Pro XD 4000D AWD (2019) - Quad POLARIS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Moteur	Moteur à essence de 4 temps, 999 cm³, refroidi par liquide
Puissance	Puissance maximale de 82 ch
Transmission	Transmission automatique avec mode 2WD/4WD
Capacité de charge	Capacité de remorquage de 1 134 kg
Dimensions	Longueur : 3 048 mm, Largeur : 1 524 mm, Hauteur : 1 905 mm
Poids	Poids à vide de 590 kg
Système de suspension	Suspension avant indépendante avec bras triangulés
Système de freinage	Freins à disque hydrauliques sur les quatre roues
Capacité du réservoir	Réservoir de carburant de 38 litres
Utilisation	Conçu pour le travail, le transport et les loisirs tout-terrain
Entretien	Vérification régulière de l'huile moteur, des filtres et des freins
Sécurité	Équipement de sécurité recommandé : casque, gants, lunettes de protection
Garantie	Garantie limitée de 6 mois sur les pièces et la main-d'œuvre

FOIRE AUX QUESTIONS - Pro XD 4000D AWD (2019) POLARIS

Comment démarrer le POLARIS Pro XD 4000D AWD?

Pour démarrer le POLARIS Pro XD 4000D AWD, assurez-vous que le frein est enfoncé, tournez la clé de contact en position 'on', puis tournez la clé à la position 'start' jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si le moteur ne démarre pas?

Vérifiez d'abord la batterie pour vous assurer qu'elle est chargée. Assurez-vous également que le frein est enfoncé et que la clé est en position 'on'. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation ou contactez un professionnel.

Comment régler la pression des pneus?

La pression des pneus recommandée pour le POLARIS Pro XD 4000D AWD est de 1,4 bar à l'avant et 1,6 bar à l'arrière. Utilisez un manomètre pour vérifier la pression et ajustez-la si nécessaire.

Quels sont les intervalles de maintenance recommandés?

Il est recommandé de faire une maintenance de base tous les 50 heures d'utilisation, incluant la vérification de l'huile moteur, le remplacement du filtre à huile et la vérification des niveaux de liquide.

Comment inspecter le système de freinage?

Pour inspecter le système de freinage, vérifiez l'état des plaquettes et des disques de frein, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de liquide de frein et que le niveau de liquide est adéquat.

Que faire si le quad ne répond pas à l'accélérateur?

Vérifiez d'abord si le mode de conduite est correctement sélectionné. Assurez-vous également qu'il n'y a pas d'obstructions autour de l'accélérateur. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment nettoyer le filtre à air?

Pour nettoyer le filtre à air, retirez-le de son emplacement, utilisez de l'air comprimé pour enlever la saleté et la poussière, puis remettez-le en place. Assurez-vous de suivre les recommandations du manuel d'utilisation.

Quelle est la capacité de charge du POLARIS Pro XD 4000D AWD?

La capacité de charge maximale du POLARIS Pro XD 4000D AWD est de 1 134 kg. Assurez-vous de ne pas dépasser cette limite pour garantir la sécurité et les performances du véhicule.

Comment vérifier les niveaux de liquide?

Pour vérifier les niveaux de liquide, consultez le manuel d'utilisation pour localiser les réservoirs de liquide de refroidissement, de frein et d'huile. Assurez-vous que les niveaux sont dans les plages recommandées.

Quels accessoires sont compatibles avec le POLARIS Pro XD 4000D AWD?

De nombreux accessoires sont compatibles, y compris les attelages, les porte-bagages, et les systèmes d'éclairage. Consultez le site Web de POLARIS ou le manuel d'utilisation pour des recommandations spécifiques.

MODE D'EMPLOI Pro XD 4000D AWD (2019) POLARIS

Manuel d'utilisation

pour l'entretien et la sécurité

AVERTISSEMENT

Lire, bien comprendre et suivre toutes les directives et les consignes de sécurité dans le présent manuel et sur toutes les étiquettes apposées sur le produit.

Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

L'utilisation, la réparation et l'entretien d'un véhicule de tourisme ou d'un véhicule hors route peuvent vous exposer à des produits chimiques tels que les gaz d'échappement, le monoxyde de carbone, les phtalates et le plomb, qui sont reconnus par l'État de Californie comme étant des sources de cancers et d'anomalies congénitales. Pour minimiser l'exposition, éviter de respirer les gaz d'échappement, ne pas faire tourner le moteur au ralenti, entretenir le véhicule dans un endroit bien ventilé et porter des gants ou se laver fréquemment les mains lors de l'entretien du véhicule.

Pour plus d'information, se rendre sur www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.

Pour des vidéos et plus d'informations sur une expérience de conduite sûre avec votre véhicule Polaris, scanner ce code QR avec un smartphone.

POLARIS®

Manuel d'utilisation 2019

POLARIS® PRO XD™ 2000D 4x2 POLARIS® PRO XD™ 2000D AWD POLARIS® PRO XD™ 4000D AWD

POLARIS® et PRO XD™ sont des marques de commerce de POLARIS Industries Inc.

Droit d'auteur 2019, Polaris Industries Inc. Tous les renseignements contenus dans cette publication, au moment de sa parution, reflètent les données les plus récentes sur le produit. Du fait que nous apportons constamment des améliorations à la conception et à la qualité des composants de série, il peut y avoir de légères différences entre les caractéristiques du véhicule réel et les renseignements présentés dans cette publication. Les représentations ou procédures contenues dans cette publication n'ont qu'une valeur indicative.

Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d'omission ou d'inexactitude. Toute réimpression ou réutilisation des représentations ou procédures contenues dans la publication, en entier ou en partie, est expressément interdite.

Les instructions originales pour ce véhicule sont en anglais. Les autres langues sont fournies en tant que traductions des instructions originales.

Imprimé au Canada

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Merci d'avoir choisi un véhicule POLARIS et bienvenue au sein de notre famille mondiale de propriétaires des produits POLARIS. S'assurer de visiter notre site www.polaris.com pour en savoir plus sur les dernières nouvelles, les lancements de nouveaux produits, les événements à venir, les opportunités professionnelles et bien plus.

Chez POLARIS, nous sommes fiers de produire une gamme exceptionnelle de produits utilitaires et récréatifs.

- Motoneiges

- Véhicules tout-terrain SPORTSMAN®

- Véhicules GEM ^® et autres véhicules peu polluants (VPP)

• Véhicules utilitaires RANGER ®

- Motocyclettes à trois roues SLINGSHOT®

• Véhicules de sport RZR ®

- Motocyclettes INDIAN ®

• Génératrices POLARIS POWER ®

- Véhicules de combat POLARIS DEFENSE®

- Snow Bikes Timbersled ®

Nous sommes convaincus que POLARIS représente la norme d'excellence en ce qui concerne tous les véhicules utilitaires et récréatifs actuellement fabriqués dans le monde. De nombreuses années d'expérience dans les domaines de l'ingénierie, de la conception et du développement nous ont permis de vous offrir aujourd'hui le meilleur véhicule POLARIS que nous ayons jamais construit.

Le respect des instructions et des recommandations contenues dans ce manuel d'utilisation permettra à l'utilisateur de profiter de son véhicule en toute sécurité.

Ce manuel contient les instructions pour les entretiens mineurs, mais les informations relatives aux réparations importantes sont indiquées dans le manuel d'entretien POLARIS. Ces réparations peuvent être effectuées par un technicien détenant l'accréditation de maître-concessionnaire en service technique (Master Service Dealer®, MSD).

Un concessionnaire POLARIS connaît parfaitement ce véhicule et souhaite l'entière satisfaction du propriétaire. L'établissement concessionnaire POLARIS peut effectuer tous les entretiens pendant et après la période de garantie.

Introduction 7

Sécurité ..... 13

Caractéristiques et commandes ..... 31

Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Guide d'utilisation du treuil . . . . . . . . . . . . 83

Systèmes de contrôle d'émissions. ..... 95

Entretien. 97

Spécifications ..... 165

Produits POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Dépannage ..... 173

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Registre d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

INTRODUCTION

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements contenus dans ce manuel peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Ce véhicule n'est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Le comportement de ce véhicule diffère de celui d'autres véhicules. Une collision ou un retournement peut se produire rapidement, même au cours des manœuvres les plus élémentaires, si des mesures de précautions ne sont pas prises.

• Lire le manuel d'utilisation. Bien comprendre tous les avertissements de sécurité, les précautions et les procédures de fonctionnement avant d'utiliser le véhicule. Conserver ce manuel avec le véhicule en tout temps.
• Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Il FAUT être âgé d'au moins 16 ans et être titulaire d'un permis de conduire valide pour conduire ce véhicule.
• Aucune personne de moins de 12 ans ne doit monter sur ce véhicule en tant que passager.
• Ne jamais permettre à quiconque n'ayant pas lu ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le produit de conduire le véhicule.
• Toujours garder les mains, les pieds et toutes les autres parties du corps dans le véhicule en tout temps.
• Toujours porter des vêtements adéquats en conduisant ce véhicule, ou en y prenant place comme passager. Tous les occupants doivent porter des chaussures fermées, des pantalons longs et une chemise ajustée. Le port d'un casque de protection ou de sécurité et d'une protection oculaire est recommandé lorsqu'il est avisé de le faire en fonction des conditions de travail ou de conduite.
• Ne jamais utiliser ce véhicule sous l'influence de drogues, de médicaments ou d'alcool, substances qui altèrent le jugement et réduisent le temps de réaction du conducteur.

MESURES DE BRUIT ET VIBRATIONS POUR LA COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE

Sur ce véhicule, les niveaux de bruits perçus par le conducteur et les vibrations qu'il ressent aux mains/bras et sur tout le corps se mesurent à partir du protocole d'essai EN 15997.

Conditions d'utilisation des véhicules pendant les essais :

Les véhicules étaient à l'état neuf. L'environnement était contrôlé conformément à ce que les protocoles d'essai indiquaient.

L'incertitude de la mesure de l'exposition aux vibrations dépend de nombreux facteurs comprenant les suivants :

• L'imprécision des instruments et du calibrage
- Les variations du véhicule tel que l'usure des composants
- Les variations entre les conducteurs du véhicule comme l'expérience ou les différences physiques
- La capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise des mesures
- Les facteurs environnementaux comme le bruit ou la température du milieu ambiant

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET MOTS DE SIGNALISATION

Les mots et les symboles de signalisation ci-dessous apparaissent dans l'ensemble de ce manuel et sur le véhicule. Ces mots et symboles identifient des textes relatifs à votre sécurité. Se familiariser avec leur signification avant de lire le manuel.

DANGER

Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, ENTRAÎNERA des blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

L'expression AVERTISSEMENT D'ALERTE DE SÉCURITÉ indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, POURRAIT entraîner des blessures graves ou la mort.

ATTENTION

Une ATTENTION D'ALERTE DE SÉCURITÉ indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, POURRAIT entraîner des blessures mineures ou modérées.

ATTENTION

Le mot ATTENTION indique qu'il faut prendre des précautions spéciales pour éviter des dommages au véhicule ou aux biens.

IMPORTANT

Le mot IMPORTANT fait référence à des rappels importants durant le démontage, le montage et l'inspection des composants.

AVIS

Le mot AVIS fournit des informations clés en clarifiant les instructions.

L'enseigne de sécurité d'interdiction indique une action à NE PAS faire pour prévenir un danger.

L'enseigne d'action obligatoire indique une action qui DOIT être faite pour prévenir un danger.

NUMÉROS D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Noter les numéros d'identification de votre véhicule dans les espaces prévus. Le numéro de série du moteur se trouve sur le côté du moteur, sous la pompe à injection.

Toutes les clés portent le numéro 4083. Retirer la clé de rechange et la ranger en lieu sûr. Il est possible de commander des clés précoupées additionnelles pour votre véhicule.

Numéro de modèle du véhicule
Numéro d’identification du véhicule (NIV) 1
Numéro de série du moteur 2
Numéro de la clé 4083

SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Toujours porter des vêtements adéquats en conduisant ce véhicule, ou en y prenant place comme passager. Tous les occupants doivent porter des chaussures fermées, des pantalons longs et une chemise ajustée. Le port d'un casque de protection ou de sécurité et d'une protection oculaire est recommandé lorsqu'il est avisé de le faire en fonction des conditions de travail ou de conduite. POLARIS recommande le port d'une protection oculaire homologuée VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. Ne jamais conduire ce véhicule ou y prendre place comme passager en ayant les pieds nus ou en portant des sandales ou des chaussures de tennis.

Les règles de sécurité en milieu de travail peuvent exiger l'utilisation de lunettes de sécurité, de chaussures de sécurité et d'un casque de sécurité ou de protection. Se familiariser avec les réglementations locales, se préparer aux conditions d'utilisation et porter un équipement adéquat de protection individuelle.

CONFORT DU CONDUCTEUR

Dans certaines conditions, la chaleur générée par le moteur et le système d'échappement peut élever la température dans l'espace de cabine du conducteur et du passager. La condition se rencontre plus fréquemment lorsqu'un véhicule est conduit sous des températures élevées à des vitesses réduites ou sous des conditions de lourde charge pendant une période prolongée. L'utilisation de certains pare-brise, toits ou de systèmes de cabine peuvent contribuer à cette condition en limitant la circulation d'air. Toute forme d'inconfort résultant de l'accumulation de chaleur dans cet espace peut être minimisée en portant le bon type de vêtements de conduite et en variant les vitesses pour augmenter la circulation d'air.

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ET LEURS EMPLACEMENTS

Des étiquettes d'avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la protection de l'utilisateur. Veiller à lire attentivement et respecter les directives inscrites sur les étiquettes du véhicule. En cas de différence entre l'une des étiquettes illustrées dans ce manuel et celles apposées sur le véhicule, toujours suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le véhicule.

Si une étiquette d'information ou d'illustration devient illisible ou se détache, communiquer avec un concessionnaire POLARIS pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de sécurité de rechange sont offertes gratuitement par POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur l'étiquette.

Les étiquettes d'avertissement en matière de ceinture de sécurité et de conduite responsable ① et d'avertissement pour l'utilisation correcte ② sont situées sur l'avant du cadre de protection (ROPS), au-dessus de la tête du conducteur.

AVERTISSEMENT EN MATIÈRE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ ET DE CONDUITE RESPONSABLE

AVERTISSEMENT

UNE UTILISATION INADÉQUATE DU VÉHICULE POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.

NE JAMAIS CONDUIRE :

• À des vitesses excessives pour ses propres compétences ou l'état de la route.

• Sous l'influence de l'alcool, de médicaments ou de drogues.

• À travers les pentes (éviter la conduite à flanc de pente).

• Sur les voies publiques. Ce véhicule est conçu pour être utilisé hors route exclusivement. La conduite sur des voies publiques peut constituer une infraction à la loi et peut être dangereuse.
• Sur les surfaces pavées – la chaussée peut modifier la maniabilité et entraîner une perte de contrôle.
• En excédant la limite de passagers indiquée dans le manuel d'utilisation et d'entretien, avec des passagers âgés de moins de 12 ans ou qui sont incapables d'atteindre le plancher et les poignées de maintien, dos appuyé contre le dossier du siège.
• Avec des accessoires non approuvés – ils peuvent nuire gravement à la stabilité.

REPÉRER ET LIRE LE MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN. SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS.

TOUJOURS :

• Porter une protection de tête, comme un casque de protection ou de sécurité, lorsqu'il est avisé de le faire en fonction des conditions ou de l'utilisation. Consulter le manuel pour de plus amples renseignements.
• Porter la ceinture de sécurité. Le retournement du véhicule peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Porter une protection oculaire et garder les mains et les pieds dans le véhicule en tout temps.
• Ralentir et redoubler de prudence lors du transport des passagers.
• Éviter des virages serrés ou des virages en appuyant à fond sur l'accélérateur.
• Conduire lentement en marche arrière – éviter les virages serrés et les freinages brusques.
• S'assurer que tous les passagers lisent et comprennent toutes les étiquettes d'avertissement.
• Surveiller les branches et les autres dangers pouvant entrer dans le véhicule.

Veiller à ce que les occupants soient vigilants et prévoyants.

Si l'on pense ou sent que le véhicule va basculer ou se retourner, réduire les risques de blessures :

• Tenir fermement le volant de direction ou les poignées et se caler à l'intérieur.
• Ne mettre aucune partie du corps en dehors du véhicule sous aucun prétexte.

Des retournements ont causé de graves blessures et la mort, même sur des terrains plats et dégagés.

AVERTISSEMENT POUR L'UTILISATION CORRECTE (2000D)

AVERTISSEMENT

Exiger l'utilisation adéquate du véhicule.

Faire sa part pour prévenir les blessures :

• Ne pas autoriser la conduite négligente ou téméraire du véhicule.
• S'assurer que les conducteurs sont âgés de 16 ans ou plus et qu'ils détiennent un permis de conduire valide.
• Ne pas laisser personne conduire ou monter dans le véhicule après avoir fait usage d'alcool, de drogues ou de médicaments.
• Ne pas autoriser la conduire sur des voies publiques (à moins qu'il ne s'agisse de routes identifiées accessibles aux véhicules hors routes) – le véhicule pourrait entrer en collision avec des voitures ou des camions.
• Ne pas dépasser le nombre maximal de passagers assis : deux occupants.

AVERTISSEMENT POUR L'UTILISATION CORRECTE (4000D)

AVERTISSEMENT

Exiger l'utilisation adéquate du véhicule.

Faire sa part pour prévenir les blessures :

• Ne pas autoriser la conduite négligente ou téméraire du véhicule.
• S'assurer que les conducteurs sont âgés de 16 ans ou plus et qu'ils détiennent un permis de conduire valide.
• Ne pas laisser personne conduire ou monter dans le véhicule après avoir fait usage d'alcool, de drogues ou de médicaments.
• Ne pas autoriser la conduire sur des voies publiques (à moins qu'il ne s'agisse de routes identifiées accessibles aux véhicules hors routes) – le véhicule pourrait entrer en collision avec des voitures ou des camions.
• Ne pas dépasser le nombre maximal de passagers assis : quatre occupants.

AVERTISSEMENT DE TRANSPORT DE CARBURANT

L'étiquette d'avertissement de transport de carburant ① est située dans la benne de chargement.

AVERTISSEMENT

Ne JAMAIS transporter de carburant ou d'autres liquides inflammables sur ce véhicule. Le non-respect de cette directive peut causer des brûlures graves ou la mort.

L'étiquette d'avertissement de charge/passager/pression de pneu est située à côté de l'avertissement de transport de carburant dans la benne de chargement.

AVERTISSEMENT

TOMBER DE LA BENNE DE CHARGEMENT PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT

- Ne jamais transporter de passagers dans la benne de chargement.

LA CHARGE DU VÉHICULE OU UNE PRESSION INCORRECTE DES PNEUS PEUT CAUSER UN BASCULEMENT OU LA PERTE DE CONTRÔLE ET ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.

• Ne jamais dépasser les capacités de charge.
• Ralentir et prévoir une plus grande distance d'arrêt lors du transport de charges.
• Le transport de charges hautes, décentrées ou non arrimées accroît le risque de perte de contrôle. Centrer et stabiliser les charges le plus bas possible dans la benne.
• Rouler plus lentement et transporter des charges moins lourdes sur un terrain accidenté ou sur un terrain montagneux.
  • Vérifier la bonne pression des pneus.

NUMÉRO DE MODÈLE	2000D 4000D
CAPACITÉ MAXIMALE DU COFFRE DE RANGEMENT	567 kg(1250 lb)	567 kg(1250 lb)
PRESSION DES PNEUS EN kPa (lb/po ^2 )	AVANT 165 (24)AVANT 165 (24)	AVANT 165 (24)AVANT 165 (24)
CAPACITÉ NOMINALE DU VÉHICULE Y COMPRIS LE POIDS DU CONDUCTEUR, DU PASSAGER, DE LA CHARGE ET DES ACCESSOIRES.	861 kg(1 900 lb)	941 kg(2 075 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes de chargement.

AVERTISSEMENT DU COUVERCLE D'EMBRAYAGE

L'avertissement de couvercle d'embrayage ① se trouve sur le couvercle d'embrayage.

AVERTISSEMENT

Un entretien ou une réparation inappropriés de ce système de système PVT peut causer des dommages au véhicule, des BLESSURES GRAVES ou la MORT.

Toujours regarder s'il y a des débris à l'intérieur et autour de l'embrayage et du système d'aération et les enlever lors du remplacement de la courroie.

Lire le manuel d'utilisation ou consulter un concessionnaire agréé POLARIS.

La mise en garde de changement de rapports① se trouve au-dessus du contacteur d'allumage.

ATTENTION

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, ne changer de rapport que lorsque le véhicule est stationnaire et tourne au ralenti. Lorsque le véhicule est arrêté, placer le sélecteur de vitesse en position STATIONNEMENT.

L'avertissement concernant la poulie ① se trouve sur le châssis arrière.

AVERTISSEMENT

Présence de pièces mobiles. Tenir les mains loin des pièces mobiles pour prévenir les blessures.

Un entretien ou une réparation inappropriés de ce système de système PVT peut causer des dommages au véhicule, des BLESSURES GRAVES ou la MORT.

Toujours regarder s'il y a des débris à l'intérieur et autour de l'embrayage et du système d'aération et les enlever lors du remplacement de la courroie.

Lire le manuel d'utilisation ou consulter un concessionnaire agréé Polaris.

ÉTIQUETTE DE CAPACITÉ D'ATTELAGE/DE REMORQUAGE

L'étiquette de capacité d'attelage/de remorquage est située sur le support d'attelage de remorque arrière.

ATTENTION

SURFACE CHAUDE. NE PAS TOUCHER

POIDS MAXIMUM DE LA REMORQUE :

1 134 kg (2 500 lb)

POIDS VERTICAL MAXIMUM D'ATTELAGE :

114 kg (250 lb)

Des blessures graves ou la mort peuvent survenir si l'on ne suit pas ces instructions et procédures, qui sont précisées d'une façon plus détaillée dans le manuel d'utilisation.

• Lire attentivement et en entier ce manuel ainsi que les étiquettes. Respecter les procédures de conduite.
• Ne jamais laisser quiconque de moins de 16 ans conduire ce véhicule et ne jamais laisser quiconque ne possédant pas un permis valide conduire ce véhicule.
• Ne pas transporter un passager avant d'avoir au moins deux heures d'expérience de conduite avec ce véhicule.
• Aucune personne de moins de 12 ans ne doit monter sur ce véhicule en tant que passager.
• Toujours garder les mains et les pieds dans le véhicule en tout temps. Pendant la conduite, toujours garder les mains sur le volant de direction (conducteur) et les pieds sur les repose-pieds du véhicule.
• Ne jamais permettre à quiconque n'ayant pas lu ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le produit de conduire le véhicule.
• Toujours s'assurer que les ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont bien bouclées avant de conduire le véhicule.
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule. La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie. Lors du transport de charges ou de la traction d'une remorque, ralentir et suivre les instructions de ce manuel. Prévoir une plus grande distance de freinage.
• Toujours regarder si quelqu'un ou un obstacle se trouve derrière votre véhicule lors de la marche arrière. Après avoir vérifié qu'il n'y a aucun danger, reculer lentement. Éviter les virages serrés en marche arrière.
• Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel. Toujours maintenir la pression des pneus tel que spécifiée sur les étiquettes de sécurité.
• Ne jamais modifier le véhicule avec des accessoires non approuvés par POLARIS, inadéquats ou mal installés.
• Toujours serrer le frein de stationnement et retirer la clé lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
• Ne jamais consommer d'alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.

• Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Toujours conduire à une vitesse appropriée au trafic, à la visibilité, aux conditions, à ses propres compétences et à celles des passagers.

• Toujours inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s'assurer de la sécurité de son fonctionnement. Toujours suivre les procédures d'inspection décrites dans ce manuel.

• Toujours rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Prêter attention aux changements de terrain.
• Toujours suivre les procédures appropriées pour les virages. Franchir les virages lentement, particulièrement lorsque le sol est mouillé, graisseux, cahoteux ou en pente. Ne jamais braquer le volant de direction brusquement en conduisant à haute vitesse.
• S'il a été impliqué dans un accident, toujours faire examiner le véhicule par un concessionnaire agréé POLARIS.
• Toujours rester vigilant face aux obstacles en conduisant ce véhicule. Ne jamais tenter de franchir des obstacles.
• Ne jamais conduire ce véhicule dans des pentes abruptes.
• Ne jamais conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
• Toujours veiller à ne pas glisser ou déraper. Sur les surfaces glissantes telles que la glace, rouler lentement et prudemment pour réduire les risques de dérapage ou de glissement causant la perte de contrôle du véhicule.
• Toujours regarder si quelqu'un ou un obstacle se trouve derrière votre véhicule lors de la marche arrière. Après avoir vérifié qu'il n'y a aucun danger, reculer lentement. Éviter les virages serrés en marche arrière.
• Toujours arrêter le moteur avant d'ajouter du carburant. Retirer tous les récipients contenant des produits inflammables de la benne avant de les approvisionner en carburant. S'assurer que l'endroit d'approvisionnement est bien aéré et exempt de toute source de flammes ou d'étincelles.

AVERTISSEMENT

Si ce véhicule n'est pas utilisé correctement, une collision, une perte de contrôle, un accident ou un retournement risquent de se produire, entraînant des blessures graves ou la mort. Respecter tous les avertissements de sécurité indiqués dans cette section du manuel d'utilisation. Consulter le chapitre Fonctionnement dans ce manuel d'utilisation pour connaître les procédures de fonctionnement appropriées.

CONDUITE SANS FORMATION

L'utilisation de ce véhicule sans une formation appropriée accroît le risque d'accident. Le conducteur doit comprendre la manière d'utiliser correctement le véhicule dans des situations différentes et sur différents types de terrain. Tous les conducteurs doivent lire et bien comprendre le Manuel d'utilisation et toutes les étiquettes d'instructions et d'avertissement avant de conduire le véhicule.

Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Sa conduite est interdite à des personnes de moins de 16 ans ou quiconque ne possède pas un permis de conduire valide.

Le conducteur doit être suffisamment grand pour s'asseoir avec le dos contre le dossier du siège, les deux pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le volant de direction (le cas échéant) ou sur le guidon.

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CONSOMMATION D'ALCOOL, DE MÉDICAMENTS OU DE DROGUES

AVERTISSEMENT

Ne jamais consommer d'alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.

La conduite du véhicule après avoir consommé de l'alcool, des médicaments ou des drogues peut s'avérer dangereuse en raison de l'altération du jugement du conducteur, de son temps de réaction, de son équilibre et de sa perception.

Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s'assurer qu'il est en bon état de fonctionnement avant de l'utiliser accroît les risques d'accident. Toujours effectuer l'inspection avant la conduite indiquée dans le chapitre Fonctionnement avant chaque conduite du véhicule pour s'assurer de la sécurité de son utilisation. Toujours respecter les procédures et programmes d'inspection et d'entretien décrits dans ce manuel d'utilisation. Consulter la section Entretien périodique dans le chapitre Entretien.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

La conduite de ce véhicule sans porter une ceinture de sécurité augmente le risque de blessures graves ou de mort en cas de retournement, de perte de contrôle, d'autre type d'accident ou de freinage brusque. Les ceintures de sécurité peuvent réduire la gravité des blessures dans ces circonstances. Le conducteur DOIT porter sa ceinture de sécurité en toutes circonstances.

CONDUITE AVEC UNE CHARGE SUR LE VÉHICULE

Le poids de la charge et du conducteur influence la conduite et la stabilité du véhicule. Pour la sécurité du conducteur et celle des autres, porter une attention particulière à la manière dont le véhicule est chargé et à la façon de conduire le véhicule en toute sécurité. Suivre les instructions de ce manuel pour le chargement, la pression des pneus, la sélection des vitesses et la vitesse.

• Ne pas dépasser les capacités pondérales maximales. La capacité pondérale maximale du véhicule est indiquée dans la section des spécifications de ce manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule. Pour déterminer le poids ajouté au véhicule, inclure le poids du conducteur, des accessoires, les charges du porte-bagages ou du coffre ainsi que la charge exercée sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale.
• Les pressions des pneus recommandées sont indiquées dans la section des Spécifications de ce manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule.

