325td (1996) - Samochód BMW - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Samochód osobowy
Marka	BMW
Model	325td (1996)
Wymiary (dł./szer./wys.)	4440 mm / 1700 mm / 1365 mm
Masa własna	ok. 1450 kg
Pojemność silnika	2,5 l (2494 cm³)
Rodzaj paliwa	Olej napędowy (diesel)
Moc maksymalna	105 kW (143 KM) przy 4800 obr/min
Skrzynia biegów	Manualna, 5-biegowa
Napęd	Tylny (RWD)
Układ hamulcowy	ABS
Wyposażenie standardowe	Poduszki powietrzne, klimatyzacja, elektryczne szyby
Pojemność zbiornika paliwa	65 l
Zużycie paliwa (miasto/trasa)	ok. 9,0 / 5,5 l/100 km
Opony	195/65 R15
Instrukcja obsługi	Do pobrania w formacie PDF
Konserwacja	Wymiana oleju co 15 000 km, przegląd okresowy
Bezpieczeństwo	Systemy ABS, poduszki powietrzne przednie
Części zamienne	Dostępne u autoryzowanych dealerów BMW

Często zadawane pytania - 325td (1996) BMW

Jaki olej silnikowy jest zalecany do BMW 325td z 1996 roku?

Zalecany olej to 5W-40 lub 10W-40 spełniający normę BMW Longlife-98. Pojemność oleju z filtrem to ok. 6,5 l.

Co zrobić, gdy silnik nie chce odpalić?

Sprawdź świece żarowe (często ulegają uszkodzeniu), pompa paliwa i bezpieczniki. W zimie może być problem z parafiną w paliwie – zastosuj dodatek przeciwparafinowy.

Kiedy wymienić pasek rozrządu w BMW 325td?

Zalecana wymiana co 60 000 km lub co 4 lata. W przypadku zerwania paska dochodzi do uszkodzenia zaworów.

Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów?

Poziom sprawdza się przy pracującym silniku na gorąco, po przejechaniu kilku km. Odkręć korek kontrolny przy skrzyni; olej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu.

Dlaczego klimatyzacja nie działa?

Przyczyną może być niski poziom czynnika chłodniczego, uszkodzony sprężarka lub czujnik ciśnienia. Zalecamy wizytę w serwisie.

Jakie są typowe usterki w BMW 325td E36?

Częste problemy to: uszkodzenie wiązki elektrycznej klapy tylnej, awaria wentylatora chłodnicy, wycieki oleju z pokrywy zaworów oraz zacieranie się pompy wody.

Jakie ciśnienie w oponach jest zalecane?

Dla opon 195/65 R15 zalecane ciśnienie to 2,2 bara z przodu i 2,4 bara z tyłu. W przypadku pełnego obciążenia zwiększ odpowiednio o 0,2 bara.

Czy mogę samodzielnie wymienić filtr paliwa?

Tak, filtr znajduje się pod samochodem w okolicy zbiornika paliwa. Odłącz przewody, wymień filtr i odpowietrz układ (np. odkręcając śrubę odpowietrzającą) przed rozruchem.

Jakie płyny eksploatacyjne są potrzebne?

Potrzebne będą: płyn chłodzący (gotowa mieszanka), płyn hamulcowy DOT 4, płyn do spryskiwaczy oraz olej silnikowy jak wyżej.

Gdzie mogę pobrać instrukcję obsługi?

Instrukcję w formacie PDF można pobrać za darmo na stronie notice-facile.com – wystarczy wybrać model i język.

INSTRUKCJA OBSŁUGI 325td (1996) BMW

Cieszymy się, że zdecydowali się Państwo na samochód BMW.

Im lepiej poznaja Państwo ten samochód, tym bardziej będą Państwo niezależni podczas jazdy. Stąd też nasza prosba :

Prosimy, aby przed wyruszeniem w droge swym nowym samochodem, przeczytali. Państwo informacje, które zebralismy w tej instrukcji. Są to istatne wiadomości dotyczące obsługi, które umożliwiają wykorzystanie zalet techniczznych samochodu BMW. Ponadto instrukcja zawiera informacje, które pomogą Państwu dbać o swój samochód i utrzymywać go tak, aby był niezawodny w działania, bezpieczny w ruchu drogowym i długo zachował swą wartościć.

Radosci jazdy zyczy oddane Państwu

BMW AG.

Wskazówki do instrukcji obsługi

Starailiśmy się, aby korzystanie z taj instrukcji obsługi było latwa. Określone tematy znajdują Państwo najszybciej posługując się dokładnym skorowidzem na jej końcu. Jeżeli na początek potrzebny jest Państwu tylko przegład wiadomości o swym samochodzie,ło się one w pierwszym rozdziale. Szczegółowy spis treści, umieszczony zaraz po przegładzie treści, powinien wywolać zaciekawienie Państwa i pobudzić do czytania o swym BMW.

Gdyby zachcieli Państwo, któregoś dnia sprzedażć swoje BMW, to prośimy pamiętać o tym, aby wraz z nim przekazać także instrukcję obsługi i książkę serwisową; należą one do samochodu.

©1995 BMW AG

Monachium/Wiemcy oraz

PH. Smo (arifski) Spoka

Pozrzej/Polska

Réprodukcja, także częściowa, tylko

za pisemną zgodą właścicieli praw.

Nr. katalogowy 90 40 9 038 09?

pobki VII/96

Printed in Poland

Drułowano na papierze przyjaznym dla środowiska (bielony bezchlorowo, przetwarzalny).

Użyte symbole

oznacza informacje, które powinni

Państwa bezwzględnie przaczytać – ze względu na Państwa bezpieczeństwo i dla uchronienia Państwa samochodu przed uszkodzeniem.

oznacza informacje o 82czegó-

łach, na które powinni Państwo zwrócić uwage.

* oznacza wyposażenie dodatkowe lub wyposażenie dla poszczególnych krajów i akcesoria.

oznacza wskazówki dotyczące

odzysku surowców.

◀ oznacza koniec informacji lub wskazówki.

Jeżeli będą mieli Państwo ponadło pytania, to ASO BMW zawsze chętnie służy Państwu rada i pomocą.

Samochód indywidualny

Kupując swoje BMW zdecydowali się Państwo na model z indywidualnym wyposażeniem. W niniejszej instrukcji obaługi opisano wszelkie modele i wyposażenie, jakie BMW oferuje w ramach jednakowego programu.

Prosimy zatem o zrazumienie, że instrukcja obejmuje także worseja wyposażenia, którego Państwo być może nie wybrali. Ewentualne różnice mogą Państwo łatwo prześledzić, gdyż wszełkie wyposażenie dodatkowe jest oznaczone gwiazdką *

O ile Państwa BMW ma wyposażenie, które nie jest opisane w tej instrukcji obsługi (np. radio albo telefon), to są dołączone instrukcje dodatkowe i prosłmy także o ich przestrzeganie.

Stan w dniu złożenia do druku

Dane o zużyciu paliwa ustalono przed dniem złożenia do druku. Wiszelkie wymiary, masy i osiągi w instrukcji obsługi są podane wg Niemłeckiej Normy Przemysłowej (DIN) z przyjętymi w niej tolerancjami. Dopuszczalne są różnice między wersjami dla poszczególnych krójów. W samochodach do ruchu lewastronnego elementy obsługi są częściowo umieszczone inaczej niż pokazano na ilustracjach w niniejszej instrukcji obsługi.

Wysoki poziom bezpieczeństwa i jakości samochodów BMW jest zapewniozy dzięki nieustannemu doskonaleniu konstrukcji, wyposażenia i akcesorów. Możliwe są więc ewentualna różnice między niniejszą instrukcją i Państwa samochodem. Nie możemy też całkowlicie wykluczyć pomyłek. Dlatego też prosimy o zrozumienia, że w oparciu o dane, ilustracje i opisy nie będzie można wyauwać roszczeń prawnych.

Dia Państwa bezpieczeństwa

Prosimy, by stosowali Państwo tylko ta części i akcesoria, które dopuszcza BMW. Części i akcesoria dopuszczone przez BMW są sprawdzone pod względem bezpieczeństwa, działania i przydatności w samochodach BMW. Za te wyroby BMW przyjmuje odpowiedzialność. Z drugiej strony, BMW nie może przyjmować odpowiedzialności za wszelkiego rodzaju nie dopuszczone przez siebie części i akcesoria. BMW nie może w przypadku każdego poszczególnego obcego wyrobu ocenić, czy Państwo mogą go zastosować w samochodzie BMW bez ryzykowania bezpieczeństwa, a więc też bez zagrożenia życia i zdrowia. Tej gwarancji nie ma także włedy, gdy taki wyrób ma urzędowe badanie techniczne lub świadectwo bezpieczeństwa. Badania poza BMW mogą czasem nie uwzględniać wszystkich warunków działania obcego wyrobu w samochodzie BMW i dlatego są w części nie wystarczające.

Niezawodność działania, bezpieczeństwo jazdy i wartość Państwa samochodu mogą więc ulec obniżeniu, jeśli w zakresie wyposażenia zostaną poczynione zmiany z zastosowaniem części, które nie są przez BMW dopuszczone. Oryginalne części i akcesoria BMW oraz inne wysoby dopuszczone przez BMW i związane z nimi porady otrzymają Państwo w ASO BMW.

Pierwsze spojrzenie

Obstuga

Użytkowanie - porady

Przeglądy i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz hasel

Przegład treści

Kokpit 12

Zestaw wskaźników 14

Lampki kontrolne

iostrzegawcze 16

Liczniki kilometrów 18

Obratomierz 18

Wskaźnik zużycia paliwa 18

Wskaźnik ilości paliwa 19

Wskaźnik temperatury silnika 19

Wskaźnik obstug technicznych 19

Zamek wyłącznika zapłonu 20

Rozruch silnika 21

Wyłączanie silnika 22

Decieranie 22

Tankowanie 23

Jakość paliwa 23

Cisnienie w oponach 25

Elektroniczna

blokada roztuchu silnika 32

Kluczyki 3-3

Drzwi 33

Zabezpieczenie

przed dzieci 35

Bagažnik 35

Zdaina obshuga pilotem 36

Autoalarm 40

Fotele 42

Zespolane foteliki dla dzieci 44

Ogrzewanie foteli 47

Dzielone oparcie kanapy 47

Rozskładane oparcie kanapy 48

Żaluzja przestrzeni

bagażowej - touring 48

Siatka oddzielające przestrzeń

bagażową - touring 49

Pokrywy w przestrzeni

bagazowej - touring 51

Ustawianie koła kierownicy 51

Lusterka 51

Pasy bezpieczeństwa. 53

Poduszki powietrzne 55

Światła postojowe/mijsnia 57

Oświetlenie wskaźników 57

Regulacja zasięgu świateł 58

Światka przeciwimgiowe 58

Kierunkowskaz

/zmiana swiate 59

Światła awaryjne 59

Oświetlenie wnętrza 59

Wycieraczki 60

Hamulec ręczny 62

Ręczna skrzynia biegów 63

Automatyczna

skrzynia biegów 64

Ogrzewanie i przewietrzanie 68

Automatyczne

urządzenie klimatyzacyjne 74

Niezależne przewietrzanie 78

System HiFi w BMW 79

Schowek na rękawiczki 79

Gniazdo elektryczne 80

Popielniczki 80

Zapalniczka 80

Elektryczne

uruchamianie szyb 81

Dach przesuwno-uchylny 82

Automatyczna

regulacja predkaści 84

Automatyczna kontrola

stabilności i trakcji ASC+T 85

Kontrola odległości

parkowania PDC 86

Podlokietnik

środkowy kanapy 87

Przegład treści

Obsluga

Worek na narty 88

Zegar analogowy 92

Wyświetlacz

wielofunkcyjny MID 93

Wskaźnik temperatury

na zewnątrz i zegar cyfrowy 95

Check Control 98

Check Control ze wakażnikiem

temperatury na zewnątrz

i zegarem cyfrowym 102

Komputer pokładowy 105

Dach skladany

- BMW cabrio 112

System ochrony w razie

wyrocenia - BMW cabrio 122

Dach twardy

"hardtop" - BMW cabrio 123

Użytkowanie - wskazówki

Jazda - porady 128

Katalizator 126

Radio - użytkowanie 127

Telefon samochodowy 127

Dlody swiepace 128

Pokrywa komory silnikowej 129

Komora silnikowa

BMW 316i, 318i 130

BMW 318is 132

BMW 320i 323i 328i 134

BMW 318tds 136

BMW 325td, 325tds 138

Tabliczka znamionowa 140

Numer

identyfikacyjny samachodu 140

Olej silnikowy 140

Olej do wspomaganego

układu kierowniczego 144

Plyn hamulcowy 144

Płyn chłodzący 146

Płyn do spryskiwaczy 146

Waspomagany

układ kierowniczy 147

Uklad hamulcowy 147

Akumulator 148

Bezpieczniki 150

Zestaw narzędzi 160

Trójkąt awaryjny 151

Apteczka 151

Gastrica 151

Ucho holownicze 152

Zaciaganie 153

Holowanie 153

Rozruch awaryjny 154

Wymiana kola 155

Bruby köl

z zabezpieczeniem 158

Uruchamianie ręczne urządzeń

w razie usterki elektrycznej 159

Wymiana pióra wyciaraczki 160

Wymiana żaróweł 161

Użytkowanie zima 167

Użytkowanie z przyczepą 169

Bagożnik dachowy 172

Przestawienie reflektorów

- ruch prawo-/lewostromny 173

Dopuszczenie

do ruchu za granica 173

System przeciw

blokowaniu köł ABS 174

Hamuice tarczowe 175

Samoblokujący, płytkowy

mechanizm różnicowy 176

Opony 177

Przegląd treści

y i konserwacja	System przegiądów BMW 186
	Konserwacja samochodu 187
	Czyszczenie i konserwacja składanego dachu
	BMW cabrio 192
	Przerwa
	w użytkowaniu samochodu 194

Dane techniczne

Dane techniczne silnika 196

Zuzycie palwa, emisja węglowodorów (HC) i dwutlenku węgla ( CO_2 ) 199

Wymiary 202

Masy 206

Osiągi 212

Ileści paliwa, olejów, płynów 218

Instalacja elektryczna 219

Paski klinowe 219

Wszystko od A do Z 221

Kokpit 12

Zsataw wakażników 14

Lampki

kontrolne i ostrzegawcze 16

Liczniki kilometrow 18

Obrotomierz 18

Wskaźnik zuzycia poliwa 18

Wskaźnik ilości palwa 19

Wskaźnik temperatury silnika 19

Wskaźnik

obstug technicznych 19

Zamek wyłącznika zapłonu 20

Rezruch silnika 21

Wyłączanie silnika 22

Docieranie 22

Tankowanie 23

Jakość paliwa 28

Cisnienie w oponach 25

Pierwsze spojrzenie

Obsluga

Użytkowanie - porady

Przeglądy i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz hasel

12
Kokpit

1 Przełącznik światet 57
2 Włącznik światet przeciemgłowych 58
3 Sygnał dźwiękowy, cała powierzchnia
4 Dźwignia wycieraczek/spryskiwaczy 60
5 Włącznik ogrzewania tylnej szyby 70, 77
6 Wiącznik świsteł awaryjnych 59
7 Dźwigria automatycznej regulacji prędkości* 84
8 Dźwignia pochylania koła kierownicy* 51
9 Kółko regulacji zasięgu świateł* 58
10 Dźwignia kierunkowskazów, świąteł parkowania, świąteł mijania i sygnału świetlnego 59
11 Dźwignia odryałowania pokrywy komory silnikowej 129

Zestaw wskaźników

1 2 3 4 5 2 6 100 120 140 160 180 80 60 40 20 km/h 200 220 240 :23 456 = 543.2 DIN V2 IN PROTECTION 14 13 12 11 10 9 8 7 10 11 12 13 14 CHECK CONTROL

2016.9.15

Zestaw wskaźników

1 Wskaźnik ilości paliwa z lampką rezerwy 19
2 Lampka kontrolna kierunkowskazu 16
3 Prędkościomierz
4 Lampki kontrolne i ostrzegawcze: ladowania akumulatora 16 światel drogowych 16 ciśnienia oleju w silniku 16
5 Obrotomierz 18 Wskaźnik zużycia paliwa 18
6 Wskaznik temperatury silnika 19
7 Lampki kontrolne i ostrzegawcze: zuzyola okładzin hamulcowych 16 ukiadu hydraulicznego hamulca 17 hamulca ręcznego 17 poduszki powietrznej 55
8 Lampika kontrolna ASC/ASC+T 16
9 Lampki kontrolne i ostrzegawcze: kierunkowskazu przyczepy 16 elektronicznego sterowania automatycznej skrzyni biegów 16 systemu ABS 18 pasa bezpieczeństwa 17 informacji w Check Control 98
10 Dobowy licznik kilometrów 19
11 Wskaznik obstug technicznych 19
12 Licznik kilometrów 18

13 Lampki kontrolne reflektorów przeciwmgłowych 16 tylnych światel przeciwmgłowych 16 grzania świec żarowych silnika wysokopreżnego 17 regulacji elektronicznego układu wtrysku 17 systemu ochrony BMW cabrio w razie wywrócenia 17

14 Przycisk zerowania dobowego licznika klometrów 18

Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Kierunkowskaz lewy/prawy

Pulsuje wraz z kierunko- wskazem.

Ładowanie akumulatora

Gaśnie po uruchomieniu siśnika.

Gdy zaświeci podczas jazdy: Akumulator nie jest ładowany. Uszkodzony jest pasek klinowy alternatora lub obwód prądu ładowania akumulators.

Nie wolno kontynuował jazdy, istnieje niebezpieczeństwo

przegrzania i uszkodzenia silnika. W razie uszkodzenia paska klinowego obracanie kierownicy wymaga większaj siły.

Prosimy zgłosić się do ASO BMW.

Światła drogowe

Świeci, gdy włączone są światła drogowe lub sygnai świetlny.

Ciśnienie oleju w silniku/poziom oleju (silniki wysokoprężne)

Gasnie po uruchomieniu silnika. Może zaświecić na biegu jałowym, gdy silnik jest gorący,

musi jednak zgasnąć po przejściu na wyżace obrot

Gdy zaświeci podczas jazdy, należy Natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik. Sprawdzić poziom oleju i ewentualnie uzupełnić. Jeśli poziom oleju jest prawicłowy prosimy zasięgnąć rady ASO BMW.

Reflektory przeciwmglowe\*

Świeci po włączeniu reflektorów przeciwmglowych.

Tylne światła przeciwmglowe

Świedi po włączaniu tylnych swiateł przeciwmglowych.

Kierunkowskazy przyczepy\*

Podczas jazdy z przyczepą, pulsuje z lampka kontrolną, kierunkowskazów.

Blizsze informacje: strome 171.

Elektronika sterowania automatycznej skrzyni biegów\*

Gaśnie po uruchomieniu silnika.

@liższe informacje: strona 56

ASC+T automatyczna kontrola stabilności plus trakcja\*

Gdy zgaźnie krótko po włączeniu zapłonu:

System jos tsprawny.

System przeciw blokowaniu kół (ABS) ^4

Gadnie po uruchomieniu silnika.

Gdy zaświeci podczas jazdy:

ABS wyłączony na skutek usterki. Zwykle działanie hamulca bez zmian. Blższe informacja: strona 174

Zużycie okładzin hamulcowych

Świeci podczas pracy rozrusznika i gaźnie po uruchomieniu silnika.

Gdy zaświeci podczas jazdy, należy niezwiąznie zlecić ASO BMW wymianę klocków hamulcowych.

Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Wolno stosować tylko kłocki

hamulcowe dopuszczone przez BMW, inaczej samochód nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu.

Układ hydrauliczny hamulca

Gaśnie po uruchomieniu silnika.

Gdy zaświeci podczas jazdy, to za niski jest poziom płynu hamulcowego za niski. Bliższe informacje: strona 144

Hamulec ręczny

Gaśnie po uruchomieniu silnika. Świeci po zaciągnięciu hamulca ręcznego.

Blższe informacje: strona 62

Proszę zapiąć pas\*

(Ewentualnie wraz z sygnałem akustycznym*).

Świeci krótko po włączeniu zapłonu i potem gaśnie (zależnie od wersji także dopiero po zapięciu pasa).

BMW Cabrio

System ochrony w razie wywrócenia

Gdu lampka gaśnie krótko po włączeniu zapionu, to system jest w porządku.

Grzanie świec żarowych

Dalsze informacje: strona 21

Regulacja elektronicznego układu wtrysku

Świeci krótko w położeniu 2 kluczyka zapłonu (grzanie świec żarowych).

Gdy zaświeci podczas jazdy, to elektroniczny układ wtrysku ma usterkę. Samochód, pomijając skrajny przypadek unieruchomienia silnika, może jechać dalej według warunków programu jazdy awaryjnej i ewentualnia z mniejszą sprawnością; powinien jednak jak najszybciej zostać naprawiony przez ASO BMW.

Licznik kilometrów

123456 549.2 ORANGE OR INSPECTION

Rejestruje ogólną liczbę przejechanych kilometrów

Dobowy licznik kilometrów

Rejestruje droge do 999,9 km.

Zerowanie

Nacienąć przycisk.

Wyświetlanie następuje od położenia 1 kluczyka zapłonu.

Wyświetlanie, kiedy zapłon jest wyłączony:

Nacisnąć przycisk zerowania (strzałka).

Obrotomierz

1000 x1000 -1 6 7 0 28 30 40 50 60 70 80 90 100

Bezwzględnie należy unikać obrotów silnika w zakresie czerwonego pola.

W tym zakresie dla ochrony silnika przerywany jest dopływ paliwa, co objawia się niestabilną pracą silnika.

Wskaźnik zużycia paliwa\*

100 1100

Wskazuje chwilowe zużycie paliwa w l/100 km.

Podczas postoju samochodu wskazówka pokazuje zużycie maksymalne.

Wskaźnik ilości paliwa

0 V2 V1

Lampka kontrolna rezerwy zapala się na chwilę podczas włączania zapłonu, co oznacza że wskaźnik działa.

Gdy lampka kontroina zapali się na stałe, w zbiorniku jest jeszcze ok. 8 l paliwa.

Pojemność zbiornika paliwa: strona 218

Zmiana pochylenia samochodu, np. podczas dłuższej jazdy pod górę, może powodować niewielką różnice wskazań.

Prosimy nie zwlekać z tankowaniem, gdyż jazda „do ostatniej kropli paliwa” może doprowadzić do uszkodzenia siłnika lub katalizatora.

Wskaźnik temp. silnika

Silnik jest jeszcze zimny. Należy jechać na średnich obrotach i z umiarkowaną prędkością.

Pole czerwone

Jeżeli świeci lampka ostrzegawoza, a Check Control® wyswietla «Kühlwasser prüfen» (Sprawdzić płyn chłodzący), to silnik jest za gorący. Natychmiast wyłączyć silnik i pozwolić mu ostatycnać

Między barwnymi polami

Normalna temperatura pracy. W razie wysokiej temperatury na zewnątrz lub dużego obciążenia wskazówka może dojeć aż do pola czerwonego.

Sprawdzanie poziemu płynu chłodzącego: strona 145

Wskaźnik obsług techn.

23456 543.2 OILSERVICE O INSPECTION

Pola zielone

Im mniej pół świeci, tym bliższy jest następny termin obsługi samochodu.

Pole żółte

Pole te świeci wraz z napisem OILSERVICE (SERMS (LEJONY) albo INSPECTION (INSPEKCIJA = przegład).

Konieczne jest wykonanie obsługi. Prosimy, uzgodnić termin z ASO BMW.

Pole czerwone

Przekroczony termin wykonania obsługi.

Symbol zegara

Wraz z napisem INSPECTION (INSPEKCIJA - pregład).

Oznacza konieczność wymiany płynu hamulcowego.

20

Wskaźnik obsług techn.

Zamek wyłącznika zapłonu/koła kierownicy

Wskaźnik obsług technicznych nie uwzględnia czasu, kiedy odlączony jest akumulator.

Dlatego należy pamiatać o tym, aby niezależnie od wskaźnika obług technicznych wymienić płyn hamulcowy najpóźniej co 2 Ista.

Bilższe informacje: strona 144

Bässze informacje: strona 144

1 2 3

0 Koło kierownicy zablokowane

Kluczyk można wkładać i wyjmować tylko w tej pozycji.

Po我们都łu kluczyka lekko obrócić koło kierownicy, aż do zablokowania.

Samochody z automatyczna skrzynią biegów:

Dźwignię sterowniczą skrzyni można przestawiać z położenia P dopiero po uruchomieniu silnika (pozycja 2 kluczyka zapłonu).

Przed obróceniem kluczyka zapłonu w pozycję 0 oraz wyjęciem go, ustawić dźwignie sterowniczą w położenie P.

1 Koło kierownicy odblokowane

Często odblokowanie i obrócenie kluczyka z 0 na 1 wymaga lekkiego poruszenia kołem kierownicy.

2 Zapłon włączony/ BMW 318tds, 325td/tds; grzanie świec

Wazystkie odbiomili prądu są gotowe do pracy.

3 Uruchomienie rozrusznika

Rozruch silnika

Przed rozruchem

Zaciągnąć hamulec ręczny.
Dźwignię zmiany biegów ustawić na bieg jałowy, wzgl. dźwignię sterowniczą skrzyni automatycznej ustawić w położenie P. albo N.
Podczas niskich temperatur wcisnąć pedal sprzęgła.

Samochody z silnikiem benzynowym

Uruchamiać silnik nie wciskając przy tym pedalu gazu.

Nie należy włączać rozrusznika na krótko, ale nie na dłużej niż na 20 sekund. Po zaskoczeniu silnika zaraz puścić kluczyk zapłonu.

Nie należy rozgrzewać silnika na postoju, ale zaraz jechać z umiar- kowanymi obrotami silnika.

Jeżeli silnik nie zaskoczy w pierwszej próbie, a jest np. bardzo zimny albo bardzo gorący, to:

Powtórzyć rozruch dopiero po krótkiej przerwie, aby uniknąć zasłania świec zapłonowych.
Podczas rozruchu pedal gazu wcisnąć do połowy.

Rozruch w bardzo niskich temperaturach (od ok. -15°C) na dużej wysokości (ponad 1000 m):

Po raz pierwszy zawsze włączyć rozrusznik na dłużej (ok. 10 sekund).
Podczas rozruchy pedal gazu wcisnąć do połowy.

Jeżeli będą Państwo użytkować samochód przez dłuższy czas na dużych wysokościach w bardzo niskich temperaturach, to prosimy zlecić ASO BMW wymianą oleju na olej o lepkości 5W-X (patrz strona 143).

Samochody z silnikiem wysokopreżnym

Gzy silnik jest zimny:

Kluczyk zapłonu należy trzymać w położeniu 2, dopóki nie zgaśnie pomzarańczowa lampka kontrolna „grzanie świec żarowych”.
Uruchamić silnik. W bardzo niskich temperaturach można wiączyć rozrusznik nawet na 40 sekund.

Gdy silnik jest ciopły:

Pomarańczowa lampka kontrolna „grzanie świec żarowych” nie zapala się: należy zaraz uruchamiać silnik.

Naciskanie pedalu gazu nie ma wpływu na przebieg rozruchu.

Nie należy rozgrzewać silnika na posto- ju, ale zaraz jechaść z umiarkowanymi obrotami silnika.

Odpowietrzanie układu paliwowego silnika wysokopręznego:

Normalnie w razie wyczerpania się paliwa w zbiomiku nie trzeba odpowietrzać układu paliwowego.

Jednak w razie trudności z rozruchem silnika:

Włączyć rozrusznik na ok. 20 sekund.

Nie wolno uruchamiać silnika w zamkniętych pomieszozeniach. Spaliny zawierają bezbarwny i bez wonny ale trujący tlenek węgla. Wychanie spalin jest szkodliwe dla zdrowia, może doprowadzić do utraty przytomności i śmierci. Nie wolno zostawiać bez nadzoru samochodu z pracującym silnikiem, ponieważ stanowi on duże potencjalne zagrożenie.

Wyłączanie silnika

Kluczyk zapionu obrócić w pozycję 1 albo 0.

Nie wolno wyłąć kluczyka,

gdy samochód toczy się. Zamek koła kierownicy może zablokować je podczas kierowania. Opuszczając samochód zawsze wyłąć kluczyk i zablokować koło kierownicy.

Samochody z ręczną skrzynią biegów: Parkując na pochyżej jezdni należy zaciągnąć ręczny hamulec, gdyż niekiedy włączenie bięgu pierwszego albo wstecznego nie zawsze dostatecznie zabezpiecza samochód przed stoczeniem się.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów.

Dźwignię sterowniczą należy ustawić w położeniu P.

Docieranie

Prosimy o przestrzeganie poniższych wskazówek, jeżeli ichcą Państwo długo i ekonomicznie użytkować swój samochód.

Silnik i przekładnia główna tylnego mostu

Do przebiegu 2000 km:

Należy jeździć ze zmiennymi obrotami silnika i nie przekraczać następujących prędkości obrotowych silnika wzgl. prędkości jazdy:

Samochody z silnikiem benzynowym: 4500/min

Samochody zsilnikiem wysokopreżnym: 3500/min

BMW 316i, 318i, 318is, 318tds, 325td, 325tda:	150 km/h
BMW 320i, 323i, 328i:	160 km/h

Zasadniczo należy unikać naciskania pedału gazu do położenia pełnego gazu albo do położenia kick down.

Od przebiegu 2000 km można stopniowo zwiększać obroty silnika wźgl. prędkość jazdy.

Zasać docierania należy przestrzegać także, jeżeli podczas późniejszego użytkowania nastąpi wymiana silnika lub przekładni głównej tylnego mostu.

Opony

Technologia produkcji powoduje, że przyczepność nowych opon nie jest jeszcze optymalna. Dlatego podczas pierwszych 300 km należy jechać ostrożnie.

Układ hamulcowy

Okladziny i tarcze hamulca osiągają wygląd świadczący o ich poprawnym dotarciu się, dopiera po przebiegu ok. 500 km.

Tankowanie

Odrygłowanie pokrywki wiewu paliwa w razie usterki elektrycznej centralnego ryglowania: strona 159.

Prosimy o przestrzeganie zamie- nych na stacjach benzynowych cisów bezpieczeństwa dotyczą- postępowania z paliwem.

Jakość paliwa

Silniki benzynowe z katalizatorem

Silniki te wymagają wyłącznie benzyny bezołowiowej. Mogą Państwo jednak tankować benzyny różnej jakości, bo silniki mają regulację przeciwstukową.

Jakość mínimała:

benzyna zwykła bezołowiowa o liczbie oktanowej 91 RM.

Dla uzyskania wartości znamionowych osiągów i zużycia benzyny: benzyna super bezołowiowa o liczbie oktanowej 95 RM. Tę benzynę spotkają Państwo także pod oznaczeniami: DIN EN 228 albo eurosuper.

Dla zwiększenia osiąganej mocy i obniżenia zużycia paliva: benzyna super plus o liczbie oktanowej 98 RM.

Do samochodów z katalizatorem olne tankować benczyny ołowicowej, prowadzi to do trwałego uszkola- ia sondy lambda i katalizatora.

Silniki benzynowe bez katalizatora

(Możniwe jest jeszcze założenie katalizatora przez ASO BMW)

Silniki te zaprojektowano na benzynę ołowiiową i bezołowiową. Mogą Panstwo tankować benzyny różnej jakości, bo silniki mają regulację przeciwstukową.

Jakość minimalna: benzyna zwykła ołowiiowa lub becausewiowa o liczbie oktanowej 91 RM.

Dla uzyskania wartości znamionowych osiągów i zużycia benzyny: benzyna super bezołowiowa o liczbie oktanowej 95 RM. Tę benzynę spotkają Państwo także pod oznaczeniami: DIN EN 228 albo eurosuper.

Dla zwiększenia osiąganej mocy i obniżenia zużycia paliwa: benzyna super plus bezołowiowa o liczbie oktanowej 98 RM albo benzyna super ołowiiowa o liczbie oktanowej 98 RM. Benzynę super spotkają Państwo także pod oznaczeniem DIN 51 600.

24 Jakość paliwa

Silnik wysokoprężny z katalizatorem lub bez niego

Olej napedowy PN-92/C-96051 (DIN EN 590).

Olej napędowy zimowy patrz strona 167.

Nie wolno tankować paliwa

rzepakowego i oleju napędowego roslinnego, gdyż są one agresywne w stosunku do lakierów, części z tworzyw sztucznych i gumy oraz powodują dalsze związane z tym uszkodzenia.

Ciśnienie w oponach

Wartości ciśnienia znajdą Państwo także po otwarciu drzwi kierowcy na słupku drzwi. Wszystkie wartości ciśnienia są podane w barach (nadcisienie) dla zimnych opon (zimne = temperatura otoczenia).

Podane wartości ciśnienia obowiązują dla opon dopuszczonych przez BMW, o które można pytać w ASO BMW. Jeżeli są używane inne opony, może być konieczne inne ciśnienie.

Do jazdy z przyczepą obowiązuje wyłącznie ciśnienie dla większego obciążenia.

Ciśnienie w oponach – także w kole zapasowym – należy sprawdzać regularnie, co najmniej dwa razy w miesiącu i przed rozpoczęciem dłuższej jazdy. Inaczej na skutek niewłaściwego ciśnienia powietrza w oponach może dojść do braku stateczności podczas jazdy oraz uszkodzenia opon, a przez to do wypadku

Model limuzyna/coupé
Model BMW	Rozmiar opony
316i318i	205/60 R 15 91 H225/55 R 15 92 H, V225/50 ZR 16	1,8	2,0	2,0	2,5
	185/65 R 15 88 H205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,0	2,3	2,3	2,8
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S	2,2	2,5	2,5	3,0
318tds	205/60 R 15 91 T, H225/55 R 15 92 T, V225/50 ZR 16	1,8	2,0	2,0	2,5
	185/65 R 15 88 T205/60 R 15 91 Q, T M+S	2,0	2,3	2,3	2,8
	185/65 R 15 88 Q, T M+S	2,2	2,5	2,5	3,0
318is320i325tds	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16	2,0	2,3	2,2	2,7
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,6	3,1

Dalsze modele patriz strona następna

Ciśnienie w oponach – ciąg dalszy

Modele limuzyna/coupé
ModelBMW	Rozmiar opony
325td	205/60 R 15 91 H225/65 R 15 92 H, V225/50 ZR 16	1,8	2,1	2,1	2,6
	185/65 R 15 88 H205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,0	2,4	2,5	3,0
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,7	3,2
323i	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16	2,0	2,4	2,4	2,9
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,6	3,1
328i	205/60 R 15 91 W225/50 ZR 16	2,0	2,4	2,4	2,9
	205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,6	3,1

Dalsze modele patrz strona następna

Ciśnienie w oponach – ciąg dalszy

Model cabrio		max.
ModelBMW	Rozmiar opony
318i	205/60 R 15 91 H225/55 R 15 92 H, V225/50 ZR 16	2,0	2,2		2,4	2,9
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,4		2,6	31
320i	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16	2,0	2,2		2,4	2,9
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,4		2,6	31
323i	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16	2,0	2,2		2,4	2,9
	205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,4		2,6	31
328i	205/60 R 15 91 W225/50 ZR 16	2,0	2,2		2,4	2,9
	205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,4		2,6	31

Dalsze modele pahrz strona następna

Ciśnienie w oponach - ciąg dalszy

Model touring
Model BMW	Rozmiar opony
318Ids	165/65 R 15 88 T205/60 R 15 91 T, H225/55 R 15 92 T, V225/50 ZR 16	2,0	2,4	2,5	3,0
	185/65 R 15 88 Q, T M+S205/60 R 15 91 Q, T M+S	2,2	2,6	2,7	3,2
318i	185/65 R 15 88 H205/60 R 15 91 H225/55 R 15 92 H, V225/50 ZR 16	2,0	2,4	2,5	3,0
	185/65 R 15 88 Q, T, H M+S205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,7	3,2
320i325tds	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16	2,0	2,4	2,5	3,0
	205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,2	2,6	2,7	3,2
323i	205/60 R 15 91 V225/55 R 15 92 V225/50 ZR 16205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,0	2,6	2,5	3,2
328i	205/60 R 15 91 W225/50 ZR 16205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	2,0	2,6	2,5	3,2

Elektroniczna

blokada rozruchu silnika 32

Kluczyki 33

Drzwi 33

Zabezpiaczenie przed dziećmi 35

Bagażnik 35

Pilot radiowy - obsługa 36

Autoclarm 40

Fotele 42

Zespolone fotelki dla dzieci 44

Ogrzewanie fotela 47

Dzielone oparcie kanspy 47

Składane oparcie kanapy 48

Roleta bagaznika 48

Siatka oddzielająca bagaz 49

Ustawianie koła kierownicy 51

Lusterka 51

Pazy bezpieczeństwa 53

Poduszki powiebrzne 55

Światło postojowe/mjania 57

Oświetlenie wskaźników 57

Regulacja zasięgu świsteł 58

Śniatia przeciwmglowe 58

Cierunkowskaz/zmiana światel 59

Światła awaryjne 59

Oświetlenie wnetrza 59

Wycieraczki szyb 60

Hamulec ręczny 62

Bęczna skrzynia biegów 63

Automatyczna

skrzynia biegów 64

Ogrzewanie i przewietrzanie 68

Automatyczne

urządzenie klimatyzacyjne 74

Przewietrzanie

niezaležne na poatoju 78

System Hi Fi w BMW 79

Schowak na rękawiczki 79

Gniazdo elektryczne 80

Popielniczka 80

Szyby poruszane elektrycznie 81

Dach przesuwno-uchylny 82

Automatyczna

regulacja prędkości 84

ASC*T 85

Kontrola

odstępu parkowania PDC 88

Podlokietnik środkowy kanapy 87

Worek na narty 68

Zegar analogowy 92

Wyswietlacz

wielofuncyjny MID 93

Wskaźnik temperatury

zewnętrznej i zegar cyfrowy 95

Check control 98

Check Control ze wskaznikiem

temperatury na zewnątrz

i zegarem cyfrowym 102

Komputer pokladowy 105

Obstuga dachu

akladanego BMW cabrio 112

System ochrony

w razie wywrócenia cabrio 118

Dach twardy BMW cabrio 119

Pierwsze spojrzenie

Obsługa

Użytkowanie - porady

Przeglady i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz hasel

Elektroniczna blokada rozruchu silnika

Elektroniczna blokada rozruchu silnika zwiększa Państwa pewność, że samochód nie zostanie skradziony. Gwarantuje ona, że silnik można uruchomic tylko oryginalnymi kluczykami samochodu.

Osiaga się to, poza mechanicznym dopasowaniem kluczyka do zamka, dzięki elementowi elektronicznemu zespolonemu z kluczykiem.

Poprzez zamek zapłonu elektroniczny układ w samochodzie wymienia z układem elektronicznym kluczyka stałe zmieniające się sygnały, indywidualne dla każdego samochodu. Zapółon, dopływ paliwa i rozrusznik zostają odblokowane dopiero wtedy, gdy kluczyk zostanie określony jako „uprawniony”.

Układ elektroniczny zespolony

z kluczykiem może ulec uszkodzeniu w razie użycia nadmiernej siły. Rozruch silnika nie jest już wtedy możliwy.

Uzyskanie nowego kluczyka

Kluczyk zamienny otrzymają Państwa tylko w ASO BMW, która ma obowiązek sprawdzić, czy osoba zamawiająca jest do tego uprawniona.

ASO BMW może także zablokować elektronicznie poszczególnę kluczyki (np. w razie zgubienia) i potem (po odnalezieniu) odblokować. Zablokowanym kluczykiem nie można już uruchomić silnika.

Kluczyki

Drzwi

1 2 3 4

1 Kluczyk główny z oświatłoniom na baterię (włączanie przez naciśniecie znaku BMW).
2 Kluczyk główny bez oświetlenia.
3 Kluczyk główny zapasowy do przechowywania w bezpiecznym miejscu np. portmonetce. Ten kluczyk główny nie jest przeznaczony do stałego używania.
4 Kluczyk do drzwi i zapłonu. Ten kluczyk nie otwiera zamków bagażnika i schowka na rękawiczki. Jest to caleta, np. w hotelu.

Kluczyk główny z oówietleniem na baterię

Gdy natężenie światła zmniejsza się, trzeba wymienić baterię, aby zapubiec ewentualnemu wyciekowi kwasu.

Dla wymiamy baterii zdjąć za pomocą wkrętaka pokrywkę na odworcie kluczyka.

Nową baterię tego samego typu (CR 2025) tak włożyć – jak przedstawiono na rysunku – aby dotykało do atyków.

Zatrzasnąć pokrywkę i równomiemie docisnąć ją.

Zużyte balerie oddać w punkcie zbierania albo w ASO BMW.

Ryglowanie centralne z zewnątrz

Gdy przednie drzwi są zamknięte, to drzwi, bagażnik i pokrywką wiewu paliwa (w BMW cabrio także schowek na rękawiczki) zostają zaryglowane albo odryglowane przez obrócenie kluczyka w zamku drzwi albo zamku bagażnika.

Zarazem następuje wprowadzenie zabezpieczenia przed włamąniem, Zapobiega ono odryglowaniu drzwi przyciskami zabezpieczającymi albo klamkami.

Nie wolno ryglować samochodu kluczykiem albo pilotam*, kiedy ktoś znajduje się wewnątrz, ponieważ odrygłowanie od środka nie jest możliwe.

Drzwi

Jeżeli samochód ma autoalarm*, to kluczykiem, poprzez zamek drzwi, jest włączana i wyłączana także aktywność autoalarmu.

