BK 3537 - Fierăstrău OK - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Ferăstrău circular de mână
Model	BK 3537
Marcă	OK
Putere	1200 W
Turație de mers în gol	5000 rpm
Adâncime de tăiere (90°)	45 mm
Adâncime de tăiere (45°)	30 mm
Diametrul pânzei	160 mm
Orificiul pânzei	20 mm
Unghi de teșire	0° – 45°
Greutate	3,5 kg
Lungime cablu	2 m
Clasă de protecție	II
Nivel de presiune sonoră (Lpa)	90 dB(A)
Nivel de putere sonoră (Lwa)	103 dB(A)
Vibrații (ah)	3,5 m/s²
Conținutul pachetului	Pânză (1 buc.), opritor paralel, cheie hexagonală, manual de utilizare
Curățare	Scoateți ștecherul, curățați carcasa cu o cârpă umedă, nu utilizați solvenți agresivi
Caracteristici de siguranță	Comutator de siguranță, capotă de protecție, blocare ax
Piese de schimb	Pânze de schimb (160×20 mm), perii de cărbune, capotă de protecție

Întrebări frecvente - BK 3537 OK

Cum se schimbă pânza la OK BK 3537?

Scoateți ștecherul. Acționați blocarea axului, deșurubați șurubul pânzei cu cheia hexagonală furnizată în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți pânza veche și montați-o pe cea nouă. Strângeți șurubul.

Ce dimensiune de pânză este necesară pentru BK 3537?

Ferăstrăul necesită o pânză cu diametrul de 160 mm și orificiul de 20 mm. Folosiți numai pânze adecvate pentru ferăstraie circulare de mână.

Cum reglez adâncimea de tăiere?

Slăbiți pârghia de strângere de pe placa de bază. Ridicați sau coborâți ferăstrăul până la adâncimea dorită. Strângeți din nou pârghia. Scara indică adâncimea în milimetri.

Poate ferăstrăul să efectueze tăieturi oblice?

Da, slăbiți reglajul de teșire, înclinați placa de bază la unghiul dorit (0°-45°) și blocați-l. Rețineți adâncimea de tăiere redusă la tăieturile în unghi.

De ce nu pornește ferăstrăul?

Verificați alimentarea cu energie electrică și cablul. Asigurați-vă că comutatorul de siguranță este apăsat corect. Dacă este necesar, verificați perii de cărbune pentru uzură.

Ce echipament de protecție trebuie purtat la tăiere?

Purtați întotdeauna ochelari de protecție, protecție auditivă, încălțăminte solidă și mănuși de lucru. Evitați hainele largi care s-ar putea prinde.

Cum curăț corect ferăstrăul circular?

Scoateți ștecherul. Îndepărtați praful de tăiere cu o cârpă uscată sau o perie moale. Curățați suportul pânzei și capota de protecție. Nu utilizați detergenți agresivi.

Ce fac în caz de vibrații puternice sau funcționare neuniformă?

Verificați pânza pentru deteriorări sau dezechilibru. Înlocuiți-o dacă este cazul. Asigurați-vă că pânza este montată corect și că blocarea axului nu este activată.

Pot folosi BK 3537 cu un cablu prelungitor?

Da, dar utilizați un cablu dimensionat pentru puterea respectivă (secțiune minimă de 1,5 mm²). Asigurați-vă că cablul nu este deteriorat și nu reprezintă un pericol de împiedicare.

Unde găsesc piese de schimb pentru OK BK 3537?

Piesele de schimb precum pânzele (160×20 mm), periile de cărbune și capotele de protecție sunt disponibile prin comercianții de specialitate sau magazine online. Manualul de utilizare conține o diagramă explodată a componentelor.

MANUAL DE UTILIZARE BK 3537 OK

1. Indicații de siguranță
2. Descrierea aparatului
3. Utilizarea conform scopului
4. Date tehnice
5. Înainte de punerea în funcțiune
6. Utilizarea
7. Curățare, întreținere, depozitare și comandarea pieselor de schimb
8. Eliminare și reciclare
9. Plan de căutare a erorilor

⚠️ Atentie!

La utilizarea aparatelor trebuieșc respectate anumite reguli de siguranță pentru a se preveni accidentele și pagubele. Citiți cu atenție aceste instrucțiuni de folosire. Păstrați-le cu grijă pentru a putea avea întotdeauna la dispoziție informațiile necesare. În cazul în care dați aparatul unei alte persoane, vă rugăm să înmânați și instrucțiunile de folosire. Noi nu preluăm nici o garanție pentru pagube sau vătămări care provin din nerespectarea acestor instrucțiuni și a indicațiilor de siguranță.

1. Indicații de siguranță

Indicațiile de siguranță corespunzătoare le găsiți în broșura anexată.

⚠ AVERTIZARE!

Citiți indicațiile de siguranță și îndrumările.

Nerespectarea indicatiilor de siguranță și a îndrumărilor poate avea ca urmare electrocutare, incendiu și/sau răniri grave.

Păstrați pentru viitor toate indicațiile de siguranță și îndrumările.

2. Descrierea aparatului (Fig. 1)

1. Şină de ghidare
2. Lantul ferăstrăului
3. Șurub de ajustare a lantului ferăstrăului
4. Opritor cu gheare
5. Levier de comandă a frânei lanțului/apărătoarea din față a mâinii
6. Mânerul din față
7. Mâner de pornire
8. Bujie
9. Capacul filtrului de aer
10. Întrerupător pornire/oprire
11. Zăvor de siguranță
12. Capacul rezervorului de ulei
13. Capota ventilatorului
14. Capacul rezervorului de combustibil
15. Mânerul din spate/bucla cizmei
16. Capacul șinei de ghidare
17. Levier de strangulare (reglarea carburatorului)
18. Piuliță de fixare a șinelor
19. Levier pentru gaz
20. Dispozitiv de prindere a lanțurilor

FUNCTIUNI DE SIGURANTĂ (Fig. 1)

2 LANTUL DE FERĂSTRĂU CU RECUL REDUS ajută, prin intermediul dispozitivelor de siguranță speciale, la captarea reculului sau forței sale.

