DPDM-6-10-P-PA - Compresseur Festo - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Vérin compact pneumatique
Marque	Festo
Modèle	DPDM-6-10-P-PA
Alésages disponibles	6, 10, 16, 20, 25, 32 mm
Position de montage	Indifférente
Amortissement	Bagues / plaques élastiques des deux côtés
Raccord pneumatique	M5 (alésages 6-16) ; G1/8 (alésages 20-32)
Fluide de service	Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Pression de service (DPDM(-Q))	0,2 ... 0,8 MPa (2 ... 8 bar) pour alésages 6-16 ; 0,1 ... 0,8 MPa (1 ... 8 bar) pour 20-32
Pression de service (DPDM(-Q)-...-P/-S)	0,25 ... 0,8 MPa (2,5 ... 8 bar) pour 6-16 ; 0,2 ... 0,8 MPa (2 ... 8 bar) pour 20-32
Température ambiante	-20 ... +80 °C
Fonctions principales	Déplacement de masses, transmission de forces
Détection de position	Par capteurs de proximité (non inclus) dans les rainures
Réglage de vitesse	Limiteurs de débit unidirectionnels (GRLA ou GRLZ selon variante)
Entretien et nettoyage	Nettoyage avec un chiffon doux et produits doux ; relubrification si nécessaire
Sécurité	Couper l’alimentation pneumatique avant intervention ; utiliser le produit sans modification ; respecter les couples de serrage
Pièces détachées et accessoires	Capteurs de proximité, limiteurs de débit, accouplement articulé FK, unité de guidage FEN
Réparabilité	Remplacer le vérin en cas de dommage ; filtrage de l’air comprimé pour éviter les corps étrangers
Informations générales	Notice complète disponible sur www.festo.com/sp

FOIRE AUX QUESTIONS - DPDM-6-10-P-PA Festo

Quel est le fluide de service recommandé pour ce vérin ?

Le fluide de service est l'air comprimé selon la norme ISO 8573-1:2010 [7:4:4]. Un fonctionnement lubrifié est possible et nécessaire pour la suite du fonctionnement.

Comment régler la vitesse du vérin ?

Utilisez des limiteurs de débit unidirectionnels : pour les variantes DPDM(-Q)-...-P/-S, utilisez le modèle GRLA (réduction du débit d'échappement) ; pour DPDM(-Q), utilisez GRLZ (réduction du débit d'alimentation). Réglez en fermant complètement, puis en ouvrant d'un tour, et ajustez progressivement.

Quels sont les couples de serrage pour le montage ?

Pour les alésages : 6 et 10 : 1 Nm (filetage M3) ; 16 : 1 Nm (M3) ; 20 : 2,5 Nm (M4) ; 25 : 5 Nm (M5) ; 32 : 8 Nm (M6). La tolérance est de ±20 % sauf indication contraire.

Comment détecter la position du piston ?

La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité montés dans les rainures prévues (4 rainures). Pour les variantes DPDM(-Q)-...-A, utilisez des capteurs avec kit de fixation et respectez un écartement ≥ 10 mm des pièces magnétiques ou ferritiques.

Que faire en cas de mouvement irrégulier de la tige de piston ?

Vérifiez la lubrification : relubrifiez si nécessaire. Réduisez l'étranglement de l'alimentation si les limiteurs limitent le débit. Nettoyez la tige de piston si elle est encrassée et prévoyez un obturateur. Assurez-vous que l'alimentation est suffisante (tuyaux courts, sections adaptées, pression constante). Augmentez le volume d'air si la pression est trop faible.

Le piston ne se déplace pas en position de fin de course, que faire ?

Vérifiez si le vérin est endommagé : remplacez-le si nécessaire. Des corps étrangers peuvent être présents : filtrez l'air comprimé. Si le vérin bute sur une butée externe, réajustez la butée de fin de course.

Quelles sont les conditions de stockage recommandées ?

Stockez le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion. Veillez à ce que les périodes de stockage restent courtes.

Comment nettoyer le vérin ?

Nettoyez le produit avec un chiffon propre et doux ainsi qu'avec des produits de nettoyage doux préservant le matériau. Après nettoyage, relubrifiez si nécessaire.

