HT-GLS-02 - Práčka Hillvert - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU HT-GLS-02 Hillvert

Táto používatel'ská príručka bola preložená pomocou strojového prekladu. Vyvinuli sme maximálne úsilie, aby bol preklad presný, ale upozorňujeme, že automatické preklady nie sú dokonalé a nie sú určené na to, aby nahradili ľudských prekladatel'ov. Oficiálna verzia používatel'skej príručky je v angličtine. Akékol'vek rozdiely medzi preloženou verziou a originálnou angličtinou nie sú právne záväzné. Ak máte akékol'vek otázky týkajúce sa presnosti prekladu, pozrite si anglickú verziu, ktorá je oficiálnou referenciou. Viac jazykových verzií je k dispozícii na vyžiadanie cez

[e-mail].

Technické údaje

Popis parametra		Hodnota parametra
Názov produktu		Benzínový štiepač dreva
Model		HT-GLS-01	HT-GLS-02
Typ motora		R210Prirodzene nasávaný 1 valec OHV 4-taktný vzduchom chladený 212 ccm
Maximálny výkon [kW]		4,1 pri 3600 ot./min
Maximálny krútiaci moment [Nm]		12 pri 2500 ot./min
Druh paliva		Bezolovnatý benzín min. 93 oktánové číslo (RON) ≤E10
Motorový olej	Typ	Štandardné pracovné podmienky okolia:API SE + vyšší 10W30 (s čistiacimi prísadami)
		Pracovné podmienky v chladnom prostredí (nepresahujúce 0 oC): API SE + vyšší 5W30 (s čistiacimi prísadami)
	Kapacita	0,6
Zapaľovacia sviečka	Typ	F6RTC/ F6TC/ F7RTC/ F7TC/ BP6ES(alebo ekvivalent)
	Medzera elektród[mm]	0.70-0.80
Vôľa ventilov(studená) [mm]	Príjem	0.10-0.15
	Výfuk	0.15-0.20
Objem palivovej nádrže [L]		3,6
Hydraulická kvapalina	Typ	AW SAE 10W
	Kapacita [L]	35
Štartér		Spätný ráz / elektrický
Batéria		12V ≥18 Ah
Krytie IP		IP20
Rozmery [šírka x híbka x výška; mm]		1060 x 2200 x 1800
Hmotnosť (netto) [kg]		220	228
Maximálna štiepacia sila [T]		22	26
Maximálny hydraulický tlak [MPa]		21
Veľkosť barana [palce]		4	4,5
Maximálne rozmeryguľatiny	Dĺžka [cm]	55-61
	Priemer [cm]	∅15-50

Toto benzínové mechanické zariadenie je určené na štiepanie veľkých polien na menšie kusy na palivové drevo alebo iné účely. Používa hydraulický tlak na prerazenie klinu cez poleno, čím ho efektívne rozštiepi s minimálnou fyzickou námahou. Stroj je semimobilný, teda môže byť tahaný vozidlom, avšak len mimo verejných komunikácií a rýchlostou nepresahujúcou 70 km/h.

Používatel' je zodpovedný za akékol'vek škody spôsobené neúmyselným používaním zariadenia.

a) Kryt vzduchového filtra
b) Uzáver palivovej nádrže
c) Palivová nádrž
d) Tlmič výfuku s chráničom
e) Zapaľovacia sviečka s káblovým puzdrom
f) Páčka plynu
g) Páčka sýtiča
h) Palivový kohút
i) Karburátor
j) Spätný štartér
k) Rukovät spätného štartéra
I) Spínač zapal'ovania
m) Olejový chránič
n) Mierka motorového oleja
o) Vypúšťacia zátka motorového oleja
p) Olejová (plniaca) zátka

Inštalácia

Vybalenie z prepravky:

• Vypáčte vrch, boky a konce z palety. Odložte panely nabok, aby ste predišli prepichnutiu pneumatiky alebo zraneniu osôb.
• Odstráňte všetky uvoľnené časti, ak sú súčasťou jednotky (napr. návod na obsluhu atd’.)

