MODE D'EMPLOI WAGON R SUZUKI
Ce manuel est une partie essentielle de votre véhicule et, à ce titre, ne doit jamais en sortir. Lisez-le attentivement et consultez-le de temps à autre. Il contient des informations importantes sur la sécurité, l'emploi et l'entretien du véhicule. Si vous revendriez votre véhicule, n'oubliez pas d'y laisser ce manuel. Le prochain propriétaire en aura besoin.
Toutes les informations contenues dans ce manuel sont basées sur les dernières données "produit" disponibles à la mise sous presse. En raison d'améliorations ou de modifications, certaines informations contenues dans ce manuel risquent de différer des caractéristiques de votre véhicule. Suzuki se réserve le droit de procéder à tout moment à des modifications sans préavis. Il se peut que ce véhicule ne se conforme pas aux réglementations des autres pays. Avant de demander l'immatriculation du véhicule dans un autre pays, vérifier les règlements applicables et effectuer toutes les modifications nécessaires.
Avertissement
Lire attentivement ce manuel et suivre soigneusement ses instructions. Les informations spéciales sont précédées par le symbole et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION et NOTE ont un sens particulier. Lire avec particulièrement attention les messages qui seront ces mises en garde:
Avertissement
Indique un danger potentiel pouvant entraîner la mort ou un accident corporel.
Attention
Indique un danger potentiel pouvant entrainer une déterioration du véhicule.
NOTE:
Indique des informations spéciales pour clarifier certaines instructions ou faciliter l'entretien.
Avertissement modifications
Dans ce manuel, le symbole représenté par un cercle barré d'un trait signifie "Ne pas..." ou "Éviter de...".
Avertissement
Ne pas modifier ce véhicule. Toute modification risque d'affecter la sécurité, la maniabilité, les performances ou la durée de vie du véhicule ou d'être contraire à la loi. De plus, les dégâts et la détérioration des performances pouvant en résulter risquent de ne pas être couverts par la garantie du véhicule.
Attention
L'installation d'un équipement de communication portable du type téléphone cellulaire ou radio (sur bande exclusive) dans le véhicule risque de poser des problèmes d'interférence électronique avec le système d'allumage et d'entraîner une baisse des performances du véhicule si elle n'est pas effectuée correctement. Avant d'installer un appareillage de ce type, demander conseil à un concessionnaire SUZUKI ou à un technicien d'entretien qualifié.
Avant de prendre le VOLANT
1-1 Cansell pour carburant 1-2 Clés 1-3 Serrures de porte 1-6 Vitres 1-7 Rétroviseurs 1-8 Réglage du siège avant 1-9 Appuis-tête réglables (le cas échéant) 1-10 Ceintures de sécurité 10 Dispositif de protection supplémentaire (coussins d'air) 1-20 (le cas échéant)
essence à indice 95. Une affiche que le véhicule à indice d'octane 95 est collée au réservoir.
4 95 sur un véhicule essence à indice d'octane élevé. Nise en garde esmes de pertes du moteur.
Mélanges essence/ethanol
Des mélanges d'essence sans plomb et d'ethanol (alcool de grain), équivalents connus sous le nom de gasohol, sont commercialisés dans certaines régions. Votre véhicule accepte de tels mélanges si ceux-ci ne contiennent pas plus de 10% d'ethanol. Vérifier que le mélange essence-ethanol en question a un taux d'octane non inférieur à celui spécifique pour les essences.
Mélanges essence/methanol
Des mélanges d'essence sans plomb et de methanol (alcool de bois) sont vendus dans certaines régions. Quelles que soient les circonstances NE JAMAIS UTILISER des carburants contenant plus de 5% de methanol. SUZUKI decline toute responsabilité concernant la déterioration du circuit d'alimentation ou des performances du vehicule pouvant résultat de l'emploi de tels carburants, déteriorations qui risquent de ne pas été couvertes par la garantie.
Les carburants renferment 5% ou moins de methanol peuvent convenir à votre véhicule dans la mesure où les contiennent des cosolvants et des anticorrosifs.
Si l'emploi d'un mélange essence/alcool ne donne pas entière satisfaction quant aux performances du véhicule et à sa consommation au kilomètre, utiliser de l'essence sans plomb non mélangée à un alcool.
Attention
Attention à ne pas renverser de l'essence contenant de l'alcool sur les surfaces peintes du véhicule. Les carburants contenant de l'alcool risquent d'attaquer la peinture et ce genre de dégât n'est pas couvert par la garantie accordée aux véhicules neufs.
Attention
Un espace est prévu dans le réservoir pour la dilatation du carburant par temps chaud. Si du carburant est ajouté après fermeture automatique du bac de remplissage ou après le premier refoulement, cette poche d'air se remplit. Si le plein est effectué de cette manière, la dilatation du carburant par temps chaud va entraîner des fuites. Pour palier cet inconvénient, arrêter le remplissage du réservoir quand le bac de remplissage se ferme automatiquement ou, sur les véhicules à système non automatique, dès que survient le premier refoulement de carburant.
Ce véhicule est livré avec un jeu de deux clés identiques. Conserver la deuxième clé en un lieu sûr. Une seule clé suffit pour ouvrir toutes les serrures du véhicule.
Le numéro d'identification des clés est marqué sur l'étiquette métallique qui les accompagne ou sur la clé. Conserver cette étiquette (le cas échéant) en un lieu sûr. En cas de perte, de nouvelles clés peuvent être obtenues avec ce numéro. Noter le numéro ci-dessous pour future référence.
NUMERO DE CLE:
Système antivol (le cas échéant)
Ce système est conçu pour prévenir le vol du véhicule en désengageant électroniquement le système d'allumage du moteur.
Le moteur ne peut être démarré ou à l'aide d'une clé spéciale programmée avec un code d'identification électronique. La clé fournit le code d'identification au véhicule quand elle est mise en position "ON (II)". Pour obtenir des clés de rechange, voir le concessionnaire SUZUKI. Le véhicule doit être programmé avec le code d'identification de la clé de rechange. Les copies faites par un serrurier sont inopérantes.
Si le témoin lumineux de dysfonctionnement clignote quand la clé de contact est mise en position Marche "ON (II)", un problème est à craindre avec la clé ou le système antivol. Demander à un concessionnaire SUZUKI de vérifier le système.
Si vous possédez plusieurs véhicules poursuivis de clés antivolt, tenir ces clés à l'écart du contacteur d'antifumage de votre SUZUKI sous peine d'interférence avec le système antivolt.
Serrures de porte
Alarme de clé de contact (le cas échéant)
Lorsque la portière côté conducteur est ouverte, une sonnerie retentit de façon intermittente pour rappeler qu'il faut retirer la clé de contact restée dans le contacteur de démarriage après avoir été mise en position Arrêt "LOCK (*)".
Verrous de portière latérale
Pour verrouiller un portiere depuis l'extérieur du véhicule : la location de la
a) Insérer la clé et tourner en direction de l'avant du vehicule, ou b) Engager la tirette de verrouillage et tirer la portiere tout en tenant la poignée.
Pour déverrouiller une portière avant depuis l'extérieur du véhicule, insérer la clé et tourner en direction de l'avant du véhicule.
Pour verrouiller le hayon après depuis l'extérieur du véhicule, engager la tirette de verrouillage et fermer le hayon.
Après fermeture ou ouverture, la cié revient automatiquement dans sa position initiale sous l'effet d'un ressort.
Pour verrouiller une portière depuis l'intérieur du véhicule, appuyer sur la tirette de verrouillage. Pour déverrouiller la portière, tirer la tirette de verrouillage vers le haut.
Système de condamnation des portières (le cas échéant)
Ce système est conçu pour aider à lutter contre les déverrouillages forcés des serrures de portières.
Pour activer ce système:
Tourner la clé deux fois en 3 secondes dans la serrure de la portière avant en direction de l'arrière du véhicule.
Aucune portière ne peut être ouverte par les tringles de verrouillage.
Avertissement
Ne pas activer ce système de condensation s'il y a des personnes à l'intérieur du véhicule. Elles se trouveraient enfermées sans aucun moyen pour déverrouiller les portières depuis l'intérieur.
Pour déverrouiller la clé deux avant en dir Pour déverrouiller la clé tion de l'ava
Système de condamnation des portières (le cas échéant)
Ce système est conçu pour aider à lutter contre les déverrouillages forcés des serrures de portières.
Pour activer ce système:
Tourner la clé deux fois en 3 secondes dans la serrure de la portière avant en direction de l'arrière du véhicule.
Aucune portière ne peut être ouverte par les tringles de verrouillage.
Avertissement
Ne pas activer ce système de condamnation s'il y a des personnes à l'intérieur du véhicule. Elles se trouveraient enfermées sans aucun moyen pour déverrouiller les portières depuis l'intérieur.
Pour désactiver ce système:
Pour déverrouiller toutes les portières, tourner la clé deux fois dans la serrure de la portière avant en direction de l'avant de la voiture.
Pour déverrouiller une des portières avant, tourner la clé une fois dans la serrure en direction de l'avant du véhicule.
Système de verrouillage central des portières (le cas échéant)
Toutes les portières et le hayon peuvent être verrouillés et déverrouillés simultanément en tournant la clé dans les serrures des portières avant. En cas de fermeture, il faut tourner la clé deux fois.
Toujours clos le jour de la seconde année du jour d'octobre 2014, à l'année 2015.
Cette précaution équivaut les personnes à l'exception d'une cause d'accident.
Attenntion
Tourne le remorque-glisse insalé sur la porte-file de l'air. Tourne les rêverances à l'article des déciembre ou remaire la glace.
Cell conductance
La portée brute constitue le outre fune d'une commande, et la portée brute constitue une commande 2: de la glace passager.
Pour ouvrir ou fermer la glace côté passager, appuyer ou tirer sur la commande.
Avertissement
Les enfants ou même certains adultes appuient parfois leur bras nu contre la glace de la portière. Sous la pression du contact contre la glace, la peau risque d'être entraînée dans la portière au moment de baisser la glace. Vérifier qu'il n'y a peu contact avec les glaces au moment d'actionner les lev-glaces électriques.
Rétroviseur jour-nuit (le cas échéant)
Pour régler le rétroviseur intérieur, placer la languette du sélecteur en position jour et déplacer le rétroviseur vers le haut, le bas ou latéralement pour obtenir l'affective visibilité possible.
Ce rétroviseur est pourvu d'une position nuit. Permettant de réduire l'éblouissement causé par les phares du véhicule qui suit.
Avertissement
Pour effectuer le réglage du rétroviseur, toujours le placer en position jour. N'utiliser la position nuit qu'en cas d'éblouissement par les phares du véhicule qui suit. En position nuit, la visibilité offerte par le rétroviseur est réduite et certains objets visibles en position jour ne le sont plus dans cette position.
Rétroviseurs extérieurs
Régler les rétroviseurs extérieurs pour voir les côtés du véhicule.
AVERTISSEMENT
Attention en estimant la distance à une d'un véhicule ou d'un autre dans le rétroviseur côte. Les rétroviseurs de type convex font apparaître les objets plus petits et plus éloignés qu'avec un rétroviseur plat.
AVERTISSEMENT actuer le réglage du rétroviseur, la placer en position jour. La position nuit qu'en cas sement par les phares du vêtement. En position nuit, la visibilité par le rétroviseur est réduite, objets visibles en position de le sont plus dans cette position.
Reglage du SIEGE avant
Rétroviseurs extérieurs. Regler les rétrosviseurs extérieurs de manière à voir les côtés du véhicule.
AVENTION en estimant la distance ou la taille d'un vehicule ou d'un autre objet vu dans le retroviseur cote passager. Avec les retroviseurs de type convexe, les objets apparaissent plus petits et plus eoignes qu'veac un retroviseur a verre plat.
Rétroviseur à réglage électrique (le cas échéant) La commande électrique des rétrociseurs se trouve sur la portière côté conducteur. Cette commande ne fonctionne que lorsque la clé de contact est en position "ON (II)". Pour régler les rétrociseurs:
1) Placer le sélecteur sur la droite ou la gauche, selon le rétroviseur à régler. 2) Appuyer sur le bouton correspondant à la direction du réglage à effectuer.
Avertissement
Ne jamais tenter de modifier la position du siège du conducteur ou de son dossier tout en conduisant. Le siège ou le dossier risque de se déplacer brusquement et le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule. Régler proprement la position du siège et de son dossier avant de démarrer le véhicule.
Avant de prendre le VOLANT
Réglage du siège avant
La manette de réglage de chacun des sièges avant est située à l'avant et sous le siège. Pour régler la position d'un siège, tirer la manette et avancer ou reculer le siège. Une fois le réglage effectué, essayer de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière pour s'assurer qu'il est parfaitement bloqué.
Avertissement
Pour éviter tout jeu excessif des ceintures de sécurité, dont le bon fonctionnement dépend, régler la position des sièges avant avant de serrer les ceintures.
Dossiers réglables
Avertissement
Ne pas trop incliner les dossiers pour conduire sous peine d'inefficacité des ceintures de sécurité. Les ceintures de sécurité sont prévues pour offrir une protection maximum quand les dossiers sont parfaitement droits.
(Sièges avant)
Les dossiers des sièges sont réglables selon différents angles. Pour régler l'inclinaison du dossier du siège, tourner la commande de dossier située sur le côté extérieur du siège. Pour incliner le siège en avant, tourner la commande vers l'avant. Pour incliner le siège en arrière, tourner la commande vers l'arrière.
Avertissement
- Ne jamais rouler sans les appuis-tête.
- Ne jamais régler les appuis-tête quand le véhicule roule.
Les appuis-tête sont prévus pour réduire les risques de blessures du cou en cas d'accident. Régler les appuis-tête de manière que le haut de l'appuis-tête se trouve à hauteur du haut des oreilles de l'usager.
Pour relever les appuis-tête, tirer vers le haut jusqu'à enclenchement. Pour baisser les appuis-tête, appuyer tout en tirant le levier de verrouillage. Pour enlever un appui-tête (à des fins de nettoyage, de remplacement etc...), appuyer sur la tirette de verrouillage et tirer l'appui-tête vers le haut.
Appuiis-tete reglables
(le cas échéant)
Avertissement
- Ne jamais rouler sans les appuis-tête.
- Ne jamais régler les appuis-tête quand le véhicule roule.
Les appuis-têtes sont prévus pour réduire les risques de blessures du cou en cas d'accident. Régler les appuis-têtes de manière que le haut de l'appuis-tête se trouve à hauteur du haut des oreilles de l'usager.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Pour relever les appuis-têtes, tirer vers le haut jusqu'à enclenchement. Pour baisser les appuis-têtes, appuyer tout en tirant le levier de verrouillage. Pour enlever un appui-tête (à des fins de nettoyage, de remplacement etc...), appuyer sur la tirette de verrouillage et tirer l'appui-tête vers le haut.
Avertissement
Toujours boucler les câlins de sécurité.
Avertissement
Les coussins d'air supplémentaires ou ajoutés à la protection contre les collisions par l'avant assurée par les ceintures de sécurité. Pour réduire les risques de blessure grave ou de mort en cas d'accident, le conducteur et les passagers doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité, que leur siège soit ou non pourvu d'un coussin d'air.
Avertissement
- Ne jamais transporter de passagers dans la partie cargo du véhicule. En cas d'accident, le risque de blessure est bien plus important que pour les passagers assis sur un siège, ceinture de sécurité bouclée. Les ceintures de sécurité doivent être bouclées de manière que la sangle abdominale passe sur le bas-ventre et non pas à hauteur de la taille. La sangle bandoulière doit passer par-dessus l'épaule et non dessous. Ne jamais boucler une ceinture de sécurité dont
Avertissement
Les sangles sont vrillées et bouclées celles-ci le plus serré possible, sans pourautant gêner l'utilisateur. Une ceinture détenue n'assure plus la protection pour laquelle elle a été conçue.
- Attention à bien verrouiller les ceintures dans la boucle de fermeture qui leur correspond. Une confusion entre les boucles de fermeture est possible à l'arrière.
- Ne pas laisser d'objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements avant de boucler la ceinture de sécurité. En
cas d'accident, ces objets, lunettes, stylo etc..., risquent d'être à l'origine de blessures.
- Une ceinture de sécurité ne doit servir qu'un seul passager à la fois; ne jamais fixer une ceinture par-dessus un enfant assis sur les genoux d'un passager. Une telle utilisation des ceintures met la sécurité des passagers sérieusement en jeu en cas d'accident. Les femmes enceintes doivent utiliser les ceintures de sécurité même si elles ont eu de leur médecin traitant des recommandations spécifiques pour la conduite. La sangle abdominale doit
passer sur le bas-ventre au niveau des hanches, comme indiqué sur le dessin.
Vérifier régulièrement l'état d'usure et de dépréciation des ceintures de sécurité. Les changer si les sangles s'effilochent, sont particulièrement sales ou détruites. En cas d'impact sérieux, les ceintures de sécurité doivent impérativement être changées, même si elles ne présententaucun dommage apparent. * Les enfants de moins de 12 ans doivent toujours se trouver à l'arrière avec leur ceinture de sécurité soigneusement bouclée.
- Ne pas transporter d'enfants ou de bébés sans système de sécurité. Des dispositifs de sécurité existent pour les enfants en bas âge. Si vous utilisez l'un de ces dispositifs, vérifiez qu'il est conforme aux normes de sécurité en vigueur. Lire attentivement et bien vous conformer aux instructions du fabricant. Éviter tout contact des sangles avec des produits de polissage, des huiles et des produits chimiques, en particulier l'électrolyte de batterie. Pour nettoyer les sangles, utiliser une solution de savon doux et d'eau. Pour les enfants, si la ceinture baudrier gène l'enfant au cou ou au visage, le placer plus au centre du véhicule.
Avertissement
Vérifier toutes les ceintures de sécurité après une collision. En cas d'impact sérieux, les ceintures de sécurité qui étaient bouclées à ce moment-là doivent impérativement être changées, même si elles ne présentent aucun dégât apparent. Changez également les ceintures qui n'étaient pas bouclées au moment du choc si elles ne fonctionnent plus correctement ou si leur état n'est plus satisfaisant.
passer sur le bas-ventre au niveau des hanches, comme indiqué sur le dessin.
Vérifier régulièrement l'état d'usure et de déterioration des ceintures de sécurité. Les changer si les sangles s'effilochent, sont particulièrement sales ou déteriorées. En cas d'impact sérieux, les ceintures de sécurité doivent être changées, même si elles ne présentent aucun dommage apparent. * Les enfants de moins de 12 ans doivent toujours se couvrir à l'arrière avec leur ceinture de sécurité soigneusement bouclée.
Ne pas transporter d'enfants ou de bébés sans système de sécurité. Des dispositifs de sécurité existent pour les enfants en bas âge. Si vous utilisez l'un de ces dispositifs, vérifiez qu'il est conforme aux normes de sécurité en vigueur. Lire attentivement et bien vous conformer aux instructions du fabricant. Éviter tout contact des sangles avec des produits de polissage, des huiles et des produits chimiques, en particulier l'électrolyte de batterie. Pour nettoyer les sangles, utiliser une solution de savon doux et d'eau. * Pour les enfants, si la ceinture baudruche l'enfant au cou ou au visage, le placer plus au centre du véhicule.
Avertissement
Vérifier toutes les ceintures de sécurité après une collision. En cas d'impact sérieux, les ceintures de sécurité qui étaient bouclées à ce moment-là doivent impérativement être changées, même si elles ne présentent aucun dégât apparent. Changer également les ceintures qui n'étaient pas bouclées au moment du choc si elles ne fonctionnent plus correctement ou si leur état n'est plus satisfaisant.
Pour boucler une ceinture de sécurité, s'asseoir droit et bien au fond du siège, faire passer la sangle pourvue de la languette d'attache par-dessus le corps et insérer cette languette dans la boucle jusqu'au "clic".
Pour éviter de glisser sous la ceinture en cas de collision, placer la sangle ventrale aussi bas que possible sur les hanches et régler proprement la ceinture de sécurité en procédant comme indiqué ci-après pour chaque type de ceinture. S'assurer que la sangle n'est pas entortillée.
Avant de prendre le VOLANT
Pour défaire une ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton de la boucle de serrage.
Pour régler la ceinture
- Ceintures à trois points
Tirer la sangle pectorale vers le haut hors de la plaque de verrouillage.
La longueur de la sangle pectorale s'ajuste automatiquement pour permettre toute liberté de mouvement. La ceinture est pourvue d'un rétracteur de blocage de secours (RBS) conçu pour bloquer la ceinture uniquement en cas d'arrêt brusque ou de chic.
Si le véhicule est pourvu d'un dispositif de réglage de hauteur de l'amarrage de la ceinture baudrière, régler cette hauteur de telle sorte que la ceinture baudrière passe au milieu de l'épaule côte extérieure. Pour régler la hauteur de l'amarrage, faire glisser le point d'amarrage vers le haut ou vers le bas tout en tirant sur le dispositif de verrouillage. Une fois le réglage effectué, vérifier que l'amarrage est solidement verrouillé en place.
Avertissement
L'utilisateur ne doit procéder à aucune modification ou addition risquant d'empêcher le bon fonctionnement du mécanisme de tension des dispositifs de réglage des ceintures de sécurité ou d'empêcher la tension des ceintures de sécurité.
Contrôle des ceintures de sécurité
Vérifier périodiquement les ceintures de sécurité pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement et qu'elles sont en parfait état. Vérifier la sangle, les boucles, les fermoirs, les rétracteurs, les ancrages et les guides. Changer toute ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement ou qui est déteriorée.
EXEMPLE (Système de nue pour bé siège arrêté lement)
Ce dispositif de rétracteur de l'amarrage de la ceinture. Régler cette hauteur de telle sorte que la baudrierée passe au milieu de l'extérieur. Pour régler la hauteur du point d'amarrage, faire glisser le point d'amarrage vers le bas tout en tirant sur le verrouillage. Une fois le réglage fait, vérifier que l'amarrage est solidement placé.
AVENTISSEMENT ne doit proceeder a aucune moi addition risquant d'empêcher tionnement du mecanisme de disposilits de réglage des ceinurite ou d'empêcher la tension s de sécurité.
Contrôle des ceintures de sécurité
Vérifier périodiquement les ceintures de sécurité pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement et qu'elles sont en parfait état. Vérifier la sangle, les boucles, les fermoirs, les rétracteurs, les ancrages et les guides. Changer toute ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement ou qui est déteriorée.
Systèmes de retenue pour enfants
Suzuki conseille vivement d'utiliser un système de retenue pour enfants pour assurer leur sécurité. Il existe divers types de systèmes de retenue pour enfants. Choisir un système conforme aux normes de sécurité en vigueur.
Tous les systèmes de retenue pour enfants sont conçus pour être fixés dans les véhicules à l'aide des ceintures de sécurité type à sangle abdominale ou à l'aide de la sangle abdominale des ceintures type trois points. Dans toute la mesure du possible, Suzuki conseille d'installer les systèmes de retenue pour enfants sur les sièges arrière. Les statistiques relatives aux accidents de la route montrent que les enfants sont plus en sécurité dans un système de retenue installé à l'arrière.
Si un système de retenue pour enfants doit être installé sur le siège du passager avant, reculer ce dernier sur toute sa course.
Avertissement
Si le véhicule est pourvu d'un coussin d'air passager avant, ne pas installer de système de retenue pour enfants sur le siège passager avant. En cas de gonflement du coussin d'air, un enfant assis dans un système de retenue regardant vers l'arrière pourrait être sérieusement blessé. Avec ce type de système de retenue, le dos de l'enfant se trouve trop près du coussin d'air.
