Xciting 350 Ri - Kategorize edilmemiş KYMCO - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Xciting 350 Ri KYMCO

Kullanım ve Bakım El Kitabı

Xciting 250 Ri

Değerli KYMCO Scooter kullanıcıları;

KYMCO scooter'i tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz.

Motosikletinizi her türlü trafik şartlarında güvenle kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Motosikletinizi kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz.

Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve motosikletiniz için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız.

Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda motosikletinizi, en sağlıklı servis hizmeti için KYMCO Yetkili Servislerine götürünüz.

Bakım Sorumluluğu; motosikletinizin bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Motosiklet sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyot ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir.

Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. KYMCO herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

İyi yolculuklar dileriz.

İthalatçı

Uğur Motorlu Araçlar Makina Turizm Taşımacılık San. ve Tic. A.Ş.

UYARI !

Motosikletin elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin hasar görmesini önlemek için, kontak anahtarını 'ON' konumunda iken akü kablosunu bağlayıp ayırmayın.

Bu Kılavuzu Dikkatlice Okuyunuz

Bu kullanım Kılavuzu KYMCO Xciting 250Ri motosikletinizin emniyeti, kullanımı ve bakımı ile ilgili önemli bilgiler içerir. Motosikleti kullanan tüm kişiler, motosikleti sürmeden önce kılavuzun içindekileri dikkatlice okuyup anlamalıdır. Kendi güvenliğiniz için Bu kullanım kılavuzundaki ve motosikletin üzerinde bulunan etiketlerdeki tüm uyarıları anlayın ve bunlara uyun. Bu kullanım kılavuzu motosikletinizin ayrılmaz bir parçası kabul edilmelidir ve daima motosikletle beraber tutulmalıdır. Bu motosiklet sadece asfalt yollarda kullanılmak üzere dizayn edilmiştir.

Bu kılavuzdaki önemli bilgiler aşağıdaki simgelerle ve işaretlerle belirtilmiştir.

Üçgen içinde önlem işareti EMNİYET İKAZI sembolü "DİKKAT! GÜVENLİĞİNİZ SÖZ KONUSUDUR" anlamına gelir.

Sembolü ile belirtilmiş talimatlara uyulmaması sürücünün, yolcunun, yakındakilerin veya motosikleti kontrol eden, inceleyen kişinin ciddi yaralanmasına ya da ölümüne yol açabilir.

DİKKAT

Sembolü motosikletin hasar görmesini önlemek için alınması gereken özel önlemleri belirtir.

Sembolü, bir prosedür veya işlem ile ilgili önemli bilgileri belirtir.

İçindekiler

EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER

Giysiler 5

Sürüş Yönetimi 5

Yük Taşıma 6

Yükleme Bilgileri 7

Aksesuar ve Modifikasyon 6

Uyarı ve Teknik Bilgiler 8

ANA PARÇALAR GÖRÜNÜM

Kontak Anahtarı ve Gidon Kilidi 14

Gösterge ve Uyarı Lambaları 16

Gösterge Paneli 16

Dijital Saat 19

Marş Düğmesi 19

Far Düğmesi....10

Uzun / Kısa Far Düğmesi 10

Sinyal Düğmesi....21

Start / Stop Düğmesi 21

Benzin Depo Kapağı 22

Torpido 23

Sele 24

Sele Altı Bagaj 25

Cep Telefonu Şarj Soketi 25

Kask Tutucuları 26

Süspansiyon 27

SÜRÜŞ

Sürüş Öncesi Kontroller 28

Motorun Çalıştırılması 29

Sürüş 30

Park 32

Rodaj 33
BAKIM Periyodik Bakım Tablosu 35
Motor Yağı 36
Şanzıman Yağı 38
Gaz Elciği 39
Buji 39
Soğutma Sivisi 40
Fren Sistemi 41
Akü 42
Sigorta 43
Lastik 44
DEPOLAMA / TEMİZLİK
Temizlik 46
Depolama 47
TEKNİK ÖZELLİKLER XCITING 250RI......

• EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER

GIYSILER

Emniyetli sürüş için gerekli ana hususlar rahat olmak ve konforlu kıyafetler giymektir. Emniyetli bir sürüş için trafik kurallarını gözetmek üzere, soğukkanlı olun, rahatlayın ve dikkatlı olun.

1) Eldiven takın.
2) Giysilerinizi güzelce düzenleyin. Gömlek kollarını sıkıca bağlayın ve bunların fren kollarına takılmayacağından emin olun.
3) Kask takın ve sıkıca bağlayın.
4) Parlak veya yansıtıcı kıyafetler giyin. Alçak topuklu ayakkabılar giyin..

Motosiklet kullanıcıları, tehlikeyi önlemek için bol veya çok uzun giysiler giymemelidir.

Motosiklet çalışır durumdayken veya stop ettikten sonra egzoza ve egzoz borularına kesinlikle dokunmayın.

Motosikleti park ederken, tehlikenin önüne geçmek adına kuru zeminlerden veya alev alması muhtemel malzemelerden uzak olmasına dikkat ediniz.

SÜRÜŞ YÖNETİMİ

İki tekerlekli araçların oturma durumuna göre belirlenir. Kullanıcı, sele orta kısmına oturmalıdır. Eğer kullanıcı selenin arka tarafına doğru oturacak olur ise ön tekere gelecek yük azalacak, sonuç olarak gidon hakimiyeti kaybolacak ve tehlike arz edecektir. Dönüş yaparken, vücudunuzu dönüşe göre iç tarafa yatırırsanız motosikletiniz ile manevra yapmanız kolay olacaktır, aksi durumda denge kayıpları meydana gelebilecektir.

Hasarlı ve engebeli yollarda motosiklet kullanırken, gidonu sıkıca tutunuz ve hızınızı düşürünüz.

Bu genel hususlar scooter'ınızı donatıp donatmayacağını veya nasıl emniyetli bir şekilde yükleyebileceğiniz konusunda yol gösterir.

Azami ağırlık kapasitesi (sürücü, yolcu, tüm kargo ve tüm aksesuarlar dahil) 182 kg (396 lbs)

Azami kargo ağırlığı: 19 kg (42 lbs)

Yük taşıma bölümlerinden birini aşırı şekilde yüklemek dengesini ve manevra kabiliyetini etkileyebilir. Bundan dolayı aşağıda verilen sınırlamalar içerisinde kalmaya dikkat edin.

Torpido : 1.5 kg (3.3 lbs)

Yükleme Bilgileri

• Scooter'inizi uygunsuz şekilde yüklenmesi dengesini ve manevra kabiliyetini etkileyebilir. Kargo taşırken düşük hızlarda seyretmelisiniz. Bir yolcu veya kargo taşıdırınızda bu hususlara dikkat edin.
  • Her iki lastik basıncının kontrolünü yapınız.
• Taşınacak olan yük veya yüklerin motosiklete sıkı bir şekilde sabitlenmesine sağlayınız.
• Taşınacak yükün motosikletin merkezine sabitleyiniz.

UYARI !

• Aşırı veya yanlış yükleme aracın yol tutuşunda, dengesinde ve frenlemesinde kazaya yol açabilecek durum teşkil edebilir.
• Söz konusu scooter için belirtilen yük kapasitesini asla aşmayınız.
• Taşıyacağını yükü motosikletin merkezine sabitleyiniz.
• Herhangi bir kazaya mahal vermemek için, yük taşırken hızınızı düşük tutunuz ve Frenleme mesafenizi yük durumuna göre uzun mesafe bırakınız.

AKSESUARLAR & MODİFİKASYON

Motosikletiniz için aksesuar seçerken ve bunları takarken son derece dikkatli olun.

KYMCO motosiklet sahiplerinin temin edebileceği çok sayıda aksesuar mevcuttur. KYMCO satın almayı istediğiniz aksesuarların kalitesi veya uygunluğu üzerinde direkt bir kontrole sahip değildir. Uygun olmayan aksesuarları veya mevcut tüm aksesuarların kombinasyonlarını test etmesi mümkün değildir

Ancak Yetkili Servisleriniz kaliteli aksesuar seçiminde ve bunların doğru şekilde takılmasında size yardımcı olabilir.

Modifikasyon yapmayın

Herhangi bir orijinal ekipmanı sökmemenizi veya motosikletinizin tasarımını ve/veya çalışmasını değiştirecek şekilde modifiye etmemenizi önermekteyiz. Yas

UYARI !

Yanlış aksesuar veya modifikasyonlar motosikletinizi emniyetisiz kılabilir ve kaza yapmanıza neden olabilir. Uygunsuz montaj veya aksesuar kullanımı ile motosikleti modifiye etmeyin. Motosiklete eklenen tüm parçalar ve aksesuarlar orijinal KYMCO veya bu motosiklette kullanılması için tasarlanmış eşdeğer kalitede parçalar olmalıdır. Talimatlara uygun takılıp montaj yapılmalıdır. Sorularınız için Yetkili Servislere başvurun.

UYARI VE TEKNİK BİLGİLER

UYARI !

Motosikletinizi uzun ömürlü kullanılması için her bakımda hava filtresinin temizlenmesi gerekmektedir. Motosikletin çalışma ortamı çok toz bulunduran yapıya sahip ise daha sık bir hava filtresi temizlenmelidir. Her 6000 Km'de bir Hava filtresi süngeri değiştirilmedir.

• Sürüş esnasında güvenliğiniz için kask takınız
• Sürüş esnasında Kanunların belirttiği hız sınırını geçmeyiniz.
• Egzoz sıcaklığı sürüşten sonrası çok yüksektir.
• Emniyetli bir sürüş için yasalara aykırı olan modifikasyondan kaçınız.
• Motosikletinizi Yetkili Servis tarafından Periyodik Bakımlarını yaptırınız ve sürüş öncesi kontrolleri yapınız.

Sürüş Öncesi Kontrol Maddeleri

• Fren performansi
• Lastikler
• Motor yağı seviyesi
  • Korna ve gösterge paneli

(Sürücü ve bir yolcu)

:Ön 2.25kgf/cm²

Arka 250kgf/cm

Yük Kapasitesi

: Kalkan 1.5 kg

Klips grubu orta 3 kg

(Not: Lastik basıncı 2.50 kg/cm² değerini aşmamalıdır.)

*Motor yağını yeniden doldurduktan sonra yağ seviye çubuğu ile motor yağı seviyesini kontrol edin.

(3) DİKKAT

Sele altı bagajda Cep telefonu şarj girişi bulunmaktadır.

Sadece ve sadece Cep telefonunuzu şarj ediniz, diğer elektriksel aletleri çalıştırmak için kullanılır ise şarj sistemine zarar vererek motosikletin elektrik sistemine zarar verecektir.

(4) DİKKAT

Ön Siperlik veya motosikletinizin temizliğinde kullandığınız ürünler önem taşımaktadır, eğer plastik aksama veya diğer çalışan aksama zarar verilmemesi için aşağıda belirtilen malzemeleri kullanmayınız. Sadece motosikletinize zarar vermeyecek maddeler ile (sabun veya sıvı sabun) temizleyiniz.

Kullanmayınız! ;Benzin, Gaz, Tiner vb. yanıcı ve yakıcı maddeler.

