BK 3537 - Трион OK - Безплатно ръководство за потребителя

Тип продукт	Ръчен циркуляр
Модел	BK 3537
Марка	OK
Мощност	1200 W
Обороти на празен ход	5000 об/мин
Дълбочина на рязане (90°)	45 mm
Дълбочина на рязане (45°)	30 mm
Диаметър на режещото колело	160 mm
Отвор на режещото колело	20 mm
Ъгъл на скосяване	0° – 45°
Тегло	3,5 кг
Дължина на кабела	2 m
Клас на защита	II
Ниво на звуково налягане (Lpa)	90 dB(A)
Ниво на звукова мощност (Lwa)	103 dB(A)
Вибрация (ah)	3,5 m/s²
Комплект за доставка	Режещо колело (1 бр.), успореден водач, шестоъгълен ключ, ръководство за експлоатация
Почистване	Изключете щепсела, почистете корпуса с влажна кърпа, не използвайте агресивни разтворители
Предпазни функции	Предпазен превключвател, предпазен капак, блокировка на шпиндела
Резервни части	Резервни режещи колела (160×20 mm), въглеродни четки, предпазен капак

Често задавани въпроси - BK 3537 OK

Как се сменя режещото колело на OK BK 3537?

Изключете щепсела. Натиснете блокировката на шпиндела, развийте винта на режещото колело с предоставения шестоъгълен ключ обратно на часовниковата стрелка. Отстранете старото режещо колело и поставете новото. Затегнете винта.

Какъв размер режещо колело е необходим за BK 3537?

Режещото колело изисква диаметър 160 mm и отвор 20 mm. Използвайте само колела, подходящи за ръчни циркуляри.

Как се настройва дълбочината на рязане?

Разхлабете лоста за захващане на основната плоча. Повдигнете или спуснете циркуляра, докато достигнете желаната дълбочина. Затегнете лоста отново. Скалата показва дълбочината в милиметри.

Може ли циркулярът да прави и наклонени срезове?

Да, разхлабете настройката за скосяване, наклонете основната плоча до желания ъгъл (0°-45°) и го фиксирайте. Имайте предвид намалената дълбочина на рязане при скосявания.

Защо циркулярът не стартира?

Проверете захранването и кабела. Уверете се, че предпазният превключвател е правилно натиснат. Ако е необходимо, проверете въглеродните четки за износване.

Какво предпазно оборудване трябва да се носи при рязане?

Винаги носете предпазни очила, слушалки, здрави обувки и работни ръкавици. Избягвайте широки дрехи, които могат да се захванат.

Как да почистя правилно циркуляра?

Изключете щепсела. Отстранете праха от рязане със суха кърпа или мека четка. Почистете гнездото на режещото колело и предпазния капак. Не използвайте агресивни почистващи препарати.

Какво да направя при силно трепене или неравномерен ход?

Проверете режещото колело за повреди или дисбаланс. Сменете го, ако е необходимо. Уверете се, че колелото е монтирано правилно и блокировката на шпиндела не е активирана.

Мога ли да използвам BK 3537 с удължителен кабел?

Да, но използвайте кабел, проектиран за мощността (най-малко 1,5 mm² напречно сечение). Уверете се, че кабелът не е повреден и не представлява опасност от спъване.

Къде мога да намеря резервни части за OK BK 3537?

Резервни части като режещи колела (160×20 mm), въглеродни четки и предпазни капаци са достъпни чрез специализирани магазини или онлайн магазини. Ръководството за експлоатация съдържа взривена схема на компонентите.

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ BK 3537 OK

1. Указания за безопасност
2. Описание на уреда
3. Употреба по предназначение
4. Технически данни
5. Преди пускане в експлоатация
6. Обслужване
7. Почистване, поддръжка, съхранение и поръчване на резервни части
8. Екологосъобразно отстраняване и повторна употреба
9. План за откриване на неизправности

BG

⚠️ Внимание!

При използване на уредите трябва да се спазват някои предпазни мерки за безопасност, за да се предотвратят наранявания и щети. Затова прочетете внимателно това упътване за употреба. Съхранявайте го добре, за да разполагате с информацията по всяко време. В случай, че трябва да предадете уреда на други лица, моля, предайте и това упътване за употреба. Ние не поемаме отговорност за злополуки или щети, които възникват поради не съблюдаване на това упътване и на указанията за безопасност.

Съответните инструкции за безопасност ще намерите в приложената брошура.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Прочетете всички указания за безопасност и инструкции.

Пропуските при спазването на указанията за безопасност и инструкциите могат да имат като последица електрически удар, пожар и/или тежки наранявания.

Съхранете за в бъдеще всички указания за безопасност и инструкции.

1. Направляваща релса
2. Верижен трион
3. Затегателен болт за верига
4. Назъбен ограничител

5. Спирачен лост на веригата / предна защита на ръцете

6. Предна дръжка

7. Ръкохватка на стартер

8. Запалителна свещ (под капак на въздушен филтър)

9. Капак на въздушен филтър

10. Стоп-шалтер

11. Предпазен изключвател

12. Капак на резервоара за масло
13. Вентилаторна кутия
14. Капак на резервоара за гориво
15. Задна ръкохватка / ботушна скоба

16. Капак на направляваща шина

17. Лост на дроселна клапа (настройване на карбуратора)

18. Гайка за закрепване на шината

19. Газов лост

20. Хвашач на веригата

2 ВЕРИЖНИЯТ ТРИОН С МАЛЬК ОТКАТ Ви помага да овладявате откатите или Вашата сила с помощта на специално развити защитни съоръжения.

