F200C (2022) - Moteur hors-bord YAMAHA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur hors-bord 4 temps
Marque	YAMAHA
Modèle	F200C (2022)
Puissance nominale	147,1 kW (200 CV)
Cylindrée	2785 cm³
Nombre de cylindres	4 en ligne
Alésage x course	96,0 x 96,2 mm
Plage de régime à plein gaz	5000–6000 tr/min
Dimensions (L x l x h)	920 x 548 x 1742 mm (modèle L)
Poids à vide	226 kg (modèle L)
Carburant recommandé	Supercarburant sans plomb, indice d'octane RON 94
Huile moteur recommandée	SAE 10W-30/10W-40/5W-30, API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
Quantité d'huile moteur (sans filtre)	4,3 L
Rapport d'engrenage	1,86 (26/14)
Système de trim	Assisté
Batterie recommandée	CCA 640–1080 A, capacité 80 Ah
Allumage	TCI
Bougies	NGK LFR6A-11, écartement 1,0-1,1 mm
Sécurité	Cordon de coupure moteur, alarmes de surchauffe et basse pression d'huile, sécurité de démarrage embrayé
Entretien	Vidange d'huile moteur et d'huile d'engrenages, remplacement du filtre à huile, inspection des bougies et des anodes, rinçage du circuit de refroidissement
Dispositif de rinçage	Intégré pour nettoyer les passages d'eau de refroidissement
Direction	Commande à distance
Nombre de pages du manuel	120 pages
Langue de la notice	Français

FOIRE AUX QUESTIONS - F200C (2022) YAMAHA

Quel carburant utiliser pour le Yamaha F200C ?

Utilisez du supercarburant sans plomb avec un indice d'octane recherche (RON) d'au moins 94. Ne pas utiliser d'essence plombée ni de mélanges contenant plus de 10% d'éthanol.

Comment démarrer le moteur hors-bord ?

Assurez-vous que le levier de commande est au point mort et que l'agrafe du coupe-circuit est bien attachée. Tournez la clé sur la position 'ON', puis sur 'START' jusqu'à ce que le moteur démarre. Relâchez la clé après le démarrage.

Quelle huile moteur est recommandée ?

Utilisez une huile pour moteur hors-bord 4 temps de grade SAE 10W-30, 10W-40 ou 5W-30, répondant aux normes API SE/SF/SG/SH/SJ/SL. Yamaha recommande l'huile YAMALUBE 4.

Comment entretenir le moteur hors-bord ?

Effectuez les opérations d'entretien périodique selon le tableau fourni : vidange d'huile moteur tous les 100 heures ou 1 an, remplacement du filtre à huile, inspection des bougies et des anodes, rinçage du circuit de refroidissement après chaque usage en eau salée.

Que faire si le moteur surchauffe ?

Si l'alarme de surchauffe se déclenche, arrêtez immédiatement le moteur. Vérifiez que l'entrée d'eau de refroidissement n'est pas obstruée et nettoyez-la si nécessaire. Si le problème persiste, consultez un revendeur Yamaha.

Comment utiliser le système de trim ?

Utilisez l'interrupteur de trim sur la commande à distance ou sur le capot moteur pour ajuster l'angle du moteur. Appuyez sur 'UP' pour relever le moteur et 'DN' pour l'abaisser. Ne pas utiliser l'interrupteur du capot en navigation.

Quelle est la capacité de la batterie nécessaire ?

La batterie doit avoir une capacité de démarrage à froid (CCA) de 640 à 1080 A et une capacité de 80 Ah (20HR/IEC).
Veillez à ce que la batterie soit installée dans un endroit sec et bien aéré.

Comment changer l'hélice ?

Arrêtez le moteur et retirez le capot. Déposez l'écrou et la rondelle de l'hélice, puis tirez l'hélice vers l'extérieur. Pour installer, placez la nouvelle hélice, serrez l'écrou au couple spécifié et installez la goupille de sécurité.

Que faire en cas de collision avec un objet flottant ?

Arrêtez immédiatement le moteur. Vérifiez les dommages sur le moteur et le bateau. Rejoignez lentement le port le plus proche et faites inspecter le moteur par un revendeur Yamaha avant de l'utiliser à nouveau.

Comment rincer le moteur après une utilisation en eau salée ?

Utilisez le dispositif de rinçage intégré : branchez un tuyau d'arrosage sur l'embout de rinçage, démarrez le moteur au ralenti, et laissez couler l'eau pendant quelques minutes. Arrêtez le moteur avant de retirer le tuyau.

MODE D'EMPLOI F200C (2022) YAMAHA

Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonc- ner ce moteur hors-bord.

Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner ce moteur hors-bord. Conservez ce manuel à bord dans un sac étanche lorsque vous naviguez. Ce manuel doit accompagner le moteur hors-bord s'il est vendu.

FMU25108

Avis au propriétaire

Nous vous remercions d'avoir sélectionné un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel de l'utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples contribuera à vous procurer un maximum de satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l'entretien de votre moteur hors-bord, consultez un distributeur Yamaha.

Les informations importantes contenues dans le présent manuel de l'utilisateur sont mises en évidence de la façon suivante.

⚠️ : C'est le symbole d'alerte de sécurité. Il sert à vous alerter en cas de risques de blessures potentiels. Conformez-vous à tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole afin d'éviter toute blessure, voire la mort.

FWM00782

AVERTISSEMENT

Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle ne peut être évitée, pourrait entraîner des blessures graves, voire la mort.

FCM00702

ATTENTION

Un ATTENTION indique les consignes spéciales qui doivent être respectées afin d'éviter d'endommager le moteur hors-bord ou d'autres biens.

REMARQUE:

Une REMARQUE fournit des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes procédures.

Yamaha travaille continuellement à l'amélioration de la conception et de la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la mise sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez votre revendeur Yamaha.

Pour garantir la longévité de ce produit, Yamaha recommande que vous utilisiez le produit et que vous appliquiez les inspections et l'entretien périodiques spécifiques en suivant correctement les instructions du manuel de l'utilisateur. Tout dommage résultant de la négligence de ces instructions n'est pas couvert par la garantie.

Certains pays appliquent des lois ou des réglementations interdisant aux utilisateurs de faire sortir le produit du pays où il a été acheté, et il peut s'avérer impossible d'enregistrer le produit dans le pays de destination. De plus, la garantie peut ne pas s'appliquer dans certaines régions. Si vous planifiez d'emme-ner le produit dans un autre pays, consultez le revendeur chez qui le produit a été acheté pour des informations complémentaires.

Si le produit a été acheté d'occasion, veuillez consulter votre revendeur le plus proche pour votre réenregistrement de client et pour être habilité à faire appel aux services spécifiés.

REMARQUE:

Le F175A, F200B, LF200B et les accessoires standard servent de base aux explications et aux illustrations contenues dans le présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s'appliquer à tous les modèles.

FMU25123

F175, F200, LF200

MANUEL DE L'UTILISATEUR

©2022 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère Edition, novembre 2021

Tous droits réservés.

Toute réimpression ou utilisation non

autorisée

sans la permission écrite de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est explicitement interdite.

Imprimé au Japon

Informations de sécurité...... 1

Sécurité du moteur hors-bord...... 1

Hélice.... 1

Pièces en rotation.... 1

Pièces brûlantes.... 1

Choc électrique.... 1

Système de trim.... 1

Cordon de coupure du moteur...... 1

Essence.... 2

Exposition au carburant et coulures.... 2

Monoxyde de carbone.... 2

Modifications.... 2

Sécurité de la navigation...... 2

Alcool et médicaments.... 2

Gilets de sauvetage.... 2

Baigneurs.... 2

Passagers.... 3

Surcharge.... 3

Evitez les collisions.... 3

Collisions avec des objets flottants ou immergés.... 4

Météo.... 4

Initiation du passager.... 4

Publications sur la sécurité de la navigation.... 4

Lois et réglementations.... 4

Informations générales .... 5

Enregistrement des numéros d'identification.... 5

Numéro de série du moteur hors-bord.... 5

Numéro de clé.... 5

Déclaration CE de conformité (DoC).... 5

Marquage CE/Marquage UKCA....6

Étiquette marquant la conformité.... 6

Lisez les manuels et les étiquettes.... 8

Etiquettes d'avertissement 8

Enregistrement des données du moteur.... 10

Spécifications et exigences...... 12

Spécifications.... 12

Conditions d'installation.... 13 Puissance nominale du bateau.... 13 Montage du moteur hors-bord.... 13

Conditions de commande à distance.... 13

Exigences pour la batterie.... 14 Spécifications de la batterie.... 14

Sélection de l'hélice.... 14 Modèles à rotation inversée.... 15

Sécurité de démarrage embrayé.... 15

Exigences concernant l'huile moteur.... 15

Exigences pour le carburant.... 16 Essence.... 16

Eau boueuse ou acide.... 17

Peinture antifouling.... 17

Exigences relatives à l'élimination du moteur hors-bord.... 18

Equipement de secours.... 18

Informations sur le contrôle des émissions.... 18

Etiquettes à étoiles.... 18

Composants...... 21

Diagramme des composants...... 21

Éléments optionnels ...... 23

Yamaha Security System (Y-COP/en option)...... 24

Boîtier de commande à distance..... 24

Levier de commande à distance..... 25

Commande de verrouillage de point mort.... 25

Levier d'accélération au point mort.... 25

Accélérateur au point mort.... 26

Régleur de friction de l'accélérateur.... 26

Cordon du coupe-circuit du moteur et agrafe.... 27

Interrupteur principal.... 28

Interrupteur de trim sur la commande à distance.... 28

Interrupteur de trim sur le capot inférieur.... 29

Interrupteurs de trim (type à double pupitre).... 29

Dérive avec anode.... 30

Levier support de relevage pour modèle à système de trim.... 31

Levier de verrouillage du capot...... 31

Dispositif de rinçage.... 31

Filtre à carburant.... 32

Instruments et indicateurs...... 33

Compte-tours numérique...... 33

Compte-tours.... 33

Indicateur de trim.... 33

Compteur d'heures.... 33

Indicateur d'alerte de faible pression d'huile.... 34

Indicateur d'alerte de surchauffe..... 34

Indicateur de vitesse numérique.... 34

Indicateur de vitesse.... 35

Jauge de carburant.... 35

Compteur journalier / Horloge / Voltmètre.... 35

Indicateur d'alerte de niveau de carburant.... 36

Indicateur d'alerte de faible tension de la batterie.... 36

Indicateur de gestion de carburant.... 37

Indicateur de débit de carburant..... 37

Indicateur de consommation de carburant / Indicateur d'économie de carburant / Synchroniseur de régime de moteurs jumeaux.... 38

Indicateur d'alerte du séparateur d'eau.... 39

Affichage CL5.... 40

Compteurs multifonction 6Y8...... 42

Système de commande du moteur.... 46

Système d'alerte...... 46

Alerte de surchauffe.... 46

Alerte de faible pression d'huile...... 47

Alerte du séparateur d'eau...... 48

Installation.... 50

Installation.... 50

Montage du moteur hors-bord...... 50

Opération 52

Fonctionnement pour la première fois.... 52

Plein d'huile moteur.... 52

Rodage du moteur.... 52

Connaissez votre bateau .... 53

Contrôles avant le démarrage du moteur.... 53

Niveau de carburant.... 53

Dépose du capot supérieur.... 53

Système d'alimentation.... 53

Commandes.... 54

Cordon du coupe-circuit du moteur.... 54

Huile moteur.... 55

Moteur hors-bord.... 55

Dispositif de rinçage.... 55

Installation du capot supérieur...... 56

Contrôle du système de trim et du système de relevage.... 57

Batterie....58

Remplissage de carburant ..... 58

Utilisation du moteur.... 59

Branchement de l'alimentation...... 59

Démarrage du moteur.... 60

Contrôles après le démarrage du moteur.... 62

Eau de refroidissement.... 62

Mise à température du moteur...... 62

Procédure de préchauffage du moteur.... 62

Contrôles après la mise à température du moteur.... 63

Changement de vitesses.... 63

Contacteurs d'arrêt.... 63

Changement de vitesses.... 63

Arrêt du bateau.... 64

Arrêt du moteur.... 64

Procédure.... 65

Réglage du trim du moteur hors-bord.... 65

Réglage de l'angle de trim (système de relevage assisté)...... 66

Réglage du trim du bateau.... 66

Relevage et abaissement.... 67

Procédure de relevage 68

Procédure d'abaissement.... 70

Eaux peu profondes 71

Navigation en eau peu profonde..... 71

Navigation dans d'autres conditions.... 72

Entretien.... 73

Transport et remisage du moteur hors-bord.... 73

Remisage du moteur hors-bord...... 73

Procédure.... 74

Rinçage du passage d'eau de refroidissement.... 76

Nettoyage du moteur hors-bord..... 76

Contrôle des surfaces peintes du moteur hors-bord.... 77

Entretien périodique.... 77

Pièces de rechange.... 77

Conditions d'utilisation éprouvantes.... 78

Tableau de maintenance 1....79

Tableau de maintenance 2....82

Graissage.... 83

Inspection de la bougie.... 84

Contrôle du régime de ralenti...... 85

Renouvellement de l'huile moteur..... 86

Remplacement du filtre à huile moteur.... 90

Pourquoi Yamalube.... 91

Vérification des fils et des connecteurs.... 92

Inspection de l'hélice.... 92

Dépose de l'hélice.... 93

Installation de l'hélice.... 93

Renouvellement de l'huile pour engrenages.... 94

Inspection et remplacement de (des) l'anode(s).... 96

Contrôle de la batterie (modèles à démarreur électrique).... 97

Connexion de la batterie.... 97

Déconnexion de la batterie.... 99

Dépannage.... 100

Recherche de pannes...... 100

Action temporaire en cas d'urgence.... 104

Dommage dû à un impact...... 104

Navigation sur un seul moteur (moteurs jumelés).... 104

Remplacement du fusible.... 105

Le système de trim ne fonctionne pas.... 106

L'alerte du séparateur d'eau est activée après avoir quitté le port... 106

Traitement d'un moteur submergé.... 108

Index 109

FMU33623

Sécurité du moteur hors-bord

Observez ces précautions en permanence.

FMU36502

Hélice

Les personnes qui entrent en contact avec l'hélice risquent de se blesser ou d'être tuées. L'hélice peut continuer à tourner même lorsque le moteur est au point mort, et les arêtes vives de l'hélice peuvent couper, même à l'arrêt.

• Arrêtez le moteur si une personne se trouve dans l'eau à proximité de vous.
• Maintenez les personnes hors de portée de l'hélice, même lorsque le moteur est coupé.

FMU40272

Pièces en rotation

Les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les vêtements, les sangles de gilet de sauvetage, etc., risquent d'être happés par les pièces internes en rotation du moteur, ce qui peut provoquer de graves blessures, voire la mort.

Laissez le capot en place autant que possible. Ne retirez pas et ne replacez pas le capot supérieur pendant que le moteur tourne. Faites uniquement fonctionner le moteur avec le capot supérieur déposé conformément aux instructions spécifiques du manuel. Gardez les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les vêtements, les sangles de gilet de sauvetage, etc., à l'écart des pièces en rotation exposées.

FMU33641

Pièces brûlantes

Pendant et après l'utilisation, les pièces du moteur sont suffisamment brûlantes que pour occasionner des blessures. Evitez de toucher des pièces qui se trouvent sous le capot supérieur tant que le moteur n'a pas refroidi.

FMU33651

Choc électrique

Ne touchez aucun composant électrique pendant le démarrage et le fonctionnement du moteur. Ils peuvent provoquer un choc électrique ou une électrocution.

FMU33662

Système de trim

Un membre risque de se coincer entre le moteur et le support de fixation lorsque le moteur est relevé et abaissé. Veillez à toujours vous tenir à l'écart de cette zone. Assurez-vous que personne ne se trouve dans cette zone avant d'actionner le mécanisme de trim. Les interrupteurs de trim fonctionnement même lorsque l'interrupteur principal est coupé. Veillez à ce que les personnes se tiennent à l'écart des interrupteurs lorsque vous travaillez sur le moteur.

Ne vous placez jamais sous l'embase lorsque le moteur hors-bord est relevé, même si le levier de support de relevage est verrouillé. De graves blessures peuvent résulter d'une chute accidentelle du moteur hors-bord.

FMU33672

Cordon de coupure du moteur

Attachez le cordon de coupure du moteur de façon à ce que le moteur s'arrête si l'opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre. Cela empêche le bateau de continuer sous l'impulsion du moteur et de laisser des personnes échouées ou de heurter des personnes ou des objets.

En cours d'utilisation, attachez toujours le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. Ne le retirez pas pour quitter la barre en cours de navigation. N'attachez pas le

cordon à des vêtements qui risquent de se déchirer et ne le faites pas cheminer là où il risque de se coincer et l'empêcher ainsi de remplir sa fonction.

Ne faites pas cheminer le cordon là où il risque d'être tiré accidentellement. Si le cordon est tiré en cours de navigation, le moteur s'arrêtera et vous perdrez pratiquement le contrôle du bateau. Le bateau risque de ralentir brusquement et de projeter les personnes et les objets en avant.

FMU33811

Essence

L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Faites toujours le plein de carburant en appliquant la procédure décrite à la page 59 afin de réduire le risque d'incendie et d'explosion.

FMU33821

Exposition au carburant et coulures

Veillez à ne pas renverser d'essence. Si vous avez renversé de l'essence, essuyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs. Eliminez correctement les chiffons.

Si vous renversez de l'essence sur vous, la-vez-vous immédiatement à l'eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l'essence dessus.

Si vous avalez de l'essence, si vous inhalez de grandes quantités de vapeur d'essence ou si vous recevez de l'essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Ne siphonnez jamais du carburant avec la bouche.

FMU33901

Monoxyde de carbone

Ce produit émet des gaz d'échappement qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut causer des lésions cérébrales, voire la mort en cas d'inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la somnolence. Veillez à ce que le cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez d'obstruer les sorties d'échappement.

FMU33781

Modifications

Ne tentez pas de modifier ce moteur hors-bord. Les modifications à votre moteur hors-bord risque d'en altérer la sécurité et la fiabilité et de rendre votre bateau dangereux ou en contravention avec la loi.

FMU33742

Sécurité de la navigation

Cette section aborde quelques-unes des nombreuses précautions de sécurité importantes que vous devez observer lorsque vous naviguez.

FMU33711

Alcool et médicaments

Ne naviguez jamais après avoir consommé de l'alcool ou absorbé des médicaments. L'intoxication est l'un des facteurs les plus courants des accidents de la navigation.

FMU40281

Gilets de sauvetage

Emportez un gilet de sauvetage homologué pour chaque occupant. Yamaha recommande que vous portiez un gilet de sauvetage chaque fois que vous naviguez. Au minimum, les enfants et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage, de même que tout le monde devrait porter un gilet de sauvetage lorsque les conditions de navigation sont potentiellement dangereuses.

FMU33732

Baigneurs

Observez toujours attentivement les personnes qui se trouvent dans l'eau, comme les baigneurs, les skieurs et les plongeurs, lors-

que le moteur tourne. Si quelqu'un se trouve dans l'eau à proximité du bateau, passez au point mort et arrêtez le moteur.

Restez à l'écart des zones de baignade. Les baigneurs sont difficiles à voir.

L'hélice peut continuer à tourner même lorsque le moteur est au point mort. Arrêtez le moteur si une personne se trouve dans l'eau à proximité de vous.

FMU33752

Passagers

Consultez les instructions fournies par le fabricant de votre bateau pour plus de détails sur l'emplacement approprié des passagers dans votre bateau et veillez à ce que tous les passagers soient positionnés correctement avant d'accélérer et lorsque vous naviguez au-delà du régime de ralenti. Les personnes qui se tiennent debout ou assises à un endroit inapproprié risquent d'être projetées par-dessus bord ou dans le bateau sous l'action des vagues, des sillages ou de changements brusques de vitesse ou de direction. Même lorsque les passagers sont positionnés correctement, prévenez-les si vous devez effectuer une manœuvre inhabituelle. Evitez toujours de faire sauter le bateau sur les vagues ou les sillages.

FMU33763

Surcharge

Ne surchargez pas le bateau. Consultez la plaque d'homologation du bateau ou le fabricant du bateau pour le poids et le nombre maximum de passagers. Veillez à ce que le poids soit correctement réparti conformément aux instructions du fabricant du bateau. Une surcharge ou une répartition incorrecte du poids peuvent compromettre la manœuvrabilité et provoquer un accident, le chavi-rage ou la submersion du bateau.

FMU33773

Evitez les collisions

Vérifiez constamment la présence de personnes, d'objets et d'autres bateaux. Soyez vigilant aux conditions qui limitent votre visibilité ou entravent votre vision des autres.

Adoptez une navigation défensive à des vitesses sûres et observez une distance de sécurité par rapport aux personnes, aux objets et aux autres bateaux.

• Ne suivez pas directement d'autres bateaux ni des skieurs nautiques.
• Evitez les virages serrés et les autres manœuvres qui ne permettent pas aux autres de comprendre où vous allez.
• Evitez les zones comportant des objets submergés et les eaux peu profondes.
• Pilotez votre bateau en fonction de vos limites et évitez les manœuvres agressives afin de réduire les risques de perte de contrôle, d'éjection et de collision.
• Anticipez pour éviter les collisions. N'oubliez pas que les bateaux n'ont pas de freins et que l'arrêt du moteur ou la réduction des gaz peut entraîner une perte de manœuvrabilité. Si vous n'êtes pas certain que vous pourrez vous arrêter à temps avant un obstacle, donnez des gaz et virez dans une autre direction.

FMU48100

Collisions avec des objets flottants ou immergés

Si le moteur hors-bord heurte un objet flottant ou un obstacle dans l'eau pendant la croisière, il peut se produire ce qui suit :

• Les passagers et tout équipement ou baguage non attaché pourraient être projetés en avant en raison de la décélération sou-daine.
• Des parties du moteur hors-bord pourraient se détacher suite à l'impact et pourraient être projetées dans le bateau.
• Le bateau ou le moteur hors-bord pourrait être endommagé suite à l'impact.

Si vous utilisez le bateau dans une zone où il peut y avoir des objets flottants ou des obstacles dans l'eau, assurez-vous d'ajuster l'angle de trim du moteur hors-bord, de ra-lentir et de manœuvrer avec prudence. Pour plus d'informations, voir la page 71.

Si le moteur hors-bord heurte un objet flottant ou un obstacle dans l'eau, assurez-vous qu'il n'y a aucune anomalie avec le bateau et le moteur hors-bord. À la moindre anomalie détectée, retournez au port le plus proche à petite vitesse et demandez à un revendeur Yamaha d'inspecter le moteur hors-bord.

Informez-vous toujours des conditions météorologiques. Consultez les prévisions météorologiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.

FMU33881

Initiation du passager

Assurez-vous qu'au moins un autre passager est initié au pilotage du bateau en cas d'urgence.

FMU33891

Publications sur la sécurité de la navigation

Informez-vous sur les règles de sécurité de la navigation. Des publications et des informations complémentaires peuvent être obtenues auprès de multiples organisations de plaisance.

FMU33602

Lois et réglementations

Vous devez connaître et vous conformer aux lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer. Différentes règles de navigation sont applicables suivant la région géographique, mais elles sont généralement toutes identiques au code de la route international.

FMU25172

Enregistrement des numéros d'identification

FMU25186

Numéro de série du moteur hors-bord

Le numéro de série du moteur hors-bord est estampillé sur l'étiquette apposée sur le côté bâbord du support de fixation.