1	Motor		8	Pumpa
2	Držiak gul'atiny		9	Vertikálny držiak
2	koleso		10	Chráňte potrubie
4	Nádrž		11	Beam
5	Blato strážca		12	Hadice
6	Ťažná tyč		13	Predkolenie
7	Svorka ťažnej tyče		14	Spínacia doska

Pred montážou:

Odpojte kábel zapaľovacej sviečky a uzemnenie od motora, aby ste zabránili neúmyselnému spusteniu štiepačky dreva. Ak chcete nájsť zapaľovaciu sviečku - pozrite si popis motora.

Zostavenie nosníka:

• Pri vybal'ovaní namontujte obe rukoväte (15) na nosník (1), ak nie sú vybavené.
• Namontujte obidva držiaky dreva (3) k nosníku s montážnou doskou (16) a zahákujte pružinu (4) s nosníkom.
• Obe ochranné rúrky (2) pripevnite k nosníku pomocou príslušenstva (5-8).
• Ak dve ovládacie rukoväte (9) nie sú smerom von, odstráňte a opravte obe.
• Pripevnite svorku t'ažného zariadenia (10) k nosníku pomocou kovania (11-14).

Montáž t'ažného zariadenia:

• Zasuňte čap nosníka (5) cez stredovú základňu (4), ťažnú tyč (2) a potom zasuňte závlačku (6) na čap nosníka.
• Pripevnite prednú časť (3) k ťažnej tyči pomocou skrutky (8) cez horný otvor a súpravu kolíkov (7) k spodnému otvoru.

1	Beam		5	Čap lúča
2	Ťažná tyč		6	Závlačka
3	Predkolenie		7	Sada kolíkov M10x70
4	Stredová základňa		8	Skrutka M10x80

Zostavenie nádrže na hydraulickú kvapalinu:

• Prevlečte dve skrutky (5) cez hák (5), nádrž, t'ažné zariadenie (1), spínaciu dosku (6) a potom upevnite poistnou maticou.
• Zaveste vertikálny držiak (3) na hákovú dosku (2), ak nie je vopred zmontovaný.

1	Čažná tyč		5	Hardvér M12x90
2	Háčikový tanier		6	Spínacia doska
3	Vertikálny držiak		7	Blokovací spínač
4	Nastavovacia skrutka M10x60

POZOR: Namontujte tento blokovací spínač, aby ste zabránili tomu, aby štiepačka pracovala vo vodorovnej polohe!

Zostava motora:

• Namontujte spojku motora (6) na hriadel' motora (1), uistite sa, že zarovnáte ich drážku a potom vložte drážku pera (11) do drážky, pomocou zostavy čerpadla (4) nastavte polohu aby spojka motora dobre lícovala so spojkou čerpadla (4).
• Pomocou skrutky bez chvosta dobre upevnite spojku motora a nasadte gumenú podložku (3) na spojku motora.
• Upevnite zostavu čerpadla. (4) k motoru pomocou štyroch skrutiek (7), skontrolujte, či sú spojka čerpadla a spojka motora dobre uchytené, potom zakryte zostavu čerpadla. S krytom rámu (9) a upevnite pomocou dvoch skrutiek (8).
• Namontujte motor na nádrž (5) s tlmičom a hardvérom (2).
• Pripojte kábel vypínača (pozri „Pripojenie nádrže“) k motoru.

Pripojenie hydraulických hadíc:

Pripojte jeho kladný vodič ku svorke štartovacieho relé (a) a záporný vodič pripojte k montážnej skrutke motora, základnej skrutke alebo inému uzemňovaciemu bodu s motorom (pozrite si nákres nižšie).

Skontrolujte miesto pripojenia batérie; uistite sa, že je tesný a nie je zoxidovaný – ak áno, pred pripojením ho vyčistite.

Predprevádzková kontrola

Kontrola oleja:

Na účely prepravy je zo stroja vypustený olej. Pred prvým použitím pridajte primerané množstvo čerstvého motorového oleja cez mierku alebo olejovú zátku. Používajte iba odporúčaný druh oleja – neprepíňajte nad bezpečnú hladinu!