• ANA PARÇALAR / GÖRÜNÜM

(1) Benzin Depo Kapağı
(2) Sağ Dikiz Aynası
(3) Sağ Kumanda Düğmesi
(4) Gösterge Paneli / Uyarı Lambaları
(5) Sol Kumanda Düğmesi
(6) Sol Dikiz Aynası
(7) Sol Arka Amortisör Yayı Ayar Kademesi
(8) Sağ Arka Amortisör Yayı Ayar Kademesi

( 9) Sele Altı Ön Torpido
(10) Gaz Kolu
(11) Ön Fren levyesi
(12) Ön Fren Hidrolik Kolu
(13) Egzoz
(14) Arka Fren levyesi
(15) Port Bagaj

(16) Port Bagaj
(17) Sele Altı Ön Bagaj
(18) Kask Tutucu
(19) Torpido
(20) Soğutma Sıvısı Seviye Tespit Bölümü
(21) Ayaklik Yan Sehpa
(22) Orta Sehpa
(23) Sol Arka Basamak
(24) Hava Filtresi

(25)Cep Telefonu Sabitleme Yuvası
(26)Cep Telefonu Şarj Bağlantı Soketi
(27)Sele
(28)Yolcu Dayanağı
(29)Akü ve Sigorta
(30)Sağ Arka Basamak
(31) Yağ Solum Kapağı

Şasi numarası, Şasi numarası motosikletin sağ alt köşesi egzoz borusunun alt kısmında Bulunmaktadır. Şasi numarası motosikletin resmi evrakları ile aynı olmalıdır. Lütfen aşağıdaki yere şasi numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız.

Şasi Numarası:

Motor Numarası, motor aksamı üzerinde sol motor bloğu üzerinde yer almaktadır. Lütfen aşağıdaki yere motor numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız.

Motor Numarası.

Anahtar numarası (1 ve 3), bir yedek parça siparişi ettiğinizde gerekli olacaktır. Daha sonra kullanmak üzere, numaranızı kaydedin.

KONTAK ANAHTARI NUMARASI:

KAPATICI ANAHTARI NUMARASI:

(1) Kontak Anahtarı Numarası
(2) Kontak Anahtarı
(3) Kontak Girişi Kapatıcısı Numarası
(4) Kapatıcısı Numarası

Kontak Anahtarı ve Gidon Kilidi

(1) Bu pozisyonda devre tamamlanır, motor çalıştırılabilir. Anahtar çıkartılamaz.
(2) Bu pozisyonda devre kapalıdır, motor stop eder. Anahtar çıkartılabilir.
(3) Bu pozisyonda gidon kilitlenir, anahtar çıkartılabilir.

Gidon kilidini aktif hale getirmek için; gidonu tamamen sola çevirin ve arkasından kontak anahtarını konumuna getirin, gidon kilitlenmiş olacaktır.

Gidon kilidini açmak için; kontak anahtarını konumunda sağa doğru konumuna çevirin, gidon serbest konuma gelecektir.

DIKKAT

Gidon kilitleme işleminden sonra, gidonun kilitlendiğinden emin olmak adına gidonu hafifçe hareket ettirtin.

Sürüş esnasında kontak anahtarını konumuna getirmeyin. Zira gidon kontrolden çıkarak istenmeyen kazaların oluşmasına neden olacaktır.

Motosikletinizi trafiği engel olacak şekilde park etmeyin.

Kontak Anahtarları

Bu scooter modelinin 2 adet kontak anahtarı ve iki adet kapatıcı anahtarı mevcuttur.

Kontak anahtar deliği kapatıcısını kapatıcı anahtarlar ile kapatmak için;

Kapaticı anahtarının "OPEN" (AÇIK) tarafını üste getirin ve kapatıcı anahtarı kontak anahtarı deliğinden içeri sokun

Kontak Anahtarları

Bu scooter modelinin 2 adet kontak anahtarı ve iki adet kapatıcı anahtarı mevcuttur.

Kontak anahtar deliği kapatıcısını kapatıcı anahtarlar ile kapatmak için;

Kapatıcı anahtarının "SHUT" (KAPALI) tarafından üste getirin ve kapatıcı anahtarı kontak anahtarı deliğinden içeri sokun

UYARI !

Kontak anahtarı deliği kapatıcısının donmasını önlemek için kontak deliğini kapatınız. Hava sıcaklığının donma noktasının altına düştüğünde Kontak deliğini kapalı değil İse donar, buzun çözülmesi için kontak deliğine antifriz damlatınız.

Kontak Fonksiyonları

Konumu: Elektrik devresini kapatır, motosiklet çalışmaz.

Konumu: Elektrik devresi açılır, motosiklet çalışır durumda. Anahtar kontaktan çıkartılamaz.

Konumu: Direksiyonu tamamen sola çevrilir. Aşağı bastırarak anahtarı konuma Getirin ve anahtarı çıkartınız. Elektrik devresi kapanır.

Konumu: Benzin depo kapağının açmak için anahtarı "☐" konumuna getirin. Motosikleti çalıştırırken anahtarın "☐" konumunda olmasına dikkat edin.

Konumu: Seleyi açmak için anahtarı "₃" konumuna çevirin.

Hız göstergesi ibresi, kontak anahtarı devreye alındığında sıfirdan azami hızı ve ardından tekrar sıfıra gelecektir. Bu durum sadece hız göstergesinin çalışma durumunu kontrol eder.

- Akü bağlantısı yapılırken kontak kapalı pozisyonda olmalıdır.

(1) Yağ Basınç Uyarı Göstergesi ; “” Motor yağı olması gerekenden seviyeden aşağı düştüğünde yanar yağ basınç uyarı ışığı yanar. Yağ basınç uyarı ışığı sadece kontak anahtarı ON “Q” konumunda ve motosiklet çalışmaz durumda iken yanmalıdır.

NOT !

Motosiklette yeterli yağ basıncı oluşmadığında yağ basınç uyarı ışığı yanar ve bu durumda motosikletin çalıştırılması ve kullanılması motora ciddi hasara sebebiyet verir.

(2) Kilometre Sayacı; Toplam sürüş mesafesini km cinsinden gösterir.

(3) Akü Şarj Göstergesi ; Motosikleti sürüş esnasında Akü'nün akımı 11V'un altına düştüğünde Akü Şarj ışığı yanar, bu durumda Yetkili Servise gitmeniz gerekmektedir.

(4) Devir Saati ; Motorun devrini (devir/dk) olarak gösterir.

(5) Sinyal İkaz Lambası; “ ⇔ ⇔ ” Sinyal düğmesi kullanıldığında sinyal lambası göstergede yanıp sönerek uyarı verir.

(6) Hız Göstergesi; Toplam sürüş mesafesini km cinsinden gösterir

(7) Benzin Göstergesi ; Benzin deposundaki benzin miktarını gösterir.

(8) Benzin Göstergesi Lambası; Benzin deposundaki benzin bitmek üzere olduğunda en kısa zamanda benzin alınması gerektiğini belirtmek için yanar.

(9) Yağ Bakım Işiğının Sıfırlama Düğmesi:

Yağ bakım lambası motosiklete bakım yapılp, motor yağı değiştirildiğinde düğmeye basılarak sıfırlanır.

(10) Sele Kilidi Açık Işığı "MET-IN";

Selenin kilit mekanizmasına oturtulmadan kapandığını belirten ikaz ışığı. Bu durumda sele, kilit mekanizmasına oturtularak kapatılmalıdır.

(11) Yan Sehpa Açık Işığı ;

Yan sehpa müşürünün açık olduğu durumda yanar ve açık olduğu durumda motosiklet çalışmaz, kapatılması gerekmektedir.

(12) Uzun Far Gösterge Lambası ;

Farlar, uzun far konumundayken yanar.

(13) Cep Telefonu Şarj Soketi ;

Cep telefonu şarj soketinin kullanıldığıni belirtmektedir.

(14) Hararet Göstergesi;

Aracın motor çalışma sıcaklığını gösterir.

(15) Dakika Ayar Düğmesi ;

Dakika ayarı yapılması için kullanılan düğme.

(16) Kilometre Sayacı / Kilometre Sifirlama ;

Kilometre sayacı ve Kilometre sıfırlama olarak İki bölümden oluşmaktadır.

- Kilometre sayacı motosikletin toplam kat etmiş olduğu yol mesafesini göstermektedir.

- Kilometre sıfırlama ise yolculuk mesafesini kayıt edebilir.

(17) Saat;

Saat ve dakikayı gösterir.

(18) Saat Ayar Düğmesi;

Saat ayarı yapılır.

(19) Yağ Bakım Işığı:

Yağ bakım lambası yandığında motosikletinizi Yetkili Servise götürmeniz gerekmektedir. Motosiklete bakım yapılp yağının değiştirilmesi gerekmektedir.

(20) EFI Lambasi;

Yanıp sönerse, enjeksiyon sisteminde arıza tespit edilmiş demektir. En kısa sürede Yetkili Servise gidiniz.

NOT !

EFI lambası, motor çalışmadan önce kontak açıldığında kısa süreli yanar.

Dijital saat

Saat kontak açıldığında zamanı saat ve dakika olarak gösterir.

Saatı manuel olarak ayarlamak için aşağıdaki işlemi takip edin:

1. Kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.
2. (RUN) 'yu (kilometre sayı) seçmek için Ayar düğmesine basın ve 2 saniyeden daha uzun süreli basılı tutun.

NOT !

Dijital saat sadece (RUN) (kilometre sayacı) modunda ayarlanabilir; saati ayarlamak istediğinizde günlük kilometre sayacını veya yap servis sayacı modunu seçmeyin.

Marş Düğmesi:

Motosikleti çalıştırmak için öncelikle kontak anahtarını konumuna çevirin ve arkasından marş düğmesine basın. Bu arada marş düğmesinin aktif güç iletebilmesi için ön ve arka fren levyelerinin sıkılı konumda olması gerekmektedir.

Motosiklet çalışır durumdayken marş düğmesine kesinlikle basmayın, zira marş sistemi ve elektrik sistemi elemanlarında ciddi hasarlar meydana gelmesine sebebiyet verebilirsiniz. Marş düğmesini kullanmadan önce açık aydınlatma düğmelerini kapatın. Motosiklet çalıştığı anda marş düğmesine basmayı bırakın.

Far Düğmesi (1)

Bu pozisyonda, park, aydınlatma, stop ve gösterge uyarı lambaları kapalı konumdadır. Bu pozisyonda, park, stop ve gösterge uyarı lambaları aktif konumdadır. Bu pozisyonda ise, tüm aydınlatma ve uyarı lambaları aktif durumdadır.

*Far düğmesi, motosikletin farlarını devreye almak üzere her zaman aktif edilmez.

Uzun/Kısa Far Düğmesi

(3) Uzun farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. (3) Kısa farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. Şehir içi motosiklet kullanımlarında veya karşıdan araç geldiği durumlarda, karşıdan gelen sürücünün görüşünü engellememek için kısa farları kullanın.

(4) Numaralı düğmeye basıldığında Kısa/Uzun yanıp söner (selektör düğmesi)

DIKKAT

Uzun far konumunda gösterge içerisindeki uzun far uyarı lambası yanacaktır.

Sinyal Düğmesi (1)

Sinyal düğmesi hareketleri aşağıdaki gibidir;

Sağa dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışığı yanar.

Sola dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışıgı yanar.

Sinyali kapatma için, düğmenin üzerine basmanız yeterlidir.

Korna Düğmesi (2)

Kontak anahtarı kon Sundayken korna düğmesine (2) basıldığında korna çalışır.

Sinyal düğmesi otomatik olarak kapanmaz. Kendi güvenliğiniz ve trafik güvenliği açısından dönüş işlemlerinizden sonra sinyal düğmesini mutlaka kapatın.

Start / Stop Düğmesi (3)

Start / stop düğmesi “” konumuna getirildiğinde motosiklet çalışmaz. Start / stop düğmesi “” konumuna getirildiğinde motosiklet çalışmaz.

Dörtlü Flaşör (4)

Bu konumda iken "△" dörtlü ikaz ışıklar yanar. OF konumuna alındığında dörtlü ikaz ışıkları kapanır.

Benzin depo kapağını açmak için:

Kontak anahtarını kontağa takın ve

Anahtarı saat dönüş yönünde

konumuna getirin (anahtar çıkartılamaz).

konumuna getirin ve benzin depo kapağını (1) açın.

NOT !

Benzin deposunu aşırı doldurmayınız. Benzin deposunun kapak girişine kadar (2) benzin doldurulmamalıdır. Benzin dolumu yapıldıktan sonra, kapağın sıkıca kapatıldığından emin olunuz.

