Fred - Vélo électrique FEU VERT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Vélo électrique FEU VERT Fred, moteur 250W, batterie lithium 36V, autonomie jusqu'à 70 km, cadre en aluminium léger.
Utilisation	Conçu pour les trajets urbains et les balades en plein air, équipé de plusieurs niveaux d'assistance électrique.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement la pression des pneus, l'état des freins et la charge de la batterie. Entretien recommandé tous les 6 mois.
Sécurité	Équipé de feux avant et arrière, réflecteurs, et d'un système de freinage efficace. Casque recommandé lors de l'utilisation.
Informations générales	Poids total : 22 kg, dimensions plié : 85 x 45 x 75 cm, garantie 2 ans sur le cadre et la batterie.

FOIRE AUX QUESTIONS - Fred FEU VERT

Comment charger la batterie de mon vélo électrique FEU VERT Fred ?

Pour charger la batterie, branchez le chargeur fourni sur la prise de charge située sur le cadre du vélo. Assurez-vous que le vélo est éteint durant la charge. La LED du chargeur indiquera que la batterie est en charge et deviendra verte lorsque la charge est complète.

Que faire si mon vélo électrique ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord si la batterie est suffisamment chargée. Si la batterie est chargée et que le vélo ne s'allume toujours pas, assurez-vous que le bouton d'alimentation est en position 'ON'. Si le problème persiste, contactez le service client.

Comment régler l'assistance électrique sur mon vélo FEU VERT Fred ?

Pour régler l'assistance électrique, utilisez le panneau de contrôle situé sur le guidon. Appuyez sur les boutons '+' ou '-' pour augmenter ou diminuer le niveau d'assistance selon vos préférences.

Quel est l'autonomie de la batterie de mon vélo électrique ?

L'autonomie dépend de plusieurs facteurs, tels que le niveau d'assistance choisi, le poids du cycliste et le terrain. En général, l'autonomie peut varier entre 40 et 80 km sur une seule charge.

Comment entretenir mon vélo électrique FEU VERT Fred ?

Pour entretenir votre vélo, vérifiez régulièrement la pression des pneus, nettoyez le cadre et les composants, et lubrifiez la chaîne. Il est également recommandé de faire vérifier le système électrique et la batterie par un professionnel chaque année.

Comment savoir si la batterie de mon vélo nécessite un remplacement ?

Si vous remarquez une diminution significative de l'autonomie ou si la batterie ne se charge plus correctement, il peut être temps de la remplacer. Consultez le manuel d'utilisation pour des indications sur la durée de vie de la batterie.

Est-ce que je peux utiliser mon vélo électrique sous la pluie ?

Oui, le vélo électrique FEU VERT Fred est conçu pour résister à des conditions climatiques variées. Cependant, il est conseillé d'éviter les immersions prolongées dans l'eau et de sécher soigneusement les composants électriques après usage sous la pluie.

Où trouver des pièces de rechange pour mon vélo FEU VERT Fred ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur FEU VERT local ou sur le site officiel de FEU VERT. Assurez-vous d'avoir le modèle de votre vélo à portée de main pour faciliter la commande.

MODE D'EMPLOI Fred FEU VERT

Vélo à assistance électrique

Vous avez choisi un Vélo à Assistance Électrique Feu Vert, conçu et assemblé en France. Il vous permettra d'effectuer vos trajets de manière économique et écologique, tout en vous apportant une capacité de pédalage inconnue sur un vélo classique.

Merci de bien suivre les conseils d'utilisation et d'entretien décrits dans cette notice, ils faciliteront l'utilisation de votre vélo à assistance électrique. En cas de questions et d'interventions nécessaires, veuillez vous adresser à votre centre auto Feu Vert.

Le vélo a été fabriqué et contrôlé selon la norme EN15194.

Il est conforme aux exigences de sécurité.

Ce manuel est destiné à vous donner les informations nécessaires à la bonne utilisation, au réglage et à l'entretien de votre bicyclette afin d'en optimiser la durée de vie. Veuillez donc le lire attentivement avant la première utilisation et le conserver durant toute la durée de vie de votre vélo.

Nous vous conseillons de toujours confier votre vélo à votre magasin Feu Vert ou à un spécialiste du cycle pour le contrôle, la maintenance et la réparation de votre vélo Feu Vert.

Avertissements et recommandations. p.3

Mise en route. p.4

Utilisation du vélo à assistance électrique. p. 5

Batterie. p.8

Comment plier le VAE FEU VERT SOHO. p. 13

Entretien du vélo. p. 14

Réglages du vélo. p. 15

Conditions et limitations de la garantie. p.17

Fiches techniques, p. 19

Carnet d'entretien. p. 25

V. A. E. vélo à assistance électrique (norme EN 15194):

Il permet un usage quotidien pour les trajets urbains et périurbains sur route ou chemin en limitant l'effort à fournir grâce au moteur électrique. Vélo et système de freinage conçus pour un poids total maximum autorisé de 120Kg, cycliste + équipement + bagages compris.

