MODE D'EMPLOI C 650 GT (082017) BMW
Données moto / concessionnaire
Données de la moto
Modèle
Numero d'identification du vehicule
Code couleur
Première immatriculation
N^ d'immatriculation
Données du concessionnaire
Interlocuteur au service après-vente
Madame/Monsieur
N^ de téléphone
Adresse du concessionnaire/Téléphone (cachet de la société)
Bienvenue chez BMW
Nous vous felicitons d'avoir porté votrechoix sur un MaxiScooter BMW Motorrad et vous accueillons dans le cercle des pilotes BMW.
Veuillez lore ce livre de bord avant de prendre la route avec votre nouveau Maxi-Scooter. Vous y trouvez des indications importantes qui vous permettront d'exploiter pleinement les avantages techniques de votre Scooter.
Vous trouvrez en outre des informations sur l'entretien et la maintenance de votre moto qui vous permettront d'en optimiser la fiabilité, la sécurité et la valeur de revente.
Pour toutes questions
concernant votre Maxi-Scooter, votre concessionnaire BMW Motorrad se fera unCLS
de vous conseiller et de vous aider.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir aux commandes de votre Maxi-Scooter BMW et une bonne route
BMW Motorrad.
Table des matieres
1 Indications generales 5
Récapitulatif
Abréviations et symboles.
Equivemment . . . . .
Caracteristiques techniques . . . . . .
Actualité.
2 Apercus 9
Vue d'ensemble côte gauche . . . . .
Vue d'ensemble cote droit .
Sous la selle
Commodo gauche
Commodo droit
Cockpit
3 Affichages 19
Témoins de contrôle et voyants d'alerte . . . .
Visuel multifonctions
Voyants d'alerte
Affichage de service. 39hauffage de selle 61
Distance parcourue depuis
le passage sur la réserve de
carbur6nt
Niveau d'huile
Temperature extérieure
Pressions de gonflage des pneus . . . . . . .
Side.View Assist
4 Utilisation 43
Serrure de contact/antivol de direction1 1 . . . . . .
Coupe-circuit.
Eclairage 13
Eclaitage de jour
$ nominal de détresse
Clipnotants
Affichage7.
SETUP
Date et heures
Contrôle automatique de
sqtabilité (ASC)
Alarme antivol (DWA).
Poignées chauffantes 60
Selle
Cache de réservoir 62
.Vide-p3@hes.
5 Reglage. 65
Rétroviseurs
Projecteur
Butte 40
Aflette deflectrice. 68
Dossier
Frein
Precontéinte du ressort. 69
6 Conduite.... 71
Consignes de sécurité 72
Sétre la check-list 74
Demarrage
Conduite 1
Rodage!.
Side View Assist 78
Frems
Maxi-Scooter Arret 81
Remblissage du réser
Ooir
| Fixer le vehicule pour le transport | Pièces de carénage | 12011 Caracteristique |
| Batterie | techniques 141 |
| 7 La technologie en dé-tail......87 | Fusibles | Tableau des anomalies 142 |
| Aide au démarriage | 125gissages 14 |
| Prise de diagnostic | 126carburant 147 |
| Indications générales | 9 Accessoires | Huile moteur 147 |
| Système antiblocage(ABS) | Indications generales | 128Moteur 1 |
| Contrôle automatique de stabilité (ASC) | Prises de courant | 129Embrayage 149 |
| Topéase. | Boite de vitesses 149 |
| Contrôle de la pression de gonflage des pneus(RDC) | Serrure de Scooter | 131Transmission finale 149 |
| Système de navigation | 133Cadre 1 |
| 91Chàssis. | 134Chàssis 1 |
| Side View Assist | Produits d'entretien | Freins 1 |
| 8 Maintenance......95 | Lavage de la moto | 136Roues et pneus 152 |
| Indications générales | 96retoyage des pieces sen-Jeux d'outils standard | 137Système électrique 153Alarmé antivol 155 |
| 97bes de la moto |
| Béquille de roue avant | 98peinture | 138Dimensions 155 |
| Huile moteur | Protection de la | Poids 1 |
| Système de freinage | 100peinture | Performances 156 |
| Liquide de refroidisse-ment | Maxi-Scooter Immobilisa-tion.105. | 12 Service 157BMW Motorrad Service 158BMW Motorrad Prestations de mobilité 158 |
| Pneus | Maxi-Scooter Mise en | Opérations d'entretien 159 |
| Jantes et pneus | 107vice |
| Roues | 108 | Plan d'entretien 161 |
| Lampes | 116 | |
Confirmations des entretiens. 162
Confirmations des entretiens. 176
13Annexe 179
Cerificat 180
14 Index alphabetique 181
Indications generales
Récapitulatif 6
Abréviations et symboles 6
Équipement. 7
Caracteristiques techniques 7
Actualité 7
Récapitulatif
Vous trouvrez au chapitre 2 de ce livre de bord un premier aperçu de votre Maxi-Scooter. Le chapitre 12 présente toutes les opérations d'entretien et de réparation effectuees. La justificat i on de l'execution des travaux de maintenance est une condition préalable à toute prestation fournie à titre commercial. Si vous souhaitez un jour revendre votre Maxi-Scooter, n'oubliez pas de remetre aussi ce livre de bord qui constitue un élément important de votre vehicule.
Abréviations et symboles
ATTENTION Danger de risque faible. Le non-res
pect peut entrainer une blessure légere ou moderée.
AVERTISSEMENT Dang er de risque moyen. Le non-respect peut entrainer la mort ou une blessure grave.
DANGER Danger de risque elevé. Le non-respect peut entrainer la mort ou une blessure grave.
ATTENTION Remarques spéciales et precautions à prendre. Le non-respect peut entrainer un endommagement du vehicule ou de l'accessoire ainsi qu'une exclusion de garantie.
AVIS Remarques particulières visant à améliorer les procédures d'utilisation, de contrôle, de réglage ainsi que les travaux d'entretien.
Symbolise la fin d'une consigne.
Instruction opératoire.
Résultat d'une action.
Renvoi à une page contenant des informations complémentaires.
Repère la fin d'une information relative à un accessoire ou à un équipement.
Couple de serrage.
Caracteristiques techniques.
Équipement optionnel. Les équipements optionnels BMW Motorrad sont déjà pris en compte lors de la production des vehicules.
AO Accessoire optionnel.
Vous peuvent
vous procurer les
accessoires optionnels
BMW Motorrad
aupres de votre
concessionnaire
BMW Motorrad et lui en
confier le montage.
EWS Antidémarrage électronique.
DWA Alarme antivol.
ABS Système antiblocage.
ASC Contrôle automatique de stabilité.
CVT Continuously Variable Transmission. Boite de vitesses à démultiplication variable en continu
RDC Contrôle de la pression de gonflage des pneus.
SVA Side View Assist.
Système d'assistance qui signale de façon optique au conducteur un vehicule qui se trouve à côté.
Équipement
En achetant votre Maxi-Scooter, vous avez besoin un modele disposant d'un équipement personnalise. Ce livre de bord decrit les équipements optionnels (EO) et les accessoires optionnels (AO) proposés par BMW. Vous comprendrez donc que ce livre décrit aussi des variantes d'équipement que vous n'avez peut-être pas choses. De même, des différences spécifiques à certains pays peuvent exister par rapport au modele illustré.
Si vous Maxi-Scooter dispose d'équipements qui ne sont pas décrites dans ce livre de bord, vous trouvez la description de leurs fonctions dans une notice d'utilisation distincte.
\section*{Caracteristique techniques}
Toutes les indications de dimensions, de poids et de puissance figurant dans ce livre de bord se referent à la norme DIN (Deutsches Institut für Normunge. V.) et respectent les tolérances prévues par cette norme. Des différences sont possibles sur les versions destinées à certains pays.
Actualité
Le haut niveau de sécurité et de qualité des Scooters BMW est garantie par un perfectionnement permanent au niveau de la
conception, de l'equipement et des accessoires. Des différences eventuelles peuvent ainsi existere entre ce livre de bord et votre vehicule. BMW Motorrad ne peut pas non plus exclore toute possibilité d'erreur. Vous comprendrez ainsi que nul ne pourrait se prévaillon des indications, illustrations et descriptions de ce livre à l'appui de revendications juridiques de chaque nature que ce soit.
Aperçus
Vue d'ensemble cote gauche 11
Vued'ensemblecote droit. 13
Sous la selle 14
Commodogaughe 15
Commododroit 16
Cockpit 17
Vue d'ensemble coté gauche
1 Reservoir de liquide de frein du frein arriere (104)
2 Orifice de remplissage du carburant (sous le cache de réservoir) (82)
3 Dossier régiable (68)
4 Reglage de la precharge des ressorts (69)
5 Orifice de replissage d'huile et jauge à huile (sous le marchepied) (98)
Vue d'ensemble côté droit
1 Reservoir de liquide de frein du frein avant (103)
2 Plaque signalétique (sur la colonne de direction à droite)
3 Sous le flanc de carénage : Batterie (121) Fusibles (123) Prise de diagnostic (426)
4 Numéro d'identification du vehicule (sur le tube de cadre cote droit)
5 Témoin de niveau de liquide de refroidissement (à travers l'évidement dans le flanc de carénage) (105)
6 Vase d'expansion du li-quide de refroidissement (sous le dessus de marchepied) (106)
7 Commande du chauffage de selle passager (61)
Sous la selle
1 Outillage de bord (90)
2 Tableau des charges utiles Tableau des pressions de gonflage des pneus Avis : calibrer l'ASC
3 Livret de bord
Commodo gauche
1 Feu de route et appel de phare (46)
2 Signal de détresse (50)
3 Bulle (67)
4 Clignotants (50)
5 Avertisseur sonore
6 Touche à bascule TRIP/ INFO
Selectionner l'affichage (51)
Remetre a zéro le compoteur kilométrique journalier (52)
Remise à zéro des valeurs moyennes (52)
Activier la fonction SETUP (52)
7 Eclairage de jour (47)
Commodo droit
1 Poignées chauffantes (60)
2 Chauffage de selle (61)
3 Coupe-circuit (45)
4 Bouton de démarreur (74)
Cockpit
1 Compteur de vitesse
2 Visuel multifonctions (21) Voyants et temoins (20)
3 Fourre-tout (63)
4 Deverrouillage du cache de réservoir (integre dans l'antivol de direction) (82)
5 Déverrouillage de la selle (intégré dans l'antivol de direction) (62)
6 Fourre-tout (63) Prise (dans le coffre derangement) (128)
7 Connecteur pour access-soiré spécial (sous le carénage du guidon)
Affichages
Témoins de contrôle et voyants d'alerte 20
Visuel multifonctions 21
Affichage de service 39
Distance parcoursedepuisle passage sur la reserve de carburant. 39
Niveau d'huile 40
Température extérieure 40
Pressions de gonflage des pneus 40
Side View Assist 41
Témoins de contrôle et voyants d'alerte
1 Eclairage de jour (47)
2 Clignant gauche
3 Voyant d'alerte général (22)
4 Photodiode de détction de la luminosité ambiente LED alarme antivol (59)
5 Clignotant droit
6 ABS (36)
7 Reserve d'essence (28)
8 Voyant d'alerte des émissions (29)
9 Feu de route
10 ASC (36)
Visuel multifonctions
1 Affichage du niveau de replissage de carburant
2 Niveau de chauffage régle (1)
3 Afficheur pour messages d'alerte (2)
4 Symboles d'avertissement (22)
5 Totalisateur kilométrique (52)
Affichage de service (39)
Affichage de la distance parcourue depuis le passage sur la réserve de carburant (39)
6 Compte-tours
7 Affichages de I'ordinateur de bord (51)
8Montre（54）
9 Niveau de chauffage régle (S0)
10 Allumage automatique des feuix diurnes (48)
22
Voyants d'alerte Affichage
Les avertissements sont visualisés par levoyant d'alerte correspondant.
Les averissements, pour lesquels il n'existe aucun voyantd'alerte specifique, sont representes par levoyant generald'alerte 1 combiné a un message d'alerte en position 2,par exemple EWS!, ou a un symbole d'alerte 3 sur I'ecran multifonction.
Levoyantgenerald'alerte s'allume en rouge ou en jaune selon l'urgence de I'avertissement.
Si plusieurs averissements sont prsentes, tous les voyants et symboles d'avertissement correspondants sont affichés, les averissements sont affichés tour à tour.
Vous trouverez un récapitulatif des averissements possibles sur les pages suivantes.
Récapitulatif des témoins de contrôle Témoins de contrôle etTexte d'affichage Signification voyants d'alerte
| Levoyant d'alertegénéral s'allume enjaune | EWS! s'affiche. EWS actif (28) |
| est affchéé | Avertissement température extérieure(28) |
| est allumé Réserve d'essence atteinte (28) |
| Levoyant générald'alerte s'allume enrouge | est affchéé Température du liquide de refroidisse-ment trop élevé (28) |
| Levoyant d'alertegénéral s'allume enjaune | est affchéé | Niveau d'huile moteur trop bas (29) |
| OIL CHECK s'affiche |
| est allumé en jaune Alerte d'émission polluante (29) |
Témoins de contrôle etTexte d'affichage Signification voyants d'alerte
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | est affchéé | Moteur en mode de secours (30) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | clignote Avarie grave dans la commande moteur (30) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | + LAMP! s'affiche Bloc optique arrêté défectueux (31) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | + LAMP! s'affiche Lampe de projecteur défectueuse (31) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | + LAMP! s'affiche Feu arrêté et lampe de projecteur dé-fectueux (32) |
| Levoyant d'alerte général clignote en rouge | est affchéé Pression de gonflage du pneu avant en dehors de la tolérance admissible (32) |
| La pression de gonflage des pneus critique clignote |
Témoins de contrôle etTexte d'affichage Signification voyants d'alerte
| Levoyant d'alerte général clignote en rouge | est affchéé Pression de gonflage du pauarrière en dehors de la tolérance admissible (3) |
| La pression de gonflage des pneus critique clignote |
| Levoyant d'alerte général clignote en rouge | est affchéé Pression de gonflage des deux pneus en dehors de la tolérance admissible (4) |
| les pressions de gonflage clignotent |
| " -- " ou " -- : -- " s'affiche | Transmission perturbée (4) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | est affchéé Capteur RDC défectueux ou défaut sys-tème (5) |
| " -- " ou " -- : -- " s'affiche | |
Témoins de contrôle etTexte d'affichage Signification voyants d'alerte
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | RDC! | est affiché Pile du capteur RDC faible (35) |
| clignote | | L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé (36) |
| est allumé | | Défaut ABS (36) |
| clignote rapidement | | Intervention ASC (36) |
| clignote lentement | | Autodiagnostic ASC non terminé (36) |
| est allumé | | ASC activé (37) |
| est allumé | | Défaut ASC (37) |
| est allumé CAL. clignote. | | Calibrage ASC pas encore terminé (37) |
Témoins de contrôle etTexte d'affichage Signification voyants d'alerte
| DWA! s'affiche Pile de l'alarme antivol faisible (37) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | DWA! s'affiche Pile de l'alarme antivol vide (38) |
| Levoyant général d'alerte s'allume en rouge | est affché Courant de charge de la batterie insuffi-sant (38) |
| Levoyant d'alerte général s'allume en jaune | SVA! est affché Défaut SVA (38) |
EWS actif
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
EWS! est affché.
Cause possible :
La clé de contact utilisée n'est pas autorisée pour le démarrage ou la communication entre la clé de contact et l'électronique moteur est perturbée.
- Enlever toute autre clé de contact se trouvant avec la clé de contact.
Utiliser la deuxième clé de contact.
- Faire replacer la clé de contact défectueuse, de préférence par un partenaire BMW Motorrad.
Avertissement
température extérieure
Le symbole cristal de glaces'affiche.
Cause possible :
La température extérieure mesure sur la moto est inférieure à 3^
AVERTISSEMENT
Risque de verglas également au-dessus de 3^
Risque d'accident
- Si la température extérieure est basse, il existe un risque de verglas en particulier sur les points et dans les zones ombragées de la chaussée.
- Rouler de façon prévoyante.
Réserve d'essence atteinte
Le symbole de la réserve d'essence s'allume.
AVERTISSEMENT
Fonctionnement irrégulier du moteur ou coupure du mo
teur par manque de carburant
Risque d'accident, endommagement du catalyseur
- Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.
Cause possible :
Le réservoir d'essence contient encore au maximum la réserve d'essence.
Réserve d'essence
Env. 3 I
- Remplissage du réservoir (82).
Température du liquide de refroidissement trop levée
Levoyant d'alerte général s'allume en rouge.
Le symbole de températe est affché.
ATTENTION
Conduite avec un moteur surchauffé
Dégat moteur
- Observer impératifement les mesures mentionnées cédssous.
Cause possible :
Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas.
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (105).
Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas :
- Faire contrôle le système de liquide de refroidissement par un garage spécialise, de préference par un concessionnaire BMW Motorrad.
Cause possible :
Les températures du liquide de refroidissement et de l'huile-moteur sont trop élevées.
- Si possible, rouler dans la plage de charge partielle pour refroidir le moteur.
- Si la température du liquide de refroidissement ou celle de l'huile-moteur sont souvent trop élevées, faire rechercher la cause du defaulted par un atelier spécialisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad.
Niveau d'huile moteur trop bas
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de niveau d'huile s'affiche.
OIL
CHECK est affché.
Cause possible :
Le capteur électronique du niveau d'huile a décelé que le niveau d'huile moteur était trop bas. Contrôler le niveau d'huile moteur sur la jauge à huile au prochain arrêt à la station-service :
- Contrôle du niveau d'huile moteur (98).
Si le niveau d'huile est trop bas :
- Faire l'appoint d'huile moteur.
Alerte d'émission polluante
Levoyant d'alerte des émissions s'allume en
jaune.
Cause possible :
Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué un début.
- Faire éliminer le début à l'occasion par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad.
Il est possible de poursuivre la route, l'émission de polluants est supérieure aux valeurs de consigne.
Mateur en mode de secours
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de moteur s'affiche.
AVERTISSEMENT
Comportement dynamique inhabituel en cas de fonctionnement du moteur en mode dégradé
Risque d'accident
- Adapter le style de conduite : éviter les fortes accelerations et manoeuvres de dépassement.
Cause possible :
Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué un début. Le moteur fonctionne en mode dégradé.
- Il est possible de poursuivre la route, la puissance du moteur peut toutefois ne pas etre disponible de façon habituelle.
Si les émissions de pollutants sont supérieures aux valeurs de consigne, le voyant d'alerte de pollution s'allume aussi.
Dans des cas exceptionnels, le moteur cale et ne peut plus démarrer.
- Faire éliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Avarie grave dans la commande moteur
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole du moteur cli-gnote.
AVERTISSEMENT
Endommagement du moteur en mode dégradé
Risque d'accident
- Adapter le style de conduite : rouler lentement, éviter les fortes accelerations et manœuvres de dépassement.
- Si possible, faire recupérer le vehicule et eliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad.
Cause possible :
Le système de gestion du moteur a diagnostique un defaulted pouvant entraîner des defaults consécutifs graves (une surchauffe, par ex.). Le moteur est en mode dégradé.
- Eviter autant que possible les plages de charge et de régimes élevées.
Il est deconseilé de poursuivre le trajet.
Si les émissions de pollutants sont supérieures aux valeurs de consigne, le voyant d'alerte de pollution s'allume aussi.
- Faire éliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Bloc optique arriré défectueux
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
AVERTISSEMENT
Le vehicule n'est pas visible dans le traffic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le vehicule Risque
- Remplacer les ampoules défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des ampoules de réserve correspondantes.
Cause possible :
La lampe du feu combiné arrêtstop est défectueuse.
Le feu arriré à diodes doit être remplaced. Adressez-vous à un atelier spécialisé, de pré
férence à un concessionnaire BMW Motorrad.
