IDB10 - Hotte Canarm - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Ventilateur industriel extracteur
Marque	Canarm
Modèle	IDB10
Type de montage	Suspension par tiges filetées ou montage sur base
Puissance moteur maximale	1,5 CV (1-1/2 HP)
Cadre moteur compatible	56T/143T & 145T
Plage de vitesse (RPM)	Variable selon poulies : de 335 à 2048 tr/min (selon configuration)
Entraînement	Courroie trapézoïdale avec poulies ajustables
Alimentation électrique	208-230/460 V triphasé (typique, vérifier plaque moteur)
Matériau du boîtier	Acier peint
Roulement	Roulements à billes lubrifiés à vie
Garantie	1 an contre les défauts de fabrication (pièces uniquement)
Entretien	Vérification tension courroie, alignement, serrage vis toutes les 50-100 h ; nettoyage périodique de la roue
Sécurité	Pièces rotatives protégées ; mise à terre obligatoire ; débrancher avant entretien
Pièces de rechange	Courroies, poulies, roulements, roue, arbre, support

FOIRE AUX QUESTIONS - IDB10 Canarm

Comment installer la hotte Canarm IDB10 ?

L'unité peut être suspendue par 4 tiges filetées à travers les trous de 7/8'' sur le dessus ou montée sur une base solide. Utilisez des isolateurs de vibrations (ressort ou caoutchouc) pour minimiser la transmission. Assurez-vous que l'unité est de niveau et fixez les conduits d'entrée/sortie avec des collets flexibles.

Comment régler la tension de la courroie ?

La tension idéale est la plus basse possible sans glissement au démarrage. Une flèche d'environ 34'' à mi-portée sous pression modérée (2-3 kg) est recommandée. Pour tendre, pivotez la plateforme moteur et verrouillez les boulons des deux côtés.

Comment aligner les poulies moteur et ventilateur ?

Utilisez un rebord droit sur la face des poulies : elles doivent être parallèles à la courroie. Après chaque réglage de poulie variable, réalignez les poulies. Voir Figure 2 de la notice.

Quelle est la procédure de branchement électrique ?

Avant tout, coupez et verrouillez l'alimentation. Vérifiez les caractéristiques sur la plaque moteur (tension, phase). Connectez les fils selon le schéma dans le boîtier de conduits. Un fil de mise à la terre doit être relié au boîtier moteur et au châssis de l'unité.

Comment vérifier le sens de rotation de la roue ?

Après connexion, alimentez brièvement l'unité et observez la rotation. La roue doit tourner dans le sens indiqué sur la figure 1 de la notice. Si le sens est inversé, permutez deux phases pour les moteurs triphasés.

Quel entretien périodique est nécessaire ?

Après les 50-100 premières heures, puis régulièrement : serrez les vis de réglage des poulies, roue et collets de roulement. Vérifiez tension et alignement de la courroie. Nettoyez la roue du ventilateur pour éviter tout déséquilibre. Suivez les instructions du fabricant du moteur pour la lubrification.

Comment remplacer les roulements ?

Débranchez l'alimentation. Appuyez le collet de verrouillage contre l'anneau intérieur du nouveau roulement et tournez dans le sens de rotation de l'arbre jusqu'à engagement. Insérez une goupille et tapotez légèrement. Serrez la vis de réglage du collet. Voir Figure 3.

Que faire si la courroie glisse ou fait du bruit ?

Vérifiez d'abord la tension : une courroie trop lâche glisse, trop tendue use les roulements. Ajustez la plateforme moteur pour obtenir la tension adéquate. Si la courroie est fissurée ou usée, remplacez-la par un ensemble assorti (ne pas mélanger courroies neuves et anciennes).
Assurez-vous que l'alignement des poulies est correct.

Quelles sont les consignes de sécurité importantes ?

Ne jamais faire fonctionner le ventilateur avec les portes d'accès ouvertes : les pièces rotatives peuvent aspirer des corps étrangers. Avant toute intervention, débranchez et verrouillez l'alimentation. Une mise à la terre correcte est obligatoire. Portez des équipements de protection si nécessaire.

