TCS 33EDT - เลื่อย Tanaka - คู่มือผู้ใช้ฟรี

ประเภทสินค้า	เลื่อยโซ่ยนต์เบนซิน
ยี่ห้อ	Tanaka
รุ่น	TCS 33EDT
ความจุกระบอกสูบ	33 ซีซี
กำลังขับ	1.6 กิโลวัตต์ (2.1 แรงม้า)
ความยาวบาร์นำ	14 นิ้ว (35 เซนติเมตร)
ระยะห่างฟันโซ่	3/8 นิ้ว
ความหนาโซ่	0.050 นิ้ว
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	350 มิลลิลิตร
ความจุถังน้ำมันโซ่	200 มิลลิลิตร
น้ำหนัก (ไม่รวมบาร์และโซ่)	4.3 กิโลกรัม
ระบบลดแรงสั่นสะเทือน	มี
เบรกโซ่	มี, ทำงานด้วยแรงเฉื่อย
ล็อคคันเร่ง	มี
การปรับความตึงโซ่ด้านข้าง	มี, ไม่ต้องใช้เครื่องมือ
กรองอากาศ	สองขั้นตอน, เข้าถึงง่าย
หัวเทียน	NGK BPMR7A
การบำรุงรักษา	ทำความสะอาดกรองอากาศ, หัวเทียน และหล่อลื่นโซ่เป็นประจำ
ฟีเจอร์ความปลอดภัย	เบรกโซ่, ล็อคคันเร่ง, ด้ามจับลดแรงสั่นสะเทือน, การ์ดมือ
ความพร้อมของอะไหล่	มีจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่าย Tanaka และทางออนไลน์
ภาษาคู่มือ	อังกฤษ (ยังมีภาษาอื่นด้วย)

คำถามที่พบบ่อย - TCS 33EDT Tanaka

TCS 33EDT ต้องการเชื้อเพลิงชนิดใด?

TCS 33EDT ใช้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วและน้ำมันเครื่อง 2 จังหวะในอัตราส่วน 50:1 (น้ำมัน 2%)

จะปรับความตึงโซ่อย่างไร?

คลายน็อตฝาครอบด้านข้าง หมุนสกรูปรับความตึงตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันโซ่ให้ตึง จากนั้นขันน็อตให้แน่น โซ่ควรมีระยะหย่อนประมาณ 3 มม. ที่ด้านล่าง

ควรทำอย่างไรหากเลื่อยโซ่ยนต์ไม่สตาร์ท?

ตรวจสอบส่วนผสมเชื้อเพลิง หัวเทียน (ทำความสะอาดหรือเปลี่ยน) และกรองอากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกโซ่ปลดออกแล้ว และตั้งคันเร่งไปที่ตำแหน่งโช้กเมื่อเครื่องเย็น

ควรทำความสะอาดกรองอากาศบ่อยแค่ไหน?

ทำความสะอาดกรองอากาศทุก 5 ชั่วโมงการใช้งาน หรือบ่อยกว่านั้นในสภาพที่มีฝุ่นมาก ใช้น้ำสบู่อุ่นและปล่อยให้แห้งสนิทก่อนติดตั้งกลับ

น้ำมันโซ่ที่แนะนำคืออะไร?

ใช้น้ำมันโซ่ชนิดเหนียวคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับเลื่อยโซ่ยนต์ หลีกเลี่ยงน้ำมันใช้แล้วหรือสกปรกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อโซ่และบาร์

จะเปลี่ยนหัวเทียนอย่างไร?

ถอดสายหัวเทียนออก ใช้ประแจเบอร์ 16 มม. ถอดหัวเทียนเก่า ปรับระยะห่างเป็น 0.6 มม. และติดตั้งหัวเทียนใหม่ ขันด้วยแรงบิด 12 นิวตันเมตร

ควรใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง?

สวมหมวกนิรภัยพร้อมที่บังหน้า อุปกรณ์ป้องกันหู ถุงมือ รองเท้ากันลื่น และกางเกงกันเลื่อยโซ่ยนต์เสมอ ห้ามใช้งานตามลำพัง

จะลับคมโซ่เลื่อยโซ่ยนต์อย่างไร?

ใช้ตะไบกลมขนาด 4.0 มม. ที่มุม 30 องศา ตะไบคมตัดแต่ละอันให้สม่ำเสมอ และตรวจสอบเกจวัดความลึกเป็นครั้งคราว เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรให้ผู้เชี่ยวชาญลับคม

ตัวเลือกความยาวบาร์สำหรับรุ่นนี้คืออะไร?

โดยทั่วไป TCS 33EDT มาพร้อมบาร์ขนาด 14 นิ้ว แต่บาร์ขนาด 12 นิ้วและ 16 นิ้วอาจเข้ากันได้ ปรึกษาคู่มือหรือตัวแทนจำหน่าย

จะจัดเก็บเลื่อยโซ่ยนต์เป็นเวลานานอย่างไร?

ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถัง เดินเครื่องยนต์เพื่อเผาเชื้อเพลิงที่เหลือ ถอดโซ่และบาร์ออก ทำความสะอาด และเก็บในที่แห้ง ใส่น้ำมันที่ร่องบาร์ก่อนจัดเก็บ

คู่มือผู้ใช้ TCS 33EDT Tanaka

ความหมายของสัญลักษณ์

หมายเหตุ: เครื่องมือบางอย่างไม่มีสัญลักษณ์เหล่านี้

	สัญลักษณ์ต่อไปนี้ใช้สำหรับอุปกรณ์ โปรดแนใจว่าคุณเข้าใจความหมายของสัญลักษณ์เหล่านี้ก่อนการใช้งาน
	สิ่งสำคัญตือคุณต้องอ่านทำความเข้าใจให้ครบถ้วน และปฏิบัติตามข้อควรระวัง และคําเดือนด้านความปลอดภัยตั้งต่อไปนี้ หากใช้ตัวเครื่องน้อย่างประมาทหรือไม่ถูกต้องอาจเกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแกชีวิตได้		เปิด/สตาร์ท
	อ่านทำความเข้าใจ และปฏิบัติตามคําเตือนและคําสั่งทั้งหมดในคู่มีอนี้ และที่ตัวเครื่อง		ปิด/หยุด
	สมอุปกรณ์ป้องกันตามศีระยะและหู เสมอเมื่อใช้ตัวเครื่องนี้		หยุดฉุกเฉิน
	คําเตือนเกี่ยวกับอันตรายจากการกระซากกลับ โปรดระวังก้านนําอาจกระซากไปข้างหน้าหรือกลับหลังอย่างทันทีทันไตโดยไม่มีสาเหตุ		ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ํามัน
	ไม่อนุญาตให้ทำงานด้วยมือข้างเตี่ยวกับอุปกรณ์ ในขณะที่ทำการตัด ให้ธือเลื่อยให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้างและใช้นี้วมือลือครอบมือจับด้านหน้าให้นแน่น		เติมน้ํามันโช่
	เลื่อยได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการตัดต้นไม้ดังนั้นในการทำงานกับดันไม้เหนือพื้นดิน ต้องใช้โดยผู้ดําเนินการที่ผ่านการฝึกอบรมเท่านั้น	T	การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ความเร็วหมุนเปล่า
	ท่านต้องสวมชุดป้องกันสำหรับเท้า ชา มือ และแขน	L	การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ส่วนผสมความเร็วต่ํา
	เบรคโซ การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ส่วนผสมความเร็วสูง	H
	ใช้ค — ตําแหน่งรัน (เปิด) พื้นผิวที่ร้อน
	ใช้ค — ตําแหน่งใช้ค (ปิด)

สารบัญ

ส่วนประกอบ 46

คําเตือนและคําแนะน้ำด้านความปลอดภัย 46

รายละเอียดจำเพาะ 49

ลําดับการประกอบ 50

ลําดับการใช้งาน.....50

การบํารุงรักษา 53

ชิ้นส่วนต่างฯ

ส่วนประกอบ

1. ไกรে่ง: อุปกรณ์ที่ทำงานโดยนั่วมือของผู้ใช้ เพื่อการควบคุมความเร็วของเครื่องยนตั้ง
2. ตัวล้อคไกรเร่ง: อุปกรณ์ที่ป้องกันมีให้ไกรเร่งทำงาน โดยบังเอิญ เว้นแต่จะถูกปลดโดยผู้ใช้งาน
3. สวิตชัสสตาร์ท: เพื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์
4. plaดังน้ํามัน: เพื่อปิดถังน้ํามัน
5. ระบบสตาร์ทแบบเชอกดึงม้วนกลับเอง: ดึงมือจับเพื่อสตาร์ท เครื่องยนต์
6. มือจับต้านหน้า: มือจับเพื่อรองรับน้ำหนัก ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของ ตัวถังเครื่องยนต์
7. plaถังเชื้อเพลิง: เพื่อบิดถังเชื้อเพลิง
8. ที่จับต้านหลัง: รับน้ำหนักที่จับที่อยู่ที่ส่วนบนของตัวเครื่องยนต์
9. คันโชัด: อุปกรณ์เพิ่มส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศใน คาร์บูเรเตอร์ เพื่อช่วยการสตาร์ท
10. บั้มผีต้นำมัน: คืออุปกรณ์สำหรับเพิ่มนำมันให้มากเป็นพิเศษ เพื่อช่วยในการสดาร์ทเครื่อง
11. ก้านนำ: ส่วนประกอบที่รองรับและนำการเลื่อย
12. โช่เล่อย: โช่ำหน้าที่ตัด
13. เบรค (ตัวป้องกันเมื่อจับต้านหน้า): อุปกรณ์สำหรับหยุดหรือล็อคโซ่เลื่อย
14. จุดเชื่อมต่อ: ส่วนสำหรับพักเครื่อง โดยใช้สาย ขอเกี่ยว หรือเชื่อก
15. ตัวยืดโช่: อุปกรณ์ยืดโช่เล่อย
16. ผ้าข้าง: ผ่าครอบป้องกันก้านนำทาง โซ่เลื่อย คลัตรช์ และส้อพันเพื่อง ในขณะที่กำลังใช้โซ่เลื่อย
17. หม้อพัก: ลดเสียงท่อไอเสียของเครื่องยนต์ และส่งผ่านกําซไอเสีย
18. สร้างป้องกันการสั่น: ลดการส่งการสั่นไปยังมือของผู้ปฏิบัติการ
19. ยางป้องกันการสั่น: ลดการส่งการสั่นไปยังมือของผู้ปฏิบัติการ
20. กันชนแบบเต่อย (เลือกได้): ใช้เพื่อเป็นจุดหมุนในขณะที่เลื่อยต้นไม่ หรือท่อนซุง
21. ครอบก้านนำ: อุบกรณ์ครอบก้านนำและโซ่เลื่อยในเวลาที่ไม่มีการใช้งาน
22. ชุดประแจปอักษ์: เครื่องมือกอดหรือติดตั้งหัวเทียนและขันโซ่เล่อย
23. คู่มือใช้งาน: มีมาให้กับอุปกรณ์นี้ โปรดอ่านก่อนการใช้งานและเก็บไว้สำหรับการอ้างอิงในครั้งต่อไปเพื่อการศึกษาเทคนิคการทำงานที่ถูกต้องและปลอดภัย

