Notice Facile Classe C (2014-2018) - Automobile Mercedes-Benz - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Classe C (2014-2018) Mercedes-Benz au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Modèle | Mercedes-Benz Classe C (2014-2018) |
| Type de carrosserie | Berline, Break |
| Moteurs disponibles | Essence et Diesel, avec options de puissance variant de 156 à 367 ch |
| Transmission | Manuelle à 6 vitesses ou automatique 7G-TRONIC |
| Consommation de carburant | De 4,0 à 8,0 L/100 km selon le moteur |
| Émissions de CO2 | De 102 à 185 g/km |
| Système de sécurité | Freinage d'urgence assisté, aide au maintien de voie, airbags multiples |
| Équipements de confort | Climatisation automatique, sièges en cuir, système audio haute qualité |
| Technologie embarquée | Écran multimédia, navigation GPS, connectivité Bluetooth |
| Maintenance recommandée | Révisions tous les 15 000 km ou 1 an, contrôle des niveaux et des freins |
| Garantie | 2 ans ou 100 000 km, selon la première échéance |
| Informations utiles avant achat | Vérifier l'historique d'entretien, tester le véhicule, comparer les options |
FOIRE AUX QUESTIONS - Classe C (2014-2018) Mercedes-Benz
Téléchargez la notice de votre Automobile au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Classe C (2014-2018) - Mercedes-Benz et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Classe C (2014-2018) de la marque Mercedes-Benz.
MODE D'EMPLOI Classe C (2014-2018) Mercedes-Benz
Clause de non-responsabilité
La version numérique suivante de la notice d'utilisation précise tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels de votre véhicule. Des divergences sont possibles selon les pays et les langues. Notez que votre véhicule n'est pas obligatoirement équipé de toutes les fonctions précrites. Cela vaut également pour les fonctions et systèmes importants pour la sécurité.
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Droits d'auteur
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Notice d'utilisation
Symboles
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Protection de l'environnement
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Les remarques relatives aux dommages matériels vous informent sur les risques de dommages possibles sur votre véhicule. Remarques pratiques ou autres informations pouvant vous être utiles.
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Ce symbole vous indique où trouver d'autres informations relatives à un thème. Ce symbole indique que la description de l'avertissement ou de l'opération se poursuit à la page suivante.
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Bienvenue dans l'univers de mercedes-benz
Avant de prendre la route pour la première fois, nous vous recommandons de lire attentivement cette notice d'utilisation et de vous familiariser avec votre véhicule. Pour votre sécurité et pour augmenter la durée de fonctionnement de votre véhicule, suivez les instructions et avertissements qui figurent dans cette notice d'utilisation. Leur non-respect peut endommager le véhicule et provoquer des dommages corporels. L'équipement ou la désignation de votre véhicule peut différer en fonction
Modèle - de la commande - du pays de livraison - de la disponibilité
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Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules aux connaissances scientifiques actuelles et à une technologie en constante évolution.
Par conséquent, Mercedes-Benz se réserve le droit de modifier les points suivants:
- Forme
- Equipement
- Solutions techniques
Dans certains cas, la description donnée peut donc différer de votre véhicule.
Les documents suivants font partie du véhicule:
- Notice d'utilisation numérique
- Version imprimée de la notice d'utilisation Carnet de maintenance
- Notices d'utilisation complémentaires spécifiées à certains équipements
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Notice d'utilisation numérique 31
Utilisation 31
Protection de l'environnement 33
Pièces d'origine Mercedes-Benz 33
Notice d'utilisation 34
Sécurité de fonctionnement 34
Codes QR pour fiche de désincarcération 38
Données mémorisées dans le véhicule 38
Informations sur les droits d'auteur 40
Du premier coup d'oeil 41
Poste de conduite 41
Instruments combinés 42
Volant multifonction 44
Console centrale 45
Unité de commande au plafonnier 48
Unité de commande sur la porte 49
Sécurité 50
Alarme panique 50
Sécurité des occupants 50
Transport des enfants 67
Transport des animaux domestiques.... 79
Systèmes de sécurité active 79
Protection antivol 91
Ouverture et fermeture 94
Clé 94
Portes 100
Coffre 102
Vitres latérales 107
Toit ouvrant 111
Sièges, volant et rétroviseurs 117
Position assise correcte du teur 117
Sièges 117
Volant 124
Rétroviseurs 127
Fonction Mémoires 130
Eclairage et essuie-glaces 132
Eclairage extérieur 132
Éclairage intérieur 138
Remplacement des ampoules 139
Essuie-glaces 142
Climatisation 145
Vue d'ensemble des systèmes de climatisation 145
Commande des systèmes de climatisation 148
Buses de ventilation 161
Conduite et stationnement 163
Consignes de rodage 163
Conduite 163
Contacteur DYNAMIC SELECT 174
Boîte de vitesses mécanique 176
Boîte de vitesses automatique 178
Ravitaillement en carburant 188
Stationnement 195
Recommandations pour la conduite.... 199
Systèmes d'aide à la conduite 203
Traction d'une remorque 255
Porte-vélos 260
Ordinateur de bord et affichages.... 263
Consignes de sécurité importantes.... 263
Affichages et éléments de commande 263
Menus et sous-menus 268
Messages sur l'écran 286
Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments 321
Système multimédia 333
Remarques générales 333
Consignes de sécurité importantes.... 333
Limitation du fonctionnement 333
Système de commande 333
Rangement et autres 347
Possibilités de dérangement 347
Autres 356
Maintenance et entretien 367
Compartment moteur 367
ASSYST PLUS 372
Entretien 373
Assistance dépannage 382
Où trouver...? 382
Crevaison 385
Batterie du véhicule 391
Aide au démarrage du moteur 394
Remorquage et démarrage du moteur par remorquage du véhicule 396
Protection de l'équipement électrique 401
Jantes et pneumatiques 404
Consignes de sécurité importantes.... 404
Pour une utilisation 404
Utilisation en hiver 406
Pression des pneus 408
Changement de roue 415
Combinations de jantes et de pneus... 421
Roue de cours compacte 421
Caractéristiques techniques 424
Informations sur les caractéristiques techniques 424
Électronique du véhicule 424
Plaques constructeur 426
Ingrédients et lubrifiants, capacités..... 427
Caractéristiques du véhicule 435
Dispositif d'attelage 436
4-Ets (contrôle électronique de motricité)
voir ETS/4-ETS (contrôle électronique de motricité)
ABS (système antiblocage de roues)
Fonctionnement/remarques 80
Message sur le visuel 288
Voyant d'alerte 324
Accélération
voir Kickdown
Accéléromètre (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Accès rapide aux fonctions audio et téléphone
Passage à une autre station/un autre morceau de musique 336
Accident
Mesures automatiques après un accident 67
Accoudoir
Bac de rangement 349
Activation du mode médias
Par l'intermédiaire de la liste des appareils 346 Remarques générales 346
Adblue®
Additifs 432
Affichage du niveau de remplissage et de l'autonomie 276
Appoint 192
Basses températures extérieures... 432
Capacité 432
Consignes de sécurité importantes 431
Message sur le visuel 305
Propreté 432
Additifs (huile moteur) 433
Additifs de lubrification
voir Additifs (huile moteur)
Additifs huiles moteur
Voir Additifs (huile moteur)
Adresse de domicile
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Affichage
Voir Messages sur le visuel voir Voyants de contrôle et d'alerte
Affichage de la barre de réglage de la climatisation
Système multimédia 338
Affichage de la météo (COMAND online)
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Affichage de la récapitulation
d'énergie 268
Affichage des défauts
Voir Messages sur le visuel
Affichage du menu climatisation
Système multimédia 338
Affichage ECO
Fonctionnement/remarques 199
Ordinateur de bord 268
Affichage tête haute
Affichages et éléments de commande 267
Consignes de sécurité importantes 266
Fonctionnement/remarques 266
Mémorisation des réglages (fonction Mémoires) 130
Mise en marche et arrêt 267
Réglage de la luminosité 280
Réglage de la position 280
Sélection des affichages 279
Agent réducteur
voir AdBlue®
Aide à la descente
Fonctionnement/remarques 125
Aide à la montée
Fonctionnement/remarques 125
Aide au stationnement
Message sur le visuel 308
voir Aide au stationnement PARKTRONIC
voir Caméra à 360°
voir Caméra de recul
voir Pilote automatique de stationnement
tionnement
voir Rétroviseurs extérieurs
Aide au stationnement PARKTRO-NIC
Consignes de sécurité importantes
tes 229
Désactivation et activation 231
Fonctionnement/remarques 229
Porte des capteurs 230
Problème (défaut) 232
Systèmes d'aide à la conduite 229
Traction d'une remorque 229
Voyant d'alerte 231
Airbag
Désactivation automatique de
L'airbag frontal du passager 59
Voyant d'alerte 327
Voyants PASSENGER AIR BAG 51
Airbags
Airbags de genoux 58
Airbags frontaux (conducteur, passager) 57
Airbags latéraux 58
Airbags rideaux 58
Consignes de sécurité importantes 56
Déclenchement 64
Message sur le visuel 299
Airbags rideaux
Message sur le visuel 297
Mode de fonctionnement 58
Fonctionnement/remarques 221
Message sur le visuel 306
Réglage d'un niveau normal 222
Réglage du niveau surélevé 221
Consignes de nettoyage 378
Alarme
Activation et désactivation de la
Fonction (EDW) 91
Arret (EDW) 91
EDW (alarme antivol et antieffraction) 91
Alarme antivol et antieffraction
voir EDW (alarme antivol et anti-effraction)
Alarme panique 50
Alerte de bouclage des ceintures de sécurité 55
Alerte de collision
Voir Systèmes de sécurité active
Alerte de distance (voyant)
d'alerte) 330
Aller à l'atelier
Message sur le visuel 316
Racle extérieur
Message sur le visuel 301
voir Eclairage
Allume-cigare 360
Sièges Performance 122
Système d'échéancier Performance commutable 172
Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG 222
Animaux
Voir Transport des animaux domestiques
Appareils USB
Raccordement à l'interface média 346
Appuie-tête
Consignes de sécurité importantes 120
Pose et dépose (appuie-tête arrière) 122
Réglage (appuie-tête arrière) 121
Réglage (manuel) 121
Réglage électrique 121
Réglage manuel de l'approche 121
Remarques générales 121
Aquaplanage 202
Arrêt automatique du moteur (fonction ECO de démar-rage et d'arrêt automatiques du moteur).... 169
Arrêté (sièges)
voir Sièges arrêté
Arrière du véhicule
Réglage de la température 150
Réglage des buses de ventilation... 161
Réglage du début d'air 151
Arrimage des bagages 352
Arrimage des charges 352
Arrimage des charges
voir Arrimage des charges
Assistance au freinage
voir BAS (freinage d'urgence assisté)
Assistance dépannage
Voir Mercedes me connect
Assistant adaptatif des feux des route
Activation et déactivation 136
Fonctionnement/remarques 136
Message sur le visuel 301
Assistant adaptatif des feux des route PLUS
Activation et désactivation 137
Fonctionnement/remarques 137
Message sur le visuel 301
Assistant de changement de voie Voir Avertisseur actif d'angle mort
Assistant de trajectoire
Activation et désactivation 249
Activation et désactivation (ordinateur bord) 279
Fonctionnement/remarques 248
Message sur le visuel 307
Voir Assistant de trajectorie actif
Assistant de trajectoire actif
Activation et désactivation (ordinateur bord) 279
Fonctionnement/remarques 252
Message sur le visuel 307
ASSYST PLUS
Affichage du message de maintenance 373
Consignes particulières de maintenance 373
Masquage du message de maintenance 373
Message de maintenance 372
Remise à zéro de l'indicateur d'intervalle de maintenance 373
Voyages à l'étranger 373
Atelier
voir Atelier qualifié
Atelier agreé
voir Atelier qualifié
Atelier qualifié 37
ATTENTION ASSIST
Activation et désactivation 278
Affichage du degré d'attention...... 243
Fonctionnement/remarques 242
Message sur le visuel 306
Autres 356
Avertisseur actif d'angle mort
Activation et désactivation (ordinateur de bord) 278
Fonctionnement/remarques 249
Message sur le visuel 307
Avertisseur d'accident
voir Systèmes de sécurité active
Avertisseur d'angle mort
Activation et désactivation (ordinateur de bord) 278
Message sur le visuel 307
Remarques et fonctionnement 246
Voir Avertisseur actif d'angle mort
Avertisseur de collision
voir Systèmes de sécurité active
Avertisseur de distance
Fonction/remarques 82
Voir Freinage d'urgence assisté actif
Avertisseur de perte de pression des pneus
Consignes de sécurité importantes 410
Redémarrage 410
Remarques générales 410
Avertisseur sonore 41
Bacs de rangement
Arriere 349
Boîte à gants 348
Consignes de sécurité importantes 347
Console centrale 348
Filtre d'arrangement 349
Pochettes pour cartes routières.... 349
Porte-gobelets 356
Portes 349
Range-lunettes 348
Sous l'accoudoir 349
Balais d'essuie-glace
Consignes de sécurité importantes 142
Nettoyage 377
Remplacement 142
Banquette arrière fractionnable 350
BAS (freinage d'urgence assisté) 80
Basculement vers l'avant et redressement des dossiers des
sièges arrière 351
Batterie du véhicule
Aide au démarrage du moteur 394
Charge 393
Message sur le visuel 303
Batteries du véhicule
Consignes de sécurité importantes 391
BlueTEC
voir AdBlue
Bluetooth®
Raccordement d'un autre téléphone portable 342
Recherche d'un téléphone portable 341
Téléphonie 341
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Boîte (coffre) 353
Boîte à gants 348
Boîte comfort pour coffre 353
Boîte comfort pour coffre EASY
PACK 353
Boîte de transfert 188
Boîte de vitesses
Message sur le visuel 317
Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses mécanique
Boîte de vitesses automatique
Changement de rapport manuel... 185
Contacteur DYNAMIC SELECT 174
Demarrage 167
Démarrage du moteur 166
Double débrayage 182
Engagement de la marche arrière.. 179
Engagement de la position de marche 180
Indicateur de la boîte de vitesses (levier sélecteur DIRECT SELECT).. 180
Indicateur du programme de conduite 180
Kickdown 182
Lever sélecteur DIRECT SELECT... 179
Message sur le visuel 315
Mode croisière 182
Mode de fonctionnement de secours 188
Palettes de changement de rapport au volant 185
Passage au point mort 179
Passage automatique dans la position de stationnement 179
Passage dans la position de stationnement 179
Passage des rapports 181
Position de la pédale d'accélérateur 181
Positions de la boîte de vitesses.... 181
Problème (défaut) 188
Programmes de conduite 183
Recommandation de changement de rapport 187
Recommandations pour la conduite 181
Réglage permanent 185
Température de l'huile (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Traction d'une remorque 182
Vue d'ensemble 178
Boîte de vitesses mécanique
Contacteur DYNAMIC SELECT 174
Demarrage 167
Démarrage du moteur 166
Engagement de la marche arrière.. 177
Levier de vitesses 176
Passage au point mort 177
Programme de conduite 177
Recommandation de changement de rapport 177
Bouchon du réservoir
Voir Trappe du réservoir
Bouton de démarrage
Message sur le visuel 321
Bras d'essuie-glace
Positionnement à la perpendicularité 143
Buses de ventilation
Arriere 161
Consignes de sécurité importantes 161
Réglage 161
Réglage des buses centrales 161
Réglage des buses latérales 161
Cache coulissant
voir Stores pare-soleil
Cache de radiateur 369
Avant
Dépose et pose 140
Cale 416
Caméra
voir Caméra à 360°
voir Caméra de recul
Caméra à 360°
Affichage sur le système multimédia 239
Fonctionnement/remarques 237
Nettoyage 379
Caméra de recul
Activation et désactivation 233
Affichage sur le système multimédia 234
Consignes de nettoyage 379
Détection des objets (fonction/remarques) 237
Fonction attelage d'une remorque 236
Fonction Grand angle 237
Fonction Stationnement en marche arrêt 235
Remarques générales 232
Capot
Capot actif (protection des piétons) 367
Consignes de sécurité importantes 367
Fermeture 368
Message sur le visuel 318
Ouverture 368
Capot actif
Message sur le visuel 318
toyage) 378
Capteurs de roue
Message sur le visuel 315
Caracteristiques
Voir Caractéristiques techniques
Caractéristiques du véhicule
Charge maximale sur le toit : 435
Caractéristiques techniques
Capacités 427
Caractéristiques du véhicule 435
Charge sur timon (maximale) 437
Charges tractées 436
Informations 424
Carburant
Additifs 430
Affichage de l'autonomie 268
Affichage de la consommation actuelle 268
Basses températures extérieures... 430
Capacité du réservoir 428
Consignes de sécurité importantes 427
Données statistiques 269
Gazole 430
Jauge 42
Problème (défaut) 191
Qualité (gazole) 430
Qualité de l'essence 428
Ravitaillement en carburant 188
Recommandations pour la conduite 199
Remarques (véhicules Mercedes-AMG) 429
Remarques relatives aux modèles C 200, C 200 4MATIC, C 250... 429
Remarques relatives aux modèles
C 300, Mercedes
AMG C 43 4MATIC 429
Carnet d'adresses
voir également la notice d'utilisation
section numérique 333
Carte mémoire SD
voir également la notice d'utilisation
section numérique 333
Carte SD
Selection 273
Carte SIM
Mise en place 344
Cartes SD
Introduction et retrait 346
Cas d'urgence
Mesures automatiques après un
accident 67
voir également la notice d'utilisation
section numérique 333
Ceintures
voir Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité
Ajustement des ceintures du conducteur
conducteur et du passager 55
Bouclage 54
Consignes de sécurité importantes
tes 52
Débouclage 55
Indicateur de statut des ceintures
de sécurité arrière 56
Nettoyage 381
Réglage en hauteur 54
Siège central arrêt 55
Utilisation correcte 54
Voyant d'alerte 322
Voyant d'alerte (fonctionnement).... 55
Chaînes antidérapantes
voir Châines neige
Chauffage
Voir Climatisation
Chauffage additionnel/ventilation
Consignes de sécurité importantes 156
Message sur le visuel 319
Mise en marche et arrêt 157
Mise en marche et arrêt (sur la console centrale) 158
Problème (message sur l'écran)... 161
Réglage de l'heure de départ 159
Télécommande 158
Chauffage de la lunette arrêtée
Mise en marche et arrêt 153
Problème (défaut) 153
Chauffage du volant
Mise en marche et arrêt 125
Problème (défaut) 125
Clé
Clé de secours 96
Consignes de sécurité importantes
tes 94
Contrôle des piles 97
Démarrage du moteur 167
Fermeture comfort 109
Fonction de démarrage KEYLESS-
GO 96
Message sur le visuel 320
Modification du programme
tion 96
Ouverture comfort 109
Perte 98
Positions de la clé dans le contacteur d'allumage 164
Problème (défaut) 98
Remplacement des piles 97
Verrouillage et déverrouillage
centralisés des portes 94
Vue d'ensemble 94
Clé de contact
voir Clé
Clé de secours
Déverrouillage de la porte du coffre 101
Fonctionnement/remarques 96
Rangement 97
Remarques générales 96
Retrait 97
Verrouillage du véhicule 101
Clignotants
Allumage et extinction 134
Message sur le visuel 300
Remplacement des ampoules (à l'avant) 140
Remplacement des ampoules (arrière) 141
Clignotants intégrés aux rétroviseurs
Nettoyage 378
Climatisation
Activation et désactivation de la fonction de synchronisation 152
Chauffage additionnel/ventilation à l'arrêt 156
Dégivrage du pare-brise 152
Désembuage des vitres 152
Fonction d'ionisation (système multimédia) 339
Fonction de synchronisation (système multimédia) 339
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur..... 148
Informations relatives à l'utilisation du climatiseur automatique.... 147
lonisation 156
Mise en marche et arrêt 148
Mise en marche et arrêt du chauffage de la lunette arrêt 153
Mise en marche et arrêt du recyclage d'air 153
Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle 155
Ouverture et fermeture du compartiment (recyclage d'air) 154
Parfum d'ambiance 155
Parfumier d'ambiance (système multimédia) 338
Préclimatisation avant l'heure de départ (système multimédia) 339
Préclimatisation par l'intermédiaire de la clé (système multimédia) 339
Problèmes relatifs à la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air 149
Problèmes relatifs au chauffage de la lunette arrêté 153
Refroidissement avec déshumidification de l'air 149
Refroidissement avec déshumidification de l'air (système multimédia) 339
Réglage de la répartition d'air 151
Réglage de la température 150
Réglage des buses de ventilation... 161
Réglage du débit d'air 151
Réglage du mode de régulation de la climatisation 150
Réglage du mode de régulation de la climatisation (système multimédia) 338
Régulation automatique 150
Remarques générales 145
Unité de commande arrêtée 147
Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC 2 zones 146
Unité de commande du THERMA-TIC (climatiseur automatique 1 zone) 146
Unité de commande du THERMOTRONIC (climatiseur automatique)
3 zones) 147
Voyant 149
Vue d'ensemble 338
Vue d'ensemble des systèmes..... 145
Climatiseur
voir Climatisationur
Code d'application
voir Code QR
Code pour applications
voir Code QR
Code QR
Application «Mercedes-Benz Guides» 1
Fiche de désincarcération 38
Coffre
Consignes de sécurité importantes 102
Cotes d'ouverture 435
Détection des objets 102
Fonction d'inversion 102
Message sur le visuel 317
Ouverture et fermeture automatiques de l'extérieur 103
Ouverture et fermeture automatiques de l'intérieur 106
Ouverture et fermeture de l'extérieur (HANDS-FREE ACCESS) 105
Ouverture et fermeture manuelles de l'extérieur 103
Verrouillage séparé 107
Coin
voir Cale
Combiné d'instruments
Voyants de contrôle et d'alerte 42
Vue d'ensemble 42
Commodo 134
Commutateur d'éclairage
Utilisation 132
Voir Possibilités de rangement
Compartiment de rangement sous
Le plancher du coffre 355
Compatibilité électromagnétique
Déclaration de conformité 35
Composants du véhicule commandés par radio
Déclaration de conformité 35
Compresseur de gonflage
voir Kit anticrevaison TREFIT
Comptes-tours 264
Consignes de rodage 163
Console centrale
Partie inférieure 46
Partie inférieure (véhicules
Mercedes-AMG 47
Partie supérieure 45
Contacteur d'allumage
Voir Positions de la clé
Contacteur dynamic SELECT
Boîte de vitesses automatique 174
Boîte de vitesses mécanique 174
Climatisation (THERMA-TIC 2 zones) 148
Contenu du réservoir
Affichage 42
Correcteur de niveau
AIRMATIC 221
Crevaison
Changement de roue/montage de la roue de secours 415
Kit anticrevaison TIREFIT 387
voir Roue de secours compacte
Cric
Déclaration de conformité 35
Rangement 385
Utilisation 416
Crocket pour sac 352
Déclarations de conformité 35
Démarrage
Boîte de vitesses automatique 167
Boîte de vitesses mécanique 167
Remorque 168
Démarrage (moteur) 166
Démarrage automatique du moteur (fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur) 170
Démarrage du moteur avec une autre batterie
voir Aide au démarrage du moteur
Démarrage du moteur par remorquage du véhicule
Consignes de sécurité importantes 396
Démarrage de secours du moteur.. 401
Démarrage du véhicule
Aide au démarrage en côte 168
Remarques générales 167
Démarrage impossible
Message sur le visuel 305
L'airbag frontal du passager
Autodiagnostic du système 62
Message sur le visuel 299
Mode de fonctionnement 59
Problèmes 63
Désactivation de l'airbag frontal du passager
Autodiagnostic du système 62
Message sur le visuel 299
Mode de fonctionnement 59
Problèmes 63
Détecteur de panneaux de signalisation
Activation et désactivation de la fonction d'avertissement 277
Affichage sur le combiné d'instruments 245
Consignes de sécurité importantes 244
Fonction d'arrêt 245
Fonctionnement/remarques 244
Message sur le visuel 309
Déverrouillage
Déverrouillage centralisé (intérieur - touche) 101
Déverrouillage de secours 101
Déverrouillage de secours
Vehicule 101
Direction
Message sur le visuel 319
Voyant d'alerte 332
Dispositif d'attelage
Voir Traction d'une remorque
Dispositif mains libres
voir Téléphone portable
Dossier arrière
Message sur le visuel 318
Droits d'auteur 40
Lecture (ordinateur de bord) 273
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
EBD (répartiteur électronique de freinage)
Fonctionnement/remarques 87
Message sur le visuel 290
Éclairage
Activation et désactivation de l'Intelligent Light System 280
Appel de phares 134
Assistant adaptatif des feux de route 136
Assistant adaptatif des feux de route PLUS 137
Clignotants 134
Commutateur d'éclairage 132
Désembuage des projecteurs 138
Eclairage actif dans les virages..... 135
Eclairage antibrouillard à fonction étendue 135
Eclairage d'autoroute 135
Eclairage d'intersection 135
Eclairage extérieur automatique.... 132
Feu antibrouillard arrière 133
Feux de croissance 133
Feux de détresse 135
Feux de position 133
Feux de route 134
Feux de stationnement 133
Intelligent Light System (fonctionnement) 135
Réglage de l'éclairage extérieur.... 132
Remarques générales 132
Site des projecteurs 134
Voyages à l'étranger 132
voir Éclairage intérieur
Éclairage actif dans les virages
Fonctionnement/remarques 135
Message sur le visuel 300
Éclairage d'intersection
Fonctionnement/remarques 135
Message sur le visuel 300
Éclairage de jour
Fonctionnement/remarques 132
Message sur le visuel 300
Éclairage de la planche de bord
voir Eclairage des instruments
Éclairage de la plaque d'immatriculation
calculation (message sur le visuel) 300
Eclairage des instruments 263
Éclairage extérieur
Message sur le visuel 301
Nettoyage 378
Possibilités de réglage 132
voir Eclairage
voir Eclairage extérieur automatique
Eclairage extérieur automatique..... 132
Éclairage intérieur
Commande 138
Commande automatique 138
Éclairage intérieur 138
Spot de lecture 138
Vue d'ensemble 138
Éclairage permanent
voir Eclairage de jour
EDW (alarme antivol et antieffraction)
Activation et désactivation 91
Arrêt de l'alarme 91
Fonctionnement 91
Électronique du moteur
Problème (défaut) 173
Remarques 424
Émetteur-récepteur
Montage 424
Enfants
Systèmes de retenue 68
Entrée de l'adresse
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Entretien
AIRPANEL 378
Balais d'essuie-glace 377
Camera à 379
Caméra de recul 379
Capeurs 378
Ceintures de sécurité 381
Clignotants intégrés aux rétroviseurs
seurs 378
Dispositif d'attelage 379
Eclairage extérieur 378
Garniture de toit 381
Garnitures en plastique 380
Housses 380
Inserts décoratifs 380
Inserts décoratifs en bois 380
Intérieur du véhicule 380
Jantes 377
Lavage manuel 375
Levier de vitesses/levier sélecteur 380
Moquette 381
Nettoyeur haute pression 375
Peinture 376
Peinture mate 376
Remarques générales 373
Sorties d'échèvement 379
Station de lavage 374
Visuel 380
Vitres 377
Volant 380
Équipement pneumatique
Pneus 421
voir ESP® (régulation du comportement dynamique)
ESP® (régulation du comportement dynamique)
Caractéristiques 84
Consignes de sécurité importantes 84
Désactivation et activation (ordinateurdebord, à l'exception des véhicules Mercedes-AMG) 277
Désactivation et activation (remarques, à l'exception des véhicules Mercedes-AMG) 85
Désactivation et activation (touché, véhicules Mercedes-AMG) 85
Fonctionnement/remarques 84
Menu AMG (ordinateur de bord).... 284
Message sur le visuel 288
Remarques générales 84
Stabilisation de la remorque 87
Système de stabilisation en cas de vent latéral 87
Voyant d'alerte 324
Essence
Véhicules polycarbures 431
Essuie-glaces
Mise en marche et arrêt 142
Problème (défaut) 144
Remplacement des balais 142
ETS/4-ETS (contrôle électronique de motricité) 84
Extincteur 384
Vue d'ensemble 337
Fermeture comfort 109
Fermeture en cas de pluie
Toit ouvrant 113
Fermeture en cas de pluie (toit)
ouvrant panoramique) 114
Feu antibrouillard arrière
Allumage et extinction 133
Message sur le visuel 300
Feux arrière
Message sur le visuel 300
Feux de croisement
Allumage et extinction 133
Message sur le visuel 300
Réglage pour la circulation à droite/à gauche 281
Réglage pour les voyages à l'étranger (position symétrique).... 132
Remplacement des ampoules 140
Feux de détresse 135
Feux de position
Allumage et extinction 133
Feux de recul
Message sur le visuel 300
Remplacement des ampoules 141
Feux de route
Allumage et extinction 134
Assistant adaptatif des feux de route 136
Assistant adaptatif des feux de route PLUS 137
Message sur le visuel 300
Remplacement des ampoules 140
Feux de stationnement
Allumage et extinction 133
Message sur le visuel 300
Feux stop
Adaptatifs 83
Feux stop adaptatifs 83
Fiche de désinfection 38
Fichiers musicaux
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Filet à bagages 353
Filtre d'arrangement 349
Film de protection solaire 366
Filtre à air (message sur le visuel)... 305
Filtre à carburant (message sur le visuel) 305
Fonction d'inversion
Coffre 102
Stores pare-soleil 114
Toit ouvrant 112
Toit ouvrant panoramique 112
Vitres latérales 108
Fonction de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Voir Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Fonction de reconnaissance de l'écriture manuscrite
Pavé tactile 335
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Arrêt automatique du moteur 169
Climatisation 148
Consignes de sécurité importantes 168
Démarrage automatique du moteur 170
Désactivation et activation 171
Remarques générales 169
Fonction HOLD
Activation 218
Conditions d'activation 218
Désactivation 219
Fonctionnement/remarques 218
Message sur le visuel 309
Remarques générales 218
Fonction mémoires
Siège, volant, rétroviseurs extérieurs 130
Frein
Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour 88
Frein à main
voir Frein de stationnement
Frein de parking
Voir Frein de stationnement
Frein de stationnement
Desserrage automatique 198
Frein de stationnement électrique 196
Freinage d'urgence 198
Message sur le visuel 290
Remarques générales 196
Serrage automatique (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) 197
Serrage automatique (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique) 197
Serrage et desserrage manuels 197
Voyant d'alerte 327
Freinage d'urgence
Voir BAS (freinage d'urgence assisté)
Freinage d'urgence assisté
voir BAS (freinage d'urgence assisté)
Freinage d'urgence assisté actif
Activation et désactivation 278
Fonctionnement/remarques 81
Message sur le visuel 294
Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour
Activation et désactivation 278
Consignes de sécurité importantes 88
Fonctionnement/remarques 88
Message sur le visuel 295
Voyant d'alerte 330
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Fonctionnement/remarques 82
Freins
ABS 80
Aide au démarrage en côte 168
BAS 80
Consignes de sécurité importantes 200
EBD 87
Fonction HOLD 218
Frein de stationnement 196
Freinage d'urgence assisté adaptatif 82
Liquide de frein (remarques) 433
Message sur le visuel 288
Recommandations pour la conduite 200
Système de freinage haute performance 202
Voyant d'alerte 323
Fréquences
Radiotéléphone 424
Téléphone portable 424
Fusibles
Avant le remplacement 401
Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord 402
Boîte à fusibles au niveau du plancher côté passager 402
Boîte à fusibles dans le coffre 403
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur 402
Consignes de sécurité importantes 401
Plan d'affectation 403
Garniture de toit et moquette (signes de nettoyage) 381
Garnitures de frein. Message sur le visuel 294.
Garnitures en plastique (consignes de nettoyage) 380
Gazole 430
Gilet de sécurité 382
Graphique du système d'aide (ordinateur de bord) 276
Guidage. Voir également la notice d'utilisation numérique 333.
Guidage activé 270
voir Affichage tête haute
Huile
voir Huile moteur
Huile de boîte de vitesses
Température (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Huile moteur
Additifs 433
Appoint 370
Capacité 433
Contrôle du niveau d'huile 369
Contrôle du niveau d'huile (jauge à huile) 370
Message sur le visuel 304
Remarques relatives à la qualité... 432
Remarques sur le niveau d'huile et la consommation 369
Température (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Huiles moteurl
Remarques générales 432
Indicateur de la boîte de vitesses.... 180
Indicateur de statut des ceintures de sécurité arrêté 56
Indicateur de température extérieure 264
Indicateur du rapport engagé (ordinateur de bord, véhicules
Mercedes-AMG 283
Indicateur dynamique de maintenance PLUS
voir ASSYST PLUS
Indicateurs de direction
Voir Clignotants
Ingrédients et lubrifiants
AdBlue (additifs spéciaux) 431
Carburant 427
Consignes de sécurité importantes 427
Huile moteur 432
Liquide de frein 433
Liquide de lave-glace 435
Liquide de refroidissement (moteur) 434
Inserts décoratifs (consignes de nettoyage) 380
Inserts décoratifs en bois (consignes de nettoyage) 380
Intelligent Light System Activation et désactivation 280
Message sur le visuel 300
Réglage des yeux de croisement pour la circulation à droite/à gauche 281
Vue d'ensemble 135
Interface de diagnostic embarqué
Je voir Prise de diagnostic Surface media
voir Notice d'utilisation numérique
iPod®
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Jantes
Chaînes neige 407
Informations sur la conduite 404
Nettoyage 377
Jauge de carburant
Affichage de l'autonomie (ordinateur de bord) 268
KEYLESS-GO
Activation 96
Désactivation 96
Déverrouillage 95
Fermeture comfort 109
Fonction de démarrage 96
Retrait de la touche de démar rage et d’arrêt 166
Verrouillage 95
Kickdown
Changement de rapport manuel... 187
Recommandations pour la conduite 182
Kit anticrevaison tirefit
Consignes de sécurité importantes 387
Déclaration de conformité 36
Non-obtention de la pression de gonflage 389
Obtention de la pression de gonflage 389
Rangement 384
Utilisation 388
Lavage du véhicule
voir Entretien
Lave-glace
Appoint 372
Consignes de sécurité importantes 435
Lève-vitres
Voir Vitres latérales
Lever sélecteur
voir Boîte de vitesses automatique
Levier sélecteur DIRECT SELECT
Boîte de vitesses automatique 179
Limitation de la vitesse
voir Limiteur de vitesse
Limiteur de vitesse
Consignes de sécurité importantes 206
Désactivation du limiteur variable... 208
Fonctionnement/remarques 206
Mémorisation de la vitesse actuelle 207
Mémorisation de la vitesse actuelle ou rappel de la dernière vitesse mémorisée 207
Message sur le visuel 310
Passage en mode inactif 207
Permanent 208
Réglage de la vitesse 207
Remarques générales 206
Selection 207
Variable 206
Voyant LIM 206
Liquide de frein
Message sur le visuel 293
Remarques 433
Liquide de lave-glace
Message sur le visuel 320
Voir Lave-glace
Liquide de refroidissement (moteur)
Consignes de sécurité importantes 434
Contrôle du niveau 371
Indicateur de température sur le combiné d'instruments 264
Message sur le visuel 302
Voyant d'alerte 328
Marche arrière
Engagement (boîte de vitesses mécanique) 177
Mercedes me connect
Message sur le visuel 294
Remarques générales 363
Touche d'appel d'information 364
Touche d'appel de dépannage 363
Mercedes-Benz contact
Message sur le visuel 294
Remarques générales 363
Touche d'appel d'information 364
Touche d'appel de dépannage 363
Mercedes-Benz intelligent drive
Aide au stationnement PARKTRONIC 229
Assistant de trajectoire 248
Assistant de trajectoire actif 252
ATTENTION ASSIST 242
Avertisseur actif d'angle mort 249
Avertisseur d'angle mort 246
Camera a 237
Caméra de recul 232
Détecteur de panneaux de signalisation 244
Pilote automatique de régulation
de distance DISTRONIC 208
Pilote automatique de régulation
de distance DISTRONIC avec
pilote automatique directionnel 216
Pilote automatique de stationnement 224
PRE-SAFE (protection préven-tive des occupants) 65
PRE-SAFE® PLUS (protection préventive des occupants PLUS) 66
Remarques générales 203
Message de maintenance
Voir ASSYST PLUS
Messages
voir Messages sur le visuel
voir Voyants de contrôle et d'alerte
Messages de défaut
Voir Messages sur le visuel
Messages sur le visuel
Affichage (ordinateur de bord) 287
ASSYSTPLUS 372
Clé 320
Eclairage 300
Masquage (ordinateur de bord).... 287
Moteur 302
Pneus 313
Remarques générales 286
Systèmes d'aide à la conduite 306
Systèmes de sécurité 288
Vehicule 315
Miroirs
Voir Miroir de courtoisie (pare-soleil)
Humidification de l'air avec refroidissement
dissement 149
Mise en marche et arrêt du recyclage
claged'air 153
Secours de la boîte de vitesses
Automatique 188
Mode radio
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Modèle
voir Plaque constructeur du véhicule
Modification de la programmation
de la clé 96
Module de téléphone bluetooth® (profil SAP)
Activation et connexion du module 343
Chargement du téléphone portable 345
Mémorisation ou effacement du code PIN de la carte SIM 345
Mode carte SIM 344
Montage du module 343
Raccordement d'un téléphone portable 344
Raccordement du module par l'intermédiaire d'un câble de raccordement USB (COMAND
Online) 343
Réglages 345
SMS 345
Transfert du répertoire téléphonique 345
Utilisation en tant que modem de données 345
Montage des roues
Abaissement du véhicule 420
Dépose de la roue 419
Immobilisation du véhicule 416
Levage du véhicule 416
Montage de la roue 419
Préparation du véhicule 416
Moteur
Aide au démarrage 394
Arrêt 195
Démarrage (consignes de sécurité importantes) 166
Démarrage avec la clé 167
Démarrage avec la touche de démarrage et d'arrêt 167
Démarrage par remorquage du véhicule 401
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur..... 168
Fonctionnement irrégulier 173
Message sur le visuel 302
Numéro du moteur 427
Problèmes de démarrage 173
Voyant d'alerte (diagnostic)
moteur) 328
Matériel (démarriage)
voir Démarrage (moteur)
Lecture 273
voir également la notice d'utilisation
section numérique 333
Navigation
Affichage (ordinateur de bord) 270
Menu (ordinateur de bord) 270
voir également la notice d'utilisation
section numérique 333
Niveau du véhicule
Message sur le visuel 306
Notice d'utilisation
Équipement du véhicule 34
Vue d'ensemble 34
Notice d'utilisation numérique
Aide 31
Numéro d'identification du véhicule
voir VIN
Ordinateur de bord
Accéléromètre 283
Affichage du message de maintenance 373
Affichage standard 268
Affichage tête haute 266
Affichages et éléments de commande 263
Consignes de sécurité importantes 263
Lecture des DVD vidéo 273
Mémoire des messages 287
Menu AMG 283
Menu Assistance 277
Menu Combiné d'Instruments 281
Menu Eclairage 280
Menu Graphique du système
daide 276
Menu Maintenance 276
Menu Médias 272
Menu de navigation 270
Menu Radio 272
Menu Réglages 277
Menu Téléphone 274
Menu Trajet 268
Menu Véhicule 282
Messages sur l'écran 286
Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC 214
RACETIMEM 285
Réglages d'usine 282
Utilisation de la TV 274
Vue d'ensemble des menus 268
Ouverture et éteinte
voir Ouverture comportement
Pack d'assistance à la conduite
Plus 249
Pack Trajectoire 246
Palettes de changement de rapport
voir Palettes de changement de rapport au volant
Panne
Ou trouver...? 382
voir Crevaison voir Remorquage
Pare-brise
Dégivrage 152
Parfumeur d'ambiance
Flacon 155
Problème (défaut) 156
Réglage de l'intensité du parfum
(système multimédia) 338
Utilisation 155
Passage au point mort (boîte de
vitesses mécaniques) 177
Passage de roue avant
Dépose et pose du cache 140
PASSenger AIR BAG
Message sur le visuel 299
Voyants 51
Pavé tactile
Accès rapide à la fonction Audio... 336
Activation et désactivation 335
Caractères proposés 335
Commande gestuelle 335
Effacement d'un caractère 335
Entrée de caractères 335
Fonction de reconnaissance de
L'écriture manuscrite 335
Passage à une autre ligne de saisie 335
Passage à une autre station/un
autre morceau de musique 336
Saisie d'une espace 335
Utilisation du pavé tactile 335
Vue d'ensemble 335
Peinture (consignes de nettoyage) 376
Peinture mate (consignes de nettoyage)
toyage) 376
Pièces d'origine 33
Pile de la clé
Consignes de sécurité importantes
tes 97
Contrôle 97
Remplacement 97
Pilote automatique de régulation
de distance DISTRONIC
Activation 210
Affichage sur le combiné d'instruments 214
Arrêt du véhicule 212
Avec pilote automatique directionnel 216
Conditions d'activation 210
Conduite avec le pilote automatique de régulation de distance DIS-
TRONIC 211
Consignes de sécurité importantes
tes 209
Désactivation 215
Fonctionnement/remarques 208
Manette du TEMPOMAT 210
Message sur le visuel 309
Recommandations pour la conduite 215
Réglage de la distance de consigne 213
Réglage de la vitesse 213
Sélection 210
Pilote automatique de stationnement
Consignes de sécurité importantes 224
Détection d'une place de stationnement 225
Fonctionnement/remarques 224
Interruption 229
Sortie d'une place de stationnement 228
Stationnement 226
Traction d'une remorque 224
Pilote automatique directionnel
Avec pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC 216
Message sur le visuel 311
Planche de bord
Vue d'ensemble 41
Plaque constructeur
Voir Plaque constructeur du véhicule
Plaque constructeur du véhicule.... 426
Pneus
Chaînes neige 407
Changement de roue 415
Consignes de sécurité importantes 404
Contrôle 405
Durée de vie 406
Equipement pneumatique 421
Informations sur la conduite 404
Message sur le visuel 313
Permutation 415
Tailles des pneus (caractéristiques) 421
Utilisation de pneus été en hiver... 406 voir Crevaison
Pneus été
Utilisation en hiver 406
Pneus d'hiver
Limitation de la vitesse (ordinateur de bord) 282 Pneus M+S 407
Pneus m+s
voir Atelier qualifié
Porte-boissons
Voir Porte-gobelets
Porte-gobelets
Arriere 357
Consignes de sécurité importantes 356
Console centrale 357
Porte-velos 260
Portes
Consignes de sécurité importantes 100
Déverrouillage de secours 101
Message sur le visuel 318
Ouverture de l'intérieur 100
Unité de commande 49
Verrouillage automatique (contacteur) 101
Verrouillage de secours 101
Verrouillage et déverrouillage centralisés (clé) 94
Positions de la clé
Clé 164
Touche de démarrage et d'arrêt.... 165
Possibilités de dérangement 347
Pre-safe® (protection préventive des occupants)
Message sur le visuel 294
Mode de fonctionnement 65
Pre-safe® plus (protection préventive des occupants plus)
Mode de fonctionnement 66
Pression de gonflage
voir Pression des pneus
Pression de suralimentation (ordinateur de bord, véhicules)
Mercedes-AMG 283
Pression des pneus
Affichage (ordinateur de bord) 411
Message sur le visuel 313
Non-obtention de la pression (TIREFIT) 389
Obtention de la pression (TIRE-FIT) 389
Pression recommandée 408
Utilisation du kit anticrevaison TIREFIT 388
Prise 12 v
Voir Prise électrique (12 V)
Prise 230 V 361
Prise de diagnostic 36
Prise électrique (12 v)
Arriere 361
Console centrale 360
Remarques générales 360
Prise électrique (230 V) 361
Programme de conduite
Boîte de vitesses mécanique 177
SETUP (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 284
Programmes
voir Programmes de conduite
Programmes de conduite
Affichage (levier sélecteur DIRECT SELECT) 180
Boîte de vitesses automatique 183
Contacteur DYNAMIC SELECT 174
Projecteurs
Buée à l'intérieur 138
Protection antisoulèvement
Activation et déactivation 92
Désactivation 92
Fonctionnement 92
Protection antivol
Antidémarrage 91
EDW (alarme antivol et antieffraction) 91 Protection antisoulèvement 92 Protection volumétrique 92
Protection contre les insectes au niveau du radiateur 369 Protection de l'environnement Remarques générales 33 Reprise des véhicules hors d'usage 33 Protection de l'équipement électrique voir Fusibles Protection des piétons voir Capot Protection préventive des occupants voir PRE-SAFE® (protection préventive des occupants) Protection volumétrique Activation et désactivation 92 Désactivation 93 Fonctionnement 92
Raccordement d'un appareil USB voir également la notice d'utilisation numérique 333 RACE START (véhicules Mercedes-AMG) 219 RACETIMER (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 285 Radio Sélection d'une station 272 Radiotéléphone Fréquences 424 Puissance d'émission (maximale) 424 Range-lunettes 348 Ravitallement AdBlue 192 Ravitallement en carburant Consignes de sécurité importantes 188 Jauge de carburant 42 Ravitallement en carburant 189 Remarques (véhicules Mercedes-AMG) 429
voir Carburant
Recherche par proximité avec Google™
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Recommandations pour la conduite
Aquaplanage 202
Boîte de vitesses automatique 181
Carburant 199
Chaînes neige 407
Conduite en descente 201
Conduite en hiver 202
Conduite sur route mouillée 202
Consignes de rodage 163
Consignes de sécurité importantes 163
Effet de freinage limité sur les routes salées 201
Feux de croisement symétriques... 132
Freins 200
Généralités 199
Les 1500 premiers km 163
Nouveaux disques de frein 201
Nouvelles garnitures de frein 201 Pilotage automatique de régulation de distance DISTRONIC 215
Sollicitation des freins 201
Système de freinage céramique AMG 202
Traction d'une remorque 256
Trajet sur route glissante 202
Trajet sur route mouillée 201
Traversée de portions de route inondées 202
Voyages à l'étranger 132
Reconnaissance de l'écriture manuscrite
Activation et désactivation de la fonction de lecture vocale 336
Refroidissement voir Climatisation
Réglage de l'heure. Voir également la notice d'utilisation numérique 333.
Réglage de la langue, voir également la notice d'utilisation numérique 333
Réglage de la suspension
AIRMATIC 222
SETUP (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 284
Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG 222
Réglage du format de l'heure et de la date
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Réglage du volume sonore
Système multimédia 334
Réglages
Ordinateur de bord 277
Réglages d'usine (ordinateur de bord) 282
Réglages de base
voir Réglages
Réglages de la climatisation
Système multimédia 337
Régulation de la dynamique de marche
voir ESP® (régulation du compostage dynamique)
Régulation de la vitesse
Voir Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC. Voir TEMPOMAT.
Régulation du comportement dynamique
voir ESP® (régulation du comportement dynamique)
Remorquage
Avec l'essieu arrière soulevé 399
Avec les 2 essieux au sol 399
Consignes de sécurité importantes 396
Dépose de l'anneau de remorquage 398
Pose de l'anneau de remorquage.. 398
Remarques relatives aux véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC 400
Transport du véhicule 399
Remorque
Mise en position de remorquage ou rabattement de la rotule 257
Remplacement des ampoules
Clignotants (arrière) 141
Clignotants (avant) 140
Consignes de sécurité importantes 139
Dépose et pose des caches (passages de roue avant) 140
Feuderecul 141
Feux de croissance 140
Feux de route 140
Ouverture et fermeture de la garniture latérale 141
Remplacement des ampoules avant (véhicules équipés de phares halogènes) 140
Vue d'ensemble des types d'ampoules 139
Répartiteur de freinage
voir EBD (répartiteur électronique de freinage)
Répartiteur électronique de freinage
voir EBD (répartiteur électronique de freinage)
Répertoire téléphonique
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Réserve (réservoir de carburant)
voir Carburant
Réserve de carburant
Message sur le visuel 304
Voyant d'alerte 328
Réservoir
Voir Réservoir de carburant
Réservoir de carburant
Capacité 428
Problème (défaut) 191
Rétracteurs de ceinture
Déclenchement 64
Rétroviseur intérieur
Commutation jour/nuit automatique 128
Commutation jour/nuit manuelle... 127
Rétroviseurs
Voir Rétroviseur intérieur. Voir Rétroviseurs extérieurs.
Rétroviseurs extérieurs
Commutation jour/nuit automatique 128 Déboîtement (résolution du problème) 128 Mémorisation de la position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager 129 Mémorisation des réglages (fonction Mémoires) 130 Rabattement et déploiement automatiques 128 Rabattement et déploiement électriques 128 Réglage 127 Réinitialisation 128
Révision
Voir ASSYST PLUS
Rotule
Mise en position 257 Mise en position de remorquage ou rabattement 257 Rabattement 258
Roue de rechange
voir Roue de secours compacte
Roue de secours compacte
Caractéristiques techniques 422 Consignes de sécurité importantes 421 Extraction 422 Gonflage de la roue de secours compacte « à pneu pliable » 422 Remarques générales 422
Pneu pliable
voir Roue de secours compacte
Roues
Changement de roue 415 Consignes de sécurité importantes 404 Contrôle 405 Couple d' serrage 420 Dépose de la roue 419 Montage de la roue 419 Montage des roues 416 Permutation des roues / changement de roue 415 Roue de secours compacte 421
Stockage 415 Tailles des jantes/pneus 421
Sécurité
Transport des enfants 67 voir Sécurité de fonctionnement voir Sécurité des occupants
Sécurité antidéplacement
Voir Fonction HOLD
Sécurité de fonctionnement
Consignes de sécurité importantes 34 Déclarations de conformité 35
Sécurité des occupants
Airbags 56 Alerte de bouclage des ceintures de sécurité 55 Ceintures de sécurité 52
Consignes de sécurité importantes 50 Désactivation automatique de l'airbag frontal du passager 59 Introduction aux systèmes de retenue 50 Mesures automatiques après un accident 67 PRE-SAFE® (protection préventive des occupants) 65 PRE-SAFE® PLUS (protection préventive des occupants PLUS) 66 Transport des animaux domestiques 79 Transport des enfants 67 Voyant d'alertes des systèmes de retenue 51 Voyants PASSENGER AIR BAG 51
Sécurité enfants
Consignes de sécurité importantes 78 Portes arrière 78 Vitres latérales arrière 79
Sélection des rapports
voir Boîte de vitesses automatique
Service clientèle
Voir ASSYST PLUS
SETUP (ordinateur de bord, véhicule)
Position assise correcte du cteur 117
Rappel des réglages mémorisés (fonction Mémoires) 131
Siège du conducteur
voir Siège
Siège du passager
voir Siège
Siège enfant
i-Size 69
Siège fonctionnel
voir Siège
Sièges
Basculement vers l'avant des dosserets arrière et redressement 350
Chauffage des sièges 122
Consignes de sécurité importantes 117
Mémorisation des réglages (fonction Mémoires) 130
Nettoyage des housses 380
Problèmes relatifs à la ventilation des sièges 124
Problèmes relatifs au chauffage des sièges 124
Réglage (manuel et électrique) 119
Réglage (sièges Performance AMG) 122
Réglage des appuie-têtes 120
Réglage du soutien lombaire à 4 réglages 122
Réglage électrique 120
Ventilation des sièges 123
Sièges arrière
Message sur le visuel 318
Sièges-enfants
Emplacements appropriés 72
ISOFIX 69
Recommandations 76
Sur le siège du passager 71
Systèmes de retenue pour enfants dos à la route 72
Systèmes de retenue pour enfants face à la route 72
TopTether 70
Module de téléphone Bluetooth® (profil SAP) 345
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
Son
Activation et déactivation 334
Sorties d'échappement
Nettoyage 379
Message sur le visuel 294
Soufflante
voir Climatisation
Soutien lombaire
Réglage du soutien lombaire à 4 réglages 122
Désactivation et activation (véhicules Mercedes-AMG) 85
Voyant d'alerte 326
Stationnement
Arrêt du moteur 195
Caméra de recul 232
Consignes de sécurité importantes 195
Frein de stationnement 196
Position marche arrière du rétroviseur extérieur côté passager 129
voir Aide au stationnement PARK-TRONIC
voir Direction active STEER CONTROL
Store pare-soleil
Commande 115
Réinitialisation 115
Stores pare-soleil
Lunette arrière 359
Toit ouvrant panoramique 114
Vitres latérales arrière 358
Succursale
Voir Atelier qualifié
Support de données
Sélection 273
Symbole de tasse de café
voir ATTENTION ASSIST
Système antiblocage de roues
Voir ABS (système antiblocage de roues)
Système d'amortissement adaptatif avec réglage continu de la force
d'amortissement (ADS PLUS) 222
Système d'amortissement adaptable régulable
Fonctionnement/remarques 222
Mercedes-Benz
Touché de l'unité de commande
au plafonnier 362
Système d'échappement
voir Sorties d'échappement
Système d'échappement sport
AMG 172
Système d'utilisation de la chaleur
résiduelle (climatisation) 155
Système de capteurs radar
Message sur le visuel 296
Système de commande
Voir Ordinateur de bord
Système de contrôle de la motricité
voir ETS/4-ETS (contrôle électronique de motricité)
Système de contrôle de la pression des pneus
Consignes de sécurité importantes 411
Contrôle électronique de la pression des pneus 412
Fonctionnement/remarques 411
Homologation radio pour le système de contrôle de la pression des pneus 413
Message d'alerte 412
Redémarrage 413
Remarques générales 411
Voyant d'alerte 331
Système de fixation ISOFIX pour
siège-enfant 69
Système de sécurité active
Direction active STEER CONTROL.... 91
Freinage d'urgence assisté adaptatif 82
Système de stabilisation en cas de vent latéral 87
Système de stabilisation en cas de
ventlateral 87
Système multimédia
Mise en marche et arrêt 334
Systèmes d'aide à la conduite
Aide au stationnement PARKTRONIC 229
AIRMATIC 221
Assistant de trajectoire 248
Assistant de trajectoire actif 252
ATTENTION ASSIST 242
Avertisseur actif d'angle mort 249
Avertisseur d'angle mort 246
Camera à 237
Caméra de recul 232
Détecteur de panneaux de signalisation 244
Fonction HOLD 218
Limite de vitesse 206
Message sur le visuel 306
Pack d'assistance à la conduite PLUS 249
Pack Trajectoire 246
Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC 208
Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel.... 216
Pilote automatique de stationnement 224
RACE START (véhicules Mercedes-AMG) 219
TEMPOMAT 203
Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG 222
Systèmes de retenue
Messages sur l'écran 296
Voyant d'alerte 327
Voyant d'alerte (fonctionnement).... 51
Systèmes de sécurité
Voir Systèmes de sécurité active
Systèmes de sécurité active
ABS (système antiblocage de roues) 80
ADAPTIVE BRAKE 88
Avertisseur de distance 81
BAS (freinage d'urgence assisté).... 80
Consignes de sécurité importantes 79
EBD (répartiteur électronique de freinage) 87
ESP^® (régulation du comportement dynamique) 84
Feux stop adaptatifs 83
Freinage d'urgence assisté actif 81
Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour 88
Vue d'ensemble 79
Tachymètre
Activation et désactivation du tachymètre additionnel 282
Numérique 269
Segments 263
Sélection de l'unité d'affichage..... 281
Sur le combiné d'instruments 42
Télécommande
Chauffage additionnel/ventilation à l'arrêt 158
Remplacement des piles (chauffage additionnel) 160
Téléphone
Autorisation d'un téléphone portable (connexion) 341
Bac de rangement du téléphone.... 349
Commutation entre les téléphones portables 342
Menu (ordinateur de bord) 274
Message sur le visuel 320
Numéros du répertoire téléphonique 275
Prise d'appel (volant multifonction) 275
Raccordement d'un téléphone portable (généralités) 341
Refus d'appel/fin de communication 275
Répetition d'appel 275
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
voir Téléphone portable
Téléphone mobile
voir Telephone
Téléphone portable
Connexion d'un autre téléphone portable 342
Fréquences 424
Menu (ordinateur de bord) 274
Montage 424
Puissance d'émission (maximale)... 424
Raccordement au module de téléphone Bluetooth® (profil SAP) 344
Remarques/mise en place 364
voir TV
Température
Huile de boîte de vitesses (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Huile moteur (ordinateur de bord, véhicules Mercedes-AMG) 283
Liquide de refroidissement (indicateur sur le combiné d'instruments) 264
Réglage (climatisation) 150
Température extérieure 264
Consignes de sécurité importantes 204
Désactivation 205
Fonctionnement/remarques 203
Manette du TEMPOMAT 204
Mémorisation de la vitesse actuelle ou rappel de la dernière vitesse mémorisée 205
Mémorisation et maintien de la vitesse actuelle 205
Message sur l'écran 311 Réglage de la vitesse 205 Remarques générales 203 Sélection 204 Systèmes d'aide à la conduite 203 Voyant LIM 204
Toit ouvrant
Consignes de sécurité importantes 111 Fermeture en cas de pluie 113 Ouverture et fermeture 112 Problème (défaut) 116 Réinitialisation 113 voir Toit ouvrant panoramicque
Toit ouvrant panoramique
Commande 113 Commande des stores pare-soleil du toit ouvrant 114 Consignes de sécurité importantes 111 Fermeture en cas de pluie (pendant la marche) 114 Fermeture en cas de pluie (véhicule à l'arrêt) 114 Fonction d'inversion 112 Problème (défaut) 116
Totalisateur journalier
Affichage 268 Remise à zéro (ordinateur de bord) 269
Totalisateur kilométrique journalier
Voir Totalisateur journalier
Touché de démarrage et d’arrêt
Démarrage du moteur 167 Positions de la clé 165
Traction d'une remorque
Aide au stationnement PARKTRONIC 229 Alimentation électrique 259 Assistant de trajectoire active 255
Attelage d'une remorque 258 Avertisseur actif d'angle mort 252 Avertisseur d'angle mort 247 Charge autorisée sur essieu 437 Charges tractées 436 Consignes de sécurité importantes 255 Contrôle de défaillance des ampoules LED 259 Démarrage du véhicule en cas de traction d'une remorque 168 Dételage d'une remorque 258 ESP^ (régulation du comportement dynamique) 87 Fiche à 7 pôles 259 Message sur le visuel concernant l'éclairage 300 Message sur le visuel concernant le dispositif d'attelage 318 Mise en position de la rotule 257 Nettoyage du dispositif d'attelage 379 Pilote automatique de stationnement 224 Problème (défaut) 260 Rabattement de la rotule 258 Recommandations pour la conduite 256
Transmission intégrale
Voir Transmission intégrale permanente 4MATIC
Transmission intégrale permanente
voir Transmission intégrale permanente 4MATIC
Transport des enfants
Consignes de sécurité importantes 67
Trappe du réservoir
Fermeture 190 Ouverture 190
Traversée de portions de route inondées 202
Triangle de présignalisation 383
Trousse de premiers secours 383
TV Utilisation (ordinateur de bord).... 274
TV numérique
voir TV
Unité de commande au plafonnier... 48 Utilisation
Notice d'utilisation numérique 31
Utilisation en hiver
Cache de radiateur 369
Chaînes neige 407
Consignes de sécurité importantes 406
Pneus eté 406
Trajet sur route glissante 202
Utilisation en tant que modem de données
Module de téléphone Bluetooth® (profil SAP) 345
Variateur de luminosité (éclairage des instruments) 41
Véhicule
Abaissement 420
Caractéristiques du véhicule 435
Caractéristiques techniques 424
Demarrage 167
Déverrouillage (clé) 94
Déverrouillage de secours 101
Électronique du véhicule 424
Enregistrement 37
Equipement 34
Garantie pour vices cachés 37
Immobilisation 416
Immobilisation pendant des périodes prolongées 198
Levage 416
Message sur le visuel 315
Réglages personnalisés 277
Remorquage 396
Saisie des données 38
Sécurité de fonctionnement 34
Stationnement 195
Transport 399
Utilisation conforme 37
Verrouillage de secours 101
Véhicule (batterie)
Voir Batterie du véhicule
Verrouillage
Voir Verrouillage centralisé
Verrouillage centralisé
Verrouillage et déverrouillage avec la clé 94
Verrouillage de secours
Porte-du-cul-de-conducteur 101
Verrouillage de secours du véhicule 101
Verrouillage des portes
Automatique 101
De l'intérieur (touche de verrouillage centralisé) 101
Verrouillage de secours 101
Vidéo
Lecture des DVD 273
Voir également la notice d'utilisation numérique 333
VIN
Plaque du constructeur 426
Siège 426
Visuel
Nettoyage 380
Visuel multifonction
Fonctionnement/remarques 266
Vitres
Nettoyage 377
Voir Vitres latérales
Vitres latérales
Consignes de sécurité importantes 107
Fermeture comfort 109
Fonction d'inversion 108
ouverture comfort 109
Ouverture et fermeture 108
Problème (défaut) 110
Réinitialisation 110
Voiture
voir Vehicule
Volant
Aide à la montée et à la descente... 125
Consignes de sécurité importantes 124
Mémorisation des réglages (fonction Mémoires) 130
Nettoyage 380
Réglage électrique 125
Réglage manuel 124
Touches (ordinateur de bord) 264
Vue d'ensemble des touches 44
Volant multifonction
Utilisation de l'ordinateur de bord.. 264
Vue d'ensemble 44
Volet de radiateur
voir AIRPANEL
Voyages à l'étranger
Feux de croisement symétriques... 132
Mercedes-Benz Service 373
Voyant LIM
Limite de vitesse variable 206
Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC 210
TEMPOMAT 204
Voyants
Voyants de contrôle et d'alerte
Voyants de contrôle et d'alerte
ABS 324
Airbags 327
Alerte de distance 330
Ceintures de sécurité 322
Diagnostic moteur 328
Direction 332
ESP^ 324
ESP OFF 326
Frein de stationnement 327
Freinage d'urgence assisté actif.... 330
Freins 323
LIM (limiteur de vitesse variable)... 206
LIM (pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC) 210
LIM (TEMPOMAT) 204
Liquide de refroidissement 328
PASSenger AIR BAG 51
Remarques générales 321
Réserve de carburant 328
SPORT Handling Mode 326
Système de contrôle de la pression
section des pneus 331
Systèmes de retenue 327
Vue d'ensemble 42
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Protection de l'environnement
Daimler AG pratique une politique globale de protection de l'environnement.
Les objectifs poursuivis sont une utilisation parcimonieuse des ressources et une attitude responsible par rapport aux fondements naturels de la vie, leur sauvegarde servant autant l'homme que la nature.
Vous pouvez contribuer à la protection de l'environnement en appliquant certaines règles lors de l'utilisation de votre véhicule.
La consommation de carburant et l'usage du moteur, de la boîte de vitesses, des freins et des pneus dépendent
des conditions d'utilisation du véhicule - de votre style de conduite
Vous avez la possibilité d'influer sur ces 2 facteurs. Tenez compte pour cela des remarques suivantes:
Conditions d'utilisation
- Evitez les trajets courts, car ils augmentent la consommation de carburant.
- Surveillez la pression des pneus.
- Ne transportez pas de charges inutiles. Déposez le système de portage monté sur le toit lorsque vous n'en avez plus besoin.
- Faites effectuer régulièrement la maintenance du véhicule, car elle contribue à la protection de l'environnement. Respectez par conséquent les échéances de maintenance.
- Confiez toujours les travaux de maintenance à un atelier qualifié.
Style de conduite
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lors du démarrage du moteur. - Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. - Adoptez une conduite prévoyante et maintenez une distance suffisante avec le véhicule qui précède.
- Évitez les accélérations et les coups de frein fréquents et brusques.
- Changez de rapport à temps et ne montez dans chaque rapport qu'aux 2/3 du régime maximal.
- Arrêtez le moteur pendant les temps d'attente dus aux conditions de circulation.
- Surveillez la consommation de carburant.
Reprise des véhicules hors d'usage
Uniquement pour les pays de l'Union européenne:
Mercedes-Benz reprend tout ancien véhicule pour l’éliminer dans le respect des règles de protection de l’environnement, conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage.
Un réseau de points de reprise et de recyclage des véhicules hors d'usage se tient à votre disposition. Notre véhicule y est repris gratuitement. Vous participez ainsi activement à l'étape du circuit de recyclage et à la protection des ressources.
Pour de plus amples informations sur le recyclage des véhicules hors d'usage, leur valorisation et les conditions de reprise, consultez le site Internet Mercedes-Benz de votre pays.
Protection de l'environnement
Daimler AG propose des organes et des pièces recyclées en échange standard qui présentent un niveau de qualité identique à celui des pièces neuves. Une garantie pour vices cachés identique à celle des pièces neuves leur est également accordée.
Les airbags, les rétracteurs de ceinture ainsi que les calculateurs et les capteurs de ces systèmes de retenue peuvent être montés aux emplacements suivants:
- Portes
- Montants de porte
- Bas de porte Sièges
- Poste de conduite
- Combiné d'instruments
- Console centrale
Ne montez aucun accessoire (un système audio, par exemple) à ces emplacements.
N'effectuez pas de réparations ni de travaux de soudage. Vous pourriez promptement le fonctionnement des systèmes de retenue.
Confiez le montage ultérieur d'accessoires à un atelier qualifié.
Si vous utilisez des pièces, des pneus et des jantes ou des accessoires importants pour la sécurité non homologués par Mercedes-Benz, la sécurité de fonctionnement de votre véhicule risque d'être compromise. Le fonctionnement de systèmes importants pour la sécurité, tels que le système de freinage, risque d'être perturbé. Utilisez uniquement des pièces d'origine Mercedes-Benz ou des pièces de qualité équivalente. Utilisez uniquement des pneus et des jantes ainsi que des accessoires qui ont été homologués pour votre type de véhicule.
Mercedes-Benz soumet les pièces d'origine, les pièces de transformation et les accessoires agréés pour votre véhicule à un contrôle qui permet de prouver leur fiabilité, leur sécurité et leur aptitude à être montés sur celui-ci. Malgré une observation permanente du marché, Mercedes-Benz ne peut pas porter de jugement sur les autres produits. Mercedes-Benz décline toute responsabilité en cas de montage de ces produits sur les véhicules Mercedes-Benz, même s’ils ont reçu dans certains cas particuliers une homologation par un centre de contrôle technique ou une autorisation administrative.
En Allemagne, certaines pièces ne sont homologuées pour le montage ou pour les transformations que si elles sont conformes aux prescriptions légales en vigueur. Cela vaut également pour certains autres pays. Toutes les pièces d'origine Mercedes-Benz satisfont aux exigences d'homologation. Les pièces qui ne sont pas homologuées peuvent conduire à l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
C'est le cas
- si le type de véhicule mentionné dans l'autorisation de mise en circulation est modifié
- si les autres usagers sont potentiellement mis en danger
- si les émissions polluantes ou sonores sont plus élevées
Pour toute commande de pièces d'origine Mercedes-Benz, indiquez toujours le numéro d'identification du véhicule (VIN) ( page 426).
Équipements du véhicule
Cette notice d'utilisation décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la réduction de cette notice d'utilisation. Des divergences sont possibles selon les pays. Notez que votre véhicule n'est pas obligatoirement équipé de toutes les fonctions décrites. Cela vaut également pour les fonctions et systèmes importants pour la sécurité. Par conséquent, l'équipement de votre véhicule peut différer de certaines descriptions et illustrations.
Tous les systèmes dont votre véhicule est équipé sont répertoriés dans le contrat de vente d'origine de votre véhicule.
Pour toutes les questions relatives à l'équipement et à son utilisation, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
La notice d'utilisation et le carnet de maintenance sont des documents importants qui doivent être conservés dans le véhicule.
Attention
Si vous ne faites pas effectuer les services de maintenance prescrits ni les réparations nécessaires, cela peut entraîner des dysfonctionnements ou la défaillance de certains systèmes. Il y a risque d'accident.
Confiez toujours les services de maintenance prescrits et les réparations nécessaires à un atelier qualifié.
Attention
Si des matières inflammables, telles que des feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent en contact avec des pièces chaudes du sys
tème d'échauffement, elles peuvent s'enflammer. Il y a risque d'incendie.
Si vous roulez sur une route non stabilisée ou en tout-terrain, contrôlez régulièrement l'état du sous-basement. Retirez en particulier les végétaux restés coincés ainsi que toute autre matière inflatable. En cas de dommages, prenez contact avec un atelier qualifié.
Attention
Toute modification effectuée sur les composants électroniques, leurs logiciels ou leur câblage risque de compromettre le fonctionnement de ceux-ci ou d'autres composants mis en réseau. Cela peut concerner en particulier les systèmes importants pour la sécurité. Ceux-ci risquent alors de ne plus fonctionner correctement et/ou de compromettre la sécurité de fonctionnement du véhicule. Cela entraîne un risque accru d'accident et de blessure.
N'intervenez en aucun cas sur le câblage ni sur les composants électroniques ou leurs logiciels. Confiez toujours les travaux sur les appareils électriques et électroniques à un atelier qualifié.
Toute modification effectuée sur l'électronique du véhicule entraîne l'annulation de l'autorisation de mise en circulation de votre véhicule.
Vous risquez d'endommager le véhicule si
- celui-ci touche le sol, par exemple sur un bord de trottoir élevé ou sur des chemins non stabilisés
- vous franchissez trop rapidement un obstacle, par exemple un trottoir, un ralentisseur ou un nid de poule
- un objet lourd heurte le soubassement ou des éléments du train de roulement
Dans ces situations ou dans des situations similaires, la carrosserie, le soubassement, les éléments du train de roulement, les jantes ou les pneus risquent également de subir des dommages non visibles. Les composants endommagés de cette manière risquent de tomber en panne inopinément ou de ne plus supporter les contraintes développées lors d'un accident comme prévu.
Si le revêtement du soubassement est endommagé, des matières inflammables (des feuilles, de l'herbe ou des branches, par exemple) peuvent s'accumuler entre le soubassement et son revêtement. Si ces matières entrent en contact avec des pièces brûlantes du système d'échappement, elles risquent de s'enflammer.
Dans ce cas, faites immédiatement contrôler et réparer le véhicule par un atelier qualifié. Si, en cas de poursuite du trajet, vous constatez que la sécurité de marche du véhicule estompromise, arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Dans ce cas, prenez contact avec un atelier qualifié.
Composants du véhicule commandés par radio
La remarque suivante est valable pour tous les composants commandés par radio du véhicule et des systèmes d'information et des appareils de communication intégrés au véhicule:
Les composants du véhicule commandés par radio sont conformes aux exigences essentielles et aux autres dispositions correspondantes de la directive 1999/5/CE. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Compatibilité électromagnétique
La compatibilité électromagnétique des composants du véhicule a été testée et prouvée conformément à la version actuellement en vigueur du règlement ECE-R 10.
Cric
Copie et traduction de l'original de la déclaration de conformité:
Déclaration de conformité CE d'origine
Par la présente, BOSAL HUNGARY KFT déclare que CRIC:
Produits Daimler « Cric »
ayant le
N° de série:
A 205 580 00 00
A 2125800018
A 2125800418
A 231 580 00 18
est conforme aux directives suivantes: UE2006/42/CE
Au cours du développement, nous avons tenu compte de la directive suivante: EN ISO 12100.
Cette publication autorise l'élaboration du contrôle (de l'équipement), de la documentation technique et de l'authentification.
L'utilisation du cric n'est pas autorisée tant que tous les détails figurant dans la notice d'utilisation du cric n'auront pas été définis et validés. Si cette condition n'est pas remplie, le cric ne peut pas être utilisé.
[Signature]
[Signature]
R&D Manager BHUK
Project Engineer
Copie et traduction de l'original de la déclaration de conformité:
Déclaration de conformité CE
Selon directive CE 2006/42/CE
Par la présente, nous déclarons que le produit
Désignation du produit: Gonfleur électrique Daimler
Désignation du type: 0855, DT/UW 200036
Référence MB: A 000 583 21 02
satisfait à toutes les dispositions applicables:
CEM 2004/104/CEE (2009/19/CE)
Normes harmonisées appliquées, en particulier:
ISO 7637-2:2004-06 / ISO 7637-2 AMD 1:2008:02
Fabricant: Dunlop Tech GmbH
La prise de diagnostic est destinée au raccordement d'appareils de diagnostic par un atelier qualifié.
Attention
Si vous raccordez des appareils à la prise de diagnostic du véhicule, le fonctionnement des systèmes du véhicule risque d’être compromis. La sécurité de fonctionnement du véhicule peut alors être compromise. Il y a risque d’accident.
Raccordez à la prise de diagnostic du véhicule uniquement des appareils homologués par Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Attention
Les objets éventuellement posés sur le plancher côté conducteur risquent d'entraver la course des pédales ou de bloquer une pédale si celle-ci est enfoncée. Cela compromet la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule. Il y a risque d'accident.
Rangez tous les objets en lieu sûr dans le véhicule afin d'éviter qu'ils ne se retrouvent sur le plancher côté conducteur. Fixez toujours les tapis de sol conformément aux prescriptions afin de ne pas entraver la course des pédales. N'utilisez pas de tapis de sol non fixés et ne superposez pas plusieurs tapis.
La batterie de démarriage peut se décharger lorsque le moteur est arrêté et que les appareils raccordés à la prise de diagnostic sont utilisés.
Si vous raccordez des appareils à la prise de diagnostic, les données relatives au contrôle des émissions risquent d’être remises à zéro. Il se peut alors que le véhicule ne réponde pas aux exigences du prochain contrôle antipollution effectué dans le cadre du contrôle technique.
Atelier qualifié
Un atelier qualifié dispose des connaissances, de l'outillage et des qualifications nécessaires pour mener à bien les travaux requis sur le véhicule. Cela vaut notamment pour les travaux importants pour la sécurité.
Tenez compte des remarques qui figurent dans le carnet de maintenance.
Confiez toujours les travaux suivants à un atelier qualifié :
- Travaux importants pour la sécurité
- Travaux de maintenance
- Travaux de réparation
- Modifications, pose ou transformation de composants
- Travaux sur les composants électroniques Mercedes-Benz vous recommande de vous adresser à un point de service Mercedes-Benz.
Enregistrement du véhicule
Il peut arriver que Mercedes-Benz demande à ses points de service d'effectuer des contrôles techniques sur certains véhicules. Les contrôles permettent d'améliorer la qualité ou la sécurité des véhicules.
Mercedes-Benz ne peut vous informer des contrôles à effectuer sur votre véhicule que si vos
données d'enregistrement sont en sa possession.
Dans les cas suivants, il est possible que votre véhicule ne soit pas encore enregistré à votre nom:
- si vous n'avez pas acheté votre véhicule auprès d'un distributeur/agréé
- si votre véhicule n'a pas encore été contrôlé par un point de service Mercedes-Benz
Faites enregistrer votre véhicule, de préférence par un point de service Mercedes-Benz.
Informez Mercedes-Benz dès que possible de tout changement d'adresse ou de propriétaire.
Vous pouvez le faire dans un point de service Mercedes-Benz, par exemple.
Utilisation conforme
Si vous enlevez des étiquettes d'avertissement autocollantes, vous ou d'autres personnes risquent de ne pas être avertis de certains dangers. Laissez les étiquettes d'avertissement autocollantes à leur emplacement.
Lors de l'utilisation du véhicule, tenez compte
- des consignes de sécurité qui figurent dans la présente notice
- des caractéristiques techniques du véhicule
- du code de la route et des règles de circulation
- des lois relatives aux véhicules à moteur et des normes de sécurité
Garantie pour vices cachés
Suivez les instructions données dans cette notice d'utilisation concernant l'utilisation conforme de votre véhicule et les risques d'endommagement du véhicule. Les dommages survenus sur leur véhicule suite au non-respect volontaire de ces instructions ne sont couverts ni par la garantie pour vices cachés de Mercedes-Benz ni par la garantie contractuelle accordée aux véhicules neufs ou d'occasion.
Codes QR pour fiche de désincarcération
Des codes QR se trouvent dans la trappe du réservoir et de l'autre côté, sur le montant B. En cas d'accident, les services de secours peuvent rapidement déterminer la fiche de désincarcération requise pour votre véhicule à l'aide des codes QR. La fiche de désincarcération actuelle contient, sous une forme compacte, les informations les plus importantes relatives à votre véhicule (le cheminement des câbles électriques, par exemple).
Pour de plus amples informations, consultez notre site Internet www.mercedes-benz.de/qr-code.
Informations provenant des calculateurs électroniques
Des calculateurs électroniques sont montés dans votre véhicule. Certains d'entre eux sont indispensables pour que votre véhicule fonctionne de manière sûre, d'autres vous aident pendant la marche (systèmes d'aide à la conduite). Votre véhicule vous offre en outre des fonctions de confort et de divertissement, qui sont également rendues possibles par l'intermédiaire de calculateurs électroniques.
Les calculateurs électroniques contiennent des mémoires de données, qui permettent d'enregistrer des informations techniques sur les conditions du véhicule, la sollicitation des composants, la maintenance ainsi que sur les événements et les défauts techniques temporaires ou permanents.
En général, ces informations consignent l'état d'un composant, d'un module, d'un système ou des conditions environnantes, tels que :
- États de fonctionnement des composants du système (niveau de remplissage, état de la batterie, pression de gonflage)
- Messages de statut du vehicule ou de ses différents composants (vitesse de rotation des roues/vitesse, décelération, accélération transversale, affichage des ceintures boudées, par exemple)
- Dysfonctionnements et défauts des composants importants d'un système (éclairage et freins, par exemple)
- Informations sur les événements endommageant le véhicule
- Réactions des systèmes dans des situations de marche particulières (déclenchement d'un airbag, intervention des systèmes de régulation du comportement dynamique, par exemple)
- Conditions environnantes (température, capteur de pluie, par exemple)
Outre l'accomplissement de la fonction propre au calculateur, ces données seront à la détection et suppression de defaults ainsi qu'à l'optimisation des fonctions du véhicule par le constructeur. La majeure partie de ces données est volatile et est uniquement traitée dans le véhicule proprement dit. Seule une infime fraction de ces données est enregistrée dans la mémoire des événements et defaults.
Lorsque vous avez recours à des prestations de service, ces informations techniques peuvent être lues dans le véhicule par des techniciens du réseau de maintenance ou par des tiers. Les prestations de service sont, par exemple, des travaux de réparation, des processus de maintenance, des recours en garantie ou des mesures d'assurance qualité. La lecture est effectuée dans le véhicule par l'intermédiaire d'un connecteur OBD (diagnostic embarqué) prescrit par la loi. Les services concernés du réseau de maintenance ou les tiers recueillent, traitent et utilisent les données. Ces dernières documentent les états techniques du véhicule, servent à la localisation de défauts et à l'amélioration de la qualité et sont, si nécessaire, transmises au fabricant. Par ailleurs, la responsabilité du fait du produit incombe au fabricant. Le fabricant a, de ce fait, besoin des données techniques provenant des véhicules.
Les mémoires de défaut dans le véhicule peuvent être réinitialisées par un atelier dans le cadre de travaux de réparation et de maintenance.
Vous pouvez, dans le cadre de l'équipement choisi, entre vous-même des données dans les fonctions de confort et de divertissement du véhicule.
- Données multimédias, telles que musique, films ou photos, pour la lecture dans un système multimédia intégré
- Données du carnet d'adresses pour une utilisation en relation avec un dispositif mains libres intégré ou un système de navigation intégré
- Destinations entrées
- Données sur le recours aux services Internet Ces données peuvent être enregistrées localement dans le véhicule ou se trouver sur un appareil que vous avez connecté au véhicule. Dans la mesure où ces données sont enregistrées dans le véhicule, vous pouvez les supprimer à tout moment. Une transmission de ces données à des tiers a lieu uniquement si vous le désirez, en particulier dans le cadre de l'utilisation des services en ligne sur la base des réglages que vous avez sélectionnés.
Vous pouvez enregistrer les réglages comportement/personnalisation dans votre véhicule et les modifier quand vous le désirez.
Cela concerne par exemple, en fonction de l'équipement,
- les réglages des positions des sièges et du volant
- les réglages du train de roulement et de la climatisation
- les personnalisations comme l'éclairage intérieur
Dans la mesure où votre véhicule est équipé en conséquence, vous pouvez connecter votre smartphone ou un autre terminal mobile avec votre véhicule. Il vous est alors possible de diriger celui-ci à partir des éléments de commande intégrés dans le véhicule. Il est ainsi possible de diffuser les images et le son du smartphone via le système multimédia. Certaines informations sont transférées simultanément sur votre smartphone.
Il s'agit, en fonction du type d'intégration, par exemple
des informations générales relatives au véhicule des données de position
Ceci permet une utilisation des applications sélectionnées du smartphone (navigation ou lecture de fichiers musicaux, par exemple). Il n'y a pas d'autre interaction entre le smartphone et le véhicule, et en particulier pas d'accès actif aux données du véhicule. Le type de traitement
L'informatique des données est défini par le fournisseur correspondant à l'application utilisée. La possibilité de réglages et la nature de ceux-ci dépendent de l'application concernée et du système d'exploitation de votre smartphone.
Connexion au réseau radio
Si vous vécique dispose d'une connexion au réseau radio, ce dernier permet l'échange de données entre votre véhicule et d'autres systèmes. La connexion au réseau radio est rendue possible par l'intermédiaire d'un émetteur-récepteur propre au véhicule ou par l'intermédiaire de terminaux mobiles que vous avez mis en place (smartphones, par exemple). Cette connexion au réseau radio permet l'utilisation de fonctions en ligne. Cela inclut les services en ligne et les applications/Apps que le fabricant ou d'autres fournisseurs mettent à disposition.
Services propriétaires
Pour les services en ligne du fabricant, le fabricant décrit les fonctions respectives aux endroits appropriés ainsi que les informations associées relatives à la protection des données. Des données personnelles peuvent être utilisées pour la fourniture de services en ligne. L'échange de données qui a alors lieu se fait au moyen d'une connexion protégée, par exemple avec les systèmes informatiques prévus à cet effet par le fabricant. La collecte, le traitement et l'utilisation de données à caractère personnel autres que celles requises pour la mise à disposition de services a lieu uniquement sur la base d'une autorisation légale ou d'un consentement explicite.
Généralement, vous pouvez activer ou désactiver les services et fonctions (en partie payants). Dans certains cas, cela s'applique aussi à l'ensemble de la connexion de données du véhicule. En sont exclues en particulier les fonctions et services prescrits par la loi (telles que le système d'appel d'urgence « eCall »).
Services par des tiers
Dès lors qu’il est possible d’utiliser des services en ligne d’autres fournisseurs, la responsabilité de ces services ainsi que les termes de confidentialité et les conditions relatives à la protection
tion des données incombent exclusivement au fournisseur concerné. Le fabricant n'a, à cet égard, aucune influence sur les contenus échangés.
Dans le cadre de l'utilisation des services de tiers, veuillez par conséquent vous informer du type, de l'étendue et du but de la collecte des données à caractère personnel ainsi que de l'utilisation qui en sera faite.
Informations sur les droits d'auteur
Vous trouverez des informations concernant les licences relatives aux logiciels libres et open source utilisés dans votre véhicule sur le support de données qui se trouve dans le port-documents de votre véhicule et avec les mises à jour sur le site Internet suivant:
http://www.mercedes-benz.com/opensource
Poste de conduite
| Fonction | Page | |
| 1 | Palettes de changement de rapport au volant | 185 |
| 2 | Commando | 134 |
| 3 | Avertisseur sonore | |
| 4 | Combiné d'instruments | 42 |
| 5 | Levier sélecteur DIRECT SELECT | 179 |
| 6 | Systèmes de climatisation | 145 |
| 7 | Unité de commande au pla-fonnier | 48 |
| 8 | Panneau de commande pour le système multimédia et les fonctions du vehicule | 45 |
| 9 | Contacteur d'allumage Touche de démarriage et d'ar-rett | 164 165 |
| 10 | Réglage du volant | 124 |
| 11 | Manette du TEMPOMAT | 204 |
| 12 | Frein de stationnement élec-trique | 196 |
| Fonction | Page | |
| 13 | Prise de diagnostic | 36 |
| 14 | Ouverture du capot | 368 |
| 15 | Commutateur d'éclairage | 132 |
| 16 | Panneau de commande pour: | |
| Activation du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel | 216 | |
| Activation de l'assistant de trajectorye actif | 252 | |
| Désactivation de l'aide au stationnement PARKTRO-NIC | 231 | |
| Activation de la camera à 360° | 237 | |
| Activation de l'affichage tête haute | 266 | |
| Véhicules sans système d'aide à la conduite: portecartes/porte-pièces de monnaie |
Combiné d'instruments
| Fonction | Page | |
| ① | Segments du tachymètre Voyants de contrôle et d'alerte: | 263 |
| ESP® OFF | 324 | |
| ESP® | 324 | |
| Alerte de distance | 330 | |
| Assistance de direction en panne | 332 | |
| Systèmes de retenue | 51 | |
| Ceinture de sécurité pas bouclée | 322 | |
| Feux de route | 134 | |
| Feux de croisement | 133 | |
| Feux de position | 133 | |
| Feu antibrouillard arrêté | 133 | |
| Système de contrôle de la pression des pneus | 331 | |
| ② | Clignotants | 134 |
| ③ | Visuel multifonction | 266 |
| ④ | Comptes-tours Voyants de contrôle et d'alerte: | 264 |
| Frein de stationnement électrique (voyant orange) | 327 |
| Fonction | Page | |
| ABS en panne | 324 | |
| Diagnostic moteur | 328 | |
| Moteur diesel: préchauffage | 167 | |
| Serrage du frein de stationnement électrique (voyant rouge) | 327 | |
| Freins (voyant rouge) | 323 | |
| SPORT SPORT handling mode (vehicules Mercedes-AMG) | 326 | |
| Freins (voyant orange) | 323 | |
| ⑤ | Indicateur de température du liquide de refroidissement | 264 |
| Voyant de contrôle et d'alerte: | ||
| Liquide de refroidissement trop chaud/froid | 328 | |
| ⑥ | Affichage du niveau de carburant | |
| Voyant de contrôle et d'alerte: | ||
| Réserve de carburant avec indicateur de position du bouchon du réservoir (à droite) |
Vous trouvez des informations relatives à l'affichage sur le visuel multifonction de la
température extérieure sous « Indicateur de température extérieure » (▶ page 264).
Volant multifonction
| Fonction | Page | |
| ① | Visuel multifonction | 266 |
| ② | Visuel du système multimé-dia | |
| ③ | Refus d'un appel ou fin de communicationLancement ou prise d'un appelAutres fonctions du télé-phone＋—Réglage du volume sonoreCoupure du sonActivation du système de commande vocale de la navigation ou mise en mar-che du LINGUATRONIC | 274 |
| Fonction | Page | |
| 4 | Ouverture de la liste des menus | 264 |
| Sélection du menu OK Confirmation de la sélection | ||
| Retour Utilisation de l'ordinateur de bord Désactivation du système de commande vocale de la navigation ou arrêt du LINGUATRONIC |
Véhicules équipés du système multimédia audio 20: vous trouverez de plus amples informations
- sur le système multimédia dans la notice d'utilisation numérique
- sur le système de commande vocale de la navigation dans la notice d'utilisation du fabricant
1 Véhicules équipés du système multimédia COMAND online: vous trouverez de plus amples informations
- sur le système multimédia dans la notice d'utilisation numérique
- sur le lecteur de DVD dans la notice d'utilisation numérique
- sur le LINGUATRONIC dans la notice d'utilisation spécifique
Partie supérieure de la console centrale
| Fonction | Page | |
| ① | Systèmes de climatisation | 145 |
| ② | Feux de détresse | 135 |
| ③ | Touches Fonctions du vehicule/réglages système (voir la notice d'utilisation numérique) | |
| ④ | TEL Touche Téléphone (voir la notice d'utilisation numérique) | |
| ⑤ | Voyants PASSENGER AIR-BAG | 51 |
| Voyant de l'alarme antivol et antieffraction (EDW) | 91 |
| Fonction | Page | |
| ⑥ | Montre analogue | |
| ⑦ | MEDIA Touche Médias (voir la notice d'utilisation numéri-que) | |
| ⑧ | RADIO Touche Radio (voir la notice d'utilisation numéri-que) | |
| ⑨ | NAVI Touche Navigation (voir la notice d'utilisation numé-rique) | |
| ⑩ | Introduction et retrait des CD ou DVD (voir la notice d'utilisation numérique) |
Partie inférieure de la console centrale (à l'exception des véhicules Mercedes-AMG)
1 Véhicules équipés d'un levier sélecteur DIRECT SELECT
| Fonction | Page | |
| ① | Bac de rangement | 347 |
| Cendrier | 359 | |
| Allume-cigare | 360 | |
| Prise | 360 | |
| Porte-gobelets | 356 | |
| ② | Réglage du volume sonore | 334 |
| Activation et désactivation du son | 334 | |
| ③ | Mise en marche et arrêt du système multimédia | 334 |
| ④ | Store pare-soleil de la lunette arrière | 359 |
| ⑤ | Pavé tactile | 335 |
| Fonction | Page | |
| 6 | Ouverture du bac de range-ment avec interface media | 347 |
| 7 | A Fonction ECO de démarriage et d'arrêt automatiques du moteur | 168 |
| 8 | Réglage du niveau du vehicule | 221 |
| Désactivation de l'aide au stationnement PARKTRO-NIC | 231 | |
| 9 | Contacteur DYNAMIC SELECT | 174 |
| 10 | Touches Retour | 334 |
| 11 | Sélecteur | 334 |
| 12 | Touches favori | 337 |
Partie inférieure de la console centrale (véhicules Mercedes-AMG)
| Fonction | Page | |
| 1 | Bac de rangement | 347 |
| Cendrier | 359 | |
| Allume-cigare | 360 | |
| Prise | 360 | |
| Porte-gobelets | 356 | |
| 2 | Réglage du volume sonore | 334 |
| Activation et désactivation du son | 334 | |
| Véhicules équipés du système d'échévement Perfor-mance AMG: | ||
| Mise en marche et arrêt du système multimédia | 334 | |
| 3 | Système d'échévement Performance AMG commuta-ble | 172 |
| Mise en marche et arrêt du système multimédia | 334 | |
| 4 | A Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur | 168 |
| 5 | Store pare-soileil de la lunette arrière | 359 |
| Fonction | Page | |
| 6 | Pavé tactile | 335 |
| 7 | Ouverture du bac de range-ment avec interface média | 347 |
| 8 | Activation et désactiva-tion de l'ESP®SPORT Activation et désactiva-tion du SPORT handling mode | 8585 |
| 9 | RIDE CONTROL AMG (réglage du train de roule-ment) | 222 |
| 10 | Changement de rapport manuel (réglage permanent) | 185 |
| 11 | Sélecteur DYNAMIC SELECT (sélection du programme de conduite) | 174 |
| 12 | Touches Retour | 334 |
| 13 | Sélecteur | 334 |
| 14 | Touches favorsi | 337 |
Unité de commande au plafonnier
| Fonction | Page | |
| ① | Allumage et extinction du spot de lecture gauche | 138 |
| ② | Activation et désactiva-tion de la commande auto-matique de l'éclairage inté-rieur | 138 |
| ③ | Touches SOS | 362 |
| ④ | Allumage et extinction de l'éclairage interieur avant | 138 |
| ⑤ | Allumage et extinction de l'éclairage interieur arrêté | 138 |
| ⑥ | Allumage et extinction du spot de lecture droit | 138 |
| ⑦ | Touches d'applé d'infor-mentation | 364 |
| Fonction | Page | |
| ⑧ | Range-lunettes | 348 |
| ⑨ | Commande du toit ouvrant | 112 |
| Commande du toit ouvrant panoramicque | 113 | |
| Commande des stores pare-soleil | 114 | |
| ⑩ | Réroviseur interieur à commutation jour/nuit automatique à commutation jour/nuit manuelle | 128 |
| 127 | ||
| ⑪ | Touché d'appeel de dépannage | 363 |
Unité de commande sur la porte
| Fonction | Page | |
| ① | M 1 2 3 Mémorisation des réglages du siège, des rétroviseurs extérieurs et du volant | 130 |
| ② | Réglage électrique des sièges | 120 |
| ③ | Chauffage de siège | 122 |
| ④ | Ventilation de siège | 123 |
| ⑤ | Ouverture de la porte | 100 |
| ⑥ | Déverrouillage et verrouillage du vehicule | 101 |
| ⑦ | Ouverture et fermeture de la vitre arrière gauche | 107 |
| ⑧ | Ouverture et fermeture de la vitre latérale gauche | 107 |
| Fonction | Page | |
| ⑨ | Réglage, déploiement et rabattement électriques des rétroviseurs extérieurs | 127 |
| ⑩ | Ouverture et fermeture de la vente latérale droite | 107 |
| ⑪ | Ouverture et fermeture de la vente arrière droite | 107 |
| ⑫ | Sécurité enfants au niveau des contacteurs arrêté | 79 |
| ⑬ | Ouverture et fermeture du coffre | 106 |
Alarme panique
Activation : appuyez sur la touche PANIC pendant 1 seconde environ. Lorsque le système d'alarme est activé, une alarme optique et une alarme acoustique se déclenchent. Désactivation : appuyez de nouveau sur la touche PANIC.
ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage.
ou Véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO : appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt.
La clé doit se trouver à l'intérieur du véhicule.
La fonction Alarme panique est disponible uniquement dans certains pays.
Introduction aux systèmes de retenue
En cas d'accident, les systèmes de retenue peuvent réduire le risque de contact des occupants du véhicule avec des parties de l'habitacle. En outre, ils peuvent également réduire les charges auxquelles sont soumis les occupants du véhicule lors d'un accident.
Les systèmes de retenue comprennent
- les systèmes de ceintures de sécurité les airbags
- les systèmes de retenue pour enfants
- les systèmes de fixation pour siège-enfant
Les composants des systèmes de retenue sont adaptés les uns aux autres. Ils ne peuvent apporter la protection prévue que si tous les occupants du véhicule
- ont bouclé correctement leur ceinture de sécurité (page 54)
- ont correctement réglé leur siège et leur appuie-tête (▶ page 117)
En tant que conducteur, vous devez accéder à la position assise correcte du conducteur (page 117).
En outre, vous devez vous assurer que les airbags peuvent se déployer librement en cas de déclenchement (page 56).
Les airbags agissent en complément des ceintures de sécurité complètement bouclées. Les airbags constituent un dispositif de sécurité supplémentaire qui permet d'augmenter, dans certains cas de collision, le potentiel de protection des occupants du véhicule. Les airbags ne se déclenchent pas, par exemple, si la protection apportée par la ceinture de sécurité suffit en cas d'accident. En outre, en cas d'accident, seuls les airbags en mesure d'apporter une protection supplémentaire lors de la collision se déclenchent. Cependant, les ceintures de sécurité et les airbags n'offrent en général aucune protection contre les objets qui pénètrent à l'intérieur du véhicule.
Vous trouverez des informations sur le mode de fonctionnement des systèmes de retenue sous « Déclenchement des rétracteurs de ceinture et des airbags » (page 64).
Voutrouvezdesinformationsurletransport desenfantset surles systèmes deretenue pour enfants sousTransport des enfants ( page67).
Attention
Toute modification effectuée sur les systèmes de retenue risque d'en perturber le fonctionnement. Les systèmes de retenue ne peuvent alors plus protéger les occupants du véhicule comme prévu et ne pas se déclencher en cas d'accident ou se déclencher de manière inopinée, par exemple. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort!
Ne modifiez jamais les éléments des systèmes de retenue. N'intervenez en aucun cas sur le câblage ni sur les composants électroniques ou leurs logiciels.
Si le véhicule doit être adapté à une personne ayant un handicap physique, adressez-vous à un atelier qualifié.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des systèmes d'aide à la motricité agréés par Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Voyant d'alerte des systèmes de retenue
Une fois le contact mis, les fonctions des systèmes de retenue sont contrôlées à intervalles réguliers lorsque le moteur tourne. Les défauts peuvent ainsi être détectés à temps.
Le voyant d'alerte des systèmes de retenue
Le voyant d'alerte des systèmes de retenue qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume au moment où vous mettez le contact. Il s'éteint au plus tard quelques secondes après le démarrage du véhicule. Les composants des systèmes de retenue sont disponibles.
Un défaut est présent lorsque le voyant d'alerte des systèmes de retenue
- ne s'allume pas après que vous avez mis le contact
- ne s'éteint pas au bout de quelques secondes lorsque le moteur tourne
- se rallume lorsque le moteur tourne
Attention
Lorsque le système de retenue est en panne, certains composants du système de retenue risquent de se déclencher de manière intermittente ou de ne pas se déclencher comme prévu en cas d'accident. Cela peut concerner les rétracteurs de ceinture ou les airbags, par exemple. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Faites immédiatement contrôler et réparer le système de retenue par un atelier qualifié.
Voyants passenger air BAG
Les voyants PASSENGER AIR BAG ON ① et PASSENGER AIR BAG OFF ② font partie de la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager.
Les voyants affichent le statut de l'airbag frontal du passager.
Le voyant PASSENGER AIR BAG ON reste allumé pendant 60 secondes, puis les 2 voyants PASSENGER AIR BAG ON et OFF s'éteignent: l'airbag frontal du passager peut se déclencher en cas d'accident. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé: l'airbag frontal du passager est dés-activé. Il ne se déclenchera pas en cas d'accident.
Si le voyant PASSENGER AIR BAG ON est éteint, seul le voyant PASSENGER AIR BAG OFF affiche le statut de l'airbag frontal du passager. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF peut être allumé en permanence ou être éteint.
En fonction de la personne qui occupe le siège du passager, l'airbag frontal du passager doit être activé ou désactivé (voir les points suivants). Vous devez rester avant de démarrer et toujours vous en assurer pendant la marche.
- Enfant installé dans un système de retenue pour enfants dos à la route: le voyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé. L'airbag frontal du passager est désactivé. Tenez impérativement compte des remarques relatives à la « Désactivation automatique de l'airbag frontal du passager » (▷ page 59) et au « Transport des enfants » (▷ page 67).
- Enfant installé dans un système de retenue pour enfants face à la route: la désactivation ou l'activation de l'airbag frontal du passager dépend du système de retenue pour
enfants monté, de l'âge et de la taille de l'enfant. Par conséquent, tenez impé page 59) et au « Transport des enfants » (page 67).
- Autres occupants : le voyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être éteint. L'airbag frontal du passager est activé. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF peut s'allumer en fonction de la taille de la personne occupant le siège du passager. L'airbag frontal du passager est désactivé. Il ne se déclenchera pas en cas d'accident. Dans ce cas, il est préférable que la personne n'utilise pas le siège du passager. T ▷ page 59) ainsi que celles relatives aux « Ceintures de sécurité » (▷ page 52) et aux « Airbags » (▷ page 56). Vous y trouvez également des informations sur la position assise correcte.
Ceintures de sécurité
En cas de collision ou de retournement, ce sont les ceintures de sécurité bouclées correctement qui réduisent le plus efficacement le déplacement des occupants. Par conséquent, le risque de contact avec des parties de la cabine et d'éjection des occupants hors du véhicule diminue. En outre, les ceintures de sécurité maintiennent les occupants du véhicule dans une position plus favorable par rapport aux airbags en cas de déclenchement.
Le système de ceintures de sécurité comprend
- les ceintures de sécurité
- les rétracteurs de ceinture au niveau des places avant et des places arrêté extérieures
- les limiteurs d'effort au niveau des places avant et des places arrêtées extérieures
Si vous tirez rapidement ou brutalement la ceinture de sécurité hors du point de renvoi, l'enrouleur de ceinture se bloque. Il est alors impossible de tirer davantage la ceinture.
Le rétracteur tend la ceinture de sécurité en cas de collision afin qu'elle s'applique bien sur le corps. Il ne ramène toutefois pas l'occupant contre le dossier du siège.
En outre, le rétracteur de ceinture ne corrige pas une mauvaise position du siège ou un positionnement incorrect de la ceinture de sécurité.
Si les ceintures de sécurité sont également équipées d'un limiteur d'effort, celui-ci réduit la pression exercée par la ceinture sur la personne en cas de déclenchement du retractor.
Les limiteurs d'effort des ceintures de sécurité des sièges avant sont adaptés aux airbags frontaux qui absorbent une partie des forces de décélération. Cela permet de réduire les charges auxquelles sont soumis les occupants du véhicule lors d'un accident.
Si le siège du passager n'est pas occupé, n'introduisez pas la languette dans la boucle de la ceinture de sécurité du siège du passager. Sinon, le rétracteur de ceinture et l'airbag latéral risquent de se déclencher en cas d'accident et ils devraient alors être remplacés.
Attention
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée correctement, elle n'est pas en mesure d'offrir la protection prévue. En outre, une ceinture de sécurité mal bouclée peut même provoquer des blessures, par exemple en cas d'accident, de freinage brutal ou de changement brusque de direction. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Veillez toujours à ce que tous les occupants du véhicule aient bouclé correctement leur ceinture et soient correctement assis.
Les composants des systèmes de retenue sont adaptés les uns aux autres. Ils ne peuvent apporter la protection prévue que si tous les occupants du véhicule
- ont bouclé correctement leur ceinture de sécurité (page 54)
- ont correctement réglé leur siège et leur appuie-tête (▶ page 117)
Attention
Si le dossier du siège ne se trouve pas presque à la verticale, la ceinture de sécurité ne peut pas offrir la protection prévue. En cas de freinage brutal ou d'accident, vous risquez alors
de glisser sous la ceinture de sécurité et de vous blesser, par exemple au niveau du bas-ventre ou du cou. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Réglez le siège correctement avant de prendre la route. Veillez toujours à ce que le dosser du siège se trouve presque à la verticale et à ce que la partie supérieure de la ceinture de sécurité passe sur le milieu de l'épaule.
Attention
Dans le cas des personnes mesurant moins de 1,50 m, la ceinture de sécurité ne peut pas être placée correctement sans l'utilisation d'un système de retenue adapté. Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée correctement, elle n'est pas en mesure d'offrir la protection prévue. En outre, une ceinture de sécurité mal bouclée peut même provoquer des blessures, par exemple en cas d'accident, de freinage brutal ou de changement brusque de direction. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Protégez toujours les personnes mesurant moins de 1,50m avec des systèmes de retenue supplémentaires appropriés.
Lorsqu'un enfant âgé de moins de 12 ans et mesurant moins de 1,50 m prend place à bord,
- veillez à ce qu'il soit protégé par un système de retenue pour enfants approprié à votre véhicule Mercedes-Benz. Le système de retenue pour enfants doit être adapté à sa taille, à son poids et à son âge.
- respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives à la « Désacquisition automatique de l'airbag frontal du passager » (▶ page 59)
- respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives au « Transport des enfants » (▷ page 67) ainsi que les instructions de montage et la notice d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfants
Attention
Les ceintures de sécurité ne peuvent pas offrir la protection prévue lorsque
- elles sont endommagées, modifiées, fortement encrassées, décolorées ou qu'elles ont pris une autre teinte dans la masse
- La boucle est endommagée ou fortement encrassée. Des modifications ont été apportées aux rétracteurs de ceinture, aux points d'ancrage ou aux enrouleurs de ceinture.
Lors d'un accident, les ceintures de sécurité peuvent subir des dommages non visibles de l'extérieur, dus par exemple à des éclats de verre. Les ceintures de sécurité qui sont endommagées ou qui ont été fortement sollicitées peuvent se déchirer ou défaillir, par exemple en cas d'accident. Les rétracteurs de ceinture ayant subi des modifications peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas fonctionner comme prévu. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
N'apportez jamais de modification aux ceintures de sécurité, rétracteurs de ceinture, points d'ancrage et enrouleurs de ceinture. Assurez-vous que les ceintures de sécurité ne sont pas endommagées, usées ni encrassées. Après un accident, faites immédiatement contrôler les ceintures de sécurité par un atelier qualifié.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des ceintures de sécurité agrégées par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Sinon, l'autorisation de mise en circulation du véhicule peut être annulée.
Sièges Performance AMG : ces sièges sont conçus pour les ceintures de sécurité à 3 points de série. Si vous montez d'autres ceintures de sécurité à points multiples (ceintures de sport ou de course, par exemple), le système de retenue ne peut pas fournir la protection prévue.
Attention
Si vous faites passer des ceintures de sécurité à travers l'ouverture du dossier, le dossier risque d'être endommagé, voire de rompre en
cas d'accident. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Utilisez uniquement la ceinture de sécurité à 3 points de série. Ne modifiez jamais le système de ceintures de sécurité.
Utilisation correcte des ceintures de sécurité
Respectez les consignes de sécurité relatives aux ceintures de sécurité (page 52).
Tous les occupants du véhicule doivent boucler correctement leur ceinture de sécurité avant de prendre la route. Assurez-vous toujours, même pendant la marche, que tous les occupants du véhicule ont bouclé correctement leur ceinture de sécurité.
Lorsque vous bouclez votre ceinture de sécurité, veillez impérativement à ce que
- la languette de la ceinture de sécurité soit exclusivement insérée dans la boucle appartenant à votre siège
- la ceinture de sécurité soit bien appliquée sur le corps
Evitez de porter des vêtements épais (manteau d'hiver, par exemple).
- la ceinture de sécurité ne soit pas vrillée. Sinon, les forces susceptibles de s'exercer ne peuvent pas être réparties sur l'ensemble de la ceinture.
- La partie supérieure de la ceinture de sécurité passe toujours sur le milieu de l'épaule
La partie supérieure de la ceinture de sécurité ne doit pas toucher le cou ni passer sous le bras ou derrière le dos. Si possible, régalez la hauteur de la ceinture de sécurité en fonction de votre taille.
- La ceinture abdominale doit être bien appliquée sur le corps et passer le plus bas possible devant les hanches.
La ceinture abdominale doit toujours passer dans le pli de l'aine, jamais sur le ventre ou le bas-ventre. Cela vaut en particulier pour les femmes enceintes. Si nécessaire, poussez la ceinture abdominale vers le bas, dans le pli de l'aine, et tendez-la avec la partie supérieure de la ceinture de sécurité.
- La ceinture de sécurité ne passe pas sur des objets tranchants, pointus ou fragiles.
Si de tels objets se trouvent sur vos vêtements ou dans vos poches (stylos, clés, lunet-
tes, etc.), rangez-les dans un endroit approprié.
- Une ceinture de sécurité ne sert toujours qu'à une seule personne à la fois.
Un nourrisson ou un enfant ne doit en aucun cas être transporté sur les genoux d'un occupant du véhicule pendant la marche. En cas d'accident, ils pourraient être victimes de contusions en étant coincés entre l'occupant du véhicule et la ceinture de sécurité.
- Une même ceinture de sécurité ne serve jamais à attacher à la fois des objets et une personne
Assurez-vous également qu'aucun objet ne se trouve entre le siège et son occupant (un coussin, par exemple).
Les ceintures de sécurité sont conçues uniquement pour la sécurité et la retenue des personnes. Lors de l'arrimage d'objets, de bagages ou du chargement, tenez toujours compte des « Directives de chargement » (page 347).
Bouclage et réglage de la ceinture de sécurité
Tenez compte des consignes de sécurité relatives aux ceintures de sécurité (page 52) et des remarques concernant leur utilisation correcte (page 54).
Siquelqu'unboucle la ceinture de sécuritéarriere centrale, tenezegalementcomptedesinformationsrelativesa laceinturedesecuritedela place centralearriere ( page55).
Séché de principe
Réglez le siège (page 117). Le dossier du siège doit être réglé presque à la verticale. Tirez la ceinture de sécurité sans à-coups hors du point de renvoi et enclenchez la languette ② dans la boucle ①. Le cas échéant, les ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont tendues automatiquement (voir « Ajustement des ceintures de sécurité » (▶ page 55)). Tirez si nécessaire la ceinture de sécurité vers le haut au niveau de la poitrine pour qu'elle soit bien tendue sur le corps.
La partie supérieure de la ceinture de sécurité doit toujours passer sur le milieu de l'épaule. Si nécessaire, réglez le point de renvoi de la ceinture.
Plus haut : poussez le point de renvoi vers le haut. Le point de renvoi peut se verrouiller dans plusieurs positions. Plus bas : tout en appuyant sur la touche du dispositif de déverrouillage du point de renvoi ③, poussez le point de renvoi vers le bas. Relâchez la touche du dispositif de déverrouillage du point de renvoi ③ au niveau de la position souhaitée et assurez-vous que le point de renvoi est verrouillé dans un cran.
Ceinture de sécurité du siège central arrêté
Lorsque vous basculez vers l'avant puis relevez le dossier du siège arrêté gauche, il peut arriver que la ceinture de sécurité du siège central arrêté reste bloquée. Il est alors impossible de tirer la ceinture de sécurité.
Déblocage de la ceinture de sécurité du siège central arrière: tirez la ceinture de sécurité de 20 mm environ au niveau du point de renvoi du dossier, puis relâchez-la. La ceinture de sécurité se réenroule et est débloquée.
Débouclage des ceintures de sécurité
Assurez-vous que la ceinture de sécurité s'enroule complètement. Sinon, la ceinture de sécurité ou la languette peuvent se coincer dans la porte ou dans le mécanisme du siège. La porte, les garnitures de porte et la ceinture de sécurité risquent alors d'être endommagées.
endommagées. Les ceintures de sécurité endommagées ne peuvent plus remplir leur fonction de protection et doivent être remplacées. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Appuyez sur la touche de débouclage de la boucle, maintenez la languette et ramenez la ceinture de sécurité.
Ajustement des ceintures de sécurité
L'ajustement des ceintures de sécurité est une fonction intégrée au système PRE-SAFE. Cette fonction permet d'adapter les ceintures de sécurité au buste du conducteur et du passager.
La ceinture se tend alors légèrement lorsque
- la languette est encliquetée dans la boucle et
- le contact est mis
Lors de l'ajustement de la ceinture de sécurité, une certaine force de rappel s'exerce si le système détecte qu'il y a du jeu entre l'occupant du véhicule et la ceinture. Dans ce cas, ne retenez pas la ceinture de sécurité.
Vous pouvez activer et désactiver l'ajustement des ceintures de sécurité par l'intermédiaire du système multimédia. Vous trouverez des informations sur l'activation et la désactivation de l'ajustement des ceintures de sécurité dans la notice d'utilisation numérique.
Alerte de bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et du passager
Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité
Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité qui se trouve sur le combiné d'instruments a pour fonction d'attirer votre attention sur le fait que tous les occupants du véhicule doivent boucler leur ceinture. Il peut être allumé en permanence ou clignoter. En outre, un signal d'alerte peut retentir.
Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité
s'éteint et le signal d'alerte s'arrête dès que le conducteur et le passager ont bouclé leur ceinture.
Indicateur de statut des ceintures de sécuritéarrêté
L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrêté est disponible uniquement dans certains pays.
L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrêté indique quelles ceintures de sécurité arrêté ne sont pas bouclées.
Masquage immédiat de l'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrêté (▶ page 287).
Airbags
L'emplacement d'un airbag est signalé par l'inscription AIRBAG.
Un airbag agit en complément d'une ceinture de sécurité correctement bouclée. Il ne remplace en aucun cas la ceinture de sécurité. L'airbag apporte une protection supplémentaire en cas d'accident.
Tous les airbags ne se déclenchent pas non plus en cas d'accident. Les différents systèmes d'airbags fonctionnent indépendamment les uns des autres (▶ page 64).
Aucun système actuellement disponible n'est cependant en mesure d'exclure complètement le risque de blessures et de décès.
Cependant, le risque de blessures provoquées par le déploiement de l'airbag ne peut pas être complètement écarté car celui-ci doit se déployer rapidement.
Attention
Si vous n'êtes pas correctement assis sur votre siège, l'airbag n'est pas en mesure d'apporter la protection prévue et son déclenchement peut même provoquer des blessures.
supplémentaires. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort!
Pour éviter de prendre des risques, assurez-vous toujours que tous les occupants du véhicule
- ont bouclé correctement leur ceinture, en particulier les femmes enceintes
- sont assis correctement et respectent une distance aussi grande que possible par rapport aux airbags
- tiennent compte des remarques suivantes Veillez toujours à ce qu'aucun objet ne se trouve entre l'airbag et l'occupant du véhicule.
- Réglez les sièges correctement avant de prendre la route. Veillez toujours à ce que le dossier du sièg éhicule en toute sécurité.
- Saisissez le volant uniquement par la couronne et par l'extérieur. L'airbag peut ainsi se déployer sans entraves.
- Appuyez-vous toujours contre le dossier de votre siège pendant la marche. Ne vous penchez pas en avant et ne vous appuyez pas contre la porte ou la vitre latérale. Sinon, vous vous trouvez dans la zone de déploiement des airbags.
- Gardez toujours vos pieds posés sur le plancher devant votre siège. Ne posez pas vos pieds sur la planche de bord, par exemple.
- Sinon, vos pieds se trouvent dans la zone de déploiement de l'airbag.
- Protégez toujours les personnes mesurant moins de 1,50 m avec des systèmes de retenue appropriés. Sur les personnes ne dépassant pas cette taille, la ceinture de sécurité ne peut pas être positionnée correctement.
Lorsque des enfants prennent place à bord, tenez également compte des remarques suivantes.
- Protégez toujours les enfants âgés de moins de 12 ans et mesurant moins de 1,50 m avec
des systèmes de retenue pour enfants appropriés.
Montez les systèmes de retenue pour enfants de préférence sur un siège arrêté. - N'installez un enfant dans un système de retenue pour enfants dos à la route monté sur le siège du passager que si l'airbag frontal du passager est désactivé. Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence, c'est que l'airbag frontal du passager est désactivé (▶ page 51). - Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives à la « Dé-sac-tivation automatique de l'airbag frontal du passager » (▷ page 59) et au « Transport des enfants » (▷ page 67) ainsi que les instructions de montage et la notice d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfants.