• Ne laissez pas le V. A. E. et ses composants électriques à la portée des enfants: risque d'électrocution.
• Ne jetez pas la batterie usagée à la poubelle.
• N’appliquez aucune pression sur le fil du chargeur ou la prise. Risque d’électrocution ou d’incendie si vous tendez le fil électrique entre un mur et un cadre de fenêtre ou si vous placez des objets lourds sur le fil ou sur la prise. Veillez à bien insérer la fiche dans la prise murale lors de la charge.
• Ne touchez pas la prise avec les mains humides.
• Tenir hors de portée des enfants et des animaux.
• N'utilisez pas la fiche ni la prise électrique si elles sont poussiéreuses.

Débranchez et nettoyez-les avec un chiffon sec.

• Pour retirer le cordon électrique de la prise murale, ne tirez pas sur le cordon mais sur la fiche. Tirez toujours doucement sur le cordon de chargement.
• Ne faites pas tournier les pédales lorsque la batterie est en charge, installée sur le vélo. Le cordon peut s'enrouler autour des pédales ou du pédalier et endommager la prise, avec un risque d'électrocution ou d'incendie.
• N'utilisez pas de prises, connecteurs ou autre dispositif de câblage avec une source d'alimentation électrique de puissance différente que celle recommandaee (220 V).
• N'utilisez pas des éléments tels que le boîtier de chargeur, le cordon d'alimentation ou la prise s'ils sont endommagés. Remplacez-les par des éléments d'origine.
• Une fois le chargement terminé, débranchez le chargeur et déconnectez la batterie du chargeur.
• Les accessoires suivants sont obligatoires pour circuler sur la voie publique en France : éclairages et réflecteurs de roues avant et arrière, de pédales, sonnette (fournis avec le vélo).
• Respectez le code de la route.
• Portez un casque aux normes CE et correctement ajusté :

• Accessoires recommandés : casque, gilet ou chasuble jaune et kit de réparation (demandez conseil dans votre centre auto Feu Vert).
• Utilisation dangereuse : vêtements longs et sacs en bandoulière (risque de contact avec les roues).
• Le vélo n'est pas conçu pour monter à 2 personnes, ainsi que de réaliser des roues arrière ou des sauts. (charge admissible du porte-bagage: 25kg )
• Attention: sur sol mouillé, les distances de freinage augmentent, redoublez de prudence.
• Utilisez un porte-bébé adapté au porte-bagage.

1- Allumer la batterie

PICCADILLY / ARIZONA / LYNE

SOHO AXEL/MAX

SURPORTE-BAGAGE DANS LE CADRE

POSITION BATTERIE ALLUMEE

SUR LE CADRE

S'assurer que la batterie soit verrouillée

2-ALLUMER L'ecran

ECRAN LCD

3-CHOISIR LE MODE D'ASSISTANCE (1er niveau recommandé à la première utilisation)

ECRAN LCD

4- PRENDRE EN MAIN LE GUIDON ET LANCER L'ASSISTANCE EN PEDALANT

Écran de contrôle au guidon - écran LCD (fixation latérale)

Modèles : SOHO / PICCADILLY / ARIZONA

1	Δ	Augmenter le niveau d'assistance + 2sec. éclairage	6	TM	Temps de trajet du parcours
2	Φ	MARCHE/ARRET		TTM	Temps de trajet total
3	Δ	Diminuer le niveau d'assistance + 2sec. assistance au démarrage 6km/h	7	A	6Km/H Assistance au démarrage activée
4	Δ	Niveau de charge de la batterie	8	Km	Distance Kilomètre
5	Km/H	Vitesse instantanée en Kilomètre par heures		DST	Distance du parcours
	MXS	Vitesse maximum enregistrée		ODO	Distance totale
	AVS	Vitesse moyenne	9	ASSIST	Niveau d'assistance de 0 à 5

Écran de contrôle au guidon - écran LCD (fixation centrale)

Modèles : AXEL / MAX / LYNE

Indicateur de freinage

Augmenter le niveau d'assistance + 2sec. éclairage

MARCHE/ARRET

Diminuer le niveau d'assistance + 2sec. assistance au démarrage 6km/h

1. Marche/arret

Appuyer sur le bouton 2 secondes pour activer le système. Appuyer sur le bouton quelques secondes pour désactiver le système. Le système se désactive automatiquement après 1 minute de non-utilisation. (5 minutes pour l'écran LCD en fixation centrale)

2. Les fonctions

2.1 - Faire fonctionner l'éclairage avant et arrêté :

Appuyer quelques secondes sur pour déclencher le rétroéclairage. Cette fonction déclenche aussi le fonctionnement des éclairages avant et arrêté du vélo.

2.2 - Niveau d'assistance (puissance moteur) :

Appuyer rapidement sur ou pour changer le niveau d'assistance tel que : Niveau 0 : pas d'assistance Niveau 3 : Assistance 18km/h Niveau 1 : Assistance 12km/h Niveau 4 : Assistance 22km/h Niveau 2 : Assistance 15km/h Niveau 5 : Assistance 25km/h

2.3 - Fonction assistance 6km/h :

Appuyer quelques secondes sur pour déclencher l'assistance 6km/h. Le moteur fonctionnera sans que le cycliste ait besoin de pédaler jusqu'à une vitesse de 6km/h. Le logo clignote pendant le fonctionnement, l'utilisation des freins coupe l'assistance. Relacher le bouton coupe l'assistance 6km/h.

2.4 - Remettre à zéro les temps et distances de parcours :

5 secondes après la mise en route du compteur, appuyer simultanément sur les boutons et pendant environ 2 secondes. L'écran alors clignote. Appuyer rapidement sur le bouton pour remettre à zéro les compteurs TM et DST.

