E-1000 - Vélo DENVER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de vélo	Vélo électrique
Cadre	Aluminium léger
Poids	Environ 25 kg
Autonomie de la batterie	Jusqu'à 50 km
Temps de charge	4-6 heures
Vitesse maximale	25 km/h
Système de freinage	Freins à disque avant et arrière
Transmission	Shimano 7 vitesses
Pneus	26 pouces
Éclairage	Éclairage LED avant et arrière
Utilisation recommandée	Trajets urbains, loisirs
Entretien	Vérification régulière des freins et de la pression des pneus
Sécurité	Port du casque recommandé, respect du code de la route
Garantie	2 ans sur le cadre et la batterie

FOIRE AUX QUESTIONS - E-1000 DENVER

Comment charger la batterie du DENVER E-1000 ?

Pour charger la batterie, débranchez-la du vélo et connectez-la au chargeur fourni. Assurez-vous que le chargeur est branché sur une prise électrique. La lumière du chargeur deviendra verte lorsque la batterie sera complètement chargée.

Quel est l'autonomie maximale du DENVER E-1000 ?

L'autonomie maximale du DENVER E-1000 est d'environ 50 km, en fonction des conditions de conduite, du terrain et du poids du cycliste.

Comment régler la hauteur de la selle ?

Pour régler la hauteur de la selle, dévissez le collier de serrage situé au-dessus de la tige de selle, ajustez la hauteur à votre convenance, puis resserrez le collier de serrage.

Que faire si le vélo ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord si la batterie est chargée. Si la batterie est chargée et que le vélo ne s'allume toujours pas, vérifiez les connexions électriques et assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est activé.

Comment entretenir le DENVER E-1000 ?

Pour entretenir votre vélo, vérifiez régulièrement la pression des pneus, nettoyez le cadre et les composants avec un chiffon doux, et assurez-vous que les freins et la chaîne fonctionnent correctement.

Est-ce que le DENVER E-1000 est étanche ?

Le DENVER E-1000 est résistant à l'eau, mais il n'est pas complètement étanche. Évitez de l'exposer à des conditions de pluie intense ou de le plonger dans l'eau.

Comment régler le niveau d'assistance électrique ?

Le niveau d'assistance électrique peut être réglé à l'aide de l'écran de contrôle situé sur le guidon. Appuyez sur le bouton mode pour changer le niveau d'assistance selon vos besoins.

Où trouver des pièces de rechange pour le DENVER E-1000 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur local ou directement sur le site web du fabricant. Assurez-vous d'utiliser des pièces compatibles avec le modèle DENVER E-1000.

Comment transporter le DENVER E-1000 ?

Pour transporter le DENVER E-1000, vous pouvez utiliser un porte-vélos conçu pour les vélos électriques, en veillant à respecter le poids maximum autorisé et à sécuriser correctement le vélo.

Quelle est la limite de poids pour le DENVER E-1000 ?

La limite de poids pour le DENVER E-1000 est de 120 kg, ce qui inclut le poids du cycliste et tout équipement transporté.

MODE D'EMPLOI E-1000 DENVER

E-10002 Cette notice a pour objectif de vous donner les informations nécessaires à la bonne utilisation, au réglage et à l’entretien de votre vélo. Veuillez prendre le temps de lire ces instructions avec attention avant de monter en selle et les conserver durant la durée de vie du vélo. Elles contiennent d'importantes indications de sécurité et d'entretien. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de lire ce manuel avant de faire usage du produit. Le non-respect de ces instructions vous expose à des risques de mauvaise utilisation de votre vélo et d’usure prématurée de certains composants susceptibles d’entraîner une chute et/ou un accident. Si une pièce originale présente un défaut de fabrication au cours de sa période de garantie, nous nous engageons à la remplacer. La durée de garantie pour les vélos électriques est la suivante: cadres et fourches: 5 ans composants électriques: 2 ans sous condition d'entretien tout autre composant: 2 ans. Cette garantie n'inclut pas les frais de main d'œuvre et de transport. L'entreprise ne peut être tenue responsable des dégâts sortant de l'ordinaire ou dus à un concours de circonstances. Cette garantie est uniquement valable pour l'acheteur original du produit, muni d'un justificatif d'achat pour appuyer sa réclamation. Cette garantie ne s'applique qu’en cas de composants défectueux et ne couvre pas l'usure normale, ni les dégâts causés par un accident, une utilisation inappropriée, une charge trop importante, un assemblage ou un entretien non conforme et tout autre objet non prévu pour l'usage avec le vélo. Aucun vélo n’est indestructible et aucune réclamation ne peut être acceptée pour les dommages causés pour une utilisation impropre, usage en location, à usage professionnel, pour une utilisation en compétitions, acrobaties, sauts sur rampe, bonds ou activités semblables. Les réclamations doivent être faites auprès du revendeur. Vos droits légaux ne sont pas concernés. La société se réserve le droit de changer ou de corriger tout détail sans avertir. Toutes les informations et les précisions sur ce mode d’emploi sont corrigées au moment de l’impression. Conditions d'usage de ce vélo à assistance électrique Ce vélo est équipé d’un moteur électrique qui assiste l’usager en lui fournissant une force motrice supplémentaire qui réduit l’effort à fournir. Toutefois, il ne s’agit que d’une aide au pédalage, elle ne le remplace pas. Vous devez pédaler pour avancer, avec ou sans assistance électrique. Ce vélo à assistance électrique est conçu pour un usage urbain et périurbain, il permet de se déplacer en ville, sur route ou sur une surface pavée où les pneus sont toujours en contact avec le sol. Il est équipé d’une assistance électrique au pédalage qui facilitera tous vos déplacements au quotidien, pour aller plus loin et plus longtemps. Votre vélo à assistance électrique est un vélo adulte, destiné à des personnes âgées de plus de 14 ans. Si le vélo est utilisé par un enfant, la responsabilité incombe aux parents qui doivent s’assurer que l’utilisateur est capable d’utiliser le vélo en toute sécurité.3 Votre vélo n’est pas destiné à être utilisé sur des terrains non goudronnés ou en mauvais état. Il n’est pas conçu pour une utilisation « tout terrain », ni pour la compétition. Le fait de ne pas respecter cet usage peut entraîner une chute ou un accident et peut détériorer de façon prématurée et potentiellement irréversible l’état de votre vélo à assistance électrique. Votre vélo à assistance électrique n’est pas un cyclomoteur. L’assistance a pour objectif de fournir un complément au pédalage. À l’instant où vous commencez à pédaler, le moteur se déclenche et vous aide dans l’effort. Il s’agit d’une AIDE au pédalage mais celle-ci ne le remplace pas. Vous devez pédaler pour avancer, avec ou sans assistance électrique.