Dalsze szczegóły dotyczące autoalarmu patrz strona 40.

Komfortowe zamykanie* obsługiwanych elektrycznie okien i dachu przesuwno-uchylnego: Zamknąć drzwi i przytrzymać kluczyk w położeniu ryglowania; okna i dach przesuwno-uchylny zostają zamknięte. Po puzażozaniu kluczyka ruch ustaje. Ze uwagi na bezpieczeństwo zamykanie komfortowe wymaga nadzorowania i dlątego jest ono możliwe tylko poprzez zamek drzwi kierowcy (równiet w samochodach z pilotem*).

Uruchamianie awaryjne

(w razie usterki elektrycznej)

Obracając kluczyk w zamku drzwi w położenia krańcowe mogą Państwo te drzwi odryglować względ zarygłować.

Centralne ryglowanie od wewnątrz

Przyciskiem zabezpieczającym przed- nich drzwi można tylko zarygłować wzgl. odrygłować drzwi i bagażnik ale nie można ich zabezpieczyć przed włamaniem.

Po zaryglowaniu samochodu ewnątrz jednym z przyciaków zpieczających drzwi, pokrywka tu paliwa pozostaje odryglowana, można było tankować.

W BMW cabrio dodatkowo porozataje odryglowany schowek na rękawiczki, aby można było z niego korzystać. Odryglowanie jest możliwe także od wewnątrz, jeżeli paciągnie się klamkę jednych z przednich drzwii.

Dia uniknięcia nieumysłnego zerygłowania

niemożiwe jest zarygłowanie samochodu przyciskiem zabezpieczającym drzwi, gdy otwarte są drzwi kierowo

przyciels zabezpieczający przednich drzwi pasatera uruchamia centralne ryglowanie, tylko gdy zamknięte są także drzwi kierowcy.

Dzieci mogą zarygłować drzwi wewnątrz. Dlatego zawsze należyć kluczyki i mieć je przy sobie, w każdej chwili można było przyć samochód z zewnątrz.

W razie wypadku drogowego ryglowanie centralne odryglowuje samoczynnie i włącza się oswietlenie wnętrza.

W niektórych wersjach mogązają się także światła awaryjne.

Należy unikać na czas jazdy wania tylnych drzwi przyciskami zpieczającymi, gdyż w razie odku drzwi te nie zostaną. głowane samoczynnie.

Otwieranie drzwi od wewnątrz

Dwukrotnie pociągnąć slamkę drzwi (za pierwszym razem następuje odrygłowanie, za drugim otwarcie).

Zabezpieczenie przed dziećmi

BMW limuzyna. touring

W szczelnę wybranych drzwi tylnych wsunąć kluczyk i obrócić go na zewnątrz:

Orzwi te będzie można otworzyć tylko z zewnątrz

Otwieranie drzwi z zewnątrz

Unieść kłamkę.

Automatyczne opuszczanie szyb (BMW Coupé, Cabrio)

Po uniesieniu klamki, szyby się opuszczają, a bezpośrednio umknięciu drzwi podnoszą się vrotem. Służy to łatwiejszemu oraniu drzwi, ochronie uszczeziek i przed uszkodzeniem oraz wnieniu dokładnego przylegania i do uszczelki drzwi.

Ogrzewanie zamka drzwi kierowcy\*

Klamkę drzwi kierowcy uniesło na ok. 3 sekundy. Włącza się ogrzewanie. Dla oszczędności pradu czas włączenia jest automatycznie regułowany.

Bagaźnik

Zamek można uruchomić wyłącznie kluczykiem głównym.

Ryglowanie centralne

Zaryglowanie

Obració kluczyk w prawo. Bagażnik i przednie drzwi – jeżeli są zamknięta – zostając zaryglowane i zabezpieczone przed włamaniem.

Bagażnik

Zabezpieczanie samego bagażnika

Kluczyk główny obrócić w prawo i wyłąć w położeniu poziomym. Bagażnik zostaje zarygłowany i odłączony od

centralnego ryglowania. Jeżeli centralne ryglowanie zostanie ocryglowane poprzez zamek drzwi albo ich przycisk zabezpieczający, to bagażnik pozostanie zaryglowany.

Jest to zaleta, gdyż np. personel hotelowy mając kluczyk do drzwi i zapionu (p. strona 33), nie otworzy nim bagażnika.

Odryglowanie

Obrocić kluczyk w lewo. Bagażnik i drzwi zostają odryglowane.

Uruchamianie awaryjne

(w razie usterki elektrycznej)

Kłaczyk główny obrócić w lewo do oporu. Bagażnik zostaje odryglowany. Po zamknięciu trzeba go koniecznie ponownie osobno zarygłować.

Oświetlenie bagażnika

Świeci po otwarciu pokrywy bagażnika. Zagłębiony uchwyt obok mechanizmu zamykania ułatwia pociągnięcie w dół otwartej pokrywy bagażnika.

Taśmy mocujące

Do unieruchomienia mniejszych bagazy służą taśmy mocujące na podłodze bagażnika.

Taśmy mocujące hamują przosuwanie się ustawionych na nich przedmiotów.

W narożnikach bagażnika znajdują się zaczepy do mocowania siatek bagażnikowych* albo taśm do unieruchomienia bagażu.

Pokrywa bagażnika podczas jazdy powinna być z zasady zamknięta, aby do kabiny pasazerskiej nie przedostawały się spaliny. Jeżeli jednak, przewożony ładunek, wymaga jazdy z otwartą pokrywą, to należy zamkrąć wszystkie okna i dach przesuwno-uchylny i przełącznikiem ilości powietrza znacznie zwiększyć jego napływ z układu ogrzewania i przewietrzania.

Pilot radiowy - obsługa\*

1 2 3

1 Kluczyk główny z nadajnikiem do obsługi pilotem radiowym.
2 Kluczyk główny zapasowy do przechowywania w pewnym miejscu, np. w portmonetce. Ten kluczyk główny nie jest przeznaczony do stałego użytku.
3 Kluczyk do drzwi i zapłonu. Nie uruchamia on zamków bagażnika i schowka na rękawiczki. Jest to zaleta, np. w hotelu.

Dla jeszcze pewniejszego zabezpieczenia przed włamaniem przednie drzwi pasażera nie mają zamka. Przycisk zabezpieczający te drzwi nie urucharnia centralnego ryglowania.

Pilot radiowy - obsługa\*

Uzyskanie nowego kluczyka

Kluczyk zamienny otrzymają Państwo tylko w ASO BMW, która jest zobowiązana sprawdzić, czy osoba zamawiająca ma do tego prawo.

ASO BMW może także zablokować elektronicznie poszczególne kluczyki (np. w razie zgubiania) i potem (po odnalezieniu) odblokować. Zablokowanym kluczykiem nie można już uruchomić silnika.

Nacisnać przycisk 1.

centralne ryglowanie odryglowane,
Pczuwanie autoalarmu* wyłączone.
oświetlenie wnętrza włączone.

Zaryglowanie i zabezpieczenie

Nacisnać przycisk 2.

centralne ryglowanie odryglowane,
zabezpieczenie przed włamaniem wprowadzone,
▶ czuwanie autoalarmu* włączone.

Zabezpieczenie przed włamaniem zapobiega odrygłowaniu drzwi przyciskami zabezpieczającymi albo klamkami.

Nie wolno rygiować samechodu kluczykiem albo pilotem*, jeżeli ktoś znajduje się wewnątrz, gdyż odrygłowanie od środka nie jest możliwe.

Działanie pilota radiowego może ulegać lokalnie zakłóceniom przez obce urządzenia albo sprzęt korzystający z tej samej częstatliwości.

Wyłączanie czujnika pochylenia autoalarmu* (patrz też strona 41):

Po zaryglowaniu zaraz ponownie krótko nacisnąć przyciak 2.

Włączanie oświetlenia wnętrza

Po zamknięciu samochodu nacisnąć przycisk 4. Ta funkcja pozwala Państwu – w zasięgu pilotą – np. szukać swego samochodu na parkingu,

Podczas każdego naciśnięcia jednego z przycisków świeci krótko dioda (3).

Poszczególne symbole na przyciakach pilota radiowego mogą być inne nie pokazane na ilustracji.

Pilot radiowy - obsługa\*

Kluczyk główny

Kluczyki z nadajnikiem pilota są kluczykami głównymi.

Poza funkcją „włączanie oświetieria wnętrza” z wszystkich pozostałych funkcji można korzystać także ręoznie poprzez zamek drzwi.

W wersjach dla naktorych krajów alarm* można obstugiwać tylko em.

Odryglowanie kluczykiem głównym włącza w tych samochodach alarm.

Wyłączanie alarmu: Naciesnąć przyciek 1 (odrygiowanie) albo uruchomić silnik.

Dalsze szczegóły o autoalarmie znajdą Parstwo na stronie 40.

Dzieci mogą zarygłować drzwi

od wewnątrz. Diatego zawsze wyciągnąć kluczyki i mieć je przy sobie, aby w każdej chwili można było otworzyć samochód z zewnątrz.

Wymienić je, jeżeli po naciśnięciu jednego z przycisków dioda już nie świaci i nie jest już możliwe zaryglowanie pilotem.

1 Otworzyć samochód pilotem.
2 Podważyc pokrywkę śrubokrętem włożonym w szczelinę (strzałka).

1. Zluzować dwa wkrety (strzałki) i zostać pokry}skę.

Typ i położenie baterii sa podane na drie gniazda.

Stosować tylko baterie podanego (CR 2016).

Zwrócie uwagę na ich prawidłowe położenie.

Zużyte baterie oddać w punkcie rania albo w ASO BMW

Pilot radiowy - obsługa\*

Inicjalizacja pilota

Jest konieczna np. po otrzymaniu nowego kluczyka z pilotem. Nowy pilot przed uzyciem wymaga iniojalizacji.

1 Samochod musi zostać otwarty pilotem.

Jezei samochód nie został atwarty pilotem, to następuje blokada i przez 15 minut nie będzie możliwe przeprowadzanie inicjalizacji.

2 Waiąść i zamknąć drzwi kierowcy.
3 Kluczyk zapłonu obrócić w zamku klarownicy na chwiłę (najwyżej na 5 sekund) w położenie 1 i 2 powrotem ustawic na 0.
4 Przycisk 1 pilota (patrz ilustracja) nacisnąć i przytrzymać. Przycisk 2 nacisnąć krótko trzykrotnie raz za razem w ciągu 10 sekund, nie puszozając przy tym przycisku 1.
5 Puścić przycisk 1. Dioda pułsuje powoli przez najwyżej 10 sekund.
6 Centralne ryglowanie sygnalizuje ryglując i zaraz odryglowując, że inicjalizacja pilota jest skuteczna.

W razie braku pulkowania diody albo reakcji centralnego ryglowania trzeba ponownie przeprowadzić iniojalizację pilota.

Jeżeli sa jeszcze dalsze kluczyki z pilotem, to koniecznie należy inicjalizować kolejne piloty (łącznie do 4), każdy w ciągu 30 sekund po poprzednim, inaczej kluczykłe pozostaną nieaktywne (powtórzyć czynności 4 do 6).

W razie usterek prosimy zwrócić się do ASO BMW. Można tam także nabyć pilota na wymiane.

Pilota radiowego trzeba strzec przed niepowaśnymi osobami i wolace tago np. personelowi hotelowemu należy wręczało tylko kluczyk do drzwi i zapłonu albo kluczyk zapąsowy (p. strona 36).

Autoalarm\*

Autoalarm reaguje na:

otwarcie drzwi, pokrywy silnika albo pokrywy bagażnika.
próby uruchomienia silnika*
manipulowanie przy radio* albo schawku na rękawiczki (tylko BMW cabrio).
zbicie szyby tytnej albo bocznej (nie BMW cabrio)
zmianę położenia samochodu, tzn. zmianę pochylenia, np. w razie próby kradzieży koła albo odholowania.

Trzy zaczynające się równocześnie reakcje na działanie obcej osoby:

alarm przez 30 sekund
włączenie świateł awarynych na 5 minut*
włączanie i wyłączanie świateł mijania w rytmie świateł awaryjnych*.

Włączanie i wyłączanie czuwania

Równocześnie z zaryglowaniem i odryglowaniem samochodu poprzez zamki lub pilota® następuje także włączenie lub wyłączenie czuwania autoalarmu.

Jeżeli czuwanie autoalarmu zostało włączone poprawnie, to jednokrotnia mugną światła awaryjne*.

Bagażnik jest dostępny – nie w razie wyposażenia w pilots – także podczas czuwania autoalarmu.

Szybkie pulsowanie lampki kontrolnej (przez 10 sekund) zwrące uwagę, iż pokrywa bagażnika jest wprawdzło zamknięta ale nie jest zaryglowana (należy obrócić kluczyk w prawo i wyciągnąć).

W wersjach dla niektórych krajów autoalarm można obsługwać tylko pilotem*. Odryglowanie kluczykiem głównym włącza w tych samochodach alarm.

Dla zakończenia tego alarmu należy nacisnąć przycisk 1 (odryglowanie) albo uruchomić silnik.

Lampka kontrolna w środkowej konsoli stałe błyska: włączone jest czuwania autoalarmu.
Lampka kontrolna pułsuje podczas włączania czuwania: drzwi, pokrywa komory silnikowej, pokrywa bagażnika, schowek na rękawiczki - tylko BMW cabrio - nie są poprawnie zamknięte albo - nie BMW cabrio - jedna z szyb bocznych jest za bardzo otwarta (bardziej niż ok: 10 mm). Nowat gdy nie zostaną one już poprawnie zamknięte. to czuwanie autoalarmu obejmuje zamknięta poprawnie resztę i po 10 sekundach lampka stale błyska.

Autoalarm\*

Lampka kontrolna gaśnie po wyłączeniu czuwania: w międzynarodzie nie manipułowano przy Państwa samochodzie.
Lampka kontrolna pulsuje przez 10 sekund po wyłączeniu czuwania: w międzynarodzie manipułowano przy Państwa samochodzie.

Po wrłączeniu się alarmu, lampka kontrolna znowu stale błyska.

Czujnik alarmowy pochylenia

Czujnik alarmowy pochylenia można wyłączyć. W tan sposób unika się zbędnego alarmu, np. w garażach duplex lub podczas przewożenia koleją i promem!

Proszę dwukrotnie zarygłować (= włączyć czuwanie); a zatem dwukrotnie raz za razem nacisnąć przycisk 2 pilota albo dwukrotnie zarygłować kluczykiem. Lampka kontrolna krótko zaświeci, a potem stale błyska. Czujnik pochylenia pozostaje odłączony aż do wyłączenia czuwania autoalarmu.

Awaryjne wyłączanie czuwania\*

Jeżeli samochód jest zarygłowany i nie można normalnie wyłączyć czuwania, to prosimy postąpić następująco:

1 Odrygiować drzwi kluczykiem. Przez 30 sekund rozbrzmiewa alarm.
2 Wsiąść, zamknąć drzwi i jeszcze podczas alarmu obrócić kluczyk zapłonu w położenie 1.
3 Odczekać, aż zgaśnie lampka i centralne ryglowanie odygłuje pozostałe drzwi (po ok. 10 min.). W tym czasie nie otwierać drzwi, a kluszyk zapionu zostawić w położeniu 1.

Czuwanie autoalarmu zostało wyłączone, ale prosimy zlecić sprawdzenie go w ASO BMW.

Fotele

Ustawianie w przód i w tył

Pociągnąć dźwignię 1 i przesunać foteli w potrzebne położenie.

Po puszczeniu dźwigni lekko poruszyć fotel w przód lub w tyl, aby poprawnie zablokował się.

Ustawianie wysokości

Pociągnąć dźwignię 2 i fotel obciążać sobą mniej lub bardziej, tak aby ustawić potrzebną wysokość.

Pociągnąć dźwignię i opierać się o oparcie z większą lub mniejszą siła.

Dia odciążenia kręgosłupa

prosimy usiąść jak algęblej tak, aby całe plecy przylegały do oparcia. W postawie idealnej głowa i kręgosłup są w linii prostej.

Podczas długiej jazdy można nieco bardziej pochylić oparcie fotela, aby zmniejszyć napięcie młęśni. Jednak i wtedy, kierowca mając lekko ugięte ręce, musi móc dosięgnąć nawet najwyższego punktu koła kierownicy

Zagłówki z przodu

Ciągnąc albo naciskając ustawia się wysokość położenia zagłówka.

Przechylając ustawia się pochylenie.

Zagłówki z tyłu

Clągnąc albo naciskając ustawia się wysokość położenia zagłowka.

W razie wypadku zagłówki ograniczają urazy kręgosłupa szyjnego. Środek zagłowka powinien znajdować się mniej więcej na wysokości uszu. Prosimy nie ustawiać fotela kierowcy podczas jazdy. Nieoczekiwany ruch fotela może spowodować ultrału kontroli nad samochodem i doprowadzić do wypadku. Pasażer obok kierowcy nie powinien podczas jazdy ustawiać oparcia fotela w pozycji „do lażenia”. Podczas jazdy ani kierowca ani pasażer obok nie powinien mieć oparcia za bardzo pochylonego do tyłu. Bowiem wtedy, w razie wypadku drogowego zachodzi niebezpieczeństwo, że siedzący „prześlizgnie się” pod pasem bezpieczeństwa, co istotnie ograniczy działanie ochronne pasa (patrz też wskszówki odnośnia bezpieczeństwa w rozdziale „Pasy bezpieczeństwa”).

Fotele

Fotel sportowy BMW \*

Ma dodatkowo regulację pochylenia fotela i podparcie ud.

Ustawianie pochylenia

Pociągnąć dźwignię 1 i poruszać fotelem.

Ustawianie podparcia uda

Pociągnac dźwignię 2, przednią część fotela przeaunąć w odpowiednie położenie.

Elektryczne ustawianie fotela\*

1 Pochylanie
2 W przod i w tyt
3. Wysokość
4 Oparcie

Ustawianie zagłówków jest ręczne; dotyczy to też podparcis ud w fotelu sporiowym BMW.

Podparcie kręgosłupa lędźwiowego\*

Zarys oparcia pieców można tak zmieniać, że podparte zostanie wygięcie kręgosłupa lędźwiowego (lordaza).

Następuje podparcie górnej krawędzi miednicy i podparcie kręgosłupa, co pomaga w uzyskanlu wyprostowanej i rozłużnionej pozycji siedzącej.

Przełącznikiem przechylnym można ustawiać wypukłość zależnie od potrzeby.

Fotele

Odblokowanie oparcia\*

Pociągnąć dźwignię ku górze; aparcie można pochylić do przodu.

Dźwignie zewnętrzne służą również do wieszania pasów bezpieczeństwa (nie w BMW cabricj).

Podczas jazdy oparcia foteli muszą być zawszo zabiokowane.

Zespolone foteliki dla dzieci\*

System zaspolonych fotelików jest przeznaczony dla dzieci od ok. 18 miesięcy do 12 lat. Zależnie od wagi i wzrostu dziecka przeprowadza się stosowną regulację; patrz tabela na następnej stronie.

Dia dzieci do 18 miesięcy zalecany jest system Reboard (patrz strona 54).

System zespółonych fotelików dla dzieci jest przeznaczony wyłącznie do wyposażonego w tym celu Państwa samochodu BMW.

W systemie fotellków dla dzieci nie wolno dokonywać jakichkołwiek zmian ani uzupełnień.

Dzieci w fotelikach nie wolno zostawiaś samochodzie dzieci bez opieki.

Stoik amońtyzujący należy chronić przed bezpośrednim promieniowaniem słonacznym, aby dziecko nie aparzyło się o gorącą powierzchnię stoika

Nie zgnieść stolika amortyzującego twardymi elementami samochodu (drzwiami, azynami foteli itd.).

W razie uszkodzenia albo obciążenia podczas wypadku ASO BMW musi wymienić fotelik dla dziecka, a czasem i stolik amortyzujący.

Prosimy Państwa o zwrócenie uwagi na dalsze wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i konserwacji, zawarte w instrukcji obsługi pod hasłem „systemy zabezpieczeń dla dzieci” (strona 54) albo „pas bezpieczeństwa” (strona 190).

W przypadku dodatkowego montowania zespolałnego systemu fotelików dla dzieci prosimy o bezwizględne przestrzegnie wskazówek zawartych w dołączonej do fotelika instrukcji montażu. W razie pytań prosimy zwrócić się do ASÓ BMW.

Zespolone foteliki dla dzieci\*

Regulacja fotelika dla dziecka

Klasa	Waga kg	Pozycja siedząca	osprzęt konieczny dodatkowo
1	9 - 18	wysoko (2. stopień)	stalk amortyzujący oparcie komfortowe
2	15 - 25	wysoko (2. stopień) ^1) albonisko (2. stopień) ^1)	2)
3	22 - 36	nisko (1. stopień) ^1)

1) Pocycja siedzeca
zależnie od wielkości tułowia
Poniżej 65 cm: wysoko (2. stopień)
Ponad 65 cm: nisko (1. stopień)
Przabieg pasa na klatce piersłowej (w przy- podku nieużywania pulpitu amortyzującego i oparcia komfortowego): pomiędzy szyją i barkiem; napiąć pas na biodrach.
27 Dla dzieci do 3½ roku zajećane jest dodatkowo stosowanie
stolika amortyzującego i oparcia komfortowego.
Oparcia komfortowego można używać dla dzieci do ok. 8 lat.

Podnoszenie fotelika dla dziecka
Pociąnało za petie.

Zespolone foteliki dla dzieci\*

Dla ustawienia lotelka dla dziecka w wybranym położeniu – „nisko” (1. stopień) lub „wysoko” (2. stopień) – trzeba pociągnąć za pętle, i ewant, nacisnąć dolną część fotelika do tyłu. Lekko naciskając w przeciwnym kiorunku tzn. do przodu należy zablokować fotelik (mechaniczny odglos blokady) w wybranym położeniu. Odchylić w dół podnożek.

Podczas przestawiania foteli y uważać, aby nie przygnieść dziecka siedzącego w foteliku.

Oparcie komfortowe* zakłada się nasadzając jego górną część na zagłówek fotelika. Posadzić dziecko w foteliku i wstawić na fotelik stolik amortyzujący*. Seryjny, mocowany w 3 punktach pas bezpieczeństwa poprowadzić nie poskręcany przez stoilk amortyzujący, jak pokazano na ilustracji i zapiąć tak, by usłyszeć odgłoś zamka pasta. Pas bezpieczeństwa napréżyć dociągając go.

Dzieciom, które ze względu woj wiek nie potrzebują stolika tyzującego (patrz tabela na zedniej stronie) należy założyć bezpieczeństwa nie poskręcany jęty, nie prowadząc go pod pachą ka. Pas na biodrach ułożyć najniżej nożna i napiąć dociągając go.

Zespolone foteliki dla dzieci\*

Ogrzewanie fotela\*

Dzielone oparcie kanapy

Składanie fotelika dla dziecka

Podnóżek złożyć do góry. Dla wprowadzenia fotelika dla dziecka z powrotem w siedzenie kanapy należy pociągnąć za góma pętie wyciągając fotelik z zatrzasku i zarazem pociągnąć za przednią pętie do przodu.

Powierzchnia siedzenia i powierzchnia oparcia mogą być ogrzewane w pozycji 2 kluczyka zapłonu.

Nacienąć włącznik z symbolami ogrzewania:

Szybiliie nagrzewanie, dopóki włącznik wyraźnie świeci. Przełączenie na ogrzewanie następuje automatycznie. Ogrzewanie, dopóki włącznik wyraźnie świeci. Ogrzewanie wyłącza się automatycznie.

Przełączanie podczas grzania: nacisnąć włącznik efwiecający stabioj.

Wcześniejsze wyłączenie: nacianąć włącznik świecący mocniej.

Oparcie kanapy jest dziełone podradku. Dla załadowania dłuższych przedmiotów można obie części oparcia położyć pojedynczo.

Odblokowanie:

Chwyciwszy zagłębiony uchwyt nacisnąć go w dół i pociągnąć do przodu.

Ustawiając oparcie kanapy z powrotem uwatać na prawidłowe zablokowanie, gwarantujące poprawne działanie pasa bezpieczeństwa. Czerwony suwak musi przy tym przesunąć się w dół.

Jeżeli oparcie kanapy nie jest zabickowane, nie można wyciągnąć para bezpieczeństwa.

Składane oparcie kanapy Roleta zasłaniająca bagaż

Oparcie kanapy jest podzielone w propercji: jedna trzecia/dwie trzecie.

Dla położenia oparcia chwycic za zagłębienie (strzałka), pociągnąć do przodu i przewrócić oparcie do końca.

Dla podniesienia chwycicą także za zagłębienie i pociągnąć w górę aż do zablokowania oparcia.

Oparcie jest zablokowane prawidłowa, jeżeli w zagłębieniu zniknie czerwane pole ostrzegawcze.

Roleta zasłaniająca bagaż

Wyciągnąć roletę za uchwyt i zaczepić w uchwytach z tyłu.

Ploleta uniesie lekkie przedmiaty, np. odzież.

Nie dopuszczac do szybkiego zwijanie się rolety. Uchwyt, tkanina rolety, jej kaseta i mechanizm zwijania mogą ulec uszkodzeniu.

Nie kłaść na roletę ciężkich i twardych przedmiotów. W razie wypadku drogowego, hamowania i manewrów podczas jazdy mogą one zagrozić jadącym.

Wyjęcie kasety z roletą

Oparcie kanapy położyć do przodu. Nacisnąć przyciski po obu stronach: Przyciski wysuwają się w górę. Mechanizm biokujący jest otwarty. Kasetę można wyjąć ku görze.

Dla połownego założenia kasety otworzyć żupełnie oba zamknięcia, wprowadzić kasetę w uchwyty i zablokować naciskając przyciski.

Jeżeli kaseta jest założona prosimy zwrócić uwagę, czy obydwa zam Kenya się zarygłowane.

Siatka odzielająca bagażnik\*

Siatka oddzielająca bagaż

Wyciaggania siatki:

Chwycić oba KOńce drązka

i wprowadznie je w zaczepy.

Nie dopuszczao do szybkiego

zwijania się siatki.

Może bowiem dojść do uszkodzenia zwijacza siatki i do poranienia.

BMW touring

Wyjęcie tylko kasety z siatką oddzielającą bagaż i założenie jej przed kanapą

Oparcie kanapy położyc do przodu.

Odrygłować blokady z lewaj i prawej strony (1) podnosząc je a zarazem lekko obrócić kasetę i wyjąc ją ku górzo (2).

Założenie odbywa się w odwrotnej kolejności – wówczas najpierw profil kasety z siatką oddzielającą wprowadzić poziorno w szczelinę kasety z rolełą zasłanającą bagaż; nie ma potrzeby naciskania zarygłowań (1).

Oparcie kanapy ustawić do góry.

Gniazda po lewej i prawej stronie w przestrzeni na nogi przed kanapą obrócić ku górze i zablokować.

Siatka odzielająca bagaż\*

Przed założeniem kasety z siatką oddzielającą bagaż trzeba zwrócić uwagę, czy gniazda w przestrzeni na nogi znajdują się naprzaców zamków kasety z siatką.

BMW touring

Profil kasety z siatką oddzielającą bagaż nałożyć poziorno na gniazda (1) i ewent, zarygłować kasetę lekko przesuwając ją w bok i zarazem obracając (odgłos ryglowania); w razie potrzeby można pomóc sobie lekkim dociąnięciem.
Wyciągnąć sistkę oddzielającą bagaż i zawiesić w odpowiednich zaczepach w wykładzinie sufitu.
Oparcie kanapy złożyć ewent, do przodu. Nie zdejmować zagłówków; trzymają dodatkowo siatkę oddzielającą.

Oparcie kanapy należy podnieść przed zwinieciem siatki z powrotem w kasetę.

Przed ponownym zdemontowaniem kasety z siatką oddzielającą bagaż odryglować wpierw lewą i prawą blokadę (2) naciskając je w górę.

Zaczepy do bezpiecznego mocola ładunku, najlepiej za pomocą i bagażowej lub gumowych pasów, dużą się w podłodze przestrzeni żowej i w tylinej ścianie.

Przed ponownym korzystaniem jeść na kanapie wymontować te siatki oddzielającej bagaż, ogranicza ona miejsce i grozi eniem.

Bagaż zabezpieczyć przed przesuwaniem i rozpakowaniem się, aby w razie hamowania i manewrów podczas jazdy, zwłaszcza w razie wypadku drogowego, nie zagrażał jadącym w samochodzie.

Jest przy tym ważne, by bagaż umie- ścić jak najbardziej do przodu, a ciężkie przedmioty opierać o tyl siedzeń. Jeżeli w przestrzeni bagażowej znajduje się bagaż, to zawsze dla ochrony jadących w samochodzie należy rozpiąć siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową.

Prosimy zwracać uwagę, czy ostre przedmioty albo nie zabezpieczony bagaże nie trą o tylną szybę. Może to doprowadzić do uszkodzenia przewodów ogizewania tej szyby, i przestanie ono działać.

Pokrywy

Ustawianie koła kierownicy\*

Lusterka

BMW touring

Pokrywy w okładzinach bocznych przestrzeni bagażowej (schowki)

Otwieranie: Nacianąć przycisk odrygłowania. Pokrywa uchyla się – otworzyć ręcznie do końca.

Zamykanie: Docisnać pokrywę.

Za pokrywą z prawej strony przestrze- ni bagażowej znajduje się pojemnik z narzędziami, trójkąt ostrzegawczy i apteczka.

Odchylić dzwignię zaciisku.
Dastosować pochylenie koła kierownicy do położenia fotela.
Dźwignię zacisku złożyć z powrotom.

Nie ustawiać pochylenia koła kierownicy podczas jazdy - niabezpieczeństwo wypadku .

Lusterka ustawiane elektrycznie

Ustawianie w czterech kierunkach włącznikiem lusterek.

Przełączanie na drugie lusterko przełącznikiem:

Przełącznik w lewo - lusterko lewe.

Przełącznik w prawo - lusterko prawa.

Lusterka można ustawiać także ręcznie naciskając szkło lusterka na brzegach.

Lusterka

Lusterko lewe szerokokątna asferyczne\*

Zewnętrzna sferycznie wypukła część lusterka odbijsa leisko zniakształcone pole widzenia większe niż wewnętrzna normalna część lusterka.

Dzięki temu zwiększony zostaje zasięg widzenia i wyelininowany tak zwany martwy kąt widzenia.

Lustarko prawe jest wypukie.

Widziane w nim obiekty są bliżej niż się wydaje. Dlatego odległość pojazdu z tytu można ocenić tylko w przyblizeniu. Dotyczy to także wypukiej części asterycznego lusterka szerokokątnego.

Ogrzewanie elektryczne\*

Ogrzewania obu lusterek działa w pozycji 2 kluczyka zapłonu i jest regulowane samoczynnie.

Dla ograniczenia oślepiania z tyłu podczas jazdy nocą przestawić dźwigienkę.

Lusterka kosmetyczne oświetlane\*

Opustić zazionę przeciwstoneozną i ewent. odsunąć osłone lusterka.

Lusterka są oświetlane od pozycji 2 kluczyka zapłonu.

Zasłony przeciwsłoneczne

Zasłony można odchylic także na szybę boczną.

Roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby\*

Wyciągnąć rolate za pębło i zaczepió w uchwytach.

Lusterko wewnętrzne przyciemniane automatycznie \* (technika elektrochromowa)

Lustarko przyciemnia się samoczynnie bezstopniowo, odpowiednio do działania światła (swiatło otoczenia i oślepiających reflaktorów).

Lusłenko przełącza się samoczynnia na jaene nie przyciomnione ustawienie, jeżeli włączą Państwo wsteczny biog wzgl. ustawią dźwignię sterowniczą automatycznej skrzyni biogów w położenie R.

Lusterko działa prawidłowo, i fotokomórki nie są zastonięte zabrudzone.

Pasy bezpieczeństwa

Do każdej jazdy należy zapiąć pasy bezpieczeństwa.

Zapinanie: Pas został dobrze zapiety jeżeli było słychać odglos zatrzaśnięcia zamka.

Otwieranie: Nacianąć czerwony przycisk zamka pasa i wspomagać samoczynne zwijanie pasa prowadząc go ręką.

Pas bezpieczeństwa blokuje się podczas:

• gwaltownego pociągnięcia
  raptownego hamowania albo przyspieszania

  jazdy na łuku
  silnego pochylenia samochodu.

Pas można dostosować indywidualnie do wzrostu zmieniając wysokość mocowania pasa:

Opuszczanie (1):

Nacisnąć przycisk w dół.

Podnoszenie (2):

Ująć palcami po bokach przelotowe okucie i przesunąć je w górę.

Prosimy Państwa o zapamiętanie wego bezpieczeństwa poniższych d dotyczących używania passa. inaczej jego działanie ochronne być niepełne. Prosimy nakłonić pładących do przestrzegania tych d:

Jadnym pasem przypina się tylko jedna osoba. Niemowiąt i dzieci nie wolno brać na kolana. Pas należy ułożyć nie poskręcany i napięty na biodroch i barku. Pod pasem w kieszeniach odzieży, nie może być twardych albo famliwych przedmiotów. Pas nie może przylegać do szyi, być gdzieś zaciśnięty, ani trzeć o ostre przedmioty. Pas musi przylegać do tułowia jak najciaśniej; dlatego należy unikać lużnej, pogru-biającej odzieży i często dociągać pas pociągając go nad barkiem. Inaczej w razie czołowego zderzenia pas w części biodrowej może przesunąć się na udach i zranić podbrzuze. Ponadto w razie większych odstępów od tułowia opóźnia się działanie przytrzymujące pasa.

Pasy bezpieczeństwa

Będac w ciąży należy także zawsze zapłać pas bezpieczeństwa, uważając szczególnie, aby jego odcinek biodrowy dobrze przylegał do ud i nie uciskał podbrzusza. Nie wolno wprowadzać zmian w systemie pasów bezpieczeństwa.

Konserwacja patrz strona 190.

Systemy zabezpieczające dzieci\*

Dla dzieci do lat 12 o wzroście poniżej 150 cm muszą być stosowane odpowiednie i stestowane systemy zabezpieczające.

Małe dzieci do 18 miesięcy można chronić na kanapie w odwróconym tytem do kierunku jazdy foteliku zabezpieczającym, używając seryjnych pasów bezpieczeństwa.

Dla każdej grupy wiekowej ASO BMW oferuje Państwu odpowiednie systemy fototlików dla dzieci.

Na fotelu obak kierowcy polno umieszczac fotelików zpieczających dzieci.

Poduszki powietrzne

1 Poduszki powietrzne przednie: poduszka powietrzna kierowcy i poduszka powietrzna pasażera
2 Poduszka powietrzna boczna*

Działanie ochronne

Poduszki powietrzne przednie chronią jadących na fotelach w razie zderzenia czołowego, podczas którego samo działanie pasów bezpieczeństwa byłoby już niewystarczające. Poduszki powietrzne boczne chronią w razie podobnego zderzenia bocznego. Z poduszek powietrznych bocznych uruchamia się tylko poduszka po stronie uderzenia.

Iustracja przedstawia schematycznie kierunki na które reagują poduszki powietrzne w razie zderżenią. Ochrona z boku ma miejsce tylko, gdy w wyposażeniu są poduszki boczne.

Lampka kontrolna w zestawie wskaźników

Lampka sygnalizuje getowość systemu do działania od pocycji 1 kluczyka zapionu.

System gotów do działania:

Lampka kontrolna zapala się na chwilę i potem gaśnie.

System ma usterke:

Lampka kontrolna nie zapala się.
Lampka kontrolna zapala się na ok. 4 sekundy, gaśnie na chwilę i znowu zapala się.

Gdy system ma usterkę istnieje nie- bezpieczeństwo, że w razie wypadku mimo uderzenia w strefie działania system nie zadziała mimo dostatecznej siły bezwładności podczas wypadku.

Prosimy natychmiast zlecić ASO BMW sprawdzenie systemu.

Prosimy o przestrzeganie dla

swego bezpieczeństwa poniższych zasad dotyczących poduszek powietrznych, gdyż inaczej ich działanie ochronne może być niepełne. Prosimy nakłonić wapójadąch do przestrzegania tych zasad:

Pas bezpieczeństwa należy zapiąć do każdej jazdy, mimo poduszki powietrznej, gdyż jest ona urządzeniem chroniącym dodatkowo. W razie lbejszych wypadków, wywrócenia samochodu, uderzenia w tył, a w samochodach bez poduszek powietrznych bocznych także uderzania z boku, chroni Państwa tylko pas bezpieczeństwa.

Należy siedzieć w wygodnej dla siebie pozycji i jak nądalej od koła kierownicy, tablicy rozdzielczej i drzwi.

Koło kierownicy trzeba trzymać zawsze za obręcz, gdyż inaczej może dojść do paranienia dłoni wzgl. ramion.

Poduszki powietrzne

Między poduszką i jadącym nie może być żadnych przedmiotów.

Nie wolno też odiladać ich na osłonie poduszki pasażera.

Miękkich osłon na koła kierownicy, w tablicy rozdzielczej i w bocznych okładzinach przednich drzwi nie wolno oklejać, pokrywać ani zmieniać w inny sposób.

Na fotelu pasażera nie wolno zakładać fotelików chroniących dzieci.

Dzieci poniżej 12 lat mogą jechać tylko z tyłu na kanapie.

Wobec odmienności każdego przypadku nawet przestrzeganie wszystkich wskazówek nie wyklucza całkowicie zranienia twarzy na skutek działania poduszki powietrznej.

U osób wrażliwych może dojść do krótkotrwałego, przejściowego pogorszenia słuchu.

Co się dzieje, gdy system zadziała

Poduszki powietrzne ułożone pod osłonami w kierownicy, w tablicy rozdzielczej względu w okładzinie przednich drzwi napełniają się rozrywając miękkie osłony w przawidzianych miejscach.

Wszystko to następuje z ogramną prędkością w ciągu jednej dwudzie- stej sekundy.

Detonacja, napełnianie i opróżnianie wobec krótkiego czasu reakcji podczas wypadku są niezauważalne.

Podczas zadziałania wraz z gazem napełniającym poduszkę pojawia się niewielka ilość dymu.

Jest on nieszkodliwy dla zdrowia i nie świadczy o pożarze w samochodzie.

Informacje dla bezpieczeństwa

Generatora gazu systemu poduszki powietrznej nie wolno wymontować z samochodu. Czynności kontrolne i montażowe może przeprowadzać tylko przeszkolony do tego personal. W razie usterek, wyłączonia się albo zadziałania zgodnie z przeznaczeniem (wypadek) naprawę lub wymontowanie należy złocić ABO BMW.

Nie wolno wprowadzać jakichkolwiek zmian w poszczególnych elementych i w okabłowaniu. Dotyczy to również miękkich osłon na kole kierownicy, tablicy rozdzielczej wzgl. w okładzinach przednich drzwi. Nie wolno ich oklejać pokrywać ani w inny sposób zmieniać lub przerabiać. Nie wolno też demon-tować samego koła kierownicy.

Z uwagi na obowiazujące przepisty bezpieczeństwa generator poduszki powietrznej wolno złomować tylko ASO BMW.

Prace wykonane niewtasciwie mogą spowodować uszkodzenie albo niezamierzone zadziałanie systemu i poranienie.

Światło postojowe/mijania

Oświetlenie wskaźników

Układ do jazdy na światłach w dzień\*

Można pozostawić włącznik światel na drugim stopniu. Po wyłączeniu zapionu gasną światła zewnętrzne samochodu.

Zależnie od wersji, światła do jazdy w dzień włączają się samoczynnie w pozycji 2 kluczyka zapłoru, jeżeli włącznik świąteł jest ustawiony na 0.

Zmiana natężenia światła wymaga pokręcenia kołkiem.

EDOE

Światło mijania

Po wyłączeniu zapłonu, gdy włączone są światła mijania, następuje samoczynne przela-

czenie na światła postojowe. Po obróceniu kluczyka zapłonu w pozycję 0 przez kilka sekund odżywa się bręczyk, zwracający uwagę na nie wyłączone światła.

Regulacja zasięgu świateł

Aby nie oślepiąć jadących z przeciwka należy ustawić kółko zasięgu świetel mijania stosownie do obciążenia samochodu.

Położenie 0 jest dla 1 do 2 osób bez bagażu i bez przyczepy (z przyczepą położenie 1).

Delsze ustawienia patrz tabela obok.

Model	Obolążenie	Ustawianie
Imuz./poupé	3-5 osób, bez bagażu3-5 osób, pelen bagażnik	1 (2)
	1 osoba, pelen bagażnik	2 (2)
cabrio	3-4 osoby, bez bagażu3-4 osoby, pelen bagażnik	0 (1)
	1 osoba, pelen bagażnik	1 (2)
touring	3-5 osób, bez bagażu	0 (1)
	3-5 osób, pelen bagażnik	1 (1)
	1 osoba, pelen bagażnik	2 (2)

Wartości w nawiasach ( | dotyczą jazdy z przyczepą.

Prosimy przestrzagać dopuszczalnego obciążenia tylnej osi.

Światła przeciwmgłowe

Reflektory przeciwmgłowe\*

Zielona lampka kontrolna w zestawie wskaźników świeci, kiedy włączone są reflektory przeciwmglowe.

Tylne światła przeciwmgłowe\*

Żółta lampka kontrolna w zestawie wskaźników świeci, kiedy włączone są tylne światła przeciwmgłowe.

Prosimy przestrzegać przepisów kodeksu drogowego o używaniu świateł przeciawngłowych.