Où trouver des pièces de rechange ?

Consultez la vue éclatée (Figure 4) de la notice pour identifier les pièces : armoire, roue, arbre, roulements, courroies, poulies, etc. Contactez Canarm ou un distributeur agréé. La garantie couvre les pièces défectueuses, mais pas la main-d'œuvre ni le transport.

MODE D'EMPLOI IDB10 Canarm

Les pièces rotatives (poulies, arbre et courroies) sur le ventilateur ne doivent pas être exposées. Lorsque ces composantes ne sont pas protégées par des conduits, des armoires ou des couvercles, une protection appropriée doit être utilisée afin de limiter l'exposition aux pièces rotatives. Les portes d'accès ne doivent pas être ouvertes lorsque le ventilateur fonctionne pour éviter que des corps étrangers ne soient aspirés dans le système. Lors du démarrage initial, une inspection minutieuse est de mise pour s'assurer qu'aucun corps étranger n'est présent qui pourrait être en suspension dans l'air du système.

Lisez les instructions d'installation et d'opération attentivement avant d'effectuer l'installation, l'opération ou la maintenance des ventilateurs de la série Canarm/Delhi 200 ou Canarm/Delhi IDB.

Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels. Conservez les instructions pour référence future.

Inspectez l'unité pour détecter tout dommage et rapporter tout dommage causé par le transport au transporteur. Vérifiez toutes les fixations, resserrez si nécessaire. Faites tourner la roue du ventilateur à la main pour assurer une rotation libre. En cas de frottement, desserrez-la ou les vis de réglages, repositionnez la roue au centre de l'arbre et resserrez les vis de réglage.

INSTALLATION

MONTAGE EN SUSPENSION

Suspendez l'unité en utilisant les 4 tiges filetées à traver les (4) trous de 7/8" situés sur le dessus de l'unité (voir Figure 1) ou avec un berceau de fer en angle (fourni par d'autres) sous l'unité.

MONTAGE SUSPENDU OU MONTAGE SOLIDE ISOLATEUR DE RESSORT

FIGURE 1

ROTATION DE LA ROUE

MONTAGE À LA BASE

MONTAGE SOLIDE OU ISOLATEUR DE CAOUTCHOUC

MONTAGE PAR LA BASE

Sécurisez l'unité à une base solide à travers les 4 trous de 7/8". Assurez-vous que l'unité est de niveau. Complétez l'installation des conduits d'entrées et sorties.

NOTE : Des collets flexibles pour les entrées et sorties sont recommandés pour minimiser la transmission des vibrations.

MOTEUR, POULIES & COURROIES (Voir table ci-dessous)

1. Montez la poulie du ventilateur sur l'arbre du ventilateur et serrez fermement la vis de réglage sur la clavette de l'arbre.
2. Montez la poulie du moteur sur l'arbre du moteur. Laissez un jeu entre la poulie et la cloche côté moteur. Serrez les vis de réglage sur la clavette de l'arbre du moteur.
3. Installez le moteur sur la plateforme du moteur en utilisant la quincaillerie fournie.
4. Avec la plateforme dans sa position minimale, installez la courroie trapézoïdale dans les rainures de la poulie. Positionnez le moteur sur la plateforme du moteur pour assurer un alignement adéquat de la poulie (voir Figure 2) et fixez-le à la plateforme du moteur. (Un rebord droit sur la face de la poulie doit être parallèle à la courroie une fois le bon alignement effectué).

REMARQUE: Les réglages de la poulie à vitesse variable nécessitent un réalignement de la poulie.

1. Pivotez la plateforme du moteur pour tendre la courroie trapézoïdale et verrouillez-la en place à l'aide des 2 boulons des deux côtés du ventilateur. (La tension idéale de la courroie est la tension la plus basse à laquelle la courroie ne glissera pas lors du démarrage. Une règle empirique suggère que 34 " de déviation à mi-portée sous tension moyenne la pression des doigts (2-3 poids) pour chaque pied de portée est appropriée.)

