MODE D'EMPLOI SANDERO DACIA
Chapitre 1: faites connaissance avec votre véhicule
| Clés, télécommande à radiofréquence : généralités | 1.2 |
| Verrouillages et déverrouillage des portes | 1.5 |
| Ouverture et fermeture des portes | 1.6 |
| Condamnation automatique des ouvrants en roulage | 1.7 |
| Système antidémarrage | 1.8 |
| Appuis-tête avant | 1.9 |
| Sièges avant | 1.10 |
| Ceintures de sécurité | 1.11 |
| Dispositifs complémentaires aux ceintures avant | 1.15 |
| Dispositifs de protection laterale | 1.19 |
| Dispositifs de retenue complémentaires | 1.20 |
| Sécurité enfants : généralités | 1.21 |
| fixation du siècle infant | 1.24 |
| installation du siècle enfants | 1.26 |
| déactivation, activation de l'airbag passager avant | 1.32 |
| Volant de direction, Heure | 1.35 |
| Poste de conduite | 1.36 |
| Témoins lumineux | 1.40 |
| Afficheurs et indicateurs | 1.43 |
| Ordinateur de bord | 1.45 |
| Réroviseurs | 1.49 |
| Éclairages et signalisations extérieurs | 1.50 |
| Réglage de la hauteur des faisceaux | 1.52 |
| Avertisseurs sonores et lumineux | 1.53 |
| Essue-vitre, Lave-vitre, Dégivrage | 1.54 |
| Réserveur carburant (remplissage carburant) | 1.56 |
| 1.1 |
SIEGES avant
Pour monter ou descendre l'assise du siège conducteur
Pour avancer ou reculer
Levez la barre 1 pour déverrouiller. À la position désirée, relâchez la barre et assurez-vous du bon verrouillage.
Suivant véhicule, levez le levier 2, régalez l'assise à la hauteur désirée puis laissez le levier.
Sièges chauffants
Suivant véhicule, contact mis, actionnez le contacteur 3.
Le système, qui est thermostatique, détermine si la chauffage est nécessaire ou pas.
Manouvrez la manette 5 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Pour incliner le dossier
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Aucun objet ne doit se couvrir sur le plancher (place avant conducteur). En effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Ceintures de sécurité (1/4)
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe «Banquette arrière : fonctionnalités» en chapitre 3.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrilles risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de leur ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite (suivant véhicule)
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos:
- Réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voir siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés;
- Réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale;
- réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite;
- réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre la bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés.
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'enclenchage du pène 4 dans le boîtier 6 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pène 4). Si le produit un blocage, effectuez un large retard en arrêt et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consulitez un Représentant de la marque.
Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant
(suivant véhicule)
Basculez le bouton 7 pour sélectionner votre position de réglage de telle sorte que la sangle de thorax 3 passe comme indiqué précédemment.
Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.
Déverrouillage
Pressez le bouton 5 du boîtier 6, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez le pendeon pour faciliter cette opération.
Témoin d'alerte de non-port de la ceinture de sécurité
Suivant véhicule, il s'allume au démarrage moteur si la ceinture conducteur n'est pas bouclée. Véhicule roulant, il s'allume et un signal sonore peut retentir pendant environ 2 minutes tant que la ceinture conducteur n'est pas bouclée.
Ceintures arrière avec enrouleurs (suivant véhicule)
Déroulez lentement la sangle 7 de son
logement 8.
Encliquez le pêne dans le boîtier de
verrouillage noir 9.
Équipez le pêne coulissant 11 dans le boîtier rouge 10.
Ceinture de bassin à réglage manuel 12 (suivant véhicule)
La sangle doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex.: évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés,...
Pour la tendre, tirez sur le brin libre 13 de la ceinture.
Pour la détendre, basculez la boucle de réglage 15 perpendiculairement à la ceinture, pressez la boucle du côté de l'anneau tout en tirant sur la sangle de bassin 14.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et l'arrêté du véhicule.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex. Installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
- N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip...) : car une couverture de sécurité portée trop large risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. - La ceinture ne doit pas être virillée.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de:
-protendeurs de ceinture de sécurité; limiteurs d'effort de thorax; airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher.
- le blocage de la ceinture de sécurité;
- le prétensionnéur de ceinture de sécurité pour plaquer l'occupant sur son siège, et le limiteur d'effort; Fairbag frontal.
Prétentionneur
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher un piston qui rétracte instantanément la ceinture.
Le prétentionneur sert à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
- À la suite d'un accident, faiblement vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (airbag, boîtiers électroniques, cablages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les dispositifs complémentaires à la peinture avant. Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz prétensionneurs et des airbags.
Limite d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déploie pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la peinture sur le corps.
Airbags conducteur et passager
Ils peuvent équiper les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant et la planche de bord, une vignette en partie inférieure du pare-brise ou sur le pare-soleil rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
- un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;
- un témoin de contrôle unique;
- des capteurs déportés.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de la chaleur, de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que lorsque le contact est mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son
déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
11208
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Dans ce cas, l'installation d'un siège infant sur le siège passager avant est INTERDITE.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Dans ces deux cas, consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas générer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin. Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. - Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) à la coussin.
Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). - Ne pas conduire trop près du volant : adoptez une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte de l'airbag.
Avertissements concernant l'airbag passager : emplacement 2
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête,...) de la planche.
- Réactivez l'airbag passager, dès que vous retirez un siège infant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÉGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLEMENTAIES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVES
(Reportez-vous au paragraphe « Désactivation de l'airbag passager avant » en chapitre 1)
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag pouvant équiper les sièges avant et qui se déploie sur le côté des sièges (côté passager) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un représentant de la marque pour savoir si de telles housses existent dans le réseau. Saison de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à la sécurité.
Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portion et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. - Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
Clé a
1 Clé codée de contacteur démarreur. des portes et du bouchon de remplissage carburant.
Télécommande à radiofréquence b
2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Déverrouillage de tous les couvrants. 4 Clé codée de contacteur démarreur, de la porte conducteur et du bouchon de remplissage carburant.
Conseil
N'approche pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule avec un enfant (ou un animal) à l'intérieur, même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les leviers-vitres ou encore verrouiller les portes.
Risque de blessures graves.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de chocs arrêté même violent n'est pas systématique. Des choses sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
Toute intervention ou modification sur le système complet airbag conducteur ou passager (airbag, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). - Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. - Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au Réparateur de la marque pour l'élimination du(des) générateur(s) de gaz.
Transport d'enfant
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher l'ouverture des portes, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des portes » en chapitre 1).
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le
laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade!
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si vous avez été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant, faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop larges qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
Utilisation d'un siège infant
Le niveau de protection offert par le siège infant depends sa capacité à retenir toute infant et de son installation. Une mauvaise installation promote la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d'acheter un siège infant, vérifiez qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans tout véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège infant, lis sa notice et respecte les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conserve la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant vous-même votre ceinture et apprenez à votre enfant : - à s'attacher correctement ; - à monter et descendre du côté opposé au trafic. N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation. Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Evitez les vêtements trop élastiques qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
Sièges enfants dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l'abdomen de ces enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège infant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tôle. Transportez votre infant dans un siège face route avec hamacs ou bouclier tant que sa tête le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Rehausses
Des 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu du épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixe.
Vérifiez que le siège infant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
Ne utilisez pas de siege enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le relient: la base du siege ne s reposer sur le pene et/ou de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vissée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière.
Vérifie que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas suivants:
universal ISOFIX 3 points face à la route. - semi-universal ISOFIX 2 points : spécifique.
Pour ces deux derniers, vérifie que votre siège infant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.
Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux pour chaque place latérale arrêté.
Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège au+. dupFabricant de l'équipement.
Les deux anneaux 1 ISOFIX sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont visibles.
Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège infant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'accès 2 du siège infant.
Le troisième anneau est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges infant.
Fixez le crochet de la sangle sur l'anneau 3 et tendez la sangle pour que le dossier du siège infant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule.
Utilisez impérativement l'ancrage de coffre 3 pour attacher la sangle supérieure du siège infant.
Il est interdit d'utiliser d'autres points de fixation pour attacher cette sangle.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège infant.
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.
Les types de siege enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siege enfant, vérifie auprès du fabricant qu'il soit monté.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Assurez-vous que l'installation du siège infant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.
Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé oc.
En place avant
Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège enfant à cette place (si autorisé) :
- désactivez l'airbag passager avant - baissez la ceinture de sécurité au maximum ; reculez le siège au maximum ;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ).
Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES: avant d'installer un siège
enfant à cette place, vérifiez que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1).
En place arrière laterale
Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.
Avant d'installer un siège infant sur les ancrages ISOFIX d'une place arrière latérale, assurez-vous que les boucles de ceinture ne sont pas entre les deux ancrages ISOFIX de cette place. Si nécessaire, déplacez la boucle de la place concernée vers l'intérieur du véhicule.
Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège infant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège infant.
Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de la glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible.
Vérifie que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gêne pas.
En place arrêtée centrale
L'installation d'un siège infant a cette place est autorisée uniquement si elle est équipée d'une ceinture enroulante. Pour toute information complémentaire, consultez un représentant de la marque.
Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant.
Reportez-vous au paragraphe «siège avant» en chapitre 1.
Sécurité enfants: installation du siège infant (3/6)
Véhicules sans airbag ou avec airbag désactivé
d'installer un passager ou un siège infant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
enfant sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en fin de paragraphe).
Place interdisant l'installation d'un siège enfant.
Siège enfant fixé à l'arrière de la ceinture
Place autorisant la fixation d'un siege homologue. ersel
Place autorisant la fixation par re uniquement d'un siege dos a te homologue « Universal »
Seulement si la place est équipée d'une ceinture à enrouleur.
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d'une enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées, ancrage autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX. Les ancrages sont situés sous le coffre et repérés par un mar.
La taille d'un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
-A, B ou B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
-C : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg)
- F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
Sécurité enfants : installation du siège enfant (4/6)
Véhicules avec airbag passager non désactivés
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
Place autorisée enfant ISOFIX
Les places arrière sont équipées d'ancrages autorisant la fixation d'un infant face à la route ISOFIX.
versel. Les ancrages sont situés sous le tapis de coffre et repérés par un marquage.
La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une lettre
A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
C : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg)
D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg)
F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES: ne jamais installer un siège enfant à cette place.
Siège infant fixe à l'aide de la ceinture
Place autorisant la fixation
par ceinture d'un siège homologué « Un vérus »
Uniquement la place est équipée d'une ceinture enroulable.
L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
Champ d'action de la télécommande
Il varie selon l'environnement : attention donc aux manipulations de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis intempestifs sur les boutons.
Interférences
La présence de certains objets (objets métalliques, téléphones portables, zone soumise à de forts rayonnements électromagnétiques..., à proximité de la clé, peut créer des interférences et perturber le fonctionnement du système.