Quelles sont les précautions de sécurité à respecter ?

Utilisez le produit uniquement dans son état d'origine sans modifications non autorisées. Tenez compte des marquages et des conditions ambiantes. Avant toute intervention, coupez l'alimentation pneumatique et protégez-la contre toute réactivation. Respectez les couples de serrage.

Où trouver des accessoires et pièces de rechange ?

Consultez le catalogue Festo en ligne sur www.festo.com/catalogue. Pour toute question technique, contactez votre interlocuteur Festo régional via www.festo.com.

MODE D'EMPLOI DPDM-6-10-P-PA Festo

Traduction de la notice originale

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Tous les documents disponibles sur le produit → www.festo.com/sp.

2 Sécurité

2.1 Instructions de sécurité

-Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans y apporter de modifications non autorisées.
-Tenir compte des marquages sur le produit.
–Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.
- Stocker le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion. Veiller à ce que les périodes de stockage restent courtes.
- Avant de travailler sur le produit : couper l'alimentation pneumatique et la protéger contre toute réactivation.
-Respecter les couples de serrage. Sans indication spéciale, la tolérance est de ± 20 %.

2.2 Usage normal

Le vérin compact déplace des masses et transmet des forces. Le produit est destiné à être utilisé dans le domaine industriel.

2.3 Qualification du personnel spécialisé

Travaux sur le produit uniquement par du personnel qualifié capable d'évaluer les travaux qui lui sont confiés et de détecter les dangers. Le personnel spécialisé possède des connaissances et une expérience en matière de pneumatique.

3 Informations complémentaires

-Pour toute question d'ordre technique, contacter l'interlocuteur Festo régional.
→ www.festo.com.

-Accessoires et pièces de rechange → www.festo.com/catalogue.

4 Catalogue produits

4.1 Structure du produit

1 2 3 4 5 6

Fig. 1 : Vérin compact DPDM

1 Filetage de fixation de la charge utile
2 Trou débouchant (4x)
3 Raccord pneumatique 1

4 Raccord pneumatique 2
5 Rainure pour capteur de proximité (4x)
6 Filetage

4.2 Fonction

• Pour DPDM(-Q)-...-P/-S : lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1 ou 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur ou vers l'intérieur. Le ressort de rappel intégré déplace la tige de piston vers l'intérieur ou vers l'extérieur. La force du vérin est différente lors de l'avance et du recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.
• Peau DPDM(-Q) : lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur. Lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1, la tige de piston se déplace vers l'intérieur. La force du vérin est identique pour l'avance et le recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.

5 Montage

5.1 Montage du vérin compact

Condition préalable :

-Le produit est monté sans contraintes.

- Éviter toute surdétermination mécanique de la tige de piston en liaison avec un guidage externe par une des mesures suivantes :

-Alignment exact

- Utilisation d'un accouplement articulé FK

-utilisation d'une unité de guidage FEN avec accouplement compensateur

Un accouplement rigide nuit à la durée de vie et au fonctionnement du vérin.

- Fixer le vérin avec 2 vis. Respecter le couple de serrage.

DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32
Filetage M3 M3 M4 M5 M6
Couple de serrage [Nm] 1	1	2,5	5		8

5.2 Montage des accessoires

• Utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse.
  -Pour DPDM(-Q)-...-P/-S : GRLA, réduction du débit d'échappement
• Pour DPDM(-Q) : GRLZ, réduction du débit d'alimentation
• Pour DPDM(-Q)-...-A : utiliser des capteurs de proximité avec kit de fixation. Éviter toute influence extérieure causée par des pièces magnétiques ou ferritiques placées à proximité des capteurs de proximité. Écartement ≥ 10 mm

6 Installation

Condition préalable :

• avec la charge utile maximale, la vitesse de piston maximale ou en cas d'utilisation de soupapes d'échappement rapide, des amortisseurs ou des butées externes appropriés sont montés.
• Des clapets anti-retour pilotés sont montés en cas de position de montage verticale ou inclinée.
• Connecter les tuyaux aux raccords pneumatiques.

