RX10 - Mașină de tuns iarba Ruris - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE RX10 Ruris

Operatii de siguranță	2
Găsirea numărului modelului	9
Suport clienti	10
Instrucțiuni de despachetare	10
Instrucțiuni de asamblare	11
Control	13
Operarea	14
Ajustări	17
Întreținere	18
Lubrifiere	20
Depozitarea în extrasezon	21
Ghidul de probleme	22
Manual utilizare motor	26

ATENTIE: ACEST SIMBOL INDICĂ INSTRUCTIUNI IMPORTANȚE DE SIGURANTĂ. DACĂ NU ESTE RESPECTAT, SE POATE PUNE ÎN PERICOL SIGURANTA CELOR DIN JUR. CITITI ȘI RESPECTAȚI TOATE INSTRUCTIUNILE ÎNAINTE DE A ÎN CERCA SĂ FOLOSITI MAȘINA DE TUNS GAZON. DACĂ NU SE URMEAZĂ ACESTE INSTRUCTIUNI POATE REZULTA RĂNIREA CORPORALĂ.

PERICOL: Mașina dumneavoastră de tuns iarba a fost construită ca să fie utilizată în conformitate cu regulile de folosire sigură din acest manual. Ca în cazul oricărui tip de echipament de putere, orice eroare sau neatenție din partea operatorului poate rezulta vătămare corporală. Această mașina de tuns gazon este capabilă sa amputeze mâini și picioare și să arunce cu obiecte. Datorită nerespectării instrucțiunilor de siguranță poate rezulta vătămarea sau chiar moartea utilizatorului.

Operatii de siguranță

Operatii generale

- Citiți cu atenție întregul manualul de instrucțiuni înainte de asamblarea mașinii. Citiți, înțelegeti, și urmați toate instrucțiunile de pe mașină și din manual înainte de folosire. Deveniți familiar cu controlul și folosirea acestei mașini înainte sa o manipulați. Păstrați acest manual într-un loc sigur pentru viitoare reglări și comandarea părților de schimb.

- Mașina dumneavoastră rotativă de tuns gazon este un echipament de putere nu o jucărie. Astfel, fiți foarte prudent tot timpul. Mașina dumneavoastră de tuns gazon a fost proiectata pentru un singur lucru: pentru a tunde iarba. Vă rugăm să nu o folosiți în alte scopuri.

- Nu lăsați copiii sub 14 ani să folosească mașina de tuns gazon. Copiii mai mari de 14 ani ar trebui sa opereze mașina doar sub supravegherea părinților. Doar indivizii responsabili care sunt familiari cu aceste reguli și operarea sigură ar trebui să folosească mașina.

4 – Instructiuni originale

- Păstrați zona de operare sigură fără persoane, în special copii mici și animale de casa. În cazul în care apar în aria de operare a mașinii opriți motorul. Deși zona de operare ar trebui să fie curățată de obiecte străine, unele obiecte care au fost trecute cu vederea pot fi aruncate de mașina în orice direcție și pot cauza vătămări corporale operatorului și / sau celor care sunt în zonă.

- Inspectați bine zona unde vă fi folosită mașina. Dați la o parte toate pietrele, bețele, firele, oasele, jucăriile sau alte obiecte care pot fi luate de mașină și aruncate în orice direcție și să cauzeze vătămări corporale serioase operatorului sau celor care sunt în zonă. Planificați-vă modelul de tuns pentru a evita aruncarea de material spre drumuri, trotuare, trecători. Pentru a evita vătămarea cu obiecte aruncate. Țineți copiii, trecătorii și ajutoarele la cel puțin 10 m distanța de mașina de tuns gazon când funcționează.

- Purtați tot timpul ochelari de protecție când faceți o ajustare sau reparați mașina, pentru a proteja ochii de obiecte străine care pot fi aruncate de mașină în orice direcție.

- Purtați îmbrăcăminte și pantofi robuști. Bluza și pantalonii care să acopere mâinile și picioarele, ca de altfel și pantofi cu talpă. NU purtați haine largi și bijuterii. Pot fi prinse în părțile care se mișcă. NU operați niciodată mașina de tuns gazon în picioarele goale, sandale, papuci sau încălțăminte ușoară.

- Nu apropiati mâinile sau picioarele de părțile rotante.

- Multe din accidente se întâmplă din cauza mașinii trase peste picioare în timpul căderii. Nu vă agățați de mașină dacă sunteți în cădere; dați drumul imediat la manetă.

- Nu trageți niciodată mașina spre dumneavoastră în timp ce mergeți. Dacă trebuie să dati înapoi mașina din cauza unui zid sau orice altceva ce vă obstrucționează, mai întâi uitați-vă jos și în spate, apoi urmați următorii pași: A. Datii-vă înapoi de mașină pentru a vă extinde total brațele.

B. Asigurati-vă echilibrul cu amândouă picioarele pe pământ.

C. Trageți mașina de tuns înapoi ușor, nu mai mult de jumătate din distanța către dumneavoastră.

D. Repetati acesti pasi până rezolvati problema.

- Nu operați mașina când sunteți sub influența băuturilor alcoolice sau drogurilor.

- Nu porniti mecanismul cu elice în timp ce porniti si motorul

Maneta de control a lamelor este un mecanism de siguranță. Nu încercați niciodată să treceți peste funcționarea lui. Făcând acest lucru mecanismul de siguranță devine neoperativ și poate rezulta în vătămarea corporală prin contactul cu lamele rotative. Mânerul de control trebuie operat în ambele directii si automat sa se reîntoarcă la pozitia oprită când I se da drumul.

- Nu utilizati niciodată mașina când gazonul este ud. Întotdeauna asigurati-vă poziția picioarelor. O alunecare sau cădere poare rezulta în vătămare corporală serioasă. Tineți ferm mânerul și mergeți, dar să nu alergați. Dacă simiți că vă pierdeți poziția picioarelor, DATI DRUMUL IMEDIAT MÂNERULUI DE CONTROL AL LAMEI iar lama se vă opri din rotație în intervalul de trei secunde.

Utilizati doar la lumina zilei sau lumină artificială bună.

- Opriti lama când treceti peste drumuri din pietris.

- Dacă echipamentul începe sa vibreze anormal, opriți motorul și verificații imediat cauza. Vibrația este în mod normal o atenționare asupra unei probleme.

- Opriti motorul și așteptați pana când lama se oprește complet înainte de îndepărtarea ierbii. Lama de tăiat vă continua să se rotească pentru câteva secunde după ce motorul a fost oprit. Nu puneti niciodată o parte a corpului în zona lamelor pana când vă asigurati ca lama este oprită total.

- Nu utilizați niciodată mașina fără apărătoare sau alte instrumente de protectie.

6 – Instructiuni originale

- Motorul si esapamentul devin fierbinti si pot cauza arsuri. Nu le atingeti.

- Folosiți doar accesorii aprobate de către producător. Citiți, înțelegeți și urmați toate instructiunile date pentru accesoriiile aprobate.

- Dacă apar situații care nu sunt specificate în acest manual. Contactați dealer-ul RURIS pentru asistentă.

Reglarea înălțimii de lucru

Pentru siguranța dumneavoastră folosiți măsurătorul de rampă înainte de a utiliză această mașină de tuns într-o zona ridicată sau în pantă. Dacă panta este mai mare de 15 grade după cum arată pe măsurător, nu folosiți mașina în acea zonă altfel pot apărea probleme și vătămări corporale.

- Tundeți fețele zonelor de pantă, niciodată de sus și jos. Aveti grijă când schimbati directia de mers în zone cu pantă.

- Aveți grijă la găuri, rădăcini, obiecte ascunse, sau hopuri. Iarba înaltă poate ascunde obstacole.

- Asigurați-vă picioarele. O alunecare sau cădere poate cauza vătămare corporală serioasă. Dacă simții că vă pierdeți echilibrul dati drumul la mânerul de control al lamei imediat, iar lama se vă opri în mai putin de 3 secunde.

