Lumotec IQ Cyo RT - Éclairage vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Feu avant pour vélo (éclairage vélo)
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec IQ Cyo RT
Source lumineuse	LED
Éclairement (mode nuit)	40 lux (Cyo RT) / 60 lux (Cyo T)
Alimentation	Dynamo à tension alternative (AC)
Tension nominale	6 V AC (standard dynamo)
Feu de position (standlight)	Oui, condensateur intégré (charge en ~3 min, autonomie plusieurs jours)
Éclairage de jour	Oui, deux modes : jour (pleine puissance DEL inférieures) et nuit (pleine puissance DEL principale)
Commutateur	3 positions : T (éclairage de jour permanent), S (automatique jour/nuit), O (éteint)
Capteur crépusculaire	Oui, temporisation d'environ 8 secondes
Raccordement câble	Deux câbles doubles : long pour dynamo, court pour feu arrière (avec fiches)
Polarité	Fil noir : courant, fil noir/blanc : masse
Montage	Support en inox, réglage faisceau à ~10 m sur chaussée
Sécurité	Ne pas couper les câbles, respecter la polarité, protéger de l'humidité
Compatibilité feux arrière	TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, etc.
Homologation	StVZO (Allemagne)
Entretien	Nettoyer avec un chiffon doux et sec ; protéger lors du transport renversé
Réparabilité	Contacter le revendeur pour pièces détachées
Protection contre les surtensions	Oui, intégrée
Matériau du boîtier	Plastique et métal
Couleur	Noir
Accessoires inclus	Câble de raccordement pour feu arrière

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Cyo RT Busch + Müller

Comment installer le phare Lumotec IQ Cyo RT sur mon vélo ?

Fixez solidement le phare sur le cycle à l'aide du support en inox fourni. Réglez le faisceau lumineux sur la chaussée à environ 10 mètres de distance pour ne pas éblouir les autres usagers. Serrez fermement les vis.

Quel câble utiliser pour raccorder la dynamo ?

Utilisez le câble double long fourni avec le phare pour la connexion à la dynamo dans le moyeu. Ne pas utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Raccordez le câble court (muni de fiches) au feu arrière.

Comment respecter la polarité lors du branchement ?

Veillez impérativement à respecter la polarité correcte : le fil noir correspond au courant (+) et le fil noir et blanc à la masse (-). Une conduite de masse via le support n'est pas réalisable.

Comment utiliser le feu de position (standlight) ?

Le feu de position fonctionne sans piles ni accus. En roulant, un condensateur se charge en environ 3 minutes. À l'arrêt, les DEL inférieures restent allumées. Pour éteindre le feu de position, placez le sélecteur sur « O ».

Que signifient les positions T, S et O du commutateur ?

Position T : éclairage de jour permanent (visibilité de jour et de nuit, homologué StVZO). Position S : mode automatique (passage jour/nuit selon luminosité). Position O : système éteint (feu de position désactivé).

Comment fonctionne le capteur crépusculaire ?

En position S, le capteur détecte la luminosité ambiante et commute automatiquement entre mode jour et mode nuit. Il possède une temporisation d'environ 8 secondes pour éviter les changements intempestifs dus aux phares de voitures.

Puis-je utiliser ce phare avec un vélo électrique (E-Bike) ?

Le phare est prévu pour dynamo à tension alternative. Pour une utilisation en tension continue (6-42 V) sur E-Bike, contactez votre revendeur pour les versions spéciales. Dans ce cas, inversez la polarité : câble de masse sur + et câble d'alimentation sur -.

Comment nettoyer et entretenir le phare ?

Nettoyez le phare avec un chiffon doux et sec. Évitez l'humidité : si vous transportez ou nettoyez le vélo renversé, protégez le phare avec un sac plastique pour empêcher l'eau de pénétrer par les orifices inférieurs.

Quels feux arrière sont compatibles avec ce phare ?

Les feux arrière recommandés sont les modèles TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECULITE plus. Consultez votre revendeur spécialisé.

Que faire en cas de dysfonctionnement ?

Vérifiez les connexions et la polarité. Assurez-vous que les câbles ne sont pas coupés. Si le problème persiste, contactez votre revendeur pour une éventuelle réparation ou remplacement.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Cyo RT Busch + Müller

avec catadioptre met reflector

Raccordement de câble

Kabelaansluiting

IQ Cyo IQ Fly

Cyo: Deux câbles doubles de longueurs différentes installés dans le phare : reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire)/reliez le câble court (muni des fiches) au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le cycle.

Fly: Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le câble double préinstallé. Ne pas utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Le feu arrière doit être raccordé au phare par les contacts à fiches.

Attention! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : (courant). Fil noir et blanc : (masse). Une conduite de masse via le support n'est pas réalisable. Attention ! Les câbles situés sur le phare ne doivent jamais être coupés complètement.

Kabelaansluiting

Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support.

Attention : Sur le modèle Cyo sans catadiopitre arrière intégré (type 175Q), un catadiopitre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle.

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. A l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allumées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « O ». La capacité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c'est pourquoi le phare peut être utilisé comme source d'éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ».

Le phare est équipé d'éclairage de jour en deux modes de clarté

Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!

Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance de 40 (Fly RT, Cyo RT) et de 60 Lux (Cyo T). Les DEL d'éclairage de jour éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!

Position d'un commutateur

Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l'obscurité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homologuée selon les exigences StVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d'exemple, c'est l'éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d'être mieux visible, même la nuit.

Sélecteur sur « S » : S'il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour, voir plus haut. Le phare passe automatiquement au mode Nuit dans le clair-obscur et l'obscurité. (Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.) Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d'exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n'influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode "Eclairage de jour".

Si le feu arrière est raccordé, e'linterrupteur se trouve en position « T » ou « S », il est allumé permanent.

Sélecteur sur « O » : le système d'éclairage ne s'allume pas. Le feu de position dans le phare est éteint.

Plus d'informations sur LUMOTEC IQ

Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative).

Si vous avez besoin de versions E-Bike spéciales du phare pour des tensions continues de 6 à 42 V, n'hésitez pas à contacter votre revendeur.

Dans le mode de tension continue, il faut raccorder phare avec inversion de la polarité, autrement dit le câble de masse sur + et le câble d'alimentation sur -.

Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure.

Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n'est pas.

Notre conseil :

Feux arrière éclairant à l'arrêt : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECULITE plus. N'hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.

Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare « LUMOTEC IQ Cyo/Fly T »!