BLM9100 - Freins SHIMANO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Frein à disque hydraulique
Marque	Shimano
Modèle	BLM9100
Catégorie	Freins
Type de levier	Levier de frein pour cintre
Matériau du levier	Carbone (selon manuel)
Fluide hydraulique	Huile minérale SHIMANO
Fonctions	Réglage de la portée, freinage hydraulique
Compatibilité disque	Disques de 140 mm, 160 mm, 180 mm (203 mm interdit)
Période de rodage	Répéter 20 fois les cycles accélération-freinage modéré
Épaisseur minimale plaquette	0,5 mm
Épaisseur minimale disque	1,5 mm
Inspection régulière	Vérifier fuites, fonctionnement, usure plaquettes, fissures disque
Entretien et nettoyage	Chiffon doux et détergent neutre pour leviers en carbone
Sécurité	Ne pas toucher les disques chauds, tenir doigts éloignés, pas d'huile sur les freins
Précautions	Ne pas démonter ni modifier, utiliser uniquement avec huile SHIMANO
Garantie	Non couvert pour usure naturelle
Nombre de pages de la notice	12 pages
Langue de la notice	Français (autre langues disponibles sur demande)

FOIRE AUX QUESTIONS - BLM9100 SHIMANO

Comment effectuer le rodage des freins à disque ?

Roulez sur une surface plane et sécurisée, accélérez à vitesse moyenne, puis actionnez une manette de frein jusqu'à ralentir à la vitesse de marche. Répétez 20 fois pour chaque frein. La puissance de freinage augmentera progressivement.

Que faire en cas de fuite de liquide de frein ?

N'utilisez pas le vélo et contactez immédiatement votre revendeur ou un distributeur. Une fuite peut empêcher les freins de fonctionner et provoquer un accident.

Quelle est l'épaisseur minimale des plaquettes de frein ?

L'épaisseur minimale est de 0,5 mm. En dessous, les freins peuvent ne plus fonctionner correctement et causer des blessures.

Quel disque de frein utiliser avec la manette BLM9100 ?

Utilisez des disques de 140 mm, 160 mm ou 180 mm. Le disque de 203 mm est interdit car il augmente excessivement la puissance de freinage et peut entraîner une perte de contrôle.

Comment nettoyer les leviers en carbone ?

Nettoyez avec un chiffon doux et un détergent neutre. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la rigidité du carbone.

Que faire si la manette de frein touche le cintre en freinant ?

Cela peut indiquer un besoin de purge ou un réglage. Consultez un revendeur. Ne roulez pas tant que le problème n'est pas résolu.

L'huile minérale SHIMANO peut-elle être remplacée par une autre ?

Non, utilisez exclusivement l'huile minérale d'origine SHIMANO. D'autres huiles peuvent endommager les joints et compromettre le freinage.

Comment vérifier l'usure du disque de frein ?

Vérifiez l'épaisseur : elle doit être d'au moins 1,5 mm. Si la surface en aluminium apparaît ou si le disque est fissuré ou déformé, remplacez-le immédiatement.

Est-il possible de régler la distance de la manette par rapport au cintre ?

Oui, le produit dispose d'une fonction de réglage de la portée. Contactez votre revendeur pour effectuer ce réglage.

Que faire en cas de contact d'huile minérale avec les yeux ou la peau ?

En cas de contact avec les yeux, rincez à l'eau claire et consultez un médecin. Sur la peau, lavez soigneusement à l'eau savonneuse.

MODE D'EMPLOI BLM9100 SHIMANO

Table des matières

MISE EN GARDE IMPORTANTE.... 3

Informations importantes concernant la sécurité.... 4

Remarque 7

Inspections régulières avant d'utiliser le vélo 8

Noms des pièces....9

Mode d'emploi.... 10

Comment effectuer le rodage.... 11

Mise en GARDE importante

- Contactez votre revendeur ou un distributeur pour toute information concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits non mentionnés dans le présent mode d'emploi. Un manuel du revendeur à l'attention des mécaniciens vélo professionnels et expérimentés peut être consulté sur notre site Internet (https://si.shimano.com).

Pour des raisons de sécurité, lisez attentivement et entièrement ce mode d'emploi avant toute utilisation et veillez à bien respecter les consignes. Rangez-le de façon à pouvoir y accéder à tout moment.

Les instructions suivantes doivent être observées à tout moment afin d'éviter toute blessure corporelle ou tout dégât causé à l'équipement et à la zone de travail. Les instructions sont classées en fonction du degré de dangerosité ou de l'ampleur des dégâts pouvant survenir si le produit est mal utilisé.

	DANGER	Le non-respect de ces instructions entraîne des blessures graves ou mortelles.
	AVERTISSEMENT	Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
	ATTENTION	Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles ou endommager l'équipement et la zone de travail.