Interdictii

- Nu operați lângă resturi menajere, şanțuri, sau marginea digurilor. Operatorul își poate pierde echilibrul.

- Nu tundeți pante cu unghiul mai mare de 15 grade după cum arata pe măsurător.

- Nu tundeti iarba udă.

Copiii

Accidente tragice se pot întâmpla dacă operatorul nu este alertat de prezența copiilor. Copiii în general sunt atrași de mașina de tuns gazon sau de activitatea acesteia. Niciodată să nu vă asumați încrederea că ei vor rămâne în locul unde i-ați văzut ultima dată.

• Tineți copiii în afara zonei de tuns iarba sub atenta supraveghere a unui adult responsabil, altul în afară de operator.
• Fiti alert și opritii mașina dacă un copil intră în zona mașinii de tuns.
• Înainte și în timpul întoarcerii mașinii, uitați-vă înapoi și jos pentru copii sau obiecte.
• Nu acceptați niciodată ca un copil sub 14 ani să manipuleze mașina. Copii de 14 ani și peste ar trebui să citească și să înțeleagă instrucțiunile folosirii și regulile din acest manual.
• Asigurați-vă bine când vă apropiati de colțuri, arbuști, pomi sau alte obiecte care vă pot obstructiona vederea asupra unui eventual pericol.

Asistentă

• Asigurați-vă bine când folosiți benzina sau alti carburanți. Aceștia sunt extrem de inflamabili și vaporii pot exploda.
• Folositi o canistră de combustibil aprobată.
• Nu luați capacul de benzină sau adăugați carburant când motorul este pornit. Lăsati motorul să se răcească cel putin 2 minute până la reîncărcare.
• Înfiletați bușonul rezervorului cu grijă și ștergeți orice urmă de benzină înainte de pornirea motorului deoarece pot apărea explozii.
• Stingeti orice tigara, trabuc, pipă sau alte surse de aprindere.
• Nu alimentati masina în zone închise.
• Nu păstrați mașina sau canistra de combustibil în spații închise unde există surse de foc cum ar fi centrala pe gaz, resouri, sau cosuri.
• Nu operati un motor în spații închise.
• Pentru a reduce pericolul de incendiu păstrati masina fără carburant. Strângeti

8 – Instructiuni originale

resturile de ulei sau carburant. Lăsați mașina să se răcească cel puțin 5 minute înainte de depozitare.

Înainte să curățați și inspectați (reparați) opriți motorul
- Verificați lama și şuruburile motorului la intervale frecvente pentru a fi reglate bine. Apoi inspectați vizual lama pentru a nu fi distrusă (ex.: îndoiri, fisuri, suprasolicitare). Schimbați cu lame care sunt corespunzătoare cu specificările din acest manual.
- Strângeti toate piulițele, şuruburile bine pentru ca echipamentul să funcționeze în condiții optime.
- Nu umblati la părțile de siguranța. Verificați regulat funcționarea lor.
- După lovirea unui obiect străin, opriți motorul, și inspectați amănunțit mașina de tuns gazon.
- Nu încercați să ajustați o roată sau lățimea de lucru în timp ce motorul funcționează.

Lama maşinii este ascuțită și pot tăia. Împăturiți lama. Nu schimbați reglajele regulatorului de turație sau să supraalimentați motorul. Alimentările excesive ale motorului pot fi periculoase.

ATENTIE - RESPONSABILITATEA DUMNEAVOASTRA:

Restrictionați folosirea acestei mașini de către cei care nu citesc nu înțeleg și nu urmează regulile și instrucțiile din acest manual și de pe mașină.

FIG.1 Eticheta de siguranță care se găsește pe mașină

Găsirea numărului modelului

Acest manual este o parte importanta a maşinii de tuns gazon. Vă va ajuta în asamblare, întreținere și menținerea maşinii dumneavoastră în stare de funcționare. Înainte de a începe pregătirea maşinii pentru prima tundere, vă rugam localizați plăcuța modelului și copiați informația din acest manual. Informația de pe plăcuța modelului este foarte importantă în cazul în care aveți nevoie de ajutor de la dealer sau producător.

• Fiecare model de mașina de tuns are o plăcuța de model. O puteți localiza în spatele mașinii de tuns în poziția de operare și privind în jos din spatele covertei.
• Plăcuța modelului arata ca în FIG. 2

Aici gasiți numărul modelului Copiați aici numărul modelului

Copiați aici numărul de serie

Aici gasiți numărul de serie

FIG. 2

Suport clienti

• Localizarea modelului și a numărului de serie - Înregistrați informația în spațiul pus la dispoziție. Pentru a găsi numărul specific modelului mașinii dumneavoastră, vezi SECTIUNEA 2: GĂSIREA NUMĂRULUI MODELULUI DUMNEAVOASTRĂ
• Daca întâlniți dificultăți în asamblarea acestui produs sau aveți orice întrebări în legătură cu controalele, operarea și întreținerea acestei mașini, vă rugăm să contactați dealerul.

Instrucțiuni de despachetare

Scoateți maçina de tuns gazon din cutie (vedeți FIG. 3)

• Scoateți agrafele, rupeți lipiciul de pe aripile adiacente, sau tăiați banda adezivă de pe carton și rupeți pe lungimea aripilor pentru a deschide cutia de carton.
• Scoateți părțile folosibile care sunt incluse în pachet (ex. manualul, etc.)
  • Tăiați și colțurile cartonului.
• Scoateți materialul de împachetat.

Scoateți mașina de tuns gazon din carton și verificați cutia pentru alte piese componente

Deconectați firul de alimentator (vezi FIG. 4)

FIG. 4
Instrucțiuni de asamblare

IMPORTANT: Această mașină de tuns gazon se livrează FĂRĂ BENZINĂ sau ULEI în motor. Asigurați-vă ca puneți BENZINĂ și ulei după instrucțiunile din manual înainte să porniți mașina.

Asamblarea maşinii dumneavoastră

Urmati paşii de la 1 la 7 pentru a asambla maşina.

Pas 1: Scoateți săculețul de iarbă.

Pas 2: Ridicați mânerul. Aliniați-l cu mânerul mașinii.

Pasul 3: Strângeti-l în două piulițe.

Pasul 4: Ridicați mânerul și consola complet. Aveți grijă să nu răsuciți cablul de control.

Pasul 5: Pozitionați mânerul de jos la înălțimea de lucru.

Pasul 6: Conectați mânerul de jos, partea dreaptă și stângă a consolei cu două piulițe, două şuruburi cu pătrate și două mici șaibe.

Pasul 7: Atasați caburile de control pe mâner cu patru legături.

Control

Ambreiajul (vezi FIG. 5)

Prindeți ambreiajul de sistemul de ghidare. Dați drumul la ambreiaj pentru a opri sistemul de conducere. Dați drumul la ambreiaj atunci când doriți să încetiniți sau când se apropie un obstacol, să vă întoarceți sau să opriți.

Controlul vitezei (vezi FIG. 6)

Butonul de viteză este localizat pe manetă. Este folosit pentru a regla viteza motorului.

Când maneta de control a vitezei este înainte, viteza crește.

Când maneta de control a vitezei este înapoi, viteza descrește.

Atenție: Pentru a opri motorul se procedează astfel: accelerația motorului se reduce la minim după care se dă drumul la mânerul de stop. A nu se opri din mânerul de stop-urgență când motorul este pe turație maximă decât în caz de urgență.

FIG. 5

FIG. 6

AJUSTAREA ÎNĂLȚIMII DE TĂIERE.

NOTĂ: Mașina dumneavoastră vă este trimisă cu tăietorul de înălțime în poziția de jos. Ajustați tăietorul de înălțime după cum urmează.

Mânerul de ajustare înălțime este situat deasupra roții drepte din spate. Pentru a ajusta mânerul tăietorului de înălțime, acționați maneta către exterior și manevrați-o înainte sau înapoi cu o treaptă.

NOTĂ: Pentru mașini de tuns brute sau instabile, mutați tăietorul de înălțime pe o poziție mai înaltă.

