BASIC - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Busch + Müller
Modèle	BASIC (LUMOTEC)
Type de produit	Phare halogène pour bicyclette
Tension nominale	6 V
Ampoule	Halogène 6V / 2,4 W, type HS3
Type de dynamo compatible	Dynamo de moyeu ou dynamo bouteille
Montage	Sur porte-lampe standard (Ø 100 mm) avec vis M6 x 16 mm et écrou hexagonal
Raccordement électrique	Par câble à contact femelle (2,8 x 0,5 mm) ou câble non dénudé avec décharge de traction intégrée
Protection contre les surtensions	Diodes Z intégrées protégeant l'ampoule halogène
Remplacement de l'ampoule	Désolidariser le boîtier du culot par rotation baïonnette (sens AUF), remplacer l'ampoule, réassembler (sens ZU)
Matériaux	Matériaux inoxydables
Fonction feu de position	Non incluse (disponible sur modèles LUMOTEC plus)
Sécurité	Vérifier le bon fonctionnement avant chaque trajet ; remplacer immédiatement une ampoule défectueuse ; respecter la polarité des câbles (risque d'endommagement)
Entretien	Nettoyer avec un chiffon doux ; ne pas utiliser de solvants agressifs
Pièces détachées disponibles	Ampoule HS3, câbles, porte-lampe (articles n° 470FPB et 470UPB)
Garantie	La garantie ne s'applique pas à l'ampoule
Accessoires recommandés	Porte-lampe adapté selon type de frein (jante ou Cantilever)

FOIRE AUX QUESTIONS - BASIC Busch + Müller

Comment monter le phare BASIC sur mon vélo ?

Montez le phare sur un porte-lampe standard (diamètre 100 mm) à l'aide d'une vis M6 x 16 mm et d'un écrou hexagonal. Si aucun porte-lampe n'est monté, utilisez l'article n° 470FPB (frein sur jante) ou n° 470UPB (frein Cantilever). Positionnez le phare de manière à éclairer la chaussée à environ 10 m devant vous, puis serrez fermement.

Comment raccorder le phare à la dynamo ?

Si vous avez un câble à contact femelle, branchez-le sur la fiche repérée par le symbole de tension (2,8 x 0,5 mm). Pour un câble non dénudé, désolidarisez le boîtier du culot en tournant dans le sens 'AUF', insérez le câble dans l'orifice prévu (dénudé sur 5 mm environ), puis réassemblez en tournant dans le sens 'ZU' jusqu'au clic.

Quel type d'ampoule utiliser et comment la remplacer ?

Utilisez une ampoule halogène 6V/2,4W de type HS3. Pour la remplacer, tournez le boîtier dans le sens 'AUF' pour le séparer du culot, retirez l'ancienne ampoule, alignez la rainure de la collerette avec la pièce d'arrêt du boîtier, insérez la neuve, puis réassemblez en tournant dans le sens 'ZU' jusqu'au clic.

Le phare est-il protégé contre les surtensions ?

Oui, le phare BASIC est équipé de diodes Z intégrées qui protègent l'ampoule halogène contre les surtensions. Cependant, si l'ampoule grille, remplacez-la immédiatement pour éviter d'endommager le feu arrière.

Puis-je utiliser une dynamo dans le moyeu ?

Oui, le phare BASIC est compatible avec les dynamos de moyeu. Pour les modèles avec commutateur (LUMOTEC N), suivez les instructions spécifiques de la notice. En cas de doute, consultez un revendeur spécialisé.

Comment vérifier que l'éclairage est bien réglé ?

Après montage, vérifiez que le faisceau éclaire la chaussée à environ 10 m devant le vélo. Si nécessaire, desserrez légèrement la vis de fixation, ajustez l'angle, puis resserrez.

Que faire si le phare ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord la connexion de la dynamo et l'état des câbles. Assurez-vous que l'ampoule est correctement insérée et fonctionnelle. Si le problème persiste, testez avec une ampoule neuve. En cas de défaut persistant, contactez un réparateur.

Quelles précautions de sécurité dois-je prendre ?

Avant chaque trajet, vérifiez le bon fonctionnement du phare et du feu arrière. Ne permutez pas les câbles d'alimentation et de masse (risque d'endommagement). Remplacez immédiatement une ampoule défectueuse. Emportez toujours une ampoule de rechange.

Le phare BASIC dispose-t-il d'un feu de position ?

Non, le modèle BASIC n'inclut pas de feu de position. Cette fonction est disponible sur les modèles LUMOTEC plus (avec DEL et condensateur).

Comment entretenir le phare ?

Nettoyez le phare avec un chiffon doux et sec. Évitez les solvants agressifs. Vérifiez régulièrement l'état des câbles et des connexions. Si le phare est exposé à l'humidité, séchez-le soigneusement.

