DPDM-6-10-P-PA - Compresseur Festo - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI DPDM-6-10-P-PA Festo

Traduction de la notice originale © 2023 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG

Documents applicables Tous les documents disponibles sur le produit

www.festo.com/sp. 2 Sécurité

Instructions de sécurité – Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans y apporter de modifications non autorisées. – Tenir compte des marquages sur le produit. – Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.

Stocker le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion. Veiller à ce que les périodes de stockage restent courtes.

Avant de travailler sur le produit: couper l'alimentation pneumatique et la protéger contre toute réactivation. – Respecter les couples de serrage. Sans indication spéciale, la tolérance est de ±20%.

Le vérin compact déplace des masses et transmet des forces. Le produit est destiné à être utilisé dans le domaine industriel.

2.3 Qualification du personnel spécialisé

Travaux sur le produit uniquement par du personnel qualifié capable d'évaluer les travaux qui lui sont confiés et de détecter les dangers. Le personnel spécialisé possède des connaissances et une expérience en matière de pneumatique.

Informations complémentaires – Pour toute question d'ordre technique, contacter l'interlocuteur Festo régional.

www.festo.com. – Accessoires et pièces de rechange

www.festo.com/catalogue. 4 Catalogue produits

Structure du produit

Filetage de fixation de la charge utile

Trou débouchant (4x)

Raccord pneumatique 1

Raccord pneumatique 2

Rainure pour capteur de proxi- mité (4x)

Pour DPDM(-Q)-...-P/-S: lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1 ou 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur ou vers l'intérieur. Le ressort de rappel intégré déplace la tige de piston vers l'intérieur ou vers l'extérieur. La force du vérin est différente lors de l'avance et du recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.

Peau DPDM(-Q): lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 2, la tige de piston se déplace vers l'extérieur. Lorsque la chambre du vérin est mise sous pression au niveau du raccord pneumatique 1, la tige de piston se déplace vers l'intérieur. La force du vérin est identique pour l'avance et le recul. La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.

Montage du vérin compact Condition préalable: – Le produit est monté sans contraintes.

• Éviter toute surdétermination mécanique de la tige de piston en liaison avec un guidage externe par une des mesures suivantes: – Alignement exact

Utilisation d'un accouplement articulé FK – utilisation d'une unité de guidage FEN avec accouplement compensateur Un accouplement rigide nuit à la durée de vie et au fonctionnement du vérin.

• Fixer le vérin avec 2 vis. Respecter le couple de serrage. DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32 Filetage M3 M3 M4 M5 M6Couple de serrage [Nm] 1 1 2,5 5 8

5.2 Montage des accessoires

Utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse. – Pour DPDM(-Q)-...-P/-S: GRLA, réduction du débit d'échappement

Pour DPDM(-Q): GRLZ, réduction du débit d'alimentation

Pour DPDM(-Q)-...-A: utiliser des capteurs de proximité avec kit de fixation. Éviter toute influence extérieure causée par des pièces magnétiques ou ferri- tiques placées à proximité des capteurs de proximité. Écartement ³10mm

avec la charge utile maximale, la vitesse de piston maximale ou en cas d'utili- sation de soupapes d'échappement rapide, des amortisseurs ou des butées externes appropriés sont montés.

Des clapets anti-retour pilotés sont montés en cas de position de montage verticale ou inclinée.

Connecter les tuyaux aux raccords pneumatiques. 7 Mise en service

Mettre l'installation complète sous pression. La mise sous pression lente au démarrage est assurée par un distributeur de mise en pression progressive.

Pour des charges utiles moyennes ou importantes ou bien à des vitesses élevées: – Utiliser un dispositif de retenue suffisamment dimensionné. Pour DPDM(-Q)-...-P/-S:

1. Fermer complètement le limiteur de débit unidirectionnel, puis l'ouvrir de

2. Mettre le vérin sous pression côté raccordement.

La tige de piston se déplace jusqu'en fin de course.

3. Mettre le vérin à l'échappement.

La tige de piston se déplace dans l'autre fin de course via le ressort de rappel.

4. Démarrer la course d'essai.

5. Si nécessaire: corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirec-

tionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir. Pour DPDM(-Q):

Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels à fond des deux côtés, puis les desserrer d’un tour.

Mettre le vérin sous pression simultanément des deux côtés raccordement.

La tige de piston avance légèrement jusqu'à un point d'équilibre.

Mettre le vérin à l'échappement d'un côté.

La tige de piston se déplace dans une fin de course.

Démarrer la course d'essai.

5. Si nécessaire: corriger la vitesse au niveau des limiteurs de débit unidirec-

tionnels. La tige de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement ni rebondir. 8 Nettoyage

• Nettoyer le produit avec un chiffon propre et doux ainsi qu'avec des produits de nettoyage doux préservant le matériau.9 Dépannage Dysfonctionnement Cause Solution Mouvement irrégulier de la tige de piston. Il manque du lubrifiant. – Relubrifier le vérin conformé- ment à la notice des pièces d'usure

3 Informations complémentaires. Des limiteurs de débit unidirec- tionnels limitent l'alimentation. – Réduire l'étranglement de l'alimentation. La tige de piston est encrassée. – Nettoyer le vérin. – Prévoir un obturateur. – Relubrifier après le nettoyage. L'alimentation est insuffisante. – Maintenir les tuyaux courts et choisir des sections appro- priées. – Choisir la pression de service correcte. – Maintenir la pression de ser- vice constante. La pression est trop faible. – Augmenter le volume d'air. Le piston ne se déplace en posi- tion de fin de course. Le vérin est endommagé. – Remplacer le vérin. Des corps étrangers se trouvent dans le vérin. – Filtrer l'air comprimé. Le vérin se déplace sur une butée de fin de course externe. – Réajuster la butée de fin de course. Enclenchement intempestif lors de la détection de position Les températures sont trop éle- vées ou trop faibles – Respecter la plage de tempé- rature admissible. Les capteurs de proximité sont défectueux. – Remplacer les capteurs de proximité. Tab. 1: Dépannage

Caractéristiques techniques

10.1 Caractéristiques techniques, générales

DPDM -6 -10 -16 -20 -25 -32 Position de montage Indifférente Amortissement Bagues/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés Raccord pneumatique M5 G1/8 Fluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1:2010[7:4:4] Remarque relative au fluide de service Fonctionnement lubrifié possible, nécessaire pour la suite du fonctionnement Température ambiante [°C] –20…+80 Tab. 2: Caractéristiques techniques, générales

Caractéristiques techniques pneumatiques