L’assistance varie en fonction de la vitesse du vélo, elle est importante au démarrage, moins soutenue lorsque le vélo est lancé, puis elle disparaît lorsque le vélo atteint les 25 km/h. L’assistance se coupe dès que l’un des deux leviers de frein est actionné ou que la vitesse est supérieure à 25 km/h. Celle-ci reprendra automatiquement en dessous de 23 km/h avec le pédalage. Le vélo doit être correctement entretenu selon les instructions de ce manuel.

AVERTISSEMENT : Comme tout composant mécanique, un cycle à assistance électrique

subit des contraintes élevées et s'use. Les différents matériaux et composants peuvent réagir différemment à l'usure ou à la fatigue. Si la durée de vie prévue pour un composant a été dépassée, celui-ci peut se rompre d'un seul coup, risquant alors d'entraîner des blessures pour le cycliste. Les fissures, égratignures et décolorations dans des zones soumises à des contraintes élevées indiquent que le composant a dépassé sa durée de vie et devrait être remplacé.

Recommandation : un usage sûr en toute sécurité : Avant de faire usage de votre vélo à assistance électrique, assurez-vous qu'il est en bon état de marche. Vérifiez particulièrement les points suivants :

• La position doit être confortable.

• Les écrous, vis, leviers de serrage et composants sont correctement serrés.

• Les freins sont en bon état de marche.

• La course du guidon est bonne, sans trop de jeu et le cintre est correctement fixé à la potence.

• Les roues ne sont pas entravées et les roulements sont correctement ajustés.

• Les roues sont correctement serrées et attachées au cadre/à la fourche.

• Les pneus sont en bon état et leur pression est bonne.

• Les jantes sont en bon état.

• Les pédales sont fermement attachées au pédalier.

• La transmission fonctionne correctement.

• Les catadioptres sont en bonne position.

RECOMMANDATION : il convient de faire réviser votre vélo à assistance électrique tous les 6 mois par un professionnel pour vous assurer du bon état de marche et de la sécurité d'usage. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de s'assurer que tous les composants sont en bon état de fonctionnement avant l'usage.4 Choisissez un endroit sûr, éloigné de la circulation pour vous familiariser avec votre nouveau vélo. L’assistance peut se déclencher avec force, vérifiez que votre guidon est bien droit et que la voie est dégagée. Assurez-vous d’être en bon état de santé avant de monter sur votre vélo. En cas de conditions climatiques inhabituelles (pluie, froid, nuit…), soyez particulièrement vigilant et adaptez en conséquence votre vitesse et vos réactions. Lors du transport de votre vélo à l’extérieur de votre véhicule (porte-vélo, barre de toit…), il est vivement conseillé d’enlever la batterie et de la stocker dans un endroit tempéré. L'utilisateur doit se conformer aux exigences de la réglementation nationale lorsque la bicyclette est utilisée sur la voie publique (éclairage et signalisation par exemple).

AVERTISSEMENT : vous reconnaissez être responsable de toute perte, blessure ou dégât

causé par le non-respect des instructions ci-dessus, lequel annulera automatiquement la garantie.5 Structure du vélo à assistance électrique

1. Pneu et chambre à air

4. Moyeu avant avec écrou de serrage

6. Étrier de frein avant

10. Phare avant à pile

14. Carter de chaîne

15. Collier de serrage de selle

19. Moyeu arrière et moteur électrique

21. Garde-boue arrière

22. Porte-bagages arrière

24. Guidon et poignée de frein

26. Prise du chargeur

27. Clé de serrage du guidon

29. Connecteur batterie-moteur

30. Système de pliage du vélo

Première mise en route/réglages Pliage et dépliage de la potence, du cadre et des pédales Cadre pliant: afin de prendre moins de place pour son rangement ou lors de son transport dans un véhicule, votre VAE peut être plié en deux. Pour le plier, il suffit de débloquer le système de blocage rapide situé au centre du cadre (11) et de pousser la partie avant du vélo tout en tenant fermement la partie arrière (voir ci-dessous la manipulation pour le blocage/déblocage). Attention : une fois le vélo déplié, vérifiez toujours que le système de verrouillage rapide est solidement verrouillé avant de monter sur le vélo.6 Pédales pliables: afin de prendre moins de place lors de son rangement, les pédales du vélo sont repliables. Pour déplier ou replier les pédales, placez votre doigt dans la partie centrale de la pédale (12) et poussez le verrou vers l’extérieur. La pédale se déverrouille et peut être pliée ou dépliée en tirant vers le haut ou vers le bas. Attention : une fois la pédale dépliée, vérifiez toujours que le système de verrouillage est solidement verrouillé avant de monter sur le vélo.

