DPDM-Q-32-50-PA - Vérin pneumatique Festo - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Vérin pneumatique compact double effet
Marque	Festo
Modèle	DPDM-Q-32-50-PA
Alésage	32 mm
Course	50 mm
Pression de service	1 à 8 bar (0,1 à 0,8 MPa)
Température ambiante	-20 à +30 °C
Fluide de service	Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Amortissement	Bagues / plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Raccord pneumatique	G 1/8
Position de montage	Indifférente
Détection de position	Via rainures pour capteurs de proximité (4x)
Fonction principale	Déplacement de masses et transmission de forces
Entretien	Nettoyer avec un chiffon propre, doux et des produits de nettoyage doux
Sécurité	Utiliser uniquement en état d'origine sans modifications non autorisées ; couper l'alimentation pneumatique avant intervention

FOIRE AUX QUESTIONS - DPDM-Q-32-50-PA Festo

Comment installer le vérin DPDM-Q-32-50-PA ?

Fixez le vérin sans contraintes avec 2 vis en respectant le couple de serrage (6 Nm pour M6). Évitez toute surdétermination mécanique de la tige de piston : pour un guidage externe, utilisez un accouplement articulé FK ou une unité de guidage FEN. Raccordez les tuyaux aux raccords pneumatiques.

Quels accessoires puis-je utiliser avec ce vérin ?

Utilisez des limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse : GRLZ pour la réduction du débit d'alimentation (double effet). Pour la détection de position, employez des capteurs de proximité avec kit de fixation. Évitez les pièces magnétiques ou ferritiques à proximité des capteurs (écartement ≥ 10 mm).

Comment régler la vitesse du vérin ?

Pour le vérin double effet DPDM-Q : fermez les limiteurs de débit à fond des deux côtés, puis desserrez d'un tour. Mettez le vérin sous pression simultanément des deux côtés, puis échappez d'un côté. Ajustez la vitesse en tournant les limiteurs jusqu'à ce que la tige atteigne la butée sans heurt ni rebond.

Que faire si le piston se déplace irrégulièrement ?

Causes possibles : manque de lubrifiant (relubrifiez), limiteur d'alimentation trop étranglé (réduisez l'étranglement), tige encrassée (nettoyez et lubrifiez), alimentation insuffisante (tuyaux courts, pression correcte et constante), pression trop faible (augmentez le volume d'air).

Comment détecter la position du piston ?

Utilisez des capteurs de proximité adaptés montés dans les rainures prévues (4 rainures). Évitez toute influence extérieure due à des pièces magnétiques à moins de 10 mm. Suivez les instructions du capteur pour le réglage.

Quelle pression d'alimentation est nécessaire ?

La pression de service pour le modèle DPDM-Q-32-50-PA est de 1 à 8 bar (0,1 à 0,8 MPa). Respectez cette plage pour un fonctionnement correct.

Comment nettoyer le vérin ?

Nettoyez le vérin avec un chiffon propre et doux, en utilisant des produits de nettoyage doux qui préservent le matériau. Évitez les solvants agressifs.

Puis-je utiliser ce vérin en lubrifié ?

Oui, le fonctionnement lubrifié est possible. Remarque : si le vérin a fonctionné lubrifié, la lubrification doit être maintenue pour la suite du fonctionnement. Utilisez une huile compatible.

Que faire en cas de fuite ou de mauvais fonctionnement ?

Consultez le tableau de dépannage : pour un mouvement irrégulier, vérifiez lubrification, propreté et alimentation. Si le piston ne se déplace pas en fin de course, le vérin peut être endommagé (remplacez-le) ou des corps étrangers bloquent (filtrez l'air). Pour un enclenchement intempestif, vérifiez la température et les capteurs.

Le vérin est-il réparable ?

Le vérin est conçu pour être remplacé en cas de défaillance. Seul le nettoyage et la relubrification sont des opérations de maintenance. Pour les pièces d'usure, consultez la notice des pièces d'usure et contactez votre interlocuteur Festo.