• Vyberte mierku a vyčistite ju.
- Mierku opäť zasuňte do plniaceho otvoru oleja bez toho, aby ste ju zaskrutkovali, a skontrolujte hladinu oleja.
- Ak je hladina oleja príliš nízka (pod vyznačeným poľom na mierke), pridajte správne množstvo motorového oleja a znova skontrolujte jeho hladinu.
• Znovu nainštalujte mierku.

a) Mierka oleja
b) Zátka na vypúštanie oleja
c) Olej na najvyššej úrovni
d) Najnižšia páka oleja

POZOR: bežte motor s nesprávnou hladinou oleja – nad alebo pod vyznačeným poľom môže dôjst k poškodeniu motora!

Vzduchový filter:

Demontujte kryt čističa vzduchu a skontrolujte jeho prvok, aby ste sa uistili, že je čistý, kompletný a správne nainštalovaný.

• Odstráňte vonkajší kryt čističa vzduchu (A). Dávajte pozor, aby sa nečistoty a nečistoty nedostali do zostavy čističa vzduchu.
• Oddel'te vzduchový filter (A) od krytu vzduchového filtra (B).
• Skontrolujte vzduchový filter. Papierová vložka: vložku umyte domácimi čistiacimi prostriedkami a zohrejte
  • voda (alebo nehorľavé čistiace rozpúšťadlá alebo rozpúšťadlá s vysokým bodom vzplanutia) a
• vyschnúť. Penový prvok: Namočte do čistého motorového oleja, kým sa nenasýti. Vytlačte prebytočný olej, inak bude motor pri štartovaní dymiť.
• Vyčistite kryt čističa vzduchu a vnútorný povrch vlhkou handričkou, dávajte pozor, aby sa prach nedostal do karburátora.
• Inštalácia v opačnom poradí ako pri demontáži.
• POZNÁMKA: Na čistenie filtra nepoužívajte stlačený vzduch ani rozpúšťadlá. Stlačený vzduch môže poškodit filter a rozpúšťadlá ho rozpustia.

Tankovanie:

POZNÁMKA: motor zariadenia je prispôsobený len na spaľovanie bezolovnatého benzínu bez prímesí oleja. Použitie iného paliva, ktoré nie je čerstvé a má príliš vysoký obsah etanolu alebo má nízku kvalitu, môže viest k poruche motora. Palivo tankujte len pri vypnutom motore, dávajte pozor, aby ste palivo nerozliali na motor, najmä ked’ je horúci - hrozí nebezpečenstvo požiaru! Ak je motor zahriaty, pred doplnením paliva počkajte aspoň 2 minúty.

• Umiestnite stroj na rovný, vodorovný povrch.
• Palivová nádrž je umiestnená v hornej časti jednotky.
• Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže (s ikonou dávkovača). Nevyťahujte sitkový filter vnútri otvoru!
• Palivo doplňte cez otvor zátky - maximálna hladina paliva v nádrži by nemala presiahnuť hornú hranicu červeného hladinomeru v sitkovom filtri, mj. siahať po spodok plniaceho hrdla ako max.

- POZNÁMKA: Zvuk „lahkého klopania“ alebo „výbuch iskier“ môžete počuť pri preťažení motora. je to normálne. Nerobte si s tým starosti. Ak sa zvuk „klopanie“ alebo „výbuch iskry“ ozve stabilnou rýchlostou pri normálnom zaťažení zmeňte (značku) benzínu; ak sa takéto javy stále vyskytujú, požiadajte o pomoc zákaznícky servis, inak môže dôjsť k poškodeniu motora.

Používanie zariadenia

Spustenie

- Nastavte palivový ventil - ikona rozdelovača - do otvorenej polohy ("ON" - pozri piktogram na kryte vzduchového filtra), aby palivo mohlo prúdiť z nádrže do karburátora a naštartovať motor.

• [Iba pri studenom motore] Aktivujte sýtič, tj nastavte páku ručného sania do zatvorenej polohy ("CHOKE") - vid univerzálna ikona.
• Plynovú páku - ovládanie otáčok motora - nastavte na cca. 1/2 mierky v smere rýchleho otáčania. POZNÁMKA: Ikona králika symbolizuje rýchle otáčanie a korytnačka je určená pre pomalé rýchlosti, także pohybom pácky smerom k príslušnej ikone zvyšujete alebo znižujete otáčky motora.