5 LEVIERUL DE COMANDĂ PENTRU FRĂNA LANTULUI/PROTECȚIA MĂINII protejează mâna stângă a persoanei operante în cazul în care ar aluneca pe timpul funcționării de pe mânerul din față.

5 FRĂNA LANTULUI este o funcțiune de siguranță pentru reducerea vătămărilor datorită reculurilor prin aceea că un ferăstrău în funcțiune este oprit în câteva milisecunde. Ea este activată de către LEVIERUL DE COMANDĂ AL FRĂNII LANTULUI.

10 ÎNTRERUPĂTOR DE OPRIRE oprește imediat motorul atunci când este decuplat. Comutatorul de oprire trebuie comutat pe EIN (deschis) pentru a putea porni motorul (din nou).

11 ZÄVORUL DE SIGURANTÄ împiedică o accelerare accidentală a motorului. Levierul pentru gaz (19) poate fi numai atunci acționat când zăvorul de siguranță este apăsat înăuntru.

20 DISPOZITIVUL DE PRINDERE A LANȚULUI reduce pericolul vătămărilor în cazul în care pe timpul funcționării lanțul motorului ar sări sau aluneca. Dispozitivul de prindere a lanțului trebuie să prindă un lanț care se mișcă în toate direcțiile.

INDICAȚIE: Însușiți-vă funcționarea ferăstrăului și cunoașteți-i piesele.

3. Utilizarea conform scopului

Ferăstrăul se folosește conform scopului exclusiv pentru tăierea lemnului. Doborârea copacilor cu ferăstrăul se va efectua numai atunci când utilizatorul are pregătirea corespunzătoare în acest sens. Producătorul nu preia nici o garanție pentru pagube care provin din utilizarea necorespunzătoare sau manevrarea falsă a aparatului.

Mașina se va utiliza numai conform scopului pentru care este concepută. Orice altă utilizare nu este în conformitate cu scopul. Pentru pagubele sau vătămările rezultate în acest caz este responsabil utilizatorul/operatorul și nu producătorul.

Vă rugăm să țineți cont de faptul că mașinile noastre nu sunt construite pentru utilizare în domeniile meșteșugărești și industriale. Noi nu preluăm nici o garanție atunci când aparatul este folosit în întreprinderile meșteșugărești sau industriale ori în scopuri similare.

RO

4. Date tehnice

Capacitatea cilindrică a motorului 37,2 cm		^3
Puterea maximă a motorului 1,2 kW
Lungimea de tăiere 32 cm
Lungimea lamei 14” (35 cm)
Segmentarea lanțului (3/8”), 10 mm
Grosimea lanțului (0,05”), 1,27 mm
Turația la mers în gol 3200 min		^-1
Turația maximă cu garnitură de tăiere 11000 min		^-1
Volumul rezervorului 310 ml
Volumul rezervorului de ulei 210 ml
Functția antivibrătie da
Dantura roții de lanț 6 dinți x 9,525 mm
Frână de lanț da
Cuplajul	da
Ungere automată cu ulei da
Lanț cu recul redus da
Greutatea netă fără lanț și șină de ghidare 4,55 kg
Greutatea netă (uscat)	5 kg
Consumul de benzină (specific)	cca. 560 g/kWh
Nivelul presiunii sonore L_pA	100 dB(A)
Nesiguranță K_pA	2,5 dB (A)
Nivelul puterii sonore L_WA	112 dB(A)
Nesiguranță K_WA	2,5 dB (A)
Vibrații a_hv (mânerul din față)	max. 5,46 m/s ^2
Nesiguranță K_hv	1,5 m/s ^2
Vibrații a_hv (mânerul din spate)	max. 6,21 m/s ^2
Nesiguranță K_hv	1,5 m/s ^2
Tipul lanțului	OREGON 91PJ052X (91P053X)
Tipul lamei	OREGON 140SCEA041 (140SDEA041)
Bujia	L8RTF

5. Înainte de punerea în funcțiune

⚠️ Atenție: Porniți motorul numai atunci când ferăstrăul este montat complet.

⚠️ Atenție: Pe timpul utilizării ferăstrăului purtați întotdeauna mănuși de protectie.

5.1 Montarea șinei de ghidare

Pentru ca şina şi lanțul să fie alimentate cu ulei, FOLOSITI NUMAI ŞINA ORIGINALĂ. Orificiul de ungere (Fig. 2/Poz. A) nu are voie să fie înfundat cu mizerie sau depuneri.

1. Asigurați-vă că levierul pentru frânarea lanțului este tras spre poziția ENTKUPPELT (decuplat) (fig. 3A)
2. Îndepărtați cele două piulițe de fixare a șinei (B). Scoateți capacul (Fig. 3B).
3. Rotiți şurubul de ajustare (D) cu o şurubelniță ÎN SENS INVERS ACELOR DE CEASORNIC, până când CÂRLIGUL (E) (vârful ieșit în afară) se găsește la capătul intervalului lui de deplasare în direcția valțului cuplului și roții dințate (fig. 3B/3C).
4. Aşezatii capătul crestat al șinei conductoare peste cele 2 bolțuri ale șinei (F). Ajustați șina astfel încât CÂRLIGUL DE AJUSTARE să intre în orificiul (G) din șina conductoare (fig. 3C/3D).

5.2 MONTAREA LANTULUI FERĂSTĂULUI:

1. Întindeți lanțul sub forma unei bucle la care canturile ascuțite (A) să fie orientate ÎN SENSUL ACELOR DE CEASORNIC de jur împrejurul buclei (fig. 4A).
2. Împingeți lanțul pe roata dințată (B) în spatele cuplului (C). Țineți cont că verigile trebuie să fie între dinți (fig. 4B).
3. Treceți verigile de antrenare în canelurile (D) și peste capătul șinei (fig. 4B).

INDICAȚIE: Lanțul ferăstrăului poate să atârne puțin la partea inferioară a șinei. Acest lucru este normal.

