MOBILE ELECTRONIC CROSSOVER VEX-01 - Crossover audio BLAUPUNKT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Crossover audio électronique mobile
Marque	Blaupunkt
Modèle	MOBILE ELECTRONIC CROSSOVER VEX-01
Dimensions (L x P x H)	140 x 190 x 43 mm
Poids	Non spécifié
Alimentation	14,4 V CC, masse négative, 0,5 A max
Réponse en fréquence	10 Hz - 30 kHz (-3 dB)
Rapport signal/bruit (pondéré A)	>95 dB
Séparation des canaux	60 dB
Distorsion harmonique totale	0,01% à 1 V de sortie
Impédance d'entrée	20 kΩ
Impédance de sortie	100 Ω
Gain de sortie	1:2 (+6 dB)
Niveau de sortie maximal	5 V
Fréquence de recouvrement passe-haut avant	32-400 Hz (x1) ou 640 Hz-8 kHz (x20)
Fréquence de recouvrement passe-haut arrière	32-400 Hz
Fréquence de recouvrement subwoofer	32-400 Hz
Pente du filtre passe-bas subwoofer	18 dB/octave (Butterworth 3e ordre)
Pente du filtre passe-haut	12 dB/octave (Butterworth 2e ordre)
Amplification des basses (Bass Boost)	0 à 12 dB à 45 Hz (1 octave)
Connecteurs d'entrée/sortie	RCA avant, arrière, subwoofer ; entrée parallèle ; télécommande
Fonctions spéciales	Multiplicateur de fréquence (x20), entrée parallèle, inverseur de phase, télécommande de niveau subwoofer
Consignes de sécurité	Débrancher la batterie avant installation ; section de câble ≤ 0,75 mm² ; respecter les normes auto
Entretien	Aucun entretien particulier ; protéger de l'humidité et des chocs
Pièces détachées / réparabilité	Contacter le service après-vente Blaupunkt ; pas de pièces réparables par l'utilisateur

FOIRE AUX QUESTIONS - MOBILE ELECTRONIC CROSSOVER VEX-01 BLAUPUNKT

Comment brancher le crossover VEX-01 à la batterie ?

Connectez le fil rouge (B+) au pôle positif de la batterie (+12 V constante), le fil orange (REM) à la commande de marche de l'autoradio, et le fil noir (GND) à la masse du châssis. Utilisez des câbles de section ≤ 0,75 mm².

Que faire si le voyant d'alimentation ne s'allume pas ?

Vérifiez les connexions B+, masse et télécommande, ainsi que les fusibles. Utilisez un voltmètre pour contrôler la présence de +12 V à l'entrée du crossover.

Comment utiliser l'entrée parallèle ?

Si votre autoradio n'a qu'une seule paire de sorties, placez l'interrupteur d'entrée parallèle sur 'IN' pour répartir le signal avant/arrière automatiquement. Si vous avez des sorties séparées, utilisez 'OUT'.

Comment régler la fréquence de coupure du passe-haut avant ?

Utilisez le potentiomètre PASSE-HAUT SÉLECTEUR DE FRÉQUENCES CANAL AVANT pour choisir entre 32 et 400 Hz. Si vous avez besoin de fréquences plus élevées (640 Hz à 8 kHz), activez le multiplicateur x20.

À quoi sert l'inverseur de phase sur le subwoofer ?

L'inverseur de phase (commutateur 0°/180°) permet de corriger les problèmes d'annulation de phase entre le subwoofer et les autres haut-parleurs. Si les basses sont faibles, essayez de basculer sur 180°.

Comment régler le niveau de sortie des canaux ?

Utilisez les potentiomètres RÉGLAGE DE NIVEAU DE SORTIE pour les canaux avant, arrière et subwoofer. Commencez à 10h (avant/arrière) et 12h (subwoofer), puis ajustez en fonction de vos préférences.

Que faire en cas de bruit de moteur dans le système audio ?

Vérifiez la mise à la masse de tous les composants (même point de référence). Installez un filtre de ligne de 10 A sur le câble d'alimentation rouge. Si le problème persiste, vérifiez les diodes et le régulateur de tension.

Comment configurer un système Bi-Amp avec le VEX-01 ?

Réglez les sélecteurs de fréquence avant, arrière et subwoofer à 160 Hz, le multiplicateur à x1, et les niveaux de sortie avant/arrière à 10h, subwoofer à 12h. Consultez le chapitre 'Contrôle du système final' de la notice.