- Po prepnutí klúča zapalovania do polohy „ON“ uchopte páku lanka navíjacieho štartéra a tahajte rovnomerným pohybom, kým na páke nepocítite odpor, potom rýchlym pohybom potiahnite na koniec, pričom držte rukováť. vo vašej ruke, čo mu umožní kontrolovaný návrat do východiskovej polohy. Niekedy v mrazivých podmienkach môže byť potrebné niekol’kokrát potiahnuť rukováť tahača pred naštartovaním motora - to je normálne.

POZOR: staré alebo nekvalitné palivo môže viest' k problémom pri štartovaní! Okamžite ho vymeňte za poriadny, čerstvý.

- Po naštartovaní nechajte motor chvíľu pôsobit, aby sa po cca. 1 minútu a počas tejto doby postupne posúvajte páku manuálneho odsávania v smere vypnutia („RUN“).

POZNÁMKA: štartovanie zahriateho motora nevyžaduje zapnutie sania - jeho páka by mala byť v otvorenej polohe.

DÔLEŽITÉ: nízke otáčky sú len pre chod motora na voľnobeh - pri prevádzke stroja používajte najvyššie otáčky.

Zastavenie

• Páčkou plynu nastavte najnižšie otáčky motora (posuňte ju smerom k ikone korytnačky) a nechajte motor bežať pri nízkych otáčkach 1-2 minúty, aby sa trochu ochladil.
• Vypnite zapal'ovanie prepnutím jeho spínača do polohy „OFF“. Túto metódu použite aj na núdzové zastavenie stroja.
• Prípadne môžete zavriet palivový ventil (prepnút do polohy „OFF“) a počkat, kým sa motor zastaví – tento spôsob zbavi karburátor zvyškov paliva, preto sa ho oplatí použit skôr, ako nepouživaný stroj uskladníte dlho.
  DÔLEŽITÉ: Nikdy nepoužívajte páčku sýtiča na zastavenie motora jeho priškrtením!
• Ak sa stroj nebude d'alej používať, zatvorte ventil prívodu paliva - nastavte jeho páku do zatvorenej polohy ("OFF").

Ochrana pri nízkej hladine oleja

Nedostatok motorového oleja môže poškodiť motor. Ked' je hladina oleja v klúkovej skrini príliš nízka, alarm motorového oleja automaticky zastaví motor, aby sa nepoškodil, zatial' čo spínač motora je stále v polohe „ON“. Ak nie je možné naštartovať motor, najskôr skontrolujte hladinu motorového oleja a až potom prejdite na d'alšie kontrolné položky.

Ovládacia páka:

F/D – klinový pohyb dopredu/nadol (v závislosti od polohy lúča)

N – neutrál / stop

R – spätný chod (vrátiť klin)

Horizontálna a vertikálna poloha lúča - zámky

Tieto dva zámky, ako už názov napovedá, slúžia na zaistenie nosníka v horizontálnej alebo vertikálnej polohe. Vertikálny zámok lúča sa nachádza vedľa olejového filtra. Zámok horizontálneho nosníka sa nachádza na konzole západky nosníka.

Štiepenie polena

• Umiestnite stroj na rovnú, suchú zem.
• Umiestnite nosník buď do zvislej polohy a zaistite ho pomocou príslušnej zaistovacej tyče. Ak chcete zablokovat nosník vo vertikálnej polohe, vytiahnite zámok vertikálneho nosníka, aby ste

nosník zaistili. Uistite sa, že stabilizátor je v správnej polohe a podporná skrutka sa drží na nosníku, ako ukazuje obrázok nižšie:

• Zablokujte prednú a zadnú časť oboch kolies.
- Poleno priložte ku koncovej doske a drevo štiepajte len v smere vlákna.

POZOR: Nikdy neklad'te ruku na koniec medzi poleno a štiepací klin!