Remplacement, besoin d'une clé ou d'une télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque:
en cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l'ensemble: - suivant véhicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon mode et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.
Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : pile » en chapitre 5.
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages précédentes afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de siège infant | Poids de l'enfant | Taille du siècle | Place avant passager avec airbag | Place avant passager sans airbag (1) | Places arrêtées laterales | Place arrêtée centrale (7) |
| AVEC désactivation (1)(5) | SANS désactivation (1)(6) |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < 10kg | F-G | X | X | X | U-IL (2) | U |
| Coque/Siège dos route Groupe0,0+ et 1 | < 13kg9kg à 18kg | E, D | U | X | U | U-IL (3) | U |
| Siège dos route Groupe0+ et 1 | < 13kg9kg à 18kg | C | U | X | U | U-IL (3) | U |
| Siège face route Groupe 1 | 9kg à 18kg | B, B1 | X | X | X | U-IUF-IL (4) | U |
| Siège face route Groupe 1 | 9kg à 18kg | A | X | X | X | U(4) | U |
| Rehauser Groupe2 et 3 | 15 à 25kg et 25 à 36kg | - | X | X | X | U(4) | U |
Sécurité enfants: installation du siège infant (6/6)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant. U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel », vérifie qu'il se monte. IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant face à la route et homologué « Universel » ; vérifie qu'il se monte. IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué « Semi-universel » ou « Sécucléique à un véhicule » ; vérifie qu'il se monte.
Consultez la brochure « Equipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau pour désigner le siège adapté à votre infant et recommandé pour votre véhicule.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège infant dos à la route, puis reculez le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège infant. (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appuie-tête ou enlevez-le si nécessaire. Ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(7) Uniquement si la place est équipée d'une ceinture à enrouleur.
Désactivation de l'airbag passager avant (suivant véhicule)
Pour pouvoir installer un siège infant dos à la route sur le siège passager avant, vous devez imperativement désactiver l'airbag passager avant lorsque votre véhicule est équipe de la désactivation de l'airbag.
Pour désactiver l'airbag passager, véhicule à l'arrêt, contact non mis, appuyez et tournez le bouton 1 en position OFF.
Après avoir remis le contact, vérifiez impérativement que le témoin 2 est bien allumé au tableau de bord.
Ce témoins resté allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège infant.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire contact coupé.
En cas de manipulation, contact mis, le témoin s'allume.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)
1.33
Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.
Activation de l'airbag passager avant (suivant véhicule)
Dès que vous enlevez le siège infant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection de votre passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l'airbag : véhicule à l'arrêt, contact non mis, appuyez et tournez le bouton 1 en position ON.
Contact mis. Vérifiez impérativement.
que le témoin 2 est éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système d'activation/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège infant dos à la route sur le siège avant est interdite.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Réglage du volant
Suivant la version du véhicule, la position du volant est réglable en hauteur. Levez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée : abaissez le levier pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectue ce réglage avec le véhicule à l'arrêt.
Mise à l'heure de la montre
Contact mis, sélectionnez l'afficheur 2 en fonction totalisateur général et montre
Il y a deux possibilités pour régler l'heure:
- une pression longue sur le bouton 3 permet un défillement rapide des heures et minutes; des pressions brèves sur le bouton 3 permettent une mise à l'heure minute par minute.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leurs sens. Il convient d'effectuer une mise à l'heure.
Pour votre sécurité, nous vous recommandons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
La présence des équipements DEPEND DE LA VERSION DU VEHICULE ET DU PAYS.
La présence des équipements DEPEND DE LA VERSION DU VEHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral. 2 Fraise de désembouage. 3 Manette de:
- feux indicateurs de direction,
- éclairage extérieur. feux de brouillard avant, feux de brouillard arrière,
- avertisseur sonore.
4 Tableau de bord. 5 Emplacement airbag conducteur. 6 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord. 7 Aérateurs centraux. 8 Emplacement airbag passager ou vide-poches. 9 Frise de désembuage.
10 Aérateur latéral. 11 Verrou de désactivation ou activation de l'airbag passager. 12 Boîte à gants. 13 Emplacement pour radio ou vide-poches. 14 Commande de levé-vitre électrique. 15 Commande de condamnation électrique des portes. 16 Commande de feux de détresse. 17 Commandes de climatisation. 18 Allume-cigares. 19 Frein à main. 20 Commande de condamnation des levé-vitres arrière.
21 Commande de retroviseur elec trique extérieur. 22 Emplacement pour cendrier ou porte-gobelet. 23 Levier de vileasses. 24 Commande delunette amiere dégi- vrante. 25CommandedeIeve-vitre elec-tique 26 Contacteur de demarrage. 27 Commande de réglage de la hauteur des faisceaux. 28Commande de déverrouillage du capot moteur. 29 Trappe a fusibles.
La presence des equipments DEPEND DE LA VERSION DU VEHICULE ET DU PAYS.
La presence des equipments DEPEND DE LA VERSION DU VEHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral. 2 Fraise de désembuage. 3 Vide-poches ou emplacement Airbag passager. 4 Aérateurs centraux. 5 Manette de : - feux indicateur de direction, - éclairage extérieur, feux de brouillard avant, - feux de brouillard arrière. Tableau de bord. 7 Emplacement Airbag conducteur (suivant véhicule). 8 Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise. Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord. 9 Fraise de désembuage.
10 Aérateur latal. 11 trappe a fusibles. 12 Commande de déverrouillage du rapon moteur. 13 Commande de réglage de la haus-taur des faisceaux. 14 Contacleur de demarrage. 15 Emplacement pour radio ou videochoches 16 Commande de Iev-e-vitre elec-trique. 17 Commande de condamnation electriques des portes. 18Commandedefeuxde détresse. 19 Commandes de climatisation. 20. Allume-cigares. 21 Frein a main.
22 Commande de condamnation des Iave-vitres arrire. 23Commande de retroviseur elec trique extérieur. 24 Emplacement pour cendrier ou portegobetelet 25 Levier de vitesse. 26 Commande de lunette amiere degi- vante. 27 Commande de leve-vitre elec-trique. 28 Boite a gants. 29 Verrou de desactivation ou activa tion de IAirbag passager.
Telecommande a radiofrequency : utilisation
Le verrouillage ou le déverrouillage des portes est assuré par la télécommande B.
Elle est alimentée par une pile qu'il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5).
Verrouillage des portes
Presse le bouton de verrouillage 1.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse et des répéteurs latéraux.
Déverrouillage des portes
Pressez le bouton de déverrouillage 2.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
La presence et le fonctionnement des temoins DEPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Tableau de bord A
Témoin de feux de croisement Témoin des feux de route Témoin d'alerte vidange moteur
Il s'allume au tableau de bord dès qu'une vidange moteur est nécessaire. Il vous faut alors effectuer ou faire effectuer une révision rapidement.
Seule la distance parcourue entre deux vidanges est prise en compte, la période (intervalle de temps) entre deux vidanges ne l'est pas.
La révision doit toujours se faire au premier des deux termes atteints entre la distance parcourue et la périodicité conformément au document d'entretien de votre véhicule. Ceci signifie que vous pouvez être amené à devoir faire une révision avant l'allumage du témoin.
Reportez-vous au paragraphe « Vidange moteur » en chapitre 4.
Témoin antiblocage des roues Il s'allume contact mis et s'éteint sous trois secondes. S'il s'allume en roulant il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque. Témoin de désactivation de l'airbag passager avant Reportez-vous au paragraphe « Sécurité des enfants » en chapitre 1. Témoin d'alerte de non-port de la ceinture de sécurité
Il s'éteint pour vous informer du bon verrouillage de la ceinture de sécurité.
Témoins lumineux (2/3)
La presence et le fonctionnement des temoins DEPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement
Il s'éteint dès que le moteur tourne. S'il s'allume en route, il indique une augmentation de la température du liquide de refroidissement. Arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes, la température doit s'abaisser. Sinon, arrêtez le moteur, laissez-le refroidir avant de vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause. Appel faible à un Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s'éteint dès que le moteur tourne ; s'il s'allume en route, arrêtez-vous imperativement et coupez le contact. Vérifiez niveau d'huile.
Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin des feux indicateurs de direction
Témoin système antidémarrage
Il assure plusieurs fonctions.
Reportez-vous au paragraphe « Système antidémarrage » en chapitre 1.
Témoin de préchauffage ou de défaillance électronique
Témoin de préchauffage
La clé de contact en position M, il doit s'allumer ; il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement.
Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu, le moteur peut démarrer.
Témoin de défaillance électronique
S'il reste allumé ou s'il s'allume en roulant. Il signale une défaillance électrique ou électronique. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque
Témoin de dégivrage-désembuage de la lunette
arnière
Témoin de charge de la batterie
Il doit s'éteindre dès que le moteur tourne.
S'il s'allume sur route, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites appel au Représentant de la marque.
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Si il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.
La presence et le fonctionnement des temoins DEPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Tableau de bord A
Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage
S'il s'allume, vérifie que le frein à main est totalement desseré. Sinon, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits. Il peut être dangereux de continuer à rouler, faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de feu de brouillard arrière
Témoin des projecteurs anti-brouillard avant
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin d'arrêt impératif STOP. Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint dès que le moteur tourne.
Témoin d'alerte minicarburant
Il s'allume au démarrage, puis s'éteint au bout de trois secondes. S'il reste allumé, faites le plein dès que possible.
GAS Témoin de fonctionnement GPL
Consultez le document spécifique au système GPL pour les véhicules qui en sont équipés.
Témoin d'airbag
s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume en cours d'utilisation, il signale une défaillance du système.
Reportez-vous au paragraphe « Dispositifs complémentaires à la ceinture avant » en chapitre 1.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin de présence d'eau dans le filtre à gazole
S'il reste allumé ou s'il s'allume en roulant, il signale une présence d'eau dans la filtre à gazole. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Compte-tours 1 (tr/min × 1000)
Indicateur de vitesse 2 (km/h)
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes sur les 30 secondes tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de vitesse 2 Double graduation vitesse (miles par heure et km par heure) (suivant véhicule)
Indicateur de niveau carburant 3
Le nombre de pavés allumés indique le niveau de carburant. Lorsqu'il est au minimum, les pavés sont éteints et le témoin d'alerte mini carburant s'allume.
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4
Le nombre de pavés allumés dépend de la température du moteur. Il n'y a alerte que si les trois derniers pavés s'allument.
Afficheur multifonction a
Totalisateur général de distance parcourue, totalisateur partiel de distance parcourue, montre.
Ordinateur de bord
Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.
Sélection de l'affichage
Par un appui bref, vous pouvez passer du totalisateur général/montre au totalisateur partiel/montre et inversement.
- Mise à zéro du totalisateur partiel. L'afficheur sélectionné sur le totalisateur partiel, appuyez plus longuement sur le bouton.