Avertissement

• Le comportement de chaque vélo peut différer légèrement en fonction du modèle : apprenez la technique de freinage adéquate (notamment la pression sur la manette de frein et les caractéristiques de contrôle du vélo) et la bonne utilisation de votre vélo. Une mauvaise utilisation du système de freinage de votre vélo peut entraîner une perte de contrôle et vous risquez de vous blesser gravement à cause d'une chute ou d'une collision.
• Ne démontez et ne modifiez pas ce produit. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du produit et vous pourriez brusquement chuter et vous blesser gravement.
• Les cyclistes doivent s'habituer aux performances plus élevées de ce freinage avant d'utiliser le vélo. Les disques de frein de 220 mm, de 203 mm et de 180 mm offrent une puissance de freinage plus importante que les disques de frein de 160 mm. Si vous roulez et que vous ne connaissez pas suffisamment les caractéristiques de freinage, vous risquez de tomber de vélo en freinant et de vous blesser grièvement, voire mortellement.
• Tenez vos doigts éloignés des disques de frein lorsqu'ils tournent. Le disque de frein est suffisamment tranchant pour vous blesser grièvement aux doigts si vous les coincez dans les parties évidées du disque en mouvement.

• Ne touchez pas les étriers ou le disque de frein en roulant ou immédiatement après être descendu du vélo. Les étriers et le disque de frein chauffent lorsque les freins sont actionnés et vous risquez de vous brûler en les touchant.
• Ne laissez pas de l'huile ou de la graisse entrer en contact avec le disque de frein et les plaquettes de frein. Utiliser le vélo avec de l'huile ou de la graisse sur le disque de frein et les plaquettes de frein peut empêcher les freins de fonctionner et conduire à des blessures graves dues à une chute ou une collision.
• Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein et ne les utilisez pas si elles ont une épaisseur inférieure à 0,5 mm. Sinon, cela peut empêcher les freins de fonctionner et conduire à des blessures graves suite à une chute ou une collision.

2 mm 0,5 mm →

N'utilisez pas le disque de frein s'il est fissuré ou déformé. Le disque de frein peut se casser et provoquer des blessures graves dues à une chute. - N'utilisez pas le disque de frein si son épaisseur est inférieure à 1,5 mm. Ne l'utilisez pas non plus si la surface en aluminium devient visible. Le disque de frein peut se casser et provoquer des blessures graves dues à une chute.

• Ne serrez pas les freins en continu. Cela pourrait entraîner une augmentation brusque de la course de la manette de frein, empêchant les freins de fonctionner et conduisant à des blessures graves à cause d'une chute ou d'une collision. N'utilisez pas les freins si du liquide fuit. Sinon, cela peut empêcher les freins de fonctionner et conduire à des blessures graves suite à une chute ou une collision.
• Ne serrez pas trop fort le frein avant. Sinon la roue avant risque de se bloquer, le vélo risque de se renverser et vous risquez de vous blesser grièvement.
• Comme la distance de freinage requise est plus longue par temps de pluie, réduisez votre vitesse et freinez à l'avance et en douceur. Sinon, vous risqueriez de tomber ou d'entrer en collision et de vous blesser grièvement.
• Une surface de route mouillée peut faire perdre de l'adhérence aux pneus. Par conséquent, pour éviter cela, réduisez votre vitesse et freinez à l'avance et en douceur. Si les pneus perdent leur adhérence, vous risquez de tomber et de vous blesser grièvement.

Pour utilisation avec le type de frein à disque hydraulique à manette dual control

- Ce système de freinage hydraulique a des caractéristiques de freinage différentes de celles d'un type à frein sur jante. Il exerce une puissance de freinage relativement élevée au début du freinage (plus élevée qu'avec un type à frein sur jante). Familiarisez-vous suffisamment avec ces caractéristiques de freinage avant de l'utiliser. Si vous roulez et que vous ne connaissez pas suffisamment les caractéristiques de freinage, vous risquez de tomber de vélo en freinant et de vous blesser grièvement, voire mortellement.

La puissance de freinage d'un système de freinage hydraulique augmente proportionnellement avec la taille du disque de frein (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm).

• N'utilisez pas de disque de frein de 203 mm. Cela augmenterait de manière excessive la puissance de freinage, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle du vélo, vous faire tomber et vous blesser grièvement.
• Utilisez uniquement un disque de frein de 180 mm si vous ne parveniez pas à obtenir une puissance de freinage suffisante avec un disque de frein de 160 mm lors d'un essai préalable, par exemple lorsque vous pilotez un vélo de route à assistance électrique ou si le cycliste est lourd. Sinon, vous risqueriez de perdre le contrôle de votre vélo, de tomber et de vous blesser grièvement.
• Si vous avez l'impression que la puissance de freinage est trop forte ou trop faible, cessez de l'utiliser et contactez votre revendeur ou un distributeur. Des accidents ou des chutes peuvent survenir suite à la perte de contrôle du vélo et entraîner des blessures graves.