Kierunkowskaz/zmiana świateł Światła awaryjne

Oświetlenie wnętrza

1 Światka drogowe (niebieska lampka kontrolna)
2 Sygnal swietiny
3 Kierunkowskaz (zielona lampka kontrolna i rytmiczny odgłos przerywacza).

Szybsze niż normalnie pulsowanie lampki kontrolnej i odglos przerywacza oznacza, że przepalona jest jedna z żarówek kierunkowskazu.

Kiedy wrłączone sa światla awaryjne, światło przycisku pulsuje wraz z nimi.

Kiedy włączone są światła samochodu, przycisk jest podświetlony.

0 1 2 BMW imuzyna, coupë, touring

0 Wyłączone na stałe.

1 Lampy świeca:
kiedy drzwi są otwarte (włączanie włącznikami drzwicowymi).
kilka sekund po zamknięciu drzwi; gasną zaraz z chwiłą włączenia zapłonu,
- kilka sekuń do wyłączeniu zapionu, jeżeli włączone były światła samochodu.
w połączeniu z wyposażeniem w ogizewanie zamka drzwi kierowcy, gdy na kilka sekund zostanie uniesiona klamka drzwi kierowcy, a samochód jest zamknięty (tylko do 3 razy).
po wypadku.

Krótkie włączenie kierunkowskazu

Dźwignię należy naciańąć lekko, tylko do punktu oporu.

Światło postojowe lewe lub prawe

Po zablokowaniu kierownicy należy nacisnąć dźwignię poza położenie włączania kierunkowskazu.

Oświetlenie wnętrza

2 0 1 BMW cabrio

2 Stale włączone.

BMW cabrio: W położeniu 1 włącznika, około 15 minut po opuszczeniu samochodu, układ zabezpieczający wyłącza w samochodzie lampy ewentualnie jeszcze nie wyłączone.

Lampki nadpodłogowe\*

Lampki nadpodłogowe działają tak jak oświetlenie wnętrza.

Lampki do czytania\*

Lampki do czytania są z przodu obek lampy oświetlenia wnętrza oraz z tyłu wnętrza*. Można je włączać i wyłącać od położenia 1 kluczyka zapłonu przyciskiem znajdującym się obek każdej z nich.

2 1 0 BMW touring

Lampa przestrzeni bagażowej

Jest włączana tak samo jak oświetlenie wnętrza i reaguje na otwieranie względu. zamykanie piątych drzwi.

Wycieraczki szyb

0 Położenie spoczynkowe wyciera- czek
1 Praca wycieraczek przerywana
2 Praca wycieraczek normalna
3 Praca wycieraczek szybka
4 Praca wycieraczek krótkotrwała
5 Zmywanie automatyczne szyby

BMW touring: szyba tylna

6 Praca wycieraczek przerywana/Zmywanie automatyczne szyby

Wycieraczki szyb

1 Praca wycieraczek przerywana

Czas przerwy jest sterowany automatycznie zależnie od prędkości jazdy.

W razie wyposażenia w spryskiwacz reflektorów* mogą Państwo czas przeny ustawiać także sami:

Z położenia 0 przełączyc na chwilę na 1 i z powrotem na 0.
Czas przełączenia (z 0 na. 1) jest nastawionym czasem przerwy (maksymalnie 25 sekund).

Nastawiony czas przerwy można skasować, ustawiając dwignię na 0 albo wyłącrazając silnik.

2 Praca wycieraczek normalna

Kiedy samochód stoi następuje samoczynne przełączenie na pracę przerywaną.

5 Automatyczne zmywanie szyby

Szyba przednia jest spryskiwana płynem do zmywania i na krótko włączają się wycieraczki...

(Wyjątek: Krótkie pociągnięcie powoduje spryskanie szyby bez włączenia wycieraczek).

6 Praca przerywana i automatyczne zmywanie szyby

Nacisnąć krótka dźwignię:

Następuje włączenia wzgi, wyłączonie pracy przerywanej wycieraczki tyłnej szyby.

Dźwignię nacisnąć i przytrzymać:

Tylna szyba zostaje spryskana płynem do zmywania i włącza się wycieraczka. Po puszczeniu dźwigni wycieraczka pracuje jeszcze kilka sekund.

Po zakończeniu cyklu zmywania wycieraczka wraca do poprzedniego nastawienia „wyłączona” albo „praca przerywana”.

Wymiana piór wycieraczek patrz strona 160.

Zmywanie reflektorów\*

Jeżeli włączone jest oświetlenie samochodu, to reflektory są zmywane co każde piąte włączenie automatycznego zmywanis szyby (5).

Ze spryskiwaczy wolno korzystać, gdy nie grozi zamarznięcie płynu do zmywania na przedniej szybie; inaczej nastąpi pogorszenie widoczności. Powinni Państwo stosować środki przeciw zamarzaniu, patrz strona 146. Nie wolno włączoć spryskiwania, jeżeli zbiornik płynu jest pusty, gdyż uszkadza się pompa spryskiwacza.

Ogrzewane dysze spryskiwacza szyby\*

Dysze apryakiwacja szyby są ogrzewane automatycznie od położenia 2 kluczyka zapłonu.

Hamulec ręczny

Dźwignia blokuje się samoczynnie, a lampka kontrolna „P” w zestawie wskaźników zapała się w położeniu 2 kluczyka zapłonu, patrz strona 17.

Zwalnianie hamulca

Dźwignię należy pociągnąć nieco w górę i naciskając przycisk przesunąć dźwignię w dół.

Hamulec ręczny służy zasadniczo do zabezpieczenia stojacego samochodu przed przetoczeniem się i działa na tyline koła.

Jeżeli wyjątkowo trzeba użyć

hamuca ręcznego podczas jazdy, to należy ciągnąć go lekko, z wyczuciem i stale przytrzymywać przycisk w dźwigni hamuca.

Śline pociągnięcie hamulca ręcznego może doprowadzić do nadmiernego hamowania tylnych koł i wiązącago się z tym zarzucenia tyłu samochodu. Pociągnięcie hamulca ręcznego nie powoduje włączenia świateł hamowania.

Samochody z ręczną skrzynią biegów: W razie zaparkowania na stromej jezdni należy zaciągnąc hamulec ręczny, gdyż niekłody włączenie biogu pierwszego nie chroni dostatecznie samochodu przed potoczeniem się.

Samochody z automatyczna skrzynią biegów:

Należy ustawić dźwignię sterowniczą w położeniu P.

Dla uniknięcia korozji hamuła ręcznego trzaba od czasu do czasu, jadąc na dobiegu przed czerwonym swiatłem, lekkło pociągnąć hamulec ręczny, jeżeli pozwałają na to warunki ruchu.

Ręczna skrzynia biegów

R 1 3 5 2 4

Położenie spoczynkowe dźwignizmiany biegów (punkt) jest w płaszczyżnie zmiany między 3. i 4. biegiem.

Po przełączeniu z dowolnego biegu na „Juz” dźwignia zmiany sama wraca w płaszczyznę zmiany między biegiem 3.14.

Bieg wsteczny

Można włączać go tylko, gdy samochód stoi. Trzeba nacisnąć dźwignię zmiany biegów w lewo i pokonać mały opór.

Światła cofania

Świeca w pozycji 2 kluczyka zapłonu, gdy włączony jest bieg wsteczny.

Nie należy utrzymywać samochodu na podjeżdzie korzystając ze śilzgającego się sprzęgła, ale trzeba użyć hamulca ręcznego. Sprzęgło śilzgając się ulega szybkiemu zużyciu.

Automatyczna skrzynia biegów\*

Położenia dźwigni sterowniozej

BMW 316i, 318i,

318is, 325td PRND321

BMW 3201, 3231,

1. 3254ds PRND432

Ponadto są trzy programy zmiany biegów wybierane przełącznikiom:

E (Economy) nacisnąć przełącznik

S (Sport)

M (Manuell) przesunąć przełącznik wzgi na wybrana pozycię

冰Zima

Objaśnienie programów patrz następna strona.

Przestawianie dźwigni sterowniczej

Blokada zapobiaga niezamierzonemu przestawieniu dźwigni sterowniczej w inne położenie. Dla odblokowania trzaba nacisnąć przycisk z przodu rękojeści dźwigni (strzała).

Rozruch silnika jest możliwy tylko w położeniach P albo N.

Przed przestawieniem dźwigni z P albo N muszą Państwo nacisnaż pedał hamukta, gdyż inaczej nie można jej przestawić.

Blokada ta działa także, gdy liczba obrotów silnika wynosi ponad 2500/min. Pedeł hamulca trzeba nacisnąć także przed ustawieniem dźwigni w położeniu jazdy, bowiem w tym położeniu dźwigni samochód „pełznie”.

Możliwe jest „rozhuśtanie” samochodu i uwołnienie go, np. z głębokiego śniegu albo piachu, jeśli szybko przestawia się dźwignie między D oraz R:

Nim opuszczą Państwo samochód, krym pracuje siśnik, należy ustawić gnie na P lub N i zaciągnąć hamulecny – inaczej samochód może rałużyć, nie omyłkowego przestawienia gni na N podczas wyższychów, trzeba zaraz zwolnić pedał. Należy odczekać do obrotów biegułego i dopiero potem ustawić gnie w wybrane położenie.

P - Parkowanie

Koła napędzane są blokowane.

R - Bieg wsteczny

Na R wolno ustawiać tylko, jeżeli samochod stoi.

N - Neutral (bieg jałowy)

Na N wolno ustawiać tylko w razie dłuższych przerw w jeździe. Podczas jazdy można ustawiać na N tylko dla przeciwdziałania poślązgowi.

D – Drive (jazda z automatyczną zmianą biegów)

Położenie do jazdy w przód z automatyczna zmianą wszystkich 4 wzgl. 5 biegów.

Automatyczna skrzynia biegów\*

3 - bieg bezpośredni

(BMW 316i, 318i, 318is, 325td)

4 - bieg bezpośredni

(BMW 320i, 323i, 328i, 325tds)

Na 4 należy ustawiać, gdy na D czuja. Państwo często zmiany między biegami 4. i 3. (BMW 316i, 318i, 318s, 320td) wzgl. 5. i 4. (BMW 320i, 323i, 328i, 320tds).

Nie włącza się wtedy biog 4. względ. 5.

2 i 1 - biag górski i do hamowania (BMW 316i, 318i, 318is, 325td)

3 i 2 - biog górski i do hamowania (BMW 320i, 323i, 328i, 325tds)

Na 3 wzgl. 2 należy ustawiać w górach na długich podjazdach i zjazdach. Moc silnika jest lepiej wykorzystywana, większa jest skuteczność hamowania silnikiem, rzadko włączane są wyższe blegi.

W samochodach BMW 316i, 318i, 318is i 325td nie wolno ustawiać na te położenia powyżej prędkości 170 km/h.

W samochodach BMW 320i, 323i, 328i i 325tds można ustawiać w te położenia podczas każdej prędkości. Skrzynia

przechodzi na niższy bieg, dopiero gdy prędkość odpowiednio zmaleje. W położeniu 2 bieg 1. jest włączany samoczynnie. Dzięki odpowiedniemu sterowaniu pozycja ta nadaje się szczególnie do jazdy z przyczepą.

„Kick-Down“

Dla jeszcze większego przyspieszenia naciskają Państwo pedał gazu poza położenie pełnego gazu. Trzeba wtedy pokonać zwiększony opór.

Programy jazdy

E - Program Economy

Do jazdy w sposób najbardziej oszczędzający paliwo. Program ten włącza się samoczynnie po każdym uruchomieniu silnika.

S - Program Sport

Do jazdy sportowej. Dzięki późniejsze- mu przechodzeniu na wyższy bieg ko- rzysta się w pełni z rezerwy mocy silnika.

M - Program Manuell

(BMW 316i, 318i, 318is, 325td)

Do warunków wymagających jazdy stale na wybranym biegu. Tzn., że na tym biegu można też ruszać i w razie

przyspieszania nie ma przełączenia na bieg niższy. W tym programie w położeniu D jadaę Państwo tylko na 3. biegu.

Jesł to korzystne, np. podczas jazdy pod górę lub z przyczepą, gdy dźwignią sterownicza jest w położeniu 1 lub 2 oraz zimą na śliskich nawierzchniach, gdy dźwignia ta jest w położeniu 3, można bowiem łagodnie rúszrać i nie ma zbędnej zmiany biegów.

※-Program Zima

(BMW 320i, 323i, 328i, 325tds)

Do jazdy w warunkach zimówych. Gdy dźwignia starownicza jest na D, to biegi 2, do 5, są włączane tak, aby koła miały lepszą przyczepność do nawierzchni.

Gdy dźwignia jest na 4, 3 i 2 nie ma zmiany biegu. Tzn., że na tych biegach można także ruszać i w razło przyspieszania nie ma zmiany biegu na niższy.

Jest to korzystne, np. podczas jazdy pod górę lub z przyczepą, gdy dźwignia sterownicza jest w położeniu 2 albo zimą na śliskich nawierzchniach, gdy dźwignia sterownicza jest w położeniu 4, można bowiem łagodnie ruszać i nie ma zbędnej zmiany biegów.

Automatyczna skrzynia biegów\*

Lampka kontrolna elektroniki zmiany biegów

Lampka gaśnie po uruchomieniu silnika

Jeżeli lampka nie zgaśnie albo
Zapali się podczas jazdy, to nastąpiła usterka w działaniu elektroniki zmiany bięgów względ. skrzyni biegów.

Dźwignię sterowniczą można nadal ustawiać we wszystkich położeniach, jednak w położenlach D, 3, 2 i 1Complex D, 4, 3 i 2 samochód jadzie tylko na następującym biegu:

BMW 316i, 318i, 318is, 325td; w położeniu D i 3 na 4. biegu, w położeniu 2 i 1 na 3. biegu.

BMW 320i, 323i, 328i, 325tds: w położenlach jazdy do przodu samochód jedzie co najmniej na 4. biegu.

Należy unikać dużego obciążenia i udać się do najbliższej ASO BMW.

Nie wolno wykonywać prac w komorze silnika, gdy dźwignia starownicza jest w położeniu jazdy. Nie wolno zostawłać w samochodzie dzieci bez opieki.

Zaciąganie i holowanie petrz strona 152. 153; rozruch awaryjny strona 154.

Ogrzewanie i przewietrzanie

Ogrzewanie i przewietrzanie

1 Powietrze na szybę przednią i szyby boczne z przodu
2 Powietrze na tułów Kółka umożliwiają bezstopniowe otwieranie i zamykanie dopływu powietrza, a dźwignie zmianę kiarunku wypływu powietrza.
3 Powietrze na stopy z przodu Odpowiednie wyłoty powietrza na stopy są także z tyłu.
4 Urządzenie regulacyjne

Ogrzewanie i przewietrzanie

1 2 3 4

Urządzenie regulacyjne

1 Dopływ powietrza Ogrzewanie i przewietrzanie działają od położenia 1.
2 Temperatura
3 Rozdział powietrza kierunek szyby, tułów, stapy. Możliwe wszystkie ustawiania pośradnie.
4 Ogrzewanie tylinej szyby BMW cabrio: ogrzewanie nawiewne tylinej szyby.

Dopływ powietrza

Mogą Państwo sami wybrać stopnie dmuchawy w położenich 1 do 4. Ogrzewanie i przewietrzanie działają od

położenia 1.

W zakresie między 1 i 0 można podczas dużych prędkości ograniczać dopływ powiącza bezstopniowo.

W położenich między 1 i 0 dmuchawa jest wyłączona.

Temperatura

Dla poderyższenia temperatury we wnętrzu obracają Państwo pokrętło w prawo. (czerwone).

Rozdział powietrza

Wypływające powietrze można

kierować na szyby na tułów na stopy

Możliwe są wszystkie ustawienia pośrednie. W położeniu na stopy ^3 , nięwielfka ilość powietrza płynie także na szyby, aby nie zaparowały.

W zakresie oznaczonym na niebiesko powietrze wypływające z kratek na tułów nie jest ogrzane.

Ogrzewanie tylinej szyby

Kiedy ogrzewanie tylnej szyby jest włączone, świeci lampka kontrolna w przycisku.

BMW Cabrio: Ogrzewanie nawiewne tylinej szyby.

Kiedy składany dach jest schowany, ogrzewanie nawiewne tylinej szyby jest stałe wyłączone.

Kiedy nałożony jest dach sztywny hardtop*, ogrzewanie nawisiwnie tyjnej szyby jest włączane i wyłączane przyciskiem.

Ogrzewanie i przewietrzanie

Przewietrzanie bez przewiewu

Kratki nawiewu na tułów można ustawić całkowicie według własnych potrzeb:

Kółkami 1 można otwierać i zamykać kratki bezstopniowo.

Dźwigniami 2 można zmieniać kierunek wypływu.

Mikrofiltr\*

Mikrofiltr zabrzymuje pył oraz pyłki kwiatowe z powietrza napywającego z zewnątrz. Filtr z węglem aktywnym przyczynia się dodatkowo do oczyszcżenia z zanieczyszczeń gazowych powietrza napywającego z zewnątrz. ASO BMW wymienia ten kombinowany filtr podczas przeglądu. Potrzebę wcześniejszej wymiany filtra poznaje się po zauważalnym zmniejszeniu intensywności największego napywu powietrza.

Szybkie przewietrzanie latem

Pokrętło napływu pewietrza na stopniu 4
- Pokrętło temperatury do końca w lewo (niebieski).
- Pokrętło rozdziału powiętrza w położeniu ^2 .

Kratki wypływu powietrza na tułów otwarte.

Ogrzewanie i przewietrzanie

Jeżeli szyby nie są oszronione ani zaparowane, 10 zaleca się poniższe nastawierie:

Pokrętło napływu powietrza na stopniu 2.
Pokrętem temperatury można wybrać przyjemną dla siebie temperaturę wrętrza.
Pokretło rozdziału powietrza w położeniu

Szybkie nagrzewanie zimą

Pokrętło napływu powietrza na stopniu 3.
Pokrętło temperatury do końca w prawo (czerwony).
Pokrętło rozdziału powietrza w położeniu 2. Jeżeli więcej powietrza ma płynąć na tułów, tę należy wybrać położenie między 3 i 4, aż do zakresu niebieskiego i otworzyć kratki wypływu powietrza na tułów.

Odmrażanie i osuszanie szyb

• Pokrętło napływu powietrza na stopniu 4.
  Pokrętło temperatury do końca w prawo (czerwony).
  Pokrętło rozdziału powietrza w położeniu
  Dla odmrożenia tylinej szyby włączyc jej ogrzewanie.

Automatyczne urządzenie klimatyzacyjne\*

Automatyczne urządzenie klimatyzacyjne\*

1 Powietrze na szybę przednią i szyby boczne
2 Powietrze na tułów Kółka umożliwiają bezstopniowe otwieranie i zamykanie napływu powietrza, a dźwignie zmianę kierunku wypływu powietrza.
3 Powietrze na stopy z przodu Odpowiednie wyłoty powietrze na stopy są także z tyłu.
4 Urządzenie regylacyjne

Automatyczne urządzenie klimatyzacyjne\*

1 2 3 4 5 6 22.0℃ 22.0℃ 11 10 9 8 7

Urządzenie regulacyjne

1. Automatyczny rozdział powietrza
2. Indywidualny rozdział powietrza
   3 Wiskaznik temperatury i napływu powietrza
3. Kratka napływu powietrza do czujnika temperatury wnątrza - prosimy nie zakrywać.
4. Odmrażanie i osuszanie szyb
   6 Urządzenie klimatyzacyjne
   7 Zamknięty obieg powietrza
5. Ogrzewanie tylinej szyby
   9 Températura – wnetrze strona prawa
   10 Napływ powietrza
   11 Temparalura – wątize strona lewa

Automatyczny rozdział powietrza

Program AUTO przejmuje za jadących ustawianie rozdzia-

lu powietrza, a ponadto dostosowuje ich własne ustawienie dopływu powietrza i temperatury do warunków zewnętrznych (lato, zima). W każdej porze roku program ten dba o przyjemny, komfortowy klimat w samochodzie.

Jadący wybiera przyjemne dla siabla warunki np. tempersturę wnętrza 22 °C i położenie środkowe pokrętta dopływu powietrza. Ustawienia ta pojawiają się na wyświetlacza 3.

Należy włączyć wkrstki wypływu na tuków. W ciepłej porze roku należy włączyć urządzenie klimatyzacyjne.

Największe ochkadzanie uzyskuje się po ustawieniu kółka 3 na „zimno”, patrz strona 78.

Indywidualny rozdział powietrza

Można ustawić swój indywidualny rozdział powietrza i przez to wyłączyć program AUTO. Powietrze płynie

na szyby na tułów na stopy

Odmrażania i osuszanie szyb

Program ten sluży do szyb- kiego odmrazania i neuszania

szyby przedniej i szyb bocznych.

Urządzenie klimatyzacyjne

Po włączeniu urządzenia klimatyzacyjnego powietrze

jest schładzane, osuszane i znów podgrzewane odpowiednio do nastawionej temperatury.

Po uruchomieniu silnika, zależnie od pogody szyba przednia może na chwilę zaparować.

Podczas temperatur na zewnątrz pomżej 5 °C unika się zaparowania szyb wyłączając urządzenie klimatyzacyjne. Powodem zaparowywania szyb może być też często włączanie i wyłączanie urządzenia klimatyzacyjnego.

Urządzenie klimatyzacyjne osusza powiętrze, a powstałe wtedy skropliny wyciekają pod samochód. Zatem ślady wody pod samochodem to normalne zjawisko.

Automatyczne urządzenie klimatyzacyjne\*

Obieg zamknięty powietrza/automatyczny obieg zamknięty (AUC) ^4

W razie zapyłania albo przyk- rej woni powietrza z zewnątrz motna zamknąć jego dopływ. Pawietrze we wnętrzu krąży wtedy w oblegu zamkniętym.

Naciakając kolejno przycisk można wybierać spośród trzech rodzajów pracy:

Lampki kontrolne nie świeca: Napływa powietrze z zewnątrz.
Świeci lewa lampka kontrolna: System wykrywa duże zanieczyszczenie powietrza na zewnątrz i gdy to konieczne, odcina jego dopływ. Powietrze we wnętrzu kraży wrłady w obiegu zamkniętym.
Świeci prawa lampka kontrolna: W razie zapylenia albo przykrej woni można na stałe odciąć dopływ powietrza z zewnątrz. Powietrze we wnętrzu kąży wtedy w obiegu zamkniętym.

Jeżeli podczas zamkniętego obiegu powietrza szyby zaparują, 10 należy wyłączyc zamknięty obieg powietrza.

Ogrzewanie tylnej szyby

Po włączeniu ogrzewania tylinej szyby świeci lampika kontrolna.

Po 15 minutach ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie.

BMW cabrio: Nawiewne ogrzewanie tylnej szyby.

Kiedy dach z tkaniny jest otwarty, to nawławne ogrzewanie tylinej szyby jest stałe wyłączone.

Kiedy założony jest dach sztywny hardtop*, to do włączania ogrzewania tylnej azyby służy przycisk.

Nastawianie temperatury

Kierowca albo pasażer może zawsze nastawić sobie

temperaturę indywidualnie. Wyświetlane wartości temperatur są wartościami odnoszącymi się do temperatury we wnętrzu. Także gdy włączone jest urządzenie klimaływacyjne, dla unknięcia przeziębienia zaleca się nastawienie temperatury 22 °C, odczuwanej jako przyjemna. Po rozpoczęciu jazdy – tak latem jak i zima – nastawiona temperatura zostaje osiągnięta bardzo szybko i jest dalej utrzymywana przez układ regulacji.

Dopływ powietrza

Dopływ powietrza można nastawłać stopniowo bardzo dokładnie.

Nastawione wtedy wartości pojawiają się na wyświetlaczu 3.

Te wartości są samoczynnie korygo- wane z uwzględnieniem przejściowego skrajnego zapotrzebowania na ogrze- wanie lub chłodzenie.

Jeżeli drmuchawa jest na najmniejszym stopniu, to naciskając na ■, kasuje się wyświetlane wartości; druchawa, ogrzewanie i urządzenie klimatyzacyjne zostają wyłączone, dopływ powietrza zamknięty.

Naciskając dowolny przycisk włącza się urządzenie z powotem.

Grzanie i chłodzenie jest skuteczne od środkowego stopnia drmuchawy.

Automatyczne urządzenie klimatyzacyjne\* Przewietrzanie niezależne na postoju\*

3 2 1 0 1 2 3

Przewietrzanie bez przewiewu

Kratki wypływu na tułów można ustawiać całkowicie według swych potrzeb:

Kratki wypływu można otwierać i zamykać bezstopniowo kołkiem 1.

Dźwigniami 2 można zmieniać kierunek wypływu.

Kolkiem 3 dodaje się mniej lub więcej chłodnego powietrza do powietrza.

z kratek wypływu na tułów:

obracanie ku niebieskiemu – chłodniej obracanie ku czerwonemu – cieplej

Mikrofiltr

Mikrofiltr zatrzymuje pył i pytki kwiatło-we z powietrza napiływającego z zewnątrz. Filtr z węgiem aktywnym przyczynia się dodatkowo do oczy- szczenia powietrza napiływającego z zewnątrz z zanieczyszczeń gazowych. ASO BMW wymienia ten kombinowany filtr podczas przeglądu. Potrzebę wcześniejsej wymiany filtra poznają Państwo po zauważalnym ograniczeniu największego dopływu powietrza.

Rozwiązanie to zapewnia przewietrza- nie wnętrza i obniżanie w nim tempo- ratury z wykorzystaniem dimuchawy ogrzowania wzgl. automatycznego urządzenia klimatyzacyjnego.

Urządzenie obsługuje się przez komputer wybierąc godzinę włączenia, patrz strona 109.

Urządzenie włącza się wówczas na 30 minut. Można je też włączyć i wyłączyć bezpośrednio.

Z uwagi na duży pobór prądu nie należy korzystać z przewietrzania dwa razy po sobie, jeżeli między włączeniami nie będzie można doładować akumulatora podczas jazdy.

Niezależne przewietrzanie działa gdy temperatura na zewnątrz wynosi ponad 16°C, ale nie podczas jaszdy.

Powietrza płynie z kratek wrypływu na tułów. Dlałego do pracy niezależnego przewietrzania kratki te muszą być otwarte.

System HiFi w BMW\*

1 załączony
2. wyłączony

W położenłu 'zał,' powstaje wrażenie wyrażnego akustycznego powiększenia kabiny pasażerskej z poprawą ofektu stereofonii na wszystkich miejscach.

W razie częstych zmian stereo/mono na skutek sfabego odbioru radiowego funkcję tę należy wyłączyć.

Schowek na rękawiczki

Nacianąć przyciisk i opuścić pokrywę.

Oświetlenie schowka na rękawiczki włącza się od położenia 1 kluczyka zapłonu.

Zamykanie

Docisnąć pokrywę.

Ryglowanie

Możiwo tylko kluczysiem głównym.

Dla uniknięcia niebezpieczeństwa enia pokrywę należy zamykać zaraz porzystaniu ze schwiska

Latarka akumulatorowa\*

Gniazdo ładowania* łaśarki akumulatorowej znajduje się w schowku na rękawiczki po lewej stronie.

Latarka jest zabezpieczona przed przeładowaniem i może stałe po- zostawać w gnieździe.

Latańkę trzaba jednak wyjąć, jeżeli akumulator samochodu ma być odiączony lub wyjęty.

W gniazdo wolno wetinąc tylko kę wyłączona.

Gniazdo wtykowe\*

Zdjąć zaślepkę. Gniazdo można wykorzystać do zasilania napięciem 12 V lampy, odkurzacza samochedowego itp. o mocy do 200 W.

Nie uszkodziło gniazda nieodpowiednią wtyczką.

Popielniczki\*

Nacisnąć zagłębienie (Strzałka).

Aby zgasić papieros, należy strząsnąć popiół i papieros nieco wounąć w lejek.

Opróżnianie

Po otwarciu popielniczki należy nacionąć krawędź pokrywki: wkład popielniczki wysuwa się i można go wyjąć.

Z popielniczka z tyłu postępuje się tak samo.

Zapalniczka\*

Wcianąć. Gdy zapalniczka odkoczy, można ją wyciągnąć

Gorąca zapalniczkę chwytać tylko rzycisk, inaczej grozi poparzenie.

Zapalniczka działa także po wyjęciu kluczyka zapłonu. Olatego nie zostawiać w samochodzie dzieci bez opieki.

Gniazdo zapalniczki

Można je wykorzysbać do zasilanis napięciem 12 V lampy, odkurzacza samochodowego itp. o mory do 200 W. Nie uszkodzić gniazda nieodpowiednią wtyczka,

Szyby poruszane elektrycznie\*

Szyby drzwi poruszają się od położenia 1 kiuczyka zapłonu.

Przełącznik przechylny nacisnąć do punktu oporu: Szyba porusza sie, dopóki naciskany przełącznik.

Przełącznik przechylny nacisnąć krótko poza punkt oporu (funkcja impulsowa):
Szyba porusza się automatycznie. Dla zatrzyménia ruchu ponownie krótko nocianąć przełącznik przechylny poża punkt oporu (funkcja impulsowa).

Funkcja impulsową można opuszczać i podnosić szyby z przodu względ, też opuszczać szyby z tytu*.

W razie wyposażaną w elektrycznie poruszane szyby z przodu i z tyłu*: Z tyłu, pod oknami znajdują się oddzielne przełączniki przechylne (wyjątek BMW cabrie).

Szyby boczne z tyłu uchylane elektrycznie\*

Obstuguje się je przełącznikami przechylnymi tylnych szyb.

Poczas zamykania należy przytrzymać wciśnięty przełącznik, aż nastąpi widoczne i słyszalne zablokowanie dźwigni uchylającej.

Wyłącznik bezpieczeństwa\* (strzałka)

Uniemożliwia, np. dzieciom, uruchamianie tylnych szyb przełącznikami z tyłu.

Wyłącznik bezpieczeństwa (strzała) należy wcisnąć zawsze, gdy z tyłu są dzieci.

Opuszczająca samochód należy zawsze wyłąć kluczyk zapłonu.

Uruchamianie szyb jest też jeszcze możliwe

w położeniu 1 i 0 kluczyka zapłonu wzgl. gdy kluczyk jest wyjęty oraz

gdy drzwi są otwarte (do 15 minut)
wzgl. tylko dopóki przednie drzwi
nie zostaną otwarte i zamknięte
(zależy od wersji).

Zamykanie komfortowe

Po zamknięciu drzwi przytrzymać kluczyk w położeniu zamykanie: Opuszczone jeszcze szyby zostają podniesiona.

Ze uwagi na bezpieczeństwo komfortowe podroszenie szyb wymaga nadzorowania i datage jest ono możliwe tylko przez zamek drzwi kierowcy (również w samochodach z pilotem®).

Niekontrolowane i nieuwazne ykanie okien może doprowadzić ranienia.

Zabezpieczenie przed zranieniem

Jeżeli jedna z szyb przednich drzwi natrafi na opór, zatrzymuje się i nieco opuszoza.

Działanie tego zabezpieczenia mogą Państwo wyłączyć (np. gdy szyba porusza się z trudem podczas mrozu), naciskając przełącznik poza punkt oporu i przytrzymując go.

Szyby poruszane elektrycznie\* Dach przesuwno uchylny\*

Wcisnięcie i przytrzymanie środkowe- go przycisku powoduje równoczesne opuszczania albo podnoszenie wszystkich szyb bocznych.

Dla opuszczenia szyb należy krótko nacisnąć przechylny przełącznik poza punkt oporu (funkcja impulsowa): Szyby boczne ponuszają się automatycznie. Aby zatrzymać ruch, należy ponownie naciańć krótko ten sam przełącznik.

Uruchamianie dachu w położeniu 2 kluczyka zapłanu.

Otwieranie i opuszczanie

Przycisk z zagłębieniem (1) nacisnąć do punktu oporu.

Zamykanie i podnoszenie

Przycisk z wypukłością (2) nacisnąć do punktu oporu. Przajście z zamykania na podnoszenie i odwrotnie: Znowu nacisnąć przycisk.

Funkcja imulsowa

(tylico otwieranie/podnoszenie) Odpowiedni przycisk nacianąć krótko poza punkt oporu:

Dach przesuwno uchylny porusza się automatycznie. Aby zatrzymać ruch, ponownie nacisnąć przycisk.

Otwieranie (tylko BMW touring):

Dia ograniczenia hałasu z zewnątrą, dach przesuwno-uchylny nie otwiera się całkowicię po pierwszym naciśnięciu przycisku. Jeżeli jednak pożądene jest całkowite otwarcie dachu, należy ponownie nacisnąć przyciek 1.

Podczas podnoszenia dach suwa się do tyłu tylko o kilkaymetrów.

W razie usterki elektrycznej dach przesuwno-uchylny można uruchomić ręcznie, patrz strona 159.

Po wyłączeniu zapłonu uruchomienie dachu jest jeszcze możliwe:

w położenia 1 i 0 kluczyka zapłońu,
wzgl. po wyjęciu kluczyka także
gdy przednie drzwi są otwarte (do 15 minut) wzgl. dopóki przednie drzwi nie zostaną otwarte i zamknięte (zależnie od warsji).

Dach przesuwno-uchylny\*

Zamykanie komfortowe\*

Po zamknięciu drzwi przytrzymać kluczyk w położaniu zamykanie: Otwarty jeszcze dach przesuwno-uchylny zostaje zamknięty. Zamykanie dachu wymaga riadzorowania, dlatego nawel w samochodach z pilotem* z uwagi na bezpieczeństwo zamykanie komfortowo jest możliwe tylko poprzez zamek drzwi.

Niekontrolowane i nieuważne za- nie dachu przesuwno-uchyinego doprowadzić do zranienia.

Opuszczając samochód zawsze należy zabrać kluczyk.

Aby po otwarciu, a zwłaszcza po uchyleniu dachu uniknąć podciśnienia albo przewiewu, należy utrzymać napływ powietrza przez kratki i ewentualnie nawet zwiększyć ten napływ.

Automatyczna regulacja prędkości\*

Od ok: 40 km/h nastawiona przez Państwa prędkość będzie przez samochód pamiętaną i utrzymywana.

Wyłączenie silnika kasuje zapamiętaną prędkość.

1 Przyspieszanie - BESCHL.

Krótko nacisnąć dźwignię: Aktualna prędkość jazdy zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana. Każde kolejne krótkie naciśnięcie dźwigni zwiększy prędkość o ok. 1 km/h.

Przytrzymać dźwignię w tym położeniu: Samochód przyspiesza bez naciskanis pedalu gazu. Po puszczeniu dtwigni osiągnięta prędkość zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana.

2 Zwalnianie - VERZÖG.

Przytrzymać dźwignię w tym położeniu: jeżeli samochód jedzie z automatyczną regulacją prędkości, to zwolni na sku-tek samoszynnego przymykania przepustnicy. Po puszczeniu dźwigni niższa prędkość zestaje zapamiętana i będzie utizymywana.

Krótko nacisnąć dźwignię: Jeżeli samechód jedzie z automatycznaj regulacja prędkości, to po każdym krótkim naciśnięciu zwolni o ok. 1 km/h,

3 Przywołanie - ABRUF

Nacisnąć krótko dźwignię: Samochód pojedzie z ostatnio zapamiętaną prędkością i utrzyma ja.

4 Wyłączenie - AUS

Nacianąć krótko dźwignię: Automatyczna regulacja prędkości zostaje natychmiast wyłączona.

Ponadto automatyczna regulacja prędkości wyłącza się samoczynnie:

- w razie hamowania i naciśnięcia pedału sprzęgła względ. przestawienia dźwigni sterowniczej automatycznej skrzyni biegów z D na N oraz

w samachodzie z silnikiem benzynowym: jeżeli nastawiona prędkość przez ponad 30 sekund zostanie przekro czona o ponad 16 km/h.

w samochodzie z silnikiem wysokopreżnym: jeżeli nastawiona prędkość zostanie przekroczona o ponad 18 km/h albo nastąpi zwolnienie o ponad 20 km/h ponizej taj prędkości.

Nie należy korzystać z automatycznej regulacji prędkości, jeżeli draga ma liczne zakręty, duże natężenie ruchu nie pozwala na utrzymanie stałej prędkości lub sawierzchnia jest słiska (śnieg, deszcz, łód) wzgl. podłoże luźne (kamienie, piasek). Spособ jazdy nie były bewiem dostosowany do warunków ruchu i warunków dragowych.

ASC+T\*

Automatyczna kontrola stabilności i trakcji ASC+T\*

System ten poprawia stabilność jazdy, zwłaszcza podczas przyspieszania i jazdy na łukach.

System działa po każdym uruchomieniu siłnika.

Lampka kontrolna w zestawie wskazników gaśnie krótko po włączeniu zapłonu.

Wyłączanie systemu

Nacianąć przycisk, lampka kontrolna ewieci.

Włączenie systemu z powrotem

Ponownie nacienąć przycisk, lampka kontrolna zgaśnie.

Lampka kontrolna pulsuje

System reguluje siły napędowe analizując ich stan podczas jazdy.

Lampka kontrolna nie gaśnie po rozruchu silnika albo świeci podczas jazdy

System ma usterkę, ale samochód jest normalnie sprawny do jazdy bez ASC+T. Prosimy o zgłoszenie się do ASO BMW w celu naprawy.

Sposób działania

Układ dokładnie nadzoruje prędkości obrotowe kół. W razie różnicy między tymi prędkościami i niebezpieczęstwa obracania się kół z poślizgiem system redukuje się napędową. Dodatkowo koło napędowe zagrożone takim poślizgiem jest samoczynnie hamowane bez udziału kierowcy.

Działanie systemu może być podczas jazdy odczuwane jako ograniczenia w wykorzystaniu mocy silnika i może wymagać przyzwyczajenia. Należy jednak mieć świadomość, że w nächsten warunkach (stan jezdni, właściwości trasy) system zawsze zapewnia optymalną się napędową wzgl. optymalne przyspieszenie.

Działaniu systemu towarzyszą odgłosy napełniania zbiornika ciśnieniowego i hamowania.

Także ASC+T podlega prawom fizyki. Jeżeli zostanie przekroczona prędkość krytyczna,ło za utratę przenoszenia napędu i przyczepności poprzecznej nadal odpowłada kierujący. Prosimy więc o unikanie ryzykownej jazdy mimo zapewnienia dodatkowego marginesu bezpieczeństwa dzięki systemowi ASC+T.

System jest wrazliwy na różnice w ogumienia.

Dlatego prosimy używać opon jednej marki i o jednakowej rzeźbie bieżnika.

ASC+T\*

Po wyłączeniu systemu ASC+T można jechać tak jak z napędem bez takżego układu. Wyłączenie systemu jest wskazsne z uwagi na lepsze przenoszenie sił napędowych:

w razie potrzeby „rozkolysania” samochodu, który utknął lub w razie ruszania w głębokim śnieguComplex. na lużnym podłożu (patrz "Utknięcie samochodu", strona 168)

podczas jazdy z tańcuchami przeciślizgowymi.

Kontrola odstępu parkowania PDC ułatwia parkowanie samochodu tyłem. Sygnał dźwiękowy informuje o aktualnym odstępie od przeszkody. W tym celu cztery czujniki ultradzȩw kowe w tylnym zderzaku mierzą odstęp do najbliższego obiektu. Pole pomiaru obu czujników narożnych kończy się ok. 60 cm za zderzakiem. Oba czujniki środkowe mają zasięg ok. 1,50 m.

W położeniu 2 kluczyka zapłonu system automatycznie w ciągu sekundy staje się aktywny po włączeniu biegu wstecznego względ. ustawieniu dźwigni sterowniczej automatycznej skrzyni biegów w położenie R. Odpowiednio też system wyłącza się, po wyłączeniu biegu wstecznego. Podczas jazdy z przyczepą, system nie może dokonać sensownego pomiaru – dlatego nie włącza się. Jeżeli w samochodzie z PDC urządzenie holownicze zostanie założone dodatkowa, to podczas jazdy z przyczepą, po włączeniu biegu wałecznego względ. ustawieniu dźwigni sterowniczej automatycznej skrzyni biegów na R, rozlega się sygnał ostrzegawczy. Systemu nie można wyłączyć.

Sygnały dźwiękowe

Odstęp do przeszkody jest sygna- lizowany przez przerywany dźwięk. Im bardziej samochód zbliża do niej, tym krótsze stają się przerwy. Gdy odstęp od wykrytej przeszkody wynosi mniej niż 30 cm, dźwięk staje się ciągły.

Dzweek ustaje po ok. 3 sekundach, jeżeli w tym czasie odstęp od prze-azkody nie zmieni się, np. samochód jedzie równolegie do ściany.

Wyższy niż zawsze dźwięk podczas pierwszego uaktywnienia się PDC świadczy o usterce w jego działaniu. Prosimy zleciło ASO BMW usunięcie przyczyny ustarki,

Mimo systemu PDC za ocenę zkód odpowiada kierujący.

Także w przypadku czujników występuje martwa strela, w której obiekty nie mogą już być wykryte. Ponadto w pomiarze ultradźwiękowym istrieją fizyczne granice wykrywania przeszkód, jak np. w przypadku dyszli przyczep i urządzeń hołowniczych do przyczep, albo cienkich i lakierowanych przedmiotów.

Należy dbać, aby czujniki były e i nie obładzone, co zapewni sprawność działania.

Strumieniem pary wolno działać na czujniki tylko krótko i zawsze z odległości większej niż 10 cm.

Podłokietnik środkowy kanapy\*

87

W razie potrzeby wyciągnąć pod- tokietnik pociągając za opaskę.