- Mise à l'heure de la montre
Reportez-vous au paragraphe « Heure » en chapitre 1.
L'affichage des informations DEPEND DE L'EQUIPEMENT DU VEHICULE ET DU PAYS.
Afficheur 1
Touché de top départ et de mise à zéro du totalisateur partiel 2
Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l'affichage doit être en sélection « Totalisateur partiel »
Exercez un appui long sur la touche 2.
Touche de sélection de l'affichage 3
Faites défiler les informations suivantes (selon véhicule) par appuis successifs sur la touche 3:
a) totalisateur général, b) totalisateur partiel, c) carburant consommé, d) consommation moyenne, e) autonomie prévisible, f) distance parcourue, g) vitesse moyenne.
Reportez-vous au tableau montré des exemples d'affichage en pages suivantes.
L'affichage des informations DEPEND DE LEQUIPEMENT DU VEHICULE ET DU PAYS.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un top départ
Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est du au fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation peut diminuer quand:
le véhicule sort d'une phase d'accélération; - le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid); vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière. Par conséquent, si la consommation moyenne diminue, l'autonomie augmente.
- que la consommation moyenne augmente véhicule arrêté au talenti.
Ceci est normal car le module tiret complet du carburant consommé au ralenti.
Mise à zéro manuelle des paramètres de voyage : affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, appuyez sur la touche 2 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage : la mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.
L'affichage des informations DEPEND DE L'EQUIPEMENT DU VEHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de selection de l'affichage par appuis sucessifs sur 3 | Interprétation de l'affichage |
| 1888
18:00 | a) Totalisateur général de distance parcourue. |
| 1388
18:00 | b) Totalisateur partiel de distance parcourue. |
| 9...13
18:00 | c) Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. |
| 56
18:00 | d) Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mûres et tenant compte de la distance parcourue et du carburant consommé depuis le dernier Top Départ. |
L'affichage des informations DEPEND DE L'EQUIPEMENT DU VEHICULE ET DU PAYS.
| Exemples de selection
de l'affichage par appuis
successifs sur 3 | Interprétation de l'affichage |
| S80
18:00 | e) Autonomie prévisible avec le carburant restant
Cette autonomie tiennent compte de la consommation moyenne réalisée depuis
le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru environ 400 mètres. |
| 288.3
18:00 | f) Distance parcoursue depuis le dernier Top Départ. |
| 78.3
18:00 | g) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru environ 400 mètres. |
Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle
Pour orienter le rétroviseur, manoeuvrez le levier 1.
Rétroviseurs extérieurs rabattables
Rabattez manuellement le rétroviseur contre la vitre de la porte.
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique
Contact mis, manoeuvrez le bouton 2 : position A pour régler le rétroviseur gauche ; position B pour régler le rétroviseur droit ;
0 étant la position inactive
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivrage de la lunette arrière, reportez-vous au paragraphe « Lunette arrière dégivrante »
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 3 situé derrière le rétroviseur.
Commande manuelle
De l'extérieur
Déverrouillez les portes à l'aide de la télécommande (reportez-vous au paragraphe «télécommande à radiofréquence : utilisation» en chapitre 1) ou de la clé dans une serrure de porte
Suivant véhicule, la clé commande le verrouillage/déverrouillage de la porte conducteur ou des quatre portes.
De l'intérieur (suivant véhicule)
Enoncez le bouton 1 pour verrouiller, levez le bouton 1 pour déverrouiller.
Commande électrique
Suivant véhicule, elle permet la condamnation ou la décondamnation simultanée des serrures des quatre portes latérales et de la porte de coffre.
Verrouillez ou déverrouillez les portes en appuyant sur le contacteur 2.
Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas être effectué porte ouverte.
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 3 de chaque porte et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Feux de position
Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2.
Feux de croisement
Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2.
Un témoin s'allume au tableau de bord.
20146
Feux de route
La manette 1 en position feu de croissement, tirez la manette vers vous.
Lorsque les feux de route sont allumés un moyen s'allume au tableau de bord.
Pour revenir en position feu de croissance, déplacez de nouveau la manette vers vous.
Extinction
Ramenez l'extrémité de la manette 1 à sa position initiale.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture des portes avant, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les yeux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (pour éviter la décharge de la batterie,...)
Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipement électrique et règlez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles).
De manière générale, veillez à ce que les yeux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, transport d'objets pouvant les cacher...).
Feux de brouillard avant
Tournez l'anneau central 3 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4.
Le feu de brouillard ne peut fonctionner que si un éclairage extérieur est sélectionné. Un moyen s'allume alors au tableau du bord.
N'oubliez pas d'intervenir pour compromettre le fonctionnement de ces yeux quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.
Feux de brouillard arrière
Tournez l'anneau central 3 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 4.
Le feu de brouillard ne peut fonctionner que si un éclairage extérieur est sélectionné. Un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'est plus nécessaire pour ne pas gêner les autres usagers.
Extinction des feux de brouillard
Faites de nouveau pivoter l'anneau central 3 pour amener le symbole correspondant au feu de brouillard ou à la position d'extinction face au repère 4. Le témoin correspondant s'éteint au tableau du bord.
L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne l'extinction des feux de brouillard avant et arrière.
La commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez la commande 4 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour baisser les faisceaux et dans le sens des aiguilles d'une montre pour les lever.
| Conditions de charge du vehicule | Position de réglage de la commande A |
| Réglage de base : vehicule coffre vide avec conducteur seul ou avec un passager avant. | 0 |
| Vehicule coffre non charge avec 1, 2, 3 passagers | 1 |
| Vehicule coffre charge avec 3 passagers | 2 |
| Vehicule coffre charge au maximum et le conducteur seul | 3 |
Avertisseur sonore
Appuyez en bout de manette 1.
Suivant véhicule, appuyez sur un des emplacements 2.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez vers vous la manette 1.
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 3.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux.
Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Feux indicateurs de direction
Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
En conduite sur autoroute, les manoeuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez la maintenir pendant la manoeuvre.
En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à son point de départ.
Essuie-vitre avant
Contact mis, manoeuvrez dans le plan du volant, la manette 1:
Arrêt. Balayage intermittent. Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Balayage continu. Balayage continu rapide.
Lave-vitre avant lave-projecteurs
(suivant véhicule)
Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.
Projecteurs éteints
Vous actionnez le lave-vitre du pare-brise
Projecteurs allumés
Suivant véhicule, voies actionnez simultanément le dispositif lave-projecteurs.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette des vitres est en position A
Arrêt. Risque de blessures.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
Surveillance l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Nettoyez régulièrement le pare-brise.
Si vous coupez le contact moteur avant d'avoir arrêté l'essuie-vitre (position A), les balais s'arrêtent dans une position quelconque.
Après avoir remis le contact, placez simplement la manette 1 en position A pour les ramener en position arrêt.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise,...) ramenez
la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
Essuie-vitre arrière (suivant véhicule)
Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2.
Essuie-lave-vitre arrière
(suivant véhicule)
Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le symbole en face du point de repère 2.
Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière.
Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet transporté ne gène la course du balai.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le gel (risque d'échauffement du moteur).
Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Nettoyez régulièrement verre arrière.
Lunette arrière dégivrante
Moteur tournant, appuyez sur la touche 2 (le témoin s'allume au tableau de bord). Cette fonction assure le dégivrage et désembuage de la lunette arrière et suivant véhicule, des rotriseurs électriques dégivrants.
Suivant véhicule, l'arrêt du fonctionnement intervient :
automatiquement après 12 minutes de fonctionnement (le témoin s'éteint);
en appuyant de nouveau sur la touche 2 (le témoin s'éteint).
Version essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette A située dans la trappe à carburant.
Versions diesel
Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette A située à l'intérieur de la trappe à carburant.
Remplissage carburant
Introduisez le pistolet pour repousser le chapeau B et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplitre le réservoir (risque d’égratignures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le clapet B et son pourtour doit rester propres.
Versions essence
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la pompe).
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carbu
rant, veuillez:
- procède à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et coupe le contact;
- enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation;
- faire appel à un Représentant de la marque.
Après une panne due à l'épuisement complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d'essayer de redémarrer le moteur.
Note: La poire est située toujours sur le côté droit du compartiment moteur.
Actionnez la poire 2 jusqu'à ce que le carburant s'écoule dans le tuyau 3.
Si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque.
Ouverture manuelle de l'extérieur
Portes déverrouillées (reportez-vous au chapitre «Verrouillage et déverrouillage des portes» en chapitre 1).
Avant: placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous.
Arrière (ouverture manuelle) : soulevez de l'intérieur le bouton de déverrouillage 2 et manoeuvrez la poignée de la porte.
Ouverture manuelle de l'intérieur
Avant: tirez la poignée 3.
Arrière: soulevez de l'intérieur le bouton de déverrouillage 2 et rendez-vous ouvrez la poignée 3 de la porte.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture des portes avant, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les yeux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (risque de décharge de la batterie...).
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée.
En effet, Ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température interne de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Par mesure de sécurité, les manœuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Vous avez le choix de décider si vous souhaitez activer la fonction.
Pour l'activer
Suivant véhicule, contact mis ou moteur tournant, appuyez sur le bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.
Pour la désactiver
Suivant véhicule, contact mis ou moteur tournant, appuyez sur le bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Principe de fonctionnement
Au démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 7 km/h.
La décondamnation se fait:
- par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes;
Note: s'il y a ouverture d'une porte, celle-ci se verrouillera de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteindra environ 7 km/h.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique), vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Système antidémarrage
Il interdit le démarrage du véhicule à toute personne ne disposant pas de la clé codée du contacteur démarreur du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le véhicule est automatiquement protégé quelques secondes après la coupure de contact.
Si le code de la clé et du contacteur démarreur n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 clignote indéfiniment, le véhicule ne peut pas démarrer.
Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, câbles,...) est dangereuse. Elle doit être effectuée par le personnel qualifié.
Fonctionnement du système
À la mise sous contact, le témoin 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint. Le véhicule a reconnu le code. Vous pouvez démarrer le moteur.
Protection du véhicule
Quelques secondes après la coupure de contact, le témoin 1 clignote en permanence.
Le véhicule ne sera protégé qu'après avoir coupé le contact.
Anomalie de fonctionnement
Après la mise sous contact, si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.
Dans tous les cas, faites appel impérativement à un Représentant de la marque qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.
En cas de défaillance de la clé codée du contacteur-démarreur, utilisez la seconde clé (livrée avec le véhicule).
Système antidémarrage
Il interdit le démarrage du véhicule à toute personne ne disposant pas de la clé codée du contacteur démarreur du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le véhicule est automatiquement protégé quelques secondes après la coupure de contact.
Si le code de la clé codée du contacteur démarreur n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 clignote indéfiniment, le véhicule ne peut pas démarrer.
Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, câblages...)
Peut être dangereuse. Elle doit être effectuée par le personnel qualifié de la marque.