คำเตือนและคำแนะนำต้านความปลอดภัย

ความปลอดภัยของผู้ใช้งาน

⚠️ คำเตือน

ใช่เลื่อย (TCS33EDT) นี้ ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับดูแลต้นไม่ และการทำศัลยกรรม เฉพาะบุคคลที่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการดูแลต้นไม้และการทำศัลยกรรมเท่านั้นที่สามารถใช่เลื่อยนี้ได้ ปฏิบัติตาม คำแนะนำ กระบวนการ และขั้นตอนทั้งหมดจากองค์กรด้านอาชีพที่

เกี่ยวข้อง การไม่ปฏิบัติตามทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูง เราแนะนําให้ใช้กระเช้ายกสำหรับเลื่อยต้นไม้มเสมอ เทคนิคการไต่เชาลงมานั้นมีอันตรายมาก และจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเป็นพิเศษ ผู้ดำเนินการต้องผ่านการฝึกอบรม และคุ้นเคยกับการใช้อุปกรณ์เพื่อ ความปลอดภัย และเทคนิคในการทำงาน และการไต่เขา ใช้อุปกรณ์ ควบคุมสำหรับทั้งผู้ดำเนินการและเลื่อยทุกครั้ง

○ ใช้ถุงมือเพื่อลดผลกระทบจากการสั่นเสมอ
○ รวมหน้ากากป้องกันหน้าหรือแวนตาป้องกันเสมอ

○ ควรใส่ถุงมือในขณะลับโซ่เลื่อย
○ รวมใส่อุปกรณ์ป้องกันเช่น เสื้อชั้นนอก กางเกง ถุงมือ หมวกนิรภัย รองเท้าหุ้มข้อที่หุ้มปลายด้วยโลหะและมีพื้นที่ไม่ลื่นทุกครั้งที่คุณใช้ เลื่อยยนต์ ในขณะที่คุณทำงานในพื้นที่ป่า รองเท้าของคุณควรจะช่วย ในการปืนป้าย อย่ารวมใส่เสื้อผ้าหลวงม เครื่องประดับ กางเกงขาสั้น รองเท้าแตะ หรือเท้าเปล่า และรัดผมให้สูงพันจากระดับไหล่ขึ้นมา
○ อย่าใช้ตัวเครื่องนี้เมื่อคุณเหนื่อยล้า ป่วยหรือดื่มแอลกอฮอล์ ยาเสพ ติด หรือกินยาที่ออกฤทธิ์
○ อย่าให้เด็กหรือผู้ไม่มีประสบการณ์มาใช้เครื่องจักร
○ สมอุปกรณ์ป้องกันหู ระวังคนผ่านไปมาที่อาจสร้างบัญหา เมื่อตับ เครื่องยนด์ 功德อุปกรณ์นิrgyzออกเสียทันที
○ สวมชุดป้องกันศีรษะ
○ อย่าสตาร์ทหรือเดินเครื่องยนต์ในห้องหรืออาคารที่ปิด เพวาะอาจหายใจเอาไอเสียเข้าไปจนเสียชีวิตได้
เพื่อบกป้องระบบทางเดินหายใจ โปรดสวมใส่หน้ากากนิรภัยในขณะที่ ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีละอองน้ํามันและผุ่นจากจากใช่เลื่อย
○ ไม่ให้มือมีน้ํามันหร้อน้ํามันหล่อลื่นเปือนอยู่
○ อย่าให้มือเข้าใกล้ชุดใบมีดตัด
○ อย่าจับหรือถือตัวเครื่องทางด้านชุดใบมีดตัด
○ เมื่อบิดตัวเครื่อง โปรดแนใจว่า ชุดใบมีดตัดหยุดก่อนจะวางตัวเครื่อง ลง
○ เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน พักเป็นระยะเพื่อไม่ให้เกิดกลุ่มอาการแขน และมือสั่น (HAVS) เนื่องจากแรงสั่นสะเทือน
○ ผู้ใช้งานจะต้องปฏิบัตตามากภูระเบียบในพันที่ปฏิบด้าน

⚠️ คำเตือน

○ ระบบป้องกันการสั้นสะเทือนไม่ได้ประกันว่า คุณไม่เกิดกลุ่มอาการ HAVS หรือกลุ่มอาการอุโมงค์ข้อมือ ดังนั้น ผู้ที่ใช้งานอย่างต่อเนื่อง และสม่ำเสมอควรติดตามอาการของมือและนี้วอย่างใกล้ชิต ถ้าเกิดกลุ่มอาการอย่างโดยอย่างหนึ่งข้างต้น โปรดปรึกษาแพทย์ทันที
○ การทำงานในพื้นที่ที่มีระดับเสียงดังมากเป็นระยะเวลานานติดต่อกัน อาจทำให้สูญเสียการได้ยินอย่างถาวร โปรดรวมเครื่องป้องกันหูที่ เหมาะสมในขณะใช้งานอุปกรณ์ทุกครั้ง
ถ้าคุณใช้อุปกรณ์การแพทย์ทางไฟฟ้า/อิเลศทรอนิกส์เช่นเครื่องกระตุ้นหัวใจ บรึกษาแพทย์และผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อนจะใช้เครื่องมือกลไตร

ความปลอดภัยของตัวเครื่อง/เครื่องจักร

○ ตรวจสอบตัวเครื่อง/เครื่องจักรทั้งหมดก่อนใช้งาน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ ข้ารุด ตรวจสอบตุ้นมันร่วว และโปรดแนไเจว่าตัวยืดต่างๆ เข้าที่และ ชันไว้แล้วอย่างเพียงพอ
○ เปลี่ยนชั้นส่วนที่ราว แตกหรือเสียหายจากสาเหตุใดๆ ก่อนใช้ ตัว เครื่อง/เครื่องจักร
○ โปรดแน่ใจว่าได้ติดตั้งกล่องด้านข้างอย่างถูกต้อง
○ ให้คนอื่นๆ อยู่ห่างๆ เมื่อปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
ใช้อุปกรณ์ประกอบที่ผู้ผลิตแนะน่าสำหรับตัวเครื่อง/เครื่องจักร นี้ เท่านั้น

ระวังอย่างให้ใช่เลื่อยกระแทกเข้ากับสิ่งก็ตขวางไตๆ หากเกิดการ กระทบกระแทก ให้ปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบอุปกรณ้อย่าง ระมัตระวัง
เปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหยอดน้ํามันหล่อลี่นอัตโนมัติทำงานอยู่ และมีน้ํามันที่สะอาดเต็มถัง อย่าให้โซเล่อยทำงานบนก้านที่แห้ง
○ นอกจากรายการที่แสดงไวในคู่มือการใช้งานแล้ว การบริการด้านการ บํารุงรักษาเลื่อยยนต์ทั้งหมดควรกระทําโดยบุคลากรผู้เชี่ยวชาญด้าน เลื่อยยนต์ (ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณไชี้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสมในการ ถอดล้อช่วยแรงหรือในการยีตล้อช่วยแรงเพื่อถอดคลัตซ์ โครงสร้าง ของล้อช่วยแรงอาจเกิดการเสียหายและนำไปสู่การระเบิดของล้อ ช่วยแรงได้)

⚠️ คำเตือน

อย่าตัดแปลงตัวเครื่อง/เครื่องจักรโดยเด็ดขาด อย่าใช้ตัวเครื่อง/เครื่องจักรในงานอื่น ยกเว้นงานตามที่ได้ออกแบบไว้
○ ห้ามมีให้ใช้เล่อยยนต์โดยไม่ได้ใส่เครื่องป้องกันหรือใส่เครื่องป้องกันที่ บกพร่อง ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้
ใช้ก้านนํา/โซเลื่อยแบบอื่นนอกเหนือไปจากที่ผู้ผลิตแนะนําและเห็นด้วยอาจก่อให้เกิดความเสียงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้

