili Bayi/ Servis (Kaşc/İmza)	Tarih
	İş Emri No.			İş Emri No.

Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti

SAHİPLİK KAYIT VE BİLGİLERİ

AD-SOYAD-

ADRES

MODEL PLAKA NO

MOTOR NO ____ SASE NO ____

SATIŞ TARİHİ KM

YETKİLİ SATICI____

ADRES____

AKÜ ÜRETİM SERİ NO

YETKİLİ BAYİ KAŞE VE İMZA

GARANTI KOŞULLARI

1) İki tekerlekli HMCL araçları, Hunk, Thriller Sports ve Karizma R modellerine satın alındığı tarihten itibaren, hangisinin daha erken gerçekleşeceğine bağlı olarak, 2 yıllık veya 30.000 km garantisine ilave olarak Hero 3 Yıl ilave onarım şartnamesi dahilinde 3 yıl veya 20.000 km onarım hakkı verir. HMCL skuterlerinden Dash ve Duct modellcrine de , satın alındığı tarihten itübaren, hangisinin daha erken gerçekleşeceğine bağlı olarak, 2 yıllık veya 30.000 km garantisine ilave olarak Hero 3 Yıl veya 20.000 km ilave onarım şartnamesi dahilinde onarım hakkı verir.
2) Malın tamamı bütün parçaları da dahil olmak üzere firmamız garantisi altındadır.
3) Malın garanti süresi içinde arızalanması durumunda tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın Tamir süresi 20 iş günü geçemez. Bu süre mala ilişkin arızanın servis istasyonuna, servis istasyonu olmaması halinde malın saticısı, bayii, acentası, temsilciliği , ithalatçısı veya imalatçısı-üreticisinden birine bildirim tarihinden başlar. Tükticinin arıza bildirimini telcon,

fax,e-posta, iadeli taahhötlü mektup veya benzeri bir yolla yapması mümkündür. Ancak uyuşmazlık halinde ispat yükümlülüğü tüketiciye aittir. Arızanın 10 iş günü içerisinde giderilememesi halinde, imalatçı-üretici veya ithalatçı , malım tamiri tamamlamıncaya kadar benzer özelliklere sahip başka bir mah tüketicinin kullanımına sunmak zorumdadır.

4) Malın garanti süresi içcrisinde malzeme, işçilik yada montaj hataları necdni ile arızalanması halinde, işçilik masrafi, değiştirlen parça bedeli yada başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeden tamiri yapılacaktır.

5) Tüketicinin onarım hakkını kullanmasına rağmen Malın; - Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren garanti süresi içinde kalmak kaydıyla bir yıl içinde en az dört defa veya imalatçı-üretici veya ithalatçışı tarafından belirlenen garanti süresi içersinde altı defa arızalanmasının yanı sıra bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması.

• Tamir için gereken sürenin aşılması.
• Firmanın servis istasyonunun, servis istasyonunun mevcut olmaması halinde

sırayla satıcısı, bayii, acentası temsilciliği, ithalaça veya imalatçı-üretisinden birisinin düzenleyeceği raporla arızanın tamirinin mümkün bulunmadığının belirlenmesi durumlarında tüketici malın ücretsiz değiştirilmesini, bedel iadesi veya ayıp oranında bcdel indirimi talep edebilir.

6) Malın kullanım klavuzuna yer alan huşulara aykırı kullanılmasından kaynaklanan arızalar garanti kapsamı dışındadır.

7) Garanti Belgesi ile ilgili olarak çıkabilecek sorunlar için Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğüne başvurulabilir.

AKÜYE İLİŞKİN GARANTI SÜRESI

- Akünün Garanti Süresi, iki yıl veya 30.000 kilometredir (İlangisi önce biterse) aracın ilk (satın) alıcıya teslim edildiği tarihten itibaren başlayacaktır.

- Aküler, Akünün Garanti Süresi boyunca malzeme ve işçilik açısından tüm arızalara karşı garanti kapsamına alınır. Akünün Garanti Süresince bu Garanti Politikası kapsamındaki sorumluluk, müşterinin doğru bir şekilde kullanmış

olduğu akünün imal edilmesi veya geliştirilmesi sırasında kansurlu malzemenin kullanmından veya işçilikten kaynaklanan akünün tamir edilmesi veya yeni Syriale değiştirilmesi suretiyle arizaların giderilmesi veya Türkiye Cumhuriyeti'nin yasalarında belirtilen koşullar uyarınca Türkiye Cum hu ri ye ti'n in il lg i yasaları kapsamında gerckli olabileceği durumlarda Akünün Garanti Süresince diğer tüm işlemlerin (faaliyetlerin) üstlenilmesi ile sınırlı olacaktır.