Consignez le numéro de série de votre moteur hors-bord dans les espaces prévus pour faciliter la commande de pièces détachées auprès de votre concessionnaire Yamaha ou à titre de référence pour le cas où votre moteur hors-bord serait volé.

1. Emplacement du numéro de série du moteur hors-bord

YAMAHA 34 YAMAHA MOTOR CO., LTD. MADE IN JAPAN PAYS D'ORIGINE JAPON

ZMU01692

1. Numéro de série
2. Désignation du modèle

3. Hauteur du tableau AR du moteur

4. Code moteur

FMU25192

Numéro de clé

Si le moteur est équipé d'un interrupteur principal à clé, le numéro d'identification de la clé est estampillé sur la clé comme indiqué dans l'illustration. Consignez ce numéro dans l'espace prévu à cet effet à titre de référence pour le cas où vous souhaiteriez une nouvelle clé.

ZMU01693

YAMAHA 123

ZMU01694

1. Numéro de clé

FMU38984

Déclaration CE de conformité (DoC)

Cette déclaration est fournie avec les moteurs hors-bord conformes aux réglementations européennes.

Ce moteur hors-bord est conforme à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines.

Chaque moteur hors-bord conforme est accompagné de la DoC CE. La DoC CE contient les informations suivantes;

• Fabricant
  • Désignation du modèle
• Code moteur
• Directives appliquées

FMU48442

Marquage CE/Marquage UKCA

Cette étiquette est apposée sur les moteurs hors-bord conformes aux réglementations européennes.

1. Emplacement du marquage CE

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500, SHINGAI, IWATA, SHIZUOKA, JAPAN CE UK CA 15210026 6EE-43394-90

Marquage CE

Les moteurs hors-bords identifiés par ce marquage "CE" sont conformes aux directives 2006/42/CE, 2014/30/UE et 2013/53/UE.

Marquage UKCA

Ce produit est conforme à la réglementation sur les bateaux de plaisance de 2017, à la réglementation sur la compatibilité électromagnétique de 2016 et à la réglementation sur la fourniture en machinerie (sécurité) de 2008.

FMU46133

Étiquette marquant la conformité

Les moteurs identifiés au moyen de cette étiquette satisfont aux réglementations de chaque pays.

Cette étiquette est apposée sur le support de fixation ou sur le support pivot.

1

1. Emplacement de l'étiquette marquant la conformité

Marque de conformité réglementaire (RCM)

Les moteurs identifiés au moyen de cette marque satisfont à certaines parties de l'Australian Radio Communications Act.

CAN ICES - 2/NMB - 2 1 ZMU08190

1. Marque de conformité réglementaire (RCM)

Etiquette de conformité ICES-002

Les moteurs identifiés au moyen de cette marque satisfont à toutes les exigences des Canadian Interference Causing Equipment Regulations.

1 CAN ICES - 2/NMB - 2

ZMU08191

1. Etiquette de conformité ICES-002

FMU33524

Lisez les manuels et les étiquettes

Avant d'utiliser ou de travailler sur ce moteur hors-bord :

• Lisez ce manuel.
- Lisez les manuels fournis avec le bateau.
- Lisez toutes les étiquettes apposées sur le moteur hors-bord et le bateau.

Si vous désirez des informations complémentaires, consultez votre revendeur Yamaha.

FMU33836

Etiquettes d'avertissement

Si ces étiquettes sont endommagées ou manquantes, contactez votre revendeur Yamaha pour obtenir des étiquettes de remplacement.

WARNING - Keep hands, hair, and clothing away from rotating parts while the engine is running. - Do not touch or remove electrical parts when starting or during operation. 6EE-H1994-40 AVERTISSEMENT - Garder les mains, les cheveux et les vêtements à l'écart des pièces en rotation lorsque le moteur tourne. - Ne touchez et ne retirez aucune pièce électrique lors du démarrage ou de l'utilisation. 6EE-H1994-50

2

WARNING - Read Owner's Manuals and labels. - Wear an approved personal flotation device (PFD). - Attach engine shut-off cord (lanyard) to your PFD, arm, or leg so the engine stops if you accidentally leave the helm, which could prevent a runaway boat. 6EE-G2794-40 AVERTISSEMENT - Lire le Manuel de l'Utilisateur et les étiquettes. - Portez un gilet de sauvetage homologué. - Attachez le cordon d'arrêt du moteur (coupe-circuit) à votre gilet de sauvetage, à votre bras ou à votre jambe pour que le moteur s'arrête si vous quittez accidentelement la barre. Cela permet d'éviter que le bateau ne poursuive sa route sans contrôle. 6EE-G2794-50

FMU34652

Contenu des étiquettes

Les étiquettes d'avertissement ci-dessus ont la signification suivante.

1

FWM01682

AVERTISSEMENT

• Garder les mains, les cheveux et les vêtements à l'écart des pièces en rotation lorsque le moteur tourne.
• Ne touchez et ne retirez aucune pièce électrique lors du démarrage ou de l'utilisation.

2

FWM01672

AVERTISSEMENT

- Lire le Manuel de l'Utilisateur et les étiquettes.

• Portez un gilet de sauvetage homologué.
• Attachez le cordon d'arrêt du moteur (coupe-circuit) à votre gilet de sauvetage, à votre bras ou à votre jambe pour que le moteur s'arrête si vous quittez accidentellement la barre. Cela permet d'éviter que le bateau ne poursuive sa route sans contrôle.

FMU33851

Autres étiquettes

3

YAMAHA 6AH-81996-00

FMU35133

Symboles

Les symboles ci-dessous ont la signification suivante.

Lisez le manuel de l'utilisateur

Danger causé par la rotation continue

Enregistrement des données du moteur

L'ECM de ce modèle stocke certaines données du moteur pour aider au diagnostic des dysfonctionnements et pour la recherche, l'analyse statistique et le développement.

Bien que les capteurs et les données enregistrées varient selon le modèle, les principaux points de données sont les suivants :

- État du moteur et données de performance du moteur

Ces données ne seront téléchargées que lorsqu'un outil spécial de diagnostic des pannes Yamaha est fixé au moteur, par exemple au cours de vérifications de maintenance ou de procédures d'entretien. Les données de moteur téléchargées seront traitées de manière appropriée conformément à la politique de confidentialité suivante.

Politique de confidentialité

https://www.yamaha-motor.eu/fr/

privacy/privacy-policy.aspx

Yamaha ne divulguera jamais ces données à un tiers sauf dans les cas suivants. En outre, Yamaha peut fournir des données sur les moteurs à un entrepreneur afin d'externaliser les services liés au traitement des données du moteur. Même dans ce cas, Yamaha demandera à l'entrepreneur de traiter correctement les données du moteur que nous avons fournies et Yamaha gérera les données de manière appropriée.

• Avec le consentement du propriétaire du bateau
• Lorsque la loi l'exige
• À l'usage de Yamaha en cas de litige
• À des fins générales de recherche menées par Yamaha lorsque les données ne sont pas liées à un moteur ou à un propriétaire particulier

FMU40501

Spécifications

REMARQUE:

“(SUS)” indique que la spécification s’applique au moteur hors-bord lorsqu’il est équipé d’une hélice en acier inoxydable.

FMU48360

Dimensions et poids:

Longueur hors tout: 920 mm (36.2 in)

Largeur hors tout: 548 mm (21.6 in)

Hauteur hors tout L: 1742 mm (68.6 in) (F175A, F200B)

Hauteur hors tout X: 1869 mm (73.6 in)

Hauteur du tableau AR du moteur L: 516 mm (20.3 in) (F175A, F200B)

Hauteur du tableau AR du moteur X: 643 mm (25.3 in)

Poids à vide (SUS) L: 224 kg (494 lb) (F175A) 226 kg (498 lb) (F200B)

Poids à vide (SUS) X: 225 kg (496 lb) (F175A) 227 kg (500 lb) (F200B, LF200B)

Performances:

Plage de fonctionnement à plein régime: 5000–6000 tr/min

Puissance nominale: 128.7 kW (175 CV) (F175A) 147.1 kW (200 CV) (F200B, LF200B)

Régime de ralenti (au point mort): 650–750 tr/min

Bloc de propulsion et d'alimentation:

Type: 4 temps DACT L4 16 soupapes

Cylindrée: 2785 cm³ (169.9 c.i.)

Alésage x course: 96.0 × 96.2 mm (3.78 × 3.79 in)

Système d'allumage: TCI

Bougie (NGK): LFR6A-11

Écartement de la bougie: 1.0–1.1 mm (0.039–0.043 in)

Système de direction: Commande à distance

Starter: Électrique

Système de carburation de démarrage: Injection de carburant

Jeu de soupape IN (moteur froid): 0.17–0.24 mm (0.0067–0.0094 in)

Jeu de soupape EX (moteur froid): 0.31–0.38 mm (0.0122–0.0150 in)

Puissance nominale de la batterie (CCA/EN): 640–1080 A

Puissance nominale de la batterie (20HR/IEC): 80 Ah

Puissance maximale du générateur: 50 A

Embase:

Positions du changement de vitesses: Marche avant-point mort-marche arrière

Rapport d'engrenage: 1.86 (26/14)

Système de correction de trim et relevage: Assiette et relevage assistés

Marque de l'hélice: M/T (F175A, F200B) ML/TL (LF200B)

Carburant et huile:

Carburant recommandé: Essence normale sans plomb (F175A) Supercarburant sans plomb (F200B, LF200B)

Indice d'octane recherche min. (RON):

90 (F175A)

94 (F200B, LF200B)

Huile moteur recommandée:

Huile pour moteur hors-bord 4 temps

YAMALUBE 4

YAMALUBE®

Qualité d'huile moteur recommandée 1:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30

API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Quantité d'huile moteur (sans

remplacement du filtre à huile):

4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)

Quantité d'huile moteur (avec

remplacement du filtre à huile):

4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)

Système de lubrification:

Carter humide

Huile pour engrenages recommandée:

Huile pour engrenages de hors-bord

YAMALUBE ou huile de transmission

hypoïde

Qualité d'huile pour engrenages

recommandée:

SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 /

SAE 90 API GL-5

Quantité d'huile pour engrenages:

0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt)

Niveau de bruit et de vibrations:

Niveau de pression acoustique opérateur

(ICOMIA 39/94):

80.8 dB(A)

FMU33556

Conditions d'installation

FMU33566

Puissance nominale du bateau

FWM01561

AVERTISSEMENT

La surmotorisation d'un bateau peut entraîner une grave instabilité.

Avant d'installer le(s) moteur(s) hors-bord, vérifiez que la puissance totale de votre (vos) moteur(s) hors-bord n'excède pas la puissance nominale du bateau. Consultez la plaque d'homologation du bateau ou contactez le fabricant.

FMU40491

Montage du moteur hors-bord

FWM02501

AVERTISSEMENT

• Un montage incorrect du moteur horsbord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise manœuvrabilité, une perte de contrôle ou un risque d'incendie.
• Comme le moteur hors-bord est très lourd, un équipement et une formation spéciaux sont nécessaires pour le monter en toute sécurité.

Votre revendeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage doit monter le moteur hors-bord en utilisant l'équipement adéquat et en appliquant les instructions de montage complètes. Pour plus d'informations, voir page 50.

FMU33582

Conditions de commande à distance

FWM01581

AVERTISSEMENT

- Si le moteur démarre en prise, le bateau risque de bouger de façon brusque et

imprévue, risquant ainsi de provoquer une collision ou de faire passer les passagers par-dessus bord.

- Si le moteur démarre en prise, c'est que la sécurité de démarrage embrayé ne fonctionne pas correctement et vous devez cesser toute utilisation du moteur hors-bord. Contactez votre revendeur Yamaha.

L'unité de commande à distance doit être équipée d'un (de) dispositif(s) de sécurité de démarrage embrayé. Ce dispositif empêche le moteur de démarrer s'il n'est pas au point mort.

FMU25695

Exigences pour la batterie

FMU25723

Spécifications de la batterie

Puissance nominale de la batterie (CCA/EN):

640-1080 A

Puissance nominale de la batterie (20HR/IEC):

80 Ah

Le moteur ne démarrera pas si la tension de la batterie est trop faible.

FMU36293

Montage de la batterie

Montez correctement le support de la batterie à un endroit sec, bien aéré et exempt de vibrations sur le bateau. AVERTISSEMENT! Ne placez pas d'objets inflammables ni d'objets en vrac ou métalliques dans le même compartiment que la batterie. Un incendie, une explosion ou des étincelles pourraient en résulter. [FWM01821]

Câble de batterie

La taille et la longueur du câble de batterie sont d'une importance cruciale. Consultez votre revendeur Yamaha à propos de la taille et la longueur du câble de batterie.

FMU36303

Plusieurs batteries

Pour connecter plusieurs batteries, comme pour une configuration à plusieurs moteurs ou une batterie auxiliaire, consultez votre revendeur Yamaha sur la sélection et le câblage correct de la batterie.

Répartiteur de batterie

Votre moteur hors-bord est capable de recharger une batterie auxiliaire séparée depuis la batterie de démarrage à l'aide d'un fil répartiteur en option. Contactez votre reven- deur Yamaha pour l'installation optionnelle d'un fil répartiteur avec une protection contre les surintensités.

FMU41604

Sélection de l'hélice

Après avoir sélectionné un moteur hors-bord, la sélection de l'hélice adéquate est l'une des décisions d'achat les plus importantes qu'un plaisancier puisse faire. Le type, la taille et le modèle de votre hélice produisent un impact direct sur l'accélération, la vitesse de pointe, les économies de carburant et même la durée de vie du moteur. Yamaha conçoit et fabrique des hélices pour tous les moteurs hors-bord Yamaha et chaque type d'application.

Votre revendeur Yamaha peut vous aider à sélectionner l'hélice adéquate en fonction de vos besoins de navigation. Sélectionnez une hélice qui permet au moteur d'atteindre la plage de régime moyenne ou supérieure à plein gaz avec la charge maximum du bateau. D'une manière générale, sélectionnez

une hélice avec un plus grand pas pour la navigation avec une faible charge et une hélice avec un plus petit pas pour naviguer avec une forte charge. Si vous transportez des charges qui varient fortement, sélectionnez une hélice qui permet au moteur de tourner dans la plage de régime pour votre charge maximum, mais n'oubliez pas que vous devez réduire les gaz afin de rester dans la plage de régime préconisée lorsque vous transportez des charges plus légères.

Yamaha recommande l'utilisation d'une hélice adaptée au "amortisseur de sélection (Shift Dampener System)". Pour plus d'informations, consultez votre revendeur Yamaha. Pour contrôler l'hélice, voir page 92.

Exemple d'hélice

1. Diamètre de l'hélice en pouces
2. Pas de l'hélice en pouces
3. Type d'hélice (marque d'hélice)

FMU36313

Modèles à rotation inversée

Les moteurs hors-bord standard tournent dans le sens horaire. Les modèles à rotation inversée tournent dans le sens antihoraire et sont typiquement employés dans les configurations à plusieurs moteurs.

Sur les modèles à rotation inversée, veillez à utiliser une hélice prévue pour une rotation dans le sens antihoraire. Ces hélices sont identifiées par la lettre "L" derrière l'indication de la taille apposée sur l'hélice.

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une hélice standard avec un moteur à rotation inversée, ou une hélice à rotation inversée avec un moteur standard. Sinon, le bateau pourrait aller dans la direction opposée à celle prévue (par exemple, en marche arrière au lieu de la marche avant), ce qui pourrait provoquer un accident. [FWM01811]

Pour les instructions de dépose et d'installation de l'hélice, voir page 93.

FMU25771

Sécurité de démarrage em- brayé

Les moteurs hors-bord Yamaha et les boî- tiers de commande à distance agréés par Yamaha sont équipés d'un (de) dispositif(s) de sécurité de démarrage embrayé. Cette fonction ne permet au moteur de démarrer que s'il est au point mort. Sélectionnez tou- jours le point mort avant de faire démarrer le moteur.

FMU41953

Exigences concernant l'huile moteur

Sélectionnez un grade d'huile en fonction des températures moyennes dans la zone géographique où le moteur hors-bord sera utilisé.

Huile moteur recommandée:

Huile pour moteur hors-bord 4 temps YAMALUBE 4

Qualité d'huile moteur recommandée 1:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30

API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Qualité d'huile moteur recommandée 2:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50

API SH/SJ/SL

Quantité d'huile moteur (sans remplacement du filtre à huile):

4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)

Quantité d'huile moteur (avec remplacement du filtre à huile):

4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)

Si les grades d'huile mentionnés dans le groupe d'huile moteur recommandé 1 ne sont pas disponibles, sélectionnez un autre grade d'huile dans le groupe d'huile moteur recommandé 2.

Grade d'huile moteur recommandé 1

ZMU06854

Grade d'huile moteur recommandé 2

Exigences pour le carburant

FMU44462

Essence

Utilisez une essence de bonne qualité qui présente l'indice d'octane minimum.

Carburant recommandé:

Essence normale sans plomb (F175A)

Supercarburant sans plomb (F200B, LF200B)

Indice d'octane recherche min. (RON):

90 (F175A)

94 (F200B, LF200B)

FCM01982

ATTENTION

• N'utilisez pas d'essence plombée. L'essence plombée peut endommager gravement le moteur.
• Veillez à ce que de l'eau ni des contaminants ne pénètrent dans le réservoir de carburant. Du carburant contaminé peut provoquer une altération des performances et des dommages au moteur. Utilisez uniquement de l'essence fraîche qui a été stockée dans des conteneurs propres.

E5E10

REMARQUE:

• Cette marque identifie le carburant recommandé pour ce moteur hors-bord comme spécifié par le Règlement européen (EN228).
• Vérifiez que la buse d'essence a le même identifiant lorsque vous faites le plein.

Essence-alcool

Il existe deux types d'essence-alcool : l'essence-alcool contenant de l'éthanol (E5 et E10) et celle contenant du méthanol. De l'éthanol peut être employé si la teneur en éthanol ne dépasse pas 10% et si le carburant satisfait aux conditions d'indice d'octane minimum. E85 est un mélange de carburant contenant 85% d'éthanol et ne peut pas être utilisé dans votre moteur hors-bord. Tous les mélanges à l'éthanol contenant plus de 10% d'éthanol risquent d'endommager le système d'alimentation ou de causer des problèmes de démarrage et de fonctionnement du moteur. Yamaha déconseille l'usage d'essence-alcool contenant du méthanol parce qu'elle risque d'endommager le système d'alimentation ou de réduire les performances du moteur.

Il est recommandé d'installer un ensemble de filtre à carburant marin à séparateur d'eau (10 microns minimum) entre le réservoir de carburant de votre bateau et le moteur horsbord lorsque vous employez de l'éthanol. L'éthanol est réputé pour permettre l'absorp-

tion de l'humidité dans le réservoir de carburant et les systèmes du bateau. L'humidité dans le carburant peut provoquer la corrosion des composants métalliques du système d'alimentation, des problèmes de démarrage et de fonctionnement, ce qui nécessite une maintenance additionnelle du système d'alimentation.

FMU36881

Eau boueuse ou acide

Yamaha vous conseille vivement de faire installer par votre revendeur le kit de pompe à eau plaqué chrome proposé en option si vous utilisez le moteur hors-bord dans des eaux boueuses ou acides. Il peut cependant ne pas s'avérer nécessaire sur certains modèles.

FMU36331

Peinture antifouling

Une coque propre améliore les performances du bateau. La coque du bateau doit dans toute la mesure du possible rester exempte de concrétions marines. Si nécessaire, la coque du bateau peut être revêtue d'une peinture antifouling agréée dans votre zone géographique afin d'inhiber les concrétions marines.

N'utilisez pas de peinture antifouling qui contient du cuivre ou du graphite. Ces peintures peuvent provoquer une corrosion plus rapide du moteur.

Exigences relatives à l'élimina- tion du moteur hors-bord

N'éliminez jamais le moteur hors-bord illégalement (décharge). Yamaha recommande de consulter le revendeur au sujet de l'élimination du moteur hors-bord.

FMU36353

Equipement de secours

Conservez les éléments suivants à bord en cas de panne du moteur hors-bord.

• Une trousse à outils contenant un assortiment de tournevis, de pinces, de clés (y compris les dimensions métriques) et de la bande isolante.
• Feu à éclats étanche à l'eau avec piles supplémentaires.
• Un cordon du coupe-circuit du moteur supplémentaire avec agrafe.
• Pièces de rechange, comme un jeu de bougies supplémentaire.

Pour plus détails, consultez votre revendeur Yamaha.

FMU39001

Informations sur le contrôle des émissions

Les étiquettes suivantes sont apposées sur les moteurs hors-bord qui sont conformes aux réglementations US.

FMU25232

Ce moteur satisfait au règlement de l'U.S. Environmental Protection Agency (EPA) pour les moteurs marins SI. Pour plus de détails, voir l'étiquette apposée sur le moteur.

FMU31563

Étiquette d'homologation du certificat de contrôle des émissions

Cette étiquette est apposée à l'emplacement indiqué.

1. Emplacement de l'étiquette d'homologation

EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA EXHAUST AND U.S. EPA EXHAUST AND EVAP REGULATIONS FOR SI MARINE ENGINES. REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. FAMILY : DISPLACEMENT : liters MAX POWER : kW EPA/CA FEL : HC+NOx ,CO g/kW-h EPA CERTIFIED EVAP COMPONENTS : YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

ZMU06894

FMU25275

Etiquettes à étoiles

Votre moteur hors-bord est identifié au moyen d'une étiquette à étoiles du California Air Resources Board (CARB). Voir ci-dessous pour une description de l'étiquette de votre modèle.

1. Emplacement de l'étiquette à étoile

FMU40331

Une Etoile—Faibles émissions

L'étiquette à une étoile identifie les moteurs qui satisfont aux normes d'émissions d'échappement 2001 pour scooters nautiques et moteurs hors-bord marins de l'Air Resources Board. Les moteurs qui satisfont à ces normes produisent 75% d'émissions en moins que les moteurs deux temps à carburation classique. Ces moteurs sont équivalents aux normes 2006 de l'U.S. EPA pour les moteurs marins.

LOW EMISSION ZMU01702

FMU40341

Deux étoiles—Très faibles émissions

L'étiquette à deux étoiles identifie les moteurs qui satisfont aux normes d'émissions d'échappement 2004 pour scooters nautiques et moteurs hors-bord marins de l'Air Resources Board. Les moteurs qui satisfont à ces normes produisent 20% d'émissions en moins que les moteurs à Une étoile - Faibles émissions.

VERY LOW EMISSION ZMU01703

FMU40351

Trois Etoiles—Emissions ultra faibles

L'étiquette à trois étoiles identifie les moteurs qui satisfont aux normes d'émissions d'échappement 2008 pour scooters nautiques et moteurs hors-bord marins et aux normes d'émissions d'échappement 2003-2008 pour moteurs marins en-bord et à transmission en Z de l'Air Resources Board. Les moteurs qui satisfont à ces normes produisent 65% d'émissions en moins que les moteurs à Une étoile - Faibles émissions.

ULTRA LOW EMISSION ZMU01704

FMU33862

Quatre étoiles—Emissions extrêmement faibles

L'étiquette à quatre étoiles identifie les moteurs satisfaisant aux normes d'émissions d'échappement 2009 de l'Air Resources Board pour moteurs marins en-bord et à transmission en z. Les moteurs marins hors-bord et pour scooters nautiques peuvent également être conformes à ces normes. Les moteurs qui satisfont à ces normes produisent 90% d'émissions en moins que les moteurs à Une étoile - Faibles émissions.

