Altima (2018) - Automobile NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile de tourisme
Marque	Nissan
Modèle	Altima (2018)
Catégorie	Automobile
Moteurs disponibles	QR25DE (4 cylindres) et VQ35DE (V6)
Transmission	Transmission à variation continue (CVT)
Carburant	Essence sans plomb 87 AKI (indice d'octane)
Pression des pneus à froid	Voir étiquette sur le montant de porte côté conducteur
Système de sécurité	ABS, airbags frontaux, latéraux, rideaux, système LATCH
Systèmes d'aide à la conduite	Régulateur de vitesse adaptatif, surveillance angle mort, freinage d'urgence automatique
Climatisation	Manuelle ou automatique selon équipement
Système audio	Radio AM/FM/SAT, lecteur CD, Bluetooth, USB, prise AUX
Navigation	Disponible selon équipement (NissanConnect)
Sièges avant	Réglage manuel ou électrique selon équipement
Sièges arrière	Rabattables 60/40
Toit ouvrant	Électrique selon équipement
Éclairage	Phares antibrouillard, feux de jour, éclairage intérieur
Entretien	Suivre le calendrier d'entretien dans le manuel (vidange huile, filtres, etc.)
Pages du manuel	524 pages
Garantie	Garantie limitée de véhicule neuf Nissan (voir manuel)

FOIRE AUX QUESTIONS - Altima (2018) NISSAN

Quel carburant utiliser pour la Nissan Altima 2018 ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91). Ne pas utiliser de carburant contenant plus de 15% d'ethanol.

Comment installer un siège enfant à l'arrière ?

Utilisez le système LATCH (ancrages inférieurs et courroie d'attache) ou la ceinture de sécurité en mode blocage automatique. Placez le siège enfant orienté vers l'arrière uniquement sur les sièges arrière. Suivez les instructions du fabricant.

Comment régler la hauteur du baudrier de la ceinture de sécurité ?

Tirez sur le bouton de réglage situé sur l'ancrage du baudrier, puis déplacez l'ancrage vers le haut ou le bas jusqu'à ce que la sangle passe au centre de l'épaule. Relâchez le bouton pour verrouiller.

Que faire en cas de pneu crevé ?

Stationnez le véhicule sur une surface plane, activez les feux de détresse. Utilisez la roue de secours ou le kit de réparation fourni. Consultez la section En cas d'urgence du manuel pour les instructions détaillées.

Comment démarrer le moteur avec la clé intelligente ?

Assurez-vous que la clé intelligente est à bord. Enfoncez la pédale de frein et appuyez sur le bouton-poussoir d'allumage. Le moteur démarrera si le levier sélecteur est en position P (stationnement) ou N (point mort).

Comment utiliser le régulateur de vitesse adaptatif (ICC) ?

Activez le système avec le bouton principal sur le volant. Réglez la vitesse souhaitée avec les commandes +/--. Le système maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Consultez le manuel pour les détails.

Comment connecter un téléphone via Bluetooth ?

Depuis le système audio, sélectionnez le menu Bluetooth. Activez la recherche sur votre téléphone et sélectionnez le système Nissan. Suivez les instructions à l'écran pour appairer. Le système mains libres permet de passer des appels.

Comment rabattre les sièges arrière ?

Depuis le coffre, tirez sur la sangle située de chaque côté pour rabattre le dossier du siège. Assurez-vous que le siège avant est avancé si nécessaire. Pour accéder au coffre depuis l'habitacle, utilisez le bouton sur la plage arrière.

Où se trouve le numéro d'identification du véhicule (NIV) ?

Le NIV est visible à travers le pare-brise, sur le dessus du tableau de bord côté conducteur. Il est également inscrit sur la plaque apposée sur le montant de porte côté conducteur.

Quelle est la période de rodage recommandée pour un véhicule neuf ?

Pendant les premiers 2 000 km (1 200 mi), évitez les accélérations brusques et les hauts régimes. Variez la vitesse et ne tractez pas de remorque. Cette procédure assure la fiabilité et la longévité du moteur.

MODE D'EMPLOI Altima (2018) NISSAN

L'utilisation, l'entretien et la maintenance d'un vehicule de tourisme ou d'un vehicule tout terrain peuvent vous exposer à des substances chimiques telles que les gaz d'échéppement, les oxydes de carbone, les phtalates, et le plomb, que l'État de la Californie reconnaît comme pouvant causer le cancer et des malformations connéginitales ou autres léasons de l'appareil reproducteur. Pour réduire l'exposition à ces substances, évitez d'inhaler les gaz d'échéppement, ne faites pastourner le moteur au régime de ralenti sauf en cas de nécessité, faites l'entretien de votre vehicule dans un endroit bien ventilé et portez des gants ou lavez vos mains féquements lors de l'entretien du vehicule. Pour plus d'informations, visitez la page www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.

AVANT-PROPOS

NISSAN a le plaisir de vous compter parmi sa clientèle sans cette croissantpe. C'est avec assurance que nous vous livrons ce vehicule.En effet,il a ete construit selon les methodes de fabrication les plus modernes et les normes de qualite les plus strictes.

Le present manuel a pour objet de vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre vehicule afin que vous puissiez profiter longtemps d'une conduite/agréable. Veuillez tire attentivement ce manuel avant de conduire votre vehicule pour la première fois.

Les détails relatifs aux garanties de votre vehicule sont stipulés dans un livre explicitatif sur la garantie distinct. Le chapitre « Entretien et calendriers » duprésent manuel explique en détaill les programmes d'entretien et de réparation de votre vehicule. Aux États-Unis, un livre explicatif distinct, intitulé « Customer Care/Lemon Law», explique la manière de résoudre tout problème pouvant se produit avec le vehicule et informé le propriétaire de ses droits en vertu de la loi sur les vehicules défectueux en vigueur dans son État.

Un concessionnaire NISSAN se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions et à tous vos besoin d'entretien en mettant à votre service les ressources considérables dont il dispose.

En plus des options installées à l'usine, votre vehicule peut aussi être équipé d'accessoires supplémentaires installés avant la livraison. Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NiSSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre vehicule est équipé. Il est important que vous vous familiarisiez avec toutes les communications, les avertissements, les mises en garde et les instructions concernant l'utilisation ajustée de tels accessoires avant d'utiliser le vehicule ou l'accessaire. Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NiSSAN pour Brokerer plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre vehicule est équipé.

À LIRE EN PREMIER, POUR CONDUIRE EN TOUTE SECURITÉ

Veuillez dire attentivement le present Manuel du conducteur avant de prendre la route pour la première fois au volant de votre vehicule. Cette lecture vous permettra de vous familiariser avec les commandes et exigences d'entretien de votre vehicule et vous aidera à profiter de ce dernier en toute sécurité.

A VERTISSEMENT

RENSEIGNEMENTS ET RAPPELS IMPOR TANTS EN MATIÈRE DE SECURITÉ!

Respectez ces règles élémentaires de conduite afin d'assurer la sécurité et le comport de tous!

• Ne conduisez JAMAIS lorsque vous estes sous I'influence de I'alcool ou de la drogue.
• Respectez TOUJOURS les limites de vitesse indiquées et ne roulez jamais plusrapidementque ne le permettent les conditions de conduite.
• Concentrez-vous TOUJOURS entièrement sur la conduite et évitez d'utiliser des fonctions du vehicule ou d'accomplir d'autres tâches qui pourrait vous distraire.

À NE PAS OUBLIER PENDANT LA LECTURE DU PRÉSENT MANUEL

Utilisez TOUJOURS les ceintures de sécurité et les ensembles de retenue d'enfant appropriés. Les enfants de moins de 12 ans devraient prendre place sur le siège arrière.
- Indiquez TOUJOURS aux occupants du vehicule la façon correcte d'utiliser les différents dispositifs de sécurité.
- Lisez TOUJOURS les consignes de sécurité données dans le present Manuel du conducteur.

MODIFICATION DE VOTRE VEHICULE

Ce vehicule ne doit pas etre modifie. Toute modification peut comprometre ses performances, sa sécurité, ses émissions ou sa durabilité, voire enfreindre les reglementations gouvernementales. De plus, les domages et les problèmes de rendement resultant de telles modifications risquent de ne pas etre couverts par les garanties NISSAN.

AVERAGEMENT

La pose d'un apparéil enchachieble d'autodiagnostic embarqué (OBD) provenant du marché secondaire qui utilise le port durant la conduite normale, par exemple, la surveillance à distance de la compétie d'assurances, les diagnostics à distance du vehicule, les systèmes télématiques ou la reprogrammation du moteur, peuvent nuire au fonctionnement des systèmes du vehicule ou les endommager. Nous ne recommendons pas et ne cautionnons pas l'utilisation d'appareils enchachiebles d'autodiagnostic embarqué (OBD) provenant du marché secondaire, à moins qu'ils soient spécialement approuviés par NISSAN. La garantie du vehicule peut ne pas couvir les dommages causés par les apparéils enchachiebles provenant du marché des pieces de rechange.

Ce manuel contient des renseignements relatifs à toutes les fonctions et à tous les équipements disponibles pour ce modele. Les fonctions et les équipements de votre vehicule peuvent varier selon le modele, la version, les options selectionnées, la commande, la date de production, la région ou la disponibilité. Par conséquent, ce manuel pourrait containir des renseignements concernant des fonctions ou des équipements qui ne sont pas compris ou installés sur toutevehicule.

Toute l'information, toutes les caractéristiques et toutes les illustrations données dans le present manuel étaient exactes au moment de l'impression. NiSSAN se réserves le droit de modifier les specifications, les performances ou la conception ainsi que de changer de fournisseurs de composants, sans préavis ni obligation de sa part. De temps à autre, NiSSAN peutmettre à jour ou apporter des révisions à ce manuel afin de fournir aux propriétaires les renseignements les plus précis en vigueur. Lisez attentivement toutes les mises à jour de révision qui vous sont envoyées par NiSSAN et conserveze-les avec ce manuel pour vous assurer que tous les renseignements concernant votre vehicule sont exacts et récents. Les versions courantes des manuels du con

ducteur et toutes les mises à jour sont éga- lement disponibles dans la section Propriétaires du site Web de NISSAN à l'adresse https://owners.nissanusa.com/owners/ navigation/manualsGuide. Pour toute question concernant les renseignements contenus dans votre manuel du conducteur, communiquez avec le Service de la protection du consommateur de NISSAN. Consultez la page PROGRAMME DASSISTANCE A LA CLIENTÉLE NISSAN dans ce manuel du conducteur pour Broker les coordonnées.

Ce manuel contient divers symboles. Ces symboles ont les significations suivantes :

AVERTISSEMENT

Ce symbole indique un risque de mort ou de blessures graves. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous doivent suivir à la lecture des directives fournies.

MISE EN GARDE

Ce symbole indique un risque de blessures légères ou moyennes, ou de dommages au vehicule. Pour éviter ou diminuier ce risque, vous doivent suivre attentivement les directives fournies.

Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou « Ne laissez pas ceci se produit »

Si une illustration presente l'une de ces flèches, cette flèche indique l'avant du vehicule.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci indiquent la direction d'un mouvement ou d'une action.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci servent à attirer votre attention sur un élément de l'illustration.

AVIS DE L'ETAT DE LA CALIFORNIE: PRÉSENCE DE PERCHLORATE

Certsains composants du vehicule, tels que les piles au lithium, pourraient contir du perchlorate. L'avis se lit comme suit : « Pour le perchlorate, des consignes particulieres de manutention peuvent s'appliquer. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le site Web www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate/ »

Bluetooth

BLUETOOTHMD est

une marque

déposée de

Bluetooth SIG, Inc.

etutilisée sous

licence par

Visteon.

Les services
SiriusXM^MD
necessitant un
abonnement après
une période d'essay
et sont vendus
separément ou
como un
ensemble. Le
service par satellite
est disponible
seulement dans les
48 États contigus
des États-Unis et le
district fédéral de
Columbia. Le
service par satellite
SiriusXM^MD est
également
disponible au
Canada; visitez le
site
www.siriusxm.ca.

((SiriusXIII))

© 2017 NISSAN NORTH AMERICA, INC.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous chaque forme ou par chaque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan North America, Inc.

PROGRAMME D'ASSISTANCE À LA CLIENTÉLE NISSAN

NISSAN S'EN SOUCIE...

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagements à vous servir et à vous assister, quels que soient vos besoin en matière d'automobile. Notre principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre vehicule et de votre concessionnaire NISSAN. Notre concessionnaire NISSAN est toujours disponible pour vous aider, aussi bien pendant la vente que lors des services d'entretien.

Toutefois, si vous concessionnaire NISSAN ne peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n'hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numérios de téléphone suivants:

Pour les clients américain
1-800-NISSAN-1
(1-800-647-7261)

Pour les clients canadiens 1-800-387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera les renseignements suivants :

• Vos noms, adresse et numéro de téléphone
• Le numéro d'identification du vehicule (indiqué sur le dessus du tableau de bord, côté conducteur)
• La date d'achat
• Le relevé du compteur kilométrique
• Le nom de votre concessionnaire NISSAN
• Vos commentaires ou questions OU

Vou puez écrire à NiSSAN en incluant ces renseignements à :

Pour les clients américain
Nissan North America, Inc.
Consumer Affairs Department
le C. P. Box 685003
Franklin, TN 37068-5003
ou par courriel à:
[e-mail]

Pour les clients canadiens
Nissan Canada Inc.
5290 Orbitor Drive
Mississauga, Ontario L4W 4Z5
ou par courriel à:
information服务中心@nissancauda.com

Si vous préférez, visitez notre site à l'adresse: www.nissanusa.com (aux États-Unis) ou www.nissan.ca (au Canada)

Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant le démarrage

Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Aspect et entretien

Faites-le vous-meme

Entretien et calendriers

Données techniques et information au consommateur

Index

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

77

0 Table des matières illustrée

Sacs gonflables, ceintures de sécurité et ensembles de retenue d'enfant. 0-2

Exterieur avant 0-3

Exteur arrere 0-4

Habitacle 0-5

Tableau de bord. 0-6

Points de vérification dans le compartment
moteur 0-8

Témoins 0-10

1. Courroie d'attache supérieure (p. 1-25)
2. Ceintures de sécurité arrêté (p. 1-13)
3. Rideaux gonflables lateraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit (p. 1-48)
4. Sachs gonflables latéraux montés dans les sièges avant (p. 1-48)
5. Appuie-tête (p. 1-8)
6. Ceinture de sécurité avant avec prétendeurs et réglage de hauteur du baudrier (p. 1-13, 1-48)
7. Capteur de pression de sac gonflable latéral (côté conducteur illustré; côté passager similaire) (p. 1-48)
8. Sachs gonflables (p. 1-48)
9. Sièges avant (p. 1-2)
10. Capteur de classification du passag
    ger (capteur de poids) (p. 1-48)
11. Sièges arrêté (p. 1-2)
12. Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant) (p. 1-25)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Glaces à commande électric (p. 2-57)
2. Pare-brise (p. 8-21)
3. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 2-40)
4. Capot du moteur (p. 3-25)
5. Commutateur des phares antibrouillard (selon l'equipement) (p. 2-42) Phares de jour (Type A) (selon l'equipement) (p. 2-42)
6. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-42) Phares de jour (Type B) (selon l'equipement) (p. 2-42) Remplacement des ampoules (p. 8-28)
7. Pression des pneus (p. 8-33)
   Pneu creve (p. 6-3)
   Chaines antidérapantes (p. 8-33)
8. Rétroviseurs (p. 3-34)
9. Serrures de portière (p. 3-5)
   Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (p. 3-8)
   Clés (p. 3-2)

Reportez-vous à la page indiquée entre parentheses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Interrupteur du dégivreur de lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) (p. 2-41)
2. Couvercle du coffre (p. 3-26)
3. Caméra de marche arrêté (selon l'équipement) (p. 4-3)
4. Remplacement des ampoules (p. 8-28)
5. Bouchon du réservoir de carburant (p. 3-29)

Trappe du réservoir de carburant (p. 3-29)

1. Verrou de sécurité infant de portière arrête (p. 3-5)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Toit ouvrant électrique (selon l'équipement) (p. 2-60)
2. Pare-soileil (p. 3-33)
3. Éclairage interieur (p. 2-63)
4. Télecommande universelle Homelink^MD Universal Transceiver (selon l'équipement) (p. 2-65) Rétroviseur (p. 3-34)
5. Boîte à gants (p. 2-53)
6. Porte-gobetelets (p. 2-53)
   Compartment de rangement de la console (p. 2-53)
7. Accoudoir arrière (p. 1-2)
   Porte-gobelets (p. 2-53)

Reportez-vous à la page indiquée entre parentheses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Commande de luminosité du tableau de bord (p. 2-42) Contacteur de réinitialisation de l'ordinateur de bord (p. 2-4)
2. Bouches d'air (p. 4-13)
3. Commutateur des phares, phares antibrouillard (selon l'equipement) et clignotants (p. 2-42)
4. Sac gonflable côté conduct (p. 1-48)
   Avertisseur sonore (p. 2-47)
5. Instruments et indicateurs de bord (p. 2-4) Témoins (p. 2-11) Écran multifonction (p. 2-21)
6. Palettes de changement de vitesse (selon l'equipement) (p. 5-20)
7. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 2-40)
8. Interrupteur de faux de détresse (p. 6-2)
9. Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant (p. 1-48)

10. Système de navigation* (selon l'équipement)

11. Sac gonflable avant du côté passager (p. 1-48)

12. Boite à gants (p. 2-53)
13. Prise d'alimentation (p. 2-50)
14. Système de chauffage et climatiseur (p. 4-14)
15. Levier sélecteur (p. 5-20)
16. Port USB (selon l'equipement) (p. 4-28) Prise AUX (p. 4-28)
17. Bouton-poussoir d'allumage (p. 5-13)
18. Commande principale et de réglage du régulateur de vitesse (selon l'équipement) (p. 5-49)
    Commandes du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'équipement) (p. 5-51)
    Système téléphonique mains libres Bluetooth^MD (p. 4-2, 4-63)
19. Commandes du volant inclinabletélescopique (p. 3-32)
20. Commandes de l'écran multifonction (p. 2-21)
    Commandes de la chaîne stéréo du volant (p. 4-56)

21. Commande d'ouverture du capot (p. 3-25)

22. Levier d'ouverture du coffre (p. 3-26) Interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule (p. 2-49) Commutateur du volant de direction chauffant (selon l'équipement) (p. 2-49)

*: Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du dispositif NissanConnect MD.

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

POINTS DE VERIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

Moteur QR25DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-13)
2. Réservoir du liquide de refroidissement (p. 8-6)
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur (p. 8-8)
4. Réservoir de liquide de frein (p. 8-14)
5. Filtre a air (p. 8-20)
6. Boîte de fusibles et fils-fusibles (p. 8-23)
7. Batterie (p. 8-16)
8. Jauge d'huile moteur (p. 8-8)
9. Bouchon du radiateur (p. 8-6)
10. Emplacement de la courroie d'entrainment (p. 8-18)
11. Réservoir de liquide lave-glace (p. 8-15)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

Moteur VQ35DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-13)
2. Réservoir du liquide de refroidissement (p. 8-6)
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur (p. 8-8)
4. Réservoir de liquide de frein (p. 8-14)
5. Filtre a air (p. 8-20)
6. Boîte de fusibles et fils-fusibles (p. 8-23)
7. Batterie (p. 8-16)
8. Jauge d'huile moteur (p. 8-8)
9. Bouchon du radiateur (p. 8-6)
10. Emplacement de la courroie d'entrainment (p. 8-18)
11. Réservoir de liquide lave-glace (p. 8-15)

Reportez-vous à la page indiquée entre parentheses pour obtenir les détails de fonctionnement.

Témoin	Nom	Page
ABS ou (ABS)	Témoin d'avertis- sement du circuit de freinage anti- blocage (ABS)	2-12
	Témoin d'avertis- sement du sys- tème de freinage d'urgence auto- matique	2-12
BRAKE ou (1)	Témoin du sys- tème de freinage	2-12
	Témoin de charge	2-13
	Témoin d'avertis- sement de basse pression des pneus	2-14

Témoin	Nom	Page
	Témoin multi-fonction	2-16
	PS	Témoin de la direction assistée
	PS	Témoin et avertisseur sonore desceintures de sécurité
	Témoin du sacgonflable	2-17
Témoin	Nom	Page
	Témoin des pha-res antibrouillardavant (selonl'équipement)	2-17
	OFF	Témoin de neutralisation du sacgonflable du passager avant

Témoin	Nom	Page
	Témoin des fais- ceaux route (bleu)	2-18
	Témoin d'anoma- lie	2-18
O/D OFF	Témoin de NEU- TRALISATION de surmultiplée (se- lon l'équipement)	2-19
	Témoin de sécu- rité	2-19
泊车	Témoin des faux de position laté- raux et des pha- res (vert)	2-19
	Témoin de déra- page	2-19
	Témoins des cli- gnotants et des faux de détresse	2-19
OFF TÉMoin de NEU-TRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule	2-19

1 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

Sièges 1-2

Réglage manuel des sièges avant

(selon l'equipement) 1-3

Commandé électrique de siège avant

(selon équip.) 1-5

Siège arrière rabatable 1-7

Composants d'appuie-tête régliable 1-9

Composants d'appuie-tete non

réglable 1-10

Retrait. 1-10

Pose 1-11

Réglage 1-11

Ceintures de sécurité 1-13

Précautions concernant l'utilisation des

ceintures de sécurité 1-13

Témoin des ceintures de sécurité. 1-16

Femmes enceintes 1-16

Personnes blessées 1-16

Ceinture de sécurité à trois points

d'ancrage avec enrouleur 1-16

Rallonges de ceinture de sécurité. 1-21

Entretien des ceintures de sécurité 1-22

Sécurité des enfants 1-22

Bébés 1-23

Jeunes enfants. 1-23

Enfants plus âgés 1-24

Ensembles de retenue d'enfant. 1-25

Précautions concerning les ensembles de retenue d'enfant 1-25

Système LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children [points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant]) 1-28

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière au moyen du système LATCH 1-31

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide des ceintures de sécurité 1-33

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen du système LATCH 1-36

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide des ceintures de sécurité 1-39

Rehausseurs 1-45

Système de retenue supplémentaire (SRS) 1-48

Précautions relatives au système de retenue supplémentaire (SRS) 1-48

Étiquettes d'ajretissement concernant les sacs gonflables 1-69

Témoin du sac gonflable 1-70

ARS1152

AVERTISSEMENT

• N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le vehicule est en mouvement. Ceci peut se révêler très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

Pour bénéficier de la(Meilleure protection possible lorsque le vehicule est en mouvement,le dossier de voirsiege devrait etre en position verticale.Asseyez-vous toujours bien au fond de voirsiege et a la verticale,les deux pieds sur le plancher,et reglez le siège correctement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » dans cette section.

• Àprouve le réglage, assurez-vous du bon verrouillage de votre siège en faisant balancer ce dernier doucement vers l'avant et vers l'arrière.

• Ne laisses pas d'enfants sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient activer par mégarde les commuteurs ou les commandes ou déplacer le vehicule. Des enfants laissés sans surveillance dans un vehicule pourraient être victimes d'accidents graves.
  Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• Ne règlez pas la position de votre siège pendant que vous conduisez, car la conduite d'un vehicule exige toute votre attention. Le siège pourrait se déplacer brusquement et vous pourriez perdre la maitrise du vehicule.

• Le dossier ne devrait pas être incliné plus qu'il n'est nécessaire pour assurer le comfort. La ceinture de sécurité est plus efficace lorsque le passager est aussi au fond du siège et qu'il se tient bien droit. Si le dossier est incliné, le risque de glisser sous la ceinture sous-abdominale et de subir des blessures est accru.

MISE EN GARDE

Lorsque vous reglez la position d'un siège, assurez-vous de ne pas toucher aux pieces mobiles pour prévenir les blessures et les dommages.