ความปลอดภัยของน้ำมัน

○ ผสมและเทคน้ำมันที่นอกอาคาร และเมื่อไม่มีประกายไฟ
○ ใช้ภาชนะที่ออกแบบสำหรับนำมัน
○ อย่าสูบบุหรี่หรือยอมให้คนสูบบุหรี่เกล้นำเม้นหรือตัวเครื่อง/เครื่องจักร หรือขณะ fencingใช้ตัวเครื่อง/เครื่องจักร
○ เซ็ดน้ํามันที่หก่อนสตาร์เครื่องยนต์
○ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ย้ายไปให้ห่างจากตำแหน่งเดิมน้ำมัน 3 เมตร
○ ตับเครื่องยนต์ และปล่อยให้เครื่องเย็นเป็นเวลาสองสามนาที่ ก่อน ถอดฝาถังน้ำผัน
ระบายน้ํามันออกจากถังก่อนเก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักร ควรระบายน้ํามันออกให้หมดหลังจากใช้งานในแต่ละครั้ง ถ้าน้ํามันตกค้างในถังเก็บอย่าให้น้ํามันร่ว
○ เก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักรและน้ํามันในพื้นที่ที่ไอน้ํามันไม่กระทบ เปลวไฟหรือดอกไฟจากเครื่องทำน้ําร้อน ผอเตอร์ สวิทซ์ เตาอบ เป็นต้น

⚠️ คำเตือน

น้ํามันติดไฟ ระเบิดหรือสุดดมเข้าได้ง่าย ให้ระงัดระวังเป็นพิเศษ เมื่อหยิบฉวยหรือเติมน้ํามัน

ความปลอดภัยในการตัด

○ อย่าตัดวัสดุอื่นใดนอกจากไม้หรือวัสดุที่才能够ไม้เท่านั้น
เพื่อป้องกันระบบทางเดินหายใจ โปรดสวมใส่หน้ากากป้องกันและอองของเหลวในขณะตัดไม้ หลังจากการฉีดพ่นยาฆ่าแมลง
ให้อคนอื่น เด็ก สัตว์ คนผ่านไปมาและผู้ช่วยอยู่นอกเขตอันตราย ดับเครื่องยนต์ทันที่ถ้ามีคนเข้ามา
○ จับเลื่อยให้แน่นโดยใช้มือขวาจับมือจับด้านหลัง และมือช้ายจับมือจับด้านหน้า

○ ยืนให้มันคงและสมดุล อย่าเอ็อมไกลเกินไป
ให้ทุกส่วนของร่างกายอยู่ห่างจากท่อเก็บเสียงและชุดใบมีดตัด เมื่อ เครื่องยนต์กำลังทำงาน
○ รักษาระดับก้าน/เลื่อยยนต์ให้才能够เอว
○ ก่อนที่จะตัดต้นไม้ ผู้ใช้งานเลื่อยยนต์ควรมีความชํานาญในการเลื่อยโดยการใช้เลื่อยยนต์
○ โปรดแน่ใจว่าได้วางแผนล่วงหน้าในการหาทางหลบเลี่ยงต้นไม่ที่จะสัมลงมา
ในขณะที่ทำการตัด ให้ถือเลื่อยให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้าง และใช้นี้ว มือ ลือครอบมือจับด้านหน้าให้แน่น ยืนให้เท้าทั้งสองและร่างกายสมดล
○ ยืนด้านข้างของเลื่อยยนต์ในขณะที่ทำการตัด ห้ามยืนข้างหลัง เลื่อยยนต์ตรงๆ
○ รักษาระดับกันชนแบบเดียยที่ผิวหน้าของต้นไม่ตลอดเวลาเนื่องจากใช่เลื่อยอาจลูกดึงเข้าใบในต้นไม้ หากเลื่อยยนต์มีกันชนแบบเดียยดิดตั้งอยู่
○ ทันที่ตัดเสร็จ ให้พร้อมที่จะยืดเล่อยยนต์ให้อยุกับที่เมื่อเล่อยยนต์ พันจากลำดันไม่ เพื่อมีให้เกิดแรงตามติดและตัดชา เท้า หรือร่างกายของผู้ใช้งาน หรือกระทบเข้ากับสิ่งเกิดขวางไตๆ
○ โปรดระวังการกระชากกลับ (เมื่อเลื่อยยนต์กระชากกลับมาที่ตัวผู้ใช้งาน) ห้ามมีให้ทำการตัดโดยใช้ปลายก้าน
○ เมื่อต้องการย้ายสถานที่ปฏิบัติงาน โปรดปิดเครื่อง และตรวจสอบให้ แน่ใจว่าชั้นส่วนในการตัดทั้งหมดได้หยุดทำงานแล้ว
○ อย่างเครื่องจักรบนพื้นขณะกำลังเดินเครื่อง
○ โปรดแนไจเสมอว่า ดับเครื่องยนต์และปิดชุดใบมีดตัดทั้งหมดก่อน กำจัดขยะหรือเอาหู่้าออกจากชุดใบมีดตัด
○ ผกพาชุดปรุงมพยาบาลเสมอ เมื่อกำลังใช้เครื่องมือไตๆ ที่เกิด พลังงาน
○ อย่าสตาร์ทหรือเดินเครื่องยนต์ในห้องหรืออาคารปิด และ/หรือใกล้ของเหลวที่ติดไฟได้ ถ้าหายใจรับไอเสีย อาจทำให้เสียชีวิตได้

ความปลอดภัยในการบํารุงรักษา

○ บํารุงรักษาตัวเครื่อง/เครื่องจักรตามขั้นตอนที่แนะนำ
○ ถอดหัวเทียนก่อน牝ารุงรักษา ยกเว้นเมื่อปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
○ ให้คนอื่นอยู่ห่างๆ ขณะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
ใช้เฉพาะอะไรหล่เปลี่ยนของแท้ของทานากะเท่านั้น ตามที่ผู้ผลิตแนะน้ำ

ข้อควรระวัง

โปรดอย่าแยกขึ้นส่วนระบบสตาร์ทแบบเชือกดึงม้วนกลับเอง มิณะหั้น อาจเกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลจากการดีตกลับของม้วนเช็อก

⚠️ คำเตือน

การบํารุงรักษาอย่างไม่ถูกต้องอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อ เครื่องยนต์หรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลใต้

การขนส่งและเก็บรักษา

ถือตัวเครื่อง/เครื่องจักรด้วยมือเมื่อเครื่องยนต์ตับ และให้ท่อเก็บเสียงอยู่ห่างจากตัวคุณ

○ ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นตัว ระบายน้ํามันออกจากถัง และยืด ตัวเครื่อง/เครื่องจักรให้แน่นก่อนจะเก็บหรือขนเส่งด้วยยานพาหนะ
ระบายน้ํามันก่อนจะเก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักร ควรระบายน้ํามัน หลังจากใช้งานแต่ละครั้ง ถ้ามีน้ํามันตกค้างในถัง เก็บโดยไม่ให้น้ํามันร่ว
○ เก็บตัวเครื่อง/เครื่องฉักรให้ห่างจากมือเด็ก
○ ทำความสะอาดและดูแลรักษาอุปกรณ์อย่างระมัตระวัง แล้วเก็บในที่ แห้ง
○ ให้แน่ใจว่าดับเครื่องยนต์เมื่อขนส่งหรือเก็บรักษา
○ เวลาขนส่งหรือเก็บรักษา ให้ครอบใช่ด้วย事先ครอบก้านนำทาง ถ้าเกิดกรณีที่ไม่มีในคู่มือฉบับนี้ โปรดระวังและใช้สามัญสำนึก ติดต่อ ตัวแทนจำหน่ายของทานากะ ถ้าคุณต้องการความช่วยเหลือ เอาใจใส่ ข้อความที่ตามหลังค่าดังต่อไปนี้.

คำเตือน

แสดงถึงความเป็นไปได้มากที่อาจบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต หากไม่ ปฏิบัติตามคําแนะน่า

ข้อควรระวัง

แสดงถึงความเป็นไปได้ที่อาจบาดเจ็บหรืออุปกรณ์ชำระ หากไม่ ปฏิบัติตามคำแนะนํา

หมายเหตุ

ข่าวสารที่มีประโยชน์เพื่อการทำงานและการใช้งานที่ถูกต้อง

คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ (รูปที่ 1)

อันตรายอย่างหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ใช้งานเลื่อยยนต์ได้แก่ความเสี่ยง ที่อุปกรณ์อาจกระชากกลับ การกระชากกลับอาจเกิดขึ้นเมื่อบลายด้านบน ของก้านนําสัมผัสกับวัตถุ หรือเมื่อไม่ใกล้เข้ามาและหนีบเลื่อยยนต์ไว้ใน ขณะตัด การสัมผัสปลายในบางกรณีอาจทำให้เกิดปฏิกริยาย้อนกลับอย่าง รวดเร็วมาก และกระชากก้านนําขึ้นและย้อนกลับไปทางผู้ใช้งาน ปฏิกริยา อย่างใดอย่างหนึ่งนี้อาจทำให้ผู้ใช้งานสูญเสียการควบคุมเลื่อยยนต์และ ทำให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุ่นแรงได้ ถึงแม้ว่าเลื่อยยนต์จะได้รับการ ออกแบบมาให้มีความมั่นคงปลอดภัยก็ตาม ผู้ใช้งานไม่ควรจะพึ่งหากับคุณสมบัตินี้ของอุปกรณ์แต่เพียงอย่างเดี่ยว โปรดสังเกตตําแหน่งของปลายก้านไว้ตลอดเวลา การกระชากกลับจะเกิด ขึ้นเมื่อคุณปล่อยให้เกิดระยะกระชาก (1) ระหว่างก้านและวัตถุ อย่าปล่อย ให้มีฟื้นที่นั้นเกิดขึ้นการกระชากกลับที่เกิดจากการหนีบเกิดจากการที่การ ตัดเข้ามาใกล้และหนีบด้านบนของก้านนํา โปรดสังเกตการตัด ให้แน่ใจว่า การตัดจะเปิดออกเมื่อตัดผ่านไปจนสุดทาง รักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ใน ความควบคุมตลอดเวลาในขณะที่เครื่องยนต์ทํางาน โดยการจับเลื่อยยนต์ ให้แน่นโดยใช้มือขวาจับที่มือจับด้านหลัง มือช้ายจับที่มือจับด้านหน้า ให้นี้ว่าปงและนี้วที่เหลือ가มือจับให้รอบ ใช้สองมือจับเลื่อยยนต์เสมอ ในขณะที่ทํางานหรือทำการตัดที่ความเร็วสูง