Benzin depo kapağını kapatmak için; Benzin depo kapağı yerine bastırınız.

Benzin depo kapağı açıldığında benzin yanıcı madde olduğundan dolayı ateşten uzak tutunuz.

Yakıt Önerisi;

Oktan numarası 91 ve üstü kurşunsuz benzin kullanınız.

- Kurşunsuz benzin buji ömrünü egzoz iç parçalarını ömrünü uzatır.

Yeniden çalıştırmak için kontak anahtarını “☒” konumundan “☐” konumuna getiriniz.

KYMCO

Torpido :

Açmak İçin;

Açmak için anahtarı (1) saat yönünde çeviriniz.

Kapatmak için;

Açmak için anahtarı (2) saat yönünün tersine çeviriniz.

UYARI

Sürüş halindeyken torpedo kapağını açmak tehlikelidir. Torpidoyu açarken elinizi gidondan ayırdığınızda motosikleti kontrolünüz azalabilir.

- Motosikleti kullanma esnasında elinizi gidondan ayırmayınız.

Ön Torpido :

Ön torpidoyu açmak için ön torpedo kapağını (1) kolunu (2) yukarı çekiniz. Ön torpedo kapağını kilitlemek için, ön torpedo kapağını kilitlenene kadar aşağıya bastırın.

Sürüş halindeyken torpedo kapağını açmak tehlikelidir. Torpidoyu açarken elinizi gidondan ayırdığınızda motosiklet kontrolünüz kaybolur. Motosikleti kullanma esnasında elinize gidondan ayırmayınız.

SELE

Sele kilidini açmak için

(1) Kontak anahtarı “Ω” konumunda motosiklet çalışır. Kontak anahtarını bastırın ve saatin dönüş yönünün tersi yönde çevirerek “Ω” konumundan “∅” konumuna getiriniz.

(2) Kontak anahtarını “☒” konumunda (motosiklet) durur. Kontak anahtarını saatin dönüş yönünün tersi yönünde “☐” konumdan “☐” konumuna çeviriniz.

(3) ) Kontak anahtarını “△” konumunda (direksiyon kilitli). Kontak anahtarını saatin dönüş yönünün tersi yönünde “△” konumdan “△” konumuna çeviriniz

Seleyi kilitlemek için;

Sele kancası sele kilit mekanizmasına sabitleninceye kadar bastırınız ve selenin kilitlendiğinden emin olun. Sele kilitlenmemiş ise Lamba ve "MET-IN" uyarı lambası yanar.

graph TD
    A["Start"] --> B["Step 1"]
    B --> C["Step 2"]
    C --> D["Step 3"]
    D --> E["Shut-OPEH"]
    E --> F["ShIP"]
    F --> G["ShIP"]
    G --> H["ShIP"]
    H --> I["ShIP"]
    I --> J["ShIP"]
    J --> K["ShIP"]
    K --> L["ShIP"]
    L --> M["ShIP"]
    M --> N["ShIP"]
    N --> O["ShIP"]
    O --> P["ShIP"]
    P --> Q["ShIP"]
    Q --> R["ShIP"]
    R --> S["ShIP"]
    S --> T["ShIP"]
    T --> U["ShIP"]
    U --> V["ShIP"]
    V --> W["ShIP"]
    W --> X["ShIP"]
    X --> Y["ShIP"]
    Y --> Z["ShIP"]
    Z --> AA["ShIP"]
    AA --> AB["ShIP"]
    AB --> AC["ShIP"]
    AC --> AD["ShIP"]
    AD --> AE["ShIP"]
    AE --> AF["ShIP"]
    AF --> AG["ShIP"]
    AG --> AH["ShIP"]
    AH --> AI["ShIP"]
    AI --> AJ["ShIP"]
    AJ --> AK["ShIP"]
    AK --> AL["ShIP"]
    AL --> AM["ShIP"]
    AM --> AN["ShIP"]
    AN --> AO["ShIP"]
    AO --> AP["ShIP"]
    AP --> AQ["ShIP"]
    AQ --> AR["ShIP"]
    AR --> AS["ShIP"]
    AS --> AT["ShIP"]
    AT --> AU["ShIP"]
    AU --> AV["ShIP"]
    AV --> AW["ShIP"]
    AW --> AX["ShIP"]
    AX --> AY["ShIP"]

Sürücü tercihine göre sele arka dayanağı ayarlanabilen bir yapıya sahiptir.

Ayarlamak için; Seleyi açın, arkada yer alan kilitleme kolunu (2) sola çekin ve arkalığı istenen pozisyona gelecek şekilde ayarlayın.

Sele Altı Bagaj

Sele altı bagaj içine yapabileceğiniz max. yükleme 10kg'ı geçmemelidir.

Sele altında selenin kaldırılması ile otomatik yanmaya ayarlı aydınlatma lambası yer almaktadır.

Max. ağırlık sınırını kesinlikle aşmayın. Manevra ve denge konusunda tehlike yaratabilir. Sele altı bagaj konum itibarı ile fazla sıcaklık görecektir. Yiyecek ve sıcaktan etkilenecek patlayıcı maddeleri kesinlikle buraya koymayınız.

Sele altı bagaj içerisinde su girebileceğinden kesinlikle tazyikli su tutmayınız.

Soket kapağını (2) dışarı çekin ve cep telefonu şarj cihazını sokete takın.

Soketin ölçülen kapasitesi DC12V 10Watt (0.8A) ve daha az olmalıdır. Kullanmadığınız durumlarda soket yuvası kapağını kapatın. Ayrıca cep telefonunun sabit konumda kalabilmesi için bir yatak (3) mevcuttur.

* Otomobil çakmäßig gibi ısı yayıcı aksesuarlar takılması yasaktır, belirtilen değerlerden fazla akım çeken her türlü cihaz sokete zarar verecektir ve bağlı sigortanın yanmasına sebep olacaktır.
* Cep telefonunun aşırı şarj olmasını önlemek için, cep telefonu üreticisinin talimatlarını uygulayınız. Cep telefonu ve şarj cihazı garantiye dahil değildir.

Kask Tutucuları

Kask tutucularını kullanmak için, seleyi açın, kask sabitleme halkasını tutucuya sabitleyin ve seleyi güvenli bir şekilde kilitleyin.

UYARI

Tutucuya sabitlenmiş bir kask ile motosikleti kullanmak arka tekerleği veya süspansiyona etki edebilir ve ciddi yaralanma ve ölümle sonuçlanabilecek kazalara sebebiyet verebilir. Kask tutucuları sadece park halindeyken kullanın, tutucuda kask var iken motosikleti kullanmayın.

SEHPA

Bu motosiklet, bir orta sehpa ve bir yan sehpa ile donatılmıştır.

Orta Sehpa (1) :

Motosikleti orta sehpaya almak için, ayağınızı sehpa çıkıntısına yerleştirin ve ardından sağ elinizle arka port bagajı, sol elinizle de gidonu tutarak motosikleti arka ve yukarı doğru çekin.

Yan sehpa (2) ;

Yan sehpa aşağı konumdayken, yan sehpa stop müşürü devrededir, motor çalıştırılamaz. Yan sehpa müşürü uyarı ışığı kontak "ON" konumdayken yanacaktır. Motor çalışırken yan sehpa aşağı indirilir ise motor stop edecektir.

Yan sehpa tam kapalı değil ise motosikleti kullanmak sola dönüşlerde kaza yapmanıza neden olabilir. Kullanmadan önce yan sehpa/ateşleme kilit sisteminin çalışmasını kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce her zaman yan sehpanın tam kapalı pozisyonda olduğundan emin olun.

DİKKAT

Motosikleti sabit olarak düz bir zeminde park ederek devrilmesini önleyin. Eğimli bir yerde park etmeniz gerekli ise, motosikletin önüne yukarı bakacak şekilde yerleştirin ve orta sehpayı kullanın.

SÜSPANSİYON

Her amortisör (1) farklı yol ve sürüş koşulları için 5 ayarlanabilir konuma sahiptir. Arka süspansiyonu ayarlamak için pim anahtarı (2) kullanın. Amortisör konumunu her zaman (1-2-3-4-5 veya 5-4-3-2-1) sırası ile ayarlayın. 1'den 5'e veya 5'den 1'e direkt ayarlama yapmak amortisörlere zarar verebilir. 1 nolu konum hafif ve düz yol şartları için, 3 ila 5 arası konum yay ön yükünü daha sert bir arka süspansiyon için arttırır ve motosiklet ağır bir yük ile yüklenmişse kullanılabilir. Her iki amortisörün ayar konumunun aynı olduğundan emin olun.

Standart konum: 3

• SÜRÜŞ

SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER

Sürüş öncesi kontrolleri alışkanlık haline getirmelisiniz.

Kendi emniyetiniz, motosikletin performansı ve trafik kazalarının önlenebilmesi adına sürüş öncesi kontrolleri yapmak mutlaka gereklidir. Herhangi bir problem tespit ettiğinizde, bunu çözüme ulaştırdığınızdan emin olun veya KYMCO yetkili servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın.

UYARI

Motosiklete yanlış müdahalede bulunmak veya kullanmadan önce arızayı gidermemek kazaya yol açıp ciddi şekilde zarar görmenize veya ölmenize neden olabilir.

Her zaman ve her kullanımdan önce sürüş öncesi kontrolleri yaparak her türlü arızayı düzeltin.

1. Motor yağ seviyesi; gerekir ise motor yağı ekleyin, sızıntıya karşı kontrol edin.
2. Yakıt seviyesi; yakıt deposunu gerektiğinde doldurun. Sızıntıya kaşı kontrol edin.
3. Soğutma sıvısı ; gerekli ise sıvı ekleyin, sızıntı kontrolü yapın.
4. Frenler; ön ve arka frenlerin çalışmasını kontrol edin ve fren sıvısı kaçağı olmadığından emin olun.
5. Lastikler; durumunu ve basıncını kontrol edin.
6. Gaz Kelebeği; çalışma aralıklarını kontrol edin.
7. Aydınlatma ve korna; aydınlatmaların, uyarı ve ikaz lambalarının düzgün çalışıp çalışmadığını ve korna çalışma durumunu kontrol edin.
8. Emniyet stop svici; standartlarda çalışıp çalışmadıklarını kontrol edin.
9. Yan sehpa müşürü; çalışma durumunu kontrol edin.
10. Gidon; hareket durumu ve düzgünlüğünü kontrol edin.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

Her zaman verilen uygun çalıştırma prosedürlerini takip edin.

Bu motosiklet yan sehpa ateşleme kesme sistemine sahiptir. Yan sehpa aşağı konumda motor çalıştırılamaz.

Motosikletinizin egzoz sistemindeki katalitik konvertörü korumak için, rölantide fazla beklemekten ve kurşunlu benzin kullanmaktan kaçının.

Motosikletin egzoz gazları zehirli karbon monoksit gazı içerir., kapalı alanlarda hızlı bir şekilde yoğunluk kazanır. Kapalı ortamlarda motoru çalıştırmayın.

Marş düğmesini bir seferde 5 saniyeden fazla kullanmayın. Tekrar denemeden önce 10 saniye beklemede bırakın.

1. Motosikleti orta sehpa üzerine alarak yan sehpayı kapattığınızdan emin olun.

DİKKAT

Dönen arka teker ile temas etmek yaralanmanıza neden olacaktır.

1. Kontak anahtarını yuvaya yerleştirin ve emniyet stop düğmesinin "RUN" konumunda olduğundan emin olun.

2. Kontak anahtarını "ON" konumuna alın, Kırmızı düşük yağ basıncı göstergesinin ON olduğundan emin olun. Düşük yağ basıncı göstergesi motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Eğer lamba yanık kalıyor ise motoru stop edin ve yağ seviyesini kontrol edin.

