Kappa Five - Recepteur INFINITY - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristique	Détails
Type de produit	Récepteur audio
Puissance de sortie	5 canaux, 50 W par canal
Impédance	4-8 Ohms
Fréquence de réponse	20 Hz - 20 kHz
Connectivité	Entrées RCA, optique, coaxiale, USB
Dimensions	420 x 320 x 100 mm
Poids	4,5 kg
Utilisation	Idéal pour les systèmes audio domestiques et les installations de cinéma maison
Maintenance	Nettoyage régulier avec un chiffon doux, vérification des connexions
Sécurité	Ne pas exposer à l'humidité, utiliser sur une surface stable
Informations générales	Garantie de 2 ans, support technique disponible

FOIRE AUX QUESTIONS - Kappa Five INFINITY

Comment réinitialiser le récepteur INFINITY Kappa Five ?

Pour réinitialiser le récepteur, maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation situé à l'arrière de l'appareil pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le voyant clignote.

Pourquoi le récepteur ne s'allume-t-il pas ?

Assurez-vous que le récepteur est correctement branché à une source d'alimentation et que le câble d'alimentation est en bon état. Vérifiez également si le fusible est grillé.

Comment connecter le récepteur à mon système audio ?

Utilisez des câbles RCA pour connecter les sorties audio du récepteur aux entrées de votre amplificateur ou de vos enceintes. Assurez-vous de respecter les codes de couleur (rouge pour le droit, blanc pour le gauche).

Le son est faible ou distordu, que faire ?

Vérifiez le niveau de volume de votre récepteur et de vos enceintes. Assurez-vous que les câbles sont correctement branchés et en bon état. Essayez de changer la source audio pour voir si le problème persiste.

Comment mettre à jour le firmware du récepteur ?

Visitez le site web du fabricant pour télécharger la dernière version du firmware. Suivez les instructions fournies pour mettre à jour le récepteur via USB.

Le récepteur ne capte pas les stations radio, que faire ?

Assurez-vous que l'antenne est correctement connectée. Recherchez les stations manuellement et vérifiez si votre emplacement permet une bonne réception des ondes radio.

Comment résoudre les problèmes de connexion Bluetooth ?

Assurez-vous que le Bluetooth est activé sur votre appareil et que le récepteur est en mode appairage. Vérifiez également que le récepteur est à portée de votre appareil.

Le récepteur surchauffe, que dois-je faire ?

Assurez-vous que le récepteur est bien ventilé et qu'il n'est pas obstrué par des objets. Évitez de l'utiliser dans un environnement trop chaud.

Comment utiliser les réglages d'égalisation sur le récepteur ?

Accédez au menu des paramètres audio sur l'interface du récepteur. Vous pourrez ajuster les niveaux de basses, de médiums et d'aigus selon vos préférences.

Où trouver le manuel d'utilisation du récepteur INFINITY Kappa Five ?

Le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site officiel du fabricant dans la section support ou documentation.

MODE D'EMPLOI Kappa Five INFINITY

Votre produit a été conçu pour vous offrir les performances et la facilité d'utilisation que attendez d'Infinity. Prenez le temps de lire ce manuel avant d'utiliser ou installer votre amplificateur. Conservez-le dans votre boîte à gants avec le mode d'emploi de votre voiture. Rangez la facture de votre amplificateur avec vos autres documents importants afin d'obtenir rapidement un service sous garantie si nécessaire. Ce manuel décrit les directives d'installation générales et les instructions d'utilisation. Veuillez noter qu'une installation convenable de composants audio mobiles requiert une expérience qualifiée et des procédures mécaniques et électriques. Si vous ne disposez pas des connaissances et des outils permettant d'exécuter cette installation, nous vous recommandons fortement de consulter un distributeur agréé Infinity pour connaître vos options d'installation.

