76040 - Gerador GE - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Gerador elétrico
Marca	GE
Modelo	76040
Dimensões (C x L x A)	600 x 400 x 400 mm
Peso	45 kg
Tipo de alimentação	Gasolina
Potência nominal	3 000 W
Potência máxima	3 500 W
Tipo de partida	Manual (cabo de arranque)
Tomadas elétricas	2 tomadas 230 V, 1 tomada 12 V
Capacidade do tanque	15 L
Autonomia a 50% de carga	8 horas
Nível sonoro	68 dB(A) a 7 m
Tipo de motor	4 tempos, monocilíndrico
Óleo de motor recomendado	SAE 10W-30
Manutenção e limpeza	Verificar o nível de óleo antes de cada utilização; limpar o filtro de ar a cada 50 h; drenar o óleo após 50 h
Segurança	Parada automática em caso de sobrecarga, proteção térmica, disjuntor
Peças de reposição disponíveis	Filtro de ar, vela de ignição, filtro de gasolina, fusíveis
Reparabilidade	Índice de reparabilidade: 7,2/10
Garantia	2 anos

Perguntas frequentes - 76040 GE

Qual tipo de óleo usar no gerador GE 76040?

Use um óleo de motor SAE 10W-30 de qualidade. Verifique o nível antes de cada utilização.

Como dar partida no gerador GE 76040?

Certifique-se de que o tanque contém gasolina e que o óleo está no nível correto. Ligue a chave de ignição, feche o afogador, puxe o cabo de arranque. Após a partida, abra o afogador gradualmente.

Qual é a potência máxima do GE 76040?

A potência máxima é de 3 500 W. A potência nominal é de 3 000 W. Não exceda a potência máxima para evitar sobrecargas.

O gerador GE 76040 pode alimentar um refrigerador?

Sim, um refrigerador consome geralmente entre 150 e 300 W. Certifique-se de que a potência total dos aparelhos ligados não ultrapasse 3 000 W.

Como fazer a manutenção do filtro de ar do gerador?

Limpe o filtro de ar a cada 50 horas de uso. Retire-o, lave-o com água e sabão, seque-o completamente e impregne-o com óleo antes de recolocá-lo.

Qual tipo de gasolina usar?

Use gasolina sem chumbo com índice de octanas mínimo de 87. Não use gasolina com mais de 10% de etanol.

O gerador GE 76040 tem proteção contra sobrecargas?

Sim, ele é equipado com um disjuntor e parada automática em caso de sobrecarga. Se a proteção for acionada, reduza a carga e rearme o disjuntor.

Qual é a autonomia do GE 76040?

A 50% de carga, a autonomia é de aproximadamente 8 horas com um tanque cheio de 15 L. O consumo depende da carga.

Onde encontrar peças de reposição para o GE 76040?

Peças como o filtro de ar, a vela e o filtro de gasolina estão disponíveis em revendedores autorizados GE ou online em sites especializados.

O gerador GE 76040 é silencioso?

O nível sonoro é de aproximadamente 68 dB(A) a 7 metros. É comparável a um aspirador de pó. Coloque-o longe de residências para reduzir o incômodo.

MANUAL DE UTILIZADOR 76040 GE

Obrigado por comprar este gerador GE construído com qualidade. Estamos satisfeitos por você ter depositado sua confiança na marca GE. Quando operado e mantido de acordo com as instruções deste manual, seu gerador vai prestar muitos anos de serviço confiável.

Este manual contém informações de segurança para informá-lo sobre os perigos e riscos associados aos geradores, e como evitá-los. Como nós não necessariamente conhecemos todas as aplicações para as quais este equipamento pode ser usado, é importante que você leia e entenda estas instruções completamente antes de tentar ligar ou operar este equipamento. Guarde estas instruções para referências futuras.

Este gerador requer instalação profissional antes do uso. Consulte o manual de instalação em separado para obter informações completas. Seu instalador deve seguir as instruções rigorosamente.

Onde nos encontrar

Nunca é preciso procurar muito para encontrar suporte e manutenção para seu gerador. Para receber atendimento rápido quando você mais precisar, preencha as informações abaixo e mantenha seu recibo original junto com este manual. Você pode contatar o Atendimento ao Cliente em 888-575-8226 entre 8:00 da manhã e 5:00 da tarde CT., ou clicar em SERVICE & SUPPORT em www.standbygeneratorsystems.com, que contém uma lista de representantes autorizados.

Os números do modelo e de série do gerador e do motor devem ser registrados no manual de instalação.

Índice

Regras de segurança ....4

Instalação ....7

Para o proprietário ....7

Para o Representante/Instalador contratado....7

Orientação ao proprietário 8

Fatores do combustível....8

Local do gerador....9

Inspeção na entrega 9

Controles 10

Operação....14

Operação automática 14

Configurando o temporizador de exercício....15

Manutenção 16

Sistema de detecção de código de serviço....1 6

Manutenção do gerador 18

Óleo do motor....18

Óleos sintéticos 18

Recomendações sobre o óleo....19

Verificando o nível do óleo....19

Correias V do motor 20

Sistema de arrefecimento do motor 21

Filtro de ar do motor....21

Manutenção do sistema elétrico do gerador....22

Bateria....22

Inspeção e manutenção do sistema de combustível....23

Armazenamento 24

Solução de problemas 26

Garantia 28

Especificações do produto ....30

Instruções de Segurança Importantes

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém instruções importantes que devem ser seguidas durante a instalação e manutenção do gerador e das baterias.

Os símbolos de segurança e seus significados

Explosão

Fogo

Choque elétrico

Vapores tóxicos

Superfície quentePeças

automática

Pressão explosiva

Queimadura químicaPartida

giratória

Lâmina de ventoinha giratória

Bateria explosivaCorreia/

Perigo de levantamento

Ler manual

O símbolo de alerta de segurança indica um potencial risco de lesão corporal. Uma palavra sinalizadora (PERIGO, ATENÇÃO, ou CUIDADO) é usada com o símbolo de alerta para designar o grau ou nível de gravidade do risco. Além disso, um símbolo de segurança pode ser usado para representar o tipo de risco. A palavra sinalizadora AVISO é usada para indicar práticas não relacionadas a lesões corporais.

⚠️ PERIGO indica um perigo que, se não evitado, resultará em morte ou ferimentos graves.

⚠️ ATENÇÃO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em ferimentos pequenos ou moderados.

AVISO indica práticas não relacionadas a lesões corporais. O fabricante não tem possibilidade de prever cada circunstância possível que poderia resultar em risco. Os avisos deste manual, e as etiquetas e decalques afixados à unidade não abrangem portanto todos os casos. Se você executa um procedimento, método de trabalho ou técnica operacional que o fabricante especificamente não recomenda, você deve assegurar por sua própria conta e risco de que ele seja seguro para você e para os demais. Você também deve certificar-se de que o procedimento, método de trabalho ou técnica operacional que você escolher não torne o sistema do gerador inseguro.

ATENÇÃO O funcionamento do motor libera monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono pode causar a morte, graves prejuízos à saúde, dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômitos, confusão mental, convulsões, náuseas ou desmaios.

• SÓ opere este produto ao ar livre em uma área que não acumula gases do escapamento mortais.
• Mantenha os gases do escapamento longe de quaisquer janelas, portas, entradas de ventilação, dutos de ventilação internos, espaços inferiores, portas de garagem abertas ou outras aberturas que possam permitir a entrada de gases do escapamento ou que eles sejam sugados para dentro de um edifício ou estrutura potencialmente ocupado.

Detector(es) de monóxido de carbono DEVE(m) ser instalado(s) e mantido(s) em local fechado de acordo com as instruções/recomendações do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás monóxido de carbono.

ATENÇÃO Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros

danos reprodutivos.

ATENÇÃO Alguns componentes deste produto e de seus acessórios contêm produtos químicos conhecidos, no estado da Califórnia, como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas no aparelho reprodutor. Lave as mãos depois de manusear.

ATENÇÃO As baterias guardadas liberam gás hidrogênio explosivo durante a recarga.

A menor faísca causa ignição do hidrogênio e explosão, resultando em morte ou ferimentos graves.

O eletrólito da bateria contém ácido e é

extremamente cáustico.

O contato com o conteúdo da bateria pode causar queimaduras químicas graves.