Toujours suivre les consignes suivantes :

SOUS CHACUNE DE CES CONDITIONS :	SUIVRE TOUTES CES ÉTAPES :
Le poids du conducteur ou de la charge dépasse la moitié de la capacité pondérale maximale.	1. Ralentir.2. Vérifier la pression des pneus.3. Redoubler de prudence.
Conduite en terrain difficile
Conduite sur des obstacles
Montée d'une pente
Remorquage

ENTRETIEN INAPPROPRIÉ DES PNEUS

! AVERTISSEMENT

La conduite de ce véhicule avec des pneus inappropriés ou avec une pression des pneus inadéquate ou inégale risque d'entraîner une perte de contrôle ou un accident. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour le véhicule. Toujours maintenir la pression des pneus décrite sur les étiquettes de sécurité et dans le manuel d'utilisation.

CONDUITE À DES VITESSES EXCESSIVES

ATTENTION

La conduite de ce véhicule à des vitesses excessives augmente le risque de perte de contrôle par le conducteur. Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à ses propres aptitudes et à sa propre expérience.

SAUTS OU CASCADES

ATTENTION

La conduite spectaculaire augmente les risques d'accident ou de retournement. NE PAS effectuer des virages en force, « cascades », sauts ou autres acrobaties en conduisant. Éviter la conduite spectaculaire.

VIRAGE INCORRECT

ATTENTION

Des virages incorrects pourraient entraîner une perte de traction, une perte de contrôle, un accident ou un retournement. Toujours suivre les procédures appropriées pour les virages décrites dans ce manuel d'utilisation.

Éviter les virages serrés. Ne jamais tourner lorsque l'accélérateur est enfoncé à fond. Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques. Effectuer les virages lentement avant d'essayer de les prendre à plus grande vitesse.

MONTÉE DE PENTES INCORRECTE

ATTENTION

Gravir une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Faire extrêmement attention lors des déplacements sur les pentes. Toujours respecter les procédures de montée de pente décrites dans ce manuel d'utilisation.

DESCENTE DE PENTE INCORRECTE

ATTENTION

Descendre une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Toujours respecter les procédures correctes de descente de pente décrites dans ce manuel d'utilisation.

TRAVERSÉE À FLANC DE PENTE

ATTENTION

La conduite à flanc de pente n'est pas recommandée. L'usage de techniques inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit absolument nécessaire. Si conduire à flanc de pente est inévitable, toujours respecter les procédures décrites dans ce manuel d'utilisation.

CALAGE LORS DE LA MONTÉE D'UNE PENTE

ATTENTION

Le calage ou le recul du véhicule lors de la montée d'une pente pourrait causer un retournement. Maintenir une vitesse constante lors de la montée de pentes.

Si le véhicule cesse d'avancer :

Freiner graduellement jusqu'à ce que le véhicule soit complètement immobilisé. Mettre la boîte de vitesses en marche arrière (R) et laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.

Si le véhicule commence à descendre la pente :

Ne jamais accélérer. Freiner graduellement jusqu'à ce que le véhicule soit complètement immobilisé. Mettre la boîte de vitesses en marche arrière (R) et laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.

CONDUITE SUR TERRAINS INCONNUS

ATTENTION

Ne pas faire preuve de prudence accrue lors de la conduite en terrains inconnus peut causer un accident ou un retournement du véhicule.

ATTENTION

Un terrain inconnu peut cacher des pierres ou dissimuler des bosses ou des trous, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou le retournement du véhicule.

Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Toujours prêter attention aux changements de terrain.

La conduite incorrecte en marche arrière risque d'entraîner une collision avec un obstacle ou une personne. Toujours respecter les procédures opérationnelles appropriées décrites dans ce manuel.

Toujours vérifier la présence d'obstacles ou de personnes derrière le véhicule avant de passer en marche arrière. Après avoir vérifié qu'il n'y a aucun danger, reculer lentement.

DÉRAPAGE OU GLISSEMENT

ATTENTION

Le défaut de précaution pendant la conduite sur terrain excessivement accidenté, glissant ou meuble peut entraîner une perte de traction et de contrôle, avec risque d'accident ou de retournement. Ne pas conduire sur des surfaces excessivement glissantes. Toujours ralentir et redoubler de prudence lors de conduite sur des surfaces glissantes.

ATTENTION

En raison de la perte de traction, un dérapage ou un glissement peut provoquer une perte de contrôle ou un retournement du véhicule (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Toujours respecter les procédures de conduite sur surfaces glissantes décrites dans ce manuel d'utilisation.

CONDUITE SUR DES OBSTACLES

ATTENTION

Le franchissement incorrect d'obstacles peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, avec risque de retournement. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que de grosses roches ou des troncs d'arbres. Toujours respecter les instructions de ce manuel lors du franchissement d'obstacles.

La conduite dans l'eau profonde ou à courant rapide peut entraîner une perte de traction, une perte de contrôle, un retournement ou un accident. Ne jamais conduire dans de l'eau à courant fort ou dans de l'eau dont la profondeur dépasse le niveau du plancher du véhicule.

Toujours respecter les procédures pour la conduite dans l'eau décrites dans ce manuel d'utilisation.

Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité sera réduite. Essayer les freins une fois sorti de l'eau. Freiner légèrement plusieurs fois lors d'une conduite lente. La friction aidera à sécher les plaquettes.

CONDUITE SUR LES PLANS D'EAU GELÉE

! AVERTISSEMENT

Il y a un risque de blessures graves ou de mort si la glace cède sous le poids du véhicule ou du conducteur. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d'eau gelé à moins d'avoir tout d'abord vérifié que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids du véhicule, de son conducteur et de sa charge ainsi que la force de déplacement du véhicule, en plus de tout autre véhicule faisant partie du groupe.

Toujours se renseigner auprès de l'administration locale et des résidents de la région pour confirmer l'état de la glace et de son épaisseur sur tout le parcours prévu. Les conducteurs du véhicule assument tous les risques associés à l'état de la glace sur les plans d'eau gelée.

CONDUITE D'UN VÉHICULE ENDOMMAGÉ

ATTENTION

Conduire un véhicule endommagé peut entraîner un accident. Après tout retournement ou accident, demander à un concessionnaire agréé d'inspecter l'ensemble du véhicule pour évaluer les dommages potentiels, y compris, mais non de façon limitative, aux ceintures de sécurité, aux cadres de protection, aux freins et aux systèmes d'accélérateur et de direction.

CHARGEMENT INCORRECT

La surcharge du véhicule ou le transport incorrect de charges risque de modifier la stabilité et la maniabilité et d'entraîner une perte de contrôle ou un accident.

• Toujours suivre les instructions pour le transport de charge décrites dans ce manuel d'utilisation.
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.
• La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie.
• Ralentir lors du transport de charges ou de la traction d'une remorque. Prévoir une plus grande distance de freinage.

MAUVAISE VISIBILITÉ

ATTENTION

La conduite de ce véhicule dans l'obscurité ou lors d'intempéries risque d'entraîner une collision ou un accident, surtout sur une chaussée pavée. Ce véhicule n'est pas équipé d'éclairages homologués pour la conduite sur route. Utiliser ce véhicule uniquement hors route. Redoubler de prudence et conduire à vitesse réduite si des conditions telles que le brouillard, la pluie ou l'obscurité réduisent la visibilité. Nettoyer fréquemment les phares et remplacer promptement les ampoules grillées.

SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT BRÛLANTS

AVERTISSEMENT

Les composants du système d'échappement sont brûlants pendant et après l'utilisation du véhicule. Les composants chauds peuvent causer des brûlures et des incendies. Ne pas toucher les composants brûlants du système d'échappement. Toujours garder les matières combustibles à l'écart du système d'échappement.

Faire attention en traversant de hautes herbes, en particulier des herbes sèches. Toujours vérifier sous le véhicule et les zones près du système d'échappement après avoir conduit dans les herbes hautes, les arbustes et les autres grands végétaux. Retirer immédiatement le gazon ou les débris qui ont adhéré au véhicule.

EXPOSITION AUX ÉCHAPPEMENTS

ATTENTION

Les gaz d'échappement du moteur à essence sont nocifs et peuvent causer une perte de conscience ou la mort en peu de temps. Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos. Se servir de ce véhicule uniquement à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré.

UTILISATION NON AUTORISÉE DU VÉHICULE

Le fait de laisser la clé dans le contacteur peut entraîner l'utilisation non autorisée du véhicule par une personne âgée de moins de 16 ans, non détentrice d'un permis de conduire, ou n'ayant pas reçu une formation adéquate. Cela peut se traduire par un accident ou un retournement du véhicule. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n'est pas utilisé.

MODIFICATIONS DE L'ÉQUIPEMENT

Ce véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement sécuritaire lorsque conduit conformément aux instructions. Les modifications apportées à ce véhicule peuvent nuire à la stabilité du véhicule. Toutes modifications, en particulier celles visant à augmenter la vitesse ou la puissance, peuvent entraîner la défaillance des composants critiques du véhicule. La stabilité de ce véhicule peut être compromise si les vitesses pour lesquelles il est conçu sont dépassées. Une vitesse excessive peut causer la perte de contrôle.

Ne pas installer d'accessoire non approuvé par POLARIS ni modifier le véhicule pour augmenter la vitesse ou la puissance. Toute modification ou installation d'accessoires non approuvés par POLARIS peut représenter un risque considérable pour la sécurité et augmente le risque de blessures.

Toute modification ou toute addition de matériel non approuvée par POLARIS sur le véhicule POLARIS, destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance, entraînera l'annulation de la garantie limitée de POLARIS.

L'ajout de certains accessoires, y compris, mais non de façon limitative aux tondeuses, lames, pneus, pulvérisateurs et porte-bagages, peut affecter les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Utiliser seulement les accessoires approuvés par POLARIS et se familiariser avec leur fonction et leur effet sur le véhicule.

POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ, appeler POLARIS au 1-800-342-3764.

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS

① Console
② Phares
③ Radiateur
④ Pare-chocs avant/pare-broussailles

⑤ Silencieux (pare-étincelles)
⑥ Attelage récepteur
⑦ Soufflet homocinétique/étrier arrière

⑧ Cadre de protection (ROPS)
⑨ Benne de chargement
⑩ Hayon
⑪ Bouchon du réservoir de carburant

CONSOLE

① Porte-gobelet
② Commutateur de feux
③ Bloc-instruments
④ Contacteur d'allumage
⑤ Sélecteur de vitesse
⑥ Frein de stationnement

⑦ Commutateur du klaxon
⑧ Commutateur de blocage du différentiel 4x2 (le cas échéant)
⑨ Prise pour accessoires du côté conducteur
⑩ Prise pour accessoires du côté passager
⑪ Compartiment de rangement

Les prises auxiliaires peuvent servir à alimenter des accessoires standards de 12 V comme un chargeur de téléphone mobile ou un convertisseur continu-alternatif allant jusqu'à 120 W. La prise pour accessoires du côté conducteur est toujours alimentée, même quand le véhicule est éteint et la clé retirée du contact. La prise du côté conducteur est toujours alimentée pour qu'un accumulateur de batterie puisse être branché afin de maintenir la batterie tandis que le véhicule est entreposé. La prise du côté passager et la prise arrière dans les modèles 4000D sont sous tension quand le véhicule est allumé. Ces prises ne peuvent pas servir à charger la batterie parce qu'elles sont mises hors tension lorsque le véhicule est éteint. Les modèles 4000D sont munis d'une troisième prise pour accessoires commutée, située dans la console centrale, entre les sièges arrière.

DC12V SOCKET

VOLANT DE DIRECTION RÉGLABLE

Le volant peut être incliné vers le haut ou vers le bas selon la préférence du conducteur. Lever et maintenir le levier de réglage ① vers soi pour déplacer le volant de direction vers le haut ou vers le bas. Relâcher le levier lorsque le volant de direction est à la position désirée.

SÉLECTEUR DE VITESSE

Le PRO XD est conçu pour être utilisé principalement en gamme de vitesse basse. La gamme de vitesse élevée (H) est prévue pour la conduite sur les revêtements compactés avec des charges légères. L'utilisation de la gamme de vitesse élevée en présence de charges lourdes, sur des terrains montagneux ou dans des conditions humides et boueuses augmente le risque de rotation de la courroie d'entraînement. Une alarme se déclenchera si le véhicule détecte une rotation de la courroie. Consulter la section Usure/rotation de la courroie d'entraînement à page 173.

H : Gamme de vitesse élevée

L : Gamme de vitesse basse

N : Point mort

R : Marche arrière

P : Stationnement

Pour changer de rapport, freiner jusqu'à l'arrêt complet. Engager le rapport désiré lorsque le moteur tourne au ralenti.

AVIS

Le changement de rapports lorsque le moteur tourne au-dessus du ralenti ou lorsque le véhicule est en mouvement peut endommager la boîte de vitesses. Toujours changer de rapport lorsque le véhicule est immobile et que le moteur tourne au ralenti.

CONSEIL

Le maintien du réglage de la tringlerie de commande des vitesses est essentiel au bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Consulter votre concessionnaire en cas de problème de passage des vitesses.

UTILISATION DE LA GAMME DE VITESSE BASSE

Passer toujours en gamme de vitesse basse en présence de l'une des conditions suivantes.

• Conduite en terrain difficile ou sur des obstacles
• Chargement du véhicule sur une remorque
• Remorquage de lourdes charges
• Conduite fréquente à un bas régime ou à des vitesses d'avancement inférieures à 11 km/h (7 mi/h)

AVERTISSEUR DE MARCHE ARRIÈRE

Mettre le véhicule en marche arrière activera automatiquement l'avertisseur de marche arrière.

LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT

Toujours serrer les freins de service avant de serrer ou desserrer le frein de stationnement ①. Pour empêcher le véhicule de rouler, serrer le frein de stationnement lors du stationnement. Quand le frein de stationnement est serré et que le témoin de frein de stationnement est allumé, une alarme se déclenchera si une pression est appliquée sur la pédale d'accélérateur.

CONSEIL

Cette caractéristique ne fonctionnera pas normalement en cas de défaillance ou de déconnexion du connecteur ou commutateur de frein de stationnement (sous le capot) ou si le commutateur a été déplacé. Vérifier si certains fils sont déconnectés et consulter immédiatement un concessionnaire ou une autre personne qualifiée si cette caractéristique ne fonctionne pas normalement.

1. Pour serrer le frein de stationnement, freiner. Tirer le levier de frein de stationnement le plus possible vers vous.
2. Pour desserrer le frein de stationnement, freiner. Tourner le levier de frein de stationnement dans le sens antihoraire et le pousser vers l'intérieur le plus loin possible.

Le contacteur d'allumage présente trois positions. La clé peut être retirée du contacteur lorsqu'il est en position ARRÊT.

ARRÊT	Le moteur est arrêté. Les circuits électriques sont désactivés, à l'exception de la prise pour accessoires du côté conducteur et de la barre d'impulsion.
MARCHE Le véhicule est allumé. Toutes les fonctions électriques peuvent être utilisées. Lors du premier contact de la clé, les bougies de préchauffage s'activent pendant 12 secondes avant de se désactiver. Le témoin lumineux du centre d'information s'allume lorsque les bougies de préchauffage sont actives.
DÉMARRAGE Tourner la clé jusqu'à la position DÉMARRAGE pour actionner le démarreur. La clé revient en position MARCHE lorsqu'elle est relâchée.

COMMUTATEUR DE FEUX

La clé du contacteur d'allumage doit être en position MARCHE pour faire fonctionner les phares. Appuyer sur le haut du commutateur pour mettre les phares sur les feux de route. Mettre le commutateur à la position centrale pour mettre les phares sur les feux de croisement. Appuyer sur le bas du commutateur pour éteindre les phares.

Seuls les modèles 2000D 4x2 sont munis d'un commutateur de blocage du différentiel.

Le commutateur de blocage du différentiel a deux positions : Blocage du différentiel/deux roues motrices (2WD) et mode TURF. Appuyer sur le haut du commutateur pour engager le mode deux roues motrices (2WD). Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et conduire en mode TURF.

La barre d'impulsion se trouve sous le capot et peut servir à brancher tout accessoire de barre d'impulsion au véhicule. La barre d'impulsion reçoit une alimentation constante et commutée de la batterie afin que les accessoires soient alimentés, que le véhicule soit en marche ou éteint.

Enfoncer la pédale de frein ① pour ralentir ou arrêter le véhicule. Serrer les freins pendant le démarrage du moteur.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le feu d'arrêt s'allume. Vérifier le fonctionnement du feu d'arrêt avant chaque randonnée.

1. Mettre le contacteur d'allumage à la position MARCHE.
2. Freiner. Le feu d'arrêt doit s'allumer lorsque la pédale de frein est enfoncée d'environ 10 mm (0,4 po).

PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

Enfoncer la pédale d'accélérateur ② pour augmenter le régime du moteur. Lorsque la pédale est relâchée, un ressort la ramène en position de ralenti. Toujours vérifier que la pédale d'accélérateur retourne en position de ralenti avant de démarrer le moteur.

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT ET DE SIÈGES

Un compartiment électrique est situé sous le siège central le plus à l'arrière. Ne pas utiliser cet endroit pour le rangement. Des compartiments de rangement se trouvent sous tous les autres sièges. Retirer la benne de chargement sous le siège passager droit le plus à l'arrière pour accéder à la batterie.

Toujours s'assurer que tous les sièges sont bien installés avant de conduire. Pousser fermement l'arrière de chaque siège vers le bas jusqu'à ce que les goupilles de verrouillage soient complètement installées dans les passe-fils.

SIÈGE CONDUCTEUR

Pour accéder au lieu d'entreposage sous le siège conducteur, atteindre l'arrière du siège conducteur et tirer la languette en la soulevant. Faire rouler et rapprocher le bas du siège vers le volant de direction.

SIÈGE PASSAGER

Pour accéder au lieu d'entreposage sous le siège passager, soulever la partie avant du siège passager et la lever à la position verticale.

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE (EPS) (LE CAS ÉCHÉANT)

REMARQUE

Seuls les modèles 4000D sont équipés de la direction assistée électronique.

La direction assistée électronique s'engage lorsque la clé de contact est tournée à la position MARCHE. Elle reste engagée que le véhicule se déplace ou qu'il soit au ralenti.

Pour conserver l'alimentation de la batterie, l'EPS doit être éteinte 5 minutes après l'arrêt du moteur si la clé reste en position MARCHE. Le témoin d'avertissement EPS s'allumera pour indiquer que l'EPS a été éteinte. Consulter votre concessionnaire POLARIS agréé ou toute autre personne qualifiée dès que possible pour obtenir de l'aide pour les réparations. Le fait de continuer à conduire le véhicule peut endommager le module EPS en permanence et augmenter l'effort de braquage.

ALARME DE ROTATION DE LA COURROIE

L'alarme de rotation de la courroie se déclenchera si le véhicule détecte une rotation de la courroie (régime du moteur sans vitesse d'avancement).

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant ① se trouve à la gauche du véhicule, à côté du siège conducteur. Utiliser seulement le carburant diesel recommandé.

Le cadre de protection de l'occupant (OPS) de ce véhicule est conforme aux exigences ANSI/OPEI B71.9. Toujours demander au concessionnaire agréé de faire une inspection minutieuse du cadre de protection (ROPS) si celui-ci devait présenter des dommages quelconques.

Aucun dispositif ne peut assurer la protection des occupants en cas de retournement. Toujours suivre toutes les directives de conduite sécuritaire indiquées dans ce manuel pour éviter un retournement du véhicule.

! AVERTISSEMENT

Le retournement du véhicule peut entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours éviter de faire fonctionner le véhicule d'une manière qui pourrait entraîner un retournement du véhicule.

LOQUETS DE CAPOT

Afin de retirer le capot, faire une rotation de 1/4 de tour aux loquets de capot① et retirer le capot du véhicule.

Ce véhicule est doté d'un support pour dispositif d'attelage de remorque. L'équipement de remorquage n'est pas fourni avec le véhicule.

Afin d'éviter les blessures et dommages matériels, toujours tenir compte des avertissements et des capacités de remorquage.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Ce véhicule POLARIS est équipé de ceintures de sécurité diagonales à trois points d'attache pour tous les passagers. Toujours s'assurer que les ceintures de sécurité de tous les passagers sont attachées avant de conduire le véhicule.

! AVERTISSEMENT

Tomber d'un véhicule en mouvement pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours attacher la ceinture de sécurité avant de conduire ou de monter dans le véhicule.

Pour régler correctement la ceinture de sécurité, procéder comme suit :

1. Pour une ceinture-baudrier à trois points d'attache et boucles en D ②, tirer le loquet de la ceinture de sécurité vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers la boucle ① située sur le rebord intérieur du siège. La ceinture devrait bien s'ajuster sur les hanches et en diagonale sur la poitrine. S'assurer que la ceinture n'est pas vrillée.

2. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu'à ce qu'elle s'encliquette.

3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.

4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge au centre de la boucle.

Vérifier le bon fonctionnement des ceintures de sécurité avant chaque utilisation du véhicule.

1. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu'à ce qu'elle s'encliquette. La languette de fixation doit s'insérer en douceur dans la boucle. Son verrouillage sécurisé est indiqué par un déclic.

2. Appuyer sur le bouton de dégagement rouge du centre de la boucle pour vérifier qu'elle se déverrouille facilement.

3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de dommages sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou raideur. En cas de dommage quel qu'il soit, ou si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, faire inspecter ou remplacer le système de ceintures de sécurité par un concessionnaire agréé POLARIS.

4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une éponge pour nettoyer les sangles avec de l'eau et du savon doux. Ne pas employer d'agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers.

BLOC-INSTRUMENTS

APERÇU

AVIS

L’utilisation d’une laveuse à haute pression pourrait endommager le bloc-instruments. Laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau d’arrosage de jardin avec un savon doux. Ne pas nettoyer le bloc-instruments avec de l’alcool. Les produits insecticides ne doivent pas entrer en contact avec la lentille. Nettoyer immédiatement toute éclaboussure d’essence sur le bloc-instruments.

1 Témoin de position	H = Gamme de vitesse élevéeL = Gamme de vitesse basseN = Point mortR = Marche arrièreP = Stationnement- = Erreur de signal de rapport (ou sélecteur de vitesse bloqué entre deux positions)
2 Zone d'affichage 2	Cette zone affiche le compteur kilométrique, le compteur journalier, le compteur journalier 2, la tension, la température du moteur,l'horomètre, l'intervalle d'entretien programmable, la vitesse au sol ou le régime du moteur.
3 Zone d'affichage 1	Cette zone affiche le régime du moteur, la vitesse au sol ou la température du liquide de refroidissement.
4 Indicateur de niveau de carburant	Les segments de l'indicateur de niveau de carburant indiquent le niveau de carburant dans le réservoir de carburant. Lorsque le dernier segment est dépassé, un témoin de bas niveau de carburant est activé.Tous les segments y compris le témoin de carburant doivent clignoter.Refaire le plein immédiatement.
5 Témoin d'entretien	L'icône en forme de clé avertit le conducteur qu'un intervalle d'entretien préréglé est à échéance. Un concessionnaire POLARIS peut effectuer le programme d'entretien. Consulter la page 52 pour de plus amples renseignements.
6 Horloge	L'horloge affiche l'heure en cycle de 12 heures ou 24 heures.
7 Indicateur de mode blocage du différentiel/TURF (modèles 4x2 seulement)	Des segments du témoin s'illumineront en fonction du mode d'entraînement utilisé.

TÉMOINS LUMINEUX

1 Vérification du moteur		Ce témoin s'allume lorsque l'ECM détecte un code d'anomalie dans le système de gestion du moteur. Ne pas se servir de ce véhicule si cet avertissement apparaît. Ceci peut endommager gravement le moteur. Un concessionnaire agréé POLARIS peut fournir de l'aide. Ce témoin s'illuminera aussi si la clé est dans le contact, mais le moteur n'est pas démarré. Il s'éteindra quand le véhicule est démarré.
2 Avertissement EPS (le cas échéant)		Ce témoin s'allume pour indiquer que l'EPS a été éteinte. L'EPS s'éteint automatiquement 5 minutes après l'arrêt du moteur si la clé reste en position MARCHE. Tourner la clé de contact à la position ARRÊT puis marche pour redémarrer l'unité. Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, le système EPS est inopérant. Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l'aide.
3 Moteur chaud		Ce témoin s'allume pour indiquer que le moteur surchauffe. Si le témoin clignote, cela indique une surchauffe critique. Le moteur s'éteindra donc automatiquement. Le véhicule se rallumera seulement quand le moteur sera refroidi suffisamment. Lorsque ce témoin s'allume, il faut réduire la charge du moteur dans la mesure du possible pour éviter qu'il ne surchauffe et s'éteigne.
4 Basse pression d'huile		Le témoin s'allume si la pression de l'huile moteur devient inférieure à la pression sécuritaire. Lorsque ce témoin s'allume pendant que le moteur fonctionne, arrêtez le moteur dès que possible et vérifiez le niveau de l'huile. Si le niveau d'huile est correct et le témoin reste allumé lorsque vous remettez le moteur en marche, arrêtez le moteur immédiatement.
5 Ceinture de sécurité		Ce témoin clignote pendant plusieurs secondes lorsque la clé de contact est mise en position MARCHE. Le témoin continuera de clignoter tant que la ceinture de sécurité des gens à bord n'est pas bouclée.
6 Feux de route		Ce témoin s'allume lorsque le commutateur de phare est réglé aux feux de route.

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES

7 Témoin de frein de stationnement		Ce témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est activé.
8 Témoin lumineux de la bougie de préchauffage		Ce témoin s'allume lorsque les bougies de préchauffage sont actives.

ZONE D'AFFICHAGE 1

En appuyant sur le bouton MODE cela changera les renseignements affichés à la zone 1 ①.

Vitesse

mph 15 2 16.3 N 12:34

Température du moteur

179F 216.3 N 12:34

Régime

RPM 850 2 16:3 N 12:34

Température ambiante (en option)

75F 2 16.3 N 12:34

ZONE D'AFFICHAGE 2

POLARIS 2

Alterner les boutons haut/bas pour changer les renseignements affichés à la zone 2 ②.

MENU D'OPTIONS

Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

MENU D’OPTIONS REMARQUES
Diagnostic Codes (codes de diagnostic)	S’affichent seulement si des codes d’anomalie sont présents ou enregistrés.
Units - Distance (unités – distance) Sé	ectionner km/h ou mi/h.
Units - Temp (unités – température) Choisir °C ou °F.
Clock (horloge) Choisir 12 h ou 24 h et	régler l’heure.
Backlight Color (couleur du rétroéclairage)	Choisir bleu ou rouge.
Backlight Level (niveau de rétroéclairage)	Régler le niveau de luminosité du rétroéclairage.
Services Hours (heures d’opération) Afficher/régler les heures d’opération.
Exit Menu (menu de sortie) Quitter.

SÉLECTION DES UNITÉS DE DISTANCE

graph LR
    A["UNIT-MPH"] -->|①| B["UNIT MPH"]
    B -->|②| C["Output"]
    B -->|③| D["Feedback to Input"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « UNIT – DISTANCE » (unités – distance) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (km/h ou mi/h).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

SÉLECTION DES UNITÉS DE TEMPÉRATURE

graph TD
    A["UNIT - OF"] -->|①| B["UNIT OF"]
    B -->|②| C["End"]
    B -->|③| D["End"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « UNITS – TEMP » (unités – température) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (°C ou °F).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

HORLOGE

graph TD
    A["12Hr"] -->|②| B["12"]
    B -->|③| C["34"]
    C -->|④| D["5"]
    D -->|⑤| E["6"]
    E -->|⑥| F["7"]
    F -->|⑦| G["8"]
    G -->|⑧| H["9"]
    H --> I["CLOCK 12:34"]
    I -->|①| J["12Hr"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « CLOCK » (horloge) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (12 h ou 24 h).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité.
④ Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles d'heures).
⑤ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité.
⑥ Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles de dix secondes de minutes).
⑦ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité.

⑧ Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles d'une seconde de minutes).
⑨ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

COULEUR DE RÉTROÉCLAIRAGE

graph TD
    A["BL COLOR"] -->|①| B["BL BLUE"]
    B -->|②| C["Blue"]
    B -->|③| D["End"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « BL COLOR » (couleur de rétroéclairage) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (rouge ou bleu).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

NIVEAU DE RÉTROÉCLAIRAGE

graph LR
    A["BL LEVEL"] -->|①| B["BL LEVEL"]
    B -->|②| C["Output"]
    B -->|③| D["Feedback to A"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner le « BL LEVEL » (niveau de rétroéclairage) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (augmenter ou diminuer le niveau).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

HEURES D'OPÉRATION

graph TD
    A["5RV HRS 250"] -->|①| B["5RV HRS 350"]
    B -->|②| C["Clignote"]
    B -->|③| D["Output"]

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « SRV HRS » (heures d'opération) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① Appuyer sur le bouton MODE.
② Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (0, 5, 10 – 95, 100).
③ Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui réglera l'unité et retournera au menu d'options.