1. Trageți șina conductoare în față până când lanțul stă fix. Asigurați-vă că toate verigile de antrenare se găsesc în canelurile șinei.
2. Aşezati din nou capacul cuplului și fixați-l cu 2 şuruburi. Lanțul nu are voie să alunece acum de pe șină. Strângeți cele două piulițe cu mâna și urmăriți indicațiile reglajului tensionării din capitolul REGLAREA TENSIONĂRII LANȚULUI.

5.3 REGLAREA TENSIONĂRII LANTULUI

Tensionarea corectă a lanțului ferăstrăului este foarte importantă și trebuie verificată înaintea pornirii și pe timpul tuturor lucrărilor de tăiere.

Dacă vă luați timp și reglați lanțul ferăstrăului regulamentar, puteți să executați tăieturi mai bune iar durata de funcționare a ferăstrăului se prelungește.

⚠️ Atentie: Purtați întotdeuna mănuși de protecție rezistente la manevrarea lantului sau la ajustarea acestuia.

1. Tineți vârful șinei conductoare în sus și rotiți șurubul de ajustare (D) ÎN SENSUL ACELOR DE CEASORNIC, pentru a mări tensionarea lanțului. La rotirea șurubul ÎN SENS INVERS ACELOR DE CEASORNIC, tensionarea lanțului scade. Verificați dacă lanțul se află complet pe șina

conductoare (fig. 5).

1. După ajustare, vârful șinei este mai departe în sus, strângeți bine piulițele de fixare ale șinei. Lanțul este tensionat corect când stă fix și se lasă tras complet cu mâna înmănușată.

INDICATIE: Când lanțul se rotește greu pe șina conductoare sau este blocat, atunci acesta este tensionat prea tare. Executați următoarele reglaje mici:

A. desfaceți cele 2 piulițe de fixare ale șinei până când sunt strânse numai cu degetele. Reduceți tensionarea prin rotirea șurubului de ajustare ÎN SENS INVERS ACELOR DE CEASORNIC. Trageți lanțul înainte și înapoi pe șină. Efectuați acest lucru până când lanțul se mișcă ușor pe șină însă stă încă fix pe aceasta. Măriți tensionarea prin rotirea șurubului de ajustare ÎN SENSUL ACELOR DE CEASORNIC.
B. Atunci când lanțul ferăstrăului este tensionat corect țineți capătul șinei sus de tot și strângeți bine cele 2 piulițe de fixare ale șinei.
Avertizare: un lanț de ferăstrău nou se întinde, astfel că după ca. 5 tăieturi trebuie reglat din nou. Acest lucru este normal la lanțurile noi. În viitor intervalul reglărilor scade.
Avertizare: Atunci când lanțul ferăstrăului este PREA LEJER sau PREA STRÂNS, șina de ghidare, lanțul și lagărul arborelui cotit se uzează mai repede. Fig. 6 vă informează asupra tensionării corecte A (stare rece) și B (stare caldă). În imaginea C este prezentat un lanț prea lejer.

5.4 TESTUL MECANIC AL FRÂNII LANTULUI

Ferăstrăul cu lanț este prevăzut cu o frână de lanț care reduce accidentările datorate pericolului de recul. Frâna se activează atunci când se exercită presiune asupra levierului frânei, atâta timp cât, de exemplu la un recul, mâna utilizatorului apasă pe levier. La activarea frânii lanțul se oprește brusc.

Atenție: Frânarea lanțului are drept scop reducerea pericolului de accidentare datorită recului; ea nu poate însă să ofere o protectie corespunzătoare atunci când se lucrează neatent cu ferăstrăul. Înainte de orice folosire a ferăstrăului și în mod regulat pe timpul lucrului verificați frâna lanțului. VERIFICAREA FRÂNII LANTULUI

1. Frâna lanțului este ENTKUPPELT (decuplată), (lanțul poate să se miște), când LEVIERUL FRÂNEI ESTE TRAS ÎN SPATE ȘI ARETAT (fig. 7A).
2. Frâna de lant este CUPLATÃ (lanțul este blocat)

atunci când levierul frânei este tras în față iar mecanismul (Fig. 7B/Poz A) este vizibil. Lanțul nu are voie să se mai miște după aceea (Fig. 7B).

INDICATIE: Mânerul frânii trebuie să fie blocat în ambele poziții. Atunci când simțiți o rezistență puternică sau când levierul nu se lasă împins nu folosiți ferăstrăul. Duceți-l imediat la reparat la un service pentru clienti profesionist.

5.5 COMBUSTIBILUL ŞI ULEIUL

COMBUTIBILUL

Pentru obținerea rezultatelor optimale folosiți combustibil normal, fără plumb amestecat cu ulei special pentru 2 timpi.

AMESTECUL DE COMBUSTIBIL

Amestecați combustibilul cu ulei în 2 timpi într-un recipient adecvat. Agitați recipientul pentru a amesteca bine totul.

⚠️ Atenție: Nu folosiți pentru acest ferăstrău niciodată combustibil nediluat. Din acest motiv motorul poate fi deteriorat iar dumneavoastră pierdeți pretenția de garanție pentru acest aparat. Nu folosiți amestec de combustibil care a fost depozitat mai mult de 90 de zile.

Atentie: trebuie folosit un ulei special de 2 timp pentru motoare în 2 timpi răcite cu aer într-un raport de amestecare de 40:1.

Nu folosiți un produs de ulei în 2 timpi cu un raport de amestecare de 100:1. Ungerea insuficientă deteriorează motorul iar dumneavoastră pierdeți în acest caz pretenția de garanție pentru motor.

Amestec de benzină și ulei 40:1

Numai ulei

RO

COMBUSTIBILII RECOMANDATI

Unele tipuri de benzină normale sunt amestecate cu alte substanțe cum ar fi legături alcoolice sau eterice pentru a corespunde normelor gazelor de eșapament curate. Motorul merge satisfăcător cu toate tipurile de benzină în scopul antrenării proprii, chiar și cu benzină îmbogătită cu oxigen.

Ungerea Ianțului și șinei de ghidare

La fiecare încărcare a rezervorului cu carburant trebuie încărcat și rezervorul cu ulei pentru lanț. Recomandăm folosirea uleiului de motor uzual din comerț.