TABLEAU D'ENTRAÎNEMENT			MODIDDEL
			207 / IDB07 209 / IDB09 210 / IDB10 212 / IDB12 215 / IDB15 218 / IDB18
MAX HP			3/4 3/4 1 - 1/2 1 - 1/2 3 5
POULIE DU MOTEUR	POULIE DU VENTILATEUR	PLAGE DE RPM	48 CADRAGE	48 CADRAGE	56T/143T & 145T CADRAGE	56T/143T & 145T CADRAGE	56T/143T & 145T CADRAGE	182T/184T CADRAGE
IVL34&1VP34	AL104	335-511	--	---	---	4L530	4L570	--
	AL94	373-569	--	---	4L480	4L510	4L550	--
	AL84	421-642	--	4L430	4L460	4L490	4L530	--
	AL74	483-737	4L370	4L410	4L440	4L480	4L510	--
	AL64	567-865	4L360	4L390	4L420	4L450	4L490	--
3/4 HP MAX.	AL51	685-1046	4L340	4L370	4L400	4L440	4L470	--
	AK41	862-1316	4L310	4L360	4L390	4L420	4L450	--
	AK30	1170-1786	4L290	4L340	4L360	4L400	--	--
IVL34&1VP34	BK160H	168-333	--	--	--	--	B66	INDISPONIBLE
	BK140H	308-384	--	--	--	--	B61
	BK130H	333-416	--	--	--	B56	B59
	BK120H	363-454	--	--	--	B54	B57	IVL34&1VP34
	BK110H	398-500	--	--	B48	B52	B55
	BK100H	440-555	--	--	B46	B50	B53
	BK90H	492-625	4L400	4L430	B44	B48	B51
	BK80H	559-714	4L380	4L410	B42	B46	B50
	BK70H	646-833	4L360	4L400	B40	B44	B48	1-1/8"bors TROU DE PERCAGE
	BK60H	766-1000	4L340	4L380	B39	B43	B46
	BK50H	940-1230	4L320	4L360	B37	B41	B45
	BK40H	1150-1553	4L310	4L350	B36	B39	--
IVP44	BK130H	431-546	--	--	--	B57	B60	B65
	BK120H	469-595	--	--	B51	B55	B58	B63
	BK110H	514-655	--	4L480	B49	B53	B56	B62
	BK100H	568-728	--	4L460	B47	B51	B54	B60
	BK90H	636-819	4L410	4L440	B45	B49	B53	B58
	BK80H	722-936	4L390	4L430	B44	B47	B51	B56
	BK70H	835-1092	4L370	4L410	B42	B46	B49	B54
	BK60H	990-1309	4L350	4L390	B40	B44	B48	--
	BK50H	1215-1607	4L330	4L370	B38	B41	--	--
	BK40H	1509-2048	4L310	--	--	--	--	--

MISE EN GARDE

UNE TENSION EXCESSIVE DE LA COURROIE EST LA CAUSE LA PLUS FRÉQUENTE D'USURE DES ROULEMENTS ET DES BRUITS. UNE TENSION ADÉQUATE EST CRITIQUE POUR UN FONCTIONNEMENT EFFICACE ET SILENCIEUX. La tension idéale de la courroie est la valeur la plus basse en dessous de laquelle un glissement de la courroie ne se produira pas dans des conditions de charge maximale.

FIGURE 2 ALIGNEMENT DE LA COURROIE

ADÉQUATE

INADÉQUAT INADÉQUAT

FIGURE 3 REMPLACEMENT DES ROULEMENTS

ROTATION DE L'ARBRE

ÉLECTRIQUE

MISE EN GARDE

ASSUREZ-VOUS QUE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EST DÉCONNECTÉE ET VERROUILLÉE AVANT D' EFFECTUER LES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES.

Avant d'effectuer la connexion du moteur à l'alimentation électrique, vérifiez les caractéristiques électriques ainsi que les instructions de branchement tel qu'indiqué sur la fiche signalétique du moteur ou à l'intérieur du couvercle du boîtier de conduits afin d'assurer un voltage et phase adéquat. Complétez les connections électriques tel qu'indiqué.