Contenu de la boîte

1 amplificateur
6 adaptateurs d'entrées niveau haut-parleur
1 mode d'emploi
4 vis de fixation
3 fusibles de rechange

1 borne de masse E.A.R.L.
3 vis auto-taraudeuses
1 contrôleur de graves déporté avec câble
1 bornier d'alimentation

INSTALLATION ET CÂBLAGE

IMPORTANT : débranchez la borne négative de la batterie (-) du véhicule avant de commencer l'installation.

• Portez des lunettes de protection pour utiliser des outils.
• Choisissez un emplacement de montage sûr, sans humidité. Vérifiez les espaces des deux côtés de l'emplacement. Veillez à ce que des vis ne percent pas de canalisations de freins, de carburant ou des faisceaux de câblage, et que le cheminement des câbles ne nuira pas à la sécurité de fonctionnement du véhicule. Percez ou coupez avec prudence.
• Lors de la réalisation des connexions électriques, veillez à ce qu'elles soient sûres et correctement isolées.
• Pour limiter la température de l'amplificateur, choisissez un emplacement disposant d'une circulation d'air suffisante, tel que sous un siège ou dans le coffre.
• Ne montez pas l'amplificateur avec son radiateur dessous, car ceci nuit à son refroidissement.
• Montez l'amplificateur de sorte qu'il ne soit pas endommagé par les pieds des passagers arrière ou par le déplace ment de la charge dans le coffre, et qu'il reste au sec.
• En utilisant l'amplificateur comme gabarit, marquez l'emplacement des trous sur la surface de montage.
  • Percez des trous pilotes dans la surface de montage.
• Fixez l'amplificateur sur sa surface de montage avec les vis fournies.

REMARQUE : vous pouvez trouver plus pratique de faire toutes les connexions à l'amplificateur avant de le monter définitivement.

1 Connecteurs de sortie des haut-parleurs

Connectez les haut-parleurs à ces bornes en respectant la polarité correcte : connectez chaque fil positif (+) de haut-parleur à la borne positive (+) appropriée et le fil négatif (-) à la borne négative (-) appropriée.

Fonctionnement sur 5 canaux : connectez le haut-parleur avant gauches aux bornes avant L+ et L-, et le haut-parleur avant droit aux bornes avant R+ et R-. Connectez le haut-parleur arrière gauche aux bornes arrière L+ et L- et le haut-parleur arrière droit aux bornes arrière R+ et R-. Connectez le fil + d'un subwoofer à la borne sub+ et le fil - à la borne sub-.

REMARQUE : l'impédance minimale de haut-parleur est de 2 ohms.

② Fusibles

Remplacez le fusible uniquement par le même ampérage : 30 A.

3 Connecteurs d'entrée d'alimentation

- Alimentation: faites passer le fil d'alimentation de 8,3 mm² (4 gauge) depuis l'entrée +12 V à la borne positive de la batterie du véhicule. Insérez le fil dénudé dans la borne de l'amplificateur, serrez ensuite la vis de blocage avec un tournevis Phillips.

- Installez un porte-fusible approprié et un fusible de 100 A à moins de 457 mm (18") de la batterie. Installez des passe-fils de protection si vous faites passer des fils par le tablier ou une autre tôle. Utilisez des fils de plus grosse section pour des longueurs supérieures.

12 8 9 13 5 8 10 14 15 16 4 6 7 9 11

- Télécommande Le fil REM permet de détecter le signal et de commander l'allumage de l'amplificateur. Connectez un fil de 0,5 mm² (20 AWG) entre la borne de sortie de télécommande Remote Out de l'appareil source et l'entrée REM entre les entrées +12V et GND.

Vers récepteur de tableau de bord Fuse 18" (46cm) Vaccine battery Fil d'alimentation Châssis du véhicule Fil de masse +12 volts Télécommande Masse

- Masse: faites passer un fil (de la même section que le fil d'alimentation) de l'entrée GND à une vis d'origine du châssis du véhicule (voir l'illustration ci-dessous).