• Používajte čistú kvapalinu a pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny.
• Používajte filter (pravidelne čistite alebo vymieňajte)
• Na nádržku s kvapalinou použite odvzdušňovací uzáver.
  • Uistite sa, že je čerpadlo správne namontované a zarovnané.
• Medzi hnacím hriadel'om motora a čerpadla použite pružnú spojku typu „pavúk“.
  • Udržujte hadice čisté a odblokované.
  • Pred prevádzkou vypustite vzduch z hadíc.
• Pred opätovným spustením po servise prepláchnite a vyčistite hydraulický systém.
• Na všetkých hydraulických armatúrach používajte „potrubný prípravok“.
  • Pred štiepaním dreva nechajte čas na zahriatie.
• Pred prvým spustením naplňte čerpadlo prevrátením motora s odpojenou sviečkou.
• Drevo štiepajte len pozdíž vlákna (pozdížne). NIKDY...
• Používajte, keď je teplota hydraulickej kvapaliny nižšia ako 6,6 °C alebo vyššia ako 65,5 °C (pozri teplomer na nádrži).
• Použite pevnú spojku motora/čerpadla.
  • Pracujte cez poistný ventil na dlhú dobu.
• Pokúste sa upravit nastavenia vyprázdňovacieho alebo poistného ventilu bez tlakomerov.
• Prevádzka so vzduchom v hydraulickom systéme.
• Na hydraulické armatúry použite teflónovú pásku.
• Pokúste sa rezat' drevo cez vlákno.

Zdvíhanie a spúštanie lúča:

• Pomocou ovládacej rukoväte prejdite klinovým lúčom nahor a nadol 6 až 8-krát, aby sa hydraulická kvapalina nechala cirkulovať, čím sa kvapalina zahreje a zriedi.
• Umiestnite štiepačku na pevný a rovný povrch.
• Zdvihnutie lúča pre vertikálnu prevádzku: Vytiahnite zámok horizontálneho lúča na jazýčku.
• Otočte uzamknutie lúča nadol, aby ste lúč uvoľnili.
• Posuňte lúč do zvislej polohy. Zaistite ho zámkom nosníka na zostave nádržky.
  POZOR: Pri štiepaní tažkých polien používajte štiepačku vždy vo zvislej polohe!
• Spustenie lúča: Vytiahnite zámok vertikálneho lúča na nádrži.
• Otočte uzamknutie lúča nadol, aby ste lúč uvoľnili. Opatrne zatiahnite za nosník a spustite ho do vodorovnej polohy.
• Vytiahnite zámok lúča na jazýčku, otočte ho nahor a uvoľnite, aby ste lúč pridržali. Uistite sa, že je bezpečne zaistená.

Preprava stroja:

• Spustite lúč do vodorovnej polohy. Uistite sa, že lúč je bezpečne uzamknutý pomocou zámku horizontálneho lúča.
• Zdvihnite nastavitelný stojan zdviháka otáčaním klúky v smere hodinových ručičiek.
• Ak sa záves spojky nezmestí na gul'u, otočte nastavovaciu maticu o jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek.
• Ak je záves spojky na gulôčke príliš volný, otočte nastavovaciu maticu o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek.
• Pripojte bezpečnostné reťaze k tážnému vozidlu.
• Net'ahajte ho na verejných komunikáciách a pri rýchlostiach nad 70 km/h!

Nastavenie klinovej zostavy:

Kedže dochádza k bežnému opotrebovaniu a medzi klinom a nosníkom je nadmerná „vôľa“, nastavte skrutky na boku zostavy klinu, aby ste odstránili prebytočný priestor medzi klinom a nosníkom.