RéGLAGE MANUEL DES SIÉGES AVANT (selon l'équipement)

Les sièges de votre vehicule peuvent être régés manuelle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage des sièges, veuillez vous reférer aux étapes décrites dans cette section.

Réglage longitudinal

Tirez le centre de la barre vers le haut et maintenez-le ainsi tout en faisant glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position voulue. Relâchéz la barre pour verrouiller le siège.

La fonction d'inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le comport des occupants de tailles différentes et l'obtention d'une meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » dans cette section. De plus, le dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le vehicule est immobilisé et que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Inclinaison du dossier vers l'arrière

Pour incliner le dossier du siège vers l'arrière, soulevez le levier, puis adossez-vous contre le dossier. Pour redresser le dossier du siège, soulevez le levier, puis penchez-vous vers l'avant. Relâchéz le levier pour verrouiller le dossier du siège.

Commande de réglage de la hauteur du siège (siège du conducteur)

Tirez le levier de réglage vers le haut ou poussez-le vers le bas pour régler la hauteur du siècle jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte.

COMMANDE ÉLECTRIQUE DE SIÉGE AVANT (selon équip.)

Conseils d'utilisation

AVERTISSEMENT

Avant de conduire le vehicule, remettez le dossier à la verticale après l'avoir manuellement déverrouillé. Assurez-vous également que le siège est verrouillé en place. Autrement, le siège pourrait se déplacer en cas de collision ou d'arrêt brusque. Il pourrait en résultat des blessures et des dommages au siège.

• Le moteur du siège à réglage électricque est équipé d'un circuit de protection contre les surcharges à réinitialisation automatique. Si le moteur s'arrête durant le fonctionnement, attendez 30 secondes, puis activez l'interrupteur de nouveau.
• N'actionnez pas le commutateur de siege à réglage électrique pendant une longue période lorsque le moteur ne tourne pas. La batterie pourrait se décharger.

Réglage longitudinal

Déplacez la commande comme illustré pour glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière à la position voulue.

Inclinaison du dossier vers l'arrière

Déplacez la commande d'inclinaison comme illustré jusqu'à l'angle youlu.

La fonction d'inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le comport des occupants de tailles différentes et l'obtention d'une meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » dans cette section. De plus, le dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le vehicule est immobilisé et que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Type A (selon l'équipement)

Commande de réglage de la hauteur du siège (siège du conducteur)

Déplacez le commutateur, comme indiqué, pour régler l'angle (selon l'équipement) et la hauteur du coussin de siège.

Type B (selon l'équipement)

Support lombokaire (siège du conducteur, selon l'équipement)

Le siège du conducteur est muni d'un support lombaire régliable. Enforcez le commutateur comme indiqué pour régler le support lombaire du siège.

SIÉGE ARRIÈRE RABATTABLE

Accès au coffre par l'intérieur

Il est possible d'acceder au coffre à partir du côté conducteur et du côté passager du siège arrrière pour charger et décharger les bagages, tel qu'illustré.

1. Déplacez le siège du passager avant dans sa position la plus avancée.
2. Ouvrez le couvercle d'accès qui se trouve sur la plage arrière.
3. Enonceze le bouton ① qui se trouve sur la plage arrête.
4. Rabattez le dossier ② du siège du côté passager.

AVERTISSEMENT

• Ne laïsez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siège arrêté lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue adéquats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
  Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

• Lorsque vous redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourrait être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Surveiliez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximé d'un vehicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mègarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le vehicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrêté et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du vehicule hors de la portée des enfants.

Pour rabattre le siège arrêté du côté conducteur, ouvre le coffre et tirez sur la sangle ①.

ACCOUDOIR CENTRAL

Tirez l'accoudoir vers le bas, comme illustré.

AVERTISSEMENT

Les appuie-tête sont des dispositifs de sécurité complémentaires aux autres systèmes de sécurité du vehicule. Ils peuvent procurar une protection supplémentaire contre les blessures dans certains types de collision arrière. Les appuie-tête doivent être régles correctement, selon les instructions prescrites dans le present chapitre. Verifiez la position de votre appuie-tête si une autre personne a utilisé le siege avant vous. Ne fixez aucurn article aux tiges d'appuie-tête et ne retirez pas l'appuietête. Ne permettez à personne de s'asseeir dans un siege dont l'appuie-tête a été retire. Si vous avez retirel l'appuietête, réinstallez-le et reglez-le correctement avant qu'un passager s'assoiè à cette place. Le non-respect de ces instructions peut réduire l'efficacité des appuie-tête. Cela peut accroître les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

L'illustration montre les places assises do-tées d'un appuie-tête.

Indique que le siège est doté d'un appuie-tête.
■ Indique que la place assise est dotée d'un appuie-tête.
+ Indique que la place assise n'est pas dotée d'un appuiè-tête (le cas échéant).
- Voiture vehicule est muni d'un appuiétête qui peut être intégré, régliable ou non régliable.

• Les appuiè-tête réglibres sont dotés de plusieurs encoches le long des tiges pour les verrouiller dans la position de réglage désirée.
• Les appuiè-tête non régiables sont munis d'une seule encoche de verrouillage pour les fixer au cadre du siège.

• Réglage correct:

• Pour le type régliable, alignez l'appuie-tête de façon à ce que le milieu de votre oreille se trouve approximativement au même niveau que le centre de l'appuie-tête.

• Si la position de votre oreille est toutes plus élevée que l'alignement recommendé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.

• Si l'appuie-tête a eté retire, assurez-vous qu'il est réinstallé et verrouillé en place avant de voyager assis à cette place.

COMPOSANTS D'APPUIE-TÉTÉ RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovable
2. Encoches multiples
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

1. Remettez l'appuie-tête en place et reglez-le correctement avant qu'un occupant ne prenne place sur le siège.

COMPOSANTS D'APPUIE-TÉTENON RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovable
2. Encoche unique
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

RETRAIT

Utilisez la procédure suivante pour retirer l'appuie-tête :

1. Tirez l'appuie-tête jusqu'à la plus haute position.
2. Maintenez le bouton de verrouillage enforcé.
3. Retirez l'appuie-tete du dossier de siège.
4. Rangez l'appuie-tete correctement dans un endroit adequat pour qu'il ne se déplace pas dans le vehicule.

POSE

1. Alignez les tiges de l'appuie-tête avec les trous du dossier du siège. Assurez-vous que l'appuie-tête est dans le bon sens. La tige dotée d'encoches ① doit être installée dans le trou pourvu du bouton de verrouillage ②.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage et maintenez-le enforcé, puis abaissez l'appuie-tête.
3. Reglez correctement l'appuie-tete avant qu'un occupant prenne place dans le siège.

RéGLAGE

Pour l'appuie-tête régable

Réglez la hauteur de l'appuie-tête de telle façon que son centre se trouve au même niveau que le milieu de vos oreilles. Si la position de votre oreille est toujours plus élevée que l'alignement recommendé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.

Pour l'appuie-tête non régable

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage. ger assis à cette place.

Relevance

Pour relever l'appuie-tête, tirez-le vers le haut.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage. ger assis à cette place.

Abaisissement

Pour l'abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enforcé, puis poussez l'appuie-tête vers le bas.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage. ger aussi à cette place.

PRECAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITÉ

En cas de collision, les probabilités de blessures graves, voire mortelles peuvent être considérablement réduites si vous étés assist bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et que vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité. NISSAN conseille vivement à tous les occu-pants du vehicule de boucler leur ceinture de sécurité en tout temps pendant la conduite, même si la place qu'ils occupent est munie d'un sac gonflable.

Le port de la ceinture de sécurité pendant la conduite est obligatoire presque partout au Canada et aux États-Unis.

A VERTISSEMENT

• Tous les occupants du vehicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans les sièges arrêté, installés dans un ensemble de retenue approprié.

AVERTISSEMENT

• La ceinture de sécurité doit être serrée correctement. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci. Le port incorrect d'une ceinture de sécurité peut entraîner des blessures graves, voir mortelles.

AVERTISSEMENT

• Faites toujours passer le baudrier sur votre épaulé et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer le baudrier derrière votre dos, sous votre bras ou sur votre cou. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre épaulé.

• Placez la ceinture sous-abdominale aussi basse et aussi serrée que possible AU NIVEAU DES HANCHES, ET NON AU NIVEAU DE LA TAILLE. En cas d'accident, une ceinture sous-abdominale placé trop haut peut augmenter les risques de blessures internes.
  Assurez-vous que la languette de la ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.

• Ne portez pas une ceinture de sécurité bouclée à l'envers ou dont la sangle estvrillée, Elle ne pourrait plus vousprotégé aussi efficacement.
• Ne permette pas à plus d'une personne de s'attacher avec la même ceinture de sécurité.

• Le nombre de passagers à bord du vehicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.

• Si le témoin des ceintures de sécurité reste allumé alors que le contact est établi, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures de sécurité sont bouclées, il est possible que le circuit soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification ne doit être apporTEe aux ceintures de sécurité. Par exemple, ne modifie pas la ceinture de sécurité et n'ajoutez pas de garniTures ou de dispositifs qui pourraient modifier le cheminement ou la tension de la ceinture. Ces operations pourraient comprometerle fonctionnement des ceintures de sécurité. Toute modification des ceintures de sécurité peut entrainer des blessures graves.

• Lorsque les pretendeurs de ceinture de sécurité sont déclenchés, ils ne peuvent pas été réutilisés et il faut les replacer en même temps que l'enrouleur. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Toutes les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent être inspectées après une collision. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. NISSAN recommende le remplacement de toutes les ceintures de sécurité activées pendant une collision, à moins que cette collision n'aité sans gravité, que les ceintures n'aiient subi吁 certain demnage apparent et quelles fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées à la suite d'une collision doivent aussi être inspectées. Elles doivent être replacées si un mauvais fonctionnement ou des dommages ont eté décelés.

• Tous les ensembles de retenue d'enfant et le matériel de fixation doivent être inspectés après une collision. Respectez toujours les instructions d'inspection et de remplacement fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant que vous utilise dans votre vehicule. L'ensemble de retenue d'enfant doit être remplaced s'il est endommagé.

LRS0786

TÉMOIN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les sièges du conducteur et du passager avant sont équipés d'un témoin de ceinture de sécurité. Le témoin qui se trouve sur le tableau de bord, indique l'état de la ceinture de sécurité du conducteur et du passager.

REMARQUE:

Le témoin de la ceinture de sécurité du passager avant ne s'allume pas si le siège n'est pas occupé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » du précédent manuel.

FEMMES ENCEINTES

NISSAN recommende aux femmes enceintes de porter leur ceinture de sécurité. Serez bien la ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion sous-abdominale repose aussi bas que possible au niveau des hanches, et non au niveau de la taille. Placez le baudrier sur votre épaulé et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture à trois points d'ancrage sur votre abdomen. Consultez cette médecin pour obtenir des renseignements spécifique à votre situation.

PERSONNES BLESSEES

NISSAN recommende aux personnes blesses de porter leur ceinture de sécurité. Consultez cette méthode pour obtenir des renseignements spécifique à la vente.

CEINTURE DE SECURITE A TROIS POINTS D'ANCRAGE AVEC ENROULEUR

AVERTISSEMENT

• Tous les occupants du vehicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans les sièges arrêté, installés dans un ensemble de retenue approprié.

• N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le vehicule est en mouvement. Ceci peut se révérer très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.
  Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le vehicule est en mouvement, le dossier de votre siège devrait être en position verticale. Asseyez-vous toujours à la verticale et bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et réglez la ceinture de sécurité correctement.

• Ne laissiez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un enfant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravement blessé ou même tué si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le vehicule est stationné. Détachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou l'est déjà, libreze l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable ( comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Siège avant à réglage manuel illustré (selon l'équipement)

Bouclage des ceintures de sécurité

1. Réglez la position du siège. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges » dans ce chapitre.

Siège avant à réglage électrique illustré (selon l'équipement)

2. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur, puis insérez la languette dans la boucle A jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.
L'enrouleur est concu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lente-ment, la ceinture de sécurité peut etre déroulée et offrir une certaine liberté de mouvement lorsque vous etes assis sur le siège.

• Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez un coup sec sur la ceinture, puis relâchéz-la immédiatement. Tirez ensuite doucement pour l'extraire de l'enrouleur.

1. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien serree B, tel qu'illustré.
2. Tirez le baudrier vers l'enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture ©. Assurez-vous que le baudrier passée sur votre épaulé et en travers de votre poitrine.

Les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage du siège du passager avant et des places arrêté fonctionnent en deux modes:

• Enrouleur à blocage d'urgence (ELR ou Emergency Locking Retractor)

• Enrouleur à blocage automatique (ALR, ou Automatic Locking Retractor)

Le mode de blocage d'urgence de l'enrouleur permet de dérouler et d'enrouler la ceinture de sécurité pour assurer une certaine liberté de mouvement aux occu-pants. Le mode de blocage d'urgence bloque la ceinture en cas de décélération soudaine du vehicule ou de collision.

Le mode de blocage automatique de l'enroulleur ou mode de l'ensemble de retenue d'enfant bloque la ceinture de façon àMAINTER un ensemble de retenue d'enfant sur le siège.

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être déroulée, à moins que la languette de ceinture soit détachée de la boute et que la ceinture soit complètement rétractée. Une fois complètement rétractée, la ceinture de sécurité revient automatiquement au mode de blocage d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » dans cette section.

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ne doit etre utiliser qu'aux fins d'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Le mode de blocage automatique ne doit pas etre activé lorsqu'un passager utilise normalement la ceinture de sécurité. Si ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait etre incomfortable pour le passager qui la porte. L'utilisation de ce mode modifie aussi le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre.

AVERAGEMENT

Lorsque you bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siege sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourrait être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle ①. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont concus pour bloquer la ceinture de sécurité dans les deux cas suivants :

• Lorsque la ceinture de sécurité est tirée soudainement hors de l'enrouleur

• Lorsque le vehicule ralentit brusquement

Pour vous assurer du bon fonctionnement des ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon suivante:

• Saisissez le baudrier et tirez-le brusquement vers l'avant. L'enrouleur doit severrouiller et bloquer la ceinture de sécurité.

Si l'enrouleur ne se verrouille pas durant la verification, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien ou pour en apprende davantage sur le fonctionnement de la ceinture de sécurité.

Réglage de la hauteur du baudrier (sièges avant)

La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mistré à la taille de l'occupant du siècle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » dans cette section. Pour ajuster tirez sur le bouton de réglage ① et déplacez l'ancrage du baudrier à la position désirée ② de sorte que la sangle passe au centre de l'épaule. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de

votre épaule. Relâchéz le bouton de réglage pour verrouiller l'ancrage du bau-drier.

AVERAGEMENT

• Une fois le réglage terminé, relâchez le bouton de réglage et essayez de déplacer l'ancrage du baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est bien verrouillé.
• La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être régée à la position convenant le moins à la taille de l'occupant du siège. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci.

RALLONGES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Si la corpulence de la personne ou sa position de conduite rendent impossible le port normal de la ceinture de sécurité, une rallonge de ceinture de sécurité peut etre achetee séparément. La rallonge de ceinture de sécurité allonge la ceinture d'environ 200 mm (8 po) et peut etre utilisée pour les sièges du conducteur et du passager

avant. Si vous souhaitez acheter une rallonge de ceinture de sécurité, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

A VERTISSEMENT

• Seules les rallonges de ceintures de sécurité NiSSAN, fabriquées par la même entreprise qui a conscience les ceintures de sécurité d'origine, doivent être utilisées sur les ceintures de sécurité NiSSAN.
• Les adultes et les enfants qui peuvent utiliser la ceinture de sécurité d'origine ne doivent pas utiliser la rallonge. L'utilisation inutile d'une rallonge pourrait entrainer des blessures graves en cas d'accident.
  N'utilise jamais de rallonge de ceinture de sécurité pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas fixé correctement, l'enfant pourrait être tué ou gravement blessé en cas de collision ou d'arrêt brusque.

SECURITE DES ENFANTS

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SECURITE

Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, utilisez une solution de savon doux ou toute solution recommandee pour le nettoyage des revêtements de siège ou des tapis. Essuyez les ensuite avec un chiffon et laissez-les secher à l'ombre. Ne laisser pas les ceintures de sécurité se rétractor avant quelles soient complètement sèches.
- Si de la saleté s'accumule dans le guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, les ceintures de sécurité pourraient se rétractor lentement. Essuyez le guide du baudrier avec un chiffon propre et sec.
- Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et des pieces métalliques, telles que les bouches, les languettes, les enrouleurs, les cables flexibles et les ancrages. Si vous constatEZ la présence de pieces desserrées ou de sangles usées, entaillées ou autrement endommagées, vous nevez procéder au remplacement complet de la ceinture de sécurité.

A VERTISSEMENT

Ne laissiez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un enfant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravement blessé ou même tué si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le vehicule est stationné. Detachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou l'est déjà, librez l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable ( comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Les enfants ont besoin de l'aide des adultes pour etre bien protégés. Ils doivent etre retenus adequatement.

En plus des renseignements généraux du present manuel, des renseignements de sécurité au sujet des enfants sont disponibles auprès de nombreuses sources, notamment les médecins, les professeurs, les agences gouvernementales de sécurité

routière et les organismes communautaires. Chaque enfant est différent. Assurez-vous donc de transporter votre enfant de la façon la plus appropriée pour lui.

Il existe trois types élémentaires d'ensembres de retenue d'enfant :

• Ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'arrière
• Ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'avant
  Rehausseurs

L'ensemble de retenue doit être choisi en fonction de la taille de l'enfant. En général, les bébés âgés d'un an et pesant moins de 9 kg (20 lb) doivent être placés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Des ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants âgés d'au moins un an qui sont trop grands pour les ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'arrière. Les sièges d'appoint servent à favoriser le positionnement de la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage sur un infant qui ne peut plus utiliser un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant.

AVERTISSEMENT

Les bébés et les enfants exigent une protection particulière. Les ceintures de sécurité du vehicule peuvent ne pas s'adapter correctement à leur petite taille. Le baudrier peut passer trop pres de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut ne pas s'adapter à leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal placée risque de cause des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des ensembles de retenue d'enfant appropriés.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembres de retenue d'enfant homologues est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » dans cette section.

Un ensemble de retenue d'enfant peut être fixé dans le vehicule au moyen du système LATCH (points d'ancrage inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant) ou de la ceinture de sécurité de vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » dans cette section.

NISSAN you recommend de faire asseoir les preadolescents et les enfants a l'arriere et de veiller a ce qu'ils soient bien retenus. Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont correctement retenus sur un siège arrière只不过 que sur un siège avant.

Cette statistique est particulièrement importante si l'on considère que votre vehicule est muni d'un système de retenue supplémentaire (sacs gonflables) pour le siège du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Système de retenue supplémentaire (SRS) » dans cette section.

BÉBÉS

Assoyez les bébés d'un an et moins dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrête. NiSSAN recommende d'asseoir les bébés dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à votre vehicule et suivez toutes les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant.

JEUNES ENFANTS

Les enfants âgés de plus d'un an et pesant au moins 20 lb (9 kg) doivent être assis dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière aussi longtemps que le permet la limite de hauteur ou de poids de l'ensemble de retenue d'enfant. Les enfants dont la taille ou le poids n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, et qui sont âgés d'au moins un an, doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen d'un harnais. Consultez les instructions du fabricant relatives à la taille et au poids minimaux et maximaux recommendés. NiSSAN recommends d'asseoir les jeunes enfants dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant ajusté à votre vehicule et suivez toutes les instructions du fabricant concernant l'installation et l'utilisation.

ENFANTS PLUS AGÉS

Les enfants doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant au moyen d'un harnais jusqu'à ce quilsatteignent la limite de taille ou de poids maximale prescrite par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque la taille ou le poids d'un enfant n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant muni d'un harnais, NISSAN recommende de placer l'enfant dans un siège d'appoint disponible sur le marché afin de permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité. Pour permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité, le siège d'appoint doit élever l'enfant de sorte que le baudrier passée sur la poitrine et la partie centrale supérieure de l'épaule. Le baudrier ne doit pas passer sur le cou ou le visage et ne doit pas tomber de l'épaule. La ceinture sous-abdominale doit être bien positionnée sur la partie inférieure des hanches ou la partie supérieure des cuisses et ne doit pas reposer sur l'abdomen. Utilisez un siège d'appoint seulement aux places munies d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Le siège d'appoint doit être adapté au siège du vehicule et pourvu d'une étiquette certifiant son homologa

tion aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards (États-Unis).

Vous devez utiliser un siège d'appoint jusqu'à ce que vous puissiez installer correctement la ceinture de sécurité en respectant les points de vérification décrits cédessous:

• Le dos et les hanches de l'enfant s'appuient-ils contre le dossier du siège?
• L'enfant est-il en mesure de s'asseoir s'affaisser?
• Les genoux de l'enfant se plient-ils aisément sur le bord avant du siècle, les pieds à plat sur le plancher?
  L'enfant peut-il porter la ceinture de sécurité en toute sécurité (ceinture sous-abdominaleasse et ferme contre les hanches et sangle de baudrier sur le milieu de I'epaule et la poitrine)?
• L'enfant est-il en mesure d'utiliser l'appuie-tête correctement ajusté?
• L'enfant est-il en mesure de rester en position pendant tout le déplacement?

Si vous avez repondu non à une de ces questions, l'enfant doit rester attaché dans un siège d'appoint à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage.

ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

REMARQUE:

Dans certaines régions, la législation peut imposer des instructions différentes. Avant le départ, vérifie les lois et les règlements de l'état ou de la province pour vous assurer que votre enfant utilise l'ensemble de retenue ajustat.

AVERTISSEMENT

Ne laïsez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur permettez jamais l'accès à l'aire de chargement. En cas d'accident ou d'arret brusque, les enfants pouraient subir des blessures graves et même mortelles.

PRECAUTIONS CONCERNANT LES ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

AVERTISSEMENT

• Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• L'ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé et installé correctement. Suivez toujours toutes les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

• Ne voyagez jamais avec un bébé ou un jeune infant assis sur vos genoux. Mème l'adulte le plus fort n'est pas en mesure de lutter contre les forces en jeu au cours d'une collision.

• N'utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour un enfant et une autre personne.

• NISSAN recommende que tous les ensembles de retenue d'enfant soient installés sur le siège arrière. Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité sils sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un siège avant. Si vousdezvez installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, consultez la section « Installation d'un ensemble de retenue d'enfant à l'aide des ceintures de sécurité » dans le present chapitre.

• Bien que ce vehicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installé jamais sur le siège passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves, voiré mortelles, à un enfant. Un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière doit être installé seulement sur le siège arrière.

• Au moment d'acheter un tel dispos-sitif, assurez-vous qu'il est adapté à l'enfant et au vehicule. Certains ensembles de retenue d'enfant peuvent ne pas s'adapter correctement dans votre vehicule.

• Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adults ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endomager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endomagés et un enfant pourrait subir des blessures graves,voire mortelles en cas de collision.

• N'utilise jamais les points d'ancrage pour les ceintures de sécurité ou autres éléments.

• Un ensemble de retenue d'enfant muni d'une courroie d'attache supérieure ne doit pas etre instalé sur le siège du passager avant.

• Gardez le dossier aussi à la verticale que possible après l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant.

• Pendant les trajets en voiture, les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être assis dans un ensemble de retenue approprié.

• Lorsque l'ensemble de retenue d'enfant est inutilisé, laissez-le assujetti à l'aide du système LATCH ou d'une ceinture de sécurité. Lors d'un arrêt brusque ou d'une collision, les objets non retenus peuvent blesser les occupants ou endommager le vehicule.

MISE EN GARDE

Un ensemble de retenue d'enfant laissé dans un vehicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du siège avant d'y déposer un infant.

