LS 883 - Lampe vélo TRELOCK - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant
Marque	Trelock
Modèle	LS 883
Technologie d'éclairage	LED haute puissance
Flux lumineux	40 lux
Alimentation	Dynamo de moyeu (6 V ~)
Fonction automatique ON/OFF	Oui, avec capteur crépusculaire
Feu de position à l'arrêt	Oui, jusqu'à 4 minutes (condensateur)
Homologation	StVZO (Allemagne)
Protection contre les surtensions	Oui
Montage	Sur fourche, fixation par support
Longueur de câble fournie	1,80 m (câble auxiliaire)
Garantie	2 ans
Réparabilité	Remplacement de l'ensemble en cas de défaillance LED
Entretien	Aucun entretien nécessaire
Contenu du pack	Phare avant, câble auxiliaire, accessoires de montage

FOIRE AUX QUESTIONS - LS 883 TRELOCK

Comment monter la lampe LS 883 sur mon vélo ?

Fixez le phare avec son support sur la fourche en utilisant les vis existantes. Réglez la position pour que le faisceau lumineux éclaire la chaussée sans éblouir les autres usagers, puis serrez les vis.

Comment raccorder la lampe à la dynamo de moyeu ?

Raccordez le câble long du phare à la dynamo de moyeu. Le fil noir est le courant électrique, le fil noir/blanc est la masse. Respectez la polarité.

Comment utiliser le dispositif automatique ON/OFF ?

Placez le commutateur sur AUTO pour que la lampe s'allume automatiquement au crépuscule ou dans l'obscurité. La position ON allume la lampe en permanence, OFF la désactive.

Comment fonctionne le feu de position à l'arrêt ?

Le feu de position est toujours prêt et ne nécessite aucun entretien. Un condensateur se charge pendant environ 2 minutes de trajet et permet d'éclairer pendant au moins 4 minutes à l'arrêt.

Que faire en cas de panne de la LED ?

En cas de défaillance de la diode électroluminescente, l'ensemble de l'installation lumineuse (diode, panneau diffusant, réflecteur) doit être remplacé.

Quelle est la garantie de la lampe LS 883 ?

La garantie est de 2 ans à compter de la date d'achat, sur présentation du bordereau d'achat original. Elle couvre les défauts de fabrication, mais pas les dommages dus à une ouverture non autorisée ou à l'usure normale.

La lampe est-elle homologuée pour la circulation routière ?

Oui, le phare est homologué selon la norme allemande StVZO et est agréé pour la circulation routière en Allemagne.

Comment entretenir la lampe LS 883 ?

Aucun entretien particulier n'est nécessaire. Le système est conçu pour fonctionner sans maintenance. Nettoyez éventuellement la lentille avec un chiffon doux.

Que faire si la lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez les connexions à la dynamo, le bon branchement des câbles (polarité) et que le commutateur est sur ON ou AUTO. Si le problème persiste, consultez un revendeur agréé.

Puis-je utiliser un câble auxiliaire pour le feu arrière ?

Oui, pour le raccordement du feu arrière, vous pouvez utiliser le câble auxiliaire fourni avec les fiches de contact. Raccordez-le au phare et au feu arrière en respectant la polarité.

MODE D'EMPLOI LS 883 TRELOCK

Instructions de montage et d'utilisation

Nous nous mentionres d'avoir choisi la « centrale de lumiere » 40 Lux de la saine Biere 1^2 du ou Biere 1^3 trios. Les phares avant LED a dynamo sont les phares de la saine Biere 1^2 du ou Biere 1^3 trios. Le phare de la saine Biere est une diode LED extrémenti puisante permettant une diffusion large et homogene de la lumière dans la zone de sécurité et à distance.

Les phares Trelock Bike²³ du et Bike²⁴ tri ou regu l'homologation StVZO [Code de la route allemand] et sont agres pour la circulation routière en Allemagne.

\section*{Caracteristiques techniques}

Tous les modalles de la série Bièk-1 ^2 duo et Bièk-1 ^3 trio sont équispérisés d'un feu arrière conform aux directives d'échéance à vigueur un au sein de l'ordre ou le cas d'une dépréciation (i.e. la dépréciation de la circulation rattachée). Les modalles de la série Bièk-2 ^3 trio sont en plus équispérisés de deux conduits de lumière pour davantage de visibilité sur la route.

