Giulia (2015) - Voiture ALFA ROMEO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture particulière
Marque	Alfa Romeo
Modèle	Giulia (2015)
Motorisation	1750 Turbo Essence
Carburant	Essence sans plomb 95 R.O.N. min (recommandé 98 R.O.N.)
Capacité du réservoir	40 litres (dont réserve de 4-5 litres)
Consommation mixte	6,8 l/100 km
Émissions de CO2	157 g/km
Transmission	Boîte de vitesses automatique TCT (selon version)
Nombre de places	5
Dimensions (L x l x H)	4643 x 1860 x 1436 mm
Empattement	2820 mm
Poids à vide	Environ 1520 kg
Système de freinage	ABS, EBD, ESC, HBA, ASR
Système de contrôle dynamique	Alfa D.N.A. (Dynamic, Natural, All Weather, Race)
Climatisation	Manuelle (selon version)
Alimentation électrique	Batterie 12 V
Sécurité active	Airbags frontaux, prétensionneurs de ceinture, Alfa Romeo CODE, alarme
Entretien programmé	Tous les 30 000 km ou 2 ans (plan détaillé dans la notice)
Lubrifiant moteur préconisé	SELENIA SPORT POWER SAE 5W-40 ACEA C3

FOIRE AUX QUESTIONS - Giulia (2015) ALFA ROMEO

Comment démarrer le moteur de l'Alfa Romeo Giulia (2015) ?

Assurez-vous que le frein à main est serré. Appuyez sur la pédale de frein et, sans appuyer sur l'accélérateur, tournez la clé de contact sur AVV. Relâchez la clé dès que le moteur a démarré. Ne laissez pas la clé sur AVV après le démarrage.

Quel type de carburant utiliser ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane (RON) d'au moins 95 conforme à la norme EN228. Pour des performances optimales, utilisez une essence de première qualité avec un indice d'octane de 98 ou supérieur.

Comment utiliser le système Alfa D.N.A. ?

Le levier sur le tunnel central permet de sélectionner quatre modes : Dynamic (conduite sportive), Natural (confort normal), All Weather (faible adhérence) et Race (sportivité maximale). Poussez le levier vers le haut pour Dynamic/Race ou vers le bas pour All Weather. Maintenez-le 0,5 seconde pour activer, 5 secondes pour Race. Le mode choisi s'affiche à l'écran.

Que faire en cas de crevaison ?

Utilisez le kit de réparation des pneus Fix&Go fourni. Suivez les instructions dans la notice (page 127) pour gonfler et sceller le pneu. Ne roulez pas à plus de 80 km/h après réparation et faites vérifier le pneu dès que possible.

Comment régler les rétroviseurs extérieurs ?

Avec la clé de contact sur MAR, utilisez le sélecteur A (position 1 pour gauche, 2 pour droite) et le bouton B pour orienter le rétroviseur dans les quatre directions. Après réglage, remettez le sélecteur en position 0 pour éviter tout déplacement accidentel.

Comment activer le régulateur de vitesse ?

Tournez la bague A sur la position ON (symbole régulateur). Accélérez jusqu'à la vitesse souhaitée (au-dessus de 30 km/h), puis poussez le levier vers le haut (+) pendant au moins une seconde. Relâchez l'accélérateur. Pour désactiver, appuyez sur la pédale de frein ou tournez la bague sur OFF.

Comment remplacer la pile de la télécommande ?

Appuyez sur le bouton A pour ouvrir la clé. Tournez la vis C à l'aide d'un tournevis fin, extrayez le logement de la pile et remplacez la pile usagée en respectant les polarités. Remontez le tout et revissez. Jetez la pile usagée dans un conteneur approprié.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord qu'il y a du carburant (réserve de 4-5 litres). Si le moteur ne tourne pas, le démarreur peut être hors service ; contactez le Réseau Après-vente Alfa Romeo. En cas de choc, le système de coupure de carburant peut être activé ; suivez la procédure de réinitialisation décrite à la page 35.

Comment désembuer les vitres rapidement ?

Tournez le bouton de température sur le secteur rouge, réglez le ventilateur sur la vitesse maximale (4), sélectionnez la position de dégivrage (symbole pare-brise), activez le recyclage d'air si nécessaire. Si le véhicule est équipé d'un climatiseur, appuyez sur le bouton A/C pour déshumidifier l'air.

Quels sont les lubrifiants recommandés ?

Huile moteur : SELENIA SPORT POWER SAE 5W-40 ACEA C3. Liquide de freins : TUTELA TOP 4 DOT 4. Liquide de refroidissement : PARAFLU UP (mélange 50% eau déminéralisée). Boîte de vitesses : TUTELA TRANSMISSION GEARTECH. Consultez la notice pour les spécifications complètes.

MODE D'EMPLOI Giulia (2015) ALFA ROMEO

Pour reconnaître une Pièce d'Origine, il suffit de vérifier sur cette dernière des logos de nos marques, toujours clairement visibles sur nos pièces de recharge; du système de freinage à l'essuie-glace, des amortisseurs au filtre à huile.

Toutes les Pièces d'Origine sont soumises à des contrôles rigoureux,

en phase de conception comme en fabrication, par des professionnels s'assurant de l'utilisation des matériaux les plus performats et de leur fiabilité.

Ceci permet de garantir au fil du temps les performances et la sécurité du conducteur et des passagers à bord. Demandez toujours des Pièces d'Origine, parce que rien ne remplace l'original.

Pièces d'Origine

Amortisseur

Pièces d'Origine

Plaquettes de freins

CherClient,

Nous vous félicitons et vous remercions d'avoir choisi une voiture Alfa Romeo. Nous avons mis au point cette Notice pour que vous puissiez apprécier votre voiture dans les moindres détails. Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois.

Elle contient tous les renseignements, prescriptions et autres conseils utiles qui vous aideront à profiter au maximum des qualités techniques de votre Alfa Romeo. Ses caractéristiques et ses particularités y sont exposées en détail, ainsi que d'autres informations essentielles pour le soin, l'entretien, la sécurité de conduite et le bon fonctionnement de votre Alfa Romeo.

Nous vous invitons à lire soigneusement les avertissements et les indications que vous trouverez au fil de votre lecture, rappelés par les symboles :

pour la sécurité des personnes ;

pour l'intégrité de la voiture ;

pour la protection de l'environnement.

REMARQUE Ces symboles, si nécessaires, figurent au bas de chaque alinéa et sont suivis d'un numéro. Ce numéro fait référence à l'avertissement correspondant présent au bas de la section relative.

Vous trouverez également dans le Carnet de garantie en annexe une description des Services Après-vente offerts par Alfa Romeo à ses Clients, le Certificat de garantie et une description détaillée des termes et conditions pour le maintien de cette dernière.

Nous sommes certains qu'avec ces moyens, il vous sera facile d'entrer en harmonie et d'apprécier votre nouvelle voiture et le personnel d'Alfa Romeo qui vous assistera.

L'Alfa Romeo 4C est une voiture vraiment exclusive en matière de contenus et de technologie. Pour cette raison et pour assurer le meilleur niveau de service, Alfa Romeo a prévu pour ses clients 4C un Réseau Après-vente dédié. Les informations mises à jour sur les centres d'assistance sont disponibles au numéro vert 00 800 2532 4200 (si ce numéro n'est pas disponible, utiliser le numéro international payant [phone] ou se reporter dans tous les cas aux indications présentes dans le Carnet de Garantie).

Nous vous souhaitons une bonne lecture et un bon voyage !

Cette Notice d'entretien contient la description de toutes les versions Alfa Romeo 4C, c'est pourquoi vous pouvez vous reporterdirectementauxinformationscorrespondantàvotreachat(modèle,motorisationetversion).Lesdonnées contenues dans cette publication ne sont fournies qu'à titre indicatif. Fiat Group Automobiles se réserve le droit de modifieràdesfinstechniquesoucommerciales,àtoutmoment,lemodèledécritdanscettepublication.Pourdeplus amplesinformations,contacterleRéseauAprès-venteAlfaRomeodédié.

ÀLIREIMPÉRATIVEMENT!

RAVITAILLEMENTENCARBURANT

Ravitailler la voiture uniquement avec de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane (RON) non inférieur à 95 conforme à la spécification européenne EN228. Le moteur de la 4C a été notamment conçu pour respecter toutes les limites d'émission et en même temps pour assurer une consommation minimum et les meilleures performances grâce à l'utilisation d'essences sans plomb de première qualité avec un indice d'octane (RON) 98 ou supérieur. L'utilisation d'essences non conformes à la spécification indiquée risque d'allumer le témoin et d'entrainer un mauvais fonctionnement du moteur.

DÉMARRAGEDUMOTEUR

S'assurer que le frein à main est serré. Appuyer sur la pédale de frein et, sans appuyer sur l'accélérateur, tourner la clé de contact sur AVV ; la relâcher dès que le moteur a démarré.

STATIONNEMENTSURSOLINFLAMMABLE

Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer le véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe, des feuilles mortes, des aiguilles de pin, etc.: danger d'incendie.

RESPECTDEL'ENVIRONNEMENT

La voiture est équipée d'un système permettant un diagnostic permanent des composants liés aux émissions, pour garantir un meilleur respect de l'environnement.

APPAREILSÉLECTRIQUESACCESSOIRES

Si après l'achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié qui en calculera l'absorption électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.

ENTRETIENPROGRAMMÉ

Un entretien correct permet de maintenir en l'état les performances de la voiture, ainsi que ses caractéristiques de sécurité, de respect de l'environnement et d'économie de fonctionnement.

LANOTICED'ENTRETIEN

...contient des informations, des conseils et des précautions à prendre pour une utilisation correcte, une conduite en toute sécurité et une longue durée de vie de votre voiture. Prêter une attention particulière aux symboles ⚠ (sécurité des personnes), (respect de l'environnement) et ⚡ (intégrité de la voiture).

INDEX GRAPHIQUE

CONNAISSANCE DE LA VOITURE

CONNAISSANCE DU COMBI NE DE BORD

SECURITE

DEMARRAGE ET CONDUITE

S'IL VOUS ARRIVE

ENTRETIEN DE LA VOITURE

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

INDEX

Cettepageestlaisséeblanchevolontairement

INDEXGRAPHIQUE

□Types d'ampoules ....137
□ Feux de jour 28
□ Feux de position/de croisement ..... 28
□ Feux de route 29
□ Remplacement des ampoules .....135

② ROUES

□ Jantes et pneus ....183
□ Pression des pneus ....186
□ Réparation de la roue ......127

3 RÉTROVISEURSD'AILE

Réglage 18
□Rabattement 19

4 PORTES

☐Ouverture/fermeture centralisée ..... 38

5 LIQUIDEDEFREINS/LAVE-VITRE

□ Contrôle des niveaux ....157

6 ESSUIE-VITRE

□Fonctionnement 30
Remplacement du balai 166

A0L0120

⑦ ANNEAUDEREMORQUAGE

□Accrochage 148

Remplacement des ampoules .....135

2 COFFREÀBAGAGES/CAPO MOTEUR

☐Ouverture/fermeture 41

3 MOTEUR

Contrôle des niveaux 157

□Caractéristiques techniques .....177

4 BOUCHONDURÉSERVOIR

☐Ouverture/fermeture 61

① AÉRATEURS
□Climatisation 20
② LEVIERGAUCHE
Feux extérieurs 28
3 COMBINÉDEBORD
□ Combiné et instruments de bord ..... 66
□Témoins 78
4 LEVIERDROIT
□ Nettoyage des vitres 30

5 AIRBAGCÔTÉPASSAGER
□Fonctionnement ....107
6 COMMANDESSURLAPLANCHE DEBORD
□ Feux antibrouillard arrière 34
□ Verrouillage des portes 37
□ Dégivreur des rétroviseurs extérieurs ... 27
⑦ CHAUFFAGE/CLIMATISEUR
□Confort climatique 21
□ Chauffage et ventilation 22
□Climatiseur manuel 25

8 VOLANT
□Réglage 17
□ Airbag frontal côté conducteur .....107
9 BOUTONSDECOMMANDE
□ Menu de réglage 69
□ Rubriques du menu 70

① SIÈGES
Réglage longitudinal 16
☐ Réglage du dossier 16
② LÈVE-VITRESÉLECTRIQUES
☐Fonctionnement 0
3 BOÎTEDEVITESSES
□ Utilisation de la boîte de vitesses .....114
4 FEUXDEDÉTRESSE
Fonctionnement 34

5 SYSTÈMEALFAD.N.A.
□Fonctionnement 49
6 FREINÀMAIN
□Fonctionnement 113
7 PRISEDECOURANT/ALLUME-CIGARE
Prise de courant 36
Allume-cigare 37

8 CEINTURESDESÉCURITÉ
Emploi 98
□Avertissements 98

CONNAISSANCEDUVÉHICULE

C'esticiquevousallezapprendreà mieuxconnaîtrevotrenouvellevoiture.

Lanoticequevouslisezvousexplique demanièresimpleetdirectesa compositionetsonfonctionnement.

Nousvousconseillonsparconséquent delaconsulterenvousinstallant confortablementàborddesorteà pouvoirvérifierendirectles explications.

SYMBOLES 10

SYSTÈME ALFA ROMEO CODE ..... 10

LES CLÉS.... 11

ALARME 13

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE...... 15

SIÈGES.... 16

VOLANT.... 17

RÉTROVISEURS 18

CLIMATISATION.... 20

CONFORT CLIMATIQUE ...... 21

CHAUFFAGE ET VENTILATION..... 22

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES ..... 40

COFFRE À BAGAGES / CAPOT MOTEUR.... 41

PHARES 43

SYSTÈME ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL) ...... 44

SYSTÈME « ALFA D.N.A. » (SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE VÉHICULE) ...... 49

SYSTÈME EOBD (EUROPEAN ON BOARD DIAGNOSIS) 52

SYSTÈME AUTORADIO .... 52

ACCESSOIRES ACHETÉS PAR L'UTILISATEUR 53

CAPTEURS DE STATIONNEMENT.. 54

SYSTÈME T.P.M.S. (TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM) 56

RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE. 61

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT.... 63

SYMBOLES

Certains composants de la voiture présentent des étiquettes colorées, dont les symboles indiquent les mesures à respecter concernant le composant en question. Par ailleurs, une étiquette récapitulative des symboles est collée sous le capot moteur.

SYSTÈMEALFA ROMEOCODE

ENBREF

Ils'agitd'unsysystèmeélectroniquede blocagedumoteurquis'ajouteàla protectionantivolduvéhicule. Il estactivéautomatiquementlorsqu'on retirelacléducontact.

Chaqueclécontientund dispositif électroniqueenmesured'identifierle signalémis, lorsdel'allumagedu moteur, paruneantenneinclusedans ledémarreur. Lesignalconstituele « motdepasse » quichange à chaque démarrage, avec clequellacentrale reconnaîtlacléeta autorisele démarrage.

Fonctionnement

Lors de chaque démarrage, en tournant la clé sur MAR, la centrale du système Alfa Romeo CODE envoie à la centrale de contrôle du moteur un code d'identification pour désactiver le blocage des fonctions.

L'envoi de ce code d'identification se produit uniquement si la centrale du système Alfa Romeo CODE reconnaît le code qui lui a été transmis par la clé.

Quand on tourne la clé sur STOP, le système Alfa Romeo CODE désactive les fonctions de la centrale de contrôle du moteur.

Irrégularités de fonctionnement

Si, au démarrage, le code n'est pas correctement reconnu, le témoin numérique 📄 s'allume sur l'écran.

En pareil cas, tourner la clé sur STOP et ensuite sur MAR ; si le blocage persiste, essayer avec les autres clés fournies. Si toutes les tentatives échouent malgré tout, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Allumagedutémoin quandlevéhiculeroule

Si le témoin numérique 🏠️ s'allume sur l'écran, cela signifie que le système est en train d'effectuer un autodiagnostic (par exemple, à cause d'une perte de tension).

Si le témoin numérique reste allumé, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION

1) Leschocsviolentspeuvent endommagerleséléments électroniquescontenus dans la clé. Afindegarantirle fonctionnement parfait des dispositifs électroniques à l'intérieur del aclé, il faut éviter de l'exposer directementaux rayons dusoleil.

LESCLÉS

CLÉMÉCANIQUE

Fonctionnement

La pièce métallique A fig. 5 actionne :

□ le dispositif de démarrage ;

□la serrure des portes.

A

5

A0L0005

CLÉAVEC TÉLÉCOMMANDE

Fonctionnement

(pour versions/marchés, où il est prévu)

La pièce métallique A fig. 6 actionne :

□ le dispositif de démarrage ;

□la serrure des portes.

Appuyer sur le bouton B pour ouvrir/fermer la pièce métallique. ⚠ 1)

A B

6

AOL0006

Déverrouillagedes portes

Pression brève sur le bouton 🔒 : déverrouillage des portes, allumage temporisé du plafonnier intérieur et double signal lumineux des feux clignotants (pour versions/marchés, où il est prévu).

Le déverrouillage des portes est automatique en cas d'intervention du système de coupure de carburant.

Lors du verrouillage des portes, si une ou plusieurs portes ne sont pas correctement fermées, la LED clignote rapidement en même temps que les feux clignotants.

Verrouillagedesportes

Pression brève sur le bouton ⚫ : verrouillage des portes, extinction du plafonnier intérieur et un seul signal lumineux des feux clignotants (pour versions/marchés, où il est prévu).

Si une ou plusieurs portes sont ouvertes, le verrouillage ne pourra avoir lieu. Ceci est signalé par un clignotement rapide des clignotants (pour versions/marchés, où il est prévu). Le verrouillage des portes est possible même si le hayon est ouvert.

Une vitesse supérieure à 20 km/h provoque le verrouillage automatique des portes si la fonction spécifique a été programmée.

Lors du verrouillage des portes de l'extérieur du véhicule (via la télécommande), la LED A fig. 7 s'allume pendant quelques secondes avant de se mettre à clignoter (fonction de dissuasion).

En procédant au verrouillage des portes de l'intérieur du véhicule (pression sur le bouton → situé sur la planche de bord), la LED reste allumée en mode fixe.

A A/C

7
A0L0007

COMMANDEDE TÉLÉCOMMANDES SUPPLÉMENTAIRES

Le système peut reconnaître jusqu'à 8 télécommandes. Si une nouvelle télécommande s'avérait nécessaire, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié, présenter un document personnel d'identité et les documents d'identification de propriété de la voiture.

REMPLACEMENTDELA PILEDELACLÉAVEC TÉLÉCOMMANDE

Procédure

□ appuyer sur le bouton A fig. 8 et placer la pièce métallique B en position d'ouverture ; tourner la vis C sur 🔒 à l'aide d'un tournevis à pointe fine ;

extraire le logement batterie D et remplacer la pile E en respectant les polarités ; remonter le logement D dans la clé et le bloquer en tournant la vis C sur 🔒.

案1)

1) Appuyersurlebouton Bfig.6 uniquementlorsquelaclén'est pasprocheducorps, et notamment desyeuxet d'objets pouvantêtreendommagés (vêtements, parexemple). Nepas laisserlaclésanssurveillance pourévitertoutemanipulation intempestive (pardesenfants, notamment).

ATTENTION

1) Lespilesusées peuvent être nocives pour l'environnement sielles non pas éliminées correctement. Elles doivent être jetées dans des récipients expressivement prévus, commele prescrivent les normes envigueur oubien elles peuvent être remises au Réseau Après-vente Alfa Romeodédié, quise chargerade l'élimination.

ALARME

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Fonctionnement

L'alarme se déclenche dans les cas suivants :

☐ ouverture non autorisée des portes ou du hayon arrière (protection périmétrique) ;
□ actionnement non autorisée du dispositif de démarrage (rotation de la clé sur MAR) ;
□ sectionnement des câbles de la batterie ;
☐ présence de corps en mouvement à l'intérieur de l'habitacle (protection volumétrique) ;
soulèvement/inclinaison anormale du véhicule.

Le déclenchement de l'alarme est indiqué par un signal sonore et un signal visuel (clignotement des clignotants pendant quelques secondes). Les modalités d'intervention varient en fonction des marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu, à l'issue duquel le système revient à son fonctionnement normal.

AVERTISSEMENT La fonction de blocage du moteur est garantie par l'Alfa Romeo CODE, qui s'active automatiquement lors de l'extraction de la clé de contact.

AVERTISSEMENT L'alarme est conforme aux normes des différents pays.

Activation

Une fois les portes et le hayon fermés, la clé de contact tournée en position STOP ou bien extraite, diriger la clé avec télécommande en direction du véhicule, appuyer, puis relâcher le bouton 🔒.

Pour les versions/marchés, où il est prévu, le système émet un signal visuel et active le verrouillage des portes.

L'activation de l'alarme est précédée par une phase d'autodiagnostic qui dure environ 30 secondes : lors de cette phase, la LED clignote sur la planche de bord à une fréquence d'environ un clignotement par seconde.

À l'issue de la phase d'autodiagnostic, la LED clignote à une fréquence plus basse (environ un clignotement toutes les 3 secondes).

Si un deuxième signal sonore et/ou visuel (illumination de la LED sur la planche de bord) est émis environ 4 secondes après l'activation de l'alarme, désactiver l'alarme en appuyant sur le bouton 🔒, contrôler la fermeture correcte des portes et du hayon, puis réactiver le système en appuyant sur le bouton 🔒.

Si l'alarme émet un signal sonore alors que les portes et le hayon sont correctement fermés, cela signifie qu'une anomalie de fonctionnement du système a été détectée : dans ce cas, s'adresser au Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

Désactivation

Appuyer sur le bouton 🔒.

Les actions suivantes sont alors effectuées (pour versions/marchés, où il est prévu) :

□ deux clignotements brefs des clignotants ;

□déverrouillage des portes.

AVERTISSEMENT Si l'on actionne l'ouverture centralisée avec l'insert métallique de la clé, l'alarme ne se désactive pas.

AVERTISSEMENT Si l'alarme se déclenche fortuitement, ou pour interrompre les cycles de signal sonore et visuel après son déclenchement, il est possible d'appuyer sur le bouton ou bien de tourner la clé de contact sur MAR pendant au moins 5 secondes, au bout desquelles le système se désactivera.

Neutralisation

Pour neutraliser complètement l'alarme (par exemple lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant de longues périodes), fermer simplement le véhicule en tournant l'insert métallique de la clé dans la serrure de porte.

AVERTISSEMENT Si les piles de la clé avec télécommande sont déchargées ou bien en cas de panne du système, pour désactiver l'alarme, introduire la clé dans le contact et la tourner sur MAR.

Protection volumétrique/ anti-soulèvement

Pour garantir le bon fonctionnement de la protection, fermer complètement les vitres latérales.

Pour neutraliser la protection volumétrique, tourner la clé de contact de la position STOP sur MAR deux fois de suite, puis activer l'alarme dans les 15 secondes, en appuyant sur le bouton situé sur la télécommande. La désactivation de la fonction est attestée par le clignotement pendant quelques secondes de la LED située sur la planche de bord.

Pour neutraliser également la protection anti-soulèvement, tourner la clé de contact de la position STOP sur MAR trois fois de suite, puis activer l'alarme dans les 15 secondes, en appuyant sur le bouton situé sur la télécommande.

La désactivation de la fonction est attestée par le clignotement pendant quelques secondes de la LED située sur la planche de bord.

Les éventuelles neutralisations des protections volumétrique et anti-soulèvement doivent être répétées chaque fois que le combiné de bord est éteint.

DISPOSITIFDE DÉMARRAGE

Fonctionnement

La clé peut tourner dans trois positions différentes fig. 9 :

☐ STOP : moteur coupé, clé extractible, verrouillage de la direction. Certains dispositifs électriques (par exemple autoradio, fermeture centralisée des portes, alarme, etc.) restent néanmoins disponibles ;
☐ MAR : position de marche. Tous les dispositifs électriques sont disponibles ;
□ AVV : démarrage du moteur.

STOP MAR AVV

9
A0L0010

Le dispositif de démarrage est pourvu d'un mécanisme de sécurité qui oblige, en cas d'absence de démarrage du moteur, à ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de démarrage. 2) 3)

VERROUILLAGEDELA DIRECTION

Activation

Le dispositif sur STOP, extraire la clé et tourner le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.

Désactivation

Tourner légèrement le volant tout en tournant la clé sur MAR. ⚠ 4) 5)

ATTENTION

2) Encasdemanipulation du dispositifdedémarrage (par exemple unetentativedevol), faire contrôler le fonctionnement parle Réseau Après-vente Alfa Romeodédié avant dereprendre laroute.

3) Quandonquittelavoiture, extrairesystématiquementlaclé afind'éviterquequelqu'un n'actionnelescommandespar erreur. Nepasoublierdeserrerle freinàmain. Nejamaislaisser d'enfantsdanslavoituresans surveillance.
4) Touteinterventionenaprès-vente surladirectionoulacolonnede direction(parexemplemontage dedispositifsantivol)est strictementinterdite. Cela pourraitentraînernonseulement laréductiondesperformances dusystèmeetlasuspensiondela garantie, mais égalementde gravesproblèmesdécurité ainsiquelanonconformité d'homologationdelavoiture.
5) Nejamaisextrairelaclélorsquela voitureroule. Levolantse bloqueraitautomatiquement au premierbraquage. Cecireste valable, mêmeencasdevoiture remorquée.

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Soulever le levier A fig. 10 et pousser le siège vers l'avant ou vers l'arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la couronne du volant.

6)7)

Conseil d'Alfa Romeo : le siège doit être réglé de sorte que lorsque l'on appuie complètement sur la pédale de frein, toute la plante du pied appuie sur cette dernière ; tandis que la jambe droite doit être légèrement pliée. De cette manière, en cas d'urgence, le conducteur est en mesure d'avoir suffisamment de force pour exercer une pression adéquate sur la pédale de frein, ce qui réduit par ailleurs, en cas d'accident, le risque de blessures aux jambes.

Réglagedel'inclinaison dudossier

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Soulever le levier B fig. 11 et en même temps, régler l'inclinaison du dossier.

A 10 A0L0011

À cause de la configuration sportive de la voiture, le réglage de l'inclinaison du dossier peut se réaliser dans 3 positions.

! 6) 8) 2)

Conseil d'Alfa Romeo : le dossier doit procurer le juste support et retenir le conducteur sur les côtés lors des virages. Pour garantir un support approprié, le dossier doit être réglé presque à la verticale de façon à ce que tout le dos épouse bien le dossier.

Réglagedelahauteur

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Afin de trouver une position optimale de conduite, il est également possible de régler les sièges en hauteur. Pour effectuer ce réglage, il est nécessaire de se munir d'outillage de garage : s'adresser au Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

B A0L0117

Conseil d'Alfa Romeo : le siège doit être réglé dans la position la plus basse possible afin de percevoir au mieux les mouvements de la voiture et d'obtenir une plus grande sensibilité de conduite. La hauteur du siège doit toujours être évaluée en fonction de la taille du conducteur : une plus grande sensibilité obtenue par une position de conduite basse ne doit pas se faire au détriment de la visibilité vers l'extérieur. Si cela s'avère nécessaire, il est conseillé d'effectuer le réglage du siège en hauteur en premier, de manière à pouvoir se consacrer ensuite dans l'ordre suivant, au réglage longitudinal puis à l'inclinaison du dossier et enfin au réglage de la position du volant.

ATTENTION

6) Touslesréglages doivent impérativementêtreexécutés aveclevéhicule all'arrêt.
7) Unefoislelevierderéglage relâché, toujours vérifier que lesiègesoit bien bloquésures glissières en essayant de le dé placervers l'avant ouvers l'arrière. Silesiègen est pascorrectement bloqué, il pourraits déplacer fortuitement en provoquant lapertedu contrôledelavoiture.
8) Pourbénéficierdumaximumde protectionpossible, garderle dossierbiendroit, bienappuyerle dosaudossieretplacerla ceinturedemanièreàcequ'elle adhèreparfaitementaubuste etaubassin.

ATTENTION

2) Lesrevêtementstextiles des siègessontconçuspourrésister longtempsàuneusuredérivant d'uneutilisationnormaledela voiture. Il est toutefoisnécessaire d'évitertoutfrottementexcessif et ou prolongé avec des accessoiresvestimentaires, commelesboucles métalliques, lesrivets, lesfixations Velcro et autres, carilseercent de manière localisée unepression importanterisquant d'engendrer larupturedes filset d'endommager par conséquent la housse.

VOLANT

Réglage

Il peut être réglé dans le sens axial et dans le sens vertical.

Pour régler le volant, débloquer le levier A fig. 12 en le poussant vers l'avant (position 1). À l'issue du réglage, bloquer le levier A en le tirant vers le volant (position 2). ⚠ 9) 10)

Conseild'AlfaRomeo: après avoir réglé le siège en longueur et l'inclinaison du dossier, passer au réglage du volant. Pour s'assurer de la bonne position du volant, il suffit de tendre complètement le bras gauche jusqu'à toucher (sans la saisir) la partie la plus haute de la couronne du volant avec le poignet. En même temps, les épaules du conducteur doivent rester collées au dossier. Une fois cette position obtenue, lorsque l'on saisit la couronne du volant « à 9h15 » (c'est-à-dire en tenant les mains dans la position des aiguilles d'une montre indiquant 9h15, comme si le volant était un cadran de montre), on devrait obtenir un angle de 90 degrés entre le bras et l'avant-bras. Cette position permet d'obtenir un contrôle maximum sur le volant et de garantir une utilisation de celui-ci comme instrument de précision et non comme appui en phase de virage. Cette position de conduite est du reste la plus correcte en termes d'ergonomie, et permet par conséquent au conducteur de ressentir le moins de fatigue possible.

ATTENTION

9) Lesréglages doivent être effectués uniquement quand la voiture est à l'arrêt et avec le moteur coupé.
10) Touteinterventionenaprès-vente, pouvantconstituerune violationdusystèmedeconduite oudelacolonnededirection (parexemplemontaged'un dispositifantivol) et provoquerla déchéancedusystèmeet l'annulationdelagarantie, ainsi quedegravesproblèmes de sécurité etlanon-conformité de l'homologationduvéhicule, est absolumentinterdite.

RÉTROVISEURS

RÉTROVISEUR D'HABITACLE

Réglage

Actionner le levier A fig. 13 pour régler le rétroviseur sur deux positions : normale ou anti-éblouissement.

A 13 A0L0013

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

Réglageélectrique

Le réglage des rétroviseurs n'est possible qu'avec la clé de contact sur MAR.

Sélectionner le rétroviseur désiré, à l'aide du dispositif Afig. 14 :

□ dispositif en position 1 : sélection du rétroviseur gauche ;

0 2 1 A B 14 AOL0014

□ dispositif en position 2 : sélection du rétroviseur droit.

Pour régler le rétroviseur sélectionné, actionner le bouton B dans les quatre directions indiquées par les flèches. 11)

ATTENTION Une fois le réglage terminé, tourner le dispositif A en position 0 pour éviter tout déplacement accidentel.

Conseil d'Alfa Romeo: régler les rétroviseurs extérieurs en cherchant à réduire au minimum les « angles morts » du champ visuel.

Replimanueldu rétroviseur

En cas de besoin, replier les rétroviseurs en les déplaçant de la position 1 à la position 2 fig. 15.

ATTENTION Quand on roule, les rétroviseurs doivent toujours être sur la position 1.

Désembuagedes rétroviseursextérieurs

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Appuyer sur le bouton 🎨 fig. 16 pour activer cette fonction.

L'affichage du témoin numérique à l'écran signale l'activation du désembuage.

Pour désactiver cette fonction, appuyer de nouveau sur le bouton 📄.

11) Lerétroviseurextérieur côté conducteurestbombéetaltère légèrementlaperceptiondela distance.

A - Aérateurs centraux réglables et orientables fig. 17

B - Aérateurs latéraux réglables et orientables fig. 18

C - Aérateurs latéraux fixes fig. 18

Déplacer les ailettes de l'aérateur manuellement pour l'orienter dans la position choisie ou pour fermer le flux d'air.

A 17 A0L0016

B C 18 A0L0017

CONFORTCLIMATIQUE

AÉRATEURS

1. Aérateurs supérieurs fixes – 2. Aérateurs latéraux orientables et réglables – 3. Aérateurs fixes pour les vitres latérales – 4. Aérateurs centraux orientables et réglables – 5. Aérateurs d'habitacle zone des pieds

CHAUFFAGEETVENTILATION

COMMANDES

A C D B

A bouton rotatif de réglage de la température de l'air (mélange air chaud/froid) ;
B curseur d'activation/désactivation du recyclage de l'air d'habitacle ;
C bouton rotatif d'activation/réglage du ventilateur ;
D bouton rotatif de répartition de l'air :
sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs latéraux ;
sortie d'air des aérateurs centraux et latéraux, des diffuseurs latéraux et des diffuseurs dans la zone des pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds, latéraux et du diffuseur du pare-brise ;
sortie d'air du diffuseur du pare-brise et des diffuseurs latéraux.

CHAUFFAGE

Pour obtenir le chauffage de l'habitacle, procéder comme suit :

□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;

□ tourner le bouton rotatif C sur la vitesse souhaitée ;

□ tourner le bouton rotatif D sur √.

Cette répartition de l'air permet de chauffer rapidement l'habitacle.

Se servir ensuite des commandes pour maintenir les conditions de confort souhaitées.

AVERTISSEMENT Quand le moteur est froid, il faut attendre quelques minutes avant d'obtenir un chauffage optimal de l'habitacle.

DÉSEMBUAGE/ DÉGIVRAGERAPIDEDU PARE-BRISEETDES VITRESLATÉRALES

Procéder comme suit :

□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;

□ tourner le bouton rotatif C sur 4 (vitesse maximale du ventilateur) ;

□ tourner le bouton rotatif D sur 🌐;

□ placer le curseur B sur 📄.

Lorsque le désembuage/dégivrage s'est produit, se servir des commandes pour rétablir les conditions de confort souhaitées.

Désembuagedesvitres

En cas de forte humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de grandes différences de température entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il est conseillé d'effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les vitres :

□ placer le curseur B sur 📄;

□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;

□ tourner le bouton rotatif C sur 2 (vitesse intermédiaire du ventilateur) ;

□ tourner le bouton rotatif D sur 🎨 avec possibilité de passer en position 🚙️ si les vitres ne sont pas embuées.

VENTILATION

Pour obtenir une bonne ventilation de l'habitacle, procéder comme suit :

□ ouvrir complètement les aérateurs et les orienter opportunément ;

□ tourner le bouton rotatif A sur le secteur bleu ;

□ placer le curseur B sur 📄;

□ tourner le bouton rotatif C sur la vitesse souhaitée ;

□ tourner le bouton rotatif D sur ♦;

ACTIVATIONRECYCLAGE DEL'AIRD'HABITACLE

Placer le curseur B en position 📄.

Il est préférable d'enclencher le recyclage de l'air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter que de l'air pollué pénètre de l'extérieur.

Éviter d'utiliser cette fonction de manière prolongée, notamment si deux personnes sont à bord, afin d'éviter la formation de buée sur les vitres.

ATTENTION Le recyclage de l'air d'habitacle permet, selon le mode de fonctionnement sélectionné (« chauffage » ou « ventilation »), d'arriver plus rapidement aux conditions souhaitées. Il est déconseillé d'enclencher le recyclage de l'air d'habitacle pendant les journées pluvieuses/froides afin d'éviter la formation de buée sur les vitres.

CLIMATISEURMANUEL

(pour versions/marchés, où il est prévu)

COMMANDES

A/C E C F A D B

21

AOL0019

A bouton rotatif de réglage de la température de l'air (mélange air chaud/froid) ;
B curseur d'activation/désactivation du recyclage de l'air d'habitacle ;
C bouton rotatif d'activation/réglage du ventilateur ;
D bouton rotatif de répartition de l'air ;
E bouton d'activation/désactivation du compresseur de climatiseur ;
F bouton de désembuage des rétroviseurs d'aile.

Le bouton rotatif D permet à l'air pénétrant dans le véhicule d'atteindre toutes les zones de l'habitacle, selon 5 niveaux de répartition :

sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs latéraux ;
sortie d'air des aérateurs centraux et latéraux, des diffuseurs latéraux et des diffuseurs dans la zone des pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds, latéraux et du diffuseur du pare-brise ;
sortie d'air du diffuseur du pare-brise et des diffuseurs latéraux.

CHAUFFAGE

Pour obtenir le chauffage de l'habitacle, procéder comme suit :

□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;
□ tourner le bouton rotatif C sur la vitesse souhaitée ;
□ tourner le bouton rotatif D sur √.

Cette répartition de l'air permet de chauffer rapidement l'habitacle.

Se servir ensuite des commandes pour maintenir les conditions de confort souhaitées.

AVERTISSEMENT Quand le moteur est froid, il faut attendre quelques minutes avant d'obtenir un chauffage optimal de l'habitacle.

DÉSEMBUAGE/ DÉGIVRAGERAPIDEDU PARE-BRISEETDES VITRESLATÉRALES

Procéder comme suit :

□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;
□ tourner le bouton rotatif C sur 4 (vitesse maximale du ventilateur) ;
□ tourner le bouton rotatif D sur 📌;
□ placer le curseur B sur 📄.

Lorsque le désembuage/dégivrage s'est produit, se servir des commandes pour rétablir les conditions de confort souhaitées.

ATTENTION Le climatiseur est très utile pour accélérer et maintenir le désembuage, car il déshumidifie l'air. Régler les commandes comme indiqué précédemment et activer le climatiseur en appuyant sur le bouton E.

Désembuagedesvitres

En cas de forte humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de grandes différences de température entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il est conseillé d'effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les vitres :

□ placer le curseur B sur 📄;
□ tourner le boulon rotatif A sur le secteur rouge ;
□ tourner le bouton rotatif C sur 2 (vitesse intermédiaire du ventilateur) ;
□ tourner le bouton rotatif D sur 🎨 avec possibilité de passer en position 🎩 si les vitres ne sont pas embuées.

VENTILATION

Pour obtenir une bonne ventilation de l'habitacle, procéder comme suit :

□ ouvrir complètement les diffuseurs d'air et les aérateurs ;
□ tourner le bouton rotatif A sur le secteur bleu ;
□ placer le curseur B sur 📄;
□ tourner le bouton rotatif C sur la vitesse souhaitée ;
□ tourner le bouton rotatif D sur ♦;

ACTIVATIONRECYCLAGE DEL'AIRD'HABITACLE

Placer le curseur B en position 📄.

Il est préférable d'enclencher le recyclage de l'air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter que de l'air pollué pénètre de l'extérieur.

Éviter d'utiliser cette fonction de manière prolongée, notamment si deux personnes sont à bord, afin d'éviter la formation de buée sur les vitres.

ATTENTION Le recyclage de l'air d'habitacle permet, selon le mode de fonctionnement sélectionné (« chauffage » ou « ventilation »), d'arriver plus rapidement aux conditions souhaitées. Il est déconseillé d'enclencher le recyclage de l'air d'habitacle pendant les journées pluvieuses/froides afin d'éviter la formation de buée sur les vitres.

CLIMATISATION (refroidissement)

Procéder comme suit :

□ tourner le bouton rotatif A sur le secteur bleu ;
□ tourner le bouton rotatif C sur 1 (première vitesse du ventilateur). Pour obtenir un refroidissement rapide, tourner le bouton rotatif C sur 4 (vitesse maximale du ventilateur).
□ placer le curseur B sur 📄;
□ tourner le bouton rotatif D sur ♦;
□ appuyer sur le bouton E.

Réglagedu refroidissement

Procéder comme suit :

□ placer le curseur B sur 📄;

□ tourner le bouton rotatif A vers le secteur rouge pour augmenter la température ;
□ tourner le bouton rotatif C dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la vitesse du ventilateur.

DÉSEMBUAGEDES RÉTROVISEURSD'AILE

Appuyer sur le bouton 🎨 F fig. 21 pour activer cette fonction.

L'affichage du témoin numérique à l'écran signale l'activation du désembuage.

Pour exclure cette fonction, appuyer de nouveau sur le bouton 📄.

ENTRETIENDUCIRCUIT

En hiver, le circuit de climatisation doit être activé au moins une fois par mois pendant environ 10 minutes. Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du circuit en question auprès du Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION

3)Lecircuitutiliselefluidede refroidissementR-1234yfqui,en casdefuitesaccidentelles,n'est pasnocifpourl'environnement. Nesurtoutpasutiliserlefluide R-134aqui,enplusd'être incompatibleaveclescomposants ducircuit,estungazàforteffet deserre.

FEUXEXTÉRIEURS

ENBREF

Leleviergauchefig.22commandela plupartdesfeuxextérieurs. L'éclairageextérieurseproduit uniquementaveclaclédecontact tournéesurMAR.

Quandonallumelesfeuxextérieurs, lecombinédebordetles commandessituéesurlaplanche debordetletunnelcentral s'éclairent.

A

22

A0L0020

FEUXDEJOUR(D.R.L.) «DaytimeRunningLights»

Clé sur MAR et bague A fig. 22 tournée en position O, les feux de jour s'enclenchent. Les autres feux et l'éclairage d'habitacle restent éteints.

AVERTISSEMENT Les feux de jour sont une alternative aux feux de croisement en conduite de jour, quand ces derniers sont obligatoires ; s'ils ne sont pas obligatoires, l'utilisation des feux de jour reste autorisée.

AVERTISSEMENT Les feux de jour ne remplacent pas les feux de croisement la nuit ou dans les tunnels. L'utilisation des feux de jour est réglementée par le code de la route en vigueur dans le pays où l'on circule : se conformer aux normes.

FEUXDEPOSITION/DE CROISEMENT

Clé de contact sur MAR, tourner la bague A fig. 22 en position 📋.

Les feux de jour s'éteignent et les feux de position et de croisement s'allument. Sur le combiné de bord, le témoin s'allume.

FEUXDE STATIONNEMENT

Ils ne s'allument qu'avec la clé de contact sur STOP ou extraite, en mettant la bague A fig. 22 tout d'abord en position ○ puis sur la position 📋.

Sur le combiné de bord, le témoin ∃00≤s'allume.

FEUXDEROUTE

Pour activer les feux de route, avec la bague A sur la position 📄, tirer le levier vers le volant, au-delà du déclic de fin de course. Sur le combiné de bord, le témoin 📄 s'allume. En tirant de nouveau le levier vers le volant au-delà du déclic de fin de course, les feux de route s'éteignent, les feux de croisement se rallument et le témoin 📄 s'éteint.

APPELSDEPHARES

Pour faire des appels de phares, tirer le levier vers le volant (position instable) indépendamment de la position de la bague A. Le témoin Ⓔs'allume sur le combiné de bord.

FEUXANTIBROUILLARD ARRIÈRE

Pour allumer et éteindre les feux antibrouillard arrière, se reporter à la section « Commandes ».

CLIGNOTANTS

Placer le levier en position (stable) :

□ vers le haut : activation du clignotant droit ;

□ vers le bas : activation du clignotant gauche.

Le témoin → ou allume par intermittence sur le combiné de bord.

Les clignotants se désactivent automatiquement en ramenant la voiture en position de marche rectiligne.

Fonction«Lane change»(changement devoie)

Si l'on veut signaler un changement de voie, placer le levier gauche en position instable pendant moins d'une demi-seconde. Le clignotant clignotera 5 fois du côté sélectionné, puis s'éteindra automatiquement.

DISPOSITIF«FOLLOW MEHOME»

Ce dispositif permet d'éclairer un secteur à l'avant de la voiture pendant un laps de temps déterminé.

Activation

Clé de contact tournée sur STOP ou retirée, tirer le levier A vers le volant dans les 2 minutes suivant la coupure du moteur.

À chaque actionnement du levier, l'allumage des feux est prolongé de 30 secondes, jusqu'à un maximum de 210 secondes ; passé ce délai, les feux s'éteignent automatiquement.

À chaque actionnement du levier correspond l'allumage du témoin sur le combiné de bord. L'écran affiche également la durée pendant laquelle la fonction est activée ainsi que l'icône correspondante.

Le témoin s'allume au premier actionnement du levier et demeure allumé jusqu'à la désactivation automatique de la fonction. Chaque actionnement du levier augmente seulement la durée d'activation des feux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 secondes.

NETTOYAGEDES VITRES

ENBREF

Lelevierdroitcommande l'actionnementdel'essuie-vitre/lave- vitre.

Lefonctionnementseproduit uniquementlorsquelaclédecontact esttournéesurMAR.

ESSUIE-VITRE/ LAVE-VITRE

Fonctionnement ⚠ 12) 13)

La bague A fig. 23 peut être placée sur les positions suivantes :

0 essuie-vitre à l'arrêt ;

AD fonctionnement intermittent ;

○ fonctionnement continu lent ;

fonctionnement continu rapide.

En déplaçant le levier vers le haut (position instable), le fonctionnement est limité au temps durant lequel on retient manuellement le levier dans cette position. Une fois relâché, le levier revient dans sa position initiale en arrêtant automatiquement l'essuie-vitre.

A MIST ▲ TRIP RESET

23

A0L0021

Si la bague A fig. 23 se trouve dans la position DD, l'essuie-vitre adapte automatiquement sa vitesse de fonctionnement à celle de la voiture.

Fonction«Lavage intelligent»

Lorsque l'on tire le levier vers le volant (position instable), on actionne le lave-vitre. Si l'on garde le levier tiré pendant plus d'une demi-seconde, il est possible d'activer automatiquement et d'un seul mouvement le jet du lave-vitre et l'essuie-vitre.

Le fonctionnement de l'essuie-vitre achève trois balayages après le relâchement du levier. Le cycle se termine par un balayage de l'essuie-vitre environ 6 secondes après.

ATTENTION

12) Nejamaisutiliserl'essuie-glace pouréliminerdescouchesde neigeoudegivrequiseseraient déposéessurlepare-brise. Dans cesconditions, sil'essuie-glace estsoumisàuneffortexcessif, le relaiscoupe-circuitcoupele fonctionnementpendantquelques secondes. Si, parlasuite, le fonctionnementnes'estpas rétabli(mêmeaprèsun redémarrageaveclaclé), s'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.

13) Nepasactionnerl'essuie-glace quandlebalainereposepassur lepare-brise.

CRUISECONTROL (RÉGULATEURDE VITESSE)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

ENBREF

Ils'agitd'undispositifd'aideàla conduite,àcontrôleélectronique,qui permetdemaintenirlavoitureaune vitessedéfinie,sansdevoirappuyer surlapédaled'accélérateur.Ce dispositifpeutêtreutiliséaune vitessesupérieureà30km/h,surde longstrajetsrectilignes,avecla chausséesècheetpeude changementsdevitesse(par exempleparcourssurautoroute). L'utilisationdudispositifn'est toutefoispasutilesurlesroutes extra-urbainesàfortecirculation.Ne pasutiliserledispositifenville.

Activation

Tourner la bague A fig. 24 sur 📋. Le dispositif ne peut pas être activé en 1 ^ère vitesse ou en marche arrière, il est conseillé de l'activer avec des rapports égaux ou supérieurs à la 5 ^ème vitesse.

CANCEL RESUME A B

24
AOL0022

Quand on affronte des descentes avec le dispositif activé, la vitesse de la voiture peut augmenter légèrement par rapport à celle mémorisée.

Son activation est signalée par l'allumage du témoin numérique 🎨 et par l'affichage du message correspondant sur l'écran.

Mémorisationdela vitesse

Procéder comme suit :

□ tourner la bague A fig. 24 sur 📋 et appuyer sur l'accélérateur jusqu'à atteindre la vitesse souhaitée ;
☐ déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins une seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et l'on peut alors lâcher la pédale de l'accélérateur.

En cas de besoin (par exemple pendant un dépassement), il est possible d'accélérer en appuyant sur la pédale de l'accélérateur : lorsque l'on relâche la pédale, la voiture revient à la vitesse précédemment mémorisée.

Rétablissementdela vitesse

Si le dispositif a été désactivé, par exemple en appuyant sur la pédale de frein, procéder comme suit pour rétablir la vitesse mémorisée :

□accélérer progressivement jusqu'à atteindre une vitesse proche de celle mémorisée ;
□ engager le rapport sélectionné au moment de la mémorisation de la vitesse ;
□ appuyer sur le bouton CANCEL/RESUME (B fig. 24).

Augmentationdela vitesse

Elle peut s'obtenir de deux façons :
en appuyant sur l'accélérateur puis en mémorisant la nouvelle vitesse atteinte

ou bien

□ en déplaçant le levier vers le haut (+) jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée.
À chaque actionnement du levier correspond une augmentation de la vitesse d'environ 1 km/h alors qu'en maintenant le levier vers le haut, la vitesse augmente de manière continue.

Réductiondelavitesse

Elle peut s'obtenir de deux façons :

□ en désactivant le dispositif puis en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse
ou bien
□ en déplaçant le levier vers le bas (−) jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée.

À chaque actionnement du levier correspond une diminution de la vitesse d'environ 1 km/h, alors qu'en tenant le levier vers le bas, la vitesse diminue de manière continue.

Désactivation

Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une des façons suivantes :

□ en tournant la bague A fig. 24 sur O ;
□ en coupant le moteur ;
□ en appuyant sur le bouton CANCEL/RESUME ;
en appuyant sur la pédale de frein ou d'accélérateur ; dans ce dernier cas, le système n'est pas désactivé complètement, mais la demande d'accélération est prioritaire par rapport au système. Le dispositif reste de toute façon activé, et il n'est pas nécessaire d'appuyer sur le bouton CANCEL/RESUME pour rétablir les conditions précédentes une fois l'accélération terminée.

14) 15)

Désactivation automatique

Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants :

□ en cas d'intervention des systèmes ABS ou ESC ;
□ quand la vitesse de la voiture est inférieure au seuil fixé ;

en cas de panne du système.

ATTENTION

14)Lorsquelavoiturerouleavecle dispositifactivé, nepasappuyer surlebouton « N » d e l a p l a t i n e descommandesdelaboîtede vitesses.
15) Encasdedysfonctionnement ou d'anomaliedudispositif, tourner labagueAfig.24surOet s'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.

PLAFONNIER

Fonctionnement

Le transparent du plafonnier A fig. 25 peut prendre trois positions :

□ côté droit enfoncé : éclairage toujours allumé
□ côté gauche enfoncé : éclairage toujours éteint
□ position centrale (neutre) : l'éclairage s'allume et s'éteint respectivement à l'ouverture ou à la fermeture des portes.

Pour entrer ou sortir plus facilement du véhicule, notamment la nuit ou dans des endroits peu éclairés, deux logiques de temporisation sont disponibles :

Temporisationentrée danslavoiture

L'éclairage du plafonnier s'allume de la manière suivante :

□environ 10 secondes au déverrouillage des portes ;
□ environ 3 minutes à l'ouverture d'une des portes ;
□ environ 10 secondes à la fermeture d'une des portes.

La temporisation s'interrompt lorsque l'on place la clé de contact sur MAR.

Après avoir retiré la clé du dispositif de démarrage, l'éclairage du plafonnier s'allume selon les modalités suivantes :
□ environ 10 secondes, si la clé est retirée dans les 2 minutes suivant la coupure du moteur ;

□ environ 3 minutes à l'ouverture d'une des portes ;
□ environ 10 secondes à la fermeture d'une des portes.

La temporisation se termine automatiquement quand on verrouille les portes.

COMMANDES

FEUXDEDÉTRESSE

Fonctionnement

Appuyer sur l'interrupteur A fig. 26 pour allumer/éteindre les feux.

A 26 A0L0023

Lorsque les feux de détresse sont allumés, les témoins ← et ⚫allument sur le combiné de bord.

FEUANTIBROUILLARD ARRIÈRE

Fonctionnement

Appuyer sur le bouton Ⓧ fig. 27 pour allumer/éteindre le feu.

UI A/C AIR CONDITION CONTROL

27
A0L0024

L'allumage de la LED au niveau du bouton signale l'activation du feu antibrouillard arrière. Le feu antibrouillard arrière s'allume exclusivement lorsque les feux de croisement sont enclenchés.

VERROUILLAGEDES PORTES

Fonctionnement

Appuyer sur le bouton —— fig. 28 pour effectuer le verrouillage simultané des portes. La LED au niveau du bouton s'allume lors du verrouillage des portes.

Le verrouillage est effectué indépendamment de la position de la clé de contact.

Il s'enclenche en cas de choc, ce qui comporte :

la coupure de l'alimentation en carburant et donc la coupure du moteur ;
□ le déverrouillage automatique des portes ;
□ l'allumage de l'éclairage d'habitacle ;
□ l'allumage des feux de détresse.

L'activation du système est signalée par l'affichage du témoin numérique

⚠️ sur l'écran et du message dédié.

Inspector soigneusement le véhicule pour s'assurer de l'absence de fuites de carburant, par exemple, dans le compartiment moteur, sous le véhicule ou à proximité du réservoir. ⚠ 17)

Après le choc, tourner la clé de contact sur STOP pour ne pas décharger la batterie.

Pour rétablir le bon fonctionnement du véhicule, effectuer la procédure suivante :

□ placer le levier gauche de commande des feux extérieurs en position centrale (neutre) ;
□ tourner la clé de contact sur MAR ;
□ activer le clignotant droit ;
□ désactiver le clignotant droit ;
□ activer le clignotant gauche ;
□ désactiver le clignotant gauche ;
□ activer le clignotant droit ;
□ désactiver le clignotant droit ;
□ activer le clignotant gauche ;
□ désactiver le clignotant gauche ;
□ tourner la clé de contact sur STOP ;
□ tourner la clé de contact sur MAR.

ATTENTION

16)L'utilisation des feux dedétresse estréglementée par le codedela routed dupays où on circule: seconformeraux normesen vigueur.
17) Aprèslechoc, sil'onperçoitune odeurdecarburantousil'on remarquedesfuitesdusystème d'alimentation, nepasréactiverle système, pourévitertoutrisque d'incendie.

Pour les versions/marchés où il est prévu, la voiture est équipée d'un compartiment de rangement A fig. 29 sur la planche de bord.

A 29 A0L0159

Arrière

Il se trouve dans la cloison arrière au centre et est facilement accessible des 2 sièges. Pour y accéder, appuyer sur le bouton A fig. 30 et extraire la boucle B. Le bouton A comporte une serrure qui permet de fermer le compartiment de rangement avec une clé dédiée.

Sur certaines versions, le compartiment de rangement est remplacé par une poche en filet fig. 31.

B A 30 A0L0156

4C 31 A0L0157

POCHEDERANGEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Elle se trouve sous la planche de bord devant le siège côté passager, au point illustré sur fig. 32.

Elle se trouve sur le tunnel central fig. 33.

ATTENTION Ne pas insérer dans la prise des consommateurs dont la puissance dépasse 180 W. Pour éviter d'endommager la prise, utiliser des fiches appropriées.

ALLUME-CIGARE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Fonctionnement

Il se trouve sur le tunnel central. Appuyer sur le bouton A fig. 34 pour activer l'allume-cigare.

Quelques secondes après, le bouton revient automatiquement sur la position initiale et l'allume-cigare est prêt à l'emploi. (! 18)

A 34 A0L0031

ATTENTION Toujours vérifier la désactivation de l'allume-cigare.

ATTENTION Ne pas insérer dans la prise des consommateurs dont la puissance dépasse 180 W. Pour éviter d'endommager la prise, utiliser des fiches appropriées.

CENDRIER

(pour versions/marchés, où il est prévu) Il est constitué d'un boîtier en plastique extractible B fig. 35 avec une ouverture à ressort et se trouve sur le tunnel central. ⚠ 19)

B C 35 A0L0032

PORTE-GOBELET

(pour versions/marchés, où il est prévu) Le porte-gobelet C fig. 35 se trouve sur le tunnel central au point illustré sur la figure.

VIDE-POCHESÀ L'ARRIÈREDUDOSSIER

Il se trouve derrière le dossier du siège côté conducteur fig. 36.

Elles se trouvent des deux côtés du rétroviseur d'habitacle. Elle peuvent être orientées vers l'avant.

EXTINCTEUR

(pour versions/marchés, où il est prévu) Il se trouve sous la planche devant le siège côté passager, au point illustré sur fig. 37.

18)L'allume-cigareatteintdes températuresélevées. Le manipuleravecprécautionet éviterqu'ilsoitutiliséparles enfants:dangerd'incendieet/ou deprûlures.
19) Nepasutiliserlecedrier commecorbeilleàpapier: il pourraits'enflammeraucontact desboutsdecigarettes.

PORTES

VERROUILLAGE/ DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉDES PORTES

Verrouillagedesportes del'extérieur

Avec les portes fermées, appuyer sur le bouton de la télécommande ou introduire et tourner la pièce métallique (située à l'intérieur de la clé) dans la serrure de la porte.

Le verrouillage des portes est signalé par l'allumage de la LED A fig. 38 située au niveau du bouton — sur la planche de bord.

A A/C

38
A0L0007

Le verrouillage des portes est activé lorsque toutes les portes sont fermées, que le hayon arrière soit fermé ou non.

Déverrouillagedes portesdel'extérieur

Appuyer sur le bouton 📋 sur la clé ou introduire et tourner la pièce métallique (à l'intérieur de la clé) dans la serrure de la porte côté conducteur.

Verrouillage/déverrouillagedes portesdel'intérieur

Appuyer sur le bouton —. Le bouton est doté d'une LED qui indique l'état (portes verrouillées ou déverrouillées) de la voiture.

LED allumée : portes verrouillées. Une nouvelle pression du bouton entraîne le déverrouillage centralisé de toutes les portes et l'extinction de la LED.

LED éteinte : portes déverrouillées. Une nouvelle pression du bouton entraîne le verrouillage centralisé de toutes les portes. Le verrouillage des portes n'est activé que si toutes les portes sont bien fermées.

Après avoir verrouillé les portes avec la télécommande ou le barillet de porte, il ne sera pas possible de déverrouiller les portes en utilisant le bouton 📄.

En cas de coupure d'alimentation électrique (fusible grillé, batterie débranchée, etc.), il est néanmoins possible d'actionner manuellement le verrouillage des portes.

DISPOSITIFD'URGENCE DEVERROUILLAGEDES PORTES

Portecôtépassager

La porte côté passager est équipée d'un dispositif permettant de la verrouiller en l'absence de courant.

Pour la verrouiller, insérer la pièce métallique de la clé de contact dans le logement A fig. 39 et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour rétablir la condition d'origine des serrures des portes (uniquement si la batterie a été rechargée), procéder comme suit :

□appuyer sur le bouton 🔒 de la télécommande ;

ou bien

□appuyer sur le bouton → de verrouillage/déverrouillage des portes sur la planche de bord ;

ou bien

□ introduire la pièce métallique de la clé de contact dans le barillet de la porte avant ;

ou bien

□ tirer la poignée interne de la porte.

Initialisation du mécanismed'ouverture/fermeturedesportes

Si la batterie a été déconnectée ou si un fusible s'est grillé, il est nécessaire, ensuite, d'initialiser le mécanisme d'ouverture/fermeture des portes en procédant comme suit :

□ fermer toutes les portes ;

□appuyer sur le bouton 🔒 sur la clé ou sur le bouton ➔ de verrouillage/déverrouillage des portes situé sur la planche de bord ;

□appuyer sur le bouton 📄 sur la clé ou sur le bouton → de verrouillage/déverrouillage des portes situé sur la planche de bord.

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

ENBREF

Ilsfonctionnentlorsquelacléde contactestsurMARetpendant environtroisminutesaprès avoirtournélaclédecontactsur STOPouretirélaclé, saufencas d'ouvertured'unedesportes.

Lesboutonssetrouentsurletunnel central.

! 20)

Fonctionnement

□ A - Ouverture/fermeture de la vitre gauche ;
□ B - Ouverture/fermeture de la vitre droite ;

A B

40
AOL0002

Appuyer sur les boutons pour ouvrir/fermer la vitre désirée.

Une pression brève sur l'un des deux boutons provoque le coulissement « par à-coups » de la vitre, alors qu'une pression prolongée actionne la vitre de manière « continue automatique ».

La vitre s'arrête à la position souhaitée en exerçant une nouvelle pression sur le bouton de commande. En maintenant le bouton enfoncé pendant quelques secondes, la vitre descend automatiquement (uniquement avec la clé de contact sur MAR).

Actionnementautomatiquecontinu (pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour l'activer, appuyer sur l'un des deux boutons pendant plus d'une demi-seconde. La vitre s'arrête en fin de course ou lorsque l'on appuie de nouveau sur le bouton.

Cet actionnement est possible du côté conducteur et du côté passager seulement pour la descente de la vitre.

Initialisationdusystème lève-vitres

Pour les versions/marchés où cela est prévu, en cas de coupure d'alimentation des centrales (remplacement ou débranchement de la batterie et remplacement des fusibles de protection des centrales de lève-vitres), l'automatisme des vitres doit être rétabli.

L'opération d'initialisation doit être effectuée avec les portes fermées, selon la procédure décrite ci-après :

☐ baisser complètement la vitre de la porte côté conducteur en gardant le bouton d'actionnement enfoncé pendant au moins 3 secondes après la fin de course (butée inférieure) ;
☐ lever complètement la vitre de la porte côté conducteur en gardant le bouton d'actionnement enfoncé pendant au moins 3 secondes après la fin de course (butée supérieure) ;
□ reprendre les points 1 et 2 pour la porte côté passager ;
□ vérifier que l'initialisation est réussie en actionnant les vitres en mode automatique.

ATTENTION

20) Unemauvaiseutilisation des lève-vitrespeuts'avérer dangereuse. Avantetpendant l'actionnement, toujours vérifier queles passagersnerisquentpas deseblesser, directement, à causedes vitresen mouvement ou indirectement, à caused' objets personnelstransportésou heurtés. Enquittantlevéhicule, il fauttoujoursveilleràretirerla cléducontactpouréviterqueles lève-vitresnesoientactionnés parinadvertanceetneconstituent unesourcededangerpourles passagersrestésàbord.

COFFREÀBAGAGES /CAPOTMOTEUR

! 21)

OUVERTURE

AVERTISSEMENT Lors du fonctionnement normal de la voiture, le coffre à bagages peut atteindre des températures supérieures à 65 °C. Faire attention lors du transport d'objets pouvant être endommagés à cause de ces températures. Ne pas conserver de bombes aérosol dans la voiture : risque d'explosion. Les bombes aérosols ne doivent pas être exposées à une température supérieure à 50 °C.

Procédure 122(23)

□ avec la porte côté conducteur ouverte, tirer le levier A fig. 41 situé au point illustré sur la figure ;

☐ soulever le hayon arrière et dégager simultanément la béquille de maintien B fig. 42 de son dispositif de blocage C ;

□ introduire l'extrémité de la béquille dans le logement D fig. 43, en veillant à déclencher la béquille dans l'orifice le plus étroit de l'agrafe de fixation. Veiller à maintenir le hayon soulevé jusqu'à ce que la béquille soit correctement fixée à sa place. ⚠ 24)

AVERTISSEMENT Maintenir une prise solide sur le hayon pendant le soulèvement, pour éviter que tout agent externe (par ex. une rafale de vent) ne vienne ouvrir complètement le hayon à l'improviste. Par ailleurs, pour éviter tout risque d'endommagement à la voiture ou de rupture de vitre, ne pas forcer le hayon au delà de la position d'ouverture nécessaire pour maintenir la béquille de maintien B dans l'orifice de l'agrafe de fixation.

FERMETURE

Procédure ! 25)

□ d'une main, tenir le hayon arrière soulevé et de l'autre, enlever la béquille B fig. 42 du logement D fig. 43 et la remettre dans son dispositif de blocage C fig. 42 ;
□ abaisser le hayon arrière à environ 20 centimètres du compartiment moteur, puis le lâcher et s'assurer, en essayant de le soulever, qu'il est parfaitement fermé, et pas seulement accroché en position de sécurité. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression sur le hayon, mais le soulever de nouveau et recommencer l'opération.

ATTENTION Toujours vérifier la bonne fermeture du hayon arrière pour éviter qu'il ne s'ouvre en cours de route.

ATTENTION

21)Lachargemaximaleautorisée danslecoffreàbagages,possible avecleskitsdesérie,est15kg.
22) Quandonaccèdeaucoffre à bagagesarrière, faire attention de nepastoucher les parties chaudes dues à laprésence adjacent du compartiment moteur. Risquedebrûlures graves.
23) Effectuercesopérations uniquementsurunevoiture à l'arrêt.
24) Lemauvaispositionnement dela béquilledemaintienpourrait provoquerlachuteviolentedu hayonarrière.

25) Pourdesraisonsdesécurité, le hayonarrièredoittoujoursrester parfaitementfermépendantque lavoitureroule. Parconséquent, toujoursvérifierlafermeture correcteduhayonens'assurant queleblocageestenclenché. Siencoursderoute, ons'aperçoit queledispositifdeblocagen'est pasbienenclenché, s'arrêter immédiatementetfermer correctementlehayon.

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAULUMINEUX

L'orientation correcte des phares est essentielle pour le confort et la sécurité du conducteur, mais également pour tous les autres automobilistes. De plus, elle fait l'objet d'une règle spécifique du code de la route.

Pour garantir au conducteur et aux autres automobilistes les meilleures conditions de visibilité lorsqu'on roule feux allumés, les phares d'un véhicule doivent être correctement orientés. Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

RÉGLAGEDESPHARESÀ L'ÉTRANGER

Les feux de croisement sont orientés pour la circulation dans le pays de la première mise en circulation. Lorsqu'on roule dans des pays à circulation inversée, pour ne pas éblouir les conducteurs que l'on croise, il faut modifier l'orientation du faisceau lumineux de la façon suivante :

☐ ouvrir le volet de protection A fig. 44 situé sur le passage de roue interne et accessible en braquant complètement la roue ;

A 44 A0L0142

45-Versionsconduiteàgauche
A0L0141

en introduisant la main à travers l'ouverture libérée par le volet, repérer le bouchon de protection B fig. 45 installé par pression et l'extraire ;
□ prendre le tournevis fourni de série qui se trouve dans le coffre à bagages et l'introduire dans le trou d'actionnement ;
□ tourner la vis comme indiqué sur fig. 45 jusqu'au déclic de blocage ;
□ remettre le bouchon de protection B. La procédure doit être effectuée sur les deux phares.

Pour les voitures équipées de phares Bi-LED (pour versions/marchés, où il est prévu), pour ne pas éblouir les conducteurs arrivant en face, il faut couvrir les zones du phare selon les dispositions du code de la route du pays en question. Adapter les deux phares selon ce qui est illustré sur fig. 46.

Lesystème ESCaméliorele contrôle deladirectionetlastabilité du véhiculedanslesdifférentes conditionsdeconduite.

Ilcorrigelesous-virageetlesurvirage duvéhicule, enrépartissantle freinagesurlesrouesappropriées. Parailleurs, lecouplefournipar lemoteurpeutaussiêtreréduitde sorte à conserverlecontrôledu véhicule.

! 26)27)28)29)30)

Le système ESC utilise des capteurs installés sur le véhicule pour interpréter la trajectoire que le conducteur compte suivre et la compare à la trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la trajectoire désirée et celle réelle s'éloignent, le système ESC intervient en contrant le sous-virage ou le survirage du véhicule.

□ Survirage : il se produit quand le véhicule tourne plus que ce qu'il devrait par rapport à l'angle du volant réglé.

Sous-virage : il se produit quand le véhicule tourne moins que ce qu'il devrait par rapport à l'angle du volant réglé.

L'ESC comprend à son tour les systèmes suivants :

□ABS

□EBD

□CBC

□DTC

□ASR

□HILL HOLDER

□HBA

□ « ELECTRONIC Q2 » (« E-Q2 »)

☐ « PRE-FILL » (RAB - Ready Alert Brake)

ACTIVATIONDU SYSTÈME

L'ESC s'active automatiquement lors du démarrage du moteur et se désactive seulement lorsque le mode « Race » est sélectionné. Pour de plus amples détails, se reporter au paragraphe « Système Alfa D.N.A. » de ce chapitre.

INTERVENTIONDU SYSTÈME

Elle est signalée par le clignotement du témoin sur le combiné de bord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions critiques de stabilité et d'adhérence.

SYSTÈMEABS

Ce système, partie intégrante du système de freinage, empêche le blocage et par conséquent le patinage d'une ou de plusieurs roues, quelles que soient les conditions de la chaussée et l'intensité du freinage, en garantissant ainsi le contrôle de la voiture même en cas de freinage d'urgence, ce qui optimise les distances d'arrêt.

Le système intervient lors du freinage quand les roues sont sur le point de se bloquer, normalement lors de freinages d'urgence ou en cas de faible adhérence, où les blocages peuvent être plus fréquents.

Le système augmente également le contrôle et la stabilité du véhicule si le freinage se fait sur une surface ayant une adhérence différenciée entre les roues du côté droit et du côté gauche ou en virage.

Interventiondusystème

L'intervention de l'ABS se remarque à la légère pulsation de la pédale de frein accompagnée d'un bruit : c'est un comportement tout à fait normal du système lorsqu'il intervient.

SYSTÈMEEBD

Le système EBD est intégré au système ABS et intervient lors des freinages, en répartissant de manière optimale la force de freinage entre les roues avant et arrière.

Ainsi, une plus grande stabilité est garantie lors du freinage du véhicule, ce qui évite un blocage brusque des roues arrière et par conséquent l'instabilité du véhicule.

SYSTÈMECBC (CorneringBraking Control)

Le système intervient durant les manœuvres de freinage en virage en optimisant la répartition de la pression de freinage sur les quatre roues : le système empêche le blocage des roues intérieures au virage (qui ressentent moins le poids du véhicule) ce qui garantit une meilleure stabilité et maniabilité du véhicule.

SYSTÈMEDTC(Drag TorqueControl)

Ce système est intégré au système ABS et intervient en cas de changement brusque de vitesse lors du rétrogradage ou lors d'un freinage avec intervention de l'ABS, en redonnant du couple au moteur ce qui évite un entraînement excessif des roues motrices qui peuvent causer le blocage des roues et la perte de stabilité du véhicule surtout en cas de faible adhérence.

SYSTÈMEASR(AntiSlip Regulation)

29) 30) 38) 39) 40)

Ce système est intégré au système ESC et intervient automatiquement en cas de patinage, de perte d'adhérence sur chaussée mouillée (aquaplaning), d'accélération sur chaussées glissantes, avec neige ou verglas, etc. d'une ou des deux roues motrices.

En fonction des conditions de patinage, deux systèmes différents de contrôle sont activés :

☐ si le patinage concerne les deux roues motrices, le système ASR intervient en réduisant la puissance transmise par le moteur ;

☐ si le patinage concerne une seule des roues motrices, il intervient et freine automatiquement la roue qui patine.

Interventiondusystème

Elle est signalée par le clignotement du témoin sur le combiné de bord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions critiques de stabilité et d'adhérence.

SYSTÈMEHILLHOLDER

Il est intégré au système ESC et facilite le démarrage en côte. Il s'active automatiquement dans les cas suivants:

en côte : voiture à l'arrêt sur une route avec pente supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale de frein appuyée et boîte de vitesses au point mort ou à une vitesse autre que la marche arrière ;
en descente : voiture à l'arrêt sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, frein appuyé et marche arrière engagée.

En phase de démarrage, la centrale du système ESC maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à ce que le couple moteur nécessaire au démarrage soit atteint, ou en tout cas pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein sur l'accélérateur.

Si au bout de 2 secondes le départ n'a toujours pas eu lieu, le système se désactive automatiquement en relâchant progressivement la pression de freinage. Pendant cette phase de relâchement, il est possible d'entendre un bruit caractéristique de décrochage mécanique des freins indiquant que le véhicule est sur le point de partir.

ATTENTION Le système Hill Holder n'est pas un frein de stationnement, il ne faut donc pas quitter le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le moteur et engagé la 1ère vitesse afin d'arrêter le véhicule en toute sécurité (pour de plus amples informations, voir les indications du paragraphe « À l'arrêt » dans le chapitre « Démarrage et conduite »).

ATTENTION Le système Hill Holder pourrait ne pas s'activer dans certaines situations comme sur de légères pentes (inférieures à 8 %) avec véhicule chargé, ce qui pourrait faire reculer légèrement le véhicule et augmenter le risque d'une collision avec un autre véhicule ou un objet. La responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.

SYSTÈMEHBA (HydraulicBrakeAssist)

41) 42) 43)

Le système HBA est conçu pour optimiser la capacité de freinage de la voiture pendant un freinage d'urgence. Le système reconnaît le freinage d'urgence en contrôlant la vitesse et la force avec laquelle est enfoncée la pédale de frein et par conséquent, il applique la pression optimale aux freins. Cela peut aider à réduire les distances de freinage : le système HBA vient donc compléter le système ABS.

On obtient l'assistance maximale du système HBA en appuyant très rapidement sur la pédale de frein. En outre, pour obtenir le meilleur fonctionnement du système, il est nécessaire d'appuyer en continu sur la pédale de frein pendant le freinage, en évitant d'appuyer dessus par intermittence.

Maintenir la pression sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage ne soit plus nécessaire.

Le système HBA se désactive quand la pédale de frein est relâchée.

Le système « Electronic Q2 » intervient lors des accélérations en virage, en freinant la roue motrice interne et en augmentant ainsi la motricité de la roue externe (plus chargée que le poids du véhicule) : le couple est ainsi réparti de manière optimale entre les roues motrices selon les conditions de conduite et de la chaussée, ce qui rend la conduite plus efficace et sportive.

SYSTÈME«PRE-FILL» (RAB-ReadyAlert Brake)

(uniquement avec le mode « Dynamic » ou « Race » activés)

C'est une fonction qui s'active automatiquement en cas de relâchement rapide de la pédale d'accélérateur, en réduisant la course des plaquettes de frein (avant et arrière), et vise à préparer le système de freinage en le rendant plus prêt, ce qui permet ainsi de réduire les distances d'arrêt en cas d'un freinage ultérieur.

ATTENTION

26) Lesystème ESCnepeutpas modifierlesloisnaturellesde laphysiqueetnepeutpas augmenterl'adhérencequi dépenddesconditionsdelaroute.

27) Lesystème ESCnepeutpas empêcherles accidents, y comprisceuxdusàunevitesse excessiveenvirage, àune conduitesurdessurfacesàfaible adhérenceouàdesaquaplanings.

28) Lescapacitésdusystème ESC nedoiventjamaisêtreessayées defaçonirresponsableet dangereusesusceptibledemettre endangersasécuritéetcelle desautres.
29) Pourquelesystème ASR fonctionnecorrectement, ilest indispensable queles pneus soient delamêmemar queet du mêmetypesurtoutes les roues, en parfaites conditionsetsurtout dutypeetaux dimensions préconisés..
30) Lesperformancesdessystèmes ESCetASRnedoiventpasinciter leconducteuràcourirdesrisques inutilesetinjustifiés. Laconduite doittoujoursseconformeraux conditionsdelachaussée, à la visibilitéetàlacirculation. La responsabilitédelasécurité routièreincombedonctoujours, etdanstouslescas, au conducteur.
31) Quandl'ABSintervient, etque vous percevezlespulsations de lapédaledefrein, nepasdiminuer lapressionexercée, mais appuyer à fondsurlapédalesanscrainte ; ilseraainsipossibled'obtenir unedistancedefreinage optimale comptetenudesconditions de lachaussée.

32) Pouravoirlemaximum d'efficacitédusystèmede freinage, unepériode de stabilisation d'environ 500kmest nécessaire: pendant cette période, ilest conseillédenepas effectuerdefreinagestrop brusques, répétésetprolongés.
33)Sil'ABSintervient,celasignifie quel'onestentraind'atteindre lalimited'adhérenceentreles pneusetlaroute:ilfautralentir pouradapterlamarcheà l'adhérencedisponible.
34) Lesystème ABSnepeutpas modifierlesloisnaturellesdela physiqueetnepeutpas augmenterl'adhérencequi dépenddesconditionsdelaroute.
35) Lesystème ABSnepeutpas empêcherlesaccidents, y comprisceuxdusàunevitesse excessiveenvirage, àune conduitesurdessurfacesàfaible adhérenceouàdesaquaplanings.
36)LescapacitésdusystèmeABS nedoiventjamaisêtreessayées defaçonirresponsableet dangereusesusceptibledemettre endangersasécuritéetcelle desautres.

37) Pourquelesystème ABS fonctionnecorrectement, ilest indispensable queles pneus soient delamêmemar queet du mêmetypesurtoutes les roues, en parfaites conditionsetsurtout dutypeetaux dimensions préconisés.
38) Lesystème ASRnepeutpas modifierlesloisnaturellesdela physiqueetnepeutpas augmenterl'adhérencequi dépenddesconditionsdelaroute.
39) Lesystème ASRnepeutpas empêcher les accidents, y comprisceux dus à une vitesse excessive envirage, à une conduites sur dessurfaces à faible adhérence ou à des aquaplanings.
40) Lescapacités dusystème ASR nedoiventjamaisêtreessayées defaçonir responsableleet dangereusesusceptibledemettre endangersasécuritéetcelle desautres.
41) Lesystème HBAnepeutpas modifierlesloisnaturellesde laphysiqueetnepeutpas augmenterl'adhérencequi dépenddesconditionsdelaroute.

42) Lesystème HBAnepeutpas empêcherlesaccidents, y comprisceuxdusàunevitesse excessiveenvirage, àune conduitesurdessurfacesàfaible adhérenceouàdesaquaplanings.

43)LescapacitésdusystèmeHBA nedoiventjamaisêtreessayées defaçonirresponsableet dangereusesusceptiblede compromettrelasécuritédu conducteur,desautresoccupants présentsàbordduvéhiculeet detouslesautresusagersdela route.

SYSTÈME«Alfa D.N.A.»(Système decontrôle dynamique véhicule)

C'est un dispositif qui permet, en actionnant le levier A fig. 47 (logé dans le tunnel central) de sélectionner quatre modes différents de réponse de la voiture selon les exigences de conduite et l'état de la chaussée :

d A n a 47 A0L0108

□ d = Dynamic ou Race (mode pour la conduite sportive) ;
☐ n = Natural (mode pour la conduite en conditions normales) ;
□ a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faible adhérence, par exemple en cas de pluie ou neige).

Le dispositif agit en outre sur les systèmes de contrôle dynamique de la voiture (moteur, boîte de vitesses, système ESC).

MODEDECONDUITE

Le levier A est de type monostable, c'est-à-dire qu'il reste toujours en position centrale.

Le mode de conduite choisi est signalé par l'allumage de la LED correspondante sur la platine et par l'indication sur l'écran.

MODE«Natural»

14:23 AUTO 4 120 km/h Venerdi 23 Marzo 1877h 1670h 48 A0L0109

SystèmesESCetASR:seuils d'intervention visant au confort et à la sécurité en cas de conduite et d'adhérence normales.

Système«ElectronicQ2»:le

système est réglé de manière à garantir le meilleur confort possible de conduite.

Moteuretboîtedevitesses:

réponse standard.

MODE«Dynamic»

Activation

Pousser le levier A fig. 47 vers le haut (au niveau de la lettre « d ») et le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde et en tout cas jusqu'à l'allumage de la LED correspondante ou l'affichage de l'indication de l'activation du mode « Dynamic » à l'écran.

Lorsque le mode « Dynamic » est activé, la page-écran relative à la pression du turbocompresseur (bar) et à la température d'huile moteur (°C) est automatiquement affichée fig. 49 :

14:23 4 23°C AUTO 4 120 km/h 1.5 150 0.75 100 bar °C R 50 d 10/75 49 A0L0110

Après avoir été relâché, le levier A revient en position centrale.

SystèmesESCetASR:seuils d'intervention visant à garantir un mode de conduite amusant et sportif, tout en assurant la stabilité du véhicule.

Système«ElectronicQ2»:le système est réglé de manière à augmenter la motricité dans les virages lors de l'accélération, ce qui améliore la souplesse du véhicule.

Moteuretboîtedevitesses: adoption d'une programmation sportive.

ATTENTION En mode « Dynamic », la sensibilité de la pédale d'accélérateur augmente considérablement, ce qui peut rendre la conduite moins souple et confortable.

Désactivation

Pour désactiver le mode « Dynamic » et revenir au mode « Natural », il faut pousser le levier A fig. 47 vers le bas (au niveau de la lettre « a ») et le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde. Dans ce cas, la LED correspondant au mode « Natural » s'allumera et l'écran affichera l'indication de la désactivation du mode « Natural ».

MODE«Race»

Activation

Pousser le levier A fig. 47 vers le haut (au niveau de la lettre « d ») et le laisser dans cette position pendant 5 secondes et en tout cas jusqu'à l'affichage de l'indication de l'activation du mode « Race » à l'écran. Lorsque le mode « Race » est activé, la page-écran relative au capteur d'accélération latérale/longitudinale (G-meter information) en prenant comme unité de référence l'accélération de gravité (G) est automatiquement affichée fig. 50.

14:23 4 23°C 3 90 4 Auto 120 km/h Gmelan d 16/05 167/05 50 A0L0111

SystèmesESCetASR:ces

systèmes sont désactivés afin d'assurer une plus grande sportivité tout en laissant le plein contrôle du véhicule au conducteur. Lorsque le véhicule se trouve en situation d'instabilité, le système ESC se réactive automatiquement quand on appuie sur la pédale de frein jusqu'à l'intervention de l'ABS, ce qui rétablit la stabilité du véhicule.

Système«ElectronicQ2»:le

système est réglé de manière à augmenter la motricité dans les virages lors de l'accélération, ce qui améliore la souplesse du véhicule.

Moteuretboîtedevitesses:

adoption d'une programmation sportive.

ATTENTION En mode « Race », la sensibilité de la pédale d'accélérateur augmente considérablement, ce qui peut rendre la conduite moins souple et confortable.

ATTENTION En mode « Race », la boîte de vitesses ne fonctionne qu'en modalité manuelle (MANUAL). Pour plus de précisions, se reporter à la section « Utilisation de la boîte de vitesses » au chapitre « Démarrage et conduite ».

Désactivation

Pour désactiver le mode « Race » et revenir au mode « Dynamic », il faut pousser le levier A fig. 47 vers le bas (au niveau de la lettre « a ») et le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde. Dans ce cas, la LED correspondant au mode « Dynamic » s'allumera et l'écran affichera l'indication de la désactivation du mode « Dynamic ».

MODE«AllWeather»

Activation

Pousser le levier A fig. 47 vers le bas (au niveau de la lettre « a ») et le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde ou en tout cas jusqu'à l'allumage de la LED correspondante ou l'affichage de l'indication de l'activation du mode « All Weather » à l'écran.

SystèmesESCetASR:seuils d'intervention visant à garantir un maximum de sécurité en cas de conduite sur une chaussée ayant une faible adhérence. Il est par conséquent conseillé de sélectionner le mode « All Weather » en cas de chaussé ayant une faible adhérence.

SYSTÈME«ELECTRONICQ2»:le système est désactivé.

14:23 AUTO 4 120 km/h Venerdi 23 Marzo dn 3 16778 16708 23°C 90 50 2 1 0 -1 [phone] -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23

51
A0L0112

Moteuretboîtedevitesses: réponse standard.

Désactivation

Pour désactiver le mode « All Weather » et revenir au mode « Natural », il faut pousser le levier A fig. 47 vers le haut (au niveau de la lettre « d ») et le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde.

AVERTISSEMENTS

☐ Pendant les 250 premiers km de la voiture, la possibilité d'activer les modes Dynamic et Race est exclue. Pendant ce kilométrage initial, il est de toute façon préférable d'éviter un style de conduite agressif, afin d'atteindre une meilleure qualité du changement de vitesse dans le temps.

Au redémarrage du moteur, les modes « All Weather » et « Dynamic » sélectionnés précédemment seront conservés. Le système se réactivera en mode « All Weather » ou « Dynamic » en fonction du mode qui a été sélectionné avant la coupure du moteur.
□ Au redémarrage du moteur, le mode « Race » sélectionné précédemment n'est pas conservé. Le système se réactivera en mode « Dynamic ».
Il n'est pas possible de passer directement du mode « Dynamic » au mode « All Weather » et inversement. Il faut toujours revenir en mode « Natural » et ensuite sélectionner un autre mode.

Anomaliedusystème

En cas d'anomalie du système ou du levier A fig. 47, il ne sera possible d'enclencher aucun mode de conduite.

L'écran deviendra gris (comme la page-écran du mode « Natural ») mais sans l'indication du réglage de l'Alfa D.N.A. Un message d'avertissement s'affichera également à l'écran.

SYSTÈMEOBD (EuropeanOn BoardDiagnosis)

Fonctionnement

Le système EOBD (European On Board Diagnosis) effectue un diagnostic permanent des composants de la voiture couplés aux émissions.

Il signale aussi, par l'allumage du témoin sur le combiné de bord (accompagné de l'affichage d'un message à l'écran), la condition de détérioration des composants (voir paragraphe « Témoins et messages » du chapitre « Présentation du combiné de bord »).

L'objectif du système EOBD (European On Board Diagnosis) est de :

□ contrôler l'efficacité du système ;
□signaler l'augmentation des émissions ;
□ signaler la nécessité de remplacer les composants détériorés.

Le système dispose aussi d'un connecteur, en interface grâce à des instruments appropriés, permettant la lecture des codes d'erreur mémorisés dans les centrales électroniques et d'une série de paramètres spécifiques du diagnostic et du fonctionnement du moteur. Ce contrôle peut également être effectué par les agents préposés à la circulation.

ATTENTION Après avoir éliminé l'anomalie, pour le contrôle complet du système, le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié doit effectuer le test d'essai et, le cas échéant, des essais sur route qui peuvent éventuellement nécessiter un important kilométrage.

SYSTÈME AUTORADIO

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le système autoradio se compose des éléments suivants :

□ câbles d'alimentation de l'autoradio, haut-parleurs et antenne ;
□autoradio ;
□ antenne sur le pare-chocs avant ;
☐ 2 haut-parleurs Tweeter de 38 mm et 2 haut-parleurs mid-woofer de 130 mm, situés sur les portes.

Pour obtenir de plus amples informations sur les fonctions et les modalités d'utilisation de l'autoradio, se reporter au Supplément dédié joint à la Documentation de bord.

ACCESSOIRES ACHETÉSPAR L'UTILISATEUR

Après l'achat de la voiture, si l'on souhaite installer des accessoires électriques à bord nécessitant une alimentation électrique permanente (autoradio, antivol satellitaire, etc.) ou des accessoires qui pèsent en tout cas sur le bilan électrique, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié, qui pourra conseiller les dispositifs les plus appropriés appartenant à la Lineaccessori Alfa Romeo et vérifiera si le circuit électrique de la voiture est en mesure de soutenir la charge requise ou s'il faut lui ajouter une batterie plus puissante.

44)

INSTALLATIONDE DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES/ ÉLECTRONIQUES

Les dispositifs électriques/électroniques installés après l'achat du véhicule et dans le cadre du service après-vente doivent comporter la marque fig. 52.

52

DISPOSITIVI-ELETTRONICI

Fiat Group Automobiles S.p.A. autorise le montage d'appareils émetteurs-récepteurs à condition que l'installation soit effectuée dans les règles de l'art, en respectant les indications du constructeur, auprès d'un centre spécialisé.

ATTENTION Le montage de dispositifs entraînant des modifications du véhicule peuvent donner lieu au retrait de la carte grise par les autorités compétentes et à l'éventuelle déchéance de la garantie, dans la limite des défauts causés par la modification ou attribuables directement ou indirectement à celle-ci.

Fiat Group Automobiles S.p.A. décline toute responsabilité pour les dommages dérivant de l'installation d'accessoires non fournis ou recommandés par Fiat Group Automobiles S.p.A. et installés dans le non respect des consignes fournies.

ÉMETTEURSRADIOET TÉLÉPHONES PORTABLES

Les appareils émetteurs radio (téléphones de voiture, CB, radioamateurs et similaires) ne peuvent pas être utilisés à l'intérieur de la voiture, à moins d'utiliser une antenne séparée montée à l'extérieur de la voiture.

ATTENTION L'emploi de ces dispositifs à l'intérieur de l'habitacle (sans antenne à l'extérieur) peut provoquer, en plus d'éventuels problèmes de santé pour les passagers, des défaillances des systèmes électroniques dont la voiture est équipée pouvant compromettre la sécurité de la voiture.

Pour les téléphones portables (GSM, GPRS, UMTS) dotés d'homologation officielle CE, il est recommandé de suivre scrupuleusement les instructions fournies par le fabriquant du téléphone portable.

ATTENTION

44) Faireattentionlorsdumontage despoilers supplémentaireset de rouesenalliagequinesontpas desérie: ilspourraientréduirela ventilation des freinsetleur efficacitéencas defreinages violent setrépétés, oubienencas delongues descentes. S'assurer querienne viententraver (surtapis, etc.) lacoursedes pédales.

CAPTEURSDE STATIONNEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu) Ils sont situés dans le pare-chocs arrière fig. 53 et ont pour fonction de détecter la présence d'un obstacle se trouvant derrière le véhicule puis de prévenir le conducteur par un signal sonore intermittent.

Les capteurs s'activent automatiquement au moment où la marche arrière est engagée. Plus la distance de l'obstacle placé derrière la voiture diminue, plus la fréquence du signal sonore augmente.

SIGNALSONORE

En engageant la marche arrière, si un obstacle est présent à l'arrière, un signal sonore se déclenche et varie en fonction de la distance entre l'obstacle et le pare-chocs.

La fréquence du signal sonore :

□ augmente lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle diminue, jusqu'à ce que le signal sonore devienne continu quand la distance est inférieure à 30 cm environ ;
□ diminue si la distance entre l'obstacle et le véhicule augmente, jusqu'à l'arrêt du signal ;
□ reste constante si la distance entre le véhicule et l'obstacle reste invariable, alors que, si cette situation se vérifie pour les capteurs latéraux, le signal est interrompu après environ 3 secondes pour éviter, par exemple, des signalisations en cas de manœuvres le long d'un mur.

Si les capteurs détectent plusieurs obstacles, seul le plus proche est pris en considération.

SIGNAUXSURL'ÉCRAN

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Lors de l'activation des capteurs, la page-écran indiquée sur fig. 54 s'affiche.

14:23 130 90 60 °C R 2 1 16/75 23°C 12 0 7 6 5 4 3 2 1 0 16/05

54
A0L0044

L'information de présence et de distance de l'obstacle est fournie par le signal sonore et par un affichage sur l'écran du combiné de bord.

Le système indique l'obstacle en affichant un arc dans une ou plusieurs positions selon la distance qui sépare l'obstacle de la voiture.

Si un obstacle est détecté dans la zone centrale arrière, l'écran affiche tous les arcs de la zone centrale arrière, jusqu'à celui correspondant à la position de l'obstacle.

Le signal est identique à celui pour les obstacles se trouvant dans la zone arrière droite ou gauche.

L'arc correspondant à la position de l'obstacle est affiché en mode clignotant.

La couleur affichée à l'écran dépend de la distance et de la position de l'obstacle.

Lorsque la voiture s'approche de l'obstacle, l'écran n'affiche qu'un seul arc en mode fixe et émet un son continu.

En présence de plusieurs obstacles, l'obstacle le plus proche de la voiture est signalé.

SIGNALD'ANOMALIES

Des anomalies éventuelles des capteurs de stationnement sont signalées, quand on engage la marche arrière, par l'allumage du témoin

P sur le tableau de bord et par le message affiché à l'écran (voir le chapitre « Témoins et messages »).

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

45)

4)

Pendant les manœuvres de stationnement, faire toujours très attention aux obstacles qui pourraient se trouver au-dessus ou au-dessous du capteur.

En effet, dans certaines circonstances, les objets placés à une distance rapprochée de la voiture ne sont pas localisés par le système et peuvent donc endommager la voiture ou être abîmés.

Voici quelques conditions qui pourraient influer sur les performances des capteurs de stationnement :

□ la présence sur la surface du capteur de givre, neige, boue ou plusieurs couches de peinture pourrait réduire la sensibilité du capteur et ainsi réduire les performances du système;

□ l'existence de perturbations d'ordre mécanique (par exemple : lavage du véhicule, pluie avec conditions de vent très fort, grêle) pourrait entraîner la détection d'un objet inexistant par le capteur (« perturbation d'écho »);

la présence de systèmes à ultrasons à proximité (par ex., freins pneumatiques de poids lourds ou marteaux pneumatiques) pourrait provoquer l'altération des signaux envoyés par le capteur ;
☐ la variation de la position des capteurs, provoquée par exemple par la modification de l'assiette (en raison de l'usure des composants des suspensions), par le remplacement des pneus, par une surcharge du véhicule ou par des assiettes spécifiques prévoyant de baisser la voiture, peut influer sur les performances du système des capteurs de stationnement.

ATTENTION

45) Laresponsabilitédela manœuvredestationnement et desautresmanœuvres dangereusesincombetoujoursau conducteur. Lorsdetelles manœuvres, toujours's assurerde l'absencedepersonnes (enfants notamment) et d'animaux dans l'espaceen question. Bienqueles capteursdestationnement constituentuneaide pourle conducteur, celui-cinedoit jamais baisserson attention pendant les manœuvres potentiellement dangereuses même à faible vitesse.

ATTENTION

4) Pourlebonfonctionnement du système, ilest fondamental de toujours é liminer laboue, la saleté, laneige ou legiv redes capteurs. Pendant l en toyage des capteurs, veillersurtout à ne pas les rayer ou les endommager; éviter d'utiliser des chiffonssecs ourêches. Les capteurs doivent être lavés à l' eau claire, en ajoutant é ventuellement du shampooing pour voiture. Dans les stations delavage automatique qui utilisent des nettoyeurs à jets devapeurou à hautepression, nettoyer rapidement les capteurs entenant legicleur à plus de 10 cmde distance. Nepas apposer d'adhésifssurles capteurs.

SYSTÈMET.P.M.S. (TyrePressure MonitoringSystem)

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

DESCRIPTION

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) signale au conducteur l'éventuelle basse pression des pneus en fonction de la pression à froid préconisée pour la voiture.

La pression des pneus change en fonction de la température, ce qui signifie qu'à la diminution de la température extérieure correspond une diminution de la pression des pneus.

La pression des pneus doit toujours être réglée en fonction de la pression de gonflage des pneus à froid. Par pression de gonflage des pneus à froid on entend la pression des pneus après au moins trois heures d'inactivité de la voiture ou un kilométrage inférieur à 1,6 km après un intervalle de trois heures.

La pression de gonflage des pneus à froid ne doit pas dépasser la valeur maximale de pression de gonflage estampillée sur le flanc du pneu.

La pression des pneus augmente également pendant la conduite de la voiture : c'est une condition normale qui ne requiert aucun réglage de la pression.

Le système TPMS continue à signaler au conducteur la condition de basse pression des pneus jusqu'à son élimination ; cette signalisation continue tant que la pression ne correspond ou ne dépasse pas celle préconisée pour les pneus à froid. Lorsque le témoin

(1) de contrôle de basse pression des pneus s'allume de manière fixe, la pression de gonflage des pneus doit être réglée jusqu'à atteindre celle préconisée à froid. Après la mise à jour automatique du système, le témoin de contrôle de la pression des pneus s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire de conduire la voiture pendant environ 20 minutes à une vitesse supérieure à 20 km/h pour permettre au système TPMS de recevoir cette information.

REMARQUE

☐ Le système TPMS ne remplace pas le service d'entretien normal nécessaire pour les pneus et ne sert pas à signaler une anomalie éventuelle d'un pneu.

☐ Le système TPMS ne doit donc pas être utilisé en tant que pressostat pendant le réglage de la pression de gonflage des pneus.
□ La conduite avec une pression insuffisante des pneus en provoque la surchauffe pouvant causer une anomalie des pneus. Par ailleurs, une pression de gonflage insuffisante réduit l'efficacité des consommations et la durée de la chape, et peut gêner aussi la maniabilité et les performances de freinage de la voiture.
□ Le système TPMS ne remplace pas l'entretien correct des pneus. La responsabilité du bon niveau de pression des pneus incombe au conducteur, qui doit effectuer la mesure avec un pressostat adapté, même si la pression de gonflage n'est pas descendue à une valeur provoquant l'allumage du témoin de contrôle de la pression des pneus.
☐ Le système TPMS signale au conducteur la présence éventuelle d'une condition de pression insuffisante des pneus. Si elle descend au-dessous de la limite de pression insuffisante, pour un motif quelconque, y compris les effets de la basse température et la perte normale de pression du pneu.

□ Les variations saisonnières de température influent sur la pression des pneus.

Le système TPMS utilise des dispositifs sans fil avec capteurs électroniques montés sur les jantes de roue pour contrôler constamment la valeur de pression des pneus. Les capteurs, montés sur chaque roue en tant que pièces de la tige de valve, transmettent différentes informations concernant les pneus au module récepteur, afin d'effectuer le calcul de la pression.

AVERTISSEMENT Le contrôle régulier et le maintien de la pression correcte sur les quatre pneus revêtent une importance particulière.

Avertissementsde bassepressiondu systèmedecontrôlede lapressiondespneus

En cas d'un ou plusieurs pneus dégonflés, le système avertit le conducteur par l'allumage du témoin (!) sur le combiné de bord et l'affichage à l'écran de messages dédiés.

14:23 130 90 50 °C 120 km/h ok ok no no 167/6 167/6 23°C 4 3 2 1 0 -1 +2 -3 +4 -5 +6 -7 +8 -9 +10 -11 +12 -13 +14 -15 +16 -17 +18 -19 +20 -21 +22 -23 +24 -25 +26 -27 +28 -29 +30 -31 +32 -33 +34 -35 +36 -37 +38 -39 +39.5 -40 +40.5 -41 +41.5 -42 +42.5 -43 +43.5 -44 +44.5 -45 +45.5 -46 +46.5 -47 +47.5 -48 +48.5 -49 +49.5 -50 +50.5 -51 +51.5 -52 +52.5 -53 +53.5 -54 +54.5 -55 +55.5 -56 +56.5 -57 +57.5 -58 +58.5 -59 +59.5 -60 +60.5 -61 +61.5 -62 +62.5 -63 +63.5 -64 +64.5 -65 +65.5 -66 +66.5 -67 +67.5

55
A0L0113

Dans ce cas, arrêter la voiture au plus vite, vérifier la pression de gonflage et la rétablir à la valeur de pression à froid préconisée pour la voiture. Le système se met à jour automatiquement et, après réception de la mise à jour de la pression des pneus, le témoin de contrôle de la pression des pneus s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire de conduire la voiture pendant environ 20 minutes à une vitesse supérieure à 20 km/h pour recevoir cette information.

Anomaliesde fonctionnement du système TPMS

L'anomalie de système est signalée par l'allumage du témoin dédié (!), qui clignote pendant 75 secondes puis reste allumé de manière fixe ; elle peut se produire dans une des situations suivantes :

□ Perturbation provoquée par des dispositifs électroniques ou par des émissions de fréquences radio analogues à celles des capteurs TPM.
□ Application de films obscurcissants qui interfère avec les signaux des ondes radio.
Présence de neige ou de glace sur les roues ou sur les passages de roue.
□ Utilisation de chaînes à neige.
□ Utilisation de roues/pneus non dotés de capteurs TPM.

Pour une utilisation correcte du système, se référer au tableau suivant en cas de changement des roues/pneus :

Opération	Présencedecapteurssur lesrouesinstalléessurla voiture	Signald'anomalieActio	nécessaire
-- OUI			S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
Remplacement des roues par des pneus hiver	NON OUI		S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
Remplacement des roues par des pneus hiver	OUI NON -
Remplacement des roues par d'autres de dimension différente (*)	OUI NON -

(*)Indiquées comme alternative sur la Notice d'entretien et de toute façon sur la Carte grise ; disponibles dans la Lineaccessori Alfa Romeo.

ATTENTION

46)Laprésencedusystème T.P.M.S. nedisensepasleconducteurdu contrôlesystématiquedela pressiondespneusetdelaroue compactedesecours.
47)Lapressiondespneusdoitêtre vérifiéelorsquelespneussontau reposetfroids;sipouruneraison ouuneautre,lapressiondes pneusestcontrôléeavecles pneuschauds,nepasréduirela pressionmêmesielleest supérieureàlavaleurprévue. Contrôlerdenouveaulapression lorsquelespneusserontfroids.
48)Sil'onmonteuneouplusieurs rouessanscapteur,lesystème neserapasdisponibleetl'écran affichera,enplusd'untémoin T.P.M.S.clignotantmoinsd'une minutepuisallumédemanière fixe,unmessaged'avertissement, jusqu'aurétablissementdes4 rouesaveccapteurs.

49) Lesystème T.P.M.S. n'estpasen mesuredesignalerleschutes subitesdepressiondespneus (parexempleencasd'explosion d'unpneu). Dansdetelle circonstance, arrêterlavoitureen freinantdoucementsans effectuerdebraquagebrusque.
50)Leremplacementdespneus normauxparceuxd'hiver(et vice-versa),demandeaussiune interventiondemiseaupoint dusystèmeT.P.M.S.,quidoitêtre effectuéeuniquementauprès duRéseauAprès-venteAlfa Romeodédié.
51) Lapressiondespneus peut varierenfonctiondela températureextérieure. Le système T.P.M.S. peutsignaler temporairementunepression insuffisante. Danscecas, contrôlerlapressiondespneus à froidet, sinécessaire, rétablir lesvaleursdegonflage.

52) Quandunpneuestdémonté, il convientderemplacerégalement lejointencaoutchoucdelavalve :s'adresserauRéseauAprès-venteAlfaRomeodédié. Les opérationsdemontage/démontagedespneuset/oudes jantesrequièrentdesprécautions particulières; pouréviter d'endommageroudemonter incorrectementlescapteurs, le remplacementdespneuset/ou desjantesnedoitêtreconfiéqu'à desopérateursspécialisés. S'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.
53) Lesinterférencesencasde radiofréquencestrèsintenses risquentdeperturberlebon fonctionnementdusystème T.P.M.S. Cetteconditionest signaléeparl'affichaged'un messageàl'écran. Cesignal s'afficheraautomatiquementdès quel'interférencedueaux radiofréquencescesserade perturberlesystème.

54)Lekitderéparationdespneus (Fix&Go)fournidesérieavecla voiture(pourversions/marchés, oùilestprévu)estcompatible aveclescapteursT.P.M.S.; l'utilisationdemasticsnon équivalentsàceluiprésentdansle kitd'originepourraitenrevanche compromettreleur fonctionnement.Encas d'utilisationdemasticsnon équivalentsàceluid'origine,ilest conseillédefairevérifierle fonctionnementdescapteurs T.P.M.S.auprèsd'uncentre de réparationqualifié.

RAVITAILLEMENTDE LAVOITURE

ENBREF

Lavoitureestéquipéedusystème« FastFuel»quiempêched'effectuer leravitaillementavecunmauvais carburant(parexemple,gazoledans unmoteuràessence).

Couperlemoteuravantd'effectuerle ravitaillementdecarburant.

Ravitaillerlavoitureuniquementavec del'essencesansplombayantun indiced'octane(RON)noninférieurà 95conformeàlaspécification européenneEN228.Lemoteurdela 4Caéténotammentconçupour respectertoutesleslimites d'émissionetenmêmetempspour assureruneconsommationminimum etlesmeilleuresperformancesgrâce àl'utilisationd'essencessansplomb depremièrequalitéavecunindice d'octane(RON)98ousupérieur.

Pournepasendommagerlepot catalytiqueéviter, mêmeencas d'urgence, d'introduirelamoindre quantité d'essenceavecplomb.

ATTENTION Un pot catalytique inefficace dégage des émissions nocives à l'échappement et contribue à polluer l'environnement.

ATTENTION Ne jamais verser, même pas en cas d'urgence, ne fût-ce qu'une minime quantité d'essence au plomb dans le réservoir ; le pot catalytique serait endommagé de manière irréversible.

RAVITAILLEMENT

Pour garantir le ravitaillement complet du réservoir, effectuer deux opérations d'appoint après le premier déclic du pistolet distributeur. Éviter toute autre opération d'appoint qui pourrait provoquer le dysfonctionnement du système d'alimentation.

PROCÉDUREDE RAVITAILLEMENT

La voiture est équipée du dispositif « Fast Fuel » intégré à l'embout du réservoir de carburant ; il s'ouvre et se referme automatiquement à l'introduction/extraction du pistolet distributeur.

Le « Fast Fuel » est muni d'un inhibiteur qui empêche le ravitaillement avec un carburant inadéquat.

La procédure de ravitaillement décrite ci-après est illustrée sur la plaquette fig. 56 située à l'intérieur de la trappe à carburant. La plaquette reprend aussi le type de carburant (UNLEADED FUEL = essence).

□ ouvrir la trappe A fig. 57 en la tirant vers l'extérieur ;
□ introduire le distributeur dans le goulot et procéder au ravitaillement ;
□ une fois le ravitaillement terminé, avant de retirer le distributeur, attendre 10 secondes au moins pour permettre au carburant de couler à l'intérieur du réservoir ;
□ puis retirer le distributeur du goulot et refermer la trappe A.

La trappe A fig. 57 est munie d'un soufflet cache-poussière B qui, trappe fermée, empêche tout dépôt d'impuretés et de poussière sur l'extrémité du goulot.

55) 56) 57)

Ravitaillementde secours

Si la voiture se retrouve sans carburant ou si le circuit d'alimentation est complètement vide, pour introduire à nouveau le carburant dans le réservoir, procéder comme suit :

□ saisir l'entonnoir prévu C fig. 58 du kit outils situé dans le coffre à bagages ;
□ ouvrir la trappe A en la tirant vers l'extérieur ;

□ introduire l'entonnoir C dans le goulot, comme indiqué sur fig. 58 et procéder au ravitaillement ;
□ une fois le ravitaillement terminé, retirer l'entonnoir et refermer la trappe ;
□ puis remettre l'entonnoir dans son étui et le ranger dans le coffre à bagages.

ATTENTION Lors du lavage du compartiment du goulot avec un jet haute pression, il faut respecter une distance de 20 cm au moins.

55) Nepasmontersurl'extrémitédu goulotd'autresobjets/bouchons queceuxprévussurlavoiture. L'utilisation d'objets/bouchons nonconformespourraitprovoquer desaugmentationsdepression à l'intérieur duréservoiret des conditions dangereuses.
56) Nejamais approcher des flammesnuesoudescigarettes alluméesdugoulotduréservoir :dangerd'incendie. Éviterdetrop approcherlevisagedugoulot pournepasinhalerdevapeurs nocives.
57) Nepasutiliserdetéléphone portableàproximitédelapompe deravitaillementdecarburant: possiblerisqued'incendie.

PROTECTIONDE L'ENVIRONNEMENT

Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs essence sont : pot catalytique, sondes lambda et dispositif anti-évaporation.

Ne jamais laisser le moteur tourner, même pour un simple essai, quand une ou plusieurs bougies sont débranchées.

! 58)

ATTENTION

58)Lefonctionnementdupot catalytiqueproduitdes températuresélevées.Ilestdonc importantdenejamaisgarerla voituresurdesmatières inflammables(herbe,feuilles mortes,aiguillesdepin,etc.): risqued'incendie.

Cettepageestlaisséeblanchevolontairement

CONNAISSANCEDUCOMBINÉDEBORD

Cettesectiondelanoticevousdonnera touteslesinformationsutilespour apprendreàconnaître,interpréteret utilisercorrectementlecombinéde bord.

COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE

BORD 66

MENU DE RÉGLAGE 69

RUBRIQUES DU MENU 70

TRIP COMPUTER 75

TÉMOINS ET MESSAGES...... 78

- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT / FREIN À MAIN SERRÉ 78

- ANOMALIE DE L'EBD 79

- ANOMALIE DE L'AIRBAG ..... 79

- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES 79

- ANOMALIE DE L'ABS 80

- AIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVE 81

- ANOMALIE DU SYSTÈME

EOBD/INJECTION 82

- SYSTÈME TPMS 83

- SYSTÈME DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ ESC 84

- TÉMOIN FONCTION ASR DÉSACTIVÉE 84

- FEUX DE POSITION ET FEUX DE CROISEMENT 85

- FOLLOW ME HOME 85

- CLIGNOTANT GAUCHE 86

- CLIGNOTANT DROIT 86

- FEUX DE ROUTE 86

- PRESSION DE L'HUILE MOTEUR INSUFFISANTE .... 87

-HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE ..... 87

- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 88

- ANOMALIE DE L'ALTERNATEUR ..... 88

- ANOMALIE DE LA BOÎTE DE VITESSES 89

-FERMETURE INCOMPLÈTE DES PORTES 89

-USURE DES PLAQUETTES DE FREINS 89

- ANOMALIE DU SYSTÈME ALFA ROMEO CODE 90

- RÉSERVE DE CARBURANT/ AUTONOMIE LIMITÉE 90

- ANOMALIE DU CAPTEUR DE RÉSERVE DE CARBURANT/

AUTONOMIE LIMITÉE 90

- CRUISE CONTROL (RÉGULATEUR DE VITESSE) 91

- DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DES RÉTROVISEURS D'AILE .... 91

- ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS 92

- SERVICE (ENTRETIEN PROGRAMMÉ) 92

- ANOMALIE GÉNÉRIQUE ..... 93

- SYSTÈME DE COUPURE DU CARBURANT 94

- COFFRE À BAGAGES OUVERT ..... 94

- PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE 94

- ANOMALIE DES FEUX DE STOP ..... 94

- ANOMALIE DES CAPTEURS DE STATIONNEMENT 95

- AFFICHAGE DE SÉLECTION DU MODE DE CONDUITE (Système Alfa DNA) 95

Affichageavecunitésmétriques

B C D E F 14:23 23°C A 130 3 4 AUTO 5 1 G 90 2 1/2 50 °C O 120 km/h km rpm x1000 16776 16706 M L K J I

59
A0L0118

A. Indicateur de la température du liquide de refroidissement du moteur – B. Heure – C. Compte-tours – D. Indicateur du mode/vitesse engagée – E. Suggestion de changement de vitesse (Gear Shift Indicator) – F. Température extérieure – G. Indicateur de niveau de carburant (le triangle situé sur le côté droit du symbole indique de quel côté de la voiture se trouve le goulot de ravitaillement en carburant) – H. Espace dédié à l'affichage du témoin numérique correspondant au message affiché – I. Odomètre partiel – J. Tachymètre (Indicateur de vitesse) – K. Mode de conduite du système « Alfa D.N.A. » – L. Affichage des messages/informations sur l'écran – M. Odomètre totalisateur

Affichageavecunitésimpériales

A 14:23 270 195 AUTO 4 5 27°F 90 MPH 1 2 6 0 H rpm x1000 18776 16706 M L K J I

60
AOL0129
A. Indicateur de la température du liquide de refroidissement du moteur – B. Heure – C. Compte-tours – D. Indicateur du mode/vitesse engagée – E. Suggestion de changement de vitesse (Gear Shift Indicator) – F. Température extérieure – G. Indicateur de niveau de carburant (le triangle situé sur le côté droit du symbole indique de quel côté de la voiture se trouve le goulot de ravitaillement en carburant) – H. Espace dédié à l'affichage du témoin numérique correspondant au message affiché – I. Odomètre partiel – J. Tachymètre (Indicateur de vitesse) – K. Mode de conduite du système « Alfa D.N.A. » – L. Affichage des messages/informations sur l'écran – M. Odomètre totalisateur

TACHYMÈTRE (INDICATEURDE VITESSE)

L'indicateur J signale la vitesse de la voiture.

COMPTE-TOURS

L'indicateur lumineux C signale le régime du moteur.

INDICATEURDENIVEAU DECARBURANT

L'indicateur G indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir.

Le témoin numérique 📄 s'allume pour indiquer que le réservoir ne contient plus que 4 à 5 litres de carburant ; dans ce cas, effectuer le ravitaillement le plus tôt possible.

Ne pas voyager avec le réservoir presque vide : les éventuels manques d'alimentation pourraient endommager le catalyseur.

INDICATEURDELA TEMPÉRATUREDU LIQUIDEDE REFROIDISSEMENTDU MOTEUR

L'indicateur A indique la température du liquide de refroidissement du moteur et commence à fournir des indications lorsque la température du liquide dépasse 50 °C environ.

L'allumage du témoin numérique (en même temps que le message affiché sur l'écran) indique l'augmentation excessive de la température du liquide de refroidissement. Dans ce cas, couper le moteur et s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

GEARSHIFTINDICATOR

Le système G.S.I. (Gear Shift Indicator) suggère au conducteur d'effectuer un changement de vitesse via une indication spéciale E fig. 59 sur le combiné de bord.

Grâce au G.S.I. le conducteur est informé que le passage à une autre vitesse permet d'obtenir une réduction de la consommation.

Pour un style de conduite axé sur une économie de carburant, il est donc conseillé de maintenir le mode « Natural » ou « All Weather » et de suivre, lorsque les conditions de circulation le permettent, les suggestions du Gear Shift Indicator.

Lorsque l'icône (▲) s'affiche sur le combiné de bord, le G.S.I. suggère de passer à une vitesse ayant un rapport supérieur, tandis que lorsque l'icône (▼) s'affiche, le G.S.I. suggère de passer à une vitesse ayant un rapport inférieur.

ATTENTION Le G.S.I. n'est pas activé quand la boîte de vitesses est en mode AUTO.

ATTENTION L'indication sur le combiné de bord reste allumée tant que le conducteur n'a pas effectué le changement de vitesse ou tant que les conditions de conduite ne sont pas revenues au point de ne plus avoir besoin de changer de vitesse pour l'optimisation de la consommation de carburant.

MENUDERÉGLAGE

BOUTONSDE COMMANDE

SET/→ : pression courte pour accéder au menu et/ou passer à la page-écran suivante ou bien valider la sélection effectuée. Pression prolongée pour revenir à la page-écran standard fig. 61.

▲ : pour faire défiler la page-écran et les options correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.
▼ : pour faire défiler la page-écran et les options correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

61 A0L0125

ATTENTION Les boutons ▲ et ▼ activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

à l'intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;
□ pendant les opérations de configuration ils permettent d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ;
□ en dehors du menu, ils permettent de régler la luminosité de l'écran de bord.

MENU

Le menu est composé d'une série de rubriques dont la sélection, qui peut se faire à l'aide des boutons ▲ et ▼, permet l'accès aux diverses opérations de sélection et configuration (réglage) indiquées ci-après.

Pour certaines rubriques, un sous-menu est prévu. Le menu peut être activé par une pression courte sur le bouton SET/→.

Le menu se compose des rubriques suivantes :

□MENU

BIP VITESSE
☐ACTIVATION/DONNÉES TRIP B
RÉGLAGE DE L'HEURE
RÉGLAGE DE LA DATE

NAUTOCLOSE (pour versions/marchés, où il est prévu)

UNITÉ DE MESURE

OLANGUE

☐BIP/BUZZER DES CEINTURES (visible seulement après la désactivation du système S.B.R. par le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié)

□SERVICE

□AIRBAG/AIRBAG PASSAGER

□ FEUX DE JOUR (pour versions/marchés, où il est prévu)

SORTIE MENU

Sélectiond'unerubrique dumenuprincipalsans sous-menu:

□ une pression courte sur le bouton SET/→ permet la configuration du menu principal que l'on souhaite modifier ;
en agissant sur les boutons ▲ ou ▼ (par de simples pressions), on peut choisir la nouvelle configuration ;

□ une pression courte sur le bouton SET/→ permet de mémoriser la configuration et en même temps de retourner à la même rubrique du menu principal sélectionnée précédemment.

Sélectiond'unerubrique dumenuprincipalavec unsous-menu:

□ une pression courte sur le bouton SET/→ permet d'afficher la première rubrique du sous-menu ;
□ en agissant sur les boutons ▲ ou ▼ (par de simples pressions), on peut faire défiler toutes les rubriques du sous-menu ;
□ une pression courte sur le bouton SET/→ permet de sélectionner la rubrique du sous-menu affichée et d'accéder au menu de configuration correspondant ;
□ en agissant sur les boutons ▲ ou ▼ (par de simples pressions), on peut choisir la nouvelle configuration de cette rubrique spécifique du sous-menu ;
□ une pression courte sur le bouton SET/⇒ permet de mémoriser la configuration et simultanément de retourner à la même rubrique du sous-menu préalablement sélectionnée.

RUBRIQUESDU MENU

Menu

Cette rubrique permet d'accéder au Menu de configuration.

Appuyer sur le bouton ▲ ou pour sélectionner les différentes rubriques du Menu. Pour revenir à la page-écran standard, appuyer par une pression longue sur le bouton SET/→.

BipVitesse(Limitede vitesse)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse de la voiture (en « km/h » ou bien « mph »), au-delà de laquelle l'utilisateur est prévenu.

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

□ en appuyant sur le bouton SET/↔ par une pression courte, l'inscription « Bip Vit. » s'affiche à l'écran ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou pour sélectionner l'activation (« On ») ou la désactivation (« Off ») de la limite de vitesse ;

□ si la fonction a été activée (« On ») en appuyant sur les boutons ▲ ou sur ▼, sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur SET/ → pour valider le choix.

ATTENTION II est possible de programmer entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph, en fonction de l'unité sélectionnée auparavant (voir le paragraphe « Unités de mesure (Réglage unités de mesure) » décrit ci-après). Chaque pression sur le bouton ▲/▼ entraîne une augmentation/diminution de 5 unités. En maintenant le bouton ▲/▼ enfoncé, on obtient une augmentation/ diminution rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

Appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Si vous souhaitez annuler la sélection, procéder comme suit :

□ appuyer sur le bouton SET/→ avec une pression courte, « On » clignote à l'écran ;

□ appuyer sur le bouton ▼, « Off » clignote à l'écran ;
appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Activation/DonnéesTrip B(AutorisationTripB)

Cette fonction permet d'activer (« On ») ou de désactiver (« Off ») l'affichage du Trip B (trip partiel). Pour d'autres informations, voir le paragraphe « Trip Computer ».

Pour l'activation/désactivation, procéder comme suit :

en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, l'écran affiche « On » ou « Off » en mode clignotant, en fonction du réglage effectué précédemment ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;

□ appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Réglageheure(Réglage horloge)

Cette fonction permet le réglage de l'heure en passant par deux sous-menus : « Heure » et « Format ».

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, les deux sous-menus « Heure » et « Format » s'affichent à l'écran ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou pour passer d'un sous-menu à l'autre ;

□ après avoir sélectionné le sous-menu que l'on souhaite modifier, appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte ;

□ en cas de sélection du sous-menu « Heure » : en appuyant sur le bouton SET/↔ par une pression courte, l'écran affiche les « heures » en mode clignotant ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage ;

en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, l'écran affiche les « minutes » en mode clignotant ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage.

ATTENTION Chaque pression sur les boutons ▲ ou provoque l'augmentation ou la diminution d'une unité. Si l'on maintient le bouton enfoncé, on obtient l'augmentation ou la diminution automatique rapide. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

En cas de sélection du sous-menu « Format » : en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, l'écran affiche le mode de visualisation en mode clignotant ;

□Appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour régler le mode « 12h » ou « 24h ».

Une fois le réglage effectué, appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran du Menu principal sans mémoriser.

Appuyer à nouveau sur le bouton SET/ par une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon la rubrique où l'on se trouve dans le menu.

Réglagedate(Réglage date)

Cette fonction permet de mettre à jour la date (année - mois - jour).

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

□ appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte. L'écran affiche « l'année » en mode clignotant ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage ;
appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte. L'écran affiche le « mois » en mode clignotant ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage ;
appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte. L'écran affiche le « jour » en mode clignotant ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage ;

ATTENTION Chaque pression sur les boutons ▲ ou provoque

l'augmentation ou la diminution d'une unité. Si l'on maintient le bouton enfoncé, on obtient l'augmentation ou la diminution automatique rapide.

Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

Appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Autoclose(Verrouillage automatiquecentralisée lorsquelevéhiculeest enmarche)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Cette fonction, si elle est activée (« On »), permet le verrouillage automatique des portes lorsqu'on dépasse la vitesse de 20 km/h.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte. L'écran affiche en mode clignotant « On » ou « Off » en fonction de ce qui était sélectionné précédemment ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;
appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran du Menu principal sans mémoriser ;

appuyer à nouveau sur le bouton SET/↔ par une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon la rubrique où l'on se trouve dans le menu.

Unitésdemesure (Réglagedesunitésde mesure)

Cette fonction permet de régler les unités de mesure au moyen de trois sous-menus : « Distances », « Consommations » et « Température ».

Pour régler l'unité de mesure souhaitée, procéder comme suit :

□ appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte. L'écran affiche les trois sous-menus ;
Nappuyer sur le bouton ▲ ou pour passer d'un sous-menu à l'autre ;
□ après avoir sélectionné le sous-menu que l'on souhaite modifier, appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte ;
en cas de sélection du sous-menu « Distances » : en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, l'écran affiche « km » ou bien « mi » en fonction de ce qui a été sélectionné précédemment ;

□ appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;
en cas de sélection du sous-menu « Consommations » : en appuyant sur le bouton SET/ par une pression courte, l'écran affiche « km/l », « l/100 km » ou bien « mpg » en fonction de ce qui a été sélectionné précédemment. Si l'unité de mesure de distance est le « km », l'écran permet de régler l'unité de mesure « km/l » ou « l/100 km » pour les consommations. Si l'unité de mesure de distance est le « mi », l'écran affichera les consommations en « m p g » ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;
en cas de sélection du sous-menu « Température » : en appuyant sur le bouton SET/ par une courte pression, l'écran affiche « °C » ou bien « °F » en fonction de ce qui a été sélectionné précédemment ;
□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;

Une fois le réglage effectué, appuyer sur le bouton SET/↔ par une pression courte pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran du Menu principal sans mémoriser.

Appuyer à nouveau sur le bouton SET/ par une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon la rubrique où l'on se trouve dans le menu.

Langue(Sélection langue)

La visualisation de l'écran, après réglage, peut être présentée dans les langues suivantes : italien, anglais, allemand, portugais, espagnol, français, américain, espagnol mexicain, russe et chinois.

Pour sélectionner la langue souhaitée, procéder comme suit :

□ appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte. L'écran affiche la « langue » précédemment réglée en mode clignotant ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Volumedesmessages (Réglageduvolume signalsonore anomalies/avertissements)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore (buzzer) qui accompagne les affichages d'anomalies/avertissements.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte. L'écran affiche en mode clignotant le « niveau » du volume précédemment réglé ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou pour effectuer le réglage ;

□ appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Bip/BuzzerCeintures (Réactivationbuzzer poursignalisation S.B.R.)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

La fonction peut être visualisée seulement après la désactivation du système S.B.R. par le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié (voir le paragraphe « Système S.B.R. » au chapitre « Sécurité »).

Service(Entretien programmé)

Cette fonction permet de visualiser les indications concernant les échéances kilométriques des coupons d'entretien.

Pour consulter ces indications, procéder comme suit :

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte. L'écran affiche l'échéance en kilomètres (km) ou en milles (mi) selon ce qui a été sélectionné précédemment (voir paragraphe « Unité de mesure (Réglage des unités de mesure) »);

□ appuyer sur le bouton SET/→ par une pression courte pour revenir à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard.

ATTENTION Le « Plan d'Entretien Programmé » prévoit l'entretien de la voiture à des échéances préétablies, se reporter au chapitre « Entretien et soin ». L'affichage de la fonction « Service », simultanément au témoin 📋, est automatique, clé sur la position MAR, à 2 000 km (ou valeur équivalente en milles) de cette échéance, et est renouvelé tous les 200 km (ou valeur équivalente en miles). Lorsque le kilométrage est inférieur à 200 km, les signaux s'affichent à échéances plus rapprochées. L'affichage, en km ou en milles, répond à la sélection de l'« Unité de mesure » effectuée. En outre, lorsque la voiture se rapproche de l'échéance prévue (« coupon »), en tournant la clé sur MAR, le témoin ainsi que l'inscription « Service » s'affichent à l'écran, suivis du kilométrage/des milles restant avant l'échéance d'entretien. S'adresser au réseau Après-vente Alfa Romeo dédié qui se chargera, en plus des opérations d'entretien prévues dans le « Plan d'Entretien Programmé », de la mise à zéro de l'affichage en question (réinitialisation).

Airbag/Airbagpassager (Activation/désactivationAirbag frontalcôtépassager)

Cette fonction permet d'activer/désactiver l'airbag côté passager.

Procéder comme suit :

□ appuyer sur le bouton SET/ ➕ et, après avoir affiché à l'écran le message « Bag pass: Off » (pour désactiver) ou le message « Bag pass: On » (pour activer) en appuyant sur les boutons ▲ ou ,appuyer à nouveau sur le bouton SET/ ➕ ;

□ l'écran affiche le message de demande de confirmation ;

□ en appuyant sur les boutons ▲ ou ▼, sélectionner « Oui » (pour confirmer l'activation/désactivation) ou « Non » (pour abandonner) ;

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte, un message de validation du choix s'affiche et l'on retourne à la page-écran du Menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser. Le témoin s'allume sur le combiné de bord.

Feuxdejour(D.R.L.)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Cette fonction permet d'activer/désactiver les feux de jour.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte. L'écran affiche en mode clignotant « On » ou « Off » en fonction de ce qui était sélectionné précédemment ;

□appuyer sur le bouton ▲ ou sur ▼ pour effectuer la sélection ;

appuyer sur le bouton SET/ par une pression courte pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer sur le bouton par une pression longue pour revenir à la page-écran du Menu principal sans mémoriser ;

appuyer à nouveau sur le bouton SET/ par une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon la rubrique où l'on se trouve dans le menu.

SortieMenu

Dernière fonction qui achève le cycle de réglages énumérés sur la page-écran menu initiale.

En appuyant sur le bouton SET/→ par une pression courte, l'affichage revient à la page-écran standard sans mémoriser.

En appuyant sur le bouton ▼, l'affichage revient à la première rubrique du menu.

TRIPCOMPUTER

ENBREF

Le«TripComputer» permetde visualiser, clésurMAR, les paramètresrelatifsau fonctionnementduvéhicule.

Cettefonctionsecaractérisepar deuxmémoiresdistinctes, appelées « Trip A » et « Trip B », quienreg lesdonnéesdes « missions complètes »duvéhicule(voyages)de manièreindépendante.

Lesdeuxmémoirespeuventêtre remisesàzéro:reset-débutd'une nouvellemission.

Le « Trip A » permet de visualiser les paramètres suivants :

Autonomie
Distance parcourue
Consommation moyenne
Consommation instantanée
□Vitesse moyenne
☐ Temps de voyage (durée de conduite).

Le « Trip B » permet de visualiser les paramètres suivants :

☐Distance parcourue B

Consommation moyenne B

□Vitesse moyenne B

☐ Temps de voyage B (durée de conduite).

Le « Trip B » est une fonction désactivable (voir le paragraphe « Activation/Données (Activation Trip B) »). Les paramètres « Autonomie » et « Consommation instantanée » ne peuvent pas être mis à zéro.

PARAMÈTRESAFFICHÉS

Autonomie

Ce paramètre indique la distance approximative pouvant être encore parcourue avec le carburant qui se trouve dans le réservoir, si l'on maintient le même style de conduite qu'auparavant.

L'écran affichera l'indication « - - - - » lors des événements suivants :

□ la valeur d'autonomie est inférieure à 50 km (ou 30 miles)

□ en cas d'arrêt de la voiture avec le moteur lancé pendant un temps prolongé.

ATTENTION La variation de la valeur d'autonomie peut être influencée par différents facteurs : style de conduite, type de parcours (sur autoroute, en ville, en montagne, etc.), conditions d'utilisation de la voiture (charge transportée, pression des pneus, etc.). La programmation d'un voyage doit prendre en compte les données énumérées ci-dessus.

Distanceparcourue

Ce paramètre indique la distance parcourue depuis le début de la nouvelle mission.

Consommationmoyenne

Ce paramètre représente la moyenne des consommations depuis le début de la nouvelle mission.

Consommationinstantanée

Ce paramètre indique la valeur, constamment mise à jour, de la consommation en carburant instantanée. En cas d'arrêt du véhicule, moteur lancé, l'écran affiche l'indication « - - - - ».

Vitessemoyenne

Ce paramètre représente la vitesse moyenne du véhicule depuis le début de la nouvelle mission.

Duréedevoyage

Temps passé depuis le début de la nouvelle mission.

Visualisationsàl'écran

Chaque fois qu'un paramètre est sélectionné, l'écran fournit les informations suivantes :

□ l'inscription « Trip » (ou « Trip A » ou bien « Trip B ») (A fig. 62) ;

14:23 3 4 23°C AUTO 4 120 km/h Trip Autoromis 520 km A B 62 A0L0122

☐ le nom, la valeur et l'unité de mesure relatifs au paramètre sélectionné (par exemple, « Autonomie 520 km ») (B fig. 62).

Après quelques secondes, le nom du paramètre sélectionné est remplacé par une icône correspondante (voir l'exemple fig. 63).

14:23 4 3 23°C AUTO 4 90 2 60 50 ℃ 120 km/h Trip 520 km 7 25mm 157/6 167/6 63 A0L0123

BoutonTRIPRESET

Le bouton TRIP RESET, placé sur le levier droit fig. 64, permet, avec la clé de contact sur MAR, d'accéder à l'affichage des paramètres décrits précédemment et de les remettre à zéro pour commencer une nouvelle mission :

□ pression brève : affichage des différents paramètres ;
□ pression prolongée : mise à zéro (reset) des paramètres et début d'une nouvelle mission.

Elle commence à partir d'une mise à zéro :

□ « manuelle » par l'utilisateur, en appuyant sur le bouton correspondant ;
□ « automatique » quand la « distance parcourue » atteint la valeur de 99 999,9 km ou bien quand la « durée de voyage » atteint la valeur de 999,59 (999 heures et 59 minutes) ;
□ après chaque débranchement et le rebranchement suivant de la batterie.

ATTENTION L'opération de mise à zéro effectuée en présence de l'affichage du « Trip A » ou du « Trip B » effec seulement le rétablissement des paramètres concernant la mission affichée.

Procéduredébutde voyage

Clé de contact sur MAR, effectuer la mise à zéro (reset) en appuyant et en maintenant la pression sur le bouton TRIP RESET pendant plus de 2 secondes.

SortieTrip

La sortie de la fonction TRIP est automatique lorsque tous les paramètres ont été affichés ou lorsque l'on appuie sur le bouton SET/

→ pendant plus d'une seconde.

TÉMOINSETMESSAGES

AVERTISSEMENT L'allumage du témoin s'accompagne d'un message spécifique et/ou d'un signal sonore, selon le type de combiné de bord. Ces signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être exhaustifs et/ou se substituer aux indications de cette Notice d'entretien, qu'il faut toujours lire avec beaucoup d'attention. En cas de signal d'anomalie, toujours se reporter au contenu de ce chapitre.

ATTENTION Les signaux d'anomalie qui s'affichent sur l'écran sont divisés en deux catégories : anomalies graves et anomalies moins graves. Les anomalies graves affichent un « cycle » de signaux répétés pendant un temps prolongé. Pour les anomalies moins graves, le « cycle » de signaux affichés est répété pendant un temps plus limité. Le cycle d'affichage des deux catégories peut être interrompu. Le témoin du combiné de bord reste allumé jusqu'à l'élimination de la cause du dysfonctionnement.

TÉMOINSDUCOMBINÉDEBORD

Témoinsdu combinedebord	SignificationQuefaire
rouge	LIQUIDEDEFREINSINSUFFISANT/FREINÀ MAINSERRÉQuand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
	LiquidedefreinsinsuffisantLe témoin s'allume lorsque le niveau du liquide de freins dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause d'une fuite possible de liquide sur le circuit.	Rétablir le niveau de liquide de freins, puis vérifier que le témoin s'éteigne.Si le témoin reste allumé, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	FreinàmainserréLe témoin s'allume quand le frein à main est serré.ANOMALIEDEL'EBDL'allumage simultané des témoins (1) (rouge) et (as) (jaune ambre) quand le moteur tourne indique une anomalie du système EBD ou que le système n'est pas disponible. Dans ce cas, si l'on freine brusquement, un blocage précoce des roues arrière peut se produire, avec risque de dérapage. Le message dédié s'affiche à l'écran.	Relâcher le frein à main, puis vérifier que le témoin s'éteigne.Si le témoin reste allumé, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.Conduire très prudemment et contacter immédiatement le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié le plus proche pour faire contrôler le système.
jaune ambre
	ANOMALIEDEL'AIRBAGQuand on tourne la clé sur MAR, le témoins'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.L'allumage du témoin de manière permanente indique une anomalie du système airbag. Le message dédié s'affiche à l'écran.	59) 60)
rouge
	CEINTURESDESÉCURITÉNONBOUCLÉES(pour versions/marchés, où il est prévu)Le témoin s'allume de manière fixe lorsque le véhicule est à l'arrêt et la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas bouclée.Le témoin clignote accompagné de l'émission d'un signal sonore (buzzer), lorsque la ceinture du conducteur n'est pas correctement bouclée et que la voiture roule.	Pour la désactivation permanente de l'avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt Reminder), s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié. Le système peut être réactivité au moyen du Menu de réglage.
rouge

ATTENTION

59) Si le témoin ne s'allume pas quand on tourne la clé sur MAR ou qu'il reste allumé pendant que la voiture roule (accompagné du message affiché à l'écran), il s'agit peut-être d'une anomalie des systèmes de retenue. Si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident ou, plus rarement, de s'activer intempestivement. Avantdepoursuivrelaroute, s'adresserauRéseauAprès-venteAlfaRomeodédiépourfaire contrôlerimmédiatementlesystème.
60)L'anomaliedutémoin estsignaléeparleclignotementdutémoinau-delàudélainormalde4secondes.Par ailleurs, le système airbag procède à la désactivation automatique de l'airbag côté passager. Dans ce cas, le témoin pourraitnepassignalerlesanomalieséventuellesdessystèmesderetenue.Avantdepoursuivrelaroute, s'adresserauRéseauAprès-venteAlfaRomeodédiépourfairecontrôlerimmédiatementlesystème.

Témoinsdu combinédebord

SignificationQuefaire

jaune ambre

ANOMALIEDEL'ABS

Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le témoin s'allume quand le système est défaillant. Dans ce cas, le système de freinage garde toute son efficacité, mais sans les avantages du système ABS. Le message dédié s'affiche à l'écran.

Agir prudemment et s'adresser immédiatement au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Témoinsdu combinédebord	SignificationQuefaire
jaune ambre	AIRBAGCÔTÉPASSAGERDÉSACTIVÉLe témoin ⚠️ s'allume quand on désactive l'airbag frontal côté passager.Quand l'airbag frontal côté passager est activé, en tournant la clé sur MAR, le témoin ⚠️ s'allume de manière fixe pendant environ 4 secondes, puis il doit s'éteindre.Si le témoin clignote, cela indique une anomalie du témoin d'anomalie d'airbag.⚠ 61)	Avant de poursuivre la route, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire contrôler immédiatement le système.
Témoinsdu combinedebord	SignificationQuefaire
jaune ambre	ANOMALIEDUSYSTÈMEEOBD/INJECTIONEn conditions normales, quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.Le fonctionnement du témoin peut être vérifié au moyen d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. Se conformer aux normes en vigueur dans le pays où l'on circule.	5)
	Si le témoin reste allumé ou s'allume quand le véhicule roule, cela signale un dysfonctionnement du système d'injection. Si le témoin s'allume de manière fixe, cela dénote un dysfonctionnement du système d'alimentation/allumage qui risque de provoquer de fortes émissions à l'échappement, une dégradation des performances, une mauvaise maniabilité et des consommations élevées.Sur certaines versions, le message dédié s'affiche à l'écran.Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.	Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts trop importants ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée de la voiture avec le témoin allumé de manière fixe peut provoquer des dommages.Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	Si le témoin s'allume et clignote, cela signifie que le catalyseur pourrait être endommagé.SYSTÈMETPMS	Dans ce cas, il faut relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime, jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus. Poursuivre la marche à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.AVERTISSEMENT Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route de la voiture pourrait être compromise. Arrêter le véhicule en évitant de freiner et de braquer brusquement. Réparer la roue le plus rapidement possible à l'aide du kit prévu (voir le paragraphe « Réparation d'une roue » du chapitre « Situations d'urgence ») et s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
jaune ambre
	AnomaliedusystèmeTPMSLe témoin s'allume lorsqu'une anomalie du système TPMS est détectée.Si l'on monte une ou plusieurs roues dépourvues de capteur, l'écran affichera un message d'avertissement jusqu'au rétablissement des conditions initiales.	Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	Pressiondespneusinsuffisante-Voirle manuelLe témoin s'allume, en même temps que l'affichage d'un message dédié à l'écran, pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur recommandée et/ou qu'il y a une lente perte de pression. Dans ces circonstances, une longue durée de vie du pneu et une consommation de carburant optimale pourraient ne pas être assurées.Si deux ou plusieurs pneus se trouvent dans l'une des conditions mentionnées ci-dessus, l'écran affiche les indications concernant chaque pneu l'une après l'autre.	Quelle que soit la condition, si le message sur le combiné de bord, indique « Voir le manuel », se reporter IMPÉRATIVEMENT aux indications du paragraphe « Roues » du chapitre « Caractéristiques techniques », en respectant scrupuleusement ce qui est écrit.
jaune ambre	SYSTÈMEDECONTRÔLEÉLECTRONIQUE DELASTABILITÉESCQuand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.L'activation du système est signalé par le clignotement du témoin : le signal indique que la voiture est dans un état critique de stabilité et d'adhérence.Si le témoin ne s'éteint pas, ou s'il reste allumé quand le moteur tourne, cela indique qu'un dysfonctionnement du système ESC a été détecté.	S'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire diagnostiquer et résoudre le problème.
	AnomaliedusystèmeHillHolderL'allumage du témoin accompagné de l'affichage à l'écran du témoin numérique ⚪) et du message correspondant indique une anomalie du système Hill Holder.	Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
jaune ambre	TÉMOINFONCTIONASRDÉSACTIVÉEQuand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.Le témoin ⚪) s'allume lorsque la fonction ASR du système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) est désactivée (en sélectionnant le mode « Race »). Quand on réactive la fonction ASR, le témoin s'éteint.

ATTENTION

5) Si, en tournant la clé de contact sur MAR, le témoin ne s'allume pas ou si, pendant la marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant (accompagné, sur certaines versions, d'un message à l'écran), s'adresser le plus tôt possible au RéseauAprès-venteAlfaRomeodédié.

ATTENTION

61)L'anomaliedutémoines signaléeparl'allumagedutémoin.Parailleurs,lesystèmeairbagprocèdeàla désactivationautomatiquedel'airbagcôtépassager.

Témoinsdu combinédebord	SignificationQuefaire
vert	FEUXDEPOSITIONETFEUXDECROISEMENTLe témoin s'allume quand on actionne les feux de position ou les feux de croisement.
	FOLLOWMEHOMELe témoin s'allume (accompagné de l'affichage d'un message à l'écran) en cas d'utilisation de ce dispositif (voir le paragraphe « Dispositif Follow me home » dans « Feux extérieurs » du chapitre « Présentation de la voiture »).
vert	CLIGNOTANTGAUCHELe témoin s'allume quand le levier de commande des clignotants est déplacé vers le bas ou, avec le clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.
vert	CLIGNOTANTDROITLe témoin s'allume quand le levier de commande des clignotants est déplacé vers le haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.
Témoinsdu combinédebord	SignificationQuefaire
bleu	FEUXDEROUTELe témoin s'allume quand on allume les feux de route.

TÉMOINSSURL'ÉCRAN

Témoinssurl'écranS

nificationQuefaire

PRESSIONDEL'HUILEMOTEURINSUFFISANTE

Quand on tourne la clé sur MAR le témoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur a démarré.

Le témoin numérique s'allume en mode fixe en même temps que le message affiché à l'écran lorsque le système détecte une pression insuffisante de l'huile moteur.

HUILEMOTEURDÉTÉRIORÉE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le témoin numérique s'allume et clignote, et un message spécifique s'affiche à l'écran (pour versions et marchés, où il est prévu).

Selon les versions, le témoin numérique peut clignoter de la façon suivante :

rouge

- pendant 1 minute, toutes les deux heures ;

- pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d'intervalles de 5 secondes durant lesquels le témoin s'éteint, et ce, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée.

À la suite du premier signal, à chaque démarrage du moteur, le témoin numérique continuera à clignoter selon les modalités indiquées ci-dessus, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée. L'écran (pour versions/marchés, où il est prévu) affiche, outre le témoin, un message dédié.

L'allumage en mode clignotant de ce témoin numérique ne doit pas être considéré comme une anomalie de la voiture, mais comme un avertissement qui signale au client la nécessité de faire la vidange d'huile pour pouvoir utiliser normalement la voiture. Il est rappelé que la détérioration de l'huile moteur est accélérée par une utilisation de la voiture sur des trajets courts, ce qui empêche le moteur d'atteindre la température de régime.

S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Témoinssurl'écran SignificationQuefaire

rouge

TEMPÉRATUREEXCESSIVEDU LIQUIDEDEREFROIDISSEMENTDU MOTEUR

Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le témoin s'allume quand le moteur est en surchauffe. Le message dédié s'affiche à l'écran.

En cas de marche normale : arrêter la voiture, couper le moteur et vérifier que le niveau d'eau à l'intérieur du bac n'est pas inférieur au repère MIN. Dans ce cas, attendre le refroidissement du moteur, puis ouvrir le bouchon, lentement et avec précaution, remplir avec du liquide de refroidissement, en s'assurant que celui-ci soit compris entre les repères MIN et MAX indiqués sur le bac. Vérifier visuellement aussi les éventuelles fuites de liquide. Si lors du démarrage suivant le témoin est de nouveau allumé, contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Au cas où le véhicule est très sollicité (par exemple, dans des conditions de conduite performantes) : ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêter le véhicule. S'arrêter pendant 2 ou 3 minutes, en laissant le moteur allumé et légèrement accéléré pour que le liquide de refroidissement circule plus facilement, puis couper le moteur. Vérifier le niveau du liquide suivant les indications ci-dessus.

AVERTISSEMENT Sur des parcours très contraignants, il est conseillé de garder le moteur allumé et légèrement accéléré pendant quelques minutes avant de l'éteindre.

Témoinssurl'écran SignificationQuefaire

rouge

ANÔMALIEDEL'ALTERNATEUR

Le témoin numérique s'allume, uniquement avec le moteur démarré, quand une anomalie de l'alternateur est détectée.

S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Témoinssurl'écranS	nificationQuefaire
rouge	ANOMALIEDELABOÎTEDEVITESSESQuand on tourne la clé sur MAR, le témoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.Le témoin numérique s'allume en clignotant (accompagné du message affiché à l'écran et d'un signal sonore) quand une anomalie de la boîte de vitesses est détectée.Il est possible que le témoin numérique s'allume aussi en cas de surchauffe de la boîte de vitesses, suite à une utilisation particulièrement intense ; dans ce cas, les performances du moteur seront limitées.	S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.En cas de besoin de démarrage du moteur avec une boîte de vitesses en panne, suivre la procédure décrite au paragraphe « Utilisation de la boîte de vitesses », dans la section « Démarrage du moteur » du chapitre « Démarrage et conduite ».
rouge	FERMETUREINCOMPLÈTEDESPORTES(pour versions/marchés, où il est prévu)Le témoin numérique s'allume lorsqu'une ou plusieurs portes sont mal fermées. Quand les portes sont ouvertes et le véhicule est en mouvement, le système émet un signal sonore.
jaune ambre	USUREDESPLAQUETTESDEFREINS(pour versions/marchés, où il est prévu)Le témoin numérique s'allume à l'écran lorsque les plaquettes de freins avant ou arrière sont usées.Le message dédié s'affiche à l'écran.	Remplacer les plaquettes de freins dès que possible.
jaune ambre	ANOMALIEDUSYSTÈMEALFAROMEOCODE(pour versions/marchés, où il est prévu)Le témoin numérique s'allume à l'écran (accompagné de l'affichage d'un message) pour signaler une anomalie du système Alfa Romeo CODE.	S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
jaune ambre	RÉSERVEDECARBURANT/AUTONOMIE LIMITÉELe témoin numérique s'allume à l'écran lorsqu'il reste environ 4 à 5 litres de carburant dans le réservoir.	63)
jaune ambre	ANOMALIEDUCAPTEURDERÉSERVEDE CARBURANT/AUTONOMIELIMITÉELe témoin numérique s'allume à l'écran lorsqu'une anomalie du capteur de réserve de carburant est détectée. Le message dédié s'affiche à l'écran.	S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	CRUISECONTROL(RÉGULATEURDE VITESSE)(pour versions/marchés, où il est prévu)Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin numérique s'allume à l'écran, mais il doit s'éteindre après quelques secondes, si le Cruise Control est désactivé.Le témoin numérique s'allume lorsque l'on tourne la molette du Cruise Control sur ON (voir le paragraphe « Cruise Control » au chapitre « Présentation de la voiture »).Le message dédié s'affiche à l'écran.
vert
vert	DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGEDES RÉTROVISEURSD'AILELe témoin numérique s'allume à l'écran quand on appuie sur le bouton situé sur la platine des commandes.
jaune ambre	ANOMALIEDESFEUXEXTÉRIEURSLe symbole et le message correspondants s'affichent à l'écran lorsqu'une anomalie d'un des feux suivants est détectée :☐feux de jour (D.R.L.)☐feux de position☐feux de croisement☐feux clignotants☐feux antibrouillard arrière☐feux de recul☐feux de plaque.L'anomalie relative à ces feux pourrait être due à : la présence d'un ou de plusieurs fusibles de protection interrompus, la présence d'une ou de plusieurs ampoules grillées ou l'interruption d'un branchement électrique.	Contrôler et remplacer éventuellement les fusibles concernés, selon la description du paragraphe « Remplacement des fusibles » au chapitre « Situations d'urgence » ; en cas d'absence de solution de l'anomalie, contrôler et remplacer éventuellement les ampoules concernées, selon la description du paragraphe « Remplacement d'une ampoule extérieure » au chapitre « Situations d'urgence ».Si même après cette intervention l'anomalie n'est pas résolue, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour un contrôle précis du circuit électrique.
jaune ambre	SERVICE(ENTRETIENPROGRAMMÉ)Le témoin numérique √s'affiche automatiquement, simultanément à un message dédié, lorsque la clé de contact est sur MAR, à partir de 2 000 km (ou valeur équivalente en milles) de l'échéance périodique concernant le coupon d'entretien suivant et est renouvelé tous les 200 km (ou valeur équivalente en milles).	S'adresser au réseau Après-vente Alfa Romeo dédié qui se chargera, en plus des opérations d'entretien prévues dans le « Plan d'Entretien Programmé », de la mise à zéro de l'affichage en question (réinitialisation).
	ANOMALIEGÉNÉRIQUE(pour versions/marchés, où il est prévu)Le symbole s'allume à l'écran si les évènements suivants se produisent.
	Anomalieducapteurdepressiond'huile moteurLe symbole s'allume lorsqu'une anomalie est détectée par le capteur de pression d'huile moteur. Le message dédié s'affiche à l'écran.	Dans ce cas, s'adresser au plus vite au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié pour réparerl'anomalie en question.
	Messagedesurchauffedel'embrayageL'allumage du symbole ⚠ , accompagné de l'affichage d'un message à l'écran, signale la surchauffe de l'embrayage.Si l'on continue de rouler, le symbole⚠ s'éteindra et le témoin 🔒 s'allumera (sur certaines versions, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran), pour signaler l'anomalie de la boîte de vitesses.	Si le symbole⚠ s'allume, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran, il faut réduire les changements de vitesses et/ou modifier les conditions d'utilisation, jusqu'au rétablissement des conditions de fonctionnement normales.Si le témoin 🔒 s'allume (sur certaines versions, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran) s'arrêter immédiatement, actionner le frein à main, couper le moteur et attendre 5 minutes.Passé ce délai, la condition normale d'utilisation de la boîte de vitesses est rétablie.Si la condition d'anomalie de la boîte de vitesses persiste, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	SYSTÈMEDECOUPUREDUCARBURANTLe symbole et le message correspondants'affichent à l'écran dans les cas suivants :☐ intervention du système de coupure decarburant : allumage du symbole de couleurjaune ;☐ anomalie du système de coupure de carburant:allumage du symbole de couleur rouge.	Pour connaître la procédure de réactivation dusystème de coupure du carburant, se reporter àla section « Système de coupure du carburant »du paragraphe « Commandes » au chapitre «Présentation de la voiture ». Si toutes lestentatives de reprise d'alimentation du carburantéchouent malgré tout, s'adresser au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié.
	COFFREÀBAGAGESOUVERTLe message et le symbole correspondants'affichent à l'écran.
	PRÉSENCEPOSSIBLEDEVERGLASSURLAROUTELe symbole et le message correspondants'affichent à l'écran quand la températureextérieure est inférieure ou égale à 3 °C.ATTENTION En cas d'anomalie du capteur detempérature extérieure, les chiffres indiquant latempérature sont remplacés par des tirets.
	ANOMALIEDESFEUXDESTOPLe symbole et le message correspondants'affichent à l'écran lorsqu'une anomalie des feuxd'arrêt (feux de stop) est détectée.	L'anomalie en question pourrait être due à uneampoule grillée, au fusible de protection grilléoubien à l'interruption du branchement électrique.
P▲	ANOMALIEDESCAPTEURSDESTATIONNEMENTLe symbole et le message correspondants'affichent à l'écran en cas d'anomalie descapteurs de stationnement.
	AFFICHAGEDESÉLECTIONDUMODEDECONDUITE(SystèmeAlfaDNA)Une lettre (d, n ou a) s'affiche à l'écrancorrespondant au mode de conduite activé(Dynamic ou Race, Normal, All weather) ainsiqu'un message dédié.

ATTENTION

6) Siletémoins' altymependantquelavoitureroule, couperimmédiatementlemoteurets'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.

ATTENTION

62) Quand le témoin numérique s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500kmaprèsqueletémoins'estallumépourlapremièrefois. Lenon-respectdesinformationsci-dessuspourrait endommagerlemoteuretentraînerladéchéancedelagarantie. Nousvoursappelonsquel'allumagedecetémoin numérique n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le moteur et qu'il ne faut absolument pas ajouter d'huile danslemoteursiletémoins'allumeenmodeclignotant.
63) Siletémoinclignotependantquelavoitureroule, s'adresserauRéseauAprès-venteAlfaRomeodédié.

SÉCURITÉ

Cechapitreesttrèsimportant:ildécrit lessystèmesdesécuritédesérie de lavoitureetfournitlesindications nécessairespourlesutiliser correctement.

CEINTURES DE SÉCURITÉ ..... 98

MONTAGE DU SIÈGE ENFANT «

La ceinture doit être mise en tenant le buste droit et appuyé contre le dossier. Pour boucler les ceintures, saisir la languette A fig. 65 et l'enclencher dans le boucle B, jusqu'à percevoir le déclic de blocage.

A B C 65 AOL0050

Si pendant le déroulement de la ceinture celle-ci devait se bloquer, il faut la laisser s'enrouler légèrement pour dégager le mécanisme puis la dégager de nouveau en évitant des manœuvres brusques.

Pour enlever les ceintures, appuyer sur le bouton C et accompagner la ceinture pendant son enroulement, pour éviter qu'elle ne s'entortille. ⚠ 64)

Lorsque la voiture est garée sur une route très en pente, il est possible que l'enrouleur se bloque, ce qui est tout à fait normal. Le mécanisme de l'enrouleur bloque la sangle chaque fois que celle-ci est soumise à un mouvement rapide ou en cas de freinage brusque, de chocs ou de virage pris à grande vitesse.

Alfa Romeo conseille : étant donné que la ceinture de sécurité apporte une protection optimale si la partie abdominale adhère bien au corps, il est conseillé, après l'avoir bouclée, de tirer la partie transversale de la ceinture vers le haut en faisant attention de ne pas de la tordre.

AVERTISSEMENTSPOUR L'UTILISATIONDES CEINTURESDE SÉCURITÉ

Respecter (et faire respecter) toutes les dispositions de loi locales concernant l'obligation et le mode d'emploi du port des ceintures. Toujours boucler les ceintures de sécurité avant de prendre la route.

L'utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les femmes enceintes, le risque de lésions pour elles et pour l'enfant qui va naître en cas de choc étant plus grave si elles n'attachent pas leur ceinture de sécurité.

Les femmes enceintes doivent placer la partie inférieure de la sangle tout en bas, de façon à ce qu'elle passe au-dessus du bassin et sous le ventre fig. 66.

La sangle de la ceinture ne doit pas être entortillée. La partie supérieure doit passer sur l'épaule et traverser le thorax en diagonale. La partie inférieure doit adhérer au bassin fig. 67 et non à l'abdomen du passager. N'utiliser aucun dispositif (agrafes, arrêts, etc.) pour tenir les ceintures éloignées du corps des passagers.

Chaque ceinture de sécurité doit être utilisée par une seule personne : ne pas transporter d'enfant sur ses genoux en utilisant la même ceinture de sécurité pour assurer leur protection fig. 68. En règle générale, on ne doit boucler aucun objet à la personne.

! 66) 67)

□ Toujours utiliser les ceintures avec la sangle bien détendue, non entortillée ; s'assurer qu'elle puisse se déplacer librement et sans obstacles ;
□ suite à un accident d'une certaine gravité, remplacer la ceinture utilisée, même si elle semble intacte en apparence. Remplacer systématiquement la ceinture en cas d'activation des prétensionneurs ;
□ pour nettoyer les ceintures, les laver à la main avec de l'eau et du savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l'ombre. Ne pas utiliser de détergents puissants, de l'eau de javel ou de colorants et toute autre substance chimique pouvant fragiliser les fibres de la sangle ;
☑ éviter que les enrouleurs soient mouillés : leur bon fonctionnement est garanti seulement s'ils ne subissent pas d'infiltrations d'eau ;
□ remplacer la ceinture lorsqu'elle présente des traces d'usure ou des coupures.

ATTENTION

64) NepasappuyersurleboutonC fig. 65 pendantlamarche.
65) Pourbénéficierdumaximumde protectionpossible, garderle dossierbiendroit, bienappuyerle dosetplacerlaceinturede manièreàcequ'elleadhère parfaitementaubusteet aubassin. Toujoursbouclerles ceinturesdesécurité! Lefaitde rouleravecdesceinturesnon boucléesaugmentelerisquede lésionsgravesoudemorten casdecollision.
66) Il est strictement interdit de démonteroud' altérer les composants delace inture de sécurité et duprétensionneur. Toute interventiondoit être exécuté epardes opérateurs qualifié setagréés. Toujours s'adresserau Réseau Après-vente Alfa Romeodédié.

67) Silaceintureaétésoumise à unefortesollicitation, par exemplesuite à unaccident, elle doit é treremplacée entièrement en mêmetempsquelesancrages, les vis defixationdeces derniers et les prétensionneurs. Eneffet, mêmesiellene présentepas dedéfauts visibles, laceinture pourrait avoir perduses propriétés der résistance.

Ilsecomposed'unavertisseur sonoreaccompagnéd'untémoin quicilignotesurlecombinéde bord, poursignalerauconducteur quesaceinturedesécuritén'estpas bouclée.

Pourladésactivationpermanentedu signalsonore, s'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.

Ilestpossibledeleréactiveràtout momentvialeMenuderéglage(voir paragraphe«RubriquesduMenu»auchapitre«Présentationdu combinédebord»).

Si la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas bouclée, au dépassement de 20 km/h ou en roulant à une vitesse comprise entre 10 km/h et 20 km/h pendant plus de 5 secondes, un cycle de signaux sonores se déclenche (signal sonore continu pendant les 6 premières secondes suivi d'un « bip » d'environ 90 secondes), accompagné du clignotement du témoin.

Une fois le cycle terminé, le témoin reste allumé de manière fixe jusqu'à la coupure du moteur. Le signal sonore s'interrompt immédiatement lorsque la ceinture de sécurité est bouclée.

Si la ceinture de sécurité est de nouveau débouclée lorsque le véhicule roule, le signal sonore et le clignotement du témoin reprennent comme indiqué ci-dessus.

PRÉTENSIONNEURS

La voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures de sécurité qui, en cas de choc frontal violent, rembobinent quelques centimètres de la sangle des ceintures de sécurité, en assurant ainsi l'adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers avant toute action de maintien.

L'activation des prétensionneurs est reconnaissable au recul de la sangle vers l'enrouleur.

Cette voiture est équipée d'un deuxième dispositif de prétension (installé au niveau du soubassement) et l'activation est indiquée par le raccourcissement du câble métallique.

Pendant l'intervention du prétensionneur, il peut y avoir une légère émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas un début d'incendie.

ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible, placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhère parfaitement au buste et au bassin.

Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni graissage : toute modification de ses conditions d'origine altère son efficacité. Par suite d'évènements naturels exceptionnels (par exemple inondations, tempêtes, etc.) si le dispositif est entré en contact avec de l'eau et/ou de la boue, il faut s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour le faire remplacer.

LIMITEURSDECHARGE

Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas d'accident, les enrouleurs des ceintures de sécurité sont dotés, à l'intérieur, d'un dispositif qui permet de doser opportunément la force qui agit sur le buste et les épaules pendant l'action de retenue des ceintures en cas de choc frontal.

ATTENTION

68) Leprétensionneurn'estutilisable qu'uneseulefois. Après son activation, s'adresserau Réseau Après-vente Alfa Romeodédié pour le faireer remplacer.

69) Il est formellement interdit de démonteroud' altérer les composants duprétensionneuret delaceinturedesécurité. Toute interventiondoitêtre exécutée pardesopérateurs qualifiéset agréés. Toujourss'adresserau Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION

7) Touteopérationcomportant des chocs, des vibrationsoudes échauffementslocalisés (supérieurs à 100°C pendant une durée de 6 heures maximum) dans lazoneduprétensionneur peut l'endommagerouprovoquerson déclenchement. Siune interventionsurces composants est nécessaire, s'adresserau Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

TRANSPORTERLES ENFANTSENTOUTE SÉCURITÉ

Alfa Romeo 4C est une voiture sportive, idéale pour une utilisation quotidienne en ville, pourvu que le conducteur et le passager de la voiture bouclent leurs ceintures. Le transport d'enfants sur le siège passager n'est possible que si leur poids dépasse 9 kg, en utilisant les sièges enfants appropriés.

Les enfants doivent être attachés de manière appropriée à l'intérieur de la voiture en fonction de leur poids. Il existe différents types de systèmes de maintien des enfants. Il est conseillé de choisir celui qui est le plus adapté pour l'enfant : (1 70)

Au-dessus d'une stature de 1,50 m, du point de vue des systèmes de retenue, les enfants sont assimilés aux adultes et utilisent normalement les ceintures.

Tous les dispositifs de retenue pour les enfants doivent mentionner les données d'homologation ainsi que la marque de contrôle sur une étiquette fixée solidement au siège enfant qui ne doit jamais être enlevée.

La Lineaccessori Alfa Romeo propose des sièges enfants testés spécifiquement pour les véhicules Alfa Romeo.

ATTENTION

70) Lesiègepassagerduvéhicule n'estpasconformeàl'installation desiègesenfantstournésdans lesenscontrairedelamarche (Groupe0et0+). Lesenfantstrès petits(poidsentre0et9kg) NE peuvent PASêtretransportéssur cettevoiture.

MONTAGEDUSIÈGE ENFANT« UNIVERSEL»(avec lesceintures de sécurité)

Seulement les sièges enfants de Groupe 1, 2 et 3, qui se montent tournés dans le sens de la marche, peuvent être installés sur la 4C.

Cette voiture N'est PAS conforme à l'installation de sièges enfants sur le siège passager, dans le sens contraire de la marche.

GROUPE1

À partir de 9 jusqu'à 18 kg, les enfants peuvent être transportés avec le siège tourné vers l'avant fig. 69. ⚠️ 71)

9-18 kg

69
A0L0059

GROUPE 2 - 3

Les enfants d'un poids de 15 à 36 kg peuvent être directement maintenus par les ceintures de sécurité de la voiture fig. 70.

Le siège enfant a essentiellement pour fonction de positionner correctement l'enfant par rapport à la ceinture, de façon à ce que la partie diagonale de la ceinture adhère au thorax et non au cou et la partie horizontale au bassin et non à l'abdomen de l'enfant. ⚠ 71)

ATTENTION

71) Lesillustrations sont fournies seulement à titre indicatif pour le montage. Monterlesiège enfantensuivant les instructions quidoivent obligatoirement être remises avec lesiège.

15-36 kg

La voiture est conforme à la Directive européenne 2000/3/CE qui réglemente le montage des sièges enfants sur le siège passager, selon le tableau suivant :

GroupePlagesdepoidsPassager

Groupe 1 9-18 kg L

Groupe 2 15-25 kg L

Groupe 3 22-36 kg L

L = indiqué pour des systèmes spéciaux de retenue pour enfants spécifiques pour ce véhicule.

SIÈGESENFANTSRECOMMANDÉSPARALFAROMEOPOURVOTRE4C

Lineaccessori Alfa Romeo propose deux sièges enfants spécifiques pour la 4C, qui peuvent être installés tournés vers l'avant, fixés avec la ceinture de sécurité à trois points uniquement.

GroupedepoidsSiè

enfantTypedesiègeenfa

Installationdusiègeenfant

Groupe 1 - à partir de 9 jusqu'à 18 kg

BritaxRomerDuoPlus

Numéro d'homologation : E1 04301133

Code de commande Fiat : 71803161

Dispositif de retenue de l'enfant à installer exclusivement tourné vers l'avant en utilisant UNIQUEMENT les ceintures de sécurité de la voiture.

Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets ISOFIX et la courroie supérieure (Top Tether) du siège enfant, car le véhicule n'est pas équipé de crochets ISOFIX ni de Top Tether.

Groupe 2-3 à partir de 15 kg jusqu'à 36 kg

FairJuniorFix

Numéro d'homologation : E4 04443721

Code de commande Fiat : 71806570

Il s'installe exclusivement tourné vers l'avant en utilisant UNIQUEMENT la ceinture de sécurité de la voiture.

Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets ISOFIX du siège enfant, car le véhicule n'est pas équipé de crochets ISOFIX.

Principalesnormesde sécuritéàrespecter pourletransport d'enfants

□ respecter les instructions fournies avec le siège enfant obligatoirement remises par le fabricant. Les garder dans la voiture avec les papiers et cette Notice. Ne jamais utiliser de sièges enfants dépourvus de mode d'emploi ;
□ vérifier systématiquement, en tirant sur la sangle, que les ceintures sont bien bouclées ;
□ chaque système de retenue est rigoureusement réservé pour une personne seule : ne jamais l'utiliser pour attacher deux enfants simultanément ;
□ toujours vérifier que les ceintures ne reposent pas contre le cou de l'enfant ;
□ pendant le voyage, ne pas permettre à l'enfant de prendre des positions anormales ou de déboucler sa ceinture ;

□ ne jamais transporter des enfants en les tenant dans les bras, même s'il s'agit de nouveaux-nés. Personne, en effet, est en mesure de les retenir en cas de choc ;
□ en cas d'accident, remplacer le siège enfant par un neuf.

AIRBAGSFRONTAUX

AIRBAGSFRONTAUX, CONDUCTEURET PASSAGER

Le véhicule est doté d'airbags multi-étages frontaux (« Système Smart bag ») pour le conducteur et le passager.

Les airbags frontaux (conducteur et passager) protègent les occupants en cas de chocs frontaux de sévérité moyenne-élevée, au moyen de l'interposition de coussins entre l'occupant et le volant ou la planche de bord.

La non-activation des airbags frontaux dans les autres types de choc (latéral, arrière, capotages, etc.) n'est pas un indice de dysfonctionnement du système.

Les airbags ne remplacent pas mais complètent l'utilisation des ceintures de sécurité, qu'il est toujours recommandé d'utiliser. En cas de choc, une personne qui n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité est projetée vers l'avant et peut heurter le coussin en train de se déployer. Dans ce cas, la protection offerte par le coussin est amoindrie.

72)

Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans les cas suivants :

☐ chocs frontaux avec des objets très déformables, qui ne concernent pas la surface frontale de la voiture (par ex. aile contre rail de sécurité) ;
□ encastrement de la voiture sous d'autres véhicules ou barrières de protection (par ex., sous un camion ou sous un rail de sécurité), car ils n'offriraient aucune protection supplémentaire par rapport aux ceintures de sécurité, et par conséquent leur activation serait inutile. Dans ces cas, la non-activation n'indique pas le dysfonctionnement du système.

Airbagfrontal conducteur

Il se trouve dans un logement spécial au centre du volant fig. 71. ⚠️ 73)

Il se trouve dans un logement spécial dans la planche de bord fig. 72.

74)

L'activation des airbags frontaux peut se produire si la voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du soubassement (ex. collisions importantes contre des marches, trottoirs, ou impact du véhicule dans des ornières ou dos d'âne, etc.).

Lorsqu'ils s'activent, les airbags dégagent une petite quantité de poudres : ces poudres ne sont pas nocives et n'indiquent pas un début d'incendie. Elles peuvent néanmoins irriter la peau ou les yeux : dans ce cas, se laver à l'eau et au savon neutre.

Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement concernant les airbags doivent être effectuées auprès du Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

En cas de mise à la ferraille de la voiture, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire désactiver le système d'airbag.

L'activation de prétensionneurs et airbags se fait de manière différenciée, dépendant du type de choc. La non-activation de l'un ou de plusieurs de ces dispositifs n'indique donc pas le dysfonctionnement du système.

72) Nepasappliquerd'autocollants oud'autresobjetssurlevolantou surlecapotdel'airbagpassager. Nepasplacerd'objetssurla planchedebordcôtépassager quipourraientempêcherle déploiementcorrectdel'airbag passageretêtreainsidangereux pourlesoccupantsdelavoiture.

73) Toujoursconduireengardantles mainssurlacouronneduvolant, demanièreàlaisserl'airbagse déployerlibrementencas d'intervention. Nepasconduire aveccleorpscourbéenavant, maispositionnerledossierbien droitenyappuyantledos.
74)Auparagraphe«Rubriquesdu menu»duchapitre«Présentation ducombinédebord»figurent lesindicationsàsuivrepour désactiverl'airbagfrontalcôté passager.Danscesconditions,ne pasoublierqu'encasdebesoin (accident)l'airbagNEs'activera PAS.
75) Nepasappuyerlatête, les bras oulescoudessurlaporte, afin d'évitertoutelésionpendant laphasedegonflagedel'airbag.
76) Nejamaispencherlatête, les brasetlescoudeshorsdesvitres duvéhicule.

77) Si, lorsqu'ontournelaclésur MAR, letémoin nes'allume pasouresteallumépendantla marche (accompagné, sur certainesversions, del'affichage d'unmessage à l'écran), il est possiblequelessystèmes de retenueprésententuneanomalie. Danscecas, les airbagsoules prétensionneurs risquentdene pass'activerencas d'accidentou, dans unnnombredecas plus restreint, des'activerparerreur. Avant depoursuivrelaroute, s'adresserau Réseau Après-vente Alfa Romeodédié pourfaire contrôler immédiatement lesystème.
78) Nepasvoyagerentenant des objetssurlesgenoux, devantle thoraxetencoremoinsentenant unepipe, uncrayon, etc. entre lesdents. Encasdechocavec déploiement del airbag, on pourrait se blessergrièvement.
79)Silavoitureafaitl'objetd'unvol oud'unetentativedevol,siellea subidesactesdevandalisme oudesinondations,fairevérifierle systèmed'airbagauprèsdu RéseauAprès-venteAlfaRomeo dédié.

80) Quandlaclédecontactest introduiteetsurlapositionMAR, mêmesilemoteurestéteint, lesairbagspeuvents'activer mêmesilavoitureestàl'arrêt, si celle-ciestheurtéeparunautre véhiculeenmarche. Onrappelle parailleursquelorsquelaclé estsurSTOP, aucund dispositif de sécurité (airbagsou prétensionneurs)nes'activesuite àunchoc; lanon-activation de cesdispositifs, danscescas, neconstituedoncpasun dysfonctionnementdusystème.
81) Quandontournelacléde contactsurMAR, letémoin s'allumedemaniérefixe pendantles4premières secondes. Ensuite, siletémoin resteallumé, laprotection du passagerestdésactivée; siile témoins'éteint, au contraire, la protectiondupassagerest activée.
82) Ledéclenchement del airbag frontalest prévupour deschocs plussévères que pourceux qui activent les prétensionneurs. Pour deschocs compris dans l'intervalle entre deux niveaux d'activation, ilestdonc normal queseuls les prétensionneursse déclenchent.

83)L'airbagneremplacepasles ceinturesdesécurité, maisen augmentel'efficacité. Étant donné quelesairbagsfrontaux n'interviennentpasencasde chocsfrontauxàfaiblevitesse, chocslatéraux, télescopagesou capotages, dansdetelscasles occupantsnesontprotégésque parlesceinturesdesécuritéqui, parconséquent, doivent toujours êtrebouclées.

Cettepageestlaisséeblanchevolontairement

DÉMARRAGEETCONDUITE

Entronsau«cœur»delavoiture: voyonscommentexploiteraumieux toutsonpotentiel.

Voicimcommentlaconduireentoute sécuritéquellequesoitlasituationpour fairedevotrevoiturelacompagnede voyagequirespectevotreconfort etvotreportefeuille.

DÉMARRAGE DU MOTEUR .....112

À L'ARRÊT....113

UTILISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES ....114

ÉCONOMIE DE CARBURANT......120

PNEUS NEIGE 121

CHAÎNES À NEIGE......122

INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA VOITURE....123

DÉMARRAGEDU MOTEUR

Procédure(84, 85) 86)

□ appuyer sur la pédale de frein ;
□ tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur tourne.

☐ Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de démarrage.
□ Quand la clé est sur MAR, si le témoin reste allumé sur le combiné de bord en même temps que le témoin , ramener la clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent malgré tout, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
□ Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur MAR.

CHAUFFAGEDUMOTEUR DÈSLEDÉMARRAGE

Procédure

☐ faire partir le moteur lentement, en le faisant tourner à moyen régime, sans accélérations brusques ;
☐ éviter de trop solliciter les performances de la voiture dès les premiers kilomètres. Nous vous conseillons d'attendre jusqu'à ce que l'indicateur numérique de la température du liquide de refroidissement du moteur commence à monter.

COUPUREDUMOTEUR

Procédure

Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP. ⚠ 10)

ATTENTION Après un parcours difficile, maintenir le moteur au ralenti pendant deux minutes avant de l'arrêter, de sorte que la température à l'intérieur du compartiment moteur puisse baisser.

ATTENTION

84) Illestdangereuxdelaisser tournerlemoteurdansdeslocaux fermés. Lemoteurconsommede l'oxygèneetdégagedugaz carbonique, del'oxydedecarbone et d'autresgaztoxiques.
85)Tantquelemoteurn'estpas lancé,leservofreinn'estpas activé,etilestparconséquent nécessaired'exerceruneffort nettementplusimportantsurla pédaledefrein.
86) Éviterledémarrageparpoussée, partractionouenpente. Ces manœuvrespourraient endommagerlepotcatalytique.

ATTENTION

8) Nous vous conseillons, dans la première période d'utilisation, denepas demander à l'avoiture de prestations maximales (par exemple, fortes accélérations, parcours longs à des régimes élevés, freinages brusques, etc.).
9)Lorsquelemoteurestéteint,ne paslaisserlaclédecontactsur MARpouréviterqu'uneutilisation inutiledecourantdéchargela batterie.
10) Le « coupd'accélérateur » avant decouperlemoteurestinutile; il contribueseulement à accroître la consommationencarburantet, surtout pour les moteurs équipés d'unturbocompresseur, il est mê menuisible.

ÀL'ARRÊT

En quittant la voiture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.

En cas d'arrêt et sortie du véhicule, procéder comme suit :

□ engager la vitesse (la 1 ^ère en côte ou la marche arrière en pente) et braquer les roues ;
□ éteindre le moteur et serrer le frein à main.

Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de bloquer les roues avec une cale ou une pierre.

Attendre que la vitesse engagée ne soit plus affichée sur l'écran avant de relâcher la pédale de frein. 87) AVERTISSEMENT Ne JAMAISquitter la voiture avec la boîte de vitesses au point mort.

FREINÀMAIN

Pour l'actionner, tirer le levier A fig. 73 vers le haut, jusqu'à assurer le blocage de la voiture. Quand le frein à main est serré et que la clé de contact est sur MAR, le témoin (!) s'allume sur le combiné de bord.

Pour le relâcher, soulever légèrement le levier A, appuyer et maintenir enfoncé le bouton B, puis baisser le levier. Le témoin (!) s'éteint sur le combiné de bord.

Sur un sol plat, quatre ou cinq crans suffisent, alors qu'il en faut dix ou onze sur une pente raide et lorsque la voiture est chargée.

! 88)

A B 73 AOL0066

ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein enfoncée.

ATTENTION

87) Nejamaislaisserd'enfantsdans lavoituresanssurveillance; lorsquel'onquittelavoiture, toujoursretirerlaclédecontact etl'emmeneravecsoi.
88)Lavoituredoitresterbloquée unefoisquelefreinde stationnementaeffectué quelquescrans:sicen'estpasle cas,s'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié pourlefairerégler.Toujours effectuerlaprocéduredemiseen sécuritédelavoitureàl'arrêten respectantlecodedelaroute etensuivantlesindications ci-dessus.

UTILISATIONDELA BOÎTEDEVITESSES

La 4C est équipée d'une boîte de vitesses avec 6 rapports à double embrayage à sec TCT avec commandes au volant. Il s'agit d'une solution technique avancée qui réunit le contrôle d'une boîte de vitesses manuelle, la spontanéité d'une séquentielle avec la possibilité de choisir un programme de sélection automatique sans la lenteur d'une boîte de vitesses automatique classique.

Lorsque la clé est retirée du contact et que l'on appuie sur les touches de la platine de commandes des vitesses située sur le tunnel central fig. 74, le système reste inactif, quelle que soit la pression exercée sur la pédale de frein. Par conséquent, la boîte de vitesses reste dans la position qu'elle avait au moment de la coupure du moteur.

Voiture à l'arrêt et clé sur MAR (consommateurs électriques sous clé activés), l'écran affiche la vitesse engagée et le mode de fonctionnement activé (automatique = AUTO ou manuel = aucun affichage).

74 A0L0067

MODEDE FONCTIONNEMENT

Sauf quand le mode « Race » est sélectionné, la boîte de vitesses peut fonctionner selon deux logiques de fonctionnement :

☐ le premier de type manuel (MANUAL), dans laquelle le conducteur décide directement quand il souhaite changer de rapport ;
□le deuxième, complètement automatique (AUTO), laisse au système la gestion du passage des rapports.

Quand le mode « Race » est sélectionné, l'unique logique de fonctionnement possible est celle manuelle (MANUAL).

FonctionnementManuel (MANUAL)

Ce fonctionnement confie au conducteur le choix de la vitesse à engager par rapport aux conditions d'utilisation de la voiture.

14:23 90 80 °C 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120km/h Venerdi 23 Marzo

75
A0L0146

Pour effectuer un changement de vitesse, pousser le levier de vitesse sur « + » pour engager le rapport supérieur ou sur « - » pour rétrograder (voir le paragraphe suivant « Leviers au volant »).

Si la demande est acceptée par le système, l'écran affiche la nouvelle vitesse engagée.

Si la demande n'est pas acceptée par le système, l'écran continue d'afficher la vitesse enclenchée avant la demande de changement de vitesse et un signal sonore est émis.

Si la demande de changement de vitesse risque de compromettre le bon fonctionnement du moteur et de la boîte de vitesses, le système n'autorisera pas le changement de vitesse. Le système se chargera également de rétrograder automatiquement si le moteur atteint le régime de ralenti (par exemple, pendant les décélérations) et, quand le Système D.N.A. est en mode « Natural » ou « All Weather », d'engager automatiquement le rapport supérieur, si le régime moteur atteint le requiert.

Fonctionnement Automatique(AUTO)

Pour activer/désactiver le fonctionnement automatique (AUTO), appuyer sur la touche A/M de la platine de commandes des vitesses fig. 74 ; l'activation est confirmée par l'affichage de l'inscription AUTO et de la vitesse engagée fig. 76 à l'écran.

En mode AUTO, le système change la vitesse en fonction de la vitesse de la voiture, du régime du moteur et de l'intensité avec laquelle la pédale d'accélérateur est enfoncée.

14:23 1 Auto 90 2 50 1 23°C 0 km/h Venerdi 23 Marzo 1676 1676

76
A0L0068

Pour mettre en mouvement la voiture arrêtée, il est cependant nécessaire (avec la pédale de frein enfoncée) d'engager la 1ère vitesse ou la marche arrière (R).

Fonction«KickDown»

Le système inclut la fonction « Kick Down » : s'il s'avère nécessaire (par exemple, lors d'un dépassement), en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur au-delà du point de durcissement, le système se charge de rétrograder (si le régime moteur le permet) d'une ou plusieurs vitesses de façon à fournir de la puissance et du couple pour donner à la voiture l'accélération demandée par le conducteur.

Lors de l'activation de la fonction « Kick Down », le système garantit une gestion différente de la boîte de vitesses en fonction du mode D.N.A. sélectionné.

LEVIERSAUVOLANT

Ils permettent de gérer le changement de vitesse en mode séquentiel fig. 77.

• en actionnant le levier au volant « + » (en tirant le levier vers le conducteur, voir fig. 78) : enclenchement d'un rapport supérieur ;
• en actionnant le levier au volant « - » (en tirant le levier vers le conducteur, voir fig. 78) : enclenchement d'un rapport inférieur.

L'enclenchement d'un rapport inférieur (ou supérieur) n'est possible que si le régime moteur le permet.

Pour démarrer le moteur, appuyer sur la pédale de frein : le système enclenche automatiquement le point mort (N).

Une fois la procédure de démarrage terminée, il est possible d'enclencher la 1ère vitesse (1) ou la marche arrière (R).

Quel que soit le mode activé (AUTO/MANUAL), pour engager la 1ère vitesse ou la marche arrière (R), il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur la touche 1 sur la platine de commandes des vitesses (ou le levier au volant « + ») pour engager la 1ère vitesse ou appuyer sur la touche R pour engager la marche arrière.

Lors de l'enclenchement de la 1ère vitesse, le système passe en mode AUTO.

En appuyant sur la touche N, avec la pédale de frein enfoncée, il est possible d'enclencher de nouveau le point mort (N).

En appuyant sur les touches 1 (ou sur le levier au volant « + »), N, R sans appuyer sur la pédale de frein, chaque demande de changement de vitesse n'est pas exécutée par le système.

AVERTISSEMENT Quand on appuie sur le levier au volant « - », il est impossible d'enclencher la marche arrière.

Avertissements

Si la demande de démarrage a lieu avec la boîte de vitesses présentant une anomalie (voir le paragraphe « Témoins et messages » ), effectuer la procédure de « Démarrage retardé » ; en tournant la clé sur AVV pendant 7 secondes au moins, avec la pédale de frein enfoncée, le moteur démarre. Le système reste en mode secours (recovery).

Au cas où le moteur ne démarre pas, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Quand on ouvre la porte côté conducteur, le système active la section hydraulique afin de la préparer au prochain démarrage du moteur.

DÉPLACEMENTDELA VOITURE

La mise en marche de la voiture (départ) est permise tant en 1ère vitesse qu'en marche arrière (R).

Remarques(concernant ledémarragedela voiture)

Il n'est possible d'enclencher les vitesses qu'en enfonçant la pédale de frein. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée, l'écran affiche un message dédié.

Il est impossible de partir avec des vitesses supérieures à la 1ère vitesse : dans ce cas, l'écran affiche un message dédié.

Pour des démarrages en côte moyenne ou très raide, il est conseillé d'utiliser le frein à main.

Enclenchementdela 1èrevitesse

Procéder comme suit :

□ appuyer sur la pédale de frein ;
□ appuyer sur la touche 1 de la platine de commandes des vitesses ;
□ relâcher la pédale de frein et appuyer sur celle de l'accélérateur.

Enclenchementdela marchearrière(R)

Il est possible d'enclencher la marche arrière (R) uniquement si la voiture est à l'arrêt et la pédale de frein enfoncée.

Procéder comme suit :

□ appuyer sur la pédale de frein (quand la voiture est complètement à l'arrêt) ;
□ appuyer sur la touche R de la platine de commandes des vitesses ;
□ relâcher la pédale de frein et appuyer sur celle de l'accélérateur. Quand on enclenche la marche arrière, le système émet un signal sonore (pour versions/marchés, où il est prévu).

Si la pédale de frein n'est pas enfoncée (et la voiture est à l'arrêt), l'écran affiche un message dédié et le système enclenche automatiquement le point mort (N).

AVERTISSEMENT Si la voiture roule, la demande est acceptée et exécutée si, dans un laps de temps de 3 secondes, la vitesse de la voiture passe au-dessous de 3 km/h ; si la demande n'est pas acceptée, le système maintient la vitesse enclenchée ou, si la vitesse de la voiture descend au-dessous de 10 km/h, le système amène la boîte de vitesses au point mort (N) et il sera alors nécessaire de répéter la manœuvre.

ENCLENCHEMENTDU POINTMORT(N)

Si la voiture est à l'arrêt et la clé de contact est sur MAR (quel que soit l'état du moteur), il est possible d'enclencher le point mort (N) uniquement avec la pédale de frein enfoncée.

Si la voiture est en mouvement, le point mort (N) peut encore être enclenché, quelle que soit la pression exercée sur les pédales de frein et d'accélérateur.

L'écran affiche non seulement le mode de fonctionnement activé, mais également l'inscription N.

Quand la voiture roule, pour enclencher une vitesse en partant du point mort (N), appuyer sur la touche 1 de la platine de commandes des vitesses (il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein) : la boîte de vitesses se placera immédiatement à la vitesse correspondant à la vitesse de la voiture.

Si la voiture est à l'arrêt et la clé de contact est sur MAR (quel que soit l'état du moteur), il est possible d'enclencher la 1ère vitesse uniquement avec la pédale de frein enfoncée.

LAUNCHCONTROL

La stratégie appelée « Launch Control » permet d'effectuer un départ performant.

La stratégie peut être activée quand la voiture est à l'arrêt, en mode Race avec la première vitesse engagée.

L'ordre des opérations à effectuer est le suivant :

□ appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée ;
□ appuyer sur la pédale d'accélérateur et la maintenir enfoncée ;
□ appuyer sur le levier « - » situé derrière le volant ;

Au relâchement de la pédale de frein, la voiture partira avec une accélération maximum. En maintenant la pédale d'accélérateur enfoncée, le système se chargera d'engager automatiquement les rapports supérieurs, une fois que le moteur aura atteint le régime optimal pour le changement de vitesse.

! 89)

Pour quitter la stratégie, il suffit d'interrompre l'ordre des opérations décrit ci-dessus ou de relâcher la pédale d'accélérateur.

MESSAGESÀL'ÉCRAN

Quand on tourne la clé de contact sur MAR, après 1 seconde environ, l'écran affiche le message de boîte de vitesses au point mort (N). Lorsque la voiture roule, l'écran affiche la vitesse enclenchée et la logique utilisée (AUTO ou MANUAL). Les messages à l'écran ont la signification suivante :

N = point mort ;

1 = première vitesse ;
2 = deuxième vitesse ;
3 = troisième vitesse ;
4 = quatrième vitesse ;
5 = cinquième vitesse ;
6 = sixième vitesse ;

R = marche arrière.