5 СПИРАЧНИЯТ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА / ЗАЩИТАТА НА РЪЦЕТЕ предпазва лявата ръка на обслужващото лице, в случай, че при работещ трион тя се подхлъзне от предната дръжка.

5 ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА е защитна функция за намаляване на наранявания поради откати, при което работещ верижен трион спира да работи за милисекунди. Тя се активира от СПИРАЧНИЯ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА.

10 СТОП-ШАЛТЕРЪТ веднага спира двигателя, ако той бъде изключен. Стоп-шалтерът трябва да се настрои на ВКЛЮЧЕН (EIN), за да стартира (отново) двигателят.

11 ПРЕДПАЗНИЯТ ИЗКЛЮЧВАТЕЛ предотвратява внезапноускоряване на двигателя. Газовият лост (19) може да се натисне само тогава, когато предпазният изключвател е натиснат.

20 ХВАЩАЧЪТ НА ВЕРИГАТА намалява опасността от наранявания, ако при работещ двигател веригата на триона се скъса или излезе от релси. Хвашачът на веригата трябва да хване веригата, която сеувива около себе си.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запознайте се с триона и неговите части.

3. Употреба по предназначение

Веригата служи по предназначение само за рязане на дърво. Рязането на дървета трябва да става само със съответното обучение. Производителят не отговаря за щети, които са били предизвикани поради употреба не по предназначение или неправилно обслужване.

Машината трябва да се използва само по предназначението й. Всяка по-нататьшна извън това употреба не е по предназначение. За предизвикани от това щети или наранявания от всякањъв вид отговорност носи потребителят/обслужващото лице, а не производителят.

Моля, имайте предвид, че нашите уреди съгласно предназначението си не са произведени за промишлена, занаятчийска или индустриална

употреба. Ние не поемаме отговорност, ако уредът се използва в промишлени, занаятчийски или индустриални предприятия, както и при равностойни дейности.

4. Технически данни

Дължина на рязане 32 см

Дължина на ножа 14" (35 см)

Стъпка на верига (3/8"), 10 мм

Съдържание на резервоара 310 мл

Съдържание на резервоара с масло 210 мл

Антивибрираща функция да

Зъбци верижно колело 6 зъбци x 9,525 мм

Верижна спирачка да

Съединител да

Автоматично смазване на верига да

Верига с малък обратен удар да

Нетно тегло без верига и направляваща релса

4,55 кг

Разход на бензин (специфично) 560 г/кВатч

Ниво на звука L_pA 100 децибела (A)

Вибрация a_bv (предна дръжка) макс. 5,46 м/сек

Вибрация a_hv (задна дръжка) макс. 6,21 м/сек²

Запалителна свещ L8RTF

⚠️ Внимание: Пуснете мотора едва когато трионът е готов монтиран.

⚠️ Внимание: Носете винаги защитни ръкавици при боравене с веригата.

5.1 Монтиране на направляващата релса

За да се снабдят шината и веригата с масло, ИЗПОЛЗВАЙТЕ САМО ОРИГИНАЛНАТА ШИНА. Отворът за смазване (Фиг. 2/Поз. А) не трябва да има замърсявания и отлагания.

1. Уверете се, че спирачният лост на веригата е издърпан в положениена позицияу ENTKUPPELT (ОСВОБОДЕН) (Фиг. 3А).
2. Отстранете двете гайки за закрепване на шината (В). Свалете капака (Фиг. 3В).
3. Завъртете регулиращия винт (D) с отвертка ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, докато шипът (E) (издаденият връх) застане в края на плъзгачния участък по посока на съединителния валяк и зъбното колело (Фиг. 3В/3С)
4. Поставете насечения край на направляващата шина над болта на шината (F) (Фиг. 3C/3D).

1. Разгънете веригата във формата на клуп, така че режещите ръбове (А) да са ориентирани по целия клуп В ПОСОКА ПО ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА (Фиг. 4А).
2. Поставете веригата около зъбчатото колело (В) зад съединителя (С). Внимавайте, отделните звена да са сложени между зъбите (Фиг. 4В).
3. Поставете задвижващите звена в каналчетата (D) и около края на шината (Фиг. 4В).
   ЗАБЕЛЕЖКА: Режещата верига може да виси малко в долната част на шината, но това е нормално.
4. Изтеглете направляващата шина напред докато веригата плътно прилегне. уверете се, че всички задвижващи звена се намират в каналчетата на шината.
5. Поставете капака на съединителя и затегнете с 2 винта. При това внимавайте, шипът да пасне в отвора на направляващата шина. Веригата при това не трябва да се изплъзва от шината. Затегнете 2 гайки здраво с ръка и

BG

следвайте указанията за регулиране на напрежението в раздел РЕГУЛИРАНЕ НА ВЕРИЖНОТО НАПРЕЖЕНИЕ.

Правилното опъване на режещата верига е особено важно и трябва да се проверява преди включването и по време на всички дейности. Ако отделите време да настроите правилно режещата верига, можете да изпълнявате подобри разрези и животът на веригата се удължава.