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PORNIREA MOTORULUI

⚠️ Atenție: nu porniți sau manevrați ferăstrăul atunci când șina și lantul nu sunt așezate corect.

1. Umpleți rezervorul de combustibil (A) cu amestecul de combustibil corespunzător (fig. 8).
2. Umpleți rezervorul de ulei (B) cu ulei pentru lant (Fig. 8).
3. Asigurați-vă că frâna de lanț (C) este decuplată înainte de pornirea motorului (Fig. 8).

După umplerea rezervorului cu ulei pentru lanț, capacul acestuia se va strânge cu mâna. Nu folosiți o unealtă de strâns.

6. Utilizarea

6.1 Pornirea motorului

1. Pentru pornire poziționați întrerupătorul pornire/oprie (A) pe “PORNIRE (I)” (Fig. 9A)
2. Scoateți levierul de ștrangulare (B) (Fig. 9B) afară până când acesta s-a blocat.
3. Apăsați de 10 ori butonul (C) al pompei de benzină (Fig. 9C).
4. Asezați ferăstrăul pe o suprafață stabilă, dreaptă. Tineți ferăstrăul cu piciorul așa cum este indicat în figură. Trageți starterul rapid de 2 ori. Fiți atenți la lanțul în mișcare! (Fig. 9D).
5. Ímpingeți levierul de ștrangulare (B) până la capăt (Fig. 9B).
6. Tineți bine ferăstrăul și trageți starterul rapid de 4 ori. Motorul trebuie să pornească (Fig. 9D).
7. Încălziți motorul 10 secunde. Apăsați scurt levierul de gaz (D), motorul trece pe „mers în gol“ (Fig. 9E).

Dacă motorul nu pornește repetați pașii de mai sus până când motorul merge în gol.

⚠️ Atenție: Cablul de pornire se trage întotdeauna încet până la prima rezistență înainte de a fi tras cu putere pentru pornire. După pornire nu lăsați cablul să fie catapultat înapoi.

6.2 Repornirea motorului cald

1. Asigurați-vă că întrerupătorul este pe EIN (PORNIT).
2. Trageți cablul de pornire de max. 6 ori. Motorul trebuie să pornească.

6.3 OPRIREA MOTORULUI

1. Eliberați levierul de gaz și așteptați până când motorul merge pe turația în gol.

2. Ímpingeti întrerupătorrul STOP în jos pentru a opri motorul.

INDICATIE: Pentru a opri motorul în caz de necesitate, activați frâna de lant și apăsați întrerupătorul STOP în jos.

6.4 INDICATII GENERALE DE TĂIERE

⚠️ Atenție: Doborârea unui copac nu este permisă fără o schiță!

DOBORÂREA

Doborârea înseamnă tăierea completă a unui copac. Copacii mici cu un diametru de până la 15-18 cm sunt doborâți de obicei dintr-o tăietură. La copacii mai mari sunt necesare crestături. Crestăturile stabilesc directia de cădere.

⚠️ Atenție: înainte de tăiere trebuie stabilit și eliberat un drum de retragere (A). Drumul de retragere trebuie să fie orientat în spatele și diagonal pe direcția din care se așteaptă să cadă copacul, așa cum se arată în fig. 11.

⚠️ Atenție: la doborârea unui copac pe o pantă, persoana operantă trebuie să se găsească pe partea crescătoare a pantei deoarece cu probabilitate ridicată copacul după tăiere se va rostogoli sau va aluneca în jos.

INDICATIE: direcția de cădere (B) va fi determinată de crestătură. Înainte de tăiere stabiliti poziția ramurilor și înclinația naturală a copacului pentru a aprecia direcția de cădere a copacului. (Fig. 11).

Atenție: nu tăieți copaci atunci când bate un vânt puternic sau schimbător ori atunci când există pericolul deteriorări proprietății. Consultați un specialist pentru doborârea copacilor. Nu doborăți copacii care ar putea cade pe cabluri și informați biroul responsabil înainte de a doboră un copac în apropierea cablurilor.

LINII DIRECTOARE GENERALE PENTRU DOBORÂREA COPACILOR (Fig. 12)

De obicei doborârea se efectuează în 2 tăieturi principale: încrestarea (C) și doborârea (D). Începeți cu crestătura superioară (C) de pe partea opusă a direcției de cădere a copacului (E). Tineți cont ca tăietura de jos să nu fie prea adâncă în copac. Crestătura (C) trebuie să fie atât de adâncă încât să poată fi realizat un punct de ancorare (F) de lățime și grosime suficientă. Crestătura trebuie să fie destul de lată pentru a controla cât mai mult căderea copacului.

⚠️ Atenție: Nu stați în fața unui copac care este încrestat. Efectuați tăierea (D) pe cealaltă parte a copacului ca. 3,5 cm deasupra cantului crestăturii (C).

Nu tăieți copacul niciodată complet. Lăsați întotdeauna un punct de ancorare. Punctul de ancorare ține copacul. Atunci când copacul este tăiat complet nu mai puteți controla direcția de cădere. Introduceți o pană sau securea în tăietură încă înainte ca copacul să deveni instabil și să se miște. În acest caz șina conductoare nu se mai poate bloca în tăietură atunci când ați apreciat greșit direcția de cădere. Interziceți staționarea spectatorilor în intervalul de cădere înainte ca acesta să fie la pământ.

⚠️ Atenție: Înainte de efectuarea ultimei tăieturi verificați dacă se găsesc spectatori, animale sau alte impedimente în intervalul de tăiere.

TĂIEREA:

1. Evitați blocarea șinei sau a lantului (B) în tăietură prin pene din lemn sau plastic (A). Penele controlează și căderea (fig. 13).

2. Atunci când diametrul lemnului de tăiat este mai mare decât lungimea șinei, efectuați 2 tăieturi conform figurii (fig. 14).

Atenție: când tăietura este aproape de punctul de ancorare, copacul începe să cadă. Atunci când copacul începe să cadă, trageți ferăstrăul afară din tăietură, opriți motorul, așezați jos ferăstrăul și părăsiți intervalul pe drumul de retragere (fig. 11)

ÎNDEPĂRTAREA RAMURILOR

Ramurile se vor îndepărta de pe copacii doborăți. Ramurile de sprijin (A) se vor îndepărta abia când butucul a fost tăiat din lungime (fig. 15). Ramurile tensionate trebuiec tăiate de jos în sus pentru ca ferăstrăul cu lant să nu se blocheze.