NOT !

Motoru yetersiz yağ ile çalıştırmak ciddi motor hasarlarına neden olacaktır.

1. Arka fren levyesini sıkın. Marş motoru sadece arka fren levyesi sıkılı konumda ve yan sehpapüşürü devre dışı olduğu zamanlarda çalışacaktır.
2. Gaz kapalıyken, marş düğmesine basın. Marş düğmesini motor çalıştığı anda serbest bırakın. Marş düğmesine motor çalıştıktan sonra basılı tutmak sistem parçalarına zarar verecektir.
3. Motor ısınırken gaz elciğinin kapalı konumda olduğundan emin olun.
4. Kullanmadan önce motorun ısınmasına izin verin. Gazı hızlı bir şekilde açıp kapatmayın, aksi takdirde motosiklet aniden ileri doğru hareket edecektir. Motor ısınırken motosikleti kendi başına bırakmayın.

Sıcak Motor Çalışmaz ise;

1. Motosikleti orta sehpa üzerine alın ve arka fren kolunu sıkın.
2. Gaz elciğini marşa basma anında 1/8 – 1/4 tur açın.

Motosiklet devrildiğinde otomatik olarak motoru ve yakıt pompasını durdurmak üzere bir açı sensörü bulunmaktadır. Motoru yeniden çalıştırmadan önce, kontak anahtarını OFF konumuna getirip ardından yeniden ON konumuna almalısınız.

SÜRÜŞ

Kullanmadan önce motor yağının dolaşmasına izin verin.

Motosiklete gaz vermeden önce veya motora devir yaptırmadan önce sıcak veya soğuk motor çalıştırmasından sonra yeterli rölanti süresi tanıyın. Bu süre, tüm mekanik parçalara yağın erişimini sağlar. Kullanmadan önce tüm sürüş öncesi kontrolleri yapın.

Motosikleti kullanırken, rölantideyken veya park ederken, kuru ot veya yaprak gibi alev alabilir maddelerin egzoz sistemi ile temas etmemesine özen gösterin.

1. Motosikleti orta sehpadan indirmeden önce gazın kapalı ve arka frenin sıkılı olduğundan emin olun. Aksi takdirde kontrol kaybı yaşanmasına neden olacaktır.

2. Motosikletin sol tarafından durun ve ileri doğru ittirerek orta sehpasından indirin.

3. Motosikletinizi dengelemek için yerde en az bir ayağınızı bırakarak motosiklete sol taraftan binin.

4. Çalıştırıp yola çıkmadan önce, sinyal lambalarıyla yönünüzü belirtin ve koşullarının güvenli olup olmadığını kontrol edin. Gidonları iki elinizle tutun, tek elle kullanım kontrol kaybına neden olabilir.

5. Hızlanmak için gazı kademeli olarak açın; motosiklet ileri doğru hareket edecektir. Gazı hızlı bir şekilde açıp kapatmayın, aksi takdirde motosiklet aniden ileri doğru hareket edecek ve kontrol kaybına neden olacaktır.

6. Yavaşlamak için gazı kapatın.

7. Motosikleti yavaşlatırken, gaz ile ön ve arka frenlerin koordineli kullanılması önemlidir. Her iki fren levyesi beraberce uygulanmalıdır. Sadece ön veya arka frenin kullanılması durma performansını azaltır. Aşırı fren uygulaması tekerleğin kilitlenmesine, böylece motosikletin kontrol kaybına yol açabilir.

8. Viraj veya dönüşe yaklaşırken, gazı tamamen kapatın ve motosikleti yavaş bir şekilde her iki freni aynı anda devreye alarak yavaşlatın.

9. Dönüşü tamamladıktan sonra, motosikletin hızlanması için gazı kademeli olarak açın.

1. Dik bir yokustan inerken, gazı tamamen kapatın ve her iki freni kullanarak motosikleti yavaşlatın. Frenleri sürekli kullanmaktan kaçının, bu durum fren etkinliğini azaltarak aşırı sınmaya neden olur.

2. Islak veya gevşek zeminlerde kullanım sırasında özellikle dikkat edin. Islak veya yağmurlu koşullarda veya gevşek yüzeylerde kullanım sırasında manevra ve durma kabiliyeti azalır.

Güvenliğiniz için;

-Fren yaparken, hızlanırken veya dönüşlerde çok dikkatli olun,

-Daha düşük hızlarda seyredin ve daha fazla frenleme mesafesi bırakın.

-Motosikleti mümkün olduğunca düz pozisyonda tutun.

-Hemzemin geçitler, demir plakalar, mazgal kapakları, boyalı yüzeyler vb kaygan zeminler üzerinden geçerken çok dikkatlı olun.

1. Motosikleti durdurduktan sonra kontak anahtarını saatin tersi yönünde çevirerek "OFF" konumuna alın ve anahtarı sökün.

2. Park halindeyken motosikleti desteklemek için orta sehpayı kullanın. Motosikleti sabit olarak, düz bir zeminde park ederek düşmesini engelleyin. Hafif bir eğimde park etmeniz gerekiyor ise, orta sehpadan kaymasını ve devrilmesini önlemek için motosikletin önü yokuş aşağı bakacak şekilde yönlendirin.

3. Hırsızlığa karşı direksiyon kilidini devreye alın.

Çalışma anında egzoz sistemi çok sıcak hale gelir ve motor durduktan sonra bile yanmalara sebebiyet verebilecek kadar sıcak kalır.

UYARI

Sıcak bir egzoz yanmanıza neden olabilir.

Motosikleti yay ve çocukların egzoza dokunamayacakları bir yere park edin.

RODAJ (ALIŞTIRMA)

İlk 1.600km motosikletinizin ömründe en önemli zamandır. Bu süre zarfında uygun rodaj işlemi yeni motosikletinizin azami ömürlü ve performanslı olmasına yardımcı olur. Uygun rodaj işlenmiş yüzeylerin birbiri arasında uyum sağlamasına izin verir. Motosikletin güvenirliği ve performansı özel bakıma ve rodaj süreci içerisindeki yapılan araştırmalara bağlıdır. Motoru özellikle parçaları aşırı ısıya maruz kalmayacak şekilde çalıştırmanız önemlidir.

Aşağıda uygun rodaj bilgileri verilmiştir.

ilk 800km

1/2 gaz konumundan düşük

1.600 km

3/4 gaz konumundan düşük

Motor hızını değiştirin;

Motor hızı değiştirilmeli ve sabit bir devirde tutulmamalıdır.

Bu durum parçaların basınç ile yüklenmelerine ve ardından hafiflemelerine ve soğumasına izin verir. Bu durum parçaların uyuşma işlemine de yardım eder. Parçalar arası uyumu sağlamak için rodaj anında motor elemanlarına bazı streslerin gelmesi önemlidir. Motora aşırı yük bindirmeyin.

Sürekli düşük hızlardan kaçının;

Motoru sürekli düşük hızda çalıştırmak parçaların perdahlanmasına ancak oturmamasına neden olur. Motorun ivmelenmesine tavsiye edilen azami sınırları aşmadan izin verin. Yinede 1.600km boyunca tam gaz kullanmayın.

Yeni lastiklerin rodajı;

Yeni lastikler azami performans göstermesi için tıpkı motorda yapıldığı gibi rodaja ihtiyaç duyarlar. Azami performans denemesi yapmadan evvel ilk 160 km viraj yatma açılarını kademeli olarak arttırarak iz yüzeyini aşındırın. Ani hızlanmadan, sert viraj dönmekten ve sert frenlemeden kaçının.

UYARI

Lastiklerin rodajını gerçekleştirmemek lastiklerin kaymasına ve kontrol kaybına yol açabilir.

Yeni lastiklerle sürüş yaparken özellikle dikkat edin. Lastiklerin uygun rodajdan geçmesi gerektiğini unutmayın.

İlk Bakım ;

1.000km ilk bakımı motosikletin göreceği en önemli bakımdır. Rodaj sırasında motorun tüm elemanları birbirine uyum sağlamış ve tüm değer parçalar da yerlerine oturmuş olacaktır. Tüm ayarlar kaydedilecek, tüm bağlantı elemanları sıkılacak ve kirli yağ değiştirilecektir.

• BAKIM

Bakımı iyi yapılmış bir motosiklet güvenli, ekonomik ve arızasız bir sürüş için hayati öneme sahiptir. Ayrıca hava kirliliğinin azalmasına da yardım eder.

Bakım talimatları motosikletin tasarlama amacı dahilinde kullanılacağı varsayımı baz alınarak hazırlanmıştır. Sürekli yüksek hızda kullanım veya genellikle ıslak ve tozlu şartlarda kullanım bakım programında belirtilenden daha sık bakım gerektirecektir.

UYARI

Motosiklete hatalı bakım yapmak veya kullanmadan önce bir arızayı gidermemek kazaya yol açabilir, ciddi şekilde zarar görmenize veya ölmenize neden olabilir.

Her zaman kullanım ve bakım el kitabında belirtilen bakım tavsiyelerini ve çizelgelerini takip edin.

Motoru kapalı bir alanda veya garajda çalıştırmak tehlikelidir. Egzoz gazı renksiz, kokusuz olduğunda ölüm yada ağır rahatsızlıklara yol açabilecek bir gaz olan karbon monoksit gazı içerir. Motoru sadece dış mekanlarda çalıştırın.

Her programlı bakım sürecinde sürüş öncesi kontrolleri gerçekleştirin.

Emniyetli bir sürüş, ürün performansını ve ömrünü uzatmak için kontrol ve bakım işlemlerinin yapıldığından emin olun.

I : Kontrol ve Temizlik, Yağlama, Yeniden Dolum, Tamir veya Gerekirse Değiştirme

A : Ayar C : Temizlik R : Değiştirme T : Sıkma

Bakım		Periyodik Bakım KM’si							Notlar
		300	1.000	3..000	5.000	7.000	9.000	11.000
*	Hava filtresi		I	R	I	R	I	R
	Buji				R
*	Gaz kelebek gövdesi		I	I	I	I	I	I
*	Supap ayarı	A		A		A		A
*	Yakıt sistemi	I			I		I
*	Motor yağı	R	R	R	R	R	R	R
*	Yağ süzgeci	C		C		C		C
*	Rölanti devri			I		I		I
*	Şanzıman yağı	R		R		R		R
*	Triger kayışı					I
**	Ön /Arka varyatör					I
	Fren hidroliği		I	I	I	I	R	I
	Fren sistemi	I	I	I	I	I	I	I
*	Fren müşürleri				I		I
**	Furş takımı / Gidon		I		I		I
*	Civata & somunlar	I			I		I
**	Lastik basıncı		I	I	I	I	I	I
**	Soğutma sistemi / sıvısı				R-I		I

MOTOR YAĞI

Motosikletiniz için daha uzun servis ömrü sağlamak amacıyla Premium kalite 4 zamanlı (4T) motor yağı kullanın. Sadece API servis sınıflandırmasında SJ olarak derecelendirilmiş yağlar kullanın. Tavsiye edilen viskozite SAE 5W-50 veya motosikletin kullanım yeri durumlarına göre yandaki tablo değerlerine bağlı kalmak kaydıyla uygun yağ seçimini yapabilirsiniz.

Yağ Kapasitesi –Değişim; 0.9lt

Yağ Kapasitesi –Motor Açma; 1.1lt

Motor Yağ Seviyesi Kontrolü;

Her gün motosikleti kullanmadan önce yağ seviyesini kontrol edin.

Yağ seviyesi yağ seviye çubuğundaki üst(1) ve alt(2) çizgiler arasında olmalıdır.