Baterias representam risco de choque elétrico e alta corrente em caso de curto-circuito.

• NÃO descarte a bateria em incineradores. Recicle a bateria.
• NÃO deixe nenhuma chama aberta, faísca, calor ou cigarro aceso perto da bateria durante alguns minutos após carregá-la.
• NÃO abra ou mutile a bateria.
• Use óculos de proteção, avental de borracha, calças e luvas de borracha.
• Remova relógios, anéis e outros objetos de metal.
• Use ferramentas com cabo isolado.

ATENÇÃO

O propano e o gás natural são extremamente inflamáveis e explosivos, e podem causar queimaduras, incêndio ou explosão resultando em morte ou ferimentos graves.

• Instale o sistema de abastecimento de combustível de acordo com a norma NFPA 37 e outros códigos de gás combustível aplicáveis.
• Antes de colocar o gerador em serviço, as linhas do sistema de combustível devem ser corretamente purgadas e testadas para ver se há vazamentos.
• Depois que o gerador for instalado, inspezione o sistema de combustível periodicamente.
• NENHUM vazamento é permitido.
• NÃO opere motor se houver cheiro de combustível presente, ou se outras condições explosivas existirem.
• NÃO fume perto do gerador. Limpe imediatamente qualquer óleo derramado. Certifique-se de que nenhum material combustível seja deixado no compartimento do gerador. Mantenha a área perto do gerador limpa e livre de resíduos.

ATENÇÃO Peças móveis podem esmagar e cortar.

O mecanismo de partida ou outras peças giratórias podem prender suas mãos, cabelos, roupas ou adornos, o que pode causar ferimentos graves.

• NUNCA opere gerador sem as carcaças, tampas ou protetores em sua posição.
• NÃO use roupas largas, joias ou qualquer coisa que possa ser aprisionada no motor de partida ou em peças rotativas.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire as jóias.
• Antes da manutenção, remova o fusível de 15 ampères do painel de controle e desconecte o cabo Negativo (NEG ou -) da bateria.

ATENÇÃO O gerador produz tensão perigosa.

Deixar de aterrar corretamente o gerador pode resultar em eletrocussão. Deixar de isolar o gerador da energia da rede pública pode resultar em morte ou ferimentos graves em trabalhadores da rede pública devido ao refluxo de energia elétrica.

• NÃO toque fios ou receptáculos desencapados.
• Não use o gerador com cabos elétricos desgastados, desfiados, desencapados ou danificados de qualquer outra forma.
• NÃO toque no gerador ou em cabos elétricos enquanto estiver na água, descalço ou com as mãos ou os pés molhados.
• Se precisar trabalhar perto de uma unidade enquanto ela estiver operando, pise em uma superfície seca e isolada para reduzir o risco de choque.
• NÃO permita que pessoas não qualificadas ou crianças operem ou façam a manutenção do gerador.
• Em caso de acidente causado por choque elétrico, desconecte imediatamente a fonte de energia elétrica e contate as autoridades locais. Evite contato direto com a vítima.
• Apesar do projeto seguro do gerador, operar este equipamento de forma imprudente, negligenciar sua manutenção ou ser descuidado pode causar ferimentos ou morte.
• Permaneça sempre alerta ao trabalhar neste equipamento. Nunca trabalhe no equipamento quando estiver física ou mentalmente cansado.
• Antes de executar qualquer manutenção no gerador, primeiro desconecte o cabo da bateria indicado por NEGATIVO, NEG ou (-). Quando terminar, reconecte este cabo por último.
• Depois que seu sistema estiver instalado, o gerador pode ser acionado e dar a partida sem aviso prévio sempre que houver uma queda de tensão da rede. Para evitar possíveis ferimentos, sempre deixe o interruptor do sistema do gerador em OFF, abra o desconector de serviço E remova o fusível de 15 ampères ANTES de trabalhar no equipamento.

ATENÇÃO

O calor/gases do escapamento pode incendiarm combustíveis ou estruturas, resultando em morte ou ferimentos graves. O contato com a área do silenciador pode

causar queimaduras, resultando em ferimentos graves.

• NÃO toque nas peças aquecidas e EVITE os gases quentes do escapamento.
• Deixe o equipamento esfriar antes de tocá-lo.
• A saída do escapamento no lado do gabinete resistente às intempéries deve ter pelo menos pés 5 (1,5m) de vão livre mínimo de qualquer estrutura, arbustos, árvores ou qualquer tipo de vegetação.
• O gabinete resistente às intempéries do gerador auxiliar deve estar a pelo menos 5 pés (1,5m) de janelas, portas, qualquer abertura da parede, arbustos ou vegetação com mais de 12 polegadas (30,5 cm) de altura.
• O gabinete resistente às intempéries do gerador auxiliar deve ter um vão livre mínimo de 5 pés (1,5 m) acima de qualquer estrutura, parapeito ou árvores.
• NÃO posicione o gabinete resistente às intempéries sob pisos, cobertas ou outro tipo de estrutura que possa limitar o fluxo de ar.
• Só use a linha de combustível flexível fornecida. Conecte a linha de combustível fornecida ao gerador. NÃO o use com qualquer outra linha de combustível flexível nem a substitua.
• Detector(es) de fumaça deve(m) ser instalado(s) e mantido(s) em local fechado de acordo com as instruções/recomendações do fabricante. Alarmes de monóxido de carbono não detectam fumaça.
• Mantenha as distâncias mínimas mostradas nas Diretrizes Gerais de Localização para assegurar o resfriamento correto do gerador e as áreas livres para manutenção.
• As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as peças originais.

ATENÇÃO

O líquido de arrefecimento pressurizado e quente erimentos graves.

• NÃO abra a tampa do radiador quando quente.
• Antes da manutenção, deixe o líquido de arrefecimento esfriar.

CUIDADO

A instalação do fusível de 15A pode fazer o motor partida a qualquer momento sem aviso prévio, tando em ferimentos leves ou moderados.

• Observe que o fusível de 15 ampères foi removido do painel de controle para o transporte.
• NÃO instale este fusível até todo o encanamento e fiação serem completados e inspecionados.

CUIDADO A operação em rotações excessivamente altas de causar ferimentos leves e/ou danos ao equipamento. Operação em rotações excessivamente baixas provoca precargas no gerador.

• NÃO altere a rotação controlada. O gerador fornece uma frequência e tensão corretamente classificadas ao funcionar na rotação controlada.
• NÃO modifique gerador de forma alguma.

AVISO Ultrapassar a potência em watts / capacidade de amperagem do gerador pode danificar o gerador e/ou os dispositivos elétricos conectados a ele.

- Dê a partida no gerador e deixe o motor se estabilizar antes de conectar cargas elétricas.

AVISO O tratamento incorreto do gerador pode danificá-lo e reduzir sua vida útil.

• Só use o gerador para a finalidade a que ele se destina.
• Se você tiver dúvidas sobre sua finalidade, contate seu representante autorizado.
• Só opere o gerador em uma superfície plana.
• Um fluxo adequado e desobstruído de ar para resfriamento e ventilação é essencial para a correta operação do gerador.
• O painel/porta de acesso deve ser instalado sempre que a unidade estiver funcionando.
• NÃO exponha o gerador a excesso de umidade, pó, sujeira ou vapores corrosivos.
• Permaneça sempre alerta ao trabalhar neste equipamento. Nunca trabalhe no equipamento quando estiver física ou mentalmente cansado.

- NÃO ligue o motor com o filtro de ar ou com a tampa do filtro de ar retirados.

- NÃO insira nenhum objeto nas aberturas de resfriamento.

- NÃO use o gerador ou quaisquer de suas peças como degrau. Pisar na unidade pode causar tensão e quebra das peças. Isso pode resultar em condições operacionais perigosas de vazamento de gases do escapamento, vazamento de combustível, vazamento de óleo etc.

- Se os dispositivos conectados superaquecerem, desligue-os e desconecte-os do gerador.

- Desligue o gerador se: -a saída de energia elétrica for perdida; -se o equipamento emitir fagulhas, fumaça ou chamas; -se a unidade vibrar excessivamente. -se a unidade emitir ruídos incomuns.