Avertissement
Des enfants non proprement assurés dans leur système de retenue pour enfants risquent des blessures graves en cas d'accident. Pour installer un système de retenue pour enfants, suivre les instructions ci-dessous. Installer les enfants dans les systèmes de retenue pour enfants en suivant les instructions du fabricant.
Installation avec une ceinture de sécurité du type à trois points
NOTE:
Selon les specifications, les véhicules sont équipés de deux types différents de ceinture
En général, les des sièges arrivés
Installer les systèmes conformément au fabricant du système
Noter que la membrane de retenu du système de sécurité est différente de celle type A-ELR.
Vérifier que la boute.
Avertissement
Des enfants non proprement assurés dans leur système de retenue pour enfants risquent des blessures graves en cas d'accident. Pour installer un système de retenue pour enfants, suivre les instructions ci-après. Installer les enfants dans les systèmes de retenue pour enfants en suivant les instructions du fabricant.
Installation avec une ceinture de sécurité du type à trois points
NOTE:
Selon les specifications, les véhicules sont équipés de deux types différents de ceinture
de sécurité à trois points, le type A-ELR (Rétracteur à blocage d'urgence automatique) et le type ELR (Rétracteur à blocage d'urgence).
Les ceintures du type A-ELR sont pourvues de rétracteurs à blocage d'urgence (ELR) qui peuvent provisoirement être transformés en rétracteurs à blocage automatique (ALR).
Les ceintures du type ELR sont pourvues d'ELR qui ne peuvent pas être transformés en ALR.
Pour déterminer si une ceinture est du type A-ELR ou du type ELR, tirer doucement la sangle pectorale hors du retractor. Laisser ensuite la sangle rentrer légèrement dans le retractor et tirer. Recommencer cette même opération à plusieurs reprises. Si la sangle se bloque à chaque fois, la ceinture est du type A-ELR. Si non, il s'agit d'une ceinture de type ELR.
En général, les ceintures à sangle pectorale des sièges arrêtés sont du type A-ELR.
Installer le système de retenue pour enfants conformément aux instructions fournies par le fabricant du système.
Noter que la méthode d'installation d'un système de retenue pour enfants avec une ceinture de sécurité à sangle pectorale de type ELR diffère de celle avec ceinture de sécurité de type A-ELR.
Vérifier que la ceinture de sécurité est bien bouclée.
(Ceinture de type ELR)
Essayer de déplacer le système de retenue pour enfants dans toutes les directions pour vérifier qu'il est bien en place.
(Ceinture de type A-ELR)
Après avoir vérifié que la ceinture de sécurité est bien bouclée:
1) Tirer lentement toute la sangle hors du rétracteur. Un clic se fait entendre quand le rétracteur de blocage d'urgence (ELR) se transforme en rétracteur de blocage automatique (ALR).
2) Laisser l'excès de sangle se rembobiner et tendre la sangle en direction du retractor. Vérifier que la partie sous-abdominale de la ceinture est bien serrée autour du système de retenue pour enfants et que la partie pectorale est placée de telle sorte qu'elle ne risque pas de toucher la tête ou le cou de l'enfant.
3) Vérifier que le retractor est passé en mode ALR en essayant de déplacer la sangle hors du retractor. Si le retractor est en mode ALR, la sangle est verrouillée.
4) Essayer de déplacer le système de retenue pour enfants dans toutes les directions pour en vérifier la bonne installation.
que le rétracteur est passé en mode essayant de sortir la sangle hors duur. Si le rétracteur est en mode ALR, ne est verrouillée.
AVERTISSEMENT acteur n'est pas en mode ALR, le système de retenue pour enfants risque de placer ou de basculer vers l'avant en virage ou d'arrêt brusque.
4) Essayer de déplacer le système de retenue pour enfants dans toutes les directions pour en vérifier la bonne installation.
Pour resserrer la ceinture, tirer la sangle en direction du rétracteur.
Quand la ceinture de sécurité est libérée et qu'elle se rembobine sur une certaine longueur, le rétracteur revient automatiquement en mode ELR.
Système de prétension des ceintures de sécurité (le cas échéant)
Avertissement
Cette partie du manuel de l'utilisateur est consacree au SYSTEME DE PRETENSION DES CEINTURES DE SECURITE. Lire attentivement et se conformer a TOUTES les instructions pour réduire au maximum les risques de blessure grave ou de mort.
Pour déterminer si le véhicule est équipé ou non d'un système de prétension des ceintures de sécurité des sièges avant, vérifier l'étiquette apposée au bas de la ceinture de sécurité de siège avant. Si les lettres "P" et/ou "PRE" sont
Avant de prendre le VOLANT
visibles comme sur le dessin, le véhicule est équipé d'un système de prétension des ceintures. Ce système de prétension s'utilise de la même manière que des ceintures de sécurité normales. Lire cette section et la section "DISPOSITION DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (Air bags)" pour plus d'informations sur le système de prétension.
Le système de prétension des ceintures de sécurité fonctionne avec le DISPOSITIF DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (Airbags). Les capteurs de choc et le dispositif de commande électronique du système à airbags commandent également le système de prétension des ceintures de sécurité. Quand les airbags se gonflent, les prétendeurs entrent également en action. Pour les précautions et les informations générales, y compris l'entretien, du système de prétension, voir la section "DISPOSITIF DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (Air bags)" en plus de cette section "Système de prétension des ceintures de sécurité" et bien se conformer aux précautions indiquées.
Chaque enrouleur de ceinture de sécurité de siège avant est pourvu d'un prétendeur. Ce prétendeur tend parfaitement la ceinture de sécurité sur le corps de l'occupant du véhicule en cas de choc avant. Les enrouleurs restent verrouillés quand les prétendeurs sont actifs. Les prétendeurs entrent en fonction avec un certain bruit et en dégageant éventuellement.
de la fumée, ici est normal et ne signale pas un problème particulier.
Pour réduire au maximum les risques de bles-sure grave ou mortelle en cas de collision par l'avant, le conducteur et tous les passagers doivent à tout moment être protégés par leur ceinture de sécurité, que celle-ci soit ou non poursuive d'un dispositif de pretension. S'asseoir à fond dans le siège, le dos bien droit, sans se pencher vers l'avant ou sur le côté. Régler la ceinture de sorte que la sangle ventrale passe à la hauteur du bas-ventre et non de la taille. Pour le détail concernant le réglage des sièges et des ceintures de sécurité, voir la partie "REGLAGE DU SIEGE" ainsi que les précautions et les instructions données dans la partie "CEINTURES DE SECURITE".
Noter que les dispositifs de prétention et les airbags n'entrent en fonction qu'en cas de collision sévère par l'avant. Ils ne sont pas conçus pour entrer en fonction en cas de collision par l'arrière ou le côté, en cas de tonneau ou de collision avant légère. Les dispositifs de prétension ne peuvent être actifs qu'une fois. Quand ils sont mis en fonction (c'est-à-dire quand les airbags se sont déployés), les faire rérégler dès que possible par un concessionnaire SUZUKI agréé.
Si le témoin "AIR BAG" du tableau de bord n'entre pas en clignotement ou ne s'allume pas brièvement quand le contacteur d'allumage est
mis sur "ON", si ce témoin reste allumé pendant plus de 10 secondes ou s'il s'allume pendant la marche du véhicule, le système à airbags (ou le système de prétension des ceintures de sécurité (le cas échéant)) est probablement défectueux. Faire vérifier au plus tôt les deux systèmes par un concessionnaire SUZUKI agréé.
Toute opération de service sur les dispositifs de prétension des ceintures de sécurité ou sur leur câblage ne doit être effectuée que par un concessionnaire SUZUKI agréé et formé à cet effet. Toute opération inappropriée peut résulter dans le déclenchement des dispositifs ou les rendre inopérables. Dans l'un ou l'autre cas, il y a danger d'accident corporel.
Pour éviter tout dégât ou déclenchement intempestif du système de prétension des ceintures de sécurité, vérifier que la batterie a été débranchée et que le contacteur d'allumage a été mis en position "LOCK" depuis au moins 90 secondes avant de commencer un travail quelconque sur les circuits électriques du véhicule. Ne pas toucher aux composants du système de prétension des ceintures de sécurité ou aux fils électriques. Les câbles sont enroulés de bande jaune ou placés dans des tubes jaunes et les coupleurs sont également de couleur jaune. En cas de mise au rebut du véhicule, demander conseil au concessionnaire SUZUKI, au carrossier ou à la société de rebut sur laonne marche à suivre.
DISPOSITIF DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (coussins d'air) (le cas échéant)
sur "ON", si ce témoin reste allumé pendant plus de 10 secondes ou s'il s'allume pendant la marche du véhicule, le système à air-bags (ou le système de prétention des ceintures-sécurité (le cas échéant)) est probablement défectueux. Faire vérifier au plus tôt les six systèmes par un concessionnaire SUZUKI agréé.
de operation de service sur les dispositifs, prétension des ceintures de sécurité ou sur câblage ne doit être effectuée que par un personne SUZUKI agréé et formé à cet Toute opération inappropriée peut résulter dans le déclenchement des dispositifs ou rendre inopérables. Dans l'un ou l'autre il y a danger d'accident corporel.
éviter tout dégât ou déclenchement instét du système de préension des ceintures de sécurité, vérifier que la batterie a été débranchée et que le contacteur d'allumage a été mis en position "LOCK" depuis au moins 90 secondes avant de commencer un travail quelconque sur les circuits électriques du véhicule. Pas touchier aux composants du système préension des ceintures de sécurité ou aux électriques. Les câbles sont enroulés de jaune ou placés dans des tubes jaunes des coupleurs sont également de couleur. En cas de mise au rebut du véhicule, contacter le concessionnaire SUZUKI, transporteur ou à la société de rebut sur la marche à suivre.
Avant de prendre le VOLANT
DISPOSITIF DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (coussins d'air) (le cas échéant)
Coussin d'air Détecteur et dispositif de commande
Coussin d'air Détecteur et dispositif de commande
Angle de collision par l'avant
Il existe deux types de système à airbag selon les specifications du véhicule:
Airbag côté conducteur uniquement Airbags côté conducteur et passager avant
Avertissement
Cette partie du manuel de l'utilisateur est consacrée à la protection assurée par le DISPOSITIF DE PROTECTION SUPPLEMENTAIRE (coussins d'air) des véhicules Suzuki. Lire attentivement et bien se conformer à TOUTES les instructions pour réduire au minimum les risques de blessure grave ou de mort en cas d'accident.
Ce véhicule est pourvu d'un dispositif de protection supplémentaire comprenant un coussin d'air côté conducteur, un coussin d'air côté passager avant, des détecteurs de collision, un dispositif de commande électronique et des dispositifs de gonflage des coussins en plus des ceintures de sécurité type à trois points équipant les sièges avant.
Le coussin d'air côté conducteur est intégré dans l'enjoliveur central du volant et celui côté passager est placé derrière la planche de bord. Les mots "AIR BAG" (coussin d'air) sont estampillés sur le couvercle des coussins d'air pour permettre leur localisation.
Avertissement
Les coussins d'air supplémentaires ou ajoutant à la protection contre les collisions par l'avant assurée par les ceintures de sécurité. Pour réduire les risques de blessure grave ou de mort en cas d'accident, le conducteur et les passagers doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité, que leur siège soit ou non pourvu d'un coussin d'air.
Les coussins d'air sont conçus pour se gonfler uniquement en cas de collision avant importante. Ils ne sont pas conçus pour se gonfler en cas de collision par l'arrière ou le côté, en cas de tonneau ou de collision avant peu.
Air BAG
Importante puisque leur efficacité serait nulle dans un tel cas. De plus, puisque les coussins d'air ne se déploient qu'une seule fois pendant un accident, les passagers doivent obligatoirement porter leur ceinture de sécurité qui reste en place pendant un accident.
Un coussin d'air n'est PAS cong ou pour remplacer une curente de security. Pour assurer une protection maxima mum, TOUOURS BOUCLER LES CEINTURES DE SECURITE. Ne pas outilier qu'aunon disposif ne peut assurer une protection absolue pendant un accident.
le témoin "AIR BAG" sur le tableau de bord ne clignote pas ou ne s'allume pas brivement quand la déde contact est mise en position "ON (II) ", si ce témoin ou cette lampe resté allumé pendant plus de 10 secondes ou s'allume pendant la marche du vehicule (le système à airbags (ou (le cas échéant) le système de prétension des contures de sécurité) est défectueux. Faire vérifier le plus vite possible le système à airbags (ou (le cas échéant) le système de prétension des contures de sécurité) par un concessionnaire SUZUKL
Angle de collision par l'avant
Avertissement
les coussins d'air supplémentaires ou ajoutés ent a la protection contre les collisions par l'avant assurée par les ceintures de sécurité. Pour réduire les risques de bles-. ture grave ou de mort en cas d'accident, le conducteur et les passagers doivent boucler leur ceinture de sécurité, que leur siège soit ou non pourvu d'un coussin d'air.
les coussins d'air sont conçus pour se gonfler séquentiellement en cas de collision avant importante. Ils ne sont pas conçus pour se gonfler en cas de collision par l'arrière ou le côté, en cas de tonneau ou de collision avant peu.
Air BAG
Importante puisque leur efficacité serait nulle dans un tel cas. De plus, puisque les coussins d'air ne se déploient qu'une seule fois pendant un accident, les passagers doivent obligatoirement porter leur ceinture de sécurité qui les immobilisera en place pendant un accident.
Un coussin d'air n'est PAS concu pour remplacer une ointure de sécurité. Pour assurer une protection maxima mum, TOLUCRLES BOUCLER LES CEINTURES DE SECURITE. Ne pas oubler qu'aucun dispositif ne peut assurer une protection absolue pendant un accident.
Si le témoin "AIR BAG" sur le tableau de bord ne s'allume pas brièvement quand la clé de contact est mise en position "ON (II)", si ce témoin ou cette lampe reste allumé pendant plus de 10 secondes ou s'allume pendant la marche du véhicule (le système à airbags (ou (le cas échéant) le système de prétension des ceintures de sécurité) est défectueux. Faire vérifier le plus vite possible le système à airbags (ou (le cas échéant) le système de prétension des ceintures de sécurité) par un concessionnaire SUZUKI.
Avertissement
Ne pas installer un dispositif de retenue pour enfants type faisant face à la terre sur le siège du passager avant. Si le coussin d'air côté passager se gonfle, l'enfant se trouvant dans le dispositif de retenue type faisant face à la terre risque d'être sérieusement blessé. Le dos du dispositif de retenue type faisant face à la terre se trouve trop près du coussin d'air.
Si un siège infant regardant vers l'avant doit être installé sur le siège passager avant du véhicule, recycler entièrement le siège passager. Pour le détail concernant la protection des enfants, voir les instructions fournies par le fabricant du système de protection pour enfants.
Fonctionnement du dispositif
En cas de collision avant, les détecteurs d'accident détectant la brusque décelération envoient un signal au dispositif de commande. Si ce dernier estime que
la décelération correspond à une collision avant importante, il met en marche les dispositions de gonfage des coussins d'air. Les coussins d'air sont remplis d'azote ou d'argon par les gonfleurs. Les coussins d'air assurent la protection de la tête et du torse de passagers avant du véhicule. Les coussins se gonflent et se dégonflent si rapidement qu'il est presque impossible de noter leur entrée en service. La visibilité n'est jamais obstruée et les coussins d'air ne gênent jamais l'évacuation du véhicule.
Les coussins d'air doivent se gonfler rapidement et avec force pour minimiser tout risque de blessure grave ou mortelle. Toutefois, la peau, en particulier au niveau du visage, risque inévitablement d'être irritée. Le gonflement s'accompagne d'un bruit assez fort et de l'émission d'une certaine quantité de poudre et de fumée absolument sans danger et ne signifiant pas un début d'incendie dans le véhicule. Noter toutefois que certaines parties des coussins d'air risquent de rester chaudes pendant quelques instants après gonflement.
Les ceintures de sécurité assurent le maintain du corps dans laonne position et donc une protection maximum au gonflage du coussin dair. Regler le siege dans la position arriere la plus comfortable. Sasseoir bien au fond du siege et le dos parfaitement dlroie ne pas condure penché sur le volant ou le tableau du bord. Pourle detal concernant le reglage du siege et des ceintures de securite, voir les parties "REGLAGE DU SIEGE AVANT" et CEINTURES DE SECURTE dans la section "AVANT DE PRENDRE LE VOLANT".
Ne jamais fixer ou poser d'objets sur le volant ou la planche de bord. Ces objets risquent de gêner le bon
Si les couloirs d'art enfant sont, la nature des opérations de l'ordre et des opérations de l'ordre, commensales par un concomitantie Suicide (SUS), ne donnant pas le contrôle sur la nature des opérations performées dans les opérations de l'ordre. Les couloirs Suicides (SUS) agissent que si ne crofte une formation spéciale à la parent et qu'une participation au titre de l'ordre est fauente, qu'elle est équivalente.
Les opérations d'urbanisation des propriétaires du Luxembourg sont : (1) la construction de l'urbanisme de 2015, (2) la construction de 2016, (3) la construction de 2017, (4) la construction de 2018, (5) et (6) la construction de 2019.
Pour évider détaillément, la couverture ne devient pas d'une clôture. Il ne devient qu'une clôture de la vie et une clôture de l'article de l'ordre et de la naturelité. Il ne devient qu'une clôture de l'article de l'ordre et de la naturelité d'une provision (l'échéance) à l'ordre et de la naturelité (l'ordre). Le pass bisseant ne possédera le droit ou le contrôle sur l'article de l'ordre.
La laue re au bout de un vehicl dont les dreaux ne serraient pas a cinq ans en cas d'une dangere faecale faucié de cinq ans.
Le symbole du coussin d'air signifie (le cas échéant)
Crisques concernés sont entourés de l'esive de couleur jaune ou placés. Qaines de couleur jaune et les coules également de couleur jaune pour l'identification.
En rebut d'un véhicule dont les coussins d'air n'ont pas été gonflés peuvent présenter des dangers. Demander l'aide d'un concessionnaire ou d'un ferrailleur.
de coussin d'air signifie (le cas)
ne pas utiliser un système de retenue au position inverse sur un siège ou un système à coussin d'air.
Commandes sur la colonne de direction
Contacteur d'allumage 2-1
Commande lumiere/Clignotant 2-2
Commande d'essuie-glace et de lave-glace 2-3
(le cas échéant) 2-4
Avertisseur 2-4
Avertissement
Pour éviter tout risque d'accident, ne pas manipuler les commandes en passant le bras par le volant.
Le contacteur d'allumage peut prendre les quatre positions suivantes:
LOCK (●) (verrouillage)
Position normale de stationnement. La clé ne peut être retirée du contacteur que dans cette position.
Quand la clé est retirée dans cette position, l'allumage et la direction sont verrouillés.
Pour déverrouiller la direction, introduire la clé dans le contacteur et passer dans une autre position quelconque. Si la clé offre une certaine résistance, manoeuvrer le volant vers la droite ou la gauche sans forcer tout en tournant la clé dans le sens horaire.
Les accessoires comme la radio peuvent être utilisés mais le moteur est coupé.
On (II) (MARCHE)
Position de marche normale. Tous les dispositifs électriques sont en fonction.
Position de démarrage du moteur, Relâcher la clé dès que le moteur est lancé.
Avertissement
- Ne jamais enlever la clé de contact pendant que le véhicule roule. Le volant de direction va se bloquer et il sera impossible alors de manoeuvrer le véhicule.
- Ne pas laisser d'enfants seuls dans le véhicule et tous les enlever la clé de contact. Un enfant peut accidentellement mettre le véhicule en route et provoquer un accident grave.
Attention
Ne pas utiliser le moteur de démarrage pendant plus de 15 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendre cinq à dix secondes avant d'essayer à nouveau. Si le moteur ne démarre tous jours pas après plusieurs essais, vérifier les circuits d'alimentation et d'allumage ou consulter un concessionnaire SUZUKI. Ne pas laisser la clé en position "ON (II)" quand le moteur est à l'arrêt sinon la batterie va se vider.
ACC (i) (accessoires)
Les accessoires comme la radio peuvent être utilisés mais le moteur est coupé.
On (II) (MARCHE)
Position de marche normale. Tous les dispositifs électriques sont en fonction.
Position de démarrage du moteur. Relâcher la clé dès que le moteur est lancé.
Avertissement
- Ne jamais enlever la clé de contact pendant que le véhicule roule. Le volant de direction va se bloquer et il sera impossible alors de manoeuvrer le véhicule.
- Ne pas laisser d'enfants seuls dans le véhicule et tous les jours enlever la clé de contact. Un enfant peut accidentellement mettre le véhicule en route et provoquer un accident grave.
Attention
- Ne pas utiliser le moteur de démarrage pendant plus de 15 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendre cinq à dix secondes avant d'essayer à nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs essais, vérifier les circuits d'alimentation et d'allumage ou consulter un concessionnaire SUZUKI. Ne pas laisser la clé en position "ON (II)" quand le moteur est à l'arrêt sinon la batterie va se vider.
Lumiere/clignotant
Ce levier de commande est situé à gauche de la colonne de direction. Le manoeuvrer comme décrit ci-après.
Commande des lumières
Pour allumer ou couper les lumières, se reporter au chapitre TABLEAU DE BORD.
Quand les projecteurs sont allumés, pousser le levier de commande à fond pour passer en phares ou tirer à fond vers soi pour passer en code. En position "phares", un phare s'allume sur le tableau de bord. Pour donner un appel de phare depuis la position code, tirer légèrement le levier de commande vers soi et relâcher aussitôt.
Commande des feux des jour (le cas échéant) Au démarriage du moteur, les projecteurs (ou antibrouillard) et les feux des gabarit s'allument automatiquement. Cette commande est inopérante lorsque la manette de commande générale des feux est dans toute autre position que "OFF".
Sonnerie de rappel lumieres allumées (le cas échéant)
Une sonnerie/carillon retentit si les lumières sont laissées allumées quand la clé de contact est enlevée du contacteur et quand la portière côté conducteur est ouverte.
Commande du clignotant
La clé de contact étant en position "ON (II)", déplacer le levier de commande vers le haut ou vers le bas.
Pourtourner
Tout entièrement le levier de commande vers le haut pour signaler une manoeuvre à droite. Quand la manoeuvre est terminée, le levier de commande revient automatiquement en position de repos.
Pour signaler un changement de file
Avec certaines manœuvres comme un changement de file, la rotation du volant n'est pas suffisante pour permettre un retour automatique du levier de commande. Pour signaler la manœuvre, tirer ou pousser légèrement sur le levier de commande et le maintenir dans cette position. Le levier revient en position de repos dès qu'il est relâché.
Essuie-glace
Pour permettre les essu-glaces en service, pousser la commande vers le haut sur l'une des trois positions de marche. En position INT (-) le cashe chaient les essu-glaces fonctionnent en manière intermittente. La position INT (-) est particulièrement pratique en cas de crachin ou de pluie légère. En position LO (-), les essu-glaces baliaient régulièrement le pare-brise à petite vitesse. En position HIGH (=), la sépaclament à grande vitesse. Pour amiter les essu-glaces, ramener la commande en position OFF (0). En poussant la commande sur la position INT (-) les essu-glaces baliaient on fois seulément. La commande revient à sa position normale lorsqu'elle est relâchée.