Ce vehicule est muni d'un système univers- sel d'ancrages dédié aux ensembles de re- tenue d'enfant appelé système LATCH (Points d'Ancrage Inférieurs et Sangle d'An- crage pour Siège d'Enfant).Certains en- semies de retenue d'enfant sont munis de fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à ces points d'ancrage. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systeme LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children - ancrages inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant) » dans ce chapitre.

Si vous ne détenez pas un ensemble de retenue d'enfant compatible avec le système LATCH, vous pouvez utiliser les ceintures de sécurité du vehicule.

Plusieurs fabricants offrent des ensembles de retenue de bébés et de jeunes enfants de différentes tailles. Lorsque vous choisissez un ensemble de retenue d'enfant, il est essentiel de tener compte des points suivants:

• Ne choisissez qu'un ensemble de retenue d'enfant portant une étiquette certifier son homologation à la norme de sécurité 213 des vehicules automobiles du Canada ou à la norme de sécurité 213 des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis.
  Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant s'adapte correctement à votre vehicule et qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité.
• Si l'ensemble de retenue d'enfant est compatible avec votre vehicule, placez votre enfant dans l'ensemble et vérifie-en les divers réglages pour vous assurer qu'il convient à la taille de votre enfant. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant ajusté à la grandeur et au poids de votre enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies.

• Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est inférieur à 29,5 kg (65 lb), vous pouvez utiliser les ancrages LATCH ou la ceinture de sécurité pour installer l'ensemble de retenue d'enfant (non pas les deux en même temps).

• Si le poids combiné de l'enfant et l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancreges inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant.

• Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembles de retenue d'enfant homologues est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. La reglementation canadienne exige que la courroie d'attache supérieure d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant soit fixée au point d'ancrage désigné du vehicule.

LRS2165

Emplacement des ancrages du système LATCH

SYSTÉME LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren [points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant])

Votre vehicule est muni de points d'ancrage speciaux destinés aux ensembles deretenue d'enfant compatibles avec le systeme LATCH. Il est aussi désigné sous les noms d'ISOFIX ou de systeme conforme à la norme ISOFIX. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du vehicule pour fixer l'ensemble

de retenue d'enfant à moins que le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Les points d'ancrage du système d'ancrages inférieurs et couroie d'attache pour siège d'enfant permettent d'insteller des ensembles de retenue d'enfant aux sièges extérieurs arrêté seulement. N'essayez pas d'insteller un ensemble de retenue d'enfant à la place centrale à l'aide des points d'ancrage du système d'ancrages inférieurs et couroie d'attache pour siège d'enfant.

Point d'ancrage inférieur du système LATCH

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Attachez les ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH uniquement aux emplacements indiqués.
• Ne fixez pas un ensemble de retenue d'enfant au centre de la banque arrière en utilisant les points d'ancrage inférieurs du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant n'y serait pas fixé ajustement.

Glissez vos doigs dans les ancrages inférieurs. Assurez-vous qu'ils ne sont pas entravés par une sangle de ceinture de sécurité ou par le tissu du coussin de siège. L'ensemble de retenue d'enfant ne pourra pas etre fixe solidement si les ancrages inférieurs sont entravés.
- Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un infant pourrait subir des blessures graves,voire mortelles en cas de collision.

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Les ancrages du système LATCH sont situés aux emplacements illustrés. Une éti-quette indiquant la position des ancrages inférieurs du système LATCH est apposée sur le dossier du siège.

Fixation montée sur sangle du système LATCH

Installation des fixations des ancrages inférieurs du système LATCH pour ensemble de retenue d'enfant

Les ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH comptent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à deux points d'ancrage situés à certaines places dans le vehicule. Grace à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du vehicule pour fixer l'ensemble

Fixation rigide du système LATCH

de retenue d'enfant. Vérifiez si votre ensemble de retenue d'enfant comporte une étiquette mentionnant la compatibilité avec le système LATCH. Ces renseignements peuvent aussi se trouver dans les directives fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque vous installez un ensemble de retenue d'enfant, suivez rigoureusement les directives données dans ce manuel ainsi que celles fournies avec l'ensemble de retenue d'enfant.

Emplacement des points d'ancrage de la courroie d'attache supérieure

Voudevezyousservirde la couroie d'attache supérieured'unensemble de retenue d'enfantlorsqueyouinstallez unensemble de retenueau moyen des fixationsdesancragesinférieursdu systeme LATCH ou des ceintures de sécurité.Pourobtenirdes renseignements supplémentaires,consultezla section《Installationde la couroie d'attache supérieure》 dans lepresent chapitre.

AVERTISSEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieur, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

Les points d'ancrage ① se trouvent sur la plaque arrêté.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE AU MOYEN DU SYSTEMÉ LATCH

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en garde contenus dans les sections « Sécurité des enfants » et « Ensembles de retenue d'enfant » du réseau manuel avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide du système LATCH :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, monté sur sangle, étape 2

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, fixations rigides, étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 3

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec la main pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 4

1. Verifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Pousseze-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant pres du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège,

puis vérifie de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent ou essayer de l'instructor au moyen de la ceinture de sécurité du vehicule (le cas échéant). Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est l'âche, repêze les étapes 1 à 4.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE À L'AIDE DES CEINTURES DE SECURITÉ

AVERAGEMENT

Vou devez utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à mode de blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas'être fixé solidement si vous n'utilise pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'accret brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en garde contenus dans les sections « Sécurité des enfants » et « Ensembles de retenue d'enfant » duprésent manuel avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Exécutez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide des ceintures de sécurité des sièges arrêté:

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 1

1. Les ensembles de retenue d'enfant doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l'avant du vehicule. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toutes les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrête, étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrête, étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se retractor. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 5

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas, puis vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Pousseze-le latéralément en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralément. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifie

de nouveau la solidité de la fixation.
Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent.
Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repêze les étapes 1 à 6.

Une fois l'ensemble de retenue enlevé et la ceinture de sécurité entièrement rétractée, le mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant) est dés-activé.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT AU MOYEN DU SYSTEMÉLATCH

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en garde contenus dans les sections « Sécurité des enfants » et « Ensembles de retenue d'enfant » du réseau manuel avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide du système LATCH :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations montées sur sangle - étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieurie, achemiez la courroie d'attache supérieurie, puis fixez la courroie d'attache au point d'ancrage de la sangle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations rigides - étape 2

« Installation de la courroie d'attache supérieure » dans leprésent chapitre.

N'installez pas d'ensembles de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'ancrage de courroie supérieure.

1. L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le (selon l'équipement) de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous avez retiré l'appuie-tête, rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête (selon l'équipement) lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage de l'appuie-tête (selon l'équipement), consultez la section « Appuie-tête » dans ce chapitre.

Si I'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable ou s'il nuit à l'installation de I'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

2. Pour-retirer tout jeu de la sangle,serrez celle-ci conformément aux directives du fabricant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Pousseze-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant après du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, reisserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège,

puis vérifie de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est l'âche, repêze les étapes 1 à 6.

Banquette arrête

① Courroie d'attache supérieure
② Point d'ancrage

Installation de la courroie d'attache supérieure

Voudevezyouservirde lacourroied'attache supérieured'unensemble de retenue d'enfantlorsqueyouinstallez unensemble de retenueau moyendesfixationsdesancragesinférieursdu systeme LATCH.Fixezd'abord l'ensemble de retenue d'enfantàlaide desancragesinférieurs du systeme LATCH (places laterales de la banquettearriereuniquement).

Banquette arrête

PLACES LATERALES

1. Retireez l'appuie-tête (selon l'équipement) et rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête (selon l'équipement) lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage, le retrait et l'installation de l'appuie-tête (selon l'équipement), consultez la section « Appuie-tête » dans ce chapitre.
2. Placez la courroie d'attache supérieure ① par-dessus le dossier de siège.
3. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage ② comme illustré.
4. Pour-retirer tout jeu de la sangle,serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieure, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

AVERAGEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT À LAIDE DES CEINTURES DE SECURITE

A VERTISSEMENT

Voudevezutiliserla ceinturede secu ritea trois points munie d'un enrouleur a mode de blocage automatique pour l'installationd'un ensemble de retenue d'enfant.L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas etre fixe solidement si vous n'utilisez pas le mode de blocage automatique de I'enrouleur.L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se detacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident,etI'enfant pourrait alors etre blessé.II a egalement une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant.Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant (siège du passager avant), étape 1

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en garde contenus dans les sections « Sécurité des enfants » et « Ensembles de retenue d'enfant » duprésent manuel avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Respectez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide de la ceinture de sécurité du vehicule des places arrêtée ou du siège du passager avant :

1. Si vous doivent installer un ensemble de retenue d'enfant sur le siège avant, orientez-le vers l'avant seulement. Reculesz le siège au maximum. Les ensembles de retenue de bébés doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l'avant du vehicule.

2. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous avez retirel l'appuie-tête (selon l'équipement), rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête (selon l'équipement) lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage, le retrait et l'installation de l'appuie-tête (selon l'équipement), consultez la section « Appuie-tête » dans ce chapitre.

Si l'appuie-tête (selon l'équipment) de la place assise n'est pas régiable ou s'il nuit à l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 3

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieurie, achemieze la courroie d'attache supérieurie, puis fixez la courroie d'atta-che au point d'ancrage de la sangle (installation sur un siège arriere seulement). Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation de la courroie d'attache supérieurie » dans le present chapitre.

N'installez pas d'ensembres de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'ancrage de courroie supérieure.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 5

1. Laissez la ceinture de sécurité se retractor. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le cousin et le dossier du siege du vehicule tout en serrant la ceinture de sécurité.
2. Pour-retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux directives du fabricant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 8

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussezz-le latéralément en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralément. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le mainient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifie

de nouveau la solidité de la fixation.
Vous dévre peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent.
Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien fixé avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repêze les étapes 2 à 8.

WRS0475

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 10

1. Si l'ensemble de retenue d'enfant est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant devrait s'allumer. Si le témoin ne s'allume pas, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur un autre siège. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous

rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur après le retrait de l'ensemble de retenue d'enfant, le mode de blocage automatique (mode pour ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

Banquette arrête

① Courroie d'attache supérieure
② Point d'ancrage

Installation de la courroie d'attache supérieure

Voudevezyouservirde lacourroied'attache supérieurede l'ensemble de retenue d'enfant lorsquevousinstituez un ensemblé de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité du siège.

Banquette arriere

PLACES LATERALES

1. Retireez l'appuie-tête (selon l'équipement) et rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête (selon l'équipement) lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage, le retrait et l'installation de l'appuie-tête (selon l'équipement), consultez la section « Appuie-tête » dans ce chapitre.
2. Placez la courroie d'attache supérieure ① par-dessus le dossier de siege.
3. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage ② comme illustré.
4. Pour-retirer tout jeu de la sangle,serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

PLACE CENTRALE

1. Placez la couroie d'attache supérieure ① par-dessus le dossier de siege.

2. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage ② comme illustré.

3. Pour-retirer tout jeu de la sangle,serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieur, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

A VERTISSEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

REHAUSSEURS

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'installation d'un siège d'appoint dans votre vehicule, suivez les instructions décrites dans cette section.

Précautions concernant les rehausseurs

AVERTISSEMENT

Si le siège d'appoint et la ceinture de sécurité ne sont pas installés correctement, le risque de blessures et de mort de l'enfant augmente grandement en cas de collision ou d'arrêt brusque:

Assurez-vous que le baudrier n'approche pas le visage ou le cou de l'enfant, et que la partie sous-abdominale ne s'appuie pas contre l'abdomen.
Assurez-vous que le baudrier n'est pas place derrière l'enfant ou sous son bras.
- Installez un rehausseur seulement à une place munie d'une ceinture à trois points.

A. Siège d'appoint à dossier bas
B. Siège d'appoint à dossier haut

Plusieurs fabricants offrent des rehaus-seurs de diverses tailles. Tenez compte des considérations suivantes au moment de besoin un siège d'appoint :

• NeCHOISSEZ qu'un rehausseur portant une étiquette certifiant son homologation à la norme 213 de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou à la norme 213 de Federal Motor Vehicle Safety Standard (États-Unis).
• Placez le rehausseur dans votre vehicule et assurez-vous qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité de votre vehicule.

LRS0464

Assurez-vous que la tete de l'enfant est correctement soutenue par le rehauser ou le siège du vehicule. Le dossier doit se trouver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Par exemple, si vous choisissez un siège d'appoint à dossier bas, le dossier du siège du vehicule doit se trouver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Si le dossier se trouve sous le centre des oreilles de l'enfant, utilisez un siège d'appoint à dossier haut.

• Si le rehausseur est compatible avec votre vehicule, assoyez l'enfant dans le rehausseur et vérifie les divers réglages pour vous assurer que le rehausseur convient à l'enfant. Respectez toutesoutes instructions fournies.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembres de retenue d'enfant homologues est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants.

Les directives de la presente section s'appliquent à l'installation d'un rehauser auux places arrrière ou sur le siège du passager avant.

Installation d'un rehausseur

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures à l'enfant, ne vous servez pas du mode de blocage automatique de la ceinture à trois points d'ancrage lorsque vous utilisez un siège d'appoint avec les ceintures de sécurité.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les averissements et mises en garde contenus dans les chapitres « Sécurité des enfants », « Ensembles de retenue d'enfant » et « Sièges d'appoint » duprésent manuel avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un rehausseur à une place arrêté ou sur le siège du passager avant :

1. Si vous devez installer un rehausseur sur le siège avant, déplacez le siège aussi loin que possible vers l'arrière.
2. Placez le rehausseur sur le siège. Orientez-le toujours vers l'avant. Suivez toujours les instructions du fabricant du siège d'appoint.

Siège du passager avant

1. Placez le rehausseur sur le siège du vehicule pour qu'il soit stable.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le (selon l'équipement) de façon à bien installer le rehausseur. Si vous avez retirel l'appuie-tête (selon l'équipement), rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête (selon l'équipement) lorsque vous retirez le rehausseur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage, le retrait et l'installation de l'appuie-tête (selon l'équipement),

consultez la section « Appuie-tête » dans ce chapitre.

Si I'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable et s'il nuit a l'instantion du rehauteur, essayez une autre place assise ou un autre rehauteur.

1. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité sur la partie inférieure des hanches de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
2. Tirez le baudrier de la ceinture vers l'enrouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l'épaule de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
3. Respectez les avertissements, les mises en garde et les instructions d'installation d'une ceinture de sécurité indiqués precedemment dans la section « Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur » dans le present chapitre.

SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTaire (SRS)

WRS0475

1. Si le rehausseur est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant ? pourrait être allumé, en fonction du poids de l'enfant ou du type de siège d'appoint utilisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre.

PRECAUTIONS RELATIVES AU SYSTÉME DE RETENUE SUPPLEMENTaire (SRS)

Ce chapitre sur le système de retenue supplémentaire (SRS) contient des renseignements importants au sujet des systèmes suivants :

• Sachs gonflables avant des côtés conducteur et passager avant (dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN)
• Sachs gonflables latéraux montés dans les sièges avant
• Rideaux et sacs gonflables latéraux en cas de renversement montés dans le toit
• Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant)

Système de sacs gonflables avant

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN contribue à amortir le choc transmis à la tête et au thorax du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions frontales.

Module supplémentaire du sac gonflable latorial montedans le siège avant

Ce système contribue à amortir le choc transmis au thorax du conducteur et du passager avant dans certains types de collisions laterales. Les sacs gonflables latéraux sont conçus pour se déployer du côté où le vehicule subit la collision.

Système de rideaux et sacs gonflables latéraux en cas de renversement montés dans le toit

Ce système aide à amortir la puissance du choc transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrrière dans certains types de collisions laterales. Les rideaux gonflables latéraux sont concus pour se déployer du côte ou le vehicule subit la collision. En cas de rensements, les rideaux gonflables latéraux sont concus pour se déployer et rester gonflés pendant un court moment.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour offrir, lors d'une collision, une protection supplémentaire à cette fournie par les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant; il n'est cependant pas destiné à les remplacer. Les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. De

plus, le conducteur doit être assis à une distance appropriée du volant, et lui et le passager doivent se tener suffisamment éloignés du tableau de bord et des moulures des portières. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ceintures de sécurité » dans leprésent chapitre.

Les sacs gonflables ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

wRS0031

AVERTISSEMENT

• En général, les sacs gonflables avant ne se déploient pas en cas de collisionLTRALE ou arrière, de renversement ou de collision frontale mineure. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

• De plus, si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est allumé, le sac ne se déploie pas. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre.

• Les ceintures de sécurité et les sacs gonflables avant sont plus efficaces lorsque les occupants du vehicule sont assis bien droit au fond de leur siege. Les sacs gonflables avant se déploient avec beaucoup de force. Malgré le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN, les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision sont plus grands si vous n'étes pas attaché, étes penché en avant, assis de côté ou, de façon générale, mal assis. Le sac gonfable avant peut également vous infilger des blessures graves, voire mortelles, si vous étes appuyé contre le module lorsqu'il se déploie. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siege et de régler ce dernier aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord, sans que cela ne nuise à votre comfort ou à la conduite. Bouclez toujours de façon appropriée votre ceinture de sécurité.

• Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui déetect le bouclage des ceintures de sécurité. En cas de collision, le dispositif de sac gonfable perfectionné de NISSAN contrôle la force de la collision ainsi que l'utilisation des ceintures de sécurité et gonfle les sacs en conséquence. En cas d'accident, le port de la ceinture de sécurité peut réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

• Le siège du passager avant est muni d'un capteur de classification du passager (capteur de poids) qui permet la DÉSACTIVATION du sac gonflable du côté passager dans certaines circonstances. Seul ce siège est muni d'un tel capteur. En cas d'accident, une bonne posture assiste et le port de la ceinture de sécurité peuvent réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » dans le present chapitre.

• Tenez le volant par son pourtour extérieur. Si vous placez vos mains à l'intérieur du cercle du volant, vous courez un plus grand risque de vous blesser en cas de déploiement de votre sac gonifiable.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que les enfants sont toujours correctement retenus pendant que le vehicule roule et ne les laissez jamais sorting les mains ou la tete par l'ouverture de la glace. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un vehicule en mouvement.

AVERTISSEMENT

• Sils ne sont pas correctement retenus, les enfants peuvent subir des blessures graves ou mortelles au moment du déploiement des sacs gonflables avant, des sacs gonflables latéraux ou des rideaux gonflables latéraux. Dans la mesure du possible, les enfants de moins de 12 ans doivent être assis et correctement retenus sur le siège arrière.

AVERAGEMENT

• Bien que ce vehicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installez jamais sur le siège passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable avant qui se déploie peut infilger des blessures graves, voire mortelles à votre infant. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » dans cette section.

A VERTISSEMENT

Sacs gonflables lateraux montés dans les sièges avant et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit :

• Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne se déploient généralement pas lors d'une collision frontale, arrêté ou d'une collision latérale de faible intense. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

• Les ceintures de sécurité, les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont plus efficaces lorsqu'les occupants du vehicule sont aussi bien droit au fond de leur siège, les deux pieds reposant sur le plancher. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux se déploient avec beaucoup de force. Ne laisseriez personne placer ses mains, ses jambes ou son visage à proximate d'un sac gonflable lésral, c'est-à-dire sur le cote du dossier du siège avant ou pres des glissières latérales du toit. Ne permettez a peuer occupant assis à l'avant ou aux places latérales arrêtre du vehicule de sortir la main par l'ouverture de la glace ni de s'appuyer contre les portières. Les illustrations precedentes donnent des exemples de positions dangereuses à éviter dans un vehicule en mouvement.

• N'installez pas de housses sur les dossiers des sièges avant. Elles pourraient entraver le déploiement des sacs gonflables lateraux.

AVERTISSEMENT

• Ne tenez pas le dossier du siège avant lorsque vous étés assis sur le siège arrrière. Vous pourriez être blessé gravement en cas de déploiement du sac gonflable létal. Soyez particulièrement prudent lorsque vos passagers sont des enfants. Ceux-ci doivent être retenus correctement en tout temps. Les illustrations donnent des exemple de positions dangereuses à ne pas adopter dans un vehicule en mouvement.

Dispositif de sac gonfable perfectionné NISSAN (sièges avant)

1. Point d'ancrage de la courroie d'attache supérieure
2. Modules de gonflage de rideaux gonflables lateraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit
3. Ceintures de sécurité arrêté
4. Rideaux et sacs gonflables lateraux en cas de renversement montés dans le toit
5. Sachs gonflables lateraux montés dans les sièges avant
6. Appuie-tête
7. Ceintures de sécurité avant
8. Capteur de pression de sac gonflable
   lateral (côté conducteur illustré; côté
   passager avant similaire)
9. Sachs gonflables avant
10. Sièges

11. Capteur de classification du passager (capteur de poids)

12. Ceinture de sécurité avec prétenateurs (sièges avant)

13. Système LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children [points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siege d'enfant])

AVERTISSEMENT

Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du système de sac gonflable perfectionné NiSSAN du passager.

Assurez-vous que les passagers arrriere ne poussent ni ne tirent sur le vide-poche du dossier de siège.
- Ne placez pas à une charge dépassant 1 kg (2,2 lb) sur le dossier de siège, sur l'appuie-tête ou sur le vide-poche du dossier.
Assurez-vous qu'aucune pression n'est exercée contre l'arrière du dossier de siège, comme par un ensemble de retenue d'enfant installé sur le siège arrêté ou un objet placé sur le plancher.

Assurez-vous qu'aucun object n'est place entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.
- Si un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant est installé dans le siège du passager avant, ne place pas le siège du passager avant de sorte que l'ensemble de retenue d'enfant entre en contact avec le tableau de bord. Si l'ensemble de retenue d'enfant entre en contact avec le tableau de bord, le système pourrait déterminer que le siège est occupé et le sac gonflable du passager pourrait se déployer lors d'une collision. En outre, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pourrait ne pas s'allumer. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les directives d'installation et d'utilisation des ensembles de retenue d'enfant, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » dans ce chapitre.
- Vérifiez le bon fonctionnement du mémoire de neutralisation du sac gonflable du passager avant.

• Si vous remarquez que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant ne fonctionne pas tel que décrit dans le present chapitre, faites vérifier le système de classification des occupants. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• Entre-temps, jusqu'à ce qu'un concessionaire vous confirme que le système du capteur de classification du passager (capteur de poids) fonctionne correctement, faites asseoir les occupants à l'arrière.
• Ne placez pas le siège du passager avant de sorte qu'il entre en contact avec le siège arrière. Si le siège avant entre en contact avec le siège arrière, il est possible que le système de sac gonflable déterminée qu'une anomalie liée au capteur s'est produit et le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pourrait s'allumer et le témoin du sac gonflable clignoter.

Ce vehicule est équipé d'un dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN pour les sièges du conducteur et du passager avant. Ce dispositif est concu pour respecter les exigences d'homologation fixées par la réglementation americaine. Il est également autorisé au Canada. Toutefois, les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent toujours et doivent être respectés.

Le sac gonflable avant du conducteur est situé au centre du volant. Le sac gonflable avant du passager avant est monté dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. Les sacs gonflables avant sont concus pour se déployer en cas de collision frontale de forte intensité. Ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilent à celles d'une collision frontale plus grave. Il est possible qu'ils ne se déploient pas pendant certains types de collisions frontales. Les dommages au vehicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement du système de sacs gonflables avant.

Le dispositif de sac gonflable perfectionné
NISSAN surveille également les données
transmises par le capteur de zone de colli-

sion, le module de commande des sacs gonflables, les capteurs des bouches des ceintures de sécurité et le capteur de classification du passager (capteur de poids). Du cote du conducteur, l'activation du générateur de gaz dépend de la gravité de la collision et de l'utilisation de la ceinture de sécurité. Du cote passager avant, le capteur de poids du passager est également contrôle. Selon l'information reçue par le capteur, il est possible qu'un seul sac gonfable avant se déploie en cas de collision, selon la gravité de la collision et des occupants avant qui portent leur ceinture de sécurité. De plus, il est possible que le sac gonfable du passager avant soit désactivé automatiquement dans certaines conditions, selon le poids détecté sur le siège du passager avant et la façon dont la ceinture de sécurité est utilisée. Le témoin de NEUTRALISATION du sac gonfable du passager avant s'allume si le sac gonfable du passager avant est neutralisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consul-tes la section « Sac gonfable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le present chapitre. Le déploiement d'un seul sac gonfable avant n'indique pas un mauvais fonctionnement du dispositif.

