Eagle X01 - Pièce de vélo SRAM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Eagle X01 SRAM au format PDF.
| Type de produit | Cassette et chaîne de transmission pour vélo |
| Marque | Sram |
| Modèle | Eagle X01 |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses |
| Type de chaîne | PowerLock ou PowerLink |
| Compatibilité corps de cassette | XD (nécessite une entretoise de 1,85 mm pour XDR) |
| Couple de serrage cassette | 40 Nm (354 in·lb) |
| Utilisation | Vélos classiques et vélos à assistance électrique (Pedelec/VTT-AE) |
| Entretien de la chaîne | Nettoyage avec produits biodégradables, rinçage à l'eau claire, lubrification régulière |
| Remplacement de la chaîne | Avant 0,8% d'allongement |
| Réutilisation du PowerLock | À usage unique, ne pas réutiliser |
| Matériaux | Acier et alliage |
| Poids (approximatif) | Cassette environ 350 g, chaîne environ 250 g |
| Dimensions de la chaîne | Largeur interne 5,2 mm (12 vitesses) |
| Garantie | Garantie complète disponible sur www.sram.com |
| Outils nécessaires | Dérive-chaîne, outil d'installation cassette avec cannelures de 7-8 mm, clé dynamométrique |
| Précautions de sécurité | PowerLock à usage unique, risque de pincement du dérailleur, jeu latéral à vérifier |
| Nettoyage interdit | Pas de solvants alcalins ou acides, ne pas faire tremper |
| Compatibilité vélo tout suspendu | Amortisseur arrière comprimé pour mesure de chaîne |
| Fonction multi-shift (eTap AXS) | Désactivée par défaut sur Pedelec pour éviter dommages |
FOIRE AUX QUESTIONS - Eagle X01 SRAM
Utilisez un outil avec cannelures de 7 à 8 mm pour les cassettes XD/XDR.
Questions des utilisateurs sur Eagle X01 SRAM
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Téléchargez la notice de votre Pièce de vélo au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Eagle X01 - SRAM et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Eagle X01 de la marque SRAM.
MODE D'EMPLOI Eagle X01 SRAM
MTB et route Manuel de l'utilisateur des cassettes et chaînes
Outils et accessoires
Utilisation sur VTTAE/Pedelec
Compatibilité entre la cassette et le corps de cassette
Installation de la chaîne MTB et route
Vélos tout suspendus
Mesurer une chaîne pour VTT
Mesurer une chaîne pour route
Remplacement de la chaîne
Des outils et accessoires hautement spécialisés sont nécessaires pour l'installation de vos composants SRAM. Nous vous recommandons de faire installer vos composants SRAM par un mécanicien vélo qualifié.
Les composants SRAM sont conçus pour être utilisés exclusivement sur des vélos classiques ou sur des vélos équipés d'une assistance au pédalage (vélos à assistance électrique/Pedelec).
Sur les systèmes SRAM eTap AXS, la fonction multi-shift (passage de vitesses multiples) est désactivée par défaut. Pour éviter d'endommager les composants et préserver la garantie, désactivez la fonction multi-shift grâce à l'appli SRAM AXS lorsque vous utilisez des systèmes SRAM eTap AXS montés sur des vélos à assistance électrique/Pedelec. Pour désactiver la fonction Multi-shift, accédez à la page des paramètres de la transmission dans l'appli SRAM AXS.
Pour pouvoir bénéficier de la garantie, la chaîne, la cassette et le dérailleur arrière Eagle doivent être utilisés avec un levier de dérailleur SRAM Single Click en cas de montage sur des vélos Pedelec ou des VTTAE.
La garantie SRAM complète est disponible sur le site www.sram.com.
NOTIFICAÇÃO
Les cannelures de l'outil d'installation de la cassette doivent être complètement engagées sur la bague de verrouillage ou le tube de verrouillage de la cassette (XD). Les cannelures doivent mesu-rer entre 7 et 8 mm de lon-gueur pour les cassettes XD et XDR et entre 4 et 8 mm pour les cassettes cannelées non XD. Utilisez un outil doté d'une broche de guidage pour éviter d'endommager les composants.
Si vous constatez du jeu latéral ou du mouvement dans la cassette après l'avoir serrée, contactez votre revendeur SRAM.
Les cassettes SRAM XD sont compatibles avec le corps de cassette SRAM XD et avec le corps de cassette XDR si l'on utilise une entretoise de 1,85 mm. Les cassettes SRAM XDR sont compatibles uniquement avec les corps de cassette SRAM XDR standard.
NOTIFICAÇÃO
Compatibilité entre la cassette et le corps de cassette
Si nécessaire, installez une entretoise pour cassette de 1,85 mm comme indiqué ci-dessous.
*XG et PG désignent différents types de fabrication de cassette. Repérer votre type de cassette et votre type de corps de cassette pour connaître les détails sur les entretoises.
Installez la cassette sur le corps de cassette en veillant à bien engager les cannelures, puis serrez la cassette.
AVIS
Il est très important de lubrifier la cassette pour éviter qu'elle ne se bloque dans le corps de cassette. Veillez à ce que le corps de cassette du moyeu et l'interface de la cassette ne présentent pas de poussière ou de débris.
S'il devient difficile de tourner la cassette au bout de quelques tours, cela peut vouloir dire qu'elle n'est pas insérée parfaitement dans l'axe. Desserrez la cassette puis revissez-la sur le corps de cassette.
Veillez à ce que le corps de cassette du moyeu et l'interface de la cassette ne présentent pas de poussière ou de débris.