Les objets qui se trouvent dans l'habitacle peuvent compromettre le fonctionnement correct des airbags. Pour diminuer les risques liés à la vitesse de déploiement élevé des airbags après leur déclenchement, assurez-vous, avant de prendre la route, que
- aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouvent entre les occupants du véhicule et un airbag
- whichever is the case, the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of the port of -aucun object dur, tel qu'un cintre, n'est accroche aux poignees de maintainen ou aux portemanteaux
- chaque accessoire, tel qu'un porte-gobelets, n'est fixé dans la zone de déploiement d'un airbag, aux portes, vitres latérales, garnitures latérales arrêtées ou parois latérales arrêtées par exemple
- chaque objet lourd, tranchant ou fragile ne se trouve dans les poches de vos vêtements. Rangez ces objets dans un endroit approprié.
Attention
Si vous apportez des modifications aux habillages des airbags ou si vous y apposez des autocollants, par exemple, vous risquez de compromettre le fonctionnement des airbags. Le risque de blessure augmente.
N'apportez jamais des modifications à un habillage d'airbag et ne déposez aucun objet dessus.
Attention
Des capteurs de commande des airbags sont placés dans les portes. Toute modification ou tout travail non conforme effectué sur les portes ou sur les garnitures des portes, de même que des portes endommagées peuvent compromettre le fonctionnement des capteurs. Le fonctionnement des airbags risque d’être compromis. Les airbags ne peuvent alors plus protéger les occupants du véhicule comme prévu. Le risque de blessure augmente.
Ne modifiez jamais les portes ou leurs éléments. Confiez toujours les travaux sur les portes ou sur les garnitures des portes à un atelier qualifié.
Airbags frontaux
Ne posez pas d'objets lourds sur le siège du passager. L'occupation du siège pourrait en effet être détectée. En cas d'accident, cela risque d'entraîner le déclenchement des systèmes de retenue côté passager qui doivent alors être remplacés.
L'airbag frontal du conducteur ① se déploie devant le volant. L'airbag frontal du passager ② se déploie devant et au-dessus de la boîte à gants.
Les airbags frontaux offrent, en cas de déclenchement, une protection supplémentaire aux occupants des sièges avant et réduisent ainsi le risque de blessure à la tête et à la cage thoracique.
Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF you indique le statut de l'airbag frontal du passager ( page 51).
L'airbag frontal du passager se déclenche uniquement si
- La désactivation automatique de l'airbag frontal du passager détecte que le siège du passager est occupé (▶ page 59). Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF n'est pas allumé (▶ page 59)
- l'intensité du choc déterminée au préalable par le calculateur du système de retenue est élevée
Airbag de genoux côté conducteur
L'airbag de genoux côté conducteur se déploie en dessous de la colonne de direction. L'airbag de genoux côté conducteur se déclenche en même temps que les airbags frontaux. L'airbag de genoux côté conducteur augmente le potentiel de protection du conducteur au niveau des cuisses, des genoux et des jambes.
L'airbag de genoux côté conducteur est disponible uniquement dans certains pays.
Attention
Des housses inappropriées peuvent gérer ou empêcher le déclenchement des airbags intégrés aux sièges. Les airbags ne peuvent alors plus protéger les occupants du véhicule comme prévu. En outre, le fonctionnement de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager peut être compromises. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Utilisez uniquement des housses qui ont été agréées par Mercedes-Benz pour le siège correspondant.
Les airbags lateraux avant ① et les airbags lateraux arrière ② se déployant au niveau des joues extérieures du dossier.
Les airbags latéraux augmentent, en cas de déclenchement, le potentiel de protection au niveau de la cage thoracique. Ils ne protègent cependant pas
- la tête le cou les bras
Lorsque le calculateur du système de retenue détecte une collision latérale, l'airbag latéral du côté où survient le choc se déclenche.
Véhicules équipés de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager: l'airbag latéral côté passager avant se déclenche si
- le siège du passager est identifié comme étant occupé ou
- La ceinture de sécurité du siège du passager est bouclée
Si la ceinture de sécurité est bouclée, l'airbag latéral côté passager se déclenche dans certains cas de collision. Dans ce cas, le déclenchement se produit indépendamment du fait que le siège du passager soit occupé ou non.
Airbags rideaux
Les airbags rideaux sont montés sur les côtés du cadre du toit et se déploient du montant A au montant C.
Les airbags rideaux augmentent, en cas de déclenchement, le potentiel de protection au niveau de la tête. Ils ne protègent cependant pas la poitrine ni les bras.
Lorsque le calculateur du système de retenue détecte une collision latérale, l'airbag latéral du côté où survient le choc se déclenche.
S'ils peuvent offrir aux occupants une protection préventive supplémentaire, en plus de celle assurée par les ceintures de sécurité, les airbags rideaux peuvent se déclencher dans d'autres cas d'accident (▶ page 64).
Désactivation automatique de l'airbag frontal du passager
Pour la détection d'un système de retenue pour enfants sur le siège du passager, la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager classe la personne occupant le siège du passager. En fonction du résultat, l'airbag frontal du passager est activé ou désactivé. Si un système de retenue pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé en permanence une fois l'autodiagnostic du système terminé. L'airbag frontal du passager est désactivé.
Dans ce cas, le système ne désactive pas
- l'airbag latéral
- l'airbag rideau
- le rétracteur de ceinture
Assurez-vous que votre véhicule est équipé de la déactivation automatique de l'airbag frontal passager (▷ page 71). Si ce n'est pas le cas, montez toujours le système de retenue pour enfants sur un siège arrière approprié (▷ page 72).
Si vous nevez absolutment monter un système de retenue pour enfants sur le siège du passager, veillez impératifement au positionnement correct du système de retenue pour enfants. Ne placez en aucun cas des objets (des coussins, par exemple) sous ou derrière le système de retenue pour enfants. Réglez la profondeur d'assise au minimum. La surface d'appui du système de retenue utilise doit reposer entièrement sur l'assise du siège du passager. Le dossier du sys
Le système de retenue pour enfants face à la route doit si possible être complètement appuyé contre le dossier du siège du passager. Le système de retenue pour enfants ne doit pas heurter le toit ni être soumis à une pression exercée par l'appuie-tête. Veillez pour cela à adapter l'inclinaison du dossier et le réglage de l'appuie-tête en conséquence. C'est le seul moyen de garantir le bon fonctionnement de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager. Tenez toujours compte des informations relatives aux emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants (» page 72) et suivez toujours les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Mode de fonctionnement de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager
Voyant PASSENGER AIR BAG ON Voyant PASSENGER AIR BAG OFF
Le voyant vous indique si l'airbag frontal du passager est désactivé ou activé.
Appuyez 1 ou 2 fois sur la touche de démar rage et d'arrêt ou tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Le système effectue un autodiagnostic.
Les voyants PASSENGER AIR BAG OFF et PASSENGER AIR BAG ON doivent s'allumer simultanément pendant 6 secondes environ.
Les voyants affichent ensuite le statut de l'airbag frontal du passager.
Le voyant PASSENGER AIR BAG ON reste allumé pendant 60 secondes, puis les 2 voyants PASSENGER AIR BAG ON et OFF s’éteignent : l'airbag frontal du passager peut se déclencher en cas d'accident. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé : l'airbag frontal du passager est dés
activé. Il ne se déclenchera pas en cas d'accident.
Si le voyant PASSENGER AIR BAG ON est éteint, seul le voyant PASSENGER AIR BAG OFF affiche le statut de l'airbag frontal du passager. Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF peut être allumé en permanence ou être éteint.
Si le statut de l'airbag frontal du passager change pendant la marche, un message relatif à l'airbag s'affiche sur le combiné d'instruments (▶ page 299). Tenez toujours compte du voyant PASSINGER AIR BAG OFF lorsque le siège du passager est occupé. Assurez-vous avant et pendant la marche que le statut de l'airbag frontal du passager est correct.
Lorsqu'une personne occupe le siège du passager, elle doit
- avoir bouclé correctement sa ceinture de sécurité
- adopter une position assise aussi droite que possible avec le dos contre le dossier
- être, si possible, assise de telle manière que les pieds reposent sur le sol
Si le passager ne tient pas compte de ces conditions, la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager risque d'être influencée, par exemple parce que le passager
- déporte son poids dans le véhicule en s'appuyant sur l'accoudoir
- est assis de telle manière qu'il ne repose pas de tout son poids sur l'assise
L'airbag frontal du passager peut être désactivé à tort par ce comportement ou un comportement similaire. Dans ce cas, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence.
L'airbag frontal du passager ne se déclenchera pas lors d'un accident.
Attention
Si le voyant PASSENGER AIRBAG OFF est allumé, c'est que l'airbag frontal du passager est déactivé. Il ne se déclenchera pas en cas d'accident et ne peut donc pas offrir la protection prévue. Une personne assise sur le siège du passager risque alors d'entrer en contact avec des parties de l'habitacle, par exemple, notamment si elle est trop près de la planche de bord. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Lorsque le siège du passager est occupé, assurez-vous toujours que
- la classification de la personne occupant le siège du passager est correcte et que l'airbag frontal du passager est désactivé ou activé en fonction de l'occupant du siège passager
- le siège du passager est reculé au maximum
- la personne est assise correctement
Veuillez vous assurer avant et pendant la marche que le statut de l'airbag frontal du passager est correct.
Attention
Si vous protégéz un enfant avec un système de retenue pour enfants dos à la route monté sur le siège du passager et que levoyant PASSENGER AIR BAG OFF est éteint, l'airbag frontal du passager peut se déclencher en cas d'accident. L'enfant peut être blessé par l'airbag. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Dans ce cas, assurez-vous toujours que l'airbag frontal du passager est désactivé. Levoyant PASSENGER AIRBAG OFF doit être allumé.
Si levoyant PASSENGER AIR BAG OFF reste allumé, ne montez pas de système de retenue pour enfants dos à la route sur le siège du passager. Vous trouverez de plus amples informations sous «Problèmes relatifs à la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager» (page 63).
Attention
Si vous installez un enfant dans un système de retenue pour enfants face à la route sur le siège du passager et que vous positionnez le siège du passager trop près de la planche de bord, en cas d'accident, l'enfant risque
- d'entrer en contact avec des parties de l'habitacle, par exemple, si levoyant PASSENGER AIRBAG OFF est allumé
- d’être blessé par l'airbag, si levoyant PASSENGER AIRBAG OFF est éteint
Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Reculez toujours le siège du passager au maximum et réglez la profondeur d’assise au minimum. Ce faisant, veillez toujours à ce que la sangle supérieure de la ceinture passe correctement du point de renvoi sur le véhicule en direction du guide de la ceinture diagonale sur le système de retenue pour enfants. La sangle supérieure de la ceinture doit passer vers l’avant du point de renvoi et vers le bas. Si nécessaire, réglez le point de renvoi de la ceinture et le siège du passager. Suivez toujours les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Suivez également toujours les informations spécifiques au véhicule relatives aux emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants (▶ page 72).
Si la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager détecte que
- le siège du passager n'est pas occupé, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence une fois l'autodiagnostic du système terminé. Cela indique que l'airbag frontal du passager est désactivé.
- le siège du passager est occupé par un enfant installé dans un système de retenue pour enfants dos à la route, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence une fois l'autodiagnostic du système terminé. Cela indique que l'airbag frontal du passager est désactivé.
Cependant, le voyant PASSENGER AIRBAG OFF peut s’éteindre une fois l’autodiagnostic du système terminé, même lorsqu’un enfant est installé dans un système de retenue pour enfants dos à la route. Cela indique que l’airbag frontal du passager est activé. Le résultat de la classification dépend, entre autres, du système de retenue pour enfants et de la taille de l’enfant. Dans ce cas, montez le système de retenue pour enfants sur un siège arrière approprié.
- Le siège du passager est occupé par un enfant installé dans un système de retenue pour enfants face à la route, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence ou s'éteint en fonction du résultat de la classification une fois l'autodiagnostic du système.
Terminé. Le résultat de la classification dépend, entre autres, du système de retenue pour enfants et de la taille de l'enfant.
Reculez le siège du passager au maximum. Tenez toujours compte également des remarques relatives au « Système de retenue pour enfants sur le siège du passager » (page 71) et aux « Emplacements appropriés pour les systèmes de retenue pour enfants » (page 72). Vous pouvez également monter le système de retenue pour enfants sur un siège arrière approprié.
- le siège du passager est occupé par une personne de petite taille (un adolescent ou un adulte de taille inférieure à la moyenne), levoyant PASSENGER AIRBAG OFF s'allume en permanence ou s'éteint en fonction du résultat de la classification une fois l'autodiagnostic du système terminé.
- Si levoyant PASSENGER AIR BAG OFF est eteint, reculez le siège du passager au maximum. Une personne de petite taille peut également s'asseoir sur un siège arrrière.
- Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est allumé, une personne de petite taille ne doit pas utiliser le siège du passager.
- Le siège du passager est occupé par un adulte ou une personne de taille correspondante, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF s'éteint une fois l'autodiagnostic du système terminé. Cela indique que l'airbag frontal du passager est activé.
Lorsque des enfants prennent place à bord, respectez aussi impérativement les consignes de sécurité relatives au « Transport des enfants » (« page 67).
Si le voyant rouge d'alerte des systèmes de retenue qui se trouvent sur le combiné d'instruments et le voyant PASSENGER AIR BAG OFF sont allumés en même temps, c'est que la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager présente un default. Dans ce cas, l'airbag frontal du passager est désactivé et ne se déclenchera pas en cas d'accident. Faites immédiatement contrôler et réparer le système de déssactivation automatique de l'airbag frontal du passager par un atelier qualifié. Mercedes-Benz vous recommande de vous adresser à un point de service Mercedes-Benz.
Si le siège du passager, sa housse ou son coussin sont endommagés, confiez les travaux nécessaires à un atelier qualifié. Mercedes-Benz
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement des systèmes de retenue pour enfants testés et approuvés par Mercedes-Benz en liaison avec la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager.
DANGER
Si les deux voyants PASSENGER AIR BAG OFF et PASSENGER AIR BAG ON ne s'allument pas lors de l'autodiagnostic du système, le système est en panne. L'airbag frontal du passager risque de s'activer intempestivement ou, lors d'un accident avec forte décélération du véhicule, ne pas se déclencher du tout. Il y a risque de blessure, voire danger de mort!
Dans ce cas, personne ne doit utiliser le siège du passager. Ne montez pas de système de retenue pour enfants sur le siège du passager. Faites immédiatement contrôler et réparer la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager par un atelier qualifié.
Attention
Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF reste allumé une fois l'autodiagnostic du système terminé, c'est que l'airbag frontal du passager est déactivé. Il ne se déclenchera pas en cas d'accident. Dans ce cas, l'airbag frontal du passager ne peut pas offrir la protection prévue lorsqu'une personne se trouve sur le siège du passager, par exemple.
La personne risque alors d'entrer en contact avec des parties de l'habitacle, par exemple, notamment si elle est trop près de la planche de bord. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Lorsque le siège du passager est occupé, assurez-vous toujours que
- la classification de la personne occupant le siège du passager est correcte et que l'air
bag frontal du passager est désactivé ou activé en fonction de l'occupant
- la personne est assise correctement et a bouclé sa ceinture
- le siège du passager est reculé au maximum
Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF reste allumé à tort, personne ne doit utiliser le siège du passager. Ne montez pas de système de retenue pour enfants sur le siège du passager. Faites immédiatement contrôler et réparer la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager par un atelier qualifié.
Attention
La présence d'objets entre l'assise et le système de retenue pour enfants peut perturber le fonctionnement du système de désactivation automatique de l'airbag frontal du passager. Ce système risque de ne pas fonctionner comme prévu. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Ne posez aucun objet entre l'assise et le système de retenue pour enfants. La surface d'appui du système de retenue utilisé doit reposer entièrement sur l'assise du siège du passager. Le dossier d'un système de retenue pour enfants face à la route doit être autant que possible appuyé entièrement contre le dossier du siège du passager. Suivez impérativement les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Une fois l'autodiagnostic du système terminé, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF ou le voyant PASSENGER AIR BAG ON affiche le statut de l'airbag frontal du passager (▶ page 59). Si l'airbag frontal du passager est activé, le voyant PASSENGER AIR BAG ON reste allumé pendant 60 secondes, puis s'éteint.
Si le voyant PASSENGER AIR BAG ON est éteint, seul le voyant PASSENGER AIR BAG OFF affiche le statut de l'airbag frontal du passager. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF peut être allumé en permanence ou être éteint.
Vous trouverez de plus amples informations sous « Problèmes relatifs à la désactivation auto-
matique de l'airbag frontal du passager
( page 63).
Problèmes relatifs à la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager
Tenez impérativement compte des remarques relatives à « Autodiagnostic du système » (page 62).
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Levoyant PASSENGER AIR BAG OFF s'allume et reste allumé alors que le siège du passager est occupé par un adulte ou une personne de taille correspondante. | La classification de la personne sur le siège du passager est fausse. ■Assurez-vous que les conditions nécessaires à une classification correcte de la personne sur le siège du passager sont réunies. (▷ page 59). ■Si levoyant PASSENGER AIR BAG OFF reste allumé, personne ne doit utiliser le siège du passager. ■Faites immédiatement contrôle la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager par un atelier qualifié. |
| Levoyant PASSENGER AIR BAG OFF ne s'allume pas et/ou ne reste pas allumé. Le siège du passager •est inoccupé •est occupé par un système de retenue pour enfants dos à la route | La déactivation automatique de l'airbag frontal du passager est en panne. ■Assurez-vous que rien ne se trouve entre le siège et le système de retenue pour enfants. ■Vérifie que la surface d'appui du système de retenue pour enfants utilisé repose entièrement sur l'assise du siège du passager. ■Assurez-vous que la profondeur d'assise est réalisée au minimum. Lors du montage du système de retenue pour enfants, veillez à ce que la ceinture de sécurité soit bien tendue. Ne tendez pas la ceinture de sécurité en réglant le siège du passager. La ceinture de sécurité et le système de retenue pour enfants risqueraient d'être trop tendus. ■Vérifie que le système de retenue pour enfants est monté correctement. ■Assurez-vous qu'aucun object n'exercce un poids supplémentaire sur le siège. ■Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF reste étenteint et/ou si levoyant PASSENGER AIR BAG ON est allumé, ne montez pas de système de retenue pour enfants dos à la route sur le siège du passager. Dans ce cas, montez le système de retenue pour enfants sur un siège arrêté approprié. ■Faites immédiatement contrôle la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager par un atelier qualifié. |
Attention
Après déclenchement de l'airbag, les composants de l'airbag sont brûlants. Il y a risque de blessure.
Ne touchez pas les composants de l'airbag. Faites immédiatement replacer les airbags déclenchés par un atelier qualifié.
Attention
Les rétracteurs de ceinture qui se sont déjà déclenchés selon un procédé pyrotechnique ne fonctionnent plus et ne peuvent donc pas apporter la protection prévue. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Faites immédiatement remplacer les rétracteurs de ceinture qui se sont déclenchés selon un procédé pyrotechnique par un atelier qualifié.
Mercedes-Benz vous recommande de faire remorquer le véhicule jusqu'à un atelier qualifié après un accident. Tenez particulièrement compte de cette recommandation lorsqu'un rétracteur de ceinture ou un airbag se sont déclenchés.
La prétention de la ceinture de sécurité déclenchée par le système PRE-SAFE en cas de situation critique s'effectue par l'intermédiaire d'un moteur électrique. Ce processus est réversible. Le déclenchement d'un rétracteur de ceinture ou d'un airbag s'accompagne d'une détonation et d'un éventuel dégagement de poussière. Le voyant d'alerte des systèmes de retenue s'allume.
Cette détonation est, à de rares exceptions près, sans danger pour l'ouïe. Si la poussière qui se dégage n'est généralement pas nocive, elle est cependant susceptible de provoquer des difficultés respiratoires passagères chez les personnes sujettes à l'asthme ou à des troubles respiratoires. Si vous pouvez le faire sans danger, quittez immédiatement le véhicule ou ouvrez la porte pour éviter des difficultés respiratoires.
Mode de fonctionnement
Lors d'une collision, le calculateur du système de retenue analyse, pendant la phase initiale de la collision, les données physiques importantes concernant la décelération ou l'accélération du véhicule, telles que
la durée - la direction - l'intensité
En fonction du résultat de cette analyse, le calculateur du système de retenue active les rétracteurs de ceinture en cas de collision frontale ou s’arrête.
Un rétracteur de ceinture peut uniquement être activé lorsque
- Le contact est mis
- Les composants des systèmes de retenue sont opérationnels. Vous trouvez de plus amples informations sous «Voyant d'alerte des systèmes de retenue » (▶ page 51)
- La ceinture de sécurité du siège avant correspondant est bouclée
Les rétracteurs de ceinture des sièges arrière se déclenchent indépendamment de l'état de verrouillage des ceintures de sécurité.
Si le calculateur du système de retenue détecte une intensité de chocs, d'autres composants du système de retenue s'activent indépendamment les uns des autres dans certains cas de collision frontale:
Airbags frontaux et airbag de genoux côté conducteur. Airbags rideaux, s'ils peuvent offrir aux occupants une protection préventive supplémentaire, en plus de celle assurée par les ceintures de sécurité.
Dans le cas des véhicules équipés de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager : en fonction de la présence ou non d'une personne sur le siège du passager, l'airbag du passager est activé ou désactivé. L'airbag frontal du passager peut uniquement se déclencher en cas d'accident si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est éteint. Tenez compte des informations relatives aux voyants PASSENGER AIR BAG (▶ page 51).
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement. L'airbag frontal se remplit de gaz lorsque le 1er seuil de déclenchement est atteint. Si le 2e seuil de déclenchement est atteint quelques millisecondes
plus tard, l'airbag frontal se remplit de la quantité maximale de gaz.
La détection des seuils de déclenchement des rétracteurs de ceinture et des airbags passe par l'évaluation de l'importance de la décelération et de l'accélération subies par différentes zones du véhicule. Cette flexibilité permet d'agir par anticipation. Le déclenchement doit en effet intervenir pendant la phase initiale de la collision.
La décelération ou l'accélération du véhicule et la direction de la force dépendent principalement de
- la répartition des forces lors de la collision
- l'angle du choc
- la capacité de déformation du véhicule
- la nature de l'objet avec lequel le véhicule est entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables qu'après la collision ne jouent pas un rôle décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils ne donnent pas non plus d'information à ce sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière importante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est le cas lorsque l'impact touche uniquement des parties du véhicule relativement faciles à déformer et qu'une décelération élevée ne se produit pas. À l'inverse, un airbag peut se déclencher sans que le véhicule ne subisse de déformations importantes. C'est le cas par exemple lorsque l'impact touche des parties du véhicule très rigides comme les longerons et que la décelération réalisante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue détecte une collision latérale, les composants correspondants des systèmes de retenue s'activent indépendamment les uns des autres.
Airbags latéraux du côté où survient le choc, indépendamment des rétracteurs de ceinture et que les ceintures de sécurité soient bouclées ou non. Véhicules équipés de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager : l'airbag latéral côté passager avant se déclenche si - le siège du passager est identifié comme étant occupé ou - la ceinture de sécurité du siège du passager est bouclée. Airbag rideau du côté où survient le choc, que les ceintures de sécurité soient bouclées ou non.
non et que le siège du passager soit occupé ou non
- Rétracteurs de ceinture avant, si, dans ce cas, ils peuvent offrir aux occupants une protection préventive supplémentaire. Tous les airbags ne se déclenchent pas non plus en cas d'accident. Les différents systèmes d'airbags fonctionnent indépendamment les uns des autres.
Les systèmes d'airbags se déclenchent en fonction de la gravité de l'accident qui est déterminée au préalable en fonction notamment des critères suivants : importance de la décelération ou de l'accélération du véhicule et nature de l'accident, à savoir
- collision frontale
- collision latérale
Pre-safe® (protection préventive des occupants)
Le système PRE-SAFE ® prend certaines mesures préventives pour protéger les occupants du véhicule lors des situations critiques.
Consignes de sécurité importantes
Assurez-vous que le plancher devant et derrière les sièges n'est pas encombré par des objets. Les sièges et/ou les objets risquent d'être endommagés lors de l'activation du système PRE-SAFE®.
Bien que votre véhicule soit équipé du système PRE-SAFE®, le risque de blessure en cas d'accident ne peut pas être exclu. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment et maintenez une distance de sécurité suffisante. Soyez très attentif en conduisant.
Fonction
Le système PRE-SAFE® intervient
- dans les situations de freinage d'urgence, par exemple lorsque le BAS est activé
- lorsque les limites physiques sont transgressées dans les situations critiques du point de
vue dynamique de marche (sous-virage ou survirage du véhicule)
- sur les véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite, lorsqu'un système d'aide à la conduite intervient fortement ou que le système de capteurs radar détecte dans certaines situations un risque de collision imminent
En fonction de la situation critique détectée, le système PRE-SAFE® prend les mesures suivantes:
- Préension des ceintures de sécurité avant.
- Si le véhicule dérape : fermeture des vitres latérales et du toit ouvrant.
- Dans le cas des véhicules équipés de la fonction Mémoires pour le siège du passager : réglage d'une meilleure position assise si le siège du passager ne procure pas une position favorable.
Lorsque la situation critique est passée sans qu'un accident ait eu lieu, le système PRE-SAFE annule la prétension des ceintures de sécurité. Vous pouvez alors annuler les réglages que le système PRE-SAFE a effectués.
Si la tension exercée par la ceinture ne diminue pas :
Inclinez légèrement le dossier ou reculez légèrement le siège lorsque le véhicule est à l'arrêt. La prétention de la ceinture diminue et la ceinture se débloque.
L'ajustement des ceintures de sécurité est une fonction intégrée au système PRE-SAFE®. Vous trouverez des informations sur la fonction sous « Ajustement des ceintures de sécurité » (▶ page 55).
Pre-safe® plus (protection préventive des occupants plus)
Le système PRE-SAFE® PLUS est uniquement disponible sur les véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite.
Le système PRE-SAFE® PLUS utilise le système de capteurs radar pour détecter une collision frontale ou arrêté imminente. Le système PRE-SAFE® PLUS prend certaines mesures préventives pour protéger les occupants du véhicule lors des situations critiques.
Consignes de sécurité importantes
L'intervention du système PRE-SAFE® PLUS ne permet pas d'éviter une collision imminente. Aucune alerte n'est émise avant l'intervention du système PRE-SAFE® PLUS.
Le système PRE-SAFE® PLUS n'intervient pas
- lorsque vous roulez en marche arrêté
- lorsqu'une remorque est tractée et qu'une collision arrêté est imminente
Le système PRE-SAFE® PLUS n'effectue aucune intervention de freinage lorsque le véhicule roule ou lors des manœuvres de stationnement avec le pilote automatique de stationnement.
Fonction
Le système PRE-SAFE® PLUS intervient lorsque le système de capteurs radar détecte, dans certaines situations, une collision frontale ou un arrêt imminent.
En fonction de la situation critique détectée, le système PRE-SAFE® PLUS prend les mesures suivantes:
- Lorsque le système de capteurs radar détecte une collision frontale imminente, les ceintures de sécurité sont prétendues.
- Lorsque le système de capteurs radar détecte une collision arrêtée imminente:
- Les feux de détresse arrêtés clignotent à une fréquence élevée.
- En cas d'ordre de freinage du conducteur alors que le véhicule est à l'arrêt, la pression de freinage est augmentée.
- Les ceintures de sécurité sont prétendues.
L'intervention de freinage du système PRE-SAFE® PLUS est interrompue
- si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur alors qu'un rapport est engagé
- si le risque de collision est passé ou n'est plus détecté
- en cas d'ordre de démarrage par le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
Lorsque la situation critique est passée sans qu'un accident ait eu lieu, les réglages d'origine sont rétablis.
Mesures automatiques après un accident
Immédiatement après un accident, en fonction du type et de la gravité de l'accident, les mesures suivantes sont mises en œuvre:
- Allumage des feux de détresse
- Allumage de l'éclairage de secours
- Déverrouillage des portes du véhicule
- Abaissement des vitres latérales avant Véhicules équipés de la fonction Mémoires: relèvement du volant à réglage électrique lors de l'ouverture de la porte du conducteur
- Arrêt du moteur et coupure de l'alimentation en carburant Véhicules équipés du système d'appoint d'urgence Mercedes-Benz: appel d'urgence automatique
Consignes de sécurité importantes
Les statistiques des accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité sur les sièges arrière que sur les sièges avant. C'est pourquoi Mercedes-Benz vous recommande vivement de monter le système de retenue pour enfants de préférence sur un siège arrière. L'enfant y est généralement mieux protégé.
Lorsqu'un enfant âgé de moins de 12 ans et mesurant moins de 1,50 m prend place à bord,
- installez-le toujours dans un système de retenue pour enfants adapté aux véhicules Mercedes-Benz. Le système de retenue pour enfants doit être adapté à sa taille, à son poids et à son âge.
- respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité figurant dans cette section ainsi que les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants
- respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives à la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager (▶ page 59)
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule et se coincer. Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes les clés avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Attention
Des personnes, notamment des enfants, risquent d'être gravement, voire mortellement blessées si elles sont exposées trop longtemps à une chaleur intense ou si elles sont exposées au froid. Ne laissez jamais des personnes, notamment des enfants, sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Attention
Si le système de retenue pour enfants est exposé directement au soleil, des parties de ce dernier pourraient être très chaudes. Les enfants risquent de se blesser, notamment au contact des pièces métalliques du système de retenue pour enfants. Il y a risque de blessure!
Lorsque vous quittez le véhicule avec votre enfant, veillez toujours à ne pas exposer le système de retenue pour enfants au rayonnement solaire direct. Protégez-le, par exemple, avec une couverture. Si le système de retenue pour enfants a été exposé au rayonnement solaire direct, laissez-le refroidir avant d'y installer votre enfant. Ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Veillez toujours à ce que tous les occupants du véhicule aient bouclé correctement leur ceinture et soient correctement assis. Cela vaut particulièrement lorsque des enfants se trouvent à bord du véhicule.
Tenez compte des consignes de sécurité relatives aux ceintures de sécurité (page 52) et des remarques concernant leur utilisation correcte (page 54).
Systèmes de retenue pour enfants
Tenez impérativement compte du domaine d'application du système de retenue pour enfants (▶ page 72).
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de monter uniquement un système de retenue pour enfants recommandé par Mercedes-Benz (▶ page 76).
Attention
Si le système de retenue pour enfants est mal monté sur le siège prévu à cet effet, il ne peut plus offrir la protection prévue. En cas d'accident, de coup de frein brutal ou de changement brusque de direction, l'enfant ne peut pas être retenu. Il y a risque de blessure, voire danger mort.
Suivez impérativement les instructions de montage du fabricant et tenez également compte du domaine d'application du système de retenue pour enfants. Assurez-vous que toute la surface d'appui du système de retenue utilisé repose sur le siège sur lequel il est monté. Ne placez en aucun cas des objets (des coussins, par exemple) sous ou derrière le système de retenue pour enfants. N'utilisez pas de système de retenue pour enfants sans la housse d'origine prévue. Remplacez les housses usagées uniquement par des housses d'origine.
Attention
Si le système de retenue pour enfants est mal monté ou s'il n'est pas fixé, il peut se détacher en cas d'accident, de coup de frein brutal ou
de changement brusque de direction. Le système de retenue pour enfants risque d'être projeté dans l'habitacle et de heurter les occupants du véhicule. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Montez toujours les systèmes de retenue pour enfants correctement, même ceux qui ne sont pas utilisés. Suivez impérativement les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Vous trouverez de plus amples informations sur la manière de ranger des objets, des bagages ou le chargement en toute sécurité sous « Directives de chargement » (page 347).
Attention
Les systèmes de retenue pour enfants et leur système de fixation qui sont endommagés ou qui ont été sollicités lors d'un accident ne peuvent pas offrir la protection prévue. En cas d'accident, de coup de frein brutal ou de changement brusque de direction, l'enfant ne peut pas être retenu. Il y a risque de blessure, voire danger mort.
Si les systèmes de retenue pour enfants sont endommagés ou s'ils ont été sollicités lors d'un accident, remplacez-les immédiatement. Faites contrôler les systèmes de fixation des systèmes de retenue pour enfants par un atelier qualifié avant de monter un système de retenue pour enfants.
Les systèmes de retenue pour enfants sont fixés avec
- le système de ceintures de sécurité
- les étriers de fixation ISOFIX ou i-Size
- les points d'ancrage Top Tether
Si vous nevez absolument monter un système de retenue pour enfants sur le siège du passager, tenez impérativement compte des remarques relatives au « Système de retenue pour enfants sur le siège du passager » (page 71). Tenez compte des étiquettes d'avertissement qui sont apposées dans l'habitacle du véhicule et sur le système de retenue pour enfants.
Pour le nettoyage des systèmes de retenue pour enfants recommandés par Mercedes-Benz, utilisez de préférence des produits
d'entretien Mercedes-Benz. Pour tout renseignement, adressez-vous à un atelier qualifié.
Attention
Les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX et i-Size n'offrent pas une protection suffisante aux enfants dont le poids est supérieur à 22 kg et qui sont protégés avec la ceinture de sécurité intégrée du système de retenue pour enfants. En cas d'accident par exemple, l'enfant ne peut pas être retenu. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort. Lorsque le poids de l'enfant est supérieur à 22 kg, utilisez uniquement des systèmes de retenue pour enfants ISOFIX ou i-Size dans lesquels l'enfant est protégé avec la ceinture de sécurité du siège du véhicule. Fixez également le système de retenue pour enfants avec la sangle Top Tether, s'il y en a une.
Tenez impérativement compte du domaine d'application du système de retenue pour enfants (page 72) et suivez les instructions de montage ainsi que la notice d'utilisation du fabricant.
Assurez-vous impératifement avant chaque trajet que le système de retenue pour enfants ISO-FIX ou le système de retenue pour enfants i-Size est correctement verrouillé dans les 2 étriers de fixation ISOFIX ou i-Size.
P91.20-2400-31
Le symbole indique un emplacement ISOFIX qui convient pour le montage d’un système de retenue pour enfants ISOFIX. Un symbole similaire se trouve sur le système de retenue pour enfants ISOFIX.
P91.20-2391-31
Le symbole indique un emplacement i-Size qui convient pour le montage d’un système de retenue pour enfants i-Size. Un symbole similaire se trouve sur le système de retenue pour enfants i-Size.
Lorsque vous montez le système de retenue pour enfants, veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité centrale. Sinon, la ceinture de sécurité pourrait être endommagée.
① Etriers de fixation ISOFIX
② Étriers de fixation i-Size
Véhicules équipés d'un accoudoir arrêté: réglez l'accoudoir arrêté de manière à ce que les étriers ISOFIX ① ou i-Size ② pour la fixation du système de retenue pour enfants ISOFIX ou i-Size soient accessibles.
Montez le système de retenue pour enfants ISOFIX sur les 2 étriers de fixation ISOFIX ① ou i-Size ② ou Montez le système de retenue pour enfants i-Size sur les 2 étriers de fixation i-Size ②.
ISOFIX et i-Size sont des systèmes de fixation normalisés pour la mise en place de systèmes de retenue spéciaux pour enfants. Les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX sont homologues selon la norme ECE R-44. Les systèmes de retenue pour enfants i-Size sont homologues selon la norme ECE R-129.
Les étriers de fixation ISOFIX permettent de fixer uniquement des systèmes de retenue pour enfants homologues selon la norme ECE R-44. Les étriers de fixation i-Size permettent de fixer des systèmes de retenue pour enfants ISOFIX homologues selon la norme ECE R-44 et des systèmes de retenue pour enfants i-Size homologues selon la norme ECE R-129. Des étriers de fixation ISOFIX ① ou des étriers de fixation i-Size ② sont montés sur la banquette arrière à gauche et à droite.
Le dispositif Top Tether permet de créer une liaison supplémentaire entre le système de retenue pour enfants fixé avec le système ISOFIX ou le système i-Size et le véhicule. Il permet ainsi de réduire encore davantage le risque de blessure. Si le système de retenue pour enfants est équipé d'une sangle Top Tether, vous devriez toujours l'utiliser.
Attention
Si les dossiers des sièges arrière ne sont pas verrouillés, ils risquent de basculer vers l'avant en cas d'accident, de freinage ou de changement brusque de direction. Les systèmes de retenue pour enfants ne peuvent alors plus apporter la protection prévue. En outre, si les dossiers des sièges arrière ne sont pas verrouillés, ils peuvent provoquer des blessures supplémentaires, par exemple en cas
d'accident. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Verrouillez toujours les dossiers des sièges arrière après le montage des sangles Top Tether. Tenez imperativement compte de l'indicateur de verrouillage.
Si les dossiers de la banquette arrière ne sont pas tous verrouillés, un message apparait sur le visuel multifonction du combiné d'instruments.
Points d'ancrage top tether
Les points d'ancrage Top Tether ③ sont montés à l'arrière, derrière les appuie-têtes extérieurs sur la plage arrière.
Tirez l'appuie-tête ① vers le haut. Relevez le cache ② du point d'ancrage Top Tether ③. Montez le système de retenue pour enfants ISOFIX ou i-Size avec le dispositif Top Tether. Pour cela, suivez impérativement les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Passez la sangle Top Tether ⑤ sous l'appuie-tête ① entre les 2 tiges de guidage. Accrochez le crochet Top Tether ④ de la sangle Top Tether ⑤ au point d'ancrage Top Tether ③
Veillez à ce que la sangle Top Tether ⑤ ne soit pas vrillée.
Tendez la sangle Top Tether ⑤. Pour cela, suivez impérativement les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants. Rabattez le cache ② du point d'ancrage Top Tether ③. Si nécessaire, regalez l'appuie-tête ① un peu plus bas (▷ page 121). Veillez à ce que la sangle Top Tether ⑤ puisse glisser librement.
Remarques générales
Les statistiques des accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité sur les sièges arrière que sur les sièges avant. Par conséquent, Mercedes-Benz vous recommande vivement de monter le système de retenue pour enfants de préférence sur un siège arrière.
Véhicules équipés de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager : si vous nevez absolument monter un système de retenue pour enfants sur le siège du passager, tenez impérativement compte des remarques relatives à la « Désactivation automatique de l'airbag frontal du passager » (▶ page 59).
Vous évitez ainsi les risques dus à
- un système de retenue pour enfants non détecté par la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager
- la déactivation intempestive de l'airbag frontal du passager
- un mauvais positionnement du système de retenue pour enfants, par exemple trop près de la planche de bord
Tenez compte de l'avertissement sur le pare-soleil côté passager (voir l'illustration).
Attention
Si vous installez un enfant dans un système de retenue pour enfants dos à la route monté sur le siège du passager et que levoyant PASSENGER AIR BAG OFF est éteint, l'airbag frontal du passager peut se déclencher en cas d'accident. L'enfant risque d'être touché par l'airbag. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Dans ce cas, assurez-vous toujours que l'airbag passager est désactivé. Levoyant PASSENGER AIRBAG OFF doit être allumé.
NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
Si le voyant PASSENGER AIR BAG OFF est éteint, c'est que l'airbag frontal du passager est activé (page 51).
Véhicules sans désactivation automatique de l'airbag frontal du passager
P00.01-4383-31
Si votre véhicule n'est pas équipé de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager, cela est signalé par un autocollant spécifique. Cet autocollant est apposé à l'extrémité de la planche de bord côté passager. Il est visible lorsque vous ouvrez la porte du passager.
Dans ce cas, ne montez jamais un système de retenue pour enfants dos à la route sur un siège du passager (▶ page 72).
Tenez compte des informations qui figurent sous « Système de retenue pour enfants dos à la route » (▶ page 72) et « Système de retenue pour enfants face à la route » (▶ page 72), ainsi que des informations relatives aux emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants (▶ page 72).
Système de retenue pour enfants dos à la route
Si vous devez absolument attacher un enfant dans un système de retenue pour enfants dos à la route monté sur le siège du passager, vous devez toujours vous assurer que l'airbag frontal du passager est désactivé. L'airbag frontal du passager n'est désactivé que si l'indicateur PASSENGER AIR BAG OFF est allumé en permanence (▶ page 51).
Tenez toujours compte des informations relatives aux emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants (▶ page 72) et suivez toujours les instructions de montage ainsi que la notice d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfants.
Système de retenue pour enfants face à la route
Si vous nevez absoluter installer un enfant dans un système de retenue pour enfants face à la route monté sur le siège du passager, reculez toujours le siège du passager au maximum. Réglez la profondeur d'assise au minimum. La surface d'appui du système de retenue utilisé doit reposer entièrement sur l'assise du siège du passager. Le dossier d'un système de retenue pour enfants doit être autant que possible appuyé entièrement contre le dossier du siège du passager. Le système de retenue pour enfants ne doit pas heurter le toit ni est doumis à une pression exercée par l'appuie-tête. Veillez pour cela à adapter l'inclinaison du dossier et le réglage de l'appuie-tête en conséquence. Ce faisant, veillez toujours à ce que la sangle supé
Lirieure de la ceinture passe correctement du point de renvoi sur le véhicule en direction du guide de la ceinture diagonale sur le système de retenue pour enfants. La sangle supérieure de la ceinture doit passer vers l'avant du point de renvoi et vers le bas. Si nécessaire, régalez le point de renvoi de la ceinture et le siège du passager.
Tenez toujours compte des informations relatives aux emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants (▷ page 72) et suivez toujours les instructions de montage ainsi que la notice d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfants.
Emplacements appropriés pour le système de retenue pour enfants
Seuls les systèmes de retenue pour enfants homologués selon la norme européenne ECE-R44 ou la norme européenne ECE-R129 (systèmes de retenue pour enfants i-Size) peuvent être utilisés dans le véhicule.
Les systèmes de retenue pour enfants de la catégorie « Universel » portent une étiquette d'homologation orange et le texte « Universel » ou l'étiquette « i-Size »
universal
9 - 18 kg
03301095
HERSTELLER
0007386
P91.00-2212-31
i-Size
67cm-105cm
1≤18,5kg
E4-129R-000001
Nr.263443
P91.00-2332-31
Etiquette d'homologation pour système de retenue pour enfants (exemple)
Les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX ou les systèmes de retenue pour enfants i-Size de la catégorie « Universel » suivants peuvent être utilisés conformément aux tableaux sur les sièges identifiés par un U, UF, IUF ou i-U:
- Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants fixés aux sièges par l'intermédiaire des ceintures
- Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants ISOFIX sur les sièges
- Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants i-Size sur les sièges
Les systèmes de retenue pour enfants semi-universels sont identifiés par le texte « semi-universel »
verselinscrit sur l'étiquette d'homologation. Si le véhicule et le siège figurent sur la liste des types de véhicules du fabricant du système de retenue pour enfants, ces derniers peuvent être utilisés. Pour de plus amples informations, adressez-vous au fabricant du système de retenue pour enfants ou consultez son site Internet.
Si vous nevez absolutment monter un système de retenue pour enfants sur le siège du passager:
Tenez toujours compte des remarques qui figurent dans la section « Système de retenue pour enfants sur le siège du passager » (page 71).
Vous y trouvez également des remarques relatives au positionnement correct de la sangle supérieure de la ceinture entre le point de renvoi sur le véhicule et le guide de la ceinture diagonale sur le système de retenue pour enfants (page 72).
Reculez toujours le siège du passager au maximum et régalez la profondeur d'assise au minimum. Réglez le dossier dans une position aussi droite que possible.
La surface d'appui du système de retenue utilise doit reposer entièrement sur l'assise du siège du passager. Le dossier du système de retenue pour enfants face à la route doit si possible être complètement appuyé contre le dossier du siège du passager. Le système de retenue pour enfants ne doit pas heurter le toit ni être soumis à une pression exercée par l'appuie-tête. Veillez pour cela à adapter l'inclinaison du dossier et le réglage de l'appuie-tête en conséquence. Suivez également les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Réglez l'inclinaison de l'assise de manière à ce que le bord avant de l'assise soit dans la position la plus haute et que le bord arrière de l'assise soit dans la position la plus basse.
Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants fixés aux sièges par l'intermédiaire des ceintures
Si vous utilisez une coque pour bébé homologuée pour la classe 0 ou 0+ ou un système de retenue pour enfants dos à la route homologué pour la classe I sur un siège arrêté, vous devez régler le siège du conducteur ou le siège du passager de manière à ce qu'il ne touche pas le système de retenue pour enfants.
Si vous utilisez un système de retenue pour enfants face à la route homologué pour la classe I, vous nevez le cas échéant, dans la mesure du possible, déposer l'appuie-tête du siège correspondant
(page 122). Le dossier d'un système de retenue pour enfants doit être autant que possible appuyé entièrement contre le dossier du siège du véhicule.
En cas de dépose du système de retenue pour enfants, remettez immédiatement l'appuie-tête en place (▶ page 122). Tous les occupants du véhicule doivent régler correctement leur appuie-tête avant de prendre la route.
Assurez-vous que les pieds de l'enfant ne touchent pas le siège avant. Si nécessaire, avancez légèrement le siège avant.
Il est possible que la zone d'utilisation soit limitée pour certains systèmes de retenue pour enfants ISOFIX de la classe de poids I ou II. Du fait d'un éventuel contact avec le toit, il est possible que la hauteur maximale du système de retenue pour enfants ne puisse pas être réglée.
Tenez également toujours compte des remarques qui figurent sous « Système de retenue pour enfants » (▷ page 68) et des instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Légende du tableau:
X Cet emplacement ne convient pas pour les enfants de cette classe de poids. U Convient pour les systèmes de retenue pour enfants de la catégorie « Universel » qui sont autorisés pour cette classe de poids. UF Convient pour les systèmes de retenue pour enfants face à la route de la catégorie « Universel » qui sont autorisés pour cette classe de poids. L Convient pour les systèmes de retenue pour enfants selon recommendation, voir tableau « Systèmes de retenue pour enfants recommendés » (« page 76). Convient pour les systèmes de retenue pour enfants semi-universels, si le véhicule et le siège figurent sur la liste des types de véhicules du fabricant du système de retenue pour enfants.
| Classe de poids | Siège du passager | Sièges arrière | |||
| Airbag frontal du passagier activé | Airbag frontal du passagier désac-tivé1 | Gauche, droit | Siège cen-tral2 | ||
| 0 | jusqu'à 10 kg | X | U, L | U, L | U, L |
| 0+ | jusqu'à 13 kg | X | U, L | U, L | U, L |
| I | de 9 à 18 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
| II | de 15 à 25 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
| III | de 22 à 36 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants ISOFIX sur les sièges
Si vous utilisez une coque pour bébé homologuée pour la classe 0 ou 0+ ou un système de retenue pour enfants dos à la route homologué pour la classe I sur un siège arrêté, vous devez régler le siège du conducteur ou le siège du passager de manière à ce qu'il ne touche pas le système de retenue pour enfants.
Si vous utilisez un système de retenue pour enfants face à la route homologué pour la classe I, vous nevez le cas échéant, dans la mesure du possible, déposer l'appuie-tête du siège correspondant
1 Le véhicule est équipé de la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager. Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé. 2 Les systèmes de retenue pour enfants avec pied d'appui ne conviennent pas pour ce siège.
(page 122). Le dossier d'un système de retenue pour enfants doit être autant que possible appuyé entièrement contre le dossier du siège du véhicule.
En cas de dépose du système de retenue pour enfants ISOFIX, remettez immédiatement l'appuie-tête en place (▶ page 122). Tous les occupants du véhicule doivent régler correctement leur appuie-tête avant de prendre la route.
Tenez également toujours compte des remarques qui figurent sous « Système de retenue pour enfants » (▷ page 68) et des instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Assurez-vous que les pieds de l'enfant ne touchent pas le siège avant. Si nécessaire, avancez légèrement le siège avant.
Il est possible que la zone d'utilisation soit limitée pour certains systèmes de retenue pour enfants de la classe de poids II ou III. Du fait d'un éventuel contact avec le toit, il est possible que la hauteur maximale du système de retenue pour enfants ne puisse pas être réglée.
Légende du tableau:
Cet emplacement ISOFIX ne convient pas pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX correspondant à cette classe de poids et/ou de taille.
IUF Convient pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX face à la route de la catégorie « Universel » qui sont autorisés pour cette classe de poids.
Il convient pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX selon recommandation, voir tableau « Systèmes de retenue pour enfants recommandés » (page 76).
Le fabricant vous fournira également une recommandation pour un système approprié de retenue pour enfants ISOFIX. Pour cela, votre véhicule et le siège doivent figurer sur la liste des types de véhicules du fabricant du système de retenue pour enfants. Pour de plus amples informations, adressez-vous au fabricant du système de retenue pour enfants ou consultez son site Internet.
| Classe de poids | Classe de taille | Dispositif | Place arrêté gauche ou droite | |
| Nourrissons | F | ISO/L1 | X | |
| G | ISO/L2 | X | ||
| 0 | jusqu'à 10 kg, jusqu'à 6 mois environ | E | ISO/R1 | IL |
| 0+ | jusqu'à 13 kg, jusqu'à 15 mois environ | E | ISO/R1 | IL |
| D | ISO/R2 | IL | ||
| C | ISO/R3 | IL3 | ||
| I | de 9 à 18 kg, de 9 mois à 4 ans environ | D | ISO/R2 | IL |
| C | ISO/R3 | IL3 | ||
| B | ISO/F2 | IUF | ||
| B1 | ISO/F2X | IUF | ||
| A | ISO/F3 | IUF | ||
Le système de retenue pour enfants ne doit pas heurter le toit ni être soumis à une pression exercée par l'appuie-tête. Veillez pour cela à adapter le réglage de l'appuie-tête en conséquence. Suivez également les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants i-size sur les sièges
Si vous utilisez une coque pour bébé homologuée pour la classe 0 ou 0+ ou un système de retenue pour enfants dos à la route homologué pour la classe I sur un siège arrêté, vous devez régler le siège du conducteur ou le siège du passager de manière à ce qu'il ne touche pas le système de retenue pour enfants.
Si vous utilisez un système de retenue pour enfants face à la route, vous devez, le cas échéant, dans la mesure du possible, déposer l'appuie-tête du siège correspondant (page 122). Le dossier d'un système de retenue pour enfants doit être autant que possible appuyé entièrement contre le dossier du siège du véhicule.
En cas de dépose du système de retenue pour enfants, remettez immédiatement l'appuie-tête en place (▶ page 122). Tous les occupants du véhicule doivent régler correctement leur appuie-tête avant de prendre la route.
Tenez également toujours compte des remarques qui figurent sous « Système de retenue pour enfants » (page 68) et des instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants.
Assurez-vous que les pieds de l'enfant ne touchent pas le siège avant. Si nécessaire, avancez légèrement le siège avant.
Légende du tableau:
Cet emplacement ne convient pas pour les systèmes de retenue pour enfants i-Size de la catégorie « Universel ». Convient pour un système de retenue pour enfants i-Size face à la route ou dos à la route de la catégorie « Universel ».
| Siège | ||||
| Siège du pas-sager | Sièges arrière | |||
| Côté gauche | Centre | Côté droit | ||
| Systèmes de retenue pour enfants i-Size | X | i-U | X | i-U |
Remarques générales
Tenez toujours compte également des remarques relatives aux « Systèmes de retenue pour enfants sur le siège du passager » (▷ page 71) et aux « Emplacements appropriés pour les systèmes de retenue pour enfants » (▷ page 72).
Pour de plus amples informations sur les systèmes de retenue pour enfants appropriés, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Systèmes de retenue pour enfants recommandés pour une fixation avec la ceinture de sécurité du siège du véhicule
| Classes de poids | Fabricant | Type | Numéro d'homologation (E1 xxx) | Numéro de commande (A 000 ...)4 |
| Classe 0: jusqu'à 10 kg jusqu'à 6 mois environ | Britax Römer | BABY SAFE PLUS II | 04 301146 | 970 36 00970 57 00 |
| Classe 0+: jusqu'à 13 kg jusqu'à 15 mois environ | Britax Römer | BABY SAFE PLUS II | 04 301146 | 970 36 00970 57 00 |
| Classe I: de 9 à 18 kg de 9 mois à 4 ans environ | Britax Römer | DUO PLUS | 04 301133 | 970 37 00970 58 00 |
| Classe II/III: de 15 à 36 kg de 4 ans à 12 ans environ | Britax Römer | KIDFIX | 04 301198 | 970 38 00970 59 00 |
| Britax Römer | KIDFIX XP | 04 301304 | 970 61 00 |
Systèmes de retenue pour enfants ISOFIX recommandés de la catégorie « Universel » et « Semi-universel »
| Classes de poids | Classe de taille | Fabricant | Type | Numéro d'homologa-tion (E1 xxx) | Numéro de com-mande4 |
| Classe 0+: jusqu'à 13 kg | E | Britax Römer | BABY SAFE PLUS | 04 301146 | B6 6 86 8224 |
| Classe I: de 9 à 18 kg | B1 | Britax Römer | DUO PLUS | 04 301133 | A 000 970 37 00A 000 970 58 00 |
Attention
Lorsque des enfants prennent place à bord, ils peuvent
ouvrir les portes et mettre en danger d'autres personnes ou usagers - descendre du véhicule et se faire renverser - utiliser les équipements du véhicule et se coincer, par exemple
Il y a risque d'accident et de blessure.
Activez toujours les sécurités enfants représentées dans le véhicule lorsque des enfants prennent place à bord. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Sécurité enfants au niveau
des portes arrière (page 78) des vitres latérales arrière (page 79)
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule et se coincer. Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes les clés avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Attention
Des personnes, notamment des enfants, risquent d'être gravement, voire mortellement blessées si elles sont exposées trop longtemps à une chaleur intense ou si elles sont exposées au froid. Ne laissez jamais des personnes, notamment des enfants, sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Attention
Si le système de retenue pour enfants est exposé directement au soleil, des parties de ce dernier pourraient devenir très chaudes. Les enfants risquent de se blesser, notamment au contact des pièces métalliques du système de retenue pour enfants. Il y a risque de blessure!
Lorsque vous quittez le véhicule avec votre enfant, veillez toujours à ne pas exposer le système de retenue pour enfants au rayonnement solaire direct. Protégez-le, par exemple, avec une couverture. Si le système de retenue pour enfants a été exposé au rayonnement solaire direct, laissez-le refroidir avant d'y installer votre enfant. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Sécurité enfants au niveau des portes arrêté
La sécurité enfants au niveau des portes arrêtée permet de condamner chaque porte séparément. Une porte condamnée ne peut pas être ouverte de l'intérieur. Vous pouvez ouvrir la porte de l'extérieur si le véhicule est déverrouillé.
Activation de la sécurité : poussez le levier de condamnation vers le haut (flèche ①). Contrôlez le fonctionnement de la sécurité enfants. Désactivation de la sécurité : poussez le levier de condamnation vers le bas (flèche ②).
Sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrêté
Activation et désactivation de la sécurité : appuyez sur la touche (2).
Lorsque le voyant ① est allumé, les contacteurs arrêt des vitres latérales sont condamnés. Vous ne pouvez commander les vitres latérales que par l'intermédiaire des contacteurs qui se trouvent sur la porte du conducteur. Lorsque le voyant ① est éteint, vous pouvez commander les vitres latérales par l'intermédiaire des contacteurs qui se trouvent à l'arrière.
Attention
Si vous laissez des animaux sans surveillance ou sans les protégés à l'intérieur du véhicule, ils risquent d'appuyer sur des touches ou des contacteurs, par exemple.
Ils risquent alors
- d’activer les équipements du véhicule et, par exemple, de se coincer
- de mettre en marche ou d’arrêter des systèmes et de mettre ainsi en danger d'autres usagers
Si les animaux ne sont pas protégés, ils risquent en outre, en cas d'accident, de changement brusque de direction ou de coup de frein brutal, d'être projetés à l'intérieur du véhicule et de blesser les occupants. Il y a risque d'accident et de blessure.
Ne laissez jamais des animaux sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Protégez correctement les animaux pendant la marche, par exemple avec une cage de transport pour animaux adaptée.
Vue d'ensemble des systèmes de sécurité active
Cette section vous donne des informations sur les systèmes de sécurité active suivants:
- ABS (système antiblocage de roues) (▷ page 80) BAS (freinage d'urgence assisté) (▷ page 80) Freinage d'urgence assisté actif (page 81)
- Feux stop adaptatifs (▷ page 83)
- ESP® (régulation du comportement dynamique) (» page 84)
- EBD (répartiteur électronique de freinage) (▶ page 87)
- ADAPTIVE BRAKE (▷ page 88) Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour (page 88)
- Direction active STEER CONTROL (▷ page 91)
Consignes de sécurité importantes
Les systèmes de sécurité active ne sont pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ou inattentive ni d'annuler les lois de la physique. Les systèmes de sécurité active sont uniquement des systèmes d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment et maintenez
une distance de sécurité suffisante. Soyez très attentif en conduisant.
L'efficacité maximale des systèmes de sécurité décrits ne peut être obtenue qu'avec un contact optimal entre les pneus et la chaussée. Tenez compte en particulier des remarques sur les pneus, la profondeur minimale recommandée des sculptures, etc. qui figurent dans le chapitre « Jantes et pneumatiques » (▶ page 404).
Lorsque les conditions de circulation sont hivernales, montez des pneus hiver (M + S) et, si nécessaire, des chaînes neige. C'est le seul moyen de bénéficier de l'efficacité maximale des systèmes de sécurité active décrits dans cette section.
Informations générales
L'ABS régule la pression de freinage de manière à empêcher le blocage des roues. Le véhicule conserve ainsi toute sa manoeuvrabilité au freinage.
Le voyant d'alerte ABS qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume au moment où vous mettez le contact. Il s'éteint lorsque le moteur tourne.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la route à partir de 8 km/h environ. Sur route glissante, l'ABS déclenche déjà une intervention de freinage lorsque vous appuyez faiblement sur la pédale de frein.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Attention
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent se bloquer lors du freinage. La manoeuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont alors fortement compromis. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites immédiatement contrôler l'ABS par un atelier qualifié.
Si l'ABS présente un défaut, d'autres systèmes s'arrêtent également de fonctionner, y compris les systèmes de sécurité active. Tenez compte des remarques relatives au voyant d'alerte ABS (▶ page 324) et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments (▶ page 288).
Freins
Lorsque l'ABS régule la pression de freinage : appuyez énergiquement sur la pédale de frein tant que la situation l'exige. Freinage à fond : appuyez à fond sur la pédale de frein.
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un freinage, vous ressentez une pulsation au niveau de la pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signaler des conditions routières dangereuses et vous rappelle d'adopter une conduite particulièrement prudente.
Informations générales
Le BAS intervient dans les situations de freinage d'urgence. Si vous actionnez rapidement la pédale de frein, le BAS augmente automatiquement la force de freinage afin de réduire la distance de freinage.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Attention
Si le BAS présente un defaulted, la distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Il y a risque d'accident. Dans les situations de freinage d'urgence, appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues.
Freins
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant que la situation de freinage d'urgence l'exige. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues.
Lorsque you relâchez la pédale, les freins fonctionnement de nouveau comme avant. Le BAS est désactivé.
Informations générales
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Le freinage d'urgence assisté actif comprend un avertisseur de distance avec fonction de freinage autonome et un freinage d'urgence assisté adaptatif.
Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à réduire le risque de collision avec le véhicule qui précède ou à diminuer les conséquences d'une éventuelle collision.
Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore. Si vous ne réagissez pas à l'alerte visuelle ou sonore émise lors d'une situation critique, un freinage peut être déclenché automatiquement. Si vous freinez yourselves dans une situation critique, le freinage d'urgence assisté adaptatif du freinage d'urgence assisté actif vous aide à freiner de façon optimale.
Consignes de sécurité importantes
La détection peut notamment être limitée
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
- en cas de chute de neige ou de forte pluie
- en cas de perturbation par d'autres sources radar
- en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts
- si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto
- si le véhicule qui précède suit une trajectoire décalée par rapport au milieu de votre véhicule
- Dans le cas de véhicules neufs ou lorsque des travaux de maintenance ont été effectués sur le système de freinage d'urgence assisté actif, respectez les consignes de sécurité importantes indiquées dans la section « Consignes de rodage » (page 163).
Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule.
Activation et désactivation
Le freinage d'urgence assisté actif s'active automatiquement au moment où vous mettez le contact.
Vous pouvez activer ou désactiver le freinage d'urgence assisté actif par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (▷ page 278). Lorsqu'il est désactivé, l'avertisseur de distance et la fonction de freinage autonome sont désactivés.
Lorsque le freinage d'urgence assisté actif est déactivé, le symbole est affiché sur le graphique du système d'aide.
Informations générales
L'advertisseur de distance vous aide à réduire le risque de collision avec le véhicule qui précède ou à diminuer les conséquences d'une éventuelle collision. Si l'advertisseur de distance détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » relative aux systèmes de sécurité active (▶ page 79).
Attention
L'avertisseur de distance ne réagit pas
aux personnes et aux animaux, aux véhicules qui circulent en sens inverse, aux véhicules circulant sur les voies transversales, aux virages
Par conséquent, l'avertisseur de distance ne peut pas toujours vous avertir dans les situations critiques. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner.
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions de circulation du moment.
Attention
L'avertisseur de distance n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
Dans ce cas, l'avertisseur de distance peut
émettre une alerte à tort - ne pas vous avertir
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et ne vous fiez pas uniquement à l'avertisseur de distance.
Fonction
L'avertisseur de distance vous avertit à partir
- de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule. Le voyant d'alerte de distance A qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume alors.
- de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez très rapidement du véhicule qui vous précède. Dans ce cas, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Freinez immédiatement afin d'augmenter la distance par rapport au véhicule qui précède. ou Évitez l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger.
Dans les situations de circulation complexes, mais pas critiques, le système peut également émettre des alertes du fait de sa conception.
L'advertisseur de distance utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire.
L'advertisseur de distance peut également réagir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ.
Fonction de freinage autonome
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte de distance émise dans une situation critique, le freinage d'urgence assisté actif peut assister le
conducteur en déclenchant une intervention de freinage automatique.
Véhicules sans pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC : la fonction de freinage autonome est disponible dans les plages de vitesse suivantes :
- 7 - 105 km/h pour les objets en mouvement
- 7 - 50 km/h pour les objets fixes
Véhicules équipés du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC : la fonction de freinage autonome est disponible dans les plages de vitesse suivantes :
- 7 - 200 km/h pour les objets en mouvement
- 7 - 50 km/h pour les objets fixes
Dans les situations de circulation complexes, mais pas critiques, le système peut également faire intervenir la fonction de freinage autonome du fait de sa conception.
Si la fonction de freinage autonome requiert une pression de freinage particulièrement élevée, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont également déclenchées (▷ page 65).
Informations générales
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adaptatif détecte un risque de collision, il calcule la pression de freinage requise pour l'éviter. Si vous appuyez fermement sur la pédale de frein, le freinage d'urgence assisté adaptatif augmente automatiquement la pression de freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous aide à freiner dans les situations critiques dès que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il utilise le système de capteurs radar pour évaluer les conditions de circulation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut, jusqu'à une vitesse de 250 km/h environ, réagir aux objets qui ont été détectés au moins une fois comme étant en mouvement pendant l'intervalle d'observation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif réagit aux obstacles fixes jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif requiert une pression de freinage particulièrement élevée, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont également déclenchées (> page 65).
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant que la situation de freinage d'urgence l'exige. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme d'habitude lorsque
- vous relâchez la pédale de frein
- tout risque de collision est écarté
- plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est désactivé.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » relative aux systèmes de sécurité active (▶ page 79).
Attention
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté adaptatif peut
- intervenir à tort
- ne pas intervenir
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. Annulez l'intervention si la situation n'est pas critique.
Attention
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne tenant pas compte
aux personnes et aux animaux, aux véhicules qui circulent en sens inverse
aux véhicules circulant sur les voies transversales aux virages
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes les situations critiques. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner.
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions de circulation du moment.
Dans les situations de circulation complexes, mais pas critiques, le système peut également faire intervenir le freinage d'urgence assisté du fait de sa conception.
Lorsque le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est pas disponible en raison d'une panne du système de capteurs radar, le système de freinage continue de fonctionner avec toute l'assistance de freinage normale et celle du BAS.
Feux stop adaptatifs
Dans une situation de freinage d'urgence, les feux stop adaptatifs avertissent les autres usagers par
- le clignotement des feux stop
- l'allumage des feux de détresse
Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de 50 km / h ou si le BAS ou le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour intervient lors du freinage, les deux feux stop clignotent rapidement. Les autres usagers sont ainsi avertis de manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhicule alors que vous roulez à plus de 70 km / h, les feux de détresse s'allument automatiquement lorsque le véhicule est immobilisé. Les feux stop s'allument de nouveau en permanence lorsque vous actionnez la pédale de frein. Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque vous roulez à plus de 10 km / h. Vous pouvez également éteindre les feux de détresse par l'intermédiaire de la touche des feux de détresse (▶ page 135).
Remarques générales
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
L'ESP contrôle la stabilité de la trajectoire et la motricité, c'est-à-dire la transmission de la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique, il limite également la puissance du moteur. L'ESP vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'ESP peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.
Ets/4-ETS (contrôle électronique de motricité)
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Le contrôle de motricité ETS est une composante de l'ESP. Sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC, le contrôle de motricité 4-ETS est une composante de l'ESP. Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Par ailleurs, le système transmet un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.
Si vous désactivez l'ESP®, le contrôle de motricité reste activé.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Attention
Si l'ESP est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque de dérapage ou d'accident augmente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites contrôler l'ESP® par un atelier qualifié.
Pour remorquer votre véhicule avec l'essieu arrière soulevé, tenez compte des remarques relatives à l'ESP® (▶ page 399).
Si levoyant d'alerte ESPOFF est allumé en permanence, esta signifie que I'ESPest des-activé.
Si le voyant d'alerte ESP est allumé en permanence, cela signifie que l'ESP n'est pas disponible en raison d'un défaut.
Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte (▶ page 324) et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments (▶ page 288).
Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP ne peut pas fonctionner correctement.
Informations générales
Si le voyant d'alerte ESP s'éteint avant de prendre la route, c'est que l'ESP est activé automatiquement.
Lorsque l'ESP intervient, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote.
En cas d'intervention de l'ESP :
Ne désactivez en aucun cas l'ESP. Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP® reste dans l'état dans lequel il se trouvait AVANT, par exemple désactivé s'il était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Vous pouvez sélectionner l'un des états suivants pour l'ESP®:
L'ESP est activé. L'ESP est désactivé.
Attention
Si vous désactivez l'ESP®, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement.
Ne désactivez l'ESP que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.
Il peut être préférible de désactiver l'ESP® pour rouler
- avec des chaînes neige
- en neige profonde
- sur le sable ou le gravier
Le patinage des roues permet d'améliorer la motricité grâce à un effet d'accrochage.
Activez l'ESP dès que la situation ne correspond plus à l'une de celles décrites ci-dessus. Sinon, l'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou qu'une roue patine.
Désactivation et activation de l'esp®
Vous pouvez activer et désactiver l'ESP® par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (▶ page 277).
ESP® désactivé:
Levoyant d'alerte ESPOFF qui se trouv esur le combiné d'instruments s'allume.
ESP® activé:
Le voyant d'alerte ESPOFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Caractéristiques lorsque l'esp est désactivé
Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP® est désactivé, le voyant d'alerte ESP®
qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
Si vous désactivez l'ESP
- L'ESP® ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
- le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner
- le contrôle de la motricité reste activé
- le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP®
- le système PRE-SAFE® n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez energiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP®
- le frein PRE-SAFE® n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez energiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP®
- le freinage continue d'être assisté par l'ESP® lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Vous pouvez sélectionner l'un des états suivants pour l'ESP®:
L'ESP est activé. Le SPORT handling mode est activé. L'ESP est désactivé.
L'ESP est activé à chaque démarrage du moteur, qu'il ait été désactivé ou non avant l'arrêt du moteur.
Attention
L'activation du SPORT handling mode augmente le risque de dérapage et d'accident.
N'activez le SPORT handling mode que dans les cas décrits ci-dessous.
Attention
Si vous désactivez l'ESP®, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement.
Ne désactivez l'ESP® que si la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.
Il peut être préférible d'activer le SPORT handling mode ou de désactiver l'ESP® pour rouler
- avec des chaînes neige
- en neige profonde
- sur le sable ou le gravier
- sur des circuits délimités, lorsque vous souhaitez exploiter l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer
Le patinage des roues permet d'améliorer la motricité grâce à un effet d'accrochage.
La conduite en SPORT handling mode ou lorsque l'ESP est désactivée nécessite un conducteur extrêmement qualifié et expérimenté.
Activez l'ESP dès que la situation ne correspond plus à l'une de celles décrites ci-dessus. Sinon, l'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou qu'une roue patine.
Désactivation et activation de l'ESP®
Activation du SPORT handling mode : appuyez brièvement sur la touche ① Le voyant d'alerte SPORT handling mode qui se trouve sur le combiné d'instru
ments s'allume. Le message SPORT handling mode apparait sur le visuel multifonction.
Désactivation du SPORT handling mode : appuyez brièvement sur la touche ①.
Le voyant d'alerte SPORT handling mode qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Désactivation de l'ESP: appuyez sur la touche ① jusqu'à ce que l'voyant d'alerte ESP OFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Le message OFF apparait sur le visuel multifonction.
Activation de l'ESP : appuyez brièvement sur la touche ①.
Levoyant d'alerte ESPOFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'eteint. Le message ON apparait sur le visuel multifonction.
Caractéristiques de la conduite en SPORT handling mode
Si une ou plusieurs roues patinent alors que le SPORT handling mode est activé, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'ESP ne peut stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée.
Si vous activez le SPORT handling mode,
- L'ESP® ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée
- le contrôle de la motricité reste activé
- le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner
- le freinage continue d'être assisté par l'ESP® lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein
Caractéristiques lorsque l'esp est désactivé
Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP® est désactivé, le voyant d'alerte ESP®
qui se trouve sur le combiné d'instruments ne clignote pas. L'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
Si vous désactivez l'ESP,
- L'ESP® ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
- le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner
- le contrôle de la motricité reste activé
- le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP
- le système PRE-SAFE® n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP®
- le frein PRE-SAFE® n'est pas disponible; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP®
- Le freinage continue d'être assisté par l'ESP® lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein
Informations générales
La stabilisation de la remorque avec l'ESP® n'est pas disponible sur les véhicules Mercedes-AMG.
Lorsque le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, l'ESP® vous aide à maîtriser la situation. L'ESP® réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.
Attention
Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'ESP® ne détecte ce risque. Il y a risque d'accident.
Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.
Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.
La stabilisation de la remorque avec l'ESP® intervient à partir de 65 km/h environ.
Si vous désactivez l'ESP ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque avec l'ESP ne fonctionne pas.
Informations générales
De fortes rafales de vent latéral risquent de perturber le comportement en ligne droite de votre véhicule. La fonction Assistance à la conduite en cas de vent latéral intégrée à l'ESP® permet de réduire ces perturbations.
L'ESP® intervient automatiquement en fonction de la direction et de la force du vent latéral s'exercant sur le véhicule.
Une intervention de freinage de l'ESP® vous aide à stabiliser le véhicule et à le maintenir sur sa trajectoire.
Le système de stabilisation en cas de vent latéral intervient à partir de 80 km/h en ligne droite et dans les virages légers.
Consignes de sécurité importantes
Si vous désactivez l'ESP ou que celui-ci est déactivé en raison d'un défaut, le système de stabilisation en cas de vent latéral ne fonctionne pas non plus.
Informations générales
Afin d'améliorer la stabilité du véhicule lors des freinages, l'EBD surveille et régule la pression de freinage au niveau des roues arrêté.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
Attention
Lorsque l'EBD est en panne, les roues arrière peuvent se bloquer, par exemple lors d’un freinage à fond. Le risque de dérapage ou d’accident augmente.
Adaptez votre style de conduite aux modifications du comportement du véhicule. Faites
contrôler le système de freinage par un atelier qualifié.
Tenez compte des remarques relatives aux voyageurs de contrôle et d'alerte (page 324) ainsi que de celles concernant les messages sur le visuel (page 290).
L'ADAPTIVE BRAKE offre une sécurité de freinage et un comportement de freinage accrus. Outre la fonction de freinage, l'ADAPTIVE BRAKE comprend la fonction HOLD (▶ page 218) et l'aide au démarrage en côte (▶ page 168).
Informations générales
Respectez les consignes de sécurité importantes qui figurent dans le chapitre « Systèmes de sécurité active » (▶ page 79).
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour vous aide à réduire le risque de collision avec un véhicule ou un piéton et à minimiser les conséquences d'un accident. Si le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore et, si nécessaire, le système vous aide à freiner de façon adaptée à la situation. Si vous ne réalisez pas, le système peut en outre déclencher un freinage automatique. Lorsqu'un risque de collision avec des véhicules circulant sur une voie transversale est détecté, vous êtes également averti par un signal optique et sonore et le système vous assiste par une amplification du freinage adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est uniquement disponible sur les véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite Plus.
Pour que le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour puisse intervenir, le système de capteurs radar et le système de caméras doit être opérationnels.
Si le système de capteurs radar ou le système de caméras est en panne, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour n'est pas disponible ou ne l'est que de manière limitée. Le
système de freinage continue de fonctionner avec l'assistance de freinage maximale et le BAS.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour utilise le système de capteurs radar et le système de caméras pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire.
Les piétons immobiles sur votre trajectoire peuvent également être détectés.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour détecte les piétons sur la base de caractéristiques typiques, telles que la silhouette et la station.
Tenez compte des restrictions indiquées dans la section « Consignes de sécurité importantes » (page 88).
Attention
Lorsqu'un risque de collision est détecté, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour ralentit votre véhicule en effectuant tout d'abord un freinage partiel. Si vous ne freinez pas vous aussi, une collision risque de se produire. Cependant, même un freinage à fond ne permet pas toujours d'éviter une collision, notamment si vous vous approchez de l'obstacle à grande vitesse. Il y a risque d'accident.
Freinez toujours de vous-même, indépendamment du système, et essayez de contourner les obstacles, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger.
En cas de freinage partiel, le véhicule est freiné avec une pression pouvant atteindre 50% de la pression maximale.
Attention
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut
- vous avertir ou intervenir à tort
- ne pas vous avertir ou ne pas intervenir
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner, notamment lorsque le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour vous avertit. Annulez l'intervention si la situation n'est pas critique.
Attention
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour n'est pas toujours en mesure de détecter des personnes, notamment lorsqu'elles sont en mouvement. Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour ne peut pas intervenir. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner, notamment lorsque le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour vous avertit.
Vous devez freiner pour maintenir une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède et éviter ainsi une collision.
Attention
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour ne tient pas compte
des personnes de petite taille (des enfants, par exemple), des animaux, des véhicules qui circulent en sens inverse, des virages
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour ne peut pas toujours vous avertir ou intervenir dans les situations critiques. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner.
La détection peut être limitée en cas de chute de neige ou de forte pluie.
La détection par le système de capteurs radar est également limitée
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
- en cas de perturbation par d'autres sources radar
- en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts
- si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto
- si le véhicule qui précède suit une projection décalée par rapport au milieu de votre véhicule
- si un véhicule se déplace rapidement dans la zone de détection du système de capteurs radar
La détection par le système de caméras est également limitée
- lorsque les caméras sont encrassées ou masquées
- en cas d'éblouissement du système de caméras, par exemple lorsque le soleil est bas
- dans l'obscurité si
des piétons se déplacent rapidement sur votre trajectoire (des couleurs, par exemple) - un piéton ne peut plus être identifié en tant que personne par le système de caméras en raison de vêtements spéciaux ou d'autres objets - un piéton est caché par des objets - la silhouette typique d'un piéton ne se démarque pas de l'arrière-plan
Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule.
Si le pare-brise a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement du système de caméras par un atelier qualifié.
Fonction
Activation et déactivation : activé et dé-sactivez le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (▶ page 278).
Lorsque le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est désactivé, le symbole 10^1 apparaît sur le visuel multifonction.
Cette fonction donne l'alerte
- à partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport
au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule
Le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume alors.
- à partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez très rapidement du véhicule qui vous précède ou d'un piéton. Dans ce cas, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Freinez immédiatement pour réduire le risque d'accident.
ou Évitez l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut également freiner le véhicule automatiquement dans les conditions suivantes:
- le conducteur et le passager doivent avoir bouclé leur ceinture de sécurité
- La vitesse du véhicule est comprise entre 7 km/h environ et 200 km/h environ
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour réagit jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ
aux obstacles fixes qui se trouvent sur votre trajectoire (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) aux piétons immobiles sur votre trajectoire
1 En cas de risque de collision élevé, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont déclenchées (> page 65).
Si le risque de collision persiste et que vous ne freinez pas vous-même, ne contournez pas l'obstacle ou n'accélérez pas fortement, un freinage automatique pouvant aller jusqu'à un freinage à fond peut se produire. Le freinage à fond automatique a lieu juste avant un accident imminent.
Si vous freinez vous-même dans une situation critique ou que vous actionnez le frein au cours d'un freinage autonome, une assistance au freinage adaptée à la situation se déclenche. Celle-ci augmente la pression de freinage, si nécessaire jusqu'à un freinage à fond.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour calcule la pression de freinage nécessaire pour éviter une collision si
- vous vous rapprochez d'un obstacle et que
- le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour a détecté un risque de collision
Si vous roulez à moins de 30km / h et que vous appuyez sur la pédale de frein, le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est activé. L'assistance au freinage fournie par le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour a lieu au dernier moment.
Si vous roulez à plus de 30 km/h et que vous appuyez fermement augmente automatiquement la pression de freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour vous aide à freiner dans les situations critiques lorsque le véhicule qui vous précède roule à une vitesse comprise entre 7 km/h et 250 km/h.
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour vous aide jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ à freiner dans les situations critiques impliquant:
- des obstacles fixes qui se trouvent sur votre trajectoire (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) des piétons immobiles sur votre trajectoire des obstacles qui croisent leur trajectoire, se déplaçant dans la zone de détection des capteurs et sont détectés Maintenez la pédale de frein enfoncée tant que la situation de freinage d'urgence l'exige. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues.
Vous pouvez à tout moment annuler l'intervention du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour si vous
- enfoncez complètement la pédale d'accélérateur
- activez le kickdown
- relâchez la pédale de frein
L'intervention du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est automatiquement annulée lorsque
- vous évitez l'obstacle en tournant le volant
- tout risque de collision est écarté
- plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire
Informations générales
La direction active STEER CONTROL vous aide, en exerçant une force perceptible au niveau du volant, à diriger le véhicule dans la bonne direction pour stabiliser sa trajectoire.
Elle intervient en particulier lorsque
- les 2 roues droites ou les 2 roues gauches se trouvent sur une portion de la chaussée mouillée ou glissante lors d’un freinage
- le véhicule commence à déraper
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » (page 79).
La direction active STEER CONTROL ne fournit aucune recommandation de braquage lorsque
L'ESP est désactivé - L'ESP® présente un défaut - la direction présente un défaut
En cas de dysfonctionnement de l'ESP, l'assistance de la direction électrique continue de fonctionner.
Antidémarrage
L'antidémarrage empêche de démarrer le moteur sans clé valable.
Activation avec la clé : retirez la clé du contacteur d'allumage. Activation avec la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou la fonction KEYLESS-GO : coupez le contact et ouvrez la porte du conducteur. Désactivation : mettez le contact.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes les clés avec vous et verrouillez le véhicule. Si la clé reste dans le véhicule, n'importe qui peut démarrer le moteur.
L'antidémarrage est toujours désactivé lorsqu vous démarrez le moteur.
EDW (alarme antivol et antieffraction)
Activation: verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. Le voyant ① clignote. Le système d'alarme est activé environ 10 secondes plus tard. Désactivation: déverrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. ou Véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO: appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt.
La clé doit se trouver à l'intérieur du véhicule.
Lorsque le système d'alarme est activé, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent lorsque vous ouvrez
- une porte
- le véhicule avec la clé de secours
- le coffre
- le capot
- Arrêt de l'alarme avec la clé : appuyez sur la touche ou la touche de la clé. L'alarme s'arrête.
Véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO: retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage (page 165). Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. L'alarme s'arrête. Arrêt de l'alarme avec la fonction KEYLESS-GO: saisissez la poignée extérieure d'une porte. La clé doit alors se trouver à l'extérieur du véhicule. L'alarme s'arrête.
Appuyez sur la touche de démarrage et d’arrêt qui se trouve sur la planche de bord. La clé doit alors se trouver dans le véhicule. L'alarme s'arrête.
L'alarme ne s'arrête pas, même si vous refermez immédiatement l'élément qui a provoqué le déclenchement de l'alarme, par exemple une porte ouverte.
Fonction
Si l'inclinaison du véhicule change alors que la protection antisoulèvement est activée, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent. Cela peut être le cas, par exemple, lorsque le véhicule est soulevé d'un côté.
Activation et désactivation
La protection antisoulèvement est activée et désactivée automatiquement avec l'EDW (alarme antivol et antieffraction) lorsque
Les portes sont fermées - le coffre est fermé
La protection antisoulèvement est activée environ 60 secondes après l'activation de l'EDW (« page 91).
Désactivation
Pour éviter un déclenchement intempestif de l'alarme, désactivez la protection antisoulèvement avant de verrouiller le véhicule lorsque celui-ci doit être
- transporte
- charge (sur un bac ou un transporteur d'automobiles, par exemple) stationnée sur un plancher mobile (dans un garage à étages, par exemple)
La protection antisoulèvement reste désactivée jusqu'à la prochaine activation de l'alarme anti-vol et antieffraction après l'ouverture d'une porte.
Vous pouvez désactiver la protection antisoulèvement par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Fonction
Si la protection volumétrique est activée, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent lorsqu'un mouvement est détecté dans l'habitacle. Cela peut être le cas, par exemple, lorsque quelqu'un pénètre dans l'habitacle.
Activation et désactivation
La protection volumétrique est activée et désactivée automatiquement avec l'EDW (alarme antivol et antieffraction) lorsque
- les portes sont fermées
- le coffre est fermé
La protection volumétrique est activée environ 10 secondes après l'activation de l'EDW (▶ page 91).
Pour éviter un déclenchement intempestif de l'alarme, vous devez, avant l'activation de l'EDW,
- fermer les vitres latérales
- fermer le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique
- ne pas suspendre d'objet (une mascarade, par exemple) au rétroviseur intérieur ou aux poignées de maintien au niveau du toit
Désactivation
Si vous souhaitez verrouiller le véhicule et que des personnes ou des animaux restent à l'intérieur, vous pouvez désactiver la protection volumétrique.
La protection volumétrique reste désactivée jusqu'à la prochaine activation de l'alarme anti-vol et antieffraction après l'ouverture d'une porte.
Vous pouvez désactiver la protection volumétrique par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient
ouvrir les portes et mettre en danger d'autres personnes ou usagers - descendre du véhicule et se faire renverser - utiliser les équipements du véhicule et se coincer, par exemple
En outre, les enfants peuvent mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants ni des animaux sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Conservez la clé hors de portée des enfants.
Attention
Si vous accrochez des objets lourds ou encombrants à la clé, celle-ci risque de tourner de manière intermittente dans le contacteur d'allumage pendant la marche. Le moteur risque alors d'être arrêté, par exemple. Il y a risque d'accident.
N'accroche pas d'objets lourds ou encombrants à la clé. Si le trousseau est trop volumineux, retirez-le avant d'introduire la clé dans le contacteur d'allumage, par exemple.
N'approchez pas la clé de champs magnétiques puissants. Sinon, la fonction télécommande pourrait être endommagée.
Des champs magnétiques intenses peuvent se former, par exemple à proximité d'installations électriques puissantes.
Ne posez pas la clé
- à côté d'appareils électroniques, tels qu'un téléphone portable ou une autre clé
- à côté d'objets métalliques, tels que des pièces de monnaie ou des films métalliques
- dans des objets métalliques, tels qu'une valise en métal
Cela risque de compromettre le fonctionnement de la clé.
Véhicules équipés de la fonction de démarriage KEYLESS-GO: ne posez pas la clé sur la plage arrière ou dans le coffre. Sinon, la clé ne sera pas identifiée avec certitude, par exemple au moment de démarrer le moteur avec la touche de démarrage et d'arrêt.
Une brève liaison radio entre le véhicule et la clé est établie pour vérifier s'il y a une clé valable dans l'habitacle ou à proximité du véhicule. Cela se produit par exemple
- au démarrage du moteur
- pendant la marche
- lorsque vous utilisez la fonction HANDS-FREE ACCESS
- lorsque vous touchez les poignées de porte extérieures
- lors de la fermeture comport
Fonctions de la clé
① Verrouillage du véhicule ② Ouverture et fermeture du coffre ③ Déverrouillage du véhicule
Déverrouillage centralisé : appuyez sur la touche .
Si vous n'ouvrez pas le véhicule dans les 40 secondes qui suivent le déverrouillage,
- le véhicule se verrouille de nouveau
- La protection antivol est réactivée
Verrouillage centralisé: appuyez sur la touche U
La clé vous permet de verrouiller et de déverrouiller de manière centralisée les composants suivants:
les portes - le coffre - la trappe du réservoir
Les clignotants s'allument 1 fois au déverrouillage et 3 fois au verrouillage.
Vous pouvez également vous faire confirmer le verrouillage par un signal sonore. Vous pouvez activer et désactiver le signal sonore par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
La confirmation sonore et visuelle du verrouillage est donnée uniquement si tous les composants ont pu être verrouillés.
Dans l'obscurité, l'éclairage de localisation s'allume également, après le déverrouillage du véhicule avec la clé, si la fonction correspondante est activée par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Ouverture automatique du coffre de
l'extérieur : appuyez sur la touche 3 jusqu'à ce que le coffre s'ouvre.
Fermeture automatique du coffre de
l'extérieur : si la clé se trouve à proximité immédiate du véhicule, appuyez sur la touche de la clé.
Vous pouvez relâcher la touche lorsque le coffre se ferme.
Remarques générales
Notez que le moteur peut être démarré par tout occupant du véhicule lorsqu'une clé se trouve à l'intérieur du véhicule (page 167).
Verrouillage et déverrouillage centralisés
La fonction KEYLESS-GO vous permet de verrouiller et de déverrouiller votre véhicule et de
démarrer. Pour cela, vous devez porter la clé sur vous. Vous pouvez combiner les fonctions KEYLESS-GO avec celles d'une clé conventionnelle. Déverrouillez par exemple le véhicule avec la fonction KEYLESS-GO et verrouillez-le avec la touche de la clé.
La porte du conducteur et la porte dont la poignée est actionnée doivent être fermées. La clé doit se trouver à l'extérieur du véhicule. Lors du verrouillage ou du déverrouillage avec la fonction KEYLESS-GO, la distance entre la clé et la poignée de porte actionnée ne doit pas être supérieure à 1m.
Une brève liaison radio entre le véhicule et la clé est établie pour vérifier s'il y a une clé valable dans l'habitacle ou à proximité du véhicule. Cela se produit par exemple
- au démarrage du moteur
- pendant la marche
- lorsque vous utilisez la fonction HANDS-FREE ACCESS
- lorsque vous touchez les poignées de porte extérieures
- lors de la fermeture comport
Déverrouillage du véhicule: touchez le côté intérieur de la poignée. Verrouillage du véhicule: touchez le capteur ① ou ②
Veillez à ne pas toucher le côté intérieur de la poignée.
Fermeture comfort: touchez longuement le capteur ②. Pour de plus amples informations sur la fermeture confort, voir (page 109). Déverrouillage du coffre: tirez la poignée du coffre.
Désactivation et activation
Si vous n'utilisez pas une clé pendant une période prolongée, vous pouvez désactiver la fonction KEYLESS-GO de la clé. La clé ne consomme alors qu'une très faible quantité d'énergie et la pile est ainsi économisée. Pour la désactivation ou l'activation, le véhicule ne doit pas obligatoirement être à proximité.
Désactivation: appuyez brièvement 2 fois de suite sur la touche 0.
Le voyant des piles (▷ page 97) de la clé s'allume brièvement 2 fois de suite, puis 1 fois de manière prolongée. La fonction KEYLESS-GO est désactivée.
Activation : appuyez sur une touche quelconque de la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage.
La fonction KEYLESS-GO est de nouveau disponible dans son intégralité.
Remarques générales
Notez que le moteur peut être démarré par tout occupant du véhicule lorsqu'une clé se trouve à l'intérieur du véhicule (page 167).
Modification du réglage du système de verrouillage
Vous pouvez modifier le réglage du système de verrouillage. Seules la porte du conducteur et la trappe du réservoir sont alors déverrouillées lors du déverrouillage du véhicule. Cela peut s'avérer utile si vous êtes souvent seul à bord.
Modification du réglage : maintenez simultanément les touches et appuyées pendant 6 secondes environ, jusqu'à ce que le voyant des piles (▶ page 97) clignote 2 fois.
Si vous modifiez le réglage du système de verrouillage dans la zone de réception du véhicule, l'actionnement de la touche ou de la touche entraîne
- le verrouillage ou
- le déverrouillage du véhicule
La clé fonctionne alors de la manière suivante:
Déverrouillage de la porte du conducteur : appuyez 1 fois sur la touche Déverrouillage centralisé : appuyez 2 fois sur la touche . Verrouillage centralisé : appuyez sur la touche 0 Retour au réglage d'usine : maintenez simultanément les touches et appuyées pendant 6 secondes environ, jusqu'à ce que le voyant des piles (page 97) clignote 2 fois.
Les fonctions du système KEYLESS-GO fonctionnent alors comme suit:
Déverrouillage de la porte du conducteur: touchez le côté interieur de la poignée de la porte du conducteur. Déverrouillage centralisé: touchez le côté interieur de la poignée de la porte du passager ou de l'une des portes arrière. Verrouillage centralisé: touchez la surface extérieure du capteur qui se trouve sur l'une des poignées de porte.
Remarques générales
Si vous ne pouvez plus déverrouiller le véhicule avec la clé ou la fonction KEYLESS-GO, utilisez la clé de secours.
Si vous ouvrez la porte du conducteur après déverrouillage avec la clé de secours, l'alarme antivol et antieffraction se déclenche. Pour arrêter l'alarme, voir (▶ page 91).
Lorsque vous déverrouillez le véhicule avec la clé de secours, la trappe du réservoir ne se déverrouille pas automatiquement.
Déverrouillage de la trappe du réservoir : introduisez la clé dans le contacteur d'allumage.
Retrait de la clé de secours
Déplacez le levier de déverrouillage ① dans le sens de la flèche, maintenez-le dans cette position et retirez la clé de secours ② de la clé.
Pour de plus amples informations sur le verrouillage et le déverrouillage de la porte du conducteur, voir (page 101).
Rangement de la clé de secours
Enoncez complètement la clé de secours ② dans la clé jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et que le pouvoir de déverrouillage ① se trouve à nouveau en position de base.
Attention
Les piles contiennent des substances toxiques et corrosives. L'ingestion de piles peut être très dangereuse pour la santé. Il y a danger de mort.
Conservez les piles hors de portée des enfants. En cas d'ingestion de piles, consultez immédiatement un médecin.
Protection de l'environnement
Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées séparément et valorisées dans le respect des règles de
protection de l'environnement.
Éliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement.
Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de recyclage des piles usagées.
Mercedes-Benz vous recommande de confier le remplacement des piles à un atelier qualifié.
Contrôle de la pile
Appuyez sur la touche ou la touche
Si la pile est bonne, le voyant des piles ① s'allume brièvement.
Si le voyant des piles ① ne s'allume pas brièvement, la pile est déchargée.
Remplacez la pile (page 97).
Si vous contrôlez la pile de la clé dans la zone de réception du véhicule, l'actionnement de la touche ou de la touche entraîne
- le verrouillage ou
- le déverrouillage du véhicule
Vous pouvez vous procurer une pile dans tous les ateliers qualifiés.
Remplacement de la pile
Vous avez besoin de 1 pile bouton de 3V de type CR 2025.
Retirez la clé de secours de la clé (page 97).
Enoncez la clé de secours ② dans l'orifice de la clé (flèche) jusqu'à ce que le couvercle du compartiment des piles ① s'ouvre. Ce faisant, veillez à ne pas bloquer l'ouverture du couvercle du compartiment des piles ①. Retirez le couvercle du compartiment des piles ①.
- Tapez la clé contre la paume de la main pour faire sortir la pile ③. Mettez la nouvelle pile en place, pôle positif vers le haut. Utilisez pour cela un chiffon non pelucheux. Assurez-vous que la surface de la pile est exempte de peluche, de graissé ou d'autres souillures. Insérez les pattes avant du couvercle du compartiment des piles ① dans le boîtier, puis appuyez sur le couvercle pour le fermer. Insérez la clé de secours ② dans la clé (page 97). Contrôlez le fonctionnement de toutes les touches de la clé sur le véhicule.
Problèmes relatifs à la clé
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Vous ne pouvez plus ver-rouiller ni déverrouiller le vehicule avec la clé. | La pile de la clé est faible ou déchargeée. ► Contrôlez la pile de la clé (> page 97) et remplacez-la si nécessaire (> page 97). Si la tentative n'aboutit pas: ► Verrouille ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (> page 101). |
| Une source radioélectrique puissant perturbe le système. ► Verrouille ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (> page 101). | |
| La clé est défectueuse. ► Verrouillez ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (▷ page 101). ► Faites contrôle la clé par un atelier qualifié. | |
| Vous ne pouvez plus ver-rouiller ni déverrouiller le vehicule par l'intermédiaire de la fonction KEYLESS-GO. | La fonction KEYLESS-GO a été désactivée. ► Réactive la fonction KEYLESS-GO (▷ page 96). |
| La pile de la clé est faible ou déchargeée. ► Contrôlez la pile de la clé (▷ page 97) et remplacez-la si nécessaire (▷ page 97). Si la tentative n'aboutit pas: ► Verrouillez ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (▷ page 101). | |
| Une source radioélectrique puissant perturbe le système. ► Verrouillez ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (▷ page 101). | |
| La fonction KEYLESS-GO est défectueuse. ► Verrouillez ou déverrouillez le vehicule avec la fonction télécom-mande de la clé. ► Faites contrôle le vehicule et la clé par un atelier qualifié. Si vous ne pouvez pas non plus verrouiller ou déverrouiller le vehicule avec la fonction télécommande de la clé: ► Verrouillez ou déverrouillez le vehicule avec la clé de secours (▷ page 101). ► Faites contrôle le vehicule et la clé par un atelier qualifié. | |
| Vous ne pouvez pas démarrer le moteur avec la clé. | La tension du réseau de bord est trop BASSE. ► Arrêtez les consommateurs qui ne sont pas indispensablees (chauf-fage de siège ou éclairage interieur, par exemple), puis réessayez de démarrer le moteur. Si la tentative n'aboutit pas: ► Contrôlez la batterie de démarrage et rechargez-la si nécessaire (▷ page 393). ou ► Essayez l'aide au démarrage (▷ page 394). ou ► Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Vous ne pouvez pas démarrer le moteur avec la touche de démarrage et d'arrêt. La clé se trouve à l'intérieur du vehicule. | Le vehicule est verrouillé. ► Déverrouillez le vehicule et essayez de nouveau de démarrer le vehicule. |
| La pile de la clé est faible ou déchargeée. ► Contrôlez la pile de la clé (> page 97) et remplacez-la si nécessaire (> page 97). Si la tentative n'aboutit pas: ► Démarrez le vehicule en introduisant la clé dans le contacteur d'allumage. | |
| Une source radioélectrique puissant perturbe le système. ► Démarrez le vehicule en introduisant la clé dans le contacteur d'allumage. | |
| Voues avez perdu une clé. | ► Faites bloquer la clé par un atelier qualifié. ► Signalez aussi tôt la perte à l'assureur du vehicule. ► Faites replacer les serrures si nécessaire. |
| Voues avez perdu une clé de secours. | ► Signalez aussi tôt la perte à l'assureur du vehicule. ► Faites replacer les serrures si nécessaire. |
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient
ouvrir les portes et mettre en danger d'autres personnes ou usagers - descendre du véhicule et se faire renverser - utiliser les équipements du véhicule et se coincer, par exemple
En outre, les enfants peuvent mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule.
Ne laissez jamais des enfants ni des animaux
sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Conservez la clé hors de portée des enfants.
Déverrouillage et ouverture des portes de l'intérieur
Vous pouvez toujours ouvrir une porte de l'intérieur, même lorsqu'elle est verrouillée. Vous ne pouvez ouvrir les portes arrière de l'intérieur que si elles ne sont pas condamnées par la sécurité enfants (page 78). Si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESSGO, l'alarme antivol et antieffraction se déclenchera lorsque vous ouvrez une porte de l'intérieur. Pour arrêter l'alarme, voir (page 91).
Tirez la poignée de la porte ②.
Si la porte est verrouillée, le bouton de condamnation ① monte. La porte est déverrouillée et s'ouvre.
Verrouillage et déverrouillage centralisés de l'intérieur
Vous pouvez verrouiller et déverrouiller le véhicule de manière centralisée de l'intérieur. Les touches se trouvent sur la porte du conducteur.
Déverrouillage: appuyez sur la touche ①. Verrouillage: appuyez sur la touche ②.
Lorsque la porte du passager est fermée, le véhicule se déverrouille.
La trappe du réservoir n'est cependant pas verrouillée ni déverrouillée.
Si vous avez verrouillé le véhicule avec la clé ou la fonction KEYLESS-GO, vous ne pouvez pas le déverrouiller de manière centralisée de l'intérieur.
Les portes peuvent être ouvertes de l'intérieur. Vous ne pouvez ouvrir les portes arrière de l'intérieur que si elles ne sont pas condamnées par la sécurité enfants (page 78).
Si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, l'alarme antivol et anti-effraction se déclenche lorsque vous ouvrez une porte de l'intérieur. Pour arrêter l'alarme, voir ( page 91).
Si une porte verrouillée est ouverte de l'intérieur, le système tient compte du déverrouillage précédent lorsque le verrouillage a été effectué.
- avec la touche de verrouillage centralisé ou automatiquement
Si le véhicule était auparavant complètement déverrouillé, le véhicule complet est déverrouillé. Si auparavant seule la porte du conducteur
Si auparavant seule la porte du conducteur était déverrouillée, seule la porte ouverte de l'intérieur est déverrouillée.
Verrouillage automatique
Désactivation: maintenez la touche ① appuyée pendant 5 secondes environ, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse. Activation: maintenez la touche ② appuyée pendant 5 secondes environ, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse.
Lorsque vous appuyez sur l'une des 2 touches et qu'aucun signal sonore ne retentit, cela signifie que le réglage correspondant a déjà été sélectionné.
Lorsque le contact est mis et que les roues tournent, le véhicule se verrouille automatiquement. Le véhicule peut par conséquent se verrouiller de façon intempestive.
- si vous le poussez s'il est remorqué
- lors d'un contrôle sur un banc d'essai à rouleaux
Vous pouvez également activer et désactiver le verrouillage automatique par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Verrouillage et déverrouillage de la porte du conducteur avec la clé de secours
Pour verrouiller complètement le véhicule avec la clé de secours, appuyez d'abord sur la touche pour le verrouillage de l'intérieur alors que la porte du conducteur est ouverte. Verrouillez ensuite la porte du conducteur avec la clé de secours.
Engagez la clé de secours dans l'orifice ① du cache jusqu'en butée. Tirez légèrement la poignée de la porte et maintenez-la tirée. Retirez le cache avec la clé de secours en le tenant aussi droit que possible jusqu'à ce qu'il se détache. Relâchez la poignée de la porte.
Verrouillage: tournez la clé de secours vers la droite jusqu'en butée (position 1). Déverrouillage: tournez la clé de secours vers la gauche jusqu'en butée (position 1).
Véhicules avec direction à droite: vous devez tourner la clé de secours dans le sens opposé. Si vous ouvrez la porte du conducteur après déverrouillage avec la clé de secours, l'alarme antivol et antieffraction se déclenche. Pour arrêter l'alarme, voir (▶ page 91).
Attention
Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du mono
oxyde de carbone. Lorsque le coffre est ouvert alors que le moteur tourne, en particulier pendant la marche, des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il y a risque d'intoxication.
Arrêtez toujours le moteur avant d'ouvrir le couvercle de coffre. Ne conduisez jamais avec le coffre ouvert.
Attention
Lorsque les objets, les bagages ou le chargement ne sont pas arrimés ou sont insuffisamment arrimés, ils risquent de glisser, de se renverser ou d’être projetés et ainsi de heurter les occupants du véhicule. Il y a risque de blessure, en particulier lors d’un freinage brutal ou d’un changement brusque de direction.
Rangez toujours les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés. Avant chaque trajet, arrimez les objets, les bagages ou le chargement afin d’éviter qu’ils ne glissent ou ne se renversent.
Lors de son ouverture, le couvercle du coffre pivote vers le haut. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant.
Vous trouverez les cotes d'ouverture du couvercle de coffre dans le chapitre « Caractéristiques du véhicule » (▶ page 435).
Vous pouvez limiter l'angle d'ouverture du couvercle de coffre dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Ne posez pas la clé dans le coffre. Vous risqueriez de vous retrouver enfermé dehors.
Mettez de préférence les bagages ou le chargement dans le coffre. Respectez les directives de chargement (▶ page 347).
Véhicules équipés de la fermeture à distance du coffre:
Le coffre est équipé d'une détection automatique des objets avec fonction d'inversion. Lorsqu'un objet rigide empêche ou entrave l'ouverture automatique du coffre, le processus est interrompu. Lorsqu'un objet rigide empêche ou
entrave la fermeture automatique du coffre, ce dernier se rouvre automatiquement. La détection automatique des objets avec fonction d'inversion est uniquement un système d'aide. Elle n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance lors de l'ouverture et de la fermeture du coffre.
Attention
La fonction d'inversion ne réagit pas
aux éléments mous, légers et minces (par exemple des doigts) - lors des derniers 8 mm avant la fermeture. La fonction d'inversion ne permet pas d'éviter que vous soyez coincé, en particulier dans ces situations. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture.
Si quelqu'un est coincé,
- appuyez sur la touche de la clé ou
- appuyez sur la touche de commande à distance qui se trouve sur la porte du conducteur ou
- appuyez sur la touche de fermeture ou la touche de verrouillage qui se trouve sur le couvercle du coffre ou
- tirez la poignée du coffre
Véhicules équipés de la fonction HANDS-FREE ACCESS:
Vous pouvez également arrêter le processus de fermeture d'un mouvement du pied sous le pare-chocs arrêté.
Ouverture
Appuyez sur la touche de la clé.
Ou tirez la poignée ①. Le coffre s'ouvre.
Fermeture
Saisissez le couvercle du coffre par la poignée encastrée ①, abaissez-le et fermez-le en appuyant dessus. Si nécessaire, verrouillez le véhicule avec la touche de la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO (page 95).
Attention
Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du monoxyde de carbone. Lorsque le coffre est ouvert
alors que le moteur tourne, en particulier pendant la marche, des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il y a risque d'intoxication.
Arrêtez toujours le moteur avant d'ouvrir le couvercle de coffre. Ne conduisez jamais avec le coffre ouvert.
Attention
Vous risquez d’être coincé lors de la fermeture automatique du coffre. En outre, des personnes (des enfants, par exemple) peuvent se trouver ou pénétrer dans la zone de fermeture lors du processus de fermeture. Il y a risque de blessure.
Lors du processus de fermeture, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité de la zone de fermeture.
Pour interrompre le processus de fermeture, vous avez le choix entre les possibilités suivantes:
- Appuyez sur la touche de la clé. Tirez ou appuyez sur la touche de commande à distance qui se trouve sur la porte du conducteur.
- Appuyez sur la touche de fermeture ou la touche de verrouillage qui se trouve sur le couvercle du coffre. Tirez la poignée du coffre.
Véhicules équipés de la fonction HANDS-FREE ACCESS:
Vous pouvez également arrêter le processus de fermeture d'un mouvement du pied sous le pare-chocs arrêté.
Lors de son ouverture, le couvercle du coffre pivote vers le haut. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant.
Vous trouverez les cotes d'ouverture du couvercle de coffre dans le chapitre « Caractéristiques du véhicule » (page 435).
Ouverture automatique
Vous pouvez ouvrir automatiquement le coffre avec la clé ou avec la poignée qui se trouve sur le couvercle du coffre.
Appuyez sur la touche de la clé jusqu'à ce que le coffre s'ouvre. ou Alors que le coffre est déverrouillé, tirez la poignée du coffre et relâchez-la aussitôt.
Fermeture automatique
① Touche de fermeture ② Touche de verrouillage
Appuyez sur la touche de fermeture ① qui se trouve sur le couvercle du coffre.
Véhicules équipés de la fermeture à distance du coffre et de la fonction keyless
GO: lorsque la porte du conducteur est fermée, vous pouvez fermer le coffre et verrouiller le véhicule simultanément. Pour cela, la clé doit se trouver derrière le véhicule, dans la zone de détection de la fonction KEYLESS-GO. Appuyez sur la touche de verrouillage ② qui se trouve sur le couvercle du coffre. Si une clé est détectée par la fonction KEYLESS-GO à l'extérieur du véhicule, le coffre se ferme. Le véhicule est verrouillé.
Si la fonction KEYLESS-GO détecte seulement une clé après la fermeture et que la clé se trouve dans le coffre, le coffre se rouvre.
Si une 2e clé est détectée à l'extérieur du véhicule, le coffre reste fermé.
Si la fonction KEYLESS-GO détecte seulement une clé avant le début du processus de fermeture et que la clé se trouve dans le coffre, le coffre reste ouvert.
Remarques générales
Les fonctions KEYLESS-GO et HANDS-FREE ACCESS vous permettent d'ouvrir et de fermer le coffre sans les mains, ou d'interrrompre le processus. Cela peut notamment s'avérer utile si vous n'avez pas les mains libres. Un mouvement du pied sous le pare-chocs suffit.
Tenez compte pour cela des remarques suivantes :
- Portez une clé dotée de la fonction KEYLESS-GO sur vous. La clé doit se trouver derrière le véhicule, dans la zone de détention de la fonction KEYLESS-GO.
- Avant de balancer le pied, veillez à adopter une position stable et à ce que l'espace disponible derrière le véhicule soit suffisant. Sinon, vous risquez de perdre l'équilibre, par exemple en cas de verglas.
- Veillez à toujours balancer le pied uniquement dans la zone de détection des capteurs ①.
- Lorsque vous balancez le pied, tenez-vous à une distance d'au moins 30 cm par rapport à l'arrête du véhicule. Lorsque vous balancez le pied, veillez à ne pas toucher le pare-chocs. Sinon, les capteurs risquent de ne pas fonctionner correctement.
- La fonction HANDS-FREE ACCESS ne fonctionne pas au démarrage du moteur.
- La fonction peut être limitée en cas de dépôts de sel d'épandage ou de neige adhérant au niveau des capteurs ①.
La fonction HANDS-FREE ACCESS peut être limitée si elle est actionnée par une prothèse de jambe.
- La fonction HANDS-FREE ACCESS peut être activée lorsqu'une clé dotée de la fonction
KEYLESS-GO se trouve derrière le véhicule, dans la zone de détention de la fonction KEYLESS-GO. Le coffre peut alors s'ouvrir ou se fermer de manière intempestive, par exemple lorsque
- vous rabattez la rotule ou la mettez en position de remorquage
- vous attelez ou dételez une remorque
- vous posez ou déposez un porte-velos arrêté
- vous chargez ou déchargez des vélos sur un porte-velos arrêté
- vousasseyezsurlebordducoffre
- vous déposez ou soulevez quelque chose derrière le véhicule
- vous polissez la partie arrière du véhicule Ne portez pas de clé dotée de la fonction KEYLESS-GO dans ces situations ou dans des situations similaires. Vous éviterez ainsi que le hayon ne s'ouvre ou ne se ferme de manière intempestive.
Attention
Le système d'échauffement du véhicule peut être brûlant. Si vous utilisez la fonction HANDS-FREE ACCESS, vous risquez de vous brûler au contact du système d'échauffement. Il y a risque de blessure. Veillez à tous les jours balancer le pied uniquement dans la zone de détention des capteurs.
Si la clé se trouve dans la zone de détention arrière de la fonction KEYLESS-GO, le coffre peut s'ouvrir de manière intempestive, par exemple dans les situations suivantes:
- lors du passage dans une station de lavage
- lors de l'utilisation d'un nettoyeur haute pression
Veillez à ce que la clé soit au moins à 3 m du véhicule.
Utilisation
Ouverture ou fermeture : balancez le pied dans la zone de détection des capteurs ① sous le pare-chocs. Un signal d'alerte retentit lorsque le coffre s'ouvre ou se ferme. Si, après plusieurs tentatives, le coffre ne s'ouvre ou ne se ferme toujours pas : attendez 10 secondes au minimum, puis balancez de nouveau le pied sous le pare-chocs.
Si vous laissez le pied trop longtemps sous le pare-chocs, le coffre n'est ni ouvert ni fermé. Dans ce cas, répétez le mouvement plus rapidement.
Pour interrompre le processus d'ouverture ou de fermeture, vous disposez des possibilités suivantes:
Balances le pied dans la zone de détection des capteurs ① sous le pare-chocs. - Appuyez sur la touche de fermeture qui se trouve sur le couvercle du coffre. Tirez la poignée du coffre de l'extérieur. - Appuyez sur la touche de la clé.
Si le processus de fermeture du coffre a été interrompu:
Balancez de nouveau le pied sous le pare-chocs. Le coffre s'ouvre.
Si le processus d'ouverture du coffre a été interrompu:
Balances de nouveau le pied sous le pare-chocs. Le coffre se ferme.
Attention
Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du monoxide de carbone. Lorsque le coffre est ouvert alors que le moteur tourne, en particulier pendant la marche, des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il y a risque d'intoxication.
Arrêtez toujours le moteur avant d'ouvrir le couvercle de coffre. Ne conduisez jamais avec le coffre ouvert.
Attention
Vous pouvez être coincé lors de la fermeture automatique du coffre. En outre, des personnes (des enfants, par exemple) peuvent se trouver ou pénétrer dans la zone de fermeture lors du processus de fermeture. Il y a risque de blessure.
Lors du processus de fermeture, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité de la zone de fermeture. Si quelqu'un est coincé, relâchez immédiatement la touche de commande à distance. Tirez la touche de commande à distance pour rouvrir le coffre.
Véhicules équipés de la fonction HANDS-FREE ACCESS:
Vous pouvez également arrêter le processus de fermeture d’un mouvement du pied sous le pare-chocs arrêté.
Lors de son ouverture, le couvercle du coffre pivote vers le haut. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant.
Vous trouverez les cotes d'ouverture du couvercle de coffre dans le chapitre « Caractéristiques du véhicule » (page 435).
Ouverture et fermeture
Ouverture: tirez la touche de commande à distance du coffre ① jusqu'à ce que le coffre s'ouvre. Fermeture: appuyez sur la touche de commande à distance du coffre ① jusqu'à ce que le coffre soit complètement fermé.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, vous pouvez fermer le coffre depuis le siège du conducteur. Si le véhicule est en outre déverrouillé, vous pouvez également ouvrir le coffre de l'intérieur.
Verrouillage séparé du coffre
La fonction de verrouillage séparé du coffre est disponible uniquement dans certains pays.
Vous pouvez verrouiller le coffre de manière séparée. Si vous déverrouillez ensuite le véhicule de manière centralisée, le coffre reste verrouillé et ne peut pas être ouvert.
Activation: fermez le coffre. Ouvrez la boîte à gants. - Mettez le contacteur en position 1. Si vous déverrouillez le véhicule de manière centralisée, le coffre reste verrouillé.
Vous pouvez également verrouiller la boîte à gants (▶ page 348). Désactivation: ouvrez la boîte à gants. Mettez le contacteur en position 2. Si vous déverrouillez le véhicule de façon centralisée, le coffre est également déverrouillé.
Attention
Lors de l'ouverture d'une vitre latérale, celle-ci pourrait vous entraîner dans son mouvement et vous pourriez être coincé entre la vitre et l'encadrement. Il y a risque de blessure.
Lors de l'ouverture, assurez-vous que personne ne touche la vitre. Si quelqu'un est coincé, relâchez immédiatement la touche ou tirez-la pour refermer la vitre latérale.
Attention
Vous risquez d’être coincé dans la zone de fermeture d’une vitre latérale lors de la fermeture. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture. Si quelqu'un est coincé, relâchez immédiatement la touche ou appuyez sur la touche pour rouvrir la vitre latérale.
Attention
Les enfants risquent de se coincer en actionnant les vitres latérales, en particulier s'ils sont sans surveillance. Il y a risque de blessure.
Activez la sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrière. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Fonction d'inversion des vitres latérales
Les vitres latérales sont équipées de la fonction d'inversion automatique. Si un objet rigide empêche une vitre latérale de remonter complètement ou qu'il entrave le processus de fermeture automatique, celle-ci se rouvre automatiquement. Lors du processus de fermeture manuel, la vitre latérale ne se rouvre automatique qu'une fois que vous avez relâché la touche correspondante. La fonction d'inversion automatique est uniquement un système d'aide et elle n'est pas en mesure de replacer votre vigilance lors de la fermeture d'une vitre latérale.
Attention
La fonction d'inversion ne réagit pas
aux éléments mous, légers et minces (par exemple, de petits doigts) - pendant la réinitialisation
Par conséquent, la fonction d'inversion ne permet pas d'éviter que vous soyez coincé dans ces situations. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture. Si quelqu'un est coincé, appuyez sur la touche pour rouvrir la vitre latérale.
Ouverture et fermeture des vitres latérales
Vous trouverez sur la porte du conducteur les touches vous permettant de commander toutes les vitres. Une touche se trouve en outre sur chaque porte pour commander la vitre correspondante.
Les touches qui se trouvent sur la porte du conducteur ont priorité.
① Avant gauche ② Avant droite ③ Arrière droite ④ Arrière gauche
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Ouverture manuelle : appuyez sur la touche correspondante et maintenez-la enfoncée. Ouverture complète : appuyez sur la touche correspondante au-delà du point de résistance, puis relâchez-la.
Un mouvement automatique est déclenché.
Fermeture manuelle: tirez la touche correspondante et maintenez-la dans cette position. Fermeture complète: tirez la touche correspondante au-delà du point de résistance, puis relâchez-la.