REMARQUE : retirez la peinture du châssis pour un meilleur contact. Si vous utilisez une cosse à œil, placez une rondelle en étoile sous celle-ci pour une connexion sûre.

- Pour une connexion à la masse plus sécurisée, utilisez l'aborne de masse E.A.R.L. incluse. Sertissez l'extrémité ouverte de la borne à l'extrémité de votre fil de masse, placez ensuite la borne contre le métal du châssis nu et sécurisez avec les vis auto-taraudeuses incluses.

REMARQUE : Veillez à contrôler sous l'emplacement de masse de votre choix pour vérifier que les vis ne perceront pas de canalisations de frein, de carburant ou des faisceaux de câblage.

Vis d'origine Cosse à oeil Fil de masse Remarque : retirez la peinture sous la cosse à oeil Rondelle en étoile OU Sertissage

4 Entrées niveau ligne (RCA)

Si votre appareil source offre des sorties de préamplificateur, connectez les entrées avant et arrière gauches et droites et de caisson de graves au moyen de câbles de liaison RCA.

Si l'unité principale de votre système audio automobile n'a pas de sorties de niveau ligne, utilisez les adaptateurs de fil dénudé vers RCA fournis pour connecter les entrées de l'amplificateur REF aux sorties de haut-parleurs avant ou arrière de l'appareil principal de votre système audio automobile (cosses pour fils dénudés non incluses).

Utilisez un petit tournevis Phillips pour dévisser les vis de blocage des adaptateurs et insérez les câbles des haut-parleurs dans les trous à l'arrière des adaptateurs. Serrez les vis de blocage pour bloquer les fils. Connectez toujours le fil de haut-parleur (+) à la borne de l'adaptateur (+) et le fil de haut-parleur (-) à la borne (-) de l'adaptateur. Lorsque tous les fils sont connectés, branchez les adaptateurs aux entrées de préamplificateur de l'amplificateur Kappa.

Desserrez les vis Insérez les fils Serrez les vis

Important: les amplificateurs de certains systèmes audio d'origine incluent des filtres électroniques qui limitent la quantité de graves envoyée aux plus petits haut-parleurs du système. Ce filtrage dégradera les performances de l'amplificateur Kappa. Pour obtenir le plus de basses fréquences possibles, raccordez les câbles de niveau haut dans les sorties de haut-parleurs du système d'origine qui sont connectées aux plus grands haut-parleurs du système (ceux destinés à produire le plus de basses fréquences).

5 Niveau d'entrée

INPUT LEVEL

Sélectionnez LO si vous envoyez le signal à l'amplificateur avec des connexions de niveau ligne. Sélectionnez HI1 ou HI2 si vous utilisez des connexions de niveau haut-parleur.

Remarque: Si vous avez connecté votre amplificateur aux sorties de haut-parleur d'origine et si le son n'est pas diffusé, basculez le commutateur sur « HI2 ». La position « HI2 » comprend un circuit conçu pour trompe un système audio d'usine en « voyant » un haut-parleur connecté à sa sortie. Important : « HI2 » ne doit jamais être utilisé lorsque l'amplificateur est connecté aux sorties de niveau ligne (RCA) d'un appareil principal.

6 Sélecteur d'allumage automatique

Si votre stéréo n'a pas de fil « Sortie télécommande », faites glisser le commutateur « AUTO TURN ON » sur « ON ». Cela permettra d'allumer l'amplificateur lorsqu'il détecte un signal audio de niveau haut-parleur.

7 Sélecteur de filtre répartiteur (X-OVER)

Vous pouvez choisir le type de filtres répartiteurs pour vos canaux avant et arrière.