1. Système de blocage rapide

Fig. 1 : Position fermée Fig. 2 : Position ouverte 1 : Levier 2 : Écrou d'ajustement 3 : Axe charnière

ATTENTION : les dispositifs de blocage rapide sont conçus pour être actionnés à la main. Ne jamais utiliser d’outils pour bloquer ou débloquer le mécanisme afin de ne pas le détériorer. Pour régler la force de serrage, vous devez utiliser l’écrou d'ajustement (fig. 1-2) situé à l’opposé du levier (fig. 1-1) et non pas tourner le levier de blocage rapide. Pour bloquer ou débloquer le système, ouvrez le levier de blocage (fig. 1-1) et tournez à la main l’écrou situé à l’opposé de la vis de serrage (fig. 1-2) pour desserrer le système. Faites ensuite sortir la vis de serrage du sabot en pivotant à l’aide du levier (cf. fig. 2). Appuyez sur le bouton de l’axe charnière (cf. fig 1-3) situé en haut du sabot et tirez le levier vers le haut pour déverrouiller le mécanisme de pliage. Tirez sur la partie avant du cadre pour plier le vélo. Pour replier le vélo, tirez à nouveau sur la partie avant du cadre pour la faire revenir dans le sabot jusqu’à ce que le bouton de déblocage s’insère dans l’orifice avec un clic. Pivotez la vis de serrage pour la faire revenir dans l’encoche du sabot. Tournez manuellement l’écrou d'ajustement afin de serrer la vis, puis repliez le levier. Attention : assurez-vous d’avoir bien resserré le dispositif avant d’utiliser le vélo. Si le levier peut se manœuvrer en exerçant une pression manuelle minimale, cela signifie qu’il n’est pas suffisamment serré. Il est donc nécessaire de resserrer l’écrou d'ajustement sans utiliser d’outils.7 Réglage de la selle par collier de blocage rapide

ATTENTION : les dispositifs de blocage rapide sont conçus pour être actionnés à la main. Ne jamais utiliser d’outils pour bloquer ou débloquer le mécanisme afin de ne pas le détériorer. Pour régler la force de serrage, vous devez utiliser l’écrou d’ajustement (2) situé à l’opposé du levier (1) et non pas tourner le levier de blocage rapide. Pour bloquer ou débloquer le système, ouvrez le levier de réglage (1) et tournez à la main l’écrou d’ajustement (2) pour desserrer le collier (3). Pour resserrer, tournez manuellement l’écrou d'ajustement afin de serrer le collier puis repliez le levier. Attention : assurez-vous d’avoir bien resserré le dispositif avant d’utiliser le vélo. Si le levier peut se manœuvrer en exerçant une pression manuelle minimale, cela signifie qu’il n’est pas suffisamment serré. Il est donc nécessaire de resserrer l’écrou d'ajustement sans utiliser d’outils. A. Lors du réglage de la selle dans sa position la plus basse, assurez-vous que celle-ci ne touche aucun composant du vélo, par exemple le porte-bagages. De même, veillez à ne pas dépasser le repère minimum d’insertion du tube de selle. Ce repère d’insertion ne doit jamais être visible lors de l’utilisation du vélo.

C. Pour vérifier la hauteur correcte de la selle, il convient de s’asseoir jambes tendues, le talon reposant sur la pédale (fig. B). Lors du pédalage, le genou sera légèrement plié une fois le pied en position basse (fig. A). Fermé Ouvert Écrou d’ajustement8

ATTENTION : En cas de selle avec ressorts, il est important de monter un cache devant les ressorts de la selle si un siège enfant est installé afin de prévenir les risques de coincement des doigts.

Réglage du guidon par levier de serrage Le guidon de votre vélo se règle à la fois en hauteur et en inclinaison.

• Potence à levier de serrage : votre vélo est équipé d’une potence (8) dite « à plongeur », le réglage de la hauteur s’opère en modifiant l’insertion de la potence dans le tube pivot du cadre. Pour ajuster la hauteur du guidon, desserrez le levier de serrage (27) et relevez ou baissez la potence à la hauteur désirée. Veillez à ne pas dépasser le repère minimum d’insertion. Ce repère d’insertion ne doit jamais être visible lors de l’utilisation du vélo. Resserrez le levier en veillant à la bonne position de la potence. Attention, la poignée du levier de serrage doit toujours être replacée de manière à ne pas présenter de danger pour l’utilisateur.

• Pour régler l’inclinaison du guidon, desserrez l’écrou de 8 mm à l’avant du guidon (24) à l’aide d’une clé plate de 13 mm, ajustez l’inclinaison et resserrez. Assurez-vous que le guidon ne bouge pas. Mise en charge de la batterie Avant toute manipulation de la batterie, il est impératif de consulter la section « Batterie » et « Chargeur » du présent manuel afin d’éviter tout dommage. Avant de pouvoir utiliser l’assistance électrique, vous devez charger la batterie du vélo. Pour cela, branchez la prise du bloc chargeur sur une prise électrique 220 V et connectez le câble de chargement à la prise de la batterie (23), située à l’arrière du vélo, sous le porte-bagages, sous un clapet de protection. Sur le dessus de la batterie, l’indicateur de charge vous indique le taux de charge de la batterie. Appuyez sur le bouton de l’indicateur pour l’activer. Replacez le clapet sur la prise de charge une fois l’opération terminée. Mise en place des éléments de sécurité Éclairage Un éclairage vous est fourni, il est composé de deux phares (un blanc à l’avant et un feu rouge fixé sur le porte-bagages arrière) et de deux catadioptres oranges positionnés entre les rayons des roues). Le système d’éclairage est un équipement de sécurité de votre vélo, il doit être obligatoirement présent sur votre vélo. Vérifiez que votre système d’éclairage fonctionne correctement avant de prendre la route.9

• Phare blanc avant à pile : le phare est fixé à l’avant du vélo. Allumez/éteignez le phare avant en déplaçant l’interrupteur situé sur le dessus. Le phare est alimenté par deux piles bouton 3 V CR2032. Pour changer les piles, retirez la partie transparente haute du phare en exerçant une pression forte sur la languette (marquée PUSH) située derrière le boîtier, en prenant garde à ne pas casser la languette. Une fois l’ensemble retiré, remplacez les deux piles bouton (CR2032) en respectant la polarité indiquée. Replacez la partie transparente en appuyant sur la languette pour la faire entrer dans l’encoche.

