DOPP - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED, puissance 15 Lux, alimentation par dynamo
Utilisation	Conçu pour une utilisation sur vélo, idéal pour les trajets nocturnes et par faible luminosité
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement le fonctionnement de la dynamo et nettoyer les lentilles pour une meilleure visibilité
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, assure une visibilité optimale pour le cycliste
Informations générales	Produit durable, résistant aux intempéries, garantie de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - DOPP Busch + Müller

Comment installer le Busch + Müller DOPP sur mon vélo ?

Pour installer le Busch + Müller DOPP, commencez par fixer le support sur le guidon ou la tige de selle en utilisant les vis fournies. Assurez-vous que le feu est bien en place et qu'il est orienté vers l'avant pour une meilleure visibilité.

Comment puis-je remplacer la batterie du Busch + Müller DOPP ?

Pour remplacer la batterie, dévissez le couvercle du compartiment à piles situé à l'arrière de l'appareil. Retirez l'ancienne batterie et insérez une nouvelle batterie de type AA en respectant la polarité indiquée. Refermez le couvercle correctement.

Le Busch + Müller DOPP ne s'allume pas, que faire ?

Vérifiez d'abord que la batterie est correctement installée et qu'elle n'est pas déchargée. Si la batterie est en bon état, assurez-vous que le contact est propre. Si le problème persiste, il peut être nécessaire de contacter le service client.

Comment nettoyer le Busch + Müller DOPP ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer l'extérieur du produit. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager le plastique. Assurez-vous que l'appareil est éteint et déconnecté avant de le nettoyer.

Quelle est la durée de vie de la batterie du Busch + Müller DOPP ?

La durée de vie de la batterie peut varier en fonction de l'utilisation, mais en général, une batterie de type AA peut durer entre 20 à 50 heures d'utilisation continue. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état de la batterie.

Le Busch + Müller DOPP est-il étanche ?

Oui, le Busch + Müller DOPP est conçu pour résister à des conditions météorologiques légères, mais il n'est pas totalement submersible. Évitez de l'exposer à des jets d'eau directs ou à une immersion prolongée.

Comment régler l'intensité lumineuse du Busch + Müller DOPP ?

L'intensité lumineuse peut être réglée en appuyant sur le bouton de mise en marche. Chaque pression change le mode d'éclairage, vous permettant de sélectionner entre différents niveaux de luminosité.

MODE D'EMPLOI DOPP Busch + Müller

Opgelet! Kabels aan de koplamp mogen nooit compleet worden afgeknipt.Raccordement de câbleReliez le câble (muni de fiches) installé dans le phare à la dynamo. Utiliser éventuelle-ment le câble double livré en même temps, pour le raccordement du feu arrière aux contacts à fiches (+) / (-) du phare.

Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (–).

Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être coupés complètement.Notre conseil : Feu arrière avec la fonction de feu de ralentissement BrakeTec : TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View brake plus. Feux arrière munis de la technique de bandeau lumineux LineTec et du feu de position : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus et SECULA plus. N‘hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.Onze tip Achterlicht met remlichtfunctie BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View plus. Achterlichten met streepjeslichttechnologie LineTec en standlicht: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus en SECULA plus. Vraag uw rijwielspecialist ernaar.Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [e-mail] • www.bumm.deSous réserve de modifications techniques. Technische wijzigingen voorbehouden. Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare ! Wij wensen u veel plezier met uw nieuw koplamp en altijd een veilige reis! 890118|0420 Instruction manual: DE | EN | FR | NL LUMOTEC Upp Typ | Type Nr. 166 Dopp Typ | Type Nr. 151 Made in Germany Installation Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.

Dopp: Pour remplir cette obligation, il suffit simplement de clipser le réflecteur ci joint dans les trous prévus à cet effet sous la partie inférieure du phare.A NOTER : Il faut fixer le phare au centre de la couronne de fourche du vélo à l‘aide du support fourni. Vous pouvez également utiliser d‘autres supports de phare de notre gamme, par exemple des supports de phare en fil inox de différentes formes et longueurs, également pour le montage sur la couronne de fourche, ou des supports de phare pour le montage sur la fourche à ressort ou sur le guidon. Tous les supports doivent être utilisés uniquement aux endroits où ils sont prévus sur le vélo. Un phare avec son support ne doit en aucun cas être monté dans la zone de la roue avant ou de sorte qu‘il risque de se détacher. Avant chaque déplacement, vérifier que le phare est solidement fixé et de manière fiable sur son support et que le support est lui aussi solidement et fiablement fixé sur le vélo. Le phare est considéré comme correctement fixé uniquement dans les conditions susmentionnées. Nous déclinons toute responsa-bilité en cas de dommages causés par une fixation inadéquate et / ou une utilisation inappropriée. Commande plus (fonction de feu de position)Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l’énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l’arrêt, l’énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL or les DEL de signalisation du phare. Elles restent allumées. Le feu de position ne peut pas être désactivé manuelle-ment. Modèle « N » et « N plus »

Actionner l‘interrupteur à bascule a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Modèle « T senso plus »

Actionner l‘interrupteur à bascule a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.Pour que le mode d‘enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence. Fonctionnalité du mode senso: Lorsqu‘il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l’obscurité. La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d’éclairage de jour n’éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépas-sent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ». Plus d’informations Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alter-native). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions continues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure.Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas. Montage Koplamp met de gemonteerde rvs-beugel dan wel een andere beugel veilig op de fiets bevestigen en zo afstellen, dat het licht niet pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtkegel zo afstellen, dat hij op ongeveer 10 m afstand op de weg treft. Boutjes zo stevig aanha-len, dat de koplamp niet vanzelf versteld kan raken.