⚠️ Внимание: Носете винаги високоустойчиви ръкавици при работата с режещата верига или при настройката на веригата.

1. Дръжте върха на направляващата шина нагоре и завийте регулирация винт (D) ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, за даувеличите опъването на веригата. Ако завъртите винта ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, то веригата ще се разхлаби. Проверете дали веригата приляга изцяло около направляващата шина. (Фиг. 5)
2. След настройката, върхът на шината е все още горе, стегнете здраво гайките за закрепване на шината. Веригата е правилно опъната тогава, когато приляга плътно и може да се завърти ръчно.

ЗАБЕЛЕНКА: Ако веригата се върти трудно около направляващата шина или блокира, то тя е опъната твърде много. Предприемете следните по-дребни настройки:

A. Разхлабете гайките, закрепящи шината, до степен, когато не могат да се разхлабят наръка. Разхлабете опъването чрез бавно въртене на регулирация болт ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА. Дърпайте веригата върху шината напред и назад. Правете това, докато веригата започне да се движи безпрепятствено, но да приляга все още плътно. Повишете опъна като завъртите регулирация винт в ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА.
Б. Ако режещата верига е правилно опъната, задръжте върха на шината най-отгоре и затегнете здраво гайките, закрепящи шината.

⚠️ Внимание: Всяка нова режеща верига се отпуска, така че след около 5 рязания трябва да се регулира отново. Това е нормално за новите вериги, и интервалът за бъдещите настройки намалява.
⚠️ Внимание: Ако верижният трион е ТВЪРДЕ ХЛАБАВ или СТЕГНАТ, по-бързо се износват задвижващото колело, направляващата релса, веригата и лагерът на коляновия вал. Изобр. 6 информира за правилното напрежение А (студено състояние) и напрежение В (топло състояние). Изобр. С показва една твърде хлабава верига.

Верижният трион е снабден с верижна спирачка, която намалява нараняванията въз основа на обратенудар.

Спирачката се активира, ако сеупражни натиск върху спирачния лост, ако, например при обратенудар, ръката на обслужващото лицеудари лоста. При активиране на спирачката веригата рязко спира.

⚠️ Внимание: Верижната спирачка има всъщност за цел да намали опасността от наранявания поради обратенудар; тя обаче не може да предложи подходяща защита, ако с триона се работи лекомислено. Проверявайте верижната спирачка винаги преди всяко използване на триона и редовно по време на работата.

1. Верижната спирачка е ИЗКЛЮЧЕНА (веригата може да се движи), когато СПИРАЧНИЯТ ЛОСТ Е ИЗДЪРПАН И ФИКСИРАН НАЗАД. (Фиг. 7А)
2. Верижната спирачка е ВКЛЮЧЕНА (веригата е фиксирана), ако спирачният лост е дръпнат напред и механизмът (Фиг. 7В/Поз. А) се вижда. След това веригата не би трябвало да се оставя да се движи (Фиг. 7В).

ЗАБЕЛЕНЖА: Спирачният лост трябва да може да се фиксира и в двете позиции. Ако почувствате силно съпротивление или лостът не може да се премести, не използвайте триона. Занесете го веднага с цел поправка в професионалната сервисна служба.

5.5 ГОРИВО И МАСЛО

ГОРИВО

За оптимален резултат използвайте нормално, безоловно гориво смесено със специално 2-тактово моторно масло.

Смесете горивоТО с 2-тактово моторно масло в подходящ резервоар. Разклатете резервоара, за да смесите старателно всичко.

⚠️ Внимание: Никога не използвайте чист бензин за този трион. Така двигателят ще се повреди и Вие ще загубите правото на гаранция за този продукт. Не използвайте горивна смес, която е била складирана повече от 90 дни.
⚠️ Внимание: Трябва да се използва специално 2-тактово моторно масло, за 2-тактови двигатели с въздушно охлаждане със съотношение на примесите от 40:1. Не използвайте 2-тактов маслен продукт със съотношение на примесите от 100:1. Недостатъчното количество масло ще повреди двигателя, и Вие в този случай губите правото на гаранция за двигателя.

Някои обичайни видове бензин се смесват с примеси като алкохолни- или етерни съединения, за да съответстват на нормите за чисти отработени газове. Двигателят работи задоволително с всички видове бензини за задвижването си, също и с наситени с кислород бензини. Най-добре използвайте нормален безоловен бензин.

Смазване на веригата и направляващата релса

Всеки път, когато резервоарът за гориво се напълни с бензин, трябва също ирезервоарът за маслото за веригата да се допълни. За целта се препоръчва да се използва стандартно масло за верига.

⚠️ Внимание: Никога не пускайте или обслужвайте триона, когато шината и веригата не са поставени правилно.

1. Напълнете горивния резервоар (А) с подходящата горивна смес (Фиг. 8).
2. Напълнете резервоара за масло (В) с верижно масло (Изобр. 8).
3. уверете се, че верижната спирачка (С) е освободена преди пускането на двигателя (Фиг. 8)

След напълването на резервоара на веригата и резервоара за масло, здраво затегнете с ръка капака на резервоара. За целта не използвайте инструмент.