• Feu rouge arrière à pile : le phare est fixé à l’arrière du vélo, sous le porte-bagages. Allumez/éteignez le phare en appuyant sur le bouton interrupteur situé au centre. Le phare est doté d’un système d’arrêt automatique en stationnement et d’une LED. Le phare est alimenté par deux piles LR6 AAA. Pour changer les piles, ôtez la vis située au bas du phare et enlevez le cache. Une fois l’ensemble retiré, remplacez les piles AAA en respectant la polarité indiquée. Les piles usagées contiennent des métaux nocifs pour l'environnement, elles pourront être collectées dans nos magasins pour un traitement approprié, ne les jetez pas avec les ordures ménagères ou dans la nature. Les piles doivent être collectées séparément. Sonnette Une sonnette (9) est montée sur votre guidon. Elle vous permettra d’être entendu à 50 m. La sonnette est un équipement de sécurité de votre vélo, elle doit être obligatoirement présente sur votre guidon. Port du casque Pour une utilisation sûre, le port d’un casque de vélo est fortement recommandé. Il est garant d’une diminution de traumatismes crâniens en cas de chute.

ATTENTION : le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 14 ans en tant que conducteurs ou passagers.

Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre revendeur. Mise en route rapide

AVERTISSEMENT : lisez attentivement les instructions et consignes de sécurité du présent manuel

avant d’utiliser le vélo à assistance électrique. Il en va de votre sécurité et du bon fonctionnement de votre vélo. Une fois votre vélo configuré, appuyez sur le bouton « ON/OFF » (23) de la batterie puis enfourchez-le et commencez à pédaler. Après deux tours de pédalier, le moteur à assistance électrique va s’enclencher et vous fournir une force motrice supplémentaire. Un léger vrombissement se fait entendre, indiquant que le moteur est enclenché. Si vous cessez de pédaler, le moteur se désactive et le vélo ralentit, puis s’arrête comme un vélo standard. Appuyez sur l’une des poignées de frein pour freiner.10 Réglages Pneumatiques Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Rouler avec des pneumatiques insuffisamment gonflés ou surgonflés peut nuire au rendement, provoquer une usure prématurée, diminuer l’autonomie ou augmenter les risques d’accident. Si une usure importante ou une entaille est visible sur l’un des pneus, remplacez-le avant d’utiliser le vélo. Une plage de pression est indiquée sur le flanc du pneumatique par le constructeur et dans le tableau suivant. La pression doit être adaptée en fonction du poids de l’utilisateur.

Pression Modèle Taille du vélo Taille des chambres à air Taille des pneus PSI Bar TAKEAWAY E-

Freins Avant chaque utilisation, vérifiez que les freins avant et arrière sont en parfait état de marche. La poignée droite active le frein arrière. La poignée gauche active le frein avant. Il est recommandé de répartir en moyenne votre force de freinage selon un rapport de 60/40 entre l’avant et l’arrière. Le levier de frein ne doit pas entrer en contact avec le guidon et les gaines ne doivent pas subir de trajectoires à angle fermé afin que les câbles coulissent avec le minimum de frottement. Les câbles endommagés, effilochés, rouillés doivent être immédiatement changés.

• En cas de pluie ou de temps humide, les distances de freinage sont allongées. Il est recommandé d’anticiper le freinage dans une telle situation.

• Dans les virages, lors du freinage, le guidon peut avoir une influence négative sur le temps de réponse du cycliste. Réglage des freins V-Brake Les patins exercent une pression directement sur la jante de la roue (2). L’intensité de la pression est commandée par un levier relié au frein par un câble (25). N’actionnez pas la poignée de frein (24) lorsque la roue est détachée du cadre.

• Positionnez les bras des étriers de façon verticale et parallèle à l’aide de la bonne tension du câble. Une fois la position du câble définie, serrez le câble avec la vis adaptée.

• Alignez le patin avec le flanc de la jante.

• Réglez la distance entre les patins et la jante, de 1 à 3 mm, afin d’obtenir un freinage plus performant.

• Éloignez légèrement l’arrière du patin de la jante.

• Réglez la symétrie des étriers en procédant à l’équilibrage des ressorts de rappel des étriers droit et gauche.

• Un système d’écrou et de contre-écrou au niveau du levier de frein vous permet de régler la tension du câble et donc, la force de freinage qui variera dans le temps en fonction de l’usure des patins de frein.

Remplacement des patins de frein Frein V-brake Sens de roulage Plus de tension12

1. Dévissez les patins à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm.

2. Placez les patins neufs sur l’étrier, dans le bon sens.

3. Resserrez les patins tout en respectant le réglage (voir le chapitre précédent).

Usure des jantes Comme toute pièce d’usure, la jante doit faire l’objet d’un contrôle régulier. La jante peut s’affaiblir et se casser, au risque d’entraîner une perte de contrôle et une chute.

ATTENTION : il est très important de vérifier l'état d'usure des jantes. Une jante endommagée peut s'avérer très dangereuse et doit être remplacée.

Réglage de la chaîne Votre vélo n’étant pas équipé de vitesses, il ne comporte qu’un seul plateau et d’un seul pignon. Pour remplacer la chaîne Les chaînes neuves étant généralement vendues avec trop de maillons, la première étape est de la réduire à la bonne longueur. La méthode la plus sûre est de compter le nombre de maillons de l’ancienne chaîne afin d’ajuster la nouvelle. Pour démonter l’ancienne chaîne, il suffit de la dériver (retirer un rivet). Pour monter la nouvelle chaîne, faites-la passer autour du plateau du pédalier et du pignon arrière de façon à ce qu’elle s’engrène correctement sur les autres éléments de la transmission. Pour fermer la chaîne, nous vous recommandons d’utiliser une attache rapide. Celle-ci fait office de maillon femelle qui s’insérera entre deux maillons mâles. L’attache rapide permettra également de démonter plus facilement la chaîne pour la nettoyer. Pour vérifier si la longueur de la chaîne est correcte, installez-la sur le pignon. Dans cette configuration, la ligne virtuelle tracée entre le moyeu de la roue arrière et l’axe du galet inférieur du dérailleur doit être verticale. Remplacement des pédales pliantes Pour remplacer vos pédales, identifiez-les en regardant la lettre notée dessus (sur l’axe ou l’étiquette). La pédale de droite présente l’indication « R » (Right) et la pédale de gauche, l’indication « L » (Left). Tournez la pédale R dans le sens des aiguilles d’une montre pour la fixer sur la manivelle. Tournez la pédale L dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Roue et moteur Après le premier mois d’utilisation, il est conseillé de resserrer les rayons des roues pour limiter l’impact de la traction du moteur sur votre roue arrière. Lors de la mise en route du moteur, un léger13 bruit pourra se faire entendre. Ce bruit est normal car le moteur se met en route et assiste le pédalage. Ce bruit peut devenir plus important lorsqu’il est pleinement sollicité. Porte-bagages Votre vélo est vendu avec un porte-bagages. Il est déjà fixé au-dessus de votre roue arrière. Les éléments de fixation doivent être serrés et vérifiés régulièrement au couple de 4 - 6 Nm. Votre porte- bagages est conçu pour une charge maximale de 25 kg, il est possible d’y fixer un siège pour enfant.