1. Motoru çalıştırın, 1-2 dakika rölantide çalışmasını sağlayın. Yağ basıcı lambasının söndüğünden emin olun. Lamba yanmaya devam ediyorsa hemen motoru stop edin.
2. Motoru durdurun ve motosikleti düz bir zeminde orta sehpa üzerine alın.
3. Motoru soğumasını bekleyin ve yağ seviye çubuğunu çıkartın, temizleyin ve yağ seviye çubuğunu vidalamadan yerine takın. Yağ seviye çubuğunu çıkarın. Yağ seviyesi alt ve üst çizgiler arasında bulunmalıdır.
4. Gerekir ise belirtilen özellikleki yağdan üst seviye çizgisine kadar ilave edin. Aşırı doldurmayın.
5. Yağ seviye çubuğunu yerine takın yağ sızıntısına karşı kontrol edin.

YAĞ VİSKOZİTELERİ

NOT !

Motoru yetersiz yağ basıncı ile çalıştırmak ciddi motor hasarlarına sebep olacaktır. Garanti kapsamında değerlendirilmez. Motor ve Egzoz çevresinde çalışma yapılacaksa parçaların iyice soğuduğundan emin olunmalıdır.

Motor Yağ Değişimi;

Motor yağ kalitesi motor ömrü ile direkt orantılıdır. Motor yağının bakım periyodunda verildiği gibi değiştirilmesi gerekmektedir. Çok tozlu alanlarda ürün kullanılıyorsa, yağ değişimi belirtilen periyodik bakım kilometrelerinden daha önce yapılmalıdır. Kullanılmış motor yağını çevreye zarar vermeyecek şekilde bertaraf edin.

Kullanılmış motor yağı uzun süre cildinizle temas ederse, cilt ile ilgili hastalıklara sebep olabilir. Bu sebeple yağ ile işlem yaptıktan sonra ellerinizi sabun ve suyla yıkayınız.

Tam ve hızlı bir tahliye yapabilmek için; motosikleti orta sehpa üzerine alın. Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin, akabinde yağ değişimini yapın.

1. Yağ seviye çubuğunu (1) çıkartın.
2. Motor tahliye tapası altına gelecek şekilde kap yerleştirin.
3. Yağı boşaltmak için yağ tahliye tapasını (2) çıkartın.
4. Boşaltma tapasını yeniden takın ve talimatlara uygun olarak sıkın.

Yağ Tahliye Tapası Sıkma Torku; 25Nm (2.5 kgf-m)

1. Yağ dolumunu yapın ve yağ seviye çubuğunu yerine takın. 0.9 litre

2. Motoru çalıştırın ve 1-2 dakika rölantide bekletin.

3. Motoru doldurun ve yağ seviyesini Motosiklet orta sehpada ve düz bir zemindeyken kontrol edin. Herhangi bir yağ sızıntısının olup olmadığından emin olun.

Motoru yetersiz yağ basıncı ile çalıştırmak ciddi motor hasarlarına sebep olacaktır. Garanti kapsamında değerlendirilmez. Motor ve Egzoz çevresinde çalışma yapılacaksa parçaların iyice soğuduğundan emin olunmalıdır.

Yağ Süzgeci;

1. Yağ seviye çubuğunu(2) yerinden çıkartın.
2. Blok altına bir tahliye kabı koyarak süzgeç kapağını (2) sökün. Tahliye tapası söküldüğünde yay (3) ve yağ süzgeci (4) dışarı gelecektir.
3. Yağ süzgecini temizleyin.
4. Yağ süzgecinin, keçe lastiğinin ve tahliye tapası O-ringi'nin iyi durumda olup olmadığını kontrol edin.

KYMCO

ŞANZIMAN YAĞI

Yağ Değişimi;

1. Motosikleti orta sehpa üzerine alın.
2. Şanzıman yağ tahliye civatasını (1) sökün.

3. Şanzıman yağ filtre civatasını (2) sökün, arka tekerleği yavaşça çevirip yağın tahliye edilmesini sağlayın. Yapı tahliye ettikten sonra, yağ tahliye civatasını yeni bir sızdırmazlık rondelası takarak sıkın.
   Sikma Torku: 20Nm

4. Şanzıman kutusunu tavsiye edilen yağ ile doldurun.

Tavsiye Edilen Yağ : SAE90

Yağ Kapasitesi Değişimde : 0.18lt

Hava filtresi düzenli aralıklarla bakıma tabi tutulmalıdır. Standartların dışında ıslak ve tozlu alanlarda kullanım söz konusu ise belirtilen periyodik bakım aralıklarından daha sık bakım/temizleme yapılması gerekmektedir.

Hava filtresi(1) kullanıcı uygun aletlere ve servis sahip ve mekanik olarak kalifiye değilse KYMCO Yetkili servisleri tarafından değiştirilmelidir.

KYMCO orijinal hava filtresi veya modeliniz için belirtilen eşdeğer hava filtresi kullanın. Yanlış Hava filtresi veya eşdeğer kalitede olmayan hava filtresi kullanma motorun erken aşınmasına veya performans problemlerine neden olur.

GAZ ELCIĞI

1. Gidonun sağa ve sola hareketlerinde gaz elciğinin gaz ve kapalı konumlarını kontrol edin.

2. Gaz elciği boşluk mesafesini kontrol edin. Standart boşluk aşağıdaki gibi olmalıdır.

2-6mm

Boşluk Ayarı için;

1. Gaz teli ayarlayıcısını (2) ortaya çıkarmak için lastik manşonu (1) geriye doğru asılın.
2. Kontra somunu (3) gevşetin, ardından doğru boşluğu ayarlamak için ayarlayıcıyı çevirin.
3. Kontra somunu sıkın ve lastik manşonu yeniden yerine alın.

Tel fırça veya buji temizleme makinesi kullanarak buji üzerindeki karbon artıklarını temizleyin. Buji tırnak mesafesini verilen değerler arasında ayarlayın. Buji düzenli olarak değiştirilmelidir. Karbon artıklarını temizlerken porselen uçların rengine dikkat edin. Bu renk standart bujinin bu tip bir kullanıma uygun olup olmadığıını gösterir. Normal çalışan bir buji açık kahverengi veya bronz renkte olmalıdır. Eğer buji çok beyaz veya parlak bir görünüme sahip ise çok sıcak çalışmış demektir. Bu buji daha soğuk değerlere sahip bir buji ile değiştirilmelidir.

Tavsiye edilen buji; DPR6EA-9

DİKKAT

Uygun olmayan buji yanlış bir şekilde oturtulmuştur veya motorunuz için yanlış ısı değerlerine sahiptir. Bu durum ağır motor hasarına yol açar ve bu hasar garanti kapsamında değerlendirilmez.

Uygun olmayan ısı aralığına sahip buji kullanmayın.

SOĞUTMA SIVISI

Kontrol;

Sıvı haznesi sol basamağın altındadır.

Motor normal çalışma sıcaklığı altında ve motosiklet düz bir konumdayken sol taraftaki basamak bölümünde bulunan seviye camından (1) soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. Sıvı seviyesi ALT seviye işaretinin (3) altındaysa, sol basamak paspasını (4) visayı (5) ve hazne kapağını (6) Hazne Başlığını (7) sökerek üst seviye işaretine (2) ulaşıncaya kadar soğutma sıvısı ilave edin. Soğutma sıvısını her zaman hazneden ekleyin. Radyatör kapağından kesinlik sıvı eklemesi yapmayın.

Hazne boşsa veya soğutma sıvısı kaybı çok fazlaysa sızıntı kontrolü yapın ve KYMCO yetkili servisine başvurun.

Soğutma Sıvısı Değişimi;

Soğutma sıvısı değişiminin KYMCO yetkili servislerince yapılması gerekmektedir. Soğutma sıvısını her zaman hazneden ekleyin. Radyatör kapağından kesinlik sıvı eklemesi yapmayın.

UYARI

Radyatör kapağını motor sıcakken sökmek soğutma sıvısının dışarı püskürmesine neden olacaktır. Dikkat edilmemesi ciddi yanıklara sebebiyet verecektir.

Radyatör kapağını sökmeden önce her zaman motor ile radyatörün soğumasını bekleyin.

Soğutma Sivisi;

Donmayı, aşırı ısınmayı ve korozyonu önlemek için uygun sıvı temin edilmelidir, özellikle alüminyum motorlarda kullanılmak üzere önerilen, korozyon koruma özelliklerine sahip yüksek kalitede etilen glikol antifrizi kullanın. Antifriz solüsyonunun bir parçası olarak sadece düşük mineral içeriğinde içme suyu veya saf su kullanın, diğer sıvılar motorunuz için zararlı olabilir. Musluk suyu kullanmayınız. Fabrika motosikletiniz için 50:50 solüsyonunda antifriz ve saf su karışımını tavsiye etmektedir. Bu soğutma sıvısı çoğu çalışma sıcaklıkları için tavsiye edilir ve iyi korozyon koruması sağlar.

Her iki fren levyesi için ayarlayıcı mevcuttur. Her ayarlayıcının serbest levye konumunun kullanıcınlı el hareketlerine uyum sağlamak üzere ayarlanabileceği 4 konumu mevcuttur.

Levyeyi (1) ileri doğru bastırın ve ayarlayıcıyı (2) levye tutucusundaki ok işareti (3) ile hizalamak için çevirin. Levyedeki boşluk 4 numarada en az ve 1 numarada en fazladır.

Fren Hidroliği;

Hidrolik seviyesi; motosiklet düz bir konumdayken, ön ve arka fren hidrolik seviyesini kontrol edin. Seviye alt seviye işaretinin üzerinde olmalıdır. Eğer seviye alt seviye işaretinde "L" veya altındaysa, fren balatalarını aşınma bakımından kontrol edin. Aşınmış balatalar değiştirilmelidir. Eğer balatalar aşınmışsa, fren sistemini sızıntı bakımından kontrol edin. Tavsiye edilen fren hidroliği kapalı bir kapta bulunan DOT4 fren hidroliği ve eşdeğeridir.

Herhangi bir sıvı sızıntısının olmadığından emin olun. Hortum ve bağlantı larda bozulma veya çatlak kontrolü yapın.

Fren Balatasi;

Fren balatasının aşınması kullanım şiddetine, sürüş tipine ve yol koşullarına bağlıdır. Balata aşınmaları ıslak ve tozlu yollarda daha fazla olacaktır.

Balataları her düzenli bakım aralığında kontrol edin. Her bir balatadaki (ön/arka) işaret seviyelerini kontrol edin. Balatalardan herhangi birisi işarete kadar aşınmışsa her iki balatanın da set olarak değiştirilmesi gerekmektedir. Bu işlem için KYMCO yetkili servislerine müracaat edin.

Akü bakım gerektirmeyen (kapalı) tip olduğundan akünün elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi veya saf su eklenmesi gerekmemektedir.

Akünüz zayıf görünüyor ve/veya elektrolit akıtıyorsa (zor çalışma veya başka elektrik arızasına sebep oluyorsa), KYMCO yetkili servislerine müracaat edin.

NOT !

Akünüz bakım gerektirmeyen tiptedir ve başlık şeridi söküldüğünde kalıcı olarak hasara uğrayabilir.

UYARI

Akü normal çalışma esnasında patlayıcı hidrojen gazı açığa çıkarır.

Bir kivılcım veya alev akünün öldürebilecek veya ciddi şekilde yaralayacak kuvvette patlamasına neden olabilir.

Akü bakımını gerçekleştirmek için koruyucu giysiler veya yüz koruması giyin veya bakım işleminin Yetkili Servis tarafından yapılmasını sağlayın.

Akünün Sökülmesi;

(Akü sökme/takma işlemlerinde kontak anahtarı mutlaka "OFF" konumunda olmak zorundadır.)

Akü selenin altında akü kutusundadır.

1. Seleyi açın,
2. Vidalari (1) ve Akü kapağını (2) sökün,
3. Akü tutucusunu sökün (3)
4. Öncelikle (-) kutup başını (4) aküden ayırın,
5. ardından artı (+) kutup başını (5) sökün,
6. Aküyü akü kutusundan dışarı alın.

