EM-EV-CLR-12V - Chargeur allume-cigare Phoenix Contact - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Chargeur allume-cigare 12V, compatible avec divers appareils électroniques.
Utilisation	Conçu pour charger des appareils via l'allume-cigare de votre véhicule.
Maintenance et réparation	Vérifiez régulièrement l'état du câble et des connecteurs. En cas de défaillance, remplacez le chargeur.
Sécurité	Ne pas utiliser avec des appareils non compatibles. Évitez l'exposition à l'humidité.
Informations générales	Idéal pour les trajets longs, permet de garder vos appareils chargés en déplacement.

FOIRE AUX QUESTIONS - EM-EV-CLR-12V Phoenix Contact

Quel est le voltage de sortie du chargeur allume-cigare Phoenix Contact EM-EV-CLR-12V ?

Le chargeur allume-cigare Phoenix Contact EM-EV-CLR-12V a une sortie de 12V.

Comment connecter le chargeur allume-cigare à mon véhicule ?

Pour connecter le chargeur, insérez-le simplement dans la prise allume-cigare de votre véhicule jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Puis-je utiliser le chargeur avec un appareil qui nécessite plus de 12V ?

Non, le chargeur est conçu pour une sortie de 12V. L'utilisation avec un appareil nécessitant plus de 12V peut endommager l'appareil.

Que faire si le chargeur ne s'allume pas ?

Vérifiez que le chargeur est bien inséré dans la prise allume-cigare et que celle-ci fonctionne. Essayez également de le brancher dans une autre prise allume-cigare.

Le chargeur est-il compatible avec tous les types de véhicules ?

Le chargeur est compatible avec la plupart des véhicules équipés d'une prise allume-cigare de 12V, mais il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule.

Comment puis-je savoir si mon appareil est en charge ?

La plupart des appareils affichent un indicateur de charge lorsque la connexion est établie. Assurez-vous que l'appareil est compatible avec le chargeur.

Le chargeur a-t-il une protection contre les surcharges ?

Oui, le chargeur est équipé d'un système de protection contre les surcharges pour protéger vos appareils.

Quelle est la durée de charge estimée pour un appareil standard ?

La durée de charge dépend de la capacité de la batterie de l'appareil, mais en général, cela peut varier de 1 à 4 heures.

Que faire si le chargeur chauffe pendant l'utilisation ?

Il est normal que le chargeur chauffe légèrement, mais si la chaleur est excessive, déconnectez-le immédiatement et contactez le service client.

Est-ce que le chargeur est garanti ?

Oui, le chargeur est généralement couvert par une garantie de 1 à 2 ans, selon le fournisseur. Vérifiez les conditions de garantie lors de l'achat.

MODE D'EMPLOI EM-EV-CLR-12V Phoenix Contact

1. Consignes de sécurité

• L’installation, l’utilisation et la maintenance doivent être confiées à un personnel spécialisé dûment qualifié en électrotechnique. Respecter les instructions d'installation. Lors de la mise en place et de l’exploitation des stations de charge pour les véhicules électriques, respecter les dispositions et normes de sécurité en vigueur (ainsi que les normes de sécurité nationales) de même que les règles générales relatives à la technique. Les caractéristiques relatives à la sécurité se trouvent dans ces instructions et les certificats joints (attestation de conformité, autres homologations éventuelles).

• L'ouverture ou la transformation de l'appareil ne sont pas admissibles. Ne procédez à aucune réparation sur l'appareil, mais remplacez-le par un appareil équivalent. Seul le fabricant est autorisé à effectuer des réparations sur l’appareil. Le fabricant n’est pas responsable des dommages résultant d’infractions à cette règle.

• L’indice de protection IP20 (CEI60529/EN60529) de l’appareil est valable dans un environnement propre et sec. Ne pas soumettre l’appareil à des sollicitations mécaniques et/ou thermiques dépassant les limites décrites.

2. Brève description

Lors de la charge d'un véhicule électrique, le connecteur de charge ne doit pas être débranché sous tension (CEI61851-1). Il est donc possible de verrouiller le connecteur dans la station de charge. Ce dispositif protège également du vol et empêche une interruption inopinée de la charge par l'arrachement du connecteur. En règle générale, le verrouillage est réalisé par un actionneur à électromoteur, comme parex. un moteur DC ou un électro- aimant. La colonne de charge doit disposer d'un fusible intégré pour le verrouillage, qui permet de débrancher le câble en cas de panne de courant ou en présence d'un défaut. Les fonctions suivantes sont disponibles: – Transmission des fonctions de verrouillage et de déverrouillage – Libération d'urgence des actionneurs électro-motorisés en cas de panne de courant Le dispositif EV Charge Lock Release emmagasine suffisamment d'énergie pour pouvoir déverrouiller l'actionneur électro-motorisé en cas de panne de courant, en toute sécurité. Il surveille la tension de service de 12V de l'actionneur et transmet une impulsion de déverrouillage lorsque la tension de service chute en dessous de la tension du condensateur interne. L'appareil est particulièrement destiné à être utilisé avec la commande de charge de Phoenix Contact EV Charge Control (EM-CP-PP-ETH, réf.: 2902802) ainsi que les prises de charge Phoenix Contact destinées aux stations de charge (réf.: 1405213 et 1405214).

