54323 BR 261 DB Diesel - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Locomotive Diesel BR 261 de la Deutsche Bahn, échelle HO (1:87), motorisation puissante, éclairage LED, son numérique intégré. |
|---|---|
| Utilisation | Conçue pour les passionnés de modélisme ferroviaire, idéale pour les réseaux de trains miniatures à l'échelle HO. |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement les contacts électriques, nettoyer les roues et les rails, lubrifier les pièces mobiles selon les recommandations du fabricant. |
| Sécurité | À utiliser uniquement sur des circuits adaptés au modélisme, tenir hors de portée des enfants de moins de 14 ans. |
| Informations générales | Compatible avec les systèmes de commande numérique (DCC), garantie de 2 ans, pièces de rechange disponibles. |
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MODE D'EMPLOI 54323 BR 261 DB Diesel Märklin
Dans le cadre de l'ambitieux programme de renouvellement des moyens de traction diesel développé par la Deutsche Bundesbahn au cours des années cinquante du siècle passé, lequel comprendait entre autres la fourniture des très populaires séries V 100 et V 200, on a commandé un grand nombre de machines de manoeuvre à trois essieux de la série V 60.
Développant une puissance de 650 CV, cette locomotive pouvait atteindre la vitesse de 60~km / h . Cette machine, dotée d'un moteur entrainant les essieux au moyen d'un faux-essieu et de bielles d'accoupling, était une des dernières constructions munies d'un tel dispositif d'entrainment au fonctionnement assez impressionnant.
A partir de 1968, la série V 60 est devenue la série 260. Une grande partie des machines a eté dotée par la suite d'un équipement de télécommande et classées dans la catégorie des petites locomotives, ce qui a nécessité la formation d'ouvriers qualifiés pour leur pilotage.
Cette locomotive possède un équipement électronique pour conduite multitrain:
- Au besoin, exploitation conventionnelle avec courant continu (max ± 18 volts =), courant alternatively (Transformer 32 VA), exploitation avec Märklin Delta (uniquement Delta Station 6607), Märklin Digital (uniquement Control Unit) ou Märklin Systems (Mobile Station ou Central Station). Une exploitation avec d'autres systèmes d'exploitation (courant à largeur d'impulsion variable, Central Control 1, etc.) n'est pas possible.
- Le mode d'exploitation est automatiquement détecté.
- 80 adresses pour conduite multitrain (dont 4 pour le système Delta) sont disponibles. Adresse reglee en usine: 61 + 62
- Temporisation d'accelération régliable (ABV).
- Temporisation de freinage régiable (ABV).
Vitesse maximaleregtable. - Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l'aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
- Bruitueur électronique intégré, utilisable uniquement lors d'exploitation avec la Control Unit ou Marklin Systems. Bruitages complémentaires commutables.
- Le modele réduit est concu pour rouler sur des voies Márklin 1. Le faire rouler sur des voies d'autres systèmes compte des risques.
-
Rayon minimal d'inscription en courbe: 600 mm.
-
Le modele est équipé d'attelages Telex grâce auxquels il est possible, en exploitation digital/ systems, de déteiler à distance les modèles Marklin 1 dotés d'attelages à griffe. En cas d'utilisation d'un système provenant d'un autre fabricant, des problèmes sont susceptibles de survenir.
- A l'exception des feuels de signalisation, les fonctions sont désactivées en mode d'exploitation courant continu, courant alternatively et Marklin Delta.
Les travaux d'entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pieces, adressez-vous à votre détaillant-specialiste Marklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intereté est exclu si des pieces non autorises par Márklin sont intégrées dans les produits Márklin et / ou si les produits Márklin sont transformés et que les pieces d'autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C'est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu'incombe la charge de探测 que le montage des pieces d'autres fabricants sur des produits Márklin ou la transformation des produits Márklin n'est pas à l'origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
- La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un système d'exploitation ajustat (Märklin courant alternatif -transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
- La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
- Veuillez impératifement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi en ce qui concerne le système d'exploitation.
| Fonctions commutables | 6647 6021 | 60652 60212 | centralstation |
| Eclairage des feuels de signalisation | Actifé en permanence 1) | 61/ function + off2) | Touché éclairage |
| Bruitage locomotive - 61/f2 | 2) | Touché à côté symbole | |
| Bruitage klaxon - 61/f3 | 2) | Touché à côté symbole | |
| Attelage Telex | - | 61/f4 2) | Touché à côté symbole |
| Mode manoeuvre (seulément ABV) | - | 62/f1 2) | Touché à côté symbole |
| Bruitage de pneumatique | - | 62/f2 2) | Touché à côté symbole |
| Bruit lors de l'attelage | - | 62/f3 2) | Touché à côté symbole |
1) L'intensité est fonction de la tension d'alimentation.
2) = > 61 = 1^e adress, 62 = 2^e adress
Réglage des pa-ramètres de la loco avec la Control Unit
- Condition: Montage comme sur illustration 1. Seule la loco à modifier peut se couver sur la voie.
- Pressez simultanément les touches, "Stop" et "Go" jusqu'à ce que le nombre, "99" clignote sur l'écran.
- Pressez la touche „Stop".
- Introduisez l'adresse 80".