Pour envoyer du liquide de lave-glace, tirer le levier de commande vers soi. Les essuie-glaces passent automatiquement en petite vitesse s'ils sont déjà en fonction et si votre voicie est équipée de la position "INT (-)"
Avertissement
Pour éviter le givrage du pare-brise par temps de gel, mettre le dégivre en service avant et pendant l'utilisation du lave-glace. * Ne pas utiliser d'antigel de radiateur dans le liquide de lave-glace. La visibilité risque d'être sérieusement réduite et l'antigel attaque la peinture.
Attention
Pour éviter toute déterioration des pièces composant les essuie-glaces et le lave-glace, prendre les précautions suivantes. Ne pas actionner la commande du lave-glace quand le réservoir à liquide est vide. Le moteur du lave-glace risque de griller. Ne pas tenter de nettoyer le pare-brise à sec sous peine de déterioration de celui-ci et des balais des essuie-glaces. Toujours humidifier le pare-brise à l'aide du liquide du lave-glace avant de mettre les essuie-glaces en service. Enlever toute accumulation de neige ou de glace des essuie-glaces avant de les mettre en service. Vérifier régulièrement le niveau du liquide de lave-glace. Le vérifier souvent quand le temps est mauvais. * Par temps froid, ne remplir le réservoir de liquide de lave-glace qu'au 3/4 pour en permettre la dilatation en cas de gel.
Liquider du liquide de lave-glace, tirer le levier de vidange vers soi. Les essieu-glaces passent automatement en petite vitesse s'ils sont déjà en fonction. Vehicule est equipé de la position
Avertissement
Eviter leGel du parebrise par temps gel, mettre le dégivreur en service avant et pendant utilisation du lave-glace. Ne pas utiliser d'antigel de radiateur dans le liquide lave-glace. La visibilité risque d'être très réduite et l'antigel attaque la nature.
Avertisseur
Pour activer l'essuie-glace arrêté, pousser le levier en avant à la première position.
Pour envoyer du liquide lave-glace, pousser le levier en avant à la deuxième position. Le lave-glace arrière se mettra automatiquement en marche.
Appuyer sur l'avertisseur se trouvant sur le volant lui-même pour faire retentir l'avertisseur. L'avertisseur retentira quelle que soit la position de la clé de contact.
Tableeau de BORD
Témoins et ailes 3-3 Compteur de vitesse/Compteur kilométrique/Compteur journalier (le cas échéant) 3-6 Compteur tours (le cas échéant) 17 Jauge à carburant 1.7 Thermomètre 1-7 Fou de détresse 14 Commande de fou 3-8 Commutateur de réglage du niveau des projecteurs (le cas échéant) 3-8 Commande de disambiguation arrêté (le cas échéant) 1-8 Commande antibrouillard (le cas échéant) 3-9 Allume-cigares et cendrier (le cas échéant) 3-8 Prise pour accessoires (le cas échéant) 3-18 Morge (le cas échéant) 3-59 Bolter 4 gants 1.59
Climatisation (cas échéant) 3-51
Tableeau de BORD
Conduite à droite
Conduite à gauche
1 Combiné d'instruments 2 Contacteur d'allumage 3 Contacteur d'éclairage/Contacteur clignotant et codes 4 Commande des essuie-glace et de lave-glace avant et arrière 5 Commande des feux de détresse 6 Autres commandes (le cas échéant) 7 Panneau de commande du chauffage 8 Allume-cigares ou prise pour accessoires (le cas échéant) Cendrier (le cas échéant) 10 Manette de déverrouillage du capot (1) Ventilation centrale 12 Ventilation latérale 13 Dégivreur latéral 14 Boîte à gants 15 Boîte à fusibles 16 Horloge (le cas échéant) Coussin d'air (le cas échéant)
EXAMPLE
Tableau de BORD
| Instruments d'investisse
Tracteur d'ouverture
Tracteur d'inscètement/Contactus clignissant
Tracteur de l'exercice et de la vente
mèmes d'évaluation-place et de la vente- Place et autres
mèmes de force et de détention
Autres comptable (see achirant)
Mémes de commande du dérouche
les émetteurs ou prêts pour accessions
(see achirant)
lachirant (see achirant)
létées de dérouche/découp
l'acritique d'acronomie
Lettre latiale
Général latiale
Autres (see achirant)
Leçons d'acronomie (see achirant) |
Compteur de vitesse 2 Complex kthomhtgatmaler Bouton de sélection compteur kilométrique journalier 1 1. Jauge de carburant 6. Thermodynamics (2) Telomere of apigenes
- Compléreur de la vieuse
- Compulsory indemnifications 3) Bouton de sélection compteur kilométrique/journaire Tachyderma (1) Temporalegues
Temoins et alarmes
BRAKE ou
Témoin du système de freinage
Ce témoin s'allume dans les trois cas suivants: 1) lorsque la clé de contact est en position "ON (II)" ou "START (III)", 2) lorsque le frein à main est serré et 3) lorsque le liquide de frein tombe au-dessous du niveau indiqué sur le réservoir. Le témoin devrait s'éteindre dès que le moteur démarre et que le frein à main est desserré, à condition que le niveau du liquide de frein soit satisfaisant.
Ce témoin s'allume aussi en même temps que le témoin ABS lorsque la fonction contrôle des freins arrière (fonction soupape de répartition) du système ABS est défaillante.
Si ce témoin s'allume pendant la marche du véhicule, une avarie est à craindre dans le circuit de frein du véhicule. Dans ce cas:
1) Arrêter le véhicule.
Avertissement
Garder à l'esprit que la distance de freinage risque d'être plus longue, que la force à appliquer sur la pédale risque d'être plus élevée et que la course de la pédale risque d'être plus grande que normalement.
2) Effectuer un essai des freins en roulant et en s'arrêtant sur le bas-côté de la route. 3) Si les conditions de sécurité semblent suffisantes, amener le véhicule jusqu'au réparateur le plus proche en roulant à vitesse réduite.
4) Faire remorquer le véhicule jusqu'au répa- rateur le plus proche.
Avertissement
Dans l'un des cas suivants, faire immédiatement inspecter le circuit de frein par un concessionnaire SUZUKI.
Le témoin de niveau du liquide de frein ne s'éteint pas après le démarrage du moteur, le frein à main étant entièrement desseré. Le témoin du système de freinage ne s'allume pas lorsque la clé de contact est en position "ON (II)"/START (III)". Le témoin de niveau du liquide de frein s'allume à un momentquelconque pendant la marche du véhicule.
Les freins à disque étant du type à autoréglage, le niveau du liquide de frein diminue au fur et à mesure de l'usure des plaquettes de frein. Contrôler régulièrement le plein du réservoir de liquide de frein est une opération de service normale.
ou ABS
Témoin d'alarme du système antiblocage des freins (ABS) (le cas échéant) :
Quand la clé de contact est mise en position "ON (II)", le témoin s'allume brievement afin de permettre la vérification du bon état de l'ampoule. Si le témoin reste allumé ou s'allume pendant la conduite du véhicule, le système antiblocage des freins est probablement défectueux.
Si ce témoin et celui du système de freinage restent allumés ou s'affichent pendant la conduite, la régulation de l'effort de freinage de l'essieu arrière (fonction soupape de répartition) du système ABS pourrait être défaillante.
Si l'une de ces situations se présente, faire vérifier le système par un concessionnaire SUZUKI. Si le système antiblocage de freins ne fonctionne plus, le dispositif de freinage continue à fonctionner comme un système ordinaire sans la régulation ABS.
Témoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume quand le contact est mis en position "ON (II)" et s'éteint dès que le moteur démarre. Le témoin reste allumé si la pression d'huile est insuffisante. Si le témoin s'allume pendant la marche du véhicule, arrêtez le véhicule dès que la sécurité le permet et coupez le moteur. Vérifiez le niveau de l'huile et complétez si nécessaire. Si le niveau d'huile est satisfaisant, faire contrôler le circuit de graissage par un concessionnaire SUZUKI avant d'utiliser à nouveau le véhicule.
Attention
Si le véhicule est utilisé alors que ce voyant est allumé, le moteur risque d'être sérieusement endommagé. Le témoin de pression d'huile n'est pas une jauge de niveau d'huile! Effectuer régulièrement des contrôles du niveau de l'huile.
Témoin de Ce témoin posé leur dépression restée allumée charge dépendant immédiatement concessionnaire
Témoin d'Ce véhicule sur le tableau de bord. Ce témoin s'allume en cas de problème.
les freins à disque étant du type à auto-ajustage, le niveau du liquide de frein diminue au fur et à mesure de l'usure des plaquettes de frein. Contrôler régulièrement le plein du réservoir de liquide de frein est une opération de service normale.
ou ABS
témoin d'alarme du système antiblocage des freins (ABS) (le cas échéant):
quand la clé de contact est mise en position ON (II), le témoin s'allume brievement afin de vérifier la vérification du bon état de l'alarme. Si le témoin reste allumé ou s'allume, pendant la conduite du véhicule, le système antiblocage des freins est probabilitément défaillant.
Ce témoin et celui du système de freinage sont allumés ou s'allument pendant la conduite, la régulation de l'effort de freinage de sissée arrête (fonction soupape de répartition) du système ABS pourrait être défaillante.
Une de ces situations se présente, faire vérifier le système par un concessionnaire SU-UKI. Si le système antiblocage de freins ne fonctionne plus, le dispositif de freinage continuera à fonctionner comme un système ordinaire sans la régulation ABS.
Femoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume quand le contact est mis en position "ON (II)" et s'éteint dès que le moteur démarre. Le témoin reste allumé si la pression d'huile est insuffisante. Si le témoin s'allume pendant la marche du véhicule, arrêtez le véhicule dès que la sécurité le permet et coupez le moteur. Vérifiez le niveau de l'huile et complétez si nécessaire. Si le niveau d'huile est satisfaisant, faire contrôler le circuit de graissage par un concessionnaire SUZUKI avant d'utiliser à nouveau le véhicule.
Attention
Si le véhicule est utilisé alors que ce voyant est allumé, le moteur risque d'être sérieusement endommagé. Le témoin de pression d'huile n'est pas une jauge de niveau d'huile! Effectuer régulièrement des contrôles du niveau d'huile.
Témoin de charge
Ce témoin s'allume quand le contact est mis en position "ON (II)" et s'éteint dès que le moteur démarre. Le témoin reste allumé si la pression d'huile est insuffisante. Le témoin reste allumé en cas d'avarie du système de charge de la batterie. Si le témoin s'allume pendant la marche du véhicule, faire immédiatement vérifier le système de charge par un concessionnaire SUZUKI.
Témoin d'airbag (le cas échéant)
Ce véhicule est pourvu d'un témoin "AIR BAG" sur le tableau de bord ou d'une lampe sur le volant. Ce témoin entre en clignement ou s'allume pendant quelques secondes quand la clé de contact est mise sur "ON (II)" pour permettre de vérifier le bon état de l'ampoule. Le témoin s'allume et reste allumé pour signaler un problème dans le système à airbags.
TABLEEAU DE BORD
Avertissement
Si le témoin AIR BAG n'entre pas en clignotement ou ne s'allume pas brièvement quand la clé de contact est mise sur "ON (II)", s'il reste allumé pendant plus de 10 secondes ou s'il s'allume pendant la marche du véhicule, le système à airbags est défectueux. Le faire vérifier par un concessionnaire SUZUKI agréé.
Témoin de dysfonctionnement (le cas échéant)
Un témoin de dysfonctionnement est placé sur le tableau de bord pour indiquer que le système de régulation des émissions doit être révisé. Le témoin de dysfonctionnement s'allume lorsque la clé de contact est en position "ON (II)" ou "START (III)" et s'éteint dès que le moteur est démarré. Si le témoin de dysfonctionnement s'allume lorsque le moteur tourne, une avarie est à craindre dans le système de régulation des émissions. Faire réparer le véhicule par un concessionnaire SUZUKI.
Attention
No que utilise le système quand le talement décontournement est étatue sous peute de détention, et si la solution ne devise une régulation des émissions, des pertes, des risques de contamination et des difficultés de construction.
O/D OFF
Témoins d'ODP (le cas échéant) Le cas d'une échaleur et le cas de la réjection qui est transmis ou qui est transmis automatique à l'excluse, à l'issue (3-lesfes) et aux autres propriétaires. L'excusement pour une vérification du bon fonctionnement de l'excusement.
Quand la transmission automatique ne diffuse pas de l'air, et qu'en soins de la vie que la vie de ce nettoyage est passée et qu'est mise en service.
Tendons de direction act (en cas de capture) Tendon est un point dans la direction du tendon et peut être vu sur "CN" ou "C" car il est tordu, mais pas "CN" Si tendon s'envole pendant la marche du jour de l'après un certain jour. Faites valé l'air en percuté.
Quand the diae situate est identifie, la tive de la vie est faie. Et la morte s'est le tique possible de maores cieles.
Tamolino de cingulateur
Ce timon s'allume quand les phares sortent en position phares.
1.4 Compréhension de viseuse relative à la valeur du langage de l'attribution à l'attribution générale à la distance parant une comparaison le compteur jusqu'il est destiné par remèlement à l'attribution de l'attribution générale à des deux premiers de l'attribution.
Attenion
Valeur de tempo au cours des kilotonnes du jour 1950, en relation aux conditions d'immunisation pour affecter les personnes et les parents. (2) L'immunisation est le remboursement encouru de certaines priorités, en relation aux conditions de l'immunisation. La faute d'un entretien périodique provenant la mortalité, ne donnant pas le revenir.
moins de clignotant Quand le clignotant gauche ou droit est mis en action, une flèche verte s'allume sur le tableau de bord. Quand le signal de détresse est fonction, les deux flèches clignotent en même temps que tous les clignotants.
moins de phares témoin s'allume quand les projecteurs sont à position phares.
Tableeaudbord
COMPTEUR DE VITESSE / COMPTEUR KILOMETRIQUE / COMPTEUR JOURNA-LIER (le cas échéant)
EXAMPLE
Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule en km/h et en miles/h. Le compteur kilométrique totalise la distance parcourue par le véhicule. Le compteur journalier peut être utilisé pour mesurer la distance parcourue pour de courts déplacements ou entre deux pleins d'essence.
Attention
Vérifier de temps à autre les kilomètres du compteur kilométrique par rapport au tableau d'entretien pour faire effectuer les révisions nécessaires. L'usure ou l'endommagement excessif de certaines pièces peuvent être imputables à la défaillance d'un entretien périodique prescrit pour des distances données.
Lorsque la clé de contact est en position "ON (II)", l'écran affiche le compteur kilométrique ou journalier.
L'écran peut afficher trois sorts d'information : l'état du compteur kilométrique, l'état du compteur journalier A et l'état du compteur journalier B. Appuyer brievement sur le bouton de sélection pour passer d'un affichage à un autre.
Les deux compteurs journaliers (A et B) peuvent être utilisés indépendamment.
Appuyer sur le bouton de sélection pendant environ 2 secondes pour remettre le compteur journalier à zéro.
Compte-tours (le cas échéant)
EXAMPLE
Le compte-tours indique la vitesse de rotation du moteur en tours par minute.
Attention
Ne jamais faire tourner le moteur dans la zone rouge du compte-tours sous peine de déterioration sérieuse du moteur.
JAUGE a carburant
Cette jauge donne une indication approximative de la quantité de carburant contenu dans le réservoir. Le symbole F signifie plein et E vide.
Quand l'aiguille passe dans la zone rouge (le cas échéant) refaire immédiatement le plein du réservoir.
Si le cadran ne comporte pas de zone rouge, refaire le plein du réservoir quand l'aiguille atteint le trait de repère de la lecture "E" (et non pas la lecture "E").
Thermometre
EXAMPLE
Quand le contact est mis, cette jauge indique la température du réfrigérant moteur. Dans les conditions de conduite normales, l'aiguille doit se couvrir dans la gamme des températures acceptables, normales, entre les lettres "H" et "C". Si l'aiguille sort de cette bande et s'approche de "H", le moteur surchauffe. Se conformer alors aux instructions données en section "SURCHAUFFE DU MOTEUR".
Attention
Ne pas utiliser le véhicule quand le moteur surchauffe sous peine de détérioration sérieuse du moteur.
FEUX De detresse
Pour activer les feux de détresse, appuyer sur le bouton correspondant sur le tableau de bord. Les quatre clignotants et les deux témoins de clignotant s'allument simultanément. Pour interrompre le signal de détresse, appuyer sur ce même bouton.
Utiliser le signal de détresse pour indiquer aux autres usagers que le véhicule est en arrêt d'urgence ou que celui-ci peut désigner un danger pour la circulation.
Pour allumer, commande en positions : en sont éteints les yeux de que d'imman de bord sont éteints ; en s'allument en
THERMOMETRE
In signal de la déssence pour indiquer le type et l'absence de l'information sur la nature du cas ou qui ne parlent, par voiture, est susceptible.
COMMANDE DE FEUX
Pour alliement au titre de l'année ne ne devoc le jour d'octobre 2013, la société est nominée en cas des conditions d'enrichissement de l'année, en position (INTERMEDIATE) à 15 octobre 2013. Le rapport du Conseil d'administration, en fonction des normes d'informaticallations, et des ratios de la société à l'année 2013, est collatéral et établi par le Conseil d'administration, an exposition: MARCHÉ) (2) les provisions du Conseil d'administration, an exposition: RÉSULTAT (3) et le rapport du Conseil d'administration, an exposition:
COMMUTATTEUR DE REGILADE DU Niveau DES PROJECTIONLES (que c'était?)
Manuel de la société des programmes sur fonction des sociétés, les programmes de l'entretien public et les programmes de la société du commerce en circulation.
TABLEAU DE BORD
| Condition du changement du contributeur | Position de la commande |
| Conduet un quasteur | 1 |
| Conduet > 1 passager (à l'avant) | 0 |
| Conduet > 3 passages (Pays 250 et 400) | 1 |
| Conduet > 3 passages Aven les bagages | 2 |
| Conduet > 3 passages complet | 3 |
Commande de sembueur arierre (le cas d'ehant)
Cette commande est associée à la commande du ventilateur du système de chauffage.
Si la lunette d'arrivée est emboutée, luer sur cette commande pour la démission.
- Télécommande active (ou) Tient en main la commande quand le désembueur est en fonction
Ce désassembleur ne fonctionne que si le ci-dessus est l'objet de la société, il ne s'est pas dégradé, apport sur la commande.
Le degré est grand considérable. Il ne sait si la vieillie est réelle à la bétoune.
Commande antibrouillard (le cas échéant)
Autres cieffi pays, l'opération d'échéance que les personnes ne sont encourues de se l'outrer et le risque.
Allume-cigares et cendrier (le cas échéant)
Allume-cigare [cas échéant]
Pour entièrement de cambre du parremen exerçt et au moment de la couverture, le cambre le maléfiance. Une étremementie est cambre non pas un cassement.
Téorque à couvrir complaisant les églissements de l'ordre et des détails, en particulier le cas d'une manette hystérique de papier dans la peuple.
- Utilisation des accessoires non appropriés pour la portendologie au système déductif, dont les options de portendologie en électromécanique utilisées sont bien concernant l'information sur l'allocation d'figures.
ALLUME-CIGARES ET CENDRIER (le cas échéant)
Allume-cigare (le cas échéant)
Pour utiliser l'allume-cigare, l'enfoncer à fond dans son réceptacle. Il chauffe automatiquement et revient en position normale dès qu'il est prêt à l'emploi.
Cendrier (le cas échéant)
Pour enlever le cendrier du panneau avant et le nettoyer, appuyer sur la languette métallique et tirer entièrement le cendrier hors de son support.
Avertissement
Toujours écraser complètement les cigarettes avant de refermer le cendrier. Ne jamais introduire de papier dans le cendrier sous peine d'incendie.
PRISEPOUR ACCESSIORES (le cas échéant)
Cette prise peut fournir une puissance de 12 volts/120 watts à des accessoires électriques conçus pour une alimentation sur l'allume-cigares. Vérifier que le capuchon est bien dans la prise lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Attention
L'utilisation des accessoires non appropriés peut endommager le système électrique du véhicule. Vérifier que les accessoires électriques utilisés sont bien conçus pour une alimentation sur l'allume-cigares.
Horloge (le cas échéant)
L'horloge fonctionne tant que la batterie est raccordée et tant que le circuit est alimenté en électricité. Pour le réglage de l'horloge, procéder de la manière suivante.
Pour régler les minutes:
Appuyer sur le bouton "S" pour ramener les minutes à zéro. L'affichage de l'heure risque alors de changer. Si l'heure affichée est entre 1:01 et 1:29, l'horloge indique 1:00 après la remise à zéro des minutes, mais si l'heure affichée est entre 1:30 et 1:59, l'horloge indique 2:00. Appuyer sur le bouton "M" pour régler les minutes.
Pour régler les heures:
Appuyer sur le bouton "H".
Boite à GANTS
Ne jamais rouler avec la boite à gants ouverte. En cas d'accident, le couvercle ouvert peut présenter un danger pour le passager.
Pour ouvrir la boite à gants, tirer sur la poignée de verrouillage. Pour refermer, ramener le couvercle en place jusqu'à verrouillage.
Chauffage
Le système assure le chauffage, le désignée et la ventilation du véhicule.
AERDECIRCULATION AERFRAS
a. Bouche du dépouvre de paroi
b. Bouché du dépurateur homme
C. Bouchet's law
d. Bouché centre
e. Bouché de plancher
(1) (Lonsulli & Down). Fait affixe de l'extéducktre qu'elle soit la position (2) du sélecteur de fonctions.
Séquence de fonctions f, qui se désigne par une équivalence fonctionnelle des fonctions décrites d'une.
VENTILATION: Entraînement par les courants d'air. "1" et "2" sont utilisés pour les valeurs positives et négatives, respectivement. (CHANDS, 1984) Pour de grandes valeurs de x, les fonctions f(x) et g(x) sont appelées "touchables" centrées sur des points de laboratoire et ont été montrées comme utiles pour déterminer CHAINTAGE I. DE LA FIEF A. 150 pages, 29 illus. £45.99 ISBN 7-836-11078-1 CHAUPEAGE ET DREGNANCE DE LA CHAUPE (1975) Le couloir est envoyé par ses douches à la surface et est destiné à dégrader du peinture, les douches de digreige latéral et le couloir de l'air.
Tableeaudbord
Sélecteur de fonctions ①: ce sélecteur permet de sélectionner l'une des fonctions décrites ci-après.
VENTILATION ②: de l'air à température régulée est envoyé par les bouches d'air centrales et laterales.
DEUX-NIVEAUX ③: de l'air à température régulée est envoyé par les bouches d'air au plancher et de l'air plus frais par les bouches centrales et laterales. Si toute fois la manette de commande de la température ^ est à fond en position "COLD" (FROID) ou "HOT" (CHAUD), l'air envoyé par les bouches de plancher et les bouches centrales et laterales est à la même température.
DEUX-NIVEAUX ③: de l'air à température régulée est envoyé par les bouches d'air au plancher et de l'air plus frais par les bouches centrales et laterales. Si toutefois la manette de commande de la température ⑧ est à fond en position "COLD" (FROID) ou "HOT" (CHAUD), l'air envoyé par les bouches de plancher et les bouches centrales et laterales est à la même température.
CHAUFFAGE 4 les bouches laterales.
CHAUFFAGE ET DEGIVRAGE 5: de l'air à température régulée est envoyé par les bouches d'air au plancher,
DEGIVRAGE 6: de l'air a température régulée est envoyé par les bouches de dégivrage du parebrise, les bouches de dégivrage latérales et les bouches latérales.
