MODE D'EMPLOI TWINGO 2 2011 RENAULT
Renault préconise ELF
ELF développement pour RENAULT une gamme complète de lubrifiants :
huiles moteur huiles de boîtes manuelles et automatiques
Avertissement: afin d'optimiser le fonctionnement du moteur, l'utilisation d'un lubrifiant peut être restreinte à certains véhicules. Veuillez vous référer au document d'entretien.
Stimulés par la recherche appliquée en Formule 1, des lubrifiants sont de très haute technologie.
Mise à jour avec les équipes techniques de RENAULT, cette gamme répond parfaitement aux spécificités des véhicules de la marque.
Les lubrifiants ELF contribuent fortement aux performances de votre véhicule.
RENVAULT préconise les lubrifiants ELF homologues pour vos vidanges et appoints.
Consultez votre Representant RENAULT ou visitez le site www. lubrifiants elf. com
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître votre véhicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les mêmes conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
- de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice, vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.
Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait référence au Représentant de la marque, il s'agit d'un Représentant RENAULT.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
Chapitre
Faites connaissance avec votre véhicule..................... La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique
1 2 3 4 5 6 7
Chapitre 1 : faites connaissance avec votre véhicule
Clés, télécommande : généralités, utilisation, supercondamnation 1.2 Portes 1.6 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.10 Appuis-tête 1.11 Sièges avant 1.13 Ceintures de sécurité. 1.16 Dispositifs complémentaires aux ceintures 1.20 Sécurité enfants : généralités 1.27 Choix de la fixation siège infant 1.30 Installation du siège enfant 1.33 Désactivation/activation airbag passager avant. 1.37 Avertisseurs sonores et lumineux 1.39 Poste de conduite 1.40 Tableau de bord. 1.44 Ordinateur de bord 1.49 Volant de direction 1.52 Heure et température extérieure 1.53 Rétroviseurs 1.55 Éclairages et signalisations extérieurs 1.56 Réglage des projecteurs 1.59 Essuie-vitre/Lave-vitre 1.60 Réervoir carburant. 1.63
Clé a
1 Clé codée de contacteur démarreur, des portes et du bouchon de remplissage carburant.
La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).
Télécommande à radiofréquence b
2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Déverrouillage de tous les ouvrants. 4 Clé codée de contacteur démarreur, de la porte conducteur et du bouchon de replissage carburant.
Conseil
N'approche pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, laissez l'intérieur du véhicule en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements électriques, par exemple les vitres, et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...).
Risque de blessures graves.
Champ d'action de la télécommande à radiofréquence
Il varie selon l'environnement : attention donc aux manipulations de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis intempestifs sur les boutons.
Notapourcertainsvéhicules, siaucunporteu'n'estouverte dansles2minutesenvironsuivantledéverrouillageparlatélécommande, lesportesseverrouillentdenouveauautomatiquement.
Interférence
La présence de certains objets (objets métalliques, téléphones portables, zone soumise à de fort rayonnement électromagnétique...), à proximité de la clé, peut créer des interférences et générer le fonctionnement du système.
Remplacement, besoin d'une clé ou d'une télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque :
- en cas de remplacement d'une clé, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l'ensemble;
- suivant véhicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.
Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : pile » en chapitre 5.
Télécommande à radiofréquence : utilisation
Le verrouillage ou le déverrouillage des portes est assuré par la télécommande B.
Elle est alimentée par une pile qu'il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5).
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Verrouillage des portes
Pressez le bouton de verrouillage 1.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants et pas de clignotement des yeux de détresse et des répétiteurs latéraux.
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Déverrouillage des portes
Presse le bouton de déverrouillage 2. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
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Pour activer la super condamnation
Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des yeux de détresse et des répétiteurs latéraux.
(pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur).
N'utilisez jamais la super condamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule !
Ouverture, fermeture des PORTES
Commande manuelle
Ouverture manuelle de l’intérieur Tirez la poignée 1.
Ouverture manuelle de l'extérieur
Déverrouillez avec la clé la serrure 2 de la porte avant. Placez la main sous la poignée 3. Levez-la, puis tirez la porte vers vous.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture de la porte conducteur ou, suivant véhicule, des portes avant et du coffre, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les yeux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (risque de décharge de la batterie...).
Responsabilité du conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'intervention des secouristes dans l'habitat d'urgence.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes, par exemple en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
En effet, ceux-ci pourraient mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Commandé électrique
(suivant véhicule)
Elle permit la condamnation ou la décondamation simultanée des serrures des portes et du coffre à bagages.
Verrouillez ou déverrouillez en appuyant sur le contacteur 1.
Le verrouillage/déverrouillage des portes ne peut pas être effectué porte ouverte.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
Témoin d'état des ouvrants
Le témoin lumineux du contacteur 1 vous informe de l'état de fermeture des ouvrants :
- lorsque les ouvrants sont verrouillés, le témoin est allumé;
- Lorsqu'un ouvrant est ouvert (ou mal fermé) le témoin est éteint.
Lorsque vous condamnez les portes avec la télécommande, le témoin reste allumé pendant environ une minute puis s'éteint.
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 2 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.
L'ouverture ne pourrait alors se faire que de l'intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte côté gauche.
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur du véhicule.
Verrouillage/déverrouillage de l'extérieur
Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence peut ne pas fonctionner :
- véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques;
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (téléphone portable...);
- usure de la pile de la télécommande, batterie déchargée.
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Déverrouillage des ouvrants
Utilisation de la télécommande à radiofréquence (reportez-vous au paragraphe « Clé/télécommande à radiofréquence » en chapitre 1).
De l'extérieur, déverrouillez avec la clé codée de contacteur-démarreur la serrure de la porte conducteur (reportez-vous au paragraphe « Ouverture/Fermeture des portes » en chapitre 1).
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur du véhicule.
Verrouillage des ouvrants
Utilisation de la commande intérieure de verrouillage/déverrouillage des portes.
Moteur arrêté, porte conducteur ouverte, mettez le contact puis coupez-le.
Exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 1, puis sortez du véhicule, la télécommande sur vous, et fermez la porte conducteur.
À la fermeture de la porte, tous les ouvrants sont verrouillés.
Le déverrouillage de l'extérieur du véhicule ne sera possible qu'avec la clé codée de contacteur-démarreur, pour la porte avant gauche.
Assurez-vous d'avoir votre télécommande sur vous avant de quitter votre véhicule.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur du véhicule.
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Vouavez le choix de décider si vous souhaitez activer la fonction.
Pour l'activer
Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation électrique des portes 1 pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un double bip sonore.
Pour la désactiver
Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation électrique des portes 1 pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un double bip sonore.
Principe de fonctionnement
Au démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 7 km/h.
Le témoin du bouton 1 s'allume.
La décondamnation se fait :
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte. Nota : s'il y a ouverture d'une porte, celle-ci se verrouillera de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteindra environ 7km/h
- par appui sur le bouton de décondamnation des portes 1.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatiez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le témoin du bouton 1 ne s'allume pas à la condamnation des ouvrants...) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours à l'habitacle en cas d'urgence.
Réglage de l'appui-tête (selon véhicule)
Appui-tête fixe non réglable a
Pour enlever l'appui-tête
Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tête jusqu'à le libérer.
Pour remettre l'appui-tête
Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
Enoncez l'appui-tête jusqu'à son blocage.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le plus possible du sommet de la
L'appui-tête A est fixe et ne peut pas être réglé en hauteur.
Appui-tête régulable en hauteur b
Il est reconnaissable à la présence du bouton 2.
Pour monter l'appuie-tête
Faites-le coulisser vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.
Pour descendre l'appuie-tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tête dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.
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Pour enlever l'appuie-tête
Montez l'appui-tête dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tête jusqu'à le libérer.
Nota : lorsque l'appui-tete est extrait, veillez à ne pas modifier le positionnement des tiges 3.
Pour remettre l'appuie-tête
Au cas où le réglage des tiges aurait été modifié, sortez les tiges 3 au maximum en tirant dessus (veillez à leur alignement et à leur propre), en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l'avant.
Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
Enlevez l'appui-tete jusqu'à son blocage, puis appuyez sur le bouton 2 et enlevez l'appui-tete au maximum.
Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 3.
Pour régler la hauteur de l'assise du siège conducteur
(suivant véhicule)
Manoeuvrez le levier 3.
Pour avancer ou reculer
Manœuvrez le levier 2 ou la manette 4 (côté passager) pour déverrouiller. À la position, relâchez le levier ou la manette et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrêté.
Aucun objet ne doit se couvrir sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Pour incliner le dossier
Manoeuvrez la manette 5 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Contact mis, appuyez sur le contacteur 1 du siège désiré. Le témoin intégré au contacteur s'allume.
Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Position tablette
Suivant véhicule, le dossier côté passager peut se rabattre sur l'assise et permet d'obtenir une position tablette :
- abaissez l'appui-tête 6;
- manœuvrez la poignée 4 et reculez le siège au maximum;
- Rabattez le dossier et avancez le siège de façon à positionner l'appui-tête 6 sous la planche de bord.
En cours de roulage, le passager arrière ne doit, en aucun cas, mettre ses pieds sur le dossier du siège. Risque de blessures.
Pour votre sécurité, fixez les objets transportés lorsque le siège est en position tablette.
Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impératifement l'airbag passager (reportez-vous au paragraphe « désacti-airbag passager avant » en e 1).
Risque de blessures graves en cas de déploiement des airbags par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette.
L'étiquette (sur la planche de bord) et les marquages (sur les pare-soleil) vous rappellent ces instructions.
Accès aux places arrêté
Manoeuvrez la poignée 4, 7 ou 8 (suivant véhicule), basculez le dossier et faites coulisser le siège vers l'avant.
Pour remettre le siège dans sa position initiale (position mémorisée) côté conducteur, faites coulisser le siège vers l'arrière jusqu'à son verrouillage.
Ne manipulez pas simultanément la poignée 2 et la poignée 4, 7 ou 8.
Assurez-vous que rien ni personne ne gène le bon verrouillage du siège avant.
Sinon, enlevez tout ce qui gêne à l'arrière. Réglez le siège en fonction de l'encombrement arrière nécessaire. Réinstallez les personnes ou objets à l'arrière.
Refaites la manipulation jusqu'à ce que le siège soit bien verrouillé.
Risque de déplacement du siège sur ses glissières à l'accélération et au freinage.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour ne pas compromettre l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Ceintures de sécurité (1/2)
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de leur ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson...).
C'est essentiel pour le positionnement correct du dos.
- Réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier.
Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés.
- Réglez la position de votre appui-tête.
Pour un maximum de sécurité, la hauteur du sommet de l'appui-tête doit être au niveau de celui de la tête.
- Réglez la position du volant.
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnalités » chapitre 3.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle baudrier 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit être portée le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés...
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3).
S'il se produit un blocage, effectuez un large retard en arrêt et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée :
- tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm;
- laissez ensuite la ceinture se rembobiner seule;
- déroulez à nouveau;
- Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Non port de la ceinture conducteur
Il s'allume fixe puis, lorsque le vehicule atteint environ 10km / h il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes, ensuite le témoin passé de nouveau en allumage fixe.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 du boîtier 5, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.
Accompagne le pêne pour faciliter cette opération.
Ceintures arrière latérales
Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuent de la même manière que pour les ceintures avant.
Déroulez lentement la sangle 1.
Encliquetez le pène 2 dans le boîtier de verrouillage 3.
Fonctionnalité des sièges arrière :
Reportez-vous en chapitre 3 au paragraphe « Sièges arrêté : fonctionnalités »
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrêté après
chaque manipulation des sièges arrière.
Ceintures de sécurité
- Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la marque.
- : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
- La ceinture ne doit pas être vrillée.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer votre ceinture si cette-ci présente une dégradation.
- Lors de la remise en place de la banquette arrêtée, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l'utiliser correctement.
- Veillez à insérer le pène de la ceinture dans le boîtier approprié.
- Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (1/4)
Ils sont constitués de :
- prétentionneurs; -limites d'effort; -airbags frontaux conducteur et passager; -airbags latéraux (suivant véhicule).
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux, latéraux ou arrêtés.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité;
- le prétensionneur de boucle (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture);
- les airbags.
Prétensionneurs
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le piston 1 qui rétracte instantanément la ceinture.
Les prétentionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
Liminaire d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équippe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant et la planche de bord (zone de l'airbag A) et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système d'airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
- un boîtier électronique commun intégrant le détecteur de chic et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique de chacun des deux générateurs de gaz;
- suivant véhicule, un détecteur de chaleur complémentaire;
- un témoin de contrôle au tableau de bord. unique
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit de la fumée, libre de la fumée (ce n'est pas le signe d'un départ de feu) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag qui doit être immédiat, peut causer des blessures à la peau ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système d'airbag n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 2 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume de façon continue, moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (4/4)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifiez ni le volant, ni son coussin.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adoptez une position de conduite avec les bras légèrement pliés (reportez-vous au paragraphe « Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège infant pour assurer la protection du passager en cas de choc.
Il est interdit d'installer un siège ENFANT DOS à la ROUTE sur le siège passager avant TANT que les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant NE sont PAS désactivés.
(Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Liminaire d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- éhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempéstif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
Airbags latéraux
Il s'agit d'airbags pouvant équiper les sièges avant et qui se déploient sur le côté des sièges (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc frontal violent.
Un marquage sur le siège vous rappelle la présence de ce dispositif.
Airbags rideaux
Il s'agit d'airbags pouvant équiper chaque côté supérieur du véhicule et qui se déploient le long des vitres latérales avant et arrêtés afin de protéger les occupants en cas de chocs latéraux.
Un marquage sur l'habillage intérieur au-dessus des vitres latérales vous rappelle la présence de ce dispositif.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation d'autre housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
- Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
- L'espace entre le dossier de la banquette arrêté et les garnitures correspond à la zone de déploiement de l'airbag : il est interdit d'y introduire des objets.