Lampe de projecteur défectueuse
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
AVERTISSEMENT
Le vehicule n'est pas visible dans le traffic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le vehicule
Risque
- Remplacer les ampoules défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des ampoules de réserve correspondantes.
Cause possible :
Cause possible :
Feu de position défectueux.
- Le feu de position à diodes doit être remplaced. Adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.
Feu arrête et lampe de projecteur défectueux
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
Cause possible :
Le feu arrière et une lampe de projecteur sont défectueux.
- Lire les descriptions des défauts plus en avant.
Pression de gonflage dupneu avant en dehors de la tolherence admissible
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Levoyant d'alerte général clignote en rouge.
Le symbole du pneu s'affiche avec une flèche vers out.
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Cause possible :
La pression de gonflage mesurée du pneu avant se trouve en dehors de la tolération admissible.
- Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à rouler.
Si le pneu est encore en mesure de rouler :
AVERTISSEMENT
Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolherence admissible.
Dégradation de la tenue de route du vehicule.
- Adapter le style de conduite en conséquence.
- Corriger la pression de gonflage du pneu à la prochaine occasion.
AVIS
Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, dire les informations du chapitre "La technologie en detail" relatives à la compensation en température et
a l'adaptation des pressions de gonflage.
- Faire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommagé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
En cas de doute sur l'aptitude à rouler du pneu :
- Ne pas poursuivre la route.
- Contacter le service de dépannage.
Pression de gonflage du pneu arrêté en dehors de la tolérance admissible
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Levoyant d'alerte general clignote en rouge.
Le symbole du pneu s'affiche avec une flèche vers s.
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Cause possible :
La pression de gonflage mesurée du pneu arrête se trouve en dehors de la tolération admissible.
- Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à rouler.
Si le pneu est encore en mesure de rouler :
AVERTISSEMENT
Pression de gonflage des pneus en dehors de la toleration admissible.
Dégradation de la tenue de route du vehicule.
- Adapter le style de conduite en conséquence.
- Corriger la pression de gonflage du pneu à la prochaine occasion.
AVIS
Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, dire les informations du chapitre "La technologie en detail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.
Faire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommage, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
En cas de doute sur l'aptitude à rouler du pneu :
- Ne pas poursuivre la route.
- Contacter le service de dépannage.
Pression de gonflage des deux pneus en dehors de la tolérance admissible
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Levoyant d'alerte général clignote en rouge.
Le symbole du pneu s'affiche avec des flèches vers ut et vers le bas.
Les pressions de gonflage cli-gnotent.
Cause possible :
La pression de gonflage mesurée des deux pneus se trouve en dehors de la tolérance admissible.
- Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à rouler.
Si les pneus peuvent encore rouler :
AVERTISSEMENT
Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolherence admissible.
Dégradation de la tenue de route du vehicule.
- Adapter le style de conduite en conséquence.
- Corriger la pression de gonflage du pneu à la prochaine occasion.
AVIS
Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, dire les informations du chapitre "La technologie en detail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.
Faire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommagé, de préférence
par un concessionnaire BMW Motorrad.
En cas de doute sur l'aptitude à rouler des pneus :
- Ne pas poursuivre la route.
- Contacter le service de dépannage.
Transmission perturbée
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
" -- " ou " --: -- " s'affiche.
Cause possible :
La vitesse de la moto n'a pas dépasse le seuil d'env. 30 km/h. Les capteurs RDC n'envoient de signal qu'aupres cette vitesse dépassée une fois (91).
-
Observer l'affichage RDC à des vitesses plus élevées. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si levoyant général s'allume additionnellement. Dans ce cas :
-
Faire eliminer le defaulted par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Cause possible: La liaison radio avec les capteurs RDC est en dérangement. Cause possible: présence d'installations radiotechniques à proximite, parasitant la liaison entre le boitier électronique RDC et les capteurs.
- Observer l'affichage RDC dans un autre environnement. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si levoyant général s'allume additionnellement. Dans ce cas :
- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Capteur RDC défectueux ou défaut système
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de pneu s'affiche.
ou"--:--
Cause possible :
Des roues sont montées sans capteurs RDC.
- Monter des roues avec cap-teurs RDC.
Cause possible :
Un ou deux capteurs RDC sont tombés en panne.
Faire eliminer le defaulted par un atelier spécialise, de préference par un concessionnaire BMW Motorrad.
Cause possible :
Il y a présence d'une erreur système.
- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Pile du capteur RDC faible - avec contrôle de la pression
me.des pneus (RDCF)
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
RDC! est affché.
AVIS
Ce message d'erreur d'affiche brievement uniquement à la fin du Pre-Ride-Check.
Cause possible :
La pile du capteur RDC n'a plus toute sa capacité. Le fonctionnement du contrôle de pression
des pneus n'est plus garantie que sur un laps de temps limite.
- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.
L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé
Levoyant ABS clignote.
Cause possible :
L'autodiagnostic n'a pas ete terminé, la fonction ABS n'est pas disponible. Pour que I'autodiagnostic ABS puisse etre achieve, le Maxi-Scooter doit rouler au moins a 5km / h
- Demarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ABS n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.
Défaut ABS
Levoyant ABS s'allume.
Cause possible :
Le boîtier électronique ABS a décelé un défaut. La fonction ABS n'est pas disponible.
- Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction ABS défaillante. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un dernier ABS (89).
- Faire éliminer le début des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Intervention ASC
Levoyant d'alerte ASC clignote rapidement.
L'ASC a détesté une instability sur la roue arrête et réduit le
couple. Levoyant d'alerte ASC clignote plus longtemps que la durée de l'intervention ASC.De ce fait, le pilote recoit un signal optique sur la regulation effec-tue, également après la situation de conduite critique.
Autodiagnostic ASC non terminé
Levoyant d'alerte ASC clignote lentement.
Cause possible :
Autodiagnostic ASC non terminé
Pour permettre la verification des capteurs de vitesse deroue, le Maxi-Scooter doit atteindre une vitesse minimale moteur en marche :
min. 5km / h
- Demarrer lentement. Ne pas oublier que l'ASC n'est pas
disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.
ASC activé
Levoyant d'alerte ASC est allumé.
Cause possible :
L'ASC a ete desactive par le pilote.
- ASC mise en circuit (56).
Défaut ASC
Levoyant d'alerte ASC est allumé.
Cause possible :
Le boîtier électronique ASC a détesté un début.
-
Il est possible de poursuivre sa route. A noter que l'ASC n'est pas disponible. Tener compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un dernier ASC (0).
-
Faire eliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Calibrage ASC pas encore terminé
Levoyant d'alerte ASC est allumé.
CAL. clignote.
Cause possible :
Le calibrage ASC n'est pas encore terminé
- Réaliser le calibrage ASC jusqu'à la fin ou recommencer.
Calibrer I'ASC (57).
- Annuler le calibrage ASC : couper et remetre le contact.
Pile de l'alarme antivol faible
- avec alarme antivol (DWA50
DWA! est affché.
AVIS
Ce message d'erreur d'affiche brievement uniquement à la fin du Pre-Ride-Check.
Cause possible :
La pile de l'alarme antivol ne possede plus sa pleine capacité. Lefonctionnement de I'alarme antivol (DwA) n'est plus garantietque sur un laps de temps limite quand la batterie du vehicule est debranchee.
- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.
Pile de l'alarme antivol vide
- avec alarme antivol (DWA50
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
DWA! est affché.
AVIS
Ce message d'erreur d'affiche brievement uniquement à la fin du Pre-Ride-Check.
Cause possible: La pile de l'alarme antivol est vide. Elle ne possede plus une capacité suffisante. Le fonctionnement de l'alarme antivol (DWA) n'est plus garanti quand la batterie du vehicule est debranchee.
- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.
Courant de charge de la batterie insuffisant
Levoyant d'alerte général s'allume en rouge.
Le symbole de pile est affi-ché.
AVERTISSEMENT
Panne de divers systèmes du vehicule, tels que l'éclairage, le moteur ou l'ABS, provoquee par une batterie décharge.
Risque d'accident
- Ne pas poursuivre la route.
La batterie ne se recharge pas. En continuant de rouler, I'electronique de la moto decharge la batterie.
Cause possible :
Alternate ou entrainement de l'alternateur defectueux.
Faire eliminer le dernier des que possible par un atelier
spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Défaut SVA
Levoyant d'alerte général s'allume en jaune.
SVA! est affché.
Cause possible :
Le boîtier électronique SVA a déetecté un début. La fonction SVA n'est pas disponible.
- Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction SVA défaillante.
- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Affichage de service
Si I'entretien est echu pendant le mois en cours, la date exacte 1 s'affiche.
Si le service arrive à échéance dans moins de 1000 kilomètres
(version US 700 miles), la distance restante 2 s'affiche et est décomptée par paliers de 100 kilométres (version US 100 miles). L'indication apparait un court instant à la suite du Pre-Ride-Check.
Si I'échéance de service a été dépassée, le voyant général d'alerte s'allume en jaune en plus de l'affichage de la date et du kilométrage. L'écran affiche en permanence SERVICE.
Si I'affichage du service apparait déjà plus d'un mois avant la date du service, il faut de nouveau regler la date enregistrree. Cette situation peut survenir lorsque la batterie a ete debranchee
Distance parcourue depuis le passage sur la réserve de carburant
Après le passage sur la réserve de carburant, la distance parcourue depuis ce moment 1 est affichée avec le symbole 2. Ce compteur kilométrique est remis à zéro et n'est plus affiché des que la réserve de carburant est de nouveau dépassée.
Niveau d'huile
L'affichage du niveau d'huile 1 donne une indication sur le niveau d'huile du moteur. Il peut uniquement etre consulte lorsque la moto est a l'arrêt.
Les conditions suivantes doivent être remplies pour l'avertissement de niveau d'huile :
- Le moteur a atteint sa tempé-rature de fonctionnement.
- Le moteur tourne au ralenti pendant au moins dix secondes.
-La bequille laterale est rentree.
-Le Maxi-Scooter se trouve en position droite.
Les indications possibles sur les positions 1 et 2 ont la signification suivante :
OIL OK : niveau d'huile correct.
OIL CHECK : contrôle le ni-veau d'huile lors du prochain ravi- - avec contrôle de la pression taillement.
des pneus (RDOE)
OIL : pas de mesure possible (les conditions mentionnées ne sont pas remplies).
Si le niveau d'huile est trop bas, le symbole d'alerte spondant apparait.
Température extérieure
Si la températe extérieure descend en dessous de l'indicateur de températe,iete pour signaler qu'il peut y du verglas. Lorsque la tempure descend pour la pre- fois en dessous de cette
valeur, l'écran commute automatiquement sur l'affichage de température quel que soit le réglage.
Pressions de gonflagedes pneus
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Les pressions de gonflage affichées se réferent à une température de pneu de 20^ . La valeur de gauche 1 indique la pression de gonflage de la roue avant, la valeur de droite 2 la pression
de gonflage de la roue arriere. Juste après la mise du contact, --: -- s'affiche car la transmis sion des valeurs de pression des pneus ne commence qu'a partir du moment ou le vehicule depasse la première fois la vitesse de 30 km/h.
Si levoyant general d'alerte4clignote en rouge et si le symbole 3 apparait en plus, il s'agit d'un voyant d'alerte. La flèche du haut à côte du symbole du pneu signale un problème sur la roue avant, la flèche du bas un problème sur la roue arrière.
Vous trouvez d'autres informations sur le BMW Motorrad RDC à partir de la page (91).
Side View Assist
Témoins de contrôle
Les témoins de contrôle SVA informant le conducteur si des vehicules se trouvent dans l'angle mort ou se rapprochent par l'arrière.
AVIS
Le Side View Assist ne remplace pas l'estimation personnelle de la situation du traffic.
Observer attentivement la situation du traffic et la zone à proximé du vehicule, même si les témoins de contrôle n'indiquentaucun vehicule.
Avant de changer de direction ou de quitter la voie de circulation, toujours respecter l'obligation de double vérification en regardant par dessus l'épaule.
3 41
aannnnnne
- Le témoin de contrôle 1
s'allume lorsqu'un vehicule est détecté dans l'angle mort gauche.
- Les témoins de contrôle 1 et 2 clignotent simultanément lorsqu'un vehicule est détecté dans l'angle mort gauche et que le clignant sauche est activé.
- Le témoin de contrôle 3 s'allume lorsqu'un vehicule est détecté dans l'angle mort droit.
- Les témoins de contrôle 3 et clignotent simultanément lorsqu'un vehicule est détecté dans l'angle mort droit et que le clignotant droit est activé.
Pre-Ride-Check
Une fois le contact mis, le combiné d'instruments procède à un test des témoins de contrôle 1 et 3. Ces témoins de contrôle s'allument alors brievement.
Perturbation de la communication
AVIS
Lorsque la communication est inexistante entre le combiné d'instruments et le boîtier électronique SVA, les témoins de contrôle 1 et 3 clignotent rapidement.
Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction SVA defaillante.
Faire eliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Pour obtenir davantage d'informations à propos de l'inclinaison et de la vitesse d'activation et différentielle, voir le chapitre « Conduite » (78).
Pour obtenir davantage d'informations à propos des capteurs périmétriques, voir le cha
pitre « La technologie en détaill » (92).
Utilisation
Serrure de contact/antivol de direc- Cache de réservoir .
Signal de détresse 50
Clignotants 50
Affichage 51
SETUP 52
Date et heures 54
Contrôle automatique de stabilité (ASC) 56
Alarme antivol (DWA) 58
Poignées chauffantes 60
Chauffage de selle 61
Selle 62
4
44
Utilisation
Vous receivez deux clés de contact.
En option, le topcase peut aussi être actionné avec la même clé de contact. Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.
Blocage de l'antivol de direction
- Braquer le guidon vers la gauche.
- Tourner la clé en position 3 tout en bougeant légarement le guidon.
» Le contact d'allumage, l'éclairage et tous circuits fonctionnels sont désactifs.
» L'antivol de direction est bloqué.
» Le vide-poches gauche est verrouillé.
La clé peut être retiree.
Mise en circuit de l'allumage
-
Tourner la clé de contact en position ON.
La bulle se déplace en position de route.
Le feu de position et tous les circuits fonctionnels sont alimentés.
» Le moteur peut etre demarrre.
»Le Pre-Ride-Check est réalisé. (75)
L'autodiagnostic ABS est en cours. (75)
L'autodiagnostic ASC est en cours. (76)
-
avec Side View Assist
Le SVA est automatiquement actif. (78)
- Tourner la clé de contact en position OFF.
La bulle se déplace en position parking.
La lumière s'eteint, le feu de position et l'éclairage du coffre de rangement arrêt réstent encore allumés un court moment.
Antivol de direction non bloqué.
» La clé peut être retiree.
Coupe-circuit
1 Coupe-circuit
A VERTISSEMENT
Action sur le coupe-circuit en roulant
Risque de chute par blocage de la roue arriere
- Ne pas actionner l'interrupteur d'arrêt d'urgence en roulant.
Le moteur peut etre arrete rapidement et de façon simple a I'aide du coupe-circuit.
a Moteur coupé
b Position route
Éclairage
Feu de croissement et feu de position
Le feu de position s'allume automatiquement à la mise du contact d'allumage.
Après la coupure du contact, le feu de position reste encore allumé pendant un court moment.
AVIS
Le feu de position sollicite la batterie. Ne mettez le contact que pendant une durée limite
Le feu de croisement s'allume automatiquement à la mise en marche du moteur.
- avec éclairage de jouFO
Durant la journee, il est possible d'allumer le feu de jour en alternative au feu de croissement.
Feu de route et appel de phare
- Pour allumer le feu de route, pousser le commutateur 1 vers l'avant.
- Pour actionner l'appoint de phare, tirer le commutateur 1 vers l'arrière.
Feu de stationnement
- Immediatement après avoir coupé l'allumage, presser le bouton 1 vers la gauche et le maintainir actionné, jusqu'à l'activation du feu de stationnement.
Pour désactiver le feu de stationnement,mettre le contact puis le couper a nouveau.
Éclairage de jour
Allumage automatique ou manuel du feu diurne
Le feu diume peut etre allumé ou eteint automatiquement ou manuellement.
L'allumage automatique du feu de jour peut etre activé ou désactivé dans le menu SETUP.
Réglage recommende :
Il est possible de désactiver temporairement l'allumage automatique au moyen du bouton de l'éclairage de jour. Une action sur la touche du feu de jour n'a pas d'influence sur le réglage choisi dans le SETUP.
Feu de jour automatique
AVERTISSEMENT
La commande automatique des feu ne peut pas replacer l'évaluation personnelle
des conditions de luminosite, en particulier en cas de brouillard ou de brume.
Risque
- Allumer manuellement le feu de croissement dans de mauvaises conditions de luminosite.
- Demarrer le moteur (74).
AVIS
La commutation entre éclairage diurne et deux de croisement, y compris deux de position, peut se faire automatiquement.
Le symbole du feu de jour automatique est affché.
Si le symbole du feu de jour automatique ne s'affiche pas, le SETUP DRL OFF est regle.
- Proceder de la maniere suivante pour activer l'allumage
automatique de I'éclairage de jour:
Appuyer plusieurs fois brievement sur TRIP 1 jusqu'à ceque SETUP 3 soit affiche.
Appuyer longtemps sur TRIP 1 pour demarrer le SETUP.
La ligne de séparation 4 dispa- rait.
SETUP CLOCK est affché.
Appuyer plusieurs fois brievement sur TRIP 1 jusqu'à ce que le menu SETUP DRL soit affché.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour alterner entre ON et OFF.
SETUP DRL ON est affché.
Appuyer longuement sur TRIP 1.
Le symbole du feu de jour automatique est affché.
Commande manuelle de l'éclairage alors que la fonction automatique est activée
Condition préalable
L'allumage automatique de I'éclairage de jour est activé.
Appuyer sur la touche 1 (par exemple à l'entrée de tunnels lorsque l'éclairage automatique de jour réagit avec retard à cause de la luminosité ambiante).
L'éclairage automatique de jour s'étéint.
Le feu de croissement et le feu de position avant s'allument.
Appuyer a nouveau sur la touche 1.
» L'éclairage automatique de jour se rallume.
« Les feu diurnes vont se rallumer lorsque la luminosité ambiante nécessaire sera atteinte.
»Le feu de croisement et le rétroéclairage du combiné d'instruments s'éteignent.
Lorsque le feu diurne est allumé, le voyant de 1ole correspondant est é.
Feux diurnes à allumage manuel
Condition préalable
Il faut désactiver l'allumage automatique de l'éclairage de jour.
AVERTISSEMENT
Allumage du feu de jour dans l'obscurité.
Visibilité degradée et éblouissement des usagers venant en sens inverse.
- Ne pas utiliser les feuels diurnes dans l'obscurité.
- Demarrer le moteur (74).
Appuyer plusieurs fois brivement sur TRIP 1 jusqu'à ce que SETUP 3 soit affché.
Appuyer longtemps sur TRIP 1 pour demarrer le SETUP.
La ligne de séparation 4 dispa
rait.
SETUP CLOCK est affché
Appuyer plusieurs fois brievement sur TRIP 1 jusqu'à ce que le menu SETUP DRL soit affiche.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour alterner entre ON et OFF.
SETUP DRL OFF est affichede position avant s'eteignent.
Appuyer longuement sur TRIP 1.
Comparativement au feu de croisement, le feu de jour est mistréperçu par les usagers circulant en sens inverse. La visibilité est ainsi améliorée dans la journee
Le feu de croissement et le feu de position avant s'eteignent.
Appuyer sur la touche 1 pour allumer l'éclairage de jour.
AVIS
Lorsque le feu diurne est allumé, le voyant de contrôle correspondant est allumé.
- Dans l'obscurité ou les tunnels : appuyer une nouvelle fois sur la touche 1 pour eteindre les feuels diurnes et allumer les feuels de croissement.