SUPER·ULTRA·LOW EMISSION

ZMU05663

FMU46722

Diagramme des composants

REMARQUE:

* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans l'équipement standard de tous les modèles (commande du revendeur).

1. Capot supérieur
2. Levier de verrouillage du capot
3. Support de presse
4. Système de trim
5. Anode

6. Dispositif de rinçage

7. Plaque anticavitation

8. Dérive (anode)

9. Hélice*

10. Entrée d'eau de refroidissement

1. Bobine d'allumage
2. Jauge d'huile
3. Levier de verrouillage du capot
4. Interrupteur de trim
5. Vis de niveau d'huile
6. Bouchon de remplissage d'huile
7. Boîtier à fusibles
8. Filtre à carburant
9. Entrée d'eau de refroidissement
10. Vis de purge d'huile pour engrenages

FMU46733

Eléments optionnels

Les éléments suivants sont disponibles auprès de votre distributeur Yamaha. Pour plus de détails, consultez votre revendeur Yamaha.

1. Boîtier de commande à distance (type à montage latéral)
2. Boîtier de commande à distance (type à montage sur pupitre)
3. Boîtier de commande à distance (type à montage sur pupitre)
4. Platine de contrôle (à utiliser avec le type pour pupitre)
5. Platine de contrôle (à utiliser avec le type pour pupitre)
6. Compte-tours numérique

7. Indicateur de vitesse numérique

8. Système de gestion du carburant

9. Compte-tours multifonction 6Y8
10. Compteur de vitesse & jauge de carburant multifonction 6Y8
    11.Affichage CL5
11. Yamaha Security System (Y-COP)

FMU46753

Yamaha Security System (Y-COP/en option)

FCM02461

ATTENTION

Le Yamaha Security System est vendu en conformité avec les lois et réglementations applicables en matière de transmission des ondes radio. Par conséquent, si ce produit est utilisé à l'extérieur du pays dans lequel il a été vendu, il peut en résulter une infraction aux lois et réglementations en matière de transmission des ondes radio du pays où il est employé. Pour plus de détails, consultez votre revendeur Yamaha.

Le Yamaha Security System, qui protège contre le vol, se compose du récepteur et de clés intelligente. Le Yamaha Security System est disponible auprès de votre revendeur Yamaha. Pour plus de détails, consultez votre revendeur Yamaha.

1 2 UP

1. Clé intelligente
2. Récepteur

Le moteur ne peut pas démarrer si le système de sécurité est en mode verrouillage. Le moteur peut uniquement démarrer en mode déverrouillé. Pour plus d'informations, reportez-vous aux manuels d'installation et de l'utilisateur fournis avec le système de sécurité.

FMU26182

Boîtier de commande à distance

Le levier de commande à distance actionne l'inverseur et l'accélérateur. Les contacteurs électriques sont montés sur le boîtier de commande à distance.

1 2 3 4 5 6 7 ZMU01723

1. Interrupteur de trim
2. Levier de commande à distance
3. Commande de verrouillage de point mort
4. Levier d'accélération au point mort
5. Interrupteur principal
6. Contacteur de coupure du moteur
7. Régleur de friction de l'accélérateur

1 2 3 4

1. Interrupteur de trim
2. Levier de commande à distance
3. Accélérateur au point mort
4. Régleur de friction de l'accélérateur

1 2 2 3 4 ZMU04569

1. Levier de commande à distance
2. Interrupteur de trim
3. Accélérateur au point mort
4. Régleur de friction de l'accélérateur

FMU26191

Levier de commande à distance

Déplacez ce levier vers l'avant depuis le point mort pour engager la marche à avant. Tirez le levier du point mort vers l'arrière pour engager la marche arrière. Le moteur continue de tourner au ralenti jusqu'à ce que le levier ait été déplacé d'environ 35° (on sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de l'arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur commence à accélérer.

F 2 4 N 1 4 R 3 6 6 5 5 7 7 ZMU01725

1. Point mort "N
2. Marche avant "F"
3. Marche arrière "R"
4. Inverseur
5. Complètement fermé
6. Accélérateur
7. Complètement ouvert

F 2 4 N 1 4 R 3 6 5 5 7 7

1. Point mort "N
2. Marche avant "F"
3. Marche arrière "R"
4. Inverseur
5. Complètement fermé
6. Accélérateur
7. Complètement ouvert

FMU26202

Commande de verrouillage de point mort

Pour désengager le point mort, relevez la commande de verrouillage au point mort.

ON 1 ZMU01727

1. Commande de verrouillage de point mort

FMU26213

Levier d'accélération au point mort

Pour ouvrir le papillon sans engager la marche avant ou arrière, amenez le levier de commande à distance au point mort et relevez le levier d'accélération au point mort.

N 1 2 ZMU01728

1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé

REMARQUE:

Le levier d'accélération au point mort ne fonctionne que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort. Le levier de commande à distance ne fonctionne que lorsque le levier d'accélération au point mort se trouve en position de fermeture complète.

FMU26234

Accélérateur au point mort

Pour ouvrir le papillon des gaz sans engager la marche avant ou arrière, appuyez sur le bouton de l'accélérateur au point mort et déplacez le levier de commande à distance.

1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé
3. Accélérateur au point mort

1 2 3 35° ZMU04575

1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé
3. Accélérateur au point mort

REMARQUE:

• Le bouton d'accélération au point mort ne peut être actionné que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort.
• Lorsque vous avez appuyé sur le bouton, le papillon commence à s'ouvrir dès que vous déplacez le levier de commande à distance de plus de 35°.
• Après avoir utilisé l'accélérateur au point mort, ramenez le levier de commande à distance au point mort. Le bouton de l'accélérateur au point mort revient automatiquement sur sa position de départ. La commande à distance peut ensuite être engagée normalement en marche avant ou arrière.

FMU25978

Régleur de friction de l'accélérateur

Un dispositif de friction situé dans le boîtier de commande à distance assure une résistance réglable au mouvement de la poignée d'accélérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préférences de l'opérateur.

Pour augmenter la résistance, tournez le régleur dans le sens horaire. Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens

antihoraire. AVERTISSEMENT! Ne serrez pas excessivement le régleur de friction. Si la résistance est trop forte, il peut s'avérer difficile d'actionner le levier de commande à distance ou la poignée d'accélérateur, ce qui peut résulter en un accident. [FWM00033]

ZMU01714

ZMU04563

ZMU04646

Lorsque vous désirez maintenir une vitesse constante, serrez le régleur pour conserver le réglage voulu de l'accélérateur.

FMU25996

Cordon du coupe-circuit du moteur et agrafe

L'agrafe doit être attachée au contacteur de coupure du moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à un endroit résistant des vêtements de l'opérateur, au bras ou à la jambe. Si l'opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le cordon retire l'agrafe et le circuit d'allumage du moteur est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l'impulsion du moteur.

AVERTISSEMENT! En cours d'utilisation, attachez le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. N'attachez pas le cordon à un vêtement susceptible de se déchirer. Ne faites pas passer le cordon là où il risque d'être coincé, ce qui l'empêcherait de fonctionner. Evitez de tirer accidentellement sur le cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la perte d'une grande partie de la manœuvrabilité. De même, sans la puissance du moteur, le bateau risque de ralentir brusquement. Ce qui pourrait projeter les personnes et les objets vers l'avant. [FWM00123]

1 2 3 ZMU01716

1. Cordon de coupure du moteur
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur

YAMAHA 1 2 3

1. Cordon de coupure du moteur
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur

ON STARTOFF STARTOFF 1 2 3 ZMU05818

1. Cordon de coupure du moteur
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur

FMU26092

Interrupteur principal

L'interrupteur principal commande le système d'allumage ; son fonctionnement est décrit ci-dessous.

- "OFF" (arrêt)

Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur la position "OFF (arrêt), les circuits électriques sont déconnectés et la clé peut être retirée.

• "ON(marche)

Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur la position "on(marche), les circuits électriques sont connectés et la clé ne peut être retirée.

- "ST(démarrer)

Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur la position "ST(démarrer), le moteur du démarreur tourne pour faire démarrer le moteur. Dès que vous relâchez la clé, elle revient automatiquement sur la position "ON (marche).

ON STARTOFF ZMU01718

OFF ON START YAMAHA ZMU04567

OFF ON START OFF ON START YAMAHA ZMU05821

FMU32054

Interrupteur de trim sur la commande à distance

Le système de trim ajuste l'angle du moteur hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-

que vous appuyez sur l'interrupteur "UR(re-lever), le moteur hors-bord s'incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "DN(abaisser), le moteur hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le moteur hors-bord s'arrête dans sa position actuelle. Pour des instructions sur l'utilisation de l'interrupteur du système de trim, voir pages 65 et 67.

UP DN 1

ZMU01781

1. Interrupteur de trim
   

UP DN UP DN 1

1. Interrupteur de trim

FMU26156

Interrupteur de trim sur le capot inférieur

L'interrupteur de trim est situé sur le côté du capot inférieur. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "UP(relever), le moteur hors-bord s'incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "DN" (abaisser), le moteur hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le bas. Dès que vous relâ- chez l'interrupteur, le moteur hors-bord s'arrête dans sa position actuelle.

Pour les instructions d'utilisation de l'interrupteur de trim, voir page 67.

FWM01032

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement l'interrupteur de trim situé sur le capot moteur lorsque le bateau est à l'arrêt complet et le moteur coupé. L'utilisation de cet interrupteur en cours de navigation accroît le risque de passer par-dessus bord et peut distraire l'opérateur, augmentant ainsi le risque de collision avec un autre bateau ou un obstacle.

UP DN 1

1. Interrupteur de trim

FMU26164

Interrupteurs de trim (type à double pupitre)

Le système de trim ajuste l'angle du moteur hors-bord par rapport au tableau AR. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "URre-lever), le moteur hors-bord s'incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "DN" (abaisser), le moteur hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le moteur hors-bord s'arrête dans sa position actuelle. Pour des instructions sur l'utilisation

des interrupteurs du système de trim, voir pages 65 et 67.

1 DN UP ZMU04601

1. Interrupteur de trim

REMARQUE:

Sur la commande de moteurs jumelés, l'interrupteur situé sur la poignée du levier de commande à distance contrôle les deux moteurs hors-bord en même temps.

FMU26246

Dérive avec anode

FWM00841

AVERTISSEMENT

Une dérive mal ajustée peut entraîner des difficultés de manœuvrabilité. Effectuez toujours un test de navigation après que la dérive a été installée ou remplacée afin de vous assurer que la direction est correcte. Assurez-vous que vous avez serré le boulon après avoir réglé la dérive.

La dérive doit être ajustée de façon à ce que la commande de direction puisse être tournée vers la gauche ou vers la droite en appliquant une force identique.

Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord), tournez l'extrémité arrière de la dérive vers bâbord "A" dans l'illustration. Si le bateau tend à virer à droite (tribord), tournez l'extrémité arrière de la dérive vers tribord "B" dans l'illustration.

FCM00841

ATTENTION

La dérive sert également d'anode pour protéger le moteur contre la corrosion électrochimique. Ne peignez jamais la dérive car elle deviendrait inefficace comme anode.

1. Capuchon
2. Boulon
3. Dérive

A B ZMU07743

Couple de serrage du boulon :

42 N·m (4.2 kgf·m, 31 lb·ft)

FMU26342

Levier support de relevage pour modèle à système de trim

Pour maintenir le moteur hors-bord en position relevée, verrouillez le levier de support de relevage sur le support de fixation.

1

1. Levier support de relevage

FCM00661

ATTENTION

N'utilisez pas le levier ou le bouton de support de relevage lorsque vous remorquez le bateau. Le moteur hors-bord pourrait se déverrouiller du support de relevage et retomber. Si le moteur ne peut être remorqué en position de fonctionnement normale, employez un dispositif de support pour le verrouiller en position relevée.

FMU40762

Levier de verrouillage du capot

Les leviers de verrouillage du capot sont utilisés pour fixer le capot supérieur.

1. Levier de verrouillage du capot

1. Levier de verrouillage du capot

FMU40803

Dispositif de rinçage

Ce dispositif de rinçage est utilisé pour nettoyer les passages d'eau de refroidissement du moteur à l'aide d'un flexible de jardin et d'eau du robinet. Pour des instructions concernant l'utilisation du dispositif de rinçage, voir page 76.

1. Dispositif de rinçage

FMU41312

Filtre à carburant

Le filtre à carburant sert à éliminer les corps étrangers et à séparer l'eau du carburant. Si l'eau séparée du carburant dépasse un volume spécifique, le système d'alerte est activé. Pour plus d'informations, voir page 48.

Compte-tours numérique

Le compte-tours indique le régime du moteur et remplit les fonctions suivantes.

Tous les segments du compteur s'allument momentanément après que le contacteur principal est enclenché et reviennent ensuite à la normale.

YAMAHA TACH 88 x100 r/min 9888 h set mode 1 2 3 4 5 6 7

1. Compte-tours
2. Indicateur de trim
3. Compteur d'heures
4. Indicateur d'alerte de faible pression d'huile
5. Indicateur d'alerte de surchauffe
6. Bouton de réglage
7. Bouton de mode

FMU36051

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur en centaines de tours par minute (tr/min). Par exemple, si le compte-tours indique "22" cela signifie que le moteur tourne à 2200 tr/min.

FMU26622

Indicateur de trim

Cet indicateur donne l'angle de trim de votre moteur hors-bord.

- Mémorisez les angles de trim qui offrent les meilleures performances avec votre bateau dans différentes conditions d'utilisation. Ajustez l'angle de trim suivant la position voulue à l'aide de l'interrupteur du système de trim.

- Si l'angle de trim de votre moteur dépasse la plage de trim opérationnelle, le segment supérieur de l'indicateur de trim se met à clignoter.

TACH 88 x100 r/min ZMU01740

FMU26652

Compteur d'heures

Ce compteur indique le nombre d'heures de fonctionnement du moteur. Il peut être réglé pour indiquer le nombre total d'heures de fonctionnement ou le nombre d'heures du trajet en cours. L'affichage peut également être activé et désactivé.

TACH x100 r/min 10 h ZMU01741

Pour changer le format d'affichage, appuyez sur le bouton "mode". Le compteur peut indiquer le nombre total d'heures ou le nombre d'heures journalier, ou ne rien afficher du tout.

Pour réinitialiser le compteur d'heures journalier, appuyez simultanément sur les boutons "se(régler) et " (mode) pendant plus de 1 seconde alors que le nombre d'heu-

res journalier est affiché. Cela ramène le compteur d'heures journalier à 0 (zéro).

Le nombre total d'heures de fonctionnement du moteur ne peut pas être remis à zéro.

FMU26526

Indicateur d'alerte de faible pression d'huile

Si la pression d'huile tombe trop bas, cet indicateur d'alerte se met à clignoter. Pour plus d'informations, voir page 46.

FCM00024

ATTENTION

• Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile est activé et si le niveau d'huile moteur est bas. Le moteur subirait de graves dommages.
• L'indicateur d'alerte de faible pression d'huile n'indique pas le niveau d'huile moteur. Pour contrôler le niveau d'huile, utilisez la jauge d'huile. Pour plus d'informations, voir la page 55.

TACH 25 x100 r/min • 5 • 4 • 3 • 2 • 1 ZMU01736

1. Indicateur d'alerte de faible pression d'huile

FMU26584

Indicateur d'alerte de surchauffe

Si la température du moteur augmente trop, l'indicateur d'alerte se met à clignoter. Pour plus d'informations sur la lecture de l'indicateur, voir page 46.

FCM00053

ATTENTION

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si l'indicateur d'alerte de surchauffe est activé. Le moteur subirait de graves dommages.

TACH 20 x100 r/min 1 ZMU01737

1. Indicateur d'alerte de surchauffe

FMU26603

Indicateur de vitesse numéri- que

Ce compteur indique la vitesse du bateau et d'autres informations.

YAMAHA SPEED 888 km/h knot mph km mile TRIPTIMEBATT set mode 1 2 3 4

1. Indicateur de vitesse
2. Jauge de carburant
3. Compteur journalier/horloge/voltmètre
4. Indicateur(s) d'alerte

Tous les segments du compteur s'allument momentanément après que le contacteur principal est enclenché et reviennent ensuite à la normale.

FMU36062

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse affiche des km/h, des mph ou des nœuds, suivant la préférence de l'opérateur. Sélectionnez les unités de mesure voulues en réglant l'interrupteur de programmation situé à l'arrière du compteur. Voir l'illustration pour les réglages.

2 km/h (km) mph (mile) knots (mile) 1 2 3 4 3 1 ZMU07001

1. Capuchon
2. Interrupteur de programmation (pour l'unité de vitesse)
3. Interrupteur de programmation (pour le capteur de réservoir de carburant)

FMU26714

Jauge de carburant

Le niveau de carburant est indiqué au moyen de huit segments. Lorsque tous les segments sont apparents, c'est que le réservoir de carburant est plein.

SPEED km/h knot mph km mile TRIP TIME BATT ZMU07002

L'indication de niveau de carburant peut manquer de précision selon la position du capteur dans le réservoir de carburant et l'attitude du bateau sur l'eau. Si vous naviguez

avec le trim réglé pour relever la proue ou en virages continuels, la jauge pourra donner de fausses indications.

Ne réglez pas le sélecteur pour le détecteur de carburant. Un réglage incorrect du sélecteur de la jauge donnera de fausses indications. Consultez votre distributeur Yamaha sur la façon de régler correctement le sélecteur. ATTENTION: Une panne de carburant peut endommager le moteur. [FCM01771]

FMU36072

Compteur journalier / Horloge / Volt- mètre

L'affichage indique le compteur journalier, l'horloge ou le voltmètre.

Pour changer l'affichage, appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton "modede) jusqu'à ce que l'indicateur sur la face avant du compteur se place sur "Tdompteur journalier), "TIMorloge), ou " (volaté-tre).

FMU26692

Compteur journalier

Ce compteur affiche la distance parcourue par le bateau depuis la dernière remise à zéro du compteur.

La distance parcourue est indiquée en kilomètres ou en miles, suivant l'unité de mesure sélectionnée pour l'indicateur de vitesse.

Pour remettre à zéro le compteur journalier, appuyez simultanément sur les boutons "set" (régler) et "m" (modde).

La distance parcourue est conservée en mémoire grâce à l'alimentation de la batterie. Les données mémorisées sont perdues si la batterie est déconnectée.

YAMAHA SPEED 188 km/h knot mph 23:8.7 km mile TRIPTIMEBATT set mode

ZMU07003

FMU26702

Montre de bord

Pour régler l'horloge:

(1) Veillez à ce que le compteur soit en mode "TIME" (heure).
(2) Appuyez sur le bouton "set" (régler) ; l'affichage de l'heure se met à clignoter.
(3) Appuyez sur le bouton "modede) jusqu'à ce que l'heure voulue soit affichée.
(4) Appuyez de nouveau sur le bouton "set (régler) ; l'affichage des minutes se met à clignoter.
(5) Appuyez sur le bouton “” mode de） jusqu’à ce que les minutes voulues soient affichées.
(6) Appuyez de nouveau sur le bouton “”set (régler) pour faire démarrer la montre de bord.

YAMAHA SPEED 18.8 km/h knot mph 86:2.7 km mile TRIPTIMEBATT set mode

ZMU07004

La montre de bord fonctionne sur l'alimentation de la batterie. La déconnexion de la batterie entraîne l'arrêt de la montre de bord.

Remettez la montre de bord à l'heure après avoir connecté la batterie.

FMU36081

Voltmètre

Le voltmètre affiche la tension de la batterie en volts (V).

FMU26723

Indicateur d'alerte de niveau de carburant

Lorsque le niveau de carburant baisse à un segment, le segment d'alerte de niveau de carburant se met à clignoter.

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur à plein régime si un dispositif d'alerte a été activé. Retournez au port en régime embrayé. ATTENTION: Une panne de carburant peut endommager le moteur. [FCM01771]

YAMAHA SPEED 18.8 km/h knot mph 8:1:1.7 km mile TRIPTIMEBATT set mode 1

1. Segment d'alerte de niveau de carburant

FMU26733

Indicateur d'alerte de faible tension de la batterie

Lorsque la tension de la batterie diminue, l'indicateur est activé automatiquement et cli-gnote.

Si un dispositif d'alerte est activé, retournez au port sans tarder. Pour la charge de la batterie, consultez votre distributeur Yamaha.

YAMAHA SPEED km/h knot mph 8:17 km mile TRIPTIMEBATT set mode 1

ZMU07006

1. Indicateur de faible charge de la batterie

FMU26742

Indicateur de gestion de carbu- rant

Le système de gestion du carburant indique le niveau de consommation de carburant pendant que le moteur tourne.

YAMAHA FUEL MANAGEMENT 1 2 3 set mode Uth aph P S Km/L mpg ECON SYNC ZMU01748

1. Indicateur de débit de carburant
2. Indicateur de consommation de carburant / Indicateur d'économie de carburant / Synchroniseur de régime de moteurs jumeaux
3. Indicateur d'alerte du séparateur d'eau (fonctionne uniquement si le détecteur a été installé)

Tous les segments du compteur s'allument momentanément après que le contacteur principal est enclenché et reviennent ensuite à la normale.

FMU26753

Indicateur de débit de carburant

L'indicateur de débit de carburant affiche le volume du débit de carburant pour une durée d'une heure au régime actuel du moteur.

- L'indicateur de débit de carburant affiche des litres/heure ou des gallons/heure, suivant les préférences de l'opérateur. Sélectionnez les unités de mesure voulues en réglant l'interrupteur de programmation situé à l'arrière du compteur durant l'installation.

ON 1 2 3 4 5 6 1 l/h (liter) gph (gallon) ZMU01750

1. Interrupteur de programmation

- L'indicateur de consommation de carburant et l'indicateur d'économie de carburant affichent la même unité de mesure.

Les indications de débit de carburant ne sont pas précises lorsque le moteur tourne à moins d'environ 1300 tr/min. Suivant les cycles de fonctionnement (marche/arrêt) de la pompe à carburant, le compteur indique soit l'absence de débit de carburant soit un débit supérieur à la consommation moyenne réelle.

Moteurs jumelés : l'indicateur de débit de carburant peut afficher le débit de carburant de l'un des deux moteurs ou des deux moteurs à la fois.

YAMAHA FUEL MANAGEMENT 48.0 V/h sph P S 8888 TTL ECON SYNC set mode

ZMU01749

Pour changer l'affichage du débit de carburant, appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton "set" (régler) jusqu'à ce que le compteur indique "S" (pour le débit de carburant du moteur tribord uniquement), "P" (pour le débit de carburant du moteur bâbord uniquement) ou "P S" (pour le débit de carburant total des deux moteurs).

FMU36091

Indicateur de consommation de carburant / Indicateur d'économie de carburant / Synchroniseur de régime de moteurs jumeaux

L'affichage indique soit le compteur de consommation de carburant, l'indicateur d'économie de carburant ou le synchroniseur de régime des deux moteurs.

Pour changer l'affichage, appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton "m" (mode) jusqu'à ce que l'indicateur sur la face avant du compteur se place sur "TT (compteur de consommation de carburant), "E(ordinateur d'économie de carburant) ou "SYNC (synchroniseur de régime des moteurs jume-lés).