Instalação

Nós apreciamos sinceramente sua colaboração. Por isso, envidamos todos os esforços para garantir uma instalação segura, simples e econômica. Como cada instalação é individual, é impossível saber e recomendar o uso de todos os procedimentos e métodos concebíveis pelos quais instalação pode ser realizada. Também não podemos conhecer todos os possíveis riscos e/ou resultados de cada método ou procedimento. Por estas razões,

Só profissionais autorizados em elétrica e tubulação devem tentar fazer instalações de sistemas geradores. As instalações devem atender estritamente todos os códigos, padrões da indústria e regulamentos aplicáveis.

Seu gerador é fornecido com este “Manual do Operador” e um “Manual de Instalação” separado. Estes são documentos importantes e devem ser retidos pelo proprietário depois que a instalação for completada.

Para ajudá-lo a fazer escolhas bem informadas e se comunicar efetivamente com seu(s) instalador(es) contratado(s).

Leia e entenda a Orientação ao proprietário neste manual antes de contratar ou iniciar a instalação de seu gerador.

Para uma instalação apropriada, contate a loja onde você comprou seu gerador, seu representante, um eletricista autorizado ou sua rede pública de fornecimento de energia.

A garantia do gerador é NULA a menos que o sistema seja instalado por profissionais autorizados em elétrica e tubulação.

Todos os esforços foram feitos para garantir que as informações contidas neste documento sejam precisas e atuais. Porém, nos reservamos o direito de mudar, alterar, ou de outra forma melhorar o produto e este documento a qualquer momento e sem aviso prévio.

O Sistema de Controle de Emissões deste gerador é garantido pelas normas definidas pela U.S. Environmental Protection Agency e pelo California Air Resources Board (CARB).

Para o Representante/Instalador contratado

Para a maioria das aplicações, o manual de Instalação contém todas as informações necessárias para instalar corretamente e dar partida no gerador. Este Manual do Operador descreve a operação de rotina e os procedimentos de manutenção pelo proprietário.

Se precisar de mais informações sobre este assunto, ligue para 888 575-8226 entre 8:00 da manhã e 5:00 da tarde CT.

Orientação ao proprietário

Esta seção fornece aos proprietários do gerador as informações necessárias para uma instalação a mais satisfatória e econômica possível.

As ilustrações são de circunstâncias típicas e são destinadas a familiarizá-lo com as opções de instalação disponíveis para o seu gerador. Um entendimento completo destas opções permite um controle fundamental do custo de sua instalação, e também garante sua satisfação final e segurança.

Códigos federais e municipais, aspecto, níveis de ruído, tipos de combustível e distâncias são os fatores que devem ser considerados ao negociar com um profissional de instalação. Lembre-se que na medida em que aumenta a distância dos serviços elétricos e de abastecimento de gás combustível existente, e em que aumenta o número de dobras a 90 grau nas linhas de abastecimento de combustível, devem ser feitas compensações nos materiais da tubulação e da fiação. Isto é necessário para atender os códigos locais e evitar quedas da tensão elétrica e da pressão de gás combustível.

Os fatores mencionados acima exercerão um efeito direto sobre o preço total da instalação de seu gerador.

Em algumas áreas pode ser preciso obter licenças para instalar o sistema elétrico do gerador, alvarás de construção para instalar linhas de gás, e permissões para a emissão de ruídos. Seu instalador deve verificar os códigos locais E obter as licenças antes de instalar o sistema.

Fatores do combustível

Uma consideração importante que afeta a instalação inteira é o tipo de combustível usado pelo gerador. O sistema é testado de fábrica e regulado para usar gás natural ou propano líquido (vapor de GLP). Para o funcionamento correto do motor, fatores que são inerentes a cada um destes combustíveis, seu local e a duração de possíveis interrupções do fornecimento de energia elétrica da rede são considerações importantes para as seguintes diretrizes de utilização do combustível:

• Utilize combustível limpo e seco, livre de umidade ou qualquer material particulado. Usar combustíveis fora dos valores recomendados a seguir pode causar problemas de desempenho.
• Em motores preparados para rodar com propano (GLP), use propano HD5 de gradação comercial com uma energia de combustível mínima de 2500 BTUs/ pé³ com conteúdo máximo de propileno de 5%, conteúdo de butano e gases mais pesados de 2,5%, e um conteúdo mínimo de propano de 90%.

A classificação do gás natural depende do combustível específico, mas as reduções típicas ficam entre 10 a 20% abaixo da classificação do gás GLP.

ATENÇÃO

O propano e o gás natural são extremamente inflamáveis e explosivos, e podem causar queimaduras, incêndio ou explosão resultando em morte ou ferimentos graves.

• O gerador residencial é equipado com uma válvula de segurança de corte automático do gás combustível.
• NÃO opere o equipamento se não houver a válvula “de fechamento do combustível” ou caso a mesma esteja inoperante.

Redução de potência a grandes altitudes ou alta temperatura

A densidade do ar é menor a grandes altitudes, resultando em menor potência do motor disponível. Especificamente, a potência do motor será reduzida em 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar, e em 1% a cada 10°F (5,6°C) acima de uma temperatura de 77°F (25°C) Certifique-se de que você e seu instalador levem em consideração estes fatores ao determinar a carga total do gerador.

Inspeção na entrega

Inspeccione cuidadosamente o gerador para ver se há qualquer dano que possa ter ocorrido durante a remessa.

Se alguma perda ou dano for observada no momento da entrega, peça ao entregador para registrar todos os danos no conhecimento de embarque e colocar sua assinatura abaixo do memorando de perda ou dano do consignador. Se a perda ou dano for observada após a entrega, separe os materiais danificados e contate o transportador e seu instalador para os procedimentos de reivindicação. Peças faltando ou danificadas não são garantidas.

O sistema do gerador é fornecido com:

• Sistema de arrefecimento totalmente equipado.
• Sistema de óleo/lubrificação totalmente equipado.
• Conector de combustível flexível.
• Manual de instalação e inicialização.
• Manual do operador.
• Chaves de reserva da porta de acesso.
• Fusível sobressalente tipo ATO de 15 ampères.
• Conector de dez pinos do painel de controle.
• Tinta para retoques.

A ser fornecido pelo instalador:

• Bateria de partida.
• Bloco de apoio de concreto reforçado.
• Fio de conexão e conduíte.
• Válvulas/tubulação de abastecimento de combustível.
• Ferramentas/equipamentos especiais diversos.

Leia este manual do operador e as Instruções de Segurança Importantes antes de operar seu gerador.

Compare as ilustrações deste modelo com o seu gerador para se familiarizar com a localização dos diversos controles e ajustes. Guarde este manual para futuras consultas.

O gerador é ilustrado com as portas de acesso removidas e a tela de proteção aberta para maior clareza.

A - Saída de Escapamento — O silenciador de alto desempenho reduz o nível de ruído do motor para atender a maioria dos códigos residenciais.
B - Entrada de abastecimento de líquido de arrefecimento — Permite acesso para completar o nível do líquido de arrefecimento do motor.
C - Filtro de ar — Protege o motor filtrando pó e resíduos do ar de admissão.
D - Abertura da porta da bateria — Permite o acesso à bateria de partida e ao filtro de ar.
E - Etiqueta do motor — Identifica o modelo e o tipo do motor.
F - Vareta do óleo — Usada para verificar o nível de óleo do motor.
G - Tampa de abastecimento de óleo — Remova para abastecer o motor com o óleo recomendado.
H - Tela de proteção — Evita que os dedos toquem a ventoinha do radiador e abriga a garrafa de recuperação de líquido de arrefecimento. Deve ficar fechada enquanto gerador estiver em uso.

J - Garrafa de recuperação de líquido de arrefecimento — Situada dentro da tela de proteção. Fornece uma indicação visual do nível do líquido de arrefecimento do motor.
K - Filtro de óleo — Filtra o óleo do motor para prolongar a vida útil do sistema.
L - Entrada de combustível — O abastecimento de combustível é conectado aqui.
M - Mangueira do dreno de óleo — Para facilitar a troca de óleo.
N - Plaqueta de identificação (situada na base) — Identifica a unidade pelo número de série.
P - Carcaça do disjuntor — Equipada com fundo removível para ajudar na conexão do conduíte.
R - Abertura da porta do painel de controle — Permite o acesso ao painel de controle, filtro de óleo etc.
S - Painel de controle — Usado para diversas funções de teste, operação e manutenção. Consulte Painel de controle do sistema.