2.5 - Affichage de la distance et du temps du parcours :

Appuyer rapidement sur ⑥. Le temps total et la distance totale s'affichent pendant 5 secondes. Vous pouvez toutefois réappuyer sur ce même bouton pour revenir au temps et distance de parcours.

2.6 - Affichage de la vitesse moyenne et de la vitesse maximum :

Appuyer rapidement sur , en actionnant ou vous affichez la vitesse moyenne ou la vitesse maximum du parcours.

2.7 - Niveau de charge de la batterie :

Le niveau de charge de la batterie peut être immédiatement identifié grâce à l'icône de batterie qui évolue en fonction du niveau de charge de la batterie (4 niveaux). Lorsque les 4 segments de la batterie sont éteints, il ne reste que 15% de puissance dans la batterie. Il faut alors remettre la batterie en charge dès que possible.

3. SIGNAL d'erreur :

Lorsque l'écran affiche une erreur, merci de vérifier vos branchements. Si le signal persiste, merci de vous rendre dans un centre Feu Vert, habilité à vous réparer votre vélo. ERROR 03: Problème moteur ERROR 06: Problème contrôleur

Conseils pour conduire avec une assistance électrique

Faire du vélo avec une assistance électrique nécessite un peu de pratique :

• Au début, entraînez-vous dans un endroit avec suffisamment de place et, si possible, sans circulation ni piétons. Vous pourrez ainsi vous familiariser tranquillement avec la conduite avec assistance, maîtriser le comportement au freinage et savoir changer de vitesses.
• Entraînez-vous en particulier dans les virages. Arrêtez de pédaler à temps avant les courbes. Ne reprenez pas à pédaler trop tout de suite après. Sinon le moteur accélère, alors que vous êtes encore dans le virage.
• Essayez toutes les vitesses et observez l'accélération par rapport à la vitesse sélectionnée.
• Au début, roulez en niveau 1 ou 2. Le moteur n'accélère pas aussi fort et vous économisez de l'énergie. L'autonomie de la batterie est d'autant plus grande quand vous pédalez avec un faible niveau d'assistance.
• N'essayez jamais d'activer la batterie et le moteur pendant que vous roulez. Vous risquez un accident et le moteur sera endommagé.
• N'oubliez pas, lorsque vous préparez un itinéraire, que le vélo, du fait de sa construction robuste, ses composants renforcés, le moteur et la batterie, a un poids supérieur à un vélo courant. Si des escaliers ou obstacles se trouvent sur le parcours, faites-vous aider pour porter le vélo.
• Du fait de son poids, les distances de freinage peuvent être plus longues qu'avec un vélo classique. Il faut en tenir compte.
• Bien entendu, vous pouvez, à tout moment, utiliser le vélo sans assistance.
• Bien que le port du casque ne soit pas obligatoire en vélo, il est conseillé d'en porter un afin de parer à toute éventualité. De même, une paire de lunettes vous protégera des insectes ou des particules de poussière pouvant être soulevées par les autres véhicules.
• Avant chaque sortie, assurez-vous du bon état du vélo.

Dépose et installation de la batterie sur porte-bagage

Modèles : LYNE / PICCADILLY / ARIZONA

ATTENTION - Risque de dommage matériel du à la pénétration d'eau.

Le moteur et la batterie sont protégés contre la pluie et les projections d'eau au montage de la batterie. Lors de la dépose de la batterie, de l'eau peut pénétrer au niveau des contacts avec le vélo. Toujours tenir le vélo à l'abri de la pluie pour déposer la batterie.

Si nécessaire, sécher soigneusement les contacts avant de remonter la batterie.

Dépose :

• Tourner la clé pour déverrouiller le capot
• Tirer la batterie pour la sortir de son logement

Position déverrouillée

Pousser et tourner la clé pour verrouiller la batterie. Positions verrouillées.

Installation :

• Insérer la batterie comme indiqué sur la photo.
• Appuyer fermement jusqu'à entendre le « clic » du verrouillage.
• Lorsque la batterie est insérée jusqu'au fond de son logement, verrouiller à l'aide de la clé.

Dépose et installation de la batterie interne dans le cadre (modèle Pliant)

Modèle : SOHO

ATTENTION - Risque de dommage matériel du à la détention d'eau.

Le moteur et la batterie sont protégés contre la pluie et les projections d'eau au montage de la batterie. Lors de la dépose de la batterie, de l'eau peut pénétrer au niveau des contacts avec le vélo. Toujours tenir le vélo à l'abri de la pluie pour déposer la batterie.

Si nécessaire, sécher soigneusement les contacts avant de remonter la batterie.

Dépose :

• À l'aide du déblocage rapide (1) du cadre, ouvrir le velo.
• Insérer la clé (2) et tirer la batterie pour la sortir de son logement (3).

Installation :

• Insérer la batterie comme indiqué sur la photo (4). Appuyer fermement jusqu'à entendre le « clic » du verrouillage.
• Lorsque la batterie est insérée dans le cadre, la verrouiller avec la clé.

Mise en route :

S'assurer que le bouton ON/OFF de la

battery est en position ON avant d'allumer

le VAE au display.