- Aküyü takmak için tüm işlemleri tersten uygulayın.

Sigortanın Değiştirilmesi;

Sigorta arızası sıkça meydana geliyorsa, kısa devre veya elektrik sisteminde aşırı yükleme olduğu içindir. Tamir işlemleri için KYMCO yetkili servislerine müracaat etmeniz gerekmektedir.

NOT !

Belirtilenlerden farklı değerde sigorta kesinlikle kullanmayın. Elektrik sisteminde ciddi arızaların meydana gelmesine sebep olabilir, buda aydınlatma ve motor gücü kayıplarına neden olur.

• 30A Şarj Sigortası Akü şarj sistemi için
• 15A Ana Sigorta Tüm elektrik devresi için
• 15A Aydınlatma Far uzun kısa ve far gösterge lambaları için
• 10A Ateşleme Ateşleme sistemi için
• 10A Fan Soğutma fanı için

Sigorta Kutusu;

Sigorta kutusu akü kutusunda akünün sol tarafındandır.

1. Seleyi açın
2. Akü kapağını açın
3. Sigorta kutusu kapağını (1) açın
4. Eski sigortayı çıkarın ve yenisini takın. Yedek sigorta (3) akü tutucusundadır.
5. İşlemleri tersine uygulayarak, kapatma işlemlerini sonuçlandırın.

Şarj Sigortası;

Şarj sigortası akü kutusunda akünün sağ tarafındandır.

Bu uyarıların dikkate alınmaması lastik arızasından dolayı kazalara sebebiyet verebilirsiniz. Motosikletteki lastikler yol ile motosikletiniz arasındaki hayati bağlantıyı sağlar.

Talimatları izleyin;

• Her kullanımdan önce lastik durumu ve basıncını kontrol ederek gerekli ise ayarlama yapın. Motosikletinize aşırı yükleme yapmaktan kaçının.
• Belirtilen aşınma çizgisine geldiğinde lastiğinizi değiştirin, aksi takdirde kesik veya çatlak gibi hasarlar bulacaksınız.
• Her zaman kullanma kılavuzunda belirtilen boyut ve tipte lastik kullanın.
• Lastiğin takılmasından sonra tekerleğin balans durumunu kontrol edin.

Lastiklerin rodajını gerçekleştirmemek lastiklerin kaymasına ve kontrol kaybına yol açabilir.

Yeni lastiklerle sürüş yaparken, rodaj bölümünde anlatıldığı gibi uygun rodaj gerçekleştirin ve ani hızlanmadan, sert virajlardan ve ani frenlemelerden ilk 160km kaçının.

Düzenli bakım esnasında basınç ve aşınma kontrollerini yapın. Lastik ömrü ve performansı için basınç kontrollerinin sık yapılması gerekmektedir.

Lastik Basıncı:

Lastiklerdeki yetersiz basınç sadece lastiklere zarar vermekle kalmaz aynı zamanda motosikletin dengesinide ciddi şekilde etkiler. Basıncı az lastikler düzgün viraj almayı zorlaştırırken fazla basınçlı lastikler yol ile teması azaltarak kaymalara ve kontrol kaybına neden olur. Lastik basıncı lastikler soğukken ayarlanmalıdır.

	Tek Kişi	Artçı ile
On	200kpa (29psi)	225kpa (32psi)
Arka	250kpa (36psi)	250kpa (36psi)

Lastik Aşınması;

Uygun lastik ve uygun lastik tipi araç performansını etkiler. Lastiklerde kesik ve çatlaklar lastik arızasına ve araçta kontrol kayıplarına neden olur. Lastikler çatlak veya kesik gibi hasar belirtileri gösteriyorsa veya iz derinliği önde 1.6mm arkada 2.0mm değerinden daha azsa lastikleri değiştirin.

Lastik değişiminde teknik özelliklerde verilen boyutta bir lastikler değiştirdiğinizden emin olun. Patlak bir lastiği tamir ettikten veya lastiği değiştirdikten sonra balansını kontrol etmeyi unutmayın.

UYARI

Yanlış tamir edilmiş, takılmış veya dengelenmiş bir lastik kontrol kaybına ve lastik ömrünün azalmasına yol açar.

- Lastik tamirini, değişimini ve balans ayarını gerçekleştirmek için KYMCo yetkili servislerine müracaat edin.

- Lastikleri, her lastiğin yan çeperlerinde bulunan oklarla gösterilen dönme yönüne uygun şekilde takın.

UYARI

Tubeless lastiklere dair talimatlara uymamak lastik arızasından dolayı kazalara yol açabilir. Tubeless lastikler tube lastiklerden farklı bakım prosedürüne sahiptir.

- Tubeless lastikler lastik yanağı ile jant arasında hava geçirmez bir keçeye ihtiyaç duyar.

- Lastiğin veya jantın hava sızıntısına yol açacak bir hasara uğramasını önlemek için lastiklerin sökülmesi ve takılması için özel lastik demirleri ve jant korumaları veya özel lastik sökme/takma makinesi kullanılmalıdır.

- Tubeless lastiklerdeki bir patlağı lastiği söküp dahili yamayı uygulayarak tamir edebilirsiniz.

- Lastiği tamir ettikten sonra, ilk 24 saat için 80km/h hız değerini ve bu süreden sonrada 130km/h değerini aşmayın. Bunun nedeni lastik tamirinin yapmasına ve lastiğin patlamasına yol açabilecek aşırı ısı oluşumuna izin vermemektir.

- Lastik yan çeper bölgesinde bir patlağa sahipse veya iz bölgesindeki patlak 6mm değerinde daha büyükse lastiği değiştirin. Bu patlaklar yeterli derecede tamir edilemezler.

• DEPOLAMA / TEMİZLİK

TEMİZLİK

Yüzey kaplamasını korumak için motosikletinizi düzenli olarak temizleyin. Hasar, aşınma ile yağ, soğutma sıvısı, fren hidroliği kaçağı bakımından kontrol edin.

Motosiklet veya otomobil yüzeyleri için özellikle tasarlanmamış temizlik ürünlerini kullanmaktan kaçının. Bunlar motosikletin metal, boyalı ve plastik yüzeylerine zarar veren deterjanlara veya kimyasal çözücülere sahip olabilir.

Motosikletiniz önceki çalışmasından dolayı halen sıcaksa, motorun ve egzoz sisteminin soğumasına izin verin.

Yüksek basınçlı su spreylerinin kullanılması YASAKTIR.

NOT !

Yüksek basınçlı su (veya hava) motosikletin parçalarına zarar verebilir, garanti kapsamında değerlendirilmez.

Yikama;

1. Gevşek kiri uzaklaştırmak için motosikleti soğuk su ile durulayın.
2. Motosikleti soğuk su kullanarak bir sünger veya yumuşak bez ile silin. Susturucu çıkışlarına ve elektrikli parçalara doğrudan su gelmesini önleyin.
3. Plastik parçaları yumuşak deterjan ve su ile nemlendirilmiş bir bez veya sünger ile temizleyin. Soyulmuş bölgeyi nazikçe sık bir şekilde temiz su ile durulayarak ovun. Fren hidroliğini veya kimyasal çözücüleri motosikletten uzak tutmaya özen gösterin. Bunlar plastik ve boyalı yüzeylere zarar verecektir.

Far içi motosikletin yıkanmasından sonra buğu yapabilir. Far içi buğulanmayı uzun farları açtığınızda yok olacaktır. Far açıkken motorun çalışır durumda olması gerekir.

1. Temizlikten sonra motosikleti yeterli miktarda temiz su ile durulayın. Güçlü deterjan atıkları alaşım parçaları aşındırabilir.

2. Motosikleti kurulayın motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin.

3. Motosikleti kullanmadan önce frenleri test edin. Motosikletin yıkanmasından hemen sonra frenleme verimi geçici olarak azalabilir. Olası kazaları önlemek için daha uzun durma mesafesi bırakın.

Motosikletinizi yıkadıktan sonra, piyasada bulunabilen bir sprey temizleyici/cila veya kaliteli bir likit veya macun cila ile son kat atmayı unutmayın. Özellikle motosiklet veya otomobiller için üretilmiş aşındırmayan parlatıcı veya cila kullanın. Parlatıcı veya cilayı kabındaki talimatlara uygun şekilde uygulayın.

Boyalı alüminyum jant bakımı;

Alüminyum kir, çamur veya yol tuzu ile temasa geçtiğinde aşınabilir. Bu maddelerin üzerinden geçtiğinizde jantları ıslak bir sünger ve yumuşak bir deterjanla temizleyin. Sert fırça, çelik yün veya aşındırıcılar ile kimyasal bileşenler içeren temizleyiciler kullanmayın.

Yıkadıktan sonra, bol su ile durulayın ve temiz bir bez ile kurulayın. Zararın oluştuğu jant yüzeylerine rötüş boyası uygulayın.

DEPOLAMA

Motosikletin uzun süreli kullanılmayacağı durumlarda bazı adımları takip ederek araç için bozulma ve kullanılmama etkisini azaltmak gerekir. Ek olarak motosikleti saklamadan önce gerekli tamiratların yapılaması gerekir. Zira yeniden kullanmak gerektiğinde arızalar unutulmuş olabilir.

Depolama için;

1. Motor yapını ve filtresini değiştirin.
2. Soğutma sisteminin 50:50 antifriz solüsyonu ile doldurulduğundan emin olun.
3. Yakıt hattını ve depoyu boşaltın. Depo iç kısmını pas önleyici yağ ile spreyleyin. Yakıt dolum kapağını yerine takın.

UYARI

Benzin son derece yanıcı ve patlayıcıdır. Yakıt üzerinde işlem yaparken yanabilir veya ciddi şekilde yaralanabilirsiniz..

• Motoru stop edin ve ısı, kivilcım, alevi uzak tutun.

• Sadece dış mekanda yeniden dolum yapın.
  • Dökülen yakıtı hemen silin.

• Silindirlerin paslanmasını engellemek için;

o Buji başlıkları bujilerden ayırın. Başlıkları uygun bir plastik gövde parçası ile bujiden uzak olacak şekilde koruyun.
o Bujileri motordan çıkartın ve emin bir yerde saklayın.
○ Bir yemek kaşığı (15-20cc) temiz motor yağını silindirlerin içerisinde boşaltın ve buji deliklerini bir bez parçası ile kapatın.
○ Yağın dağılması sağlamak için motorun 1-2 tur hareket etmesini sağlayın.
o Bujileri ve keplerini yeniden takın.

1. Aküyü sökün. Donma sıcaklığından ve güneş ışığından korunacak bir yerde saklayın. Ayda bir kez aküyü yavaş şarja bırakın.
2. Motosikleti yıkayıp kurulayın. Tüm boyalı yüzeyleri cilalayın. Krom/nikelaj bölgeler için pas önleyici uygulayın.
3. Lastikleri tavsiye edilen basınç değerlerinde ayarlayın. Motosikleti bir blok üzerine alarak lastiklerin yer ile temasını kesin.
4. Motosikletin üzerini örtün (plastik veya diğer kaplı malzemeleri kullanmayın) ve ısıtılmamış, nemsiz, asgari günlük sıcaklık farkına sahip bir yerde saklayın. Motosikletin doğrudan güneş ışığına maruz kalmasını engelleyin.

Depolama Sonrası Kullanım;

1. Motosikletin üzerindeki örtüyü alın ve motosikleti temizleyin.
2. Depolama süresi 1 aydan fazla ise motor yapını değiştirin.
3. Gerekir ise aküyü şarj edin ve takın.
4. Aşırı pas önleyici yapı yakıt deposundan tahliye edin. Depoyu taze benzin ile doldurun.
5. Sürüş öncesi kontrolleri yapın, motosikleti düşük hızlarda trafikten uzak bir alanda test edin.