AVIS
En cas d'allumage du feu deroute alors que le feu de jour etait déjà allumé,le feu de jour s'eteint au bout de 2 secondes et le feu de route,le feu de croissement et le feu de position avant s'allument.
Si les feu des route sont eteints, les feu diurnes ne seront pas automatiquement reallumes mais devront I'etre manuellement, en cas de besoin
Signal de détresse
Commande du signal de détresse
AVIS
Les feu de détresse sollicitent la batterie. N'allumer les feu de détresse que pendant un temps limite.
AVIS
Si une touche de clignotant est actionnée lorsque la fonction de feux de détresse est activée, la fonction des clignotants remplace celle des feux de détresse pendant la durée de l'actionnement. La fonction des feux de détresse revenient active lorsque la touche de clignotant n'est plus actionnée.
- Pour activer le signal de détresse, actionner la touche 1.
Il est possible de couper le contact.
- Mettre le contact et appuyer une nouvelle fois sur la touche 1 pour eteindre les feux de detresse.
Clignotants
Commande des clignotants
- Pour activer les clignotants de gauche, presser la touche 1 vers la gauche.
Pour activer les clignotants de droite, presser la touche 1 vers la droite.
- Pour désactiver les clignotants, ramener la touche 1 en position centrale.
AVIS
Les clignotants s'eteignent automatiquement une fois le temps et le trajet défini attein
Reglage d'usine: - temps de rouage = 10 s
distance parcourue = 200m
Affichage
Selection de l'affichage
Appuyer brièvement sur TRIP 1 pour sélectionner l'affichage correspondant dans la zone 3.
Les valeurs suivantes peuvent etre affichees :
- Compteur kilométrique total
-Kilométragejournalier1 TRIP 1
-Kilométragejournalier2 TRIP 2
-Le kilométrage journalier automatique TRIP A est automatiquement remis à zéro si au moins 5 heures se sont écouées après la coupure du contact et que la date a changé.
-Depuis le passage sur la reserve de carburant : distance parcourue depuis ce moment
-Activer le menu de réglage :
SETUP
Appuyer brievement sur INFO 2 pour selectionner
l'affichage correspondant dans la zone 4.
Les valeurs suivantes peuvent etre affichees :
- Température extérieure TEMP
-Vitesse moyenne 空 SPEEDED
Consommation moyenne FUEL
-Consommation instantanee FUEL
-Date DATE
-Niveau d'huile OIL
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Pressions de gonflage des pneus RDC
Remetre à zéro le compteur kilométrique journalier
- Mettre le contact.
- Sélectionner le compteur kilométrique journalier.
»Le compteur kilométrique journalier souhaité est affché.
- Maintenir la touche TRIP 1 jusqu'à ce que le compteur kilométrique journalier situé dans la zone 3 soit remis à zéro.
- Maintainir la touche INFO 2 jusqu'à ce que la valeur affichée dans la zone 4 soit remise à zéro.
SETUP
Selectionner SETUP
Remise à zéro des valeursCondition préalable moyennes Le Maxi-Scooter est à
- Mettre le contact.
- Sélectionner la consommation moyenne ou la vitesse moyenne.
La valeur moyenne souhaitation est affichée.
Condition préalable
L'ordinateur de bord s'affiche.
Appuyer plusieurs fois brievement sur TRIP 1 jusqu'à ceque SETUP 3 soit affiche.
Appuyer longtemps sur TRIP 1 pour demarrer le SETUP.
La ligne de séparation 4 dispa- rait.
SETUP CLOCK s'affiche.
Appuyer brievement sur TRIP 1 pour selectionner les parametes suivants dans le SETUP.
- Régler l'affichage de l'heure CLOCK.
-Réglage de la date DATE.
-Desactiver ou activer ASC ASC ON / ASC OFF d libre ASC CAL.
- avec alarme antivol (DWA)
-Activer automatiqueled'alarme antivol après coupuredu contact DWA ON ou lalaisser desactivée DWA OF
- avec éclairage de jouFO
-Activer l'allumage du feu de jour automatique DRL ON ou du feu de jour manuel DRL OFR
-Quitter SETUP EXIT.
Quitter SETUP
Condition préalable
Il existe 4 possibilités pour quitter le menu SETUP.
Appuyer longuement sur TRIP 1.
» L'ordinateur de bord est affi-ché.
- En alternative : appuyer plusieurs fois brievement sur TRIP 1 jusqu'à ce que SETUP EXIT soit affché.
Appuyer longuement sur INFO 2.
» L'ordinateur de bord est affi-ché.
- En alternative : couper et remettre le contact.
L'ordinateur de bord est affché.
- En alternative : partir avec le vehicule.
Vitesse pour l'utilisation dans le SETUP
max. 10km / h
Dés que la vitesse autorisée pour l'utilisation est dépassée, le SETUP est quitté.
» L'ordinateur de bord est affi-ché.
Tous les réglages ont été enregistrés, qu'elle que soit la façon
utilisée pour quitter la fonction SETUP.
Date et heures
Réglage de la montre Condition préalable
Le Maxi-Scooter est à l'arrêt.
- Mettre le contact.
» L'ordinateur de bord s'affiche.
Appuyer plusieurs fois brivement sur TRIP 1 jusqu'à ce que SETUP 3 soit affiche.
Appuyer longtemps sur TRIP 1 pour demarrer le SETUP.
La ligne de séparation 4 dispa- rait.
SETUP CLOCK est affché.
Appuyer longtemps sur INFO 2 pour regler les heures.
» Les heures 7 clignotent.
- Pour augmenter les heures, appuyer brievement sur TRIP 1.
Pour diminuier les heures, appuyer brievement sur INFO 2.
- Une fois que les heures ont eté ajustées, appuyer longuement sur INFO 2.
Les minutes 6 clignotent.
Pour augmenter les minutes, appuyer brievement sur TRIP 1.
Pour diminuer les minutes, appuyer brievement sur INFO 2.
- Une fois que les minutes ont ete ajustees, appuyer longuement sur INFO 2.
Les minutes 6 ne clignotent plus.
- Vérifier le réglage sur l'aff-chage de l'heure 8.
» Le réglage est terminé.
Appuyer longuement sur TRIP 1.
L'ordinateur de bord est affi-ché.
Réglage date
Condition préalable
Le Maxi-Scooter est à l'arrêt.
- Mettre le contact.
L'ordinateur de bord s'affiche.
- Sélectionner SETUP (52).
SETUP 3 est démarré. La ligne de séparation 4 est masquée.
SETUP DATE est affché.
Appuyer longuement sur INFO 2.
L'année 6 clignote.
Appuyer brievement sur TRIP 1 pour augmenter I'année.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour diminuer l'année.
- Une fois l'année correctement reglee, appuyer longtemps sur INFO 2.
Le mois 7 clignote.
Appuyer brievement sur TRIP 1 pour augmenter le mois.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour diminuier le mois.
- Une fois le mois correctement regle, appuyer longtemps sur INFO 2.
Le jour 8 clignote.
Appuyer brievement sur TRIP 1 pour augmenter le jour.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour diminuer le jour.
- Une fois le jour correctement regle, appuyer longtemps sur INFO 2.
Le jour 8 ne clignote plus.
Le réglage est terminé.
Appuyer longuement sur TRIP 1.
» L'ordinateur de bord est affi-ché.
Contrôle automatique de stabilité (ASC)
ASC Désactivation Condition préalable
Le Maxi-Scooter est à l'arrêt.
- Mettre le contact.
» L'ordinateur de bord s'affiche.
- Sélectionner SETUP (52).
SETUP 3 est démarré. La ligne de séparation 4 est masquée.
SETUP ASC est affché.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour alterner entre ASC ON 5 et ASC OFF.
SETUP ASC OFF est affché Levoyant d'alerte ASC est allumé.
L'ASC est désacté.
Appuyer longuement sur TRIP 1 pour quitter le SETUP.
L'ordinateur de bord s'affiche.
Meme lorsque I'ASC est desactive, une acceleration extreme de la roue arriere sans contact avec le sol est empêchee par des interventions sur le moteur pour proteger la ligne de transmission.
ASC mise en circuit Condition préalable
Le Maxi-Scooter est à l'arrêt.
- Mettre le contact.
L'ordinateur de bord s'affiche.
- Sélectionner SETUP (52).
SETUP 3 est démarré. La ligne de séparation 4 est masquée.
SETUP ASC est affché.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour alterner entre ASC ON et ASC OFF
SETUP ASC ON est affichéla pression de gonflage et du Levoyant d'alerte ASC chargement.
reste eteint. -Aprees chaque changement de pneu, calibrer la regulation ASC La fonction ASC est enclen- pour compenser les modifica-tions de rayon du pneu. chée.
Appuyer longuement sur TRIP 1 pour quitter le SETUP.
L'ordinateur de bord s'affiche.
- En alternative, couper et remettre le contact.
Il existe un defaulted de l'ASC lorsque levoyant d'alerte ASC s'allume après la coupure et la remise du contact.
Calibrer
Calibrer peut dire que la régulation sera adaptée aux rayons effectifs des pneus de la roue avant et de la roue arrêté.
Rayon efficace du pneu
-Le rayon effectif du pneu descend du fabricant du pneu, de la profondeur de sculpture, de
5.
Calibrer I'ASC
Condition préalable
Reserves de stabilité réduites de la régulation ASC après un changement de pneu.
- ASC mise en circuit (56).
SETUP ASC ON est affiché le calibrage démarre et attend que le Maxi-Scooter roule.
Appuyer longuement sur INFO 2 pour demarrer le calibrage.
CAL. 3 clignote.
Levoyant d'alerte ASC s'allume.
Les touches 1 et 2 n'ont pas de fonction.
Il est possible de quitter cette option de menu uniquement en coupant et remettant le contact.
ATTENTION
L'ASC est indisponible jusqu'à la fin du calibrage Risque de chute
Effectuer le calibrage sur une route plane et droite offrant une bonne adherence.
- Rouler en ligne droite et rester 6 secondes dans la plage de vitesse suivante en roulant de la façon la plus constante possible.
Plage de vitesse pour le calibrage ASC
Le Maxi-Scooter doit rouler en ligne droite dans une plage de vitesse définie :
30...50 km/h
»Le calibrage ASC est en cours.
Levoyant d'alerte ASC s'eteint.
L'ordinateur de bord s'affiche.
»Le calibrage ASC est terminé.
Il est possible de poursuivre le trajet.
Alarme antivol (DWA)
- avec alarme antivol (DWARO)
DWA Activation
Signal d'alarme
L'alarme DWA peut etre déclenchée par:
- Détector de mouvement
- Mise du contact avec une clé non autorisée.
- Coupure de l'alarme antivol DWA de la batterie du vehicule (la batterie DWA reprend l'alimentation electrique - uniquement signal sonore, pas d'allumage des clignotants).
Lorsque la batterie de la DWA est déchargée, toutes les fonctions sont maintainues, seul le déclenchement de l'alarme en cas de coupure de la batterie de bord n'est plus possible.
La durée du signal d'alarme est de 26 secondes. Un signal d'alarme retentit et les clignotants clignotent pendant le déclenchement de l'alarme antivol DWA. Le type du signal d'alarme peut être configuré par un concessionnaire BMW Motorrad.
Si une alarme antivol DWA a etedeclenchee en l'absence du pilote, elle est signalee par un signal dalarme unique a la mise du contact. Ensuite, la LED de I'alarme antivol DWA signale la raison de I'alarme DWA pendant une minute.
Signaux déclairage au niveau de la diode de la DWA :
DWA Désactivation
- Mise en circuit de l'allumage (44).
Les clignotants s'allument une fois.
» Le signal de confirmation re- tentit une fois (s'il est programme).
» Le DWA est coupé.
DWA Réglage
Condition préalable
Le Maxi-Scooter est à l'arrêt.
- Mettre le contact.
» L'ordinateur de bord s'affiche.
- Sélectionner SETUP (52).
SETUP 3 est démarré. La ligne de séparation 4 est masquée.
SETUP DWAS'affiche.
Appuyer brievement sur INFO 2 pour commuter entre DWA ON 5 et DWA OFF.
Les réglages suivants sont possibles :
- DWA ON : l'alarme antivol DWA est activée ou sera activée automatiquement après la coupure du contact.
-DWA OFF : l'alarme antivol DWA est désactivée.
Appuyer longuement sur TRIP 1 pour quitter SETUP.
L'ordinateur de bord s'affiche.
Poignées chauffantes
- avec poignées chauffantes
Se servir des poignées chauffantes
- Mettre le moteur en marche.
AVIS
Les poignées chauffantes ne sont actives que si le moteur tourne.
Appuyer sur la touche 1 jusqu'à ce que le niveau de chauffage souhaite 2 soit affché.
Les poignées peuvent être chauffées en deux niveaux manuels ou automatiquement. Le deuxième niveau manuel sert au chiffage rapide des poignées, ensuite il convient de revenir sur le premier niveau. Les affichages suivants sont possibles :
La puissance de chauffage est regulée automatique en fonction de la températe extérieure, de la vitesse et du régime moteur.
Puisance de chauffage 100%
Puisance de chauffage environ 50%
Chauffage de selle
Commande du chauffagede selle du pilote
- Mettre le moteur en marche.
AVIS
Le chauffage de la selle n'est actif que si le moteur tourné
Appuyer sur la touche 1 jusqu'à ce que le niveau de chauffage souhaite 2 soit affché.
La selle du pilote peut etre
chauffee en deux niveaux
manuels ou automatiquement.
Le dequieme niveau manuel sert au chauffage rapide de la selle, ensuite il convient de revenir sur le premier niveau. Les affichages suivants sont possibles :
La puissance de chauffage est regulée automatique en fonction de la température extérieure, de la vitesse et du régime moteur.
Puisance de chauffage 100%
Puisance de chauffage environ 50%
Commande du chauffagede selle du passager
- Mettre le moteur en marche.
AVIS
Le chauffage de la selle n'est actif que si le moteur tourne
Appuyer sur le cote comparant deux points du commutateur a bascule 1 pour enclen
cher la puissance de chauffage maxi HIGH.
Appuyer sur le cote comporant un point du commutateur à bascule 1 pour enclencher la puissance de chauffage mini LOW.
- Placer le commutateur à bas-cule 1 en position mediane pour couper le chauffage de selle.
Le niveau regle 2 est affiché sur l'écran. Le deuxième niveau sert au chauffage rapide de la selle passager, il faut ensuite repasser
sur le premier niveau. Les affichages suivants sont possibles :
Puisance de chauffage environ 50%
Puisance de chauffage 100%
Selle
Utilisation de la selle
- Enfencer la clé de contact dans l'antivol de direction, puis la tourner dans le sens des aigUILLES d'une montre.
Si la selle manque de mobilité, appuyer dessus à l'arrière puis la soulever à l'arrière.
- Presser l'arrière de la selle dans le verrouillage pour la fermer.
Cache de réserve Déverrouiller le cache de réserve
- Remplissage du réservoir (82).
Vide-poches Utilisation des videpoches avant
Pour ouvrir un vide-poches, pousser le levier de déverrouillage correspondant 1 vers le bas.
- Pour fermer un vide-poches, enforcer le volet correspondant dans le verrouillage.
AVIS
Le vide-poches gauche est verrouillé en même temps que l'anti-vol de direction.
Utilisation du coffre derangement arriere
Ouvr la selle. Utilisation de la selle 62
AVIS
L'éclairage du coffre de rangement s'allume lors de la mise du contact.
Le vide-poches reste allumé un court instant après la coupure du contact.
Pour logger deux casques dans le coffre de rangement, posi
tionner les casques comme indiqued sur l'image.
Réglage
Retroviseurs 66
Projecteur 66
Bulle 66
Ailette deflectrice 68
Dossier 68
Frein 69
Precontrainteduressort. 69
Rétroviseurs Réglage des rétroviseurs
- Amener le rétroviseur dans la position souhaïée en exerçant une légère pression sur le bord.
Projecteur Réglage du projecteur circulation à droite/ gauche
Ce vehicule est équipé d'un feu de croissement symétrique. Dans les pays où le côte de circulation diffère de celui du pays d'imma
triculation du vehicule, aucune autre mesure n'est nécessaire.
Portée du projecteur et précharge des ressorts
La portée du projecteur reste en général constante grâce à l'adaptation de la precharge des ressorts en fonction de la charge. Si vous ave des doutes sur le réglage correct de la portée d'éclairage, adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.
Bulle
Position parking et route automatique
ATTENTION
Collision de la bulle pendant le déplacement automatique
Rayures, fissures et cassures de la bulle
- Ne conserveraucunobjet sur le postede conduite.
- Tenir compte des obstacles ou les supprimer.
Actionner la touche de la bulle pour arreter le fonctionnement automatique.
AVIS
Après la coupure du contact, la bulle se déplace en position parking.
Des dommages dus à la focalisation des rayons du soleil sont évités.
La position parking se trouve a peu pres au milieu de la plage de réglage.
-À la coupure du contact, la bulle se déplace automatiquement en position parking.
-La fonction automatique demarre uniquement si la position
route de la bulle est plus haute - Si une touche à bascule de la que la position parking. bulle est actionnée pendant
-Si la bulle rencontres une resistedistance avant d'atteindre la position parking, la protection antipincement devient active. La bulle s'arrête.
- Si une touche à bascule de la bulle est actionnée pendant le déplacement automatique, celui-ci s'arrête immédiatement.
-Si le contact est remis pendant le déplacement automatique, la bulle se redéplace en direction de la position route.
-À la mise du contact, la bulle revient dans la dernière position route.
-La fonction automatique demarre uniquement si la position route de la bulle etait plus haute que la position parking.
Appuyer sur le haut de la touche à bascule 1 pour lever la bulle.
Appuyer sur le bas de la touche à bascule 1 pour baisser la bulle.
Ailette deflectrice Réglage de l'ailette deflectrice
Réglage du déflecteur en roulant.
Risque de chute
- Régler l'ailette déflectrice uniquement lorsque la moto est à l'arrêt.
- Orienter lailette deflectrice 1 vers l'intérieur ou l'extérieur pour regler le flux d'air en direction du conducteur.
Dossier
Régler le dossier Condition préalable
Le dossier est monté départ usine dans la toute dernière des trois positions possibles.
Ouvrir la selle 3.
- Enlever les vis 1 et 2.
- Enlever le dossier.
- Ajuster les supports 4 dans la position souhaitée au-dessus de la selle 3.
| Dossier sur selle |
| 2 Nm |
| 2 Nm |
Fermer la selle 3.
Frein Régler la manette du frein à main
A AVERTISSEMENT
Position modifiée du réservoir de liquide de frein
Présence d'air dans le système de freinage
- Ne pas tournier le commodo ni le guidon.
AVERTISSEMENT Réglage de la manette de frein en roulant. Risque d'accident - Régler la manette de frein uniquement lorsque le Scooter es à l'arrêt.
Tourner le vis de réglage 1 de la manette de frein gauche ou la vis de réglage 2 de la manette de frein droite dans la position souhaïée.
AVIS 5
La vis de réglage peut être tournée plus facilement si le levier de frein est pousse vers l'avant.
Possibilities de réglage : -de la position 1 : plus grande distance entre la poignée de guidon et la manette du frein à main
- jusqu'à la position 5 : plus petite distance entre la poignée de guidon et la manette du frein à main
Precontraine duressort
Réglage
La precontrainte du ressort de la roue arrriere doit etre adaptee au chargement du Maxi-Scooter. Une augmentation du charge ment impose une augmentation de la precharge des ressorts, et
une diminution de poids une precharge des ressorts moindre.
Réglage de la précontrainte du ressort de la roue arrière
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
Pour augmenter la precontrainte du ressort : tournier la bague de réglage 1 dans lesens de la flèche A avec l'outillage de bord.