6. Обслужване

6.1 Включване на мотора

1. За да включите поставете превключвателя за включване/изключване (А) на позиция „Включ. (I)” (Изобр. 9А).
2. Издърпайте дроселния лост (В) (Изобр. 9В) докато той се фиксира.
3. Натиснете бутона (С) на бензиновата помпа 10 пъти (Фиг. 9С).
4. Поставете триона на здрава, гладка поставка. Дръжте триона здраво, както е показано. Дръпнете стартера бързо 2 пъти. Внимавайте за въртящата се верига! (Фиг. 9D).
5. Пъхнете дроселния лост (В) до ограничителя (Изобр. 9В).
6. Дръжте здраво триона и дръпнете стартера бързо 4 пъти. Двигателят трябва да стартира (Фиг. 9D).
7. Загрейте мотора в продължение на 10 секунди. Натиснете за кратко педала за газ (D), моторът минава на "празен ход" (Изобр. 9Е).

Ако двигателят не тръгне, повторете горните стъпки докато двигателят се задвижи на празен ход.

⚠️ Внимание: Винаги издърпвайте бавно стартерното задвижващо въже до първото съпротивление преди то да бъде дръпнато бързо с цел стартиране. След успешно стартиране не пускайте стартерното задвижващо въже да отскача назад.

BG

6.2 ПОВТОРНО ВКЛЮЧВАНЕ НА ТОПЛИЯ ДВИГАТЕЛ

1. Уверете се, че шалтерът е поставен на позицияу EIN (включен).
2. Дръпнете въжето на стартера 10 пъти. Двигателят трябва да се включи.

1. Освободете газовия педал, и изчакайте, докато двигателят върви на празен ход.
2. Преместете СТОП-шалтера надолу, за да спрете двигателя.

Указание: За да спрете двигателя в случай на нужда, активирайте верижната спирачка и поставете превключвателя за вкл-/изключване на позиция "Stop (0)"

⚠️ Внимание: Отсичането на дърво не е разрешено без квалификация!

ОТСИЧАНЕ

Отсичането означава отязването на дървото. Малки дървета с диаметър 15 - 18 см обикновено се отязват с един срез. При по-големи дървета трябва да се направят засечни разрези. Засечните разрези определят посоката, в която ще падне дървото.
⚠️ Внимание: Преди рязане трябва да се запланува и да се освободи място за отстъпление (A). Мястото за отстъпление трябва да се простира назад и диагонално към обратната страна на очакваната посока на падане, както е представено на Фиг. 11.
⚠️ Внимание: При рязане на дърво на склон обслужващото лице на верижния трион трябва да стои на възходящата страна на склона, защото след отсичане дървото по всяка вероятност ще се изтъркули или падне надолу по склона.
ЗАБЕЛЕЖНА: Посоката на падане (В) се определя от засечния разрез. Преди рязането съобразете разположението на по-големите клони и естествения наклон на дървото, за да прецените пътя на падане на дървото.

⚠️ Внимание: Не отсичайте дърво, когато духа силен или променлив вятър, или ако има опасност от повреждане на собственост.

Консулирайте се със специалист за падането на дърветата. Не отсичайте дърво, ако то може да засегне проводници, иуведомете компетентната за проводника служба преди да отсечете дървото.

Обикновено отсичането се състои от 2 основни среза:

Засичане (C) и отрез (D).

Започнете с горния засечен разрез (C) на страната на падане на дървото (E). Внимавайте за това да не врязвате долния срез твърде дълбоко в стъблото.

Срезът (C) трябва да е толкова дълбок, че да се създаде анкерна лента (F) с достатъчна ширина и дебелина. Срезът трябва да е достаточно широк, за да контролирате отсичането на дървото колкото може по-дълго време.

⚠️ Внимание: Никога не стъпвайте пред дърво, което е засечено. Изпълнете отреза на падане (D) от другата страна на дървото на около 3 - 5 см над ръба на среза (C).

Никога не отсичайте напълно стъблото. Оставяйте винаги анкерна лента.

Анкерната лента F задържа дървото. Ако дънерът се отсече напълно, повече не можете да контролирате посоката на падане.

Пъхнете клин или лост с противотежест в среза още преди дървото да е станало нестабилно и да започне да се движи. Тогава направляващата шина не може да се залости в отреза, ако грешно прецените посоката на падане. Забранете на наблюдаващите достъпа до областта на падане на дървото преди да го повалите.

⚠️ Внимание: Преди изпълнение на

окончателния срез, проверете, дали в зоната на падане има наблюдаващи, животни или препятствия в зоната на падане.

OTPE3

1. Предотвратете засядане на шината или на веригата (В) в среза с дървени или пластмасови клинове (А). Клиновете също контролират отсичането (Фиг. 13).
2. Ако диаметърът на дървото, което трябва да се отреже, е по-голям от дължината на шината, направете 2 среза съобразно фигурата (Фиг. 14).

⚠️ Внимание: Когато отрезът се доближи до анкерната лента, дървото започва да пада. Когато дървото започне да пада, издърпайте триона от среза, спрете двигателя, оставете верижния трион и напуснете областта на отстъпление (Фиг. 11).

ОТСТРАНЯВАНЕ НА КЛОНИ

Клоните се отстраняват от отсеченото дърво. Отстранете опорните клони (А) едва тогава, когато дънерът е нарязан на дължини (Фиг. 15). Клони, които са под напрежение, трябва да се режат отделу нагоре, за да не се залости верижният трион.

⚠️ Внимание: Никога не отсичайте клоните на дървото докато стоите върху стъблото на дървото.