Attention

Avertissement concernant l'huile minérale d'origine SHIMANO

• En cas de contact avec les yeux, rincez à l'eau fraîche et consultez immédiatement un médecin. Un contact avec les yeux peut entraîner des irritations. En cas de contact avec la peau, rincez soigneusement avec de l'eau savonneuse. Un contact avec la peau peut entraîner une éruption cutanée et une gène.
• Couvrez-vous le nez et la bouche avec un masque respiratoire et travaillez dans une zone bien aérée. L'inhalation de buée ou de vapeurs d'huile minérale peut provoquer des nausées.
• Si vous avez inhalé de la buée ou des vapeurs d'huile minérale, allez immédiatement dans une zone bien aérée. Couvrez-vous avec une couverture. Restez au chaud, ne bougez pas et appelez un médecin pour obtenir un avis médical. ■ Période de rodage
• Les freins à disque ont une période de rodage, et la puissance de freinage augmente graduellement au fur et à mesure de la progression de cette période de rodage. Des accidents ou des chutes peuvent survenir suite à la perte de contrôle du vélo et entraîner des blessures graves. La même chose risque de se produire lorsque les plaquettes de frein ou le disque de frein sont remplacés.

Remarque

Pour éviter le bruit et garantir les meilleures performances, suivez la procédure de rodage après le remplacement des plaquettes ou du disque de frein. Dans le cas de leviers en carbone, nettoyez-les à l'aide d'un chiffon doux et d'un détergent neutre. Sinon, le matériau peut être endommagé et perdre sa rigidité. - Évitez de laisser les leviers en carbone à leur emplacement en cas de températures élevées. Tenez-les également éloignés du feu. - Lorsque la roue du vélo a été démontée, il est recommandé d'installer des cales de plaquette. N'appuyez pas sur la manette de frein lorsque la roue est retirée. Si la manette de frein est enfoncée sans avoir installé de cales de plaquette au préalable, les pistons sortiront davantage qu'en temps normal. Le cas échéant, contactez votre revendeur. - Utilisez de l'eau savonneuse et un chiffon sec pour procéder au nettoyage ou à l'entretien du système de freinage. N'utilisez pas de produits de nettoyage pour frein ou d'agents réduisant le bruit disponibles dans le commerce. Ces substances risquent d'endommager des pièces telles que les joints. - Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations résultant de l'utilisation normale et du vieillissement. - Afin de préserver au maximum les performances, nous recommandons fortement l'utilisation de lubrifiants et de produits d'entretien SHIMANO.

Inspections régulières avant d'utiliser le vélo

Avant d'utiliser le vélo, vérifiez les éléments suivants. Si un problème quelconque est décelé, rendez-vous chez le revendeur ou un distributeur.

• Y a-t-il des traces de fuite du liquide de frein ? - Est-ce que les freins avant et arrière fonctionnent correctement ? • L'épaisseur des plaquettes est-elle d'au moins 0,5 mm ? • Le disque de frein est-il fissuré ou déformé ? - Les leviers sont-ils bien installés sur le cintre ? - Y a-t-il des signes de fissures ou de pelage sur les leviers ? • Y a-t-il des bruits anormaux ? - Lorsque vous appuyez sur la manette, est-ce qu'elle touche le cintre ?

Noms des pièces

Manette de frein Manette de frein Disque de frein Étrier Plaquette de frein

Mode d'emploi

Ce produit dispose d'une fonction de réglage de la portée.

Si les manettes de frein semblent trop éloignées et sont difficiles à atteindre, contactez votre revendeur ou un distributeur.

* À la livraison, la portée de la BL-UR405 est réglée spécialement pour des utilisateurs avec des petites mains. Si les manettes de frein semblent trop proches du cintre, contactez votre revendeur ou un distributeur.

Comment effectuer le rodage

Pour optimiser les performances des plaquettes de frein et du disque de frein, suivez la procédure de rodage expliquée dans les étapes ci-dessous :

1. Roulez avec votre vélo sur une surface plane, sécurisée et sans obstacles et accélérez jusqu'à une vitesse moyenne.
2. Actionnez la manette de frein jusqu'à ce que vous ralentissiez jusqu'à la vitesse de marche à pied.

Ne faites ceci qu'avec une manette de frein à la fois. Soyez prudent en suivant cette procédure. Actionnez toujours la manette de frein avec modération, surtout lorsque vous rôdez le frein avant.

1. Répétez les étapes 1 et 2 au moins 20 fois pour les freins avant et les freins arrière.

En répétant cette action, la force de freinage va augmenter.