FIG. 7

Operarea

Atenție: Îndepăratați mâinile și picioarele din zonele în pantă de tăiat. Vezi FIG.1. Operarea unei mașini de tuns gazon poate rezulta în aruncarea obiectelor străine în ochi, ce poate rezulta vătămarea zonei faciale severe.

NOTĂ: Pentru rezultate mai bune ridicati poziția de tăiere până determinați care înălțime este mai bună pentru mașină. Vezi MANETA DE AJUSTARE AÎNĂLȚIMII DE TĂIERE în secțiunea de TĂIERE.

ALIMENTAREA CU ULEI și BENZINA.

Alimentați motorul cu benzină și ulei după instrucțiunile din manualul separat al motorului. Vă rugam sa citiți instrucțiunile cu grijă.

16 – Instructiuni originale

ATENTIE: Nu încărcați rezervorul în spatii închise în timp ce motorul funcționează, sau până când motorul nu s-a răcit de cel puțin doua minute.

PORNIREA MOTORULUI și A LAMELOR

• Mutati controlul vitezei de pe motor la pozitia "fast" (repede) (iepuras).
• Aşezati-vă în spatele maşinii de tuns gazon, strângeti de mânerul de control al lamei si păstrati-l lângă mânerul de sus.

NOTĂ: Dacă se întâlnesc unele probleme, vedeți secțiunea GHIDULUI DE PROBLEME a acestui manual.

OPRIREA MOTORULUI ŞI A LAMEI

ATENȚIE: Lama continuă să se rotească pentru câteva secunde după ce motorul este oprit.

FOLOSIREA MAŞINII DE TUNS GAZON A DUMNEAVOASTRĂ

• Asigurați-vă zona de tuns ca să fie liberă de pietre, bețe, fire sau alte obiecte care ar putea distruge mașina de tuns gazon sau motorul. Astfel de obiecte ar putea fi accidental aruncate în orice direcție și pot cauza vătămări corporale operatorului sau altora
• Pentru rezultate mai bune nu tăiați iarba udă pentru că se poate lipi de interiorul masinii de tuns. Iarba nouă. Groasă sau udă ar trebui să fie tăiată scurt.
• Pentru o iarbă sănătoasă, nu tăiați mai mult de o treime din lungimea totala a ierbii. Gazonul trebuie tăiat pe lungimea si directia lui de crestere.

Aceasta mașina de tuns gazon trebuie menținută la turație maximă pentru tăierea optimă, sau cosire.

Atenție: dacă mașina se lovește de un obiect străin opriți motorul. Scoateți firul de la ambreiaj, verificați mașina cu grijă pentru a nu avea distrugeri, și reparați distrugerea înainte de a reporni și opera mașina. Dacă mașina continua sa vibreze în timpul operării, indică o problemă.

Sacul de iarbă (Vezi FIG. 8)

Această mașină poate stoca iarba tăiată. Următorii pași sunt cei de pregătirea mașinii pentru săculeț.

• Ridicati copertina din spate.
• Introduceți sacul de iarbă în spatele tijei copertinei.
• Dați drumul copertinei din spate pentru a asigura săculețul în locul lui.

FIG. 8 Golirea sacului de iarba (Vezi FIG. 9)

Tineți săculețul de iarbă de amândouă mânere din spate și cel de jos, și îl ridicatii. Copertina se va întoarce în jurul tijei copertinei și în afara săculețului de iarbă. Scoateți apoi săculețul de iarbă din spatele tijei copertinei de pe mașină.

In timp ce tineți de mânerul de jos, ridicati sectiunea din spate a sacului de iarbă după cum vedeți în FIG. 9. Iarba tăiată va cădea. Când înlocuiti sacul de iarbă, asigurati-vă că pe tija copertinei să stea cârligul săculețului de iarbă, între partea dreaptă și stângă a consolei.

FIG. 9

Ajustări (Vezi FIG. 10.)

Atenție: Nu faceți ajustări mașinii de tuns iarba cu mânerul de înălțime în poziția de mijloc.

Ajustări ale mânerului de înălțime

Mașina vă pune la dispoziție trei feluri de poziții pentru mâner și vă este trimis cu mânerul în poziția de mijloc. Pentru a regal înălțimea procedați astfel:

• Scoateți firul de pornire din firul de ghidare.
• Scoateți capătul piuliței din șurubul pătrat.
• Miscați de mânerul de jos în jurul copertinei din spate pentru a regla înălțimea.
• Atașați mânerul de jos cu piulițe și șaibe de șuruburile pătrate.

FIG. 10

Întreținere

Atenție: Fiți siguri că ați deconectat cablul de alimentare înainte de a efectua reparații sau întreținere.

NOTĂ: Când răsturnați mașina de tuns gazon, goliți rezervorul. Nu întoarceți mașina de tuns mai mult de 90 de grade în orice direcție si nu lăsați mașina răsturnată pentru perioade lungi de timp. Uleiul se poate scurge în partea de sus a motorului și poate cauza probleme de pornire.

Motorul

Vedeți manualul separat al motorului pentru toate instrucțiunile de întreținere.

- Mențineți uleiul de motor după cum sunteți instruit în manualul separat al motorului împachetat cu mașina de tuns gazon. Citiți și urmați instrucțiunile cu grijă.

- Verificați filtrul de aer după 25 de ore în condiții normale. Curățați-l la fiecare două ore în condiții de praf. Randamentul prost al motorului indică faptul ca filtrul de aer trebuie curățat. Pentru a curăța filtrul de aer vedeți manualul separat al motorului împachetat cu mașina de tuns.

- Filtrul de aer ar trebui sa fie curățat și deschizătura să fie resetată o dată pe sezon. La începutul fiecărui sezon de tăiat iarba este recomandat ca filtrul sa fie înlocuit, vedeți manualul motorului pentru a vedea tipul corect al filtrului și specificații.

- Curățați motorul regulat. Păstrați sistemul de răcire curat pentru a permite circulația aerului deoarece este esențială pentru durata și funcționarea motorului. Asigurați-vă sa nu existe murdărie sau iarbă și resturi de combustibil în eșapament.

Mişcarea copertinei

Partea de jos a maşinii de tuns iarbă ar trebui curățată după fiecare folosire, pentru a preveni strângerea de iarbă tăiată, frunze, pământ sau alte resturi. Dacă se acumulează va cauza ruginire și va apărea corodare afectând performantele.

- Deconectați alimentatorul. 20 – Instructiuni originale

• Goliți carburantul din mașina, sau puneți o fășie de plastic sub capacul rezervorului.
• Răsturnați mașina și sprijiniți-o pe carcasă. Păstrați partea cu purificatorul de aer în sus. Asigurați bine mașina.
• Curățați partea de sub a mașinii cu instrumentele potrivite.

Scoaterea lamei, înlocuirea, ascuțirea ei (vezi FIG. 11 & 12)

• Când scoateți lama pentru ascuțire sau schimbare, protejați-vă mâinile cu o pereche de mănuși groase când țineți lama.
• Îndepărtați şurubul HEX HD și spălătorul de lamă care țin lama.
• Îndepărtați lama și adaptorul de lamă din manivela motorului.

Atenție: Inspectați periodic adaptorul lamei pentru rupturi, în special în cazul în care loviți un obiect străin. Înlocuiti-l când este necesar.

Când ascuțiți lama urmați unghiul original al rodajului ca punct de referință. Este extrem de important ca fiecare parte de tăiat a lamei să fie ascuțită în mod egal pentru a preveni lama sa se debalanseze. O lamă debalansată va cauza vibrații excesive când se rotește la viteză mare. Poate produce stricăciuni mașinii sau se poate rupe cauzând vătămare corporală.

Această lamă poate fi testată când se balansează în jurul ghidonului șurubului. Îndepărtați metal din partea mai grea până se balansează în mod egal. Este de

recomandat ca lama să fie scoasă de la adaptor când se testează balanța.