MODE D'EMPLOI DPDM-Q-32-50-PA Festo

Traduction de la notice originale

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Tous les documents disponibles sur le produit → www.festo.com/sp.

2 Sécurité

2.1 Instructions de sécurité

-Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans y apporter de modifications non autorisées.
-Tenir compte des marquages sur le produit.
–Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.
- Stocker le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion. Veiller à ce que les périodes de stockage restent courtes.
- Avant de travailler sur le produit : couper l'alimentation pneumatique et la protéger contre toute réactivation.
-Respecter les couples de serrage. Sans indication spéciale, la tolérance est de ± 20 %.

2.2 Usage normal

Le vérin compact déplace des masses et transmet des forces. Le produit est destiné à être utilisé dans le domaine industriel.

2.3 Qualification du personnel spécialisé

Travaux sur le produit uniquement par du personnel qualifié capable d'évaluer les travaux qui lui sont confiés et de détecter les dangers. Le personnel spécialisé possède des connaissances et une expérience en matière de pneumatique.

3 Informations complémentaires

-Pour toute question d'ordre technique, contacter l'interlocuteur Festo régional.
→ www.festo.com.

-Accessoires et pièces de rechange → www.festo.com/catalogue.

4 Catalogue produits

4.1 Structure du produit

1 2 3 4 5 6

Fig. 1 : Vérin compact DPDM

1 Filetage de fixation de la charge utile
2 Trou débouchant (4x)
3 Raccord pneumatique 1

4 Raccord pneumatique 2
5 Rainure pour capteur de proximité (4x)
6 Filetage

4.2 Fonction

• Pour DPDM(-Q)-...-P/-S : lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1 ou 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur ou vers l'intérieur. Le ressort de rappel intégré déplace la tige de piston vers l'intérieur ou vers l'extérieur. La force du vérin est différente lors de l'avance et du recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.
• Peau DPDM(-Q) : lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur. Lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1, la tige de piston se déplace vers l'intérieur. La force du vérin est identique pour l'avance et le recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.

5 Montage

5.1 Montage du vérin compact

Condition préalable :

-Le produit est monté sans contraintes.

- Éviter toute surdétermination mécanique de la tige de piston en liaison avec un guidage externe par une des mesures suivantes :

-Alignment exact

- Utilisation d'un accouplement articulé FK

-utilisation d'une unité de guidage FEN avec accouplement compensateur

Un accouplement rigide nuit à la durée de vie et au fonctionnement du vérin.

- Fixer le vérin avec 2 vis. Respecter le couple de serrage.

DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32
Filetage M3 M3 M4 M5 M6
Couple de serrage [Nm] 1	1	2,5	5		8

5.2 Montage des accessoires

• Utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse.
  -Pour DPDM(-Q)-...-P/-S : GRLA, réduction du débit d'échappement
• Pour DPDM(-Q) : GRLZ, réduction du débit d'alimentation
• Pour DPDM(-Q)-...-A : utiliser des capteurs de proximité avec kit de fixation. Éviter toute influence extérieure causée par des pièces magnétiques ou ferritiques placées à proximité des capteurs de proximité. Écartement ≥ 10 mm

6 Installation

Condition préalable :

• avec la charge utile maximale, la vitesse de piston maximale ou en cas d'utilisation de soupapes d'échappement rapide, des amortisseurs ou des butées externes appropriés sont montés.
• Des clapets anti-retour pilotés sont montés en cas de position de montage verticale ou inclinée.
• Connecter les tuyaux aux raccords pneumatiques.

7 Mise en service

1. Mettre l'installation complète sous pression. La mise sous pression lente au démarrage est assurée par un distributeur de mise en pression progressive.
2. Pour des charges utiles moyennes ou importantes ou bien à des vitesses élevées :

-Utiliser un dispositif de retenue suffisamment dimensionné.