AVIS

Pour réinitialiser les heures d'opération après qu'elles ont été calculées à « 0.0 », sélectionner de nouveau la valeur de réglage existante ou sélectionner une nouvelle valeur d'heure de service.

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

CODE DE DIAGNOSTIC

DIRGCODE

graph TD
    A["Top Step"] --> B["Step 1"]
    A --> C["Step 2"]
    A --> D["Step 3"]

AVIS

L'écran de Code de diagnostic affichera le MIL disponible affiché lors du cycle d'allumage.

1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu d'options.

AVIS

« OPTIONS » s'affichera à l'écran pendant trois secondes avant d'afficher le premier article sur le menu d'options.

1. Sélectionner « DIAGCODE » (codes de diagnostic) à partir du menu d'options en appuyant sur le bouton MODE.

Alterner les boutons haut/bas pour passer à travers le ou les codes.

AVIS

Cette option ne sera disponible que si un code d'anomalie était réglé ou est actif lorsque le cycle de clé de contact est en marche. Couper le contact effacera tous codes d'anomalie sauvegarder de l'indicateur.

Référence de l'image montrée ci-dessus :

① La section A affichera le FMI (XX).
② La section B affichera le SPN (XXXXXX).
③ La section Horloge affichera le compte (XXX).

1. Pour sortir du menu d'options, l'utilisateur peut sélectionner la fonction du menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu d'options, ou en n'appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu d'options.

DÉFINITIONS DES CODES DE L'AFFICHAGE DIAGNOSTIC

CODES DE DIAGNOSTIC
COMPOSANT	ÉTAT	SPN FMI
Anomalie de l'interrupteur de basse pression d'huile	Message CAN 65390 Erreur d'inactivité	100 11
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	100 5
Capteur de la température du moteur	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	110 3
	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	110 4
Alimentation du système (alimentation/potentiel de la batterie)	Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement opérationnel normal – niveau le plus grave	168 1
	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	168 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	168 4
Signal de capteur d'embrayage	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	523 4
Sortie du différentiel arrière	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	746 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	746 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	746 5

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES

CODES DE DIAGNOSTIC
COMPOSANT	ÉTAT	SPN FMI
Circuit de commande de relais de ventilateur	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	1071 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	1071 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	1071 5
Circuit de commande de pompe à carburant	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	1347 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	1347 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	1347 5
Tension 1 d'alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU)	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	3597 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	3597 4
Tension 3 d'alimentation de sortie du module de commande du moteur (ECU)	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	3598 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	3598 4
Circuit de commande toutes roues motrices	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	520207 3

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES

CODES DE DIAGNOSTIC
COMPOSANT	ÉTAT	SPN FMI
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	520207 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	520207 5
Témoin de défaillance des freins	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	520214 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	520214 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	520214 5
Circuit de commande de relais de bougie de préchauffage	Tension supérieure à la normale, ou court-circuit à une source haute tension	520272 3
	Tension inférieure à la normale, ou court-circuit à une source basse tension	520272 4
	Courant inférieur au niveau normal ou circuit ouvert	520272 5
Commutateur de frein (1 ou 2 indéterminable)	Données erratiques, intermittentes ou incorrectes	520285 2
Capteur de pression d'huile moteur	Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement normal – niveau le moins grave	524076 17

FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Si le véhicule n'est pas utilisé correctement, une collision, une perte de contrôle, un accident ou un retournement risque de se produire, entraînant des blessures graves ou la mort. Lire et bien comprendre tous les avertissements de sécurité figurant dans la section Sécurité de ce manuel d'utilisation.

PÉRIODE DE RODAGE DU VÉHICULE

La période de rodage du nouveau véhicule correspond au 50 premières heures de conduite. Rien n'est plus important de la part de l'utilisateur que d'assurer un rodage correct. Le traitement soigneux d'un moteur neuf lui assurera des performances supérieures et une plus longue durée utile. Exécuter les procédures ci-dessous avec le plus grand soin.

AVIS

Une augmentation de température excessive pendant les trois premières heures de conduite endommagera les pièces du moteur et les composants d'entraînement à faible tolérance. Ne pas conduire à pleins gaz ou à grande vitesse pendant les trois premières heures d'utilisation.

RODAGE DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION

1. Remplir le réservoir de carburant propre et frais.
2. Vérifier le niveau d'huile. Ajouter la quantité d'huile recommandée nécessaire pour conserver le niveau d'huile dans la plage de fonctionnement sécuritaire.
3. Compléter les Procédures de conduite du nouveau conducteur.
4. Éviter d'utiliser les freins de manière agressive.
5. Faire varier les positions du papillon. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti pendant des périodes prolongées.
6. Ne tracter que des charges légères.
7. Vérifier régulièrement les niveaux des liquides, les commandes et les sections indiquées sur la liste de vérifications quotidiennes avant la conduite.
8. Pendant la période de rodage, changer l'huile et le filtre au bout de 50 heures ou d'un mois.
9. Vérifier le niveau de liquide pour boîte de vitesses et tous les carters d'engrenages après les 50 premières heures de fonctionnement et ensuite toutes les 100 heures de fonctionnement.

RODAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE

Appliquer seulement une force de freinage modérée pour les premiers 50 arrêts. Un freinage agressif ou excessif lorsque le système de freinage est neuf peut endommager les plaquettes et disques de frein.

RODAGE DE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE POLARIS (PVT) (POULIES/COURROIE)

Un rodage correct des poulies et de la courroie d'entraînement assurera une durée utile plus longue et une meilleure performance. Roder les poulies et la courroie en conduisant à des vitesses plus lentes pendant la période de rodage comme recommandé. Ne tracter que des charges légères. Éviter les accélérations brutales ou une utilisation à haute vitesse durant la période de rodage.

En cas de défaillance de la courroie, toujours retirer tous les débris du conduit d'admission et de sortie de la transmission à variation continue Polaris (PVT), de l'embrayage et du compartiment moteur lors du remplacement de la courroie.

PRATIQUES DE CONDUITE SÉCURITAIRE

1. Ne pas permettre à des personnes de moins de 16 ans ou ceux qui n'ont pas de permis de conduire valide de conduire ce véhicule.
2. Les gaz d'échappement du moteur sont nocifs. Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos.
3. Ne jamais conduire avec des accessoires qui ne sont pas approuvés par POLARIS pour ce véhicule.
4. Redoubler de prudence et conduire à vitesse réduite si des conditions telles que le brouillard, la pluie ou l'obscurité réduisent la visibilité. Nettoyer fréquemment les phares et remplacer promptement les ampoules grillées.
5. Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à ses propres aptitudes et à sa propre expérience. Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Ne jamais tenter de cabrés, de sauts ou d'autres cascades. Pendant la conduite, garder les mains sur le volant de direction ou le guidon.
6. Ne jamais consommer d'alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.
7. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour le véhicule. Toujours conserver une bonne pression des pneus.

8. Ne jamais utiliser un véhicule endommagé. Après tout capotage ou accident, demander à un concessionnaire agréé d'inspecter l'ensemble du véhicule pour évaluer les dommages potentiels.

9. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d'eau gelé à moins d'avoir tout d'abord vérifié que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids du véhicule, de son conducteur et de sa charge ainsi que la force de déplacement du véhicule, en plus de tout autre véhicule faisant partie du groupe.

10. Ne pas toucher les composants brûlants du système d'échappement. Toujours garder les matières combustibles à l'écart du système d'échappement.
11. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n'est pas utilisé afin d'empêcher son utilisation non autorisée.

INSPECTION AVANT LA CONDUITE

AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s'assurer qu'il est en bon état de fonctionnement avant de l'utiliser accroît les risques d'accident. Toujours inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s'assurer de la sécurité de son fonctionnement.

ÉLÉMENT	REMARQUES PAGE
Système de freinage/course de la pédale de frein	Vérifier le bon fonctionnement. page 148
Liquide de freins S'assurer que le niveau est adéquat. page 148
Suspension avant Vérifier et lubrifier si nécessaire. page 119
Suspension arrière Vérifier et lubrifier si nécessaire. page 119
Direction Vérifier qu'il fonctionne librement. –
Pneus Vérifier l'état et la pression. page 151
Roues/fixations	Vérifier et s'assurer que les fixations sont serrées.	page 151
Écrous, boulons et fixations du châssis	Vérifier et s'assurer du bon serrage.	–
Courroie d'entraînement	Inspecter et s'assurer de la bonne installation.	–
Carburant et huile	S'assurer que les niveaux sont adéquats.	page 119
Niveau du liquide de refroidissement	S'assurer que le niveau est adéquat. page 130
Tuyaux de liquide de refroidissement	Vérifier s'il y a des fuites.	–
Filtre à air Inspecter et nettoyer au besoin; assurer l'installation appropriée		page 140
Accélérateur Vérifier le bon fonctionnement. page 38
Témoins lumineux/commutateurs	Vérifier le bon fonctionnement. page 36	page 43
Tuyau d'admission Inspector, nettoyer, vidanger au besoin. –
Phares Vérifier le fonctionnement; lors duremplacement de l'ampoule, appliquer de lagraisse diélectrique POLARIS.		page 153
Feu d'arrêt/feux arrière Vérifier le fonctionnement. –
Loquet de siège Pousser le dossier de siège vers le bas pours'assurer que le loquet est enclenché.		–
Ceinture de sécurité Vérifier la présence de dommages sur toute lalongueur de la ceinture et le fonctionnementapproprié des loquets.		page 40
Gazon et feuilles Retirer les résidus de tonte, les feuilles et touteautre matière ou débris inflammable,particulièrement près du systèmed'échappement.		–
Frein de stationnement Vérifier le bon fonctionnement. page 35

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT

AVIS

Pour obtenir une performance optimale du moteur, prévenir les dommages au moteur et se conformer aux exigences de garantie de l'agence américaine de protection de l'environnement/CARB, utiliser SEULEMENT les carburants diesel recommandés. Utiliser seulement du carburant diesel PROPRE.

POLARIS recommande d'utiliser les carburants diesel suivants dans ce véhicule :

• Carburant à ultra basse teneur en soufre n° 2
• Carburant diesel n°1 contenant moins de 20 % de biodiesel

Pour plus de renseignements concernant les carburants diesel recommandés et les conséquences reliées à l'utilisation de plus de 20 % de carburant biodiesel, consulter la section Autres exigences techniques relatives au carburant ci-dessous.

Le carburant diesel doit être conforme aux spécifications internationales suivantes.

SPÉCIFICATION DE CARBURANT DIESEL	EMPLACEMENT
ASTM D975No 1D S15, S500No 2D S15, S500	États-Unis
EN590:96 Union européenne
ISO 8217 DMX International
BS 2869-A1 ou A2 Royaume-Uni
JIS K2204 Grade n° 2 Japon
KSM-2610 Corée
GB252 Chine

AUTRES EXIGENCES TECHNIQUES RELATIVES AU CARBURANT

• L'indice de cétane du carburant doit être égal ou supérieur à 45.
- La teneur en soufre ne doit pas excéder 0,5 % par volume. Une teneur inférieure à 0,5 % est recommandée. Spécialement au Canada et aux États-Unis, un carburant à ultra basse teneur en soufre doit être utilisé.
- Carburants biodiesel
- NE JAMAIS mélanger du kérosène, de l'huile moteur usée ou des combustibles résiduels avec le carburant diesel.
- L'eau et les sédiments dans le carburant ne doivent pas excéder 0,05 % par volume.
- Garder le réservoir de carburant et l'équipement de manutention du carburant propres en tout temps.
- Un carburant de faible qualité peut réduire la performance du moteur ou causer des dommages au moteur.
- Les additifs de carburant ne sont pas recommandés. Certains additifs de carburant peuvent réduire la performance du moteur.
- La teneur en cendres ne doit pas excéder 0,01 % par volume.
- Les résidus de carbone ne doivent pas excéder 0,35 % par volume. Une teneur inférieure à 0,1 % est recommandée.
- La teneur totale d'hydrocarbures aromatiques ne doit pas excéder 35 % par volume. Une teneur inférieure à 30 % est recommandée.
- La teneur des HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques) devrait être inférieure à 10 % par volume.
- La teneur en métaux du Na, Mg, Si et Al doit être égale ou inférieure à 1 ppm masse (méthode d'analyse d'essai JPI-5S-44-95).
- Pouvoir lubrifiant : Les traces d'usure du WS1.4 doivent être d'un maximum de 460 µm (0,018 po) lors de l'essai HFRR.

CARBURANTS BIODIESEL

En Europe et aux États-Unis ainsi que dans d'autres pays, les ressources de carburant à base d'huile non minérale comme RME (ester méthylique de canola) et SOME (ester méthylique de soya), appelées collectivement FAME (esters méthyliques d'acides gras) sont utilisées comme allonges pour les carburants diesel dérivés d'huile minérale.

Ces carburants diesel B20 doivent être conformes à certaines exigences :

1. Ces biocarburants doivent satisfaire les spécifications minimales du pays où ils sont utilisés.

2. En Europe, les carburants biodiesel doivent être conformes à la norme européenne EN14214.

3. Aux États-Unis, les carburants biodiesel doivent être conformes à la norme américaine ASTMD-6751.2.

4. Les biocarburants doivent provenir seulement de fournisseurs de carburant diesel reconnus et agréés.

Précautions et préoccupations concernant l'utilisation des biocarburants :

1. Le méthanol libre dans les FAME peut causer la corrosion des composants FIE en aluminium et en zinc.
2. L'eau libre dans les FAME peut causer l'obstruction des filtres à carburant et favoriser la croissance bactérienne.
3. Une viscosité élevée à des températures basses peut causer des problèmes d'alimentation en carburant, le grippage de la pompe à injection et une faible atomisation de la buse de pulvérisation.
4. Les FAME peuvent avoir un effet néfaste sur certains élastomères (matériaux d'étanchéité) et peuvent causer des fuites de carburant et la dilution de l'huile lubrifiante du moteur.
5. Même les carburants biodiesel qui sont conformes aux normes appropriées lors de leur livraison nécessiteront des soins supplémentaires afin de conserver la qualité de carburant requise dans l'équipement ou les autres réservoirs de carburant. Il est important de conserver une quantité de carburant propre et frais. Le rinçage régulier du système d'alimentation ou des contenants d'entreposage du carburant peut être requis.
6. Les carburants biodiesel utilisés qui ne sont pas conformes aux normes reconnues par les fabricants de moteur diesel et les fabricants d'équipement d'injection de carburant diesel ou les carburants biodiesel qui se sont dégradés relativement aux précautions et préoccupations ci-dessus peuvent affecter la couverture de garantie de votre moteur.

Utilisation d'un mélange de carburants biodiesel B21 à B100

Les carburants biodiesel B21 à B100 ne sont pas approuvés pour cette application de POLARIS.

Moteurs approuvés

Seule la série de moteurs Kubota indiquée ci-dessous peut fonctionner avec des concentrations de carburant biodiesel allant jusqu'à B20 pour les applications de POLARIS.

AVIS

Il est interdit d'excéder un mélange de carburant biodiesel B20 pour cette application de POLARIS.

- Kubota D902

Carburant approuvé

AVIS

Les huiles végétales pressées brutes ne sont pas considérées comme étant un carburant biodiesel et ne peuvent pas servir de carburant dans les concentrations pour moteurs Kubota.

Les mélanges de carburants biodiesel jusqu'à B20 doivent être conformes aux normes suivantes :

• EN14214 (norme européenne) ou ASTM D-6751 (norme américaine).
• Tous les moteurs applicables peuvent fonctionner avec un carburant biodiesel jusqu'à une concentration B20 maximale (mélange avec 20 % de biodiesel).

Conditions de fonctionnement avec les mélanges de carburant biodiesel B20

Garantie du moteur

Les dommages, les préoccupations reliées à la performance ou à l'entretien qui ont été déterminés comme étant causés par l'utilisation d'un carburant biodiesel qui n'est pas conforme aux spécifications décrites ci-dessus ne sont pas considérés comme étant des vices de matériau ou de fabrication et ne sont pas couverts par la garantie. Ceci s'applique également aux dommages ou autres préoccupations reliés à la non-conformité aux conditions de fonctionnement recommandées pour les moteurs à carburant biodiesel Kubota.

MANUTENTION DU CARBURANT

AVERTISSEMENT

Le carburant diesel est inflammable et peut exploser dans certaines conditions.

• NE JAMAIS faire le plein lorsque le moteur tourne.
• Toujours ajouter du carburant à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré.
• Remplir le réservoir de carburant avec du carburant diesel SEULEMENT. L'ajout d'essence dans le réservoir de carburant peut causer un incendie et endommager le moteur.
• Retirer tous les récipients contenant des produits inflammables de la benne avant de les approvisionner en carburant.
• Ne pas fumer, ni tolérer de flammes nues ou d'étincelles en faisant le plein ou dans un lieu d'entreposage de carburant.
• Essuyer immédiatement toutes huiles répandues.
• L'ajout de carburant doit être effectué loin des étincelles, flammes nues ou toute autre source d'allumage (allumette, cigarette, source d'électricité statique).
• NE JAMAIS enlever le bouchon du réservoir de carburant pendant que le moteur tourne.
• NE JAMAIS remplir excessivement le réservoir de carburant. Ne pas remplir le col de remplissage du réservoir.
• Si le carburant entre en contact avec la peau ou les vêtements, laver immédiatement à l'eau et au savon, puis changer de vêtements.

APPROVISIONNEMENT

Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant se trouve à la gauche du véhicule, près du siège conducteur. Retirer le bouchon et ajouter le carburant recommandé jusqu'à la base du col de remplissage du réservoir. Ne pas trop remplir le réservoir.

FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID

Le fonctionnement par temps froid peut causer la gélification du carburant si le type de carburant inapproprié est utilisé. Utiliser les directives de mélange de carburant suivantes pour prévenir cette situation.

DIRECTIVES DE MÉLANGE DE CARBURANT
Température Numéro 2 Numéro 1
-9 °C (+15 °F) 100 % 0 %
Jusqu'à -29 °C (-20 °F) 50 % 50 %
En dessous de -29 °C(-20 °F)	0 % 100 %

CONSIGNES CONCERNANT LE DÉMARRAGE D'UN MOTEUR FROID
Température	-7 à -9 °C(+20 à +15 °F)	-9 à -15 °C(+15 à +5 °F)	-15 à -29 °C(+5 à -20 °F)	-29 à -32 °C(-20 à -25 °F)
Carburant Diesel n° 2 Mélange 50/50 diesel n° 1/n° 2				Diesel n° 1
Huile moteur synthétique diesel 5W-40	En option Conseillé Requis
Chauffe-bloc En option Conseillé Requis
Condition/branche-ments de la batterie	Batterie chargée (12,8 V c.c.)
Usage approprié de la bougie de préchauffage (attendre l'illumination du voyant)	Attendre l'illumination des voyants à toutes les températures.
Chauffe-carter d'huile	Pas nécessaire Facultatif (permet de réduire le temps de démarrage)

UTILISATION DU CHAUFFE-BLOC

Si ce véhicule doit fonctionner lorsque les températures se trouvent entre -15 et -32 °C (+5 à -25 °F), un chauffe-bloc doit être installé. Visiter votre concessionnaire pour l'achat d'une trousse de chauffe-bloc.

REMARQUE

Il n'est pas recommandé d'utiliser le chauffe-bloc lorsque le véhicule est utilisé à une température de plus de -4 °C (+25 °F).

CARBURANT BIODIESEL MÉLANGÉ

AVIS

Ne jamais utiliser un carburant biodiesel mélangé contenant plus de 20 % de biodiesel dans ce véhicule.

Le carburant biodiesel mélangé possède des qualités uniques qui doivent être évaluées avant de l'utiliser dans ce véhicule :

• Les températures froides peuvent causer l'obstruction des composants du système d'alimentation et un démarrage difficile.
• Le carburant biodiesel mélangé est un excellent milieu pour la croissance microbienne et la contamination et peut causer la corrosion et l'obstruction des composants du système d'alimentation.
• L'utilisation d'un carburant biodiesel mélangé peut causer la défaillance prématurée des composants du système d'alimentation comme l'obstruction des filtres à carburant et la détérioration des conduites de carburant.
• Des intervalles d'entretien plus courts peuvent être requis afin de nettoyer le système d'alimentation et de remplacer les filtres à carburant et les conduites de carburant, par exemple.
• L'utilisation de carburants biodiesel mélangés qui contiennent plus de 20 % de biodiesel peut affecter la durée utile du moteur et causer la détérioration des tuyaux, tubes, injecteurs, pompe d'injection et joints d'étanchéité.

Utiliser les lignes directrices suivantes si vous utilisez un carburant biodiesel mélangé :

• Ne jamais utiliser un carburant biodiesel mélangé contenant plus de 20 % de biodiesel dans ce véhicule.
• S'assurer que le réservoir de carburant est le plus plein possible en tout temps pour prévenir l'accumulation d'humidité dans le réservoir de carburant.
• S'assurer que le bouchon du réservoir de carburant est serré solidement.
• Nettoyer immédiatement tout déversement de carburant pour prévenir les dommages aux surfaces peintes.

• Vidanger quotidiennement l'eau du filtre à carburant avant de faire fonctionner le véhicule.

• Ne pas dépasser les intervalles de vidange d'huile moteur. Le dépassement des intervalles peut causer des dommages au moteur.

• Avant l'entreposage du véhicule, vidanger le réservoir de carburant, le remplir avec un carburant diesel à base de pétrole à 100 %, ajouter un stabilisateur de carburant et faire tourner le moteur pendant au moins 30 minutes.

AVIS

Le carburant biodiesel mélangé ne possède pas une stabilité à long terme et ne doit pas être entreposé pendant plus de trois mois.

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

AVIS

Observer les conditions de fonctionnement environnementales suivantes pour maintenir la performance du moteur et éviter l'usure prématurée du moteur.

• Éviter le fonctionnement en présence de gaz ou de vapeurs chimiques.
• Éviter le fonctionnement dans un environnement corrosif comme une vapeur d'eau salée.
• NE JAMAIS faire fonctionner le moteur dans un périmètre d'inondation à moins que les précautions appropriées ne soient prises pour éviter toute inondation.
• NE JAMAIS exposer le moteur à la pluie.
• La plage de températures ambiantes standard pour un fonctionnement normal des moteurs Kubota se situe entre -15 °C (+5 °F) et +40 °C (+104 °F).
• Si la température ambiante excède +40 °C (+104 °F), le moteur risque de surchauffer et de causer la détérioration de l'huile moteur.

Si la température ambiante se situe entre -15 et -32 °C (+15 et -25 °F), POLARIS recommande d'utiliser un chauffe-bloc.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

AVIS

NE JAMAIS utiliser une aide au démarrage du moteur comme l'éther. Ceci causera des dommages au moteur.

Avant d'utiliser ce véhicule à des températures froides, consulter les directives relatives au fonctionnement par temps froid aux pages précédentes. Toujours attendre que le témoin lumineux de la bougie de préchauffage s'éteigne avant de faire démarrer le moteur.

1. Toujours démarrer le moteur à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré.
2. S'asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Freiner. Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur pendant le démarrage du moteur.
5. Tourner le contacteur d'allumage à la position MARCHE et attendre que le témoin lumineux de la bougie de préchauffage soit éteint.
6. Tourner la clé de contact au-delà de la position MARCHE à la position démarrage. Actionner le démarreur pour une durée maximale de cinq secondes. Relâcher la clé dès que le moteur démarre.
7. Si le moteur ne démarre pas dans un délai de cinq secondes, relâcher le contacteur d'allumage et attendre cinq secondes. Répéter les procédures 6 et 7 jusqu'à ce que le moteur démarre.

AVIS

La conduite du véhicule immédiatement après le démarrage pourrait endommager le moteur. Laisser réchauffer le moteur pendant plusieurs minutes avant de conduire le véhicule.

ARRÊT DU MOTEUR

Pour une durée utile maximale du moteur, faire tourner le moteur au ralenti, sans charge, pendant cinq minutes. Ceci permettra aux composants du moteur qui fonctionnent à des températures élevées, comme le système d'échappement, de se refroidir légèrement avant que le moteur soit éteint.

1. Relâcher complètement la pédale d'accélérateur et freiner jusqu'à l'arrêt total.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Relâcher la pédale de frein lentement et s'assurer que la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
5. Arrêter le moteur et retirer la clé pour empêcher tout usage non autorisé.

AVERTISSEMENT

Un véhicule en roue libre peut causer des blessures graves. Toujours mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P) et serrer le frein de stationnement lors de l'arrêt du moteur.

FREINAGE

1. Relâcher complètement la pédale d'accélérateur.

CONSEIL

Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée et que le régime du moteur s'approche du ralenti, il n'y a plus de frein moteur.

1. Appuyer sur la pédale de frein fermement, avec un mouvement régulier.

CONSEIL

Si la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont appuyées en même temps, la puissance motrice pourrait être limitée.

1. Exercer le démarrage et l'arrêt (en utilisant les freins) pour se familiariser avec les commandes.

SYSTÈME DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE (LE CAS ÉCHÉANT)

Le PRO XD 2000D 4x2 de Polaris est équipé d'un différentiel blocable. Vous pouvez choisir de conduire avec un différentiel activé ou désactivé.

BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL

Mettre le commutateur à bascule à la position supérieure pour bloquer le différentiel et conduire en deux roues motrices (2RM). Le blocage du différentiel aide à améliorer l'adhérence lors de conditions de conduite glissantes ou à faible adhérence. Quand le différentiel arrière est bloqué, les deux roues arrière tournent à la même vitesse.

DÉBLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL (MODE TURF)

Lors des utilisations en mode TURF, la roue arrière intérieure tourne indépendamment de la roue extérieure pendant les virages. Conduire en mode TURF seulement au besoin pour protéger les surfaces lisses et de niveau des dommages causés par les pneus. NE PAS utiliser le mode TURF pour monter ou descendre des pentes, circuler à flanc de pentes ou sur des terrains accidentés, meubles ou glissants recouverts de sable, gravier, glace, neige, obstacles ou plans d'eau.

AVERTISSEMENT

La conduite en mode TURF (le cas échéant) sur des terrains en pente, accidentés ou meubles peut causer une perte de contrôle et des blessures graves ou la mort. Une roue arrière peut glisser et perdre sa traction ou peut se soulever et saisir lorsqu'elle touche le sol de nouveau.

Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et permettre aux roues arrière de fonctionner indépendamment (1RM). Quand le différentiel arrière est déverrouillé, les roues arrière peuvent tourner à des vitesses différentes. Débloquer le différentiel pour avoir une meilleure maniabilité et réduire les dommages au gazon.

AVIS

Le différentiel peut être endommagé s'il est engagé pendant que le véhicule roule à grande vitesse ou que les roues arrière patinent. Ralentir le véhicule jusqu'à ce qu'il soit presque arrêté avant d'engager le différentiel.

AVERTISSEMENT

Ne jamais conduire en mode TURF (le cas échéant) lors d'une conduite sur des pentes ou des terrains accidentés.

PROCÉDURES DE CONDUITE

1. Tous les occupants doivent porter des chaussures fermées, des pantalons longs et une chemise ajustée. Le port d'un casque de protection ou de sécurité et d'une protection oculaire est recommandé lorsqu'il est avisé de le faire en fonction des conditions de travail ou de conduite.
2. Effectuer l'inspection avant la conduite.
3. S'asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
4. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
5. Serrer le frein de stationnement.
6. Démarrer le moteur.
7. Serrer les freins de service et engager un rapport.
8. Observer les alentours et déterminer le trajet.
9. Desserrer le frein de stationnement.
10. Tout en gardant les mains sur le volant de direction, desserrer lentement les freins et enfoncer lentement l'accélérateur avec le pied droit pour commencer à rouler.
11. Conduire lentement. Exercer les manœuvres ainsi que l'utilisation de la commande d'accélérateur et des freins sur une surface de niveau.
12. Ne pas transporter un passager avant d'avoir au moins deux heures d'expérience de conduite avec ce véhicule.