Model / cc		XCITING 250Ri
Teknik Veriler
Motor Tipi		Tek Silindir, 4 Zamanlı, 2 Supaplı SOHC, Sıvı Soğutma
Motor Hacmi (cm3)		249
Silindir Çapı x Stork (mm)		72.70 x 60.00
Sıkıştırma Oranı		10.6 ± 0.2
Maksimum Güç		16.20kw at 8250min ^-1
Maksimum Tork		21.10Nm at 6500min ^-1
Maksimum Hız (km/h)		109
Yakıt sistemi		EFI
Ateşleme tipi		ECU
Şanzıman		CVT
Güç aktarımı		Kayış
Boyutlar U-G-Y (mm)		2255 x 800 x 1312
Dingil Mesafesi (mm)		1590
Yakıt Tankı Kapasitesi (lt)		12.8 ± 0.2
Ağırlık (kg)		198
Maksimum Taşıma Kapasitesi (kg)		182
Frenler ön / arka		Çift Disk / Disk
Lastik Ölçüsü (ön)		120/70-15
Lastik Ölçüsü (arka)		150/70-14

GARANTI ŞARTLARI

Sayın Tüketici,

İmalatçı ve/veya distribütör, satın almış olduğunuz araçları aşağıdaki koşullar dahilinde garanti eder.

1-GARANTI KAPSAMI

• Garanti süresi, Garanti Belgesinde yazılı bulunan teslim tarihinden itibaren başlar ve 2 yıldır.
- Garanti Mamulün bütün parçaları dahil olmak üzere fabrikasyon ve işçilik hatalarına karşı imalat, montaj ve malzeme hataları yüzünden çıkabilecek arızaların giderilmesi, tamiri mümkün olmayan parçaların değiştirilmesi veya tamir edildiğinde tekrar kullanılabilecek olan parçaların onarılıp tekrar kullanılmasını kapsar.
- Garanti, yetkili servis tarafından parçaların tamiri veya değiştirilmesi ve garanti kapsamında ortaya çıkan soruna bağlı olarak yapılan işçilik ücretini de kapsar.

2-GARANTI SÜRESİ:

Garanti süresi ürünün teslim tarihinden itibaren başlar. Garanti süresi 6502 sayılı kanun kapsamına giren tüketiciler için 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa)dır. Garanti süresi içerisinde değiştirilen mamullerde garanti süresi, satın alınan malın kalan garanti süresi ile sınırlıdır.

a) Mamulün arızalanması sonucunda bakım, onarım ve değiştirme için tamirde geçen süre garanti süresine eklenecektir. Tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, servis istasyonuna ve değiştirilmesi için üretici/distribütör firmaya yapılan başvuru tarihinde başlar. Ancak, tamir edildiği bildirildiği ve/veya teslim alacağı tarih önceden bildirildiği halde teslim alınmayan ürünler için tamirden sonra serviste geçen süre garanti süresine eklenmeyecektir. İmalatçının/distribütörün/servis istasyonunun kusurundan kaynaklanmayan nedenlerle ve/veya deprem, sel, yangın vb. mücbir sebeplerle tamir süresinin 20 işgünü üzerine çıkması durumunda tüketici, işbu gecikme nedeniyle herhangi bir hak talep etmeyecek, herhangi bir maddi manevi zararın tazmini talebinde bulunmayacaktır.
b) Mamulümüzün garanti süresi içerisinde, gerek malzeme, gerekse imalat ve montaj hatalarından dolayı arızalanması sonucu ilgili servis istasyonlarımızda bakım, onarım ve işçilik masrafi ve parça bedeli alınmaksızın ücretsiz olarak yapılacaktır.
c) Satışa arz edilen mamullerimizin garanti süresi içerisinde arızalanıp, onarımı mümkün olmaması halinde servis istasyonlarımızca verilecek rapor doğrullusunda değiştirme işlemi yapılabilecektir.
d) Garanti süresinin devam edebilmesi için, ücretsiz ve ücretli periyodik bakımların yetkili servislere yaptırılması ve ilgili yerlerin kaşelenip, imzalanması gerekir. Ayrıca, garanti süresinin devam edebilmesi için kullanıcı, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya Yetkili servislerinden temin edeceği orijinal yedek parçaları kullanmak zorundadır. Garanti süresi içerisinde parça değişimlerinde Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya yetkili servisten temin edilecek orijinal parçalarla yapılmayan parça değişimleri ürünün garanti kapsamı dışına çıkmasına sebep olur.
e) Garanti süresi içinde arızalanması halinde araç sahibi yetkili servise Garanti Belgesi ve Bakım Kartı ile başvurmalıdır. Garanti Belgesi ve Bakım Kartı olmaksızın yapılan başvurularda ürün, garanti kapsamı dışında tutulacaktır.
f) Garanti uygulaması yalnızca imalatçı /distribütör firmanın yetkili servis istasyonlarında yaptırılması halinde geçerlidir.

3- 14.06.2003 tarih ve 25138 sayılı Resmi Gazete de yayınlanan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik yükümlülüklerimizi yerine getirmediğimiz taktirde ise durum Gümruk ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü'ne müracaat etmesi gerekmektedir.
4- Tüketiciler, bakım ve onarım ile ilgili servis istasyonları ile aralarında meydana gelen anlaşmazlık durumlarını, servis istasyonlarının ilgili olduğu imalatçı/ithalatçı kuruluşlara mektup veya telefonla bildirmek durumundadırlar. İşbu bildirimin yapılmaması durumunda Kullanıcı, imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. ( Bildirimin telefonla da yapılabileceği hükümet altına alınmışsa da, takdir size ait olmakla, yalnızca yazılı olarak ve Noter kanalı ile, anlaşmazlığın ortaya çıkmasından itibaren 3 ( üç ) gün içerisinde yapılmasının daha sağlıklı olacağı kanaatindeyiz. )
5- Tüketicinin mağdur olması durumunda Gümruk ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü'ne müracaat etmesi gerekmektedir.

GARANTI KAPSAMI DIŞINDA KALAN UYGULAMALAR:

a-) Ucretli bakımda yapılması gereken işler

Kontrol sıkma, motor ayarı, ayar yapma, temizleme vb. işlemler garanti kapsamı dışında ücreti mukabilinde yapılacaktır.
b-) Ücretli bakımda değiştirilebilecek parçalar:
Buji, yağ ve hava filtreleri, kondenserler, sigortalar, fren ve debriyaj balataları, ampuller, tahrik kayışı ve tüm kumanda telleri, kablolar, rulmanlar, gibi zamanla aşınması doğal olan parçalar ücreti mukabil yapılacak/giderilecek /değiştirilecektir.
c-) Zaman kaybı, zarar, ziyan, gelir kaybı, aracın arızalı yerden alınıp başka bir araç ile götürülmesi gibi ortaya çıkan ziyanlar da garanti kapsamı dışındadır.

KYMCO

MOTOSİKLET SAHİBİNİN

XCITING 250Ri

MOTOSİKLETİN

ADI VE SOYADI :

MOTOR NO:

ADRESI:

ŞASİ NO :

TELEFONU:

TIP / MODEL YILI:

* garantinizin devam edebilmesi için lütfen garanti şartlarına uyunuz ve bakım işlemlerini yetkili servise kaşleletiniz.

PLAKASI :

YAPILAN GARANTILI ONARIMLAR

TARIH	RAPOR NO RAPOR NARIH		____		TARIH	RAPOR NO		____	RAPOR NO
...../...../.....					...../...../.....			...../...../.....
...../...../.....					...../...../.....			...../...../.....
...../...../.....					...../...../.....			...../...../.....

* yapılan her garantili onarım"İŞ EMRİ" rapor numarası bu bölüme işlenecektir.

YETKİLİ SATICI

ÜNVAN :

ADRES :

TELEFON:

KAŞEİMZA

MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS

ÜNVAN :

ADRES :

TELEFON:

KAŞEİMZA

UMAUGUR MOTORLU ARAÇLAR444 80 85

Ücretsiz Danışma Hattı0800 448 3 862

UGUR MOTORLU ARAÇLAR

GARANTI BAKIM KARTI

XCITING 250Ri

Şasi No :

PERİYODİK BAKIM TABLOSU

KYMCO

300 KM			4.750 - 5.000 KM 6.750	- 7.000 KM 8.750 - 9.000 KM	750 - 1.000 KM 2.750 - 3.000 KM	12.750 - 3.000 KM
ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE
TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......
14.750 - 15.000 KM 16.750 - 17.000 KM 18.750 - 19.000 KM 28.750 - 29.000 KM 20.750 - 21.000 KM 22.750 - 23.000 KM					24.750 - 25.000 KM 26.750 - 27.000 KM
ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE	ÜCRETLI KAŞE
TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......	TARIH......KM......
KM SAATI DEĞİŞİMI:		KM......TARIH......	KM......TARIH......	KM......TARIH......	KM......TARIH......	KM......TARIH......	KM......TARIH......

*yapılan periyodik bakım km ve tarihlerinin servisiniz tarafından yazılmasını sağlayınız / ** bayi kaşe ve satış tarihi belirtilmeyen garanti bakım kartı geçersizdir.
** Kilometre saati bulunmayan ürünlerimizde periyodik bakım için tabloda verilen ay kısıtı geçerli olacaktır.

6- AŞAĞIDAKİ DURUMLARDA MAMÜL GARANTI KAPSAMI DIŞINDADIR

a) Orijinal olmayan yedek parçaların kullanılması veya kullanma kılavuzunda tavsiye edilen nitelikte yağların dışında başka yağların kullanılması sonucu ortaya çıkan arızalar.
b) Aracın amaca uygun olmayan şekilde kötü kullanılması ve bu kötü kullanımdan dolayı meydana gelen arızalar.
c) Araca istiap haddinin üzerinde aşırı yük konulması
d) Distribütör / Üretici firma ve yetkili kuruluşlardan yazılı izin alınmadan araç üzerinde değişiklik yapılması.
e) Aracın spor müsabakalarında kullanılması.
f) Aracın arızalanması durumunda kullanıcı tarafından veya yetkili olmayan tamirciler tarafından sökülmesi ve tamir edilmesi.
g) Ücretli periyodik bakımlardan herhangi birisinin yetkili servislerde ve zamanında (bakım kartında belirtilen km'lerde) yaptırılmaması.
h) Kullanma kılavuzunda belirtilen önerilere aykırı kullanım sebebi ile oluşacak arızalar.
1) İmalatçı / ithalatçının kontrolü dışındaki faktörler ile oluşan hasarlar;

❖ Hırsızlık, ayaklanma, yangın, çarpışma v.b. kazalar

Asit yağmuru, çevreden kaynaklanan yüzey korozyonu, paslanmalar
( kimyevi maddeler ağaç öz suyu v.b.)
❖ Dolu, fırtına, sel, şimşek ve diğer tabii afetler
❖ Kozmetik şartlar, boyadaki çizikler.

7- Garanti süresi içerisinde arızaların garanti kapsamında giderilmesi için garanti belgesi ve kullanım bakım el kitabı ile birlikte yetkili servis istasyonlarımızba başvurulmalıdır.

ARAÇ TESLİMATI

Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. araçları imal ederken/ettirirken bir dizi kalite kontrolüne tabi tutturduğu gibi, bayiinizden de aracınızı teslim ederken kapsamlı bir test yapmasını istemektedir.

1. Aracınızı size tam olarak tanıtacak ve aracınızı test etmenizi sağlayacak
2. Garanti belgesindeki ilgili kaynakları, araç sahibi ve araçla ilgili bilgileri anlatacak
3. Araç kullanma kılavuzunu verecek, bakım ve servis hizmetlerini anlatacak.