Contenu du pack

L'exphare avant à dynamique, l'établissement auxilière (longueur, 1.80 m) pour émettre des opérations de l'extérentie et de la tension de chèches comptes supplémentaires représentant des tubeis isolants.

1. Instructions de montage

Les phaires avec Bike-1" duo et Bike-1" trio sont pre-ép Equipés pour être montes sur tous voles. Fixe le phaire avec son support sur la panque en utilisée dans la vie existante. Le phaire est équivalent à une que sur les vêls [Dynamos] à appropération en tension d'oulement.

1.1 Raccordement à la dinàmy de bouge - Bie-1 duo
Raccorder le cable long monté sur le phare à la dinàmy de bouge.
Raccorder le cable court monté sur le phare Bie-2 duo au ferrier.
Raccorder le cable long monté sur le phare Bie-3 duo l'agglissement utilisé
le cable auxiliaire fournis avec les fiès ché des contact.

NL

ATTENTION la belle polaire! Fila noir = courant électricque, fi I noir / blanc = masse!

1.2 Raccordement à la dynamo de meuge - Bike-² trio
Raccorder le cable monté sur le phare à la dynamo de meuge. Raccorder le feu arrêté au phare Bike-1 trio² à l'aide des fi ches prévues à cet effet.
Pour le raccordement du feu arrêté, vous pouvez également utiliser le cable auxiliaire fourni avec les fi ches de contact.
ATTENTION à la bonne polariété ! Fil noir = courant électriche, fil noir / blanc = masse!

Important:

Apuere已经有 correctment monte la路由 au fourche, regise sa position de maniere a ce que le faisceau lumineux principal oclaire la chausseur sur la route. Le passage est avant de la route sans sboudoir les autres usagers de la route. Puis serrez les vis suffisants pour émetir tout risque de dérogage du路由.

2.Dispositif automatique ON/OFF

A Position AUTO:

Dans cette position, au crépuscule ou en cas d'obscritte le dispositif de éclairage du vêve est automatique raccordé à la dynamo de moyen et s allume en roulant.

Position ON:

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vello est raccordéelectricquèment à la douma de mouve et s'allume en roult.

Position OFF:

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vélo est déconnecté de la dunaro de mouè et ne s'allume pas.

3. Fonction feuix de position

La lumière automatique à l'arrêt est always prêé à l'emploi, ne nécessite absoletion aucune maintenance et fonction sans plètement de l'emploi. L'employe est obligé à sauf le cas d'une entente entière chargé après 2 minutes de trajet en vélo. Le condensateur ententiel chargé permet demeins 4 minutes d'échéance en feu de position.

4. Protection contre les surtensions

surremions. Le dispositif de éclairage du vein est ainsi protégé contre des dommages électrétiques du avec une tension levée ainsi de la dynamique.

5. Garantie et service

Les conditions d'application de la garantie sont celles impôssées par la législation. Nous sommes responsables vis à vis de nos partnaires contractuels respectifs. En cas de réclamations, adressée-vous à Your revendeur. Le centre de SAV de Trelock se tient à votre service pour toute question: TRELLOCK GmbH, Postfach 78 80, 48042 Münster, Germany, Fon [phone]. www.trelock.de

Si le recours en garantie est validé, le produit sera réparé ou remplaçé par un nouveau produit - le recours se limitant à la fourniture du module actuel à la date de recours en garantie. La garantie n'est évalid que si le produit n'a pas été violament ouvert ou endommé après l'achat. Elle ne s'applique pas aux pêles, aux accuts et aux pécules d'usée. Trelock ne peut pas être tenu responsable, sur la base de cette garantie, des dommages dus à des défauts de chaque type que ce soit. La garantie est valable pendant une période de 2 ans à partir de la date d'achat, sur presentation de l'original du bordereau d'achat. Le fabricant se reserve le droit de procéder à des modifications techniques.

En cas de defaillance d'une diode electroluminescente, l'ensemble de I'installation

lumineuse, complenant la diode, le panneau diffusant, et le reflecteur, doitetre changé.

Sousreserve de modifications techniques.Derniere revision:08/2009