La voiture démarre toujours au point mort. Quand l'enclenchement de la 1ère vitesse est demandé, le système force la sélection du mode AUTO.

AVERTISSEMENT Si après 10 secondes, avec clé de contact tournée sur MAR, l'écran n'affiche pas la vitesse engagée, tourner la clé sur

STOP, attendre l'extinction de l'écran, puis répéter la manœuvre. Si l'anomalie persiste, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

SIGNALSONORE

Pour des raisons de sécurité, un signal sonore est émis quand on gare la voiture avec la boîte de vitesses au point mort (N) (le signal est émis lorsque l'on tourne la clé de contact sur STOP).

Quand la voiture est à l'arrêt, moteur démarré et vitesse (1ère), ou (R) enclenchée, le système active le signal sonore et met automatiquement la boîte de vitesses au point mort (N) lorsque :

□ on n'appuie pas sur les pédales d'accélérateur et/ou de frein pendant au moins 3 minutes ;
□ on garde la pédale de frein enfoncée pendant plus de 10 minutes ;

□ on ouvre la porte côté conducteur et que l'on n'appuie pas sur les pédales d'accélérateur et de frein pendant au moins 1,5 seconde ;
□ une anomalie a été détectée sur la boîte de vitesses.

STATIONNEMENTDELA VOITURE

En cas d'arrêt et sortie de la voiture, procéder comme suit :

☐ engager la vitesse (la 1 ^ère en côte ou la marche arrière en pente) et braquer les roues ;

□ éteindre le moteur et serrer le frein à main.

Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de bloquer les roues avec une cale ou une pierre.

Attendre que la vitesse engagée ne soit plus affichée sur l'écran avant de relâcher la pédale de frein.

AVERTISSEMENT Ne JAMAISquitter la voiture avec la boîte de vitesses au point mort.

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

Quand la voiture est à l'arrêt avec une vitesse enclenchée, il faut toujours maintenir la pédale de frein enfoncée jusqu'au démarrage, puis la relâcher et accélérer progressivement.
☐ Pendant des arrêts prolongés avec le moteur allumé, il est conseillé de maintenir la boîte de vitesses au point mort (N).
□ Afin de préserver l'efficacité de l'embrayage, ne pas utiliser l'accélérateur pour maintenir la voiture à l'arrêt (par exemple, lors d'un arrêt en côte). La surchauffe de l'embrayage pourrait en effet l'endommager : utiliser la pédale de frein ou le frein à main et agir sur la pédale d'accélérateur uniquement lorsque l'on décide de partir.
☐ Quand la marche arrière (R) est enclenchée, si l'on doit enclencher la 1ère vitesse ou inversement, continuer uniquement lorsque la voiture est complètement arrêtée et la pédale de frein enfoncée.

Si dans une descente il est nécessaire, pour des raisons imprévues, de laisser avancer la voiture avec la boîte de vitesses au point mort (N), tout en sachant que cette pratique est vivement déconseillée, il faut savoir que, à la demande d'enclenchement d'une vitesse, le système enclenchera automatiquement la vitesse optimale pour permettre une bonne transmission du couple moteur aux roues, en fonction de la vitesse de la voiture.

☐ Si nécessaire, avec le moteur éteint, il est possible d'enclencher la 1ère vitesse, la marche arrière (R) ou le point mort (N) avec la clé sur MAR et le frein enfoncé. Dans ce cas, il est conseillé d'attendre au moins 5 secondes entre les changements de vitesse afin de préserver le bon fonctionnement du système hydraulique et plus particulièrement de la pompe.

En cas de démarrage en côte, il est conseillé d'accélérer progressivement mais à fond immédiatement après avoir relâché le frein à main ou la pédale de frein ; cela permet au moteur d'augmenter temporairement le régime et d'affronter les côtes les plus raides avec davantage de couple au niveau des roues.

ATTENTION

89)LafonctionduLaunchControl n'estdisponiblequ'enmode Race.Indépendammentdecequi estspécifiquementindiquédans ladescriptiondecemode, lors de l'utilisationdelafonctiondu LaunchControl,lessystèmesESC etASRsontdetoutefaçon désactivés.Celasignifiequele contrôledeladynamiquedu véhiculeappartiententièrement auconducteur.Parconséquent, accorderlaplusgrande importancelorsdel'utilisationdu LaunchControl,àcommencer parl'évaluationdesconditionsde circulationetdelachausséeet deladisponibilitéd'espacesde manœuvresuffisants.

ÉCONOMIEDE CARBURANT

Alfa Romeo a conçu et réalisé la voiture en utilisant des technologies, des matériaux et des dispositifs en mesure de réduire au maximum les émissions nocives pour l'environnement. Nous reportons ci-après quelques suggestions qui vous permettront de contribuer davantage à la protection de l'environnement.

CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES

Entretenir la voiture en effectuant les contrôles et les réglages prévus dans le « Plan d'entretien programmé ».

Pneus

Contrôler régulièrement la pression des pneus avec un intervalle non supérieur à 4 semaines : si la pression est trop basse, la consommation augmente puisque la résistance au roulement est plus importante.

Climatiseur

L'utilisation du climatiseur entraîne une consommation plus élevée : de préférence, lorsque la température extérieure le permet, utiliser seulement la ventilation.

STYLEDECONDUITE

Démarrage

Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l'arrêt que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions, le moteur chauffe beaucoup plus lentement, en augmentant la consommation et les émissions. Il est conseillé de partir immédiatement et lentement, en évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur chauffera plus rapidement.

Manœuvresinutiles

Éviter d'actionner l'accélérateur lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette manœuvre est absolument inutile et ne fait qu'augmenter la consommation et la pollution.

Sélectiondesvitesses

L'enclenchement des premières vitesses pour obtenir de fortes accélérations augmente la consommation.

De même, l'utilisation impropre d'une vitesse supérieure augmente la consommation de carburant, les émissions et l'usure du moteur.

Vitessemaximum

La consommation de carburant augmente proportionnellement à l'augmentation de la vitesse. Maintenir une vitesse la plus uniforme possible, en évitant les freinages et reprises inutiles qui provoquent une consommation excessive de carburant et qui augmentent les émissions nocives.

Accélération

Les brusques accélérations pénalisent considérablement les consommations et les émissions : éviter les fortes accélérations fréquentes.

CONDITIONS D'UTILISATION

Démarrageàfroid

Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid ne permettent pas au moteur d'atteindre la température de fonctionnement optimale.

Cela entraîne une augmentation sensible de la consommation (+15 à +30 % sur cycle urbain) ainsi que des émissions.

Situationsdecirculation etconditionsdela chaussée

La consommation élevée est due à des conditions de circulation intense, par exemple lorsqu'on avance en file en utilisant les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes aux très nombreux feux.

Arrêts dans la circulation

Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est recommandé de couper le moteur.

PNEUSNEIGE

Utiliser des pneus neige présentant les mêmes dimensions que ceux présents sur la voiture : le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pourra vous assister dans le choix du type de pneu le plus approprié.

Utiliser les pneus neige seulement en cas de chaussée avec du verglas ou de la neige. Dans ces conditions, il est conseillé de sélectionner le mode « All Weather » du système Alfa DNA.

Pour le type de pneu neige à adopter, la pression de gonflage et les caractéristiques correspondantes, il faut respecter scrupuleusement les indications au paragraphe « Roues » du chapitre « Caractéristiques techniques ». ⚠ 90)

Les performances de ces pneus sur une chaussée ayant une faible adhérence sont sensiblement réduites lorsque l'épaisseur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférable de les remplacer.

Les caractéristiques spécifiques des pneus neige sont telles que, dans des conditions environnementales normales et asphalte sec, ou en cas de longs trajets sur autoroute, leurs performances s'avèrent inférieures à celles des pneus de série. Par conséquent, il faut se limiter à l'utilisation pour laquelle ils ont été homologués.

AVERTISSEMENT Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant un indice de vitesse maximale inférieure à celle que peut atteindre la voiture (augmentée de 5 %), placer dans l'habitacle, bien en vue pour le conducteur, un signal de prudence signalant la vitesse maximale admise pour les pneus neige (comme le prévoit la Directive CE).

Monter des pneus de même marque sur les quatre roues du véhicule pour garantir une sécurité accrue sur route et lors des freinages, ainsi qu'une bonne maniabilité. Il convient de ne pas inverser le sens de rotation des pneus.

Se reporter à la section « Soulèvement de la voiture » du chapitre « Situations d'urgence » pour obtenir plus de détails sur les modes de soulèvement corrects de la voiture.

ATTENTION

90)Lavitessemaximaledupneu neigeportantl'indication « Q » nedoitpasdépasser160km/h; s'ilportel'indication « T », ellene doitpasdépasser190km/h; s'ilportel'indication « H », ellene doitpasdépasser210km/h;etce danstouslescasdanslerespect desnormesenvigueurducodede laroute.

CHAÎNESÀNEIGE

Il est possible de monter des chaînes à neige à encombrement réduit dépassant de 7 mm maximum par rapport au profil du pneu, uniquement sur les pneus arrière 235/40 R18.

L'utilisation des chaînes à neige dépend des normes en vigueur dans les différents pays. Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les pneus des roues arrière (roues motrices). Les pneus arrière de 19" ne peuvent pas monter de chaînes.

Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir parcouru quelques dizaines de mètres.

ATTENTION On ne peut pas monter de chaînes à neige sur la roue compacte de secours (pour les versions/marchés qui le prévoient).

ATTENTION

11) Encasd'utilisationdechaînes, rouleràvitessemodérée, sans dépasser50km/h. Éviterlestrous, nepasmontersurdesmarches outrottoirsetéviterleslongs parcourssurdesroutessans neige, pournepasendommager lavoiturenilachaussée.

INACTIVITÉ PROLONGÉEDELA VOITURE

Si la voiture ne sera pas utilisée pendant plus d'un mois, suivre scrupuleusement les instructions suivantes :

☐ garer la voiture dans un local couvert, sec, et si possible aéré et ouvrir légèrement les vitres ;
□ veiller à ce que le frein à main ne soit pas serré ;
☐ débrancher la borne négative de la batterie et contrôler l'état de charge de cette dernière. Lorsque la voiture est au garage, effectuer ce contrôle tous les trois mois. Pour conserver la batterie en état de charge maximale, il est conseillé d'utiliser un mainteneur de charge (pour versions/marchés, où il et prévu, disponible autrement auprès de Lineaccessori). Pour plus d'informations sur son fonctionnement, se reporter au Supplément qui lui est joint ;
☐ si la batterie n'est pas débranchée de l'équipement électrique, contrôler son état de charge tous les 30 jours ;
nettoyer et protéger les parties peintes en y appliquant de la cire de protection ;

saupoudrer de talc le balai en caoutchouc de l'essuie-glace et le maintenir à distance du pare-brise (pour connaître la procédure correcte de soulèvement, se reporter au paragraphe « Essuie-glace » du chapitre « Entretien et soin »);
□ recouvrir la voiture d'une housse en tissu ou en plastique perforée. Ne pas utiliser de housses en plastique compact qui empêcheraient l'évaporation de l'humidité se trouvant sur la surface de la voiture ;
□ gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par rapport à celle normalement préconisée et la contrôler régulièrement ;
□ ne pas vidanger le circuit de refroidissement du moteur ;
à chaque fois que la voiture est inactive pendant deux semaines ou plus, faire fonctionner avec le moteur au ralenti le système de climatisation pendant 5 minutes, réglé sur air extérieur avec la ventilation au maximum ; cette opération garantira la lubrification nécessaire pour réduire au minimum une possible détérioration du compresseur lorsque le système sera remis en route ;

s'assurer que la prise d'air juste en face du pare-brise ne soit pas obstruée par des feuilles ou d'autres corps étrangers ; les feuilles éventuellement présentes dans la prise d'air pourraient réduire le débit d'air et, si elles pénétraient à l'intérieur du bac, cela pourrait obstruer les évacuations d'eau. En hiver, s'assurer que la prise d'air ne soit pas obstruée par du givre, de la boue ou de la neige.

ATTENTION Avant de procéder au débranchement de l'alimentation électrique de la batterie, attendre au moins 1 minute après avoir mis la clé de contact sur STOP et après avoir fermé la porte côté conducteur. Au rebranchement suivant de l'alimentation électrique de la batterie, s'assurer que la clé de contact soit sur STOP et que la porte côté conducteur soit fermée.

SITUATIONSD'URGENCE

Vousavezunpneucrevéoune ampoulegrillée?

llarriveparfois que certains inconvénients viennent perturber notre voyage.

Lespagesconsacréesauxsituations d'urgencepeuventvousaiderà affronterdemanièreautonomeeten toutetranquillitédessituations critiques.

Dansunesituationd'urgence, nous vousconseillonsd'appelerienuméro vertfigurantsurleCarnetdeGarantie.

Ilestégalement possibled'appelerle numérovert0080025324200 pour trouverleRéseauAprès-venteAlfa Romeodédiéleplusproche.

DÉMARRAGE DU MOTEUR......126

RÉPARATION D'UNE ROUE......127

Si le témoin reste allumé en mode fixe sur le combiné de bord, s'adresser immédiatement au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

DÉMARRAGEAVEC BATTERIED'APPOINT

Si la batterie est déchargée, démarrer le moteur en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou légèrement supérieure à celle de la batterie déchargée. (2) 12) a4

Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit :

brancher les bornes positives (signe + à proximité de la borne) des deux batteries à l'aide d'un câble spécial fig. 79 ;

79 A0L0116

brancher à l'aide d'un deuxième câble la borne négative (-) de la batterie d'appoint à un point de masse sur le moteur ou sur la boîte de vitesses de la voiture à démarrer ;

□ démarrer le moteur ; une fois démarré, enlever les câbles en suivant l'ordre inverse de la procédure de branchement.

Si le moteur ne démarre pas après quelques tentatives, ne pas insister inutilement, mais s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes négatives des deux batteries ! Si la batterie d'appoint est installée sur une autre voiture, vérifier qu'il n'y ait pas de contact accidentel de parties métalliques entre la voiture en question et la voiture avec batterie déchargée.

DÉMARRAGEPAR MANŒUVRESÀINERTIE

Éviter absolument le démarrage par poussée, par remorquage ou en profitant des pentes.

ATTENTION

12) Ilfautabsolumentéviter d'utiliserunchargeurdebatterie rapidepourundémarrage d'urgence:onrisquerait d'endommagerlessystèmes électroniquesetlescentrales d'allumageetd'alimentation du moteur.

ATTENTION

91)Cetteprocédurededémarrage doitêtreconfiéeàdesopérateurs experts, parcequedes interventionsincorrectespeuvent provoquerdesdécharges électriquesdeforteintensité.Par ailleurs, leliquidecontenudans labatterieétanttoxiqueet corrosif, évitertoutcontactavec lapeauetlesyeux. Nejamais s'approcherdelabatterieavec desflammesnuesoudes cigarettesalluméesetveillerène jamaisprovoquerd'étincelles.

RÉPARATIOND'UNE ROUE

INDIÇATIONS GÉNÉRALES

La voiture est équipée d'un dispositif de réparation rapide des pneus appelé kit « Fix&Go automatic ». ⚠ 92) 94)

Pour l'utiliser, suivre les instructions suivantes. ⚠ 93) 95) 96) 13) 2)

KIT«Fix&Goautomatic»

Il se trouve dans le coffre à bagages.

Le kit comprend :

□ une bombe aérosol A fig. 80 contenant le liquide de colmatage, munie du tuyau de remplissage B et d'une pastille adhésive C portant l'inscription « max. 80 km/h », à coller de manière à ce que le conducteur la voit bien (par exemple, sur la planche de bord) après la réparation du pneu ;
□ un compresseur D avec manomètre et raccords ;
□ un dépliant avec instructions fig. 81, pour bien utiliser le kit, qu'il faudra ensuite remettre au personnel auquel sera confié le pneu ainsi traité ;

□ une paire de gants de protection se trouvant dans le compartiment latéral du compresseur ;
□ des adaptateurs pour le gonflage d'éléments différents.

ATTENTION Le liquide de colmatage est efficace pour des températures extérieures comprises entre -20 °C et +50 °C. Par ailleurs, le liquide de colmatage a un délai de péremption.

PROCÉDUREDE GONFLAGE

Procéder comme suit : ⚠ 97)
☐ serrer le frein à main, dévisser le capuchon de la valve du pneu, enlever le tuyau flexible de remplissage A fig. 82 et visser la bague B sur la valve du pneu ;

☐ vérifier que l'interrupteur A fig. 83 du compresseur est à la position 0 (éteint), démarrer le moteur, introduire la fiche dans la prise de l'allume-cigare logée sur le tunnel central (voirfig. 84), allumer le compresseur en mettant l'interrupteur A fig. 83 sur la position I (allumé) ;

B A 83 A0L0079 84 A0L0060

□ gonfler le pneu à la pression indiquée au paragraphe « Roues » du chapitre « Caractéristiques techniques ». Pour obtenir une lecture plus précise, vérifier la valeur de la pression sur le manomètre B fig. 83 après avoir éteint le compresseur ;

☐ si l'on ne réussit pas à obtenir la pression de 1,8 bar au moins dans un délai de 5 minutes, déconnecter le compresseur de la valve et de la prise de courant, puis faire avancer la voiture d'environ 10 mètres, pour distribuer le liquide de colmatage à l'intérieur du pneu et répéter l'opération de gonflage ;
☐ si, même dans ce cas, après un délai de 5 minutes à compter de l'activation du compresseur, une pression de 1,8 bar au moins n'est pas obtenue, ne pas reprendre la marche mais s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié ;
□ après avoir conduit pendant environ 10 minutes, s'arrêter et contrôler de nouveau la pression du pneu ; ne pas oublier de serrer le frein à main ;
□ par contre, si l'on relève une pression d'au moins 1,8 bar, rétablir la pression correcte (le moteur tournant et le frein à main serré), reprendre la route et s'adresser, en conduisant toujours très prudemment, au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié. 📄 96) 99) 100)

CONTRÔLEET RÉTABLISSEMENTDELA PRESSION

Le compresseur peut aussi être simplement utilisé pour contrôler et, le cas échéant, rétablir la pression des pneus.

Débrancher le raccord rapide A fig. 85 et le relier directement à la valve du pneu à gonfler.

85 A A0L0081

Procéder comme suit :

□ débrancher le raccord A fig. 86 et le tuyau B ;
□ tourner la bombe aérosol à remplacer dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la soulever ;

□ insérer la nouvelle bombe aérosol et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ;
□ connecter le raccord A et le tuyau B dans le logement dédié.

92) Avertirdelaprésenced'une voiture à l'arrêts selon les normes envigueur: feux dedétresse, triangledepré signalisation, etc. Il convient queles personnes à bord delavoiture endescendent et qu'elles attendent la findela réparation dans un endroit à abri delacirculation. Encasderoutes en pente ou accidentées, placer descalesoud d'autres matériaux sous les rouespourbloquerla voiture (pour connaître la procédure demiseens sécurité de lavoiture, sereporterau paragraphe «Àl arrêt» du chapitre «Démarrageet conduite »).
93) Remettreledépliantau personnelquidevras'occuperdu pneutraitéaveclekit «Fix&Go automatic».
94) Silajanteestendommagée (déformationducanalprovoquant unefuited'air), laréparationest impossible. Éviterd'enleverles corpsétrangers (visouclous) qui ontpénétrédanslepneu.

95) Nepasactionnerlecompresseur pendant plus de 20 minutes consécutives. Dangerde surchauffe. Lekitn'est pas conçu pour uneréparation définitive. Parconséquent, les pneus réparés nedoivent être utilisés que provisoirement.

96) Labombeaérosolcontient de l'éthylèneglycoletdulatex pouvantêtre à l'originede réactionsallergiques. Nocifsi ingéré. Irritantpourlesyeux. Le produit peutentraînerune sensibilisation parinhalationet parcontact. Éviterlecontactavec lesyeux, lapeauetlesvêtements. Encasdecontact, rincer immédiatement avec beaucoup d'eau. Sileproduita été avalé, ne pasprovoquerlevomissement, mais bien rincer labouche, boire beaucoup d'eau. Estresser aussitôt à un médecin. Tenirhors deportées des enfants. Ceproduit nedoit pas être utilisé parles personnes asthmatiques. Nepas inhalerses vapeursaucours des opérations d'introductionet d'aspiration. Encasde manifestations allergiques, s'adresseraussitôt à un médecin. Conserver labombea érosoldans le compartiment prévu à cet effect, loindessources de chaleur. Le liquidedecolmatage aundélaide péremption. Remplacer labombe a érosol contenant le liquide de colmatage expiré.

97)Mettrelesgantsdeprotection fournisaveclekit.

98) Collerlapastilleadhésivedans unepositionbienvisiblepourle conducteurpoursignalerque lepneuaététraitéaveclekitde réparationrapide. Conduire prudemment, notamment dans les virages. Nepasdépasser 80 km/h. Nepasaccéléreroufreiner brusquement.
99)Silapressionestdescendue au-dessousde1,8bar,nepas continuerlamarche:lekitde réparationrapideFix&Go automaticnepeutpasgarantirla tenuerequise,carlepneuesttrop endommagé.S'adresserau RéseauAprès-venteAlfaRomeo dédié.
100) Il faudra absolumentsignaler quelepneua etéré paréavecle kitderéparation rapide. Remettre ledé pliantaupersonnelquidevra s'occuperdupneutraitéavecle kitderéparationdepneus.

ATTENTION

13) Encasdecrevaisoncauséepar descorpsétrangers, il est possiblederéparer des déchiruresdupneuallantjusqu'à 4mmdediamètremaximumsur lachapeetsurlesépaules. Ne pasutiliserlekitderéparationsi l'endommagementdupneuestdû aufaitd'avoirrouléaveclaroue dégonflée.

ATTENTION

2) Nepasjeterlabombeaérosolet leliquidedecolmatagedansla nature. Recyclerconformément auxnormesnationalesetlocales.

REPLACEMENT D'UNEROUE

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

INDICATIONS GÉNÉRALES

Sur certains marchés spécifiques, le véhicule peut être équipé d'une roue compacte de secours : pour les opérations de remplacement de la roue, voir les indications fournies aux pages suivantes.

Il est important de savoir que :

☐ la masse du vérin est d'environ 1,7 kg ;
□ le vérin ne nécessite aucun réglage ;
□ le vérin n'est pas réparable ; en cas de dommage, il doit être remplacé par un autre vérin d'origine ;
□ aucun outil, en dehors de la tige d'actionnement, ne peut être monté sur le vérin.

Procéder au remplacement d'une roue en agissant comme suit :

arrêter le véhicule dans un endroit ne constituant pas un danger pour la circulation et où l'on puisse remplacer la roue en toute sécurité. Si possible, placer le véhicule sur un sol plat et compact ;
□ couper le moteur, serrer le frein à main et enclencher la 1 ^ère vitesse ou bien la marche arrière. Enfiler le gilet réfléchissant (imposé par la loi) avant de descendre du véhicule ;
□ prendre la roue compacte de secours ;
□ prélever le kit de remplacement de roue dans le coffre à bagages fig. 87;

prélever du kit la clé A et desserrer d'un tour environ les boulons de fixation fig. 88. Faire osciller latéralement le véhicule pour faciliter le décollement de la jante du moyeu de roue ;

□ placer le vérin sous le véhicule, à proximité de la roue à remplacer, au niveau des symboles ▽ reportés sur les minijupes latérales ;
introduire la tige d'actionnement D fig. 90 dans le logement sur le dispositif A ;
□ au moyen de la tige, pousser le vérin sous le véhicule jusqu'à ce que l'inscription « STOP », présente sur la tige, corresponde à la minijupe : « FRONT » lors du remplacement de la roue avant, « REAR » lors du remplacement de la roue arrière (voir fig. 91 - fig. 92) ;

□ introduire l'outil E fig. 90 prévu à cet effet dans la tige d'actionnement ;
AVERTISSEMENT Comme illustré sur fig. 91 - fig. 92, la tige d'actionnement D indique la limite maximum
d'introduction avant et arrière sous le véhicule, qui doit coïncider avec le cran présent sur les minijupes latérales.
□actionner le dispositif A de manière à détendre le vérin jusqu'à ce que la partie supérieure B fig. 89 s'appuie de manière correcte sur l'un des points de soulèvement illustrés sur fig. 93 - fig. 94 ; si ce n'est pas le cas, remettre en place le vérin ;

B A 89 A0L0184

AVERTISSEMENT S'assurer que la partie supérieure B du vérin épouse bien le soubassement du véhicule aux points indiqués sur fig. 93 - fig. 94, de façon à éviter la chute du véhicule en phase de levage

93-Zonearrière A0L0185

94-Zoneavant A0L0188

□ actionner le vérin et soulever le véhicule, jusqu'à ce que la roue se soulève du sol de quelques centimètres ;
□prévenir les personnes éventuellement présentes que le véhicule doit être soulevé ; par conséquent, il est bon de s'éloigner du véhicule et de ne pas le toucher jusqu'à ce qu'il soit de nouveau au sol ;

□ réparer la roue endommagée.
s'assurer que les surfaces de la roue compacte de secours en contact avec le moyeu soient propres et sans impuretés qui pourraient, par la suite, provoquer le desserrage des boulons de fixation ;
□ monter la roue compacte de secours et serrer le premier boulon dans le trou le plus bas de deux tours. Procéder en vissant de la même manière les autres boulons ;
□ prendre la clé A fig. 88 et visser à fond les boulons de fixation ;
☐ faire descendre le véhicule à l'aide de l'outil prévu à cet effet E. Extraire ensuite le vérin ;
□ en utilisant la clé A, vérifier de nouveau le serrage complet des boulons, en passant alternativement d'un boulon à celui diaméralement opposé, en suivant l'ordre numérique illustré sur fig. 95 ;
ATTENTION Lors du remplacement, pour ne pas endommager la jante en alliage, il convient de placer la roue déposée en tournant la partie esthétique vers le haut.

REMONTAGEDELA ROUE

En suivant la procédure précédemment décrite, soulever le véhicule et démonter la roue compacte de secours.

Procéder comme suit :

s'assurer que les surfaces de la roue normale en contact avec le moyeu soient propres et sans impuretés qui pourraient, par la suite, provoquer le desserrage des boulons de fixation;

□ avec la clé A fig. 88, visser les boulons de fixation ;

□ baisser le véhicule et enlever le vérin ;

□ à l'aide de la clé A, visser à fond les boulons en suivant l'ordre numérique illustré sur fig. 95.

14)

Autermedel'opération

Procéder comme suit :

□ remettre en place la roue compacte de secours ;

□ placer le vérin et les autres outils dans leur boîte ;

□ positionner la boîte avec les outils dans le coffre à bagages ;

ATTENTION

101)Larouecompactedesecours desérie(pourlesversions/marchésquileprévoient)est conçuespécialementpourvotre véhicule.Ilnefautpasl'employer surd'autresvéhiculesd'un modèledifférent,niutiliserde rouescompactesdesecours d'autresmodèlessurvotrepropre véhicule.Larouecompactede secoursnedoits'utiliserqu'en casd'urgence.Sonutilisationdoit étreréduiteaminimumumetla vitessenedoitpasdépasser80 km/h.Uneétiquetteorangeest colléesurlarouecompactede secoursaveclesmisesengarde surl'utilisationteslimitsitesde laroueenquestion.L'étiquette adhésivenedoitabsolumentpas êtreenlevéeoucachée.Sur l'étiquettefigurentlesindications suivantesenquatrelangues:« Attention!Seulementpourune utilisationtemporaire!80km/h maximum!Remplacerdèsque possibleparunerouedeservice standard.Nepascouvrircette instruction».

102) Signalerlevéhicule à l'arrêt suivant les normes envigueur: feux dédétresse, triangle catadioptre, etc. Tousles passagers doivent descendredu véhicule et attend redans un endroit protégé, loindela circulation. Encasderoutesen pente ou accidentées, placer des calesoud d'autres matériaux adapté sous les rouespour bloquerlevéhicule.

103)Lescaractéristiques de conduiteduvéhicule, après le montagedelarouecompactede secours, changent. Éviter d'accélérer, defreiner, debraquer brusquementetdenégocierles viragestroprapidement. Ladurée globaledelarouecompactede secoursestd'environ3000km, après quoilepneucorrespondant doitêtreremplacéparunautre dumême type. Nejama ismonter unpneutraditionnelsurunejante prévue pour l'utilisation d'une rouecompactedesecours. Faire réparer et remonter laroue remplacéeleplustôt possible. L'utilisations simultanéeded deux roues compactes desecours ouplusn'estpasadmise. Nepas graisser les filets desboulons avant de les monter: ils pourraientsedévisser spontanément.

104) Levérinnesertquepourle remplacementdesrouessurle véhiculeauquelilestfourniousur desvéhiculesdumêmemodèle. Nejamaisl'utiliserpourd'autres emplois, parexemplepour souleverdesvéhiculesd'autres modèles. Nejamaisl'utiliserpour réaliserdesréparationssousle véhicule. Silevérinn'estpasbien positionné, levéhiculesoulevé peuttomber. Nepasutiliserle vérinpourdespoidssupérieurs à celufigurantsursonétiquette adhésive.

105)Iln'estpaspossibledemonter deschaînesàneigesurlaroue compactedesecours.

ATTENTION

14) S'adresserdèsquepossibleau Réseau Après-venteAlfaRomeo dédiépourlecontrôleduserrage desboulonsdefixationdelaroue.

□ Avant de remplacer une ampoule, vérifier que les contacts ne soient pas oxydés ;
□ remplacer les ampoules grillées par d'autres de même type et puissance ;
□ après avoir remplacé une ampoule des phares, toujours vérifier si son orientation est correcte ;
☐ lorsqu'une ampoule ne fonctionne pas, avant de la remplacer, vérifier que le fusible correspondant est intact : pour l'emplacement des fusibles, se référer au paragraphe « Remplacement des fusibles » de ce chapitre.

ATTENTION

15) Manipulerlesampoules halogènesennetouchantquela partiemétallique. Sivoustouchez desdoigtslebulbetransparent, l'intensitédelalumièrebaisseet laduréedeviedel'ampoule risqueaussid'étreréduite. Encas decontactaccidentel, frotterle bulbeavecunchiffontrempé dansl'alcool, puislaissersécher.

ATTENTION

106) Desmodificationsoudes réparationsducircuitélectrique effectuéesdemanièreincorrecte etsanstenircomptedes caractéristiquestechniquesdu circuitpeuventprovoquerdes anomaliesdefonctionnement avecrisquesd'incendie.
107) Lesampouleshalogènes contiennentdugazsouspression. Encasderupture, desfragments deverrepeuventêtreprojetés.

108)Dufaitdelatension d'alimentationélevée,tout remplacementd'uneampouleà déchargedegaz(Bi-Xénon)doit êtreeffectuéexclusivementpar dupersonnelspécialisé:danger demort!S'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.

ATTENTION Quand il fait froid ou humide ou après une pluie battante ou après un lavage, la superficie des phares ou des feux arrière peut s'embuer et/ou former des gouttes de condensation sur la paroi interne. Il s'agit d'un phénomène naturel dû à la différence de température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur du verre qui, toutefois, n'indique pas une anomalie et ne compromet pas le bon fonctionnement des dispositifs d'éclairage. Lors de l'allumage des feux, la buée disparaît rapidement depuis le centre du diffuseur pour s'élargir progressivement vers les bords extérieurs.

TYPESD'AMPOULES

Lesampoulesmontéessurlevéhiculesontlessuivantes:

Ampoules entièrement en verre : (type A) elles sont introduites par pression. Tirer pour les extraire.

Ampoules à baïonnette : (type B) pour les sortir de la douille, appuyer sur le bulbe, le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et l'extraire.

Ampoules cylindriques : (type C) pour les extraire, les déboîter de leurs contacts.

Ampoules halogènes : (type D) pour retirer l'ampoule, dégager le ressort de blocage de son emplacement.

A

B

©

D

AmpoulesTypePuissanceRéf.Figure
Position avant/Feux de jour (D.R.L.)	LED	-	-
Position arrière LED - -
Feux de croisement/de route (versions avec phares Bi-halogènes) (pour versions/marchés, où il est prévu)	H7 55 W D
Feux de croisement/de route (versions avec phares Bi-Xénon) (pour versions/marchés, où il est prévu)	D1S 35 W -
Feux de croisement/de route (versions avec phares Bi-LED) (pour versions/marchés, où il est prévu)	LED - -
Feux clignotants avant PY21W 21 W B
Feux clignotants arrière	PY21W	21 W	B
Feux clignotants latéraux	WY5W	5 W	A
Feux de stop	LED - -
3ème feu de stop	LED - -
Feux de plaque	W5W	5 W	A
Feux antibrouillard arrière	W16W	16 W	A
Marche arrière	W16W	16 W	A
Plafonnier	C10W	10 W C
Plafonnier du coffre à bagages	W5W	5 W	A

REMPLACEMENT D'UNEAMPOULE EXTÉRIEURE

GROUPESOPTIQUES AVANT

Ils abritent les ampoules des feux de position/feux de jour (D.R.L.), feux de route, de croisement et des clignotants. La disposition des ampoules est la suivante fig. 96 :

A C A B 96 A0L0091

A Feux de position/feux de jour
B Feux de croisement/feux de route
C Clignotants

Pour remplacer l'ampoule des feux de croisement/de route et l'ampoule des clignotants, il faut ouvrir les volets de protection respectifs situés sur le passage de roue interne fig. 97 et

accessibles en braquant complètement la roue.

A - Volet de protection de l'ampoule des clignotants
B - Volet de protection de l'ampoule des feux de croisement/de route

A B 97 A0L0092

Feuxdeposition/feuxde jour(D.R.L.)

Il s'agit de feux à LED. Pour les remplacer, contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Feuxdecroisement/de route

Pour remplacer l'ampoule, procéder comme suit :

□ braquer complètement la roue ;
☐ ouvrir le volet de protection B fig. 97 en tournant la vis de fixation ;

□ extraire le connecteur électrique A fig. 98 puis tourner la douille B dans le sens des aiguilles d'une montre et l'extraire ;

A B 98 A0L0093

□ extraire l'ampoule et la remplacer ;
□ remonter la nouvelle ampoule, en veillant à ce qu'elle soit correctement bloquée, puis rebrancher le connecteur A ;
☐ fermer le volet de protection B fig. 97.

Clignotants

Avant

Pour remplacer l'ampoule, procéder comme suit :

□ braquer complètement la roue ;
☐ ouvrir le volet de protection A fig. 97 en tournant la vis de fixation ;

□ extraire le connecteur électrique A fig. 99 puis tourner la douille B dans le sens des aiguilles d'une montre et l'extraire ;

A B 99 A0L0094

□ extraire l'ampoule et la remplacer ;
□ remonter la nouvelle ampoule, en veillant à ce qu'elle soit correctement bloquée, puis rebrancher le connecteur A ;
☐ fermer le volet de protection A fig. 97.

Latéraux

Pour remplacer l'ampoule, procéder comme suit :
☐ agir sur le transparent A au point illustré sur la figure fig. 100 afin de comprimer l'agrafe de retenue, puis désolidariser le groupe vers l'extérieur ;

□ tourner la douille B dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, extraire l'ampoule et la remplacer ;
□ remonter la douille B dans le transparent en la tournant dans les sens des aiguilles d'une montre ;
□ remonter le groupe en s'assurant du déclic de blocage de l'agrafe intérieure.

A B 100 A0L0095

GROUPESOPTIQUES ARRIÈRE

Ils abritent les ampoules des clignotants, des feux de position et de stop.

Clignotants

Pour remplacer l'ampoule, procéder comme suit :

□ enlever le bouchon de protection A fig. 101 (un par côté) situé sur le revêtement latéral du coffre à bagages.
□ en introduisant la main à l'intérieur du trou, enlever le deuxième bouchon en caoutchouc B de protection fig. 102.
□ tourner la douille et l'extraire ;
□ remplacer la douille en appuyant dessus et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;
□ remettre les bouchons de protection qui ont été enlevés.

A 101 AOL0095

B 102 A0L0134

Feuxdeposition/feuxde stop

Il s'agit de feux à LED. Pour les remplacer, contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

FEUANTIBROUILLARD ARRIÈRE/DERECUL

! 109)

Pour remplacer les ampoules du feu antibrouillard arrière A fig. 103 ou du feu de recul B fig. 103, procéder comme suit :

□ tourner la douille C fig. 104 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, extraire l'ampoule et la remplacer.

A B 103 A0L0097 C 104 A0L0126

3ème FEUDESTOP

Il s'agit de feux à LED. Pour les remplacer, contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

FEUXDEPLAQUE

Pour remplacer les ampoules, procéder comme suit :

☐ agir sur le transparent A (comme illustré sur fig. 105) afin de comprimer l'agrafe de retenue, puis enlever le groupe feu de plaque A ;
□ tourner la douille B fig. 106 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, extraire l'ampoule C et la remplacer.

A 105 A0L0136

109)Lefeuantibrouillardarrièreetle feudereculsontsituésprèsdes potscatalytiques,parconséquent, veillerànepassebrûlerlorsdu remplacementdel'ampoule.

Pour remplacer l'ampoule, procéder comme suit :

□ enlever le plafonnier A fig. 107 en agissant sur les points indiqués par les flèches ;

ouvrir le volet de protection B fig. 108 et remplacer l'ampoule C en la séparant des contacts latéraux. Contrôler que la nouvelle ampoule est correctement bloquée entre les contacts ;
☐ refermer le volet de protection B fig. 108 et fixer le plafonnier A fig. 107 dans son logement en s'assurant de son blocage.

PLAFONNIERDUCOFFRE ÀBAGAGES

Pour remplacer l'ampoule, suivre la procédure suivante :

☐ ouvrir le coffre à bagages et extraire le plafonnier A fig. 109 en agissant sur le point indiqué par la flèche ;
□ouvrir la protection B et remplacer l'ampoule montée par pression ;

☐ refermer la protection B sur le transparent ;
□ remonter le plafonnier A en l'engageant dans sa position correcte d'abord d'un côté et ensuite en poussant sur l'autre côté jusqu'à entendre le déclic de blocage.

Les fusibles protègent le circuit électrique et interviennent en cas d'anomalie ou d'intervention impropre sur le circuit.

Quand un dispositif ne fonctionne pas, il faut vérifier le bon fonctionnement du fusible de protection correspondant : l'élément conducteur A fig. 110 ne doit pas être interrompu.

Dans le cas contraire, il faut remplacer le fusible grillé par un autre du même ampérage (même couleur). ⚠ 110) 111) 112) 113) 114) ⏱ 16) B = fusible intact ;

C = fusible avec élément conducteur interrompu.

Les fusibles sont regroupés dans deux centrales, situées dans le compartiment moteur et dans l'habitacle.

Centraleducompartimentmoteur

Elle est située à côté de la batterie fig. 111 : pour accéder aux fusibles, dévisser les vis A et enlever le couvercle B.

A A B III A0L0137

Les numéros d'identification du composant électrique correspondant à chaque fusible sont gravés à l'arrière du couvercle.

Après avoir remplacé un fusible, s'assurer d'avoir bien refermé le couvercle B de la centrale des fusibles. (17)

F88 F09 F10 F86

112
A0L0104

Centraledelaplanche debord

Elle est située sous la planche de bord devant le siège côté passager.

Pour accéder à la centrale des fusibles fig. 114, il faut enlever le panneau de protection en suivant la procédure décrite ci-après :

□ dévisser les quatre vis A fig. 113 ;

□ pour trouver la cinquième vis de blocage, enlever le tampon B et retirer le couvercle en plastique C ; □ ensuite, dévisser la cinquième vis D et enlever le panneau de protection pour trouver la centrale des fusibles.

110) Silefusiblegrilleunenouvelle fois, s'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.
111) Nejamais remplacer unfusible parunautreayant unampérage supérieur; RISQUED'INCENDIE.

112) Siunfusiblegénéralde protectionsedéclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) s'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.
113) Avantderemplacerunfusible, s'assurerd'avoiréxtraitlaclédu contactet d'avoir coupé/débranchétous les consommateurs.
114) Siunfusiblegénéralde protectiondessystèmes de sécurité(systèmeairbag, système defreinage), dessystèmes motopropulseur(systèmemoteur, systèmeboîtedevitesses)oudu systèmedeconduitese déclenche, s'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.

ATTENTION

16) Nejamais remplacer unfusible grillépardes filsmétalliques ou tout autrematérielde récupération.

17)S'ils'avèrenécessairede nettoyerlecompartimentmoteur, faireattentiondenepasinsister directementaveclejetd'eau surlacentraledesfusibles.

CENTRALEDUCOMPARTIMENTMOTEUR

fig.112

DISPOSITIFPROTÉGÉFUSIBLEAMPÈRES

Déviateur du faisceau lumineux du phare (pour versions/marchés, où il est prévu)	F09	5
Avertisseur sonore une tonalité F10 10
Prise 12 V / allume-cigare	F86	15
Dégivreurs rétroviseurs d'aile F88 7,5

CENTRALEDELAPLANCHEDEBORD

fig.114

DISPOSITIFPROTÉGÉFUSIBLEAMPÈRES

Fermeture centralisée F38 15
Pompe bidirectionnelle lave-glace F43 20
+30 Lève-vitres électriques côté conducteur	F47	20
+30 Lève-vitres électriques côté passager	F48	20

RECHARGEDELA BATTERIE

ATTENTION La description de la procédure de recharge de la batterie n'est donnée qu'à titre indicatif. Pour effectuer cette opération, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION Avant de procéder au débranchement de l'alimentation électrique de la batterie, attendre au moins 1 minute après avoir mis la clé de contact sur STOP et après avoir fermé la porte côté conducteur. Au rebranchement suivant de l'alimentation électrique de la batterie, s'assurer que la clé de contact soit sur STOP et que la porte côté conducteur soit fermée.

Nous vous conseillons d'utiliser un chargeur de batterie avec une tension nominale de recharge de 12 V et un courant maximal de 15 A pour une durée comprise entre 12 et 24 heures. Une charge plus longue pourrait endommager la batterie.

Pour effectuer la recharge, procéder comme suit :

□ débrancher la borne du pôle négatif de la batterie ;

brancher les câbles de l'appareil de recharge aux pôles de la batterie, en respectant les polarités ;
□ allumer l'appareil de recharge ;
□ quand la recharge est terminée, éteindre l'appareil avant de le débrancher de la batterie ;
□ rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.

SOULÈVEMENTDE LAVOITURE

Si la voiture doit être soulevée, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié qui dispose de ponts à bras ou d'élévateurs d'atelier adaptés, en plus d'équipements spéciaux nécessaires.

En cas de besoin, le soulèvement de la voiture est toutefois possible à l'aide de vérins hydrauliques rabaissés adaptés.

Les points de soulèvement de la voiture sont marqués sur les minijupes latérales par les symboles ▽ (voir les points illustrés en fig. 115).

Les fig. 116 et fig. 117 illustrent les points corrects d'appui pour le soulèvement de la partie avant et de la partie arrière de la voiture.

AVERTISSEMENT Lors de la phase de positionnement de la voiture sur le pont élévateur à bras, tenir compte que le groupe motopropulseur est placé à l'arrière-train, ce qui a un impact sur la répartition des poids. Les bras plus courts devront donc soutenir l'arrière-train et les bras plus longs l'avant-train.

18) 19)

18) Veilleràbienplacerlesbrasdu vérinauxpointsillustrés, pourne pasendommagerlechâssisen fibredecarbononetles composantsdelecarrosserie.
19) Pouréviterd'abîmerlechâssis enfibredecarbone, lavoiturene doitpasêtresoulevéeavecle vérinhydraulique standardmais uniquementaveclesvérins hydrauliquesrabaissésadaptés. S'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.

REMORQUAGEDE LAVOITURE

20)

La boule d'attelage, fournie avec la voiture, est située dans la boîte à outils qui se trouve dans le coffre à bagages.

ACCROCHAGEDELA BOULED'ATTELAGE

Se munir de la boule d'attelage A et la visser complètement sur l'axe fileté fig. 118.

115) 116) 117)

座椅 A

118

A0L0107

ATTENTION

20)L'accrochagedelaboule d'attelagenepeutsefairequesur lecôtéavantdelavoiture.

ATTENTION

115) Avantdeprocéderau remorquage, tournerlaclé de contactsur MARetensuitesur STOP, sans l'extraire. Quand onretirelaclé, leverrouillagede directions enclenche automatiquement, cequirendle braquagedes rouesimpossible. Vérifier également quelaboîtede vitessesestaupointmort (N)

116)Lorsduremorquage, nepas oublierqueladirectionassistée électriqueestsuspendue. Le freinagedemande, par conséquent, uneffort supplémentairesurlapédale. Ne pasutiliserdecâblesflexibles poureffectuerleremorquageet éviterlesà-coups. Pendantles opérationsderemorquage, vérifierquelafixationdelaboule àlavoituren'endommagepas lescomposantsencontact. Lorsquel'onremorquelavoiture, ilfautrespecterlesnormes spécifiquesdecirculationroutière concernantledispositifde remorquageetlaconduite. Nepas démarrerlemoteurdelavoiture, aucoursduremorquage. Avant devisserlaboule, nettoyer soigneusementlatigefiletée. Avantdecommencerle remorquage, s'assurerégalement debienavoirvissélaboulesur satige.

117) Labouled'attelagenedoitêtre utiliséequepoudesopérations desecoursroutier. Leremorquage estpermissementpourdes trajetscourtsenutilisantle dispositifprévuàcetteffetparle codedelaroute(barrerigide), pourdéplacerlevéhiculesurla routeenvueduremorquageou dutransportpardépanneuse. La boule NEDOITPASêtreutilisée pourdesopérations de récupérationduvéhiculehors réseauroutier, ouenprésence d'obstacleset/oupourdes opérationsderemorquageau moyendecâblesoud'autres dispositifsnonrigides. Dans le respectdesconditions mentionnéesci-dessus, ilfaudra quelesdeuxvéhicules (celui quitracteetceluiquiesttracté) soientalignéslepluspossiblesur lamêmelignemédiane.

Cettepageestlaisséeblanchevolontairement

ENTRETIENDUVÉHICULE

Unentretiensoignédevotrevoiture permetdemaintenirsesperformances, deréduirelesfraisdegestionassociés etdeconserverl'efficacitédes systèmesdesécuritédansletemps. Cechapitrevousexpliquecomment faire.

ENTRETIEN PROGRAMMÉ......152

PLAN D'ENTRETIEN

PROGRAMMÉ 153

CONTRÔLES PÉRIODIQUES......156

UTILISATION DE LA VOITURE DANS DES CONDITIONS

SÉVÈRES....156

CONTRÔLE DES NIVEAUX .....157

FILTRE À AIR....163

BATTERIE 163

ROUES ET PNEUS ....165

ESSUIE-GLACE 166

CARROSSERIE....168

HABITACLE....170

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Un entretien correct est déterminant pour garantir à la voiture sa longévité dans des conditions optimales.

Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu une série de contrôles et d'interventions d'entretien tous les 20 000 kilomètres.

Avant d'avoir parcouru 20 000 km, et ensuite, entre un coupon et l'autre, il est néanmoins nécessaire de respecter les indications du Plan d'Entretien Programmé (par exemple, contrôle périodique du niveau des liquides, de la pression des pneus, etc.).

Le service d'Entretien Programmé est effectué par le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié à des intervalles fixées d'avance. Si pendant l'exécution de chaque intervention, en plus des opérations prévues, il s'avérait nécessaire de procéder à des remplacements ou réparations ultérieurs, ces dernières ne pourront être effectuées qu'avec l'accord explicite du Client.

AVERTISSEMENTS

À 2 000 km de l'échéance de l'entretien, l'écran affiche un message dédié, simultanément au témoin

Les coupons d'Entretien Programmé sont établis par le Constructeur. La non-exécution des coupons peut entraîner l'annulation de la garantie.

Il est conseillé de signaler immédiatement au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié toute légère anomalie de fonctionnement, sans attendre le coupon suivant.

PLAND'ENTRETIENPROGRAMMÉ

VERSIONS1750TurboEssence

Milliersdekilomètres20406080100120
Mois122436486072
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état/de l'usure des pneus et réglage éventuel de la pression	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle des fixations de la voiture	●		●			●
Contrôle des fixations des organes mécaniques	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et réglage éventuel des gicleurs	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle du positionnement/usure du balai d'essuie-glace	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle de la propreté de la serrure du coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle visuel de l'état : extérieur de la carrosserie, monocoque en carbone, soubassements aérodynamiques, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, soufflets des demi- essieux, manchons, bagues, etc.)	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de frein avant et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de frein arrière et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides (refroidissement du moteur, freins, lave-glace, etc.)	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande des accessoires			●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution			●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main (ou tous les 12 mois)	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle, au moyen de la prise de diagnostic, du fonctionnement des systèmes d'alimentation/contrôle du moteur et de la boîte de vitesses ; contrôle de la dégradation de l'huile moteur	●	●	●	●	●	●	●
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique à double embrayage							●
Remplacement des bougies d'allumage (#)			●				●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires						●

(#) Afin de garantir le bon fonctionnement et d'éviter d'endommager gravement le moteur, il est fondamental de : utiliser exclusivement des bougies spécifiquement certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir la description au paragraphe « Moteur » du chapitre « Caractéristiques techniques ») ; respecter rigoureusement l'intervalle de remplacement des bougies prévu par le Plan d'Entretien Programmé ; pour remplacer les bougies, il est conseillé de s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Milliersdekilomètres20406080100120
Mois122436486072
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)						●
Remplacement de la cartouche du filtre à air	●	●	●	●	●	●	●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (**)
Vidange du liquide de freins (ou tous les 24 mois)		●		●			●

(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(**) L'intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile dépend des conditions d'utilisation du véhicule et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord ou tous les 12 mois dans tous les cas.

CONTRÔLES PÉRIODIQUES

Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler et si nécessaire rétablir:

□ le niveau du liquide de refroidissement moteur ;
□ le liquide de freins ;
□ le liquide du lave-glace ;
□ la pression et l'état des pneus ;
☐ le fonctionnement du système d'éclairage (phares, clignotants, feux de détresse, etc.) ;
☐ le fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et le positionnement/usure du balai d'essuie-glace.

Tous les 3 000 km contrôler et si nécessaire rétablir : le niveau de l'huile moteur.

UTILISATIONDELA VOITUREDANSDES CONDITIONS SÉVÈRES

Si la voiture est principalement utilisée dans l'une des conditions suivantes :

□ au cas où la voiture est très sollicitée, par exemple en cas d'utilisation sur piste :
□routes poussiéreuses ;
□ trajets courts (moins de 7-8 km) et fréquents, par une température inférieure à zéro ;
☐ moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou conduite sur de longues distances à vitesse réduite, ou en cas d'inactivité prolongée ;

il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes à des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans le Plan d'Entretien Programmé :

contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant et arrière ;
□ contrôle de l'état de propreté des serrures du hayon arrière, nettoyage et lubrification des tringleries ;

contrôle visuel de l'état de : moteur, boîte de vitesses, transmission, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement - alimentation en carburant - freins), éléments en caoutchouc (soufflets - manchons - bagues - etc.) ;
□ contrôle de l'état de charge et du niveau de liquide de la batterie (électrolyte) ;
contrôle visuel des conditions des courroies de commande des accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement éventuels de l'huile moteur et du filtre à huile ;
□ contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.
L'utilisation de la voiture sur piste doit être occasionnelle, car elle est conçue et réalisée pour un usage sur route.

CONTRÔLEDES NIVEAUX

Alfa Romeo 4C

119
A0L0152

Le bouchon d'appoint B, la jauge de contrôle A du niveau d'huile moteur et le bac C du liquide de refroidissement moteur sont accessibles en soulevant le hayon arrière (voir la procédure décrite au paragraphe « Coffre à bagages / Compartiment moteur » du chapitre « Présentation de la voiture »).

118) 119) 120)

Les bouchons d'appoint du liquide de freins et du liquide de lave-glace se trouvent entre le capot avant et le pare-brise, et on y accède en enlevant respectivement le panneau D approprié et la grille E de protection appropriée ; pour l'appoint, utiliser le kit prévu à cet effet fourni de série au client (voir les descriptions suivantes).

HUILEMOTEUR

Vérifier que le niveau de l'huile se situe entre les niveaux MIN et MAX gravés sur la jauge de contrôle A fig. 119.

Pour effectuer ce contrôle, extraire la jauge de son logement, la nettoyer avec un chiffon qui ne laisse pas de traces, et la remettre en place ; l'extraire une deuxième fois et vérifier le niveau d'huile. ⚠ 121)

Si le niveau d'huile avoisine ou est au-dessous du repère MIN, faire l'appoint d'huile à travers le goulot de remplissage B fig. 119jusqu'au repère MAX.

Extraire la jauge A de contrôle de niveau d'huile moteur, la nettoyer avec un chiffon qui ne laisse pas de traces et la remettre en place. L'extraire de nouveau et vérifier que le niveau d'huile moteur se situe entre les repères MIN et MAX gravés sur la jauge. ⚠ 121)

Aprèsl'appointéventueld'huile, s'assurerdeserrercorrectementle bouchondel'huiledansson logement.

L'intervalle entre MIN et MAX correspond à environ 1 litre d'huile.

Consommationhuile moteur

À titre indicatif, la consommation maximum d'huile moteur est de 400 grammes tous les 1 000 km.

Pendant la première période d'utilisation de la voiture, le moteur se trouve en phase de rodage, par conséquent la consommation d'huile moteur n'est pas encore stable. Il faut attendre d'avoir dépassé les premiers 5 000 ou 6 000 km.

ATTENTION Après avoir effectué l'appoint d'huile ou la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le moteur pendant quelques secondes et attendre quelques minutes après l'arrêt.

LIQUIDEDE REFROIDISSEMENTDU MOTEUR

Le niveau du liquide doit être contrôlé moteur froid et doit être compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le bac.

Si le niveau est insuffisant, dévisser le bouchon C fig. 119 du bac et verser le liquide décrit au paragraphe « Fluides et lubrifiants » du chapitre « Caractéristiques techniques ».

LIQUIDEDULAVE-GLACE

123) 124)

Pour contrôler le niveau de liquide du lave-glace, procéder comme suit :

□ afin d'éviter toutes interférences lors de la procédure, soulever le balai de l'essuie-glace en suivant les indications décrites au paragraphe « Essuie-glace » du chapitre « Entretien et soin ».
☐ dévisser les 4 vis autotaradeuses A fig. 121 à l'aide du tournevis fourni. Enlever la grille du capot ;

A

121
A0L0130

□ déposer le bouchon de l'embout ;
en laissant le bouchon à côté de l'embout, poser le doigt sur le trou central B fig. 122 du bouchon et l'enlever : par capillarité, le niveau est visible sur le tuyau de contrôle C fig. 123 ;

□ après le contrôle, réintroduire le bouchon B avec le tuyau de contrôle C dans sa position initiale ;
□ remettre la grille du capot et revisser les 4 vis autotaradeuses A.

ATTENTION Refermer le bouchon en le maintenant en position horizontale (pas tourné vers le capot avant), pour éviter que la languette d'ouverture reste bloquée dans une position difficilement accessible.

Il est conseillé de vérifier régulièrement le niveau de liquide du lave-glace, surtout quand on roule dans des conditions qui demandent une plus grande utilisation du lave-glace.

B 122 A0L0131

Si le niveau est insuffisant, c'est-à-dire s'il n'y a plus de liquide à l'intérieur du tuyau, procéder comme suit :

□ afin d'éviter toutes interférences lors de la procédure, soulever le balai de l'essuie-glace en suivant les indications décrites au paragraphe « Essuie-glace » du chapitre « Entretien et soin ».
□ dévisser les 4 vis autotaradeuses A fig. 121 à l'aide du tournevis fourni. Enlever la grille du capot ;

□ prendre l'entonnoir D fig. 124 blanc prévu pour l'appoint de liquide des lave-glaces/carburant, avec son tuyau de rallonge se trouvant dans le Kit d'assistance ;
□ retirer le bouchon B fig. 122 avec le tuyau de contrôle du liquide à travers l'ouverture du capot sur la grille ;
□ introduire l'entonnoir D fig. 124 avec le tuyau de rallonge dans le col du goulot et faire l'appoint ;
□ une fois l'opération d'appoint terminée, extraire l'entonnoir D avec le tuyau de rallonge ;
□ remettre le bouchon B avec la jauge de contrôle ;
□ remettre la grille du capot et revisser les 4 vis autotaradeuses A.

D 124 A0L0148

LIQUIDEDEFREINS

125) 126)

25) 26)

Pour contrôler le niveau de liquide de freins, procéder comme suit :

□ dévisser les 2 vis autotaradeuses E fig. 125 et enlever le panneau de protection ;
□ contrôler que le liquide est au niveau maximum ;
□ après le contrôle, remettre le panneau de protection et revisser les 2 vis autotaradeuses E.

E 125 A0L0149

Si le niveau de liquide dans le réservoir est insuffisant, procéder comme suit :

□ prendre l'entonnoir noir prévu pour l'appoint de liquide de freins, avec son tuyau de rallonge se trouvant dans le Kit d'assistance ;

☐ dévisser le bouchon du bac et introduire l'entonnoir F fig. 126 avec le tuyau de rallonge dans l'embouchure du bac ;
□ une fois l'opération d'appoint terminée, extraire l'entonnoir F avec le tuyau de rallonge ;
□ revisser le bouchon du bac ;
□ remettre le panneau de protection et revisser les 2 vis autotaradeuses E.

ATTENTION Extraire le bouchon de l'embouchure en faisant très attention pour éviter que ce dernier tombe à l'intérieur du corps de la voiture.

F 126 A0L0160

ATTENTION

21) Attention, pendantles opérationsd'appoint, nepas confondrelesdifférentstypesde liquides: ilssonttous incompatiblesentreeux! Faire l'appointavecunliquideinadapté pourraitendommagergravement lavoiture.
22) Leniveaudel'huilenedoit jamaisdépasserlerepère MAX.
23) Nepasajouterd'huileayantdes caractéristiquesdifférentesde cellesdel'huiledéjàprésente danslemoteur.
24)Lecircuitderefroidissementdu moteurcontientdufluidede protectionantigelPARAFLU ^UP ; pourfaired'éventuelsappoints, utiliserunfluidedumémetype.Le fluidePARAFLU ^UP nepeutêtre mélangéavecaucunautrefluide antigel.Encasd'appointavec unproduitnonadapté,éviter absolumentdedémarrerle moteurets'adresserauRéseau Après-venteAlfaRomeodédié.

25)Veilleràcequeleliquidede freins,quiesttrèscorrosif,ne vienneaucontactaveclesparties peintes.Sicecivenaitàse produire,laverimmédiatementà l'eau.
26) Fairetrèsattentionlorsdu rétablissement/appointduniveau deliquidedefreins, caril pourrait coulerdutuyauderallonge à l'intérieurdousous-capotdela voitureetsurlesparties de pare-briseetcarrosserie, pouvant occasionnerdesdommagesdus à lacorrosion. Prévoirl'utilisation de protectionsadaptées (par exemplepapierabsorbant) pour limiteraumaximumcerisque.

ATTENTION

118)AlfaRomeo4Cestconçueet réaliséepourunusagesurroute conformémentauxloisen vigueur.L'utilisationduvéhicule suruncircuitdoitêtre occasionnelleetlaresponsabilité incombedetoutefaçonà l'utilisateur.LevéhiculeNEpeut enaucuncasêtremodifiéou altéré,carcelaauraitpour conséquencedemodifierles conditionsrequises d'homologationet/oudesécurité prévuesparleConstructeur. L'utilisationduproduitmodifiéou altérédégageleConstructeur detoutesresponsabilitéssurle produitetpeutmettreendanger lespersonnes.
119) Nejamaisfumerduranttoute interventiondanslecompartiment moteur: il pour raity avoirdugaz oudes vapeursinflammables, avecrisqued'incendie.
120)Lorsquelemoteurestchaud, agiravecuneextrêmeprudence à l'intérieurducompartiment moteur:risquedebrûlures.

121) Encasd'appointduniveau d'huilemoteur, attendrequele moteurrefroidisseavant d'intervenirsurlebouchonde remplissage, notamment sur les véhicules dotésdebouchonen aluminium (pourles versions/marchésquileprévoient). ATTENTION: risquedebrûlures!
122) Lesystèmederefroidissement estpressurisé. Aubesoin, remplacerlebouchonuniquement parunepièced'origine, sous peined'unepossibledétérioration dusystème. Lorsquelemoteur estchaud, nejamaisôterle bouchondubac: dangerde brûlures.
123) Nejamais voyager avecle réservoir delave-glacevide: l'actiondulave-glaceest fondamentale pour raméliorer la visibilité. Lefonctionnement répétéducircuitalorsqu'iln'ya plus deliquide pour rait endommageroudétériorer rapidement certaines parties du circuit.
124) Certainsadditifsducommerce duliquidedelave-glacesont inflammables: lecompartment moteurcontientdesparties chaudesquiaucontactpourraient provoquerunincendie.

125)Leliquidedefreinsesttoxique ettrèsfortementcorrosif.Encas decontactaccidentel,laver immédiatementlesparties concernéesàl'eauausavon neutre,puisrincerabondamment. Encasd'ingestion,s'adresser immédiatementàunmédecin.

126) Lesymbole surlebidon indiquequeleliquidedefreinest detypesynthétiqueetnon minéral. L'utilisationdeliquides detypeminéralendommage définitivementlesjointsspéciaux encaoutchoucdusystèmede freinage.

ATTENTION

3)L'huilemoteurusagéeetlefiltreà huileremplacécontiennentdes substancesdangereusespour l'environnement. Pourlavidange del'huileetleremplacement desfiltres, illestconseillé de s'adresserauRéseauAprès-vente AlfaRomeodédié.

FILTREÀAIR

Pour faire remplacer le filtre, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

BATTERIE

La batterie A fig. 127 n'exige aucun appoint en eau distillée de l'électrolyte. Un contrôle régulier de son état, confié au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié, est néanmoins nécessaire.

En cas de besoin, remplacer la batterie par une pièce d'origine ayant les mêmes caractéristiques. Pour l'entretien de la batterie, se conformer strictement aux indications fournies par le Fabriquant.

Pour éviter que la batterie ne se décharge rapidement et pour en préserver la fonctionnalité, suivre scrupuleusement les indications suivantes :

□ quand on gare la voiture, s'assurer que les portes et le hayon arrière soient bien fermés pour éviter que les plafonniers respectivement de l'habitacle et du coffre à bagages restent allumés ;
□ éteindre les lumières du plafonnier intérieur : de toute façon la voiture est équipée d'un système de coupure automatique des lumières intérieures ;

☐ moteur éteint, éviter de laisser certains dispositifs allumés trop longtemps (par exemple autoradio, feux de détresse, etc.) ;

□ avant toute intervention sur l'équipement électrique, débrancher le câble du pôle négatif de la batterie.

ATTENTION Avant de procéder au débranchement de l'alimentation électrique de la batterie, attendre au moins 1 minute après avoir mis la clé de contact sur STOP et après avoir fermé la porte côté conducteur. Au rebranchement suivant de l'alimentation électrique de la batterie, s'assurer que la clé de contact soit sur STOP et que la porte côté conducteur soit fermée.

ATTENTION La batterie maintenue pendant longtemps à un état de charge inférieure à 50 % subit des dommages dus à la sulfatation, ce qui réduit sa capacité et son aptitude au démarrage.

Elle est aussi plus exposée au risque de gel (qui peut se produire même à -10 °C). En cas d'arrêt prolongé, se reporter au paragraphe « Inactivité prolongée de la voiture » du chapitre « Démarrage et conduite ».

Si après l'achat de la voiture l'utilisateur souhaite installer des accessoires électriques à absorption de courant permanent (alarme, etc.) ou des accessoires influençant le bilan électrique, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour que son personnel qualifié puisse évaluer l'absorption électrique totale.

ATTENTION

127)Leliquidecontenudansla batterieesttoxiqueetcorrosif. Évitertoutcontactaveclapeauet lesyeux.Nepass'approcherde labatterieavecdesflammesnues oudepossiblessources d'étincelles:risqued'explosionet d'incendie.
128)Lefonctionnementavecun niveaudeliquidetropbas endommageirréparablementla batterieetpeutmêmelafaire exploser.
129)Silavoituredoitrester immobiliséelongtempsdansdes conditionsdefroidintense, démonterlabatterieetla transporterdansunlieuchauffé, sinonellerisquedegeler.
130)Lorsqu'ilfauttravaillersurla batterieouàproximité,toujours seprotégerlesyeuxavecdes lunettesprévuesàceteffet.

ATTENTION

27) Lemauvaismontage d'accessoiresélectriqueset électroniquespeutendommager gravementlavoiture. Siaprès l'achatdelavoiture, on souhaite installerdesaccessoires (antivol, etc.), s'adresserauRéseau Après-vente Alfa Romeodédiéen mesurdeconseillerles dispositifslesplusadaptéset surtout dedéterminers'ilest nécessaire d'utiliserunebatterie decapacité plusimportante.

ATTENTION

4) Lesbatteriescontiennent des substancerèsdangereuses pour l'environnement. Pour faire remplacer labatterie, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeodédié.

ROUESETPNEUS

Avant de prendre la route pour un long trajet et en tout cas toutes les deux semaines environ, contrôler la pression des pneus. Effectuer le contrôle lorsque les pneus sont froids.

Quand on utilise la voiture, il est normal que la pression augmente ; pour connaître la valeur correcte de la pression de gonflage du pneu, voir le paragraphe « Roues » au chapitre « Caractéristiques Techniques ».

Une pression erronée provoque une consommation anormale des pneus fig. 128 :

A B C 128 A0L0085

A pression normale : chape usée de manière uniforme ;

B pression insuffisante : chape particulièrement usée sur les bords ;

C pression excessive : chape particulièrement usée au centre.

Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se conformer aux normes en vigueur dans le pays où l'on circule.

AVERTISSEMENTS

Pour les versions/marchés qui le prévoient, 4C peut être équipée de pneus hautes performances en mesure de fournir de meilleures performances d'adhérence, entraînant toutefois une plus grande usure des pneus. Alfa Romeo en effet, en collaboration avec Pirelli, a développé des pneus spéciaux pour la 4C : une série dédiée de Pirelli PZero, signée AR, qui assure le respect des spécifications techniques nécessaires pour obtenir les meilleures performances de la voiture.

Pour ne pas endommager les pneus, se conformer aux mesures suivantes :

☐ éviter tout choc violent contre les trottoirs, les ornières et les obstacles, et éviter de rouler trop longtemps sur une chaussée en mauvais état ;

contrôler régulièrement que les pneus ne présentent pas de coupures sur les côtés, de gonflements ou une usure irrégulière de la chape ;
☐ éviter de rouler avec une voiture trop chargée. En cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter immédiatement pour le changer ;
□ le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le vieillissement est signalé par des fendillements sur la chape et sur les flancs. Si les pneus sont montés depuis plus de 6 ans, les faire contrôler par des opérateurs spécialisés ;
□ en cas de remplacement, toujours monter des pneus neufs et éviter les pneus d'origine douteuse ;
□ quand on remplace un pneu, il convient de remplacer également la valve de gonflage.

ATTENTION

131) Nepasoublierquelatenuede routed'unevoituredépendaussi delapressiondegonflagedes pneus.
132)Unepressiontropfaible provoquelasurchauffedupneuet peutl'endommagersérieusement.
133) Nepaséchangerlecôté des pneus, enlesdéplaçantducôté droitdelavoitureverslecôté gaucheetvice-versa, pouréviter d'inverserlesensderotation.
134) Nepasrepeindrelesjantesen alliagedesrouescarcette opérationexigel'utilisation d'une températuresupérieure à 150 °C; celapourrait compromettre lescaractéristiques mécaniques desroues.
135)Lavoitureesttoujourséquipée derouesavantetarrière de dimensionsdifférentes. C'estla raisonpourlaquelleilest impossiblede déplacerles roues avant à l'arrière et vice-versa.

ESSUIE-GLACE

Il est conseillé de remplacer le balai environ une fois par an.

136)

Quelques conseils utiles pour réduire la détérioration éventuelle du balai sont présentés ci-dessous :

□ en cas de températures inférieures à zéro, vérifier que le gel n'a pas bloqué la partie en caoutchouc contre la vitre. Si nécessaire, la débloquer à l'aide d'un produit antigel ;
□ éliminer la neige éventuellement amoncelée sur la vitre ;
□ ne pas actionner l'essuie-glace avant et arrière sur la vitre sèche.

ATTENTION Ne pas soulever le bras de l'essuie-glace quand il se trouve en position de repos. Suivre les indications suivantes pour soulever correctement le balai de l'essuie-glace.

Soulèvementdubalai

En cas de nécessité de soulever le balai du pare-brise (par exemple, en cas de neige ou s'il est nécessaire de le remplacer), procéder comme suit :

□tournerlabagueAfig.129 sur ○ (essuie-glace arrêté) ;

□ tourner la clé de contact sur MAR et la remettre ensuite sur STOP ;

A MIST TRIP RESET

129

A0L0021

□ après avoir tourné la clé de contact sur STOP, dans les 2 minutes qui suivent, déplacer le levier droit vers le haut en position instable (position « anti-panique ») pendant au moins une demi-seconde. L'essuie-glace effectue un balayage ; chaque actionnement de la commande enclenche un balayage équivalent à 1/3 du balayage de l'essuie-glace.
□ l'opération précédente peut être répétée au maximum 3 fois afin de déplacer le balai dans la position la plus appropriée ;
☐ lever le balai du pare-brise et effectuer l'opération nécessaire ;
□ baisser le balai, en le replaçant contre le pare-brise ;

ramener le balai en position de repos, en tournant la clé de contact sur MAR.

Remplacementdubalai d'essuie-glace

Procéder comme suit :

□ soulever le bras de l'essuie-glace en suivant les indications décrites ci-dessus ;
□ appuyer sur la languette A fig. 130 du ressort de clipsage et extraire le balai du bras ;
□ monter le nouveau balai en introduisant la languette dans son logement sur le bras et en s'assurant de son blocage ;
☐ baisser le bras de l'essuie-glace sur le pare-brise.

Les jets du lave-glace peuvent être réglés fig. 131. Ils sont réglés d'origine à l'usine. Si un nouveau réglage est nécessaire, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il y ait du liquide dans le réservoir du lave-vitre (voir le paragraphe « Contrôle des niveaux » dans ce chapitre).

Contrôler ensuite que les trous de sortie ne soient pas obstrués ; le cas échéant, utiliser une aiguille pour les déboucher.

ATTENTION

136) Rouleravecunbalaid'essuie-glaceuséimpliqueunrisque gravedéréductiondelavisibilité encasdemauvaisesconditions atmosphériques.

ATTENTION

28) Nepasactionnerl'essuie-glace quandlebalainereposepassur lepare-brise.

CARROSSERIE

PROTECTIONCONTRE LESAGENTS ATMOSPHÉRIQUES

La voiture est dotée des meilleures solutions technologiques pour protéger efficacement la carrosserie extérieure et les châssis de la structure.

Les meilleurs produits et systèmes de peinture confèrent à la carrosserie extérieure une résistance toute particulière aux agents atmosphériques (rayonnement solaire, pluie acide, etc.) et aux gravillons grâce à des protections spéciales.

Même le châssis, en alliage léger résistant à la corrosion, est traité pour éviter la formation d'oxydations superficielles.

GARANTIECONTRELA CORROSIONDELA VOITURE

La voiture est couverte par une garantie contre la perforation, due à la corrosion, de tout élément d'origine de la structure. Pour connaître les conditions générales de cette garantie, se reporter au Carnet de Garantie.

ENTRETIENDELA CARROSSERIE

Peinture 5) 29) 30)

En cas d'abrasions ou de rayures profondes, faire effectuer immédiatement les retouches nécessaires.

L'entretien normal de la peinture consiste dans le lavage, dont la régularité dépend des conditions environnementales et d'utilisation. Par exemple, dans les zones à haute pollution atmosphérique, ou si l'on roule sur des chaussées qui ont été traitées au sel contre le verglas, il est préférable de laver plus fréquemment la voiture.

En vue d'un lavage correct de la voiture, procéder comme suit :

☐ mouiller la carrosserie avec un jet d'eau à basse pression. Nous rappelons que toute stagnation d'eau peut à long terme endommager la voiture ;
□ passer une éponge et une solution détergente légère sur la carrosserie, en rinçant fréquemment l'éponge ;
□ bien rincer avec de l'eau et sécher par jet d'air ou en utilisant une peau de chamois.

Durant le séchage, essuyer surtout les endroits les plus cachés (par exemple baies de portes, capot, pourtour des phares, etc.) là où l'eau peut stagner le plus facilement. Il est conseillé de ne pas garer la voiture immédiatement après l'avoir lavée dans un endroit fermé, mais de la laisser en plein air pour favoriser l'évaporation de l'eau.

Ne pas laver la voiture après un arrêt en plein soleil ou avec le hayon arrière chaud : cela peut altérer le brillant de la peinture.

Les pièces extérieures en matière plastique doivent être nettoyées suivant la même procédure adoptée pour le lavage normal de la voiture.

Éviter si possible de garer la voiture sous les arbres, car les substances résineuses rendent opaque la peinture.

ATTENTION Les excréments d'oiseaux doivent être lavés immédiatement et avec soin car leur acidité est particulièrement agressive.