Si vous avez des questions concernant le système de sacs gonflables, nous vous re

commandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements sur le système. Si, en raison d'un handicap physique, vous souhaitez faire modifier votre vehicule, veuillez communiquer avec NISSAN. Les informations de contact sont fournies au début de ce manuel du conducteur.

Le déploiement d'un sac gonfable avant est accompagné d'un bruit fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommendé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causeur une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation détouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dus que possible.

Les sacs gonflables avant, lorsquils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le choc transmis au visage et au thorax des occupants des sièges avant. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable avant peut cause des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les sacs gonflables avant n'offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Mème si votre vehicule est équipé du dispositif de sacs gonflables perfectionnés NISSAN, les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. Le conducteur et le passager avant doivent être assis le dos bien droit et aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. Les sacs gonflables avant se déployentrapidement pour protégger les occupants des sièges avant. L'occupant qui se trouve trop pres du module du sac gonfable avant ou encore, qui est appuyé contre ce module court de plus grands risques de blessures en raison de la force du déploiement.

Une fois déployés, les sacs gonflables avant se dégonfientrapidement.

Les sacs gonflables avant ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

WRS04751

Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation

A AVENTISSEMENT

Le sac gonflable du passager avant est concu pour se DÉSACTIVER automatique dans certaines circonstances. Lisez attentivement le present chapitre pour comprendre le fonctionnement de ce dispositif. L'utilisation déquate du siège, de la ceinture de sécurité et des ensembles de retenue d'enfant assure une protection plus efficace. En cas d'accident, le non-respect des consignes d'utilisation des sièges, des ceintures de sécurité et des ensembles de retenue d'enfant données dans ce manuel fait augmenter les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Témoin de neutralisation

Le siège du passager avant est muni d'un capteur de classification du passager (capteur de poids) qui active ou désactive le sac gonflable du passager avant en fonction du poids détecté sur le siège du passager avant. L'état du sac gonflable du passager avant (ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ) est indiqué par un témoin de neutralisation du sac

gonfiable du passager avant qui est situé sur le tableau de bord.

Après L'ETABILISSEMENT du contact, le témoin de neutralisation du sac gonflable du

passager avant s'allume au tableau de bord pendant 7 secondes environ, puis s'eteint ou reste allumé selon l'état occupé

du siège du passager avant. Le témoin fonctionne comme suit :

CONDITION	DESCRIPTION	TÉMOIN DU SAC GONFLA-BLE DU PASSAGER ( )	NEUTRALISATION DU SAC GONFLABLE DU PASSAGER AVANT
Vide	Siège du passager avant vide	EN FONCTION (allumé)	NEUTRALISÉ
Aucune personne / une personne	Sac ou enfant ou ensemble de re-tenue d'enfant ouadulte de petite taille dans le siège du passager avant	EN FONCTION (allumé)	NEUTRALISÉ
Adulte	Adulte dans le siège du passager avant	HORS FONCTION (étéint)	ACTIVÉ

En plus des cas ci-dessus, certains objets places sur le siège du passager avant peut-vent également provoquer le fonctionnement du témoin, comme décrit ci-dessus, selon leur poids.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Fonctionnement normal » et « Dépannage » dans ce chapitre.

Sac gonflable du passager avant

Le sac gonfable du passager avant est concu pour se DÉSACTIVER automatique-ment lorsque le vehicule est utilisé dans les conditions décrites ci-après, conformé

ment à la reglementation en vigueur aux États-Unis. Si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ, il ne se déploiera pas en cas d'accident. Le sac gonflable du conducteur et les autres sacs gonflables du vehicule ne font pas partie de ce dispositif.

La réglementation sur la DÉSACTIVATION du sac gonflable a pour objet la réduction des blessures et des décès associés au déploiement de ces sacs lorsqu'un type de passager particulier occupe ce siège, par exemple un enfant. Certains capteurs sont concus spécifique en réponse à cette réglementation.

Le capteur de classification du passager dans ce vehicule est un capteur de poids. Il permet de détecter la présence d'un occuptant ou d'un object quelconque selon le signal de poids reçu. Par exemple, si un enfant est assis sur le siège passager avant, le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN est concu pour DÉSACTIVER le sac gonflable du passager avant, conformément à la reglementation en vigueur. De plus, si le siège du passager accueille un ensemble de retenue d'enfant conforme à la reglementation, le capteur détecte le poids de cet ensemble ainsi que celui de l'enfant, ce qui provoque la DÉSACTIVATION du sac gonflable.

Les adultes qui s'assoient sur le siège du passager avant et qui utilisent leur ceinture de la façon indiquée dans ce manuel ne devraient pas provoquer la NEUTRALISATION automatique du sac gonflable du passager avant. Il peut être mis à la position OFF (désactivé) pour les adultes de petite taille; toutefois, si l'occupant réussit à soustraire son poids du coussin de siège, en adoptant par exemple une position déviant de la verticale, en s'assoyant sur le rebord du siège ou dans une autre position inadéquate, le capteur peutmettre le sac gonflable à la position OFF (désactivé). Assurez-vous toujours d'être bien assis et de porter la ceinture de sécurité de façon adéquate afin de bénéficier de toute la protection offerte par la ceinture de sécurité et le sac gonflable.

NISSAN you recommend de faire asseoir les enfants de moins de 12 ans à l'arrière et de veiller à ce quils soient bien retenus. NiSSAN recommends également l'utilisation d'un ensemble de retenue d'enfant ou d'un siège d'appoint adéquats et correctement installés sur un siège arrière. Sinon, le capteur de poids du passager DÉSACTI-VERA le sac gonflable du passager avant, comme il est indiqué précédemment, pour certains ensembles de retenue d'enfant conformément aux réglements. Si

des ensembles de retenue d'enfant sont incororrectement fixés ou si le mode de blocage automatique de l'enrouleur n'est pas utilisé, l'ensemble de retenue d'enfant pourrait se renverser ou se déplacer en cas de collision ou d'arrêt brusque. Une telle'utilisation pourrait également provoquer le déploiement NON PROGRAMME du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les instructions d'installation et d'utilisation appropriées, reportez-vous au chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » dans cette section.

Si le siège du passager avant est inocuppé, le sac gonflable du passager avant est concu pour ne pas se déployer en cas de collision. Toutefois, si des objets assez lourds se trouvent sur le siège, le sac gonflable peut se déployer en cas de collision, puisque le capteur de classification du passager (capteur de poids) détecte le poids des objets. D'autres éléments pourraient également déclencher le déploiation du sac gonflable, tels qu'un infant se tenant debout sur le siège, ou deux enfants occuptant ce même siège, ce qui serait contraire aux instructions figurant dans ce manuel. Assurez-vous que tous les occupants du

vécuule sont correctement assis et que leurs ceintures de sécurité sont bien boudées.

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant vous permet de vérifier si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ automatiquement.

Si un adulte occupe le siège du passager avant et que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est allumé (ce qui indique que le sac gonflable est DÉSACTIVÉ), il s'agit probablement d'unadulte de petite taille, ou d'unadulte n'était pas correctement assis ou ne portant pasADFQUATMENT sa ceinture de sécurité.

Si un ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé sur le siège avant, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passagier avant peut s'allumer ou non en fonction de la taille de l'enfant et du type d'ensemble de retenue d'enfant utilisé. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est étéint (ce qui indique que le sac gonflable peut se déployer en cas de collision), l'ensemble de retenue d'enfant ou la ceinture de sécurité est peut-être incorrectement utilisé. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est cor

rectement placée et que l'enfant est bien assis. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est toujours étant, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrière.

Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant ne s'allume pas alors que l'ensemble de retenue d'enfant, la ceinture de sécurité et l'occupant semblent correctement positionnés, il est recommandé de confier votre vehicule à un concessionnaire NISSAN. Un concessionnaire NISSAN peut vérifier l'état du système au moyen d'un outil spécial. Toutefois, jusqu'à ce qu'un concessionnaire vous confirme que le sac gonflable fonctionne correctement, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrière.

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN et le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant exigent quelques secondes pour enregistrer un changement de l'état du siège du passager avant. Il s'agit d'une situation normale qui ne revèle pas une anomalie.

Si le système de sacs gonflables du passagger avant presente une anomalie, le témoin de sac gonflable ,itué dans le groupe d'instruments du tableau de bord,

s'allume (clignotement ou lumière ferme). Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fonctionnement normal

Afin que le capteur de classification du passager puisse évaluer le passager avant en fonction du poids, veuillez suivre les précautions et les étapes décrites ci-dessous:

Précautions

Assurez-vous qu'aucun object pesant plus de 2,2 lb (1 kg) ne soit suspendu sur le siège ou place dans la pochette du dossier de siège.
Assurez-vous qu'aucun ensemble de retenue d'enfant ou qu'aucun autre objet ne soit appuyé contre l'arrière du dossier.
Assurez-vous qu'un passager arrirere ne pousse pas ou ne tire pas l'arriere du siège du passager avant.
Assurez-vous que le siège ou le dossier de siège du passager avant n'est pas appuyé contre un object sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.

Assurez-vous qu'aucun object ne soit placé sous le siège du passager avant.

Étapes

1. Réglez le siège comme il est décrit dans le chapitre « Sièges » du present manuel. Assoyez-vous bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le cousin de siège, avec les pieds reposants comfortablement sur le plancher.
2. Assurez-vous qu'aucun objet ne se trouve sur vos cuisses.
3. Bouclez la ceinture de sécurité comme décrit dans la section « Ceintures de sécurité » du préSENT manuel. L'état de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant est surveillé par le système de classification du passager et est utilisé comme donnée pour déterminer l'occupation du siège. Il est donc fortement recommendé que le passager avant boucle sa ceinture de sécurité.

4. Restez dans cette position pendant 30 secondes afin de permettre au système d'effectuer la classification du passager avant que le vehicule ne se déplace.

5. Vérifiez le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pour vous assurer que la classification est appropriée.

REMARQUE:

Le capteur du système de classification du passager de ce vehicule bloque la classification durant la conduite; il est donc important de vous assurer que la classification du passager avant est appropriée avant la conduite. Le capteur de classification du passager peut cependant recalculate le poids du passager sous certaines conditions (pendant la conduite ou à l'arrêt). Le passager avant doit donc rester assis comme décrit ci-dessus.

Dépannage

Si vous croyez que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant présente un état incorrect :

1. Si le témoin est ALLUMÉ en présence d'un adulte assis sur le siège du passagier avant :
   Le passager est un adulte de petite taille - le témoin de sac gonflable fonctionne comme prévu. Le sac gonflable du passager avant est désacté.

Toutefois, si le passager n'est pas un adulte de petite taille, cet état peut être dû aux conditions suivantes qui peuvent perturber les capteurs de poids :

• Le passager n'est pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposantcomfortablement sur le plancher.
• Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre objet s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.
• Un passager arrêté poussant ou tirant sur l'arrière du siège du passager avant.
• Le siège ou le dossier de siège du passager avant appuyé contre un objet sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Un objet place sous le siège du passagger avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.

Si le vehicule est en mouvement, arrêtez le vehicule lorsqu'il est prudent de le faire. Vérifiez et corrigez les conditions décrites cédessus. Redémarrez le moteur et attende une minute.

REMARQUE:

Une vérification du système sera effectuee pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant reste allumé pendant environ sept secondes initialement.

Si le témoin reste ALLUMÉ après ce déliai, il est conseilé que cette personne ne prenne pas place dans le siège du passager avant. Le vehicule doit également être vérifié dès que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

1. Si le témoin est ÉTEINT en présence d'un adulte de petite taille, d'un enfant ou d'un ensemble de retenue d'enfant installé dans le siège du passager avant.

Cet état peut être dû aux conditions suivantes qui peuvent perturber les capteurs de poids:

• Un adulte de petite taille, ou un enfant n'est pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposant comportablement sur le plancher.

L'ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, comme il est décrit dans le chapitre « Ensembles de retenue d'enfant » duprésent manuel.
- Un objet pesant plus de 2,2 lb (1 kg) ne soit suspendu sur le siège ou placé dans la pochette du dossier de siège.
- Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre object s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.
- Un passager arrêté poussant ou tirant sur l'arrêté du siège du passager avant.
- Le siège ou le dossier de siège du passager avant appuyé contre un objet sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
- Un objet place sous le siège du passagger avant.
- Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale.

Si le vehicule est en mouvement, arrêtez le vehicule lorsqu'il est prudent de le faire. Verifiéz et corrigez les conditions décrites cédessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.

REMARQUE:

Une vérification du système sera effectue pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant reste allumé pendant environ sept secondes initialement.

Si le témoin reste ÉTEINT après ce décai, l'adulte de petite taille, l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant doit être repositionné dans le siège arrêté et le vehicule doit être vérifié des que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

1. Si le témoin est ÉTEINT avec chaque passager et chaque object sur le siège du passager avant, le vehicule doit être vérifié. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSANès que possible.

Autres précautions concernant les sacs gonflables avant

A VERTISSEMENT

• Ne déposez pas d'objets sur le rembourse du volant ou sur le tableau de bord. Ne place pas également d'objets entre les occupants et le volant ou le tableau de bord. De tels objets pouraient se transformer en dangereux projectiles et provoquer des blessures en cas de déploiation des sacs gonflables avant.
• Plusieurs éléments des sacs gonflables avant seront chauds tout de suite après le déploiemment des sacs. N'y touche pas; vous pourriez vous infli-ger des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des sacs gonflables. Cecivise à empêcher que les sacs gonflables ne se déploient de façon inopinée ou que le système de sacs gonflables ne soit endommagé.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou à la structure avant de votre vehicule. Vous pourriez promèttre le fonctionnement du système de sacs gonflables avant.

• Toute modification des sacs gonflables avant peut entrainer de graves blessures. Ces alterations comprehènnt les modifications apportées au volant et au tableau de bord, notamment l'installation d'équipement ou d'accessoires sur le rembourse du volant et sur le tableau de bord, ou encore l'ajout de garnitures supplémentaires autour du système de sacs gonflables.

• Le retrait ou la modification du siège du passager avant pourrait nuir au fonctionnement du sac gonflable et entraîner des blessures graves.

• La modification ou l'alteration du siège du passager avant peut entraîner des blessures graves. Par exemple, ne modifie pas les sièges avant en ajoutant du tissu ou des garnitures sur le coussin, telles des housses, si ces éléments n'ont pas été conçus spécialément pour permettre le fonctionnement du sac gonflable. De plus, ne place aucun objet sous le siège du passager avant ou entre le coussin de siège et le dossier. Ces objets pouraient nuire au bon fonctionnement du capteur de classification du passager (capteur de poids).

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité. Detelles modifications pourraient nuire au fonctionnement du système de sacs gonflables avant. L'alteration des ceintures de sécurité peut entrainer des blessures graves.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Le câblage du système de retenue supplémentaire* (SRS) ne doit être ni modifié, ni débranché. Le système de sacs gonflables ne doit pas être examé au moyen de sondes ou d'équipement d'essai électrique non autorisés.

• Un pare-brise fissuré doit être remplace dans les plus brefs déliés dans un atelier de réparation qualifié. Un pare-brise fissuré peut nuir au fonctionnement des sacs gonflables.
• Les connecteurs de faisceau électrique du système de retenue supplémentaire (SRS) sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revende vos vécicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence des sacs gonflables avant et de lui indiquer les sections appropriées dans ce Manuel du Conducteur.

Sacs gonflables lateraux montés dans les sièges avant et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit

Les sacs gonflables latéraux sont situés dans la partie latorale externe du dossier des sièges avant. Les rideaux gonflables sont situés dans les longerons de toit. Les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel doivent être respectés. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont concès pour se déployer

en cas de collision latérale de forte intensité; ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilent à celles d'une collision plus grave. Ils sont concus pour se déployer du côté où le vehicule subit la collision. Il est possible qu'ils ne se déployent pas dans certains types de collisions latérales.

Les rideaux gonflables latéraux sont également concus pour se déployer lors de certains types de collisions avec capotage ou de capotage imminent. À cet effet, certains mouvements du vehicule (par exemple, en conduite tout-terrain extrême), poursaient entraîner le déploiement des rideaux gonflables latéraux.

Les dommages au vehicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement des sacs et des rideaux gonflables lateraux.

Le déploiement des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables peut être accompagné d'un bruit assez fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut cause une irritation de la gorge ainsi

qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais des que possible.

Les sacs gonflables latéraux, combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir la puissance du choc transmis au thorax et à la région pelvienne des occupants des sièges avant. Les rideaux gonflables latéraux aident à amortir la puissance du chic transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière. Ils peuvent contributor à sauvier des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable létal ou d'un rideau gonflable létal peut causeurs des éraflures ou d'autres types de blessures. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables ne protégent pas la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent être portées correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doit être assis bien droit et aussi loin que possible des sacs gonflables latéraux. Les passagers des sièges arrêtent doivent être assis aussi loin que possible des moulures des portières et des longerons de toit. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploientrapidement pour protéger les occupants.

De ce fait, le risque de blessures occasionnées par la force du déploiement des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux peut être accru si l'occupant du siège se trouve trop pres de ces modules ou encore s'il est appuyé contre ces modules au moment du déploiement. Les sacs gonflables latéraux se dégonfrent rapidement après la collision.

Le rideau gonflable létal demeure gonflé pendant un court moment.

Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables ne peuvent se déployer que si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

A AVENTISSEMENT

• Ne déposez aucun objet pris des dossiers des sièges avant. Ne placez pas également d'objets (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de la portière avant et le siege avant. De tels objets poursraientvenir de dangereux projectiles et cause des blessures en cas de déploiemment du sac gonfable létal.
• Plusieurs éléments des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux sont très chauds tout de suite après le déploiement. N'y touche pas; vous pourriez vous inflige des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux. Ceci vise à empêcher que les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne se déploient de façon inopinée, ou que les systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux ne soient endommages.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou aux panneaux latéraux de votre vehicule. Cela pourrait nuir au bon fonctionnement du système de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables.

• Toute altilation du système de sacs gonflables latéraux peut entraîner des blessures graves. Par exemple, n'installez pas d'accessoires à proximé du dossier des sièges avant ou des garnitures supplémentaires, telles que des housses de sièges, autour des sacs gonflables latéraux.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour une réparation des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux ainsi que sur la zone à proximé. Nous vous recom-mandons également de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour la pose d'appareils électriques. Les faisceaux de cablage du système de retenue supplémentaire* (SRS) ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne dévaient pas être exposés à des sondes ou à des équipements d'essai électrique nonapprovés.

*Les connecteurs des faisceaux de cablage du système de retenue supplémentaire (SRS) sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendezez votre vehicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la presence des sacs gonflables lateraux et des rideaux gonflables, et de lui indiquer les chapitres s'y rapportant dans ce manuel du conducteur.

Ceinture de sécurité avec pretendeurs (sièges avant)

A VERTISSEMENT

• Les pretendeurs ne peuvent etre réutilisés après leur déclenchement. La ceinture doit etre remplacee au complet, y compris l'enrouleur et la boucle.
• Si le vehicule est impliqué dans une collision et les prétendeurs ne se sont pas actifs, faites vérifier le système de prétendeurs et, au besoin, faites-le replacer. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de prétendeurs. Cela visse à prévenir les dommages aux prétendeurs ou un déclenchement accidentel. La modification du système de prétendeurs peut entraîner des blessures graves.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour une réparation du système de pretendeurs ou à proximité de celui-ci. Nous vous recommendons également de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour la pose d'appareils électriques. N'utilise pas de sondes ni d'équipement d'essai électrique non autorisés sur le système de pretendeurs.

• Si vous doivent accorder un prétendeur ou envoyer le vehicule à la ferraille, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. L'application d'une méthode incorrecte de mise au rebut peut cause des blessures.

Le système de prétendeur peut s'activer avec le système de sacs gonflables dans certains types de collisions. Utilisés conjointement avec l'enrouleur de la ceinture de sécurité, les prétendeurs aident à serrer la ceinture de sécurité lorsque le vehicule subit certains types de collisions et permet ainsi de retenir les occupants des sièges avant.

Les pretendeurs sont logés dans l'enrouleur de la ceinture de sécurité et sur l'ancrage de la ceinture de sécurité qui se trouve sur le plancher du vehicule. Cesceintures de sécurité s'utilisent de la même façon que les ceintures classiques.

Lorsque des pretendeurs se déclenchent, de la fumée se dégage et un bruit puissant peut se faire entendre. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut cause une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation détouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais des que possible.

À la suite du déclenchement des pretendeurs, les limiteurs de force libérant la sangle de ceinture de sécurité, s'il y a lieu, afin de réduire la pression exercée sur le thorax.

Le témoin de sac gonflable indique la presence d'anomalies dans le système de pretendeur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'advertissement de sac gonflable » du present chapitre. Si le témoin d'advertissement de sac gonflable indique une anomalie, faites vérifier le système.

Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Si vous revendez votre vehicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la presence du système de prétendeurs et de lui indiquer les sections s'y rapportant dans ce Manuel du Conducteur.

1. Étiquettes d'advertisement concernant les sacs gonflables (situées sur les pare-soleil)

ÉTIQUETTES D'AVERTISSEMENT
CONCERNANT LES SACS
GONFLABLES

Les étiquettes d'advertissement au sujet du système de sacs gonflables avant sont apposées dans le vehicule aux endroits illustrés.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur une place protégée par un sac gonflable frontal. Si le sac gonflable se déploie, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

LRS0100

TÉMOIN DU SAC GONFLABLE

Le témoin d'avertissement de sac gonflable , qui s'affiche au tableau de bord, contrôle les circuits des systèmes de sacs gonflables, des pretendeurs et tout le câblage connexe.

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche) ou START (démarriage), le tímoin de sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si une des conditions suivantes survient, les sacs gonflables avant, les sacs gonflables lateraux, les rideaux gonflables lateraux et les pretendeurs doivent faire l'objet d'un entretien:

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.
• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Dans ces conditions, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables lateraux et de pretendeurs des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement. Les ceintures doivent être vérifiées et réparées. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVENTISSEMENT

L'allumage du témoin des sacs gonflables peut indiquer que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables latéraux et de pretendeurs des ceintures de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre vehicule dés que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Méthode de réparation et de remplacement

Les sacs gonflables avant, les sacs gonflables lateraux, les rideaux gonflables latéraux et les pretendeurs sont conçus pour se déployer une seule fois. En guise de rappel, à moins qu'il ne soit endommagé, le témoin de sac gonflable reste allumé après l'activation de l'un ou l'autre de ces dispositifs. En cas de panne, ces systèmes doivent être réparés ou replacés aussitôt que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Assurez-vous que la personne chargeé d'effectuer un entretien sur le vehicule est informée de la présence de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables lateraux, de pretendeurs et de pieces connexes. Le commutateur d'allumage doit toujours se trouver à la position LOCK (antivol-verrouillé) lors d'une intervention sous le capot ou dans l'habita-cle.

AVERTISSEMENT

• Lorsqu'un sac gonflable avant, un sac gonflable latorial ou un rideau gonflable latorial s'est déployé, le module du sac gonflable ne fonctionne plus et il doit être remplaced. De plus, les pretendeurs déclenchés doivent aussi être remplacés. Le module du sac gonflable et les pretendeurs doivent être remplacés. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Toutefois, le module du sac gonflable et les pretendeurs ne sont pas réparables.