• LPF : low pass (passe-bas). Choisissez ce réglage si vous connectez un ou plusieurs caissons de graves ou si voulez avez besoin d'un filtre passe-bas pour séparer des haut-parleurs médiums-graves.
  FULL : full range (large bande). Choisissez ce réglage si vous connectez des haut-parleurs large bande et n'utilisez pas de subwoofer dans votre système.
• HPF : high pass (passe-haut). Choisissez ce réglage pour empêcher les basses fréquences d'atteindre les haut-parleurs médiums ou large bande lorsque vous utilisez un caisson de graves dans votre système.

8 GAIN : Réglage de la sensibilité d'entrée

Pour adapter la sensibilité d'entrée de votre amplificateur (le gain) au niveau de sortie de votre appareil source, nous recommandons la procédure suivante :

• Tournez toutes les commandes de niveau d'entrée dans le sens trigonométrique jusqu'à MIN (le minimum).
• Lisez une piste de musique dynamique sur votre appareil source. Tournez la commande de volume de l'appareil source sur la position 3/4.
• Tournez le réglage de commande de niveau d'entrée avant dans le sens horaire vers MAX jusqu'à ce que vous entendiez de la distorsion dans la musique (qui n'est plus aussi nette).
• Tournez la commande avant de niveau d'entrée dans le sens sens trigonométrique jusqu'à ce que la musique soit à nouveau nette.
• Votre niveau d'entrée avant est à présent correctement réglé. Répétez ce processus pour les canaux arrière et de subwofer.

9 Commandes de fréquence de filtre répartiteur (FREQ)

Tournez les réglages vers la gauche pour abaisser le point de croisement et vers la droite pour l'élever. Réglez le filtre jusqu'à ce que votre subwoofer diffuse uniquement les informations des basses fréquences.

10 & 11 Témoins alimentation / protection

Le témoin lumineux d'alimentation s'allume lorsque l'amplificateur est alimenté et diffuse un signal. Le témoin

de protection s'allume dans le cas de conditions telles qu'une sur/sous-tension, un court-circuit, une défaillance de circuit de sortie d'amplificateur ou une chaleur excessive.

12 Commande de niveau de basse déportée

Pour commander la sortie des graves à distance, branchez le contrôleur inclus à l'entrée Remote Level Control. Montez le contrôleur dans un emplacement pratique qui n'interfère pas avec le fonctionnement normal du véhicule.

13 Suramplification des graves : DBO (Dynamic Bass Optimizer, optimiseur de graves dynamique)

BASS BOOST

Vous pouvez accroître la sortie des graves de jusqu'à +12 dB. Tournez les réglages vers la droite pour accroître la sortie des graves.

14 Sélecteur d'entrée de subwoofer

électionnez INT si vous branchez un caisson de graves, mais si votre appareil source ne comporte pas de sortie pour caisson de graves (ceci enverra un signal audio complet au caisson de graves). Si votre appareil source de comporte une sortie pour caisson de graves, se

15 Sélecteur de phase de subwoofer

Vous pouvez choisir une phase de 0° ou 180°. Écoutez

de la musique avec beaucoup de graves et faites glisser le commutateur dans les deux sens. Choisissez le réglage qui vous donne plus de graves. Si vous ne détectez aucune différence réelle, laissez le réglage sur 0.

16 Filtre passe-haut subsonique (DBO : HP FREQ)

Vous pouvez filtrer les basse fréquences inaudibles de 10 Hz à 80 Hz dont la reproduction pourrait gaspiller l'énergie de votre subwoofer. Tournez le réglage vers la droite pour élever la fréquence.

