ECS3500 - Scie Tanaka - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Tanaka
Modèle	ECS3500
Type de produit	Tronçonneuse à essence
Type de moteur	2 temps, refroidissement par air forcé
Cylindrée	34 cm³
Alésage x course	38 x 30 mm
Alimentation	Mélange essence/huile 25:1
Capacité réservoir carburant	440 cc
Capacité réservoir huile	280 cc
Lubrification chaîne	Automatique avec réglage de débit
Longueur de guide	350-400 mm
Pas de chaîne	3/8 pouce (91VG ou 91PX)
Poids (à sec)	5,0 kg
Dimensions (L x l x H)	382,5 x 262 x 274 mm
Démarrage	Démarreur à recul
Allumage	Transistorisé
Bougie d'allumage	NGK BPM-6A ou équivalent
Embrayage	Centrifuge automatique
Frein de chaîne	Optionnel
Suppression des vibrations	6 supports en caoutchouc
Sécurité	Protection auditive/visuelle, utilisation deux mains, anti-rebond
Entretien	Nettoyage régulier des filtres (air, carburant), de la barre et de la bougie
Pièces détachées	Filtres, bougie, chaîne, guide (distributeur agréé)
Notice incluse	Oui, 46 pages (FR)

FOIRE AUX QUESTIONS - ECS3500 Tanaka

Quel type de carburant utiliser pour la tronçonneuse Tanaka ECS3500 ?

Utilisez un mélange d'essence sans plomb et d'huile pour moteur 2 temps dans un rapport de 25:1. N'utilisez pas d'essence contenant de l'alcool ou du gasoil.

Comment régler la tension de la chaîne ?

Soulevez l'extrémité du guide, tournez le boulon de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour tendre. Vérifiez un jeu de 0,5 à 1,0 mm entre la barre et les maillons d'entraînement. Serrez ensuite les écrous de blocage.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Mettez l'interrupteur sur ON, actionnez la pompe d'amorçage, tirez le bouton de volet d'air (position Choke), verrouillez la gâchette des gaz, tirez le démarreur jusqu'à entendre une explosion, puis repoussez le volet d'air en position OPEN.

Que faire si la chaîne ne tourne pas ou si le frein de chaîne est activé ?

Vérifiez que le frein de chaîne est désengagé en levant la manette. Le frein s'applique en déplaçant la garde vers la barre. Lorsqu'il est actif, la chaîne ne tourne pas même en accélérant.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Déposez le couvercle du filtre, retirez le filtre, nettoyez-le dans un solvant ou de l'essence, séchez-le et remettez-le en place.

Quelle bougie d'allumage utiliser et comment la régler ?

Utilisez une bougie NGK BPM-6A ou équivalente. L'écartement doit être de 0,6 mm. Nettoyez-la si nécessaire.

Comment lubrifier la chaîne ?

La lubrification est automatique. Vérifiez que le réservoir d'huile est plein. Vous pouvez régler le débit d'huile en tournant la vis de réglage sur le côté de la machine.

Quelles précautions de sécurité prendre ?

Portez toujours des lunettes, une protection auditive et un casque. Utilisez la tronçonneuse à deux mains. Tenez-vous sur le côté de la chaîne. Soyez attentif aux rebonds. Ne démarrez pas le moteur dans un espace fermé.

Comment entreposer la tronçonneuse pour une longue période ?

Vidangez le carburant, nettoyez la machine, ajoutez quelques gouttes d'huile dans le cylindre par le trou de bougie, actionnez le moteur, puis rangez-la dans un endroit sec.

Où trouver des pièces de rechange ?

Contactez votre distributeur Tanaka agréé. Les pièces comme les filtres, la bougie, la chaîne et le guide sont disponibles.

MODE D'EMPLOI ECS3500 Tanaka

Manuel d'instructions

Manuale d'uso

REMARQUE: Certains appareils n'en sont pas pourvus.