Dépose et installation de la batterie sur cadre

Modèles : AXEL / MAX

Dépose :

• Tourner la clé sur OPEN pour déverrouiller le capot
• Tirer la batterie vers le haut pour la sortir de son logement

Installation :

• Insérer la batterie comme indiqué sur la photo
• Lorsque la batterie est insérée jusqu'au fond de son logement, verrouiller à l'aide de la clé.

Charge de la batterie

Utilisez uniquement le chargeur spécifique fourni à l'achat du vélo.

Charger complètement la batterie avant le premier trajet et après chaque utilisation, même après un court trajet.

Charger la batterie dans un environnement tempéré (15 - 25^)

• Brancher le connecteur du chargeur dans la prise de la batterie
• Brancher la prise secteur dans une prise de courant
• Le témoin du chargeur est rouge pendant la charge
• Dès que le témoin devient vert, le chargement est terminé
• Retirer la prise secteur de la prise de courant
• Retirer le connecteur de la prise de la batterie

DANGER - Danger de mort à un choc électrique

• Ne pas faire fonctionner le chargeur à des températures supérieures à 50°C, à une humidité relative de l'air supérieure à 80%. Ne charger la batterie que dans des espaces secs. Une humidité trop élevée peut entraîner un mauvais fonctionnement électrique.
• Aucun objet métallique ne doit toucher les contacts ou la prise de la batterie. Éviter la saleté et le contact avec des substances et produits de nettoyage chimiques.
• Ne pas couvrir le chargeur.
• Ne pas charger en plein soleil.

Ne pas charger la batterie à des températures inférieures à 0°C

Attention:

• La batterie doit toujours être chargée dans un endroit ventilé. La batterie doit être propre et sèche avant d’être chargée. Pour débrancher, commencer par la prise secteur, puis la batterie.
• Ne pas utiliser la batterie si elle émet une odeur inhabituelle ou chauffe anormalement.
• Ne pas démonter le chargeur.
• Ne pas exposer chargeur et batterie aux flammes et étincelles.

Pour une durée de vie prolongée de la batterie

La batterie est une batterie lithium-ion de dernière génération. Ces batteries n'ont plus d'effet mémoire.

Avantage : la batterie n'a plus besoin d'être complètement déchargée avant d'être rechargée pour avoir sa capacité maximale. La décharge profonde ou le stockage à vide sont préjudiciables à la batterie. Par conséquent, après chaque utilisation, après quelques jours d'inutilisation et lorsque vous n'utilisez pas le vélo pendant une période prolongée - par exemple en hiver -, vous devez la charger complètement au minimum tous les 60 jours.

• Stocker le vélo avec sa batterie dans un endroit sec.
• Charger et stocker la batterie dans un milieu tempéré. En aucun cas la batterie ne doit être exposée au gel.

Un stockage prolongé à -10°C peut réduire significativement les performances de la batterie.

La température du lieu de stockage ne doit pas dépasser 40°C au risque d'endommager la batterie.

• Recharger la batterie après chaque utilisation, même après un court trajet.
• Charger la batterie jusqu'à ce que le témoin vert du chargeur s'allume en continu.
• Ne jamais décharger complètement la batterie au risque de l'endommager. Ne jamais stocker une batterie déchargée, mais la recharger immédiatement. Ceci serait préjudiciable aux performances de la batterie et réduirait sa durée de vie.
• Lorsque le vélo est arrêté - même pour de courtes pauses - ou lorsque la batterie est déchargée en cours de déplacement : toujours arrêtez le moteur (sur le panneau de contrôle au guidon), sinon la batterie se déchargera profondément et les dommages seront irréparables.
• La batterie ne doit jamais être ouverte

Mise au rebut, recyclage

Ne pas jeter la batterie ou le chargeur dans la nature ou avec vos ordures ménagères. Ramenez-les dans un centre auto Feu Vert ou dans un point de collecte spécialisé en recyclage. Vous contribuerez par ce geste à la protection de votre environnement.

1ÈRE étape : PLIER le GUIDON

Desserrer le blocage rapide du guidon et pousser l'écrou aluminium. Puis abaissez le guidon au maximum une fois débloqué. (cf photo à droite)

2ÈME étape : PLIER le CADRE

Faites de même pour le blocage rapide du cadre afin de replier le vélo sur lui-même.

3ÈME étape : Enlever la SELLE

Lorsque le vélo est dans cette position, vous pouvez maintenant desserrer le blocage rapide de la selle pour optimiser le rangement en l'enlevant.

4ÈME étape : PLIER les pédales

Pour terminer, pensez à bien replier les pédales en appuyant sur la gachette (cf photo de gauche) de votre vélo à assistance électrique. Ainsi, leur vélo peut être rangé avec un gain de place non négligeable.

Dernière étape : Glissez votre vélo plié dans sa housse de protection et rangez le chargeur de batterie dans la poche prévue à cet effet. Vous êtes prêt à partir !

En conditions normales d'utilisation le velo peut parcourir suivant la capacité de la batterie de 50 à 90 Km. L'autonomie dépend du:

• Niveau d’assistance sélectionnée - Poids du cycliste - Dénivelé - Gonflage des pneus - Vent - La fréquence des arrêts - La température extérieure - Etc...