MODE D'EMPLOI BASIC Busch + Müller

Vous avez fait un excellent choix: Avec B & M. IUMOTEC, vous avez acquis l'un des phares holognés les plus performants, la date 25 mars de 1960. Une unité complète offrant un éclaisage excellent et des valeurs de réflexion élevées ! Des matériaux inoxydables et une type d'une nette pour la propriété qualitiques venant s'ajouter au design à la fois utile et atrayant. Le prix du design du Land de Rhénariau-Du-Nordafour de la Chambre Syndromine Industrie Forum Design Hannover e.V. ont été décémés à IUMOTEC. A note parmi ses caractéristiques d'équipement innovantes, la date 25 mars de 1960, il est bien entendu les possibilités de raccordement des câbles et le remplacement de l'ampoule holognée ne nécessajant aucun que nous se n'est pas en le propriétés excellentes, IUMOTEC est aussi particulièrement facile à manipuler, ce qui garantit une grande longérville et une sécurité

Montage

Le phare halogène LUMOTEC peut être monté avec n'importe pour portel-lampe en vente dans le 100 mm. Utiliser à cette fin une vis Mô x 16 mm (ou plus longue) et un écrou hexagonal. Si aucun portel-lampe n'est monté sur votre bicycllette, nous vous proposons notre article n° 470FPB si votre vélo est doté d'un frein sur jante ou d'un frein V, ou notre article n° 470UPB pour une bicycllette équipée d'un frein Cantilever. Positionner le phare une fois monté de telle sorte que la chausse soit bien éclairée à 10 m environ devant le 10 m visser ensuite. En mermetant n'est via d'un lampe, de telle sorte que le phare ne puisse se déplacer quand vous pédalez. (veiller à utiliser une clé parfaitement adéquate I)

Raccordement électrique

a) avec contact femelle

Si vous disposez d'un câble à contact femelle, vous pouvez facilement efféchuer le câblage sur LUMOTEC sur la fiche (2,8 x 0,5 mm) assignée au symbole de tension ^2 . Si vous disposez en plus d'un câble de masse sur votre vélo, vous pouvez aussi le raccorder (voir fig. 1) avec un contact femelle de même type à la fiche assignée au symbole de mise à la terre (en repliant vers le haut) - Sinon, le contact de masse est établi via le porte-lampe.

b) avec un câble non dénudé

Si vous utilisez un câble sans contact femelle, le raccordement peut être effectué sans dénuder le câble, dans l'orifice caractérisé par le symbole de tension 2. A cette fin, désolidariser le boîtier du phaire de son culot (voir fig. 2), en effectuant fermement un mouvement pivotant dans le sens de la fièche ("AUF"). La fermeture à baïonnette se désenclenche avec un clic bien audible. In'utiliser en aucun cas un outil pour soulever le joint à baïonnette sur le circlip - risque de cassure 1)

Introduire ensuite le câble dans l'orifice indiqué, de telle sorte que l'extrémité dépasse de 5 mm environ (voir fig. 3).

Assembler à nouveau le boîtier et son culot (voir fig. 4). Etant donné que le système de blocage n'autorise qu'un seul positionnement lors de l'assemblage, le montage n'est effectivement réalisable que lorsque la position correcte a été trouvée.

La fermeture s'effectue par un mouvement pivotant exercé fermement dans le sens inverse ("ZU") (voir fig. 5). La fermeture à baïonnette et le circlip s'enclenchent avec un clic bien audible. Le contact électrique est ainsi établi automatiquement. En même temps, le câble est déchargé de tension.

Remplacement des

Les phares halogènes LUMOTEC sont équipés de diodes Z, qui protégent l'ampoule halogène contre la surtension. La durée de vie de l'ampoule étant limitée, il convient toutefois de la remplacer lorsqu'elle est défectueuse (la garantie ne s'applique pas à l'ampoule 1). Pour remplacer l'ampoule, procéder comme indiqué sur la fig. 2, désolidariser le boîtier de son coulot et remplacer l'ampoule (halogène 6V/2, 4 W, HS3). Veitier à faire bien correspondre la raînure sur la colierette du coulot pour la opapière d'Argot du boîtier. Ensuite, réassembler le coulot et le boîtier, en procédant comme indiqué aux fig. 4 et 5.

Protection contre les

Sensions

La protection contre les surtensions intégrée protège l'ampoule halogène pendant peu de durée contre une panne du feu arrière. Attention: Lorsque l'ampoule du phare tombe en panne, la remplacer immédiatement (ne pas poursuivre sa route avec un phare défecteurs !) Nous ne pouvons assumer aucune garantie en cas de dommages sur le feu arrière ou sur le phare, dus à une surtension.