FMU26762

Indicateur de consommation de carburant

Ce compteur affiche la quantité totale de carburant consommé depuis la dernière remise à zéro du compteur.

Pour remettre à zéro le compteur de consommation de carburant, appuyez simultanément sur les boutons "set" (régler) et "made".

FUEL MANAGEMENT

8 8 8.8 V/h gph P S 672.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01751

FMU26772

Indicateur d'économie de carburant

Ce compteur indique la distance approximative par litre ou par gallon en cours de navigation.

FUEL MANAGEMENT

888.8 Wh gph P S 885.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01752

Si des moteurs jumelés sont installés sur votre bateau, le compteur affiche uniquement le rapport d'économie de carburant total pour les deux moteurs.

- La consommation de carburant varie fortement suivant le design du bateau, le poids, l'hélice utilisée, l'angle de trim du moteur, l'état de la mer (y compris le vent) et la position de l'accélérateur. La consommation de carburant varie aussi légèrement avec le type d'eau (salée, douce, et les niveaux de contamination), la température et l'humidité de l'air, la propreté de la

coque du bateau, la hauteur de montage du moteur, la maîtrise de l'opérateur et la formule spécifique de l'essence (carburant d'été ou d'hiver et quantité d'additifs).

• L'indicateur de vitesse numérique Yamaha et le système de gestion du carburant calculent la vitesse, la distance parcourue et le rapport d'économie par le mouvement de l'eau à la poupe du bateau. Cette distance peut varier fortement de la distance réellement parcourue en raison des courants, de l'état de la mer et de la condition du détecteur de vitesse de l'eau (si partiellement obstrué ou endommagé).
• Les moteurs peuvent présenter des différences de consommation individuelles en raison de variations au niveau de la fabrication. Ces variations peuvent même être plus importantes encore si les moteurs n'ont pas été fabriqués la même année. De plus, les variations au niveau des hélices, même de dimensions de base identiques pour un même modèle, peuvent également causer de légères variations de consommation de carburant.

FMU26783

Synchroniseur de régime pour moteurs jumelés

Ce compteur affiche la différence de régime (tr/min) entre les moteurs bâbord et tribord à titre de référence pour la synchronisation du régime des deux moteurs.

FUEL MANAGEMENT

8888.8 Wh gph P S 547.0 Km/L mpg TTL ECON SYNC ZMU01753

FUEL MANAGEMENT 8 8 8 8 l/h gph PS TTL ECON SYNC 1 No - 2 3 SYNC 4 - - - - - 5 - - - - - - -

1. Le régime du moteur tribord est plus élevé
2. Le régime du moteur bâbord est légèrement plus élevé
3. Le régime des moteurs bâbord et tribord est synchronisé
4. Le régime du moteur tribord est légèrement plus élevé
5. Le régime du moteur tribord est plus élevé

Si le régime des deux moteurs n'est pas synchronisé pendant la navigation, ils peuvent être synchronisés en ajustant l'angle de trim ou l'accélérateur.

Si de grandes différences d'angle de trim ou d'accélérateur sont nécessaires pour synchroniser les moteurs, consultez votre reven- deur Yamaha pour le réglage des câbles d'accélérateur.

FMU26794

Indicateur d'alerte du séparateur d'eau

Cet indicateur se met à clignoter lorsque de l'eau s'est accumulée dans le séparateur d'eau. En pareil cas, arrêtez le moteur et videz l'eau contenue dans le séparateur.

Cet indicateur fonctionne uniquement si un détecteur de séparateur d'eau est installé.

FUEL MANAGEMENT

888.8 Wh gph Km/L mpg PS 888.8 TTL ECON SYNC ZMU01755

FMU48821

Affichage CL5

L'affichage CL5 affiche l'état du moteur et les informations d'alerte. L'affichage peut être modifié. Ce manuel couvre principalement les affichages d'alerte.

Si un message d'avertissement apparaît sur l'affichage CL5, suivez les instructions à l'écran.

REMARQUE:

• Les fonctions affichées à l'écran varient en fonction de l'équipement du bateau.
• Pour plus d'informations, consultez le manuel d'utilisation du CL5.

YAMAHA 1 2

1. Écran tactile
2. Bouton d'alimentation

1 2 3 5 109876 TROLL USED 0.0 L ECON 0.0 mmL FLOW 0.0 LA UNIT x100 r/min

1. État du bateau
2. Indicateur de vitesse
3. Niveau du réservoir
4. État du moteur
5. Bouton de mode traîne
6. Angle de trim
7. Alerte moteur
8. Compte-tours
9. État secondaire
10. État du moteur

Icônes d'intensité du signal GPS

Les icônes affichées dans la partie supérieure droite de l'écran du moteur indiquent l'intensité du signal GPS. "â€" indique l'intensité du signal des satellites GPS en fonction du numéro du symbole de l'antenne. "â€" indique l'absence de connexion de l'antenne GPS.

REMARQUE:

Pour pouvoir utiliser la fonction GPS, un récepteur GPS doit être raccordé à ce dispositif.

Contactez votre distributeur Yamaha pour obtenir des informations sur la façon de raccorder un récepteur GPS.

Icônes de problèmes moteur

Les icônes orange indiquent les états du moteur.

- Indicateur Yamaha Security System "＝" (en option)

Cet indicateur apparaît lorsque le Yamaha Security System se trouve en mode ver-

rouillage. Assurez-vous qu'il est bien éteint avant de démarrer le moteur.

- Indicateur de préchauffage du moteur "Ch"

Cet indicateur apparaît pendant le préchauffage du moteur et s'éteint lorsque le préchauffage est terminé.

- Indicateur de synchronisation du moteur “”

Sur les modèles à plusieurs moteurs, cet indicateur apparaît lorsque les moteurs sont régis par la commande de synchronisation. Il s'éteint lorsque la commande de synchronisation du moteur est désengagée.

lcônes d'alerte moteur

Les icônes rouges indiquent les anomalies du moteur. Lorsqu'une anomalie se produit, une fenêtre contextuelle s'affiche et le vibreur retentit.

1. Fenêtre contextuelle
2. Touche de confirmation

Appuyez sur le bouton de confirmation pour passer à l'affichage normal. L'icône d'alerte moteur commencera à clignoter.

1. Icône d'alerte moteur

FCM00093

ATTENTION

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si un dispositif d'alerte a été activé. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé.

L'icône d'alerte moteur s'affiche en fonction du type d'anomalie. Les symboles et leurs significations sont décrits ci-dessous.

Cette alerte s'activera si la température du moteur augmente trop en cours de navigation. Arrêtez immédiatement le moteur. Vérifiez si l'entrée d'eau de refroidissement n'est pas obstruée et dégagez-la le cas échéant.

FCM01594

ATTENTION

• Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si l'indicateur d'alerte de surchauffe clignote. Le moteur subirait de graves dommages.
• Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si un dispositif d'alerte a été activé. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé.
• Alerte de faible pression d'huile "

Cette alarme s'activera, si la chute de pression d'huile moteur est trop importante. Arrêtez immédiatement le moteur. Vérifiez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire. Si le dispositif d'alerte est activé alors que le niveau d'huile moteur approprié est maintenu, consultez votre distributeur Yamaha.

FCM01602

ATTENTION

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur lorsque le dispositif d'alerte de faible pression d'huile est activé. Le moteur subirait de graves dommages.

- Alerte de présence d'eau dans le carburant "

Si de l'eau s'est accumulée dans le séparateur d'eau (filtre à carburant) lorsque vous naviguez, cette alerte s'activera. Arrêtez immédiatement le moteur et consultez la page 104 de ce manuel pour vidanger l'eau du filtre à carburant. Consultez un distributeur Yamaha.

FCM00911

ATTENTION

De l'eau mélangée dans l'essence peut causer de grave dommages au moteur.

- Alerte de faible tension de batterie “☐” Si la tension de la batterie chute, cette alarme s’activera. Si le dispositif d’alerte de faible tension de batterie est activé, retournez au port et consultez immédiatement un distributeur Yamaha. Pour charger la batterie, consultez votre distributeur Yamaha.

- Vérifiez les alertes moteur “Si le moteur a une défaillance lorsque vous naviguez, cette alarme s’activera. Regagnez le port et consultez immédiatement un distributeur Yamaha.

- Vérifier les alertes de dysfonctionnement du système/de la direction En cas de dysfonctionnement du système, l'alerte système est activée. Retournez au port immédiatement et contactez votre distributeur Yamaha.

FMU46654

Compteurs multifonction 6Y8

Il y a deux types de compteurs multifonction 6Y8.

• Compte-tours multifonction 6Y8
• Compteur de vitesse & jauge de carburant multifonction 6Y8

Compte-tours multifonction 6Y8

YAMAHA TACH 8.8 100 min L E Hh FV SETMODE ZMU08407

1. Bouton de réglage
2. Bouton de mode

TACH 8.8 x100 r/min L E 8768886.8 H h F V 1 2 3

ZMU08408

1. Compte-tours
2. Indicateur de trim
3. Affichage multifonction

Compteur de vitesse & jauge de carburant multifonction 6Y8

YAMAHA SPEED FUEL 188 km/h knqts mph TRIF FLOW ECON TTL 8888 m/s V mpgph nkm/l/h TEMPDPTHAVALBAT SETMODE ZMU08409

1. Bouton de réglage
2. Bouton de mode

SPEED FUEL GPS 188 km/h knots mph TRIP FLOW S 88:8.8 mile V mpgph nkm/l/h ECON TTL TEMPDPTHAVALBAT 1 2 3 ZMU08410

1. Indicateur de vitesse
2. Jauge à carburant
3. Affichage multifonction

REMARQUE:

Les informations affichées sur l'affichage multifonction peuvent être modifiées. Pour plus d'informations sur d'autres réglages ou pour modifier les informations affichées, voir le manuel d'utilisation fourni avec le compteur multifonction 6Y8.

Ce manuel couvre l'affichage d'avertissement du compte-tours multifonction 6Y8. Reportez-vous aux sections suivantes pour plus d'informations sur les indicateurs d'alerte.

Indicateurs

1 TACH 88 x100 r/min L E 88888.0 H h F V 2 3 7654 ZMU08411

1. Indicateur Yamaha Security System (en option)
2. Indicateur d'alerte du séparateur d'eau
3. Indicateur d'alerte de défaillance du moteur
4. Indicateur de tension de batterie
5. Indicateur d'alerte de surchauffe
6. Indicateur d'alerte de faible pression d'huile
7. Indicateur de pression d'eau de refroidissement (en option)

Indicateur Yamaha Security System (en option)

Cet indicateur apparaît lorsque le Yamaha Security System se trouve en mode verrouillage.

Mode de verrouillage

YAMAHA TACH 1 SETMODE ZMU08412

1. Indicateur Yamaha Security System (en option)

Assurez-vous que l'indicateur Yamaha Security System est éteint avant de mettre le moteur en marche.

Indicateur d'alerte du séparateur d'eau

Si de l'eau s'est accumulée dans le séparateur d'eau (filtre à carburant) lorsque vous naviguez, le séparateur d'eau-indicateur d'alerte se met à clignoter.

TACH 23 x100 r/min 1

ZMU08413

1. Indicateur d'alerte du séparateur d'eau

Arrêtez immédiatement le moteur et consultez la page 104 de ce manuel pour vidanger l'eau du filtre à carburant. Regagnez rapidement le port et consultez immédiatement un revendeur Yamaha.

FCM00911

ATTENTION

De l'eau mélangée dans l'essence peut causer de grave dommages au moteur.

Indicateur d'alerte de défaillance du moteur

Si le moteur a une défaillance lorsque vous naviguez, l'indicateur d'alerte de défaillance du moteur se met à clignoter. Regagnez rapidement le port et consultez immédiatement un revendeur Yamaha.

TACH 23 x100 r/min 1 ZMU08414

1. Indicateur d'alerte de défaillance du moteur

FCM00921

ATTENTION

En pareil cas, le moteur ne fonctionne pas correctement. Consultez immédiatement un distributeur Yamaha.

Alerte de faible tension de batterie

Si la tension de la batterie chute, la valeur de tension de la batterie se met à clignoter.

TACH 23 x100 r/min 8.2 v 1 ZMU08415

1. Valeur de tension de la batterie

Regagnez rapidement le port si le dispositif d'alerte de faible tension de la batterie est activé. Pour recharger la batterie, consultez votre distributeur Yamaha.

Indicateur d'alerte de surchauffe

Si la température du moteur augmente trop en cours de navigation, l'indicateur d'alerte de surchauffe se met à clignoter, et le régime moteur diminue automatiquement à environ 2000–3500 tr/min.

TACH 23 x100 r/min L H 1 ZMU08416

1. Indicateur d'alerte de surchauffe

Arrêtez immédiatement le moteur si le vibreur retentit et si le dispositif de surchauffe est activé. Vérifiez si l'entrée d'eau de refroidissement n'est pas obstruée.

FCM01594

ATTENTION

• Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si l'indicateur d'alerte de surchauffe clignote. Le moteur subirait de graves dommages.
• Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si un dispositif d'alerte a été activé. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé.

Indicateur d'alerte de faible pression d'huile

Si la pression d'huile moteur baisse trop, l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile se met à clignoter et le régime moteur baisse automatiquement à environ 2000–3500 tr/min.

TACH 23 x100 r/min L H 1 ZMU08417

1. Indicateur d'alerte de faible pression d'huile

Arrêtez immédiatement le moteur si le vibreur retentit et si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile clignote. Vérifiez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire. Si le dispositif d'alerte est activé alors que le niveau d'huile moteur approprié est maintenu, consultez votre revendeur Yamaha.

FCM01602

ATTENTION

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur lorsque le dispositif d'alerte de faible pression d'huile est activé. Le moteur subirait de graves dommages.

FMU26806

Système d'alerte

FCM00093

ATTENTION

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si un dispositif d'alerte a été activé. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé.

FMU41927

Alerte de surchauffe

Ce moteur est équipé d'un dispositif d'alerte de surchauffe. Si la température du moteur augmente trop, ce dispositif d'alerte est activé.

• Le régime du moteur baisse automatiquement à environ 2000–3500 tr/min.
• L'indicateur d'alerte de surchauffe s'allume ou se met à clignoter.

TACH 23 L H x 100 r/min

ZMU05422

- La fenêtre contextuelle apparaît sur le Multi-Display.

• Le vibreur retentit.

Lorsque le système d'alerte est activé, arrêtez le moteur et vérifiez les entrées d'eau de refroidissement :

- Vérifiez l'angle de trim pour vous assurer que l'entrée d'eau de refroidissement est submergée.

1. Entrée d'eau de refroidissement

- Vérifiez si l'entrée d'eau de refroidissement n'est pas obstruée.

Utilisateurs de moteurs jumelés

Si le système d'alerte de surchauffe d'un moteur hors-bord est activé, le régime baisse.

Pour couper l'activation de l'alerte sur le moteur hors-bord qui n'est pas affecté par la surchauffe

(1) Tournez l'interrupteur principal sur "OFF (arrêt) pour le moteur hors-bord en surchauffe.

ON OFFSTART

REMARQUE:

Si le système d'alerte est activé, arrêtez le moteur et relevez le moteur hors-bord pour vérifier si les entrées d'eau de refroidissement ne sont pas obstruées.

(2) Si le système d'alerte est toujours activé, relevez le moteur hors-bord en surchauffe et retournez au port.

Alerte de faible pression d'huile

Si la pression d'huile baisse trop, le dispositif d'alerte est activé.

• Le régime du moteur baisse automatiquement à environ 2000–3500 tr/min.
• L'indicateur d'alerte de faible pression d'huile s'allume ou se met à clignoter.

TACH 23 x100 r/min L H ZMU0543

- La fenêtre contextuelle apparaît sur le Multi-Display.

• Le vibreur retentit.

Si le système d'alerte est activé, arrêtez le moteur aussi rapidement que votre sécurité le permet. Vérifiez le niveau d'huile et ajoutez de l'huile si nécessaire. Si le niveau d'huile est correct et si le système d'alerte ne s'arrête pas, consultez votre revendeur Yamaha.

Utilisateurs de moteurs jumelés

Si le système d'alerte de faible pression d'huile d'un moteur hors-bord est activé, le régime de tous les moteurs baisse et le vibreur retentit.

Pour couper l'activation de l'alerte sur le moteur hors-bord qui n'est pas affecté par la faible pression d'huile

Tournez l'interrupteur principal sur "Ofar- rêt) pour le moteur hors-bord où la pression d'huile est faible.

OFFSTART ON

FMU41947

Alerte du séparateur d'eau

Le moteur hors-bord est équipé d'un système d'alerte de séparateur d'eau. Si l'eau séparée du carburant dépasse un volume spécifique, le système d'alerte est activé.

- L'indicateur d'alerte de séparateur d'eau s'allume ou se met à clignoter.

TACH 23 x100 r/min

ZMU05424

- La fenêtre contextuelle apparaît sur le Multi-Display.

- Le vibreur retentit par intermittence lorsque le levier de commande est au point mort. Si le système d'alerte s'est activé

Arrêtez le moteur et consultez la page 106 de ce manuel pour vidanger l'eau du filtre à carburant. Regagnez le port et consultez immédiatement un distributeur Yamaha.

FCM02471

ATTENTION

Bien que le vibreur s'arrête lorsque le moteur a démarré et que le levier de commande ait été amené sur la position de marche avant ou arrière, n'utilisez pas le moteur hors-bord. Le moteur risque sinon de subir de graves dommages.

FMU26903

Installation

Les informations présentées dans cette section sont uniquement fournies à titre de référence. Il n'est pas possible de fournir des instructions complètes pour toutes les combinaisons de bateau et de moteur possibles. Un montage correct dépend en partie de l'expérience et de la combinaison spécifique du bateau et du moteur.

FWM01591

AVERTISSEMENT

• La surmotorisation d'un bateau peut entraîner une grave instabilité. N'installez pas un moteur hors-bord dont la puissance en chevaux dépasse la capacité maximale du bateau qui est spécifiée sur la plaque d'homologation du bateau. Si le bateau ne porte pas de plaque d'homologation, consultez le fabricant du bateau.
• Un montage incorrect du moteur horsbord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise manœuvrabilité, une perte de contrôle ou un risque d'incendie. Pour les modèles à montage permanent, c'est votre distributeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage qui doit effectuer l'installation du moteur.

FMU33482

Montage du moteur hors-bord

Le moteur hors-bord doit être monté de façon à ce que le bateau soit bien équilibré. Sinon, le bateau pourra être difficile à manœuvrer. Sur les bateaux équipés d'un seul moteur, montez le moteur hors-bord dans l'axe (ligne de quille) du bateau. Sur les bateaux à moteurs jumelés, montez les moteurs hors-bord à équidistance de l'axe du bateau. Consultez votre distributeur Yamaha ou tout autre fabricant de bateaux pour plus d'informations sur la détermination de la position de montage adéquate.

1

1. Axe (ligne de quille)
   

1. Axe (ligne de quille)

FMU26937

Hauteur de montage (fond du bateau)

La hauteur de montage de votre moteur hors-bord affecte son rendement et sa fiabilité. S'il est monté trop haut, l'hélice risque de vent-ler, ce qui réduira la propulsion en raison d'un glissement excessif de l'hélice, et les entrées d'eau du système de refroidissement risquent de ne pas recevoir suffisamment d'eau, ce qui peut provoquer une surchauffe. Si le moteur est monté trop bas, la résistance dans l'eau (traînée) augmentera, réduisant ainsi le rendement et les performances du moteur.

En règle générale, un moteur hors-bord doit être monté de façon à ce que la plaque anti-cavitation soit alignée sur le fond de la coque

du bateau. La hauteur de montage optimale du moteur hors-bord est affectée par la combinaison du bateau et du moteur ainsi que par l'utilisation que vous comptez en faire. Des tests de navigation à différentes hauteurs peuvent contribuer à déterminer la hauteur de montage optimale. Consultez votre distributeur Yamaha ou tout autre fabricant de bateaux pour plus d'informations sur la détermination de la hauteur de montage adéquate.

• Vérifiez si l'orifice de ralenti reste assez haut pour éviter que de l'eau pénètre à l'intérieur du moteur, même lorsque le bateau est stationnaire avec une charge maximum.
• Une hauteur incorrecte du moteur ou des obstructions à un écoulement fluide de l'eau (comme le modèle et l'état du bateau, ou des accessoires comme des échelles de bain ou des émetteurs de sondeur) peuvent créer des projections d'embruns pendant que vous naviguez. Si le moteur hors-bord est utilisé en continu en présence de projections d'embruns, une quantité d'eau suffisante pour endommager gravement le moteur risque de pénétrer via l'entrée d'air du capot supérieur. Elimi-

nez la cause des projections d'embruns.

FMU36382

Fonctionnement pour la première fois

FMU40512

Plein d'huile moteur

Le moteur hors-bord est expédié départ usine sans huile moteur. Si votre revendeur Yamaha ne remplit pas le moteur d'huile moteur, vous devez faire le plein d'huile moteur avant de le faire démarrer. ATTENTION: Vérifiez si le plein d'huile du moteur a été effectué avant de faire fonctionner le moteur pour la première fois. Sinon, le moteur risque d'être gravement endommagé. [FCM02241]

L'étiquette suivante, qui est apposée sur le moteur hors-bord lorsqu'il est expédié de l'usine, doit être enlevée après que le plein d'huile moteur a été effectué pour la première fois. Pour plus d'informations sur la vérification du niveau d'huile moteur, voir page 55.

Fill engine oil Añada aceite de motor Colocar oleo de motor Faire le plein d'huile moteur オイルを入れてください 请加注适量机油 ZMU01710

FMU30175

Rodage du moteur

Votre nouveau moteur requiert une période de rodage pour permettre aux surfaces en contact de s'araser uniformément. Un roda-ge correctement effectué permet de garantir de bonnes performances et une plus grande durée de vie utile du moteur. ATTENTION: La négligence de la procédure de rodage peut entraîner une réduction de la durée de vie utile du moteur et même de graves dommages au moteur. [FCM00802]

FMU41223

Procédure de rodage du moteur

Votre nouveau moteur requiert une période de rodage de 10 heures pour permettre aux surfaces en contact des pièces mobiles de s'araser uniformément.

Faites tourner le moteur dans l'eau et sous charge (en prise avec une hélice installée) pendant 10 heures de la façon suivante. Pendant le rodage du moteur, évitez les régimes de ralenti prolongés, les eaux agitées et les zones densément fréquentées.

(1) Pendant la 1ère heure de fonctionnement:

Faites tourner le moteur à différents régimes jusqu'à 2000 tr/min ou approximativement à 1/2-puissance.

(2) Pendant la 2ème heure de fonctionnement:

Augmentez le régime du moteur de manière à faire planer le bateau (mais évitez de le faire tourner à plein gaz), puis réduisez les gaz tout en maintenant le bateau à une vitesse de planage.

(3) Pendant les 8 heures de fonctionnement suivantes:

Faites tourner le moteur à n'importe quel régime. Evitez cependant de faire tourner le moteur à plein régime pendant plus de 5 minutes d'affilée.

(4) Après les 10 premières heures de fonctionnement:

Faites fonctionner le moteur normalement.

FMU36402

Connaissez votre bateau

Tous les bateaux présentent des caractéristiques de manœuvrabilité uniques. Naviguez précautionneusement lorsque vous apprenez comment votre bateau manœuvre dans différentes conditions et avec différents angles de trim (voir page 65).