Pour diminuier la precontrainte du ressort : tourner la bague
de réglage 1 dans le sens de la flèche B avec l'outillage de bord.
| Réglage de base de la précharge des ressorts arrêté |
| En cas de précontrainte plus légère augmenter de 3 crans. (Conduite en solo sans charge) |
| En cas de précontrainte plus légère augmenter de 4 crans. (Utilisation en solo avec charge) |
| En cas de précontrainte plus légère augmenter de 6 crans. (Conduite en duo avec charge) |
Conduite
Consignes de sécurité 72
Suivre la check-list 74
Demarrage. 74
Conduite. 77
Rodage 77
Side View Assist 78
Freins 80
Maxi-Scooter Arret. 81
Remplissage du réservoir 82
Fixer le vehicule pour le transport 84
Consignes de sécurité Equipement du pilote
Ne jamais rouler sans la tenueADFÉQUATE:
- Casque
-Une combinaison
- Des gants
- Des bottes
Meme pour les petits trajets et quelle que soit la salle. Notre concessionnaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous conseiller et de vous proposer la bonne tenue pour chaque usage.
Chargement
AVERTISSEMENT
Stabilité dynamique dégra- dedée par surcharge et mau-vaise répartition du charge- ment
Risque de chute
- Ne pas dépasser le poids total admissible et respecter les consignes de chargement.
- Adapter le réglage de la pré-contrainte du ressort au poids total.
- avec porte-bagages ^AO
- Respecter la charge maximale du porte-bagages.
Charge utile du portebagages
max. 9 kg
- avec topcaseAO
- Respecter la charge utile maxi-male et la vitesse maximale autorisée avec le topcase.
Charge utile du topcase
max. 5 kg
Vitesse de pointe pour trajets avec topcase
charge
max. 180km / h
Vitesse
À grande vitesse, les conditions suivantes peuvent influer négativement sur le comportement du Maxi-Scooter :
- Réglage du système de suspension
-Chargement mal réparti
-Carenage desserre
- Pression de gonflage des pneus insuffisante
-Pneus en mauvais etat
Risque d'asphyxie
Les gaz d'échévement contiennent du monoxyde de carbone incolore, inodore, mais très toxique.
AVERTISSEMENT
Gaz d'échévement nocifs
Risque d'asphyxie
- Ne pas inhaler les gaz d'éché-pement.
- Ne pas laisser tourner le moteur dans des locaux fermés
Risque de brûlure
ATTENTION
Échauffement important du moteur et du système d'échévement en utilisation
Risque de brûlure
- Àpres l'arrêt du vehicule, veiller à ce que personne ni aucun objet ne touche le moteur ou le système d'échévement.
Catalyseur
Il existe un risque de surchauffe et d'endommagement si du carburant imbrûlé arrive sur le catalyseur à la suite de ratés de combustion.
Les objectifs suivants doivent être pris en compte :
- Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide.
- Ne pas laisser tournier le moteur avec un embout de bougie débranché.
- Arrête immédiatement le moteur en cas de ratios de combustion.
-Faire le plein uniquement avec du carburant sans plomb.
- Respecter impératifement les périodités d'entretien prévues.
ATTENTION
Carburant imbrûlé dans le catalyseur
Endommagement du catalyseur
- Respecter les points mentionnés pour protégé le catalyseur.
Risque de surchauffe
ATTENTION
Fonctionnement prolongé du moteur à l'arrêt
Surchauffe du à un refroidissement insuffisant, incendie dans des cas extrêmes
- Ne pas faire tourner le moteur inutillement à l'arrêt.
- Partir immédiatement après le démarrage.
Manipulations
ATTENTION
Manipulations sur le Maxi-Scooter (par exemple système de gestion moteur, papillons, embrayage)
Endommagement des composants concernés, panne des fonctions de sécurité. La garantie ne couvre pas les dommages pouvant résultat de manipulations.
- Ne pas effectuer de manipulations.
Suivre la check-list
Utilisez la check-list suivant pour contrcler votre moto a intervals réguliers.
Condition préalable Avant chaque départ :
- Contrôler le fonctionnement du système de freinage.
- Contrôler le fonctionnement de l'éclairage et de la signalisation.
- Contrôler la profondeur de sculpture des pneus (108).
- Contrôler que les topcases et les bagages sont correctement fixés.
Condition préalable Tous les 3 pleins d'essence
- Réglage de la précontrainte du ressort de la roue arrière (70).
- Contrôle du niveau d'huile moteur (98).
- Contrôler l'épaissur des plaquettes de frein avant (100).
- Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrêté (101).
- Contrôle du niveau du liquide de frein avant (103).
- Contrôle du niveau du liquide de frein arrêté (104).
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (105).
Demarrage
Démarrer le moteur
- Mettre le contact.
»Le Pre-Ride-Check est réalisé. (75)
L'autodiagnostic ABS est en: cours. (75)
L'autodiagnostic ASC est en cours. (76)
- avec Side View Assisto
Le SVA est automatiquement actif. (78)
Actionner le frein.
AVIS
Le vehicule ne peut pas demarrer quand la bequille laterale est déployée. Si la bequille laterale se déploie pendant que le moteur tourne, le moteur s'arrête.
Actionner le bouton du démarreur 1.
» Le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas, un remède peut être indiquédans le tableau des anomalies de fonctionnement. (142)
Pre-Ride-Check
Une fois le contact mis, le combiné d'instruments effectue un test des indicateurs ainsi que des témoins et des voyageants d'alerte par l'intémédiaire du "Pre-Ride-Check". Le test est interrompu si le moteur est démarré avant la fin du test.
Phase 1
L'aiguille du compteur de vitesse se déplace jusqu'à la butée de fin de course. Les voyants d'advertissement et de contrôle s'allument.
Phase 2
L'aiguille du compteur de vitesse revient en arrêté. Les témoinsd'alerte et de contrôle allumés s'eteignent.
Si I'aiguille ne rouge pas ou si I'un des témoins d'alerte et de contrôle ne s'allume pas :
AVERTISSEMENT
Voyants d'alerte defectueux
Absence d'affichage de dysfonctionnements
- Vérifier si tous les témoins de contrôle et voyants d'alerte s'allument.
- Faire éliminer le début des que possible par un atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW Motorrad.
Autodiagnostic ABS
La disponibilité du système BMW Motorrad ABS est contrôle au cours de l'autodiagnostic. L'autodiagnostic s'exécute automatiquement une fois le contact mis. Le Maxi-Scooter doit rouler quelques mètres pour la vérification des capteurs de vitesse de roue.
Phase 1
» Contrôle à l'arrêt des composants système aptes au diagnostic.
Levoyant ABS clignote.
Phase 2
Vérification des capteurs de vitesse de roue au démarrage.
Levoyant ABS clignote.
Autodiagnostic ABS terminé
Levoyant ABS s'eteint.
Si un defaulted ABS est signalé à la fin de l'autodiagnostic ABS :
- Il est possible de poursuivre sa route. Veuillez notes que la fonction ABS n'est pas disponible.
- Faire éliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Autodiagnostic ASC
La disponibilité du BMW Motorrad ASC est contrôle par l'autodiagnostic. L'autodiagnostic s'exécut automatiquement une fois le contact mis.
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des composants système aptes au diagnostic.
Levoyant d'alerte ASC clignote lentement.
Phase 2
Vérification des composants diagnosticables du système au démarrage.
Levoyant d'alerte ASC clignote lentement.
Autodiagnostic ASC terminé
Le symbole ASC n'est plus affché.
- Verifier que tous les tiemoins et tous les voyants s'allument.
Autodiagnostic ASC non terminé
Pour permettre la verification des capteurs de vitesse deroue, le Maxi-Scooter doit atteindre une vitesse minimale moteur en marche :
min. 5 km/h
Si un defaulted ASC est signalé à la fin de l'autodiagnostic ASC :
- Il est possible de poursuivre sa route. A noter que l'ASC n'est pas disponible.
- Faire eliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Si I'ASC réagit sans raison, trop souvent ou trop tôt, le tableau des anomalies peut fournir une aide. (144)
Conduite
L'embrayage centrifuge reste ouvert aux régimes moteur inférieurs à environ 1800 tr/min, le Maxi-Scooter se trouve au point mort. Quand le régime moteurs s'accélére, l'embrayage se ferme et le Maxi-Scooter se met à rouler.
Dans la plage d'environ 40 km/h à environ 120 km/h, le moteur fonctionne à régime pratiquement constant dans la plage du couple maximal. La modification de vitesse est obtenue par le système CVT. De ce fait, le bruit du moteur ne varie que légération dans cette plage de vitesse.
Les vitesses supérieures à environ 120 km/h sont atteintes par une augmentation du régime moteur.
Rodage
Moteur
- Rouler en variant fréquement les plages de charge jusqu'au contrôle de rorage.
- Choisir des trajets sinueux avec de légères pentes, éviter autant que possible les autoroutes.
- Faire effectuer le contrôle après rodage à 500 - 1200 km.
Plaquettes de frein
Les plaquettes de frein neuves doivent être rodedes avant qu'elles n'atteignent leur coefficient de friction optimal. Il est possible de compenser la réduction de l'efficacité des freins en appuyant un peu plus fermement sur la manette de frein.
AVERTISSEMENT
Nouvelles plaquettes de frein
Allongement de la distance de freinage, risque d'accident
Freiner plus tout.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface lisse. Il est donc nécessaire de les roder à vitesse modérée en faisant varier l'inclinaison de la moto. Les pneus doivent être rodes avant d'offrir une adherence parfaite.
AVERTISSEMENT
Perte d'adherence des pneus neufs sur chaussée humide et en cas d'inclinaison extreme
Risque d'accident
Conduire de maniere prevoyante et eviter les inclinaisons extremes du vehicule.
Side View Assist
Le SVA est automatiquement actif après la mise du contact.
Vitesse d'activation
Lorsque le vehicule roule dans la.
plage de la vitesse d'activation, le
SVA surveille les zones 1 et 2.
- Rouler à l'intérieur de la plage de la vitesse d'activation.
Les vehicules situés dans l'angle mort provoque un
affichage selon la situation de conduite.
» Lorsque la vitesse est en dehors de la plage de la vitesse d'activation, le SVA ne fonctionne pas. Les témoins de contrôle restent éteints.
La vitesse d'activation se situedans la plage suivante:25...80 km/h
- Passer devant des objets immobiles.
» Lorsque les objets sont immobilières, comme des vehicules à l'arrêt, barrières de sécurité, lanternes, panneaux de signalisation routière, etc. le SVA ne fonctionne pas.
- Rouler en traffic dense.
Les vehicules détectés à l'avant et à l'arrière sont considérés comme un camion ou un objet fixe.
-Les témoins de contrôle restent éteints.
- Rouler en position inclinee.
La fonction du SVA est restréinte en fonction de l'inclinaison et de la position des capteurs de proximé du côté interieur ou extérieur au virage.
-Faible inclinaison : SVA = actif
-Forte inclinaison : SVA = inactif
Dans le cas ou le SVA signale des vehicules non presents ou ne signale pas des vehicules presents, le tableau des anomalies peut apporter une aide supplémentaire. (143)
Être dépasse avec le SVA
Le Maxi-Scooter est depassé par un vehicule.
Vehicule dans l'angle mort
Un vehicule se rapproche de l'arriere pour depasser le MaxiScooter.
Tant que le vehicule qui efectue le dépassement se trouve en dehors de la plage de mesure des capteurs de proximé,
les témoins de contrôle restent La vitesse différentielle des deux éteints.
vehicules pendant le dépasse-
Le vehicule qui effectue le dépassement se trouve dans la zone surveillée.
Le vehicule est saisi par le capteur de proximite arriere.
Le vehicule n'est pas encore saisi par le capteur de proximite avant.
- Le témoin de contrôle correspondant 1 ou 2 s'allume.
Laisser depasser à l'intérieur de la vitesse différentielle.
Le Side View Assist ne remplace pas l'estimation personnelle de la situation du traffic.
Observer attentivement la situation du traffic et la zone à proximite du vehicule, même si les témoins de contrôle n'indiquentaucun vehicule.
Avant de changer de direction ou de quitter la voie de circulation, toujours respecter l'obligation de double verification en regardant par dessus l'épaule.
Les témoins de contrôle 1 et 2
signant des vehicules dépassant à vitesse lente.
La vitesse différentielle est de :
max. 10km / h
- Laisser finir le dépassement.
» Le vehicule qui effectue le dépassement s'insère dans le champ de vision à l'avant du Maxi-Scooter.
Le vehicule n'est plus saisi par le capteur de proximite arriere, mais par le capteur de proximite avant.
- Le témoin de contrôle correspondant s'eteint.
Dépassement avec SVA
Le Maxi-Scooter dépasse un vehicule.
-Si le dépassement s'effectue rapidement, les témoins de contrôle ne s'affichent pas.
-Si la manoeuvre de dépassement dure longtemps et le vehicule dépasse reste dans la zone de l'angle mort, ceci est signalé par le témoin de contrôle du côte correspondant.
Freins
Lors d'un freinage, la répartition de la charge varie dynamique-ment entre la roue avant et la roue arrière. Plus le freinage est puissant, plus la charge appliquée sur la roue avant est élevé. Plus la charge appliquée sur la roue est élevé, plus la force de freinage transmise peut être grande. Pour arrivier à la distance de freinage la plus courte, le frein avant doit être actionné rapidement en augmentant progressivement l'effort exercé. Cela permet d'exploiter de manière optime l'augmentation dynamique de la charge sur la roue avant. Dans le cas des nombres « freinages en force», au cours desquels la pression de freinage doit être établie le plus rapidement
possible et avec le maximum de force, la répartition dynamique de la charge n'arrive pas à suivre l'augmentation de la décelération et la force de freinage n'est pas entierement transmise à la chaussée. Cela risquerait de provoquer le blocage de la roue avant.
Le blocage de la roue avant est empêché par le BMW Motorrad ABS.
Conduite dans les cols
AVERTISSEMENT
Freinage exclusivement avec le frein arrêté lors des descentes de col
Perte de l'effet de freinage, dépréciation des freins par surchauffe
Actionner le frein avant et le frein arrriere, et utiliser le frein moteur.
Freins humides et encrassés
L'humidité et les salissures sur les disques de frein et les plaquettes de frein conduisent à une dépréciation de l'effet de freinage.
Situations dans lesquelles le freinage risque d'être retardé ou degrade :
-En cas de conduites par temps de pluie et en cas de presence de flaques d'eau.
- Àprous un lavage de la moto.
- En cas de conduites suroutes salées.
-Appres des travaux sur les freins, du fait de dépôts d'huile ou de graisse.
- En cas de conduites sur chaussées encrassées ou sur terrain non stabilisés.
AVERTISSEMENT
Effet de freinage dégradé par l'humidité et la saleté
Risque d'accident
- Secher / décrasser les freins en actionnant les freins; les nettoyer le cas échéant.
Freiner prematurément, jusqu'à ce que l'effet de freinage complet soit de nouveau disponible.
Maxi-Scooter Arrêt Béquille latérale
ATTENTION
Mauvais état du sol dans la zone de la bequille
Endommagement des composants par la chute
-
Faire attention à ce que le sol soit plan et stable dans la zone de la béquille.
-
Déployer la béquille laterale etmettre le Maxi-Scooter en appui.
» Le frein de stationnement empeche le vehicule de se deplacer.
ATTENTION
Charge de la bequille laterale avec un poids supplémentaire
Endommagement des composants par la chute
- Ne pas s'asseoir sur le vehicule lorsqu'il est sur la bequille laterale.
- Si l'inclinaison de la chaussée le permet, braquer le guidon vers la gauche.
Béquille centrale
ATTENTION
Mauvais état du sol dans la zone de la bequille
Endommagement des composants par la chute
- Faire attention à ce que le sol soit plan et stable dans la zone de la béquille.
ATTENTION
Rabattement de la bequille centrale en cas de mouvements importants.
Endommagement des composants par la chute
- Ne pas s'asseoir sur le vehicule quand la bequille centrale est sortie.
Sortir la bequille centrale etmettre le Maxi-Scooter en appui.
Remplissage du réservoir
AVERTISSEMENT
Le carburant est facilement inflammable
Risque d'incendie et d'explosion
- Ne pas fumer et ne pas approcher de flamme neue de la moto lors de toutes les interventions sur le réservoir d'essence.
ATTENTION
Endommagement des surfaces (perdent leur éclat ou deviennent mates)
Nettoyer immediatement les surfaces en matière plastique après contact avec le carburant.
- Placer le Maxi-Scooter sur la béquille centrale en voillant
a ce que le sol soit plan et stable.
- Enforcer la clé de contact dans l'antivol de direction, puis la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Si le cache de réserve 1 manque de mobilité, appuyer à l'arrière du cache puis le relever vers l'avant.
Ouvrir le bouchon de réservoir 2.
AVERTISSEMENT
Fuite de carburant par effet de dilatation thermique en cas de replissage excessif du réservoir de carburant
Risque de chute
- Ne pas trop replir le réservoir d'essence.
ATTENTION
Plein de carburant plombé
Endommagement du catalyseur
- Ne pas faire le plein avec du carburant plombé ni avec du carburant contenant des addi
tifs metalliques (par exemple manganese ou fer).
Faire le plein de carburant, selon la qualite indiquee, au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de replissage.
AVIS
Si le plein du réserve est fait après le passage sur la réserve de carburant, la quantité totale de carburant doit être supérieure au volume de la réserve pour que le nouveau niveau soit détecté et que levoyant de réserve s'éteigne.
Qualité de carburant recommandée
Super sans plomb, RON 95
Quantité d'essence utile
Env. 15,5 I
Réserve d'essence
Env. 31
Fermer le bouchon de réservevoir 2.
- Enfonce le cache de réserve 1 dans le cran de verrouillage.
Fixer le vehicule pour transport
- Protégé de la rayure tous les composants sur lesquels passent les sangles, par exemple avec un ruban adhésif ou des chiffons doux.
ATTENTION
Basculement lateral du vehigugule au bequillage
Endommagement des composants par la chute
- Caler le vehicule pour l'empêcher de basculer latéralement, de préférence avec l'aide d'une deuxieme personne.
- Amener le vehicule sur la surface de transport sans le poser sur la bequille laterale ou la be-quille centrale.
ATTENTION
Composants coincés
- Ne coincer:aucun composant, comme par ex. les conduites de frein ou les faisceaux de cables.
- Faire passer les sangles à l'avant des deux côtes par dessus le point de fourche inférieur et les tendre.
- Faire passer la sangle à l'arrière droite autour du mandrin de fixation du silencieux et la tendre.
- Faire passer la sangle à l'arrête gauche autour du la fixation de
la jambe de suspension et la tendre.
Tendre uniformement toutes les sangles, jusqu'à obtenir une force compression des ressorts de suspension de la moto.
La technologie en détail
Indications generales 88
Système antiblocage (ABS) 88
Contrôle automatique de stabilité
(ASC) 90
Contrôle de la pression de gonflage
des pneus (RDC) 91
Side View Assist 92
Indications generales
Pour en savoir plus sur les questions techniques :
bmw-motorrad.com/technology
Système antiblocage (ABS)
La force de freinage maximale transmissible à la chaussée dépend entre autres de l'adherence de la chaussée. Le gravier, la glace, la neige ou encore une chaussée humide offrent une bien plus mauvaise adherence que l'asphalte sec et propre.
Moins l'adherence est bonne, plus la distance de freinage s'alonge.
Si la force de freinage maximaletransmissible est depassée àlasuite de l'augmentation de lapression de freinage par le pi
lote, les roues commencer à se bloquer et la stabilité dynamique n'est plus assurée. Il existe un risque de chute. Avant qu'une telle situation n'arrive, l'ABS intervent et adapte la pression de freinage à la force de freinage maximale transmissible, de sorte que les roues continuent de tourner et à maintainir la stabilité dynamique quel que soit l'état de la route.
Que se passe-t-il en cas d'inégalités de la chaussée?