	Symboles ATTENTION Les symboles suivants sont utilisés pour l'outil. Bien se familiariser avec leur signification avant d'utiliser l'outil.
i	Il est essentiel que vous lisiez et comprendiez parfaitement les consignes de sécurité et autres avertissements suivants et que vous les observiez strictement. L'utilisation inattentive ou inadequate de cette machine risque de provoquer des blessures graves ou fatales.
!	Lisez, comprendez et suivez toutes les instructions et tous les avertissements disponibles dans ce manuel et sur le produit.
	Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi qu'une protection pour la tête et les oreilles lorsque vous utilisez ce produit.
	Portez une attention particulière aux phénomènes de rebond. Prenez garde aux mouvements possibles soudains et accidentels du guide-chaine de votre tronçonneuse.
	L'utilisation d'une tronçonneuse avec une seule main n'est pas autorisée. Lorsque vous coupez avec votre machine, tener celle-ci fermement avec les deux mains, le pouce enserrant la poignée avant.
	Avant l'utilisation de votre nouvelle machine • Lisez attentivement le manuel d'utilisation. • Vérifié ez que l'équipment de coupe est monté et régle correctement. • Démarrez la machine et vérifie le réglage du carburateur. Voir la section "ENTRETIEN".

Tous les produits TANAKA sont délivrés avec un manuel d'instructions pour le fonctionnement.

Il est recommandé de bien lire ces instructions afin de se familiariser à fond avec le fonctionnement de cette machine. Si l'on désire obtenir d'autres détails, prière de contacter le fournisseur.

Avant le fonctionnement.

• Il est recommandé de s'habiller correctement et de ne pas porter des vêtements trop amples ou des bijouteries qui pourraient s'accrocher aux pièces mobiles de la machine.
• Inspecter l'ensemble de la machine pour voir s'il y a présence de pièces desserrées ou manquantes avant et après le fonctionnement. (Écrous, boulons, vis par exemple). Faire bien attention au serrage de la tronconneuse.
• Conserver la machine toujours propre. Nettoyer le bouchon du réservoir de combustible et ajuster ce bouchon, ou le filtre à air. L'opérateur de la machine doit respecter les réglements locaux de la région dans laquelle il travaille.
• Avant d'abattre un arbre, l'opérateur devra se familiariser avec les techniques de coupe avec la tronçonneuse.
• Il est recommandé d'assurer d'avance un abri au moment de l'abattage de l'arbre. Combustible
• Ne jamais faire fonctionner le moteur avec de l'essence seulement.
• Ne pas employerer d'essence qui content de l'alcool ou du gasool. Le moteur utilise un mélange de combustible de 25 à 50 parties d'essence ordinaire et 1 partie d'huile pour moteur à deux cycles. Il est nécessaire de prémélanger le combustible avant de le verser dans le réserveir.
• Si du combustible est versé sur la machine, nettoyer immédiatement.
• Éloigner la machine de toute présence de flamme, car les vapeurs du combustible sont inflammables.
• Ne jamais fumer ou approcher une flamme en proximité de la machine lorsqu'on mélange le combustible, remplit le réservoir ou effectue des travaux d'entretien.
• Remplir le réservoir une fois que le moteur s'est arrêté et est froid. Ne jamais le remplir lorsque la machine est en fonctionnement ou est encore chaude après une interruption. Au cours du fonctionnement
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur à l'intérieur d'une salle fermée ou d'un édifice, car les fumées sont toxiques.
• Éloigner les enfants. Les spectateurs devront être placés à une distance sûre à partir de la zone des travaux, à au moins 3 mètres.
• Ne pas trop prétendre de ses forces. Maintenir fermement la poignée ou la prise, et se tenir avec les pieds bien immobilisés et les jambes écartées, et bien d'splomb.
• Au cours de la coupe, maintenir la tronconneuse en cas de travaux sévères.

