SDBTMSX1LPUE5NLE - Capteur Festo - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI SDBTMSX1LPUE5NLE Festo

Traduction de la notice originale © 2019 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG 1 Documents applicables Tous les documents relatifs au produit èwww.festo.com/pk. 2 Sécurité

Conformément à l'usage normal, ce produit est utilisé pour détecter la position des aimants (parex. la position du piston) dans les produits Festo. L’appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel.

2.1.1 Domaine d'application et certification

Les informations de cette section, associées à la marque de certification UL figu rant sur le produit, s'appliquent en vue du respect des conditions de certification d’Underwriters Laboratories Inc. (UL) pour les ÉtatsUnis et le Canada. Informations concernant la certifica tion UL Code de catégorie de produit NRKH, NRKH7 Numéro de fichier E232949 Normes prises en compte UL 609471, UL 6094752 C22.2 No. 609471, C22.2 No. 6094752 Marquage UL Tab. 1 Utiliser exclusivement des sources de courant garantissant une isolation élec trique sûre de la tension de service conformément à la norme IEC/EN 602041. Observer de plus les exigences générales s'appliquant aux circuits électriques TBTS selon IEC/EN 602041. Raccorder Uniquement a un circuit de NEC/CEC Classe 2. Alimenter l'unité à l'aide d'une source isolée galvaniquement et dispo sant d'un fusible de 1A. 3 Vue d'ensemble du produit

Extrémité de câble ouverte (SDBTMSX...LE)

Connecteur mâle M8 (SDBTMSX...M8)

Marquage plage de détection

LED verte: affichage de la plage de détection; uniquement en mode apprentissage

LED jaune: affichage de l'état de commutation

Le capteur de proximité SDBTMSX détecte le champ magnétique de l'aimant du piston. Un point de commutation peut être programmé dans la plage de détection du capteur de proximité. Il y a deux façons de programmer un point de commuta tion dans la plage de détection du capteur de proximité: – Auto TeachIn – Touche de commande capacitive

Fenêtre de commutation

Point d'apprentissage Fig. 2 4 Montage

AVERTISSEMENT ! Risque de blessure par choc électrique.

• Pour l'alimentation électrique, utiliser exclusivement des circuits électriques TBTP selon la norme CEI 602041/EN 602041 (très basse tension de sécurité, TBTS).

• Tenir compte des exigences générales de la norme CEI602041/EN602041 pour les circuits électriques TBTS.

• Utiliser exclusivement des sources d'énergie qui garantissent une isolation électrique fiable du réseau selon CEI 602041/EN 602041. Schémas de connexion

SDBTMSX Capteur de proximité

• Monter le capteur de proximité en fin de courte du piston de sorte que la fin de course se situe dans la zone de détection du capteur. L'aide à l'orientation propose, le cas échéant, le marquage de la position finale du piston sur l'ac tionneur.

Marquage de la position finale du piston sur l'actionneur (le cas échéant)

Marquage plage de détection

5.1 Réglage automatique du point de commutation: Auto TeachIn

Condition préalable: le capteur de proximité est à l'état de livraison.

1. Monter grossièrement le capteur de proximité en fin de

courseè 4.2 Mécanique.

2. Raccorder le capteur de proximitéè 4.1 Électrique.

Le capteur de proximité se met automatiquement en service, p.ex. lors de la première mise en service de l'installation complète. Conseils d'application Auto TeachIn Durant l'Auto TeachIn, chaque arrêt >100ms du piston dans la plage de détec tion est indiqué comme point de commutation. Si le piston change de direction à cette position et quitte la plage de détection sans s'arrêter, ce point de commuta tion est enregistré de façon intermédiaire. Si le piston s'arrête 4 fois de suite à la même position, change de direction et quitte la plage de détection sans s'arrêter, la position en question est définie comme point de commutation finale. L'Auto TeachIn est terminé. Le déroulement décrit correspond au cas d'application classique: détection du capteur de proximité en butée de fin de course de la course du piston ou en butée de fin de course de l'application du client. Si la course du piston est plus petite que la plage de détection du SDBTMSX, veiller à ce que le second point d'inversion du piston se situe en dehors de la plage de détection lors de l'Auto TeachIn è Tab. 3. Conseils d'application Auto TeachIn Auto TeachIn possible: fin de course A Auto TeachIn possible: fin de course B Auto TeachIn impossible. Le point de commutation doit être défini à l'aide de la touche de commande capacitive. Tab. 3

5.2 Commande manuelle avec la touche de commande capacitive

Le paramétrage du capteur de proximité s'effectue à l'état monté.