Fonctionnement du système
À la mise sous contact, le témoins 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint. Le véhicule a reconnu le code. Vous pouvez démarrer le moteur.
Protection du véhicule
Quelques secondes après la coupure de contact, le témoin 1 clignote en permanence.
Le véhicule ne sera protégé qu'après avoir coupé le contact.
Anomalie de fonctionnement
Après la mise sous contact, si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.
Dans tous les cas, faites appel impérativement à un Représentant de la marque qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.
En cas de défaillance de la clé codée du contacteur-démarreur, utilisez la seconde clé (livrée avec le véhicule).
Pour régler la hauteur de l'appui-tête A
Appuyez sur la languette 1 et faites coulisser simultanément l'appui-tête.
Pour enlever les appuis-têtes A ou B
Suivant véhicule, appuyez sur les languettes 1 et 2 des guides d'appui-tête ou sur le bouton 3 ou 4 et levez l'appui-tête jusqu'à le libérer (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
L'appui-tete étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut coussinet doit se situer le plus près possible du sommet de la
Pour remettre les appuis-tête A ou B : introduisez les tiges 2 de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Enforcez l'appui-tête jusqu'à son blocage.
L'appui-tête B est fixe et ne peut pas être réglé en hauteur.
Chapitre 2: La conduite
2.1
(Conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage, Contactor de départ 2.2 Départ, Arrêt du moteur 2.3 Particularités des versions essence 2.4 Particularités des versions diesel 2.5 Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite 2.6 Environnement 2.9 Levier de vitesses 2.10 Frein à main, Direction assistée 2.11 Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.12 Boîte de vitesses automatique 2.14
Pour passer la marche arrière (véhicule à l'arrêt)
Vehicule avec boîte de vitesses mécanique
Revenez en position neutre (point mort) puis suivez la grille dessinée sur le pommeau 1.
Vehicule avec boîte de vitesses automatique
Reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2.
Le feu de recul s'allume dès l'enclenchement de la marche arrière (contact mis).
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 1 légèrement vers le haut, enoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher.
Au cours du rouage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (lémoin rouge éteint), la surchauffe, voire de dététermination.
Pour serrer
Tirez le levier 1 vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans montants de serrage et d'enclencher (1ère ou marche arrière)
Direction assistée
Moteur tournant, ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de déterioration de la pompe d'assistance de direction).
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance
Selon véhicule, ils peuvent être constitués : de l'ABS (antiblocage des roues), de l'assistance au freinage d'urgence.
ABS (antiblocage des roues)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...). Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances « physiques » liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
Les fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin est allumé au tableau du bord : l'ABS est désactivé.
Le freinage est toujours assuré.
et 0 sont allumés au tableau de bord : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à l'ARS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximale et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faibles appel à un Représentant de la marque.
2.13
Lever de sélection 1
P: parking R: marche arrière N: point mort D: mode automatique 3: affichage du rapport de boîte engagé en mode manuel.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
Mise en route
Le levier en position P ou N, mettez le contact.
Pied sur la pédale de frein, quittez la position P.
L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Conduite en mode automatique
Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier. Les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'automatisme tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à une vitesse basse.
Accélérations et dépassements
Enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche.
Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière;
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant
Le rapport de vitesse engagé apparait sur l'afficheur au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (par exemple: protection du moteur) « l'automatisation » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisation » : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
Situations exceptionnelles
Position neige : en cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue...), appuyez sur le contacteur 4, le témoin de fonctionnement 5 s'allume.
Hors de ces conditions de conduite, sortez de cette position en appuyant de nouveau sur le contacteur 4. Le témoin de fonctionnement 5 s'éteint.
Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel.
Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulu par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.
- Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R. Véhicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant d'accélérer.
Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues notices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple: contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exempie : déformation d'un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez l'embase du levier, appuyez simultanément sur l'empreinte 6 visible sur le soufflet et sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.
Version essence
Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/min.
Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien du véhicule.
Version diesel
Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 2500 tr/mn. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
N’accelerez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.
Périodique des révisions : reportez-vous au document d'entretien du véhicule.
Position « stop et blocage de direction » st
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manoeuvrez légèrement clé et volant.
Position « accessoires » a
Contact coupe, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.
Le contact est mis.
Version essence : vous êtes prêt à démarrer. Version diesel : le moteur est en préchauffage.
Si le moteur ne part pas, il faut ramener la clé en arrière avant d'actionner à nouveau le démarreur.
Lachez la clé dès que le moteur part.
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que
- roulage prolongé avec témoin minuscule carburant allumé;
- utilisation d'essence plombée;
- utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés par le constructeur.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratios d'allumage et des a-coups au cours de la conduite;
- perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuant efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre véhicule au Représentant de la marque ou suivant les périodicités préconisées dans votre document d'entretien, vous évitez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans l' tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et Traits la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des
substances ou des matériaux combustibles tels que herbe ou feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est du au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite de l'épurgement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcier le circuit à carburant : reportez-vous au chapitre 1, paragraphe « Réservoir carburant » avant de redémarrer le moteur.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel:
- veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée.
- veillez à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des malabustibles tels que des herbes peuvent venir en contact avec le système d'échappement.
Conseils: antipollution, économies de carburant, conduite (1/3)
De par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des règlementations antipollution peut conduire la propriété du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux règlementations antipollution.
Faible effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre véhicule.
Réglages moteur
allumage: celui-ci ne nécessite aucun réglage. bougies: les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d'Etudes.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez un Représentant de la marque.
régime de ralenti: cellule de contrôle nécessite aucun réglage. - filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles dé
faillances du système :
Il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes. - S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. S'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Conduite
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
-La vitesse coûte cher -La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse » - Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il suffit de relever le pied. - Évitez les accélérations brutes. - No poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.
Sur version avec boite de vitesses automatique, restez de préférence en position D.
- En côte, préférez ne pas essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position du pied sur l'accélérateur. Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes. Intempéries, routes inondées. Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Gêne la conduite
Côte conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, accrochant aux éléments. Vérifier régulièrement. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coinçement des pédales.
Conseils d'utilisation
L'électricité « c'est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus justement utile.
Mais, (sécurité d'abord) gardez vos deux phares allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisez plutôt les aératrices. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h: +4% de consommation.
Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque l'on n'en a plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement:
Si le véhicule est resté stationnaire en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à laisser quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Evitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. Ne conservez pas une galerie de toit vide. Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur aéré et n'oubliez pas de le régler.
- Evitez l'utilisation en « porte-à-porte » (trajects courts, entrecoupés d'arrêts prolongés) car, dans ce cas, le moteur n'atteint jamais sa température idéale.
Pneumatiques
L'augmentation de la consommation peut être le fait :
- d'une pression insuffisante, - de l'usage de pneumatiques non préconisés.
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout au long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature du groupe Dacia eco².
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement
- Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
Le véhicule hors d'usage doit être mis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
Chapitre 3 : voitre comfort
Aérateurs, sorties d'air 3.2 Chauffage, Ventilation, Air conditionné 3.4 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.8 Éclairage intérieur 3.9 Levé-vitres 3.10 Pare-soleil, Poignée de maintien. 3.12 Cendriers, Allume-cigares, Prise d'accessoires 3.13 Rangements, Aménagements habitacle 3.14 Appuis-tête arrière 3.16 Banquette arrière : fonctionnalité 3.17 Coffre à bagages, Transport d'objets dans le coffre 3.18 Barres de toit 3.19 Tablette arrière 3.20
Lève-vitres électriques avant (suivant véhicule)
Contact mis, appuyez sur le bas du contacteur 1 ou 2 pour baisser la vitre ou sur le haut du contacteur 1 ou 2 pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.
Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du levé-vitre.
Lève-vitres électriques arrière (suivant véhicule)
Contact mis, appuyez sur le contacteur 3 ou 4 pour baisser la vitre ou soullevez le contacteur 3 ou 4 pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.
Condamnation et décondamnation des levés-vitres arrière
Appuyez sur le haut du contacteur 5 pour condamner le fonctionnement des levés-vitres arrière ou sur le bas du contacteur 5 pour le décondamner.
Levé-vitres manuels
Tournez la manivelle 6 pour baisser ou lever la vitre jusqu'à la hauteur désirée.
Sécurité des occupants arrêté
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des vitres arrière en appuyant sur le contacteur 5.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé ou télécommande à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une course de durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les glace-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coinçement d'une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Pare-soleil, poignee de maintien
Pare-soleil
Basculez le pare-soleil 1 ou 5 contre le pare-brise.
Dévissez le pare-soleil de sa fixation 3 ou 4 et basculez-le contre la vitre de la porte.
Rangement pare-soleil 2
Il peut accueillir des tickets d'autoroute, des cartes.
Miroir de courtoisie (suivant véhicule)
Le pare-soleil passager est equipped d'un miroir de courtoisie 6 côté passager.
Poignée de maintien 7
Elles restent maintenues en roulage.
Ne la utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
Allume-cigares 1
Contact mis, enfoncez l'allume-cigares 1.
Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enforcer à fond.
Prise d'accessoires 1
Elle est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (12V).
Cendrier
Il peut se loger indifféremment dans l'un des emplacements 2 ou 4.
Pour l'ouvrir, soulevez le couvercle 3.
Pour le vider, prenez le cendrier et videz-le.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
Si votre véhicule n'est pas equipped'un allume-cigares et d'un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.
Rangements, aménagements habitacle (1/2)
Boîte à gants côté passager Pour ouvrir, tirez la palanette 1.
Cette boîte à gants peut accueillir des documents de format A4... À l'intérieur du portillon, deux emplacements sont prévus pour des stylos et des cartes.
Vide-poches 2 (ou emplacement airbag passager)
Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage, d’un freinage brusque ou en cas de choc.
Précautions d'utilisation
Le cache A au fond de la boîte à gants protège une prise réservée exclusivement aux interventions du réseau de la marque.
Evitez donc d'entreposer des liquides dans ce rangement (risque d'infiltration en cas de fuite de liquide).
Vide-poches console centrale 3
ou emplacement radio)
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en
effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Vide-poches portes avant 4
Veillez à ce qu'aucun objet dur, fou, ou pointu ne soit placé dans les rangements.
« ouverts », de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage, d'un freinage brusque ou en cas de choc.
Poches de rangement sièges avant 5
Position de rangement de l'appui-tête B
Pour régler la hauteur des appuis-tête A
Appuyez sur la languette du verrou 1 de chaque tige de l'appui-tête A et faites coulisser simultanément l'appui-tête.
Pour enlever les appuis-têtes A
Appuyez simultanément sur les languettes des verrous 1 et 4 puis sortez l'appui-tête.
(suivant véhicule)
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de dérangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
Position d'utilisation de l'appui-tête B
Pour enlever l'appui-tête B
Appuyez simultanément sur les languettes des verrous 2 et 3 de chaque tige de l'appui-tête puis sortez l'appui-tête.