รายละเอียดจำเพาะ

○ รหัส "CS" ของชื่อรุ่น หมายถึง "เล้อยโซ"

	TCS33EDT (30)	TCS33EDT (30S)	TCS33EDT (35)	TCS33EDT (35S)
ชนิดของอุปกรณ์ เลื่อยโซไฟฟ้า เคลื่อนย้ายใต้
ขนาดเครื่องยนต์ (มล.)	32.2
หัวเทียน	NGK BPMR-7A
ความจุของถังน้ํามัน (ลิตร)	290
ปริมาตรความจุถังน้ํามันโช่เลื่อย (มล.)	180
น้ําหนักเมื่อว่าง (กก.) (โดยไม่มีก้านนําและโซ่)	3.4
ความยาวก้านนํา (มม.)	300 350
ระดับโซ่เลื่อย (มม.)	9.53
ขนาดโซ่เลื่อย (มม.)	1.27
ระดับแรงดันเสียง LpA (dB (A)) โดย ISO 22868เทียบเท่า 100ไม่แน่ ใจ 3
ระดับกําลังเสียง LwA (เดซิเบลเอ) โดย ISO 22868ที่วัดได้ 111ไม่แน่ใจ 3
ระดับกําลังเสียง LwA (เดซิเบลเอ) โดย 2000/14/ECที่วัดได้ 111รับประกัน 116
ระดับความสั่นสะเทือน (m/s2) โดย ISO 22867มือจับด้านหน้า 4.9มือจับด้านหลัง 6.1ไม่แน่ใจ 1.0
กําลังเครื่องสูงสุด โดย ISO 7293 (กิโลวัตต์)	1.3/9300
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด (ค่าต่ําสุด')	13500
ความเร็วเครื่องยนต์หมุนแปล่า (ค่าต่ําสุด')	3000
อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงจําเพาะ (กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง)	567
ประเภทของโซ่เลื่อย	91PX/VG045 (โอเรกอน)		91PX/VG052 (โอเรกอน)
ความเร็วโซ่เลื่อยสูงสุด (เมตร/วินาที)	25.7
ล้อพันเพื่อง (จำนวนพัน)	6

หมายเหตุ: การคำนวณระดับเสียง/ความสั่นสะเทือนที่เท่ากันตามมาตรฐาน ISO 22868/22867 ได้มาจากค่าพลังงานทั้งหมดที่ถ่วงน้ำหนักด้วยเวลา สำหรับระดับเสียง/ความสั่นสะเทือนภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกันไป ด้วยการกระจายเวลาตั้งต่อไปนี้: 1/3 หมุ่นเปล่า 1/3 เด็ม กำลัง 1/3 ความเร็วแข่ง

*ข้อมูลทั้งหมดอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

ลำดับการประกอบ

⚠️ คำเตือน

อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์หากยังไม่ได้ขันผาข้าง แผ่นบังคับโซ่ และโซ่ ให้แน่น

1. ดึงเบรกโซ่ (18) เข้ามาทางต้ามจับต้านหน้า เพื่อตรวจสอบว่าเบรกของใช้ไม่ได้เปิดอย(รูปที่ 15)

2. ยอดนอดยี่ด้านก้านนําทางออก (2) ยอดฟ้าข้างออก (3)(รูปที่ 2) * ในกรณีที่ต้องการติดตั้งกันชนแบบเดือย (4) ให้ติดตั้งกันชน แบบเดือย (4) เข้ากับอุปกรณ์ด้วยสกรูสองตัว(รูปที่ 3)

3. ติดตั้งก้านนําทาง (5) เข้ากับโบลต์ (6) แล้วต้นแข้าไปหาล้อพันเพื่อง (7) จนสุดทาง (รูปที่ 4)

4. ตรวจสอบว่าทิศทางของโซ่เลื่อย (10) ถูกต้องตามรูปภาพ และใบใน แนวเดียวกับโซ่บนล้อฟันเพื่อง (รูปที่ 5)

5. จัดให้ตัวยืดสายโซ่เข้ากับร่องไปตลอดแนวก้าน

6. ติดตั้งกล่องต้านข้าง (3) เข้ากับโบลต์ (6) โปรดแน่ใจว่าดุมของโบลต์ปรับสายโช่ (8) พอดีกับรู (9) ของก้าน (รูปที่ 4) แล้วขันเนื้อตยีตก้านนําทาง (2) ด้วยมือ โดยให้ปลายแผ่นบังคับโชยัง เคลื่อนที่ขึ้นและลงได้อย่างสะดวก (รูปที่ 2)

7. ยกปลายก้านชิ้น และใส่โซเลื่อยให้นแน่น (10) โดยหมุนโบลต์ปรับความตึงสายโช่ (11) ไปตามเข็มนาฬิกา หากต้องการตรวจสอบความดึงที่เหมาะสม ให้ยกตรงกลางโช่ชิ้น เบาๆ จนห่างจากก้านและขอบของ ตัวยืดสายโช่ประมาณ 0.5-1.0 มิลลิเมตร (12) (รูปที่ 6, 7)

ข้อควรระวัง

ความตึงที่เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

1. ยกปลายก้านชั้นและชันนื้อตยีดก้านนําทางให้แน่นด้วยชุดประแจ บิอกซ์ (รูปที่ 7)

2. โชใหม่ฯ จะมีความตึงสูงดังนั้นให้บรับโซหลังการตัดสองสามครั้งและสังเกตความตึงโช่อย่างระมัดระวังในช่วงครึ่งชั่วโมงแรกของการตัด

หมายเหตุ

ตรวจสอบความตึ้งโซ่บ่อยฯ เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสม กับความทนทาน

ข้อควรระวัง

หากโชลูกชึงดึงเกินไป ก้านและโชจะเสียหายในเวลาอันสั้น ในทางตรงกันข้าม หากโช่หย่อนเกินไป โช่อาจหลุดออกจากร่องของก้าน
○ รวมถุงมือเสมอเมื่อจับต้องโซ่เลื่อย

⚠️ คำเตือน

ในขณะปฏิบัติงานจับเลื่อยยนต์ให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้าง การทำงาน ด้วยมือช้างเดียวอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงได้

ลำดับการใช้งาน

น้ำมันเชื้อเพลง (รูปที่ 8)

⚠️ คำเตือน

○ เล่อยยนต์นี้ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ โปรดใช้เชื้อเพลิงที่ผสมกับน้ำมน เครื่องเมื่อใช้เครื่องยนต์ เดิมน้ำมันในที่ที่มีอากาศถ่ายเทได้สะดวก
น้ํามันมีสภาพไวไฟ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสเมื่อสุดตมหรือหกลไส่ ร่างกายของคุณ ให้อาใจใส่เมื่อใช้น้ํามันเสมอ ระบายอากาศให้ดิ เมื่อใช้น้ํามันในอาคาร

น้ำมันเชื้อเพลง

○ ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 89 ชนิดไร่สารตะก้ว
ใช้น้ํามันหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะของแท้ หรือใช้สวนผสม 25 ต่อ 1 ถึง 50 ต่อ 1 โปรดตรวจสอบดูขวดน้ํามันเพื่อหาอัตราส่วน หรือ ปรึกษากับผู้แทนเจ้าหน่ายของทานเกาะ
ถ้าไม่มีน้ํามันหล่อลื่นของแท้ ใช้น้ํามันแบบต่อต้านออกซีแดนท์ ที่มีป้ายระบุให้ใช้ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะด้วยอากาศ (JASO FC GRADE OIL หรือ ISO EGC GRADE) อย่าใช้น้ํามันผสม BIA หรือ TCW (ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะด้วยน้ํา)
○ อย่าใช้น้ํามันหล่อสิ่นมัลติเกรด (10 W/30) หรือน้ํามันที่ใช้แล้ว
○ ผสมน้ํามันเชื้อเพลิงกับน้ํามันหล่อสิ่นในภาชนะอื่นที่สะอาดเสมอ โปรดเริ่มจากการเติมน้ํามันเบนซินที่จะใช้ลงไปครึ่งหนึ่ง แล้วเติมน้ํามันเครื่องลงไปให้หมด ผสม (เขย่า) ส่วนผสมของน้ํามัน เบนซิน แล้วจึงเติมน้ํามันที่เหลือลงไป ผสม (เขย่า) ส่วนผสมเชื้อเพลิงให้ทั่วก่อนที่จะเติมลงถังน้ํามัน

การเติมน้ำมัน

⚠️ คำเตือน (รูปที่ 9)

○ ตับเครื่องยนต์ และปล่อยให้เครื่องเย็นเป็นเวลาสองสามนาที่ ก่อน เติมน้ำมันเสมอ
○ ห้ามสูบบุหรี่ หร้อน่าเบลวไฟหรือ积极配合ไฟเข้าใกล้บริเวณที่เติม น้ำ มั่น
○ ค่อยๆ เปิดถังน้ำมัน (13) ในขณะที่เติมน้ำมันเพื่อป้องกันความต้น ส่วนเกินในถังที่อาจมีขึ้น
○ เมื่อเติมน้ำมันแล้ว หมุนฝากน้ำมันอย่างระมัดระวังจนแน่น
○ เคสื่อนย้ายอุปกรณ์เห็นท่างจากพื้นที่เติมน้ำมน้อย่างน้อย 3 เมตร ก่อนการสตาร์ทเครื่องยนต์
○ ใช้สมุล้างน้ำมันที่หกใส่เสื้อผ้าทันที่
เปรดแนใจว่าได้ตรวจน้ํามันร่วงหลังจากเติมน้ํามัน ก่อนเติมน้ํามัน ทำความสะอาดฝาถังให้หมดจด เพื่อไม่ให้ผุ่นผงตกลง ใน ถัง โปรดแนใจว่าน้ํามันผสมกันต์โดยเขย่าภาชนะใส่ก่อนจะเติมน้ํามัน