Quelle est la pente du filtre passe-bas du subwoofer ?

Le filtre passe-bas subwoofer a une pente de 18 dB par octave (Butterworth 3e ordre). Le passe-haut a une pente de 12 dB/octave (Butterworth 2e ordre).

Où trouver le numéro de série du crossover ?

Le numéro de série est imprimé sur une étiquette apposée sur le boîtier, généralement à côté des connecteurs. Notez-le ainsi que la date d'achat pour le service après-vente.

MODE D'EMPLOI MOBILE ELECTRONIC CROSSOVER VEX-01 BLAUPUNKT

Notice d'emploi et de montage

BLAUPUNKT

DEUTSCH

Sommaire

Commandes, indicateurs et connecteurs. 18

Consignes de sécurité/Fonctions 20

Contrôle du système final 21

Dépistage des défauts 22

Spécifications 24

Numéro de série

Numéro de série

Date d'achat

Date d'achat

1 CONNECTEUR ENTRÉE DE TENSION (ROUGE)

Pour connecter le pôle (+) de la batterie de votre véhicule ou d'une autre source +12 V constante.

② CONNECTEUR ENTRÉE MISE EN MARCHE À DISTANCE (ORANGE)

Pour connecter le câble de la télécommande ou le câble d'antenne de l'unité source pour la mise en marche/arrêt à distance.

③ CONNECTEUR ENTRÉE MASSE (NOIR)

Pour câbler avec la masse du châssis du véhicule.

④ INDICATEUR DE TENSION

Ce voyant s'allume quand l'alimentation interne est activée et que l'unité est en ordre de marche.

ENTRÉES DE SIGNAL CANAL AVANT GAUCHE / DROITE

Pour connecter la sortie de canal avant de l'appareil source.

⑤ INTERRUPTEUR D'ENTRÉE PARALLÈLE

« IN » : Lorsque l'entrée parallèle est en position « IN », les signaux d'entrée arrivant par les entrées de signal du canal avant sont séparés et dirigés vers les canaux avant et arrière (cette fonction est utilisée si l'appareil source ne dispose pas de sorties de canal avant, arrière ou subwoofer séparées).

« OUT » : Si l'appareil source a des sorties de canal avant et arrière indépendantes, désactiver l'entrée parallèle en plaçant l'interrupteur en position « OUT ».

ENTRÉES DE SIGNAL CANAL ARRIÈRE GAUCHE / DROITE

Pour connecter la sortie de canal arrière de l'appareil source. VEILLEZ TOUTEFOIS À CE QUE L'INTERRUPTEUR D'ENTRÉE SOIT EN POSITION « OUT ».

⑥ CONNECTEURS MIXTES ENTRÉE/SORTIE GAUCHE/DROITE

En tant que connecteur d'entrée : pour connecter l'appareil source.

En tant que connecteur de sortie : pour connecter le connecteur de sortie du canal avant d'un autre circuit diviseur de fréquences électronique dans un système à circuits diviseurs multiples.

9 PASSE-HAUT SÉLECTEUR DE FRÉQUENCES CANAL AVANT

Pour la sélection de la fréquence de recouvrement du passe-haut du canal avant entre 32 Hz et 400 Hz (ou 640 Hz et 8 kHz si le multiplicateur de fréquences se trouve en position « x20 »).

10 PASSE-HAUT SÉLECTEUR DE FRÉQUENCES CANAL ARRIÈRE

Pour la sélection de la fréquence de recouvrement du passe-haut du canal arrière entre 32 Hz et 400 Hz.

11 PASSE-HAUT MULTIPLICATEUR DE FRÉQUENCES CANAL AVANT

En plaçant cet interrupteur sur la position « x20 », il est possible de changer la plage des fréquences de recouvrement sélectionnables pour le passe-haut du canal avant de 32 Hz - 400 Hz à 640 Hz - 8 kHz.

12 SUBWOOFER SÉLECTEUR DE FRÉQUENCES

Pour la sélection de la fréquence de recouvrement du subwoofer pour le canal de subwoofer entre 32 Hz et 400 Hz.

13 INTERRUPTEUR BOOST BASS

Si activé, cet interrupteur produit une amplification en octave de 12 dB à 45 Hz pour égaliser le boîtier du woofer.