7 Mise en service

1. Mettre l'installation complète sous pression. La mise sous pression lente au démarrage est assurée par un distributeur de mise en pression progressive.
2. Pour des charges utiles moyennes ou importantes ou bien à des vitesses élevées :

-Utiliser un dispositif de retenue suffisamment dimensionné.

Pour DPDM(-Q)-...-P/-S :

1. Fermer complètement le limiteur de débit unidirectionnel, puis l'ouvrir de nouveau d'un tour.
2. Mettre le vérin sous pression côté raccordement.

La tige de piston se déplace jusqu'en fin de course.

1. Mettre le vérin à l'échappement.

La tige de piston se déplace dans l'autre fin de course via le ressort de rappel.

1. Démarrer la course d'essai.
2. Si nécessaire : corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirectionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir.

Pour DPDM(-Q) :

1. Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels à fond des deux côtés, puis les desserrer d'un tour.
2. Mettre le vérin sous pression simultanément des deux côtés raccordement. La tige de piston avance légèrement jusqu'à un point d'équilibre.
3. Mettre le vérin à l'échappement d'un côté.

La tige de piston se déplace dans une fin de course.

1. Démarrer la course d'essai.
2. Si nécessaire : corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirectionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir.

8 Nettoyage

- Nettoyer le produit avec un chiffon propre et doux ainsi qu'avec des produits de nettoyage doux préservant le matériau.

9 Dépannage

Dysfonctionnement Cause	Solution
Mouvement irrégulier de la tige de piston.	Il manque du lubrifiant. -Relubrifier le vérin conformément à la notice des pièces d'usure ➔ 3 Informations complémentaires.
	Des limiteurs de débit unidirectionnels limitent l'alimentation.	-Réduire l'étranglement de l'alimentation.
	La tige de piston est encrassée.	-Nettoyer le vérin.
		-Prévoir un obturateur.
		-Relubrifier après le nettoyage.
	L'alimentation est insuffisante.	-Maintenir les tuyaux courts et choisir des sections appropriées.
		-Choisir la pression de service correcte.
		-Maintenir la pression de service constante.
	La pression est trop faible. -Augmenter le volume d'air.
Le piston ne se déplace en position de fin de course.	Le vérin est endommagé. -Remplacer le vérin.
	Des corps étrangers se trouvent dans le vérin.	-Filtrer l'air comprimé.
	Le vérin se déplace sur une butée de fin de course externe.	-Réajuster la butée de fin de course.
Enclenchement intempestif lors de la détection de position	Les températures sont trop élevées ou trop faibles	-Respecter la plage de température admissible.
	Les capteurs de proximité sont défectueux.	-Remplacer les capteurs de proximité.

Tab. 1 : Dépannage

10 Caractéristiques techniques

10.1 Caractéristiques techniques, générales

DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32
Position de montage Indifférente
Amortissement Bagues / plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
Raccord pneumatique M5	G 1/8
Fluide de service	Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque relative au fluide de service	Fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite du fonctionnement
Température ambiante [°C]	-20 ... +80

Tab. 2 : Caractéristiques techniques, générales

10.2 Caractéristiques techniques pneumatiques

DPDM -6	-10	-16
Pression de service
DPDM(-Q)	[MPa]	0,2 ... 0,8	0,15 ... 0,8
	[bar]	2 ... 8	1,5 ... 8
	[psi]	29 ... 116	21,8 ... 116
DPDM(-Q)-...-P/-S	[MPa]	0,25 ... 0,8	0,2 ... 0,8
	[bar]	2,5 ... 8	2 ... 8
	[psi]	36,3 ... 116	29 ... 116

Tab. 3 : Caractéristiques techniques pneumatiques DPDM-6 ... -16

DPDM -20	-25	-32
Pression de service
DPDM(-Q)	[MPa]	0,1 ... 0,8
	[bar]	1 ... 8
	[psi]	14,5 ... 116
DPDM(-Q)-...-P/-S	[MPa]	0,2 ... 0,8	0,15 ... 0,8
	[bar]	2 ... 8	1,5 ... 8
	[psi]	29 ... 116	21,8 ... 116

Tab. 4 : Caractéristiques techniques pneumatiques DPDM-20 ... -32