Schowek* - otwieranie:

Pociągając schowek za uchwyt, odręglować go i wyciągnąć.

Schowek można zablokować w szadej potycji. Uchwyt napojów można w razie potrzeby przesunąć.

BMW cabrio

Samochody bez worka na narty* Półka, dostępna po wyjęciu wkładki i odpięciu pokrycia (patrz strona 89).

Worek na narty\*

W worku na narty można bezpiecznie i czysto przewozić 3 do 4 par narł (BMW cabrie do 2 par narł).

Wykorzystując długość worka na narty i oraz miejsce w bagażniku można zmieścić narty o długości 2,10 m. W razie większej liczby nart można ze względu na zwiększenie worka przewozlic tylko 2 pary nart o długości 2,10 m.

Jeżeli worek na narty ma być długo nie używany, to należy go wysuszyć.

Zaleca się osuszać wodoszczelny worek od czasu do czasu, z wody pochodzącej z topnienia i skrapiania, zależnie od stopnia wykorzystania worka.

Worek na narty nie może zkadzać kierowcy podczas

BMW limuzyna – umieszczanie nart w worku

Podlokietnik środkowy kanapy nalaży odchylić do przodu. Jedną ręką trzeba wysunąć go z gniazd zatrzasków (1), drugą ręką nacisnąć nieco do tyłu (2) i wyjąć ku górze.

Odpiąć rzepy zapinające na górze osłone otworu i pobożyć ją na kanapie.

Zakładając z powrotem podlokietrodkowy kanspy wprowadzić go vorze nieco głębiej i przesunąć w dół do wyrażnego odgłosu zatrzasków kazdach (3).

Nacisnać okrągły przyciisk: Połkrywa od strony bagażnika zostaje odryglowana.

Następnie odczepić u góry pasek worka i przełożyc go w doł.

Worek na narty wyłożyć między przednie siedzenia. Zamek błyskawiczny ułatwia dostęp do przedmiotów w worku i wysuszenie worka.

Worek na narty\*

89

Pokrywę worka na naity mocuje się od strony bagażnika magnesem pod spodem tylnej półki.

Prosimy umieszczac w worku tylko czyste narty i iwazać, by nie uszkodzić go ostrymi krawędziami.

Ogólne wiadomości o worku na narty patrz strona 83.

BMW cabrio - umieszczanie nart w worku

Zdjać nakładkę.

Odczepić na dole osłone wycięcia.

Worek na narty wyłożyc między przednie siedzenia. Zamek błyskawiczny ułatwia dostęp do przedmiotów w worku i wysuszenia works.

Zakładając z powrotem ostenę ze ją docianąć na dole przy adzącym pręcie.

Worek na narty\*

Pokrywę worka na narty mocuje się od strony bągaźnika magnesem pod spodem pojemnika składanego dachu.

Narty lub inne przedmioty należy zpieczyczyło w worku znajdującym a nim paskiem, wykorzystując kający się zamek paska.

Ogólne wiadomości o worku na narty patrz strona 88.

Podłokietnik środkowy kanapy trzeba odchylić do przodu.

Odpiąć rzepy zapinające na górze ostone otworu i położyć ją na kanapie.

Wyjąć podłokietnik irodkowy kanapy. W tym celu ścisnąć ku sobie obie dźwigienki (strzałki) i wyłąć podłokietnik ku przodowi.

Worek na narty\*

Odchylid polkrywkę i położyć ją na siedzeniu.

Nacisnąć przyciek znajdujący się pod pokryciem oparcia kanapy (strzaika): Pokrywa worka w bagażniku zostaje odrygłowana i lezy na dnie bagażnika.
Ogólne wiadomości o worku na narty patrz strona 88.

Zegar analogowy\*

Przycisk +: przestawianie do przodu

Przycisk - : przestawianie do tyłu

Krótkie naciśnięcie przycisku: wskazówka minutowa przeskakuje o 1 minutę.

Przytrzymanie woliśniętego przycisku: wakazówki zagana poruszają się coraz szybciej w prawo

Wyświetlacz informacyjny MID-

Zależnie od worsji poza godziną i datą mogą być wyświatlana informacje np.o zużyciu paliwa, o usterkach w systemach i ostrzeżenia.

Dotyczy wszystkich weraji.

Nie są przyjmowane nierealne dane cytrowe.

Wartości cyfrowe rosną o jeden po kazdym krótkim naciśnięciu przycisku, wzgl. samoczynnie co pot sekundy, góry przycisk jest wcisnięty.

Liczby można wprowadzać w dowolnej kolejności.

Wprowadzenie do pamięci wymaga naciśnięcia przycisku SET/RES wzgól. SET.

Przerwanie zasilania, np. w razie wymiany akumulatora, kasuje wszystkie wprowadzone dane. Po przywróceniu zasilania trzebą znowu wprowadzić godzinę, datę i ewent. czasy włączania, odległaśĆ i ograniczenie prędkości.

- 25.7 1136° A:08 C:09 E:10 F:11 G:12 H:13

Wskaźnik temperatury na zewnątrz i zegar cyfrowy

Objasnienia i opis obsługi patraz od strony 95.

Breselichter defekt: 40 1895

Check Control

Objaśnienia i opis obsługi patrz od strony 98.

Wyświetlacz informacyjny MID\*

A-Teppératur -2,5°C +1:35"

Check Control ze wskaźnikiem temperatury zewnętrznej i zegarem cyfrowym

Objasnienia i opis obsługi patrz od strony 102.

Objaśnienia i opis obsługi patrz od strony 105.

Wskaźnik temperatury na zewnątrz i zegar cyfrowy\*

- 2.5 °C 11:36 -4 A:TEMP °C U/R/SAT MEMD=4 SET MODE H/Y/NO 10 9 8 7 6 5 4

Można:

wyswietlic godzinę i datę,
zaprogramować cogodzinny sygnał przypomnienia (memo) np. dla przypomnienia o wiadomościach w radio,

wyświetlic temperature zewnątrzną.

1 Wyświetlacz temperatury na zewnątrz
2 Wyświetlacz godziny i daty
3 Symbol dźwięku aktywnej funkcji memo
4 Przyciak wprowadzania minut/daty
5. Przycisk wprowadzania godzin/daty
6 Przycisk potwierdzenia/startu SET
7 Przycisk funkcji memo
8 Przycisk funkcji godzina/data
9 Przycisk zmiany jednostek
10 Przycisk funkcji temperatura zewnętrzna.

Wyświetlanie godziny albo daty

Nacisnąć przycisk funkcji (B).

W położeniu 0 kluczyka zapłonu albopo wyjęciu go, data i godzina pojawiają się na kilka sekund; od położenia 1 kluczyka zapłonu godzina: alboc data (zależnie od wyboru) są wyświetlane stale.

Można ustawić wyświetlanie godzin w cyklu 12- wzgl. 24-godzinowym, a kolejności dni i miesięcy także w zapisie angielskim.

Dla przełączenia należy:

nacisnąć na 3 sekundy przycisk funkcji UHR/DAT, aż na wyświetlaczu będzie pulsować dwukropek,

nacianąć przycisk zmiany jednostek.

W cyklu 12-godzinowym na wyświetlaczu godzin pojawia się z prawej strony AM wzgl. PM.

96 Wskaźnik temperatury na zewnątrz i zegar cyfrowy\*

Funkcja memo

Włączanie i wyłązczanie przyciskiem MEMO.

Ponowne naciśnięcie przyciąku MEMO włącza lub wyłącza aktywność sygnału. Góry funkcoja jest aktywna, na prawym wyświetlaczu pojawia się symbol dźwięku. Sygnał rozbrzmiewa co godzinę o zaprogramowanym czasie, wzgl. bez zaprogramowania na 15 sekund przed każdą pełną godziną.

Temperatura na zewnątrz

Wyswietlanie:

Nacianąć przycisk A-TEMP.

Gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej +3°C, to jako sygnał ostrzogawczy roziega się gong i na wyświetlaczu samoczynnie pojawia się wartość temperatury, pulsująca 8 sekund.

Ostrzeżenie powtarza się, jeżeli od catatniego ostrzeżenia temperatura choć raz osiągnie +6°C, a potem znów spadnie do +3°C.

Brak ostrzeżenia nawet w ternaturze ponad +3°C nie wyklucza tepowania oblodzenia jezdni, na mostach i w cieniu.

Wszystkie cyfry godziny i daty należy wprowadzać przyciskami wadług poniższych zasad: Kolejność wprowadzania cyfr jest dowolna. Wartości cyfrowe rosną, o jeden po każdym krótkim naciśnięciu przycisku, wzgl. samoczynnie co pół sekundy, gdy przycisk jest wciśnięty.

Dłuższe przytrzymanie tego przycisku powoduje szybką zmianę cytr.

Wskaźnik temperatury na zewnątrz i zegar cyfrowy\*

Po przerwie w zasilaniu

Na wyświetlaczu pułują punkty.

Ewentułnie nacisnąć przycisk zmiany jednostek,
Wprowadzić godzinę przyciskami h/DAT i min/DAT.
Nacisnać przycisk SET. Zegar rusza.
Nacisnąć przycisk UHR/DAT (GOOZINA/DATA).
Przyciskami h/DAT i min/DAT wprowadzić datę.
Nacianąć przycisk SET
Naciskając przycisk SET potwierdzić rok, wzgl. skorygować go przyciskami h/DAT i mín/DAT i zakończyć wprowadzanie cyfr naciskając przycisk SET

Podczas wyświetlania godziny nacisnąć na ok. 3 sekundy przycisk UHR/DAT (GODZNA/DATA), aż na wyświetlaczu będzie pulsować dwukropek. Wprowadzanie cytr zakończyć naciśnięciem przycisku SET.

Podczas wyświetlania daty naciśnąć na ok. 3 sekundy przycisk UHR/DAT (JODZNA/DATA). Wprowadzanie cyfr daty/roku zakończyć naciśnięciem przycisku SET.

Check Control\*

4000 HC MSAT MRSAT MT

1 2 3 Bremslichter defekt 11:36 1000 100 10 1 STORE CHECK UWI DATUM 4

Programowanie sygnału przypomnienia memo

Nacisnać na ok. 3 sekundy przycisk MEMO, aż na wyływietlączu zamiast minut poj Zambia się 2 zera. Wprowadzanie cyfr (rosnąć min/Dat, malejąco h/Dat) zakończyć naciskając przycisk SET.

W formie tekstu są podawane informacje i ostrzeżenia o usterkach w systemach. Sygnalizuje je także lampka informacyjna w zestawie wskaźników.

Wykorzystując zegar cyfrowy można wyświetlać godzine i datę.

1 Znak wokacujący
2 Wyświetlacz
3 Znak plus: dalsze komunikaty
4 Przycisk CHECK

Komunikaty o usterkach w systemach mają 3-stopniowy priorytet:

Priorytet 1

Te usterki są zaraz sygnalizowane przez pulsujące lampkę w zestawie wskaźników i pulsujący znisk (1). Komunikaty o ustorkach występujących równocześnie są wyświetlane kolejno po sobie. Po 20 sekundach lub po naciśnięciu przycisłu CHECK przestaje pulsować lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników.

Komunikaty pozostają aż do usunięcia usterek i nie można ich akasować przyciskiem CHECK (4).

Bremalicht Elektrik (Elektr. świateł hamowania) Brak świateł hamowania. Uszkodzony bezpiecznik lub obwód elektryczny. Patrz strona 150, względu prosimy zgłosić się do ASO BMW.

Check Control\*

Bremslichter defekt (Brak świateł hamnow.) Brak świateł hamowania – przepałone żarówki. Wymienić żarówki. Patrz strona 163/4.

Priorytet 2

Komunikaty o tych usterkach są wy- świetlane w położeniu 2 kluczyka zapionu. Po wygaszeniu pozostaje znak ustarki. Znak plus (3) oznacza, że są jeszoże dalsze komunikaty. By je wyświetlić nocisnąć przyoisł CHECK.

1 Bremslicht defekt (Brak swazla hamow.) Przepalona jedna żarówka, p. str. 163.

Abblendlicht defekt (Brak świąta mjania), Rücklicht defekt (Brak świąta catania), Kennzeichenlicht (Obwistenie lablicy, rejestr.) Przepalona żarówka, bezpiecznik lub usterka w obwodzie. Patrz strona 151, 150, wzgl. zgłosić się do ASO BMW.

Waschwasserstand (Płyn spryskiwacza) Za mało płynu w zbiorniku spryskiwacza. Pilnie uzupełnić; p. str. 146.

Check-Control inaktiv (Brak Check Contra) Nie jest już możliwe wyświetlanie komunikatów i ostrzeżeń. Proszę zgłosić się do ASO BMW.

Priorytet 3

Najważniejszy komunikat dopiero po zakończeniu jazdy w położaniu 0 kluczyka zapłonu (w razie kilku usterek są one sygnsilizowane kolejno - komunikaty priorytetu 3 następują po komunikatach priorytetu 2 i 1).

Także po wyjyciu kluezyka i gdy wyświetlacz jest wygaszony można do dwóch minut po zakończenku jazdy wyświetlić komunikaty naciakając przycisk CHECK.

Tak samo można wyświetlić komunikaty również przed rozpoczęciem jazdy w położeniu 2 kluczyka zapionu. Takat gaźnie potem po krótkim czasie wzgl. po rozpoczęciu jazdy i nie pozostają żadne znaki wskazujące.

Ponownia komunikat pojawi się dopiero w położeniu 0 kluczyka zapionu.

Świeci znak plus: Wyświetlić dalsze komunikaty naciskając przycisk CHECK.

Poziom płynu spadł w pobliżu mini- mum. Należy uzupełnić płyn przy najblizszej okazji. Patrz strona 145.

Sprawdzanie wyświetlacja Check Control (tylko, gdy nie są wyswietlane komunikaty):

Ustawić kluczyk zapłonu w położeniu 2 i nacianąć przycisk CHECK: Na wyświetlaczu pojawi się Check Control OK.

Check Control\*

graph TD
    A["11:36"] --> B["100"]
    A --> C["100"]
    A --> D["19"]
    A --> E["1"]

Wprowadzanie cyfr

Wszystkie cyfry godziny i daty należy wprowadzać przyciskami według poniższej zasady:

Kolejność wprowadzania cyfr jest dowołna. Po każdym naciśnięciu przycisku, wzgl. co 1/2 s. gdy przycisk jest wciśnięty, wartość w cyftrach rośnie o jedén.

Wyświetlanie godziny albo daty

Nacianąć przycisk funkcji UHRV DATUM (GODONAVDATA).

W położeniu 0 kluczyka zapłonu, wzgl. po wyjęciu go, wyświetlanie trwa kilka sekund; od położenie 1 kluczyka stałe wyświetlana jest wybrana informacja, tj. godzina albo data.

Po przerwie w zasilaniu

Wyświetlacz zegara pulsuje, a na lewym wyświetlaczu jest komunikat: Uhrzeit eingeben (Worowadć godzne).

Wprowadzić godzinę przyciskami h/DAT i min/DAT.
Nacianąć przycisk SET/RES. Zegar rusza.

Na lewym wyświetlaczu pojawia się komunikat: Datum eingeben (Wprowadot datę)

Przyciskami h/DAT i min/DAT wprowadzić datę.
Nacisnać przycisk SET/RES.
Naciskając przycisk SET/RES potwierdzid rok wzgl. skorygować go przyciskami h/DAT i min/DAT i zakończyć wprowadzanie cyfr naciskając przycisk SET/RES.

graph LR
    A["Input"] --> B["100"]
    B --> C["100"]
    C --> D["Target"]

Zmiana godziny

Nacisnąć i przytrzymać przyciski UHR (GOOZNA), aż na lewym wyświetlaczu pojawi się komunikat: Uhrzeit eingeben (Viprowadzić gotting). Pułuje dwukropek.

Wprowadzanie cyfr zakończyć naciskając przycisk SET/RES.

Check Control*

graph LR
    A["C#X#S"] --> B["100"]
    B --> C["100"]
    C --> D["30"]
    D --> E["1"]
    E --> F["AT#ES"]

Zmiana daty

Przytrzymać przycisk DATUM (DATA), aż na lewym wyświetaczu pojawi się komunikat: Datum eingeban (Wynowadzło datą). Pulsuje dwukropek.

Wprowadzanie cyfr daty i roku zakończyć naciiskające przycisk SET/RES.

Jeżeli wymaga tego komunikat na wyświetlaczu, to przed naciśnięciem przycisku SET/RES należy worrowadzić jeszcze rok. W programie są ujęte lata przestępne i nie trzeba ich uwzgliedniać.

Check Control ze wskaźnikiem temperatury na zewnątrz i zegarem cyfrowym\*

A-Temperatur -2,5°C 11:36 100 100 10 1 9 8 7 6 5 4 3 A-TEMP °CFT MNO-φ SETRIS CHECK UNE DATUM

W formie tekstu są podawane informacje i ostrzeżenia o usterkach w systemach. Sygnalizuje je także lampka ostrzegawcza w zestawie wskazników. Szczegóły i wskazówki dotyczące obsługi patrz strona 98, 99.

Ponadto można wyswietlić wartość temperatury na zewnątrz.

Wykorzystując zegar cyfrowy można:

wyswietlać godzine i datę.
zaprogramować cogodzinny sygnał przypomnienia (memo) np. dla przypomnienia o wiadomościach w radio.

1 Wyświetlacz zagara cyfrowego
2 Symbol dźwięku funkcji memo
3 Przycisk funkcji data
4 Przycisk funkcji godzina
5 Przycisk SET/RES
6 Przycisk funkcji memo
7 Przycisk zmiany jednostek
8 Przycisk funkoji temperatura na zewnątrz
9 Przycisk wprowadzania cyfr

Wyświetlanie godziny albo daty

Nacisnąć przycisk odpowiedniej funkcji (4/3).

W położeniu 0 kluczyka zapłonu, lub po wyjęciu go, data i godzina pojawiają się na kilku sekund; od położenia 1 kluczyka godzina lub data (zależnie od wyboru) są wyświetlane stale.

Można ustawić wyświetlanie godzin w cyklu 12- względ. 24-godzinowym, a kolejność dni i miasięcy także w zapisie angielskim. Dla przełączenia:

Nacisnąć na 3 sekundy przycisk funkcji UHR/DAT (GO02/DATA), oraz na wyświetlaczu będą pulsować punkty. Nacisnąć przycisk zmiany jednostek. W cyklu 12-godzinowym na wyświetlaczu godzin pojawia się z prawej strony AM wzgl. PM.

Funkcja memo

Włączanie i wyłączenie przyciskiem MEMÓ.

Ponowse naciąnięcie przycisku MEMO włącza lub wyłącza aktywność sygnału. Gdy funkcja jest aktywna, na prawym wyświetlaczu pojawia się symbol dźwięku. Sygnał rozbrzmiewa co godzinę o zaprogramowanym czasie, wzgl. 15 sekund przed każdą pełną godzina bez zaprogramowania.

Check Control ze wskaźnikiem temperatury na zewnątrz i zegarem cyfrowym\*

Wyświetlanie temperatury na zenątrz

Gdy temperatura na zewnatrz spadnie poniżej +3°C. To rozlega się sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu samoczynnie pojawia się wartość temperatury, pułsująca 8 sekund.

Ostrzeżenie powtarza się, jeżeli od ostatniego ostrzeżenia temperatura choć raz osiągnie +6°C, a potem znów spadnie do +3°C.

Brak ostrzeżenia nie wyklucza et w temperaturza ponad +3°C tąpowania oblodzenia jezdni, na mostach i w cieniu.

graph TD
    A["11:36"] --> B["100"]
    A --> C["120"]
    A --> D["95"]
    A --> E["7"]

Wprowadzanie cyfr

Wazystkie cyfry godziny i daty należy wprowadzać przyciskami, według poniższej zasady:

Kolejność wprowadzania cyfr jest dowolna. Po każdym naciśnięciu przycisku wzgl. co pół sekundy, gdy przycisk jest wciśnięty, wartość wyświetlanych danych cytrowych rośnie o jeden.

Po przerwie w zasilaniu

Wyswietlacz zegara pulsuje, a na lewym wyświetlaczu jest komunikat; Uhrzeit eingeben (Warowald podzinę)

Wprowadzić godzinę przyciskami h/DAT i min/DAT.
Nacianąć przycisk SET/RES. Zegar rusza.

Na lewym wyświetlaczu pojawia się komunikat: Datum eingeben (Wprovedzis daq)

Przyciskami h/DAT i min/DAT wprowadzić datę.
Nacisnąć przycisk SET/RES.
Naciskając przycisk SET/RES potwiardzić rok wzgl. skorygować go przyciskami h/DAT i min/DAT i zakonczyć wprowadzanie cytr naciskając przycisk SET/RES.

Check Control ze wskaźnikiem temperatury na zewnątrz i zegarem cyfrowym\*

Nacianąć i przytrzymać przycolsk UHR (GODZINA), aż na lewym wyświetlaczu pojawi się komunikat: Uhrzeit eingeben (Wiprodzić godinę). Punkty pułsują.

Wprowadzanie cytr zakońoczyć naciskając przycisk SET/RES.

graph LR
    A["DATUM"] --> B["060"]
    B --> C["161925"]
    B --> D["10"]
    B --> E["4"]

Zmiana daty

Przytrzymać przycisk DATUM (DATA), az na lewym wyświetlaczu pojawi się komunikat: Datum eingeben (Nonwadć dat). Pulsuje dwukropsk.

Wprowadzanie cyfr daty i roku zakończyć naciśnięciem przycisku SET/RES.

Jeżeli wymaga tego komunikat na wyświetlaczu, to przed naciśnięciem przyolsku SET/RES należy wprowadzić jeszcze rok. W programie są ujęte lata przestępne i nie trzeba ich uwzgliedniać.

BNSG -10 BNSG 100 10 7 NETSAY

Programowanie sygnału przypomnienia memo

Nacisnąć na ok. 3 sekundy przycisk MEMO, aż na lewym wyświetlaczu pojawi się komunikat: Memo eingeben (Wprowadło️ mena).

Wprowadzanie cytr (rosnąco min/Dat, malejaco h/Dat) zakończyć naciskające przycisk SET/RES.

Komputer pokładowy\*

Dist 715 km 13:45 + 11:36 1000 300 10 1 VENER A-TEMP BEOOMY DECOKE CHECK UNI DUTUM RECOY COOK LIMIT TIMER MATHUA 3 4 5 6 7

Można wyświetlać informacje ułatwiające bezpieczna jazde i ograniczenie zuzycia paliwa.

W wersji z Check Control podawane są w formie tekstu komunkty i ostrzeżenia o usterkach w systemach. Sygnalizuje je także lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników. Szczegóty i wskazówki odnośnie obsługi patrz strona 98, 99.

Wykorzystując zegar cyfrowy można

P wyświetlac godzine i datę,
D zaprogramować cogodzinny sygnał przypomnienia (memo) np. dla przy-pomnienia o wiadomościach w radio.
Szczegóły i informacje odnośnie obstu- gizegara cyfrowego patrz strona 100.

1 Wyświetlacz
2 Czas przyjazdu
3 Przyciski wprowadzania liczb
4 Przyclski informacyjne W weraji komputera bez Check Control po naciśnięciu przycisku CHECK następuje tylko uaktywnienie elementów wyświetlacza.
5 Diody swiecace
6 Przełącznik jednostek
7 Przycisk SET/RES (start/stop)

Wyświetlanie bez uprzedniego wprowadzania danych Strona

A-TEMP	temperatura zewn.	106
REICHW	przewidywanyzasięg	107
GESCHW	prędkośćprzeciętna	106
VERBR	2 przeciętnezużycia paliwa	107

Po uprzednim wprowadzeniu danych

DISTANZ	odległość pozostająca do celu jazdy i godzina przyjazdu	107
LIMIT	ograniczenie prędkości	108
Komputer pokładowy steruje następu-jącymi systemami:		Strona
TIMER	- 2 czasy włączenia przewietrzania na postoju	109
	- przewietrzanie na postoju włączane bezpośrednio	110
	- albo stoper	108
CODE	blokada roznuchu/ zabezpieczenia przed użyciem pojazdu	110
Komputer pokładowy jest gotów do pracy od położenia 1 kluczyka zapionu,

Komputer pokładowy\*

Z uwagi na bezpieczeństwo jazdy dane należy wprowadzac zawsze przed ruszeniemComplex, po zatrzymaniu samochodu.

Komputer pokładowy zaczyna swe obliczenia, góry samochód ruszy.

Informacje można yrswietłać także zdainie używając dźwigni kierunkowskazu, patrz strona 111.

Korzystając z przełącznika jednostek można wyswietlić każdą informację w jednostkach metrycznych albo angielskich.

Komunikaty Check Control mają rāwiatlaniu pierwszeństwo przed macjami komputera pokładowego.

Z wyjątkiem komunikatów priorytetu 1 komunikaty na wyświetlaczu można skasować przyciskiem CHECK.

W razie komunikaty o uzkodzeniu „PPPP” prosimy zgłosić się do ASO BMW.

A-Temperature -2.5°C 11:36

Temperatura na zewnątrz

(A-Temperature)

Wyświetlanie: Nacisnąć przycisk A-TEMP.

Gdy temperatura zewnętrzna spadnie poniżej +3°C, to jako sygnał ostrzegawczy rozlega się gong i na wyświetaczu samoczynnie pojawia się wartość temperatury, pobująca przez 8 sekund.

Ostrzeżenie powtarzą się, jeżeli od ostatniego ostrzeżenia temperatura choć raz osiągnie +6°C, a potem znów spadnie do +3°C.

Brak ostrzeżenia nie wyklicza

nawet w temperaturze, ponad +3°C występowania obłodzenia jezdni, np. na mostach i w cieniu.

Geschu 100 kV/h 11:36 1 2

Prędkość przeciętna (Geschw)

Rozpoczęcie obliczenia:

Nacisnąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Wyświetanie: Nacisnać przycisk GESCHW (PIEDKOŚĆ).

Komputer pokładowy\*

Reichweite +370 km 11:45

Przewidywany zasięg (Hadowła)

Podawany jest przewidywany zasięg na paliwie, które jest w zbiorniku. Następuje pomiar ilości paliwa w zbiorniku i obliczanie zasięgu z uwzgliednieniem sposobu jazdy.

Wyawietlanie: Nacisnąć przycisk RDICHW (ZASIEŚ).

Znak plus (+) przed wartością oznacza, że obliczenie ulegnie jeszcze korakcia. (tolerancja pomiaru).

Jeżeli na wyświetiaczu pulsują trzy segmenty, to zasięg wynosi poniżej 15 km. Najwyższy czas tankować.

Komputer rejestruje tankowanie tylko

powyżej 4 litrów paliwa
po wyłączeniu silnika.

Verbr1 9,7 1/100km 11:436 1 2

Przeciętne zużycie paliwa (Nube)

W tym samym czasie może być obliczane przeciętne zużycie paliwa dla dwóch tras, np dla całej podróży i zarazem dla jej odcinka.

Rozpoczęcie obliczania dla 1. trasy: Nacisnąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Rozpoczecie obliczania dla 2. frasy: Kolejność naciskania przycisków jak na ilustracji.

Wyświetlanie: Nacisnąć przycisk VERBR (Ziżycie).

Naciskając powtórnie przycisk wyświetla się na przemian przeciętna zużycie na trasie 1. lub 2. Zarazem wyświetlacz informuje, czy chodzi o zużycie 1. czy 2.

DIST 115 km 12:25 11.6% 2 1 3

Odlległość pozostająca do celu jazdy

Wyświatiana jest odległość pozustająca aktualnie do celu jazdy (lid), jeśli przed jazda wprowadzone długość trasy.

Wprowadzanie długości trasy.

Nacisnąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Wyświetlanie:

Nacianąć przycisk DISTANZ (00LEGHOSĆ)

Wyświetlana jest też przewidywana godzina przyjazdu, obliczone wg sposobu jazdy.

Po przejechaniu wprowadzonej długości trasy dalsze liczenie następuje ze znakiem minus (-).

Pizelaczanie jednostek:

Przycisk km/mls nacianąc jeden raz,

aby zmienić km/mts, wzgl. dwa razy.
aby zmianić zapis godziny przyjazdu.

Komputer pokładowy\*

Limit 50 km/h 11:36 2 1 3

Ograniczenie prędkości (limit)

Po przekroczeniu prędkości wprowadzonej przez siebie (np. w związku z ograniczeniem prędkości) następuje ostrzeżenie. Rozłega się sygnał, pułsuje odpowiednia dioda i przez chwilę wyświetlany jest wprowadzony limit prędkości.

Kolejne ostrzeżenie nastąpi pod warunkiem, że prędkość podczas dałazej jazdy spadnie co najmniej o 5 km/h poniżej nastawionego limitu.

Wprowadzanie ograniczenia prędkości:

Nacisnąć przyciiski kolejno według ilustracji. Świeci dioda.

Wyłączanie ostrzeżenia o prędkości:

Ponownie nacisnąć przyciak LIMIT

Gaanie dioda, ale wprowadzone ograniczenie prędkości pozostaje w pamięci i przyciskiem LIMIT można je zaktywizować.

Przyjęcie aktualnej prędkości jako wartości ograniczenia:

Nacisnać przyciecki LIMIT i SET/RES

Timer 21 sec 11:36 1 2

Stoper

Ze stopera można korzystać tylko w samochodach bez układu przewietrzania na postoju. Stoper odmierza czas do 99 godzin i 59 minut.

Czas pokazywany na wyświetlaczu najpierw w sekundach i dziesiątych sekundy, po minucie w minutach

i sekundach, po godzinie w godzinach i minutach.

Start:

Nacisnąć przyciski kolejno według ilustracji.

Diodą świeci, a wyświetlacz podaje bieżący czas.

Komputer pokładowy\*

Zatrzymanie:

Jeżeli wyświetlany jest czas:

Nacisnać przyciak SET/RES

Jeżeli wyświetlana jest inna informacja:

Nacisnąć przyciski kolejno wg lustracji.

Pomiar czasu posredniego:

Nacisnać przycisk TIMER.

Dioda pulsuje, wyświetlany jest czas posredni, stoper dalej odmierza czas.

Ponoirne wyświetlanie odmierzanego czasu:

nacisnąć znowu przycisk TIMER.

Stoper zatrzymuje się

w położeniu 0 kluczyka zapłonu, a potem od położenia 1 dalej odmierza czas.

7:00-1 7:15 11:36 2 1 3

Przewietrzanie na postoju

Wprowadzanie godzin włączenia

Móżna wprowadzić dwie godziny włączenia nieszależnego przewietrzania. Po 30 minutsch przewietrzanie wyłącza się automatycznie.

Ważne informacje o pracy układu przewietrzania na postoju palrz strona 78.

Po naciśnięciu przycisku TIMER pojawis się na wyświetlaczu informacja o aktualnym stanie układu przewietrzania na postoju.

Wprowadzenie godziny 1. włączenia:

Wprowadzenie jest możliwe tylko, gdy działa zegar cyfrowy, a kluczyk zapłonu jest w położeniu 1.

Nacisnąć przyciiski kolejne wg ilustracji (przycisi TIMER nacisnąć dwukrotnie).

Wprowadzenie godziny 2. włączenia:

Ponownie nacienąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Korygowanie wprowadzonej godziny:

Nacianąć przyciski kolejno wg ilustracji ale wprowadzić inną godzine.

Po wprowadzenu na wyświetlaczu pojawia się * i świeci dioda, można więc poznac, że godzina włączenia została wprowadzone.

Podczas przewietrzania dioda pulsuje. Gaśnie ona w razie wyłączenia.

Wyświetlanie wybranej godziny włączenia (dioda świeci):

Dla 1. godziny włączenia przycisk TIMER nacisnąć dwukrotnie.
Dla 2. godziny włączenia przycisk TIMER nacionąć trzykrotnie.

Komputer pokładowy\*

Timer an 11:36 1 2

Wiączanie bezpośrednie

Możliwe tylko w położeniu 1 kluczyka zapłonu.

Nacienąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Wyłączanie bezpośrednie

W położeniu 1 kluczyka zapłonu – nacisnąć przyciecki kolejno wg ilustracji.

W położeniu 0 kluczyka zapionu – nacisnąć tylko przycisk SET/RES.

Code 1234 11:36 2 1 3

Wprowadzenie kodu

Dodatkowo do elektronicznej blokady rozruchu silnika (patrz strona 32) wprowadzenie kodu do komputera pokładowego jest dalsza przeszkodą w rozruchu silnika wźgól. zabezpieczeniem przed uprowadzeniem samochodu.

Nadzorowane są: pokrywa komory silnikowej, radio i próby rozruchu silnika.

Zabezpieczenie jest uaktywniane liczbą kodową. Rozruch jest wtedy możliwy tylko po ponownym wprowadzeniu liczby kodowej. Dlatego należy bezwzględnie zapamiętać liczbę kodową.

Uaktywnianie w położeniu 1 kluczyka zapłonu.

Nacianąć przyciski kolejno wg ilustracji, potam obrócie kluczyk w położenie 0 względu wyciągnąć.

Można wprowadzać liczby kodowe od „0000” do „9999”.

(Każde uaktywnienie wymaga panownego wprowadzenia liczby kodowej).

W położenie 0 kluczyka zapłonu względy jest on wyjęty dioda świeci do 36 godz. Gdy dioda pulsuje ok: 10 s, to nie jest zamknięta pokrywa komory silnikowej albo wyjęte jest radio.

Wyłączanie aktywności w położeniu 1 albo 2 kluczyka zapłonu:

Sygnał dźwiękowy : wyświetlenie „Code“ używają do wprowadzenia liczby kodowej.

Wprowadzić liczbę kadową przyciskami 2.
Nacisnąć przycisk SET/RES.

Uruchomić silnik.

W razie próby rozruchu bez liczby kodowej lub z liczbą niewtasciwą rozlega się sygnał dźwiękowy i silnik nie zostaje uruchomiony.

Komputer pokładowy\*

W razie zapomniania liczby kodowej trzeba postąpić jak niżej.

Odlączyć akumulator i po ok. 2 minutach ponownie go podłączyć; rozlegnie się alarm.
- Kluczyk zapłonu ustawić w położeniu 1.

Na wyświetlaczu następuje odliczanie czasu od 15 minut do zera.

W razie przypomnienia sobie liczby kodowej można ją jeszcze wprowadzić podczas tych 15 minut. Wówczas należy nacisnąć przyciski kolejno wg ilustracji.

Obsługa dźwignią kierunkowskazu

Karzystając z dźwigni kierunkowskazu można po zaprogramowaniu wyświetlać wybrane informacja komputera pokładowego.

Wiprowadzanie:

Wcisnąć dźwignię kierunkowskazu, aż na wyświetlaczu pojawi się „Prog 1”.
Nacisnąć przyciski w kolejności, w jakiej mają być wyświetlane informacje.
Po każdym wprowadzeniu do pamięci wyświetlacz podaje kolejną pozycję programu „Prog -”.
Nacianąć przycisk SET/RES.

Jeżeli mają być wyświetlane wszystkie informacje, to:

Nacisnąć dźwignię kierunkowskazu aż na wyświetlaczu pojawi się „Prog 1”.
Nacianac przycisk SET/RES.

W przypadku przeciętnego zużycie 1 i 2 oraz 1 i 2. godziny włączenia przewietrzania na postoju należy zapamiętać: Jeżeli mają być wyświetlane oba zużycie, to przycisk VERBR (ZUŻYC) należy nacisnać dwa razy. Jeżeli np. ma być wyświetiany tylko zużycie 2 (a nie zużycie 1), to po naciśnięciu przycisku VERBR (ZUŻYDE) nacienąć przycisk zmiany jednostek km/mle (dalej można dowońą ilość razy naciskać przycisk zmiany jednostek przełączając za każdym razem na zużycie 1 lub 2).

Podobnia postępuje się w przypadku 1. 12. godziny włączenia przewietrzania na postoju.

Wyświetlanie:

Krótko naciąnąć dźwignię kierunkowskazu.

BMW cabrio

Dach składany poruszany ręcznie

Dach składany jest doskonałym zabezpieczeniem w każdych warunkach atmosferycznych, a jedna osoba może go łatwo i szybko nałożyć lub złożyć.

Zalecamy nałożenie dachu, jeżeli pozostawiają Państwo samochód. Nałożony dach składany chroni kabinę pasazerską nie tylko przed niespodziewanym, szkodliwym działaniem pogody: chroni on też przed kradzieżą. Ponadło zalecamy przechowywanie wartościowych przedmiotów tylko w zarygłowanym bagażniku, nawet w razie nałożenia dachu składanego.

Na dachu składanym nie wolno mocować systemów bagażnikowych. O odpowiednie uchwęty i inny osprzęt prosimy pytać w ASO BMW

Podczas jazdy, chcąc podnieść do końca wszystkie elektrycznie uruchamiane szyby, należy zawsze albo najpierw podnieść obie szyby tylne albo naraz wszystkie cztery szyby, inaczej bowiem podczas dużej prędkości okna mogą zamknąć się nieszczelnie.

Nakładanie dachu składanego

Odchylić uchwyt blokady i obrócić do oporu. Unieść dach o ok. 20 cm (roclučnić).

Uchwytem w tylnaj lewej okładzinie boku odrygiować pokrywę pojemnika dachu.

Od położenia 1 kluczyka zapłonu gdy drzwi są otwarte:

Szyby boczne podniesione do końca opuszczają się nieco po pociągnięciu uchwytu, przed odryglowaniem pokrywy pojemnika dachu.

Nie można odrygiować pokrywy nnika dachu, gdy otwarta jest rwa bagażnika – zapobiega to odzeniom.

BMW cabrio

Tylny pałąk dachu ustawie pionowa i przytrzymać. Pokrywę pojemnika dachu niece unieść i odrygłować zaczep zabezpieczający, naciskając go w prawo. Pokrywę pojemnika dachu otworzyć do końca.
Uchwytem blokady naciągnąć ramę dachu na ramę przedniej szyby i zarygłować dach obracając uchwyt aż do usłyszenia odgłosu zamka.
tylny pałak dachu zostaje samoczynnie dociśnięty do pokrywy pojemnika dachu i przylega szcześnie pod wpływem siły naciągającej.

Połkrywę pojemnika dachu dobrze zamknąć, naciskając ją z obu stron aż do usłyszenia odgłosu zamka.

Wraz z zamknięciem pokrywy pojemnika dachu centralne ryglowanie odręglowuje semoczynnie pokrywę bagażnika, tzn., że nie jest ćna już blokowana i znów można ją otworzyć.

Gdy pokrywa pojemnika dachu jest że zamknieta, to nie otwiera się pokrywa bagaźnika, co zapobiega uszkodzeniom.

Dla uniknięcia uszkodzeń na skutek utrzymującej się wilgoci nie wolno składać dachu, nim nie wyschnie (p. test rozdz. 'Mycie i konserwacja' od str. 192).

Kluczyk zapłoru ustawić w położenie 1.
Polrywę pojemnika dachu odrygło- wać i otworzyć. Dach wyciągnąc w góre za boczną prowadnice i przednią ramę dachu.

Od położenia 1 kluczyka zapłonu, gdy drzwi są otwarte:

Jeżeli szyby boczne są podniesione do końca, to wraz z pociągnięciem uchwytu odnyglowania pokrywy skizyni dachu opuszczają się one nieco. Po złożeniu dachu można ustawić boczne szyby w wybranym przez siebie położeniu.

BMW cabrio

Ustawić pionowo tylny pałak dachu i przytrzymać go. Pokrywę pojemnika dachu dobrze zamiknąć naciskającą są po obu stronach aż do usłyszenia odgłosu zamka.
Pałąk dachu opuścić.
Wraz z zamknięciem pokrywy pojemnika dachu centralne ryglowanie odryglowuje samoczymnie pokrywę bagażnika, tzn., że nie jest ona już blokowana i znów można ją otworzyć.
- Tyliny pałąk dachu ułożyć w pojemniku dachu. Dach unieść z przodu i także ułożyć do tyłu.
Zwrocić przy tym uwagę na 10, aby tylna szyba była położona równomiemie i bez zagięcia. Dla uniknięcia porysowania tyłnej szyby należy między jej faldy włożyć miękka ściereczkę.

Jeżeli podczas dużej prędkości dach wzgl. tylna szyba zaczną lopotać, to należy zwiększyć napływ powietrza z układu przewietrzania, aby w kabinie pasażerskiej nie było podciśnienia.

Dach składany poruszany elektrycznie\*

Poruszany elektrycznie dach kabrioletu łączy w doskonały sposób prostą i wygodną obsługę z niezawodną ochroną przed niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi.

Zalecamy nałożenie dachu, jeżeli pozostawia się samochód. Nałożony dach składany chroni kabinę pssażerską nie tylko przed niepodziewanym, szkodliwym działaniem pogody; chroni on też przed kradzięża. Ponadto zalecamy przechowywanie wartościowych przedmiotów tylko w zarygłowanym begażniku, nawet w razie nałożenia dachu składanego.

Na dachu składanym nie wolno mocować systemów bagażnikowych. O odpowiednie uchwyty i inny osprzęt prosimy pytać w ASO BMW.

Otwieranie i zamykanie dachu - od położenia 1 kluczyka zapłonu - jast dopuszczalne tylko, gdy samachód stoi.

Jeżeli podczas poruszania się dachu samochód ruszy, to działanie elektrycznego napędu dachu zostaje samoczynnie wyłączone, tzn. dach pozostanie ewent, częściowo otwarty.

Dla uniknięcia uszkodzeń nie wolno uruchamiac dachu w temperaturze poniżej 0°C.