FMU36414

Contrôles avant le démarrage du moteur

FWM01922

AVERTISSEMENT

Si l'un des éléments du "Contrôles avant le démarrage du moteur" ne fonctionne pas correctement, faites-le inspecter et réparer avant d'utiliser le moteur horsbord. Un accident risque sinon de se produire.

FCM00121

ATTENTION

Ne faites pas démarrer le moteur hors de l'eau. Une surchauffe et de graves dommages pourraient en résulter.

FMU36422

Niveau de carburant

Veillez à disposer de suffisamment de carburant pour votre sortie. Une bonne règle de base consiste à utiliser 1/3 de votre carburant pour arriver à destination, 1/3 pour en revenir et à en conserver 1/3 comme réserve de secours. Alors que le bateau est de niveau sur une remorque ou dans l'eau, tournez la clé sur la position "marche) et vérifiez le niveau de carburant. Pour les instructions de remplissage, voir page 58.

FMU40774

Dépose du capot supérieur

Pour les contrôles suivants, déposez le capot supérieur du capot inférieur.

Pour déposer le capot supérieur, relevez les leviers de verrouillage du capot et soulevez le capot supérieur.

1 2 3

1. Levier de verrouillage du capot
2. Capot inférieur
3. Capot supérieur

1 2 3 1

1. Levier de verrouillage du capot
2. Capot inférieur
3. Capot supérieur

FMU36443

Système d'alimentation

FWM00061

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Eloignez les

étincelles, les cigarettes, les flammes et toutes les sources d'allumage.

FWM00911

AVERTISSEMENT

Une fuite de carburant peut provoquer un incendie ou une explosion.

• Contrôlez régulièrement la présence de futies de carburant.
• Si vous découvrez une fuite, faites impérativement réparer le système d'alimentation par un mécanicien qualifié. Des réparations incorrectes peuvent rendre dangereuse l'utilisation du moteur hors-bord.

FMU36453

Contrôle de la présence de fuites de carburant

• Vérifiez s'il y a des fuites de carburant ou des vapeurs d'essence dans le bateau.
• Vérifiez si le système d'alimentation ne présente pas de fuite de carburant.
• Vérifiez le réservoir de carburant et les conduites d'alimentation quant à la présence de fissures, de gonflements ou autre dommage.

FMU37323

Contrôle du filtre à carburant

Vérifiez si le filtre à carburant est propre et exempt d'eau. S'il y a de l'eau dans le carburant, ou s'il y a une quantité significative de débris, le réservoir à carburant doit être vérifié et nettoyé par un revendeur Yamaha.

• Tournez le volant à fond vers bâbord et vers tribord. Vérifiez si le fonctionnement est régulier et sans hésitations sur toute la course, sans blocage ni jeu excessif.
• Actionnez plusieurs fois de suite le levier de commande à distance pour vous assurer qu'il ne marque aucune hésitation sur sa course. Le fonctionnement doit être régulier sur toute la course.
• Vérifiez si les connexions du câble d'accélérateur et du câble d'inverseur ne sont pas endommagées ou desserrées.

Cordon du coupe-circuit du moteur

Vérifiez le cordon de coupe-circuit du moteur et l'agrafe quant à la présence de domma-

ges, comme des coupures, des ruptures et des traces d'usure.

1 2 ZMU06873

1. Agrafe
2. Cordon de coupure du moteur

FMU40994

Huile moteur

(1) Placez le moteur hors-bord en position verticale (pas incliné). ATTENTION: Si le moteur hors-bord n'est pas de niveau, le niveau d'huile indiqué sur la jauge d'huile risque de manquer de précision. [FCM01862]
(2) Retirez la jauge d'huile et essuyez-la.

(3) Insérez complètement la jauge d'huile et retirez-la à nouveau.
(4) Vérifiez si le niveau d'huile sur la jauge d'huile se situe entre les repères de niveau inférieur et supérieur. Consultez votre revendeur Yamaha si le niveau d'huile n'est pas au niveau correct ou si

l'huile présente un aspect laiteux ou est souillée.

1 2 3

1. Jauge d'huile
2. Repère supérieur
3. Repère inférieur

FMU40412

Moteur hors-bord

• Vérifiez si le moteur hors-bord est monté correctement et vérifiez si les boulons de montage du moteur hors-bord sont bien serrés.
• Contrôlez si l'hélice n'est pas endommagée.
• Contrôlez la présence de fuites d'huile moteur.

FMU36494

Dispositif de rinçage

Vérifiez que le connecteur du tuyau d'arrosage est correctement vissé sur le raccord de la cuvette. ATTENTION: Si le connecteur du tuyau d'arrosage n'est pas correctement raccordé, de l'eau de refroidissement risque de s'écouler et le moteur de surchauffer en cours d'utilisation. [FCM01802]

321

1. Raccord

2. Connecteur de tuyau d'arrosage

3. Dispositif de rinçage

FMU40752 Installation du capot supérieur

(1) Vérifiez si le joint en caoutchouc n'est pas endommagé. Si le joint en caoutchouc est endommagé, faites-le remplacer par un revendeur Yamaha.

1. Joint en caoutchouc

2. Capot inférieur

(2) Vérifiez si le joint en caoutchouc est correctement engagé tout autour du capot supérieur.

(3) Vérifiez si les trois leviers de verrouillage du capot sont dégagés vers l'extérieur.

(4) Alignez les 3 saillies du dessus du capot supérieur sur les supports correspondants du capot inférieur, et placez ensuite le capot supérieur sur le capot inférieur.

1 2 3 4

1. Capot supérieur
2. Saillie
3. Support
4. Capot inférieur

1 2 3 4 2 3

1. Capot supérieur
2. Saillie
3. Support
4. Capot inférieur

(5) Poussez les leviers de verrouillage du capot vers l'intérieur pour fixer le capot supérieur.

1. Levier de verrouillage du capot

1. Levier de verrouillage du capot

(6) Vérifiez le montage du capot supérieur en appuyant dessus des deux mains. ATTENTION: Si le capot supérieur n'est pas installé correctement, des projections d'eau peuvent entrer sous le capot supérieur et endommager le moteur, ou le capot supérieur risque de s'arracher en cours de navigation à grande vitesse. [FCM02371]

Contrôle du système de trim et du système de relevage

FWM01931

AVERTISSEMENT

- Ne vous placez jamais sous l'embase lorsque le moteur hors-bord est relevé, même si le levier de support de relevage est verrouillé. De graves blessures peuvent résulter d'une chute accidentelle du moteur hors-bord.

- Un membre risque de se coincer entre le moteur et le support de fixation lorsque le moteur est relevé et abaissé. - Veillez à ce que personne ne se trouve à proximité du moteur hors-bord avant d'exécuter ce contrôle.

(1) Vérifiez si le système de trim ne présente pas de traces de fuites d'huile. (2) Actionnez chacun des interrupteurs de trim du boîtier de commande à distance et du carénage inférieur du moteur pour vous assurer que tous les interrupteurs fonctionnent. (3) Relevez le moteur hors-bord et vérifiez si la tige d'inclinaison et les tiges de trim sont complètement déployées.

1. Tige d'inclinaison

2. Tige de trim

(4) Utilisez le levier support de relevage pour verrouiller le moteur en position relevée. Actionnez brièvement l'interrupteur d'abaissement de façon à ce que le moteur soit soutenu par le levier support de relevage.

1

1. Levier support de relevage
   (5) Vérifiez que la tige d'inclinaison et les tiges de trim sont exemptes de corrosion ou d'autres dommages.
   (6) Actionnez l'interrupteur d'abaissement jusqu'à ce que les tiges de trim se soient complètement rétractées dans les cylindres.

1

1. Tige de trim
   (7) Actionnez l'interrupteur de relevage de trim jusqu'à ce que la tige d'inclinaison soit complètement déployée. Déverrouillez le levier support de relevage.

1. Tige d'inclinaison
2. Levier support de relevage
   (8) Abaissez le moteur hors-bord. Vérifiez si la tige d'inclinaison et les tiges de trim fonctionnent correctement.

FMU36585

Batterie

Vérifiez la charge de la batterie. Si votre bateau est équipé d'un indicateur de vitesse numérique Yamaha, les fonctions de voltmètre et d'alerte de batterie faible vous aideront à contrôler la charge de la batterie. Une batterie en bon état fournira au moins 12 volts. Contrôlez si les connexions de la batterie sont propres, bien serrées et recouvertes de protections isolantes. Les connexions électriques de la batterie et des câbles doivent être propres et correctement raccordés, sinon la batterie ne permettra pas de faire démarrer le moteur.

Si la batterie a besoin d'être chargée, veuillez consulter votre revendeur Yamaha ou les instructions du fabricant de la batterie.

FMU30027

Remplissage de carburant

FWM01831

! AVERTISSEMENT

- L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Effectuez toujours le plein de carburant conformément à cette procédure afin de ré-

duire le risque d'incendie et d'explosion.

- L'essence est toxique et peut causer des blessures, voire la mort. Manipulez l'essence précautionneusement. Ne siphonnez jamais de l'essence avec la bouche. Si vous avalez de l'essence, si vous inhalez de grandes quantités de vapeur d'essence ou si vous recevez de l'essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Si vous renversez de l'essence sur votre peau, lavez-vous à l'eau et au savon. Si vous renversez de l'essence sur vos vêtements, changez de tenue.

(1) Assurez-vous que le moteur est à l'arrêt.
(2) Assurez-vous que le bateau se trouve à un endroit extérieur bien aéré, soit correctement amarré soit sur une remorque.
(3) Assurez-vous que personne ne se trouve dans le bateau.
(4) Ne fumez pas et restez à l'écart des étincelles, des flammes, des décharges d'électricité statique et de toute autre source d'allumage.
(5) Si vous utilisez un conteneur portable pour stocker le carburant et faire le plein, utilisez uniquement un conteneur à ESSENCE homologué localement.
(6) Mettez le bec du pistolet de remplissage en contact avec l'ouverture de l'orifice de remplissage ou de l'entonnoir afin d'éviter la production d'étincelles électrostatiques.
(7) Remplissez le réservoir de carburant, mais ne le surremplissez pas. AVERTISSEMENT! Ne surremplissez pas. Sinon, le carburant peut se dilater et déborder si la température augmente. [FWM02611]

(8) Serrez correctement le bouchon du ré-servoir de carburant.
(9) Essuyez immédiatement les éventuelles coulures d'essence avec des chiffons secs. Eliminez les chiffons conformément aux lois et réglementations locales.

FMU40252

Utilisation du moteur

FWM02601

AVERTISSEMENT

Ce produit émet des gaz d'échappement qui contiennent du monoxyde de carbo-ne, un gaz inodore et incolore qui peut causer des lésions cérébrales, voire la mort en cas d'inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la som-nolence. Veillez à ce que le cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez d'obs-truer les sorties d'échappement.

FMU31814

Branchement de l'alimentation

(1) S'il y a un raccord de carburant ou un robinet de carburant sur le bateau, rac-cordez fermement la conduite d'alimentation au raccord ou ouvrez le robinet de carburant.
(2) Actionnez la pompe d'amorçage avec la flèche orientée vers le haut jusqu'à ce que vous la sentiez devenir plus ferme.

Avant de faire démarrer le moteur, assurez-vous que le bateau est solidement amarré et que vous pouvez éviter d'éventuels obstacles. Assurez-vous qu'il n'y a pas de baigneurs dans l'eau à proximité de vous.

FMU2762B

Modèles à démarreur électrique et à commande à distance

FWM01842

AVERTISSEMENT

- La négligence de la fixation du cordon de coupe-circuit du moteur peut entraîner l'éloignement du bateau si l'opérateur est éjecté. En cours d'utilisation, attachez le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. N'attachez pas le cordon à un vêtement susceptible de se déchirer. Ne faites pas passer le cordon là où il risque d'être coincé, ce qui l'empêcherait de fonctionner.

- Evitez de tirer accidentellement sur le cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la perte d'une grande partie de la manœuvrabilité. De même, sans la puissance du moteur, le bateau risque de ralentir brusquement. Ce qui pourrait projeter les personnes et les objets vers l'avant.

(1) Placez le levier de commande à distance sur la position “Ñ (point mort).

N ZMU01771 N ZMU04588

REMARQUE:

Le dispositif de sécurité de démarrage embrayé empêche le moteur de démarrer sauf s'il est au point mort.

(2) Attachez le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. Introduisez ensuite l'agrafe à l'autre extrémité du cordon dans le coupe-circuit de sécurité.

ZMU01772

(3) Tournez l'interrupteur principal sur la position "ON(marche).

OFF ON START ZMU01773

REMARQUE:

Moteurs jumelés : Lorsque l'interrupteur principal est enclenché, le vibreur retentit pendant quelques secondes et s'arrête ensuite automatiquement. Le vibreur retentit également si l'un des moteurs cale.

(4) Tournez l'interrupteur principal sur "s" (démarrer), et maintenez-le sur cette position pendant 5 secondes maximum.

ON START YAMAHA

ZMU05830

(5) Dès que le moteur a démarré, relâchez l'interrupteur principal pour le ramener sur "ON" (marche). ATTENTION: Ne tournez jamais l'interrupteur principal sur la position "START" (démarrer) pendant que le moteur tourne. Ne laissez pas le moteur du démarreur tourner pendant plus de 5 secondes. Si vous faites tourner le moteur du démarreur pendant plus de 5 secondes d'affilée, la batterie se déchargera rapidement et il sera impossible de faire

démarrer le moteur. Le démarreur ris- que également d'être endommagé. Si le moteur ne démarre pas au bout de 5 secondes, ramenez l'interrupteur principal sur "ON" (marche), attendez 10 secondes, puis lancez de nouveau le moteur. [FCM00193]

FMU36511

Contrôles après le démarrage du moteur

FMU41361

Eau de refroidissement

Vérifiez la constance du débit d'eau de la sortie témoin d'eau de refroidissement. Un débit d'eau continu de la sortie témoin d'eau de refroidissement indique que la pompe à eau pompe l'eau dans les passages d'eau de refroidissement.

REMARQUE:

Lorsque le moteur a démarré, il peut y avoir un léger décalage avant que de l'eau s'écoule de la sortie témoin de l'eau de refroidissement.

FCM02251

ATTENTION

Si de l'eau ne s'écoule pas en permanence de la sortie témoin d'eau de refroidissement pendant que le moteur tourne, une surchauffe et de graves dommages peuvent en résulter. Arrêtez le moteur et vérifiez si l'entrée d'eau de refroidissement du carter inférieur n'est pas obs-truée. Consultez votre revendeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et cor-rigé.

1

1. Sortie témoin d'eau de refroidissement

FMU27671

Mise à température du moteur

FMU41234

Procédure de préchauffage du moteur

(1) Après avoir fait démarrer le moteur, laissez-le chauffer jusqu'à ce que le régime du moteur se stabilise au régime de ra-lenti afin de délivrer des performances de fonctionnement et des accélérations maximales. ATTENTION: La négligence de cette procédure raccourcit la durée de vie utile du moteur. [FCM04550]

Régime de ralenti (au point mort): 650–750 tr/min

(2) Vérifiez si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile reste éteint. ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile clignote après que le moteur a démarré, arrêtez le moteur. Le moteur risque sinon de subir de graves dommages. Consultez votre revendeur Yamaha.

[FCM02381]

FMU36532

Contrôles après la mise à température du moteur

FMU36542

Changement de vitesses

Alors que le bateau est solidement amarré, et sans actionner l'accélérateur, vérifiez si le moteur passe facilement en marche avant et en marche arrière, et puis au point mort.

FMU40461

Contacteurs d'arrêt

Appliquez la procédure suivante pour vérifier si l'interrupteur principal et le coupe-circuit de sécurité du moteur fonctionnent correctement.

• Vérifiez si le moteur s'arrête lorsque vous amenez l'interrupteur principal sur la position "OFF" (arrêt).
• Vérifiez si le moteur s'arrête lorsque l'agrafe est retirée du coupe-circuit de sécurité du moteur.
• Vérifiez si le moteur ne démarre pas lorsque l'agrafe est retirée du contacteur de coupure du moteur.

FMU31734

Changement de vitesses

FWM00181

AVERTISSEMENT

Avant d'embrayer, assurez-vous qu'il n'y a pas de baigneurs ni d'obstacles dans l'eau à proximité de vous.

FCM01611

ATTENTION

Faites chauffer le moteur avant d'enclencher la marche avant/arrière. Jusqu'à ce que le moteur soit arrivé à température, il se peut que le régime de ralenti soit un peu plus rapide qu'à la normale. Le régime de ralenti rapide peut vous éviter de passer au point mort. Si cela se produit, arrêtez le moteur, passez au point mort,

puis faites redémarrer le moteur et laissez-le chauffer.

Pour quitter le point mort

(1) Relevez la commande de verrouillage au point mort (si équipée).

ZMU01727

1. Commande de verrouillage de point mort
   (2) Déplacez le levier de commande à distance d'environ 35° (vous sentez un dé-clic) d'un geste ferme et vif vers l'avant (pour la marche avant) ou vers l'arrière (pour la marche arrière).

32° F N 32° R ZMU05460

35° F N 35° R ZMU05461

Pour passer de la prise (marche avant/arrière) au point mort

(1) Coupez les gaz de façon à ce que le moteur ralentisse jusqu'au régime de ralenti.

F R ZMU05462

(2) Lorsque le moteur tourne au ralenti en prise, amenez le levier de commande à distance au point mort d'un geste ferme et vif.

N ZMU01771

• N'utilisez pas la fonction de marche arrière pour ralentir ou arrêter le bateau, car vous risqueriez de perdre le contrôle du bateau, d'être éjecté, ou encore de causer un impact dans le volant ou d'autres parties du bateau. Cela pourrait accroître le risque de blessures graves. Cela risquerait également d'endommager le mécanisme d'inverseur.
• Ne passez pas en marche arrière lorsque vous naviguez à une vitesse de planage. Une perte de contrôle, la submersion du bateau ou des dommages pourraient en résulter.

Le bateau n'est pas équipé d'un système de freinage séparé. C'est la résistance de l'eau qui arrête le moteur après que le levier d'accélérateur a été ramené sur la position de ralenti. La distance d'arrêt varie suivant la masse brute, l'état de la surface de l'eau et le direction du vent.

FMU27823

Arrêt du moteur

Avant d'arrêter le moteur, laissez-le d'abord refroidir pendant quelques minutes au ralenti ou à faible régime. Il est déconseillé d'arrêter le moteur immédiatement après avoir navigué à haute vitesse.

FMU31832

Procédure

(1) Tournez l'interrupteur principal sur "OFF (arrêt).

OFF ON ZMU01779

OFF ON YAMAHA

ZMU06932

ON OFF YAMAHA

ZMU05833

(2) Retirez la clé si vous laissez le bateau sans surveillance.

REMARQUE:

Le moteur peut également être arrêté en tirant sur le cordon pour enlever l'agrafe du coupe-circuit du moteur, puis tournez l'interrupteur principal sur "OR(arrêt).

FMU27865

Réglage du trim du moteur hors-bord

FWM00741

AVERTISSEMENT

Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour les conditions d'utilisation peut provoquer une instabilité du bateau et rendre le bateau plus difficile à manœuvrer. Cela augmente les risques d'accidents. Si le bateau commence à devenir instable ou difficile à manœuvrer, ralentissez ou ajustez l'angle de trim.

L'angle de trim du moteur hors-bord contribue à déterminer la position de la proue du bateau dans l'eau. Un angle de trim correct permet d'améliorer les performances et les économies de carburant tout en réduisant les contraintes sur le moteur. L'angle de trim correct dépend de la combinaison du bateau, du moteur et de l'hélice. L'angle de trim correct est également affecté par des variables telles que la charge du bateau, l'état de la mer et la vitesse de navigation.

1. Angle de fonctionnement du trim

FMU27889

Réglage de l'angle de trim (système de relevage assisté)

FWM00754

AVERTISSEMENT

• Veillez à ce que toutes les personnes se tiennent à l'écart du moteur hors-bord lorsque vous ajustez l'angle de trim. Un membre risque de se coincer entre le moteur et le support de fixation lorsque le moteur est relevé et abaissé.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous essayez une position de trim pour la première fois. Augmentez progressivement la vitesse et soyez attentifs aux éventuels signes d'instabilité et problèmes de contrôle. Un angle de trim incorrect peut entraîner une perte de contrôle.
• Si équipé d'un interrupteur de trim situé sur la cuvette, utilisez uniquement l'interrupteur lorsque le bateau est à l'arrêt complet et le moteur coupé. N'ajustez pas l'angle de trim avec cet interrupteur pendant que vous naviguez avec le bateau.

Ajustez l'angle de trim du moteur hors-bord à l'aide de l'interrupteur de trim.

UP DN 1 ZMU01781

1. Interrupteur de trim

UP DN UP DN 1

1. Interrupteur de trim

1 DN UP ZMU04601

1. Interrupteur de trim

Pour relever la proue (proue relevée), appuyez sur l'interrupteur "UR(relever).

Pour abaisser la proue (proue abaissée), appuyez sur l'interrupteur "DN(abaisser).

Effectuez des tests de fonctionnement avec le système de trim réglé suivant différents angles afin de trouver la position qui convient le mieux à votre bateau et à vos conditions d'utilisation.

FMU27913

Réglage du trim du bateau

Lorsque le bateau plane, une attitude de proue relevée produit une diminution de la traînée, une plus grande stabilité et une efficacité accrue. C'est généralement le cas lorsque la ligne de quille du bateau est relevée d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue re-

levée, le bateau peut davantage avoir tendance à virer d'un côté ou de l'autre. Compensez cette tendance en agissant sur la direction. Lorsque la proue du bateau est abaissée, il est plus facile d'accélérer depuis l'arrêt pour faire planer le bateau.

ment. Naviguer à grande vitesse avec la proue abaissée rend également le bateau instable. La résistance à la proue est fortement accrue, ce qui augmente le risque de "gouverner par la proue" et rend la navigation difficile et dangereuse.

Une proue trop relevée place la proue du bateau trop haut par rapport à la surface de l'eau. Les performances et l'économie diminuent parce que la coque du bateau pousse sur l'eau et que la traînée aérodynamique est plus importante. Une proue excessivement relevée peut également faire ventiler l'hélice, ce qui réduit encore les performances, faire "marsouiner" le bateau (bonds dans l'eau), et projeter le pilote et les passagers par-dessus bord.

Une proue trop abaissée fait "piquer du nez" au bateau, ce qui réduit l'économie de carburant et ne permet pas d'accélérer facile-

Selon le type de bateau, l'angle de trim du moteur hors-bord peut avoir un léger effet sur le trim du bateau pendant que vous naviguez.

FMU27948

Relevage et abaissement

Si vous arrêtez le moteur pour une certaine durée ou si le bateau est amarré en eau peu profonde, le moteur hors-bord doit être relevé afin de protéger l'hélice et le carter inférieur contre tout dommage résultant d'une collision avec des obstacles ainsi que pour réduire la corrosion saline.

FWM01544

! AVERTISSEMENT

Assurez-vous que toutes les personnes se tiennent à l'écart du moteur hors-bord lorsque vous relevez et que vous abaissez le moteur hors-bord. Un membre risque de se coincer entre le moteur hors-bord et le support de fixation lorsque le moteur hors-bord est relevé et abaissé.