• Înainte de a reinstala lama și adaptorul de lamă, lubrifiati manivela motorului și partea interioară a adaptorului cu ulei ușor.
• Asigurați-vă că ați instalat lama cu fața marcată cu număr în jos când mașina este în poziție de operare.
• Introduceți adaptorul lamei în manivela motorului.
• Plasați lama în adaptor. Fiți siguri că lama să fie aliniată și așezată pe adaptor și pe șină.
• Plasați spălătorul de lamă pe lamă.
• Înlocuiti şurubul Hex HD

NOTĂ: Pentru a fi siguri ca mașina să funcționeze bine, șurubul lamei trebuie inspectat periodic pentru corectare (strângere).

Lubrifierea (vezi FIG. 13)

Atenție: Opritii motorul și deconectați alimentatorul înainte să curățați, lubrifiati sau pentru orice serviciu făcut pe mașina de tuns gazon.

Mânerul de control: Lubrifiati punctele de pivotare a mânerului de control cel puțin odată pe sezon cu ulei ușor.

Rotile: Lubrifiati roțile cel puțin o dată pe sezon cu ulei ușor (sau ulei de motor). Dacă rotile sunt îndepăritate pentru orice motiv lubrifiati suprafața axului din spate și suprafața interioara a rotii cu ulei ușor.

MOTORUL: Urmati manualul motorului masinii pentru instructiuni de lubrifiere.

Depozitarea în extrasezon

Următorii pași trebuiec urmați pentru a prepara mașina de tuns iarba pentru depozitare.

• Curățați și lubrifiati mașina cu grijă după descrierea din manualul de instrucțiuni de lubrifiere.
• Vedeți manualul de motor pentru instrucțiuni asupra depozitării motorului.
• Înveliți lama mașinii cu vaselină pentru a împiedica ruginirea.
• Depozitați mașina într-o zonă uscată și curată. Nu o depozitați lângă material corodant cum ar fi fertilizatorii.

NOTĂ: Când depozitați orice tip de echipament de putere într-o încăpere slab ventilată sau cușcă de metal, ar trebui să se țină cont de echipamentul anti corodare. Folosind silicon pe baza de ulei ușor, înveliți echipamentul, în special cablurile și toate părțile mișcătoare.

Ghidul de probleme

Probleme	Cauza	Remedii
Motorul nu pornește	Mânerul de control al lamei deconectat.Alimentatorul deconectat.Cablu accelerație dereglat.Rezervorul este gol, sau carburant învechit.Supapa de benzină blocată.Alimentator defect.Motor înecat cu ulei.	Porniți mânerul de control al lamei.Conectați alimentatorul.Verificați cursa cablului.Umpleți rezervorul sau schimbați carburantul.Curățați supapa de benzină.Curățați orificiile sau schimbați alimentatorul.Aerisiți camera de ardere.
Motorul funcționează nesigur	Mașina merge în poziția de start.Aprindere întreruptăSupapa de benzină blocată sau carburant învechit.Ventilația pornita.Apa sau mizerie în carburant.Purificator de aer înfundat.Carburator neajustat.	Schimbați maneta de viteză pe repede (fast).Conectați și strângeți alimentatorul.Curățați supapa și umpleți rezervorul cu carburant.Curățați ventilația.Goliți rezervorul și înlocuiti combustibilul.Curățați purificatorul de aer.Ajustați carburatorul.
Motor suprasolicitat	Ulei de motor puțin.Circulația de aer mică.Carburatorul neajustat bine.	Schimbați uleiul sau completațiCurățați spațiile de răcireAjustați carburatorul.
Ezitări ale motorului la viteze mari	Alimentatorul prea apropiat.	Ajustați alimentatorul .030”.
Sta inactive puțin	Alimentatorul legat prost sau adâncitura prea largă.Carburatorul ajustat rău.Purificator de aer murdar.	Ajustați carburatorul.Curățați purificatorul de aer.
Vibrații excesive	Lama de tăiat scăpata sau debalansata.Lama tocită.	Strângeți lama de adaptor.Verificați balansul lamei.Schimbați lama.
Mașina nu va così iarba	Viteza motorului prea mica.Iarba uda.Iarba prea înaltă.Lama tocită.	Setați viteza.Nu tăiați iarba când iarba este udă. Așteptați până se usucă.Tăiați o dată la înălțimea tăietorului apoi tăiați din nou la înălți- mea dorită).Ascuțiți sau înlocuiti lamele.
Tăiat neegal	Rotile nepoziționate bineLama tocită.	Plasați toate patru roți la aceeași poziție.Ascuțiți sau înlocuiti lama.

Vedeți manualul motorului separat împachetat cu mașina de tuns gazon a dumneavoastră pentru alte informații.

NOTĂ: Pentru reparații în afară de ajustările de mai sus, contactați dealerul autorizat.

NOTĂ: Puterea maximă reprezintă puterea motorului fără filtrul de aer și toba de eșapament. Puterea neta reprezintă puterea motorului cu filtrul de aer și toba de eșapament.

Manual		Mașina de tuns gazon RX4	Mașina de tuns gazon RX10
Caracteristici	Tip motor	Briggs & Straton în 4 timpi	Briggs & Straton în 4 timpi
	Putere maximă	4.5 cp/3.35kw	6 cp/4.47kw
	Putere netă	3.5cp/2.61kw	5 cp/3.73kw
	Înălțimea de lucru	3 poziții	3 poziții (variabil 30-80 mm)
	Aprindere	electronică / magnetou	electronică / magnetou
	Deplasare	manuala	autopropulsie reglabila intre 0-1,4 m/s
	Viteze	1 înainte	1 înainte
	Lățimea de lucru	460 mm	500mm
	Sistem de aruncare	-	Aruncare laterală pentru ierburi înalte
	Volum iarba	60 L	70 L

Manual de utilizare

Motor 625, 650, 675, 700

BRIGGS & STRATTON

®

Acest manual conține informații privind siguranța, care vă avertizează cu privire la pericolele și riscurile asociate motoarelor și vă informează despre modul în care le puteți evita. De asemenea, conține instrucțiuni privind utilizarea și întreținerea corectă a motorului. Este important să citiți și să înțelegeți aceste instrucțiuni, precum și cele referitoare la echipamentul pe care acest motor îl va acționa. Păstrați aceste instrucțiuni originale pentru a le putea consulta ulterior.

Notați mai jos modelul, tipul și codul motorului, împreună cu data achiziționării. Aceste date vor fi necesare la solicitarea pieselor de schimb sau pentru asistența tehnică. Consultați secțiunea Caracteristici pentru a afla unde sunt poziționate aceste numere pe motor (consultați pagina Caracteristici și comenzi).

Data achiziționării

ZZ / LL / AAAA

Modelul motorului

Model: Tip: Cod:

Puterea nominală

Evaluarea puterii brute a modelelor de motoare pe benzină este realizată în conformitate cu codul SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura de evaluare a cuplului și puterii motoarelor mici), iar performanța nominală a fost obținută și corectată conform AEJ1995 (Revizuit 2002-05). Valorile de cuplu sunt calculate la 3.060 rot/min, iar cele privind caii putere la 3.600 rot/min. Puterea netă este măsurată cu eșapamentul și filtrul de aer montate, în timp ce puterea brută este măsurată fără aceste componente. Puterea brută reală a motorului va fi mai mare decât puterea netă și va fi afectată, printre altele, de condițiile ambientale de utilizare și variația de la motor la motor. Ca urmare a gamei largi de produse care utilizează aceste motoare, este posibil ca motorul pe benzină sa nu dezvolte puterea nominală brută când este utilizat cu un anumit produs.

Această diferență este cauzată de mai mulți factori care includ, dar nu se limitează la diversele componente ale motorului (filtru de aer, eșapament, încărcare, răcire, carburator, pompa de combustibil, etc.), limitările aplicației, condițiile mediului de utilizare temperatură, umiditate, altitudine) și variația de la motor la motor. Ca urmare a limitărilor de producție și capacitate, este posibil ca Briggs & Stratton să înlocuiască motorul din această serie cu un motor cu o putere nominală mai ridicată.