Aby oszczędzić akumulator zalecamy uruchamianie dachu, gdy siñik pracuje.

Nie można uruchomić dachu, otwarta jest pokrywa bagażnika.

Podczas jazdy, chcąc podnieść do końca wszystkie elektrycznie uruchamiane szyby, należy zawsze albo najpierw podnieść obie szyby tyline albo naraz wszystkie cztery szyby, inaczaj bowiem podczas dużej prędkości okra mogą zamknąc się nieszczelne.

BMW cabrio

Odcylić uchwyt biokady i obrócić do oporu.

Unieść dach o ok. 20 cm (rozkużnic), at tylny pałąk dachu podniesie się nieco nad pokrywę pojemnika dachu.

Podczas nakładania/składania otykać mechanizmu dachu.

Wt tym czasie nie wolno dopuszczało dzieci do strefy ruchu dachu.

Po puszczeniu przycisku sámoczynne nakładanie/składanie dachu záraz ustaja. Ruch dachu można kontynuować naciskając przycisk w odpowiednim kierunku.

Przyciąk uruchamlający dach przytrzymać w kierunku „nakładanie” (1) dopóki otwieranie nie zakończy się zarygłowaniem pokrywy pojemnika dachu.

Wraz z zamknięciem pokrywy pojemnika dachu centralne ryglowanie odryglowuje samóczynnie pokrywę bagażnika, tzn., że nie jest ona już blokowana i znów można ją otworzyć.

Wraz z naciśnięciem przycisku hamiającego dach, szyby boczne uczają się nieco, a bezpośrednio skończeniu otwierania podnoszą powrotem:

BMW cabrio

Dla uniknięcia uszkodzeń na skutek utrzymującaj się wilgoci nie wolno składać dachu, zanim nie wyschnie (patriz też rozdział konserwacja, od strony 192).

Skladanie dachu

Przycisk wciśnięty w klerunku 'składanie' (2) przytrzymać dopóki składanie nie dobiegnie końca i system nie wyłączy się.
Wraz z zamknięciem pokrywy pojemnika dachu centralne ryglowanie: odryglowuje samoczynnie pokrywę bagażnika, izn., że nie jest ona już blokowena i znów można ją otworzyć.
Uchrytem blokady naciągnąć ramę dachu na ramę przedniej szyby i zarygłować doch obracając uchwyt aż do usłyszenia odgłosu zamka.

Wraz z naciśnięciem przycisku chamiającego dach, szyby boczne szozają się nieco. Po nałożeniu da- można ustawić boczne szyby ybranym przez siebie położeniu. I. zamyknąć ja.

Jeżeli podczas dużej prędkości dach wzgl. tylna szyba zaczną łopotać, to należy zwiększyć napływ powietrza z układu przewietrzania, aby w kabinie pesażerskiej nie było podciśnienia.

W razie przerwania nakładania lub dania dachu, pokrywa bagażnika e nie dać się otworzyć.

w razie usterki elektrycznej

Dach nakłada się ręoznie najlepiej z zewnątrz, gdy drzwi kierowcy są otwarte, a siedzania kierowcy położone do przodu. Nie wolno w tym czasie zajmować miejsca na kanapie.

Uniaść z lewej strony siedzenie kanapy. Wyciągnąć do oporu pętle. Dalsze silne podiagnięcie (słychać 2-krotno kliaknięcie) odryglowuje napędy dachu i pokrywy pojemnika dachu.
Gdy pokrywa bagażnika jest zamknięta, otworzyć do aporu pokrywę pojemnika dachu.

BMW cabrio

Dach kabrioletu chwycic za boczną część prowadząca i przednią ramę dachu (strzałki) i wyciągnąć w górę. Tylny pałąk dachu ustawić pionowo i zamknąć pokrywę pojemnika dachu. Tylny pałąk dachu opuscić w dół.
Uchwytem blokady naciągnąć ramę dachu na ramę przedniej szyby i zarygłować dach obracając uchwyt aż do usłyszenia odgłosu zamka. Pod wpływem siły naciągającej tylny pałąk dachu jest samoczynnie dociskany do pokrywy pojemnika dachu i szozelnie przylega.

W razie usterki elektrycznej nie wolno składać dachu ręcznie: Pokrywa pojemnika dachu nie zostanie zarygłowana i może otworzyć się podczas jazdy.

Prosimy zwrócić się do ASO BMW o usunięcie usterki i o ponowna sprezeżenie napędów.

BMW cabrio

Dach składany poruszany całkowicie automatycznie\*

Całkowicie automatycznie poruszany dach kabrioletu łączy niezawodną ochronę przed niesprzyjającą pogoda z prostą i wygodną obsługa. Aby kabriolet był źródłem radości, prosimy przyjąć kilka rad:

Zalecamy nałożenie dachu, jeżeli zostawia się samochód. Nałożony dach składany chroni kabinę pasażerską nie tylko przed niespedziewanym szkodliwym działaniem pogody; stanowi on taż ochronę przed kradzieża.

Ponadło zalecamy przechowywanie wartościowych przedmiętów tylko w zarygłowanych bagażniku, nawet w razie nałożenia dachu składanego.

Na dachu składanym nie wolno mocować systemów bagaznikowych. O odpowiednie mocowania i inny osprzęt prosimy zapytać w ASO BMW.

Dla uniknięcia uszkodzeń nie wolno uruchamiać dachu w temperaturze ponizej 0 °C.

Aby oszczędzić akumulator, zalecamy uruchamianie dachu, gdy silnik pracuje.

Dach składany porusza się wicie automatyczne. Tylko jątkowym przypadku konieczne wspomaganie ręczne (patrz macja na następnej stronie).

Dach wolno uruchamiać, tylko gdy samochód stoi i podczas ruchu dachu nie wolno ruszyć samochodem, gdyż nastapi przerwanie działania.

Dach częściowa otwarty może być powodem szkód albo obrażeń. Przed nałożeniem dachu należy usunąć przedmioty z ramy przednie szyby, gdyż mogą one przeszkadza w nakładaniu dachu.

Nie wolno klaść na dachu przedmiętów, gdyż w razie uruchomienia dachu mogą one spaść i być powodem szkód oraz obrażeń.

Podczas jazdy, chcąc podnieść do końca wszystkie elektrycznie uruchamiane szyby, należy zawsze albo najpierw podnieść obie szyby tylną albo naraz wszystkie cztery szyby, inaczej bowiem podczas dużej prędkości okna mogą zamknąć się nieszozelnio.

BMW cabrio

Podczas nakładania/składania nie wołno dotykać mechaniczu dachu. W tym czasie nie należy dopuszczać dzieci do streły ruchu dachu.

Po puszczeniu przycisku samoczynne nakładania/składania dachu zaraz ustaje. Ruch dachu można kontynuować naciskając przycisk w odpowiednim kierunku.

Jeżeli dach pozostawał złożony w pojemniku przez dłuższy okres – np. zimą z powodu stosowania dachu sztywnego hardtop – może być konie- ozne ręczne wspomaganie pierwszego samoczynnego nakładania dachu: Gdyby dach zatrzymał się krótko przed końcem fazy nakładania (brak 20 cm), to należy chwycić za zagłębiony uchwyt w środku przedniej ramy dachu i naciskając przycisk wspomóc przez chwilę nakładania, aż znowu stanie się samoczynne

Składanie i nakładanie

1 Składanie
2 Nakładanie

Przycisk nakładania/składania dachu przytrzymać wciśnięty, aż zakończy się nakładanie albo składanie.

Podczas ruchu dachu stałe świeci lampka kontrolna (strzałka). Lampka kontrolna puśuje po pużeczeniu przycisku, jeżeli nakładanie/składanie nie dobiegło korica.

Podczas ruchu dachu nie można rzyć bagażnika.

Wraz z naciśnięciem przycisku uruchamiającego dach szyby boczne opuszczają się niepo, a bezpośrednio po zakończaniu otwierania podnoszą się z powrotem, jeżeli przycisk jest nadal naciskany po zgaśnięciu lampki kontrolnej.

Podczas ruchu dachu szyby boczne muszą być nieco opuszczone. W razie przerwania ruchu dachu nie wolno podnosić szyb przypolskami elektrycznego podnoszenia szyb. W razie przerwania nakładania/składania nie można czasem otworzyć bagażnika.

Dla uniknięcia uszkodzeń na skutek utrzymującej się wilgoci, nie wolno składać dachu, zanim nie wyschnie.

BMW cabrio

Zamykanie komfortowe poprzez zamek drzwi

Gdy drzwi są zamknięte przytrzymać kluczyk w położeniu „rygłowanie”.

Po puszczeniu kluczyka ruch ustaje.

Podnoszenie szyb wymaga nadzorowania, dlatego także w samochodach z pilotem* z uwagi na bezpieczeństwo zamykanie komłotowa jest możliwe tylko poprzez zamek drzwi.

Podciśnienie w kabinie pasadej powstające podczas większej keści może spowodować, że dach a szyba będą łopotać. Aby nie było machodzie podciśnienia, należy zwiększyć dopływ powietrza tek przewietrzania i ewent. ¿zyć dmuchawę.

Nakładanie ręczne w razie usterki elektrycznej

Dach nakłada się ecznie najlepiej vnatraz, gdy drzwi klarowcy są rsta, a siedzenie kierowcy położone rzodu. Nie wolno w tym czasie ować miejsca na kanapie.

Unieść z lewej strony siedzenie ka- napy. Wyciągnąć do oporu pętle. Dalsze silne pociągnięcie (słychać 2-krotna kliknięcie) odrygłowuje napędy dachu i pokrywy pojemnika dachu.

BMW cabrio

Gdy pokrywa bagażnika jest zamknięta, obworzyć zł do oporu pokrywę pojemnika dachu.
Dach kabrioletu chwycic i wycisgnac w góre za boezna część prowadzącą i przednią ramę dachu (strzałki). Tylny pałąk dachu ustawić pionewo i zamknąć pokrywie pojemnika dachu. Tylny pałąk dachu opuścić w dół.

Śrubokrętem włozonym w szczelinę podwrazyć i wyjąć pokrywkę po środku przedniej ramy dachu.
Wygięty dwukrotnie 6-kątny klucz trzpieniowy z zestawu narzędzi wetknąć w 6-kątny otwór (strzałka).
Obracając w lewo kontynućować nakładanie dachu; obracać tak długo, aż przednia rama dachu zarypluje się na ramie przedniej szyby. Pod wpływem siły naciągającej. tylny pałąk dachu jest samoczynnie dociskany do pokrywy pojemnika dachu i szczelnie przylega.

W razie ustarki elektrycznej nie wolno składać dachu. Pokrywa pojemnika dachu nie będzie zarygłowań i może otworzyć się podczas jazdy.

Prosimy zwrócić się do ASO BMW o usunięcie usterki i o ponowne sprężenie napędów.

BMW cabrio

System ochrony w razie wywrócenia\*

System ochrony w razie wywrócenia staje się automatycznie aktywny podczas wypadku albo krytycznej sytuacji podczas jazdy (niebezpieczne nachylenie do przodu, tyłu lub na bok, utrata kontaktu z podłożem). Pałąki ochronne znajdujące się za tylnymi zagłówkami wysuwają się w ułamku sekundy.

Wraz z paląkiem zeapołonym z szybą przednią system ochrony w razie wywrócenia zapownia wszystkim jadącym, a zwłaszcza jadącym z tyłu, dostateczną przestrzeń nad głową.

Gdy nałożony jest dach hardtop* zalecamy stosowanie miękkich nakładek ochronnych, aby w razie zadziałania systemu uniknąć uszkodzenia tyłnej szyby. Prosimy zwrócić się do ASO BMW.

Nad palqami systemu ochrony w razie wywrócenia powienna być zawsze wolna przestrzeń na ich ruch. W razie łzejazych wypadków chronii Państwa tylko zapięty pas bezpieczeństwa wraz z napinaczem zamka paza oraz, załaźnie od rodzaju wypadku, system poduszki powietrznej

Jeżeli paląki ochronne wysuną się samoczynnie bez uzasadnionego powodu samoczynnie, to można je wsunąć z powrotem.

Należy wyjąć z zestawu narzędzi uchwyt śrubokrętu i narzędzie specjalne (umieszczone z kluczem nasadowym) i złożyć je razem.

Wyciąagnać w góre zagłówek.

Z palajka ochronnego zdjąć w górę osłone.

Narzędzie specjalne wąunąć do oporu w prowadzenie mechanizmu zapadkowego (uchwyt przylega do oparcia fotela) i przytrzymać.

Palak ochronny wicianąc lekko na tyle, aż narzadzie specjalne będzie luźne.
Wyjąć narzędzie specjalne i woisnąć paląk ochronny do końca.
Z powrotem należyć osłonę na paląki ochrony i dobrze docianą.
Z powrotem wprowadzić zagłówek.

BMW cabrio

Tak samo postąpić z drugim paląkiem ochronnym.

Zlacić ASO BMW sprawdzenie systemu ochrony w razie wywrócenia.

Jeżeli paląki ochronne są nięte, nie można nałożyć dachu nego w pojemniku.

Informacja o bezpieczeństwie

W elementach składowych systemu ochrony w razie wywrócenia i w okablowaniu nie wolno wrowadzać jakichkiotwiek zmian.

Tylko ASO BMW wolno wykonywać prace przy systemie ochrony w razie wywrócenia.

Prace wykonane bez koniecznej wiedzy mogą być powrotem wypadku albo niezamierzonego zadzielania systemu.

Dia kontroli systemu i zapewnienia długotrwałaj sprawności należy bezwzględnie przeatrzegać terminów obsługi określanych przez wskaźnik usług technicznych.

Najpăźniej od 2 lata należy ziecić ASO BMW sprawdzenie systemu ochrony w razie wywrócenia.

Dach twardy - hardtop\*

Także zimą, jeżeli ewent. stale korzysta się z dachu hardtop, nie trzeba demon-tować dachu składanego. Zanim skie-dany dach z tkaniny zostanie schowany w pojemniku, musi on być absolutnie suchy, aby nie powstały płamy od wody i pleśni.

Do nałożenia i zdjęcia potrzeba dwóch osób. Prosimy o zachowanie przy tym największej ostrożności, aby nie zadrapać lakieru i nie uszkodzić nadwozia oraz dachu hardtop.

Dla łatwiejszego nakładania i zdejmowania dachu hardtop mogą Państwo nabyć u dealers BMW specjalnie skonstruowany żurawik do dachu hardtop*.

Opuscić boczne szyby i ewent, zdjąć antenę prętową, aby jej nie uszkodzic.
W samochodach z ręcznie porusza- nym dachem składanym odrygłować pokrywę pojemnika tego dachu, wzgl., w samochodach z elektrycznie poruszanym dachem składanym, przyciskiem uruchamiania dachu otworzyć niece pokrywę pojemnika dachu, jak to pokazano na ilustracji.
Z obu stron zdjąć zaślepki i z powrotem zamknąć pokrywę pojemnika dachu składanego.

BMW cabrio

• Przed nałożeniem dachu hardtop trzeba odchylić w nim w dół osłony poniżej lamp odwietlenia wnętrza i odchylić dźwignie ryglowania.
  W dwie osoby należy nałożyć dach hardtop na gniazda.
  Dźwignie ryglowania z tytu należy zablokować dociskając je (strzalka), aż do oporu założonego za okładzing.
  Podobnie jak w przypadku składanego dachu z tkaniny, odchylić wewnątrz uchwyt ryglowania i obracając go zarygłować dach hardtop z przodu, aż do usłyszenia odgłosu zamka.

Nie należy chwytać dachu hardtop

za uszczelki. Uszczelki przez nieuwagę przemieszczone albo wysunięte są powodem nieszczelności.

Zdejmowanie

Tak jak nakładanie ale w odwrotnej kolejności.

Jazda - porady 126

Katalizator 126

Radio - użytkowanie 127

Telefon samochodowy 127

Diody swiespace 128

Pokrywa komory silnikowej 129

Komora silnikowa

BMW 316i, 318i 130

BMW 318is 132

BMW 320i, 323i, 328i 134

BMW 318tds 136

BMW 325td, 325tds 138

Tabliczka znamionowa 140

Numer

identyfikacyjny samochodu 140

Olej silnikowy 140

Olej do wspomaganego

układu kierowniczego 144

Plyn hamulcowy 144

Płyn chłodzący 145

Płyn do spryskiwaczy 146

Wapomagany układ kierowniczy 147

Uklad hamulcowy 147

Akumulator 148

Bezpieczniki 150

Zestaw narzędzi 150

Trójkąt ostrzegawczy 151

Apteczka 151

Gašnica 151

Ucho halownicze 152

Zaciaganie 153

Holowanie 153

Rozruch awaryjny 154

Wymiana koła 165

Sruby kół z zabezpieczeniem 158

Obstuga reczna urządzeń

w razie usterki elektrycznej 159

Wymiana piora wycieraczki 160

Wymiana żarówek 161

Użytkowanie zimą 167

Użytkowanie z przyczepą 169

Bagażnik dachowy 172

Przestawnienie reflektorów

- such lewo-/prawostronny 173

Dopuszczenie

do ruchu za granica 173

System przeciw

blokowaniu kół ABS 174

Hamuloe tarczowe 175

Samoblokujący płytkowy

mechanizm różnicowy 176

Opony 177

Pierwsze spojrzenie

Obstuga

Użytkowanie - wskazówki

Przeglądy i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz hasel

Jazda - porady

Hamowanie:

Podczas jazdy stopa nie powinna, spoczywać na pedale hamulca. Nawał lekki ale stały nacisk na pedał hamulca może powodować nadmieme rozgrzanie i zużycie elementów hamulca, a czasem awarię układu hamulcovnego.

Akwaplaning:

Podczas jazdy po mokrej lub pokrytej topniejącym śniegiem drodze, między oponami i nawierzchnią może utworzyć się klin wodny. Ten stan, określany jako akwapłaning, może powodować częściową lub zupełnie ubratę styku z nawierzchnią, kontroli nad samochodem i zdolności hamowania. Diatego na mokraj drodze należy ograniczyć prędkość.

Fólika pod tyfna szyba:

Nie wolno klasić na niej przedmiotów ciężkich albo twardych, ponieważ podczas hamowania mogą one być zagrożeniem dla jadących.

Wieszaki na odzież:

Odzież wisząca na wieszakach nie może ograniczać poła widzenia kierowcy. Nie wołno wieszać na wieszakach ciężkich przedmiotów, aby podczas hamowania nie doszło do poranienia jadących.

Katalizator

Katalizator redukuje ilość szkodliwych zwiśzków chemicznych w spalnach.

Do napędu wolno stosować wyłącznie paliwo bezotowiowe.

Nawet niewielka ilość ołowiu uszkadza nieodwracalnie sondę lambda i katalizator.

Warunkiem nienagannej pracy silnika i uniknięcia ewentualnych uszkłodzeń jest przestrzeganie poniższych zasad:

Wszystkie prace obługowe muszą być wykonane w przewidzianych terminach.
- Nie welno dopuacić do zupelnego opróżnienia zbiomika paliwa.
W razie przerw w pracy silnika należy go nałychmisat wyłączyć. Rozruch awaryjny silnika przez zaciąganie samochodu innym pojazdem albo pchanie go, jest dopuszczalny tylko, kiedy silnik jest żimny, gdyż kiedy silnik jest gorący, niespałone paliwo destaje się do katalizatora. Najlepiej skorzystać z drugiego akumulatora i pomocniczych przewodów rozruchowych.
Należy unkać także innych sytuacji, w których paliwo nie jest spalane lub jest spalane częściowo np.:
- czeste albo długotrwałe unuchamianie rozrusznika raz za razem,

wzgl.

• wielkopotne nieskuteczne próby uruchomienia silnika (wyłączanie i uruchamianie dobrze pracującego silnika nie jest szkodłwe).
  – pozbatawienie pracującego silnika z odłączonym wtykiem świecy zapłonowej.

Bezwzględnie należy przestrzegać powyższych zaleceń, aby do katalizatora nie dotarlo nie spalone paliwo. Inaczej bowiem istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i uszkodzenia katalizatora. W każdym samochodzie katalizator osiąga wysoka temperaturę. Ośton termicznych znajdujących się w strefie układu wydechowego nie wolno ani zdejmować, ani pokrywać środkiem zabezpieczającym spod samochodu. Należy zutracać uwagę, aby podczas jazdy, pracy silnika na postoju albo parkowania nie zetknęły się z układem wydechowym łatwopalne materiały (np. siano, ś Ście, trawa itp.), gdyż inaczej istnieje niebezpieczeństwo zapalenia się ich, z ryzykiem poważnych obrażeń osób i strat materialnych.

Radio - użytkowanie

Zakresy fal árednich, długich i krótkich (AM) umożliwiają odbiór bardzo odległych stacji, gdyż fale te rozchodzą się jako fale przyziemne wzduż powierzchni ziemi oraz jako fale przestrzenne odbite od jenosfery.

Zakres UKF (FM) zapewnia o wiele lepszą jakość odtwarzania niż inne zakreasy. Zasięg nadajnika jest jednak ograniczony na skutek prostoliniowego rozchudzenia się fal.

Jakość odbioru i odtwarzania samochodowego urządzenia radiowego zależy od zasięgu wybranego nadajnika i od ukierunkowania anteny.

Czynniki zakłócające jak przewody wysokiego napięcia, przeszkody budowlane lub naturalne mogą być źródłem, szumów, których nie eliminuje własna dobra istalacja przeciw-zakłóceniowa samochodu. Na pracę radia mają wpływ także czynniki atmosferyczne jak aktywność słońca, mjła, deszcz albo opady śniegu.

Nie dopuszczone przez BMW telefony samochodowe wzgl. przenośne mogą zakłócać pracę radia samochodowego. Objawia się to np. buczeniem niskiej częstotliwości w zestawie głodników.

Informacje odnosnie nastawiania i obsługi rodia samochodowego prosimy zaczerpnać z dołączonej dodatkowej instrukcji obsługi.

Telefon samochodowy\*

Ruchomy sprzęt takkomunikacyjny (telefon samochodowy, radionadajnik itd.) może być powodem usterek w działaniu Państwa samochodu, jeżeli nie jest do niego przystosowany. BMW nie może sprawdzić każdego wyrobu, a tym samym ponoscić za niego odpowiedzialności. Przed kupnem takiego sprzętu zalecamy zasięgnąć rady w ASO BMW.

Dla zapewnienia niezawodności samochodu nie wolno korzystać z telefonu samochodowego albo samochodowych nadajników radiowych z anteną znajdująca się wewnętrz kabirny albo mocowaną inaczej niż na zewnątrz samochodu.

Antenę telefonu należy zdjęć wprowadzeniem samochodu agon kolejowy i na myjnię matyczna.

Telefony samochodowe z oferty BMW można słosować w Polsce w sieci telefonii cyfrowej GSM.

128 Diody świecące

Elementy obaługi, wskaźniki i inne elementy wyposażenia wewnętrznego samochodu mają za osłona jako śródło światła diody świeczące. Diody te są w działaniu zbliżone do zwykłych laserów i przez ustawodawcę są określane jako „diody elektro-luminescencyjne klasy 1”.

Nie wolno zdejmować osłony

i wpalrywać się przez długi czas w niet filtrowany strumień światła, gdyż może dojść do podrażnienia łączówki aka.

Pokrywa komory silnikowej

Pociągnąć dźwignię z lewej strony pod tablicą rozdzielczą.

Przed wszelkimi pracami

w komarze silnikowej wyłączyć silnik i poczekać aż ostygnie. Zawsze przed wszelkimi pracami przy instalacji elektrycznej należy najpierw odłączyć zaciski od akumulatora. Należy przestrzegać odpowiednich wakazówek i instrukcji. W razie ich nieznajomości prosimy zlecić wykonanie prac ASD BMW, gdyż niewłaściwa obchodzenia się z częściami i materialami podczas prac przy samochodzie może spowodować zagrożenie osobistego bezpieczeństwa.

Nacisnąć w górę hak zaczepu – z przodu z lewej strony pod pokrywą komory silnikowej – i otworzyć pokrywę.

Pokrywę komory silnikowej docisnać równocześnie z obu stron, aż do ualyszenia mechanicznego odgłosu.

Gdy podczas jazdy okaże się, 2a pokrywa komory silnikowej nie jest prawidłowo zarygłowana, to należy nałychmiast zatrzymać się i zamknąć ją prawidłowo.

Komora silnikowa BMW 316i, 318i

Komora silnikowa BMW 316i, 318i

1 Skrzynka bezpieczników
2 Zbiornik płynu hamulcowego
3 Młarka poziomu oleju w silniku
4 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
5 Zbiornik oleju wspomaganego układu kierowniczego
6 Korak wiewu oleju do silnika
7 Zbiornik płynu spryskiwacza reflektorów* i szyby
8 Akumulator (w BMW 318i Cabrio i w wersjach dla niektórych krajów akumulator jest umieszczony w bagatniku)

Komora silnikowa BMW 318is

Komora silnikowa BMW 318is

1 Skrzynka bezpieczników
2 Zbiornik płynu hamulcowego
3 Miarka poziomu oleju w silniku
4 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
5 Korek wlewu oleju do silnika
6 Zbiornik płynu spryskiwacza reflektorów* i szyby
7 Akumulator (w wersjach dla niektórych krajów akumulator jest umieszczony bagażniku)

Komora silnikowa BMW 320i, 323i, 328i

Komora silnikowa BMW 320i, 323i, 328i

1 Skrzynka bezpieczników
2 Miarka poziomu oleju w silniku
3 Zbiornik płynu hamulcowego
4 Zbiomik oleju wspomaganego układu kierowniczego
6 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
6 Korek wlewu oleju do sihika
7 Zbiornik płynu spryskiwacza reślektorów* i szyby
8 Wyprowadzenie pomocnicze bieguna „+” skumulatora

Komora silnikowa BMW 318tds

Komora silnikowa BMW 318tds

1 Skrzynka bezpieczników
2 Zbiornk płynu hamulcowago
3 Miarka poziomu oleju w silniku
4 Zbiomik wyrównawczy płynu chłodzącego
5 Zbiornik oleju wspomaganego układu kierowniczego
6 Korek wiewu oleju do silnika
7 Zbjornik płynu spryskiwacza reflektorów* i azyby
8 Akumulator (w wersjach dla niektórych krajów akumulator jest umieszczony bagażniku)

Komora silnikowa BMW 325td, 325tds

Komora silnikowa BMW 325td, 325tds

1 Miarka poziomu oleju w silniku
2 Zbiornik płynu hamulcowago
3 Skrzynka bezpieczników
4 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
5. Zbiornik oleju wspomaganego układu kierowniczego
6 Korek wiewu oleju do silnika
7 Zbiomik płynu spryskiwacza reflektorów* i szyby
8 Wyprowadzenie pomocnicze bieguna „+” akumulatora

Tabliczka znamionowa

Tabliczka znamionowa (1)

Znajduje się w komorze silnikowej na prawej ścianie bocznej, ewent, także na lewej górnej powierzchni tablicy rozdzielczej.

Numer identyfikacyjny

Numer identyfikacyjny (numer nadwo- zia) znajduje się w komorze silnikowej po prawej stronie na podszybju.

Dane na tabiażcze znamionowej i numer identyfikacyjny (numer nadwozia) samochodu muszą być zgodne z dokumentami samochodu.

Dane identyfikacyjne samoshodu są potrzebne do uzyskiwania informacji, kontroli i zamawiania części zamiennych.

Olej silnikowy

Sprawdzanie poziomu oleju

Zużycie oleju, tak jak zużycie paliwa, zależy od sposobu jazdy i warunków użytkowania samochodu.

Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie co ok. 1000 km, a jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach, to nawet częściej. Podczas pomiaru samochód powinien stać poziomo.

Największa dokładność pomiaru. Gdy silnik żimny, to przed rozruchem. Gdy silnik ma temperaturę pracy, to po krótkim odczakaniu aż olej ścieknie do miski olejowej (np. podczas tankowania). Miarkę poziomu oleju należy wsunąć do oporu w rurkę pomiarową. Poziom oleju musł być między obydwoma oznaczeniami.

Olej silnikowy

Uzupełnianie oleju w silniku

Olej należy uzupełnić dopiero, gdy jego poziom obniży się prawie do dolnego oznaczenia na miarce poziomu. Poziom oleju nie może jednak spaść poniżej dolnego oznaczenia.

liość oleju między doinym i górnym oznaczeniem na miarce wynosł ok. 1 l. Nie wolno przekraczać górnego oznaczenia na miarce poziomu. Nadmier oleju jest szkodliwy dla silnika i zostaje szybko zużyty, co może być błądnie uwazane za dowód wysokiego zużycia oleju.

Silniki BMW sa tak skonstruowane, że stosowanie dodatków do olejów jest zbebne, a niekiody może nawet doprowadzić do uszkodzeń. Dotyczy to także ręcznej i automatycznej skrzyni biegów, przekładni głównej tylnego mastu i wspomaganego układu kierowniczego.

Zasady użycia oleju silnikowego

W oznaczeniu jakości dopuszczonych olejów silnikowych miarodajna jest wyłącznie klasyfikacja ACEA. Gdy brak oleju z tą klasyfikacją, wolno użyć oleju z klasyfikacją CDMC wzgl, API.

Wymagane klasy jakości:

Silniki	Jakość zalecana	Jakość dopuszczalna
benzy-nowe	ACEA: A2-96ACEA: A3-96ACEA: A2-96/B2-96ACEA: A3-96/B2-96ACEA: A2-96/B3-96ACEA: A3-96/B3-96	CCMC-G4CCMC-G5CCMC-G4/PD2CCMC-G5/PD2API SHAPI-SH/CDAPI-SH/CE
wysoko-prężne	ACEA: A3-96/B3-96	CCMC-G5/PD2

Silniki wysokopreżne:

Olej silnikowy musi zawsze spełniać warunki obu klasyfikacji

ACEA: A3-96 | ACEA: B3-96

wzgl. CCMC-G5 | CCMC-PD2

Olej silnikowy

Do BMW 325td/tds należy używać wyłącznie gatunków oleju silnikowego podanych obak.

Prosimy, aby pozbywając się sta- rego oleju bezwiązłędnie przestrzegać odpowiednich przepisów ochrony środowiska.

Zalecenie: Wymianę oleju powinni Paristwo zlećad tylko ASO BMW.

Testy laboratoryjne wykazały, że długotrwały kontakt ze zużytem olejem może być przyczyną nowotworów. Diatego po pracy należy dokładnie zmyć olej ze skóry mydłem i woda. Oleje, smary itp. zaważe przechowywać w miejscach niedostępnych dla dzieci i przestrzegać odpowiednich ostrzeżeń umieszczonych na opakowaniach.

Oleje dopuszczone dla BMW 325td/tds dostępne na rynku polskim

Nazwa oleju i lepkość:

Agip Tecsimt, 5W-30

Lepkość = gęstość oleju ustalona w klasach SAE.

Wybór klasy SAE zależy od średniej temperatury powietrza uwarunkowanej porami roku.

W tabeli przeglądowej na następnej stronie można odczytać odpowiednią klase SAE.

Granice temperatur wg klas SAE mogą być przekraczane w górę lub w dół przez krótki czas.

Olej silnikowy

1 Samochody z silnikiem wysoko-preżnym

BMW 318tda

BMW 325td/1ds:

Używać wyłącznie gatunków oleju silnikowego podanych na stronie poprzedniej.

2 Samochody z silnikiem benzynowym

BMW 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 328i

3 Samochody z silnikiem wysoko-prężnym albo benzynowymi Informacji o dopuszczonych indywidualnie przez BMW olejach specjalnych udzieli Państwu ASO BMW.

Olej układu wspomagania Płyn hamulcowy

Gdy silnik nie pracuje, odkręcić pokrywkę zbiómika i nałożyć ją z powrotem.

Poziom oleju musi być między oznaczeniami na miarce.

Ewentualnie dolać oleju ATF. Gatunki oleju zna każda ASO BMW.

Uruchomic silnik. Ewentualnie dolać oleju, tak aby jego poziom był między oznaczeniami na miarce.

Wyłączyć silnik. Poziom oleju może przekroczyć o ok. 5 mm gárne oznaczenie.

Dokręcić pokrywkę zbiornika.

BMW 310bis: ○ wykonanie

koniecznych prac prosimy zwrócić się do ASO BMW.

Świeci lampka kontrolna hydraulicz- nego układu hamulcowego:

Ubyło płynu hamulcowego, a przez to zwiększył się skok pedalu hamulca.

Poziom płynu powinien sięgać do gorno go oznaczenia MAX (można sprawdzić z zewnątrz).

Dopuszczone przez BMW płyny hamulcowe (DOT 4) znają ASO BMW.

Płyn hamulcowy jest higroskopijny tzn., że z upływem czasu pochłania wilgoć z powietrza. Dla zapewnienia niezawodności układu hamulcowego należy bezwzględnie co 2 lata zlecić ASO BMW wymianę płynu hamulcowego, patriz też strona 19, 149, 194 oraz książka obsług technicznych (Serviceheft).

Płyn hamulcowy jest trujący i niszczy lakier samochodu. Dlątego należy go przechowywać tylko w zamkniętych oryginainych pojemnikach i w miejscu niedostępnym dla dzieci. Prosimy urważać, aby nie rozłać płynu hamulcowego. Woło dołać go tylko do oznaczenia MAX na zbiorniku. Płyn hamulcowy po zetknięciu z gorącymi częściami silnika może zapalić się i spowodować poważne poparzenia.

Prosimy, aby pozbywając się u hamulicowego bezwzględnie przepisów strzegać odpowiednich przy środowiska.

Płyn chłodzący

Iustracja przedstawia przykładowo zbiomik wyrównawczy płynu chłodzącego silnika benzynowego. Zbiorniki wyrównawcze silników wysokopreżnych patrz komory silnikowe od str. 136.

Poziom płynu chłodzącego, gdy silnik jest zimny: do oznaczenia KALT/COLD (ZIMNY) na prześroczystym zbiorniku wyrównowiczym.

Płyn chłodzący składa się z wody oraz trwałego środka przeciw zamarzaniu i korozji. Proporcja mieszaniny 1:1 musi być utrzymana przez cały rok że względu na konieczność ochrony przed korozją. Inne dodatki są zbędna.

Płyn chłodzący należy wymieniać co 3 lata.

Uzupełnianie

Pokrywkę zbiornika wyrównawczego wołno otwierać tylko, gdy silnik jest zimny. Wskazówka wskaźnika temperatury silnika powinna być na niebieskim polu skali, inaczej grozi poparzenio.

Połatywcę obrócić nieco w lewo, poczekać, aż spadnie ciśnienie, potem odkręcić.
Pawoli dolać płynu tylko do oznaczenia KALT/COLD (ZIMNY) - nie przelać.

Nie wolno dolewać płynu do układu chłodzenia, gdy silnik jest gorący. Dla uniknięcia ewentualnych uszkodzeń wolne stosować tylko dopuszczone przez BMW trwałe płyny chroniące przed zamarzaniem i korozją, nie zawierające azotynów i amin. Płyny te znają ASO BMW.

Płyny chroniące przed zamarzaniem i korozją są trujące. Należy je więc przechowywać tylko w oryginalnych pojemnikach i niedostępne dla dzieci. Trwałe płyny chroniące przed zamarzaniem i korozją zawierają łatwo zapalny głikół etylenowy. Nie woino więc rozłać płynu na gorące części silnika, gdyż płyn może zapalić się i spowodować poważne poparzenia.

Prosimy, aby pozbywając się trwałego płynu chłodzącego chioniącego przed zamarzaniem i korozją bezwzględnie przestrzegać odpowiednich przapisów ochrony środowiska.

Płyn do spryskiwaczy

Spryskiwacz reflektorów\* i przedniej szyby

Zbiomik spryskiwacza szyby - w BMW touring także szyby tylnej - ma pojemność ok. 2,5 l wzgl. 5,0 l w połączaniu ze spryskiwaczem reflektorów.

Napełniać woda, kiedy trzeba z dodatkiem płynu przeciw zamarzaniu (według instrukcji producenta płynu).

Wakazane jest wymieszanie u przed właniem do zbiornika skłiwacza.

Dysze spryskiwacza przedniej szyby

Dysze powinny spryskhrac przednią szybę pod takim kątem, aby była ona dokładnie zmywana także podczas jazdy z dużą prędkością.

W razie potrzeby należy skorygoważ ustawienie dysz igłąComplex, zlecić ustawienie dysz ASD BMW.

Dysze spryskiwacza reflektorów

W razie potrzeby zlecić ustawienie oysz ASO BMW.

Wspomaganie kierownicy Układ hamulcowy

Koło kierownicy obraca się ciężko: Sprawdzić poziom oleju, patrz strona 143.

Koło kierownicy obraca się ciężko podczas szybkich ruchów: Bezwezględnie zgłosić się dla sprawdzenia do ASO BMW.

W razie usterki we wspomaganym zie kierowniczym, obracanie koła wnicy wymaga większej siły.

Nieczynny jeden obwód hamulca

Skok pedalu hamulca zwiększa się, konieczne jest silniejsze naciskanie pedalu.

Skuteczność hamowania nawet tylko jednym pozostałym obwodem układu hamulcowego jest jeszcze dobra.

W razie jakiejkołwiek usterki ładzie hamułowowym należy jak ybciej zgłosić się do najblższej BMW.

Akumulator

BMW 316i, 318tós, 318i, 318ls: Akumulator znajduje się w głąbi komory sihikowej po prawej stronie (w BMW 318i cabrio i w wersjach do niektórych krajów akumulator jest w bagażniku).

BMW 320i, 323i, 328i, 325td/tds: Akumulator znajduje się w bagażniku za boczną wykładzina. W komorze silnikowej znajduje się pomocnicze wyprowadzenie bieguna „+”, na którym można ewantualnie zacisnąć pomocniczy przewód rozruchowy (p. też str. 154). W BMW cabrio wolno stosować tylko określone typy akumulatorów. Szczegóły znają ASO BMW.

Akumulator nie wymaga obsługi wg normy DIN 43539/2, tzn., że raz włany elektrolit wystarcza normalnię na cały okres żywotności akumulatora.

Gdy obniży się poziem elektrolitu, np. na skutek dłuższego pobytu w gorących regionach, należy dolaś wody destylowanej (nigdy kwasuł).

Poziom elektrolita: w każdym ogniwie do oznaczenia „MAX” na zewnątrz akumulatora (ek. 5 mm nad gorna, krawędź płyt).

Górną część akumulatora należy utrzymywać czysto i sucho

Symbole

Na akumulatorze Państwa samochodu znajdują się ponitsze symbole. Dla Państwa bezpieczeństwa prosimy zapamięść co oznaczają.

Prosimy, przed pracami przy akumulatorze przeczytać paniższe wskazówki

Założyć okulary ochronne. Chronić oczy, skore i odzież przed cząstkami zawierającymi

kwas albo otów.

Kwas akumulstorovy jest silnie znący. Należy założyć rękawice i okulary ochronne. Nie przechy-

lać akumulatora, bo kwas może się wydostać z otworów odgazowujących.

Dzieci nie mogą mieć dostępu do kwasu i akumulatora.

Zabrania się palenia ognia i tytoniu, iskrzenia i używania otwartych źródeł świetła. Korzystając

z przewodów i urządzeń elektrycznych unikać iskrzenia. Nie zwierać biegunów akumulatora. Duża energia wyfadowania grozi obrażeniami.

Podczas ładowania akumulatora powstaje łatwo wybuchająca mieszanina gazów.

W razie przyśnięcia kwasu do oka zaraż wypłukiwać go kilka minut czystą wada. Potem od razu

udac się do lekarza. W razie pryśnięcia kwasu na skóre albo na odzież zaraż zneutralizować go mydiem i spłukać obficie woda. W razie wypicia kwasu od razu udać się do lekarza.

Należy chronić obudowę akumulatora przed promieniami UV. Nie wystawiać jej na bezpośrednie światło słoneczne.

flozładowany akumulator może zamarznać, trzeba więc przechowywać go w temperaturze dodatniej.

Akumulator

Wyjmowanie i zakładanie

Nie wolno odlącać przewodów kumulatora, kiedy silnik pracuje, wzrost napięcia zniszczy ronikę samochodu.

Najpierw należy odlączyć zacisk „+”, potem „-”, Zluzować śruby mocowania akumulatora. Zakładając akumulator przylączyć w pierw biegun „+”, potem biegun „-”.

Zakładając akumulator należy oprawnie zamocować, aby rzemieścił się w razie wypadku.

Ładowanie akumulatora

Akumulator wolne ładować w samochodzie tylko, gdy silnik nie pracuje.

Przed wszelkimi pracami przy

instalacji elektrycznej należy dla uniknięcia zwarć odłączyć od akumulatora zacisk ujemny.

W samochodach z pomocniczym wyprowadzeniem bieguna „+” w komorze silnikowej najprościaj jest ładować akumulator poprzez to wyprowadzenie i masę w komorze silnikowej (patrz "rożruch awaryjny" strona 154).

Jeżeł samochód nie będzie używany ponad 4 tygodnie, te należy odiączyć akumulator od instalacji elektrycznej samochodu zdajmując zaciak bieguna

Jeżeli samochód nie będzie używany ponad 6 tygodni, należy akumulstor, wyjąć, naładować i umiescić w miejscu chłodnym ale o temperaturza dodatniej. Najpoźniej po 3 miesiącach akumulstor doładować, gdyż inaczej stanie się bezużyteczny. Każde rozładowanie, zwłaszcza na dłużej, skraca żywność akumulatora.

Zużyły akumulator należy oddaćunkcie zbierania złomu lub w ASO W.