14 INVERSEUR DE PHASE

Placer le commutateur en position « 180° » revient à déplacer les signaux de sortie du subwoofer de 180 degrés de phase - en relation avec les signaux de sortie avant et arrière.

15 SUBWOOFER COMMUTATEUR STÉRÉO/MONO

Pour choisir le mode stéréo ou mono de la sortie subwoofer.

16 RÉGLAGE DE NIVEAU DE SORTIE CANAL AVANT

Pour régler le niveau du signal de sortie du canal avant.

17 CONNECTEURS SORTIE CANAL AVANT GAUCHE / DROITE

Pour connecter à la sortie gauche et droite du canal d'ampli avant.

18 RÉGLAGE DE NIVEAU DE SORTIE CANAL ARRIÈRE

Pour régler le niveau du signal de sortie du canal arrière.

19 CONNECTEURS SORTIE CANAL ARRIÈRE GAUCHE / DROITE

Pour connecter à la sortie gauche et droite du canal d'ampli arrière.

20 RÉGLAGE DU NIVEAU DE SORTIE SUBWOOFER

Pour régler le niveau du signal de sortie du canal de subwoofer.

21 CONNECTEURS SORTIE SUBWOOFER AVANT GAUCHE/

DROITE

Pour connecter à l'entrée gauche et droite de l'ampli de canal de subwoofer.

22 TÉLÉCOMMANDE DE NIVEAU

Pour régler le niveau du passage-bas depuis le volant.

▲ Consignes de sécurité

Respecter les consignes de sécurité suivantes pendant la durée du montage et du branchement.

• Débrancher le pôle (-) de la batterie ! Respecter les consignes de sécurité du constructeur automobile !
• Veiller à n'endommager aucune pièce du véhicule en perçant des trous.
• La section du câble (+) et (-) ne doit pas dépasser 0,75 mm².
• En fonction du modèle, le véhicule peut différer de cette description. Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages causés par des erreurs de montage ou de connexion et en cas de dommages consécutifs.

Si les indications décrites ici ne s'appliquent pas au montage que vous voulez effectuer, adressez-vous à votre revendeur Blaupunkt, à votre constructeur automobile ou à notre service d'assistance téléphonique.

Fonctions

CONCEPTION DU CIRCUIT DIVISEUR DE FRÉQUENCES COMPACT ET ÉLÉGANT

CONCEPTION DU CIRCUIT DIVISEUR DE FRÉQUENCES ÉLECTRONIQUE ASYMÉTRIQUE

CIRCUIT BASS BOOST AVEC ÉGALISATION QUASI-PARAMÉTRIQUE

Une enceinte scellée veille à ce que la réponse harmonique d'un haut-parleur de graves démarre à 12 dB par octave sous la fréquence de résonance de l'enceinte. L'égalisation quasi-paramétrique de notre circuit BASS-SHAPER™ produit une amplification par octave de 12 dB à 45 Hz pour garantir une réponse des basses lisse et précise.

ALIMENTATION EN COURANT CC/CC RÉGULÉ

La structure de cette alimentation fournit une tension constante vers le circuit diviseur de fréquences indépendamment de la tension de la batterie, ce qui assure une puissance de sortie homogène à tout moment. Cette construction élimine également les bruits de commutation en raison du changement de tension.

MULTIPLICATEUR DE FRÉQUENCES

La section passe-haut avant est équipée d'un interrupteur de multiplicateur de fréquences permettant de multiplier les points de fréquence du circuit diviseur de fréquences. Les points sélectionnables additionnels rendent le réglage du système extrêmement précis.

INTERRUPTEUR D'ENTRÉE PARALLÈLE

Pour qu'une unité source dispose d'une seule paire de sorties de signal, il est nécessaire d'utiliser un adaptateur pour répartir l'entrée avant et arrière. Le circuit diviseur de fréquences électronique, grâce à l'intégration de la fonction d'entrée parallèle, rend le recours à un adaptateur externe superflu.

ENTRÉES AVANT/ARRIÈRE AVEC SORTIES AVANT/ARRIÈRE/SUBWOOFER

Le circuit diviseur de fréquences électronique mobile dispose d'entrées préampli avant et arrière, de sorties avant et arrière et d'une sortie subwoofer constante qui est indépendante de la position du fader avant/arrière sur l'unité source.