Siguranța operatorului
SIMBOLURI REFERITOARE LA SIGURANTĂ ȘI COMENZI

Simbolul de atenționare este folosit pentru a identifica informațiile despresigurană care semnalează pericolul de vătămare Împreună cu simbolul de atenționare este folosit un cuvânt (PERICOL, AVERTISMENT sau ATENTIE) care indică probabilitatea și gravitatea posibilelor vătămări în plus, poate fi folosit un simbol de pericol pentru a reprezenta tipul de pericol

PERICOL - indică un pericol care, dacă nu este e vitat, se va solda cu moartea sau cu accidentarea gravă.

AVERTISMENT - indică un pericolcare, dacă nu este evitat, se poate solda cu moartea sau cu accidentarea gravă.

ATENTIE - indică un pericol care, dacă nu este evitat, s-ar putea solda cu vătămări minore sau moderate.

NOTIFICARE - indică o situație care ar putea duce la deteriorarea podusu lui.

AVERTISMENT

Unele componente ale acestui produ s și ale a ccesoriilor asociate conțin substanțe declarate drept cancerigene ce pot avea ca efect defecte congenitale și alte probleme reproductive Spălați-vă mâinile după utilizare.

AVERTISMENT

Gazele de esapament de la acest motor contin substanțe chimice care sunt cunoscute drept cauzatoare de cancer, ce pot avea ca efect malformatii congenitale sau alte disfunctii reproductive.

AVERTISMENT

Briggs & Stratton nu aprobă și nu recunoaște utilizarea acestor motoare pe vehicule de teren cu 3 roți (ATV-uri), motociclete, karturi recreaționale aparate aeronautice sau vehicule destinate unei utilizări în competiții sportive. Utilizarea acestor motoare în aceste circumstanțe poate provoca daune materiale, leziuni grave (incluzând paralizia) sau poate ducechiar la deces.

NOTIFICARE: Acest motor a fost expediat de Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că ați adăugat ulei conform cu instrucțiunile din acest manual. Pornirea motorului fără ulei provoacă deteriorarea iremediabilă a acestuia, care nu este acoperită de garanție.

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Când alimentați cu combustibil

• Opriti motorul și lăsați-l să se răcească cel puțin 2 minute înainte de a scoate bușonul de combustibil.
• Umpleți rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate.
• Nu supraalimentați rezervorul de combustibil, pentru a permite dilatarea combustibilului, umpleți numai până la marginea inferioară a gâtului rezervorului de combustibil.
• Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere.
• Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, bușonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiti-le dacă este necesar
• Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

Atunci când porniți motorul

• Asigurați-vă că bujia, eșapamentul, bușonul rezervorului și filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt montate și bine fixate.
• Nu trageți de demaror când bujia este scoasă.
• Dacă motorul se îneacă, deplasați șocul (dacă este prevăzut) în poziția OPEN/RUN (DESCHIS/FUNCTIONARE), deplasați maneta de acceleratie (dacă este prevăzută) în poziția FAST (RAPID) și trageti până când motorul pomește.

Atunci când utilizati echipamentul

• Nu încinați motorul sau echipamentul la un unghi care poate cauza vărsarea combustibilului.
• Nu înecati carburatorul pentru a opri motorul.
• Nu porniți și nu lăsați motorul să funcționeze fără ansamblu de filtrare (dacă est prevăzut) sau filtru (dacă este prevăzut).

La schimbarea uleiului

- Dacă scurgeți uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Atunci când transportați echipamentul

- Transportați echipamentul cu rezervorul GOL sau cu robinetul de oprire a combustibilului în poziția OFF (OPRIT).

Atunci când depozitați combustibil sau echipamentul cu combustibil în rezervor.

- Depozitați-le la distanță de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vaporii de combustibil.

AVERTISMENT

Pornirea motorului creează scântei.

Scânteile pot aprinde gazele în imobile din apropiere.

Se pot produce explozii și incendii.

• Dacă există o scurgere de gaz natural sau de petrol lichefiat în zonă, nu porniți motorul.
• Nu utilizati fluide de aprindere sub presiune deoarece vaporii sunt inflamabili.

AVERTISMENT

Motorul degajă monoxid de carbon, un gaz toxic inodor și incolor.

Inhalarea monoxidului de carbon poate produce ameteli, leşin sau moartea.

• Porniti și folositi motorul în aer liber.
• Nu porniți și nu utilizați motorul în spații închise, chiar dacă ușile și ferestrele su deschise.

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteti să îi dati drumul.

Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

• La pornirea motorului, trageți lent coarda până simții rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.
• Îndepărtați toate echipamentele externe/sarcinile motorului înainte de a-l porni.
• Componentele echipamentului cuplate direct, cum ar fi lamele, paletele, roțile de transmisie, roțile de lant etc., trebuie să fie montate corect.

AVERTISMENT

Piesele în mișcare pot intra în contact sau agăța mâinile, picioarele, părul, hainele sau accesoriile.

Astfel se pot produce amputări traumatice sau tăieturi.

• Utilizați echipamentul cu apărătoarele montate.
• Feriți mâinile și picioarele de piesele rotative.
• Legați părul lung și nu purtați bijuterii.
• Nu purtați haine largi, șnururi care atâmă sau articole care ar putea fi agățate.

AVERTISMENT

Functionarea motorului produce căldură. Piese ale motorului, în special toba de eșapament, devin foarte fierbinti.

Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.

Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.

• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge.
• Îndepărtați materialele inflamabile acumulate în zona tobei de esapament și a cilindrului.
• Este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufișuri sau iarbă fără a fi dotate cu un paravan de scântei, aflat în bună stare de funcționare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Luați legătura cu producătorul, vânzătorul sau dealerul echipamentului pentru a obține un paravan de scântei adaptat sistemului de evacuare montat pe acest motor.

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agățare, amputare traumatică sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparații:

• Deconectați fișa bujiei și țineți-o la distanță de bujie.
• Deconectați borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu sistem de pornire electrică).
• Utilizați doar scule corecte.
• Nu efectuați intervenții asupra clapetelor regulatoare, asupra transmisiilor sau asupra altor piese componente pentru a obține o turatie mai mare a motorului.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.
• Nu loviți volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcționării.

Atunci când testați scânteia la bujii:

- Folosiți un tester de bujie omologat.

- Nu verificați scânteia la bujie cu bujia scoasă.

Caracteristici și comenzi

Comparați desenul ① cu motorul Dvs. pentru a vă familiariza cu amplasarea diverselor caracteristici și comenzi.

A. Identificarea motorului (Model, Tip, Cod)
B. Bujie
C. Sistem de amorsare (optional)
D. Rezervor de combustibil și buşon
E. Filtru de aer
F. Coardă de pornire
G. Jojă de ulei
H. Buşon de scurgere a uleiului

I. Eşapament

Paravan de scântei (opțional)

J. Şoc (optional)

K. Comandă acceleratie (optional)

L. Comutator de oprire (opțional)

M. Supapă de oprire (opțional)

N. Filtru de combustibil (optional)

O. Apărătoare pentru degete

Utilizare

Capacitate de ulei (vezi secțiunea Specificații)

Recomandări privind uleiul

Pentru o functionare optimă, recomandăm utilizarea uleiurilor atestate de Briggs & Stratton. Sunt acceptabile și alte tipuri de ulei aditivat de calitate, dacă sunt clasificate pentru service SF, SG, SH, SJ sau superior. Nu folosiți aditivi speciali. Vâscozitatea corectă a uleiului de motor este determinată de temperatura exterioară.

Folosiți tabelul pentru a selecta valoarea optimă de vâscozitate în funcție de intervalul de temperatură exterioară preconizat.

* Dacă folosiți ulei SAE 30 sub 4°C (40°F), aceasta va duce la pornirea cu dificultate a motorului.
** Utilizarea uleiului 10W-30 la temperaturi peste 27°C (80°F) va duce la un consum de ulei peste normal. Verificați mai des nivelul uleiului.