น้ํามันโซ่ (รูปที่ 9)

เบิดถังน้ำมันช้าฯ (14) และเติมน้ำมันโช่ โปรดใช้แต่น้ำมันโชคุณภาพดี ในขณะที่เครื่องยนต์ กำลังทำงาน น้ำมันโซจะลูกดึงไปใช้งานโดยอัตโนมัติ เติมถังน้ำมัน (14) ด้วยน้ำมันโช่ทุกครั้งที่เติมน้ำมัน

หมายเหตุ

ในขณะที่เติมน้ำมัน (13) หรือน้ำมันโซ่ (14) ลงในถัง ให้วางอุปกรณ์ โดยให้ฝากอยู่ด้านบน (รูปที่ 9)

การสตาร์ทเครื่องยนด์ที่เย็น (รูปที่ 10 - 15)

ข้อควรระวัง

ก่อนเริ่มการทำงาน โปรดแน่ใจว่าก้านโซ่เลื่อยอยู่อย่างอิสระไม่ได้ สัมผัสกับสิ่งไตอยู่

1. ให้แน่ใจว่าเบรคโช่ทำงานอยู่ (รูปที่ 10)
2. หมุนสวิตช์สตาร์ทเครื่อง (15) ใบที่ตําแหน่งเปิด (รูปที่ 11)
3. ผลักปัมล่อน้ํา (16) ประมาณ 10 ครั้ง เพื่อให้น้ํามันไหลผ่านปัมล่อน้ําไปยังคาร์บูเรเตอร์ (รูปที่ 12)
4. หมุนคันใช้ค (17) ไปยังตําแหน่งใช้ค (รูปที่ 12)
   การทำเช่นนี้จะเป็นการล็อกลิ้นควบคุมน้ำมันให้อยู่ในดำเนื่อเริ่มต้น โดยอัตโนมัติ
5. ดึงเชือกสตาร์ทอย่างแรง ระวังมืออีกข้างหนึ่งให้จับมือจับให้น่นอยู่เสมอ และอย่าให้อุปกรณ์กระ Geschากลับได้ (รูปที่ 13)
6. เมื่อทานได้ยินเสียงเครื่องสตาร์ทครั้งแรก ให้เลื่อนค้นใช้คไปยัง ตําแหน่งรัน (รูปที่ 12)
7. ดึงเชือกสตาร์ทอย่างแรงอีกครั้งหนึ่งตามที่ได้กล่าวมาแล้ว (รูปที่ 13)

หมายเหตุ

หากเครื่องยนต์ไม่ติด ให้ทำข้อ 4 ถึง 7 ซ้ำ

1. เมื่อเครื่องติด ให้ดึงทริกเกอร์คันเร่ง จนสุดหนึ่งครั้ง แล้วปล่อยทันที่ (รูปที่ 14) จากนั้นลิ้นควบคุมนั้น น ก็จะอยู่ในตําแหน่งปลดล็อค

2. ให้แน่ใจว่าโซ่เบรคอยในตําแหน่งปลตล็อค (รูปที่ 15) อุ่นเครื่องยนต์ประมาณ 2-3 นาทีก่อนเริ่มใช้งานจริง อย่าเตินเครื่องยนต์ที่รอบสูงโดยไม่ได้เลื่อยอะไร การที่ไม่ได้เลื่อย อะไรขณะเครื่องทำงานจะทำให้อยการใช้งานเครื่องยนต์สั้นลง

การเริ่มอุ่นเครื่องยนต์

ใช้เฉพาะกระบวนการเริ่มต้น 1, 2, 7 และ 9 สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็นถ้า เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้ใช้กระบวนการเริ่มต้นเดียวกับเครื่องยนต์ที่เย็น

การทดสอบการหล่อลื่นโซ่

ตรวจสอบว่าน้ํามันโช่ถูกปล่อยอย่างเหมาะสม เมื่อโช่เลื่อยเริ่มหมุน หัน หัวของก้านนําทางไปยังสัต้มพ์ ฯลฯ และดึงทริกเกอร์ดันเร่งเพื่อให้เครื่อง ทำงานที่ความเร็วสูงเป็นเวลาประมาณ 10 วินาที ถ้าน้ํามันโช่ถูกพ่นเหนือ สตัมพ์ หมายความว่าน้ํามันโช่ถูกปล่อยอย่างเหมาะสม (รูปที่ 16)

การใช้เบรกโซ่เลื่อย (รูปที่ 17)

เบรกโช่ (18) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในยามลูกเฉิน เช่นในขณะที่ เครื่องยนต์กระซากลับ โปรดตรวจสอบก่อนการใช้งานว่าเบรกใช้การได้ดี ใช้เบรกโดยการเลื่อนครอบมือหนันนิภัยไปตามยาวของก้าน ในขณะที่ เบรกโช่เลื่อยทำงาน ความเร็วของเครื่องยนต์จะไม่เพิ่มขึ้นและโซ่เลื่อยกี จะไม่หมุ่น ถึงแม้ว่าทริกเกอร์คันเร่งจะถูกดึงกิตาม เมื่อต้องการปลตเบรค ให้ดึงครอบมือหน้า

วิธีการตรวจสอบสภาพของเบรกโซ่เลื่อย

1) ปิดเครื่องยนต์
2) ถือเลื่อยยนต์ตามแนวราบ ปล่อยมือจากมือจับด้านหน้า กระทก ปลายก้านนำเข้ากับต่อไม้หรือชิ้นไม้ม แล้วตรวจสอบสภาพของเบรก ระดับการทํางานของอุปกรณ์จะแตกต่างกันไปตามขนาดของก้าน

ในกรณีที่เบรกไง่ทำงาน โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อการตรวจสอบสภาพ และการซ่อมแซม หากเครื่องยนต์ยังทำงานด้วยความเร็วสูงในขณะที่ดึง BEPCแล้ว ความร้อนของคลัตซ์จะขึ้น ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหายได้ เมื่อใช้เบรกในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ ให้ปลดทริกเกอร์คันเร่งทันที่ เพื่อดับเครื่องยนต์

คำเตือน

อย่าเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

การดับเครื่องยนต์ (รูปที่ 18)

ลดความเร็วเครื่องยนต์และกดสวิตช์สตาร์ท (15) ไปที่ทำแหน่งหยุด

คำเตือน

อย่าวางเครื่องในสถานที่ซึ่งมีวัสดุที่ติดไฟได้ เช่น หมู่าแห้ง เนื่องจาก สิ่งห่อหุ้มยังคร้อนอยู่หลังจากที่เครื่องยนต์หยุดแล้ว

หมายเหตุ

ถ้าเครื่องยนต์ไม่หยุด คุณสามารถบังคับเครื่องให้หยุดได้โดยการ หมุนคันใช้คไปยังตําแหน่งใช้ค ก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์ใหม่ ให้นำ เครื่องไปซ่อมยังตัวแทนจำหน่ายของเรา

คำเตือน

○ อย่าทำงานที่ห่างจนสุดเอ็อมหรือทำการตัดเหนือระดับไหล่
ใช้ความระมัตระวังเป็นพิเศษเมื่อต้นไม่ล้ม อย่าใช้เลื่อยในระดับจมุกหรือระดับไหล่

ตัวยืดโซ่เลื่อย

ตัวยืดโซ่เล่อยติดตั้งอยู่ที่เพาเวอร์เอด ได้โซ่เล่อยเพื่อป้องกันมีให้โซ่ที่ขาด กระเด็นใสผู้ใช้งานได้

คำเตือน

อย่ายืนในแนวเดียวกับโซ่เลื่อยในขณะทำการตัด

เทคนิคเปื้องต้นในการล้มต้นไม้ เล็มกิ่งก้าน และตัดเป็นท่อน ข้อมูลต่อไปนี้เพื่อให้ผู้ใช้งานได้เรียนรู้เทคนิคการตัดไม้เปื้องต้นโดยทั่วไป

คำเตือน

ข้อมูลเหล่านี้ไม่รวมถึงสถานการณ์พิเศษ ซึ่งอาจเกิดขึ้นในสภาพ พื้นที่ที่แตกต่างกัน พันธ์ต้นไ้ม่ ประเภทของไม้ รูปร่าง ขนาดของ ต้นไ้ม่ และอื่นๆ โปรดขอ aptaปรึกษากับตัวแทนการให้บริการ กรมป่า ไม้ หรือคณะวนศาสตร์ เกี่ยวกับปัญหาการตัดไม่ในพื้นที่ ของคุณ ซึ่งจะทำให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและ ปลอดภัยมากขึ้น

○ อย่าทำการตัดในขณะที่ดินฟ้าอากาศไม่เอื้ออย่างวย เช่น มีหมอก ลงหนา ฝนตกหนัก อากาศหนาวเย็น สมแรง เป็นต้น ที่ดินฟ้าอากาศ ที่ไม่เอื้ออย่างวยทำให้การทำงานเป็นไปด้วยความยากลําบากและ ก่อให้เกิดสภาพการทำงานที่เสี่ยงต่อการเกิดอันตราย เช่น พื้นสิ่น สมที่แรงอาจล้มต้นไม่ไปในทิศทางที่ไม่คาดหมาย และทำให้เกิดการ เสียหายแก่ทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้