CONDUITE AVEC UN PASSAGER

1. Effectuer l'inspection avant la conduite.
2. S'assurer que tous les passagers sont âgés d'au moins 12 ans et qu'ils sont assez grands pour s'asseoir de manière confortable et sécuritaire sur un siège passager avec la ceinture de sécurité bouclée, pour poser leurs pieds au sol et saisir la poignée de maintien.
3. Tous les occupants doivent porter des chaussures fermées, des pantalons longs et une chemise ajustée. Le port d'un casque de protection ou de sécurité et d'une protection oculaire est recommandé lorsqu'il est avisé de le faire en fonction des conditions de travail ou de conduite.
4. Ne pas transporter un nombre de passagers supérieur à celui recommandé pour le véhicule.

5. Il est permis de transporter un passager dans le siège passager seulement.

6. Ralentir. Toujours conduire à des vitesses qui correspondent à vos compétences, aux compétences du passager et aux conditions d'utilisation. Éviter les manœuvres imprévues ou agressives qui peuvent causer un inconfort ou des blessures au passager.

7. La maniabilité du véhicule peut changer lorsqu'un passager ou une charge se trouve à bord du véhicule. Prévoir plus de temps et une plus grande distance de freinage.
8. Toujours suivre toutes les directives de conduite indiquées sur les étiquettes de sécurité et dans ce manuel.

CONDUITE SUR SURFACES GLISSANTES

! AVERTISSEMENT

Un dérapage ou un glissement peut provoquer une perte de contrôle ou un retournement (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Lors de la conduite sur des surfaces glissantes comme la glace ou le gravier meuble, réduire la vitesse et redoubler de prudence pour réduire les risques de perte de contrôle causée par un dérapage ou un glissement. Ne pas conduire sur des surfaces excessivement glissantes.

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Pendant la conduite sur des surfaces glissantes, telles que des sentiers mouillés, du gravier meuble ou de la glace, faire attention aux risques de dérapage et de glissement. Suivre ces précautions à l'approche de conditions glissantes :

1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
2. Ralentir avant d'aller sur des terrains glissants.
3. Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages brusques et serrés pouvant causer un dérapage.
4. En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage. Ne jamais freiner pendant un dérapage.

MONTÉE DE PENTE

Pour monter une pente, prendre les précautions ci-dessous :

1. Éviter les pentes trop raides.
2. Toujours rouler dans le sens de la pente.
3. Garder les pieds sur le plancher.
4. Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
5. Conduire à une vitesse et un régime constants. Ne jamais accélérer brusquement.
6. Ne jamais franchir le sommet d'une pente à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de l'autre côté du sommet.

CONDUITE À FLANC DE PENTE

La conduite à flanc de pente n'est pas recommandée. L'usage de techniques inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit absolument nécessaire.

Si conduire à flanc de pente est inévitable, suivre les précautions suivantes :

1. Ralentir.
2. Faire extrêmement attention.
3. Éviter de conduire à flanc de pentes raides.

DESCENTE DE PENTE

Pour descendre une pente, suivre les précautions ci-dessous :

1. Éviter les pentes trop raides.
2. Toujours descendre une pente le commutateur sélecteur de direction étant réglé en marche avant (F). Ne jamais descendre une pente le commutateur étant au point mort.
3. Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter de descendre une pente à un angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du possible, descendre la pente tout droit.
4. Ralentir.
5. Freiner légèrement pour aider le ralentissement.

CONDUITE DANS L'EAU

Ce véhicule peut traverser des cours d'eau jusqu'à une profondeur maximale recommandée égale aux repose-pieds ①.

AVIS

L'immersion peut causer des dommages importants si le véhicule n'est pas entretenu correctement et dans les plus brefs délais. Après son immersion, amener toujours le véhicule chez l'atelier d'entretien du concessionnaire. Ne pas démarrer le moteur! S'il est impossible d'apporter le véhicule chez votre concessionnaire avant de démarrer le moteur, effectuer l'entretien indiqué à la section Immersion du véhicule, puis apporter le véhicule chez votre concessionnaire le plus tôt possible.

Suivre ces procédures pour conduire dans l'eau :

1. Déterminer la profondeur de l'eau et le courant avant d'entrer dans l'eau.
2. Choisir un endroit où les deux rives sont en pente douce.

3. Procéder lentement, en évitant les rochers et les obstacles.

4. Éviter de traverser des cours d'eau profonds ou rapides.

AVERTISSEMENT

Les gros pneus du véhicule peuvent faire flotter le véhicule dans des eaux profondes ou rapides, ce qui pourrait entraîner la perte de contrôle et causer des blessures graves ou la mort. Ne jamais traverser des eaux profondes ou rapides avec le véhicule.

1. Une fois sorti de l'eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale à plusieurs reprises, jusqu'à ce que leur fonctionnement soit normal.

REMARQUE

Après avoir conduit le véhicule dans l'eau, il est crucial d'effectuer l'entretien indiqué dans le tableau d'entretien périodique. Prêter une attention particulière à l'huile moteur, à l'huile pour boîte de vitesses, aux carters d'engrenages avant et arrière (le cas échéant) et à tous les graisseurs.

CONDUITE EN MARCHE ARRIÈRE

AVIS

Engager la marche arrière activera automatiquement l'avertisseur de marche arrière.

Suivre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :

1. Toujours vérifier s'il y a des obstacles ou des personnes derrière le véhicule. Toujours regarder à droite et à gauche avant de faire marche arrière.
2. Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.
3. Reculer lentement.
4. Freiner légèrement pour arrêter.
5. Éviter de prendre des virages serrés.
6. Ne jamais accélérer brusquement.

CONDUITE SUR DES OBSTACLES

Suivre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :

1. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.

2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux dangers tels que les troncs d'arbre, les pierres et les branches basses.

3. Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Tous les obstacles ne sont pas immédiatement visibles.

4. Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que de grosses roches ou des troncs d'arbres. Si les obstacles sont inévitables, prendre des précautions supplémentaires et conduire lentement.
5. Toujours faire descendre et éloigner tous les passagers du véhicule avant de franchir un obstacle qui risque de causer un retournement.

STATIONNEMENT DU VÉHICULE

Pour mettre le véhicule en position STATIONNEMENT, effectuer la procédure suivante :

1. Freiner. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau.
2. Lors du stationnement à l'intérieur d'un garage ou autre bâtiment, s'assurer que le local est suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l'écart de toute source de flammes ou d'étincelles, incluant tout appareil comportant une veilleuse.
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Arrêter le moteur.
5. Serrer le frein de stationnement.
6. Relâcher la pédale de frein lentement et s'assurer que la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
7. Retirer la clé du contacteur d'allumage pour empêcher tout usage non autorisé.

STATIONNEMENT SUR UNE PENTE

Éviter le stationnement en pente si possible. Si cela est inévitable, suivre les précautions suivantes :

1. Freiner.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Arrêter le moteur.
5. Relâcher la pédale de frein lentement et s'assurer que la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
6. Bloquer les roues arrière du côté de la descente.

TRANSPORT DE CHARGES

! AVERTISSEMENT

Le mauvais transport des charges peut altérer la maniabilité du véhicule et causer la perte de contrôle ou l'instabilité des freins, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours suivre les précautions suivantes pour transporter des charges :

Ne jamais dépasser la capacité pondérale maximale spécifiée pour le véhicule. Au moment d'évaluer le poids ajouté au véhicule, veiller à inclure le poids du conducteur, des passagers, des accessoires non installés en usine, des charges du porte-bagages ou de la benne sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale.

LORS DU TRANSPORT DE CHARGES, RALENTIR LA VITESSE ET PRÉVOIR UNE PLUS GRANDE DISTANCE DE FREINAGE.

Toujours placer la charge le plus en avant et le plus bas possible dans la benne de chargement.

Lors de la conduite en terrain montagneux ou irrégulier, réduire la vitesse et le poids de la charge pour maintenir la stabilité du véhicule.

Toujours faire preuve d'extrême prudence lors du transport de charges ou du remorquage.

Ralentir et engager la vitesse la plus basse possible. Toujours utiliser une gamme de vitesse BASSE lors du remorquage ou le transport de charges lourdes.

FIXER TOUTES LES CHARGES AVANT DE CONDUIRE. Les charges non arrimées peuvent nuire à la stabilité du véhicule et causer la perte de contrôle.

NE CONDUIRE QUE SI LES CHARGES SONT STABLES ET

CORRECTEMENT RÉPARTIES. Les charges qui ne peuvent pas être centrées doivent être solidement arrimées et le conducteur doit redoubler de prudence. Toujours accrocher les charges à remorquer au point d'attelage du véhicule prévu à cet effet.

LES CHARGES LOURDES PEUVENT POSER DES PROBLÈMES DE

DIRECTION ET DE FREINAGE. Faire preuve d'une extrême prudence lors du freinage d'un véhicule chargé. Éviter les endroits et les situations pouvant exiger de faire marche arrière en descente.

FAIRE EXTRÊMEMENT ATTENTION pendant la conduite avec des charges qui dépassent des porte-bagages. La stabilité et la maniabilité du véhicule peuvent être sérieusement affectées, ce qui pourrait entraîner un retournement.

NE PAS DÉPASSER LES VITESSES RECOMMANDÉES. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 16 km/h (10 mi/h) lors du remorquage de charges sur une surface de gazon de niveau. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 8 km/h (5 mi/h) lors du remorquage de charges sur un terrain accidenté, dans les virages, ni lors de la montée ou de la descente de pentes.

CAPACITÉ DE CHARGE

Ce véhicule est conçu pour transporter ou remorquer des poids spécifiques. Toujours lire et comprendre les avertissements sur la répartition des charges, figurant sur les étiquettes d'avertissement. La charge totale (conducteur, passagers, accessoires non installés en usine, charge et poids exercé sur l'attelage) ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale du véhicule.

AVERTISSEMENT

La conduite avec des passagers dans la benne de chargement peut conduire à des blessures graves ou la mort. Ne jamais permettre aux passagers de monter dans la benne de chargement. Les passagers doivent toujours monter dans la cabine et attacher leur ceinture de sécurité correctement.

Le remorquage inadéquat d'une charge peut nuire à la maniabilité du véhicule et entraîner une perte de contrôle ou l'instabilité des freins.

Toujours suivre les précautions suivantes pour le remorquage :

1. Ne jamais dépasser un poids de flèche d'attelage de 113,4 kg (250 lb) sur le support de remorquage.

2. Pour remorquer un véhicule en panne, mettre la boîte de vitesses du véhicule en panne au point mort (N). Lors du remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h).

3. Lors du remorquage, la distance de freinage est plus grande. Lors du remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h).

4. Ne pas remorquer un poids supérieur à celui recommandé pour le véhicule.

5. Ne pas accrocher la remorque ailleurs que sur le support d'attelage de remorque. L'accrochage d'une remorque à tout autre endroit pourrait causer la perte de contrôle du véhicule.

6. Le poids total (conducteur, accessoires, charge et poids exercé sur l'attelage) ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale du véhicule.

MODELE	POIDS TOTAL DE CHARGE REMORQUÉE (TERRAIN DE NIVEAU)	POIDS TOTAL DE CHARGE REMORQUÉE (PENTE À 15°)	POIDS VERTICAL TOTAL DE L'ATTELAGE	VITESSE MAXIMALE DE REMOR-QUAGE
Polaris® PRO XDTM	1 134 kg(2 500 lb)	386 kg(850 lb)	113,4 kg(250 lb)	16 km/h(10 mi/h)

DÉVERSEMENT DE LA BENNE DE CHARGEMENT

Pour décharger la benne de chargement, effectuer la procédure suivante :

1. Choisir un site de niveau pour déverser la benne de chargement. Ne pas tenter de déverser la charge ou de décharger le véhicule sur une pente.
2. Freiner. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. S'assurer que la charge est distribuée uniformément ou placée vers l'avant de la benne de chargement.
5. Ouvrir le hayon en tirant sur le loquet du hayon.

AVERTISSEMENT

Si le poids de la charge est distribué vers l'arrière de la benne de chargement lorsque le levier de déverrouillage est tiré vers l'avant, la benne peut culbuter subitement et causer des blessures graves au conducteur ou aux autres personnes présentes. Ne jamais actionner le levier de déverrouillage et de décharge sans s'assurer que la charge est disposée uniformément ou à l'avant de la benne.

1. Se tenir à l'écart et tirer le levier de déverrouillage de la benne de chargement vers le haut ①. Soulever l'avant de la benne de chargement pour la déverser.

1. Abaisser la benne de chargement et pousser fermement vers le bas pour verrouiller.

AVERTISSEMENT

La conduite du véhicule lorsque la benne de chargement est relevée pourrait entraîner des blessures graves. La benne pourrait se fermer subitement et blesser le conducteur ou le passager. Les pneus arrière pourraient aussi heurter l'arrière de la benne élevée, endommageant le véhicule et créant une condition de conduite dangereuse. Ne jamais conduire ce véhicule avec la benne de chargement relevée.

GUIDE D'UTILISATION DU TREUIL

Ces avertissements de sécurité et ces instructions s'appliquent si le véhicule est muni d'un treuil, ou si l'on décide d'ajouter un treuil accessoire au véhicule.

AVERTISSEMENT

Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre les directives et les avertissements du présent manuel d'utilisation du treuil.

Le treuil peut comporter soit un câble métallique ou un câble en corde synthétique spécialement conçue. Le terme « câble de treuil » sera utilisé pour les deux, sauf indication contraire.

MESURES DE SÉCURITÉ RELATIVES AU TREUIL

1. Lire toutes les sections du présent manuel.
2. Ne jamais consommer d'alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant l'utilisation du treuil.
3. Ne jamais permettre à des enfants âgés de moins de 16 ans d'utiliser le treuil.
4. Toujours porter une protection oculaire et des gants épais en utilisant le treuil.
5. Toujours tenir les membres du corps, les vêtements, les cheveux et les bijoux loin du câble de treuil, du guide-câble et du crochet lors du fonctionnement du treuil.
6. Ne jamais tenter de faire bouger une charge par « à-coups » qui est attachée au treuil avec un véhicule en déplacement. Consulter la section Charge dynamique à la page 92.
7. Ne jamais laisser des personnes (surtout des enfants) s'approcher du véhicule, du treuil, du câble de treuil et de la charge et ne jamais se laisser distraire pendant l'utilisation du treuil.
8. Toujours s'assurer que le contacteur d'allumage est en ARRÊT lorsque le véhicule et le treuil ne sont pas en cours d'utilisation.
9. Toujours s'assurer que le câble de treuil est enroulé d'au moins cinq (5) spires complètes sur le tambour du treuil, en tout temps. La friction fournie par cet enroulement de câble permet au tambour de tirer sur le câble de treuil et de déplacer la charge.

10. Toujours serrer le frein de stationnement du véhicule ou appliquer le mécanisme de stationnement pour maintenir le véhicule en place pendant le treuillage. Utiliser des cales de roue au besoin.

11. Toujours aligner le véhicule et le treuil avec la charge directement devant le véhicule, autant que possible. Lorsque c'est possible, éviter les treuillages en positionnant le câble de treuil à un angle par rapport à la ligne centrale du véhicule de treuillage.

12. Lorsqu'un treuillage à angle est inévitable, prendre les précautions suivantes :

a. Garder un œil sur le tambour du treuil. Ne jamais laisser le câble de treuil « s'empiler » ou s'accumuler à un bout du tambour du treuil. Une trop grande longueur de câble enroulée à un bout du tambour de treuil peut endommager le treuil et le câble de treuil.

b. Arrêter le treuillage si une superposition se produit. Suivre l'étape 15 de fonctionnement du treuil pour dérouler et enrouler le câble de manière uniforme avant de continuer à utiliser le treuil.

1. Ne jamais effectuer de treuillage vers le haut ou vers le bas à des angles prononcés. Une telle manœuvre peut déstabiliser le véhicule de treuillage et provoquer son déplacement sans avertissement.

2. Ne jamais tenter de treuiller des charges dont le poids excède la capacité nominale du treuil.

3. Le moteur du treuil peut devenir chaud pendant le fonctionnement du treuil. Si un treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le moteur du treuil cale pendant son fonctionnement, arrêter le treuillage et laisser refroidir le treuil pendant dix minutes avant de l'utiliser à nouveau.

4. Ne jamais toucher, pousser ou chevaucher le câble de treuil et ne jamais tirer dessus pendant le treuillage d'une charge.

5. Ne jamais laisser le câble de treuil glisser entre ses mains, même en portant des gants épais.

1. Ne jamais désengager l'embrayage sur le treuil lorsque le câble de treuil est en tension.
2. Ne jamais utiliser le treuil pour soulever ou transporter des personnes.
3. Ne jamais utiliser le treuil pour soulever ou suspendre une charge à la verticale.
4. Ne jamais immerger ou submerger le treuil dans l'eau. Votre concessionnaire peut effectuer l'entretien de votre treuil, si cela se produit.
5. Toujours inspecter le treuil et le câble de treuil avant chaque usage.
6. Ne jamais enrouler le crochet entièrement dans le treuil. Cela peut endommager certains composants du treuil.
7. Débrancher la télécommande du véhicule lorsque le treuil n'est pas en fonction pour prévenir l'activation accidentelle et l'utilisation du treuil par des personnes non autorisées.
8. Ne jamais graisser ou huiler le câble de treuil. Cela provoquerait l'accumulation de débris sur le câble de treuil et réduirait la durée utile du câble.

FONCTIONNEMENT DU TREUIL

Lire les Mesures de sécurité relatives au treuil apparaissant dans les pages précédentes avant d'utiliser le treuil.

CONSEIL

Se familiariser avec le fonctionnement et l'utilisation du treuil en pratiquant avant de s'en servir dans une situation réelle.

AVERTISSEMENT

Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre les directives et les avertissements du présent manuel d'utilisation du treuil.

Chaque situation de treuillage est unique.

• Prendre le temps de bien réfléchir au treuillage à effectuer avant de commencer.
• Procéder lentement et consciemment.
• Ne jamais se presser ou se précipiter en effectuant un treuillage.
• Toujours porter attention aux alentours.
• Il se peut qu'il soit nécessaire de changer la stratégie de treuillage en cas de problème.
• Toujours se rappeler que le treuil est très puissant.

• Il y a simplement quelques situations où le treuil ne suffira pas à la tâche. Ne pas hésiter à demander de l'aide lorsque ces situations se présentent.

• Avant chaque utilisation, toujours inspecter le véhicule, le treuil, le câble de treuil et les commandes du treuil à la recherche de tout signe de dommage ou de pièce nécessitant une réparation ou un remplacement. Porter une attention particulière au premier mètre (3 pieds) du câble de treuil si le treuil doit servir (ou a servi) à lever un ensemble de déblaiement accessoire. Remplacer immédiatement tout câble usé ou endommagé.

• Ne jamais utiliser un treuil ou un véhicule nécessitant des réparations ou un entretien.

• Toujours serrer le frein de stationnement du véhicule ou appliquer le mécanisme de stationnement pour maintenir le véhicule en place pendant le treuillage. Utiliser des cales de roue au besoin.

• Toujours utiliser la sangle à crochet pour manipuler le crochet.

Ne jamais insérer les doigts dans le crochet. Cela peut entraîner une BLESSURE GRAVE.

- Fixer le crochet directement sur la charge ou utiliser une sangle ou une chaîne de remorquage pour bien fixer la charge au câble de treuil.

Une « sangle de remorquage » n'est PAS faite pour s'étirer. Une « sangle de récupération » est conçue pour s'étirer.

AVERTISSEMENT

Ne jamais utiliser une sangle de récupération lors d'un treuillage en raison de l'énergie excessive qui peut être dégagée si le câble de treuil se brise. Ceci peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Consulter la section Charge dynamique à la page 92.

- Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble. Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de câble.

AVERTISSEMENT

Remplacer le câble de treuil au premier signe d'endommagement afin d'empêcher des BLESSURES GRAVES ou la MORT en cas de défaillance. Pour votre sécurité, toujours remplacer les pièces de treuil POLARIS (y compris le câble) par des pièces de rechange POLARIS d'origine disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS ou tout autre concessionnaire qualifié.

• Lorsque c'est possible, garder le câble de treuil aligné avec la ligne centrale du véhicule de treuillage. Cela facilitera le déroulement du câble de treuil et réduira la charge sur le guide-câble.
• Pour dégager un véhicule enlisé en l'attachant à un arbre, utiliser un article comme une sangle de remorquage pour éviter d'endommager l'arbre pendant le fonctionnement du treuil. Les câbles tranchants et les chaînes peuvent endommager et même tuer les arbres. Ne pas oublier de conduire respectueusement – TreadLightly® (treadlightly.org).
• Avant de faire fonctionner le treuil, s'assurer que le loquet de sécurité du crochet du câble de treuil est entièrement assujetti une fois la charge fixée.
• Ne jamais faire fonctionner un treuil dont le crochet ou le loquet est endommagé. Toujours remplacer les pièces endommagées avant d'utiliser le treuil.

1. Ne jamais retirer la sangle de crochet de son crochet.
2. Relâcher l'embrayage du treuil et dérouler une longueur du câble de treuil.

3. Le fait de dérouler le câble autant que possible maximise la puissance de traction du treuil. Toujours s'assurer que le câble de treuil est enroulé d'au moins cinq (5) spires complètes sur le tambour du treuil, en tout temps. La friction fournie par cet enroulement de câble permet au tambour de tirer sur le câble de treuil et de déplacer la charge.

4. Lire et respecter les informations suivantes pour l'amortissement du treuil, afin d'assurer une utilisation sans danger de l'appareil.

a. Afin d'absorber l'énergie pouvant être relâchée par un câble de treuil défectueux, toujours installer un « amortisseur » sur le câble de treuil. Un blouson épais, une bâche ou tout autre objet dense et mou peuvent servir d'amortisseur. Un amortisseur peut absorber une grande quantité d'énergie relâchée si jamais un câble de treuil se rompt pendant un treuillage. Même une branche d'arbre peut servir d'amortisseur si aucun autre article n'est accessible.
b. Étendre l'amortisseur sur le point central de la longueur déroulée du câble de treuil.
c. Pour une traction longue, il se peut qu'il soit nécessaire d'arrêter le treuillage pour repositionner l'amortisseur sur le nouveau point central du câble de treuil. Toujours relâcher la tension sur le câble de treuil avant de repositionner l'amortisseur.
d. Chaque fois que c'est possible, éviter de se placer directement le long du câble de treuil. Également, ne jamais laisser d'autres personnes se tenir à proximité ou le long du câble de treuil pendant le fonctionnement du treuil.

1. Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble. Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de câble.
2. Ne jamais utiliser de sangles, de chaînes ou d'autres articles de câblage qui sont endommagés ou usés.
3. La SEULE fois où il pourrait s'avérer nécessaire de déplacer un véhicule muni d'un treuil en utilisant le treuil est lorsque le véhicule même est coincé. Le véhicule muni d'un treuil ne doit JAMAIS bouger pour effectuer un « choc » au chargement du câble de treuil en vue de déplacer un deuxième véhicule coincé. Consulter la section Charge dynamique à la page 92. Pour assurer sa propre sécurité, toujours suivre les lignes directrices ci-dessous lors d'une opération de treuillage destinée à libérer un véhicule :

a. Relâcher l'embrayage du treuil et dérouler toute la longueur nécessaire du câble de treuil.

b. Aligner le câble de treuil aussi près que possible de la ligne médiane du véhicule de treuillage.

c. Fixer le crochet du câble de treuil au point d'ancrage ou au châssis du véhicule enlisé en suivant les directives du présent manuel.

d. Réengager l'embrayage sur le treuil.

e. Enrouler lentement le mou du câble de treuil.

f. Sélectionner le bon rapport d'embrayage du véhicule pour propulser le véhicule enlisé dans la direction du treuillage.
g. Embrayer le véhicule enlisé à son rapport d'embrayage le plus bas.
h. Appuyer lentement et soigneusement sur la commande d'accélérateur et sur la commande du treuil en même temps pour dégager le véhicule.
i. Cesser le treuillage dès que le véhicule enlisé est en mesure de se déplacer sans l'aide du treuil.
j. Détacher le crochet du câble de treuil.
k. Réenrouler le câble de treuil uniformément sur le tambour de treuil en suivant les directives du présent manuel.

1. Ne jamais tenter de treuiller un autre véhicule enlisé en fixant le câble de treuil à un composant de la suspension, à un pare-broussailles, à un pare-chocs ou à un porte-bagages. Des dommages au véhicule pourraient s'ensuivre. Attacher plutôt le treuil à une partie robuste du châssis ou d'un attelage du véhicule.
2. Un treuillage prolongé épuisera la batterie du véhicule de treuillage. Laisser tourner le moteur du véhicule de treuillage en faisant fonctionner le treuil pour prévenir l'épuisement de la batterie si le treuillage s'effectue pendant de longues périodes.
3. Le moteur du treuil peut devenir chaud pendant le fonctionnement du treuil. Si un treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le moteur du treuil cale pendant son fonctionnement, arrêter le treuillage et laisser refroidir le treuil pendant dix minutes avant de l'utiliser à nouveau.
4. Une fois le treuillage terminé, particulièrement si le treuillage s'est effectué à un angle, il se peut qu'il soit nécessaire de redistribuer le câble de treuil le long du tambour de treuil. Il sera nécessaire de recourir à un assistant pour accomplir cette tâche.
   a. Désengager l'embrayage sur le treuil.
   b. Dérouler le câble de treuil s'étant accumulé de manière inégale sur une partie du tambour.
   c. Réengager l'embrayage du treuil.
   d. Demander à un assistant de tirer sur le câble de treuil fermement en exerçant une tension d'environ 45 kg (100 lb), en utilisant la sangle à crochet.
   e. Enrouler le câble lentement pendant que l'assistant déplace le bout du câble de treuil aller-retour à l'horizontale pour distribuer uniformément le câble de treuil sur le tambour.
   f. Ceci réduit les possibilités de « coïncement » du câble de treuil entre les couches inférieures de celui-ci.

ENTRETIEN DU CÂBLE DE TREUIL

AVERTISSEMENT

L'utilisation d'un câble usé ou endommagé pourrait créer une défaillance soudaine et des BLESSURES GRAVES.

Pour votre sécurité, toujours remplacer les pièces de treuil POLARIS (y compris le câble) par des pièces de rechange POLARIS d'origine disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée.

1. Toujours inspecter le treuil avant chaque usage. Inspector les pièces usées ou lâches, y compris la quincaillerie de montage. Ne jamais utiliser un treuil dont certaines pièces nécessitent une réparation ou un remplacement.
2. Toujours inspecter le câble de treuil avant chaque usage. Vérifier le câble de treuil, à la recherche de signes d'usure ou de déformation.

Un câble de treuil métallique déformé est illustré à droite. Même après avoir été « redressé », ce câble a déjà été gravement endommagé irréversiblement. Cesser immédiatement d'utiliser un câble de treuil dans cet état.

Un câble de treuil métallique déformé ayant été « redressé » est illustré à droite. Malgré le fait qu'il puisse paraître utilisable, le câble a été gravement endommagé de manière irréversible. Il ne peut plus transmettre la charge comme il le faisait avant la déformation. Cesser immédiatement d'utiliser un câble de treuil dans cet état.

Il faut vérifier un câble de treuil en corde synthétique à la recherche de signe d'effilochage. Remplacer le câble au moindre signe d'effilochage (illustré à droite). Cesser immédiatement d'utiliser un câble de treuil dans cet état. Remplacer également le câble de treuil en cas de fibres étirées ou fondues. Une telle partie de la corde synthétique sera rigide et paraîtra lisse ou luisante. Cesser immédiatement d'utiliser un câble de treuil dans cet état.

Le câble de treuil est très solide, mais il n'est PAS conçu pour une charge dynamique, ou un « choc » au chargement. Une charge dynamique peut tendre un câble de treuil au-delà de sa capacité et entraîner le bris du câble. Le bout d'un câble de treuil rompu sous une telle charge peut provoquer des BLESSURES GRAVES ou la MORT.

Les câbles de treuil ne sont PAS conçus pour absorber de l'énergie. Cela s'applique autant aux câbles de treuil métalliques qu'aux câbles de treuil en corde synthétique.

1. Ne jamais tenter de faire bouger une charge « par à-coups » avec le treuil. Par exemple, ne jamais reprendre du mou dans le câble de treuil en déplaçant le véhicule de treuillage pour tenter de déplacer un objet. Il s'agit d'une pratique dangereuse. Cela transfère d'importantes charges au câble de treuil pouvant excéder la capacité du câble. Même un véhicule qui se déplace lentement peut produire de grandes charges dynamiques dans un câble de treuil.

! AVERTISSEMENT

Un câble de treuil brisé peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT.