⚠️ Atenție: nu tăieți niciodată ramuri de copac în timp ce vă aflați pe trunchiul acestuia.

TĂIEREA DIN LUNGIME

Tăieți trunchiul unui copac doborât în bucăți din lungime. Tineți cont de o poziție bună și stați pe partea de deasupra trunchiului copacului atunci când tăierea are loc pe o pantă. Trunchiul trebuie să fie pe cât posibil sprijinit pentru ca capătul de tăiat să nu stea pe pământ. Atunci când ambele capete ale trunchiului sunt sprijinite și trebuie tăiat pe mijloc, efectuați o jumătate de tăietură de sus în jos prin trunchi și apoi de jos în sus. Acest lucru împiedică blocarea șinei și lanțului în butuc. Fiți atent ca ferăstrăul să nu taie în pământ pentru că atunci lanțul se tocește foarte repede. La tăiere veți sta întotdeauna pe partea mai înaltă a pantei.

1. Butucul este sprijinit pe toată lungimea: tăieți de sus și aveți grijă să nu tăieți în pământ (fig. 16A).

2. Butucul este sprijinit la un capăt: tăieți mai întâi 1/3 din diametrul trunchiului de jos în sus pentru a evita ruperea. Tăieți apoi de sus spre prima tăietură pentru a evita blocarea (fig. 16B).

3. Butucul sprijinit la ambele capete: tăieți mai întâi 1/3 din diametrul trunchiului de sus în jos pentru a evita ruperea. Tăieți apoi de jos spre prima tăietură pentru a evita blocarea (fig. 16C).

INDICATIE: cea mai bună metodă de a tăia un butuc în bucăți din lungime este cu ajutorul unei capre. Dacă acest lucru nu este posibil trunchiul trebuie ridicat cu ajutorul ramurilor sau blocurilor de reazem și sprijinit. Asigurați-vă că trunchiul de tăiat este sprijinit bine.

TĂIEREA ÎN BUCĂȚI DIN LUNGIME PE CAPRĂ (Fig. 17)

Pentru siguranța dumneavoastră și pentru ușurarea lucrărilor este necesară o poziție corectă pentru toate tăieturile verticale ale lungimii.

A. Tineți ferăstrăul cu ambele mâini și purtați-l la tăiere în dreapta pe lângă corp.
B. Tineți mâna stângă pe cât posibil dreaptă.
C. Distribuiti-vă greutatea pe ambele picioare.

Avertizare: Pe timpul tăierii cu ferăstrăul fiți atenți ca lanțul de ferăstrău și șina de ghidare să fie permanent unse suficient cu ulei.

RO

7. Curățare, întreținere, depozitare și comandarea pieselor de schimb

Înaintea tuuturor lucrărilor de curățare și întreținere scoateți ștecherul bujiei.

7.1 Curățirea

• Păstrați curate dispozitivele de protecție, șitele de aerisire și carcasa mașinii. Îtergeți aparatul cu o cârpă curată sau suflați praful cu aer sub presine la o presine mică.
• Noi recomandăm curățirea aparatului imediat după fiecare folosire.
• Curățați aparatul cu o cârpă umedă și puțin săpun lichid. Nu folosiți detergenti sau solventi; aceștia pot ataca piesele din material plastic ale aparatului. Fiți atenți să nu intre apă în interiorul aparatului.

7.2 Întreținerea

⚠️ Atenție: Toate lucrările la ferăstrăul cu lanț cu exceptia punctelor prevăzute în aceste instrucțiuni se vor efectua de către un service pentru clienti autorizat.

7.2.1 TESTUL DE FUNCTIONARE AL FRÂNII LANȚULUI

Verificați cu regularitate dacă frâna lanțului funcționează corespunzător.

Testați frâna lanțului înaintea primei tăieturi, după mai multe tăieturi și în orice caz după efectuarea lucrărilor de întreținere la frâna de lanț.

TESTATI FRÂNA LANTULUI ASTFEL (fig. 10):

1. Asezați ferăstrăul pe o suprafață curată, stabilă și dreaptă.
2. Lăsați motorul pornit.
3. Prindeți mânerul din spate (A) cu mâna dreaptă.
4. Cu mâna stângă țineți bine mânerul din față (B) [nu levierul pentru frâna lanțului (C)].
5. Apăsați levierul de gaz pe 1/3 viteză și activați imediat levierul frânii lanțului (C).

⚠️ Atenție: activați levierul frânii lanțului încet și cu grijă. Ferăstrăul nu are voie să atingă nimic; ferăstrăul nu are voie să atârne în jos în față.
6. Lanțul trebuie să se oprească abrubt. Eliberați aici imediat declanșatorul de funcționare.

⚠️ Atenție: dacă lanțul nu se oprește, opriți motorul și duceți ferăstrăul la reparat în serviceul pentru clienti autorizat Einhell.

1. Dacă frâna lanțului funcționează corect, opriți motorul și așezați frîna lanțului din nou pe ENTKUPPELT (decuplat).

7.2.2 FILTRUL DE AER

⚠️ Atenție: nu folosiți ferăstrăul niciodată fără filtrul de aer. Altfel praful și mizeria sunt trase în motor și-l deteriorează. Păstrați filtrul de aer curat. Filtrul de aer trebuie curățat respectiv înlocuit la fiecare 20 de ore de funcționare.

Curățirea filtrului de aer (Fig. 18)

1. Îndepărtați capacul superior (A) prin desfacerea şuruburilor de fixare ale acestuia. Capacul poate fi apoi scos afară (fig. 18A).
2. Scoateți filtrul de aer (B) din cutia de aer (fig. 18B).
3. Curățați filtrul de aer. Spălați filtrul în soluție de săpun curată, caldă. Lăsați să se usuce complet la aer.

INDICATIE: Se recomandă să aveți filtre de schimb de rezervă.