Montez l'appui-tête jusqu'au bloquage pour l'utiliser en position haute. Appuyez simultanément sur les languettes des verrous 2 et 3 et abaissez complètement l'appui-tête.
Pour remettre en place les appuis-tête A et B
Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur la languette de chaque tige de l'appui tête et descendez l'appui tête.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon
positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête
Pour rabattre le dossier
Retirez les appuie-têtes arrière si le véhicule en est équipée.
Abaissez la poignée 1.
Abaissez les dossiers 2 et 3
Lors des manœuvres de la banquette arrêté, assurez-vous de la propriété des ancrages (ils doivent
être exempts de graviers, chiffons, jouets,...).
Pour repositionner le dossier
Relevez les dossiers.
Assurez-vous du bon verrouillage des dossiers.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures arrière après toute manipulation d'une arrière.
la banquette avant
Pour des raisons de sécurité, effectuez nos réglages véhicule à l'arrêt.
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon verrouillage en partie supérieure.
Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles n'empechent pas l'encliquetage du verrou du dossier. Lors de la manœuvre de la banquette, assurez-vous que les bouches des boîtiers de ceintures ne se croisent pas et veillez à bien les repositionner avant de rabattre l'assise.
Une fois la banquette remise en place, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité, les sangles de ceinture doivent être sur le dossier.
Commande manuelle
Pour ouvrir, introduisez la clé dans la serrure et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.
Sortez la clé et pressez le bouton 1. Soulevez la portedu coffre.
Pour fermer, daquez la porte du coffre. Introduisez la clé de contact dans la serrure et tournez la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Commande électrique
La porte du coffre se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes.
Pour ouvrir, pressez le bouton 2 et soulevez la porte du coffre.
Pour fermer, claquez la porte du coffre.
Transport d'objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appuié contre :
Le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels. - Les sièges avant, ce qui est le cas pour les charges maximaux.
Veillez à ce que la charge soit répartie uniformément sur la plus grande surface de chargement afin de ne pas endommager le véhicule
Positionnez tous les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipés, les points d’arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant.
Accès aux points de fixation (selon véhicule)
Déverrouillez les portes. Derrière le joint 2, se trouvent les vis d'obturation 1 qui protègent les emplacements pour les vis de support.
Lors du montage des barres de toit, remplacez les vis d'obturation par les vis de support livrées avec les barres de toit.
Ne démontez jamais les vis d'obturation 1, en laissant ensuite les trous non obstrus.
Barres de toit 3
(suivant véhicule) Vous pouvez transporter des bagages sur la galerie de toit fixe aux barres de toit.
Une fois montées sur le véhicule, les vis de support ne devront jamais être retirées (risque de déterioration)
du véhicule). Seules les vis livrées avec les barres de toit d'origine doivent être utilisées pour la fixation des barres de toit sur le véhicule.
Pour le de l'équipment adaptable à VOIRE VEHICULE, nous vous consignons de consulter votre Représentant de la marque. Pour le montage de l'équipment et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de toit: reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
1 Aérage latéral gauche 2 Frise de désembuage vitre latérale gauche 3 Frises de désembuage pare-brise 4 Aérage central 5 Tableau de bord
6 Frise de désembuage contre la terre droite 7 Aérateur latéral droit 8 Sortie chauffage pieds des occupants avant 9 Sortie chauffage pieds des occupants arrière (suivant véhicule)
TABLETTE ARRIERE
Dépose
Décrochez les deux cordons 1 (côté porte-de-coffre).
Ne placez aucun objet et sur tout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette. En cas de freinage brusque ou en danger les occupants du
Verrouillez fermement la tablette 2 et tirez-la vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose.
Aérateurs centraux et latéraux
Débit
Pour ouvrir laérateur 10 ou 12, appuyez sur laérateur (point 11) en fonction de l'ouverture souhaitée.
Orientation
Pour orienter le flux d'air, faites pivoter l'aérator 10 ou 12.
Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...)
Risque de dégradation ou d'incendie.
Commandes (suivant véhicule)
A Réglement de la vitesse de ventilation. B Réglement de la température de l'air. C Mise en service du mode isolation de l'habitacle / recyclage d'air. D Répartition de l'air. E Mise en service ou arrêt de l'air conditionné.
Informations et conseils d'utilisation : reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d'utilisation »
Réglage de la température de l'air
Manoeuvrez la commande B.
Vers la droite : température maximale possible.
Vers la gauche : température minimale possible.
Réglement de la vitesse de ventilation
Manoeuvrez la commande A de 0 à 4. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.
Si vous désirez fermer complètement l'entrée et arrêter l'installation, placez la commande A sur 0.
Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l'air dans l'habitacle est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez néanmoins sentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
L'utilisation prolongée de cette commande en position 0 peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.
Mise en service du mode isolation de l'habitacle/recyclage d'air (suivant véhicule)
Amenez la commande C vers la gauche.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet :
de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée,...) - pour atteindre avec plus d'efficacité le confort thermique souhaité dans l'habitacle.
Pour revenir sur la position « air extérieur », amenez la commande C vers la droite.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en manœuvrant la commande C vers la droite dès le franchissement de la zone polluée.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Manœuvrez la commande D pour permettre au curseur de se positionner face aux positions reprises.
Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les pieds des occupants et les aérage de la planche de bord.
Pour diriger le flux d'air uniquement vers les pieds, fermez les aérateurs de la planche de bord.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembuages
bueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les plats des occupants.
Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs de
la planche de bord et assurez-vous d'être en air extérieur (commande C vers la droite).
Tout le flux d'air est alors dirigé vers les fentes de désembuage de pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Pour obtenir une efficacité maximale, positionnez la commande A sur 4.
L'utilisation de l'air conditionné permet d'accélérer le désembuage.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné (sulivant véhicule)
La touche E assure la mise en service ou l'arrêt de l'air conditionné.
La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande A est positionnée sur 0.
L'utilisation de l'air conditionné permet :
d'abaisser la température intérieure de l'habitacle; d'éliminer la buée plus rapidement.
Le fonctionnement de l'air conditionné entraîne une augmentation de la consommation d'essence (arrêtez-le lorsque vous n'en avez pas l'utilité).
Note: l'air conditionné peut être utilisé dans toutes les conditions, mais il ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse.
- Touche E non activée (témoin éteint) L'air conditionné n'est pas en service Les réglages sont alors identiques à ceux d'un véhicule sans l'air conditionné.
- Touche E activée (témoin allumé) L'air conditionné est en service.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation de l'air conditionné.
Pour les véhicules équipés de l'air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement
Rouler aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'éventer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un représentant de la marque.
Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'en-crassement de la cartouche du filtre habitacle. Non-production d'air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d'eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.
Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Plafonnier
En appuyant sur le contacteur 1, vous obtenez :
un éclairage imposé ; un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes avant ou, suivant véhicule, de l'une des quatre portes. Il ne s'enclenche que lorsque les portes concernées sont correctement fermées ; une extinction imposée.
Automatismes de fonctionnement de l'éclairage intérieur (suivant véhicule)
- Le déverrouillage à distance des portes entraîne une temporisation de l'éclairage d'environ 30 secondes.
- Si une porte reste ouverte (ou est mal fermée), cela entraîne une temporisation de l'éclairage d'environ 30 minutes. Si toutes les portes sont fermées à la mise sous contact, il y a extinction progressive de l'éclairage.
Spot de lecture (suivant véhicule)
En appuyant sur le contacteur 2, vous obtenez :
- un éclairage imposé :
- une extinction imposée.
Chapitre 4: entretien
Capot moteur 4.2 Niveau huile moteur: générales 4.4 Niveau huile moteur: appoint, remplissage 4.5 Vidange moteur 4.6 Niveau: 4.7 Liquide de freins 4.7 Liquide de refroidissement moteur 4.8 Réserveau lave-vitres 4.8 Bocal de liquide de direction assistée 4,9 Filtres. 4.10 Pressions de gonflage des pneumatiques. 4.11 Batterie 4.12 Entretien de la carrosserie. 4.13 Entretien des garnitures intérieures 4.16
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants: reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Filtre habitacle
Si votre véhicule n'est pas équipé d'origine d'un filtre habitacle, il est possible de l'installer ultérieurement.
Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Filtre à air
Lorsque le véhicule en est équipée, le capteur de colmatage 1 vous permet de voir l'état du filtre à air.
Le remplacement du filtre est prévu dans les opérations d'entretien : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Toutefois, il est nécessaire de le contrôler, surtout si vous roulez en milieu poussiéreux.
Si l'indicateur du niveau de colmatage 2 atteint les 100%, rendez-vous au plus tôt chez un Représentant de la marque pour faire remplacer le.
Réinitialisation du capteur de colmatage du filtre à air
Une fois le filtre à air remplacé, tournez jusqu'en butée le bouton 3 du capteur de colmatage (mouvement A).
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chambranle de la porte conducteur. Pour la lire, ouvre la porte.
B: dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute. D: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute. E: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute. F: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute.
G: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant, préconisée pour optimiser la consommation de carburant. H: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière, préconisée pour optimiser la consommation de carburant.
Sécurité pneumatique et montage de chaînes
Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » au chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, selon les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule.
Particularités
Pour les véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragrapphe « Masses » au chapitre 6.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplaçer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Suivant véhicule, la batterie est avec ou sans entretien.
Batterie sans entretien
Dans le cas d'une batterie sans entretien, une étiquette sur la batterie vous en informe.
La batterie étant spécifiée (présence d'un tuyau de dégazage qui permet l'évacuation de gaz corrosifs/explosifs vers l'extérieur), la remplacer par une batterie-mettant le branchement de ce tuyau. Consultez un représentant.
Périodicité
Tous les six mois, ouvrez le couvercle 1. Déposez les bouchons et vérifiez le niveau.
Liquide
Eau distille ou demineralise, jusqu'à 1,5cm au-dessus des plaques. Ne jamais ajouter d'electrolyte ni d'autres produits.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau si besoin consultez un
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignées des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Etiquette a
Respectez les indications portées sur la batterie:
-2 Flamme nue interdite et défense de tourner;
-3 Protection obligatoire de la vue;
-4 Tenir éloigné des enfants;
-5 Matières explosives;
-6 Se reporter à la notice;
-7 Matières corrosives.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Entretien de la carrosseire (1/3)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.
Protection contre les agents corrosifs
Bien que votre véhicule beneficie des techniques anticorrosion tres performantes, il ne demeure pas soumis à l'action :
D'agents atmosphériques corrosifs
pollution atmosphérique (villes et zones industrielles) salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ; conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...)
D'actions abrasives
Poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres véhicules...
Des incidents de circulation
Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.