1. Ne jamais ACTIVER et DÉSACTIVER le treuil par séquences rapides (mouvement par impulsions). Cela impose une charge supplémentaire au treuil et au câble de treuil, et génère une chaleur excessive du moteur. C'est une forme de charge dynamique.
2. Ne jamais remorquer un véhicule ni tout autre objet avec le treuil. Le fait de remorquer un objet avec un treuil produit une charge dynamique sur le câble, même en remorquant à basse vitesse. Un remorquage effectué à partir d'un treuil place la force de traction à un point très élevé sur le véhicule. Cela peut déstabiliser le véhicule et potentiellement provoquer un accident.
3. Ne jamais utiliser de sangles de récupération avec le treuil. Les sangles de récupération sont conçues pour s'étirer et peuvent accumuler de l'énergie. Cette énergie accumulée dans la sangle de récupération se relâche si un câble de treuil se révèle défectueux, ce qui rend l'événement encore plus risqué. De même, ne jamais utiliser de cordons élastiques pour un treuillage.
4. Ne jamais utiliser le treuil pour fixer un véhicule à une remorque ou à tout autre véhicule de transport. Ce type d'utilisation peut également causer une charge dynamique susceptible d'entraîner des dommages au treuil, au câble de treuil ou aux véhicules utilisés.

Le câble de treuil est conçu et testé pour supporter les charges produites par le moteur du treuil lorsqu'il est utilisé à partir d'un véhicule stationnaire. Ne jamais oublier que le treuil et le câble de treuil ne sont PAS conçus pour les charges dynamiques.

SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN ET DE LA RÉPARATION DU TREUIL

AVERTISSEMENT

Un entretien ou une réparation du treuil non adéquat(e), ou inexistant(e), pourraient entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre les directives et les avertissements du présent manuel d'utilisation du treuil.

1. Toujours inspecter le treuil avant chaque usage. Vérifier le câble de treuil, à la recherche de signes d'usure ou de déformation. Inspecter également les pièces usées ou lâches, y compris la quincaillerie de montage.
2. Laisser refroidir le moteur du treuil avant d'effectuer l'entretien du treuil.
3. Ne jamais entreprendre de travaux sur le treuil sans avoir d'abord déconnecté les connexions de la batterie, afin de prévenir l'activation accidentelle du treuil.
4. Pour votre sécurité, toujours remplacer les pièces de treuil POLARIS (y compris le câble) par des pièces de rechange POLARIS d'origine disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée.
5. Certains modèles de treuil comportent un câble métallique comme câble de treuil. D'autres treuils comportent une corde synthétique spécialement conçue comme câble de treuil.
6. Ne jamais remplacer un câble de treuil en corde synthétique par une corde en polymère d'usage courant comme celles que les quincailleries offrent en magasin. Même si elles paraissent semblables, elles ne sont PAS pareilles. Une corde en polymère non conçue pour être utilisée avec un treuil s'étirera et accumulera une quantité d'énergie excessive pendant un treuillage.

AVERTISSEMENT

Une corde étirée pendant un treuillage qui se briserait relâcherait toute l'énergie accumulée. Ceci augmente les possibilités de BLESSURES GRAVES ou de MORT.

SYSTÈMES DE CONTRÔLE D'ÉMISSIONS

SYSTÈME DE LUTTE CONTRE LE BRUIT

Ne pas modifier le moteur, ni les composants d'admission ou d'échappement; autrement, la conformité n'est plus assurée en ce qui concerne les exigences de l'agence américaine de protection de l'environnement (40 CFR 205) concernant le contrôle du bruit et les exigences locales concernant le niveau de bruit.

UTILISATION SUR TERRAINS PUBLICS AUX ÉTATS-UNIS

Le véhicule est équipé d'un pare-étincelles testé et approuvé selon la norme USFS 5100-1C. La loi fédérale exige que ce pare-étincelles soit installé et soit en bon état de fonctionnement lorsque le véhicule est utilisé sur des terrains publics.

L'utilisation des véhicules hors route sur les terrains publics américains est régie par les dispositions de la section 43 CFR 420. Toute violation peut entraîner des peines pécuniaires. Il est possible de consulter les règlements fédéraux en ligne à l'adresse www.gpoaccess.gov/ecfr/.

SYSTÈME DE CONTRÔLE D'ÉMISSIONS DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT

Le moteur est conçu pour une réduction des émissions d'échappement. Un système d'injection de carburant commande l'alimentation en carburant. Le moteur et les composants du système d'injection de carburant ont été réglés en usine pour des performances optimales et on ne peut pas les régler.

Votre moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant diesel à ultra basse teneur en soufre seulement. L'utilisation de tout autre carburant peut causer un fonctionnement du moteur non conforme aux exigences des émissions.

INTERFÉRENCE ÉLECTROMAGNÉTIQUE

Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique du Règlement n° 10 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU).

Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie électromagnétique. Les personnes portant des dispositifs médicaux implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de surveillance ou de contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs en considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.

ENTRETIEN

TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Un entretien périodique minutieux permettra d'assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule. Les intervalles d'inspection, de réglage et de lubrification des composants essentiels sont indiqués dans le tableau d'entretien périodique.

Inspector, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin. Lorsqu'une inspection indique la nécessité de pièces de rechange, des pièces POLARIS authentiques sont disponibles auprès de votre concessionnaire POLARIS.

Consigner l'entretien et les réparations dans le registre d'entretien figurant à la fin du manuel.

CONSEIL

L'entretien et les réglages sont importants pour le bon fonctionnement du véhicule. Si les procédures sécuritaires de réglage et de réparation ne vous sont pas familières, confier ces travaux à un concessionnaire qualifié.

Les véhicules soumis à un usage extrême ou intensif doivent être inspectés et entretenus plus fréquemment.

DÉFINITION DE CONDITIONS D'UN USAGE INTENSIF

• Immersion fréquente dans la boue, l'eau ou le sable
• Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée

INTERVALLES D'ENTRETIEN

Les tableaux d'intervalle d'entretien indiquent l'entretien et l'inspection nécessaires en fonction du temps de conduite/kilométrage du véhicule. Chaque tableau indique le nombre d'heures/kilomètres au bout duquel un entretien du véhicule est nécessaire. Certains éléments ou composants pourraient nécessiter un entretien plus souvent à cause d'une utilisation intense, telle que la conduite dans l'eau ou le transport d'importantes charges. Lorsque le véhicule a dépassé 500 heures/8 000 km (5 000 mi) de conduite, se reporter au tableau des 50 heures/800 km (500 mi) et recommencer le processus d'intervalle.

LÉGENDE DU TABLEAU

UE – Dans des conditions de conduite extrême, effectuer ces entretiens plus souvent sur le véhicule.

C – Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé Polaris ou à toute personne qualifiée.

E – Entretien du système de contrôle des émissions (Californie)

ENTRETIEN DES 50 HEURES/800 km (500 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l’usure des plaquettes; remplacer en cas d’usure au-delà de la limite d’entretien.
C/E	Système d’alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspector; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE/E	Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre	Faire une vidange d’huile et remplacement du filtre au bout de 50 heures ou un mois de rodage; par la suite, effectuer la vidange toutes les 200 heures ou six mois.
UE	Lubrifiant du carter d’engrenages avant	Inspector/ajouter du lubrifiant au besoin.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Inspector/ajouter du lubrifiant au besoin.
C/E Pédale d’accélérateur		Inspector et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspector/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d’admission d’air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d’air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspector; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s’il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
UE	Suspension avant/arrière	Lubrifier (le cas échéant).
E	Filtre à carburant/séparateur d’eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
C	Système de refroidissement	Vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d’entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
C	Poulies (d’entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.

ENTRETIEN DES 100 HEURES/1 600 km (1 000 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l’usure des plaquettes; remplacer en cas d’usure au-delà de la limite d’entretien.
C/E	Système d’alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites/les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
C/E Pedale d’accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d’admission d’air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d’air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s’il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
C	Courroie d’alternateur/ de ventilateur	Vérifier la tension de la courroie de ventilateur et s’il y a des dommages
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
C	Système de refroidissement	Vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d’entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
UE	Lubrifiant du carter d’engrenages avant	Remplacer le lubrifiant.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Remplacer le lubrifiant.
C/E	Système d'alimentation	Rechercher des fuites au niveau du bouchon de remplissage et de la pompe à carburant.
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
UE Radiateur		Inspecter; nettoyer les surfaces extérieures.
UE	Tuyaux de refroidissement	Inspecter s'il y a des fuites; effectuer un essai de pression du système.
UE	Supports du moteur Inspecter; serrer au couple spécifié.
	Silencieux/tuyau d'échappement	Inspecter.
UE	Câblage	Vérifier s'il n'est pas usé, s'il est bien en place et en vérifier la sécurité; inspecter les connecteurs en contact avec de l'eau, de la boue, etc.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C	Roulements de roues avant	Inspecter; remplacer au besoin.
	Roues et pneus	Inspecter la bande de roulement toutes les 100 heures et effectuer une permutation des pneus au besoin
UE Amortisseurs		Inspecter visuellement les joints de l'amortisseur; vidanger l'huile et remplacer les joints en cas de fuite.

ENTRETIEN DES 150 HEURES/2 400 km (1 500 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l’usure des plaquettes; remplacer en cas d’usure au-delà de la limite d’entretien.
C/E	Système d’alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspector; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE	Lubrifiant du carter d’engrenages avant	Inspector/ajouter du lubrifiant au besoin.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Inspector/ajouter du lubrifiant au besoin.
C/E Pedale d’accélérateur		Inspector et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspector/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d’admission d’air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d’air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspector; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s’il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
E	Filtre à carburant/ séparateur d’eau	Remplacer le filtre.
C	Système de refroidissement	Vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspector; remplacer au besoin.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspector; nettoyer; remplacer les pièces usées.

ENTRETIEN DES 200 HEURES/3 200 km (2 000 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l’usure des plaquettes; remplacer en cas d’usure au-delà de la limite d’entretien.
C/E	Système d’alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites/les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
C/E Pedale d’accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d’admission d’air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d’air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s’il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
C	Courroie d’alternateur/ de ventilateur	Vérifier la tension de la courroie de ventilateur et s’il y a des dommages
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
C	Système de refroidissement	Vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d’entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
UE	Lubrifiant du carter d’engrenages avant	Remplacer le lubrifiant.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Remplacer le lubrifiant.
C/E	Système d'alimentation	Rechercher des fuites au niveau du bouchon de remplissage et de la pompe à carburant.
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
UE Radiateur		Inspecter; nettoyer les surfaces extérieures.
UE	Tuyaux de refroidissement	Inspecter s'il y a des fuites; effectuer un essai de pression du système.
UE	Supports du moteur Inspecter; serrer au couple spécifié.
	Silencieux/tuyau d'échappement	Inspecter.
UE	Câblage	Vérifier s'il n'est pas usé, s'il est bien en place et en vérifier la sécurité; inspecter les connecteurs en contact avec de l'eau, de la boue, etc.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C	Roulements de roues avant	Inspecter; remplacer au besoin.
	Roues et pneus	Inspecter la bande de roulement toutes les 100 heures et effectuer une permutation des pneus au besoin
UE Amortisseurs		Inspecter visuellement les joints de l'amortisseur; vidanger l'huile et remplacer les joints en cas de fuite.
C	Liquide de freins Changer	tous les deux ans (DOT 4).

ENTRETIEN DES 250 HEURES/4 000 km (2 500 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE/E	Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre	Faire une vidange d'huile et remplacement du filtre au bout de 50 heures ou un mois de rodage; par la suite, effectuer la vidange toutes les 200 heures ou six mois.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
C/E Pédale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
	Bagues de suspension	Inspecter toutes les 250 heures; remplacer au besoin
UE	Suspension avant/arrière	Lubrifier (le cas échéant).
E	Filtre à carburant/séparateur d’eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
C	Système de refroidissement	Vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d’entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
C	Poulies (d’entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.

ENTRETIEN DES 300 HEURES/4 800 km (3 000 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites/les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
C/E Pedale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
C	Courroie d'alternateur/ de ventilateur	Vérifier la tension de la courroie de ventilateur et s'il y a des dommages
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
C	Système de refroidissement	Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Remplacer le lubrifiant.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Remplacer le lubrifiant.
C/E	Système d'alimentation	Rechercher des fuites au niveau du bouchon de remplissage et de la pompe à carburant.
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Remplacer le filtre.
UE Radiateur		Inspecter; nettoyer les surfaces extérieures.
UE	Tuyaux de refroidissement	Inspecter s'il y a des fuites; effectuer un essai de pression du système.
UE	Supports du moteur Inspecter; serrer au couple spécifié.
	Silencieux/tuyau d'échappement	Inspecter.
UE	Câblage	Vérifier s'il n'est pas usé, s'il est bien en place et en vérifier la sécurité; inspecter les connecteurs en contact avec de l'eau, de la boue, etc.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C	Roulements de roues avant	Inspecter; remplacer au besoin.
	Roues et pneus	Inspecter la bande de roulement toutes les 100 heures et effectuer une permutation des pneus au besoin
UE Amortisseurs		Inspecter visuellement les joints de l'amortisseur; vidanger l'huile et remplacer les joints en cas de fuite.

ENTRETIEN DES 350 HEURES/5 600 km (3 500 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
C/E Pedale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
UE	Suspension avant/arrière	Lubrifier (le cas échéant).
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
C	Système de refroidissement	Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspector; remplacer au besoin.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspector; nettoyer; remplacer les pièces usées.

ENTRETIEN DES 400 HEURES/6 400 km (4 000 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites/les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
C/E Pedale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
C	Courroie d'alternateur/ de ventilateur	Vérifier la tension de la courroie de ventilateur et s'il y a des dommages
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
C	Système de refroidissement	Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Remplacer le lubrifiant.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Remplacer le lubrifiant.
C/E	Système d'alimentation	Rechercher des fuites au niveau du bouchon de remplissage et de la pompe à carburant.
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Remplacer le filtre.
UE Radiateur		Inspector; nettoyer les surfaces extérieures.
UE	Tuyaux de refroidissement	Inspector s'il y a des fuites; effectuer un essai de pression du système.
UE	Supports du moteur Inspecter; serrer au couple spécifié.
	Silencieux/tuyau d'échappement	Inspector.
UE	Câblage	Vérifier s'il n'est pas usé, s'il est bien en place et en vérifier la sécurité; inspector les connecteurs en contact avec de l'eau, de la boue, etc.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspector; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C	Roulements de roues avant	Inspector; remplacer au besoin.
	Roues et pneus	Inspector la bande de roulement toutes les 100 heures et effectuer une permutation des pneus au besoin
UE Amortisseurs		Inspector visuellement les joints de l'amortisseur; vidanger l'huile et remplacer les joints en cas de fuite.
C	Liquide de freins Changer	tous les deux ans (DOT 4).

ENTRETIEN DES 450 HEURES/7 200 km (4 500 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE/E	Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre	Faire une vidange d'huile et remplacement du filtre au bout de 50 heures ou un mois de rodage; par la suite, effectuer la vidange toutes les 200 heures ou six mois.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Inspecter/ajouter du lubrifiant au besoin.
C/E Pédale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
UE	Suspension avant/arrière	Lubrifier (le cas échéant).
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Remplacer le filtre.
C	Système de refroidissement	Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspector; remplacer au besoin.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspector; nettoyer; remplacer les pièces usées.

ENTRETIEN DES 500 HEURES/8 000 km (5 000 mi)

ÉLÉMENT		REMARQUES
UE/C	Plaquettes de frein/ plaquettes de frein de stationnement	Vérifier l'usure des plaquettes; remplacer en cas d'usure au-delà de la limite d'entretien.
C/E	Système d'alimentation	Tourner la clé en position de marche pour mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les conduites/les raccords pour y rechercher des fuites et une abrasion.
UE/C	Réglage du câble de frein de stationnement	Inspecter; régler la tension au besoin.
	Batterie	Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
C/E Pedale d'accélérateur		Inspecter et remplacer si elle se bloque.
UE Filtre à air/boîte à vent		Inspecter/nettoyer; remplacer le filtre au besoin ou une fois par année
E	Conduits d'admission d'air/adaptateurs	Vérifier si les conduits sont étanches et ne présentent pas de fuites d'air.
	Câble de changement de vitesses/tringlerie	Inspecter; régler au besoin.
C Direction		Vérifier s'il y a des composants relâchés ou des garnitures déchirées et remplacer les pièces au besoin
	Bagues de suspension	Inspecter toutes les 250 heures; remplacer au besoin
C	Courroie d'alternateur/ de ventilateur	Remplacer la courroie
UE	Suspension avant/ arrière	Lubrifier (le cas échéant).
C	Système de refroidissement	Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement chaque saison; effectuer un essai de pression tous les ans.
C	Courroie d'entraînement	Inspecter; remplacer au besoin.
UE	Lubrifiant du carter d'engrenages avant	Remplacer le lubrifiant.
UE	Lubrifiant de la boîte de vitesses (AGL)	Remplacer le lubrifiant.
C/E	Système d'alimentation	Rechercher des fuites au niveau du bouchon de remplissage et de la pompe à carburant.
E	Filtre à carburant/séparateur d'eau	Vidanger toutes les 50 heures (conditions normales avec un carburant de qualité) ou tous les jours (conditions difficiles avec un carburant de moins bonne qualité)
UE Radiateur		Inspecter; nettoyer les surfaces extérieures.
UE	Tuyaux de refroidissement	Inspecter s'il y a des fuites; effectuer un essai de pression du système.
UE	Supports du moteur Inspecter; serrer au couple spécifié.
	Silencieux/tuyau d'échappement	Inspecter.
UE	Câblage	Vérifier s'il n'est pas usé, s'il est bien en place et en vérifier la sécurité; inspecter les connecteurs en contact avec de l'eau, de la boue, etc.
C	Poulies (d'entraînement et menées)	Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C	Roulements de roues avant	Inspecter; remplacer au besoin.
	Roues et pneus	Inspecter la bande de roulement toutes les 100 heures et effectuer une permutation des pneus au besoin
UE Amortisseurs		Inspecter visuellement les joints de l'amortisseur; vidanger l'huile et remplacer les joints en cas de fuite.
C	Liquide de freins Changer	tous les deux ans (DOT 4).
UE	Liquide de refroidissement	Remplacer le liquide de refroidissement.
C Pincement		Vérifier périodiquement; régler lors du remplacement de pièces.

Lorsque le véhicule a dépassé 500 heures/8 000 km (5 000 mi) de conduite, se reporter au tableau des 50 heures/800 km (500 mi) et recommencer le processus d'intervalle.

ARTICLES PROLONGÉS

	REMARQUES
Moteur	Vérifier le jeu de soupapes toutes les 800 heures
Moteur	Vérifier l’état de la buse de pulvérisation toutes les 1 000 heures
Moteur	Vérifier le calage de l’injection toutes les 3 000 heures

RECOMMANDATIONS POUR LA LUBRIFICATION

Vérifier et lubrifier tous les composants aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique, ou plus souvent dans des conditions d'usage intensif comme la conduite dans l'eau ou dans un environnement poussiéreux. Les composants qui ne sont pas mentionnés dans le tableau devraient être lubrifiés selon les intervalles de lubrification générale.

ÉLÉMENT	LUBRIFIANT	MÉTHODE
Huile moteur Huile pour moteur dieselPolaris entièrement synthétique (SAE 5W-40)		Ajouter jusqu’au niveau correct de la jauge.Consulter la page 119.
Liquide de freins Liquide de freins	DOT 4 Maintenir le niveau entre les repères.Consulter la page 148.
Huile pour boîte de vitesses (carter d’engrenages principal)	Lubrifiant de carter d’engrenages et liquide pour boîte de vitesses AGL	Consulter la page 127.
Liquide de traction sur demande(carter d’engrenages avant)	Liquide de traction sur demande	Consulter la page 129.
Arbre de transmission Graisse pour joints universels Localiser les raccords et les lubrifier.

HUILE MOTEUR

Toujours vérifier et vidanger l'huile aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Toujours utiliser l'huile moteur recommandée. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange.

AVERTISSEMENT

L'utilisation du véhicule lorsque l'huile moteur est détériorée, contaminée ou d'un volume insuffisant causera l'usure accélérée, pouvant entraîner le grippage du moteur, un accident et des blessures. Toujours effectuer les procédures d'entretien décrites dans le tableau d'entretien périodique.

RECOMMANDATIONS CONCERNANT L'HUILE

POLARIS recommande d'utiliser l'huile pour moteur diesel POLARIS entièrement synthétique (SAE 5W-40) pour ce véhicule. Toujours utiliser l'indice de viscosité approprié en fonction de la température ambiante anticipée durant le fonctionnement. Se référer au tableau ci-dessous.

AVIS

Le mélange des marques ou l'utilisation d'une huile non recommandée peut causer des dommages graves au moteur. Toujours utiliser l'huile recommandée. Ne jamais utiliser une huile de remplacement ou un mélange d'huiles.

TABLEAU DE VISCOSITÉ DE L'HUILE/TEMPÉRATURE DE L'AIR AMBIANT

SAE 5W-40
	SAE 15W-40
-31 °C(-25 °F)	-15 °C(+5 °F)	+27 °C(+80 °F)	+40 °C(+104 °F)

VÉRIFICATION DE L'HUILE

Ce moteur est muni d'une lubrification par collecteur d'huile, ce qui signifie que l'huile moteur est contenue au bas du carter moteur. Pour vérifier le niveau d'huile, suivre la procédure ci-dessous :

1. Toujours vérifier l'huile lorsque le moteur est froid et peut être touché sans danger.
2. S'assurer de placer le véhicule sur une surface de niveau et de mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.

3. Repérer la jauge ① du côté droit de l'unité.

4. Retirer la jauge et l'essuyer avec un chiffon propre.

1. Remettre la jauge et pousser en place.

AVIS

S'assurer d'insérer la jauge au fond dans le tube pour que la profondeur de la jauge soit constante.

1. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile.

2. Ajouter assez d'huile recommandée pour que le niveau d'huile indiqué sur la jauge soit dans la marge SÉCURITAIRE. Ne pas trop remplir le réservoir.

Si le niveau d'huile augmente entre deux vérifications lors de la conduite par temps froid, cela peut indiquer une accumulation des contaminants comme du carburant ou de l'humidité dans le carter moteur. Si le niveau d'huile dépasse le repère supérieur, vidanger l'huile immédiatement.

1. Une fois la benne de chargement, ajouter l'huile moteur par le bouchon de remplissage d'huile ② situé sur le dessus du couvercle de soupape, sous la benne de chargement.

1. Lorsque terminé, réinstaller la jauge. Abaisser la benne de chargement et la sécuriser dans cette position.

VIDANGE D'HUILE ET REMPLACEMENT DU FILTRE

Toujours changer l'huile moteur et le filtre aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange de l'huile moteur.

La jauge d'huile moteur se trouve du côté droit avant du moteur. Le bouchon de remplissage d'huile moteur est situé sur le dessus du couvercle de soupape. Accéder au bouchon de remplissage d'huile en inclinant la benne de chargement arrière.

Le bouchon de vidange du carter se trouve au bas du carter moteur. Accéder au bouchon de vidange par le trou d'accès dans la plaque de protection situé directement sous le carter moteur.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et mettre la boîte de vitesses à la position STATIONNEMENT.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer autour du bouchon de vidange du carter moteur.

ATTENTION

Rester prudent lors de l'exécution de cette procédure. L'huile moteur chaude ne doit pas entrer en contact avec la peau, car cela pourrait provoquer de graves brûlures.

1. Placer un bac de vidange au-dessous du carter moteur et retirer le bouchon de vidange ①. Laisser toute l'huile s'écouler.

1. À l'aide d'une clé à filtre d'huile, tourner le filtre à huile② dans le sens antihoraire pour le retirer.

1. Nettoyer les surfaces d'étanchéité du filtre sur le carter moteur avec un chiffon propre et sec.

2. Enduire le joint torique du filtre à huile neuf d'une mince couche d'huile moteur propre. Vérifier si le joint torique est en bon état.

3. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main de 3/4 tour jusqu'à ce que le joint torique du filtre entre en contact avec la surface d'étanchéité.

4. Remplacer la rondelle d'étanchéité sur le bouchon de vidange.

AVIS

La surface d'étanchéité du bouchon de vidange doit être propre et exempte d'ébarbures, d'entailles et d'éraflures.

1. Réinstaller le bouchon de vidange du carter moteur. Serrer le bouchon de vidange à un couple de 16 N·m (12 lb·pi).
2. Retirer toutes les charges se trouvant dans la benne de chargement.

ATTENTION

Toujours retirer toutes les charges se trouvant dans la benne de chargement avant de soulever la benne pour accéder au moteur.

1. Tirer le levier de déverrouillage de la benne de chargement vers le haut pour incliner la benne.
2. Retirer le bouchon de remplissage d'huile et ajouter 3,7 L (3,9 pte) d'huile recommandée. Remettre le bouchon de remplissage en place.
3. S'assurer que la boîte de vitesses est toujours à la position STATIONNEMENT.
4. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes.
5. Arrêter le moteur et vérifier s'il y a des fuites d'huile. Attendre au moins 15 secondes avant de retirer la jauge.
6. Retirer la jauge et l'essuyer avec un chiffon propre.
7. Remettre la jauge et pousser en place.

AVIS

S'assurer d'insérer la jauge au fond dans le tube pour que la profondeur de la jauge soit constante.

1. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile.

2. Ajouter assez d'huile recommandée pour que le niveau d'huile indiqué sur la jauge soit dans la marge SÉCURITAIRE. Ne pas trop remplir le réservoir.

Ajouter l'huile lentement pour s'assurer qu'elle ne coule pas dans le reniflard ou l'admission.

1. Une fois terminé, réinstaller le bouchon de remplissage d'huile et la jauge d'huile.

2. Éliminer l'huile et le filtre usagés selon une méthode appropriée.

CARTERS D'ENGRENAGES

TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS DU CARTER D'ENGRENAGES

CARTER D'EN-GRENAGES	LUBRIFIANT	CAPACITÉ	COUPLE DE SERRAGE DU BOUCHON DE REMPLIS-SAGE	COUPLE DE SERRAGE DU BOUCHON DE VIDANGE/ VÉRIFICATION DU NIVEAU
Boîte de vitesses (carter d'engrenages principal)	Lubrifiant de carter d'engrenages et liquide pour boîte de vitesses AGL	1 200 mL (41 oz)	14 à 19 N·m (10 à 14 lb·pi)	14 à 19 N·m (10 à 14 lb·pi)
Unité de traction sur demande (carter d'engrenages avant)	Liquide de traction sur demande	275 mL (9,3 oz)	11 à 13,6 N·m (8 à 10 lb·pi)	15 N·m (11 lb·pi)

BOÎTE DE VITESSES (CARTER D'ENGRENAGES PRINCIPAL)

VÉRIFICATION DE L'HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES

Toujours vérifier et vidanger l'huile pour boîte de vitesses aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Maintenir le niveau d'huile de niveau avec le dernier filet du trou du bouchon de remplissage.

Le bouchon de remplissage se trouve à l'arrière du carter d'engrenages. Maintenir le niveau du liquide de niveau avec la partie inférieure du trou du bouchon de remplissage.

Pour vérifier le liquide pour boîte de vitesses, effectuer la procédure suivante :

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage ①.
3. Vérifier le niveau du liquide.
4. Ajouter le liquide recommandé jusqu'au niveau du bas du bouchon de remplissage. Ne pas trop remplir le réservoir.
5. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.

Le bouchon de vidange se trouve au bas du carter d'engrenages. Le bouchon de vidange est accessible par le trou dans la plaque de protection.

1. Retirer le bouchon de remplissage ①.
2. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange ②.
3. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger complètement.
4. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer au couple spécifié.
5. Ajouter le liquide recommandé jusqu'au niveau du bas du bouchon de remplissage. Ne pas trop remplir le réservoir.
6. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.
7. Vérifier s'il y a des fuites. Éliminer le liquide usé de manière appropriée.

Toujours vérifier et vidanger le liquide de traction sur demande aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Maintenir le niveau d'huile de niveau avec le dernier filet du trou du bouchon de remplissage. Consulter le Tableau de spécifications du carter d'engrenages pour les lubrifiants recommandés, les capacités et les couples de serrage.

Le bouchon de remplissage ① du carter d'engrenages avant se trouve du côté droit du carter.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage ①. Vérifier le niveau d'huile.
3. Faire l'appoint d'huile recommandée selon le besoin.
4. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.