ข้อควรระวัง

ห้ามใช้เล่อยยนต์ในการจัดและ หรืองานอื่นๆที่มีใช่จุดประสงค์ของ อุปกรณ์

⚠️ คำเตือน

ระวังอย่าเตินสะดุตวัสดุกีตขวาง เช่นต่อมัง รากไม้ ก้อนหิน กิ่งไม้ และต้นไม้ล้ม โปรดระวังหลมและร่วง โปรดระวังให้มากในขณะที่ ทำงานบนที่ลาดชันหรือที่ที่มีพื้นผิวที่ไม่เสมอกัน ปิดเครื่องยนต์ เมื่อต้องการย้ายสถานที่ทำงาน ทำการตัดเมื่อเปิดค้นเร่งไว้จนกว้าง ทุกครั้ง หากโซ่เคลื่อนไหวซ้าเกินไปจะทำให้การตัดติดขัดและเลื่อยกระดูก
ห้ามใช้เลื่อยยนต์ด้วยมือเดียว คุณไม่สามารถควบคุมเลื่อยยนต์ได้อย่างถูกต้อง และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและทำให้ตนเอง บาดเจ็บอย่างรุนแรง รักษาระดับเลื่อยให้ใกล้ตัวเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและลดอาการเมื่อยล้า เมื่อทำการตัดด้วยส่วนล่างของเลื่อยยนต์แรงปฏิกิกริยาจะดึงเลื่อยยนต์ให้ออกห่างจากตัวคุณ ไปในทิตทางของไม่ที่ตัดอยู่ เลื่อยยนต์จะควบคุมความเร็วป้อนและชี้เลื่อยจะถูกเป่าเข้าหาตัวคุณ (รูปที่ 19)
หากคุณใช้วนบนของเลื่อยยนต์ในการตัด แรงปฏิกริยาจะผลัก เลื่อยยนต์ให้เข้ามาหาตัวคุณ ไปในทิศทางตรงกันข้ามของไม้ที่ตัดอยู่ (รูปที่ 20)
อวัฒน์ความเสี่ยงที่จะเกิดการกระซากกลับหากดันเลื่อยยนต์ไปไกล พอที่จะทำให้คุณเริ่มใช้ปลายก้านในการตัด วิธีที่ปลอดภัยที่สุดได้แก่ การตัดด้วยส่วนล่างของเลื่อยยนต์ การเลื่อยด้วยส่วนบนของเลื่อยจะ ทำให้การควบคุมเลื่อยเป็นไปได้ยาก และก่อให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิด การกระซากกลับ ในกรณีที่โซล็อก ให้ปลดค้นเร่งทันที่ หากดันเร่งยังหมุนด้วยความเร็ว สูงในขณะที่โซล็อก คลัตร์จะร้อนและทำให้เกิดบัญหาขึ้น
Inกรณีที่ใช่ถูกล้อคไร่ ให้ปลตทริกเกอร์คันเร่งทันที่ ถ้าทริกเกอร์คันเร่งยังดงทำงานที่ความเร็วสูงในขณะที่ใช่ล้อตอบุ่นั้น คลัดซ์จะร้อนจัดซึ่งอาจก่อให้เกิดบัญหาได้

หมายเหตุ

หันกันชนแบบเดียเซ้าหาต้นไม่ตลอดเวลาเนื่องจากโซเลื่อยอาจถูกดึง เช้าไปในต้นไม้

การล้มต้นไม้

การล้มต้นไม่นั้นเมิใช่เป็นเพียงการตัดต้นไม้ลงมาเท่านั้น ผู้ใช้งานจะต้อง ล้มต้นไม้ลงมาใกล้กับตําแหน่งที่คาดหมายไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยมิให้ต้นไม้หรือสิ่งอื่นๆ เสียหาย ก่อนการล้มต้นไม้ โปรดพิจารณาถึง สภาพแวดล้อมในทุกฯ ด้านที่อาจมีผลต่อตําแหน่งที่คาดหมายไว้ เช่น มุมของต้นไม้ รูปร่างของยอดไม้ น้ำหนักของหิมะบนยอดไม้ สภาพของ ลม

วัสดุก็ดขวางที่อยู่ในระยะล้ม (เช่น ต้นไม่ต้นอื่น สายไฟฟ้า ถนน อาคารและอื่นๆ)

⚠️ คำเตือน

○ ตรวจสอบสภาพทั่วๆ ไปของต้นไม้ ตรวจสอบจุดผู้พังและเน่าเปื่อยบน ลําต้นที่อาจหักและล้มลงมาก่อนเวลาที่คาดหมายไว้
○ ตรวจสอบทําแห้ง ซึ่งอาจหักและตกลงมาใส่ผู้ใช้งานในขณะทำงาน กันคนและสัตว์ให้อยู่ห่างจากต้นไม่เป็นระยะทางอย่างน้อยสองเท่า ของความยาวต้นไม่ที่ล้ม กําจัดพุ่มไม้และกิ่งไม้ออกจากบริเวณ ต้นไม้ที่จะล้ม เตรียมเส้นทางที่จะหลบต้นไม้ที่ล้มลงมา

กฏขันพื้นฐานของการล้มต้นไม้

ตามปกติแล้ว การล้มต้นไม่จะประกอบไปด้วยการตัดหลักๆ สองครั้ง ได้แก่การปากและการตัดเพื่อล้มต้นไม่ เริ่มทํารอย baikด้านบนตรงข้าง ลําต้นด้านที่จะล้ม มองเข้าไปในรอยตัดเมื่อคุณเลื่อยรอย baikด้านล่าง เพื่อมให้ตัดเข้าไปในลําต้นลึกเกินไป รอย baikควรลึกพอที่จะสร้างบานพับ ที่มีความกว้างและความแข็งแรงพอ ระยะเปิดของรอย baikควรจะกว้าง พอที่จะเหนี่ยวนำให้น้ําไม่ล้มตามทิศทางที่คาดไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะ ทำได้ จากนั้นให้เลื่อยเพื่อล้มต้นไม่ในด้านตรงกันข้าม ในระยะหนึ่งหรือ สองนี้ว (3-5 ชม.) เหนือขอบของรอยบาก (รูปที่ 21)

1. ทิศทางการล้ม
2. ระยะเปิดของรอยปากตําสุด 45 องศา
3. บานพับ
4. การตัดเพื่อลัมต้นไม้

ห้ามเลื่อยลําต้นไม่ขาดในครั้งเดียว ผู้ใช้งานจะต้องทําบานพับก่อนเสมอ บานพับจะเป็นตัวนําการล้ม หากผู้ใช้งานเลื่อยลําต้นไม่ขาดในครั้งเดียว คุณจะไม่สามารถควบคุมทิศทางการล้มของต้นไม่ได้ สอดลิ่มหรือดานเข้า ไปในรอยตัดก่อนที่ต้นไม่จะเริ่มเอนเอียงและเริ่มล้ม เพื่อเป็นการป้องกัน มาให้ก้านนําติดขัดในขณะทําการตัดเพื่อลังต้นไม้ หากคุณคาดจะเน ทิศทางการล้มผิด โปรดแน่เจว่าไม่มีใครอยู่ในระยะล้มก่อนที่จะผลัก ต้นไม้ลง

การตัดเพื่อล้มต้นไม้ เส้นผ่าศูนย์กลางลำดันยาวมากกว่าสองเท่าของ ความยาวก้านนำ

ให้ตัดรอยบากที่กว้างและใหญ่แล้วตัดรอยพักตรงกลางรอยบาก และปล่อยให้มีบานพับทั้งสองต้านของรอยตัดตรงกิ่งกลางเสมอ (รูปที่ 22) ตัดเพื่อลัมตันไม่โดยการตัดไปรอบๆลําตันตามที่แสดงในรูปที่ 23

⚠️ คำเตือน

วิธีนี้ยันตรายมากเนื่องจากจำเป็นต้องใช้ปลายก้านนหในการทำงาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดการกระชากกลับได้ เทคนิคนี้ควรกระทําโดยผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี แล้ว

การเลี้มกิ่งก้านต้นไม้

ได้แก่การตัดกิ่งไม้ออกจากต้นไม่ที่ล้ม

⚠️ คำเตือน

การกระชากกลับเกิดขึ้นมากที่สุดเมื่อเล็มกิ่งก้านต้นไ้ม่ ห้ามใช้ปลาย ก้านนําในการตัด ให้ใช้ความระมัดระวังอย่างมาก และอย่าให้ปลาย ก้านนําสัมผัสกับซุง กิ่งก้านอื่นๆ หรือวัตถุอื่นใด ใช้ความระมัดระวัง กับกิ่งก้านที่มีแรงตึงสูง ซึ่งอาจดีตกสับมาหาตัวผู้ใช้งาน ทำให้สูญเสีย การควบคุมและเกิดการบาดเจ็บได้ (รูปที่ 24)

ให้อื่นทางด้านช้ายของลําตันให้มั่นคง วางเล่อยยนต์ไว้บนลําตัน ถือ เล่อยยนต์ให้อยู่ใกล้ตัวคุณเพื่อการควบคุมที่ดี อยู่ให้ห่างโช่เลื่อย เคลื่อนไหว เมื่อลําตันไม่อยู่ระหว่างตัวผู้ใช้งานและโช่เลื่อยเท่านั้น ระวังการตีดตัว ของกิ่งก้านที่มีแรงดึงสูง

การเล็มกิ่งก้านใหญ่ๆ

ในขณะที่เลิ่มกิ่งก้านใหญ่ๆ ก้านนําจะถูกหนึ่งได้ง่าย กิ่งที่มีแรงตึงสูงมัก ดีกลับได้ง่าย ดังนั้นให้ค่อยๆตัดกิ่งที่มีปัญหาที่ละน้อย โดยใช้วธีเดียวกับ การตัดตามขวาง โปรดวางแผนล่วงหน้าและคิดถึงผลอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น จากการทำงานของคุณ

การตัดตามขวาง/ตัดซุงเป็นท่อน

ก่อนการตัดซุง โปรดคิดล่วงหน้าถึงความเป็นไปได้ที่อาจเกิดมีขึ้น สังเกตแรงเด้นในท่อนซุงและตัดลงไปโดยระวังมีให้ก้านナーถูกหนีบ