3. Éléments de commande et voyants

3.1 Signalisations d'état et de diagnostic ()

4. Montage /Démontage ()

Placer l’appareil sur le profilé par le haut. Appuyer sur la partie avant de l’appareil en direction de la surface de montage jusqu’à ce qu’il s’encliquette de façon audible.

Tirer la languette d’arrêt vers le bas à l’aide d’un tournevis, d’une pince droite ou d’un outil similaire. Ecarter légèrement le bord inférieur de l’appareil de la surface de montage. Retirer l’appareil du profilé vers le haut en l’inclinant légèrement.

5. Schéma de connexion ()

Les documents actuels peuvent être téléchargés à l'adresse www.phoenixcontact.net/products. Les charges électrostatiques peuvent endommager les appareils électroniques. Décharger le corps des charges électriques avant d’ouvrir et de configurer l’appareil. Pour ce faire, toucher une surface mise à la terre, comme par ex. le boîtier en métal de l’armoire électrique! 1 Error rouge allumé Tension de service < tension de condensateurs 2 Alime ntatio

vert allumé Condensateur chargé/ opérationnel 3 -OUT Sortie de relais négative La sortie de relais commute le courant en fonction de l'entrée ou en cas de panne de courant, par impulsions, sur l'actionneur électro- motorisé; elle peut être soumise à une charge maximum de 4A. 4 +OUT Sortie de relais positive 5 -IN Entrée de relais négative Le signal d'entrée est indépendant du potentiel et il est commuté sur la sortie conformément à son signe et sans influence du temps. 6 +IN Entrée de signal positive 7 GND Masse Masse commune 8 12VEntrée alimentation en tension 12V L'alimentation raccordée doit être conforme aux exigences électriques de l'actionneur et ne doit pas dépasser 12V. EV Charge Lock Release

6. Remplacement d'un fusible

Le capot supérieur dissimule un fusible de type 4A M 20x5mm.

Procéder de la manière suivante pour remplacer le fusible:

• Déposer le capot supérieur de l'appareil.

• Extraire le fusible de son logement avec un outil approprié, parex. une pince.

• Introduire un fusible fonctionnel de même type dans le logement.

• Remettre le capot en place sur l'appareil.

7. Exemples de raccordement

Câblage EV Charge Control (réf.: 2902802) () La figure représente un câblage typique du dispositif EV Charge Control (EVCC) équipé d'un actionneur électro-motorisé. Pour plus d'informations à ce sujet, consulter la fiche technique à l'adresse www.phoenixcontact.net/products. Câblage EV Charge Control et EV Charge Lock Release () Sur le contrôleur de charge EV Charge Control (EVCC), l'option de verrouillage 1: moteur DC (le moteur de verrouillage est brièvement actionné) est sélectionnée. Les bornes R4 de l'EVCC et GND de l'EV Charge Lock Release (EVCLR) sont positionnées sur 0V, la borne R3 de l'EVCC et la borne 12V de l'EVCLR sur le raccordement 12V de l'alimentation externe en tension. L'alimentation en tension doit être en mesure de piloter le courantmoteur maximum de l'actionneur. Le signal de verrouillage et de déverrouillage est transmis via les bornes R1 et R2 de l'EVCC aux bornes +IN et -IN de l'EVCLR. L'EVCLR transfère ensuite le signal aux sorties, sans modifier le déroulement dans le temps. Ce faisant, le courant d'entrée de 12V et GND est activé, désactivé voire commuté par le biais de relais. Si la tension s'interrompt à l'entrée de tension 12V et GND, un cycle de déverrouillage est effectué. L'énergie du condensateur interne est alors utilisée pour déverrouiller l'actionneur.

8. Diagrammes de temps

Courbe de charge du condensateur () La LED verte Power commence à clignoter à env. 10V. Le condensateur est presque chargé et il est en mesure de fournir l'énergie suffisante au déverrouillage de l'actionneur. Evolution des tensions sur les bornes à vis () 1 Les signaux existant à l'entrée sont transmis à la sortie sans être modifiés. 2 En cas d'interruption de la tension de service, une impulsion positive de déverrouillage est générée à la sortie pendant le temps t, l'actionneur est ainsi déverrouillé. Le temps t est d'environ 450ms ±20%. 3 Pendant la chute de la tension de service, aucune impulsion de verrouillage ne peut être déclenchée par le biais de l'entrée. D'autres impulsions de déverrouillage peuvent par contre être lancées.