NIVEAU DE SORTIE RÉGLABLE

Cette télécommande permet de régler le niveau de passage-bas du cockpit de votre véhicule.

Contrôle du système final

1. Réglages préalables

a. Régler le gain d'entrée de l'amplificateur avant, arrière et subwoofer à la moitié de sa valeur maximale. b. Régler les fréquences de recouvrement et le niveau de sortie comme suit :

Système Bi-Amp

Sélecteur de fréquences avant :	160 Hz
Multipicateur de fréquences :	x1
Sélecteur de fréquences arrêté :	160 Hz
Sélecteur de fréquences subwoofer :	160 Hz
Niveau de sortie avant :	position 10 heures
Niveau de sortie arrêté :	position 10 heures
Niveau de sortie subwoofer :	position 12 heures

Système Tri-Amp

Sélecteur de fréquences avant :	200 Hz
Multipicateur de fréquences :	x20
Sélecteur de fréquences arrêté :	120 Hz
Sélecteur de fréquences subwoofer :	120 Hz
Niveau de sortie avant :	position 10 heures
Niveau de sortie arrêté :	position 10 heures
Niveau de sortie subwoofer :	position 12 heures

Note :

c. Régler le volume de l'appareil source au minimum (pour éviter d'endommager les composants audio au moment de la mise en marche de l'appareil source à cause de l'alimentation soudaine des amplificateurs).

2. Allumer l'appareil source et augmenter lentement son volume :

a. Aucun son

Éteindre immédiatement le système. Vérifier si toutes les connexions ont été faites correctement (cf. sous-paragraphe Connecteurs). Utiliser un voltmètre/ohmmètre pour vérifier si tous les composants ont été correctement mis à la masse avec le châssis. Vérifier l'entrée de tension de tous les systèmes. Vérifier si tous les connecteurs ON/OFF à distance de tous les composants du système ont été reliés correctement à une source 12 volts positive. Si tout est en ordre, rallumer l'appareil. Si le problème persiste, consulter le chapitre DÉPISTAGE DES DÉFAUTS.

b. Perturbation apparente

Éteindre le système et consulter le chapitre DÉPISTAGE DES DÉFAUTS.

c. Problèmes de déphasage (par ex. basses anormales)

Éteindre le système et consulter le chapitre DÉPISTAGE DES DÉFAUTS.

3. CONTRÔLE DES BRUITS

Avant de monter définitivement le circuit diviseur de fréquences électronique mobile et les autres composants audio, procéder au contrôle suivant :

1. Démarrer le moteur et allumer l'appareil.
2. Accélérer au ralenti et varier le volume audio pour détecter des bruits de moteur ou un tic-tac. Consulter le chapitre

DÉPISTAGE DES DÉFAUTS. Si le problème persiste, prière de s'adresser à un revendeur.

1. Si aucun bruit non voulu n'est détecté, vérifier si tous les câbles sont bien branchés et desserrer les vis de montage de tous les composants audio.