Режете отсеченото стъбло по дължина. Внимавайте за добра опора и стойте над стъблото, ако отсичате на склон. Стъблото би тряввало, ако е взможно, да е подпряно, за да може краят, който трябва да се отреже, да не лежи на земята. Ако двата края на стъблото са подпряни и трябва да режете в средата, направете полусрез отгоре през стъблото и след това срез отделу нагоре. Това предотвратява заклещване на шината и на веригата в стъблото. Внимавайте за това, при рязане веригата да не реже в земята, защото така веригата се изтъпява много бързо. При рязане стойте винаги от страна на склона.

1. Стъблото подпряно по цялата дължина: Режете отгоре и внимавайте за това да не режете в земята (Фиг. 16А).

2. Стъблото подпряно от единия край: Отрежете първо 1/3 от диаметъра на стъблото отделу нагоре, за да избегнете отцепване. След това режете отгоре към първия срез, за да избегнете заклещване (Фиг. 16В).

3. Стъблото подпряно от двата края: Отрежете първо 1/3 от диаметъра на стъблото отгоре надолу, за да избегнете отцепване. След това режете отделу към първия срез, за да избегнете заклещване (Фиг. 16С).

ЗАБЕЛЕНКА: Най-добрият метод да отрежете стъблото на дървото по дължина е с помощта на магаре за рязане на дърва. Ако това не е възможно, стъблото трябва да се повдигне и подпре с помощта на части от клоните или чрез

подпиращи блокове. Подсигурете се, че стъблото, което трябва да се отреже, е сигурноукрепено.

За Ваша сигурност и за облекчаване на режещите работи е необходима правилна позиция за вертикално рязане по дължина (Фиг. 17).

A. Дръжте здраво триона с двете ръце и при рязане го движете покрай дясната страна на Вашето тяло.
Б. Дръжте лявата си ръка колкото е възможно по-изправена.
С. Разпределете теглото си на двата крака.

⚠️ Внимание: По време на режещите работи винаги внимавайте за това, режещата верига и направляващата шина да бъдат достатъчно смазани.

7. Почистване, поддръжка, съхранение и поръчване на резервни части

Преди всички почистващи и поддръжни работи издърпвайте щепсела на запалителната свещ.

7.1 Почистване

●Поддържайте защитните механизми, отворите за въздух и двигателната кутия възможно най-чисти от прах и замърсяване. Почествайте уреда с чиста кърпа или го продухайте със сгъстен въздух под ниско налягане.

●Препоръчваме Ви да почиствате уреда непосредствено след всяка употреба.

●Почиствайте уреда редовно с влажна кърпа и малко мек сапун. Не използвайте детергенти или разтворители; те биха увредили пластмасовите части на уреда. Внимавайте да не попадне вода вътре в уреда.

7.2 Поддръжка

⚠️ Внимание: Всички работи по поддръжката на верижния трион, независимо от изброените в това упътване точки, трябва да бъдат извършвани само от оторизирана сервизна служба.

BG

7.2.1 ПРОВЕРНА НА РАБОТАТА НА ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА

Проверявайте редовно, дали верижната спирачка функционира съобразно изискванията.

Тествайте верижната спирачка преди първия разрез, след многократно рязане и задължително след дейностите по поддръжката на верижната спирачка.

1. Поставете триона върху чиста, здрава и гладка поставка.
2. Включете двигателя.
3. Хванете задната дръжка (А) с дясната ръка.
4. С лявата ръка дръжте здраво предната дръжка (В) [а не лоста на верижната спирачка (С)].
5. Натиснете газовия педал на 1/3 скорост и активирайте веднага след това с палеца на лявата ръка лоста на верижната спирачка (C).

⚠️ Внимание: Активирайте верижната спирачка бавно и предпазливо. Трионът не трябва да докосва нищо; отпред на триона не трябва да виси нищо.

1. Трионът трябва да спре внезапно. След това веднага освободете газовия педал.

⚠️ Внимание: Ако веригата не спре, изключете двигателя и занесете триона в оторизиран сервис, за да бъде приведен в изправност.

1. Ако верижната спирачка функционира правилно, изключете двигателя и поставете верижната спирачка отново на позицияу ENTKUPPELT (разединена).

7.2.2 ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР

⚠️ Внимание: Не използвайте триона никога без въздушния филтър. В противен случай ще се засмуче прах и мръсотия в двигателя и ще го повреди. Поддържайте въздушния филтър чист! Въздушният филтър трябва да се почиства респ. сменя на всеки 20 работни часа.

Почистване на въздушния филтър (Фиг. 18А/18В)

1. Отстранете горния капак (А), като отстраните скрепителния винт (В) на капака. След това капака се сваля лесно (Фиг. 18А).
2. Отстранете въздушния филтър (С) (Фиг. 18В).
3. Почистете въздушния филтър. Измийте филтъра в чист, топъл сапунен разтвор. Оставете го да изсъхне напълно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръчително е да имате налице резервен филтър.

1. Поставете въздушния филтър. Сложете капака на двигателя/въздушния филтър. Обърнете внимание на това капака да е поставен точно. Затегнете скрепителния винт на капака.

⚠️ Внимание: Никога не използвайте триона без филтъра за горивото. На всеки 100 експлоатационни часа филтърът за гориво трябва да се почисти или при повреда да се замени. Изпразнете напълно резервоара за горивото, преди да го подмените.

