Notice Facile 
Elite G2 One Bike - Porte-vélo THULE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Elite G2 One Bike THULE au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Compatible avec un vélo, capacité de charge maximale de 20 kg, montage sur attelage. |
|---|---|
| Dimensions | Dimensions compactes pour un rangement facile, poids léger pour une manipulation aisée. |
| Utilisation | Facilité d'installation sur l'attelage, système de verrouillage pour sécuriser le vélo. |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement les fixations et l'état des pièces, nettoyage recommandé après utilisation. |
| Sécurité | Système de verrouillage intégré pour sécuriser le vélo, conformité aux normes de sécurité en vigueur. |
| Informations générales | Idéal pour les déplacements en voiture avec un vélo, compatible avec la plupart des vélos standards. |
FOIRE AUX QUESTIONS - Elite G2 One Bike THULE
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Téléchargez la notice de votre Porte-vélo au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Elite G2 One Bike - THULE et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Elite G2 One Bike de la marque THULE.
MODE D'EMPLOI Elite G2 One Bike THULE
FR Caractéristiques techniques Poids unitaire: env. 6,7 kg. Charge maximale admissible: 30 kg. Instructions de sécurité
1. Thule décline toute responsabilité en cas de dommages corporels et/ou matériels par suite d’une
erreur de montage ou d’utilisation.
2. Le porte-vélos devra être assemblé et monté solidement selon l’instruction de montage fournie.
Assurez-vous d’abord que la surface sur laquelle le porte-vélos doit être fixé soit suffisamment rigide. Sinon, veuillez la renforcer.
4. Le porte-vélos ou le matériel transporté ne peuvent en aucun cas cacher les feux arrières du
5. Le conducteur du véhicule est seul responsable du bon état et de la fixation correcte de
6. Aucun objet susceptible de se détacher ne doit être laissé sur les vélos en cours de trajet.
7. Fixez le vélo à la base à l’aide d’une sangle livré d’origine.
9501-8218-018. Contrôler la tenue des sangles et autres dispositifs de fixation; resserrer le cas échéant.
9. Le porte-vélos augmente la longueur du véhicule et les vélos peuvent pour leur part modifier sa
largeur et sa hauteur. Attention en cas de marche arrière.
10. Remplacer immédiatement les éléments endommagés ou usés.
11. Le comportement du véhicule peut se trouver modifié dans les virages et en cas de freinage
lorsque l’équipement est en place.
12. Les limitations de vitesses et autres règles de circulation en vigueur doivent être bien entendu
13. La vitesse du véhicule doit par ailleurs être adaptée aux circonstances et en tenant compte des
impératifs de sécurité liés au transport des vélos.
Au cas où la charge dépasserait de plus de 40 cm l’extrémité extérieure de la surface d’émission de lumière des feux de position du porte-vélos monté sur le hayon arrière, une lampe blanche doit être placée sur le côté, à 40 cm maximum de son extrémité et à 1,5 m maximum au-dessus de la route. Un feu rouge doit être visible à l’arrière.
15. Pour les véhicules de premier type approuvés après le 1er octobre 1998, le porte-vélos monté
sur le hayon arrière ou les éléments transportés ne doivent pas couvrir le troisième feu de stop du véhicule (ISO). Le feu de stop du véhicule doit être visible depuis les côtés gauche et droit, comme suit : par rapport à l’axe longitudinal du véhicule à un angle de 10 degrés à l’horizontale, vers le haut ; par rapport au bord supérieur du feu, à un angle de 10 degrés à la verticale, par rapport au bord inférieur du feu à un angle de 5 degrés à la verticale. Si ces valeurs ne sont pas respectées, un feu de stop de remplacement doit être ajouté (ne s’applique pas aux porte-vélos montés sur le toit).
16. Le transport de tandems est interdit.
17. L’équipement ne doit faire l’objet d’aucune modification.
18. Lavez régulièrement le porte-vélos avec de l’eau chaude ou du shampooing de voiture après ou
lors de votre séjour à la mer ou l’hiver quand du sel a été déversé sur les routes.