- Akünün değiştirilmesi halinde, arızalı akü Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti. 'nin mülkiyetine geçecek olup, aynı arızalı akü için müşteriyi hurda indirimi verilmeyecektir.

- Akünün yeniden şarj edilmesi, bu Garanti Politikasının kapsamında olmayıp, akünün yeniden şarj edilmesine ilişkin tüm masraflar müşteriye ilaveten yansıtıılacaktır

- Bu Garanti Politikası, arızalı elektrik sistemleri, akünün yanlış şarj edilmesi ve doldurulması, akünün taşınması ve/veya izin verilmeyen prizlerle (güç noktalarıyla) yeniden şarj edilmesi

ve/veya kasıtlı kötü kullanım, yangın, çarpışma, hırsızlık vb. nedenlerle tahribata uğraması nedeniyle aküde meydana gelen hasarları kapsamaz.

• Akü kabının veya kapağının kırılması, bu
  Garanti Politikasının kapsamına girmez.
• Ilave bir korna, ışık/lamba vb. aksamın iki tekerlekli aracın ilk satın alınmasından sonra eklenmesi, bu Garanti Politikası kapsamındaki akü garantis

GARANTI DIŞI DURUMLAR

Bu Garanti Politikası kapsamında müşteriye sağlanan garanti, aşağıda belirtilen istisnalara tabi olacaktır:

(1) Kullanıcı kılavuzundaki tavsiye edilen plan uyarınca servislerden yararlanılmaması da dâhil olmak üzere, Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belirtmiş olduğu periyodik bakımın atlanmasından dolayı iki tekerlekli Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti arasında meydana gelen tüm hasarlar.
(2) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının tasarım veya üretim amacından farklı bir yerde veya farklı bir amaçla çalıştırılması veya kullanılmasından dolayı meydana gelen

tüm hasarlar.

(3) İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracı'nın hatah kullanımı veya Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belfirtmiş olduğu kullanım animacima ilişkin kısıtlamanın ötesinde veya anormal koşullar altında kullanımı sonucunda iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracı'nın meydana nigielen tüm hasarlar.
(4) Orijinal olmayan parçalarım veya Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti tarafından onaylanmaya n aksesuarların kullanımından veya Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin tavsiye etmediği yakıt, motor yağı, gres veya sıvının kullanımdan dolayı iki tekerlekli Asya Diş Ticaret ve Makina Ltd. Şti arasında meydana gelen tüm hasarlar.
(5) Kasıtlı v cya kasıts ız olmasına bakılmaksızın, kullanıcı kılavuzunda belirtilmiş olandan farklı bir çalıştırma şeklinden dolayı meydana gelen tüm hasarlar.
(6) Yanlış depolama veya nakliyeden dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.

(7) Yangın, çarpışma veya hırsızlık gibi mücbir sebepten dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında meydana gelen tüm hasarlar.
(8) Boyanmış yüzeyin renginin gölgelenmcsi veya solması, kaplamalı yüzeyin deforme olması, lastik ve plastik malzemelerin deforme olması veya paslanma gibi yaşlanma sebebiyle iki tekrleckli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracında mevdana gelen tüm hasarlar.
(9) İs ve dumandan, kimyasal madde kullanımından, kuş dışkılarından veya deniz suyunun, deniz esintisinin veya tuzun verdiği zararlardan dolayı iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracı meydana gelen tüm hasarlar.
(10) Endüstriyel kirlilik veya diğer dış etkenler nedeniyle iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracimm boyalı yüzeyinde meydana gelen tüm hasarlar.
(11)Yarış etkinliğinde, rallide veya müsabakada yer almış veya taksi ya da kiralık araç olarak kullanılmış olan tüm iki teckerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları.
(12)İki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve

Makina Ltd. Şti aracıın kalitesini, işlevini veya performansını etkileyebilecek bir şekilde biçimi değiştirilmiş olan tüm iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları; böyle bir durumda, iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracıın (Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin yarış amaçh pazarladığı spor kitleri kullanılmış olsa dahi) biçiminin değiştirildiği anda garanti geçerliliğini yitirecektir.

(13)İki teckerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının performansını, kalitesini veya işlevini etkilemeyen gürültü, titreşim veya yağ sızıntısı gibi normal olaylar.