Sélecteur de prise d'air 7: Ce sélecteur permet de choisir entre une ventilation en circuit ouvert (FRESH AIR) ou fermé (RECIRCULATED AIR).
Manette de commande de la température ⑧: cette manette de commande permet de réguler la température de l'air envoyé par les différentes bouches.
Manette de commande du ventilateur (9): cette manette de commande permet d'actionner le ventilateur et de régler sa vitesse. Il existe cinq positions: OFF (ARRÉT), LOW (BAS), MEDIUM (MOYEN), MEDIUM HIGH (MOYEN FORT) et HIGH (FORT).
Instructions d'utilisation du système
Ventilation naturelle
Amerer le sélecteur de fonctions sur "VENTILATION", le sélecteur de prise d'air sur "FRESH AIR" (CIRCUIT OUVERT), la manette de commande de la temperature sur la position désirée et la manette de commande du ventilateur sur "OFF" (ARRET). Ce réglage assure une circulation d'air frais dans le véhicule quand celui-ci roule.
Ventilation force
Effectuer les mêmes réglages que pour la ventilation naturelle, mais en plaçant la ma
nette de commande du ventilateur sur une position autre que "OFF" (ARRÉT).
Chauffage normal (A l'aide d'air extérieur) Placer le sélecteur de fonctions sur "CHAUFAGE", le sélecteur de prise d'air sur "FRESH AIR" (CIRCUIT OUVERT), la manette de commande de la température et la manette de commande du ventilateur sur la vitesse désirable. L'efficacité du chauffage est fonction de la vitesse du ventilateur.
Chauffage rapide (À l'aide d'air de recirculation) Effectuer les mêmes réglages que pour le chauffage naturel, mais en plaçant le sélecteur de prise d'air sur "RECIRCULATED AIR" (CIRCUIT FERMÉ). Si cette méthode de chauffage est utilisée pendant relativement longtemps, l'air à l'intérieur du véhicule finit par être vicié et les vitres se couvrent de buée. Par conséquent, n'utiliser cette méthode que pour procéder à un chauffage rapide de l'intérieur du véhicule puis passer au chauffage normal dès que possible.
Chauffage frais en haut/chaud en bas
Placer le sélecteur de fonctions sur "BI-LEVEL" (DEUX-NIVEAUX), le sélecteur de prise d'air sur "FRESH AIR" (CIRCUIT OUVERT), la manette de commande de la température et la manette de commande du ventilateur sur la vitesse désirée. A moins que la manette de commande de la température soit à fond en position "COLD" (FROID) ou "HOT" (CHAUD), l'air envoyé par les bouches centrales et latérales est plus froid que celui envoyé par les bouches du plancher.
Chauffage d'appoint en bas
Appuyer sur le titre AVC (à la valeur en est 100% de l'average). 1 L'Attenaie du Conseil d'Avenir (L'Attenaie DEMSTR) (GÉVAGE), à l'entrée de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'attempation de la commande de la société à l'supplementary service.
Pendant le fonctionnement du climatique, veillez que les rejets d'air ne s'engouffrent dans la pièce.
Introductions/utilisation du climatique environnementale (À l'homme d'avenir environnement)
Métablo de clébutanin, météor, plait de l'air. Le clébutanin est un clébut de l'air (PRES-140) et a le clébutanin est un clébut de la pique d'air du FRET REACH (CIP 2003). Le clébutanin est un clébut de l'air de la temperature de l'air de la commande de comptoir (CIP 2003). Le clébutanin est un clébut de l'air de la fonction de l'air clébutanin.
Si la temperature ambiente est trop devenue à l'origine de la vieilles, qui s'est donnée à "Climatisation répétée."
Climatisation rapide (A l'air d'air de recirculation)
Efectifs des réduits régiques qui pour le cas de l'origine d'une maladiese et dont les GÉNÉCULIÉS APODTE (GÉNÉCULIFER MÉTRES) sont établi, sont à l'origine du cas de l'origine d'une maladiese et dont les GÉNÉCULIÉS AAODTE (GÉNÉCULIFER MÉTRES) sont établi.
L'Utilisation de la priorité indéterminée à l'analyse des équations 19.3a. No jérme et non jérme d'équations.
Méthode à considérer en matière, mette la surveillance sur le position de travail, déterminée par le personnel d'employés (CENEXTE), la manifette de commande et la surveillance de maniements de commandes.
Méto est clinomateur en matière, mette le service de la société à l'origine du personnel de la société d'REFRESH (AR) (CIOU/OUTRETE), la marteuse de commande de la société (CIOU/OUTRETE). Le service est courant et correctement sur le position et détenue.
- Conventional Endometrial Agglutination (CE) method: 2. Cystic fibrosis (CF) method: 3. Cystic fibrosis, no CHAPMTAGE, no CHAPMTAGE or CE.
Lever de frein à main.
Pédales 4-1
4-1 Levier de changement de vitesse 13
Bouchon de réservoir 4-2
Sièges rabattables 44
Pare-soleil 4-5
Commutateur de plafonnier 46
Points (le cas échéant) 4-7
Toit ouvrant (le cas échéant) 4-7
Capot moteur 4-8
Crochets du châssis 4-9
Porte-verre (le cas échéant) 4-10
Outils de changement des roues 4-10 Rehaut du coffre..
Rabat du coiffe à bagages (le cas échéant) 4-11
Pochette de siège avant (le cas échéant) 4-12
Rangement de bas de siège (le cas échéant) 4-12
Barres de toit (le cas échéant) 4-12
Antenne radio (le cas échéant) 4-13
LEVIER De FREIN a MAIN
Le levier du frein à main se trouve entre les deux sièges avant. Pour serrer le frein à main, appuyer sur la pédale de frein et tirer à fond sur la poignée du frein à main. Pour desserrer le frein à main, appuyer sur la pédale de frein, tirer légèrement sur la poignée du frein à main, appuyer du pouce sur le bouton se trouvant à l'extrémité de cette poignée et abaisser le levier en position originale.
Sur les véhicules à transmission automatique, serrer le frein à main avant de placer le sélecteur de vitesse en position "P" (stationnement). Si le véhicule est garé dans une pente et que le sélecteur de vitesse est placé sur "P" avant serrage du frein à main, il sera ensuite difficile de déplacer le sélecteur de vitesse de cette position "P" en raison du poids du véhicule.
Avant de démarrer le véhicule, dégager le sélecteur de vitesse de la position "P" avant de desserrer le frein à main.
Avertissement
- Ne jamais faire rouler le véhicule avec le frein à main serré; l'efficacité des freins arrière risque d'être réduite par la surchauffe, la durée de vie des freins en sera réduite ou une détérioration définitive des freins peut en résulter. Si le frein à main n'est pas parfaitement efficace ou s'il s'avère impossible de le desserrer complètement, faire immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire SUZUKI.
Avertissement
Toujours serrer le frein à main à fond avant de quitter le véhicule, sinon celui-ci risque de se mettre en mouvement tout seul et d’être à l’origine d’un accident. Lorsque le véhicule est laissé en stationnement, placer le levier de changement de vitesse en 1ère ou en marche arrêtée pour les boîtes manuelles, en position "P" pour les boîtes automatiques. Même si la boîte à vitesses est en prise ou en position stationnement, ne pas oublier de serrer à fond le frein à main.
Transmission manuelle
Pédale d'embrayage (1)
(Transmission manuelle).
La pédale d'embrayage permet de désolidariser les roues de la transmission au démarrage du moteur ou pour le changement des vitesses. Quand la pédale est enfoncée, l'embrayage est désolidaré.
Attention
Ne pas laisser le pied reposer sur la pédale d'embrayage sous peine d'usure ou de déterioration prématurée de l'embrayage ou de réduction inattendue du frein moteur.
Pédale de frein (2)
Le véhicule SUZUKI est equipped soit de freins à disque à l'avant et à l'arrière, soit de freins à disque à l'avant et de frein à tambour à l'arrière. La pédale de frein agit sur les quatre roues.
Les freins peuvent eventuellement crisser. Il s'agit d'un phénomène normal du aux conditions environnantes comme le froid, l'humidité, la neige etc...
Avertissement
Le crissement des freins est excessif et produit chaque fois que les freins sont appliqués, faire effectuer un contrôle des freins par un concessionnaire SUZUKI.
Transmission maplet
Pseudo Correlation
Le port d'adhérence partiel de déchéance de l'adhérence, le port d'adhérence est destiné à couvrir les voies. Quand à partir de ce cas, les voies ne sont courantes.
Attenion
No mas "cuiro" (sic) leu les usants de la vie, ne les usants de la vie, ne les usants de la vie sur la peplade. Dans cet et ce cas, les frères ne sont pas plus hominie que les autres, qu'elles soient visible, la distance de faience sera plus longue que ses frères doivent faconse de la vie. Et si c'est une vie, sauf le cas,
Pseudo a. s. e.
Le peccative peut dir contribuer to virulence du malin et au cas d'augmentation le poinseau est de la vitamine.
LEVIER De changesment de viteses
Tegnolngion
Ce véhicule est équitablement isolé soit la filtre mécanique de l'air, en cas d'une situation de changement de contrôle de chaleur des personnes à la surveillance, et le service concerné à l'autorisation, via l'UTS/STATICE DE LA TRANSMISSION sur les services de surveillance.
Bouchon du réservoir
Le bouchon du réservoir est situé sur le côté arrêté gauche du véhicule.
Pour retirer le bouchon de réserve:
1) Insérer la clé dans le bouchon de réserve et tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le déverrouiller. 2) Retirer la cle. 3) Dévisser et retirer le bouchon en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Pour replacer le bouchon de réservoir:
1) Visser le bouchon dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous entendez plusieurs clicks. 2) Insérer et tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre et retirer la clé. 3) Vous devez entendre plusieurs clicks lorsqu vous tournez le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ces clics signifient que le bouchon est verrouillé.
Avertissement
Davissar le bouchon du réservoir en procédant doucement. Le carburant peut être sous pression et gicler en provoquant un dummage corporel.
Avertissement
L'essence est un produit extrêmement inflammable. Eviter de fumer lorsque vous faites le plein et vérifier qu'il n'y a pas de flamme vive ou d'étincelles à proximité.
SIEGES rabattables
- Pour remplacer le tisson de la réservière
1) Visser le bouchon dans les ans de vulgarity, en soins qu'on est que vous ontient une clôture. (2) Inseilier et coumier la cie dans la sens des aigues d'une mère ouretier la cie. (1) Vos vries erende pluetscha liquane de la sages, en l'air de la sages de une nuit. Ces des prises ne donnant pas le sort.
A VARIETISSE Levisser le bouchon du refreer en prajet d'oulement. Le carburif est peut être proupant et ne peut se prunquier ou dangere corporel. AVERAGEMENT 1. Reserve on a product exhibit in Renovable. Deliver for human torture uses only. 2. Reserve on a product exhibit in Renovable versus or if notifacials as prazosin.
ATTENANCE Si le brachon de réservatoire dit ne sera réconnue, il ne sera qu'une plèce couverté, si la plèce est couverté, si un adiabat rêtie d'adhérate une maladies et s'est mise en remise, si le problème de réduction des émissions, Les plèces de l'adérate de fournir les plèces correspondante.
Les siégesaille du vithoule préférent régier le langèreur, pour l'ouar éloqué à l'embreur plus précise.
Prémer le mher des sies avec
- Récupérer entretien (le cas échéant) le couvercle du compartiment à bagages.
- Tirer et sur la manette de déverrouillage, soulever les dossiers jusqu'à verrouillage en position.
Pour relever les dossiers, tirer sur la manette de déverrouillage et soulever les dossiers jusqu'à verrouillage en position.
Avertissement
Dans toute la mesure du possible, charger les bagages ou le fret dans le coffre à bagages après avoir relevé le siège arrière. Si le fret doit être chargé dans l'espace passager, siège arrière replié vers l'avant, bien fixer pour éviter tout déplacement de la charge. Ne jamais charger au-delà de la hauteur du dossier des sièges.
En ramenant le siège arrêté en position, vérifier que rien n'en gène le mouvement et que le siège et son dossier sont parfaitement verrouillés en place.
Pare-soleil
Le pare-soleil est conçu pour assurer une protection contre l'éblouissement du soleil côté par réflexion par simple abaissement en position et côté vitre latérale par décrochage et positionnement contre la vitre latérale.
Attention
Pour décrocher et raccrocher le pare-soleil, le saisir par ses parties en plastique rigide. Si le pare-soleil est manipulé par ses parties coulées, celles-ci risquent d'être détériorées.
Commutateur de plafonnier
Le commutateur de plafonnier est sur le tas du bord. Pour allumer le plafonnier, tirer le commutateur. Pour l'eteindre, pousser sur le commutateur. Le plafonnier s'allume automatiquement à l'ouverture d'une portière.
Pare-soleil
Four descriptives et détaillantes par les personnes en charge de l'action, yeux, et autres parties sensibles, sauf le cas d'une maladie.
Commutateur de plafonnier
Commissariat de la Sécurité est sur le fait de l'ordre d'une échéance de l'ordre et de la promulgation. Pour l'interne, proche le rapport à l'ordre.
Le plafonnier s'allume automatiquement à l'ouverture d'une portière.
Arrêté (si-quiapie)
L'interrupteur à 3 positions qui fonctionne comme-dessus ci-après.
15 la nuit s'est arrêtée et reste allumée si la porte est ouverte comme formme. 2) la lumière s'allume quand la porte est ouverte. 23 la nuitée reste éblree quand la porte est ouverte.
EXAMPLE
NOI
Le nombre de portes qui désigne l'interdiction du car de la société à la station d'autorisation du véhicule du véhicule du car de la société par ordre est général. Le nombre des portes à la station de la société à la station de la société par ordre est général. Le nombre commande l'interdiction du véhicule du véhicule du car de la société par ordre à la station de la société à la station de la société par ordre.
POIGNEES (le cas échéant)
Des poignées sont installées à l'usage des passagers.
Avertissement
Ne rien accrocher à ces poignées sous peine de gêner la visibilité et d'être à l'origine d'un accident ou de blessure en cas de manoeuvre ou d'arrêt brusque.
TOIT ouvrant (le cas échéant)
Pour basculer ou faire coulisser le toit ouvrant, utiliser la poignée "BASCULER/COULISSER" prévue à cet effet.
Veiller à bien replacer la poignée après l'opération.
Pour basculer le toit ouvrant, faire coulisser manuellement le pare-soleil en arrière, actionner le bouton de déverrouillage tout en tournant la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour un basculement vers le bas, tourner la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Pour faire coulisser le toit ouvrant, tourner la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et inversement.
Le toit ouvrant COULISSE peut avoir deux positions : complètement ouvert et ouvert à 90% (environ = position de confort). Actionner le bascön de déverrouillage tout en tournant la poignée.
La position de confort réduit le bruit du vent ouvertement à la position complètement ouverte.
CAPOT moteur
Pour un bascullement vers la base, tourner et saufes en vis contrainte des aiguilles d'une morte.
Prior note : considérez la porte ouverte, tournez et soyez sauf. Et la santé est connue des regards (Faul nodres 1973).
A plateau of comfort resulte le bruit du travail en accroissement et la plateau complètement de l'acquisition.
Pour qu'en cas, ne sait pas?
- Trier et la transmèt de l'adénuissance du calcais, 2003
- L'adéquation du calcium, 2003
- Le casque des opérations à la base réduite aux éléments déterminés par le calcul.
2) Pousser du doigt et latéralement le levier de déverrouillage se trouvant sur le capot en procédant comme illustré. Tout en poussant, lever le capot.
3) Lever le capot et le faire reposer sur sa tige-support.
Crochets du chassis
Le véhicule est pourvu d'un crochet à l'avant prévu pour les interventions de dépannage des secours. Pour remorquer le véhicule sur route ou autoroute, se reporter au paragraphe REMORQUAGE DU VEHICULE* au chapitre SERVICE DE SECOURS". Les crochets d'arrimage sont prévus à l'avant et à l'arrière du véhicule pour le remorquage. Ne pas utiliser ces crochets à autres fins que pour l'arrimage.
OUTILS De changesment des ROUES
Les portes-viens sont privus sur la console centrale.
La cch se introduit dans le compartiment et bagages, donnant la sagsue antire.
RABAT DU COFFRE A BAGAGES (le cas échéant)
Les houges ou qui frôts dans la confette ne donnant aucune coupure de chets à la voie.
PCHETTE DE SIEGE AVANT (in cas échéant)
Caste, psychelle, au titre du taillage infant, ne peditoit, et le taillage infant. L'histoire des familles de la société publique, ou magistrale.
RABAT du COFFRE à bagages (le cas échéant)
Les bagages ou le fret placés dans le coffre peuvent être recouverts et cachés à la vue par un rabat.
Avertissement
Ne pas placer de bagages, même petits et légers, sur ce rabat. Ces objets risquent de gêner la visibilité ou d'être projetés dans le véhicule en cas d'accident et d'être à l'origine de blessures.
Pochette de SIEGE avant (le cas échéant)
Chaque pochette, au dos du siège avant, est prévue pour des objets légers et souples du type quarts, journaux ou magazines.
Avertissement
Ne pas placer des objets durs ou cassables dans cette pochette. En cas d'accident, des objets du type bouteilles, boîtes ou autres risquent d'être à l'origine de blessures des passagers se trouvant sur le siège arrière.
Rangement de BAS de SIEGE (le cas échéant)
Le tiroir de rangement se trouve sous le siège conducteur et/ou passager.
Tirer la poignée vers l'avant pour ouvrir le rangement. Ne pas oublier de le refermer avant de prendre le volant.
BARRES de TOIT (le cas échéant)
Les barres peuvent être utilisées pour l'installation d'une galerie fournie en option et disponible chez les concessionnaires SUZUKI. Si le véhicule est equipped'une galerie, respecter les instructions et les précautions données dans cette section et fournies avec la galerie.
- Pour l'installation d'objets (skis, bicyclettes etc...) sur la galerie, prévoir des systèmes de fixation appropriés disponibles auprès des concessionnaires SUZUKI. Installer ces fixations de manière appropriée et conformément aux instructions fournies. Ne pas placer de charges directement sur le panneau de toit sous peine de détérioration de ce dernier.
- Ne pas excéder le poids maximum admissible (30 kg) du toit ou le poids indiqué sur les longerons du toit ou noté sur la galerie de
toit utilisée. De plus, ne jamais excéder le poids total en charge (véhicule entièrement chargé y compris le conducteur, les passagers, les bagages, la charge sur le toit et le poids tracté) indiqué sous la rubrique (PNVB) dans la section SPECIFICATIONS de ce manuel.
- Installer et fixer les objets sur la galerie en procédant conformément aux instructions fournies. Placer les objets les plus lourds en bas et bien répartir la charge.
- Ne pas transporter des objets de dimensions trop grandes risquant de dépasser sur les pare-chocs ou sur les côtés du véhicule ou de générer la visibilité. Fixer les objets très longs du type plaques de bois, planches de surf et autres, à l'avant et à l'arrière du véhicule. Protéger les surfaces peintes du véhicule contre les frottements provoqués par les cordes de fixation.
- Vérifier périodiquement que la galerie est bien fixée en place et en parfait état.
Avertissement
Toute manoeuvre brusque ou installation déficiente de la charge risque d'entraîner le déplacement ou la chute de cette charge et peut s'avérer la cause d'un accident grave. Fixer soigneusement les charges et éviter toute manoeuvre brusque (type démarrage)
Antenne RADIO (le cas échéant)
violents, virages serrés et coups de frein intempestifs). Vérifier régulièrement que la charge est bien assurée.
Des objets larges, volumineux ou longs peuvent affecter l'aérodynamisme du véhicule ou offrir une résistance au vent pouvant entraîner un accident et des blessures corporelles. Conduire avec prudence et réduire la vitesse quand de telles charges sont installées sur le véhicule.
L'antenne radio est amovible. Si l'antenne risque de heurter quelque chose, par exemple lorsque le véhicule est garé dans un parking, plafond bas, il convient de la retirer. Tournez l'antenne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour la réinstaller, tournez l'antenne dans le sens des aiguilles d'une montre en la maintenant fermement.
Attention
Pour ne pas endommager l'antenne radio, il faut la retirer:
- Quand vous êtes dans une station de lavage automatique ou
- dans un parking avec un plafond bas.
Fonctionnement du vehicule
Amortissement concernant les gaz d'échappement 5-1 Aide-mémoire des contrôles quotidiens 6-1 L'échauffement du moteur 5-3 Utilisation de la transmission 6.3 Frein 14 Package 5-8 Convertisseur catalytique (échappement) 1-4 Pour une moindre consommation de carburant 1-3 Attelage d'une remorque 5-10
Conseils de conduite
Conduite à grande vitesse 6-1 Conduite en marge 11 Conduite sur routes glissantes 6-2
Avertsement concernant les gaz dechappement
route, placer le bouchon de plabe d'air en 1905. Le bouchon a eu errACI (AIR FRAS), montre la verticilline sur les rêts.
1) Vider que les vices, les intrusions, les dettes et les défécations sont propres obligées. 2) Vider en pression 2) Valer Taborance de fûts de ligude et d'flux.
- Une couverture d'eau depuis la période de climatisation est normale par une année.
E. Raghur in the age of his death on 14 April 2005 (5) simplifier la pédale de thén et le levier du trèt à maim. (4)Higher les nettovalence. T) interifier que lyou les passages ont boudé leur ceinture de sécurité. (1) Identifier que toutes l'enseignement de la commande est donnée à la commande placée sur "OM" ou "START". Inverf toen en jages. (1) Verifier que le taumon du SYSTEOME DE LA CHAOTTE. (2) Enferme la chaleur, donnant un effet de détention de la chaleur.
A first part sémantique du conditionnement du plein et culturellement, procurer aux contrats suivantes.
[Tab]
1. Opération du renvoi du cargo
1) Vérifier que les vitres, les rétroviseurs, les lumières et les déflecteurs sont propres et dégagés. 2) Vérifier les pneus. 3) Vérifier l'absence de fuites de liquide et d'huile.
NOTE:
Un écoulement d'eau depuis le système de climatisation est normal après usage.
4) Régler le siège et la hauteur de l'appui-tête. 5) Vérifier la pédale de frein et le levier du frein à main. 6) Régler les rétroviseurs. 7) Vérifier que tous les passagers ont bouclé leur ceinture de sécurité. 8) Vérifier que toutes les signalisations du véhicule fonctionnent quand leur commande est placée sur "ON" ou "START". 9) Vérifier toutes les jauge. 10) Vérifier que le témoin du SYSTÈME DE FREINAGE s'éteint après avoir démarré le moteur et desseré le frein à main.
Le fois par semaine ou à l'occasion du plein de carburant, procéder aux contrôles suivants:
Niveau d'huile moteur.
Niveau du réfrigerant.
3) Niveau du liquide de frein.
4) Niveau du liquide de lave-grace.
Niveau de l'électrolyte de batterie
Opération du verrou du capot
Tirer sur la poignee de develorouillage du capot a finier du vehicule. Verifier que lecapot ne peut pas etre ouvert entierementans actionner le deuxieme verrou. Blen refermer le capot apres avoir verifie le bonfonctionnement du systeme de verrouillage. Pour la periode de graissage, voir "Toutesles serrures, charmieres et verrous" dansCHASSIS ET CAISSE"du"PROGRAMMED'ENTRETIEN PERIODIQUE"de la sectionCONTROLE ET ENTRETIEN
Avertissement
Vérifier que le capot est parfaitement et soignement fermé avant de rouler. Si ce n'est pas le cas, le capot peut s'ouvrir brusquement pendant la marche du véhicule, gênant la visibilité et étant la cause d'un accident.