- Contrôler régulièrement :

• Jantes non fissurées ou non creusées (fémur d'usure non atteint).
• Pression des pneus (3 à 4 bars).
• Fixation des roues, des pédales et de tous les accessoires.
• Bon fonctionnement des éclairages.
• Jeu dans la direction (bloquez les freins et déplacez le vélo d'avant en arrière).
• Absence de volants dans les roues et de rayons cassés ou détendus.
• Cadre : absence de fissures ou de déformations.
• Fourche : absence de fissures ou de déformations.
• Potence et guidon : absence de fissures ou de déformations.

Pièces d'usure à remplacer immédiatement si usées ou abîmées :

• Patins de freins ou plaquettes usés (témoin d'usure atteint).
• Pneu usé ou craquelé.
• Jante fissurée ou avec une marque d'usure (démoin d'usure atteint). - Gaine coupée ou pliée, câble effiloché. - Eclairage défectueux.
• Bon état des câbles des freins avant et arrière.

ATTENTION : Comme tout composant mécanique, une bicyclette subit des contraintes élevées et s'use. Si la durée de vie prévue pour un composant a été dépassée, celui-ci peut se rompre à tout instant et entraîner des blessures pour le cycliste. Les fissures, craquelures et décolorations indiquent que le composant a dépassé sa durée de vie et doit être remplacé.

Pièces de rechange et accessoires :

• Si vous devez remplacer certaines pièces (pneumatiques, manivelles...) nous vous conseillons d'utiliser les pièces d'origine qui ont été sélectionnées pour leur qualité et leur compatibilité. Elles peuvent être remplacées par un technicien agréé par des pièces plus récentes.
• Assurez-vous auprès d'un technicien agréé de la compatibilité des accessoires à assembler.
• Nettoyage et lubrification (1 fois par mois et après chaque lavage) :

Ne jamais utiliser de nettoyeur à haute pression, de jet d'eau, ni de détergent.

-Nettoyer:

À l'eau savonneuse avec une éponge l'ensemble du vélo.

• Lubrification :

Ensemble de transmission, chaîne, dérailleur arrière, pédalier et axe de roue.

Les éléments de suspension.

Ne pas mettre de lubrifiant sur les surfaces de freinage (jantes, patins de freins).

Réglage de la hauteur de SELLE :

• À l'aide d'une clé Allen de 4mm, desserrez la vis du serrage de selle ou utilisez le blocage rapide. (1) (modèles PICCADILLY / LYNE / AXEL)
• Sur modèles pliant et VTT, ouvrez le système d'attache rapide et débloquez la tige de selle.
• Baisser ou lever la tige de selle pour l'ajuster à votre taille (2)
• Resserrez la vis de serrage de selle (3) ou fermez le système d'attache rapide.

Pour vérifier la position correcte sur la selle, il faut être assis, jambes tendues, le talon reposant sur la pédale (fig. A). Lors du pédalage, le genou sera légèrement plié (fig. B).

ATTENTION: Ne jamais lever la tige de selle au-delà du repère minimum d'insertion (celui-ci doit rester dans le cadre)

Réglage de la hauteur de la potence

Desserer la vis de l'expandeur (A) de 2 tours, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Fraper légerement la vis avec un maillet ou un marteau en caoutchouc pour débloquer le cône d'expandeur. Ajuster la potence à la hauteur désirée, en respectant la limite d'insertion (B). Resserer la vis de l'expandeur en vérifiant que le guidon soit perpendiculaire à la roue avant.

Réglage dérailleurs

Tension du câble de dérailler : La molette située à l'arrière du dérailleur permet de régler la tension du câble et d'obtenir ainsi une bonne indexation (changement de vitesse cran par cran).

Réglage des butées : Les 2 vis situées derrière le dérailleur servent à régler les butées interne (L) et externe (H). Le dérailleur doit pouvoir se placer sur les pignons extrêmes sans pouvoir aller au-delà.

Serrage des pédales :

Les pédales se montent et se démontent avec une clé plate de 15mm.

(Sauf modèle Soho pour lequel il faut utiliser une clé Allen de 6.)

Attention: Les 2 pédales ne sont pas identiques.

Il y a un gravage sur l'axe qui les différencie.

R = Droite (serrage en sens anti-horaire)

L = Gauche (serrage en sens anti-horaire)

Tension des câbles de FREINS : avant et arrière

Agir sur la vis de tension incorporée :

• soit à la mâchoire de frein (A)
• soit à la butée de gaine avant (B)
• soit au levier de frein (C)

-Réglage des FREINS :

Aligner les patins avec la jante : fig. A.

Le patin doit être légèrement incliné en fonction du sens de rotation de la roue : fig. B.

La somme des espaces entre les patins et la jante doit etre de 3 a 4 mm: fig. C. LE LEVIER DROIT ACTIONNE LE FREIN ARRIERE, LE LEVIER GAUCHE ACTIONNE LE FREIN AVANT.

- LEVIER De FREIN:

La tension du câble de frein peut se régler via une molette (1) sur le levier de frein. Pour retendre le câble (et ainsi rapprocher les patins de la jante), il faut dévisser (sens anti-horaire) par 14 de tour cette molette puis serrer le contre-écrou (2) sur la cocotte (3) pour bloquer ce réglage.

ATTENTION: ne pas dévisser ni retirer le câble coupe-circuit (4), cela sert à couper le moteur au freinage.