Ce qu'il ne faut pas faire
- Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques, dessous de caisse, pièces avec chamisseries (ex.: bouchon à carburant, intérieur de la trappe à carburant...) et plastiques extérieurs points (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation ées du véhicule (par exemple: boucliers points, pièces, éclairages... etc.). Lavez ces parties avec précaution à la main. Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
- Utiliser de brosses dures pour nettoyer les jantes en aluminium. Celle-ci peut rayer ou déteriorer la couche protéctrice de la jante.
- Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détremper. Laisser s'accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
- Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
- Rouler avec un véhicule enneigé ou boueux (les passages de roue, dessous de caisse, radiateur... doivent tous être nettoyés de la neige ou de la boue).
Il est interdit de laver au jet haute pression le compartiment moteur. Risque d'endommager les composants électriques/électroniques du compartiment moteur.
Une étiquette présente dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Ce qu'il faut faire
- Respecter les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
- Respecter tous les recommandations présentes sur les appareils de nettoyage haute pression (pression et distance du jet). Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette de l'essuie-vitre en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « essuie-vitre / lave-vitre avant » en chapitre 1), vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitre, l'antenne radio.
Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.
Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampoings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs) et en rinçant abondamment au jet de l'eau propre froide ou tiède (jamais chaude):
les relombes résineuses sous les arbres ou les pollutions industrielles; - la couche de poussière ou de boue et les insectes; - la fiente d'oiseaux qui contient des produits chimiques qui ont une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture;
Il est indispensable de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage.
le sel, sur tout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après rouage dans des régions ou des fondants chimiques ont été répandus: - la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.
- Nettoyer le sable et la boue sur les roues, notamment l'intérieur des jantes et des freins qui peuvent:
- réduire l'efficacité de freinage et déterminer les composants du système de freinage. provoquer des vibrations dans la carrosserie et dans la colonne de direction.
Entretien de la carrosseire (3/3)
Après le nettoyage du véhicule, vérifiez les freins pendant que vous roulez à petite vitesse pour voir si l'efficacité de freinage a été réduite par l'eau. Si c'est le cas, appuyez légèrement sur la pédale de frein pendant le roulage pour les sécher. - Vérifier les orifices d'écoulement situés à la base des portes pour vous assurer qu'ils ne sont pas obstrués. - Examiner régulièrement les jantes afin de déceler éventuelles traces de sel ou de corrosion. Ces dernières peuvent en effet provoquer une perte de pression ou endommager le pneumatique. - Respecter l'espacement des véhicules en cas de rouage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuer ou faire effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
- Dans le cas où vous bénéficiez de la garantie anticorrosion, n'oubliez pas les visites périodiques. Reportez-vous au document d'entretien. Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos services techniques.
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée rapidement. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (eventuellement tiède) à base de savon naturel.
L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Vitres d'instrumentation
(ex: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis essuyez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec et doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques, soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou teintures est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez l'eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'excedent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l'excedent de matière solide ou pateuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une tache liquide.
Particularité des bonbons, chewing-gum : posez un glaçon sur la tache afin de la cristalliser, puis procédez comme indiqué pour une tache solide.
Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les reinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédaliers, coinçement du tapis par le surtapis...).
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisants, parfums... qui pourraient endommager l'habillage de planche de bord.
CAPOT moteur (1/2)
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Déverrouillage de la sécurité du capot
Pour déverrouiller, levez légèrement le capot et dégagez le crochet 2 en poussant vers la gauche la palette 3.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Ouverture du capot moteur
Lavez le capot, dégrafez la béquille 4 de sa fixation et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 5.
Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système antirouille du capot par un agent de la marque.
Éviter de s'appuyer sur le capot moteur. Risque de fermeture involontaire du capot.
CAPOT MOTEUR (2/2)
Fermeture du capot moteur
Avant fermeture, vérifie que rien n'ait été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer le capot, replacez la bequille 4 dans sa fixation 5. Prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20 cm de la position fermée, puis l'achevez-le. Il se verrouillera de lui-même par l'effet de son poids.
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien laisser (chiffon, outils...).
S'assurer du bon verrouillage du capot. S'assurer que rien ne vient gêner l'ancre de verrouillage (chiffon...).
Niveau huilemoteur: géneralités
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est parfois normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000 km, consultez le Représentant de la marque.
Périodicité : vérifie périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissement d'huile.
Lecture du niveau d'huile
Sortez la jauge 1 et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux - enfoncez la jauge jusqu'en butée; sortez la jauge de nouveau; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » B ni dépasser le « maxi » A.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
La lecture du niveau ne doit se faire qu'avec l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage. Risque:
d'endommagement du moteur et du catalyseur.
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'éclairage vitres est en position
arrêt.
Risque de blessures.
- Dévissez le bouchon 2 : rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 1 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; - attendez 10 minutes environ pour désigner l'évacuation de l'huile ; - vérifiez le niveau à l'aide de la jauge 1 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfiler la jauge jusqu'en butée
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre la jauge 1 et le bouchon 2.
Vidange moteur
Périodicité: reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Capacités moyennes de vidange filtre à huile compris.
(pour information) moteurs 1.2 16V : 4,00 litres moteurs 1.4 : 3,30 litres moteurs 1.6 : 3,30 litres moteurs 1.6 16V : 4,80 litres moteurs 1.5 dCi : 4,10 litres
Qualité d'hülle moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Remplissage: attention lorsque vous faites le niveau
Lorque vous fantes Lap point, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les tu moteur, risque d'incendie. Il ne faut pas de refemer correcte bouchon sinon, risque d'in bar projection d'huile sur les chaudes du moteur.
Réinitialisation de l'alerte après vidange
(suivant véhicule)
Si vous effectuez la vidange moteur par vous-même, il sera nécessaire de réinitialiser l'alerte vidange moteur.
Pour cela, pendant les dix secondes suivant la mise sous contact :
- Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur;
- tout en restant appuyé sur la pédale d'accélérateur, appuyez trois fois consécutives sur la pédale de frein.
La réinitialisation est effective lorsque
le témoin. Si ce n'est pas le cas, recon
s'éteint. Si ce n'est pas le cas, commencez l'opération
Cas particulier si vous vidangez avant l'alerte vidango moteur dépassée, il est également nécessaire de réinitialiser
L'alerte. Dans ce cas, le témoin
s'allume pendant environ 5 secondes pour confirmer la réinitialisation.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé. Les gaz d'échappement sont toxiques.
Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaude, attention aux risques de brûlures dues à la chaleur de l'huile.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de brûlures.
Niveau
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI » indiquée sur le bocal de liquide de freins 1.
Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état d'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par les Services Techniques et prélevé d'un bidon scellé.
Périodique de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Liquide de refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 2.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Périodic du contrôle de niveau
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement)
Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agréés par les Services Techniques qui vous assurent:
- une protection antigel ; une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de brûlures.
Réservoir lave-vitres
Remplissage: Ouvrez le bouchon 3, remplissez jusqu'à voir le liquido, fermez le bouchon.
Ce réservoir alimente les lave-vitre avant et arrière.
Liquide: Produit lave-vitres (produit antigel en hiver).
Gicleurs : pour orienter les gicleurs du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.
Utilisez les produits agréés par les Services Techniques.
Bocal de liquide de direction assistée 4 ou 5
Niveau : pour un niveau correct à froid, moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, il faut qu'il soit visible entre les repères « MINI » et « MAXI » sur les bocaux 4 ou 5.
Pour les opérations d'entretien de la direction assistée, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Si vous sentez une différence de l'efficacité de la direction assistée, consultez un Représentant de la marque.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut être en marche.
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Chapitre 5: conseils pratiques
Outils Crevaison Kit de gonflage des pneumatiques Enjoleurs, Jantes Changement de roue. Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) Remplacement des lampes. Feux avant Feux de brouillard Feux arrière Réflecteurs latéraux. Éclairages intérieurs Fusibles. Batterie Télécommande à radiofréquence : pile Balais d'essuie-vitre. Remorquage : dépannage Remorquage: attelage Prééquipement radio Accessoires Anomalies de fonctionnement
Changement de ROUE (2/2)
Donnez quelques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol.
Démontez les vis
Retrez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coincider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours.
Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et descendez le cerc.
Roues au sol, sortez les vis fortement et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible (couple de serrage 105Nm).
Note: assurez-vous que la roue de secours ou la roue crevée et le bac de roue soient toujours en place pour la bonne tenue du tapis de coffre.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de signalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Lorsqu'il a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur tout véhicule que des pneumatiques de marque, dimension, type et c.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ces préconisés par un Représentant de la marque.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agrées par nos services techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été réduit jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Un véhicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Des incidents de conduite, tels que « coups de traîtoir », risquent d'endommager les pneumatiques et les ainsi que d'entraîner des dés du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte conducteur).
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela compte sur le plan de la sécurité :
risque d'électron ou de perte de la bande de roulement
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation, ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est imperative de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Particularités
Suivant véhicule, vous disposez d'un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l'appoint d'air.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques
et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine, entièrement vissés.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée
Roues de cours
Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier:
- la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur;
- son comportement en virages;
- la lourdeur de direction;
- la monte de chaînes.
Utilisation hivernale
Chaines
Installez les chaînes à neige sur les roues avant.
La monte des chaînes à neige uniquement sur les roues arrière est interdite.
La monte de chaînes à neige n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur votre véhicule.
Les roues sont chainables à condition d'utiliser des chaînes spécifiques.
Consultez un représentant de la marque.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhésion de votre véhicule.
Attention: ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un Indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi du véhicule.
Pneus cloutes
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limite et déterminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre véhicule.
Vous pouvez remplacer les lampes décrites ci-après. Toutefois, nous vous conseillons de les faire remplacer par un Représentant de la marque si la manipulation semble difficile.
Feux de route, feu des croisements
Déposez le cache A.
Déposez le connecteur de la lampe. Dégagez le desserrt 2 et sortez la lampe.
Type de la lampe : H4 anti UV (voir encadré).
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
Feu indicateur de direction
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 3 et sortez la lampe.
Type de la lampe : PY21W.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Feu de position avant
Déposez le porte-lampe 4 pour atteindre la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîle de secours comptant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures.
Feux de brouillard avant 1
Consultez un représentant de la marque.
Type de la lampe : H11.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un représentant qui dispose des pièces adaptées à l'adaptation, car un aménagement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, coupler l'alternateur).
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (1/2)
Retirez les vis 1 et dégagez le bloc des feux arrêté par l'extérieur.
Dégagez la mousse 2. Déclippez avec précaution le porte-lampes en appuyant sur les languettes 3.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage.
4 Feu de position et de stop Lampe forme poire à ergots deux filaments P 21/5 W. 5 Feu indicateur de direction Lampe forme poire à ergots P 21 W ou PY 21 W (suivant véhicule). 6 Feu de recul Lampe forme poire à ergots P 21 W ou Feu de brouillard arrière Lampe forme poire à ergots P 21 W.
Troisième feu de stop 7
La lampe du troisième feu stop 7 est accessible par le coffre.