• En cas de dommages à la partie avant ou latorale du vehicule, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et le système de pretendeurs doivent faire l'objet d'une inspection. Nous vous recommendons de vous renrender chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Si vous devezmettre au rebut un sac gonflable ou un pretendeur ou encore envoyer le vehicule à la ferraille, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service. L'application d'une méthode incorrecte de mise au rebut peut causer des blessures.

• Si vous vécicule subit un impact, qu'elle que soit la provenance de l'impact sur le vehicule, faites contrôleur或者其他 OCS (capteur de classification de l'occupant) pour vous assurer qu'il fonctionne toujours correctement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Faites contrôleur l'OCS même si aucun sac gonflable ne s'est déployé sous le choc de l'impact. Si vous ne faites pas contrôleur l'OCS, le sac pourrait mal se déployer en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.

2 Commandes et instruments

Tableau de bord. 2-2

Instruments et jauges 2-4

Indicateur de vitesse et compteur

kilométrique. 2-4

Comptes-tours 2-6

Indicateur de température du liquide

de refroidissement du moteur 2-6

Jauge de carburant 2-7

Boussole (selon l'equipement) 2-7

Affichage de la boussole. 2-8

Témoins d'advertissement, tímoins et rappels

sonores 2-11

Vérification des feu . 2-11

Témoins. 2-12

Témoins 2-17

Rappels sonores 2-20

Écran multifonction 2-21

Utilisation de l'écran multifonction 2-21

Affichage au démarrage. 2-22

Remise à zéro de l'ordinateur de bord 2-22

Réglages 2-22

Avertissements et témoins de l'écran

multifonction 2-31

Systèmes de sécurité 2-36

Système de sécurité du vehicule 2-36

Système antidémarrage du vehicule

NISSAN 2-38

Commutateur d'essuie-glace et de

lave-glace 2-40

Fonctionnement de la commande 2-40

Interrupteur du dégivre de lunette et de

rétrouviseurextérieur(selon l'equipement) 2-41

Interrupteur des phares et des clignotants .2-42

Interrupteur des phares 2-42

Système de phares de jour (type A)

(selon l'equipement) 2-45

Phares de jour à DEL (type B)

(selon l'equipement) 2-45

Commande de luminosité de

leclairage du tableau de bord 2-46

Commandede clignotant 2-46

Interrupteur des phares antibrouillard

(selon l'equipement) 2-47

Avertisseur sonore 2-47

Commutateurs de siège chauffant

(selon l'équipment) 2-48

Interrupteur de volant de direction chauffant

(selon l'equipement) 2-49

Commutateur de DÉSACTIVATION du système de contrôle dynamique du vehicule . . . 2-49

Commutateur d'applé d'urgence (SOS) (selon l'équipement) 2-50

Prises d'alimentation 2-50

Commutateur d'entreposage prolongé. 2-52

Rangement 2-53

Vide-poche de portiere avant. 2-53

Vide-poches de dossier de siège 2-53

Boite à gants 2-54

Compartment de rangement de la console 2-54

Range-lunettes au pavillon 2-55

Porte-gobelets 2-55

Glaces 2-57

Glaces electrodes 2-57

Toit ouvrant transparent (selon l'équipement) 2-60
Toit ouvrant électrique 2-60

Éclairage interieur 2-63
Lampe de la console (selon l'équipement) 2-63

Lampes de lecture 2-64

Lampes individuelles 2-64

Éclairage du coffre. 2-64

Télécommande universelle HomeLink^MD
Universal Transceiver (selon l'équipement) 2-65

Programmation de la telecommande HomeLinkMD 2-66

Programmation de la télécommande
HomeLink^MD pour le Canada et les ouvre-portails 2-67

Utilisation de la télécommande
universelle HomeLink^MD Universal
Transceiver 2-68

Diagnostic des problèmes de programmation 2-68

Suppression de la programmation 2-69
Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink ^MD 2-69

En cas de vol du vehicule 2-70

1. Commande de luminosité du tableau de bord (p. 2-42) Contacteur de réinitialisation de l'ordinateur de bord (p. 2-4)
2. Bouches d'air (p. 4-13)
3. Commutateur des phares, phares antibrouillard (selon l'equipement) et clignotants (p. 2-42)
4. Sac gonflable côté conduct (p. 1-48)
   Avertisseur sonore (p. 2-47)
5. Instruments et indicateurs de bord (p. 2-4) Témoins (p. 2-11) Écran multifonction (p. 2-21)
6. Palettes de changement de vitesse (selon l'equipement) (p. 5-20)
7. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 2-40)
8. Interrupteur de faux de détresse (p. 6-2)
9. Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant (p. 1-48)

10. Système de navigation* (selon l'équipement)

11. Sac gonflable avant du côté passager (p. 1-48)

12. Boite à gants (p. 2-53)
13. Prise d'alimentation (p. 2-50)
14. Système de chauffage et climatiseur (p. 4-14)
15. Levier sélecteur (p. 5-20)
16. Port USB (selon l'equipement) (p. 4-28) Prise AUX (p. 4-28)
17. Bouton-poussoir d'allumage (p. 5-13)
18. Commande principale et de réglage du régulateur de vitesse (selon l'équipement) (p. 5-49)
    Commandes du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'équipement) (p. 5-51)
    Système téléphonique mains libres Bluetooth^MD (p. 4-2, 4-63)
19. Commandes du volant inclinable-télescopique (p. 3-32)
20. Commandes de l'écran multifonction (p. 2-21)
    Commandes de la chaîne stéréo du volant (p. 4-56)

21. Commande d'ouverture du capot (p. 3-25)

22. Levier d'ouverture du coffre (p. 3-26) Interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule (p. 2-49) Commutateur du volant de direction chauffant (selon l'équipement) (p. 2-49)

*: Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du dispositif NissanConnect™.

Reportez-vous à la page indiquée entre parentheses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Compte-tours
2. Témoins
3. Écran multifonction Compteur kilométrique Compteur journalier double

4. Indicateur de vitesse

5. Jauge de carburant

6. Indicateur de température du li-quide de refroidissement du moteur

INDICATEUR DEVITESSE ET COMPTEUR KILOMETRIQUE

Ce vehicule est muni d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique. L'indicateur de vitesse se trouve sur le côté droit du tableau de bord. Le compteur kilométrique se trouve dans l'écran multifonction.

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse du vehicule.

Compteur kilométrique et compteur journalier double

Le compteur kilométrique et le compteur journalier double ① s'affichent à l'écran multifonction lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le vehicule.

Le compteur journalier double indique la distance parcourue au cours de trajets disponibles.

Modification de l'affichage

Appuyez sur le commutateur TRIP RESET (réinitialisation du compteur) ② sur la gauche du tableau de bord pour modifier l'affichage comme suit :

Trajet → Trajet → Millage du compteur kilométrique → Trajet

Remise à zéro du compteur journalier

Pour remettre à zéro le compteur journalier, appuyez sur le bouton TRIP RESET (2) (réinitialisation du compteur) pendant plus d'une seconde.

COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min). Ne laissez pas le régime du moteur atteindre la zone rouge ①.

MISE EN GARDE

Quand le régime du moteur se rapproche la zone rouge, réduisez-le. Vous pouvez causer de graves dommages au moteur si vous persistez à le faire tourner lorsque l'aiguille se trouve dans la zone rouge.

INDICATEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Cet indicateur affiche la température du liquide de refroidissement du moteur. La température du liquide de refroidissement est dans la plage normale ① lorsque l'aiguille de l'indicateur se trouve dans la zone indiquée.

La température du liquide de refroidissement est fonction de la température extérieure et des conditions de conduite.

MISE EN GARDE

Si I'aiguille de I'indicateur de tempora-ture du liquide de refroidissement se rapproche de la zone chaude (H) au bout de la plage normale, ralentissez afin de permettre au liquide de refroidir. Si I'aiguille de I'indicateur depasse la plage normale, arretez le vehicule des qu'il est possible et securitaire de le faire. Si vous continuez de rouler alors que le moteur surchauffe, vous risquez d'endommager gravement le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les mesures à prendre immidiatement, consultez la section « Si le moteur surchauffe » dans le chapitre « En cas d'urgence » du present manuel.

JAUGE DE CARBURANT

L'indicateur de carburant affiche le niveau approximatif de carburant dans le réservevoir.

Les freinages, les virages, les accélérations ainsi que la conduite dans une pente peutvent faire bouger légèrement l'aiguille de l'indicateur.

L'aiguille de l'indicateur descend jusqu'au repère 0 (vide) lorsque le commutateur d'allumage est place à la position OFF (hors fonction).

BOUSSOLE (selon l'equipement)

Le message d'advertissement de bas niveau de carburant s'affiche à l'écran multifonction lorsque le réservoir ne contient plus qu'une faible quantité de carburant.

Remplissez le réservoir de carburant avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne le repere O (vide).

Le pictogramme indique que la trappe du réservoir de carburant du vehicule se trouve du cote conducteur.

AMISE EN GARDE

• En cas de panne sèche, le témoin d'anomalie peut s'allumer. Faites le plein dés que possible. Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de démarrage. Si le témoin reste allumé après quelques déplacements, faites inspectorer votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.
• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » dans le present chapitre.

La boussole mesure le magnétisme terrestre et indique le cap du vehicule.

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), appuyez sur le bouton - tel qu'indiqué dans le tableau ci-après pour activer diverses fonctions du rétroviseur interieur automatique anti'éblouissement.

Enforcez le bouton pendant environ :	Fonction :(Appuyez de nouveau sur le bouton pendant une seconde pour modifier les paramètres.)
1 seconde	Mise en fonction ou hors fonction de l'affichage de la boussole.
5 secondes	La zone de déclinaison peut être modifiée pour corriger les lectures de boussole erronées.
9 secondes	La boussole passé en mode d'étalonnage.

Consultez la section « Rétroviseur interieur automatique antiéblouissement » du chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » pour obtenir des renseignements au sujet de la fonction d'antiéblouissement automatique duprésent manuel.

Appuyez sur le bouton -pendant environ une seconde lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) pourmettre en fonction ou hors fonction l'affichage de la boussole ①. L'affichage indique le cap du vehicule.

N:Nord

E:Est

S:Sud

W:Ouest

Si la boussole affiche « C», effectuez trois cercles complets avec votre vehicule à moins de 8 km/h (5 mi/h) pour étalonnner la boussole.

Voussousse également étalonnen la boussole en conduisant votre vehicule eneffectuant leur trajet quotidien. La boussole sera étalonnée une fois que vous aurez effec-. tue trois cercles complets.

AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE

Appuyez sur le bouton - l'après le commutateur d'allumage est à la position ON (marche). La direction s'affiche.

Procedure de modification de la déclinaison

La différence entre le nord magnétique et le nord géographique porte le nom de dé-clinaison. Dans certaines régions, cette différence peut être suffisamment grande pour entraîner des lectures de boussole erronées. Si cela se produit, vous pouvez régler la boussole en fonction de la déclinaison de votre zone, si nécessaire :

1. Déterminéz votre emplacement sur la carte des zones. Reportez-vous à l'illustration. Notez le nombre de votre zone.

2. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).

3. Appuyez sur le bouton pendant cinq secondes, jusqu'à ce que le numéro d'entrée de la zone actuelle s'affiche.

4. Appuyez ensuite sur le bouton à plusieurs reprises jusqu'à ce que le nombre d'entrée de la zone désirée s'affiche.

Relâchéz le bouton - une fois que le nombre de zone désirée est affchéé, et la direction de la boussole réapparaitra au bout de quelques secondes.

REMARQUE :

Utilisez le numero de zone 5 pour Hauaï.

L'affichage de la boussole peut indiquer une direction erronée si un aimant se trouve a proximé de la boussole, ou si le vehicule traverse des zones où le magnétisme terrestre est perturbé.
- La correction de la direction s'effectue automatiquement dans les zones où le magnétisme terrestre est perturbé.

Affichage erroné de la direction

L'affichage de la boussole comporte une fonction de correction automatique. Si la direction affichée est incorrecte, suivez cette procEDURE.

1. Lorsque l'affichage est activé, appuyez sur le bouton et maintenez-la en fonçée pendant environ 9 secondes. L'affichage indique « C »
2. Étalandnez la boussole en effectuant trois cercles complets à un maximum de 8 km/h (5 mi/h).

3. L'affichage devrait revenir à la normale après cette manoeuvre.

4. Si la boussole se dérègle toujours peu après le réglage, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
   L'indication de la boussole peut se révêler inexacte lorsque vous franchissez un tunnel ou si votre parcours présente des pentes particulièrement raides. (L'indication de la boussole se rétablit lorsque le vehicule roule de nouveau dans une zone dont le géomagnétisme est stabilisé.)

MISE EN GARDE

• N'installez pas de porte-skis, antenné, etc. qui se fixent au vehicule au moyen d'aimants. Ces articles nuisent au fonctionnement de la boussole.
• Pour le nettoyage du rétroviseur, utilisez un essuie-tout ou un autre produitsemblable sur lequel vous aurez appliqué un nettoyant pour verre. Ne vaporisez pas le nettoyant pour verre directement sur le rétroviseur, car le liquide risquerait de s'infiltrer dans le boîtier du rétroviseur.

VÉRIFICATION DES FEUX

Lorsque toutes les portières sont fermées, serrez le frein de stationnement, bouclez les ceintures de sécurité et poussez le commutateur d'allumage à la position ON

(marche) sans démarrer le moteur. Les ti-moins suivants (selon l'équipement) s'allument:

Les témoins suivants (selon l'équipement) s'allument brièvement, puis s'éteignent :

Si un témoin quelconque ne s'allume pas ou fonctionne d'une maniere autre que celle décrite, il se peut qu'une ampoule soit grillée ou que le système présente une anomalie. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Certains témoins et avertissements s'affi- chent égarlement sur l'écran multifonction entre l'indicateur de vitesse et le comptetours. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Écran multifonction » dans cette section.

TEMOINS

Consultez la section « Écran multifonction » dans le present chapitre pour obtenir de plus amples renseignements sur les avertissements et les témoins.

Témoin du système de freinage antiblocage (ABS)

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin d'avertissement du circuit de freinage antiblo

cage (ABS) s'allume, puis s'éteint. Cela indique que le circuit de freinage antiblocage (ABS) est fonctionnel.

Si le témoin d'advertissement du circuit de freinage antiblocage (ABS) s'allume lorsque le moteur est en marche, ou durant la conduite, il est possible que le circuit de freinage antiblocage (ABS) soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsqu'une anomalie se produit dans le circuit de freinage antiblocage (ABS), la fonction antiblocage est désactivée. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre vehicule utilise le circuit de freinage standard. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de freinage » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel.

Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique

Ce témoin s'allume lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'eteint après que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique est DÉS-ACTIVÉ à l'affichage du compteur.

Si le témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique est allumé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique » dans le chapitre « Démarrage et conduite » duprésent manuel.

Témoin de frein

Les circuits du frein de stationnement et des freins sont reliés à ce témoin.

Témoin de frein de stationnement

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.

Témoin de bas niveau de liquide de frein

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin signale que le niveau de liquide de frein est bas. S'il s'allume alors que le moteur tourne et que le frein de stationnement n'est pas serré, immobilisez votre vehicule et prenez les mesures suivantes:

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez la quantité de liquide de frein requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Huile de frein » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
2. Si le niveau du liquide de frein est ajustat, faites vérifier le système d'advertisement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

AVERAGEMENT

• Si le témoin des freins est allumé, cela peut indiquer une défaillance du circuit de freinage. La conduite du vehicule peut alors être dangereuse. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre route sans danger, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre vehicule.
• Le fait d'enforcer la pédale de frein lorsque le moteur est à l'arrêt ou que le niveau de liquide de frein est bas peut prolonger la distance d'arrêt et la course de la pédale ainsi que l'effort requis pour freiner.
• Si le niveau du liquide de frein se situe sous le repere MINIMUM ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduise pas le vehicule tant que le circuit de freinage n'a pas ete verifie. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin d'avertissement du système de freins antiblocage (ABS)

Quand le frein de stationnement est reliché et que le niveau de liquide de frein est suffisant, si les témoins de frein et du système de freins antiblocage (ABS) s'allument, cela peut indiquer que le circuit de freinage antiblocage ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le circuit de freinage et, au besoin, procédez aux réparations nécessaires. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Éviter la conduite à haute vitesse et les freinages brusques. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous au chapitre « Témoin d'advertisement du circuit de freinage antiblocage (ABS) » dans cette section.

Témoin de charge

L'activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système de charge de votre vehicule. Coupez le contact et vérifie la courroie de l'autumnateur de votre vehicule. Si la courroie est détendue, rompue ou absente, ou si le témoin reste allumé, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

• Ne mettez pas à la masse les accessoires en les branchant directement à la cosse de la batterie. Vous court-circuitieriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Dispositif de commande à variation de tension » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du précédent manuel.
• Ne conduisez pas votre vehicule si la courroie de l'alternateur est desserrée, rompue ou manquante.

Témoin d'advertissement de basse pression des pneus

Votre vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui survoie la pression de tous les pneus, sauf le pneu de secours.

Le témoin de basse pression des pneus signale une basse pression des pneus ou indique que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement.

Après l'établissement du contact, ce moyen S'ALLUME pendant environ une seconde puis s'eteint.

Témoin d'advertisement de basse pression des pneus

Le témoin s'allume pendant la conduite si une basse pression des pneus est détectée. L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) s'affiche égalément à l'écran multifonction.

Lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume, vous devriez vous arrêté et régler la pression des quatre pneus à la pression de gonflage À FROID recommandaee indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur. Mème si vous avez régle la pression des pneus, le témoin d'advertissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus réglee à la pression recommandaee, il faudra rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin d'advertissement de basse pression des pneus.

Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

L'advertissement « Pression de pneu bas - Ajouter air » est affché tant que le témoin d'advertissement de basse pression des pneus reste allumé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les paragraphs « Écran multifonction » duprésent chapitre, « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarriage et conduite » et le chapitre « En cas d'urgence » duprésent manuel.

Anomalie du système de surveillance de la pression des pneus

Si le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement, le tímoin d'advertisement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute lorsque le contact est ÉTABLI. Le tímoin demeure allumé après une minute. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. L'advertisement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) ne s'affiche pas si le tímoin d'advertisement de basse pression des

pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus » dans le chapitre « Démarriage et conduite » et la section « Pression des pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électric pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

• Si le témoin ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est ÉTABLI, faites vérifier votre vehicule dés que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

• Si le témoin s'allume pendant la conduite, évitez les manoeuvres de braquage et les freinages brusques, ralentissez, rangez-vous en un endroit sécuritaire, puis immobilisez le vehicule des que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut cause des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de defaillation du pneu. Voitre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves, voire la mort. Vérifiéz la pression de tous les pneus. Réglez la pression des pneus à la pression À FROID recommendée indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur, pour éteindre le témoin d'advertissement de masse pression des pneus. Si le témoin s'allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu'un des pneus soit creve ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu creve, montez la roue de secours lorsque possible. Si aucun pneu n'est à plat et tous les pneus sont correctement gonflés, faites vérifier le vehicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Lors du remplacement d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin de basse pression des pneus clignoterapendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dés que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionaire NISSAN pour ces services.
  L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuir au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

MISE EN GARDE

• Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace aucunement la vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus de votre vehicule.

• Si le vehicule roule à moins de 25 km/h (16 mi/h), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.
  Assurez-vous que des pneus de la taille spécifiée sont installés correctement aux quatre roues de votre vehicule.

Témoin multifonction

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le tímedoin multifonction s'allume si l'un des messages suivants apparait à l'écran multifonction.

• Avertissement d'absence de clé
• Avertissement de niveau de carburant bas
• Avertissement Low windshield-washer fluid (niveau lave-glace bas)
• Avertissement de déblocage du frein de stationnement
• Avertissement Portière/coffre ouverts

• Bouchon Réservoir à carburant mal visse

• Avertissement de vérification de la pression des pneus

Témoin de la direction assistée

A VERTISSEMENT

• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.
  Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, il n'y a plus aucune assistance à la direction. Vous conserveztz plusieurs la maitrise de votre vehicule, mais le volant sera beaucoup plus difficile à manoeuvrer. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin de la direction assistée s'allume. Le témoin de la direction assistée électrique s'éteint après le démarriage du moteur. Cela indique que le système de direction assistée électrique est fonctionnel. Si le témoin de la direction

assistée electrique s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que la direction assistee electrique ne fonctionne pas correctement et qu'elle doit peut'être refrappee. Faites vérifier la pompe hydraulique du système de direction assistee electrique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Direction assistee » dans le chapitre « Demarrage et conduite » du present manuel.

Témoin et averitisseursonore des ceintures desecurité

Cetémoin et ce carillon s'activent pour rappeler aux occipants du vehicule de boucher leur ceinture. Le tímoin s'allume dés que le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche) ou START (démarriage) et resté allumé jusqu'à ce que le conducteur ait boucle sa ceinture. Au même moment, le carillon retentitpendant environ 6 secondes, à moins que le conducteur ne bouscle sa ceinture.

Le témoin des ceintures de sécurité peut aussi s'allumer si la ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée lorsque

le siège du passager avant est occupé.
Pendant 7 secondes après l'établissement du contact, le système n'allume pas le télémin associé au passager avant.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Ceintures de sécurité » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du pré-sent manuel.

Témoin du sac gonflable

Lorsque le commutateur d'illumage est tourné à la position ON (marche) ou START (démarriage), le tímein de sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si l'une des conditions suivantes survient, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et de préteneurs des ceintures de sécurité doivent faire l'objet d'un entretien auprès de votre concessionnaire NISSAN:

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.

• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.

• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Le système de retenue supplémentaire (sacs gonflables) et les pretendeurs risquent de mal fonctionner sils n'ont pas eté vérifiés. Pour obtenir des détails supplémentaires, consultez la section « Système de retenue supplémentaire » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel.

AVERTISSEMENT

L'allumage du témoin des sacs gonflables peut indiquer que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables latéraux et de prétendeurs des ceintures de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre vehiculeès que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

TEMOINS

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Écran multifonction » dans cette section.

Témoin des phares antibrouillard avant (selon l'équipement)

Le témoin des phares antibrouillard avant s'allume lorsque ceux-ci sont actifs. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Interrupteur des phares antibrouillard » dans cette section.

Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant

Le témoin de neutralisation du sac gonflble du passager avant s'allume et le sac gonflable du passager avant se dé-sactive en fonction de l'utilisation du siège passager avant.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » de ce manuel.

Témoin des faisceaux route (bleu)

Cetémoin bleu s'allume lorsque les feu des route sont allumés et s'éteint lorsque les feu des croisement sont selectionnés.

Le témoin des feuels de route s'allume également lorsque le signal de dépassement est activé.

Témoin d'anomalie

Un témoin d'anomalie qui s'allume en continu ou qui clignote pendant que le motivate tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Le témoin d'anomalie peut également s'allumer en continu si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manuant, ou en cas de panne sèche. Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant de votre vehicule a bien été revisse et que le réservoir contient au moins 11,4 litres (3 gallons) de carburant.

Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de conduite s'il n'existe aucune autre anomalie du dispositif antipollution.

Si ce témoin demeure allumé pendant 20 se-
condes, puis clignote pendant 10 secondes
alors que le moteur ne tourne pas, le vehicule

n'est pas préts à subir un contrôle d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Préparation aux contrôles d'inspection et d'entretien » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » dans ce manuel.

Fonctionnement

Le témoin d'anomalie s'allume lorsquel'une des situations suivantes se produit :

• Le témoin d'anomalie s'allume en continu - Une anomalie du dispositif antipollution a été décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant si l'avertissement Loose Fuel Cap (bouchon de réservoir de carburant mal visse) apparait à l'écran multifonction. Si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre vehicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre vehicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

• Le témoin d'anomalie clignote - Un raté d'allumage du moteur susceptible d'endommager le dispositif antipollution de votre vehicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre vehicule ou pour réduire la gravité de ceux-ci:

• ne conduisiez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);

• évitez les accélérations et les décelérations brusques;
• évitez les pentes ascendantes rai-des;
• autant que possible, réduisez la charge transportée ou remorquée par votre vehicule.