Dispositifs de retenue complementaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de collision même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres, peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet airbag conducteur ou passager (airbags, prétensionneurs, boîtiers électroniques, câblages...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau RENAULT) ; Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur un système airbag ;
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol. Lors de la vente ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour l'élimination du(des) générateur(s) de gaz.
Transport d'enfant
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »
(reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1).
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas atta-
chercher un enfant équivaut à le
laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade!
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient semettre en danger oumettre endanger d'autres personnes, par exemple en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore enverrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Utilisation d'un siège infant
Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d'acheter un siège enfant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant :
N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège infant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop écais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
Sécurité enfants : choix du siège infant
31235
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans, l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
Choix de la fixation
Il existe deux systèmes de fixation des sièges infant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
N'utilise pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne s'est pas reposer sur le pêne et/ou de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être repliée ou ouverte. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, ISOFIX et ainsi que leurs fixations.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans l'un des trois cas suivants:
- universal ISOFIX 3 points face à la route
- semi-universal ISOFIX 2 points
- spécifique
Pour ces deux derniers, vérifie que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles.
Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième annexe.
Avant d'utiliser un siège infant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.
Sécurité enfants : choix de la fixation siège infant (2/3)
Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise ou la banquette du siège et sont repérés par un marquage.
Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'accès 2 du siège enfant.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges infant avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez le siège infant.
Sécurité enfants : choix de la fixation siège infant (3/3)
Le troisième annexe est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges infant.
Fixez le crochet de la sangle sur l'anneau 3 (pour la place arrière) ou 4 (pour la place avant) et tendez la sangle.
Ne modifies pas la position du siège sur lequel est installé le siège infant après avoir tendu la sangle.
RISQUE de MORT ou de blessures GRAVES :
avant d'installer un siège
enfant sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : dé-sacération/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Les sièges harnais face à la route sont autorisés uniquement s'ils sont installés par ISOFIX et sans ceinture.
Sécurité enfants : installation du siège infant (1/4)
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifie auprès du fabricant qu'il se monte.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.
Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rang ane.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilis
En place avant
Le transport d'enfant à cette place est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège infant à cette place (si autorisé) :
- baissez la ceinture de sécurité au maximum;
- reculez le siège au maximum;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ).
Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.
DANGER RISQUE
DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
Avant d'installer un siège enfant sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Les sièges harnais face à la route sont autorisés uniquement s'ils sont installés par ISOFIX et sans ceinture.
En place arrêté latérale
Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à la porte.
Avant d'installer un siège enfant, il est recommandé de placer le siège arrière le plus reculé possible en s'assurant, le cas échéant, que la jambe de force du siège enfant repose sur le plancher conformément à la notice du siège enfant.
Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège infant puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant au maximum sans contact avec le siège infant.
Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et reculez le siège le plus possible.
Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhicule ne gène pas.
Sécurité enfants : installation du siège infant (2/4)
0∠6∠2
RISQUE de MORT ou de blessures GRAVES :
avant d'installer un siège
enfant dos au route sur la place
passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Les sièges harnais face à la route sont autorisés uniquement s'ils sont installés par ISOFIX et sans ceinture.
Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture
Place autorisant la fixation
par ceinture d'un siège homologué « Universel »
Place autorisant la fixation par
ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel »
Vérifiez l'état de l'airbag avant
d'installer un passager ou un siège infant.
Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX
- Place autorisant la fixation d'un enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d'ancrages autorisant la fixation d'un enfant face à la route ISOFIX unique. Les ancrages sont situés dans le creux et sont visibles.
La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une classe :
- A, B et B1: pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
- C : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
- D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13kg);
L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
Sécurité enfants : installation du siège infant (3/4)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de sièges infant | Poids de l'enfant | Taille du siège ISOFIX | Place avant passager (1) (2) | Places arrêté latérales |
| droite | gauche |
| Nacelle transversale Groupe 0 | < à 10 kg | F | X | U - IL (4) | U (4) |
| Coque/siège dos route Groupes 0, 0 + ou 1 | < à 13 kg et 9 kg à 18 kg | D, E | U - IL | U - IL (5) | U (5) |
| Siège dos route Groupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 kg à 18 kg | C | U - IL | U (3) | U (3) |
| Siège face route Groupe 1 | 9 kg à 18 kg | A, B, B1 | IL - IUF | U - IUF - IL (6) | U (6) |
| Rehausse Groupe 2 ou 3 | 15 kg à 36 kg | - | X | U (6) | U (6) |
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Les sièges harnais face à la route sont autorisés uniquement s'ils sont installés par ISOFIX et sans ceinture.
Sécurité enfants : installation du siège infant (4/4)
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifie qu'il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule »; vérifie qu'il se monte.
(2) Avant d'installer un siège enfant dos à la route : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (3) Il est recommandé de placer le siège arrêté le plus reculé possible en s'assurant le cas échéant que la jambe de force du siège infant repose sur le plancher conformément à sa notice. (4) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant vers l'intérieur du véhicule. (5) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège infant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) au maximum sans contact avec le siège infant. (6) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège situé devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de.
Déactivation des airbags passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Pour pouvoir installer un siège infant, lorsque celui-ci est autorisé sur le siège passager avant, vous devez impérativement (airbags latéraux (suivant véhicule), frontaux...).
Pour : coupez le contact, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF. L'airbag est désactivé.
Contact mis, vérifie impérativement que le témoin 2 est bien allumé sur le tableau de bord.
Ce témoin reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège infant, l'airbag passager étant désactivé.
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le po
spositionnement d'un siège enfant dos à la route, il est interdit d'inverser ce siège dans cette position sauf dans le cas où le véhicule est équipé d'un dispositif de désactivation de l'airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l'airbag.
Les marquages sur la planche de bord et sur chaque côté du pare-soleil passager 3 vous rappellent ces instructions.
Activation des airbags passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de choc.
Pour réactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant : coupez le contact, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.
Contact mis, vérifiez que le témoin 2 s'éteint.
Les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont actifs.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalies du système d'activation/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège enfant sur le siège avant est INTERDITE.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Consultez au plus tôt votre Représentant de la marque.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire véhicule à l'arrêt.
En cas de manipulation véhicule-
culé roulant, les témoins s'allument.
Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
Avertisseur sonore
Appuyez en bout de manette 1.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous.
Signal « danger
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux.
Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes :
- contraint de vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit;
- dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Suivant véhicule, en cas de très forte décélération volontaire, les feux de détresse peuvent s'allumer automatiquement.
Dans ce cas, vous pouvez éteindre les deux feux de détresse, en appuyant une fois sur le contacteur 2.
Feux indicateurs de direction
Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
En conduite sur autoroute, les manoeuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez maintenir la manette pendant la manoeuvre.
En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
POSTE de conduite direction à GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Frise de désembuage de votre latéral. 2 Aérateur latéral. 3 Manette:
- deux indicateurs de direction;
- éclairage extérieur;
- deux de brouillard avant;
- deux de brouillard arrêté;
- avertisseur sonore.
4 Emplacement airbag conducteur, commandes de régulateur/limiteur de vitesse. 5 Compte-tours. 6 Vide-poches. 7 Commandes à distance radio. 8 - Manette d'essuie-vitres/lave-vitres du pare-brise et de la lunette arrière; -Commande de défilement des informations au tableau de bord. 9 Aérateurs centraux.
Tableau de bord.
11 Affichage :
- heures et température;
- radio, heures et température ou vide-poches.
12 Frise de désembuage pare-brise. 13 Emplacement airbag passager. 14 Frise de désembuage de vitre latérale. 15 Aérateur latéral. 16 Boîte à gants. 17 Contacteur des feux de détresse et contacteur de condensation électrique des portes. 18 Commandes de climatisation. 19 Emplacement radio ou vide-poches.
20 Prise accessoires ou allume-cigares et cendrier. 21 Frein à main. 22 Levier de vitesse. 23 Porte-gobelets. 24 Commande de l'aide au parking. 25 Contacteur de démarrage. 26 Commande de réglage en hauteur du volant. 27 Compartiment à fusibles. 28 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des faisceaux;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle;
- régulateur et limiteur de vitesse.
Commande de déverrouillage du capot moteur.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
POSTE de conduite direction à DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version du véhicule et du pays.
7 Affichage :
1 Frise de désembuage de votre latérale. 2 Aérateur latéral. 3 Emplacement airbag passager. 4 Frise de désembuage pare-brise. 5 Aérateurs centraux. 6 Tableau de bord.
- heures et température; radio, heures et température ou vide-poches.
8 - Manette d'essuie-vitres/lave-vitres du pare-brise et de la lunette arrière; -Commande de défilement des informations au tableau de bord. 9 Vide-poches. 10 Emplacement airbag conducteur, commandes de régulateur/limiteur de vitesse.
11 Compte-tours. 12 Manette de :
- deux indicateurs de direction;
- éclairage extérieur;
- feux de brouillard avant;
- deux de brouillard arrêté;
- avertisseur sonore.
13 Frise de désembuage de vitre latérale. 14 Aérateur latéral. 15 Commandes à distance radio. 16 Contacteur de démarrage. 17 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des faisceaux;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle;
- régulateur et limiteur de vitesse.
18 Commande de réglage en hauteur du volant.
19 Commande de l'aide au parking. 20 Commande de climatisation. 21 Prise accessoires ou allume-cigares et cendrier. 22 Frein à main. 23 Levier de vitesse. 24 Porte-gobelets. 25 Emplacement radio ou vide-poches. 26 Contacteur des feux de détresse et contacteur de condamnation électrique des portes. 27 Boîte à gants et compartiment à fusibles. 28 Commande de déverrouillage du capot moteur.
Tableau de BORD : témoins lumineux (1/4)
La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.
6799 Tableau de bord A
Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.
1. Témoin de serrage du frein à la main et témoin détecteur est sur circuit de freinage
S'il s'allume au freinage, accompagné
du témoin STOP et d'un bip sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin STOP vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat avec les conditions latentes. Arrêtez le moteur et ne démarrez pas. Faites appel à un représentant de la marque.
Témoin de direction à assistance variable
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il reste allumé ou s'allume moteur tournant, cela indique une défaillance du système. Arrêtez-vous et faites appel à un Representant de la marque.
L'absence de retard visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et compatible avec les ans de circulation. Assurez la bonne immobilisation circule et faites appel à un représentant de la marque.
TABLEEAU DE BORD : témoins lumineux (2/4)
La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.
Témoin de charge de la batterie
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume, arrivé du
témoin STOP et d'un bip sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
S'il clignote seul, cela indique que la batterie est faible. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné
du témoin STOP et d'un bip sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement
S'il s'allume fixe, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s'abaisser et le témoin s'éteindre. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Filtre à particules
Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions diesel » en chapitre 2.
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume au démarrage moteur puis s'éteint.
S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
S'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe « Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.
TABLEEAU DE BORD : témoins lumineux (3/4)
La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.
Témoin d'airbag
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il reste allumé ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin antiblocage des roues
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'éteint pas à la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non equippedu système ABS.
Consultez rapidement un Représentant de la marque.
Témoin d'arrêt impératif
Il s’éteint quelques secondes après la mise sous contact, s’il ne s’allume pas, consultez un Représentant de la marque. Il peut s’allumer conjointement avec d’autres témoins et être accompagné d’un bip sonore. Il impose un arrêt immédiat (compatible avec les conditions de circulation). Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de non port de la ceinture de sécurité
Il s'allume fixe au demarrage moteur puis, lorsque le vehicule atteint environ 10km / h, ceinture conducteur non bouclée, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.
Témoin airbag passager OFF
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes sauf en cas de désactivation de l'airbag passager (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1).
TABLEEAU DE BORD : témoins lumineux (4/4)
La présence et le fonctionnement des témoins dépendent de l'équipement et du pays.
Témoin des feux indicateur de direction
Témoin des yeux de brouillard avant
Témoin des yeux de brouillard arrière
Témoin d'alerte
Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint après quelques secondes. Il peut s'allumer avec d'autres témoins au tableau de bord.
S'il s'allume en roulant, il recommande un arrêt prochain chez un Représentant de la marque.
Témoin du limiteur de vitesse et du régulateur de
Pour connaître son fonctionnement, reportez-vous aux paragraphes « Régulateur de vitesse » et « Limiteur de vitesse » en chapitre 2.
Témoin de préchauffage (version diesel)
Contact mis, il s'allume ; il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu et que le moteur peut démarrer.
Témoin des positions
Témoin des feux de croissement
Témoin des feux de route
Témoin de défaillance électronique de la boîte de vitesse robotisée ou de présence dans le gazole
Il clignote à la mise sous contact (moteur non tournant), reste fixe pendant quelques secondes puis s'éteint.
S'il s'allume en roulant, cela peut indiquer une défaillance du calculateur d'injection, de la boîte de vitesses robotisée ou une présence d'eau dans le gazole.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tableau de BORD : afficheurs et indicateurs
Compte-tours 1 (graduations x100) (suivant véhicule)
Indicateur de vitesse 2
Pour le passage de miles en km/h, reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 30 secondes tant que le véhicule dépasse 120km/h
Afficheur boîte de vitesses robotisées 3
Il indique le rapport de boîte engagé (suivant véhicule). Reportez-vous en chapitre 2 « Boîte de vitesses Quickshift »
Indicateur de niveau carburant 4
S'il clignote accompagné d'un bip sonore, il indique le niveau mini de carburant. Faites le plein dès que possible. À chaque mise sous contact, lorsque le niveau mini carburant est atteint, un bip sonore retentit pour vous en avertir.
Suivant véhicule, il regroupe :
- l'heure;
- la température extérieure;
- les informations radios.
Ordinateur de BORD (1/3)
Afficheur 1
Touché de top départ et démise à zéro du totalisateur partiel 2
Un appui long sur la touche 2 permet de faire une mise à zéro du totalisateur partiel. L'affichage doit être en sélection « Totalisateur partiel »
Touche de sélection de l'affichage 1
Fait défiler les informations suivantes par appuis successifs sur la touche 2 :
totalisateur général; - totalisateur partiel; - vitesse de consigne (limite de vitesse/régulateur de vitesse); - heure (suivant véhicule); - température (suivant véhicule); autonomie de vidange.