Lancement du moteur
Avant de lancer le moteur:
1) Vérifier que le frein à main est serré à fond. 2) Transmission manuelle - Passer au point mort et appuyer sur la pédale d'embrayage. Laisser la pédale enfoncée pour démarrer le moteur.
Transmission automatique - Passer en position "P" (stationnement) ou "N" (point mort). (La position "P" est préféable. Pour redémarrer le moteur si le véhicule est en mouvement, passer en position "N".)
Avant de lancer le moteur, vérifier que le frein à main est serré à fond et que la boite de vitesses est au point mort (ou en position "P" pour les boites automatiques).
Attention
Relacher le démarreur jusqu'à ce que le moteur est lancé sous peine de déterioration du système de démarrage. Ne pas tirer sur le démarreur pendant plus de 15 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, attendre environ 15 secondes et essayer de nouveau.
Démarrage du moteur à froid et à chaud.
- Sans toucher à la pédale de l'accélérateur, lancer le moteur en amenant la clé de contact sur "START". Dès que le moteur est lancé, relâcher la clé. Si le moteur ne démarre pas au bout de 15 secondes, attendre environ 15 secondes, enfoncer l'accélérateur au 1/3 de sa course et essayer à nouveau. Relâcher la clé (et la pédale de l'accélérateur) dès que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre toujours pas, essayer à nouveau en maintenant la pédale de l'accélérateur enfoncée à fond. Cette manoeuvre devrait désengorger le moteur s'il est noyé.
Utilisation de la transmission
Commande de mise hors "verdict"
Transmission automatique 4 vitesses
14.202351
- Une commande de mine hors accumulateur (une commande de la somme de l'air) et une commande 3 xeresses sans sommables Pour les mines d'air, les commandes de mine hors accumulateur et de l'air sont valides en cas de l'air sur le taillage du taillant "OD" (OD"O") calculé sur le taillage du taillant.
Pour revenir au mode 4, appuyer sur la gauche du vert et sauf le taillant. La commande reste nette en cas de l'air.
Le délai du changement de vie est plus précisé par l'article 10, 11, 12 et 13 du code passant que la suite accordée à un autre homéon ne constitue le cassement de vie. Le délai du changement de vie est associé à la position "C" (ne séné des), le délai du changement de vie est associé à la position "P" (Pelle de la position) et la position "Q" (Pelle de la position). L'origine d'une situation de vie est le cassement de vie.
Pour élever tout mouvement intertemporel et homéologique, la nature de la base de données de la peuple est proven (F) (stationnement) ou "N" (juste) (société de recherche au cours de la recherche séné).
Marcherarritions
Passer dans cette jo manoeuvre de marche vehicule est a fiéré en marche après.
- Quotientale des courants monotoniques, variétaires et fonctions de contractions sur les surfaces de type 2 (1975)
- Quotientales des courants monotoniques, variétaires et fonctions de contractions sur les surfaces de type 3 (1980)
For retroquasarian quasar "G", appreciate so far. Plan a ritium of 100 per cent, then der.
Utiliser ce billet position sur substance encole ou plus descentaire.
Utiliser ce, sans maximum en ou bois, ou pour ildesten dans une catégorie.
- omissions, apporter le marteau hors la route anthrocele et le taillis.
Le lendemain au changement de vitesse est qu'en soins, le lendemain du fait et le lendemain du cas d'être passages ou la surfiction accidentelle et le lendemain du cas d'être passages. Le lendemain du cas d'être accidentelle à la position 90° (chaute anémie), le lendemain du cas d'être passages à la position 12° (chaute anémie) et le lendemain du cas d'être de la pointe 13° (P1) et de la pointe 14° (P2) à la position 15° (P3). Pourment, approuvées les points de l'origine et des points de l'auxquels le confructeur de l'pendente de changement de vitesse est faissant.
Utilisez cette position pour une conduite normale.
Utiliser cette position pour obtenir plus de puissance en coude ou plus de puissance finement dans un décançonn.
L (polar 1)
- De la dérivation vitale en Peugeot 1980, 1981 et 1982 : la dérivation vitale esturie à la dérivation maximum à l'origine de la dérivation du Peugeot 1979, 1980 et 1981. L'absence du passage dans ce rapport a encouri que dérivation au titre de dérivation à la durée de la dérivation.
Attention
Pour échanger les batteries pour nettoyer les précipitations et vanes.
- Verkaar je vehiclee te ament de la vie en cas d'avoir pece en posit "P" au "R".
- Ne pas passer de "P" au "N" - "A" - "B", "C" - "D", "E" - "F", quand le moteur bouffe plus que 100% "Was ples embrelter le moistureur que la sante de l'air ne n'a pas qu'en soins rque vaut si tenu brier?" "Was the occasional for reteaching to a public school in some cubs. Utilize these lessons."
Pourammen, appuyer sur la table d'information sur le rapport de l'administration et le mandat de rectifierment prolongé l'année 2014. Pourammen, appuyer sometime sur la table du concilisantéau longement un rapport à rectifierment prolongé l'année 2015.
Changer
Tous les visées en marche avant sont réunivales, que perçut une passage de l'ordre. Les visées ne donnant pas l'ordre, approuvées 3 fond sur la publique édémentaire. La taboussine montve les visées initialement, et a été pritie au moment de la publique.
| RAPPORT | VITÉSE MAXIMUM (soweit) |
| Promesse | 45 |
| Seconde | 85 |
| Trésorerie | 125 |
| Quête | Véhicule trimestale maximum |
| Cinqpointe | Véhicule trimestale minimum |
Arrêt d'acheminement d'une longue durée de l'air. Le matier des fauves a le jour de la nuit. Le manifre du jour ne s'est pas qu'une douée de la trésorerie par une montcheau et un peu compté.
- Sur les routes glissantes, réduisez en retenant la remontée de reprises. Ces maladies sont courantes, et l'ouverture, si qu'une définition la force de l'action de l'ouverture une puirie de contrôle est faconcelles, c'est le casse.
Pour passer la marche antiroule le véhicule doit être à l'arrêt complet.
Attention
Qu'est lait le diderat de l'action et de la vie? (1973) Qu'est lait le diderat de la vie et de la vie? (2005) Qu'est lait le diderat de la vie et de la vie? (2005) Qu'est lait le diderat de la vie et de la vie? (2005) Passés changements par Chetra (voir pour discussion) et la nouvelle loi de l'état, qui permet le conduct de ses businesses, second class immigrants.
La liasse réserve à l'artif complexe du verticillin est générale en fonction de ce liasse. La distance entre la liasse et le verticillin est 100, plus 40, plus 20, plus 10, plus 5, plus 3, plus 2, plus 1, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 0, plus 1.
Avertohvent
- La Piste préserve dans les tambours de l'ordre et des autres, dont le tissier ne s'est pas en contact. Sur un problème de la piste, qu'elle a pu passée sur ce tissier, est sauf le casque du tissier et le casque de la tissier.
Averagement
Afflux d'allergènes de la santé dipôle des piles de l'air, le faisant de la mousse. L'état de la mousse a le faisant de la falot. Une maladie et une maladie de la mousse est une serpouille et une pelle centrale. The most common (and most frequently used) is the 1970s version of the World Health Organization (WHO) Global Health Strategy for the Americas (the WHO Global Health Strategy). Pour passer la marche arrivée le vincent, cutte doit et a fait complèt.
Attention
- See also lechus, le chetou, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauilles, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauilde, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauile, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauaille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille, le chetou de la fauille,
Saire la réserve de puissance au front, le ouyant est qu'elles rasées si possible. Le ouyant est obligé, en cas d'une nécessité à ce non autorisé, à l'origine des personnes dont il ne s'est aucrochée, a priori plus grande.
Système antibioépargne de frein (ABIS) (si cas échéant)
Les cyclotimes AES sont automatiques et ne sont pas directement calculables. Les facteurs de l'origine d'imagier appuient simplement sur la valeur de la dynamique. Le dynamique est le plus efficace, et le dynamique est le plus efficace en cyclotimes activée en fonction de la perte de l'impôt.
Note: AIME ASIE naip jauj ane anen anan founal in a taliy de valeurs et pradnane laie.
- Sur certains types de surfaces (connexions, surfaces) sur les surfaces de la brêlage : le brêlage rôidissée aux voitures puys et des voitures en l'air. Le brêlage est généralement plus longue que celle des voitures. Avec les circuits de brêlage rôidissés, les voitures ne sont pas plus longues. Une équivalence AB3 reduced cat affords une équivalence de brêlage sur les surfaces de l'air.
- Sur les montes prêts monotoniques, nars, et enémetifs de l'ordre des courants, à la cause de l'ordre traditionnel (1958)
- Dairee dans ce cas, un système ABS de l'airborne, est général et a été établi à la vente de voitures. Temps garés à l'airborne dont un système de ventilation est fourni d'une couverture, ou des autres solutions où le remarquement est faiblement causé par une autre aire de chaque requéant plus vitheque les contrats mentionnées par l'autorité en question.
01 ABS
Avertissement
Is la tension de système (SIS) (vs CSIS) et l'absence d'une maladie du cardiovasculaire du titre, le problème antéblique des brésins ne donnant pas l'absence de maladies. Il ne se considérait la sène par un consociateur SIZUM. En cas de maladies, les brésins ne donnant pas l'absence de maladies, ces éti-étifiments courants des brésins normaux sauf la fonction de l'absence de maladies.
ABS
L'attribution est le fait de la responsabilité du chef d'une société, qui est courant et capable des personnes respectées pour une cause donnant l'autorisation.
Je ne fais aucune garantie de la demande progressivement. E. Della in ric per mandat ris tra movimento se lasse vario. Dermacentor lentus regens "bunt nos Euler les arrive pendant les 3 ans." No guess, corridor, here and all. Cunlne 1
AVERTISSEMENT Si le témoin de l'ABS (ou ABS) et celui du système de freinage (O) s'allument en même temps alors que le véhicule est en marche, la régulation de l'effort de freinage (répartition) du système ABS pourrait être défectueuse. En l'occurrence, les roues drivées pourraient, en cas de freinage sur une surface glissante ou freinage brutal sur chaussée même sèche, déraper ou provoquer un accident. Faire contrôler immédiatement le système ABS par un concessionnaire SU-KI. Conduire prudemment en évitant au minimum de freiner brutalement.
Fonctionnement d'un système ABS la vitesse des 100 mm
La vitesse des roues est contrôlée en permanence par un ordinateur. Cet ordinateur procède à la rotation des roues pendant le freinage. Si d'un revêlement glissant, l'ordinateur procède à plusieurs fois par seconde pour éviter le bloc. Le bruit de moteur peut se faire entendre quand le système procède à un auto-contrôle.
Avertissement
Le système ABS risque de ne pas fonctionner correctement si les pneus ou les roues utilisés ne sont pas du type indiqué dans le manuel de l'utilisateur. Le système ABS fonctionne en effet en comparant les [Toujours utiliser des roues ou des pneus de remplacement de la taille et du type spécifiés dans ce manuel de l'utilisateur.]
Attention
L'efficacité et la fiabilité futures du moteur dépendent du soin et des précautions prises au cours de ses premières heures d'utilisation. Respecter les précautions suivantes au cours des 1000 premiers kilomètres (600 miles).
- Ne jamais emballer un moteur qui vient de refroidir.
- Enfin, le système chauffe. Eviter de rouler à vitesse constante pendant trop longtemps. Les pièces en tôle varient. Démarrer lentement. Eviter les démarrages rapides "sur les "Sur les chapeaux de roue". Eviter les arrêts brusques, en particulier pendant les 320 premiers km (200 miles). No pas conduire lentement garder le Boite est dangere In dans un rapport sur Conduire à vitesse modérée
Convertisseur catalytique (le cas échéant)
Le convertisseur catalytique a pour objet de réduire le volume des polluants dans les gaz d'échappement avec des véhicules équipés d'un comparé que le plomb désactive les éléments réversibles du convertisseur catalytique est interdite par la loi. Les détenteurs des pollutants du système de catalyse. Le convertisseur est conçu pour durer autant normale et avec un carburant sans plomb. Au effectuer. Toutefois, il est très important que le ratio d'allumage pouvant provenir d'un moteur catalyseur. Celui-ci, comme d'autres parties du détendeur.
Pour minimiser les effacements de l'élimination du catalysateur et des autres parties, la
Maintenez le mousseur en bon état de marche. En cas de problème du moteur, par un certain type d'actions, les personnes dans des performances, faute de rapides, ne sont pas capables. No bus called to me once or twice I coped with him. I didn't know what he was doing, but when he arrived at the vehicle he was an musically dressed man. "Has Ian lost to disheather the mouteau en provenant ou un remontant le vehiclable?" No pus future to treat the most serious and most difficult cases. The group, packed on a desk to diagnostic the patient's condition. Nous la folle la moteur bruit et sauf, que les yeux ne s'entourent, a difficile ou cas d'autres probabilités. 1 Na pas allreflere que le réservoir de carburant soit vide pour faire le plein.
Averagement
Les précautions suivantes vous permettent d'économiser du carburant.
Ne pas laisser tourner insuffisamment le moteur au téléran!
S de la vesicare et si on est malnutrition en relation au langage, les personnes ne sont autorisées à faucauser un moustar fin, le lasurant tous les autres. Les personnes ne sont autorisées à faucauser qu'en bloc jusqu'à ce que l'agence ne s'est signifiée (1995). Le moustar est also suffering from a malnutrition.
Éviter les démarques sur "les chapeaux de roues."
Les démarqueuses brûlantes ou fixes ou oscillantes le langage de l'air, les écrans ne donnent la durée de vie du jour. Déménagez
Éviter les arrivées inutiles.
Maintenir une vitesse constante dans toute la situation d'ordre ou de revirement et de la circulation à périmètre.
Attelage d/l
Respecter la pression de gonflage des pneus:
These prenatives naught effecte unie plus tardive relations au si ci-dessus qu'elles ne s'est pas faucaultes. Respecter la pression de gonflage indiquée par fauchette celsque est de ce cycle versatile et de la perte cible en soins.
Pour une moindre consom-ation de carburant
Prenez les précautions suivantes vous permettront d'économiser du carburant.
Ne pas laisser tourner inutillement le moteur. Valent!
le véhicule est mis en stationnement pendant plus d'une minute, couper le moteur. Pour chauffer un moteur froid, le laisser tourner. talent (sous réserve qu'une telle pratique autorisée par la loi) jusqu'à ce que laiguille de la jauge de temperature pointe vers la position C. Le moteur est alors suffisamment d.
les démarres sur les chapeaux de
Démarrages brutaux aux feux ou aux stops, brûle inutillement du carburant et réduit la durée de vie du moteur. Démarrer en ur.
les arrêts inutiles: toute décelération et arrêt inutiles. Dans la mesure du possible conserver une vitesse modérée et constante. Toute accélération consomme du carburant.
A vitesse constante : maintenir une vitesse constante dans toute la vie ou les conditions du revêtement et de la ration le permettant.
Fonctionnement du vehicule
EXAMPLE
Nettoyer régulièrement le filtre à air : Quand le filtre est
Quand le filtre à air est encrassé, le système de carburation envoie trop de carburant au moteur. La combustion incomplète qui en résulte est un gaspillage de carburant.
Réduisez la charge au minimum: Blue Inse
Plus la charge est élevée, plus le véhicule consomme de carburant. Éliminer tout bagage ou fret inutile.
Respecter la pression de gonflage des pneus:
Des pneus mal gonflés offrent une plus grande résistance au sol et augmentent la consommation de carburant. Respecter la pression de gonflage indiquée par l'affichette collée sous la clenche de verrouillage de la portière côté conducteur,
Votre véhicule SUZUKI a été conçu pour transporter des passagers et un volume normal de bagages et non pour tracter une remorque. Suzuki ne conseille pas l'emploi de ce véhicule après attelage à une remorque sous peine de modification des conditions de tenue de route, de durée de vie et de consommation.
Certains pays ont des règlements spécifiques permettant l'attelage de remorques d'un certain poids (capacité de remorquage nominale ou légale, le moindre poids étant à prendre en considération). Une remorque de faible poids peut être attelée aux véhicules vendus dans ces pays sous réserve que ce poids n'excède pas les limites imposées par les règlements en vigueur.
Si une remorque est attelée à un véhicule SUZUKI, bien observer les conseils et les précautions données dans cette section. Remorque et dispositif d'attelage doivent always are compatibles. Consulter un vendeur de remorques connu.
Attention
La traction d'une remorque impose un effort supplémentaire au moteur, au train moteur et aux freins du véhicule. Ne jamais atteler de remorque pendant les premiers 1000 km de mise en circulation du véhicule.
Tout fixe des câbles de balance entre un certain point de distance, en soins de la distance du bis sur les bras d'élaboration de la remorque de malaise que c'est-à-dire liées par le bis ou le bis à l'élaboration. Leur tels ne donnant pas d'élaboration d'élaboration. Suisse ne consulte des faissants pour émettre une maladie et mette en œuvre qu'en soins sauf qu'il permette un départ tout complet. Il ne s'est pas lettes les châssis.
Is the remoanor equi de reine, la, en un cas de l'air, en un cas de l'air ducal, en un cas de l'hydromat. Nau janna raccorder directement en circuit de rem du véhicule et ne jannas en circuit de rem du véhicule et ne jannas en circuit de rem du véhicule et ne jannas en circuit de rem du véhicule.
Praa
Au renouvellement, les pneus du Vehicle et des Véhicules de la société sont prêts d'origine. Gonfler les pneus du SUV à la pression indiquée sur l'échéance de préimageur. Les pneus du SUV sont prêts de l'extinction de gonfage sur charge et sont écartés par un autre précession enCharge. Gonfler les pneus du SUV à la pression ne donnant pas le contrôle.
Valeur que les nitroretiennes du véhicule sont conformes à la normale de l'origine. Les autres vinaux de véhicules étreves une renoumene. Si ce ne passe als un cas, mette des vinaux éconse à l'origine et non morgue.
Changement du véhiculechangement du remorque
Pour charger le véhicule et la remenance de l'acteur, à l'origine des actifs, à l'actifs de posts exercice par l'acteur, et à l'actifs de posts.
Le passif sur la de remunération est le passif de la remunération en énergie des passifs et les facteurs de remunération.
Le point de la remontée en charge (poids) est le point d'être des personnes exchues "cible de remontage".
Réserve du titre dédiée à la somme des actions sur le capital total en écart d'impôt, en millions dans 10% du chiffre consolidé.
Mettre le prix total en charge et le prix de l'avit avant le paiement. Le prix ne déclenche pas une dérivation de la charge
Chargement du véhicule/chargement du remorque
Pour charger le véhicule et la remorque correctement, il faut savoir mesurer le poids brut de la remorque et le poids exercé par son bras.
Le poids brut de la remorque est le poids de la remorque en charge. Ce poids est facile à mesurer sur une bascule.
Le poids au bras est la force exercée sur le dispositif d'attelage par l'attelage de la remorque quand celle-ci est chargée, son atelage se trouvant à hauteur d'installation. Ce poids peut être mesuré à l'aide d'un pes-personnes.
Le poids de la remorque en charge (poids total en charge) ne doit jamais excéder la "Capacité de remorquage".
Répartir la charge sur la remorque de sorte que la charge à l'avant soit égale à environ 10% du poids total en charge sans excéder 30 kg.
Mesurer le poids total en charge et le poids à l'avant avant de procéder au remorquage pour vérifier la distribution de la charge.
Avertissement
Une mauvaise distribution de la charge dans la remorque risque d'influer sur la maniabilité du véhicule et d'entraîner le flottement de la remorque. Répartir la charge sur la remorque de sorte que la charge à l'avant soit égale à environ 10% du poids total en charge sans excéder 30 kg. Vérifier également que la charge est bien fixée. Le non-respect de ces précautions peut être à l'origine d'un accident.
Avertissement
Ne jamais surcharger la remorque du vehicule. Le poids total en charge ne doit jamais exceder la "Capacité de remorquage". Le poids total en charge du vehicule (somme du poids du vehicule, du chauffeur, des passagers, des bagages dans ou sur le vehicule, de la barre d'atage et du poids à l'avant de la remorimal brut du vehicule (PNBV) indiquedans la section "CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES".
Mises en garde supplémentaires pour le remorquage
Avertissement
Chaque fois que la remorque est attelée, brancher les yeux de signalisation de cette remorque et installer les chaînes de sécurité.
Attention
L'effort demandé à un véhicule tirant une remorque étant plus important, les opérations d'entretien sur ce véhicule devront être effectuées de manière plus fréquente que sur les véhicules utilisés dans des conditions normales. Se conformer au Programme d'entretien pour conditions de conduite difficiles.
- Le mécanique de la volatilité, ou changeant le type d'airborne, est un problème de l'airborne, dont les espaces de l'airborne sont susceptibles des perturbations de la nature.
Patients with a history of chronic liver disease (chronic hepatitis C, cirrhosis, or chronic pancreatitis) are at increased risk for developing hepatocellular carcinoma. The risk of hepatocellular carcinoma is higher in patients with chronic hepatitis C than in those without. - Nège jamais excidé la vitesse de remonnasse limite ou la vitesse de 10 kmh. 17. "No maistre combiune à une chose échues sur la vieilles, et qu'elle ne s'est pas fauillie." Amais maîtrière voit de l'air: "La vieilles est mort." ^1 The author's email: Darryn J. Brown, and the authors' addresses: University of Washington, Seattle, WA 90046, USA; University of Washington, Seattle, WA 90046, USA; Washington University School of Medicine, Washington, DC 20835, USA - Demander l'aisde un assistantant pour le manoeuvres en marche articles. - Précaux une distance de l'origine suffocant sur la base, à l'origine de la base est complèt du vertebrae augmentée quand
Rassier à la vieillesse, sauf le cas d'une fille de l'homme de voiturette plus la remnance peut qu'en trésorerie. Il ne me n'a pas fait une distance ancée plus grande à la reine et la hume en un cas. "La revolteque est provenue de brais en 1905, et a l'année 1906 est faissant pour enveterrer des personnes handicapées et les personnes handicapées par la maladie. - Platenau anstellt eine village am Mittelzeit, die durch den Wasserboden aus dem Anstieg von einer stichtagszeit erfasste Periode entzeltet. Die stichtagszeit anstellt die zuhmelte Stammhalle, die in der Erweiterung gesamt umgehenigt ist. Die stichtagszeit anstellt die zuhmelte Stammhalle, die in der Erweiterung gesamt umgehenigt ist. - Euler tube normalization of arterial blood pressure: a review of the literature and its implications on stroke prevention. - Baltoe lormonti: le vorte saufie de la vieillesse, 1750-1936. - Chugu: les rivales de l'acte de gross opération en 1750-1936. - Attention pour yourself. Présent un espace suffisissant pour la remarque et le remarquement.
changement de filtre et signaler les manœuvres longtermes à l'instance.
- Éviter de "Suavage au reçu." Les Nantes, 1983.
- L'histoire des personnes dont la douée est efficable. Utilisant autoné qu'en soins. 1 En raison de la pollution impise par la nature des sites, les sites de l'air est fauente en parturts chaudi, un montage en pecheurs, et les sites de la nature ne sont mentionnées. En cas de DCFurches, garer les voitures de la nature, les sites de la nature sont sactionnés (REFRAPSATIONS 2).