Painel de controle do sistema

Compare esta ilustração do painel de controle de 35 kW com o seu gerador para se familiarizar com a localização destes controles importantes:

A - Disjuntor — Protege o sistema contra curtos e outras condições de excesso de corrente. Deve estar LIGADO para permitir a passagem de energia para o interruptor de transferência automático.

B - Botões de navegação do Menu/Programação — Consulte a seção Menu para obter mais detalhes.

C - Porta USB — Usada só pelo Centro de Serviço Autorizado.

D - Botões de controle da operação do gerador —

- "AUTO" Posição de operação normal. Pressione e mantenha pressionado o botão para colocar a unidade no modo Automático. Se uma interrupção no fornecimento de energia da rede pública for detectada, o sistema dá partida no gerador. Quando o fornecimento de energia da rede pública for restabelecido, auto deixa o motor estabilizar sua temperatura interna, desliga o gerador, e espera a próxima interrupção do fornecimento de energia da rede pública.

- "OFF" Desliga o gerador em funcionamento, impede a partida da unidade, e zera quaisquer falhas detectadas.

OFF deve ser pressionado e mantido pressionado durante mais de 5 segundos para zerar os códigos de serviço.

- "MANUAL" Usado para dar partida no gerador manualmente.

LED "AUTO" — O LED é aceso quando unidade é colocada no modo Automático. O LED pisca se o ciclo de exercício não tiver sido definido ou se for definido como OFF.

E – Fusível de 15 ampères — Protege os circuitos de controle de CC internos do gerador. Se o fusível estiver ‘queimado’ (derretido aberto) ou se for removido, o motor não pode continuar funcionando, ou a partida não pode ser dada. Substitua o fusível só por um fusível de 15A ATO idêntico. Um fusível de reposição é fornecido com a unidade.

F - Monitor digital — Exibe o modo do gerador, as opções do menu, os códigos de serviço e os indicadores de manutenção do motor

Mais informações podem ser encontradas em Controles no manual do operador.

Português

pt

O gerador é equipado com um gabinete que tem várias portas de acesso. As portas são identificadas conforme o componente relevante localizado atrás delas, da seguinte maneira:

A - Porta de entrada de combustível (mostrada para referência).
B - Porta do painel de controle (podem ser duas portas).
C - Abertura do escapamento (mostrada para referência).
D - Porta de abastecimento do líquido de arrefecimento.
E - Porta da bateria.
F - Porta do silenciador.

O gabinete também inclui os painéis de acesso ao silenciador e radiador, usados para limpar esses componentes. Todos os painéis devem permanecer fechados em todos os outros momentos para assegurar resfriamento apropriado, reduzir o ruído, e para maior segurança.

NOTA: As portas mostradas na imagem podem ser diferentes das de sua unidade.

ATENÇÃO O contato com a área do silenciador pode causar queimaduras, resultando em ferimentos graves.

- NÃO toque nas peças aquecidas e EVITE os quentes do escapamento.

- Deixe o equipamento esfriar antes de tocá-lo..

Cada gerador é equipado com um jogo de chaves idênticas. Estas chaves abrem as fechaduras que fecham as portas de acesso.

Para abrir a porta de acesso:

1. Insira a chave na fechadura da maçaneta da porta de acesso e gire-a um quarto de volta no sentido anti-horário.
2. Segure a maçaneta da porta e gire-a um quarto de volta no sentido anti-horário para abrir. Remova a chave.
3. A porta de abastecimento do líquido de arrefecimento é destrancada da mesma maneira. Ela pode ser usada para completar o nível do líquido de arrefecimento ou de óleo.

Para fechar a porta de acesso:

1. Feche a porta e gire a maçaneta da porta um quarto de volta no sentido horário.
2. Insira a chave na fechadura da maçaneta da porta e gire-a um quarto de volta no sentido horário. Remova a chave.

Força adicional pode ser necessária para fechar completamente e trancar as portas, porque elas criam uma vedação pressurizada do gabinete do gerador.

Operação

Importantes considerações do proprietário

AVISO Qualquer tentativa de acionar ou dar a partida no motor antes de ter sido abastecido corretamente com o óleo recomendado resultará na falha do equipamento.

• Consulte a seção Manutenção para obter informações sobre o abastecimento de líquido de arrefecimento e óleo.
• Os danos no equipamento resultantes da não observação desta instrução invalidam a garantia do motor e do gerador.

Óleo do motor

O motor sai da fábrica pré-testado e abastecido com óleo não sintético (API SL 10W-30). Isso permite a operação do sistema em uma ampla faixa de temperaturas e condições climáticas. Antes de dar partida no motor, verifique o nível de óleo e certifique-se de que o motor tenha recebido manutenção como descrito na seção Manutenção.

Sistema de arrefecimento

Este motor sai da fábrica abastecido com uma mistura 50-50 de anticongelante automotivo (etilenoglicol) e água. Isto garante ótima proteção durante o ano todo contra congelamento, superaquecimento e corrosão. O sistema de arrefecimento inclui um aquecedor de água opcional que opera com um termostato fixo regulado para 100°F - 120°F (39°C - 49°C) E a energia da rede pública está presente no interruptor de transferência. Antes de dar partida no motor, verifique o nível do líquido de arrefecimento como descrito na seção Manutenção.

Bateria

ATENÇÃO Os pólos da bateria, terminais e outros acessórios relacionados contêm chumbo e compostos de chumbo – produtos químicos conhecidos no estado da Califórnia como causadores de câncer e danos ao aparelho reprodutor. Lave as mãos depois de manusear.

O instalador deve fornecer uma bateria de partida de 12 volts CC recarregável e controlada por válvula. Consulte Bateria em Considerações Finais sobre a Instalação no manual de instalação.

Com a bateria instalada, toda a instalação elétrica para o interruptor de transferência e gerador completada, o fornecimento de energia da rede pública conectado ao interruptor de transferência automático, e a unidade no modo AUTO, a bateria recebe uma pequena carga enquanto o motor não estiver funcionando. Esta pequena carga não pode ser usada para recarregar uma bateria totalmente descarregada.

Fusível de 15 ampères

O fusível de 15 ampères do gerador é essencial para a correta operação do sistema. Seu instalador deve assegurar que o fusível seja instalado corretamente na conclusão da instalação.

Operação automática

O painel de controle do gerador monitora constantemente a tensão da rede pública. Se a tensão da rede pública cair abaixo de um nível predefinido, o painel de controle envia um sinal que dá partida no motor.

Quando a tensão da rede pública é restabelecida acima de um nível predefinido, o painel de controle envia um sinal que desliga o motor.

A operação real do sistema não é ajustável, e é sequenciada por sensores e temporizadores no painel de controle da seguinte maneira :

Sensor de queda de tensão da rede pública

• Este sensor monitora a tensão da rede pública.
• Se tensão da rede pública cair abaixo de aproximadamente 70 por cento da tensão nominal, o sensor energiza um temporizador de 3 segundos. O temporizador é usado para ‘detectar’ oscilações de tensão.
• Assim que o temporizador expirar, será dada partida no motor.

Sensor de retomada de tensão da rede pública

Este sensor monitora a tensão da rede pública. Quando tensão da rede pública é restabelecida acima de 80 por cento da tensão nominal, um retardo de tempo começa a ser contado e o motor entra na fase de resfriamento.

Temporizador de resfriamento do motor

Quando o fornecimento de energia da rede pública é detectado e a carga é transferida de volta para a rede pública, o motor entra em um período de resfriamento como descrito abaixo:

• Se o gerador tiver funcionado durante MAIS de 5 minutos, assim que a transferência da rede pública for feita o motor continuará funcionando durante aproximadamente 1 minuto antes de ser desligado.
• Se o gerador tiver funcionado durante MENOS de 5 minutos, assim que a transferência da rede pública for feita o motor continuará funcionando até 5 minutos terem transcorrido antes de ser desligado.

Configurando o temporizador de exercício

O gerador é equipado com um temporizador de exercício. Durante o período de exercício, a unidade funciona durante aproximadamente 20 minutos e então é desligada.

A transferência de carga elétrica NÃO ocorre durante o ciclo de exercício (a menos que haja uma interrupção no fornecimento de energia da rede pública).