1. Aşezati filtrul de aer. Aşezati capacul motorului/ filtrului de aer. Tineți cont ca acesta să se potrivească foarte bine. Strângeti șuruburile de fixare ale capacului.

7.2.3 FILTRUL DE COMBUSTIBIL

⚠️ Atentie: nu folositi ferăstrăul niciodată fără filtru de combustibil. După 100 de ore de funcționare filtrul de combustibil trebuie schimbat. Goliți complet rezervorul de combustibil înainte de a schimba filtrul.

1. Deschideti capacul rezervorului de combustibil.
2. Modelați un cârlig dintr-o sârmă moale.
3. Introduceți-l în orificiul rezervorului de combustibil și prindeți astfel furtunul de combustibil. Trageți furtunul de combustibil cu grijă spre orificiu până când îl puteți prinde cu degetele.

INDICATIE: Nu scoateți furtunul de tot din rezervor.

1. Ridicati filtrul (A) din rezervor (fig. 19).
2. Trageți filtrul cu o mișcare de rotire. Îndepărtați filtrul.
3. Aşezati un nou filtru. Puneți un capăt al filtrului în orificiul rezervorului. Asigurați-vă că filtrul stă în colțul de jos al rezervorului. Împingeți filtrul pe poziția lui corectă cu o șurubelniță lungă atunci când este necesar.
4. Umpleți rezervorul cu combustibil/ulei proaspăt. Vezi capitolul COMBUSTIBILII ȘI ULEIUL. Așezați la loc capacul rezervorului.

RO

7.2.4 Bujia (Fig. 18B)

Atentie: Pentru ca motorul ferăstrăului să-și păstreze performanța, bujia trebuie să fie curată și să prezinte o distanță corectă între electrozi (0,6 mm). Bujia trebuie curățată respectiv înlocuită la fiecare 20 de ore de functionare.

1. Poziționați întrerupătorul pornire/oprire pe “Stop (0)”.
2. Îndepărtați capacul superior (A) după ce ați scos mai întai șuruburile de fixare (B) ale acestuia. Astfel capacul poate fi îndepărtat ușor (Fig. 18A).
3. Scoateți cablul de pornire (D) prin tragere și rotire simultană de la bujie (B) (Fig. 18).
4. Îndepărtați bujia cu o cheie pentru bujii. NU FOLOSITI O ALTĂ UNEALTĂ.
5. Curățați bujia cu o perie din sărmă de cupru sau înlocuiti-o.

7.2.5 Reglarea carburatorului

Carburatorul a fost reglat din fabrică la capacitatea optimală. Dacă sunt necesare reglaje ulterioare, duceți ferăstrăul la un service pentru clienti autorizat.

7.2.6 ÎNTRETINEREA ŞINEI CONDUCTOARE

Ungerea cu regularitate a șinei conductoare (șina de ghidare a lanțului și lanțul dinților) este necesară. O întreținere corespunzătoare a șinei conductoare, așa cum este descris în capitolul următor este necesară, pentru ca ferăstrăul dumneavoastră să atingă un randament optimal.

Avertizare: dințajul ferăstrăului nou este uns din fabrică. Dacă nu ungeți dințajul așa cum s-a descris, dinții nu mai sunt ascuțiți iar randamentul scade ceea ce pentru dumneavoastră înseamnă pierderea pretenției de garanție.

UNELTE DE UNS:

Se recomandă o seringă de ulei (opțional) pentru aplicarea uleiului pe dințajul șinei conductoare. Seringa de ulei posedă un vârf de ac care este necesar pentru aplicarea uleiului pe vârfurile dințate.

Dințarea trebuie unsă după fiecare 10 ore de funcționare sau odată pe săptămână, în funcție de ce intervine mai devreme. Înainte de ungerea dințajului, șina conductoare trebuie curățată bine.

INDICATIE: Pentru ungerea dințajului șiine conductoare nu trebuie îndepărtat lanțul ferăstrăului. Ungerea poate fi efectuată pe timpul lucrului.

⚠️ Atentie: purtați mănuși rezistente atunci când lucrați cu șina și cu lantul.

1. Pozitionați întrerupătorul pornire/oprire pe “Stop (0)”.
2. Curățati dintajul sinei conductoare.
3. Introduceți vârful acului seringii de ulei (opțional) în orificiul pentru ulei și injectați uleiul înăuntrupână când iese pe partea exterioară a dințării (fig.20).
4. Rotiți lanțul ferăstrăului cu mâna. Repetați ungerea până când s-a uns toată dințarea.

Cele mai multe probleme cu șina conductoare pot fi evitate atunci când ferăstrăul cu lanț este întreținut bine.

O șină conductoare unsă insuficient și funcționarea ferăstrăului cu un lanț PREA TENSIONAT duc la uzarea rapidă a șinei.

Pentru reducerea uzării șinei se recomandă respectarea următoarelor măsuri de întreținere a șinei.

Atenție: purtați întotdeauna mănuși la lucrările de întreținere. Nu efectuați lucrări de întreținere la ferăstrău atunci când motorul este încă fierbinte.

Întoarcerea sinei de ghidare

şina conductoare trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de utilizare pentru a se asigura o uzare uniformă.

Curățați întotdeauna canelura șinei și orificiile de ulei cu detergentul livrat optional pentru caneluri de șine (fig. 21A).

Verificați rigla șinei cu regularitate dacă nu este uzată, îndepărtați bavura și corectați rigla cu o pilă plată, numai dacă este necesar (fig. 21B).

⚠️ Atenție: Nu fixați niciodată un lanț nou pe o șină uzată.

ORIFICIILE DE ULEI

orificiile de ulei de pe șină trebuiec curățate pentru a se garanta o ungere corectă a șinei și a lanțului pe timpul funcționării.

INDICATIE: starea orificiilor de ulei se poate verifica cu ușurință. Atunci când orificiile sunt curate, ferăstrăul stropește după câteva secunde după pornire automat ulei. Ferăstrăul posedă un sistem automat de ungere.