Un mouvement automatique est déclenché.
Interruption du mouvement automatique : actionnez de nouveau la touche correspondante.
Si vous actionnez la touche au-delà du point de résistance puis la relâchez, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois.
Vous pouvez encore commander les vitres latérales une fois le moteur arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez une porte avant.
La commande des vitres latérales arrière est impossible lorsque la sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrière est activée (▶ page 79).
Pour de plus amples informations sur l'ouverture et la fermeture des stores pare-soleil des vitres latérales arrière, voir (▶ page 358).
Remarques générales
La fonction d'ouverture comportante est disponible lorsque la clé se trouve à proximité immédiate du véhicule.
Véhicules équipés de la fonction keyless-go ou de la fonction de démarrage keyless
GO: vous pouvez ventiler le véhicule avant de démarrer.
Pour cela, la clé vous permet d'activer simultanément les fonctions suivantes:
- Déverrouillage du véhicule
- Ouverture des vitres latérales
- Ouverture du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique et du store pare-soleil
- Mise en marche de la ventilation du siège du conducteur
La fonction « Ouverture comport » est également disponible lorsque le véhicule est déverrouillé.
Ouverture comportement
Maintenez la touche de la clé appuyée jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramaique aient atteint la position souhaitée. Si les stores pare-soleil du toit ouvrant panoramaique sont fermés, les stores pare-soleil s'ouvrent en premier. Maintenez de nouveau la touche appuyée jusqu'à ce que le toit ouvrant panoramaique ait atteint la position souhaitée. Interruption de l'ouverture comport: relâchez la touche
Attention
Veillez à ne pas être coincé dans la zone de fermeture de la vitre latérale et du toit ouvrant lors de la fermeture confort. Il y a risque de blessure.
Lors de la fermeture comport, surveillez l'ensemble du processus de fermeture. Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture.
Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO : la fonction de fermeture comport est disponible lorsque la clé se trouve à proximité immédiate du véhicule.
Si vous verrouillez le véhicule, vous pouvez simultanément
- fermer les vitres latérales
- fermer le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique
Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique, vous pouvez ensuite fermer les stores pare-soleil.
Remarques relatives à la fonction d'inversion automatique
des vitres latérales (page 108) - du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique (page 112)
Avec la clé
Maintenez la touche appuyée jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique soient complètement fermés. Vérifiez que toutes les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique sont fermés. Véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique : maintenez de nouveau la touche appuyée jusqu'à ce que les stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique se ferment. Interruption de la fermeture complète : relâchez la touche 0
Avec la fonction keyless-go
La porte du conducteur et la porte dont la poignée est actionnée doivent être refermées. La clé doit se trouver à l'extérieur du véhicule. La distance entre la clé et la poignée de porte actionnée ne doit pas être supérieure à 1m.
Touchez le capteur ① qui se trouve sur la poignée de porte jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramaique soient complètement fermés. Veillez à ne toucher que le capteur ①. Vérifiez que toutes les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramicique sont fermés. Véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramaique : touchez de nouveau le capteur ① qui se trouve sur la poignée de porte et gardez le doigt dessus jusqu'à ce que les stores paresoleil du toit ouvrant panoramaique se ferment. Interruption de la fermeture comport : relachez le capteur ① qui se trouve sur la poignée de porte.
Réinitialisation des vitres latérales
Si une vitre latérale ne peut plus être fermée complètement, vous devez la réinitialiser.
Fermez toutes les portes. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Tirez la touche correspondante qui se trouve sur l'unité de commande située sur la porte jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée (▶ page 108). Maintenez la touche tirée pendant encore 1 seconde.
Si une vitre latérale se rouvre légèrement:
Tirez de nouveau immédiatement la touche correspondante qui se trouve sur l'unité de commande située sur la porte jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée (▶ page 108). Maintenez la touche tirée pendant encore 1 seconde. Si la vitre latérale correspondante reste fermée après que vous avez relâché la touche, la réinitialisation est réussie. Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus.
Attention
Lorsque une vitre latérale se ferme de nouveau immédiatement après un blocage ou une réinitialisation, la vitre latérale se ferme avec une grande force, voire la force maximale. La fonction d'inversion est alors désactivée. Vous risquez alors d'être coincé dans la zone de fermeture. Il y a risque de blessure, vous danger de mort.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture. Pour interrompre le processus de fermeture, relâchez la touche ou appuyez de nouveau sur la touche pour rouvrir la vitre latérale.
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Il est impossible de fer-mer une vitre latérale car des objets (des feuilles, par exemple) se trouvent dans le guide de la vitre et empêchent celle-ci de remonter. | Enlevez les objets.Fermez la vitre latérale. |
| Il est impossible de fer-mer une vitre latérale et la cause du blocage n'est pas visible. | Si une vitre latérale se bloque lors de safermeture et se rouvre légè-rement:Immadiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche cor-respondante jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée.La vitre latérale est fermée avec une plus grande force.Si la vitre latérale se bloque une nouvelle fois lors de safermeture et se rouvre légèrement:Immadiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche cor-respondante jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée.La vitre latérale se ferme sans fonction d'inversion automatique. |
Consignes de sécurité importantes
Votre véhicule peut être équipé d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique. Dans cette section, le terme « toit ouvrant » désigne les 2 modèles de toit ouvrant.
Attention
Vous risquez d’être coincé dans la zone de déplacement du toit ouvrant lors de l’ouverture ou de la fermeture. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de déplacement lors de l'ouverture ou de la fermeture.
Si quelqu'un est coincé,
relâchez immédiatement la touche ou - actionnez brievement la touche dans n'importe quelle direction pendant le mouvement automatique
L'ouverture ou la fermeture est alors interrompue.
Attention
Les enfants risquent de se coincer en actionnant le toit ouvrant, en particulier s'ils sont sans surveillance. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule.
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Ouvrez le toit ouvrant uniquement lorsqu'il est débarrassé de la neige ou de la glace. Sinon, cela pourrait entraîner des dysfonctionnements.
Ne laissez pas d'objets aux arêtes vives dépasser de l'ouverture du toit ouvrant. Vous risquez d'endommager les baguettes d'étanchéité.
Lorsque le toit ouvrant est ouvert, des bruits de résonance peuvent s'ajouter aux bruits aérodynamiques. Ces bruits sont dus à de faibles variations de pression dans l'habitacle. Pour réduire ou éliminer ces bruits, modifier la position du toit ouvrant ou ouvre légèrement une des vitres latérales.
Uniquement pour les véhicules avec toit ouvrant panoramique :
Attention
Lorsque vous roulez à grande vitesse, l'arrière du toit ouvrant en position soulevée s'abaisse légèrement. Vous ou d'autres personnes pourriez être coincés. Il y a risque de blessure. Veillez à ce que personne ne pénètre dans la zone de déplacement du toit pendant la marche.
Si quelqu'un est coincé, tirez immédiatement la touche du toit ouvrant vers l'arrière. Le toit ouvrant se soulève lors de l'ouverture.
Fonction d'inversion du toit ouvrant
Votre véhicule peut être équipé d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique. Dans cette section, le terme « toit ouvrant » désigne les 2 modèles de toit ouvrant.
Le toit ouvrant est équipé d'une fonction d'inversion automatique. Si un objet rigide empêche le toit ouvrant de se fermer complètement ou qu'il entreve le processus de fermeture, celui-ci se rouvre automatiquement. La fonction d'inversion automatique est uniquement un système d'aide et elle n'est pas en mesure de remplacer vos vigilance lors de la fermeture du toit ouvrant.
Attention
La fonction d'inversion ne réagit pas, en particulier
aux éléments mous, légers et minces (par exemple de petits doigts) - lors des derniers 4 mm avant la fermeture - pendant la réinitialisation - lors d'une nouvelle fermeture manuelle du toit ouvrant immédiatement après une inversion automatique
Par conséquent, la fonction d'inversion ne permet pas d'éviter que vous soyez coincé dans ces situations. Il y a risque de blessure. Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture.
Si quelqu'un est coincé,
relâchez immédiatement la touche, ou - actionnez brièvement la touche dans n'importe quelle direction pendant la fermeture automatique
Le processus de fermeture s'arrête.
Ouverture et fermeture
① Soulèvement ② Ouverture ③ Fermeture/abaissement
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez ou tirez la touche dans la direction correspondante.
Si vous poussez ou tirez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en tirant ou en appuyant sur la touche une nouvelle fois.
Le cache du pare-soleil s'ouvre automatiquement lors de l'ouverture du toit ouvrant. Vous pouvez ouvrir ou fermer manuellement le cache du pare-soleil lorsque le toit ouvrant est relevé ou fermé.
Vous pouvez encore commander le toit ouvrant une fois le moteur arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez la porte du conducteur ou du passager.
Fermeture en cas de pluie
Lorsque la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage ou qu'elle est retirée, le toit ouvrant se ferme automatiquement
- en cas de pluie
- en cas de température extérieure extreme
- au bout de 6 heures
- en cas de défaut de l'alimentation en tension
L'arrière du toit se soulève ensuite afin que l'habitacle continue d'être ventilé.
Si le toit se bloque au cours de la fermeture en cas de pluie, il se rouvre légèrement. La fonction de fermeture en cas de pluie est alors désactivée.
Le toit ne se ferme pas
- si l'arrière est soulevé s'il est bloqué
- s'il ne pleut pas sur le capteur de pluie du pare-brise (lorsque le véhicule est arrêté sous un pont ou stationne sous un auvent, par exemple)
Réinitialisation
Si, après la réinitialisation, le toit ouvrant ne peut pas être ouvert ou fermé complètement, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si le toit ouvrant s'ouvre ou se ferme uniquement par à-coup, réinitialisez-le.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Soulevez complètement l'arrière du toit ouvrant (page 112). Maintenez la touche appuyée pendant encore 1 seconde. Vérifiez que vous pouvez de nouveau ouvrir et fermer complètement le toit ouvrant (page 112). Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus.
Ouverture et fermeture
① Soulèvement (2) Ouverture ③ Fermeture/abaissement
Le toit ouvrant panoramique peut être déplacé uniquement lorsque les stores pare-soleil sont ouverts.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez ou tirez la touche dans la direction correspondante.
Si vous poussez ou tirez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en tirant ou en appuyant sur la touche une nouvelle fois.
Lorsque vous roulez à vitesse élevée et que l'arrière du toit ouvrant panoramique est soulevé, celui-ci s'abaisse légèrement. Le niveau sonore dans l'habitacle est alors réduit. Lorsque vous roulez à faible vitesse, il se relève automatiquement.
Vous pouvez également désactiver la fonction d'abaissement automatique à titre temporaire. Pour cela, appuyez sur la touche [ ]. Le toit ouvrant panoramicque se soulève de nouveau.
Vous pouvez encore commander le toit ouvrant panoramique même si le moteur est arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez une porte avant.
Le toit ouvrant panoramique ne peut pas être ouvert lorsqu'un système de portage est monté. Vous pouvez toujours soulever le toit ouvrant panoramique pour ventiler l'habitacle. En cas de
contact avec un système de portage agréé par Mercedes-Benz, le toit ouvrant panoramique s'abaisse légèrement, mais l'arrière du toit reste soulevé.
Fermeture en cas de pluie lorsque le véhicule est à l'arrêt
Lorsque la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage ou qu'elle est retirée, le toit ouvrant panoramique se ferme automatiquement
- en cas de pluie
- en cas de température extérieure extrême au bout de 6 heures
- en cas de défaut de l'alimentation en tension, l'arrière du toit reste soulevé afin que l'habitacle continue d'être ventilé.
Si le toit se bloque au cours de la fermeture en cas de pluie, il se rouvre légèrement. La fonction de fermeture en cas de pluie est alors désactivée.
Le toit ne se ferme pas
- si l'arrière est soulevé s'il est bloqué
- s'il ne pleut pas sur le capteur de pluie du pare-brise (lorsque le véhicule est arrêté sous un pont ou stationne sous un auvent, par exemple)
Fermeture en cas de pluie pendant la marche
Si le toit ouvrant panoramique est en position soulevée, il s'abaisse automatiquement pendant la marche en cas de pluie. L'abaissement s'effectue en fonction
- de la vitesse du véhicule de l'intensité de la pluie
Vous pouvez interrompre manuellement le processus de fermeture automatique. Pour ce faire, appuyez sur la touche ou tirez-la dans n'importe quelle direction.
Pour soulever de nouveau le toit ouvrant panoramique, appuyez sur la touche dans la direction ①.
La fonction « Fermeture en cas de pluie pendant la marche » est désactivée jusqu'à ce que
- la touche [ ] soit appuyée ou tirée de nouveau dans n'importe quelle direction ou
- la clé soit tournée sur une autre position dans le contacteur d'allumage (▶ page 164)
Attention
Lors de l'ouverture ou de la fermeture, vous risquez d'être coincé entre le store pare-soleil et le cadre ou le toit ouvrant. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de déplacement du store pare-soleil lors de son ouverture ou de sa fermeture.
Si quelqu'un est coincé,
relâchez immédiatement la touche, ou - actionnez brièvement la touche dans n'importe quelle direction pendant le mouvement automatique
L'ouverture ou la fermeture est alors interrompue.
Les stores pare-soleil protègent du rayonnement solaire. Les stores pare-soleil peuvent être ouverts ou fermés uniquement si le toit ouvrant panoramique est fermé.
Fonction d'inversion des stores pare-soleil
Les stores pare-soleil sont équipés d'une fonction d'inversion automatique. Si un objet rigide empêche un store pare-soleil de se fermer complètement ou qu'il entrave le processus de fermeture, celui-ci se rouvre automatiquement. La fonction d'inversion automatique est cependant uniquement un système d'aide et elle n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance lors de la fermeture des stores pare-soleil.
Attention
La fonction d'inversion ne réagit notamment pas aux éléments mous, légers et minces (par
exemple de petits doigts). Par conséquent, la fonction d'inversion ne permet pas d'éviter que vous soyez coincé dans ces situations. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de déplacement lors de la fermeture du store pare-soleil.
Si quelqu'un est coincé,
relachez immédiatement la touche, ou - actionnez brièvement la touche dans n'importe quelle direction pendant la fermeture automatique
Le processus de fermeture s'interrompt.
Ouverture et fermeture des stores pare-soleil
Ouverture Ouverture Fermeture
Les stores pare-soleil peuvent être fermés uniquement si le toit ouvrant panoramique est fermé.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez la touche dans la direction ①. Les stores pare-soleil s'ouvrent, puis le toit ouvrant panoramique se soulève. Tirez la touche dans la direction ②. Les stores pare-soleil s'ouvrent. Tirez la touche dans la direction ③. Si le toit ouvrant panoramique est fermé, les stores pare-soleil se ferment.
Si vous poussez ou tirez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un
mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en tirant ou en appuyant sur la touche une nouvelle fois.
Réinitialisation du toit ouvrant panoramique et du store pare-soleil avant
Si, après la réinitialisation, le toit ouvrant panoramique et les stores pare-soleil ne peuvent pas être ouverts ni fermés complètement, adressez-vous à un atelier qualifié.
Réinitializez le toit ouvrant panoramique ou les stores pare-soleil si le store pare-soleil avant ou le toit s'ouvre ou se ferme uniquement par à-coup.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Tirez la touche [a plusieurs reprises dans le sens de la flèche ① jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit soit complètement fermé. Maintenez la touche dans cette position pendant encore 1 seconde. Tirez la touche [a plusieurs reprises dans le sens de la flèche ① jusqu'à ce que les stores pare-soleil soient fermés. Maintenez la touche dans cette position pendant encore 1 seconde. Contrôlez que vous pouvez de nouveau ouvrir et fermer le toit ouvrant panoramique et les stores pare-soleil complètement. Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus.
Problèmes relatifs au toit ouvrant
Votre véhicule peut être équipéd'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique. Dans cette section, le terme « toit ouvrant » désigne les 2 modèles de toit ouvrant.
Attention
Lors d'une nouvelle fermeture du toit ouvrant immédiatement après le blocage ou la réinitialisation, le toit ouvrant se ferme avec une grande force, voire la force maximale. La fonction d'inversion est désactivée. Vous risquez alors d'être coincé dans la zone de fermeture. Il y a un risque de blessure accru, vous danger de mort.
Veillez à ce que personne ne se trouve dans la zone de fermeture.
Si quelqu'un est coincé,
relâchez immédiatement la touche, ou - actionnez brièvement la touche dans n'importe quelle direction pendant la fermeture automatique
Le processus de fermeture s'arrête.
Problèmes
Il est impossible de fermer le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique et la cause du blocage n'est pas visible.
Causes et conséquences possibles et solutions
Si le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique se bloque lors de sa fermeture et se rouvre légèrement:
Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit soit fermé.
Le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique est fermé avec une plus grande force.
Si le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique se bloque une nouvelle fois lors de sa fermeture et se rouvre légèrement:
Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit soit fermé.
Le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique se ferme sans fonction d'inversion automatique.
Attention
Pendant la marche, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule si vous
- réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur
- bouclez votre ceinture de sécurité. Il y a risque d'accident.
Réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur et bouclez votre ceinture de sécurité avant de démarrer le moteur.
Tenez compte des remarques suivantes lorsque vous réglez le volant ① la ceinture de sécurité ② et le siège du conducteur ③
- Vous êtes assis le plus loin possible de l'airbag du conducteur.
- Vous adoptez une position assise droite. Vos cuisses sont légèrement soutenues par l'assise du siège.
- Vos jambes ne sont pas complètement tendues et vous pouvez enfoncer aisément les pédales.
- Vo és lorsque vous tenez le volant. Vos jambes peuvent bouger librement.
- Vous pouvez voir parfaitement tous les affichages sur le combiné d'instruments.
- Vous avez une bonne vue d'ensemble de la circulation.
- Notre ceinture de sécurité est tendue sur le corps et passée sur l'épaule pour la partie supérieure et dans le pli de l'aine pour la partie inférieure.
Thèmes associés :
- Réglage manuel et électrique des sièges (page 119).
- Réglage électrique des sièges (▶ page 120).
- Réglage manuel du volant (▶ page 124).
- Réglage électrique du volant (▶ page 125).
- Bouclage correct des ceintures de sécurité (▶ page 54)
- Réglage des rétroviseurs intérieurs et extérieurs (▶ page 127)
- Mémorisation des réglages du siège, du volant, des rétroviseurs extérieurs et de l'affichage tête haute grâce à la fonction Mémoires (« page 130)
Attention
Si des enfants règlent les sièges, ils risquent de se coincer, notamment s'ils sont sans surveillance. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Vous soulevez régler les sièges lorsqu'une clé ne se trouve pas dans le coffre de l'allumage.
Attention
Lorsque vous régalez un siège, vous ou un occupant du véhicule risquez de vous coincer, par exemple au niveau de la glissière du siège. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous régalez un siège, assurez-vous que personne ne se trouve dans l'espace de manœuvre du siège et ne se coince une partie du corps.
Respectez les consignes de sécurité relatives aux « Airbags » (page 56) et au « Transport des enfants » (page 67).
Attention
Si les appuie-tête ne sont pas posés ou pas correctement réglés, ils ne peuvent pas offrir la fonction de protection prévue. Il y a un risque accru de blessure au niveau de la tête et de la nuque, par exemple en cas d'accident ou de coup de frein brutal.
Roulez toujours avec les appuie-tête arrière posés. Avant de prendre la route, veillez à ce que la tête de chaque occupant du véhicule soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête.
N'intervertissez pas les appuie-têtes des sièges avant et arrière. Sinon, vous ne pouvez pas régler correctement la hauteur et l'inclinaison des appuie-têtes.
Le réglage de l'approche vous permet de régler l'appuie-tête de manière à ce qu'il soit le plus près possible de l'arrête de votre crâne.
Attention
Si le siège conducteur n'est pas verrouillé, il risque de bouger de manière inopinée pendant la marche. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Assurez-vous toujours que le siège conducteur est verrouillé avant de démarrer le véhicule.
Attention
Pendant la marche, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule si vous
- réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur
- bouclez votre ceinture de sécurité
Il y a risque d'accident.
Réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur et bouclez votre ceinture de sécurité avant de démarrez le moteur.
Attention
Si vous ne faites pas attention lorsque vous réglez la hauteur du siège, vous risquez de vous coincer et de vous blesser ou de coincer et de blesser d'autres occupants du véhicule. Les enfants notamment peuvent actionner par mégarde les touches de réglage électrique des sièges et se coincer. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas glisser vos mains ou une autre partie du corps sous la tringlerie du système de réglage lors du déplacement du siège.
Attention
Si le dossier du siège ne se trouve pas presque à la verticale, la ceinture de sécurité ne peut pas offrir la protection prévue. En cas de freinage brutal ou d'accident, vous risquez alors de glisser sous la ceinture de sécurité et de vous blesser, par exemple au niveau du bas-ventre ou du cou. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort.
Réglez le siège correctement avant de prendre la route. Veillez toujours à ce que le dossier du siège se trouve presque à la verticale et à ce que la partie supérieure de la ceinture de sécurité passe sur le milieu de l'épaule.
Pour éviter d'endommager les sièges et le chauffage des sièges, tenez compte des remarques suivantes:
Veillez à ne pas renverser de liquides sur les sièges. Si cela venait néanmoins à se repandre sur les sièges, séchez-les aussirapidementquepossible. - Si les housses sont mouillées ou humides, ne mettez pas le chauffage des sièges en marche. Ne vous servez pas non plus du chauffage des sièges pour sécher les sièges. - Nettoyez les housses conformément aux recommandations (voir la rubrique « Entretien »). - Ne transportez pas de charges lourdes sur les sièges. Ne posez pas non plus d'objets pointus sur les assises (couteaux, clous ou outils, par exemple). Dans la mesure du
Dans la mesure du possible, utilisez les sièges uniquement pour le transport des personnes.
- En cas d'utilisation du chauffage des sièges, ne couvrez pas les sièges avec des matériaux isolants (couvertures, manteaux, sacs, housses de protection, sièges-enfants ou rehausses de siège, par exemple).
Avant de remettre les sièges en position de marche, assurez-vous que le plancher sous, devant et derrière les sièges n'est pas encombré par des objets. Les sièges et/ou les objets risquent d'être endommagés.
Les appuie-têtes des sièges arrière peuvent être déposés (▶ page 122).
Véhicules non équipés d'une banquette arrière fractionnable : les appuie-têtes des sièges arrière ne peuvent pas être déposés. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
1 Thème associé :
- Banquette arrêtée fractionnable (▷ page 56)
Réglage manuel et électrique des sièges
Véhicules sans pack confort sièges
Inclinaison du dossier Hauteur du siège Approche du siège
Véhicules équipés du pack confort sièges
Inclinaison du dossier ② Hauteur du siège (3) Inclinaison d'assise (4) Approche du siège ⑤ Profondeur d'assise Sur les véhicules équipés du Pack Confort sièges, la profondeur d'assise est réglée manuellement.
Véhicules sans pack confort sièges
Soulevez le levier ③ et avancez ou reculez le siège. Relâchez le levier ③. Le siège doit se verrouiller de manière audible.
Véhicules équipés du pack confort sièges
Soulevez le levier 4 et avancez ou reculez le siège. Relachez le levier 4. Le siège doit se verrouiller de manière audible.
Réglage manuel de la profondeur d'assise
Soulevez le levier 5 et avancez ou reculez l'assise. Relâchez le levier 5
L'assise se verrouille.
Le réglage manuel de la profondeur d'assise est disponible sur les véhicules équipés du Pack Confort sièges.
Réglage électrique des sièges
Siège à réglage électrique équipé de la fonction Mémoires
① Hauteur de l'appuie-tête ② Inclinaison du dossier ③ Hauteur du siège ④ Profondeur d'assise (5) Inclinaison d'assise (6) Approche du siège
Thèmes associés :
- Vous pouvez mémoriser les réglages des sièges grâce à la fonction Mémoires (▶ page 130).
- Si le système PRE-SAFE® a été activé, le siège du passager est réglé dans une meilleure position s'il ne procurait pas une position favorable (▶ page 65). Lorsque vous avancez ou reculez le siège, l'appuie-tête descend ou monte automatiquement.
Véhicules équipés de sièges du Pack Performance AMG : la hauteur de l'appuie-tête ne peut pas être réglée.
Siège à réglage électrique sans fonction Mémoires
① Inclinaison du dossier
Hauteur du siège Inclinaison d'assise Approche du siège
Siège à réglage électrique sans fonction Mémoires
① Profondeur d'assise
Soulevez le levier ① et avancez ou reculez l'assise. Relachez le levier ①. L'assise se verrouille.
Attention
Pendant la marche, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule si vous
- réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur
- bouclez votre ceinture de sécurité. Il y a risque d'accident.
Réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur et bouclez votre ceinture de sécurité avant de démarrez le moteur.
Attention
Si les appuie-tête ne sont pas posés ou pas correctement réglés, ils ne peuvent pas offrir la fonction de protection prévue. Il y a un risque accru de blessure au niveau de la tête et de la nuque, par exemple en cas d'accident ou de coup de frein brutal.
Roulez toujours avec les appuie-têtes arrière posés. Avant de prendre la route, veillez à ce que la tête de chaque occupant du véhicule soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête.
Remarques générales
Respectez les consignes de sécurité importantes (page 117).
N'intervertissez pas les appuie-têtes des sièges avant et arrière. Sinon, vous ne pouvez pas régler la hauteur et l'inclinaison des appuie-têtes.
Réglage manuel en hauteur des appuie-têtes
Plus haut: tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée. Plus bas: poussez le bouton de déverrouillage ① dans le sens de la flèche et abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position souhaitée.
Réglage manuel de l'approche des appuie-têtes
Cette fonction vous permet de régler la distance entre l'appuie-tête et la tête.
Vers l'avant : tirez l'appuie-tête vers l'avant (flèche) jusqu'à ce qu'il soit verrouillé dans la position souhaitée. Vers l'arrière : appuyez sur le bouton de déverrouillage ① et maintenez-le enfoncé. Poussez l'appuie-tête vers l'arrière. Lorsque l'appuie-tête a atteint la position souhaitée, relâchez le bouton de déverrouillage. Veillez à ce que l'appuie-tête soit bien verrouillé.
Le réglage de l'appuie-tête vous permet de régler l'appuie-tête de manière à ce qu'il soit le plus près possible de l'arrête de votre crâne.
Réglage électrique des appuie-têtes
Réglage en hauteur de l'appuie-tête : actionnez la touche de réglage de l'appuie-tête (▶ page 120) vers le haut ou vers le bas (flèches).
Véhicules équipés de sièges du Pack Performance AMG : la hauteur de l'appuie-tête ne peut pas être réglée.
Réglage en hauteur des appuie-têtes arrière
Si l'appuie-tête est complètement abaissé, appuyez d'abord sur le bouton de déverrouillage ①. Plus haut : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée. Plus bas : pressez le bouton de déverrouillage ① et abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position souhaitée.
Pose et dépose des appuie-têtes arrière
Déverrouillez le dossier de la banquette arrière et basculez-le légèrement vers l'avant (page 351). Déposez : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'en butée. Appuyez sur le bouton de déverrouillage ① et retirez l'appuie-tête des guides. Posez : mettez l'appuie-tête en place de manière à ce que la tige avec les crans se trouve à gauche, vu dans le sens de la marche. Enforcez l'appuie-tête jusqu'à encliquetage audible. Basculez le dossier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille.
Réglage du soutien lombaire à 4 règles
① Réglage du galbe du dossier vers le haut ② Réglage du galbe du dossier moins prononcé ③ Réglage du galbe du dossier vers le bas ④ Réglage du galbe du dossier plus prononcé Afin d'apporter un meilleur soutien à la colonne vertébrale, vous pouvez adapter le galbe du dossier des sièges avant à votre morphologie.
Réglage des sièges performance AMG
Pour adapter le galbe des sièges à votre morphologie et améliorer le soutien latéral, vous pouvez personnaliser le réglage des sièges avant.
Réglage des joints latéraux de l'assise
Réglage plus serré : appuyez sur la touche ①. Réglage plus large : appuyez sur la touche ②.
Réglage des joues latérales du dossier
Réglage plus serré : appuyez sur la touche ③. Réglage plus large : appuyez sur la touche ④.
Attention
Si vous enclenchez plusieurs fois de suite le chauffage des sièges, l'assise et les coussins du dossier risquent de devenir très chauds. Dans le cas des personnes qui ont une sensibilité réduite à la chaleur ou qui ont une capacité de réaction limitée aux températures élevées, cela peut avoir des effets sur la santé, voire provoquer des lésions similaires à des brûlures. Il y a risque de blessure.
Par conséquent, n'enclenchez pas le chauffage des sièges plusieurs fois de suite.
Les 3 voyants rouges incorporés à la touche indiquent le niveau de chauffage sélectionné.
Le chauffage passe automatiquement du niveau 3 au niveau 2 au bout de 8 minutes environ.
Le chauffageonne automatique du niveau 2 au niveau 1 au bout de 10 minutes environ.
Sur le niveau 1, le chauffage s'arrête automatiquement au bout de 20 minutes environ.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Mise en marche : appuyez sur la touche ① autant de fois qu'il est nécessaire pour sélectionner le niveau de chauffage souhaité. Arrêt : appuyez sur la touche ① autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants soient éteints. Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il se peut que le chauffage de siège s'arrête. Si vous avez sélectionné le programme de conduite E, la puissance du chauffage de siège est réduite.
Boîte de vitesses mécanique (page 177) Boîte de vitesses automatique (page 183)
Mise en marche et arrêt
Les voyageants bleus incorporés à la touche indiquent le niveau de ventilation sélectionné.
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Mise en marche : appuyez sur la touche ① autant de fois qu'il est nécessaire pour sélectionner le niveau de ventilation souhaité. Arrêt : appuyez sur la touche ① autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants soient éteints. Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il se peut que la ventilation de siège s'arrête. Vous pouvez ouvrir les vitres latérales et le toit ouvrant avec l'ouverture complète (page 109). La ventilation du siège du conducteur se règle alors automatiquement sur le niveau le plus élevé. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la vitesse de rotation du ventilateur peut diminuer automatiquement. Cela permet de réduire les bruits générés par la ventilation de siège.
Causes et conséquences possibles et solutions
Le chauffage de siège ou la ventilation de siège s'est arrêté trop tôt ou ne peut pas être mis en marche.
La tension du réseau de bord est trop basse car le nombre de consommateurs électriques en marche est trop important.
- Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispensables (chauffage de la lunette arrêté ou éclairage intérieur, par exemple).
Dès que la batterie est suffisamment chargée, vous pouvez de nouveau mettre en marche manuellement le chauffage de siège ou la ventilation de siège.
Attention
Pendant la marche, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule si vous
- réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur
- bouclez votre ceinture de sécurité
Il y a risque d'accident.
Réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur et bouclez votre ceinture de sécurité avant de démarrez le moteur.
Attention
Si des enfants règlent le volant, ils risquent de se coincer. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Le réglage électrique du volant est possible lorsque la clé ne se trouve pas dans le contacteur d'allumage.
Réglage manuel du volant
① Levier de déverrouillage ② Réglage en hauteur du volant ③ Réglage en profondeur du volant
Abaissez complètement le levier de déverrouillage ①.
La colonne de direction est déverrouillée.
Réglez le volant dans la position souhaitée.
Relevez complètement le levier de déverrouillage ①.
La colonne de direction est verrouillée.
Vérifiez que la colonne de direction est verrouillée. Pour cela, essayez d'actionner le volant vers le haut ou vers le bas ou de le déplacer dans le sens de la profondeur.
Réglage électrique du volant
Réglage en hauteur du volant Réglage en profondeur du volant
Thèmes associés:
Aide à la montée et à la descente (page 125) - Mémorisation des réglages (≥ page 130)
Mise en marche et arrêt
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Mise en marche et arrêt : tournez la manette dans le sens de la flèche ① ou ②. Le voyant ③ s'allume ou s'éteint.
Lorsque vous coupez le contact, le chauffage du volant s'arrête.
Problèmes relatifs au chauffage du volant
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Le chauffage du volant s'est arrêté trop+tôt ou ne peut pas être mis en marche. | La tension du réseau de bord est trop BASSE car le nombre de consommateurs électriques en marche est trop important. ▷ Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispen-sables (chauffage de la lunette arrêté ou éclairage interieur, par exemple). |
Attention
Si le volant est réglé par l'aide à la montée et à la descente, vous et d'autres occupants du véhicule, notamment les enfants, risquez d'être coincés. Il y a risque de blessure.
Veillez à ce que personne ne se trouve avec une partie de son corps dans l'espace de manœuvre du volant pendant la procédure de réglage de l'aide à la montée et à la descente.
En cas de risque de coinçement par le volant, actionnez le levier de réglage du volant. La procédure de réglage s'arrête.
Vous pouvez stopper la procédure de réglage en appuyant sur une des touches de position de la fonction Mémoires. Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules équipés de la fonction Mémoires.
Attention
Si des enfants activent l'aide à la montée et à la descente, ils risquent d'être coincés, notamment lorsqu'ils sont sans surveillance. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Attention
Si vous démarrez pendant un réglage de l'aide à la montée et à la descente, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Avant de commencer à rouler, attendez que toutes les procédures de réglage soient terminées.
L'aide à la montée et à la descente vous facilite la montée à bord et la descente du véhicule.
Vous pouvez activer et désactiver l'aide à la montée et à la descente par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Position du volant alors que l'aide à la montée et à la descente est activée
Le volant se déplace vers le haut lorsque
- vous retirez la clé du contacteur d'allumage
- avec la fonction KEYLESS-GO ou la fonction de démarrage KEYLESS-GO : vous ouvrez la porte du conducteur à condition que l'alimentation électrique soit activée
- avec la clé : vous ouvrez la porte du conducteur alors que la clé se trouve en position 0 ou 1 dans le contacteur d'allumage (▶ page 164)
- vous ouvrez la porte du conducteur alors que le contact est coupé
Le volant se déplace vers le haut uniquement si vous avez mémorisé la position de marche après avoir réglé le siège ou le volant ( page 130).
La dernière position du volant est mémorisée lorsque
- vous coupez le contact
- vous mémorisez le réglage avec la fonction Mémoires (« page 130) Le volant se déplace vers le haut uniquement s'il ne se trouve pas déjà en position de braquage supérieure.
Position du volant pour la conduite
Le volant reprend la dernière position réglée lorsque
- vous fermez la porte du conducteur et que vous introduisez la clé dans le contacteur d'allumage
- vous fermez la porte du conducteur alors que le contact est mis
- vous appuyez 1 fois sur la touche de démarriage et d'arrêt dans le cas des véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO
Le volant reprend la dernière position régée uniquement si vous avez mémorisé la position de marche après avoir réglé le siège ou le volant (▶ page 130).
La dernière position du volant est mémorisée lorsque
- vous coupez le contact
- vous mémorisez le réglage avec la fonction Mémoires (page 130)
Aide à la descente active en cas d'accident
Si l'aide à la descente active en cas d'accident se déclenche lors d'un accident, la colonne de direction se déplace vers le haut lors de l'ouverture de la porte du conducteur ou du retrait de la clé du contacteur d'allumage. Cela permet de faciliter la descente et le sauvetage des occupants.
L'aide à la descente en cas d'accident n'est opérationnelle que si l'aide à la montée et à la descente a été activée dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Rétroviseur intérieur
Commutation jour/nuit : basculez le levier de commutation ① vers l'avant ou vers l'arrière.
Attention
Pendant la marche, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule si vous
- réglez le siège du conducteur, les appuie-tête, le volant ou le rétroviseur
- bouclez votre ceinture de sécurité. Il y a risque d'accident.
Réglez le siège du conducteur, les appuie-têtes, le volant ou le rétroviseur et bouclez votre ceinture de sécurité avant de démarrez le moteur.
Attention
Les rétroviseurs extérieurs donnent une image réduite. Les objets visibles sont plus près qu'ils ne le paraissent. Vous pouvez vous tromper dans l'appréciation de la distance qui vous sépare des véhicules qui vous suivent, par exemple lors d'un changement de file. Il y a risque d'accident.
Par conséquent, assurez-vous toujours que la distance réelle par rapport aux véhicules qui vous suivent est suffisante en jetant un coup d'œil par-dessus votre épaule.
Réglage des rétroviseurs extérieurs
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Rétroviseur extérieur côte passager: appuyez sur la touche ②.
Rétroviseur extérieur côté conducteur: appuyez sur la touche ③.
Levoyant incorporé à la touche s'allume.
Le voyant s'éteint au bout d'un certain temps. Tant qu'il est allumé, vous pouvez régler le rétroviseur extérieur correspondant avec la touche ①.
Appuyez sur le haut, le bas, le côté gauche ou le côté droit de la touche ① jusqu'à ce que le rétroviseur extérieur soit réglé correctement. Veillez à avoir une bonne vue d'ensemble de la circulation.
Les rétroviseurs extérieurs sont asphériques et offrent de ce fait un champ de vision plus important.
Après le démarrage du véhicule, les rétroviseurs extérieurs sont chauffés automatiquement lorsque le chauffage de la lunette arrière est en marche et que la température extérieure est BASSE.
Rabattement et déploiement électriques des rétroviseurs extérieurs
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Appuyez brièvement sur la touche ①. Les 2 rétroviseurs extérieurs se rabattent ou se déploient. Veillez à ce que les rétroviseurs soient entièrement déployés. Sinon, ils pourraient vibrer pendant la marche. Si vous roulez à plus de 47 km/h, vous ne pouvez plus rabattre les rétroviseurs extérieurs.
Réinitialisation des rétroviseurs extérieurs
Lorsque la batterie a été débranchée ou déchargée, vous devez réinitialiser les rétroviseurs extérieurs. Sinon, les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas même si la fonction Rabattement autom. des rétroviseurs est activée par l'intermédiaire du système多媒体系统。不要添加任何原文中没有的词。
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (▶ page 164). Appuyez brièvement sur la touche ①.
Rabattement et déploiement automatiques des rétroviseurs extérieurs
Lorsque la fonction Rabattement autom. des rétroviseurs est activée par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique),
- les rétroviseurs extérieurs se rabattent automatiquement dès que vous verrouillez le véhicule de l'extérieur
- les rétroviseurs extérieurs se déploient automatiquement dès que vous déverrouillez le véhicule 1 Les rétroviseurs extérieurs ne se déploient pas automatiquement s'ils ont préalablement été rabattus manuellement.
Déboîtement des rétroviseurs extérieurs
Lorsqu'un rétroviseur extérieur a été déboîté violente ment vers l'avant ou l'arrière, procédez de la manière suivante:
Véhicules sans rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement : remettez le rétroviseur extérieur dans sa position correcte à la main. Véhicules équipés de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement : appuyez sur la touche ① et maintenez-la appuyée jusqu'à ce que vous entendiez un cliquetis suivi d'un claquement (▷ page 128). Le boîtier du rétroviseur est de nouveau encliqueté et vous pouvez régler le rétroviseur extérieur comme à l'accoutumée (▷ page 127).
Attention
En cas de bris du miroir d'un rétroviseur à commutation jour/nuit automatique, du liquide electrolytique peut s'échapper. Le liquide electrolytique est dangereux pour la santé et provoque des irritations. Il ne doit pas entrer en contact avec la peau, les yeux, les voies respiratoires ou les vêtements ni être ingéré. Il y a risque de blessure.
Si vous êtes entré en contact avec le liquide electrolytique, tenez compte des remarques suivantes:
- Si du liquide electrolytique entre en contact avec la peau, rincez immédiatement à l'eau.
- Si du liquide electrolytique entre en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soignement à l'eau claire.
- En cas d'ingestion de liquide electrolytique, rincez immédiatement la bouche avec soin. Ne provoquez pas de vomissements.
- Si du liquide electrolytique est entré en contact avec la peau ou les yeux ou a été ingéré, consultez immédiatement un médecin.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par le liquide electrolytique.
- En cas de réaction allergique, consultez immédiatement un médecin.
Le rétroviseur extérieur côté conducteur et le rétroviseur intérieur passent automatiquement en position nuit lorsque
- le contact est mis
- la lumière incidente des projecteurs des véhicules qui suivent atteint le capteur qui se trouve dans le rétroviseur intérieur
Les rétroviseurs ne passent pas sur la position nuit lorsque la marche arrière est engagée ou que l'éclairage intérieur est allumé.
Mémorisation de la position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager
Vous pouvez régler le rétroviseur extérieur côté passager de manière à voir la roue arrêtée côté passager dès que vous engagez la marche arrière. Vous pouvez memoriser ce réglage.
Mémorisation par l'intermédiaire de la marche arrière
① Touche de mémorisation des réglages M ② Touche de réglage des rétroviseurs extérieurs ③ Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté passager ④ Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté conducteur
Démarrez le moteur. Appuyez sur la touche ③. Engagez la marche arrière.
Le rétroviseur extérieur côté passager se met dans la position « marche arrêté » telle qu'elle a été réglée précédemment.
Réglez le rétroviseur extérieur avec la touche ② de manière à voir la roue arrêtée et le bord du trottoir. La position « marche arrêté » est mémorisée.
Le rétroviseur extérieur côté passager revient en position de marche lorsque vous mettez la boîte de vitesses sur une autre position.
Mémorisation avec la touche de mémorisation des réglages
Vous pouvez memoriser la position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager à l'aide de la touche de mémorisation des réglages M ①. Ce faisant, la marche arrière ne doit pas être engagée.
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Appuyez sur la touche ③. Réglez le rétroviseur extérieur avec la touche ② de manière à voir la roue arrière et le bord du trottoir.
Appuyez sur la touche de mémorisation des réglages M ①, puis appuyez sur n'importe quel côté de la touche ② dans les 3 secondes qui suivent. Si le rétroviseur extérieur ne rouge pas, cela signifie que la position est mémorisée. Si le rétroviseur extérieur rouge, repetez la procédure. Si la mémorisation a réussi, regalez de nouveau le rétroviseur extérieur en position de marché.
Rappel de la position « marché arrière » du rétroviseur extérieur côte passager
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Sélectionnez le rétroviseur extérieur côte passager avec la touche ③. Engagez la marche arrière.
Le rétroviseur extérieur côte passager pivote jusqu'à la position « marche arrière » mémorisée.
Le rétroviseur extérieur côte passager revient dans sa position initiale
-ès que vous roulez à plus de 15km / h 10 secondes environ après le désengagement de la marche arrière - si vous appuyez sur la touche ④ pour sélectionner le rétroviseur extérieur côte conduc-. teur
Attention
Si vous rappelez les réglages mémorisés côté conducteur pendant la marche, les mouvements que vous faites pour le réglage peuvent vous faire perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Rappelez les réglages mémorisés côté conducteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Attention
Lorsque la fonction Mémoires règle le siège ou le volant, vous et les autres occupants du
véhicule, notamment les enfants, risquent d'être coincés. Il y a risque de blessure.
Veillez à ce que personne ne se trouve avec une partie de son corps dans l'espace de manœuvre du siège ou du volant pendant la procédure de réglage de la fonction Mémoires. Si quelqu'un est coincé, relâchez immédiatement la touche de position mémoire de la fonction Mémoires. La procédure de réglage s'arrête.
Attention
Si des enfants activent la fonction Mémoires, ils risquent de se coincer, notamment s'ils sont sans surveillance. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
La fonction Mémoires peut être affichée à tout moment, même lorsque la clé ne se trouve pas dans le contacteur d'allumage, par exemple.
Mémorisation des réglages
La fonction Mémoires vous permet de mémoriser jusqu'à 3 réglages différents, par exemple pour 3 personnes différentes.
Une position mémoire permet de mémoriser les réglages suivants:
- Position du siège, du dossier et de l'appuie-tête Côté conducteur: position du volant, position du rétroviseur extérieur côté conducteur et côté passager
- Position de l'affichage tête haute
Réglez le siège (page 120). Du côté conducteur, réglez le volant (page 125) et les rétroviseurs extérieurs (page 127). Appuyez sur la touche de mémorisation des réglages M, puis appuyez sur une des touches de position mémoire 1, 2 ou 3 dans les 3 secondes qui suivent.
Les réglages sont mémorisés dans la position mémoire sélectionnée et un signal de confirmation retentit.
Rappel des réglages mémorisés
Appuyez sur la touche de position mémoire 1, 2 ou 3 correspondante jusqu'à ce que les composants suivants aient repris les positions mémorisées:
Siège Volant Rétroviseurs extérieurs - Affichage tête haute
Si vous relâchez la touche de position mémoire, le réglage du volant, du siège et des rétroviseurs s'interrompt immédiatement. Le réglage de l'affichage tête haute se poursuit.
Remarques générales
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de rouler également avec l'éclairage allumé pendant la journée. Sur les véhicules destinés à certains pays, la commande de l'éclairage extérieur du véhicule peut différer en fonction de dispositions légales diverses ou pour des raisons de convenance.
Véhicules équipés de projecteurs halogènes ou LED statiques
Il n'est pas nécessaire de passer à des yeux de croisement symétriques dans les pays où le côté de circulation diffère de celui du pays d'immatriculation. Le réglage n'est pas nécessaire pour satisfaire aux exigences légales.
Véhicules équipés de l'intelligent light system
Il est nécessaire de passer à des feux de croisement symétriques avant de franchir la frontière de pays où le côté de circulation diffère de celui du pays d'immatriculation. Grâce à cette mesure, les usagers circulant en sens inverse ne seront pas éblouis.
Par l'intermédiaire de la fonction « Feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche » dans l'ordinateur de bord, vous pouvez régler les projecteurs sur la position symétrique ou asymétrique (▶ page 281). À libre retour, réglez les projecteurs de nouveau sur la position asymétrique.
Lorsque les feux sont réglés en position symétrique, le bord de la voie n'est plus éclairé si loin et si haut. L'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue ne sont alors pas disponibles.
Possibilités de réglage
Vous pouvez régler l'éclairage extérieur à l'aide
- du commutateur d'éclairage (▷ page 132)
- du commodo (▶ page 134)
du correcteur de siège des projecteurs sur les véhicules (Équipés de projecteurs halogènes) page 134 - de l'ordinateur de bord (▶ page 280)
Utilisation
1 + P ≤ Feux de stationnement gauches 2 Feux de stationnement droits 3 Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments 4 AUTO Eclairage extérieur automatique commande par le capteur de luminosité 5 Feux de croisement/feux de route 6 Feu antibrouillard arrière
Si vous entendez un signal d'alerte lorsque vous quittez le véhicule, cela peut signifier que l'éclairage est allumé.
Tournez le commutateur d'éclairage sur AUTO.
L'éclairage extérieur (à l'exception des yeux de position et yeux de stationnement) s'éteint automatiquement lorsque
- vous retirez la clé du contacteur d'allumage
- vous ouvrez la porte du conducteur alors que la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage
Attention
Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur AUTO, les feux de croisement ne s'allument pas automatiquement en cas de brouillard, de chutes de neige ou d'intempéries.
pouvant générer la visibilité (embruns, par exemple). Il y a risque d'accident.
Tournez le commutateur d'éclairage sur D.
L'éclairage extérieur automatique est une fonction concise uniquement pour vous aider. Vous êtes responsable de l'éclairage de votre véhicule.
Le commutateur d'éclairage est réglé par défaut sur AUTO.
L'éclairage s'allume et s'éteint automatiquement en fonction de la luminosité ambiantes, sauf en cas d'intempéries pouvant gérer la visibilité telles que brouillard, chutes de neige ou embruns.
- Lorsque la clé se trouve en position 1 dans le contacteur d'allumage, les feux de position s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité ambiance. Lorsque le moteur tourne, l'éclairage de jour ou les feux de position et les feux de croisure s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité ambiance. Allumage de l'éclairage extérieur automatique: tournez le commutateur d'éclairage sur AUTO.
L'éclairage de jour permet aux autres usagers de mieux les repérer.
Lorsque les feux de position et les feux de croisement s'allument, les voyants vert (feux de position) et (feux de croisement) qui se trouvent sur le combiné d'instruments s'allument.
Attention
Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur AUTO, les feux de croisement ne s'allument pas automatiquement en cas de brouillard, de chutes de neige ou d'intempéries pouvant gêner la visibilité (embruns, par exemple). Il y a risque d'accident.
Tournez le commutateur d'éclairage sur D.
Les feux de position et les feux de croisement s'allument lorsque le contact est mis et que le commutateur d'éclairage se trouve sur
même si le capteur de luminosité n'est pas en mesure de reconnaître l'obscurité. Cela est particulièrement utile en cas de brouillard ou de précipitations.
Allumage des feux de croissance : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Tournez le commutateur d'éclairage sur
Le voyant vert qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Feu antibrouillard arrêt
Le feu antibrouillard arrêté permet aux autres usagers de repérer votre véhicule en cas de brouillard léger. Lorsque vous utilisez le feu antibrouillard arrêté, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
Allumage du feu antibrouillard arrêté : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Tournez le commutateur d'éclairage sur ou AUTO. Appuyez sur la touche 0. Le voyant orange 0 qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Feux de position
Si la batterie se décharge fortement, les feux de position ou de stationnement s'éteignent automatiquement afin d'assurer le prochain démarrage du moteur. Immobilisez tous les jours le véhicule dans un lieu sûr et suffisamment éclairé, conformément aux dispositions légales. Évitez d'utiliser les feux de position pendant plusieurs heures. Si possible, allumez les feux de stationnement droits P 200 ou gauches 21. Allumage des feux des positions : tournez le commutateur d'éclairage sur 300≤ Le voyant vert [200] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Feux de stationnement
Lorsque vous allumez les feux de stationnement, l'éclairage du véhicule s'allume du côté correspondant.
Allumage des feux des stationnements : tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage ou retirez-la. Tournez le commutateur d'éclairage sur ( ) (côté gauche du véhicule) ou sur ( ≤slant ) (côté droit du véhicule).
Correcteur de site des projecteurs (véhicules équipés de projecteurs halogènes)
0 Siège du conducteur et siège du passager occupés 1 Siège du conducteur, siège du passager et sièges arrière occupés 2 Siège du conducteur, siège du passager et sièges arrière occupés, charge dans le coffre 3 Siège du conducteur et siège du passager occupés et charge maximale autorisée sur l'essieu arrière atteinte (lorsqu'une remorque est attelée, par exemple)
Le correcteur de site des projecteurs vous permet d'adapter la portée de l'éclairage à la charge du véhicule.
Démarrez le moteur. Tournez la molette de réglage du site des projecteurs sur la position qui correspond à l'objet de charge du véhicule.
① Feux de route ② Clignotants droits ③ Appel de phares ④ Clignotants gauches
Clignotement bref: actionnez brièvement le commodo dans le sens de la flèche (2) ou de la flèche (4) jusqu'au point de résistance. Les clignotants correspondants s'allument 3 fois. Clignotement continu: actionnez le commodo dans le sens de la flèche ② ou de la flèche ④ au-delà du point de résistance. Allumage des feux de route : tournez le commutateur d'éclairage sur © ou sur AUTO. Actionnez le commodo dans le sens de la flèche ① au-delà du point de résistance.
Sur la position AUTO, les feux de route s'allument uniquement dans l'obscurité et lorsque le moteur tourne.
Lorsque les feux de route sont allumés, le voyant bleu [E] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Extinction des feux de route : tirez le commodo pour le ramener dans sa position initiale.
Le voyant bleu s'éteint qui se trouve sur le combiné d'instruments.
Véhicules équipés de l'assistant adaptatif des feux de route:
Lorsque l'assistant automatique de l'allumage et l'extinction des feux de route (page 136).
Véhicules équipés de l'assistant adaptatif des feux de route PLUS:
Lorsque l'assistant adaptatif des feux de route PLUS est activé, il régule automatiquement l'alu
lumage et l'extinction des feux de route (page 137).
Appel de phares : tirez le commodo dans le sens de la flèche ③.
Feux de détresse
Allumage et extinction des feux des détresses : appuyez sur la touche ①.
Lorsque les feux des détresse sont allumés, tous les clignotants s'allument. Si vous allumez les clignotants d'un côté du véhicule par l'interrupteur du commodo, seuls les clignotants de ce côté du véhicule clignotent.
Les feux de détresse s'allument automatiquement lorsque
- Un airbag a été déclenché
- vous freinez fortement pour arrêter le véhicule, alors que vous roulez à plus de 70 km/h
Les feu des detresse s'eteignent automatique-ment lorsque, après un freinage à fond, le vehicule atteint à nouveau une vitesse supérieure à 10km / h
Les feux des détresse fonctionnent également lorsque le contact est coupé.
Remarques générales
L'Intelligent Light System est un système de projecteurs qui s'adaptent automatiquement aux conditions de marche et aux conditions météorologiques. Il offre des fonctions étendues qui permettent d'améliorer l'éclairage de la voie en fonction de la vitesse du véhicule ou des conditions météorologiques, par exemple. Le système comprend l'éclairage actif dans les
virages, l'éclairage d'intersection, l'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue. Le système fonctionne uniquement dans l'obscurité.
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction Intelligent Light System par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (« page 280).
Éclairage actif dans les virages
Dans le cas de l'éclairage actif dans les virages, les projecteurs suivent les mouvements de braquage. Les zones importantes continuent d'être éclairées pendant la marche. Piétons, cyclistes et animaux peuvent ainsi être représentés.
Actif : lorsque l'éclairage est allumé.
Éclairage d'intersection
L'éclairage d'intersection augmente considérablement l'angle d'éclairage de la portion de route dans laquelle le véhicule s'engage et permet ainsi de nouveaux repérer les virages serrés, par exemple. Il peut uniquement être activé lorsque les feux de croissance sont allumés.
- Si vous allumez les clignotants ou tournez le volant alors que vous roulez à moins de 40km/h.
- Si vous tournez le volant alors que vous roulez à une vitesse comprise entre 40km/h et 70km/h.
L'éclairage d'intersection peut encore rester allumé pendant 3 minutes au maximum, mais s'éteint ensuite automatiquement.
Éclairage d'autoroute
L'éclairage d'autoroute augmente la portée de l'éclairage.
Actif: dés que vous roulez à plus de 110km / h et que vous avez parcouru plus de 1000 m sans braquage important ou dés que vous roulez à plus de 130km / h.
Inactif: si vous roulez à moins de 80 km/h après l'activation.
Eclairage antibrouillard à fonction étendue
L'éclairage antibrouillard à fonction étendue réduit l'auto-éblouissement et améliore l'éclairage du bord de la voie.
Actif: si vous roulez à moins de 70 km/h et que vous allumez le feu antibrouillard arrêté.
Inactif: lorsque vous roulez à plus de 100km/h ou que vous éteignez le feu antibrouillard arrêté après l'activation.
Remarques générales
Cette fonction vous permet de commuterc automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route. Le système détecte l'éclairage des véhicules qui arrivent en sens inverse ou qui vous précédent et passe alors des feux de route aux feux de croisement.
Le système adapte automatiquement le sité des feux de croisement en fonction de la distance par rapport aux autres véhicules. Lorsque le système ne détecte plus aucun autre véhicule, il passe de nouveau aux feux de route.
Le capteur optique du système se trouve derrière le pare-brise, au niveau de l'unité de commande au plafonnier.
Attention
L'assistant adaptatif des feux de route ne réagit pas aux usagers
qui n’ont pas d’éclairage propre, tels que les piétons dont l’éclairage est faible, tels que les cyclistes - dont l’éclairage est masqué, par exemple par une glissière de sécurité
Dans de très rares cas, l'assistant adaptatif des feux de route ne réagit pas ou pas à temps aux autres usagers équipés d'un éclairage propre. Dans ces situations ou dans des situations similaires, l'allumage des feux de route automatiques n'est alors pas désactivé ou est tout de même activé. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et éteignez les feux de route à temps.
L'assistant adaptatif des feux de route ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques ni des conditions de circulation
L'assistant adaptatif des feux de route est uniquement un système d'aide. Vous êtes responsable de l'éclairage correct du véhicule en fonction de la luminosité et des conditions de visibilité ambantes ainsi que des conditions de circulation.
La détection peut notamment être limitée
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie ou de chutes de neige, par exemple)
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
Activation et déactivation de l'assistant adaptatif des feux de route
Activation : tournez le commutateur d'éclairage sur AUTO. Actionnez le commodo vers l'avant au-delà du point de résistance (▶ page 134).
Lorsque le capteur de luminosité allume les feux de croisure dans l'obscurité, le voyant qui se trouve sur le visuel multifonction s'allume.
Lorsque vous roulez à plus de 25km / h environ:
Le site des projecteurs est réglé automatiquement en fonction de la distance par rapport aux autres usagers.
Lorsque vous roulez à plus de 30 km/h environ et qu'aucun autre usager n'est détecté:
Les feux de route s'allument automatiquement. Le voyant [D] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume également.
Dès que vous roulez à moins de 25 km/h environ ou lorsque d'autres usagers sont détectés ou que la route est suffisamment éclairée :
Les feux de route s'éteignent automatiquement. Le voyant [D] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Le voyant [D] qui se trouve sur le visuel multifonction reste allumé.
Désactivation: tirez le commodo pour le ramener dans sa position initiale ou tournez le commutateur d'éclairage sur une autre position.
Le voyant [E] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Remarques générales
L'assistant L'assistant L'assistant L'assistant
Les feux de route partiels répartissent l'éclairage des feux de route de manière à ne pas générer les autres usagers. Les usagers sont exclus de la couverture des feux de route. Cela permet d'éviter l'éblouissement. Lorsqu'un véhicule vous précède, par exemple, les feux de route éclairant les zones situées à droite et à gauche de celui-ci. Le véhicule qui vous précède se trouve alors dans le cône de lumière des feux de croisement.
Le système adapte automatiquement le site des feux de croisement en fonction de la distance par rapport aux autres véhicules. Lorsque le système ne détecte plus aucun autre véhicule, il passe de nouveau aux feux de route.
Si la réflexion des feux de route ou des feux de route partiels sur les panneaux est trop importante, l'intensité de l'éclairage est automatiquement diminuée de manière à éviter un autoéblouissement du conducteur dû à la réverbération.
Le capteur optique du système se trouve derrière le pare-brise, au niveau de l'unité de commande au plafonnier.
Attention
L'assistant adaptatif des feux de route Plus ne réagit pas aux usagers
- qui n'ont pas d'éclairage propre, tels que les piétons dont l'éclairage est faible, tels que les cyclistes dont l'éclairage est masqué, par exemple par une glissière de sécurité
Dans de très rares cas, l'assistant adaptatif des feux de route Plus ne réagit pas ou pas à temps aux autres usagers équipés d'un éclairage propre. Dans ces situations ou dans des situations similaires, l'allumage des feux de
route automatiques n'est alors pas désactivé ou est tout de même activé. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et éteignez les yeux de route à temps.
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
La détection peut notamment être limitée
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie ou de chutes de neige, par exemple)
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
Activation et désactivation de l'assistant adaptatif des feux de route plus
Activation : tournez le commutateur d'éclairage sur AUTO. Actionnez le commodo vers l'avant au-delà du point de résistance (page 134).
Lorsque le capteur de luminosité allume les feux de croissance dans l'obscurité, le voyant qui se trouve sur le visuel multifonction s'allume.
Lorsque vous roulez à plus de 25 km/h environ:
Le site des projecteurs est réglé automatiquement en fonction de la distance par rapport aux autres usagers.
Lorsque you roulez à plus de 30km / h environ et qu'aucun autre usager n'est détecté:
Les feux de route s'allument automatiquement. Le voyant [E] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume également.
Lorsque you roulez à plus de 45km / h environ et que d'autres usagers sont détectés:
Le système commute automatiquement sur les feux de route partiels. Le voyant [E] qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume également.
Lorsque you roulez à moins de 40km / h environ:
Les feux de route partiels s'éteignent automatiquement. Si aucun autre usager n'est détecté, les feux de route s'allument.
Dès que vous roulez à moins de 25 km/h environ ou lorsque la route est suffisamment éclairée:
Les feux des routes s'éteignent automatiquement. Le voyant qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Le voyageant qui se trouve sur le visuel multifonction reste allumé.
Désactivation: tirez le commodo pour le ramener dans sa position initiale ou tournez le commutateur d'éclairage sur une autre position.
Le voyant [3] qui se trouve sur le visuel multifonction s'éteint.
Désembuage des projecteurs à l'intérieur
Dans certaines conditions climatiques et physiques, de l'humidité peut se former à l'intérieur des projecteurs. Cette humidité ne perturbe pas le fonctionnement des projecteurs.
Unité de commande au plafonnier avant
Spot de lecture avant gauche Commande automatique de l'éclairage intérieur ③ Eclairage intérieur avant ④ Eclairage intérieur arrière ⑤ Spot de lecture avant droit
Unité de commande incorporée à la poignée de maintien arrêt
Spot de lecture Allumage et extinction du spot de lecture
Remarques générales
Afin d'éviter que la batterie de votre véhicule ne se décharge, les fonctions d'éclairage intérieur sont désactivées automatiquement au bout d'un certain temps, sauf si la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Vous pouvez régler l'éclairage d'ambiance (couleur et luminosité) par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Commande automatique de l'éclairage intérieur
Activation et désactivation : appuyez sur la touche.
Lorsque la commande automatique de l'éclairage intérieur est activée, la touche arrive à fleur de l'unité de commande au plafonnier.
L'éclairage intérieur s'allume automatiquement au moment où
- vous déverrouillez le véhicule
- vous ouvrez une porte
- vous retirez la clé du contacteur d'allumage
L'éclairage intérieur est activé pendant un certain temps après que vous avez retiré la clé du contacteur d'allumage. Cette extinction temporisée peut être réglée par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Attention
Les ampoules, feuilles et fiches peuvent devenir brûlantes pendant leur utilisation. Lorsque vous remplacez une ampoule, vous risquez de vous brûler au contact de ces composants. Il y a risque de blessure.
Laissez ces composants refroidir avant de remplacer une ampoule.
N'utilisez pas d'ampoules tombées à terre ou dont le verre est rayé.
L'ampoule risque d'éclater lorsque
- vous la touchez
- elle est très chaude
- vous la laissez tomber
- vous la rayez ou la fendez
Ne montez les ampoules que dans des fèufs hermétiques adaptés. Utilisez uniquement des ampoules de rechange de même type et de la tension requise.
Les taches sur le verre des ampoules diminuent leur durée de vie. Ne saisissez pas l'ampoule à mains nues. Si nécessaire, nettoyez l'ampoule avec de l'alcool lorsqu'elle est froide et essuyez-la avec un chiffon non pelucheux.
Protégez les ampoules de l'humidité lorsqu'elles sont allumées. Ne mettez pas les ampoules en contact avec un liquide.
Ne remplacez que les ampoules indiquées (▶ page 139). Faites remplacer les ampoules que vous ne pouvez pas remplacer vous-même par un atelier qualifié.
Si vous avez besoin d'aide pour le remplacement des ampoules, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si l'ampoule neuve ne s'allume pas non plus, rendez-vous dans un atelier qualifié.
Les projecteurs et la signalisation jouent un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule. Veillez par conséquent à ce que toutes les ampoules soient toujours en bon état. Faites contrôle régulièrement le réglage des projecteurs.
Véhicules équipés de projecteurs LED : les blocs optiques avant et arrière de votre véhicule sont équipés de lampes LED. Ne remplacez pas vous-même les lampes de votre véhicule. Adressez-vous à un atelier qualifié disposant des con
connaissances et de l'outillage nécessaires pour mener les travaux requis à bien.
Vue d'ensemble des types d'ampoules
Vous sous-pouces remplacer les ampoules des feux suivants. Vous trouverez les indications relatives aux types d'ampoules dans la légende.
Projecteur halogène
① Feu de croisement: H7 55 W ② Feu de route: H7 55 W ③ Clignotant: PWY 24 W
Feux arrière
① Clignotant: PY 21 W ② Feu de recul: 16 W
Remplacement des ampoules avant (véhicules équipés de phares halogènes)
Feux de croissement
Eteignez le système d’éclairage. Ouvrez le capot. Tournez le couvercle ① vers la gauche, puis retirez-le. Tournez la douille ② vers la gauche, puis enlevez-la. Retirez l’ampoule défectueuse de la douille ②. - Mettez l’ampoule neuve en place dans la douille (2). - Mettez la douille (2) en place et tournez-la vers la droite. - Mettez le couvercle ① en place et tournez-le vers la droite.
Feux de route
Eteignez le système d'éclairage. Ouvrez le capot. Tournez le couvercle ① vers la gauche, puis retirez-le.
Tournez la douille ② vers la gauche, puis enlevez-la. Retirez l'ampoule défectueuse de la douille ②. - Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille ②. - Mettez la douille ② en place et tournez-la vers la droite. - Mettez le couvercle ① en place et tournez-le vers la droite.
Clignotants
Déposez le cache qui se trouve dans le passage de roue avant (page 140). Tournez le couvercle ① vers la gauche, puis retirez-le. Tournez la douille ② vers la gauche, déverrouillez-la et enlevez-la. Retirez l'ampoule défectueuse de la douille ②. - Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille ②. - Mettez la douille (2) en place et tournez-la vers la droite. Mettez le couvercle ① en place et tournez-le vers la droite pour le verrouiller. Posez le cache dans le passage de roue avant (page 140).
Dépose et pose des caches dans les passages de roue avant
Avant de pouvoir remplacer l'ampoule du clignotant avant, vous devez déposer le cache qui se trouve dans le passage de roue avant.
Déposez : éteignez le système d'éclairage. Braquez les roues avant vers l'intérieur. Tournez les boutons rotatifs 1 de vers l'extérieur jusqu'en butée avec l'aide d'un objet approprié.
Le cache ② est déverrouillé.
Retirez le cache ② par le haut. Posez : enforcez le cache ② dans les dispositifs de verrouillage situés à gauche et à droite, ainsi que dans les 2 dispositifs de verrouillage situés en bas. Tournez les boutons rotatifs 1 de vers l'intérieur jusqu'en butée à l'aide d'un objet approprié.
Le cache ② est verrouillé.
Ouverture et fermeture de la garniture latérale
Exemple pour garniture latérale droite
Avant de pouvoir remplacer les ampoules des blocs optiques arrêtés, vous devez ouvrir la garniture latérale du coffre.
Ouverture: détachez le haut de la garniture latérale droite ou gauche ①, puis abaissez la garniture (flèche). Fermeture: remettez la garniture latérale ① en place.
Feux arrière
Eteignez le système d'éclairage. Ouvrez le coffre. Ouvrez la garniture latérale (page 141).
Débranchez la fiche. Tournez la vis papillon ① vers la gauche, puis retirez le porte-ampoule.
Clignotant ② : enfoncez légèrement l'ampoule défectueuse dans le porte-ampoule, puis tournez-la vers la gauche pour la retirer du porte-ampoule. - Mettez l'ampoule neuve en place dans le porte-ampoule et tournez-la vers la droite. Feu de recul ③ : retirez l'ampoule défectueuse du porte-ampoule.
Mettez l'ampoule neuve en place dans le porte-ampoule. Remettez le porte-ampoule en place. Tournez la vis papillon ① de vers la droite. Branchez la fiche. Fermez la garniture latérale (page 141).
Mise en marche et arrêt des essuie-glaces
N'utilisez pas les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec car cela risque d'endommager les balais d'essuie-glace. En outre, la poussière qui s'est accumulée sur le pare-brise risquerait de le rayer en cas de balayage à sec. Si vous nevezmettre en marche les essuie-glaces par temps sec, effectuez un cycle de balayage avec amenée d'eau. Si les essuie-glaces laissent des stries sur le pare-brise après que le véhicule est passé dans une station de lavage, il se peut que de la cire ou d'autres dépôts se trouvent sur le pare-brise. Après un passage dans une station de lavage automatique, nettoyez le pare-brise en activant le balayage avec amenée d'eau. ! Balayage intermittent avec capteur de pluie: suite à des effets optiques et lorsque le pare-brise est encrassé par temps sec, les essuie-glaces peuvent semettre en marche de façon intempéstive. Dès lors, les raclettes des balais d'essuie-glace ou le pare-brise pourrait être endommages.
Par conséquent, ne mettez pas les essuie-glaces en marche par temps sec.
1 Arrêt 2 Balayage intermittent normal 3 Balayage intermittent fréquent 4 Balayage continu lent 5 Balayage continu rapide ⑥ Balayage unique
Balayage avec apport d'eau
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Tournez le commodo sur la position correspondante.
Véhicules équipés d'un capteur de pluie : sur cette position, la fréquence des cycles de balayage s'adapte automatiquement à l'importance des précipitations. Sur cette position, le capteur de pluie est plus sensible que sur la position normale, d'où une fréquence de balayage plus élevée.
Les vitres ne sont plus nettoyées correctement lorsque les balais d'essuie-glace sont usés. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation.
Attention
Si les essuie-glaces se mettent en marche lors du remplacement des balais d'essuie-glace, vous risquez d'être coincé par le bras d'essuie-glace. Il y a risque de blessure.
Veillez à toujours arrêter les essuie-glaces et couper le contact avant de replacer les balais d'essuie-glace.
N'ouvrez en aucun cas le capot tant qu'un bras d'essuie-glace est écarté du pare-brise. Ne rabattez en aucun cas le bras d'essuie-glace sur le pare-brise tant qu'un balai d'essuie-glace n'est pas monté.
Tenez le bras d'essuie-glace lorsque vous remplacez le balai d'essuie-glace. Si vous relâchez le bras d'essuie-glace alors qu'aucun balai d'essuie-glace n'est monté et qu'il retombe sur le pare-brise, celui-ci peut être endommagé par le choc.
Mercedes-Benz recommande de confier le changement des balais d'essuie-glace à un atelier qualifié.
Saisissez les essuie-glaces uniquement par la fixation qui se trouve sur le balai d'essuie-glace afin de ne pas endommager les raclettes.
Dans le cas de véhicules sans fonction keyless-go ou fonction de démarrage keyless-go:
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Tournez le commutateur des essuie-glaces (commodo) sur =. Lorsque les bras d'essuie-glace sont à la verticale par rapport au capot, ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage et retirez-la. Écartez le bras d'essuie-glace du pare-brise.
Dans le cas de véhicules équipés de la fonction keyless-go ou de la fonction de démarriage keyless-go:
Arrêtez le moteur. Retirez le pied de la pédale de frein. Tournez le commutateur des essuie-glaces (commodo) sur Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour mettre l'essuie-glace en marche. Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt lorsque les bras d'essuie-glace se trouvent à la verticale par rapport au capot. Écartez le bras d'essuie-glace du pare-brise.
Dépose des balais d'essuie-glace
Tenez le bras d'essuie-glace d'une main. Avec l'autre main, repoussez le balai d'essuie-glace du bras d'essuie-glace dans le sens de la flèche ① jusqu'en butée. Poussez le verrou ② dans le sens de la flèche ③, jusqu'à ce qu'il s'encliquette en position de dépose.
Retirez le balai d'essuie-glace du bras dans le sens de la flèche ④.
Pose des balais d'essuie-glace
Insérez le nouveau balai dans le bras de l'essuie-glace, dans le sens de la flèche ①.
Poussez le verrou ② dans le sens de la flèche ③, jusqu'à ce qu'il s'encliquette en position de verrouillage. Vérifiez que le balai est bien fixé. Rabattez le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
Retirez le film de protection ① de l'indicateur d'encrassement situé à l'extrémité du balai d'essuie-glace.
Les balais d'essuie-glace doivent être remplacés lorsque l'indicateur d'encrassement passe du noir au jaune.
La durée du changement de couleur varie en fonction des conditions d'utilisation.
Problèmes relatifs aux essuie-glaces
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| L'essuie-glace est bloqué. | Des feuilles ou de la neige, par exemple, bloquent le mouvement de l'essuie-glace. Le moteur des essuie-glaces s'est arrêté. ►Arrêtez le moteur. ►Retirez la clé du contacteur d'allumage. ou, dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO ►Ouvrez la porte du conducteur. L'électronique du vehicule passée alors en position 0. Cela correspond à « clé retiree». ►Elimine la cause du blocage. ►Remettez l'essuie-glace en marche. |
| L'essuie-glace ne fonctionne plus. | Le moteur des essuie-glaces est défectueux. ►Tournez le commodo sur une autre vitesse de balayage. ►Faites contrôle l'essuie-glace par un atelier qualifié. |
| Le liquide de lave-glace qui sort des gicleurs n'est plus projeté au centre du pare-brise. | Les gicleurs se sont déplacés. ►Faites régler les gicleurs par un atelier qualifié. |
Remarques générales
Le climatiseur automatique THERMATIC est disponible avec 1 ou 2 zones de climatisation. Dans le cas des climatiseurs automatiques 2 zones, vous pouvez régler la température séparément côté conducteur et côté passager.
Veuillez respecter les réglages commandés qui sont décrits dans les pages suivantes. Sinon, les vitres risquent de se couvrir de buée.
Pour que les vitres ne se couvrent pas de buée,
n'arrêtez que brièvement la climatisation - ne mettez le recyclage d'air en marche que pour une courte durée - activez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air - activez si nécessaire la fonction de dégivrage du pare-brise pour une courte durée
La climatisation régule la température et agit sur l'humidité de l'air dans l'habitacle. Le filtre de l'habitacle purifie l'air et peut ainsi contribuer à l'amélioration de la température ambiante.
Vous pouvez activer la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air uniquement lorsque le moteur tourne. La climatisation fonctionne de manière optimale uniquement si les vitres latérales et le toit sont fermés.
Vous ne pouvez activer ou désactiver la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle que lorsque le contact est coupé (▶ page 155).
Le filtre intégré retient la plus grande partie des particules de poussière et de suie et la totalité du pollen des fleurs. Il permet en outre de réduire les substances polluantes gazeuses contenues dans l'air et les odeurs. L'encrassement du filtre réduit la quantité d'air pouvant ventiler l'habitacle. Tenez compte de l'intervalle de remplacement du filtre qui est spécifique dans le carnet de maintenance. Étant donné que cet intervalle dépend des conditions environnementales (forte pollution de l'air, par exemple), il peut être plus court que celui spécifique dans le carnet de maintenance.
Par temps chaud, ventilez le véhicule pendant un court instant, par exemple avec l'ouverture comfort (page 109). Cela accélère le refroidissement et la température souhaitée dans l'habitacle sera ainsi atteinte plus rapidement. En fonction de différents facteurs tels que la température extérieure, la soufflante peut se mettre automatiquement en marche 60 minutes après que vous avez retiré la clé. Le véhicule est alors ventilé pendant 30 minutes pour permettre au climatiseur automatique de sécher. Véhicules hybrides: tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourrait se désenter.
Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC
P83.40-5136-31
Véhicules équipés d'un chauffage additionnel (exemple)
① Réglage de la température, côté gauche (▷ page 150) ② Réglage de la répartition d'air (page 151) ③ Réglage du début d'air (page 151)
Arrêt de la climatisation (page 148)
④ Régulation automatique de la climatisation (▶ page 150) ⑤ Dégivrage du pare-brise (▶ page 152) ⑥ Affichage du menu Climatisation du système multimédia (page 338)
Véhicules équipés d'un chauffage additionnel : mise en marche ou arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle [MENU] (« page 155)
⑦ Mise en marche et arrêt du chauffage de la lunette arrière (▶ page 153) (8) Véhicules équipés d'un chauffage additionnel : mise en marche et arrêt du chauffage additionnel (▶ page 156)
Véhicules sans chauffage additionnel : activation et désactivation de la synchronisation SYNC (▶ page 152)
⑨ Mise en marche et arrêt manuels du recyclage d'air (▶ page 153) 10 Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air (▶ page 149) 11 Réglage de la température, côté droit (▶ page 150)
Unité de commande du climatiseur automatique THERMOTRONIC (3 zones)
Véhicules équipés d'un chauffage additionnel (exemple)
Unité de commande avant
① Réglage de la température, côté gauche (▷ page 150) ② Réglage de la répartition d'air, côté gauche (▶ page 151) ③ Réglage du début d'air (▷ page 151)
Arrêt de la climatisation (page 148)
④ Régulation automatique de la climatisation (▷ page 150) ⑤ Dégivrage du pare-brise (page 152) ⑥ Affichage du menu Climatisation du système multimédia (▷ page 338) Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle (▷ page 155) ⑦ Mise en marche et arrêt du chauffage de la lunette arrière (page 153) Véhicules équipés d'un chauffage additionnel : mise en marche et arrêt du chauffage additionnel [18] (« page 156)
Véhicules sans chauffage additionnel : mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air A/c (page 149)
Mise en marche et arrêt manuels du recyclage d'air (page 153) Réglage de la répartition d'air, côte droite (▶ page 151) Réglage de la température, côté droit (▶ page 150)
Unité de commande arrêté
⑫ Réglage de la température (page 150) (3) Visuel 14 Réglage du début d'air (▶ page 151)
Utilisation optimale du climatiseur automatique
Vous trouverez ci-après quelques remarques et recommandations pour utiliser de manière opti
male le climatisationur automatique THERMATIC ou THERMOTRONIC (uniquement sur les véhicules destinés au Canada).
Mettez la climatisation en marche à l'aide de la touche AUTO. Le voyant situé au-dessus de la touche AUTO s'allume. La fonction de refroidissement
dissement avec déshumidification de l'air est activée en mode automatique.
Réglez la température sur 22°C
N'utilisez la fonction de dégivrage du pare-brise que pour une courte durée, jusqu'à ce que le pare-brise soit dégagé. N'utilisez la fonction de recyclage d'air que pour une courte durée, par exemple en cas de mauvaises odeurs extérieures ou dans les tunnels. Sinon, les vitres pourraient se couvrir de buée étant donné qu'il n'y a pas d'apport d'air frais en mode de recyclage d'air.
Véhicules équipés d'un climatiseur automatique THERMATIC avec chauffage additionnel ou d'un climatiseur automatique THERMOTRONIC : utilisez la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle pour réchauffer ou ventiler l'habitacle lorsque le contact est coupé. Vous ne pouvez activer ou désactiver la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle que lorsque le contact est coupé. La fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle se désactive lorsque vous mettez le contact.
Contacteur dynamic SELECT (à l'exception des mercedes-amg c 63/c 63 s)
Le contacteur DYNAMIC SELECT vous permet de choisir entre plusieurs programmes de conduite:
Boîte de vitesses mécanique (page 174) Boîte de vitesses automatique (page 174)
Si vous avez sélectionné le programme de conduite E,
- le chauffage auxiliaire électrique est désactivé en mode chauffage, ce qui réduit la puissance de chauffage
- la durée de fonctionnement du chauffage de la lunette arrière est réduite
Si vous avez sélectionné le programme de conduite C, S ou S^+, les réglages actuels de la climatisation sont conservés.
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Pendant l'arrêt automatique du moteur par l'intermédiaire de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur, vous ne disposez que d'une puissance de climatisation réduite. Si vous avez besoin de toute la puissance de climatisation, vous pouvez désactiver la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur par l'intermédiaire de la touche ECO (▶ page 171).
Remarques générales
Lorsque vous arrêtez la climatisation, l'arrivée et la circulation d'air sont interrompues. Les vitres risquent de se couvrir de buée. Par conséquent, n'arrêtez la climatisation que pour une courte durée.
Pour permettre la mise en marche de la climatisation, utilisez de préférence la touche AUTO ( page 150).
Activation et désactivation
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Mise en marche : réglez le débit d'air sur le niveau 1 ou au-delà à l'aide de la touche. Arrêt : réglez le débit d'air sur le niveau 0 par l'intermédiaire de la touche. Climatisation automatique THERMOTRONIC : lorsque la climatisation est désactivée, OFF apparait sur le visuel arrêté.
Remarques générales
Lorsque vous désactivez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air, l'air intérieur du véhicule n'est plus refroidi par temps chaud. En outre, l'air intérieur n'est plus déshumidifié. Les vitres risquent alors de se couvrir plus rapidement de buée. Par conséquent, ne désactivez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air que brièvement.
Vous pouvez activer la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air dès que le moteur tourne. L'air à l'intérieur du véhicule est refroidi et déshumidifié en fonction de la température sélectionnée.
En mode refroidissement, de l'eau de condensation peut s'écouler sous le véhicule. Ceci est normal et n'indique pas un défaut.
Climatisationur automatique THERMOTRONIC sans chauffage additionnel et climatisationur automatique THERMATIC
Actionne la touche / C vers le haut ou vers le bas.
Le voyant situé au-dessus de la touche s'allume ou s'éteint.
Climatisation automatique THERMOTRONIC avec chauffage additionnel
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air par l'intermédiaire du système multimédia (« page 339).
Problèmes relatifs à la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| THERMATIC ou THER-MOTRONIC sans chauffage additionnel: le voyant situé au-dessus de la touche A/C reste éteint. Le refroidissement avec déshumidification de l'air ne peut plus non plus être mis en marche par l'intérémédaire du système multimédia (▷ page 339). | Le refroidissement avec déshumidification de l'air est arrêté en raison d'une panne. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| THERMOTRONIC avec chauffage additionnel: le refroidissement avec déshumidification de l'air ne peut plus être mis en marche par l'intérémédaire du système multimédia (▷ page 339). | Le refroidissement avec déshumidification de l'air est arrêté en raison d'une panne. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
Remarques générales
En mode automatique, la température régée est maintenue constante de manière automatique. La température de l'air entrant ainsi que le débit et la répartition d'air sont modifiés automatiquement.
La fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air est activée lors de la régulation automatique.
Régulation automatique
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Activation : actionnez la touche AUTO vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche AUTO s'allume. Réglez la température souhaitiée par l'intermédiaire de la touche de l'unité de commande avant. Passage au mode manuel : actionnez la touche vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche AUTO s'éteint.
Si, en mode automatique, vous modifiez manuellement le débit ou la répartition d'air, le voyant situé au-dessus de la touche [AUTO] s'éteint. La fonction qui n'a pas été modifiée manuellement continue d'être régulée automatiquement. Si la fonction modifiée manuellement est remise en mode automatique, le voyant au-dessus de la touche [AUTO] s'allume de nouveau.
Réglage du mode de régulation de la climatisation
Cette fonction est disponible uniquement sur le climatiseur automatique THERMOTRONIC.
Dans le mode automatique, vous pouvez sélectionner, pour la zone du conducteur et du passager, les modes de régulation de la climatisation suivants:
FOCUS Débit d'air élevé, réglage plus frais MEDIUM Débit d'air moyen, réglage standard DIFFUSE Débit d'air faible, réglage plus chaud et engendrant moins de courants d'air
Réglage : réglez le mode de régulation de la climatisation par l'intermédiaire du système multimédia (▶ page 338).
Climatiseur automatique thermatic
Climatisation automatique THERMATIC 2 zones: vous pouvez régler la température séparément côté conducteur et côté passager.
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Augmentation ou diminution : actionnez la touche ▽ △ vers le haut ou vers le bas. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22°C.
Remarques générales
Vous pouvez régler la température séparément côté conducteur et côté passager ainsi qu'à l'arrière.
Réglage de la température à l'avant par l'intermédiaire de l'unité de commande avant
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Augmentation ou diminution : actionnez la touche ▽ △ vers le haut ou vers le bas. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, régalez la température sur 22°C
Réglage de la température à l'arrière par l'intermédiaire de l'unité de commande arrêté
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Augmentation ou diminution : actionnez la touche de l'unité de commande arrêt vers le haut ou vers le bas (page 147).
Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22°C
La température régée apparait sur le visuel arrêté.
Réglages de la répartition d'air
Air sortant des buses de dégivrage
Air sortant des buses centrales et latérales
Air sortant des buses de plancher
Air sortant des buses centrales et latérales et des buses de plancher
Air sortant des buses de dégivrage et des buses de plancher
Air sortant des buses de dégivrage, des buses centrales et laterales et des buses de plancher
Air sortant des buses de dégivrage et des buses centrales et laterales
Régulation automatique de la répartition d'air
Réglage
Climatisation automatique THERMOTRONIC : vous pouvez régler la répartition d'air séparément côté conducteur et côté passager.
Tournez la clé en position 2 (page 164). Actionnez la touche vers le haut ou vers le bas.
Le système multimédia affiche les différentes positions de la répartition d'air.
Réglage du débit d'air à l'avant
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ( page 164). Augmentation ou diminution: actionnez la touche vers le haut ou vers le bas.
Réglage du début d'air à l'arrière par l'intermédiaire de l'unité de commande arrêté
Le réglage du débit d'air par l'intermédiaire de l'unité de commande arrêté est possible uniquement sur le climatisationur automatique THERMOTRONIC.
Vous pouvez régler le débit d'air séparément à l'avant et à l'arrière.
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Augmentation ou diminution : actionnez la touche ou de l'unité de commande arrêté vers le haut ou vers le bas.
Le niveau de début d'air sélectionné apparaît sur l'écran arrêté.
Remarques générales
La fonction de synchronisation est disponible uniquement sur le climatiseur automatique THERMATIC 2 zones et le climatiseur automatique THERMOTRONIC.
La fonction de synchronisation vous permet de commander la climatisation de manière centralisée. Le réglage de la température est repris côté passager. Dans le cas du climatiseur automatique THERMOTRONIC, le réglage de la température est repris pour le côté passager et pour l'arrière.
Climatisation automatique thermatic 2 zones sans chauffage additionnel
Actionnez la touche SYNC vers le haut ou vers le bas.
Le voyant situé au-dessus de la touche SYNC s'allume ou s'éteint.
La fonction de synchronisation se désactive lorsque les réglages pour le côté passager sont modifiés.
Climatisation automatique THERMATIC 2 zones avec chauffage additionnel et climatisation automatique THERMOTRONIC
Activez ou désactivez la fonction de synchronisation par l'intermédiaire du système multimédia (▶ page 339).
La fonction de synchronisation se désactive lorsque
- les réglages pour le côté passager sont modifiés
- uniquement dans le cas du climatiseur automatique THERMOTRONIC : les réglages pour l'arrière sont modifiés
Remarques générales
Cette fonction vous permet de dégivrer le pare-brise ou de désembuer le pare-brise et les vitres latérales avant à l'intérieur du véhicule.
Désactivez la fonction de dégivrage du pare-brise dès que celui-ci est dégagé.
Activation et désactivation de la fonction de dégivrage du pare-brise
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Activation : actionnez la touche MAX de l'unité de commande avant vers le haut ou vers le bas.
Le voyant situé au-dessus de la touche MAX s'allume. Les réglages actuels de la climatisation sont désactivés.
Le système de climatisation active les fonctions suivantes:
- Débit d'air élevé
- Température élevée
- Air dirigé sur le pare-brise et les vitres latérales avant
- Arrêt du recyclage d'air
Au besoin, la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air est activée. Dans ce cas, le voyant situé au-dessus de la touche A/C reste éteint.
Désactivation: actionnez la touche MAX vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche MAX s'éteint. Les réglages précédents sont repris. Le recyclage d'air reste arrêté.
Désembuage des vitres à l'intérieur
Activez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air par l'intermédiaire de la touche A/c. 1 Dans le cas du climatiseur automatique THERMOTRONIC avec un chauffage additionnel, la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air peut uniquement être activée par l'intermédiaire du système多媒体。如果挡风玻璃继续起雾：通过按下MAX键来启动挡风玻璃除霜功能。仅在挡风玻璃清晰后才停止此设置。
Désembuage des vitres à l'extérieur
Mettez les essuie-glaces en marche. Activez le mode automatique par l'intermédiaire de la touche AUTO. Si vous nettoyez les vitres régulièrement, elles ne se couvrent pas aussi rapidement de buée.
Remarques générales
Le chauffage de la lunette arrière consomme beaucoup de courant. Arrêtez-le par conséquent dès que la lunette est dégagée. Le chauffage de la lunette arrière s'arrête sinon automatiquement au bout de quelques minutes de fonctionnement.
Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il est possible que le chauffage de la lunette arrière s'arrête.
Mise en marche et arrêt
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Actionnez la touche ER vers le haut ou vers le bas.
Le voyant situé au-dessus de la touche REAR s'allume ou s'éteint.
Problèmes relatifs au chauffage de la lunette arrêté
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Le chauffage de la lunette arrêté s'est arrêté trop tôt ou ne peut pas être mis en marche. | La batterie n'est pas suffisamment chargée. ▷ Arrêtez les consommateurs qui ne sont pas indispensablees (spots de lecture, éclairage interieur ou chauffage de siège, par exemple). Déss que la batterie est suffisamment chargée, vous pouvez remettre le chauffage de la lunette arrêté en marche. |
Remarques générales
En cas de mauvaises odeurs extérieures, vous pouvez aussi couper temporairement l'arrivée d'air frais par voie manuelle. Pendant ce temps, l'air intérieur est recyclé.
Les vitres risquent de se couvrir plus rapidement de buée lorsque vous mettez le recyclage d'air en marche, en particulier lorsque la température extérieure est BASSE. Pour que les vitres ne se couvrent pas de buée, ne mettez le recyclage d'air en marche que pour une courte durée.
Activation et désactivation
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Mise en marche : actionnez la touche vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche s'allume.
Le recyclage d'air se met automatiquement en marche
- en cas de températures extérieures élevées
- en cas de forte pollution (uniquement dans le cas du climatiseur automatique THERMO-TRONIC)
- dans les tunnels (uniquement sur les véhicules équipés d'un système de navigation)
Lévoyant situé au-dessus de la touche ne s'allume pas lorsque le recyclage d'air se met en marche automatiquement. De l'air frais est mélangé à l'air recyclé au bout de 30 minutes environ.
Arrêt : actionner la touche (20) vers le haut ou vers le bas. Levoyant situé au-dessus de la touche (20) s'éteint.
Le recyclage d'air s'arrête automatiquement
au bout de 5 minutes environ lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C environ au bout de 5 minutes environ lorsque le refroidissement avec déshumidification de l'air est arrêté au bout de 30 minutes environ lorsque la température extérieure est supérieure à 5°C
environ et que la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air est activée
Attention
Vous pouvez être coincé dans la zone de fermeture de la vitre latérale et du toit ouvrant lors de la fermeture confort. Il y a risque de blessure.
Lors de la fermeture confort, surveillez l'ensemble du processus de fermeture. Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de fermeture lors de la fermeture.
Attention
Lors de l'ouverture du portier, la vitre latérale pourrait entraîner des parties du corps dans son mouvement ou celles-ci pourraient se retrouver coincées entre la vitre latérale et l'encadrement de vitre. Il y a risque de blessure.
Veillez à ce que personne ne touche la vitre laterale lors de son ouverture. Si quelqu'un est coincé, appuyez immédiatement sur la touche qui se trouve sur la porte pour arrêter la progression des vitres laterales.
Pour refermer les vitres latérales, tirez la touche.
Si, lors de la fermeture du compartiment, des parties du corps se trouvent dans la zone de fermeture, procédez de la manière suivante:
Appuyez sur la touche [ ] pour arrêter les vitres latérales. Les vitres latérales s'arrêtent. Pour ouvrir les vitres latérales, appuyez ensuite de nouveau sur la touche. Uniquement sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique : appuyez sur la touche pour arrêter le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique. Le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique s'arrête. Pour ouvrir le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique, tirez ensuite la touche vers l'arrière.
Remarques relatives à la fonction d'inversion automatique
des vitres latérales (page 108) - du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique (page 112)
Ouverture comport: actionnez la touche vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que les vitres latérales commencent à s'ouvrir automatiquement.
Véhicules équipés d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique : le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique s'ouvre simultanément.
Le voyant situé au-dessus de la touche s'éteint. Le recyclage d'air s'arrête.
Fermeture complète : actionnez la touche vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que les vitres latérales commencent à se fermer automatiquement.
Véhicules équipés d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique : le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique se ferme simultanément.
Le voyant situé au-dessus de la touche s'allume. Le recyclage d'air se met en marche.
Si vous ouvrez les vitres latérales ou le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique manuellement après une fermeture comfort, ils restent dans cette position lors de l'ouverture comfort.
Remarques générales
La fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle est disponible uniquement sur le climatiseur automatique THERMOTRONIC et le climatiseur automatique THERMATIC avec un chauffage additionnel.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez, avec la chaleur accumulée par celui-ci, chauffer ou ventiler l'avant du véhicule pendant 30 minutes environ. La durée de chauffage ou de ventilation dépend de la température réglée pour l'habitacle.
Activation et désactivation
Tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage et retirez-la (page 164). Mise en marche : actionnez la touche MENU REST vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche MENU REST s'allume.
La soufflante tourne à faible vitesse, indépendamment du réglage du débit d'air.
Si vous activez la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle alors que la température est élevée, seule la ventilation se met en marche. La soufflante tourne à vitesse moyenne.
Arrêt : actionnez la touche [MENUREST] vers le haut ou vers le bas. Le voyant situé au-dessus de la touche [MENUREST] s'éteint.
Le système d'utilisation de la chaleur résiduelle s'arrête automatiquement
au bout de 30 minutes environ - lorsque vous mettez le contact - si la tension de la batterie chute - lors de la mise en marche du chauffage additionnel
Attention
Si des enfants ouvrent le flacon, ils risquent de boire le liquide parfumé ou de s'en projeter dans les yeux. Il y a risque de blessure. Ne laissez donc pas des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Si du liquide parfumé a été ingéré, consultez un médecin. Si du liquide parfumé est entré en contact avec les yeux, rincez immédiatement à l'eau claire. Si les troubles persistent, consultez un médecin.
Protection de l'environnement
Les flacons pleins ne doivent pas être éliminés avec les ordures ménagères. Ils doivent être récupérés séparément et valorisés dans le res.
respect des règles de protection de l'environnement.
Eliminez les flacons pleins dans le respect des règles de protection de l'environnement en les déposant dans un centre de collecte pour substances nocives.
Couvercle du flacon ② Flacon
Le parfumeur d'ambiance vous permet de créer une atmosphère agréable à l'intérieur du véhicule.
Par l'intermédiaire du système multimédia, vous pouvez
- mesure en marche et arrêt du perfumeur d'ambiance (▶ page 338)
- réguler l'intensité du parfum (page 338)
Les conditions suivantes peuvent avoir une influence sur la perception de l'intensité du parfum :
Mode de fonctionnement du climatiseur automatique - Température dans l'habitacle - Saison ou heure actuelle - Humidité de l'air - Etat physique des occupants (fatigue ou sensation de faim, par exemple)
Le perfumeur d'ambiance est actif uniquement lorsque la boîte à gants est fermée.
Le perfumeur d'ambiance est fourni avec un flacon prérempli. Vous pouvez ensuite choisir entre un flacon prérempli ou un flacon vide à recharger à votre convenance.
Lorsque vous utilisez un flacon vide à recharger, tenez également compte de la feuille d'information séparée jointe au flacon.
Si vous n'utilisez pas le perfume d'ambiance d'origine Mercedes-Benz, respectez les consignes de sécurité qui figurent sur l'emballage du liquide parfumé.
Une fois le liquide parfumé épuisé, ne replissez pas de nouveau le flacon prérempli. Éliminez les flacons usagés lorsqu'ils sont vides.
Insertion du flacon : ouvrez la boîte à gants (page 348). Poussez le flacon dans le support jusqu'en butée. Retrait du flacon : dégagez le flacon en le tirant.
Remplissage du flacon: dévissez le couvercle du flacon vide à recharger. Remplissez le flacon avec 15 ml maximum de liquide parfumé. Vissez le couvercle sur le flacon.
Remplissez toujours le flacon de parfum à l'extérieur du véhicule. Sinon, du liquide parfumé pourrait goutter dans l'habitacle et le souiller.
Remplissez toujours le flacon vide à recharger avec le même parfum. Ce n'est qu'ainsi que vous pourrez obtenir une senteur optimale.
Problèmes relatifs au parfumeur d'ambiance
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Aucun parfum n'est dif- fusé dans l'habitacle alors que le perfumeur d'ambiance est en mar- che. | Le flacon n'est pas inséré dans le support jusqu'en butée.Pousseze le flacon dans le support jusqu'en butée. |
| Le flacon n'est pas suffisamment rempli.Flacon prérempli: éliminez le flacon vide UTILISEZ un nouveau flacon prérempli.Flacon à recharger: replisssez le flacon avec 15 ml maximum du même parfum. | |
| Le perfumeur d'ambiance est défectueux.Faites contrôle le perfumeur d'ambiance par un atelier qualifié. |
Ionisation
L'ionisation permet d'épurer et de régénérer l'air intérieur du véhicule et contribue ainsi à obtenir une température agréable.
L'ionisation de l'air intérieur ne dégage pas d'odeur caractéristique et n'est pas directement perceptible dans l'habitacle.
Vous pouvez activer et désactiver la fonction d'ionisation par l'intermédiaire du système multimédia (▶ page 339).
La fonction d'ionisation peut être activée uniquement lorsque le climatiseur automatique est en marche. La buse latérale du côté du conducteur doit être ouverte.
DANGER
Si la sortie d'échappement est bouchée ou s'il n'est pas possible d'aérer suffisamment, des gaz d'échappement toxiques, en particulier du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est par exemple le cas dans des locaux fermés ou si le véhicule est bloqué dans la neige. Il y a danger de mort!
Arrêtez le chauffage additionnel lorsque le véhicule se trouve dans un local fermé sans
dispositif d'aspiration (garage, par exemple). Si le véhicule est bloqué dans la neige et que vous devez faire fonctionner le chauffage additionnel, veillez à ce que la sortie d'échappement et la zone autour du véhicule soient toujours débarrassées de tout dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du véhicule qui n'est pas exposé au vent.
Attention
Lorsque le chauffage additionnel est en marche, certaines parties du véhicule (du système d'échappement, par exemple) peuvent devenir brûlantes.
Des matières inflammables, telles que des feuilles, de l'herbe ou des branches, peuvent s'enflammer si elles entrent en contact avec
des pièces brûlantes du système d'échappement - les gaz d'échappement eux-mêmes. Il y a risque d'incendie.
Lorsque le chauffage additionnel est en marche, veillez à ce que
des pièces brûlantes du véhicule n'entrent pas en contact avec des matières inflammables - les gaz puissant s'échappent librement par la sortie d'échappement - les gaz d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières inflammables
Le chauffage additionnel est monté sous l'aile avant droite du véhicule. La sortie des gaz d'échappement se trouve derrière la roue avant droite.
Le fonctionnement du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt sollicite la batterie du véhicule. Par conséquent, effectuez un long trajet au plus tard après avoir chauffé ou ventilé deux fois le véhicule.
Mettez le chauffage additionnel en marche une fois par mois pendant 10 minutes environ.
Le chauffage additionnel chauffe l'air de l'habitacle jusqu'à ce qu'il atteigne la température sélectionnée. Il ne dépend pas de la chaleur délivrée par le moteur en marche. Le chauffage
Le chauffage additionnel est directement alimenté avec le carburant du véhicule. Par conséquent, le réservoir de carburant doit être rempli au-dessus du niveau de réserve pour que le chauffage additionnel puisse fonctionner.
Le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt s'adapte automatiquement aux variations de la température extérieure et aux conditions météorologiques. Il peut donc arriver que le chauffage additionnel passe du mode ventilation au mode chauffage ou inversement.
Le chauffage additionnel s'arrête lorsque vous arrêtez le moteur. La ventilation à l'arrêt ne fonctionne pas lorsque le moteur tourne.
Le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt s'arrête automatiquement au bout de 50 minutes. Vous pouvez modifier ce réglage. Adressez-vous pour cela à un atelier qualifié.
La ventilation à l'arrêt ne vous permet pas d'atteindre des températures de l'air à l'intérieur de l'habitacle inférieures à la température extérieure.
Avant la mise en marche
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Réglez la température souhaitée par l'intermédiaire de la touche ▼ de l'unité de commande avant.
Si vous ne modifiez pas la température avant d'emettre le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt en marche, la dernière température réglée est reprise.
Vous pouvez également mesurer en marche le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt lorsque la climatisation fonctionne en mode manuel. Vous obtenez une température ambiant optimale en mode automatique.
Réglez la température sur 22°C
Vous pouvez mettre en marche et arrêter le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt de la manière suivante:
- par l'intermédiaire de la touche sur la console centrale (▶ page 158) par l'intermédiaire de la télécommande (page 158)
La télécommande vous permet de programmer jusqu'à 3 heures de départ dont 1 seule peut être sélectionnée.
Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de la touche sur la console centrale
Remarques générales
Les couleurs des voyants qui se trouvent au-dessus de la touche ① ont la signification suivante :
- bleu: la ventilation à l'arrêt est en marche
- rouge: le chauffage additionnel est en marche orange: une heure de départ est préselectionnée
Commande par l'intermédiaire d'une application : vous pouvez commander le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de l'application Mercedes me connect. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'utilisation spécifique sur le site http://manuals.daimler.com/baix/cars/connectme/de_DE/index.html.
Mise en marche et arrêt
Mise en marche du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt : actionnez la touche ① vers le haut ou vers le bas. Le voyant rouge ou bleu situé au-dessus de la touche ① s'allume. Réglement de la température : mettez le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt en marche.
Le système multimédia est activé pendant 1 minute environ.
- Réglez la température souhaitée par l'intermédiaire du système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique). Arrêt du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt : actionnez la touche ① vers le haut ou vers le bas.
Le voyant rouge ou bleu situé au-dessus de la touche ① s'éteint.
Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de la télécommande
Remarques générales
Le véhicule est livré avec une télécommande. Pour chaque véhicule, vous pouvez vous procurer 2 autres télécommandes. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Rangez la télécommande de manière à ce que le chauffage additionnel ne puisse pas être mis en marche par inadvertence. Veillez notamment à tenir la télécommande du chauffage additionnel hors de portée des enfants.
La portée de la télécommande est de 300 mètres environ. La portée est diminuée.
- par la présence de sources radioélectriques parasites
- par la présence d'obstacles importants entre la télécommande et le véhicule
- lorsque la position de la télécommande par rapport au véhicule est défavorable
- lorsque la télécommande est utilisée dans un local fermé
Lorsque la pile de la télécommande est faible, un symbole de pile vide est affiché à gauche sur l'écran. Remplacez la pile de la télécommande en tenant compte des consignes de sécurité importantes (▶ page 160).
Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt
Visuel ON Mise en marche du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut Réglage de l'heure de départ OFF Arrêt du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt Réglage de l'heure de départ
Mise en marche : appuyez longuement sur la touche ON.
ON est affiché sur le visuel de la télécommande.
- Arrêt: appuyez longuement sur la touche [OFF].
OFF est affiché sur le visuel de la télécommande.
Contrôle du statut du chauffage additionnel ou de la ventilation à l'arrêt
Appuyez brièvement sur la touche ON
Les affichages suivants peuvent apparaître :
| Affichage | Signification |
| OFF 12.11 | Le chiffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt est arrêté. |
| 30° 12.11 | La ventilation à l'arrêt est en marche. Le nombre affché sur le visuel indique la durée de fonction-nement restante (en minutes) de la ventilation à l'arrêt. |
| 30° 1.2.1 | Le chauffage additionnel est en marche. Le nombre affché sur le visuel indique la durée de fonctionnement restante (en minutes) du chauffage additionnel. |
| B 800° 1.1.1 | Une heures de départ est activée. L'houre affichée sur le visuel indique l'heure de départ. |
| B 30° 1.1.1 | Une heures de départ est activée. La ventilation à l'arrêt est actuellesment en marche. Le nombre affché sur le visuel indique la durée de fonctionnement restante (en minutes) de la ventilation à l'arrêt. |
| B 30° 1.1.1 | Une heures de départ est activée. Le chauffage additionnel est actuellement en marche. Le nombre affché sur le visuel indique la durée de fonctionnement restante (en minutes) du chauffage additionnel. |
Si le moteur n'a pas encore atteint sa température de service lors du démarrage, la durée de fonctionnement du chauffage additionnel est prolongée. Le chauffage additionnel continue alors de fonctionner jusqu'à ce que le moteur ait atteint sa température de service. Dans ce cas, le visuel de la télécommande affiche le symbole et 0 minute en durée de fonctionnement.
Réglage de l'heure de départ
Avant le réglage de l'heure de départ, assurez-vous que l'heure du véhicule est correctement réglée (voir la notice d'utilisation numérique). Sinon, le chiffage additionnel se mettra en marche au mauvais moment et éventuellement dans un endroit inapproprié. Lors du réglage de l'heure de départ, respectez également les consignes de sécurité importantes (> page 156).
Appuyez brièvement sur la touche ON. Appuyez sur la touche 4 ou la touche 2 autant de fois qu'il est nécessaire
pour que l'heure à modifier apparaisse sur le visuel.
Appuyez simultanément sur les touches ON et OFF. Le symbole affiché sur le visuel de la télécommande clignote. Réglez l'heure de départ souhaitée à l'aide de la touche 4 ou la touche 2. Plus vous appuyez longtemps sur la touche 4 ou la touche 5, plus l'heure affichée défile rapidement. Appuyez simultanément sur les touches ON et OFF.
La nouvelle heure de départ est mémorisée.
Activation de l'heure de départ réglée
Appuyez brièvement sur la touche ON. Appuyez sur la touche ou la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour que l'heure de départ souhaitée apparaisse sur le visuel. Appuyez sur la touche ON. Le symbole, l'heure de départ et, en fonction de l'heure de départ sélectionnée, les lettres A, B ou C apparaissent sur le visuel.
Désactivation de l'heure de départ réglée
Appuyez brièvement sur la touche ON. Le statut du chauffage additionnel apparait sur le visuel. Appuyez sur la touche . La 1re heure de départ mémorisée apparait sur le visuel. Appuyez sur la touche OFF. OFF est affiché sur le visuel de la télécommande.
Attention
Les piles contiennent des substances toxiques et corrosives. L'ingestion de piles peut être très dangereuse pour la santé. Il y a danger de mort.
Conservez les piles hors de portée des enfants. En cas d'ingestion de piles, consultez immédiatement un médecin.
Protection de l'environnement
Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées séparément et valorisées dans le respect des règles de protection de l'environnement.
Éliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement. Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de recyclage des piles usagées.
Remplacement de la pile
Pour le remplacement de la pile, vous avez besoin d'une pile au lithium de type CR2450.
Appuyez dans l'encoche ① avec un objet pointu. Poussez le couvercle du compartiment des piles ② vers l'arrière dans le sens de la flèche. - Mettez la nouvelle pile ③ en place, inscriptions vers le haut. Poussez le couvercle du compartiment des piles ② sur la télécommande dans le sens opposé à la flèche jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Problèmes relatifs au chauffage additionnel/à la ventilation à l'arrêt
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| FAIL(▲) | La transmission des signaux entre l'émetteur et le vehicule est per-turbée. ▷ Modifiez votre position par rapport au vehicule. Rapprochez-vous si nécessaire. |
| FAIL | Le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt ne peut pas être mis en marche ou s'est arrêté en cours de fonctionnement. La batterie de démarrage n'est pas suffisamment chargée. ▷ Rechargeze la batterie de démarrage. |
| Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve. ▷ Faites le plein à la prochaine station-service. | |
| Le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt est défectueux. ▷ Faites contrôle le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt par un atelier qualifié. | |
| Un symbole de pile vide est affchéé à gauche sur le visuel de la télécom-mande. | La pile de la télécommande est déchargée. ▷ Remplaceze la pile de la télécommande (▷ page 160). |
Attention
L'air qui sort des buses de ventilation peut être très chaud ou très froid. Approchez-vous immédiatement des buses de ventilation, vous risquez des brûlures ou des engelures. Il y a risque de blessure.
Veillez toujours à ce que tous les occupants se tiennent à une distance suffisante des buses de ventilation. Réglez si nécessaire la répartition d'air de manière à ce que le flux d'air soit dirigé vers une autre partie de l'habitacle.
Pour garantir l'entrée d'air frais dans l'habitacle par l'intermédiaire des buses, tenez compte des remarques suivantes:
Veiliez à ce que les ouïes d'entrée d'air entre le capot et le pare-brise soient toujours
débarrassées de tout dépôt, par exemple de glace, de neige ou de feuilles.
- Veiliez à ce que, dans l'habitacle, les buses et les grilles d'aération soient toujours dégagées.
Réglage des buses de ventilation
Les buses de ventilation se trouvent :
- à gauche et à droite dans la planche de bord, au centre de la planche de bord
- en fonction de l'équipement, dans la console centrale arrête
Buse latérale (exemple)
① Buse de dégivrage de la vitre latérale ② Buse latérale gauche ③ Molette de réglage de la buse latérale gauche
Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage ③ vers la droite ou vers la gauche jusqu'en butée. Réglage de la direction du flux d'air : saisissez la buse latérale (2) par l'intermédiaire de la molette de réglage (3) et orientez-la vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
Réglage des buses latérales (voir la notice d'utilisation numérique).
Consignes de sécurité importantes
Les capteurs de certains systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active se réinitialisent automatiquement après une certaine distance parcourue (suite à la livraison du véhicule ou à une réparation). Les systèmes n'atteignent leur efficacité maximale qu'une fois le cycle d'initialisation achevé.
Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez compenser l'effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein.
Les 1500 premiers km
Plus vous ménagerez le moteur au début, plus vous serez satisfait de ses performances par la suite.
- Parcourez par conséquent les 1500 premiers km en faisant varier la vitesse et le régime moteur.
- Pendant cette période, évitez de solliciter trop fortement le moteur, en roulant à pleins gaz par exemple.
- En cas d'actionnement manuel de la boîte de vitesses, engagez le rapport immédiatement supérieur à temps, au plus tard lorsque l'aiguille du compte-tours se situe entre les 23 et la zone rouge de l'indicateur du compte-tours.
- Ne descendez pas les rapports manuellement pour freiner le véhicule.
- Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : n'enforcez pas, si possible, la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown).
Consignes de rodage complémentaires pour les véhicules Mercedes-AMG:
- Au cours des 1500 premiers km, ne roulez pas à plus de 140km / h.
- Ne faites tourner le moteur au régime maximal de 4500 tr/min que brièvement.
- Pour les 1500 premiers km, sélectionnez de préférence le programme de conduite C.
À partir de 1500 km, vous pouvez rouler progressivement à pleine vitesse et à des régimes plus élevés.
Tenez également compte de ces consignes de rodage lorsque le moteur ou des éléments de la chaîne kinématique ont été remplacés.
Tenez toujours compte de la vitesse maximale autorisée.
Différentiel autobloquant arrêté (mercedes-amg c 63/c 63 s)
Votre véhicule est equipped'un différentiel autobloquant sur l'essieu arrière.
Effectuez une vidange d'huile afin de préserver le différentiel de l'essieu arrière:
au bout de 3000 km (phase de rodage) - tous les 50 000 km ou tous les 3 ans
Ces vidanges d'huile permettent de prolonger la durée de vie du différentiel. Confiez la vidange d'huile à un atelier qualifié.
Attention
Les objets éventuellement posés sur le plancher côté conducteur risquent d'entraver la course des pédales ou de bloquer une pédale si celle-ci est enfoncée. Cela compromet la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule. Il y a risque d'accident.
Rangez tous les objets en lieu sûr dans le véhicule afin d’éviter qu’ils ne se retrouvent sur le plancher côté conducteur. Veillez à ce que les tapis de sol et les moquettes soient correctement fixés et à ce qu’ils n’entravent pas la course des pédales. Ne superposez pas plusieurs tapis de sol ou plusieurs couches de moquette.
Attention
L'utilisation des pédales peut être compromise si vous portez des chaussures inappropriées, par exemple
des chaussures à plateau, des chaussures à talons hauts, des pantoufles
Il y a risque d'accident.
Lorsque vous conduisez, portez toujours des chaussures appropriées afin de pouvoir utiliser les pédales en toute sécurité.
Attention
Si vous coupez le contact pendant la marche, certaines fonctions importantes pour la sécurité ne seront pas disponibles ou ne le seront que de manière limitée. Cela peut concerner la direction assistée et l'assistance de freinage, par exemple. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident.
Ne coupez pas le contact pendant la marche.
Attention
Si vous roulez alors que le frein de stationnement n'est pas complètement desserré, celui-ci risque de
- surchauffer et de provoquer un incendie
- ne plus assurer sa fonction de blocage
Il y a risque d'incendie et d'accident. Déserrez complètement le frein de stationnement avant de prendre la route.
Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt.
Commencez à rouler immédiatement. Évitez de rouler à des régimes élevés et à pleins gaz tant que le moteur n'a pas atteint sa température de service.
Mettez la boîte de vitesses automatique sur la position de marche correspondante uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Si vous démarrez le véhicule sur une route glissante, évitez de faire patiner les roues motrices. Vous risquez sinon d'endommager la chaîne cinématique.
Véhicules Mercedes-AMG: lorsque la température de l'huile moteur est BASSE (inférieure à +20 °C), le régime maximal est limité afin de protégé le moteur. Pour ménager le moteur et prévenir tout désagrément au niveau du confort, évitez de conduire à pleins gaz lorsque le moteur est froid.
Véhicules hybrides: tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la
notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Clé
0 Retrait de la clé 1 Alimentation de certains consommateurs tels que les essuie-glaces 2 Contact (alimentation de tous les consommateurs) et position de marche 3 Démarage du moteur Si la clé ne correspond pas au véhicule, il est tout de même possible de la tourner dans le contacteur d'allumage. Dans ce cas, le contact n'est pas mis. Le moteur ne peut pas être démarré.
Véhicules équipés d'AIRPANEL: vous pouvez ouvrir les volets d'obturation intégrés dans la grille de calandre en tournant la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Les volets d'obturation s'ouvrent automatiquement au bout de 120 secondes environ. Pour de plus amples informations sur l'ouverture et le nettoyage des volets d'obturation, voir (▶ page 378).
Remarques générales
Lorsque vous introduisez la touche de démar rage et d'arrêt dans le contacteur d'allumage, le système a besoin d'un temps de reconnaissance de 2 secondes. Vous pouvez ensuite utiliser la touche de démar rage et d'arrêt.
Si vous appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt plusieurs fois de suite, les différentes
Positions de la clé dans le contacteur d'allumage sont simulées. Ce faisant, vous ne devez pas appuyer sur la pédale de frein.
Si vous appuyez sur la pédale de frein et pressez la touche de démar rage et d'arrêt, le moteur démarre immédiatement.
Une brève liaison radio entre le véhicule et la clé est établie pour vérifier s'il y a une clé valable dans le véhicule. Cela se produit par exemple au démarrage du moteur.