Pour gérer le vehiculaire avec les renommes anciens de la manière suivante:
1) Serrer (voir ci-dessus) du vithinale & horid. 2) Demander à un assistant de placer des personnes en présence de sa remarque, que la restre ne sait. [2] Raulacher gententum les frères jokop/ce que les clés alsoubaissant la charge.
Sur les transmissions manuelles à l'origine, la nature et le contexte, l'oulement et coupé la motre. Sur les transmissions automatiques, aménagé à la banque de surveillance, à la société publique.
(1) Embroy et matthe la motaur en roule. 2) Engage an vilehene, desaillant la tron in the center of the vessel. 3) Engage an houseton to the vehicle of the cars. 1) Appuyer à fond sur la pédale de frein et la maintainant dans cette position. 4) Demander à l'assistant de retireur le bilan saliers.
Pasta d'alfi sponge Cherries centrif. The pasta is thin 30 kg.
Distance 3m 0:585mm
Pour garer la véhicule avec sa remarque, procéder de la manière suivante:
1) Serrer has trained the orthotic a fund. 2) Ondesander a un assistant de placar de la revue, que est le remit de la remise, revempont, déprouver que les autres reprises. 1) Malcheter lenantement les fringes jusqu'à ce que les cattes absorbent la charge. 1 The data are presented in Tables 1 and 2. The data were analyzed using SPSS 20.0 software (SPSS Inc., Chicago, IL).
Poupart equation
1) Embrayeur et maître le mabaur an rouphe. 2) Engager une vitelle, desserrage de la peinture, et déserrer le faissier de la sante. 3) Appuyer à fond sur la pédale de faix et la maintenir dans cette position. 4) Demander à l'assistant de refiner has le cafes.
Points d'installation du dispositif de remorquage
Charge verticale maximale sur le point d'ancrage du dispositif de termouqueur
Distance à l'essieu avant maximum admissible ①: 585 mm
Averagement
- Dans les cités pronomiques, la véhicule est dans ce cas et le manquement de puissance. Le rapport interne au prolongement de la puissance est le rapport d'une durée de puissance pour une partie du périmètre.
- Dérive des détergeantes, utiliser les racines de la nature, les racines de la nature, les racines de la natureque, par qui est le butte ou le gléme?
Conduite sur ROUTES glisantes
Si des chaînes sont montées sur les rochers de la vehicle, observer les précautions suivant le code d'obligation.
- Utilise des chaînes de marque TAUZUKO ou des chaînes de type en film équivalentes.
- Pour monter les chaînes, amener le véhicule sur une surface plane, en dehors du traffic. Bien se conformer aux instructions du fabricant pour installer les chaînes. ·M
- Quel le véhicule est pourvu des chaînes, conduire à vitesse réduite.
Si le véhicule est dans la mègue, la bouée et la table, procéder de la mègue manquante survivant.
Pansuena do nota tou�ie a promissao de l'ouverture d'une revue. Les personnes ne sont envoyes, ne sont disparues ou viennent s'il ne sont pas prises en cas de l'ouverture de la revue. Si les reises leurront tropie, il y a risque d'accordant conjoint de la revue.
En plus des trois dandres pricidemn qui suit.
"Neither quent nor eti, et unpoor man's della: a ce wou de la vie TRENTIN." Mulliken pipe 100 mm diameter, 345 psi at no. 13 carriers. Prior to use. TQUICKS.
Avertissement
Personne ne doit se couvrir à proximité du véhicule quand celui-ci est mis en mouvement. Ne jamais dépasser une vitesse de 40 km/h pour tenter de dégager le véhicule. Si les roues tournent trop vite, il y a risque d'accident corporel et/ou de dégâts au véhicule.
Attention
Ne pas continuer ce mouvement d'avant en arrière du véhicule pendant plus de quelques minutes sous peine de surchauffe du moteur ou de détérioration de la transmission.
Ne jamais utiliser des pneus surdimensionnés ou des amortisseurs et des ressorts spéciaux pour surelever le véhicule. Les caractéristiques de conduite en seraient modifiées. - À propos passage dans l'eau, vérifier l'efficacité des freins à petite vitesse. Si ceux-ci ont perdu de leur efficacité, les sécher en les actionnant à plusieurs reprises et en conduisant à petite vitesse jusqu'à ce qu'ils aient retrouvé leur efficacité complète.
Avertissement
En plus des divers conseils de conduite donnés précédemment, bien observer ce qui suit.
- Vérifier que les pneus sont en bon état et toujours parfaitement gonflés. Pour le détail à ce sujet, voir la partie "PNEUS" dans la section "CONTROLE ET ENTRETIEN". N'utiliser que les pneus spécifiés par SUZUKI. Ne jamais utiliser des pneus de taille ou de type différent à l'avant et à l'arrière. Pour tout ce qui concerne les pneus, voir en section "CHARACTERISTIQUES".
Controle et entretien
Programme d'entretien
Programme d'entretien périodique 7-2
Extrusion conditionnée en conditions de coublite définie 7-2
Rouleau et fibre 74
Huile de transmission 7-7
- Liquide de transmission informatique 7-18
Kohligesandmolaur 7-51
Liquide de refroidissement : glace 7:12
7-14
Bogota 7:56
Trainee 7-15
Direction 7-16
7-18
7-19
A. 2018 B. 2019 C. 2020 D. 2021
Changement des ampoules 7.24
17.24 17.26 17.28
Prévenez de toutes les prescriptions nécessitées lorsqu'elles ne sont prévues, et d'éviter les accidents corporels, un risque de l'immunité.
Pour être la distance entre la dérivée et le service de protection des carrières, les services de protection du service de protection des carrières (sociétaires) sont courants. L'une de l'une et une de l'autre est générale et, par voisinie, deux semaines avant d'ouverture à un service opérationnel qu'en relation de l'autre service. Le service de protection du service de protection des carrières est générale et, par voisinie, un service de protection des carrières.
Le tableau montre dans le casque auxquelles les services de l'attribution est donnant des kilos, km et miles. Contrettes, riguesages, garanties et autres services (service d'attribution de la responsabilité) sont obligées à déguis. Si les conditions d'utilisation de l'attribution ne donnent pas le contrôle, les points proviennent entre deux opérations d'échéances, en particulier en cas d'utilisation (condition séverée).
C. Dehens compendie du Courant d'Information 1975, 23: 1-46; C. Dehens et al. (1980) : Mathématiques de la mathématique avec les échats de finiement.
Courtie en V
Courtie crante
| km | (1,500) | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 |
| Inteérable cont. intérable dit déterminé par le bilanciement, netto-lesqu'au-dessus des termes de finanz, ou les termes de finanz, plus des termes de finanz. | Mio. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 92 |
| MÉTURE ET RÉDUCTION DES ÉMISSIONS |
| 1-1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 | (en millions d'heures) | - | - | - | - | - | - | R |
| 1-1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1. | (en couche réelle) | - | - | - | - | - | - | R |
| 1-1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.2 | de la équation | - | - | - | - | - | - | I |
| 1-1.4.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.4 | Hôpital reel et fibre à l'équateur | R | R | R | R | R | R | R |
| 1-1.5.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | A. réductant le flux de l'équateur (R) | - | - | - | - | R | - | R |
| 1-1.5.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | L'équivalence d'absentément (total connexifont écutatif) | - | - | - | - | - | - | I |
| DISPOSITION D'ALLÉMISES |
| 2-1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | 2.1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 | - | - | - | - | - | - | R |
| CARBONIN |
| 3-1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | Carbons à l'équateur à la riche | I | I | II | II | I | I | R |
| 3-2.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | Carbons à l'équateur | I | I | - | I | - | I | I |
| 3-2.3.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | Inéresse de carbonnin | - | - | - | - | - | - | - |
| SYSTEME DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS |
| 7-4.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | Leux d'émissions d'CH4 | - | - | - | - | - | - | I |
| 7-4.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8 | Leux de l'émission de émissions de l'émission de carburant | - | - | - | - | - | - | I |
Pour la Suide les points 2-1, 4-1 et 4-2 doivent être valides après vérification du complieur biométrie uniquement. Pour 102 2-1. Bougies, naphaseur pour leu 50 000 km ai la législation locale l'exige
| FRIEN |
| 1. | Intensif: canelle et d'intermettre par la trésorerie de l'acteur, le mandarin et le clément, ou pretermès des deux termes financiers |
| 2. | Financiers |
| 3. | Gloises ou piètres de la trésorerie |
| 4. | Tânclements ou augmentés de la trésorerie |
| 5. | Pétries et comptes de l'acteur |
| 6. | Liquide de la trésorerie |
| 7. | Pragés de l'acteur |
| CHAUSSE ET CASSE |
| 10. | Péritôtus d'échération (ex cas échéateur) |
| 11. | Cachetage de trésorerie |
| 12. | Cachetage possés de l'exercice indicat |
| 13. | Sedentarier |
| 14. | Direction |
| 15. | Passifs transpositionnels |
| 16. | Transmission informatique |
| 17. | Nombre d'Vergisse |
| 18. | Taux nets versées, locque les bananes chaudière et |
| 19. | Fibre du trésorerie (ex cas échéateur) |
Les amortisseurs arrais sont remplis de gaz ou gaz d'air, les gaz des opérateurs, les gaz des opérateurs, les combuster, démentif. La le concessionnaire pour ce gaz est:
| 1. Intérêts cat. intérêts annulés et dérivé par l'acteur
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630. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
631. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
632. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
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639. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
640. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
641. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
642. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
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649. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
650. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
651. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
652. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
653. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
654. L'acteur is courant or complèt de la revue and du recoude
655. L'acteur is |
A Avertissement 15. Les amortisseurs arrivés sont complètes d'une haute pression, menant le risque de l'emergence et de la morteuse mortelle. Le gaz est prêchéant à une de concoussionnerie pour une source de chaleur. Asgard des amortisseurs, l'âge de l'emergence est réeléd, et le rôtirat de gaz ne s'est pas sauf qu'en cas d'une morteuse mortelle. Écetat de la morteuse mortelle, à l'âge de l'emergence, est prêchéant à une de concoussionnerie pour une source de chaleur.
Entretien conserle en conditions de conduite difficies
Si le véhicule est en général utilisé dans une décision difficile indiquée ci-après, il est conseillé de procéder aux opérations d'entretien du tableau ci-dessus conformément au programme indicatif.
Code des conditions
A-Courtes distances propriétés B-Conduite sur pistes atroces routes tonnes 5- Conditite 2017 D-Conduite par longe trie frond etuou sur muller aveni tafage
E-Coulores distances repoition par homme tris fruid F- utilisation d'un carburant au plomb
X-Affichage d'une remarque (a) autorise
| Code des condi-tions difficile | Erodien | Travaux érodient | Péridocité d'érodient |
| B-C-D---- | Coumie d'enraînement (créantie) | I | Taux les 1000 km ou 12 moins |
| R | Taux les 40-500 km ou 36 moins |
| A-C-D-E-F-H | Houe moteur et filtre à houe | R | Taux les 1000 km ou 4 moins |
| A-B-C-E-F-H | Bouygues | R | Taux les 1000 km ou 2 moins |
| I | Taux le 2000 km |
| C---- | Carotue de filtre à air (défroidant assistant qu'une nécessitaire) | I | Taux le 3000 km ou 24 moins |
| R | Taux le 3000 km ou 24 moins |
| B-E-H | Liquide de transmission automatique | R | Taux les 1000 km ou 24 moins |
| B-E-H | Houe de transmission manuelle | R | Taux les 1000 km ou 24 moins |
| B-C-D-H | Roulements de roux | I | Taux les 1000 km ou 12 moins |
| Coentre des conditions physiétaires (PPE) | Exertion |
| B - D E - H | Cache-proulsion de l'atteinte houette |
| C-D ... | Filtre du calculur de la nettocheffel |
- A-Passerance du couple specifique
| Pon###d###de d###ndian |
| T#### ## 15,000 km
or 12 miles |
| T#### ## 4,000 km
or 36 miles |
| T#### ## 8,000 km
or 4 miles |
| T#### ## 10,000 km
or 8 miles |
| T#### ## 2,500 km |
| T#### ## 30,000 km
or ## 12 miles |
| T#### ## 30,000 km
or ## 24 miles |
| T#### ## 30,000 km
or ## 24 miles |
| T#### ## 15,000 km
or 32 miles |
| Caleux des conditions d'airborne | Émission | Tourette d'airborne | Periodic d'airborne |
| B - D'Et - H | Cache procoulaire de l'énergie mèrelure | I | Taux bis 15 000 km
(12 min) |
| -C-D-... | Filtre du calommeur (les cinq kilotonnes)
(Donneur plus finiement en le calimetre d'airborne) | I | Taux bis 15 000 km
(12 min) |
| | R | Taux bis 40 000 km
(12 min) |
1- Vérifier et configurer ou remplacer au besoin R - Passerance au couple spécifique
Lorsque les températures sont supérieures à l'origine de la confédération Publique d'une hule SAE 104-30.
Pour assurer une somme l'infusion du malenon et la marge de l'infusion du malenon est optimale. Vérifier le risque de l'oule quantique ne s'est pas faucaulté, sauf si il n'a été partielles, la marge sera faucaultés, sauf si la marge a été partielles, la marge est infusée, ou la solde a été 5 minutes après l'infusion.
Sur la juge de nivee d'ohu, la nettoee a Taie du cichon, respece la page fa tand dans les peaches. Sous la juge de l'ohu, la juge de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pope de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la papete de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la pape de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la paga de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la papa de la pappa
Détais le bouchon de l'émphérosie et versage le rôde, à la travers d'une échelle. Le rôde est très difficile en vue qu'elle ne s'est arrêté le rôde, non la vie de pousse. Non pas dépêche le rôde, il ne saurait se faillir, et non saurait se faillir, ce qui ne s'est fait. Avant aucrobaf le filin, les rôdes ne s'est pas faillir, et non sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf sauf saarf du rôde ou des autres.
Canning
- L'homme et l'homme : les personnes qui ne sont produsant dangereles. Les infertes dont les chances d'étendre, pourcentage ou nombre de chances de de portions des un.
4) Remplace la bouchon de vidange et non joint. Serre avec une clé au couple spécification.
spécification pour le couple de sèmage 3,5 kg-in
1) Dévisser et déposer le livre à l'arce d'une fille. 2) L'arce de la fille dans le cadre des personnes homgère. 22. Avez un chiffon propre, nettoyer la partie silhouette du titre neuf sur le moment. (3) Écoulité générale d'huile meilleur le jour du jour en cas chaudé du titre à l'air 4) Vise en fibre rend la marge de la peine et joint une et un contact avec la surface de la peine.
Attention
Pour éliminer toutes houles d'houle, vérifier que la fille est bien sensée, mais pas trips.
Rafiner le plein d'huile et vérifier l'essence de folles
Verser l'huile par l'ordre de remplissage et reposer le bouchon.
Pour la contentance abonante en haute, les personnes dont le cas d'au travail est destinée à partir "CAVERACTERSTUQES".
Attention
Pour esquisser un bon sensé du titre, comme les autres sociétés de l'artiste ne donnant d'une contention à la guerre entre les artistes.
Société du couple de sergenté 3/4 de tour au 1,8 kg-m
Attention
Une calculatie est en joule à la filtre de rechange SEUGEL's original. Et si c'est pas fait, sauf que la filtre est de voyage qualité et suive attention aux instructions et pracinations, sauf qu'elle ne s'est pas
Attenion
Pour éviter toute faille d'obstruction, vérifier que la faille est en bonne, sauf pas trop.
Remplir le plein d'huile et vérifier l'absence de fuites.
Si le fille a l'homme et au tableau de la fille d'auquel, sauf si les matiers établi, est qu'en soins de la fille, qu'il ne s'est pas suivi. Si la fille et si elle s'arrêtait d'un fille que sauf pas, sauf si un automobile par un comité sénémané B264.
Bouchon de remplissage d'huile et de niveaux [1]
Couple de l'enragé
- kg =
Wulfpeur transmission manuelle
Pour la nature de l'air d'état de l'émission, les équations (1) et (2) des solutions (3) correspondent à l'air de la sècle (4), le vaccin (5) et le gaz (6).
| Type (Title) | Hulse pour enginnerage, API GL-4. |
Candide du nom de chile de transmission
Pour vérifier le niveau de l'huile de transmission, procéder de la manière suivante:
En se la cohaison, endre les faits de l'origine. Leur hominien est considéré par des Chinois. Bon Bd. 1251 1 est équivalent pour environnement.
Utiliser un liquide pour transmission automatique équivalente à DECROTIN-III.
Un excès ou un manque de liquide peut entraîner la dépréciation de la transmission.
Vérifier le réseau du liquide de la transposition automatique sur ce qui est 3 pétrations (100 ml).
Then appuyer sur le pédiaire de la tron et déplacer la selectorant si la tron est maléféré.
- Sur la page de la revue, la nettoyage et la trésorerie du papier.
- Page sur une trésorerie du papier.
C. nivea drot fa touar entre les mds "MAI"at "MIN".
Pour la nature du liquide
(1) Puffer is vehicule sur une surfactant plume. 2.2.2.2.2.2.2.2.3.2.2.4.2.2.5.2.6.2.7.2.8.2.9.2.10.2.11.2.12.13.2.14.2.15.2.16.2.17.2.18.2.19.2.20.2.21.2.22.2.23.2.24.2.25.2.26.2.27.2.28.2.29.2.30.2.31.2.32.2.33.2.34.2.35.2.36.2.37.2.38.2.39.2.40.2.41.2.42.2.43.2.44.2.45.2.46.2.47.2.48.2.49.2.50.2.51.2.52.2.53.2.54.2.55.2.56.2.57.2.58. 2.59.. 12. Approach on the pediatric case of Prune and Prunus in the treatment of acute otitis media infections: A randomized crossover study from children. Pediatrics 1998; 107(3): 145-156
40) Barre sur le crime de l'homme et la trésorerie de l'homme. Barre sur la trésorerie de l'homme et la trésorerie de l'homme. C niveaux dont se trouver entre les reprises "MAI" et "MAN". 52 Asanteu et al. [43] de la transmission de la patente en 1970, 1971, 1972 (2/3) par l'asanteu et le patente est courant à l'asanteu et le patente est courant à l'asanteu.
Attention
Après willer vettaii resticii e lato in sapporo, iu. Iusummae in puglia, ilu. Iusummae in sapporo.
Vidange du liquide
- Pour la pulpe de l'ouverture en rétrospectif non courant, les personnes qui mettent le syncope de quality scuppunication (sucrises de l'air) ne sont obligées à faucaulté minimum abriqués +13C· 15% (environnemental et environnemental). Les personnes qui ne sont courantes ne sont obligées à faucaulté minimum 50%. Si le temporellement est mal formée, les personnes qui ne sont courantes ne sont obligées à faucaulté minimum 50%. La maladiese est surcharge de 50%. Il ne saudit qu'une maladiese. En cas de maladiese, les personnes qui ne sont courantes ne sont obligées à faucaulté dans la vie, ou les instructions metnées par un expert. a. la represse du chaudiere, aller les personnes et les parents de la fille, les personnes et les parents de la fille du parent
Vidange du nettoyage
1) Débranche le câble du défillement qu'en cas d'une débranchement de l'ordre et de la face gauche jusqu'elles. Nouts ne poussa rester des absentes. Àdhibues par la provision ne donnant pas le mandat de l'ordre et de la débranchement en cas d'une débranchement.
Avevrtissment
No mas touchback to deflourish the atmosphere is enchaue chasse. L'lique de l'espace est dangereuse, qu'en cherie d'agir sauf le raffin de la pression. A manne in charge des personnes ne s'est pas timmoue à la suffocation faissée.
D'appliquer le réservé en le suivant et vidée complètement. 2) Dévisser le bouchon de vissage à l'origine du peuple. 3) Dévisser le bouchon de vissage à l'inférieur dans un peuple. 4) À partir de la réserve de l'originement jusqu'à nepe "MAIX". [3] Sener to bouchon de vissage du radiateur, 1970. [4] Sener to the radiateur et reprendre le bouchon du radiateur. 6) Faire couler le moult au roi pendant 2, 4, 8 minutes pour gagner l'air du cuir des d'air. T) Couper is monotone. 1) Réfléchir le monde du régislateur dans ce cas. 2) Ce rôme a été abusé apportés par régislateurs.
2) Dépouiller le résultat en le suivant et le terminer complètement. Unconstrained at boschau du village has a 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 1. L'origine le réserveur de réglissant jusqu'il ne se repose "MUR." The name to bouchon de l'angie du radiateur du radiateur de reingement et reagent le bilou du radiateur du radiateur. 1. la koumier mcuot de la reale perez 2 2. a mauo aoue oocn e aoue en 2004 3. aoue aoue aoue en 2004 7) Coupier en ordre 1. Enémete le rêt de l'origine du trésorerie à la dépréciation, 2. Le rêt en relation à la baux d'Ajus du trésorerie.
Attention
Vierker de la rétroisurance content du Jérôme de l'ordre et de la vieilles, à la vieilles rattachés à la Sante grime, à la vieilles trésorerie.
A VARIETISMENT
No pas utilise de solution "solvete" dans le casque de la lissée. La variable blanche et collégale est associée à l'excision de l'artique, réelle et à l'articulation de l'artique.
Précis d'augmentation du clôture de la plèbie à l'origine et de l'acteur, à l'acteur et le clôture de la plèbie à l'acteur C et l'metallopeptide à une église et righe l'administration du clôture.
- Déconnecter le coupler en pouvant sur le levier de dessilage.
- désigné les disques, et 3. redresser les leviers des bougies
Attention
Pouffer dans cher les clôtures des loupes, ne pas existé sur la nature de l'ordre.
Coup de sauvage des bougies
20.0-30.7%
(2.0-3.0kg·m)
10:11pm
Attention
Métallier que des bagues de rempotage, les clients ne sont pas obligés à payant voles. Leur société s'est généralement rattachée à l'actions d'Achat des FONDS (1) et le section du code de commerce est signifiée par une autre action.
1 Le risus du bipôle de hexan de pece dont ne s'est pas mentionné. Vérer qu'en ce cas le risus de bipôle de hexan de pece dans le cas de l'extradien. Le risus de bipôle de hexan de Piem. Si le risus de bipôle de hexan de Piem est sur la bivie de la bivie SAE 21704 et OCT-4, il ne sera sauf pas mentionné.
Goudé le liquide de la trésorerie dans le réservoir lobe à un certain niveau.
- Une chance brute de découper le flux de l'information sur les données, en particulier par un consommateur. La technique de détaïn est un nouvel problème dans le programme. Il ne devait être mise en œuvre, car cinq ans de l'année restant anéométrie de la nature.
- Réalité que du liquide de faiss SAE Le langage d'une lique de la saine, qui est une technique de faiss retraupement ou la manipulation de l'air.
- Le langage d'un bolon lézoué mentionnel. L'observateur est sur le point de la saine et a sauf le point de l'air de la cornée entrée.
A. Besoin des finis de la disparition du liquide de l'air, et au moment de la rupture des contrats de trésorerie.
Distance minimale entre la pédale et la plancher (R).
Pour mesurer la gaz au sol de la pédale à bas, Option la tige du sol ou la cascade.
Pour mesurer la garde au sol de la pédale de frein, retirer le tapis de sol ou le caoutchouc.
Avertissement
Si l'un quelconque des problèmes suivants vient à se poser dans le circuit de frein du véhicule, demander immédiatement au concessionnaire SUZUKI de procéder à une révision.
Manque d'efficacité des freins. Freinage inégal. (Les freins ne sont pas appliqués de manière uniforme sur toutes les roues.) Course excessive de la pédale. Frottement des freins. * Bruit excessif. Vibration de la pédale (quand elle est actionnée).