SPECIFICATIONS

• Alimentation: 9-16 volts
- Puissance RMS sous 4 ohms: 75 W x 4 (Full), 200 W x 1 (Sub)
- Puissance RMS sous 2 ohms: 100W x 4 (Full), 350W x 1 (Sub)
- Puissance RMS pontée sous 4 ohms: 200 W x 2 (Full)
• Puissance totale crête: 2300 W
- Intensité consommée au repos: ≤ 2A
- Niveau de signal maximum d'entrée de niveau haut: 20V
- Sensibilité maximale d'entrée haute: 2V
- Niveau de signal maximum d'entrée de niveau ligne: 2V
- Sensibilité maximale d'entrée ligne: 0,2V
- Rapport signal sur bruit d'entrée ligne (référence à 1 watt): ≥ 80 dB
- Calibres de fusible: 3 x 30A
• DHT+ B à la puissance nominale: ≤ 0,1%
- Réponse en fréquence: 15 Hz -35 kHz à -3 dB (Full) 10 Hz - 320 Hz (Sub)
- Filtre répartiteur: LPF/HPF 32 Hz – 320 Hz Variable 12 dB/Oct
• EG graves (Sub): 10 Hz - 80 Hz variable 0-12 dB
- Dimensions (H x L x P): 43,00 mm x 177,00 mm x 335,00 mm
- Poids: 3,36kg

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

PROBLÈME: Aucun son et TÉMOIN D'ALIMENTATION éteint.

CAUSES ET SOLUTIONS: Aucune tension sur BATT + et/ou aux bornes REM, ou connexion de masse mauvaise ou absente. Vérifiez les tensions aux bornes de l'amplificateur avec un voltmètre.

PROBLÈME: Aucun son et clignotement du TÉMOIN DE PROTECTION toutes les 4 secondes.

CAUSES ET SOLUTIONS: Tension CC sur la sortie de l'amplificateur. L'amplificateur peut devoir être révisé, consultez la carte de garantie jointe pour des informations sur le service.

PROBLÈME: Aucun son et clignotement des TÉMOINS D'ALIMENTATION ET DE PROTECTION.

CAUSES ET SOLUTIONS: Tension inférieure à 9 V sur la connexion à BATT +. Contrôlez le circuit de charge du véhicule.

PROBLÈME: Aucun son et TÉMOIN DE PROTECTION allumé.

CAUSES ET SOLUTIONS: L'amplificateur a surchauffé. Vérifiez que le refroidissement de l'amplificateur n'est pas empêché à son emplacement de montage. Vérifiez que l'impédance du système de haut-parleurs est dans les limites indiquées. Ou une tension supérieure à 16 V (ou inférieure à 8,5 V) est présente sur la connexion à BATT +. Contrôlez le circuit de charge du véhicule.

PROBLÈME: Le fusible d'amplificateur fond constamment.

CAUSES ET SOLUTIONS: Le câblage est erroné ou il y a un court-circuit. Revoyez les précautions d'installation et les procédures. Vérifiez les connexions du câblage.

PROBLÈME: Son déformé.

CAUSES ET SOLUTIONS: Le gain n'est pas réglé correctement. Vérifiez le réglage de INPUT LEVEL. Recherchez des court-circuits ou des masses sur les câbles des haut-parleurs. L'amplificateur ou l'appareil source peuvent être défectueux.

PROBLÈME: Son déformé et TÉMOIN DE PROTECTION clignotant.

CAUSES ET SOLUTIONS: Court-circuit dans le haut-parleur ou le fil. Débranchez un fil de haut-parleur à la fois pour localiser le haut-parleur ou le fil en court-circuit puis réparez.

PROBLÈME: La musique manque de la dynamique ou de « punch ».

CAUSES ET SOLUTIONS: Les haut-parleurs ne sont pas connectés correctement. Vérifiez la bonne polarité des connexions des haut-parleurs.

PROBLÈME: Bruit de moteur - couinement ou cliquetis - dans le système lorsque le moteur tourne.

CAUSES ET SOLUTIONS: L'amplificateur capte le bruit de l'alternateur. Réduisez le gain. Éloignez les câbles audio des fils d'alimentation. Montez un filtre de bruit d'alternateur sur la ligne d'alimentation entre la batterie et l'alternateur; Vérifiez les connexions de masse de l'amplificateur – une masse lâche ou insuffisante est l'une des principales causes de bruit.