1. Махнете капака на горивния резервоар.
2. Огънете по подходящ начин една мека тел.
3. Пъхнете я в отвора на резервоара за горивото и закачете маркуча за горивото. Издърпайте внимателно маркуча за горивото към отвора, докатоуспеете да го хванете с пръстите си.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не издърпвайте напълно маркуча от резервоара.

1. Извадете филтъра (А) от резервоара (Фиг.19).
2. Отстранете филтъра с въртеливо движение и го почистете. Ако е повреден, изхвърлете екологосьобразно филтъра.
3. Поставете новия или почистения филтър. Пъхнете края на филтъра в отвора на резервоара.уверете се, че филтърът се намира в долния край на резервоара. Ако е необходимо поместете филтъра с дълга отвертка на правилното му място, като при това внимавате да не го повредите междувременно.
4. Долейте резервоара с прясно гориво / масло. Виж раздел ГОРИВО И МАСЛО. Поставете капака на резервоара.

7.2.4 Запалителна свещ (Изобр. 18В)

⚠️ Внимание: За да остане моторът на триона мощен, запалителната свещ трябва да е чиста и да има правилното междуелектронно разстояние (0,6 мм). Запалителната свещ трябва да се почиства респ. сменя на всеки 20 работни часа.

1. Поставете превключвателя за включване/изключване на позиция "Stop (0)".
2. Отстранете горния капак (A), като отстраните скрепителния винт (B) на капака. След това

BG

капака се сваля лесно (Фиг. 18А)

1. Извадете кабела за запалване (D) чрез дърпане и едновременно завъртане на запалителната свещ (Изобр. 18В).
2. Отстранете запалителната свещ, с ключ за контактен накрайник на свещ. НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ ДРУГ ИНСТРУМЕНТ.
3. Почистете запалителната свещ с четка за медна жица или използвайте нова.

Карбураторът е бил предварително настроен от завода на оптимална мощност. В случай, че са необходими допълнителни настройки, занесете триона в оторизирана сервисна служба.

7.2.6 ПОДДРЪЖКА НА НАПРАВЛЯВАЩАТА ШИНА

Необходимо е редовно смазване на направляващата шина (водеща шина на веригата и на зъбната верига). Важна е достатъчната поддръжка на направляващата шина, както е объяснено в следващия абзац, за да може Вашят трион да постигне максимальна мощност.

⚠️ Внимание: Назъбването на новия трион е предварително смазано от завода-производител. Ако не смазвате назъбването както следва, намалява остротата на зъбите, а с това и мощността, с което Вие губите правото си на гаранция.

За нанасяне на масло върху назъбването на направляващата шина се препоръчва спринцовка за масло (опция). Спринцовката за масло има връх на игла, който е необходим за нанасяне на масло върху зъбния връх.

Назъбването трябва да се смазва след 10-часова работа или веднъж на седмица, в зависимост от това кое настъпи първо. Преди смазването трябва основно да почистите назъбването на направляващата шина.

ЗАБЕЛЕЖНА: За смазване на назъбването на направляващата шина режещата верига не трябва да се сваля. Смазването може да става по време на работа, при изключен двигател.

⚠️ Внимание: Носете здрави работни ръкавици, когато боравите с шината и веригата.

1. Поставете превключвателя за включване/изключване на позиция "Stop (0)".
2. Почистете зъбците на направляващата шина.
3. Пъхнете върха на иглата на спринцовката за масло (опция) в отвора за смазване и впръскайте вътре масло, докато то излезе на външната страна на назъбването. (Фиг. 20).
4. Завъртете режещата верига с ръка. Повторете смазването, докато цялото назъбване се смаже.

Повечето проблеми с направляващата шина се избягват, когато режещата верига се поддържа в добро състояние.

Една недостатъчно смазана направляваща шина и работа на триона с една ТВЪРДЕ ОПЪНАТА верига допринасят за бързото изхабяване на шината.

С цел намаляване изхабяването на шината се препоръчват следните стъпки за поддръжка на направляващата шина.

⚠️ Внимание: Винаги носете при работите по поддръжката защитни ръкавици. Не обслужвайте технически триона, ако двигателят още е горещ.

Обръщане на направляващата релса

Направляващата шина трябва да се обръща на всеки 8 работни часа, за да се гарантира едно равномерно износване.

Винаги почиствайте каналите за смазване на шината и отвора за смазване с инструмент за почистване на канали. (Фиг. 21А).

Редовно проверявайте фиксаторите на шината за изхабяване, отстранявайте евентуални стружки и изравнявайте фиксаторите с плоска пила, доколкото е необходимо (Фиг. 21В).

⚠️ Внимание: Не закрепвайте никога една нова верига върху износена направляваща релса.

МАСЛЕНИ ОТВОРИ

Маслените отвори върху шината трябва да бъдат почистени, за да се гарантира равномерното смазване на шината и на веригата по време на работа.

ЗАБЕЛЕЖНА: Състоянието на маслените отвори лесно се проверява. Когато маслените отвори са чисти, веригата автоматично изплюва масло няколко секунди след включване на триона.

Трионът притежава автоматична система за смазване.

BG

Автоматично смазване на верига

Верижния трион е снабден с автоматична система за масло със зъбна предавка. Тя снабдява шината и веригата с подходящото количество масло. Щом като двигателят се ускори, маслото също тече по-бързо към плочата на шината.