Déclippez avec précaution le portel lampe en appuyant sur les languettes 8.
Tournez le porto-lampe 9 d'un quart de tour, dégagez-le et sortez la lampe.
Type de la lampe : P 21 W.
Éclairage de plaque d'immatriculation 10
Dégagez-le à l'aide d'un outil type tournevis plat.
Pour atteindre la lampe 11, déclippez le diffuseur du porte-lampe.
Type de la lampe: W 5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
RÉPÉTITEURS LATERAUX : remplacement des lampes
5.18
Déclippez le repétiteur 1 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 2 et sortez la lampe. Type de lampe avec repétiteur de couleur blanche: WY5W. Type de lampe avec repétiteur de couleur orange : W5W.
ÉCLAIREURS INTÉRIEURS : remplacement des lampes (1/3)
Plafonnier
Déclippez le diffuseur à l'aide d'un outil type tournevis plat.
Dégagez la lampe concernée.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe 2: W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Accès aux outils
Les outils sont situés dans le coffre.
La présence des outils dépend du véhicule
Anneau de remorquage 1
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage dépannage » en chapitre 5.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leurs logements : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
Clé de roue 2 (selon véhicule)
Permets le blocage/déblocage des vis de roue et/ou l'accès à la roue de ses cours.
Cric 3
Pour utiliser le cric, dévissez l'écrou 5. Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric avant de le remettre dans son logement. Vissez l'écrou pour fixer le cric.
Clé d'enjoliveur 4
Périmètre de retirer les enjoliveurs de roue.
ÉCLAIREURS INTÉRIEURS : remplacement des lampes (2/3) 5.20
Éclairage de boite à gants (soutenant véhicule)
Déclippez l'éclairer 3 à l'aide d'un outil type tournevis plat en pressant sur la languette pour basculer l'éclairer vers l'intérieur de la boite.
Déconnectez l'éclairage.
Appuyez sur la languette 4 pour dégager le diffuseur 6 et accéder à la lampe 5.
Type de la lampe : W5W.
Éclaireurs intérieurs : remplacement des lampes (3/3)
Éclairage de coffre
Déclippez l'éclairage 6 à l'aide d'un outil type tournevis plat en pressant sur la languette pour basculer l'éclairage vers l'intérieur du coffre.
Appuyez sur la languette 7 pour dégager le diffuseur 9 et accéder à la lampe 8.
Type de la lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Fusibles dans l'habitacle
En cas de non-fonctionnement d'un appareil électrique, vérifiez l'état des fusibles.
Déclippez la trappe A en vous aidant de l'encoche 1.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles située au dos de la trappe A.
Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comptant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Pince 2
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 2, située au dos de la trappe A. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Fusibles dans le compartiment moteur B
Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boiler B. Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'amperage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale ou impément.
Affectation des fusibles (la presence des fusibles DEPEND DU NIVEAU D'EQUIPEMENT DU VEHICULE)
| Symbole | Affectation | Symbole | Affectation | Symbole | Affectation |
| ABS | | Condamnation des ouvrants | | Lève-vitres électriques avant |
| Radio | | Dégivrage lunette amérique | | Éclairage interneur |
| STOP | Feux stop | | Prééquipement alarmé | | Rétroviseur electrique |
| Conditionnement d'air | | Avertisseur sonore | | Chauffage |
| Foux de brouillard avant | UCH | Alimentation générale | | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires |
| Tableau de bord injection | | Sièges chauffants | | Airbag |
| Essue-vitre avant | | Dégivrage rétrovisurs | | Feu de route droit |
Affectation des fusibles
(la presence des fusibles DEPEND DU NIVEAU D'EQUIPEMENT DU VEHICULE)
| Symbole | Affectation | Symbole | Affectation |
| Feu de route gauche | Feu de croisement gauche | Antidémarrage | Antidémarrage |
| Feu de recul | Feu de recul |
| Feu de croisement droit | Feu de croisement droit | Direction assistée | Boite de vitesse automatique |
|
| Feu de position droit | Feu de position gauche | CNG | Non utilisé |
|
| Feu de brouillard arrière | Lève-vitres électriques arrière | | |
Pour éviter tout risque d'étincelle
Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers,...) sont coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie; - lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie; - ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes; - attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie; - veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranche pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le véhicule, faites-les brancher en + après contact.
Certaines batteries peuvent être présentées des spécifications en termes de recharge, prenez conseil auprès de
votre Représentant de la marque. Evitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau si besoin consultez un.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignes des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d'un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie décharge.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie décharge est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
Fixez le cable positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie décharge, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant, puis sur la borne (-) 4 de la batterie déchargée.
Démarrrez le moteur comme d'habitude. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).
Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule, risquant de faire passer le courant.
Risque de blessures graves et/ou d'endommagement du véhicule.
Remplacement de la pile
Dévissez la vis 1 puis déclippez le couvercle 2.
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque. Leur durée de vie est de deux ans environ.
Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
Remplacez la pile 3 en respectant la polarité gravée sur le couvercle.
Note : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé.
Type de la pile : CR 2016.
Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du gel des piles.
Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1
- Contact coupe, soulevez le bras d'essuie-glace 3.
- Faites pivoter le balai jusqu'à l'horizontale (mouvement A).
- Pressez la languette 2 et faites glisser le balai d'essuie-vitre vers le bas jusqu'à dégager le crochet 4 du bras d'essuie-vitre (mouvement D).
- Décalez le balai (mouvement C) puis remontez-le (mouvement B) pour le dégager.
Remplacement du balai d'essuie-vitre arrière (porte battante)
- Contact coupé, soulevez le bras d'essuie-glace 5.
- Faites pivoter le balai 6 jusqu'à rencontrer une résistance.
- Dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement E).
Remontage d'un balai d'essuie-glace avant ou arrière
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez en sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous:
- nettoyez les balais, la pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse;
- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
-Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-glace ne sont pas immobilisés par le gel (risque d'échauffement du moteur). Surveillez l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retenu, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.
Procédure de remorquage
Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux de stop, feux de détresse...). La nuit le véhicule doit être éclairé. Retirez la remorque s'il y en a une.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remorquable de votre véhicule. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Utilisez exclusivement :
- à l'avant, l'anneau de remorquage 1 (situé dans le coffre) et le point de remorquage 3.
Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction : en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage.
Point de remorquage avant 3
Déclippez le cache A en passant un outil de type tournevis plat sous le cache. Vissez l'anneau de remorquage 1 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue 2 rangée dans le coffre.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Point de remorquage arrière 4
-Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation le permet), le véhicule tracté doit être apte au freinage.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage est altérée.
- Évitez les accoups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.
En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule :
D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).
Roues de cours
Elle est placée dans le berceau 3 sous le plancher à l'arrêt du véhicule.
Poury acceder:
- Ouvrez la porte du coffre à bagages
- Desserrez l'écrou 1 avec la clé de roue située dans le coffre, reportez-vous au paragraphe « Outils » de ce chapitre;
- Décroche le berceau en le prenant par la poignée 2
- Dégagez la roue de secours 4.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste si elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicules équipés d'une roue de secours différente des quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine. Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue. Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel du véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutes et réduisez vos vitesses en virage.
- Si vous devez utiliser des chaines à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
Remorquage d'un véhicule à boîte automatique
Moteur à l'arrêt, le graissage de la boite n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 50 km.
Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de le libérer annuellement.
Pour cela, déclipsez le cache à l'embase du levier.
Appuyez simultanément sur le bouton 5 visible sur le soufflet et sur le bouton de déverrouillage 6 situé sur le levier 7
Lors du rangement des outils, veillez à bien les repositionner dans le coffre, comme ils étaient à l'origine.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule ; risque de projections lors d'un freinage.
REMORQUAGE attelage
A=701.2mm
Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée :
Reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
Pour le montage de l'attelage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Emplacement radio 1
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un système audio, vous disposez d'un pré-équipement composé d'emplacements pour:
- la radio 1 ; des haut-parleurs avant 2 ; des haut-parleurs arrière 3.
Pour l'installation d'un équipement, consultez un Représentant de la marque.
Déclippez et déposez le vide-poches 1
Emplacement haut-parleur avant 2
Déclippez le cache 2 à l'aide d'un outil de type tournevis plat.
Emplacement haut-parleur arrière 3
Déclopez le cache 3 à l'aide d'un outil de type tournevis plat.
- Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement.
- Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles dans le réseau de la marque) varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre radio.
Pour connaître ou pour référence, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de la radio ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incorrect pourrait entraîner la défaillance de l'installation et/ou des organes qui y sont connectés.
Avant d'installer un appareil électrique ou électronique (en particulier pour les émetteurs/récepteurs):
bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.
Pour cela, prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est reconnu de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires : véhicule : consultez un agent de la marque.
De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Accessoires électriques et électroniques
-Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
- toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la déterioration de l'installation et/ou des organes qui y sont connectés;
en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'amperage et la localisation de ce fusible.
Anomalies de fonctionnement (1/5)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant de la marque.
| Vous actionné le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Les lampos témoins faiblissant ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. | Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
| Batterie déchargée ou hors d'utilage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillente. Reportez-vous au paragraph « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée. |
| Le moteur ne vaut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | Reportez-vous au paragraph « Mise en route/arrêt moteur » en chapitre 2. |
| La colonne de direction reste verrouillée. | Volant bloqué. | Pour déverrouiller, manoeuvrez légèrement clé et volanti (reportez-vous au paragraph « Contacteur de démarriage » en chapitre 2). |
Anomalies de fonctionnement (2/5)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Vibrations. | Pneumatiques mal gonfés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse déterioué, pompe à eau défectueuse. | Arrêtez le moteur.Faibles appel à un Représentant de la marque. |
| Motoventilateur en panne. | Faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Le lémon de pression d'hule s'allume:en virage ou au freinage au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralenté au ralentÉration. | Le niveau d'hule moteur est trop bas.Pression d'hule faible. | Ajoutez de l'hule moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau hule moteur - Appoint/remplis-sage » en chapitre 4).Rejoignez un Représentant de la marque le plus proche. |
| Le lémon de pression d'hule tarde à s'éteindre ou resté allume à l'accélé-ration. | Manque de pression d'hule. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque |
| Fumée blanche anormale à l'échap-pement | Panne mécanique : joint de culasse détenoré ou | Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque. |
| Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la ré génération du filtré à particules | Reportez-vous au paragraphe « Particulariat des versions diesel » en chapitre 2. |
| La direction assistée devient dure. | Courcie cassée. | Faites replacer la courrie. |
| Manque d'huile de direction assistée | Pour les opérations d'entretien de la direction assistée adressez-vous à un Représentant de la marque. |
Anomalies de fonctionnement (4/5)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Sifflement | Antenne de toit mal positionné.. | Orientez l'antenne.. |
| Le moteur chaufé Le témoin de température de liquee de refroidissement s'allume. | Panne du motoventilateur. | Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fuites de liquide de refroidissement. | Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et vérifie le local de liquide de refroidissement: il doit contir du liquide. S'il n'en contient pas, consulçez un Représentant de la marque le plus tôt possible. |
| Témoin d'alerte vidange moteur resté allumé après la vende | Réinitialisation de l'alerte après vi-dange non effectué. | Réinitialisez l'alerte après vidange moteur, reportez-vous au paragraphe « Réinitialisation de l'alerte après vidange » en chapitre 4. |
Anomalies de fonctionnement (5/5)
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| L'essuie-vitre ne sarrête plus. | Commandes ELECTRIques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fréquence plus rapide des yeux clignotants. | Lampe grillee. | Remplacez la lampe. |
| Les yeux clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Traces de condensation dans les yeux. | Ceci n'est pas une anomalie. La présence de trace de condensation est un phénomène naturel lié aux variations de température. | |
| Cas traces disparaitron rapidement lors de l'utilisation des yeux. | |
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A
par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que la jante soit en bon état.