Položka↓Frekvencia→		Pred každým použitím	Prvý 1 mesiac alebo prvých 20 hodín prevádzky	Potom každé 3 mesiace alebo každých 50 hodín prevádzky	Každý rok resp každých 100 hod prevádzky
Motorový olej	Skontrolujte - Doplňte	√
	Výmena		√	√
Olej do redukčnej prevodovky (ak je vo výbave)	Kontrola hladiny kvapaliny	√
	Výmena		√	√
Vzduchový filter	Skontrolujte	√
	Upratovanie		√
	Výmena			√
Zásobný pohár (ak je vo výbave)	Upratovanie				√
Zapaľovacia sviečka	Skontrolujte - upravte				√*
Lapač iskier (ak je vo výbave)	Upratovanie			√
Voľnobeh (ak vybavené)**	Kontrola - úprava				√
Vôľa ventilov**	Kontrola - úprava				√
Palivová nádrž a palivový filter **	Upratovanie				√
Palivové vedenia	Skontrolujte	Každé 2 roky (v prípade potreby výmena)
Hlava valca, piest	Vyčistite usadeniny uhlíka **	Každých 125 hodín prevádzky
* Tieto položky by sa mali v prípade potreby vymeníť.
** Tieto položky by mal udržiavať a opravovať náš autorizovaný predajca, pokiaľ majitel’ má vhodné nástroje a je zbehlý v mechanickej údržbe.

POZNÁMKA:

• Ak benzínový motor často pracuje pri vysokej teplote alebo silnom zaťažení, vymieňajte olej každých 25 hodín.
• Ak motor často pracuje v prašných alebo iných náročných podmienkach, vyčistite vložku vzduchového filtra každých 10 hodín; V prípade potreby vymeňte vložku vzduchového filtra každých 25 hodín.
• Obdobie údržby a presný čas (hodina), ktorý je prvý.

b) Hydraulická kvapalina a filter

• Pred každým použitím skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny v nádrži štiepačky dreva.
• Hladinu kvapaliny vždy udržiavajte v rozsahu uvedenom na mierke.
  • Vymeňte hydraulickú kvapalinu v nádrži každých 100 hodín prevádzky.
• Odpojte saciu hadicu zo spodnej časti nádržky a vypustite kvapalinu do vhodnej nádoby.
• Hydraulický filter vymeňte každých 50 hodín prevádzky. Používajte iba 10 mikrónový hydraulický filter.

• Pred každým použitím namažte obe strany nosníka (kde prichádza do kontaktu so štiepacím klinom) motorovým olejom. Klinová doska na štiepačke dreva je navrhnutá tak, aby lišty na bočnej strane klinovej dosky bolo možné vybrať a otočiť a/alebo prevrátiť pre rovnomerné opotrebovanie.
• Uistite sa, že ste nastavovacie skrutky znova nastavili tak, aby sa klin voľne pohyboval, ale medzi klinovou doskou a nosníkom nebol žiadny prebytočný priestor.

d) Hadicové svorky

- Pred každým použitím skontrolujte, či sú hadicové svorky na sacej hadici (upevnenej na boku čerpadla) utiahnuté. Aspoň raz za sezónu skontrolujte hadicové spony na vratnej hadici.

- Udržujte rovnaký tlak vo všetkých pneumatikách – odporúčaný tlak nájdete na bočnej strane pneumatiky.

f) Pred každým čistením, nastavovaním alebo výmenou príslušenstva, a keď sa prístroj nepoužíva, vypnite stroj a úplne ho vychladnite, tiež odstráňte rúrku zapaľovacieho kábla zo zapaľovacej sviečky.

g) Počkajte, kým sa rotujúce prvky nezastavia.

h) Na čistenie povrchov používajte len nekorozívne čistiace prostriedky.

i) Zariadenie skladujte na suchom a chladnom mieste bez prístupu vlhkosti a priameho slnečného žiarenia.
j) Zariadenie nestriekajte prúdom vody ani ho neponárajte do vody.
k) Dbajte na to, aby sa cez vetracie otvory v kryte nedostala voda.
I) Pomocou kefy a stlačeného vzduchu vyčistite vetracie otvory.
m) Vykonávajte pravidelné prehliadky jednotky, kontrolu technickej spôsobilosti a prípadných poškodení.
n) Na čistenie nepoužívajte ostré a/alebo kovové predmety (napr. drôtenú kefu alebo kovovú špachtľu), pretože môžu poškodit povrchový materiál spotrebiča.
o) Pravidelne kontrolujte palivové káble, či nie sú poškodené alebo opotrebované (praskliny alebo netesnosti) a poškodený komponent ihneď vymeňte.
p) Kontrola/výmena zapal'ovacej sviečky:

POZOR: zástrčku vyťahujte len pri studenom motore!