Ungerea automată a lanțului

Ferăstrăul cu lanț este echipat cu un sistem de ungere automată cu antrenare cu roți dințate. Acesta alimentează șina și lanțul automat cu cantitatea de ulei necesară. Atunci când motorul este accelerat, uleiul se scurge mai repede spre placa șinei.

RO

Ungerea lanțului a fost reglată din fabrică optimal. Dacă este necesară modificarea reglării, duceti ferăstrăul la un atelier service autorizat.

La partea de jos a ferăstrăului cu lanț se găsește șurubul de reglare pentru ungerea cu ulei (Fig. 26/Poz. A). Rotirea spre stânga a acestuia reduce ungerea cu ulei. Rotirea spre dreapta mărește ungerea cu ulei.

Pentru efectuarea controlului ungerii cu ulei a ferăstrăului cu lanț, acesta se va ține cu lanțul deasupra unei coli de hârtie și se va accelera câteva secunde. Pe hârtie poate fi controlată cantitatea de ulei reglată.

7.2.7 Întreținerea lantului

ASCUTIREA LANTULUI:

Pentru ascuțirea lanțului sunt necesare unelte speciale care asigură ca cuțitele să fie ascuțite sub un unghi corect și la o adâncime corectă. Pentru utilizatorii neexperimentați cu ferăstrăul cu lanț vă recomandăm să lăsați operația de ascuțirea a ferăstraielor cu lanț unui specialist al serviceului pentru clienți la fața locului. Dacă doriți să ascuțiți singur ferăstrăul dumneavoastră, procurați-vă uneltele speciale la un service pentru clienți profesionist.

ASCUTIREA LANTULUI

Ascuțiți lanțul cu mănuși de protecție și o pilă rotundă ∅ 4,8 mm.

Ascuții vârfurile numai cu mișcări orientate spre exterior (fig. 23) și tineți cont de valori conform fig. 22. După tăiere toate elementele trebuieș să fie la fel de late și de lungi.

⚠️ Atenție: Un lanț ascuțit produce așchii de formă caracteristică. Atunci când se formează rumeguș, lanțul trebuie ascuțit.

După o ascutire de 3-4 ori a dinților trebuie să verificați înălțimea limitatorului de adâncime și să plasați acesta eventual cu o pilă plată mai jos și apoi să rotunjți capătul din față (Fig. 24).

TENSIONAREA LANTULUI

Verificați des tensionarea lanțului și reglați acest lucru cât de des posibil pentru ca lanțul să stea strâns pe șină însă destul de lejer pentru a putea fi tras cu mâna. (vezi aici și punctul 5.3)

RODAREA UNUI LANT DE FERĂSTRĂU NOU

Un lanț nou și o șină nouă trebuiec reglate din nou după mai puțin de 5 tăieturi. Acest lucru este normal pe timpul rodării iar intervalele de reglare ulterioare se măresc.

⚠️ Atenție: nu îndepărtați mai mult de 3 elemente ale unei bucle de lant. Altfel poate fi deteriorată dințarea.

UNGEREA LANTULUI:

Asigurați-vă permanent că sistemul de ungere automat funcționează corect. Țineți cont de un rezervor umplut permanent cu ulei pentru lanț, șină și dinți. Pe timpul lucrărilor de tăiere șina și lanțul trebuiesc permanent unse suficient pentru a se reduce frecarea cu șina conductoare. Șina și lanțul nu au voie să rămână fără ulei. Dacă folosiți ferăstrăul uscat sau cu prea puțin ulei, randamentul de tăiere scade, durata de funcționare a ferăstrăului se scurtează, lanțul se tocește mai repede iar șina se uzează foarte repede datorită supraâncălzirii. Prea puțin ulei se recunoaște datorită formării de fum sau colorării șinei.

7.3 Depozitarea

DEPOZITAREA FERĂSTRĂULUI CU LANT

⚠️ Avertizare: Nu depozitați ferăstrăul cu Ianț mai mult de 30 de zile, fără a efectua următoarele operațiuni.

Dacă depozitați ferăstrăul cu lanț mai mult de 30 de zile, acesta trebuie pregătit în acest sens. Altfel restul de combustibil din carburator se evaporă și se formează un film gumos pe fund. Acest lucru ar putea îngreuna pornirea și ar putea duce la lucrări de reparație scumpe.

1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil încet pentru a permite să iasă presiunea formată eventual în rezervor. Goliți cu atenție rezervorul.
2. Porniți motorul și lăsați-l să meargă până se oprește ferăstrăul pentru a putea îndepărta combustibilul din carburator.
3. Lăsați motorul să se răcească (ca. 5 minute).
4. Îndepărtați bujia cu ajutorul unei chei de bujie.
5. Introduceți o linguriță de ulei în 2 timpi curat în camera carburatorului. Trageți de mai multe ori de cablul de pornire încet, pentru a acoperi cu un strat componentele interne. Așezați la loc bujia (fig. 25).

INDICATIE: depozitați ferăstrăul într-un loc uscat și departe de sursele de incendiu posibile, de exemplu sobe, boilere de apă fierbinte cu gaz, uscătoare cu gaz, etc.

PUNEREA DIN NOU ÎN FUNCTIUNE A FERĂSTRĂULUI

1. Îndepărțați bujia.
2. Trageți repede de cablul de pornire, pentru a îndepărta uleiul excesiv din camera carburatorului.
3. Curățați bujia și țineți cont de distanța corectă dintre electrozi de la bujie; sau introduceți o bujie nou cu o distanță corectă între electrozi.
4. Pregătiți ferăstrăul pentru funcționare.
5. Umpleți rezervorul cu amestecul de combustibil/ulei corespunzător. Vezi capitolul COMBUSTIBILII ȘI ULEIURILE.

7.4 Comanda pieselor de schimb

La comanda pieselor de schimb trebuiec mentionate următoarele date:

●Tipul aparatului
●Numărul articolului aparatului
●Numărul ident al aparatului
●Numărul piesei de schimb al piesei necesare Prețuri actuale și alte informații găsiți la www.isc-gmbh.info

8. Îndepărtarea și reciclarea

Aparatul se găsește într-un ambalaj pentru a se preveni deteriorările pe timpul transportului. Acest ambalaj este o resursă și deci refolosibil și poate fi supus unui ciclu de reciclare.