(14)Sürüş sırasındaki hatalı kullanım veya yağ ya da yakıtın bozulması veya kötü yol koşulları nedeniyle gerekli olan bakım amaçlı tamir işlemleri.

(15)Aşağıda belirtilenler gibi eskimesi, eksilmesi veya kopması (parçalanması) normal olan aksamlar:

(i) elektrik kabloları, filtreler, bujiler, kavrama plakaları, liren pabuçları, bağlantı elemanları, şimler, pullar (rondelalar), yağ keçeleri, contalar, lastik

parçalar, plastik aksamlar, zincir ve zincir dişlileri ve de tekerlek jantının yanlış hizalanması veya bükülmesi halleri; veya

(ii)petrol ürünleri ile yağ, gres, akü clektroliti, radyatör suyu, soğutma sıvısı ve fren sıvısı gibi akışkanlar ve Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti'nin belirtmiş olduğu diğer petrol ürünleri.

(16)Burada bclirtilmiş garantinin konusunu oluşturmayan önceki herhangi bir arıza nedeniyle dolaylı olarak meydana gelen tüm hasarlara ilişkin hak talepleri.

(17)Yanlış yağ/gres veya orijinal olmayan parçaların kullanımından kaynaklanan hasarlar.

(18)Servis sırasında veya garanti kapsamındaki tamir işlemleri sırasında kullanılan yağ, gres vb. sıvılar gibi tüketim malzemeleri.

(19) Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti Distribütörünün veya Bayilerinin haricinde bir başka kişinin gerçekleştirmiş olduğu tamir, ayarlama veya bakım işkmlerinden dolayı kaynaklanan tüm hasarlar.

(20) Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti her iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracı ile birlikte temin ettiği

kullanıcı kılavuzuna uygun olmayan bir şekilde kullanılan iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti araçları.

(21)İkî tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının uzak bir lokasyonda arızalanması sebebiyle aracın çekilmesi, iletişim, konaklama ve yemek masrafları, can kaybına, şahsi yaralanmaya veya (iki tekerlekli Asya Dış Ticaret ve Makina Ltd. Şti aracının kendisi hariç olmak üzere) mal zararına ilişkin tüm hak talepleri veya bu tür hak taleplcrine ilişkin diğer tüm masraflar gibi garanti kapsamında hak talebinde bulunmak için yapılmış olan tüm arizi veya ek masraflar.

(22)Temizleme, muayene veya ayarlama gibi periyodik bakım işlemlerine ilişkin tüm masraflar.

(23)Çevre faktörleri gibi dış faktörler denciynyle meydana gelen tüm arıza(lar); bunlarla sınırlı olmamak üzere, boyanın ve/veya şeritlerin ve/veya kaplamalı parçaların gölgelenmesi /soylması /paslanması, koltuk derisinin yırtılması ve årılması, alüminyum parçaların oksitlenmesi ve kumanda düğmelerinin çatlaması veya renginin solması vb. faktörler de dâhildir.

HERO ÜC (3) YIL İLAYE ONARIM SARTNAMESİ

Du şartamenin, Asva-İfero yetkili satıcılarından İfero marka yeni motosiklet satın alındıktan sonra, artış şahibinin imzalayarak bu şartzameye onzy varımosti halında geçerligi ahlu.

Du şetzenne, çemü garanti şarilen ile sumulan 2 Yıl garanti sıresinden sonra, melosikletim sotas İsrihinden sonra 3 yıl daha aşağıdaki şarilir dahalin de anarım harkı verir. Ticari amışla kıllantlan amçlar ve kapsam dışındadır.

Bu sutrame ile tâketleriye "iârâsiz şarth onanın baklı" sanalımaktadır. Bu sêpele ilove onanın verilmazası amaçlar, tâketleriye hierir şekilde, ayıp granında indirm isteye, sârşmeşde olure, tanışb bir misli ile değristinawası isteye hölfe tuuvar.