Au cours de la coupe, maintenir la tronconneuse fermement avec ses deux mains, avec le pouce bien bloqué autour de la poignée avant, et se tenir avec les pieds bien immobilisés et d'aplomb. Se tenir latéralement, sur le côté de la tronconneuse lorsque on coupe et jamais directement derrière la tronconneuse. - Toujours maintenir l'amortisseur de la pointe en face de l'arbre, car la chaîne risque d'être retirée soudainement dans l'arbre. - Ne jamais laisser la chaîne frapper contre un obstacle. Si la chaîne rencontre un obstacle, il est nécessaire d'arrêter le fonctionnement de la machine et d'inspecter soigneusement. Faire attention à tout retour en arrêté (au cas où la tronconneuse avance et recule par rapport à l'opérateur), particulièrement au cas où on coupe avec le bout de la barre. Pour arrêter le moteur, libérer le bouton de déclenchement de commande des gaz, et laisser le moteur retourner à la vitesse au ralenti. Puis déplacer le bouton d'allumage sur la position "OFF" (arrêt) en tirant un peu la poignée de démarrage. - Éloigner de la tronconneuse toute partie de son corps ou des vêtements lorsqu'on démarre le moteur ou durant sa marche. S'assurer que le graisseur automatique fonctionne normalement. Le réservoir du graisseur devrait être toujours bien rempli d'huile propre. Ne jamais laisser la chaîne sèche tourner sur le guide.

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut qu'il y ait des différences entre les images et votre appareil. Suivez les instructions concernant votre modèle.

(1) Bouchon du réservoir du carburant (2) Couvercle de l'épurateur (3) Protecteur de la poignée frontale (4) Interrupteur barre (5) Levier accélérateur bloqué

(6) Goupille-pousoir (7) Levier de commande des gaz (8) Démarrage à recul (9) Poignée avant

(10) Bouchon du réservoir d'huile (11) Points (12) Barre (13) Chaîne

Avertissement: ne jamais essayer de mettre le moteur en marche sans la boîte latérale parce qu'il est très dangereux.

1. Déposer le carter latéral en desserrant les deux écrous de blocage du guide de chaîne et installer celui-ci sur les boulons. Puis le pousser vers le pignon autant que possible.
2. Vérifier si la direction de la chaîne est correcte comme illustré sur la figure, et l'aligner sur le pignon. (la Figure no. 1)
3. Déplacer les mailons d'entraînement de la chaîne dans la rainure du guide.
4. Ajuster le carter latéral sur les boulons de blocage de la barre guide. Ensuite, caler provisoirement les écrous de blocage. Veiller à ce que le moyeu du boulon de réglage de tension de chaîne puisse s'adapter dans le trou de la barre. (la Figure no. 2)

NOTE: Déplacer légèrement le guide vers l'avant et l'arrière et s'assurer que le moyeu de tension de la chaîne s'adapte de façon appropriée dans l'orifice de celui-ci.

1. Soulever l'extrémité du guide et ajuster la chaîne en tournant le boulon de réglage de tension dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour vérifier la tension appropriée.

soulever un peu le centre de la chaîne. Il faut qu'il y ait un jeu de 0,5 à 1,0mm. entre la barre et le bord de l'articulation de transmission. UNE TENSION CORRECTE EST ESSENTIELLE! (la Figure no.3,4)

1. Soulever l'extrémité de la barre et serrer fermement les deux écrous de blocage de la barre à chaîne au moyen de l'outil spécial des accessoires standard.
2. Une chaîne neuve est capable de s'étendre et, ainsi, ajuster la chaîne après quelques passes de scie et observer soigneusement la tension de la chaîne pendant la première démarcheHeure de coupage.

• Vérifier souvent la tension de la chaine pour une moyenne performance et durabilité.
• Dans le cas où la chaine est serrée de manière excessive, le guide et la chaine s'endommageront rapidement. D'autre part, si la chaine est relâchée de manière excessive, elle risque de s'échapper de la rainure du guide.
• Porter des gants lorsque l'on entre en contact avec la chaîne.

• Tenir fermement la scie à chaîne avec les deux mains pendant la manœuvre. La manœuvre avec une seule main peut causer une blessure grave.