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3 40 N·m (354 in·lb)NOTIFICAÇÃO
MTB and Road Chain Installation Installation de la chaîne MTB
et route
Le fait d'installer la chaîne de manière inappropriée ou de ne pas respecter la longueur adéquate peut entraîner une défaillance de la chaîne ou la chute du cycliste, et provoquer des blessures graves voire mortelles.
Vélos tout suspendus
Cadres tout suspendus : l'amortisseur arrière doit être complètement comprimé pour pouvoir mesurer correctement la longueur de chaîne nécessaire. Baissez la pression de l'amortisseur arrière ou retirez-le si nécessaire.
AVVISO
Faites passer la chaîne autour du grand plateau (pour les sys-tèmes 2x et 3x) et autour du plus grand pignon de la cas-sette.
Avec les vélos tout suspendus, ajoutez un maillon interne et un maillon externe à l'endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent. Avec les vélos suspendus à l'avant, ajoutez deux maillons internes et deux maillons externes à l'endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent.
À l'aide d'un dérive-chaîne, déboîtez la chaîne de sorte à faire apparaître le maillon interne. Jetez le maillon externe et la longueur de chaîne superflue.
Tournez la manivelle de manière à la positionner à 1 heure.
Faites passer la chaîne autour du plateau et autour du plus grand pignon de la cassette.
Avec les vélos tout suspendus, ajoutez un maillon interne et un maillon externe à l'endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent. Avec les vélos suspendus à l'avant, ajoutez deux maillons internes et deux maillons externes à l'endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent.
À l'aide d'un dérive-chaîne, déboîtez la chaîne au niveau du maillon interne.
Mesurer une chaîne pour route
Faites passer la chaîne autour du grand plateau (pour les systèmes 2x) et autour du plus grand pignon de la cassette.
Reportez-vous au tableau afin de déterminer la longueur de chaîne adaptée à votre transmission. Ajoutez le nombre indiqué de maillons internes et externes à l'endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent.
À l'aide d'un dérive-chaîne, déboîtez la chaîne de sorte à faire apparaître le maillon interne. Jetez le maillon externe et la longueur de chaîne superflue.
AVIS
eTap AXS : pour obtenir une liste des outils de chaîne autorisés, consultez le schéma des compatibilités entre les outils et les chaînes Flattop SRAM D1 sur le site www.sram.com/service.
Positionnez la chaîne sur le plus petit pignon de la cassette.
Dérailleurs avec Cage Lock : faites basculer la chape du dérailleur vers l'avant puis appuyez sur le bouton Cage Lock afin de verrouiller le dérailleur dans sa position d'extension.
Faites passer la chaîne à travers les galets du dérailleur. Vérifiez que la chaîne passe bien à l'intérieur des languettes de la chape.
Rapprochez les deux extrémités de la chaîne et installez le PowerLock. Enfoncez les deux parties du PowerLock l'une dans l'autre.
Vérifiez que les deux parties du PowerLock sont parfaitement alignées et emboîtées l'une dans l'autre.
AVIS
Avant de verrouiller le PowerLock, vérifiez que la flèche pointe bien dans le sens de rotation de la chaîne.
Dérailleurs avec Cage Lock : relâchez le Cage Lock en faisant basculer la chape vers l'avant, puis laissez-la lentement retourner à sa position déverrouillée.
⚠AVERTISSEMENT – RISQUE DE PINCEMENT
Le dérailleur est monté sur ressort et se désengagera de la position Cage Lock très rapidement. Éloignez vos doigts des points de pincement.
Faites tourner la manivelle jusqu'à ce que le PowerLock se situe au-dessus de la base du cadre.
Serrez le frein arrière et appuyez fortement sur la manivelle vers le bas pour verrouiller le PowerLock. Vous devez entendre et sentir le PowerLock se mettre en place.
Vérifiez à la main que le PowerLock pivote librement.
AVERTISSEMENT
Le PowerLock est conçu pour un usage unique. Le PowerLock peut être déposé uniquement en utilisant une pince pour maillons de chaîne et ne doit pas être réutilisé. Installez un PowerLock neuf à chaque fois qu'une nouvelle chaîne est montée.
Rapprochez les deux extrémités de la chaîne et installez le PowerLink.
Enfoncez les deux parties du PowerLink l'une dans l'autre puis tirez sur les deux extrémités de la chaîne dans des directions opposées afin de verrouiller le PowerLink.
Afin d'éviter que la chaîne ne se déboîte, vérifiez que le PowerLink est parfaitement fermé des deux côtés de la chaîne avant de poursuivre l'installation.
CUIDADO
Nettoyez la cassette et la chaîne avec des produits de nettoyage biodégradables uniquement. Rincez complètement à l'eau claire et laissez sécher les pièces ; puis, lubrifiez la chaîne avec un lubrifiant pour chaîne. Pensez à lubrifier régulièrement votre chaîne pour prolonger sa durée de vie.
N'utilisez jamais de solvants alcalins ou acides pour nettoyer la chaîne et les pignons de la cassette.
Ne faites jamais tremper et n'entreposez jamais la chaîne et la cassette dans un produit nettoyant. Elles deviendraient alors fragiles et pourraient casser sous contrainte, ce qui pourrait entraîner la chute du cycliste et provoquer des blessures graves voire mortelles.
Pour garantir un bon fonctionnement et éviter d'user prématurément la cassette et les plateaux, remplacez votre chaîne avant qu'elle n'atteigne 0,8 % d'allongement.