MISE EN GARDE

UN FIL DE MISE À TERRE DOIT ÊTRE CONNECTÉ DU BOÎTIER DU MOTEUR À UN SOL ÉLECTRIQUE APPROPRIÉ.

MISE EN GARDE

UN FIL DE MISE À TERRE DOIT ÊTRE CONNECTÉ DU CHÂSSIS DE L'UNITÉ À UN SOL ÉLECTRIQUE APPROPRIÉ.

OPÉRATION

1. Complétez les connections électriques, alimentez l'unité momentanément et assurez-vous que la roue tourne correctement (voir figure 1).
2. Appliquez la pleine puissance
3. Avec les conduits fixés, les portes d'accès en place et le système d'air en plein fonctionnement, mesurez le courant du moteur et assurez-vous qu'il est inférieur à l'ampérage nominale du moteur à pleine charge, tel qu'indiqué sur la plaque signalétique du moteur.

ENTRETIEN

MISE EN GARDE

ASSUREZ-VOUS QUE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EST DÉCONNECTÉE ET VERROUILLÉE AVANT D' EFFECTUER LES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES.

Assurez-vous que l'alimentation soit coupée et verrouillée avant d'effectuer les connections électriques

1. Inspectez et serrez tous les collets de roulements et les vis de réglage des roues après les 50 à 100 premières heures de fonctionnement et périodiquement pas la suite.
2. Suivez les instructions du fabricant du moteur pour la lubrification. Retirez tout excès de lubrification.
3. Vérifiez les roulements.

a. Serrez les vis de réglage sur les poulies, la roue et les collets de blocage des roulements.
b. Vérifiez la tension et l'alignement de la courroie
c. Remplacez les courroies fissurées ou usées

1. Les roulements du ventilateur sont lubrifiés en permanence et ne nécessitent aucune autre lubrification.
2. Inspectez les courroies trapézoïdales pour l'usure et la bonne tension. S'il est nécessaire de remplacer une courroie sur une trans mission à courroies multiples, remplacez toutes les courroies par un ensemble assorti. Ne pas utiliser de pensement de courroie.
3. Nettoyez périodiquement la roue du ventilateur. L'accumulation de matériaux sur les lames peut entraîner un déséquilibre des roues, ce qui peut entraîner une défaillance des roues ou des roulements.
4. Pour réinstallez les roulements à billes de rechange, appuyez sur le collet de verrouillage contre l'anneau intérieure du roulement et tournez dans le sens de rotation de l'arbre jusqu'à ce qu'il soit engagé. Insérez une goupille et tapotez légèrement pour régler. Serrez fermement la vis de réglage sur le collet de verrouillage (voir Figure 3)
5. Si un entretien supplémentaire du ventilateur est nécessaire, reportez-vous à l'illustration de la vue éclatée (voir Figure 4)

FIGURE 4 VUE ÉCLATÉE / PIÈCES DE REMPLACEMENTS POUR SÉRIES 200 & IDB

LISTE DES PIÈCES

1. ARMOIRE
2. PORTE D'ACCÈS
3. BOITIER
4. ROUE
5. DÉFLECTEUR
6. SUPPORT DE ROULEMENT
7. ENSEMBLE DE ROULEMENT À BILLES
8. CÔTÉ BASE
9. ARBRE
10. PLATEFORME DU MOTEUR
11. CEILLET EN CAOUTCHOUC
12. VIS AUTOTARAUSEUSE ¼" X 20
13. BOULON HEXAGONALE 5/16"X18

DES PIÈCES E ACCÈS EUR T DE ROULEMENT LE DE ROULEMENT À BILLES SE ORME DU MOTEUR EN CAOUTCHOUC OTARAUSEUSE ¼" X 20 N HEXAGONALE 5/16"X18

GARANTIE

Les produits de circulation d'air Canarm Ltd sont garantis pour une période d'un an contre les défauts de fabrication dans les matériaux et la fabrication du produit lorsqu'ils fonctionnent dans des conditions normales. La responsabilité est limitée au replacement des pièces défectueuses. Les coûts de main-d'œuvre et de transport ne sont pas inclus.

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