Il est possible que le témoin d'anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Faites inspectorer votre vehicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre vehicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

AMISE EN GARDE

Le fait de continuer de conduire le vehicule en omettant de faire inspector ou réparer (s'il y a lieu) le dispositif antipollution peut compromètre la maniability du vehicule, augmenter la consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

O/D OFF

Témoin de NEUTRALISATION de surmultiplée (son l'équipement)

QR25DE：

Ce témoin s'allume puis s'éteint lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche) et lorsque le mode de NEUTRALISATION de surmultiplée est sélectionné.

VQ35DE：

Ce témoin s'allume puis s'éteint lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche).

QR25DE et VQ35DE :

Consultez la section « Transmission à variation continue (CVT) » du chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel pour obtenir de plus amples renseignements.

Témoin de sécurité

Ce témoin clignote lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), LOCK (antivol-verrouillé) ou ACC (accessoires).

Lorsque le témoin de sécurité clignote, les systèmes de sécurité du vehicule sont fonctionnels.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systèmes de sécurité » dans ce chapitre.

Témoin des feuels de position latéraux et des phares (vert)

Le témoin des feuux de position latéraux et des phares s'allume lorsqu'une des deux positions est sélectionnée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Interrupteur des phares et des clignotants » dans cette section.

Témoin de dérapage

Cet indicateur clignote quand le systeme de contrôle dynamique du vehicule fonctionne, pour indiquer au conducteur que les roues du vehicule perdron bientôt leur adhérence. La route peut être glissante.

Témoins des clignotants et des feu de détresse

Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote lorsque la commande de clignotant est activée.

Les deux tímoins clignotent lorsque l'interrupeur des feuels de détresse est enforcé.

Témoin de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule

Ce témoin s'allume lorsque l'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule est placé en position off (hors fonction). Cela indique que le système de contrôle dynamique du vehicule a été désactivé.

Pour réactiver le système, appuyez de nouveau sur l'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de contrôle dynamique du vehicule » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du pré sent manuel.

Le témoin du système de contrôle dynamique du vehicule s'allume également lorsque vous placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après 2 secondes environ si le système est fonctionnel. Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume en même temps que le témoin pendant la conduite, faites vérifier le système de contrôle dynamique du vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Il est possible que le fonctionnement du système de contrôle dynamique du vehicule entraine une légere vibration ou des bruits lorsque vous démarrez ou que vous accélérez, mais ceci est normal.

RAPPELS SONORES

Signal d'advertissement des indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les indicateurs d'usure de plaquettes de frein peuvent émettre un signal d'advertisement. Lorsqu'une plaquette de frein doit être remplaçée, l'indicateur d'usure correspondant émet un bruit de grattement strident pendant la conduite, et ce, que la pé-dale de frein soit enforcée ou non. Faites vérifier les freins de votre vehicule dés que possible si les indicateurs d'usure des freins émettent un tel bruit.

Carillon de rappel des phares allumés

Si les phares ou les feuels de stationnement du vehicule sont allumés et que le commutateur d'allumage est tourné à la position OFF (hors fonction), un carillon retentit lorsque vous ouvre la portière du conducteur.

Éteignez les phares avant de quitter votre vehicule.

Avertisseur de portiere de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key

L'avertisseur de portiere de la clé intelligente retentit si cette dernière est laissée à l'intérieur du vehicule lorsque vous verrouillez les portières. Lorsque l'avertisseur retentit, assurez-vous de vérifier le vehicule et la clé intelligente. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Verifications et réglages avant le démarrage » de ce manuel.

ÉCRAN MULTIFONCTION

L'écran multifonction se trouve à la gauche de l'indicateur de vitesse. Il affiche ce qui suit:

• Réglages de vehicule
• Renseignements sur l'ordinateur de bord
• Avertissements et régles des systèmes de conduite (selon l'equipement)
• Des renseignements sur le régulateur de vitesse (selon l'équipement)
• Renseignements sur l'utilisation de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD

Témoins et averissements
- Informations sur la pression des pneus
Information audio
- Information de navigation (selon l'équipe)

UTILISATION DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

Vouspouvez modifierI'ecran multifonction à l'aide des commutateurs ,EN- TER (entrer) et situés sur le volant.

1 - naviguer dans les options de l'écran multifonction ENTER (entrer) - modifier ou selectionner une option à l'écran multifonction
(2) -retourner au menu précédent

3 -selectionner/enter les options du menu de I'ecran multifonction ou passer d'un écran d'affichage au suivant (c.-à-d. compteur journalier, economie de carburant)

Les boutons ENTER (entrer) et ↓ commandent également les fonctions audio et du bloc de commande. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Commandes du système audio sur le volant » dans le chapitre « Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale » duprésent manuel.

AFFICHAGE AU DEMARRAGE

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) ou ACC (accessoires), les écrans qui s'affichent à l'écran multifonction comprconnent :

• État des systèmes actifs
• Pression des pneus
• Ordinateur de bord
  Audio
• Navigation (selon l'équipement)

• Driver Assistance (aide au conducteur) (selon l'équipement)

• Économie de carburant

• Avertissements

Les avertissements s'affichent uniquement sils sont presents. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Avertissements et témoins de l'écran multifonction » duprésent chapitre.

Pour contrôler les options qui s'affichent à l'écran multifonction, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » dans ce chapitre.

REMISE À ZÉRO DE L'ORDINATEUR DE BORD

1. Appuyez sur le bouton jusqu'à ce que vous atteigniez le mode de l'ordinaireur de bord.
2. Appuyez de nouveau sur le bouton pendant plus d'une seconde et demie pour réinitialiser la consommation moyenne de carburant, la vitesse moyenne, l'autonomie de carburant et temps du trajet.

RéGLAGES

Le mode de réglage vous permet de modifier les renseignements affichés à l'écran multifonction :

• Driver Assistance (aide au conducteur) (selon l'équipement)
• Vehicle Settings (réglages de vehicule)
• Main Menu Selection (selection du menu principal)
• Body Color (couleur de carrosserie)
• Maintenance (entretien)
• Alarms (alarmes)
• Language (language)
  Unit (unite)
• Welcome Effects (écran d'accueil)
  Factory Reset (réinitialisation des réglages d'usine)

Aide au conducteur

Le menu Driver Assistance (aide au conducteur) permet à l'utiliser de modifier les réglages relatifs à l'aide à la conduite, au stationnement et au freinage.

Option de menu		Résultat
Driving Aids (aides à la conduite) (selon l'équipement)		Affiche les aides à la conduite disponibles.
	Blind Spot (angle mort)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'advertissement d'angle mort (BSW) et le système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA). Pour Obtirer de plus amples renseignements, consultez les pa-ragraphes « Système d'advertissement d'angle mort » et « Système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du précédent manuel.
Parking Aids (aide au stationnement) (selon l'équipement)		Affiche les aides au stationnement disponibles.
	Sensor (capteur)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver les capteurs de stationnement ou d'activer uniquement les cap-teurs avant. Pour Obtirer des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de sonar avant et arrêté » du chapitre « Démarrage et conduite » du précédent manuel.
	Display (affichage)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage des dispositifs d'aide au stationnement.
	Volume	Permet à l'utilisateur de régler le volume de l'avertisseur sonore du capteur de stationnement sur Low/Med./High (Bas, Moyen ou Élevé).
	Range (portée)	Permet à l'utilisateur de régler la portée du capteur de stationnement sur Near/Mid./Far (Courte, Moyenne ou Longue).
Freinage d'urgence		Affiche les options disponibles de freinage d'urgence.
	System (système)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le système de freinage d'urgence Pour Obtirer de plus amples renseignements, consultez les sections « Système de freinage d'urgence automatique » et « Détecteur de colli-sion frontale intelligent » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du précédent manuel.

Vehicle Settings (réglages de vehicule)

Les réglages de vehicule permettent au client de modifier les réglages de l'éclairage, les réglages des essuie-glaces, les réglages de verrouillage, les réglages des clés et d'autres réglages du vehicule.

Option de menu		Résultat
Auto Room Lamp (éclairage interieur automati-que)		Permet à l'utiliser d'allumer ou d'éteindre l'éclairage interieur automatique.
Light Sensitivity (sensibilité à la lumière)		Permet à l'utiliser de changer le moment où l'éclairage s'allume en fonction de la luminosité à l'extérieur du vehicule.
Light Off Delay (délai d'extinction des phares)		Permet à l'utiliser de modifier la durée pendant laquelle les phares automatiques restent allumés après la coupure du contact.
Welcome Light (éclairage d'accueil) (selon l'équi-pement)		Permet à l'usager d'allumer ou d'éteindre l'éclairage d'accueil.
Wiper with Speed (essuie-glaces asservis à la vi-tesse)		Permet à l'utiliser d'activer ou de désactiver les essuie-glaces asservis à la vitesse.
I-Key Door Lock (verrouillage de portière de clé intelligente)		Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le verrouillage de portière de clé intelligente. Lorsque cette op-tion est activée, le commutateur de demande sur la portière est activé.
Selective Unlock (déverrouillage sélectif)		Permet à l'utiliser d'activer ou de désactiver le déverrouillage sélectif. Lorsque cette option est activée, seule la portière du conducteur se déverrouille en réponse à une commande de déverrouillage. Si vous ap-puyez sur le commutateur de demande de poignée de la portière du conducteur ou du passager avant, seule la portière correspondante se déverrouille initialement. Pour déverrouiller toutes les portières, appuyez de nouveau sur le commutateur en moins d'une minute. Lorsque cette option est désactivée, toutes les portières se déverrouillent en appuyant une seule fois sur le commutateur.
Option de menu		Résultat
Auto Door Unlock (déverrouillage automatique de portière)		Affiche les options disponibles relatives au déverrouillage automatique de portière.
	Off (hors fonction)	Les portières doivent être verrouillées manuellement.
	IGN Off (contact coupé)	Les portières se déverrouillent lorsque le contact est coupé.
	Shift into P (passage à la position P [stationnement])	Les portières se déverrouillent lorsque le vehicule est déplace à la position P (stationnement).
Answer Back Horn (confirmation de l'advertisseur sonore)		Permet à l'utiliser d'activer ou de désactiver la confirmation de l'advertisseur sonore. Lorsque cette option est activée, l'advertisseur sonore retient et les yeux de détresse clignotent une fois lors du verrouillage du véhicule à l'aide de la clé intelligente.
Remote Start (système de démarrage à distance) (selon l'équipement)		Permet à l'utiliser d'activer ou de désactiver le système de démarrage à distance du moteur. Lorsque cette option est activée, vous pouze redémarrer le moteur à distance. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Démarrage du moteur à distance » dans le chapitre « Vérifications et régages avant le démarrage » de ce manuel.
Battery Saver (protection antidécharge de la batterie)		Permet à l'utiler d'activer ou de désactiver la fonction de protection antidécharge de la batterie Lorsque cette option est activée, la fonction de protection antidécharge de la batterie permet de couper automatique le contact après un certain-delai lorsque le commutateur d'allumage est laissé à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Main Menu Selection (selection du menu principal)

Le menu Main Menu Selection (seLECTION du menu principal) permet à l'utiliser de personneliser l'information qui s'affiche à l'écran multifonction.

Option de menu	Résultat
Tire Pressures (pression des pneus)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage des données de pression des pneus.
Trip Computer (ordinateur de bord)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage de l'ordinateur de bord.
Audio	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage audio.
Navigation (selon l'équipement)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage de la navigation.
Driver Assistance (aide au conducteur) (selon l'équipement)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage d'aide au conducteur.
Fuel Economy (économie de carburant)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'affichage de la consommation de carburant.

Body Color (couleur de carrosserie)

Le menu Body Color (couleur de carrosserie) permet à l'utiliser de personnelier information qui s'affiche à l'écran multifonction.

Option de menu	Résultat
Body Color (couleur de carrosserie)	Permet à l'utilisateur de sélectionner la couleur du vehicule qui s'affiche à l'écran multifonction.

Maintenance (entretien)

Le menu Maintenance (entretien) permet à l'utiliser de programmer des rappels pour divers éléments d'entretien du vehicule.

AVERTISSEMENT

L'indicateur de remplacement des pneus ne remplace pas la vérification régulière des pneus, y compris la vérification de la pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement des roues et des pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du present manuel. De nombreux facteurs y compris le gonflage des pneus, le réglage de la

géométrie des roues, les habitudes de conduite et les conditions routières ontune incidence sur l'usure des pneus ainsi que sur les intervalles de remplacement des pneus. Le réglage de l'indicateur de remplacement des pneus programme pour une certaine distance ne déterminne pas la durée de vie utile des pneus. Utilisez l'indicateur de remplacement des pneus à titre de guide uniquement et vérifie toujours régulièrement vos pneus. Une défaillation des pneus pourrait se produit si vous n'effectuez pas la verification régulière des pneus, y compris celle de la pression des pneus. Notre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves ou mortelles.

Option de menu	Résultat
Service (entretien)	Cet indicateur s'affiche lorsque la distance programmée par le client est atteinte pour vérifier ou replacer des éléments d'entretien autres que l'huile à moteur, le filtre à huile et les pneus. Les autres éléments d'entretien peuvent comprendre le filtre à air ou la permutation des pneus. Vous pouvez programmermer ou réinitialiser la distance pour vérifier ou replacer les éléments. Vous pouvez programmermer ou réinitialiser la distance pour les éléments d'entretien. Pour les éléments et les intervalles d'entretien périodique, consultez le chapitre « Entretien et calendriers » duprésent manuel.
Tire (pneu)	Cet indicateur s'affiche lorsque la distance programmée par le client est atteinte pour replacer les pneus. Vous pouvez programmermer ou réinitialiser la distance pour replacer les pneus.
Other (autre)	Cet indicateur s'affiche lorsque la distance programmée par le client est atteinte pour vérifier ou replacer des éléments d'entretien autres que l'huile à moteur, le filtre à huile et les pneus. Les autres éléments d'entretien peuvent comprendre le filtre à air ou la permutation des pneus. La distance pour vérifier ou replacer les éléments peut être réglée ou réinitialisée.

Alarms (alarmes)

Le menu Alarms (alarmes) permet à l'usager de programme différentes alertes.

Option de menu	Résultat
Outside Temp. (température extérieure)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'alarme relative à la température extérieure.
Timer Alert (alerte de minuterie)	Permet à l'usager de régler l'alerte de minuterie pour un intervalle spécifique.
Navigation (selon l'équipement)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'alarme relative à la navigation.

Language (langue)

Le menu Language (langue) permet à l'utilisateur de modifier les langues affichées à l'écran multifonction.

Option de menu	Résultat
Language (langue)	Permet à l'utilisateur de sélectionner une langue dans laquelle l'écran multifonction est illustré.

Unit (unite)

Le menu Unit (unité) permet à l'utilisateur de modifier les unités affichées à l'écran multifonction.

Option de menu	Résultat
Mileage (millage)	Permet à l'utiliser de sélectionner différentes unités d'affichage du millage.
Tire Pressures (pression des pneus)	Permet à l'utiliser de sélectionner différentes unités d'affichage de pression.
Temperature (température)	Permet à l'utiliser de sélectionner différentes unités d'affichage de température.

Welcome Effect (effet de l'écran d'accueil)

Le menu Welcome Effect (écran d'accueil) permet à l'usage de personneliser la fonction relative à l'écran d'accueil.

Option de menu	Résultat
Welcome Effect (effet de l'écran d'accueil)	Permet à l'utiler d'activer ou de désactiver la fonction relative à l'écran d'accueil.

Factory Reset (réinitialisation des réglages d'usine)

Le menu Factory Reset (réinitialisation des réglages d'usine) permet à l'utiliser de restaurer les réglages de l'écran multifonction pour maintainir les paramètres d'usine.

Option de menu	Résultat
Factory Reset (réinitialisation des régliages d'usine)	Le menu Factory Reset (réinitialisation des régliages d'usine) permet à l'utilisateur de faire passer les régliages de l'écran multifonction aux valeurs d'usine. Une fois les valeurs sélectionnées, l'usager peut confirmer ou re-fuser la réinitialisation.

AVERTISSEMENTS ET TÉMOINS DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

1. No Key Detected (pas de clé détectée)
2. Key ID Incorrect (ID de la clé incorrect)
3. Key Battery Low (changer la pile de la clé)
4. Err.sys.clé int : Voir Manuel cond.
5. Key Registration Complete (enregistrement clé terminé)
6. Shift to Park (passer en position P)
7. Mettre contact sur OFF (hors fonction)
8. Enconcer le frein et appuyer sur le commutateur de demarrage pour démarrer
9. Démarrage du moteur pour système de clé intelligente (si le niveau de batterie de la clé intelligente est bas)
10. Release Parking Brake (desserrer frein à main)
11. Low Fuel (niveau carburant bas)
12. Loose Fuel Cap (bouchon réservoir à carburant mal visse)

13. Prs huihe basse : Voir Manuel cond.

14. Low Washer Fluid (liquide de lave-glace bas)

15. Tire Pressure Low - Add Air (basse pression des pneus - gonfler les pneus)
16. Erreur TPMS :Voir Manuel cond.
17. Door Open (portière ouverte)
18. Coffre ouvert
19. Alerte de minuterie - Have a break? (une pause?)
20. Low Outside Temperature (alerte de température extérieureasse)
21. Power will turn off to save the battery (coupure aliment. pour économiser la batterie)
22. Power turned off to save the battery (alimentation coupée pour économiser de la batterie)
23. Reminder: (Rappel:) Turn OFF headlights (ÉTEINDRE les phares)
24. Headlight System Error: (erreur syst. phares:) See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'equipement)

25. Erreur du capteur de stationnement : See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'equipement)

26. Témoin du système d'advertissement d'angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) (selon l'équipement)

27. Anomalie : See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'equipement)
28. Side Radar Obstruction (obstruction du radar létral) (selon l'équipement)
29. Unavailable: (indisponible:) Front Radar Obstruction (obstruction du radar avant) (selon l'equipement)
30. Témoin du régulateur de vitesse (selon l'équipement)
31. Témoin du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'equipement)
32. Shipping Mode On Push Storage Fuse (sur mode de transport Pousser pin c-circuit)
33. Indicateur de position du levier selec- theur de transmission
34. Erreur CVT: (anomalie de la transmission à variation continue:) Voir Manuel cond.

No Key Detected (pas de clé détectée)

Cet averissement s'affiche lorsque la clé intelligente est à l'extérieur du vehicule et

que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche). Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « clé intelligente NiSSAN Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » de ce manuel.

Key ID Incorrect (ID de la clé incorrect)

Cet avertissement s'affiche lorsque le commutateur d'allumage est déplaced de la position OFF (hors fonction) et que la clé intelligente n'est pas détectée par le système. Vous ne pouvez pas faire demarrer le moteur à l'aide d'une clé non enregistrée.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « clé intelligente NiSSAN Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » de ce manuel.

Key Battery Low (changer la pile de la clé)

Ce témoin s'allume lorsque la pile de la clé intelligente est presque à plat.

Si ce témoin s'allume, remplacez la pile de la clé intelligente. Pour obtenir des rensei

gnements supplémentaires, reportez-vous à la section « Remplacement de la batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Err.sys.clé int:Voir Manuel cond.

Lorsque le commutateur d'allumage est enforcé à la position ON (marche), ce moyen s'allume pendant un certain temps puis s'eteint.

Le message d'erreur du système de clé intelligente avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente. Si le témoin s'allume lorsque le moteur ne tourne pas, il pourrait être impossible de démarrer le moteur.

Si le témoin s'allume lorsque le moteur tourne, vous pouvez poursuivre votre route. Dans ces cas, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Key Registration Complete (enregistrement clé terminé)

Ce message s'affiche lorsqu'une nouvelle clé intelligente est enregistrée pour le vehicule.

Shift to Park (passer en position P)

Cet averissement s'allume lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction) et le levier selecteur n'est pas à la position P (stationnement). De plus, un carillon retentit lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction).

Si cet avertissement s'affiche, déplaceze le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou démarrez le moteur.

Mettre contact sur OFF (hors fonction)

Lorsque l'avertissement Mettre allumage sur ARRET s'allume, il reste allumé si le commutateur d'allumage est placé à la position ACC (accessoires) et que le levier sélecteur est déplace à la position P (stationnement).

Pour éteindre l'advertissement Push Ignition to OFF (mettre allumage sur ARRET), placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche), puis à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Enconcer le frein et appuyer sur le commutateur de démarrage pour démarrer

Ce témoin s'allume quand le levier sélecteur est dans la position P (stationnement).

Ce témoin s'affiche également lorsque le vehicule est démarré à l'aide de la fonction de démarrage du moteur à distance (selon l'équipement).

Ce témoin indique que le moteur peut être démarré en appuyant sur le commutateur d'allumage alors que la pédale de frein est enforcée. Vous pouvez démarrer le moteur dans n'importe qu'elle position du commutateur d'allumage.

Démarrage du moteur pour système de clé intelligente (si le niveau de batterie de la clé intelligente est bas)

Ce témoin s'affiche lorsque la pile de la clé intelligente est faible et que le système de clé intelligente et le vehicule ne communique pas normalement.

Si ce témoin s'affiche, touchez le commutateur d'allumage à l'aide de la clé intelligente tout en,enfantant la pédale de frein. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Décharge de la pile de la clé intelligente NISSAN Intel-

ligent Key ^MD » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel.

Release Parking Brake (desserrer frein à main)

Cet averissement s'affiche dans la zone de messages de l'écran multifonction lorsque le frein de stationnement est serré et que le vehicule roule.

Low Fuel (niveau carburant bas)

Cet avertissement s'allume lorsque le niveau de carburant est bas. Faites le plein des que possible et, de préférence, avant que l'aiguille de la jauge de carburant n'atteigne le repère 0 (vide). Lorsque l'aiguille de la jauge de carburant atteint le repère 0 (vide), le réservoir de carburant de votre vehicule ne contient qu'une petite réserve de carburant.

Loose Fuel Cap (bouchon réservoir à carburant mal visse)

Cet averissement s'affiche lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est pas serré correctement après le ravitationnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Bouchon du réservoir de carburant » dans le chapitre « Vérifications et réglages avant le démarriage » du présent manuel.

Prs huiile basse : Voir Manuel cond.

Cet averissement s'affiche dans la zone de messages de l'écran multifonction lorsqu'uneasse pression d'huile est détectée. Cet indicateur n'est pas concu pour indiquer que le niveau d'huile moteur est bas. L'ajretissement de basse pression d'huile n'est pas concu pour indiquer que le niveau d'huile est bas. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Huile moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Low Washer Fluid (liquide de lave-glace bas)

Cet averissement s'allume lorsque le niveau de liquide lave-glace est bas. Ajoutez la quantité de liquide lave-glace requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Liquide lave-glace » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Tire Pressure Low - Add Air (basse pression des pneus - gonfler les pneus)

Cet averissement s'affiche lorsque le témoin d'avertissement de basse pression

des pneus s'allume sur le tableau de bord et qu'une basse pression des pneus est détectée. Le message d'advertissement s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve sur ON (marche) tant que le témoin d'advertissement de basse pression des pneus demeure allumé. Si cet avertement s'affiche, arrêtez le vehicule et réglez la pression des quatre pneus à la pression À FROID recommandaee indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'advertissement de basse pression des pneus » de ce chapitre et la section « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarriage et conduite » du présent manuel.

Erreur TPMS :Voir Manuel cond.

Cet averissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus. Si cet averissement s'affiche, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Door Open (portière ouverte)

Cet averissement s'affiche lorsqu'une portière est ouverte.

Coffre ouvert

Cet averissement s'allume à l'ouverture du coffre.

Alerte de minuterie - Have a break? (une pause?)

Ce témoin s'affiche lorsque le minuteur atteint le délambda programme. Le minuteur peut êtreprogrammé pour un délambda maximal de six heures. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section «Réglages » du préSENT chapitre.