Akumulatory z kwasem woło przewo- zić i przechowywać tylko na stojaco. W transporcie należy zabezpieczyć akumulator przed przewroceniem.

Wskaznik obług technicznych śla termin wymiany płynu ulcowego bez uwzględnienia czasu, y akumulator jest odlączony.

Dlatego należy pamiętać, aby wymienić płyn hamulcowy co 2 lata, niezależnie od wskaźnika. Bliższe informacje na stronie 144.

Bezpieczniki

Jeżeli przestało działać jedno z urządzeń elektrycznych, to prosimy je wyłączyć i sprawdzić bezpiecznik.

Skrzynka bezpieczników (listwa rozdziałca prądu) z zapasowymi bezpiecznikami, przekażnikami i pincetą z tworzywa sztucznego znajduje się w komorze silnikowej z lewej strony.

Nacisnąć nosek pokrywy i zdjąć pokrywę ku gérze.
Bezpiecznik nie działającego odbiomika wyciągnąć z gniazda pincetą ze szłącznego tworzywa.
Przepalony bezpiecznik (poznać po stopionym pasku metalu) należy zastąpić nowym o takiej samej wartości w amperach.

Wykaz bezpieczników z podaniem prądu w amperach i przynależnych odbiorników prądu znajduje się na pokrywie skrzynki bezpieczników.

W samochodach wyposażonych w zaczep holowniczy przez ASO BMW, bezpiecznik pomocniczego wyprowadzenia bioguna „+” jest w łączniku między wyprowadzeniem i akumulatorem.

Przepalonych bezpieczników nie naprawisać i nie zastępować bezpiecznikami o innym kolorze albo na innym prądzie znamionowym, gdyż na skutak przeciążenia przewodów elektrycznych może dojść do pożaru w samochódzie.

W razie powtórnego przepalenia bezpiecznika zlecić ASO BMW usunięcia uszkodzenia.

Zestaw narzędzi

Zestaw narzędzi znajduje się pod spodem pokrywy bagażnika. Narzędzia są dostępne po odkręceniu sruby motyłkowej.

BMW touring: Torebka z narzędziami znajduje się za prawą pokrywą w przestrzeni bagażowej.

Trójkąt ostrzegawczy

Trojkat ostrzegawczy można umieścić gotowy do wyjęcia w bagażniku, w zagłębieniu z prawej strony.

BMW touring: Trojkąt ostrzegawczy znajduje się za prawa pokrywą w przestrzeni bagażowej.

Prosimy o przestrzeganie przepisów kodeksu drogowego o posiadaniu w samochodzie i używaniu trojkąta ostrzegawczego.

Apteczka

Apteczka znajduje się w bagażniku w zagłębieniu z prawej strony.

BMW touring Apteczka znajduje się w bagażniku za prawą pokrywą przestrzeniu ładunkowej w zagłębieniu z prawej strony.

Okres przydatności niektórych arłykułów w apteczce jest ograniczony. Dlatego trzeba regularnie sprawdzić zawartość i na czas wymieniać artykuły przeterminowane. Są one do nabycia w każdej aptoce.

Proalmy o przestrzeganie przepisów kodeksu drogowego o posiadaniu apteczki w samochodzie.

Gaśnica

Gaśnica znajduje się w uchwycie zamocowanym do fotela kierowcy.

Dla zapewnienia sprawności gaśnicy powinni Państwo co 2 lata zlecić jej sprawdzenie w punkcie autoryzowanym przez producente gaśnic.

Jeżeł na gaśnicy nie podano takich punktów, to prosimy o odszukanie ich aktualnych adresów w katalogu branżowym.

Holowanie i zaciąganie

Wkręcane ucho hołownicze znajduje się w zestawie narzędzi i należy mieć je zawsze w samochodzie. Można je wkręcić z przodu albo z tyłu.

Dostęp do otworu z gwintem

Z przodu:

Podważyć pokrywkę wkrętakiem.

Podważyć zasłepkę wkrętakiem.

Ucho holownicze wkręgość do opera.

Do holowania należy używać albo dyszła holowniczego albo linki, nylonowej względu, taśm, które dziękiowej elastyczności wykliczają silne szarpnięcia.

Holowanie z użyciem dyszła

Ucha holownicze obi samochodów powinny być po taj samej stronie.
Jeżeli nie można uniknąć skośnego położenia dyszia, to trzeba pamiętać, że:

podczas jardy na łuku ograniczona jest swoboda ruchu.
skośne położenie dyszia daje siłę boczną (niebezpieczne, zwłaszcza na ślakiej jazdni).
Dwyrownanie skośnego położenia dyszia wymaga przesunięcia w bak toru jazdy holowanego samochodu w stosunku do toru jazdy samochodu holującego,
- gdy samochód holujący hamuje, grożi wyłamanie się obydanu samochodów z toru jazdy.

Nie wolno holować samochodu, który jest cięższy od samochodu holującego.

Holowanie i zaciąganie

Holowanie

Kluczyk zapłonu ustawić w położeniu 1, aby było można korzyatać ze świateł hamowania, kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego i wycieraczek.
Włączyć światła anitaryne (prosimy przestrzegać przepisów poszczególnych krajów).

W razie awari instalacji elektrycznej oznakować holowany samochód w sposób widoczny dla jadących z tyłu, np. tablicą informacyjną albo trojkątem ostrzegawszym na tylnej szybie.

Należy pamiętać, aby nawet e awarki instalacji elektrycznej rk zapłonu był też w położeniu 1, jiemożliwi zadziałanie blokady micy

Samochody z automatyczną skrzynią biegów

BMW 316i, 318i, 318ie, 325td:

Dzwignia sterownicza na N

Prędkość holowania: najwyżej 70 km/h

Droga holowania: najwyżżej 50 km.

BMW 320i, 323i, 328i, 325tds:

Dźwignia sterownicza na N

Prędkość holowania: najwyżej 70 km/h

Droga holowania: najwyżej 150 km

Ježeli silnik nie pracuje,

to nie działa wspomaganie. Dlatego do hamowania i kierowania trzeba uzyc większej siły.

Zaciąganie (rozruch awaryjny przez holowanie)

Samochody z katalzatorem zaciągać tylko, gdy sānik jest zimny.

Lepiej wykorzystać do rozruchu inny akumulator i przewody rozruchowe.

Włączyć światła awaryjne (prosimy przestrzegać przepisów poszczególnych krajów).

Kluczyk zapłonu w położeniu 2.

Wiączyć 3. bieg.

Wcisnąć pedal sprzęgła i podczas zaciągania powoł go puścić. Po uruchomieniu silnika ponownie wcisnąć pedal sprzęgła i włączyć bieg jałowy

Wyłączyć światła awaryjne.

Zlecic ASO BMW usunięcie usterki utrudniającej rozruch silnika.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów:

Rozruch silnika przez zacięganie nie jest możliwy.

Rozruch awaryjny patrz strona 154

Rozruch awaryjny

Do rozruchu silnika nie stosować aerozeli ułatwiających rozruch.

W razie wyładowania akumulatora można uruchomić silnik korzystając z akumulatora innego samochodu i dwóch przewodów roznuchowych. Wolno stosować do tego tylko przewody rozruchowe z całkowicie izelowanymi klamrami biegunowymi.

Kiedy sińk pracuje, dotkniecie si znajdujących się pod napięciem niebezpieczne dla życia.

Prosimy o ścisłe przestrzeganie poniższego sposobu postępowania, gdyż inaczej może dojść do poranienia osób albo ozkód w obu samochodach:

Sprawdzić, czy akumulator drugiego samechodu na napięcie 12 V oraz zbliżoną pojemność. (Ah – podane na obudowie).
- Nie odłącałoć wyładowanego akumulatora od instalacji samochodu.
Nadwozia obu samochodów nie mogą się stykać - grozi zwarciał

Bieguny „+” obu samochodów połączyć przewodem rozmuchowym. Jeżeli skumulator BMW nie znajduje się w komorze silnikowej, to jest w niej pomocnicze wyprowadzania bieguna „+” (znak „+” na pokrywce, dla jej zdjęcia trzeba pociągnąć nosek, patrz ilustracja, strzalka 1).

Następnie połączyć bieguny „-” obu akumulatorów. W tym celu drugi przewód rozmuchowy przyłączyć najpierw do bieguna „-” akumulatora dającego prąd, a potem do bieguna “-” albo masy nadwozia samochodu, którego silnik ma zostać uruchomiony (nakrętka mocowania amortyzatora, w BMW patrz ilustracja, strzałka 2).

Aby uniknąć iskrzenia podczas hąszania przewodów rozruchowych ikumulstora dla wspomożenia go samechodu, należy także estrzegać kolejności ich łączania

Jeżeli akumulator samochodu dającego prąd jest słaby, to należy uruchomic jego silnik i pozostawie na biegu jałowym.
- Drugi silnik uruchomić tak jak zwykłe i też pozostawić na biogu jałowym.

Przed odlączeniem przewodów rozruchowych należy w samochodzie BMW włączyć światła, ogrzewanie tylinej szyby i najwyższy stopień dmuchawy, ce uchroni przed nadmiemym wzrostem napięcia między regulistorem napięcia i odbiornikami prądu. Następnie odlączyć przewody rozruchowe w odwratnej kolejności.

Zależnie od przyczyny niedomagania zlecić dołącowanie akumulatora.

Wymiana koła

Należy ustawić koła do jazdy na wprost i zablokować zamek koła kierownicy, zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć pierwszy bieg albo bieg wsteczny, wzgl. ustawić dźwignię sterowniczą w położenie P. Zabezpieczenie samochodu w razie uszkodzenia opony: Włączyć świadcła awaryjne ewentualnię ustawić w odpowiedniej odległości trojkąt ostrzegawczy albo pulsującą lampę. Prosimy o przestrzeganie przepisów właściwego kraju!

Aby unknąć hałasowania narzędzi podczas jazdy, prosimy zaparniętać, jak potrzebne narzędzia są ułożone i po użyciu ułożyć je tak jak przedtem.

Do wymiany koła potrzebny jest podnośnik samochodowy

Podnośnik znajduje się w bagożniku pod wykładziną podłogi, z prawej strony, obok koła zapasowego.

Podnośnik należy po użyciu opuścić do końca i wcianąć w mocowanie.

Koło zapasowe i adapter\* do zdejmowania osłony śrub koła

Koło i adapter znajdują się w bagażniku pod wykiadziną podłogi. Należy wyłąć wykładzinę podłogi. Zjdąć czarny 6-kątny adapter (tylko w samochodach z kołami z lekkiego stopu i z osłoną śrub kół w kształcia dużej 6-kątnaj nakrętki, złuzować ręką nakrętkę motylkową i wyłąć koło.

Klucz do śrub kół

Klucz jest w bagażniku z prawej strony przy skrzynce.

BMW touring: W gnieżdzie z lewej strony koła zapasowego.

Kolek centrujący\* i wkretak

Są w zestawie narzędzi po spadem pokrywy bagażnika. BMW teuring: Są w torbie narzędziowej za pokrywą prawej ściany bagażnika.

Adapter

do śrub kół z zabezpieczeniem\*

Jest w zestawie narzędzi pod spodem pokrywy bagażnika.

BMW touring: Jest w gnieżdzie po lowej stronie obok koła zapasowego.

Miejsce na tarczy koła

zapasowego można wykorzystać do umieszczenia małych przedmiotów. Aby nie hałasowały, należy je owinąć np. w ściereczkę.

Samochody z zaozepam hołowniczym: Na wyjmowaną głowicę kulistą przeznoczono wytłoczenie z paskiem do mocowania mającym rzep.

Wymiana koła

Zdjąć osłone śrub koła ^* . Stałowe koło tarczowe: Zdjąć ręcznie kołpak koła. Koło z lekkiego stopu z osłona śrub koła w formie dużej sześciokątnej nakrętki: Na osłone śrub nałożyć sześciokątny adapter i nacianąwazy go obrócić nieco w lewo. Zabezpieczenie śrub koła patrz strona 158.

Zluzować śruby koła o 1/2 obrotu. Wyjąć zasiepkę gniazda podnośnika najbizej zmienianego koła; zależnie od wykonania albo obracając ją w lewo śrubokrętem (strzałka na ilustracji po leweji albo przez wciśnięcie dolnej części zasiepką (strzałka na ilustracji powyże).

Podnosnik samochodowy wprowadzić do końca w gniazde i tak ustawić, aby stopa podnosnika przylegała pewnie do jezdni. Samochód należy koniecznie zabezpieczyc przed stoczeniem się. Obracając korba, tak podnieść samochód, aż koło do wymiany uniesie się nad jezdnię.

Podneśnika wolno używać tylko wymiany koła. Nie wolno próbować noszenia innego typu samochodu jakichkołwiek ciężarów, ponieważ e dojść do wypadku i zranienia

Nie wolno haść się pod uniesiony samochód – zagrożenie dla życia.

Odkręcić śruby koła i zdjąć koło.

Wymiana koła

Z zestawu narzędzi wyłąć kolek centrujący i włożyć go nasadką z tworzywa w jeden z gwintowanych otworów (strzałka)
Założyć nowe koło względ, koło zapasowe, wkręcić co najmniej dwie shruby w kolejności na krzyż i wyjąć kolek centrujący.
Wkręcić pozostałe sruby koła: potem wszystkie druby dobrze dokręcić w kolejności na krzyż.
Opułcić samochód i wyłąć podnośnik. Wkręcić drubokrętem zaśleplkę gniazda podnośnika.
Dokręcić silnie śruby koła w kolejności na krzyż.

Z uwagi na bezpieczeństwo należy niezwłocznie zlecić sprawdzenie momentu dokręcenia śrub kół (100 Nm) legalizowanym kluczem dynamometrycznym. Jeżeli nową obręcz założono po raz pierwszy (np. koło zapasowe), to moment dokręcenia śrub trzeba ponownie sprawdzić po przejechaniu 1000 km.

Założyć kołpak koła. W tym celu nałożyć kołpak koła tak, aby zawór wystający z obręczzy przeszedt przez otwór w kołpaku, i obieła rękami docisnąć kołpak do obręczzy na jej całym obwodzie.

Prosimy, uważać wkładając koło do bagażnika, szy nie wygiąć pionowej śruby w zagłębieniu na koło zapasowe.

W razie zakładania kół z lekkiego stopu innych niż aryginalne BMW, należy użyć śrub dodanych przez producerita tych kół.

Zdjęte koło oddać jak najprędzej do naprawy i wyważenia.

Śruby kół z zabezpieczeniem\*

Kapturek jest zakładany prawidłowo, jeżeli podczas wciskania litera M napisu BMW znajduje się, nad guzkiem śruby koła.

Numer kodowy jest wybity na stronie czołowej adaptera. Prosimy zapisać ten numer i zapis przechowywać w bezpiecznym miejscu na wypadek utraty adaptera.

1 Kapturek (tylko, gdy koła nie mają osłony śrub)
2 Sruba koła z ibem do adaptera
3 Adapter (w zestawie narzędzi)

Odkręcanie:

Kluczem da śrub kół lekko obrócić w lewo kapturek (1) i zdjąć.
Z zestawu narzędzi wyłąc adapter 3 i włożyć wielb śruby koła.

Odkręcić śrubę koła (2).

Po przykręceniu koła wyjąć adapter z iba śruby i wcisnąć kapturek.

Obsługa ręczna w razie usterki elektrycznej

Odryglowanie pokrywki wlewu paliwa

Pociągnąć guzik z symbolem dystrybu- tora paliwa, znajdujący się w bagażniku na okładzinie prawej ściany.

BMW touring

Otworzyć pokrywę w okładzinie prawej ściany bocznej bagażnika.
Pociągnąć taśmę z tworzywa sztucznego (strzałka).

Dach przesuwno-uchylny

Lampę oświetionia wnętrza wypchnąć wkrętakiem włożonym w szczelinę z lewej strony.
Zdjać oslong.
Z zestawu narzędzi wyłąć klucz trzpieniowy sześciokątny, włożyć go w sześciokątne gniazdo (atrzałka 1) i kręcac przesunąć dach w wybranym kierunku.

Przesuwanie dachu jest łatwiejsze po zdjęciu wtyczki (strzałka 2). Należy pilnie zlecić usunięcie usterki ASO BMW.

Wymiana pióra wycieraczki

Unieść ramię wycieraczki, nacisnąć sprężynę zabezpieczającą i ściągnąć pióro wycieraczki w kierunku ramienia wycieraczki.

Uniaść ramię wycieraczki, spreżynę zabezpieczającą nacisnąć w bok (strzałka), wyczepić piśro wycieraczki z mocowania.

Wymiana żarówek

Zarówki i światła mają istotne znaczenie dla bezpieczeństwa samochodu. Diatego zakładają je należy zachować należy ta staranność. Jeżeli związane z tym prace są Państwu obce, to prosimy zlecic je ASO BMW.

Szklanych baniak nowych

zarówek nie wolno dotykać gołymi palcami. Prosimy użyć czystej ściereozki, papierowej serwetki itp., wzgl. chwycić żarówkę za cokoł. W ASO BMW można nabyć potrzebny zestaw żarówek zapasowych.

Dla uniknięcia zwaró podczas ikich prac przy instalacji rycznej należy przedtens użyć odpowiednie odbiorniki ryczne wzoł. odłączyć ujamny k akumulatora.

Dla uniknięcia poraniania i uzskodzeń podczas wymiany żarówki należy bezwzględnie przestrzegać ewent. dełączonych wakazówak jej producenta

Światło mijania (1) i światło drogowe (2)

Żarówka H7, 55 W:

W bańce zastosowanej żarówce jaz pod ośnieniem, dlatego należy ć okulary i rękawice. Uszkodzenie i żarówki grozi zranieniem.

Naciskając zatrzask na górze odczepió całone żarówki i wyłąć.
Wyciągnąć wtyczkę.
Odczepić sprężysty zaczop z drutu.
Wymienić żarówkę.

Światło postojowe (3)

Zarówka 5 W

Naciskające zatrzaak na górze adoczepić osłonę żarówki i wyjąć.
Wyciągnąć oprawkę żarówki
Wyciągnąć żarówkę i wymienić.

Czyszcząc szkła reflektorów na przestrzegać poniższych

Nie wycierać szkieł na sucho i nie używać środków czystości, które rysują lub wytrawiają powierzchnię.
Zanieczyszczenia (np. owady) zmiękozyć szamponem BMW i zmyć dużą ilością wody
Obłodzenie usuwać odmrażaczem w aerozolu – nie używać skrebaka.

Wymiana żarówek

Kierunkowskaz z przodu

Zarówka 21 W

Odczepić zaczep wkrętakiem.

Lampę wyjąć do przodu.
Odczepić oprawkę żarówki i wyjąć.
Zarówkę lekko naciskając obrócię w lewo i wyjąć.
Po wymianie żarówki wsunąć lampę z powrotem aż do dwukrotnego ustyszenia mechanicznego odgłołu.

Kierunkowskaz boczny\*

zarówka 5 W

Opuszkiem palca nacisnąć lampę z tyłu do przodu (strzałka) i wyjąć.
Lampę lekko naciskając obrócić w lewo i wyjąć.

Reflektor przeciwmglowy\*

Zarówka H1_55 W

Odryglować wkrętakiem mocowanie reflektora.
▶ Reflektor wyjąć do przodu.
Ostone z tworzywa szlucznego z tyłu reflektora obrócić w lewo i zdjąć.
Wyciągnąć wtyczkę.
Wyczepić sprężysty zaczep z drutu.
Po wymianie żarówki z powrotem wprowadzić reflektor i mocno docisnąć, aż do ustyszenia mechanicznego odgłosu.

Mocowanie musi się znajdować w położeniu „otwarte”, gdyż inaczej nie uda się wprowadzić reflektora przeciwmglowego.

Wymiana żarówek

1 2 3 4 5

1	Kierunkowskazzarówka 21 W	żółty
2	Świato cofaniazarówka 21 W	białe
3	Świato hamowaniazarówka 21 W	czerwone
4	światło pozycyjne,odbleskowezarówka 5 W	czerwone
5	Światło pozycyjne,przeciwmglowezarówka 2-włoknowa 21/4 W	czerwone

Obrocić zamek i zdjąć osłone żarówek.

Oprawkę przepałonej żarówki lekko naciiskając obrócić w lewo i wyjaśnić.

Tak samo wyłąć żarówkę.

Otworzyć pokrywę w wykładzinie odpowiedniej ściany bocznej bagażnika.

Obrócić zamknięcie (strzałka) i zdjąć osłone żarówek.

Wymiana żarówek

BMW touring

Nieco daisnąć zaczepy (strzałki) i wyjąć oprawki żarówek.
Lekko naciskając obrócić przepaloną żarówkę w lewo, wyjąć i wymienić.

Środkowe światło hamowania\*

Zaróveka 21 W

Otworzyć pokrywę bagażnika.
Oprawkę przepalonej żarówki lekko naciskając abrocić w lewo i wyjąć.
Tak samo wyjąć żarówkę.

BMW Cabrio:

W razie usterki w pasie świećących diod na pokrywie bagażnika prosimy Państwa o zwróconie się do ASO BMW.

7 żarówek, każda 3 W

Otworzyć pokrywę bagaznika.

Zdjąć obudowę lampy – pomóc sobie wkrętakiem wkładając go w szczeliny (strzałki) i wypychając lampę.

Przepaloną żarówkę wyciągnąć z odbłyśnika (ewent. wkrętakiem nieco podważyć żarówkę przy okońle) i wymienić.

Montaż w odwrotnej kolejności.

Samochody z szybami przeciwsłonecznymi: Wymiana pojedynczych żarówek nie jest możliwa. Prosimy Państwa o zwrócenie się w razie usterki do ASO BMW.

Wymiana żarówek

Oświetlenie tablicy rejostracyjnej Żarówki 6 W

Zluzować wkręty i zdjęć osłone.

Oprawkę żarówki racisnąć w lewo i wyjąć.
Zarówkę wyciągnąć z języczkow stykowych.

Lampy oświetlenia wnętrza z przodu

Lampa oświatlenia wnętrza (zarówka 10 W) z lampkami do czytania* (zarówki 10 W)

Lampa oświetlenia wnętrza: Kłosz lampy wypchnąć wkrętakiem włożonym w szczelinę z lewej strony. Wyciągnąć zarówkę z jęczyczków stykowych. Lampka do czytania: Wyjąć całą lampkę z okładziny, wyłąć płytkę z przewodami i lekko naciskając zarówkę obrócić w lewo i wyłąć.

Zakładając lampkę z powrotem najpierw wotnąć obudowę, a potem kiosz.

Lampy oświetlenia wnętrza z tyłu:

BMW limuzyna, coupé

Bez lampki do czytania: żarówka 5 W

Wyciągnąć lampę z okładziny. Odchylć odłyśnik i wyłąć żarówkę.

Z lampką do czytania*: zarówka 6 W

Wyciąznąć lampę z okładziny. Odchylić płytkę z przewodami i wyjąć żarówkę.

Lusterko do makijażu z oświetleniem\*

Zarówka 10 W

Zojąć obudowę lampki (ewent. pomóc sobie wkrętakiem).

Wymienić żarówkę.

Lampa bagażnika

BMW limuzyna, coupé

Żarówka 10 W

Lampa pod spodem polki pod tylną szybą:

Wypchnąć lampę wkrętakiem włożonym w szczeline.
Wymienić żarówkę.

BMW cabrio: Żarówki 5 W

Po jednej lampie w osłonach tylnych lamp samochodu.

Wypchną lampę wkrętakiem włożonym w szczelinę.
Wymienić żarówkę.

Wymiana żarówek

Lampa przestrzeni bagażowej

BMW touring

Zarówka 10 W

Wypchnąć klosz lampy śrubokrętem włożonym w szczeline z lewej strony.
Wyciągnąć żarówkę z języczków stykowych.

Lampa schowka na rękawiczki

Zarówka 5 W

Wypchnąć lampę do przodu śrubokrętem.
Wymienić żarówkę

Lampa nadpodłogowa\*

Zarówka 5 W

Wypchnać lampę śrubakrętem z dolnej okładziny tablicy rozdzielczej.

Nymienic zarówkę

Użytkowanie zimą

Z uwagi na często zmieniającą się pogodę w miesiącach zimowych konieczne jest nie tylko dostosowanie sposobu jazdy do różnych warunków, ale również takie przygotowanie samochodu, które zapewni zlimą jazde bezpieczną i bez kłopotów.

Plyn chłodzący

Upewnić się, czy zachowana jest, wymagara przez cały rok proporcja 1:1 składników roztwaru (wody i trwałego środka przeciw zamerzaniu i korozji). Odpowiada to odporności na mroży do -37°C. Płyn chłodzący należy wymieniać co 3 lata.

Zamki

Nie należy stosować odmrażaczy - zmywają one smar, a przez to pogarszają działanie zamków.

Części gumowe

Aby zapobiec przymarzaniu, należy części gumowe drzeń. pokrywy silnika i pokrywy bagażnika pokryć środkiem do konserwacji gumy lub silikonem w aerożolu.

Kosmelyki samochodowe stępne w ASO BMW.

Olej napędowy

Dta zapewnienia niezawodnej pracy silnika wysokopreżnego podczas chło- dów należy używać oleju napędowego zimowego, dostępnego wówczas w stacjach paliwowych. Seryjnie zało- zone ogrzewanie filtra paliwą zapobie- ga krzepnięciu paliwa podczas jazdy. Niedopuszczalne jest stosowanie środków polepaszających płynność, gdyż mogą one powedować usterki w układzie paliwowym.

Temperaturę krzepnięcia oleju napędowego można obniżyć dodając nańę:

Dodatek nafty:	Olej napędowy
	zimowy:	letni:
	Temperatura krzepnięcia:
10%	ok. -20°C	ok. -9°C
30%	ok. -26°C	ok. -15°C
50%	ok. -31°C	ok. -25°C

Wyjątkowo, aby uniknąć wytrącania parafiny, można dodać do 30% normalnej benzyny – dla samochodów z katalizatorem tylko bezółowiowej. Spasób ten pogarsza jednak zużycie paliwa i zachowanie pojazdu.

Łanicuchy przeciwilizgowe

Łańouchy przeciwiślizgowe BMW* na trudne zimowe warunki drogowe należy zakładać tylko w parze na tyline koła, zarówno na opony letnie jak i zimowe, przestrzegając wskazówek producenta odnośnie bezpieczeństwa. Używając tańcuchów nie wolno przekraczać prędkości 50 km/h. Po założeniu tańcuchów przeciwiślizgowych wskazane jest wyłączenie ASC+T* dla lepszego przenoszenia si napędowych, patrz strona 86.

Ruszanie

Do ruszenia z głębokiego śniegu lub do wypchnięcia samochodu przez rozkołysanie go, zaleca się wyłączyć ASC+T*, patrz strona 168.

Jazda na śliskiej drodze

Podał gazu należy naciskać z wyczu- ciem, unikać wysokich obrotów silnika I wczesnie włączać kolejny wyższy bieg. Na podjazdach albo zjazdach należy włączać na czas kolejny niższy bieg. Trzeba zachować bezpieczny odstęp zajadącym z przodu.

Użytkowanie zimą

Hamowanie

W zimowych warunkach drogowych dużo mniejsza jest przyczepność opon do nawierzchni jezdni; kierowca musi w każdej sytuacji uwzgliednieś znaczne wskutek tego wydłużenie drogi hamowania.

System ABS zapobiega blokowaniu kół, samochód pozostaje sterowny i stabilny. Gdyby jednak kiedyś ABS został uszkodzony i koła zablokowały się. To należy zmniejszyć nacisk na pedał hamulca na tyle, aż koła znowu zaczną się obracać mimo trwającego hamowania. Następnie znowu zwiększyć nacisk na pedał, w razie blokowania zmniejszyć, ponownie zwiększyć itd. Takie hamowanie pulsacyjne skraca drogę hamowania, natomlast samechód pozostaje sterowny. Wtedy zaś zawsze jeszcze można zmniejszyć nacisk na pedał hamulca i próbować objechać przeszkodę

Dla zmniejszenia prędkości na jej jezdni nie wolno przełączać zszy bieg, gdyż przez to tylną koła wpaść w podztzg i kierowca może tek tego utració kontrolę nad ochodem. ABS i ASC+T* nie biegną temu, bowiem nie mają wpływu na tego rodzaju zmniejske prędkości.

Hamując silnie na słiskiej drodze jezdni o bardzo zróżnicowanej czepności powinni Państwo surąć sprzęgło.

Poślizg

W razie poślizgu należy nacisnąć sprzęgło i zdjąć nogę z pedału gącuComplexi. dźwignię sterowniczą automatycznej skrzyni biegów przesunąć w położenie N. Próbować odzyakać kontrolę nad samochodem przez korygujące ruchy kierownicą.

Parkowanie

Włączyć bieg 1. lub wsteczny, albo ustawić dźwignię sterowniczą automatycznej skrzymi biegów w położeniu P. Jeżeli wymaga tego nachylenia terenu, to dodatkowo zaciągnąć hamulec ręczny. Aby zapobiec przywarciu okładzin hamulca ręcznego do bębnów na skutek mrozu i korozji, należy osuszyć okładziny tego hamulca, lekko go zaciągając podczas jazdy, tuż przed zatrzymaniem samochodu. Uważać przy tym na pojazdy z tyłu.

Zaciągnięcie hamulca ręcznego owoduło włączenia światatel gowania.

Użytkowanie z przyczepą

Jazda z przyczepą

Podczas jazdy z przyczepą zarówno kierowca jak i samochód muszą sprostać wyżazym wymaganiom.

Przyczepa pogarsza zwrotność, zdolność pokonywania wzniesień, możliwość przyspieszania i hamowania, zmienia założowanie samochodu podczas jazdy, zwłaszcza na zakrętach.

Dopuszczalną masę przyczepy i dopuszczalne obciążenie zaczepu hołowniczego znajdą państwo w „Danych technicznych” (strona 198). W Niemczech dopuszczalną masę przyczepy wpisuje się de dowodu rejestracyjnego samochodu. Informacji o możliwości hołowania przyczepy o większej masie udzieli Państwu każda ASO BMW.

Zaczep holowniczy\*

Jazali zaczep holowniczy jest zakładany fabrycznie, to samochód fabrycznie zostaje wyposażony w tyline zawieszenie ze wzmacnionym resorowaniem. Równoważy ono masę zaczepu i poprawia zachowanie samochodu podezas jazdy bez przyczepy.

Zawieszenie dobrane do Państwa samochodu jest rozwiązaniem optymalnym, uwzględniejącym bezpieczeństwo jazdy, komfort i cechy sporlowe. Tak dobrane zawieszenie nadaje się do jazdy z przyczepą o masie przepisowej dla samochodu saryjnego, o ile z przyczepą nie jaździ się znacznie częściej niż podczas urlopu, o sposób jazdy jest dostosowany do trudniejszych warunków ekspioatacji samochodu.

W razie późniejszego zakładania zaczepu holowniczego może to być tylko zaczep holowniczy dopuszczony przez BMW® z wyjmowaną głowicą kulistą. Fachowe założenie należy zieleć ASO.

Zdejmowaną głowicę kulista należy przechowywać nasmarowaną. Ułatwia to montaż vizgł. demonież.

W razie późniejszego zakładania zaczepu holowniczego zalecamy założenie także wzmocnionego rasorowania. Jest to też waruneh dopuszczenia do holowania większej maży, jaką mają niektóre typy przyczep. Inne systęmy zawieszenia kół oferowane poza BMW w handlu akcesoriami nie są dopuszczone przez BMW.

Na skutek założenia zaczepu wniczego ograniczone zostajeanie regenerującego się układu zaka z tyłu.

Zastosowanie urządzeń stabilizacyjnych (tłumików akrętu) jest godne zalecenia, zwłaszcza do jazdy z ciężką przyczepą. Informacji o tym udziela ASO BMW.

Użytkowanie z przyczepą

Chwycicą na dole pokrywę urządzenia holowniczego i zdjąć ku górze.

Opis zakładania i zdejmowania głowicy kulistej zechcą Państwo zaczerpnąć z odczielnie dołągozonej instrukcji.

Aby założyć pokrywę, trzeba najpierw wprowadzić ją na górze, a potem mocne nacisnąć w dół.

Obciążenie zaczepu holowniczego

Dopuszczalnego obciążenia zaczepu hołowniczego nie wolno przekraczać ale zawsze, gdy tylko można, należy starać się osiągać to obciążenie, odpowiednio rozmieszczając ładunek w przyczepie.

Działające na samochód obciążenie zaczepu holowniczego nie może podczas jazdy spowodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej i dopuszczalnego obciążenia tylnej osi samochodu. Ładowność samochodu zmniejsza się po części o masę zaczepu holowniczego, względu podczas holowania przyczepy także o obciążenie tego zaczepu. Należy to uwzględnić, aby podczas holowania przyczepy nie przekroczyć dopuszczalnej masy samochodu

Ładunek w przyczepie

Załadowując przyczepę należy zwrócić uwagę na to, by ładunek umiaścic jak najniżej i jak najbizej osi.

Nisiko położony środek ciężkości przyczepy zwiększa bezpieczeństwo jazdy całego zestawu pojazdów.

Nie wolno przekrodczyć dopuszczalnej całkowitej masy przyczepy i dopuszczalnej masy, jaką może holować samochód. Miarodajna jest zawsze mniejsza z tych mas.

Przed odbiorem przyczepy radzimy zażadać od producenta przyczepy wystawienia oświadczenia gwarantującego rzeczywista masę i dopuszczalną ładowność przyczepy.

Podjazdy

Z uwagi na bezpieczeństwo i płynność ruchu zdolność pokonywania wzniesień, mierzona na poziomie morza, jest ograniczona do wzniesień 12%, a w razie hoływania cięższej przyczepy - o ile to dopuszczalne - do 8%.

Jak wiadomo, ze wzrostem wysokości ponad poziom morza spada moc silnika. Toteż jadąc w góry, należy zagczególnie pamiętać, że maleje tam zdolność pokonywania wzniesień i trzeba zrezygnować z wykorzystania maksymalnego depuszczalnego obciążenia samochodu i przyczepy.

Użytkowanie z przyczepą

Zjazdy

Zjazd wymaga szczególnej ostrożności. Z zasody należy przed zjazdem przełączyć na kolejny niższy bieg – niekiedy nawet na 1. wzgl. w przypadku automatycznej skrzyni biegów w położenie 2 – i powoli zjezdłać.

Prędkość maksymalna

W Polsce dopuszczalna jest prędkość maksymalna 70 km/h (w Niemczech 80 km/h). Dopuszczalne obciążenia osi są tak ustalone, że podczas taj prędkości jest zapewniona optymalna statecznąś samochodu.
Jeżeli w innych krajach dopuszcza się wyższą prędkość, to i tak ze względu na bezpieczeństwo nie należy jechać szybciej.

Jeżeli przyczepa zacznie jechać wężykiem. To oba pojazdy ustabilizuje tylko natychmiastowe hamowanie.

Ciśnienie w oponach

Szczególnie należy pamiętać o ciśnieniu w oponach samochodu oraz przyczepy. Dla przyczepy miarodajna jest instrukcja jej producenta.

Lusterka zewnętrzne

Jeżeli seryjne lusterko zewnętrzne nie wystarcza do jazdy z przyczepą, to przepisy wymagają dwóch lusterek zewnętrznych, w których kierowca widzi obie tylne krawędzie przyczepy. Takie lusterka, także z nastawnymi ramionami, otrzymają Państwo w ASO BMW.

Zasilanie elektryczne

Użytkując przyszepę mieszkalną należy liczyć się ze wzrostem zużycia prądu. Z uwagi na pojemność akumulatora okresy włączenia odbiorników prądu powinny być krótkie.

Przed jazda koniecznie należy sprawdzić działanie tylnych światet przyczepy.

172 Bagaźniki dachowe\*

Do samochodu BMW jest specjalny system bagażników dachowych, należący do akcesoriów. Prosimy o przestrzeganie wskazówek zawartych w instrukcji montażu.

Obciążony bagaznik dachowy znacznie zmieria reakcja samochodu podczas przyspieszania, hamowania ikierowania na skutek przemieszczenia środka ciężkaści.

Dlatego proszę pamiętać, że dopuaz-ozalne obciążenie dachu nie może spawodować przekroczenia dopusz-ozalnej masy całkowtej i obciążenia osi samochodu. Wartości ta znajdują się na stronach 206 - 211.

Bagaż na dachu musi być rozłożony równomiernie i jak najbardziej płasko. Najcieższy bagaż należy zawsze umieścić na dole.

Wiaściwe i pewne zamocowanie bagożu na dachu zapobiega jego przesuwaniu się albo zgubieniu podczas jazdy (zagrożenie dla pojazdów z tyłu).

W BMW touring należy uważać, aby otwierając tyline drzwi nie uszkodzić ich szyby. Dlatego bagaż na dachu, np. narty, pojemniki na narty, deski surfingowe itd, należy mocować przesunięty odpowiednio do przodu.

Należy jechać równomiernie, unikać szarpania ruszając lub hamując i jechać wolniej na łuku.

Bagaż na dachu zwiększa powierzchnię oporu powietrza i parcia wiatru. Na skutek tego rośnie zużycie paliwa i obciążenie dachu.

Reling dachowy\*

Reling dachowy to wyposażenie dodatkowe dla BMW touring. W razie pytarń, dotyczących nakładek do narł, desek surfingowych, rowerów, bagażu i In., prosimy zwrócić się do ASD BMW.

Ruch prawo-/lewostronny Dopuszczenie za granicą

W razie przekraczania granicy krajów, w których jeździ się po innej stronie drogi niż w kraju żarejestrowania samochodu:

Dla uniknięcia oślepiania reflektorami powinni Państwo zleić ASO BMW zmianę ustawienia reflektorów. Każdy samochód spełnia warunki dopuszczeniu do ruchu w tym kraju, do którego został wyprodukowany.

Jeśli właściciel ma się przeprowadzić i chose zarejestrować samochód w innym kraju,ło powinien przedtem zasięgnąć informacji, czy ze względu na odmienne przepiały importowe i warunki dopuszczenia do ruchu przywóz samochodu jest w ogółe możliwy.

Informacji udzieli Państwu BMW AG pod numerem telefonu 049/89-382-0, po podaniu modelu samochodu, jego numeru identyfikacyjnego (numeru nadrozia) i daty pierwszej rejestracji.

System ABS

ABS zapobiega blokowaniu kół i w ten sposób zwiększa bezpieczeństwa aktywne samochodu. Blokujące się koła są bowiem niebezpieczne, gdyż slijgające się koła przednie uniemoczliwiają kierowanie samochodom, a slijgające się koła tylne mogą doprowadzić do zarzucenia tyłu i poślizgu samochodu. ABS umożliwia osiągnięcie najkrótezej drogi hamowanis w odniesianiu do aktualnych warunków (hamowanie na preatej i iuku, astalcie, lodzie, molrzej nawierzchni itd.)

ABS musi spełniac dwa podstawowe wymagania, istotne podczas każdego hamowania:

zapewnienie stabilności jazdy na różnych nawierzchniach (asfalt, beton, brud, woda, śnieg i łód).
zapewnienie sterowności samochodu w wymienionych warunkach.

Oto kilka istotnych wyjaśnien do tych wymagan:

ABS nie może działać wbrew prawom fizyki. Nie cołnie on skutków hamowania w razie niezachowania dostatacznego odstępu, przekroczenia bezpiecznej prędkości na łuku oraz akwapła-ningu. Tak jak zawsze odpowiedzialność za skutki ponosi wtedy kierujący. ABS nie powinien zachęcać Państwa do bardziej ryzykownej jazdy tylko dlatego, że samochód z ABS jest bezpieczniejszy.

Jazda z ABS

Po uruchomieniu silnika gaźnie lampka ostrzegawcza ABS w zestawie wskaźników.

System sam zaczyna działać dopiero po przekroczeniu prędkości ok. 8 km/h. Kiedy samochód zwolni poniżej 3 km/h, ABS przestaje działać, a więc teoretycznie, w ostatniej fazie hamowania, koła mogą się blokować, co praktycznie nie jest już niebezpieczne.

Cykl działania ABS powtarza się co ułamek sekundy. Pułowanie pedału hamalca oznacza, że kierujący hamuje w zakresie działania ABS, czyli na granicy przyczepności. Ponadto, gdy zanika tarcie względy oponami i jezdnią (siska jezdnia), to dręanie samochodu – jako skutek działania ABS – przypomina kierujące- mu, że trzeba dostosować prędkość do stanu jezdni.

Na jezdniach o przyczepnym podłożu pokrytym lużną warstwą, no. ńuczniem stbo śniegiem, droga hamowania z ABS może być nawet dłuższa niż w razie hamowania z zablokowanymi kołami. To samo dotyczy jazdy z założonymi łańcuchami przeciślizgowymi. Z drugiej jednak strony zaletą jest stabilność jazdy i możliwość kierowania samochodem.

Dla zachowania pełnej sprawności systemu ABS nie wolne przeprowadzać w nim zmian. Wykonanie prac przy ABS wolno zlecać tylko mającyt autoryzację ASO BMW.

Pełną sprawności może ograniczyć założenie opony o innej wielkości (np. opona zimowa lub koło zapasowej). Należy wtedy, jak najszybociej wrócić do jednakowych opon.

W. razie usterki w systemie świeci lampka ostrzegawcza ABS w zestawie wskaźników, patrz strona 16. Wprawdzie układ hamulcowy działa nadal jak w samochodzie bez ABS, ale powinni Państwo jak najszybciej zlecic ASO BMW sprawdzenie układu hamulcowego. W układzie hamulcowym mogą bowiem wystąpić ewentualne dalsze ale nie rozpoznane usterki

Hamulce tarczowe

Hamulce tarczowe zapewniają optymalną skuteczność hamowania, stopniowanie siły hamowania i przyjmowanie dużych obciążen.