Reportez-vous aux tableaux en pages suivantes, montrant des exemples d'affichage.
Note: la mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.
Tableau de bord en miles
Il est possible de passer en km/h.
Appuyez sur la touche 2 et mettez le contact.
L'indicateur de l'unité de mesure de vitesse clignote pendant environ trois secondes, puis la nouvelle unité s'affiche clignotante puis fixe : l'chez la touche 2.
Pour revenir en miles, procédez de la même manière.
Nota : après une coupure de batterie, l'ordinateur de bord reviendra automatiquement à l'unité d'origine.
Ordinateur de BORD (2/3)
L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.
| Exemples de sélection de l'affichage par un appui long sur la touche 2 | →→ | Interprétation de l'affichage |
| 26723km/h10810523km | →→ | Totalisateur général de distance parcourue. |
| 26722km/h108527 | →→ | Totalisateur partiel de distance parcourue. |
| 26745km/h108 | →→ | Vitesse de consigne de régulateur de vitesse ou de limiteur de vitesse. Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » . |
| 26744km/h108108 | →→ | Heure. |
| 26721km/h108200C | →→ | Température. |
Ordinateur de BORD (3/3)
L'affichage des informations décrites ci-après dépend de l'équipement du véhicule et du pays.
| Exemples de sélection
d'affichage par un appui
long sur la touche 2 | Interprétable de l'affichage sélectionné |
| km/n
180
220km | Autonomie de révision
Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision.
Plusieurs cas seprésentent:
- autonomie inférieure à 1500 km. Elle apparait sur l'afficheur pendant environ
8 secondes à la mise sous contact dus que l'autonomie est inférieure ou égale
à 1500 km.
- autonomie égale à 0 km. Le témoin s'allume au tableau de bord.
Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. |
| Note : suivant vehicule, l'autonomie de révision s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à
porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision peut
donc dans certains cas diminuier plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation de l'afficheur après la révision conforme au programme d'entretien.
L'autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu'après une révision conformément aux préconisations du programme d'entretien de votre vehicule.
Si vous décidés de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialisez pas cette donnée à chaque changement d'huile, ceci
pour éviter tout dépassement de périodicité de Replacement des autres pieces prévue dans le programme d'entretien.
Particularité : pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches
de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision. | |
Réglage du volant
Suivant véhicule, la position du volant est réglable en hauteur.
Maintenez le volant avec une main, levez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée. Abaissez le levier pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l'arrêt.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assise direction).
HEURE Et temperature extériéure (1/2)
9∠89Z
Afficheur a
Contact mis, l'heure et, suivant véhicule, la température extérieure, s'affichent.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d'effectuer une mise à l'heure.
Mise à l'heure de la montre
Vehicule avec le bouton 1 :
- Appuyez sur le bouton 1 pendant environ trois secondes; dès que les heures clignotent, appuyez de nouveau sur le bouton 1 pour les régler;
- attendez environ trois secondes, les minutes clignotent, appuyez sur le bouton 1 pour les régler;
- attendez environ trois secondes, les minutes arrêtent de clignoter, la montre est à l'heure.
Pour votre sécurité, nous vous recommandons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut donc suffire à elle seule pour détecter le verglas.
HEURE Et temperature extériéure (2/2)
26629
(suivant véhicule)
Contact mis, l'heure et, suivant véhicule, la température extérieure, s'affichent.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d'effectuer une mise à l'heure.
Mise à l'heure de la montre
Contact mis, pressez la touche :
Note pour les véhicules qui ne sont pas équipés des boutons H et M, reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement pour connaître leurs particularités.
Pour votre sécurité, nous vous recommandons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre -3°C et +3°C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut donc suffire à elle seule pour détecter le verglas.
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique
Contact mis, positionnez la commande 1 sur:
A pour régler le rétroviseur gauche, C pour régler le rétroviseur droit, B pour la rendre inactive.
Rétroviseurs dégivrants
(suivant véhicule)
Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivrage-désembuage de la lunette arrière.
Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle
Pour orienter le rétroviseur, manœuvrez le levier 2.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'un véhicule suiveur, basculez le petit levier 3 situé derrière le rétroviseur.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur comporte deux zones visiblement délimitées. La zone ±bE correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone ±bD permet d'accroître, pour votre sécurité, la visibilité latérale arrêté.
Les objets dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité.
Allumage des feux de position
Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2.
Le tableau de bord s'éclaire, on peut en régler l'intensité en tournant la commande 3.
Pour régler l'intensité lumineuse du tableau de bord
Tournez la commande 3 vers le bas pour baisser l'intensité lumineuse et vers le haut pour l'augmenter.
Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipement
électrique et régalez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, transport d'objets pouvant les cacher).
Fonctionnement manuel
Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2.
Un témoin s'allume au tableau de bord
Feux de route
Feux de croisement allumés, tirez la manette 1 vers vous (un indicateur s'allume au tableau de bord).
Pour revenir en position feux de croisement, déplacez de nouveau la manette vers vous.
Extinction
Ramenez la manette à sa position initiale.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture de la porte conducteur, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les phares sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (pour éviter la décharge de la batterie...).
Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon état de l'équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les yeux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, transport d'objet pouvant les cacher).
Feux de brouillard avant
Tournez l'anneau central 4 de la manette A ou B, suivant véhicule, jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5.
Lorsque vous relâchez la manette, celle-ci revient en position 0 (manette B) ou reste en position feu de brouillard avant (manette A).
Feu de brouillard arrêté
Tournez l'anneau central 4 de la manette A ou B suivant véhicule, jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5.
Lorsque vous relâchez la manette, celle-ci revient en position 0 (manette B) ou reste en position feu de brouillard arrêté (manette A).
Note: Le feu de brouillard se situe côté conducteur.
Particularités feu de brouillard avant et arrêté :
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.
Extinction
- manette A : ramenez l'anneau central 4 à sa position initiale.
- manette B : faites pivoter l'anneau central 4 pour amener le repère 5 face au symbole correspondant au feu de brouillard que vous voulez éteindre.
L'extinction de l'éclairage extérieur entre la extinction des yeux de brouillard avant et arrière.
Cas particulier
Les feux de brouillard avant et arrière ne fonctionnent pas en mode automatique.
Ils ne s'allument que lorsque l'extrémité
de la bague 4 est en position
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux
Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.
| Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge |
| Toutes versions sauf Société | Société |
| Conducteur seul | 0 | - |
| Conducteur seul ou avec un passager à l'avant | 0 | - |
| Conducteur avec un passager à l'avant et deux passagers à l'arrête | 1 | - |
| Conducteur avec trois passagers avec bagages | 2 | - |
| Conducteur avec bagages ou chargement attegrant la masse autorisée en charge | 3 | 3 |
Essuie-vitre avant
Contact mis, manoeuvrez la
manette 1:
Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Selon véhicule, il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau 2;
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez en vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule cet automatisme.
Véhicule à l'arrêt, en cas de blocage mécanique (pare-brise gelé...) le système coupe automatiquement l'alimentation de l'essuie-vitre.
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.
Une action brève déclenche un aller-retour de l'essuie-vitre. Une action prolongée déclenche trois allers-retours suivis d'un dernier aller-retour après quelques secondes.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
Surveillance de l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Si vous coupez le contact moteur avant d'avoir arrêté l'essuie-vitre, les balais s'arrêtent dans une position quelconque.
Nettoyez régulièrement votre pare-brise.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitre est en A (arrêt).
Risque de blessures.
Essuie-vitre arrière à cadencement en fonction de la vitesse
Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 3 en face du symbole.
La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule.
Lave-vitre arrière
Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 3 en face du symbole.
Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière.
Particularité
Suivant véhicule, si les essuie-vitres avant fonctionnent lorsque vous enclenchez la marche arrière, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-glace arrière.
Lunette arrière dégivrante
Moteur tournant, appuyez sur la touche 2 (le témoin intégré à la touche s'allume).
Cette fonction assure le dégivrage-désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (lorsque le véhicule en est équipé).
L'arrêt du fonctionnement intervient :
- automatiquement après 10 minutes de fonctionnement;
- en appuyant de nouveau sur la touche 2 (le témoin s'éteint).
Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet transporté ne gène la course du balai.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Remplissage du réservoir
Pour ouvrir le portillon A, passez le doigt dans la découpe B.
Pendant le remplissage, utilisez le porte-bouchon 1 sur le portillon A pour suspendre le bouchon 2.
Capacité utilisable du réservoir : 40 litres environ.
Après le remplissage, vérifie la fermeture du bouchon et du portillon.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualité correspondant à la qualité définie par les normes en vigueur particulières à chaque pays.
Versions essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située dans le portillon A. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6.
Bouchon de remplissage: il est spécifique.
Si vous devez le rempla-cer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d'une flamme ou d'une source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Version diesel
Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon A.
Lors du remplissage du réservoir, veillez à ce qu'il ne puisse y avoir de pénétration accidentelle d'eau. Le système d'obturation et son pourtour doit être exempt de poussières.
Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à base d'éthanol si votre véhicule n'y est pas adapté.
Ne pas ajouter d'additif au carburant, vous risquez d'endommager le moteur.
Versions essence
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un clapet qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
- Introduisez le pistolet de manière à ouvrir le clapet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée;
- Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de replissage.
Versions essence et diesel
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant
(boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteur, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut désenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:
- procède à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact;
- enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation;
- faire appel à un représentant de la marque.
Conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement
Rodage-Contacteur de démarreur 2.2 Démarrage, Arrêt du moteur. 2.3 Particularités des versions essence 2.4 Particularités des versions diesel 2.5 Levier de vitesses - Direction assistée 2.6 Frein à main. 2.7 Conseils antipollution, économies de carburant 2.8 Environnement 2.11 Dispositifs de correction de conduite 2.12 Régulateur-Limiteur de vitesse : fonction limiteur 2.15 Régulateur-Limiteur de vitesse : fonction régulateur 2.18 Boite de vitesses Quickshift 2.22
Version essence
Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/mn.
Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Version diesel
Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 2500 tr/min. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document de garantie et d'entretien du véhicule.
Position « stop et blocage de direction » : premier cran
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement la clé et le volant.
Position « accessoires » : deuxième cran
Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.
Position « marche » : troisième cran
Le contact est mis :
version essence : vous êtes prêt à démarrer; version diesel : le moteur est en préchauffage.
Position « démarriage » : quatrième cran
Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en position arrêt avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre.
Nota : en version diesel, il peut se passer quelques secondes entre l'action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur.
Particularités des véhicules équipés d'une boîte de vitesses quickshift
Appuyez sur la pédale de frein, levier en position N.
Nota: si un autre rapport que le neutre est affiché, celui-ci clignote, le démarriage ne sera possible que si vous appuyez sur la pédale de frein, en maintenant la clé en position démarriage.
Démarrage du moteur
Moteur froid ou chaud :
- actionnez le démarreurs sans accélérer;
- relâchez la clé dès le démarrage du moteur.
Témoin injection diesel
Tournez la clé de contact jusqu'à la position « Marche » et maintenez cette position jusqu'à extinction du témoin de préchauffage moteur.
Amenez la clé jusqu'à la position « Démarrage » sans accélérer. Relâchez la clé dès le démarrage du moteur.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « Stop ».
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clef l'intérieur du véhicule en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres...) et risquer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...).
Risque de blessures graves.
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistance : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétentionneurs.
Le retrait de la clé entraîne le blocage de la direction.
Particularités versions essence
Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :
- roulage prolongé avec témoins mini carburant allumé;
- utilisation d'essence plombée;
- utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite;
- perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Representant de la marque suivant les périodicités préconisées dans notre document d'entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des
substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quel que soit la vitesse engagée.
Si le message « antipollution à contrôle » s'affiche accompagné des télécommunications
moins et, consultez rapidement un Représentant de la marque.
Véhicule avec filtre à particules
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaitre.
Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcier le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel :
- Veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée;
- Veillez à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des
substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
LEVIER De vitesses/direction assistée
Lever de vitesses
Pour passer la marche arrière véhicule à l'arrêt
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : revenez en position neutre (point mort) puis suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 ou suivant véhicule, soulevez l'anneau 2 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière.
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière (contact mis).
Véhicules à boîte de vitesses robotisée : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses Quickshift » en chapitre 2.
En cas de choc sur le sous-bassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sure
levé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu...).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.
Direction à assistance variable (suivant véhicule)
Elle est dotée d'un système qui adapte le niveau d'assistance à la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de comportement) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Anomalies de fonctionnement
La direction peut devenir dure en roulage. Ceci est du à une surchauffe de l'assistance. Dans ce cas, laissez-la refroidir.
En cas de régime moteur élevé en manoeuvre à basse vitesse, la direction peut devenir dure. La direction est de nouveau assistée dès que vous roulez.
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).
tance).
Pour desserrer
Tirez le levier légèrement vers le haut, enfoncerez le bouton 1 et ramenez le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desseré (lumineux rouge éteint), de surchauffe, voire de déténn.
Pour serrer
Tirez vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
À l'arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire
d'ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1ère ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesse mécanique.
Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (1/3)
De par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôle des autres véhicules, conformément aux instructions contenues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de la vente.
Réglages moteur
- allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage.
- bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d'Études.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque.
-ralenti : celui-ci ne nécessite aucune réglage. - filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles défectuosités
défaillances du système :
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Conduite
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. -La vitesse coute cher.
Gène à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coinçement des pédales.
-La conduite « sportive » coute cher : préférez-lui la conduite « en souplesse » - Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. - Évitez les accélérations brutes. - Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.
Sur version avec boîte de vitesses automatique, restez de préférence en position D.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l'accélérateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes.
