BI-33RM - Ventilateur industriel Canarm - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Ventilateur industriel
Marque	Canarm
Modèle	BI-33RM
Type de roue	Inclinée vers l'arrière (BI)
Nombre d'entrées	Entrée unique
Rotation standard	CCW (sens antihoraire)
Direction de décharge	Réglable dans 8 positions
Vitesse du moteur de référence	1725 tr/min (base)
Type d'entraînement	Par courroie trapézoïdale
Poulie moteur	À pas variable
Roulements	À billes à bloc d'oreiller
Intervalle de lubrification	Tous les 6 à 12 mois
Garantie	1 an contre les défauts de fabrication
Service client	Canada : 1-800-265-1833, USA : 1-800-267-4427, Français : 1-800-567-2513
Précautions de sécurité	Protéger les pièces rotatives, ne pas ouvrir les portes en fonctionnement, déconnecter l'alimentation avant maintenance
Mise à la terre	Obligatoire
Jeu sous le compartiment moteur	Minimum 1 pouce si installé au sol
Nettoyage de la roue	Périodiquement, éviter accumulation sur les pales
Accessoires	Porte d'accès optionnelle (standard sur BI-RM), isolateurs à ressort recommandés

FOIRE AUX QUESTIONS - BI-33RM Canarm

Comment installer le ventilateur BI-33RM ?

Fixez le ventilateur au capuchon de la cordure ou aux traverses via les trous de 3/4 de diamètre prévus dans la base. Laissez un dégagement d'au moins 1 pouce sous le compartiment moteur si posé au sol. Utilisez des isolateurs à ressort ou des isolateurs de conduit si nécessaire.

Comment régler la tension de la courroie ?

Desserrez les quatre boulons de serrage de la plate-forme du moteur, puis faites glisser celle-ci dans les rails pour ajuster la tension. La tension idéale est la plus basse possible sans glissement au démarrage. Une déflexion de 3/4 de pouce à mi-portée sous une pression de 2 à 3 lbs est généralement correcte.

Comment aligner les poulies ?

Après avoir monté la poulie du ventilateur sur l'arbre et serré la vis de réglage, alignez la poulie motrice de sorte qu'un rebord droit sur la face de la poulie entraînée soit parallèle à la courroie. Consultez la Figure 1 de la notice pour un alignement correct.

Comment vérifier le sens de rotation de la roue ?

Après les connexions électriques, mettez l'appareil sous tension momentanément et observez la rotation. La rotation standard est CCW (sens antihoraire) vue de l'entrée. Si incorrect, inversez les phases du moteur selon le schéma.

Que faire si la roue frotte contre l'entrée du ventilateur ?

Desserrez les boulons du venturi d'entrée, repositionnez-le pour établir un jeu suffisant, puis resserrez les boulons. Vérifiez également que la roue tourne librement à la main. Si le frottement persiste, desserrez les vis de réglage du moyeu de la roue.

Comment lubrifier les roulements ?

Utilisez une graisse recommandée (Exxon Beacon 325 ou Shell Alvania #3). Ajoutez une petite quantité doucement pendant la rotation du moyeu. Ne pas trop lubrifier : la cavité doit être remplie à 1/3 - 1/2. Les roulements neufs ne nécessitent pas de lubrification initiale. Intervalle : 6 à 12 mois.

Quelle est la garantie du ventilateur BI-33RM ?

La garantie est d'un an contre tout défaut de matériaux et de fabrication dans des conditions normales d'utilisation. La responsabilité se limite au remplacement des pièces défectueuses ; les frais de main-d'œuvre et de transport ne sont pas inclus.

Comment contacter le service client Canarm ?

Appelez le 1-800-265-1833 (Canada), 1-800-267-4427 (USA) ou 1-800-567-2513 (français), du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00 HNE. Ne retournez pas l'appareil au magasin.

Quelles sont les précautions de sécurité essentielles ?

Ne laissez pas les pièces rotatives exposées sans protection. Ne pas ouvrir les portes d'accès en fonctionnement. Avant toute intervention, déconnectez et verrouillez l'alimentation électrique. Un fil de mise à la terre doit être connecté au châssis.

Comment nettoyer la roue du ventilateur ?

Nettoyez périodiquement les pales de la roue pour éviter l'accumulation de matériaux, ce qui pourrait déséquilibrer la roue et endommager les roulements. Utilisez un chiffon doux ou une brosse. Déconnectez l'alimentation avant le nettoyage.

MODE D'EMPLOI BI-33RM Canarm

*Des collets d'entrée et de sorties flexibles sont recommends pour minimiser la transmission des vibrations.