FCM00993

ATTENTION

• Avant de relever le moteur, appliquez la procédure "Arrêt du moteur" dans ce chapitre. Ne relevez jamais le moteur hors-bord pendant que le moteur tourne. De graves dommages peuvent résulter d'une surchauffe.
• Pour éviter que les passages d'eau de refroidissement gèlent lorsque la température ambiante est de 5°C (41°F) ou moins, relevez le moteur hors-bord après qu'il a été arrêté 30 secondes ou plus.

FMU42684

Procédure de relevage

(1) Placez le levier de commande à distance au point mort.

N ZMU01771 N ZMU07396

(2) Appuyez sur l'interrupteur de trim "UP (relever) jusqu'à ce que le moteur hors-bord soit complètement relevé.

UP 1

1. Interrupteur de trim

1. Interrupteur de trim

UP 1 ZMU07850

1. Interrupteur de trim

UP 1

1. Interrupteur de trim

(3) Tirez le levier de support de relevage vers vous pour soutenir le moteur. AVERTISSEMENT! Après avoir relevé le moteur, veillez à le soutenir au moyen du bouton support de relevage ou du levier support de relevage. Sinon, le moteur hors-bord risque de retomber brusquement si la pression d'huile dans le système de trim ou dans le système de relevage assisté venait à baisser. [FWM00263] ATTENTION: N'utilisez pas le levier ou le bouton de support de relevage lorsque vous remorquez le bateau. Le moteur hors-bord pourrait se déverrouiller du support de relevage et retomber. Si le moteur ne peut être remorqué en position de fonctionnement normale, employez un dispositif de support pour le verrouiller en position relevée. Pour plus d'informations, voir page

1. [FCM01642]

1

1. Levier support de relevage

(4) Lorsque le moteur est soutenu par le levier support de relevage, appuyez sur l'interrupteur de trim "D(abaisser) pour rétracter les tiges de trim. ATTENTION: Assurez-vous que les tiges de trim soient complètement rétractées lors de l'amarrage. Cela protège les tiges contre les concrétions marines et la corrosion, qui pourraient endommager le mécanisme du système de trim.

[FCM00254]

1

1. Tige de trim

DN 1

1. Interrupteur de trim

FMU42702

Procédure d'abaissement

(1) Appuyez sur l'interrupteur de trim "UP (relever) jusqu'à ce que le moteur hors-bord soit supporté par la tige d'inclinai-son et que le levier support de relevage se dégage.
(2) Dégagez le levier support de relevage.

1

1. Levier support de relevage
   (3) Appuyez sur l'interrupteur de trim "DN (abaisser) pour abaisser le moteur hors-bord sur la position voulue.

DN UP DN 1 ZMU07852

1. Interrupteur de trim

DN 1 ZMU07853

1. Interrupteur de trim

DN 1

1. Interrupteur de trim

FMU28063

Eaux peu profondes

FMU40702

Navigation en eau peu profonde

Le moteur hors-bord peut être relevé partiellement pour permettre la navigation en eau peu profonde.

FCM02361

ATTENTION

Ne relevez pas le moteur de sorte que l'entrée d'eau de refroidissement de l'embase se trouve au-dessus du niveau de l'eau lorsque vous positionnez le moteur hors-bord et que vous naviguez en eau peu profonde. De graves dommages risquent sinon de résulter d'une surchauffe.

1. Entrée d'eau de refroidissement

FMU32923

Procédure pour les modèles à système de trim

(1) Placez le levier de commande à distance au point mort.

ZMU03525 ZMU04588

(2) Relevez légèrement le moteur hors-bord jusqu'à la position voulue à l'aide de l'interrupteur de trim. AVERTISSEMENT! L'utilisation de l'interrupteur de trim du capot inférieur en cours de navigation ou lorsque le moteur tourne accroît le risque de passer par-dessus bord et peut distraire l'opérateur, augmentant ainsi le risque de collision avec un autre bateau ou un obstacle. [FWM01851]

(3) Pour ramener le moteur hors-bord à sa position de fonctionnement normale, appuyez sur l'interrupteur de trim et abaissez lentement le moteur hors-bord.

FMU28196

Navigation dans d'autres conditions

Navigation en eau salée

Après avoir navigué dans de l'eau salée, rincez les passages d'eau de refroidissement à l'eau douce pour éviter leur obstruction. Rincez également l'extérieur du moteur horsbord à l'eau douce.

Navigation en eau boueuse, trouble ou acide

Yamaha recommande vivement d'utiliser le kit de pompe à eau plaquée au chrome qui est proposé en option (voir page 17) si vous utilisez le moteur hors-bord dans une eau acide ou fort sédimenteuse, comme de l'eau boueuse ou turbide (trouble). Après avoir navigué dans une telle eau, rincez les passages de refroidissement à l'eau douce afin de prévenir la corrosion. Rincez également l'extérieur du moteur hors-bord à l'eau douce.

FMU31845

Transport et remisage du moteur hors-bord

FWM02641

AVERTISSEMENT

• SOYEZ PRUDENT lorsque vous transportez le réservoir de carburant, que ce soit dans un bateau ou dans une voiture.
• Ne remplissez PAS le conteneur de carburant au maximum de sa capacité. L'essence se dilate considérablement lorsqu'elle s'échauffe et peut accumuler de la pression dans le conteneur de carburant. Ce qui peut provoquer des fuites de carburant et constituer un risque d'incendie potentiel.
• Une fuite de carburant constitue un risque d'incendie. Serrez fermement le robinet de carburant lors du transport et du remisage du moteur hors-bord.
• Ne passez jamais sous le moteur hors-bord lorsqu'il est incliné. De graves blessures peuvent résulter d'une chute accidentelle du moteur hors-bord.
• N'utilisez pas le levier ou le bouton de support de relevage lorsque vous remorquez le bateau. Le moteur hors-bord pourrait se déverrouiller du support de relevage et retomber. Si le moteur hors-bord ne peut être remorqué en position de fonctionnement normale, employez un dispositif de support pour le verrouiller en position relevée.

FCM02441

ATTENTION

Lors du remisage du moteur hors-bord pour une longue période, l'essence doit être vidangée du réservoir de carburant. L'essence altérée pourrait obturer la conduite d'alimentation et entraîner des pro-

blèmes de démarrage ou un dysfonctionnement du moteur.

Une fuite de carburant constitue un risque d'incendie. Lors du remorquage du bateau, fermez le robinet de carburant pour éviter les fuites de carburant.

Le moteur hors-bord doit être transporté et remisé dans sa position de fonctionnement normale. S'il n'y a pas suffisamment de gar-de au sol dans cette position, remorquez le moteur hors-bord en position inclinée en uti-lisant un dispositif de support pour le moteur comme une barre de sécurité sur le tableau AR. Consultez votre distributeur Yamaha pour plus de détails.

Si le moteur hors-bord est incliné pendant une longue période pour l'amarrage ou le remorquage du bateau, fermez le robinet de carburant.

FMU35581

Remisage du moteur hors-bord

Si vous remisez votre moteur hors-bord Yamaha pour une période prolongée (2 mois ou plus), il faut appliquer plusieurs procédures importantes afin d'éviter des dommages excessifs. Il est conseillé de faire procéder à un entretien de votre moteur hors-bord par un distributeur Yamaha agréé avant de le remiser. Les procédures suivantes peuvent cependant être exécutées par vous-même, le propriétaire, avec un minimum d'outillage.

FCM01721

ATTENTION

Remisez le moteur hors-bord à un endroit sec, bien aéré et à l'abri du rayonnement direct du soleil.

Maintenez le moteur hors-bord dans l'attitude indiquée lors du transport et du remisage.

Rinçage au moyen de l'embout de rinçage

FWM00323

AVERTISSEMENT

Vous risquez de graves blessures si le moteur venait à démarrer accidentellement alors que vous vous trouvez à proximité de l'hélice.

• Avant de procéder à l'inspection, à la dépose ou à l'installation de l'hélice, déposez les bobines d'allumage des bougies. De même, placez la commande d'inverseur au point mort, tournez l'interrupteur principal sur "off(arrêt) et enlevez la clé, puis retirez l'agrafe du coupe-circuit du moteur. Coupez le coupe-circuit de la batterie si votre bateau en est équipé.
• Ne maintenez pas l'hélice avec la main lorsque vous desserrez et que vous serrez l'écrou de l'hélice. Placez un bloc de bois entre la plaque anticavitation et l'hélice pour éviter que l'hélice tourne.

Le rinçage du système de refroidissement est essentiel pour éviter l'obstruction du système de refroidissement avec du sel, du sable ou des saletés. De plus, le brumisage/lubrification du moteur est indispensable

pour éviter des dommages excessifs au moteur dus à la corrosion. Procédez au rinçage et au brumisage en même temps.

(1) S'il y a un raccord de carburant ou un robinet de carburant sur le bateau, débranchez la conduite d'alimentation du raccord de carburant ou fermez le robinet de carburant.
(2) Lavez l'extérieur du moteur hors-bord à l'eau douce. ATTENTION: Ne vaporisez pas d'eau dans l'entrée d'air. [FCM01841] Pour plus d'informations, voir page 76.
(3) Déposez le capot supérieur et l'hélice.
(4) Installez l'embout de rinçage sur l'entrée d'eau de refroidissement, et ouvrez ensuite l'alimentation d'eau. ATTENTION: Ne faites pas fonctionner le moteur sans l'alimenter en eau de refroidissement. Vous risquez soit d'endommager la pompe à eau du moteur, soit d'endommager le moteur à la suite d'une surchauffe. Avant de faire démarrer le moteur, veillez à alimenter en eau les passages d'eau de refroidissement. Evitez de faire tourner le moteur hors-bord à haut régime avec l'embout de rinçage, car il risque sinon de surchauffer. [FCM02001]

Un embout de rinçage est disponible séparément auprès de votre distributeur Yamaha.

(5) Faites tourner le moteur au point mort à un ralenti rapide pendant quelques minutes avec un écoulement d'eau douce. AVERTISSEMENT! Ne touchez pas et ne déposez pas de composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne. Gardez les mains, les cheveux et les vêtements à l'écart du volant et des autres pièces en rotation pendant que le moteur tourne. [FWM00092] ATTENTION: Ne tournez jamais l'interrupteur principal sur la position "START" (démarrer) pendant que le moteur tourne. Ne laissez pas le moteur du démarreur tourner pendant plus de 5 secondes. Si vous faites tourner le moteur du démarreur pendant plus de 5 secondes d'affilée, la batterie se déchargera rapidement et il sera impossible de faire démarrer le moteur. Le démarreur risque également d'être endommagé. Si le moteur ne démarre pas au bout de 5 secondes, ramenez l'interrupteur principal sur "ON(marche), attendez 10 secondes, puis lancez de nouveau le moteur. [FCM00193]

REMARQUE:

• Lorsque vous utilisez l'embout de rinçage, maintenez une pression d'eau adéquate afin qu'il y ait un flux d'eau constant depuis la sortie témoin d'eau de refroidissement.
• Si le dispositif d'alerte de surchauffe est activé, coupez le moteur et consultez votre revendeur Yamaha.
  (6) Juste avant d'arrêter le moteur, vaporisez rapidement de l'huile à brumiser dans le silencieux d'admission. Si c'est

correctement exécuté, le moteur se met alors à fumer excessivement et cale presque.

Si de l'huile à brumiser n'est pas disponible, consultez votre distributeur Yamaha.

(7) Coupez l'alimentation d'eau, et déposez ensuite l'embout de rinçage et essuyez les coulures d'eau.
(8) Installez le capot supérieur et l'hélice.
(9) Vidangez complètement l'eau de refroidissement du moteur hors-bord. Nettoyez soigneusement l'extérieur du moteur hors-bord.

FMU41321

Vidange de l'essence du séparateur de vapeur

L'essence dans le séparateur de vapeur doit être vidangée avant le remisage du moteur hors-bord. Faites vidanger l'essence du séparateur de vapeur par un revendeur Yamaha.

FMU41072

Lubrification

(1) Renouvelez l'huile pour engrenages. Pour les instructions, voir page 94. Vérifiez la présence d'eau dans l'huile pour engrenages, ce qui est une indication d'un joint défectueux. Le remplacement du joint doit être effectué avant toute utilisation par un revendeur Yamaha agréé.

(2) Lubrifiez tous les raccords de graissage.

Pour plus d'informations, voir page 83.

REMARQUE:

En prévision d'un remisage de longue durée, il est recommandé de brumiser le moteur avec de l'huile à brumiser. Contactez votre revendeur Yamaha pour des informations sur l'huile à brumiser et les procédures applicables à votre moteur hors-bord.

FMU40964

Rinçage du passage d'eau de refroidissement

Exécutez cette procédure juste après l'utilisation pour un rinçage en profondeur.

FCM01531

ATTENTION

N'appliquez pas cette procédure pendant que le moteur tourne. Vous risquez sinon d'endommager la pompe à eau, ce dont il peut résulter de graves dommages dus à la surchauffe.

(1) Débranchez le connecteur du tuyau d'arrosage du raccord du capot inférieur.

2 1

1. Raccord

2. Connecteur de tuyau d'arrosage

(2) Raccordez le tuyau d'arrosage au connecteur de tuyau d'arrosage.

1 2 3

1. Flexible de jardin

2. Adaptateur de flexible de jardin (disponible dans le commerce)

3. Connecteur de tuyau d'arrosage

(3) Le moteur étant coupé, ouvrez l'alimentation d'eau et laissez l'eau s'écouler dans les passages d'eau de refroidissement pendant environ 15 minutes.
(4) Coupez l'alimentation d'eau et débranchez ensuite le tuyau d'arrosage du connecteur de tuyau d'arrosage.
(5) Raccordez le connecteur du tuyau d'arrosage au raccord du capot inférieur et serrez-le correctement. ATTENTION: Si le connecteur du tuyau d'arrosage n'est pas correctement raccordé, de l'eau de refroidissement risque de s'écouler et le moteur de surchauffer en cours d'utilisation. [FCM01802]

REMARQUE:

Lorsque vous rincez les passages d'eau de refroidissement alors que le bateau est à l'eau, relevez le moteur hors-bord jusqu'à ce qu'il soit complètement hors de l'eau pour obtenir de meilleurs résultats.

FMU44342

Nettoyage du moteur hors-bord

Lors du nettoyage du moteur hors-bord, le capot supérieur doit être installé.

(1) Lavez l'extérieur du moteur hors-bord à l'eau douce. ATTENTION: Ne vaporisez pas d'eau dans l'entrée d'air.

[FCM01841]

1

1. Entrée d'air

(2) Vidangez complètement l'eau de refroidissement du moteur hors-bord. Nettoyez soigneusement le corps du moteur.

FMU28463

Contrôle des surfaces peintes du moteur hors-bord

Vérifiez la présence de rayures, d'entailles ou d'écaillements de la peinture sur le moteur hors-bord. Les zones de peinture endommagées sont davantage susceptibles de se corroder. Si nécessaire, nettoyez et peignez ces zones. De la peinture de retouche est disponible auprès de votre revendeur Yamaha.

FMU2847G

Entretien périodique

FWM01872

AVERTISSEMENT

Ces procédures nécessitent des compétences mécaniques, de l'outillage et diverses fournitures. Si vous ne disposez pas des compétences, de l'outillage ni des fournitures spécifiques pour effectuer une procédure de maintenance, fai-

tes-la exécuter par un revendeur Yamaha ou toute autre mécanicien qualifié.

Les procédures impliquent le démontage du moteur et l'exposition de pièces dangereuses. Pour réduire le risque de blessures par des pièces mobiles, brûlantes ou électriques:

• Coupez le moteur et gardez la (les) clé(s) et le cordon de coupe-circuit du moteur sur vous lorsque vous effectuez la maintenance, sauf spécification contraire.
• Les interrupteurs de trim fonctionnement même lorsque la clé de contact est coupée. Veillez à ce que les personnes se tiennent à l'écart des interrupteurs lorsque vous travaillez sur le moteur. Lorsque le moteur est relevé, restez à l'écart de la zone située sous le moteur ou entre le moteur et le support de fixation. Assurez-vous que personne ne se trouve dans cette zone avant d'actionner le mécanisme de trim.
• Laissez refroidir le moteur avant de manipuler des pièces ou des liquides brûlants.
• Remontez toujours complètement le moteur avant utilisation.

FMU28512

Pièces de rechange

Si des pièces de rechange sont nécessaires, utilisez uniquement des pièces d'origine Yamaha ou des pièces de conception et de qualité équivalentes. Une pièce de qualité inférieure risque de mal fonctionner et la perte de contrôle qui en résulte peut mettre en danger la vie de l'opérateur et des passagers. Les pièces et accessoires d'origine Yamaha sont disponibles auprès de votre revendeur Yamaha.

FMU34152

Conditions d'utilisation éprouvantes

Des conditions d'utilisation éprouvantes impliquent l'exécution d'une ou de plusieurs des opérations suivantes sur une base régulière:

• Utilisation continue au régime (tr/min) maximum ou presque pendant plusieurs heures
• Utilisation continue à bas régime (tr/min) pendant plusieurs heures
• Utilisation avec insuffisamment de temps pour le préchauffage et le refroidissement du moteur
• Accélérations et décélérations rapides fréquentes
• Changement de vitesses fréquent
• Démarrage et arrêt fréquents du (des) moteur(s)
• Utilisation fluctuant souvent entre des charges légères et importantes

Les moteurs hors-bord utilisés dans les conditions ci-dessus nécessitent une maintenance plus fréquente. Yamaha vous recommande de faire procéder à cet entretien deux fois plus souvent que spécifié dans le tableau de maintenance. Par exemple, si un entretien particulier doit être effectué au bout de 50 heures, faites-le plutôt après 25 heures d'utilisation. Cela contribuera à prévenir une détérioration plus rapide des composants du moteur.

FMU46073

Tableau de maintenance 1

REMARQUE:

• Reportez-vous aux sections afférentes dans ce chapitre pour des explications sur chaque action spécifique de l'utilisateur.
• Le cycle de maintenance dans ces tableaux postule une utilisation de 100 heures par an et un rinçage régulier des passages d'eau de refroidissement. La fréquence de maintenance doit être ajustée si vous utilisez le moteur dans des conditions plus éprouvantes, comme de naviguer à la traîne.
• Un démontage et des réparations peuvent s'avérer nécessaires en fonction du résultat des contrôles de maintenance.
• Les pièces consommables et les lubrifiants perdront de leur efficacité au fil du temps et par une utilisation normale, quelle que soit la période de garantie.
• Si vous naviguez dans de l'eau salée, boueuse ou turbide (trouble), acide, le moteur doit être rincé à l'eau douce après chaque utilisation.

Le symbole “indique les contrôles que vous pouvez effectuer vous-même.

Le symbole “○” indique les travaux qui doivent être effectués par votre revendeur Yamaha.

FMU46050
*1 couvercle d'échappement
*2 culasse, couvercle de carter, passage d'eau de refroidissement, couvercle d'échappement

Désignation Actions	Initial Toutes les				Page
	20 heures (3 mois)	100 heures (1 an)	300 heures (3 ans)	500 heures (5 ans)
Anode(s) (exter-ne(s))	Inspection ou rem-placement si nécessaire		●/○		96
Anode(s) (inter-ne(s)) *1	Inspection ou rem-placement si nécessaire		○		—
Anode(s) (inter-ne(s)) *2	Remplacement —			○
Batterie (niveau d'électrolyte, bor-ne)	Inspection 97	●/○	●/○
Batterie (niveau d'électrolyte, bor-ne)	Remplissage, charge ou rempla-cement si nécess- saire		○		—
Fuite d'eau de re-froidissement	Inspection ou rem-placement si nécessaire	○	○		—
Levier de verrouil-lage du capot	Inspection 53, 56		●/○
Condition/bruit de démarrage du mo-teur	Inspection 59	●/○	●/○
Régime de ralenti du moteur / bruit	Inspection 85	●/○	●/○
Huile moteur Remplacement 86	●/○	●/○
Filtre à huile moteur (cartouche)	Remplacement 90		●/○
Filtre à carburant (peut être démon-té)	Inspection ou rem-placement si nécessaire	●/○	●/○		54
Conduite d'alimentation (haute pression)	Inspection —	●	●
Conduite d'alimentation (haute pression)	Inspection ou rem-placement si nécessaire	○	○		—
Conduite d'alimentation (basse pression)	Inspection —	●	●
Conduite d'alimentation (basse pression)	Inspection ou rem-placement si nécessaire	○	○		—
Pompe à carburant	Inspection ou rem-placement si nécessaire			○	—
Fuite de carburant/huile moteur	Inspection —	○	○
Huile pour engrenages	Remplacement 94	●/○	●/○
Points de graissage	Graissage 83	●/○	●/○
Boulon de support de fixation (tube traversant)	Inspection et graissage		○		—
Turbine/corps de pompe à peau	Inspection ou rem-placement si nécessaire		○		—
Turbine/corps de pompe à peau	Remplacement —			○
Filtre OCV (soupape régulatrice d'huile) (F200, LF200)	Remplacement —				○
Système de trim Inspection 57		●/○	●/○
Hélice/écrou d'hélice/ fendue	Inspection ou rem-placement si nécessaire	●/○	●/○		92
PCV (soupape régulatrice de pression)	Inspection ou rem-placement si nécessaire		○		—
Tige d'inversion / câble d'inversion	Inspection, réglage ou remplacement si nécessaire	○	○		—
Bougie(s)	Inspection ou remplacement si nécessaire		●/○		84
Bobines d'allumage/fils de bobine d'allumage	Inspection ou remplacement si nécessaire	○	○		—
Amortisseur de sélection (Shift Dampener System) amortisseur d'hélice	Inspection ou remplacement		○		—
Eau de la sortie témoin d'eau de refroidissement	Inspection 62	●/○	●/○
Tringle d'accélérateur/câble d'accélérateur	Inspection, réglage ou remplacement si nécessaire	○	○		—
Thermostat	Inspection ou remplacement si nécessaire		○		—
Courroie de distribution	Inspection ou remplacement si nécessaire		○		—
Jeu des soupapes	Inspection et réglage				○
Entrée d'eau de refroidissement	Inspection 21	●/○	●/○
Interrupteur principal / contacteur d'arrêt	Inspection ou remplacement si nécessaire	○	○		—
Connexions du faisceau de fils/ connexions du coupleur de fils	Inspection ou remplacement si nécessaire	○	○		—
Compteur/jauge (Yamaha)	Inspection —	○	○

FMU46082

Tableau de maintenance 2

Désignation Actions		Toutes les	Page
		1000 heures
Guide d'échappe-ment/collecteur d'échappement	Inspection ou remplacement si nécessaire	○	—
Courroie de distribution	Remplacement —	○

FMU46111

Graissage

Yamaha grease D (graisse résistante à la corrosion ; pour l'arbre d'hélice et les tiges de trim)

La bougie est un composant important du moteur. La condition d'une bougie peut donner une indication de l'état du moteur. Par exemple, si le centre de la porcelaine de l'électrode est très blanc, cela peut indiquer une fuite de l'admission d'air ou un problème de carburation dans ce cylindre. Ne tentez pas de diagnostiquer des problèmes vous-même. Mais présentez plutôt votre moteur hors-bord à un revendeur Yamaha. Déposez et vérifiez périodiquement la bougie parce que la chaleur et les dépôts provoquent une détérioration et une érosion progressives de la bougie.

Pour déposer la bougie

(1) Déposez le couvercle de la bobine d'allumage.