1. Soutenir solidement le véhicule avec une chandelle.
2. Retirer la roue avant du côté passager.
3. Retirer le bouchon de remplissage.
4. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange ② en bas, du côté droit.
5. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger l'huile.
6. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer au couple spécifié.
7. Ajouter le liquide recommandé jusqu'au niveau du bas du bouchon de remplissage. Ne pas trop remplir le réservoir.
8. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.
9. Vérifier s'il y a des fuites.
10. Éliminer l'huile usagée selon une méthode appropriée.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est contrôlé ou maintenu par le système d'expansion. Les composants du système d'expansion sont le réservoir d'expansion, le col de remplissage du radiateur, le bouchon à pression de radiateur et le tuyau de raccordement.

Lorsque la température du liquide de refroidissement monte, l'excédent de liquide dilaté (chauffé) est forcé hors du radiateur via le bouchon à pression, dans le réservoir d'expansion. Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur diminue, le liquide contracté (refroidi) est refoulé du réservoir au radiateur, via le bouchon à pression.

Dans le cas de certains véhicules récents, une baisse du niveau du liquide de refroidissement est normale lorsque le système se purge de l'air emprisonné. Observer le niveau du liquide de refroidissement et faire l'appoint comme recommandé, en ajoutant du liquide dans le réservoir d'expansion.

AJOUT OU CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

POLARIS recommande l'antigel prémélangé 50/50. Cet antigel est prémélangé et prêt à être utilisé. Ne pas le diluer avec de l'eau.

Pour assurer que le liquide de refroidissement conserve son efficacité de protection du moteur, il est recommandé de vidanger complètement le système tous les cinq (5) ans et de le remplir d'un nouvel antigel prémélangé 50/50.

Lorsque le système de refroidissement a été vidangé lors d'un entretien ou d'une réparation, remplacer le liquide de refroidissement par un nouveau antigel prémélangé 50/50. Si le vase d'expansion est sec, il faut aussi inspecter le niveau du radiateur. Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement.

RADIATEUR ET VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

Toujours vérifier et nettoyer la grille et les ailettes de radiateur aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Ne pas obstruer ou détourner le courant d'air en installant des accessoires non autorisés devant le radiateur ou derrière le ventilateur de refroidissement. La modification du courant d'air sur le radiateur peut causer une surchauffe susceptible d'entraîner des dommages au moteur.

AVIS

Le lavage du véhicule avec un tuyau haute pression pourrait endommager les ailettes de radiateur et affecter le fonctionnement du radiateur. L'utilisation d'un système haute pression n'est pas recommandée.

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RADIATEUR

Toujours vérifier et nettoyer la grille et les ailettes de radiateur aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Ne pas obstruer ou détourner le courant d'air en installant des accessoires non autorisés devant le radiateur ou derrière le ventilateur de refroidissement. La modification du courant d'air sur le radiateur peut causer une surchauffe susceptible d'entraîner des dommages au moteur.

La vapeur s'échappant peut causer des brûlures. Ne jamais enlever le bouchon à pression lorsque le moteur est chaud ou brûlant. Toujours attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon à pression du radiateur.

1. Retirer le bouchon du radiateur lentement ①.
2. Observer le niveau du liquide de refroidissement à travers l'ouverture.
3. À l'aide d'un entonnoir, faire lentement l'appoint du liquide de refroidissement selon le besoin.

CONSEIL

Cette procédure n'est nécessaire que si le système de refroidissement a été vidangé pour entretien ou réparation. Mais si le réservoir d'expansion est sec, il faut aussi inspecter le niveau du radiateur.

1. Remettre le bouchon à pression en place. L'utilisation d'un bouchon à pression non standard ne permet pas au système d'expansion de fonctionner correctement. Votre concessionnaire POLARIS peut vous fournir la pièce de rechange appropriée.

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RÉSERVOIR D'EXPANSION

Toujours vérifier et vidanger le liquide de refroidissement aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Conserver le niveau du liquide de refroidissement entre les repères minimum et maximum du vase d'expansion (lorsque le liquide est froid).

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Soulever le capot. Observer le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion ①.

1. Si le niveau du liquide de refroidissement est en dessous de la plage de fonctionnement sécuritaire, soulever le capot et localiser le couvercle du réservoir d'expansion. Retirer le bouchon et à l'aide d'un entonnoir, ajouter du liquide de refroidissement à travers l'ouverture. Remettre le bouchon en place.

CONSEIL

S'il est fréquemment nécessaire de faire l'appoint de liquide de refroidissement ou si le réservoir d'expansion se vide complètement, il se peut qu'il y ait une fuite dans le système. Le concessionnaire peut inspecter le système de refroidissement.

SYSTÈME DE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE POLARIS (PVT)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des blessures graves ou la mort. Ne modifier aucun composant du système de transmission à variation continue Polaris (PVT). Cela pourrait réduire sa résistance et causer une défaillance à haute vitesse. Le système de transmission à variation continue Polaris (PVT) a été équilibré avec précision. Toute modification affecterait l'équilibrage du système, causant des vibrations et une charge accrue sur ses composants.

Le système de transmission à variation continue Polaris (PVT) tourne à haute vitesse, exerçant une force considérable sur les composants de l'embrayage. C'est au propriétaire qu'incombe la responsabilité de veiller à sa propre sécurité et à celle des autres :

• Toujours utiliser toutes les procédures d'entretien recommandées. Regarder toujours s'il y a des débris à l'intérieur et autour de l'embrayage et du système de ventilation et les enlever lors du remplacement de la courroie.
• Consulter son concessionnaire ou une autre personne qualifiée, tel qu'indiqué dans le manuel d'utilisation.
• Ce système de transmission à variation continue Polaris (PVT) est conçu pour être utilisé sur les produits POLARIS seulement. Ne pas l'installer sur aucun autre produit.
• Toujours s'assurer que le boîtier de la transmission à variation continue Polaris (PVT) est solidement en place pendant la marche.

RETRAIT DE LA COURROIE

En cas de défaillance de la courroie, toujours enlever tous les débris du conduit d'air d'embrayage et des compartiments d'embrayage et du moteur lors du remplacement de la courroie.

AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas enlever TOUS les débris lors du remplacement de la courroie peut causer des dommages au véhicule, une perte de contrôle, des blessures graves ou la mort.

REMARQUE

Inspector le conduit de sortie de l'embrayage complet (incluant la grille de conduit de sortie) lors du remplacement de la courroie d'entraînement. Retirer tous les débris se trouvant dans le conduit de sortie ou sur la grille de conduit de sortie.

Pour retirer la courroie, effectuer la procédure suivante :

1. Enlever les neuf fixations ① qui retiennent le couvercle d'embrayage externe.

Il n'est PAS nécessaire de retirer la roue arrière gauche ni l'amortisseur arrière gauche pour remplacer la courroie.

1. Tirer le couvercle d'embrayage vers l'avant et le glisser vers l'avant du véhicule tel qu'illustré ci-dessus.
2. Retourner le couvercle d'embrayage et le soulever par-dessus le support de bras de suspension ②.

REMARQUE

Soulever le couvercle d'embrayage vers le haut en douceur. Ne pas endommager le couvercle, les gaines d'admission et les faisceaux électriques.

1. Tirer le couvercle d'embrayage vers l'arrière du véhicule tel qu'illustré ci-dessus.

2. Marquer le sens de rotation de la courroie d'entraînement de manière à pouvoir l'installer dans le même sens.

3. Insérer l'outil épandeur de poulie ③ dans l'ouverture filetée de l'embrayage à poulie menée tel qu'illustré et tourner dans le sens horaire pour écarter l'em brayage.

L'outil épandeur de poulie numéro de pièce 2875911 est situé dans la trousse à outils du véhicule.

1. Sortir la courroie de l'embrayage à poulie menée et de l'embrayage à poulie menante. Retirer la courroie du véhicule.

INSPECTION DE LA COURROIE

Pour inspecter la courroie d'entraînement, effectuer la procédure suivante :

1. Vérifier la courroie afin de détecter la présence d'usure conique (usure circulaire importante à au moins un endroit et sur les deux côtés de la courroie). L'usure conique survient quand le train d'engrenage ne bouge pas et que l'embrayage à poulie menante engage la courroie.
2. S'assurer qu'il n'y a pas dans la courroie de cordons desserrés, de fissures, d'abrasion, d'amincissements, d'usure excessive ou qu'aucune dent n'est manquante. Comparer les dimensions de la courroie avec celles d'une courroie d'entraînement neuve. Remplacer au besoin.
3. Les courroies présentant des sections amincies, des marques de brûlure, etc., doivent être remplacées pour éliminer les bruits, les vibrations ou le fonctionnement irrégulier de la transmission à variation continue Polaris (PVT).

INSTALLATION DE LA COURROIE

REMARQUE

S'assurer d'installer la courroie dans la même direction qu'avant son retrait.

1. Pendant que l'outil épandeur de poulie est installé ①, passer la courroie sur le dessus de l'embrayage à poulie menante et de l'embrayage à poulie menée.

1. Tourner l'embrayage à poulie menée et insérer la courroie de l'embrayage.
2. Retirer l'outil épandeur de poulie de l'embrayage à poulie menée.
3. Tourner l'embrayage à poulie menée et la courroie cinq à sept fois environ pour que la courroie soit correctement installée dans l'embrayage à poulie menée.
4. Installer le couvercle d'embrayage dans le passage de roue tel qu'illustré ci-dessus.

5. Tourner le couvercle d'embrayage au-dessus du bras de suspension triangulaire ② tel qu'illustré ci-dessous. Rester prudent pour ne pas endommager les gaines d'admission et les faisceaux électriques.

6. Retirer le couvercle d'embrayage vers l'arrière et l'aligner avec les trous de boulons sur le couvercle d'embrayage interne tel qu'illustré ci-dessous.

1. Installer et serrer les boulons du couvercle d'embrayage externe au couple spécifié.

Fixations du couvercle de la transmission à variation continue Polaris (PVT) externe

4 N·m (35 lb·po)

SÉCHAGE DE LA TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE POLARIS (PVT)

Il peut arriver que de l'eau pénètre dans le système de transmission à variation continue Polaris (PVT). Pour sécher le système avant d'utiliser de nouveau le véhicule :

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de vidange rouge du couvercle d'embrayage externe. Laisser toute l'eau s'écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Démarrer le moteur.
5. Faire varier l'accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser l'humidité et sécher à l'air la courroie et les poulies. Ne pas rester à pleins gaz pendant plus de cinq (5) secondes.
6. Laisser le régime moteur passer au régime de ralenti. Freiner. Mettre la boîte de vitesses à la gamme de vitesse la plus basse disponible.
7. Vérifier si la courroie patine. Si la courroie patine, répéter l'opération.
8. Votre véhicule nécessite un entretien le plus tôt possible. Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l'aide.

IMMERSION DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT

Des dommages majeurs au moteur peuvent résulter si le véhicule n'est pas entièrement inspecté après l'immersion. Apporter le véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer avant le démarrage du moteur. Le concessionnaire POLARIS peut effectuer cet entretien.

S'il n'est pas possible d'emmener votre véhicule chez un concessionnaire sans le démarrer, suivre les étapes ci-dessous :

1. Amener le véhicule en terrain sec ou, tout au moins, à un endroit où l'eau se trouve en dessous des repose-pieds.
2. Sécher toute eau présente dans la boîte à vent. S'il y a eu entrée d'eau dans le filtre, remplacer celui-ci.
3. Retirer les bougies. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l'aide du démarreur électrique.
4. Sécher les bougies et les remettre en place ou les remplacer par de nouvelles bougies.
5. Essayer de lancer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
6. Apporter le véhicule chez son concessionnaire dès que possible, qu'il ait été possible de le démarrer ou non. Le concessionnaire POLARIS peut effectuer l'entretien requis.
7. Si de l'eau a été absorbée dans la transmission à variation continue Polaris (PVT), suivre la procédure pour la sécher.

REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR

Inspector le filtre à air aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Dans des conditions extrêmement poussiéreuses, le filtre à air devra être remplacé plus souvent.

1. Repérer le filtre à air du côté gauche de l'unité.

1. Relâcher les deux loquets du couvercle ② de la boîte à vent.

1. Retirer le couvercle ③ pour accéder à l'élément du filtre à air④.

1. Inspector la boîte à vent pour déceler les dépôts d'huile ou d'eau. Essuyer tout dépôt avec un chiffon d'atelier propre.

IMPORTANT

Si le filtre est imbibé de carburant ou d'huile, il doit être remplacé. NE PAS essayer de nettoyer le filtre à air.

1. Placer le filtre à air dans la boîte à vent. Réinstaller le couvercle de la boîte à vent et poser les deux loquets de retenue.

AVIS

S'assurer que les goupilles des charnières sont bien placées lors du réassemblage de la boîte à vent.

COURROIE D'ALTERNATEUR

Réglage de la ceinture de sécurité

Vérifier la courroie d'alternateur selon l'intervalle d'entretien approprié indiqué dans le tableau d'entretien périodique.

Arrêter le véhicule sur une surface de niveau plane. Mettre le sélecteur de vitesses à la position stationnement (P), arrêter le moteur et sortir du véhicule. Voir la section Arrêt du moteur.

1. Soulever la benne de chargement.
2. La tension de la courroie est appropriée lorsque le fléchissement de la courroie au milieu supérieur de la courroie ① se situe à 7,6 mm (0,3 po) et lorsqu'on applique une force de 89 N (20 lbf) sur la courroie.
3. Si la tension de la courroie n'est pas appropriée, desserrer le boulon de montage ② et le boulon de réglage ③.
4. Déplacer la partie supérieure de l'alternateur ④ pour serrer la courroie.
5. Serrer le boulon de montage à un couple de 23,5 à 27,5 N·m (de 17,3 à 20,3 lb·pi).
6. Serrer le boulon de réglage à un couple de 23,5 à 27,5 N·m (de 17,3 à 20,3 lb·pi).
7. Abaisser la benne de chargement.

FILTRE À CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU

Le filtre à carburant/séparateur d'eau est situé sous le siège sur le côté gauche du véhicule, entre le moteur et le réservoir de carburant.

Inspecter le séparateur quotidiennement pour déceler les fuites. Vidanger l'eau et remplacer le séparateur aux intervalles indiqués dans le Tableau d'entretien périodique. Faire l'entretien du séparateur plus souvent si le véhicule fonctionne avec du carburant inférieur.

ATTENTION

Le carburant et l'eau seront vidangés du séparateur durant la procédure suivante. Il faut être prudent et respecter toutes les précautions de sécurité relatives au carburant lors de la manutention du carburant.

1. Retirer le siège. Débrancher la batterie.
2. Placer un récipient approprié sous le drain du filtre à carburant pour récupérer les fluides (eau et carburant).
3. Desserrer légèrement la vis de purge pour diminuer la pression de carburant dans le filtre. Ne pas serrer la vis maintenant.
4. Sous le filtre à carburant, desserrer légèrement le robinet de vidange ① jusqu'à l'évacuation des liquides par le trou de vidange. Ne pas desserrer complètement le robinet de vidange.
5. Après l'évacuation des liquides par le robinet, serrer le robinet solidement (à la main seulement).
6. Rebrancher la batterie.
7. Tourner la clé de contact en position de marche pour activer la pompe à carburant. Laisser la clé de contact en position de marche seulement jusqu'à ce que du carburant commence à sortir par la vis de purge ^2 et ensuite serrer la vis.

1. Nettoyer tout déversement de carburant et les chiffons d'atelier sales correctement.

2. Mettre le contacteur à clé à ARRÊT et à MARCHE six fois en attendant trois secondes après chaque cycle de MARCHE pour permettre à la pompe à carburant d'effectuer un cycle.

3. Démarrage du moteur et vérification de la présence de fuites de carburant.
4. Réinstaller le siège.

SYSTÈME D'ACCÉLÉRATION

⚠ AVERTISSEMENT

Si le fonctionnement correct du système d'accélération n'est pas vérifié ou maintenu, cela peut conduire à des accidents et causer des blessures graves ou la mort si la pédale d'accélérateur se coince pendant la marche.

Toujours vérifier le libre mouvement et le retour en position de ralenti de la pédale avant de démarrer le moteur et de temps à autre pendant la conduite.

Ne jamais démarrer ou conduire ce véhicule si sa pédale d'accélérateur se coince ou fonctionne mal. Immédiatement confier le véhicule au concessionnaire en cas de problème de commande d'accélérateur.

JEU DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

Si la pédale d'accélérateur présente un mou excessif dû à un étirement du câble ou à un mauvais réglage, la réaction du moteur sera retardée, particulièrement à bas régime. Il se peut que le papillon des gaz ne s'ouvre pas complètement. Si la pédale d'accélérateur ne présente aucun jeu, elle peut être difficile à contrôler et le régime de ralenti peut être irrégulier.

Vérifier le jeu de la pédale d'accélérateur aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique. Régler le jeu si nécessaire.

INSPECTION DU JEU DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

1. Freiner. Serrer le frein de stationnement. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
2. Démarrer le moteur. Le laisser réchauffer complètement.
3. Mesurer le jeu de la pédale d'accélérateur avant qu'elle n'agisse sur le régime moteur. Le jeu doit être de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à 1/8 po).

RÉGIME DE RALENTI

Le régime de ralenti idéal a été programmé par le fabricant. Si le régime de ralenti du moteur n'est pas satisfaisant, consulter un concessionnaire POLARIS pour le réglage.

RÉGLAGE DU CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR

RÉGLAGE DU CÂBLE

1. S'assurer que le câble d'accélérateur est acheminé et retenu correctement sur l'unité.

1. Du côté de la pédale, serrer les écrous de blocage ①.

COUPLE

Écrou de blocage du câble d'accélérateur (côté de la pédale) 5 N·m (43 lb·po)

1. Du côté du moteur, serrer les écrous de blocage②.

COUPLE

Écrou de blocage du câble d'accélérateur (côté du moteur) 13 N·m (10 lb·pi)

1. Glisser le couvercle de protection vers l'arrière afin d'exposer l'écrou de blocage ③ et la vis de réglage④.

2. Desserrer l'écrou de blocage et tourner la vis de réglage jusqu'à ce que la commande d'accélérateur du moteur bouge.

3. Desserrer le régleur afin qu'il n'y ait aucune tension dans le câble.

4. Une fois le réglage terminé, serrer l'écrou de blocage sur le régleur et réinstaller la gaine de protection.

5. Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer correctement. Mesurer le jeu de la pédale d'accélérateur avant qu'elle n'agisse sur le régime moteur. Le jeu doit être de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à 1/8 po).

RÉGLAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

AVIS

Il est préférable d'effectuer le réglage de la pédale d'accélérateur avec l'aide d'un assistant.

1. Desserrer la vis de réglage ① et l'écrou de blocage ②.

1. Après avoir éteint le véhicule et l'avoir placé en position de stationnement, demander à l'assistant d'appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et de la maintenir en place.
2. La personne située du côté du moteur devrait appuyer manuellement sur le levier du moteur pour s'assurer que la pleine course est atteinte.

3. Relâcher la pédale et le levier du moteur, puis serrer la vis de réglage à raison d'un demi-tour à la fois et poursuivre le processus jusqu'à ce que la pleine course du levier du moteur ne soit PAS atteinte.

4. Régler lentement le régleur de pédale à un quart de tour à égalité jusqu'à ce que la pleine accélération du moteur SOIT atteinte. Une fois le bon réglage obtenu, serrer l'écrou de blocage pour maintenir la position de réglage.

COUPLE

Écrou de blocage du dispositif de réglage de la pédale d'accélérateur 19 N·m (14 lb·pi)

1. En position de stationnement, démarrer l'unité. Veiller à ce que le régime ralenti du moteur se situe dans la plage de 1 200 +/- 100 tr/min. Enfoncer la pédale d'accélérateur pour augmenter le régime du moteur à 3 850 +/- 50 tr/min.

ATTENTION

NE PAS GARDER l'unité à plein gaz pendant plus de 10 secondes.

FREINS

Les freins avant et arrière sont des freins de type à disques hydrauliques. Appuyer sur la pédale de frein pour engager les freins.

LIQUIDE DE FREINS

Inspector le système de freinage régulièrement. Inspector le niveau du liquide de freins avant chaque randonnée.

AVERTISSEMENT

Après avoir ouvert une bouteille de liquide de freins, il faut toujours jeter la portion non utilisée. Ne jamais entreposer ou utiliser une bouteille ouverte. Le liquide de freins est un produit hygroscopique, c'est-à-dire qu'il absorbe rapidement l'humidité contenue dans l'air. Cette absorption abaisse la température d'ébullition du liquide de freins, ce qui peut provoquer un évanouissement prématuré des freins et présenter des risques d'accidents et de blessures graves.

Changer le liquide de freins à chaque deux ans ou au besoin s'il devient contaminé, si son niveau tombe au-dessous du minimum, ou si le type et la marque du liquide dans le réservoir ne sont pas connus.

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et éteindre le moteur.

2. Vérifier le niveau de liquide de freins dans le passage de roue du côté conducteur. Il doit se situer entre les repères supérieur (MAX) et inférieur (MIN).

3. Si le niveau de liquide de freins est en dessous du repère supérieur, ouvrir le capot et ajouter du liquide de freins jusqu'à ce qu'il atteigne le repère supérieur (MAX).

4. Appuyer fermement sur la pédale de frein pendant quelques secondes et vérifier qu'il n'y a pas de fuites aux raccords.

INSPECTION DES FREINS

AVERTISSEMENT

Ne pas appliquer de graisse WD-40 ou tout autre produit à base de pétrole sur les disques de frein. Ces types de produits sont inflammables et peuvent également réduire la friction entre la plaquette de frein et l'étrier.

1. Vérifier si le système de freinage présente des fuites.
2. Vérifier si la commande de la pédale de frein présente une course excessive ou est spongieuse.
3. Vérifier si les plaquettes de frein sont usées, endommagées ou desserrées.
4. Vérifier si les disques de frein présentent des fissures, une corrosion excessive, un gauchissement ou d'autres dommages. Nettoyer la graisse au moyen d'un nettoyeur pour freins recommandé ou d'un alcool.
5. Vérifier l'usure de la cannelure de disque de frein et des plaquettes ①. Changer les plaquettes lorsqu'elles sont usées jusqu'à une épaisseur de 0,762 mm (0,030 po).

Vérifier que le volant de direction possède le jeu spécifié et fonctionne sans à-coups aux intervalles indiqués dans la section Tableau d'entretien périodique.

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite.

3. Le volant doit présenter un jeu de 20 à 25 mm (0,8 à 1 po).

4. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage » du volant de direction, faire inspecter le système de direction par un concessionnaire agréé.

RÉGLAGE DU RESSORT (LE CAS ÉCHÉANT)

Régler la tension des ressorts d'amortisseur avant et arrière en tournant la came de réglage ① dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire pour augmenter ou réduire la tension du ressort.

La conduite du véhicule avec des pneus usés augmentera les risques de dérapage, de perte de contrôle et d'accident, lesquels pourraient causer des blessures graves ou la mort. Toujours remplacer les pneus lorsque la profondeur de sculpture est usée à une épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins. Un mauvais gonflage des pneus ou l'utilisation de pneus de taille ou de type non standardisé peut nuire à la maniabilité du véhicule, ce qui pourrait conduire à des dommages matériels ou des blessures. Toujours conserver une bonne pression des pneus. En remplaçant les pneus, toujours utiliser des pneus dont le format et le type ont été approuvés par POLARIS pour ce véhicule.

PROFONDEUR DE SCULPTURE DE PNEU

Toujours remplacer les pneus lorsque la profondeur de sculpture est usée à une épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.

ROTATION DES PNEUS

La permutation des pneus est recommandée à intervalle de 805 km (500 mi). Effectuer la permutation des pneus du véhicule en suivant la stratégie de croisement vers l'arrière illustrée ci-dessous.

graph TD
    A["Block 1"] -->|Red Up Arrow| B["Block 2"]
    B -->|Black Down Arrow| C["Block 3"]
    C -->|Red Up Arrow| A
    A -->|Red Up Arrow| B
    B -->|Black Down Arrow| C

SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE SERRAGE DE L'ESSIEU ET DES ÉCROUS DE ROUE

Inspecter les articles ci-dessous de temps à autre pour s'assurer qu'ils sont serrés, et lorsqu'ils ont été desserrés pour l'entretien. Ne pas lubrifier le pivot ni l'écrou de roue.

Écrou de roue(jantes en aluminium)		Avant et arrière	163 N·m (120 lb·pi)
Écrou à embase en deux pièces(jantes en acier)		Avant et arrière	81 N·m (60 lb·pi)
Écrou de fusée		Avant	149 N·m (110 lb·pi)
Écrou de retenue des moyeux de roues Arrère			244 N·m (180 lb·pi)

RETRAIT DES ROUES

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT. Arrêter le moteur.
3. Desserrer légèrement les écrous de roues.
4. Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis.
5. Retirer les écrous de roue et leurs rondelles. Retirer la roue.

INSTALLATION DES ROUES

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
2. Placer la roue sur le moyeu en dirigeant la valve de gonflage vers l'extérieur et en s'assurant que les flèches de rotation pointent dans le sens de la marche avant.

AVERTISSEMENT

Une mauvaise installation des roues peut user les pneus et nuire à la maniabilité du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours s'assurer que les écrous sont serrés au couple spécifié. Ne pas toucher aux écrous d'essieu qui comportent une goupille fendue. Un concessionnaire peut fournir de l'aide.

1. Installer les écrous de roues et leurs rondelles et les serrer à la main.
2. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
3. Serrer les écrous de roue au couple spécifié.

UNITÉ DE DIRECTION ASSISTÉE (LE CAS ÉCHÉANT)

Si le modèle est équipé d'une direction assistée, nettoyer fréquemment autour et sur l'unité de direction assistée pour permettre le refroidissement adéquat. Nettoyer entièrement ces zones ③.

Un éclairage inadéquat peut réduire la visibilité durant la conduite. Les verres des phares et du feu arrière deviennent sales pendant la conduite normale. Nettoyer fréquemment les feux et remplacer immédiatement les ampoules grillées. Ne pas utiliser ce véhicule de nuit ni en conditions de faible éclairage avant d'avoir remplacé le phare. Toujours vérifier que les feux sont réglés correctement pour avoir la meilleure visibilité.

Lors de l'entretien d'une lampe à halogène, ne pas toucher la lampe avec les mains nues. L'huile de la peau laisse un résidu qui cause un point chaud et réduit la durée utile de l'ampoule.

REPLACEMENT DE L'AMPOULE DU PHARE

1. Retirer le capot de la cabine avant.
2. Repérer l'ampoule située à l'arrière du boîtier de phare.
3. Débrancher le faisceau de l'ampoule. Veiller à tirer sur le connecteur et non sur le câblage.

1. Tourner l'ampoule dans le sens antihoraire et la retirer du boîtier de phare.

1. Installer l'ampoule neuve dans le boîtier et la tourner de 90° dans le sens horaire pour la verrouiller en place.

AVIS

S'assurer que la languette de l'ampoule est correctement engagée dans le boîtier.

1. Connecter le faisceau sur l'ampoule de phare neuve et installer le capot.

RÉGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE

X 20 cm (8 po) 7,6 m (25 pi)

Pour régler le faisceau de phare, effectuer la procédure suivante :

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau et placer le phare à environ 7,6 m (25 pi) d'un mur.
2. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur à la même hauteur.
3. Freiner. Démarrer le moteur. Allumer les phares.
4. Noter la hauteur du phare. La partie la plus intense du faisceau de phare doit se trouver à 20 cm (8 po) en dessous du repère placé sur le mur. Le conducteur doit être assis sur le siège pendant cette étape.
5. Si un phare doit être réglé, rechercher la vis de réglage à l'arrière du phare.
6. Desserrer la vis, régler le phare, puis resserrer la vis.
7. Répéter les étapes 4 à 6 jusqu'à ce que l'ampoule soit réglée correctement.

FEUX D'ARRÊT

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le feu d'arrêt s'allume. Vérifier le fonctionnement du feu d'arrêt avant chaque randonnée.

Pour vérifier les feux d'arrêt, effectuer la procédure suivante :

1. Mettre la clé de contact en position MARCHE.
2. Appuyer sur la pédale de frein. Le feu d'arrêt doit s'allumer lorsque la pédale de frein est enfoncée d'environ 10 mm (0,4 po). Si ce n'est pas le cas, vérifier l'ampoule.