Pour démarrer le véhicule sans utilisation active de la clé,
- la touche de démarriage et d'arrêt doit être introduite dans le contacteur d'allumage
- la clé doit se trouver à l'intérieur du véhicule
- Le véhicule ne doit pas être verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO (page 95)
Ne posez pas la clé
- à côté d'appareils électroniques, tels qu'un téléphone portable ou une autre clé
- à côté d'objets métalliques, tels que des pièces de monnaie ou des films métalliques
- dans des objets métalliques, tels qu'une valise en métal
Cela risque de compromettre le fonctionnement de la clé.
Si vous verrouillez le véhicule avec la télécommande de la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, après un court instant,
- vous ne pouvez plus mettre le contact à l'aide de la touche de démarrage et d'arrêt
- vous ne pouvez plus démarrer le moteur à l'aide de la touche de démarrage et d'arrêt jusqu'au prochain déverrouillage du véhicule
Si vous verrouillez le véhicule de manière centralisée avec la touche sur la porte avant (page 101), vous pouvez toujours démarrer le moteur à l'aide de la touche de démarrage et d’arrêt.
Pour arrêter le moteur pendant la marche, appuyez pendant 3 secondes environ sur la touche de démarrage et d'arrêt. Cette fonction est indépendante de l'arrêt automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur.
Positions de la clé avec la touche de démarrage et d'arrêt
Touche de démarrage et d'arrêt Contacter d'allumage
Tous les voyants du combiné d'instruments s'allument au moment où vous mettez le contact. Voyants de contrôle et d'alerte, voir (▶ page 321).
Tant que la touche de démarrage et d'arrêt ① n'a pas été actionnée, l'électronique de bord se trouve dans la position qui correspond à « clé retirée »
Etablissement de l'alimentation électrique : appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt ①.
L'alimentation électrique est établie. Vous pouvez mettre les essuie-glaces en marche, par exemple.
L'alimentation électrique est à nouveau coupée lorsque
- la porte du conducteur est ouverte et que
- Vous appuyez 2 fois de suite sur la touche de démarrage et d'arrêt (1) à partir de cette position. Mise du contact : appuyez 2 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt ①. Le contact est mis.
Le contact est à nouveau coupé lorsque
- vous ne démarrez pas le moteur dans les 15 minutes qui suivent à partir de cette position
- vous appuyez 1 fois sur la touche de démar rage et d'arrêt ① à partir de cette position
L'alimentation électrique est à nouveau coupée lorsque
- la porte du conducteur est ouverte et que
- vous appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d’arrêt ① à partir de cette position
Retrait de la touche de démarrage et d'arrêt
Vous pouvez retirer la touche de démarrage et d’arrêt du contacteur d’allumage et démarrer le véhicule comme à l’accoutumée, avec une clé. Vous ne pouvez passer de la touche de démarrage et d’arrêt à la clé que si la boîte de vitesses se trouve sur P.
Retirez la touche de démarrage et d’arrêt ① du contacteur d’allumage ②.
Vous n'avez pas besoin de prisonner la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage lorsque vous quittez le véhicule. Prenez néanmoins toujours la clé avec vous lorsque vous quittez le véhicule. Tant que la clé se trouve à l'intérieur du véhicule,
- le véhicule peut être démarré avec la touche de démarrage et d'arrêt
- l'équipement électrique peut être utilisé
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient
ouvrir les portes et mettre en danger d'autres personnes ou usagers - descendre du véhicule et se faire renverser - utiliser les équipements du véhicule et se coincer, par exemple
En outre, les enfants peuvent mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez tous les jours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants ni des animaux
sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Conservez la clé hors de portée des enfants.
Attention
Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du monoxide de carbone. L'inhalation de ces gaz entraîne des intoxications. Il y a danger de mort. Par conséquent, ne laissiez jamais tourner le moteur dans un local fermé sans aération suffisante.
Attention
Des matières inflammables dont la présence est due aux conditions environnementales ou à des animaux peuvent s'enflammer au contact des pièces chaudes du moteur ou du système d'échappement. Il y a risque d'incendie. Par conséquent, vérifiez régulièrement qu'aucun corps étranger inflammable ne se trouve dans le compartiment moteur ou au niveau du système d'échappement.
Remarques générales
Véhicules équipés d'un moteur à essence : après un démarrage à froid, le catalyseur est préchauffé pendant une durée pouvant aller jusqu'à 30 secondes environ. Pendant ce temps, le bruit du moteur peut changer.
Boîte de vitesses mécanique
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage. Mettez la boîte de vitesses au point mort.
Boîte de vitesses automatique
Mettez la boite de vitesses sur P (page 179).
L'indicateur de position de la boite de vitesses sur le visuel multifonction indique P (page 180).
Vous pouvez démarrer le moteur lorsque la boite de vitesses se trouve en position P ou N.
Processus de démarrage avec la clé
Pour démarrer le moteur avec la clé au lieu de la touche de démarrage et d'arrêt, retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage.
Démarrage du moteur diesel: tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Le voyant de préchauffage 00 qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Tournez la clé en position 3 dans le contacteur d'allumage, puis relâchez-la dès que le moteur tourne.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : lorsque le moteur est chaud, vous pouvez le démarrer sans préchauffage.
Si le moteur ne démarre pas:
Retirez la clé du contacteur d'allumage. Réintroduisez la clé dans le contacteur d'allumage au bout de quelques instants. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164).
Tous les voyants du combiné d'instruments s'allument (▶ page 321).
Tournez la clé en position 3 (page 164) dans le contacteur d'allumage, puis relâchez-la dès que le moteur tourne.
Processus de démarrage avec la touche de démarrage et d'arrêt
La touche de démarrage et d'arrêt n'est disponible que sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarrage KEYLESS-GO.
La touche de démarrage et d'arrêt vous permet de démarrer votre véhicule manuellement, sans insérer la clé dans le contacteur d'allumage. La clé doit se trouver à l'intérieur du véhicule et la touche de démarrage et d'arrêt dans le contacteur d'allumage. Le démarrage manuel du moteur est indépendant du démarrage automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur.
Vous pouvez démarrer le moteur lorsque une clévable se trouve à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, arrêtez le moteur et prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. Respectez les consignes de sécurité importantes.
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt (page 165).
Véhicules équipés d'un moteur à essence: le moteur démarre.
Véhicules équipés d'un moteur diesel: le moteur démarre une fois la phase de préchauffage terminée.
Attention
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique:
Si le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti et que vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, le véhicule peut accélérer par à-coups. Il y a risque d'accident.
Lorsque vous passerez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, appuyez toujours fermement sur la pédale de frein et n'accélérez pas en même temps.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : changez de rapport à temps et évitez de faire patiner les roues. Sinon, vous pourriez endommager le véhicule.
Accélérez avec précaution au démarrage.
Le véhicule se verrouille automatiquement de manière centralisée une fois qu'il roule. Les boutons de condamnation des portes descendent. Vous pouvez cependant ouvrir les portes de l'intérieur à tout moment.
Vous pouvez également désactiver le verrouillage automatique des portes (voir la notice d'utilisation numérique).
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: vous ne pouvez faire passer la boîte de vitesses de la position P à la position souhaitée que si vous appuyez sur la pédale de frein. Si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein, vous pourrez déplacer le levier sélecteur DIRECT SELECT, mais le verrou de stationnement restera activé.
1 Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : après un démarrage à froid, la boîte de vitesses change de rapport à un régime plus élevé. Cela permet au catalyseur d'atteindre plus rapidement sa température de service.
Informations sur le désserage automatique du frein de stationnement électrique (▶ page 198).
Démarrage du véhicule en cas de traction d'une remorque
Vous pouvez utiliser le frein de stationnement électrique afin de ne pas reculer lorsque vous démarrez en côte.
Appuyez sur la poignée ① et maintenez-la enfoncée.
Le frein de stationnement électrique continue de freiner et empêche le véhicule de reculer.
Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments reste allumé.
Accélérez. Dès que l'attelage est retenu par la force motrice du moteur, relâchez la poignée ①. Le frein de stationnement électrique est desserré.
Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Pour de plus amples informations sur le frein de stationnement électrique, voir (page 196).
Aide au démarrage en côte
L'aide au démar rage en côte facilite les démar rages en côte, en marche avant ou en marche arrêté. Notre véhicule est maintenu à l'arrêt un court instant après que vous avez relâché la pédale de frein. Ainsi, vous disposez de suffisamment de temps pour passer à la pédale
d'accélérateur et démarrer avant que le véhicule ne se mette à rouler.
Attention
L'aide au démarrage en côte cesse après un court instant de freiner votre véhicule, qui peut alors semettre à rouler. Il y a risque d'accident et de blessure.
Par conséquent, faites passer rapidement votre pied de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Ne quittez jamais le véhicule lorsqu'il est immobilisé par l'aide au démar-rage en côte.
L'aide au démarrage en côte n'est pas activée lorsque
- vous démarrez sur une route plane ou en descente
- la boîte de vitesses se trouve sur N (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
- Le frein de stationnement électrique est serré. L'ESP est en panne.
Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Dans certaines conditions, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule s'arrête.
Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur vous aide ainsi à réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement de votre véhicule.
Attention
Si le moteur a été arrêté automatiquement et que vous descendez du véhicule, il est redémarré automatiquement. Le véhicule peut se mettre à rouler. Il y a risque d'accident et de blessure.
Avant de quitter le véhicule, coupez toujours le contact et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se remettre à rouler.
Remarques générales
Affichage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Si le visuel multifonction affiche le symbole ECO (A), la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Lorsque la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur a été désactivée manuellement (page 171) ou est désactivée en raison d'un dysfonctionnement, le symbole ECO (A) ou (A) n'est pas affiché.
C63 S: la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée lorsque vous démarrez le moteur avec la clé ou avec la touche de démarrage et d'arrêt.
Mercedes-AMG C 63/C 63 S: la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est automatiquement activée que dans le programme de conduite C. L redémarrez le moteur avec la clé ou avec la touche de démar rage et d'arrêt.
C'est le cas lorsque
- le contact a été coupé pendant plus de 4 heures
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur a été activée avant d'arrêter le moteur.
Remarques générales
La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est opérationnelle et le symbole ECO [A] apparaît sur le visuel multifonction lorsque, par exemple,
- Le voyant de la touche ECO est allumé en vert
- la température extérieure et la pression atmosphérique se situant dans une plage adaptée au système
- le moteur a atteint sa température de service
- la température réglée pour l'habitacle est atteinte
- la batterie est suffisamment chargée
- le système ne détecte pas de buée sur le pare-brise alors que le climatiseur est en marche
- le capot est fermé
- la porte du conducteur est fermée et le conducteur a bouclé sa ceinture
Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur ne sont pas remplies, le symbole ECO [4] apparaît.
Tous les systèmes du véhicule restent actifs pendant l'arrêt automatique du moteur.
Mercedes-AMG C 63/C 63 S: le nombre d'arrêts automatiques du moteur successifs est illimité.
Tous les autres modèles : l’arrêt automatique du moteur peut s’effectuer au maximum 4 fois de suite (un 1er arrêt du moteur, suivi de 3 autres). APRÈS le 4e démarrage automatique du moteur, le symbole ECO apparaît sur le visuel multifonction. Lorsque le symbole ECO apparaît sur le visuel multifonction, l’arrêt automatique du moteur est à nouveau possible.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur veille à ce que le moteur s'arrête automatiquement lorsque le véhicule roule lentement.
Freinez le véhicule. - Mettez la boîte de vitesses au point mort N ou suivez éventuellement les recommendations ① vous indiquant de mettre la boîte de vitesses au point mort N. Relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur est arrêté automatiquement.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Lorsque, en position D ou N, vous arrêtez le véhicule, la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur.
Vous devez activer la fonction HOLD lorsque le moteur a été arrêté automatiquement. Pendant la phase d’arrêt automatique, vous n’avez alors plus besoin d’appuyer sur la pédale de frein. Si vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, le moteur démarre automatiquement et le freinage exercé par la fonction HOLD n’est plus actif.
Remarques générales
Le moteur est démarré automatiquement lorsque
- vous désactivez la fonction ECO de démarage et d’arrêt automatiques du moteur par l’intermédiaire de la touche ECO
- vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
- vous engagez la marche arrêté [R]
- vous détachez votre ceinture ou ouvrez la porte du conducteur
- le véhicule se met à rouler
- le système de freinage l'exige
- la température dans l'habitacle se trouve en dehors de la plage réglée
- le système détecte de la buée sur le pare-brise alors que le climatiseur est en marche
- L'état de charge de la batterie est trop faible
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
N'engagez pas le rapport sans avoir enfoncé la pédale d'embrayage.
Le moteur est démarré automatiquement lorsque vous enforez la pédale d'embrayage.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Le moteur est démarré automatiquement lorsque
- vous désactiverez la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur par l'intermédiaire de la touche ECO
- Tous les autres modèles: vous sélectionnez le programme de conduite S+ Véhicules Mercedes-AMG: vous activez de manière permanente le changement de rapport manuel (page 185)
- vous relâchez la pédale de frein alors que la boîte de vitesses est en position D ou N et que la fonction HOLD n'est pas activée
- vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
- vous engagez la marche arrière [R]
- vous quittez la position P
- vous détachez votre ceinture ou ouvrez la porte du conducteur
- le véhicule se met à rouler
- le système de freinage l'exige
- la température dans l'habitacle se trouve en dehors de la plage réglée
- le système détecte de la buée sur le pare-brise alors que le climatiseur est en marche
- L'état de charge de la batterie est trop faible. Le moteur n'est pas démarré en cas de passage en position P.
Lorsque vous passez de la position R à la position D, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est de nouveau disponible après que le symbole ECO A est apparu sur le visuel multifonction.
Véhicules mercedes-amg
Désactivation: appuyez sur la touche ECO ①.
Le voyant ② s'éteint et le symbole ECO ou disparaît du visuel multifonction.
Activation : appuyez sur la touche ECO ①. Le voyant ② s'allume.
Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur (▷ page 169) sont remplies, le symbole ECO (A) apparait sur le visuel multifonction.
Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur (page 169) ne sont pas remplies, le symbole ECO apparaît sur le visuel multifonction. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est pas disponible.
Lorsque le voyant ② est éteint, cela signifie que la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur a été désactivée manuellement ou est désactivée en raison d’un dysfonctionnement. Le moteur ne s’arrête plus automatiquement à l’arrêt du véhicule.
La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée lorsque
- Mercedes-AMG C 63 et Mercedes
AMG C 63 S: vous sélectionnez le programme de conduite RACE (modèle S), S+ ou S (> page 174) - Mercedes-AMG C 43 4MATIC: vous sélectionnez le programme de conduite S+ (> page 174) - vous activez de manière permanente le changement de rapport manuel (page 185)
Si vous activez de manière permanente le changement de rapport manuel et que vous appuyez ensuite sur la touche ECO ①, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée.
Tous les autres modèles
Désactivation: appuyez sur la touche ECO ①.
Le voyant ② s'éteint et le symbole ECO ou \(\boxed{A}\) disparaît du visuel multifonction.
Activation: appuyez sur la touche ECO ①. Le voyant ② s'allume. sont remplies, le symbole ECO A apparait sur le visuel multifonction.
ne sont pas remplies, le symbole ECO apparait sur le visuel multifonction. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est pas disponible.
Lorsque le voyant ② est éteint, cela signifie que la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur a été désactivée manuellement ou est désactivée en raison d'un dysfonctionnement. Le moteur ne s'arrête plus automatiquement à l'arrêt du véhicule.
Si vous sélectionnez le programme de conduite ^+, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée. Si vous appuyez sur la touche ECO ①, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée.
Système d'échappement performance AMG commutable (véhicules mercedes-amg)
Le niveau sonore du système d'échappement Performance AMG varie en fonction de la position du clapet d'échappement commutable. Le clapet d'échappement est automatiquement réglé en fonction du programme de conduite sélectionné (page 174).
Vous pouvez également régler manuellement la position du clapet d'échappement, et donc le niveau sonore du système d'échappement.
Si vous changez de programme de conduite, le réglage automatique du clapet d'échappement est toujours actif et ce, quel que soit le réglage manuel.
Si vous arrêtez le moteur pendant moins de 4 heures, le dernier réglage sélectionné est activé au prochain démarrage du moteur. Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, le niveau sonore le plus bas est réglé au prochain démarrage du moteur.
Réglage du volume sonore souhaité:
Appuyez sur la touche ①.
Si vous avez sélectionné le niveau sonore le plus élevé, le voyant ② s'allume.
Mercedes-AMG C 63/C 63 S: vous pouvez prérégler le niveau sonore du système d'échappement pour le programme de conduite I (Individual). Pour de plus amples informations sur DYNAMIC SELECT et sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir la notice d'utilisation numérique.
Problèmes relatifs au moteur
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Le moteur ne démarre pas. | La fonction HOLD ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC sont activés.Désactive la fonction HOLD (▷ page 219) ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (▷ page 215).Redémarrez le moteur (▷ page 166). |
| Le moteur ne démarre pas. Vous pouvez entendre le bruit du démarreur. | L'électronique du moteur est en panne.L'alimentation en carburant est en panne.Avant d'effectuer une nouvelle tentative de démarrage:Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage.ouAppuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints.Redémarrez le moteur (▷ page 166). Veiliez cependant à ne pas décharger la batterie par des tentatives longues et répétées.Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives:Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Le moteur ne démarre pas. Vous pouvez entendre le bruit du démarreur. Le voyage d'alerte de réserve est allumé et la jauge de carburant indique le niveau de réserve. | Vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.Faites le plein. |
| Le moteur ne démarre pas. Vous n'entendez pas le démarreur tourner. | La tension de bord est trop BASSE (tension de la batterie trop faible ou batterie déchargeée).Essayez l'aide au démarrage (▷ page 394).Si le moteur ne démarre toujours pas avec l'aide au démarrage:Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Le démarreur a été soumis à une contrainte thermique trop élevé.Erdémarrez le moteur (▷ page 166).Si le moteur ne démarre toujours pas:Prenez contact avec un atelier qualifié. | |
| Véhicules équipés d'un moteur à essence:Le moteur tourne irrégulièrement et a des ratés d'allumage. | L'électronique du moteur ou un élément mécanique de la gestion moteur est en panne.N'accélérez que faisement.Sinon, du carburant non brûlé peut parvenir au catalyseur et l'en-dommager.Faites immédiatement éliminer la cause du problème par un atelier qualifié. |
| L'indicateur de tempora-ture du liquide de refroidissement affiche une température supérieure à 120 °C. En outre, il se peut qu'un message apparaisse sur le visuel multifonction et qu'un signal d'alerte reten-tisse. | Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi. ►Arrêtez le vehicule dés que possible et laissez le moteur et le liquide de refroidissement refroidir. ►Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement (▷ page 371). Tenez compte pour cela des avertissements et faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire. |
| Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être en panne. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi. ►Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 °C, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. ►Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne ou circulation dans les encombrents, par exemple). |
Informations générales
Le contacteur DYNAMIC SELECT vous permet de sélectionner un programme de conduite.
Programmes de conduite disponibles pour mercedes-amg c 43 4MATIC:
| S+ Sport Plus | Conduite particulièrement sportive |
| S Sport | Conduite sportive |
| C Comfort | Conduite comfortable et économique |
| E Economy | Conduite particulièrement économique |
| I Individual | Réglage personnelisé |
Programmes de conduite disponibles pour mercedes-amg c 63/c 63 s:
| RACE (modèle S) | Comportement routier con- venant pour une conduite sur circuit automobile |
| S+ Sport Plus | Conduite particulièrement sportive |
| S Sport | Conduite sportive |
| C Comfort | Conduite comfortable et économique |
| I Individual | Réglage personnelisé |
Selon le programme de conduite sélectionné, les caractéristiques suivantes du véhicule sont modifiées:
- l'entraînement (gestion moteur et gestion boîtes de vitesses)
- le train de roulement
- la direction
- les systèmes d'aide à la conduite ESP (Mercedes-AMG C 63/C 63 S)
- la position du clapet d'échappement (Mercedes-AMG C 63/C 63 S)
- le réglage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
- la disponibilité du mode croisière
- la climatisation
Pour de plus amples informations sur les caractéristiques des programmes de conduite automatiques, voir (▶ page 183).
Dans le programme de conduite I, vous pouvez en outre configurer vous-même une caractéristique du véhicule à l'aide du système multimédia. Vous trouverez de plus amples informations
Dans le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Si le contact est coupé pendant moins de 4 heures, le dernier programme de conduite sélectionné est activé au prochain démarrage du moteur. Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, le programme de conduite C est activé au prochain démarrage du moteur.
Sélection du programme de conduite
Actionnez le contacteur DYNAMIC SELECT ① vers l'avant ou l'arrière jusqu'à ce que le programme de conduite souhaité soit sélectionné.
L'icône de statut du programme de conduite sélectionné apparait sur le visuel multifonction.
En outre, les réglages actuels du programme de conduite sont affichés pendant un court instant sur le visuel du système multimédia.
Vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes de changement de rapport au volant. Pour de plus amples informations sur le changement de rapport manuel, voir (▶ page 185).
Réglages supplémentaires
① Position du clapet d'échappement (▶ page 172) ② Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur (« page 168) ③ ESP® (page 84) ④ Suspension (page 222) ⑤ Activation permanente du changement de rapport manuel (page 185)
Lorsque vous appuyez sur l'une des touches ① à ⑤, le réglage correspondant est sélectionné. Le réglage du contacteur DYNAMIC SELECT est remplacé.
Lorsque vous sélectionnez le programme de conduite I, toutes les caractéristiques qui y sont mémorisées sont reprises. Cela est également le cas si vous avez appuyé auparavant sur l'une des touches ① à ⑤
1 Mercedes-AMG C 43 4MATIC: la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée d'usine dans certains pays en raison de la qualité du carburant disponible. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est disponible dans chaque programme de conduite, indépendamment de l'affichage sur l'écran du système multimédia.
Tous les autres modèles
Véhicules Mercedes AMG: tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Changez de programme de conduite avec le contacteur DYNAMIC SELECT.
Selon le programme de conduite sélectionné, les caractéristiques suivantes du véhicule sont modifiées:
- l'entraînement (gestion moteur et gestion boîtes de vitesses)
- le train de roulement
- la direction
- la fonction ECO de démarriage et d'arrêt automatiques du moteur
- la climatisation
- les réglages de la climatisation
- la durée de fonctionnement du chauffage de la lunette arrière
- la puissance du chauffage des sièges
Si le contact est coupé pendant moins de 4 heures, le dernier programme de conduite sélectionné est activé au prochain démarrage du moteur. Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, le programme de conduite C est activé au prochain démarrage du moteur.
Contacteur dynamic SELECT (exemple)
Actionnez le contacteur DYNAMIC SELECT ① vers l'avant ou l'arrière jusqu'à ce que le programme de conduite souhaité soit sélectionné.
L'icône de statut du programme de conduite sélectionné apparaît sur le visuel multifonction.
En outre, les réglages actuels du programme de conduite sont affichés pendant un court instant sur le visuel du système multimédia.
La fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur est désactivée d’usine dans quelques pays en raison de la qualité du carburant disponible. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur n’est disponible dans chaque programme de conduite, indépendam-
ment de l'affichage sur l'écran du système multimédia.
Programmes de conduite disponibles:
| I Individual | Réglage personnelisé |
| S+ Sport Plus | Conduite particulièrement sportive |
| S Sport | Conduite sportive |
| C Comfort | Conduite comfortable et économique |
| E Economy | Conduite particulièrement économique |
Pour de plus amples informations sur les programmes de conduite, voir
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique (page 177) Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique (page 183)
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes de changement de rapport au volant. Pour de plus amples informations sur le changement de rapport manuel, voir (▷ page 185).
Lever de vitesses
N'engagez pas le rapport sans avoir enfoncé la pédale d'embrayage. Si vous passez du rapport 5 au rapport 6, vous devez impérativement pousser le levier de vitesse complètement vers la droite. Sinon, vous pourriez engager par erreur le rapport 3 ou le rapport 4 et endommager la boîte de vitesse.
Si vous engagez un rapport inférieur à une vitesse trop élevée (frein moteur), cela peut entraîner un surrégime du moteur et par conséquent un dommage au niveau du moteur. Ne maintenez pas le véhicule à l'arrêt en côte en faisant patiner l'embrayage. Sinon, l'embrayage risque d'être endommagé.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps les rapports 1, 2 ou 3, en particulier lorsque le
véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein-moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Enfoncez complètement la pédale d'embrayage. Mettez le levier de vitesses sur N ①.
Engagement de la marche arrêté
Engagez uniquement la marche arrière [R] lorsque le véhicule est à l'arrêt. Sinon, vous pourriez endommager la boîte de vitesses. Déplacez le levier de vitesses rapidement vers la gauche pour surmonter la résistance, puis poussez-le vers l'avant.
Lorsque la marche arrière est engagée, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est pas disponible. Pour de plus amples informations sur la fonction ECO de
démarrage et d’arrêt automatiques du moteur, voir (▶ page 169).
Recommandation de changement de rapport
Les recommandations de changement de rapport vous aident à adopter un style de conduite économique. Le rapport recommandé apparait sur le visuel multifonction.
Engagez le rapport indiqué lorsque la recommandation de changement de rapport correspondante apparait sur le visuel multifonction du combiné d'instruments.
Programme de conduite i (individual)
Dans le programme de conduite I, vous pouvez définir vous-même les caractéristiques suivantes du programme de conduite:
- l'entraînement (gestion moteur et gestion boîtes de vitesses)
- le train de roulement
- la direction
- le réglage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur (▶ page 169)
- la climatisation
Pour de plus amples informations sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Programme de conduite s+ (sport plus)
Le programme de conduite S+ présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est particulièrement sportif.
- Le train de roulement présente un réglage particulièrement ferme de la suspension et de l'amortissement (véhicules équipés de la suspension AIRMATIC).
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite s (sport)
Le programme de conduite S présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est sportif.
- Le train de roulement présente un réglage ferme de la suspension et de l'amortissement (véhicules équipés de la suspension AIRMATIC).
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite c (comfort)
Le programme de conduite C présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est confortable et économique.
- La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
Programme de conduite e (economy)
Le programme de conduite E présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est particulièrement économique.
- La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
- La puissance du climatiseur et du chauffage est réduite.
Attention
Si le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti et que vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, le véhicule peut accélérer par à-coups. Il y a risque d'accident.
Lorsque vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, appuyez toujours fermement sur la pédale de frein et n'accélérez pas en même temps.
Attention
Lorsque vous arrêtez le moteur, la boîte de vitesses passe au point mort N. Le véhicule peut se mettre à rouler. Il y a risque d'accident.
Après avoir arrêté le moteur, mettez la boîte de vitesses sur P. Le frein de stationnement vous permet d'immobiliser le véhicule à l'arrêt.
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourrait se présenter.
Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses
P Position de stationnement avec verrou de stationnement R Marche arrière N Point mort D Position de marche
Le levier sélecteur DIRECT SELECT se trouve à droite sur la colonne de direction.
Le levier sélecteur DIRECT SELECT revient tous les jours en position initiale. La position actuelle de la boîte de vitesses P, R, N ou D apparaît sur l'indicateur de la boîte de vitesses qui se trouve sur le visuel multifonction (▶ page 180).
Passage dans la position de stationnement
Lorsque le régime moteur est trop élevé ou que le véhicule est en mouvement, ne faites pas passer la boîte de vitesses automatique directement de D à R, de R à D ou directement à P. Sinon, vous pourriez endommager la boîte de vitesses automatique. Appuyez sur la touche qui se trouve sur le levier sélecteur DIRECT SELECT (flèche P).
Passage automatique dans la position de stationnement
La boîte de vitesses automatique passe automatiquement dans la position de stationnement P lorsque
- vous coupez le moteur avec la clé et retirez celle-ci
- vous coupez le moteur avec la clé ou avec la touche de démar rage et d’arrêt et ouvrez la porte du conducteur ou du passager
- vous ouvrez la porte du conducteur alors que le véhicule est immobilisé ou que vous roulez à très faible vitesse et que le levier sélecteur se trouve sur D ou R
Dans certaines conditions, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P lorsque la fonction HOLD ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC sont actifs. Tenez compte à ce sujet des informations relatives à la fonction HOLD (▶ page 219) et au pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (▶ page 212).
Engagement de la marche arrêté
Mettez la boîte de vitesses automatique sur R uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Appuyez sur la pédale de frein. Actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut au-delà du 1er point de résistance.
Lorsque la marche arrière est engagée, la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur n’est pas disponible. Pour de plus amples informations sur la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur, voir (▶ page 169).
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient
ouvrir les portes et mettre en danger d'autres personnes ou usagers - descendre du véhicule et se faire renverser - utiliser les équipements du véhicule et se coincer, par exemple
En outre, les enfants peuvent mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesse automatique)
- démarrant le moteur
Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez tous les jours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants ni des animaux sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Conservez la clé hors de portée des enfants.
Lorsque la boîte de vitesses se trouve sur D ou R : actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut ou vers le bas jusqu'au 1er point de résistance. Lorsque la boîte de vitesses se trouve sur P : appuyez sur la pédale de frein et actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut ou vers le bas jusqu'au 1er point de résistance.
Si vous coupez le moteur alors que le levier sélecteur se trouve sur R ou D, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur N.
Avec la clé: si vous ouvrez ensuite la porte du conducteur ou du passager ou si vous retirez la clé, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P.
Avec la touche de démarriage et d'arrêt: si vous ouvrez ensuite la porte du conducteur ou du passager, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P.
Si la boîte de vitesses automatique doit être maintenue au point mort (si vous passez le véhicule dans une station de lavage avec dispositif d'entraînement, par exemple):
Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO: retirez la touche de démarriage et d'arrêt du contacteur d'allumage. Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. Tous les véhicules: mettez le contact. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.
Mettez la boîte de vitesses au point mort . Relâchez la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement électrique. Coupez le contact et laissez la clé dans le contacteur d'allumage.
Engagement de la position de marche
Lorsque la boite de vitesses se trouve sur R ou N : actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le bas au-delà du 1er point de résistance. Lorsque la boite de vitesses se trouve sur P : appuyez sur la pédale de frein et actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le bas au-delà du 1er point de résistance.
Indicateur de la boîte de vitesses et indicateur du programme de conduite
La position actuelle de la boîte de vitesses et le programme de conduite apparaissent sur le visuel multifonction.
Icône de statut du programme de conduite ② Position de la boîte de vitesses ③ Rapport engagé
Les flèches sur l'indicateur de la boîte de vitesses indiquent la position sur laquelle vous pouvez mettre la boîte de vitesses à l'aide du levier sélecteur DIRECT SELECT ainsi que la manière de procéder.
Si l'indicateur de la boîte de vitesses sur le visuel multifonction est en panne, vous devriez contrôler, en démarrant avec précaution, que la position de la boîte de vitesses engagée est bien celle que vous avez souhaitée. Pour ce faire, sélectionnez de préférence la position [D] et le programme de conduite E (ou C dans le cas des véhicules Mercedes-AMG) ou S.
Position de stationnement
Elle immobilise le véhicule à l'arrêt. Mettez la boîte de vitesses sur P uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt (▶ page 179). Le verrou de stationnement n'est pas destiné à servir de frein lorsque vous stationnez. Pour immobiliser le véhicule, serrez toujours le frein de stationnement électrique en plus d'activer le verrou de stationnement.
La boîte de vitesses automatique passe automatiquement dans la position de stationnement P lorsque
- vous coupez le moteur avec la clé et retirez celle-ci
- vous coupez le moteur avec la clé ou avec la touche de démarrage et d'arrêt et ouvrez la porte du conducteur ou du passager
- vous ouvrez la porte du conducteur alors que le véhicule est immobilisé ou que vous roulez à très faible vitesse et que le levier sélecteur se trouve sur D ou R
En cas de perturbation au niveau de l'électronique du véhicule, la boîte de vitesses peut être bloquée en position P. Faites immédiatement contrôler l'électronique du véhicule par un atelier qualifié.
Marche arrière
Mettez la boîte de vitesses sur R uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt (« page 179).
Neutre - point mort
Ne mettez pas la boite de vitesses sur N pendant la marche. Sinon, vous pourriez endommager la boite de vitesses automatique.
Le moteur ne transmet aucune force aux roues motrices.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, vous pouvez déplacer le véhicule, par exemple le pousser ou le remorquer.
Lorsque l'ESP est déactivé ou en panne, mettez la boîte de vitesses sur N si le véhicule menace de déraper (sur une chaussée glissante, par exemple).
Si vous coupez le moteur alors que le levier sélecteur se trouve sur R ou D, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur N.
Drive - marche avant
La boîte de vitesses automatique passe automatiquement les rapports. Tous les rapports de marche avant sont disponibles.
Changement de rapport
Lorsque la boîte de vitesses automatique se trouve sur D, elle engage automatiquement le rapport approprié. Cela dépend
- du programme de conduite sélectionné
- de la position de la pédale d'accélérateur
- de la vitesse du véhicule
Position de la pédale d'accélérateur
Le style de conduite influence le comportement de la boîte de vitesses automatique:
- Faible accélération: montée des rapports avancée
- Forte accélération: montée des rapports retardée
Double débrayage
Le double débrayage est actif dans tous les programmes pour la descente des rapports. Le double débrayage minimise les réactions de changement de charge, se prêtant parfaitement à une conduite sportive. L'acoustique du double débrayage varie en fonction du programme de conduite.
Kickdown
Utilisez le kickdown pour bénéficier d'une accélération maximale:
Enforcez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance. La boîte de vitesses automatique engage un rapport inférieur en fonction du régime moteur. Lorsque vous avez atteint la vitesse souhaitée, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses automatique monte de nouveau les rapports.
Mode croisière
Le mode croisière est disponible en fonction de l'équipement du véhicule.
Le mode croisière présente les caractéristiques suivantes:
- Le moteur thermique est désaccouplé de la chaîne cinématique.
- Le régime moteur correspond au régime de ralenti. Le visuel multifonction masque l'indicateur du rapport engagé et affiche en vert la position D de la boîte de vitesses (page 180).
- Véhicules Mercedes-AMG: le visuel multifonction affiche l'icône de statut ① comme icône de statut du programme de conduite.
Dans le programme de conduite E ou le programme de conduite C (Mercedes-AMG C 63/C 63 S), vous pouvez activer ou désactiver le
mode croisière par l'intermédiaire de la touche ECO (▶ page 171).
Le mode croisière peut être activé si les conditions suivantes sont remplies:
La vitesse se situe dans une plage adaptée. - Le tracé de la route est approprié (pas de montées ou de descentes à forte déclivité, par exemple). - La pédale d'accélérer n'est pas actionnée.
Le mode croisière est désactivé si les conditions suivantes sont remplies:
- Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
- Vous appuyez sur la pédale de frein.
- Vous mettez la boîte de vitesses sur une autre position (▶ page 179).
- Vous sélectionnez le programme de conduite RACE (Mercedes-AMG C 63 S), S+ ou S (▶ page 174).
- Vous activez le changement de rapport manuel (▷ page 185).
- Vous quitterez la plage de vitesse adaptée.
Si, dans le programme de conduite I, vous avez sélectionné le réglage « Eco » ou le réglage « Comfort » (Mercedes-AMG C 63/C 63 S) pour l'entraînement (gestion moteur et gestion boîte de vitesses), vous pouvez également activer le mode croisière. Pour de plus amples informations sur DYNAMIC SELECT et sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir la notice d'utilisation numérique.
Traction d'une remorque
La traction d'une remorque n'est pas possible avec tous les modèles. Informations complémentaires (▶ page 256).
En montée, faites tournier le moteur à régime moyen. Changement de rapport manuel : en fonction de la pente, engagez un rapport (page 185) avec lequel le moteur tourne à régime moyen.
Cela vaut également lorsque le TEMPOMAT, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ou le limiteur de vitesse est activé.
Programme de conduite i (individual)
Dans le programme de conduite I, vous pouvez définir vous-même les caractéristiques suivantes du programme de conduite:
- l'entraînement (gestion moteur et gestion boîtes de vitesses) et donc, indirectement, la disponibilité du mode croisière et les caractéristiques des systèmes d'aide à la conduite
- le train de roulement
- la direction
- le réglage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur (▶ page 169)
- la climatisation
Sélectionnez le réglage M (Manual) pour l'entraînement pour changer vous-même de rapport en permanence avec le programme de conduite I en utilisant les palettes de changement de rapport au volant (à l'exception des Mercedes-AMG C 43 4MATIC).
Pour de plus amples informations sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Programme de conduite s+ (sport plus)
Le programme de conduite S+ présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est particulièrement sportif. Le véhicule démarre dans le 1er rapport.
- La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée.
- Le train de roulement présente un réglage particulièrement ferme de la suspension et de l'amortissement (véhicules équipés de la suspension AIRMATIC).
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite s (sport)
Le programme de conduite S présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est sportif. Le véhicule démarre dans le 1er rapport.
- La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée.
- Le train de roulement présente un réglage ferme de la suspension et de l'amortissement (véhicules équipés de la suspension AIRMATIC).
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
Programme de conduite c (comfort)
Le programme de conduite C présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est confortable et économique. Le véhicule démarre plus doucement en marche avant comme en marche arrière, sauf à pleins gaz.
- La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée.
- Consommation de carburant optimale grâce au passage prélable des rapports par la boîte de vitesses automatique. Les régimes moteurs sont plus faibles et les roues ont moins tendance à patiner.
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
Programme de conduite e (economy)
Le programme de conduite E présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est particulièrement économique. Le véhicule démarre plus doucement en marche avant comme en marche arrière, sauf à pleins gaz.
- La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée.
- Consommation de carburant optimale grâce au passage précoce des rapports par la boîte de vitesses automatique. Les régimes moteur
dont plus faibles et les roues ont moins tendance à patiner.
- Lors du relâchement de la pédale d'accélérateur, le moteur est désaccouplé de la chaîne cinématique. Le véhicule utilise l'énergie cinétique et consomme moins de carburant.
- Les puissances de refroidissement et de chauffage du système de climatisation sont réduites.
- Le mode croisière est disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
Programme de conduite RACE (modèle s)
Le programme de conduite RACE présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule convient pour une conduite sur circuit automobile.
- Tous les systèmes du véhicule sont conçus pour une sportivité maximale.
- Les recommandations de changement de rapport vous permettent de ménager les organes du vé vez à tout moment modifier l'état de fonctionnement de la chaîne cinématique et du moteur à l'aide des palettes de changement de rapport au volant afin d'optimiser leur rendement.
- éhicule à une accélération ou à une décélération importante. Le véhicule démarre dans le 1er rapport.
- La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée.
- Le train de roulement présente un réglage particulièrement ferme de la suspension et de l'amortissement.
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite s+ (sport plus)
Le programme de conduite + présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est particulièrement sportif. Le véhicule démarre dans le 1er rapport.
- La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée.
- Le train de roulement présente un réglage particulièrement ferme de la suspension et de l'amortissement.
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite s (sport)
Le programme de conduite S présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est sportif. Le véhicule démarre dans le 1er rapport.
- La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée.
- Le train de roulement présente un réglage ferme de la suspension et de l'amortissement.
- Le mode croisière n'est pas disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est désactivée (▶ page 169).
Programme de conduite c (comfort)
Le programme de conduite C présente les caractéristiques suivantes:
- Le comportement routier du véhicule est confortable et économique. Le véhicule démarre plus doucement en marche avant comme en marche arrière, sauf à pleins gaz.
- La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée.
- Consommation de carburant optimale grâce au passage précis des rapports par la boîte de vitesses automatique. Les régimes moteurs sont plus faibles et les roues ont moins tendance à patiner.
- Le mode croisière est disponible.
- La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée (▶ page 169).
Programme de conduite i (individual)
Dans le programme de conduite I, vous pouvez définir vous-même les caractéristiques suivantes du programme de conduite:
- l’entraînement (gestion moteur) et donc, indirectement, la disponibilité du mode croisière et les caractéristiques des systèmes d’aide à la conduite
- la gestion de la boîte de vitesses I'ESP® (▶ page 84)
- le train de roulement et donc, indirectement, la direction
- le clapet d'échappement commutable
Pour changer vous-même de rapport en permanence avec le programme de conduite I en utilisant les palettes de changement de rapport au volant, sélectionnez le réglage M (Manual) pour la gestion de la boîte de vitesses.
Pour de plus amples informations sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Remarques générales
Vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes de changement de rapport au volant. La boîte de vitesses doit pour cela se trouver sur D.
Dans la mesure où un changement de rapport est permis, la boîte de vitesses automatique engage aussitôt, en fonction de la palette que vous tirez, le rapport immédiatement inférieur ou supérieur.
Pour utiliser le changement de rapport manuel, vous disposez de 2 possibilités:
- Réglage temporaire
- Réglage permanent
Lorsque vous activez le changement de rapport manuel, le rapport actuel et M s'affichent sur le visuel multifonction à la place de la position de la boîte de vitesses D.
Lorsque vous désactivez le changement de rapport manuel, les rapports sont de nouveau engagés automatiquement.
Réglage temporaire
Activation : mettez le levier sélecteur DIRECT SELECT sur D. Tirez la palquette ① ou ② qui se trouve sur le volant.
Le réglage temporaire reste activé pendant un certain temps. Dans certaines conditions, cette durée minimale est prolongée, par exemple en cas d'accélération transversale, pendant une phase de poussée ou lorsque vous roulez sur un terrain à forte déclivité.
Désactivation : tirez la palquette (2) qui se trouve sur le volant et maintenez-la tirée.
ou - Mettez la boîte de vitesses sur une autre position à l'aide du levier sélecteur DIRECT SELECT. ou Changez de programme de conduite avec le contacteur DYNAMIC SELECT.
Réglage permanent (à l'exception des véhicules mercedes-amg)
Lors de la configuration du programme de conduite I, sélectionnez le réglage M (Manual) pour
l'entraînement. Pendant la marche avec le programme de conduite I, vous changez alors vous-même de rapport en permanence en utilisant les palettes de changement de rapport au volant.
Pour de plus amples informations sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Réglage permanent (véhicules Mercedes-AMG)
En mode manuel, la boîte de vitesses automatique ne monte pas automatiquement les rapports, même si le régime de coupure d'injection du moteur est atteint. Lorsque le moteur atteint le régime de coupure d'injection, l'arrivée d'essence est coupée pour éviter un surrégime. Veillez impérativement à ce que le régime moteur n'atteigne pas la plage rouge du compte-tours. Sinon, le moteur risque d'être endommagé.
Activation et désactivation : mettez le levier sélecteur DIRECT SELECT sur D. Appuyez sur la touche ①. Lorsque le voyant ② est allumé, cela signifie que le mode manuel de la boîte de vitesses automatique est activé. Vous changez alors vous-même de rapport en permanence en utilisant les palettes de changement de rapport au volant.
Le mode manuel activé à l'aide de la touche ① reste activé en cas de changement du programme de conduite.
Mercedes-AMG C 63/C 63 S: le mode manuel est uniquement désactivé lors de l'activation du programme de conduite I si le réglage D (automatique) est préselectionné pour l'entraînement.
Mercedes-AMG C 63/C 63 S: de plus, vous pouvez préregler le mode manuel pour le programme de conduite I. Sélectionnez pour cela le réglage M (Manual) pour l'entraînement lors de la configuration. Pendant la marche avec le programme de conduite I, vous changez alors vous-même de rapport en permanence en utilisant les palettes de changement de rapport au volant. Pour de plus amples informations sur la configuration du programme de conduite I avec le système multimédia, voir le chapitre « DYNAMIC SELECT » de la notice d'utilisation numérique du véhicule.
Passage des rapports
Montée des rapports : tirez la pédale ② qui se trouve sur le volant.
La boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement supérieur.
Si le régime moteur maximal pour le rapport actuellement engagé est atteint et si vous continuez d'accélérer, la boîte de vitesses automatique engage automatiquement un rapport supérieur afin de ne pas endommager le moteur (à l'exception des véhicules Mercedes-AMG).
Véhicules Mercedes-AMG: si le réglage temporaire est activé et que vous continuez d'accélérer après avoir atteint le régime moteur maximal, la boîte de vitesses engage automatiquement un rapport supérieur. Si le réglage permanent est activé, la boîte de vitesses automatique ne monte pas automatiquement les rapports, même si le régime de coupure d'injection du moteur est atteint. Tenez impérativement compte de la protection contre l'atteinte de la plage de surrégime sur le visuel multifonction. Veillez à ce que le
régime moteur n'atteigne pas la plage rouge du compte-tours.
Descente des rapports : tirez la palette ① qui se trouve sur le volant.
La boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement inférieur.
En cas de décélération, la descente des rapports s'effectue automatiquement.
Si le régime moteur maximal risque d'être dépassé en cas de passage à un rapport inférieur, la boîte de vitesses automatique ne descend pas les rapports afin de ne pas endomager le moteur.
Recommandation de changement de rapport
Les recommandations de changement de rapport vous aident à adopter un style de conduite économique. Le rapport recommandé apparait sur le visuel multifonction.
Engagez le rapport indiqué ② lorsque la recommandation de changement de rapport correspondante ① apparait sur le visuel multifonction du combiné d'instruments.
Protection contre l'atteinte de la plage de surégime (véhicules mercedes-amg)
En mode manuel, la boîte de vitesses automatique ne monte pas automatiquement les
rapports, même si le régime de coupure d'injection du moteur est atteint. Lorsque le moteur atteint le régime de coupure d'injection, l'arrivée d'essence est coupée pour éviter un surégime. Veillez impérativement à ce que le régime moteur n'atteigne pas la plage rouge du compte-tours. Sinon, le moteur risque d'être endommagé.
Avant que le régime moteur atteigne la zone rouge du compte-tours, un symbole vous invitant à monter les rapports apparaît sur le visuel multifonction.
Lorsque le message ① apparaît sur le visuel multifonction, tirez la palette droite qui se trouve sur le volant.
Kickdown
Pour bénéficier d'une accélération maximale, enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance. La boîte de vitesses automatique engage un rapport inférieur en fonction du régime moteur. Lorsque vous avez atteint la vitesse souhaitée, montez de nouveau les rapports.
A pleins gaz, la boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement supérieur lorsque le régime maximal du moteur est atteint. Cela permet d'éviter un sur régime du moteur.
Véhicules Mercedes-AMG: le kickdown n'est possible que dans le réglage temporaire.
Problèmes relatifs à la boîte de vitesses
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Les rapports passent difficlement. | La boîte de vitesses perd de l'huile.Faites immédiatement contrôle la boîte de vitesses par un atelier qualifié. |
| Le vehicule a moins de reprise que d'habitude.La boîte de vitesses ne passe plus les rapports. | La boîte de vitesses est en mode de fonctionnement de secours.Vous ne pouvez plus engager qu'un seul rapport et la marche arrêté.Arrétez-vous.Mettez la boîte de vitesses sur P.Arrétez le moteur.Atendez 10 secondes au minimum avant de redémarrer le moteur.Metterála boîte de vitesses sur D ou R.Sur D, la boîte de vitesses n'engage qu'un rapport, sur R, elle engage la marche arrêté.Faites immédiatement contrôle la boîte de vitesses par un atelier qualifié. |
Boîte de transfert
Ce chapitre s'applique uniquement aux véhicules équipés d'une transmission intégrale permanente (4MATIC). Les 2 essieux, avant et arrière, sont toujours entraînés.
Les tests de puissance doivent être effectués uniquement sur un banc d'essai à rouleaux pour véhicules à 2 essieux. Sinon, cela pourrait endommager le système de freinage ou la boîte de transfert. Prenez contact avec un atelier qualifié pour effectuer un test de puissance. Étant donné que l'ESP intervient automatiquement, le contact doit être coupé (clou touche de démarrage et d'arrêt en position 0 ou 1) lorsque
- le frein de stationnement électrique est contrôlé sur un banc d'essai de freinage
- le véhicule est remorqué avec un seul essieu relevé (non autorisé pour les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC)
Sinon, le système de freinage risque d'être endommagé.
Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC ne doivent pas être remorqués avec l'essieu avant ou l'essieu arrêté.
soulevé car cela entraîne des dommages au niveau de la boîte de vitesses.
Attention
Les carburants sont facilement inflammables. Une manipulation incorrecte des carburants peut entraîner un risque d'incendie et d'explosion.
Évitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue, de fumer ou de provoquer des étincelles. Arrêtez le moteur et le chauffage additionnel (si disponible) avant de ravitailler.
Attention
Les carburants sont toxiques et dangereux pour la santé. Il y a risque de blessure.
Évitez impersonnellement que du carburant n'entre en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ou qu'il ne soit ingéré. N'inhalez pas les vapeurs de carburant. Conservez les carburants hors de portée des enfants.
En cas de contact avec du carburant, tenez compte des remarques suivantes :
- En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement le carburant avec de l'eau et du savon.
- Si le carburant entre en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.
- En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin. Ne provoque pas de vomissements.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par du carburant.
Attention
L'accumulation d'électricité statique peut provoquer des étincelles et enflammer les vapeurs de carburant. Il y a risque d'incendie et d'explosion.
Touchez toujours la carrosserie du véhicule juste avant d'ouvrir le bouchon du réservoir ou de saisir le pistolet. Vous éliminez ainsi l'électricité statique éventuellement présente.
Ne remontez pas à bord du véhicule pendant le ravitaillement. Vous risqueriez de vous charger à nouveau en électricité statique.
Attention
Véhicules équipés d'un moteur diesel:
Si vous mélangez de l'essence au gazole, le point d'inflammation du mélange est inférieur à celui du gazole pur. Lorsque le moteur tourne, des composants du système d'échappement risquent de surchauffer sans que vous le remarquiez. Il y a risque d'incendie.
Ne ravitaillez jamais avec de l'essence. Ne mélangez jamais d'essence au gazole.
Ne ravitailliez pas un véhicule équipé d'un moteur à essence avec du gazole. Ne mettez pas le contact si vous avez ravitaillé le véhicule par erreur avec un mauvais carburant. Sinon, celui-ci pourrait passer dans le système d'alimentation en carburant. De petites quantités du mauvais carburant suffisent.
pour endommager le système d'alimentation en carburant et le moteur s de carburant.
Ne ravitailliez pas un véhicule équipé d'un moteur diesel avec de l'essence. Ne mettez pas le contact si vous avez ravitaillé le véhicule par erreur avec un mauvais carburant. Sinon, celui-ci pourrait passer dans le système d'alimentation en carburant. De petites quantités du mauvais carburant suffisent pour endommager le système d'alimentation en carburant et le moteur. Les frais de réparation sont élevés. Prenez contact avec un atelier qualifié et faites vidanger entièrement le réservoir ainsi que les conduites de carburant. Si vous remplissez trop le réservoir de carburant, vous risquez d'endommager le système d'alimentation en carburant. Veillez à ne pas répandre de carburant sur les surfaces peintes. Sinon, vous risquez d'endommager la peinture. Utilisez un filtre lorsque vous faites l'appoint de carburant avec un jerrycan. Sinon, des particules provenant du jerrycan risquent de boucher les conduites de carburant et/ou le système d'injection.
Si vous remplit trop le réservoir de carburant, du carburant peut gicler lorsque vous retirez le pistolet.
Les véhicules polycarburants se reconnaissent à l'autocollant Ethanol up to E85 qui se trouve à l'intérieur de la trappe du réservoir.
Pour de plus amples informations sur le carburant et la qualité du carburant, voir ( page 427).
Informations générales
Respectez les consignes de sécurité importantes (page 188).
La position du bouchon du réservoir est signalée sur le combiné d'instruments par le symbole
La flèche située à côté de la pompe indique le côté du véhicule.
Ouverture de la trappe du réservoir
Ouverture de la trappe du réservoir (2) Rangement du bouchon du réservoir Tableau des pressions de gonflage des pneus ④ Etiquette de rappel relative au type de carburant à utiliser
Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur d'allumage.
Ou, dans le cas de véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO:
Ouvrez la porte du conducteur. L'électronique du véhicule passe alors en position 0. Cela correspond « clé retirée »
Appuyez sur la trappe du réservoir (flèche ①). La trappe du réservoir s'ouvre. Tournez le bouchon vers la gauche et enlevez-le. - Placez le bouchon sur le support qui se trouve à l'intérieur de la trappe du réservoir (2). Introduisez la tubulure de replissage du pistolet entièrement dans le réservoir, accrochez-la et faites le plein. Remplissez le réservoir de carburant uniquement jusqu'à l'arrêt automatique du pistolet.
Après le premier arrêt automatique du pistolet, n'ajoutez plus de carburant. Sinon, du carburant risque de s'écouler.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : le réservoir est donc pour le ravitaillement aux pompes à gazole.
Fermeture de la trappe du réservoir
Mettez le bouchon du réservoir en place sur le réservoir, puis tournez-le vers la droite jusqu'à ce qu’il s’encliquette de manière audible. Fermez la trappe du réservoir.
Refermez la trappe du réservoir avant de verrouiller le véhicule.
Problèmes relatifs au carburant et au réservoir de carburant
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Le vehicule perd du carburant. | ATTENTIONLa conduite de carburant ou le réservoir sont défectueux.Iy a risque d'incendie et d'explosion.Serrez le frein de stationnement électrique.Arrêtez le moteur.Retirez la clé du contacteur d'allumage.ou, dans le cas de vehicules équipés de la fonction de démarrageKEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GOOuvrez la porte du conducteur.L'électronique du vehicule passée alors en position 0.Cela correspond à « clé retiree ».Ne redémarrrez le moteur en aucun cas!Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Le moteur ne démarpe pas. | Vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide(vehicule équipé d'un moteur diesel).Ravitailliez le vehicule avec au moins 5 l de gazole.Mettez le contact pendant 10 secondes environ (▷ page 164).Faites tournier le démarreur sans interruption (au maximum pendant 10 secondes) jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.Si le moteur ne démarre pas:Remettez le contact pendant 10 secondes environ (▷ page 164).Faites à nouveau tournier le démarreur sans interruption (au maximumpendant 10 secondes) jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.Si le moteur ne démarre toujours pas après 3 tentatives:Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Vous ne pouvez pas ouvrir la trappe du réservoir. | La trappe du réservoir n'est pas déverrouillée.Déverrouilliez le vehicule (▷ page 94).La pile de la clé est faible ou déchargeé.Déverrouilliez le vehicule avec la clé de secours (▷ page 96).La trappe du réservoir est déverrouillée, mais le mecanisme d'ouverture est coincé.Prenez contact avec un atelier qualifié. |
Pour fonctionner correctement, le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC doit être utilisé avec de l'AdBlue® (agent réducteur).
Dans le cas des véhicules avec un réservoir d'AdBlue de 8,5 l, l'appoint d'AdBlue n'est pas compris dans les travaux de maintenance.
Lorsque le niveau d'AdBlue® a atteint le niveau de réserve de 4,3 l environ, le message Ajouter AdBlue cf. notice d'utilisation apparait sur le visuel multifonction.
Après le processus de replissage, si vous roulez à plus de 15km / h, le message Ajouter Adblue cf. notice d'utilisation disparait au bout de 1 minute environ.
Lorsque le niveau d'AdBlue® atteint le niveau minimal, .
Lorsque le message Faire 1'appoint d'Ad-Blue Autonomie:... km apparait sur le visuel multifonction, vous pouvez encore parcourir la distance affichée. Si vous ne faites pas le plein d'AdBlue®, vous ne pourrez ensuite plus
démarrer le moteur. Si le message Ajouter AdBlue Démarrage impossible apparait sur le visuel multifonction et que le moteur ne démarre plus, vous devez faire l'appoint d'AdBlue®.
Versez au moins 4,0 I d'AdBlue®. - Mettez le contact pendant 60 secondes au moins. Démarrez le moteur.
Vous pouvez également confier l'appoint d'AdBlue® à un atelier qualifié.
Avant de vous rendre dans un pays extra-européen, faites contrôler le niveau d'AdBlue® par un atelier qualifié.
Pour de plus amples informations sur le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC et sur l'AdBlue®, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Consignes de sécurité importantes
L'AdBlue est un liquide soluble dans l'eau utilisé pour le post-traitement des gaz d'échappement de moteurs diesel. Il est
non toxique - incolore et inodore - non inflammable
De faibles quantités de vapeurs d'ammoniaque risquent de s'échapper si vous ouvrez le réservoir d'AdBlue®.
Les vapeurs d'ammoniaque ont une odeur acre et irritent surtout la peau, les muqueuses et les yeux. Elles peuvent entraîner des sensations de brûlure au niveau du nez, de la gorge et des yeux. Une toux irritative et des larmes sont possibles.
N'inhalez pas les vapeurs d'ammoniaque. Remplissez le réservoir d'AdBlue® uniquement dans un local bien ventilé.
Evitez que de l'AdBlue® n'entre en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ou qu'il ne soit ingéré. Conservez l'AdBlue® hors de portée des enfants.
En cas de contact avec de l'AdBlue®, tenez compte des remarques suivantes :
- En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement les parties touchées par l'AdBlue® avec de l'eau et du savon.
- Si l'AdBlue® est entré en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.
- En cas d'ingestion d'AdBlue®, rincez-vous immédiatement et soigneusement la bouche. Buvez beaucoup d'eau. Consultez immédiatement un médecin.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par de l'AdBlue®.
Utilisez uniquement de l'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Ne mélangez pas d'additifs à l'AdBlue et ne diluez pas l'AdBlue avec de l'eau. Cela risque de détruire le système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC. Pour replir le réservoir d'AdBlue®, le véhicule doit être à l'horizontal. Le réservoir d'AdBlue® ne peut être rempli comme prévu que si le véhicule est à l'horizontal. Cela permet d'éviter les variations du niveau de remplissage.
Plissage. Le replissage n'est pas autorisé lorsque le véhicule est incliné. Vous risquez de trop replir le réservoir, ce qui peut endommager les composants du post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC.
Si, lors du ravitaillement, de l'AdBlue est entré en contact avec des surfaces, rincez immédiatement avec de l'eau ou éliminez l'AdBlue® avec un chiffon humide et de l'eau froide. Si l'AdBlue® est déjà cristallisé, nettoyez-le avec une éponge et de l'eau froide. Les résidus d'AdBlue® cristallisent après un certain temps et encrassent les surfaces concernées. L'AdBlue n'est pas un additif pour carburant et ne doit pas être versé dans le réservoir de carburant. Si de l'AdBlue pénètre dans le réservoir de carburant, le moteur risque d'être endommagé.
Confiez l'appoint d'AdBlue à un atelier qualifié. Cependant, vous pouvez également remplir le réservoir d'AdBlue
- dans une station-service équipée d'une pompe d'AdBlue®
Lors du ravitaillement à une pompe, l'arrêt automatique du pistolet signifie que le réservoir d'AdBlue® est complètement rempli. Ne remplissez pas davantage le réservoir d'AdBlue®. De l'AdBlue® pourrait s'écouler.
Pour éviter de transporter des récipients de replissage entamés, videz si possible entièrement les flacons ou jerrycans de replissage lorsque vous replissez le réservoir d'AdBlue®.
Pour de plus amples informations sur l'AdBlue®, voir (▷ page 431).
Ouverture et fermeture du bouchon du réservoir d'AdBlue
Ouverture: coupez le contact. Appuyez sur la trappe du réservoir (flèche ①). La trappe du réservoir s'ouvre. Tournez le bouchon bleu du réservoir d'AdBlue ② vers la gauche et enlevez-le. Le bouchon du réservoir d'AdBlue ② est retenu par une sangle en plastique. Fermeture: mettez le bouchon du réservoir d'AdBlue ② en place sur la tubulure de remplissage et tournez-le vers la droite. Appuyez sur la trappe du réservoir dans le sens de la flèche ① pour la refermer. Roulez à plus de 15 km/h. Le message Ajouter AdBlue cf. notice d'utilisation disparaît au bout de 1 minute environ.
Si le message Ajouter AdBlue cf. notice d'utilisation reste affiché sur le visuel multifonction, vous nevez verser davantage d'AdBlue®.
Lorsque vous ouvrez ou fermez le véhicule, la trappe du réservoir est automatiquement déverrouillée ou verrouillée.
Jerrycans de replissage d'adblue®
Ne serrez pas le flexible à usage unique trop fermement. Sinon, le flexible à usage unique pourrait être endommagé et de l'AdBlue risque de s'écouler.
Dévissez le bouchon de l'orifice situé sur le haut du jerrycan d'AdBlue ②. - Mettez le flexible à usage unique (1) en place sur l'orifice du jerrycan d'AdBlue (2), puis vissez-le à la main vers la droite.
Le flexible à usage unique ① reste fermé jusqu'à ce que vous le fixiez sur la tubulure de replissage ① d'AdBlue® du véhicule.
- Mettez le flexible à usage unique ① en place sur la tubulure de replissage du véhicule, puis vissez-le à la main vers la droite. Si une résistance se fait sentir, c'est que le flexible à usage unique ① est suffisamment serré. Soulevez le jerrycan de replissage d'AdBlue ② et inclinez-le.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est complètement rempli, le replissage s'arrête. Ne remplissez pas davantage le réservoir d'AdBlue®. Vous pouvez retirer le jerrycan de replissage d'AdBlue® ②, même s'il n'est que partiellement vidé.
Tournez le flexible à usage unique ① de la tubulure de replissage du véhicule vers la gauche, puis retirez-le.
Retirez le flexible à usage unique ① de l'orifice du jerrycan d'AdBlue ② en le tournant vers la gauche. Refermez le jerrycan d'AdBlue ② à l'aide du bouchon.
Vous pouvez vous procurer des jerrycans de remplissage d'AdBlue dans de nombreuses stations-service ou dans un atelier qualifié. Les jerrycans d'AdBlue sont souvent proposés avec un flexible de remplissage. Un flexible de remplissage qui n'est pas visse sur le réservoir d'AdBlue du véhicule n'offre aucune protection contre le surremplissage. Si vous remplites trop le réservoir, de l'AdBlue risque de s'écouler. Mercedes-Benz vous propose un flexible spécial à usage unique avec protection contre le surremplissage. Vous pouvez vous le procurer dans tous les points de service Mercedes-Benz. L'AdBlue est proposé dans un grand nombre de conditionnements. Le flexible à usage unique ne peut être utilisé qu'avec le jerrycan de remplissage d'AdBlue Mercedes-Benz.
Flacons de remplissage d'adblue®
Vissez le flacon d'AdBlue sans forcer. Sinon, le filetage du flacon de replissage d'AdBlue pourrait être endommagé et de l'AdBlue risque de s'écouler.
Dévissez le capuchon du flacon de replissage d'AdBlue ①. - Mettez le flacon d'AdBlue® ① en place sur la tubulure de replissage comme indiqué sur l'illustration, puis vissez-le à la main vers la droite. - Appuyez sur le flacon d'AdBlue® ① en direction de la tubulure de replissage. La réserve d'AdBlue® se replit. Cela peut durer 1 minute.
Dès que vous n'appuyez plus sur le flacon d'AdBlue® ①, le processus de replissage est interrompu et vous pouvez retirer le flacon, même s'il n'est que partiellement vidé.
Relâchez le flacon de remplissage d'AdBlue® ①. Tournez le flacon de remplissage d'AdBlue ① vers la gauche et enlevez-le. Revissez le capuchon du flacon de remplissage d'AdBlue ①.
Vous pouvez vous procurer des flacons de remplissage d'AdBlue dans de nombreuses stations-service ou dans un atelier qualifié. Les flacons de remplissage sans bouchon fileté offrent aucune protection contre le surremplissage. Si vous remplites trop le réservoir de l'AdBlue, risquez des écoulements. Mercedes-Benz vous propose des flacons de remplissage spéciaux avec bouchon fileté. Vous pouvez vous en procurer dans tous les points de service Mercedes-Benz.
Attention
Si des matières inflammables (des feuilles, de l'herbe ou des branches, par exemple) entrent en contact avec des pièces brûlantes du système d'échappement ou avec le flux des gaz d'échappement, elles peuvent s'enflammer. Il y a risque d'accident.
Garez le véhicule de façon à ce qu'aucune matière inflammable n'entre en contact avec des pièces brûlantes du véhicule. Ne vous garez surtout pas sur des champs d'herbe sèche ou de chaume.
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils peuvent mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de
vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule et se coincer. Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez tous les jours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Immobilisez toujours correctement le véhicule pour qu’il ne puisse pas se mettre à rouler. Sinon, vous risquez d’endommager le véhicule ou la chaîne cinématique du véhicule.
Pour que le véhicule soit correctement immobilisé, il faut que
- le frein de stationnement électrique soit serré
- le 1er rapport ou la marche arrière soit engagé (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- la boîte de vitesses se trouve sur P et la clé soit retirée (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
- dans les montées ou les descentes, les roues avant soient braquées en direction du trottoir
- dans les montées ou les descentes, le véhicule vide soit immobilisé au niveau de l'essieu avant à l'aide d'une cale ou d'un objet similaire
- dans les montées ou les descentes, le véhicule charge soit en outre immobilisé au niveau de l'essieu arrêté à l'aide d'une cale ou d'un objet similaire
Attention
Lorsque vous arrêtez le moteur, la boîte de vitesses passe au point mort N. Le véhicule peut semettre à rouler. Il y a risque d'accident.
Après avoir arrêté le moteur, mettez la boîte de vitesses sur P. Le frein de stationnement
Vous permet d'immobiliser le véhicule à l'arrêt.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
Engagez le 1er rapport ou la marche arrière R. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la. L'anticémarrage est activé. Serrez le frein de stationnement électrique.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Serrez le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Avec la clé : tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la. L'antidémarrage est activé. Avec la touche de démarrage et d'arrêt : appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt (page 165).
Le moteur s'arrête et tous les voyants du combiné d'instruments s'éteignent.
Lorsque la porte du conducteur est fermée, cela correspond à « clé en position 1 ». Lorsque la porte du conducteur est ouverte, cela correspond à « clé en position 0 » (« clé retirée).
Si vous coupez le moteur alors que le levier sélecteur se trouve sur R ou D, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur N.
Avec la clé: si vous ouvrez ensuite la porte du conducteur ou du passager ou si vous retirez la clé, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P.
Avec la touche de démarriage et d'arrêt: si vous ouvrez ensuite la porte du conducteur ou du passager, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P.
Si la boîte de vitesses automatique doit être maintenue au point mort (si vous passez le véhicule dans une station de lavage avec dispositif d'entraînement, par exemple):
Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO: retirez la touche de
démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage.
Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. Tous les véhicules : mettez le contact. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée. Mettez la boîte de vitesses au point mort Relachez la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement électrique. Coupez le contact et laissez la clé dans le contacteur d'allumage.
Pour arrêter le moteur pendant la marche, appuyez pendant 3 secondes environ sur la touche de démarrage et d'arrêt. Cette fonction est indépendante de l'arrêt automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur.
Attention
Si vous laissiez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient mettre le véhicule en mouvement, par exemple en
- desserrant le frein de stationnement
- désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou en mettant la boîte de vitesses au point mort (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- démarrant le moteur
Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule et se coincer. Il y a risque d'accident et de blessure.
Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toutes les clés avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Le fonctionnement du frein de stationnement électrique dépend de la tension du réseau de bord. Si la tension du réseau de bord est basse ou si le système présente un défaut, il peut arriver
veuillez vérifier que le frein de stationnement desserré ne puisse pas être serré.
Dans ce cas, arrêtez uniquement le véhicule sur un sol plat et immobilisez-le pour l’empêcher de se mettre à rouler. Véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses sur P. Véhicules équipés d’une boite de vitesses mécanique : engagez le 1er rapport.
Si la tension du réseau de bord est BASSE ou si le système présente un défaut, il peut arriver que le frein de stationnement serré ne puisse pas être desserré. Prenez contact avec un atelier qualifié.
Lorsque le moteur est arrêté, le frein de stationnement électrique effectue à intervalles réguliers un contrôle du fonctionnement. Les bruits générés lors de ce processus sont normaux.
Serrage et desserage manuels
Serrage: appuyez sur la poignée ①.
Lorsque le frein de stationnement électrique est serré, le voyant rouge (P) qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Vous pouvez également serrer le frein de stationnement électrique lorsque la clé est retirée.
Desserrage : tirez la poignée ①.
Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Vous ne pouvez desserrer le frein de stationnement électrique que lorsque
- la clé se trouve en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (▷ page 164) ou que
- le contact a été mis à l'aide de la touche de démarrage et d'arrêt
Serrage automatique (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement si la boîte de vitesses se trouve sur P et que
- le moteur est arrêté ou que
- le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture et la porte du conducteur est ouverte
Pour empêcher le serrage automatique du frein de stationnement électrique, tirez la poignée ①.
Le frein de stationnement électrique est également serré automatiquement lorsque
- le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt ou que
- la fonction HOLD maintient votre véhicule à l'arrêt ou que
- le pilote automatique de stationnement maintient tout véhicule à l'arrêt
Au moins une des conditions suivantes doit par ailleurs être remplie:
- Le moteur est arrêté.
- Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture et la porte du conducteur est ouverte.
- Un défaut survient dans le système.
- L'alimentation électrique est insuffisante. Le véhicule est immobilisé depuis une période prolongée.
Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Le frein de stationnement électrique n'est pas serré automatiquement lorsque le moteur est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur.
Serrage automatique (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
Lorsque la fonction HOLD est maintenue, votre véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement électrique est serré automatiquement.
Au moins une des conditions suivantes doit par ailleurs être remplie:
- Le moteur est coupé.
- Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture et la porte du conducteur est ouverte.
- Un défaut survient dans le système.
L'alimentation électrique est insuffisante. Le véhicule est immobilisé depuis une période prolongée.
Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Le frein de stationnement électrique n'est pas serré automatiquement lorsque le moteur est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur.
Desserrage automatique
Le frein de stationnement électrique de votre véhicule se desserre automatiquement lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:
- La ceinture de sécurité est bouclée.
- Le moteur tourne. Véhicules équipés d'une boite de vitesses automatique: la boîte de vitesses se trouve en position D ou R et vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Vous faites passer la boîte de vitesses de la position P à la position D ou R. Dans les fortes montées, vous devez en outre appuyer sur la pédale d'accélérateur. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: un rapport est engagé et vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: lorsque la boîte de vitesses se trouve sur R, le couvercle de coffre doit être fermé.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: lorsque la marche arrêté R est engagée, le couvercle de coffre doit être fermé. Si vous n'êtes pas attaché et que le frein de stationnement électrique doit être desserré automatiquement, les conditions suivantes doivent être remplies:
- La porte du conducteur est fermée. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : vous sortez le levier sélecteur de la position P ou vous avez roulé à plus de 3 km/h. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : vous avez roulé à plus de 3 km/h.
Veillez à ne pas appuyer par inadvertance sur la pédale d'accélérateur. Sinon, le frein de station-
Frein de stationnement est desserré et le véhicule se met à rouler.
Freinage d'urgence
En cas d'urgence, vous pouvez également freiner votre véhicule pendant la marche avec le frein de stationnement électrique.
Appuyez sur la poignée ① du frein de stationnement électrique pendant la marche (→ page 197).
Votre véhicule est freiné tant que vous maintenez la poignée ① du frein de stationnement électrique enfonnée. Plus vous appuierez longtemps sur la poignée ① du frein de stationnement électrique, plus la force de freinage sera importante.
Au cours du freinage,
- un signal d'alerte retentit
- Le message "Desserrer frein de stationnement" apparaît sur le visuel
- Le voyant rouge [P] qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote
Si le véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt complet, le frein de stationnement électrique est alors serré.
Immobilisation du véhicule
Si votre véhicule reste immobilisé pendant plus de 4 semaines, une décharge profonde peut endommager la batterie partiellement ou totalement.
Si votre véhicule reste immobilisé pendant plus de 6 semaines, il subit des dommages.
Faites-vous conseiller par un atelier qualifié.
Pour tout renseignement sur les appareils de maintien en charge, adressez-vous à un atelier qualifié.
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourrait se présenter.
Attention
Si vous coupez le contact pendant la marche, certaines fonctions importantes pour la sécurité ne seront pas disponibles ou ne le seront que de manière limitée. Cela peut concerner la direction assistée et l'assistance de freinage, par exemple. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident.
Ne coupez pas le contact pendant la marche.
Conduite économique
Pour réaliser des économies de carburant, tenez compte des remarques suivantes:
Les pneus doivent toujours être gonflés à la pression recommandée. Ne transportez pas de charges inutiles. Déposez le système de portage monté sur le toit lorsque vous n'en avez plus besoin. Faites chauffer le moteur à faible régime. Évitez les accélérations et les freinages fréquents. Faites effectuer tous les travaux de maintenance aux échéances qui figurent dans le carnet de maintenance ou qui sont spécifiées par l'indicateur d'intervalles de maintenance.
La consommation de carburant augmente lorsque vous roulez par temps froid, dans les embouteillages, lors de trajets courts et en montagne.
Affichage ECO
L'affichage ECO vous indique dans quelle mesure vous roulez de manière économique. L'affichage ECO vous aide alors à adopter un style de conduite qui privilégie l'économie en fonction des paramètres disponibles et de ceux sélectionnés. En ajustant votre style de conduite en conséquence, vous pouvez influer de manière décisive sur la consommation.
① Accélération ② Décelération ③ Régularité ④ Autonomie supplémentaire atteinte
L'autonomie ④ supplémentaire atteinte depuis le début du trajet par un style de conduite adaptable apparait sous Dep. département (+).
Si le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve, l'affichage de l'autonomie 4 sur le visuel multifonction est remplacé par l'affichage du message Réserve carb.. En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume (page 328).
L'affichage ECO comprend 3 segments avec une zone interne et une zone externe. Les segments correspondant aux 3 catégories suivantes:
| 1 | Accélération (évaluation de toutes les phases d'accélération): · La zone externe se remplit et la zone interne s'allume en vert: accélération modérée (en particulier lorsque vous roulez à grande vitesse) · La zone externe se vide et la zone interne est grise: accélération sportive |
| 2 | Décélération (évaluation de toutes les phases de décélération): · La zone externe se remplit et la zone interne s'allume en vert: conduite prévoyante, respect des distances de sécurité et relâchement anticipé de la pédale d'accélétaire. La vitesse du vehicule diminue sans qu'il soit nécessaire de freiner. · La zone externe se vide et la zone interne est grise: coups de frein fréquents et brutoux |
| 3 | Régularité (évaluation continue pendant tout le trajet): · La zone externe se remplit et la zone interne s'allume en vert: vitesse constante et absence de phases d'accélération et de décélération inutiles · La zone externe se vide et la zone interne est grise: variations de vitesse |
Les trois zones internes représentent la tendance actuelle du style de conduite et s'allument en vert en cas de conduite particulièrement économique. En fonction de la situation, jusqu'à deux zones peuvent s'allumer en même temps.
Au début du trajet, les trois zones externes sont vides et se remplissent en cas de conduite économique. Un niveau de remplissage élevé indique un style de conduite économique. Si les trois zones externes sont entièrement remplies simultanément, le conducteur a adopté un style
de conduite qui privilégie l'économie en fonction des paramètres disponibles et de ceux sélectionnés. Le cadre auréole de l'affichage ECO s'allume.
L'affichage ECO ne fournit aucune information sur la consommation réelle du véhicule. L'autonomie supplémentaire atteinte sous Dép. départ (+) ne correspond pas à une économie de carburant constante.
En plus du style de conduite, la consommation réelle du véhicule dépend de nombreux autres facteurs, tels que
- le chargement
- la pression des pneus
- le démarrage à froid
- le type de route
- les consommateurs actifs
Ces facteurs ne sont pas pris en compte dans l'affichage ECO.
Un style de conduite économique implique avant tout de rouler à des régimes modérés.
Pour obtenir une valeur plus élevée dans les catégories « Accélération » et « Régularité », ,
- tenez compte des recommandations de changement de rapport
- Sélectionnez le programme de conduite E (véhicules équipés du contacteur DYNAMIC SELECT)
Pendant les longs trajets à vitesse constante, par exemple sur autoroute, seule la zone externe de la catégorie « Régularité » varie.
L'affichage ECO évalue le style de conduite sur l'ensemble du trajet, du début à la fin. Au début du trajet, les zones externes varient donc plus fortement. Plus le trajet dure longtemps, moins les variations sont importantes. Pour des variations plus importantes, réinitialisez la fonction manuellement (▶ page 269).
Pour de plus amples informations sur l'affichage ECO, voir (page 268).
Attention
Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence. Le risque de dérapage et d'accident augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport inférieur. Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée.
Cela vaut également lorsque le TEMPOMAT, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ou le limiteur de vitesse est activé.
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et devez moins freiner pour maintenir la vitesse constante. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de frein pendant la marche, le système de freinage risque de surchauffer. Il en résulte un allongement de la distance de freinage et le système de freinage peut tomber en panne. Il y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur.
Un actionnement prolongé de la pédale de frein entraîne une usure excessive et prématurée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne vous arrêtez pas immédiatement. Continuez de rouler pendant un certain temps. Le déplacement d'air refroidit les freins plus rapidement.
Si vous n'utilisez les freins que modérément, assurez-vous de temps en temps de leur efficacité. Donnez pour cela un coup de frein puissant à grande vitesse en tenant compte des conditions de circulation. Les freins seront alors plus accrocheurs.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier freinage les freins répondent avec retard. Cela peut également se produire après le lavage du véhicule ou si vous avez traversé des portions de route inondées.
Vous devez alors exercer une pression plus importante sur la pédale de frein. Maintenez une distance plus grande par rapport au véhicule qui vous précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi qu'après le lavage du véhicule, effectuez un freinage puissant en tenant compte des conditions de circulation. Cela aura pour effet de chauffer les disques de frein, de les faire sécher plus rapidement et de les protéger contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes salées
Si vous roulez sur des routes salées, une couche de sel peut se former sur les disques et les garnitures de frein. La distance de freinage risque alors de s'allonger considérablement.
- Effectuez de temps à autre un freinage en tenant compte des conditions de circulation afin d'éliminer toute couche de sel éventuelle.
- Appuyez prudemment sur la pédale de frein à la fin du trajet et à nouveau depuis le début du trajet suivant.
- Maintenez une distance de sécurité importante par rapport au véhicule qui vous précède.
Nouveaux disques et garnitures de frein
Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu’après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez compenser l’effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein.
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de faire monter sur le véhicule uniquement les disques et garnitures de frein suivants:
- Disques de frein agréés pour les véhicules Mercedes-Benz
- Garnitures de frein agrées pour les véhicules Mercedes-Benz ou représentant le même standard de qualité
Le montage d'autres disques ou garnitures de frein peut compromettre la sécurité du véhicule. Remplacez toujours les disques et garnitures de frein en procédant par essieu. Lors du remplacement des disques de frein, utilisez toujours des garnitures de frein neuves.
Le véhicule est équipé de disques de frein allégés auxquels l'ensemble jante et vis est adapté.
L'utilisation de disques de frein qui ne sont pas agréés pour les véhicules Mercedes-Benz peut modifier la voie et nécessiter une homologation.
Des chocs lors du maniement des disques de frein, par exemple lors d’un changement de roue, peuvent entraîner des désagréments au niveau du confort lorsque vous roulez avec des disques de frein allégés. Évitez de faire subir des chocs aux disques de frein allégés, en particulier à la surface de freinage.
Système de freinage haute performance et de freinage céramique (véhicules mercedes-amg)
Les systèmes de freinage AMG sont conçus pour répondre à de fortes sollicitations. Des bruits peuvent alors se produire lors du freinage. Cela dépend
de la vitesse - de la force de freinage des conditions environnementales, telles que la température et l'humidité de l'air
L'usure de certains éléments du système de freinage (garnitures ou disques de frein, par exemple) dépend de votre style de conduite et des conditions d'utilisation du véhicule.
Par conséquent, il est impossible de désigner une limite d'usure valable dans tous les cas. Un style de conduite plus soutenu entraîne une augmentation correspondante de l'usure. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez donc compenser l'effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein. Adaptez votre style de conduite et votre manière de freiner en conséquence pendant cette période de rodage.
Une sollicitation excessive des freins entraîne une usure accrue des garnitures de frein. Lorsque les garnitures de frein ont atteint la limite
d'usure, un message correspondant apparaît sur le visuel multifonction. Le système de freinage doit faire l'objet d'une maintenance et d'un contrôle réguliers, en particulier si vous avez l'habitude de rouler vite.
Aquaplanage
À partir d'une certaine hauteur d'eau sur la chaussée, l'aquaplanage peut se produire même si
- vous roulez à faible vitesse
- La profondeur des sculptures des pneus est suffisante
Par conséquent, en cas de fortes précipitations ou dans des conditions propices à l'aquaplanage, adoptez le comportement suivant :
Réduisez votre vitesse. Évitez les ornières. - Évitez de donner des coups de volant rapides. Freinez avec précaution.
Traversée de portions de route inondées
Tenez compte du fait que les véhicules qui précédent ou qui arrivent en sens inverse génèrent des vagues. Il se peut alors que la hauteur d'eau maximale autorisée soit dépassée.
Tenez impérativement compte de ces remarques. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur, le système électrique et la boîte de vitesses.
Si vous nevez traverser une portion de route sur laquelle de l'eau s'est accumulée,
- Vérifie que la hauteur de l'eau ne dépasse pas le bord inférieur de la carrosserie lorsque celle-ci est calme. Roulez au pas.
Attention
Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence. Le risque de dérapage et d'accident augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur.
DANGER
Si les sorties d'échappement sont bouchées ou qu'une aération suffisante est impossible, des gaz d'échappement toxiques, en particulier du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par exemple, si le véhicule reste bloqué dans la neige. Il y a danger de mort.
Si vous nevez laisser tourner le moteur ou le chauffage additionnel, veillez à ce que les sorties d'échappement et la zone autour du véhicule soient toujours débarrassées de tout dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air frais suffisante, ouvre une vitre du côté du véhicule qui n'est pas exposé au vent.
Avant le début de l'hiver, faites effectuer un service spécial par un atelier qualifié.
Sur le verglas, conduisez avec une prudence extrême. Évitez les accélérations brutes ainsi que les coups de volant et les coups de frein brusques. N'utilisez pas le TEMPOMAT ni le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC.
Comportement à adopter lorsque le véhicule commence à dérapier ou qu'il ne peut pas être immobilisé à faible vitesse:
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: mettez la boîte de vitesses au point mort. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: mettez la boîte de vitesses sur N. - Essayez de garder le contrôle du véhicule par des modifications de la trajectoire.
L'indicateur de température extérieure n'est pas prévu pour servir d'avertisseur de verglas. Par conséquent, il ne convient pas à cet usage. Les variations de la température extérieure s'affichent avec un léger décalage sur l'indicateur. L'indication de températures légèrement supérieures au point de congélation ne garantit pas
que la chaussée n'est pas verglacée. La route peut tout de même être verglacée, notamment dans les traversées de FORÉ ou sur les ponts. Si vous n'adaptez pas cette style de conduite à ce genre de situation, le véhicule peut déraper. Par conséquent, adaptez toujours votre style de conduite et votre vitesse aux conditions météorologiques du moment.
Soyez particulièrement attentif à l'état de la chaussée dès que la température extérieure s'approche du point de congélation.
Pour de plus amples informations sur la conduite avec des chaînes neige, voir (▶ page 407).
Pour de plus amples informations sur la conduite avec des pneus été, voir (page 406).
Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Utilisation en hiver » (▶ page 406).
Mercedes-Benz intelligent drive
Mercedes-Benz Intelligent Drive rassemble toute une série de systèmes innovants d'aide à la conduite et de sécurité qui permettent d'augmenter le confort du conducteur et de l'assister dans les situations critiques. Avec ces systèmes intelligents adaptés les uns aux autres,
Mercedes-Benz pose de nouveaux jalons dans le domaine de la conduite autonome.
Mercedes-Benz Intelligent Drive regroupe tous les éléments de sécurité active et passive dans un système élaboré afin de tout mettre en œuvre pour la sécurité des occupants du véhicule ainsi que celle des autres usagers.
Pour de plus amples informations sur les systèmes de sécurité active, voir (▶ page 79).
Remarques générales
Le TEMPOMAT maintient la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée. Il freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport inférieur. Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous
délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Activez le TEMPOMAT uniquement si vous pouvez rouler à vitesse constante pendant un certain temps. Vous pouvez régler n'importe quelle vitesse supérieure à 30 km/h. Si vous avez réglé une limite de vitesse permanente, vous ne pouvez régler la vitesse que jusqu'à la limite de vitesse définie au maximum (▶ page 208).
Consignes de sécurité importantes
Le TEMPOMAT n'est ni en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni en mesure d'annuler les lois de la physique. Le TEMPOMAT ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques ni des conditions de circulation. Le TEMPOMAT est uniquement un système d'aide. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
N'utilisez pas le TEMPOMAT
- lorsque les conditions de circulation ne permettent pas de rouler à vitesse constante (circulation dense ou routes sinueuses, par exemple)
- sur route glissante. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence lors d'un freinage ou d'une accélération et votre véhicule risque de déraper.
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie ou de chutes de neige, par exemple)
En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la vitesse mémorisée.
La vitesse affichée sur le tachymètre peut être légèrement différente de celle que vous avez mémorisée.
Manette du tempomat
① Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus élevée ② Voyant LIM ③ Mémorisation de la vitesse actuelle ou rappel de la dernière vitesse mémorisée ④ Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus faible ⑤ Commutation entre le TEMPOMAT et le limiteur de vitesse variable ⑥ Déactivation du TEMPOMAT
La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le TEMPOMAT et le limiteur de vitesse variable.
Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique le système que vous avez sélectionné:
Voyant LIM éteint: le TEMPOMAT est sélectionné. Voyant LIM allumé: le limiteur de vitesse variable est sélectionné.
Lorsque vous activez le TEMPOMAT, la vitesse mémorisée apparait pendant 5 secondes sur le visuel multifonction. En outre, le symbole apparait sur le visuel multifonction.
Tachymètre à segments : lorsque le TEMPOMAT est activé, les segments compris entre la vitesse mémorisée et le haut de l'échelle ou jusqu'à une limite de vitesse réglée en permanence s'allument.
Sélection du tempomat
Contrôlez si le voyant LIM ② est éteint. S'il l'est, le TEMPOMAT est déjà sélectionné.
S'il ne l'est pas, actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction ⑤.
Le voyant LIM ② s'incorpore à la manette du TEMPOMAT s'éteint. Le TEMPOMAT est sélectionné.
Mémorisation et maintien de la vitesse actuelle
Si la vitesse actuelle est supérieure à 30 km/h, vous pouvez la mémoriser.
Amenez le véhicule à la vitesse souhaitée. Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT vers le haut ① ou vers le bas ④. Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le TEMPOMAT est activé. Le véhicule maintient automatiquement la vitesse.
En montée, il peut arriver que le TEMPOMAT ne parvienne pas à maintenir la vitesse mémorisée. Celle-ci est rétablie lorsque la pente diminue. Dans les descentes, le TEMPOMAT maintient la vitesse en freinant automatiquement le véhicule. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique:
- Roulez toujours avec un régime moteur suffisant mais non excessif.
- Changez de rapport à temps.
- Dans la mesure du possible, ne descendez pas plusieurs rapports à la fois.
Attention
Si vous rappelez la vitesse mémorisée et que celle-ci est inférieure à la vitesse actuelle, le véhicule freine. Si vous ne connaissiez pas la vitesse mémorisée, le véhicule peut freiner de manière inopinée. Il y a risque d'accident.
Tenez compte des conditions de circulation avant de rappeler la vitesse mémorisée. Si vous ne connaissiez pas la vitesse mémorisée, mémorisez de nouveau la vitesse souhaitée.
Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ③. Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le TEMPOMAT est activé et reprend la vitesse actuelle du véhicule s'il s'agit de la première activation ou régule la vitesse en fonction de la dernière valeur mémorisée.
Réglage de la vitesse
Notez qu'il peut s'écouler un certain temps avant que le véhicule accélère ou freine suffisamment pour atteindre la vitesse réglée.
Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ④ pour la diminuer. Maintenez la manette du TEMPOMAT dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Relâchez la manette du TEMPOMAT. La nouvelle vitesse est mémorisée. Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h: actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut (1) ou vers le bas (4) jusqu'au point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 1 km/h. Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h: actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut ① ou vers le bas ④ au-delà du point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 10 km/h. Vous ne pouvez pas désactiver le TEMPOMAT en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Si vous accélérez pour effectuer un dépassement, le TEMPOMAT rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur.
Désactivation du tempomat
Vous pouvez désactiver le TEMPOMAT de plusieurs façons:
Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT vers l'avant ⑥.
ou Freinez.
Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT dans la direction ⑤. Le limiteur de vitesse variable est sélectionné. Le voyant LIM ② incorporé à la manette du TEMPOMAT est allumé.
Le TEMPOMAT se désactive automatiquement lorsquе
- vous serrerez le frein de stationnement électrique
- vous roulez à moins de 30 km/h
- l'ESP® entre en action ou que vous le désactivez
- vous passez au point mort pendant plus de 6 secondes pendant la marche ou actionnez la pédale d'embrayage pendant plus de 6 secondes (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
- vous engagez un rapport trop élevé (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique) entraînant une baisse trop importante du régime moteur
- vous mettez la boîte de vitesses sur N pendant la marche (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
En cas de désactivation du TEMPOMAT, un signal sonore retentit. Le message TEMPOMAT désactivé apparaît pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction. L'affichage disparaît du visuel multifonction et les segments du tachymètre s'éteignent.
La dernière vitesse mémorisée est effacée lorsque vous arrêtez le moteur.
Remarques générales
Le limiteur de vitesse vous permet de régler une limite de vitesse pour votre véhicule. Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à la limite de vitesse réglée, le limiteur de vitesse freine le véhicule automatiquement. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps un rapport inférieur. Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Consignes de sécurité importantes
Le limiteur de vitesse n'est ni en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni en mesure d'annuler les lois de la physique. Le limiteur de vitesse ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques ni des conditions de circulation. Le limiteur de vitesse est uniquement un système d'aide. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la vitesse mémorisée.
Vous pouvez définir une limite de vitesse
- variable pour respecter les vitesses maximales autorisées temporaires prescrites (en agglomération, par exemple)
- permanente pour respecter une limitation durable de la vitesse maximale autorisée (elle imposée par l'utilisation de pneus hiver, par exemple) (▶ page 208)
La vitesse affichée sur le tachymètre peut être légèrement différente de celle que vous avez mémorisée comme limite.
Remarques générales
① Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus élevée ② Voyant LIM ③ Mémorisation de la vitesse actuelle ou rappel de la dernière vitesse mémorisée ④ Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus faible
⑤ Commutation entre le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC et le limiteur de vitesse variable Désactivation du limiteur de vitesse variable La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC et le limiteur de vitesse variable.
Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique le système que vous avez sélectionné:
Voyant LIM éteint: le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est sélectionné. Voyant LIM allumé: le limiteur de vitesse variable est sélectionné.
La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km/h. Si vous avez réglé une limite de vitesse permanente, vous ne pouvez limiter la vitesse de façon variable que jusqu'à la limite de vitesse définie au maximum (▶ page 208).
Sélection du limiteur de vitesse variable
En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la limite de vitesse mémorisée.
Contrôlez si le voyant LIM ② est allumé.
S'il l'est, le limiteur de vitesse variable est déjà sélectionné.
S'il ne l'est pas, actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction ⑤.
Le voyant LIM ② incorpore à la manette du TEMPOMAT est allumé. Le limiteur de vitesse variable est sélectionné.
Mémorisation de la vitesse actuelle
La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km / h
Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT vers le haut ① ou vers le bas ④
La vitesse actuelle est mémorisée et affichée sur le visuel multifonction.
Segments du tachymètre : les segments compris entre le début de l'échelle et la limitation de vitesse mémorisée sont allumés.
Attention
Si vous rappelez la vitesse mémorisée et que celle-ci est inférieure à la vitesse actuelle, le véhicule freine. Si vous ne connaissiez pas la vitesse mémorisée, le véhicule peut freiner de manière inopinée. Il y a risque d'accident.
Tenez compte des conditions de circulation avant de rappeler la vitesse mémorisée. Si vous ne connaissez pas la vitesse mémorisée, mémorisez de nouveau la vitesse souhaitée.
Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ③.
Réglage de la vitesse
Réglage de la vitesse par paliers de
10 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT au-delà du point de résistance vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ④ pour la diminuer.
Actionnez la manette du TEMPOMAT au-delà du point de résistance et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Actionnez-la vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ④ pour la diminuer. Réglement de la vitesse par paliers de
1 km/h: actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT jusqu'au point de résistance vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ④ pour la diminuer.
ou Actionnez la manette du TEMPOMAT jusqu'au point de résistance et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Actionnez-la vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ④ pour la diminuer.
Passage du limiteur de vitesse en mode inactif
Lorsque vous enforcez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown), le limiteur de vitesse passe en mode inactif. Le message Limiteur de vitesse inactif apparait sur le visuel multifonction et vous pouvez dépasser la vitesse mémorisée. Lorsqu'il est
passe en mode inactif, le limiteur de vitesse ne freine pas automatiquement jusqu'à ce qu'il soit réactivé.
Le limiteur de vitesse est réactivé lorsque
- vous roulez, sans kickdown, plus lentement que la vitesse mémorisée
- vous régalez une nouvelle vitesse ou
- vous rappelez la dernière vitesse mémorisée
Le message Limiteur de vitesse inactif disparaît alors du visuel multifonction.
Désactivation du limiteur de vitesse variable
Vous ne pouvez pas désactiver le limiteur de vitesse variable en freinant.
Vous pouvez désactiver le limiteur de vitesse variable de plusieurs façons:
Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT vers l'avant ⑥. ou Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT dans la direction ⑤.
Le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est sélectionné. Le voyant LIM ② incorporé à la manette du TEMPOMAT s'éteint.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
mécanique : lorsque vous engagez un rapport trop élevé entraînant une baisse trop importante du régime moteur, le limiteur de vitesse variable se désactive automatiquement. Un signal sonore retentit, l'affichage disparaît du visuel multifonction et les segments du tachymètre s'éteignent.
La dernière vitesse mémorisée est effacée lorsque vous arrêtez le moteur.
Liminateur de vitesse permanent
Vous pouvez limiter la vitesse de façon permanente à une valeur comprise entre 160 km/h (pour l'utilisation de pneus hiver, par exemple) et 240 km/h par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (▶ page 282).
Juste avant que vous n'atteigniez la vitesse mémorisée, celle-ci s'affiche sur l'écran multifonction.
Le limiteur de vitesse permanent reste activé même si le limiteur de vitesse variable est désactivé.
Vous ne pouvez pas dépasser la limite de vitesse mémorisée, même en enfonçant la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown).
Remarques générales
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC régule la vitesse et vous aide de façon automatique à conserver la distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède. La détection des véhicules s'effectue à l'aide du système de capteurs radar. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez passer à temps un rapport inférieur. Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore. Sans votre intervention, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne peut pas empêcher une collision. Dans ce cas, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Freinez immédiatement afin d'augmenter la distance par rapport au véhicule qui précède ou évitez l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC fonctionne entre 0 km/h et 200 km/h
N'utilisez pas le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC sur une route dont la déclivité est importante (montée ou descente).
Attention
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne tient pas compte
des personnes et des animaux - des obstacles fixes sur la chaussée (véhicules arrêtés ou en stationnement, par exemple) - des véhicules qui circulent en sens inverse et sur les voies transversales
Dans ces situations, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne peut donc pas vous avertir ni intervenir. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner.
Attention
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC n'est pas toujours en mesure de détecter les autres usagers, ni d'analyser avec précision les situations complexes.
Dans ce cas, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC peut
- émettre une alerte à tort et freiner le véhicule
- ne pas vous avertir ou ne pas intervenir
- accélérer ou freiner brusquement
- Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif et prêt à freiner lorsque vous conduisez, notamment lorsque le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC vous avertit.
Attention
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC freine votre véhicule avec une décélération pouvant atteindre 50% de la décélération maximale possible. Si cette décélération n'est pas suffisante, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC vous avertit par un signal optique et sonore. Il y a risque d'accident.
Dans ce cas, freinez de vous-même, indépendamment du système, et essayez de contourner les obstacles.
Lorsque le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ou la fonction HOLD sont actives, le véhicule freine automatiquement dans certaines situations.
Pour éviter d'endommager le véhicule, désactivez ces systèmes dans les situations suivantes ou similaires:
- en cas de remorquage
- lors du passage dans une station de lavage automatique
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC n'est pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni d'annuler les lois de la physique. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques ni des conditions de circulation. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est uniquement un système d'aide. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
N'utilisez pas le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
- lorsque les conditions de circulation ne permettent pas de rouler à vitesse constante (circulation dense ou routes sinueuses, par exemple)
- sur route glissante. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence lors d'un freinage ou d'une accélération et votre véhicule risque de déraper.
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie ou de chutes de neige, par exemple)
Il peut arriver que le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne détecte pas les véhicules de largeur réduite, tels que les motos ou les véhicules qui suivent une trajectoire décalée.
La détection peut notamment être limitée
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
- en cas de chute de neige ou de forte pluie
- en cas de perturbation par d'autres sources radar
- en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne détecte plus le véhicule qui précède, il peut accélérer le véhicule de manière inopinée pour atteindre la vitesse mémorisée.
Cette vitesse peut
- être trop élevée si vous roulez sur une bretelle ou une voie de dégagement
- être si élevée que vous doublez des véhicules roulant sur la voie de gauche alors que vous vous trouvez sur la voie de droite (pays avec circulation à droite)
- être si élevée que vous doublez des véhicules roulant sur la voie de droite alors que vous vous trouvez sur la voie de gauche (pays avec circulation à gauche)
En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la vitesse mémorisée.
Manette du tempomat
① Activation ou augmentation de la vitesse ② Réglage de la distance de consigne ③ Voyant LIM (4) Activation avec la vitesse actuelle ou la dernière vitesse mémorisée ⑤ Activation ou réduction de la vitesse ⑥ Commutation entre le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC et le limiteur de vitesse variable Désactivation du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le limiteur de vitesse variable et le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC.
Le voyant LIM ③ incorpore à la manette du TEMPOMAT vous indique la fonction que vous avez sélectionnée:
Voyant LIM ③ allumé: le limiteur de vitesse variable est sélectionné. Voyant LIM ③ éteint: le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est sélectionné.
Lorsque vous activez le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, la vitesse mémorisée apparait pendant 5 secondes sur le visuel multifonction.
Tachymètre à segments : lorsque le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé, les segments compris entre la vitesse mémorisée et le haut de l'échelle ou jusqu'à une limite de vitesse réglée en permanence s'allument.
Sélection du pilote automatique de régulation de distance distronic
Contrôlez si levoyant LIM ③ est éteint. S'il l'est, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est déjà sélectionné. S'il ne l'est pas, actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction ⑥.
Le voyant LIM ③ s'éteint lorsque la manette du TEMPOMAT est actionnée. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est sélectionné.
Conditions d'activation
Pour pouvoir activer le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, les conditions suivantes doivent être remplies :
- Le moteur doit tournir. Le cas échéant, il peut s'écouler jusqu'à 2 minutes après le démar rage du véhicule avant que le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC soit opérationnel.
- Le frein de stationnement électrique doit être desserré.
- L'ESP® doit être activé, mais ne doit actuellement pas intervenir.
- Le pilote automatique de stationnement ne doit pas être activé. La boîte de vitesses doit se trouver sur D.
- Lorsque vous passerez de la position à , la porte du conducteur doit être fermée ou bien vousdezavobouclevoretecinturede sécurité.
- La porte du passager et les portes arrière doivent être fermées. Le véhicule ne doit pas déraper.
- La fonction du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC doit être sélectionnée (▶ page 210).
Activation
Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ④ ou actionnez-la vers le haut ① ou vers le bas ⑤.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé.
Relâchez la pédale d'accélérateur.
Le véhicule adapte sa vitesse à celle du véhicule qui précède, sans dépasser la vitesse souhaitée et mémorisée.
Si vous ne relâchez pas complètement la pédale d'accélérateur, le message Pilote de régulation de distance inactif apparait sur le visuel multifonction. La distance par rapport à un véhicule plus lent qui précède ne sera pas maintenue. Le véhicule roule à la vitesse déterminée par la position de la pédale d'accélérateur.
Vous pouvez activer le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC même lorsque le véhicule est à l'arrêt. La vitesse peut être réglée au minimum sur 30 km/h.
Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ④ ou actionnez-la vers le haut ① ou vers le bas ⑤.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé.
Attention
Si vous rappelez la vitesse mémorisée et que celle-ci diffère de la vitesse actuelle, le véhicule accélère ou freine. Si vous ne connaissiez pas la vitesse mémorisée, le véhicule peut accélérer ou freiner de manière inopinée. Il y a risque d'accident.
Tenez compte des conditions de circulation avant de rappeler la vitesse mémorisée. Si
Si vous ne connaissez pas la vitesse mémorisée, mémorisez de nouveau la vitesse souhaitée.
Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ④. Relâchez la pédale d'accélérateur. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé et reprend la vitesse actuelle du véhicule s'il s'agit de la première activation ou régule la vitesse en fonction de la dernière valeur mémorisée.
Démarrage et conduite
Démarrage avec le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC : retirez le pied de la pédale de frein. Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ④.
ou Appuyez brievement sur la pédale d'accélérateur.
Le véhicule démarre et adapte sa vitesse à celle du véhicule qui précède. Si aucun véhicule qui précède n'est détecté, votre véhicule accélère pour atteindre la vitesse mémorisée.
Le véhicule peut également se mettre à rouler lorsqu'il se trouve devant un obstacle non détecté ou qu'il est décalé par rapport à un autre véhicule. Le véhicule ne freine alors pas automatiquement.
Si aucun véhicule qui précède n'est détecté par le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, le système se comporte comme un TEMPOMAT.
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC constate que le véhicule qui précède roule plus lentement, il freine votre véhicule. Il maintient ainsi la distance de consignée à la valeur réglée.
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC constate que le véhicule qui précède roule plus vite, votre véhicule accélère pour atteindre la vitesse mémorisée.
Sélection du programme de conduite
Si vous avez sélectionné le programme de conduite S ou S+, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC vous aide à adopter un style de conduite sportif (page 183).
L'accélération derrière un véhicule qui vous précède ou pour atteindre la vitesse mémorisée est alors sensiblement plus dynamique. Si vous avez sélectionné le programme de conduite C ou E, le véhicule accélère plus doucement. Ce réglage est recommandé lorsque vous roulez dans les embouteillages.
Changement de file
Si vous changez de file pour rouler sur la voie de dépassement, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC vous assiste lorsque
- vous roulez à plus de 70 km/h
- vous allumez les clignotants correspondants
- le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne détecte à ce moment-là aucun risque de collision
Si ces conditions sont réunies, le véhicule accélère. Si le changement de file dure trop long-temps ou si la distance par rapport au véhicule qui précède devient insuffisante, le processus d'accélération est interrompu.
Véhicules équipés du système multimédia
COMAND Online : lors d'un changement de file, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC surveille la voie de droite en cas de circulation à gauche et la voie de gauche en cas de circulation à droite.
Véhicules équipés du système multimédia
Audio 20: lors d'un changement de file, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC surveille la voie de gauche sur les véhicules avec direction à gauche et la voie de droite sur les véhicules avec direction à droite.
Conditions de circulation
La fonction suivante existe uniquement sur les véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite Plus. Cette fonction n'est pas opérationnelle dans tous les pays.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC utilise des informations supplémentaires fournies par votre système de navigation et peut ainsi s'adapter à certaines situations de conduite.
C'est le cas lorsque vous suivez un véhicule alors que le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé et que
- vous vous approchez d'un rond-point ou le traversez
- vous roulez sur une sortie d'autoroute
- vous vous approchez d'une barrière de péage. Même si le véhicule qui précède quitte la zone de détection, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC maintient momentanément la vitesse actuelle de votre véhicule et n'accélère pas. Pour cela, il faut que les cartes du système de navigation soient actuelles.
Ensuite, le véhicule accélère à nouveau jusqu'à la vitesse réglée.
Le système tient compte du fait qu'à partir d'une vitesse supérieure à 80 km/h le dépassement par la droite n'est pas autorisé sur les autoroutes ou les voies express similaires. La vitesse actuelle est adaptée à celle de la file de véhicules circulant sur la voie voisine située à votre gauche.
L'interdiction de dépasser par la droite est valable pour les pays avec circulation à droite. Dans les pays avec circulation à gauche, c'est le dépassement par la gauche qui est interdit.
Attention
Lorsque vous quittez le véhicule alors que seul le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC le freine, il peut semettre à rouler si
- un défaut affecte le système ou l'alimentation électrique
- Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est désactivé avec la manette du TEMPOMAT, par exemple par un occupant du véhicule ou de l'extérieur du véhicule
- une intervention est effectuée au niveau du système électrique dans le compartiment
matéau, au niveau de la batterie ou au niveau des fusibles
- la batterie est débranchée
- la pédale d'accélérateur est enfoncée, par exemple par un occupant du véhicule Il y a risque d'accident.
Avant de quitter le véhicule, désactivez toujours le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.
Pour de plus amples informations sur la désactivation du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, voir (page 215).
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC constate que le véhicule qui précède s'arrête, il freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt.
Votre véhicule est maintenu à l'arrêt sans que vous ayez à appuyer sur la pédale de frein.
Au bout d'un certain temps, votre véhicule est immobilisé par le frein de stationnement électrique afin de soulager le frein de service.
En fonction de la distance de consigne régée, votre véhicule s'arrête à une distance appropriée du véhicule qui précède. La distance de consigne se règle avec la molette incorporée à la manette du TEMPOMAT.
La boîte de vitesses passe automatiquement sur P si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé et si
- la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas bouclée et la porte du conducteur est ouverte
- vous arrêtez le moteur, sauf si celui-ci est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé alors que le véhicule est à l'arrêt et si
- un dernier survient dans le système
- L'alimentation électrique est insuffisante.
En cas de défaut, la boîte de vitesses peut en outre passer automatiquement sur P.
Réglage de la vitesse
Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut ① pour augmenter la vitesse ou vers le bas ⑤ pour la diminuer. Maintenez la manette du TEMPOMAT dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Relâchez la manette du TEMPOMAT. La nouvelle vitesse est mémorisée. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé et régule la vitesse du véhicule en fonction de la nouvelle valeur mémorisée. Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h: actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut ① ou vers le bas ⑤ jusqu'au point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 1 km/h. Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h: actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut (1) ou vers le bas (5) au-delà du point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 10 km/h. Si vous accélérez pour effectuer un dépassement, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur.
Réglage de la distance de consigne
Vous pouvez régler la distance de consigne pour le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC en modulant le temps qui sépare votre véhicule de celui qui vous précède dans une plage allant de 1,0 à 2,0 secondes. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC se sert de cette indication pour réguler la distance par rapport au véhicule qui précède en fonction de la vitesse. Cette distance est affichée sur le visuel multifonction (▶ page 214).
Respectez impérativement la distance minimale légale par rapport au véhicule qui précède. Modifiez la distance par rapport au véhicule qui précède si nécessaire.
Augmentation de la distance : tournez la molette de réglage ② dans la direction ③. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC fait une distance plus grande par rapport au véhicule qui précède. Diminution de la distance : tournez la molette de réglage (2) dans la direction (1). Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC maintient une distance plus courte par rapport au véhicule qui précède.
Affichage sur le tachymètre
Lorsque le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC détecte un véhicule qui vous précède, les segments du tachymètre compris entre la vitesse de ce véhicule ① et la vitesse mémorisée ② s'allument.
Véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite Plus : lorsqu'un véhicule qui précède est détecté sur la voie de dépassement, les segments s'allument également.
Pour des raisons inhérentes à la construction, la vitesse affichée par le tachymètre peut être différente de celle mémorisée par le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC.
Affichage lorsque le pilote automatique de régulation de distance distronic est désactivé
Véhicule qui précède, si détecté Echelle de distance : distance actuelle par rapport au véhicule qui précède Distance de consigne par rapport au véhicule qui précède (régulable) Voiture
Affichage lorsque le pilote automatique de régulation de distance distronic est activé
Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC activé (le texte apparaît uniquement lors de l'actionnement de la manette du TEMPOMAT) (2) Véhicule qui précède, si détecté ③ Distance de consigne par rapport au véhicule qui précède (réglatable) ④ Voiturevueile
Affichage du graphique du système
d'aide : sélectionnez la fonction Graphique syst. aide par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 276).
Lorsque vous activez le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, la vitesse
La vitesse mémorisée est affichée pendant 5 secondes environ sur l'écran multifonction.
Désactivation du pilote automatique de régulation de distance distronic
Vous pouvez désactiver le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC de plusieurs façons:
Actionnez brièvement la manette du TEMPO-MAT vers l'avant ③
ou Freinez, sauf si le véhicule est à l'arrêt.
ou Donnez une brève impulsion à la manette du TEMPOMAT dans la direction (flèche). Le limiteur de vitesse est sélectionné. L’indicateur LIM (1) incorporé à la manette du TEMPOMAT est allumé.
Lorsque vous désactivez le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC, le message Pilote de régulation de distance désactivé apparait pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction.
La dernière vitesse réglée reste mémorisée jusqu'à ce que vous coupiez le moteur.
Vous ne pouvez pas désactiver le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC se désactive automatiquement lorsque
- vous serrez le frein de stationnement électrique ou si celui-ci immobilise automatiquement le véhicule
- l'ESP® entre en action ou que vous le désactivez
- you tirez la manette du TEMPOMAT vers vous pour démarrer alors que la porte du passager ou l'une des portes arrêté est ouverte
- Le véhicule dérape
- vous activez le pilote automatique de stationnement
Si le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC se désactive dans ces cas, un signal sonore retentit. Le message Pilote de régulation de distance désactivé apparaît alors pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction.
Recommandations pour la conduite avec le pilote automatique de régulation de distance distronic
Soyez particulièrement vigilant dans les situations suivantes:
Virages, entrées et sorties de virage : dans les virages, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne peut détecter les véhicules que de façon limitée. Il peut alors freiner le véhicule inopinément ou avec retard. - Trajectoire décalée : le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC peut ne pas détecter les véhicules dont la trajectoire est décalée. Dans ce cas, la distance par rapport au véhicule qui précède sera trop faible. - Changement de voie d'un autre véhicule : le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne détecte pas immédiatement les véhicules qui changent de voie. La distance par rapport au véhicule qui change de voie sera trop faible. - Véhicules de largeur réduite : le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne détecte pas les véhicules qui se trouvent sur les bords de la voie empruntée en raison de leur largeur réduite. Dans ce cas, la distance par rapport au véhicule qui précède sera trop faible. - Obstacles et véhicules à l'arrêt : le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne freine pas en présence d'obstacles ou de véhicules à l'arrêt. Lorsque, par exemple, le véhicule détecté tourne et qu'un obstacle ou un véhicule à l'arrêt se présente, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ne freine pas. - Véhicules circulant sur les voies transversales : le pilote automatique de régulation de
distance DISTRONIC peut détecter à tort des véhicules qui circulent sur les voies transversales. Si vous activez par exemple le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC à un feu rouge donnant sur un croisement, votre véhicule peut démarrer de façon intempestive.
Dans ces situations, freinez si nécessaire. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est ensuite désactivé.
Remarques générales
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel vous aide à conduire au milieu de la voie par de légers braquages dans une plage de vitesse entre 0 et 200km / h
Il surveille la zone située devant votre véhicule à l'aide d'une caméra multifonction ① fixée en haut du pare-brise.
Entre 0 et 60 km / h le pilote automatique directionnel s'oriente sur le véhicule qui précède tout en tenant compte des lignes qui bordent la voie de circulation, par exemple dans les encombrements.
Au-dessus de 60 km / h le pilote automatique directionnel s'oriente sur les marquages détectés (à gauche et à droite) ou sur le véhicule qui précède si cela n'est pas possible.
Lorsque ces conditions ne sont pas remplies, le pilote automatique directionnel n'offre aucune aide.
Pour que la fonction soit disponible, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC doit être activé.
Consignes de sécurité importantes
e diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni d'annuler les lois de la physique. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques ni des conditions de circulation. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel est uniquement un système d'aide. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel n'est pas en mesure d'apprecier les conditions de circulation ni de détecter tous les autres usagers. Si le vehicule qui vous precede se dirige vers le bord de la chaussée, votre vehicule risque, en le suivant, de heurter le trottoir ou un autre type de délimitation de la voie. Faibles surtout attention aux usagers qui se trouvent directement à côte de votre vehicule (cyclistes, par exemple).
Les obstacles, tels que des balises dans une zone de chantier, qui se trouvent sur la voie ou dépassent sur la voie, ne sont pas détectés.
Un braquage inadéquat, par exemple lorsque vous franchissez volontairement une ligne qui borde la voie de circulation, peut être corrigé à tout moment par un léger contre-braquage.
Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel ne maintient pas en permanence votre véhicule sur sa voie. Il se peut que le braquage ne suffise pas pour ramener le véhicule sur la voie d'origine. Vous devez alors braquer vous-même pour éviter de quitter la voie.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
- en cas d'éblouissement, par exemple par les vehicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par des reflets (notamment lorsque la chaussée est mouillée)
- si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué, endommagé ou recouvert d'un autocollant, par exemple
- en cas d'absence de lignes bordant la voie de circulation, de marquage multiple ou équivoque pour une voie (à proximité de travaux, par exemple)
- lorsque les lignes qui bordent la voie de circulation sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple
- lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible et que les lignes qui bordent la voie de circulation ne peuvent par conséquent pas être détectées
- lorsque les lignes qui bordent la voie de circulation changent rapidement (lorsque des voies se séparent, se croisent ou se rejoignent, par exemple)
- lorsque la route est étroite et sinueuse
- en cas de fortes alternances d'ombre et de lumière sur la chaussée
Le système passe en mode inactif et ne vous aide plus en braquant lorsque
- vous changez activement de voie
- vous allumez les clignotants
- vous ne dirigez pas vous-même le véhicule ou retirez les mains du volant pendant un certain temps
Une fois que vous avez changé de voie, le pilote automatique directionnel est automatiquement réactivé.