• Observer la température de surface de la touche de commande capacitive et de l'actionneur.

• Éviter les saletés et l'humidité sur le capteur de proximité.

5.2.1 Paramétrer le point de commutation

1. Déplacer le piston dans la plage de détection du capteur de proximité.

2. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour activer le mode de

3. Actionner une fois la touche de commande capacitive pour accéder au point

de menu «Paramétrer le point de commutation».

4. Actionner une fois la touche de commande capacitive.

La position actuelle du piston est définie comme point de commutation.

5.2.2 Paramétrer point de commutation avec largeur de fenêtre de commuta

1. Déplacer le piston dans la plage de détection du capteur de proximité.

2. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour activer le mode de

3. Actionner deux fois la touche de commande capacitive pour accéder au point

de menu «Paramétrer point de commutation avec largeur de fenêtre de com mutation variable».

4. Actionner une fois la touche de commande capacitive.

La position actuelle du piston est définie comme point de commutation avec une largeur de fenêtre de commutation d'env. 2mm. Chaque pression de touche supplémentaire permet d'augmenter la lar geur de la fenêtre de commutation d'env. 1mm. La largeur de fenêtre de commutation peut atteindre max. 15mm.

5.2.3 Commutation PNP/NPN

1. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour activer le mode de

2. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour accéder au point de

menu «Commutation PNP/NPN».

3. Actionner une fois la touche de commande capacitive pour commuter de

1. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour activer le mode de

2. Actionner 4 fois la touche de commande capacitive pour accéder au point de

menu «Commutation NO/NC».

3. Actionner une fois la touche de commande capacitive pour commuter de

LED verte allu mée et LED jaune éteinte : aimant du piston dan s la plage de détection ; pas de point de commutation Mode réglage Clignotent en jaune et vert comme cheni llard Param étrer le point de commutation Verte ALLUMÉE : apprentissage possible

Clignote 1 fois en jaune, puis pause de 2 s Param étrer poin t de commutation avec largeur de fenêtr e de commutation variable Clignote 2 fois en jau ne, puis pause de 2 s Com muter : PNP ßà NPN Clignote 3 fois en jaune, puis pause de 2 s État actuel : Verte ALLUMÉE : PNP Verte ÉTEINTE : NPN Réinitialisation d es réglages d'usine Clignotent en jaune + vert à 2,5 Hz en synchronisation 3 x Nombre d'actionnements invalide 1 x 2 x 3 x 10 x Point de commutation paramétré Largeur de fenêtre de commutation 2 mm 1 x N x 1 x Aucun point de commutation paramétré PNP (SDBT-…-PU) NPN (SDBT-…-NU)

1 x Annulation S'allu me en jaune pendant 0,5 s 3 s t > 60 s Erreur Clignote en vert à 3 Hz pen dant 1 s N x = actionner la touche capacitive (ex. : 3 fois) ; 1 s de pause max. entre deux actionnements successifs. Après 1 seconde de pause, la saisie est reprise. = LED ALLUMÉE/LED clignote/LED ÉTEINTE (ex. : LED jaune)

1) Réglag e d'un poin t de commutation uniquement possible si la LED verte est ALLUMÉE.

