UPP - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Phare avant pour vélo
Marque	Busch + Müller
Modèle	UPP (variantes N, N plus, T senso plus)
Alimentation	Dynamo (tension alternative uniquement)
Fonctions principales	Éclairage avant, feu de position (standlight), feu de route, éclairage de jour
Feu de position	Intégré, alimenté par condensateur, fonctionne sans pile
Mode automatique (SENSO)	Commutation jour/nuit avec temporisation de 8 secondes
Montage	Sur couronne de fourche, support fourni
Réglage	Orientation du faisceau à 10 mètres sur la chaussée
Raccordement	Câble double pour feu arrière, respect polarité (fil noir +, fil noir et blanc -)
Compatibilité feux arrière	TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View brake plus, TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus, SECULA plus (avec BrakeTec)
Protection contre les surtensions	Oui, homologuée
Entretien	Aucune maintenance nécessaire pour le feu de position ; protéger de l'humidité lors du transport ou nettoyage tête en bas
Fixation	Vérifier avant chaque déplacement que le phare est solidement fixé

FOIRE AUX QUESTIONS - UPP Busch + Müller

Comment installer le phare UPP sur mon vélo ?

Fixez le phare au centre de la couronne de fourche à l'aide du support fourni. Vous pouvez aussi utiliser d'autres supports de la gamme Busch + Müller. Assurez-vous que le phare ne risque pas de se détacher et qu'il n'est pas monté dans la zone de la roue avant.

Comment raccorder le câble à la dynamo ?

Reliez le câble installé dans le phare à la dynamo. Respectez impérativement la polarité : fil noir = courant positif (+), fil noir et blanc = masse (-). Ne coupez jamais complètement les câbles situés sur le phare.

Comment fonctionne le feu de position (standlight) ?

Pendant le déplacement, un condensateur emmagasine de l'énergie fournie par la dynamo. Après environ 3 minutes, le condensateur est chargé. À l'arrêt, cette énergie alimente les DEL du phare pour un éclairage fixe. Le feu de position ne peut pas être désactivé manuellement.

Qu'est-ce que le mode SENSO sur le modèle T senso plus ?

Le mode SENSO commute automatiquement entre l'éclairage de jour et l'éclairage nocturne. En journée, le feu de route est à puissance réduite et les DEL d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. La nuit, le feu de route passe à pleine puissance et les DEL d'éclairage de jour sont réduites. Une temporisation de 8 secondes évite les commutations intempestives dues aux phares des voitures.

Puis-je utiliser ce phare avec un vélo électrique (E-Bike) ?

Le phare UPP est prévu exclusivement pour fonctionner sur dynamos (tension alternative). Pour les vélos électriques avec tension continue de 6 à 42 V, vous devez utiliser un phare E-Bike spécial de Busch + Müller. Contactez votre revendeur.

Comment régler le phare pour ne pas éblouir ?

Après fixation, réglez le phare de façon à diriger le pinceau lumineux sur la chaussée à environ 10 mètres de distance. Serrez fermement les vis pour que le phare ne bouge pas tout seul.

Quels feux arrière sont compatibles avec ce phare ?

Le phare UPP peut être raccordé à des feux arrière avec fonction de ralentissement BrakeTec comme les TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View brake plus, ainsi qu'aux feux arrière avec feu de position comme TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus et SECULA plus.

Comment nettoyer le phare sans l'endommager ?

Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, protégez le phare avec un sac plastique pour éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression.

Que faire si le phare ne s'allume pas ?

Vérifiez la connexion à la dynamo et le respect de la polarité (fil noir +, fil noir et blanc -). Assurez-vous que la dynamo fonctionne (en tournant la roue). Pour le modèle T senso plus, vérifiez que la dynamo dans le moyeu est connectée en permanence pour le mode SENSO.

Y a-t-il une fonction de feu de freinage ?

Le phare avant n'intègre pas de feu de freinage. Cependant, il est compatible avec des feux arrière BrakeTec qui détectent le ralentissement et allument un feu stop. Consultez votre revendeur pour plus d'informations.

MODE D'EMPLOI UPP Busch + Müller

Reliez le câble (muni de fiches) installé dans le phare à la dynamo. Utiliser éventuellement le câble double livré en même temps, pour le raccordement du feu arrière aux contacts à fiches (+) / (-) du phare.

Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (-).

Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être coupés complètement.

Upp
Raccordement de câble Kabelaansluiting
Dopp

Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.

1 Dopp: Pour remplir cette obligation, il suffit simplement de clipser le réflecteur ci joint dans les trous prévus à cet effet sous la partie inférieure du phare.

A NOTER : Il faut fixer le phare au centre de la couronne de fourche du vélo à l'aide du support fourni. Vous pouvez également utiliser d'autres supports de phare de notre gamme, par exemple des supports de phare en fil inox de différentes formes et longueurs, également pour le montage sur la couronne de fourche, ou des supports de phare pour le montage sur la fourche à ressort ou sur le guidon. Tous les supports doivent être utilisés uniquement aux endroits où ils sont prévus sur le vélo. Un phare avec son support ne doit en aucun cas être monté dans la zone de la roue avant ou de sorte qu'il risque de se détacher. Avant chaque déplacement, vérifier que le phare est solidement fixé et de manière fiable sur son support et que le support est lui aussi solidement et fiablement fixé sur le vélo. Le phare est considéré comme correctement fixé uniquement dans les conditions susmentionnées. Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages causés par une fixation inadéquate et / ou une utilisation inappropriée.

Commande

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL or les DEL de signalisation du phare. Elles restent allumées. Le feu de position ne peut pas être désactivé manuellement.

Modèle « N » et « N plus » 2

Actionner l'interrupteur à bascule a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare.

Modèle « T senso plus » 2

Actionner l'interrupteur à bascule a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.

Pour que le mode d'enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.

Fonctionnalité du mode senso:

Lorsqu'il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.

La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!

Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l'obscurité.

La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d'éclairage de jour n'éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!

Le capteur de clair-obscurs du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d'exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n'influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ».

Plus d'informations

Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions continues de 6 à 42 V, n'hésitez pas à contacter votre revendeur.

Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure.

Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n'est pas.

NL

Montage

Feu arrière avec la fonction de feu de ralentissement BrakeTec : TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View brake plus. Feux arrière munis de la technique de bandeau lumineux LineTec et du feu de position : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus et SECULA plus. N'hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.

Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !