LS 872 - Lampe vélo TRELOCK - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant à LED
Marque	Trelock
Modèle	LS 872
Puissance lumineuse	40 lux
Source lumineuse	LED haute performance
Alimentation	Dynamo moyeu (courant alternatif)
Homologation	StVZO (Allemagne)
Fonctions	Allumage/extinction automatique (AUTO/ON/OFF), feu de position (standlicht)
Protection	Protection contre les surtensions
Feu arrière	Non inclus (compatible avec câble auxiliaire)
Montage	Sur fourche avant, fixation par support
Raccordement	Fil noir : courant, fil noir/blanc : masse
Poids approximatif	50 g
Dimensions approximatives	50 x 30 x 30 mm
Garantie	2 ans
Contenu du pack	Phare avant, câble auxiliaire (1,80 m), supports, connecteurs

FOIRE AUX QUESTIONS - LS 872 TRELOCK

Comment installer le Trelock LS 872 sur mon vélo ?

Fixez le phare sur la fourche à l'aide du support fourni. Raccordez le fil long à la dynamo de moyeu et le fil court au feu arrière si présent. Respectez la polarité : fil noir = courant, fil noir/blanc = masse. Serrez les vis après avoir réglé la hauteur du faisceau.

Qu'est-ce que le mode AUTO ?

Le mode AUTO permet un allumage automatique du phare dès que la luminosité baisse (crépuscule) et que vous roulez. La lampe s'éteint automatiquement à l'arrêt ou en pleine lumière.

Comment fonctionne le feu de position (standlicht) ?

Un condensateur interne stocke l'énergie pour maintenir le feu de position allumé jusqu'à 4 minutes après l'arrêt du vélo. Aucune maintenance n'est nécessaire.

Puis-je utiliser cette lampe avec une dynamo de roue ?

Oui, le LS 872 est conçu pour les dynamos de moyeu. Assurez-vous que la tension est compatible (6V AC typique). Ne pas utiliser avec des dynamos de roue standard sans moyeu.

Que faire si la lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez les connexions des fils (polarité), l'état de la dynamo et que le commutateur est sur AUTO ou ON. Si le problème persiste, consultez votre revendeur.

Le LS 872 est-il homologué pour une utilisation en Allemagne ?

Oui, il est homologué StVZO (Code de la route allemand). Il respecte les normes de sécurité routière en vigueur.

Comment régler le faisceau lumineux ?

Après montage, placez le vélo à 5 mètres d'un mur. Desserrez les vis du support, inclinez le phare pour que le faisceau éclaire le sol à environ 10 mètres devant, puis resserrez.

La lampe est-elle protégée contre les surtensions ?

Oui, le circuit intégré protège la lampe contre les pics de tension provenant de la dynamo, évitant ainsi tout dommage électrique.

Quelle est la durée de garantie ?

La garantie est de 2 ans à compter de la date d'achat, sur présentation du ticket de caisse. Elle couvre les défauts de fabrication, mais pas l'usure normale ni les dommages causés par une ouverture non autorisée.

Puis-je remplacer la LED moi-même ?

Non, la LED est intégrée non remplaçable. En cas de défaillance, l'ensemble du phare doit être remplacé. Contactez le SAV Trelock ou votre revendeur.

MODE D'EMPLOI LS 872 TRELOCK

Instructions de montage et d'utilisation

Nous nous mentionres d'avoir choisi la « centrale de lumiere » 40 Lux de la saine Biere 1^2 du ou Biere 1^3 trio. Les phares avant LED a dynamo sont les phares de la saine Biere 1^2 du ou Biere 1^3 trio. Le phare de la saine Biere est une diode LED extrémenti puisante permettant une diffusion large et homogene de la lumière dans la zone de sécurité et à distance.

CEles the phares Trelock Bie-due et Biue. trio et reou che homologation SV20 (Code de la route alemante) et sont les cinq ansages de la vie.

\section*{Caracteristiques techniques}

Tous les modalles de la série Béike-1 ^2 duo et Béike-1 ^3 trio sont équispèés d'un feu arrêt comme conform aux directives de sécurité végue au sein ou le UE. L'oulement, l'oulement est l'oulement en relation à l'oulement de la circulation rurale [1]. Les modalles de la série Béike-2 ^3 trio sont en plus équispèés de deux conduits de lumière pour davantage de visibilité sur la route.