Aparatul și auxiliarii acestuia sunt fabricați din materiale diferite cum ar fi de exemplu metal și material plastic. Piesele defecte se vor preda la un centru de colectare pentru deșeuri speciale. Interesati-vă în acest sens în magazinele de specialitate sau la administrația locală!

RO

9. Plan de căutare a erorilor

PROBLEMA CAUZA PO	SIBILĂ CORECTIA
Motorul nu pornește sau pornește dar nu merge mai departe.	Pornire falsă. Tineți cont de indicațiile	din aceste instrucțiuni.
	Amestec carburator reglat fals. Lăsați	carburatorul să fie reglat de către un service pentru clienti autorizat.
	Bujie acoperită de funingine Bujia se	curăță/reglează sau înlocuiește.
	Filtru de combustibil înfundat înlocuiti	filtrul de combustibil.
Motorul pornește, însă nu la randamentul complet.	Pozitie falsă a levierului la șoc. Comutati	levierul pe BETRIEB (FUNCTIONARE).
	Filtru de aer murdar. Se scoate filtrul	se curăță și se montează la loc.
	Amestec carburator reglat fals. Lăsați	carburatorul să fie reglat de către un service pentru clienti autorizat.
Motorul merge intermitent Amestec	carburator reglat fals. Lăsați carburatorul să fie reglat de către un service pentru clienti autorizat.
Nici un randament sub sarcină. Bujie	reglată fals. Bujia se curăță/reglează	sau înlocuiește.
Motorul pornește din când în când.	Amestec carburator reglat fals. Lăsați	carburatorul să fie reglat de către un service pentru clienti autorizat.
Prea mult fum. Amestec de combustibil	reglat fals Utilizați amestecul de combustibil	corespunzător (raport 40:1).
Nici o performanță sub sarcină	Lantul tocit	Se ascute lantul sau se montează un lant nou
	Lantul lejer	Se tensionează lantul
Motorul se îneacă Rezervorul de benzină gol	Filtrul de combustibil din rezervor poziționat fals	Se umple rezervorul cu benzină
		Se umple complet rezervorul de benzină sau filtrul de combustibil din rezervorul de benzină se poziționează altfel
Ungerea lantului insuficientă (lama și lantul se înfierbântă)	Rezervorul de ulei pentru lant gol	Se completează uleiul pentru lant în rezervor
	Orificiul de ulei înfundat	Se curăță orificiul de ulei în lamă (Fig. 2/Poz. A)
		Se curăță canelurile lamei

Obsah:

Imprimarea sau multiplicarea documentației și a hârtiilor însoțitoare a produselor, chiar și numai sub formă de extras, este permisă numai cu aprobarea expresă a firmei ISC GmbH.

5K

produsele noastre sunt supuse unui control de calitate riguros. Dacă totuși vreodată acest aparat nu va funcționa ireproșabil ne pare foarte rău și vă rugăm să vă adresați la centrul service indicat la finalul acestui certificat de garanție sau celui mai apropiat magazin de specialitate responsabil. Pentru revendicarea pretențiilor de garanție trebuie ținut cont de următoarele:

1. Aceste instrucțiuni de garanție reglementează prestațiile de garanție suplimentare. Pretențiile dumneavoaestre de garanție legale nu sunt atinse de această garanție. Prestația noastră de garanție este gratuită pentru dumneavoastră.
2. Prestația de garanție se extinde în exclusivitate asupra defectelor care provin din erori de material sau de fabricație și se limitează la remedierea acestor defecte respectiv la schimbarea aparatului. Vă rugăm să țineți cont de faptul că aparatele noastre, în conformitate cu scopul lor de folosire, nu sunt prevăzute pentru intervenții meșteșugărești sau industriale. Din acest motiv nu se va încheia un contract de garanție atunci când aparatul se va folosi în întreprinderi meșteșugărești sau industriale precum și pentru activități similare. De la garanție sunt excluse deasemenea prestațiile pentru deteriorările intervenite pe timpul transportului, deteriorări datorate neluării în considerare a instrucțiunilor de montare sau datorită instalării necompetente, neluării în considerare a instrucțiunilor de folosire (cum ar fi de exemplu racordarea la o tensiune de rețea falsă sau la un curent fals), utilizarea abuzivă sau improprie (cum ar fi suprasolicitarea aparatului sau folosirea uneltelor atașabile sau auxiliarilor neadmiși), neluării în considerare a prescripțiilor referitoare la lucrările de întreținere și siguranță, intrarea corpurilor străine în aparat (cum ar fi nisip, pietre sau praf), recurgerea la violență sau influențe străine (cum ar fi de exemplu deteriorări datorită căderii), precum și datorită uzurii normale, conformă utilizării. Acest lucru este valabil în special pentru acumulatoare, cu toate acestea acordăm totuși o durată de garanție de 12 luni.

Pretenția de garanție se pierde atunci când s-au efectuat intervenții la aparat.

1. Durata de garanție este de 2 ani și începe din ziua cumpărării aparatului. Pretențiile de garanție se vor revendica în interval de două săptămâni de la data aparitiei defectului. Este exclusă revendicarea pretenției de garanție după expirarea duratei de garanție. Repararea sau schimbarea aparatului nu duce nici la prelungirea duratei de garanție și nici nu se va fixa o durată de garanție nouă pentru prestația efectuată la acest aparat sau pentru o piesă schimbată la acesta. Acest lucru este valabil și în cazul unui service la fața locului.

2. Pentru revendicarea pretențiilor dumneavoastră de garanție vă rugăm să trimiteți aparatul defect gratuit la adresa menționată mai jos sau adresați-vă celui mai apropiat magazin de specialitate responsabil. Anexați bonul de cumpărare în original sau o altă dovadă de cumpărare datată. Vă rugăm să păstrați cu grijă bonul de casă drept dovadă! Vă rugăm să desrieți cât mai amănunțit motivul reclamației. Dacă defectul aparatului este cuprins în prestațiile noastre de garanție, veți primi imediat înapoi aparatul reparat sau un aparat nou.

ZÁRUČNÝ LIST