ATTENTION : votre porte-bagages n’est pas conçu pour tirer une remorque.

Par mesure de sécurité, les bagages doivent être transportés uniquement sur le porte-bagages. Attention : lorsque le porte-bagages est chargé, le comportement de votre bicyclette est modifié. Répartissez la charge des bagages de façon égale des deux côtés pour favoriser la stabilité de votre vélo. Tout bagage doit être solidement arrimé avant chaque utilisation. Il est important de vérifier que rien ne pend, ni risque de se prendre dans la roue arrière de la bicyclette. Ne modifiez pas le porte- bagages, toute modification du porte-bagages par l’utilisateur entraîne la nullité de ces instructions. Les bagages ne doivent pas occulter les réflecteurs et éclairages de votre vélo. Béquille Avant toute utilisation, vérifiez que votre béquille (20) est repliée. La béquille est munie d’un système de verrouillage qui se désactive par simple pression du pied. Entretien Votre vélo nécessite un entretien régulier pour votre sécurité mais aussi pour augmenter sa durée de vie. Il est important de contrôler les éléments mécaniques périodiquement afin d’assurer, le cas échéant, un remplacement des pièces usées ou présentant des traces d’usure. Lors d’un remplacement de composant, il est important d’utiliser des pièces d’origine afin de conserver les performances et la fiabilité de la bicyclette. Veillez à utiliser des pièces de rechange appropriées pour les pneus, les chambres à air, les éléments de transmission et les différents éléments du système de freinage. Il est de la responsabilité de l'utilisateur d'utiliser des pièces d'origine.

ATTENTION : retirez toujours la batterie avant toute opération de maintenance.

Nettoyage Afin d’éviter la corrosion du vélo, il est nécessaire de rincer votre vélo à l’eau douce après chaque utilisation, en particulier s’il a été exposé à l’air marin. Le nettoyage doit être effectué avec une éponge, une bassine d’eau tiède savonneuse ainsi qu’un jet d’eau (sans pression).

ATTENTION : n’utilisez jamais de nettoyeur à jet d’eau sous haute pression.14 Lubrification La lubrification est essentielle sur les différents composants qui sont en mouvement afin d’éviter la corrosion. Huilez régulièrement la chaîne, brossez les pignons et plateaux, introduisez périodiquement quelques gouttes d’huile dans les gaines de câbles de frein et de dérailleur. Il est conseillé de commencer par nettoyer et sécher les éléments à lubrifier. Utilisez de l’huile spécifique pour la chaîne et le dérailleur. Utilisez un lubrifiant adapté pour les autres composants. Contrôles réguliers Vérifiez le serrage de la boulonnerie : levier, manivelle, pédales, potences. Les couples de serrage à appliquer sont les suivants : COMPOSANTS COUPLE PRÉCONISÉ (Nm)

CONSIGNES PARTICULIÈRES

Pédales sur manivelles

Graisser les filetages Manivelle sur boîtier

Graisser les filetages Serrage de potence/cintre

Serrage jeu de direction

Visser plongeur (potence) Levier de frein

Collier tige de selle

Les autres couples de serrage dépendent de la taille des écrous : M4 : 2,5 à 4,0 Nm, M5 : 4,0 à 6,0 Nm, M6 : 6,0 à 7,5 Nm. Serrez les vis uniformément au couple requis. Contrôlez régulièrement les pneus (1) et notamment l’état de la denture du pneu arrière : usure, coupures, fissures, pincements. Remplacez le pneu si nécessaire. Contrôlez les jantes et l’absence d’usure excessive, déformations, coups, fissures… Révisions Pour assurer la sécurité et maintenir les composants en bonne condition de marche, vous devez faire vérifier votre VAE périodiquement par votre vendeur. De plus, la maintenance de votre bicyclette doit être effectuée régulièrement par un technicien qualifié. Première révision : 1 mois ou 150 km

• Vérification du serrage des éléments : manivelle, roue, potence, pédales, cintre, collier de selle,

• Vérification du fonctionnement de l’assistance électrique,

• Vérification et réglage des freins,

• Tension et/ou dévoilage des roues. Tous les ans ou 2000 km :

• Vérification des niveaux d’usure (patins de frein, transmission, pneumatiques),

• Vérification du fonctionnement de l’assistance électrique,

• Contrôle des roulements (boîtier de pédalier, roues, direction, pédales),

• Contrôle des câbles (freins, dérailleur),

• Vérification de l’éclairage,

• Tension et/ou dévoilage des roues.15 Tous les 3 ans ou 6000 km :

• Remplacement de la transmission (chaîne, roue libre, plateau),

• Vérification du fonctionnement de l’assistance électrique,

• Remplacement des pneumatiques,

• Contrôle de l’usure des roues (rayons, jantes),

• Tension des rayons et/ou dévoilage de roues,

• Remplacement des patins de frein,

• Contrôle des fonctions électriques. Assistance électrique L'utilisateur doit faire tourner le pédalier vers l'avant pour bénéficier de l'assistance motorisée. Il s'agit d'un important aspect de sécurité. Ce VAE fournit une assistance motorisée jusqu'à une vitesse de 25 km/h. Au-delà, le moteur s'arrête. Vous pouvez aller plus vite, mais vous devrez alors le faire par vos propres efforts, sans assistance électrique. Le moteur situé dans le moyeu arrière ne fonctionnera pas tant que vous n'aurez pas fait faire deux tours complets au pédalier. Cette fonctionnalité protège le moteur et son contrôleur, et rallonge la durée de vie des composants électriques. Assistance au pédalage Pour démarrer le vélo, actionnez l'interrupteur principal « ON/OFF », situé sur le côté de la batterie. (Attention, pour pouvoir être sous tension, la batterie doit être déverrouillée à l’aide de sa clé). Le reste des réglages et informations est accessible directement sur l’afficheur situé sur le guidon.