Pour DPDM(-Q)-...-P/-S :

1. Fermer complètement le limiteur de débit unidirectionnel, puis l'ouvrir de nouveau d'un tour.
2. Mettre le vérin sous pression côté raccordement.

La tige de piston se déplace jusqu'en fin de course.

1. Mettre le vérin à l'échappement.

La tige de piston se déplace dans l'autre fin de course via le ressort de rappel.

1. Démarrer la course d'essai.
2. Si nécessaire : corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirectionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir.

Pour DPDM(-Q) :

1. Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels à fond des deux côtés, puis les desserrer d'un tour.
2. Mettre le vérin sous pression simultanément des deux côtés raccordement. La tige de piston avance légèrement jusqu'à un point d'équilibre.
3. Mettre le vérin à l'échappement d'un côté.

La tige de piston se déplace dans une fin de course.

1. Démarrer la course d'essai.
2. Si nécessaire : corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirectionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir.

8 Nettoyage

- Nettoyer le produit avec un chiffon propre et doux ainsi qu'avec des produits de nettoyage doux préservant le matériau.

9 Dépannage

Dysfonctionnement Cause	Solution
Mouvement irrégulier de la tige de piston.	Il manque du lubrifiant. -Relubrifier le vérin conformément à la notice des pièces d'usure ➔ 3 Informations complémentaires.
	Des limiteurs de débit unidirectionnels limitent l'alimentation.	-Réduire l'étranglement de l'alimentation.
	La tige de piston est encrassée.	-Nettoyer le vérin.
		-Prévoir un obturateur.
		-Relubrifier après le nettoyage.
	L'alimentation est insuffisante.	-Maintenir les tuyaux courts et choisir des sections appropriées.
		-Choisir la pression de service correcte.
		-Maintenir la pression de service constante.
	La pression est trop faible. -Augmenter le volume d'air.
Le piston ne se déplace en position de fin de course.	Le vérin est endommagé. -Remplacer le vérin.
	Des corps étrangers se trouvent dans le vérin.	-Filtrer l'air comprimé.
	Le vérin se déplace sur une butée de fin de course externe.	-Réajuster la butée de fin de course.
Enclenchement intempestif lors de la détection de position	Les températures sont trop élevées ou trop faibles	-Respecter la plage de température admissible.
	Les capteurs de proximité sont défectueux.	-Remplacer les capteurs de proximité.

Tab. 1 : Dépannage

10 Caractéristiques techniques

10.1 Caractéristiques techniques, générales

DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32
Position de montage Indifférente
Amortissement Bagues / plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Raccord pneumatique M5	G 1/8
Fluide de service	Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque relative au fluide de service	Fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite du fonctionnement
Température ambiante [°C]	-20 ... +80

Tab. 2 : Caractéristiques techniques, générales

10.2 Caractéristiques techniques pneumatiques

DPDM -6	-10	-16
Pression de service
DPDM(-Q)	[MPa]	0,2 ... 0,8	0,15 ... 0,8
	[bar]	2 ... 8	1,5 ... 8
	[psi]	29 ... 116	21,8 ... 116
DPDM(-Q)-...-P/-S	[MPa]	0,25 ... 0,8	0,2 ... 0,8
	[bar]	2,5 ... 8	2 ... 8
	[psi]	36,3 ... 116	29 ... 116

Tab. 3 : Caractéristiques techniques pneumatiques DPDM-6 ... -16

DPDM -20	-25	-32
Pression de service
DPDM(-Q)	[MPa]	0,1 ... 0,8
	[bar]	1 ... 8
	[psi]	14,5 ... 116
DPDM(-Q)-...-P/-S	[MPa]	0,2 ... 0,8	0,15 ... 0,8
	[bar]	2 ... 8	1,5 ... 8
	[psi]	29 ... 116	21,8 ... 116

Tab. 4 : Caractéristiques techniques pneumatiques DPDM-20 ... -32