1. Couvercle de bobine d'allumage

(2) Déposez le boulon de fixation de la bobine d'allumage, et déposez ensuite la bobine d'allumage. ATTENTION: N'uti-

lisez pas d'outils pour déposer ou installer la bobine d'allumage. Vous risquez sinon d'endommager le coupleur de la bobine d'allumage. [FCM02331]

1. Boulon

2. Bobine d'allumage

(3) Déposez la bougie. AVERTISSEMENT! Lors de la dépose ou de l'installation d'une bougie, veillez à ne pas endommager l'isolateur. Un isolateur endommagé peut provoquer la formation d'étincelles à l'extérieur, ce qui peut entraîner un incendie ou une explosion. [FWM00562]

Pour vérifier la bougie

(1) Vérifiez l'état de la bougie. Lorsque l'érosion d'une électrode devient excessive ou que les dépôts de carbone et autres sont excessifs, remplacez la bougie par une bougie du type spécifié.

Bougie standard:

LFR6A-11

(2) Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si l'écartement des électrodes est hors spécifications, remplacez la bougie par une bougie du type spécifié.

1 2 3

ZMU01797

1. Ecartement des électrodes
2. Numéro de référence de bougie
3. Marque de bougie (NGK)

Ecartement des électrodes:

Pour installer la bougie

(1) Essuyez les saletés des filetages, de l'isolateur et de la surface du joint de la bougie.
(2) Installez la bougie et serrez-la au couple spécifié.

Couple de serrage de la bougie:

28 N·m (2.8 kgf·m, 21 lb·ft)

REMARQUE:

Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique au moment où vous réinstallez une bougie, une bonne estimation du couple correct consiste à serrer la bougie de 1/12 tour après l'avoir vissée à la main. Lorsque vous vous installez une nouvelle bougie, une bonne estimation du couple correct consiste à serrer la bougie de 1/2 à 2/3 tour après l'avoir vissée à la main.

(3) Installez la bobine d'allumage, et serrez ensuite le boulon au couple spécifié.

Couple de serrage du boulon:

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft)

(4) Installez le couvercle de la bobine d'allumage.

FMU29045

Contrôle du régime de ralenti

FWM00452

! AVERTISSEMENT

• Ne touchez pas et ne déposez pas de composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.
• Gardez les mains, les cheveux et les vêtements à l'écart du volant et des autres pièces en rotation pendant que le moteur tourne.

FCM00491

ATTENTION

Cette procédure doit être exécutée alors que le moteur se trouve dans l'eau. Vous pouvez utiliser un embout de rinçage ou un bac de test.

Si le bateau n'est pas équipé d'un compte-tours pour le moteur hors-bord, utilisez un compte-tours de diagnostic pour cette procédure. Les résultats peuvent varier selon que le test est effectué avec le raccord de rinçage, dans un bac d'essai ou avec le moteur hors-bord dans l'eau.

(1) Faites démarrer le moteur et laissez-le chauffer complètement au point mort jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
(2) Lorsque le moteur est à température, vérifiez si le régime de ralenti est conforme aux spécifications. Pour les spécifications de ralenti, voir page 12. Si vous

avez des difficultés à vérifier le régime de ralenti, ou si le ralenti doit être réglé, consultez un revendeur Yamaha ou tout autre mécanicien qualifié.

FMU44473

Renouvellement de l'huile moteur

FWM00761

AVERTISSEMENT

• Evitez de vidanger l'huile immédiatement après avoir arrêté le moteur. L'huile est brûlante et doit être manipulée avec précautions pour éviter les brûlures.
• Assurez-vous que le moteur hors-bord est fermement fixé sur le tableau AR ou sur un support stable.

FCM01711

ATTENTION

Renouvelez l'huile moteur après les 20 premières heures ou les 3 premiers mois d'utilisation et, ensuite, toutes les 100 heures ou à des intervalles de 1 an. Sinon, le moteur s'usera prématurément.

Pour éviter les coulures d'huile susceptibles d'occasionner des dommages à la nature, il est fortement recommandé d'utiliser un vidangeur d'huile pour renouveler l'huile moteur. Si un vidangeur d'huile n'est pas disponible, vidangez l'huile en déposant la vis de vidange. Si vous n'êtes pas familiarisé avec la procédure de renouvellement de l'huile moteur, consultez votre revendeur Yamaha. Renouvellement de l'huile moteur à l'aide d'un vidangeur d'huile (recommandé)

(1) Placez le moteur hors-bord en position verticale (pas incliné). ATTENTION: Si le moteur hors-bord n'est pas de niveau, le niveau d'huile indiqué sur la jauge d'huile risque de manquer de précision. [FCM01862]

(2) Faites démarrer le moteur. Laissez-le chauffer et maintenez-le au régime de ralenti pendant 5-10 minutes.
(3) Arrêtez le moteur et laissez-le pendant 5-10 minutes.
(4) Déposez le capot supérieur.
(5) Enlevez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile. Retirez la jauge et utilisez le vidangeur d'huile pour extraire complètement l'huile.

1

1. Bouchon de remplissage d'huile

(6) Ajoutez la quantité prescrite d'huile par l'orifice de remplissage. Replacez le bouchon de remplissage et la jauge. ATTENTION: Un remplissage excessif d'huile risque de provoquer des fuites ou des dommages. Si le niveau d'huile dépasse le repère de niveau supérieur, videz de l'huile jusqu'à ce que le niveau corresponde à la quantité spécifiée. [FCM01851]

Huile moteur préconisée:

Huile pour moteur hors-bord 4 temps YAMALUBE 4

Quantité d'huile moteur (sans remplacement du filtre à huile):

4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)

Quantité d'huile moteur (avec remplacement du filtre à huile):

4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)

(7) Laissez le moteur hors-bord pendant 5-10 minutes.
(8) Retirez la jauge d'huile et essuyez-la.
(9) Insérez la jauge et retirez-la à nouveau. Insérez complètement la jauge dans le guide de jauge, faute de quoi la mesure du niveau d'huile ne sera pas correcte.
(10)Vérifiez de nouveau le niveau d'huile à l'aide de la jauge pour vous assurer que le niveau d'huile est compris entre les repères de niveau inférieur et supérieur. Consultez votre revendeur Yamaha si le niveau d'huile n'est pas au niveau spécifié.

1 2 3

1. Jauge d'huile
2. Repère supérieur
3. Repère inférieur

(11) Faites démarrer le moteur et assurez-vous que l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile reste éteint. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de fuites d'huile. ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile s'allume ou s'il y a des fuites d'huile, arrêtez le moteur et identifiez la cause. Continuer à naviguer en présence d'un problème peut entraîner de graves dommages pour le moteur. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé. [FCM01623]

(12)Installez le capot supérieur.

(13)Eliminez l'huile usagée conformément aux réglementations locales.

REMARQUE:

• Pour plus d'informations sur l'élimination de l'huile de vidange, consultez votre revendeur Yamaha.
• Renouvelez l'huile plus souvent si vous utilisez le moteur dans des conditions plus éprouvantes, comme un régime embrayé prolongé.

Renouvellement de l'huile en vidangeant l'huile

L'emplacement de la vis de vidange est différent sur les modèles à tableau arrière L et X. Pour les modèles à tableau arrière L, sautez les étapes 5 et 14 parce que le cache ne doit pas être déposé.

Modèles à tableau arrière L

1

1. Vis de vidange

Modèles à tableau arrière X

1 2

1. Vis de vidange

2. Cache

(1) Placez le moteur hors-bord en position verticale (pas incliné). ATTENTION: Si le moteur hors-bord n'est pas de niveau, le niveau d'huile indiqué sur la jauge d'huile risque de manquer de précision. [FCM01862]

(2) Faites démarrer le moteur. Laissez-le chauffer et maintenez-le au régime de ralenti pendant 5-10 minutes.
(3) Arrêtez le moteur et laissez-le pendant 5-10 minutes.
(4) Déposez le capot supérieur et le bou- chon de remplissage d'huile.

1

1. Bouchon de remplissage d'huile

(5) Déposez les boulons et la vis pour retirer le cache du côté tribord.

Modèles à tableau arrière X

(6) Préparez un conteneur adéquat pouvant recevoir une quantité d'huile supérieure à la contenance d'huile du moteur. Déposez la vis de vidange et le joint tout en maintenant le conteneur sous l'orifice de vidange. Vidangez complètement l'huile. Essuyez immédiatement les éventuelles coulures d'huile.

Modèles à tableau arrière L

Modèles à tableau arrière X

1 2

1. Vis de vidange
2. Joint

REMARQUE:

Si l'huile ne s'écoule pas facilement, changez l'angle d'inclinaison ou tournez le moteur hors-bord vers bâbord et vers tribord pour vi-danger l'huile.
(7) Placez un nouveau joint sur la vis de vi-dange. Appliquez une fine couche d'hui-

le sur le joint et installez la vis de vidange.

Couple de serrage de la vis de vidange:

27 N·m (2.7 kgf·m, 20 lb·ft)

REMARQUE:

Si une clé dynamométrique n'est pas disponible lorsque vous installez la vis de vidange, serrez la vis à la main jusqu'à ce que le joint entre en contact avec la surface de l'orifice de vidange. Serrez ensuite de 1/4 à 1/2 tour de plus. Serrez la vis de vidange au couple spécifié avec une clé dynamométrique dès que possible.

(8) Ajoutez la quantité prescrite d'huile par l'orifice de remplissage. Replacez le bouchon de remplissage et la jauge. ATTENTION: Un remplissage excessif d'huile risque de provoquer des fuites ou des dommages. Si le niveau d'huile dépasse le repère de niveau supérieur, videz de l'huile jusqu'à ce que le niveau corresponde à la quantité spécifiée. [FCM01851]

Huile moteur préconisée:

Huile pour moteur hors-bord 4 temps YAMALUBE 4

Quantité d'huile moteur (sans remplacement du filtre à huile):

4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)

Quantité d'huile moteur (avec remplacement du filtre à huile):

4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)

(9) Laissez le moteur hors-bord pendant 5-10 minutes.
(10) Retirez la jauge d'huile et essuyez-la.
(11)Insérez la jauge et retirez-la à nouveau. Insérez complètement la jauge dans le

guide de jauge, faute de quoi la mesure du niveau d'huile ne sera pas correcte.

(12)Vérifiez de nouveau le niveau d'huile à l'aide de la jauge pour vous assurer que le niveau d'huile est compris entre les repères de niveau inférieur et supérieur. Consultez votre revendeur Yamaha si le niveau d'huile n'est pas au niveau spécifié.

1 2 3

1. Jauge d'huile
2. Repère supérieur
3. Repère inférieur

(13)Faites démarrer le moteur et assurez-vous que l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile reste éteint. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de fuites d'huile. ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte de faible pression d'huile s'allume ou s'il y a des fuites d'huile, arrêtez le moteur et identifiez la cause. Continuer à naviguer en présence d'un problème peut entraîner de graves dommages pour le moteur. Consultez votre distributeur Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé. [FCM01623]

(14)Appliquez du LOCTITE 572 sur le filetage des boulons et de la vis, et installez ensuite le cache.

REMARQUE:

LOCTITE 572 est utilisé comme agent d'étanchéité.

(15)Installez le capot supérieur.
(16)Eliminez l'huile usagée conformément aux réglementations locales.

REMARQUE:

• Pour plus d'informations sur l'élimination de l'huile de vidange, consultez votre revendeur Yamaha.
• Renouvelez l'huile plus souvent si vous utilisez le moteur dans des conditions plus éprouvantes, comme de naviguer à la traîne.

FMU48110

Remplacement du filtre à huile moteur

FWM00761

AVERTISSEMENT

• Evitez de vidanger l'huile immédiatement après avoir arrêté le moteur. L'huile est brûlante et doit être manipulée avec précautions pour éviter les brûlures.
• Assurez-vous que le moteur hors-bord est fermement fixé sur le tableau AR ou sur un support stable.

Yamaha vous recommande de faire remplacer le filtre à huile moteur par un revendeur Yamaha.

Si vous effectuez vous-même le remplacement, suivez la procédure ci-dessous. Si vous avez des questions, consultez un revendeur Yamaha.

(1) Vidangez l'huile moteur. Pour plus d'informations, voir la page 86.
(2) Placez un chiffon sous le filtre à huile moteur.
(3) Tournez le filtre à huile moteur dans le sens antihoraire et retirez-le.

• Essuyez toutes les coulures d'huile moteur.
• Éliminez le filtre à huile moteur retiré conformément à la réglementation locale.
  (4) Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique du filtre à huile moteur.

(5) Tournez le filtre à huile moteur dans le sens horaire et serrez-le au couple spécifié.

Filtre à huile moteur :

18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft)

(6) Remplissez le moteur avec de l'huile moteur. Pour plus d'informations, voir la page 86.

FMU48060

Pourquoi Yamalube

L'huile YAMALUBE est un produit YAMAHA d'origine, fruit de la passion et de la conviction des ingénieurs que l'huile est une composante moteur liquide importante. Nous formons des équipes spécialisées dans les domaines du génie mécanique, de la chimie, de l'électronique et des essais sur piste, afin de leur faire concevoir à la fois le moteur et l'huile qu'il utilisera. Les huiles Yamalube bénéficient des qualités de l'huile de base et d'une proportion idéale d'additifs afin de garantir la conformité de l'huile finale à nos normes de rendement. Les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques Yamalube ont, par conséquent, leurs propres caractères et valeurs. Grâce à l'expérience acquise par Yamaha au cours de nombreuses années consacrées à la recherche et au développement d'huile depuis les années 1960, l'huile Yamalube est le meilleur choix pour votre moteur Yamaha.

YAMALUBE®

FMU29116

Vérification des fils et des connec- teurs

• Vérifiez si chaque connecteur est correctement engagé.
• Vérifiez si chaque fil de masse est correctement fixé.

Inspection de l'hélice

FWM02562

AVERTISSEMENT

Vous risquez de graves blessures si le moteur venait à démarrer accidentellement alors que vous vous trouvez à proximité de l'hélice. Avant de contrôler, de déposer ou d'installer l'hélice, amenez le levier de commande à distance au point mort, tournez l'interrupteur principal sur la position "OFF(arrêt), enlevez la clé puis retirez l'agrafe du coupe-circuit du moteur. Coupez le coupe-circuit de la batterie si votre bateau en est équipé.

Ne maintenez pas l'hélice avec la main lorsque vous desserrez et que vous serrez l'écrou de l'hélice. Placez un bloc de bois entre la plaque anticavitation et l'hélice pour empêcher l'hélice de tourner.

• Vérifiez si chacune des pales de l'hélice ne porte pas de traces d'érosion due à la cavitation ou à la ventilation, ou d'autres dommages.
• Vérifiez si l'arbre d'hélice n'est pas endommagé.
• Vérifiez si les cannelures ne présentent pas de traces de dommages ni d'usure.
• Vérifiez s'il n'y a pas de ligne de pêche enroulée autour de l'arbre d'hélice.

(1) Redressez la goupille fendue et ex-trayez-la à l'aide d'une pince.
(2) Déposez l'écrou d'hélice, la rondelle et l'entretoise. AVERTISSEMENT! Ne maintenez pas l'hélice avec la main lorsque vous desserrez l'écrou de l'hélice. [FWM01891]

1. Goupille fendue
2. Ecrou d'hélice
3. Rondelle
4. Entretoise

5. Hélice

6. Rondelle de poussée

(3) Déposez l'hélice, l'entretoise (si équipée) et la rondelle de poussée.

FMU42646

Installation de l'hélice

FWM00771

AVERTISSEMENT

Sur les modèles à rotation inversée, veillez à utiliser une hélice prévue pour une rotation dans le sens antihoraire. Ces hélices sont identifiées par la lettre "L" derrière l'indication de la taille apposée sur l'hélice. Le bateau risque sinon de partir dans la direction opposée à celle désirée.

FCM00502

ATTENTION

Veillez à utiliser une nouvelle goupille fendue et à en replier correctement les extrémités. L'hélice risque sinon de s'enlever en cours d'utilisation et d'être perdue.

(1) Appliquez de la graisse Yamalube Marine ou une graisse anticorrosion sur l'arbre d'hélice.
(2) Installez la rondelle de poussée, l'entre- toise (si équipée) et l'hélice sur l'arbre

d'hélice. ATTENTION: Veillez à installer la rondelle de poussée avant d'installer l'hélice. Le carter inférieur et le moyeu de l'hélice risquent sinon de subir des dommages. [FCM01882]

(3) Installez l'entretoise, la rondelle et l'écrou d'hélice. Serrez l'écrou de l'hélice au couple spécifié.

1. Goupille fendue
2. Ecrou d'hélice
3. Rondelle
4. Entretoise
5. Hélice
6. Rondelle de poussée

Couple de serrage de l'écrou d'hélice : 54 N·m (5.4 kgf·m, 40 lb·ft)

(4) Alignez la fente de l'écrou d'hélice sur l'orifice de l'arbre d'hélice. Insérez une nouvelle goupille fendue dans l'orifice et repliez les extrémités de la goupille fendue. ATTENTION: Ne réutilisez pas la goupille fendue. L'hélice risque sinon de s'enlever en cours d'utilisation.

[FCM01892]

ZMU06956

1. Goupille fendue

REMARQUE:

Si la fente de l'écrou d'hélice n'est pas alignée sur l'orifice de l'arbre d'hélice après le serrage de l'écrou d'hélice au couple spécifié, serrez un peu plus l'écrou de manière à aligner la fente sur l'orifice.

FMU47100

Renouvellement de l'huile pour en-grenages

FWM00801

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que le moteur hors-bord est fermement fixé sur le tableau AR ou sur un support stable. Vous risquez d'être gravement blessé si le moteur hors-bord venait à retomber sur vous.
• Ne vous placez jamais sous l'embase lorsque le moteur hors-bord est relevé, même si le levier ou le bouton de support de relevage est verrouillé. De graves blessures peuvent résulter d'une chute accidentelle du moteur hors-bord.

(1) Relevez le moteur hors-bord de façon à ce que la vis de vidange de l'huile pour engrenages se situe au point le plus bas possible.
(2) Placez un conteneur adéquat sous le carter d'embase.

(3) Déposez la vis de vidange de l'huile pour engrenages ainsi que le joint. Comme la vis est magnétique, la présence d'une faible quantité de particules métalliques à l'extrémité de la vis est normale. Éliminez-les simplement. ATTENTION: La présence d'une quantité excessive de particules métalliques sur la vis magnétique de vidange d'huile pour engrenages peut indiquer un problème de l'embase. Consultez votre revendeur Yamaha. [FCM01901]

1. Vis de purge d'huile pour engrenages

2. Joint

REMARQUE:

Utilisez toujours des joints neufs. Ne réutilisez pas les joints déposés.

(4) Déposez la vis de niveau d'huile et le joint pour permettre une vidange complète de l'huile. ATTENTION: Vérifiez l'huile pour engrenages usagée après l'avoir vidangée. Si l'huile est d'apparence laiteuse ou contient de l'eau ou une grande quantité de particules métalliques, cela signifie que le carter d'engrenages est peut-être endommagé. Faites également vérifier et réparer le moteur hors-bord par un revendeur Yamaha. [FCM00714]

1. Joint

2. Vis de niveau d'huile

REMARQUE:

Pour l'élimination de l'huile usagée, consultez votre revendeur Yamaha.

(5) Placez le moteur hors-bord en position verticale. Injectez de l'huile pour engrenages par l'orifice de la vis de vidange de l'huile pour engrenages à l'aide d'un flexible ou d'un système de remplissage sous pression.

Huile pour engrenages recommandée:

Huile pour engrenages de hors-bord YAMALUBE ou huile de transmission hypoïde

Qualité d'huile pour engrenages recommandée:

SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 / SAE 90 API GL-5

Quantité d'huile pour engrenages:

0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt)

(6) Placez un joint neuf sur la vis de niveau d'huile. Lorsque l'huile commence à s'écouler par l'orifice de la vis de niveau d'huile, insérez et serrez la vis de niveau d'huile au couple spécifié.

REMARQUE:

Appliquez une fine couche d'huile pour en-grenages sur le filetage et le joint de la vis de niveau d'huile avant l'installation.

Couple de serrage :

7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft)

(7) Placez un joint neuf sur la vis de vidange d'huile pour engrenages. Insérez et serrez la vis de vidange de l'huile pour engrenages au couple spécifié.

REMARQUE:

Appliquez une fine couche d'huile pour engrenages sur le filetage et le joint de la vis de vidange d'huile pour engrenages avant l'installation.

Couple de serrage :

7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft)

FMU29318

Inspection et remplacement de (des) l'anode(s)

Les moteurs hors-bord Yamaha sont protégés contre la corrosion au moyen d'anodes réactives. Inspectez périodiquement les ano-

des externes. Eliminez les dépôts à la surface des anodes. Consultez un revendeur Yamaha pour le remplacement des anodes externes.

FCM00721

ATTENTION

Ne peignez pas les anodes, car cela les rendrait inefficaces.

Inspectez les fils de masse reliés aux anodes externes sur les modèles qui en sont équipés. Consultez un distributeur Yamaha pour l'inspection et le remplacement des anodes internes montées sur le bloc de propulsion et d'alimentation.

FMU29324

Contrôle de la batterie (modèles à démarreur électrique)

FWM01903

AVERTISSEMENT

L'électrolyte de batterie est toxique et corrosif, et les batteries génèrent des gaz d'hydrogène explosifs. Lorsque vous travaillez à proximité de la batterie:

• Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
• Ne fumez pas et n'amenez pas d'autres sources d'allumage à proximité de la batterie.

La procédure de vérification de la batterie varie selon le modèle de la batterie. Cette procédure comporte des contrôles typiques qui s'appliquent à de nombreuses batteries, mais reportez-vous toujours aux instructions du fabricant de la batterie.

FCM01921

ATTENTION

Une batterie mal entretenue se détériore- ra rapidement.

(1) Contrôlez le niveau d'électrolyte.

UPPER LEVEL LOWER LEVEL ZMU01810

(2) Vérifiez la charge de la batterie. Si votre bateau est équipé du compte-tours numérique, les fonctions de voltmètre et d'alerte de faible tension de la batterie vous aideront à contrôler la charge de la

batterie. Si la batterie doit être chargée, consultez votre revendeur Yamaha.

(3) Vérifiez les connexions de la batterie. Elles doivent être propres, correctement fixées et recouvertes par une protection isolante. AVERTISSEMENT! De mauvaises connexions peuvent produire un court-circuit ou un arc et provoquer une explosion. [FWM01913]

FMU35608

Connexion de la batterie

FWM00573

AVERTISSEMENT

Montez correctement le support de la batterie à un endroit sec, bien aéré et exempt de vibrations sur le bateau. Installez une batterie complètement chargée dans le support.

FCM01125

ATTENTION

N'inversez pas les câbles de la batterie. Vous risquez sinon d'endommager les composants électriques.

(1) Assurez-vous que l'interrupteur principal (sur les modèles concernés) est "OFF (arrêt) avant de travailler sur la batterie.
(2) Raccordez d'abord le câble de batterie rouge à la borne POSITIVE (+). Raccordez ensuite le câble de batterie noir à la borne NEGATIVE (-).

1 2 3 UPPER LEVEL LOWER LEVEL ZMU01811

1. Câble rouge
2. Câble noir
3. Batterie

(3) Les contacts électriques de la batterie et des câbles doivent être propres et correctement raccordés, sinon la batterie ne permettra pas de faire démarrer le moteur.