- Utilisation des mécanismes de libération RAPIDE:

Les mécanismes de libération rapide permettent de fixer les roues au cadre et à la fourche. Pour que la fixation soit efficace, l'écrou de réglage (1) doit être serré pour produire suffisamment de force de fermeture sur le levier de libération rapide (2), une puissance équivalente à environ 12 Kg. En outre, ce mécanisme devrait emboutir les extrémités de fourche lorsqu'il est verrouillé en place. Remarque : En cas de doute, veuillez consulter un technicien agréé.

Réglage de la tension de châine :

Pour les vélos à assistance électrique, il est nécessaire de vérifier la tension de chaîne (puisque la chaîne se détend avec le temps). Une tension excessive de la chaîne peut nuire à la performance du VAE et réduire sa durée de vie (pédalage trop dur). Trop peu de tension risque de faire dérailler la chaîne fréquemment. Une chaîne à tension correcte peut se déplacer verticalement d'un maximum de 1 cm. La tension se règle en déplaçant la roue arrière vers l'avant ou l'arrière dans les pattes de cadre.

• Les COUPLES DE SERRAGE préconisés sont indispensables à respecter pour assurer un bon assemblage des pièces et ne pas abimer les filetages. Il s'agit de la force appliquée pour le serrage des vis. La valeur indiquée dans le tableau ci-dessous est exprimée en Newton-mètre (N. m). Il faut donc une clé dynamométrique (clé spécifique mesurant le couple de serrage) pour serrer les vis au couple indiqué.

REFERENCE	DESCRIPTION	Valeur min	Valeur max	UNITE
Freinage	Étrier de frein V-brake	5	8	N.m
	Fixation patin de frein	5	8	N.m
	Vis câble de frein	4	7	N.m
	Vis levier de frein	3	7	N.m
Pilotage	Serrage potentie/cintre	10	14	N.m
	Plongeur	20	25	N.m
	Contre écrou jeu de direction	18	22	N.m
Transmission	Pédalier/Manivelle	35	50	N.m
	Pédale/manivelle	35	50	N.m
	Boitier de pédalier, cuvette plastique	25	35	N.m
	Câble dérailleur AR	3	6	N.m
	Câble dérailleur AV	3	6	N.m
	Fixation dérailleur arrêté	7	10	N.m
	Manettes de dérailleurs	2	3	N.m
	Roue libre	30	35	N.m
Assise	Fixation selle (chariot acier et alu)	15	20	N.m
	Serrage de tige de selle	5	7	N.m
Equipements	Roue avant (écrou)	27	35	N.m
	Roue arrière (écrou)	27	35	N.m

IMPORTANT: Ne pas confondre entretien et garantie. Les révisions d'entretien et de réglages ne sont pas incluses dans la garantie.

Conserver votre facture ou ticket de caisse avec date d'achat (seul document qui valide la garantie).

Durée de la garantie :

À vie sur le cadre - 2 ans sur les pièces, hors pièces d'usure (patins de frein, pneu, câbles, chaîne, disques, roues...) - 2 ans sur le moteur - 2 ans sur la batterie (dans les conditions normales d'utilisation décrites dans ce manuel)

Mode d'application :

• La garantie est assurée par le réseau des centres auto Feu Vert.
• La garantie prend effet à compter de la date d'achat par le client. Elle n'est accordée que pour un usage normal de la bicyclette.
• Pour toute demande de garantie, l'utilisateur doit partager la facture avec la date d'achat.
• La réparation d'une pièce ne prolonge pas la durée de la garantie.
• En cas de non disponibilité d'une pièce d'origine, le technicien agréé peut la remplacer par une autre pièce de qualité équivalente ou supérieure.
• La garantie s'applique contre tout vice de fabrication.
• L'acheteur ne peut prétendre à une résiliation de la vente, à un remplacement par un vélo neuf ou à une diminution du prix si le vendeur est en mesure de réparer le vice constaté.
• L'acheteur bénéficia en outre de la garantie légale, conformément aux dispositions du code civil.
• Votre vélo n'est pas conçu pour être utilisé :

-dansle sable

-dans l'eau (les moyeux, le boîtier de pédalier ne doivent pas être immergés)

• en milieu salin (sur la plage ou bords de mer par exemple)
• Votre vélo n'est pas conçu pour être stocké de manière prolongée à l'extérieur (maximum 12 h). Il doit être stocké dans un local sec et tempéré (hors gel) à l'é
• Veiller à bien protéger votre display lors du retour de votre vélo pour éviter son endommagement durant le transport.

Limites de garantie :

• La garantie ne s'applique que pour un usage dans les conditions normales d'utilisation (hors location ou tout autre usage professionnel) et ne couvre pas les dommages résultant d'une mauvaise utilisation, du non-respect des précautions d'emploi ou d'un accident.
• La garantie ne couvre pas les dommages occasionnels par des réparations effectuées par un technicien hors réseau Feu Vert ou résultant d'un mauvais entretien.
• La modification d'un composant du vélo (cadre et/ou pièce, y compris la peinture) peut entraîner des blessures graves et annule la garantie.
• La garantie ne couvre pas les dommages de pièces représentant des traces de chocs visibles.
• La garantie à vie du cadre ne prend pas en charge les défauts d'aspects (évolution couleur, peinture, etc...).