Ne utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneus dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipéd'origine de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonfable (boudin, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
Selon véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre. Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 3 (Il est impératif de ne pas retirer l'opercule de la bouteille). Puis vissez la bouteille 2 sur son support 3.
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
branchez l'embout 7 dans la prise accessoires de la planche de bord 8. Dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et y visser l'embout de gonflage 6.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen
chez le signal d’distresse et sernez le frein a main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez les éloignes de la zone de circulation.
- appuyez sur l'interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte conducteur);
- après 7 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4);
- Alustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit.
Si la pression n'est pas atteinte, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route.
de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de signalisation ou autres dispositifs permis par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage 6 de manière à éviter la projection de produit.
Collez l'étiquette 9 de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
Rangez le kit.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets peuvent glisser sous le pédalier et perturber son utilisation.
Démarrer sans délai et, après 10 kilomètres ou 10 minutes de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
Si la pression est inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km.
De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.
Selon pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.
Précautions d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et causer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Enjoliveur avec vis de roues cachées
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 1, en engageant la clé dans le logement de la valve 2.
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2. Enfoncez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.
Enjoliveur central clippé avec vis de roues cachées
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 1 en engageant la clé dans le logement 3 et tirez.
Pour le remettre, orientez-le de manière à ce que la flèche 4 soit alignée avec le logement 5 de la jante, et clippez-le, vérifiez son bon verrouillage
Enjoliveur central avec vis de roues cachées
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur en introduisant la clé 6 dans le logement 7.
Pour le remettre, orientez-le par rapport au logement 7 et à la jante, clippez-le et reposez la vis à l'aide de la clé 6.
Nous vous conseillons de relever le numéro gravé sur la clé, de façon à pouvoir la remplacer en cas de perte.
Enjoliveur central avec vis de roues cachées
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 1, en introduisant la clé dans le logement 8 prévu à cet effet.
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la jante et clippez-le.
Enjoliveur central avec vis de roues apparentes 9
Pour le déposer sans démonter la roue, pincez-le aux endroits indiqués par les flèches.
Faites-le tourner de manière à dégager les pattes de fixation situées derrière les vis de roue.
Pour le remettre, procédez de manière inverse.
Enlevez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol plat non glissant et résistant. Essaierez, interposez un support sous la semelle du cric.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur, reportez-vous au paragraphe « Enjoliveurs - Jantes » de ce chapitre. Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue. 2. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.
Lorsque le véhicule n'est pas équipée du cric ni de la clé de roue, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
Présentez le cric horizontalement, la tête du cric doit être glissée dans la fente inférieure de la carrosserie et la plus proche de la roue concernée.
Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule). Sur un sol mou, interposez une planchette sous la semelle.
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue cassée soit à 3 centimètres du sol.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route en signalant votre véhicule au moyen d’un triangle de signalisation ou d’autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Chapitre 6: caractéristiques techniques
Plaques d'identification 6.2 Caractéristiques moteurs 6.4 Dimensions 6.5 Masses/Charges remorquables 6.6 Pièces de rechange et réparations 6.7
Les indications figurant sur la plaque constructeur A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
Plaque constructeur A
1 Type de véhicule et numéro dans la série du type. 2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge). 3 MTR (Masse Totale Roulante = véhicule en charge avec remorque). 4 MMTA (Masse Maxi Totale Autorisée) essieu avant. 5 MMTA essieu arrière.
6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule.
10 Code sellerie. 11 Complément de définition équipement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur.
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
8 - Plaque moteur ou étiquette moteur (emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur 2 Indice du moteur 3 Numéro du moteur
| Versions | 1.2 16V | 1.4 | 1.6 | 1.6 16V | 1.5 dCi |
| Type moteur(indiqué sur la plaque moteur) | D4F | K7J | K7M | K4M | K9K Turbo |
| Cylindrée (cm3) | 1149 | 1390 | 1598 | 1461 |
| Type de carburantIndice d'octane | Carburant sans plomb impératifement, d'indice d'octane tel que précisé sur l'étiquette située dans la trappe à carburant.A défaut, possibilité d'utiliser ponctuellement du carburant sans plomb:- d'indice d'octane 91, pour une étiquette indiquant 95, 98;- d'indice d'octane 87, pour une étiquette indiquant 91, 95, 98. | Gazole.L'étiquette située dans la trappe à carburant vous indiquè les carburants autorisés. |
| Bougies | N'utilise que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Laur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.Lé montage de bougies non spécifiées peut entrainer la détention de votre moteur. | |
(*) A vide
Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l'équipement de leur véhicule. Consultez un représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisé en Charge (MMAC)
Masse Totale Roulante (MTR) | Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous
au paragraphe "Plaques d'identification" en chapitre 6) |
| Masse Remorque Freinée (*) | s'obtient par calcul : MTR - MMAC |
| Masse Remorque non Freinée (*) | 525 |
| 585 |
| Charge admise sur le point d'attelage (*) | 75 |
| 60 |
| Charge admise sur le toit avec un dispositif de
portage | 80 (y compris dispositifs de portage) |
(*) Si le remorquage est autorisé : conformez-vous au certificat de conformité du autre véhicule.
Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau,...).
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous au Représentant de la marque. Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant, est toléré : un dépassement de la MMTA dans la limite de 15 %, un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximale de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l'altitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.
dispositifs complémentaires à la ceinture avant...1.15 → 1.18, 1.20 dispositifs de retenue enfants...1.21 → 1.31
éclairage: extérieur 1.50-1.51,5.14-5.18 intérieur 3.9,5.19-5.21
économies de carburant 2.6-2.8 enfants 1.5-1.8,1.14
conolveurs 5.7 5.8 entretien:
conducteurs 5.7 5.8 entretien:
carrosserie 4.13-4.15 gamitures intoreiues 4.16-4.17 mecanique 4.4,4.74.8,4.12
fermeture des portes 1.6 feux
de brouillard 1.51 de croisement 1.50 de détresse 1.53 de direction 1.53,5.14
de position 1.50 de reçu 5.16-5.17 de route 1.50 de stop 5.16-5.17 réglage 1.52 filtre 4.10 à gazole 1.58,4.10 filtre: à air 4.10 à huile 4.6 à particules 2.5 habitacle 4.10 frein à main 2.11 fusibles 5.22-5.24 G galerie barres de toit 3.19 garnitures intérieures entretien 4.16-4.17 gonflage des pneumatiques 4.11 H haut-parleurs emplacement 5.32 heures 1.35 huile moteur 4.4 I identification du véhicule 6.2-6.3 incidents anomalies de fonctionnement 5.34-5.38 indicateurs : de direction 1.53 installation accessoires 5.33 installation radio 5.32
INDEX alphabétique (3/4)
J Jauge d'huile moteur 4.4 K kit de gonflage des pneumatiques. 5.4, 5.6
remplacement 5.14-5.21 lavage 4.13-4.15 lave-vitre 1.54,4.9 lèvage du véhicule Changement de roue 5.2-5.3,5.7-5.10 levé-vitres 3.10-3.11 levier de sélection de boîte automatique 2.14-2.16 levier de vitesses 2.10 liquide de freins 4.7 liquide de refroidissement moteur 4.0 nettoyage desembrayage 1.37,1.42,1.55
M manivelle 5.2 marche arrière passage 2.10 masses 6.6 miroirs 3.12 mise en route du moteur 2.3 montre 1.35 motor caractéristiques.. 6.4
Niveau de carburant. 1.44 Niveaux 4.4.4.7-4.9
niveau: huile moteur 45 0 ordinateur de bord 1.45-1.48 ouverture des portes 1.6 P pare-soleil 3.12 Particularité des véhicules diesel 2.5 Particularité des véhicules essence 2.4 peinture
entretien 4.13 référence 6.2 pièces de rechange 6.7 piles (télécommande) 5.27 plafonnier 3.9 planche de bord.. 1.36 1.39 plaques d'identification 6.2-63 pneumatiques 4.11,5.11-5.13 poids 6.6 poignée de maintien 3.12 pôle de réamortage carburant 1.58 pompe d'assistance de direction 4.9 porte de coffre 3.20 portes 1.5-1.6 poste de conduite 1.36-1.39 pot catalytique 24 prééquipement radio 5.32 pression des pneumatiques 4.11, 5.12 prise accessoires 3.13 projecteurs 1.50-1.52 additionnels 5.15 réglage 1.52
Q qualite d'huile moteur 4.5-4.6 qualite du carburant 1.56 R radio prééquipement 5.32 rangements.3.14-3.15 réglage de la position de conduite 3.16 réglage des projecteurs 1.52 réglage des sièges avant.. 1.10 réglage position de conduite. 1.11-1.14 rehausse siège onfant 1.21-1.23 remorquage.. 6.6 attolage 5.31 dépannage 5.29-5.30 répetiteurs lateraux 5.18 réservoir lave-vitres 4.8 liquide de freins 4.7 liquide de refroidissement 4.8 réservoir carburant 1.56-1.58 retenue enfants 1.21-1.31 rotrovisurs 1.49 rodage 2.2 roue de secours.53,5.11-5.13 s sereitc enants 1.6,1.21-1.25,1.2 sieges avant reglage 1.10 sieges enants.1.21-1.31 signal danger 1.53 signaisation eclainge 1.50-1.51 systeme antiblocage des roues: ABS 2.12-2.13 systeme antidemarrage 1.8
système de retenue enfants 1.21-1.31 T tableau de bord 1.40 1.44 tablette arrière 3.20 télécommande de verrouillage 1.2 1.4 indicateur de contrôle 1.40-1.48 transport d'enfants 1.21-1.31 transport d'objets dans le coffre 3.18 trappe à carburant 1.56 V ventilation climatisation 3.4 3.8 verrouillage des portes 1.4 verrouillage électrique des portes 1.5 vidange 4.6 vide-poches 3.14-3.15 volant de direction réglage 1.35 W warning 1.53
Notice Facile 