Raccordement d'une batterie auxiliaire (option)

Si vous raccordez une batterie auxiliaire, consultez votre revendeur Yamaha pour le câblage correct. Il est recommandé d'installer le fusible sur le fil de l'isolateur comme représenté dans l'illustration. Pour la taille du fusible, veillez à vous conformer aux réglementations locales. Par exemple, aux USA, il convient de se conformer aux réglementations ABYC (E-11).

Moteur simple

1 2 3 4 5 6 7

1. Câble d'isolateur avec protection de circuit
2. Câble rouge
3. Câble noir
4. Fusible
5. Batterie pour accessoires
6. Batterie de démarrage
7. Câble de connexion négatif

Moteurs doubles

1 2 5 4 3 6 787 4 3 9

1. Moteur tribord
2. Moteur bâbord
3. Câble rouge
4. Câble noir
5. Câbles d'isolateur avec protection de circuit
6. Fusible
7. Batterie de démarrage
8. Batterie pour accessoires
9. Câble de connexion négatif

FMU29372

Déconnexion de la batterie

(1) Coupez le coupe-circuit de la batterie (si équipé) et l'interrupteur principal.
ATTENTION: S'ils restent activés, vous risquez sinon d'endommager le système électrique. [FCM01931]

(2) Déconnectez le(s) câble(s) négatif(s) de la borne négative (-). ATTENTION: Déconnectez toujours tous les câbles négatifs (-) en premier lieu pour éviter

un court-circuit et d'endommager le système électrique. [FCM01941]

(3) Déconnectez le(s) câbles(s) positif(s) de la batterie et retirez-la du bateau.

(4) Nettoyez, entretenez et remisez la batterie conformément aux instructions du fabricant.

FMU44361

Recherche de pannes

Cette section décrit les causes probables et les remèdes à des problèmes tels que ceux affectant les systèmes d'alimentation, de compression et d'allumage, ou encore des difficultés de démarrage ou une perte de puissance. Veuillez noter que tous les éléments de cette section peuvent ne pas s'appliquer à votre modèle.

Si votre moteur hors-bord nécessite des réparations, présentez-le à un revendeur Yamaha.

Si l'indicateur d'alerte de défaillance du moteur se met à clignoter, consultez votre revendeur Yamaha.

Le démarreur ne fonctionne pas.

Q. Le levier de commande à distance est-il en prise ?

R. Passez au point mort.

Q. La capacité de la batterie est-elle faible ou basse ?

R. Vérifiez l'état de la batterie. Utilisez une batterie de la capacité préconisée.

Q. Les connexions de la batterie sont-elles desserrées ou corrodées ?

R. Serrez les câbles de la batterie et nettoyez les bornes de la batterie.

Q. Le fusible du relais du démarreur ou du circuit électrique est-il grillé ?

R. Vérifiez la cause de la surcharge électrique et réparez. Remplacez le fusible par un autre d'une intensité correcte.

Q. Des composants du démarreur fonctionnent-ils incorrectement ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Le moteur refuse de démarrer (le démarreur fonctionne).

Q. L'agrafe est-elle placée sur le cordon du coupe-circuit du moteur ?

R. Installez l'agrafe sur le coupe-circuit du moteur.

Q. Le réservoir de carburant est-il vide ?

R. Remplissez le réservoir de carburant frais et propre.

Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ?

R. Remplissez le réservoir de carburant frais et propre.

Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ?

R. Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant.

Q. La procédure de démarrage est-elle incorrecte ?

R. Voir page 60.

Q. La pompe à carburant fonctionne-t-elle incorrectement ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Les bougies sont-elles encrassées ou de type incorrect ?

R. Inspectez les bougies. Nettoyez ou remplacez par des bougies du type préconisé.

Q. Les composants du système d'allumage sont-ils défectueux ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. Le câblage d'allumage est-il endommagé ou mal connecté ?
R. Vérifiez si les fils sont usés ou endommagés. Faites serrer les connexions et remplacer les fils rompus ou usés par un revendeur Yamaha.
Q. Les composants internes du moteur sont-ils endommagés ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Le régime est irrégulier ou le moteur cale.

Q. Les bougies sont-elles encrassées ou de type incorrect ?
R. Inspectez les bougies. Nettoyez ou remplacez par des bougies du type préconisé.
Q. Le circuit d'alimentation est-il obstrué ?
R. Vérifiez si la conduite d'alimentation est coincée ou pliée, ou s'il y a d'autres obstructions dans le système d'alimentation.
Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ?
R. Remplissez le réservoir de carburant frais et propre.
Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ?
R. Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant.
Q. Les composants du système d'allumage sont-ils défectueux ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Le système d'alerte est-il activé ?
R. Identifiez et remédiez à la cause de l'alerte.
Q. L'écartement des électrodes de la bougie est-il incorrect ?
R. Remplacez la bougie.
Q. Le câblage d'allumage est-il endommagé ou mal connecté ?
R. Vérifiez si les fils sont usés ou endommagés. Faites serrer les connexions et remplacer les fils rompus ou usés par un revendeur Yamaha.
Q. L'huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?
R. Vérifiez l'huile moteur et renouvelez-la par une huile du type spécifié.
Q. Le thermostat fonctionne-t-il incorrectement ou est-il obstrué ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. La pompe à carburant fonctionne-t-elle incorrectement ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. La vis de mise à pression atmosphérique du réservoir de carburant est-elle bouchée ou obstruée ?
R. Dégagez l'obstruction.
Q. L'angle du moteur hors-bord est-il trop relevé ?
R. Ramenez-le à sa position de fonctionnement normale.

Q. Le branchement du raccord de carburant est-il incorrect ?
R. Branchez-le correctement.
Q. Le réglage du câble d'accélérateur est-il incorrect ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. Le câble de batterie est-il déconnecté ?
R. Connectez-le correctement.

Le vibreur d'alerte retentit ou l'indicateur s'allume.

Q. Le système de refroidissement est-il obstrué ?
R. Contrôlez si la prise d'eau de refroidissement n'est pas obstruée.
Q. L'indicateur d'alerte de faible pression d'huile est-il allumé ou clignote-t-il ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. La plage de température des bougies est-elle incorrecte ?
R. Inspectez les bougies et remplacez-les par le type préconisé.
Q. L'huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?
R. Vérifiez l'huile moteur et renouvez-la par une huile du type spécifié.
Q. L'huile moteur est-elle contaminée ou altérée ?
R. Renouvelez l'huile moteur avec de l'huile du type spécifié.
Q. Le filtre à huile est-il obstrué ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. La pompe à huile fonctionne-t-elle incorrectement ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. La charge est-elle mal répartie sur le bateau ?
R. Répartissez la charge de manière à équilibrer le bateau.
Q. La pompe à eau et le thermostat fonctionnent-ils incorrectement ?
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
Q. Y a-t-il un excès d'eau dans le filtre à carburant ?
R. Videz le filtre à carburant.

La puissance du moteur diminue.

Q. L'hélice est-elle endommagée ?
R. Faites réparer ou remplacer l'hélice.

Q. Le pas ou le diamètre de l'hélice est-il incorrect ?
R. Installez une hélice correcte pour faire fonctionner le moteur hors-bord dans sa plage de régime (tr/min) préconisée.
Q. Le moteur hors-bord est-il monté à une hauteur incorrecte sur le tableau AR ?
R. Faites ajuster le moteur hors-bord à la bonne hauteur sur le tableau AR.
Q. Le système d'alerte est-il activé ?
R. Identifiez et remédiez à la cause de l'alerte.
Q. La coque du bateau est-elle couverte de concrétions marines ?
R. Nettoyez la coque du bateau.

Q. Les bougies sont-elles encrassées ou de type incorrect ?

R. Inspectez les bougies. Nettoyez ou remplacez par des bougies du type préconisé.

Q. Des algues ou d'autres corps étrangers sont-ils coincés autour du boîtier d'hélice ?

R. Eliminez les corps étrangers et nettoyez l'embase.

Q. Le circuit d'alimentation est-il obstrué ?

R. Vérifiez si la conduite d'alimentation est coincée ou pliée, ou s'il y a d'autres obstructions dans le système d'alimentation.

Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ?

R. Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant.

Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ?

R. Remplissez le réservoir de carburant frais et propre.

Q. L'écartement des électrodes de la bougie est-il incorrect ?

R. Remplacez la bougie.

Q. Le câblage d'allumage est-il endommagé ou mal connecté ?

R. Vérifiez si les fils sont usés ou endommagés. Faites serrer les connexions et remplacer les fils rompus ou usés par un revendeur Yamaha.

Q. Des composants électriques fonctionnent-ils incorrectement ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Le carburant spécifié est-il utilisé ?

R. Renouvelez l'huile avec de l'huile du type spécifié.

Q. L'huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?

R. Renouvelez l'huile moteur avec de l'huile du type spécifié.

Q. Le thermostat fonctionne-t-il incorrectement ou est-il obstrué ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. La vis de mise à pression atmosphérique du réservoir de carburant est-elle bouchée ou obstruée ?

R. Dégagez l'obstruction.

Q. La pompe à carburant fonctionne-t-elle incorrectement ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Le branchement du raccord de carburant est-il incorrect ?

R. Branchez-le correctement.

Q. La plage de température des bougies est-elle incorrecte ?

R. Inspectez les bougies et remplacez-les par le type préconisé.

Q. Le moteur réagit-il correctement à la position du levier de commande à distance ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Le moteur produit des vibrations excessives.

Q. L'hélice est-elle endommagée ?

R. Faites réparer ou remplacer l'hélice.

Q. L'arbre d'hélice est-il endommagé ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Des algues ou d'autres corps étrangers sont-ils coincés autour de l'hélice ?

R. Eliminez-les et nettoyez l'hélice.

Q. Les boulons de montage du moteur sont-ils desserrés ?

R. Serrez les boulons ou faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

Q. Le pivot de direction est-il desserré ou endommagé ?

R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.

FMU29435

Action temporaire en cas d'urgence

FMU29442

Dommage dû à un impact

FWM00871

AVERTISSEMENT

Le moteur hors-bord peut subir de graves dommages lors d'une collision pendant que vous naviguez ou que vous le transportez sur une remorque. De tels domma- ges peuvent rendre le moteur hors-bord d'une utilisation dangereuse.

Si le moteur hors-bord heurte un objet dans l'eau, appliquez la procédure suivante.

(1) Arrêtez immédiatement le moteur.
(2) Vérifiez si le système de commande et tous les composants ne sont pas endommagés. Vérifiez également si le bateau ne présente pas de dommages.
(3) Même si vous ne découvrez pas de dommages, rejoignez lentement et prudemment le port le plus proche.
(4) Faites vérifier le moteur hors-bord par un distributeur Yamaha avant de l'utiliser à nouveau.

FMU29454

Navigation sur un seul moteur (mo- teurs jumelés)

Lorsque vous naviguez sur un seul moteur dans une situation d'urgence, veillez à maintenir le second moteur relevé et à faire fonctionner le moteur opérationnel à bas régime.

FCM00371

ATTENTION

Si le bateau est manœuvré dans l'eau sur un moteur mais sans naviguer, de l'eau risque de pénétrer dans le conduit d'échappement sous l'action des vagues et de causer des dommages au moteur.

Lorsque vous manoeuvrez à faible vitesse, comme à proximité d'un quai d'amarrage, il est préférable que les deux moteurs tournent, l'un étant si possible au point mort.

FMU46603

Remplacement du fusible

FWM00632

AVERTISSEMENT

L'utilisation d'un fusible incorrect ou d'un morceau de fil peut laisser passer trop de courant. Ce qui peut provoquer des dommages au système électrique et constitue un risque d'incendie.

Si un fusible a grillé, remplacez le fusible conformément à la procédure suivante.

(1) Tournez l'interrupteur principal sur la position "OR(arrêt).
(2) Retirez le couvercle du coffret à fusibles.
(3) Déposez le fusible à l'aide d'un extracteur de fusible, puis remplacez-le par un fusible de rechange du même ampérage.

1. Couvercle du boîtier à fusibles
2. Fusible de rechange (10 A, 15 A, 20 A, 30 A)
3. Extracteur de fusible
4. Fusible principal du moteur de rechange (60 A)

1. Fusible principal du moteur (60 A)
2. Fusible de l'interrupteur principal / de l'interrupteur de trim (20 A)
3. Fusible du papillon électrique (10 A)
4. Fusible de pompe d'alimentation en carburant (10 A)
5. Fusible de pompe à carburant (15 A)
6. Fusible du relais de démarreur (30 A)
7. Fusible de la Bobine d'allumage / Injecteur de carburant / Calage variable de l'arbre à ca-mes / ECM (module de contrôle électronique) (30 A)
8. Fusible d'isolateur (60 A)

1. Extracteur de fusible

Consultez votre revendeur Yamaha si le nouveau fusible grille immédiatement.

FMU29529

Le système de trim ne fonctionne pas

FWM02331

AVERTISSEMENT

Ne passez jamais sous le moteur lorsqu'il est relevé. De graves blessures peuvent résulter d'une chute accidentelle du moteur hors-bord.

Si le moteur hors-bord ne peut être relevé ou abaissé à l'aide de l'ensemble de trim, par ex. parce que la batterie est déchargée ou en raison d'une défaillance de l'ensemble lui-même, le moteur hors-bord peut être relevé ou abaissé manuellement.

(1) Arrêtez le moteur.
(2) Desserrez la vis de valve manuelle en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

(3) Réglez le moteur hors-bord à un angle navigable, serrez la vis de la valve manuelle dans le sens horaire, et fixez le moteur hors-bord.

FMU44371

L'alerte du séparateur d'eau est activée après avoir quitté le port

FWM01501

AVERTISSEMENT

L'essence est hautement inflammable et ses vapeurs sont inflammables et explosives.

• N'exécutez pas cette procédure sur un moteur chaud ou en train de tourner. Laissez le moteur refroidir.
• Il reste du carburant dans le filtre à carburant. Eloignez les étincelles, les cigarettes, les flammes et toutes les sources d'allumage.
• Cette procédure entraîne un écoulement de carburant. Recueillez le carburant dans un chiffon. Essuyez immédiatement les éventuelles coulures de carburant.
• Le filtre à carburant doit être remonté soigneusement avec le joint torique, le bol du filtre et les tuyaux en place. Un remontage ou un remplacement mal exécuté peut entraîner une fuite de car-

burant, ce qui risque de provoquer un incendie ou une explosion.

Si l'indicateur d'alerte du séparateur d'eau se met à clignoter ou si le vibreur retentit, appliquez la procédure suivante.

REMARQUE:

Le vibreur retentit uniquement lorsque le levier de commande à distance est mis au point mort.

TACH 23 x100 r/min 1 ZMU05441

1. Indicateur d'alerte du séparateur d'eau

ZMU01758 ©YAMAHA ZMU0701

(1) Arrêtez le moteur.
(2) Déposez le capot supérieur.
(3) Déconnectez le coupleur du capteur de présence d'eau. ATTENTION: Veillez à ce que de l'eau n'entre pas en contact avec le coupleur du contacteur de présence d'eau, faute de quoi un dysfonctionnement risque de se produi-

re. [FCM01951]

1

1. Coupleur du capteur de présence d'eau
   (4) Déposez le bol du filtre du boîtier du filtre, et déposez ensuite le joint torique du bol du filtre. ATTENTION: Veillez à ne pas tordre le fil du capteur de présence d'eau lorsque vous dévissez le bol du filtre. [FCM01961]

1. Boîtier du filtre
2. Joint torque
3. Bol du filtre
4. Fil du capteur de présence d'eau

(5) Videz l'eau du bol du filtre en la recueillant avec un chiffon.
(6) Placez le joint torique dans sa position originale sur le bol du filtre du boîtier du filtre, et installez ensuite le bol du filtre sur le boîtier du filtre. ATTENTION: Veillez à ne pas tordre le fil du capteur de présence d'eau lorsque vous vissez le bol du filtre sur le boîtier du filtre. [FCM01971]

1 2 3

1. Joint torique
2. Bol du filtre
3. Fil du capteur de présence d'eau

(7) Connectez fermement le coupleur du capteur de présence d'eau jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

(8) Installez le capot supérieur.

(9) Tournez l'interrupteur principal sur la position "ON" (marche) et vérifiez si l'indicateur d'alerte du séparateur d'eau reste éteint et si le vibreur ne retentit pas. Si l'indicateur d'alerte du séparateur d'eau se met à clignoter ou si le vibreur retentit, faites vérifier le moteur hors-bord par votre revendeur Yamaha. ATTENTION: Bien que le vibreur s'arrête lorsque le moteur a démarré et que le levier de commande à distance est été amené sur la position de marche avant ou arrière, n'utilisez pas le moteur hors-bord. Le moteur risque sinon de subir de graves dommages. [FCM02391]

FMU33502

Traitement d'un moteur sub- mergé

Si le moteur hors-bord a été submergé, présentez-le immédiatement à un revendeur Yamaha. Sinon, de la corrosion risque de se former presque immédiatement.

ATTENTION: Ne tentez pas de faire fonctionner le moteur hors-bord avant qu'il ait été complètement inspecté. [FCM00402]

A

Accélérateur au point mort.... 26

Affichage CL5.... 40

Alcool et médicaments.... 2

Alerte de faible pression d'huile...... 47

Alerte de surchauffe.... 46

Alerte du séparateur d'eau.... 48

Anode(s), inspection et remplacement.... 96

Arrêt du bateau.... 64

Arrêt du moteur.... 64

B

Baigneurs.... 2

Batterie.... 58

Batterie, connexion.... 97

Batterie, contrôle (modèles à démarreur électrique).... 97

Batterie, déconnexion.... 99

Boîtier de commande à distance..... 24

Bougie, inspection.... 84

Branchement de l'alimentation.... 59

C

Capot supérieur, dépose.... 53

Capot supérieur, installation.... 56

Changement de vitesse (contrôles après la mise à température du moteur).... 63

Changement de vitesses.... 63

Choc électrique.... 1

Collisions avec des objets flottants ou immergés.... 4

Commande de verrouillage de point mort.... 25

Commandes, contrôle.... 54

Compte-tours.... 33

Compte-tours numérique.... 33

Compteur d'heures.... 33

Compteur journalier.... 35

Compteurs multifonction 6Y8.... 42

Conditions d'installation.... 13

Conditions d'utilisation éprouvantes..... 78

Conditions de commande à distance... 13

Contacteurs d'arrêt.... 63

Contrôles après la mise à température du moteur.... 63

Contrôles après le démarrage du moteur.... 62

Contrôles avant le démarrage du moteur.... 53

Cordon de coupure du moteur...... 1

Cordon du coupe-circuit du moteur..... 54

Cordon du coupe-circuit du moteur et agrafe.... 27

D

Déclaration CE de conformité (DoC)..... 5

Démarrage du moteur.... 60

Dérive avec anode.... 30

Diagramme des composants.... 21

Dispositif de rinçage.... 31, 55

Dommage dû à un impact.... 104

E

Eau boueuse ou acide.... 17

Eau de refroidissement.... 62

Eaux peu profondes 71

Enregistrement des données du moteur.... 10

Enregistrement des numéros d'identification.... 5

Entretien périodique.... 77

Equipement de secours.... 18

Essence.... 2, 16

Etiquettes à étoiles.... 18

Etiquettes d'avertissement 8

Evitez les collisions.... 3

Exigences concernant l'huile moteur.... 15

Exigences pour la batterie.... 14

Exigences pour le carburant.... 16

Exigences relatives à l'élimination du moteur hors-bord.... 18

Exposition au carburant et coulures..... 2

Étiquette d'homologation du certificat de contrôle des émissions.... 18

Étiquette marquant la conformité...... 6

F

Fils et connecteurs, vérification...... 92

Filtre à carburant.... 32

Filtre à carburant, contrôle.... 54

Fonctionnement pour la première fois... 52

Fuites de carburant, contrôle.... 54

Fusible, remplacement.... 105

G

Gilets de sauvetage.... 2

Graissage.... 83

H

Hauteur de montage.... 50

Hélice.... 1

Hélice (modèles à rotation inversée).... 15

Hélice, dépose.... 93

Hélice, inspection.... 92

Hélice, installation.... 93

Huile moteur.... 55

Huile moteur, plein.... 52

Huile moteur, renouvellement.... 86

Huile pour engrenages, renouvellement.... 94

|

Indicateur d'alerte de faible pression d'huile.... 34

Indicateur d'alerte de faible tension de la batterie.... 36

Indicateur d'alerte de niveau de carburant.... 36

Indicateur d'alerte de surchauffe...... 34

Indicateur d'alerte du séparateur d'eau.... 39

Indicateur d'économie de carburant..... 38

Indicateur de consommation de carburant.... 38

Indicateur de débit de carburant...... 37

Indicateur de gestion de carburant..... 37

Indicateur de trim.... 33

Indicateur de vitesse.... 35

Indicateur de vitesse numérique...... 34

Informations sur le contrôle des émissions.... 18

Initiation du passager.... 4

Interrupteur de trim (capot inférieur)..... 29

Interrupteur de trim (commande à distance).... 28

Interrupteur principal.... 28

Interrupteurs de trim (type à double pupitre).... 29

J

Jauge de carburant.... 35

L

L'alerte du séparateur d'eau est activée après avoir quitté le port.... 106

Le système de trim ne fonctionne pas.... 106

Levier d'accélération au point mort..... 25

Levier de commande à distance...... 25

Levier de verrouillage du capot...... 31

Levier support de relevage.... 31

Lisez les manuels et les étiquettes...... 8

Lois et réglementations.... 4

Mise à température du moteur...... 62

Modifications.... 2

Monoxyde de carbone.... 2

Montage du moteur hors-bord..... 13, 50

Montre de bord.... 36

Moteur hors-bord (surfaces peintes), contrôle.... 77

Moteur hors-bord submergé.... 108

Moteur hors-bord, contrôle.... 55

N

Navigation dans l'eau salée ou autres conditions.... 72

Nettoyage du moteur hors-bord.... 76

Niveau de carburant.... 53

Numéro de clé.... 5

Numéro de série du moteur hors-bord... 5

P

Passagers.... 3

Peinture antifouling.... 17

Pièces brûlantes.... 1

Pièces de rechange.... 77

Pièces en rotation.... 1

Publications sur la sécurité de la navigation.... 4

Puissance nominale du bateau.... 13

R

Recherche de panes.... 100

Relevage et abaissement.... 67

Remisage du moteur hors-bord.... 73

Remplacement du filtre à huile moteur.... 90

Remplissage de carburant 58

Régime de ralenti, contrôle.... 85

Réglage du trim du moteur hors-bord... 65

Régleur de friction de l'accélérateur..... 26

Rinçage au moyen de l'embout de rinçage 74

Rinçage du passage d'eau de refroidissement.... 76

Rodage du moteur.... 52

S

Sécurité de démarrage embrayé...... 15

Sécurité de la navigation.... 2

Sécurité du moteur hors-bord.... 1

Sélection de l'hélice.... 14

Spécifications.... 12

Surcharge.... 3

Synchroniseur de régime pour moteurs jumelés.... 39

Système d'alerte.... 46

Système d'alimentation.... 53

Système de trim.... 1

Système de trim et système de relevage, contrôle.... 57

T

Tableau de maintenance 1....79

Tableau de maintenance 2.... 82

Transport et remisage du moteur hors-bord.... 73

U

Urgence, action temporaire.... 104

Urgence, navigation sur un seul moteur.... 104

Utilisation du moteur.... 59

V

Vidange de l'essence du séparateur de vapeur.... 75

Voltmètre.... 36

Y

Yamaha Security System (Y-COP/en option).... 24

Yamalube....91