Verificarea / Adăugarea uleiului - Figura ②

Înainte de a adăuga sau de a verifica nivelul uleiului

• Asezați motorul pe orizontală.

• Curățați eventualele deșeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.

• Scoateți joja (A) și ștergeți-o cu o cârpă curată (Figura 2).

• Introduceți joja și strângeti-o.
• Scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Acesta trebuie să fie în partea superioară a marcajului „plin” (B) de pe jojă.
• Dacă nivelul este scăzut, adăugați ulei, încet, în gura de alimentare cu ulei a motorului (C). Nu umpleți prea mult. După ce ați adăugat ulei, așteptați un minut după care verificați, din nou, nivelul uleiului.
• Reaşezati joja la loc și strângeti-o.

Recomandări pentru combustibil

Combustibilul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Benzină pură, proaspătă, fără plumb.
• Cifră octanică minim 87/87 AKI. Pentru utilizarea la altitudini mari, vezi mai jos.
• Este permisă utilizarea benzinei cu până la 10% etanol (gasohol).

NOTIFICARE: Nu utilizați tipuri de benzină nerecomandate, cum ar E15 și E85. Nu introducți ulei în benzină și nu modificați motorul pentru a funcționa cu combustibili alternativi. În această situație, componentele motorului vor fi deteriorate și garanția va fi anulată.

Pentru a evita formarea depunerilor în sistemul de combustibil, adăugați un stabilizator de combustibil. Vezi secțiunea Depozitare. Nu toate tipurile de combustibil sunt identice. În cazul apariției unor probleme de pornire sau funcționare, schimbați furnizorii de combustibil sau mărcile. Acest motor este certificat pentru funcționarea cu benzină. Sistemul de control al emisiilor pentru motor este EM (Engine Modifications) (Modificările motorului).

Altitudine ridicată

La altitudini de peste 1524 metri (5.000 de picioare) este necesară utilizarea unei benzine cu cifră octanică minim 85/85 AKI. Pentru a respecta regimul emisiilor este necesar un reglaj pentru altitudini ridicate. Neefectuarea acestui reglaj va duce la o funcționare defectuoasă, la consum mărit de combustibil și nivel ridicat al emisiilor.

Consultați un agent autorizat Briggs & Stratton pentru mai multe informații referitoare la reglajul de altitudine ridicată.

Este nerecomandată utilizarea setului pentru altitudine ridicată pentru funcționarea motorului la altitudini sub 762 de metri (2.500 de picioare).

Alimentarea cu combustibil - Figura ③

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Când alimentați cu combustibil

• Opriti motorul și lăsați-l să se răcească cel puțin 2 minute înainte de a scoate bușonul d combustibil.
• Umpleți rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate.
• Nu supraalimentați rezervorul de combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului umpleți numai până la marginea inferiorară a gâtului rezervorului de combustibil.
• Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere.
• Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, buşonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiti-le dacă este necesar.

• Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

• Curățați zona bușonului de combustibil de murdărie și reziduuri. Demontați bușonul de combustibil (A, Figura 3).

• Umpleți rezervorul cu combustibil (B). Pentru a permite dilatarea combustibilului, umpleți numai până la marginea inferioară a gâtului rezervorului (C).
• Montați la loc buşonul de combustibil.

Pornirea motorului

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteți să îi dati drumul.

Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

- La pornirea motorului, trageți lent coarda până simții rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Atunci când porniți motorul

• Asigurați-vă că bujia, eșapamentul, bușonul rezervorului și filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt montate și bine fixate.
• Nu trageti de demaror când bujia este scoasă.
• Dacă motorul se îneacă, deplasați șocul (dacă este prevăzut) în poziția OPEN/RUN (DESCHIS/FUNCTIONARE), deplasați maneta de accelerație (dacă este prevăzută) în poziția FAST (RAPID) și trageți până când motorul pornește.

AVERTISMENT

Motorul degajă monoxid de carbon, un gaz toxic inodor și incolor. Inhalarea monoxidului de carbon poate produce amețeli, leșin sau moartea.

• Porniti și folositi motorul în aer liber.
• Nu porniți și nu utilizati motorul în spații închise, chiar dacă ușile și ferestrele su deschise.

NOTIFICARE: Acest motor a fost expediat de Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că ați adăugat ulei conform cu instrucțiunile din acest manual. Pornirea motorului fără ulei provoacă deteriorarea iremediabilă a acestuia, care nu este acoperită de garanție.

Determinarea sistemului de pornire

Înainte de a porni motorul, trebuie să determinați tipul sistemului de pornire a acestuia, care poate fi unul din următoarele:

• Sistem Ready Start ®: Acest sistem este dotat cu un şoc automat actionat în funcție de temperatură. Motorul nu este dotat cu un soc sau sistem de amorsare manual.
• Sistem de amorsare: Acest sistem include un sistem de amorsare roşu, care trebuie folosit la pornirea manuală la temperaturi scăzute. Nu este dotat cu un soc manual.
• Sistem cu şoc: Acest sistem este dotat cu un şoc destinat utilizării la pornirea la temperaturi scăzute. Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de şoc, în timp ce altele au o manetă combinată şoc/accelerație. Acest tip de sistem nu este prevăzut cu buton de amorsare.

Pentru a porni motorul, urmați instrucțiunile corespunzătoare tipului de sistem de pornire cu care este dotat motorul dvs.

Notă: Unele echipamente sunt dotate cu sisteme de control de la distanță. Consultați manualul echipamentului pentru instrucțiuni despre amplasarea și utilizarea comenzilor de la distanță.

Sistem Ready Start - Figura ④, ⑤

1. Verificati nivelul uleiului. Vezi sectiunea Verificarea/Adăugarea uleiului.
2. Asigurati-vă că ati decuplat comenzile de actionare ale aparatului, dacă există.
3. Apăsati butonul de oprire (A), dacă acesta există, în poziția On (Pornit) (Figura 4).
4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit)
5. Deplasati maneta de acceleratie (C) în poziția fast (rapid). Utilizati motorul cu

maneta în poziția fast (rapid)

1. Dacă produsul este dotat cu o manetă de oprire a motorului (C), mențineți-o apăsată pe mâner (Figura 5).

2. Pornire folosind demarorul: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E). Trageți coarda lent până când întâmpinați rezistență, apoi trageți rapid (Figura 4).

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteți să îi dati drumul.

Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

- La pornirea motorului, trageți lent coarda până simții rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.

1. Pornire electrică: Rotiti comutatorul de pornire electrică în poziția pornit/start.

NOTIFICARE: Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizati cicluri scurte de pornire (maxim cinci minute). Așteptați un minut între cicluri.

Sistem de amorsare - Figura 57

1. Verificati nivelul uleiului. Vezi sectiunea Verificarea/Adăugarea uleiului.
2. Asigurați-vă că ați decuplat comenzile de acționare ale aparatului, dacă există.
3. Apăsați butonul de oprire (A), dacă acesta există, în poziția On (Pornit) (Figura 7).
4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit).
5. Deplasați maneta de acceleratie (C) în poziția fast (rapid) . Utilizați motorul cu
   maneta în poziția fast (rapid)

1. Apăsați de trei ori butonul roșu de amorsare (F).

Notă: De obicei, pornirea unui motor cald nu necesită amorsarea.

Notă: Dacă apăsați butonul de amorsare de prea multe ori, carburatorul va fi înecat cu combustibil și motorul va dificil de pornit.

1. Dacă produsul este dotat cu o manetă de oprire a motorului (C), mențineți-o apăsată pe mâner (Figura 5).

2. Pornire folosind coarda: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E).

Trageți coarda lent până când întâmpinați rezistență, apoi trageți rapid (Figura 7).

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteti să îi dati drumul.

Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

- La pornirea motorului, trageți lent coarda până simții rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.

1. Pornire electrică: Rotiți comutatorul de pornire electrică în poziția pornit/start.

NOTIFICARE: Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri scurte de pornire (maxim cinci minute). Așteptați un minut între cicluri.