Les ondulations et les irrégul-rités de la chaussée peuvent entrainer une brève perte de contact entre les pneus et la chaussée, au point que la force de freinage transmissible peut être nulle. Si vous freinez dans cette situation, l'ABS réduit la pression de freinage de façon à préserver la stabilité dynamique
au moment où le contact avec la chaussée est rétabli. À cet instant, l'ABS BMW Motorrad se base sur une adherence extrémenment faible de la chaussée (gravers, verglas, neige) pour que les roues tournent dans tous les cas imaginables et pour garantir la stabilité dynamique. ÀpRES analyse des conditions réelles, le système règle la pression de freinage optimale.
Soulèvement de la roue arrrière
Si I'adherence est importante entre le pnu et la route, le blocage de la roue avant ne se produit que tardivement ou pas du tout, meme lors d'un freinage puissant. En consequence, la regulation ABS ne doit intervenir que tardivement ou pas du tout. Dans un tel cas, la roue arriere peut se soulever et provoquer un returnement du Maxi-Scooter.
AVERTISSEMENT
Levage de la roue arrière en cas de freinage puissant
Risque de chute
- En cas de freinage puissant, il faut s'attendre à ce que la régulation ABS ne soit pas toujours en mesure d'empêcher le levage de la roue arrière.
Le système ABS BMW Motorrad préserve la tenue de route dans les limites de la physique, qu'elle que soit la nature de la chaussée. Le système n'est pas optimé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions extrêmes de la compétition en tout-terrain ou sur circuit.
Situations particulières
Pour détector la tendance au blocage des roues, l'électronique compare notamment les vitesses de rotation des roues avant et arrrière. En cas de détction de valeurs non plausibles pendant une durée prolongée, l'électronique désactive pour des raisons de sécurité la fonction ABS et signale un message d'erreur ABS. Il est nécessaire que l'autodiagnostic soit terminé pour qu'il y ait affichage d'un message de défaut.
Outre les problèmes survenant sur le BMW Motorrad ABS, des états dynamiques inhabituels peuvent aussi conduire à l'affiche d'un message de défaut.
Conditions d'utilisation inhabituelles :
-Avec ASC désacté: rouler longtemps sur la roue arrrière (wHEELIE).
- Patinage sur place de la roue arrrière avec le frein avant serré (burn-out).
-Patinage prolongé de la roue arrrière sur chaussée glissante, par exemple en cas de décelération avec effet de frein moteur.
Si un état de conduite inhabituel provoque l'affichage d'un message de défaut, la fonction ABS peut être reactivée après coupure du contact et remise sous tension.
Quel role un entretien régulier peut-il jourer?
AVERTISSEMENT
Système de freinage ente-tenu irrégulierèment
Risque d'accident
- Afin de s'assurer que le système BMW Motorrad ABS se trouve dans un état de maintenance optimal, il convient de respecter impérativement les intervalles d'inspection.
Réserves de sécurité
Le système BMW Motorrad ABS ne doit pas vous amener a rouler de façon déraisonnée et a prendre plus de risques sous prétexte de distances de freinage plus courtes. Il sert en premier lieu de réserve de sécurité pour les situations d'urgence.
Attention dans les virages! Le freinage dans les virages obéit
aux lois immuables de la physique que meme le systeme BMW Motorrad ABS ne peut pas empêcher.
Contrôle automatique de stabilité (ASC)
Le système BMW Motorrad ASC compare les vitesses de la roue avant et arrière. A partir de la différence de vitesse, le système déterminé le glissement et, par conséquent, les réserves de stabilité au niveau de la roue arrière. En cas de dépassement d'une limite de glissement, le couple moteur est adapté par la gestion moteur.
Situations particulières
Conformément aux lois de la physique, l'augmentation de l'in-clinaison restreint davantage la capacité d'accelération. Sur des virages trèsétroits, l'accelération peut donc se voir ralentie.
Pour pouvoir détector un patinage ou un dérapage de la roue arrrière, le système compare entre autres les vitesses de rotation de la roue avant et de la roue arrrière. En cas de détction de valeurs non plausibles pendant une durée prolongée, l'électronique désactive pour des raisons de sécurité la fonction ASC et signale un message d'erreur ASC. Il est nécessaire que l'autodiagnostic soit terminé pour qu'il y ait affichage d'un message de défaut.
Rouler longtemps sur la roue arrrière (Wheelie) entrainerait
la coupure automatique de l'ASC BMW Motorrad.
Au cas où la roue avant perd tout contact avec le sol lors d'une très forte accélération, l'ASC réduit le couple moteur jusqu'à ce que la roue avant touche à nouveau le sol.
BMW Motorrad recommended dans ce cas de fermer quelque peu les gaz pour revenir le plus vite possible à un état de conduite stable.
Ne jamais refermer brusquement la poignée des gaz sur un solisse. Le couple de frein moteur génére risque sinon d'entrainer le blocage de la roue arrière et de destabiliser la moto. Le BMW Motorrad ASC n'est pas en mesure de maîtriser une telle situation.
Chaussée glissante
Sur un sol très meuble (par exemple sable ou neige), les interventions de l'ASC peuvent réduire la force motrice sur la roue arrête au point que celle-ci ne tourne plus assez. Dans ce cas, BMW Motorrad recommende de désactiver provisoirement le ASC. N'oubliez pas que la roue arrête va patiner sur un sol meuble, coupez les gaz en temps opportun avant d'arriver sur un sol dur. Ensuite, réactive le ASC.
Contrôle de la pression de gonflage des pneus (RDC)
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Fonction
Les pneus sont pourvus chacun d'un capteur qui mesure la températe à l'intérieur du pneu et la pression de gonflage, et les envoie au boîtier électronique. Les capteurs sont équipés d'un régulateur centrifuge qui valide la transmission des valeurs mesurées seulement à partir d'une vitesse d'environ 30 km/h. Avant de receivevoir la pression de gonflage pour la première fois, l'écran multifonction affiche "--" pour chaque pneu. Àpres l'immobilisation de la moto, les capteurs transmettent encore les valeurs mesurées pendant env. 15 minutes.
Compensation thermique
La pression de gonflage des pneus dépend de la température : elle croit lorsque la température des pneus augmente et diminue lorsque la température
des pneus descend. La tempéra-ture interieure des pneus dépend de la températe ambiante ainsi que du style de conduite et de la durée du trajet.
Les pressions de gonflage des pneus sont représentées sur le visuel multifonction de façon compensée en température; elles se rapportent à une température de l'air dans le pneu correspondant à 20^ . Les apparciels de contrôle de la pression de gonflage mis à disposition par les stations-service ne procédent à aucune compensation de température, la pression de gonflage mesure dépend de la température interieure du pneu. Ainsi, dans la plupart des cas, les valeurs qui y sont affichées ne coïncident pas avec les valeurs affichées sur l'écran multifonction.
Adaptation de la pression de gonflage des pneus
Comparez la valeur RDC sur le visuel multifonctions avec la valeur figurant au verso de la couverture du livre de bord. La différence entre les deux valeurs doit être compensée avec l'appareil de contrôle de pression des pneus d'une station-service.
Exemple : selon le livre de bord, la pression de gonflage doit etre de 2,5 bar ; l'écran multifonction affiche 2,3 bar, il manque donc 0,2 bar.
L'appareil de contrôle de la station-service indique 2,4 bars.
Cette valeur doit être augmentée de 0,2 bar à 2,6 bars, afin d'obtenir la pression de gonflage correcte.
Side View Assist
Structure et commande
Le Side View Assist comprend les pieces essentielles suivantes.
4 capteurs de proximé à ultrasons
L'image presente les plages de mesure en fait non visibles des capteurs à ultrasons.
2 tímoins de contrôle
-Témoin de contrôle dans le boîtier de rétroviseur droit
-Témoin de contrôle dans le boîtier de rétroviseur gauche
Commande
- Boitier électronique SVA
- Faisceau de cables pour le raccordement de tous les composants avec le boitier électronique SVA et le combiné d'instruments
- Algorithms fonctionnels qui analysent la situation de
conduite en fonction des capteurs de proximé et de la vitesse, et générent la commande des témoins de contrôle. Les signaux des capteurs de proximé arrêt n'entrainent des situations de conduite plausibles qu'en combinaison avec les signaux des capteurs de proximé avant.
Fonction
L'image presente le Maxi-Scooter incline.
- Les capteurs à ultrasons 3 et 4 déetectant la chaussée. Le moyen de contrôle gauche resté éteint.
-Le capteur a ultrasons 1 ne detecte rien.
-Le capteur a ultrasons 2 detecte le vehicule dans l'angle mort.
-Le témoin de contrôle droit s'allume dans la mesure ou les limites du système l'autorisent.
Limites du système
Le Side View Assist n'est pas un système de sécurité actif, mais un système de comport qui assiste seulement le conducteur dans l'observation de la situation du traffic et de la zone à proximé du vehicule.
Le SVA ne fonctionne pas ou seulement de façon restreinte dans les situations suivantes :
- Quand la propre vitesse se situe en dehors de la plage de vitesse d'activation.
- Pendant les premiers mètres après avoir atteint la vitesse d'activation.
-Quand la propre vitesse est nettement supérieure à la vitesse du vehicule dépasse.
- Quand la vitesse du vehicule effectuant le dépassement
est nettement supérieure à la propre vitesse.
- Dans les virages serrés, en cas de forte inclinaison ou sur route étroite.
-Si la voie de circulation est tres large.
- En cas de fort brouillard, pluie ou neige.
-Si les capteurs de proximite sont encrassés, givres ou mas-qués.
-Si des vehicules ayant des silencieux defectueux emettent des bruits parasites.
Maintenance
Indications generales 96
Jeu d'outils standard. 96
Béquille de roue avant 96
Huile moteur 98
Système de freinage 100
Liquide de refroidissement 105
Pneus. 107
Jantes et pneus 107
Roues 108
Lampes 116
Pièces de carénage 120
Batterie 121
Fusibles 123
Aide au démarrage. 125
Prise de diagnostic 126
Indications generales
Le chapitre "Maintenance" dé-crit des travaux de contrôle et de remplacement des pieces d'usure pouvant être facilement réalisés.
Si des couples de serrage spécifiques doivent être respectés, leurs-ci sont également mentionnées. Vous trouvez une liste de tous les couples de serrage requis dans le chapitre "Caracteristiques techniques".
Vous trouvez des informations sur d'autres opérations d'entretien et de réparation dans le manuel de réparation de votre vehicule sur le DVD que vous pouvez vous procurer auprès de votre partenaire BMW Motorrad.
L'execution de certains de ces travaux exige des outils spéciaux ainsi que des connaissances techniques approfondies. En cas de doute, adressez-vous à
un atelier spécialise, de préférence à votre concessionnaire BMW Motorrad.
Jeudoutilsstandard
1 Clé à ergot
-Réglage de la precontrainte du ressort de la roue arrière (70).
2 Clé Torx T30
- Contrôle du niveau d'huile moteur (198).
-Faire l'appoint de li-
quide de refroidissement 406).
3 Fusibles de rechange avec agrafes
Mini-fusibles 4 A, 7,5 A, 10 A et 15 A
4 Clé à fourche
de 8/10 mm
-Depose de la batterie 423
5 Tournevis réversible
Cruciforme PH1 et Torx T25
- Déposer les éléments de carénage.
-Depose de la batterie 123
Béquille de roue avant Mettre en place la béquille de roue avant Condition préalable
La bequille principale et ses accessoires sont disponibles au+. de votre concessionnaire BMW Motorrad.
- Placer le Maxi-Scooter sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
Utiliser la bequille principale avec le support de roue avant.
- Monter le tampon d'écartement 1 à gauche et à droite dans la position inférieure.
- Desserer les vis de fixation 2 gauche et à droite.
- Ecarter les deux axes supports 3 à gauche et à droite pour que le guidage de roue avant puisse passer entre.
- Regler la hauteur souhaitee de la bequille de roue avant a l'aide des broches de fixation 4 a gauche et a droite.
- Centrer la bequille de roue avant par rapport à la roue avant et la pousser sur l'axe de roue avant.
a - Ajuster les axes supports 3 à gauche et à droite pour que le guidage de roue avant repose parfaitement.
- Serrer les vis de fixation 2 à gauche et à droite.
ATTENTION
Relever la bequille centrale en cas de soulevvement trop important du vehicule
Endommagement des composants par la chute
- Faire attention en boulevant la moto à ce que la béquille centrale reste en contact avec le sol.
-
Si nécessaire, adapter la hauteur de la béquille de roue avant.
-
Abaisser uniformément la be-quille de roue avant de façon à soulever le Maxi-Scooter.
- Faire attention à ce que la position du Maxi-Scooter soit stable.
Huile moteur
Contrôle du niveau d'huile moteur
ATTENTION
Indication erronee du niveau d'huile apres une durée d'imobilisation prolongee du fait de I'accumulation d'huile dans le carter d'huile au lieu du réservoir d'huile
Interprétation erronée de la quantité d'huile
-
Contrôler le niveau d'huile uniquement après une conduite prolongée ou quand le moteur est chaud.
-
Placer le Maxi-Scooter chaud sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
Faire tourner le moteur une minute au ralenti.
- Couper le contact.
- Enlever le support de marchepied 1.
- Retirer le cache 2 par le haut.
Nettoyer la zone de l'orifice de remplissage d'huile.
- Retirer la jauge d'huile 1.
- Nettoyer la zone de mesure 2 de la jauge à huile avec un chiffon sec.
- Poser la jauge à huile sur l'orifice de replissage d'huile, mais ne pas la visser.
- Retirer la jauge d'huile et en relever le niveau.
Niveau de consigné d'huile moteur
entre les repères MIN et MAX (Si le moteur est à sa tempé- rature de service, juste accrocher la jauge d'huile ne pas la visser.)
Si le niveau d'huile se situe en dessous du repere minimum :
- Ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau de consigne.
Quantité d'appoint huile moteur
max. 0,5 | (Différence entre MIN et MAX)
Si le niveau d'huile se situe au-dessus du repère MAX :
- Faire corriger le niveau d'huile par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Poser la jauge d'huile.
- Mettre en place le support de marchepied 1.
Système de freinage
Contrôle du fonctionnement des freins
Actionner le levier de frein droit.
Un point dur doit etre nettement perceptible.
Actionner le levier de frein gauche.
Un point dur doit etre nettement perceptible.
Pour contrôler le frein de stationnement, déployer la bé
quille laterale et essayer de pousser le Maxi-Scooter en avant et en arrière.
Le Maxi-Scooter ne doit pas pouvoir bouger.
Si,aucun point de resistance sensible n'est perceptible,ou s'il est possible de bouger le MaxiScooter:
Faire contrôler les freins par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Contrôler l'épaissur des plaquettes de frein avant
- Arreter le Maxi-Scooter en le placant sur un sol plan et stable.
- Vérifier l'épaissur des plaquettes de frein par un contrôle visuel. Sens d'observation : à gauche et à droite entre la roue et le guidage de roue avant en direction des plaquettes de frein 1.
Limineteusuredesplaquettesdefreinavant
min. 1,0 mm (uniquement garniture de friction sans plateau support. Les repres d'usure (rainures) doivent etre nettement visibles.)
Si les repères d'usure ne sont plus nettement visibles :
AVERTISSEMENT
Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale
Effet de freinage plus faible, endommagement du frein
Pour garantir la fiabilité du système de freinage, ne pas utilise les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale.
- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialise, de préference par un concessionnaire BMW Motorrad.
Contrôler l'épaissur des plaquettes de frein arrêté
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Vérifier l'épaissur des plaquettes de frein par un contrôle visuel. Sens d'observation : du bas à droite sur les plaquettes de frein 1.
L imite d'usure des plaquettes de frein arriere
min. 1,0 mm (uniquement garniture de friction sans plateau support.)
Si les repères d'usure ne sont plus visibles :
A VERTISSEMENT
Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale
Effet de freinage plus faible, endommagement du frein
- Pour garantir la fiabilité du système de freinage, ne pas utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale.
- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialise, de préference par un concessionnaire BMW Motorrad.
Contralier l'épaisseur de garniture du frein de stationnement
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Vérifier l'épaissur des plaquettes de frein par un contrôle visuel.
L imite d'usure des plaquettes du frein de stationnement
Le disque de frein ne doit pas etre visible a travers les trous de la plaque support (nettoyer les trous).
Si I'epaisseur des plaquettes de frein est inférieure a I'epaisseur minimale :
ATTENTION
Déplacement du vehicule garé en raison de la diminu
tion de la puissance de freinage si l'épaissur minimale de la garniture n'est pas atteinte
Endommagement du composant par une chute malgré la mise en place de la bequille laterale
- Ne pas passer en dessous de l'épaisseur minimale de la garniture du frein de stationnement.
- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préference par un concessionnaire BMW Motorrad.
Contrôle du niveau du liquide de frein avant
AVERTISSEMENT
Trop peu de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein
Puissance de freinage considérablement réduite, du à la présence d'air dans le système de freinage
- Adapter immédiatement le style de conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
- Contrôler régulierrement le niveau de liquide de frein
- Placer le Maxi-Scooter sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
- Ajuster le guidon pour que le réservoir de liquide de frein soit à l'horizontal.
- Relever le niveau de liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein droit 1.
AVIS
Le niveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'effet de l'usure des plaquettes de frein.
Niveau du liquide de frein avant
Liquide de frein, DOT4
Le niveau du liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repere MIN. (Reservoir de liquide de frein horizontal)
Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :
Faire eliminer le défaut des que possible par un atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW Motorrad.
Contrôle du niveau du liquide de frein arrêté
AVERTISSEMENT
Trop peu de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein
Puissance de freinage considérablement réduite, d'à la présence d'air dans le système de freinage
- Adapter immédiatement le style de conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
- Contrôler régulierrement le niveau de liquide de frein.
- Placer le Maxi-Scooter sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
- Relever le niveau de liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein gauche 1.
AVIS
Le niveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'effet de l'usure des plaquettes de frein.
Niveau du liquide de frein arrête
Liquide de frein, DOT4
Le niveau du liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repere MIN. (Reservoir de liquide de frein horizontal)
Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :
Faire eliminer le défaut des que possible par un atelier spécialise, de préference
par un concessionnaire BMW Motorrad.
Liquide de refroidissement
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
- Placer le Maxi-Scooter sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
Relever le niveau de liquide de refroidissement a travers l'ouverture 1 en dessous du
marchepied droit sur le vase d'expansion.
Niveau de consigne du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion
Entre repères MIN et MAX (sur moteur froid)
Si le niveau de liquide de refroidissement descend en dessous du niveau autorisé :
- Faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Faire l'appoint de liquide de refroidissement
- Enlever le support de marchepied 1.
- Déposer la vis 1 et enlever le cache.
Ouvrir le bouchon 2 du vase d'expansion et faire l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'au niveau de consigne.
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (105).
- Fermer le bouchon du vase d'expansion.
- Poser le cache et monter la vis 1.
- Mettre en place le support de marchepied 1.
Pneus
Contrôle de la pression de gonflage des pneus
A VERTISSEMENT
Pression de gonflage incor-recte.
Tenue de route degradée du Scooter. Régulation degradée de l'ASC et réduction de la durée de vie des pneus.
- Vérifier la pression correcte des pneus.
A AVENTISSEMENT
Ouverture spontanée d'obus de valve montés verticallement à grande vitesse
Perte soudaine de la pression de gonflage des pneus
Utiliser des capuchons de valve avec bague d'étanchéité en caoutchouc et bien les serrer
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Contrôler la pression de gonflage des pneus en se référant aux données suivantes.
Pression de gonflage dupneu avant
2,5 bar (sur pneu à froid)
Pression de gonflage du pneu arrière
2,9 bar (sur pneu à froid)
Si la pression de gonflage des pneus est insuffisante :
Corriger la pression de gonflage des pneus.
Jantes et pneus
Contrôle des jantes
Contrôler la profondeur sculpture des pneus
AVERTISSEMENT
Conduite avec des pneustres usés
Risque d'accident par dégradation du comportement routier
- Si nécessaire, remplacer les pneus avant d'atteindre la profondeur minimale de sculpture spécifiée par la législation.
- Arrête le Maxi-Scooter en le placant sur un sol plan et stable.
ture
ture. Si le profil du pneu attene le niveau de ces repères, le pneu est entierement usé. Les positions de ces repères sont reprises sur le flanc du pneu, par exemple par les lettres TI, TWI ou par une flèche.
Si la profondeur de sculpture minimale est atteinte :
- Remplacer le pneu concerne.
Roues
Influence de la taille de roue sur le système ABS
Les tailles de roue jouent un role important pour le système ABS. Notamment le diamètre et la largeur des roues sont enregistrées comme base pour tous les calculs nécessaires dans le boitier électronique. Le fait de replacer les roues de série par des roues de taille différente peut avoir des conséquences néfastes sur le comport de régulation de ce système.
Les couronnes de capteur nécessaires pour la détction de la vitesse des roues doivent aussi être adaptées au système monté et ne doivent pas être replacées.
Si vous voulez monter d'autres roues sur votre Maxi-Scooter, parlez-en d'abord avec un atelier spécialisé, de préférence un
concessionnaire BMW Motorrad. Il est nécessaire dans certains cas de devoir adapter les données enregistrées dans le boîtier électronique aux nouvelles tailles de pneus.
Influence de la taille des roues sur l'ASC
Les tailles des roues jouent un role important pour le système de régulation du chassis ASC. En particulier, les rayons des roues sont enregistrés dans le boîtier electronique comme base de tous les calculs nécessaires. Le fait de replacer les roues de série par des roues de taille différente peut avoir des conséquences néfastes sur le comfort de régulation de ces systèmes.
ATTENTION
Anomalies de l'ASC par la modification des rayons de roue
L'ASC n'intervient pas malgré une bonne adherence
- Vérifier l'usure et la pression des deux pneus.
- Calibrer l'ASC après chaque changement de pneu.
- Si les interventions de l'ASC sont plus nombreuses que prévu : recalibrer l'ASC.
ATTENTION
Perte des valeurs d'adaptation des rayons de pneus dans l'électronique numérique moteur
Risque de chute
Recalibrer l'ASC après chaque mise a jour du logiciel
Informations sur le calibrage, voir chapitre "Utilisation" (57).
Autocollant RDC
- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
Sensor Position
ATTENTION
Endommagement des capteurs RDC
- Informer l'atelier spécialisé ou le partenaire BMW Motorrad que la roue est équipée d'un capteur RDC.
Dans le cas de motos équipées du système RDC, l'autocollant
correspondant se trouve sur la jante à proximite du capteur RDC. Lors du changement de pneu, il convient de faire attention de ne pas endommager le capteur RDC. Informez votre concessionnaire BMW Motorrad ou l'atelier spécialise de la presence du capteur RDC.
Dépose de la roue avant
Déposer les vis 1 et 2 à gauche et à droite et retirer le garde-boue avant par l'avant.
- Enlever la vis 1 et-retirer le capteur de vitesse de roue de l'alésage.
- Masquer avec du ruban adhésif les zones de la jante risquant d'être rayées au cours de la dépose des étriers de frein.
ATTENTION
Compression involontaire des plaquettes de frein
Endommagement des composants à l'application de l'étrier de frein ou à l'écartement des plaquettes de frein
- Ne pas actionner le frein lorsque l'étrier de frein est détaché.
- Enlever les vis 2 des étriers de frein gauche et droit.
- Desserer les vis de blocage cote croit 1.
- Déposer l'axe de roue 2 tout en soutenant la roue.
Sortir la roue avant en la faisant rouler vers I'avant.
Monter la roue avant
A VERTISSEMENT
Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série
Dysfonctionnements lors des régulations de l'ABS et de l'ASC
Veuiliez tenir compte des indications sur l'influence de la taille des roues sur les systèmes de régulation du chassis ABS et ASC figurant au début de ce chapitre.
ATTENTION
Serrage des vis à un couple de serrage incorrect
Faire impératifement contrôle les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préfé
rence par un concessionaire BMW Motorrad.
ATTENTION
Montage de la roue avant dans le sens de rotation contraire
Risque d'accident
- Respecter les flèche indiquant le sens de rotation sur le pneu ou la jante.
- Faire rouler la roue avant jusqu'au niveau du guidage de la roue avant.
- Soulever la roue avant et monter l'axe de roue 2 en respectant le couple prescrit.
Axe de roue dans support d'axe
30Nm
- Serrer les vis de serrage 1 au couple prescrit.
Vis de blocage (axe de roue) dans fourche telescopique
Ordre de serrage : serrer les vis alternatively 6 fois
8Nm
Enlever la bequille de roue avant.
- Positionner les étriers de frein sur les disques de frein.
- Poser les vis 2 à gauche et à droite et les serrer au couple prescrit.
Etrier de frein sur bras de fourche
28Nm
ATTENTION
Contact du cable du capteur de vitesse de roue avec le disque de frein
Usure du cable du capteur due au frottement
-
Faire attention à la pose cor-recte du cable du capteur
-
Insérer le capteur de vitesse de roue dans le logement puisMETRE en place la vis 1.
Enlever le marouflage de la jante.
Actionner plusieurs fois vigoureusement la manette de frein jusqu'à ce que le point de résistance soit perceptible.
- Mettre en place le garde-boue avant puis monter les vis 1 et 2 à gauche et à droite.
Calibrer I'ASC (57).
Dépose de la roue arrière
- Placer le Maxi-Scooter sur la bequille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
Système d'échévement chaud
Risque de brûlure
- Ne pas toucher le système d'échévement chaud.
- Déposer la vis 1.
- Déplacer le cache 2 vers l'arrière dans le sens de la flèche parallèment au silencieux arrière.
Les axes 4 sont sortis des douilles 3.
- Retirer le cache 2.
- Desserrer l'écrou 5.
- Déposer la vis 6 en bloquant l'écrou côte interieur et en retenant le silencieux arrière 7.
-
Deboiter le silencieux arriere 7 du silencieux avant.
-
Déployer la béquille laterale pour activer le frein de stationnement, ou actionner le frein arrêté.
- Déposer les cinq vis 8 de la roue arrêté tout en soutenant la roue.
- Poser la roue arrête sur le sol et la faire rouler vers l'arrière.
Poser la roue arriere
AVERTISSEMENT
Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série
Dysfonctionnements lors des régulations de l'ABS et de l'ASC
Veuillez tenir compte des indications sur l'influence de la taille des roues sur les systèmes de régulation du chassis ABS et ASC figurant au début de ce chapitre.
ATTENTION
Serrage des vis à un couple de serrage incorrect
Faire impératifement contrôle les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Faire rouler la roue arriere jusqu'etre contre le support deroue arriere et la poser.
- Poser les cinq vis 8 puis les serrer en croix au couple spécifique.
| Roue arrêté sur arbre de
sortie |
| Ordre de serrage : serrer en
croix |
| 60 Nm |
- Lubrifier l'intérieur du tube du silencieux avec de laGRAisse haute température.
- Emboiter le silencieux arriré 7 dans le silencieux avant et le maintainir.
- Monter la vis 6 au couple de serrage spécifique en bloquant l'écrou côte interieur.
| Silencieux sur support |
| 19 Nm |
- Ajuster le collier 10 avec l'évidement sur l'ergot 9.
- Serrer l'écrou 5 au couple prescrit.
Silencieux arrirere sur silencieux avant
19Nm
- Positionner le cache avec les axes 4 sur les douilles 3.
- Déplacer le cache 2 vers l'avant dans le sens de la flèche parallèlement au silencieux arrêté.
Les axes 4 sont emboités dans les douilles 3.
- Poser la vis 1.
Calibrer I'ASC (57).
Lampes
Remplacer la lampe du feu de croissement et du feu de route
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Couper le contact.
- Déposer le flanc de carénage croit pour remplacer l'ampoule du feu de croisement.
- Déposer le flanc de carénage gauche pour remplacer l'ampoule du feu de route.
Le remplacement des ampôules se fait par le bas. La dépose des flancs de carénage
améliore la visibilité des opérations.
- Déposer le cache 1 pour remplaçer l'ampoule du feu de route.
- Déposer le cache 2 pour remplacer l'ampoule du feu de croissement.
- Debrancher le connecteur 3.
Ampoule de feu de croisement
H7 12 V 55 W
Ampoule pour feu deroute
H7 12 V 55 W
Saisir le verre de la nouvelle lampe uniquement par le culot pour le protégger de tout encrassement.
8 118
Maintenance
- Insérer la lampe 5 en faisant attention à la position correcte de l'ergot 6.
- Engager l'étrier métallique 4 dans les crans de blocage.
- Brancher le connecteur 3.
- Poser le cache 1 ou le cache 2.
Montage du flanc de carénage (121).
Remplacer l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Couper le contact.
- Detacher l'entretoise 3 du support de plaque d'immatriculation 2.
Sortir la douille 4 de l'entretoise 3.
- Retirer la lampe de la douille.
- Remplacer la lampe defec-tueuse.
Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatricula
W5W / 12 V / 5 W
Saisir le verre de la nouvelle ampoule avec un chiffon propre et sec pour le protégger de tout encrassement.
- Insérer la lampe dans la douille.
- Insérer la douille 4 dans l'entre-toise 3.
- Positionner l'entretoise 3 sur le support de plaque d'immatriculation 2.
- Poser la vis 1.
Pièces de carénage Dépose du flanc de carénage
AVIS
Cette description est donnée pour le blanc de carénage droit, elle s'applique par analogie aussi pour le blanc de carénage gauche.
- Enlever les vis 2.
Ouvrir le vide-poches 3.
- Déposer la vis 4 à l'intérieur du vide-poches.
- Tirer le flanc de carénage par son bord supérieur hors de la fixation en position 5.
- Ensuite, soulever légerement le flanc de carénage et le déposer.
Montage du flanc de carénage
- Insérer le flanc de carénage dans les supports 6.
AVIS
Cette description est donnée pour le flanc de carénage droit, elle s'applique par analogie aussi pour le flanc de carénage gauche.
- Basculer le flanc de carénage vers le haut et l'enforcer dans le support 5.
- Monter la vis 4 dans le videpoches droit.
Fermer le vide-poches.
Batterie
Consignes d'entretien
L'entretien, la charge et le stockage corrects de la batterie accroissant sa durée de vie et conditionnement tout recours évientuel en garantie.
Vous devez tenir compte des points suivants pour obtenir une durée de vie élevée de la batterie :
-Maintenir la surface de la batterie propre et seche
- Pour charger la batterie, respecter impératifement les instructions des pages suivantes
- Ne pasmettre la batterie tete en bas
ATTENTION
Décharge de la batterie reliée par l'électronique de bord (montre par exemple)
Décharge complète de la batterie, d'ou l'exclusion de la garantie
- En cas d'immobilisation de plus de 4 semaines : raccarder un chargeur de maintain en sur la batterie.
Charger la batterie raccordée
- avec prise de courant additionnelleAO
ATTENTION
Charge de la batterie reliée au vehicule, au niveau des bornes de batterie
Endommagement de I'electronique de bord
- Déconnecter la batterie avant d'effectuer la charge sur les bornes de la batterie.
ATTENTION
Charge d'une batterie entierement dechargee par la prise ou la prise de courant additionnelle
Endommagement de I'electronique de bord
-
Toujours charger une batterie totalement décharge (tension de batterie inférieure à 9 V, les témoins de contrôle et l'écran multifonction restent éteints contact mis) sur les bornes de la batterie débranchée.
-
Charger la batterie raccordée uniquement par le biais de la prise de courant additionnelle.
- Observer la notice d'utilisation du chargeur.
Charger la batterie débranchée
- Charger la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.
- Observer la notice d'utilisation du chargeur.
- Une fois la charge terminée, débrancher les cosses du chargeur des pôles de la batterie.
AVIS
En cas d'immobilisation prolongée, la batterie doit être rechargée à intervalles réguliers. Sui-vez pour cela les consignes de traitement de votre batterie. La batterie doit être entierement rechargée avant toute remise en service.
Dépose de la batterie
- Dépose du flanc de carénage (420).
- Couper le contact.
- avec alarme antivol (DWA
- Couper l'alarme antivol au besoin.<
ATTENTION
Débranchement incorrect de la batterie
Risque de court-circuit
Pose de la batterie
- Placer la batterie dans le compartmentement à batterie, borne plus sur le côte gauche.
- Pousser l'étrier de fixation par dessus la batterie, monter la vis 3.
ATTENTION
La batterie n'est pas raccordée correctement
Risque de court-circuit
- Respecter l'ordre de pose.
D'abord monter le cable plus de batterie 2.
- Ensuite monter le cable moins de batterie 1.
Montage du flanc de carénage (121).
Réglage de la montre (54).
- Reglage date (55).
Fusibles
Dépose d'un fusible
Condition préalable
Les fusibles se trouvent sous le flanc de carénage avant droit.
8
124
ATTENTION
Shunte de fusibles defec-tueux
Risque de court-circuit et d'incendie
- Ne shunter:aucun fusible defectueux.
- Remplacer les fusibles défectueux par des fusibles neufs
- Couper le contact.
- Dépose du flanc de carénage (120).
- Retirer le fusible défectieux de la boîte à fusibles 1 ou du
porte-fusibles 2 en utilisant l'outillage de bord.
Pour ouvrir la boite à fusibles, comprimer le levier de verrouillage 3 etPTRir le cache.
AVIS
En cas de début fréquent sur les fusibles, faire vérifier le système électrique par un atelier spécialisé, de préférence par un partnaire BMW Motorrad.
Pose d'un fusible
- Remplacer le fusible defec-tueux de la boite à fusibles par
un fusible ayant l'ampérage nécessaire.
- Fermer le cache.
» Le dispositif de verrouillages s'engage de façon audible.
- Remplacer le fusible défec-tueux du porte-fusible par un fusible ayant l'ampérage nécess-saire.
AVIS
Vous trouverez un aperçu de l'affection des fusibles et des amperages nécessaires au chapitre "Caracteristiques techniques". Les chiffres du graphique cor
respondent aux numeros des fusibles.
Montage du flanc de carénage (121).
Aide au démarrage
ATTENTION
Courant trop fort en cas de démarriage du Maxi-Scooter à partir d'une batterie externe
Brûlure du cable ou dommages dans l'électronique de bord
- Ne pas démarrer le Maxi-Scooter via la prise de courant, mais exclusivement par les bornes de la batterie
ATTENTION
Risque de court-circuit
Utiliser des cables de démarriage dont les pinces polaires sont totally isolées.
ATTENTION
Demarrage avec une aide exterieure à une tension supérieure à 12 V
Endommagement de l'électronique de bord
La batterie de la moto fournissant le courant doit呈現ner une tension de 12 V
- Arrête le Maxi-Scooter en le plaçant sur un sol plan et stable.
- Dépose du flanc de carénage (120).
- A l'aide du cable de démarrage rouge, raccorder tout d'abord la borne plus du Scooter à la borne plus de la batterie du second vehicule.
- A l'aide du cable de démarrage noir, raccorder la borne moins
du Scooter, en passant par un point de masse approprié ou par la borne moins, à la batterie du second vehicule.
- Faire tournier le moteur du vehicule dépanneur pendant la procédure d'aide au démarriage.
- Pour démarrer le moteur de la moto dont la batterie est déchargée, procéder de la manière habituelle; en cas d'échec, effectuer une nouvelle tentative de démarrage seulement au bout de quelques minutes pour menager le démarreur et la batterie de dépannage.
- Laisser tourner les deux moteurs quelques minutes avant de débrancher le cable de démarrage.
- Débrancher le cable de dé-marrage d'abord de la borne négative ou du point de masse, puis de la borne positive ou de
la borne positive de démarrage externe.
AVIS
Pourmettrele moteur en marche,ne pasutiliser de sprays de demarrage ou de produits similaires.
Montage du flanc de carénage (121).
Prise de diagnostic
Detacher la prise de diagnostic
Condition préalable
La prise de diagnostic se trouvesous le flanc de carénage avant droit.
AVIS
La prise de diagnostic servant au diagnostic embarqué ne doit être détachée que par le service ou un atelier, dont le personnel
est formé selon les directives du fabricant du vehicule, et par diverses personnes agreees, car son utilisation risque sinon de provoquer des anomalies de fonctionnement sur le vehicule.
- Dépose du flanc de carénage (120).
- Enfonce rles crans de verrouillage 1.
- Detacher la prise de diagnostic 2 de la fixation 3.
» L'interface avec le système de diagnostic et d'information peut
etre branchée sur la prise de diagnostic 2.
Monter la prise de diagnostic
- Debrancher l'interface du système de diagnostic et d'information.
- Insérer la prise de diagnostic 2 dans la fixation 3.
Les verrouillages 1 s'emboitent.
Montage du flanc de carénage (121).
Accessoires
Indications generales 128
Prises de courant 128
Topcase 129
Serrure de Scooter 132
Système de navigation 133
Indications generales
ATTENTION
Utilisation de produits d'autres marques
Risque
BMW Motorrad n'est pas en mesure de juger si chaque produit d'une autre marque peut ou non etre utilise sur un vehicule BMW sans risques pour la sécurité. Ce jugement n'est pas non plus possible meme si un agrément officiel a ete accorded pour le pays considere.De tels tests ne peuvent pas toujours tener compte de I'ensemble des conditions demise en oeuvre sur les vehicules BMW et s'avent donc en partie insuffisants.
Utilisez exclusivement les pieces et accessoires qui ont ete homologues par BMW pour voire vehicule.
La sécurité, le fonctionnement et la compatibilité des pieces et accessoires ont été minutieusement contrôlés par BMW. En conséquence, BMW assure la responsabilité du produit. BMW décline toute responsabilité pour les pieces et accessoires non homologues, de chaque nature que ce soit.
Observe la législation en vigueur lors de toutes modifications.
Respectez les dispositions du code de la route de votre pays.
Votrec concessionnaire
BMW Motorrad yous offre un conseil qualifie dans le choix de pieces, accessoires et autres produits d'origine BMW.
Voutrouverez de plus amples informations sur les accessoires sous :
bmw-motorrad.com/accessories
Prises de courant
Consignes concernant l'utilisation de prises de courant :
Fonctionnement d'appareils annexes
La capacité de la batterie n'est pas surveillée pendant l'utilisation d'une ou de plusieurs prises de courant. Si des apparèils annexes fonctionnent sur un laps de temps assez long ou que des adaptateurs restent branchés durant des jours sans que le moteur tourne, la batterie risque de se décharger complètement. La capacité de démarrage du Maxi-Scooter n'est alors plus garantie.
Pose des câbles
Respecter les points suivants lors de la pose des cables entre les prises et les apparciels auxiliaires :
- Les câbles ne doivent pas génér le pilote.
- Les cables ne doivent pas gêner le braquage du guidon ni le comportement de la moto.
- Les câbles ne doivent pas pouvoir être coincés.
Chargeur
AVIS
La prise située dans le vide-POCHES avant gauche ne convient pas aux chargeurs.
Charger la batterie reliée uniquement par la prise de courant additionnelle située dans le coffre de rangement arrière.
Respectez les consignes de securité au chapitre "Entretien"
Topcase Ouvrir le topcase
- Tourner la clé dans la serrure du topcase 1 en position OPEN.
- Pousser la serrure du topcase en avant.
La poignée du topcase 2 saute.
- Tirer le levier de déverrouillage en arrête à l'arrière du cache 3.
Le couvercle du top-case s'ouvre.
Ouvrir le couvercle du top case.
Fermer le topcase
S'assurer que la poignee du topcase 2 est bien sortie.
Fermer le couvercle de topcase et l'enfonceur dans le cran de verrouillage. Faire attention a ne pas coincer ni ecraser le contenu.
Fermer la poignee du top-case 2.
Si nécessaire, tourner la clé en position CLOSE dans la serrure du topcase et la retirer.
Dépose du topcase
- Tourner la clé dans la serrure du topcase 1 en position OPEN.
- Pousser la serrure du topcase en avant.
La poignée du topcase 2 saute.
- Tournier la clé dans la serrure du topcase en position RE-LEASE.
- Tirer le levier de déverrouillage 4 en arrête et soulever en même temps le topcase par la poignée de transport.
- Enlever le topcase de son support par l'arrière.
Remonter le topcase
S'assurer que la poignee du topcase 2 est bien sortie et que la clé se trouve en position RELEASE dans la serrure du topcase.
- Insérer le topcase dans son support par l'avant.
- Tirer le levier de déverrouillage 4 en arrête en engageant simultanément le topcase à l'arrière dans le support de topcase.
- Fermer la poignée du top-case 2.
Si nécessaire, tourner la clé en position CLOSE dans la serrure du topcase et la retarder.
Charge utile maximale et vitesse maximale
Respecter la charge utile maxi-male et la vitesse maximale indiquée sur la plaquette à l'intérieur du topcase.
Si vous ne trouvez pas votre combinaison vehicule/topcase sur la plaquette,contactez-vous partenaire BMW Motorrad. Les valeurs suivantes s'appliquent à la combinaison décrite ici :
Vitesse de pointe pour trajets avec topcase chargé
max. 180 km/h
Charge utile du topcase max.5kg
Serrure de Scooter - avec serrure ScooterAO
Attache du vehicule contre le vol
- Engager l'extremite arrêté 1 de la serrure du Scooter par le bas dans la fixation arrêté.
- Tourner ensuite l'extrémité vers l'avant.
- Braquer le guidon sur la gauche et faire passer la serrure du Scooter vers l'extrémité du guidon.
- Engager le premier mailon 2 sur la fixation du guidon 3 et
mettre en place la piece de verrouillage 4.
- Fermer la serrure du Scooter et restirer la clé.
Il est également possible d'attacher le Maxi-Scooter à un objet fixe, à un poteau par exemple.
Pour cela, placer la serrure du Scooter autour du poteau et tirer la chaine a travers l'extrémité 1.
- Attacher le premier mailon 2 au guidon comme décrit cédessus.
Système de navigation - avec système de navigation Montage de l'appareil de navigation
- Placer l'appareil de navigation 1 dans le support 2.
- Faire pivoter l'appareil de navigation 1 vers l'avant et appuyer sur son bord supérieur pour le verrouiller 3.
» Le GPS se verrouille.
- Contrôler la bonne fixation de l'appareil de navigation dans le support.
Le repere rouge du déverrouillage n'est pas visible.
134
Dépose de l'appareil de navigation
Appuyer sur I'elément de déverrouillage 2.
Le repere rouge 3 indique le déverrouillage.
- Déposer l'appareil de navigation 1.
Entretien
Produits d'entretien 136
Lavage de la moto 136
Nettoyage des pieces sensibles de la moto 137
Peinture 138
Protection de la peinture 139
Maxi-Scooter Immobilisation 139
Maxi-ScooterMise en service. 139
Produits d'entretien
BMW Motorrad recommende d'utiliser les produits de nettoyage et d'entretien que vous pouvez vous procurer auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad. Les BMW CareProducts sont contrôlés en fonction des matériaux, testés en laboratoire et essayés dans la pratique, et offrent une protection optimale aux matériaux mis en œuvre sur votre moto.
ATTENTION
Utilisation d'un produit de nettoyage et d'entretien inapproprié
Endommagement de pieces du vehicule
- Ne pas utiliser de solvants tels que diluants nitrés, produit de nettoyage à froid, carburant, etc. ni de produits de nettoyage contenant de l'alcool
Lavage de la moto
BMW Motorrad recommende de detremper les insectes et les traces tenaces sur les pièces peintes avec un détachant BMW pour insectes avant le lavage de la moto, puis de rincer.
Pour empêcher toute formation de taches, ne pas laver la moto en plein soleil ou juste après une exposition prolongée aux rayons du soleil.
Notamment au cours de la saïson froide, laver la moto plus frequently.
Pour éliminer les sels de dénergie, nettoyer le Maxi-Scooter à l'eau froide immédiatement à la fin du trajet.
AVERTISSEMENT
Disques et plaquettes de frein humides après lavagedu vehicule, après passage
Dans des flaques ou en cas de pluie
Effet de freinage degradé, risquéd'accident
Freiner a temps jusqu'à ce que les disques et plaquettes de frein soient secs.
ATTENTION
Amplification de l'effet du sel par I'eau chaude
Corrosion
- Pour éliminer le sel de déneignement, utiliser uniquement de l'eau froide.
ATTENTION
Endommagements dus à la fortepression d'eau des nettoyeurs haute pression ou apparéils à jet de vapeur
Corrosion ou court-circuit, endommagements des autocollants, des joints, sur le système de frei
nage hydraulique, sur l'équipement électrique et la selle
Utiliser les nettoyeurs haute pression ou a jet de vapeur avec précaution.
Nettoyage des pièces sensibles de la moto Matières synthétiques
ATTENTION
Utilisation d'un nettoyant inapproprié
Endommagement des surface en plastique
- N'utiliseraucunproduitede nettoyagecontenantde l'alcool, des solvants ou abrasif.
- Ne pas utiliser d'éponges destinées à l'élimination des insectes ou d'éponges à surface dure.
Pieces de carénage
Nettoyer les éléments de carénage à l'eau avec une émulsion d'entretien BMW pour matière plastique.
Bulles et verre diffuseur en matière plastique
Éliminer la saleté et les traces d'insectes avec beaucoup d'eau et une éponge douce.
AVIS
Detrempez les saletés tenaces et les insectes écrases en appli-quant un chiffon humide
Nettoyage des capteurs périmétriques
Condition préalable
De l'encrasement ou de la glace nuisent au fonctionnement des capteurs périmétriques.
Nettoyer les capteurs périmétriques 1 avec de l'eau et de l'émulsion d'entretien pour plastiques BMW.
Nettoyer les entonnoirs 2 et les capteurs périmétriques avec de
I'ea et de I'emulsion d'entretien pour plastiques BMW.
Chromes
Nettoyer les pièces chromées avec soin, notamment pour éliminer le sel de déneigement, avec beaucoup d'eau et du shampooing auto BMW. Utilisez du produit de polissage pour chrome pour effectuer un traitement complémentaire.
Radiateur
Nettoyez le radiateur à intervalles réguliers pour empêcher toute surchauffe du moteur qui serait due à un refroidissement insuffisant.
Utilisez par exemple un tuyau d'arrosage du jardin avec peu de pression.
ATTENTION
Déformation des ailettes de radiateur
Endommagement des ailettes de radiateur
- Veiller à ne pas déformer les ailettes du radiateur au cours du nettoyage.
Caoutchouc
Traiter les pieces en caoutchouc à l'eau ou en utilisant le produit d'entretien pour caoutchouc BMW.
ATTENTION
Utilisation de sprays au silicone pour l'entretien des joints en caoutchouc
Endommagement des joints en caoutchouc
- Ne pas utiliser d'aerosols au silicone ni de produits d'entretien contenant du silicone.
Peinture
Un lavage régulier de la moto prévient toute action durable des substances attaquant la peinture, notamment si vous roulez dans des régions où l'air est fortement pollué ou en cas d'encrassement naturel du par exemple à la résine des arbres ou au pollen. Éliminer toutes immediatement les substances particulièrement agressives, car elles pourraient entraîner une ALTERATION ou une décoloration de la peinture. Parmi ces substances, citons l'essence, l'huile, la graisse, le liquide de frein ainsi que les déjections d'oiseaux. Dans ce cas, l'emploi du polish auto BMW ou du nettoyant à peinture BMW est préconisé.
Les saletés sur les surfaces peintes sont nettement visibles après un lavage de la moto. Traiter immédiatement dé telles zones avec de l'essence
de nettoyage ou du white-spirit appliqué sur un chiffon propre ou un tampon d'ouate. BMW Motorrad recommende d'éliminer les taches de goudron avec le produit spécifique BMW. Traiter ensuite la peinture à ces endroits.
Protection de la peinture
BMW Motorrad recommende d'utiliser de la cire automobile BMW ou des produits contenant des cires synthétiques ou de carnauba pour conserver la peinture. Vous pouvez constater que la peinture a besoin d'un traitement de conservation au fait que l'eau ne perlé plus.
Maxi-Scooter Immobilisation
Nettoyer le Maxi-Scooter.
- Faire le plein complet du réservoir du Maxi Scooter.
- Dépose de la batterie (123).
- Pulveriser un lubrifiant approprié sur le levier de frein, le palier de bequille centrale et le palier de bequille laterale.
- Protégér les pieces à nu et chromées avec de laGRAISSENON acide (vaseline).
Ranger le Maxi-Scooter dans un local sec de façon à délester les deux roues.
Maxi-Scooter Mise en service
- Enlever le produit de protection extérieure.
Nettoyer le Maxi-Scooter.
- Pose de la batterie (123).
- Suivre la check-list (74).
\section*{Caracteristiques techniques}
Tableau des anomalies 142oids
Vissages . Performances 1
Carburant 147
Huile moteur 147
Moteur. 148
Embrayage 149
Boite de vitesses 149
Transmission finale 149
Cadre 150
Chassis 150
Freins 151
Roues et pneus 152
Système électrique 153
Alarme antivol. 155
Dimensions 155
Tableau des anomalies
Le moteur ne démarre pas ou difficilement.
Cause Suppression
Béquille latérale sortie Rentre r la béquille latérale.
Démarrage sans action sur le frein Actionner un levier de frein pour démarrer.
Réserveur d'essence vide Remplissage du réservoir (82).
Batterie décharge Charge de la batterie (122).
Le SVA fournit des informations erronées.
Cause Suppression
| Capeurs de proximité givrés ou sales avec Side View Assist EO Nettoyage des capteurs périmétriques (137). |
| Capeurs de proximité masqués Ne pas masquer les capteurs de proximité avec des vêtements ou des bagages. Ne pas obturer l'entonnoir des capteurs de proximité ni le fermer avec des autocollants. |
| Silencieux arrêté endommagé ou modifié. Utiliser uniquement un silencieux arrêté en parfait état et homologué par BMW. |
| Le boîtier électronique SVA a déetecté un début. La fonction SVA n'est pas disponible. | SVA! est affché. Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction SVA défailleante. Faire éliminer le début par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad. |
L'ASC réagit sans raison, trop souvent ou trop tôt.
Cause Suppression
| Pneu changé et rayon du pneu modifié Calibrer l'ASC (57). |
| Pression de gonflage insuffisante à l'avant ou à l'arrière ; pression de gonflage ou chargement modifié | Contrôle de la pression de gonflage des pneus (107). |
| Pas de motricité sur des sols très meubles (par exemple sable ou neige) | Couper l'ASC pour passer les kilométrages extré-mement mauvais (56). |
| Perte des valeurs d'adaptation des rayons de pneus dans l'électronique numérique moteur après mise à jour du logiciel | Calibrer l'ASC (57). |
Vissages
Roue avant Valeur Valable
| Axe de roue dans support d'axe | | |
| M18 x 1,5 30 Nm | | |
| Vis de blocage (axe de roue) dans fourche téléscopique | | |
| M6 x 30 Ordre de serrage : serrer les vis alternativement 6 fois | | |
| 8 Nm |
| Etrier de frein sur bras de fourche | | |
| M8 x 32 -10,9 28 Nm | | |
| Roue arrêté Valeur Valable |
| Roue arrêté sur arbre de sortie | | |
| M10 x 1,25 x 40 Ordre de serrage: serrer en croix | | |
| 60 Nm |
| Silencieux sur support | | |
| M8 x 30 19 Nm | | |
11 145
Roue arrirée Valeur Valable
| Silencieux arrêté sur silencieux avant | | |
| M8 x 30 19 Nm | | |
Carburant
| Qualité de carburant recommendée Super sans plomb, RON 95 |
| Quantité d'essence utile Env. 15,5 I |
| Réserve d'essence Env. 3 I |
Huile moteur
| Quantité de replissage d'huile moteur Env. 3,1 l, avec remplacement du contrôle |
| Spécifications SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, Les additifs (par ex. à base de molybdène) ne sont pas autorisés car les composants de moteurs à revêtement spécial sont attaqués, BMW Motorrad conseille l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Pro. |
| Quantité d'appoint huile moteur max. 0,5 l, Différence entre MIN et MAX |
BMW recommends
ADVANTEC
ORIGINAL BMW ENGINE OIL
Moteur
| Emplacement du numéro du moteur Carter moteur, à gauche sous l'alternateur |
| Type de moteur 652EA | |
| Type de moteur Moteur à quatre temps à 2 cylindres refroidi par eau avec quatre soupapes actionnées via levier oscillant par barillet, deux arbres à cames placés au-dessus et lubrification par carter sec |
| Cylindrée 647 min | -1 |
| Alésage 79 mm | |
| Course 66 mm | |
| Taux de compression 11,6:1 | |
| Puisance nominale 44 kW, au régime de : 7750 | min -1 |
| - avec réduction de la puissance à 35 kW | 35 kW, au régime de : 7500 m³h |
| Couple 63 Nm, au régime de : 6000 min | -1 |
| - avec réduction de la puissance à 35 kW | 54 Nm, au régime de : 4250 m³h |
| Régime maximal max. 8500 min | -1 |
| Régime de ralenti 1250 min | -1, avec moteur à température de service |
| Norme antipollution Euro 4 | |
Embrayage
| Type d'embrayage Embrayage centrifuge | |
Boîte de vitesses
| Type de boîte de vitesses CVT (Continuously Variable Transmission) |
| Démultiplication primaire 1:1,06 | |
| Démultiplication transmission secondaire 1:3,28 | |
Transmission finale
| Type de transmission finale Transmission par chaîne |
| Nombre de dents couple conique (Pignon de chaîne / roue de chaîne) | 16/27 |
| Démultiplication secondaire 1,688 | |
Cadre
| Type de cadre Cadre tubulaire en acier avec groupe | pe moteur au-
toportant, cadre arrêté tubulaire en acier |
| Emplacement du nombre d'identification du vehi-cule | Cadre principal avant droit en bas |
| Emplacement de la plaque constructeur Cadre avant gauche sur tête de direction |
Chàssis
| Type de guidage de la roue avant Fourche téléscopique Upside-Down |
| Débattement avant 115 mm, Sur la roue avant | |
| Type de guidage de la roue arrêté Monobras oscillant en fonte d'aluminium |
| Type de suspension arrêté Jambe de suspension directement articulée avec précontrainte du ressort régliable |
| Débattement arrêté 115 mm, sur la roue | |
Freins
| Roue avant |
| Type de frein avant Frein à double disque, rigide, | diamètre 270 mm, étrier flottant à 2 pistons |
| Matériau des plaquettes de frein avant Métal fritté | |
| Epaisseur des disques de frein avant 5,0 mm, a neuf 4,5 mm, Limite d'usure | neuf |
| Roue arrête |
| Type de frein arrête Frein à disque à commande | hydraulique à étrier flottant à 2 pistons, Frein pour la conduite Frein à disque à commande par cable et à étrier flottant à 1 piston, Frein de stationnement |
| Matériau des plaquettes de frein arrête Organique | |
| Epaisseur du disque de frein arrête 5,0 mm, a neuf 4,5 mm, Limite d'usure | neuf |
| Garde de la commande des freins (Frein arrêté) | Env. 11,5 mm, au point de mesure |
Roues et pneus
| Catégorie de vitesse des pneus avant/arière S, au moins nécessaire : 180 km/h |
| Roue avant |
| Type de roue avant Jante en fonte d'aluminium | |
| Dimensions de la jante avant 3,50" x 15" | |
| Désignation du pneu avant 120/70 R15 | |
| Indice de charge des pneus avant 47 | |
| Balourd de roue avant admissible max. 5 g | |
| Roue arrêté |
| Type de roue arrêté Jante en fonte d'aluminium | |
| Dimensions de la jante arrêté 4,50" x 15" | |
| Désignation du pneu arrêté 160/60 R 15 | |
| Indice de charge des pneus arrêté 64 | |
| Balourd de roue arrêté admissible max. 5 g | |
| Pression de gonflage des pneus |
| Pression de gonflage du pneu avant 2,5 bar, sur | pneu à froid |
| Pression de gonflage du pneu arrêté 2,9 bar, sur | pneu à froid |
Système électrique
| Capacité de charge électrique des prises de cou- rant | max. 7,5 A, Prise dans le fourre-tout arrière |
| Batterie |
| Type de batterie AGM | |
| Tension nominale de la batterie 12 V | |
| Capacité nominale de la batterie 14 Ah | |
| Bougies |
| Ecartement des electrodes de la bougie 0,8 | ±0,1 mm |
| Fabricant et désignation des bougies NGK LMAR8D-J |
| Lampes |
| Ampoule de feu de croisement H7 12 V 55 W | |
| Ampoule pour feu de route H7 12 V 55 W | |
| Ampoule pour feu de position LED | |
| Ampoule pour clignotants avant LED | |
| Ampoule pour clignotants arrière LED | |
| Ampoule pour feu arrière / feu de stop LED | |
| Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatricula- tion | W5W / 12 V / 5 W |
| Fusibles |
| Clip de sécurité 1 15 A, Relais principal DME | |
| Fusible 2 10 A, Boîtier électronique numérique moteur (DME) | |
| Fusible 3 5 A, Boîtier électronique alarme antivol | (DWA) / contrôle de pression des pneus (RDC), prise de diagnostic, prise dans le coffre de rangement arrière |
| Fusible 4 4 A, Contacteur de feu stop / Connecteur pour accessoire spécial | |
| Fusible 5 7,5 A, Ventilateur | |
| Fusible 6 5 A, Prise dans le coffre de rangement | avant |
| Fusible 7 4 A, Éclairer de plaque d'immatriculation | |
| Fusible 8 4 A, Borne 15 (DME/ABS/combine d'instruments) / Relais | |
| Fusible 9 40 A, Combiné d'instruments / Serrure | de contact / Régulateur de tension |
| Fusible 10 30 A, Système antiblocage de roue (ABS) | |
Alarme antivol
| Durée d'activation lors de la mise en service Env. | 15 s |
| Durée de l'alarme Env. 26 s | |
| Durée d'activation entre deux alarmes 12 s | |
| Plage de températures -40...85 °C | |
| Tension de service 9...16 V | |
Dimensions
| Longueur de la moto 2235 mm, mesure au-dessus us du support de plaque |
| Hauteur de la moto 1420...1545 mm, mesure effectuee au-dessus de la bulle, au poids à vide selon DIN |
| Largeur de la moto 805 mm, mesure effectuée sans éléments rapportés |
| Hauteur de la selle pilote 805 mm, mesure effectuee sans conducteur, au poids à vide selon DIN |
| Arcade entrejambe pilote 1905 mm, mesure effectuee sans conducteur, au poids à vide selon DIN |
Poids
| Poids à vide du vehicule 261 kg | |
| Charge admissible sur la roue avant max. 170 kg | |
| Charge admissible sur la roue arrière max. 275 kg | |
| Poids total autorisé 445 kg | |
| Charge maximale 184 kg | |
Performances
| Capacité de démarrage en côtes (au poids total autorisé) | 36 % |
| Vitesse maximale 175 km/h | |
Service
BMW Motorrad Service 158
BMW Motorrad Prestations de mobilité 158
Opérations d'entretien 159
Plan d'entretien 161
Confirmations des entretiens 162
Confirmations des entretiens 176
BMW Motorrad Service
Gracé à son réseau de service couvrant l'ensemble du territoire, BMW Motorrad assure l'assistance pour vous et votre Maxi-Scooter dans plus de 100 pays du monde. Les partenaires BMW Motorrad disposent des informations techniques et du savoir-faire technique requis pour exécuter de manière fiable toutes les opérations d'entretien et de réparation sur votre Maxi-Scooter BMW.