Смазването на веригата е оптимално настроено от завода. В случай, че са необходими допълнителни настройки, занесете триона в оторизиран сервис.

На долната страна на верижния трион се намира регулиращия винт за смазването на веригата (Изобр. 26/Поз. А). Въртенето наляво увеличава смазването на веригата, въртенето надясно намалява смазването на веригата.

За да проверите смазването на веригата, задръжте верижния трион с веригата над лист хартия и за няколко секунди дайте пълен газ. Върху хартията може да се провери съответно регулираното количество масло.

7.2.7 Поддръжка на веригата

За наточването на веригата са необходими специални инструменти, които да гарантират, че ножовете са наточени в правилния ъгъл и на правилната дълбочина. На неопитните потребители на режещи триони препоръчваме, да наострят режещия трион на място при специалист от съответната сервисна служба. Ако се считате способни да наострите Вашата собствена режеща верига, ще получите специални инструменти от професионалната сервисна служба.

Наточете веригата със защитни ръкавици и кръгла пила, ∅ 4,8 мм. Наточете върховете само с насочени навън движения (Фиг. 23) и съблюдавайте стойностите според Фиг. 22. След наточване всички режещи звена трябва да бъдат с еднаква ширина и дължина.

⚠️ Внимание: Една остра верига произвежда добре оформени стърготини. Ако веригата произвежда дървени стърготини, тя трябва да бъде наточена.

След 3-4 пъти наточване трябва да проверите височината на дълбочинния ограничител, и при необходимост да я поставите по-дълбоко с плоска пила, и после да заoblите предния тъгъл (Изобр. 24).

Проверявайте често опъването на веригата и го регулирайте толкова често, колкото е възможно, за да е близко допряна веригата до шината, но и да е достатъчно разхлабена, за да може да бъде издърпана с ръка. (вижте за целта също и точка 5.3)

Една нова верига и шина трябва да се регулират след по-малко от 5 разреза. Това е нормално по време на първоначалното пускане, и разстоянията между предстоящите настройки стават по-големи.

⚠️ Внимание: Никога не отстранявайте повече от 3 звена от една верига. Назъбването би могло в противен случай да се повреди.

Винаги сеуверявайте, че автоматичната система за смазване функционира правилно. Обърнете внимание на това, масленият резервоар да е винаги пълен с масло за вериги, шини и зъбци. По време на работа шината и веригата трябва винаги да са достатъчно смазани, за да се намали тринето с направляващата шината. Шината и веригата не трябва никога да остават без масло. Ако задвижвате триона с твърде малко масло, се намалява мощността при рязане, скъсява се продължителността на живот на режещата верига, веригата бързо се износва и шината се изхабява много силно заради прегряване. Твърде малкото масло се разпознава по димоотделянето или изменението на цвета на шината.

7.3 Съхранение

Внимание: Никога не складирайте верижния он за повече от 30 дни, без да предприемете дните стъпки.

Ако съхранявате верижен трион за повече от 30 дни, той трябва да се съхранява по подходящ начин. В противен случай се изпарява намиращото се в карбуратора останало гориво и оставя подобна на гумаутайка. Това би могло даутежни пускането и да има като последица скъпи работи по ремонта.

1. Махнете бавно капака на резервоара за гориво, за да освободите евентуалното налягане в резервоара. Изпразнете внимателно резервоара.
2. Пуснете двигателя и го оставете да работи докато трионът спре, за да отстраните горивото от карбуратора.
3. Оставете двигателя да се охлади (около 5 минути).
4. Отстранете запалителната свещ (вижте 7.2.4)
5. Сложете 1 чаена лъжица чисто двутактово масло в горивната камера. Дръпнете няколко пъти бавно пусковото въже, за да се наслоят вътрешните компоненти. Отново поставете запалителната свещ. (Фиг. 25)

ЗАБЕЛЕНКА: Съхранявайте триона на сухо място и много далеч от евентуални източници на запалване, напр. печка, водонагряващ бойлер на газ, газов автомат за сушене и др.

1. Отстранете запалителната свещ (Фиг. 7.2.4).
2. Бързо дръпнете пусковото въже, за да отстраните излишното масло от горивната камера.
3. Почистете запалителната свещ и внимавайте за правилното електродно разстояние от запалителната свещ; или поставете нова запалителна свещ с правилно електродно разстояние.
4. Подгответе триона за работа.
5. Напълнете резервоара с правилната смес от гориво и масло. Виж абзац ГОРИВО И МАСЛО.

7.4 Поръчване на резервни части

При поръчване на резерви части трябва да се посочат следните данни:

●тип на уреда
-№ на изделието
●идент. № на уреда
●№ на исканата резервна част
Актуални цены и информация ще намерите на www.isc-gmbh.info

8. Екологосъобразно отстраняване и рециклиране

Уредът е в опаковка, за да се предотвратят щети при транспортирането. Тази опаковка представлява суровина и затова може да се използва повторно или да се върне към цикъла на обработка на суровините. Уредът и неговите части са съставени от различни материали, като например метал и пластмаси. Изхвърлете дефектните строителни части при особено опасните отпадъци. Осведомете се в специализирания магазин или в общинската администрация!