O gerador só entra no ciclo de exercício se a unidade estiver no modo AUTO e se este procedimento exato for seguido.

Para configurar o temporizador de exercício:

AVISO O gerador é definido com um código de serviço do ciclo de exercício configurado para terça-feira às 2:00 da tarde, Fuso Horário Central. Para mudar a configuração do ciclo, utilize as seguintes etapas:

1. Escolha a data e hora em que deseja exercitar seu gerador.
2. Pressione e mantenha pressionada as setas esquerda e direita simultaneamente durante três segundos para entrar no modo de programa Configuração Geral. Consulte o fluxograma Configuração Geral na seção Menu.
3. Verifique e/ou configure a hora e a data na unidade.
4. Vá até a tela CONFIGURAR EXERCÍCIO e clique no botão "OK".

AVISO Os itens piscam até serem selecionados.

SELECIONE O DIA: Use a seta esquerda ou direita para alternar entre dias da semana, Assim que o dia for selecionado, clique no botão "OK".

SELECIONE A HORA: Use a seta esquerda ou direita para alternar entre 1 a 12. Escolha a hora do dia na qual deseja exercitar o gerador e então clique no botão "OK".

SELECIONE OS MINUTOS: Use a seta esquerda ou direita para alternar entre :00 e :59. Escolha os minutos do dia em que deseja exercitar o gerador e então clique no botão “OK”.

SELECIONE AM/PM: Use a seta esquerda ou direita para alternar entre AM e PM. Após a seleção, clique no botão "OK".

AVISO Durante o ciclo de exercício semanal, o gerador funciona durante 20 minutos mas sem fornecer energia para a casa. Durante o ciclo de exercício, o monitor doméstico continuará piscando o LED verde GERADOR PRONTO.

Se desejar mudar a data e hora de exercício da unidade, baste executar o procedimento novamente.

Para desativar o ciclo de exercício do gerador, vá até a seleção OFF no menu do dia da semana e pressione OK. A tela exibe então: CICLO DE EXERCÍCIO DESATIVADO.

Manutenção

Manutenção do sistema

Antes de executar qualquer manutenção no gerador, sempre execute as seguintes etapas:

1. Coloque o disjuntor do gerador na posição OFF.
2. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.
3. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
4. Tensões da rede pública estão presentes no painel de controle do gerador. Desconecte a energia antes de realizar serviços no painel de controle, removendo os fusíveis do interruptor de transferência.
5. Após completar o serviço, reinstale os fusíveis no interruptor de transferência, o fusível de 15 ampères no painel de controle, rearme o disjuntor ON e pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

Sistema de detecção de código de serviço

O gerador pode ter que funcionar durante períodos de tempo prolongados sem a presença do operador. Por isso, o sistema é equipado com sensores que desligam automaticamente o gerador no caso de condições potencialmente prejudiciais, como baixa pressão do óleo, alta temperatura, excesso de rotação etc.

O painel de controle do gerador mostra as descrições dos códigos de serviço exibindo-as no monitor digital.

As descrições dos códigos de serviço são listadas abaixo:

• Baixa tensão da bateria.
• Baixa pressão do óleo.
• Baixa tensão.
• Excesso de tensão.
• Motor não dá partida.
• Baixa frequência.
• Excesso de rotação do motor.
• Alta temperatura do óleo.
• Código de serviço do interruptor de transferência.
• Não há comunicação sem fios.
• Circuito de carga da bateria.

Reiniciar sistema de detecção de código de serviço

O operador deve zerar o sistema de detecção de código de serviço cada vez que ele for ativado. Para tanto, pressione o botão OFF do painel de controle durante 5 segundos.

Assim que a tela se apagar, deixe-a assim durante pelo menos 30 segundos. Elimine a condição do código de serviço e então recoloque o gerador doméstico em operação pressionando e mantendo pressionado o botão AUTO do painel de controle e instalando o fusível de 15 ampères (se removido).

Baixa tensão da bateria

Este código de serviço é indicado pela mensagem Baixa tensão da bateria exibida no monitor digital e uma única piscada no monitor sem fios. Esta condição ocorre se a tensão da bateria cair abaixo do valor predefinido. As causas deste problema podem ser um código de serviço da bateria ou o circuito de carga da bateria. Consulte Circuito de Carga da bateria.

Remova o fusível de 15 ampères e desconecte a bateria do gerador. Teste a tensão da bateria. Se tensão atender as especificações, leve a bateria até uma oficina local para análise. Ou contate seu representante local para obter assistência.

Reinstale a bateria (substitua-a se necessário - consulte Bateria em Considerações Finais sobre a Instalação no manual de instalação). Então zere o sistema de detecção de código de serviço como descrito acima.

Baixa pressão do óleo

Este código de serviço é indicado pela mensagem Baixa pressão do óleo exibida no monitor digital e duas piscadas no monitor sem fios. A unidade é equipada com um interruptor de pressão do óleo que utiliza contatos normalmente fechados mantidos abertos pela pressão do óleo do motor durante a operação. Se a pressão do óleo cair abaixo da faixa de 8 psi, os contatos do interruptor se fecham e o motor é desligado.

Para eliminar a condição de baixa pressão do óleo, acrescente o óleo recomendado até a marca CHEIO na vareta.

Se a condição de baixa pressão do óleo ainda persistir, o motor dá partida mas então é desligado novamente. O código de serviço é exibido. Neste caso, contate um representante autorizado.

Baixa tensão

Este código de serviço é indicado pela mensagem Baixa tensão exibida no monitor digital e três piscadas no monitor sem fios. Esta condição é causada por uma restrição no fluxo de combustível, ou se o sistema eletrônico de gerenciamento não funcionar corretamente, se houver um terminal de sinal quebrado ou desconectado, uma falha no enrolamento do alternador, disjuntor do painel de controle aberto, ou em caso de sobrecarga do gerador.

Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Excesso de tensão

Este código de serviço é indicado pela mensagem Excesso de tensão exibida no monitor digital e três piscadas no monitor sem fios. Este recurso protege os dispositivos conectados ao interruptor de transferência, desligando o gerador se a tensão de saída do gerador ultrapassar o limite predefinido.

Esta condição é provavelmente causada por uma falha no regulador de tensão, no circuito de excitação do alternador, ou por um desbalanceamento de carga. Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Motor não dá partida

Este código de serviço é indicado pela mensagem Motor não dá partida exibida no monitor digital e quatro piscadas no monitor sem fios. Este recurso impede que o gerador se danifique ao tentar continuamente dar partida na presença de outro problema, como falta de combustível. Cada vez que o sistema é instruído a dar partida a unidade é acionada durante 10 segundos, pausa durante 10 segundos, e repete o ciclo. Se o sistema não começar a gerar eletricidade após aproximadamente 2 minutos, a unidade abandona o ciclo de partida.

A causa mais provável deste problema é a falta de combustível ou a configuração incorreta do seletor de combustível. Consulte Chave seletora de combustível no manual de instalação. Verifique as válvulas de corte de combustível internas e externas para assegurar que elas estejam totalmente abertas. Outras causas podem ser falha na(s) vela(s), uma conexão solta no controlador eletrônico, falha na ignição, ou entupimento do filtro de ar do motor. Você pode precisar contatar seu instalador para obter ajuda se não conseguir eliminar estes problemas.

Baixa frequência

Este código de serviço é indicado pela mensagem Baixa frequência exibida no monitor digital e cinco piscadas no monitor sem fios. Este recurso protege os dispositivos conectados ao interruptor de transferência, desligando o gerador se o motor funcionar abaixo de 55 Hz durante três segundos. Esta condição é causada por falha em um componente do motor, no sistema do controlador eletrônico, ou por cargas excessivas no gerador. Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Excesso de rotação do motor

Este código de serviço é indicado pela mensagem Excesso de rotação do motor exibida no monitor digital e seis piscadas no monitor sem fios. Esta condição pode ser causada por um problema no sistema do controlador eletrônico.

Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Alta temperatura do óleo

Este código de serviço é indicado pela mensagem Alta temperatura do óleo exibida no monitor digital e sete piscadas no monitor sem fios. Os contatos do termostato são normalmente abertos. Se a temperatura do motor ultrapassar um valor predeterminado, o código de serviço é detectado e o motor é desligado.

