Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil RXV APRILIA au format PDF.
| Intitulé | Description |
|---|---|
| Type de produit | Motocyclette tout-terrain |
| Caractéristiques techniques principales | Moteur monocylindre 4 temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée de 450 cm³ |
| Alimentation électrique | Alternateur 12V |
| Dimensions approximatives | Longueur : 2 150 mm, Largeur : 800 mm, Hauteur : 1 200 mm |
| Poids | Poids à vide : environ 130 kg |
| Compatibilités | Accessoires et pièces de rechange APRILIA RXV |
| Type de batterie | Batterie au plomb-acide |
| Tension | 12V |
| Puissance | Environ 50 ch à 8 000 tr/min |
| Fonctions principales | Conçue pour la compétition et les randonnées tout-terrain |
| Entretien et nettoyage | Vérification régulière de l'huile moteur, nettoyage du filtre à air, contrôle des freins |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité de pièces de rechange auprès des concessionnaires APRILIA |
| Sécurité | Équipement de sécurité recommandé : casque, gants, bottes, protections corporelles |
| Informations générales utiles | Vérifiez la législation locale concernant l'utilisation des motos tout-terrain |
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Intervalles d’entretien plus espacés.
LA COMPETITION EST INSCRITE DANS SON ADN. APRILIA PRESENTE LES DESCENDANTES DIRECTES DES MOTOS LES PLUS REVOLUTIONNAIRES DES ANNEES 2000. LES SXV ET RXV SONT LES PREMIERES ENDURO ET SUPERMOTARD DE GRANDE SERIE A ETRE EQUIPEES D’UN MOTEUR BICYLINDRE TRES HAUTES PERFORMANCES. DEJA GAGNANTES EN COURSE, ELLES SONT PRETES A DEFIER LE MARCHE AVEC UNE TECHNOLOGIE UNIQUE.
L’extraordinaire moteur 4.5V2, disponible également en version 5.5.V2, est naturellement le fleuron des SXV/RXV. Aprilia est le premier constructeur au monde à avoir cru dans l’architecture V2 même dans un segment où personne n’était jamais allé si loin. Les résultats obtenus en compétition dès son lancement, et confirmés en 2006, ont donné raison à ce projet osé qui est maintenant monté sur les modèles de grande série. Un produit de très haut niveau qui a démontré en course une fiabilité absolue. L’homologation n’a pas privé ce moteur exceptionnel (produit entièrement par Aprilia) de sa technologie et de ses performances. Dès sa conception son évolution est allée de pair avec le développement de la partie-cycle pour obtenir un ensemble aux performances absolument imbattables. L’angle compris entre les cylindres de 77° est le résultat d’innombrables essais qui ont permis d’obtenir des performances maximales mais aussi une dynamique des vibrations particulièrement favorable, ce qui a permis aux techniciens de renoncer au contre-arbre d’équilibrage tout en obtenant un niveau de vibrations nettement inférieur à n’importe quel moteur monocylindre. Les cylindres sont intégrés dans le carter avec chemises humides remplaçables. En outre, l’architecture particulière du 4.5V2 a permis une disposition extrêmement rationnelle des organes auxiliaires en compactant au maximum le moteur. Les résultats sont surprenants: le V2 Aprilia est l’un des bicylindres en V les plus compacts au monde, plus compact même que de nombreux monocylindres de même cylindrée. Tous les choix des concepteurs ont été dictés par la nécessité d’obtenir le meilleur niveau de puissance, tout en augmentant la plage d’utilisation. La gestion électronique très sophistiquée du moteur, développée par le Département Courses Aprilia, introduit de nombreuses nouveautés dans le secteur.
V4.5 • Le disque arrière de 240 mm avec étrier à un piston offre une alliance parfaite entre puissance et dosabilité.
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