- Intempéries, routes inondées:
Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Conseils d'utilisation
L'électricité « c'est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu'il n'est plus justement utile. Mais (sécurités d'abord), gardez vos deux allumés dès que la visibilité l'exige (voir et être vu). - Utilisez uniquement les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraine à 100 km/h : +4 % de consommation. Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.
- Pour les véhicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
- Ne conservez pas une jatte de tout vide.
- Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
- Évitez l'utilisation en « porte-à-porte » (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale.
Pneumatiques
- Une pression insuffisante augmente la consommation.
- L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout au long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature du groupe Renault eco².
31016
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d'émissions de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement
- Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou rejets d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
- Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
- Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués
- de l'ABS (antiblocage des roues);
- du contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR;
- de l'assistance au freinage d'urgence.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le temment du véhicule à la voie conduite.
Cependant, les fonctions n'interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
ABS (antiblocage des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues, donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manoeuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performances «physiques» liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
En cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
- Si les témoins (ABS) et s'allument au tableau de bord, le freinage est toujours assuré mais sans antiblocage de roue;
- Si les témoins ABS, STOP, et s'affichent au tableau de bord, cela indique une défaillance des dispositifs de freinage et ABS.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt immédiat et obligatoire compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
Contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR
Lorsque la fonction entre en service,
Le témoin clignote pour vous avertir.
clignote pour vous en
Contrôle dynamique de conduite ESP
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESP dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage ASR
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d'accélérations ou de décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélérateur.
Particularités des véhicules équipés d'une boîte de vitesse quickshift
Dans certaines situations de sol peu adhérent (herbe, neige, boue...), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n'est pas souhaité, il est conseillé de basculer en mode manuel (utilisation du levier de vitesse) sur la boîte de vitesse Quickshift.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les témoins
s'affichent au tableau
de bord. Dans ce cas, l'ESP et l'ASR sont désactivés.
Consultez un représentant de la marque.
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximale et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des yeux de détresse
Suivant véhicule, Ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez appelée vitesse limitée.
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). 3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse limitée (-). 4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse limite mémorisée (R).
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin 6 s'allume et des tirets apparaissent au tableau de bord pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h.
L'information de la vitesse mémorisée apparait sur l'afficheur du tableau de bord.
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est enregistrée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un véhicule non équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limite en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse ou sur le contacteur 3 (-) pour la diminuer.
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la vitesse de consigne clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossible pour la fonction de tenir la vitesse limite
En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémoorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.
La fonction limiteur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur la touche 4 (O).
Dans ce cas, la vitesse limite reste mémoorisée et la vitesse sur l'afficheur au tableau de bord apparait entre parenthèses pour confirmer la mise en veille de la fonction.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 5 (R).
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée ; c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à rouler à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable d'une façon continue à partir de 30 km/h.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la ou conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent léthal...).
Risque d'accident.
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+). 3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R).
Mise en service
Presse le contacteur 1 côté (b).
Le témoin 6 s'allume et des tirets apparaissent au tableau de bord pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h), pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la fonction est activée, la vitesse courante mémorisée et remplace les tirets au tableau de bord.
La mise en régulation est confirmée par l'allumage du fil et autour du témoin 6.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt en cas d'urgence.
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse,
- le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossible pour la fonction de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.
La fonction régulateur de vitesse n'agit en aucun cas sur le système de freinage.
Mise en veille de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est suspendue lorsqu'vous agissez sur :
- le contacteur 4 (O);
- la pédale de frein;
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses Quickshift.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée. La vitesse apparait entre parenthèses sur l'afficheur et le filet autour du témoin s'éteint pour confirmer la mise en voie de la fonction.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...). Vitesse du véhicule supérieur à 30 km/h, appuyez sur le contacteur 5 (R).
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l'activation du régulateur de vitesse est confirmée par l'allumage du filtre autour du témoin.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu'à ce seuil.
Lorsque le régulateur est mis en veille, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c'est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitesse, vous faut freiner par appui sur le frein.
Lever de sélection 1
- Il permet d'engager le premier rapport de marche avant, sélectionner la marche arrière et le neutre, et de changer les rapports en mode manuel.
- Il permet de passer du mode manuel au mode automatique et inversement à tout moment, moteur tournant et rapport de marche avant engagé, en donnant une impulsion du levier vers la gauche.
Grille de sélection des vitesses
A/M pour changer de mode (automatique/manuel)
- pour monter de rapport
- pour rétrograder
Neutre R marche arrière
26911
Afficheur
2 mode automatique 3 affichage du rapport de boîte engagé. 4 témoin d'appui sur la pédale de frein
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
26625
Mise en route
Mettez le contact.
L'afficheur s'allume au tableau de bord. Si le neutre (N) est affiché, démarrez le moteur sans accélérer.
Si un autre rapport que le neutre (N) est affiché, celui-ci clignote; la mise en route sera possible si vous appuyez sur la pédale de frein (le témoin 4 s'allumera en cas d'oubli) en maintenant la clé en position démarrage.
Le passage au neutre (N) se fera alors automatiquement, et le moteur démarrera.
Vous soupèzegalementengager le neutre après mise sous contact par uneimpulsion du levier vers la droite, pied sur le frein.
Par défaut, moteur tournant, le mode automatique est sélectionné.
Nota : si l'afficheur ne s'allume pas à la mise sous contact (batterie déchargée), ne tentez pas de démarrer le moteur en poussant le véhicule.
Démarrage
L'afficheur indique N (neutre) et A (mode automatique).
Marche avant
- Pied sur la pédale de frein, donnez une impulsion vers l'avant sur le levier de sélection puis relâchez-le (le chiffre 1 apparait sur l'afficheur) ; relâchez la pédale de frein puis accélérez doucement pour avancer.
Marche arrière
- Pied sur la pédale de frein, donnez une impulsion vers la droite et vers l'arrière sur le levier puis relâchez-le. La marche arrière est engagée (lettre R sur l'afficheur). Relâchez la pédale de frein puis accélérez doucement pour reculer. Le ralenti moteur est suffisant pour les manœuvres de stationnement.
Véhicule à l'arrêt, donnez une impulsion vers l'avant sur le levier pour engager la marche avant.
Passage au neutre
Pédale de frein enfoncée, donnez une impulsion vers la droite.
Nota: à l'arrêt, vous devez impératifement appuyer sur la pédale de frein pour pouvoir engager ou désengager un rapport. Dans le cas contraire, le témoin 4 s'allume.
Le niveau d'huile du réservoir du système de robotisation de la boite de vitesses est variable suivant l'utilisation. Le rajout d'huile est rigoureusement interdit (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Conduite en mode automatique
À chaque mise sous contact, le mode automatique est sélectionné par défaut (lettre A sur l'afficheur).
Vous contrôlez le véhicule à l'aide de l'accélérateur et du frein.
Les vitesses passent toutes seules au bon moment et au régime convenable du moteur, car l'automatisme tient compte du profil de la route et de votre style de conduite.
Vous pouvez modifier le choix du rapport sélectionné par l'automatisme (sauf en cas de risque de sous-régime ou de surrégime):
- en donnant une impulsion vers l'avant ou l'arrêt sur le levier.
Lors d'un arrêt à un feu rouge, rapport engagé, vous pouvez maintenir le véhicule avec la pédale de frein sans passer au Neutre.
Changement de mode
Vous pouvez changer de mode à tout moment en donnant une impulsion vers la gauche sur le levier. Ce basculement se fait sans changement de rapport.
Utilisation du levier de sélection
Des impulsions sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
- Pour monter de rapport : donnez une impulsion vers l'avant;
- pour rétrograder : donnez une impulsion vers l'arrière;
- pour passer au neutre : pédale de frein enfoncée (le témoin 4 s'allumera en cas d'oubli), donnez une impulsion vers la droite.
Nota: véhicule à l'arrêt (stop, feu rouge...), le système passe automatiquement en première.
Deux impulsions successives vers l'avant permettent de monter deux rapports à la fois (sauf en cas de sous-régime). Deux impulsions successives vers l'arrière permettent de descendre de deux rapports (sauf en cas de surrégime).
Nota: le neutre est accessible en roulage ou à l'arrêt qu'avec le pied sur le frein (en cas d'oubli, le témoin 4 s'allumera).
Accélérations et dépassements
Pour obtenir la puissance maximale du véhicule, en mode automatique ou manuel, enoncez franchement la pédale d'accélérateur jusqu'à dépasser le point dur.
Cela vous permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport le plus adapté.
En cas de sous-régime ou de surrégime, le système agira de manière à choisir le rapport le plus adapté.
Stationnement
Pour stationner avec une vitesse engagée (dans une pente par exemple) : avant d'arrêter le moteur, vérifie qu'un rapport autre que N est affiché au tableau de bord.
Au prochain démarrage, appuyez sur la pédale de frein. Le passage au neutre se fait alors automatiquement (lettre N sur l'afficheur).
Avertisseur sonore
Si vous maintenez trop longtemps le véhicule en côte sans appuyer sur la pédale de frein ou sans utiliser le frein à main, vous sollicitez anormalement le système (risque de surchauffe de l'embrayage).
Dans ce cas un bip intermittent vous rappellera qu'il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein ou d'utiliser le frein à main.
Ne quittez jamais le véhicule moteur tournant, vitesse engagée. Par mesure de sécurité, vous entendrez un bip intermittent à l'ouverture de la porte tant que vous ne serez pas revenu au neutre ou que vous n'aurez pas coupé le contact ou appuyé sur la pédale de frein.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu...).
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
En roulant, si ce témoin s'allume accompagné du
témoin, il indique une défaillance du système. Dans la plupart des cas, le véhicule peut continuer à rouler avec toutefois des performances dégradées. Consultez rapidement un Représentant de la marque.
Non-démarrage du véhicule
Si vous ne parvenez pas à démarrer et que la batterie n'est pas déchargée (afficheur allumé) :
- Mettez le contact;
- selectionnez le neutre;
- faites-vous pousser ou faites rouler le véhicule en pente suffisante. Puis donnez une impulsion vers l'avant sur le levier de sélection.
Le rapport optimal permettant de démarrer le moteur est automatiquement engagé.
Note: n'effectuez jamais cette manœuvre en marche arrière.
Remorquage du véhicule
Si la boîte de vitesses est bloquée sur un rapport :
- Mettez le contact;
- sélectionnez le neutre, pied sur le frein;
- vérifie que la boîte de vitesses est bien au neutre (en poussant un peu le véhicule, par exemple).
Si vous ne pouvez pas vous positionner sur le neutre, vous devez alors faire remorquer le véhicule roues avant levées.
Le remorquage doit toujours être fait contact coupé.
Aérateurs: sorties d'air 3.2 Air conditionné manuel 3.4 Chauffage - air conditionné 3.7 Climatisation automatique 3.9 Air conditionné : informations et conseils d'utilisation 3.18 Éclairage intérieur 3.19 Lève-vitres 3.20 Pare-soleil, miroirs de courtoisie/Pare-brise 3.22 Toit ouvrant à commande électrique 3.23 Rangements, aménagements habitacle 3.25 Cendrier/allume-cigares/prises accessoires 3.29 Appuis-têtes arrière 3.30 Sièges arrière: réglages 3.31 Sièges arrêté : fonctionnalités 3.32 Banquette arrière : fonctionnalités 3.33 Coffre à bagages 3.34 Tablette arrière 3.35 Cache-bagages : versions société 3.37 Transport d'objets dans le coffre 3.38 Barres de toit 3.39
1 frise de désembuage des vitres latérales 2 aérateur latéral 3 frises de désembuage pare-brise
4 aérateurs centraux 5 tableau de commandes 6 aérateur latéral 7 sorties chauffage pieds des occupants avant
Débit
Manoeuvrez la molette 2 jusqu'en butée.
: ouverture maximale. : fermeture.
Orientation
Droit/gauche : manoeuvrez la languette 1.
Haut/bas : appuyez sur le haut ou le bas de l'aérateur.
Débit
Manoeuvrez la molette 4 jusqu'en butée.
ouverture maximale : fermeture.
Orientation
Droit/gauche : manoeuvrez les languettes 3.
Haut/bas : appuyez sur le haut ou le bas de l'aérateur.
Contre des mauvaises odeurs dans voiture véhicule, n'utilise que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
A Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle. B Touche et témoin de dégivrage et de désembuage de la lunette arrière dégivrante et des rétroviseurs dégivrant (suivant vehicule). C Réglement de la vitesse de ventilation. D Recyclage d'air et isolation de l'habitat. E Touche et témoin de mise en service de l'air conditionné (suivant vehicule). F Réglement de la température de l'air.
Reportez-vous en fin de paragraphe « Air conditionné automatique »
Répartition de l'air dans l'habitacle
Tournez la commande A.
Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs de
la planche de bord.
Tout le flux d'air est alors dirigé vers les fentes de désembuage de pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs
bueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé principalement vers les pieds des oc
cupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de ses pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord.
La fermeture de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette sélection.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la touche B, le témoign de fonctionnement associé à la touche s'allume.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche B
Réglage de la vitesse de ventilation
Tournez la commande C de 0 à 4.
La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite « à air soufflé ». C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du véhicule ayant néanmoins une faible influence.
Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.
L'utilisation prolongée du mode isolation peut entraîner des odeurs dues à l'air non renouvelé et un éventuel embuage.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la commande D dès le franchissement de la zone polluée.
Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle)
Tournez la commande D vers le symbole de recyclage d'air.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air de l'extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée);
- d'atteindre avec plus d'efficacité la température souhaitée dans l'habitation.
Commande du conditionnement d'air
La touche ±bE assure la mise en service ou l'arrêt du conditionnement d'air.
La mise en service ne peut être effectuée si la commande C est positionnée sur 0.
L'utilisation du conditionnement d'air permet :
- d'abaisser la température intérieure de l'habitacle, notamment par fort ensoleillement, en circulation, ou lorsque le véhicule est resté en stationnement au soleil;
- de réduire le taux d'humidité de l'air soufflé dans l'habitacle (élimination de la buée).
Le fonctionnement du conditionnement d'air entraîne une augmentation de la consommation de carburant (arrêtez-le lorsque vous n'en avez pas l'utilité).