FUSIBLES

Si le moteur s'arrête et ne redémarre pas, ou si d'autres pannes électriques surviennent, le remplacement d'un fusible peut être requis. Localiser et corriger tout court-circuit qui aurait pu causer le fusible sauté, ensuite remplacer le fusible. La boîte à fusibles est située sous le siège, à côté de la batterie①. La boîte à fusibles contient des fusibles de rechange.

Si l'on soupçonne qu'un fusible ou un relais ne fonctionne pas correctement, un concessionnaire peut fournir de l'aide.

CAPACITÉ DU FUSIBLE CARACTÉRISTIQUE SUPPORTÉE
40 A Bougies de préchauffage
30 A Bobine de solénoïde du démarreur
30 A EPS
20 A Châssis
20 A Accessoires
15 A Feux
15 A Système d’injection électronique du carburant (EFI) (commande du moteur)
10 A Borne de charge de la batterie
10 A Klaxon
10 A Feux d’arrêt
10 A Pompe à carburant
10 A Alternateur
10 A	Mode d’entraînement

Votre véhicule est équipé d'une batterie scellée, qui ne nécessite que peu d'entretien. Toujours éviter que les bornes et les connexions de la batterie se corrodent. Si un nettoyage est nécessaire, retirer la corrosion avec une brosse métallique rigide. Laver avec une solution d'une cuillerée à table de bicarbonate de soude dans une tasse d'eau. Bien rincer à l'eau du robinet et sécher avec des chiffons d'atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.

RETRAIT DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT

Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut mener à une explosion et entraîner des blessures graves ou la mort. Lors du retrait de la batterie, toujours débrancher le câble négatif (noir) en premier. Lors de la remise en place de la batterie, toujours brancher le câble négatif (noir) en dernier.

1. Retirer le coffre de rangement sous le siège passager pour accéder à la batterie.
2. Débrancher d'abord le câble noir (-) de la batterie. Puis, débrancher le câble rouge (+) de la batterie.
3. Décrocher la sangle de retenue de la batterie.
4. Sortir la batterie du véhicule.

INSTALLATION DE LA BATTERIE

L'utilisation d'une batterie pas complètement chargée peut l'endommager et réduire sa durée utile. Ceci peut également affecter les performances du véhicule. Suivre les directives de charge de la batterie avant d'installer la batterie.

1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.
2. Placer la batterie complètement chargée dans le support de batterie. S'assurer que la borne positive est dirigée vers le côté conducteur du véhicule.
3. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
4. Rebrancher le câble rouge (+) et le serrer en premier. Rebrancher le câble noir (-) et le serrer en dernier.
5. Installer la sangle de retenue.
6. Réinstaller le coffre de rangement et le siège.

ENTREPOSAGE DE LA BATTERIE

Lorsque le véhicule est inutilisé pendant une période d'au moins trois mois, retirer la batterie, vérifier qu'elle est complètement chargée et l'entreposer à l'abri du soleil, dans un endroit frais et sec. Vérifier la tension de la batterie tous les mois pendant le remisage et la recharger, au besoin, pour maintenir une pleine charge.

CONSEIL

La charge de la batterie peut être maintenue en utilisant un chargeur Battery Tender de POLARIS ou en la rechargeant environ une fois par mois pour compenser la décharge normale. Le chargeur Battery Tender peut être laissé branché pendant toute la période d'entreposage et charge automatiquement la batterie si la tension baisse au-dessous d'un point prédéterminé. Consulter la section Produits Polaris pour les numéros de pièce.

CHARGE DE LA BATTERIE

Les directives de charge indiquées ci-après sont valables uniquement pour une batterie scellée. Lire toutes les directives avant d'installer cette batterie.

La batterie scellée est livrée remplie d'électrolytes; elle a été scellée et entièrement chargée à l'usine. Ne jamais enlever la bande d'étanchéité ni mettre un autre liquide, quel qu'il soit, dans cette batterie.

Pour conserver une batterie scellée en bon état, la seule opération consiste à la maintenir chargée à fond. Comme la batterie est sans entretien et qu'il est impossible d'enlever la bande d'étanchéité, il faut mesurer la tension de courant continu au moyen d'un voltmètre ou d'un multimètre.

AVERTISSEMENT

Une batterie surchauffée peut exploser, entraînant des blessures graves ou la mort. Toujours faire bien attention à la durée de charge. Arrêter la charge si la batterie devient très chaude au toucher. La laisser refroidir avant de recommencer à charger.

Pour une charge d'appoint, suivre les directives avec soin.

1. Vérifier la tension de la batterie au moyen d'un voltmètre ou d'un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d'au moins 12,8 V.
2. Si la tension est inférieure à 12,8 V, recharger la batterie à 1,2 A ou moins jusqu'à ce que la tension de la batterie soit d'au moins 12,8 V.
3. Lorsqu'on utilise un chargeur automatique, se reporter aux directives du fabricant de l'appareil. Lorsqu'on utilise un chargeur à courant constant, respecter les consignes suivantes.

Toujours vérifier l'état de la batterie avant de la charger et une à deux heures après la charge.

ÉTAT DE CHARGE	TENSION ACTION		TEMPS DE CHARGE*
100 %	12,8 à 13,0 V	Aucune, vérifier trois mois après la date de fabrication.	Aucun
75 à 100 %	12,5 à 12,8 V	Légère charge le cas échéant; si aucune charge effectuée, vérifier dans trois mois.	3 à 6 heures
50 à 75 %	12,0 à 12,5 V	Charge nécessaire	5 à 11 heures
25 à 50 %	11,5 à 12,0 V	Charge nécessaire	Au moins 13 heures; vérifier l’état de la charge.
0 à 25 %	Inférieure ou égale à 11,5 V	Il faut charger à l’aide d’un chargeur à désulfuration.	Au moins 20 heures

*(Avec chargeur à courant constant avec intensité standard [ampères] spécifiée sur le dessus de la batterie)

NETTOYAGE ET ENTREPOSAGE

LAVAGE DU VÉHICULE

Non seulement le nettoyage du véhicule POLARIS améliore son aspect, mais il peut prolonger la durée utile de ses divers composants.

REMARQUE

Le lavage à l'eau sous haute pression peut endommager des composants. POLARIS recommande de laver le véhicule à la main ou à l'aide d'un tuyau d'arrosage de jardin avec un savon doux.

REMARQUE

Certains produits, tels que les insectifuges, insecticides et produits chimiques, endommagent les surfaces en plastique. Ces produits ne doivent pas entrer en contact avec le véhicule.

La méthode la meilleure et la plus sûre pour le nettoyage du véhicule POLARIS est d'utiliser un seau rempli d'eau et de savon doux et un tuyau d'arrosage de jardin.

1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la carrosserie et en finissant par les parties inférieures.
2. Rincer fréquemment à l'eau propre.
3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d'eau.

CONSEILS POUR LE LAVAGE

• Éviter d'utiliser des produits de nettoyage abrasifs qui pourraient rayer la peinture.
• Ne pas nettoyer le véhicule avec un appareil de lavage sous pression.
• Ne pas utiliser de composés à action moyenne à forte sur la finition.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le fini.
• Immédiatement après le lavage, graisser tous les embouts de graissage. En outre, faire tourner le moteur assez longtemps pour que l'eau risquant d'y avoir pénétré, ainsi que dans le système d'échappement, s'évapore.

Si on utilise le lavage à haute pression pour le lavage (déconseillé), faire extrêmement attention. L'eau peut endommager les composants et faire décoller la peinture et les étiquettes. Éviter de diriger un jet d'eau sur les composants suivants :

• Roulements de roues
• Radiateur
• Joints de la boîte de vitesses
• Freins

• Cabine et panneaux de carrosserie
- Étiquettes et autocollants
- Composants électriques et câblage
- Composants d'admission d'air

Si une étiquette d'information ou d'illustration devient illisible ou se détache, communiquer avec un concessionnaire POLARIS ou une autre personne qualifiée pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de sécurité de rechange sont offertes gratuitement par POLARIS.

LUSTRAGE DU VÉHICULE

POLARIS recommande d'utiliser un produit de polissage pour meubles en aérosol standard pour polir le fini sur le véhicule POLARIS. Suivre les directives du récipient.

CONSEILS POUR LE LUSTRAGE

• Éviter d'utiliser des produits automobiles car certains peuvent égratigner le fini du véhicule.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le fini.

CONSEILS POUR L'ENTREPOSAGE

AVIS

Lorsqu'on démarre le moteur durant la période d'entreposage, on détériore le film protecteur formé lors de la brumisation, ce qui peut entraîner le risque de dommages. Ne jamais démarrer le moteur au cours de la période d'entreposage.

NETTOYAGE DE L'EXTÉRIEUR

Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule tel que recommandé.

HUILE ET FILTRE

Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Consulter la section Huile moteur.

FILTRE À AIR/BOÎTE À VENT

Remplacer le filtre à air. Consulter la section sur l'entretien. Nettoyer la boîte à vent.

NIVEAUX DES LIQUIDES

Vérifier les niveaux des liquides. Ajouter du liquide ou changer les liquides aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique.

• Liquide de traction sur demande (carter d'engrenages avant)
• Liquide du carter d'engrenages arrière (le cas échéant)
  • Liquide pour boîte de vitesses
• Liquide de freins (changer tous les deux ans ou au besoin si le liquide est noir ou contaminé)
• Liquide de refroidissement (essai de force/remplissage)

INSPECTION ET LUBRIFICATION

Inspector tous les câbles et lubrifier toutes les parties du véhicule, tel que recommandé dans le tableau d'entretien périodique.

LIEU D'ENTREPOSAGE/HOUSSES

Veiller à ce que le local d'entreposage soit bien ventilé. Recouvrir le véhicule d'une housse POLARIS d'origine. Ne pas utiliser une housse en plastique ou en tissu revêtu. Ces matériaux ne permettent pas une aération suffisante et peuvent favoriser la corrosion et l'oxydation.

REMISE EN SERVICE

1. Charger la batterie, au besoin. L'installer dans le véhicule.
2. Remplir le réservoir de carburant.
3. Vérifier tous les contrôles indiqués dans la section Inspection avant la conduite quotidienne. Le serrage des boulons, des écrous et d'autres fixations doit être contrôlé par un concessionnaire agréé POLARIS.
4. Lubrifier aux intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique.

TRANSPORT DU PRO XD

Suivre ces procédures pour le transport du véhicule.

1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
2. Arrêter le moteur.
3. Serrer le frein de stationnement.

4. Relâcher la pédale de frein lentement et s'assurer que la boîte de vitesses est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.

5. Fermer le bouchon du réservoir de carburant, le capot et la benne de chargement. Vérifier que les sièges sont fixés correctement et bien serrés.

AVERTISSEMENT

Pendant le transport, la charge et d'autres pièces non attachées peuvent être éjectées hors du véhicule. Avant le transport, bien arrimer ou retirer toutes les charges du véhicule, et vérifier si des pièces du véhicule sont lâches.

Pendant le transport du véhicule dans une remorque non couverte, la partie avant du véhicule doit être dirigée vers l'AVANT ou le toit doit être enlevé.

En cas de non conformité, la circulation d'air, les vibrations ou d'autres facteurs peuvent provoquer la séparation du toit du véhicule et causer un accident entraînant des blessures graves ou la mort.

1. Lors du transport, toujours arrimer le châssis du PRO XD au moyen de sangles ou de cordes adéquates. Ne pas fixer d'attaches sur les logements des boulons du bras de suspension triangulaire avant. Toujours fixer le véhicule à la remorque en utilisant les points d'arrimage désignés (avant① et arrière ②).
2. Retirer la clé de contact pour ne pas la perdre au cours du transport.

Il est déconseillé de remorquer ce véhicule. Toujours transporter le véhicule sur une remorque ou un camion plateau en s'assurant que les quatre roues sont dégagées du sol.

Si le remorquage d'un véhicule en panne est nécessaire, mettre la boîte de vitesses du véhicule en panne au point mort. Minimiser la distance de remorquage. Ne pas conduire à plus de 16 km/h (10 mi/h).

SPÉCIFICATIONS

2000D

POLARIS PRO XD 2000D
Capacité pondérale maximale	2000D AWD : 862 kg (1 900 lb) (y compris le conducteur, le passager, la charge et les accessoires)2000D 4x2 : 862 kg (1 900 lb) (y compris le conducteur, le passager, la charge et les accessoires)
Poids à vide 2000D AV	VD : 755 kg (1 665 lb)2000D 4x2 : 755 kg (1 665 lb)
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)	2000D AWD : 1 633 kg (3 600 lb) conformément à la norme ANSI/OPEI B71.9-2016, section 5.1.22000D 4x2 : 1 633 kg (3 600 lb) conformément à la norme ANSI/OPEI B71.9-2016, section 5.1.2
Capacité du réservoir de carburant	43,5 L (11,5 gal US)
Capacité d'huile moteur	3,7 L (3,9 pte)
Capacité du liquide de refroidissement	5,5 L (5,8 pte)
Capacité de remorquage	1 134 kg (2 500 lb)
Capacité de flèche d'attelage	113 kg (250 lb)
Capacité maximale de la benne de chargement	567 kg (1 250 lb)
Longueur hors tout 320	cm (126 po)
Largeur hors tout 158,8	cm (62,5 po)
Hauteur hors tout 191	cm (75 po)
Empattement 215,9 cm	(85 po)
Dimensions de la benne de chargement (intérieur)	Largeur de 137 cm (54 po), longueur de 110 cm (43,5 po) et hauteur de 29 cm (11,5 po)
Garde au sol 27,9 cm (11 po)
Rayon de braquage minimum	284,5 cm (112 po)
Moteur Diesel 3 cylindres refroidi par liquide Kubota
Cylindrée 898 cm3
Course et alésage 72 x	73,6 mm
Puissance de sortie de l'alternateur	12 V c.c. 140 A
Taux de compression 2	2,8:1
Système de démarrage	Électrique
Système d'alimentation	Injection mécanique de carburant
Suspension avant Bras de suspension triangulaire double, course de 22,86 cm (9 po)
Suspension arrière indépendante, course de 22,86 cm (9 po)
Système de lubrification	Pression maximale avec filtre à passage intégral
Type de système d'entraînement	Transmission à variation continue Polaris (PVT), arbre indépendant quatre roues, différentiel blocable
Type de sélecteur de la boîte de vitesses	Levier unique (H/L/N/R/P)
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – élevé	Avant 5,17:1/arrière 15,45:1
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – bas	Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – marche arrière	Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Rapport d'entraînement avant	3,82:1
Dimensions de pneu – avant	26 x 10-12
Dimensions de pneu – arrière	26 x 10-12
Pression des pneus – avant	165 kPa (24 lb/po ^2 )
Pression des pneus – arrière	165 kPa (24 lb/po ^2 )
Freins, avant et arrière	Au pied, disque hydraulique à 4 roues
Phare de capot 2 faisceaux uniques, 50 W, quartz halogène
Feux arrière	DÉL 10 (0,28 W)
Feu d'arrêt	DÉL 10 (3,1 W)

4000D

POLARIS PRO XD 4000D
Capacité pondérale maximale	941 kg (2 075 lb) (y compris le conducteur, les passagers, la charge et les accessoires)
Poids à vide 873 kg (1	925 lb)
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)	1 814 kg (4 000 lb) conformément à la norme ANSI/OPEI B71.9-2016, section 5.1.2
Capacité du réservoir de carburant	43,5 L (11,5 gal US)
Capacité d'huile moteur	3,7 litres
Capacité du liquide de refroidissement	6,25 litres
Capacité de remorquage	1 134 kg (2 500 lb)
Capacité de flèche d'attelage	113 kg (250 lb)
Capacité maximale de la benne de chargement	567 kg (1 250 lb)
Longueur hors tout 399	cm (157 po)
Largeur hors tout 158,8	cm (62,5 po)
Hauteur hors tout 191	cm (75 po)
Empattement 297 cm (	117 po)
Dimensions de la benne de chargement (intérieur)	Largeur de 137 cm (54 po), longueur de 110 cm (43,5 po) et hauteur de 29 cm (11,5 po)
Garde au sol 27,9 cm (	11 po)
Rayon de braquage minimum	391,2 cm (154 po)
Moteur Diesel 3 cylindres refroidi par liquide Kubota
Cylindrée 898 cm3
Course et alésage 72 x	73,6 mm
Puissance de sortie de l'alternateur	12 V c.c. 140 A
Taux de compression 2	2,8:1
Système de démarrage	Électrique
Système d'alimentation	Injection mécanique de carburant
Suspension avant Bras	de suspension triangulaire double, course de 25,4 (9 po)
Suspension arrière Bras	de suspension triangulaire double, course de 25,4 cm (9 po)
Système de lubrification	Pression maximale avec filtre à passage intégral
Type de système d'entraînement	Transmission à variation continue Polaris (PVT), arbre indépendant quatre roues, différentiel blocable
Type de sélecteur de la boîte de vitesses	Levier unique (H/L/N/R/P)
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – élevé	Avant 5,17:1/arrière 15,45:1
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – bas	Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Rapport d'engrenage de la boîte de vitesses – marche arrière	Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Rapport d'entraînement avant	3,23:1
Dimensions de pneu – avant	26 x 10-12

SPÉCIFICATIONS

POLARIS PRO XD 4000D
Dimensions de pneu – arrière	26 x 10-12
Pression des pneus – avant	165 kPa (24 lb/po ^2 )
Pression des pneus – arrière	165 kPa (24 lb/po ^2 )
Freins, avant et arrière	Au pied, disque hydraulique à 4 roues
Phare de capot 2 faisceaux uniques, 50 W, quartz halogène
Feux arrière	DÉL 10 (0,28 W)
Feu d’arrêt	DÉL 10 (3,1 W)

PRODUITS POLARIS

NUMÉRO DE PIÈCE	DESCRIPTION
Lubrifiant moteur
2878473 Huile	pour moteur diesel 15W-40 (1,9 L [1/2 pte])
2879832 Huile	pour moteur diesel synthétique 5W-40 (1,9 L [1/2 pte])
Lubrifiants pour carter d'engrenages/boîte de vitesses
2878068 Lubrifiant entièrement synthétique pour carter d'engrenages et liquide pour boîte de vitesses AGL (0,95 L [1 pte])
2878069 Lubrifiant entièrement synthétique pour carter d'engrenages et liquide pour boîte de vitesses AGL (3,8 L [1 gal US])
2877922 Liquide de traction sur demande (0,95 L [1 pte])
2877923 Liquide de traction sur demande (3,8 L [1 gal US])
2870465 Pompe pour bidon de 3,8 L (1 gal US)
Liquide de refroidissement
2880514 Antigel prémélangé 50/50 (0,95 L [1 pte])
2880513 Antigel prémélangé 50/50 (3,8 L [1 gal US])
Graisse/lubrifiants spécialisés
2871312 Trousse de pistolet graisseur, graisse toutes saisons
2871322 Graisse pour joints universels (cartouche de 89 mL [3 oz])
2871423 Graisse toutes saisons (cartouche de 414 mL [14 oz])
2876160 Liquide d'entraînement à renvoi d'angle pour VTT (0,95 L [1 pte])
2872276 Liquide d'entraînement à renvoi d'angle pour VTT (9,5 L [2,5 gal US])
2871460 Graisse Premium pour démarreur
2871515 Graisse pour joint universel (cartouche de 89 mL [3 oz])
2871551 Graisse pour joint universel (cartouche de 414 mL [14 oz])
2871329 Graisse diélectrique (NyogelTM)
Additifs/divers
2872189 Liquide de freins DOT 4
2871956 Produit d'étanchéité de filetage LoctiteTM 565
2859044 Chargeur Battery TenderTM de POLARIS

DÉPANNAGE

USURE/ROTATION DE LA COURROIE

D'ENTRAÎNEMENT

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Chargement sur un camion ou une remorque surélevée en gamme de vitesse élevée	Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement.
Démarrage sur une pente raide	Utiliser la gamme de vitesse basse.
Conduite à bas régime ou à basse vitesse (5 à 11 km/h [3 à 7 mi/h])	Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de la gamme de vitesse basse.
Réchauffage insuffisant du moteur à basses températures	Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de vitesses étant au point mort (N), déplacer la commande d'accélérateur jusqu'à 1/8 de la course, par petits coups, de cinq à sept fois. La courroie s'assouplira et ne risquera pas de brûler.
Engagement lent et facile de l'embrayage	Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d'accélérateur.
Remorquage/poussée à bas régime/basse vitesse	Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Usage utilitaire/déblaiement Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Immobilisation dans la boue ou la neige	Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement et vigoureusement pour engager l'embrayage.AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Franchissement d'objets de grande taille, départ arrêté	Passer en gamme de vitesse basse et accélérer rapidement, brièvement et vigoureusement pour engager l'embrayage.AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Patinage de la courroie résultant de l'infiltration d'eau ou de neige dans le système de transmission à variation continue Polaris (PVT)	Faire sécher le système de transmission à variation continue Polaris (PVT). Empêcher l'eau d'entrer dans le conduit d'admission de la transmission à variation continue Polaris (PVT). Voir les Préfiltres d'admission pour plus de renseignements. Vérifier les joints de l'embrayage si des fuites répétées se produisent.
Mauvais fonctionnement de l'embrayage	Un concessionnaire agréé peut fournir de l'aide.
Mauvais rendement du moteur	Vérifier si le filtre à air est obstrué, si le filtre à carburant est obstrué, s'il y a de l'eau dans le carburant ou des matières étrangères dans le réservoir de carburant ou les conduites de carburant. Un concessionnaire agréé peut fournir de l'aide.
Patinage dû au non-respect du préchauffage de la courroie	Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de 48 km/h (30 mi/h) sur une distance de 1,6 km (1 mi) (8 km [5 mi] ou plus lorsque les températures sont sous le point de congélation).
Courroie mauvaise ou manquante	Installer la courroie recommandée.
Rodage inadéquat Toujours roder	une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage.

LE MOTEUR NE TOURNE PAS

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Faible tension de la batterie Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Cosses de batterie desserrées Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions desserrées au boîtier de commande électronique	Inspector, nettoyer, rebrancher les connecteurs.

LE MOTEUR TOURNE MAIS NE DÉMARRE PAS

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Pas de carburant Faire le plein.
Filtre à carburant/séparateur d'eau obstrué	Remplacer.
Filtre à air colmaté Remplacer.
Eau dans le carburant Vidanger le système d'alimentation et faire le plein, remplacer le filtre à carburant/séparateur d'eau.
Carburant vieux ou non recommandé	Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Eau ou carburant dans le carter moteur	Consulter immédiatement votre concessionnaire POLARIS.
Faible tension de la batterie Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Panne mécanique Consulter votre concessionnaire.
Bougie de préchauffage défectueuse	Inspecter et remplacer.
Solénoïde d'arrêt défectueux Remplacer.
Pompe à carburant défectueuse	Remplacer.

RETOURS D'ALLUMAGE

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Carburant vieux ou non recommandé	Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Fils de bougie desserrés Vérifier	toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant Remplacer	par le nouveau carburant tel que recommandé.

COGNEMENTS DU MOTEUR

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Carburant de qualité médiocre, à faible indice d'octane	Remplacer par le carburant recommandé.
Mauvais écartement des électrodes de bougie ou mauvaise plage de chaleur	Régler l'écartement selon les spécifications ou remplacer la bougie.

LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT, CALE OU A DES RATÉS

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Qualité de carburant pauvre ou carburant inapproprié	Remplacer par le carburant recommandé.
Bas niveau de carburant Faire le plein.
Filtre à carburant colmaté Remplacer.
Filtre à air colmaté Remplacer.
Fils de bougie desserrés Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant Remplacer par du carburant neuf.
Conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant entortillée ou bouchée	Inspecter et remplacer.
Autre panne mécanique Un concessionnaire peut fournir de l'aide.

LE MOTEUR S'ARRÊTE OU PERD DE LA PUISSANCE

CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Qualité de carburant pauvre ou carburant inapproprié	Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à carburant colmaté Remplacer.
Filtre à air colmaté Remplacer.
Fils de bougie desserrés Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant Remplacer par du carburant neuf.
Conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant entortillée ou bouchée	Inspector et remplacer.
Autre panne mécanique Consulter votre concessionnaire.
Pas de carburant Faire le plein.
Faible tension de la batterie Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Surchauffe du moteur Nettoyer la grille du radiateur et le faisceau, nettoyer l'extérieur du moteur, faire fonctionner à faible capacité, consulter votre concessionnaire.

GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE

POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN, 55340, États-Unis, (POLARIS) offre une GARANTIE LIMITÉE DE DEUX ANS sur tous les composants de votre véhicule POLARIS couvrant tous les vices de matériaux ou de fabrication. POLARIS garantit par ailleurs que le pare-étincelles de ce produit satisfait aux exigences de rendement de la norme USFS 5100-1C, pour une durée d'au moins 1 000 heures, sous réserve d'un usage normal, ainsi que d'un entretien et d'une installation conformes aux recommandations de POLARIS.

Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre pour les réparations ou le remplacement des pièces défectueuses et entre en vigueur à la date d'achat par l'acheteur au détail d'origine. Elle peut être transférée à un autre propriétaire au cours de la période de garantie par l'entremise d'un concessionnaire POLARIS, mais cela ne proroge pas la durée originale de la garantie. La durée de cette garantie peut varier en fonction des régions internationales, selon les lois et règlements locaux.

ENREGISTREMENT

Au moment de la vente, votre concessionnaire doit remplir le formulaire d'enregistrement de la garantie et le faire parvenir à POLARIS dans les dix jours suivant l'achat. À la réception de ce formulaire, POLARIS effectuera l'enregistrement de la garantie. Aucune vérification d'enregistrement ne sera envoyée à l'acheteur, vu que la copie du formulaire d'enregistrement de la garantie sera votre attestation de couverture de garantie. Si l'acheteur n'a pas signé l'enregistrement original ni reçu l'exemplaire du client, il devra communiquer avec le concessionnaire immédiatement. LE VÉHICULE NE SERA COUVERT PAR LA GARANTIE QUE S'IL A ÉTÉ ENREGISTRÉ AUPRÈS DE POLARIS. Il est essentiel que le concessionnaire exécute la préparation et l'assemblage initial du véhicule afin d'en garantir le bon fonctionnement. La garantie sera invalidée si le véhicule a été acheté dans sa caisse d'expédition ou s'il n'est pas assemblé correctement par le concessionnaire.

La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n'est pas causée par un vice de matériau ou de fabrication. CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES RÉCLAMATIONS LIÉES À UNE CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D'autre part, cette garantie ne couvre ni les catastrophes naturelles, ni les dommages accidentels ni l'usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. Cette garantie ne couvre pas les véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a été modifiée ou altérée, qui ont été négligés, mal entretenus, ou utilisés pour des courses, des compétitions ou à d'autres fins que celles pour lesquelles ils ont été conçus.

Cette garantie ne couvre pas les dommages ou pannes résultant d'une mauvaise lubrification; d'un mauvais réglage de l'allumage; de l'usage d'un carburant inadéquat; des imperfections de surface dues à des contraintes externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d'une erreur du conducteur ou d'un abus dans l'utilisation; d'un mauvais alignement de composants; d'une tension, d'un réglage ou d'une correction altimétrique incorrects; d'une défaillance due à l'absorption/la contamination de la neige, de l'eau, de la saleté ou d'autres corps étrangers; d'un mauvais entretien; d'une modification des composants; de l'usage de composants, d'accessoires ou d'équipement annexe obtenus sur le marché des pièces d'occasion ou non approuvés entraînant une défaillance; de l'utilisation d'un logiciel ou d'un calibrage non approuvé; de réparations non autorisées; de réparations effectuées après expiration de la période de garantie ou par un centre de réparation non agréé.

La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d'un abus, d'un accident, d'un incendie ou d'autres causes que des vices de matériau ou de fabrication et ne fournit aucune couverture pour des produits de consommation, des pièces d'usure d'ordre général, ou pour des pièces en contact avec des surfaces de frottement, soumises à des contraintes, ou encore exposées aux intempéries ou à la contamination pour lesquelles elles n'ont pas été conçues ou prescrites, y compris mais non de façon limitative, les composants suivants :

• Roues et pneus
• Composants de suspension
• Composants des freins
• Composants des sièges
• Embrayages et composants
• Composants de direction
• Batteries
• Ampoule/feux scellés
• Filtres
• Lubrifiants

• Bagues

• Surfaces finies et non finies

• Carburateur/composants du corps de papillon
• Composants du moteur
  • Courroies d'entraînement
• Composants hydrauliques et liquides
• Disjoncteurs/fusibles
• Composants électroniques
• Bougies
• Matériaux d'étanchéité

• Liquides de refroidissement
- Roulements

LUBRIFIANTS ET LIQUIDES

1. Le mélange des marques d'huile ou l'utilisation d'une huile non recommandée peut causer des dommages au moteur. Nous recommandons d'utiliser l'huile moteur POLARIS.
2. Les dommages ou les défaillances dus à l'utilisation de lubrifiants ou de liquides non recommandés ne sont pas couverts par cette garantie.