La garantie est annulée si :

• Les instructions d'utilisation, d'entretien, de réglages et des couples de serrage préconisés, ainsi que toutes les autres instructions du manuel d'utilisation n'ont pas été respectées.
• Des modifications ont été effectuées sur la bicyclette par l'utilisateur ou par des techniciens hors réseau Feu Vert.
• Les révisions ou d'éventuelles réparations hors réseau Feu Vert ont occasionné des dommages.

La garantie est refusée :

• Si le problème est du à une cause étrangère à la qualité de la bicyclette (accident, chien, chute,...).
• Pour les pièces d'usure (pneumatiques, chambres à air, patins et plaquettes de freins, câbles et gainages, chaînes, pignons et plateaux, jantes, ampoules et piles, joints d'étanchéité,...) et la main-d'œuvre de remplacement.
• Pour tout ce qui rentre dans le cadre de l'entretien.
• Pour une utilisation anormale en dehors des conditions normales d'utilisation (utilisation à 2, surcharge, sauts...), même passagère.
• Pour de mauvais réglages.
• Pour une utilisation en compétition, en location ou en collectivités.

Pièces détachées :

• Les pièces usées ou détériorées doivent être remplacées. Les pièces détachées sont disponibles jusqu'en 2022.

FICHE technique LYNE - réf.: Y7FVW0 MARRON pailleté Y7FVW4 BLEU ROI

bande réfléchissante

Transmission

Manette(s) SRAM i-MOTION 3, Tournante indexée, 3 vitesses (Y7FVW0)

SHIMANO NEXUS 3, Tournante indexée, 3 vitesses (Y7FVW4)

Pédalier Mono plateau, acier, 38 dents, manivelle alu forge, 170MM

Pédales Corps ALU cage ALU, 9/16

FREINS

Frein PROMAX TX129 - V-brake ALU forgé, 114mm

Lever(s) Type V-Brake, alu, 4 doigts avec coupe-circuit

Accessions

Garde-boue Plastique avec nez de protection

Potence À plongeur 25,4MM, ALU forge, extension 80mm

Cintre ALU, VILLE relevé 26mm, Largeur: 610mm

Selle SELLE ROYAL FREEWAY GEL

Carter Acier pour simple plateau, ABS, 38D

Porte-bagage Arrière double jambages tube, alu, 26

Eclairage Phare avant Obus chromé LED, Feu arrière PB à LED

Béquille Centrale réglable, ALU

Antivol AXA SOLID XL, sur cadre

Batterie Lithium-ion rechargeable, sans effet mémoire 36V

8,7Ah ou 13Ah couple moteur 38 N.m. - Garantie 2 ans.

Chargeur de batterie 36V/1.8Ah max. Contrôleur.

Ecran LCD central, 5 niveaux d'assistance avec boutons déportés

3,3'' (8,5 cm), multifonctions.

Mateur Roue avant, puissance 250W.

FICHE technique AXEL - réf.: Y7FVW1

POIDS: 18,50Kg + Batterie 10,4Ah = 21,10Kg

• Batterie 14,25Ah = 21,60 Kg VITESSES : 8

HAUTEURS:45/50

CADRE Aluminium

Garde-boue Plastique avec nez de protection

Centre ALU, Demi-relevé 18mm, Largeur : 600mm

Selle Selle Royal Rio

Porte-bagage Arrière double jambages tube, alu, 28'

Eclairage Feu arrière PB à LED, phare avant Obus chromé LED

Béquille Centrale régable, ALU

Antivol Sur cadre

Batterie Lithium-ion rechargeable, sans effet mémoire 36V

10,4Ah ou 14,25Ah couple moteur 43 N.m. - Garantie 2 ans.

Chargeur de batterie 36V/1.8Ah max. Contrôleur.

Ecran LCD central, 5 niveaux d'assistance avec boutons déportés

3,3'' (8,5 cm), multifonctions.

Moteur Roue arrière, puissance 250W.

FICHE Technique MAX - réf.: Y7FVW2

Fourche à suspension Alu SUNTOUR XCR32 débutement 120mm

Pneus HUTCHINSON Python 2 - 27,5'' x 2,10

Jantes 27,5 double parois, aluminium, disque 36T

Transmission

Manette(s) SHIMANO Altus Trigger SL-M310, 8 vitesses

Dérailleur SHIMANO Alivio Acier RD-M4000

Pédalier Mono plateau, alu, 32 dents, protège-plateau, manivelle alu forge, 170MM

Pédales Corps acier cage résine, 9/16"

FREINS

Frein Disque hydraulique, 160mm

Lever(s) Alu avec coupe-circuit

Accessions

Potence Aheadset, oversize, capot 4 vis ext: 70mm ou 90mm

Centre Aluminium demi relevé, oversize, largeur: 680mm, backsweep

Selle ROYAL MACH

Eclairage Feu arrière à pile clipsable / Feu avant à piles clipsable

14,25Ah couple moteur 43 N.m. - Garantie 2 ans.

Chargeur de batterie 36V/1.8Ah. Contrôleur.

Ecran LCD central, 5 niveaux d'assistance avec boutons déportés

3,3'' (8,5 cm), multifonctions.

Moteur Roue arrière, puissance 250W.