Nota: le conditionnement d'air peut être utilisé dans toutes les conditions, mais il ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse.
- Touche E non activée (témoin intégré à la touche éteint).
Le conditionnement d'air n'est pas en service. Les réglages sont alors identiques à ceux d'un véhicule sans conditionnement d'air. - Touche E activée (témoin intégré à la touche allumé). Le conditionnement d'air est en service.
Par temps très chaud ou lorsque le véhicule est resté en stationnement au soleil, ouvrez les portes quelques instants pour évacuer l'air surchauffé avant de démarrer.
Pour abaisser le plus rapidement la température au niveau de confort souhaité, utilisez la fonction « Isolation de l'habitacle ». Une fois le niveau de confort obtenu, sortez de la fonction recyclage.
En fonctionnement « air conditionné », toutes les vitres doivent être maintenues fermées pour une plus grande efficacité.
En cas d'anomalies de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.
Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Non production d'air froid
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusions. Sinon arrêtez le fonctionnement de la climatisation (féminin intégré à la touche ±bE) et faites appel à un Représentant de la marque.
Réglage de la température de l'air.
Manoeuvrez la commande F en fonction de la température désirée. Plus la commande est dans le rouge, plus la température sera élevée.
Les commandes
1 Touche « voir clair » pour le désembuage et le dégivrage des vitres. 2 Témoin associé à la fonction « voir clair ». 3 Mise en service et arrêt de l'air conditionné. 4 et 7 Réglage de la température de l'air.
5 Afficheur. 6 Mise en service et arrêt du mode automatique. 8 et 10 Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle. 9 et 11 Réglage de la vitesse de ventilation.
12 Dégivrage et désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (suivant véhicule). 13 Témoin associé au dégivrage de la lunette arrière. 14 Commande de recyclage de l'air. Informations et conseils d'utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe « Chauffage/air conditionné ».
Les touches 1 et 12 sont complétées par des témoins de fonctionnement (2 et 13) :
- témoin allumé, la fonction est en service;
- témoin éteint, la fonction n'est pas en service.
Le comportement ambiant : mode automatique
Mise en service du mode automatique
Appuyez sur la touche 6.
Seuls la température et le symbole AUTO s'affichent.
Les fonctions gérées par le mode automatique ne s'affichent pas.
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le comportement ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
C'est le mode d'utilisation conseillé.
- appuyez sur la touche 7 pour augmenter la température;
- appuyez sur la touche 4 pour diminuer la température.
Note: Les réglages extrêmes « 15 °C » et « 27 °C » permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.
En mode automatique (témoin AUTO allumé dans l'afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Lorsque vous modifiez certaines fonctions, le symbole AUTO s'éteint. Seule la fonction modifiée n'est pas contrôlée par le système.
Fonctionnement
Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et pour maintenir une bonne visibilité, le système agit sur :
- la vitesse de ventilation;
- la répartition d'air;
- la gestion du recyclage d'air;
- la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air;
- la température de l'air.
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule par ambiance chaude ou par ambiance froide, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le confort, quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement jusqu'à ce que la température moteur soit suffisante, cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes).
D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
Modification du mode automatique
Le fonctionnement normal du système est le mode automatique (affichage du témoin AUTO sur l'afficheur 5), mais il est possible de modifier le choix imposé par le système (répartition de l'air...), ces possibilités sont décrites en pages suivantes.
Le mode automatique est le mode d'utilisation conseillé : en effet, le système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas d'utilisations extrêmes) le comportement dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
Revenez en mode automatique\
dès que possible.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq combinaisons possibles de répartition d'air, obtenues par appuis successifs sur les touches 8 et 10. Les flèches situées dans l'afficheur 5 vous informent du choix retenu :
Tout le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales. Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise, des vitres latérales et les pieds des occupants. Le flux d'air est dirigé essentiellement vers tous les aérateurs.
Le flux d'air est dirigé vers tous les aératours et vers les pieds des occupants. Le flux d'air est dirigé principalement vers les pieds des occupants.
Le choix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement sur l'afficheur 5 (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 6.
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
En appuyant sur les touches 9 et 11, vous sortez du mode automatique.
Ces touches permettent d'augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
En appuyant sur la touche 3, vous sortez du mode automatique : le témoin AUTO de l'afficheur s'éteint.
La touche 3 permet de mettre en service (témoin sur l'afficheur allumé) ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
Nota : la fonction « voir clair » entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné (témoin allumé). Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 6.
Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
En mode automatique, par ambience extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la touche 12, le témoin de fonctionnement 13 s'allume.
Cette fonction permet un désembavage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 12. À défaut, le désembuage s'arrête automatique.
Fonction « voir clair
Moteur tournant, appuyez sur la touche 1, le témoin de fonctionnement 2 s'allume.
Le témoin de la touche AUTO (situé dans l'afficheur) s'éteint.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant et des rétroviseurs (suivant véhicule).
Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air, la suppression du recyclage et la mise en marche du dégivrage de la lunette arrière (témoin 13).
Appuyez sur la touche 12, si vous ne désirez pas la mise en route de la lunette arrière dégivrante, le témoin 13 s'éteint.
Nota: si vous désirez réduire le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 11.
Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer soit :
- de nouveau sur la touche 1;
- sur la touche 6 (le témoin AUTO s'allume sur l'afficheur).
Utilisation en air recyclé
Un appui sur la touche 14 permet d'obtenir le recyclage de l'air (le symbole s'allume sur l'afficheur).
Pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique) en appuyant à nouveau sur la touche 14 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air. Pour les véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Quelques conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement : il est conseillé de rouler aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Remarque
Présence d'eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque:
- baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre habitable ; non-production d'air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Éclairage intérieur
Appuyez sur le contacteur 1, vous obtenez :
- un éclairage imposé;
- un éclairage commandé par l'ouverture, suivant les versions, de l'une des portes avant ou de la porte de coffre. Il ne s'allume que lorsque les portes concernées sont correctement fermées;
- une extinction imposée.
Suivant véhicule, appuyez sur le contacteur 2, vous obtenez un éclairage du spot côté passager.
Éclaireur de coffre (suivant véhicule)
Il s'allume à l'ouverture du coffre ou de l'une des portes.
Automatismes de fonctionnement de l'éclairage intérieur (suivant véhicule)
- le déverrouillage à distance des portes entraîne une temporisation de l'éclairage d'environ 15 secondes;
- le verrouillage à distance des portes entraîne une extinction immédiate de l'éclairage;
- si une porte reste ouverte (ou est mal fermée), ILA entraîne une temporisation de l'éclairage d'environ 15 minutes;
- si toutes les portes sont fermées, à la mise sous contact il y a extinction progressive de l'éclairage.
- Appuyez sur le contacteur de la vitre concernée pour la baisser jusqu'à la hauteur désirée.
- soulevez le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.
De la place conducteur
Agissez sur le contacteur :
1 pour le côté conducteur; 2 pour le côté passager avant.
Du côté passager avant
Agissez sur le contacteur 3.
Evitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitres.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant.
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou le toit ouvrant électrique. En cas de coinçement d'une partie du corps, inversez aussi tôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Risque de blessures graves.
Lève-vitres manuels
Tournez la manivelle 1.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l'intérieur en y
laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait s'emettre en danger ou oublier en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou le toit ouvrant électrique. En cas de coinçement d'une partie du corps, inversez aussi aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Pare-soleil avant
Abaissez le pare-soleil 1.
Miroirs de courtoisie 3
Suivant véhicule, les pare-soleils sont équipés d'un miroir de courtoisie, ceux-ci sont occultés par un couvercle 2.
En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures.
Pare-brise à couches réfléchissantes
Ce procédé permet de limiter le flux solaire (en particulier les infrarouges) par réfléchissement.
Il existe une zone A permettant l'usage de cartes d'autorisation de passage (ex. : badges pour autoroutes, badges de parking...).
TOIT ouvrant à commande électrique (1/2)
Ce système fonctionne contact mis
Rideau
Effectuez toujours les manœuvres du rideau soit ouvrant fermé :
- Ouverture : poussez la poignée 1 vers le haut et accompagnez le rideau jusqu'à l'enrouleur; -fermeture : tirez la poignée 1 jusqu'à ce qu'encliquètent les verrous de chaque côté.
Entrebâillement du toit ouvrant
- ouverture : ouvrez le rideau puis tournez le bouton 2 en position A; -fermeture: amenez le bouton 2 en position 0.
Coulissement du toit ouvrant
ouverture: ouvre le rideau, puis positionne le bouton 2 en position B, C ou D, en fonction de l'ouverture désirée; - fermeture: tournez le bouton 2 en position 0.
- Ne manoeuvrez jamais le toit ouvrant ridesau fermé;
- Ne roulez jamais toit ouvert et rideau fermé.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule clé sur le contact et en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner le toit ouvrant électrique et risquer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.
En cas de coincidence, inversez aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 2 tout à droite (position D).
Particularités
Pour votre sécurité, votre véhicule est équipé d'un limiteur d'effort. La vitre s'arrête puis recule de quelques centimètres lorsqu'elle rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts d'une personne, patte d'un animal, branche d'arbre...).
Anomalie de fonctionnement de fermeture du toit ouvrant
Dans ce cas, vérifie l'absence d'obstacle, tournez le bouton 2, en position 0 puis appuyez sur le bouton 3, jusqu'à fermeture complète du toit ouvrant.
Attention, pendant cette manipulation, la fonction limiteur d'effort du toit ouvrant est désactivée.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Précautions d'utilisation
- N'ouvre pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule;
- veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule;
- nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos services techniques;
- véhicule avec barres de toit :
De manière générale, il est déconseillé de manoeuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifie les objets et/ou accessoires (porte-velos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour connaître les adaptations possibles.
Boîte à gants côté passager 1
Pour ouvrir, soulevez la commande 2. Le portillon est aménagé pour recevoir un porte-crayon, une carte de péage...
Vide-poches de planche de bord 3
Évitez d'entreposer des liquides dans ce rangement (risque d'infiltration en cas de fuite de liquide).
Vide-poches de console centrale 4
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu'il puisse être projeté sur les ans lors d'un virage ou d'une brusque.
Rangement de console centrale 5
Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes...
Vide-poches conducteur 6 (suivant véhicule)
Rangement sous siège 7
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ils risquent de glisser sous le siège et d'empêcher son utilisation
Rangements, aménagements habitacle (3/4)
Vide-poches de portes 8
Vide-poches de portes arrière 9
Filet passager 10 (suivant véhicule)
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ils risquent de glisser sous le siège et d'empêcher son utilisation
Rangements, aménagements habitacle (4/4)
Poche de rangement sièges avant 11
Rangement pare-soleil 12 Il peut accueillir des tickets d'autoroute, des cartes...
Poignée de maintien 13 Elle sert à se maintenir en roulage. Ne l'utilise pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
Cendrier
Pour ouvrir, soulevez le couvercle 1. Pour le vider, tirez sur l'ensemble, le cendrier se dégage de son logement.
Allume-cigares
Suivant véhicule, contact mis, enfoncez l'allume-cigares 2.
Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enforcer à fond.
Prise accessoires
Suivant véhicule, elle est située à la place de l'allume-cigares 2.
Pour le fonctionnement : consultez la notice de l'équipement. Il est conseilé de la conserver avec les autres documents de bord.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un allume-cigares et d'un chargeur, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.
Position d'utilisation
Montez l'appui-tête au maximum pour l'utiliser en position haute. Appuyez sur le bouton A du verrou 1 et descendez l'appui-tête jusqu'en butée pour l'utiliser en position basse.
Pour l'enlever
Appuyez sur le bouton A du verrou puis sortez l'appui-tête (avancez le siège si nécessaire).
Pour le remettre en place
Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur le bouton A de l'appui-tête et descendez-le (avancez le siège si nécessaire).
Position de rangement
L'appui-tête en position d'utilisation basse, appuyez sur le bouton A et abaissez complètement l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon
positionnement : la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale ; le haut de l'appui-tête devant se situer le plus proche possible du sommet de la tête.
Sièges arrière : réglages
Les places arrière sont constituées de sièges indépendants.
Pour avancer ou reculer
Suivant véhicule, levez le levier 2 pour déverrouiller.
À la position, relâchez le levier et assurez-vous du bon verrouillage.
Lors des manœuvres des sièges arrêté, assurez-vous de la propriété des ancrages et des rails (ils être exempls de graviers, jouets...).
Pour régler l'inclinaison du dossier
Tirez la manette 1.
Réglez l'inclinaison du dossier.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour rabattre les sièges arrière
Les sièges peuvent être rabattus pour permettre le transport d'objets :
De l'avant, abaissez l'appui-tête.
De l'arrière, soulevez la manette 2 pour rabattre le dossier, baissez la barre 1 du siège concerné et avancez-le au maximum.
Levez les commandes 3 situées de chaque côté du siège et soulevez le siège contre les sièges avant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Les tendeurs 4 situés sous chacun des sièges arrêté permettent de les maintenir en position rabattue.
Décrochez le tendeur de l'anneau 5 puis accrochez-le sur les tiges de l'appui-tête situé devant.
Pour remettre les sièges
Décrochez le tendeur 4 des tiges de l'appui-tête, rangez-le en l'accrochant sur l'anneau 5. Abaissez le siège jusqu'à environ 10 centimètres du sol et l'chez-le. Le siège se positionne de lui-même par son poids. Relevez le dossier et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-têtes.
Lors du basculement des sièges, veillez à ne pas bloquer les ceintures. Si c'est le cas, basculez le siège. Tirez sur la sangle de sécurité, repositionnez le siège et la sangle.
Lors des manœuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (parties, animal, graviers, chiffon,...).
Banquette arrière : fonctionnalités
L'assise et le dossier peuvent être rabattus pour permettre le transport d'objets.
Pour relever l'assise
Avant toute manipulation de la banque, veillez à placer les boîtiers des ceintures 1 dans les pênes 2 correspondants et veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés.