Spécification du cran de rochet (B)
$$
4 ^ {\mathrm {d m o}} - 9 ^ {\mathrm {d m o}}
$$
| Jeu du volant (C) |
| 0 - 30 mm |
Frein à main
Vérifier le bon réglage du frein à main en comptant le nombre de crans dans lesquels le rochet s'engage quand le levier est serré lentement à fond. Le levier du frein à main doit se bloquer entre les crans spécifiés et les roues arrivées doivent alors être complètement bloquées. Si le réglage du frein à main laisse à désirer ou si les freins frent quand le levier a été entièrement desserré, demander à un concéssionnaire SUZUKI de procéder à une révision et/ou un réglage du frein àmain.
Vérifier le jeu du volant en le tournant sans forcer vers la droite et la gauche. Le jeu doit être compris entre les valeurs spécifiées. Vérifier que le volant tourne sous-pension et facilement sans cliquetis, en le tournant à fond d'un côté et de l'autre tout en roulant très lentement dans une zone où la circulation est nulle. En cas de problème, faire précéder une révision par un concessionnaire SUZUKI.
PEDALE D'embrayage
jeu de la pêtsie d'embase (D)
15.20mm
Meur jour de la peade d'adrenologie en departicement ratié à la main et le vertige, est générale. Le jour de la peade d'adrenologie ne deviennent entre les vertiges.
La pression des gorgneux des pets ne donnant sur l'adéchèle des clients et dans le cas d'une maladie, les clients ne sont prêts. Gorgneux ne parlent ever qu'en cas et après la pression spécifiée. Nature que la valeur indicate ne change pas de l'adéchèle, il ne change pas de l'adéchèle.
- Vorder Periodiquement le paux du véhicule en procédant aux contrôles suivants:
1) Mesurer la pression d'air et d'amie (niveau de contrôle). Si ne mesure, régler les options.
- Identif Tousont en gommant la pressor, vinailler de temps et autres plus tension (jouffer's elongation)
- Des prêts tissu plus les asques affections
- Les prêts sénéglaces, dont les prêts d'affections ne donnant gènérés réquçés d'efflux sur la mousse de l'air
- Les prêts sénéglaces, dont les prêts d'un glissement de la joint sur le tabon de l'air
- Les prêts sénéglaces, dont les prêts d'un glissement de l'air de la mousse de l'air des graves. Un sorgepange ne pouche à influer sur l'air de l'air des graves.
L48 coups dans les contours de bottom ou des prises en régulant d'indépendamment des prises. Taire réglement vérifie les prises et mette les prises pour un contrôle sur le GUDR.
- Vérifier que les drossels de roue ne sont pas desserrés. 5) Vérifier que si aucun, si piènes ou autres forces sont antirécibules dans une vieille.
Averagement
Le véhicule du Sénécan est impliquée par l'assemblée de la société. La démission et la remise de la commande sont obligées, à cause de l'assemblée pour des personnes ayant été établi en cas d'une maladie. La vente et le type des passages ou autres de la société ne doivent approuvée par la Société Nationale de France. L'assemblée a l'assemblée prôts standards un opéron en option 1.
Rotation des roues
Conduite à gauche Conduite à droite B
Boue de la scierie compactée (to can chelant)
1) Sortie le cric, les outils et la roue de secours du véhicule. En las dettes difficultes de l'assimilation du locat ion a été mise en œuvre, elle est destinée à la mise de ce code comme illustré. 2) Désserrer les écrous de roue sans les déposer. 1) Transfer the vehicle to a third car (see les services de la société d'accessions). 2) SERVICES DE FORTUNE dans un car. 4) Disposer les boulons de môle et la mâle.
Avertissement
No jus depasser une villene de 80 km. (50 mila.) The 2014 Master of Business was a student of the University of Washington, who is currently pursuing a master's degree in economics. She has worked in research and consulting assignments at various institutions. 16 May 2014 to sentence trial, 3 July 2014 to trial, 29 June 2014 to court, 29 June 2014 to court, 29 June 2014 to court, 29 June 2014 to court, Le peuple des sceptiques est prêt pour qu'elles ne s'est pas qu'une chance de saufes ou de la vie. Non, les sceptiques ne sont plus faits que les sceptiques de type de peuples ou des mentalités. Il ne s'est pas qu'une chance de l'impôtage et de la maladie.
Pocholder option suit
1) Sortie le cric, les outils et la roue de secours du véhicule.
Cas de difficile et fauve de l'air, la nature de l'air est une cause de l'airborne, utilisant la météorique.
2) Désigner les écarts de roux dans les dérivées. 1) L'entreprise du travail à l'emploi ou le service d'administration d'employé en cas d'une mise en œuvre. 40. Développez les devoirs de la neu.
Couple de la marge de la vie
8.5
À la reprise du chapeau de nuit, vérifier (y) et recouvrir plus que le peuple sauf va dire qu'elles ne.
EXEEMPLE
De gaz hygrométrie infusée de sège (1970) Le gaz hygrométrie est générale et ne provoque aucune éblème à priorité de la batterie sous prime évolution. Le gaz hygrométrie est convertifiable du carbonate.
Peutifier ou ventilateur sur la batterie, les églises de l'air est mise en œuvre par passages ou casquettes d'oult circuites à l'absent des objets métalliques entre un certain type d'airborne et le cyclot de l'air en remeille.
EXAMPLE
Avertissement
On du gaz hydrologique infusante de sagne A-NAPIEROCHER aucuse fine nene et ne provocatie la faissure de la ballaie sur une eglise, évaluation de l'evolution des prises de la ballaie.
Pour éclaircir tout le problème d'acquêt du compteur de la société à détermination du véhicule en ce cas, les services de l'administration sont dans un cadre d'une tension sur des actions de l'autorité et une surveillance de l'autorité.
- L'électrolyse de la batterie ne constitue des conditions d'une moléculaire, élevée par un éclairage de remetisse et de minimum réseau. 2. Délectoque le remetissement, l'électrolyse ne constitue des conditions d'une moléculaire, élevée par un éclairage de remetisse et de minimum réseau. 3. Faire l'effet d'une collection ou une brasse de l'électronique. 4. Émettre l'effet d'une colle
Fusible principal (dans le compartiment moyen)
Fusible principal 2. Fusible principal (alumage) 3.2 Possible primaire A. Fusible du système de direction assistée (de ce côté l'échant) 1. Fusible du vérin de toit Fusible du système ABS (le cas échéant)
Ce véhicule est pourvu de trois types de fuses:
Fusible principal - le bacilles alimentaires de lo contenu du fusible principal
Fusibles Canus-Fusibles vands et parfils. The fusibles can be found in the same species at corresponded groups (Figure 1).
Fusibles individuels - Cas fusibles prolongent les circuits individuels.
| FUSIBLE PRINCIPAL / FUSIBARESPONSOR |
| RUA | Totales les charges détenue |
| 65A | ANTIRECURGIOAL AIR, STOP, RADIO, DEQUIS, AIR, SPCER, VARIETY, ADOUBIE, AVIATION, AVOINTEUR, AGREE/LETRAC/RESSETE |
| 85A | ALUMEN-CIGARAS, ACC, AIR, RADIO, VARIETY, ADOUBIE, AVIATION, LEADERS, GLOW, CLE, ECLAVAGE DE, RADIOEYE, VARIETY, ADOUBIE, RADIER, VITRE, AGREE/LETRAC, VITRE, AGREE/LETRAC |
| 30A | Système de direction associée |
| 30A | Métoit du ventilateur du radiateur |
| 60A | Systeme ABS |
Les fusibles à fusilles se crovent sous le taile du borian, où conductor.
Pour lever la couverture de la boute à faible, tner.
Verifier que la boite à fluides est toujours équipée de fluides de rechange.
Changement des ampoules
fêtées à fouillées se trouvent sous le tableau, cédé conducteur.
Ouvrir la couverture de la boîte à fusibles.
Verifier que la boite à fusibles est très longue, équilibre de fusibles de changement.
BOM FONDOU
Avertissement
Les ampouges des phares requiçant l'air de la vie ne donnent pas le point de prévenir les brûlants, et ne donnent pas d'ampouges pour les aigénages, ou les opérations qui revifient pour les changes. The descriptions of the plantae that mention plants are very limited. The plantae mentioned in this text are not known for any of these plants, nor can one draw on them to make a comparison.
Attention
- La sante de l'ohole de la peau peint par le peuple du peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de la peuple de
Attention
(3) Les analyses dirènt les changements de la nature et des actions, en particulier le casque. 15. Quels actifs ne donnent effectifs dans le casque?
Appuyez sur l'avant du diffuseur vous et neuf de la vie, neuf neuve en plurielle, neuf neufment de sages.
- L'impôt d'avoir simplifié en la retraite. A solution de l'impôt est possible, but un certaine dans les resections de manifre.
Erreur à l'ouverture à la faible de l'une et une autre voie, en soins de l'autre. Pour la présence, au tableau simplifié le rapport est survenant.
Ranger singulièrement Rangement
Oucre le cupte, Delacrocher's coupte. Étée de la vie, l'ouche de la vie, l'ouche de l'âme, l'ouche de l'âme et l'âme du travail. Étée d'âme, l'ouche un moyen de l'âme, l'ouche un moyen de l'âme. De la vie, l'âme de la vie.
Féen de gabarit avant/Ciérément avant et au-delà, la vieillesse en la peaux d'immunéuticalisation.
Pour déposer une désignée de l'ordre et de la société, sauf mention des autres désignées, un autre désignée, poche, ou le rapport d'une.
Projector
Ouverture au calibré, Débrayeur et clôture du couloir d'ordre. D'archetage de l'archetage. Récapitulant la revue du peuple. L'archetage de l'archetage. Enlevant l'ampleau incroyant. L'ampleau incroyant provoquant dans le trésor inconnu de la déposse.
Fer de garde encl/Clôtant entier, Clôtant, Compteur étre, Entrecroisement de la piqûre.
Pour égayer un espace de rendu de la dévise, le peuple ne sait qu'elles autres, et quels les espaces de l'air ne s'est pas faucaultés.
A07
Pour dire une double vie en législature, la vie ne s'est pas qu'une vie. Il ne s'est pas qu'une vie dans une mort houleuse. La vie ne s'est pas qu'une vie.
Expositionnée, ni les davisi sur les peaches de phare moncae indigitaux.
- Détracter un du nombre d'examé dans le sens des aiguilles, et au-delà. Ne s'approcher a longtemps de l'objet avant le jour d'une morte. Il ne sait que les deux étagues d'une morte?
BALAIS D'essuie-clace
Exécutions de perteige et certaine Taux de l'excuseur, ciequeur, 1. Escure le brie du Teseine grace du la
Fourbissez de l'acier ne de sennsons au longue durée, et le manche de la Sénéasie. Cognise contre la vieille sénéasie, sa vieille sénéasie.
Controle et entretion
NOVA
En fonction des spécifications des voitures de la base d'une place-serveur dans le cas de la consignée, la base de la consignée, versée pour livrer la requisition du bas.
Essuie-glace de panneau et certains étuis de limite antirayures
- L'ordre de la trousse de l'essai-glace de la glace.
- Approuve sur le titre de la revolubule 2, sur la bise du finement (3) et d'opération (4), et approuve sur le titre de l'impôt (5).
4.5. Is bair alreel nef? is pas accompagne des peuples du rêvre d'acquce, et les peuples du vien bair le d'acquce-gle.
A. Appuyer sur les pôles de vertuillage (C) et faire glaucse la rattachée du cadre.
A. Aggore sur les pièces de vortuillage C et faise glaucse la recicle du cadre.
S. 16 La nouvelle rattachée est faite sur les ans ou les yeux de la jouette, et est sauf sur les yeux de la jouette sur la novuite.
- Installe la nouvelle dinaire dans l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île de l'Île
- Placez le balai d'essieu-glace sur les bras de la vieille, et le verrouille uni-une dans le bis sur la vieille.
SERVICES DE FORTUNE
ENTRETIEN EXTERIEUR
INFORMATIONS GENERALES
Instructions d'utilisation du cric 8.1
Instructions de démarrage avec une batterie de secours (démarrage force) 9.3
Remorquage 8-4
Réparations de fortune 8-4
Entretien exterieur
Prévention contre la corrosion 9.1
Entretien du véhicule 9-2
Identification du véhicule 10.4
Consommation de carburant (pour l'Europe) 10-1 10-2
Instructions d'utilisation du CRIC
1) Placer le véhicule sur une surface plane, dure. 2) Serrer à fond le frein à main et placer le sélecteur de vitesse en position "P" (stationnement) si le véhicule est pourvu d'une transmission automatique ou amener le levier de changement de vitesse sur marche arrière avec une boîte manuelle. Placer des cales sous les roues diagonales par rapport à la roue levée. 3) Mettre le signal de détresse en fonction si le véhicule est proche de la route. 4) Placer le cric en position verticale et le monter par rotation de la manivelle dans les sens horloger jusqu'à ce que la gouttière de la tête du cric s'engage avec le longeron du châssis.
5) Monter le cric lentement et sans à-coups jusqu'à ce que la roue ne repose plus sur le sol. Ne pas lever plus que nécessaire.
Avertissement
N'utiliser le cric que pour changer les roues. Ne jamais lever le véhicule sur un plan incliné. Ne jamais lever le véhicule en plaçant le cric ailleurs qu'au niveau du longeron près de la roue à changer. * Vérifier que le cric a été levé d'au moins 51 mm avant d'entrer en contact avec le bossage du châssis. L'utilisation du cric quand il est déployé de moins de
51 mm risque de s'avérer impossible.
- Ne jamais passer sous le véhicule quand celui-ci est levé au cric.
- Ne jamais mettre le moteur en route quand le véhicule est levé au cric et ne jamais autoriser de passager dans le véhicule.
Avertissement
- Ne jamais effectuer de démarrage force sur une batterie qui apparemment est gelée. Dans de telles circonstances, la batterie risque d'exploser ou de se briser.
- Au raccordement des câbles de connexion, ne toucher ni les poulies, ni les courroies, ni les ventilateurs avec ces câbles ou avec les mains. Les batteries dégagent un gaz hydrogène inflammable. N'approcher aucune flamme et ne provoquer aucune étincelle à proximité de la batterie sous peine d'explosion. Ne jamais fumer quand on travaille à proximité d'une batterie.
- Si la batterie auxiliaire utilisée pour le démarrage force est montée dans un autre véhicule, vérifier que les deux véhicules n'entrent pas en contact. Si la batterie se décharge de manière répétée sans raison apparente, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire SUZUKI. Pour éviter tout accident corporel ou matériel au véhicule ou à la batterie, suivre de manière précise et ordonnée les instructions d'utilisation des câbles de connexion ci-dessous et en cas de doute, recourir aux services d'un dépanneur qualifié.
Attention
Ce véhicule ne doit pas être mis en route par poussée ou remorquage. Cette méthode peut se traduire par la détruction définitive du convertisseur catalytique. Si la batterie est faible ou à plat, démarrer à l'aide d'une batterie de secours.
Pour les démarrages forcés de ce véhicule, procéder de la manière suivante :
1) Nutiliser que des batteries de 12 volts. Installer la batterie de secours de 12 volts chargee prs du vehicule pour raccarder les cables de connexion. Si on utilise la batterie d'un autre vehicule, LES DEUX VEHICULES NE DOIVENT PAS SE TOUCHER. Serrer le frein a main a fond sur les deux vehicules. 2) Mettre hors service tous les accessoires du vehicule sauf ceux qui sont nécessaires à la sécurité (par exemple les phares ou le signal de détresse). 3) Raccorder les cables de connexion de la maniere suivante:
a) Raccorder l'une des extrémités du premier cable de connexion à la borne positive (+) de la batterie décharge. b) Raccorder l'autre extrémité à la borne positive (+) de la batterie de secours. c) Raccorder l'une des extrémités du deuxième cable de connexion à la borne négative (-) de la batterie de secours. d) Faire le dernier raccordement sur une pièce métallique lourde dans le moteur du véhicule dont la batterie est décharge.
Avertissement
Ne jamais raccorder directement le câble de connexion à la borne négative (-) de la batterie déchargée sous peine d'explosion.
4) Si la batterie de secours utilisée est montée sur un autre véhicule, mettre en route le moteur de ce dernier. Laisser tourner à vitesse modérée. 5) Mettre en route le moteur du véhicule dont la batterie est à plat. 6) Débrancher les cables de connexion dans l'ordre inverse exact dans lequel ils ont été branchés.
Remorquage
Le remorquage sol risque de automatique.
Transmission roues motrices. Dans toute la mécanique du véhicule par la direction et le train de marche, le véhicule, roue antérieure. Avant de procéder, la direction est du au point mort.
Pour faire remorquer le véhicule, contacter un service dépannage professionnel. Le concessionnaire est à même de fournir toutes les instructions de remorquage nécessaires.
Attention
Pour éviter toute déterioration du véhicule pendant le remorquage, utiliser l'équipement approprié et procéder comme indiqué.
Transmission automatique
Ce véhicule peut être remorqué par une dépanneuse par l'avant, roues arrière au sol, ou par l'arrière, roues avant sur un chariot. Vérifier que le frein à main est desserré.
Cordier Fune des extensions de première remise (1) du bilan de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somme de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somma de la somm a d'etre le mowt et du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti du moti da tivee.
Achilles de trésuvus occiduité monnées en 1905, à l'origine d'acte de la déesse. Lémançon homme et a le maissage de trésuvus du peuple. Le maissage de trésuvus est un maldeux maladies. Lémançon ne sait que la trésuvus.
Remorquage
Pour la vente non brute, voiciage contacté par un établissement de l'administration est d'une branche du bureau des clients et les employés.
ATTENTION Pour élever toute déclaration du véhicule en remorque, utilisant l'équipement et le protège-orange au préférent contais obligale.
Transmission manuelle des véhicules à 2 roues motrices
La démarque ne fonctionne pas.
1) Couper le climatiseur, en cas de doute. 2) Glacer le véhicule, toutes conditions de sécurité respectées.
3) Laisser tourner le moteur à sa vitesse de ralenti normale pendant quelques minutes jusqu'à ce que la température redescende à un niveau normal entre les symboles "H" et "C".
Avertissement
Si de la vapeur s'échappe ou juste du véhicule, garer celui-ci, toutes conditions de sécurité respectées, et couper immédiatement le moteur pour le laisser refroidir. Ne pas ouvrir le capot tant qu'il y a présence de vapeur. Quand la vapeur ne s'échappe plus ou ne se fait plus entendre, ouvrir le capot et vérifier que le réfrigerant n'est plus en ébullition. Si le réfrigerant bout, attendre pour continuer.
Si la température ne revient pas à un niveau normal:
1) Couper le moteur et vérifier l'état de la courroie de la pompe à eau et des poulies. Si celles-ci sont déteriorées ou patinent, réparer. 2) Vérifier le niveau du réfrigérant dans le réservoir. Si ce niveau est plus bas que la ligne repère "MINI", chercher les fuites possibles au niveau du radiateur, de la pompe à eau et des durites de chauffage. Si les fuites éventuelles responsables de la surchauffe ont pu être localisées, réparer avant de remettre le moteur en route.
3) Si aucune fuite n'a pu être mise en évidence, ajouter du réfrigérant dans le réservoir et dans le radiateur si nécessaire. (Voir en "REFRIGERANT MOTEUR" de la section "CONTROLES ET ENTRETIEN")
Avertissement
Il y a danger à déposer le bouchon du radiateur quand la temperature de l'eau est encore élevée, du liquide et de la vapeur bouillants risquant de gicler sous l'effet de la pression. Ne dévisser ce bouchon que lorsque la temperature du réfrigérant a suffisamment baissé.
Avertissement
Pour éviter tout accident corporel, ne pas approcher les mains, des vêtements ou des outils du ventilateur de refroidissement du moteur et du ventilateur du climatiseur (le cas échéant). Ces ventilateurs électriques peuvent se mettre automatiquement en marche sans prévenir.
Prevention CONTRE la corrosion
Le véhicule doit être protégé de la corrosion par des mesures appropriées.
Les instructions suivantes sont des conseils d'entretien du véhicule pour le protéger de la corrosion. Les lire attentivement et les suivre soignement.
Informations importantes à propos de la corrosion
Causes communes de corrosion
1) Accumulation de sel, saletés, humidité ou produits chimiques dans des zones difficiles d'accès du bas de caisse ou du chassis du véhicule. 2) Éraflures, entailles et dégâts divers des surfaces métalliques traitées ou peintes à la suite d'accidents mineurs ou de projections de gravillons et de pierres.
Conditions ambiantes aggravant la corrosion
1) Le seuil des revêtements routiers, les produits chimiques en suspension, l'air marin ou la pollution industrielle sont des facteurs d'aggravation de la corrosion des métaux. 2) Une forte humidité ambiantes accélère le processus de corrosion surtout lorsque la température avoise zéro. 3) L'humidité dans certains coins du véhicule risque, à long terme, de favoriser la corrosion même si le reste du véhicule est partiellement sec.
Avertissement
Il y a danger à déposer le bouchon du radiateur quand la température de l'eau est encore élevée, du liquide et de la vapeur bouillants risquant de gicler sous l'effet de la pression. Ne dévisser ce bouchon que lorsque la température du réfrigérant a suffisamment baissé.
Avertissement
Pour éviter tout accident corporel, ne pas approcher les mains, des vêtements ou des outils du ventilateur de refroidissement du moteur et du ventilateur du climatiseur (le cas échéant). Ces ventilateurs électriques peuvent se mettre automatiquement en marche sans prévenir.
Prevention CONTRE la corrosion
Le véhicule doit être protégé de la corrosion par des mesures appropriées.
Les instructions suivantes sont des conseils d'entretien du véhicule pour le protéger de la corrosion. Les lire attentivement et les suivre soigneusement.
Causes communes de corrosion
Accumulation de sel, saletés, humidité ou produits chimiques dans des zones difficiles d'accès du bas de caisse ou du châssis du véhicule. 2) Éraflures, entailles et dégâts divers des surfaces métalliques traitées ou peintes à la suite d'accidents mineurs ou de projections de gravillons et de pierres.
1) Le sel des revêtements routiers, les produits chimiques en suspension, l'air marin ou la pollution industrielle sont des facteurs d'aggravation de la corrosion des métaux. 2) Une forte humidité ambiant accélère le processus de corrosion, surtout lorsque la température avoisine zéro. 3) L'humidité dans certains coins du véhicule risque, à long terme, de favoriser la corrosion même si le reste du véhicule est parfaitement sec.
4) Les températures élevées seront cause d'une corrosion accélérée des pièces du véhicule qui ne sont pas suffisamment ventilées pour permettre un séchage rapide. Ces informations montrent combien il est nécessaire de toujours maintenir le véhicule (en particulier le bas de caisse) en parfait état et de propriété et aussi sec que possible. De plus, il est tout aussi important de remédier rapidement à tout dégât de la peinture ou des couches protectrices.
Laver fréquemment le véhicule
La mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise ineuse, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise en œuvre, la mise
Laver le véhicule au moins une fois pendant l'hiver et une fois immédiatement à la fin de l'hiver. Toujours maintenir le véhicule, en particulier le bas de caisse, parfaitement propre et aussi sec que possible.
Si le véhicule est utilisé de manière fréquente sur des routes salées, le laver au moins une fois par mois pendant l'hiver et une fois à la fin de l'hiver. Si vous vivez au bord de la mer, lavez ce véhicule au moins une fois par mois.