Prístup k zástrčke je medzi krytom vzduchového filtra a tlmičom výfuku. Najprv odstráňte rúrku zapalovacieho kábla zo zapalovacej sviečky, aby ste k nej získali prístup. Pred inštaláciou zapalovacej sviečky - vrátane novej - skontrolujte medzeru zapalovacej sviečky av prípade potreby ju nastavte. Pri zaskrutkovaní zástrčky to urobte až na doraz, ale dotiahnite ju citlivo - zvyčajne ešte o 1/3-1/2 otáčky (pozri odporúčania výrobcu zástrčky). Zvyšok zostavy sa obráti na demontáž.

q) Výmena motorového oleja:

• Položte stroj na rovný povrch, zapnite stroj a niekoľko minút zahrejte motor, potom ho vypnite.
• Odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja pomocou mierky.
  • Vložte nádobu na olejovú škvrnu pod motor na vypúštáciu zátku.
• Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a vypustite všetok olej - kým neprestane vytekať.
• Znovu zapnite vypúšťaciu zátku a naplňte ju čerstvým olejom cez plniacu zátku s mierkou podľa postupu opísaného vyššie v tomto návode.

r) Dlhodobé nepoužívanie stroja (>1 mesiac):

- Vypustite palivo z nádrže alebo do nej pridajte stabilizátor paliva podľa pomeru aditíva výrobcu. POZNÁMKA: Palivo v nádrži so stabilizátorom nenechávajte dlhšie, ako odporúča výrobca aditíva!

- [Iba ak je palivo vypustené z nádrže] Naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia, kým sa sám nevypne z dôvodu nedostatku paliva – to umožní vyprázdnenie zvyškového paliva z palivového systému a karburátora. Akékoľvek zvyšky možno vypustiť odskrutkovaním zrážacieho filtra:

• Vypnite filter zrážok a zatvorte palivový ventil.
• Vymeňte motorový olej za nový (ak nebol nedávno menený alebo vykazuje známky opotrebovania).
- Na studenom motore vyberte zo zapaľovacej sviečky rúrku zapaľovacieho drôtu a sviečku odskrutkujte a otvorom nalejte do valca 5-10 ml čerstvého motorového oleja. Naskrutkujte spät zapaľovaciu sviečku.
- Ţahajte za rukovat' štartéra, kým nepocítite odpor, aby sa olej rozdelil vo valci, čím sa ochráni motor zvnútra. Ďalej urobte 8-10 pomalých pohybov t'ahom, ako keby ste chceli naštartovať motor.
- Vyčistite zariadenie, najmä motor, od nečistôt a iných nečistôt, ako je prach.
- Skontrolujte stroj, či nemá opotrebované alebo poškodené diely – v prípade potreby ich vymeňte.
- V prípade potreby dohustite vzduch v kolesách na maximálny povolený tlak (pozrite označenie na pneumatike).
- Stroj skladujte v suchej, zastrešenej budove s dobrým vetraním a mimo dosahu tepla a slnečného žiarenia.