Low Outside Temperature (alerte de température extérieureasse)

Cet averissement s'affiche si la température extérieure est inférieure à 3^ (37°F). Vous pouvez modifier l'affichage de la température en degrés Celsius ou Fahrenheit. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régles » du précédent chapitre.

Power will turn off to save the battery (copure aliment. pour economiser la batterie)

Ce message s'affiche à l'écran multifonction du vehicule après un certain temps si le commutateur d'illumage est à la position ACC (accessoires) ou ON

(marche) et si le vehicule est en position P (stationnement). Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Positions du commutateur d'illumage à bouton-pousoir » dans le chapitre « Dé-marrage et conduite » duprésent manuel.

Power turned off to save the battery (alimentation coupée pour économiser de la batterie)

Ce message s'affiche après que le commutateur d'allumage est automatiquement eteint. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Positions du commutateur d'allumage à boutonpoussoir » dans le chapitre « Demarrage et conduite » du present manuel.

Reminder: (Rappel:) Turn OFF headlights (ÉTEINDRE les phares)

Cet averissement s'affiche lorsque les phares ne sont pas eteints à la sortie du vehicule. Placez linterrupteur des phares à la position OFF (hors fonction) ou AUTO (automatique). Pour Broker des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Interrupteur des phares et des clignotants » dans cette section.

Headlight System Error: (erreur syst. phares:) See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'equipement)

Cet averissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Interrupteur des phares et des clignotants » dans cette section.

Erreur du capteur de stationnement : See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'equipement)

Cet avertissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de sonar avant et arrêté » du chapitre « Démarrage et conduite » duprésent manuel.

Témoin du système d'advertissement d'angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) (selon l'équipement)

Ce témoin s'affiche lorsque les systèmes BSW et RCTA sont actifs.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les paragraphs « Systeme d'avertissement d'angle mort » et « Systeme d'alerte de circulation transver

sale arrrière (RCTA) » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel.

Anomalie : See Owner's Manual (Voir manuel cond.) (selon l'équipment)

Cet avertissement s'affiche lorsqu'un ou plusieurs des systèmes suivants (selon l'équipement) ne fonctionnent pas correctement:

• Système d'advertissement d'angle mort (BSW)
• Alerte de circulation transversale arrêté (RCTA)

Si un ou plusieurs de ces averissements s'affichent, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Side Radar Obstruction (obstruction du radar l'équipement) (selon l'équipment)

Ce message s'affiche lorsque le système d'advertissement d'angle mort (BSW) ou le système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) n'est pas disponible en raison d'une détction d'obstruction. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les paragraphs « Système d'advertissement d'angle mort » et « Sys

tête d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel.

Unavailable: ( indisponible : ) Front Radar Obstruction (obstruction du radar avant) ( selon l'équipement)

Ce message s'affiche lorsque les systèmes de régulateur de vitesse adaptatif, de freinage d'urgence automatique ou de détector de collision frontale intelligent ne sont pas disponibles en raison d'une obstruction du radar avant. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Régulateur de vitesse adaptatif», « Système de freinage d'urgence automatique » ou « Détector de collision frontale intelligent » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel.

Témoin du régulateur de vitesse (selon l'équipement)

Ce témoin indique l'etat du système du régulateur de vitesse.

Lorsque le régulateur de vitesse est activé, un cercle vert s'allume pour indiquer que le système est régle. L'écran multifonction affiche également la vitesse à laquelle a été régle le régulateur de vitesse. Si vous accé

l'érez au-delà de la vitesse programmée, la vitesse clignote jusqu'à ce que vous annuliez le régulateur de vitesse ou returniez à la vitesse programmée. Si le régulateur de vitesse est en fonction et annulé, la vitesse s'affiche pour indiquer la vitesse à laquelle le vehicule returne si le bouton resume (reprenevre) est activé.

Témoin du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (sonl'équipement)

Ce témoin indique l'etat du régulateur de vitesse adaptatif (ICC). L'etat est affché par la couleur. Pour obtaining de plus amples renseignements, consultez la section « Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du pré-sent manuel.

Shipping Mode On Push Storage Fuse (sur mode de transport Pousser pin c-circuit)

Cet averissement peut s'afficher si le commutateur d'entreposage prolongé n'est pas enforcé. Lorsque cet averissement s'affiche, appuyez sur le commutateur d'entreposage prolongé pour désactiver l'avertissement. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous au chapitre « Commutateur d'entreposage prolongé » dans cette section.

Indicateur de position du levier selec-teur de transmission

Ce témoin indique la position du levier sélecteur de transmission.

Erreur CVT: (anomalie de la transmission à variation continue:) Voir Manuel cond.

Cet averissement s'allume dans le cas d'une anomalie du système de transmission à variation continue. Si cet averissement s'affiche, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Votre vehicule peut composer deux types de dispositifs de sécurité :

• Système de sécurité du vehicule
• Système antidémarrage du vehicule NISSAN

SYTÉME DE SÉCURITE DU VÉHICULE

Le vehicule émet des signaux d'alarme visuels et sonores siquelqu'un ouvre les portières ou le couvercle du coffre alors que le système de sécurité est armé. Il ne s'agit toute fois pas d'un dispositif à détction de mouvement s'activant en cas de déplacement du vehicule ou en présence de vibration.

Le dispositif sert à décourager les voteurs, mais il ne saurait empêcher le vol du vehicule ni interdire dans tous les cas le vol d'éléments interieurs ou extérieurs. Verrouillez toujours votre vehicule, même si vous le garez pour un instant. Ne laissez jamais vos clés dans le vehicule et verrouillez toujours le vehicule si vous le laissez sans surveillance. Pour votre sécurité, garez-vous dans des zones aussi sûres et bien éclairées que possible.

De nombreux dispositifs proposés dans les boutiques d'accessoires automobiles et magasins spécialisés offrent une protection supplémentaire, comme des verrous d'accessoire, des éléments d'identification ou des dispositifs de repérage. Notre concessionnaire NISSAN peut également vous offrir ce type de dispositif. Vérifiez auprès de votre société d'assurance si vous pouvez bénéficier de réductions liées à l'installation de ces différents dispositifs antivol.

Méthode d'activation du système de sécurité du vehicule

1. Fermez toutes les glaces de votre vehicule. (Le dispositif peut être activé même si les glaces sont ouvertes.)

2. Retirez la clé intelligente du vehicule.

3. Fermez toutes les portières. Verrouillez toutes les portières. Les portières peuvent être verrouillées au moyen de la clé intelligente, du commutateur de demande de la poignée de portière ou de la clé mécanique.

4. Assurez-vous que le témoin de sécurité demeure allumé pendant environ 30 secondes. Cela indique que le système de sécurité du vehicule est préactivé. Le système de sécurité du vehicule est automatiquement activé. Le témoin de sécurité commence alors à clignoter une fois aux trois secondes. Le système reste désarmé si une des situations suivantes se produit durant la phase de pré-armevement:
5. Une des portières se déverrouille à l'aide de la clé mécanique, de la clé intelligente ou du commutateur de demande de portière.

6. Le commutateur d'allumage est place à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

7. Il est possible que le dispositif ne s'active pas si la clé est tournée lentement pendant le verrouillage de la portière. De plus, si la clé est tournée au-delà de la position verticale vers la position de déverrouillage, le dispositif peut se désactiver une fois la clé retiree. Si le témoin ne s'allume pas pendant une période de temps, déverrouillez la portière une fois et verrouillez-la de nouveau.

8. Mème si le conducteur et des passagers se trouvent dans le vehicule, le système s'activera si toutes les portières sont fermées et verrouillées et que le commutateur d'allumage est à la position LOCK (verrouillage). Le système se désactive lorsque vous placez le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Activation du système de sécurité du vehicule

L'alarme déclenchée par le système de sécurité du vehicule implique les éléments suivants:
- Les phares clignotent et l'avertisseur sonore retentit par intermittence.

L'alarme se désactive automatiquement après un certain-delai. Par contre, en cas d'une nouvelle effraction, elle s'active de nouveau. L'alarme est neutralisée si vous déverrouillez la portière du conducteur ou le couvercle du coffre au moyen de la clé ou si vous appuyez sur le bouton de la clé intelligente.

L'alarme s'active si :

• la portière ou le couvercle du coffre est ouvert sans la clé ou la clé intelligente (meme si la portiere est déverrouillée à l'aide de la commande de verrouillage interieure).

Neutralisation de l'alarme

L'alarme se neutralise uniquement si vous déverrouillez une portière ou le coffre au moyen de la clé mécanique, si vous appuyez sur le bouton de la clé intelligente, ou si vous appuyez sur le commutateur de besoin de poignée de la portiere du conducteur ou du passager avant et que la clé intelligente se trouve à la portée de la poignée de portière.

SYTÉME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le Système antidémarrage du vehicule NISSAN empêche le démarrage du moteur sans clé programmée.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre portec-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'illumage à la position ON (marche) pendant environ 5 secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé) et attendez environ 10 se-. condes.
3. Recommencez les étapes 1 et 2.
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programme NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommende de placer votre clé programme sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Avis de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux appar�els RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causeer aucune interference nuisible et (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interfrences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Témoin de sécurité

Le témoin de sécurité clignote lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), LOCK (antivolverrouillé) ou ACC (accessoires).

Cette fonction indique que le Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN est en état de marche.

Si le témoin demeure allumé lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le Système antidémarrage du vehicule NISSAN est défectueux.

Si le témoin reste allumé ou le moteur ne démarre pas, faites réparer le Système antidémarrage du vehicule NISSAN dés que possible. Veuillez apporter toutes vos clés programmes. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE

FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est inférieure au point de congestion, le liquide lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de vous obstruer la vue, ce qui peut entraîner un accident. Faites fonctionner le dégivreur pour réchauffer le pare-brise avant de le nettoyer.

MISE EN GARDE

• N'actionnez pas le lava-glacependant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lava-glace si le réseauoir de liquide lava-glace est vide.
• Ne replisssez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrates non dilués. Les éclaboussures de certains concentrates de liquide lave-glace au methanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le replissage du réservoir de liquide lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide lave-glace avec de l'eau conformément aux recommendations du fabri-cant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

REMARQUE:

Si la neige ou la glace interrupt le ballayage des essuie-glaces de pare-brise, l'essuie-glace peut s'arreter afin de protégger son moteur. Dans un tel cas, tournez la commande d'essuie-glace à la position OFF (hors fonction), puis enlevez la neige ou la glace qui se trouve sur les bras d'essuie-glace ou autour de ceux-ci. Dans une minute environ, replacez la commande en position on (marche) pour actionner l'essuie-glace.

Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise fonctionnent lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Poussez le levier vers le bas pour actionner les essuie-glaces aux réglages suivants :

① INT (intermittent) - Le fonctionnement intermittent se règle en tournant le bouton vers A (cycles plus longs) ou B (cycles plus courts).
Basse vitesse (LO) - Les essuie-glaces fonctionnent en continu à basse vitesse.
3 Haute vitesse (HI) - Les essuie-glaces fonctionnent en continu à haute vitesse.

Poussez le levier vers le haut ④ pour obtenir un seul cycle de balayage (MIST [brume]).

Tirez le levier vers vous ⑤ pour activer le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.

INTERRUPTEUR DU DÉGIVREUR DE LUNETTE ET DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (selon l'équipement)

Type A (selon l'équipement)

Pour dégivrer la lunette arrêté et les rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement), faites démarrer le moteur et appuyez sur l'interrupteur de dégivreur de lunette arrêté. Le témoin de dégivreur de lunette arrêté qui se trouve sur l'interrupteur s'allume. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur pourmettre le dégivreur hors fonction.

Le dégivre de lunette s'arrête automatiquement environ 15 minutes après son activation.

Type B (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

Au moment du nettoyage de la paroi interieure de la lunette, prenez soit de ne pas égratigner ou d'endommager le dégivreur.

INTERRUPTEUR DES PHARES ET DES CLIGNOTANTS

REMARQUE:

Les quelques rangées de fils des portions supérieure et inférieure de la lunette arrêté ne font pas partie du système de dégivreur de lunette arrêté. Ces fils constituent l'antenne du système audio.

Type A (selon l'équipement)
INTERRUPTEUR DES PHARES

Lighting (éclairage)

① Placez l'interrupteur à la position ② pour que les feuels de stationnement avant, les feuels arrêté, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord s'allument.
② Placez l'interrupteur à la position ① pour que les phares s'allument et que tous les autres doivent allumés.

Type B (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

Pour éviter de décharger la batterie, allumez les phares seulement lorsque le moteur tourne.

Commande automatique des phares

Le système de phares automatiques permet l'activation et la désactivation automatiques des phares. Le dispositif peut :

• allumer les phares, les feuels de stationnement avant, les feuels arrirere et l'éclairage de la plaque d'immatriculation et du tableau de bord lorsqu'il fait nombre;

• étéindre tous les périques lorsqu'il fait jour;

• Laisser tous les feuels allumés pendant un certain-delai après la COUPURE du contact alors que toutes les portières sont fermées.

• Allumer les phares si les essuie-glaces font plusieurs allers-retours consécu-tifs dans un déali d'une minute environ par rapport au premier passage (selon l'équipement). Les phares restent allumés jusqu'à ce que les essuie-glaces soient désactivés pendant une courte période.

REMARQUE:

Le degré de sensibilité du dispositif des phares automatiques ainsi que la temporisation de l'extinction des phares sont régibles. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Écran multifonction » dans cette section.

Pour activer le dispositif des phares automatiques :

1. Tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) ①.

2. Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

3. Le système de phares automatiques allume et eteint automatiquement les phares.

Au début, si le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) et si une portière est laissée ouverte, les phares demeurent allumés pendant un certain temps. Si une autre portière est ouverte pendant que les phares sont allumés, le temporisateur est alors réinitialisé.

Pour désactiver le dispositif des phares automatiques, tournez l'interrupteur à la position OFF (hors fonction), épaé ou 0

Assurez-vous qu'aucun objet n'est déposé sur la cellule photoélectrique de commande automatique des phares, située à l'extrémité du tableau de bord. La cellule photoélectrique commande le dispositif des phares automatiques. Si un objet la recouvre, elle assimile l'absence de luérière ainsi provoquée à une condition nocturne et réagit en activant les phares. Une telle situation pourrait entraîner la décharge de la batterie de votre vehicule si vous stationnez ce dernier alors que le moteur est à l'arrêt et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Sélection des feuX

① Pour sélectionner les frais de route, allumez les frais de croisement, puis poussez le levier vers l'avant. Les frais de route s'allument et le témoin (bleu) s'allume.
② Tirez le levier vers l'arrière pour returner aux feuels de croissement.

3 Les faisceaux route sont activés et dé-sactivés lorsque vous tirez puis relâché z le levier. Les feu des croisement doivent être éteints pour que cette opération fonctionne.

Dispositif antidécharge de la batterie

Si le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) alors que l'interrupteur des phares se trouve à la position ou , les phares s'éteindrent après un certain délié.

REMARQUE :

Le système de protection antidécharge de la batterie peut être désactivé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Écran multifonction » dans cette section.

AMISE EN GARDE

Meme si la protection antidécharge de la batterie esteint automatiquement les phares après un certain délambda, mettez linterrupteur des phares en position OFF (hors fonction) lorsque le moteur ne tourne pas, pour ne pas décharger la batterie.

SYTÉME DE PHARES DE JOUR (type A) (selon l'équipement)

La partie phare de jour du phare antibrouillard s'allume automatiquement au démarriage du moteur lorsque le frein de stationnement est desserré. Les phares de jour fonctionnement lorsque l'interrupteur des phares est à la position OFF (hors fonction). Tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intensité d'éclairage maximale destinée à la conduite de nuit. (Les phares de jour s'eteindront.)

Les phares de jour ne s'allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Les yeux de jour s'allument une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Les phares de jour restent allumés jusqu'à ce que le commutateur d'allumage soit place à la position OFF (hors fonction).

À la brunante, vous doivent allumer les phaires de leur vehicule (position ON - marche) pour que les commandes et bouton interieurs s'illuminent, car ils restent dé-sactivés lorsque l'interrupteur des phaires est en position OFF (hors fonction).

AVERAGEMENT

Les feuux arrirée de votre vehicule sont éteints lorsque les phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre vehicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causeur un accident et des blessures à vous-même et à autreui.

PHARES DE JOUR À DEL (type B) (selon l'équipement)

Les DEL des phares s'allument automatiquement à 100% de l'intensité lorsque le frein de stationnement est desserré après le démarrage du moteur. Les DEL des heures de jour fonctionnent lorsque l'interrupteur des phares est à la position OFF (hors fonction). Si vous tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intensité d'éclairage maximal, les tiemoins DEL passent des phares de jour à la fonction de stationnement.

Les DEL des phares de jour ne s'allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Les DEL des feu des jour s'allument une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Les DEL des phares de jour restent allumés jusqu'à ce que le commutateur d'allumage soit placé à la position OFF (hors fonction).

À la brunante, vous nevez allumer les phares de votre vehicule (position ON - marche) pour que les commandes et bouton interieurs s'illuminent, car ils restent dé-sactivés lorsque l'interrupteur des phares est en position OFF (hors fonction).

A VERTISSEMENT

Les feuux arrirée de votre vehicule sont éteints lorsque les DEL des phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre vehicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causeur un accident et des blessures à vous-même et à autreui.

COMMANDE DE LUMINOSITE DE L'ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

Appuyez sur le bouton « + » pour augmenter l'intensité déclairage du tableau de bord.

Appuyez sur le bouton « - » pour réduire l'intensité déclairage du tableau de bord.

COMMANDE DE CLIGNOTANT

Clignotants

① Déplacez le levier des clignotants vers le haut ou vers le bas pour indiquer la direction du virage. Les clignotants s'arrêtent automatiquement lorsque le virage est terminé.

Signal de changement de voie

② Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant commence à clignoter, mais sans enclencher le levier, pour signaler un changement de voie. Maintenez le levier jusqu'à ce que le changement de voie soit terminé.

Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant commence à clignoter, mais sans enclencher le levier, puis relâchéz le levier. Le clignotent clignotera automatiquement trois fois.

Choisissez la méthode appropriée pour signaler un changement de voir en vous basant sur l'etat de la route et les conditions de circulation.

VERTISSEUR SONORE

INTERRUPTEUR DES PHARES ANTIBROULLARD (selon l'equipement)

Pour allumer les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares à la position ① , puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position ② .

Pour allumer les phares antibrouillard lorsque l'interrupteur des phares est en position AUTO, les phares doivent etre allumés, puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard en position

Pour éteindre les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position OFF (hors fonction).

Les phares doivent être allumés à la position des yeux de croisement pour que les phares antibrouillard puissant fonctionner. Les phares antibrouillard s'éteignent automatiquement lorsque les yeux de route sont sélectionnés.

Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez sur la partie à proximé de l'icone d'avertisseur sonore du volant.

AVERTISSEMENT

Netentez pas de démonter l'avertisseur sonore. Une telle action pourrait promètre le fonctionnement du système de sacs gonflables avant. Toute altiération des sacs gonflables avant peut entraîner des blessures graves.

COMMUTATEURS DE SIÉGE CHAUFFANT (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Le dispositif de chauffage du siège ne doit pas etre utilise si les occupants ne peuvent pas contrcler la température elevée du siège ou si, en raison d'une incapacité physique,ils ne peuvent pas dessentir la douleur dans les parties du corps qui entrent en contact avec le siège.L'utilisation du dispositif de chauffage du siège par ces personnes peut provoquer de graves blessures.

MISE EN GARDE

• La batterie peut se décharger si le dispositif de chauffage des sièges est activé lorsque le moteur ne tourne pas.
• N'utilisez pas le dispositif de chauffage du siècle pendant de longues périodes ou lorsque personne n'y a pris place.
• Ne posez rien sur le siège qui puisse isoler la chaleur (couverture, coussin, housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.
• Ne déposez pas d'objets durs ou lourds sur le siège et ne perforez pas celui-ci avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage du siège.

• Tout liquide renversé sur le siège chauffant doit être nettoyé immédiatement avec un chiffon sec.
  N'utilisez jamais d'essence, de benzène, de solvant ou de produit similaire pour nettoyer les sièges.

• En cas d'anomalie ou si le siège chauffant ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position d'arrêt et faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les sièges avant sont chauffés par des dispositifs de chauffage intégrés.

1. Démarrez le moteur.
2. Appuyez sur la partie LO (faible) ou HI (elevée) du commutateur. Le tímoin du commutateur activé s'allume.

Le dispositif de chauffage est commande par un thermostat qui active ou désactive automatiquement le dispositif de chauffage. Le témoin reste allumé tant que le commutateur se trouve à la position de marche.

1. Assurez-vous de placer le commutateur à la position d'arrêt lorsque le siège est suffisamment chaud ou lorsque vous quitterze le vehicule.

INTERRUPTEUR DE VOLANT DE DIRECTION CHAUFFANT (selon I'equipement)

LIC0421

Le système de chauffage du volant ne peut être actionné que lorsque la température superficielle de ce dernier est inférieure à 20^ (68°F) environ.

Appuyez sur le commutateur du volant de direction chauffant pour rechauffer le volant une fois le moteur demarré. Le témoin s'allumera.

Si la température de la surface du volant est inférieure à 20^ (68°F), le système rechauffe le volant jusqu'à environ 20^ (68°F), puis s'allume et s'éteint pour le maintainir à cette température. Le témoin reste allumé tant que le système de chauffage du volant est en fonction.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour eteindre manuellement le systeme de chauffage du volant de direction. Le temein s'eteindra.

REMARQUE:

Si la température de surface du volant est supérieure à environ 20^ ( 68^ ) lorsque le commutateur est enforcé, le système de rechauffement du volant ne s'activera pas. Cette condition est normal.

COMMUTATEUR DE DÉSACTIVATION DU SYSTème DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VEHICULE

LIC3344

Le système de contrôle dynamique du vehicule devrait etre activé dans la plupart des conditions de conduite.

Si le vehicule est enlisé dans la boue ou la neige, le système de contrôle dynamique du vehicule réduit la puissance du moteur afin de diminuer le patinage des roues. Le régime du moteur restera bas, même si la pédale d'accéléateur est complètement enforcée. Si une puissance maximale est requise pour libérer un vehicule embourbé, désactivez le système de contrôle dynamique du vehicule.

COMMUTATEUR D'APPEL D'URGENCE (SOS) (selon l'équipement)

PRISES D'ALIMENTATION

Pour désactiver le système de contrôle dynamique du vehicule, appuyez sur l'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule. Le témoin s'allume.

Pour réactiver le dispositif, appuyez de nouveau sur l'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule, ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de contrôle dynamique du vehicule » dans le chapitre « Démarriage et conduite » du pré-sent manuel.

Le commutateur d'applé d'urgence (SOS) est utilisé en combinaison avec un abonnements aux services NissanConnect™ pour demander de l'aide en cas d'urgence.

Appuyez sur le commutateur (avec un abonnement payé) pour obtenir la réponse d'un spécialiste qui fournit de l'aide en fonction de la situation décrite par l'occupant du vehicule. Pour obtenir de plus amples renseignements ou pour inscrite votre vehicule, consultez le site Web www.NissanUSA.com/connect ou appelez au 1-855-426-6628.

Tableau de bord

Les prises d'alimentation de votre vehicule seront à brancher des accessoires électriques tels que des téléphones cellulaires. Leur puissance nominale maximale est de 12 V, 120 W (10 A).

Les prises de courant sont alimentées seulement lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Ouvrez la partie inférieure du组成部分 de la console pour acceder à la prise d'alimentation. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Compartiment de rangement de la console » du précédent chapitre.

Console centrale

MISE EN GARDE

• La prise et la fiche peuvent devenir chaudes pendant ou immédiatement après l'utilisation.
• Seules certaines prises d'alimentation sont conçues pour receivevoir un allume-cigare. N'utilise aucune autre prise d'alimentation pour cet accessoire. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements.