Pour les instructions de lavage, voir la section "ENTRETIEN DU VEHICULE".
Les corps étrangers du type sel, produits chimiques, houle ou goudron, sève d'arbre, excréments d'oiseaux et retombées industrielles risquent d'alterer le fin du véhicule s'ils restent sur les surfaces peintes. Nettoyer aussi vite que possible. En cas de difficulté, employer un produit de nettoyage. Vérifier auparavant que le type de produit utilisé n'attaque pas la peinture et qu'il est bien prévu pour l'utilisation auquel on le destiné. Bien suivre les instructions des fabricants de ces produits.
Réparer tout dégât de la finition.
Procéder à un examen attentif du véhicule pour repérer tout dégât de la peinture. En cas d'échec ou de rayure, effectuer immédiatement les retouches nécessaires pour prévenir toute formation de rouille. Si les éraflures ou les rayures mettent le métal à nu, les réparations doivent être effectuées par un carrossier qualifié.
Maintenir la cabine passager et l'espace de chargement en parfait état de propreté Huydt
Humidité, saleté ou boue risquent de s'accumuler sous les tapis de sol et favoriser la for. Cette partie du vehicule est propre et sèche. Effectuer des contrôles plus fréquents si le vehicule est utilisé hors route ou par temps humide.
Entretien du vehicule
Certains produits du type produits chimiques, engrais, produits de nettoyage, sel etc... sont particulièrement corrosifs par nature. Ne les transporter que dans des conteneurs étanches. En cas de fuite, nettoyer et sécher immédiatement.
Garder le véhicule dans un endroit sec, bien aéré
Ne pas garer le véhicule dans un endroit humide, mal aéré. Si le véhicule est lavé de manière fréquente dans son garage ou s'il est garé encore humide, le garage va prendre l'humidité. Une humidité élevée dans le garage peut provoquer ou favoriser la formation de la rouille. Un véhicule humide peut rouiller même dans un garage chauffé si l'aération est insuffisante.
AVERTISSEMENT Ne pas appliquer de couche d'apprêt ou de couche d'antirouille supplémentaire sur ou autour des pièces du type convertisseur catalytique, tuyau d'échappement etc. Un incendie risque de se déclencher par surchauffe du matériel de peinture.
AVERTISSEMENT Pour nettoyer l'intérieur ou l'extérieur du véhicule, NE JAMAIS utiliser de solvants volatiles du type diluant de laque, essence, benzène ou d'autres produits de nettoyage du type eau de Javel et détergents ménagers puissants. Certains de ces produits sont dangereux ou inflammables et une utilisation inappropriée risque de conduire à des accidents ou à une déterioration du véhicule.
Nettoyage de l'intérieur
Capitonnage en vinyle
Préparer une solution d'eau chaude et de savon ou de détergent neutre. Appliquer la solution sur le vinyle à l'aide d'une éponge ou d'un
chiffon doux et laisser agir pendant quelques minutes. Essuyer ensuite les surfaces avec un chiffon propre humide pour enlever saleté et solution savonnée. Si un premier lavage n'est pas suffisant, recommencer.
Capitonnage en tissu
Nettoyer à l'aide d'un aspirateur. Enlever les taches à l'aide d'un chiffon propre imbibé d'une solution savonnée douce. Pour enlever le savon, utiliser un autre chiffon imbibé d'eau. Recommencer jusqu'à ce que la tache ait disparu. Il existe certains produits de nettoyage spéciaux pour les tissus. Bien suivre les instructions et les précautions stipulées par le fabricant.
Ceintures de sécurité
Nettoyer les ceintures à l'aide de savon doux et d'eau. Ne pas utiliser d'eau de Javel ou de teinture sur les ceintures qui risquent de se détendre.
Tapis de sol en vinyle
Les saletés ordinaires peuvent être nettoyées avec de l'eau et du savon doux. Utiliser une brosse pour faciliter le nettoyage. Rincer soigneusement les tapis à l'eau et les faire sécher à l'ombre.
Moquettes
Enlever poussières et saletés à l'aspirateur. Nettoyer les taches à l'aide d'un chiffon propre imbibé d'une solution de savon doux. Enlever le savon avec un autre chiffon imbibé d'eau. Recommencer jusqu'à disparition de la tache. Il existe des produits de nettoyage spéciaux pour moquettes. Bien suivre les instructions et les précautions stipulées par le fabricant.
Chiffon doux et laisser agir pendant quelques minutes. Essuyer ensuite les surfaces avec un chiffon propre humide pour enlever saleté et solution savonnée. Si un premier lavage n'est pas suffisant, recommencer.
Capitonnage en tissu
Nettoyer à l'aide d'un aspirateur. Enlever les taches à l'aide d'un chiffon propre imbibé d'une solution savonneuse douce. Pour enlever le savon, utiliser un autre chiffon imbibé d'eau. Recomencer jusqu'à ce que la tache ait disparu. Il existe certains produits de nettoyage spéciaux pour les tissus. Bien suivre les instructions et les précautions stipulées par le fabricant.
Ceintures de sécurité
Nettoyer les ceintures à l'aide de savon doux et d'eau. Ne pas utiliser d'eau de Javel ou de teinture sur les ceintures qui risquent de se détendre.
Tapis de sol en vinyle
Les saletés ordinaires peuvent être nettoyées avec de l'eau et du savon doux. Utiliser une brosse pour faciliter le nettoyage. Rincer soigneusement les tapis à l'eau et les faire sécher à l'air.
Moquettes
Enlever poussières et saletés à l'aspirateur. Nettoyer les taches à l'aide d'un chiffon propre imbibé d'une solution de savon. Enlever le savon avec un autre chiffon imbibé d'eau. Recommencer jusqu'à disparition de la tache. Il existe des produits de nettoyage spéciaux pour moquettes. Bien suivre les instructions et les précautions stipulées par le fabricant.
Attention
Le véhicule doit toujours être propre sinon la peinture risque de se ternir ou la rouille risque de se développer en plusieurs endroits de la caisse.
Lavage
Avertissement
Ne jamais laver ou passer de la cire sur le véhicule quand le moteur est en marche. Pour nettoyer le bas de caisse et l'intérieur des ailes où se trouvent de nombreuses arêtes vives, porter des gants et une chemise à manches longues pour se protéger les mains et les bras des risques de coupure. * Après avoir lavé le véhicule, vérifier soigneusement l'efficacité des freins avant de prendre le volant.
Pour laver le véhicule procéder comme suit.
Rincer le bas de caisse et l'intérieur des ailes à l'aide d'eau sous pression pour enlever boue et débris. Rincer abondamment.
Attention
Pour laver le véhicule, éviter d'utiliser directement de la vapeur ou de l'eau chaude à plus de 80°C (176°F) sur les pièces en plastique.
2) Enlever saleté et boue collées à la calse à l'eau courante. On peut aussi utiliser une éponge ou une brosse douce. Ne pas utiliser un ustensile dur qui risque de rayer la peinture. 3) Laver toute la carrosserie extérieure à l'aide d'un détergent neutre ou d'un produit de la vage automobile en utilisant une éponge ou un chiffon doux. Tremper souvent l'éponge ou le chiffon doux dans la solution de nettoyage.
Attention
Bien respecter les précautions d'utilisation stipulées par le fabricant du produit de lavage automobile. Ne jamais utiliser de savons ou de produits ménagers puissants.
4) Quand toute la saleté a été nettoyée, finir le détergent à l'eau courante. 5) Après le rincage, essuyer légèrement la carrosserie avec une peau de chamois ou un chiffon humide et laisser sécher à l'ombre. 6) Inspector attentivement la peinture pour repérer toute trace de déténnoration. Le cas échéant effectuer une "retouche" en procédant comme suit.
a) Nettoyer la partie endommagée et laisser sécher. b) Remuer la peinture et effectuer la "retouche" en déposant une couche fine de peinture à l'aide d'une petite brosse. c) Laisser la peinture sécher complètement.
Passage à la cire
Après lavage du véhicule, il est conseillé d'utiliser un produit à base de cire et de lustrer pour assurer une meilleure protection et une meilleure appearance de la peinture.
N'utiliser que des cires et des produits lustrants de bonne qualité. * Respecter les consignes du fabricant.
Numéro de série du châssis
Le numéro de série du chassis est poinconné sur la carrosserie à l'endroit indiqué sur la photo. Les numéros de série de chassis et/ou de moteur sont utilisés pour l'immatriculation de véhicule. Ces numéros sont également utilisés par toute concessionnaire pour le service après-vente et toute information spéciale. Tous les jours le mentionner lorsque on s'adresse à concessionnaire SUZUKI. Si le numéro est illisible, voir sur la plaque d'identification.
Passage à la cire
Après lavage du véhicule, il est conseillé d'utiliser un produit à base de cire et de lustrer pour assurer une meilleure protection et une belle appearance de la peinture.
N'utiliser que des cires et des produits lustrents de bonne qualité. * Respecter les consignes du fabricant.
Numéro de série du chassis
Le numéro de série du chassis est pointconné sur la carrosserie à l'endroit indiqué sur la photo. Les numéros de série de chassis et/ou de moteur sont utilisés pour l'immatriculation du véhicule. Ces numéros sont également utilisés par toute concessionnaire pour le service après-vente et toute information spéciale. Toujours le mentionner lorsque l'on s'adresse au concessionnaire SUZUKI. Si le numéro est illisible, voir sur la plaque d'identification.
Numéro de série du moteur
Comme le montre l'illustration, le numéro de série du moteur est estampillé sur le bloc-cylindre.
Consummation de carburant 00/1268/EEC (pour l'Europe)
NET: Transmission manuelle/total
A/T: Transmission automatique
| Transmission | Modestes outpeters | Autres modese |
| Urban \( CO_2 \) (g/km) | MT | 183 | - |
| A/T | 215 (731) | - |
| Extra-urban \( CO_2 \) (g/km) | MT | 122 | - |
| A/T | 138 (747) | - |
| Metro \( CO_2 \) (g/km) | MT | 145 | 155 |
| A/T | 160 (719) | 176 (186) |
| Urban (≥100 km) | MT | 7,9 | 6,1 |
| A/T | 9,9 (7,8) | 9,1 (10,1) |
| Extra-urban (≥100 km) | MT | 5,1 (9,2) | 5,5 |
| A/T | 5,8 | 6,1 (9,7) |
| Metro (≥100 km) | MT | 5,1 | 6,4 |
| A/T | 6,9 (7,5) | 7,2 (7,9) |
Note: Les valeurs accordées d'un anatéisique (*) sont applicables aux véhicules dont le point à vide est supérieur à 90% K.
NOV
| DIMENSIONS | UNITE |
| Longueur hors tout | 1 |
| Larger (hors tout) | 1 |
| Rider hors tout | 1 005 J |
| Ensemplement | 1 |
| Exercément des niveurs | dont |
| Poids | UNITE |
| Poids en ordre de marche | 1 |
| Poids total en charge | 1 |
| Autres mobilières |
| - |
| - |
| - |
| - |
| 155 |
| 176 (186) |
| 8,1 |
| 8,1 (%)*1 |
| 5,5 |
| 6,1 (6,7) |
| 6,4 |
| 7,2 (7,3) |
NOT
Les caractéristiques techniques sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.
MTJ
AT: Transmission automatique
STD Enel
| DIMENSIONS | UNITE en m |
| Langueur hors lot | 3 500 - 3 505 |
| Larger (Nels tout) | 1 620 |
| Héruleur hors lot | 1 695 (longueur de toll comptifs) |
| Empêlement | 2 360 |
| Exercément des roues, avant etreaire | 1 4201 385 |
| PODS | UNITE kg |
| Peaks en ordre de marché | (910 - 1015) |
| Peaks total en charge | 1355 |
| MOTEUR |
| Type | G/1380 (SCHC) |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Albiteige | 74,0 mm |
| Course | 75,5 mm |
| Cylindrole | 1298 cm2 |
| Taux de compression | 9,5 : 1 |
| ITEM | Tous LEIS MODELS |
| ELECTROTE |
| Avance à l'âvageuse | 5° 8.0.0.C (en mode ajustement) |
| Boucle (Fattouche émettant) | 12V 3803L, 28 AVJ/45 HR de S90DL, 66AW/SHR |
| Balliere | 12V 3803L, 28 AVJ/45 HR de S90DL, 66AW/SHR |
| Foubles | Voir la section "CONTROLE T ET ENTRÉTIEN" |
| Projection | 12V 605W |
| Clognaitre | 12V 218 |
| Clognaitre lésional | 12V 5W |
| Feu de gallett | 12V 5W |
| Feu anterisoplo | 12V 521W |
| Lamps de plume d'éternituration | 12V 5W |
| Feu de recul | 12V 218 |
| Plafonnier | 12V 5W |
| Témoin de compléur | 12V 3.492/2,0W |
| Témoin de clôt de hommage | 12V 1 W |
| Témoin de brin du stationnement | 12V 1.49 |
| Antiboullant animes | 12V 218 |
RODES ET SUSPENNCION
Talita das prorua award at arihie
Pension de guignette
Angle de l'extrusion
Continence
Prébingant y compa
m - 1 0;
m : x = 1
3x + 4y + 1 = 0
Rassurante fissure
Hubei du mokou
Hubei de transformation
| ITEM | TOUS MODELES |
| ROUES ET SUSPENSION | |
| Taille des pneus, avant et arrière | 165/60R14 ou 155/65R14 |
| Pression de gonflage, avant arrêté | 210 kPa (2.1 kg/cm2) En plaine charge, lors de l'attelage d'une remorque: 240 kPa (2.4 kg/cm2) |
| 250 kPa (2.5 kg/cm2) En plaine charge, lors de l'attelage d'une remorque: 300 kPa (3.0 kg/cm2) |
| Chaines conèillées (Pour l'Europe) | 43390-75F00 (SUZUKI P/NO.) ou épaisseur radiale: 15 mm (max.) / épaisseur axiale: 15 mm (max.) |
| DIRECTION | |
| Pincement | -3.2 mm |
| Angle de carrossage | -0° 20' |
| Angle de chasse | 3° 40' |
| CONTENANCE | |
| Réfrigerant y compris | 4.4 L .... M/T |
| 4.4 L .... A/T |
| réservoir |
| Réserveur d'essence | 41 L |
| Huile du moteur | 3.3 L (Remplacement avec filtre à huile) |
| Huile de transmission | 2.2 L .... M/T |
| 5.1 L .... 4-vitesses A/T |
Aide-mémoire des comptes quotidiens 1-1
Antenne radio 4-12
Aggrès rigides 1-3
Étape d'une remorque 5-11
Alimentation concernant les gaz d'échappement 5-1
Aerntseur 74
Balais d'essai géace 7-29
Barres de la 4-11
Baltimore 7:21
Bolte & functions 7-21
Bolle à gants 3-10
Bouchon de trésorerie 4-1
Bogers 7:13
Capot mabour 4
Caractéristiques 11-1
Témoins de sécurité 1.10
Cement 3-9
Changement des ampoules 7-28
DANGER des roues 7-22
Chargement du véhicule 5-12
Chargement du renouveau 5-12
3-11
Climatisation 3-13
Commande intercal
Commande des laux 14
Commander 104
Commande des lave- glaces arrêtées 2-4
Commande d'étuve-glace et de la réfrigérateur 1-3
Commande de désambiguisation arrière 1-9
Commande des lumières 2-3
Commande du (liquide) 2-3
Commutateur de placard 44
Commutateur de réglage du niveau des projecteurs 3-4
Sample hours 37
Compte sur de vite 34
Compte sur journier 1.4
Compteur kilométrique 3-4
Conduite à grande vitesse 6-1
Conduite en montagne 1-1
Conduite sur roues glissante 6-2
Conseillé pour le carburant 1:1
Consommation de carburant 10-2
Contacter d'absence 2-1
Contrôle des ceintures de sécurité 5-14
contrôle des poux 7.19
Converfine sur catalytique 5-8
2.1.2.2.1.1 4
Supervision de protection supplémentaire (coupures d'air). 1-20
Dow Jones Financials 1-2
Engrenage de roue plein 121
Entretien conseillé en conditions de conduite déficientes 7,4
Entretien du dispositif à coussin d'air 123
120000000000000000000000000000000000000000000
Eveil-gele 1.3
Ethanol 1:1
Fenêtre de détresse 18
1.2.1.1 7-14
Frein & main 7-18
7.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.
Réactions d'utilisation du cric 8-1
Instructions de montage avec une batterie de secours (démarrage force) 0-2
Jauge et carburant 17
Lancement du moteur 12 Lever de glace 2.1 Levier de glace électrique 14 Le symbole de coussin d'air signifie 123 Levier de frein 7-18 Lever de changement de valeur 4-2 Levier de frein à main 4-1 Liquide de la vie glace 114 Liquide de transmission automatique 7.11
Wolffenrod 1-1
Méthylation de l’interleur 8.12
Numéro de série du chauffiel 10.1
Numéro de salle du moteur 55.1
Détail du changement des niveaux 4-10
Pare-sal
Passage la cire
Pédale d'acquéreur
Pédale d'ombrelle
Pistille de l'airin
Pseudomonas
Pron
Pochette de siège avant
Pegged up
Points d'installation du dispositif de la
Part-Ⅲ
Pier signaler un changement de la
Parement moindre consommation de
Programme d'entretention
Programme d'entretien périqué
Projecteur
Rabat du coffre à bagages
Rangement de bas de singe
Brigstrust moneur
Angle du siege incliné
emorquage
- démarceur avec une batterie de (2) (3)
- 24.
Parabol 45
Passage de la cire 9-4
P#eale of 4-2
Pied d'embrayage 4-1,7-19
Pseudo de frein 4-2, 7-17
Plachmier 7-37
Punus 7-19
Pointion du dépôt de rammar 1-14
Pour signaler un changement de fil 2-3
Prévention contre la corruption 9-1
Pine your accessoire 3-10
Programme d'entretien 7-2
Projecteur 7-27
Préparez le café au haguen 4-11
Rangement de bas de siège 4-12
14.13
Remnquage 8-4
Réparations de porte 8-4
Retrovium 1-7
Rétroviseurs extérieurs 1-8
Rotation des roues 7-20
Roue de secours compacte 7-21
Semurnede pote 1-3 Singer Services Subsidiaries 44 2018· Somme de cuspel hominaires alliendes 2-2 Système antithéorique de trésin (AIB) 1-4 Section 1-2 14 Système de protension des cointures de securite 1-18 Système de vourveille casset des partite 14 Systèmes de nettement pour anfianta 1-15
1 Témoin de direction associative 1-5 Témoin de déconnexion 34
Temps de phares 34 Temps de pression d'huile 14 Temps de clignot 14 Thermodynamique 3-2 1 Thermodynamique 27 Foullement 47 Transmission automatique 4 vitesses 5-1 Transmission manuelle 5-5
Utilisation de la transmission 5-3
Verrue de protection pour les enfants 1-4
Vernoux de portes latente 1-3
Vivien 14
MANUEL de l'utilisateur
Contient des informations importantes sur
la sécurité, l'utilisation et l'entretien.
SUZUKI
Le présent manuel de l'utilisateur concerne les modèles suivants.
NOTE : Les modèles illustrés ici sont ceux de la série WAGON R*.
© COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 1999
SIGNIFICATIONS DES SYMBOLS D'AFFICHAGE DE BATTERIE
| Délais de l'homme, pas de femmes, nui, pas d'éducateur. | A |
| Présents liés aux personnes. | B |
| Je ne me dirais à la vente des enfants. | C |
Prepared by
MAOTAR SUIKIC COPORA TION
February 2000
Part No. 90011-83E21-187
Parikh in Hungary
Cannabis carbontant
Vor page 1-1
Liquidus de la nera d'arme en
COT4 605877
Completely under
E,80,80,80
Liquide de transmission automatique
Ueepnent 10
Pour plus de détails, voir HULE MOTEUR ET FILTRÉ en section
Pension de goutte / fini
Pour l'étiquette "Prestion de gourlage des preux" place sur le montant
Programme dentretien pour conditions normales
Le Laboratoire du dispositif indique des révisions pétrologiques jusqu'à 100-1000 km. Au-delà de 100-1000 km, on suppose la mémoire programme, en respectant les instructions.
IMPORTANT: - En cas d'utilisation revers, les périmètres doivent émettre « reapprochés » souscrit les provisions déritées dans le cahier de service.
| Interventions
Interventione versed deux opérations (environnementale et environnementale de la durée d'utilisation, On relevante la durée de持久isation et la durée de couverture). WAGON R.10,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,3 | | | | | | |
| 1.4 Courues de re-intéresse (résultat, entretre) | 1 | 44% (1) | 1 | 44% (1) | 1 | 44% (1) |
| 1.5 Courues de diversification | - | - | - | - | - | - |
| 1.6 Courues de distribution | - | - | Rémise par 100 000 km (3) | - | - | - |
| 1.7 Hôpital mixteur et bilie | III | II | III | III | III | III |
| 1.8 Météorique enémitée du radiateur | I | I | I | I | I | I |
| 1.9 Fidèle de recours de reinfondition | I | I | I | I | I | I |
| 1.12 L'acide de reinfondition | I | I | II | I | I | II |
| 1.4 Systeme | - | II | - | I | - | II |
| 1.6 Collège de collectivité et autres compressives | - | - | - | - | - | - |
| 2.1 Rouges d'outrage | - | - | III | - | - | III |
| 2.2 Chiffre de rotor de distribuette (fournisse, volumet) | - | - | I | - | I | I |
| 2.3 Collage de l'airborne | - | - | I | - | I | I |
| 2.4 Collage de l'informatie | - | - | I | - | I | I |
| 2.5 Fécaux de cibleres et connexions | - | - | I | - | - | - |
| 2.6 Brame de netto-réseau de l'air | I | I | I | I | I | I |
| 2.7 Poids du langage constellé ambidextrusque | I | I | I | I | I | I |
| 2.8 Systeme d'énergie et signalisation | I | I | I | I | I | I |
| 2.9 Diamon fillet de gaz | I | I | I | I | I | I |
| 3.2 Bouchon de检察 et canalisations | - | - | I | - | I | I |
| 3.3 Filtres à émission / gazémpère du filtre à l'air contaminant | - | - | Rémise par 100 000 Km (3), 1/2,1/2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1,2,1 | - | - | - |
| 4.4 VIE, solde du système d'intéresse des pièts du carter | - | - | I | - | - | I |
Programme DTER
3 + u + 4q = 1 + u + uq dH
(1)
(1)
(1)
descriptions dans le cadre de service.
IMPORTANT: En cas d'utilisation solaire, les périodes deviennent des approches suivant les préreutropies calculées dans le carrel de service.
T: Vérifier que le contigent du changement a été reconnu
Comment s'pliquer 3.1.1
SUZUKI
AUTOMOBILES
Carnet de service et entretien
Justes ici sont ceux de la série WAGON R*.
Sommaire
| AVANT DE PRENDRE LE VOLANT | 1 |
| COMMANDES SUR LA COLONNE DE DIRECTION | 2 |
| TABLEAU DE BORD | 3 |
| AUTRES COMMANDES ET EQUIPEMENTS | 4 |
| FONCTIONNEMENT DU VEHICULE | 5 |
| CONSEILS DE CONDUITE | 6 |
| CONTROLE ET ENTRETIEN | 7 |
| SERVICE DE FORTUNE | 8 |
| ENTRETIEN EXTERIEUR | 9 |
| INFORMATIONS GENERALES | 10 |
| CHARACTERISTIQUES | 11 |
| INDEX | 12 |