RECOMMANDATION : veuillez éteindre l'interrupteur principal sur la batterie lorsque vous n'êtes plus en selle. Cela permet d'économiser la charge de la batterie.

À noter que vous pouvez utiliser le vélo sans batterie, vous devrez simplement fournir un peu plus d’effort au pédalage. Batterie Lecture du niveau de charge de la batterie

Pour connaître votre niveau de charge, appuyez une fois sur le bouton de charge situé sur le dessus de votre batterie, sous la selle. Les LED s’allument pour indiquer l’état de charge, puis s’éteignent au bout de 4 secondes.16 Lorsqu'elles sont toutes allumées, cela signifie que la charge est au maximum. Si la dernière clignote, cela signifie que la batterie doit être rechargée immédiatement avant l'utilisation du vélo. AFFICHAGE

4 LED allumées 100 % 3 LED allumées 75 % 2 LED allumées 50 % 1 LED allumée 25 % 1 LED clignotante La batterie est à plat et nécessite un rechargement immédiat.

Allumer/éteindre la batterie Pour allumer votre batterie, appuyez sur le bouton « ON/OFF » rouge, situé sur le haut de la batterie. Appuyez de nouveau dessus pour l’éteindre. Lorsque votre batterie est éteinte, elle ne fournit plus d’électricité à votre vélo. Cependant, l’afficheur de charge de la batterie reste fonctionnel. Autonomie de votre batterie Ce vélo à assistance électrique est équipé d'une batterie Li-ion de haute qualité. Les batteries Li-ion ont un chargement sans effet mémoire et une large fourchette de tolérance à la température allant de -10 à +40 °C. Pour assurer une durée de vie maximale à la batterie et la protéger des dégâts, veuillez suivre les instructions d'utilisation et d'entretien ci-dessous. Une fois votre batterie chargée, il est conseillé de la laisser reposer 20 à 30 minutes avant utilisation. L’autonomie de votre batterie dépend de plusieurs facteurs d’utilisation:

• le choix du mode d’assistance

• le poids de l’utilisateur

• le dénivelé de la route

• le gonflage des pneus

• l’effort de pédalage fourni

• le démarrage et la fréquence des arrêts

• la température extérieure. Insérer/retirer la batterie La batterie sur les vélos électriques est placée dans un sabot sous la selle.

AVERTISSEMENT : avant de manipuler la batterie, assurez-vous que l’interrupteur est

en position éteinte.

Installation de la batterie : pour installer la batterie, faites tout d'abord glisser le bloc de batterie horizontalement le long du rail et appuyez pour vérifier qu'il est bien en place, puis verrouillez. Verrouillage de la batterie : pour verrouiller la batterie dans son sabot et ainsi éviter tout vol ou perte, insérez la clé dans la serrure située sur le côté, et faites-lui faire un demi-tour dans le sens horaire. Déverrouillez en donnant un demi-tour dans le sens antihoraire.17

ATTENTION : veillez à retirer la clé et à la conserver en sûreté.

Mise en garde, précautions Il est recommandé de recharger la batterie de façon régulière, ou après chaque utilisation. À l’instar des batteries de votre téléphone portable, il n’y a pas d’effet mémoire sur ces batteries. Afin de maximiser la durée de vie de votre batterie, il est néanmoins conseillé :

• d’éviter les endroits chauds (température de charge idéale : 20°C)

• de laisser refroidir la batterie 30 minutes après l’utilisation du vélo. Précautions d’emploi :

• Utilisez la batterie uniquement avec ce vélo.

• Utilisez uniquement le chargeur spécifique livré pour charger la batterie.

• Chargez uniquement la batterie dans un espace correctement ventilé.

• N’exposez pas la batterie à la chaleur, ne la chargez pas en plein soleil.

• Ne démontez, ni ne modifiez le boîtier et la batterie qui est intégrée dans le boîtier.

• Ne connectez pas les connexions (+) et (-) de la batterie avec un objet métallique.

• N’exposez pas la batterie à des liquides.

• N’utilisez pas une batterie abîmée.

• Ne continuez pas à charger la batterie si la charge n’est pas complète au bout du temps de charge théorique.

• N’utilisez pas la batterie si elle émet une odeur inhabituelle, chauffe de manière inhabituelle ou si quelque chose parait anormal.

• Ne laissez pas la batterie à la portée des enfants.

• Rechargez votre batterie avant un stockage prolongé et réalisez la même opération après ce stockage.

Durée de vie des batteries

Les batteries peuvent souffrir d’un vieillissement de leurs performances après un grand nombre de charges. Cela dépendra des habitudes d’utilisation du VAE. Vous devez déposer vos batteries usagées dans votre magasin ou dans des points de dépôt spécialisé en recyclage. Surtout, ne jetez pas votre batterie en fin de vie dans la nature.

Entretien de la batterie Pour assurer une durée de vie maximale à la batterie et la protéger des dégâts, veuillez suivre les instructions d'utilisation et d'entretien suivantes : Lorsque vous remarquez que la charge descend à 10 %, la batterie doit rapidement être rechargée.