Niewielki przebieg, dłuższe przerwy w użytkowaniu i małe obciążanie ułatwiają korozję larcz hamulcowych i zabrudzenie okładzin hamulcowych, ponieważ brak jest potrzebnego do samoczyszczenia, minimalnego nociaku okładziny na tarczę.

Skorodowane tarcze hamulcowe wydają podczas hamowania odgłos ocierania, którego nie da się już usunąć nawet po dłuższym hamowaniu.

Należy stosować tylko okładziny silcowe dopuszczone przez BMW, jej traci ważność homologacja ichodu.

Jak jechać

Podczas wilgotnej pogody lub silnego deszczu wskazane jest, co kilka kilometrów lekko i krótko naciąć pedał hamulca. Należy przy tym uwazać, aby nie przeszkadzać innym uczestnikom ruchu. Powstające oiepło osusza tarcze i kłocki hamulcowe.

Jak wiadomo, hamowanie jest najskuteczniejsze, nie kiedy koła są zablokowane, ale właśnie wtedy, gdy jeszcze się toczą. ABS zapewnia to samoczynnie. Gdyby ABS przestał działać, należy w miarę możliwości hamować pułacyjnie (patrz strona 168).

Długii lub stromy zjazd w górach nie pogarsza skuteczności hamowania, jeżeli odbywa się na biegu, umożliwiającym ograniczenie użycia hamulca do minimum (wzgl. w odpowiednim położeniu dźwigni sterowniczej automatycznej skrzymi biegów).

Jest to tzw. hamowanie silnikiem, a jego skutoczność można jaszece zwiększyć redukując biegi, niekiedy nawet do biegu pierwszego wzgl. do położenia 2 dźwigni sterowniczej.

Jeżeli hamowanie silnikiem już nie wystarcza, to należy unikać ciągłego hamowania z małym lub średnim naciskiem na pedał. Zamiast tego trzeba hamować samochód większym naciskiem na pedał (uwaga na pojażdy z tytułu), a niekiedy dohamować z krótkimi przerwami (hamowanie pułsacyjne). Przerwy na chłodzenie między kolejnymi naciśnięciami pedału hamulca chronią układ hamulcowy przed przegrzaniem i utrzymują pełną skuteczność hamowania.

Nie wolno jechać z wyłączonym gółem, dźwignią zmiany biegów egu jałowym lub dźwignią wniczą w położeniu N, albo orsza z wyłączonym silnikiem nik nie hamuje na biegu jałowym, wyłączeniu silnika nie działa omaganie układu hamućowego. sięgu pedałów hamiulca, sprzęgła u nie wolno klaść wykładziny. anika lub innych przedmiotów, erważ mogą one ograniczyć osób skoku pedałów.

176 Samoblokujący płytkowy mechanizm różnicowy\*

W niekorzystnych warunkach drogowych może się zdarzyć, że zwykły mechanizm różnicowy nie jest w stanie przenieść występujących wówczas momentów napędowych i jedno z kół obraca się z positzgiem. Zapobiaga temu w dużym stopniu samabiokujący mechanizm różnicowy (wartość blokowania ok. 25%).

W praktyce oznacza to lepste wiaściwości frakcyjne podczas ruszania i przyspieszania (we wspomnianych niekorzystnych warunkach drogowych) i podczas sportowej jazdy na łuku.

Równocześnie jednak na jezdni o zróżnicowanej śliskości, gdy silnik rozwinie dużą moc, samochód ma skłonność do silniejszych ruchów obratowych wokół swej osł pionowej w śradku oiętkości pojazdu. Opanowanie tej skłonności samochodu do obracania się wymaga od kierowcy wyższych umiejętności itak szozególnej uwagi, jaka jest ogólnie potrzebna do jazdy sportowej.

Samoblokujący płytkowy mechanizm różnicowy działa podczas jazdy bez udziału kierowcy.

Ciśnienie w oponach

Bieżnik opony

Informacje dla Państwa bezpieczeństwa

Dopuszczone przez producenta samochodu opony radialne są tak do niego dobrane, że zapewniają zarówno optymalne bezpieczeństwo jazdy, jaki oczekiwany komfort jazdy.

Od właściwości opon i utrzymywania w nich odpowiedniego ciśnienia zależy nie tylko ich żywotność, ale w dużym stopniu także bezpieczeństwo jazdy.

Nieodpowiednie ciśnienie w oponach jest często przyczyną ich uszkodzeń. Ponadło: ma ono istotny wpływ na zachowanie się samochodu na drodze.

Cisnienie w oponach - takze w oponie koła zapasowego – należy regularnie sprawdzić do najmniej dwa razy w miesiącu i przed przystąpieniem do każdej dłuższej jazdy. Inatzej na skutek nieodpowiedniego cistnienia w oponach może dojść do utraty stabilności podczas jazdy wzgl. uszkodzenia opony, a przez to do wypadku.

Bieżnik opony - uszkodzenia opon

Należy często sprawdzać, czy opony nie mają uszkodzeń, obcych ciał w bieżniku, jakie jest ich zużycie i głębokość bieżnika.

Głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż 3 mm, mimo że przepisy dopuszczają 1,6 mm, inaczej bowiem już przy niewielkiej warstwie wody istnieje podczas dużej prędkości ogromne niebezpieczeństwo akwaptaningu (podniesienia opony przez wodę).

Zalecamy wymianę opon, jeżeli głębokość bieżnika ma 3 mm. W razie dal-szego użytkowania paski w poprzek bieżnika sygnalizują, że głębokość bieżnika doszła do 1,6 mm, czyli do dopuszczalnej, określonej przepisem granicy zużycia (od 1.1.1992 obowiązuje w całej Europiej).

Nie wołno kontynuować jazdy ponie bez powietrza (piaska).

Opona bez powietrza (plaska) znacznie pogarsza zachowanie samochodu podczas jazdy i hamowania, a to może prowadzić do utraty kontrol nad samochodem.

Należy unikać przeładowania samochodu, aby nie przekroczyć dopuszczalnej nośności. Przekroczenie tej nośności może prowadzić do przegrzania i wołniej lub szybciej postępujących wewnętrznych uszkodzeń opon, a nawet do naglej utraty cianiania. Niezwykie organia podczas jazdy mogą świadczyć o uszkodzeniu opony albo o innej usterice w samochodzie. To samo odnosi się do nienormalnego zachowania samochodu, jak siñe ściąganie w lewo albo w prawo. Wówczas należy natychmiast zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać do najblższej ASO BMW lub serwisu ogumienia albo zlecić odholowanie tam samochodu dla uzyskania opinii o samochodzie względia sprawdzenia opon. Uszkodzenia opon i baz do nagłej i całkowitej utraty cianieniał mogą być niebezpieczne dla życia jadących samochodem i innych uczestników ruchu.

Wymiana opon

Oobre zachowanie samochodu pedczas jazdy wymaga stosowania na wszystkich kołach opon tej samej produkcji i o tym santym wzorze bieżnika.

Nie wolno stosował opon biażnikowanych, ponieważ mogą one pogorszyć bezpieczeństwo jazdy. Wynika to z możliwych różnic w osnowie opon i częściowe zaawansowanego starzenia się opon, które może być powodem pogorszenia ich trwałości.

Przekładanie kół między osiami

Obraz zużycia bieżnika opon na kołach osi przedniej i tylinej zależy od indywidualnych warunków jazdy i nie jest jednakowy. Z uwagi na bezpieczeństwo i optymalne zachowanie się samochodu podczas jazdy nie zaleca się przekładania kół.

Jeżeli przełożenie kół między osiami miałoby nastąpić ze uwagi na oszczędność w wyniku przedłużania żyśrotności opon, to należy uwzględnict także koszt przełożenia kół. Należy przy tym zasięgnąć rady ASO BMW.

W razie takiego przekładania trzęba na wszelki wypadek zapamiętać. Należy przekładać koła tylko po tej samej stronie samochodu (awent. włączając w to koło zapasowe).

Może nastąpić pogorszenie skuteczności hamowania i przyczepności.

Przekładanie musł następować z zasady w krótkich przedziałach przebiegu (najwyżej 5000 km).

Opony, które mają ponad 10 lat należy wymienić.

Zaraz po przełożeniu kół należy z zasady wyregułować ciśnienie w oponach.

Opony, które mają 10 lat należy wymienić na nowe.

Opony zapasowej, która ma ponad 6 lat. można użyć w samochodzie tylko do zastąpienia na krótko opony uszkodzonej. Potem niezwłocznie zastąpić ja oponą nową, a w razie zmiany opon nie zmieszać jej z oponami nowymi.

Datę produkcji opony zawiera oznaczenie na boku opony: DOT...415 oznacza, że oponę wykonano w 41. tygodniu roku 1995.

Właściwy wybór

Kola i opony

Należy stosować wyłącznie opony dopuszczone przez BMW. Ze względu na osiąganą prędkość maksymalną obowiązują określone typy i wymiary opion.

Szczegóły znają ASO BMW.

Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w poszczególnych krajach.

Znajomość oznakowania ułatwia dokonanie właściwego wyboru. Dia opon radialnych mirodajne jest następujące oznakowanie:

n.p. szerokość nominalna w mm wksznik przekroju w % litera określająca radialną budowę opony średnica obręczy w całach oznaczenie nośności (brak na oponach ZR) litera określająca prędkość (na oponach ZR przed R)

Litery określające prędkość informują o dopuszczalnej dla opon prędkości maksymalnej.

Na oponach letnich:

S	=	do	180 km/h
T	=	do	190 km/h
H	=	do	210 km/h
V	=	do	240 km/h
W	=	do	270 km/h
ZR	=	ponad	240 km/h

Na oponach zimowych

Q	M+S	=	do 160 km/h
T	M+S	=	do 190 km/h
H	M+S	=	do 210 km/h

Oznakowanie kół stalowych/ż lekkiego słópu!

szerokość między obrzeżami w całach oznakowanie zarysu obrzeża symbol obręczy gwlegbionej średnica obręczy w całach wygarbienie (H) na 2 barkach obręczy

Wkładki zaworów należy chronić nakięcanymi kapturkami przed zabrudzeniem. Zabrudzenie wkładek to częsty powód powolnej utraty powietrza.

Opony zimowe

Do jazdy na drogsch w warunkach zimowych zalecamy opony zimowe (opony radialne M+S). Tak zwane opony caloroczne z oznaczeniem M+S mają co prawda lepsze właściwości zimowe niż opony letnie z literowym oznaczeniem prędkości H, V, W i ZR, ale z reguły nie osiągają one pełnej sprawności opon zimowych.

Jeżeli zakłada się opony zimowe, to dla pewnego trzymania się drogi i dobrej sterowności samośhodu należy na wszystkie cztery koła (najlepiej i na zapasowe) założyć opony tej samej produkcji i o takim samym wzorże bieżnika.

Należy zakładać wyłącznie opony zimowe zalecane przez BMW. ASO BMW chętnie doradzi Państwu w doborze opon zimowych odpowiednich do określonych warunków drogowych.

Opony zimowa o głębokości bieżnika poniżej 4 mm odczuwalne tracą, swą zimową przydatność i należy je wymienić dla bezpieczeństwa.

Należy pamiętać o przepisowym ciénieniu powietrza w opanach i zlecić wyważenie koł po każdej zmianie opony albo koła.

Należy pamiętać, aby nie

przekraczać maksymalnej prędkości dozwołonaj dla założonych opon (patrz oznaczenia na poprzedniej stronie).

Nieznajomość rzeczy i złę obchodzenie się z oponami mogą doprowadzić do szkód i wypadków.

Wykonanie odpowiednich prac należy zlećać tylko fachowcowi. Do dyspozycji Państwa w tym zakresie jest ASO BMW.

Zcjęte koła wzgl. opony przechawywać zawsze w miejscu chłodnym, suchym i jak najciemniejszym. Opony chronić przed olejem, smaram i pallwam.

Dopuszczone koła i opony

Limuzyna, coupé, cabrio.

Rozmiar opony	Kolo stalowe	Kolo z lekkiego stopu	Głębokość osadzenia (mm)
BMW 316i, 318i, 318tds, 325td
185/65 R 15 88 H ^1) 185/65 R 15 88 Q, T, HM+S	6 J x 15 H2	-	42
205/60 R 15 91 H205/60 R 15 91 Q, T, HM+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 H ^2) 225/55 R 15 92 Q, T, HM+S ^2)	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16 ^2)	-	7 J x 16 H2	45/46
BMW 318is, 320i, 325tds, 318i Cabrio, 320i Cabrio
185/65 R 15 88 Q,T,H M+S	6 J x 15 H2	-	42
205/60 R 15 91 V ^3) 205/60 R 15 91 Q, T, HM+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/56 R 15 92 V ^2) 225/55 R 15 92 Q, T, HM+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 ZR 16 ^2)	-	7 J x 16 H2	45/46

1) BMW 318tds: klasa prędkości T

2) Korzystanie z tańcuchów przechestizgowych nie jest możliwe bez zmian w budowie samochodu. Prosimy zwrócić się do ASO BMW.

^9) BMW 318i cabrio: klasa prędkości H

Łancuchy przeciwsizgowe

Stosowanie drobnogniwowych larcuchów przeciwślizgowych BMW* na oponach letnich albo zimowych jest dopuszczalne tylko parami na tylnych kołach.

Prosimy, aby zakładając łańcuchy przestrzegać wskazowek ich producenta.

Zmiany techniczne w samochodzie

ASO BMW chętnia udziela informacji o celoweści zmian w samochodzie, odnośnych przepisach i załopaniach fabrycznych. Stacji potrzebny jest do tego numer identylikacyjny (numer nadwozia) samochodu, a w niektórych przypadkach także numer silnika.

Dopuszczone koła i opony

Limuzyna, coupé, cabrio

Rozmiar opony	Kolo stalowe (obręcz)	Kolo z lekkiego stopu	Głębokość osadzenia (mm)
BMW 323i, 323i cabrio
185/65 R 15 88 Q, T, H M+S	6 J x 15 H2^1)	-	42
205/60 R 15 91 V	6 J x 15 H2^1)	7 J x 15 H2	47
205/60 R 15 91Q, T, H M+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 V^2)	6 J x 15 H2^1)	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 Q, T, H M+ S^2)	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16^2)	-	7 J x 16 H2	45/46
BMW 328i, 328i cabrio
205/60 R 15 91 W	-	7 J x 15 H2	47
205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 W^2)	-	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16^2)	-	7 J x 16 H2	45/46

^1) BMW 323i cabrio: Nie jest możliwe założenie koł stalowych 6 J x 15 H2.

2) Korzystanie z łańcuchów przeciwślizgowych nie jest możliwe bez zmian w budowie samochodu. Prosimy zwrócić się do ASO BMW.

Łańcuchy przeciwsłizgowe

Stesowanie drobnoogniwowych łańcuchów przeciwiślizgowych BMW* na oponach letnich albo zimowych jest dopuszczalne tylko parami na tylnych kołach.

Prosimy, aby zakładając iarcuchy przestrzegać wskazówak ich producenta.

Zmiany techniczne w samochodzie

ASO BMW chętnie udziela informacji o celowości zmian w samochodzie, odnośnych przepisach i zaleceniach fabrycznych. Stacji potrzebny jest do tego numer identyfikacyjny (numer nadwozia) samochodu, a w niektórych przypadkach także numer silnika.

Dopuszczone koła i opony

touring

Rozmiar opony	Koło stalowe (obręcz)	Koło z lekkiego stopu	Giebokość osadzenia (mm)
BMW 318i, 318tds
185/65 R 15 88 H ^1) 185/65 R 15 88 Q, T, H M+S	6 J x 15 H2	-	42
205/60 R 15 91 H ^1) 205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 H, V ^1)(2) 225/55 R 15 92 Q, T, H M+S ^2)	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16 ^2)(3)	-	7 J x 16 H2	45/46
BMW 320i, 323i, 325tds
205/60 R 15 91 V205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/55 R 15 92 V ^3) 225/55 R 15 92 Q, T, H M+S ^2)	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16 ^2)(3)	-	7 J x 16 H2	45/46
BMW 338i
205/60 R 15 91 W	-	7 J x 15 H2	47
205/60 R 15 91 Q, T, H M+S	6,5 J x 15 H2	7 J x 15 H2	47
225/50 ZR 16 ^2)(3)	-	7 J x 16 H2	45/46

^11 BMW 318tds: klasa prędkości T
^21 Korzystanie z łenhouchów przeciwsiłzgowych nie jest możliwe bez zmian w budowie samochodu. Prosimy zwrócić się do ASO BMW.
^31 Dane dopuszczonych opon proszę zaczerprnąć z dokumentów samochodu.

Łańcuchy przeciwsizgowe

Stosowanie drobnoognirowych tańcuchów przeciwsślizgowych BMW* na oponach letnich albo zimowych jest dopuszczalne tylko parami na tylnych kolach. Prosimy Państwa, aby zakładają tańouchy przestrzelł Państwo wskazówek ich producenta.

Zmiany techniczne w samochodzie

ASO BMW chętnie udzielą informacji o celowości zmian w samochodzie, odnośnych przepisach i załeceniach fabrycznych. Stacji potrzebny jest do tego numer identyfikacyjny (numer nadwozia) samochodu, a w niektórych przypadkach także numer silnika.

System przeglądów BMW 188 Konserwacja samochodu 187 Mycie i konserwacja składanego dachu cabrio 192 Przerwa w użytkowaniu 194

Spojrzenie

Obsługa

Użytkowanie - wskazówki

Przeglady i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz haset

System obsługi technicznej BMW

System obieługi technicznej BMW jest tak pomyślany, że najmniejszym kosztem niezawodnie zapewnia Państwu bezpieczną jazde i eksploatację samochodu.

Peza tym regularna obsługa umożliwia uzyskanie wysokiej ceny w razie odsprzedaży samochodu.

Dzięki zastosowanym rozwiazaniem termin obsługi jest obliczany w optymalny sposób i sygnalizowany na wskaźniku obsług technicznych. O ile inne systemy ustalają okresy międzyobstugowe na podstawie przejechanych kilometrów, to system obsługi BMW uwzględnia warunki użytkowania samochodu. Kilometry nie są bowiem równa kilometrom.

100.000 km przebiegu na trasach krótkich to z punktu widzenia obsługi technicznej nie to semo do 100.000 km przebiegu na trasach długich.

System obsługi BMW uwzgliedniający warunki użytkowania samochodu dzieli sie na serwis olejowy oraz na inspekcje (przeglądy) I I II.

Dokładniejszych informacji o ze Alphałach wymagających obsługi i o jej zakresie prosimy zaczerpnać z książki serwisowej (Serviceheft).

Określanie długości okresu między- obestugowego zależnie od obciążenia uwzględnia praktycznie każde warunki użytkowania. Jeżdźący znacznie po- niżej 10.000 km rocznie są zobowiązani raz w roku zlecić wymianę oleju w silniku, ponieważ olej silnikowy starzeje się także niezależnie od obciążenia.

Zależnie od warunków użytkowania, może być wskazane dla zapobiegania korozji, sprawdzanie, czy nadwozie nie ma użkodzeń po uderzeniach kamieni.

Prosimy zwrócić uwagę, czy prace obsługowe są odnotowane w ksiątce serwisowej. Wpisy te są dowodem regularnej obsługi samochodu i podstawą w dochodzeniu roszczeń gwarancyjnych.

Konserwacja samochodu

Mycie samochodu

Nowy samochód BMW można myć od początku w myjniach automatycznych albo ręcznie.

BMW cabrio: Mycie i konserwacja składanego dachu patrz od strony 192.

Nie należy myć samochodu, jeżeli pokrywa silnika jest ciepła, ani bezpośrednio po silnym nasłonecznieniu lub na słonicu, ponieważ powstają włedy płamy.

W razie mycia samochodu w myjni automatycznej należy dopilnowość,

aby nie zostały uszkodzone elementy żałożone na nadwoziu (np. spoilery). Jeżeli samochód ma takie elementy, to przed myciem trzeba zwrócić na nie uwagę obsługującemu myjnię.
sby nacisk szczotek był słaby, a Historic wody do splukiwania duża.

Owady i zabrudzenia trudne do usunięcia należy namoczyć i zmyć przed myciem samochodu w mynił.

W razie korzystania z parowych lub wysokociąnieniowych urządzeń myjących nie wolno zbliżać ich końcówek za bardzo do samochodu. Za mały odstęp wzgl. za wysokie ciśnienie mogą spowrodować uszkodzenia lub zapoczątkować je. Ponadło woda przedostająca się de środka części samochodowych może je po dłuższym czasie uszkodzić.

Miejsca niedostępne dla szczotek myjna automatycznej, jak progi, przyłgi drzwi i pokryw itd., należy umyc ręcznie.

Prosimy, aby czyszcząjąc osłyny reflaktorów pamiętać, co następuje

Nie wycierać sucho i nie stosować ściemnych lub wytrawiających środków czystości.
Zanieczyszczenia (np. owady) namoczyć szamponem BMW i zmyć dużą ilością wody.
Obłodzenie rozpuszczać odmrazaczem w aerosolu – nie używać skrobaka.

Zwłyszczca w miesiącach zimowych trzoba pamiętać o tym, aby myś samochód częściej. Silne zabrudzenie i sole rozpuszczające obłodzenie są nie tylko śrudne do usunięcia ale doprowadzają także do uszkodzeń w samochodzie.

Po myciu samochodu mniejsza jest skuteczność hamowania, bowiem hámulce są zawilgocone! Toteż należy osuszyć je krótkim hamowaniem

Konserwacja samochodu

Powłoka lakierowa samochodu

Powlicka lakierowa samochodu dzięki swej wielowarstwowej strukturze chroni nadwozie przed korozją. Przestrzenie zamknięte niezałażnie od kataforetycznego grunłowania przez zanurzenie zabezpieczono dedatkowo specjalnie opracowanymi srodkami, sprawdzonymi w ciągu wiełu lat.

Cały spód nadwozis został pokryty natryskawa elaatyczną warstwą PCW, a potem całkowicie zabezpieczony powłoką ochronną na bazie wosku.

Regularne zabiegi konserwacyjne i przeglądy przyczyniają się w dużym stopniu do bezpieczeństwa jazdy i utrzymania wartości samochodu.

Rosenąca znajomość czynników atmosferycznych działających szkodliwie na powłokę lakierową samochodu prowadzi do tego, że producanci lakierów i samochodów stałe zwiększają odporność lakierów. Mimo to występujące regionalnie czynniki atmosferyczne mogą mieć wpływ na powłokę lakierową samochodu. Prosimy o uwzględnienie tego w zakresie i częstości konservacji samochodu.

Mechaniczne działanie piasku, rożsypywanej soli, odprysków spod kół itp. może powodować, zależnie od rodzaju i głębokości uszkodzenia lakieru, koróżje podpowłokową, rozpoczynającą się od uszkodzanych miejsc.

Brud uliczny, plamy smoły, małtwe owady, odchody zwierząt (związki silnie zasadowe), ale i wydzieliny drzew (żywica, pyłek kwiatowy) zawierają składniki, które po dłuższym działaniu mogą spowadować uszkodzenie powiócki lakierowej (plamy, specznienia, wzery lub odspojenia wierzchniej warstwy (lakieru).

Na obszarach przamysłowych osady lotnej rdzy, wapna, oleistej sadzy, opady zawierające dwutlenek siarki (kwasne deszczej i inne zanieczyszczenia powietrza prowadzą nieodwołatnie, w razle niedostatecznej konserwacji, do uszkodzeń lakieru – najczęściej tylko na poziomych powierzchniach zewnętrznych.

Vi regionach nadmorskich duża zawartość soli oraz wilgotność powietrza szczególnie sprzyja szybkiej korozji.

W strefach tropikalnych, poza silnym promieniowaniem UV i dużą wilgotnością powietrza, panują temperatury ponad 40°C w cieniu. Jasne powłoki Iskierowe nagrzewają się wtady do 80°C, a ciemne do 120°C.

Konserwacja lakieru

Długotrwałemu działaniu substancji uszkadzających lakier zapobiega cotygodniowe mycie samochodu, zwłaszcza jeżeli jeździcie Państwo swym samochodem w okolicach o dużym zanieczyszczeniu powietrza albo o dużym zanieczyszczeniu naturalnym (żywica drzew, pyłak kwiatowy). Szczególnie agresywne substancje prosimy jednak usuwać natychmiast, gdyż inaczej może dojść do zmian w lakierzęComplex. do przebarwień. Do tych substancji należy np. paliwo, które się przelało, olej, smar, płyn hamuńcowy oraz ptasie odchody.

Nieusunięte zabrudzenia na powierzchni lakieru widoczne są najlepiej po umyciu samochodu. Takie zabrudzenia trzeba od razu usunąć przecierając ich miejsca czystą sciereczką albo klębkiem waty, nasaczonymi benzyną ekstrakcyjną albo spirytusem. Plamy po smołe należy usuwać odpłamiażcem do smoły, nie wolno jednak używać go do kloszy świąteł. Następnie lakier w tych miejscach trzeba zakonserwować.

Samachodowe środki czystości metyki otrzymają Państwo w ASO V.

Konserwacja samochodu

Konserwacja lakieru

Do konserwacji takieru prosimy używać tylko środków, które zawierają woski Karnauba albo woski syntetyczne.

Kiedy woda nie perfi się już na lakierze, to najlepacy znak, że konieczna jest konsenwacja lakieru.

Po zakonserwowaniu lakieru należy płynem do szyb zmyć z przedniej szyby pozostałości人都ków konserwujących i silikonu.

Samochodowe środki czystości

i kosmetyli otrzymają Państwo w ASO BMW.

Naprawa lakieru

Małe ubytki lakieru mogą Państwo nsprawić lakierem BMW w aerozolu wzgl. mazakiem lakierowym BMW albo błoną lakierową BMW...

Oznaczenie koloru Państwa samochodu znajduje się na tabliczco obok tabliczki znamionowej samochodu i na pierwszej stronie książki serwisowej.

Uszkodzenia po uderzeniach kamieni należy naprawić natychmiast, aby zapobiec rdzewieniu.

Niewielkie, już rzewiające uszkodzenia lakieru trzeba odrzewić i oczyścić; zagruntować mazakiem gruntującym BMW, potostawić aż dobrze wyschnie, potem nałożyć lakier kryjący. Po kilku dniach naprawione miejsca należy wypolerować i zakonserwować.

W razie większych uszkodzeń lakieru ich fachową naprawę, według instrukcji fabryczną i oryginalnymi materiałami lakierniczymi BMW, powinni Państwo zlecić ASO BMW.

Konserwacja części specjalnych

Tarcze kół z leddiago stopu* należy konserwować, zwłaszcza zimą, środkami do czyszczenia obręczy. Nie wolno ich czyścić agresywnymi, kwaśnymi, silnie zasiadowymi i szorstkimi środkami czystości, ani parą o temperaturze ponad 60°C (prosimy przestrzegać instrukcji obaluści producenta).

Szyby od strony wnętrza i szkła lusterek należy czyścić środkiem nie zostawiającym smug. Na szyby i szkła lusterek nie mogą się dostać środki czyszczące zawiierające kwarc.

Części z tworzyw sztucznych, powierzchnie sztucznej skóry, klosze lamp oraz części pokryte czamym matowym natryskiem należy myć wodą ewent. z dodatkiem szamponu. Nie wolno przemoczyć podsufitki. Do części z tworzyw sztucznych można ewent, używać środka do mycia tych tworzyw. W żadnym wypadku nie wolno używać rozpuszczalnika, jak rozcieńczalnik nitro, środka do czyszczenia na zimno, paliwa itp.

Do części gumowych można poza woda, używać tylko środków do konserwacji gumy wzgl. slikonu w aerozołu.

Pióra wycieraczek należy myć wodą mydianą. Dwa razy w roku, przed i po sezonie zimowym, powinni Państwo wymienić pióra wycieraczek na nowe.

Konserwacja samochodu

Pasy bezpieczeństwa wolno czyścić tylko dellkatnym roztworem wody i mydła nie demontując pasów; nie wolno ich czyścić chemicznie, bo tkanina może ulec zniszczeniu. Bezwaśdnościowe pasy bezpieczeństwa powinno się zwiąć z zásady tylko, gdy są suche. Zabrudzone taśmy pasów zwijają się gorzej, co pogarsza bezpieczeństwo.

Samachodowe środki czystości metyki otrzymają Państwo w ASO

Moćno zabrudzone wykładziny i dywaniki podłogowe* można czyściół środkami czystości do wnętrż. Dia ułatwienia czyszczenia wnętrża samochodu dywaniki podłogowe można wyjąć.

Konserwacja tkanin tapicerskich

Ślady, powstałe podczas odziannego użytkowania na tkaninach tapicerskich foteli i kanapy, można wyszczotkować pod włos lekko wilgotną szczotką.

Położenie się włosków weluru nie jest wada jakości i tak jak w przypadku tekstyliów domowych lub tkanin ubraniowych nie da się go uniknąć.

Nici z tkanin tapicerskich, wtarte pozostałości tekstyliów lub zamszu można usunąć szczotką zbierającą nici wzgl. szczotką z rzepem. Do bardzo „juporczywych” zmechacen przydatna jest specjalna rękawica.

Plamy i większe zabrudzenia należy natychmiast usuwać letnią woda. Połem miejsca ta przeszczotkować.

W razie silnego nasłonecznienia i dłuższego postoju fotele i kanapę należy zakryć, by nie płowiały.

Samochadowe środki czystości

i kosmetyki otrzymają Państwo w ASO BMW.

Na pokryciach foteli i kanapy, zwłaszcza kiedy powietrze jest suche, gromadzą się ładunki elektrostatyczne, które mogą przeskoczyć na jadących, jeśli wysiadłozy dotkną oni metalowych części nadwozia. Takie ładunki są zupełnie nieszkośliwe i można uniknąć ich przeskoczenia chwyciwazy za metalowe części podczas wysladania.

Można ewentualnie stosować preparaty zapobiegające w dużym stopniu tworzeniu się ładunków elektrycznych.

Konserwacja samochodu

Konserwacja skóry

Zastosowana przez BMW skóra* jest naturalnym produktem wysokiej wartości, przygotowanym według najnowszej technologii, który odpowiednio konserwowany, zachowuje latami swą jakość.

Ponielaż chodzi tu o produkt praw- dziwie naturalny, należy uwzględnić jego cechy, a także pewne ogranczenia w użytkowaniu, i specjalnie go konsar- wować. Tłuszcz i brud mogą powoli niszczyć warstwę ochronną.

Konieczne jest regulame czyszczenie i konserwacja, gdyż kurz i brud uliczny trac w porach i fałdach prowadzą do szybkiego ścierania oraz przed wczesnego pękania wierzchu skóry. Dlatego należy częściej odkurzać skórę ściereczką albo odkurzaczem. Roziane płyny prosimy natychmiat wytrzeć.

W razie silnego nasłonecznienia i dłuższago postoju, dla uniknięcia płowienia części pokrytych skórą należy je zakryć albo zasłonić wszystkie okna. Powierzchnie skórzane czyścić lekko wilgotną sciereczką z bawielny lub walny, tak aby nie przemokła ani skórą ani szwy. Po wyschnięciu przetrzeć skórę czystą miękką sciereczką.

Bardziej zabrudzone powierzchnie skóry można oczyścić środkiem bez wybielacza do prania daikiatnej bializny (2 ryżki stołowe na 1 litr wody). Piamy po smärze i oleju ostrożnie usuwać ściereczką zwilżoną benzyną ekstrakcyjną, nie trąc, ale wielokrotnie dotykając.

Prosimy nie używać preparatów do siadeł, ściernychśrodków czyszczących albo produktów zawierających silikon lub rozpuszczalniki.

Oczyszczone powierzchnie skóry trzeba zakonserwować środkiem do konserwacji ochroniącym skórę i antyslektrostatycznym. Przed uzyciem dobrze wstrząsnąć i nanosić cianko miękka ściereczką. Po wyschnięciu przatrzeć czystą i miękka ściereczką.

Wrazie normalnego użytkowania zaleca się taką konserwację co pół roku

Samochodowe środki czystości

i kosmetyki otrzymają Państwo w ASO BMW

Środki czystości należy przechować w miejscu niedostępnym dla zi. Miaktóre środki mogą być nie- leczne, gdyż są np. trujące albo opalne. Przed uzyciem środków tości trzaba zaważe zwrócić uwagę strukcje oraz na ewenlualne żeżenia na pojemnikach.

Podczas czyszczenia wnętrza samochodu należy zawsze otworzyć drzwi aibo okna.

Prosimy, nie używać środków (rozpuszczalników) nie przeznaczonych do czyszczenia Państwa samochodu.

Czyszczenie i konserwacja składanego dachu kabrioletu

Konserwacja

Wygląd i trwałość składanego dachu zależą w znacznym stopniu od właściwej konsarwacji i obsługi. Gdy składany dach jest jasnego koloru prosimy o szczególne przestrzeganio ponizszych wakazówek.

Dla ochrony przed intensywnym nasłonecznieniem samochod należy parkować, gdy tylko można w cieniu, aby promieniowanie słoneczne nie niszczyło barwy, gumowania i tkaniny.

Dachu mokrego, brudnego lub zmrożonego nie wolno składać do pojemnika, gdyż mogą powstać plamy i przetarcia. Składanego dachu nie należy zamykać na dłuższy czas w pojemniku, aby uniknąć powstawania fałoł na tylinej szybie i plam na tkaninie.

W razie dłuższego postoju w zamkniętym pomieszczeniu trzeba zadbać, aby składany dach był suchy, wohl zapewnić dostateczną wentylację.

Ptasie odchody należy natychmiast, usuwać, ponieważ na skutek swych krących właściwości niszczą one składany dach i powodują pęcznienie gumowych uszcelek.

Gumowe uszczelki, zwłaszcza jeżeli są w dotyku suche albo mają skłonność do przyklajania się, należy regularnie, poza wodą jedynie przeętrzoć talkiem, środkiem do konserwacji gumy albo silikonem w aerozolu.

Odgłosy, jak np. skrzypienie, należy likwidować środkiam ślizgowym w aerożolu.

Do usuwania z tylnej szyby śniegu i lodu nie wolno używać przedmiotów o ostrych krawędziesch. Niedopuszczalne jest używanie rozmrażacza w aerosolu. Z uwagi na grożbę uszkodzenia i przebarwienie tylnej szyby nie wolno jej ani oklejać paskami przyleprnymi, nakląjkami itd. ani zakrywać folią z tworzywa sztucznego.

Wskutak niewłaściwej konserwacji i złego oczyszczania oraz pod wpływem użytkowania mogą na składanym dachu powstać odcisnięcia i zabrudzenia. Dach składany i jego szwy moga także stać się nieszczelne. W takich przypadkach nie jest możliwe roszczenie z tytułu gwarancji. Dia naprawy prosimy zwrócić się do ASO BANW.

Mycie samochodu

Swoj kabriolet BMW mogą Państwo myć w myjni automatycznej. Należy przy tym wybierać myjnie bieszczotkowa.

Jeżeli są dostępne wyłącznie myjnie szczotkowe, to należy wybierać myjnie z miękkimi szczotkami. Nie wolno korzystać z programów mycia z woskowanieł. Dodawany z zasady w myjniach wosk perłący wodę jest nieszkođliwy ze względu na niewielką ilość.

W razie silniejszego zabrudzenia, które jest bardzia; widoczne na jasnych tkaninach dachu, należy wykonać czyszczenie zestawem do mycia: BMW cabrio. Prosimy wtedy postępować następujność:

Na składany dach rozpylić środek czystości. Potem spienić go kolistymi ruchami dobrze wilgotnej gąbki. Następnie można umyc samochód do końca w myjni. Po trzech do pięciu myciach należy składany dach zaim-pregnować specjalnym impregnałem w aerozolu. Prosimy przestrzegać wtedy wakazówek na puszone aerozolu.

Czyszczenie i konserwacja składanego dachu kabrioletu

Do usuwania plam ze składanego dachu i z tylinej szyby nie wolno używać odpłamiacza, rozcieńczalnika do lakieru, rozpuszczalnika, benzyny albo podobnych środków, gdyż niszczą one gumę i doprowadzają do nieszczelności. Nalezy stosować wyłącznie środki czystości dopuszczone przez BMW.

Zaletą tylinej szyby jest duża elastyczność, ale wada stosunkowo miękka powierzchnia. Z tego powodu tylną szybę można czyścić tylko miękka antylelektrostatyczną sicienczką silbo zmywaczem do tylinej szyby BMW cabrio.

W nazie czępatego mycie samochodu w myjniach szczotkowych, zwłaszcza w mających twarde szczotki, nie da się uniknąć lekkich sładow zadrapania na tylnej szybie. Sposób wymiany szyby daje możliwość wymiany podrapanej tylnej szyby bez dużych kosztów. Prosimy zwrócić się do ASO BMW.

Samochodowe środki czystości

I kosmetyki otrzymają Państwo w ASO BMW.

Środki czystości należy przechować w miejscu niedostępnym dla i. Niektóre środki mogą być nieczne, gdyż są np. trujące albo palne. Przed użyciem środków ości trzeba zawsze zwrócić uwagę strukcje oraz na ewentualne zęzenia na pojemnikach.

Podczas czyszczenia wnętrza samochodu należy zawsze otworzyć drzwi albo okna. Prusimy, aby nie używać środków (rozpuszczańików) nie przeznaczonych do czyszczenia Państwa samochodu.

Dach twardy hardtop:

Prosimy zapoznać się ze wskazówkami dotyczącymi konserwacji samochodu od strony 187.

Przerwa w użytkowaniu samochodu

Jeżeli przerwa w użytkowaniu samochodu ma trwać dłużej niż 3 miesiące, to należy zloció ASO BMW następujące prace konserwacyjno-obsługowe:

Oczyszczenie i konserwacja wzgl. zabezpieczenie silnika, komory silnikowej, spodu nadwozia, osi i zespołów według instrukcji fabrycznej. Umycie samochodu z zewnątrz i oczyszczenie wrętrza, a następnie konserwacja lakieru i części chromowanych, ocozyazczenie i natarcie talkiem lub olejem glicerynowym gumowych uszczełek pokryw i drzwł.
Wymiana oleju i filtra oleju w ciepłym silniku. Silnik można dodatkowo zabezpieczyć przed korocją dodając do paliwa środek antykorozyjny według danych producenta środka.
Sprawdzenie poziomu i stężenia płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnienie.
- Sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze, w razie potrzeby dolanie wody destylowanej.

Podwyższenie ciśnienia w oponach do 4 barów.

Samochód umiescić na czas przerwy w suchym, dobrze przewietrzanym pomieszczeniu pamiętając aby:

Przed wjazdem do pomieszczenia hamując osuszyć hamulec ręczny i nożny, co ochroni tarcze i bębny hamulcowe przed korozją.
Już w pomieszczaniu włączyć wsteczny bieg lub dźwignię automatycznej skrzyni biegów ustawić na P. Gdy trzeba, włożyć pod koło klin chroniący samochód przed potoczeniem. Nie zaciągać hamulca ręcznego.
Wyjąć akumulator, doładować i umieścić w chłodnym, ale nie w mrożnym miejscu.

Podczas przorwy w użytkowaniu samochodu należy co 3 miesiące doładować akumulator. Inaczej ulegnie on trwałemu uszkodzeniu. Każdy stan rozładowania akumulatora, zwłaszcza trwający dłużej skraca jego żywotność.

Wyrejestrowanie

Jeżeli na czas przerwy w użytkowaniu samochód zostanie wyrejestrowany, że rejestrując go ponownie, trzaba pamiętać o terminie przeglądu technicznego, który jest warunkiem dopuszczenia samochodu do ruchu. Za granicą prosimy przestrzegać przepisów danego kraju.

Uruchomienie po przerwie

Doładować akumulator, ewentualnie wymienic go.

Następnie zlecić ASO BMW inspekcję I.

Wskaznik obsług technicznych dla termin wymiany płynu hamulego nie uwzględniając czasu, y akumulator jest odłączony.

Dlatego należy pamiętać, aby płyn hamulcowy wymieniać do 2 lata, niezależnie od wskaźnika.

Blizsze informacje na stronie 144.

Dane techniczne silnika 196

Zużycie paliwa, emisja

dwutlenku węgla CO₂ 199

Wymiary 164

Masy 206

Osiagi 212

ilości paliwa, olejów

i innych płynów 218

Instalacja elektryczna 219

Paski klinowe 219

Pierwsze spojrzenie

Obstuga

Użytkowanie - wskazówki

Przegłądy i utrzymanie

Dane techniczne

Skorowidz hasel

Dane techniczne silnika

		BMW 316I	BMW 318I	BMW 318is
Pojemność skokowa	cm^3	1596	1796	1895
Liczba cylindrów		4	4	4
Moc maksymalna	kW	75	85	103
	KM	102	115	140
przy prędkości obrotowej	1/min	5500	5500	6000
Moment obratowy maks.	Nm	150	168	180
przy prędkości obrotowej	1/min	3900	3900	4300
Stopień sprężania	z	9,7	9,7	10,0
Skok tłoka	mm	72	81	83,5
Średnica cylindra	mm	84	84	85
Przygotowaniemieszanki palnej			Cyfrowa elektronika silnika – DME

Dane techniczne silnika

		BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Pojemność skokowa	cm^3	1991	2494	2793
Liczba cylindrów		6	6	6
Moc maksymalna	kW	110	125	142
	KM	150	170	193
przy prędkości obrotowej	1/min	5900	5500	5300
Moment obrotowy maks.	Nm	190	245	280
przy prędkości obrotowej	1/min	4200	3950	3950
Stopień sprężania	c	11,0	10,5	10,2
Skok bloka	mm	66	75	84
Średnica cylindra	mm	80	84	84
Przygotowaniemieszanki palnej			Cyfrowa elektronika silnika - DME

Dane techniczne silnika

		BMW 318tds	BMW 325td	BMW 325tds
Pojemność skokowa	cm^3	1665	2497	2497
Liczba cylindrów		4	6	6
Moc maksymalna	kW	66	85	105
	KM	90	115	143
przy prędkości obrotowej	1/min	4400	4800	4800
Moment obrotowy maks.	Nm	190	222	260
przy prędkości obrotowej	1/min	2000	1900	2200
Stopień sprężania		22,0	22,0	22,0
Skok toko	mm	82,8	82,8	82,8
Śradnica cylindra	mm	80	80	80
Przygotowanie mięszanki palnej	Cyfrowa elektronika silnika wysokopręznego - DDE

Zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla (CO₂)

		BMW 316i		BMW 318i		BMW 318is
		skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.	skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.	skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.
Limuzyna, coupé
w mieście	1100 km	10,5	11,8	10,8	12,0	11,4	12,8
za miastem	1100 km	5,9	6,4	6,2	6,8	6,1	6,5
średnio	1100 km	7,7	8,4	7,9	8,6	8,0	8,6
emisja CO_2	g/km	182	199	187	204	190	209
Cabrio
w mieście	1100 km			10,8	12,2
za miastem	1100 km			6,3	6,9
średnio	1100 km			8,0	8,8
emisja CO_2	g/km			189	209
Touring
w mieście	1100 km			10,9	12,0
za miastem	1100 km			6,3	6,8
średnio	1100 km			8,0	8,8
emisja CO_2	g/km			189	204

Zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla (CO₂)

		BMW 320i		BMW 323i		BMW 328i
		skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.	skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.	skrzynia5-biegowa	skrzyniaautomat.
Limuzyna, coupé
w mieście	1/100 km	12,9	14,6	12,9	15,0	13,5	15,3
za miastem	1/100 km	6,7	7,5	6,7	7,3	6,7	7,3
średnio	1/100 km	9,0	10,1	9,0	10,1	9,2	10,2
emisja CO_3	g/km	213	240	213	240	218	243
Cabrio
w mieście	1/100 km	12,9	14,9	12,9	15,2	13,5	15,5
za miastem	1/100 km	6,8	7,6	6,8	7,5	6,8	7,5
średnio	1/100 km	9,1	9,1	9,1	10,3	9,3	10,4
emisja CO_3	g/km	215	215	215	245	221	248
Touring
w mieście	1/100 km	12,9	14,6	12,9	15,0	13,5	15,3
za miastem	1/100 km	6,8	7,5	6,8	7,3	6,8	7,3
średnio	1/100 km	9,1	10,1	9,1	10,1	9,3	10,2
emisja CO_3	g/km	215	240	215	240	221	243

Zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla (CO₂)

		BMW 318tds	BMW 326td		BMW 325tds
		okrzynia5-biegowa	okrzynia5-biegowa	akrzyniaautomat.	akrzynia5-biegowa	akrzyniaautomat
Limuzyna
w mieście	l/100 km	8,8	10,3	11,9	10,2	11,3
za miastem	l/100 km	5,2	5,7	6,3	5,6	6,5
średnio	l/100 km	6,5	7,4	8,4	7,3	8,3
emisja CO_2	g/km	173	195	221	193	219
Touring
w mieście	l/100 km	8,8	-	-	10,2	11,9
za miastem	l/100 km	5,2	-	-	5,6	6,7
średnio	l/100 km	6,5	-	-	7,3	8,6
emisja CO_2	g/km	173	-	-	193	227

Zużycie paliwa oblicza się według jednolitych przepisów badań (93/116/EG). Nie jest ono w zadnym razie identyczne ze zużyciem przeciątnym, które zależy od wielu rozmałych czynników jak sposób jazdy, obciążenie, stań drogi, natężenie i płynność ruchu, pogoda, ciśnienie w oponach itd. Moc silnika wohl, osiągł miarzy się w warunkach normy 80/1269 EG wohl. DIN 70 020 (samo-chód z wyposażaniem seryjnym). Określone są także dopuszczalne odchytki. Dodatkowe wyposażenie wpływa niekiedy istotnie na osiągł i zużycie paliwa, ponieważ na ogół zmienis ono masę i współczynnik oporu powietrza c₂ (bagaźnik dachowy, szersze opony, dodatkowe lusterka itd.).

Wymiary

Limuzyna		BMW 318i	BMW 318i	BMW 318s
Długość	mm	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1698	1698	1698
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1393	1393	1393
Rozstaw osi	mm	2700	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1418	1418	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1431	1431	1421
Min. średnica zawracania ∅ m		10,4	10,4	10,4
W pewnych krajach niedostępny
Limuzyna		BMW 320i	BMW 320i	BMW 328i
Długość	mm	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1698	1698	1698
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1393	1393	1393
Rozstaw osi	mm	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1408	1408	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1421	1421	1421
Min. średnica zawracania ∅ m		10,4	10,4	10,4

Wymiary
203

Limuzyna		BMW 318tds	BMW 325td	BMW 325tds
Długość	mm	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1698	1698	1698
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1393	1393	1393
Rozstaw osi	mm	2700	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1418	1418	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1431	1431	1421
Min. średnica zawracania ∅	m	10,4	10,4	10,4
Coupé		BMW 316l	BMW 318is	BMW 320l
Długość	mm	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1710	1710	1710
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1366	1366	1366
Rozstaw osi	mm	2700	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1408	1408	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1421	1421	1421
Min. średnica zawracania ∅	m	10,4	10,4	10,4

Wymiary

Coupé				BMW 323i	BMW 328i
Długosć	mm			4433	4433
Szerokość	mm			1710	1710
Wysokość (bez obciążenia)	mm			1366	1366
Rozstaw osi	mm			2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm			1408	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm			1421	1421
Min. średnica zawracania ∅	m			10,4	10,4
Cabrio		BMW 318i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Długosć	mm	4433	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1710	1710	1710	1710
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1348	1348	1348	1348
Rozstaw osi	mm	2700	2700	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1408	1408	1408	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1421	1421	1421	1421
Min. średnica zawracania ∅	m	10,4	10,4	10,4	10,4

Wymiary
205

Touring		BMW318i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Długość	mm	4433	4433	4433	4433
Szerokość	mm	1698	1698	1698	1698
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1391	1391	1391	1391
Rozstaw osi	mm	2700	2700	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1418	1408	1408	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1431	1421	1421	1421
Min. średnica zawracania m		10,4	10,4	10,4	10,4

Touring		BMW 318tds	BMW 325tds
Długość	mm	4433	4433
Szerokość	mm	1698	1698
Wysokość (bez obciążenia)	mm	1391	1391
Rozstaw osi	mm	2700	2700
Rozstaw kół z przodu	mm	1418	1408
Rozstaw kół z tyłu	mm	1431	1421
Min. średnica zawracania ∅ m		10,4	10,4

Masy

Limuzyna/Coupé
		BMW 316i	BMW 318i	BMW 318is
Masa własna samochodu(z kierowcą, gotowy do jazdy, z pełnym zbiomikiem, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1310	1310	1335
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1350	1350	1375
Dopuszczalna masa całkowitsz ręczną skrzynią biegów	kg	1695	1695	1720
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1735	1735	1760
Dopuszczalny nascik osi przedniej	kg	810	810	825
Dopuszczalny nascik osi tylnejdo jazdy z przyczepą	kg	995	995	1006
	kg	1055	1055	1075
Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WE, wilczono obciążenie zaczepu holowniczego (dopuszczalne wedługprzepisu fabrycznego i kodeksu drogowego PFN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znają ASO BMW.Prosimy zwrościć uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.
bez hamuca	kg	630	630	650
z hamulcem na pochyłości do 12 %	kg	1325	1475	1475
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1400	1500	1500
z hamulcem na pochyłości 8% (z obliczenia)	kg	1500	1500	1500
Dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego	kg	75	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu	kg	75	75	75
Pojemność bagażnika wg VDA (limuzyna/coupé)	l	435/405	435	435/405

Nie wolno przekraczać dopuszczalnych nacisków osi i dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego podane dla pochyłości do 12% i zarazem chca Państwo obciążyć samochód do dopuszczalnej masy całkowitej, to nie zaleca się jazdy na pochyłościach ponad 10%.

Masy

Limuzyna/Coupé
		BMW 320I	BMW 323I	BMW 328I
Masa własna samochodu(z kierowca, gotowy do jazdy, z pełnym zbiornikiem, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1375	1385	1395
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1410	1420	1430
Dopuszczalna masa całkowita
z ręczną skrzynią biegów	kg	1760	1770	1780
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1795	1805	1815
Dopuszczalny nacisk osi przedniej	kg	840	845	871
Dopuszczalny nacisk osi tylinej	kg	1020	1030	1060
do jazdy z przyczepą	kg	1080	1090	1120
Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WIE, wliczono obciążenie zaczepu holowniczego (dopuszczalne według przepisu fabrycznego i kodeksu drogowego RFN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znają ASO BMW. Prosimy zwrócić uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.
bez hamulca	kg	640	650	670
z hamulcem na pochyłości do 12 %	kg	1600	1600	1600
z hamulcem na pochyłości 8% (z obliczenia)	kg	1600	1600	1600
Dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego	kg	75	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu	kg	75	75	75
Pojemność bagażnika wg VDA (limuzyna/soupé)	l	435/405	435/405	435/405

Nie wolno przekraczało dopuszczalnych nacisków osii i dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego podane dla pochyłości do 12% i zarazem ichą. Państwo obciążyc samochód do dopuszczalnej masy całkowitej, to nie zaleca się jazdy na pochyłościach ponad 10%.

Masy

Limuzyna
		BMW 318bds	BMW 325td	BMW 325tds
Masa własna samochodu(z kierowcą, gotowy do jazdy, z pełnym zbiornikiem, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1340	1410	1440
z automatyczną skrzynią biegów	kg	-	1445	1475
Dopuszczalna masa całkowita
z ręczną skrzynią biegów	kg	1725	1795	1825
z automatyczną skrzynią biegów	kg	-	1830	1860
Dopuszczalny nadisk osi przedniej	kg	855	880	890
Dopuszczalny nadisk osi tylinejda jazdy z przyczepą	kg	980	1030	1045
	kg	1055	1100	1105
Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WE, wliczono obciążenie zaczepu holowniczego (dopuszczalne wedługprzepisu fabrycznego i dopuszczalne wg kodeksu drogowego RPN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znają ASO BMW.Prosimy zwrócić uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.bez hamulca	kg	595	670	670
z hamulcem na pochyłości do 12 %	kg	1400	1600	1600
z hamulcem na pochyłości 8% (z obliczenia)	kg	1500	1600	1600
Dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego	kg	75	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu	kg	75	75	75
Pojemność bagażnika wg VDA	l	435	435	435

Nie woło przekraczać dopuszczalnych nacisków osi i dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu halowniczego podane dla pochyłości do 12% i zarazem chca. Państwo obciążć samochód dodopuszczalnej masy całkowitej, to nie zaleca sięjazdy na pochyłościach ponad 10%.

Masy

209

Cabrio

		BMW 319i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Masa wkaśna samochodu
(z kierowcą, gołowy do jazdy, z pełnym zbiomikiem, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1445	1495	1495	1505
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1485	1520	1530	1540
Dopuszczalna masa całkowita
z ręczną skrzynią biegów	kg	1770	1810	1820	1830
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1810	1845	1855	1865
Dopuszczalny nacisk osi przedniej	kg	830	855	860	870
Dopuszczalny nacisk osi tylinej	kg	1050	1050	1060	1070
do jazdy z przyczepą	kg	1100	1100	1105	1115

Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WE, wliczono obciążenie zaczepu hołowniczego (dopuszczalne według przepisu fabrycznego i kodeksu drogowego RIFN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znają ASO BMW.

Prosimy zwrócić uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.

bez hamulca	kg	640	670	670	670
z hamulcem na pochyłości do 12 %	kg	1400	1500	1500	1500
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1500	1500	1500	1500
z hamulcem na pochyłości 8% (z obliczenia)	kg	1500	1500	1500	1500
Dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego	kg	75	75	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu (specjalny system bagażników dachowych, do otrzymania w ASO BMW)	kg	40	40	40	40
Pojemność bagażnika wg VDA	1	230	230	230	230

Nie wolno przekraczać dopuszczalnych naciaków osii dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego podane dla pochyłości do 12% i zarazem chca. Państwo obciążyć samochód do dopuszczalnej masy całkowitej, to nie zaleca się jazdy na pochyłościach ponsd 10%.

Masy

Touring
		BMW 318i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Masa własna samochodu(z kierowcą, gotowy do jazdy, z pełnym zbiomikam, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1355	1405	1440	1440
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1395	1440	1475	1475
Dopuszczalna masa całkowita
z ręczną skrzynią biegów	kg	1780	1830	1865	1865
z automatyczną skrzynią biegów	kg	1820	1865	1900	1900
Dopuszczalny nacisk osi przedniej	kg	825	845	855	855
Dopuszczalny nacisk osi tylinej	kg	1065	1100	1115	1115
do jazdy z przyczepą	kg	1100	1140	1150	1150
Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WE, wilczono obciążenie zaczepu hokowniczego (dopuszczalne według przepisu fabrycznego i kodeksu drogowego RFN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znaja ASO BMW. Prosimy zwrócić uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.bez hamulca	kg	640	655	670	670
z hamulcem na pochytości do 12 %	kg	1400	1600	1600	1600
z automatyczna skrzynią biegów	kg	1500	1600	1600	1600
z hamulcem na pochytości 8% (z obliczenia)	kg	1500	1600	1600	1600
Dopuszczalne obciążenie zaczepu hokowniczego	kg	75	75	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu	kg	75	75	75	75
Pojemność przestrzeni bagałowej wg VDA	II	370-1320	370-1320	370-1320	370-1320

Nie wolno przekraczać dopuszczalnych naciaków osi i dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego podane dla pochyłości de 12% i zarazem chaotic Państwo obciążć samechód do dopuszczalnej masy całkowitej, te nie zaleca się jazdy na pochyłościach ponsad 10%.

Touring
	BMW 318tds		BMW 325tds
Masa własna samochodu(z kierowcą, gołowy do jazdy, z pełnym zbiomikiem, bez wyposażenia dodatkowego)
z ręczną skrzynią biegów	kg	1386	1470
z automatyczną skrzynią biegów	kg	-	1505
Dopuszczalna masa całkowita
z ręczną skrzynią biegów	kg	1810	1895
z automatyczną skrzynią biegów	kg	-	1930
Dopuszczalny nacisk osi przedniej	kg	850	890
Dopuszczalny nacisk osi tyłnej	kg	1080	1115
do jazdy z przyczepą	kg	1090	1150
Dopuszczalna masa przyczepy wg homologacji WE, wilczono obciążenie zaczepu hołowniczego (dopuszczalne według przepisu fabrycznego i kodeksu drogowego RFN). Szczegóły możliwego zwiększenia tej masy znają ASO BMW. Prosimy zwrócić uwagę na odmienne wartości dla wersji samochodów do niektórych krajów.
bez hamulca	kg	650	670
z hamulcem na pochyłości do 12 %	kg	1300	1600
z hamulcem na pochyłości 8% (z obliczenia)	kg	1500	1600
Dopuszczalne obciążenie zaczepu hołowniczego	kg	75	75
Dopuszczalne obciążenie dachu	kg	75	75
Pojemność przestrzeni bagażowej wg VDA	II	370-1320	370-1320

Nie wolno przekraczać dopuszczalnych nacisków osi i dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli wykorzystują Państwo dopuszczalne obciążenie zaczepu hołowniczego podane dla pochyłości do 12%. i zarazem chca. Państwo obciążyć samochód do dopuszczalnej masy całkowitej, ta nie zaleca się jazdy na pochyłościach ponad 10%.

Osiagi

Limuzyna/Coupé
		BMW 316i	BMW 318i	BMW 318is
Prędkość maksymalna	km/h	195	201	213
z automatyczną skrzynią biegów	km/h	192	200	207
Przyspieszenia od D - 50 km/h	s	4,2 (5,1)	3,7 (4,4)	31 (3,9)
D - 80 km/h	s	8,3 (9,9)	7,4 (8,6)	6,8 (7,9)
D - 100 km/h	s	12,7 (14,2)	11,3 (12,3)	10,2 (11,2)
D - 120 km/h	s	17,7 (20,3)	15,6 (17,5)	13,9 (16,1)
80 - 120 km/h na 4. blegu	s	12,2	10,5	10,7
Kilometr ze startu slojącego	s	33,8 (35,3)	32,4 (33,6)	31,1 (32,7)

Wartość w [ ]: z automatyczną skrzynią biegów

Osiagi

Linuzyna/Coupé
		BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Prędkość maksymalna	km/h	214	227	236
z automatyczną skrzynią biegów	km/h	214	224	232
Przyspieszenia od 0 - 50 km/h	s	3,0 (3,7)	2,6 (3,3)	2,5 (2,8)
0 - 80 km/h	s	6,5 (7,6)	5,6 (6,4)	5,2 (5,6)
0 - 100 km/h	s	9,9 (10,6)	8,0 (9,0)	7,3 (7,8)
0 - 120 km/h	s	13,3 (14,9)	11,4 (12,3)	10,3 (10,7)
80 - 120 km/h na 4. blegu	s	9,7	91	7,6
Kilamebr ze startu stojacego	s	30,7 (31,9)	28,9 (29,9)	28,0 (28,5)

Wartość w( ): z automatyczną skrzynią biegów

Osiagi

Limuzyna
		BMW 318tds	BMW 325td	BMW 325tds
Prędkość maksymalna z automatyczną skrzynią biegów	km/h	182	198	214
	km/h	-	194	211
Przyspieszenia od 0 - 50 km/h	s	4,4	3,9 (4,0)	3,4 (3,4)
0 - 80 km/h	s	9,6	8,2 (8,7)	6,7 (7,4)
0 - 100 km/h	s	14,2	12,0 (12,8)	10,4 (10,8)
0 - 120 km/h	s	21,2	16,8 (19,5)	14,2 (15,7)
80 - 120 km/h na 4. biegu	s	12,6	11,0	9,4
Kilometr ze startu stojącego	s	35,5	33,3 (34,3)	31,4 (32,3)

Wartość w ( ): z automatyczną skrzynią biegów

Osiagi
Cabrio

		BMW 318i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 328i
Prędkość maksymalna	km/h	194	211	218	230
z automatyczną skrzynią biegów	km/h	189	207	215	226
Przyspieszenia od 0 - 50 km/h	s	41 (4,8)	3,3 (4,0)	2,9 (3,5)	2,5 (3,0)
0 - 80 km/h	s	8,2 (9,5)	20 (8,2)	61 (6,9)	6,4 (6,0)
0 - 100 km/h	s	12,5 (13,7)	10,6 (11,4)	8,5 (9,7)	7,7 (8,4)
0 - 120 km/h	s	17,4 (19,7)	14,4 (16,2)	12,3 (13,3)	11,0 (11,6)
80 - 120 km/h na 4. biegu	s	121	10,7	10,0	8,4
Kilometr ze startu stojacego	s	33,7 (34,9)	31,6 (32,8)	29,8 (30,8)	28,6 (29,3)

Wartość w ( ): z automatyczną skrzynią biegów

Osiągi

Touring
		BMW 318i	BMW 320i	BMW 323i	BMW 326i
Prędkość maksymalna z automatyczną skrzynią biegów	km/h	197	212	223	230
	km/h	194	208	219	225
Przyspieszenia od 0 - 50 km/h	s	3,9 (4,5)	3,1 (3,9)	2,8 (3,4)	2,5 (2,9)
0 - 80 km/h	s	7,7 (9,9)	6,7 (7,9)	5,9 (6,6)	5,3 (5,7)
0 - 100 km/h	s	11,7 (12,8)	10,2 (11,0)	8,3 (9,3)	7,4 (8,0)
0 - 120 km/h	s	16,3 (18,4)	13,8 (15,9)	11,9 (12,8)	10,6 (11,1)
80 - 120 km/h na 4. biegu	s	10,8	10,1	9,5	7,9
Klometr ze startu stojącego	s	32,8 (34,1)	31,1 (32,2)	29,4 (30,3)	28,2 (28,8)

Wartość w ( ) z automatyczną skrzynią biegów

Osiagi

Touring
		BMW 318tds	BMW 325tds
Prędkość maksymalna z automatyczną skrzynią biegów	km/h	179	206
	km/h	-	204
Przyspieszenia od 0 - 50 km/h	s	4,4	3,4 (3,5)
0 - 80 km/h	s	9,6	6,8 (7,6)
0 - 100 km/h	s	14,5	10,5 (11,0)
0 - 120 km/h	s	21,7	14,5 (16,1)
80 - 120 km/h na 4. biegu	s	13,3	9,8
Kilometr ze startu stojącego	s	35,7	31,7 (32,6)

Wartość w ( ): z automatyczną skrzynią biegów

Ilości paliwa, olejów i innych płynów

	Litry	Uwagi
Zbiornik paliwa w tym rezerwa	ok. 62 ok. 8	Jakość paliwa: strona 24
Zbiornik spryskiwacja przedniej szyby ze spryskiewaczem reflektorów	ok. 2,5 ok. 5,0	Bliższe szczegóły: strona 146
Układ chłodzenia z ogrzewaniem	6,5 - BMW 316i, 318i, 318is7,5 - BMW 318tds8,8 - BMW 325 td/tds10,5 - BMW 320i, 323i, 326i	Bliższe szczegóły: strona 149
Silnik z wymianą filtra oleju	4,0 - BMW 316i, 318i4,5 - BMW 318is5,5 - BMW 318tds6,5 - BMW 320i, 323i, 328i7,0 - BMW 325td/tds	Markowy olej HD (duże obciążenia) do silników benzynowych i wysoko-prężnych. Gatunki oleju: strona 141
Skrzynia biegów ręczna	1,1 - BMW 316i, 318i, 318is, 318tds, 320i, 323i, 328i lim./coupe/cabrie1,2 - BMW 328i touring, 325td/tds	Olej ATF (gatunki znają ASO BMW)
Skrzynia biegów automatyczna	3,0	Olej ATF
Przekładnia tylnego hostu	1,1 - BMW 316i, 318i, 318is, 320i, 318tds1,7 - BMW 323i, 328i, 325td/tds	Markowy olej do przekładni hipoi-dalnych (gatunki znają ASO BMW)

Instalacja elektryczna

Akumulator

limuzyna/coupé/touring:

BMW 316i, 318i, 318is 12 V, 50Ah

BMW 320i, 323i, 328i,

3180ds 12 V, 65 Ah

BMW 325td/tds 12 V, 85 Ah

cabrio:

BMW 31BI, 320I, 323I, 328I

12 V, 70 Ah

Świece zapłonowe

Podwójna elektroda masowa:

Bosch F7 LDC R albo

NGK BKR 6 EK

Paski klinowe

Alternator - pompa wodna - wspomagany układ kierowniczy

BMW 316i, 318i, 318ia

Pasek klinowy wielotrapezowy 6 PK x1733

BMW 320L, 323L, 328L

Pasek klinowy wielotrapezowy 6 PK x1555

BMW 318tds

Pasek klinowy wielotrapezowy 5 PK x1885

BMW 325td/tds

Pasek klinowy wielotrapezowy 6 PK x1815

Sprężarka urządzenia klimatyzacyjnego

Pasek klinowy wielotrapezowy 4 PK x 889

BMW 320i, 323i, 328i

Pasek klinowy wielotrapezowy 5 PK x 906

BMW 31Btda

Pasek klinowy wielotrapezowy 4 PK x 836

BMW 325td/tds

Pasek klinowy wielotrapezowy 4 PK x 778

Wszystko od A do Z 222

Pierwsze spojrzenie

Obsluga

Użytkowanie - wskazówki

Przegłądy i konserwacja

Dane techniczne

Skorowidz hasel

Wszystko od A do Z

A

ABS system przeciw blokowaniu kół 174

Akumulator 148, 219

elektroit 148

kwas akumulatorowy 148

ładowanie 149

pojemność 219

prąd ładowania 16

symbol 148

wyjmowanie, zakładanie 149

wyładowany 154

zużyty 149

Akwaplaning 126, 177.

Apteczka 151

ASC+T automatyczna kon- troła stabilności i trakcji 85

AUC automatyczny zamknięty obieg powietrza 77

Autoalarm 40 awaryjne wyłączenie czuwania 41

Automatyczna kontrola stabilności i trakcja ASC+T 85 kontrola zamkniętego obiegu powietrza AUC 77 regulacja prędkości 84

Automatyczna skrzynia biegów 84 ilość oleju 218

Automatyczne urządzenie kilmatyzacyjne 74

Automatyczne zmywanie przedniej szyby 60, 61

B

Bagožnik 35

dachowy 172

pojemność 206

Baterie, wymiana

pilot radicowy 38

kluczyk 33

Benzyna 23

Bezpieczniki, przepalone 150

Bieg wsteczny 63

Bieznik opony, głębokość 177

Blokada

kluczyka zapłonu 32

rozruchu silnika, elektro- niczna 32

BMW Cabrio

dach skladany 114

dach składany poruszany automatycznie 118

dach składany poruszany recznie 112

dach twardy, hardtop 123 nakładanie dachu awaryna 116, 120

konserwacja 193

BMW Cabrio c.d.

ogrzewanie nawiewne tylnej szyby 70, 77, półka 67

przerwa w użytkowaniu 194 system ochrony w razie wyrocenia 122

szyby uruchamiane elektry- cznie 82

worek na narty 89

BMW touring

lampa przestrzeni bagażowej 66

płyn do spryskmacza tylinej szyby 146

pokrywy w okładzinach 51

rozkładane oparcie kanapy 48

Brzęczyk, światła nie wyłą- czone 57

C

Cabrio

dach składany 114

dach składany poruszany automatycznie 118

dach składany poruszany recznie 112

dach składany, nakładanie awaryjne 116, 120

konserwacja 193

Cabrio c.d.

ogrzewanie nawiewne tylnej szyby 70, 77

ройка 87

przerwa w użytkowaniu 194

system ochrony w razie wyerócenia 122

szyby uruchamiane elek- trycznie 82

worek na narty 89

Centralne ryglowanie 33

uruchamianie awaryjne 34

Chłodnica, ilość płyniu 218

Ciśnienie oleju w silniku, lampka kontrolna 16

Cisnienie powietrza

w oponach 25, 177

nalepka 25

Części gumowe 167

Czujnik alarmowy pochylenia 41

D

Dach przesuwno-uchylny 82 usterka elektryczna, obsługa 159

Dane techniczne 196

osiagi 212

masy 206

silnik 196

wymiary 202

zużycie palwa 199

Data 93

Wszystko od A do Z

Diody świecape 128

Długosc samochodu 202

Dmuchawa 70, 77

Dabowy licznik kilometrów 18

Docieranie samochodu 22

Dodatki do paliwa zima 167

Dopuszczaln/a,-e,-y masa całkowita 206 masa przyczepy 206 obciążenie dachu 206 obciążenie zaczepu holowniczego 206 naciak osi 206

Dopuszczenie za granica 173

Dopuszczone koła i opony 179. 181

Droga śliska 167

Drzwi 33

kluczyki 33, 36

obstuga pilotem 37

odrygłowanie, zarygło- wanie 33

otwieranie awaryjne 34 zarnk: 33

Dvutlenek wegla 199

Dysze spryskiwacza ogrzewanie 61 ustawianie 146

Dzieci

fotelik zospolony 44 systemy zabezpieczające 54

zabezpieczenie przed 35, 81

Dzielona oparcie kanapy 47

Dźwignia sterownicza automatycznej skrzyni biegów 64

E

Elektroniczna blokada roziuchu silnika 32

Elementy obsługi rozmieszczenie 12 oświetlenie 57

Emisja CO _3 199

F

Filtr oleju, wymiana 218

Filtr z węgłem aktywnym 71, 78

Fotel

ogrzewanie 47 pozycja "do leżenia" 42 sportowy BMW 43 ustawianie 42 ustawianie elektryczne 43

Fotelik dla dziecka, zespolony 44

Foteliki dla dzieci 54

G

Gadnica 151

Głębokość bieżnika opony 177

Gniazdo wtykowe (wyposażenie dla niepalacych) 80

Grzanie świec żarowych 21

H

Hamowanie 175

Hamulce tarczowe 175

Hamulec

glówny 175

postojowy, p. ręczny 62 ręczny 22, 62

układ hydrauliczny 17

Holowanie 152

1

ldentyfikacja samochodu 140

Ilości paliwa, olejów, innych płynów 218

inicjalizacja pilota 39

Inspekcja w ASO BMW 20.186

INSPEKTION (przegład) 19

Instalacja elektryczna 219

J

Jakość palwa 24

Jazda

zima 167

porady 126

z przyczepą 169

K

Kanapa

oparcie dzielone 47

oparcie składane

BMW touring 48

podlokietnik srodkowy 87

Katalizator 126

Kick-Down 85

Kierownica

ustawianie koła 51

wspomaganie 147

zablokowana 20

zamek kola 20

Kierunkowskaz 59

wymiana żarówki 162, 163

Klucz do śrub koł 155

Kluczyki/kluczyki

zaplonu 33, 36

do drzwi 33, 46

pilot radiowy 36

uzyskanie 32

z oświetleniem 33

zapasowy 33. 36

Kolipit 12

Koła i opony, dopuszczone 179, 181

Wszystko od A do Z

Koło

kolpak 156, 157

stalowe 181

wymiana 156

zapasone 155

z lekkiego stopu 181

Koło kierownicy, ustawianie 51

Komora silnikowa 130 prace w 129

Komputer pokładowy 105, 111

obstuga dźwignią

kierunkowskazu 111

Komunikaty o usterkach 98

Konserwacja 189

lakioru 189

skory 191

tkann tapicerskich, welur 190

Kontrola odstepu

parkowania PDC 86

Kiatki wypływu powietrza, przewietrzanie 68,74

Książka serwisowa 186

Kwas akumulatorowy (elektrolit) 148

L

Lakier samochodu 188

konserwacja 189

naprawa 189

Lampa

bagażnika, wymiana

zarówki 165

przestrzeni bagażowej, wymiana żarówki 168

schowka na rękawiczki, wymiana żarówki 168

tylna, wymiana żarówek 163

Lampka/lampki

do czytania 59

kontrolna rezerwy 20

kontrolne10

ładowania akumulators 16 ostrzegawcze 16

Lampy odwietlenia wrnetrza nadpodłogowa 59.

wymiana żarówek 165

Latańka akumulatorowa 79

Licznik kilometrów 18 dobowy 18

Limit predkości 108

Lusterko 61

kosmetyczne 52

ogrzewanie 52

ustawiane elektryczne 51

wewnętrzne 52

wewnętrzne przyciem- niane automatycznie 52

zewnętrzne 51

七

Łarcudny przechwaliągowe 167, 181

M

Masa samochodu

całkowita, dopuszczalna 206

wlasna 206

Mechanizm różnicowy samoblokujący 176

Mierka poziomu oleju w silniku 140

Mieszanka palna.

przygotowanie 196

Microfiltr 71, 78

Mycie samochodu 187

Myjnia 187

N

Nacisk osi, dopuszczalny 206

Nagrzewanie wnętrza, szybkie 72

Napływ powietrza 70, 77

Narzedzia, zestaw 150

Nowy pilot 39

Numer

identyfikacyjny samochodu 140

nadwazia 140

0

Obciatenie

dachu, dopuszczalne 206

samechodu, dopuszczalne 206

samochodu, regulacja zasiegu świateł 5B

zaczepu holowniczego 169

Obieg powietrza, zamknięty AUC 77

Obłodzenie szyb, usuwanie 72, 76

Obrotomierz 19

Obstuga techniczna

w ASO BMW 20.186

Odkurzacz,

gníazdo do zasilania 80

Odeglosć do celu jazdy 107

Odmrażacze do zamków 167

Odmrażanie szyb, pokrętła 72.76

Odstęp parkowania, sygnał 86

Ograniczenie prędkości limit 108

Ogrzewanie

fotela 47

i przewietrzanie wnętrza. 68, 74

lusterek 52

nawiewnej tylinej szyby

BMW cabrio 70, 77

tylnej szyby 70,76

Wszystko od A do Z

OILSERVICE (serwis olejowy) w ASC BMW 19

Okladziny hamulcowe 16

Olej napędowy letni 167 zimowy 167

Olej przekładni tylnego mo- stu, ilość 218

Olej silnikowy 140 ciśnienie 16 dodałki do 141

filtr, zmiana 218

gatunki 141

ilosc 218

lampka kontrolna poziomu 16

specialny 143

sprawdzanie poziomu 140

termin zmiany 19

zużycie 140

Olej układu wspomagania kierownicy 144

Oparcie

fctela. odblokowanie 44

kanapy, dzielone 47

kanapy skladane 48

Opona/opony

bez powietrza 177

bizznik 177

bieznikowana 178

ołąnienie powietrza 26, 177

docieranie 22

letnie 179

Opona/opony c.d. M+S 180

oznakowanie 179

rozmiary 181

uszkodzenie 155

zapasowa 178

zimowe!67,179,180

Osiagi samochodu 212

Oślona śrub kół 156

Osłony reflektorów, czyszczenie 187

Ostrzeżenia/ostrzeżenie o usterkach 98

o obiodzeniu drogi 96

o przekroczeniu prędkości

108

Oswietlenie

elementów obsługi 57

tablicy rejestracyjnej.

wymiana żarówki 165

wnętrza 37, 59, 165

wskaźników 57

Oznakowanie opon 179

P

Paliwo

dodatki zima 167

jakość 24

pokrywka wlowu 23.169

przygotowanie mieszanki

palnej 196

tankowanie 23

rzepakowe 24

Palwo c.d.

wskaźnik ilości 19

wskaźnik zużycia 18

zimowe 167

zużycie 199

Parkowanie, kontrolia

odstepu PDC 85

Parki klinowe 219

Pasy bezpieczeństwa 53

PDC kontrola odstępu parkowania 86

Pilot radiowy 37

inicializacja 139

kluczyk zamianny 37

nowy 39

ryglowanie centralne 36

wymiana baterii 38

Pióro wycieraczki, wymiana

60

Płyn chłodzący 145, 210

środek przeciw zamarzaniu

167

wskaznik temperatury 19

zamarzanie 145, 167

Płyn do spryskiwacza, iłość

146.218

touring 146

Podłokietnik środkowy kanapy 87

Podnosnik samochedowy

155

Podparcie kregosłupa ledź

wiowego 43

Podparcie ud. ustawianie 43

Poduszki powietrzne 55

Pokrywa komory silnikowej, odrygiowanie 129

Pokrywka wiewu paliwa 23

odrygiowanie w razie

usterki elektrycznej 159

Pokrywy w okładzinach.

BMW touring 51

Popielniczki 80

Poslizg 168

Powietrze

kratki nagływu 68, 74

napływ do westrza 70, 77

ciśnienie w oponsch

25,177

Poziom oleju w silniku, miarka 140

Praca wycieraczek szyb 60

Prace w komorze silnikowej

129

Prędkościomierz 14

Predkoáč

przecietna 106

limit 108

Programy jazdy, automatyczna skrzyni biegów 65

Przebieg do zmiany oleju,

p. książka serwisowa 140

Przaciętna prędkość 106

Przaciętne zużycie paliwa

199

Wszystko od A do Z

Przegliąd w ASO BMW 20.186

Przekładanie kół między osiami 178

Przekładnia tylnego mostu docieranie 22 ilość oleju 218

Przełącznik kienunkowakaz/ zmiana świateł 59

Przerwa w użytkowaniu samochodu 194

Przerywana praca wyciera- czek 60

Przewietrzanie 68, 74 bez przewiewu 71, 78 na postoju 78, 109 szybkie latem 71

Przycisk CHECK 98

Przyciski zabezpieczające drzwi 35

Przyczepa jazda z 169 użytkowanie z 169

Pytki kwiatowe 71, 78

R

Radio, użytkowanie 127

Reflektory przeciwimgłowe 58 wymiana żarówki 162 zmywanie 61

Regulacja predkości, automatyczną 84 zasięgu świateł 58

Reling dachowy 172

Rezerwa palwa, lampka 20

Ręczna skrzynie biegów 63

Roleta przediwsłoneczna 63 Roleta zaslaniająca bagaż 48

Rozdział powietrza 70, 76 Rozmiary opon 181

Rozmieszczenie elementów obstugi 12

Rozruch siinka 21 awaryjny 126, 153, 154

Ruch prawo-/lewostrowny, ustawianie reflaktorów 173

Ryglawanie centralne 33 samochodu z zewnątrz 188 samochodu wewnątrz 189

s

Samoblokujący mechanizm różnicowy 176

Schowek na rękawiczki 79 Schowki 51, 79

Serwis olejowy w A50 BMW 20, 186

Siatka oddzielająca bagaz 49 Silnik wysokoprężny 25 układ wtrysku, usterka 17

Silnik dane techniczne 196 docieranie 22 uruchamianie 21 wskaźnik temperatury 19 wyłączanie 22

Skrzynia biegów 63 automatyczna, programy jazdy 65 ręczna 63

Sprawdzanie ciśnienia, opony 25

Spryskiwacz szyby 61, 146, 218 reflektorów 61, 146, 218

Stopper 108

Sygnat dźwiękowy 13 świetlny 59

System przeciw blokowanlu kdł ABS 174

System przeciwpoślizgowy, patrz ASC+T 85

Systemy zabezpieczające dzieci 54

Szerokość samochodu 202

Szybkie nagrzewanie wnętrza 72 Szyby poruszane elek- trycznie 34, 81 wyłącznik bezpieczeństwa 81

Szyby, odmrazanie 72, 76

§

Śliska droga 167 Środek przeciw zamarzaniu, chłodnica 145, 167

Środkowe światło hamowania 163

Śruby köł z zabezpieczeniem 158 z zamkiem 158 klucz do 155 osłona 156

Światła awargjne 59

Światta cofania 63. 163

Światła drogowe 59 nie wyłączone, brzęczyk 57 regulacja zasięgu 58 sygnal 59 układ do jazdy w dzień 57 włącznik 57 wymiana żarówki 161

Światła przechwmgłowe 58 tyline 58, 163

Światło hamowania, środkowe 163 wymiana żarówki 163

Wszystko od A do Z

Światło mijania 57

wymiana żarówki 161

Światło postojowe 57

wymiana żarówki 161

Świece zapionowe 219

Świece larowe, grzanie 21

T

Tabliczka znamionowa samochodu 140

Taśmy mocujące bagaz 36

Telefon samochodowy 127

Temperatura silnika, wskaźnik 19 na zewnąbrz, wskaźnik 93 nastawianie, ogrzewanie 70, 77

Timer, przycisk 109

Trójkąt ostrzegawczy 151

Tylna szyba, ogrzewanie 70, 76

Tylne światła przeciw- mgrłowe 58, 163

U

Ucho holownicze 152

Układ chłodzenia silnika 218

Układ do jazdy na światłach w dzień 57

Uklad hamulcowy docieranie 22 usterka 147

Układ wtrysku silnika wysoko- kopreżnego, usterka 17

Uruchamianie silnika 21

Urządzenie

ełaktryczne nie działa 150 holownicze, pokrywa 170 klimatyzacyjne automatyczne 74

Ustawianie

dysz spryskiwacza 146 fotela 42

kola kierownicy 51

Uszkodzenia opon 177

Uzukodzenie opony 155

Użytkowanie z przyczepą 169

W

Wiew paliwa, pokrywka 23 odryglowanie w razie usterki elektrycznej 159

Włącznik świateł 57

Worek na narty 88

Wskaźnik

ilości paliwa 19 obstug technicznych 20,186

temperatury na zewnątrz 93, 95

temperatury silnika 19 zuzycia paliwa 18

Wskaźnikl oświetlenie 57

Wspomagany układ kierowniczy 147 olej 144

Wsteczny bieg 63

Wycieraczki szyb 60 przełączanie pracy 61 rodzaje pracy 60

Wyłaczanie silnika 22

Wyłącznik bezpieczeństwa. szyby poruszane elek- trycznie 81

Wymiana

filtra oleju 218

kola 105

pióra wycieraczki 160 zarówek 161

Wymiary samochodu 202

Wypływ powietrza, krątki 68, 74

Wysokość samochodu 202

Wyświetlacz informacyjny MID 93

Z

Zabezpieczenie przed dziećmi drzwi 35 szyby poruszane elektrycznie 81

Zaczep holowniczy 169

Zamek zapłcenu/koła kierownicy 20

Zamki dizwi 33 odmrazacze 167

Zamknięty obieg powietrza AUC 77

Zamykanie komfortowe 34

Zapalniczka 80

Zaplon 21

Zasięg przewidywany 107

Zasłona przeciwsłoneczna 52

Zbiornik spryskiwacza, napelnianie 146, 218

Zegar analogowy 92 cyfrowy 93

Zespolony fotelik dla dziecka 44

Zestaw narzędzi 150

wskazników 14

Zima, użytkowanie samochodu 167

Zmiana oleju, termin 19

Zmiany, techniczne 5. 181

Zmywanie

reflektorów 61

przedniej szyby, automatyczne 60, 61

Zużycie paliwa 199 wakaźnik 18

przeciętne na trasie 107 wartości 199