Depuis l'avant, soulevez l'assise 3 contre les sièges avant (mouvement A).
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
Pour rabattre l'assise,
Procédez dans le sens inverse.
Placez le coussin de la banquette de façon à placer l'arrière de l'assise sous le dossier.
Veillez à son bon verrouillage.
Pour rabattre le dossier
Depuis le coffre, tirez sur les sangles 4 de chaque côté de la banquette, et abaissez le dossier.
Pour remonter le dossier,
Procédez dans le sens inverse.
Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support.
Lors des manœuvres des sièges arrêtés, assurez-vous que rien ne vient gêner les ancrages (partie
du corps, animal, graviers, chiffon, jouets...).
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Répositionnez les appuis-têtes.
Lors de la manoeuvre de la banquette, veillez à bien maintenir les boîtiers des ceintures en position.
Une fois la banquette remise en place, veillez à son bon verrouillage et à bien repositionner les ceintures de sécurité.
COFFRE à bagages
La porte du coffre se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes.
Pour ouvrir
Presse le pouvoir 1 et soulevez la porte du coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte du coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 2.
Lorsque la porteducoffre arrive à hauteur d'épaules, lachez la poignée 2 et terminez de fermer en prenant appui sur l'extérieur de la porte.
Version avec banquette
Pour la déposer, décrochez les deux cordons de rappel 1.
Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette arrière. En cas de freinage, ce ou d'accident ils sont susceptibles de mettre en danger les ans du véhicule.
Soulevez la tablette 2.
Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose.
Version avec sièges
Pour l'enlever (charges encombrants) :
- Déclippez les deux cordons de rappel 3; sortez les paliers 4 de leur logement;
- déclippez la tablette 5.
Pour la remise :
- Clippez la tablette ; assurez-vous que les cordons passent bien derrière la barre 6 comme indiqué ; - accrochez les deux cordons de rappel.
Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne dépasse le logement 7 (reportez-vous au paragraphe «Transport d'objets dans le coffre» en chapitre 3).
Dans ce cas il est impératif d'enlever la tablette.
Sièges arrêtés reculés au maximum
Lorsque l'inclinaison des dossiers 8 dépasse le logement 7, il est impératif d'enlever la tablette.
Ceci afin d'éviter, à la fermeture du hayon, l'interférence avec le dossier ou la tête d'un passager. L'illustration ci-dessus vous rappelle ces conditions.
Cache-bagages : versions société
Le cache-bagages est composé de trois parties rigides.
Il y a trois possibilités d'utilisation : - Le cache-bagages est en position dépliée ou en position semi-pliée.
Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de freinage
brusque ou d'accident, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
- Le cache-bagages est déposé.
Pour le déposer, soulevez le cache-bagages en le tenant par les extrémités en partant de la position semi-pliée.
Transport d'objets dans le COFFRE
∠992
99992
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrêté, ce qui est le cas pour les chargements usuels (Exemple A) ou contre la banquette repliée, ce qui est le cas pour les chargements maximaux (Exemple B).
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d'arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.
Emplacements pour crochets d'arrimage (suivant véhicule)
Utiles pour immobiliser les objets transportés dans le coffre (reportez-vous au paragraphe « Transport d'objets dans le coffre »).
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes. Derrière le joint 2, se trouvent les vis d'obturation 1 qui protègent les emplacements pour les vis de support.
Ne démontez jamais les vis d'obturation 1, en laissant ensuite les trous non obstrués.
Lors du montage des barres de toit, à l'avant du véhicule, replacez les vis d'obturation par les vis de support livrées avec les barres de toit. Derrière le joint 3, positionnez les barres de toit dans le renforcement 4 prévu à cet effet.
Une fois montées sur le véhicule, les vis de support ne devront jamais être retirées (risque de détérioration du véhicule).
Lorsque les barres de toit d'origine, et homologuées par nos services techniques, sont livrées avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule.
Pour le choix de l'équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter tout représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.
Chapitre 4 : entretien
Capot moteur. 4.2 Niveaux huile moteur 4.4
Généralités 4.4 4.5
Vidange moteur 4.6 Niveaux : 4.7
Liquide de freins 4.7
Liquide de refroidissement 4.8
Réservoir lave-vitres 4.9
Filtres. 4.9 Pression de gonflage des pneumatiques 4.10 Batterie 4.11 Entretien de la carrosserie. 4.12 Entretien des garnitures intérieures 4.14
CAPOT moteur (1/2)
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Déverrouillage de sécurité du capot moteur
Pour ouvrir, poussez la languette 2 vers la gauche en même temps que vous soulevez le capot.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Ouverture capot moteur
Levez le capot, dégrafez la béquille 4 de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 3 du capot.
Fermeture capot moteur
Avant fermeture, vérifie que rien n'ait été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer le capot, replacez la béquille 4 dans la fixation 5. Prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, ).
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites un contrôle au plus vite du système d'ouverture du capot par un agent de la marque.
S'assurer du bon verrouillage du capot.
Assurez-vous que rien ne vient gêner l'ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...).
Niveau HUILME moteur : généralités
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000km, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
98992
Lecture du niveau à la jauge
Sortez la jauge (reportez-vous en pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux; - enoncez la jauge jusqu'en butée; sortez la jauge de nouveau; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois l'opération effectuée, veillez à enficher la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
La lecture du niveau ne doit se faire qu'à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.
Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Afin d'éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B: risque d'endommagement du et du catalyseur.
Particularités moteur 1.2 16V
Pour déclipper la jauge, faites levier avec la main en prenant appui sur le couvercle moteur A.
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée).
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
- Dévissez le bouchon 1;
- rétablissez le niveau (pour information, la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur);
- attendez 10 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile;
- vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Vidange moteur
Périodicité: reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Capacités moyennes de vidange (pour information, filtre à huile compris).
Moteur 1.2 16V : 4,35 litres
Moteur 1.2 TCE : 4,2 litres
Moteur 1.2 8V : 4,0 litres
Moteur 1.5 dCi : 4,4 litres
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Vidange moteur: si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues au chaud de l'huile.
Remplissage: attention lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne
Tombez pas d'huile sur les pièces du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de refermer correctement le bouchon, sinon, risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-glace est en arrêt.
Risque de blessures.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI » indiquée sur le bocal 1.
Si vous souhaitez vérifier par vous-même l'état de l'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-glace est en arrêt.
Risque de blessures.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement :
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Liquide de refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 2.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agrégés par nos Services Techniques qui vous assurent:
- une protection antigel;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
Remplissage
Moteur à l'arrêt, ouvre le bouchon 3, remplittez jusqu'à voir le liquide, refermez le bouchon.
Liquide
Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver).
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
Gicleurs
Pour orienter les gicleurs du lave-vitre, faites pivoter la petite sphère à l'aide d'une épingle.
Suivant véhicule, pour connaître le niveau de liquide, ouvrez le bouchon 3 et sortez la jauge.
En cas de baisse anormale d'un quelconque des niveaux de liquide, consultez immédiatement un Représentant de la marque.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Pressions de gonflage des pneumatiques
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chant de la porte conducteur. Pour l'ouvrir, ouvre la porte.
±bB : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute. ±bD : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute. ±bE : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute.
±bF : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute. G: pression de gonflage de la roue de secours. ±bH : dimension du pneumatique equipant la roue de secours.
Sécurité pneumatique et montage de chaînes
Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de montage de chaînes du véhicule.
Particularité
Pour les véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisé en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Batterie
Suivant véhicule, elle est située sous le couvercle 1.
Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment avec de l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Accès à la batterie :
Suivant véhicule, déclippez le cache A.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.
Risque de blessures.
Étiquette b
Respectez les indications portées sur la batterie :
- 2 flamme nue interdite et défense de fumer;
- 3 protection obligatoire de la vue;
- 4 Tenir éloigné les enfants;
- 5 matières explosives;
- 6 Se reporter à la notice;
- 7 matières corrosives.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
28705
Entretien de la carrosseire (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule régulièrement.
Protection contre les agents corrosifs
Bien que votre véhicule bénéfice des techniques anticorrosion très performantes, il ne demeure pas moins soumis à l'action :
- d'agents atmosphériques corrosifs
- pollution atmosphérique (villes et zones industrielles);
- salinité de l'atmosphère (zones maritimes, surtout par temps chaud);
- conditions climatiques saisonnieres et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
- d'actions abrasives : poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres véhicules... des incidents de circulation.
Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.
Ce qu'il ne faut pas faire
- Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
- Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détrempes.
- Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
- Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
- Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
- Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver le véhicule et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
- Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: bouchon à carburant, intérieur de la trappe à carburant, toit ouvrant...) et plastiques extérieurs peints (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulvé
Ce qu'il faut faire
- Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs) et en rinceant abondamment au jet :
- les retombées résineuses sous les arbres ou les pollutions industrielles;
- la fiente d'oiseaux qui contient des produits chimiques qui ont une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture; Il est imperative de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;
- le sel, dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.
- Respectez l'espacement des vehicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
- Dans le cas où votre véhicule bénéficia d'une garantie anticorrosion, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
- Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules, (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
- Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre/lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésisif les balais d'essuie-vitres.
Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l'adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos services techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.
Entretien des garnitures intérieures (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée rapidement. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Vitres d'instrumentation
(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonnée puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou de teinture est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussièrez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez l'eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais froter) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'exces.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l'exédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une tache liquide.
Particularités des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil d'entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez un Representant de la marque.
Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté côté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l'arrêt, vérifie que rien ne vient générer la conduite (obstacle dans l'enfoncement des pédales, coinçement du talon par le surtapis...).
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseilé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisants, parfums... qui pourraient endommager l'habillage de planche de bord.
Il est fortement déconseilé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou
de pulvérisations à l'intérieur de l'habitacle : cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants ELECTRIQUES ou ÉLECTRONIQUES présents dans le véhicule.
Chapitre 5: conseils pratiques
Crevaison 5.2 Kit de gonflage des pneumatiques 5.3 Bloc outfits 5.6 Enjoliveurs - Jantes 5.7 Changement de roue 5.8 Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.10 Balais d'essuie-vitres 5.13 Remplacement des lampes 5.14
Projecteurs avant 5.14 Feux d'arrêt 5.17 Répétiteurs latéraux 5.20 Éclairage intérieur 5.21
Batterie : dépannage 5.23 Télécommande à radiofréquence : piles 5.25 Fusibles 5.26 Remorquage (dépannage - attelage) 5.29 Prééquipement radio/accessoires 5.32 Accessoires 5.34 Anomalie de fonctionnement 5.35
En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule :
D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).
Roue secours 2
Elle est placée dans le coffre. Pour y accéder :
- ouvrez la porte de coffre;
- soulevez le tapis de coffre 1 (ou suivant véhicule accrochez-le sur le dossier de la banquette);
- ôtez le cric de son emplacement A;
- dévissez la fixation centrale 4;
- retirez le bloc outils 3 en le bougeant par les deux côtés;
- dégagez la roue de secours 2.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par un garagiste si elle est appropriée et peut être sans danger.
Véhicules équipés d'une roue de secours d'une taille inférieure aux quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même véhicule.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine. Durant l'utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décelérations brutes et réduisez votre vitesse en virage.
- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
KIT de gonflage des pneumatiques (1/3)
88∠2c
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.
En outre, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d'un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
KIT de gonflage des pneumatiques (2/3)
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé sous le tapis de coffre.
Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez à main, faites descendre les occupants du véhicule et les éloignez de la zone de cir-
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 4 (il est imperative de ne pas retirer l'opercule de la bouteille) puis vissez la bouteille 2 à la place du bouchon 4.
Moteur tournant, frein de parking serré,
- Dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l'embout de gonflage 6; branchez l'embout 8 impérativement dans la prise accessoires de la planche de bord du véhicule;
- appuyez sur l'interrupteur 3 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « pression de gonflage des pneumatiques »);
- après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 5).
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 5 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute.
Si la pression préconisée n'est pas atteinte, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route en sortant votre triangle de présignation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
KIT de gonflage des pneumatiques (3/3)
- ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 7 situé sur l'embout de gonflage.
Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage 6 de manière à éviter la projection de produit et visser le flexible sur l'orifice de la bouteille pour éviter l'écoulement du produit.
Collez l'étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
Rangez le kit.
À la fin de la première opération de gonflage, le paU faira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de rouage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chambranle de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets peuvent glisser sous le pédalier et gêner son utilisation.
Précautions d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'efficacité des pneumatiques et causer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette, sous laquelle vous devrez coller sur un endroit visible sur la jante, vous le rappellera.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.
Le bloc outils est situé dans la roue de secours. Il inclut un ensemble d'outils utiles pour différentes interventions sur le véhicule : le cric et sa manivelle, anneau de remorquage... et un emplacement pour une boîte à ampoules.
La présence des outils dans le bloc outils dépend du véhicule.
Rangements 1
Il est prévu pour recevoir une boîte d'ampoules.
Rangements 2
Il est prévu pour recevoir quatre vis de roue.
Clé de roue 4
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue.
Anneau de remorquage 7
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.
Clé d'enjolivage 5 ou 6
Elle permet de retirer les enjoliveurs de roue.
Cric 3
Dégagez le cric 3.
Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric et positionnez correctement la manivelle avant de le remettre dans son logement.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Utilisez bien clipper les outils, le bloc outils puis positionnez correctement dans son logement pour éviter les blessures.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation, ou pour accéder sous le véhicule.
Enjoliveur à l'exemple de l'enjoliveur 1
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 3 (rangée dans le bloc outils), en engageant le crochet dans l'ajour de la valve 2.
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2.
Enlevez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis B et D et terminez par le côté opposé à la valve C.
Enjoliveur central à l'exemple de l'enjoliveur 4
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 5 (située dans le bloc outils) en l'introduisant dans le logement 6.
Pour le remettre, orientez-le par rapport au logement 6 et revissez-le avec la clé 5.