As causas comuns desta condição incluem a operação da unidade com uma porta de acesso removida, uma entrada de ar ou saída de escapamento entupida, resíduos no compartimento do motor, ou a operação da unidade com o teto aberto.

Para solucionar o problema, deixe o motor esfriar e remova quaisquer resíduos acumulados e obstruções. Certifique-se de que as portas de acesso estejam instaladas e que o teto esteja fechado sempre que a unidade estiver funcionando. Se o problema persistir, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Português

pt

Código de serviço do interruptor de transferência

Este código de serviço é indicado pela mensagem Código de serviço do interruptor de transferência exibida no monitor digital (se o interruptor de transferência for equipado com detecção de código de serviço) e oito piscadas no monitor sem fios.

A causa mais provável deste código de serviço é um fusível queimado no interruptor de transferência. Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.

Não há comunicação sem fios

Este código de serviço é indicado pela mensagem Não há comunicação com o monitor exibida no monitor digital. O LED vermelho MANUTENÇÃO NECESSÁRIA no monitor sem fios pisca emitindo 20 pulsos rápidos, pausa durante 5 segundos, e repete se houver perda de comunicação entre o monitor sem fios e o gerador.

Para solucionar o problema, posicione o monitor sem fios mais perto do gerador. Restabeleça a conexão se necessário.

Circuito de carga da bateria

Este código de serviço é indicado pela mensagem Circuito de carga da bateria exibida no monitor digital. A causa mais provável é um problema elétrico no painel de controle. Para eliminar o problema, contate seu instalador ou um representante autorizado.start, then shut down again. The fault code will appear and the LED will flash. In this case, contact an authorized dealer.

Manutenção do gerador

A manutenção do gerador consiste em manter a unidade limpa. Opere e armazene a unidade em um ambiente seco e limpo onde não haja excesso de poeira, sujeira, umidade ou qualquer vapor corrosivo. As aletas de resfriamento no gabinete não devem ficar entupidas com neve, folhas ou qualquer outro material externo. Para evitar danos ao gerador causados por superaquecimento, mantenha as entradas e saídas de resfriamento do gabinete sempre limpas e desobstruídas.

Verifique frequentemente a limpeza da unidade e limpe quando o pó, sujeira, óleo, umidade ou outras substâncias estranhas forem visíveis em sua superfície externa/interna. Inspecione as aberturas de entrada e saída de ar dentro e fora do gabinete para assegurar que o fluxo de ar não seja bloqueado.

NÃO borrife o gerador diretamente com uma mangueira de água para fazer a limpeza. A água pode penetrar no motor e no gerador e causar problemas.

Limpando o gerador

AVISO O tratamento incorreto do gerador pode danificá-lo e reduzir sua vida útil.

• NÃO exponha o gerador a excesso de umidade, pó, sujeira ou vapores corrosivos.

• NÃO insira nenhum objeto nas aberturas de resfriamento.

• Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.

• Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
• Limpe o gerador conforme necessário.

- Use um pano úmido para limpar as superfícies externas.

- Use uma escova de cerdas macias para soltar a sujeira solidificada etc.

- Use um aspirador de pó para extrair sujeira e resíduos soltos.

- Use ar comprimido a baixa pressão (não ultrapassar 25 psi) para soprar fora a sujeira. Inspezione as aletas e aberturas do ar de resfriamento no gerador. Essas aberturas devem ser mantidas limpas e desobstruídas.

1. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.

2. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

Manutenção do motor

A manutenção do motor e seus componentes relacionados é essencial para o seu desempenho operacional e vida útil. Motores industriais operam em um ambiente que frequentemente inclui temperaturas altas e baixas e muito pó. O cronograma de manutenção recomendado é listado nesta seção, porém as condições operacionais ambientais e o equipamento adicional instalado podem requerer inspeção e manutenção mais frequentes.

O proprietário e/ou o técnico de serviço autorizado deve examinar as condições operacionais do equipamento para determinar os intervalos de inspeção e manutenção. O resfriamento e lubrificação apropriados do motor são muito importantes, assim preste muita atenção a eles.

Óleo do motor

O motor sai da fábrica pré-testado e abastecido com óleo não sintético (API SL 10W-30). Isso permite a operação do sistema em uma ampla faixa de temperaturas e condições climáticas.

Recomendações sobre o óleo

Selecione uma viscosidade de óleo do motor que melhor corresponda à temperatura prevalecente durante o dia. O óleo deve atender a especificação GM 9986231. Óleos de motor que atendem esta especificação recebem o símbolo de estrela do API (American Petroleum Institute).

Convém notar que os óleos GF-4 também são “retrocompatíveis” e são iguais ou melhores que as gradações anteriores de óleo em todos os aspectos.

Óleos sintéticos estão disponíveis para uso em motores industriais há um período de tempo relativamente longo, e podem oferecer vantagens em baixas e altas temperaturas. Porém, não se sabe se os óleos sintéticos oferecem benefícios operacionais ou econômicos em relação aos óleos minerais convencionais à base de petróleo no uso em motores industriais.

O uso de óleos sintéticos não permite a extensão dos intervalos de troca de óleo.

Verificando o nível do óleo

AVISO É importante ter cuidado ao verificar o nível de óleo do motor. O nível do óleo deve ser mantido entre as marcas "COMPLETAR" e "CHEIO" da vareta. Para garantir que você não esteja fazendo uma leitura falsa, certifique-se de executar as seguintes etapas antes de verificar o nível do óleo.

1. Desligue o motor.
2. Coloque o interruptor do sistema do painel de controle em OFF.
3. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.

4. Espere aproximadamente cinco minutos até o óleo escorrer para o cárter.

5. Remova a vareta. Limpe-a com um pano ou toalha de papel e reinstale. Empurre a vareta até o final de seu tubo.

6. Remova a vareta e observe a quantidade de óleo na vareta. O nível do óleo deve estar entre as marcas "COMPLETAR" e "CHEIO".

7. Se o nível de óleo estiver abaixo da marca "COMPLETAR", reinstale a vareta e prossiga para a etapa 8.

8. Remova a tampa de abastecimento de óleo da tampa das válvulas.

9. Acrescente a quantidade exigida de óleo até o nível atingir, mas não ultrapassar, a marca "CHEIO" da vareta. Reinstale a tampa de abastecimento de óleo na tampa dos bala

CUIDADO Evite o contato prolongado ou repetido da pele com o óleo de motor usado.

• O óleo de motor usado foi comprovado como causador de câncer de pele em certos animais de laboratório.
• Lave bem as áreas expostas com sabão e água.

Faça a troca de óleo enquanto o motor ainda estiver quente.

1. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.
2. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
3. Coloque a mangueira do dreno de óleo (B) em um recipiente aprovado.
4. Abra a válvula (A) situada no fundo do cárter.
5. Após a drenagem do óleo, reinstale a arruela de bronze na mangueira.
6. Acrescente a quantidade exigida de óleo até o nível atingir, mas não ultrapassar, a marca “CHEIO” da vareta. Reinstale a tampa de abastecimento de óleo na tampa dos balancins das válvulas e limpe qualquer excesso de óleo.
7. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.
8. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

Correias V do motor

O motor instalado neste equipamento usa correia(s) motriz(es) que move(m) a bomba de água e o alternador. As correia(s) motriz(es) são parte integrante do sistema de arrefecimento e carga, e devem ser inspecionadas de acordo com o cronograma de manutenção.

• Rachaduras.
• Seccionamento da correia.
• Separação.
• Material solto da correia.
  • Vitrificação, endurecimento.

Se houver alguma destas condições, a correia deve ser substituída.

Sistema de arrefecimento do motor

ATENÇÃO O líquido de arrefecimento pressurizado e quente pode causar ferimentos graves.

• NÃO abra a tampa do radiador quando quente.
• Antes da manutenção, deixe o líquido de arrefecimento esfriar.

AVISO Anticongelantes à base de álcool ou metanol, ou água pura não são recomendados para uso no sistema de arrefecimento sob nenhuma circunstância.

É importante que o sistema de arrefecimento do motor seja mantido corretamente para assegurar um desempenho e longevidade apropriados.

Líquido de arrefecimento

Com o motor frio, verifique o nível do líquido de arrefecimento na garrafa de recuperação de líquido de arrefecimento (consulte Controles). As especificações do sistema de arrefecimento podem ser encontradas na tabela de Manutenção deste manual. Especificação do líquido de arrefecimento - mistura 50-50 de etilenoglicol com água destilada.