Riešenie problémov

MOTOR
Problém	Možná príčina	Riešenie
Motor sa nedá naštartovať	1. Odpojený kábel zapaľovacej sviečky.2. Prázdna palivová nádrž alebo staré palivo.3. Uzavierací ventil paliva je zatvorený.4. Páčka plynu nie je v správnej štartovacej polohe.5 Sýtič nie je zapnutý.6. Motor nie je správne naplnený.7. Zablokované palivové vedenie8. Chybná zapaľovacia sviečka	1. Pripojte kábel k zapaľovacej sviečke2. Naplňte nádrž čistým, čerstvým palivom.3. Otočte ventil do polohy ON4. Páčku plynu presuňte do rýchlej polohy.5. Posuňte sýtič do zapnutej polohy.6. Naplňte motor.7. Vyčistite palivové potrubie.8. Vyčistite, upravte medzeru alebo vymeňte.
Motor beží nepravidelne	1. Uvoľnený alebo zlomený kábel zapaľovacej sviečky.2. Jednotka beží na sýtiči.3. Zablokované palivové potrubie alebo zastarané palivo.4. Voda alebo nečistoty v palivovom systéme.5. Vzduchový filter na nečistoty.6. Karburátor je nastavený.	1. Pripojte a utiahnite kábel zapaľovacej sviečky alebo ho vymeňte.2. Presuňte páčku sýtiča do vypnutej polohy.3. Vyčistite palivové potrubie, naplňte nádrž čistým, čerstvým palivom.4. Vypustite palivovú nádrž a naplňte ju čerstvým palivom.5. Vyčistite alebo vymeňte vzduchový filter.6. Pozrite si servis výrobcu.
Motor sa prehrieva	1. Nízka hladina motorového oleja.2. Špinavý vzduchový filter.3. Karburátor nie je správne nastavený.	1. Naplňte klukovú skriňu správnym množstvom oleja.2. Vyčistite alebo vymeňte vzduchový filter.3. Pozrite si servis výrobcu.
HYDRAULICKÝ SYSTÉM
Problém	Možná príčina	Riešenie
Tyč valca sa nebude pohybovať	1. Zlomený hnací hriadel’.2. Prepravné zátky ponechané v hadiciach.3. Spojka nie je správne nastavená.4. Uvolnená spojka hriadeľa.5. Poškodené časti prevodovky.6. Poškodený poistný ventil.7. Zablokované hydraulické vedenia.8. Nesprávna hladina oleja.9. Poškodený alebo zablokovaný smerový ventil.	1. Kontaktujte servisného predajcu.2. Odpojte a vyberte zástrčky.3. Upravte podľa manuálu.4. Správna spojka.5-10. Servisný systém a asistencia predajcu.
Nízka rýchlost’ hriadeľa valca	1. Poškodené časti prevodovky.2. Prílišné podtlak na vstupe čerpadla.3. Pomalé otáčky motora.4. Poškodený poistný ventil.5. Nesprávny/kontaminovaný olej.6. Poškodenie vnútorného ventilu alebo valca.	1-3. Skontrolujte a opravte s podporou predajcu.4. Skontrolujte kvalitu oleja a doplňte/vymeňte.5-6. Vypustite, vyčistite systém.
Netesný valec	1. Rozbité tesnenia.2. Bodovaný valec.	1-2. Pre opravu tesnenia a valca kontaktujte servisného predajcu.
Motor beží, ale drevo sa neštiepi	1. Poškodená časť prevodovky.2. Spätný ventil čerpadla netesní.3. Nadmerné vákuum na vstupe čerpadla.4. Nesprávny/kontaminovaný olej.5. Preťažený alebo poškodený valec.	1-8. Servisný predajca pre všetky kontroly systému, vrátane oleja a výkonu valcov.
Motor sa pri štiepaní zastaví	1. Slabý motor/nízky výkon.2. Preťažený valec.	1-2. Pomoc predajcu; vyhnúť sa nesprávnym technikám delenia.
Motor sa neotáča alebo zhasne	1. Nesprávne nastavenie.2. Zamrznuté alebo zadreté čerpadlo.3. Slabý motor.4. Blokovanie hydraulického vedenia.5. Zablokovaný ventil.	1. Upravte zarovnanie.2. Servis pre problémy s čerpadlom.3-5. Prepláchnite systém alebo opravte poruchy podľa pokynov predajcu.

Netesné čerpadla

tesnenie

hriadeľa

1. Problém hnacieho hriadeľa.2. Nesprávne nastavenie.3. Poškodené tesnenia alebo tesnenia.4. Upchatý odvzdušňovač oleja.

1-5. Podpora predajcu pri oprave vetrania a tesnenia; zabezpečte správne zarovnanie.

Toto zariadenie nevyhadzujte do komunálneho odpadu. Odovzdajte ho na recyklačnom a zbernom mieste elektrických zariadení. Skontrolujte symbol na výrobku, v návode na obsluhu a na obale. Plasty použité na výrobu zariadenia sa môžu recyklovať v súlade s ich označením. Ak sa rozhodnete zariadenie recyklovať, významne prispievate k ochrane nášho životného prostredia.

Informácie o miestnom recyklačnom zariadení získate od miestnych úradov.