Serrer Articulation de transmission Chaîne Barre

1. Employer l'huile de moteur de TANAKA à deux temps ou une huile de qualité à deux temps qui est fabriquée pour se mélanger selon un rapport spécifique entre 25 : 1 et 50 : 1 (essence : huile). Il importe qu'on observe le rapport de mélange recommandé par le fabricant parce que certaines huiles ont été conçues pour se mélanger selon un rapport spécifique. Il faut mélanger d'abord le combustible avant de le verser dans le réservoir de combustible. (la Figure no. 5)

AVERTISSEMENT: Le manquement à la nécessité de mélanger l'huile avec l'essence aboutira au grippage et à l'endommagement grave du moteur. Ne pas employer d'essence qui contient de l'alcool ou du gasoil.

1. Vérifier si des boulons ou autres pièces de fixation sont desserrées ou manquantes avant l'usage.

2. Huile pour chaîne

Ajouter de l'huile pour chaîne. Il est recommandé d'utiliser une huile de bonne qualité.

La Figure no. 6

Lubrification automatique

Lorsque le moteur est en marche, l'huile sera déchargée.

Huile Combustible Capuchon du réservoir d'huile Capuchon du réservoir du combustible

1. Ajustage de la quantité d'huile pour chaîne La quantité d'huile de la chaîne est réglée à la fabrique sur une valeur maximale. Ajuster la quantité d'huile selon les conditions de service. Faire tourner la vis d'ajustage en sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter la quantité et la faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire la quantité. (la Figure no. 7)

Avertissement:

1. Lorsque on ajoute du combustible, ajouter également de l'huile pour la chaîne.
2. Ne jamais utiliser de l'huile usée pour la chaîne, car des ennuis risqueraient de se présenter.
3. Lorsque on ajoute du combustible ou mélange d’huile et d’essence, faire attention à ne pas causer d’incendie.

1. Démarrage du moteur

Quand le moteur est froid (Lorsque le moteur est utilisé pour la première fois) 1. Mettre l'interrupteur principal sur la position "ON" (marche).

(1) Vis régulatrice d'huile (2) Tuyau de retour (Option) (3) Bouton de commande de volet d'air (4) Levier accélérateur bloqué (5) Pompe d'amorcage (Option) (6) Levier de commande des gaz

1. Pousser la pompe d'amorcage plusieurs fois jusqu'à ce qu'on puisse observer la coulée du combustible à travers le tuyau de retour (Si elle est équipée de telle façon) (la Figure no. 8)
2. Tire le bouton de commande de volet d'air en fonctionnement (position "Choke"). (Fig. 8)
3. Avec le verrouillage de la gachette des gaz appuyé, tirer sur le bouton de déclenchement du volet d'air et pousser vers l'intérieur la broche-poussoir pour bloquer le bouton de déclenchement de sécurité. (Quand le verrouillage de la gachette des gaz n'est pas appluyé, le levier du volet d'air ne peut pas être tiré.) (la Figure no. 8 ou 9)
4. Maintenir fermement la poignée frontale avec le pouce et les doigts en entourant la poignée front. tirer le démarreur de recul (la Figure no. 10)
5. Tirer la poignée jusqu'à ce qu'une compression se fasse sentir. Tirer le démarreurs plusieurs fois et lorsqu'une explosion est entendue, retourner le bouton de commande du volet d'air sur la position "OPEN" (ouvert). (la Figure no.10)

NOTE: Lorsque le moteur démarre, la chaîne se mettra également à tourner. 7. Tirer légèrement le bouton de déclenchement du volet d'air et relâcher le verrou de déclenchement de commande des gaz. Le moteur se mettra à marcher au ralenti et la chaîne s'arrêtera de tourner.

(1) Pousser

2. Marche et arrêt du moteur

1. Lorsque le moteur a démarré, le laisser chauffer au ralenti pendant quelques minutes. Par temps froid, il est recommandé de bien le laisser chauffer avant l'utilisation.
2. Pour arrê mettre sur la position "STOP" (arrêt) tout en tirant légèrement le poignée du démarre à recul. (la Figure no. 8)

3. Quand la tronconneuse est utilisée par temps extrêmement froid

Quand la tronconneuse est utilisée par temps extrêmement froid, le gicleur du carburateur peut se congeler, résultant ainsi en un mauvais fonctionnement du moteur. Dans ce cas, déposer la plaque de volet placée en dessous du corps du filtre à air. Remettre les autres pièces sur leur position d'origine.