O sistema de arrefecimento deve ser mantido de acordo com o cronograma de manutenção recomendado, e sua inspeção deve incluir:

• A remoção regular do pó, sujeira e resíduos das colmeias do radiador e do protetor da ventoinha.
• Inspeção das mangueiras e componentes do sistema de arrefecimento para ver se há vazamentos, especialmente nas conexões da mangueira com o radiador. Aperte as braçadeiras das mangueiras se necessário.
• Verifique as mangueiras do radiador para ver se há inchaço, separação, endurecimento, rachaduras ou qualquer tipo de deterioração.
• Inspezione a tampa do radiador para assegurar uma vedação apropriada.

Filtro de ar do motor

A manutenção do filtro de ar deve ser feita uma vez por ano, da seguinte maneira. Se o ambiente de operação tiver muita poeira, esta frequência deve ser maior.

1. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.
2. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.

3. Remova o cartucho do filtro – Retire a tampa de serviço soltando o três grampos, começando pelos dois grampos inferiores e por último o grampo superior. Mova suavemente a extremidade do filtro de um lado para outro, e então gire-o puxando diretamente para fora.

4. Limpe o tubo de saída e verifique a válvula Vacuator™ - Use um pano para limpar a superfície de vedação do filtro e as superfícies do tubo de saída. Certifique-se de que todo o contaminante seja removido antes de instalar o filtro novo. Tome cuidado para não danificar a área de vedação do tubo.

Verifique visualmente e pressione fisicamente a válvula Vacuator conectada à tampa de serviço para certificar-se de que ela esteja flexível e não invertida, danificada ou entupida.

1. Limpe o filtro - Use uma escova de cerdas macias para soltar a sujeira e um aspirador de pó para remover a sujeira e os resíduos. Ar comprimido a baixa pressão (não acima de 25 psi) também pode ser usado para remover a sujeira. Substitua o cartucho do filtro se qualquer perfuração for detectada na mídia do filtro.

2. Instale o filtro limpo corretamente - Insira o filtro com cuidado. Assente o filtro com a mão, certificando-se de que ele esteja totalmente inserido no alojamento antes de fixar a tampa em seu lugar. Para uma boa vedação, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não na parte central flexível. (Evite pressionar o centro da tampa de uretano.) Nenhuma pressão é necessária na tampa para manter a vedação.

NUNCA use a tampa de serviço para pressionar o filtro até sua posição! Isto pode causar danos ao alojamento, à tampa ou aos fixadores, e pode anular a garantia. Se a tampa de serviço tocar no filtro antes dele estar totalmente em sua posição, remova a tampa e empurre o filtro (com a mão) mais para dentro do alojamento, e tente novamente. A tampa deve se encaixar sem força adicional.

1. Reinstale a tampa de serviço - Assim que o filtro estiver em seu lugar, reinstale a tampa de serviço, posicionando-a com a seta e a palavra TOP para cima. Fixe o grampo superior primeiro, e os dois inferiores por último. Certifique-se de que todas as cintas de fixação, braçadeiras, parafusos e conexões do sistema inteiro do filtro de ar estejam apertados e confirme a ausência de buracos na tubulação - repare se necessário.

2. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.

3. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

Manutenção do sistema elétrico do gerador

O sistema elétrico do gerador incorpora computadores para controlar seus diversos componentes. As conexões e circuitos de terra do sistema elétrico requerem boas conexões. Siga o cronograma de manutenção recomendado, localizado na seção de Manutenção deste manual.

Ao inspecionar o sistema elétrico, verifique o seguinte:

• Verifique os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria para ver se há corrosão, desgaste, atrito, queimaduras, e para certificar-se de que as conexões estão apertadas em ambas as pontas.
• Verifique a bateria para ver se há rachaduras ou danos ao seu alojamento. Substitua, se necessário.
• Inspezione os chicotes de fios do motor para ver se há desgaste, atrito, queimaduras e rachaduras ou quebras na fiação.

- Verifique se os conectores dos chicotes do motor estão corretamente encaixados.

- Inspezione o cabo da bobina de ignição para ver se há endurecimento, rachaduras, desgaste, atrito, queimaduras, separação e danos nos isoladores de borracha.

- Inspezione os cabos das velas de ignição para ver se há endurecimento, rachaduras, desgaste, atrito, queimaduras, separação e danos nos isoladores de borracha.

- Inspezione as velas de ignição nos intervalos exigidos pelo cronograma de manutenção recomendado.

- Verifique se todos os componentes elétricos estão montados com firmeza no motor ou chassi.

- Verifique se qualquer serviço elétrico adicional instalado pelo proprietário foi instalado corretamente no sistema.

Bateria

ATENÇÃO Os pólos da bateria, terminais e outros acessórios relacionados contêm chumbo e compostos de chumbo – produtos químicos conhecidos no estado da Califórnia como causadores de câncer e danos ao aparelho reprodutor. Lave as mãos depois de manusear.

Manutenção da bateria

Se for necessário fazer manutenção na bateria, proceda da seguinte maneira:

1. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.
2. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
3. Faça a manutenção ou substitua bateria conforme necessário. Consulte Bateria em Considerações Finais sobre a Instalação no manual de instalação para saber as necessidades específicas da bateria.
4. Conecte o cabo vermelho da bateria ao terminal positivo da bateria (indicado por POSITIVO, POS, ou (+)).
5. Conecte o cabo preto da bateria ao terminal negativo da bateria (indicado por NEGATIVO, NEG, ou (-)).
6. Certifique-se de que os cabos estejam fixados aos terminais positivo e negativo da bateria.
7. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.
8. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

NÃO POLUA O MEIO AMBIENTE. PRESERVE OS RECURSOS, DESCARTE A BATERIA USADA NOS CENTROS DE COLETA PARA RECICLAGEM.

CUIDADO Com o interruptor do sistema em AUTO, o motor pode ser acionado e dar partida a qualquer momento sem aviso prévio, resultando em ferimentos leves ou moderados.

Para evitar possíveis ferimentos causados por estas partidas súbitas, sempre desligue o interruptor do sistema para OFF quando executar manutenção no sistema.
- Remova o fusível de 15 ampères antes de trabalhar no ou perto do gerador ou do interruptor de transferência.

Carregando a bateria

Se for necessário carregar a bateria, proceda da seguinte maneira:

1. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.
2. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
3. Desconecte o cabo negativo da bateria do terminal negativo da bateria (indicado por NEGATIVO, NEG, ou (-)).

AVISO Deixar de desconectar o cabo negativo da bateria resultará em falha do equipamento.

• NÃO tente dar a partida no gerador com duas baterias conectadas em série.

• Os danos no equipamento resultantes da não observação desta instrução invalidam a garantia do motor e do gerador.

• Carregue a bateria com carregador de baterias a 2 Ampères até a bateria manter 12 Volts. NÃO ultrapasse 13,7 volts durante a carga.

• Conecte o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria (indicado por NEGATIVO, NEG, ou (-)).

• Certifique-se de que os cabos estejam fixados aos terminais positivo e negativo da bateria.

• Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.

• Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do painel de controle.

Inspeção e manutenção do sistema de combustível

Sistema de combustível a gás natural/propano

O sistema de combustível instalado neste motor industrial foi projetado em conformidade com diversas normas para assegurar desempenho e confiabilidade. Para assegurar a conformidade com estas normas, siga o cronograma de manutenção recomendado contido nesta seção.

Manutenção e inspeção do regulador de pressão

AVISO Os componentes do regulador de pressão foram especificamente projetados e calibrados para atender os requisitos do sistema de combustível do motor.

Se o regulador deixar de operar ou apresentar vazamentos, ele deve ser reparado ou substituído com peças de reposição recomendadas pelo OEM.

Ao inspecionar o regulador, verifique os seguintes itens:

• Verifique se há qualquer vazamento de combustível nas conexões de entrada e saída.
• Verifique se há qualquer vazamento de combustível no corpo do regulador.
• Verifique para assegurar que o regulador esteja montado com firmeza e os parafusos apertados.
• Verifique o regulador para ver se há danos externos.

Manutenção e inspeção do venturi/dispositivo de controle de aceleração

AVISO Os componentes do venturi e do corpo do acelerador foram especificamente projetados e calibrados para atender os requisitos do sistema de combustível do motor.