Le pilote automatique directionnel n'offre aucune aide
- dans les virages très serrés lorsqu'une remorque est attelée
- lorsqu’une perte de pression d’un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché
Respectez également les consignes de sécurité importantes relatives au pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
( page 209).
Le braquage se fait avec un couple de braquage limite. Le système requiert que le conducteur maintienne ses mains sur le volant et dirige lui-même le véhicule.
Si vous ne dirigez pas vous-même le véhicule ou que vous lâchez le volant pendant une période prolongée, le système vous avertit d'abord par un signal optique. Un symbole représentant un volant apparait sur le visuel multifonction. Si vous ne dirigez toujours pas vous-même le véhicule
cule et que vous ne reposez pas les mains sur le volant, un signal d'alerte retentit au plus tard après 5 secondes, en plus de l'alerte sur le visuel multifonction, pour vous inviter à le faire. Le pilote automatique directionnel passe alors en mode inactif. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC reste activé.
Activation du pilote automatique directionnel
Appuyez sur la touche ② Le voyant ① s'allume. Le message Pilotage directionnel : activé apparait sur le visuel multifonction. Le pilote automatique directionnel est activé.
Affichage sur le visuel multifonction
Si le pilote automatique directionnel est activé mais n'est pas prêt à effectuer un braquage, un symbole représentant un volant ① apparait en gris. Si le système vous aide en effectuant des braquages, le symbole ① apparait en vert.
Désactivation du pilote automatique directionnel
Appuyez sur la touche ② Le voyant ① s'éteint. Le message Pilote directionnel : désactivé apparait sur le
visuel multifonction. Le pilote automatique directionnel est désactivé.
Lorsque le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est désactivé ou n'est pas disponible, le pilote automatique directionnel est désactivé automatiquement.
Remarques générales
La fonction HOLD vous aide sur demande
- lorsque vous démarrez le véhicule, en particulier en côte
- lorsque vous effectuez des manœuvres sur un terrain en pente
- durant les temps d'attente dus aux conditions de circulation
Le véhicule est maintenu à l'arrêt sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein.
Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour démarrer, le véhicule n'est plus freiné et la fonction HOLD est désactivée.
Attention
Lorsque vous quittez le véhicule alors que celui-ci est freiné uniquement par la fonction HOLD, il peut semettre à rouler si
- le système ou l'alimentation électrique représentent un début
- la fonction HOLD est désactivée par un actionnement de la pédale d'accélérateur ou de la pédale de frein, par exemple par un occupant du véhicule
- une intervention est effectuée au niveau du système électrique dans le compartiment moteur ou au niveau de la batterie ou des fusibles
- Vous débranchez la batterie, ya risque d'accident.
Avant de quitter le véhicule, désactivez toujours la fonction HOLD et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.
Lorsque le DISTRONIC PLUS ou la fonction HOLD sont activés, le véhicule freine automatiquement dans certaines situations.
Pour éviter d'endommager le véhicule, désactivez le DISTRONIC PLUS et la fonction HOLD dans les situations suivantes ou similaires:
- en cas de remorquage
- lors du passage dans une station de lavage automatique
Désactive la fonction HOLD (▶ page 219).
Conditions d'activation
Vous pouvez activer la fonction HOLD lorsque toutes les conditions suivantes ont été remplies:
Le véhicule est à l'arrêt. - Le moteur tourne ou a été arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur. - La porte du conducteur est fermée ou vous avez bouclé votre ceinture. - Le frein de stationnement électrique est desserré. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : la boîte de vitesses se trouve sur D, R ou N. Le DISTRONIC PLUS est désactivé.
Activation de la fonction HOLD
Assurez-vous que les conditions d'activation sont remplies. Appuyez sur la pédale de frein. Continuez d'appuyer énergiquement sur la pédale de frein jusqu'à ce que ① apparaisse sur le visuel multifonction.
La fonction HOLD est activée. Vous pouvez relâcher la pédale de frein.
Si la fonction HOLD n'a pas été activée lors du premier actionnement de la pédale de frein, attendez un court instant avant d'entreprendre une nouvelle tentative.
Désactivation de la fonction HOLD
La fonction HOLD est désactivée lorsque
- vous appuyez sur la pédale d'accélérateur (dans le cas des véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, uniquement si la boîte de vitesses se trouve sur D ou R).
- la boîte de vitesses se trouve sur P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
- vous appuyez de nouveau sur la pédale de frein avec une certaine pression jusqu'à ce que [HOLD] disparaisse du visuel multifonction
- vous serrez le frein de stationnement électrique
- vous activez le DISTRONIC PLUS
Au bout d'un certain temps, votre véhicule est immobilisé par le frein de stationnement électrique afin de soulager le frein de service.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses passe automatiquement sur P si la fonction HOLD est activée et si
- la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas bouclée et la porte du conducteur est ouverte
- vous arrêtez le moteur, sauf si celui-ci est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur
Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement si la fonction HOLD est activée alors que le véhicule est à l'arrêt et si
- un dernier survient dans le système
- L'alimentation électrique est insuffisante.
En cas de défaut, la boîte de vitesses peut en outre passer automatiquement sur P.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement si la fonction HOLD est activée et si
- la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas bouclée et la porte du conducteur est ouverte
- vous arrêtez le moteur, sauf si celui-ci est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
- un dernier survient dans le système
- L'alimentation électrique est insuffisante.
Le message Freiner immédiatement peut en outre apparaître sur le visuel multifonction.
Appuyez immédiatement et énergiquement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le message d'alerte disparaisse du visuel multifonction.
La fonction HOLD est désactivée.
Un signal sonore retentit à intervalles réguliers si vous arrêtez le moteur, débouclez votre ceinture de sécurité et ouvrez la porte du conducteur alors que la fonction HOLD est activée. Le signal sonore attire votre attention sur le fait que la fonction HOLD est toujours activée. Ce signal s'intensifie si vous essayez de verrouiller le véhicule. Le véhicule ne peut pas être verrouillé tant que la fonction HOLD est activée.
Si vous avez arrêté le moteur, vous devez d'abord désactiver la fonction HOLD avant de pouvoir redémarrer.
Consignes de sécurité importantes
Le RACE START ne doit pas être utilisé sur les routes normales. Le RACE START ne doit être activé et utilisé que sur des circuits délimités à l'écart de la circulation. Le RACE START n'est disponible que sur les véhicules Mercedes-AMG à l'exception des Mercedes-AMG C 43 4MATIC.
Le RACE START permet d'obtenir, départ arrêté, une accélération optimale du véhicule. La chaussée doit toutefois présenter une bonne adhérence et le véhicule ainsi que les pneus doivent être en bon état.
Attention
Lorsque vous utilisez le RACE START, il se peut que les roues patinent individuellement et que le véhicule dérape. En fonction du mode ESP® réglé, le risque de dérapage et d'accident augmente. Assurez-vous qu'aucune personne ni aucun obstacle ne se trouvent à proximité du véhicule.
Respectez les consignes de sécurité relatives aux systèmes de sécurité active (▶ page 79).
Lisez impérativement les consignes de sécurité et les informations relatives à l'ESP (page 84).
Conditions d'activation
Vous pouvez activer le RACE START lorsque
Activation du RACE START
Lorsque le mode manuel (page 185) est activé, la boîte de vitesses monte automatiquement les rapports dans le programme de conduite RACE START. Cette fonction vous assiste lors d’une accélération maximale avec RACE START. Une fois que le processus d’accélération, lancé véhicule à l’arrêt, est terminé, cette fonction est de nouveau désactivée automatiquement.
Appuyez sur la pédale de frein avec le pied gauche et maintenez-la dans cette position. Tirez les 2 palettes de changement de rapport au volant et maintenez-les tirées (page 185).
Le message RACE START Confirmer: palette UP Arrêter: palette DOWN apparaît sur le visuel multifonction.
Relâchez les 2 palettes de changement de rapport au volant (▶ page 185). Si les conditions d'activation requises ne sont plus remplies, le RACE START est interrompu. Le message RACE START arrêté apparait sur le visuel multifonction. Pour arrêter: tirez la palette gauche qui se trouve sur le volant (page 185). ou Pour confirmer: tirez la palette droite qui se trouve sur le volant (page 185). Le message RACE START disponible Accélérer apparait sur le visuel multifonction. Si vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur dans les 2 secondes qui suivent, le RACE START est interrompu. Le message RACE START impossible cf. notice d'utilisation apparait sur le visuel multifonction. Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le régime moteur n'augmente plus. Le message RACE START Pour démarrer: relâcher pédale de frein apparait sur le visuel multifonction. Si vous ne relâchez pas la pédale de frein dans les 5 secondes qui suivent, le RACE START est interrompu. Le message RACE START arrêté apparait sur le visuel multifonction. Retirez votre pied de la pédale de frein tout en maintenant la pédale d'accélérateur enfoncée. Le véhicule démarre avec l'accélération maximale. Le message RACE START activé apparait sur le visuel multifonction.
Le RACE START se désactive lorsque la vitesse du véhicule atteint 50 km/h environ.
Le RACE START s’arrête immédiatement si vous relâchez la pédale d’accélérateur pendant que RACE START est activé ou si les conditions d’activation requises ne sont plus remplies. Le message RACE START impossible, cf. notice d’utilisation ou RACE START arrêté apparaît sur le visuel multifonction.
Si vous utilisez le RACE START plusieurs fois de suite sur un court intervalle, vous devez d'abord parcourir une certaine distance avant de pouvoir de nouveau l'utiliser.
Remarques générales
Le système AIRMATIC est une suspension pneumatique à amortissement variable pour un meilleur comportement de marche. Le correcteur d'assiette intégral assure une suspension optimale et une garde au sol constante même lorsque le véhicule est chargé. Lorsque vous roulez vite, le véhicule s'abaisse automatiquement afin d'améliorer la sécurité de marche et de diminuer la consommation de carburant. Il est également possible de régler le niveau du véhicule manuellement. La suspension AIRMATIC comprend le réglage du niveau, le correcteur de niveau et l'ADS PLUS (système d'amortissement adaptatif avec réglage continu de l'amortissement).
Vous pouvez régler le niveau du véhicule avec le contacteur DYNAMIC SELECT (▶ page 174) ou par l'intermédiaire de la touche de niveau (▶ page 221). Le réglage dépend toujours de la fonction sélectionnée.
Attention
Lorsque vous abaissez le véhicule, d'autres personnes risquent d'être coincées entre la carrosserie et les pneus ou sous le véhicule. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous abaissez le véhicule, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité immédiate des passages de roues ou sous le véhicule.
Le véhicule n'est pas abaissé lorsqu'une porte est ouverte.
Réglage du niveau surélevé
En dessous de 80 km/h, vous pouvez choisir entre les niveaux « Normal » et « Surélevé ». Sélectionnez le niveau « Normal » lorsque les conditions routières sont normales et « Surélevé » pour rouler avec des chaînes neige ou lorsque les conditions routières sont mauvaises. Notre réglage reste mémorisé même si vous retirez la clé du contacteur d'allumage.
Démarrez le moteur.
Si le voyant ② est éteint : Appuyez sur la touche ①.
Le voyant ② s'allume. Le véhicule est relevé de 25 mm par rapport au niveau normal. Le message Relèvement du véhicule... apparaît sur le visuel multifonction.
Le message disparaît après 10 secondes, indépendamment du niveau atteint. Le véhicule continue d’être relevé si nécessaire. Le réglage du niveau surélevé est annulé lorsque
- vous roulez à plus de 120km/h
- vous roulez pendant 3 minutes environ à plus de 80 km/h
Si la vitesse ne se situe pas dans cette plage, le niveau surélevé reste mémorisé.
Réglage du niveau normal
Démarrez le moteur. Si levoyant ② est allumé: Appuyez sur la touche ①.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: levoyant ② s'éteint. Le véhicule se règle à la hauteur du programme de conduite actuellement sélectionné (▶page 174).
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: levoyant ② s'éteint. Le véhicule se règle à la hauteur du programme de conduite actuellement sélectionné (▶page 174).
Remarques générales
Le système d'amortissement adaptatif avec réglage continu de l'amortissement (ADS PLUS) régule automatiquement la durée des amortisseurs.
Le réglage de l'amortissement est régulé séparément pour chacune des roues et dépend
- de votre style de conduite (sportif, par exemple)
- de l'état de la route (chaussée déformée, par exemple)
- du réglage que vous avez sélectionné (conduite sportive ou privilégiant le confort)
Votre réglage reste mémoirisé même si vous retirez la clé du contacteur d'allumage.
Programme d'amortissement « sport
Dans les programmes de conduite S (Sport) et S+ (Sport Plus), le réglage plus ferme de la suspension permet un contact encore meilleur avec la chaussée. Sélectionnez ce mode pour une
conduite énergique, par exemple sur des routes de campagne sinueuses.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: sélectionnez le programme de conduite S ou S+ avec le contacteur DYNA-MIC SELECT (▶ page 174).
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: sélectionnez le programme de conduite S ou S+ avec le contacteur DYNAMIC SELECT (▶ page 174).
Le véhicule est abaissé de 15 mm par rapport au niveau normal.
Programme d'amortissement « confort
Dans les programmes de conduite E et C, la conduite de votre véhicule est plus confortable. Sélectionnez par conséquent ce mode si vous préférez une conduite confortable. Sélectionnez aussi le mode de conduite Confort pour les lignes droites rapides, par exemple sur autoroute.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: sélectionnez le programme de conduite E ou C avec le contacteur DYNAMIC SELECT (▶ page 174).
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: sélectionnez le programme de conduite E ou C avec le contacteur DYNAMIC SELECT (▶ page 174).
Le véhicule est relevé jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau normal.
Dans les programmes de conduite E et C, le vehicule est abaisse automatiquement de 15mm lorsque vous roulez a plus de 125km / h. Le vehicule est relevant lorsque la vitesse est inférieure a 80 km / h.
Remarques générales
Le système d'amortissement à régulation électronique fonctionne en permanence. Cela permet d'améliorer la sécurité de marche et le confort de roulement.
Le réglage de l'amortissement est régulé séparément pour chacune des roues et dépend
- de votre style de conduite (sportif, par exemple)
- de l'état de la route (chaussée déformée, par exemple)
- du réglage que vous avez sélectionné (« Sport », « Sport + » ou « Comfort »)
Le réglage de la suspension s'effectue à l'aide de la touche correspondante qui se trouve sur la console centrale.
YououpouviezegalementreglierlasuspensionaveclecontacteurDYNAMICSELECT(>page174).
Pour cela, assurez-vous que
- la touche du train de roulement sport RIDE CONTROL AMG qui se trouve sur la console centrale
- et le contacteur DYNAMIC SELECT sont régés sur le même programme d'amortissement. Exemple: le programme d'amortissement « Comfort » est régé dans les 2 cas.
Si le contact est coupé pendant moins de 4 heures, le dernier programme de conduite sélectionné est activé au prochain démarrage du moteur. Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, le réglage « Comfort » est activé au prochain démarrage du moteur.
Programme d'amortissement « sport
En mode de conduite «Sport», le réglage plus ferme de la suspension permet un contact avec la chaussée encore meilleur. Sélectionnez ce mode pour une conduite énergique, par exemple sur des routes de campagne sinueuses.
Appuyez 1 fois sur la touche ①. Le voyant ③ s'allume. Le programme d'amortissement «Sport» est sélectionné. Le message AMG Ride Control SPORT apparaît sur le visuel multifonction.
Programme d'amortissement « sport +
En mode de conduite « Sport + », le réglage très ferme de la suspension permet un contact optimal avec la chaussée. Ne sélectionnez ce mode que sur des circuits délimités.
Si les voyants ② et ③ sont éteints:
Appuyez 2 fois sur la touche ① Les voyants ② et ③ s'allument. Le programme d'amortissement «Sport + » est seLECTIONné. Le message AMG Ride Control SPORT + apparait sur le visuel multifonction.
Si le voyant ③ est allumé: Appuyez 1 fois sur la touche ① Le 2e voyant ② s'allume. Le programme d'amortissement «Sport + » est sélectionné. Le message AMG Ride Control SPORT + apparait sur le visuel multifonction.
Programme d'amortissement «comfort
En mode de conduite « Comfort », la conduite de votre véhicule est plus confortable. Sélectionnez ce mode si vous préférez une conduite confortable. Ce mode convient également pour les lignes droites rapides, par exemple sur autoroute.
Appuyez sur la touche ① autant de fois qu'il est nécessaire pour que les voyants ② et ③ s'éteignent.
Le programme d'amortissement « Comfort » est sélectionné.
Le message AMG Ride Control COMFORT apparait sur le visuel multifonction.
Transmission intégrale permanente 4MATIC
La transmission 4MATIC permet d'entraîner en permanence les 4 roues. Conjointement avec l'ESP®, elle améliore la motricité du véhicule.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de l'adhérence trop faible de la chaussée.
La transmission 4MATIC n'est pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ou d'un manque d'attention ni d'annuler les lois de la physique.
La transmission 4MATIC ne tient pas compte
des conditions routières et météorologiques des conditions de circulation
La transmission 4MATIC est un système conçu uniquement pour vous aider. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de l'adhérence trop faible de la chaussée:
- Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
- Accélérez faiblement pendant la marche.
Ne remorquez jamais le véhicule avec un essieu soulevé. Cela peut endommager la boîte de transfert. De tels dommages ne sont pas couverts par la garantie pour vices cachés Mercedes-Benz. Toutes les roues doivent être en contact avec le sol ou complètement soulevées. Suivez les instructions relatives au remorquage du véhicule lorsque toutes les roues sont parfaitement en contact avec le sol. Lorsque les conditions routières sont hivernales, vous ne pouvez exploiter au maximum les avantages de la transmission intégrale 4MATIC qu'avec des pneus hiver (M + S) et, si nécessaire, des chaînes neige.
Remarques générales
Le pilote automatique de stationnement est un système électronique qui fonctionne avec des ultrasons. Il mesure l'espace de la chaussée des 2 côtes de votre véhicule. Lorsque vous cherchez à vous garer, il vous signale les places de stationnement de taille suffisante par un symbole correspondant. L'électronique peut ensuite vous aider par un braquage actif et des interventions de freinage lors des manœuvres de stationnement. L'aide au stationnement PARKTRONIC est également disponible (▶ page 229).
Consignes de sécurité importantes
Le pilote automatique de stationnement est uniquement un système d'aide. Il n'est pas en mesure de remplacer l'attention que vous devez apporter à votre environnement immédiat. C'est vous qui êtes responsable de la sécurité lorsque vous effectuez des manœuvres. Veillez à ce qu'aucune personne, aucun animal ni peu Object ne se trouvent sur toute voiture.
Si l'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée, le pilote automatique de stationnement n'est pas non plus disponible.
Dans le cas des véhicules avec dispositif d'attelage déplié, la longueur minimale des places de stationnement est légèrement plus grande. Si vous avez attelé une remorque, vous ne pouvez pas utiliser le pilote automatique de stationnement. Si la liaison électrique entre le véhicule et la remorque est établie, le pilote automatique de stationnement n'est pas disponible. La surveillance de la zone arrière par l'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée.
Attention
Lorsque vous effectuez des manoeuvres, le véhicule se déporte et peut empiéter sur la voie opposée. Vous risquez d'entrer en collision avec d'autres usagers. Il y a risque d'accident.
Tenez compte des autres usagers. Si nécessaire, arrêtez-vous ou interrompez la manœuvre effectuée par le pilote automatique de stationnement.
Lorsque vous ne pouvez pas éviter les obstacles (bordures de trottoirs, par exemple), franchissez-les toujours à vitesse réduite et selon un angle obtus. Sinon, vous risquez d'endommager les jantes et les pneus.
Le pilote automatique de stationnement peut éventuellement indiquer des emplacements qui ne conviennent pas au stationnement, par exemple
- avec une interdiction d'arrêt ou de stationnement
- devant une entrée ou une sortie
- avec un sol inadapté
Indications relatives au stationnement:
- Dans les rues étroites, longez au plus près de la place de stationnement.
- Les places de stationnement qui sont sales ou recouvertes de végétation
- Les places de stationnement qui se trouvent devant des remorques garées, dont le timon dépasse dans l'espace de stationnement,
- En cas de chute de neige ou de forte pluie, la mesure des places peut être imprécise.
- Pendant la manœuvre, prêtez également attention aux voyants de l'aide au stationnement PARKTRONIC (▶ page 231).
- Vous pouvez à tout moment corriger le braquage amorcé. Dans ce cas, le pilote automatique de stationnement est désactivé.
- Vous ne devez pas utiliser le pilote automatique de stationnement si vous transportez une charge qui dépasse du véhicule.
- Si vous avez monté des chaînes neige, n'utilisez pas le pilote automatique de stationnement.
- Vérifiez toujours que les pneus de votre véhicule sont gonflés à la pression prescrite. Elle influe directement sur le comportement du véhicule pendant la manœuvre.
Utilisez le pilote automatique de stationnement pour les places de stationnement
- parallèles ou perpendiculaires au sens de la marche
- situées sur des routes en ligne droite (pas dans les virages)
- situées au même niveau que la route (pas sur le trottoir, par exemple)
Détection d'une place de stationnement
Les objets qui se trouvent au-dessus de la zone de détection du pilote automatique de stationnement ne sont pas décelés lors de la mesure de la place de stationnement. Ils n'entrent pas non plus en ligne de compte dans le calcul de la manœuvre. C'est le cas notamment pour les chargements qui dépassent, les porte-à-faux ou les rampes de chargement des camions.
Attention
Si des objets se trouvent au-dessus de la zone de détection, il est possible que
- le pilote automatique de stationnement braque trop tout
- le véhicule ne puisse pas s'arrêter avant ces objets
Vous risquez alors de provoquer une collision. Il y a risque d'accident.
Si des objets se trouvent au-dessus de la zone de détection, arrêtez-vous et désactivez le pilote automatique de stationnement.
Pour de plus amples informations sur la zone de détection, voir (▶ page 230).
Le pilote automatique de stationnement ne vous sera d'aucune aide pour les places de stationnement perpendiculaires au sens de la marche si
- 2 places de stationnement se trouvent l'une à côté de l'autre
- la place de stationnement se trouve à proximité immédiate d'une limitation basse, par exemple d'un trottoir bas
- vous vous garez en marche avant
Le pilote automatique de stationnement ne vous sera d'aucune aide pour les places de stationnement parallèles ou perpendiculaires au sens de la marche si
- la place de stationnement se trouve sur le trottoir
- la place de stationnement semble bloquée (par des feuilles ou des briques perforées en losanges, par exemple)
- la surface dont le véhicule a besoin pour les manœuvres est trop petite
- La place de stationnement est délimitée par un obstacle (un arbre, un poteau ou une remorque, par exemple)
Place de stationnement détectée à gauche Symbole de stationnement Place de stationnement détectée à droite
Le pilote automatique de stationnement est activé automatiquement en marche avant. Ce système fonctionne jusqu'à une vitesse de 35 km/h environ. Il recherche et mesure automatiquement les places de stationnement disponibles des 2 côtés du véhicule.
Pour être détectée par le pilote automatique de stationnement, une place de stationnement doit
- être parallèle ou perpendiculaire au sens de la marche
- avoir une largeur d'au moins 1,5 m lorsqu'elle est parallèle au sens de la marche
- mesurer au moins 1,0 m de plus que votre véhicule lorsqu'elle est parallèle au sens de la marche
- être plus large que votre véhicule d'au moins 1,0 m lorsqu'elle est perpendiculaire au sens de la marche
Tenez compte du fait que, lorsque la place de stationnement est perpendiculaire au sens de la marche, le pilote automatique de stationnement ne peut pas mesurer sa longueur. Vous devez estimer vous-même si la place de stationnement est suffisamment grande pour le véhicule.
Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, le symbole de stationnement (2) est affiché sur le combiné d'instruments (affichage du statut). Une flèche vers la droite ou vers la gauche apparaît lorsque l'aide active au stationnement a détecté une place de stationnement libre. Le pilote automatique de stationnement n'indique normalement que les places de stationnement situées côte passager. Les places de stationnement côte conducteur sont affichées lorsque vous mettez les clignotants côte conducteur. Pour vous garer côte conducteur, vous nevez
laisser le clignotant enclenché jusqu'à ce que vous ayez confirmé l'utilisation du pilote automatique de stationnement avec la touche OK du volant multifonction. Le système détermine automatiquement s'il s'agit d'une place de stationnement parallèle ou perpendiculaire au sens de la marche.
Une place de stationnement libre qui a été détectée à votre passage reste affichée jusqu'à ce que vous vous en soyez éloigné de 15 m environ.
Attention
Lorsque vous quittez le véhicule alors que seul le pilote automatique de stationnement le freine, il peut semettre à rouler si
- un défaut affecte le système ou l'alimentation électrique
- une intervention est effectuée au niveau du système électrique dans le compartiment moteur, au niveau de la batterie ou au niveau des fusibles
- La batterie est débranchée
- la pédale d'accélérateur est enfoncée, par exemple par un occupant du véhicule Il y a risque d'accident.
Avant de quitter le véhicule, immobilisez-le toujours pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: lorsque l'aide au stationnement PARKTRONIC détecte des obstacles, le pilote automatique de stationnement freine automatiquement lors des manoeuvres de stationnement. C'est vous qui êtes responsables de l'opportunité du freinage du véhicule.
Immobilisez le véhicule tant que l'emplacement souhaité est indiqué par le symbole de stationnement avec flèche. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: mettez la boîte de vitesses sur R.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: engagez la marche arrière.
Le message Activer pilote stat.? Oui: OK Non: apparaît sur le visuel multifonction.
Interruption du processus : appuyez sur la touche du volant multifonction ou démarrez.
- Stationnement avec l'assistance du pilote automatique de stationnement : appuyez sur la touche OK du volant multifonction.
Le message Pilote stationn. activé Accélérez et freinez Regardez toutes directions apparait sur le visuel multifonction.
Lâchez le volant multifonction.
Reculez et soyez toujours pret à freiner. En marche arrière, roulez à 10km / h environ ou a une vitesse inférieure. Sinon, le pilote automatique de stationnement est interrompu. Vehicules Equipés d'une boite de vitesse automatique: lorsque le vehicule se rapproche de la délimitation arrête de la place de stationnement, le pilote automatique de stationnement Freine le vehicule jusqu'à l'arrêt complet.
Vous devrez peut-être effectuer des manœuvres si la place de stationnement est petite.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu de l'aide au stationnement PARKTRONIC retentit.
Vous devrez peut-être effectuer des manœuvres si la place de stationnement est petite.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: le message Pilote stationn. activé Mettre boîte sur D Regarderettes direct. apparait sur le visuel multifonction.
Véhicules équipés d'une boite de vitesses mécanique: le message Pilote stationn. activé Engager marche avant Regardettes direct. apparait sur le visuel multifonction.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: mettez la boîte de vitesses sur D lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : engagez le 1er rapport lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le pilote automatique de stationnement braque immédiatement dans la direction opposée.
Le message "Pilote stationn. activé. Accélérez et freinez. Regardez toutes directions." apparaît sur le visuel multifonction.
Pour garer votre véhicule de façon optimale, attendez que le braquage soit terminé avant de démarrer. Avancez et soyez toujours prêt à freiner. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : lorsque le véhicule se rapproche de la délimitation avant de la place de stationnement, le pilote automatique de stationnement freine le véhicule jusqu'à l'arrêt complet.
Vous devrez peut-être effectuer des manœuvres si la place de stationnement est petite.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu de l'aide au stationnement PARKTRONIC retentit.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: le message Pilote stationn. activé Mettre boîte sur R Regardettes direct. apparait sur le visuel multifonction.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: le message Pilote stationn. activé Engager marche arrêté Regardettes direct. apparait sur le visuel multifonction.
Dès que la manœuvre est terminée, le message Pilote stationnement Action terminée apparait sur le visuel multifonction et un signal sonore retentit. Le véhicule est alors garé.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : le véhicule est maintenu à l'arrêt sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein. Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le véhicule n'est plus freiné.
Le pilote automatique de stationnement ne vous aide alors plus par des braquages et des interventions de freinage. Lorsque le pilote automatique de stationnement a été arrêté, vous devez de nouveau diriger et freiner vous-même le véhicule. L'aide au stationnement PARKTRONIC reste disponible.
Indications relatives au stationnement:
- La position de votre véhicule dans la place de stationnement au terme du guidage dépend de plusieurs facteurs. Ces facteurs sont la position et la forme des véhicules garés devant et derrière ainsi que la configuration de l'espace. Il est possible que le pilote automatique de stationnement vous amène trop ou pas assez loin dans la largeur. Il se peut également qu'il vous fasse passer sur le trottoir. Si nécessaire, interrompez la manoeuvre avec le pilote automatique de stationnement. Véhicules équipés d'une boîte de vitesse automatique: vous pouvez également engager prématurément la position D de la boîte de vitesse. Le véhicule change alors de direction et n'utilise pas toute la largeur de la place. Si le changement de position de la boîte de vitesse
- Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : vous pouvez également engager la marche avant prématurément. Le vé s est effectué trop tôt, la manoeuvre est interrompue. Dans ce cas, il n'est plus possible d'obtenir une position de stationnement satisfaisante.
Sortie d'une place de stationnement
Afin que le pilote automatique de stationnement vous aide à sortir d'une place de stationnement,
- la délimitation de la place de stationnement à l'avant et à l'arrière doit être suffisamment haute. Un trottoir est insuffisant, par exemple.
- la délimitation de la place de stationnement ne doit pas être trop large. Le système peut placer votre véhicule par des manœuvres à un angle maximal de par rapport à sa position initiale dans la place de stationnement.
- La distance de manœuvre doit être d'au moins 1,0 m.
Le pilote automatique de stationnement ne peut vous aider à sortir d'une place de stationnement parallèle au sens de la marche que si vous l'avez également utilisé pour vous garer.
1 Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : lorsque l'aide au station-
nement PARKTRONIC détecte des obstacles, le pilote automatique de stationnement freine automatiquement lorsque vous sortez d'une place de stationnement. C'est vous qui êtes responsable de l'opportunité du freinage du véhicule.
Démarrez le moteur. Desserrez le frein de stationnement électrique. - Allumez les clignotants dans la direction que vous devez prendre pour sortir de la place de stationnement. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: mettez la boîte de vitesses sur D ou R.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: envisagez la marche avant ou la marche arrêtée.
Le message Activer pilote stat. ? Oui : OK Non : apparait sur le visuel multifonction.
Interruption du processus : appuyez sur la touche du volant multifonction ou démarrez.
Sortie d'une place de stationnement avec l'assistance du pilote automatique de stationnement : appuyez sur la touche OK du volant multifonction.
Le message Pilote stationn. activé Accélérez et freinez Regardez toutes directions apparait sur le visuel multifonction.
Lâchez le volant multifonction. Démarrez et soyez toujours prét à freiner. Ne roulez pas à plus de 10km / h environ lorsque vous sortez d'une place de stationnement. Sinon, le pilote automatique de stationnement est interrompu. Vehicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: selon les besoin, mettez la boîte de vitesses sur D ou R.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: selon les besoins, engagez la marche avant ou la marche arrière.
Le pilote automatique de stationnement braque immédiatement dans la direction opposée. Le message Pilote stationn.
Activé Accélérer et freiner Regardez la direction. Apparait sur le visuel multifonction.
Pour sortir de la place de stationnement de façon optimale, attendez que le braquage soit terminé avant de démarrer.
Si, après l'activation, vous commencez par reculer, les roues sont ramenées en ligne droite.
Avancez ou reculez plusieurs fois si nécessaire, en fonction des voyants de l'aide au stationnement PARKTRONIC.
Dès que la manœuvre est terminée, les roues sont ramenées en ligne droite. Un signal sonore retentit et le message Pilote stationnement Action terminée apparaît sur le visuel multifonction. Vous devez alors tout de suite braquer le volant pour vous insérer dans la circulation. L'aide au stationnement PARKTRONIC reste disponible. Vous pouvez de nouveau braquer vous-même le véhicule avant la fin de la manœuvre de sortie de la place de stationnement. Cela peut s'avérer utile lorsque vous constatez que vous pouvez déjà sortir de la place de stationnement.
Interruption du pilote automatique de stationnement actif
Tenez le volant multifonction ou dirigez vous-même le véhicule. Le pilote automatique de stationnement est immédiatement interrompu. Le message Pilote stationnement Action interrompue apparaît sur le visuel multifonction. ou - Appuyez sur la touche de l'aide au stationnement PARKTRONIC (▶ page 231). L'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée et le pilote automatique de stationnement est immédiatement interrompu. Le message Pilote stationnement Action interrompue apparaît sur le visuel multifonction.
Le pilote automatique de stationnement est automatiquement interrompu si
- le frein de stationnement électrique est serré
- sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, vous mettez la boîte de vitesses sur P
- il n'est plus possible de se garer avec le pilote automatique de stationnement
- vous roulez à plus de 10km/h
- Une roue patine, l'ESP® entre en action ou est désactivé. Le voyant d'alerte apparaît sur le combiné d'instruments.
Un signal sonore retentit. Le symbole de stationnement disparaît et le message Pilote stationnement Action interrompue apparait sur le visuel multifonction.
Lorsque le pilote automatique de stationnement est interrompu, vous devez de nouveau diriger et freiner vous-même le véhicule.
En présence d'un défaut de système, le véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt complet. Pour continuer à rouler, appuyez de nouveau sur la pédale d'accélérateur.
Consignes de sécurité importantes
L'aide au stationnement PARKTRONIC est un système électronique qui fonctionne avec des ultrasons. Elle surveille les environnements du véhicule avec 6 capteurs dans le pare-chocs avant et 6 capteurs dans le pare-chocs arrière. L'aide au stationnement PARKTRONIC vous indique de manière optique et sonore la distance qui sépare le véhicule d'un obstacle.
L'aide au stationnement PARKTRONIC est uniquement un système d'aide. Elle n'est pas en mesure de remplacer l'attention que vous devez apporter à votre environnement immédiat. C'est vous qui êtes responsables de la sécurité lorsque vous effectuez des manoeuvres. Lorsque vous effectuez des manoeuvres, veillez à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouvent dans la zone de manoeuvre.
Pendant les manoeuvres, accordez une attention particulière aux objets qui se trouvent au-dessus ou en dessous des capteurs (vasques de fleurs ou timons, par exemple). L'aide au stationnement PARKTRONIC ne peut pas détecter ces objets lorsqu'ils sont à proximité immédiate. Vous pourriez endommager le véhicule ou les objets.
Il se peut que les capteurs ne puissent pas détecter la neige ni les objets qui absorbent les ultrasons.
Les sources d'ultrasons, telles que les stations de lavage, le système de freinage pneumatique des camions ou les marteaux pneumatiques, peuvent perturber le fonctionnement
ment de l'aide au stationnement PARKTRONIC.
Sur les terrains accidentés, il se peut que l'aide au stationnement PARKTRONIC ne fonctionne pas correctement.
Rabattez la rotule lorsque vous n'utilisez pas le dispositif d'attelage. La distance minimale de détection d'un obstacle par l'aide au stationnement PARKTRONIC se réfère au pare-chocs et non à la rotule.
L'aide au stationnement PARKTRONIC est activée automatiquement lorsque
- vous mettez le contact
- vous mettez la boîte de vitesses sur D, R ou N (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
L'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée dès que la vitesse est supérieure à 18 km/h. Elle est reactive automatiquement lorsque la vitesse repasse en dessous de cette valeur.
La surveillance de la zone arrêtée par l'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée depuis que la liaison électrique entre la remorque et le véhicule est établie.
Portes des capteurs
L'aide au stationnement PARKTRONIC ne tient pas compte des obstacles qui se trouvent
- en dessous de la zone de détention (personnes, animaux ou objets, par exemple) au-dessus de la zone de détection (charges qui dépassent, porte-à-faux ou rampes de chargement des camions, par exemple)
① Capteurs dans le pare-chocs avant, côté gauche (exemple)
① 60cm environ (angles) ② 80 cm environ (angles) ③ 120cm environ (centre) ④ 100cm environ (centre)
Les capteurs doivent être débarrassés de toute saleté, glace ou neige fondue. Sinon, ils risquent de ne pas fonctionner correctement. Nettoyez régulièrement les capteurs en évitant de les rayer ou de les endommager (▶ page 378).
Distance minimale
| Centre | 20 cm environ |
| Angles | 15 cm environ |
Lorsqu'un obstacle se trouve dans cette zone, les segments des voyants correspondants s'allument et un signal d'alerte retentit. Plus près, il peut arriver que la distance ne soit plus indiquée.
Voyants
① Segments pour le côté gauche du véhicule ② Segments pour le côté droit du véhicule ③ Indicateur de disponibilité du système
Les voyants indiquent la distance entre les capteurs et les obstacles. Les voyants pour la zone avant se trouvent sur le combiné d'instruments. Les voyants pour la zone arrière se trouvent à l'arrière, au niveau de la garniture de tout.
Pour chaque côté du véhicule, le voyant comprend 5 segments orange et 2 segments rouges. Si l'indicateur de disponibilité du système (3) est allumé, l'aide au stationnement PARKTRONIC est opérationnelle.
La position du levier de vitesses ou de la boîte de vitesses automatique et la direction de marche du véhicule déterminent les voyants qui sont activés lorsque le moteur tourne.
Boîte de vitesses mécanique:
| Position du levier de vitesses | Voyants actifs |
| Rapport de marCHE avant ou Point mort | Zone avant |
| Marche arrière | Zone avant et zone arrière |
Boîte de vitesses automatique:
| Position de la boite de vitesses | Voyants actifs |
| D | Zone avant |
| R, N ou le véhicule roule en marche arrière | Zone avant et zone arrêté |
| P | Aucun |
Lorsque le véhicule s'approche d'un obstacle, 1 ou plusieurs segments s'allument en fonction de la distance. En outre, des signaux sonores retentissent.
Si la distance par rapport à l'obstacle est suffisante, une tonalité discontinue retentit. Plus la distance par rapport à l'obstacle est courte, plus les intervalles entre les signaux sonores sont brefs. Lorsque la distance minimale est atteinte, une tonalité continue retentit.
Désactivation et activation de l'aide au stationnement PARKTRONIC
A Touche sur la planche de bord B Touche sur la console centrale
① Désactivation et activation de l'aide au stationnement PARKTRONIC ② Voyant
Lorsque le voyant ② est allumé, c'est que l'aide au stationnement PARKTRONIC est désactivée. Le pilote automatique de stationnement n'est alors également pas disponible.
L'aide au stationnement PARKTRONIC est activée automatiquement lorsque vous tournez
nez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Problèmes relatifs à l'aide au stationnement PARKTRONIC
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Seuls les segments rou-ges des voyants de l'aide au stationnement PARK-TRONIC s'allument. En outre, un signal d'alerte retentit pendant 2 secondes environ.L'aide au stationnement PARKTRONIC est ensuite désactivée et levoyant incorpore à la touche de l'aide au stationnement PARKTRONIC s'allume. | L'aide au stationnement PARKTRONIC est en panne et s'est désacti-vee.Si les problèmes persistent, faites contrôle l'aide au stationnement PARKTRONIC par un atelier qualifié. |
| Seuls les segments rou-ges des voyants de l'aide au stationnement PARK-TRONIC s'allument.L'aide au stationnement PARKTRONIC est ensuite désactivée. | Les capteurs de l'aide au stationnement PARKTRONIC sont encrassés ou défectueux.Nettoyez les capteurs de l'aide au stationnement PARKTRONIC (▷ page 378).Remettez le contact.Une autre source radioélectrique ou d'ultrasons perturbe éventuelle-ment le système.Contrôlez le fonctionnement de l'aide au stationnement PARKTRONIC à un autre endroit. |
Caméra de recul
Remarques générales
La caméra de recul ① est un système optique d'aide aux manœuvres. Elle vous permet de voir sur le système multimédia la zone qui se trouve
derrière le véhicule, représentée par des lignes repères.
L'image de la zone qui se trouve derrière le véhicule est inversée comme dans le rétroviseur intérieur.
1 Les messages/texte qui s'affichent sur le système multimédia dépendent de la langue réglée. Les affichages suivants de la caméra de recul sur le système multimédia sont fournis à titre d'exemple.
Consignes de sécurité importantes
La caméra de recul est uniquement un système d'aide. Elle n'est pas en mesure de remplacer l'attention que vous devez apporter à votre environnement immédiat. C'est vous qui êtes responsable de la sécurité lorsque vous effectuez des manoeuvres. Lorsque vous effectuez des
manœuvres, veillez à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouvent dans la zone de manœuvre.
La caméra de recul ne fonctionne pas ou seulement de manière limitée lorsque
- le coffre est ouvert
- il pleut ou il neige très fort ou qu'il y a du brouillard
- il fait nuit ou que vous vous trouvez dans un lieu très souvent
- laamera est soumise à une très forte lumière claire Télécommande
- l'environnement est éclairé avec des lampes fluorescentes ou un éclairage LED (l'image peut sembler trembler)
- la température change brusquement, par exemple en hiver lorsque vous entrez dans un garage chauffé
- L'objectif de la caméra est encrassé ou couvert. Tenez compte des remarques relatives au nettoyage (▶ page 379)
- l'arrière de votre véhicule est endommagé. Dans ce cas, faites contrôler la position et le réglage de laamera par un atelier qualifié.
Le montage de pièces rapportées à l'arrière du véhicule (support de plaque d'immatriculation, porte-velos arrêté, par exemple) risque de réduire le champ de vision et de limiter le fonctionnement de la caméra de recul.
La caméra de recul est protégée de la pluie et de la poussière par un volet. Lorsque la caméra de recul est activée, ce volet s'ouvre.
Le volet se referme lorsque
- vous avez terminé les manœuvres
- vous coupez le moteur
- vous ouvrez le coffre
Tenez compte des remarques relatives au nettoyage (page 379).
Pour des raisons techniques, le volet peut rester ouvert pendant quelques instants après la désactivation de laamera de recul.
Activation et désactivation de la caméra de recul
P54.65-4899-31
Activation : assurez-vous que la fonction Activation si marche arrière engagée est sélectionnée dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique). Engagez la marche arrière. Le volet de la caméra de recul s'ouvre. La zone qui se trouve derrière le véhicule est représentée par des lignes tracées sur le système multimédia.
L'image fournie par la caméra de recul est disponible pendant toute la durée des manœuvres.
Commutation du mode de fonctionnement (vehicules Equipés d'un dispositif d'attelage): sélectionnez le symbole ① représentant la fonction « Stationnement en marche arrière » ou le symbole ② représentant la fonction « Attelage d'une remorque » à l'aide du sélecteur. Le symbole représentant la fonction sélectionnée est mis en surbrillance. Désactivation: roulez en marche avant a plus de 12km / h ou Vehicules Equipés d'une boîte de vitesses automatique: mettez la boîte de vitesses sur P.
Affichage sur le système multimédia
La caméra de recul peut fournir une vue déformée ou incorrecte des obstacles ou ne pas les représenter du tout. La caméra de recul ne signale pas les obstacles qui se trouvent
- très près du pare-chocs arrêté
- sous le pare-chocs arrêté
- à proximité immédiate, au-dessus de la poignée encastrée du couvercle de coffre
Les objets qui ne se trouvent pas au niveau du sol sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent, par exemple
- le pare-chocs d'un véhicule garé
- le timon d'une remorque
- la rotule d'un dispositif d'attelage
- la partie arrêtée d'un camion
- un poteau oblique
Utilisez les lignes repères uniquement pour vous orienter. Ne dépassez pas la ligne repère inférieure lorsque vous vous approchez d'un objet.
P54.65-4903-31
Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone arrêté ② Lignes repères blanches de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à un angle de braquage nul (statique) ③ Lignes repères jaunes de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) ④ Trajectoires jaunes des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique)
P54.65-4904-31
Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrêt Axe central du véhicule (ligne repère) Pare-chocs Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêt
Des lignes repères apparaissent sur l'image de la caméra lorsquil la boîte de vitesses se trouve sur R.
Les distances indiquées sont valables uniquement pour des objets qui se trouvent au niveau du sol.
P54.65-5766-31
⑨ Voyants avant ⑩ Voyants arrière ⑪ Symbole de véhicule supplémentaire comme indicateur de disponibilité de l'aide au stationnement PARKTRONIC
Véhicules équipés du PARKTRONIC : lorsque l'aide au stationnement PARKTRONIC est opérationnelle (▶ page 231), le symbole de véhicule ⑪ apparaît sur le visuel du système multimédia. Lorsque les voyants de l'aide au stationnement PARKTRONIC sont activés ou s'allument, les voyants ⑨ et ⑩ sont activés ou s'allument également sur le visuel du système multimédia.
Stationnement en marche arrière (en bataille) sans braquage du volant
P54.65-4906-31
① Ligne repère blanche de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à un angle de braquage nul (statique) ② Lignes repères jaunes de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) ③ Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrêt ④ Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêt
Assurez-vous que la caméra de recul est activée (page 233). La trajectoire et les lignes repères apparaissent. Vérifiez, à l'aide de la ligne repère blanche ①, que la place de stationnement est suffisamment grande pour le véhicule. Reculez prudemment en vous orientant à l'aide de la ligne repère blanche ① jusqu'à ce que vous ayez atteint la position finale. La ligne repère rouge ④ se trouve alors à l'extrémité de la place de stationnement. Le véhicule se trouve dans la place de stationnement, à peu près dans son axe.
Stationnement en marche arrêté (en épi) avec braquage du volant
P54.65-4907-31
Arrêtez le véhicule à l'écart de la circulation après avoir dépassé la place de stationnement. Assurez-vous que la caméra de recul est activée (page 233). La trajectoire et les lignes repères apparaissent sur l'image fournie par la caméra. Le véhicule étant arrêté, tournez le volant dans la direction de la place de stationnement jusqu'à ce que les lignes repères jaunes ② atteignent les marques de délimitation de la place de stationnement ①
Les lignes repères jaunes ② s'adaptent de manière dynamique à l'angle de braquage actuel.
Conservez le bon angle de braquage et reculez prudemment.
Arrêtez-vous lorsque le véhicule se trouve devant la place de stationnement, à peu près dans son axe.
① Marques de délimitation de la place de stationnement ③ Lignes repères blanches correspondant à l'angle de braquage actuel
Les lignes repères blanches ③ devraient être aussi parallèles que possible aux marques de délimitation de la place de stationnement ①.
Le véhicule étant à l'arrêt, ramenez les roues en ligne droite.
Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêt. Lignes repères blanches correspondant à un angle de braquage nul. Extrémité de la place de stationnement.
Reculez prudemment jusqu'à ce que vous ayez atteint la position finale.
La ligne repère rouge ④ se trouve alors à l'extrémité de la place de stationnement ⑥. Le véhicule se trouve dans la place de stationnement, à peu près dans son axe.
Fonction « attelage d'une remorque
P54.65-4901-31
Centre du véhicule au niveau de la ligne repérée jaune située à 1,0 m environ par rapport à la zone arrêté Timon
Cette fonction est disponible uniquement sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage.
Avant d'atteler la remorque, régalez la hauteur du timon ② de manière à ce que le timon se trouve légèrement au-dessus de la rotule. Positionnez le véhicule de manière centrée devant le timon ②.
③ Ligne repère pour le timon ④ Symbole représentant la fonction « Attelage d'une remorque » ⑤ Rotule Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la rotule
Sélectionnez le symbole ④ à l'aide du sélecteur du système multimédia. La fonction « Attelage d'une remorque » est sélectionnée. Les distances indiquées sont à présent valables pour des objets qui se trouvent à hauteur de la rotule. Reculez prudemment en veillant à ce que la ligne repère pour le timon ③ coïncide à peu près avec le timon ②.
Reculez prudemment jusqu'à ce que le timon ② atteigne la ligne repère rouge ⑥. La distance entre le timon ② et la ligne repère rouge ⑥ équivaut maintenant à 0,30 m environ. Attellez la remorque (page 258).
Fonction « grand angle
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① Symbole représentant la fonction « Grand angle » (2) Voiture vide ③ Voyants d'alerte de l'aide au stationnement PARKTRONIC
Avec la caméra de recul, vous pouvez également sélectionner une vue grand angle.
Lorsque l'aide au stationnement PARKTRONIC est opérationnelle (▶ page 231), le véhicule est représenté sur le visuel du système multimédia. Lorsque les voyants de l'aide au stationnement PARKTRONIC sont activés, les voyants (3) s'allument également en orange ou en rouge sur le visuel du système multimédia.
Détection des objets
La caméra de recul vous aide à détecter des objets en mouvement et immobiles. Un objet détecté (personne, véhicule ou autre obstacle) est repéré par une barre. Les objets éloignés (moyenne à grande distance) sont repérés par une barre jaune. Les objets situés très près sont repérés par une barre rouge.
La détection des objets fonctionne uniquement en vue grand angle.
Pour pouvoir être utilisée, la fonction doit être activée dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Remarques générales
La caméra à est un système de caméras qui comprend 4 caméras.
Le système analyse les images des caméras suivantes :
- Caméra de recul
- Caméra avant 2 cameras latérales intégrées aux rétroviseurs extérieurs
Les caméras surveillent l'environnement immédiat du véhicule. Le système vous aide par exemple lors des manœuvres de stationnement ou des manœuvres avec une visibilité réduite.
Vous pouvez afficher les images fournies par la camera A en mode plein écran ou écran partagé. 7 vues différentes sur le système multimédia. Les vues disponibles en mode écran partagé comportent également une vue de dessus du véhicule. Celle-ci est calculée à partir des données des caméras intégrées (camera virtuelle).
En mode écran partagé, les 7 vues suivantes sont disponibles:
- Vue de dessus et image fournie par la caméra de recul (angle de vue de )
- Vue de dessus et image fournie par la caméra avant (angle de vue de sans affichage de l'angle de braquage maximal)
- Vue de dessus et agrandissement de la vue arrête
- Vue de dessus et agrandissement de la vue avant
- Vue de dessus et vue de la remorque (véhicules équipés d'un dispositif d'attelage)
- Vue de dessus et images fournies par les caméras latérales en marche arrêté (vue des jantes des roues arrêté)
- Vue de dessus et images fournies par les caméras latérales en marche avant (vue des jantes des roues avant)
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : si vous passez de la position D ou R à la position N alors que la fonction est activée, les lignes repères sur le système多媒体消失。 请注意，最后一部分“多媒体消失”是根据规则从“disparaissent”直接翻译过来的，因为规则要求不能发明内容。如果需要完全符合法语表达，请告知以便进一步调整。不过，根据规则，我将保持此处不变。
Si vous passez de la position D à la position R ou inversement, la dernière vue avant ou arrêtée sélectionnée apparait.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : si vous désengagez la marche arrière alors que la fonction est activée, les lignes repères sur le système multimédia disparaissent.
Si vous passez d'un rapport de marche avant à la marche arrière, la dernière vue avant ou arrière sélectionnée apparait.
Les distances mesurées par l'aide au stationnement PARKTRONIC sont également représentées de manière visuelle,
- en mode écran partagé par une ligne rouge ou jaune autour du symbole du véhicule sur la vue de dessus ou
- en mode plein écran par une ligne rouge ou jaune autour du symbole du véhicule en bas à droite
L'épaisseur et la couleur de la ligne indiquent la distance qui sépare le véhicule de l'objet.
- Fine ligne jaune: l'aide au stationnement PARKTRONIC est activée.
- Ligne jaune normale: un objet se trouve à proximité du véhicule.
- Ligne rouge: un objet se trouve à proximité immédiate du véhicule.
Consignes de sécurité importantes
La caméra à est uniquement un système d'aide. Elle peut eventuellement fournir une vue déformée ou incorrecte des obstacles ou ne pas les représenter du tout. La caméra à n'est pas non plus en mesure de remplacer vos vigilance.
C'est vous qui êtes responsable de la sécurité lorsque vous effectuez des manœuvres. Lorsque vous effectuez des manœuvres, veillez à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouvent dans la zone de manœuvre.
Vous et vous seul responsable de la sécurité et vous devez continuer à surveiller votre environnement immédiat lorsqu vous effectuez des manœuvres. Cela vaut pour les zones qui se trouvent à l'arrière, à l'avant et sur les côtés du véhicule. Sinon vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes.
La caméra arrière ne fonctionne pas ou seulement de manière limitée, l'orange.
les portes sont ouvertes - les rétroviseurs extérieurs sont rabattus - le coffre est ouvert
- il pleut ou il neige très fort ou qu'il y a du brouillard
- Il fait nuit ou que vous vous trouvez dans un lieu très souvent
- les caméras sont soumises à une très forte lumière claire
- l'environnement est éclairé avec des lampes fluorescentes ou un éclairage LED (l'image peut sembler à trembler)
- l'objectif des caméras se couvre de buée, par exemple lorsque vous entrez en hiver dans un garage chauffé et que la température change brusquement
- l'objectif des caméras est encrassé ou couvert
- les pièces du véhicule qui abritent les caméras sont endommagées. Dans ce cas, faites contrôler la position et le réglage des caméras par un atelier qualifié.
Dans de tels cas, n'utilisez pas la caméra. Sinon, vous pourriez blesser quelqu'un ou des objets pourraient endommager le véhicule lors des manœuvres de stationnement.
Les lignes repères sur le visuel du système multimédia indiquent les distances par rapport à votre véhicule. Ces distances sont valables uniquement au niveau du sol.
Lorsqu'une remorque est tractée, les lignes repères sont affichées à la hauteur du dispositif d'attelage.
La caméra de la zone arrêtée est protégée par un volet. Lorsque la caméra est activée, ce volet s'ouvre. Tenez compte des remarques relatives au nettoyage (page 379). Pour des raisons techniques, le volet peut rester ouvert pendant quelques instants après la désactivation de la caméra à
Le montage de pièces rapportées (support de plaque d'immatriculation, porte-velos arrière, par exemple) risque de réduire le champ de vision et de limiter le fonctionnement du système de caméras.
Lorsque vous régalez un niveau autre que le niveau normal sur les véhicules équipés d'un train de roulement réglable en hauteur, il se peut pour des raisons techniques que
- les lignes de repère soient approximatives
- La représentation des images obtenues par calcul soit approximative (vue de dessus)
Conditions d'activation
L'image fournie par la caméra apparaît lorsque
- le système multimédia est en marche
- La fonction Caméra est activée
Si vous dépassez la vitesse modérée et que vous activez la camera à, un message d'alerte apparait.
Le message d'alerte disparaît lorsque
- vous roulez de nouveau à vitesse modérée. L'alarme est alors activée.
- vous confirmez le message avec la touche
Activation et désactivation de la lama à avec la touche
Activation: appuyez sur la touche ①. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: en fonction du rapport engagé (D ou R) le visuel affiche
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: selon que la marche arrière est engagée ou non, le visuel affiche
- un écran partagé avec vue de dessus et l'image fournie par la caméra avant ou
- un écran partagé avec vue de dessus et l'image fournie par la caméra de recul
Désactivation: appuyez sur la touche ①.
Activation de la alarme à après engagement de la marche arrêté
Vous pouvez activer l'affichage automatique des images fournies par la caméra à après engagement de la marche arrêté. Assurez-vous que la fonction Activation si marche arrêté engagée est sélectionnée.
née dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Affichage de l'image fournie par la camera à : engagez la marche arrière.
La zone qui se trouve derrière le véhicule apparait sur le système multimédia en mode écran partagé. Le système affiche une vue de dessus du véhicule et l'image fournie par la caméra de recul.
Vous ne pouvez pas quitter l'affichage de la caméra tant que la marche arrière est engagée.
Sélection du mode écran partagé ou du mode plein écran
Commutation sur le mode écran partagé:
Passage à la ligne responsable des symboles de véhicule: poussez le sélecteur ① Sélection du symbole de véhicule souhaité: tournez le sélecteur.
Commutation en mode plein écran: Sélection de Vue à : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus.
L'option Plein écran peut uniquement être sélectionnée dans les vues suivantes:
- Vue de dessus et image fournie par la caméra de recul
- Vue de dessus et image fournie par la caméra avant
Consignes de sécurité importantes
Le système de caméras peut fournir une vue déformée ou incorrecte des obstacles ou ne pas les représenter du tout. Le système ne signale pas les obstacles qui se trouvent
- sous les pare-chocs avant et arrêté
- très près des pare-chocs avant et arrêté
- à proximité immédiate, au-dessus de la poignée encastrée du couvercle de coffre
- dans les zones de chevauchement des différentes caméras sur la vue de dessus virtuelle
Les objets qui ne se trouvent pas au niveau du sol sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent, par exemple
- le pare-chocs d'un véhicule garé
- le timon d'une remorque
- la rotule d'un dispositif d'attelage
- la partie arrêtée d'un camion
- un poteau oblique
Utilisez les lignes repères uniquement pour vous orienter. Ne dépassez pas la ligne repère inférieure lorsque vous vous approchez d'un objet.
Vue de dessus et image fournie par la caméra de recul
① Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone arrête ② Symbole correspondant au réglage « Ecran partagé avec vue de dessus et image fournie par la camera de recul » ③ Lignes repères correspondant à l'angle de braquage maximal ④ Trajectoires jaunes des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) ⑤ Lignes repères jaunes de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique)
⑥ Axe central du véhicule (lignes repères) ⑦ Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrêt (8) Pare-chocs Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêt
Lorsque la marche arrière est engagée, des lignes repères apparaissent sur l'image de la caméra.
Les distances indiquées sont valables uniquement pour des objets qui se trouvent au niveau du sol.
Vue de dessus et image fournie par la caméra avant
① Symbole correspondant au réglage « Ecran partagé avec vue de dessus et image fournie par la caméra avant » ② Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone avant ③ Lignes repères jaunes de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) ④ Trajectoires jaunes des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique)
⑤ Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone avant Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone avant
Vue de dessus et agrandissement de la vue arrêté
P54.65-4874-31
① Symbole correspondant au réglage « Écran partagé avec vue de dessus et agrandissement de l'image fournie par la caméra de recul » ② Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêté
Cette vue vous permet d’évaluer la distance par rapport au véhicule qui se trouve derrière vous.
Ce réglage existe également avec un agrandissement de l'image fournie par la caméra avant.
Vue de dessus et images fournies par les caméras latérales
P54.65-4868-31
① Symbole correspondant au réglage «Vue de dessus et images fournies par les caméras latérales en marche avant » Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés (côté droit du véhicule) ③ Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés (côté gauche du véhicule) 1 Vous pouvez également sélectionner le réglage des caméras latérales pour bénéficier d'une visibilité arrière.
Fonction « attelage d'une remarque
P54.65-4877-31
① Centre du véhicule au niveau de la ligne repère jaune située à 1,0 m environ par rapport à la zone arrêt ② Timon ③ Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrêt
Réglez la hauteur du timon ② de manière à ce que le timon se trouve légèrement au-dessus de la rotule. Positionnez le véhicule de manière centrée devant le timon ②.
Pour des raisons techniques, la rotule du dispositif d'attelage n'est que peu ou pas du tout visible sur le visuel du système multimédia.
Sélectionnez le symbole ④ à l'aide du sélecteur. La fonction « Attelage d'une remorque » est sélectionnée. Les distances indiquées sont à présent valables pour des objets qui se trouvent à hauteur de la rotule. Reculez prudemment en veillant à ce que la ligne repère pour le timon ⑤ coïncide à peu près avec le timon. Reculez prudemment jusqu'à ce que le timon atteigne la ligne repère rouge ⑦.
La distance entre le timon et la ligne repère rouge ⑦ équivaut maintenant à 0,30 m environ.
Attelez la remorque (page 258).
Les lignes sont affichées à la hauteur du dispositif d'attelage.
Vue à 180° P54.65-4870-31
① Symbole correspondant au réglage « Image fournie par laamera de recul en plein écran » (2) Voiture véhicule ③ Voyants d'alerte de l'aide au stationnement PARKTRONIC
La vue arrière existe également avec l'image fournie par la caméra avant.
Sélectionnez cette représentation par exemple au niveau des sorties n'offrant qu'une visibilité réduite sur les voies transversales.
Si vous sélectionnez le symbole sur le visuel, puis appuyez sur le sélecteur pour confirmer, l'affichage apparait en mode écran partagé.
Sortie de l'affichage de la caméra à 360°
Roulez en marche avant à plus de 10 km/h ou Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses sur P.
L'affichage de la caméra à est quitté.
Le visuel du système multimédia repasse à la vue qui était active avant l'affichage de la caméra. Pour quitter l'affichage de la caméra en mode écran partagé, sélectionnez le symbole sur le visuel, puis appuyez sur le sélecteur pour confirmer.
Vous ne pouvez pas quitter l'affichage de la caméra à lorsque la boîte de vitesses se trouve sur R.
Remarques générales
Le système ATTENTION ASSIST est conçu pour vous aider pendant les longs trajets monotones, par exemple sur autoroute ou voie rapide. Il fonctionne entre 60 km/h et 200 km/h. Lorsque le système ATTENTION ASSIST détecte des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant chez le conducteur, il lui propose de faire une pause.
Consignes de sécurité importantes
Le système ATTENTION ASSIST est uniquement un système d'aide. Il ne peut pas toujours détecter à temps des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant. Le système ne peut en aucun cas remplacer un conducteur reposé et attentif.
Le système ATTENTION ASSIST fonctionne de manière limitée et ne donne pas l'alerte ou seulement avec retard
- lorsque la durée du trajet est inférieure à 30 minutes environ
- lorsque la chaussée est en mauvais état (chaussée déformée, nids-de-poule, par exemple)
- en cas de fort vent latéral
- si vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations)
- si vous roulez essentiellement en dessous de 60km / h ou au-dessus de 200km / h
- si vous conduisiez avec le pilote automatique directionnel du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC activé
- lorsque l'heure réglée est incorrecte
- dans les situations de marche actives, par exemple lorsque vous changez de voie, que vous accélérez ou que vous freinez
Le degré de fatigue évalué par le système ATTENTION ASSIST est supprimé et recalcé en cas de poursuite du trajet si
- vous arrêtez le moteur
- vous déblochez votre ceinture et ouvrez la porte du conducteur, par exemple pour passer le volant ou faire une pause
Affichage du degré d'attention
Vous pouvez afficher les informations actuelles sur le statut dans le menu Assistance (page 277) de l'ordinateur de bord.
Sélectionnez le graphique du système d'aide. ATTENTION ASSIST par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 276).
Les informations suivantes sont affichées :
- Durée du trajet depuis la dernière pause
- Degré d'attention (Degré d'attention) déterminé par le système ATTENTION ASSIST, représenté sous forme de graphique à barres à 5 niveaux, allant de faible à élevé
- Si le système ATTENTION ASSIST ne peut pas calculer le degré d'attention ni émettre d'alertes, le message Système inactif apparaît. Le graphique à barres change d'apparence lorsque vous roulez à moins de 60 km/h ou à plus de 200 km/h, par exemple.
Activation du système attention ASSIST
Activez le système ATTENTION ASSIST par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 278).
Le système détermine le degré d'attention du conducteur en fonction du réglage sélectionné:
Réglage Standard: la sensibilité avec laquelle le système détermine le degré d'attention est réglée au niveau normal.
Réglage Sensible: la sensibilité est plus élevée. Le degré d'attention déterminé par le système ATTENTION ASSIST est ajusté en conséquence et le conducteur est averti plus tôt.
Lorsque le système ATTENTION ASSIST est désactivé, le symbole OFF apparaît dans le graphique du système d'aide sur l'écran multifonction lorsque le moteur tourne.
Si le système ATTENTION ASSIST a été désactivé, il est automatiquement réactivé après l'arrêt du moteur. La sensibilité sélectionnée correspond alors au dernier réglage effectué (Standard/Sensible).
Alerte sur le visuel multifonction
Si des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant sont détectés, l'alerte Attention Assist Faites une pause apparait sur le visuel multifonction.
En plus du message affiché sur le visuel multifonction, un signal d'alerte retentit.
Faites une pause si nécessaire. Confirmez le message en appuyant sur la touche OK du volant.
Pendant les longs trajets, faites à temps des pauses régulières qui vous permettent de vous
reposer. Si vous ne faites pas de pause et que le système ATTENTION ASSIST continue de détecter un manque de vigilance croissant, il ne vous préviendra de nouveau qu'au bout de
15 minutes minimum. Cela se produit lorsque le système ATTENTION ASSIST continue de détecter des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant.
Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online : si une alerte apparait sur le visuel multifonction, le système multimédia vous propose de rechercher une aire de repos. Vous pouvez sélectionner une aire de repos et lancer le guidage jusqu'à celle-ci. Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction dans le système multimédia COMAND Online (voir la notice d'utilisation numérique).
Remarques générales
Le détecteur de panneaux de signalisation vous indique la vitesse maximale autorisée et les interdictions de dépasser sur le combiné d'instruments. Lorsque vous vous engagez sur une portion de route dans le sens opposé au sens de la marche prescrit, une alerte se déclenche. Le détecteur de panneaux de signalisation détecte les panneaux à l'aide d'une caméra multifonction ① fixée derrière le pare-brise, en haut. Les données enregistrées dans le système de navigation et les règles générées de circulation sont également prises en considération pour déterminer la limitation de vitesse actuelle.
Si vous dépassez un panneau de signalisation concernant votre véhicule, l'affichage des limitations de vitesse et des interdictions de dépasser est actualisé.
Même sans panneau de signalisation visible, l'affichage peut s'actualiser lorsque
- vous changez de route, à une entrée ou une sortie d'autoroute, par exemple
- vous rentrez ou sortez d'une localité mémorisée sur la carte numérique
- Le dernier panneau de signalisation détecté par la caméra ne se répète pas
Lorsque vous dépassez un panneau de fin de limitation de vitesse ou d'interdiction de doubler, celui-ci s'affiche pendant 5 secondes. La règle de circulation actuellement valable reste affichée dans le graphique du système d'aide (▶ page 276).
Les panneaux de signalisation avec une restriction indiquée par un symbole additionnel (en cas de pluie, par exemple) sont également détectés par la caméra.
Les panneaux de signalisation s'affichent sur le combiné d'instruments avec la restriction uniquement lorsque
- vous devez tenir compte de la restriction ou
- le détecteur de panneaux de signalisation ne peut pas déterminer avec certitude si la restriction s'applique
Si le détecteur de panneaux de signalisation ne peut pas déterminer une vitesse maximale autorisée à partir de toutes les sources disponibles, aucune limitation de vitesse ne s'affiche sur le combiné d'instruments.
Le détecteur de panneaux de signalisation n'est pas disponible dans tous les pays. Dans ce cas, l'affichage ① apparait sur le tachymètre.
Consignes de sécurité importantes
Le détecteur de panneaux de signalisation est uniquement un système d'aide et n'affiche pas toujours les limitations de vitesse ou les interdictions de dépasser correctement. Les pan
Les panneaux de signalisation ont toujours priorité sur l'affichage du détecteur de panneaux de signalisation.
Le système peut être perturbé ou momentanément indisponible
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
- en cas d'éblouissement lorsque le soleil est bas, par exemple
- en cas d'encrassement, de givre ou de buée sur le pare-brise dans la zone de la caméra
- en cas de panneaux de signalisation difficiles à détecter (encrassement, masquage ou neige, par exemple)
- en cas d'éclairage insuffisant des panneaux de signalisation dans l'obscurité
- en cas de signalisation ambiguë (panneaux de signalisation de chantiers ou voies voisines, par exemple)
- en cas d'informations erronées ou non actuelles sur la carte numérique du système de navigation
Activation et désactivation de la fonction d'avertissement
Si vous activez la fonction d'avertissement du détecteur de panneaux de signalisation de l'ordinateurdebord, les règles de circulation (limitations de vitesse et interdictions de dépasser) s'affichent pendant 5 secondes sur le combiné d'instruments. L'avertissement de circulation à contre-sens et l'affichage des panneaux de limitation de vitesse et interdictions de dépasser restent actifs même lorsque l'affichage a été désactivé.
Activez la fonction d'alerte du détector de panneaux de signalisation par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (▶ page 277).
Affichage graphique du système d'aide
Affichez la fonction Graphique syst. aide par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 276).
Les panneaux de signalisation détectés s'affichent sur le combiné d'instruments.
Limitation de vitesse avec restriction inconnue
Vitesse maximale autorisée Vitesse maximale autorisée pour les véhicules concernés par la restriction indiquée par le symbole additionnel Symbole additionnel pour restriction inconnue
La vitesse maximale autorisée est de 80 km/h (80 mph) ou de 60 km/h (60 mph) avec une restriction inconnue.
L'unité de la limitation de vitesse (km/h ou mph) dépend du pays dans lequel vous conduisez. Elle n'est en général affichée ni sur le panneau de signalisation ni sur le combiné d'instruments, mais est à prendre en compte lors du respect de la vitesse maximale autorisée.
Sens interdit (alerte de circulation à contresens)
Si le détecteur de panneaux de signalisation détecte que vous roulez dans le sens inverse au sens de circulation prescrit lorsque vous dépassez un panneau de sens interdit, un message d'alerte ① s'affiche sur le combiné d'instruments. En outre, un signal d'alerte retentit. Afin d'éviter de vous mettre vous-même ainsi que
d'autres usagers en danger, contrôlez immédiatement votre sens de circulation.
Remarques générales
Le Pack Trajectoire comprend l'avertisseur d'angle mort (page 246) et l'assistant de trajectoire (page 248).
Remarques générales
L'avertisseur d'angle mort surveille au moyen de 2 capteurs radar latéraux orientés vers l'arrière les zones latérales du véhicule situées en dehors du champ de vision du conducteur. Un voyant d'alerte intégré aux rétroviseurs extérieurs attirer votre attention sur la présence d'un véhicule détecté dans la zone surveillée. Si vous allumez les clignotants du côté correspondant pour changer de voie, vous êtes en plus averti par une alerte optique et sonore.
L'avertisseur d'angle mort est conçu pour vous aider à partir de 30 km/h environ.
Attention
L'avertisseur d'angle mort ne tient pas compte
- des véhicules qui se trouvent trop près lorsque vous les dépassez et qui sont alors situés dans l'angle mort
- des véhicules qui se rapprochent à une vitesse nettement supérieure à la vôtre et vous dépassent
Par conséquent, l'avertisseur d'angle mort ne peut pas vous avertir dans ces situations. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et maintenez une distance de sécurité suffisante lors des dépassements.
L'avertisseur d'angle mort est uniquement un système d'aide. Il ne peut pas toujours détecter tous les véhicules et n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. Maintenez toujours une distance latérale suffisante par rapport aux
autres usagers ou aux obstacles qui pourraient se trouver sur la chaussée.
Capteurs radar
Les capteurs radar de l'avertisseur d'angle mort sont intégrés dans le pare-chocs arrière. Assurez-vous que les pare-chocs sont débarrassés de toute saleté, glace ou neige fondue. Les capteurs ne doivent en aucun cas être masqués, par exemple par un porte-vélos ou une partie du chargement. Après une violente collision ou si le pare-chocs a été endommagé, faites contrôler le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que l'avertisseur d'angle mort ne fonctionne plus correctement.
Zone de surveillance
La détection peut notamment être limitée
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie, de chutes de neige ou d'embruns, par exemple)
- dans le cas de véhicules de largeur réduite, par exemple une moto ou un vélo
- lorsque les voies sont très larges
- lorsque les voies sont étroites
- si la trajectoire latérale des véhicules est fortement décalée
- en présence de glissières de sécurité ou autres séparations
Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés.
Le vertisseur d'angle mort surveille à une distance d'environ 0,5 m ② du véhicule la zone représentée sur l'illustration qui s'étend jusqu'à 3,0 m sur les côtés ③ et derrière ① votre véhicule.
Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver que des véhicules qui se trouvent une voie plus loin soient signalés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'intérieur de la voie.
Du fait de sa conception,
- le système peut émettre des alertes à tort en présence de glissières de sécurité ou autres séparations
- le système peut interrompre une alerte lorsque vous roulez pendant un certain temps à côté de véhicules de longueur inhabituelle (un camion, par exemple)
Voyant d'alerte
① Voyant d'alerte
L'avertisseur d'angle mort ne fonctionne pas en dessous de 30 km/h environ. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés.
Si, à partir de 30 km/h environ, un véhicule est détecté dans la zone de surveillance, le voyant d'alerte ① situé du côté correspondant s'allume en rouge. Le voyant d'alerte s'allume systématiquement lorsqu'un véhicule arrive dans la zone de surveillance par derrière ou par l'un des côtés. Si vous effectuez un dépassement, le système n'émet une alerte que lorsque la différence de vitesse est inférieure à 12 km/h.
Lorsque vous engagez la marche arrière, l'avertisseur d'angle mort n'est pas opérationnel.
La luminosité des voyants d'alerte est réglée automatiquement en fonction de la luminosité ambiantes.
Avertisseur de collision
Si un véhicule est détecté dans la zone de surveillance et que vous allumez les clignotants du côté correspondant, un double signal d'alerte retentit 1 fois. Le voyant rouge d'alerte intégré au rétroviseur extérieur correspondant clignote. Si les clignotants restent enclenchés, les véhicules détectés sont signalés par le clignotement du voyant rouge d'alerte dans le rétroviseur extérieur. Aucune autre alerte sonore ne retentit.
Activation de l'avertisseur d'angle mort
Assurez-vous que l'avertisseur d'angle mort est bien activé dans l'ordinateur de bord (page 278). Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Les voyagants rouges d'alerte intégrés aux rétroviseurs extérieurs s'allument jusqu'àu démarriage du moteur.
Affichage sur le graphique du système d'aide
Si l'avertisseur d'angle mort est activé, des ondes radar grises se propagent vers l'arrière et apparaissent à côté du véhicule sur le graphique du système d'aide du visuel multifonction (▶ page 276). Lorsque vous roulez à plus de 30 km/h, les ondes radar deviennent vertes sur le graphique du système d'aide (1). L'avertisseur d'angle mort est alors opérationnel.
Traction d'une remorque
Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque. L'avertisseur d'angle mort est alors désactivé. Le message Avertisseur angle mort pas disponible avec une
remorque, cf. notice d'utilisation, apparaît sur le visuel multifonction.
Remarques générales
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
Cette fonction est disponible entre 60 km/h et 200 km/h.
Une alerte peut être émise lorsqu'une roue avant franchit la marque de délimitation de la voie. Vous êtes alors averti par une vibration intermittente dans le volant qui dure jusqu'à 1,5 seconde.
Attention
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
Dans ce cas, l'assistant de trajectoire peut
- émettre une alerte à tort
- ne pas vous alerter
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et maintenez le véhicule sur sa voie, en particulier lorsque l'assistant de trajectoire émet une alerte.
Attention
L'assistant : de la voie d'origine. Il y a risque d'accident.
Braquez, freinez et accélérez toujours de vous-même, indépendamment du système, en particulier lorsque l'assistant de trajectoire émet une alerte.
L'assistant de voie.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
- en cas d'éblouissement, par exemple par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par des reflets (notamment lorsque la chaussée est mouillée)
- si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué, endommagé ou recouvert d'un autocollant, par exemple
- en cas d'absence de marques de délimitation de la voie, de marquage multiple ou équivoque (à proximité de travaux, par exemple)
- lorsque les marques de délimitation de la voie sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple
- lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible et que les marques de délimitation de la voie ne peuvent par conséquent pas être détectées
- lorsque les marques de délimitation de la voie changent rapidement (lorsque des voies se séparent, se croisent ou se rejoignent, par exemple)
- lorsque la route est très étroite et sinueuse
- en cas de fortes alternances d'ombre et de lumière sur la chaussée
Activation et désactivation de l'assistant de trajectoire
Activation : appuyez sur la touche ②.
Le voyant ① s'allume. Le message Assistant de trajectoire activé apparait sur le visuel multifonction. Si toutes les conditions sont remplies, une alerte peut être émise.
Lorsque vous roulez à plus de 60 km/h et que le système détecte des marques de délimitation de la voie, les lignes sur le graphique du système d'aide (page 276) apparaissent en vert. L'assistant de trajectoire est opérationnel.
Désactivation : appuyez sur la touche ②.
Le voyant ① s'éteint. L'assistant de trajectoire est désactivé. Le message Assistant de trajectoire désactivé apparait sur le visuel multifonction.
Sélection du réglage standard ou adaptatif
Dans le menu Assistance, sélectionnez la fonction Assistant de trajectoire par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 279). Sélectionnez le réglage standard ou adaptatif.
Standard
Si vous sélectionnez standard, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque
- vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps.
- Un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP® par exemple)
Adaptatif
Si vous sélectionnez adaptatif, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque
- vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps.
- Un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple)
- vous accélérez fortement (kickdown, par exemple)
- vous freinez fortement
- vous braquez activement (lors d'une manoeuvre d'évitement ou d'un changement de voie rapide, par exemple)
- vous coupez un virage serré
Afin que vous soyez averti à temps et pour éviter une mise en alerte inutile lorsque vous franchissez les marques de délimitation de la voie, le système est en mesure d'identifier différentes situations.
L'alerte par vibrations est émise plus tôt lorsque
- vous prenez un virage et que vous vous rapprochez de la marque de délimitation de la voie située du côté extérieur du virage
- vous roulez sur des voies très larges, par exemple sur autoroute
- le système détecte des marques de délimitation continues
En revanche, l'alerte par vibrations est émise plus tard lorsque
- vous roulez sur une voie étroite
- vous coupez un virage
Remarques générales
Le Pack d'assistance à la conduite Plus comprend le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (page 208), l'avertisseur actif d'angle mort (page 249) et l'assistant de trajectoire actif (page 252).
Remarques générales
L'avertisseur actif d'angle mort surveille au moyen de 2 capteurs radar latéraux orientés vers l'arrière les zones latérales du véhicule situées en dehors du champ de vision du conducteur
avertisseur. Un voyant d'alerte intégré aux rétroviseurs extérieurs attire VOTRE attention sur la présence d'un véhicule détecté dans la zone surveillée. Si vous allumez les clignotants du côté correspondant pour changer de voie, vous êtes en plus averti par une alerte optique et sonore. Lorsqu'un risque de collision latérale est détecté, une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire peut vous aider à éviter la collision. Avant d'effectuer une intervention de freinage pour corriger la trajectoire, l'avertisseur actif d'angle mort analyse l'espace libre devant le véhicule et sur le côté. Pour cela, L'avertisseur actif d'angle mort se base sur les données transmises par les capteurs radar qui sont orientés vers l'avant.
L'avertisseur actif d'angle mort est conçu pour vous aider à partir de 30 km/h environ.
Consignes de sécurité importantes
L'avertisseur actif d'angle mort est uniquement un système d'aide et il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance.
Attention
L'avertisseur actif d'angle mort ne tient pas compte
- des véhicules qui se trouvent trop loin après lorsque vous les dépassez et qui sont alors situés dans l'angle mort
- des véhicules qui se rapprochent à une vitesse nettement supérieure à la vôtre et vous dépassent
Par conséquent, l'avertisseur actif d'angle mort ne peut pas vous avertir ni intervenir dans ces situations. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et maintenez une distance de sécurité suffisante lors des dépassements.
Capteurs radar
L'avertisseur actif d'angle mort est équipé de capteurs radar intégrés dans les pare-chocs avant et arrière ainsi que derrière l'habillage dans la grille de calandre. Assurez-vous que les pare-chocs et l'habillage dans la grille de calandre sont débarrassés de toute saleté, glace ou neige fondue. Les capteurs arrière ne doivent en aucun cas être masqués, par exemple par un porte-échardes ou une partie du chargement. Après une violente collision ou si le pare-chocs a été
endommagé, faites contrôler le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que l'avertisseur actif d'angle mort ne fonctionne plus correctement.
Attention
L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas en mesure d'apprécier toutes les conditions de circulation ni de détecter tous les usagers. Il y a risque d'accident.
Veillez à toujours maintenir une distance latérale suffisante par rapport aux autres usagers ou aux obstacles qui pourrait se trouver sur la chaussée.
L'avertisseur actif d'angle mort surveille à une distance d'environ 0,5 m ② du véhicule la zone représentée sur l'illustration qui s'étend jusqu'à 3,0 m sur les côtés ③ et derrière ① votre véhicule.
La détection des véhicules peut être limitée
- lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de pluie, de chutes de neige ou d'embruns, par exemple)
Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés.
Il peut arriver que l'avertisseur actif d'angle mort ne détecte pas, ou seulement trop tard, les véhicules de largeur réduite, tels que les motos ou les vélos.
Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver que des véhicules qui se trouvent une voie plus loin soient signalés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'intérieur de la voie.
Du fait de sa conception,
- le système peut émettre des alertes à tort en présence de glissières de sécurité ou autres séparations
- le système peut interrompre une alerte lorsque vous roulez pendant un certain temps à côté de véhicules de longueur inhabituelle (un camion, par exemple)
① Voyant d'alerte
L'évèrtisseur actif d'angle mort n'est pas opérationnel en dessous de 30 km/h environ. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés.
Si, à partir de 30 km/h environ, un véhicule est détecté dans la zone de surveillance, le voyant d'alerte ① situé du côté correspondant s'allume en rouge. Le voyant d'alerte s'allume systématiquement lorsqu'un véhicule arrive dans la zone de surveillance par derrière ou par l'un des côtés. Si vous effectuez un dépassement, le système n'émet une alerte que lorsque la différence de vitesse est inférieure à 12 km/h.
Lorsque vous engagez la marche arrière, l'avertisseur actif d'angle mort n'est pas opérationnel.
La luminosité des voyants d'alerte est réglée automatiquement en fonction de la luminosité ambiantes.
Si l'avertisseur actif d'angle mort est activé, des ondes radar grises se propagent vers l'arrière apparaissent à côté du véhicule sur le graphique du système d'aide du visuel multifonction. Lorsque vous roulez à plus de 30 km/h, les ondes radar deviennent vertes sur le graphique du système d'aide ②. L'avertisseur actif d'angle mort est alors opérationnel.
Avertisseur de collision (alerte optique et sonore)
Si vous changez de file après avoir allumé les clignotants et qu'un véhicule est détecté dans la zone de surveillance latérale, l'avertisseur de collision émet une alerte optique et sonore. Un double signal d'alerte retentit alors et le voyant rouge d'alerte ① clignote. Si les clignotants restent enclenchés, les véhicules détectés sont signalés par le clignotement du voyant rouge d'alerte ①. Aucune autre alerte sonore ne retentit.
Intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire
Si l'avertisseur actif d'angle mort détecte un risque de collision latérale dans la zone de surveillance, il déclenche une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire. Celle-ci a pour but de vous aider à éviter une collision.
Attention
Une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire ne peut pas toujours empêcher une collision. Il y a risque d'accident.
Braquez, freinez et accélérez toujours de vous-même, indépendamment du système, en particulier lorsque l'évitant actif d'angle mort émet une alerte ou freine pour corriger la trajectoire. Maintenez toujours une
distance de sécurité suffisante lors des dépassements.
Lorsqu’une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire a lieu, le voyant rouge d’alerte ① intégré au rétroviseur extérieur clignote et un double signal d’alerte retentit. En outre, un affichage signalant un risque de collision latérale apparaît sur le visuel multifonction. Dans de très rares cas, le système peut déclencher une intervention de freinage inappropriée. Vous pouvez interrompre à tout moment une intervention de freinage visant à corriger la trajectoire en contre-braquant légèrement ou en accélérant.
Le système peut effectuer une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire entre 30 km/h et 200 km/h.
Aucune intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire n'a lieu ou une intervention de freinage adaptée à la situation de marche a lieu lorsque
- des véhicules ou des obstacles (glissières de sécurité, par exemple) se trouvent des 2 côtés du véhicule
- Un véhicule arrive en sens inverse et que la distance latérale est réduite
- vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages)
- vous freinez ou accélérez activement
- Un système de sécurité active intervient (ESP® ou frein PRE-SAFE®, par exemple) L'ESP est désactivé
- une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté
Activation de l'avertisseur actif d'angle mort
Assurez-vous que l'avertisseur actif d'angle mort est bien activé dans l'ordinateur de bord (page 278). Mettez le contact.
Les voyants d'alerte ① intégrés aux rétroviseurs extérieurs s'allument en rouge pendant 1,5 seconde environ.
Des ondes radar grises ② se propagent vers l'arrière apparaissent à côté du véhicule sur le graphique du système d'aide du visuel multifonction.
Lorsque vous roulez à plus de 30 km/h les ondes radar deviennent vertes sur le graphique
que du système d'aide ②. L'avertisseur actif d'angle mort est alors opérationnel.
Traction d'une remorque
Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque. L'avertisseur actif d'angle mort est alors désactivé. Dans le graphique du système d'aide, les ondes radar ② à côté du véhicule sont masquées. Le message Avert. actif angle mort pas disponible avec une remorque cf. notice d'utilisation apparaît sur le visuel multifonction.
Remarques générales
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
Consignes de sécurité importantes
L'assistant de la physique. L'assistant de la physique actif ne tient pas compte des conditions routières et météorologiques. Il ne peut pas toujours
détecter les conditions de circulation. L'assistant de trajectoire actif est uniquement un système d'aide. C'est vous qui est responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
L'assistant de voie.
Attention
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
Dans ce cas, l'assistant de trajectoire active peut
- émettre une alerte à tort et alors freiner le véhicule pour revenir sur la voie empruntée
- ne pas vous avertir ou ne pas intervenir. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et maintenez le véhicule sur sa voie, en particulier lorsque l'assistant de trajectoire active émet une alerte. Annuez l'intervention si la situation n'est pas critique.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner
- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
- en cas d'éblouissement, par exemple par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par des reflets (notamment lorsque la chaussée est mouillée)
- si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué, endommagé ou recouvert d'un autocollant, par exemple
- si les capteurs radar situés dans les pare-chocs avant et arrière ou dans la grille de calandre sont encrassés (en cas de chutes de neige, par exemple)
- en cas d'absence de marques de délimitation de la voie, de marquage multiple ou équivoque (à proximité de travaux, par exemple)
- lorsque les marques de délimitation de la voie sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple
- lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible et que les marques de
délimitation de la voie ne peuvent par conséquent pas être détectées
- lorsque les marques de délimitation de la voie changent rapidement (lorsque des voies se séparent, se croisent ou se rejoignent, par exemple)
- lorsque la route est très étroite et sinueuse
- en cas de fortes alternances d'ombre et de lumière sur la chaussée
Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté sur la voie de circulation voisine, aucune intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée n'a lieu si le système a identifié une marque de délimitation de la voie.
Alerte par vibrations dans le volant
Une alerte peut être émise lorsqu'une roue avant franchit la marque de délimitation de la voie. Vous êtes alors averti par une vibration intermittente dans le volant qui dure jusqu'à 1,5 seconde.
Intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée
Lorsque vous changez de file, une brève intervention de freinage est effectuée d'un seul côté si certaines conditions sont remplies. Celle-ci a pour but de vous aider à ramener le véhicule sur la voie d'origine.
Attention
L'intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ne peut pas tous les jours ramener le véhicule sur la voie d'origine. Il y a risque d'accident.
Braquez, freinez et accélérez toujours de vous-même, indépendamment du système, en particulier lorsque l'assistant de trajectoire active émet une alerte ou freine pour revenir sur la voie empruntée.
Lorsqu'une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée a lieu, un affichage ① apparait sur le visuel multifonction. L'intervention de freinage réduit également légèrement la vitesse du véhicule.
Une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée peut avoir lieu si vous franchissez une marque de délimitation de la voie que le système a identifiée comme étant continue ou discontinue. Vous devez avoir été averti par une vibration intermittente dans le volant. En outre, une voie comptant des marques de délimitation des 2 côtés doit avoir été détectée.
Dans le cas d'une marque de délimitation de la voie identifiée comme étant discontinue, une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ne peut avoir lieu que si un véhicule est détecté sur la voie de circulation voisine. Les véhicules suivants peuvent être détectés : véhicules qui arrivent en sens inverse, véhicules qui doublent ou véhicules circulant sur une voie parallèle.
Une nouvell le véhicule est revenu entre-temps sur la voie d'origine et qu'il franchit à nouveau la marque de délimitation de la voie.
Aucune intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée n'a lieu lorsque
- vous braquez, freinez ou accélérez activité
- vous coupez un virage serré
- vous avez allumé les clignotants
- Un système de sécurité active intervient (ESP®, frein PRE-SAFE® ou avertisseur actif d'angle mort, par exemple)
- vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations)
- l'ESP® est désactivé
- la liaison électrique entre le véhicule et la remorque est établie correctement (véhicules équipés d'un dispositif d'attelage)
- une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché
- un obstacle a été détecté sur la voie que vous empruntez
L'assistant de la trajectoire active n'est pas toujours en mesure de détecter les autres usagers ni d'apprécier les conditions de circulation.
Vous pouvez interrompre à tout moment une intervention de freinage éventuellement inappropriée en
- contre-braquant légèrement
- allumant les clignotants
- freinant ou accélérant activement
Une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée est automatiquement interrompue lorsque
- Un système de sécurité active intervient (ESP®, frein PRE-SAFE® ou avertisseur actif d'angle mort, par exemple)
- Les marques de délimitation de la voie ne sont plus détectées
Activation: appuyez sur la touche ②.
Le voyant ① s'allume. Le message Assistant de trajectoire activé apparait sur le visuel multifonction. Si toutes les conditions sont remplies, une alerte ou un braquage peuvent être déclenchés.
Lorsque vous roulez à plus de 60 km/h et que le système détecte des marques de délimitation de la voie, les lignes sur le graphique du système d'aide (page 276) apparaisent en
Vert. L'assistant de trajectoire actif est opérationnel.
Désactivation: appuyez sur la touche (2).
Le voyant ① s'éteint. L'assistant de trajectoire actif est désactivé. Le message Assistant de trajectoire désactivé apparait sur le visuel multifonction.
Sélection du réglage standard ou adaptatif
Dans le menu Assistance, sélectionnez la fonction Assistant de trajectoire actif par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord (page 279). Sélectionnez le réglage standard ou adaptatif.
Si vous sélectionnez standard, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque
- vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps.
- Un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple)
Si vous sélectionnez adaptatif, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque
- vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps.
- Un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple)
- vous accélérez fortement (kickdown, par exemple)
- vous freinez fortement
- vous braquez activement (lors d'une manoeuvre d'évitement ou d'un changement de voie rapide, par exemple)
- vous coupez un virage serré
Afin que vous soyez averti à temps et pour éviter une mise en alerte inutile lorsque vous franchissez les marques de délimitation de la voie, le système est en mesure d'identifier différentes situations.
L'alerte par vibrations est émise plus tôt lorsque
- vous prenez un virage et que vous vous rapprochez de la marque de délimitation de la voie située du côté extérieur du virage
- vous roulez sur des voies très larges, par exemple sur autoroute
- le système détecte des marques de délimitation continues
En revanche, l'alerte par vibrations est émise plus tard lorsque
- vous roulez sur une voie étroite
- vous coupez un virage
Traction d'une remorque
Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque.
Attention
Si l'attelage commence à tanguer, vous risquez d'en perdre le contrôle. L'attelage peut se renverser. Il y a risque d'accident.
N'essayez en aucun cas de redresser l'attelage en accélérant. Réduisez votre vitesse et ne contre-braquez pas. Freinez si nécessaire.
Attention
Si vous ne respectez pas la charge sur timon autorisée lorsque vous utilisez un système de portage, celui-ci peut se détacher du véhicule et mettre en danger les autres usagers. Il y a risque d'accident et de blessure.
Respectez toujours la charge sur timon autorisée lorsque vous utilisez un système de portage.
Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage exige, en fonction du type de véhicule, des modifications au niveau du système de refroidissement du moteur.
Pour le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, tenez compte des points de fixation sur le cadre de châssis.
Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage est uniquement autorisé si une charge tractée est inscrite dans les documents du véhicule. Si ce n'est pas le cas, l'utilisation du véhicule pour tracter une remorque n'est pas autorisée.
Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si vous ne respectez pas la charge maximale sur timon autorisée appliquée à la rotule, vous risquez d'entraîner des dommages.
Vous risquez d'endommager les éléments suivants:
Véhicule tracteur Remorque - Rotule Dispositif d'attelage
L'attelage peut être déstabilisé.
Si vous ne respectez pas la charge minimale sur timon autorisée, l'attelage peut également être déstabilisé.
Pour éviter de prendre des risques,
- contrôle impérativement la charge sur timon avant chaque trajet
- exploitez autant que possible la charge maximale sur timon
- ne dépassez pas la charge maximale sur timon
- respectez la charge minimale sur timon
Veillez à ne pas dépasser
- la charge sur timon autorisée
- la charge tractée autorisée
- la charge autorisée sur l'essieu arrière du véhicule tracteur
- le poids total autorisé, aussi bien du véhicule tracteur que de la remorque
Les valeurs autorisées à ne pas dépasser sont indiquées
- dans les documents du véhicule
- sur la plaque signalétique de la remorque
- sur la plaque constructeur du véhicule
Lorsque les données différent, la valeur la plus faible est déterminante.
Voutrouvezdespecificationsdescharges tractees autorises sousCaracteristiques techniques( page436).
Attention
Si vous déverrouillez la rotule ou que vous ne la verrouillez pas correctement lors du rabattement, elle bascule vers l'extérieur. Il y a risque de blessure dans la zone de basclement de la rotule.
Déverrouillez la rotule uniquement lorsque la zone de basculement est dégagée. Lorsque
Vous rabattez la rotule, assurez-vous toujours qu'elle se verrouille.
Lors de la manoeuvre de recul pour atteler la remorque, veillez à ce que personne ne se trouve entre le véhicule tracteur et la remorque. Attelez et dételez la remorque avec précaution. Si vous n'attelez pas la remorque correctement au véhicule tracteur, l'attelage peut se rompre.
Avec une remorque, le véhicule se comporte différemment.
L'attelage
est plus lourd - a moins de facilité pour accélérer ou gravir les côtes - freine sur une distance plus longue - est plus sensible aux rafales de vent latérales - exige une sensibilité accrue pour manœuvrer le volant - a un diamètre de braquage plus grand
Le comportement routier peut en être affecté. Adaptez votre style de conduite en conséquence. Maintenez une distance de sécurité suffisante. Soyez très attentif en conduisant.
Lorsque vous roulez avec un attelage, adaptez toujours votre vitesse aux conditions routières et météorologiques du moment. Respectez la vitesse maximale autorisée pour votre attelage.
Remarques générales
Lorsque vous tractez une remorque, régalez la pression des pneus de l’essieu arrière du véhicule tracteur à la valeur prescrite pour la charge maximale. Pour de plus amples informations sur le tableau des pressions de gonflage des pneus qui se trouve dans la trappe du réservoir, voir (▶ page 408).
Voutrouvezerespecificationsdescharges tractees autorisesesousCaracteristiques techniques( page436).
Recommandations pour la conduite
Tenez également compte des remarques relatives à la stabilisation de la remorque avec l'ESP (page 87).
La vitesse maximale autorisée pour les attelages dépend du type de remorque. Avant de prendre la route, consultez les documents de la remorque pour connaître la vitesse maximale (limitée par construction) autorisée pour votre remorque. Tenez également compte de la vitesse maximale autorisée dans le pays où vous vous trouvez.
Pour certains véhicules Mercedes-Benz, une charge plus élevée sur l'essieu arrière est autorisée lors de la traction d'une remorque. Pour déterminer si cela est valable pour votre véhicule, rapportez-vous aux caractéristiques techniques (▶ page 437). Toutefois, pour des raisons de droit d'homologation, vous n'êtes pas autorisé à rouler à plus de 100km/h avec l'attelage lorsque que la charge sur l'essieu arrière est plus élevée. Cela vaut également dans les pays dans lesquels la vitesse maximale autorisée pour les attelages est supérieure à 100km/h.
Avec une remorque, le véhicule se comporte différemment et consomme plus de carburant.
Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez agir à temps un rapport inférieur.
Cela vaut également lorsque
- le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est activé
- Le TEMPOMAT est activé
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et nevez moins freiner pour maintenir la vitesse constante. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Si vous nevez tout de même freiner, n'appuyez pas en permanence sur la pédale de frein mais par intervalles.
Conseils pour la conduite
- Maintenez une distance plus grande par rapport au véhicule qui vous précède.
- Evitez de freiner brusquement. Dans la mesure du possible, freinez d'abord légèrement pour que la remorque vienne en appui. Augmentez ensuite la force de freinage. L'aptitude au démarrage en côte indiquée est calculée en fonction du niveau de la mer. Lors de trajets en montagne, tenez compte du fait que la puissance du moteur et, par conséquent, l'aptitude du véhicule au démarrage en côte diminuent avec l'altitude.
Lorsque la remorque commence à louvoyer :
N'accélérez en aucun cas. Ne contre-braquez pas. Freinez si nécessaire.
Attention
Si la rotule n'est pas verrouillée, la remorque peut se détacher. Il y a risque d'accident.
Verrouillez toujours la rotule conformément aux descriptions.
Attention
Si vous déverrouillez la rotule ou que vous ne la verrouillez pas correctement lors du rabattement, elle bascule vers l'extérieur. Il y a risque de blessure dans la zone de basculation de la rotule.
Déverrouillez la rotule uniquement lorsque la zone de basculement est dégagée. Lorsque vous rabattez la rotule, assurez-vous toujours qu'elle se verrouille.
Avant de pouvoir tracter une remorque, vous devez mettre la rotule en position de remorquage.
Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt.
Ouvrez le coffre. Tirez la touche ① jusqu'à ce que la rotule soit déverrouillée.
La rotule apparait sous le pare-chocs arrière.
Levertain incorpore à la touche ① clignote. La prise de remorque est intégrée dans la rotule.
Poussez la rotule dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'elle soit verrouillée en position verticale. Levoyant incorpore à la touche pour le déverrouillage de la rotule s'éteint. Le message Dispositif attelage Contrôler verrouillage est affiché sur le visuel multifonction tant que la rotule n'est pas verrouillée. Enlevez le capuchon de la rotule et rangez-le en lieu sûr.
Rabattement de la rotule
Rabattez la rotule lorsque vous n'utilisez pas le dispositif d'attelage. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que le câble de la remorque n'est pas branché. Emboitez le capuchon sur la rotule. Tirez de nouveau la touche ① jusqu'à ce que la rotule soit déverrouillée.
La rotule apparait sous le pare-chocs arrière. Le voyant incorporé à la touche ① clignote.
Poussez la rotule jusqu'à ce qu'elle se verrouille de manière audible derrière le pare-chocs.
Le voyant s'éteint et l'affichage disparaît du visuel multifonction.
Attelage d'une remorque
Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : enfoncez complètement la
pédale d'embrayage et engagez le 1er rapport ou la marche arrêtée R.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses sur P. - Placez la remorque à l'horizontale derrière le véhicule.
Attelez la remorque. Etablissez la liaison électrique entre le véhicule et la remorque. Contrôlez que le système d'éclairage de la remorque fonctionne. Actionnez le commodo vers le haut et vers le bas et vérifie si le clignotant correspondant de la remorque clignote.
La remorque est détectée uniquement si la liaison électrique a été établie correctement et si le système d'éclairage est en bon état. Le fonctionnement d'autres systèmes en dépend, par exemple :
- ESP®
- Aide au stationnement PARKTRONIC
- Pilote automatique de stationnement
- Avertisseur actif d'angle mort
- Assistant de trajectoire actif
Attention
Si vous dételez une remorque avec frein à inertie alors que celui-ci est serré, votre main peut être coincée entre le véhicule et le timon. Il y a risque de blessure.
Ne dételez pas une remorque lorsque le frein à inertie est serré.
Attention
Véhicules équipés d'un correcteur de niveau:
Dès que vous débranchez le cable de la remorque, le véhicule s'abaisse. Vous ou d'autres personnes peuvent alors être coincés entre la carroserie et les pneus ou sous le véhicule. Il y a risque de blessure.
Lorsque vous débranchez le câble de la remorque, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité immédiate des passages de roues ou sous le véhicule.
Ne dételez pas une remorque avec frein à inertie lorsqu'elle est serrée. Sinon, le véhicule pourrait être endommagé suite à la détente du frein à inertie. Si un câble adaptateur a été monté, déposez-le avant de rabattre la rotule. Sinon, vous risquez d'endommager le pare-chocs arrière et le câble adaptateur. Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : enfonsez complètement la pédale d'embrayage et engagez le 1er rapport ou la marche arrêté R. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses sur P. Arrêtez le moteur. Immobilisez le véhicule et la remorque pour les empêcher de se mettre à rouler. Débranchez le câble de la remorque, puis dételez la remorque.
Alimentation électrique de la remorque
Vous pouvez brancher des accessoires de maximum 240 W à l'alimentation permanente.
Vous ne devez pas charger une batterie de remorque avec cette alimentation.
La prise de remorque de votre véhicule est câblée d'usine pour fournir une alimentation permanente ainsi qu'une alimentation commutée par l'intermédiaire du contacteur d'allumage.
L'alimentation permanente est disponible au niveau de la broche 9 de la prise.
L'alimentation commutée par l'intermédiaire du contacteur d'allumage est disponible au niveau de la broche 10 de la prise.
L'alimentation permanente de la remorque est coupée lorsque la tension de bord est trop faible, et au plus tard après 6 heures.
Pour de plus amples informations sur l'installation du système électrique de la remorque, adressez-vous à un atelier qualifié.
Rétablissement de l'alimentation électrique commutée:
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). ou Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 2 fois de suite sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165).
Interruption de l'alimentation électrique commutée:
Tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage (page 164). Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 1 fois sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165).
Contrôle de défaillance des ampoules LED
Un message de défaut peut apparaître sur le visuel multifonction bien que les ampoules LED montées sur la remorque fonctionnent correctement. L'affichage du message de défaut peut être du au fait que le courant minimum de 50 mA n'est pas atteint.
Pour pouvoir détecter de manière sûre une défaillance, un courant minimum de 50 mA par groupe de LED de l'éclairage de la remorque doit être garanti.
Remarques générales
Remorque avec fiche à 7 pôles : vous pouvez brancher la fiche dans la prise à 13 pôles qui se trouve sur la rotule par l'intermédiaire d'un adaptateur ou, si nécessaire, d'un câble adaptateur. Vous pouvez vous procurer ces 2 composants dans un atelier qualifié.
Montage de l'adaptateur
Veillez à ce que le câble soit suffisamment lâche pour ne pas être arraché dans les virages.
Si un cable adaptateur a été monté/déposé, faites-le avant de rabattre la rotule. Sinon, vous risquez d'endommager le pare-chocs arrière et le cable adaptateur.
Soulevez le couvercle de la prise. - Branchez la fiche en engageant pour cela l'ergot ① dans la rainure ③ de la prise. Tournez l'accouplement à baïonnette ② vers la droite jusqu'en butée. Emboitez le couvercle. Si vous utilisez un câble adaptateur, fixez-le à la remorque avec des serre-câbles.
Problèmes lors de la traction d'une remorque
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| La rotule est déverrouil-lée et vous ne pouvez pas la verrouiller. | Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| La rotule ne se déverrouille pas alors que• le vehicule est à l'arrêt• le cable de la remorque n'est pas branché• vous avez tiré la touche de déverrouillage de la rotule pendant plus de 1 seconde | La tension du réseau de bord est trop BASSE.Démarrez le moteur.Si la rotule ne se déverrouille toujours pas:Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
Remarques générales
En cas de fixation par serrage sur la rotule du dispositif d'attelage, la charge maximale est de 75 kg. Vous pouvez transporter jusqu'à 3 vélos. La charge correspond au poids du porte-velos et au chargement du porte-velos.
Attention
Le porte-velos risque de se détacher du véhicule si vous
- dépassez la charge autorisée du dispositif d'attelage
- utilisez le porte-vélos de manière incorrecte
- fixez le porte-vélos sur le crochet d'attelage au-dessous de la rotule
Il y a risque d'accident.
Pour votre sécurité et celle des autres usagers, tenez compte des points suivants:
- Respectez toujours la charge autorisée du dispositif d'attelage.
- N'utilisez le porte-vélos que pour transporter des vélos. Fixez toujours le porte-velos correctement en le bloquant sur la rotule et si possible sur l'axe de guidage du crochet d'attelage.
- Pour transporter 4 vélos, utilisez toujours des porte-velos avec un appui sur l'axe de guidage du crochet d'attelage. Utilisez uniquement des porte-velos agréés par Mercedes-Benz. Tenez également toujours compte de la notice d'utilisation du porte-velos.
L'utilisation de porte-velos inadaptés ou une utilisation non conforme de porte-velos risque
que d'endommager ou de rompre le dispositif d'attelage.
Utilisez uniquement des porte-vélos agréés par Mercedes-Benz.
Un porte-vélos modifie le comportement routier de votre véhicule. Le véhicule
est plus lourd - a moins de facilité pour accélérer ou gravir les côtes - freine sur une distance plus longue
Le comportement routier peut en être affecté.
Adaptez votre style de conduite en conséquence. Maintenez une distance de sécurité suffisante et soyez très attentif en conduisant.
Lorsque vous utilisez des porte-vélos, réglez la pression des pneus de l'essieu arrière du véhicule à la valeur prescrite pour la charge maximale. Vous trouverez de plus amples informations sur la pression des pneus dans le tableau des pressions de gonflage des pneus (▶ page 408).
Directives de chargement
Plus la distance entre le centre de gravité du chargement et la rotule est grande, plus la contrainte exercée sur le dispositif d'attelage est importante.
Par conséquent, tenez compte des remarques suivantes:
- Fixer les vélos lourds le plus près possible du véhicule.
- Répartissez toujours le chargement sur le porte-vélos de la manière la plus symétrique possible par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.
Mercedes-Benz vous recommande, avant le chargement du porte-velo, d'enlever toutes les pièces rapportées montées sur les vélos (paniers, sièges infantiles ou accumulateurs, par exemple). Vous pouvez ainsi améliorer la résistance de l'air et le centre de gravité du porte-velos.
Arrimez toujours les vélos pour les empêcher de glisser et contrôlez à intervalles réguliers qu'ils soient bien fixés.
N'utilisez pas de baches ou autres protections de ce type. Sinon, le comportement routier du véhicule et la visibilité vers l'arrière peuvent en être affectés. Elles augmentent en outre la résistance de l'air et de ce fait la contrainte sur le dispositif d'attelage.
1ε+9∠ε-01.εd
Répartition de la charge sur le porte-évôs
Distance verticale entre le centre de gravité et la rotule Distance entre le centre de gravité et la rotule vers l'arrière Le centre de gravité se trouve sur l'axe central du véhicule
Tenez compte des indications suivantes lors du chargement du porte-velos:
| Nombre de pélos | Poids total du portevélo et du charge-ment | Distance max. ① | Distance max. ② |
| 3 | jusqu'à 75 kg | 420 mm | 300 mm |
Attention
L'utilisation de systèmes d'information et d'appareils de communication intégrés au véhicule pendant la marche peut distraire votre attention de la circulation. Vous risquez en outre de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
N'utilisez ces appareils que si les conditions de circulation le permettent. Si ce n'est pas le cas, arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation et procédez à des entrées dans le système uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Lorsque vous utilisez l'ordinateur de bord, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
Attention
Si le combiné d'instruments tombe en panne ou en cas de défaut, vous ne pouvez pas détecter les limitations du fonctionnement des systèmes importants pour la sécurité. La sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être compromise. Il y a risque d'accident.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites immédiatement contrôler le véhicule par un atelier qualifié.
Si la sécurité de fonctionnement de votre véhicule est compromise, arrêtez immédiatement le véhicule à l'écart de la circulation. Prenez contact avec un atelier qualifié.
L'ordinaire de bord affiche sur le visuel multifonction uniquement les messages et les alertes qui concernent certains systèmes. Veillez par conséquent à ce que le véhicule présente toute la sécurité de fonctionnement voulue.
Pour avoir une vue d'ensemble de la situation, tenez compte de l'illustration du combiné d'instruments (▶ page 42).
Véhicules hybrides : lisez impérativement la notice d'utilisation spécifique. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Éclairage des instruments
Le variateur de luminosité ① vous permet de régler l'éclairage du combiné d'instruments, des visuels et des éléments de commande dans l'habitacle.
Tournez le variateur de luminosité ① vers le haut ou vers le bas.
Lorsque vous tournez le commutateur d'éclairage (page 132) sur [00], [AUTO] ou [D], la régulation de la luminosité s'effectue en fonction de la luminosité ambiantes.
Le capteur de luminosité qui se trouve sur le combiné d'instruments régule automatiquement la luminosité sur le visuel multifonction. Lorsqu'il fait jour, les affichages sur le combiné d'instruments sont éclairés. Une fonction d'atténuation n'est pas possible lorsqu'il fait jour.
Segments du tachymètre
En fonction de l'équipement, le tachymètre est doté de segments.
Les segments qui s'allument sur le tachymètre indiquent la plage de vitesse disponible.
TEMPOMAT activé (page 204): Les segments compris entre la vitesse mémorisée et le haut de l'échelle ou jusqu'à une limite de vitesse réglée de façon permanente s'allument. - Limiteur de vitesse activé (▷ page 207): Les segments compris entre le début de l'échelle et la limite de vitesse mémorisée sont allumés. - Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC activé (▷ page 210):
1 ou 2 segments dans la zone de la vitesse mémorisée sont allumés.
- Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC détecte un véhicule qui vous précède et qui roule plus lentement que la vitesse mémorisée:
Les segments compris entre la vitesse du véhicule qui vous précède et la vitesse mémorisée sont allumés.
Compte-tours
Ne faites pas tourner le moteur dans la plage de surégime, sous peine de l'endommager.
La zone rouge du compte-tours indique un sur-régime du moteur.
Pour protéger le moteur, l'arrivée de carburant est coupée dès que la zone rouge est atteinte.
Indicateur de température extérieure
Soyez particulièrement attentif à l'état de la chaussée dès que la température extérieure s'approche du point de congélation.
Notez que l'indicateur de température extérieure affiche la température de l'air mesurée et non la température de la chaussée.
L'indicateur de température extérieure se trouve sur le visuel multifonction (page 266).
Les variations de la température extérieure s'affichent avec un léger décalage sur l'indicateur.
Attention
Si vous ouvrez le capot en cas de surchauffe du moteur ou d'incendie dans le compartiment moteur, vous risquez d'entrer en contact avec des gaz chauds ou autres ingrédients ou lubrifiants qui s'échappent. Il y a risque de blessure.
En cas de surchauffe, laissez le moteur refroidir avant d'ouvrir le capot. En cas d'incendie dans le compartiment moteur, laissez le capot fermé et prévenez les pompiers.
L'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve dans la plage inférieure du compte-tours (page 42).
Lorsque la température extérieure est élevée ou que vous roulez en montagne, la température du liquide de refroidissement peut grimper jusqu'en haut de l'échelle.
Dans des conditions de marche normales et avec une proportion de liquide de refroidissement conforme aux prescriptions, la température affichée peut atteindre 120°C.
Utilisation de l'ordinateur de bord
Visuel multifonction ② Groupe de touches droits ③ Groupe de touches gauche
Activation de l'ordinateur de bord : mettez l'alimentation électrique en marche.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : lorsque vous retirez, puis réintroduisez et tournez rapidement la clé en position 1, le combiné d'instruments et donc l'ordinateur de bord ne sont pas actifs.
Les touches du volant multifonction permettent de commander les affichages sur le visuel multifonction et d'effectuer des réglages dans l'ordinateur de bord.
Groupe de touches gauche
| ↑ | • Ouverture de la liste des menus |
| ▲ | Pression brève: |
| ▼ | • Navigation à l'intérieur d'une liste • Sélection d'un menu ou d'une fonction • Dans le menu Radio ou Médias: ouverture de la liste des titres ou des stations et sélection d'une station, d'un titre audio ou d'une scène video • Dans le menu Téléphone: passage au répertoire téléphonique et sélection d'un nom ou d'un numéro de téléphone |
| ▲ | Pression longue: |
| ▼ | • Défilament rapide à l'intérieur de toutes les listedes |
| OK | • Dans le menu Radio ou Médias: sélection d'une station, d'un titre audio ou d'une scène video avec le défilament rapide • Dans le menu Téléphone: lance-ment du défillement rapide lorsque le réseau téléphonique est ouvert |
| OFF | • Dans tous les menus: confirmation de l'entrée sélectionnée • Dans le menu Radio ou Médias: ouverture de la liste des sources radio ou des médias disponibles • Dans le menu Téléphone: passage au réseau téléphonique et lancement de la composition du numéro selektionné |
| OEF | • Véhicules équipés du système multimédia Audio 20: Désactivation de la commande vocale de la navigation (voir la notice d'utilisation du fabricant) • Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online: Arrêt du LINGUATRONIC (voir la notice d'utilisation spécifique) |
| ←→ | Pression brève: ·Retour ·Dans le menu Radio ou Médias: sortie de la liste des titres, de la liste des stations ou de la liste des sources radio ou des médias disponibles ·Masquage des messages sur le visuel ·Sortie du réseau téléphonique ou de la mémoire de répétition d'appoint |
| ←→ | Pression longue: ·Affichage de l'affichage standard du menu Trajet |
Groupe de touches croix
| Refus d'un appel ou fin de commu- nication Sortie du réseau téléphonique ou de la mémoire de répétition d'appoint Lancement ou prise d'un appel Passage à la mémoire de répétition d'appoint | • Lancement ou prise d'un appel • Passage à la mémoire de répétition d'appoint • Réglage du volume sonore |
| Désactivation et activation du son | • Véhicules équipés du système multimédia Audio 20: Activation de la commande vocale de la navigation (voir la notice d'utilisation du fabricant) • Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online: Mise en marche du LINGUATRO-NIC (voir la notice d'utilisation spécifique) |
Visuel multifonction
① Programme de conduite (▷ page 180) ② Position de la boîte de vitesses (« page 181) ③ Tachymètre additionnel ④ Champ d'affichage (5) Heure (6) Température extérieure (▶ page 264)
Le champ d'affichage ④ affiche le menu ou le sous-menu sélectionné et vous permet de prendre connaissance des messages.
Ouverture de la liste des menus : appuyez sur la touche du volant.
La liste des menus apparaît dans le champ d'affichage ④.
Affichages possibles sur le visuel multifonction:
- Recommandation de changement de rapport dans le cas d'une boîte de vitesses mécanique (▷ page 177) ou d'une boîte de vitesses automatique (changement de rapport manuel) (▷ page 187) P Pilote automatique de stationnement (page 224) LIM Limiteur de vitesse (page 266) TEMPOMAT (page 203) Pilote automatique directionnel du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (page 216)
- Assistant adaptatif des feuux de route (page 136)
- Assistant adaptatif des feux de route PLUS (page 137) A Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur (page 169) HOLoD Fonction HOLD (
Remarques générales
L'affichage tête haute projette des informations du système de navigation et des systèmes d'aide à la conduite au-dessus du poste de conduite, dans le champ de vision du conducteur.
L'affichage tête haute permet ainsi de saisir des informations sans avoir à détourner le regard de la circulation.
Pour que les contenus soient affichés, le véhicule doit être équipé des fonctions suivantes et ces dernières doivent être activées:
- TEMPOMAT
- Limiteur de vitesse
- Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
- Détecteur de panneaux de signalisation
- Système de navigation
Consignes de sécurité importantes
L'affichage tête haute est uniquement un système d'aide et n'est pas en mesure de remplacer la vigilance du conducteur.
Les limitations de vitesse ou les interdictions de dépasser ne sont pas toujours affichées correctement. Les panneaux de signalisation ont plusieurs priorités sur l'affichage du détecteur de panneaux de signalisation.
La visibilité de l'affichage tête haute est influencée par les conditions suivantes:
- Position du siège du conducteur
- Réglage de la position de l'image Luminosité ambiance générale Lunettes de soleil à verres polarisants Trajet sur route mouillée
- Blocage du champ de transmission par des objets qui se trouvent sur le cache du visuel
En cas de rayonnement solaire extrême, il se peut que certaines parties de l'affichage s'es
tompent. Vous pouvez annuler ce processus en désactivant puis en reactiver l'affichage tête haute.
Les véhicules équipés d'un affichage tête haute ont un pare-brise spécial. En cas de réparation, faites remplacer le pare-brise par un atelier qualifié.
Mise en marche et arrêt de l'affichage tête haute
Appuyez sur la touche ①.
Lorsque l'affichage tête haute est en marche, l'affichage apparait dans le champ de vision du conducteur.
Affichages standard dans l'affichage tête haute
Messages de navigation (2) Vitesse actuelle Avertissements et panneaux de signalisation détectés Vitesse réglée du TEMPOMAT, du limiteur de vitesse ou du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC
Affichages AMG dans l'affichage tête haute
① Protection contre l'atteinte de la plage des surrégimes ② RACETIMER Tour ③ RACETIMERSaussour (4) Vitesse actuelle ⑤ Rapport actuel, possibilités de passage des rapports dans le cas d'un changement de rapport manuel ⑥ Régime actuel
Possibilités de réglage
Le sous-menu Affichage tête haute vous permet d'effectuer les réglages suivants:
- Adaptation de la position de l'affichage tête haute sur le pare-brise (▷ page 280).
- Adaptation de la luminosité des affichages dans l'affichage tête haute (▶ page 280).
- Sélection des affichages souhaités dans l'affichage tête haute (▷ page 279).
La fonction Info s'affichées vous permet de sélectionner l'un des 4 affichages standard, en fonction de l'équipement du véhicule. Les contenus sélectionnés apparaissent alors dans l'affichage tête haute.
Sur les véhicules Mercedes-AMG, outre les affichages standard, vous pouvez également sélectionner d'autres affichages AMG dans le menu, en fonction de l'équipement du véhicule.
Si vous avez sélectionné un affichage avec des panneaux de signalisation, les panneaux de signalisation détectés par le détecteur de panneaux de signalisation apparaissent dans l'affichage tête haute.
Vue d'ensemble des menus
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus.
Utilisation de l'ordinateur de bord (page 264).
En fonction de l'équipement du véhicule, vous pouvez sélectionner les menus suivants:
- Menu Trajet (▷ page 268)
- Menu Navi (messages de navigation) (▷ page 270)
- Menu Radio (▷ page 272)
- Menu Médias (▷ page 272)
- Menu Téléphone (▶ page 274)
- Menu Graphique syst. aide (▷ page 276)
- Menu Maintenance (▷ page 276)
- Menu Réglages (▷ page 277)
- Menu AMG (véhicules Mercedes-AMG) (> page 283)
Menu trajet
Affichage standard
Maintenez la touche du volant enfoncée jusqu'à ce que le menu Trajet avec le totalisateur journalier ① et le totalisateur général ② apparaisse.
Affichage de l'autonomie et de la consommation actuelle de carburant
① Autonomie du véhicule sur la base du niveau de carburant ② Consommation actuelle de carburant ③ Affichage de la récapitulation d'énergie
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner l'affichage. L'autonomie approximative ① est déterminée sur la base de la quantité de carburant restant dans le réservoir et de votre style de conduite. S'il ne reste presque plus de carburant dans le réservoir, l'autonomie approximative ① est remplacée par un symbole représentant un véhicule en ravitaillement.
L'affichage de la récupération d'énergie ③ vous indique lorsque, en poussée, de l'énergie est récupérée à partir de l'énergie cinétique et accumulée dans la batterie. L'affichage de la récupération d'énergie ③ dépend du moteur monté et n'est donc pas disponible sur tous les véhicules.
Affichage ECO
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet.
Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner l'affichage ECO.
Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, les valeurs affichées dans l'affichage ECO reviennent automatiquement à zéro.
Pour de plus amples informations sur l'affichage ECO, voir (page 199).
Ordinateur de bord «depuis départ » ou «depuis remise à zéro
Distance parcourue Temps de trajet Vitesse moyenne Consommation moyenne de carburant
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Depuis départ ou Depuis remise 0.
Les valeurs affichées dans le sous-menu Depuis départ sont calculées depuis le début du trajet, celles affichées dans le sous-menu Depuis remise 0 depuis la dernière remise à zéro du sous-menu (▶ page 269).
Dans les cas suivants, l'ordinateur de bord est remis à zéro automatiquement Depuis départ:
- si le contact est coupé pendant plus de 4 heures
- après 999 heures
- après 9999 kilomètres
Les valeurs affichées dans l'ordinateur de bord reviennent automatiquement à zéro après 9 999 heures ou 99 999 kilomètres. Depuis remise 0.
Tachymètre numérique
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le tachymètre numérique.
Remise à zéro des valeurs
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction que vous souhaitez remettre à zéro. Appuyez brièvement sur le sélecteur OK. Appuyez sur la touche pour sélectionner Oui, puis sur la touche OK pour confirmer. Vous pouvez remettre à zéro les valeurs des fonctions suivantes:
Totalisateur journalier - Ordinateur de bord « Département » - Ordinateur de bord « Depuis remise 0 » - Affichage ECO
Lorsque vous remettez à zéro les valeurs de l’« affichage ECO », les valeurs affichées sous « Depuis département » reviennent également à zéro. Lorsque vous remettez à zéro les valeurs affichées sous « Depuis département », les valeurs de « l'affichage ECO » reviennent également à zéro.
Affichage des messages de navigation
Dans le menu Navi, le visuel multifonction affiche les messages de navigation. Vous trouverez de plus amples informations sur les messages de navigation dans la notice d'utilisation numérique du système multimédia.
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Navi. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer.
Guidage désactivé
① Direction de marche ② Route actuelle
Aucune manoeuvreannocée
Distance à parcourir jusqu'à la prochaine destination ② Heure d'arrivée probable ③ Distance à parcourir jusqu'à la prochaine manœuvre ④ Route actuelle
Manœuvre annocedae carccommandaiation de VOIE de circulation
Destination de la manoeuvre ② Distance à parcourir avant la manoeuvre ③ Symbole indiquant la manoeuvre (4) Voie recommandée et voie supplémentaire apparaissant lors de la manoeuvre (blanc) ⑤ Voie possible ⑥ Voie à éviter (gris foncé)
Si la route comporte plusieurs voies de circulation et que la carte numérique contient les données correspondantes, le système affiche une recommandation concernant la voie à emprunter pour les prochaines manœuvres. D'autres voies de circulation peuvent apparaître pendant la manœuvre.
Voie à éviter ⑥: vous devez obligatoirement changer de voie pour effectuer la prochaine manoeuvre.
Voie possible ⑤ : vous pouvez rester sur cette voie uniquement pour effectuer la prochaine manoeuvre.
Voie recommandée ④ : vous pouvez rester sur cette voie pour effectuer la prochaine manoeuvre ainsi que la suivante.
Manœuvre sans recommandation de voie de circulation
① Route à emprunter ② Distance à parcourir avant d'effectuer la manœuvre et affichage graphique de la distance ③ Symbole indiquant la manœuvre
Lorsqu’une manœuvre est en cours, un affichage graphique de la distance ② est affiché à côté du symbole pour la manœuvre ③. Ce dernier diminue par le bas au fur et à mesure que vous approchez du point de manœuvre annoncé. Lorsque l'affichage graphique de la distance est écoulé, la manœuvre commence.
Manœuvre avec recommandation de voie de circulation
① Route à emprunter ② Distance à parcourir avant d'effectuer la manœuvre et affichage graphique de la distance ③ Symbole indiquant la manœuvre ④ Recommendation de voie de circulation
Autres affichages de statut du système de navigation
Informations supplémentaires
Autres informations supplémentaires possibles :
- Nouvel itinéraire... ou Calcul itinéraire Le système calcule un nouvel itinéraire.
- Route inconnue
La position du véhicule se trouve dans les limites de la zone couverte par la carte numérique, mais la route est inconnue, par exemple une route nouvellement construite, un parking ou une propriété privée.
- Pas d'itinéraire
Aucun itinéraire ne peut être calculé pour la destination sélectionnée.
- Pas de carte
La carte pour la position actuelle du véhicule n'est pas disponible.
Vous êtes arrivé à destination ou vous avez atteint une destination intermédiaire.
Menu radio
① Bande de fréquences ② Station avec position mémoire ③ Nom de l'interprète ④ Nom du titre
La station ② avec la fréquence ou le nom apparait sur le visuel multifonction. La position mémoire n'apparait que si la station ② est mémorisée. La mémorisation des stations radio s'effectue dans le système multimédia.
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Radio. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. La station actuellement réglée ② apparait sur le visuel multifonction. Ouverture de la liste des stations: appuyez brièvement sur la touche ou la touche. Sélection d'une station dans la liste des stations: appuyez brièvement sur la touche ou la touche. - Sélection d'une station dans la liste des stations avec le défilement rapide: appuyez longuement sur la touche ou la touche .
Sélection d'une bande de fréquences ou de la mémoire des stations: appuyez brièvement sur la touche OK. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner une bande de fréquences ou la mémoire des stations. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection. 1 Le mode Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) est un standard de transmission numérique optimisé pour la réception mobile de programmes radio.
Changement de source média
Vous pouvez changer la source média et le mode de lecture (audio, vidéo ou TV) dans le menu Médias.
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Medias. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Ouverture de la liste des sources media : appuyez brièvement sur la touche OK. La liste affiche par exemple les sources media suivantes:
- Disque (CD ou DVD) (DVD dans le cas du système multimédia COMAND Online uniquement)
- Carte SD Media Register (dans le cas du système multimédia COMAND Online uniquement) Supports de données USB Appareil audio compatible Bluetooth®
Tenez compte des informations supplémentaires sur la prise en charge des médias et le mode Médias dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Utilisation de lecteurs audio ou de supports de données audio
Source Média, par exemple nom de la clé USB (2) Titre en cours de lecture ③ Nom de l'interprète ④ Nom de l'album ⑤ Nom du dossier
En fonction de l'équipement du véhicule, les fichiers audio peuvent être lus à partir de différents lecteurs audio ou supports de données audio.
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Medias. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Sélection du lecteur audio ou d'un support de données audio : appuyez brièvement sur la touche OK. La liste des sources media apparait. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le lecteur audio ou le support de données audio souhaité. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Ouverture de la liste des titres : appuyez brièvement sur la touche ou la touche Sélection du titre suivant ou précédent dans la liste des titres : appuyez brièvement sur la touche ou la touche . Sélection d'un titre avec le défilement rapide dans la liste des titres : maintenez la touche ou la touche appuyée jusqu'à ce que le titre souhaité apparaisse.
Si vous maintenez la touche appuyée, le défilement rapide s'accélère après un court instant. Cette fonction n'est pas disponible sur tous les lecteurs audio ou supports de données audio.
Lorsque des informations sur les titres sont enregistrées sur le lecteur audio ou sur le support de données audio, le visuel affiche les éléments suivants:
- Numéro du titre Nom du titre
- Nom de l'interprète
- Album
Lorsqu'une source audio externe est raccordée (mode AUX audio), les informations sur les titres ne sont pas affichées.
Lecture des DVD video
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Medias. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Sélection du lecteur de DVD ou d'un support de données DVD: appuyez brièvement sur la touche OK. La liste des sources media apparait. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le lecteur de DVD ou le support de données souhaité. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Ouverture de la liste des scènes: appuyez brièvement sur la touche ou la touche.
Sélection de la scène suivante ou précédente dans la liste des scènes : appuyez brièvement sur la touche ou la touche . Sélection d'une scène avec le défilement rapide dans la liste des scènes : maintenez la touche ou la touche appuyée jusqu'à ce que la scène souhaitée ① apparaisse. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection.
Utilisation de la TV
① Chaînes TV avec position mémoire ② Information relative au programme (nom du film, par exemple) ③ Nom de la liste des chaînes
La position mémoire n'est affichée que si la chaîne TV ① est mémorisée. Mémorisez les chaînes TV dans le système multimédia.
Mettez le système multimédia en marche. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Médias. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Sélection de la TV: appuyez brièvement sur la touche OK. La liste des sources media apparait. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner TV. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Ouverture de la liste des chaînes: appuyez brièvement sur la touche ou la touche
Sélection d’une chaîne dans la liste des chaînes : appuyez brièvement sur la touche ou la touche ▲ Sélection d’une chaîne dans la liste des chaînes avec le défilement rapide : appuyez longuement sur la touche ou la touche ▲ - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection.
Attention
L'utilisation de systèmes d'information et d'appareils de communication intégrés au véhicule pendant la marche peut détourner votre attention de la circulation. Vous risquez en outre de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
N'utilisez ces appareils que si les conditions de circulation le permettent. Si ce n'est pas le cas, arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation et procédez à des entrées dans le système uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Si vous souhaitez téléphoner alors que vous conduisez, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
- Mettez le téléphone portable en marche (voir la notice d'utilisation du fabricant). Mettez le système multimédia en marche.
- Placez le téléphone portable dans son réceptacle.
- Etablissez une connexion Bluetooth® avec le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique). Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Téléphone. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer.
Un des messages suivants apparaît ensuite sur l'écran multifonction :
- Téléphone prêt à fonctionner ou le nom de l'opérateur de téléphonie mobile: le téléphone portable a trouvé un réseau et est opérationnel.
- Téléphone Service non disponible: aucun réseau n'est disponible ou le téléphone portable recherche le réseau d'un opérateur.
Pour de plus amples informations sur les téléphones portables pouvant être utilisés et le raccordement d'un téléphone portable via Bluetooth,
- consultez le site Internet http://www.mercedes-benz.com/connect adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz
Prise d'un appel
Si vous recevez un appel pendant que vous vous trouvez dans le menu Téléphone, un message apparait sur le visuel multifonction.
Vous pouvez prendre un appel à tout moment, quel que soit le menu que vous avez sélectionné.
Appuyez sur la touche du volant pour prendre l'appel.
Refus d'un appel ou fin de communication
Appuyez sur la touche du volant pour refuser l'appel ou mettre fin à la communication.
Sélection d'une entrée dans le répertoire téléphonique
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Téléphone. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche , ou OK pour sélectionner le répertoire téléphonique.
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner les noms les uns après les autres. ou Lancement du défilement rapide : maintenez la touche ou la touche enfoncée pendant plus de 1 seconde.
Les noms du réseau téléphonique sont affichés plus rapidement les uns après les autres.
Si vous maintenez la touche ou la touche enfoncée pendant plus de 5 secondes, le nom commençant par la lettre suivante ou précédente de l'alphabet est affiché.
Le défilement rapide s'arrête dès que vous relâchez la touche ou que la fin de la liste est atteinte.
Lorsqu'un seul numéro de téléphone est mémorisé pour un nom : appuyez sur la touche ou la touche OK pour lancer la composition du numéro.
Lorsque plusieurs numéros de téléphone sont mémoarisés pour un nom : appuyez sur la touche ou la touche OK pour afficher les numéros de téléphone. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le numéro souhaité. Appuyez sur la touche ou la touche OK pour lancer la composition du numéro. ou Sortie du répertoire téléphonique : appuyez brièvement sur la touche ou la touche
Répétition d'appel
L'ordinateur de bord enregistre dans la mémoire de répétition d'appel les derniers noms ou numéros de téléphone composés.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Téléphone. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer.
Appuyez sur la touche [p] pour accéder à la mémoire de répétition d'appel. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le nom ou le numéro de téléphone recherché. Appuyez sur la touche ou la touche OK pour lancer la composition du numéro. ou Sortie de la mémoire de répétition d'appel : appuyez brièvement sur la touche ou la touche
Menu graphique du système d'aide
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Graphique syst. aide. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Le graphique du système d'aide affiche le statut et/ou vous fournit des informations sur les systèmes d'aide à la conduite ou système de sécurité active suivants:
- Affichage de la distance du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (▶ page 214)
- Détecteur de panneaux de signalisation (▶ page 245)
- Avertisseur de distance et fonction de freinage autonome du freinage d'urgence assisté actif (▶ page 81) Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour (page 88)
- Avertisseur d'angle mort (▷ page 246) ou avertisseur actif d'angle mort (▷ page 249)
- ATTENTION ASSIST (▷ page 243)
- Assistant de trajectoire (▷ page 248) ou assistant de trajectoire actif (▷ page 252)
Appuyez sur la touche pour afficher l'évaluation du système ATTENTION ASSIST.
Menu maintenance
En fonction de l'équipement de votre véhicule, le menu Maintenance vous permet d'effectuer les opérations suivantes:
- Affichage des messages enregistrés dans la mémoire des messages (▶ page 287)
- Redémarrage de l'avertisseur de perte de pression des pneus (▶ page 410) ou contrôle électronique de la pression des pneus (▶ page 412)
- Affichage de l'échéance d'un service de maintenance (▶ page 373)
- Affichage du niveau de replissage d'AdBlue® et de l'autonomie (▶ page 276)
Affichage du niveau de remplissage d'adblue et de l'autonomie
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu AdBlue. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection. L'autonomie et le niveau de replissage d'AdBlue® apparaisent sur le visuel multifonction sous la forme d'un graphique à barres.
Tenez compte des informations et des remarques relatives au ravitaillement en carburant (page 192).
Menu réglages
En fonction de l'équipement de votre véhicule, le menu Réglages vous permet d'effectuer les opérations suivantes:
- Modification des réglages de l'assistance (▶ page 277)
- Modification des réglages de l'affichage tête haute (▶ page 279)
- Modification des réglages de l'éclairage (▶ page 280)
- Modification des réglages du combiné d'instruments (▶ page 281)
- Modification des réglages du véhicule (▷ page 282)
- Retour aux réglages d'usine (▶ page 282)
Désactivation et activation de l'esp®
Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » qui figure dans la description de l'ESP (page 84).
Attention
Si vous désactivez l'ESP®, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement.
Ne désactivez l'ESP® que si la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.
Il peut être préférible de désactiver l'ESP® pour rouler
- avec des chaînes neige
- en neige profonde
- sur le sable ou le gravier
Désactivation et activation de l'ESP® sur les véhicules Mercedes-AMG (▷ page 85).
Pour de plus amples informations sur l'ESP®, voir (▷ page 84).
Démarrez le moteur. Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus.
Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner ESP. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La sélection actuelle apparait. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche OK. Lorsque le voyant d'alerte OFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume alors que le véhicule est en état de marche, cela signifie que l'ESP est désactivé.
Si les voyants d'alerte sont allumés en permanence, c'est que l'ESP n'est pas disponible en raison d'un défaut.
Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte (page 324).
Tenez compte des remarques relatives aux messages qui peuvent s'afficher sur le visuel (page 288).
Détecteur de panneaux de signalisation
Vous pouvez activer et désactiver la fonction d'avertissement du détecteur de panneaux de signalisation dans le menu Détecteur de panneaux. Lorsque la fonction d'avertissement est activée, les panneaux de signalisation détectés par le système et les avertissements apparaisent pendant 5 secondes sur le visuel multifonction.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Détecteur de panneaux.
Appuyez sur OK pour confirmer. La sélection actuelle apparait. Activation et déactivation de la fonction d'avertissement: appuyez de nouveau sur la touche OK.
Pour de plus amples informations sur le détecteur de panneaux de signalisation, voir (page 244).
Activation et désactivation du freinage d'urgence assisté actif
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RégTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Freinage erg. assisté. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La sélection actuelle apparait. Activation et désactivation: appuyez de nouveau sur la touche OK. Lorsque le freinage d'urgence assisté actif est désactivé, le symbole _OFF^I apparait dans le menu Graphique syst. aide du visuel multifonction.
Pour de plus amples informations sur le freinage d'urgence assisté actif, voir (▶ page 81).
Activation et désactivation du freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour
Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est uniquement disponible sur les véhicules équipés du Pack d'assistance à la conduite.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer.
Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner Freinage erg. assisté. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. La sélection actuelle apparait. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche OK. Lorsque le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour est désactivé, le symbole apparait dans le menu Graphique syst. aide du visuel multifonction.
Pour de plus amples informations sur le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour, voir (▶ page 88).
Activation et désactivation de l'avertisseur d'angle mort
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Avertisseur angle mort. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La sélection actuelle apparait. Activation et déactivation: appuyez de nouveau sur la touche OK.
Pour de plus amples informations sur l'avertisseur d'angle mort, voir (page 246).
Pour de plus amples informations sur l'avertisseur actif d'angle mort, voir (page 249).
Réglage du système attention ASSIST
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages.
Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Attention Assist. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur ou pour sélectionner Désacté, Standard ou Sensible. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection.
Si le système ATTENTION ASSIST est désactivé, le symbole OFF est affiché dans le menu Graphique syst. aide sur le visuel multifonction.
Pour de plus amples informations sur le système ATTENTION ASSIST, voir (page 242).
Réglage de l'assistant de trajectoire
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RégTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Assistance. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Assistant de trajectoire. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La sélection actuelle standard ou adaptatif apparait. Modification du réglage: appuyez de nouveau sur la touche OK.
Pour de plus amples informations sur l'assistant de trajectorie, voir (page 248).
Pour de plus amples informations sur l'assistant de trajectoire actif, voir (page 252).
Sélection d'autres affichages
① Affichage de la vitesse du véhicule ② Affichage de la vitesse du véhicule et des messages de navigation ③ Affichage de la vitesse du véhicule et du détecteur de panneaux de signalisation
En fonction de l'équipement de votre véhicule, la fonction Info s'affiche vous permet d'avoir jusqu'à 4 possibilités d'affichage. Les contenus sélectionnés apparaissent dans l'affichage tête haute.
Sur les véhicules Mercedes-AMG, vous pouvez également sélectionner l'un des 2 affichages AMG. Si vous sélectionnez un affichage AMG, des contenus spécifiques AMG apparaisent dans l'affichage tête haute.
Si vous sélectionnez un affichage avec des panneaux de signalisation, les panneaux de signalisation détectés par le détecteur de panneaux de signalisation apparaisent dans l'affichage tête haute.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Affichage tête haute. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Infos affichées. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Une liste de sélection graphique apparait.
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner l'affichage souhaité. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection.
Vous trouverez de plus amples informations sur les affichages de navigation dans le système multimédia (voir la notice d'utilisation numérique).
Informations sur les affichages du détecteur de panneaux de signalisation (▶ page 244).
Réglage de la position
Vous pouvez adapter la position de l'affichage tête haute sur le pare-brise. Vous pouvez ainsi compenser par exemple les différences de hauteur en cas de modification des positions du siège.
Activez l'affichage tête haute (page 267). Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Affichage tête haute. Appuyez sur OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Position. Appuyez sur la touche OK pour modifier le réglage. Appuyez sur la touche ou la touche pour régler la position entre Niveau +5 (en haut) et Niveau -5 (en bas). Appuyez sur la touche OK ou la touche pour ménoriser le réglage.
La fonction Mémoires vous permet de mémoriser la position réglée de l'affichage tête haute sur une position mémoire et de la rappeler ultérieurement (page 130).
Réglage de la luminosité
La luminosité de l'affichage tête haute s'adapte automatiquement à la luminosité ambiantes.
Vous pouvez cependant également personnaliser le réglage de la luminosité de l'affichage tête haute.
Activez l'affichage tête haute (page 267). Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Affichage tête haute. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Luminosité. Appuyez sur la touche OK pour modifier le réglage. Appuyez sur la touche ou la touche pour régler la luminosité entre Niveau +5 (clair) et Niveau -5 (sombre). Appuyez sur la touche OK ou la touche pour mémoriser le réglage.
Activation et désactivation de l'intelligent light system
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Éclairage. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Intelligent Light System. Si la fonction Intelligent Light System est activée, le faisceau lumineux est affiché en blanc et le symbole en jaune sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche OK pour modifier le réglage.
Si vous activez la fonction Intelligent Light System, vous activez également les fonctions suivantes:
Eclairage d'autoroute Eclairage actif dans les virages Eclairage d'intersection Eclairage antibrouillard à fonction étendue
Lorsque vous reglerez les feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche, le visuel multifonction affiche dans le sous-menu Eclairage le message Inactif qd circulation à gauche ou le message Inactif qd circulation à droite à la place de la fonction Intelligent Light System (▶ page 281). Ce message n'apparait sur le visuel que lorsque le réglage de la circulation à droite ou à gauche est contraire à celui du pays de livraison de votre véhicule.
Pour de plus amples informations sur l'Intelligent Light System, voir (page 135).
Réglage des feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche
Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules équipés de l'Intelligent Light System.
Cette fonction vous permet de commuter entre les feux de croisure symétriques et asymétriques (▶ page 132).
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Éclairage. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Feux de croissement Réglement pour. Le réglage sélectionné circulation à droite ou circulation à gauche apparait. Appuyez sur la touche OK pour modifier le réglage. Si vous modifiez le réglage, la modification ne sera effective qu'au prochain arrêt du véhicule.
Lorsque vous regléz les yeux de croissance pour la circulation à droite ou à gauche, l'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue ne sont pas disponibles. Cette désactivation ne se fait que lorsque le réglage de la
circulation à droite ou à gauche est contraire à celui du pays de livraison de votre véhicule.
Vous pouvez également faire régler les yeux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche par un atelier qualifié.
Sélection de l'unité d'affichage de la distance
La fonction Unité d'affichage tachymètre/totalisateur vous permet de sélectionner l'unité d'affichage (kilomètres ou miles) de certaines valeurs sur le visuel multifonction.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Combiné d'instruments. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Unité d'affichage tachymètre/totalisateur. Le réglage actuel km ou miles apparait. Appuyez sur la touche OK pour modifier le réglage.
L'unité de distance est valable pour
- le tachymètre numérique du menu Trajet
- le totalisateur général et le totalisateur journalier l'ordinateur de bord
- la consommation instantanée et l'autonomie
- la portée
- les messages de navigation du menu Navi
- le TEMPOMAT
- le limiteur de vitesse
- le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnel
- l'indicateur d'intervales de maintenance ASSYST PLUS
Activation et désactivation du tachymètre additionnel
Cette fonction n'est pas disponible pour le Royaume-Uni. Le tachymètre additionnel est en marche.
Lorsque le tachymètre additionnel est activé, le visuel multifonction affiche la vitesse à la place de la température extérieure dans la zone de statut.
La vitesse est affichée inversement à l'unité de votre tachymètre.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Combiné d'instruments. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Tachym. addit. [mph]. La sélection actuelle apparait. Activation et désactivation: appuyez de nouveau sur la touche OK.
Réglage du limiteur de vitesse
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RegTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Vehicule. Appuyez sur OK pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Limité vitesse (pneus hiver). Le réglage actuel apparait. Appuyez sur OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour régler le limiteur de vitesse par
paliers de 10 (160 km/h à 240 km/h). Si vous sélectionné le réglage désactivé, vous désactivez le limiteur de vitesse.
Appuyez sur la touche OK pour enregistrer votre saisie.
Pour de plus amples informations sur le limiteur de vitesse, voir (▶ page 266).
Retour aux réglages d'usine
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu RégTages. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Regla-ges d'usine. Appuyez sur OK pour confirmer. La fonction Remetre a zéro tous les régles? apparait. Appuyez sur ou pour sélectionner Non ou Oui. Appuyez sur la touche OK pour confirmer la sélection. Si vous avez sélectionné 0ui, un message de confirmation apparait sur le visuel multifonction.
Pour des raisons de sécurité, tous les réglages d'usine ne sont pas repris : la fonction Limite vitesse (pneus hiver) du limiteur de vitesse ne peut être réglée que dans le sous-menu Véhicule.
Menu AMG (véhicules mercedes-amg)
① Tachymètre numérique ② Indicateur du rapport engagé (3) Pression de suralimentation ④ Température de l'huile moteur ⑤ Température de l'huile de boîte de vitesses
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer.
L'huile de boîte de vitesses: lorsque le
mateur et la boîte de vitesses ont atteint leur température de service, la température de l'huile ④ et ⑤ apparaît en blanc sur le visuel multifonction.
Si la température de l'huile ④ ou ⑤ apparait en bleu sur le visuel multifonction, cela signifie que le moteur ou la boîte de vitesses n'a pas encore atteint sa température de service. Évitez pendant ce temps de solliciter la pleine puissance du moteur.
Affichage du détecteur de panneaux de signalisation
Activez l'affichage des avertissements et des panneaux de signalisation (page 277). Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître l'affiche du détecteur de panneaux de signalisation.
Accéléromètre
L'accéléromètre affiche les forces qui s'exercent sur les occupants du véhicule dans le sens longitudinal et transversal pendant la marche.
Les valeurs maximales sont représentées en rouge dans le système de coordonnées.
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître l'accéléromètre.
Les valeurs maximales de l'accéléromètre sont mémorisées.
Remise à zéro de l'accéléromètre : appuyez de nouveau sur la touche OK. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner Yes. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Les valeurs maximes de l'accéléromètre sont effacées.
Si le contact est coupé pendant plus de 4 heures, les valeurs de l'accéléromètre sont automatiquement remises à zéro.
Mercedes-AMG C 63: entraînement Comfort/Sport/Sport+ Mercedes-AMG C 63 S: entraînement Comfort/Sport/Sport+/Race ② Suspension (Comfort/Sport/Sport+) ③ Boîte de vitesses (D/M) ④ Système d'échappement (Comfort/Sport+) ⑤ ESP® (On/Off) ou SPORT handling mode (Sport)
Les fonctions et les réglages suivants sont affichés sur l'écran par SETUP:
- l'indicateur de la boîte de vitesses
- le tachymètre numérique
- le réglage de l'entraînement
- le réglage de la suspension
- la position de la boîte de vitesses
- la position du clapet d'échappement
- l'état de ESP® (régulation du comportement dynamique)
Mercedes-AMG C 43 4MATIC
① Entraînement Eco/Comfort/Sport/Sport + ② Suspension (Comfort/Sport/Sport +) ③ Direction (Comfort/Sport) ④ Fonction ECO de démarrage et d’arrêt automatiques du moteur (Active/Inactive/Off) ⑤ ESP® (On/Off) ou SPORT handling mode (Sport)
Les fonctions et les réglages suivants sont affichés sur l'écran par SETUP:
- l'indicateur de la boîte de vitesses
- le tachymètre numérique
- le réglage de l'entraînement
- le réglage de la suspension
- le réglage de la direction
- le réglage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
- l'état de ESP® (régulation du comportement dynamique)
Sélection de SETUP
Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche autant de fois qu’il est nécessaire pour que SETUP apparaisse.
Affichage et démarrage du chronomètre de course racetimer
① Tour ② Chronomètre de course RACETIMER
Le chronomètre de course RACETIMER est prévu uniquement pour une utilisation sur des circuits automobiles délimités. N'utilisez pas cette fonction sur la voie publique.
Vous pouvez démarrer le chronomètre de course RACETIMER si le moteur tourne ou si le contact est mis.
Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître le chronomètre de course RACETIMER. Démarrage : appuyez sur la touche OK pour démarrer le chronomètre de course RACETIMER.
Démarrage d'un nouveau tour
Tour Chronomètre de course RACETIMER Temps au tour le plus rapide
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner New Lap. Appuyez sur OK pour confirmer.
Vous pouvez mémoriser 32 tours au maximum.
Arrêt du chronomètre de course racetimer
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Stop. Appuyez sur la touche OK pour confirmer.
Reprise du chronomètre de course RACE-TIMER
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Continue. Appuyez sur la touche OK pour confirmer.
Remise à zéro du chronomètre de course RACETIMER
Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Stop. Le chronomètre de course RACETIMER s'arrête. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Reset. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Tous les tours sont effacés.
Analyse par tour
① Tour (2) Temps par tour ③ Vitesse moyenne par tour ④ Longueur du tour
Cette fonction apparait uniquement si vous mémorisez au moins 2 tours et si vous arrêtez le chronomètre.
Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Lap List. Appuyez sur OK pour confirmer. La barre de sélection de la couleur apparait. - Appuyez sur la touche ▲ ou la touche ▼ pour sélectionner l'analyse pour un autre tour.
Vous pouvez identifier le tour le plus rapide par le clignotement du symbole ①.
Remarques générales
Les messages apparaissent sur le visuel multifonction.
Les messages comptant une représentation graphique peuvent être représentés de manière simplifiée dans la notice d'utilisation et différer de l'affichage apparaissant sur le visuel multifonction.
Suivez les instructions données dans les messages et tenez compte des remarques supplémentaires qui figurent dans la présente notice d'utilisation.
Certains messages sont arrivés avec un signal sonore d'alerte.
Vous pouvez masquer les messages. Les messages sont alors enregistrés dans la mémoire des messages. Eliminez la cause d'un message le plus rapidement possible.
Lorsque vous arrêtez le véhicule, tenez compte des remarques relatives
- à la fonction HOLD (▶ page 218) au stationnement (page 195)
Masquage des messages sur le visuel
Appuyez sur la touche OK ou la touche du volant.
Le message affiché sur le visuel multifonction est masqué.
Les messages à haut niveau de priorité apparaissent en rouge sur le visuel multifonction. Certains messages à haut niveau de priorité ne peuvent pas être masqués.
Ils restent affichés sur le visuel multifonction jusqu'à ce que la cause des défauts ait été éliminée.
Mémoire des messages
L'ordinaire de bord transfère certains messages dans la mémoire des messages. Vous pouvez prendre connaissance des messages:
Appuyez sur la touche du volant pour ouvrir la liste des menus. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la mémoire des messages. Si aucun message n'est mémorisé, il n'y a également message apparait sur le visuel multifonction.
Si des messages sont mémorisés, le nombre de messages mémorisés est affiché.
Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour faire défiler les messages sur le visuel.
Systèmes de sécurité
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| pas disponible. pr l'ins-tant cf. notice d'utilisation | L'ABS (système antiblocage de roues) et l'ESP® (régulation du com- portement dynamique) ne sont pas disponibles pour le moment. D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne. En outre, les voyants d'alerte et qui se trouvent sur le combiné d'instruments sont allumés. Il se peut que la tension du réseau de bord soit trop BASse, par exemple. ATTENTIONLe système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peu- vent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manoeuvrabilité et le comportement au freinage du vehicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allenger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectorie du vehicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. ▷Continuez de rouler prudemment. Parcourez un bref trajet légersement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudemment. Si le message disparaît, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles. Si le message reste affchéé sur le visuel multifonction : ▷Continuez de rouler prudemment. ▷Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| ne fonctionnement pas cf. notice d'utilisation | L'ABS et l'ESP® sont en panne. D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne. En outre, les voyants d'alerte (1), (2) et (3) qui se trouvent sur le combiné d'instruments peuvent être allumés. ATTENTIONLe système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peu- vent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manoeuvrabilité et le comportement au freinage du vehicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allenger dans les situations de freinage d'urgence.Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectorie du vehicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. ▷Continuez de rouler prudemment. ▷Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| ne fonctionne pas cf. notice d'utilisation | L'ESP® est en panne.D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne.En outre, levoyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'ins-truments est allumé.A ATTENTIONLe système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus.La distance de freinage peut alors s'all longer dans les situations de freinage d'urgence.Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectorie du vehicule.Le risque de dérapage et d'accident augmente.B Continue de rouler prudèment.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| pas disponible pour l'instant cf. notice d'utilisa-tion | L'ESP® n'est momentarilyément pas disponible.D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne.En outre, levoyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'ins-truments est allumé.L'autodiagnostic n'est pas encore terminé, par exemple.A ATTENTIONLe système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.La distance de freinage peut alors s'all longer dans les situations de freinage d'urgence.Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectorie du vehicule.Le risque de dérapage et d'accident augmente.Parcourez un bref trajet légèrement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudèment.Si le message disparait, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles.Si le message reste affiché sur le visuel multifonction:B Continue de rouler prudèment.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| EBD (ABS) ne fonctionment pas cf. notice d'utilisation | L'EBD (répartiteur électronique de freinage), l'ABS et l'ESP sont en panne.D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne.En outre, les voyants d'alerte et qui se trouvent sur le combiné d'instruments sont allumés et un signal d'alerte retentit.A ATTENTIONLe système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrêtè peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.La manoeuvrabilité et le comportement au freinage du vehicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence.Si l'ESP n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectorie du vehicule.Le risque de dérapage et d'accident augmente.B Continue de rouler prudemment.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Freiner immédiate-ment | Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique:Un défaut est survenu alors que la fonction HOLD était activée.II se peut qu'un signal sonore retentisse à intervalles réguliers. Ce signal s'intensifie si vous essayez de verrouiller le vehicule.Vous ne pouvez pas démarrer le moteur.Tout en tenant compte des conditions de circulation, appuyez fer-mentation sur la pédale de frein jusqu'à ce que le message dispa-raisse du visuel.Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195).Vous pouvez redémarrer le moteur. |
| Frein stationnementPour le desserrer:mettre le contact | Le voyageur rouge (P) s'allume.Vous avez essayé de desserrer le frein de stationnement électrique alors que le contact n'était pas mis.B Mettez le contact. |
| Desserrer frein sta-tionnement | Le voyageur rouge (P) clignote et un signal d'alerte retentit. Une des conditions pour le desserrage automatique du frein de stationnement électrique n'est pas remplie (> page 198).Vous roulez avec le frein de stationnement électrique serré.B Desserrez manuelles le frein de stationnement électrique. |
| Le voyageur rouge (P) clignote et un signal d'alerte retentit.Vous effectuez un freinage d'urgence avec le frein de stationnement électrique (> page 198). | |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Frein stationnement cf. notice d'utilisation | Levoyant orange d'alerte (P) s'allume. Le frein de stationnement électrique est en panne. Pour le serrer: ►Coupez le contact. ►Appuyez sur la poignée du frein de stationnement électrique pen-dant 10 secondes au moins. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: engagez le 1er rapport. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: met-tez la boîte de vitesses sur P. ►Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Levoyant orange d'alerte (P) et levoyant rouge (P) s'allument. Le frein de stationnement électrique est en panne. Pour le desserrer: ►Coupez le contact, puis remetteze-le. ►Desserrez manuelles le frein de stationnement électrique. ou ►Desserrez le frein de stationnement électrique avec la fonction de desserrage automatique (> page 198). Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être dessréré: ►Ne continue pas de rouler. ►Prenez contact avec un atelier qualifié. | |
| Levoyant rouge (P) clignote et levoyant orange d'alerte (P) s'allume. Le frein de stationnement électrique est en panne. Pour le desserrer: ►Coupez le contact, puis remetteze-le. ►Desserrez manuelles le frein de stationnement électrique. Pour le serrer: ►Coupez le contact, puis remetteze-le. ►Serrez manuelles le frein de stationnement électrique. Si levoyant rouge (P) continue de clignoter: ►Ne continue pas de rouler. ►Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 416). ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: engagez le 1er rapport. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: met-tez la boîte de vitesses sur P. ►Braquez les roues avant en direction du trottoir. ►Prenez contact avec un atelier qualifié. | |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Levoyant orange d'alerte (P) s'allume. Levoyant rouge (P) clignote pendant 10 secondes environ après le serrage ou le desserrage du frein de stationnement électrique. Il s'éteint ensuite ou reste allumé. Le frein de stationnement électrique est en panne. ►Coupez le contact, puis remettez-le. ►Serrez le frein de stationnement électrique. Si vous ne pouvez pas serrer le frein de stationnement électrique: ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: engageez le 1er rapport. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: met- tez la boîte de vitesses sur P. ►Rendez-vous dans un atelier qualifié. Si vous ne pouvez pas desserrer manuellement le frein de stationnement électrique: ►Desserrez le frein de stationnement électrique avec la fonction de desserrage automatique (> page 198). Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être des- serré: ►Prenez contact avec un atelier qualifié. | |
| Levoyant orange d'alerte (P) s'allume. Lorsque vous serrez ou des-serrez manuelles le frein de stationnement électrique, le voyant rouge (P) clignote. Le frein de stationnement électrique est en panne. Vous ne pouvez pas serrer manuelles le frein de stationnement électrique. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: foupez le contact. Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement. ►Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: met- tez la boîte de vitesses sur P car le frein de stationnement élec- trique n'est pas serré automatiquement. ►Rendez-vous dans un atelier qualifié. Si vous ne pouvez pas desserrer manuelles le frein de stationnement électrique: ►Desserrez le frein de stationnement électrique avec la fonction de desserrage automatique (> page 198). Si le frein de stationnement électrique ne doit pas être serré, ne coupez pas le contact, par exemple si le vehicule doit être remorqué ou passé dans une station de lavage automatique. Exception: remor-quage avec l'essieu arrêté soulevé. | |
| Frein stationnement ne fonctionne pas | Le voyage orange d'alerte (P) s'allume. Le voyage rouge (P) cli-gnote pendant 10 secondes environ après le serrage ou le desserage du frein de stationnement électrique. Il s'éteint ensuite ou reste allumé.Léfrein de stationnement électrique est en panne, par exemple en raison d'une surtension ou d'une sous-tension.Eliminez la cause de la surtension ou de la sous-tension, par exemple en chargeant la batterie ou en redémarrant le moteur.Serrez ou desserrez le frein de stationnement électrique.Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être serré ni desserré:Coupez le contact, puis remettez-le.Serrez ou desserrez le frein de stationnement électrique.Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être des-serré:Prenez contact avec un atelier qualifié.Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être serré:Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Le voyage orange d'alerte (P) s'allume et le voyage rouge (P) cli-gnote.Vous ne pouvez pas serrer manuellement le frein de stationnement électrique.Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: engagez le 1er rapport.Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique: met-tez la boîte de vitesses sur P.Rendez-vous dans un atelier qualifié. | |
| Contrôler niveau liquide de frein | Il n'y a pas suffisamment de liquide de frein dans le réservoir.En outre, le voyage rouge d'alerte (P) qui se trouve sur le combinéd'instruments est allumé et un signal d'alerte retentit.A ATTENTIONIl se peut que l'effet de freinage diminue.Iy a risque d'accident.Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions decirculation. Ne continue pas de rouler.Immobilisez le参加会议 pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195).Prenez contact avec un atelier qualifié.Ne faites pas l'appoint de liquide de frein. Le défaut n'en serait pas éliminé pour autant. |
| Usure garnitures de frein | Les garnitures de frein ont atteint la limite d'usure. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| SOS ne fonctionne pas | Véhicules équipés du système multimédia Audio 20: Une ou plusieurs fonctions principales du système Mercedes-Benz Contact sont en panne. Une ou plusieurs fonctions principales du système Mercedes me connect sont en panne. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| SOS ne fonctionne pas | Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online: Une ou plusieurs fonctions principales du système Mercedes me connect sont en panne. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Freinage urg. assisté Fonctionne- ment limité momenta- nément cf. notice d'utilisation | Le freinage d'urgence assisté actif n'est momentarilyamphetamine pas opéra-tionnel. Causes possibles: • Le système de capteurs radar n'est momentarilyamphetamine pas opéra-tionnel, par exemple en raison du rayonnement electromagnétique à proximate des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement. • La température du système n'est pas située dans la plage de tem- pé nature de service. • La tension du réseau de bord est trop BASSE. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. Le freinage d'urgence assisté actif peut de nouveau fonctionner. Si le message ne disparaît pas: > Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (> page 195). > Redémarrez le moteur. |
| Freinage urg. assisté Fonctionne- ment limité cf. notice d'utilisa- tion | Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible en raison d'un défaut. Il se peut que le freinage d'urgence assisté adaptatif soit éga- lement en panne. > Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| PRE-SAFE ne fonc- tionne pas cf. notice d'utilisa- tion | Certaines fonctions importantes du système PRE-SAFE® sont en panne. Tous les autres systèmes de protection des occupants, tels que les airbags, restent disponibles. > Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Freinage urg.assisté Fonctionnement limité momentanément cf. notice d'utilisation | Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour n'est momentarilyanément pas opérationnel.Causes possibles:· Son fonctionnement est perturbé par de fortes précepitations.· Le système de capteurs radar n'est momentarilyment pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement electromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement.Véhicules Mercedes-AMG: l'ESP®est désactivé.La température du système n'est pas située dans la plage de température de service.La tension du réseau de bord est trop BASse.Le message disparaîtès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus.Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut de nouveau fonctionner.Si le message ne disparaît pas:»Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation.»Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195).»Redémarrez le moteur.Véhicules Mercedes-AMG: réactivez l'ESP®(▷ page 85). |
| Freinage urg.assisté Fonctionnement limité cf.notice d'utilisa-tion | Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour n'est pas disponible en raison d'un défaut.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Capteurs radar encrassés cf. notice d'utilisation | Le système de capteurs radar présente un défaut.Causes possibles:· Encrassement des capteurs· Fortes précepitations· Longs trajets hors agglomération sans traffic ni infrastructures, par exemple dans des zones désertiquesAu moins un système d'aide à la conduite ou un système de sécurité active est en panne ou n'est momentarilypas disponible:· Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour· Freinage d'urgence assisté actif· Assistant detrajectoire actif· Avertisseur actif d'angle mort· Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC avec pilote automatique directionnelAucune intervention de freinage permettant de corriger la trajectory de l'avertisseur actif d'angle mort n'a lieu lorsque le système de cap-teurs radar avant est encrassé.Lorsque les causes du dysfonctionnement ont été écartées, les systèmes d'aide à la conduite ou systèmes de sécurité active sont de nouveau disponibles. Le message disparaît.Si le message ne disparaît pas:· Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation.· Immobilisé le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195).· Arrêtez le moteur.· Nettoyez tous les capteurs (▷ page 378).· Redémarrez le moteur.Le message disparaît. |
| Système retenue Défaut Aller à l'atelier | Les systèmes de retenue sont en panne. En outre, levoyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé.ACTENTIONLes airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pass se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.Pour de plus amples informations sur les systèmes de retenue, voir (▷ page 50). |
| avant gauche Défaut Aller à l'atelier ou avant droit Défaut Aller à l'atelier | Le système de retenue avant gauche ou droit est en panne. En outre, levoyant d'alerte qui seTrouve sur le combiné d'instruments est allumé.A ATTENTIONLes airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| arrière gauche Défaut Aller à l'atelier ou arrière droit Défaut Aller à l'atelier | Le système de retenue arrière gauche ou droit est en panne. En outre, levoyant d'alerte qui seTrouve sur le combiné d'instruments est allumé.A ATTENTIONLes airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Le système de retenue arrière central est en panne. En outre, levoyant d'alerte qui seTrouve sur le combiné d'instruments est allumé.A ATTENTIONLes airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. | |
| Airbag rideau gauche Défaut Aller à l'atelier ou Airbag rideau droit Défaut Aller à l'atelier | L'airbag rideau gauche ou droit est en panne.En outre, levoyant d'alerte qui seTrouve sur le combiné d'instruments est allumé.A ATTENTIONL'airbag rideau gauche ou droit peut se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Airbag frontal pas-sager désactivé cf.notice d'utilisa-tion | L'airbag frontal du passager est désactivé pendant la marche alors que· une personne adulteou· une personne de taille correspondante est assise sur le siège du passagerSi des forces supplémentaires s'exercent sur le siège, le système ris-que de mesurer un poids trop faible.ATTENTIONL'airbag frontal du passager ne se déclenchera pas en cas d'accident. Le risque de blessure augmente.➢ Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation.➢ Immobiliserez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195).➢ Coupeze le contact.Faites descendre l'occupant du vehicule assis sur le siège du passager.Laissez le siège libre, fermez la porte du passager et mettez le contact.Observez les voyants PASSENGER AIR BAG qui se trouvent sur la console centrale et le visuel multifonction, puis contrôle les points suivants:Lorsque le siège est inoccupé et que le contact est mis:➢ Le système effectue un autodiagnostic. Les voyageurs PASSENGER AIR BAG OFF et PASSENGER AIR BAG ON s'allument simultané-mentpendant 6 secondes environ.➢ Levoyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé après l'au-todiagnostic du système et le rester. Si levoyant est allumé, c'est que la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager a désactivé l'airbag frontal du passager (▷ page 59)➢ Les messages Airbag frontal passager activé cf.notice d'utilisation ou Airbag frontal passager dés-activé cf. notice d'utilisation ne doivent pas apparaître sur le visuel multifonction.Attendez 60 secondes au moins que les processus de contrôle nécessaires se soient achieves.Assurez-vous qu'aucun des messages n'apparait sur le visuel multi-fonction.Une fois ces conditions remplies, le siège du passager peut de nou-veau être occupé. Selon la manière dont la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager classifie l'occupant, le voyant PASSENGER AIR BAG OFF reste allumé ou s'éteint.Si ces conditions ne sont pas remplies, le système ne fonctionne pas correctement.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Pour de plus amples informations sur la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager, voir (▷ page 59). | |
| Airbag frontal pas-sager activé cf. notice d'utilisa-tion | L'airbag frontal du passager est activé pendant la marche alors que · un enfant, une personne de petite taille ou un objet ayant un poids inférieur au seuil de poids du système seTrouve sur le siège du passager ou · le siège du passager est inoccupé Dans certains cas, le système déetecte des objets ou des forces exer-çant un poids supplémentaire sur le siège. ATTENTION L'airbag frontal du passager peut se déclencher de manière intem-pective. Le risque de blessure augmente. ▷Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. ▷Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195). ▷Coupez le contact. ▷Ouvrez la portedu passager. ▷Retirez l'enfant et le siège-enfant du siège du passager. ▷Assurez-vous qu'aucun objet ne se trouve sur le siège et ne puisse exercer un poids supplémentaire sur celui-ci. Sinon, le système peut détector le poids supplémentaire et considérer un occupant du vehicule assis sur le siège du passager comme plus lourd qu'il ne l'est réalisent. ▷Laissez le siège libre, fermez la portedu passager et mettez le con-tact. ▷Observe les voyants PASSENGER AIR BAG qui se trouvent sur la console centrale et le visuel multifonction, puis contrôle les points suivants: Lorsque le siège est inoccupé et que le contact est mis: · Le système effectue un autodiagnostic. Les voyageurs PASSENGER AIR BAG OFF et PASSENGER AIR BAG ON s'allument simultané-mentpendant 6 secondes environ. · Levoyant PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé après l'au-todiagnostic du système et le rester. Si levoyant est allumé, c'est que la désactivation automatique de l'airbag frontal du passager a désactivé l'airbag frontal du passager (▷ page 59) · Les messages Airbag frontal passager activé cf. notice d'utilisation ou Airbag frontal passager dé-s-activé cf. notice d'utilisation ne doit pas apparaître sur le visuel multifonction. ▷Attendez 60 secondes au moins que les processus de contrôle nécessaires se soient achèvés. ▷Assurez-vous qu'aucun des messages n'apparaît sur le visuel multi-fonction. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▲Solutions |
| Une fois ces conditions remplies, le siège du passager peut de nouveau êtreoccupé. Selon la manière dont la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager classifie l'occupant, levoyant PAS-SENGER AIR BAG OFF reste allumé ou s'éteint.Si ces conditions ne sont pas remplies, le système ne fonctionne pas correctement.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.Pour de plus amples informations sur la déactivation automatique de l'airbag frontal du passager, voir (▷page 59). |
Éclairage
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Feu croissement gauche (exemple) | L'ampoule correspondante est défectueuse. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. ou >Vérifiez que l'ampoule peut être replacée (> page 139). 1 Lamps LED: le message sur le visuel apparait pour les feuors correspondants uniquement si toutes les diodes sont défaillantes. |
| Eclairage actif virages ne fonctionne pas | L'éclairage actif dans les virages est en panne. >Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Intell. Light System ne fonctionne pas | L'Intelligent Light System est en panne. Le système d'éclairage continue de fonctionner sans les fonctions de l'Intelligent Light System. >Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Défaut cf. notice d'utilisation | L'éclairage extérieur est en panne. >Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Véhicules équipés d'un dispositif d'attelage: un fusible a peut-être fondu. > Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). > Contrôlez les fusibles (> page 401). > Si nécessaire, replacez le fusible qui a fondu. Tenez compte pour cela des averissements. Si le message reste affchéé sur le visuel: >Rendez-vous dans un atelier qualifié. | |
| Allumage feuux automatique ne fonctionne pas | Le capteur de luminosité est en panne. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Eteindre les feuels | Vous quitterze le vehicule alors que l'éclairage est encore allumé. En outre, un signal d'alerte retentit. > Tournez le commutateur d'éclairage sur AUTO. |
| Allumer éclairage extérieur | Vous roulez sans feuels de croissement. > Tournez le commutateur d'éclairage sur 3D ou AUTO. |
| Assistant adapt. feuels route pas dispos. pr l'instant cf. notice d'utilisation | L'assistant automatique des feuels de route est désactivé et il n'est momen-tanément pas opérationnel. Causes possibles: • Le pare-brise est encrassé dans le champ de laamera. • La visibilité est perturbée par de fortes précepitations ou du brouil-lard. > Nettoyez le pare-brise. Lorsque le système reconnaît l'entière disponible de laamera, le message Assistant automat. des feuels de nouveau disponible apparaît sur le visuel. L'assistant automatique des feuels de route peut de nouveaux fonctionner. |
| Assistant adapt. feuels route ne fonctionne pas | L'assistant automatique des feuels de route est en panne. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Assistant automatique feuels de route Plus pas dispos. pr l'ins-tant cf. notice d'utilisation | L'assistant automatique des feuels de route PLUS est désactivé et il n'est momen-tanément pas opérationnel. Causes possibles: • Le pare-brise est encrassé dans le champ de laamera. • La visibilité est perturbée par de fortes précepitations ou du brouil-lard. > Nettoyez le pare-brise. Lorsque le système reconnaît l'entière disponible de laamera, le message Assistant automatique des feuels de route Plus de nouvel-veau disponible apparaît sur le visuel. L'assistant automatique des feuels de route PLUS peut de nouveaux fonctionner. |
| Assistant automatique feuels de route Plus ne fonctionne pas | L'assistant automatique des feuels de route PLUS est en panne. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
Moteur
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Faire l'appoint liquide refroid. cf. notice d'utilisation | Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Evitez les longs trajets si le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur est trop bas. Sinon, vous endommagez le moteur. Faites l'appoint de liquide de refroidissement en tenant compte des avertissements (> page 371). Si vous doivent fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement: Rendez-vous dans un atelier qualifié et faites contrôle le système de refroidissement du moteur. |
| Liquide refroid. S'arrêtier Couper moteur | Le moteur du ventilateur est défectueux. Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 °C, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et circulation dans les encombrents, par exemple). |
| Le liquide de refroidissement est trop chaud. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'était répandus dans le compartmentement moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourrait s'enflammer. En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot. Il y a risque de blessure. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). Attendez que le moteur ait refroidi. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'à radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Attendez que le message ait disparu et que la température du liquide de refroidissement soit inférieure à 120 °C avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Surveillance l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si la température augmente de nouveau: Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Dans des conditions de marche normales et avec une proportion de liquide de refroidissement conforme aux prescriptions, la température affichée peut atteindre 120 °C. | |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| cf. notice d'util- sation | La batterie ne se charge plus. En outre, un signal d'alerte retentit. Causes possibles: · L'alternateur est défectueux. · La courroie à nervures trapézoïdales est cassée. · La partie électronique présente un défaut. ■ Ne reprenez pas la route! Sinon, le moteur risque de surchauffer. ▷ Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. ▷ Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195). ▷ Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| S'arrêté cf. notice d'utilisa- tion | La batterie ne se charge plus et l'état de charge qu'elle a atteint est trop faible. En outre, un signal d'alerte retentit. ▷ Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. ▷ Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195). ▷ Tenez compte des instructions relatives au message ▷ cf. notice d'utilisation. ▷ Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Arrêté vehicule Laisser tourner moteur | L'état de charge de la batterie est trop faible. ▷ Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler. ▷ Faites tourner le moteur. ▷ Attendez que le message sur le visuel disparaisse avant de contin- nuer à rouler. |
| Démarrer moteur cf. notice d'utilisa- tion | Le moteur est arrêté et l'état de charge de la batterie est trop faible. ▷ Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispen- sables (chauffage de la lunette arrêté et éclairage interieur, par exemple). ▷ Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes ou effectuez un long trajet. Cela permet de recharger la batterie. |
| A la station-ser-vice: contrôler niveau huile moteur | Le niveau d'huile moteur est descendu à la valeur minimale. En outre, un signal d'alerte retentit. Evitez les longs trajets si le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur est trop bas. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Contrôlez le niveau d'huile moteur au plus tard au prochain ravi-taillement (▷ page 370). Faites l'appoint si nécessaire (▷ page 370). Si vous nevez.fréquèment faire l'appoint d'huile moteur: Rendez-vous dans un atelier qualifié et faites contrôler le moteur. Pour obtenir des informations sur les huiles moteur agréées, adres-sez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. |
| A la station-ser-vice: ajouter 1 litre d'huile moteur | Véhicules Mercedes-AMG C 63: Le niveau d'huile moteur est descendu à la valeur minimale. Evitez les longs trajets si le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur est trop bas. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Contrôlez le niveau d'huile moteur au plus tard au prochain ravi-taillement (▷ page 370). Faites l'appoint si nécessaire (▷ page 370). Si vous nevez.fréquèment faire l'appoint d'huile moteur: Rendez-vous dans un atelier qualifié et faites contrôler le moteur. Pour obtenir des informations sur les huiles moteur agréées, adres-sez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. |
| Niveau huile moteur S'arrête Couper moteur | Véhicules Mercedes-AMG C 63: Le niveau d'huile moteur est trop bas. Le moteur risque d'être endom-magé. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le vécicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195). Contrôlez le niveau d'huile moteur (▷ page 370). Faites l'appoint si nécessaire (▷ page 370). |
| Réserve carburant | Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve. Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve est atteint. Faites le plein à la prochaine station-service. |
| Il ne reste presque plus de carburant dans le réservoir. Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel. ▷ Faites impératifement le plein à la prochaine station-service. | |
| Remplacer filtré à air | Véhicules équipés d'un moteur diesel: Le filtré à air du moteur est encrassé et doit être remplaced. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Nettoyer filtré à carburant | Véhicules équipés d'un moteur diesel: Il y a de l'eau dans le filtré à carburant. L'eau doit être vidangée. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation | Le niveau d'AdBlue® est en dessous du niveau de réserve. En outre, un signal d'alerte retentit. ▷ Dès que possible, faites l'appoint d'AdBlue® (▷ page 192). |
| Faire l'appoint d'AdBlue Autonome: … km | La réserve d'AdBlue® ne suffit plus que pour la distance affichée. En outre, un signal d'alerte retentit. ▷ Faites immédiatement l'appoint d'AdBlue® (▷ page 192). Si vous roulez à plus de 15 km/h, le message Faire l'appoint d'AdBlue Autonomie: … km disparait au bout de 1 minute environ. |
| Faire l'appoint d'AdBlue Démarrage impossibly | Le réserveir d'AdBlue® est vide. En outre, un signal d'alerte retentit. Vous ne pouvez plus démarrer le moteur. ▷ Versez au moins 4,0 l d'AdBlue® (▷ page 192). Mettez le contact pendant 1 minute environ. Àpres le replissage, le système a besoin d'environ 1 minute pour détecter la modification du niveau d'AdBlue®. ▷Démarrez le moteur. |
| Contrôler niveau d'AdBlue cf. notice d'utilisation | Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Démarrage impossibly dans … km | Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. ▷ Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| Démarrage impossibly | Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Vous ne pouvez plus démarrer le moteur. ▷Prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. |
Systèmes d'aide à la conduite
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Attention Assist: Faites une pause | Le système ATTENTION ASSIST a détesté, à partir de certains critères, des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant chez le conducteur. En outre, un signal d'alerte retentit. > Faites une pause si nécessaire. Pendant les longs trajets, faites à temps des pauses régulières qui vous permettent de vous reposer. |
| Attention Assist ne fonctionne pas | Le système ATTENTION ASSIST est en panne. >Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Réelèvement du véhicule... | Le vehicule se relève jusqu'àu niveau sélectionné. |
| Relèvement du véhicule... Veuillez patienter | Le niveau du vehicule à l'arrêt est trop bas. En outre, un signal d'alerte retentit. > Ne démarrez pas. Lorsque le message disparaît, c'est que le niveau du vehicule est réglé. |
| STOP Véhicule trop bas | Vous avez démarré alors que le niveau du vehicule était trop bas. La suspension AIRMATIC rilege le niveau du vehicule sur le niveau sélectionné au bout de quelques instants. > Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). > Attendez que le message disparaisse avant de démarrer. |
| L'AIRMATIC est défectueux. En outre, un signal d'alerte retentit. > Ne roulez pas à plus de 80 km/h. > Ne braquez que légèrement. En cas de braquages trop importants, vous pourriez endommager les ailes avant ou les pneus. > Restez attentif aux bruits de frottement. > Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation et règlez le niveau surélevé. En fonction du défaut, le niveau du vehicule peut éventuellesment être relevé. >Rendez-vous dans un atelier qualifié. | |
| Défaut | L'AIRMATIC ne fonctionne que de manière limitée. La tenue de route du vehicule peut être compromise. > Ne roulez pas à plus de 80 km/h. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Assistant trajec- toire pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisa- tion ou Assistant de trajectorie actif pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisa- tion | L'assistant de trajectorie ou l'assistant de trajectorie actif est désac- tivé et il n'est momentarily peint pas opérationnel.Causes possibles:Le pare-brise est encrassé dans le champ de laamera.La visibilité est perturbée par de fortes précepitations ou du brouil- lard.II n'y a pas de lignes qui bordent la voie de circulation depuis un certain temps.Les lignes qui bordent la voie de circulation sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple.Le message disparaîtès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus.L'assistant de trajectorie ou l'assistant de trajectorie actif peut de nouveau fonctionner.Si le message ne disparaît pas: ▷Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. ▷Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195). ▷Nettoyez le pare-brise. |
| Assistant trajec- toire ne fonctionne pas ou Assistant de trajectorie actif ne fonctionne pas | L'assistant de trajectorie ou l'assistant de trajectorie actif est défec- tueux. ▷Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Avertisseur angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisa- tion ou Avertis- seuir actif d'angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisa- tion | L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort n'est momentarily pas opérationnel.Causes possibles:La température du système de capteurs radar n'est pas située dans la plage de température de service.Les système de capteurs radar n'est momentarily pas opéra-tionnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement.Le message disparaîtès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus.L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort peut de nouveau fonctionner.Si le message ne disparaît pas: ▷Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. ▷Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195). ▷Redémarrez le moteur. |
| Avertisseur angle mort pas disponible avec une remorque cf. notice d'utilisation ou Avert. actif angle mort pas disponible avec une remorque cf. notice d'utilisation | L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort est dés-activated lorsqu'une remorque est attelée.La liaison électrique entre la remorque et le vehicule est établie. ▷ Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer le message. |
| Avertisseur angle mort ne fonctionne pas ou Avertisseur actif d'angle mort ne fonctionne pas | L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort est défectueux. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Pilote stationnement Action inter-rompue | La porte du conducteur est ouverte. ▷ Répétez la mesure de la place de stationnement, puis la mançouvre une fois la porte du conducteur fermée. |
| Vous avez touché le volant multifonction pendant le braquage actif. ▷ Veiliez à ne pas toucher le volant multifonction pendant le braquage actif. | |
| L'ESP® est intervenu car le vehicule a dérapé. ▷ Réactivez le pilote automatique de stationnement ultérieurement (> page 224). | |
| Pilote stationnement ne fonctionné pas | Le pilote automatique de stationnement est en panne ou défectueux. ▷ Respectez les instructions et la marche à suivre qui figurent dans la section « Problèmes relatifs à l'aide au stationnement PARKTRO-NIC » (> page 232).Si le message reste affchéé sur le visuel multifonction: ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Le pilote automatique de stationnement n'est pas disponible ou est défectueux. ▷ Coupez le contact et redémarrez le moteur.Si le pilote automatique de stationnement n'est toujours pas dispos-nible (le symbole P n'apparait pas sur le visuel multifonction): ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. | |
| Pilote stationnement Action terminée | Le vehicule a atteint la position cible. En outre, un signal d'alerte retentit.Les message disparaît automatiquement. |
| Décteur de pan- neaux pas dispos. pr l'instant cf. notice d'utilisa- tion | Le décteur de panneaux de signalisation n'est momentarilyamphetamine pas opérationnel.Causes possibles:· Le pare-brise est encrassé dans le champ de laamera.La visibilité est perturbée par de fortes précepitations ou du brouil- lard. ▷ Nettoyez le pare-brise.Lorsque le système reconnaît l'entière disponibilité de laamera, le message disparait.Le décteur de panneaux de signalisation peut de nouveau fonction- ner. |
| Décteur de pan- neaux ne fonctionne pas | Le décteur de panneaux de signalisation est défectieux. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| HOLD désactivé | La fonction HOLD est désactivée. Le vehicule a dérapé.En另外, un signal d'alerte retentit. ▷ Réactivez la fonction HOLD plus tard (▷ page 218). |
| La fonction HOLD est désactivée. Une des conditions d'activation n'était plus replie lorsque vous avez appuyé fermement sur la pédale de frein.En另外, un signal d'alerte retentit. ▷ Vérifiez les conditions d'activation de la fonction HOLD (▷ page 218). | |
| Pilote de régula- tion de distance désactivé | Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC a été désactivé (▷ page 215).En另外, un signal d'alerte retentit en cas de désactivation non initiaee par le conducteur. |
| Pilote de régula- tion de distance de nouveau disponible | Après une indisponibilité-temporaire, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC peut de nouveau fonctionner. Vous pouvez réactiver le pilote automatique de régulation de distance DIS- TRONIC (▷ page 210). |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et▶Solutions |
| Pilote de régulation de distance pas dispos. pr l'ins-tant cf. notice d'utilisation | Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC n'est momentarilyanément pas opérationnel.Le pilote automatique directionnel n'est momentarilyanément pas opérationnel non plus.Causes possibles:·Le système de capteurs radar n'est momentarilyanément pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximé des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement.La température du système n'est pas située dans la plage de température de service.La tension du réseau de bord est trop BASSE.En另外, un signal d'alerte retentit.Le message disparaîtès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus.Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC peut de nouveau fonctionner.Si le message ne disparait pas:·Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation.·Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▶page 195).·Redémarrez le moteur. |
| Pilote de régulation de distance ne fonctionne pas | Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est défec-tueux.II se peut que les systèmes suivants soient également en panne:·Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour·Pilote automatique directionnelEn另外, un signal d'alerte retentit.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Pilote de régulation de distance inactif | Vous avez accéléré. Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC n'intervient plus.Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. |
| Pilote régul. dis-tance - - - km/h | Une des conditions d'activation du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC n'est pas remplie.Vérifiez les conditions d'activation du pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC (▶page 210). |
| Pilote de régulation de distance et limiter de vitesse ne fonctionnent pas | Le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC et le limiter de vitesse sont défectueux. En outre, un signal d'alerte retentit. Le pilote automatique directionnel n'est alors également pas disponible.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Pilote directionnel pas dispo. pr l'ins- tant cf. notice d'utilisation | Le pilote automatique directionnel n'est momentarily emément pas opérationnel.Causes possibles:· Le pare-brise est encrassé dans le champ de laamera.La visibilité est perturbée par de fortes précepitations ou du brouil-lard.II n'y a pas de lignes qui bordent la voie de circulation pendant un certain temps.Les lignes qui bordent la voie de circulation sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple.Le message disparaîtès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus.Le pilote automatique directionnel est de nouveau opérationnel.Si le message ne disparaît pas: ▷Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation.Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195). ▷Nettoyez le pare-brise. |
| Pilote directionnel ne fonctionne pas | Le pilote automatique directionnel est défectueux.Les fonctions du pilote automatique de régulation de distance DIS-TRONIC restent cependant disponibles.En outre, un signal d'alerte retentit.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| TEMPOMAT et limi- teur de vitesse ne fonctionnent pas | Le TEMPOMAT et le limiteur de vitesse sont défectueux.En outre, un signal d'alerte retentit.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Liminé vitesse (pneus hiver) XXX km/h | Vous avez atteint la limite de vitesse mémorisée pour les pneus hiver.Cette vitesse ne peut pas être dépassée. Vous pouvez bloquer l'aff-chage du message sur le visuel en appuyant sur la touche OK. Le message sur le visuel ne réapparaît qu'au moment où vous mettez le contact. |
| Liminéur de vitesse inactif | Lorsque vous enforcez la pédale d'accéléateur au-delà du point de résistance (kickdown), le limiteur de vitesse passée en mode inactif. La limitation de la vitesse est désactivée.Roulez, sans kickdown, à une vitesse inférieure à la vitesse mémo-risée.ouRéglez une nouvelle vitesse.ouRappelez la dernière vitesse mémorisée.Lorsque le message disparaît, cela signifie que la limitation de la vitesse est activée. |
| Limiteur de vitesse - - - km/h | Vous ne pouvez pas activer le limiteur de vitesse car les conditions d'activation ne sont pas toutes remplies. ► Vérifiez les conditions d'activation du limiteur de vitesse (▷ page 206). |
| TEMPOMAT - - - km/h | • Une des conditions d'activation du TEMPOMAT n'est pas remplie. Vous avez par exemple essayé de mémoriser une vitesse inférieure à 30 km/h. • L'ESP® est désactivé. Levoyant orange d'alerte ESP® OFF s'allume. ► Roulez à plus de 30 km/h, si la situation le permet, et mémorisez la vitesse. ou ► Contrôlez les conditions d'activation du TEMPOMAT (▷ page 203). ou ► Réactivez l'ESP® (▷ page 277). ou ► Réactivez l'ESP® sur les vehicules Mercedes-AMG (▷ page 85). |
| TEMPOMAT désactivé | Le TEMPOMAT a été désactivé. Si un signal d'alerte retentit également, cela signifie que le TEMPOMAT s'est désactivé automatiquement (▷ page 203). |
| 120km/h! Vitesse maximale dépassée | Uniquement pour certains pays: vous avez dépassé la vitesse maxi-male autorisée. ► Roulez plus lentement. |
Pneus
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷Solutions |
| Pression pneus Contrôler pneus | L'avertisseur de perte de pression des pneus a déetecté une forte baisse de pression.En outre, un signal d'alerte retentit.Causes possibles:·Vous avez remplace une roue ou un pneu ou vous avez monté des roues neuves ou des pneus neufs.La pression d'un ou plusieurs pneus a baisse.ATTENTIONLes pneus dont la pression est trop BASSE présentant les risques suiviants:·Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du vignicule augmentent.Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence.Lé comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le com- portement au freinage du vignicule peuvent être fortement com- promis.II y a risque d'accident.→Arrêtez le vignicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation.→Immobilisez le vignicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195).→Contrôlez les pneus et, si nécessaire, suivez les instructions en cas de crevaison (▷ page 385).→Contrôlez la pression des pneus et corriguez-la si nécessaire.→Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus une fois la pression correcte rétable (▷ page 410). |
| Surveillance pres-sion pneus Redémar-rer système après contrôle press. | Un message de l'avertisseur de perte de pression des pneus s'est affiché et le système n'a pas été redémarré depuis.→Rétablissez la pression correcte de tous les pneus.→Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus (▷ page 410). |
| Surveillance pres-sion pneus ne fonctionne pas | L'avertisseur de perte de pression des pneus est défectueux.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Corriger pression pneus | La pression d'un ou plusieurs pneus est insuffisante ou la différence de pression entre les différents pneus est très importante.→Contrôlez la pression des pneus à la prochaine occasion (▷ page 412).→Corriguez la pression des pneus si nécessaire.→Redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus (▷ page 413). |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Contrôler pneus | La pression d'un ou plusieurs pneus a fortement baisse. La position de la ou des roues concernées est indiquée sur le visuel multifonction. En outre, un signal d'alerte retentit.ATENTIONLes pneus dont la pression est trop BASSE présentent les risques sui-vants:·Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du vehicule augmentent.·Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence.·Le comportement routier ainsi que la manoeuvrabilité et le com- portement au freinage du vehicule peuvent être fortement com-promis.II y a risque d'accident.➢Arrêtez le vehicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation.➢Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (▷ page 195).➢Contrôlez les pneus et, si nécessaire, suivez les instructions en cas de crevaison (▷ page 385).➢Contrôlez la pression des pneus (▷ page 412).➢Corrigez la pression des pneus si nécessaire. |
| Attention pneu(s) défect. | La pression d'un ou plusieurs pneus baisse brusquement. La position de la ou des roues concernées est indiquée sur le visuel multifonction.ATENTIONLa conduite avec un pneu dégonflé présente les risques suivants:·Un pneu dégonflé compromet la manoeuvrabilité et la capacité de freinage du vehicule.·Vous risque de perdre le contrôle du vehicule.·Si vous poursuivez votre trajet avec un pneu dégonflé, celui-ci peut surchauffer et évientaillement prendre feu.II y a risque d'accident.➢Arrêtez le vehicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation.➢Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195).➢Contrôlez les pneus et, si nécessaire, suivez les instructions en cas de crevaison (▷ page 385). |
| Contrôle pression pneus pas disponible pour l'instant | Le système ne reçoit aucun signal des capteurs de pression des pneus en raison d'une puissant source radioélectrique parasite. Le système de contrôle de la pression des pneus est momentarily en panne.➢Continuez de rouler. Le système de contrôle de la pression des pneus se reactive automatiquement dés que la cause de la défaillance est éliminée. |
| Pas de capteurs roue | Il n'y a pas de signal du capteur de pression de pneu au niveau d'un ou plusieurs pneus. Aucune valeur de pression n'est affichée sur le visuel multifonction au niveau du ou des pneus concernés.Faites replacer le ou les capteurs de pression des pneus défec-tueux par un atelier qualifié. |
| Contrôle pression pneus ne fonctionne pas Pas de capteurs roue | Les roues qui ont été montées n'ont pas de capteur de pression de pneu approprié. Le système de contrôle de la pression des pneus est désactivé.Montez des roues munies d'un capteur approprié.Le système de contrôle de la pression des pneus est activé quels-ques minutes après le démarrage. |
| Contrôle pression pneus ne fonctionne pas | Le système de contrôle de la pression des pneus est défectueux.Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Surchauffe pneu(s) | La fonction de surveillance de la température des pneus n'est pas disponible dans tous les vehicules.Au moins un pneu a subi une surchauffe. Les pneus concernés sont affichés en rouge. Dans le cas de températures s'approchant de la valeur limite, les pneus sont affichés en orange.Roulez plus lentement. |
| Surchauffe pneu(s)Ralentir | La fonction de surveillance de la température des pneus n'est pas disponible dans tous les vehicules.Au moins un pneu a subi une surchauffe.ATENTIONDes pneus ayant subi une surchauffe risquent d'éclater, en particulier lorsque vous roulez à vitesse élevé.Réduisez votre vitesse pour que les pneus refroidissent. |
Véhicule
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| Pour démarrer: sélectionner position P ou N | Vous avez essayé de démarrer le moteur alors que la boîte de vitesses se trouve sur R ou D. ► Mettez la boîte de vitesses sur P ou N. |
| Pour quitter position P: actionner frein | Vous avez essayé demettre la boîte de vitesses sur D, R ou N sans appuyer sur la pédale de frein. ► Appuyez sur la pédale de frein. |
| Pour quitter position P ou N: actionner frein et démar-rer moteur | Vous avez essayé de faire passer la boîte de vitesses de la position P ou N à une autre position alors que le moteur est arrêté. ► Appuyez sur la pédale de frein. ►Démarrez le moteur. |
| Pourmettre boîte sur R: actionnerfrein | Vous avez essayé de faire passer la boîte de vitesses de la position D à la position de la boîte de vitesses R. ► Appuyez sur la pédale de frein. ► Mettez la boîte de vitesses sur R. |
| Danger:véhiculenon immobiliséPorte cond. ouverteet boîte pas sur P | La porteduc conducteur est ouverte ou n'est pas complètement fer-mée et la boîte de vitesses se trouve en position R, N ou D. En outre, un signal d'alertet retentit. ATTENTIONLe vehicule peut semettre à rouler. Il y a risque d'accident. ► Mettez la boîte de vitesses sur P. ► Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195). ►Fermez complètement la porteduc conducteur. |
| Position P possibleseulment quandvécicule arrêté | Le vehicule roule encore. ►Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. ►Mettez la boîte de vitesses sur P. |
| Aller à l'ateliersans changer derap-port | Vous ne pouvez plus modifier la position de la boîte de vitesses en raison d'une panne. En outre, un signal d'alertet retentit. Si la boîte de vitesses se mettre sur D: ►Rendez-vous dans un atelier qualifié sans changer la position D. Si la boîte de vitesses se mettre sur R, N ou P: ►Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▷ page 195). ►Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Marche arriéréimpossible Aller àl'atelier | Vous ne pouvez plusmettre la boîte de vitesses sur R en raison d'une panne. Les positions P, N ou D restent disponibles. En outre, un signal d'alertertretentit. ►Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Boîte de vitesses Défaut S'arrêtier | Un défault est survenu au niveau du mécanisme de la boîte de vitesses. En outre, un signal d'alerte retentit. La boîte de vitesses passée automatiquement sur N. >Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. >Mettez la boîte de vitesses sur P. >Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (>page 195). >Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Arrêter vehicule Laisser tourner moteur Refroidissement BV... Veuillez patienter | La boîte de vitesses a subi une surchauffe. Le démarrage peut être momentanément perturbé ou impossible. >Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continue pas de rouler. >Laissez tourner le moteur. >Attendez que le message sur le visuel disparaisse avant de continu à rouler. |
| Pour démarrer le moteur: enforcer embrayage | You've essayé de démarrer le moteur sans avoir complètement enforcé la pédale d'embrayage. >Enforcez la pédale d'embrayage. >Redémarrez le moteur. |
| Le moteur a calé au démarrage en raison du relâchement trop rapide de la pédale d'embrayage, par exemple. >Enforcez de nouveau complètement la pédale d'embrayage. Le moteur démarre automatiquement. >Pour démarrer, relâché z lentement la pédale d'embrayage. | |
| Surchauffe embrayage Eviter démarrages Au besoin, actionner embrayage rapidement | L'embrayage est fortement sollicité et la température de service auto-risée pour l'embrayage est dépassée. En outre, un signal d'alerte retentit. Evitez les démarrages féuents ou les longs trajets en roulant au pas. >Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. >Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (>page 195). >Laissez tourner le moteur. L'embrayage refroidit plus rapidement lorsque le moteur tourne. ou >Si possible, continuez de rouler à vitesse constante. Retirez le pied de la pédale d'embrayage et ne faites pas patiner l'embrayage. L'embrayage peut également se refroidir pendant la marche. Le refroidissement peut durer quelques minutes. Le message dispaïrtès que l'embrayage a refroidi. L'embrayage est de nouveau plei-nement opérationnel. |
| Le coffre est ouvert. >Fermez le coffre. | |
| Le capot est ouvert. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Le capot ouvert peut empêcher toute visibilité pendant la marche. Il y a risque d'accident. >Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. >Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (>page 195). >Fermez le capot. | |
| Capot actif Défaut cf. notice d'utilisation | Le capot actif (protection des piétons) ne fonctionne pas en raison d'un défaut ou d'un déclenchement. Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Une porte au moins est ouverte. En outre, un signal d'alerte retentit. >Fermez toutes les portes. | |
| Dossier arrêté gauche non verrouillé ou Dossier arrêté droit non verrouillé | Véhicules avec banquette arrêté fractionnable: Le dossier arrêté gauche ou droit n'est pas verrouillé. >Basculez le dossier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. |
| Dossier arrêté central non verrouillé | Véhicules avec banquette arrêté fractionnable: Le dossier du siège arrêté central n'est pas verrouillé. >Basculez le dossier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. |
| Dispositif attelage Contrôler verrouillage | Le dispositif d'attelage n'est pas verrouillé correctement. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Si la rotule n'est pas verrouillée, la remorque peut se détacher. Il y a risque d'accident. >Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. >Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (>page 195). >Verrouillez la rotule du dispositif d'attelage en position de marche (>page 257). |
| ne fonctionne pas Batterie faible | La tension du réseau de bord est trop BASSE. Le chauffage additionnel (> page 156) s'est arrêté. Vous ne pouvez pasmettre en marche le chauffage additionnel ni l'activation à distance des systèmes de chauffage et de ventilation. >Effectuez un long trajet. Cela permet de recharger la batterie. Dès que la tension du réseau de bord est suffisante, le chauffage additionnel ou l'activation àdistance des systèmes de chauffage et de ventilation sont de nou-veau opérationnels. |
| ne fonctionne pasFaire le plein | Il n'y a pas suffisamment de carburant dans le réservoir. Vous ne pouvez pas mettre en marche le chauffage additionnel (> page 156). >Faites le plein à la prochaine station-service. |
| ne fonctionne pascf. notice d'utilisation | Le chauffage additionnel est momentanément en panne ou défectueux. > Lorsque le vehicule est à l'horizontal et après que le moteur a refroidi: effectuez 4 tentatives espacées de plusieurs minutes pourmettre en marche le chauffage additionnel (> page 156). Si le chauffage additionnel ne se met pas en marche: >Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Direction assistéeDéfaut cf. noticed'utilisation | La direction assistée est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. >ATTENTION Vous doivent exercer une force plus importante pour diriger le vehicule. Il y a risque d'accident. >Vérifiez que vous étés en mesure de diriger le vehicule. Si vous pouze diriger le vehicule en toute sécurité: >Continuez de rouler prudemment. >Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Si vous ne pouze pas diriger le vehicule en toute sécurité: >Ne continuez pas de rouler. >Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Direction Défaut cf. notice d'utilisation | Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: Le verrouillage électrique de la direction est en panne. ATTENTION La direction peut être bloquée par le verrouillage électrique de la direction. Il y a risque d'accident. > Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). > Ne continuez pas de rouler. > Prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Tournier le volant avant de démarrer | Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique: Le verrouillage électrique de la direction est en panne. > Retirez la clé du contacteur d'allumage. > Pour relâcher la tension, tournez légèrement le volant. > Réintroduisez la clé dans le contacteur d'allumage. |
| Téléphone Service non disponible | Votre vehicule se trouve en dehors de la zone d'émission et de récep tion de l'opérateur de téléphonie mobile. > Attendez que l'affichage de disponibilité du téléphone portable apparaisse sur le visuel multifonction. |
| Faire l'appoint liquide lave-glace | Le niveau du liquide de lave-glace dans le réservoir est en dessous du niveau minimal. > Faites l'appoint de liquide de lave-glace (> page 372). |
Clé
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et ▷ Solutions |
| La clé ne corres-pond pas au vehicule | Vous avez introduit une mauvaise clé dans le contacteur d'allumage. ▷ Utilisez la bonne clé. |
| Remplacer la clé | La clé doit être remplacede. ▷ Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| Remplacer piles dela clé | La pile de la clé est déchargeé. ▷ Remplacez les piles (▷ page 97). |
| Messages sur le visuel | Causes et conséquences possibles et > Solutions |
| Clé non identifiée(message en blanc sur le visuel) | La clé ne peut pas être identifiée pour le moment. > Changez la clé de place dans le vehicule. Si la clé ne peut toujours pas être identifiée: > Introduizez la clé dans le contacteur d'allumage, puis tournez-la sur la position souhaitée. |
| Clé non identifiée(message en rouge sur le visuel) | La clé ne se trouve pas dans le vehicule. En outre, un signal d'alerte retentit. Une fois le moteur arrêté, vous ne pourrez ni verrouiller le vehicule de manière centralisée ni redémarrer le moteur. > Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). > Recherchez la clé. > Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer le message. |
| La clé n'est pas identifiée alors que le moteur tourne car une source radioélectrique puissant perturbe le système. En outre, un signal d'alerte retentit. > Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. > Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (> page 195). > Introduizez la clé dans le contacteur d'allumage et roulez en mode clé. | |
| Retirerbouton démarrage Introduire la clé | La clé n'est pas identifiée. La détction de la clé est momentanément en panne ou défectueuse. En outre, un signal d'alerte retentit. > Introduizez la clé dans le contacteur d'allumage, puis tournez-la sur la position souhaitée. > Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
Remarques générales
Lorsque vous mettez le contact, certains systèmes effectuent un autodiagnostic. Certains voyants de contrôle et d'alerte peuvent alors s'allumer ou clignoter momentanément. Cela n'est pas critique. Les voyants de contrôle et d'alerte ne signalent un défaut que s'ils s'allument ou clignotent après le démarrage du moteur ou pendant la marche.
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | |
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signalCauses et conséquences possibles et >Solutions |
| ∑ | Uniquement pour certains pays: levoyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité resté allumé pendant 6 secondes après le démarrage du moteur. Levoyant d'alerte des ceintures de sécurité sert à attirer l'attention du conducteur et celle du passager sur le fait qu'ils doivent boucler leur ceinture. > Bouclez votre ceinture de sécurité (> page 54). |
| ∑ | Uniquement pour certains pays: levoyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité resté allumé après le démarrage du moteur. En outre, un signal d'alerte retentit pendant 6 secondes maximum. Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. > Bouclez votre ceinture de sécurité (> page 54). Le signal d'alerte s'arrêté. |
| ∑ | Après le démarrage du moteur, levoyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité s'allume dés que la porteduc conducteur ou celle du passager est fermée. Vous ou le passager n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité. > Bouclez votre ceinture de sécurité (> page 54). Levoyant d'alerte s'éteint. Des objets se trouvent sur le siège du passager. > Enlevez les objets qui se trouvent sur le siège du passager et rangez-les en lieu sûr. Levoyant d'alerte s'éteint. |
| ∑ | Levoyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité clignote et un signal d'alerte périodique retentit. Vous ou le passager n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité. Or, vous roulez à plus de 25 km/h ou avez roulé momentarily à plus de 25 km/h. > Bouclez votre ceinture de sécurité (> page 54). Levoyant d'alerte s'éteint et le signal d'alerte périodique s'arrêté. Des objets se trouvent sur le siège du passager. Or, vous roulez à plus de 25 km/h ou avez roulé momentarily à plus de 25 km/h. > Enlevez les objets qui se trouvent sur le siège du passager et rangez-les en lieu sûr. Levoyant d'alerte s'éteint et le signal d'alerte périodique s'arrêté. |
Systèmes de sécurité
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signal Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| (1) | Levoyant orange d'alerte des freins est allumé alors que le moteur tourne ou lorsque la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée. ATTENTION Le système de freinage est en panne et le comportement au freinage du vehicule peut se modifier. Il y a risque d'accident. Si un message apparait sur le visuel multifonction, tenez-en compte. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
| (2) | Levoyant rouge d'alerte des freins s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION L'assistance du freinage est en panne et le comportement au freinage du vehicule peut se modifier. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler. Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). Prenez contact avec un atelier qualifié. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. |
| (3) | Levoyant rouge d'alerte des freins s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. Il n'y a pas suffisamment de liquide de frein dans le réservoir. ATTENTION Il se peut que l'effet de freinage diminue. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler. Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195). Ne faites pas l'appoint de liquide de frein. Le défaut n'en serait pas éliminé pour autant. Prenez contact avec un atelier qualifié. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. |
| (1) | Levoyant orange d'alerte ABS est allumé alors que le moteur tourne. L'ABS (système antiblocage de roues) est en panne. Si un signal d'alerte retentit également, c'est que l'EBD (répartiteur électronique de freinage) est en panne. D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne. |
| ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions individues ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La mançouvriabilité et le comportement au freinage du vehicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectory du vehicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Lorsque le calculeur ABS est déflectieux, d'autres systèmes (système de navigation ou boîte de vitesses automatique, par exemple) peuvent également ne pas être disponibles. | |
| (2) | Levoyant rouge d'alerte des freins, les voyants orange d'alerte ESP® et ABS sont allumés alors que le moteur tourne. L'ABS et l'ESP® sont en panne. D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions individues ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La mançouvriabilité et le comportement au freinage du vehicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'accident. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectory du vehicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. |
Causes et conséquences possibles et solutions
Le voyant orange d'alerte ESP clignote pendant la marche.
L'ESP® ou le contrôle de motricité entre en action parce qu'il y a risque de dérapage ou qu'au moins une roue patine.
Le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est désactivé.
Au démarrage, n'accélérez pas plus que nécessaire. Pendant la marche, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques. Ne désactivez pas l'ESP®.
Dans des cas exceptionnels, il peut être préférible de désactiver l'ESP® pour rouler:
- avec des chaînes neige
- en neige profonde
- sur le sable ou le gravier
Respectez les consignes de sécurité importantes relatives à l'ESP® (▶ page 84).
Le voyant orange d'alerte ESP est allumé alors que le moteur tourne.
L'ESP est en panne.
D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent également être en panne.
Attention
Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus.
La distance de freinage peut alors s'allonger dans les situations de freinage d'urgence.
Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signal Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| OFF | Levoyant orange d'alerte ESP® OFF est allumé alors que le moteur tourne ou lorsque la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée. L'ESP® est désactivé. ATTENTION Si l'ESP® est désactivé, il ne peut pas stabiliser la trajectory du vehicule. D'autres systèmes d'aide à la conduite ou de sécurité active sont ainsi disponibles de manière limitée, par exemple l'avertisseur actif d'angle mort. Le système n'effectue aucune intervention de freinage. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Réactivez l'ESP®. Dans des cas exceptionnels, il peut être préféable de désactiver l'ESP® pour rouler: • avec des chaînes neige • en neige profonde • sur le sable ou le gravier Respectez les consignes de sécurité importantes relatives à l'ESP® (> page 84). Adapteze votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques. Si l'ESP® ne peut pas être activé: • Continuez de rouler prudemment. • Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié et faites contrôle l'ESP®. |
| SPORT | Véhicules Mercedes-AMG: Levoyant orange d'alerte du SPORT handling mode est allumé alors que le moteur tourne. Le SPORT handling mode est activé. ATTENTION Si le SPORT handling mode est activé, l'ESP® ne peut pas stabiliser la trajectory du vehicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. N'activez le SPORT handling mode que dans les cas décrits dans la section « Désactivation et activation de l'ESP®» (> page 85). |
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signal Causes et conséquences possibles et Solutions |
| @ | Levoyant rouge du frein de stationnement électrique clignote ou est allumé et/ou levoyant orange d'alerte du frein de stationnement électrique est allumé. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. |
| @ | Levoyant rouge d'alerte des systèmes de retenue est allumé alors que le moteur tourne. Les systèmes de retenue sont en panne. ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudèment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié et faites contrôle les systèmes de retenue. Pour de plus amples informations sur les systèmes de retenue, voir (▷ page 50). |
| Moteur | |
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signalCauses et conséquences possibles et >Solutions |
| Levoyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne.Un défaut est peut-être survenu, par exempledans la gestion moteurdans le système d'injectiondans le système d'échéppementdans le système d'allumage (vehicules équipés d'un moteur à essence)dans le système d'alimentation en carburantUn tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.Vehicules équipés d'un moteur diesel: vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide (> page 191).Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs du moteur.Lorsque levoyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifieque le vehicule a quitté le mode de fonctionnement de secours. Le vehicule n'a pas besoin d'étre contrôlée. | |
| Levoyant orange d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que le moteurtourne.Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve estatteint.Faites le plein à la prochaine station-service. | |
| Levoyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur de température du liquide de refroidissement trouve au début de l'échelle.Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est défec-tueux.La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide derefroidissement est trop chaud, le moteur risque d'étre endommagé.Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation etcoupez le moteur. Ne continue pas de rouler.Immobilisez le vehicule pour qu'il ne puisse pas semettre à rouler (> page 195).Prenez contact avec un atelier qualifié. | |
Causes et conséquences possibles et solutions
Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (page 195). Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant compte des avertissements (▶ page 371). Si vous devez faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Attendez que la température du liquide de refroidissement soit inférieure à 120°C avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Évitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et circulation dans les embouteillages, par exemple).
Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit.
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120°C. L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.
Attention
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu’il ne puisse pas se remettre à rouler (▶ page 195). - Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu’à ce que le moteur ait refroidi.
| Voyants de contrôle et d'alerte | • Type de signal Causes et conséquences possibles et • Solutions |
| • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant compte des avertissements (• page 371). • Si vous nevez.fréquement faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur. • Assurez-vous que l'acciviée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). • Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 °C, continuz de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. • Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et circulation dans les encombrents, par exemple). |
| Systèmes d'aide à la conduite | |
| Voyants de contrôle et d'alerte | Type de signalCauses et conséquences possibles et Solutions |
| Levoyant rouge d'alerte de distance s'allume pendant la marche.La distance par rapport au vécicule qui précède est trop faible pour la vitesse sélectionnée.Augmentez la distance. | |
| Levoyant rouge d'alerte de distance s'allume pendant la marche. En outre, un signal d'alerte retentit.Vous vous rapprochez d'un vécicule, d'un piéton ou d'un obstacle fixe sur la trajectorytre probable de votre vécicule à une vitesse trop élevé.Soyez prétsfreiner.Soyez particulièrement attentif aux conditions de circulation. Freinez si nécess saire ou évitez l'obstacle.Pour de plus amples informations sur le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour, voir (▷ page 88).Pour de plus amples informations sur la fonction d'alerte de distance du freinage d'urgence assisté actif, voir (▷ page 81). | |
Voyants de contrôle et d'alerte
Type de signal
Causes et conséquences possibles et > Solutions
Le voyant orange d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus (perte de pression/défaut) s'allume.
Le système de contrôle de la pression des pneus a détecté une baisse de pression dans un ou plusieurs pneus.
Attention
Les pneus dont la pression est trop basse présentent les risques suivants:
- Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent.
- Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence.
- Le comportement routier ainsi que la manoeuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se remettre à rouler (▶ page 195). Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Contrôlez les pneus et, si nécessaire, suivez les instructions en cas de crevaison (page 385). Contrôlez la pression des pneus (page 412). Corrigez la pression des pneus si nécessaire.
Le voyant orange d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus (perte de pression/défaut) clignote pendant 1 minute environ, puis reste allumé en permanence.
Le système de contrôle de la pression des pneus est défectueux.
Attention
Il se peut que le système ne soit pas en mesure de détecter ou de signaler correctement une pression des pneus trop basse.
Il y a risque d'accident.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
Véhicule
Voyants de contrôle et d'alerte
Type de signal
Causes et conséquences possibles et > Solutions
Le voyant rouge d'alerte de la direction assistée s'allume alors que le moteur tourne.
La direction assistée est en panne.
En outre, un signal d'alerte retentit.
Attention
Vous devez exercer une force plus importante pour diriger le véhicule.
Il y a risque d'accident.
Contrôlez si vous êtes en mesure de diriger le véhicule.
Si vous pouvez diriger le véhicule en toute sécurité:
Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
Si vous ne pouvez pas diriger le véhicule en toute sécurité:
Ne continuez pas de rouler. Prenez contact avec un atelier qualifié.
Remarques générales
Le chapitre « Système multimédia » de la première notice d'utilisation décrit les principales fonctionnalités de base de l'utilisation du système. Vous trouvez des informations supplémentaires dans la notice d'utilisation numérique.
Attention
L'utilisation de systèmes d'information et d'appareils de communication intégrés au véhicule pendant la marche peut distraire votre attention de la circulation. Vous risquez en outre de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
N'utilisez ces appareils que si les conditions de circulation le permettent. Si ce n'est pas le cas, arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation et procédez à des entrées dans le système uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Lorsque vous utilisez le système multimédia, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez.
Le système multimédia calcule l'itinéraire jusqu'à la destination sans tenir compte, par exemple
des feuilles des panneaux stop ou de priorité - des interdictions d'arrêt ou de stationnement des rétrécissements des autres règles de circulation
Le système multimédia peut donner des recommandations de conduite erronées lorsque le tracé de la route et les conditions de circulation réelles ne correspondent pas aux données cartographiques numériques.
Examples:
- Modification du tracé
- Changement du sens de circulation d'une rue à sens unique
Vous devez vous-même veiller à respecter les différentes règles de circulation pendant la marche. Le code de la route a toujours priorité sur
les recommandations de conduite du système multimédia.
Attention
Toute modification effectuée sur les composants électroniques, leurs logiciels ou leur câblage risque de compromettre le fonctionnement de ceux-ci ou d'autres composants mis en réseau. Cela peut concerner en particulier les systèmes importants pour la sécurité. Ceux-ci risquent alors de ne plus fonctionner correctement et/ou de compromettre la sécurité de fonctionnement du véhicule. Cela entraîne un risque accru d'accident et de blessure.
N'intervenez en aucun cas sur le câblage ni sur les composants électroniques ou leurs logiciels. Confiez toujours les travaux sur les appareils électriques et électroniques à un atelier qualifié.
Toute modification effectuée sur l'électronique du véhicule entraîne l'annulation de l'autorisation de mise en circulation de votre véhicule.
Limitation du fonctionnement
Pour des raisons de sécurité, certaines fonctions ne sont pas disponibles lorsque le véhicule roule, ou ne le sont que de manière limitée. Dans ce cas, certains points de menu ne peuvent pas être sélectionnés ou le système affiche un message correspondant.
Remarques générales
Le port de lunettes de soleil polarisées peut éventuellement entraver la lisibilité du visuel. Le visuel est doté d'un dispositif de coupure automatique en fonction de la température. Si la température est trop élevée, la luminosité est d'abord réduite automatiquement. Si nécessaire, le visuel s'éteint ensuite complètement pendant un certain temps.
Consignes de nettoyage
Évitez tout contact avec le visuel. La surface brillante du visuel est très fragile et risque d'être rayée. Si vous devez toutefois la nettoyer, utilisez un produit de nettoyage doux et un chiffon doux non pelucheux.
Pour le nettoyage, le visuel doit être éteint et froid. N'exercez pas de pression sur le visuel lors du nettoyage car cela pourrait provoquer des dommages irréversibles au niveau de l'affiche.
Mise en marche et arrêt du système multimédia
Appuyez sur la touche située sur la console centrale, à droite du sélecteur. Véhicules Mercedes-AMG équipés du système d'échappement Performance AMG commutable: appuyez sur la molette située à droite du sélecteur.
Réglage du volume sonore
Tournez la molette située à droite du sélecteur.
Le volume sonore augmente ou diminue
- pour la source média actuellement régée
- pendant la diffusion d'un message d'information routière ou de navigation
- en mode mains libres pendant une communication
Activation et désactivation du son
Sur les véhicules Mercedes-AMG équipés du système d'échappement Performance AMG commutable, cette fonction n'est disponible que sur le volant multifonction.
Appuyez sur la molette située à droite du sélecteur. ou Appuyez sur la touche du volant multifonction. Le symbole est affiché sur la ligne de statut lorsqu'le son est désactivé. Si vous changez de source media ou si vous reglez le volume sonore, le son est réactivé automatiquement. Les messages de navigation sont diffusés même lorsque le son est désactivé.
Fonctions
Le système multimédia comporte les fonctions suivantes:
Mode Radio Mode Médias avec recherche de fichiers multimédias - Système de sonorisation - Système de navigation COMAND Online: navigation par l'intermédiaire du disque dur Système Audio 20: navigation par l'intermédiaire de la carte SD - Fonctions de communication - Fonctions du véhicule avec réglages système - Fonctions favoris
Sélecteur
À l'aide du sélecteur qui se trouve sur la console centrale, vous pouvez
- sélectionner des points de menu sur le visuel
- entrer des caractères
- sélectionner une destination sur la carte - mémoriser des entrées
Vous pouvez actionner le sélecteur
- en le tournant (O) en le poussant vers la gauche ou vers la droite en le poussant vers l'avant ou vers l'arrière
- en le poussant en diagonale
- en appuyant dessus de manière brève ou prolongée
Touche retour
La touche vous permet de quitter un menu ou de passer à l'affichage du mode d'utilisation actuel.
Sortie du menu : appuyez brièvement sur la touche .
Le système multimédia passe au niveau de menu immédiatement supérieur dans le mode d'utilisation actuel.
Passage au 1er niveau de menu : appuyez sur la touche pendant plus de 2 secondes.
Activation et désactivation du pavé tactile
Système multimédia :
Sélectionnez Véhicule → Réglages système → Pavé tactile → Activer pavé tactile.
Le pavé tactile est activé ou désactivé.
Utilisation du pavé tactile
① Surface tactile ② Touche favorite ③ Affichage de l'accès rapide à la fonction Audio ④ Touche Retour
La navigation à l'intérieur des menus et des listes s'effectue par balayage à un doigt sur la surface tactile ①.
Sélection d'un point de menu : balayez du doigt vers le haut, le bas, la gauche ou la droite. Appuyez sur le pavé tactile. Déplacement de la carte numérique : balayez du doigt dans tous les sens.
Utilisation par balayage à 2 doigts des fonctions suivantes, par exemple :
Affichage ou masquage du menu Audio: balayez avec 2 doigts vers le haut ou vers le bas. Augmentation ou diminution des réglages du véhicule ou du son: tournez 2 doigts vers la droite ou vers la gauche. Agrandissement ou réduction de l'échelle de la carte: écartez ou rapprochez 2 doigts l'un de l'autre.
Entrée des caractères
Tracez un caractère avec le doigt sur la surface. Le caractère est entré sur la ligne de saisie. Si le caractère entré peut être interprété de différentes manières, une liste des caractères proposés apparait. Lorsque des propositions de caractères sont affichées, tournez le sélecteur, puis appuyez-dessus. Poursuivez l'entrée des caractères sur le pavé tactile.
Fonction de reconnaissance de l'écriture manuscrite
COMAND Online (example)
Ligne de saisie active ② Saisie d'une espace ③ Caractère saisi sur le pavé tactile ④ Effacement d'un caractère
Affichage du menu : appuyez sur le pavé tactile.
① Sortie du menu ② Retour à la fonction de reconnaissance de l'écriture manuscrite ③ Utilisation du réseau téléphonique ou des modèles de texte ④ Sélection de la ligne de saisie ou déplacement du curseur ⑤ Passage en langue écrite ⑥ Fin de l'entrée des caractères
Sélection de la ligne de saisie : sélectionnez T/. Balayez vers le haut ou vers le bas. Déplacement du curseur sur la ligne de saisie : sélectionnez [T]. Balayez vers la gauche ou vers la droite. Effacement des caractères : lorsqu'une ligne de saisie est sélectionnée, balayez vers la gauche. Confirmation de l'entrée : appuyez sur le pavé tactile.
Activation et déactivation de la fonction de lecture vocale des caractères manuscrits
Système multimédia :
- Sélectionnez Véhicule → Réglages système → Pavé tactile → Lecture vocale des caractères manuscrits. La fonction de lecture vocale est activée ou désactivée.
Passage à une autre station/un autre morceau de musique
Cette fonction vous permet de sélectionner la station suivante ou le morceau de musique suivant, en fonction de la source audio active.
Balayez le pavé tactile vers le haut avec 2 doigts.
La source audio actuelle est affichée.
Sélection de la station/du morceau de musique précédent ou suivant : effleurez le pavé vers la gauche ou vers la droite.
La station ou le morceau de musique sélectionné est diffusé.
Commutation de l'entrée des caractères entre le pavé tactile et le sélecteur
Condition requise : une ligne de saisie de texte, de chiffres ou de caractères est sélectionnée.
Commutation sur le sélecteur : appuyez sur le sélecteur.
L'entrée des caractères à l'aide du sélecteur est activée.
Commutation sur le pavé tactile : appuyez sur le pavé tactile avec un doigt.
La fonction de reconnaissance de l'écriture manuscrite sur le pavé tactile est activée.
Affichage et sortie des favoris
Affichage : appuyez sur la touche à côté du sélecteur ou sur le pavé tactile. - Sélectionnez un favori, par exemple Véhicule. Les favoris apparaisent. Sortie : appuyez de nouveau sur la touche
Ajout de favoris prédéfinis
Favoris disposés sur 1 ligne (exemple)
① Ajout d'un nouveau favori ② Modification du nom du favori sélectionné ③ Déplacement du favori sélectionné ④ Effacement du favori sélectionné
Appuyez sur la touche
Les favoris apparaissent.
Ils sont disposés soit sur 1 ligne, soit sur 2 lignes de 5 vignettes.
Favoris disposés sur 1 ligne : poussez le sélecteur ().
La barre de menus apparait.
Sélectionnez Attribuer.
Les catégories apparaissent.
Sélectionnez une catégorie. Les favoris apparaissent. Sélectionnez un favori. Mémorisez le favori à l'emplacement souhaité.
S'il existe déjà un favori à cet emplacement, celui-ci est remplacé.
Favoris disposés sur 2 lignes : poussez le sélecteur () ou
Sélection de + Ajouter : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus. Les catégories et les favoris prédéfinis apparaissent. Sélectionnez une catégorie.
Les favoris apparaisent.
Sélectionnez un favori. Mémorisez le favori à l'emplacement souhaité.
S'il existe déjà un favori à cet emplacement, celui-ci est remplacé.
Ajout de favoris personnels
Sélectionnez Véhicule Climatiseur. Maintenez la touche appuyée jusqu'à ce que les favors apparaissent. Mémorisez le favors à l'emplacement souhaité.
S'il existe déjà un favori à cet emplacement, celui-ci est remplacé.
Remarques générales
Vous pouvez adapter les réglages de la climatisation par l'intermédiaire de la barre de réglage de la climatisation ou par l'intermédiaire du menu Climatisation.
Les principales fonctions de climatisation peuvent être réglées dans la barre de réglage de la climatisation :
- Température Débit d'air
- Répartition d'air
La barre de réglage de la climatisation est visible dans la plupart des vues.
Le menu Climatisation contient toutes les fonctions de climatisation disponibles. Vous accédez au menu Climatisation par l'intermédiaire de la barre de réglage de la climatisation.
Vue d'ensemble
Barre de réglage de la climatisation (COMAND Online)
Réglage de la température, de la répartition d'air, côte gauche, et du début d'air et affichage des réglages actuels Affichage du menu Climatisation et des valeurs de réglage actuelles du refroidissement et du mode de régulation de la climatisation Réglage de la température et de la répartition d'air, côté droit, et affichage des règles actuels
En fonction de l'équipement du véhicule, l'intégralité ou une partie des réglages peut ne pas être disponible.
Affichage de la barre de réglage de la climatisation
Système multimédia :
Sélectionnez Véhicule. Le menu Véhicule apparaît. Poussez le sélecteur autant de fois qu'il est nécessaire pour que la barre de réglage de la climatisation soit activée.
Affichage du menu climatisation
Système multimédia :
Sélectionnez Véhicule.
Le menu Véhicule apparait.
Poussez le sélecteur autant de fois qu’il est nécessaire pour que la barre de réglage de la climatisation soit activée. Sélection de ② dans la barre de réglage de la climatisation : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus.
Le menu pour la sélection des fonctions de climatisation est activé.
Sélection de la fonction de climatisation : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus. La fonction de climatisation sélectionnée apparait.
Réglage du mode de régulation de la climatisation
Le mode de régulation de la climatisation détermine le flux d'air. Le réglage est actif lorsque le climatiseur est réglé sur AUTO (page 150).
Affichez le menu Climatisation (page 338). Sélection de Mode de régulation de la climatisation : tournez le sélecteur, puis appuyez-dessus. Modification du réglage : tournez le sélecteur. Sortie du menu : appuyez sur la touche
La barre de réglage de la climatisation indique le réglage actuel du flux d'air: DIFFUSE, MEDIUM ou FOCUS.
Mise en marche et arrêt du parfumeur d'ambiance
Le diffuseur d'ambiance vous permet de diffuser la senteur de votre choix à l'intérieur de l'habitacle. Informations complémentaires (page 155).
Affichez le menu Climatisation (page 338). Sélection de Diffuseur de parfum : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus.
L'élément de réglage est activé.
Mise en marche ou arrêt du parfumeur d'ambiance : appuyez sur le sélecteur. Réglage de l'intensité : tournez le sélecteur alors que le système est en marche. Sortie du menu : appuyez sur la touche
Activation et désactivation de la fonction d'ionisation
La fonction d'ionisation vous permet de purifier l'air de l'habitacle. Informations complémentaires (page 156).
Affichez le menu Climatisation (page 338). Sélection de Ionisation de l'air : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus. L'élément de réglage est activé. Activation ou déactivation de la fonction d'ionisation : tournez le sélecteur. Sortie du menu : appuyez sur la touche
Mise en marche et arrêt de la préclimatisation par l'intermédiaire de la clé
Cette fonction est disponible sur les véhicules hybrides et les véhicules hybrides rechargeables.
Véhicules hybrids: lorsque vous montez à bord du véhicule, la zone du conducteur est préchauffée ou préventilée pour une courte durée. L'air sortant des buses de ventilation est préféroidi.
Véhicules hybrides rechargeables : lorsque vous montez à bord du véhicule, la zone du conducteur ou l'ensemble de l'habitacle est préchauffé ou préventé pour une courte durée. L'air sortant des buses de ventilation est préféroidi.
Affichez le menu Climatisation (page 338). Sélection de Préclimatisation via la clé : tournez le sélecteur, puis appuyez-dessus. Mise en marche et arrêt : tournez le sélecteur. Sortie du menu : appuyez sur la touche.
Mise en marche et arrêt de la préclimatisation avant l'heure de départ
Cette fonction est disponible sur les véhicules hybrides rechargeables.
Le siège du conducteur et l'habitacle seront climatisés pour l'heure de départ régée.
Affichez le menu Climatisation (page 338). Sélection de Préclimatisation avant 1'heure de départ : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus. Un commutateur rotatif apparait. Sélection du réglage : tournez le sélecteur. Sortie du menu : appuyez sur la touche.
Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air
Affichez le menu Climatisation (page 338). Poussez le sélecteur autant de fois qu'il est nécessaire pour que la barre inférieure soit activée. Sélection de A/C : tournez le sélecteur, puis appuyez-dessus. Ce faisant, vous mettez en marche ou arrêtez le refroidissement avec déshumidification de l'air.
L'état actuel de la fonction de refroidissement est affiché dans la barre de réglage de la climatisation: A/C on - fonction activée, A/C off - fonction désactivée. L'arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air contribue à réduire la consommation de carburant.
Synchronisation des réglages de la climatisation
L'option SYNC (synchronisation) vous permet de décider si vous souhaitez régler la climatisation pour toutes les zones à la fois ou séparément pour chaque zone du véhicule.
Affichez le menu Climatisation (page 338). Poussez le sélecteur autant de fois qu'il est nécessaire pour que la barre inférieure soit activée. Sélection de SYNC : tournez le sélecteur, puis appuyez dessus. - Ce faisant, vous activez ou désactivez la fonction de synchronisation.
Pour de plus amples informations sur la synchronisation des réglages de la climatisation, voir (▶ page 152).
Attention
L'utilisation de systèmes d'information et d'appareils de communication intégrés au véhicule pendant la marche peut distraire
votre attention de la circulation. Vous risquez en outre de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
N'utilisez ces appareils que si les conditions de circulation le permettent. Si ce n'est pas le cas, arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation et procédez à des entrées dans le système uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Lorsque vous utilisez le système de navigation, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez.
Remarques générales
Le fonctionnement du système de navigation dépend, entre autres, de la réception GPS. Dans certaines situations, la réception GPS peut être limitée ou perturbée, voire impossible, par exemple dans les tunnels et les parkings couverts.
Le système Audio 20 est équipé du module Garmin® MAP PILOT (voir la notice d'utilisation du fabricant). La notice d'utilisation du système Garmin® MAP PILOT est enregistrée sur la carte SD au format PDF. Le lecteur de cartes mémoire SD offre un accès rapide.
Les informations suivantes s'appliquent au système de navigation avec COMAND Online. Vous trouverez de plus amples informations sur la navigation dans la notice d'utilisation numérique.
Sélection du type d'itinéraire et des options d'itinéraire
Système multimédia :
Sélectionnez Navi → Navigation. Sélectionnez Options → Réglages de l'itinéraire.
Lorsque le guidage est activé, poussez d'abord le sélecteur ⊙ et affichez le menu. Sélectionnez le type d'itinéraire.
Remarques relatives aux types d'itinéraires :
Itinéraire Eco Calcule un itinéraire économique. - Itinéraire dynamique (disponible uniquement dans certains pays)
Prend en compte les messages d'information routière qui concernent l'itinéraire pour le guidage.
- Calculer d'autres itinéraires
Le système calcule plusieurs alternatives de l'itinéraire. Sélectionnez pour cela le point de menu Continuer au lieu de Lancer.
Sélection des options d'itinéraire Eviter/Utiliser.... : sélectionnez Options Eviter.... Sélectionnez l'option d'itinéraire.
Remarques relatives aux options d'itinéraire :
- Utiliser routes à péage
Le calcul de l'itinéraire prend en compte les routes soumises à une taxe d'utilisation (péage).
Utiliser routes à vignette (disponible uniquement dans certains pays)
Le calcul de l'itinéraire prend en compte les routes soumises à une taxe valable pour une période déterminée (vignette). Une vignette autorise l'utilisation temporaire du réseau routier (10 jours ou 1 an, par exemple).
Entrée de l'adresse
Système multimédia :
Sélectionnez Navi → Navigation. Sélectionnez Destination → Entrer adresse. Lorsque le guidage est activé, poussez d'abord le sélecteur ⊙ et affiche le menu.