- Tout en procédant à
l'inversion sur le régulateur, presse la touche "Go". Les faux clignotent sur la loco. Si ce n'est pas le cas, repetez l'etape 2.

- Introduisez le numero de registre pour le parametre à modifier (=>liste 1).
- Executez l'inversion du sens de marche.
- Introduisez la nouvelle valeur (=> liste 1).
- Executéz l'inversion du sens de marche.
- Terminate le processus en pressant la touche, "Stop". Ensuite, pressez la touche, "Go".
Remarque: C'est toujours la 1e adresse qui est modifiée. La 2e adresse est always l'adresse suivante. 1e adresse maximale: 79.

| Liste 1: Paramètre | Numéro du registre | Valeur |
| Addresse | 01 01 - 79 | |
| Temporisation d'accelération | 03 01 - 68 | |
| Temporisation de freinage | 04 01 - 68 | |
| Vitesse maximale | 05 01 - 68 | |
| Remetre aux valeurs de série | 08 08 | |
| Volume haut-parleur | 63 01 - 68 |
Modification des paramètres de la locomotive à l'aide de la Mobile Station
- Sélectionnéz la loco dans la liste.
- Allez au sous-menu ,MODIF LOC".
- Aliez au sous-menu „ADRESSE“, „VMAX“, „VOL“, „ACC“ ou „DEC“.
- Entre la nouvelle valeur et acceptez.
Tenir compte des remarques faites dans les instructions de la Mobile Station.
Modification des paramètres de la locomotive à l'aide de la Central Station.
Tenir compte des remarques faites dans les instructions de la Central Station. La locomotive 54323 se trouve dans la banque de données de la Central Station.
Remarque : lors du changement de programmation des paramétres de la locomotive, aucune autre locomotive ouaucun autre consommateur ne doit être alimenté par la Central Station.
Werking
Connexion des voies ferrees
Pour éviter des pertes de potentiel sur l'installation, il faut veiller à ce que les éclisses de liaison des rails soient toujours parfaitement adaptées. Une nouvelle alimentation électrique est conseilée tous les 2 à 3 m au moyen des griffes d'alimentation 5654.
Franchissement des côtes
Contrairement à l'original, la maquette est également en mesure de franchir des côtes assez importantes. En temps normal, une côte devrait être de l'ordre de 3% maximum. A l'extreme limite, 5% sont envisageables avec une puissance du train réduite en consequence. Le début et la fin de la côte doivent en tous cas être arrondis.
La différence de pente entre deux éléments de voie d'au moins 300 mm de longueur doit être de 1 à 1,5% maximum.
Enlever I'avant-corps
Graisser le chassin (apres 40 heures de fonctionnement)
Changement des bandages d'adherence
Remarque sur I'entretien
Cette locomotive peut également être mise en service à l'air libre. Une utilisation par mauvais temps (neige ou pluie) n'est pas recommandée.
Le moteur et l'électronique sont protégés contre les projections d'eau. Des trajets dans l'eau ne sont pas possibles.
Il est recommandé de vérifier l'encrasement du modele après une utilisation à l'extérieur et, le cas échéant, de nettoyer le modele à l'aide d'un chiffon doux ou un pinceau. Ne jamais nettoyer le modele au jet d'eau.
Attention: Certains solvants et produits d'entretien peuvent alterer le marquage et la peinture du modele.