การตัดชูงตามขวาง/แรงดันด้านบน

ยืนให้มั่นคง เริ่มจากการตัดต้านบนก่อน อย่าตัดให้ลึกเกินไป ให้ตัด ประมาณ 1/3 ของเส้นผ่าศูนย์กลางของซุง แล้วตัดต้านล่าง รอยเลื่อย ควรจะบรรจบกัน (รูปที่ 25)

1. การตัด

2. การตัดตามขวาง

3. แรงดันต้านบน

4. ด้านที่มีแรงดัน

5. ด้านที่มีแรงตึง

6. ความลีกรอยเลื่อยที่สัมพันธ์กัน

ท่อนซุงที่หนา และใหญ่กว่าความยาวของก้านนำ

เริ่มโดยตัดในด้านตรงข้ามของท่อนซุง ดึงเลื่อยยนต์เข้าหาตัวแล้วให้ทำ ตามขั้นตอนข้างต้น (รูปที่ 26)

ถ้าท่อนซุงนอนอยู่บนพื้นให้ตัดเปิดช่องทางเพื่อมีให้ตัดลงไปในพื้น แล้ว ตัดด้านล่างของซุง (รูปที่ 27)

⚠️ คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ

อย่าพยาขามตัดแบบเปิดช่องหากผู้ใช้งานไม่ได้รับการฝึกฝนมา อย่างถูกต้อง การตัดเปิดช่องเป็นการใช้ปลายก้านนำในการตัด ซิ่งอาจทำให้เกิดการกระ Geschากกลับได้

การตัดท่อนชุงตามแนวขวาง แรงดันด้านล่าง

ยืนให้มั่นคง เริมตัจจากด้านล่าง โดยให้ลึกประมาณ 1/3 ของ เส้นผ่าศูนย์กลางของซุง แล้วตัดด้านบน รอยเลื่อยควรจะบรรจบกัน (รูปที่ 28)

1. การตัด

2. การตัดตามขวาง

3. แรงดันด้านบน

4. ด้านที่มีแรงดัน

5. ด้านที่มีแรงตึง

34.ความลีกรอยเลื่อยที่สัมพันธ์กัน

ท่อนชุงที่หนา และใหญ่กว่าความยาวของก้านนำ

เริ่มโดยตัดในด้านตรงข้ามของท่อนซุง ดึงเล่อยยนต์เข้าหาตัวแล้วให้ทำ ตามขั้นตอนข้างต้น ใช้วิธีตัดแบบเปิดช่องหารท่อนซุงอยู่ใกล้กับพื้น แล้ว ตัดด้านบน (รูปที่ 29)

⚠️ คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ

อย่าพยาขามตัดแบบเปิดช่องหากผู้ใช้งานไม่ได้รับการฝึกฝนมา อย่างถูกต้อง การตัดเปิดช่องเป็นการใช้ปลายก้านนําในการตัด ซึ่งอาจทำให้เกิดการกระ Whitกลับได้ (รูปที่ 30)

ถ้าโซ่เลื่อยติดขัด

ปิดเครื่องยนต์ ยกท่อนซุงขึ้นหรือเปลี่ยนตําแหน่งโดยใช่กิ่งไม่ใหญ่ๆหรือ เสาเป็นดานงัด อย่าพยาขามดึงเลื่อยยนต์ให้หลุด มิหะนั้นเมื่อจับอาจ เสียหาย หรือเกิดการบาดเจ็บจากโซ่เลื่อย หากโซ่เลื่อยหลุดอยากมาอย่าง ทันที่ทันใด

การบํารุงรักษา

อาจบํารุงรักษา เปลี่ยน หรือช่อมอุปกรณ์และระบบควบคุมไอเสียได้โดย หน่วยงานหรือช่างช่อมเครื่องยนต์ใดๆ ที่ไม่ใช้งานบนผิวจราจร

การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ (รูปที่ 31)

⚠️ คำเตือน

ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ได้ครอบผาข้างให้สมบูรณ์

มิฉะนั้นคลัตช์อาจหลวงและก่อให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้ เชื่อเพลิงจะผสมกับอากาศในคาร์บูเรเตอร์ ในการทดลองเครื่องยนต์จาก โรงงาน คาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับตั้งมาแล้ว การปรับตั้งอีกอาจจำเป็น ขึ้น อยู่กับสภาพอากาศและความสูงการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์จะมีให้เพียงหนึ่ง ระดับ

T= สกรุปรับแต่งรอบหมุนเดินเบา

การปรับแต่งรอบหมุนเตินเบา (T)

ตรวจสอบตัว่าไส้กรองอากาศสะอาดหรือไม่ เมื่อรอบหมุนเดินเบาถูกต้อง ซุด ใบมีดตัดจะไม่หมุน หากจำเป็นต้องปรับแต่ง ปิด (ตามเข็มนาฟิกา) สก รู T ขณะเครื่องยนต์กำลังทํางาน จนซุดใบมีดตัดเริ่มหมุน เปิด (ทวนเข็มน นาฟิกา) สกรุจนซุดใบมีดตัดหยุดหมุน คุณจะได้ความเร็ว เดินเบาที่ถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์ทํางานเรียบในทุกตําแหน่งที่ต่ํากว่ รอบหมุนที่ซุดใบมีดตัดจะเริ่มหมุน ถ้าซุดใบมีดตัดยังคงหมุนหลังจากปรับแต่งรอบหมุนเดินเบาแล้ว โปรด แจ้งตัวแทนจำหน่ายของทานากะ

⚠️ คำเตือน

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ชุดใบมีดตัดต้องไม่หมุนในทุกกรณี

หมายเหตุ

อุปกรณ์บางรุ่นที่ขายในพื้นที่ควบคุมโดยกฎหมายระเบียบในการปล่อยไอเสียจะไม่มีระบบปรับคาร์บูเรเตอร์สำหรับความเร็วสูงและต่ํา ซึ่งการปรับเช่นนั้นจะทำให้เครื่องยนต์ปล่อยไอเสียมากเกินกว่าที่กฎหมายกําหนดสำหรับอุปกรณ์รุ่นเหล่านี้ ระบบปรับคาร์บูเรเตอร์แบบเดียวที่มีได้แก่ความเร็วหมุนเปล่า

หากคุณไม่คุ้นเคยกับวิธีการปรับตั้งแบบนี้ โปรดขอความช่วยเหลือจาก ตัวแทนจำหน่ายทานากะของคุณ

ไส้กรองอากาศ (รูปที่ 32)

ไส้กรองอากาศ (37) และฟ่องน้ำ特有的 microscope metadata (36), (38) จะต้องสะอาด ปราศจากผุ่นและอองเพื่อหลักเลี่ยง:

○ คาร์บเรเตอร์ไม่ให้ทำงานผิดปกติ

○ บัญหาเมื่อสตาร์ท

○ เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง

○ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอโดยไม่จำเป็น

○ สิ้นเปลืองน้ำมันผิดปกติ

ทำความสะอาดไส้กรองน้ำผันทุกวัน หรือบ่อยขึ้นเมื่อใช้งานในบริเวณที่มี ผู้นผงมากเป็นพิเศษ

การทำความสะอาดไส้กรองอากาศ

ยอด事先ครอบไส้กรองอากาศ (35) และฟองน้ำ才能够สะอาด (36) ออก หมุ่นไส้กรองอากาศ (37) ทวนเข็มนาพิกา 20° และยอดออก จากนั้น ยอดฟองน้ำ才能够สะอาด (38)

ล้างด้วยน้ำสมู่อุ่นๆ ตรวจสอบว่าใส่กรองอากาศแห้งสนิทก่อนการประกอบ เข้าไปใหม่ ใส่กรองอากาศที่ผ่านการใช้งานมาในระยะเวลาหนึ่งจะไม่ สามารถล้างให้สะอาดได้หมด ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนใส่กรองอากาศใหม่อย่าง สม่ำเสมอ ควรเปลี่ยนใส่กรองอากาศที่เสียหายด้วยเช่นกัน

หัวเทียน (รูปที่ 33)

สภาพของหัวเทียนรับผลกระทบจาก:

○ การตั้งค่าคาร์บเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง

○ น้ำมันที่ผสมไม่ตี (มีน้ำมันหล่อลื่นในน้ำมันเบนซินมากเกินไป)

○ ไส้กรองอากาศที่สกปรก

○ สภาพการใช้งานหนัก (เช่นใช้งานเมื่ออากาศเย็นจัด)

บัจจัยเหล่านี้ทำให้เกิดเขม่าที่ขั่วของหัวเทียน จนทำงานผิดปกติและ สตร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก ถ้าเครื่องยนต์มีกำลังอ่อน ติดเครื่องได้ยาก หรือเดินเครื่องแย่ๆ เมื่อยู่ในแจ้งหวะเดินเบา ให้ตรวจสอบหัวเทียนก่อนอื่น ถ้าหัวเทียนสกปรก ทำความสะอาดและตรวจสอบดูระยะห่างของเขียว ปรับแต่งใหม่หากจำเป็น ให้มระยะที่ลูกต้อง 0.6 มม. ควรเปลี่ยน หัวเทียนเมื่อเดินเครื่องไปประมาณ 100 ชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น เมื่อชั่ว ไฟฟ้าสึกหรAIMG

หมายเหตุ

ในบางพื้นที่ กฎหมายท้องถิ่นกำหนดให้ใช้วเทียนด้านทานเพื่อลด สัญญาณสตาร์ท ถ้าหัวเทียนต้านทานลูกติดตั้งกับอุปกรณ์มาแต่เดิม ให้ใช้วเทียนแบบเดี่ยวกันในการเปลี่ยน

ช่องเติมน้ำมัน (รูปที่ 34)

ทำความสะอาดช่องเติมน้ำมันโซ่เลื่อย (39) บ่อยครั้งเท่าที่จะทำได้

ก้านนำ (รูปที่ 35)

ก่อนการใช้อุปกรณ์ ให้ทำความสะอาดร่องและช่องเติมน้ำมัน (40) ในก้านด้วยอุปกรณ์พิเศษที่เสนอให้เป็นตัวเลือก