RECOMMANDATION : si le vélo est rarement utilisé sur une certaine période, il convient de recharger la batterie entièrement tous les mois. Le boîtier de la batterie doit être stocké dans un endroit sec, protégé, à une température comprise entre 5 et 35 °C.18

• La durée de vie de la batterie peut être réduite en cas de stockage prolongé sans rechargement régulier, comme mentionné plus haut.

• N'utilisez aucun métal pour connecter directement deux pôles de la batterie, cela pourrait provoquer un court-circuit.

• Ne placez jamais la batterie à proximité d'une cheminée ou de toute autre source de chaleur.

• Ne secouez pas la batterie, ne lui faites pas subir de choc et évitez les chutes.

• Lorsque le bloc de batterie est retiré du vélo, gardez-le hors de portée des enfants pour éviter tout accident.

• Il est interdit d’ouvrir la batterie.

Chargeur Avertissement Avant de charger la batterie, veuillez lire le manuel de l'utilisateur et le manuel du chargeur s'ils sont fournis avec votre vélo. Veuillez également prendre note des points suivants relatifs au chargeur de la batterie :

• Respectez les instructions figurant sur l’étiquette du chargeur de batterie.

• N'utilisez pas ce chargeur à proximité de gaz explosifs ou de substances corrosives.

• Ne secouez pas le chargeur, ne lui faites pas subir de choc et évitez les chutes.

• Protégez toujours le chargeur de la pluie et de l'humidité, il est réservé à un usage intérieur.

• La tolérance de température de ce chargeur se situe entre 0 et +40 °C.

• Il est interdit de démonter le chargeur, en cas de problème, confiez l’appareil à un réparateur qualifié.

• Vous ne devez utiliser que le chargeur fourni avec votre vélo électrique pour éviter tout dégât. Notez que le non-respect de cette contrainte annulera la garantie.

• Lors du rechargement, la batterie et le chargeur doivent être éloignés d'au moins 10 cm du mur, dans un endroit sec et ventilé. Ne placez rien à proximité directe du chargeur pendant l'utilisation.

• Ne touchez pas le chargeur trop longuement pendant la charge (risque de brûlure superficielle).

• Ne positionnez pas le chargeur de manière instable.

• Ne couvrez pas le chargeur pour éviter toute surchauffe pendant la charge.

• N’immergez pas le produit.

• Évitez tout contact avec l’eau pendant la recharge de la batterie. Ne touchez pas le chargeur avec les mains mouillées.

• N’utilisez pas le chargeur avec un fil d’alimentation ou des fiches abîmés. Assurez-vous que la prise du chargeur est correctement connectée au secteur pour la charge.

• Ne court-circuitez pas les broches du chargeur en utilisant un objet métallique.

• Déconnectez l’alimentation avant de brancher ou débrancher les connections sur la batterie.

• Ce chargeur est conçu pour charger des batteries au lithium, ne chargez pas le mauvais type de batterie. Ne l’utilisez pas sur une batterie non-rechargeable.

• Ce vélo peut être utilisé par des enfants âgés d’au moins 14 ans et par des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou dénuées d’expérience ou de connaissance, à condition qu’ils soient correctement surveillés ou que des instructions relatives à l’utilisation de l’appareil en toute sécurité leur aient été données et que les risques19 encourus aient été appréhendés. Les enfants ne doivent pas jouer avec le vélo. Le nettoyage et l’entretien par l’usager ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.

• Il convient de surveiller les enfants pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec le vélo.

• Tenez-le hors de portée des enfants, ce produit n’est pas un jouet.

• Le câble souple externe de ce produit ne peut pas être remplacé ; en cas d'endommagement du cordon il convient de mettre le produit au rebut.

• En fin de vie, confiez le produit à un centre de recyclage. Procédure de rechargement Si une prise de courant est accessible à proximité de votre vélo, vous pouvez recharger la batterie directement sur le vélo sans la détacher. La prise du chargeur est située sur le côté et recouverte par un capuchon en plastique, il vous suffit de l'ouvrir pour accéder à la prise et recharger la batterie directement. Retirer la batterie peut s'avérer utile dans des endroits ne pouvant pas accueillir votre vélo ou lorsqu'il ne se trouve pas à proximité d'une prise de courant.

RECOMMANDATION : le chargement de la batterie doit s’effectuer en l’intérieur, dans un endroit ventilé.

Veuillez recharger la batterie du vélo selon la procédure suivante :

• La batterie peut être rechargée en utilisant une prise de courant standard. Il n'est pas nécessaire d'actionner son interrupteur.

• Insérez la prise du chargeur dans la batterie et branchez le câble d'alimentation du chargeur dans une prise proche.

• Lors du chargement, la LED sur le chargeur sera rouge pour témoigner du bon fonctionnement. Lorsqu'elle passe au vert, cela signifie que la batterie est rechargée.

• Pour terminer le chargement, vous devez débrancher la prise de courant, puis la prise reliée la batterie. Fermez enfin le capuchon de la prise de la batterie.

Utilisation et entretien du moteur électrique Nos vélos à assistance électrique sont programmés pour démarrer l'assistance électrique après deux tours du pédalier. N'utilisez pas le vélo dans des endroits inondés ou en cas d'orage. N'immergez pas les composants électriques dans l'eau pour leur éviter tout dégât. Évitez les chocs sur le moteur pour ne pas l’endommager.20 Diagramme électrique et spécifications Nous nous réservons le droit, sans préavis, de modifier ce produit. Pour toute information complémentaire, veuillez contacter votre revendeur.