DÉPISTAGE DES DÉFAUTS

SYMPTÔME	CAUSE PROBABLE
1. Pas d'alimentation.	Vérifier si tous les raccords de mise à la masse, B+- et de télécommande sont bien branchés.Vérifier tous les fusibles.Vérifier avec un voltmètre / ohmmètre tous les cables conducteurs pour voir si le système reçoit une tension de +12V.
2. « Oscillation »: L'indicateur de tension du circuit diviseur de fréquences électrique n'arrête pas de s'éteindre et de s'allumer pendant que le système audio est allumé.	Vérifier si l'entrée de tension B+ du circuit diviseur de fréquenceslectronique est directement reliée à la batterie.Vérifier la tension de la batterie, si elle est faible, la recharger ou la replacer si nécessaire.Vérifier si le circuit diviseur de fréquenceslectronique est bien relié à la masse (c'est-à-dire si le cable de mise à la terre a un bon contact à un endroit nu du châs-sis du vehicule).
3. Le circuit diviseur de fréquences électrique chauffe vite même si le système audio est réglé à un volume modéré.	Vérifier si toutes les connexions à la masse du système ont bon contact avec le métal nu.Vérifier si un haut-parleur n'a pas court-circuité. Enlever le cable de haut-parleur de l'ampli. Tester le haut-parleur avec un voltmètre / ohmmètre. En cas de court-
	circuit dans le câblage du haut-parleur, remplaçer le cable de haut-parleur ou isoler les sections de cable dénudées avec du ruban isolant.
4. Quand le moteur marche, le système audio produit un bruit rayonnant qui ne change pas ou qui disparaît en augmentant le volume.	Vérifier si les cables électriques sont tous reliés à la batterie.Vérifier si toutes les connexions à la masse du système ont un bon contact avec le métal nu du châssis du vehicule.Vérifier si l'appareil source et le circuit diviseur de fréquences électronique sont reliés à la masse du vehicule au même point de référence.
5. Quand le moteur marche, le système audio produit un bruit rayonnant qui augmente ou s'affaïblit avec le volume de toutes les sources (radio, K7 ou CD).	Installer un filtre en ligne de 10 ampères sur le cable d'alimentation rouge du circuit diviseur de fréquences électronique.Si le bruit persisté, vérifier les diodes de courant triphasée et le régulateur de tension.
6. Quand le moteur marche, le système audio produit un gémissement qui augmente ou s'affaïblit SEULEMENT avec le volume.	Ce phénomène est connu sous le nom de « bruit parasite » . Ce bruit n'est pas provoqué par le circuit diviseur de fréquences électronique et ne peut pas être traité dans ce manuel. Pour le dépannage, contacter un revendeur / installerateur.
7. Perturbation apparente à faible volume.	Le niveau de sortie de différents canaux n'est pas compatible, se reporter au chapitre CONTRÔLE DU SYSTÊME FINAL.
8. Bon effet sonore en général, mais les basses sont anormales (davantage de basses lorsque le bouton de réglage de balance est aux deux positions de ré-glage extrêmes et non pas au centre).	Les subwoofer sont « déphasés » les uns par rapport aux autres et annulent les basses lorsque le bouton de réglage de balance est au centre. Vérifier le câblage entre l'amplificateur et les subwoofer (positif « + » à positif « + » et négatif « - » à négatif « - »).

Spécifications

Alimentation : 14,4 V CC, masse négative

Intensité du courant absorbé : 0,5 ampère max. Facteur de distorsion : 0,01 % de distorsion harmonique totale à un niveau de sortie de 1 V.

Réponse fréquentielle : 10 Hz - 30 kHz - 3 dB.

Rapport S/N (pondéré) : > 95 dB. Séparation : 60 dB.

Fréquence de recouvrement (variable en continu).

Passe-haut avant : x1 : 32 - 400 Hz, x20 : 640 Hz - 8 kHz.

Passe-haut arrière : 32 - 400 Hz. Subwoofer : 32 - 400 Hz.

Pente du signal du circuit diviseur de fréquences :

Passe-bas : 18 dB par octave, Butterworth 3e degré.

Passe-haut : 12 dB par octave, Butterworth 2e degré.

Amplification subwoofer : octave simple de 0 dB à 12 dB (variable) à 45 Hz.

Impédance d'entrée : 20 kohms. Impédance de sortie : 100 ohms. Gain de sortie : 1:2 (+6 dB).

Niveau de tension de sortie : 5 volts max.

Dimensions : 5,5" de largeur x 7 1/2" de longueur x 1 3/4" de hauteur (140 x 190 x 43 mm).

Les fonctions et spécifications peuvent faire l'objet de modifications ou d'améliorations sans notification préalable.

Installation (connexions) / Installation (connections) / Installation (connecteurs) / Installazione (allacciamento) / Installatie (aansluiting) / Installation (anslutning) / Instalación (conexión) / Instalação (ligação)

Numéros du service après-vente

	Tel.:	Fax:
Deutschland	0 18 05 00 02 25	0 51 21 49 40 02
Belgique / Belgïè	02.525.54.44	02.525.54.48
France	014 010 70 07	014 010 73 20
Nederland	023 565 63 48	023 565 63 31
Great Britain	018 958 383 66	018 958 383 94
Ireland	[phone]	[phone]
Danmark	44 89 83 60	44 89 86 44
Sverige	08 750 15 00	08 750 18 10
Norge	66 81 70 00	66 81 71 57
Suomi	094 359 91	094 359 92 36
Österreich	01 610 39 0	01 610 39 391
Greece	015 762 241	015 769 473
Česká republika	026 130 04 41	026 130 05 14
USA	800-266 25 28	708-681 71 88
Singapore	006 535 054 47	006 535 053 12
Slovensko	042 175 873 212	042 175 873 229