SDK-3-PK-3 - Détecteur de fin de course Festo - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil SDK-3-PK-3 Festo au format PDF.
| Intitulé | Description |
|---|---|
| Type de produit | SDK-3-PK-3 |
| Fabricant | Festo |
| Dimensions | Non spécifiées |
| Poids | Non spécifié |
| Matériaux | Non spécifiés |
| Utilisation | Applications industrielles, automatisation |
| Maintenance | Vérification régulière des connexions et des composants |
| Sécurité | Respecter les normes de sécurité en vigueur lors de l'utilisation |
| Informations générales | Consulter le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées |
FOIRE AUX QUESTIONS - SDK-3-PK-3 Festo
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MODE D'EMPLOI SDK-3-PK-3 Festo
Détecteur de fin de course à fonction de butée
et commande à billes
Type SDK-3-PK-3
Typ SDK-3-PK-3

Ces detecteurs sont employ& comme capteur d'informations de fin de course avec fonction de butée pour l'émission d'un signal en fin de déplacement.
Ils sont particulièrement bien appropriés dans les cas où les detections de fin de course et les contrôles doivent être effectués avec une grande precision.
Le detecteur possède un poussoir mobile équipé d'une garnitured'étanchéité, le poussoir étant actionne par labille.
Au repos, la garniture d'étanchéité obture la buse. Lorsque la bille est actionnee, l'air comprime s'échappe à l'air libre jusqu'à ce que la sortie de la buse soit obturee. Un signal apparaît en A dont la valeur de la pression augmente jusqu'à celle d'alimentation.
Montage
La charge admissible à l'actionnement (en cas d'utilisation comme butée) ne doit pas être dépassée.
Effort de commande amissible pour V = 10 mm/s vissé et bloqué avec filetage: 4500 N (450 kgf).
Alésage avec deux écrous de fixation: 2000 N (200 kgf).
Zur Beachtung
At higher impact speeds, the influence of inertia Lorsque les vitesses d'avance sont élevées, il forces on the strength of the device should be faut tenir compte del'influence des forces due taken into consideration. The higher the forces à la masse sur la resistance de l'appareil. Plus to be absorbed by the valve when it is used les masses devant être arrêtées par la butée as a fixed stop, the smaller the impact speed en l'occurrence le capteur à obturation de fuite, should be, and vice-versa. sont importantes, plus la vitesse d'avance devra être faible et inversement.

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SW 13 dé 13 SW 17 dé 17 SW 19 dé 19 0,8 2,3 Ø15 M12x1 10 4 4,5 3 3 29 63,8 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥①Raccordcannelé pour tuyau plastique 03
Raccord Pnoir, A jaune
② Course de commande
③ Course morte
④ Point de commutation (début d'ouverture)
⑤Position derepos
1 (P) = Alimentationnoir
2 (A) =Utilisation et sortiejaune
3 (R) = Echappement
Accessoires
Butée.référence 11541 SDA-12 x 1-B
Technische Daten
Technical data
Caractéristiques techniques
| Medium /Fluide | Gefilterte, geölte oder nicht geölte Druckluft / Filtered, lubricated or filtered, non-lubricated compressed air / Air comprimé filtré.lubrifié ou non lubrifié |
| Anschluß/ Connection /Raccordement | Stecknippel fur Schlauch PK-3/ Barbed fittings for PK-3 tubing / Raccordcannelé pour tuyau PK-3 |
| Druckbereich/ Pressure range / Plage de pression | 0 bis / to / à 8 bar |
| Normalnenndurchfluß/ Standard nominal flow rate /Débit nominal normal | 18 l/min |
| Temperaturbereich /Temperature range /Plage de températures | -10 bis /to /à+80°C |
| Betätigungskraftbei6 bar/Actuating force at 6 bar /Effort de commandesous 6 bars | 12 N (1,2 kp) / 12 N (1.2 kp) / 12 N(1,2kgf) |
| Schließkraftbei 6 bar/Closing force at 6 bar /Effort de fermeturesous 6 bars | 12 N (1,2 kp) / 12 N (1.2 kp) / 12 N(1,2kgf) |
| Überhubkraftbei 6 bar /Overstroke force at 6 bar / Effort pour surmonter la course morte sous 6 bars | 25 N (2,5 kp) / 25 N (2.5 kp) / 25 N (2,5kgf) |
| Endlagengenauigkeit/ End-position accuracy /Précision de detection aux fin de course | ±0,03 mm /± 0,03 mm |
Sous réserve de toutes modifications