I. Câble moteur 3 phases

2. Jaune (moteur HB)

2. Jaune (moteur H3)

III. Câble d’alimentation

IV. Câble levier du frein

2. Rouge (signal du levier

V. Câble senseur de vitesse

Frein Gauche Droit Batterie Moteur Contrôleur Noir Rouge21 Fiche technique principale Caractéristiques E-1000 Poids maximum : utilisateur + chargement + vélo 100 kg Vitesse maximum avec assistance 25 km/h Autonomie Approx. 20 à 30 km Motorisation Puissance max. 250 W Tension 24 V Bruit maximal à l'utilisation < 70 dB Batterie Type Lithium Tension 24 V Capacité 7,8 Ah Poids 2,5 kg Temps de charge 6-8 h Nombre de cycles (≥ 70 % capacité) 500 cycles Chargeur Tension d’entrée 100-240 V Tension de sortie 24 V Poids total du vélo 21 kg Dimension du vélo 20’’ Taille pneus/roues 20 x 1,75 pouces Taille utilisateur 150 – 175 cm

SAV et résolution des problèmes Pièce d’usure Les différents éléments d’usure sont des éléments standard. Remplacez toujours les pièces usées et/ou à changer par des composants identiques en vente dans le commerce ou auprès de votre revendeur. Résolution des problèmes de base Ne tentez pas d'accéder ou de réparer un composant électrique par vous-même. Contactez le spécialiste le plus proche de chez vous pour un entretien effectué par une personne qualifiée. Les informations ci-dessous sont données à titre explicatif et ne sont pas des instructions visant à assister l'utilisateur dans des réparations. Toute procédure de résolution mentionnée doit être effectuée par un professionnel qualifié, conscient des problèmes de sécurité et familier avec l'entretien électrique.22 Description du problème Causes possibles Résolution Après l'allumage de la batterie, le moteur n'assiste pas au pédalage.

1) le câble du moteur (joint de

connexion étanche) est mal branché,

2) le levier de frein n'est pas

correctement revenu en position normale, ce qui force l'extinction de l'interrupteur,

3) le fusible de la batterie est grillé,

4) le capteur de vitesse est trop

5) la connexion entre le capteur et le

contrôleur n'est pas établie ou présente un faux contact. Tout d'abord, vérifiez que la batterie est chargée. Si ce n'est pas le cas, rechargez-la, puis :

1) vérifiez que la connexion est bien

établie, sans qu'il n'y ait de jeu,

2) replacez le levier de frein dans sa

position normale avec attention sans freiner,

3) ouvrez le dessus du bloc de batterie

et vérifiez l'état du fusible. S'il est grillé, contactez votre revendeur ou un professionnel agréé pour un remplacement,

4) ajustez la distance entre le capteur et

la bande magnétique pour qu'elle ne soit pas supérieure à 3 mm,

5) assurez-vous que le contrôleur et le

capteur sont bien connectés. L'autonomie de la batterie raccourcit (remarque : les performances de la batterie sont directement influencées par le poids de l'utilisateur, des bagages, la force du vent, le type de route et les freinages constants).

1) le temps de rechargement n'est pas

2) la température ambiante est trop

basse et influence le fonctionnement de la batterie,

3) les côtes ou les vents de face

fréquents, tout comme des routes en mauvais état peuvent en être à l’origine,

4) la pression des pneus n'est pas

suffisante (regonflez-les)

5) arrêts et redémarrages fréquents,

6) la batterie a été stockée sans

recharge pendant longtemps.

1) veuillez recharger la batterie en

suivant les instructions (chapitre D),

2) en hiver ou par température

inférieure à 0 °C, votre batterie doit être conservée en intérieur,

3) il s'agit d'une cause normale et le

problème se résoudra avec l'amélioration des conditions,

4) gonflez les pneus à une pression de

5) le problème se résoudra avec

l'amélioration des situations d'utilisation,

6) effectuez un rechargement régulier

en conformité avec le manuel d'instructions. Si cela ne résout pas le problème, contactez votre revendeur ou un professionnel qualifié. Après avoir branché le chargeur, les LED de chargement ne s'allument pas.

1) problème avec la prise électrique,

2) faux contact entre la prise d'entrée

du chargeur et la prise électrique,

3) la température est trop basse.

1) inspectez et réparez la prise

2) inspectez et insérez la prise à fond,

3) effectuez le chargement en intérieur.

Si les solutions précédentes n'ont aucun effet, contactez votre revendeur ou un professionnel qualifié. Lors du chargement, la LED rouge passe immédiatement au vert.

1) batterie déjà chargée,

2) batterie défectueuse ou chargeur

défectueux. Vérifiez que la batterie est complètement chargée. Si elle ne l’est pas, la batterie ou le chargeur est défectueux. Après un rechargement de plus de 4/5 heures, la LED d'indication de rechargement est encore rouge (remarque : il est très important de recharger la batterie en respectant les instructions pour éviter d'endommager le matériel).

1) la température ambiante est de 40

2) la température ambiante est de 0

3) le vélo n'a pas été rechargé après

utilisation, ce qui a exagéré le déchargement,

4) la tension de sortie est trop basse

pour pouvoir recharger la batterie.

1) rechargez la batterie sous une

température inférieure à 40 °C et en conformité avec les instructions,

2) rechargez la batterie en intérieur et

en conformité avec les instructions,

3) entretenez correctement la batterie

pour éviter une exagération du déchargement,

4) n'effectuez pas de rechargement

avec une tension inférieure à 100 V. Si les solutions précédentes n'ont aucun effet, contactez votre revendeur ou un professionnel qualifié.23

Résolution des problèmes liés au chargeur:

• La lumière Rouge ne fonctionne pas durant le chargement : vérifiez que les connecteurs soient correctement connectés. Vérifiez si la tension normale est passée d’emblée, si c’est le cas, s’il vous plaît vérifiez la réparation du chargeur. Si ce qui précède est correct, la batterie est certainement défectueuse.

• La lumière Rouge ne devient pas verte : éteignez l’alimentation, après 5 secondes puis connectez l’alimentation secteur, il peut continuer à charger. La batterie ne peut plus se charger, la batterie est certainement défectueuse.

• La lumière Rouge devient immédiatement verte : vérifiez que la batterie est complètement chargée. Si elle ne l’est pas, la batterie ou le chargeur sont défectueux.

• Si le fusible du chargeur a sauté : ne démontez pas le chargeur, confiez-le à un réparateur qualifié qui remplacera le fusible par un neuf présentant les mêmes caractéristiques (T3.15 A/250