Nous vous conseillons de relever le numéro de grave sur la clé, de façon à pouvoir la remplacer en cas de perte.
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol plan non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric).
Serrez le frein à main et engagez une vitesse (première ou marche arrière).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
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Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue. 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.
Lorsque le véhicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.
Commencez à déployer le cric 2 à la main en tournant la manivelle, placez convenablement la tête sous la nervure verticale du bas de caisse 3 la plus proche de la roue concernée et repérée par un trou oblong.
Continuez à visser pour poser convenablement la semelle du cric sur le sol.
Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol, démontez les vis et retirez la roue.
Pour éviter tout risque de la blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue glacer soit à 3 centimètres en m du sol.
Changement de ROUE (2/2)
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coincider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placement de la roue sur son moyeu et dévissez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage (couple de serrage 110Nm) et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la résidence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignativité ou d'autres dispositifs prescrits par la réglementation locale du pays où vous vous trouvez.
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de
même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Un véhicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins conduit à des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influence sur la sécurité.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager
ger les pneumatiques et les jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Il est important de respecter les pressions de gonflage (y compris celle de la roue de secours), elles doivent être vérifiées au moins une fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (Reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »).
Des pressions insuffisantes entrainent une usure prématurée et des échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route;
- risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation, ajuster les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est indispensable de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Note: une étiquette (suivant pays ou version), collée sur le chambranle ou l'encadrement de la porte avant conducteur, vous indique les pressions de gonflage des pneumatiques.
Attention, un bouchon de valve manquant peut nuire à l'étanchéité des pneus
matiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
- la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur;
- son comportement en virages;
- la direction (lourdeur);
- la monte de chaînes.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.
-Chainses
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.
-Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhérence de votre véhicule.
Nota : nous attirons votre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois :
- un sens de roulage
- un indice de vitesse maxi. qui peut être inférieur à la vitesse maxi. de votre véhicule.
- Pneus cloutés
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur véhicule.
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre véhicule.
Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 3 jusqu'en butée (le bras ne se lève pas complètement);
- pressez le bouton 2 et faites glisser le balai d'essuie-vitre latéralement jusqu'à dégager le crochet 4 du bras d'essuie-vitre.
Avant d'utiliser les essuie-vitres, assurez-vous qu'aucun objet transporté ne gène la course des balais.
- Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
- Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.
Remplacement du balai d'essuie-vitre arrière 6
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 5;
- faites pivoter le balai jusqu'à rencontrer une résistance;
- dégagez le balai en tirant sur celui-ci.
Remontage d'un balai d'essuie-vitre avant ou arrêté
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Surveillance de l'état des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
- nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l'eau savonneuse;
- ne les utiliser pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrêté sont secs;
- décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrêté lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis long-temps.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse, puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec et doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez votre Représentant de la marque une boîte de secours, un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Pour les véhicules avec accessibilité réduite aux lampes pouvant nécessiter parfois le démontage d'organes de carrosserie ou de mécanique : adressez-vous à un Représentant de la marque.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, il est impératif d'utiliser des lampes anti U. V.
(L'utilisation de toute autre lampe pourrait entraîner une dégradation du projecteur.)
Projecteurs avant : remplacement des lampes (2/3)
∠EG9Z
Feux de route/de croisement
Repérez le bon positionnement des cablages 5 avant le démontage pour les positionner correctement lors du remontage.
Pour le remontage, procédez dans le sens inverse.
Un réglage des projecteurs est conseillé après intervention.
ECL9Z
- Déclippez le capot A et déposez-le;
- Déconnectez la lampe 2 et dégagez les ressorts 6 ; sortez la lampe du connecteur.
Type de lampe à iode : H4 60/55 w
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
Pendant le montage, repérez le bon positionnement des ergots.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Feu de position avant
- Déclippez le capot A et déposez-le ; sortez le porte-lampe 4 de son logement sans tirer sur le câble ;
- changez la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Feu indicateur de direction
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 1. Changez la lampe.
Type de la lampe: PY21W.
Pour le remontage, veillez au bon verrouillage du porte-lampe.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risques de blessures
Remplacement d'une lampe
- Suivant véhicule, déclippez le cache et déposez-le (empreinte Torx n° 120);
- tournez d'un quart de tour la lampe 8 et sortez-la;
- Déconnectez la lampe et changez-la.
Type de la lampe : H11 55W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Pour le remontage, procédez dans le sens inverse.
Veillez au bon verrouillage de la lampe. Suivant véhicule, repositionnez le cache.
Particularité des versions 1.2 TCE : du fait de l'accessibilité réduite, nécessité parfois de démontage d'organes (bouclier avant...), nous vous conseillons de faire remplacer la lampe par un Représentant de la marque.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant de la marque.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant
de la marque, car un branchement incorrect pourrait entraîner la dépréciation de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur), de plus il dispose des pièces nécessaires à l'adaptation.
FEUX arrière : remplacement des lampes (1/3)
Retirez la vis 1 à l'aide de l'outil approprié et dégagez le bloc des deux arrêts par l'extérieur.
Déclippez le porte-lampe par les languettes 2.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures.
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3 Feu de position et stop
Lampe forme poire à ergots deux filaments P 21/5 W.
4 Feu de direction
Lampe orange forme poire à ergots PY 21 W.
5 Feu de brouillard
Lampe forme poire à ergots P 21W ou
Fermeture
Lampe forme poire à ergots P 21 W.
Suivant véhicule, le feu de brouillard et le feu de recul sont situés à gauche ou à droite.
Troisième feu de stop
- Retirez les obturateurs 6 à l'intérieur du hayon.
- Appuyez sur les languettes (à l'aide d'un outil type tournevis) comme indiqué.
- Retirez le feu de stop de son logement, démontez le connecteur 7 puis remplacez la lampe 8.
Pour le remontage, procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage des languettes.
Type de la lampe : W16W.
Éclaireurs plaque d'immatriculation
Déclippez l'éclairage en pressant sur la languette 9 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).
Déconnectez l'éclairage, puis retirez le couvercle pour accéder à la lampe 10.
Type de la lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
RÉPÉTITEURS LATERAUX : remplacement des lampes
Déclippez le répétiteur 1 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) avec précaution.
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 2 et sortez la lampe.
Type de la lampe : WY 5 W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Plafonnier
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat 1) le cache transparent 2 dans le sens indiqué.
Dégagez la lampe 3 ou suivant véhicule, les lampes 3 et 4.
Type des lampes : W5W
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Éclaireur de coffre 5
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 5 en pressant sur les languettes de chaque côté de l'éclaireur.
Déconnectez l'éclairur.
Appuyez sur la languette 6 pour dégager le diffuseur et accéder à la lampe 7.
Type de la lampe : W5W.
Pour éviter tout risque d'étincelle
Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. - Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes.
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 Volts.
Déconnectez impérativement (moteur arrêté) les cables reliés aux deux bornes de la batterie en commençant par la borne négative.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Seule une batterie bien chargée et bien entretenue peut atteindre une durée de vie maximale et vous permet de démarrer normalement le moteur de votre véhicule.
La batterie doit être maintenue propre et sèche.
Faites contrôler souvent l'état de charge de votre batterie :
- surtout si vous utilisez votre véhicule sur de petits parcours, voire en circuit urbain;
- lorsque la température extérieure baisse (période hivernale), l'état de charge diminue. En période hivernale, n'utilisez que les équipements électriques nécessaires;
- Enfin sachez que l'état de charge diminue naturellement du fait de certains « consommateurs permanents » exemple : montre, accessoires après-vente...
Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le véhicule, faites-les brancher en + après contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre véhicule d'une batterie de capacité nominale plus importante. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Pour une immobilisation prolongée de votre véhicule, débranchez la batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en période de froid. Il conviendra alors de reprogrammer les appareils à mémoire, radio... La batterie doit être stockée dans un local sec et frais ainsi qu’à l’abri du gel.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge, prenez conseil auprès d'un entant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au changement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves.
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez emprunter l'énergie à la batterie d'un autre véhicule, procédez comme suit :
Procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque, ou si vous possédez déjà des câbles de démarriage, assurez-vous de leur parfait état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins identique à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
Fixez le câble positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.
Fixez le cable négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant, puis sur la borne (-) 4 de la batterie décharge.
Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).
Démarrez le moteur comme habituellement.
Vérifiez qu'il n'existe aucune contact entre les cables A et B, et que le cable positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule.
Risque de blessures et/ou d'endommagement du véhicule.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut s'emettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Telecommande a radiofréquency : PILES
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Remplacement de la pile
Déposez la vis 1, ouvrez le boîtier par la fente 2 à l'aide d'une pièce de monnaie, et remplacez la pile 3 à l'aide d'un tournevis plat en respectant la polarité gravée sur le fond du couvercle.
Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ.
Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
Nota : lors du remplacement de pile, il est conseillé de ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé.
Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
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Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d'un appareil, vérifie l'état des fusibles.
Suivant véhicule, ouvre le cache 1 à gauche du volant ou la boîte à gants 2. Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles (détaillée en pages suivantes).
Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements de fusibles libres.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même amperage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
Pince 3
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 3, située au dos du couvercle 1 ou dans la boîte à gants 2.
Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.
Suivant la législation locale ou par précaution :
Procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
| Numéroros | Affectation |
| 1 et 2 | Essuie-vitres avant/ compte-tours. |
| 3 | Direction assistée. |
| 4, 16 et 27 | Boîte de vitesses robotisée. |
| 5 | Feux stop/limiteur de vitesse. |
| 6 | Feux de recul/ commande rétroviseurs/sirène alarme/aide au parking. |
| 7 | Airbag. |
| 8 | Unité centrale électrique habitacle/ tableau de bord. |
| 9 | Injection. |
| 10 | ABS/ASR/ESP. |
| Numéroros | Affectation |
| 11 | Feux indicateurs de direction/prise diagnostic. |
| 12 | Alimentation/tableau de bord. |
| 13 | Feux de croissement/ feu de brouillard arrière. |
| 14 | Condamnation électrique des portes. |
| 15 | Feux de position/feux de brouillard avant. |
| 17 | Lunette arrière dégivrante/étroviseurs dégivrants. |
| 18 | Éclairage intéérieur/plafonnier/climatisation/comptes-tours. |
| 19 | Feux de position. |
| 20 | Feux de brouillard avant et arrière. |
| Numéroros | Affectation |
| 21 | Feux de route/ avertisseur sonore. |
| 22 | Feux de route. |
| 23 et 31 | Lève-vitres. |
| 24 et 28 | Ventilation habitacle. |
| 25 | Feux de croisement/ Feinstein de brouillard avant et arrêtre. |
| 26 | Toit ouvrant. |
| 29 | Radio/unité centrale électriche habitacle/ conditionnement d'air/ tableau de bord/siègechauffant. |
| 30 | Allume-cigares. |
| 32 | Feu de route droit. |
| 33 | Feu de route gauche et tímoin au tableau de bord. |
| 34 | Feu de croisement droit. |
| 35 | Feu de croisement gauche et tímoin au tableau de bord. |
| 36 | Essuie-lunette arrêté. |
| 37 | Dégivrage rétroviseurs. |
| 38 | Avertisseur sonore. |
| 39 | Feux de brouillard arrière. |
| 40 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 41 | Sièges chauffants. |
| Numéroros | Affectation |
| 42 | Feu de position droit/ éclairage commandes habitacle. |
| 43 | Feu de position gauche. |
| 44 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 45 | Contacteur portec conducteur. |
| 48 | Radio/alarme/ afficheur. |
Remorquage : dépannage (1/2)
Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être sur la position « Marche » (allumage), permettant la signalisation (feux « Stop », deux indicateurs de direction). La nuit le véhicule doit être éclairé.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remarquable de votre véhicule. Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 2 et arrière 5 (jamais les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction : en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Accès au point de remorquage avant 2
Déclippez le cache 4.
Vissez l'anneau de remorquage 3 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue.
L'anneau de remorquage 3 et la clé de roue sont situés dans le bloc outils 1.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage.
- Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l'orise), le véhicule tracté doit capter au freinage.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au rouage est altérée.
- Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
Remorquage : attelage
A = 600mm
Charge admise sur le point d'attelage, masse maximale remorque freinée et non freinée :
Reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses »
Pour le montage de l'attelage et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
Déclippez et déposez le cache. Les connexions d'antenne (suivant vehicule), alimentation + et -, fils haut-parleurs gauche et droit sont fixés sur la face arrêté du cache.
(suivant véhicule)
Déclippez à l'aide d'un outil type tournevis plat la grille 2 pour accéder aux fils de haut-parleurs.
Haut-parleurs dans les portes avant 3
(suivant véhicule)
Consultez un représentant de la marque.
- Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement.
- Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles chez un Représentant de la marque) varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre radio. Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de la radio ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incorrect pourrait entraîner la déterioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
Haut-parleurs dans les panneaux arrière 4
(suivant véhicule)
Consultez un représentant de la marque.
Emplacement antenna 5
(suivant véhicule)
Consultez un représentant de la marque.
- Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l'équipement.
- Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles chez un représentant de la marque) variant en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre radio.
Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de la radio ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
Accessions
Avant d'installer un appareil électrique ou électronique (en particulier pour les émetteurs/receveurs :
bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.
Pour cela, prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires
sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque.