FICHE technique SOHO - réf.: Y7FVW3

POIDS:18,75Kg

HAUTEURS: TAILLEUNIQUE VITESSES:6

CADRE Aluminium

FOURCHE Acier rigide

Pneus Structures renforcées - CONTINENTAL TOUR RIDE 20' Jantes 20" double parois, aluminium, flancs usinés, 36T Chambre à air 406 (20''), valve STANDARD, 48MM

Transmission

Manette(s) SHIMANO SL-RS36 «REVO-SHIFT» 6 vitesses tournantes indexées Pédalier Mono plateau, acier, 46 dents, manivelle alu forge, 170MM Pédales Pliante, corps aluminium cage résine, 9/16''

FREINS

Frein V-brake, Alu forgé, H 110mm, ressorts linéaires ajustables Levier(s) Type V-Brake, alu, 4 doigts, avec coupe-circuit Cable 160mm

Accessions

Garde-boue 20^, plastique avec nez de protection Potence Pliable, aluminium Cintre Aluminium, plat, Largeur: 580mm, backsweep Selle SELLE ROYAL RIO PLUS MODERATE - CONFORT avec poignée Eclairage Feu arrière a LED sur garde-boue / Feu avant a LED Béquille Centrale réglable, ALU Housse de Matière : Polyester. Avec poignées, sangle d'épaule et poche de transport rangement du chargeur de batterie. Fermeture par zip métal.

Batterie Lithium-ion rechargeable, sans effet mémoire 36V 8,6Ah couple moteur 43 N. m. - Garantie 2 ans. Chargeur de batterie 36V/1,8Ah. Contrôleur

Ecran LCD latéral, 5 niveaux d'assistance avec boutons déportés 2'' (6,3 cm), multifonctions.

Moteur Roue arrière, puissance 250W.

FICHE technique piccadilly - réf.: Y596C0

COULEUR : Noir vernis sur décorps POIDS : 21,60 Kg

HAUTEURS : 44 VITESSES : 3

CADRE Aluminium

FOURCHE Acier rigide

Jantes MACH 1 ER-10 - 26 double parois, ALU, 36T, ETRTO: 559x19C

Pneus CONTINENTAL RETRO RIDE, 26x2.0, bande réfléchissante

Transmission

Manette(s) SRAM i-MOTION 3, Tournante indexée, 3 vitesses

Pédalier Mono plateau, acier, 38 dents, manivelle alu forgée, 170MM

Pédales Corps ALU cage ALU, 9/16

FREINS

Frein PROMAX TX129 - V-brake ALU forgé, 114mm

Lever(s) Type V-Brake, alu, 4 doigts

Accessions

Garde-boue PVC avec bavette

Potence A plongeur 25,4MM, ALU forge, angle régable

Centre ALU, VILLE relevé 26mm, Largeur: 610mm

Selle Selle Royal Freeway

Carter Enveloppant pour simple plateau, ABS, 38D

Porte-bagage Arrière double jambages tube, alu, 20-26'

Eclairage À dynamo ECHO15, phare avant LED, feu arrêté PB à LED

Béquille Centrale régable, ALU

Batterie Lithium-ion rechargeable, sans effet mémoire 36V

8,55Ah couple moteur 38 N. m. - Garantie 2 ans.

Chargeur de batterie 36V/1.4Ah

Contrôleur

Ecran LCD latéral, 5 niveaux d'assistance 36V

FICHE technique arizona - réf.: Y59610

COULEUR : Noir vernis MAT/DEC POIDS : 21,32 Kg

HAUTEURS : 50 VITESSES : 21

CADRE Aluminium

Garde-boue PVC avec bavette

Potence A-Headset, ALU forge, 1/8, Ext 108mm, régiable, oversize

Centre ALU, Demi-relevé 18mm, Largeur : 680mm

Selle Selle Royal Shadow

Porte-bagage Arrière double jambages tube, alu, 28'

Eclairage Feu arrière PB à LED - ECHO15, phare avant LED

Béquille Centrale réglable, ALU

8,55Ah couple moteur 43 N. m. - Garantie 2 ans.

Chargeur de batterie 36V/1.4Ah

Contrôleur

Ecran LCD latéral, 5 niveaux d'assistance 36V

Première VISITE

DATE :

• Contrôle freinage.
• Contrôle transmission.
• Contrôle système électrique...
• Contrôle couple de serrage....
• Pièces changées :

Cachet, signature

Deuxième VISITE

DATE :

• Contrôle freinage.
• Contrôle transmission.
• Contrôle système électrique...
• Contrôle couple de serrage....
• Pièces changées :

Cachet, signature

Troisième VISITE

DATE :

• Contrôle freinage.
• Contrôle transmission.
• Contrôle système électrique...
• Contrôle couple de serrage....
• Pièces changées :

Cachet, signature

Certificat de garantie

Date d'achat :

Cachet du revendeur :

Vignette code barre collée à la fabrication

Numéro de cadre à relever : *

• Ce numéro est gravé sur la boite du pédalier.

Numéro de clé de l'antivol cas de perte, prise en charge SAV):

Numéro de clé de la batterie (en cas de perte, prise en charge SAV):

Nom:

Adresse :

Code postal :

Ville :

Distribué par:

FEU VERT

69136 ECULLY Cedex

France

www.feuvert.fr

Uniquement accessible depuis la France

N° Cristal 0969320474

APPEL NON SURTAXE

05/04/2017

C9987546