กล่องด้านข้าง (รูปที่ 36)

รักษาความสะอาดของกล่องด้านช้างและพื้นที่ขับเคลื่อนจากขี้เล้อยและ ผู้นผง ทานำมนัหรือจาระบึงบนบริเวณนี้เป็นศรั่งศราวเพื่อป้องกันการ สึกกร่อนเนื่องจากต้นไเม一步งพันธุ์มีระดับความเป็นกรดสูง

ใส่กรองน้ำมัน (รูปที่ 37)

ยอดใส่กรองน้ำมั่นออกจากถังน้ำมันและล้างในตัวทำละลายให้สะอาด หลังจากนั้นดันใส่กรองกลับเข้าไปในถังให้สุด

หมายเหตุ

ให้เปลี่ยนใส่ กรองหากใส่กรองแข็งเนื่องมาจากผุ่นละออน

ใส่กรองน้ำมันโซ่เลื่อย (รูปที่ 38)

ยอดไส้กรองน้ำมันออกจากถังน้ำมันและล้างในตัวทำละลายให้สะอาด หลังจากนั้น ให้ผลักตัวกรองเข้าไปในถังให้สุด

หมายเหตุ

ถ้าตัวกรองแข็งเนื่องจากผุ่นและสิ่งสกปรก ให้เปลี่ยนใหม่

สำหรับการเก็บรักษาจากการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

เทน้ํามันจากถังทั้งให้หมด สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ ทำงานจนดับเอง ซ่อมแซมความเสียหายจากการใช้งาน ทำความสะอาด อุปกรณ์ด้วยผ้าสะอาดหรือใช้เครื่องเป้าลมแรงสูง เดิมน้ํามันเครื่องสอง จังหวะเข้าไปในทรงกระบอก ผ่านช่องหัวเทียน หมุ่นเครื่องยนต์หลายฯ ครั้ง เพื่อกระจายน้ํามันบิดฝาเครื่องและเก็บรักษาในที่แห้ง

การลับคมโซ่เลื่อย

อะไรหล่ของใบมีด (รูปที่ 39, 40)

คำเตือน

○ ควรสวยงามถุงมือในขณะลับคมเลื่อย

○ โปรดลับขอบด้านหน้าให้เรียบเพื่อลดโอกาสในการเกิดการกระซากกลับ หรือสายยืดเสียหาย

1. ลาดต้านบน

2. มุมทำงาน

3. ลาดเลื่อน

4. รางน้ำ

5. ท้ายอุปกรณ์

6. โครงเครื่องยนต์

7. รู้สำหรับยืดหมุด

8. ปลาย

9. เครื่องวัดความลึก

10. มุมที่ถูกต้องบนลาดด้านบน (องศาของมุฆจะชื่นอยู่กับประเภทของ Style)

11. ดันตะขอ หรือปลายเข้าไปเล็กน้อย (แนวโค้งบนโซที่ไม่ได้สกัด)

12. ต้านบนของเครื่องวัดความลึกที่ความสูงที่ถูกต้อง ได้ลาดต้านบน

13. ด้านหน้าของเครื่องวัดความลึกที่ถกลับให้เรียบ

ลดทำแหน่งของเครื่องวัดความลึกด้วยตะใบ

1) ถ้าคุณลับใบมีดต้วยตะใบ ตรวจสอบและลดความลึกลง
2) ตรวจสอบเครื่องวัดความลึกทุกฯการลับสามครั้ง
3) วางเครื่องวัดความลึกบนใบมีด ถ้าเครื่องวัดความลึกยี่นออกมา ให้ตะไกให้เสมอกันกับต้านบนของอุปกรณ์ โปรดตะใบจากต้านใน ของโซ่เลื่อยออกมาต้านนอกใบมีดเสมอ (รูปที่ 41)
4) ลับมุมด้านหน้าเพื่อรักษารูปร่างเติมของเครื่องวัดความลึกหลังการใช้เครื่องวัดความลึกแล้ว โปรดปฏิบัติตาม Mastาแนะนําการตั้งค่าเครื่องวัดความลึกในคู่มือผู้ใช้งานของเลื่อยยนต์ (รูปที่ 42)

คำแนะนำทั่วไปในการตะใบใบมีด

ให้ตะใบ (54) ใบมีดบนด้านใดด้านหนึ่งของโซ่เล่อยจากด้านในไปหาด้านนอก และตะใบไปช้างหน้าเท่านั้น (รูปที่ 43)

5) ตรวจสอบให้ใบมีดมีความยาวเท่าศักัน (รูปที่ 44)

6) ตะใบให้มากพอที่จะเอาความเสียหายของใบมีด (ภาดต้านข้าง (55) และภาดต้านบน (56)) ออก (รูปที่ 45)

การลับมุมสำหรับการลับโซ่เลื่อย

1. อะไรหล่หมายเลข 91PX/VG
2. ความสามารถ 3/8"
3. การตั้งค่าเครื่องวัดความลึก 0.025"
4. มุมตะใบลาดต้านข้าง 80°
[XETG] 5. มุมลาดต้านบน 30°
6. มุมในการตะปี 90°

แผนการบํารุงรักษา

ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำทั่วไปบางอย่างในการบำรุงรักษา หาข้อมูลเพิ่มเติม ได้จากตัวแทนจำหน่ายของทานเกาะ

การตรวจสอบและการซ่อมก่อนที่จะใช้

○ ตรวจสอบว่าไม่มีเปลือกที่หลุดลอกออก การเสื่อมคุณภาพ หรือความเสียหายในส่วนประกอบที่เป็นยางป้องกันการสั่น และไม่พบชิ้นส่วนที่หลวงม หรือเสียหายในตัวยึดต่างๆ
○ ตรวจสอบว่าไม่พบความเสียหายในสร้างป้องกันการสั้น และไม่พบ ชั้นส่วนที่หลวง หรือเสียหายในตัวยืดต่างๆ
○ ตรวจสอบว่าไม่มีการเปลี่ยนรูปร่างหรือความเสียหายในที่จับต้านหน้าและต้านหลัง
○ ตรวจสอบว่าตัวยืดต่างๆ สำหรับที่จับด้านหน้าและด้านหลังแน่นเพียงพอ และปราศจากความเสียหาย
○ ตรวจสอบว่าโบลต์ นอดษลฯ ที่ใช้สำหรับแต่ละส่วนมีความแน่นเพียงพอ และปราศจากความเสียหาย

การบํารุงรักษาประจำวัน

○ ทำความสะอาดด้านนอกของตัวเครื่อง
○ ทำความสะอาดช่องกรองน้ำมันโซ่เลื่อย
○ ทำความสะอาดร่องและช่องกรองน้ำมันโซ่เลื่อยในก้านนำ

○ ทำความสะอาดกล่องต้านข้างจากขี้เลื่อย
○ ตรวจสอบความคมของใช่เลื่อย
○ ตรวจสอบว่าได้ขันนื้อตของก้านจนแน่นแล้ว
○ ตรวจสอบว่าเครื่องป้องกันการหมุนของโซ่มได้เสียหายและสามารถยกขึ้นได้อย่างมั่นคง
○ ตรวจสอบว่าได้ขันนื้อตและสกรุจนแน่นแล้ว ตรวจสอบสลักกั้นเสียงอย่างละเอียดแล้วดู่ว่าขันแน่นดีแล้วก่อน สตาร์ทเครื่อง หากสลักหลวงให้ขันให้แน่นทันที่ สลักที่ไม่แน่นนั้น อาจทำให้เกิดอันตรายอย่างร้ายแรงได้
○ ตรวจสอบปลายก้าน โปรดเปลี่ยนปลายก้านใหม่หากเกิดการสึกหรอ
○ ตรวจสอบวงโช่เลื่อย โปรดเปลี่ยนใหม่หากเกิดการสึกหรอ

การบํารุงรักษาประจำสัปดาห์

○ ตรวจสอบรู้คอยล์สตาร์ทเตอร์ โดยเฉพาะสายและสริงดึงกลับ
○ ทำความสะอาดด้านนอกของหัวเทียน
○ ถอดหัวเทียนและตรวจสอบช่องของขั้วไฟฟ้า ปรับให้ห่าง 0.6 มิลลิเมตร หรือเปลี่ยนหัวเทียนใหม่
○ ตรวจสอบอากาศเข้าที่รีคอยลัสตาร์ทเตอร์ว่าไม่มีการอุดตัน
○ ทำความสะอาดใส่กรองอากาศ

การบํารุงรักษาประจำเดือน

○ ล้างถังน้ำมันต้วยน้ำมันเบนซิน และล้างใส่กรองน้ำมัน
○ ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันโซ่เลื่อย
◦ ทำความสะอาดด้านนอกของคาร์บูเรเตอร์และที่ว่างรอบๆ

การบํารุงรักษาทุกสามเตือน

○ ทำความสะอาดครีบทำความเย็นบนตัวเครื่อง
○ ทำความสะอาดพัดลม และพื้นที่รอบๆ
○ ทำความสะอาดท่อคาร์บอน

ข้อควรระวัง

การทำความสะอาดครีบบนตัวเครื่อง พัตลม และท่อ ต้องดำเนินการ โดยศูนย์บริการที่ได้รับการแต่งตั้งจาก Tanaka

หมายเหตุ

เมื่อสั้งอะไรหล่จากตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านท่าน โปรดใช้หมายเลข อะไรหลี่แสดงในบทที่แสดงการแยกขั้นสวนอุปกรณ์ในคู่มือการใช้งาน

	หมายเลขบาร์	ชนิดของความยาว	ชนิดจมุก	หมายเลขโซ่(OREGON)
หมายเลขรุ่นE&S	PO12-50CR	12"	ล้อพันเพื่อง	91PX/VG045
	PO14-50CR	14"	ล้อพันเพื่อง	91PX/VG052