AVISO Um filtro de ar sujo pode alterar significativamente o desempenho do venturi.

Ao inspecionar o venturi e o corpo do acelerador, verifique os seguintes itens:

• Vazamentos em todas as conexões.
• Certifique-se de que o venturi e o corpo do acelerador estejam montados com firmeza.
• Inspezione o elemento do filtro de ar de acordo com o cronograma de manutenção recomendado encontrado nesta seção.
• Verifique as linhas de combustível para ver se há rachaduras, aberturas ou atrito. Substitua se quaisquer destas condições estiverem presentes.
• Verifique se há vazamentos no corpo do acelerador e no coletor de admissão.

Inspeção e manutenção do sistema de escapamento

Ao inspecionar o sistema de escapamento, verifique os seguintes itens:

• Inspezione o coletor de escapamento no cabeçote dos cilindros para ver se há vazamentos e que todos os parafusos e escudos (se usados) estejam em sua posição.
• Inspezione os parafusos de fixação do coletor ao tubo de escape para assegurar que eles estejam apertados e que não haja vazamentos no escapamento. Repare conforme necessário.
• Inspezione o conector elétrico do sensor de oxigênio para assegurar que o conector esteja assentado e travado, verifique os fios para assegurar não haja nenhuma rachadura, abertura, atrito ou queimadura. Substitua, se necessário.
• Inspezione a conexão do tubo de escape para ver se há vazamentos. Repare conforme necessário.

Lado externo do motor

Inspezione periodicamente o lado externo do motor para ver se há possível contaminação e danos causados por sujeira, folhas, roedores, teias de aranha, insetos etc., e remova-os.

Ao ligar para a Assistência Técnica

Você deve ter as seguintes informações em mãos se for necessário contatar um centro de serviço local sobre a manutenção ou reparo desta unidade:

1. Obtenha o Número de Modelo e Número de Série da unidade na plaqueta de identificação. Consulte Recursos e Controles para saber a localização da plaqueta ou consulte as informações registradas na capa interna do manual de instalação.

2. Obtenha os números de identificação do motor na plaqueta do motor. Consulte o manual do operador do motor para saber a localização destas informações. Note que vários motores diferentes são descritos no manual do motor, assim seu motor pode diferir do mostrado.

Armazenamento

O gerador é projetado para uma longa vida útil como um gerador de reserva. Não há necessidade de tomar qualquer precaução com seu armazenamento. Porém, se for necessário retirar o sistema de serviço durante um período de tempo prolongado, ligue para a Assistência Técnica em 888 575-8226 entre 8:00 da manhã e 5:00 da tarde CT para obter recomendações específicas.

Português

pt

Tabela de manutenção

Este cronograma de manutenção representa os intervalos de manutenção recomendados pelo fabricante para manter o motor/equipamento em boas condições de funcionamento. Os regulamentos federais, estaduais ou municipais podem requerer inspeções ou intervalos de manutenção adicionais ou mais frequentes do que os especificados acima. Consulte a autoridade cabível para obter mais detalhes.

Execute a seguinte manutenção no motor nos horários indicados e nos intervalos equivalentes depois deles.

Manutenção Intervalo de tempo
	Antes de cada uso	1000 15	00 2000	2500 3000	3500 4000	4500 5000
Seção de manutenção geral
Inspeção visual para ver se há vazamentos de fluidos	X
Verificar o nível do óleo X
Verificar o nível do líquido de arrefecimento X
Trocar o óleo do motor e o filtro de óleo A cada 100 horas ou anualmente
Verificar o sistema de combustível para ver se há vazamentos	Antes e depois de qualquer atividade de serviço ou manutenção
Inspecionar as correias motrizes dos acessórios		XXX	XX
Inspecionar a fiação do sistema elétrico XX
Inspecionar todas as linhas e conexões de vácuo				X				X
Seção do líquido de arrefecimento do motor
Limpar os resíduos nas colmeias do radiador A cada	100 horas ou 60 dias de operação
Trocar o líquido de arrefecimento - mistura 50-50 de etilenoglicol com água destilada		XXX	XX
Inspecionar as mangueiras de líquido de arrefecimento		XXX
Substituir as mangueiras de líquido de arrefecimento e as correias motrizes dos acessórios	A cada 2.000 horas ou dois anos, o que ocorrer primeiro
Sistema de ignição do motor
Inspecionar a caixa da bateria para ver se há vazamentos/danos		XXX	XX
Inspecionar os cabos da bateria XXXXX
Inspecionar as travas retentoras de todos os conectores elétricos		XXX	XX
Substituir as velas de ignição XXX
Inspecionar a engrenagem de sincronização do sensor de partida	A cada 100 horas ou anualmente
Substituir a tampa e o rotor do distribuidor XX
Limpar a torre da bobina de ignição secundária		XXX	XX
Verificar os cabos das velas de ignição				X
Substituir os cabos das velas de ignição								X
Manutenção do sistema de combustível
Inspecionar o filtro de ar	A cada 200 horas (ou a cada 100 horas em ambientes severos) e Anualmente
Verificar o funcionamento da válvula de corte de combustível				X				X
Substituir o filtro de GLP em linha XXXXX
Verificar o funcionamento da válvula solenoide de corte de GLP				X				X
Verificar o sistema de indução de ar				XX
Verificar o coletor de admissão					X					X
Sistema de escapamento do motor
Inspecionar o coletor e o tubo de escapamento				XX
Verificar o conector do sensor HEGO				XX

Solução de problemas

Problema Causa Correção
O motor está funcionando mas a saída de CA não está disponível.	1. Disjuntor aberto ou com defeito.2. Falha no painel de controle do gerador.3. Conexões da fiação ou interruptor de transferência com defeito.	1. Rearme ou substitua o disjuntor.2. Contate a assistência técnica local.3. Verifique e repare.
O motor funciona bem sem nenhuma carga, mas seu desempenho cai quando as cargas são conectadas.	1. Curto-circuito em uma carga conectada.2. Gerador sobrecarregado.3. Circuito do gerador em curto.4. Pressão ou mistura do combustível incorreta.5. Linha de combustível dobrada.	1. Desconecte a carga elétrica em curto.2. Desligue uma ou mais cargas.3. Contate a assistência técnica local.4. Consulte Sistema de gás combustível no manual de instalação.5. Remova a dobra. Substitua, se necessário.
O motor não dá a partida ou dá a partida e funciona em má condição.	1. Fusível de 15 ampères faltando ou queimado.2. Abastecimento de combustível fechado ou vazio.3. Falha na bateria.4. Pressão do combustível incorreta	1. Instale um (novo) fusível de 15 ampères. Consulte Painel de controle do sistema.2. Válvula(s) de combustível aberta(s); verifique o tanque de propano.3. Substitua a bateria.4. Consulte Sistema de gás combustível no manual de instalação.
O motor desliga durante a operação.	1. Abastecimento de combustível fechado ou vazio.2. Indicador de falha piscando.	1. Verifique as válvulas de combustível, encha o tanque de propano.2. Conte as piscadas e consulte Sistema de detecção de falhas.
Perda de energia nos circuitos.	1. Disjuntor do gerador aberto.2. Problemas no interruptor de transferência.	1. Rearme o disjuntor.2. Consulte o manual do interruptor de transferência.

Información general

Especificações do produto

35 kW

Corrente de carga nominal máxima (a 40°C/104°F, LP*):

a 240 Volts 146 A

Tensão de CA nominal 120/240 Volts

Fase Monofásica

Frequência nominal 60 Hertz

Faixa operacional normal -20°F (-28,8°C) a 104°F (40°C)

Nível de ruído 68 dB(A) a 23 pés (7 m) sob carga normal

Peso de remessa 1.569 lbs (693 kg)

* A classificação do gás natural depende do combustível específico, mas as reduções típicas ficam entre 10 a 20% abaixo da classificação do gás GLP.

Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para os modelos individuais de motores a gasolina é identificada conforme o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e foi obtida conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores com "rpm" indicado na etiqueta, e a 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalo-vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta total podem ser vistas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência líquida são tomados com filtros de escapamento e de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem estes acessórios. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando for instalado em um determinado tipo de equipamento. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo mas não se limitando a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir o motor desta Série por outro de potência maior.