ARAÇ SAHİBİNİN SORUMLULUKLARI

Araç sahibi, “Garanti Belgesi” ve “Kullanma ve Bakim El Kitabı”nda belirtilen açıklamalara uygun hareket ederek aracın periyodik bakımlarının düzenli yapılmasından sorumludur. Her bakım kontrolünden sonra, gerekli imza, tarih, kilometre kayıtlarının yapılp, servis kaşesinin vurulduğundan emin olunmalıdır. Böylece bu işlem araç bakımının yapıldığını belgelemiş olacaktır. Eğer karenajlarda çizik, centik gibi hasar tespit ettiyseniz bunları hemen teslim anında bayiye bildiriniz ve o halde aracı teslim almayınız. Ayrıca araç sahibi, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Parça Bayi veya Yetkili Servislerinden temin edeceği orijinal parçaları kullanmak zorundadır. İşbu madde hükmüne uymayan araç sahibine ait ürün, garanti süresi dolmamış olsa dahi garanti kapsamı dışında kalacaktır.

GARANTI KAYIT BELGESI

UĞUR MOTORLU ARAÇLAR MAKİNA TURİZM TAŞIMACILIK SAN. VE TİC. A.Ş.

SATİŞ TARİHİ :/..../....

Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili bayisinin, bana satmış olduğu aracın garanti belgesini, kullanma ve bakım el kitabını okuyarak aldığım ve araç sahibinin sorumluluklarını kitapçıkta yazıldığı gibi ve aşağıdaki şartlar dahilinde kabul ettiğimi tasdik ederim.

1. Garanti şartlarını ve müddetini, (2 yıl veya 30.000km hangisi önce dolarsa)
2. Periyodik bakım yapmanın önemini, periyodik bakımlardan herhangi birisinin yapılmaması durumunda garantiden faydalanamayacağını,
3. Yaptığım muayene neticesi teslim öncesi kontrolden geçen aracın herhangi bir eksiği bulunmadığını kabul ederim.

ARACI SATIN ALANIN:

Adı Soyadı:......

Adres :

Tel :

Araç sahibinin İmzası

KYMCO Servisler

Cari İsmi ili İçe			Adres	Telefon Faks
HALIL İBRAHİM KARAYAKA - HALIL TICARET	AMASYA	MERZIFON	SAN.SITESI 1. BLOK NO:23	[phone]	[phone]
MESUT BUNARCI	ANTALYA	MERKEZ	SANAYI SITESI 668 SK 20 A	[phone]
ALI CETİN - CETİN MOTOR OTOWOTIV VE EMLAK	ANTALYA	DEMİRE	BUYUKKUM MAH CLIMHURYET CAD.NO:15/2CD	[phone]	[phone]
GÖKKAYA MOT.ARAC.INS.TAAH.EM.TURZ.VE TIC.LTD.STI.	ANTALYA	MANAVGAT	Y.PAZARCI MAH. MIMAH SINAN CAD.NO:14 202	[phone]	[phone]
AYKUT KOCACNER	AYDIN	KUSADASI	ESE MAH./SEMT TURGUT OZAL BLV. 48 B	[phone]	[phone]
ERGUNLER BISIKLET MOTORSIKLET SAN.TIC LTD.STI	BALIKESIR	MERKEZ	ESE MAH.DEMIRCILER CAD.NO:7	[phone]	[phone]
GURAL KIRAT MOTOLIMIT	BURSA	OSMANGAZI	SULPINAR MAH.YENI YALOVA YOLU CD. NO:83	[phone]	[phone]
CLASS MOTOR FATIH ÖZGUR	DENIZLI	MERKEZ	SARAYLAR MAH./SEMT IZMİR BLV. NO: 77 MERKEZ EFENDL.	[phone]	[phone]
RECEP SIVSEK ZIRAI ALET BAK.ONR.VE YED.PARCA SATISI	DIYAFSAKIR	ERGANI	FEVZI CARMAK MAH. KURTULUS CAD. NO:25	[phone]	[phone]
ARIF EMIROCCLI - EMIROGLU MOTOR TICARET	ESKISEHIR	MERKEZ	YENI MAH.VATAN CAD. NO:122'A	[phone]	[phone]
AYARLAR BISIKLET VE MOTORSIKLET TIC.LTD.STI.	ORESUN	MERKEZ	H.SIYAM MAH.KINAJI SK.25'A	[phone]	[phone]
RAFIK DOGAN VE ORTAĞI-DOGAN MOTOR	HATAY	ISKENDERUN	AHMET TANER KISLALI CD.UGUR MUMCU MAH.NO:83 GOKMEYDAN BELDESI	[phone]	[phone]
ATILGAN S MOTORSIK, VE OTOM.ITH.IHR.SAN.VE TIC.LTD.STI	ISTANBUL	AVOILAR	MERKEZ MAH.RIFAT SOK.E 5 YANYOL NO:17	[phone]	[phone]
MERT MOTORLU ARACLAR SAN.TIC.LTD.STI	ISTANBUL	ZEYTINBURNU	CIRPTICI MAH.PROF. TURAN CUNES CAD. NO:137	[phone]	[phone]
BIRSEN BASAK	ISTANBUL	ATASEHIR	DEREN M.PINARBASI SK.2 C ATASEHIR	[phone]	[phone]
UCERLER MOTORLU ARACLAR VE KIRTASIYE SAN.TIC.VE LTD.STI.	ISTANBUL	TUZLA	AYDINTEPE MAH. EVREN SOK. NO:10'A	[phone]	[phone]
BALCI MOBILYA VE EV GERECLERI INS.SAN.TIC.LTD.STI.	ISTANBUL	EYUP	KARADOLAP MAH.SAYA YOLU CAD.NO:3/A ALIBEYKOY	[phone]	[phone]
NESIYE BOLAT - BERK MOTOR	ISTANBUL	AVOILAR	M.KESMALPASA MAH.FIRIZKOY BULVARI NO:137/S	[phone]	[phone]
MOTOTAS OTOWOTIV SAN VE TIC.A.S.	ISTANBUL	KADIKOY	ZUHTI PASA MAH./SEMT SAGDAT CAD. NO:1727	[phone]	[phone]
MOTOBUL MOT.ARAC.PAZ.ITH.IHR.SAN.VE TIC.LTD.STI.	ISTANBUL	MALTEPE	CEVIZLI MAH.CENGIZ SOK.6 2	[phone]	[phone]
BAHRI DEMIRCI	IZMIR	BORNOVA	175 SK NO:17'A	[phone]	[phone]
ALSANDAK OTO INSAAT SAN VE TIC LTD.STI.	IZMIR	GAZIEMIR	YOK AKCAY C. 258 1	[phone]
CEYHUN ARCAN - MOTOCAN MOTOSIKLET BISIKLET TAMIRI VE SATISI	KIRLKARELI	BABAESKI	HACI HASAN MAH. TAKTAKCI MEHMET EFENDI AGA SOK NO:5	[phone]	[phone]
BURAK BATJ - BATU MOTORSIKLET OZEL SERVIS	KIRLKARELI	MERKEZ	DEMIRTAS MAH. PAZAR CITMAZI NO:10	[phone]	[phone]
NEJAT ONAT	KOGAELI	KARAMURSEL	DEVLET YOLU USTJ NO:75/B	[phone]	[phone]
MEHMET CEYHAN - MOTORCU YASAR	KONYA	AKSEHIR	KONYA YOLU UZERI SANAYI BULVARI NO:113-115	[phone]	[phone]
UCA ALIEKER ALIBERIKATAKAN VOT.OTOM.TUR.G.INS.LTD.STI.	MALATYA	MERKEZ	SIFA MAH. KOY VE ILCE TERMINALI CEVIREYOLU ESKI OTOGAR NO:3	[phone]	[phone]
ALI VATANSEVER - MOTO SERVIS	MANISA	AKHISAR	SEYHISA MAH. 79 SOK. NO:3-C	[phone]	[phone]
MURAT YAVAS - MOTORCU TONTON	MANISA	AKHISAR	HACI TSHAK MAH.SAN.ST.23.BLOK NO : 10	[phone]	[phone]
KENAN DOGAN KIRBAS - MOTO KIRBAS	MANISA	AKHISAR	RAKIPBEY 21 SOK. NO:51	[phone]	[phone]
ABDULLAH KIRCAER - KIRCAER MOTOR ATOL	TOKAT	MERKEZ	HIZIRHANE CAD. BIRLIK GARAJI ICI NO:16	[phone]	[phone]
MUSTAFA BOCU	ANTALYA	SERIK	ESREFFASMA MAH. HURRIYET CAD. NO:107	[phone]	[phone]
ALI AYHAN - SURAT MOTOR	MUGLA	DALAMAN	YENI SAN.ST.A BLOK NO:14	[phone]	[phone]
HUSEYIN CON - OZ MOTORSIKLET	ANTALYA	ALANYA	SAN SIT. NECIPBEY CAD. NO:55	[phone]	[phone]

^a baskı, tipografik ve mabaa hatalanından firmamız sorumlu değildir. **satışlar stoklarla sınırlıdır.
Güncel servis listesi için bakınız: www.kymco.com.tr

MONTAJ KUPONU

XCITING 250RI

MOTOSİKLET BİLGİSİ MOTOSİKLET SAHİBİ

Modeli	Adı Soyadı
Model Yılı	Adres
Şasi No
Motor No	Telefon (GSM)
Renk
Satış (Teslim) Tarihi

MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS

Unvanı
Adı Soyadı
Kaşe/İmza

YETKİLİ SATICI

Unvanı
Adı Soyadı
Kaşe / İmza

NOT: Bu kupon servis, bayi ve müşteri tarafından EKSİKSİZ doldurulup UĞUR MOTORLU ARAÇLAR'a gönderilecektir. Eksik doldurulan, kaşe ve imza olmayan kuponlar işleme alınmayacaktır.

Ürün teslimatında son kontrol ve ürün sahibi bilgilendirmelerinin yapılması zorunludur

Teslimat Öncesi yapılması Gereken Kontroller ;

1 Elektrik devresinde kısa devre yok
2 Araç nakliye hasarı yok
3 Akü şarji yapıldı / tamam
4 Jant/Teker hareketleri normal, balans yok
5 Sasi Motor no kontrol edildi
6 Motor yağ seviyesi normal
7 Lastik hava basınçları normal
8 Motor tespit civataları sıkılmış
9 Gaz teli ayarı normal
10 Karbüratör/Gaz Kelebek Gövd. Civataları sıkılmış
11 Motor çalışması normal
12 Yatak ve dişli sesi/uğultusu yok
13 Far kumandaları normal

14 Far, park aydınlatmaları tamam
15 Arka aydınlatma, stop lambaları tamam
16 Yakıt göstergesi çalışıyor
17 Yağ uyarı lambası uygun
18 Sinyaller (Flaşörler) çalışıyor
19 Kumanda düğmeleri çalışıyor
20 Marş düğmesi çalışıyor

YOL TESTİ

21 Araç çekişi iyi
22 Gidişte balans, çekme yok
23 Fren kontrolleri yapıldı
24 Sarsıntı ve titreşim normal
25 Hız/Devir göstergeleri çalışıyor

Son Kullanıcıya Anlatılması Gerekenler ;

A Motosiklet sahibine motorun nasıl çalıştırılacağı anlatıldı
B Motosiklet sahibine kullanılacak yakıt tipi bilgilendirmesi yapıldı mı?
C Motosiklet sahibine garanti bilgilendirmesi ve yapması gerekenler anlatıldı mı?
D Motosiklet sahibine rodaj (1.000km) süresinde üst devirlerde ürünü zorlamaması gerektiği anlatıldı mı?
E Motosiklet bakım km'si gelmese bile 6 ayda bir motor yapının değişmesi gerektiği anlatıldı mı?
F Her 1.000kmde motor yağının kontrol edilmesi gerektiği anlatıldı mı?
G Motosiklet sahibine kullanma kılıvuzu içeriği ve kılavuzu okuması gerektiği anlatıldı mı?

ARAÇ SAHİBİ

Adı Soyadı : ......

Tel :....

lmza :

İMALATÇI FİRMA:

KWANG YANG MOTOR CO., LTD.