Heve oranın verilmesim süresi içinde mbisseklette İrave onnenu verilmesi - kapsımına 경우 bir problemin ortaya tykıratı hulında: neügyelaki surlara unum olarak, seleme unum sima teşekem vâmin. Oranım münkein ümlarması ises tâmin, vâminde neplamizamun hulında bilir, inksümin veun

bygili obra, sadeo obraun isleme mässü mäppin. Oströmlt mässü oni, mässü oxyi inmäse, becsüke, yehi, mässü oni, becsüke oni, forbocum ayn- aranında mässü istem: sülşapınká dörsse, aypaz bir minzi de daqiyirn, tazımint, gepesi motosilat taboxi viv, gibi barhupi bir talapte balanma

lıklık yoktur. Aracı sotan alan kisi, bu sortmanuzyi muzalığımdo flavu enamam verilmesii sürüci içinde bir problem ortaya cikması lininde sadeco erinin talap edebileceğini, başka hechangzi bir hakkı olmadığını bileğini kabul, beyan ve taahâtt eder.

ILAVE ONARIM ŞARTNAMESİN GEÇERLI OLABİLMESİ İÇİN GEREKLİ ŞARTLAR

1. Bu sarımının geçerlik kazanması için üncelikli şart; Arzci satın alan kişinin bu şarınome kurallarım okayup, Ad-Soyadı Tarih yezerek onyxanması ve iruzalması merk nickhtalı

2. Du şartname sadece Asya Ilero firmusunan yetkili böyilerinden alınmış ve ilk defa tescil edilerek trafige çıkacak Ilero marka motosikletler için

3. Du setnamonin satış sırasında inizalulması, Hero setkili beylerinin sur maluluğumdür.

Bu şartname kuralları okutulup inizalarılmış tükericiler, böyle bir şartmavenin varlağından ve sağladığı avantajlardan haberdar olmalı duramında.

1. Du sarntamenin geçerlilik stresi motosikletin ilk satsı tarihinden itibaren maksimum 5 yıldır.

2. Bu arti ikinci el sarildiginda, sartname zym koqullarda yeni sahibine devir alur.

3. Du şartmamenin geçerli kalabilmesi için ilk sanıldığı tarihten itibaren, gerek kam'sinde gerekse tarihinde yapılması gereken periyodik bakımları. Hero yetkili servislerinde ve eksiksiz yapılması ve aracı kullanmış kalayuzında nalar Idaho Reynolds kullanılması gereksinektodir. Bu periyodik

bukovlarin zamanında ve eksiksoz yapılmamasının sorumluluğu tüketieinin kendisime nitir.

1. Bu surtmamenin geçerli olalismesi için, ilk sarilan tarihtes ribares 2. yılın sonunda yarı ilave anarım verilmessin baslangızında, arcein Hero Yatkilı sevüskrında kontrol etirmaks zorundacht. Ayon kontrolte, ilave veirum verilmessi, silasince ber yıl sonunda yeretirmak zorundacht. Yamlan bu

kontroller sonunda arazan garanti kapsama dışında kalacak şekilde kasudu bulunması, ilave otaram verilmesi sena erdirir:

1. Asya-Hero firmasının onaylığı her tırlü aksesat ve slave ekipstanlu, yine. Hemぜひ servos voktalarında takolmış ve bakın' oranımları

2. Asya-Hero firmasim onaylamadaj her tarih leave chipman kullanılması, performans artımen parçalar takılması, leave otarım verilmesinin sens

crimesine sebap elur.

1. Bil şütinme biratuluglukat ı, ı, ı, manzeleri yetkiri dayranihasi seseli he geler Asya-Hero, genekze yetkih servizi hakitari tanırlıkam have anarım vengimazı iptal calirius bir kullanen, matusoket idz sleih lüghir hak tulap elingevereşimi kubal caler.

2. Asya-Hero, llave onarım verilmesi motosiklerin original garanti ve kullanma kitap; eğnakı hususlara ilove olanak, azatılan süre zarfında aşağıdaki

Inserdun kapasuraz. - Oricial varilmesi sopasi izerninde, umemi kapsanımı cimneyon sarl malormekleri, sommila asman malzarmelir, periyodik bakım asitikleri, buvıla

parçalarda solma renk kaybı, deri düşemelerde yıralma-sökülme vb. durumlar llave onaram verimesi kapsamına girmez.

b. Yag vu sa eksikligmden kıynaklanan bitim artizalar, können hatası olarak değerlankürzerek, ilavo emanzu verilmesi kapsamuna alımhoz.

1. Örkek inolizatzeni, getahze künzulatkan veya yokolankan krynakırmal, iholosiklemi tolu sobatezirniho fevş 3. Şumizand velevek ile tirdi zinai, ilave onanza verilmesi kapsamına günüz

2. Du şartname 3 kepada olarak düzenlenmişlar: İmzah bir kepada Asya Hieru firmasına gönderilecek, diğer imzah kepada. Here Yetkilil boyisinde kalacak. Son kepada ise kullanma kıtarışla ile herzer, juwillucrara selim adilecek.