Consignes de sécurité

Si le système d'éclairage doit être céléblé avec des fils doubles, il faut impérativement veiller à ce que les câble d'alimentation et de la croissance. Si les fonctions lors du raccordement à la dynamo ou phaire et au lieu arrière. Les contacts sont clairement identifiables sur nos composants : (i) Si les fonctions (câbles) sont permutes, ceci risque d'endommager les composants, et aucune garantie n'est assumée à la croissance. Si les raccordements (câbles) sont permutes, ceci risque d'endommager les composants, et aucune garantie n'est assumée à la croissance. Le bon fonctionnement du système d'éclairage de la bicycléelle est essentiel pour garantir la sécurité routière. Avant tout trajet, surtout qu'il ne seient pas le longe dans donc de vérifier le bon fonctionnement du phaire et du feu arrière ainsi que l'état des réfecteurs. Les ampoules sont soumises à l'heure, mais les ampoules sont plusées, mais les ampoules donc éventuellement les remplacer un jour. L'utilisateur devrait toujours emmener une ampoule de réserve, pour pouvoir effectuer le longe de réservant, en le longe de réservant.

Gebruiksaanwijzing

NL

Informations supplémentaires pour

LUMOTEC plus avec fonction feu de stationnement Si vous possèdez un phore halogène LUMOTEC plus, vous avez apté pour un produit particulièrement fait de gamme, l'abordé d'un 100 tonnes de stationnement électronique automatique intégré, utilisant une DEL est un condensateur. Durant le déplacement, une petite quantité d'avonment de la vente de 20 mamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est déjà en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ, à une vitesse de déplacement de 20 ménvironne sur talents et à l'arrêt, cette énergie est délivré (pendant à peu près 4 minutes) à une DEL supplémentaire intégrée. Il s'agit d'un système toujours prêti à fonctionner, ne nécessitant aucune maintenance, qui rend les piles et les accus superlius.

Informations supplémentaires pour

LUMOTEC N et

LUMOTEC N plus

avec commutateur pour dynamo dans le

pour dynamie dans le moyeu

Comme modification apportée à non phars halogenes LUMOTEC, 2016. Le UMEC N. LUMOTEC N plus de la réelle dans le culet d'un commutateur permettant de connecter et de la réelle de la croissance de la dynamo dans le moyeur. Le pipe est équitable, l'écible. Ce cédie doit être impérativement de la réelle. En l'écrivables de la réelle, l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écrivables de l'écriva. Les deux extériements sont connectées en conséquence avec les départies de la réelle et le fonction du type de dynamo sur le moyeur, un cable unitilière - le retennerment des acteurs, et les acteurs dans ce cas, tranchez "nettement" le cable de masse, c.à. d. le bâts et les acteurs Les languettes éviacifiés dépassent au phare servent à la réelle. Un peu sevrant à la réelle. Un peu sevrant à la languette éviacifiée dotée en le symbole « qu'accurie » le cable de masse, et les acteurs, le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par la plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le plus par le pluseurité, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acturs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, et les acteurs, and their effectifs de déconnalement la déclaration de la cycling by a la cycleable.

Ces phares peuvent aussi être équipés d'un socle plus grand (voir l'illustration). Il s'agit des modèles «type 170N2», «type 170N2Di», «type 1702Di» ainsi que «type 170SN2» et «type 170SN2Di» (sous réserve de légères modifications du design extérieur de la construction).

«LUMOTEC senso»,

type 170SN2, et «LUMOTEC

enso plus»,

type 170SN2Di,

munis de capteur et d'un

commutateur à 3 positions pour dynamos dans le

poor by moyeu.

Ce phare également est équipé d'un câble double fil, monté à l'intérieur, qui doit obligatoirement être utilisé pour le raccordement à la dynamo ! (outres informations, voir «LUMOTEC N».) En cas d'utilisation d'une dynamo dans le moyeu (connectée en permanence), le système d'éclairage complet du cycle se connecte automatiquement dans le clair-obscur et dans l'obscurité. Le feu arrière est raccordé aux contacts à fiches du phare. Le capteur de clair-obscur (S) est intégré dans l'embase du phare; le commutateur à 3 paliers (L) offre les fonctions suivantes :

Position «1»: Le système d'éclairage est connecté électriquement dans la dynamo dans le moyeu, et demeure allumé en germénience pendant le prulement, même de jour. Position «0»: Le système d'éclairage du cycle est disconnecté de la dynamo dans le moyeu et n'est pas pilymé, même dans l'obscurité. Position «S»: Maintenant, le capteur du phare est activé. Le phare et le feu arrière s'allument automatiquement dans le clair-opscur et dès le début de l'obscurité.

Le phare «LUMOTEC senso plus» est équipé de notre feu de position électronique éprouvé, qui fonctionne comme décrit sous «LUMOTEC plus».

Connaissez-vous nos feux arrière de bicyclette 4D-lite plus, Toplight plus, DToplight plus et Seculite plus, qui éclairent même à l'arrêt? Sans accu, sans pile! - N'hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé!