LS 882 - Lampe vélo TRELOCK - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant à dynamo
Marque	Trelock
Modèle	LS 882
Alimentation	Dynamo de moyeu (6 V)
Luminosité	40 lux
Homologation	SV20 (Code de la route allemand)
Fonction automatique	ON/OFF automatique avec capteur crépusculaire
Feu de position à l'arrêt	Oui, jusqu'à 4 minutes sur condensateur
Protection électrique	Protection contre les surtensions
Installation	Montage sur fourche, fixation par vis existante
Raccordement	Câbles avec fiches, polarité noir = courant, noir/blanc = masse
Entretien	Aucune maintenance nécessaire
Garantie	2 ans (sur présentation du ticket d'achat)
Service après-vente	Trelock GmbH, Allemagne
Dimensions approximatives	50 x 40 x 30 mm
Poids approximatif	60 g

FOIRE AUX QUESTIONS - LS 882 TRELOCK

Comment installer le phare Trelock LS 882 sur mon vélo ?

Fixez le support sur la fourche à l'aide de la vis existante. Raccordez les câbles : le fil noir au courant de la dynamo, le fil noir/blanc à la masse. Suivez les instructions de montage détaillées dans la notice.

Comment brancher correctement les câbles du phare ?

Respectez la polarité : le fil noir est le courant électrique, le fil noir/blanc est la masse. Utilisez les fiches fournies pour connecter le phare à la dynamo et au feu arrière.

Que signifie le réglage AUTO sur l'interrupteur ?

En position AUTO, le phare s'allume automatiquement à la tombée de la nuit ou dans l'obscurité lorsque vous roulez. Il utilise un capteur crépusculaire intégré.

Le feu de position à l'arrêt fonctionne-t-il sans dynamo ?

Oui, le LS 882 dispose d'un condensateur qui se charge en roulant et permet au feu de position de rester allumé jusqu'à 4 minutes à l'arrêt.

Quelle est la puissance lumineuse du phare ?

Le phare Trelock LS 882 délivre un flux lumineux de 40 lux, offrant un éclairage large et homogène sur la route.

Le phare est-il compatible avec tous les types de dynamo ?

Il est compatible avec les dynamos de moyeu (6 V). Assurez-vous que votre dynamo fournisse une tension appropriée.

Comment entretenir le phare Trelock LS 882 ?

Aucun entretien particulier n'est nécessaire. Évitez de l'ouvrir et nettoyez-le avec un chiffon doux si besoin.

Que faire en cas de dysfonctionnement de la LED ?

Si une LED tombe en panne, l'ensemble du phare doit être remplacé. Contactez votre revendeur ou le SAV Trelock pour une réparation sous garantie.

Le phare est-il protégé contre les surtensions ?

Oui, le LS 882 intègre une protection contre les surtensions pour éviter tout dommage électrique lié à une tension excessive de la dynamo.

Où trouver le service après-vente Trelock ?

Le SAV est assuré par Trelock GmbH, Postfach 78 80, 48042 Münster, Allemagne. Téléphone : [phone]. Site web : www.trelock.de

MODE D'EMPLOI LS 882 TRELOCK

Instructions de montage et d'utilisation

Nous nous mentioncs et avons chois la « centrale de lumiere » 40 Lux de la série Bie-12 duo ou Bie-13 trio. Les phares avant LED d'dgnamo sont couloirs, les phares avant LED d'dgnamo sont couloirs. Une douche LED extrémentuel puissant permettant une diffusion largue et homogene de la lumière dans la zone de sécurité et à distance.

CE les phares Trelock Bie-due et Bièque trioit reconnu l'homologation SV20 (Code de la route allemain) et sont courants.

\section*{Caracteristiques techniques}

Tous les modalles de la série Bièke-1 ^2 duo et Bièke-1 ^3 trio sont équispérisés d'un feu arrière conform aux directives de sécurité à vigueur au sein de l'EU. L'oulement, le double bilie (Béque 1985) est associée à la circulation rurale [R]. Les modalles de la série Bièke-2 ^3 trio sont en plus équispérisés de deux conduits de lumière pour davantage de visibilité sur la route.

Contenu du pack

L'exphare avant à dynamique, l'établissement (longueur, 1.80 m) pour émettre des opérations de l'extérentie, les opérations de l'extérentie et les chèches comptétaires représentant des tubeis isolants.

1. Instructions de montage

Les phaires avec Bike-1"duo et Bike-1"tro sont pre-ép Equipés pour être montes sur tous voles. Fixe le phaire avec son support sur la panque en utilisant la vie existante. Le phaire est l'origine du problème que sur les vêlos [Dynamos] à appropération en tension à un écart de 2000.

1.1 Raccordement à la dinama de bouge - Bie-1 duo
Raccorder le cable long monté sur le phare à la dinama de bouge.
Raccorder le cable court monté sur le phare Bie-2 duo au ferrier.
Raccorder le cable long monté sur le phare Bie-3 duo l'agglissement utilisé
le cable auxiliaire fournis avec les fiès ché des contact.

NL

ATTENTION la belle polaire! Fila noir = courant électricque, fi I noir / blanc = masse!

1.2 Raccordement à la dinama de MQege -Bié-tro Raccordement le cable monté sur le phare de la dinama de MQege.Raccordement le feu arriere au phare Bié-tro b à l'aide des fi ches prévaient c et cet effet.Pour le raccordement du feu arriere, vous pouvez également utiliser le cable auxiliaire foumi avec les fi ches de contact.
ATTENTION à la bonne polarite! Fil noir=courant électrique, fil noir/ blanc = masse

Important:

Apreçu之前 correctement mont le parthe sur la fourche, réçé sa position de manière à ce que le faisceau lumineux principal éclaire la chauchasse sur la fourche. Le parthe est levée en avant de la raque sans éblouir les autres usagers de la route. Puis se rassés les vis况 suffientment pour émetir tout risque de dérogage du parthe.

2.Dispositif automatique ON/OFF

A Position AUTO:

Dans cette position, au crépuscule ou en cas d'obscritte le dispositif de éclairage du vêlo est automatique raccordé à la dynamo de moyen et s allume en roulant.

Position ON:

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vello est raccordéelectricquèment à la douma de mouve et s'allume en roult.

Position OFF

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vélo est déconnecté de la dunaro de moue et ne s'allume pas.

3. Fonction feuze de position

La lumière automatique à l'arrêt est always prêé à l'emploi, ne nécessite absoletion aucune maintenance et fonction sans plètement de l'emploi. L'extinction des employés est le cas d'une entente entière chargé après 2 minutes de trajet en vélo. Le condensateur ententiel chargé permet demeins 4 minutes d'échéance en feu de position.

4. Protection contre les surtensions

surremions. Le dispositif de éclairage du vein est ainsi protégé contre des dommages électrétiques du avec une tension levée ainsi de la dynamique.

5. Garantie et service

Les conditions d'application de la garantie sont celles impôssées par la législation. Nous sommes responsables vis à vis de nos partnaires contractuels respectifs. En cas de réclamations, adressé-vous à Your revendeur. Le centre de SAV de Trelock se tient à votre service pour toute question: TRELLOCK GmbH, Postfach 78 80, 48042 Münster, Germany, Fon [phone]. www.trelock.de

Si le recours en garantie est validé, le produit sera réparé ou remplaçé par un nouveau produit - le recours se limitant à la fourniture du module actuel à la date de recours en garantie. La garantie n'est évalid que si le produit n'a pas été violament ouvert ou endommé après l'achat. Elle ne s'applique pas aux pêles, aux accuts et aux pécules d'usée. Trelock ne peut pas être tenu responsable, sur la base de cette garantie, des dommages dus à des défauts de chaque type que ce soit. La garantie est valable pendant une période de 2 ans à partir de la date d'achat, sur presentation de l'original du bordereau d'achat. Le fabricant se reserve le droit de procéder à des modifications techniques.

En cas de defaillance d'une diode electroluminescente, t'ensemble de l'installation

Sous réserve de modifi cations techniques. Derniere révision: 08 / 2009