3. Uzerinde ministeri imazısı ve bilgileri eksik olan veya Asya-İlere firmasının Qaramli departımınıza herlangı bir sebep ile ulaşmışan sırtımceler

sbebi ile kullanıcının ağızyazagt her tırlü mağdhariyettes Asya-Hero firması sorunlu değildir. Hu duranda, kullanıcının muharabı ürtınta şanşının yırışlığı Yetkili boyıldır.

Savisa/Bayama Ach

Kase/Imaz:

Yukancaki maddeleri okudum,anlıdum.

Müsten Adi-Saysab

Tanh

Im21

TSE Belgesine Sahip Servisler

Firma Adı Telefon No Adres Şehir
Asya Dış Ticaret ve Makine Sonayi Ltd. Şin.	0(256) 316 23 23	Cabılık Mevkii Dalıca Kıyü Nazilli AYDIN
Bahri Demirci	0(232) 435 68 01	5175 Sokak No:17/A Çarndihi - Burnova İZMİR
İlamit Şek	0(476) 227 60 19	Atatırık Caddesi No:92 Merkez - Iğdır İGDIR
Koçuk Motor Doğan Keçuk	0(358) 212 73 37	Haçlar Meydanı Mah. Yavaz Acar Cad. Yampay İş Merk. No:64/10 Merkez
Murat Mahraut Linyelik	0(246) 223 81 83	Lski Sonayi Mah. Çelik Sok. No:26 Merkez ISPARTA
Tayfum Bisiklet	0(312) 324 36 06	Çankırı Cad. Vakif Han No:67-Z/6-7 Dışkapı ANKARA
Kardepler Otşedi Mat. ve Yed, Par İş Góa Turâm ve Renâ-Cız Lih. İhr Sıla ve İle. Ltd. Şt.	0(280) 217 33 60	İsmet Paşa Mah. Kabatepe Sok. No:5
Klas Bisiklet / Mehmet Topal	0(344) 231 10 80	Scyhadil Mah. 9. Sok No:10/A Merkez K.MARAŞ
Mehmet Deniz	0(342) 232 75 71	Kozlaca Mah. M.Tilfekçi Yusuf Bulvan No:59 GAZİANTEP
Mehmet Limin Karhoğlu Karhoğlu Motorsiklet	0(232) 545 65 09	Zafer Mah. Atatürk Cad. No:95 Öderniş
Hüseyin Gülc Eng Gülc Eng Motorsiklet	0(266) 246 16 61	Yeri San. Sit. Camhuriyet Cad. No:160
İlakan Gürdallı İlakan Motorsiklet	0(246) 411 49 30	Ulvikale Mah. Nizam Sok. No 10/1 Şarkıkaraağaç

Güncel servis bilgileri için lügtfen sitemizi zıyaret ediniz
www.heromotosiklet.com

T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI

TÜKETİCİNİN KORUNMASI VE PİYASA GÖZETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

GARANTI BELGESI

Belgesin Mantlin Taribi ve:

18.02.2014-120123

Reference Goal/UR Task: 18.02.2016

Bu belgema Kallanırımsa; 4077MW Tüküninin Konsumas Hukkında Kaman ve 5a Kamara dayandarak

yarrafalge Sonatal Garalmı Birgisi Uygatamı tiuslatmi Dar Tümlinachı ayarıka, J.C. Gürünk ve Ticari Dukantigu 21aktizinin Kommeray ve Piyana Gürünini Grand Muhleriniziratafandı lüis verlinsiv.

Imobilato ve İthaketo: Eicnagen

Uranan	ASIA OJIS HICARET VE.MAKRZE SANAYI LTD. STIBRYLLERBYIMAHARUBILAH AGA
Makarı Adenil	CAD ŞEMİ SEY SOK NO.2REPLYLLERBYI ESKUDAR -ISTANIEL
Teblonir	0056100123
Fate:	028 210-2124
Malau
CASI	MOTOSIKELIT
Markarı	Hon NooCorp Limited
Modela:
Bandırı ve Son Nr.	—
Talin Tarihi ve Sonr.	—
Ganset Sonr.	2 Yd
Asisi Tarihi Sonr.	20 Kg Gsd.
Satan Pirannan
Uranan
Adenil
Talihişne
Sato Fuku
Fara Tarihi ve Nr.	—