BG

9. План за откриване на неизправности

ПРОБЛЕМ ВЕРОЯТНА ПРИЧИНА ПОПРАВКА
Двигателят не стартира, или стартира, но не продължава да работи.	Грешен стартов процес. Спазвайте инструкциите в товаръководство.
	Грешно настроена карбураторна смес.	Настройте карбуратора воторизирана сервизна служба.
	Замърсена запалителна свещ. Почистете / регулирайте или сменете запалителната свещ
	Запушен горивен филтър. Сменете горивния филтър.
Двигателят стартира, но не работи на пълна мощност.	Неправилно положение на лоста на Choke.	Поставете лоста на позиция BETRIEB.
	Замърсен въздушен филтър Отстранете, почистете и отново поставете филтъра.
	Грешно настроена карбураторна смес.	Настройте карбуратора воторизирана сервизна служба.
Двигателят работи спрекъсвания	Грешно настроена карбураторна смес.	Настройте карбуратора воторизирана сервизна служба.
Липса на мощност при натоварване	Неправилно настроена запалителна свещ.	Почистете / регулирайте или сменете запалителната свещ.
Двигателят работи на скокообразно	Грешно настроена карбураторна смес.	Настройте карбуратора воторизирана сервизна служба.
Прекалено много дим. Неправилно съотношение на горивната смес.		Използвайте правилнотосъотношение на горивната смес (съотношение 40 : 1).
Никаква мощност при натоварване	Верига изхабена	Наточете веригата или поставете нова верига
	Верига разхлабена	Опънете веригата
Двигателят загива Бензинов резервоар празенНеправилно позициониран филтър за гориво в резервоара		Напълнете бензиновия резервоарИзцяло напълнете бензиновия резервоар или позиционирайте по друг начин филтъра за гориво в бензиновия резервоар
Недостатьчно смазване на веригата(ножът и веригата се нагряват)	Резервоар за верижно масло празенПропускателните отвори за маслото преместени	Напълнете резервоара за верижно маслоПочистете отвора за смазване в ножа (Фиг. 2/Поз. А)Почистете жлеба на ножа

Obsah:

Препечатването или размножаването по друг начин на документация и придружаващи документи на продукти на, дори и като извадка, се допуска само с изричното разрешение на ISC GmbH.

CZ

нашите продукти подлежат на строг контрол на качеството. В случай, че този уред не функционира безупречно, то съжаляваме много и Ви молим да се обърнете към нашата сервисна служба на посочения върху тази гаранционна карта адрес или към най-близкия компетентен строителен пазар. За предявяването на право на гаранция е валидно следното:

1. Тези гаранционни условия уреждат допълнителни гаранционни услуги. Вашите законни права при недостатъци на престацията не биват засегнати от тази гаранция. Нашата гаранционна услуга е безплатна за Вас.
2. Гаранционната услуга се разпростира изключително върху дефекти, които се дължат на дефекти в суровината или производствени дефекти и се ограничава до отстраняване на тези дефекти, респ. до подмяна на уреда. Моля, обърнете внимание на това, че нашите уреди съгласно предназначението не са конструирани за промишлена, занаятчийска или индустриална употреба. Гаранционен договор при това не се сключва, когато уредът се използва в промишлени, занаятчийски или индустриални предприятия, както и при равностойни на тях дейности. От нашата гаранция се изключват също така допълнителни услуги за транспортни щети, щети поради не съблюдаване на упътването за монтажа или въз основа на не прецизна инсталация, не съблюдаване на упътването за употреба (като напр. поради свързване към неподходящо електрическо напрежение или вид ток), груби или неподходящи за целта приложения (като напр. претоварване на уреда или използване на не позволени инструменти за употреба или оборудване), не спазване на разпоредбите за поддръжка и безопасност, навлизане на чужди тела в уреда (като напр. пясък, камъни или прах), употреба на сила или чужди намеси (като напр. щети, получени чрез падане) както и поради обичайното изхабяване при употребата. Това важи по-специално за акумулатори, за които въпреки това осигуряваме гаранционен срок от 12 месеца.

Правото за гаранция изтича, когато по уреда вече са били извършени намеси.

1. Гаранционният период е 2 години и започва от датата на покупка на уреда. Гаранционните права трябва да се предявят преди изтичане на гаранционния период в рамките на две седмици, след като сте отклили дефекта. Предявяването на гаранционните права след изтичане на гаранционния период е изключено. Поправката или подмяната на уреда не води до удължаване на гаранционния период, както и с тази услуга за уреда или за евентуални монтирани резервни части не започва нов гаранционен период. Това важи също и при използване на сервисни услуги на място.

2. С цел предявяването на Вашето право на гаранция, моля, изпратете дефектния уред, не подлежащ на пощенска такса, на посочения по-долу адрес или обърнете се, моля, към най-близкия компетентен строителен пазар. Приложете квитанцията в оригинал или друг удостоверяващ покупката документ с дата. Моля, затова пазете добре касовия бон като доказателство! Моля, опишете ни причината за рекламацията възможно най-точно. Ако дефектът на уреда е включен в нашата гаранционна услуга, веднага ще получите обратно поправен или нов уред.

ZÁRUČNÍ LIST

BG Вносител: Баумакс България ЕООД Ул. Александър Жендов 6, Офис-сграда "Главпроект", Ет.10-11, София 1113, България Производител: iSC GmbH, Eschenstr. 6, D-94405 Landau, Germany