De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Accessoires électriques et électroniques
- Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
- toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Representant de la marque car un branchement incorrect pourrait entrainer la déterioration de l'installation et/ou des organes qui y sont connectés;
- en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
Anomalies de fonctionnement (1/5)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant RENAULT.
| Vous actionné le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Les lampes tímoins faiblissant ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. | Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
| Batterie déchargée ou hors d'usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante. Reportez-vous au paragraph « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée. |
| Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | Reportez-vous au paragraph « Démarrage / arrêt moteur » en chapitre 2. |
| La colonne de direction reste verrouillée. | Volant bloqué. | Pour déverrouiller, manœuvrez légère-ment clé et volant (reportez-vous au para-graphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2). |
Anomalies de fonctionnement (2/5)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Bouillonnement dans le bocal de li-quine de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse détiérioré, pompé à eau défectueuse. | Arrêtez le moteur.Faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloi-gnez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Le témoin de pression d'huile s'al-lume :en virage ou au freinage | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur - Appoint/remplissage » en chapitre 4). |
| au ralenti | Pression d'huile faible. | Rejoignez le Représentant de la marque le plus proche. |
| tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération | Manque de pression d'huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fumée blanche à l'échappement | Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la ré-génération du filtre à particules. | Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions diesel » en chapitre 2. |
Anomalies de fonctionnement (3/5)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Vibrations | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommages. | Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| sifflement | antenne de toit mal positionnée | Rabattez l'antenne jusqu'à ce que son extrémité soit à environ 44 cm du toit du vignicule. |
| La direction devient dure. | Surchauffe de l'assistance. Batterie faible. | Laissez refroidir. Rechargez ou faites replacer la batterie. |
| Le moteurCHAUFFE. L'indicateur de température de liquide de refroidissement et le témoin STOP s'allument. | Panne du motoventilateur. | Stoppez le vignicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fuites de liquide de refroidissement. | Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement: il doit contoir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez votre Représentant de la marque le plus+tôt possible. |
Radiateur: Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par vices techniques.
Anomalies de fonctionnement (4/5)
| Apparillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| L'essuie-vitre ne s'accête plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fréquence plus rapide des feuels clignants. | Ampoule grillée. | Remplacez l'ampoule. |
| Les feuels clignants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Traces de condensation dans les feuels. | Ceci n'est pas une anomalie. La présence de trace de condensation est un phénomène naturel lié aux variations de température.Ces traces disparaîtrent rapidement lors de l'utilisation des feuels. | |
Anomalies de fonctionnement (5/5)
| Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Le toit ne s'ouvre / ferme pas. | Conditions d'ouverture de toit non ap-pliquées. | Appliquez les conditions d'ouverture (reportez-vous au paragraphe « Toit ou-vrant à commande électrique » en cha-pitre 3). |
| Défaillance du toit.Défaillance électrique (battery dé-chargée,...). | Laissez le toit fermé ou fermez-le en utilisant les modes décrits au paragraphe « Toit ouvrant à commande électrique : Anomalie de fonctionnement » en cha-pitre 3 et consultez votre représentant de la marque. |
Chapitre 6 : caractéristiques techniques
Plaques d'identification 6.2 6.4 Dimensions 6.5 Masses 6.6 Pièces de rechange et réparations 6.7 Justificatifs d'entretien 6.8 Contrôle anticorrosion 6.14
Plaques d'identification (1/2)
Les indications figurant sur la plaque constructeur A (partie droite) sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
A - plaque constructeur
1 Type mine du véhicule et numéro dans la série du type. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B. 2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge). 3 MTR (Masse Totale Roulante = véhicule en charge avec remorque). 4 MMTA essieu avant. 5 MMTA essieu arrière.
6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule. 10 Code sellerie. 11 Complément de définition équipement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur.
Plaques d'identification (2/2)
33293
Les indications figurant sur la plaque moteur C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
C - plaque moteur ou étiquette moteur
(emplacement différent selon motorisation)
1 Type du moteur 2 Indice du moteur 3 Numéro du moteur
Caractéristiques moteurs
| Type moteur
(indiqué sur la plaque moteur) | D7F | D4F | 1.2 TCE | K9K |
| Cylindrée (cm3) | 1149 | 1149 | 1149 | 1461 |
| Type de carburant | Carburant sans plomb impérativement d'Indent d'Octane tel que précisé sur l'étiquette située dans la trappe à carburant.
À défaut possibilité d'utiliser ponctuellement du carburant sans plomb:
- d'indice d'Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98;
- d'indice d'Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98. | Gazole.
L'étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carburants autorisés. |
| Bougies | N'utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule. Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez votre Représentant RENAULT. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. | - |
Dimensions (en mètres)
(1) à vide
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d'un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR) | Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) |
| Masse Remorque Freinée* | s'obtient par calcul : MTR - MMAC |
| Masse Remorque non Freinée* | 348 |
| Charge admise sur le point d'attelage* | 65 |
| Charge admise sur le toit | 60 kg (y compris dispositif de portage) |
- Charge remarquable (Remorquage de caravane, bateau,...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro.
- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous à votre Représentant de la marque.
- Dans le cas d'un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15%,
- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100km / h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.
Pièces de rechange et réparations
Les pièces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et font l'objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
Justificatifs d'entretien (1/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
Justificatifs d'entretien (2/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
Justificatifs d'entretien (3/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
Justificatifs d'entretien (4/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention:
Révision □
.......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion:
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique |
Justificatifs d'entretien (5/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
Justificatifs d'entretien (6/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers |
| Type d'intervention: Révision □ ..................... | Tampon |
| Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique |
Controle anticorrosion (1/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
|
| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
Controle anticorrosion (2/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
|
| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
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| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
Controle anticorrosion (4/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
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| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
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| Réparation pour corrosion à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
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| Réparation à effectuer : | | Tampon |
| Date de réparation : |
INDEX alphabétique (1/5)
A. S. R. (antipatinage) 2.12 → 2.14
ABS 2.12→2.14
Accessoires 5.34
aérateurs 3.2-3.3
afficheur 1.48 → 1.51
air conditionné 3.7 → 3.17
airbag. 1.20 → 1.23, 1.25 - 1.26
alarme sonore. 1.48
alarme sonore d'oubli d'éclairage 1.57
allume-cigares 3.29
anneaux d'arrimage 3.38
anneaux de remorquage 5.6, 5.29 - 5.30
anomalie de fonctionnement. 5.35→5.39
Antibrouillard projecteurs 5.16
appuis-têtes. 1.12, 3.30
Arrêt du moteur 2.3
assistance au freinage d'urgence. 2.12 → 2.14
vertisseur sonore 2.24
vertisseurs sonore et lumineux 1.39
Balais d'essuie-glaces 5.13
banquette arrière 3.33
Barres de toit 3.39
battery. 4.11
Dépannage 5.23-5.24
boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.23
boîte de vitesses Quickshift. 2.22 → 2.26
cache-bagages 3.37
capacité du réservoir carburant 1.63
capacités huile moteur. 4.4 → 4.6
capot moteur. 4.2-4.3
caractéristiques moteurs 6.4
caractéristiques techniques 6.2-6.3, 6.6-6.7
caravanage 5.29-5.30, 6.6
carburant
conseils d'économie 2.8 → 2.10
qualité 6.4
remplissage 1.64
catalyseur 2.4
Ceintures de sécurité 1.16 → 1.19
cendrier 3.29
Changement de lampes 5.17 → 5.19
changement de roue 5.8-5.9
Changement de vitesses 2.6
Charges remorquables 6.6
chauffage. 3.4 → 3.18
clé d'enjoliveur 5.6
clé de roue 5.6
clé de secours 1.2
clé/télécommande à radiofréquence utilisation 1.2
clés 1.2-1.3
clignotants 5.14
climatisation. 3.7 → 3.17
coffre à bagages 3.34 → 3.36
commandes 1.44 → 1.47, 3.9
condamnation automatique des ouvrants en roulage....1.10
conditionnement d'air 3.7 → 3.18
conduite 2.2, 2.5, 2.8 → 2.10, 2.12 → 2.21
INDEX alphabétique (2/5)
conseils pratiques. 2.8 → 2.10 contacteur de démarrage 2.2 contrôle anticorrosion 6.14 → 6.18 contrôle dynamique de conduite : E. S. P. 2.12 → 2.14 crevaison 5.2, 5.8 - 5.9 cric 5.2
dégivrage vitre arrêté 3.15 dégivrage/désembuage de lunette arrêté 1.62, 3.15 dégivrage/désembuage de pare-brise 3.16 démarrage moteur 2.2-2.3 désembuage vitre arrêté 3.5 dimensions 6.5 direction assistée 2.6 dispositifs complémentaires aux ceintures 1.24 - 1.25 dispositifs de protection latérale 1.25 dispositifs de retenue complémentaires 1.26 aux ceintures avant 1.20 → 1.23 dispositifs de retenue enfants. 1.27 - 1.28, 1.30 → 1.36
éclairage: extérieur 1.56 → 1.58 intérieur 3.19, 5.21 - 5.22 éclairage de coffre remplacement des lampes 5.22 éclairage intérieur : remplacement des lampes 5.21 - 5.22 économies de carburant 2.8 → 2.10 enfants 1.27-1.28 enjoliveurs 5.7 entretien 2.8
entretien: carrosserie 4.12-4.13 garnitures intérieures 4.14 mécanique 4.4-4.6, 6.8 → 6.13 entretien: autonomie de vidange 6.8 → 6.13 environnement 2.11 ESP: contrôle dynamique de conduite 2.12 → 2.14 essuie-vitre/lave-vitre 1.60-1.61 essuie-vitres 1.62
feux arrière éclairages de plaque d'immatriculation 5.19 remplacement des lampes 5.17 feux avant remplacement des lampes 5.14 → 5.16 feux de stop remplacement des lampes 5.18 feux : de brouillard 1.58, 5.16 - 5.17 de croissement 1.57, 5.15 de détresse 1.39 de direction 1.39 de position 1.56, 5.15 de recul 5.17 de route 1.57, 5.15 de stop 5.17 éclairages de plaque d'immatriculation 5.19 indicateurs de direction 5.15, 5.17 réflecteurs latéraux 5.20
Fonctionnement à gazole 2.8, 4.9
filtre: à air 2.8, 4.9 à huile 4.6
INDEX alphabétique (3/5)
habitacle 4.9 frein à main 2.7 freinage d'urgence 2.12 2.14 fusibles 5.26 5.28
galerie barres de toit 3.39
Gonflage des pneumatiques 4.10
Haut-parleurs emplacement 5.32-5.33
heure 1.53-1.54
huile moteur 4.4→4.9
Identification du véhicule 6.2-6.3
incidents anomalies de fonctionnement. 5.35 → 5.39
Indicateurs 1.48
Indicateurs : de température extérieure 1.53
installation radio. 5.32-5.33
jauge d'huile moteur 4.4 → 4.6
justificatifs d'entretien 6.8 → 6.13
kit de gonflage des pneumatiques. 5.3 → 5.5
Lavage 4.12-4.13
lave-vitres 1.60 → 1.62
lève-vitres 3.20
levier de vitesses 2.6 limiteur de vitesse 2.15 → 2.17 liquide de freins 4.7 liquide de refroidissement 4.8 lunette arrière désembuage 3.5, 3.15
marche arrière passage 2.6
masses 6.6
miroirs de courtoisie 3.22
Mise en route du moteur 2.3
montre 1.53
matériel caractéristiques. 6.4
MP3 3.29
niveau d'huile moteur 4.4, 4.7 → 4.9
niveau de carburant 1.48
niveau : huile moteur 4.5-4.6
ordinateur de bord 1.49 → 1.51
pare-brise 3.22 pare-soleil 3.22 particularité des véhicules diesel 2.5 particularité des véhicules essence 2.4 peinture entretien 4.12-4.13 réfonce 6.2-6.3 pièces de rechange 6.7
INDEX alphabétique (4/5)
piles (télécommande) 5.25 plafonnier 5.21 plaques d'identification 6.2-6.3 pneumatiques 2.10,4.10,5.10 → 5.12 porte de coffre 3.34 → 3.36 portes. 1.6 → 1.9 pot catalytique 2.4 prééquipement radio. 5.32-5.33 pression des pneumatiques 4.10 prétensoirs de ceintures de sécurité. 1.20 → 1.25 prises accessoires 3.29 projecteurs additionnels 5.16 antibrouillard 5.16 avant. 5.14 → 5.16 remplacement des lampes. 5.14 → 5.16
Qualité du carburant. 1.63
radio 5.32-5.33 prééquipement 5.32-5.33 rangements. 3.25 3.28 réglage de la position de conduite 1.16-1.17 réglagedesprojecteurs 1.59 réglage des sièges 3.32 réglage des sièges avant. 1.13 réglage électric de la hauteur des faisceaux 1.59 régulateur - limiteur de vitesse 2.15 → 2.21 régulateur de vitesse 2.15 → 2.21 régulation de la températe. 3.7 → 3.17 remorquage 6.6 attelage 5.29 5.31 dépannage 5.29-5.30
répétiteurs latéraux remplacement des lampes. 5.20 réservoir lave-vitres 4.9 réservoir carburant 1.63-1.64 retenue enfants. 1.27-1.28, 1.30 → 1.36 rétroviseurs 1.55 rodage 2.2 roue de secours. 5.2, 5.6 roues (sécurité) 5.10 → 5.12
sécurité enfants. 1.2, 1.27 - 1.28, 1.30 → 1.36 sièges réglage. 1.12 → 1.15, 3.30 - 3.31 sièges arrière 3.32 fonctionnalités 3.32 sièges avant 1.13 → 1.15 sièges chauffants. 1.13 sièges enfants 1.27 - 1.28, 1.30 → 1.36 signal danger 1.39 signalisation éclairage 1.56 → 1.58 système antiblocage des roues : ABS. 2.12 → 2.14 système antipatinage : A. S. R. 2.12 système de retenue enfants 1.27 - 1.28, 1.30 → 1.36
tableau de bord. 1.44 → 1.51 tablette arrière 3.35-3.36 télécommande de verrouillage 1.2 1.4 télécommande de verrouillage électrique des portes pilese 5.25 témoins de contrôle 1.44 → 1.47 température extérieure 1.53-1.54 toit ouvrant 3.23-3.24 transport d'enfants. 1.27-1.28, 1.30 1.36
INDEX alphabétique (5/5)
transport d'objets dans le coffre 3.38 U utilisation hivernale 5.12 V ventilation 3.4 → 3.18 verrouillage des portes 1.4 → 1.9 vidange moteur 4.6 vide-poches 3.25→3.28 réglage du volant de direction 1.52 W warning 1.39
(www.e-guide.renault.com)