Vous trouverez le partenaire BMW Motorrad le plus proche en consultant notre site Internet : bmw-motorrad.com
AVERTISSEMENT
Opérations d'entretien et de réparation incorrectement executées
Risques d'accident du fait de dommages consécutifs
BMW Motorrad recommende de confier les travaux a effectuer sur votre Maxi-Scooter à un atelier spécialise, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.
Afin de s'assurer que vous Maxi-Scooter BMW se trouve toujours dans un état optimal, BMW Motorrad vous recommende de respecter les intevalles d'entretien qui ont été prévus pour vous Maxi-Scooter. Faites attester l'execution de tous les travaux d'entretien et de réparation au chapitre "Service" de ce livre. L'attestation d'un entretien régulièrement effectué est une condition incontournable pour une demande d'extension de garantie, après l'expiration de la garantie.
Vous pouvez vous renseigner auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad sur les contenus des services BMW.
BMW Motorrad Prestations de mobilité
Avec les nouvelles motos BMW,
vous estes couverts par les diverses prestations de mobilité BMW Motorrad en cas de panne (par exemple Service Mobile, dépannage, transport retard de la moto).
Informez-vous auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad sur les prestations de mobilité proposées.
Opérations d'entretien Contrôle BMW à la livraison
Le contrôle à la livraison est effectué par votre concessionnaire BMW Motorrad avant qu'il ne vous remette la moto.
Contrôle de rodage BMW
Le contrôle de rodage BMW doit être effectué entre 500 km et 1200 km.
BMW Service
Le service BMW est effectué une fois par an; l'étendue des services peut varier en fonction de l'âge de la moto et des kilomètres parcours. Notre concessionnaire BMW Motorrad vous confirme le service effectué et enregistre l'échéance du prochain service.
Pour les pilotes parcourant un kilométrage annuel élevé, il peut
éventuellesment s'avérer nécessaire de seprésenter au service avant l'échéance enregistrée. Pour ces cas, un kilométrage maximal est enregistré dans l'attestation de service. Si ce kilométrage est atteint avant la prochaine échéance de service, cette dernière doit être avancée. Vous trouvez dans le plan d'entretien suivant les opérations de maintenance nécessaires sur votre vehicule :
Service
| | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |
| | | | | | | | | | | | | | | 500 - 1200 km300 - 750 mls | |
| | | | | | | | | | | | | | | 10 000 km6 000 mls | |
| | | | | | | | | | | x | x | x | | | 20 000 km12 000 mls |
| | | | | | | | | | | | | x | | | 30 000 km18 000 mls |
| | | | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | | | 40 000 km24 000 mls |
| | | | | | | | | | | | | x | | | 50 000 km30 000 mls |
| | | | | | | | | | | x | x | x | | | 60 000 km36 000 mls |
| | | | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | | | 70 000 km42 000 mls |
| | | | | | | | | | | | | | | | 80 000 km48 000 mls |
| | | | | | | | | | | | | | | | 90 000 km54 000 mls |
| | x | x | | | | | | | | | | | | | 100 000 km60 000 mls |
| | | | | | | | | | | | | | | | 12 months |
| | x | x | | | | | | | | | | | | | 24 months |
Plan d'entretien
1 Contrôle rodage BMW (y compris vidange d'huile)
2 Opérations d'entretien BMW standard
3 Vidanger l'huile du moteur et replacer le filtré
4 Remplacer la cartouche de filtré à air
5 Remplacer la couroie CVT avec les poulies
6 Remplacer le jeu de chaine
7 Remplacer toutes les bouygies d'allumage
8 Contrôle du jeu des soupapes
9 Vidanger I'huile de boite de vitesses
10 Contraler l'embrayage (embrayage déposé)
11 Vidanger le liquide de frein dans tout le système
a une fois par an ou tous les 10000 km (selon premier terme échu)
b pour la première fois après un an, puis tous les deux ans
Confirmations des entretiens
Entretien BMW standard
La liste des opérations de l'entretien BMW standard est énoncée ci-dessous. L'endetue des opérations effectivement nécessitées pour votre vehicule peut diverger de cette liste.
- Contrôler l'état de charge de la batterie
- Effectuer un test rapide avec le système de diagnostic BMW Motorrad
- Contrôler visuellement les conduites de frein, les flexibles de frein et les raccords
- Contrôle du niveau du liquide de frein avant/arrière
- Contrôler l'usure des plaquettes de frein et des disques de frein avant
- Contrôle de l'usure des plaquettes de frein et du disque de frein arrêté
Lubrifier le palier du cable de frein de stationnement et contrôle le réglage de base et l'effet de maintenance du frein de stationnement
- Contrôler le roulement de tête de direction
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
- Contrôler le jeu du cable des gaz
- Contraler la flèche de la chaîne et desserrer le vissage du couvercle du boîtier de l'arbre oscillant
- Contrôle de la pression de gonflage et de la profondeur de sculpture des pneus
- Contrôle de l'éclairage et du système de signalisation
- Contrôle de fonctionnement d'inhibition du démarrage du moteur
- Contrôle final et contrôle de sécurité routière
- Activer la date de service et le kilométrage restant à parcourir
- Confirmer le service de maintenance BMW dans la documentation de bord
Contrôle à la livraison par BMW
réalisé
le
Cachet, signature
Contrôle de rodage BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien
au plus tard le ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
m - 1 0 ;
( x - 1) ( x + 3) = 0
与
| x - 2x| = | x - 3|
□本报记者
( x - 1) ( x + 3) = 0
( xt^2 + x) a + bt^2 = 7| 8y|
m - 1 0 ;
(1)
□□
三
□□
· = 0
一
( x - 2x) t - xy^2 = ( x - 2x) f^ t
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□□
□□
□□□
三
1 + u7 = 7 + 1 > ( 1 + u) u7 = u
□
□
□□
□ □
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□
□□
□
□□
□□
□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtré
Echange de la cartouche de filtré à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage disposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□
□
□
□
□
□
m : x = 1 或 3x + 4y + 1 = 0
□ □
□
□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□
□□
□
□□
□
□□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtré
Echange de la cartouche de filtré à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□
□
□
□
□
□
m : x = 1 或 3x + 4y + 1 = 0
□ □
□
□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□□
□□
□□
□□
□
□□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□
□
□
□
□□
□ □
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□
□□
□
□□
□
□□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le ou, si atteint plus tout au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtré
Echange de la cartouche de filtré à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□
□
□
□
□
□
m : x = 1 或 3x + 4y + 1 = 0
□ □
□
□
Service BMW
réalisé
le au km
Prochain entretien au plus tard le
ou, si atteint plus tot au km
Cachet, signature
Travail réalisé
Service BMW
Vidange d'huile du moteur avec filtre
Echange de la cartouche de filtre à air
Remplacer la courroie CVT
Remplacer jeu de chaînes
Echange de toutes les bougies d'allumage
Contrer le jeu des soupapes Renouveler I'huile de boite de vitesses (pour Entretien) Contrer l'embrayage (embrayage deposé) Remplacer le liquide de frein dans le système entier
Remarques
Oui Non
□□
□
□□
□
□□
□□
□
12
176
Confirmations des entretiens
Ce tableau sort de certification de la réalisation de travaux d'entretien et de réparation ainsi que du montage d'accessoires spéciaux et de la réalisation d'opérations spéciales.
| Travail réalisé au km Date | | |
| | |
| | |
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| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
12
177
Service
Annexe
Certificate 180
13
179
A
Certification
RDC (tire pressure control / Contrôle de pression des pneus)
EWS (electronic immobilizer / antidémarrage électronique)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
FCC ID: 2AACW-K18KMMG
IC: 11117A-K18KMMG
FCC ID: 2AACW-K19KMMG
IC: 11117A-K19KMMG
Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
Abréviations et symboles, 6
ABS
Autodiagnostic, 75
La technologie en détail, 88
Voyants d'alerte, 36
Accessoires
Indications generales, 128
Prise de courant, 128
Prise de courant
additionnelle, 122
Serrure de Scooter, 132
Topcase, 129
Actualité, 7
Affichage de service, 39
Affichages
sèlectionner, 51
Aide au démarrage, 125
Ailette deflectrice
Réglage, 68
Alarme antivol
Activation, 58
\section*{Caracteristiques}
techniques, 155
Commande, 58
Désactivation, 59
Réglage, 59
Témoin, 20
Voyant d'avertissement, 38
Allumage
Désactivation, 45
mise en circuit, 44
Ampoules
\section*{Caracteristiques}
techniques, 153
Remplacer la lampe du feu de
croisement, 116
Remplacer la lampe du feu deroute, 116
Remplacer I'ampoule
d'éclairage de la plaque
d'immatriculation, 118
Remplacer le feu arriere à
LED, 31
Voyant d'alerte pour lampe
defectueuse, 31
Antivol de direction
Bloquer, 44
Aperçus
Cockpit, 17
Combinedinstruments,17
commododroit,16
Commodogauge,15
Côté droit de la moto, 13
Côtégauche de la moto,11
SETUP,52
Sous la selle, 14
Témoins de contrôle et
voyants d'alerte, 20
Visuel multifonctions, 21
Arret,81
Maxi-Scooter, 81
ASC
Autodiagnostic, 76
calibrer, 57
Commande, 56
Désactivation, 56
La technologie en detail, 90
mise en circuit, 56
Perte des valeurs d'adaptation
desrayonsdepneu,109
Voyant, 36
Assemblages vissés, 145
Avertisseur sonore, 15
B
Bagages Indications de charge, 72
Batterie
Caracteristiques
techniques, 153
charger la batterie
débranchée, 122
charger la batterie
raccordée, 122
Consignes d'entretien, 121
Dépose, 123
Pose, 123
Position sur la moto, 13
Voyant d'advertissement pour courant de charge de la batterie, 38
Béquille de roue avant Pose, 96
Boite de vitesses
Caracteristique
techniques, 149
Bougies
\section*{Caracteristiques}
techniques, 153
Bulle, 66
positionparkingetroute automatique,66
Réglage, 67
C
Cadre
\section*{Caracteristiques}
techniques, 150
Captor de proximite Disposition, 92
Nettoyage, 137
\section*{Caracteristiques techniques}
Alarmeantivol,155
Assemblages vissés, 145
Batterie, 153
Boite de vitesses, 149
Bougies, 153
Cadre, 150
Carburant, 147
CVT, 149
Dimensions, 155
Embrayage, 149
Freins, 151
Huilemoteur,147
Lampes, 153
Moteur, 148
Normes, 7
Particcycle,150
Performances, 156
Poids, 156
Roues et pneus, 152
Système électrique, 153
Transmission finale, 149
Carénage
Dépose du flanc de carénage, 120
Montage du flanc de carénage, 121
Chauffage de selle
Commande, 61
pour selle passager, 61
pour selle pilote, 61
Clé, 44
Clignotants
Commande, 50
Elément de commande, 15
Combé d'instruments Cellule photo-électrique, 20 Récapitulatif, 17
Commodo
Vue d'ensemble côte droit, 16
Vue d'ensemble côte gauche, 15
Comptetours,21
Compteur de vitesse, 17
Compteur kilométrique
Afficher le compteur
kilométrique journalier, 51
Afficher le compteur
kilométrique total, 51
Remetre à zéro le compteur kilométrique journalier, 52
Compteur kilométrique total Affichage, 51
Confirmations des entretiens, 162
Consignes de sécurité pour freiner, 80 Pour la conduite, 72
Contrôle automatique de stabilité ASC, 90
Contrôle de la pression des pneus RDC, 40
Contrôle de motricité
ASC, 90
Coupe-circuit
Commande, 45
Position sur la moto, 16
Couples de serrage, 145
CVT
Caracteristiques techniques, 149
conduite, 77
D
Date
Réglage, 54
Demarrage, 74
Élement de commande, 16
Dimensions
Caracteristiques techniques, 155
Dispositif antidémarrage EWS Voyant d'advertissement, 28
Dossier
Réglage, 68
E
Embrayage
Caracteristiques
techniques, 149
Embrayage centrifuge, 77
Entretien
Bulle, 137
Caoutchouc, 138
Chromes, 138
Lavage de la moto, 136
Matières synthétiques, 137
Nettoyage des capteurs périmétriques, 137
Peinture, 138
Pièces de carénage, 137
Produits d'entretien, 136
Protection de la peinture, 139
Radiateur, 138
Entretien de la peinture, 138
Essence
\section*{Caracteristiques}
techniques, 147
Déverrouillage du cache de réservoir, 17
Orificedreemplissage,11
Qualité de carburant, 82
Remplissage du réservoir, 82
Reserve d'essence, 28
EWS
Antidémarrage électronique, 28
E
Eclairage
Commande, 45
Commande de l'avertisseur lumineux, 46
Commande de l'éclairage de jour, 47
Commandedu feu deroute,46
Commandedu feudestationnement,46
Element de commande, 15
Réglageduprojecteur,66
Utilisation du feu de
croisement, 45
Utilisation du feu de
position, 45
Eclairage de jour
automatique, 47
automatique ou manuel, 47
manuel, 48
manuel l'allumage automatique
étantactivé,48
Équipement, 7
F
Feudestationnement,46
Foure-tout
Arriere, 63
Avant, 63
Commande, 63
Position sur la moto, 17
Freins
\section*{Caracteristiques}
techniques, 151
Consignes de sécurité, 80
Contrôle de fonctionnement, 100
Régler la manette du frein à main, 69
Fusibles
\section*{Caracteristiques}
techniques, 154
Position sur la moto, 13
Remplacement, 123
H
Huile moteur
Appoint, 98
\section*{Caracteristiques}
techniques, 147
Contrôle du niveau de
reemplissage, 98
Jauge à huié, 11
Niveau d'huile, 40
Orifice de replissage
d'huile, 11
Voyant d'avertissement pour niveau d'huile moteur, 29
1
Intervalles d'entretien, 159
L
Liquide de frein
Contrôle du niveau du frein arrêté, 104
Contrôle du niveau du frein avant, 103
Freinarriere,11
Frein avant, 13
Liquide de refroidissement Appoint, 106
Contrôle du niveau de remplissage, 105
Indicateur de niveau deremplissage, 13
Orificedreemplissage,13
Voyant d'advertissement pour surchauffe, 28
Listedecontrole,74
Livret de bord
Position sur la moto, 14
M
Maintenance Indications generales, 96 Plan d'entretien, 161
Maxi-Scooter Arrêt, 81
Arrimer, 84
Entretien, 135
Nettoyage, 135
Montre
Réglage, 52, 54
Moteur
Arret,45
\section*{Caracteristiques}
techniques, 148
Defaut grave, 30
Demarrage, 74
surchauffé, 28
Voyant d'alerte des émissions, 29
Voyant d'avertissement pour électronique moteur, 30
Moto
Immobilisation, 139
Mise en service, 139
N
Numero d'identification du vehicule
Position sur la moto, 13
0
Outillage de bord Contenu, 96
Position sur la moto, 14
P
Partie cycle
\section*{Caracteristiques}
techniques, 150
Performances
\section*{Caracteristiques}
techniques, 156
Plaque constructeur
Position sur la moto, 17
Plaquettes de frein
Contrôle à l'arrière, 101
Contrôle à l'avant, 100
Contrôle du frein de
stationnement, 102
Rodage, 77
Pneus
\section*{Caracteristiques}
techniques, 152
Contrôle de la pression de gonflage, 107
Contrôle de la profondeur desculpture, 107, 108
Pressions de gonflage des pneus, 152
Rodage, 77
Tableau des pressions de gonflage des pneus, 14
Poids
\section*{Caracteristiques}
techniques, 156
Tableau des charges utiles, 14
Poignées chauffantes
Commande, 60
Element de commande, 16
Portée du projecteur
Réglage, 66
Precontrainte du ressort
Élement de réglage, 11
Réglage, 69
Pre-Ride-Check, 75
Prestations de mobilité, 158
Prise de courant
Position sur la moto, 17
Prise de diagnostic
Desserrer, 126
Pose, 126
Projecteur
Réglage, 66
Réglage circulation à droit/
gauche, 66
Régler la portée du
projecteur, 66
R
RDC
Affichage, 40
Autocollant RDC, 109
La technologie en détail, 91
Récapitulatif des témoins de contrôle, 23
Réglages
Bulle, 67
Dossier, 68
Levier de frein à main, 69
Precontrainte duressort, 69
Projecteur, 66
Retroviseurs, 66
Remplissage du réservoir, 82
Qualité de carburant, 82
Réserve d'essence
Kilométrage parcouru, 39
Voyant d'avertissement, 28
Rétroviseurs
Réglage, 66
Rodage, 77
Roues
\section*{Caracteristiques}
techniques, 152
Contrôle des jantes, 107
Dépose de la roue arrière, 113
Dépose de la roue avant, 110
Modification de la taille, 108, 109
Monter la roue avant, 111
Poser la roue arriere, 114
s
Selle
Commande, 62
Déverrouillage, 17
Reglerledossier,68
Serrure de Scooter, 132
Service, 158
SETUP
Quitter, 53
sèlectionner, 52
Basculer le silencieux
arrière, 113
Fixer le silencieux arriere, 114
SVA
Activation, 78
Dépassement, 79
Disposition des capteurs de
proximé, 92
etre depasse, 78
La technologie en détail, 92
Nettoyage des capteurs
perimétriques, 137
Témoin, 38
Système antiblocage ABS, 80
Système électrique
\section*{Caracteristiques}
techniques, 153
Systèmes de navigation
Dépose, 134
Pose, 133
T
Tableau des anomalies, 142
Témoins
Aperçu, 20
SVA, 38
Température extérieure
Affichage, 40
Avertissement température
extérieure, 28
Topcase
Commande, 129
Totalisateur kilométrique
Affichage, 51
Remise à zéro, 52
Transmission finale
\section*{Caracteristiques}
techniques, 149
V
Valeurs moyennes
Remise à zéro, 52
Visuel multifonctions
Aperçu, 21
Quitter SETUP, 53
Selection de l'affichage, 51
SETUP,52
Voyant d'alerte des émissions, 29
Voyants
Aperçu, 20
Voyants d'alerte
ABS, 36
Affichage, 22
Alarmeantivol,38
Antidémarrage électronique
EWS, 28
ASC, 36
Avertissement température extérieure, 28
Bloc optique arreredefectueux,31
Commandemoteur,30
Courant de charge de la batterie, 38
Defaut de lampe, 31
Électronique moteur, 30
EWS, 28
Feu arriere et lampe de projecteur defectueux, 32
Niveau d'huile moteur, 29
Température du liquide de
refroidissement, 28
Voyant d'alerte des
émissions, 29
Les illustrations et les textes peuvent différer selon l'équipment, les accessoires ou la version de votre vehicule en fonction du pays. Aucun droit ne peut en découler.
Les indications de dimensions, de poids, de consommation et de performances sont soumises aux tolérances usuelles.
Sous réserve de modifications au niveau de la conception, de l'équipement et des accessoires.
Sous réserve d'erreurs.
D-80788 Munich, Allemagne
Toute reproduction, même partielle, est interdite sauf autorisation écrite du SAV
BMW Motorrad.
Livret de bord d'origine, imprimé en Allemagne.
Données importantes pour le ravitationnement en carburant :
Essence
Qualité de carburant recommendée Super sans plomb, RON 95
Quantité d'essence utile Env. 15,5 I
Réserve d'essence Env. 3 I
Pression de gonflage des pneus
Pression de gonflage du pneu avant 2,5 bar, sur pneu à froid
Pression de gonflage du pneu arriere 2,9 bar, sur pneu a froid
Vous trouvrez de plus amples informations sur votre vehicule à l'adresse : bmw-motorrad.com
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ADVANTEC
ORIGINAL BMW ENGINE OIL
Référence:01 40 8 405 532
07.2017, 3e édition, 02