Sistem de şoc - Figura ⑤⑧

1. Verificați nivelul uleiului. Vezi sectiunea Verificarea/Adăugarea uleiului.
2. Asigurati-vă că ați decuplat comenzile de acționare ale aparatului, dacă există.
3. Apăsați butonul de oprire (A), dacă acesta există, în poziția On (Pornit) (Figura 8).
4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit)
5. Deplasati maneta de acceleratie (C) în poziția fast (rapid)

Utilizați motorul cu maneta în poziția fast (rapid)

1. Deplasați maneta şocului (G), sau maneta combinată şoc/acceleratie,

în poziția şoc

Notă: De obicei, nu este necesar să folosiți şocul la pornirea unui motor cald.

1. Dacă produsul este dotat cu o manetă de oprire a motorului (C), mențineți-o apăsată pe mâner (Figura 5).

2. Pornire folosind coarda: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E).

Trageți coarda lent până când întâmpinați rezistență, apoi trageți rapid (Figura 8).

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteți să îi dati drumul.

Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

- La pornirea motorului, trageți lent coarda până simții rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.

1. Pornire electrică: Rotiți comutatorul de pornire electrică în poziția pornit/start.

NOTIFICARE: Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri scurte de pornire (maxim cinci minute). Așteptați un minut între cicluri.

1. Pe măsură ce motorul se încălzește, mutați comanda șocului (G) în poziția run (functionare) | Figura 8).

Oprirea motorului - Figura ⑤ ⑨

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

- Nu înecati carburatorul pentru a opri motorul!

1. Eliberați maneta de oprire a motorului (A, Figura 5)

sau

Motoare cu comandă de acceleratie: Deplasați comanda de acceleratie (B, Figura 9) în poziția stop (oprire)

sau

Motoare cu comutator de oprire: Apăsați comutatorul de oprire (C, Figura 9) în poziția O (oprire)

sau

Motoare cu pornire electrică: Rotiți comutatorul de pornire electrică în poziția O (oprire)/stop Consultați manualul aparatului pentru detalii referitoare la amplasarea și modul de utilizare al comutatorului. Scoateți cheia și păstrați-o într-un loc sigur, la care nu au acces copiii.

1. Motoare cu sistem optional de oprire a combustibilului: După oprirea motorului, deplasați supapa de oprire a combustibilului (D, Figura 9) în poziția oprit.

ÎNTRETINERE

NOTIFICARE: Dacă motorul este înclinat în timpul operațiunilor de întreținere, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, iar latura cu bujia trebuie să fie orientată în sus.

Dacă rezervorul de combustibil nu este gol și motorul este înclinat în orice altă direcție, motorul va porni cu dificultate din cauza contaminării filtrului de aer și/sau bujiei cu combustibil sau ulei.

Vă recomandăm să apelați la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton pentru toate operațiile de întreținere și reparare a motorului și a pieselor.

NOTIFICARE: Toate componentele utilizate la realizarea acestui motor trebuie să fie prezente pentru ca motorul să funcționeze corect.

42 – Instructiuni originale

Controlul emisiilor

Întreținerea, înlocuirea sau repararea sistemelor și dispozitivelor de control al emisiilor poate fi efectuată de orice unitate sau persoană specializată în repararea motoarelor nerutiere. Totuși, pentru efectuarea unui service al controlului emisiilor "fără taxă" lucrările trebuie efectuate de un agent autorizat de către producător.

Vezi Garantia pentru emisii.

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agățare, amputare traumatică sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparații:

• Deconectați fișa bujiei și tîneti-o la distanță de bujie.
• Deconectați borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu sistem de pornire electrică).
• Utilizați doar scule corecte.
• Nu efectuați intervenții asupra clapetelor regulatoare, asupra transmisiilor sau asupra altor piese componente pentru a obține o turație mai mare a motorului.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.
• Nu loviți volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcționării.

Atunci când testați scânteia la bujii:

- Folositi un tester de bujie omologat.

- Nu verificați scânteia la bujie cu bujia scoasă.

Program de întreținere

Primele 5 ore

• Schimbați uleiul

La fiecare 8 ore sau zilnic

• Verificați nivelul uleiului din motor• Curățați zona din jurul tobei de eșapament și al comenzilor.• Curățați apărătoarea pentru degete.

La fiecare 25 de ore sau anual

• Curățați filtrul de aer*• Curățați pre filtrul*

La fiecare 50 de ore sau anual

• Schimbați uleiul de motor• Inspectați eșapamentul și paravanul pentru scântei

Anual

• Înlocuiți filtrul de aer.• Înlocuiți pre filtrul• Înlocuiți bujia• Înlocuiți filtrul de combustibil• Curățați sistemul de răcire cu aer*

* În medii prăfoase sau cu impurități în aer, curățați mai frecvent.

Reglarea carburatorului

Nu reglați carburatorul. Carburatorul a fost setat de către producător pentru a funcționa eficient în condiții normale. Dacă totuși este necesar un reglaj, consultați un agent autorizat Briggs & Stratton pentru service.

NOTIFICARE: Producătorul echipamentului pe care e instalat motorul a precizat turația maximă la care poate utilizat acest motor. Nu depășiți această turație.

AVERTISMENT

Functionarea motorului produce câldură. Piese ale motorului, în special toba de esapament, devin foarte fierbinti.

Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.

Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.

• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge.
• Îndepărtați materialele inflamabile acumulate în zona tobei de esapament și a cilindrului.
• Este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufișuri sau iarbă fără a fi dotate cu un paravan de scântei aflat în bună stare de funcționare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Luați legătura cu producătorul, vânzătorul sau dealerul echipamentului pentru a obține un paravânt de scântei adaptat sistemului de evacuare montat pe acest motor.

Îndepărtați reziduurile acumulate în zona eșapamentului și cilindrului. Verificați dacă toba de eșapament (I, Figura 1) nu prezintă crăpături, semne de coroziune sau alte probleme. Demontați paravanul de scântei (P), dacă există, și verificați dacă nu este deteriorat sau blocat cu funingine. Dacă depistați probleme, montați piesele de schimb înainte de utilizare.

AVERTISMENT

Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.

Înlocuirea bujiei - Figura 10

Verificați deschiderea (A, Figura 10) cu o leră (B). Dacă este necesar, modificați deschiderea. Montați și strângeți bujia la cuplul recomandat. Pentru stabilirea deschiderii bujiei sau cuplului, consultați secțiunea Specificații.

Notă: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima semnalele de aprindere. Dacă acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor, utilizați același tip de bujie pentru înlocuire.

Schimbarea uleiului - Figura 1111213

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

- Dacă scurgeți uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil trebuie să e gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Uleiul uzat este un deșeu periculos. Depozitați uleiul în mod corespunzător. Nu-l aruncați împreună cu resturile menajere. Interesati-vă la autoritățile locale, centrul de service sau la distribuitor despre instalații sigure de colectare/reciclare.

Adăugarea uleiului

• Asezați motorul pe orizontală.
• Curățați eventualele deșeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.

• Vezi secțiunea Specificații pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.

• Scoateți joja (G) și ștergeți-o cu o cârpă curată (Figura 13).

• Turnați lent uleiul prin orificiul de alimentare cu ulei al motorului (G). Nu supraalimentați. După adăugarea uleiului, așteptați un minut și verificați nivelul uleiului.
• Montați și strângeti joja.
• Scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Acesta trebuie să fie în partea superioară a marcajului „plin” (J) de pe jojă.
• Montați și strângeti joja

Întreținerea filtrului de aer - Figura 15 16

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

- Nu porniți și nu lăsați motorul să funcționeze fără ansamblul de filtrare (dacă este prevăzut) sau filtru (dacă este prevăzut).

NOTIFICARE: Nu folositi aer presurizat sau solventi pentru a curăța filtrul. Aerul presurizat poate deteriora filtrul, iar solventii il dizolvă.

Sunt prezentate două tipuri de filtre de aer, Standard și De înaltă capacitate.