Si la LED verte clignote à 1,5 Hz, l'aimant se trouve dans la zone de réserve de fonctionnement. Le réglage d'un point de commutation est impossible. La réserve de fonctionn ement est requise pour le réglage sûr de points de commutation au nivea u du bord . Si la LED verte est ÉTEINTE, l'aimant se trouve en dehors de la plage de détection. Le régl age d'un point de commutation est impossible. Commuter : PNP à NPN ou : NPN à PNP 3 s = maintenir la touche de commande capacitive actionnée pendant au moins 3 s Menu : (la LED verte clignote lors de l'actionnement de la touche de commande capacitive) Les deux LED éteintes : en deh ors de la plage de détection ; pas de point de commutation Les deux LED allumées : aimant du piston dan s la zone de détection ; point de commutation LED verte éteinte et LED jaune allumée : mode capteur de proximité : point de commutation final appris Verte ALLUMÉE : apprentissage possible

Point de commutation paramétré et largeur de fenêtre de commutation + 1 mm : N=1 : 2 mm N=2 : 3 mm

N=14 : 15 mm (largeur de fenêtre de commutation max.) Affichages : PNP/NPN Clignote 5 fois en jaune, puis pause de 2 s État actuel : Verte ALLUMÉE : PNP Verte ÉTEINTE : NPN 5 x 1 x Quitter Com muter : NO ßà NF Clignote en jaune 4 fois, puis pause de 2 s État actuel : Verte ALLUMÉE : NO Verte ÉTEINTE : NF 4 x 1 x Commuter : NO à NF ou : NF à NO Affichage avec les réglages d'usine [NO] Fig. 4 6 Restaurer les réglages d'usine Paramètre Réglage d'usine Mode de fonctionnement Auto TeachInParamètre Réglage d'usine Sortie de commutation Aucun point de commutation programmé Configuration de la sortie de commutation:

Fonction de l'élément de commutation: NO Largeur de fenêtre de commutation variable Non programmé Tab. 4

1. Actionner 3 fois la touche de commande capacitive pour activer le mode de

2. Actionner 10 fois la touche de commande capacitive pour accéder au point de

menu «Réinitialisation des réglages d'usine».

3. Actionner une fois la touche de commande capacitive.

Les réglages d'usine du capteur de proximité sont restaurés. 7 Dysfonctionnements

7.1 Diagnostic par LED

Affi cheur Signification Mesure Indication d'état: – Piston en dehors de la plage de dé tection – Piston pas au niveau du point de commutation Cas de fonctionnement normalLes deux LED éteintes Erreurs: – Alimentation électrique défectueuse – Câble de liaison ou capteur défec tueux – Contrôle de l'alimentation électrique – Contrôle du câble de liaison – Remplacer l'appareil La LED verte cli gnote à 6

Erreur matérielle – Débrancher et rebrancher le capteur de proximité – Remplacer l'appareil Tab. 5

7.2 Dysfonctionnements d'ordre général

Description de l'er reur Cause possible Mesures/Dépannage Capteur de proximité défectueux – Remplacer le capteur de proximité Tension de service absente ou en dehors de la plage de tension de service – Respecter la plage de ten sion de service Courtcircuit ou surcharge au ni veau de la sortie – Éliminer le courtcircuit/la surcharge Cors magnétiques ou ferromagné tiques à proximité du capteur de proximité – Éviter de placer des corps magnétiques ou ferromagné tiques à proximité du cap teur de proximité – Les conditions lors de l'ap prentissage du point de commutation doivent corres pondre au service opération nel (p.ex. aucun tournevis dans la vis de serrage) Signaux incorrects ou inat tendus au niveau de la sor tie Orientation du capteur de proxi mité dans la rainure après le ré glage du point de commutation pivotée à 180° – Régler de nouveau le point de commutation (avec auto apprentissage ou touche de commande) Capteur de proximité défectueux – Remplacer le capteur de proximité La sortie de commutation ne se comporte pas confor mément aux réglages Courtcircuit ou surcharge au ni veau de la sortie – Éliminer le courtcircuit/la surcharge La touche de commande capacitive ne réagit pas à la saisie Saletés ou humidité sur le capteur de proximité – Essuyer le capteur de proxi mité avec un chiffon sec Tab. 6 8 Caractéristiques techniques SDBTMSX Plage de tension de service [VDC] 10 …30 Courant de sortie max. [mA] 100 Plage de température de ser vice [°C] –40…+85 (UL: +80) Température ambiante en cas de pose mobile du câble [°C] –20…+85 (UL: +80) Degré de protection (EN60529) IP65/IP68 Tab. 7