Vitres

Utiliser des détergents appropriés et des chiffons propres pour éviter de les rayer ou d'en altérer la transparence.

Pharesavant

Utiliser un chiffon doux, jamais sec, mais imbibé d'eau et de savon pour automobiles.

ATTENTION Pendant l'opération de nettoyage des transparents en plastique des phares avant, ne pas utiliser de substances aromatiques (par exemple essence) ni de cétones (par exemple acétone).

Compartimentmoteur

À la fin de chaque hiver, effectuer un lavage soigné du compartiment moteur, en prenant soin de ne pas insister directement avec le jet d'eau sur les centrales électroniques. Pour cette opération, s'adresser à des ateliers spécialisés.

ATTENTION Exécuter le lavage lorsque le moteur est froid et avec la clé de contact sur STOP. Après le lavage, s'assurer que les différentes protections (par exemple les capuchons en caoutchouc et autres carters) n'ont pas été enlevées ou endommagées.

ATTENTION

5) Lesdétergentspolluentl'eau. Par conséquent, lelavagedela voituredoitêtreeffectué dans des stationsdotées d'équipements depompageet detraitement des liquidesutiliséspourle lavage.

ATTENTION

29) A findemaintenirintactesles caractéristiques esthétiques de lapeinture, ilest conseillé de nepasutiliserdeproduits abrasifs et/oulustreurs pour le toilettage delavoiture.
30)Danslesstationsdelavage automatique, éviterlelavagepar lanceshydrauliques, rouleaux et/oubrosses. Laverlavoiture à la mainenutilisant desproduits détergents à Hneutre, puis l'essuyer à la aided une peaude chamoishumide.

Vérifier régulièrement l'état de propreté de l'habitacle, jusqu'au-dessous des tapis pour éviter une possible détérioration des parties en carbone.

Pour enlever et replacer les tapis de l'habitacle, procéder comme suit :

□ dévisser les vis avec la bague pliable A fig. 132 côté conducteur et côté passager ;
□ détacher les bandes de velcro B présentes sous la zone avant des tapis, en les soulevant du plancher.

A B A I32 A0L0143

Remettre les tapis sur le plancher en prenant soin de faire correspondre les trous dans la zone arrière des tapis avec les logements des vis au plancher.

Pour les remettre en place, procéder comme suit :

□ visser les vis avec la bague pliable A fig. 132 dans les logements correspondants au plancher ;
□ assembler les bandes de velcro B des tapis avec celles présentes sur le plancher en prenant soin d'appliquer une légère pression sur ces dernières pour qu'elles adhèrent suffisamment.

SIÈGESETPARTIESEN TISSUOUMICROFIBRE

Éliminer les poussières avec une brosse souple ou avec un aspirateur. Pour un nettoyage plus efficace des revêtements en microfibre (y compris le volant, pour les versions/marchés, où il est prévu), nous vous conseillons d'humidifier la brosse. Frotter les sièges avec une éponge imbibée d'une solution d'eau et de détergent neutre.

SIÈGESENCUIR

(pour versions/marchés, où il est prévu) Éliminer la saleté sèche avec une peau de chamois ou un chiffon à peine humide, sans frotter trop fort. Nettoyer les taches de liquides ou de graisse avec un chiffon sec absorbant, sans frotter. Passer ensuite un chiffon doux ou une peau de chamois trempée dans de l'eau et du savon neutre. Si la tache est résistante, utiliser des produits spécifiques, en suivant scrupuleusement le mode d'emploi.

ATTENTION Ne jamais utiliser d'alcool. Vérifier que les produits utilisés pour le nettoyage ne contiennent pas d'alcool ou de dérivés même à concentration faible.

ÉLÉMENTSEN PLASTIQUE, EN CARBONEETREVÊTUS

Nettoyer les éléments en plastique de l'habitacle et en carbone apparent avec un chiffon de préférence en microfibre humide imbibé d'une solution d'eau et de détergent neutre non abrasif. Pour nettoyer des taches de graisse ou résistantes, utiliser des produits spécifiques sans solvants et conçus pour ne pas altérer l'aspect ou la couleur des composants.

Pour éliminer la poussière, utiliser un chiffon en microfibre, éventuellement humide imbibé d'eau. Il est déconseillé d'utiliser des mouchoirs en papier qui peuvent laisser des traces.

ATTENTION Ne jamais utiliser d'alcool, d'essence et leurs dérivés pour nettoyer l'écran du combiné de bord.

PARTIESREVÊTUESEN CUIRVÉRITABLE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour nettoyer ces éléments, utiliser exclusivement de l'eau et du savon neutre. Ne jamais utiliser d'alcool ou de produits à base d'alcool. Avant d'utiliser des produits spécifiques pour nettoyer l'intérieur de la voiture, vérifier que le produit ne contient pas d'alcool et/ou de substances à base d'alcool.

ATTENTION

137) Nejamaisutiliserdeproduits inflammables, telsquel'étherde pétroleoul'essencerectifiéepour nettoyerl'intérieurdelavoiture. Leschargesélectrostatiques engendréesparlefrottement pendant l'opérationdenettoyage pourraientcauserunincendie.
138) Nepasconserverdebombes aérosoldanslavoiture: risque d'explosion. Les bombesaérosol nedoiventjamaisêtre exposées à +50°C. Àl'intérieur d'une voiture garéeausoleil, latempérature peut facilement dépassercette valeur.
139) Leplanchersouslespédalesne doitprésenteraucunobstacle: s'assurerquelessurtapis éventuellementrésentssont toujoursbienétendusetqu'ils n'interfèrentpasaveclespédales.

Cettepageestlaisséeblanchevolontairement

CARACTÉRISTIQUESTECHNIQUES

Toutcedontvousavezbesoinpour comprendrelacompositionetle fonctionnementdevotrevoitureest contenudanscechapitreetillustrrépar desdonnées, tableauxetgraphiques. Destinéapassionné, autechnicienou toutsimplementâtousceuxquiveulent connaîtreendétailleurvoiture.

DONNÉES D'IDENTIFICATION .....174
CODES MOTEUR - VERSIONS
CARROSSERIE....176
MOTEUR....177
ALIMENTATION....178
TRANSMISSION 179
FREINS 180
SUSPENSIONS....181
DIRECTION....182
ROUES 183
DIMENSIONS....187
PERFORMANCES....188
POIDS 189
RAVITAILLEMENTS ....190
FLUIDES ET LUBRIFIANTS .....191
CONSOMMATION DE
CARBURANT....194
ÉMISSIONS DE CO2....195
DISPOSITIONS POUR LE
TRAITEMENT DU VÉHICULE EN
FIN DE CYCLE....196

DONNÉES D'IDENTIFICATION

Les données d'identification de la voiture sont les suivantes :

□ Plaquette récapitulative des données d'identification ;
□Marquage du châssis ;
□ Plaquette d'identification de la peinture de carrosserie ;
Marquage du moteur.

PLAQUETTE RÉCAPITULATIVEDES DONNÉES D'IDENTIFICATION

Elle est apposée sur la caisse derrière le dossier du siège côté conducteur et contient les données suivantes fig. 133 :

FIAT GROUP AUTOMOBILES S.p.A. B C D E Kg F Kg 1-G Kg 2-H Kg N M L M PES RECONE M TDR SPACES

133
AOL0088

B Numéro d'homologation.

C Code d'identification du type de véhicule.
D Numéro progressif de fabrication du châssis.
E Poids maximum autorisé du véhicule à pleine charge.
F Poids maximum autorisé du véhicule à pleine charge plus remorque.
G Poids maximum autorisé sur le premier essieu (avant).
H Poids maximum autorisé sur le deuxième essieu (arrière).
I Type de moteur.
L Code de version de carrosserie.
M Numéro pour pièces détachées.
N Valeur correcte du coefficient de fumées.

IDENTIFICATIONDU CHÂSSIS

Elle se trouve sur la planche de bord en bas du pare-brise fig. 134.

24000000000000 134 A0L0158

Marquage

Le marquage A fig. 135 est estampillé sur le plancher de l'habitacle, près du siège côté passager.

A 135 A0L0089

Le marquage comprend :

□type de véhicule ;

□ numéro progressif de fabrication du châssis.

PLAQUETTE D'IDENTIFICATIONDELA PEINTUREDE CARROSSERIE

Elle est appliquée sous le hayon et fournit les informations suivantes fig. 136:

Verniciatura originale Peinture originale/Original painting Originalkierung/Pintado original A Colore/Teinte/Colour Farbion/Color B Codice/Code/Codigo C PER RITOCCHI E VERNICIATURE D

136

A0L0090

A Fabricant de la peinture.
B Désignation de la couleur.
CCode de la couleur.
D Code de la couleur pour retouches ou réfection de la peinture.

MARQUAGEDUMOTEUR

Il est estampillé sur le bloc-cylindres et indique le type et le numéro progressif de fabrication.

CODESMOTEUR-VERSIONSCARROSSERIE

VersionsCodemoteurVersionscarrosserie

1750TurboEssence960A1000 960CXB1A 01

MOTEUR

GÉNÉRALITÉS1750TurboEssence
Code type 960A1000
Cycle Otto
Nombre et position des cylindres	4 en ligne
Diamètre et course des pistons (mm)	83 x 80,5
Cylindrée totale (cm3) 1742
Taux de compression	9,25 ± 0,25
Puissance maximum (CEE) (kW)	177 (*)
Puissance maximum (CEE) (CV) 240
- régime correspondant (tours/min) 6000
Couple maximum (CEE) (Nm)	350 (*)
Couple maximum (CEE) (kgm) 35,7
- régime correspondant (tours/min)	2100 ÷ 4000
Bougies d'allumage	NGK ILKAR7D6G
Carburant	Essence sans plomb 98 RON ou 95 RON (Spécification EN228)

(*) Valeurs obtenues en utilisant de l'essence sans plomb 98 RON.

ALIMENTATION

VersionsAlimentation

1750TurboEssence

140)

Injection directe à contrôle électronique avec turbo et échangeur de chaleur

ATTENTION

140) D'éventuelles modifications ou réparations du circuit d'alimentation mal réalisées ou ne tenant pas compte des caractéristiquestechniquesducircuitrisquentdeprovoquerdesanomaliesdefonctionnementpouvantentraînerdes risquesd'incendie.

TRANSMISSION

VersionsBoîtedevitessesEmbrageTraction
1750TurboEssence	Séquentielle à 6 rapports avant, plus la marche arrière, avec système de commande électro-hydraulique à gestion électronique	Dispositif électro-hydraulique à commande électronique agissant sur le double embrayage à sec	Arrière

FREINS

VersionsFreinsavantFreinsarrière	Freindestationnement
1750 Turbo Essence	À disque autoventilés	À disque autoventilés	Commandé par levier à main, agissant sur les freins arrière

ATTENTION L'eau, le verglas et le sel de déneigement présents sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques des freins et réduire l'efficacité lors du premier freinage.

SUSPENSIONS

VersionsAvantArrière
1750TurboEssence	À triangles superposés avec barre stabilisatrice	Système MacPherson évolué

DIRECTION

Versions	Diamètredebraquageentretrottoirs (m)	Type
1750 Turbo Essence	11	À pignon et crémaillère

ROUES

JANTESETPNEUS

Jantes en alliage. Pneus Tubeless à carcasse radiale. Sur la Carte grise figurent également tous les types de pneus homologués.

ATTENTION En cas d'éventuelles différences entre la « Notice d'entretien » et la « Carte grise », ne tenir compte que des données indiquées sur la Carte grise.

Pour la sécurité sur route, il est indispensable que la voiture soit dotée de pneus de la même marque et du même type sur toutes les roues.

ATTENTION Ne pas monter de chambre à air sur les pneus Tubeless.

LECTURECORRECTEDU PNEU

Exemplefig.137:205/45R1788Y

205 Largeur nominale (S, distance en mm entre les flancs)
45 Rapport hauteur/largeur (H/S) en pourcentage
R Pneu radial
17 Diamètre de la jante en pouces (∅)
88 Indice de charge (charge utile)

S H Ø

137

1 2 3

A0L0114

Y Indice de vitesse maximale

Indicedevitesse maximale

Q jusqu'à 160 km/h
R jusqu'à 170 km/h
S jusqu'à 180 km/h
T jusqu'à 190 km/h
U jusqu'à 200 km/h
H jusqu'à 210 km/h
V jusqu'à 240 km/h
W jusqu'à 270 km/h
Y jusqu'à 300 km/h

Indicedevitesse maximalepourles pneusneige

QM + S jusqu'à 160 km/h

TM + S jusqu'à 190 km/h

HM + S jusqu'à 210 km/h

Indicedecharge(chargeutile)

60 = 250 kg	76 = 400 kg
61 = 257 kg	77 = 412 kg
62 = 265 kg	78 = 425 kg
63 = 272 kg	79 = 437 kg
64 = 280 kg	80 = 450 kg
65 = 290 kg	81 = 462 kg
66 = 300 kg	82 = 475 kg
67 = 307 kg	83 = 487 kg
68 = 315 kg	84 = 500 kg
69 = 325 kg	85 = 515 kg
70 = 335 kg	86 = 530 kg
71 = 345 kg	87 = 545 kg
72 = 355 kg	88 = 560 kg
73 = 365 kg	89 = 580 kg
74 = 375 kg	90 = 600 kg
75 = 387 kg	91 = 615 kg

LECTURECORRECTEDE LAJANTE

Exemplefig.137: 7 J x 17H2ET33

7 largeur de la jante en pouces (1).
J profil du rebord (saillie latérale où s'appuie le talon du pneu) (2).
17 diamètre de calage en pouces (correspond à celui du pneu qui doit être monté) (3 = ∅).
H2 forme et nombre de « humps » (relief sur la circonférence, qui maintient le talon du pneu Tubeless sur la jante).
ET33 compensation de la roue (écart entre plan d'appui du disque/jante et ligne médiane de la jante de roue).

JANTESETPNEUSDESÉRIE

141)

	JantesPneusdes	ePneusneige
Pneusavant	7JX17 H2 ET 33	205/45 R17 88Y XL	205/45 R17 88Y XL M+S
	7JX18 H2 ET 33	205/40 R18 86Y XL	205/40 R18 86Y XL M+S
Pneusarrière	8JX18 H2 ET 44	235/40 R18 95Y XL	235/40 R18 95Y XL M+S
	8.5JX19 H2 ET 49	235/35 R19 91Y XL	235/35 R19 91Y XL M+S

Il est possible de monter des chaînes à neige à encombrement réduit dépassant de 7 mm maximum par rapport au profil du pneu, uniquement sur les pneus arrière 235/40 R18.
Les pneus arrière de 235/35 R19 ne peuvent pas monter de chaînes.

ATTENTION

141) Si des pneus hiver avec un indice de vitesse inférieur à ce qui est indiqué sur la Carte grise sont utilisés, ne pas dépasserlavitessemaximalecorrespondantàl'indicedevitesseutilisé.

PRESSIONDEGONFLAGEÀFROID(bars)

	PneusdesériePressiondegmflage(bars)
Pneusavant	205/45 R17 88Y XL 1.8
	205/40 R18 86Y XL 1.8
Pneusarrière	235/40 R18 95Y XL 2.0
	235/35 R19 91Y XL 2.0

Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être + 0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. Contrôler de nouveau la valeur correcte lorsque le pneu froid est froid.
Avec les pneus neige, la valeur de la pression doit être majorée de + 0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus de série.
S'il faut soulever la voiture, se reporter au paragraphe « Soulèvement de la voiture » du chapitre « Situations d'urgence ».

DIMENSIONS

Les dimensions sont exprimées en mm et correspondent à la voiture équipée de pneus de série. La hauteur est calculée quand la voiture est vide.

VOLUME DU COFFRE À BAGAGES Capacité avec le véhicule vide (normes V.D.A.) = 110 dm³

138

A0L0119

A B C D C

3990 864 2380 746 1184 1639 1868 1606 2090

De légères variations de dimension par rapport aux valeurs indiquées sont possibles selon la taille des jantes.

PERFORMANCES

Versions	Vitessemaximum(km/h)	Accélérationde 0 à 1 0 0km/h(s)
1750TurboEssence258 4,5

POIDS

Versions1750TurboEssence
Poids à vide (avec tous les liquides,réservoir de carburant plein à 90 % et sansoptions) :	920
Charge utile, y compris le conducteur : (*)	255
Charges maximales autorisées (**)
- essieu avant : 490
- essieu arrière : 755
- total : 1175
Charges tractables (kg)
- remorque freinée : 0
- remorque non freinée : 0
Charge maximale sur le toit :	0
Charge maximale sur la boule (remorquefreinée) :	0

(*) En présence d'équipements spéciaux, le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les charges maximales admises. (**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages incombe au conducteur qui est tenu de respecter les charges maximales autorisées.

RAVITAILLEMENTS

	1750TurboEssence		Carburantspréconisés/Fluides etlubrifiantsd'origine
	litreskg
Réservoir du carburant 40 -			Essence sans plomb 95 R.O.N. minimum (Spécification EN228)
y compris une réserve de	4 - 5	-
Circuit de refroidissement du moteur	10,6	9,4	Mélange d'eau déminéralisée et de liquide PARAFLU^UP au 50 % (*)
Carter du moteur 5,4 4,6			SELENIA SPORT POWER
Carter du moteur et filtre	5,8	5,0
Boîte de vitesses/différentiel : 1,88 1,6			TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Système hydraulique de commande de la boîte de vitesses	1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Circuit de freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS	0,52 0,56	TUTELA TOP 4
Récipient de liquide lave-glace	1,9	1,7	Mélange d'eau et de liquide TUTELA PROFESSIONAL SC 35

(*) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLU ^UP et 40 % d'eau déminéralisée.

FLUIDESETLUBRIFIANTS

L'huile moteur dont votre véhicule est équipé a été soigneusement conçue et testée afin de satisfaire les critères prévus par le Plan d'Entretien Programmé. L'utilisation constante des lubrifiants indiqués garantit les caractéristiques de consommation de carburant et des émissions. La qualité du lubrifiant est déterminante pour garantir le fonctionnement et la durée du moteur.

CARACTÉRISTIQUESDESPRODUITS

Utilisation	Caractéristiquesqualitativesdesfluideset lubrifiantspourlebonfonctionnementdela voiture	Fluidesetlubrifiants d'origine	Intervalledevidange
Lubrifiant pour moteurs à essence31)	Lubrifiant totalement de synthèse de gradation SAE 5W-40 ACEA C3.Qualification FIAT 9.55535-GH2.	SELENIASPORT POWERRéférence technique contractuelle N°F052.H12	Selon le Plan d'Entretien Programmé

En cas d'urgence et d'indisponibilité de lubrifiants ayant les caractéristiques spécifiées, il est possible d'utiliser, pour effectuer des appoints, des produits ayant une performance minimum ACEA indiquée ; dans ce cas, les performances optimales du moteur ne seront pas garanties.

ATTENTION

31)L'utilisationdeproduitsayantdescaractéristiquesdifférentesdecellesmentionnéesci-dessuspourraitcauserdes dommagesaumoteur, noncouvertsparlagarantie.

Utilisation	Caractéristiquesqualitativesdesfluideset lubrifiantspourlebonfonctionnementdela voiture	Fluidesetlubrifiants d'origine	Applications
Lubrifiants et graisses de la transmission de mouvement	Lubrifiant de synthèse de graduation SAE 75W 85 Qualification FIAT 9.55550-MZ3.	TUTELA TRANSMISSION GEARTECHRéférence technique Contractuelle N° F704.C08	Boîte de vitesses automatique TCT
	Fluide spécifique pour les actionneurs électro-hydrauliques des sélecteurs de rapports Qualification FIAT 9.55550-SA1	TUTELACSSPEEDRéférence technique contractuelle N° F005.F98	Lubrifiant pour actionneur électro-hydraulique
	Graisse au bisulfure de molybdène pour des températures d'utilisation élevées. Consistance NL.G.I. 1-2Qualification FIAT 9.55580	TUTELAALLSTARRéférence technique contractuelle N° F702.G07	Joints homocinétiques côté roue
	Graisse spécifique pour joints homocinétiques à faible coefficient de frottement. Consistance NL.G.I. 0-1Qualification FIAT 9.55580	TUTELASTAR700Référence technique contractuelle N° F701.C07	Joints homocinétiques côté différentiel
Liquide pour freins	Fluide synthétique pour circuits de freinage et d'embrayage. Conforme aux spécifications FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704Qualification FIAT 9.55597	TUTELATOP4Référence technique contractuelle N° F001.A93	Freins hydrauliques et commandes hydrauliques embrayage
Produit de protection pour radiateurs	Protecteur à action antigel de couleur rouge à base de glycol mono-éthylénique inhibé avec formulation organique. Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.Qualification FIAT 9.55523	PARAFLU^UP (*)Référence technique contractuelle N°F101.M01	Pourcentage d'utilisation : 50 % eau déminéralisée 50 % PARAFLU^UP (**)
Liquide pour lave-glace	Mélange d'alcools, eau et tensioactifs CUNA NC 956-11Qualification FIAT 9.55522	TUTELA PROFESSIONALSC35Référence technique contractuelle N°F201.D02	À employer pur ou dilué dans les systèmes essuie/lave-glaces
Adhésif pour vitres	Adhésif à base de MS PolymerQualification FIAT 9.55738/C	SIMSONISR70-08AP	Collage des vitres sur la caisse

(*) ATTENTION Ne pas faire l'appoint ni mélanger avec d'autres liquides ayant d'autres caractéristiques que celles décrites. (**) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLÚ ^IP et 40 % d'eau déminéralisée.

CONSOMMATIONDECARBURANT

Les valeurs de consommation de carburant figurant dans le tableau suivant sont déterminées sur la base d'essais d'homologation imposés par les Directives européennes spécifiques.

La mesure de la consommation suit les procédures suivantes :

□ cycle urbain : démarrage à froid suivi d'une conduite simulant l'utilisation de la voiture dans la circulation urbaine ;
□ cycle extra-urbain : simulation d'utilisation de la voiture sur un parcours extra-urbain avec de fréquentes accélérations sur tous les rapports de vitesses ; la vitesse de parcours varie entre 0 et 120 km/h ;
consommation mixte : déterminée en calculant environ 37 % de cycle urbain et environ 63 % de cycle extra-urbain.

ATTENTION Le type de parcours, les conditions de circulation, les conditions atmosphériques, le style de conduite, l'état de la voiture en général, le niveau de finition/équipements/accessoires, l'utilisation du climatiseur, le chargement de la voiture, la présence d'un porte-bagages sur le toit et autres situations pénalisant la pénétration aérodynamique ou offrant une résistance à l'avancement entraînent des consommations de carburant différentes de celles qui sont relevées.

CONSOMMATIONSSELONLADIRECTIVEEUROPÉENNEENVIGUEUR(litres/100km)

VersionsUrbainExtra-urbainM

1750TurboEssence9,8 5,0 6,8

ÉMISSIONSDECO 2

Les valeurs d'émission de CO₂ figurant dans le tableau ci-dessous correspondent à la consommation mixte.

VersionsÉmissionsdeCO

2 selonladirectiveeuropéenneenvigueur(g/km)

1750TurboEssence157

DISPOSITIONSPOURLETRAITEMENTDUVÉHICULEENFINDE CYCLE

Depuis des années, Alfa Romeo pratique un engagement global pour la sauvegarde et le respect de l'environnement, à travers les améliorations continues des processus de production et la réalisation de produits toujours plus « Éco-compatibles ». Pour assurer au client le meilleur service possible dans le respect des normes environnementales et en réponse aux obligations de la Directive européenne 2000/53/EC sur les véhicules en fin de cycle, Alfa Romeo offre la possibilité à ses clients de se séparer de leurs véhicules (*) en fin de cycle sans coûts supplémentaires.

La Directive européenne prévoit en effet que la remise du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire du véhicule n'ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative. En particulier, dans la quasi-totalité des pays de l'Union européenne, jusqu'au 1er janvier 2007, le retrait à coût zéro ne se fait que pour les véhicules immatriculés depuis le 1er juillet 2002, tandis que depuis 2007, le retrait à coût zéro se fait indépendamment de l'année d'immatriculation, à condition que le véhicule contienne ses composants essentiels (en particulier moteur et carrosserie) et soit dénué de déchets ajoutés.

Pour restituer son véhicule en fin de cycle sans charge supplémentaire, il est possible de s'adresser soit chez un de nos concessionnaires, soit auprès d'un des centres de collecte et de démolition agréés par Alfa Romeo. Ces centres ont été minutieusement sélectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualité standard pour la collecte, le traitement et le recyclage des véhicules mis au rebut, dans le respect de l'environnement.

Pour toute information sur les centres de démolition et de collecte, consulter le réseau des concessionnaires Alfa Romeo dédié ou appeler le numéro vert 00800 2532 4200. Il est également possible de consulter le site Internet Alfa Romeo.

(*) Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t

QUEFAIRESI

ProblèmeSolutionpossible
... UN PNEU CRÈVE.	Utiliser le kit de réparation des pneus Fix&Go.	Voir page 127.
... UN PNEU SE DÉGONFLE.	Rétablir correctement la pression.	Voir page 186.
... LA BATTERIE EST DÉCHARGÉE.	-	Voir page 147 ou s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
... LE PLAFONNIER DE L'HABITACLE NE S'ALLUME PAS.	Remplacer l'ampoule.	Voir page 142 ou s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
... LE PLAFONNIER DU COFFRE À BAGAGES NE S'ALLUME PAS.	Remplacer l'ampoule.	Voir page 142 ou s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
... UNE AMPOULE EXTÉRIEURE (feu de route, de croisement...) NE S'ALLUME PAS.	-	S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	Remplacer l'ampoule.	Voir page 139 ou s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
... LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE PAS.	Remplacer les piles de la télécommande.	Voir page 12.
... UN LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE NE FONCTIONNE PAS.	Contrôler le fusible de protection correspondant.	Voir page 143 ou s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
	Faire contrôler le moteur correspondant de montée / descente de la vitre.	S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.

ProblèmeSolutionpossible

... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, LE DÉMARREUR NE TOURNE PAS.	-	S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS OU SE COUPE LORSQUE LA VOITURE ROULE.	Contrôler qu'il y ait suffisamment de carburant dans le réservoir ; en cas de besoin, procéder au ravitaillement.	Voir page 68.
... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS APRÈS UN CHOC.	Contrôler si le système de coupure du carburant est activé.	Voir page 35.

Est dans le coeur de votre moteur.

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Le moteur de votre auto est ne avec Petronas Selenia, la gamme des huiles moteurs qui repond aux exigences des plus recentes specifications internationales. Des tests spécifiques et des caractéristiques techniques de hauts niveaux font de Petronas Selenia le lubrifiant développe pour rendre les prestations de votre moteur sures et gagnantes.

La qualite Petronas Selenia s'articule autour d'une gamme de produits technologiquement avances:

SELENIA STAR PURE ENERGY

Lubrifiant synthétique conçu pour moteurs à essence qui demandent des produits à faible teneur en cendres. Maximise les caractéristiques des moteurs à puissance spécifique élevée, protège les parties les plus sollicitées et contribue au nettoyage des catalyseurs modernes.

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Lubrifiant entièrement synthétique à même de répondre aux exigences des moteurs diesel les plus modernes. Fable teneur en cendres pour protéger le filtre à particules des résidus de combustion. High Fuel Economy System permettant une économie considérable de carburant. Réduit le danger de l'encrassement de la turbine pour garantir la protection des moteurs diesel de plus en plus performants.

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Lubrifiant entièrement synthétique conçu pour moteurs à essence et turbocompressés alimentés à méthane ou GPL. Sa formulation exclusive améliore la protection contre l'usure des soupapes, neutralise les composés acides provenant de la combustion et maintient les performances du moteur inaltérées.

SELENIA SPORT POWER

Lubrifiant entièrement synthétique, spécifique pour moteurs hautes performances. Sa formulation avec antioxidants spécifiques évite la formation de dépôts, pour des performances maximum.

La gamme Petronas Selenia comprend notamment la Selenia StAR, Selenia 20K AR, Selenia Turbo Diesel, Selenia Sport Selenia Racing.

Pour d'autres informations sur les produits Petronas Selenia, consultez le site www.pli-petronas.eu

NOTES

INDEX ALPHABETIQUE

Aérateurs latéraux.... 20

Ailettes pare-soleil.... 37

Airbag frontal côté conducteur..... 107

Airbag frontal côté passager ..... 107

Airbags frontaux.... 106

Alarme 13

À l'arrêt 113

– Frein à main ...... 113

Alimentation 178

Allume-cigare.... 37

Ampoules

- types d'ampoules.... 137

Appels de phares.... 29

Batterie.... 163

- conseils pour prolonger sa durée de vie 164

- remplacement 163

Batterie (recharge)...... 147

Bougies (type) 177

Boutons de commande .... 69

Bouton TRIP 77

Capot moteur

– Fermeture...... 42

– Ouverture.... 41

Capteurs de stationnement...... 54

Caractéristiques techniques ..... 174

Carrosserie

– codes carrosserie.... 176

-entretien....168

-garantie.... 168

– protection contre les agents atmosphériques .... 168

Ceintures de sécurité ..... 98

- Utilisation 98

Cendrier.... 37

Chaînes à neige 122

Chauffage et ventilation.... 22

Clignotants arrière.... 140

Clignotants.... 29

– Fonction « Lane change »...... 29

- remplacement d'une ampoule... 139

Climatisation 20

– Aérateurs d'habitacle ...... 21

Climatiseur manuel.... 25

Codes moteur.... 176

Coffre à bagages / Capot moteur 41

Coffre à bagages – Ouverture.... 41

Combiné de bord.... 66

Combiné et instruments de bord.... 66

Commandes 34

Compartiment moteur - contrôle des niveaux .... 157 - lavage .... 169

Compartiments de rangement...... 36

Compte-tours 68

Conditions d'utilisation ...... 121

Confort climatique.... 21

Consommation de carburant...... 194

Cruise Control.... 31

Démarrage du moteur 112

Démarrage du moteur.... 126

- Démarrage avec batterie d'appoint.... 126

– Démarrage par manoeuvres à inertie .... 126

Dimensions 187

Direction 182

Dispositif de démarrage ...... 15

- Verrouillage de la direction...... 15

Dispositif « Follow me home » ..... 29

Données d'identification - marquage du châssis...... 174 - marquage du moteur...... 175

Données d'identification - plaquette des données d'identification.... 174

Données d'identification - plaquette peinture de carrosserie .... 175

Éclairage du plafonnier - remplacement d'une ampoule... 142

Économie de carburant...... 120

Embrayage 179

Émetteurs radio et téléphones portables.... 53

Émissions de CO2 195

Entretien de la voiture

- contrôles périodiques.... 156

- entretien programmé.... 152

- Plan d'Entretien Programmé..... 153

- utilisation de la voiture dans des conditions sévères.... 156

Équipements intérieurs.... 36

Essuie-glace

- balais 166

- remplacement des balais...... 167

Essuie-vitre/lave-vitre 30

-Fonction « Lavage intelligent »... 30

Extincteur.... 37

Feu antibrouillard arrière/de

recul 141

Feu antibrouillard arrière 34

Feux de croisement

- remplacement des ampoules .... 139

- remplacement d'une ampoule... 139

Feux de détresse 34

Feux de jour (D.R.L.) 28

Feux de plaque

- remplacement des ampoules .... 141

Feux de position/de croisement ..... 28

Feux de position/feux de jour (D.R.L.)

- remplacement des ampoules .... 139

Feux de position/feux de stop ..... 141

Feux de route.... 29

- remplacement des ampoules .... 139

- remplacement d'une ampoule... 139

Feux de stationnement.... 29

Feux extérieurs.... 28

Filtre à air 163

Fluides et lubrifiants (caractéristiques).... 191

Frein à main 113

Freins.... 180

- niveau de liquide de freins ..... 161

Fusibles (remplacement).... 143

Gear Shift Indicator 68

Gicleurs de lave-vitre.... 167

Groupes optiques

- groupes optiques arrière (remplacement d'une ampoule).... 140

- groupes optiques avant (remplacement d'une ampoule).... 139

Habitacle (nettoyage) 170

Huile moteur

- consommation 159

- contrôle du niveau.... 159

Inactivité prolongée de la voiture.... 123

Indicateur de liquide de refroidissement du moteur...... 68

Indicateur de niveau de carburant 68

Installation de dispositifs électriques/électroniques...... 53

Instruments de bord

- Compte-tours.... 68

- écran.... 66

– indicateur de niveau de carburant .... 68

- indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 68

- Instruments de bord...... 66

-tachymètre....68

Jantes des roues

– dimensions.... 185

– jantes et pneus...... 183

– lecture correcte de la jante ..... 184

- roues et pneus .... 165

Kit Fix&Go automatic 127

Lave-glace arrière

- niveau de liquide du lave-glace arrière.... 159

Lave-glace

- niveau de liquide du lave-glace.... 159

Les clés 11

- Clé avec télécommande...... 11

- Clé mécanique .... 11

Lève-vitres électriques.... 40

- Commandes 40

Lubrifiants (caractéristiques)...... 191

Menu de réglage 69

Montage du siège enfant « Universel »...... 102

Moteur

– caractéristiques techniques..... 177

– codes d'identification ..... 176

- marquage.... 175

- niveau de liquide dans le circuit de refroidissement du moteur .... 159

Nettoyage des vitres.... 30

Nettoyage et entretien

-carrosserie 168

- compartiment moteur...... 169

- éléments en plastique et revêtus.... 170

– habitacle de la voiture...... 170

- parties revêtues en cuir véritable .... 171

- phares avant .... 169

– sièges en cuir...... 170

– sièges et parties en tissu ..... 170 – vitres ..... 169

Performances 188

Phares 43

– Orientation du faisceau lumineux.... 43

- Réglage des phares à l'étranger.... 43

- remplacement des ampoules .... 139

Plafonnier du coffre à bagages

- remplacement d'une ampoule... 142

Plafonniers 33

- Plafonnier avant.... 33

Plan d'Entretien programmé...... 153

Pneus - entretien.... 165

Pneus

- Fix&Go automatic (kit) 127

- lecture correcte du pneu ...... 183

- pneus de série.... 185

- pneus neige 185

- pressions de gonflage ..... 186

Pneus neige.... 121

Poche de rangement.... 36

Poids 189

Porte-gobelet.... 37

Portes.... 38

- Verrouillage/déverrouillage centralisé des portes .... 38

Prétensionneurs.... 101

– Limiteurs de charge.... 101

Prise de courant.... 36

Protection de l'environnement...... 63

Ravitaillement de la voiture.... 61

Ravitaillement.... 61

Ravitaillements 190

Remorquage de la voiture ..... 148

– Accrochage de la boule d'attelage.... 148

remplacement des ampoules . 140-141

Remplacement des ampoules

- éclairage intérieur 142

– feux extérieurs.... 139

Remplacement d'une ampoule ..... 135

- Indications générales.... 135

Remplacement d'une roue...... 131

Rétroviseurs.... 18

– Rétroviseur d'habitacle...... 18

– Rétroviseurs extérieurs ..... 18

Roues et pneus

- Fix&Go automatic (kit) 127

– pression de gonflage des pneus.... 186

- remplacement d'une roue ..... 131

- réparation d'une roue .... 127

– Roues et pneus...... 165

Rubriques du menu.... 70

Sièges.... 16

Soulèvement de la voiture ..... 147

Style de conduite 120

Suspensions 181

Symboles.... 10

Système ABS.... 45

- Intervention du système .... 45

Système « Alfa D.N.A. »...... 49

- Mode « All Weather »...... 51

- Mode de conduite.... 49

- Mode « Dynamic »...... 49

- Mode « Natural » 49

- Mode « Race » 50

Système Alfa Romeo Code ...... 10

Système ASR (AntiSlip Regulation).... 45

Système autoradio.... 52

Système CBC (Cornering Braking Control) 45

Système de coupure du carburant 35

Système DTC (Drag Torque Control).... 45

Système EBD.... 45

Système « Electronic Q2 (« E-Q2 ») » .... 47

Système EOBD.... 52

Système ESC (Electronic Stability Control).... 44

Système HBA 46

Système Hill Holder...... 46

Système « Pre-Fill » (RAB - Ready Alert Brake) 47

Système S.B.R. (Seat Belt Reminder) 100

Système T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) 57

Tachymètre (indicateur de vitesse) 68

Tachymètre 68

Témoins et messages.... 78

Transmission 179

Transporter les enfants en toute sécurité.... 102

Trip Computer.... 75

Troisième feu de stop - remplacement des ampoules .... 141

Utilisation de la boîte de vitesses 114

Vérin 131

Verrouillage de la direction.... 15

Verrouillage des portes.... 34

Versions carrosserie 176

Vide-poches à l'arrière du dossier.... 37

Vitres (nettoyage) 169

Volant.... 17

PARTS&SERVICES

TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING

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