Contenu du pack

L'exphare avant à dynamique, l'établissement auxilière (longueur, 1.80 m) pour émettre des opérations de l'extérentie et de la tension de chèches comptes supplémentaires représentant des tubeis isolants.

1. Instructions de montage

Les phaires avec Bike-1" duo et Bike-1" trio sont pre-ép Equipés pour être montes sur tous voles. Fixe le phaire avec son support sur la panque en utilisée dans la vie existante. Le phaire est équivalent à une que sur les vêls [Dynamos] à appropération en tension à l'ordre.

1.1 Raccordement à la dinàmy de bouge - Bie-1 duo
Raccorder le cable long monté sur le phare à la dinàmy de bouge.
Raccorder le cable court monté sur le phare Bie-2 duo au ferrier.
Raccorder le cable long monté sur le phare Bie-3 duo l'agglissement utilisé
le cable auxiliaire fournis avec les fiès ché des contact.

NL

ATTENTION la belle polaire! Fila noir = courant électricque, fi I noir / blanc = masse!

1.2 Raccordement à la dinama de MQege -Bié-tro Raccordement le cable monté sur le phare à la dinama de MQege.Raccordement le feu arriere au phare Bié-tro à l'aide des fi ches prévaient c et cet effet.Pour le raccordement du feu arriere, vous pouvez également utiliser le cable auxiliaire foumi avec les fi ches de contact.
ATTENTION à la bonne polarite! Fil noir=courant électrique, fil noir/ blanc = masse

Important:

Apuere已经有 correctment monte la路由 au fourche, regise sa position de maniere a ce que le faisceau lumineux principal oclaire la chausseur sur la route. Le passage est avant de la route sans sboudoir les autres usagers de la route. Puis serrez les vis suffisants pour émetir tout risque de dérogage du路由.

2.Dispositif automatique ON/OFF

A Position AUTO:

Dans cette position, au crépuscule ou en cas d'obscritte le dispositif de éclairage du vêlo est automatique raccordé à la dynamo de maye et s allume en roulant.

Position ON:

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vello est raccordéelectricquèment à la douma de mouve et s'allume en roult.

Position OFF

Dans cette position, le dispositif d'éclairage du vélo est déconnecté de la dunaro de moue et ne s'allume pas.

3. Fonction feuix de position

La lumière automatique à l'arrêt est always prêé à l'emploi, ne nécessite absoletion aucune maintenance et fonction sans plètement de l'emploi. L'employe est obligé à sauf le cas d'une entente entière chargé après 2 minutes de trajet en vélo. Le condensateur ententiel chargé permet demeins 4 minutes d'échéance en feu de position.

4. Protection contre les surtensions

surremions. Le dispositif de éclairage du vein est ainsi protégé contre des dommages électrétiques du avec une tension levée ainsi de la dynamique.

5. Garantie et service

Les conditions d'application de la garantie sont celles impôssées par la législation. Nous sommes responsables vis à vis de nos partnaires contractuels respectifs. En cas de réclamations, adressé-vous à Your revendeur. Le centre de SAV de Trelock se tient à votre service pour toute question: TRELLOCK GmbH, Postfach 78 80, 48042 Münster, Germany, Fon [phone]. www.trelock.de

Si le recours en garantie est validé, le produit sera réparé ou remplaçé par un nouveau produit - le recours se limitant à la fourniture du module actuel à la date de recours en garantie. La garantie n'est évalid que si le produit n'a pas été violament ouvert ou endommé après l'achat. Elle ne s'applique pas aux pêles, aux accuts et aux pécules d'usée. Trelock ne peut pas être tenu responsable, sur la base de cette garantie, des dommages dus à des définis de chaque type que ce soit. La garantie est valable pendant une période de 2 ans à partir de la date d'achat, sur presentation de l'original du bordereau d'achat. Le fabricant se reserve le droit de procéder à des modifications techniques.

En cas de defaillance d'une diode electroluminescente, l'ensemble de I'installation

Sous réserve de modifi cations techniques. Derniere revision: 08/2009