Determinați tipul instalat pe motorul dvs. și efectuați întreținerea în mod corespunzător.

Filtru de aer standard - Figura 15

Filtrul de aer folosește un element din burete, care poate spălat și refolosit.

1. Deplasați blocajul culisant (A) în poziția deblocată. Deschideți capacul (B). Vezi Figura 15.

2. Demontati elementul din burete (C).

3. Spălați filtrul de aer din burete în soluție de apă cu detergent lichid. Uscați-l prin presarea într-o cârpă curată.

4. Îmbibați până la saturare filtrul de aer din burete în ulei de motor. Pentru a elimina excesul de ulei, presati-l într-o cârpă curată.

5. Montati filtrul de aer din burete la baza filtrului de aer.

6. Închideti capacul si deplasati blocajul culisant în pozitia blocată.

Filtru de aer de mare capacitate - Figura 16

Sistemul de filtrare al aerului utilizează un filtru cutat cu prefiltru optional. Prefiltrul poate fi spălat și reutilizat.

1. Slăbiti dispozitivul de fixare (A) care fixează capacul (B, Figura 16).

2. Deschideti capacul si demontati prefiltrul (C) si filtrul (D).

3. Pentru a degaja reziduurile, loviți ușor filtrul de o suprafață tare. Dacă filtrul este excesiv de murdar, înlocuiti-l cu un filtru nou.

4. Spălați prefiltrul în detergent lichid și apă. Apoi lăsați-l să se usuce complet la aer. Nu ungeti prefiltrul cu ulei.

5. Asamblati prefiltrul uscat si filtrul cu buza (E) prefiltrului la baza pliurilor filtrului.

6. Montati filtrul.

7. Montati lamelele capacului (F) în fante (G).

8. Închideti capacul si fixati-l cu dispozitivul de blocare.

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

• Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere.
• Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, buşonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiti-le dacă este necesar.
• Înainte de a curăța sau înlocui filtrul de combustibil, scurgeți combustibilul din rezervor sau închideti robinetul de oprire a combustibilului.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție ca piesele originale.

• Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

• Înainte de a înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 6), dacă acesta există, scurgeți combustibilul din rezervor sau închideți supapa de închidere a combustibilului. În caz contrar, combustibilul se poate scurge și provoca un incendiu sau o explozie.

• Folosiți un clește pentru a strânge lamelele (B) pe cleme (C), apoi glisați clemele distantându-le de filtrul de combustibil. Răsuciți și extrageți conductele de combustibil (D) de pe filtrul de combustibil.
• Verificați dacă conductele de alimentare cu combustibil nu prezintă crăpături sau scurgeri. Înlocuiti-le dacă este necesar.
• Înlocuiti filtrul de combustibil cu un filtru nou original.
• Fixați conductele de combustibil cu ajutorul clemelor, conform ilustratiei.

AVERTISMENT

Functionarea motorului produce căldură. Piese ale motorului, în special toba de esapament, devin foarte fierbinti.

Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.

Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.

• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge.
• Îndepărtatii materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament și a cilindrului

NOTIFICARE: Nu folositi apă pentru a curăța motorul, deoarece aceasta poate să contamineze sistemul de alimentare cu combustibil. Folositi o perie sau o cârpă uscată pentru curățarea motorului.

Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot restricționa fluxul de aer și provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performanțelor și reducerea duratei de funcționare a motorului.

Folosiți o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe protecția pentru degete (A). Mențineți conexiunile, arcurile și comenzile (B) curate. Mențineți zona din jurul și din spatele eșapamentului (C) liberă de reziduuri inflamabile (Figura 14).

Depozitare

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Atunci când depozitati combustibil sau echipamentul cu combustibil în rezervor.

- Depozitați-le la distanță de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vapori de combustibil.

Sistemul de alimentare cu combustibil

Combustibilul se poate învechi în cazul în care este depozitat mai mult de 30 de zile. Învechirea combustibilului provoacă formarea de depozite de acizi și reziduuri în sistemul de alimentare cu combustibil sau în componente esențiale ale carburatorului. Pentru a păstra combustibilul proaspăt, utilizati stabilizatorul de combustibil Briggs & Stratton FRESH START ® disponibil sub formă de aditiv lichid sau cartuș concentrat.

Nu este nevoie să scurgeți benzina din motor dacă ați adăugat un stabilizator de combustibil conform instrucțiunilor. Lăsați motorul să funcționeze 2 minute pentru a permite stabilizatorului să circule prin sistemul de alimentare cu combustibil. Motorul și combustibilul pot apoi fi depozitate până la 24 de luni.

Dacă benzina din motor nu a fost tratată cu un stabilizator de combustibil, trebuie scursă într-un recipient adecvat. Lăsați motorul să funcționeze până ce se oprește din cauza lipsei de combustibil. Pentru menținerea prospețimii, se recomandă utilizarea unui stabilizator de combustibil în recipientul de stocare.

Ulei de motor

Schimbați uleiul cât timp motorul este cald.

NOTIFICARE: Depozitați motorul în poziție orizontală (poziția normală de funcționare). Dacă motorul este depozitat în poziție înclinată, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, iar latura cu bujia trebuie să fie orientată în sus. Dacă rezervorul de combustibil nu este gol și motorul este înclinat în orice altă direcție, motorul va porni cu dificultate din cauza contaminării filtrului de aer și/sau bujiei cu combustibil sau ulei.

Specificații

Specificațiile motorului

Model 120000

Capacitate cilindrică 190 cmc

Alezaj 68,25 mm

Cursă 52 mm

Capacitate ulei 0,54 - 0,59 L

Specificații de reglare*

Model 120000

Distanță electrozi bujie 0,76 mm

Cuplu de strângere bujie 20 Nm

Distanță electrozi rotor 0,15 - 0,26 mm

Joc supapă de admisie 0,13 - 0,18 mm

Joc supapă de evacuare 0,18 - 0,23 mm

* Puterea motorului va scădea cu 3,5% la fiecare 300 de metri (1.000 de picioare) deasupra nivelului mării și cu 1% la fiecare 5,6°C (10°F) peste 25°C (77°F). Motorul va funcționa corect la un unghi de până la 15°. Consultați manualul de utilizare al echipamentului pentru limitările de siguranță privind utilizarea în pantă.

Componente ce necesità service frecvent*

Componentă service Piesa numărul
Filtru de aer, standard 797301
Filtru de aer, mare capacitate 491588, 5043
Epurator filtru de aer, plat 493537, 5064
Ulei — SAE 30 100005
Aditiv pentru combustibil 5041, 5058
Bujie cu rezistor	802592, 5095
Bujie de platină cu durată lungă de viață	5062
Cheie pentru bujii	89838, 5023
Tester de bujii	19368
Filtrul de combustibil	298090, 5018

* Vă recomandăm să apelați la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton pentru toate operațiile de întreținere și reparare a motorului și a pieselor.

DECLARAȚII DE CONFORMITATE

DECLARATIE DE CONFORMITATE NR. 24

Producator: RURIS

Adresa : RURIS IMPEX, Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317 B, Parter, Craiova, Dolj, Romania

Tipul utilajului

Masina tuns gazon

Model

Ruris RX4

Date Tehnice

Motor Briggs&Stratton; 4,5 CP

Serie lot

Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat

si elaborat in conformitate cu normele urmatoare: SR EN ISO 12100:2011; SR EN ISO 3744:2009; SR EN ISO 3746:2009;

SR EN ISO 11806:2009; SR EN ISO 22868:2011; SR EN ISO 4254-1:2010/AC:2011; SR EN 709+A4:2010; SR EN

786+A2:2010; SR EN 12733+A1:2009; SR EN 13683+A2:2011; SR EN 14910+A1:2009; SR EN 14930+A1:2009.

Documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania).

PRESEDINTE COMPANIE,

Ing. Stroe Marius Catalin

RURIS IMPEX, Craiova, Dolj,

Str. Calea Severinului, Nr. 10, Bl. 317B

Data 01.12.2011