Entrez une adresse en indiquant, par exemple :
- Localité ou CP (code postal), rue, numéro de maison Pays, localité ou CP
- Localité ou CP, centre Rue, localité ou CP, croisement
Sélectionnez Localité.
La ville où se trouve le véhicule (position actuelle) est affichée en haut. Les localités qui ont déjà fait l'objet d'un guidage figurent dessous.
Entrez la localité. Symbole : la localité est répertoriée plusieurs fois dans la carte numérique. Passage à la liste : poussez le sélecteur . Sélectionnez une localité. S'il est disponible, le code postal est affiché. Si plusieurs codes postaux sont disponibles
Pour la localité, les chiffres sont représentés par un X.
Entrez la rue et le numéro de maison. L'adresse est affichée dans le menu.
Autres possibilités d'entrée de la destination:
- Recherche par mot-clé La recherche par mot-clé trouve des destinations à l'aide de parties de mots.
- Sélection de la dernière destination
- Sélection d'un contact
- Sélection d'une destination spéciale (point d'intérêt)
La recherche de points d'intérêt s'effectue autour d'une position à partir d'un nom ou d'un numéro de téléphone.
- Sélection d'une destination sur la carte
- Entrée d'une destination intermédiaire
Vous pouvez influer sur l'itinéraire jusqu'à la destination en entrant des destinations intermédiaires (4 au maximum).
- Sélection d'une destination du guide touristique (disponible uniquement dans certains pays européens)
- Sélection de destinations à partir de Mercedes-Benz Apps
- Sélection des coordonnées géographiques
Calcul de l'itinéraire
Condition requise : l'adresse est entrée et est affichée dans le menu.
Sélectionnez Lancer ou Continuer.
Le système calcule l'itinéraire sur la base du type d'itinéraire sélectionné et des options d'itinéraires sélectionnées.
Si un guidage est activé, un message vous demande s'il doit être désactivé.
Sélectionnez Oui ou Définir comme destination intermédiaire.
Si vous sélectionnez Oui, le système interrompt le guidage en cours et lance le calcul de l'itinéraire jusqu'à la destination entrée.
Si vous sélectionnez Définir comme destination intermédiaire, le système reprend la nouvelle destination entrée en plus de la destination existante et ouvre la liste des destinations intermédiaires.
Conditions
Remarque: ce chapitre décrit le raccordement d'un téléphone portable à COMAND Online.
Pour le raccordement d'un téléphone portable au système Audio 20, voir la notice d'utilisation numérique.
Pour profiter de la téléphonie via l'interface Bluetooth®, vous avez besoin d'un téléphone portable compatible Bluetooth®. Le téléphone portable doit reconnaître le profil Handsfree (HFP) 1.0 ou supérieur.
Système multimédia :
Sélectionnez Véhicule → Réglages système → Activer Bluetooth. Activez la fonction Bluetooth☑.
Téléphone portable:
Activez la fonction Bluetooth® et, si nécessaire, la visibilité Bluetooth® pour les autres appareils (voir la notice d'utilisation du fabricant).
Il peut arriver que tous les appareils d'un même fabricant portent le même nom d'appareil Bluetooth®. Afin que votre téléphone portable soit reconnaissable de manière univoque, modifiez son nom d'appareil (voir la notice d'utilisation du fabricant).
Si le téléphone portable reconnaît les profils Bluetooth® PBAP (Phone Book Access Profile) et MAP (Message Access Profile), les informations suivantes sont transférées après la connexion:
- Répertoire téléphonique Journal
- Messages
Pour de plus amples informations sur les téléphones portables pouvant être utilisés, consultez le site http://www.mercedesbenz.com/connect.
Recherche et autorisation d'un téléphone portable
Lorsque vous utilisez pour la première fois votre téléphone portable en liaison avec le système multimédia, vous devez d'abord le rechercher, puis l'autoriser (le raccorder). En fonction du téléphone portable, l'autorisation peut être réa
Lisée par l'intermédiaire du protocole SSP (Secure Simple Pairing) ou par entrée d'un code d'accès. Le système multimédia active automatiquement la procédure qui convient à votre téléphone portable. Une fois l'autorisation effectuée, le téléphone portable sera systématiquement raccordé automatiquement. Pour de plus amples informations sur l'utilisation d'un téléphone portable avec le système multimédia, voir la notice d'utilisation numérique.
Si le système multimédia ne trouve pas votre téléphone portable, cela peut être dû à certains réglages de sécurité de votre téléphone portable (voir la notice d'utilisation du fabricant).
Vous ne pouvez raccorder au système multimédia qu'un seul téléphone portable à la fois.
Recherche d'un téléphone portable
Système multimédia :
- Sélectionnez Téléphone → Raccorder appareil → Rechercher téléphones → Lancer la recherche. Les téléphones portables disponibles sont affichés.
Symboles dans la liste des accessoires
| Symbole | Explication |
| Nouveau téléphone portable trouvé, pas encore autorisé | |
| Téléphone portable autorisé, mais non raccordé | |
| Téléphone portable autorisé et raccordé |
Raccordement du téléphone portable
Autorisation par l'intermédiaire du protocole SSP (Secure Simple Pairing):
- Sélectionnez le téléphone portable. Un code apparait sur le système多媒体和手机上。代码是相同的：在多媒体系统上选择“是”。在手机上确认代码。根据手机的不同，您需要确认与多媒体系统的连接以及蓝牙®PBAP和MAP配置文件的连接。确认请求可能会延迟显示
de jusqu'à 2 minutes (voir la notice d'utilisation du fabricant).
Les codes sont différents : Sélectionnez Non sur le système multimédia.
Le processus est interrompu.
Répétez l'autorisation.
Autorisation par entrée d'un code d'accès (identifiant):
Sélectionnez le nom Bluetooth® du téléphone portable. Le menu d'entrée du code d'accès apparait. Déterminez un code d'accès composé de 1 à 16 chiffres. Entrez le code d'accès dans le système multimédia. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Entrez le code d'accès dans le téléphone portable, puis confirmez. En fonction du téléphone portable, vous devez confirmer la connexion au système multimédia ainsi que celle pour les profils Bluetooth® PBAP et MAP. La demande de confirmation peut s'afficher avec un décalage de jusqu'à 2 minutes (voir la notice d'utilisation du fabricant).
Les téléphones portables qui sont reliés au module de téléphone Bluetooth® (profil SAP) disponible en option sont affichés séparément dans la liste des appareils. Vous les trouverez sous l'entrée Téléphones du module SAP MB.
Commutation entre les téléphones portables
Si vous avez autorisé plusieurs téléphones portables, vous pouvez passer de l'un à l'autre.
Système multimédia :
Sélectionnez Téléphone → Raccorder appareil. - Sélectionnez un téléphone portable dans la liste des appareils.
Module de téléphone bluetooth® (profil SAP)
Remarque : ce chapitre décrit l'utilisation d'un module de téléphone avec COMAND Online.
Pour le raccordement d'un téléphone portable au système Audio 20, voir la notice d'utilisation numérique.
Le module peut être utilisé en tant que téléphone fixe avec carte SIM intégrée
ou en liaison avec un téléphone portable.
Si vous utilisez le module en liaison avec votre téléphone portable, ce dernier doit prendre en charge le profil Bluetooth® SAP (SIM Access Profile).
Le module vous permet de bénéficier des fonctions suivantes:
- Utilisation en tant que modem de données (▷ page 345)
- Envoi et réception de mini-messages (SMS) (▶ page 345)
- Accès au répertoire du téléphone portable (▷ page 345)
- Chargement d'un téléphone portable par l'intermédiaire de la prise USB (▷ page 345)
Vous ouvrez une liste des téléphones portables compatibles sur le site Internet suivant:
http://www.mercedes-benz.com/connect
En fonction de l'équipement, le module n'est pas disponible dans tous les véhicules.
Montage du module
Montage du module dans le bac de rangement de la console centrale
Introduisez le module ② dans le réceptacle ① jusqu'à ce qu'il s'enrrouille de manière audible.
Raccordement du module par l'intermédiaire d'un câble de raccordement USB
Montage du module dans le bac de rangement de la console centrale
- Branchez le câble de raccordement USB ① sur le module. Introduisez le module dans le réceptacle jusqu'à ce qu'il se verrouille de manière audible. Reliez le câble de raccordement USB à la prise USB.
Activation et connexion du module
Système multimédia :
Sélectionnez Téléphone. Module : procédez au montage (→ page 343). Maintenez la touche ② appuyée. Relâchez la touche dès que le voyant ① clignote en orange.
Le voyant continue à clignoter en orange.
Système multimédia :
- Sélectionnez Raccorder appareil → Connecter le module SAP MB → Lancer la recherche. Le système recherche le module et le raccorde. Autorisation d'un téléphone portable : sélectionnez Lancer la recherche et suivez les instructions du système multimédia. Pour de plus amples informations sur la recherche et l'autorisation de téléphones portables, voir (▶ page 341).
Mise en place de la carte SIM
Insérez la carte SIM ①, surface de contact vers le bas, dans la fente pour carte SIM jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Une fois la carte SIM en place, vous ne pouvez plus établir de liaison Bluetooth® entre le module et un téléphone portable. Si une liaison Bluetooth® est déjà active, celle-ci est interrompue par la mise en place de la carte SIM.
Remarques générales
Lorsque vous utilisez pour la première fois votre téléphone portable en liaison avec le module et le système multimédia, vous voyez d'abord le recherche, puis l'autoriser.
Conditions
Le téléphone portable peut être autorisé et raccordé au module si les conditions suivantes sont remplies :
- Le module est monté (▷ page 343) et activé dans le système multimédia (▷ page 343).
- Aucune carte SIM n'est insérée dans le module.
- Aucune liaison Bluetooth® active n'est établie entre le téléphone portable et un autre appareil.
En fonction du type de téléphone portable, différentes règles doivent être effectuées sur le téléphone portable (voir la notice d'utilisation du fabricant).
- Bluetooth® doit être activé sur le téléphone portable et celui-ci doit être visible pour les autres appareils. Le profil Bluetooth® SAP (SIM Access Profile) du téléphone portable doit être activé.
Autorisation et raccordement d'un téléphone portable
Système multimédia :
- Sélectionnez Raccorder appareil → Recherche téléphones → Téléphone SAP → Lancer la recherche → Téléphones du module SAP MB. Sélectionnez le téléphone portable. Déterminez un nombre quelconque à 16 chiffres, puis confirmez. Entrez ce nombre dans le téléphone portable, puis confirmez. Le cas échéant, entrez le code PIN de la carte SIM dans le système multimédia, puis confirmez. Tenez compte des messages qui s'affichent sur le téléphone portable. Vous pouvez être invité à confirmer d'autres demandes de profil.
Commutation entre les téléphones portables
Si vous avez autorisé plusieurs téléphones portables sur le module, vous pouvez passer de l'un à l'autre.
- Sélectionnez le téléphone portable sous Téléphones du module SAP MB. Confirmez la demande de connexion (voir la notice d'utilisation du fabricant). Le cas échéant, entrez le code PIN de la carte SIM dans le système multimédia, puis confirmez.
Utilisation en tant que modem de données
Raccordez le téléphone portable au module (page 344).
Insérez la carte SIM dans la fente pour carte SIM du module (page 344). Avant d’établir une connexion pour la première fois, autorisez le module pour l’accès à Internet et sélectionnez l’opérateur de téléphonie mobile dans le système multimédia (voir la notice d’utilisation numérique). L’utilisation en tant que modem de données est automatiquement activée. Activez ou désactivez les services data roaming (voir la notice d’utilisation numérique).
Vous trouverez de plus amples informations sur l'utilisation en tant que modem de données sans fonction de téléphonie avec COMAND Online dans la notice d'utilisation numérique.
Mémorisation ou effacement du code PIN de la carte SIM
Système multimédia :
- Sélectionnez Raccorder appareil Téléphones du module SAP MB. Sélectionnez le téléphone portable. Sélectionnez : navigation vers la droite. Activez ou désactivez Enregistrer le code PIN.
Pour de plus amples informations sur les autres réglages, voir la notice d'utilisation numérique.
Transfert du répertoire téléphonique
Pour pouvoir utiliser le réseau du téléphone portable par l'intermédiaire du système multimédia, vous devez transférer à l'aide du module.
La transmission des données peut durer jusqu'à 10 minutes.
Une fois la liaison Bluetooth établie, le transfert s'effectue automatiquement.
Conditions
Le module est relié au téléphone portable (page 344) ou utilisé en mode carte SIM (page 344).
Activation et désactivation du téléchargement des SMS du téléphone portable
| Composer numéro | Fonction |
| 00080 | Le téléchargement des SMS est désac-tivé. |
| 00081 | Le téléchargement des SMS est activé. |
Pour de plus amples informations sur la réception des SMS lors de l'utilisation du module de téléphone, voir la notice d'utilisation numérique.
Chargement du téléphone portable
Poussez le couvercle ② du module dans les sens de la flèche et retirez-le. Raccordez le téléphone portable à la prise USB ① par l'intermédiaire d’un câble de données USB.
Remarques générales
Le cas échéant, le mode Médias correspondant doit déjà être activé si vous souhaitez lire des sources média externes. Pour de plus amples informations sur le mode Médias, voir la notice d'utilisation numérique.
Vous pouvez utiliser les sources média externes suivantes:
- Appareils Apple® (iPhone®, par exemple)
- Appareils USB (clé USB, lecteur MP3, par exemple) CD DVD (COMAND Online) Cartes SD Appareils raccordés via Bluetooth®
Pour de plus amples informations sur le lecteur de DVD, voir la notice d'utilisation numérique.
Activation du mode médias
Système multimédia :
Sélectionnez Médias → Appareils. Le système affiche les sources média disponibles. Sélectionnez une source média. Les fichiers lisibles sont lus.
Attention
Les cartes SD sont de petites pièces. Elles peuvent être avalées et entraîner l'asphyxie. Il y a risque de blessure, voire danger de mort! Conservez les cartes SD hors de portée des enfants. En cas d'ingestion d'une carte SD, consultez immédiatement un médecin.
Si vous n'utilisez plus la carte SD, retirez-la et ne la laissez pas à l'intérieur du véhicule. Des températures élevées risquent d'endommager la carte.
Introduction de la carte SD
La fente pour carte SD se trouve dans le bac de rangement sous l'accoudoir.
Introduisez la carte SD dans la fente prévue à cet effet jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Le côté avec les contacts doit être orienté vers le bas. Sélectionnez la source Média (▶ page 346).
Retrait de la carte SD
Appuyez sur la carte SD. La carte SD est éjectée. Retirez la carte mémoire.
Raccordement d'appareils USB
Prises USB dans le cas des véhicules équipés d'un système de navigation (exemple)
2 prises USB se trouvent dans le bac de rangement sous l'accoudoir.
Raccordez l'appareil USB à la prise USB. Sélectionnez la source Média (▶ page 346).
Attention
Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du monoxyde de carbone. Lorsque le coffre est ouvert alors que le moteur tourne, en particulier pendant la marche, des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il y a risque d'intoxication.
Arrêtez toujours le moteur avant d'ouvrir le couvercle de coffre. Ne conduisez jamais avec le coffre ouvert.
Attention
Lorsque les objets, les bagages ou le chargement ne sont pas arrimés ou sont insuffisamment arrimés, ils risquent de glisser, de se renverser ou d’être projetés et ainsi de heurter les occupants du véhicule. Il y a risque de blessure, en particulier lors d’un freinage brutal ou d’un changement brusque de direction.
Rangez toujours les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés. Avant chaque trajet, arrimez les objets, les bagages ou le chargement afin d’éviter qu’ils ne glissent ou ne se renversent.
Attention
Les sorties d'échévement peuvent être brûlantes. Vous risquez de vous brûler si vous touchez ces pièces du véhicule. Il y a risque de blessure.
Soyez toujours particulièrement prudent lorsque vous vous trouvez à proximité des sorties d’échappement. Laissez refroidir les pièces du véhicule avant de les toucher.
Le comportement d'un véhicule en charge dépend de la répartition de la charge. Par conséquent, chargez le véhicule et transportez le chargement en respectant les directives suivantes:
Veillez à ce que la masse totale autorisée et la charge autorisée sur les essieux ne soient pas
dépasse du fait de la charge utile, occupants compris.
- Les objets transportés doivent être rangés de préférence dans le coffre.
- Placez les charges lourdes le plus possible à l'avant du véhicule et le plus bas possible dans le coffre.
- Ne chargez pas plus haut que le bord supérieur des dossiers.
- Dans la mesure du possible, transportez tous les jours le chargement derrière les sièges non-occupés.
- Arrimez la charge avec des dispositifs résistants à l'arrachement et au frottement. Recouvre les arêtes vives.
Vous pouvez vous procurer du matériel d'arrimage dans un atelier qualifié.
Attention
Si vous rangez des objets de manière inappropriée dans l'habitacle du véhicule, ceux-ci peuvent glisser ou être projetés et ainsi heurter les occupants du véhicule. Par ailleurs, en cas d'accident, les porte-gobelets, bacs ouverts et réceptacles de téléphone ne peuvent pas retenir dans tous les cas les objets qu'ils contiennent. Il y a risque de blessure, en particulier lors d'un freinage ou d'un changement brusque de direction.
- Rangez toujours les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés dans ces situations ou dans des situations similaires.
- Veillez toujours à ce qu'aucun objet ne dépasse des bacs de rangement, des filets à bagages ou des filets de rangement.
- Fermez les bacs de rangement verrouillables avant de prendre la route.
- Rangez et arrimez toujours les objets lourds, durs, pointus, tranchants, fragiles ou volumineux dans le coffre.
Respectez les directives de chargement (page 347).
Boîte à gants
Ouverture : tirez la poignée ① et abaissez le couvercle ②. Fermeture : relevez le couvercle de la boîte à gants ② jusqu'à ce qu'il se verrouille.
Des objets de format A4 ou par exemple un iPad® peuvent être rangés dans la boîte à gants. Dans le cas des véhicules équipés d'un parephumeur d'ambiance (▶ page 155), les possibilités de rangement de la boîte à gants sont limitées.
Vous pouvez déverrouiller et verrouiller la boîte à gants uniquement avec la clé de secours (▶ page 96).
Verrouillage: introduisez la clé de secours dans la serrure et tournez-la d'un quart de tour vers la droite (position 2). Déverrouillage: introduisez la clé de secours dans la serrure et tournez-la d'un quart de tour vers la gauche (position 1).
Range-lunettes
Ouverture : appuyez au niveau du repère ①. Le range-lunettes s'ouvre.
Assurez-vous que le range-lunettes est fermé pendant la marche.
Bac de rangement dans la console centrale avant
Bac de rangement
Appuyez brievement sur l'insert décoratif ② dans le sens de la flèche. Le couvercle ① bascule vers le haut.
Bac de rangement/bac de rangement du téléphone sous l'accoudoir
Bac de rangement
Ouverture : appuyez sur la touche ①.
Le bac de rangement s'ouvre.
En fonction de l'équipement du véhicule, le bac de rangement peut contenir
- une fente pour carte SD
- un kit de raccordement multimédia équipé de 2 prises USB, par exemple pour iPod®, iPhone® ou lecteurs MP3 (voir la notice d'utilisation numérique)
- un support de téléphone portable
- un petit bac de rangement en haut, à l'avant
Bac de rangement dans les portes
Dans les bacs de rangement ① qui se trouvent dans les portes, vous pouvez ranger un gilet de sécurité roulé (porte du conducteur) et le porte-documents du véhicule (porte du passager), par exemple.
Dans les portes ②, vous pouvez ranger des bouteilles de 1,0 I maximum.
Bac de rangement dans l'accoudoir arrêté
Ouverture: abaissez l'accoudoir. Appuyez sur le bouton de déverrouillage ① situé à l'avant du couvercle de l'accoudoir, puis relevez-le.
Possibilités de rangement supplémentaires
En fonction de l'équipement du véhicule, les possibilités de rangement supplémentaires suivantes sont disponibles:
- Porte-cartes et porte-pièces de monnaie au-dessus du commutateur d'éclairage dans le poste de conduite (ne convient pas pour y ranger des objets fins tels que des jetons de caddie)
- Bac de rangement ouvert dans la console centrale
- Filet de rangement au niveau du plancher côte passager
- Pochettes pour cartes routières au dos des sièges du conducteur et du passager
- Filets à bagages sur les côtés gauche et droit du coffre
Respectez les directives de chargement (page 347) et les consignes de sécurité relatives aux bacs de rangement (page 347).
Attention
Le sac à skis avec sangles d'arrimage n'est pas conçu pour retenir d'autres objets que des skis.
En cas de freinage brutal ou d'accident par exemple, les occupants du véhicule risquent d'être blessés si
- vous transportez d'autres objets lourds ou tranchants dans le sac à skis
- vous n’arrimez pas le sac à skis avec les sangles
Il y a risque d'accident et de blessure.
Rangez uniquement des skis dans le sac à skis. Arrimez toujours le sac à skis avec les sangles de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté.
Le sac à skis et à snowboards vous permet de transporter au maximum 4 paires de skis ou 2 snowboards.
Fixation du sac à skis et à snowboards dans le coffre
- Basculez le dossier central arrêté vers l'avant (▷ page 351). Poussez le sac à skis et à snowboards entre les dossiers des places extérieures arrêté. Veillez à ce que les roues du sac à skis et à snowboards se trouvent dans le coffre. Ouvrez le sac à skis et à snowboards à l'aide de la fermeture éclair ① et placez-y les skis ou les snowboards.
Fermez le sac à skis et à snowboards. Tendez la sangle d'arrimage ② en tirant l'extrémité libre jusqu'à ce que les skis ou les snowboards soient immobilisés dans le sac à skis et à snowboards.
Croisez les sangles d'arrimage ③ et fixez-les à l'aide des crochets ④ aux anneaux d'arrimage ⑤, comme indiqué sur l'illustration.
Attention
Si la banquette arrière/les sièges arrière et le dossier ne sont pas verrouillés, ils risquent de basculer vers l'avant, par exemple en cas de freinage ou d'accident.
- Les occupants du véhicule sont ainsi plaqués contre la ceinture de sécurité par la banquette arrière/les sièges arrière ou par le dossier. La ceinture de sécurité ne peut pas fournir la protection prévue et peut en outre vous blesser.
- Les objets ou le chargement qui se trouvent dans le coffre ne sont pas retenus par le dossier.
Le risque de blessure augmente.
Assurez-vous avant chaque trajet que le dossier et la banquette arrêtés/sont verrouillés.
Lorsque vous rabattez le dossier de la banquette arrière, veillez à ce qu'il n'y ait aucun objet sur les assises. Sinon, les objets ou les assises pourraient être endommagés.
Respectez les directives de chargement (page 347).
Pour augmenter le volume du coffre, les dossiers des places extérieures et le dossier central arrière peuvent être basculés séparément vers l'avant. La répartition est la suivante: 40/20/40.
Basculement des dossiers de la banque arrière vers l'avant
Véhicules sans fonction Mémoires: si nécessaire, avancez le siège du conducteur ou du passager. Véhicules équipés de la fonction Mémoires: lorsque vous basculez l'un des dossiers arrière ou plusieurs dossiers arrière vers l'avant, le ou les sièges avant correspondants s'avancent légèrement, si nécessaire, afin d'éviter une collision. Ouvrez le coffre. Enforcez complètement les appuie-têtes arrière.
Dossiers gauche et droit
Tirez la poignée de déverrouillage ① du dossier droit ou gauche de la banquette arrière. Le dossier correspondant de la banquette arrière est déverrouillé.
Dossier central
Tirez le dispositif de déverrouillage ③ vers l'avant. Le dossier de la banquette arrêté ② est déverrouillé.
- Basculez le dossier correspondant de la banquette arrêté (2) vers l'avant. Si nécessaire, reculez le siège du conducteur ou du passager.
Redressement des dossiers de la banque arrière
Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité lors du redressement des dossiers de la banquette arrière. Sinon, elle pourrait être endommagée.
Dossiers gauche et droit
Si nécessaire, avancez le siège du conducteur ou du passager. - Basculez le dossier ① de la banquette arrière vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. Si les dossiers de la banquette arrière ne sont pas tous verrouillés, un message apparait sur le visuel multifonction du combiné d'instruments. En outre, un signal d'alerte retentit.
Dossier central
Si nécessaire, avancez le siège du conducteur ou du passager. - Basculez le dossier ① vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. L'indicateur rouge de verrouillage ② ne doit plus être visible. Réglez l'appuie-tête si nécessaire (page 121). Si nécessaire, reculez le siège du conducteur ou du passager.
Vous devez toujours verrouiller les dossiers de la banquette arrière lorsque vous n'avez pas besoin d'augmenter le volume de charge. Vous éviterez ainsi que les personnes non autorisées n'accèdent au coffre depuis l'habitacle.
Verrouillage du dossier central arrêté
Pour protéger le coffre contre un accès par des personnes non autorisées, le dispositif de déverrouillage séparé du dossier central peut être bloqué par un verrou. Il peut alors seulement être basculé vers l'avant en même temps que le dossier de gauche. Blocage: basculez les dossiers gauche et central vers l'avant. Veillez à ce que les dos-
dossiers central et de gauche soient emboîtés et reliés.
Poussez le verrou ① vers le haut. Déblocage: basculez les dossiers gauche et central arrêt vers l'avant. Poussez le verrou ① vers le bas.
Anneaux d'arrimage
Pour arrimer les charges, tenez compte des remarques suivantes :
- Respectez les directives de chargement (▷ page 347). Utilisez les anneaux d'arrimage pour arrimer les charges. Chargez les anneaux d'arrimage uniformément. N'utilisez pas de sangles ou de filets élastiques pour arrimer les charges. Ces dispositifs sont conçus uniquement pour retenir des charges légères.
- Ne faites pas passer les sangles d'arrimage sur des arêtes ou des angles vifs. Recouvrez les arêtes vives.
Véhicules avec banquette arrière fractionnable
Relevez la moquette au niveau du dossier de la banquette arrière. Relevez les anneaux d'arrimage avant et faites-les passer dans les fentes de la moquette.
Attention
Le crochet pour sac ne peut pas retenir les objets lourds ou les bagages. En cas de freinage
ou de changement brusque de direction, les objets ou bagages risquent d'être projetés et de heurter ainsi les occupants du véhicule. Il y a risque de blessure.
Accrochez uniquement des objets légers aux crochets pour sacs. N'accrochez jamais des objets durs, tranchants ou fragiles aux crochets pour sacs.
La charge maximale du crochet est de 3kg. N'arrimez pas de charge à ce crochet.
Crochets pour sac
Attention
Si vous rangez des objets de manière inappropriée dans l'habitacle du véhicule, ceux-ci peuvent glisser ou être projetés et ainsi heurter les occupants du véhicule. Par ailleurs, en cas d'accident, les porte-gobelets, bacs ouverts et réceptacles de téléphone ne peuvent pas retenir dans tous les cas les objets qu'ils contiennent. Il y a risque de blessure, en particulier lors d'un freinage ou d'un changement brusque de direction.
- Rangez toujours les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés dans ces situations ou dans des situations similaires.
- Veiliez toujours à ce qu'aucun objet ne dépasse des bacs de rangement, des filets à bagages ou des filets de rangement.
- Fermez les bacs de rangement verrouillables avant de prendre la route.
- Rangez et arrimez toujours les objets lourds, durs, pointus, tranchants, fragiles ou volumineux dans le coffre.
Tenez compte des remarques suivantes :
- Respectez les directives de chargement (▶ page 347).
Accrochage du filet à bagages
Véhicules avec banquette arrêtée fractionnable : relevez les anneaux d’arrimage avant et faites-les passer dans les fentes de la moquette. Accrochez le filet à bagages ① dans les anneaux d’arrimage avant et arrêté.
Attention
Lors du relèvement du plancher, vous risquez de vous coincer les mains contre le cadre de la boîte comport pour coffre EASY-PACK et des objets risquent d’être projetés vers le haut. Il y a risque de blessure.
Veillez à ce que vos mains ne se trouvent pas dans la zone de déplacement du plancher lorsque vous relevez ce dernier. Si quelqu'un est coincé, abaissez précautionneusement le plancher en appuyant au centre. Retirez tous les objets du plancher avant de relever le plancher.
Lorsque la boîte comport pour coffre EASYPACK est sortie, il ne doit y avoiraucun objetposé sur le cadre de la boîte ni d'objects quiappuient par le haut sur le cadre. Sinon, la boîte risque d'être endommagée. 1 Les objets tranchants, pointus ou fragiles peuvent endommager la boîte comport pour cofferEASY-PACK puis être projetés. Il y a risque de blessure.
Ne transportez aucun objet tranchant, pointu ou fragile dans la boîte comport pour coffre EASY-PACK. Rangez et arrimez toujours les objets de ce type ou similaires dans le coffre en dehors de la boîte comport pour coffre EASY-PACK.
Si vous dépassez la charge maximale autorisée de la boîte comport pour coffre EASYPACK, des objets risquent d'être projetés hors de la boîte comport pour coffre EASYPACK et ainsi de heurter les occupants du véhicule. Il y a risque de blessure, en particulier lors d'un freinage ou d'un changement brusque de direction.
Respectez toujours la charge maximale autorisée de la boîte comport pour coffre EASYPACK. Rangez et arrimez toujours les objets lourds dans le coffre en dehors de la boîte comport pour coffre EASY-PACK.
La charge maximale autorisée de la boîte conf. fort pour coffre EASY-PACK est de 10 kg. À partir d'une charge de 5 kg environ, le fond de la boîte descend jusqu'au tapis du plancher du coffre. Cela permet d'éviter une surcharge de la boîte.
Réglage progressif de la hauteur
Boîte comport pour coffre EASY-PACK (exempie)
Sortez la boîte jusqu'en butée en tirant la poignée ① dans le sens de la flèche. Abaissement de la surface de chargement : placez votre main au centre de la surface de chargement ②, puis appuyez dans le sens de la flèche jusqu'à ce que la surface de chargement ② ait atteint la position souhaitée et que la boîte ait la taille souhaitée. Relèvement de la surface de chargement : appuyez sur la touche ③. La surface de chargement ② de la boîte remonte automatiquement. Rangement de la boîte : repoussez la boîte jusqu'en butée à l'aide de la poignée ①.
Dépose et pose
Pose : insérez les fixations ② de la boîte ① dans les ouvertures ③.
Soulevez la boîte ① et poussez le crochet ⑤ jusqu'en butée dans le point d'ancrage ④. Tournez le verrou rotatif gauche ⑥ de vers la gauche et le verrou rotatif droit ⑥ de vers la droite.
Dépose: tournez le verrou rotatif gauche ⑥ de vers la droite et le verrou rotatif droit ⑥ de vers la gauche. Déplacez la boîte ① vers le bas et tirez-la pour la décrocher de ses points d'ancrage ④.
Après sa dépose, la boîte comportant pour coffre EASY-PACK doit être conservée en position horizontale, par exemple sur une étagère appropriée.
Compartiment de rangement sous le plancher du coffre
Les éléments suivants se trouvent par exemple sous le plancher du coffre :
Boîte pliante - Outillage de changement de roue Kit anti-crevaison TIREFIT
Avant de fermer le couvercle de coffre, décrochez la poignée et emboîtez-la complètement pour éviter qu'elle ne dépasse. Sinon, vous pourriez endommager la poignée.
Ouverture : tirez la poignée ① vers le haut.
Accrochez la poignée ① dans la gouttière ②.
Attention
Lorsque le toit est chargé, le centre de gravité se trouve plus haut et la tenue de route se modifie. Si vous dépassez la charge maximale sur le toit, le comportement routier ainsi que la manoeuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. Il y a risque d'accident.
Respectez impérativement la charge maximale sur le toit et adaptez votre style de conduite.
Vous trouverez la charge maximale sur le toit dans le chapitre « Caractéristiques techniques » (page 435).
Mercedes-Benz vous recommande de ne monter sur le toit que des systèmes de portage testés et agréés pour Mercedes-Benz. Elles permettent d'éviter que le véhicule ne soit endommagé.
Disposez le chargement sur le système de portage de telle façon qu’il ne puisse pas endommager le véhicule, même pendant la marche.
Lorsqu'un système de portage est monté, veillez, en fonction de l'équipement du véhicule, à ce que
- le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique puisse être complètement relevé
- le couvercle du coffre puisse être complètement ouvert
N'utilisez pas d'objets durs ou métalliques pour ouvrir les caches afin d'éviter de les endommager ou de les rayer.
Un système de portage mal fixé ou une charge transportée sur le toit mal arrimée peuvent se détacher du véhicule. Par conséquent, suivez impérativement les instructions de montage du fabricant du système de portage.
Véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique : le toit ouvrant panoramique ne peut pas être ouvert lorsqu'un système de portage est monté. Vous pouvez toujours soulever le toit ouvrant panoramique pour ventiler l'habitacle. En cas de contact avec un système de portage agréé par Mercedes-Benz, le toit ouvrant panora
panoramique s'abaisse légèrement, mais l'arrière du toit reste soulevé.
Fixation du système de portage
Ouvrez les caches ① avec précaution dans les sens de la flèche et relevez-les. Fixez le système de portage sur le toit uniquement aux points d'ancrage qui se trouvent sous les caches ①. Suivez les instructions de montage du fabricant.
Attention
Le porte-gobelets ne peut bloquer aucun récipient pendant la marche. Si vous utilisez un portegobelets pendant la marche, le récipient risque d'être projeté et des liquides peuvent être renversés. Les occupants du véhicule risquent d'entrer en contact avec le liquide et de se brûler si celui-ci est chaud. Cela pourrait détourner votre attention de la circulation et vous faire perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident et de blessure.
N'utilisez le porte-gobelets que lorsque le véhicule est à l'arrêt. N'utilisez que des récipients adaptés aux porte-gobelets. Fermez le récipient, en particulier lorsque le liquide est chaud.
Attention
Si vous rangez des objets de manière inappropriée dans l'habitacle du véhicule, ceux-ci peuvent glisser ou être projetés et ainsi heurter les occupants du véhicule. Par ailleurs, en cas d'accident, les porte-gobelets, bacs ouverts et réceptacles de téléphone ne peuvent pas retenir dans tous les cas les objets qu'ils contiennent. Il y a risque de blessure, en particulier lors d'un freinage ou d'un changement brusque de direction.
- Rangez toujours les objets de manière à ce qu'ils ne puissent pas être projetés dans ces situations ou dans des situations similaires.
- Veillez toujours à ce qu'aucun objet ne dépasse des bacs de rangement, des filets à bagages ou des filets de rangement.
- Fermez les bacs de rangement verrouillables avant de prendre la route.
- Rangez et arrimez toujours les objets lourds, durs, pointus, tranchants, fragiles ou volumineux dans le coffre.
N'utilisez que des récipients adaptés aux porte-gobelets et qui peuvent être fermés. Sinon, les boissons pourraient déborder. N'exposez pas les bouteilles placées dans le porte-gobelets de la console centrale à un fort rayonnement solaire direct et prolongé. Sinon, la concentration et la réflexion du rayonnement solaire risquent d'endommager l'habitacle au niveau de la console centrale.
Respectez les directives de chargement (page 347).
Porte-gobelets dans la console centrale avant
Porte-gobelets (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
Si vous retirez le porte-gobelets, vous pouvez utiliser le compartiment comme bac de rangement.
Déposez : déboîtez les éléments supérieurs du porte-gobelets ① situés côte conducteur et côte passager en les poussant vers l'intérieur. Poussez légèrement le porte-gobelets vers l'avant, puis retirez-le par le haut ②.
Porte-gobelets (véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique)
Pose: insérez le porte-gobelets par l'avant et poussez-le vers l'arrière jusqu'au bord ③ de la face inférieure du bac de rangement. Positionnez le porte-gobelets de sorte que le coin de la partie supérieure soit orienté vers l'avant. Emboîtez les éléments supérieurs du porte-gobelets ① situés côté conducteur et côté passager en les poussant vers l'extérieur jusqu'à ce qu'ils se verrouillent à droite et à gauche ②.
Porte-gobelets (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
Si vous retirez le porte-gobelets, vous pouvez utiliser le compartiment comme bac de rangement.
Ouverture: ouvre le bac de rangement (page 348). Retrait: poussez le verrou ③ vers l'avant et retirez le porte-gobelets ②. Mise en place: mettez en place le porte-gobelets ② et repoussez le verrou ③ vers l'arête. Fermeture: fermez le couvercle ① du bac de rangement en appuyant dessus.
Vous pouvez déposer le fond en caoutchouc du porte-gobelets pour le nettoyer. Nettoyez-le uniquement à l'eau claire tiède.
Porte-gobelets dans l'accoudoir arrêté
Ne vous asseyez pas et ne vous appuyez pas de tout votre poids sur l'accoudoir abaissé, vous pourriez l'endommager. Relevez l'accoudoir arrière uniquement après avoir refermé le porte-gobelets. Sinon, vous pourriez endommager le porte-gobelets.
Abaissez l'accoudoir arrière. Ouverture: appuyez sur l'avant du porte-gobelets ① ou ②. Le porte-gobelets ① ou ② sort automatiquement. Dépliage: mettez un récipient dans le porte-gobelets. Le porte-gobelets ① ou ② se déplie automatiquement vers le bas. Repliage: retirez le récipient. Le porte-gobelets ① ou ② se replie automatiquement. Fermeture: repoussez le porte-gobelets ① ou ② jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Vue d'ensemble
① Eclairage du miroir de courtoisie ② Support ③ Clip porte-tickets, par exemple pour ticket de stationnement ④ Miroir de courtoisie ⑤ Cache du miroir de courtoisie
Miroir de courtoisie dans le pare-soleil
L'éclairage du miroir de courtoisie s'allume uniquement si le pare-soleil est accroché au support et si le cache du miroir de courtoisie est relevé.
Éblouissement latéral
Abaissez le pare-soleil. Décrochez pare-soleil ① du support ②. Basculez le pare-soleil ① sur le côté. Faites coulisser le pare-soleil ① horizontalement si nécessaire.
Stores pare-soleil au niveau des vitres latérales arrière
1 Déroulez toujours le store pare-soleil en le guidant avec la main. Ne le laissez pas revenir d'un coup. Sinon, vous risquez d'endommager l'enrouleur automatique. Ne roulez pas avec la vitre latérale ouverte et le store pare-soleil accroché. À vitesse élevée (sur autoroute, par exemple), il peut arriver que le store pare-soleil se décroche et s'enroule d'un coup. Cela risque d'endommager l'enrouleur automatique. Par conséquent, fermez la vitre latérale ou enroulez le store pare-soleil avant de rouler à vitesse élevée.
Déroulement : tirez le store pare-soleil par la languette ① et accrochez-le aux supports ② situés en haut.
Attention
Lors du déroulement ou de l'enroulement du store pare-soileil, vous risquez d'être coincé dans sa zone de déplacement. Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de déplacement du store pare-soleil lors du déroulement ou de l'enroulement. Si quelqu'un est coincé, appuyez de nouveau brièvement sur la touche. L'ouverture ou la fermeture est alors brièvement interrompue. Le store pare-soleil revient ensuite dans sa position initiale.
Veillez à ce que le store pare-soleil puisse se dérouler et s'enrouler sans problème. Sinon, le store pare-soleil ou les objets qui entravent son mouvement pourrait être endommagés.
Déroulement et enroulement du store pare-soleil
Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Déroulement et enroulement : appuyez brièvement sur la touche ①. Le store pare-soleil se déroule ou s'enroule complètement. Arrêt en position intermédiaire : appuyez de nouveau brièvement sur la touche ①. Le store pare-soleil s'immobilise brièvement, puis retourne dans sa position initiale.
Cendrier avant
Le bac de rangement situé sous le cendrier n'est pas résistant à la chaleur. Avant de déposer des cigarettes incandescentes, assurez-vous que le cendrier est complètement verrouillé. Sinon, vous risquez d'endommager le bac de rangement.
Ouverture: ouvre le bac de rangement (page 348). Poussez le côté droit du couvercle du cendrier ③ vers le haut.
Extraction de l'insert: saisissez l'insert ④ sur le côté, poussez-le légèrement vers l'avant et retirez-le par le haut ②. Mise en place de l'insert: enfoncez l'insert ④ dans le logement jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Fermeture: fermez le couvercle du cendrier. Fermez le couvercle ① du bac de rangement en appuyant dessus. Vous pouvez retirer l'insert et utiliser le compartiment comme bac de rangement.
Cendrier arrêté
Ouverture: tirez le haut du couvercle ② par la poignée.
Extraction de l'insert : appuyez à gauche sur les stries ③ et retirez l'insert ① par le haut. Mise en place de l'insert : introduisez l'insert ① par le haut et enfoncez-le dans le logement jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Attention
Si vous touchez la résistance chauffante ou la douille de l'allume-cigare lorsqu'elles sont très chaudes, vous risquez de vous brûler.
En outre, des matières inflammables peuvent s'enflammer si
- l'allume-cigare tombe dessus alors qu'il est brûlant
- Des enfants mettent l'allume-cigare en contact avec des objets alors qu'il est brûlant, par exemple
Il y a risque d'incendie et de blessure.
Saisissez l'allume-cigare uniquement par le bouton. Assurez-vous toujours que l'allume-cigare est hors de portée des enfants. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Prétez avant tout attention aux conditions de circulation. Utilisez l'allume-cigare uniquement lorsque les conditions de circulation le permettent.
Allume-cigare
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). Ouverture: ouvre le bac de rangement (page 348). Enforcez l'allume-cigare ②. L'allume-cigare ② ressort automatiquement dès que la spirale est incandescente. Fermeture: fermez le couvercle ① du bac de rangement en appuyant dessus.
Remarques générales
Tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage (page 164).
Vous pouvez utiliser les prises pour alimenter des accessoires dont la puissance respective n'est pas supérieure à 180 W (15 A). Par accessoires, on entend par exemple les chargeurs pour téléphones portables.
La batterie peut se décharger lorsque le moteur est arrêté et que les prises sont très longtemps utilisées.
Un circuit de coupure de secours veille à ce que la tension de bord ne tombe pas en dessous d'une certaine valeur. Lorsque la tension de bord est trop faible, l'alimentation des prises est coupée automatiquement. Cela permet à la batterie de fournir le courant nécessaire au démarriage du moteur.
Si un appareil est branché sur la prise 12 V, laissez le couvercle du bac de rangement ouvert. Cela permet d'éviter un blocage du couvercle.
Prise dans la console centrale avant Prise 12 V (exemple)
Ouverture: ouvre le bac de rangement (page 348). Relevez le couvercle de la prise ②. Fermeture: fermez le couvercle ① du bac de rangement en appuyant dessus.
Prise dans la console centrale arrêté
Tirez le haut du couvercle ② par la poignée. Relevez le couvercle de la prise ①
DANGER
Si un appareil approprié est branché, la prise 230 V délivre une tension élevée. Si la prise 230 V ou le cable de raccordement est sorti de la garniture, endommagé ou mouillé, vous risquez de recevoir une décharge électrique. Il y a danger de mort.
Utilisez uniquement un câble de raccordement sec et intact. Lorsque le contact est coupé, vérifiez que la prise 230V est sèche. - Si la prise 230 V est sortie de la garniture ou endommagée, faites-la immédiatement contrôler et replacer par un atelier qualifié. - Ne branchez jamais le câble de raccordement dans une prise 230V qui est sortie de la garniture ou endommagée.
DANGER
Si vous introduisez les doigts ou des objets non appropriés dans la prise, vous risquez de recevoir une décharge électrique. Il y a danger de mort.
Ne raccordez à la prise que des objets appropriés.
Veuillez tenir compte du fait que seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à des travaux et à des réparations sur la prise 230 V.
Remarques générales
La prise 230V fournit une tension alternative de 230V, ce qui vous permet de brancher de petits appareils électroniques. La consommation totale de ces appareils (consoles de jeux, chargeurs ou ordinateurs portables, par exemple) ne doit pas dépasser 150 W au maximum.
Ne branchez pas de multiprises sur la prise électrique 230 V.
Conditions requises pour l'utilisation de ces appareils:
L'appareil électronique que vous branchez est doté d'une fiche adaptée et satisfait aux normes en vigueur dans le pays où vous vous trouvez. - La fiche de l'appareil électronique est complètement enfoncée dans la prise 230 V. - La puissance maximale en watts de l'appareil que vous souhaitez brancher ne dépasse pas 150 W. - La tension de bord se situe dans la plage de tension autorisée. - La prise 12 V qui se trouve sur la console centrale avant fonctionne (page 360).
Utilisation de la prise 230 v
Mise en marche: mettez le contact. Ouvrez le couvercle ③. - Branchez la fiche de l'appareil électronique sur la prise 230 V ①. Levoyant ② s'allume. Arrêt: débranchez la fiche de la prise 230 V ①. Veillez à ne pas tirer sur le câble.
Problèmes relatifs à la prise 230 v
| Problèmes | Causes et conséquences possibles et >Solutions |
| Levoyant incorpore à la prise 230 V ne s'allume pas. | La tension de bord est trop basse (tension de la batterie trop faible). Démarrez le moteur. ou Chargez la batterie (> page 393). Si levoyant ne s'allume toujours pas: Rendez-vous dans un atelier qualifié. |
| La température du convertisseur CC/CA est momentanément trop élevé. Débranchez la fiche de l'appareil électronique de la prise 230 V. Laissez refroidir le convertisseur CC/CA. Si levoyant ne s'allume toujours pas après refroidissement: Rendez-vous dans un atelier qualifié. | |
| Vous avez branché un apparéil électronique dont la puissance nominale constante est inférieure à 150 W mais qui requiert un courant de démarrage très élevé. Cet apparéil ne fonctionnera pas. Si vous branchez ce type d' apparéil, la prise 230 V ne délivrera pas de courant électrique. Branchez un apparéil électronique approprié. |
Système d'appliance d'urgence mercedes-benz
Vous trouverez des remarques relatives aux conditions requises dans la notice d'utilisation numérique.
Ouverture: appuyez sur le cache ①. Lancement d'un appel d'urgence: appuyez brièvement sur la touche SOS ②. Le voyant incorporé à la touche SOS ② clignote jusqu'à la fin de l'appel d'urgence. Attendez que la liaison téléphonique soit établie avec la centrale d'appels d'urgence de Mercedes-Benz. - Une fois l'appel d'urgence terminé, refermez le cache ①. Un message apparait lorsque
- la liaison avec la centrale d'appels d'urgence de Mercedes-Benz ne peut pas être établie
- l'appel n'est pas renvoyé automatiquement vers la centrale d'appels d'urgence publique
Dans ce cas, composez le numéro d'appel d'urgence 112 sur votre téléphone portable.
Vous trouverez de plus amples informations sur le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz dans la notice d'utilisation numérique.
Véhicules équipés du système multimédia
Audio 20: Mercedes-Benz Contact/Mercedes me connect vous perme éhicule, Mercedes-Benz Contact/ Mercedes me connect vous permet de joindre le Centre d'Appels Clients Mercedes-Benz de manière rapide et pratique. Vous pouvez ainsi demander de l'assistance en cas de panne ou un rendez-vous, par exemple.
Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online: Mercedes me connect vous perme éhicule, Mercedes me connect vous permet de joindre le Centre d'Appels Clients Mercedes-Benz de manière rapide et pratique. Vous pouvez ainsi demander de l'assistance en cas de panne ou un rendez-vous, par exemple.
Le visuel du système multimédia indique qu'un appel est en cours. Pendant l'appel, vous pouvez, par exemple, passer au menu Navigation en appuyant sur la touche [NAV] du système multimédia. Dans ce cas, les messages vocaux ne sont pas disponibles.
Dans la notice d'utilisation numérique, vous trouverez de plus amples informations sur les thèmes suivants:
Véhicules équipés du système multimédia Audio 20: Mercedes-Benz Contact/Mercedes me connect Véhicules équipés du système multimédia COMAND Online: Mercedes me connect
Touche d'appel de dépannage
Appel: appuyez sur la touche d'appel de dépannage ①.
Un appel est lancé.
Le message "Appel en cours" apparaît sur le visuel multifonction. Le son de la source audio est coupé.
Uniquement pour certains pays : un répondeur vocal vous invite à valider la transmission des données. Une fois que vous avez donné votre accord, les données nécessaires du véhicule sont transmises. Un affichage correspondant est affiché sur le visuel pendant la transmission des données. Cela peut durer quelques secondes. Vous êtes ensuite
mis en relation avec un interlocuteur compétent.
Fin de communication : appuyez sur la touche du volant multifonction. ou Appuyez sur la touche correspondante de fin de communication du système multimédia.
Touche d'appel d'information
Cette fonction n'est pas disponible dans tous les pays.
Appel: appuyez sur la touche d'appel d'information ①.
Un appel est lancé.
Le message "Appel en cours" apparaît sur le visuel multifonction. Le son de la source audio est coupé.
Uniquement pour certains pays : un répondeur vocal vous invite à valider la transmission des données. Une fois que vous avez donné votre accord, les données nécessaires du véhicule sont transmises. Un affichage correspondant est affiché sur le visuel pendant la transmission des données. Cela peut durer quelques secondes. Vous êtes ensuite mis en relation avec un interlocuteur compétent.
Fin de communication : appuyez sur la touche du volant multifonction. ou Appuyez sur la touche correspondante de fin de communication du système multimédia.
Attention
L'utilisation d'appareils de communication mobiles pendant la marche peut détourner votre attention de la circulation. Vous risquez en outre de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Utilisez ces appareils uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
En ce qui concerne l'utilisation dans le véhicule des appareils de communication mobiles, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
Si la loi autorise l'utilisation des appareils de communication pendant la marche, servez-vous-en uniquement lorsque les conditions de circulation le permettent. Sinon, cela pourrait détourner votre attention de la circulation et vous risquez de provoquer un accident et d'être blessé ou de blesser d'autres personnes.
Un rayonnement electromagnétique excessif peut être dangereux pour votre santé et celle des autres. L'utilisation d'une antenne extérieure permet de se protéger contre les éventuels risques liés aux champs electromagnétiques, actuellement débattus par la communauté scientifique.
Mercedes-Benz vous recommande de raccorder une antenne extérieure agréée. Cela permet
- de garantir une qualité de réception optimale des téléphones portables dans l'habitacle
- de réduire au maximum les interférences entre l'électronique du véhicule et les téléphones portables
Une antenne recarde présente les avantages suivants:
- Elle dirige vers l'extérieur les champs électromagnétiques émis par les radiotéléphones mobiles. L'intensité du champ à l'intérieur du véhicule diminue par rapport à une utilisation sans antenne extérieure.
Informations sur le montage de radiotéléphones et de téléphones portables (émetteurs RF) (page 424).
Remarques générales
Plusieurs modèles de réceptacles, dont certains sont spécifiques à un pays donné, sont disponibles pour votre véhicule en fonction de son équipement.
Pour de plus amples informations sur les téléphones portables pouvant être utilisés, les réceptacles et le raccordement d'un téléphone portable compatible Bluetooth au système multimédia,
- rendez-vous dans un atelier qualifié
- consultez le site Internet http://www.mercedes-benz.com/connect
Les fonctions et les services disponibles dépendent du modèle de téléphone portable et de l'opérateur.
Mise en place du téléphone portable
Pour relier le téléphone portable à l'antenne extérieure et le charger, mettez-le en place dans le réceptacle.
Ouvrez le bac de rangement du téléphone (page 349). Introduisez le réceptacle du téléphone dans le support préinstallé (voir les instructions de montage du réceptacle de téléphone). - Mettez le téléphone en place dans le réceptacle (voir les instructions de montage du réceptacle de téléphone). Le téléphone portable peut aussi être utilisé en dehors du réceptacle. Dans ce cas, les fonctions de charge et d'antenne ne sont pas disponibles.
Pour pouvoir utiliser le module de téléphone Bluetooth (profil SAP), vous devez l'introduire dans le support préinstallé. Il est alors relié à l'antenne extérieure. Si vous souhaitez alors charger le téléphone portable, vous devez le brancher à une prise USB.
Vous trouvez de plus amples informations sur le module de téléphone Bluetooth (profil SAP) dans la notice d'utilisation numérique.
Utilisation du téléphone portable
Vous pouvez utiliser le téléphone par l'intermédiaire des touches et du volant multifonction. L'ordinateur de bord vous permet d'accéder aux autres fonctions du téléphone portable (▶ page 274).
Si vous retirez la clé du contacteur d'allumage, la liaison entre le téléphone portable et le véhicule est interrompue. Vous ne pouvez alors plus téléphoner par l'intermédiaire du dispositif mains libres.
Si une communication est en cours et que vous retirez la clé du contacteur d'allumage, la communication est alors transférée automatiquement sur le téléphone portable. La communication peut se poursuivre à partir du téléphone portable.
Attention
Les objets éventuellement posés sur le plancher côté conducteur risquent d'entraver la course des pédales ou de bloquer une pédale si celle-ci est enfoncée. Cela compromet la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule. Il y a risque d'accident.
Rangez tous les objets en lieu sûr dans le véhicule afin d’éviter qu’ils ne se retrouvent sur le plancher côté conducteur. Fixez : tous les tapis de sol conformément aux prescriptions afin de ne pas entraver la course des pédales. N’utilisez pas de tapis de sol non fixés et ne superposez pas plusieurs tapis.
Reculez le siège correspondant. Posez le tapis de sol sur le plancher. Enforcez les boutons-pression ① sur les ergots ②. Déposez le tapis de sol des ergots ②. Enlevez le tapis de sol.
Films de protection solaire posés ultérieurement
Les films de protection solaire appliqués ultérieurement sur la face intérieure des vitres peuvent perturber la réception de la radio ou des téléphones portables. Cela est notamment le cas lorsque ces films sont conducteurs ou recouverts d'une couche métallisée. Pour de plus amples informations sur les films de protection solaire, adressez-vous à un atelier qualifié.
Attention
Si le capot est déverrouillé, il pourrait s'ouvrir pendant la marche et empêcher toute visibilité. Il y a risque d'accident.
Ne déverrouillez jamais le capot lorsque vous roulez. Avant chaque trajet, assurez-vous que le capot est verrouillé.
Attention
Lors de l'ouverture ou de la fermeture du capot, il peut arriver que le capot bascule brusquement jusqu'en butée. Il y a risque de blessure dans la zone de basclement du capot.
Ouvrez et fermez le capot uniquement lorsqu'il n'y a personne dans la zone de basculement.
Attention
Si vous ouvrez le capot en cas de surchauffe du moteur ou d'incendie dans le compartiment moteur, vous risquez d'entrer en contact avec des gaz chauds ou autres ingrédients ou lubrifiants qui s'échappent. Il y a risque de blessure.
En cas de surchauffe, laissez le moteur refroidir avant d'ouvrir le capot. En cas d'incendie dans le compartiment moteur, laissez le capot fermé et prévenez les pompiers.
Attention
Le compartiment moteur abrite des composants en mouvement. Même lorsque le contact est coupé, certains composants peuvent encore être en mouvement ou redémarrer brusquement, par exemple le ventilateur du radiateur. Il y a risque de blessure.
Si vous nevez effectuer des travaux dans le compartiment moteur,
- Coupe le contact
- n'introduisez jamais les mains dans la zone de danger des composants en mouvement, par exemple la zone du ventilateur
- Enlevez vos bijoux et votre montre-bracelet
- Tenez notamment vos vêtements et vos cheveux loin des pièces mobiles.
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Principe de fonctionnement
Un capot actif déclenché doit être remis en état par un atelier qualifié. La fonction du capot actif est ensuite de nouveau disponible. La protection supplémentaire des piétons par le capot actif est rétablie.
Le capot actif est disponible uniquement dans certains pays.
Le capot actif n'est pas disponible sur les modèles des Mercedes-AMG C 63 et Mercedes-AMG C 63 S.
Le capot actif peut réduire le risque de blessure pour les piétons dans certains cas d'accident. Le soulevement du capot actif permet de ménager plus d'espace libre par rapport aux éléments rigides tels que le moteur.
En cas de déclenchement du capot actif, la partie arrière du capot se soulève de 80 mm environ au niveau des charnières. Le déclenchement du capot actif s'effectue selon un procédé pyrotechnique.
Avant de vous rendre à l'atelier, réinitialisez vous-même le capot actif déclenché. Si le capot actif est déclenché, la protection des piétons risque d'être limitée.
Attention
Certains composants à l'intérieur du compartiment moteur peuvent être très chauds, par exemple le moteur, le radiateur et les pièces
du système d'échappement. Il y a risque de blessure en cas de travaux dans le compartiment moteur!
Dans la mesure du possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez qu'aux composants mentionnés ci-après.
Appuyez sur le capot actif ① avec le plat de la main des deux côtés au niveau des charnières (flèches).
Le capot actif ① doit s'encliqueter de manière audible.
Si vous pouvez soulever un peu le capot actif à l'arrière, au niveau des charnières, cela signifie qu'il n'est pas verrouillé correctement. Répétez la méthode.
Attention
Certains composants à l'intérieur du moteur peuvent être très chauds, par exemple le moteur, le radiateur et les pièces du système d'échappement. Il y a risque de blessure en cas de travaux dans le moteur!
Dans la mesure du possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez qu'aux composants mentionnés ci-après.
Attention
Si les essuie-glaces se mettent en marche alors que le capot est ouvert, vous risquez d'être coincé par la tringlerie des essuie-glaces. Il y a risque de blessure.
Arrêtez toujours les essuie-glaces et coupez le contact avant d'ouvrir le capot.
Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne sont pas basculés vers l'avant. Sinon, vous pouvez endommager les essuie-glaces ou le capot.
Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés. Tirez la poignée de déverrouillage ① du capot.
Le capot moteur est déverrouillé.
Passez les doigts dans la fente, poussez la poignée ② du verrou de sécurité vers le haut et soulevez le capot.
Si vous avez soulevé le capot de 40 cm environ, celui-ci est automatiquement ouvert et maintenu en position ouverte par les amortisseurs à gaz.
Fermeture du capot
Abaissez le capot, puis laissez-le retomber avec un peu d'élan d'une hauteur de 20 cm environ. Contrôlez que le capot est verrouillé correctement.
Si vous pouvez soulever un peu le capot, cela signifie qu'il n'est pas verrouillé correctement. Rouvrez-le, puis refermez-le avec plus d'élan.
Radiateur
Ne couvrez pas le radiateur. En outre, n'utilisez pas de protections thermiques, de filets de protection contre les insectes ou d'objets similaires. Sinon, les valeurs du système de diagnostic embarqué européen sont fausses. Certaines de ces valeurs sont prescrites par la loi et doivent toujours être correctes.
Attention
Certains composants à l'intérieur du compartiment moteur peuvent être très chauds, par exemple le moteur, le radiateur et les pièces du système d'échappement. Il y a risque de blessure en cas de travaux dans le compartiment moteur!
Dans la mesure du possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez qu'aux composants mentionnés ci-après.
Attention
Le compartiment moteur abrite des composants en mouvement. Même lorsque le contact est coupé, certains composants peuvent encore être en mouvement ou redémarrer brusquement, par exemple le ventilateur du radiateur. Il y a risque de blessure.
Si vous devez effectuer des travaux dans le compartiment moteur,
- Coupez le contact
- n'introduisez jamais les mains dans la zone de danger des composants en mouvement, par exemple la zone du ventilateur
- Enlevez vos bijoux et votre montre-bracelet
- tenez notamment vos vêtements et vos cheveux loin des pièces mobiles
Attention
Si l'huile moteur entre en contact avec des composants brûlants du compartiment moteur, elle risque de s'enflammer. Il y a risque d'incendie et de blessure.
Veillez à ne pas verser de l'huile moteur à côté de l'orifice de remplissage. Laissez le moteur refroidir et nettoyez soigneusement les composants souillés par l'huile moteur avant de démarrer le moteur.
Attention
Si vous ouvrez le capot en cas de surchauffe du moteur ou d'incendie dans le compartiment moteur, vous risquez d’entrer en contact avec des gaz chauds ou autres ingrédients ou lubrifiants qui s’échappent. Il y a risque de blessure.
En cas de surchauffe, laissez le moteur refroidir avant d'ouvrir le capot. En cas d'incendie dans le compartiment moteur, laissez le capot fermé et prévenez les pompiers.
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
Remarques générales
La consommation d'huile varie en fonction de votre style de conduite, sans dépasser toutes 0,8 I aux 1 000 km. La consommation d'huile peut cependant être supérieure si le vehicule est neuf ou si vous faites tourner frequently le moteur à des régimes élevés.
Selon la motorisation, la jauge à huile peut se trouver à différents emplacements.
Avant de contrôler le niveau d'huile,
- arrêtez le véhicule sur une surface horizontale
- le moteur doit avoir été arrêté depuis 5 minutes environ lorsqu'il a atteint sa température de service
- Tous les véhicules (à l'exception des Mercedes-AMG C 63 et des Mercedes-AMG C 63 S) : attendez 30 minutes environ avant de reprendre la mesure si le moteur n'a pas atteint sa température de service (si vous avez fait démarrer le moteur seulement pendant un court instant, par exemple)
Mercedes-AMG C 63 et mercedes-amg
C 63 S: contrôle le niveau d'huile uniquement lorsque le moteur est à température de service.
Contrôle du niveau d'huile avec la jauge à huile
Contrôle du niveau d'huile avec la jauge à huile (exemple)
Retirez laJAuge a huié ① Essuyez la jauge a huile ①. Réintroduisez lentement laJAuge a huié ① jusqu'en bute dans le tube de guidage, puis retirez-la de nouveau au bout de 3 secondes environ. Le niveau d'huile est correct s'il se situe entre le repere minimum ③ et le repere maximum ② Si le niveau d'huile est descendu jusqu'au repere minimum ③ ou en dessous, ajoutez 1,0 I d'huile moteur.
Protection de l'environnement
Veillez à ne pas répandre d'huile en faisant l'appoint. Vous polluez l'environnement si vous laissez l'huile s'infiltrer dans le sol ou se mélanger aux eaux de ruissellement. Utilisez uniquement des huiles moteur et des filtres à huile agréés pour les véhicules équipés du système de maintenance. Pour obtenir une liste des huiles moteur et des filtres à huile testés et agréés conformément aux prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Le moteur ou le système d'échappement peuvent être endommagés dans les cas suivants:
- Utilisation d'huiles moteur et de filtres à huile qui n'ont pas été expressément agréés pour le système de maintenance
- Remplacement d'huiles moteur et de filtres à huile après dépassement de l'intervalle de remplacement prescrit par le système de maintenance
- Utilisation d'additifs pour huile moteur
Ne versez pas trop d'huile moteur. Si vous avez versé une quantité d'huile moteur trop importante, le moteur ou le catalyseur risquent d'être endommagés. Faites aspirer tout excès d'huile moteur.
Faites l'appoint d'huile moteur.
Tournez le bouchon ① vers la gauche et enlevez-le. Faites I'appoint d'huile moteur. Si le niveau d'huile se situe à hauteur du repère minimum de la jauge ou en dessous, ajoutez 1,0 I d'huile moteur. - Mettez le bouchon ① en place sur l'orifice de replissage et tournez-le vers la droite. Assurez-vous que le bouchon est bien en place. Contrôlez de nouveau le niveau d'huile à l'aide de laJAuge a huié ( page 370).
Pour de plus amples informations sur l'huile moteur, voir (▶ page 432).
Attention
Certains composants à l'intérieur du compartiment moteur peuvent être très chauds, par
exemple le moteur, le radiateur et les pièces du système d'échappement. Il y a risque de blessure en cas de travaux dans le moteur!
Dans la mesure du possible, laissez le moteur refroidir et ne touchez qu'aux composants mentionnés ci-après.
Attention
Le compartiment moteur abrite des composants en mouvement. Même lorsque le contact est coupé, certains composants peuvent encore être en mouvement ou redémarrer brusquement, par exemple le ventilateur du radiateur. Il y a risque de blessure.
Si vous nevez effectuer des travaux dans le compartiment moteur,
- Coupe le contact
- n'introduisez jamais les mains dans la zone de danger des composants en mouvement, par exemple la zone du ventilateur
- Enlevez vos bijoux et votre montre-bracelet
- Tenez notamment vos vêtements et vos cheveux loin des pièces mobiles
Attention
Le circuit de refroidissement du moteur est sous pression, en particulier lorsque le moteur est chaud. Lorsque vous ouvrez le bouchon, vous pourriez être brûlé par des projections de liquide chaud. Il y a risque de blessure.
Laissez refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Portez des gants et des lunettes de protection lors de l'ouverture. Ouvrez lentement le bouchon pour laisser la pression s’échapper.
Attention
Si vous ouvrez le capot en cas de surchauffe du moteur ou d'incendie dans le compartiment moteur, vous risquez d'entrer en contact avec des gaz chauds ou autres ingrédients ou lubrifiants qui s'échappent. Il y a risque de blessure.
En cas de surchauffe, laissez le moteur refroidir avant d'ouvrir le capot. En cas d'incendie dans le compartiment moteur, laissez le capot fermé et prévenez les pompiers.
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement
Arrêtez le véhicule sur une surface horizontale. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement uniquement lorsque le véhicule est à l'horizontal et après que le moteur a refroidi. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164).
Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 2 fois de suite sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165). Contrôlez l'indicateur de température du liquide de refroidissement sur le combiné d'instruments (page 42). La température du liquide de refroidissement doit être inférieure à 70°C. Tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage (▶ page 164).
Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 1 fois sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165). Tournez lentement le bouchon ① d'un demi-tour vers la gauche et attendez que la pression soit retombée.
Continuez de tourner le bouchon ① vers la gauche et enlevez-le.
Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ② est correct s'il atteint le repère ③ à froid.
se situe environ 1,5 cm au-dessus du repère ③ à chaud.
Si nécessaire, faites l'appoint avec un liquide de refroidissement testé et agréé par Mercedes-Benz. Remettez le bouchon ① en place et tournez-le vers la droite jusqu'en bute.
Pour de plus amples informations sur le liquide de refroidissement, voir (page 434).
Attention
Si du concentré pour liquide de lave-glace entre en contact avec des composants brûlants du moteur ou du système d'échappement, il risque de s'enflammer. Il y a risque d'incendie et de blessure.
Veillez à ne pas verser du concentré pour liquide de lave-glace à côté de l'orifice de remplissage.
Appoint de liquide de lave-glace
Ouverture: soulevez le bouchon ① par la languette et ouvrez-le. Ajoutez le liquide de lave-glace préparé. Fermeture: remettez le bouchon ① en place sur l'orifice de remplissage, puis appuyez dessus jusqu'à ce qu'il soit complètement emboîté.
Si le niveau du liquide de lave-glace dans le réservoir descend en dessous du niveau de rem
plissage minimal recommandé de 1,0 l, un message vous invitant à faire l'appoint de liquide de lave-glace apparait sur le visuel multifonction (▶ page 320).
Pour de plus amples informations sur le liquide de lave-glace, voir (page 435).
Message de maintenance
L'indicateur d'intervalleS de maintenance ASSYST PLUS vous informe de l'échéance du prochain service de maintenance.
Vous trouverez de plus amples informations sur le service de maintenance et les intervalles de maintenance dans le carnet de maintenance spécifique.
Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié, par exemple à un point de service MERCEDES-BENZ.
L'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS n'affiche aucune information relative au niveau d'huile moteur. Tenez compte des remarques relatives au niveau d'huile moteur (page 369).
Le visuel multifonction affiche pendant quelques secondes un message de maintenance, par exemple :
Service A dans XX jours Service A arrivé à échéance Service A dépasse : XX jours
En fonction des conditions d'utilisation du véhicule, le temps restant ou la distance restante à parcourir est affiché(e).
La lecture indique le service de maintenance à effectuer. A désigne un petit et B un grand service de maintenance. Cette lecture peut être suivie d'un chiffre ou d'une 2e lecture.
Uniquement pour certains pays : le chiffre ou la lecture qui suit la lecture A ou B vous indique les travaux additionnels nécessaires. Si vous communiquez ce code à un atelier qualifié, ce dernier pourrait vous renseigner sur le coût probable des travaux à effectuer.
L'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS tient seulement compte des périodes pendant lesquelles la batterie est branchée.
Pour respecter la périodicité des services de maintenance:
Affichez l’échéance de maintenance sur le visuel multifonction et notez-la avant de débrancher la batterie. ou - Retranchez les jours sans batterie de l’échéance de maintenance affichée après avoir branché la batterie.
Masquage du message de maintenance
Appuyez sur la touche OK ou la touche du volant.
Affichage du message de maintenance
Mettez le contact. Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance, puis confirmez avec OK. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le sous-menu ASSYST PLUS, puis confirmez avec OK.
L'échéance de maintenance apparaît sur le visuel multifonction.
Remise à zéro de l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST plus
Si l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS a été remis à zéro par inadvertance, faites corriger le réglage par un atelier qualifié.
Faites effectuer les travaux de maintenance comme décrit dans le carnet de maintenance. Sinon, cela peut entraîner une usure accrue ou des dommages au niveau des organes ou du véhicule.
Lorsque l'atelier qualifié, par exemple un point de service Mercedes-Benz, a effectué les travaux de maintenance, l'indicateur d'intervalles
de maintenance ASSYST PLUS est remis à zéro. Vous pouvez aussi y obtenir de plus amples informations, par exemple sur les travaux de maintenance.
Consignes particulières de maintenance
L'échéance de maintenance prescrite est adaptée aux conditions d'utilisation normales du véhicule. En cas de conditions d'utilisation difficiles ou de sollicitation élevée du véhicule, les travaux de maintenance doivent être effectués plus souvent que prescrit. C'est le cas par exemple
- lors de trajets réguliers en ville avec des arrêts intermédiaires fréquents
- si vous utilisez essentiellement votre véhicule pour des trajets courts
- lors de trajets en montagne ou sur des routes en mauvais état
- lorsque le moteur tourne légèrement et longtemps au ralenti
Dans ces conditions d'utilisation ou dans des conditions d'utilisation similaires, faites remplacer plus souvent le filtre à air, l'huile moteur ainsi que le filtre à huile. En cas de sollicitation élevée, faites contrôler plus souvent les pneus. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié, par exemple à un point de service Mercedes-Benz.
Voyages à l'étranger
Un vaste réseau de points de service Mercedes-Benz est également présent à l'étranger. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Remarques générales
Pour nettoyer votre véhicule, n'utilisez pas
- de chiffons secs, rêches ou rugueux
- de produits abrasifs
- de solvants
- de produits de nettoyage contenant des solvants
Ne frottez pas.
Ne touchez pas les surfaces et les films de protection avec des objets durs tels qu'une bague ou un grattoir à neige. Sinon, vous pourriez rayer ou endommager les surfaces et les films de protection.
! N'immobilisez pas votre véhicule pour une longue durée immédiatement après son nettoyage, notamment si les jantes ont été nettoyées avec des produits de nettoyage pour jantes. Les produits de nettoyage pour jantes risquent d'augmenter la corrosion au niveau des disques et des garnitures de frein. Par conséquent, roulez pendant quelques minutes après un nettoyage. Lorsque vous freinez, les disques de frein s'échauffent et les garnitures de frein sèchent. Le véhicule peut alors être immobilisé pour une longue durée.
Protection de l'environnement
Eliminez les emballages vides et les chiffons de nettoyage dans le respect des règles de protection de l'environnement.
L'entretien régulier de votre véhicule est nécessaire pour préserver à long terme sa qualité.
Pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage recommandés et agréés par MERCEDES-BENZ.
Attention
Après le passage dans une station de lavage, l'efficacité des freins est réduite. Il y a risque d'accident.
Après un passage dans une station de lavage, freinez avec prudence en tenant compte des conditions de circulation jusqu'à ce que l'efficacité des freins soit rétablie.
Lorsque le freinage d'urgence assisté actif, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ou la fonction HOLD sont activés, le véhicule freine automatiquement dans certaines situations.
Pour éviter d'endommager le véhicule, désactivez ces systèmes dans les situations suivantes ou similaires:
- en cas de remorquage
- lors du passage dans une station de lavage automatique
Veillez à ce que
- les vitres latérales et le toit ouvrant soient entièrement fermés
- la soufflante soit arrêtée
- Le commutateur des essuie-glaces se trouve sur 0
- la caméra à ou la caméra de recul soit désactivée
Sinon, le véhicule risque d'être endommagé.
Si la clé se trouve dans la zone de détection arrière de la fonction KEYLESS-GO, le coffre peut s'ouvrir de manière interactive, notamment dans les situations suivantes:
- lors du passage dans une station de lavage
- lors de l'utilisation d'un nettoyeur haute pression
Assurez-vous que la clé se trouve à au moins 3 m du véhicule.
Dans le cas de stations de lavage avec dispositif d’entraînement, veillez à ce que la boîte de vitesses automatique soit au point mort [N]. Sinon, le véhicule pourrait être endommagé.
Avec la clé:
Ne retirez pas la clé du contacteur d'allumage. esses automatique se trouve sur D ou R, elle passe automatiquement en position de stationnement P et les roues se bloquent.
- Avec la touche de démarrage et d'arrêt : esses automatique se trouve sur D ou R, elle passe automatiquement en position de stationnement P et les roues se bloquent.
Pour que la boîte de vitesses automatique reste au point mort , effectuez impérativement les opérations suivantes:
Avec la clé et la touche de démarrage et d'arrêt:
Assurez-vous que le contact est mis. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.
Avec la touche de démarrage et d'arrêt uniquement :
Passez dans la position de stationnement P. Relâchez la pédale de frein. Retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage (▶ page 166). Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. Mettez le contact. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.
Avec la clé et la touche de démarrage et d'arrêt:
Mettez la boîte de vitesses au point mort. Relâchez la pédale de frein. Si nécessaire, desserrez le frein de stationnement électrique. Coupez le contact et laissez la clé dans le contacteur d'allumage.
Le véhicule peut passer depuis le début dans une station de lavage automatique.
En cas de fort encrassement, prélavez le véhicule avant de le faire passer dans la station de lavage.
Après le passage dans la station de lavage, enlevez la cire déposée sur le pare-brise et les raclettes des balais d'essuie-glace. Ceci permet d'éviter la formation de stries et de réduire le bruit qui pourrait se produire lors du passage des balais sur les dépôts.
Lavage manuel
Dans certains pays, le lavage manuel est autorisé uniquement sur les aires de lavage spécifiques prévues pour cet usage. Respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays.
N'utilisez pas d'eau chaude et ne lavez pas le véhicule en plein soleil. Pour le nettoyage, utilisez une éponge douce spéciale voiture. Utilisez un produit de nettoyage doux (un shampooing auto agréé par Mercedes-Benz, par exemple).
Rincez soigneusement le véhicule avec un jet d'eau de pression modérée. Ne dirigez pas le jet d'eau directement vers les grilles d'entrée d'air. Utilisez suffisamment d'eau et rincez fréquemment l'éponge. Rincez le véhicule avec de l'eau propre, puis essuyez soigneusement le véhicule avec une peau de chamois. Ne laissez pas le produit de nettoyage sécher sur la peinture.
Lorsque vous utilisez le véhicule en hiver, éliminez soigneusement et dès que possible les dépôts de sel d'épandage.
Attention
Le jet d'eau d'une buse à jet circulaire (fraisé à décrasser) peut entraîner des dommages non visibles de l'extérieur sur les pneus ou les éléments du train de roulement. Les composants endommagés de cette manière peuvent tomber en panne inopinément. Il y a risque d'accident.
N'utilisez pas un nettoyeur haute pression équipé d'une buse à jet circulaire pour nettoyer le véhicule. Faites immédiatement remplacer les pneus ou les éléments du train de roulement endommagés.
Maintenez une distance de 30 cm au minimum entre le véhicule et la buse du nettoyeur haute pression. Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil.
Déplacez continuellement la buse pendant le nettoyage.
Ne dirigez pas le jet directement sur
- les pneus
- les interstices de porte ou au niveau du toit, les joints, etc.
- les composants électriques
- la batterie, les connecteurs, les ampoules, les joints, les inserts décoratifs, les fentes d'aération
Des joints ou des composants électriques endommagés peuvent être à l'origine de fuites ou de pannes.
Véhicules avec film décoratif : des pièces de votre véhicule sont recouvertes d'un film décoratif. Maintenez une distance d'au moins 70 cm entre les pièces du véhicule recouvertes d'un film et la buse du nettoyeur haute pression.
Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil.
Déplacez continuellement la buse pendant le nettoyage.
Si la clé se trouve dans la zone de détection arrière de la fonction KEYLESS-GO, le coffre peut s'ouvrir de manière intermittente, notamment dans les situations suivantes:
- lors du passage dans une station de lavage
- lors de l'utilisation d'un nettoyeur haute pression
Assurez-vous que la clé se trouve à au moins 3 m du véhicule.
Nettoyage de la peinture
Sur les surfaces peintes, n'apposez en aucun cas
des autocollants, des films, des plaquettes magnétiques ou autres
Si vous pourriez endommager la peinture.
Les rayures, dépôts agressifs, attaques d'acide et dégradations résultant d'un entretien incorrect ne peuvent pas toujours être complètement éliminés. Adressez-vous dans ce cas à un atelier qualifié.
Eliminez si possible immédiatement les souillures en évitant de frotter trop fort. Appliquez du nettoyant insectes sur les traces d'insectes, laissez agir, puis rincez les surfaces traitées. Humidifiez les déjections d'oiseaux, laissez agir, puis rincez les surfaces traitées. Eliminez les traces de liquide de refroidissement, de liquide de frein, les résines d'arbre, les traces d'huile, de carburant et de graisse avec un chiffon imbibé d'essence de nettoyage.
toyage ou d'essence à briquet en frottant légèrement.
Eliminez les taches de goudron avec un nettoyant goudron. Eliminez la cire avec un produit servant à enlever le silicone.
Entretien et traitement de la peinture mate
Ne polissez jamais le véhicule ni les jantes alliage. Le polissage rend la peinture brillante. 1 Les opérations suivantes peuvent rendre la peinture brillante et réduire l'effet matifiant:
- Frottage intensif avec des produits inappropriés Passage fréquent dans des stations de lavage Lavage du véhicule en plein soleil
N'utilisez pas de nettoyants pour peinture, de produits abrasifs ou de polissage ni de conservateurs brillants (de la cire, par exemple) pour entretenir la peinture. Ces produits conviennent uniquement pour les surfaces brillantes. Leur application sur des véhicules revêtus d'une peinture mate endommage gravement la surface du véhicule et fait notamment apparaître des zones brillantes ou tachetées.
Faites toujours effectuer les retouches au niveau de la peinture par un atelier qualifié.
Ne CHOISSEZ jamais un programme de lavage avec traitement final à la cire chaude.
Si votre véhicule est revêtu d'un vernis incolore mat, tenez compte de ces remarques. Vous éviterez ainsi d'endommager la peinture suite à un traitement inapproprié.
Ces remarques sont également valables pour les jantes alliage revêtues d'un vernis incolore mat.
Nettoyez votre véhicule de préférence à la main en utilisant une éponge douce, du shampooing auto et beaucoup d'eau.
Comme produits d'entretien, utilisez uniquement le nettoyant insectes et le shampooing auto agréés par Mercedes-Benz.
Attention
Le jet d'eau d'une buse à jet circulaire (fraise à décrasser) peut entraîner des dommages non visibles de l'extérieur sur les pneus ou les éléments du train de roulement. Les composants endommagés de cette manière peuvent tomber en panne inopinément. Il y a risque d'accident.
N'utilisez pas un nettoyeur haute pression équipé d'une buse à jet circulaire pour nettoyer le véhicule. Faites immédiatement remplacer les pneus ou les éléments du train de roulement endommagés.
N'utilise pas de produit de nettoyage acide pour jantes pour enlever la poussière des garnitures de frein. Sinon, les vis de roue et les composants des freins pourraient être endommagés. N'immobilisez pas votre véhicule pour une longue durée immédiatement après son nettoyage, notamment si les jantes ont été nettoyées avec des produits de nettoyage pour jantes. Les produits de nettoyage pour jantes risquent d'augmenter la corrosion au niveau des disques et des garnitures de frein. Par conséquent, roulez pendant quelques minutes après un nettoyage. Lorsque vous freinez, les disques de frein s'échauffent et les garnitures de frein sèchent. Le véhicule peut alors être immobilisé pour une longue durée.
Attention
Lors du nettoyage du pare-brise ou des balais d'essuie-glace, les essuie-glaces pourraient se mettre en mouvement et vous risqueriez d'être coincé. Il y a risque de blessure.
Arrêtez toujours les essuie-glaces et coupez le contact avant de nettoyer le pare-brise ou les balais d'essuie-glace.
Pour nettoyer la face intérieure des vitres, n'utilise pas de chiffons secs, de produits abrasifs, de solvants ou de produits de nettoyage.
Totoyage contenant des solvants. Évitez tout contact avec des objets durs tels qu'un grattoir à neige ou une bague. Sinon, les vitres pourraient être endommagées.
Nettoyez régulièrement les évacuations d'eau du pare-brise et de la lunette arrière. Il peut arriver que l'eau ne puisse plus s'écouler à cause des dépôts naturels (feuilles, fleurs, pollens, etc.). Cela peut entraîner l'apparition de dommages dus à la corrosion et endommager les composants électroniques. Nettoyez la face extérieure et intérieure des vitres avec un chiffon humide et un produit de nettoyage agréé et commandé par Mercedes-Benz.
Attention
Lors du nettoyage du pare-brise ou des balais d'essuie-glace, les essuie-glaces pourraient se mettre en mouvement et vous risqueriez d'être coincé. Il y a risque de blessure.
Arrêtez toujours les essuie-glaces et coupez le contact avant de nettoyer le pare-brise ou les balais d'essuie-glace.
Ne tirez pas le balai d'essuie-glace. Sinon, vous pourriez endommager le balai d'essuie-glace. ! Ne nettoyez pas les balais d'essuie-glace trop souvent et évitez de les frotter trop fort. Sinon, vous risquez d'endommager le revêtement graphite. Les essuie-glaces pourraient alors produire du bruit lors du balayage. Tenez le bras d'essuie-glace lorsque vous le rabattez. Si le bras d'essuie-glace se rabat brusquement sur le pare-brise, celui-ci peut être endommagé. Écartez les bras d'essuie-glace du pare-brise (page 143). Nettoyez avec précaution les balais d'essuie-glace à l'aide d'un chiffon humide. Rabattez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise avant de mettre le contact.
Nettoyage de l'éclairage extérieur
Utilisez uniquement un produit de nettoyage ou des chiffons de nettoyage compatibles avec les diffuseurs en plastique. Vous risquez de rayer ou d'endommager les diffuseurs en plastique de l'éclairage extérieur en utilisant un produit ou des chiffons de nettoyage inappropriés. Nettoyez les diffuseurs en plastique de l'éclairage extérieur avec une éponge humide et un produit de nettoyage doux (shampooing auto Mercedes-Benz, par exemple) ou avec des chiffons de nettoyage.
Nettoyage des clignotants intégrés aux rétroviseurs
Utilisez uniquement un produit de nettoyage ou des chiffons de nettoyage compatibles avec les diffuseurs en plastique. Vous risquez de rayer ou d'endommager les diffuseurs en plastique des clignotants intégrés aux rétroviseurs en utilisant un produit ou des chiffons de nettoyage inappropriés. Nettoyez les diffuseurs en plastique des clignotants intégrés aux boîtiers de rétroviseurs extérieurs avec une éponge humide et un produit de nettoyage doux (shampoing auto Mercedes-Benz, par exemple) ou avec des chiffons de nettoyage.
Nettoyage d'airpanel
Si vous nettoyez les capteurs avec un nettoyeur haute pression, tenez compte de la distance à maintenir entre le véhicule et la buse du nettoyeur haute pression (30 cm au minimum). Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil.
Dans le cas des véhicules équipés d'AIRPANEL, des volets d'obturation sont intégrés dans la grille de calandre. Si votre véhicule est très poussièreux, la plage de réglage des volets d'obturation peut être limitée. Le mécanisme d'entraînement de la grille de calandre doit alors être nettoyé avec un nettoyeur haute pression.
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage (page 164). ou Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 2 fois de suite sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165). Les volets d'obturation ① s'ouvrent automatiquement au bout de 120 secondes environ. Nettoyez les paliers des volets d'obturation ② dans la grille de calandre avec un nettoyeur haute pression.
Nettoyage des capteurs
Si vous nettoyez les capteurs avec un nettoyeur haute pression, tenez compte de la distance à maintenir entre le véhicule et la buse du nettoyeur haute pression (30 cm au minimum). Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil.
Nettoyez les capteurs des systèmes d'aide à la conduite avec de l'eau, du shampooing et un chiffon doux.
Nettoyage de la caméra de recul et de la caméra à 360°
Ne nettoyez pas l'objectif de la caméra et la zone autour de la caméra de recul ou de la caméra à avec un nettoyeur haute pression.
Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage (page 164).
Dans le cas de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO ou de la fonction de démarriage KEYLESS-GO, appuyez 1 ou 2 fois sur la touche de démarriage et d'arrêt (▶ page 165). Ouvrez le cache de la caméra par l'intermédiaire du système multimédia pour la nettoyer (voir la notice d'utilisation numérique). Nettoyage de la caméra : nettoyez l'objectif de la caméra ① à l'eau claire et avec un chiffon doux.
Le cache de laamera se ferme automatiquement lorsque vous coupez le contact.
Attention
Les sorties d'échappement peuvent être brûlantes. Vous risquez de vous brûler si vous touchez ces pièces du véhicule. Il y a risque de blessure.
Soyez toujours particulièrement prudent lorsqu vous vous trouvez à proximité des sorties
d'échappement. Laissez refroidir les pièces du véhicule avant de les toucher.
Ne nettoyez pas les sorties d'échappement avec un nettoyant acide, tel qu'un nettoyant sanitaire ou un produit de nettoyage pour jantes. Véhicules Mercedes-AMG C 63 et Mercedes-AMG C 63 S équipés de sorties d'échappement noires : les enjoliveurs chromes noir ne doivent pas être polis avec un polish pour chromosomes. Sinon, l'éclat noir s'estompe. Pour un entretien optimal, les enjoliveurs doivent être frottés avec un chiffon légèrement huilé après chaque lavage du véhicule. Les huiles moteur et d'entretien du commerce conviennent pour cette utilisation. En cas d'encrassement important, vous pouvez utiliser un produit de polissage grain fin en l'appliquant avec un chiffon en microfibre. Une fois le polissage effectué, enlevez l'excédent de pâte à polir.
Sous l'action des produits d'épandage et des conditions environnementales, les impuretés peuvent former une fine couche de rouille en surface. Un entretien régulier, notamment en hiver et après chaque lavage du véhicule, peut redonner aux sorties d'échappement leur éclat d'origine.
Nettoyez les sorties d'échappement avec un produit d'entretien testé et agréé par Mercedes-Benz.
Protection de l'environnement
Eliminez les chiffons imbibés d'huile et de graisse dans le respect des règles de protection de l'environnement.
Ne nettoyez pas la rotule avec un nettoyeur haute pression. N'utilisez pas de solvants.
Nettoyez la rotule si elle est encrassée ou rouillée.
Eliminez la rouille sur la rotule, par exemple avec une brosse métallique. Enlevez la saleté avec un chiffon propre et non pelucheux ou avec une brosse.
Après le nettoyage, huilez ou graissez légèrement la rotule. Contrôlez le fonctionnement du dispositif d'attelage sur le véhicule.
Vous pouvez également confier les travaux d'entretien de la rotule et du dispositif d'attelage à un atelier qualifié.
Nettoyage du visuel
Pour le nettoyage, n'utilise pas
- de diluants à base d'alcool ou d'essence
- de produits de nettoyage abrasifs
- de nettoyants ménagers du commerce
Ils peuvent endommager la surface du visuel. Lors du nettoyage, n'exercez aucune pression sur le visuel. Vous risqueriez de provoquer des dommages irréversibles au niveau du visuel.
Pour le nettoyage, veillez à ce que le visuel soit éteint et froid. Nettoyez le visuel avec un chiffon en microfibre et un nettoyant pour écrans TFT ou LCD du commerce. Essuyez le visuel avec un chiffon en microfibre sec.
Attention
Les produits d'entretien et de nettoyage contenant des solvants peuvent rendre les surfaces du poste de conduite poreuses. Des morceaux de plastique pourraient alors se détacher en cas de déclenchement des airbags. Il y a risque de blessure.
N'utilisez pas de produits d'entretien et de nettoyage contenant des solvants pour nettoyer le poste de conduite.
Sur les surfaces en plastique, ne fixez jamais
d'autocollants - de films - de flacons d'huile aromatique ou d'objets similaires
Sinon, vous risquez d'endommager le plastique.
Evitez le contact de produits cosmétiques, de produits de protection contre les insectes et de crèmes solaires avec les garnitures en plastique. Vous préservez ainsi leur qualité esthétique. Nettoyez les garnitures en plastique avec un chiffon humide non pelucheux (en microfibre, par exemple). En cas d'encrassement important : pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage recommandés et agréés par Mercedes-Benz.
La surface risque de se décolorer temporairement. Attendez que la surface soit de nouveau sèche.
Nettoyage du volant et du levier de vitesses/levier sélecteur
Essuyez soigneusement avec un chiffon humide ou utilisez un produit d'entretien pour le cuir recommandé et agréé par Mercedes-Benz.
Nettoyage des boiseries et des inserts décoratifs
N'utilisez pas de produits de nettoyage contenant des solvants tels que les nettoyants goudron ou les produits de nettoyage pour jantes ni de polish ou de cire. Sinon, la surface risque d'être endommagée. Nettoyez les boiseries et les inserts décoratifs avec un chiffon humide non pelucheux (en microfibre, par exemple). Inserts décoratifs style piano laqué noir : nettoyez avec un chiffon doux humide en coton. Utilisez de l'eau claire. Encrassement important : pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage commandés et agréés par Mercedes-Benz.
Remarques générales
Pour nettoyer les garnitures cuir, similicuir ou DINAMICA, n'utilise pas de chiffons en
microfibre. Ils risquent d'endommager la housse en cas d'usage fréquent.
Notez qu'un entretien régulier est nécessaire pour préserver à long terme la qualité esthétique et tactile des garnitures.
Garnitures cuir
Pour conserver l'aspect naturel du cuir, tenez compte des consignes de nettoyage suivantes:
- Nettoyez avec précaution les garnitures cuir avec un chiffon humide et essuyez-les avec un chiffon sec. Le cuir ne doit pas s'imprégner d'eau. Sinon, il risque de devenir rêche ou de craquer.
- Pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien pour le cuir recommandés par Mercedes-Benz. Vous pouvez vous les procurer dans un atelier qualifié.
Le cuir est une matière naturelle.
Sa surface présente par conséquent des caractéristiques particulières, telles que
des différences de texture, des irrégularités et des cassures - de légères nuances de coloris
Ces caractéristiques font la particularité du cuir et ne peuvent pas être considérées comme un défaut.
Garnitures en autres matières
Lors du nettoyage, tenez compte des remarques suivantes:
- Nettoyez les garnitures similicuir avec un chiffon humidifié avec une solution savonneuse à 1% (du produit vaisselle, par exemple).
- Nettoyez les garnitures tissu avec un chiffon en microfibre humidifié avec une solution savonneuse à 1% (du produit vaisselle, par exemple). Frottez avec précaution et t Puis, laissez le siège sécher. Le résultat dépend du type et de l'âge des taches.
- Nettoyez les garnitures DINAMICA avec un chiffon humide. Traitez toute la surface de la garniture correspondante afin d'éviter les traces.
Attention
La résistance des ceintures de sécurité décolorées ou teintées dans la masse peut être considérablement réduite. Les ceintures de sécurité pourraient alors se déchirer ou ne pas fonctionner lors d'un accident. Il y a un risque accru de blessure, voire danger de mort.
Ne décolorez jamais les ceintures de sécurité et ne les teignez pas.
Ne nettoyez pas les ceintures de sécurité avec des produits de nettoyage chimiques. Ne séchez pas les ceintures de sécurité en les soumettant à des températures supérieures à 80°C ni en les exposant directement au soleil. Utilisez de l'eau claire tiède et de l'eau savonneuse.
Nettoyage de la garniture de toit et de la moquette
Garniture de toit: en cas de fort encrassement, utilisez une brosse douce ou du shampooing sec. Moquette: utilisez un produit de nettoyage pour les moquettes et revêtements textiles recommandé et agréé par Mercedes-Benz.
Retrait et remise en place du gilet de sécurité
Les gilets de sécurité se trouvent dans les compartiments pour gilets de sécurité, dans les vide-poches des portes avant. Dans les vide-poches des portes arrêté se trouvent également des compartiments pour gilets de sécurité, dans lesquels des gilets de sécurité peuvent être rangés.
Retrait: retirez la housse du gilet de sécurité ① avec le gilet de sécurité en le tirant par la lanière ②. Ouvrez la housse du gilet de sécurité ① et retirez le gilet de sécurité. Remise en place: repliez et roulez le gilet de sécurité, puis rangez-le dans la housse du gilet de sécurité ①. Introduisez la housse du gilet de sécurité ① dans le compartiment pour gilet de sécurité, au niveau du bord inférieur de l'accoudoir. Veillez à ce que la lanière ② dépasse et soit facile à atteindre. Respectez les dispositions légales relatives aux gilets de sécurité en vigueur dans les différents pays. 1 Dans le cas d'un gilet de sécurité neuf, enlevez le film d'emballage avant de l'introduire dans le compartiment pour gilet de sécurité. Sinon, celui-ci pourrait provoquer un glissement inopiné hors du compartiment ou en entraver le retrait.
Remarques relatives aux gilets de sécurité
50-00-2168-31
Nombre maximal de lavages Température maximale de lavage Ne pas blanchir Ne pas repasser Ne pas mettre au sèche-linge Ne pas nettoyer à sec Il s'agit d'un gilet classe 2
- Pour être conformes aux exigences prescrites par la norme légale en vigueur, les gilets de sécurité doivent
- avoir la bonne taille
- pouvoir se fermer correctement
- s risquent de perdre leurs propriétés particulières.
- Les gilets de sécurité doivent être conservés dans leur emballage d'origine dans un endroit sec, à l'abri des sources de chaleur et de lumière.
- Le nombre maximal de cycles de nettoyage indiqué n'est pas le seul facteur devant être pris en considération pour déterminer la durée de vie du gilet de sécurité. La durée de vie dépend aussi de l'utilisation, de l'entretien, du stockage, etc.
- Les gilets de sécurité doivent être éliminés et remplacés par des neufs
- au bout de 15 cycles de nettoyage et/ou
- si les flancs refléchissants présentent des signes d'abrasion et/ou
- si le matériel de base et/ou les flancs refléchissants présentent des traces de saleté indélébile et/ou
- si les propriétés de fluorescence ont faibli, à cause du rayonnement solaire par exemple
- Eliminez les gilets de sécurité dans le respect des règles de protection de l'environnement. Adressez-vous pour cela à votre service de collecte des déchets.
Retrait du triangle de présignalisation
Ouvrez le coffre. Appuyez des 2 côtés sur la fixation du triangle de présignalisation (1) dans le sens de la flèche et ouvrez-la. Poussez la languette de retenue au centre du triangle de présignalisation (2) vers le haut et retirez le triangle de présignalisation (2).
Dépliage du triangle de présignalisation
Dépliez les pieds ③ sur le côté. Relevez les côtes réfléchissants ② pour former un triangle et réunissez-les avec le bouton-pressure ①
Trousse de premiers secours
La trousse de premiers secours ① se trouve à gauche dans le coffre, dans le filet de rangement.
Ouvrez le coffre. Retirez la trousse de premiers secours ①.
Contrôlez au moins une fois par an que les produits de la trousse de premiers secours ne sont pas périmés. Le cas échéant, remplacez le contenu et rajoutez les éléments manquants.
Extincteur
L'extincteur se trouve devant le siège du conducteur.
Tirez la languette ① vers le haut. Retirez l'extincteur ②.
Faites remplir l'extincteur après chaque utilisation et faites-le contrôler tous les ans ou tous les 2 ans. Sinon, il pourrait tomber en panne au mauvais moment.
Respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays.
Anneau de remorquage
L'anneau de remorquage se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du coffre.
Retrait : ouvre le coffre. Relevez le plancher du coffre (page 355). Enlevez l'anneau de remorquage ①.
Dans le cas des véhicules équipés de pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat), l'anneau de remorquage se trouve dans un logement situé en dessous de la plage arrière.
Retrait: ouvrez le coffre. Tirez l'anneau de remorquage ① vers la gauche, puis retirez-le. Remise en place: poussez l'anneau de remorquage ① avec son filetage dans l'extrémité arrêtée du logement. Engrenez l'anneau de remorquage ① dans le logement en poussant l'anneau proprement vers la droite jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Remarques générales
1. Selon la catégorie de puissance (LK), le poids du compresseur de gonflage est le suivant :
- LK1 - 12 V/10 A, 120 W: 0,8 kg
- LK2 - 12 V/15 A, 180 W: 0,9 kg
Vous trouvez les indications relatives à la catégorie de puissance (LK) et/ou les données électriques au dos du compresseur de gonflage.
Le compresseur de gonflage est sans entretien. En cas de dysfonctionnement, adressez-vous à un atelier qualifié.
Retrait du kit anticrevaison tirefit
Compresseur de gonflage Flacon de produit d'étanchement
Le kit anticrevaison TIREFIT se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du coffre.
Retrait : ouvrez le coffre. Relevez le plancher du coffre (page 355). Utilisez le kit anticrevaison TIREFIT (page 387).
Remarques générales
À l'exception de quelques véhicules destinés à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'un outillage de changement de roue.
Certains outils pour le changement de roue sont spécifiques au véhicule. Renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié pour savoir quels sont les outils nécessaires et agréés pour effectuer un changement de roue sur votre véhicule.
L'outillage nécessaire au changement de roue peut par exemple comprendre les éléments suivants :
Cric Cale - Clé démonte-roue Goujon de centrage
Le poids du cric est de 2,1 kg environ.
Vous trouverez la charge maximale du cric sur la plaque autocollante qui se trouve sur le cric.
Le cric est sans entretien. En cas de dysfonctionnement, adressez-vous à un atelier qualifié.
Retrait de l'outillage de changement de roue
Clé démonte-roue Cale pied Cric
L'outillage de changement de roue est rangé dans une coque dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du coffre.
L'outillage de changement de roue des véhicules équipés de cache-moyeux en aluminium compte en outre un embout enfichable. En fonction de l'équipement du véhicule, celui-ci se trouve dans le fil de rangement gauche ou sous le plancher du coffre.
Retrait : ouvrez le coffre. Relevez le plancher du coffre (page 355).
Préparation du véhicule
Votre véhicule peut être équipé
- de pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) (> page 386) Aucune préparation n'est nécessaire dans le cas des véhicules équipés de pneus MOExtended.
- d'un kit anticroissance TIREFIT (page 384)
- d'une roue de secours compacte (uniquement pour certains pays) ( page 421)
Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule
des pneus qui ne conviennent pas pour le rou lage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié.
Véhicules équipés du système d'appoint d'urgence Mercedes-Benz mais ne disposant pas d'un kit anticrevaison TIREFIT : en cas de crevaison, adressez-vous au Centre d'Appels Clients du système d'appoint d'urgence Mercedes-Benz (▶ page 362).
Pour de plus amples informations sur le changement et le montage des roues, voir (page 416).
- Arrêtez le véhicule sur un sol stable, plat et non glissant, le plus à l'écart possible de la circulation. Allumez les yeux de détresse. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (page 195). Dans la mesure du possible, placez les roues avant en ligne droite. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur d'allumage.
Ou, dans le cas de véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO:
Ouvrez la porte du conducteur. L'électronique du véhicule passe en position 0. Cela correspond à « clé retirée ». Retirez la touche de démarrage et d’arrêt du contacteur d’allumage (▶ page 165). Veillez à ce que les passagers descendent du côté opposé à la chaussée. En cas de crevaison, veillez à ce que les passagers se tiennent à l’écart de la circulation, par exemple derrière la glissière de sécurité. Descendez du véhicule. Tenez compte des conditions de circulation. Fermez la porte du conducteur. Placez le triangle de pré-signalisation à distance convenable (page 383). Respectez les prescriptions légales.
Remarques générales
Les pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) vous permettent de poursuivre votre route même lorsqu'un ou plusieurs pneus sont entièrement dégonflés. Le pneu ne doit cependant pas présenter de dommages nettement visibles.
Les pneus MOExtended sont reconnaissables à l'identification « MOExtended » portée sur leur flanc. Vous trouverez cette inscription à côté de la dimension du pneu, de la capacité de charge et de l'indice de vitesse.
Vous ne pouvez utiliser des pneus MOExtended que lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus est activé.
Si un message d'alerte de perte de pression apparait sur le visuel multifonction:
Tenez compte des remarques relatives aux messages sur le visuel (page 313). - Contrôlez l'état du pneu. Tenez compte des remarques suivantes en cas de poursuite du trajet.
La distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat est d'environ 80 km lorsque le véhicule est partiellement chargé et d'environ 30 km lorsque le véhicule est chargé au maximum.
En plus de l'état de charge du véhicule, la distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat dépend des points suivants:
Vitesse du véhicule - État de la route - Température extérieure
La distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat peut diminuer en cas de sollicitation élevée du véhicule ou de manœuvres brusques, mais elle peut aussi augmenter si vous adoptez un style de conduite modéré.
La distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat est calculée à partir du moment où un message d'alerte de perte de pression apparait sur le visuel multifonction.
Vous ne devez pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 80 km/h
Lors du remplacement d'un ou de plusieurs pneus, tenez compte des indications suivantes prescrites pour le véhicule:
Dimensions - Type - Identification MOExtended
Si, en cas de crevaison, il n'est pas possible de monter en post-équipement un pneu MOExtended, un pneu standard peut être utilisé provisoirement. Tenez également compte des dimensions et du modèle (pneus été, pneus hiver).
Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié.
Attention
Pendant un trajet avec le système de roulage à plat, la tenue de route du véhicule se dégrade (par exemple dans les virages, lors d'une forte accélération ou d'un freinage). Il y a risque d'accident.
Ne dépassez pas la vitesse maximale indiquée. Évitez les changements de direction et les manœuvres brusques, ainsi que le franchissement d'obstacles (trottoirs, nids-de-poule, trajets en tout-terrain). Cela vaut en particulier lorsque le véhicule est chargé.
Ne continuez pas à rouler avec le système de roulage à plat si
- vous entendez des bruits sourds
- Le véhicule commence à vibrer
- de la fumée se dégage et qu'il émane une odeur de caoutchouc
- L'ESP® intervient en permanence. Des fissures apparaisent sur les flancs des pneus.
Après un trajet avec le système de roulage à plat, faites contrôler les jantes par un atelier
qualifié. Dans tous les cas, le pneu défectueux doit être remplacé.
Consignes de sécurité importantes
Le TIREFIT est un kit anticrevaison.
Le kit anticrevaison TIREFIT vous permet d'étancher le pneu, en particulier sa bande de roulement, si les perforations ne sont pas supérieures à 4 mm. Vous pouvez utiliser le TIREFIT jusqu'à une température extérieure de -20 °C.
Attention
Dans les cas suivants, le produit d'étanchement ne peut pas vous dépanner car il ne peut pas étancher le pneu :
- la taille des coupures ou des perforations du pneu est supérieure à la valeur indiquée ci-dessus.
- la jante est endommagée
- vous avez roulé avec le pneu insuffisamment gonflé ou à plat
Il y a risque d'accident.
Ne reprenez pas la route ! Prenez contact avec un atelier qualifié.
Attention
Le kit anticrevaison est dangereux pour la santé et provoque des irritations. Il ne doit pas entrer en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ni être ingéré. N'inhalez pas les vapeurs de TIREFIT. Conservez le produit d'étanchement hors de portée des enfants. Il y a risque de blessure.
Si vous êtes entré en contact avec le produit d'étanchement, tenez compte des remarques suivantes:
- En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement à l'eau.
- Si le produit d'étanchement est entré en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire.
- En cas d'ingestion de produit d'étanchement, rincez immédiatement la bouche
avec soin, puis buvez beaucoup d'eau. Ne provoquez pas de vomissements et consultez immédiatement un médecin.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par le produit d'étanchement.
- En cas de réaction allergique, consultez immédiatement un médecin.
Du produit d'étanchement peut couler du flexible de replissage après utilisation. Il peut alors se former des taches.
Par conséquent, rangez le flexible de replissage dans le sac plastique dans lequel se trouvait le kit anticrévaison TIREFIT.
Protection de l'environnement
Faites éliminer le flacon de produit d'étanchéité usage dans le respect des règles de protection de l'environnement, par exemple par un atelier qualifié.
Ne faites pas fonctionner le compresseur de gonflage pendant plus de 10 minutes en continu. Sinon, il risque de trop chauffer.
Vous pouvez le remettre en marche une fois qu'il a refroidi.
Suivez les consignes de sécurité du fabricant qui figurent sur l'autocollant apposé sur le compresseur de gonflage.
Utilisation du kit anticrevaison tirefit
Ne retirez pas les corps étrangers (vis ou clous, par exemple) qui ont pénétré dans le pneu. Sortez le flacon de produit d'étanchement, l'autocollant TIREFIT joint et le compresseur de gonflage du compartiment de rangement qui se trouve sous le plancher du coffre (page 384).
P40.10-6339-31
Apposez la partie ① de l'autocollant TIREFIT sur le combiné d'instruments dans le champ de vision du conducteur. Apposez la partie ② de l'autocollant TIREFIT à proximité de la valve sur la roue du pneu défectueux.
Sortez le flexible de replissage ⑥ et la fiche ③ du fond du boîtier du compresseur de gonflage ②. Enfoncez la fiche jaune du flexible de remplissage dans le logement du verrou jaune ⑤ du flacon de produit d'étanchéité ① jusqu'à encliquetage. Enlevez le verrou jaune ⑤ du flacon de produit d'étanchéité ① dans l'évidement du compresseur de gonflage ②. Les bagues d'étanchéité doivent être orientées vers l'avant. Les 2 languettes du verrou doivent s'encliqueter.
Enlevez le capuchon de la valve ⑦ du pneu défectueux. Vissez le flexible de replissage ⑧ sur la valve ⑦. - Branchez la fiche (3) dans la prise de l'allumecigare (▶ page 360) ou dans une autre prise 12V du véhicule (▶ page 360). Tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage (page 164). - Basculez le contacteur ④ du compresseur de gonflage sur la position ON.
Le compresseur se met en marche. Le gonflage du pneu commence.
Le produit d'étanchement est d'abord injecté dans le pneu. La pression peut alors augmenter brièvement jusqu'à 500 kPa (5 bars, 73 psi) environ.
N'arrêtez pas le compresseur de gonflage pendant cette phase.
Laissez tourner le compresseur de gonflage pendant 10 minutes au maximum. Une pression d'au moins 200kPa (2,0 bars, 29 psi) doit alors être atteinte.
Si une pression de 200kPa (2,0 bars, 29 psi) est atteinte au bout de 10 minutes, voir «Obtention de la pression de gonflage » (▶ page 389).
Si une pression de 200 kPa (2,0 bars, 29 psi) n'est pas atteinte au bout de 10 minutes, voir « Non-obtention de la pression de gonflage » (▶ page 389).
Si du produit d'étanchement s'est échappé, nettoyez le plus rapidement possible les parties touchées. Utilisez de préférence de l'eau claire.
Si du produit d'étanchement a coulé sur vos vêtements, faites-les nettoyer le plus rapidement possible avec du perchloréthylène.
Non-obtention de la pression de gonflage
Si une pression de 200kPa (2,0 bars, 29 psi) n'est pas atteinte au bout de 10 minutes :
Arrêtez le compresseur de gonflage. Dévissez le flexible de remplissage de la valve du pneu défectueux.
Du produit d'étanchéité risque de s'échapper lors du dévissage du flexible de remplissage.
Avancez ou reculez très lentement le vehicule d'environ 10 m. Essayez de nouveau de gonfler le pneu. Au bout de 10 minutes maximum, la pression du pneu doit etre d'au moins 200kPa (2,0 bars, 29 psi).
Attention
Si vous n'obtenez pas la pression prescrite après le laps de temps indiqué, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Dans ce cas, le kit anticrevaison ne peut pas vous dépanner. Des pneus endommagés et une pression de gonflage trop BASSE peuvent fortement compromettre le comportement au freinage et le comportement routier. Il y a risque d'accident.
Ne reprenez pas la route. Prenez contact avec un atelier qualifié.
Pays proposant le service d'assistance Service24h Mercedes-Benz : vous trouvez un autocollant comportant le numéro d'appel sur le montant B côté conducteur, par exemple.
Attention
Un pneu étanché à titre temporaire avec le kit anticrevaison compromet le comportement routier et ne convient pas pour rouler à une vitesse supérieure. Il y a risque d'accident.
Adaptez votre style de conduite en conséquence et conduisez prudemment. Ne dépassez pas la vitesse maximale indiquée pour un pneu étanché avec le kit anticrevaison.
La vitesse maximale autorisée pour un pneu étanché avec le kit anticrevaison est de
80 km/h. La partie supérieure de l'autocollant TIREFIT doit être apposée sur le combiné d'instruments, dans le champ de vision du conducteur.
Si une pression de 200 kPa (2,0 bars, 29 psi) est atteinte au bout de 10 minutes :
Arrêtez le compresseur de gonflage. Dévissez le flexible de remplissage de la valve du pneu défectueux. Du produit d'étanchement risque de s'échapper lors du dévissage du flexible de remplissage. - Rangez le flacon de produit d'étanchement, le compresseur de gonflage et le triangle de présignalisation. Démarrez immédiatement. - Arrêtez le véhicule au bout de 10 minutes environ et contrôlez la pression du pneu avec le compresseur de gonflage.
La pression du pneu doit être à présent d'au moins 130kPa (1,3 bar, 19 psi).
Attention
Si vous n'obtenez pas la pression indiquée après ce court trajet, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Dans ce cas, le kit anticrevaison ne peut pas vous dépanner. Des pneus endommagés et une pression de gonflage trop BASSE peuvent fortement promettre le comportement au freinage et le comportement routier. Il y a risque d'accident.
Ne reprenez pas la route. Prenez contact avec un atelier qualifié.
Pays proposant le service d'assistance Service24h Mercedes-Benz : vous trouverez un autocollant comportant le numéro d'appel sur le montant B côté conducteur, par exemple.
Si la pression est encore de 130kPa (1,3 bar, 19 psi) au moins, corrigez-la. Pour connaître les valeurs appropriées, voir le tableau des pressions de gonflage des pneus qui se trouve dans la trappe du réservoir. Augmentation de la pression: mettez le compresseur de gonflage en marche.
Diminution de la pression : appuyez sur la touche de dégonflage ① qui se trouve à côté du manomètre ②. Lorsque la pression de gonflage est correcte, dévissez le flexible de remplissage de la valve du pneu étanche.
Du produit d'étanchement risque de s'échapper lors du dévissage du flexible de replissage.
Revissez le capuchon sur la valve du pneu étanche.
Pour retirer le flacon de produit d'étanchement du compresseur de gonflage, pressez les languettes du verrou jaune. Retirez le flacon de produit d'étanchement du compresseur de gonflage.
Le flexible de replissage reste fixé sur le flacon de produit d'étanchement.
Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche et faites replacer le pneu. Faites replacer le flacon de produit d'étanchement et le flexible de replissage dès que possible par un atelier qualifié. Faites replacer le flacon de produit d'étanchement tous les 4 ans par un atelier qualifié.
Consignes de sécurité importantes relatives à la batterie 12 v
Véhicules hybrides : respectez impérativement les instructions de la notice d'utilisation spécifique. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers liés, par exemple, au système haute tension.
Les interventions sur la batterie, telles que la dépose ou la pose, requièrent l'utilisation d'outils spéciaux et exigent des connaissances spécialisées. Par conséquent, confiez toujours les interventions sur la batterie à un atelier qualifié.
Attention
Les travaux effectués de façon non conforme sur la batterie peuvent par exemple provoquer un court-circuit. Cela peut entraîner des limitations du fonctionnement de systèmes importants pour la sécurité, tels que le système d'éclairage, l'ABS (système antiblocage de roues) ou l'ESP (régulation du comportement dynamique). La sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être compromise.
Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule, par exemple
- lors des freinages
- en cas de mouvements de braquage brusques et/ou si vous roulez à une vitesse inadaptée
Il y a risque d'accident.
En cas de court-circuit ou d'incident similaire, prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Ne reprenez pas la route. Confiez toujours les interventions sur la batterie à un atelier qualifié.
Pour de plus amples informations sur l'ABS, voir (▶ page 80), et sur l'ESP®, voir (▶ page 84).
Tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés d'une batterie lithium-ion:
Attention
L'accumulation d'électricité statique peut provoquer des étincelles et enflammer le mélange gazeux très explosif qui se dégage de la batterie. Il y a risque d'explosion.
Touchez la carrosserie métallique immédiatement avant de toucher la batterie, afin d’éliminer l’électricité statique présente.
Ce mélange gazeux très explosif se forme lorsque vous chargez la batterie ou que vous utilisez l'aide au démarrage.
Veillez toujours à ce que ni vous ni la batterie ne soyez chargés en électricité statique. L'électricité statique est provoquée par exemple
- par le port de vêtements en matière synthétique
- par le frottement des vêtements sur le siège
- lorsque vous déplacez une batterie en la tirant ou en la poussant sur de la moquette ou sur toute autre surface synthétique
- lorsque vous frottez la batterie avec des chiffons
Attention
Lors du processus de charge, la batterie produit de l'hydrogène. Si vous provoquez un court-circuit ou si des étincelles se forment, l'hydrogène risque de s'enflammer. Il y a risque d'explosion.
Assurez-vous toujours que, la cosse du pôle positif de la batterie branchée n’entre pas en contact avec les pièces du véhicule. - Ne posez jamais d’objets métalliques ni d’outils sur la batterie. - Lors du branchement et du débranchement de la batterie, tenez impérativement compte de l’ordre des opérations indiqué pour les cosses de la batterie. - Lors de l’aide au démarrage, assurez-vous toujours de raccorder uniquement les cosses de batterie de polarité identique. Lors de l’aide au démarrage, tenez impérativement compte de l’ordre des opérations indiqué pour le branchement et le débranchement du câble de dépannage. - Ne branchez ou ne débranchez pas les cosses de la batterie lorsque le moteur tourne.
Attention
L'électrolyte est corrosif. Il y a risque de blessure.
Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. N'inhalez pas les gaz qui se dégagent de la batterie. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie. Tenez les batteries hors de portée des enfants. Rincez immédiatement et soigneusement les projections d'électrolyte avec beaucoup d'eau claire et consultez immédiatement un médecin.
Protection de l'environnement
Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées séparément et valorisées dans le respect des règles de protection de l'environnement.
Éliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement. Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de recyclage des piles usagées.
Faites contrôler régulièrement la batterie par un atelier qualifié.
Respectez les échéances de maintenance qui figurent dans le carnet de maintenance ou adressez-vous à un atelier qualifié pour de plus amples informations.
Confiez toujours les travaux sur les batteries à un atelier qualifié.
Si vous nevez impérativement débrancher vous-même la batterie 12 V, respectez les points suivants:
- Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.
- Coupe le contact.
- Débranchez toujours d'abord la cosse du pôle négatif, puis celle du pôle positif.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : la boîte de vitesses reste bloquée sur la position P lorsque la batterie est débranchée.
Lorsque les travaux ont été effectués, remontez correctement la batterie et le cache de la cosse du pôle positif.
Pour manipuler les batteries, suivez les consignes de sécurité et prenez les mesures de protection qui s'imposent.
Risque d'explosion
Il est interdit de fumer ou d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation de la batterie. Évitez la formation d'étincelles.
L'électrolyte est corrosif. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.
Portez des vêtements de protection appropriés, en particulier des gants, un tablier et une protection faciale.
Rincez immédiatement les projections d'électrolyte à l'eau claire. Si nécessaire, consultez un médecin.
Portez des lunettes de protection.
Éloignez les enfants.
Suivez les instructions d'utilisation.
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement les batteries testées et agréées par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Ces batteries garantissent une meilleure étanchéité afin que les occupants du véhicule ne soient pas brûlés par l'acide au cas où elles seraient endommagées lors d'un accident.
La batterie du véhicule doit toujours être suffisamment chargée pour que sa durée de vie soit aussi longue que prévue.
Comme d'autres batteries, la batterie du véhicule peut se décharger avec le temps lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. Dans ce cas, faites débrancher la batterie par un atelier qualifié. Vous pouvez également la brancher à un chargeur recommandé par Mercedes-Benz afin de maintenir son niveau de charge. Pour de plus
Pour plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si vous utilisez le véhicule le plus souvent pour des trajets courts ou si vous l'immobilisez pendant une longue période, faites contrôler l'état de charge de la batterie plus fréquemment. Si vous souhaitez immobiliser votre véhicule pendant une période prolongée, faites-vous conseiller par un atelier qualifié.
Retirez la clé lorsque vous arrêtez le véhicule et n’avez besoin d’aucun consommateur électrique. Le véhicule ne consomme alors qu’une très faible quantité d’énergie et vous ménagez la batterie.
Véhicules équipés d'une batterie lithium-ion:
Utilisez toujours un chargeur équipé d'un limiteur de la tension de charge à 14,4 V maximum.
Tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés d'une batterie lithium-ion:
Utilisez toujours un chargeur équipé d'un limiteur de la tension de charge à 14,8 V maximum.
Attention
Un mélange gazeux explosif peut s'échapper de la batterie pendant la charge ou lors de l'aide au démarrage. Il y a risque d'explosion.
Évitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue, de provoquer des étincelles ou de fumer. Assurez-vous que l'aération soit suffisante pendant la charge ou lors de l'aide au démarrage. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie.
Attention
L'électrolyte est corrosif. Il y a risque de blessure.
Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. N'inhalez pas les gaz qui se dégagent de la batterie. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie. Tenez les batteries hors de portée des enfants. Rincez immédiatement et soigneusement les projections
d’électrolyte avec beaucoup d’eau claire et consultez immédiatement un médecin.
Attention
Une batterie déchargée peut déjà geler dès que la température est voisine du point de congélation. Si vous utilisez l'aide au démarrage ou si vous chargez la batterie, des gaz peuvent s'échapper de la batterie. Il y a risque d'explosion.
Laissez toujours une batterie gelée dégeler avant de la charger ou d'utiliser l'aide au démarrage.
Tous les véhicules:
Chargez la batterie uniquement par le point d’aide au démarrage.
Le point d'aide au démarrage se trouve dans le compartiment moteur (page 394).
Ouvrez le capot. Raccordez le chargeur à la borne positive et au point de masse dans le même ordre que l'autre batterie lors de l'aide au démarrage du moteur (▶ page 394).
Évitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue. Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie. Ne chargez en aucun cas la batterie lorsqu'elle est montée dans le véhicule, à moins que vous n'utilisiez le chargeur testé et agréé par Mercedes-Benz. Un chargeur spécialement adapté aux véhicules Mercedes-Benz, testé et agréé par Mercedes-Benz, est disponible en accessoire. Ce chargeur permet de charger la batterie lorsqu'elle est montée. Pour en savoir plus sur ce produit et sur sa disponibilité, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Avant de charger la batterie, nous vous recommandons de lire la notice d'utilisation du chargeur.
Tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés d'une batterie lithium-ion : lorsquela température extérieure est BASSE et que les voyants de contrôle et d'alerte qui se trouvent sur le combiné d'instruments ne s'allument pas, la batterie déchargée est très probablement gelée. Dans ce cas, ne chargez pas la batterie et n'utilisez pas l'aide au démarrage. La durée de vie d'une batterie dégelée peut être réduite. Le démarrage peut en être affecté, en particulier lorsque la température est BASSE.
Faites contrôler la batterie dégelée par un atelier qualifié.
Véhicules équipés d'une batterie lithium-ion : lorsque la température est BASSE, ne chargez pas la batterie avec un chargeur lorsqu'elle
est montée dans le véhicule. Le cas échéant, laissez la batterie se réchauffer lentement. Sinon, sa durée de vie peut être réduite et le démarrage peut en être affecté, en particulier lorsque la température est BASSE.
Aide au démarrage du moteur
Véhicules hybrides : respectez impérativement les instructions de la notice d'utilisation spécifique. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers liés, par exemple, au système haute tension.
Pour l'aide au démarrage, utilisez uniquement le point d'aide au démarrage qui se trouve dans le compartiment moteur et qui comprend la borne positive et le point de masse.
Tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés d'une batterie lithium-ion:
Attention
L'électrolyte est corrosif. Il y a risque de blessure.
Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. N'inhalez pas les gaz qui se dégagent de la batterie. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie. Tenez les batteries hors de portée des enfants. Rincez immédiatement et soigneusement les projections d'électrolyte avec beaucoup d'eau claire et consultez immédiatement un médecin.
Attention
Un mélange gazeux explosif peut s'échapper de la batterie pendant la charge ou lors de l'aide au démarrage. Il y a risque d'explosion.
Évitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue, de provoquer des étincelles ou de fumer. Assurez-vous que l'aération soit suffisante pendant la charge ou lors de l'aide au démarrage. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie.
Attention
Lors du processus de charge, la batterie produit de l'hydrogène. Si vous provoquez un court-circuit ou si des étincelles se forment, l'hydrogène risque de s'enflammer. Il y a risque d'explosion.
Assurez-vous toujours que, la cosse du pôle positif de la batterie branchée n’entre pas en contact avec les pièces du véhicule. - Ne posez jamais d’objets métalliques ni d’outils sur la batterie. - Lors du branchement et du débranchement de la batterie, tenez impérativement compte de l’ordre des opérations indiqué pour les cosses de la batterie. - Lors de l’aide au démarrage, assurez-vous toujours de raccorder uniquement les cosses de batterie de polarité identique. - Lors de l’aide au démarrage, tenez impérativement compte de l’ordre des opérations indiqué pour le branchement et le débranchement du câble de dépannage. - Ne branchez ou ne débranchez pas les cosses de la batterie lorsque le moteur tourne.
Attention
Une batterie déchargée peut déjà geler dès que la température est voisine du point de congélation. Si vous utilisez l'aide au démarrage ou si vous chargez la batterie, des gaz peuvent s'échapper de la batterie. Il y a risque d'explosion.
Laissez toujours une batterie gelée dégeler avant de la charger ou d'utiliser l'aide au démarrage.
Lorsque la température extérieure est BASSE et que les voyagers de contrôle et d'alerte qui se trouvent sur le combiné d'instruments ne s'allument pas, la batterie déchargeée est très probablement gelée. Dans ce cas, ne chargez pas la batterie et n'utilisez pas l'aide au démarrage. La durée de vie d'une batterie dégelée peut être réduite. Le démarrage peut en être affecté, en particulier lorsque la température est BASSE. Faites contrôler la batterie dégelée par un atelier qualifié.
Tous les véhicules:
Véhicules équipés d'un moteur à essence : évitez les tentatives de démarriage répétées ou prolongées. Sinon, le carburant non brûlé risque d'endommager le催化转化器。请注意仅纠正给定的文本部分，不要添加任何未在原始文本中出现的内容。让我来修正这段文字： 车辆装备有汽油发动机：避免重复或长时间的启动尝试。否则，未燃烧的燃料可能会损坏催化转化器。
Ne démarrez pas le véhicule avec un chargeur rapide. Lorsque la batterie est déchargeée, le moteur peut être démarré à l'aide de la batterie d'un autre véhicule (ou d'une autre batterie) et de câbles de dépannage. Tenez compte pour cela des remarques suivantes:
- La batterie n'est pas accessible dans tous les véhicules. Si la batterie de l'autre véhicule n'est pas accessible, le moteur peut être démarré à l'aide d'une autre batterie ou d'un dispositif d'aide au démarrage.
- Véhicules équipés d'un moteur à essence: utilisez l'aide au démarrage uniquement lorsque le moteur et le système d'échappement sont froids.
- Tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés d'une batterie lithium-ion: ne démarrez pas le moteur lorsque la batterie est gelée. Laissez d'abord dégeler la batterie.
- Utilisez l'aide au démarrage uniquement si la batterie de dépannage a une tension nominale de 12 V.
- Utilisez uniquement des câbles de dépannage de section suffisante et munis de pinces isolées.
- Si la batterie est entièrement déchargée, laissez la batterie de dépannage branchée pendant quelques minutes avant d'effectuer une tentative de démarrage. Cela permet de charger un peu la batterie vide. Veillez à ce que les véhicules ne se touchent pas.
- les câbles de dépannage ne sont pas endommagés
- les parties non isolées des pinces n'entrent pas en contact avec d'autres pièces métalliques tant que les câbles de dépannage sont branchés sur la batterie
- les câbles de dépannage ne puissant pas entrer en contact avec des pièces pouvant mettre en mouvement lorsque le moteur tourne (poulie de la courroie trapézoidale ou ventilateur, par exemple) Serrez le frein de stationnement électrique. Boite de vitesses automatique: mettez la boite de vitesses sur P. Boîte de vitesses mécanique: enlevez complètement la pédale d'embrayage et mettez la boîte de vitesses au point mort. Assurez-vous que le contact est coupé. Tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments doivent être éteints. Si vous utilisez la clé, ramenez-la en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la (▷ page 164). Arrêtez tous les consommateurs électriques (chauffage de la lunette arrière ou éclairage, etc.). Ouvrez le capot.
Le numéro ⑦ indique la batterie chargée de l'autre véhicule ou un dispositif d'aide au démarrage.
Relevez la garniture 6. Poussez le cache ⑤ qui se trouve sur la borne positive ① dans le sens de la flèche. Reliez la borne positive ① de votre véhicule au pôle positif ② de l'autre batterie ⑦ avec le câble de dépannage. Commencez par la borne positive ① de votre véhicule. Laissez tournier le moteur du véhicule de dépannage au ralenti. Reliez le pôle négatif ③ de l'autre batterie ⑦ au point de masse ④ de votre véhicule avec le câble de dépannage. Commencez par l'autre batterie ⑦. Démarrez le moteur. Laissez tourner les moteurs pendant quelques minutes avant de débrancher le câble de dépannage. Débranchez d'abord le câble de dépannage qui relié le point de masse 4 et le pôle négatif 3, puis celui qui relié la borne positive 1 et le pôle positif 2. Commencez dans les 2 cas par les contacts de votre véhicule. Fermez le cache 5 de la borne positive 1 après le retrait du câble de dépannage. Rabattez la garniture 6. Faites contrôler la batterie par un atelier qualifié.
L'aide au démarrage du moteur n'est pas un état de fonctionnement normal.
Vous pouvez procéder ces cables de dépannage et obtenir des informations complémentaires sur l'aide au démarrage du moteur dans tous les ateliers qualifiés.
Consignes de sécurité importantes
Véhicules hybrides : respectez impérativement les instructions de la notice d'utilisation spécifique. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers liés, par exemple, au système haute tension.
Attention
Certaines fonctions importantes pour la sécurité ne sont pas disponibles ou ne le sont que de manière limitée si
- le moteur ne tourne pas
- le système de freinage ou la direction assistée sont en panne
- L'alimentation électrique ou le réseau de bord sont en panne
Lorsque votre véhicule est remorqué ou que le moteur est démarré par remorquage du véhicule, vous ne devez fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident.
Dans de tels cas, utilisez une barre de remorquage. Avant de remorquer le véhicule ou de démarrer le moteur par remorquage du véhicule, assurez-vous que la direction n'est pas bloquée.
Attention
Lorsque le blocage du volant est enclenché, vous ne pouvez plus diriger le véhicule. Il y a risque d'accident.
Mettez toujours le contact lorsque vous remorquez le véhicule avec un câble ou une barre de remorquage.
Attention
Si le poids du véhicule à remorquer est supérieur au poids total autorisé de votre véhicule,
- l'anneau de remorquage peut être arraché
- L'attelage peut tanguer, voire se renverser. Il y a risque d'accident.
Avant de remorquer un autre véhicule, vérifie que son poids n'est pas supérieur au poids total autorisé de votre véhicule.
Vous trouverez des indications relatives à la masse totale autorisée sur la plaque constructeur de votre véhicule (▶ page 426).
Lorsque le freinage d'urgence assisté actif, le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC ou la fonction HOLD sont activés, le véhicule freine automatiquement dans certaines situations.
Pour éviter d'endommager le véhicule, désactivez ces systèmes dans les situations suivantes ou similaires:
- en cas de remorquage
- lors du passage dans une station de lavage automatique
Assurez-vous que le frein de stationnement électrique est desserré. Si le frein de stationnement électrique est en panne, adressez-vous à un atelier qualifié. Fixez le cable ou la barr Sinon, vous pourriez endommager le véhicule. Lors du remorquage avec un cable de remorquage, tenez compte des remarques suivantes:
- Si possible, fixez le câble de remorquage du même côté sur les 2 véhicules. Veillez à ce que le câble de remorquage ne dépasse pas la longueur autorisée par la loi. Attachez par exemple un chiffon blanc (30 × 30 ~cm) au milieu du câble de remorquage. Cela permet de prévenir les autres usagers qu'un véhicule est remorqué. Fixez le câbl
- Pendant la marche, surveillez les feux stop du véhicule tracteur. Maintenez une distance suffisante pour que le câble de remorquage soit toujours tendu. N'utilisez pas de câbles en acier ou de chaînes pour remorquer le véhicule. Sinon, vous risquez d'endommager le véhicule.
! N'utilisez pas le dispositif d'attelage pour le remorquage ou le dépannage. N'utilisez pas l'anneau de remorquage pour le dépannage. Cela peut endommager le véhicule. En cas de doute, faites dégager le véhicule à l'aide d'une grue. Lors du remorquage du véhicule ou du démarrage du moteur par remorquage, roulez lentement et sans à-coups. Sinon, une force de traction trop élevée peut endommager les véhicules. ! Mettez la boîte de vitesses automatique sur N et n'ouvre pas la porte du conducteur ni celle du passager lors du remorquage. Sinon, il se peut que la boîte de vitesses automatique
passe sur la position P, ce qui entraînera des dommages au niveau de la boîte de vitesses.
Vous ne devez pas remorquer le véhicule sur plus de 50 km. Ne roulez pas à plus de 50 km/h lors du remorquage.
Si le véhicule doit être remorqué sur plus de 50 km, il est nécessaire de soulever complètement le véhicule et de le faire transporter.
Pour remorquer le véhicule, respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays.
Il est préférible de faire transporter votre véhicule plutôt que de le remorquer.
Si la boîte de vitesses est endommagée, faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : lors du remorquage, la boîte de vitesses automatique doit se trouver sur N. Si la boîte de vitesses automatique ne peut pas être mise en position N, faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque.
La batterie doit être branchée et chargée. Sinon, vous ne pouvez pas
- tourner la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage
- desserrer le frein de stationnement électrique
- Mesurez la boîte de vitesses sur N (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
Avant de remorquer le véhicule, désactivez le verrouillage automatique (▷ page 101). Sinon, le véhicule pourrait se verrouiller de manière intempestive pendant qu'il est poussé ou remorqué.
Avant de remorquer le véhicule, désactivez la protection antisoulèvement (▷ page 92).
Attention
La sortie d'échévement peut être très chaude. Vous risquez de vous brûler lors du retrait du cache arrière.
Ne touchez pas la sortie d’échappement. Soyez extrêmement prudent lors du retrait du cache arrière.
Les logements de l'anneau de remorquage amovible se trouvent dans les pare-chocs. Ils sont situés à l'avant et à l'arrière, sous les caches ①.
Prenez l'anneau de remorquage dans son support (page 384). Appuyez sur le cache ①, au niveau du repère, et enlevez-le. Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée en le tournant vers la droite et serrez-le à fond.
Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage n'ont pas de logement à l'arrière pour l'anneau de remorquage amovible. Fixez le dispositif de remorquage au dispositif d'attelage (▶ page 257).
Dépose de l'anneau de remorquage
Desserrez l'anneau de remorquage et dévissez-le. Mettez le cache ① en place sur le pare-chocs et appuyez-dessus jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Remorquage du véhicule avec l'essieu arrêté soulevé
Pour remorquer votre véhicule avec l'essieu arrière soulevé, respectez les consignes de sécurité importantes (▶ page 396).
Le remorquage avec essieu arrière soulevé est possible uniquement sur les véhicules sans transmission intégrale 4MATIC.
Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC ne doivent pas être remorqués avec l'essieu avant ou l'essieu arrière soulevé car cela entraîne des dommages au niveau de la boîte de vitesses. Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC doivent être remorqués avec les 2 essieux au sol ou être transportés. Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne doivent pas être remorqués avec l'essieu arrière soulevé. Sinon, l'attelage peut tanguer, voir se renverser. Si vous faites remorquer le véhicule avec l'essieu arrière soulevé, vous devez couper le contact. Sinon, une intervention de l'ESP® pourrait endommager le système de frein. Allumez les yeux de détresse (page 135). Placez les roues avant en ligne droite. Si nécessaire, tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez la clé avec vous.
Remorquage du véhicule avec les 2 essieux au sol
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P si vous ouvrez la porte du conducteur ou celle du passager ou si vous retirez la clé du contacteur d'allumage. Pour que la boîte de vitesses automatique reste sur N lors du remorquage, effectuez impérativement les opérations suivantes:
Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Mettez la boîte de vitesses automatique sur N.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique:
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et mettez la boîte de vitesses au point mort.
Tous les véhicules:
Laissez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Relâchez la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement électrique. Allumez les yeux de détresse (page 135).
Lorsque vous remorquez un véhicule et que les feux de détresse sont allumés, utilisez le comodo comme d'habitude pour indiquer les changements de direction. Dans ce cas, seuls les clignotants indiquant la direction souhaitée clignotent. Une fois que le comodo a été ramené dans sa position initiale, les feux de détresse recommencent à clignoter.
Transport du véhicule
Véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC/véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Lorsque le véhicule est chargé en vue de son transport, ses essieux avant et arrière doivent être immobilisés sur un seul et même véhicule-
culé destiné au transport. Un positionnement sur un accouplement du véhicule destiné au transport n'est pas autorisé. Sinon, la chaîne cinématique risque d'être endommagée.
Attention
Les forces d'amortissement plus faibles du véhicule à transporter peuvent faire vibrer l'attelage.
Lors du transport des véhicules équipés du système d'amortissement adaptatif PLUS, l'attelage peut par conséquent se mettre à tanguer. Vous risquez alors de perdre le contrôle du véhicule.
Il y a risque d'accident et de blessure. Lors du transport, assurez-vous que
- le véhicule est chargé correctement
- le véhicule est arrimé au niveau des 4 roues avec des sangles d'arrimage appropriées
- la vitesse maximale autorisée de 60 km/h n'est pas dépassée
Après avoir chargé le véhicule, vous devez l'arrimer au niveau des 4 roues. Sinon, vous pourriez endommager le véhicule. Respectez une distance minimale de 20 cm vers le haut et de 10 cm vers le bas par rapport à la plateforme de transport. Après avoir chargé le véhicule, arrimez-le au niveau des 4 roues.
Tous les véhicules
Vous ne devez arrimer le véhicule que par les roues, jamais par des éléments du véhicule (composants des essieux ou de la direction, par exemple). Sinon, vous pourriez endommager le véhicule.
Utilisez le dispositif d'attelage ou l'anneau de remorquage lorsque vous transportez le véhicule sur un camion-plateau ou une remorque.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : engagez complètement la
pédale d'embrayage et mettez la boîte de vitesses au point mort.
Véhicules Équipés d'une boîte de vitesses automatique : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mettez la boîte de vitesses automatique sur N.
Dès que vous faites transporter le véhicule:
Immobilisez le véhicule en serrant le frein de stationnement électrique pour l’empêcher de se mettre à rouler. Véhicules équipés d’une boîte de vitesses mécanique : enfonsez complètement la pédale d’embrayage et engagez le 1er rapport ou la marche arrêté. Véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses automatique sur P. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d’allumage, puis retirez-la. Arrimez le véhicule.
Remarques relatives aux véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC
Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC ne doit pas être remorqués avec l'essieu avant ou l'essieu arrière soulevé car cela entraîne des dommages au niveau de la boîte de vitesses.
Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC doivent être remorqués avec les 2 essieux au sol ou être transportés.
Si la boîte de vitesses ou l'un des essieux sont endommagés, faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque.
En cas de défaut du système électrique : si la batterie est défectueuse, la boîte de vitesses automatique est bloquée sur P. Pour pouvoir mettre la boîte de vitesses automatique sur N, vous devez alimenter le réseau de bord avec une batterie externe, comme dans le cas de l'aide au démarrage (▶ page 394).
Faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque.
Démarrage du moteur par remorquage du véhicule (démarrage de secours du moteur)
Le démar rage du moteur par remorquage du véhicule n'est pas autorisé sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique. Sinon, vous pourriez endommager la boîte de vitesses automatique. Pour de plus amples informations sur l'aide au démarrage du moteur, voir (▶ page 394).
Avant de démarrer le moteur par remorquage du véhicule, il faut que
- la batterie soit branchée
- le moteur soit froid
- le système d'échappement ait refroidi
Pour démarrer le moteur par remorquage du véhicule, respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays ainsi que les consignes de sécurité importantes (▶ page 396).
Allumez les yeux de détresse (page 135). Posez l'anneau de remorquage (page 398). Fixez la barre ou le câble de remorquage. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Enoncez complètement la pédale d'embrayage, engagez le 2e rapport et maintenez la pédale d'embrayage complètement enfoncée. Relachez la pédale de frein. Faites démarrer le moteur par remorquage du véhicule. Relâchez lentement la pédale d'embrayage sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Lorsque vous démarrez le moteur, appuyez immédiatement à fond sur la pédale d'embrayage et mettez la boîte de vitesses au point mort. Arrêtez le véhicule à un endroit approprié en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule en serrant le frein de stationnement électrique pour l’empêcher de se mettre à rouler. Retirez la barre ou le câble de remorquage. Déposez l'anneau de remorquage (page 398). Éteignez les feux de détresse.
Attention
Si vous intervenez au niveau d'un fusible défectueux, le poncez ou le remplacez par un fusible dont le calibre est supérieur, les câbles électriques peuvent subir une surcharge. Un incendie peut alors se déclarer. Il y a risque d'accident et de blessure.
Remplacez toujours les fusibles défectueux par des fusibles neufs spécifiques de même calibre.
Les fusibles qui ont fondu doivent être remplacés par des fusibles équivalents (même couleur et même calibre). Reportez-vous au plan d'affectuation des fusibles pour connaître leur calibre.
Le plan d'affectation des fusibles se trouve dans la boîte à fusibles située dans le coffre (page 403).
Si le fusible neuf fond également, faites rechercher et éliminer la cause du problème par un atelier qualifié.
Utilisez uniquement des fusibles agréés pour Mercedes-Benz et du calibre prescrit pour le système concerné. Sinon, les composants ou les systèmes peuvent être endommagés. Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert. Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité ou la saleté pourrait compromettre le fonctionnement des fusibles.
Les fusibles du véhicule servent à interrompre l'alimentation des circuits électriques défectueux. Lorsqu'un fusible fond, les consommateurs branchés en aval de celui-ci ne fonctionnent plus.
Avant le remplacement des fusibles
Respectez les consignes de sécurité importantes (page 401)
Arrêtez le moteur. Arrêtez tous les consommateurs électriques. Assurez-vous que le contact est coupé (page 165).
Si vous utilisez la clé, ramenez-la en position dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la (page 164). Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (▶ page 195).
Tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments doivent être éteints.
Les fusibles sont répartis dans différentes boîtes à fusibles:
- Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord côté conducteur
- Boîte à fusibles au niveau du plancher côté passager
- Boîte à fusibles dans le compartiment moteur côté conducteur
- Boîte à fusibles sous le plancher du coffre, à droite dans le sens de la marche
Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord
La boîte à fusibles se trouve sous un cache, sur le côté de la planche de bord. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Boîte à fusibles au niveau du plancher côté passager
Ouvrez la porte du passager. Ouverture: rabattez le cache ① vers l'arrière et enlevez-le.
Fermeture: accrochez l'arrière du cache ①. Rabattez le cache ① vers l'avant et appuyez-dessus jusqu'à ce qu'il soit verrouillé.
Attention
Si les essuie-glaces se mettent en marche alors que le capot est ouvert, vous risquez d'être coincé par la tringlerie des essuie-glaces. Il y a risque de blessure.
Arrêtez toujours les essuie-glaces et coupez le contact avant d'ouvrir le capot.
Ouvrez le capot (page 368). Ouverture : tournez le verrou ② qui se trouve sur le cache ① vers la gauche jusqu'en butée. Retirez le cache ① de la boîte à fusibles par le haut.
Le cas échéant, éliminez les traces d'humidité sur la boîte à fusibles avec un chiffon sec. Dévissez les vis 3 et retirez le couvercle 4 de la boîte à fusibles par le haut.
Fermeture: contrôlez que le joint est positionné correctement sur le couvercle ④. Introduisez le couvercle ④ dans la fixation, à l'arrête de la boîte à fusibles. Abaissez le couvercle 4 de la boîte à fusibles et serrez les vis 3. Mettez le cache ① en place et tournez le verrou ② vers la droite jusqu'en butée. Fermez le capot.
Ouverture
Ouvrez le coffre. Relevez le plancher du coffre (page 355). - Basculez dans le sens de la flèche le cache ① qui se trouve dans l'habillage du logement de la roue de secours dans le coffre.
Fermeture
Rabattez le cache ① dans le sens opposé à celui de la flèche.
Veillez à ce que le cache ① soit bien encastré dans l'évidement prévu à cet effet dans l'habillage du logement de la roue de secours.
Le plan d'affectation des fusibles se trouve dans un évidement, sur le côté de la boîte à fusibles. Reportez-vous au plan d'affectation des fusibles pour connaître leur calibre et leur type.
Attention
Si vous montez des jantes et des pneus de dimensions incorrectes, les freins de roue ou les composants de la suspension des roues risquent d'être endommagés. Il y a risque d'accident.
Les jantes et les pneus doivent toujours être remplacés par des jantes et des pneus correspondant aux spécifications des pneus d'origine.
Pour les jantes, tenez alors compte des éléments suivants :
Désignation - Type
Pour les pneus, tenez alors compte des éléments suivants :
Désignation - Fabricant - Type
Attention
Un peu dégonflé, le pneu compromet fortement le comportement routier, la manoeuvrabilité et la capacité de freinage du véhicule. Il y a risque d'accident.
Pneus ne convenant pas pour le roulage à plat:
- Ne roulez jamais avec un pneu dégonflé.
- Remplacez immédiatement le pneu dégonflé par votre roue de secours compacte ou votre roue de secours normale ou prenez contact avec un atelier qualifié.
Pneus convenant pour le roulage à plat:
Tenez compte des remarques et avertissements relatifs aux pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat).
L'utilisation d'accessoires non agrés par Mercedes-Benz pour votre véhicule ou une utilisation incorrecte peuvent compromettre la sécurité de fonctionnement de votre véhicule.
Avant tout achat et utilisation d'accessoires non agréés, renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié sur les points suivants:
- Adéquation Dispositions légales
- Recommandations d'usine
Voutrouvezedeplusamplesinformations sur les jantes et les pneus sous «Combinaisons de jantes et de pneus( page421).
Pour obtenir des informations sur les combinaisons de jantes et de pneus autorisées, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Vous trouvez des informations sur la pression des pneus
- dans le tableau des pressions de gonflage des pneus situé dans la trappe du réservoir (▷ page 190)
- sous « Pression des pneus » (« page 408)
La modification du système de freinage et des roues n'est pas autorisée. Le montage de rondelles de compensation et de disques antipoussière n'est pas autorisé. Cela entraîne l'annulation de l'autorisation de mise en circulation de votre véhicule.
Pour de plus amples informations sur les jantes et les pneus, adressez-vous à un atelier qualifié.
Informations sur la conduite
Si le véhicule est lourdement chargé, contrôlez la pression des pneus et corrigez-la avant de prendre la route.
Pendant la marche, prétez attention aux vibrations, aux bruits et à un comportement anormal du véhicule, par exemple lorsque ce dernier tire d'un côté. Cela peut signifier que les jantes ou les pneus sont endommagés. En cas de doute concernant l'état d'un pneu, réduisez la vitesse du véhicule. Arrêtez-vous dès que possible et contrôlez l'état des jantes et des pneus. Des dommages cachés au niveau des pneus peuvent également être à l'origine de ce comportement routier anormal. Si aucun dommage n'est visible, faites contrôler les jantes et les pneus par un atelier qualifié.
Évitez tout pincement des pneus lorsque vous garez le véhicule. Lorsque vous ne pouvez pas éviter les obstacles (bordures de trottoirs, par
exemple), franchissez-les toujours à vitesse réduite et selon un angle obtus. Sinon, vous risquez d'endommager les jantes et les pneus.
Attention
Les sculptures spéciales des pneus combinées à un mélange de gomme optimisé entraînent un risque accru de dérapage et d'aquaplanage sur chaussée humide ou mouillée. En outre, l'adhérence des pneus diminue nettement à mesure que la température extérieure et la température de service des pneus baissent. Il y a risque d'accident.
Activez l'ESP® et adaptez votre style de conduite. Utilisez donc des pneus M+S dès que la température extérieure est inférieure à 10 °C.
En fonction de votre style de conduite,
l'usure des pneus peut augmenter et la distance parcourue avant d'atteindre la profondeur minimale des sculptures risque de diminuer.
Attention
Des pneus endommagés peuvent entraîner des pertes de pression. Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et remplacez immédiatement les pneus endommagés.
Contrôlez l'état des pneus et des jantes au moins 1 fois par mois. Contrôlez l'état des pneus et des jantes après un trajet en tout-terrain ou sur des routes en mauvais état. Des roues endommagées peuvent entraîner des pertes de pression au niveau des pneus.
Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'endommagements, tels que
des coupures, des entailles, des fissures
des hernies des déformations ou une corrosion importante au niveau des jantes
Contrôlez régulièrement sur tous les pneus la profondeur des sculptures ainsi que l'état de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu (« page 405). Braquez si nécessaire les roues avant pour pouvoir contrôler plus facilement le côté interieur.
Toutes les roues doivent disposer d'un capuchon de valve afin de protéger la valve contre l'encreassement et l'humidité. Montez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Ne montez aucun autre capuchon de valve ou système (systèmes de contrôle de la pression des pneus, par exemple).
Contrôlez la pression de chacun des pneus à intervalles réguliers ainsi qu’avant les longs trajets. Corrigez la pression des pneus si nécessaire (▶ page 408).
Tenez compte des remarques relatives à la roue de secours compacte (page 421).
La durée de vie d'un pneu dépend entre autres des facteurs suivants :
- Style de conduite
- Pression des pneus
- Distance parcourue
Attention
Si la profondeur des sculptures est insuffisante, l'adhérence des pneus diminue. L'eau ne peut plus être évacuée. Cela entraîne un risque accru d'aquaplanage sur chaussée mouillée, en particulier si vous roulez à une vitesse inadaptée. Il y a risque d'accident.
Si la pression des pneus est trop élevée ou trop BASSE, il peut arriver que la bande de roulement des pneus ne s'use pas uniformément. Par conséquent, contrôlez régulièrement sur tous les pneus la profondeur des sculptures et l'état de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu.
Profondeur minimale des sculptures:
Pneus été: 3 mm - Pneus M+S: 4 mm
Pour des raisons de sécurité, faites remplacer les pneus avant que la profondeur minimale prescrite pour les sculptures ne soit atteinte.
- N'usez pas trop les pneus. Sinon, leur adhérence sur route mouillée diminue fortement (aquaplanage).
- Remplacez les pneus au plus tard au bout de 6 ans, indépendamment de leur degré d'usure.
Tenez compte des remarques relatives à la roue de secours compacte (▶ page 421).
Attention
Si vous dépassez la capacité de charge indiquée sur les pneus ou l'indice de vitesse autorisé, cela peut causer des dommages au niveau des pneus et entraîner leur éclatement. Il y a risque d'accident.
Par conséquent, montez uniquement des pneus dont les dimensions et le type sont agréés pour votre véhicule. Veillez à respecter la capacité de charge des pneus requise pour le véhicule et l'indice de vitesse.
Respectez les prescriptions d'homologation relatives aux pneus qui sont spécifiques au pays où vous vous trouvez. Ces prescriptions peuvent imposer un certain type de pneu pour votre véhicule. Il peut également arriver que, dans certaines régions ou zones d'exploitation, l'utilisation d'un type de pneus en particulier soit fortement recommandée. Adressez-vous à un vendeur spécialisé, à un atelier qualifié ou à un point de service Mercedes-Benz pour de plus amples informations sur les pneus.
- Ne montez que des jantes et des pneus de même type et de même marque. Exception : en cas de crevaison, il est possible de ne pas respecter cette consigne. Tenez compte de la section « Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) » (▶ page 386).
- Ne montez que des pneus adaptés au type de jante. Lorsque votre véhicule est équipé de pneus neufs, roulez à vitesse modérée pendant les 100 premiers kilomètres. Ce n'est qu'après que les pneus neufs atteignent leur pleine efficacité.
Pneus moextended (pneus convenant pour le roulage à plat)
Les pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) vous permettent de poursuivre votre route même lorsqu'un ou plusieurs pneus sont entièrement dégonflés.
Vous ne pouvez utiliser des pneus MOExtended que lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus est activé et uniquement sur des roues spécialement contrôlées par Mercedes-Benz.
Tenez compte des remarques relatives à la conduite avec des pneus MOExtended en cas de crevaison (▶ page 386).
Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT.
Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié.
Remarques générales
Avant le début de l'hiver, faites effectuer un service spécial par un atelier qualifié.
Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Permutation des roues » (▶ page 415).
Conduite avec des pneus été
Les pneus été perdent considérablement en élasticité et par conséquent en adhérence et en capacité de freinage lorsque la température est inférieure à +7 °C. Équipez votre véhicule de pneus M+S. Si vous utilisez des pneus été lors-
que les températures sont très basses, cela risque d'entraîner la formation de fissures et les pneus seraient ainsi irrémédiablement endommagés. Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour ces dommages.
Attention
Des pneus endommagés peuvent entraîner des pertes de pression. Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et remplacez immédiatement les pneus endommagés.
Attention
Les pneus M+S dont la profondeur des sculptures est inférieure à 4 mm ne conviennent pas pour la conduite en hiver car ils n'offrent pas une adhérence suffisante. Il y a risque d'accident.
Remplacez impérativement les pneus M+S dont les sculptures ont une profondeur inférieure à 4 mm.
Lorsque la température est inférieure à +7 °C, utilisez des pneus hiver ou des pneus toutes saisons. Ces 2 types de pneus portent le sigle M+S.
Lorsque les conditions de circulation sont hivernales, les pneus hiver sur lesquels figure un symbole supplémentaire représentant un flocon de neige à côté du sigle M+S sont en mesure d'offrir la meilleure adhérence qui soit. Vous n'obtiendrez l'efficacité optimale des systèmes de sécurité active, tels que l'ABS ou l'ESP®, qu'avec ces pneus. Ces pneus ont été conçus spécialement pour rouler dans la neige.
Pour garantir une bonne tenue de route, équipez toutes les roues de pneus M+S de même marque et de même profil.
Si les pneus M+S montés sur le véhicule ne sont pas prévus pour atteindre la vitesse maximale autorisée de ce dernier, vous devez placer une étiquette de rappel correspondante dans le
champ de vision du conducteur. Vous pouvez vous la procurer dans un atelier qualifié.
Limitez en outre la vitesse maximale (limitée par construction) du véhicule à la vitesse maximale autorisée pour les pneus M+S avec le limiteur de vitesse permanent (page 208).
Une fois les pneus M+S montés :
Contrôlez la pression des pneus (page 408). Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus (page 410). Redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus (page 413).
Pour de plus amples informations sur la conduite avec une roue de secours compacte, voir (page 421).
Attention
Si vous montez des chaînes neige sur les roues avant, celles-ci peuvent frotter contre la carrosserie ou les éléments du train de roulement. Le véhicule ou les pneus peuvent alors être endommagés. Il y a risque d'accident.
Pour éviter de prendre des risques,
- ne montez jamais de chaînes neige sur les roues avant
- montez les chaînes neige toujours par paire sur les roues arrière
Véhicules équipés de jantes acier: si
vous montez des chaînes neige sur des jantes acier, les enjoliveurs peuvent être endommagés. Avant de monter des chaînes neige, déposez les enjoliveurs des roues correspondantes.
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de monter des chaînes neige agrées pour les véhicules Mercedes-Benz ou des chaînes neige représentant le même standard de qualité. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si vous souhaitez monter des chaînes neige, tenez compte des remarques suivantes :
- Le montage de chaînes neige n'est pas autorisé sur toutes les combinaisons de jantes et
de pneus. Tenez compte des remarques relatives aux combinaisons de jantes et de pneus autorisées (page 421).
Utilisez les chaînes neige uniquement lorsque toute la chaussée est recouverte de neige. Déposez les chaînes neige dès que vous ne roulez plus sur des routes enneigées. - Des dispositions locales peuvent limiter l'utilisation des chaînes neige. Si vous souhaitez monter des chaînes neige, tenez compte des prescriptions correspondantes. - Ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée de 50 km/h. - Si vous montez des chaînes neige sur un véhicule équipé de la suspension AIRMATIC, sélectionnez impérativement le niveau surélevé (▶ page 221). N'utilisez pas le pilote automatique de stationnement (page 224) si vous avez monté des chaînes neige.
Pour démarrer avec des chaînes neige, vous pouvez désactiver l'ESP®:
- Tous les véhicules (à l'exception des véhicules Mercedes-AMG) (▶ page 85) Véhicules Mercedes-AMG (page 85)
Vous avez la possibilité de faire patiner les roues de manière contrôlée afin d'augmenter la motricité (effet d'accrochage).
Pour de plus amples informations sur la conduite avec une roue de secours compacte, voir (page 421).
Attention
Les pneus dont la pression est trop basse ou trop élevée sont exposés aux risques suivants:
- Les pneus peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent.
- Les pneus peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence.
- Le comportement routier ainsi que la manoeuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis.
Il y a risque d'accident.
Tenez compte des pressions de gonflage recommandées et contrôlez la pression de chacun des pneus, y compris celle de la roue de secours,
au moins toutes les 2 semaines - si le chargement a été modifié - avant les longs trajets - si les conditions d'utilisation ont changé (trajet en tout-terrain, par exemple)
Corrigez la pression des pneus si nécessaire.
Attention
Si vous montez un accessoire inadapté sur les valves de pneu, cela peut provoquer une surcharge et entraîner la défaillance des valves, ce qui aurait comme conséquence une perte de pression des pneus. Les systèmes de contrôle de la pression des pneus proposés dans le cadre du post-équipement maintenance, de par leur construction, les valves ouvertes. Cela peut également entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Il y a risque d'accident.
Vissez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres
capuchons agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Attention
Lorsque la pression des pneus baisse de manière répétée, il se peut que les jantes, les valves ou les pneus soient endommagés. Une pression de gonflage trop faible peut entraîner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque d'accident.
- Recherchez la présence de corps étrangers.
- Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la valve.
Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages, prenez contact avec un atelier qualifié.
Protection de l'environnement
Contrôlez régulièrement la pression des pneus, au minimum tous les 15 jours.
Vous trouverez les pressions de gonflage recommandées pour différentes conditions d'utilisation du véhicule dans le tableau des pressions de gonflage des pneus situé dans la trappe du réservoir (▶ page 190).
En cas d'utilisation de la roue de secours compacte : reportez-vous aux informations correspondantes qui figurent sous « Roue de secours compacte » (▶ page 422).
En cas de traction d'une remorque : reportez-vous à la valeur maximale indiquée pour l'essieu arrêté dans le tableau des pressions de gonflage situé dans la trappe du réservoir.
Dans le tableau des pressions de gonflage des pneus peuvent figurer des pressions de pneus pour différents états de charge. Ces derniers sont représentés dans le tableau par un nombre différent de personnes et de bagages. Le nombre réel de sièges peut différer.
En l'absence d'indication de dimensions de pneus, les pressions de gonflage indiquées dans le tableau des pressions de gonflage des pneus sont valables pour tous les pneus homologués pour ce véhicule et montés d'usine.
P40.00-2288-31
Si la pression de gonflage est précédée d'une ou de plusieurs indications de dimensions de pneus, cela signifie que la pression indiquée est uniquement valable pour ces tailles de pneus.
Si les dimensions de pneus qui précèdent sont pourvues du symbole [31], les pressions de pneus qui seront correspondantes sont des pressions de pneus alternatives. Ces pressions de gonflage peuvent améliorer le comportement de roulement de votre véhicule. La consommation de carburant peut l'égaler augmenter.
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un pneu ne permet aucune déduction concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle de la pression des pneus, vous pouvez également vérifier la pression des pneus par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.
Si possible, corrigez la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
- le véhicule est resté immobilisé pendant au moins 3 heures sans que les pneus aient été exposés au rayonnement solaire
- vous avez parcouru moins de 1,6 km. La température des pneus et, par conséquent, leur pression augmentent d'environ 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) par tranche de 10°C, en fonction de la température ambianté, de la vitesse du véhicule et de la charge des pneus. Tenez-en compte lorsque vous contrôlez la pression des pneus chauds. Corrigez la pression des pneus uniquement si elle est trop BASSE pour les conditions d'utilisation actuelles.
Une pression des pneus trop faible ou trop élevée
- Réduit la durée de vie des pneus. Augmente le risque d'endommagement des pneus.
- nuit au comportement routier et donc à la sécurité (aquaplanage, par exemple)
Les pressions de gonflage indiquées pour une faible charge sont des valeurs minimales qui seront un bon comportement de marche.
Les pressions pour une charge plus élevée conviennent également. Elles assurent une tenue de route au véhicule.
Remarques générales
L'avertisseur de perte de pression des pneus se base sur la vitesse de rotation des roues pour contrôler pendant la marche que la pression se maintient à la valeur régée. Il est alors en mesure de détecter une perte notable de pression dans un pneu. Si la vitesse de rotation d'une roue se modifie en raison d'une baisse de pression dans le pneu, un message d'alerte apparait sur le visuel multifonction.
L'avertisseur de perte de pression des pneus est reconnaisable lorsque s'affiche sur le visuel multifonction dans le menu Maintenance le message Surveillance pression pneus activée Redémarrage avec OK. Vous trouverez des informations sur l'affichage du message sous «Redémarrage de l'avertisseur de perte de pression des pneus » (▶ page 410).
Consignes de sécurité importantes
L'avertisseur de perte de pression des pneus ne vous prévient pas si la pression réglée est incorrecte. Tenez compte des remarques relatives aux pressions de gonflage recommandées ( page 408).
L'avertisseur de perte de pression des pneus ne vous dispense pas de contrôler régulièrement la pression des pneus. L'avertisseur de perte de pression des pneus n'est pas en mesure de détecter une baisse de pression identique dans plusieurs pneus.
L'avertisseur de perte de pression des pneus ne peut pas vous alerter en cas de perte de pression
sion soudaine, due par exemple à l'intrusion d'un corps étranger dans le pneu. Dans ce cas, vous devez freiner avec précaution jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de coups de volant brusques.
L'avertisseur de perte de pression des pneus fonctionne de manière limitée ou avec un certain décalage lorsque
des chaînes neige sont montées - les conditions routières sont hivernales - vous roulez sur un sol meuble (sur du sable ou du gravier, par exemple) - vous adoptez un style de conduite très sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations) - vous tractez une remorque très lourde ou de grandes dimensions - vous roulez avec une charge sur le toit ou avec un lourd chargement
Redémarrage de l'avertisseur de perte de pression des pneus
Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus lorsque
- vous avez modifié la pression des pneus
- vous avez remplacé une roue ou un pneu
- vous avez monté des roues neuves ou des pneus neufs
Avant de redémarrer l'avertisseur de perte de pression des pneus, vérifie que la pression des 4 pneus est adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule. Vous trouverez la pression de gonflage recommandée dans le tableau des pressions de gonflage des pneus situé dans la trappe du réservoir.
L'avertisseur de perte de pression des pneus est fiable uniquement si vous avez réglé la pression correcte. Si la pression réglée n'est pas correcte, la surveillance s'effectue à partir d'une valeur erronée.
Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Pression des pneus » (page 408). Assurez-vous que la clé se trouve en position dans le contacteur d'allumage (page 164). Appuyez sur la touche OK du volant pour afficher la liste des menus.
Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Pression pneus. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Le message Surveillance pression pneus activée Redemarrage avec OK apparait sur le visuel multifonction.
Si vous souhaitez confirmer le redémarrage:
Appuyez sur la touche OK. Le message Pression des pneus a présent OK? apparait sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Oui. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Le message Surveillance pression pneus redémarrée apparait sur le visuel multifonction.
Après un cycle d'initialisation, l'avertisseur de perte de pression des pneus surveille la pression des 4 pneus sur la base de la valeur réglée.
Si vous souhaitez interrompre le processus de redémarrage:
Appuyez sur la touche ou Lorsque le message Pression des pneus à partir OK? apparait, appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Annuler. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. Les valeurs de pression mémorisées lors du dernier redémarrage seront de référence pour la surveillance de la pression des pneus.
Remarques générales
Le système de contrôle de la pression des pneus surveille la pression des 4 pneus à l'aide de capteurs intégrés dans les roues. Le système de contrôle de la pression des pneus vous alerte lorsque la pression dans un ou plusieurs pneus
baisse. Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut fonctionner que si toutes les roues du véhicule sont équipées de capteurs appropriés.
Les informations relatives à la pression des pneus sont affichées sur le visuel multifonction. La pression de gonflage actuelle de chaque pneu apparaît sur le visuel multifonction dans le menu Maintenance après quelques minutes de marche, voir l'illustration (exemple).
Vous trouvez des informations sur l'affichage du message sous « Contrôle électronique de la pression des pneus » (page 412).
Consignes de sécurité importantes
Il incombe au conducteur de régler la pression des pneus conformément à la pression de gonflage recommandée pour les pneus froids et adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule (▶ page 408). Tenez compte du fait que le système de contrôle de la pression des pneus doit d'abord initialiser la pression de gonflage adaptée aux conditions d'utilisation actuelles du véhicule. Le seuil d'alerte déclenchant l'affichage du message en cas de perte notable de pression se base sur les valeurs de référence initialisées. Réglez la pression de gonflage lorsque les pneus sont froids, puis redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus (▶ page 413). Les pressions actuelles seront mémorisées comme nouvelles valeurs de référence. Vous êtes ainsi assuré de ne recevoir de message d'alerte que lorsque la pression de gonflage a nettement baissé.
Le système de contrôle de la pression des pneus ne vous prévient pas si la pression régée est incorrecte. Tenez compte des remarques relatives aux pressions de gonflage recommandées (▶ page 408).
Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut pas vous avertir en cas de perte de
pression soudaine, due par exemple à l'intrusion d'un corps étranger. Dans ce cas, vous devez freiner avec précaution jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ne donne pas de coups de volant brusques.
Le système de contrôle de la pression des pneus dispose sur le combiné d'instruments d'un voyant orange d'alerte qui sert à signaler les pertes de pression ou les défauts. En fonction de sa série de clignotements ou d'allumage, le voyant d'alerte signale une pression de gonflage trop faible ou un défaut au niveau du système de contrôle de la pression des pneus:
- Si le voyant d'alerte est allumé en permanence, cela signifie que la pression de gonflage d'un ou plusieurs pneus est nettement trop faible. Le système de contrôle de la pression des pneus ne présente pas de défaut.
- Si le voyant d'alerte clignote d'abord pendant 1 minute environ, puis reste allumé, cela signifie que le système de contrôle de la pression des pneus est défectueux.
Outre le voyant d'alerte, un message apparait sur le visuel multifonction. Tenez compte des remarques relatives aux messages qui peuvent s'afficher sur le visuel (page 313).
Il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes jusqu'à ce que la défaillance du système de contrôle de la pression des pneus soit signalée. Le défaut est signalé d'abord par le clignotement (pendant 1 minute environ), puis l'allumage permanent du voyant d'alerte de pression des pneus. Une fois le défaut éliminé, le voyant d'alerte de pression des pneus s'éteint au bout de quelques minutes de marche.
Les valeurs de pression affichées par l'ordinateur bord peuvent être différentes de celles mesurées avec un manomètre à la station-service. Les pressions des pneus affichées par l'ordinateur bord sont calculées en fonction du niveau de la mer. En altitude, la pression des pneus indiquée par un manomètre est plus élevée que celle affichée par l'ordinateur bord. Dans ce cas, ne diminuez pas la pression des pneus.
Les sources d'ondes radioélectriques, telles que les casques radio et les radiotéléphones, qui se trouvent dans le véhicule ou à proximité peuvent perturber le fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneus.
Contrôle électronique de la pression des pneus
Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 (page 164) dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus. - Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Pression pneus. - Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La pression actuelle de chacun des pneus apparait sur le visuel multifonction.
Si le véhicule a été arrêté pendant plus de 20 minutes, le message Affichage pression pneus ≦ quelques minutes après le départ apparait.
Le système de contrôle de la pression des pneus reconnaît automatiquement les nouvelles roues ou les nouveaux capteurs après un cycle d'initialisation. Tant que le système n'est pas en mesure d'associer chacune des valeurs de pression à la roue correspondante, le message suivant apparaît à la place de la pression des pneus : Contrôle pression pneus activé. Les pressions des pneus sont alors déjà contrôlées.
Si vous avez monté la roue de secours compacte, il se peut que le système affiche pendant encore quelques minutes la pression de gonflage du pneu démonté. Si cela se produit, tenez compte du fait que la valeur affichée à l'emplacement qui correspond à la roue de secours compacte n'équivaut pas à la pression de gonflage actuelle de la roue de secours compacte.
Messages d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus
Lorsque le système de contrôle de la pression des pneus détecte une perte de pression dans un ou plusieurs pneus, un message d'alerte apparaît sur le visuel multifonction. Le voyant orange d'alerte de pression des pneus s'allume.
- Si le message Corriger pression pneus s'affiche sur le visuel multifonction, la pression d'un ou plusieurs pneus est insuffisante.
La pression des pneus doit être corrigée dès que vous en avez la possibilité.
- Si le message Contrôler pneus s'affiche sur le visuel multifonction, la pression d'un ou plusieurs pneus a fortement baissé. Les pneus doivent être contrôlés.
- Si le message ATTENTION PNEU(S) DÉFECT. s'affiche sur le visuel multifonction, la pression d'un ou plusieurs pneus baisse brusquement. Les pneus doivent être contrôlés.
Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité qui figurent sous « Pneumatiques », relatives aux messages sur le visuel (« page 313).
En cas de permutation des roues, il est possible que les pressions de gonflage affichées soient erronées pendant quelques instants, n'étant pas encore actualisées. Les pressions de gonflage correctes sont affichées après quelques minutes de trajet.
Redémarrage du système de contrôle de la pression des pneus
Si vous redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus, tous les messages d'alerte en attente sont effacés et le voyant d'alerte s'éteint. Les pressions de gonflage actuellement réglées sont considérées comme valeurs de référence pour le contrôle. Dans la plupart des cas, le système de contrôle de la pression des pneus reconnaît automatiquement les nouvelles valeurs de référence lorsque vous avez modifié la pression des pneus. Vous pouvez également fixer les valeurs de référence manuellement en procédant comme indiqué dans cette section. Le système de contrôle de la pression des pneus surveille alors les nouvelles pressions de gonflage.
Vérifiez à l'aide du tableau des pressions de gonflage des pneus qui se trouve dans la trappe du réservoir que la pression des 4 pneus est adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Pression des pneus » (« page 408). Assurez-vous que la clé se trouve en position dans le contacteur d'allumage (page 164). Appuyez sur la touche du volant pour afficher la liste des menus.
Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Maintenance. Appuyez sur la touche OK du volant pour confirmer. - Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Pression pneus. Appuyez sur la touche OK pour confirmer. La pression actuelle de chacun des pneus ou le message Affichage pression pneus quelques minutes après le départ apparait sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche Le message Pressions actuelles comme nouvelles valeurs de référence apparaît sur le visuel multifonction.
Si vous souhaitez confirmer le redémarrage:
Appuyez sur la touche OK
Le message "Contrôle pression pneus redémarré" apparait sur le visuel multifonction.
Après quelques minutes de trajet, le système contrôle si la pression actuelle des pneus se trouve dans la plage de valeurs prescrites. La pression des pneus est ensuite contrôlée sur la base de ces nouvelles valeurs de référence.
Si vous souhaitez interrompre le processus de redémarrage:
Appuyez sur la touche
Les valeurs de pression mémorisées lors du dernier redémarrage seront de référence pour la surveillance de la pression des pneus.
Homologation radio pour le système de contrôle de la pression des pneus
| Pays | Numero d'homologation radio |
| Abou Dhabi, Dubai, Emirats ari-bes unis | TRA REGISTERED NO: ER0099792/12. DEALER NO: DA0047074/10 |
| Argentine | Schrader GG4Numero de Registrar CNC: H-12338 |
| Brésil | Voir ci-dessous |
| Union euro-péenne | Hereby, Schrader Electronics Ltd., declares that this TPMS is in compliance with the essen-tial requirements and other provisions of directive 1999/5/EC. The declaration of conformity may be consulted at emcteam@ schrader.co.uk |
| Jordanie | Kingdom of JordanType approval for Tyre Pressure sensor.Manufacturer: Schrader Elec-tronics Ltd.Model: GG4Type Approval Number:TRC/LPD/2012/190Model: MC34MA4Type Approval Number:TRC/LPD/2011/158 |
| Malaisie | RAQP/26A/0313S/S(13-0323) |
| Maroc | AGREE PAR L'ANRT MAROCNumero d'agreement: MR10216 ANRT 2012Date d'agreement:23/11/2012 |
| Mexique | IFT: RLVSCMR14-0815IFT: RCPSCMR14-0621 |
| Moldavie | 1024 |
| Philippines | TNCType Approved.No: ESD-1306871C |
| Serbie | H011 12 |
Vous trouverez des informations sur la procédure à suivre en cas de crevaison dans le chapitre « Aide en cas de crevaison » (page 385). Vous trouverez des informations sur la conduite avec des pneus MOExtended en cas de crevaison sous « Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) » (page 386).
Véhicules équipés d'une roue de secours compacte : en cas de crevaison, montez la roue de secours compacte conformément à la description qui figure sous « Montage des roues » (page 416).
Attention
Si vous permutez les roues avant et arrière alors que les jantes ou les pneus sont de dimensions différentes, il est possible que le comportement routier soit fortement modifié. En outre, les freins de roue ou les composants de la suspension des roues risquent d'être endommagés. Il y a risque d'accident.
N'intervertissez les roues avant et les roues arrière que si les jantes et les pneus sont de mêmes dimensions.
Si votre véhicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus, chaque roue est alors munie de composants électroniques.
N'appliquez aucun monte-pneu dans la zone de la valve. Sinon, les composants électroniques pourraient être endommagés.
Faites permuter les roues uniquement par un atelier qualifié.
La permutation des roues avant et arrière alors que les jantes ou les pneus sont de dimensions différentes peut entraîner l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité qui figurent dans la section « Montage des roues » (page 416).
En fonction des conditions d'utilisation, l'usure des pneus de l'essieu avant diffère de celle des pneus de l'essieu arrière. Permutez les roues avant l'apparition d'une usure caractéristique sur les pneus. On considère comme usure caractéristique l'usure de l'épaulement sur les pneus avant et celle de la bande de roulement centrale sur les pneus arrière.
Si les roues du véhicule sont toutes de même taille, vous pouvez les permuter tous les 5 000 à 10 000 km, en fonction de leur degré d'usure. Respectez le sens de rotation des roues.
Nettoyez soigneusement les surfaces de contact des roues et des disques de frein lors de chaque permutation. Contrôlez la pression des pneus et, si nécessaire, redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus.
(page 410) ou le système de contrôle de la pression des pneus (page 413).
Sens de rotation
Les pneus avec sens de rotation prescrit offrent des avantages supplémentaires, par exemple en matière d'aquaplanage. Ces avantages sont effectifs uniquement si vous avez tenu compte du sens de rotation prescrit lors du montage.
Le sens de rotation est repéré par une flèche sur le flanc du pneu.
Stockage des roues
Stockez les roues démontées dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. Protégez les pneus de l'huile, de la graissé ou du carburant.
Préparation du véhicule
Arrêtez le véhicule sur un sol stable, plat et non glissant. Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Placez les roues avant en ligne droite. Véhicules avec boîte de vitesses mécanique : engagez le 1er rapport ou la marche arrière R. Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : mettez la boîte de vitesses sur P. Sur les véhicules qui en sont équipés, assurez-vous que la suspension AIRMATIC est réglée sur le niveau « Normal » (page 222). Arrêtez le moteur. Véhicules sans fonction KEYLESS-GO : retirez la clé du contacteur d'allumage. Véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO : ouvrez la porte du conducteur. L'électronique du véhicule passe alors en position 0. Cela correspond à « clé retirée ». Véhicules équipés de la fonction de démarrage KEYLESS-GO ou de la fonction KEYLESS-GO : retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage (page 165). Sortez l'outillage de changement de roue du véhicule, si votre équipement en est doté. Immobilisez en outre le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler.
À l'exception de quelques véhicules destinés à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'un outillage de changement de roue. Certains outils pour le changement de roue sont spécifiques aux véhicules. Renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié pour savoir quels sont les outils nécessaires pour effectuer un changement de roue sur votre véhicule.
L'outillage nécessaire au changement de roue peut par exemple comprendre les éléments suivants :
Cric - Cale - Clé démonte-roue - Goujon de centrage
Immobilisation du véhicule
Si votre véhicule est équipé d'une cale, vous la trouverez dans l'outillage de changement de roue (▶ page 385).
La cale plane constitue un moyen supplémentaire d'immobiliser le véhicule et d'empêcher qu'il ne se mette à rouler (lors d'un changement de roue, par exemple).
Relevez les 2 plaques ① Dépliez la plaque inférieure vers l'extérieur ②. Engagez complètement les ergots de la plaque inférieure dans les orifices de la plaque de base ③.
P40.10-6412-31
Placez une cale ou un autre objet approprié devant et derrière la roue diagonalement opposée à la roue à replacer.
Attention
Si vous ne placez pas correctement le cric sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule, le cric risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé. Il y a risque de blessure.
Placez le cric uniquement sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule. Le pied du cric doit se trouver directement en dessous du point d'appui du véhicule.
Tenez compte des remarques suivantes lors du soulèvement du véhicule:
- Pour soulever le véhicule, utilisez uniquement le cric testé et/ou agréé par Mercedes-Benz pour votre véhicule. En cas d'utilisation non conforme du cric, celui-ci risque de glisser lorsque que le véhicule est soulevé.
- Le cric n'est prévu que pour soulever le véhicule pendant une durée limitée, lour d'une permutation de roues. Le cric n'est pas autorisé pour effectuer des travaux de maintenance sous le véhicule.
- Évitez de changer une roue lorsque le véhicule seouve sur un terrain en pente (montée ou descente).
- Avant de soulever le véhicule, immobilisez-le avec le frein de stationnement et des cales pour l’empêcher de se mettre à rouler. Ne desserrez pas le frein de stationnement tant que le véhicule est soulevé.
- Le cric doit reposer sur une surface plane, ferme et non glissante. Sur sol meuble, vous devez placer sous le cric un support large et plat qui puisse supporter la charge. Sur sol glissant, vous devez utiliser une protection antidérapante (un tapis en caoutchouc sur du carrelage, par exemple).
- Ne placez pas de bloc de bois ou d'objet similaire comme embase sous le cric. Sinon, en raison de la hauteur disponible limitée, le cric ne pourrait pas se déplier suffisamment pour atteindre sa capacité de charge normale. Veillez à ce que le bord inférieur du pneu ne se trouve pas à plus de 3 cm du sol.
- Ne mettez pas vos mains ou vos pieds sous le véhicule lorsqu'il est soulevé.
- Ne vous glissez pas sous le véhicule soulevé.
- Ne démarrez pas le moteur lorsque le véhicule est soulevé. N'ouvre ou ne fermez aucune porte ni le coffre lorsque le véhicule est soulevé. Veillez à ce que personne ne se trouve dans le véhicule lorsqu'il est soulevé.
Véhicules équipés de jantes acier et d'enjoliveurs: l'enjoliveur masque les vis de roue.
Avant de pouvoir dévisser les vis de roue, il faut enlever l'enjoliveur.
Saisissez l'enjoliveur de roue par 2 des ouvertures et retirez-le avec précaution.
Véhicules équipés de jantes alliage et de cache-moyeux : le cache-moyeu masque les vis de roue. Avant de pouvoir dévisser les vis de roue, il faut enlever le cache-moyeu. 2 versions différentes peuvent être montées.
Véhicules avec cache-moyeux en plastique:
Déposez : tournez le cache central du cache-moyeux ① vers la gauche, puis enlevez-le. Posez : avant de poser le cache-moyeu ①, veillez à ce qu'il soit en position ouverte. Pour ce faire, tournez le cache central vers la gauche. Mettez le cache-moyeu ① en place et tournez le cache central vers la droite jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible ①. Assurez-vous que le cache-moyeu ① est bien fixé.
Véhicules avec cache-moyeux en aluminium:
Dépose: prenez l'embout enchâssable (2) et la clé démonte-roue (3) dans l'outillage de changement de roue (▷ page 385). Posez l'embout enfichable ② sur le cache-moyeu ①. Posez la clé démonte-roue ③ sur l'embout enfichable ②. À l'aide de la clé démonte-roue ③, tournez le cache-moyeu ① vers la gauche et enlevez-le. Pose: avant la pose, contrôlez l'état de propreté du cache-moyeu ① et de la zone de montage sur la roue et nettoyez-les si nécessaire. - Mettez le cache-moyeu ① en place et tournez-le pour vous assurer qu'il est bien positionné. Posez l'embout enchâssable ② sur le cache-moyeu ①. Emboîtez la clé démonte-roue ③ sur l'embout enchâssable ② et bloquez le cache-moyeu ①.
Le couple de serrage doit être de 25 Nm.
Notez que le cache-moyeu doit être visser au couple prescrit de 25 Nm. Mercedes-Benz vous recommande de faire monter les cache-moyeux par un atelier qualifié.
A l'aide de la clé démonte-roue ③, dévissez les vis de la roue à changer de 1 tour environ. Ne les dévissez pas complètement.
Les points d'appui du cric se trouvent derrière les passages des roues avant et devant les passages des roues arrière (flèches).
Véhicules Mercedes-AMG et véhicules avec équipement AMG: des caches permettant de protéger la carrosserie se trouvent sur la garniture des longerons, au niveau des points d'appui du cric.
Véhicules Mercedes-AMG et véhicules avec équipement AMG: relevez le cache ④.
- Mettez le cric ⑥ en place sous le point d'appui ⑤.
Veillez à ce que le pied du cric se trouve directement en dessous du point d'appui. Tournez la manivelle ⑦ vers la droite jusqu'à ce que le cric ⑥ soit parfaitement en place sous le point d'appui ⑤. La surface d'appui du cric doit reposer entièrement sur le sol. Tournez la manivelle ⑦ jusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm au maximum au-dessus du sol.
Dépose de la roue
Véhicules Mercedes-AMG équipés de disques de frein en céramique : lors de la dépose et de la pose de la roue, la jante peut heurter le disque de frein en céramique et l’endommager. Procédez par conséquent avec précaution et faites-vous aider par une 2e personne. Vous pouvez également utiliser un 2e goujon de centrage. ! Ne posez pas les vis de roue dans le sable ou dans la saleté. Sinon, le filetage des vis de roue et le tarage des moyeux de roue pourraient être endommagés lors du vissage.
Lors du montage et du démontage des roues, et tant que les roues sont déposées, évitez d'exercer une force quelconque sur les disques de frein. Cela risque de compromettre le comportement au freinage.
Enlevez la vis de roue qui se trouve en haut. Vissez le goujon de centrage ① à la place de la vis. Dévissez complètement les autres vis. Enlevez la roue.
Attention
Si les vis de roue sont huilées ou graissées et que les vis de roue ou le taraudage du moyeu de roue sont endommagés, les vis de roue risquent de se desserrer. Vous risquez alors de perdre une roue pendant la marche. Il y a risque d'accident.
N'huilez ni ne graissez jamais les vis de roue. Si le taraudage est endommagé, prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Faites replacer les vis de roue endommagées ou le taraudage du moyeu de roue endommagé. Ne reprenez pas la route.
Attention
Si vous vissez les vis ou écrous de roue lorsque le véhicule est soulevé, le cric risque de glisser. Il y a risque de blessure.
Serrez les vis ou écrous de roue uniquement lorsque le véhicule est abaissé.
Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives au « Changement de roue » (« page 415).
Utilisez uniquement des vis de roue prévues pour le type de roue monté et pour votre véhicule. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser exclusivement les vis de roue agréées pour les véhicules Mercedes-Benz et pour le type de roue monté.
Véhicules Mercedes-AMG équipés de disques de frein en céramique : lors de la dépose et de la pose de la roue, la jante peut heurter le disque de frein en céramique et l’endommager. Procédez par conséquent avec précaution et faites-vous aider par une 2e personne. Vous pouvez également utiliser un 2e goujon de centrage.
Nettoyez les surfaces de contact entre la roue et le moyeu. Glissez la nouvelle roue sur le goujon de centrage et appliquez-la contre le moyeu. Posez les vis de roue et serrez-les légèrement. Dévissez le goujon de centrage. Posez la dernière vis de roue et serrez-la légèrement. Véhicules équipés d'une roue de secours compacte « à pneu pliable »: gonflez la roue de secours compacte « à pneu pliable » (« page 422)
Abaissez ensuite le véhicule.
Attention
Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de roue au couple de serrage prescrit, les roues peuvent se détacher. Il y a risque d'accident. Après un changement de roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié.
Véhicules équipés d'une roue de secours compacte « à pneu pliable » : Avant d'abaisser le véhicule, gonflez la roue de secours compacte « à pneu pliable » à l'aide du compresseur de gonflage. Sinon, vous risquez d'endommager la jante. Tournez la manivelle du cric vers la gauche jusqu'à ce que le véhicule repose de nouveau fermement sur le sol. Mettez le cric de côté.
Serrez les vis de roue uniformément dans l'ordre indiqué de ① à ⑤, c'est-à-dire en diagonale. Le couple de serrage doit être de 150 Nm. Ramenez le cric dans sa position initiale. Rangez le cric et le reste de l'outillage de changement de roue dans le coffre. Véhicules Mercedes-AMG et véhicules avec équipement AMG: mettez le cache en place sur la garniture des longerons. Contrôlez la pression du pneu de la roue nouvellement montée et corrigez-la si nécessaire. Respectez la pression de gonflage recommandée (page 408).
L'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus ne peut pas fonctionner de façon fiable tant que vous roulez avec une roue de secours compacte. Ne redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus qu'après avoir remplacé la roue défectueuse par une nouvelle roue.
Véhicules équipés du système de contrôle de la pression des pneus : toutes les roues montées doivent être équipées de capteurs opérationnels.
Combinaisons de jantes et de pneus
Pour obtenir des informations sur les combinaisons de jantes et de pneus autorisées, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement les pneus, les jantes et les accessoires agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Ces pneus sont spécialement adaptés aux systèmes de régulation, tels que l'ABS ou l'ESP®, et portent l'une des désignations suivantes:
- MO = Mercedes-Benz Original
- MOE = Mercedes-Benz Original Extended (convenant pour le roulage à plat)
- MO1 = Mercedes-Benz Original (uniquement certains pneus AMG)
Utilisez les pneus Mercedes-Benz Original Extended uniquement sur les jantes spécialement contrôlées par Mercedes-Benz.
Utilisez uniquement les pneus, les jantes et les accessoires qui ont été testés et recommandés par Mercedes-Benz. Sinon, cela risque d’entraîner une dégradation du comportement du véhicule, par exemple du point de vue de la tenue de route, des bruits de roulement et de la consommation. En outre, d’autres dimensions de pneus peuvent entraîner en sous-charge un frottement des pneus contre la carrosserie ou les éléments de l’essieu. Les pneus ou le véhicule peuvent être endommagés.
Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour les dommages générés par l'utilisation de pneus, jantes ou accessoires autres que ceux qui ont été testés et recommandés.
Pour de plus amples informations sur les combinaisons de pneus et de jantes autorisées, adressez-vous à un atelier qualifié.
Les pneus rechapés ne sont pas testés ni recommandés par Mercedes-Benz car les détériorations antérieures ne peuvent pas toujours être détectées au rechapage. Mercedes-Benz ne peut donc pas garantir la sécurité de marche. N'utilise pas de pneus d'occasion lorsque vous ignorez l'utilisation qui en a été faite précédemment. Roues de grande taille : pour une taille de roue déterminée, plus la section du pneu est
petite, plus le comportement de marche se dégrade sur les routes en mauvais état. Le comportement de roulement et d'amortissement diminue et, lorsque vous franchissez des obstacles, le risque d'endommager les jantes et les pneus augmente.
Vous trouvez les pressions de gonflage recommandées pour différentes conditions d'utilisation du véhicule dans le tableau des pressions de gonflage des pneus situé dans la trappe du réservoir. Pour de plus amples informations sur la pression des pneus, voir (▶ page 408). Contrôlez la pression de gonflage régulièrement et uniquement lorsque les pneus sont froids.
Remarques concernant l'équipement du véhicule : le véhicule
- doit toujours être équipé de jantes de même taille sur un essieu (gauche et droite)
- doit toujours être équipé de pneus de même méthode (pneus été, pneus MOExtended, pneus hiver)
Exception : en cas de crevaison, il est possible de ne pas respecter cette consigne. Tenez compte de la section « Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) » (« page 386).
Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne sont pas disponibles du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié.
Attention
La roue de secours compacte ou la roue de secours normale et la roue à changer peuvent avoir des dimensions et des types de jantes et de pneus différents. Si vous montez la roue de secours compacte ou la roue de secours normale, il est possible que le comportement routier soit fortement modifié. Il y a risque d'accident.
Pour éviter de prendre des risques,
- adaptez votre style de conduite et conduisez prudemment
- ne montez jamais plus d'une roue de secours compacte ou plus d'une roue de secours normale représentant des différences avec la roue à changer
- n'utilisez une roue de secours compacte ou une roue de secours normale représentant des différences avec la roue à changer que temporairement
- ne désactiver pas l'ESP®
- faites replacer la roue de secours compacte ou la roue de secours normale présentant des dimensions différentes dans l'atelier qualifié le plus proche. Tenez impérativement compte des dimensions de jantes et de pneus appropriées ainsi que du type de pneus.
Si vous roulez avec une roue de secours compacte ou une roue de secours normale représentant des dimensions différentes, ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée de 80 km/h. Le montage de chaînes neige sur les roues de secours compactes n'est pas autorisé.
Remarques générales
Pour obtenir des informations sur les roues de secours compactes autorisées, adressez-vous à un point de service MERCEDES-BENZ.
Contrôlez également la pression du pneu de la roue de secours compacte à intervalles réguliers ainsi qu’avant les longs trajets et corrigez-la si nécessaire (▶ page 408). Reportez-vous à la valeur figurant sur la roue.
Le pneu de la roue de secours compacte peut aussi être monté dans le sens de rotation inverse. Respectez les conditions d'utilisation temporaire ainsi que la limite de vitesse indiquée sur la roue de secours compacte.
Remplacez les pneus au plus tard au bout de 6 ans, indépendamment de leur degré d'usure.
Cette remarque vaut également pour la roue de secours compacte.
L ne peut pas fonctionner de façon fiable tant que
vous roulez avec une roue de secours compacte. Ne redémarrez l qu'après avoir remplacé la roue défectueuse par une nouvelle roue.
Véhicules équipés du système de contrôle de la pression des pneus : si vous avez monté la roue de secours compacte, il se peut que le système affiche pendant encore quelques minutes la pression de gonflage du pneu démonté. La valeur affichée à l'emplacement qui correspond à la roue de secours compacte n'équivaut alors pas à la pression de gonflage actuelle de la roue de secours compacte.
Extraction de la roue de secours compacte
La roue de secours compacte est rangée dans sa housse et fixée dans le coffre.
Ouvrez le coffre. Desserrez les sangles de fixation. Décrochez les mousquetons des sangles de fixation au niveau des fixations. Retirez la roue de secours compacte avec sa housse. Ouvrez la housse et sortez la roue de secours compacte.
Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité qui figurent dans la section « Montage des roues » (▶ page 416).
Gonflage de la roue de secours compacte « à pneu pliable
Avant d'abaisser le véhicule, gonflez la roue de secours compacte « à pneu pliable » à l'aide du compresseur de gonflage. Sinon, vous risquez d'endommager la jante. Ne faites pas fonctionner le compresseur de gonflage pendant plus de 8 minutes en continu. Sinon, il risque de trop chauffer.
Vous pouvez le remettre en marche une fois qu'il a refroidi.
Suivez les consignes de sécurité du fabricant qui figurent sur l'autocollant apposé sur le compresseur de gonflage et sur le flacon de produit d'étanchement.
Montez la roue de secours compacte « à pneu pliable » conformément aux descriptions (« page 415) La roue de secours compacte « à pneu pliable » doit être montée avant que vous ne gonfliez le pneu. Sortez le compresseur de gonflage du compartiment de rangement qui se trouve sous le plancher du coffre (page 384).
Sortez la fiche ⑤ et le flexible de remplissage du boîtier. Dévissez le capuchon de la valve de la roue de secours compacte « à pneu pliable ». Vissez l'écrou-raccord ① du flexible de remplissage sur la valve.
Si nécessaire, dévissez l'arraccord enfichable de l'écrou-raccord.
Assurez-vous que le contacteur ② du compresseur de gonflage est sur 0. - Branchez la fiche ⑤ dans une prise de votre véhicule.
Prise de l'allume-cigare: (page 360)
Prise 12 V: (page 360)
Tenez compte des remarques relatives à l'allume-cigare (page 360). Tenez compte des remarques relatives aux prises (page 360).
Tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage. - Basculez le contacteur ② du compresseur de gonflage sur la position l.
Le compresseur se met en marche. Le gonflage du pneu commence. La pression de gonflage est affichée sur le manomètre ③.
Gonflez le pneu à la pression de gonflage prescrite.
La pression de gonflage prescrite est indiquée sur l'autocollant jaune apposé sur la roue de secours compacte.
Lorsque la pression de gonflage prescrite est atteinte, basculez le contacteur 2 du compresseur de gonflage sur 0. Le compresseur s'arrête. Tournez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage. Si la pression de gonflage est supérieure à la pression prescrite, appuyez sur la touche de dégonflage 4 jusqu'à ce que la pression correcte soit atteinte. Dévissez l'écrou-raccord ① du flexible de remplissage de la valve.
Si nécessaire, revissez le raccord enchâssable sur l'écrou-raccord.
Revissez le capuchon sur la valve de la roue de secours compacte « à pneu pliable ». Rangez la fiche 5 et le flexible de remplissage dans la partie inférieure du boîtier du compresseur. Rangez le compresseur de gonflage dans le véhicule.
Informations sur les caractéristiques techniques
Véhicules hybrides : tenez impérativement compte des remarques qui figurent dans la notice d'utilisation complémentaire. Sinon, vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter.
1 Les caractéristiques techniques ont été établies conformément aux directives UE. Toutes les données sont valables pour le véhicule dans son équipement de série. Elles peuvent par conséquent varier selon l'équipement du véhicule. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Interventions sur l'électronique du moteur
Confiez toujours les travaux de maintenance sur l'électronique du moteur et sur les pièces correspondantes (calculateurs, capteurs, actionneurs, câbles de liaison, etc.) à un atelier qualifié. Sinon, il y a risque d'usure accrue des pièces du véhicule et d'annulation de l'autorisation de mise en circulation du véhicule.
Attention
Si vous manipulez ou montez en post-équipement des radiotéléphones de façon non conforme dans le véhicule, leur rayonnement électromagnétique risque de perturber l'électronique du véhicule. Ils risquent alors de promettre la sécurité de fonctionnement du véhicule. Il y a risque d'accident.
Confiez toujours les travaux sur les appareils électriques ou électroniques à un atelier qualifié.
Attention
Si vous utilisez des radiotéléphones de façon inappropriée dans le véhicule, leur rayonnement électromagnétique peut perturber l'électronique du véhicule, par exemple lorsque
- le radiotéléphone n'est pas raccordé à une antenne extérieure
- l'antenne extérieure n'est pas montée correctement ou génère beaucoup de réflexion
La sécurité de fonctionnement du véhicule peut alors être compromise. Il y a risque d'accident.
Faites installer l'antenne extérieure générant peu de réflexion par un atelier qualifié. Lors de leur utilisation dans le véhicule, raccordez toujours les radiotéléphones à l'antenne extérieure générant peu de réflexion.
Le non-respect des conditions d'installation et d'utilisation des radiotéléphones peut entraîner l'annulation de l'autorisation de leur mise en circulation.
Les conditions suivantes doivent en particulier être respectées
- utilisation des bandes de fréquences autorisées, à l'exclusion de toute autre
- respect des puissances de sortie maximales autorisées dans ces bandes de fréquences
- utilisation des emplacements de montage de l'antenne autorisés, à l'exclusion de tout autre
Un rayonnement électromagnétique excessif peut être dangereux pour votre santé et celle des autres. L'utilisation d'une antenne extérieure permet de se protéger contre les éventuels risques liés aux champs électromagnétiques, actuellement début du travail par la communauté scientifique.
Emplacements de montage des antennes autorisés
Zone avant du toit Zone arrêté du toit (3) Ailes arrête Coffre
Véhicules équipés d'un toit ouvrant panorama : le montage d'une antenne n'est autorisé ni dans la zone avant ni dans la zone arrêté du toit.
Si vous montez une antenne au niveau des ailes arrière, nous vous recommandons de monter celle-ci en direction du milieu de la chaussée.
Pour le montage ultérieur de radiotéléphones, vous devez respecter la Specification technique ISO/TS 21609 (véhicules routiers - Guide sur la compatibilité électromagnétique (CEM) pour l'installation en seconde monte d'équipements de radiotéléphone). Respectez les dispositions légales en vigueur pour les pièces rapportées.
Si votre véhicule est équipé d'un prééquipement pour la radio, utilisez les raccords d'alimentation électrique et les raccords d'antenne prévus dans le prééquipement. Lors du montage, tenez impérativement compte des notices d'utilisation complémentaires du fabricant.
Toute divergence concernant les bandes de fréquences, les puissances d’émission maximales ou les emplacements de montage des antennes nécessite l’accord préalable de Mercedes-Benz.
Les puissances d’émission maximales (PEAK) au niveau de la base d’antenne ne doivent pas être supérieures aux valeurs suivantes:
| Bande de fréquences | Puisance d'émission maximale |
| Ondes courtes3 - 54 MHz | 100 W |
| Bande des 4 m74 - 88 MHz | 30 W |
| Bande des 2 m144 - 174 MHz | 50 W |
| Réseau 3RP/TETRA380 - 460 MHz | 10 W |
| Bande des 70 cm400 - 460 MHz | 35 W |
| Téléphonie mobile(2G/3G/4G) | 10 W |
Les éléments suivants peuvent être utilisés sans restriction dans le véhicule:
- Radiotéléphones ayant une puissance d’émission maximale de 100mW
- Radiotéléphones émettant sur la bande de fréquences 380 - 410 MHz et ayant une puissance d’émission maximale de 2 W (réseau 3RP/TETRA)
- Téléphones portables (2G/3G/4G)
Pour les bandes de fréquences suivantes, il n'existe aucune restriction pour les emplacements de montage des antennes à l'extérieur du véhicule:
Réseau 3RP/TETRA - Bande des 70 cm 2G/3G/4G
Plaques constructeur
Plaque constructeur avec numéro d'identification du véhicule (VIN)
Ouvrez la porte avant droite. Vous pouvez voir la plaque constructeur du véhicule ①.
Plaque constructeur du véhicule (exemple: Koweit)
Constructeur du véhicule Lieu de fabrication Date de production Type de véhicule VIN
Plaque constructeur du véhicule (exemple: véhicules équipés d'un dispositif d'attelage—tous les autres pays)
(1) Constructeur du véhicule ② Numéro d'autorisation de mise en circulation CE (uniquement pour certains pays) (3) VIN ④ Masse totale autorisée (kg) ⑤ Masse totale autorisée de l'ensemble routier (kg) (uniquement pour certains pays) Charge autorisée sur l'essieu avant (kg) ⑦ Charge autorisée sur l'essieu arrière (kg) Code peinture
Les données indiquées sur la plaque constructeur du véhicule figurent à titre d'exemple. Ces données sont différentes pour chaque véhicule et peuvent différer des données indiquées ici. Vous trouverez les données valables pour votre véhicule sur la plaque constructeur du véhicule.
Numéro d'identification du véhicule (vin)
Reculez le siège avant droit au maximum. Soulevez le revêtement du plancher ②. Vous pouvez voir le VIN ①.
Le VIN figure également sur la plaque constructeur du véhicule (page 426).
Uniquement pour certains pays : le VIN figure également sur le bas du pare-brise.
Numéro du moteur
Le numéro du moteur est frappé sur le bloc-cylindres. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
Attention
Les ingrédients et lubrifiants peuvent être toxiques et dangereux pour la santé. Il y a risque de blessure.
Lors de l'utilisation, du stockage et de l'élimination des ingrédients et lubrifiants, tenez compte des inscriptions sur les récipients d'origine correspondants. Conservez tous les ingrédients et lubrifiants dans leur récipient d'origine fermé. Tenez toujours les batteries hors de portée des enfants.
Protection de l'environnement
Éliminez les ingrédients et lubrifiants dans le respect des règles de protection de l'environnement!
Les ingrédients et lubrifiants sont
les carburants - les additifs pour le post-traitement des gaz d'échappement (AdBlue®, par exemple) - les lubrifiants (huile moteur ou huile de boîte de vitesses, par exemple) - le liquide de refroidissement - le liquide de frein - le liquide de lave-glace - le réfrigérant du système de climatisation
Les pièces de construction et les ingrédients et lubrifiants doivent être adaptés les uns aux autres. Utilisez uniquement des produits agréés par Mercedes-Benz. Les dommages survenant sur le véhicule suite à l'utilisation de produits non agréés ne sont pas couverts par la garantie.
contractuelle Mercedes-Benz et ne donnent pas lieu à un geste commercial. Les produits agréés par Mercedes-Benz figurent dans la présente notice d'utilisation, au chapitre correspondant.
Les ingrédients et lubrifiants agréés par Mercedes-Benz sont reconnaissables à l'inscription sur le bidon:
- MB-Freigabe (par exemple MB-Freigabe 229.51)
- MB-Approval (par exemple MB-Approval 229.51)
Les autres indications et recommandations font état d'un niveau de qualité ou d'une spécification se référant à un numéro de fiche MB (par exemple MB 229.5). Elles ne sont pas nécessairement agrées par Mercedes-Benz.
Les autres indications sont par exemple :
- 0W-30
- 5W-30
- 5W-40
Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com.
Attention
Les carburants sont facilement inflammables. Une manipulation incorrecte des carburants peut entraîner un risque d'incendie et d'explosion.
Évitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue, de fumer ou de provoquer des étincelles. Arrêtez le moteur et le chauffage additionnel (si disponible) avant de ravitailler.
Attention
Les carburants sont toxiques et dangereux pour la santé. Il y a risque de blessure.
Évitez impersonnellement que du carburant n'entre en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ou qu'il ne soit ingéré. N'inhalez pas les vapeurs de carburant. Conservez les carburants hors de portée des enfants.
En cas de contact avec du carburant, tenez compte des remarques suivantes :
- En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement le carburant avec de l'eau et du savon.
- Si le carburant entre en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.
- En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin. Ne provoque pas de vomissements.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par du carburant.
Capacité du réservoir
| Modèle | Capacité totale |
| C 300 | 66,0 l |
| C 400 4MATIC Véhicules Mercedes-AMG | |
| C 220 d | 50,0 l |
| C 220 d 4MATIC | ou |
| C 250 | 66,0 l |
| C 250 d | |
| C 250 d 4MATIC | |
| Tous les autres modèles | 41,0 l ou 66,0 l |
| Modèle | dont une réserve de |
| Mercedes-AMG C 63 | env. 10,0 l |
| Mercedes-AMG C 63 S | |
| Tous les autres modèles | env. 7,0 l |
Qualité du carburant
Ne ravitailliez pas un véhicule équipéd'un moteur à essence avec du gazole. Ne mettez pas le contact si vous avez ravitaillé le véhicule par erreur avec un mauvais carburant.
Sinon, celui-ci pourrait passer dans le système d'alimentation en carburant. De petites quantités du mauvais carburant suffisent pour endommager le système d'alimentation en carburant et le moteur. Prenez contact avec un atelier qualifié et faites vidanger entièrement le réservoir ainsi que les conduits de carburant.
Utilisez uniquement du supercarburant sans plomb dont l'indice d'octane est de 95 RON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou bien du carburant de qualité équivalente.
Un carburant de ce type peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol. Notre véhicule est compatible avec le carburant E10. Vous pouvez ravitailler notre véhicule avec du carburant E10.
Si vous utilisez un carburant qui ne satisfait pas aux exigences de la norme EN 228, le système d'alimentation en carburant, le moteur et le système d'échappement peuvent être endommagés et subir une usure accrue.
Utilisez uniquement le carburant recommandé. L'utilisation d'autres carburants risque d'entraîner des dommages au niveau du système d'alimentation en carburant, du moteur et du système d'échappement.
N'utilisez pas les carburants suivants:
Essence avec plus de 10% d'ethanol E100 (100% d'ethanol) - Essence avec une proportion de méthanol M100 (100% de méthanol) Essence contenant des additifs métallifères Gazole
Ne mélangez pas ce type de carburants avec le carburant recommandé pour votre véhicule.
En règle générale, vous trouvez des informations relatives à la qualité du carburant sur la pompe. Si l'inscription correspondante ne figure pas sur la pompe, renseignez-vous auprès du personnel de la station-service.
C 180, C 250: si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser à titre temporaire de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 93 RON.
Tous les autres modèles: si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez
utiliser à titre temporaire de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 91 RON. La puissance du moteur peut alors diminuer et la consommation de carburant augmenter. Évitez de rouler à pleins gaz et évitez les accélérations brutes. Ne ravitailliez en aucun cas le véhicule avec une essence dont l'indice RON est inférieur.
Il peut arriver, dans certains pays, que l'essence disponible ne soit pas suffisamment désulfurée. Une odeur peut se dégager, en particulier lorsque vous effectuez de courts trajets. L'odeur disparait lorsque vous utilisez à nouveau une essence sans soufre (teneur en soufre < 10 ppm).
Les carburants que vous pouvez utiliser pour ravitailler votre véhicule peuvent diverger de ceux indiqués dans la notice d'utilisation en fonction des pays. Les carburants agréés pour leur véhicule sont indiqués sur l'étiquette de rappel collée sur la face intérieure de la trappe de réservoir.
Pour de plus amples informations sur le ravitaillement en carburant, voir (page 189).
Véhicules mercedes-amg
Utilisez uniquement du carburant Super Plus sans plomb dont l'indice d'octane est de 98 RON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou bien du carburant de qualité équivalente. Sinon, vous pourriez compromettre la puissance du moteur ou endommager celui-ci. Un carburant de ce type peut contenir jusqu'à 10% d'ethanol. Notre véhicule est compatible avec le carburant E10. Vous pouvez ravitailler votre véhicule avec du carburant E10. Si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser à titre temporaire du supercarburant sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON. La puissance du moteur peut alors diminuer et la consommation de carburant augmenter. Évitez impérativement de rouler à pleins gaz. Si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser en cas de nécessité de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 91 RON.
Cela entraînera cependant une nette augmentation de la consommation de carburant, accompagnée d'une forte diminution de la
puissance du moteur. Évitez de rouler à pleins gaz.
Si vous ne pouvez utiliser que de l'essence ordinaire avec un indice d'octane de 91 RON ou inférieur sur une période prolongée, vous devez demander à un atelier qualifié d'adapter le véhicule au type de carburant utilisé.
C 200, c 250
Utilisez uniquement du supercarburant sans plomb et sans soufre dont l'indice d'octane est de 95 RON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou bien du carburant de qualité équivalente.
Sinon, ils risquent de réduire la puissance du moteur ou d'endommager le système de dépollution.
Il peut arriver, dans certains pays, que l'essence disponible ne soit pas suffisamment désulfurée. Une odeur peut se dégager, en particulier lorsque vous effectuez de courts trajets. L'odeur disparaît lorsque vous utilisez à nouveau une essence sans soufre (teneur en soufre < 10 ppm).
C 300, mercedes-amg c 43 4MATIC
Utilisez uniquement du carburant Super Plus sans plomb dont l'indice d'octane est de 98 RON au minimum si vous souhaitez atteindre la puissance maximale du moteur. Vous pouvez également utiliser du supercarburant dont l'indice d'octane est de 95 RON au minimum.
Si les carburants recommandés ne sont pas disponibles, vous pouvez utiliser à titre exceptionnel de l'essence ordinaire dont l'indice d'octane est de 91 RON au minimum. Cela entraînera une forte diminution de la puissance du moteur et une nette augmentation de la consommation de carburant. Ne ravitailllez en aucun cas le véhicule avec une essence dont l'indice RON est inférieur.
Un carburant de ce type peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol.
Si vous utilisez un carburant qui ne satisfait pas aux exigences de la norme EN 228 ou de la norme DIN 51626-1, le moteur ou le système d'échappement peuvent être endommagés ou subir une usure accrue.
L'utilisation du moteur avec des additifs pour carburant ajoutés ultérieurement peut entraîner des dommages au niveau du moteur. Par conséquent, ne mélangez aucun additif au carburant. Cela ne s'applique pas aux additifs permettant d'éliminer et d'éviter les dépôts. Seuls les additifs recommendés par Mercedes-Benz peuvent être mélangés à l'essence. Respectez les instructions d'utilisation données dans la description du produit. Pour de plus amples informations sur les additifs commandés, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des carburants additivés de qualité.
Il peut arriver, dans certains pays, que le carburant disponible ne soit pas d'une qualité suffisante. Cela peut entraîner la formation de dépôts dans le système d'injection. Dans ce cas, et après avoir reçu l'accord d'un point de service Mercedes-Benz, mélangez au carburant l'additif de nettoyage recommandé par Mercedes-Benz. Suivez impérativement les instructions et respectez les proportions de mélange qui figurent sur le récipient.
Attention
Si vous mélangez de l'essence au gazole, le point d'inflammation du mélange est inférieur à celui du gazole pur. Lorsque le moteur tourne, des composants du système d'échappement risquent de surchauffer sans que vous le remarquiez. Il y a risque d'incendie. Ne ravitailliez jamais avec de l'essence. Ne mélangez jamais d'essence au gazole.
Utilisez uniquement du gazole satisfaisant aux exigences de la norme européenne EN 590 ou bien du gazole de qualité équivalente. Si vous utilisez un carburant qui ne satisfait pas aux exigences de la norme EN 590, le moteur ou le système d'échappement peuvent être endommagés ou subir une usure accrue.
N'utilisez pas les carburants suivants:
Gazole marin - Fuel domestique - Biogazole - Huile végétale - Essence - Pétrole - Kérosène
Ne mélangez pas ces types de carburant avec du gazole et n'utilisez pas d'additifs spéciaux. Sinon, cela pourrait entraîner des dommages au niveau du moteur.
Véhicules équipés d'un filtre à particules diesel : si vous faites le plein dans un pays qui ne fait pas partie de l'Union européenne, utilisez exclusivement un eurodiesel à faible teneur en soufre (moins de 50 ppm). Sinon, vous risquez d'endommager le système de dépollution.
Véhicules sans filtre à particules diesel: si vous utilisez votre véhicule dans un pays où seul du gazole ayant une teneur en soufre élevée est disponible, la vidange d'huile de votre véhicule doit être effectuée plus fréquemment. Pour plus de renseignements sur l'intervalle de vidange de l'huile, adressez-vous à un atelier qualifié.
En règle générale, vous trouverez des informations relatives à la qualité du carburant sur la pompe. Si l'inscription correspondante ne figure pas sur la pompe, renseignez-vous auprès du personnel de la station-service.
Pour de plus amples informations sur le ravitaillement en carburant, voir (page 189).
Basses températures extérieures
Des gazoles représentant une meilleure fluidité à froid sont mis sur le marché pendant les mois d'hiver. La norme européenne EN 590 définit différentes classes de résistance au froid en fonction des conditions climatiques. Pour éviter tout problème de fonctionnement, utilisez du gazole qui satisfait aux exigences de la norme EN 590 en fonction des conditions climatiques. En cas de température extérieure particulièrement basse, la fluidité du gazole peut ne pas être suffisante. Cela vaut également en cas d'utilisation de gazole des régions plus chaudes, non adapté aux conditions climatiques.
Pour de plus amples informations sur les propriétés des carburants spécifiques à cha
que pays et sur les types de carburant particulièrement résistants au froid, adressez-vous aux sociétés pétrolières (stations-service, par exemple).
Attention
Les carburants sont facilement inflammables. Une manipulation incorrecte des carburants peut entraîner un risque d'incendie et d'explosion.
Évitez impersonnellement d'approcher un feu ou une flamme nue, de fumer ou de provoquer des étincelles. Arrêtez le moteur et le chauffage additionnel (si disponible) avant de ravitailler.
Attention
Les carburants sont toxiques et dangereux pour la santé. Il y a risque de blessure.
Évitez impersonnellement que du carburant n’entre en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ou qu’il ne soit ingéré. N’inhalez pas les vapeurs de carburant. Conservez les carburants hors de portée des enfants.
En cas de contact avec du carburant, tenez compte des remarques suivantes :
- En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement le carburant avec de l'eau et du savon.
- Si le carburant entre en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.
- En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin. Ne provoque pas de vomissements.
- Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par du carburant.
Les véhicules polycarburants peuvent être ravitaillés avec les types de carburant suivants:
- Supercarburant sans plomb Carburant E85
- Mélange de carburant E85 et de supercarburant sans plomb
Les véhicules polycarburants se reconnaissent à l'autocollant Ethanol up to E85 qui se trouve à l'intérieur de la trappe du réservoir.
Les carburants que vous pouvez utiliser pour ravitailler votre véhicule peuvent diverger de ceux indiqués dans la notice d'utilisation en fonction des pays. Les carburants agréés pour leur véhicule sont indiqués sur l'étiquette de rappel collée sur la face intérieure de la trappe de réservoir.
Consommation de carburant
Pour une même quantité de carburant, la valeur énergétique du carburant E85 est inférieure à celle du supercarburant. Lorsque vous utilisez du carburant E85, la consommation de carburant est donc supérieure à celle en mode de fonctionnement au supercarburant.
Maintenance
Si vous utilisez ou avez utilisé votre véhicule avec du carburant E85, veuillez en informer votre point de service MERCEDES-BENZ.
Basses températures extérieures
Lorsque la température extérieure est inférieure à 0°C et que vous utilisez du carburant E85, le processus de démarrage peut durer nettement plus longtemps que d'ordinaire.
Le carburant E85 ne convient pas à une utilisation par des températures extérieures inférieures à -20°C.
Consignes de sécurité importantes
Pour manipuler l'AdBlue®, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants (▶ page 427).
L'AdBlue® est un liquide soluble dans l'eau utilisé pour le post-traitement des gaz d'échappement de moteurs diesel. Il est
non toxique - incolore et inodore - non inflammable
De faibles quantités de vapeurs d'ammoniaque risquent de s'échapper si vous ouvrez le réservoir d'AdBlue®.
Les vapeurs d'ammoniaque ont une odeur acre et irritent surtout la peau, les muqueuses et les yeux. Elles peuvent entraîner des sensations de brûlure au niveau du nez, de la gorge et des yeux. Une toux irritative et des larmes sont possibles.
N'inhalez pas les vapeurs d'ammoniaque. Remplissez le réservoir d'AdBlue® uniquement dans un local bien ventilé.
Basses températures extérieures
L'AdBlue® gèle à une température d'environ -11 °C. Le véhicule est équipé depuis usine d'un dispositif de préchauffage de l'AdBlue®. Il peut ainsi être utilisé en hiver à des températures inférieures à -11 °C.
Utilisez uniquement de l'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Ne mélangez pas d'additifs à l'AdBlue et ne diluez pas l'AdBlue avec de l'eau. Cela pourrait détruire le système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC.
Propreté
1 Les impuretés contenues dans l'AdBlue (dues aux ingrédients et lubrifiants, aux produits de nettoyage et à la poussière, par exemple) entraînant
- une augmentation des valeurs d'émission, des dommages au niveau du catalyseur, des dommages au niveau du moteur
- des dysfonctionnements au niveau du système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC
Pour éviter tout dysfonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement
BlueTEC, la propriété de l'AdBlue® est particulièrement importante.
Lorsque l'AdBlue a été pompé du réservoir d'AdBlue (dans le cadre de réparations, par exemple), il ne doit pas être reversé dans le réservoir. La propriété du liquide n'est plus garantie.
Capacités
La capacité totale du réservoir d'AdBlue® peut varier en fonction de l'équipement du véhicule.
| Modèle | Capacité totale |
| Tous les modèles | 8,5 lou25,0 l |
Remarques générales
Pour manipuler l'huile moteur, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants (▶ page 427).
La qualité des huiles moteur est décisive pour le bon fonctionnement et la durée de vie du moteur. Sur la base d'essais intensifs, Mercedes-Benz homologue continuellement des huiles moteur qui tiennent compte des développements techniques actuels.
Dans les moteurs Mercedes-Benz, utilisez par conséquent uniquement des huiles moteur agréées par Mercedes-Benz.
Pour de plus amples informations sur les huiles moteur testées et agréées, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Mercedes-Benz vous recommande de confier la vidange d'huile à un atelier qualifié. L'homologation
Mercedes-Benz est reconnaissable à l'inscription « MB-Freigabe » ou « MB-Approval » qui figure sur le bidon d'huile ainsi qu'à la Specification correspondante (MB-Freigabe ou MB-Approval 229.51, par exemple).
Vous pouvez consulter une vue d'ensemble des huiles moteur agrées sur le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com en indiquant la Specification, par exemple 229.5.
Le tableau vous indique les huiles moteur qui sont agrées pour votre véhicule.
Moteurs à essence : dans certains pays, il est possible d'utiliser d'autres huiles moteur, en liaison avec des intervalles de maintenance réduits. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié.
| Moteurs à essence | MB-Freigabe ou MB-Approval |
| Tous les modèles | 229.5, 229.6 |
| Moteurs diesel | MB-Freigabe ou MB-Approval |
| C 180 d | 226.51, 229.31, |
| C 200 d (205.037) | 229.51, 229.52 |
| Tous les autres modèles | 228.51, 229.31, |
| 229.51, 229.52 |
Pour les véhicules Mercedes-AMG, seules les huiles moteur SAE 0W-40 ou SAE 5W-40 doivent être utilisées.
Si les huiles moteur indiquées dans le tableau ne sont pas disponibles, vous pouvez faire l'appoint avec l'une des huiles moteurs suivantes avant d'effectuer la prochaine vidange:
- Moteurs à essence: MB-Freigabe ou MB-Approval 229.3 ou ACEA A3/B3
- Moteurs diesel: MB-Freigabe ou MB-Approval 229.3, 229.5 ou ACEA C3
Ce faisant, la quantité d'appoint unique ne doit pas dépasser 1,0 l.
Capacités
Les valeurs suivantes sont valables pour une vidange d'huile avec remplacement du contrôle.
Vous trouverez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du véhicule (▶ page 426).
Les valeurs manquantes n’étaient pas disponibles au moment de la clôture de la réduction.
| Modèle | Quantité de rempa- cement |
| C 180 d | 6,5 l |
| C 200 4MATIC | |
| C 200 d (205.037) | |
| C 400 4MATIC | |
| Mercedes- | |
| AMG C 43 4MATIC | |
| C 200 d (205.007) | 6,0 l |
| C 220 d | |
| C 220 d 4MATIC | |
| C 250 d | |
| C 250 d 4MATIC | |
| Mercedes- | 9,0 l |
| AMG C 63 | |
| Mercedes- | |
| AMG C 63 S | |
| Tous les autres modèles | 7,0 l |
N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur. Cela risque d'endomager le moteur.
Attention
Au fur et à mesure de son utilisation, le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air. Cela abaisse le point d'ébullition du liquide de frein. Si le point d'ébullition est trop bas, des bulles de vapeur peuvent se former dans le circuit de freinage lorsque les freins sont fortement sollicités. Cela réduit l'efficacité du freinage. Il y a risque d'accident.
Faites remplacer le liquide de frein aux intervalles prévues.
Pour manipuler le liquide de frein, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants (▶ page 427).
Vous trouverez les intervalles de remplacement du liquide de frein dans le carnet de maintenance.
Utilisez uniquement un liquide de frein agréé par Mercedes-Benz et conforme à MB-Freigabe ou MB-Approval 331.0.
Pour tout renseignement sur les liquides de frein agréés, adressez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site Internet
http://bevo.mercedes-benz.com.
Faites remplacer régulièrement le liquide de frein par un atelier qualifié conformément aux intervalles de remplacement prescrits et faites attester le remplacement dans le carnet de maintenance.
Attention
Si du produit antigel entre en contact avec des composants brûlants du moteur ou du système d'échappement, il risque de s'enflammer. Il y a risque d'incendie et de blessure.
Laissez refroidir le moteur avant de faire l'appoint de produit antigel. Veillez à ne pas verser de produit antigel à côté de l'orifice de remplissage. Nettoyez soigneusement les composants encrassés avec du produit antigel avant de démarrer le moteur.
1 Remplissez toujours le circuit de refroidissement avec un liquide de refroidissement préparé à l'avance et dont les proportions assurent la protection antigel souhaitée. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Pour de plus amples informations sur le liquide de refroidissement, reportez-vous aux prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants (MB 310.1), que vous pouvez par exemple trouver sur le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. Vous pouvez également vous adresser à un atelier qualifié.
Utilisez toujours un liquide de refroidissement approprié, même dans les pays où la température est élevée.
Sinon, le circuit de refroidissement du moteur ne sera pas protégé suffisamment contre la corrosion et la surchauffe.
Faites remplacer régulièrement le liquide de refroidissement par un atelier qualifié et faites attester le remplacement dans le carnet de maintenance.
Pour manipuler le liquide de refroidissement, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants (▶ page 427).
Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau et de produit anticorrosion et antigel. Il sert à
- la protection contre la corrosion
- la protection antigel l'élevation du point d'ébullition
Si la proportion correcte de produit antigel et anticorrosion est respectée, le point d'ébullition du liquide de refroidissement se situe à 130°C environ pendant la marche.
La proportion de concentré pour produit anticorrosion et antigel dans le circuit de refroidissement du moteur devrait être de
- 50% au minimum. Le système de refroidissement du moteur est ainsi protégé du gel jusqu'à -37°C environ.
- 55% au maximum (protection antigel jusqu'à -45°C). Sinon, la dissipation de la chaleur est compromise.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser un concentré pour produit anticorrosion et antigel selon la fiche 310.1 des prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants.
À la livraison, le circuit de refroidissement est rempli d'un liquide de refroidissement qui garantit la protection contre le gel et la corrosion. Le liquide de refroidissement est contrôlé à chaque échéance de maintenance par un atelier qualifié.
Attention
Si du concentré pour liquide de lave-glace entre en contact avec des composants brûlants du moteur ou du système d'échappement, il risque de s'enflammer. Il y a risque d'incendie et de blessure.
Veillez à ne pas verser du concentré pour liquide de lave-glace à côté de l'orifice de remplissage.
Utilisez uniquement un liquide de lave-glace compatible avec les diffuseurs en plastique (SummerFit MB ou WinterFit MB, par exemple). Vous risquez d'endommager les diffuseurs en plastique des projecteurs si vous utilisez un produit inapproprié. Seuls les liquides de lave-glace SummerFit MB et WinterFit MB sont miscibles entre eux. Sinon, les gicleurs risquent de se boucher.
N'utilisez pas d'eau distillée ou déionisée.
Sinon, le capteur de niveau de remplissage risque de se déclencher par erreur.
Pour manipuler le liquide de lave-glace, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants (▶ page 427).
Températures supérieures au point de congélation:
Remplissez le réservoir du lave-glace d'un mélange d'eau et de liquide de lave-glace (SummerFit MB, par exemple).
Mélangez 1 volume de SummerFit MB avec 100 volumes d'eau.
Températures inférieures au point de congélation:
Remplissez le réservoir du lave-glace d'un mélange d'eau et de liquide de lave-glace (WinterFit MB, par exemple).
Vous trouvez les indications relatives aux proportions correctes du mélange sur le réservoir de produit antigel.
Mélangez du liquide de lave-glace (Summer-Fit MB ou WinterFit MB, par exemple) à l'eau toute l'année.
Remarques générales
Concernant les caractéristiques indiquées pour les différents véhicules, tenez compte des remarques suivantes:
- Les hauteurs indiquées peuvent varier en fonction
- de l'équipement pneumatique
- du chargement
- de l'état de la suspension
- des équipements optionnels
- Les équipements optionnels réduisent la charge utile.
- Vous trouverez les specifications de poids de votre véhicule sur la plaque constructeur (page 426).
- Uniquement pour certains pays : vous trouverrez les caractéristiques spécifiques au véhicule dans les documents COC (certificat de conformité). Ces documents vous sont remis à la livraison du véhicule.
Cotes et poids
Vous trouvrez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du vehicule (▶ page 426).
| Modèle | 1 Hauteur de bas-culum |
| C 180 d | 1 766 mm |
| C 200 d (205.037) | |
| C 200 4MATIC | 1 774 mm |
| C 220 d 4MATIC | |
| C 250 d 4MATIC | |
| C 400 4MATIC | |
| C 300 | 1 768 mm |
| Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 1 751 mm |
| Mercedes-AMG C 63 | 1 748 mm |
| Mercedes-AMG C 63 S | |
| Tous les autres modè-les | 1 763 mm |
Vous trouvrez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du vehicule (▶ page 426).
| Mercedes-AMG C 43 4MATIC | |
| Longueur | 4 702 mm |
| Largeur avec rétroviseurs extérieurs déployés | 2 020 mm |
| Largeur sans rétroviseurs extérieurs | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 429 mm |
| Empattement | 2 840 mm |
| Charge maximale sur le toit | 75 kg |
| Mercedes-AMG C 63 Mercedes-AMG C 63 S | |
| Longueur | 4756 mm |
| Largeur avec rétroviseurs extérieurs déployés | 2020 mm |
| Largeur sans rétroviseurs extérieurs | 1839 mm |
| Hauteur | 1426 mm |
| Mercedes-AMG C 63 Mercedes-AMG C 63 S | |
| Empattement | 2 840 mm |
| Charge maximale sur le toit | 75 kg |
| Tous les autres modèles | |
| Longueur | 4 686 mm |
| Largeur avec rétroviseurs extérieurs déployés | 2 020 mm |
| Largeur sans rétroviseurs extérieurs | 1 810 mm |
| Empattement | 2 840 mm |
| Charge maximale sur le toit | 75 kg |
| Modèle | Hauteur |
| C 180 d | 1 445 mm |
| C 200 d | |
| C 200 4MATIC | 1 452 mm |
| C 220 d 4MATIC | |
| C 250 d 4MATIC | |
| C 400 4MATIC | |
| C 300 | 1 447 mm |
| Tous les autres modèles | 1 442 mm |
Charges tractées
Charge tractée autorisée (remorque freinée) - pour une aptitude au démar rage sur une pente minimale de 12%
La traction d'une remorque n'est pas possible avec tous les modèles. Informations complémentaires (▶ page 256).
Vous trouverez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du véhicule (▶ page 426).
| Modèle | Boîte de vitesses mécanique | Boîte de vitesses automa-tique |
| C 160 | 1 400 kg | 1 800 kg |
| C 180 | ||
| C 180 d | 1 600 kg | 1 600 kg |
| C 200 d (205.037) | ||
| C 200 | 1 600 kg | 1 800 kg |
| Tous les autres modèles | 1 800 kg | 1 800 kg |
Charge tractée autorisée (remorque non freinée)
La traction d'une remorque n'est pas possible avec tous les modèles. Informations complémentaires (▶ page 256).
Vous trouverez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du véhicule (page 426).
| Modèle | Boîte de vitesses mécanique | Boîte de vitesses automatrice |
| C 160 | 695 kg | 710 kg |
| C 180 | ||
| C 180 d | 740 kg | 750 kg |
| C 200 d | ||
| C 200 | 725 kg | 730 kg |
| C 250 | - | 740 kg |
| Tous les autres modèles | 750 kg | 750 kg |
Charge maximale sur timon
Exploitez autant que possible la charge sur timon maximale autorisée. La charge sur timon ne doit pas être inférieure à 50 kg, sinon la remorque pourrait se détacher.
Tenez compte du fait que la charge utile et la charge sur l'essieu arrière sont réduites de la valeur de la charge sur timon réelle.
La traction d'une remorque n'est pas possible avec tous les modèles. Informations complémentaires (▶ page 256).
La charge sur timon réduit la charge maximale autorisée et la charge sur l'essieu arrière.
La charge sur timon s'exerce par le haut sur la rotule du dispositif d'attelage.
Vous trouverez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du véhicule (▶ page 426).
La charge sur timon n'est pas comprise dans la charge tractée.
| Modèle | |
| Tous les modèles | 75 kg |
Vous pouvez monter des systèmes de portage (porte-velos ou porte-bagages, par exemple) sur la rotule. Si vous montez des systèmes de portage sur la rotule, la charge maximale est de 75kg.
Charge autorisée sur l'essieu arrêté en cas de traction d'une remorque
La traction d'une remorque n'est pas possible avec tous les modèles. Informations complémentaires (▶ page 256).
Vous trouverez les valeurs correctes pour votre modèle à l'aide du VIN qui figure sur la plaque constructeur du véhicule (▶ page 426).
| Modèle | Boîte de vitesses mécanique | Boîte de vitesses automatique |
| C 160 | 1 170 kg | 1 175 kg |
| C 180 | ||
| C 180 d | 1 195 kg | 1 195 kg |
| C 200 | ||
| C 200 d (205.037) | ||
| C 200 4MATIC | - | 1 205 kg |
| C 250 | - | 1 205 kg |
| C 250 d (205.006) | - | 1 225 kg |
| C 250 d (205.008) | - | 1 235 kg |
| C 250 d 4MATIC | ||
| C 300 | ||
| C 400 4MATICMercedes-AMG C 43 4MATIC | - | 1 240 kg |
| Tous les autres modèles | 1 215 kg | 1 215 kg |
Internet
Pour en savoir plus sur les véhicules Mercedes-Benz et sur Daimler AG, consultez les sites Internet suivants:
http://www.mercedes-benz.com
http://www.daimler.com
Réduction
Pour toutes les questions et suggestions relatives à cette notice d'utilisation, veuillez vous adresser à la réduction technique dont l'adresse est la suivante:
Daimler AG, HPC: CAC, Customer Service, 70546 Stuttgart, Allemagne
© Daimler AG: toute reproduction, traduction ou publication, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Daimler AG.
Constructeur du véhicule
Daimler AG
Mercedesstraße 137
D-70327 Stuttgart
Allemagne
Vos notices d'utilisation:
Notice d'utilisation numérique à bord du véhicule
Vous pouvez explorer les contenus de la notice d'utilisation directement dans le système multimédia de votre véhicule (point de menu « Véhicule »).
Notice d'utilisation sur papier disponible dans le véhicule
Outre la notice d'utilisation du véhicule, vous pouvez vous procurer la notice d'utilisation complémentaire intégrale de votre système multimédia auprès de votre point de service Mercedes-Benz.
Notice d'utilisation numérique en ligne
Vous trouverez la notice d'utilisation sur le site Internet Mercedes-Benz.
Notice d'utilisation numérique sous forme d'application
L'application Mercedes-Benz Guides est disponible gratuitement dans l'App Store d'Apple® ou sur Google Play.
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