PRECAUTIONS GENÉRALES

Les pièces rotatives (poulies, arbre et courroies) sur le ventilateur ne doivent pas être exposées. Lorsque ces composantes ne sont pas protégées par des conduits, des armoires ou des couvercles, une protection appropriée doit être utilisée afin de limiter l'exposition aux pièces rotatives. Les portes d'accès ne doivent pas être ouvertes lorsque le ventilateur fonctionne pour éviter que des corps étrangers ne soient aspirés dans le système. Lors du démarrage initial, une inspection minutieuse est de mise pour s'assurer qu'aucun corps étranger n'est present qui pourrait être en suspension dans l'air du système.

Lisez les instructions d'installation et d'opération attentivement avant d'effectuer l'installation, l'opération ou la maintenance des ventilateurs de la série Canarm/BI Sories. Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels.

Conservez les instructions pour reference future.

AVANT DE DÉBUTER

Inspectez l'unité pour détecter tout dommage et rapporter tout dommage causé par le transport au transporteur. Vérifiez toutes les fixations, reisserrez si nécessaire. Faites tourner la roue du ventilateur à la main pour assurer une rotation libre. En cas de frotement, desserrez les boulons du venturi d'entrée, repositionnez le venturi pour étabir le jeu, reisserrez les boulons.

DESCRIPTION DE L'UNITE

Les ventilateurs de série BI de Canarm/Delhi sont conçus spécifique comme étant des ventilateurs silencieux et efficaces. La série BI intègre une configuration de lame inclinée vers l'arrière (BI) pour générer des déplacements d'air performants. Les ventilateurs de la série BI possèdent des entrées uniques, qui ont une rotation CCW standard. La direction de décharge peut être facilement modifiée dans l'une des huit positions sans retarder le venturi ou le boftier de la roue.

Problèmes d'installation ou d'utilisation? Ne returnez pas au magasin.
Communiquez avec le service à la clientèle chez Canarm au 1-800-265-1833 (Canada) 1-800-267-4427 (USA) 1-800-567-2513 (en français) du lundi au vendredi entre 8:00h et 17:00h HNE

Canarm Ltd. - Siège Social

1. Sécurise le ventilateur au capuchon de la cordure ou aux traverses (fournis par autres) à travers les trous de 34 de diamètre prévus dans la base du compartment du moteur et du pied. Pour une ventilation adequate du compartment du moteur, si l'unité est installée au plancher ou sur une surface solide, prévoyez un minimum de 1" de dégagement pour le dessous du cabinet du moteur. Installez des isolateurs à ressort ou des isolateurs de conduit si nécessaire.
2. Complétez les connexions de conduits ultérieures.
3. Faites tourner la roue du ventilateur à la main. Il ne doit pas frotter contre l'entrée du boitantier. En cas de frottement, desserrez les vis de réglage sur le moyen de la roue pour obtenir un jeu. Resserrez toutes les vis de réglage.
4. Insérez les quatre écrous et boulons à travers la partie inférieure de la plate-forme coulissante du moteur pour correspondre à la configuration de boulonnage du moteur à installer. Le trou principal pour les plus petits chassinis du moteur est situé dans le coin supérieur gauche de la plate-forme du moteur, le plus éloigné du boîtier du ventilateur. Le trou principal pour les moteurs à chassinis 213T, 215T et 254T est en retrait de 2" par rapport au trou principal susmentionné pour les moteurs à chassinis plus petit.
5. Montez la poulie du ventilateur sur l'arbre du ventilateur et serrez fermement la vis de réglage sur la clavette de l'arbre. (voir Table 1) pour les données du lecteur).
6. Montez la poulie du moteur sur l'arbre du moteur. Laissez un jeu entre la pouie et la cloche cote moteur. Serrez les vis de réglage sur la clavette de l'arbre du moteur.
7. Avc la plate-forme du moteur dans sa position la plus elevee, instalze la couroie trapézoidale dans les rainures de la pouie. Reglez la poulie dans l'arbre du ventilateur pour assurer un bon alignment de la poulie (voir Figure 1.) et fixez-la en place. Un rebord droit sur la face de la poulie entrainée doit etre parallle a la couroie une fois I'alignment a correctement eteffectuee.

MISE EN GARDE :

UNE TENSION EXCESSIVE DE LA COURIOIE EST LA CAUSE LA PLUS FREQUENTE D'USURE DES ROULEMENTS ET DES BRUITS. UNE TENSION ADEQUATE EST CRITIQUE POUR UN FONCTIONNEMENT EFFICACE ET SILENCIEUX. NOTE: DES AJUSTEMENTS DANS LA POULIE À PAS VARIABLE NECESSITENT UN RÉALIGNEMENT DE LA POULIE.

1. Desserrez les quatre boulons de serraage autour de la plate-forme du moteur et faites glisser la plate-forme du moteur dans les rails afin de regler la tension de la couroie. La tension ideale pour la couroie est la plus basse tension à laquelle la couroie ne glissera pas lors du demarrage. En rile generale, une deflexion de 34 po a mi-portee sous une pression moyenne des doigs (2 a 3 lbs) pour chaque pied de portee correspond approximativement a une tension de couroie appropriée. Serrez les boulons de la plate-forme du moteur une fois que la tension appropriée de la couroie est obtenue.