4. Fonctionnement du frein à chaîne (option) (la figure no. 10A)

Le frein à chaîne devrait être actionné en cas d'urgence tels qu'un mouvement de contre-coup. Veuillez le vérifier s'il marche comme il faut, avant l'utilisation.

Le frein est appliqué en déplaçant la garde vers la barre.

Pendant l'application du frein à chaîne, même si on tire la manette de commande des gaz, la vitesse du moteur n'augmente pas et la chaîne ne tourne pas. Lever la manette du frein à chaîne pour dégager le frein.

NOTE: Appliquer le frein à chaîne lorsqu'il faut déplacer l'appareil tandis que le moteur continue à fonctionner.

Déplacer

1. Nettoyage de l'orifice d'alimentation en huile Nettoyer l'orifice d'alimentation en huile chaque fois que cela est possible. (la Figure no. 11)

2. Nettoyage de la barre

Avant d'utiliser la machine, nettoyer la rainure et l'orifice d'alimentation en huile de la barre avec la jauge spéciale des accessoires standard. (la Figure no. 12)

Orifice d'alimentation en huile

3. Nettoyage du filtre à air

Déposer le couvercle du filtre à air, puis le filtre. Eliminer complètement les souillures et la poussière du filtre à air et le laver dans un solvant pour nettoyage ou dans de l'essence. Ensuite, il faut le sécher en vue d'un emploi ultérieur. (la Figure no. 13)

4. Nettoyage du carter latéral

La sciure doit être éliminée du carter laterale après chaque utilisation. (la Figure no. 14)

1. Nettoyage du filtre à carburant

Retirer le filtre à carburant de l'orifice de remplissage du réservoir de carburant et le nettoyer soignement avec de l'essence. Puis, remettre le filtre en le poussant complètement dans le réservoir. (Si le filtre est dur à cause de la poussière et de la saleté, il faut le remplacer.) (la Figure no. 15)

2. Nettoyage du filtre à huile

Enlever le capuchon de niveau d'huile, place en dessous du raccord de la barre en utilisant une pièce de monnaie ou autre outil approprié. Puis retirer le filtre à huile et le laver soigneusement avec de l'essence. (la Figure no. 16)

(1) Filtrage carburant (2) Filtre à huile

3. Nettoyage des ailettes de cylindre

Au cas où des copeaux de bois sont encastrés entre les ailettes de cylindre, le moteur risquera de se surchauffer, resulting ainsi en une diminution de son rendement. Pour empêcher une telle éventualité, enlever les copeaux de bois entre les ailettes de cylindre et du carter du ventilateur. (la Figure no. 17)

4. Nettoyage du pot d'échappement

Enlever la sourdine et éliminer tout le carbone excédent de l'entrée de sourdine ou de l'orifice d'échappement et nettoyer ou replacer aussi l'écran du pare-étincelles (si l'appareil en est muni). (la Figure no. 18)

5. Bougie d'allumage

Utiliser une bougie d'allumage NGK BPM-6A ou équivalent. L'écartement doit être ajusté à 0,6 mm. La couleur normale des électrodes est d'un brun clair quand le moteur marche dans les conditions. Si de la calamine s'est déposée sur la bougie, elle doit être éliminée, et la bougie devra être lavée dans de l'essence et séchée pour une utilisation ultérieure.

6. Mise au dépôt pour une longue période

Vidanger le carburateur de toute présence de combustible, ainsi que le réservoir et les conduites de combustible. Réparer toutes pièces endommagées au cours de l'usage. Nettoyer la machine avec un chiffon bien

Ailette de cylindre

propre ou en utilisant un tuyau d'air comprimé. Mettre quelques gouttes d'huile pour moteur à deux temps dans le cylindre à travers le trou de la bougie d'allumage, et actionner plusieurs fois le moteur pour bien distribuer l'huile. Bien recouvrir la machine et la ranger dans un emplacement bien sec.