La présente garantie n'offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses personnelles, y compris le kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les repas, les frais d'expédition ou de manutention, le ramassage ou la livraison du produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l'utilisation du produit, la perte de profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.

EN CAS D'INOBSERVATION DE LA PRÉSENTE GARANTIE, LE SEUL RECOURS DE L'ACHETEUR SERA, À LA DISCRÉTION DE POLARIS, LA RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE TOUTE PIÈCE, DE TOUT COMPOSANT OU DE TOUT PRODUIT DÉFECTUEUX. LES RECOURS ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS N'ASSUME AUCUNE RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERTS PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE CONTRAT, D'UNE NÉGLIGENCE OU D'UN USAGE ABUSIF QUEL QU'IL SOIT. CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N'A PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.

LA GARANTIE IMPLICITE D'ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST EXCLUE DE CETTE GARANTIE LIMITÉE. TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE (Y COMPRIS, MAIS NON DE FAÇON LIMITATIVE, TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) EST LIMITÉE À LA DURÉE DE LA PÉRIODE DE GARANTIE D'UN AN SUSMENTIONNÉE. POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET PROVINCES NE PERMETTENT PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE S'APPLIQUENT PAS SI ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.

COMMENT OBTENIR LE SERVICE SOUS GARANTIE

Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être confiées à un concessionnaire agréé POLARIS. Lors de toute demande de réparations sous garantie, présenter la copie de l'enregistrement de garantie à votre concessionnaire. (LE COÛT DU TRANSPORT ALLER-RETOUR CHEZ LE CONCESSIONNAIRE EST À LA CHARGE DU CLIENT.) POLARIS suggère de s'adresser à votre concessionnaire qui a vendu le véhicule; cependant, tous les concessionnaires agréés POLARIS peuvent effectuer des réparations sous garantie.

DANS LE PAYS OÙ LE PRODUIT A ÉTÉ ACHETÉ :

Les réparations au titre de la garantie ou liées à un bulletin de service doivent être effectuées par un concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée. En cas de déménagement ou de déplacement dans le pays dans lequel le véhicule a été acheté, il est possible de faire effectuer les réparations au titre de la garantie ou liées à un bulletin de service par tout concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée qui vend des produits de la même gamme que le vôtre.

À L'EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE PRODUIT A ÉTÉ ACHETÉ :

En cas de voyage temporaire à l'extérieur du pays où le produit a été acheté, il faudrait amener ce dernier chez un concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée. Vous devez montrer une pièce d'identité provenant du pays dans lequel se trouve le concessionnaire agréé qui a vendu le véhicule pour démontrer votre preuve de résidence. Après vérification de votre lieu de résidence, le concessionnaire aura l'autorisation d'effectuer les réparations au titre de la garantie.

EN CAS DE DÉMÉNAGEMENT :

Si vous déménagez dans un autre pays, vous assurer de communiquer avec le Service à la clientèle de POLARIS et l'administration des douanes du pays de destination avant de partir. Les règles d'importation de produits diffèrent énormément d'un pays à l'autre. On pourrait vous demander de présenter les documents confirmant votre déménagement à POLARIS afin que vous puissiez conserver votre garantie. On pourrait également vous demander d'obtenir des documents auprès de POLARIS afin d'enregistrer le produit dans votre nouveau pays. Il est recommandé d'enregistrer la garantie du véhicule chez un concessionnaire POLARIS local, dans le nouveau pays, immédiatement après le déménagement, afin d'obtenir la poursuite de la couverture de la garantie et de s'assurer de recevoir des informations et des avis de sécurité concernant le véhicule.

SI LE PRODUIT A ÉTÉ ACHETÉ AUPRÈS D'UN PARTICULIER :

Lorsqu'un produit POLARIS a été acheté auprès d'un particulier, et que ledit produit est destiné à être gardé et utilisé à l'extérieur du pays où le produit a été acheté à l'origine, toute couverture au titre de la garantie sera refusée. Il est néanmoins nécessaire d'enregistrer le produit à votre nom et adresse chez un concessionnaire POLARIS local dans votre pays afin de pouvoir recevoir les informations et avis de sécurité concernant le produit.

PRODUITS EXPORTÉS

SAUF LORSQUE LA LOI L'EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N'EST COUVERT NI PAR UNE GARANTIE, NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S'IL EST VENDU À L'EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Cette politique ne s'applique pas aux produits ayant fait l'objet d'une autorisation à l'exportation par POLARIS. Les concessionnaires ne peuvent pas donner d'autorisation à l'exportation. Consulter un concessionnaire agréé s'il y a des questions à poser et pour savoir si la garantie et les entretiens s'appliquent à ce produit. Cette politique ne s'applique pas aux produits enregistrés auprès des employés du gouvernement ou du personnel militaire en service dans un autre pays que celui du lieu de vente autorisé du concessionnaire. Cette politique ne s'applique pas aux bulletins de sécurité.

AVIS

Si le produit est enregistré à l'extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et que la procédure ci-dessus n'a pas été suivie, le produit n'est plus admissible à la couverture au titre de la garantie, ni à une quelconque protection relevant des bulletins de service, autre que les bulletins de sécurité. Les produits enregistrés au nom de représentants du gouvernement ou de militaires affectés à l'extérieur du pays dans lequel ce produit a été acheté continueront à être couverts par la garantie limitée.

Prière de consulter un concessionnaire pour tout problème relatif à la garantie. Si le concessionnaire a besoin de renseignements supplémentaires, il communiquera avec la personne appropriée chez POLARIS.

Cette garantie donne à l'acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu'il bénéficie d'autres droits variant selon l'état ou le pays. Si l'une des conditions précitées devait être invalidée en raison des lois fédérales, de l'état ou locales en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient valides.

Pour toute question, appeler le Service à la clientèle de POLARIS :

Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Français : 1-800-268-6334

KUBQTA CORPORATION GARANTIE LIMITÉE DES SYSTEMES DE CONTROLE DES EMISSIONS DU GOUVERNEMENT FÉDERAL ET DE LA CALIFORNIE POUR LES MOTEURS NON ROUTIERS (CI)

L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA), le California Air Resources Board (CARB) et KUBOTA Corporation (KUBOTA) sont heureux d'expliquer la garantie sur le système de contrôle d'émissions du gouvernement fédéral et de la Californie s'appliquant au moteur non routier ou au moteur marin. En Californie, les nouveaux moteurs robustes à usage hors route de l'année modèle 2019 doivent être conçus, fabriqués et équipés conformément aux normes antipollution rigoureuses adoptées par le California Air Resources Board au titre de son autorité des chapitres 1 et 2, de la partie 5, de la division 26 du Code de santé et de sécurité de la Californie. Dans les autres états des É.-U., les nouveaux moteurs non routiers assujettis aux dispositions à la sous-partie A du 40 CFR 1039 et les nouveaux moteurs marins assujettis aux dispositions à la sous-partie A du 40 CFR 1042 doivent être conçus, fabriqués et équipés, au moment de la vente, pour répondre aux règlements de l'EPA des É.-U.

KUBOTA doit garantir le système de contrôle d'émissions de votre moteur diésel en respectant les périodes de temps indiquées plus loin dans le présent document, sauf en cas d'emploi abusif, de vandalisme, de négligence, d'entretien inadéquat ou de modification non approuvée à votre moteur. La présente garantie d'émission s'applique à tous les états des É.-U., ses provinces et territoires peu importe si un état, une province ou un territoire individuel a édicté des dispositions de garantie qui diffèrent des dispositions de garantie du gouvernement fédéral. La présente garantie d'émission s'applique aussi à tous les provinces et territoires du CANADA.

Le système de contrôle d'émissions peut comprendre notamment le système d'injection de carburant et le système d'induction d'air. Le système peut également comprendre les tuyaux, les courroies, les raccords et les autres dispositifs servant au contrôle des émissions.

Dans les situations couvertes par la garantie, KUBOTA assumera les frais de réparation du moteur, y compris le coût du diagnostic (si le travail de diagnostic est effectué par un concessionnaire agréé), des pièces et de la main-d'œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE D'ÉMISSION ET VICE DE CONCEPTION La période de garantie des émissions du moteur commence à la date originale de vente à l'acheteur initial et continue pour tous les acheteurs qui suivent pour la période mentionnée ci-dessous.

KUBOTA procédera à la réparation ou au remplacement sans frais de toute pièce défectueuse du moteur liée au contrôle des émissions.

1. Pour les moteurs non routiers

La période de garantie des émissions pour tous les moteurs classés en dessous de 19 kW (25 hp) est de 2 000 heures de fonctionnement ou deux (2) ans d'utilisation, selon la première éventualité.

La période de garantie des émissions pour les moteurs à vitesse constante classés en dessous de 37 kW (50 hp) avec régimes nominaux supérieurs ou égaux à 3 000 tr/min est de 2 000 heures de fonctionnement ou deux (2) ans d'utilisation, selon la première éventualité.

La période de garantie des émissions pour tous les autres moteurs non énoncés est de 3 000 heures de fonctionnement ou cinq (5) ans d'utilisation, selon la première éventualité.

2. Pour les moteurs marins (commerciaux de catégorie 1)

La période de garantie des émissions pour tous les moteurs classés en dessous de 19 kW (25 hp) est de 1 500 heures de fonctionnement ou deux ans et demi (2,5) d'utilisation, selon la première éventualité.

La période de garantie des émissions pour tous les moteurs classés à ou au-dessus de 19 kW (25 hp) et en dessous de 37 kW (50 hp) est de 2 500 heures de fonctionnement ou trois ans et demi (3,5) d'utilisation, selon la première éventualité.

La période de garantie des émissions pour tous les moteurs classés à ou au-dessus de 37 kW (50 hp) est de 5 000 heures de fonctionnement ou cinq (5) ans d'utilisation, selon la première éventualité.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE

(a) En tant que propriétaire du moteur, il vous incombe de voir à l'entretien nécessaire décrit dans le manuel du conducteur KUBOTA. KUBOTA recommande de conserver toutes les factures d'entretien de votre moteur, mais KUBOTA ne peut refuser de consentir la réclamation au titre de la garantie en l'absence de factures seulement ou au seul motif de votre négligence à faire exécuter le programme d'entretien périodique.

(b) En tant que propriétaire du moteur, vous devez savoir que KUBOTA peut refuser d'honorer la garantie en cas de panne du moteur ou d'une pièce du moteur résultant d'un usage abusif, de vandalisme, de négligence, d'un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

(c) Votre moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant diesel à ultra basse teneur en soufre seulement. L'utilisation de tout autre carburant peut causer un fonctionnement du moteur non conforme aux exigences des émissions de la Californie ou fédérales.

(d) En cas de problème, vous êtes tenu de présenter votre moteur au concessionnaire le plus près ou à un centre de service agréé par KUBOTA. Les réparations effectuées au titre de la garantie doivent être achevées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours.
(e) Pour toute question concernant les droits et responsabilités liés à la garantie ou pour trouver le concessionnaire ou le distributeur agréé le plus près, bien vouloir s'adresser :

KUBOTA ENGINE AMERICA CORPORATION, service technique au 1-800-532-9808, [e-mail] ou KUBOTA TRACTOR CORPORATION, service technique national au 1 800-558-2682, [e-mail] ou KUBOTA CANADA LTD au 905-294-7477.

COUVERTURE

KUBOTA garantie à l'acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le moteur sera conçu, fabriqué et équipé, au moment de la vente, pour répondre aux règlements en vigueur. KUBOTA garantie à l'acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le moteur sera exempt de vice de matériau ou de fabrication qui pourrait empêcher la conformité du moteur aux règlements en vigueur pour la période mentionnée ci dessus à partir de la date de vente originale.

KUBOTA devra remédier aux défauts de garantie au concessionnaire de moteur KUBOTA agréé ou centre de garantie. Tous travaux autorisés effectués à un concessionnaire ou centre de garantie agréé devront être sans frais au propriétaire s'il a été déterminé par les travaux qu'une pièce sous garantie est défectueuse. Les pièces de rechange approuvées par KUBOTA ou toute pièce équivalente (y compris les pièces de rechange approuvées par KUBOTA) peuvent être utilisées pour tout entretien sous garantie ou réparation sur des pièces reliées aux émissions et doivent être fournies sans frais au propriétaire si la pièce est toujours sous garantie.

KUBOTA est responsable des dommages aux autres composants du moteur causés par la panne d'une pièce garantie qui est toujours sous garantie. L'utilisation de pièces de rechange différentes aux pièces d'origine pourrait affecter l'efficacité du système de contrôle d'émission du moteur. Si une telle pièce de rechange est utilisée lors de la réparation ou l'entretien de votre moteur et que KUBOTA détermine qu'elle est défectueuse ou cause des dommages à une pièce sous garantie, votre réclamation de réparation du moteur pourrait être refusée.

Énumérées ci-dessous sont les pièces couvertes par la garantie des systèmes de contrôle d'émissions du gouvernement fédéral et de la Californie. Certaines des pièces énumérées ci-dessous pourraient demander un entretien programmé et sont garanties jusqu'au premier point de remplacement programmé pour cette pièce. Les pièces sont les suivantes (le cas échéant) :

1) Système d'admission d'air

a) Collecteur d'admission
b) Système de turbocompresseur
c) Système de refroidissement de l'air de charge (refroidisseur)

2) Catalyseur ou système de réacteur thermique

a) Convertisseur catalytique
b) Collecteur d'échappement

3) Système d'injection de carburant

a) Pompe d'alimentation (système de rail commun)
b) Injecteur
c) Tube d'injection
d) Rail commun
e) Limiteur de dégagement de fumée
f) Minuteur de vitesse
g) Minuteur d'avancé de froid
h) Pompe d'injection

4) Système de commande électronique

a) Unité de contrôle électronique (ECU)
b) Régime du moteur/capteur de distribution
c) Capteur de position de l'accélérateur
d) Capteur de température du liquide de refroidissement
e) Capteur de pression atmosphérique
f) Capteur de pression d'admission
g) Capteur de température du collecteur d'admission
h) Capteur de circulation de l'air d'admission
i) Capteur de pression de rail commun

5) Système de recirculation des gaz d'échappement

a) Soupape de recirculation des gaz d'échappement
b) Refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement
c) Capteur de débit d'ouverture de soupape de recirculation des gaz d'échappement

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EXIGENCES D'ENTRETIEN

Il incombe au propriétaire d'effectuer l'entretien requis tel que défini dans le guide d'utilisation de KUBOTA.

LIMITATIONS

Cette garantie sur le système de contrôle d'émissions ne devra couvrir aucun des éléments suivants :

(a) Réparation ou remplacement requis en raison d'un mauvais usage ou de négligence, d'un entretien incorrect, de réparations mal effectuées ou de pièces de remplacement non conformes aux spécifications de KUBOTA pouvant nuire au bon fonctionnement ou à la durabilité ou des modifications non recommandées ou approuvées par écrit par KUBOTA.
(b) Le remplacement de pièces ou d'autres services et réglages exigés dans le programme d'entretien au et après le point de remplacement programmé.

RÉSIDENTS DE LA CALIFORNIE

Certains véhicules hors route de marque POLARIS sont offerts en versions 49 états et 50 états. Seulement les modèles 50 états sont certifiés pour être vendus en Californie. Les modèles 50 états offerts pour être vendus en Californie sont identifiés par la lettre « B » à la neuvième position dans le numéro de modèle (p. ex. R16RTE87B). Les modèles POLARIS 50 états sont conçus et construits avec certaines caractéristiques, comme une benne de chargement à capacité réduite. Toute modification apportée à ces caractéristiques peut contrevenir à des réglementations applicables en Californie et peut annuler la garantie limitée de conformité des émissions offerte par le fabricant.

La déclaration de garantie limitée du système de recyclage des vapeurs de carburant de la Californie ci-dessous s'applique à votre véhicule récréatif hors-route en Californie si le véhicule est équipé d'un système de recyclage des vapeurs de carburant et d'une étiquette de véhicule d'information de recyclage des émissions de vapeurs de carburant indiquant que le véhicule est conforme aux réglementations de l'état de la Californie relatives aux émissions de vapeurs de carburant applicables aux véhicules de sport hors route, aux véhicules tout-terrain et aux véhicules utilitaires hors route neufs. Ces véhicules sont désignés sous le nom « OHRV-EVAP » ci-dessous.

ÉNONCÉ DE LA GARANTIE SUR LE SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DE LA CALIFORNIE VOS DROITS ET OBLIGATIONS CONCERNANT LA GARANTIE

Le California Air Resources Board et Polaris Industries, Inc. ont le plaisir de présenter la garantie sur le système de contrôle d'émissions du véhicule récréatif hors route de l'année modèle 2018 et plus récent. En Californie, les véhicules récréatifs hors route neufs doivent être conçus, construits et équipés en vue de satisfaire aux normes antipollution rigoureuses de l'état. Polaris doit garantir le système de contrôle des émissions du OHRV-EVAP pendant les périodes énumérées plus loin dans le présent document, sauf en cas d'emploi abusif, de négligence ou de mauvais entretien du OHRV-EVAP.

Les pièces listées sur la garantie limitée conforme aux règlements sur les émissions de l'agence américaine de protection de l'environnement du système de recyclage des vapeurs de carburant peuvent comprendre notamment le carburateur ou le système d'injection de carburant, le réservoir de carburant, les tuyaux de carburant, le réservoir à charbon actif, l'ordinateur du moteur et le système de recyclage des vapeurs de carburant de votre système de contrôle d'émissions. Le système peut également comprendre les tuyaux, les courroies, les raccords et les autres dispositifs servant au contrôle des émissions. Dans les situations couvertes par la garantie, Polaris assumera les frais de réparation de votre OHRV-EVAP, incluant le coût du diagnostic, des pièces et de la main-d'œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT :

Pour les modèles d'OHRV-EVAP de l'année modèle 2018 et plus récents

Sur 30 mois, ou 4 000 km (2 500 mi), ou 250 heures, selon la première occurrence, excepté les composants d'évaporation dont la valeur excède la garantie à prix élevé OHRV qui sont couverts sur 60 mois, ou 8 000 km (5 000 mi), ou 500 heures, selon la première occurrence.

Polaris procédera à la réparation ou au remplacement de toute pièce défectueuse liée au contrôle des émissions de votre OHRV-EVAP.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE : En tant que propriétaire d'OHRV-EVAP, vous êtes tenu de faire effectuer l'entretien nécessaire décrit dans le manuel d'utilisation. Polaris recommande de conserver toutes les factures d'entretien de votre OHRV-EVAP, mais Polaris ne peut refuser de consentir la garantie en l'absence de factures seulement ou au seul motif de votre négligence à faire exécuter un programme d'entretien périodique.

En tant que propriétaire, vous êtes tenu de présenter votre OHRV-EVAP chez un concessionnaire Polaris aussitôt qu'un problème apparaît. Les réparations effectuées au titre de la garantie doivent être achevées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours.

En tant que propriétaire d'OHRV-EVAP, vous devez aussi savoir que Polaris peut refuser d'appliquer la garantie s'il y a eu défaillance de l'OHRV-EVAP ou d'une pièce à la suite d'usage abusif, de négligence, de mauvais entretien ou de modifications non approuvées.

L'AJOUT OU LA MODIFICATION DE PIÈCES

Une pièce ajoutée ou modifiée doit être conforme aux normes de contrôle des émissions CARB. Toute infraction à cette exigence est passible de sanction civile ou pénale.

Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités en vertu de la garantie, veuillez communiquer avec le service à la clientèle de Polaris au 1-800-POLARIS (1-800-765-2747) ou avec le California Air Resources Boardà 9528 Telstar Avenue, El Monte, CA 91731 É.-U.

Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Français : 1-800-268-6334

REGISTRE D'ENTRETIEN

REGISTRE D'ENTRETIEN

Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.

DATE km (mi)OUHEURES	TECHNICIEN	ENTRETIEN EFFECTUÉ/COMMENTAIRES

A

Absence d'inspection avant la conduite.

Ajout ou changement du liquide de refroidissement. . . . . . . .

Alarme

Avertisseur de marche arrière . . . 34

Frein de stationnement

Rotation de la courroie.

Alarme de rotation de la courroie. . . 39

Approvisionnement

Arrêt du moteur

Autres exigences techniques relatives au carburant .....

Avertissement concernant la courroie ....

Avertissement concernant la poulie ....

Avertissement de transport de carburant ....

Avertissement du couvercle d'embrayage. . . . . . . .

Avertissement en matière de ceinture de sécurité et de conduite responsable.....

Avertissement pour charge/ passager/pression des pneus ..... 17

Avertissement pour l'utilisation correcte (2000D).....

Avertissement pour l'utilisation correcte (4000D).....

Avertisseur de marche arrière ..... 34

B

Barre d'impulsion.

Batterie

Bloc-instruments

Aperçu

Code de diagnostic

Couleur de rétroéclairage

Heures d'opération

Horloge

Menu d'options

Niveau de rétroéclairage

Sélection des unités de distance .....

Sélection des unités de · température .....

Témoins lumineux

^139 Zone d'affichage 1

Zone d'affichage 2

Bouchon du réservoir de 35 carburant ..... 39

65

70

C

Çâble d'accélérateur

^62 Réglage

Cadre de protection de · l'occupant (OPS). . . .

Calage lors de la montée d'une ·pente: : : 18

Capacité de charge.

Carburant biodiesel mélangé ..... 67

Carburants biodiesel

Ceintures de sécurité ..... 23, 40

Charge de la batterie ..... 15

Charge dynamique du treuil ..... 92

Chargement incorrect. . . . . . . . . 28

Cognements du moteur ..... 175

Comment obtenir le service sous garantie .... 180-1

Commutateur de blocage du différentiel 4x2. . . . . . . .

Commutateur de feux

Commutateurs

Commutateur de feux ..... 36

Compartiments de rangement et de sièges ....

Conditions de fonctionnement ..... 68

Conduite à flanc de pente....74

Conduite au travers d'un cours d'eau...

Conduite avec un passager ..... 72

Conduite avec une charge sur le véhicule ....

Conduite dans l'eau

Conduite en marche arrière ..... 76

Conduite incorrecte en marche arrière ....

Conduite sans formation ..... 22

Conduite sur des obstacles.....27, 76
Conduite sur surfaces glissantes. . . 73
Console.
Contacteur d'allumage. . . . . . . . . . .
Courroie d'alternateur. . . . . . . . . . . .
Courroie d'entraînement Installation ....

Fonctionnement en marche arrière ....
Fonctionnement par temps froid. . . . 66
Béinage.
43eins
Fusibles .... 136

G

D

Définitions des codes de l'affichage diagnostic ....
Démarrage du moteur .....
Descente de pente.
Descente de pente incorrecte.....25
Déversement de la benne de chargement ....
Direction assistée électronique. . . . . 39

Garantie et exclusions Lubrifiants et liquides.... 179
Gérantie limitée....17
Garantie limitée sur les émissions.
Huile et filtre ....
Huile moteur.

H

E

Emplacements des composants . . . 31
Enregistrement, garantie. . . . . . . . . . 177
Entretien inapproprié des pneus . . . 24
Équipement de protection individuelle ....
Étiquette de capacité d'attelage . . . . 19
Étiquette de capacité de remorquage ....
Étiquettes de sécurité et leurs emplacements.
Exposition aux échappements. . . . . . 29

Entreposage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Imméision du véhicule. 139

Entreposage de la batterie. . . . . . . . 158 Inspection avant la conduite. . . . . . . . 59

Entretien du câble de treuil ..... 91Inspection de la courroie ..... 135

|

Imméision du véhicule....139
Inspection avant la conduite. ..... 59
Inspection de la courroie ..... 135
Inspection du jeu de la pédale d'accélérateur .... 14
Inspection du volant de direction.
Inspection et lubrification. 162
Installation de la batterie ..... 158
Installation des roues ..... 153
Interférence électromagnétique .... 95
Intervalles d'entretien ..... 97
Entretien.

F

Filtre à air/boîte à vent ..... 162

Feux 153

Feux d'arrêt. Jeu de la pédale d'accélérateur . . 145

Filtre à carburant/séparateur d'eau....144

Fonctionnement du treuil. 86 Lavage du véhicule. 160

J

153

Jeu de la pédale d'accélérateur .. 145

L

..... 144

Lavage du véhicule....160

Le moteur ne tourne pas ..... 174

Le moteur s'arrête ou perd de la puissance. . . . . . . . .

Le moteur tourne irrégulièrement, cale ou a des ratés ....

Le moteur tourne mais ne démarre pas .....

Levier de frein de stationnement . . . 35 Alarme ....

Lieu d'entreposage

Limitations d'âge

Loquets de capot.

Lustrage du véhicule

0

Obstacles ... 176

175

P

Pédale d'accélérateur....3

Réglage

Pédale de frein.

Période de rodage

Phares

Remplacement de l'ampoule...154

Pneus

Pratiques de conduite sécuritaire .....

Prises

Prises pour accessoires ..... 33

Procédures de conduite .....72

Produits exportés

Profondeur de sculpture de pneu : 8 . . . . . . . . . . . .

M

Manutention du carburant.

Mauvaise visibilité.

Mesures de bruit et vibrations pour la communauté européenne ....

Mesures de sécurité relatives au treuil.

Mise en garde de changement de rapports ....

Modifications au véhicule

Montée de pente

Mots de signalisation.

83

R

Radiateur et ventilateur de refroidissement. .....

Récommandations concernant l'huile ....

Recommandations concernant le carburant ....

Recommandations pour la lubrification ....

Régime de ralenti

Registre d'entretien....187...

Réglage du faisceau de phare . . . 155

Réglage du ressort ..... 15

Remise en service .... 1

Remorquage d'un PRO XD. . . . . . . 163

Remorquage de charges....79

Réplacement du filtre à air ..... 140

Résidents de la Californie. ..... 185

Rétoirs d'allumage. 17

Retrait de la batterie.... 15

Retrait de la courroie .... 13

Retrait des roues

N

Nettoyage de l'extérieur

Niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur ....

Niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion.

Niveaux des liquides

Numéros d'identification du véhicule ....

Rodage de la transmission	57Tableau de spécifications du
Rodage de transmission à variation continue Polaris (PVT) (poulies/courroie)	127carter d'engrenages. Transport de charges 78
	58Transport du PRO XD. 162
Rodage du moteur et de la transmission	Traversée à flanc de pente 25
	57
Rodage du système de freinage	58
Rotation des pneus.	151

s

Séchage de la transmission à variation continue Polaris (PVT)	d'entraînement	17
	Utilisation non autorisée du véhicule 38
Sécurité lors de l'entretien et de la réparation du treuil	Utilisation sur terrains publics aux États-Unis
Sécurité, entretien de treuil	93

Sélecteur de vitesse.... 34

Séparateur d'eau....144

Spécifications
2000D.	Ventilateur, refroidissement. 130
4000D.	Vérification de l’huile 120
Spécifications de couple de serrage de l’essieu et des écrous de roue	Vérification de l’huile moteur 120Vérification de l’huile pour boîte de 52tesses

Stationnement du véhicule .... 77 Vidange d'huile de la traction Stationnement sur une pente .... 77 sur demande.... 1

Support d'attelage de remorque....40 Vidange d'huile moteur et Symboles d'avertissement....9emplacement du filtre....123

Symboles de sécurité ....Vidange d'huile pour boîte de Système d'accélération....145vitesses....

Système de contrôle Vidange d'huile/remplacement d'émissions du système du filtre ...... d'échappement.... Virage incorrect.

Système de lutte contre le bruit. . . . . 95 Volant de direction réglable. . . . . . . . 33

Système de refroidissement. ..... 130 Volant, direction Système de transmission à variation continue Polaris. ..... 133 Réglage .....

Système différentiel arrière ..... 71

Systèmes d'échappement brûlants 29

T

Tableau d'entretien périodique.....97

POLARIS®

Pour connaître le concessionnaire

Polaris le plus près, composer

le 1-800-POLARIS (765-2747)

ou visiter www.polaris.com.

N° de pièce 9930762-fr, rév. 01

Imprimé au Canada