ELECTRIQUE

MISE EN GARDE :

UN FIL DE MISE À TERRE DOIT ÉTRE CONNECTÉ DU CHASSIS DE L'UNITÉ À UN SOL ÉLECTRIQUE APPROPRIÉ.

MISE EN GARDE :

ASSUREZ-VOUS QUE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EST DECONNECTÉE ET VERROUILLE AVANT D'ÉFFECTUER LES CONNXIONS ÉLECTRIQUES.

Avant d'effectuer la connexion du moteur à l'alimentation électrique, vérifie les caractéristiques electrométriques ainsi que les instructions de branchement tel qu'indiqué sur la fiche signalétique du moteur ou à l'intérieur du couvercle du boitier de conduits afin d'assurer un voltage et phase adéquat. Complétez les connctions electrométriques tel qu'indiqué.

MISE EN GARDE :

UN FIL DE MISE À TERRE DOIT ÉTRE CONNECTÉ DU BOITIER DU MOTEUR À UN SOL ÉLECTRIQUE APPROPRIÉ.

OPÉRATION

1. Une fois les connexions Électriques terminées, mettez momentanément l'appareil sous tension et assurez-vous que la rotation de la roue est correcte. Appliquez ensuite la pleine puissance.
2. Aec le sote d air en plein fonctionnement et tous les conduits et panneaux d'acces attachés, mesurez le courant du moteur et s'assurer qu'il est inférieur a l'ampereage nominal a pleine charge
3. Un ajustement adequat de la tension de la courroie est critique pour une operation efficace et silencieuse.

TABLE 1: SELECTION D'ENTRAJINEMENT basé sur un moteur de 1725 tr/min

• SéLECTIONS D'ENTRAIM NÉMER DE BASE LIVRES RECHITS. Dépair Drive Selections de laction d'entrainment, référez-vous au programme Delair Drive Selection.

ENTRETIEN

MISE EN GARDE :

ASSUREZ-VOUS QUE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EST DECONNECTÉE ET VERROUILLE AVANT D'ÉFFECTUER LES CONNXIONS ÉLECTRIQUES.

1. Inspectez et serrez tous les collets de roulements et les vis de réglage des roues après les 50 à 100 premières heures de fonction nement et périodiquement pas la suite.
2. Suivez les instructions du fabricant du moteur pour la lubrication. Retirez tout excès de lubrication.
3. Vérifiez les roulements.

A - Vérifiez la tension de la courroie et alignment, remplacez toute courroie usee ou craquee. S'il est nécessaire de replacer une courroie sur un entrainement par courroies multiples, remplacez toutes les courroies par un ensemble assorti.
B - Sous conditions normales, aucune re-lubrification est la règle. La cavité de lubrification du roulement est remplie à 1/3 - 1/2 lorsqu'expédée de l'usine. Ne jamais lubrifier des roulements neufs.
C - Serrez les vis de réglage sur les poulies, la roue et les collets de blocage des roulements.

REMARQUE : Pour les applications HP fractionnées, les courroies “4L” peuvent être remplacées en ajoutant 2 po à la courroie “B” spécifiée. PAR EXAMPLE : Courroie B50 = 4L52

ENTRETIEN a continué

1. Nettoyez la roue du ventilateur periodiquement. L'accumulation de matériel sur les pales peut provoquer un déséquilbre de la roue et entraîner une défaillance de la roue ou du roulement.
2. Généralement, les roulements doivent être lubriifiés à intervalle de six à douze mois. Les lubrifiants recommendés sont: a) Imperial Oil - ESSO Beacon 325, ou b) Shell Oil - Graisse Alvania #3. Une petite quantité de graisse doit être ajoutée doucement durant la rotation du moyeu. REMARQUE: Une surlubrication peut cause des dommages au roulement. Évitez toute rupture du scellant à roulement.
3. Si un entretien supplémentaire du ventilateur est nécessaire, reportez-vous à l'illustration de la vue éclatée (voir Figure 2.)

FIGURE 2: VUE ÉCLATÉE

LISTE DE PIECES

1. PORTE D'ACCES (OPTIONNELLE, STD BI-RM)
2. ROUE INCLINEE VERS L'ARRIÈRE

3. ARBRE (CLEVILLE AUX DEUX EXTRÉMIT'S)

4. ROULEMENTS À BILLES À BLOC D'OREILLER

5. ENTREE VENTURI AVEC ANNEAU POUR ENTREE
6. COUVERCLE DU COMPARTIMENT A MOTEUR

WARRANTY

Les produits de ventilation Canarm LTD sont garantis pour une période d'un an contre tout défaut de fabrications dans les matériaux et la fabrication lorsqu'ils fonctionnent dans des conditions normales. La responsabilité est limitée au remplacement des pieces défectueuses. Les coûts de main-d'oeuvre et de transport ne sont pas inclus.