Le carburateur est pré-réglé en usine et ne nécessite probablement pas un nouveau réglage. Cependant, le carburateur pourrait être affecté par tout changement de climat, ou endommagement de la machine. Dans ce cas, le régler selon les procédés comme ci-après (la Figure no. 19)

REGLAGE DU RALENTI: Réglement de la vitesse de ralenti

L: Réglement du début de carburant dans le secteur BASSE VITESSE H: Réglement du début de carburant dans le secteur vitesse élevée

Norme de réglage

		ECS-3500	ECS-4000
Vitesse de ralenti		2,500 rpm
No. standard de retours	L	1 1/4	1
	H	1 1/8	1

(1) Vis de réglage H (2) Vis de réglage L (3) Vis de réglage IDLE (ralenti)

NOTE: Le No. standard de retours représente le No. de retours à partir de la position sur laquelle la vis de réglage a été tournée dans le sens des aiguilles d'une montre et arrêtée. (la Figure no. 20)

1. Ajuster la vis de réglage IDLE (ralenti) de telle sorte que la chaîne ne se mette pas à tourner. (Si la vis de réglage est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, la vitesse de ralenti augmente, et si elle est tournée dans le sens contraire, cette vitesse diminue).
2. Tourner lentement la vis de réglage IDLE dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire pour atteindre la position pour laquelle on obtient la vitesse maximum du moteur. Puis, tourner la vis de 1/8 à 1/4 de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
3. Tourner la vis de réglage IDLE pour régler la vitesse de ralenti sur la valeur spécifiée.
4. La vis de réglage H est destinée à l'obtention du rendement le plus élevé lorsque l'appareil est chargé. Cependant, le nombre maximum de tours par minute sans charge ne devrait pas dépasser 12.000 tours par minute. (Normalement, un tour complet est recommandé comme usage courant).

NOTE: L'ajustage du carburateur requiert la compétence de gens expérimentés ou bien entraînés. On vous conseille d'emmener l'appareil chez le distributeur le plus proche.

TPM du moteur Position de réglage Position de tours minutes max. 1/8 à 1/4 de tour Sens des aiguilles d'une montre Sens contraire No. de vis de réglage L.

ARTICLE	CHARACTERISTIQUE
MODELE	ECS-3500	ECS-4000
TYPE DE MOTEUR	Refroidissement par air force 2 temps, moteur à essence
ALESAGE COURSE (mm)	38 x30	39,8 x 32
CYLINDREE (cm³)	34	40
COMBUSTIBLE UTILISE	Essence mélangée avec de l'huile pour moteur 2 temps 25:1
LUBRIFIANT	l'huile pour moteur 2 temps
CARBURATEUR	Type à diaphragme - WALBRO
ALLUMAGE	Transistor (Transistoré)
BOUGIE D'ALLUMAGE	NGK BPM-6A ou équivalent
DEMARRAGE	Démarreur à recul
ARRET	Mettre à la terre
TRANSMISSION DE PUISSANCE	Embrayage centrifuge automatique
LONGUER DE BARRE (mm)	350-400	400-450
PAS DE CHÂINE (pouce)	Pas 3/8(91VG ou 91PX)	Pas 0,325 (20BPX)
LUBRIFICANT DE CHÂINE	Lubrifiant automatique (Quantité de lubrifiant, réglage)
GRAISSEUR DE CHÂINE REÇUIS	Graisseur de châne
CAPACITE DE RESERVOIR DE COMBUSTIBLE (cc)	440
CAPACITE DE RESERVOIR D'HUILE (cc)	280
SUPPRESSION DE VIBRATION	Support en caoutchouc (6)
POIDS A SEC (kg)	5,0
DIMENSIONS (Longuer x Largeur x Hauteur) (mm)	382,5 x 262 x 274

NOTE: Ces données sont sujettes à des modifications sans préavis.

CARATTERISTIC TECHNICHE