N'utilisez pas d'accessoires consommant plus de 12 V, 120 W (10 A).
- N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique dans la même prise.
- Utilisez les prises d'alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin d'éviter de décharger la batterie du vehicule.
- Evitez d'utiliser les prises d'alimentation lorsque le climatiseur, le dégivreur de lunette ou les phares sont en fonction.
- Avant de brancher ou de débrancher un accessoire électrique, assurez-vous que l'accessoire est ÉTEINT.
- Enforcez la fiche le plus loin possible. Si le contact n'est pas établi ajustement, la fiche peut surchauffer ou le fusible de température interne peut griller.
Assurez-vous que le capuchon est fermé lorsque vous n'utilise pas la prise. Ne laissez pas la prise entre en contact avec de l'eau ou d'autres liquides.

COMMUTATEUR D'ENTREPOSAGE PROLONGÉ

Position tirée

Position enfoncée

Le commutateur d'entreposage prolongé est utilisé lors de l'entreposage du vehicule. Il se trouve dans le porte-fusibles à gauche du volant sur le tableau de bord. Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, assurez-vous que le commutateur d'entreposage prolongé est poussé à fond en place, tel qu'illustré.

VIDE-POCHE DE PORTIQUE AVANT

VIDE-POCHES DE DOSSIER DES SIÈGE

Les vide-poches peuvent se trouver derrière le dossier des sièges du conducteur et du passager. Vous pouvez y ranger des cartes routières.

AVERTISSEMENT

Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du système de sac gonflable perfectionné NISSAN du passager avant (selon l'équipement).

Assurez-vous que les passagers des sièges arrirène ne poussent ni ne tirent sur le vide-poche du dossier de siège ou sur l'appuie-tête.
- Ne placez pas à une charge dépassant 1 kg (2,2 lb) sur le dossier de siège, sur l'appuie-tête ou sur le vide-poche du dossier.

BOITE A GANTS

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée. Utilisez la clé principale pour verrouiller ① ou déverrouiller ② la boîte à gants.

AVERTISSEMENT

Pour prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, la boîte à gants devrait toujours être fermée lorsqu'elle vehicule est en mouvement.

COMPARTIMENT DE RANGEMENT DE LA CONSOLE

Partie supérieure

Pour ouvrir la partie supérieure du组成部分 de la console, souveze le loquet côté conducteur.

La partie supérieure du compartment de la console peut être utilisé pour ranger un téléphone cellulaire. Un trou d'accès, à l'avant de la partie supérieure du compartment de la console, permet d'acheminer le fil d'un téléphone à la prise d'alimentation.

Partie inférieure

Pour ouvrir la partie inférieure du组成部分 de rangement de la console, souleverze le loquet cotoe passager. Une prise d'alimentation se trouve a l'intérieur du组成部分 de la console.

RANGE-LUNETTES AU PAVILLON

Pour ouvrir le range-lunettes, appuyez brievement sur son couvercle.

Le range-lunettes est concu pour ranger une seule paire de lunettes.

AVERTISSEMENT

Laissez le range-lunettes fermé pendant la conduite pour éviter d'obstruer la vision du conducteur et contribuer à prévenir un accident.

MISE EN GARDE

• N'y déposez rien d'autre que des lunettes de soleil.
• Ne laïsez pas de lunettes de soleil dans le range-lunettes si vous stationnez votre vehicule au soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes.

Avant

PORTE-GOBELETS

Les porte-gobelets arrêté centraux se trouvent dans l'accoudoir arrêté escamtable.

AVERTISSEMENT

Évitez de démarrer ou de freiner brusquement lorsque le porte-gobelets est utilisé, car le liquide pourrait se renverser. Si le liquide est chaud, votre passagier et vous pourriez être brûlés.

Arrière

Support à bouteilleSouple (avant) Support à bouteilleSouple

Support à bouteilleouple (arrière)

MISE EN GARDE

Ne déposez que des tasses faites de matérieliaux couples dans le portegobelets. Des objets durs pourraient vous inflier des blessures en cas d'accident.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas le porte-bouteilles pour retenir d'autres types d'objets qui pourrait etre projetés dans le vehicule et infilger des blessures aux occupants en cas de freinage brusque ou d'accident.
• N'utilisez pas le porte-bouteilles pour retenir des bouteilles de liquide ouvertes.

GLACES ÉLECTRIQUES

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que tous vos passagers ont les mains, les bras, etc. à l'intérieur du vehicule lorsque ce dernier est en mouvement et avant de relever les glaces. Servez-vous du commutateur de verrouillage des glaces pour empêcher l'utilisation imprévue des lève-glaces à commande électrique.
Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Les glaces à commande électricque peuvent être activées lorsqu'elle commutateur d'allumage est place à la position ON (marche) ou pendant un certain décalai après la COUPURE du contact. L'alimentation des glaces à commande électricque est toute fois neutralisée si la portière du conducteur ou celle du passager est ouverte pendant ce décalai.

1. Bouton de verrouillage des glaces
2. Interrupteur du côté passager avant
3. Interrupteur du côté passager arrêté droit
4. Interrupteur du côté passager arrêté gauche
5. Commande de glace électrique automatique du côté conducteur

Bloc de commande de glaces électriques du côté conducteur

Le bloc de commande du côte conducteur est muni de commandes qui permettent d'ouvrir ou de fermer toutes les glaces du vehicule.

Pour ouvrir une glace, appuyez sur la commande jusqu'au cran et maintenez-la ainsi jusqu'à ce que la glaceatteigne la position désirée. Pour fermer une glace, relevez la commande jusqu'au cran et maintenez-la jusqu'à ce que la glaceatteigne la position voulue.

Commande de glace électrique du côté passager avant

La commande de glace électric du côte passager avant permet seulement l'activation de la glace électric du passager avant. Pour ouvrir la glace, enforcez la commande jusqu'au premier cran ① et maintenez-la jusqu'à ce que la glace atteigne la position voulue. Pour fermer la glace, relevez la commande jusqu'au premier cran ② et maintenez-la jusqu'à ce que la glace atteigne la position voulue.

Commandes des glaces électriques arrêté

Les commandes des glaces électriques arrêté permettent d'ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondante. Pour ouvrir la glace, appuyez sur l'interrupteur et maintenez-le enforcé ①. Soulevez la commande pour referrer la glace ②.

Verrouillage des glaces des passagers

Seule la glace du côté conducteur peut être ouverte ou fermée lorsque le commutateur de verrouillage des glaces est enforcé. Pour déverrouiller les glaces, enforce de nouveau l'interrupteur.

Fonctionnement automatique

Pour ouvrir complètement une glace dotée du fonctionnement automatique, appuyez sur l'interrupteur de glace jusqu'àu deuxieme cran et relâchéz-le. Il est inutil de le maintainir enforcé. La glace s'ouvre complètement. Pour interrompre l'ouverture de la glace, tirez la commande vers le haut.

Pour fermer complètement une glace automatique, tirez brièvement la commande correspondante vers le haut jusqu'au deuxième cran. Vous n'avez pas besoin de la maintainir en position. La glace se ferme automatiquement et complètement. Pour interrompre la course de la glace, appuyez sur la commande vers le bas pendant la fermeture.

Fonction d'inversion automatique

Si le module de commande decèle la présence d'un object coince dans l'ouverture de la glace pendant que celle-ci remonte, la glace s'abaisse immédiatement.

La fonction d'inversion automatique peut etre activée si la commande automatique defermeture de la glace est activée lorsque le commutateur d'allumage est tourné en position ON (marche) ou pendant un certain déliai après la COUPURE du contact.

La fonction d'inversion automatique peut également être activée par un impact ou une charge ayant le même effet qu'un object coïncé dans l'ouverture de la glace, selon l'environnement ou les conditions de conduite.

AVERTISSEMENT

Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de détction. Assurez-vous donc que rien ne se trouve dans l'ouverture des glaces (par exemple, les mains des passagers, etc.) avant de les fermer.

Si le commutateur de glace à commande électrique ne fonctionne pas

Si le fonctionnement automatique de la glace (sens fermeture seulement) ne s'actionne pas, procedez comme suit pour réinitialiser le système des glaces électriques:

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Ouvrez la glace au trois-quarts au moyen du commutateur de glace à commande électrique.

3. Tirez sur la commande électrique pour fermer la glace et maintenez la commande ainsi pendant plus de trois secondes après la fermeture de la glace.

4. Relâchéz le commutateur de glace à commande électrique. Utilisez le fonctionnement automatique de la glace pour confirmer le résultat de la procédure d'initialisation. La glace à commande électrique s'ouvre ou se ferme automatiquement sous réserve que la fonction d'ouverture ou de ferméture automatique ait esté sélectionnée.

5. Repetez les étapes 2 à 4 pour les autres glaces.

Si elles ne fonctionnent pas correctement après avoir suivi les étapes ci-dessus, faites vérifier et réparer le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

TOIT OUVRANT TRANSPARENT (selon I'equipement)

LIC2313

TOIT OUVRANTÉLECTRIQUE

Le toit ouvrant transparent ne fonctionne que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche). Le toit ouvrant transparenté lectrique peut fonctionner pendant un certain temps, même si le commutateur d'allumage est placé à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction). L'alimentation du toit ouvrant transparent est neutralisée si la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte pendant ce délambda.

Ouverture et fermeture du toit ouvrant transparent

Pour ouvrir ou fermer complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement sur le commutateur à la position d'ouverture (2) ou de fermetre (1); il n'est pas nécessaire de maintainir le commutateur dans cette position. Le toit s'ouvrira ou se fermera complètement. Pour arrêté le déplacement du toit, appuyez de nouveau sur le commutateur pendant l'ouverture ou la fermetre.

Inclinaison du toit ouvrant transparent

Pour incliner le toit ouvrant vers le haut, fermez-le d'abord, puis appuyez brievement sur le commutateur jusqu'à la position d'inclinaison vers le haut ①; il n'est pas nécessaire de maintainir le commutateur dans cette position. Pour incliner le toit ouvrant vers le bas, appuyez sur le commutateur jusqu'à la position d'inclinaison vers le bas ②.

Réinitialisation du commutateur du toit ouvrant transparent

Si le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement, executez la procEDURE suivante pour initiaiser le système de fonctionnement de toit ouvrant.

1. Si le toit ouvrant est ouvert, fermez-le complètement en appuyant à maintes reprises sur le commutateur du toit ouvrant jusqu'à la position de fermetre ① pour incliner le toit ouvrant vers le haut.
2. Maintenez le commutateur enforcé à la position de fermeture ①.
3. Relâchéz le commutateur du toit ouvrant transparent lorsque le toit ouvrant transparent se sera déplace légèrement vers le haut, puis vers le bas.
4. Maintenez le commutateur enforcé à la position d'ouverture ② pour incliner complètement le toit ouvrant vers le bas.
5. Vérifiez si le commutateur du toit ouvrant transparent fonctionne normalement.

Si le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement après la procEDURE décrite ciddessus, faites vérifier votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fonction d'inversion automatique (lors de la fermetre ou de l'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent)

La fonction d'inversion automatique peut etre activée si la commande automatique defermeture ou d'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent est activée lorsque le commutateur d'allumage est placé en position ON (marche) ou pendant un certain déliai après la COUPURE du contact.

En fonction de l'environnement ou des conditions de conduite, la fonction d'inversion automatique peut également être activée par un impact ou une charge ayant le même effet qu'un objet qui se trouve dans la course du toit ouvrant.

AVERTISSEMENT

Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de détction. Assurez-vous que les mains des passagers, etc. se trouvent à l'intérieur du vehicule avant de fermer le toit ouvrant transparent.

Pendant la fermeture

Si le module de commande detecte la presence d'un object dans la course vers l'avant du toit ouvrant transparent, elle inverse immediatement la course du toit.

Pendant l'inclinaison vers le bas

Si le module de commande detecte la presence d'un objet dans la course d'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent, elle incline immédiatement le toit transpar- rent vers le haut.

Si la fonction d'inversion automatique manifieste une anomalie et ouvre ou incline vers le haut le toit ouvrant transparent de façon repétitive, maintenez le commutateur d'inclinaison vers le bas enforcé dans les cinq secondes suivantes; le toit ouvrant transparent se fermera graduèlement.

Assurez-vous qu'aucun objet n'est piégé dans le toit ouvrant transparent.

AVERTISSEMENT

• En cas d'accident, vous pourriez être éjecté du vehicule par le toit ouvrant transparent s'il est ouvert. Bouclez toujours les ceintures de sécurité et utilisez des ensembles de retenue d'enfant.
• Ne laïsez personne se tenirABOUT ou passer une partie de son corps par l'ouverture du toit ouvrant transpa-rent pendant que le vehicule roule oupendant la fermeture du toit ouvrant.

MISE EN GARDE

• Enlevez les gouttes d'eau, la neige, la glace ou le sable du toit ouvrant transparent avant de l'ouvrir.
• Ne déposez pas d'objets lourds sur le toit ouvrant transparent ou à proximité du toit ouvrant.

Pare-soleil

Faites glisser le pare-soleil vers l'avant ou vers l'arrière pour l'ouvrir ou le fermer.

Si le toit ouvrant transparent ne se ferme pas

Faites vérifier et réparer votre toit ouvrant transparent. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

1 L'éclairage interieur peut être activé sans égard à la position de la portière. Les lampes s'eteindron après un certain temps à moins que le commutateur d'allumage ne soit tourné en position ON (marche) quand une portière est ouverte.

(2) Les lampes interieures peuvent être régliées pour fonctionner quand les portières sont ouvertes. Pour éteindre les lampes interieures quand une portière est ouverte, enforcez le commutateur; les lampes interieures demeureront eteintes, peu importe la position des portières.

Ces lampes s'eteignent lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), ou que la portière du conducteur est fermée et verrouillée. Les lampes s'eteindront aussi après un certain déali quand les portières sont ouvertes.

REMARQUE:

L'éclairage de seuil de portière s'allume à l'ouverture des portières du conducteur et du passager, peu importe la position du commutateur d'éclairage interieur. Lorsque les portières sont ouvertes, cet éclairage s'eteint automatiquement après un certainIELai pour éviter la décharge de la batterie.

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LAMPE DE LA CONSOLE (selon l'équipement)

La lampe de la console s'allume chaque fois que les feuels de stationnement ou les phares sont allumés.

ÉCLAIRAGE DU COFFRE

LAMPES DE LECTURE

Pour allumer les lampes de lecture, enforcez les interrupteurs correspondants. Appuyez de nouveau sur les interrupteurs pour eteindre les lampes.

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LAMPES INDIVIDUELES

Pour allumer les lampes individuelles arrriere, appuyez sur l'interrupteur. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur pour eteindre les lampes.

L'éclairage du coffre s'allume lorsque le couvercle du coffre est ouvert. L'éclairage s'eteint une fois le couvercle du coffre refermé.

L'éclairage s'éteint après un certain si le couvercle du coffre demeure ouvert, à moins que le commutateur d'illumage ne soit tourné à la position ON (marche).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage extérieur et interieur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

TELECOMMANDE UNIVERSELLE HOMELINK^MD UNIVERSAL TRANSCEIVER (selon l'équipement)

La télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver est un dispositif pratique qui combine jusqu'à trois télécommandes en une seule.

La télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver :

• peut activer la plupart des dispositifs à fréquence radio tels que les portes de garage, les portails, l'éclairage de la maison et du bureau, les serrures de porte d'entrée et les systèmes de sécurité;
• est alimentée par la batterie de votre vehicule et n'exige pas de piles individuelles. La programmation de la télécommande HomeLink^MD ne s'efface pas si votre batterie est débranchée ou si elle se décharge.

Une fois votre télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver programmée, conservez la télécommande originale aux fins de programmation ultérieure (p. ex., achat d'un nouveau vehicule). Si vous vendez votre vehicule, la programmation de votre télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver doit être effacée pour des raisons de sécurité. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Programmation

de la télécommande universelle HomeLink MD » plus loin dans ce chapitre.

AVERAGEMENT

• N'utilise pas la télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver avec un ouvre-porte de garage qui ne compte pas de fonctions d'arrêt d'urgence et de marche arrière telles qu'exigées par les normes de sécurité fédérales. (Ces normes s'appliquent aux modèles d'ouvre-porte de garage fabriqués après le 1^er avril 1982.) Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas détecter la présence d'un objet se trouvant sous la porte pendant la fermeture, s'immobiliser automatiquement et faire ensuite marche arrrière, n'est pas conforme aux normes de sécurité fédérales en vigueur. L'utilisation d'un tel ouvre-porte de garage accroît les risques de blessures graves ou mortelles.

• Pendant la procédure de programmation, la porte de votre garage ou la barrière de sécurité s'ouvre et se ferme (si vous utilisez la télécommande dans les limites de son champ d'action). Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve dans le champ de la porte de garage, de la barrière de sécurité, etc. que vous actionnez en programmant la télécommande.

• Arrêtez le moteur avant de programme la télécommande universelle HomeLink™ Universal Transceiver. Evitez d'inhaler les gaz d'échévement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux. qui peut cause des évanouissements, voiré entrainer la mort.

PROGRAMMATION DE LA TÉLECOMMANDE HOMELINK^MD

Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLink ^MD , ou si vous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site Web de HomeLink ^MD à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1-800-355-3515.

REMARQUE:

Placez le commutateur d'allumage à la position ACC (ACCESSIONS) lors de la programmation de la télécommande HomeLink ^MD . Il est aussi recommancé d'installer une nouvelle pile dans la télécommande portative du dispositif à programme sur le système HomeLink ^MD pour procer à une programmation plus rapide et à la transmission plus précise des signaux.

1. Placez l'extrémité de la télécommande portative à une distance de 2 à 8 cm (1 à 3 po) de la surface de la télécommande HomeLink™ tout en observant le témoin de la télécommande ① HomeLink™.

2. À l'aide de vos deux mains, maintenez simultanément enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink ^MD et la touche de la télécommande portative. NE relâchez PAS les touches jusqu'à ce que le témoin de la télécommande HomeLink ^MD © clignote lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux touches. (Le clignotement rapide indique que la programmation a réussi.)

REMARQUE :

Dans le cas de certains dispositifs, vous devrez remplacer l'objet 2 avec la procédure de cyclage indiquée dans la section « Programmation de la télécommande HomeLink pour le Canada et pour les ouvre-portails » de ce chapitre.

1. Maintenez enfoncée la touche programmee de la télécommande HomeLink MD et observe le témoin.

2. Si le témoin ① demeure allumé en continu, la programmation est terminée et le dispositif devrait s'activer lorsque vous appuyez brievement sur la touche de la télécommande HomeLinkMD.

3. Si le témoin (1) clignote rapidement pendant deux secondes, puis demeure allumé en continu, exécutez les étapes 4 à 6 pour programmer un dispositif à code tournant. L'assistance d'une autre personne peut facilitier l'exécution des étapes suivantes. Utilisez une échelle ou un autre dispositif. Ne vous tenez pas debout sur votre vehicule pour exécuter les prochaines étapes.

4. Sur le récepteur du moteur d'ouvre-porte de garage dans le garage, localisez le bouton « learn » (apprentissage) ou « smart » (intelligent) (le nom et la couleur du bouton peuvent varier selon le fabricant, mais il est habituellement situé pres de l'endetroit où est fixé le fil d'antenne sur l'unité). S'il vous est difficile de repérer le bouton, consultez le manuel de l'ouvre-porte de garage.

5. Enoncez brievement le bouton « learn » (apprentissage) ou « smart » (intelligent).
6. Revenez au vehicule et maintenez fermement enfoncée la touche de la télécommande HomeLink ^MD programme pendant 2 secondes, puis relâchez-la. Répétez la série « maintainir enfoncée, puis relâcher » jusqu'à trois fois pour terminer la procédure d'apprentissage. La télécommande HomeLink ^MD devraitMAINENANT commander libre dispositif avec fonction de code tournant.
7. Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLink ^MD , ou si vous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site

Web de HomeLink ^MD à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1-800-355-3515.

PROGRAMMATION DE LA TÉLECOMMANDE HOMELINK^MD POUR LE CANADA ET LES OUVRE-PORTAILS

La réglementation canadienne de radiofrequence exige que les signaux de transmission cessent après plusieurs secondes de transmission, ce qui peut ne pas être suffisant pour la télécommande HomeLink MD de capter le signal durant l'apprentissage. De façon similaire à la réglementation canadienne, certains ouvreportils fabriqués aux États-Unis sont conçus de façon à « cesser » la transmission de la même manière.

Si vous habitiez au Canada ou si vous éprouvez des difficultés lors de l'apprentissage d'un ouvre-portail ou d'un ouvré-porte de garage à l'aide des procédures d'apprentissage, remplacez l'étape 2 de la section « Programmation de la télécommande HomeLinkMD » par les étapes suivantes:

REMARQUE:

Durant la programmation d'un ouvreporte de garage, etc., débranchez le dispositifpendant le processus de « cyclage »afin d'éviter d'endommager ses composants.

1. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez l'etape 1 de la section « Programmation de la télécommande universelle HomeLinkMD » dans ce chapitre.
2. À l'aide de vos deux mains, maintenez simultanément enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink ^MD et la touche de la télécommande portative. Pendant l'apprentissage, votre télécommande portative peut cesser automatiquement la transmission. Continuez de maintainir enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink ^MD pendant que vous appuyez toutes les 2 secondes (« un cycle ») sur votre télécommande portative jusqu'à l'apprentissage du signal de fréquence. Le tímein de la télécommande HomeLink ^MD clignotera lentement puisrapidement après plusieurs secondes lors de la réussite de l'apprentissage. NE relâchez PAS les

touches jusqu'à ce que le témoin de la télécommande HomeLink clignote lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux touches. Le clignotement rapide indique que l'apprentissage a réussi.

Procedez à l'été 3 de la section « Programmation de la télécommande HomeLinkMD » pour terminer la procédure.

Si le dispositif a ete debranché pendant la procEDURE de programmation, n'oubliez pas de le rebrancher lorsque la programmation est terminée.

UTILISATION DE LA TÉLECOMMANDE UNIVERSELLE HOMELINK^MD UNIVERSAL TRANSCEIVER

Après la programmation de la télécommende universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver, vous pouvez l'utiliser pour activer le dispositif programme. Pour l'utiliser, appuyez brièvement sur la touche programmee appropriée de la telecommande universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver. Le témoin amber s'allume pendant la transmission du signal.

Pour plus de commodité, la télécomme portative du dispositif peut aussi être utilisé.

DIAGNOSTIC DES PROBLEMES DE PROGRAMMATION

Si la télécommande HomeLink ^MD ne reconnait pas rapidement les codes d'une télécommande portative:

• Remplacez les piles de la télécommande portative.
• Positionnez la télécommande portative en orientant la surface de la pile à l'écart de la surface de la télécommande HomeLink^MD;

• Appuyez simultanément sur les touches des deux télécommandes (HomeLink ^MD et la télécommande portative), sans les relâcher;

• Placez l'extrémité de votre télécommande portative à une distance de 26 à 76 mm (1 à 3 po) de la surface de la télécommande universelle HomeLink^MD. Maintenez la télécommande dans cette position pendant 15 secondes. Si ce délambda n'est pas suffisant pour programmer la télécommande HomeLink^MD, essayez de tener la télécommande dans une autre position en gardant le témoin en vue en tout temps.

Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLink ^MD , ou si vous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site Web de HomeLink à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1-800-355-3515.

SUPPRESSION DE LA PROGRAMMATION

La procédure suivante efface la programmation des deux boutons. Il n'est pas possible d'effacer la programmation d'une touche individuelle. Cependant, les touches individuelles peuvent être reprogrammées. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Re

programmation d'une seule touche de la télécommande HomeLink MD » du present chapitre.

Pour effacer toute la programmation :

1. Maintenez enfoncées les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink^MD jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter, après environ 10 secondes. Ne maintainez pas les touches enfoncées pendant plus de 20 secondes.

2. Relâchéz les deux touches.

La télécommande HomeLinkMD est maintain en mode de programmation et peut etreprogrammee en tout temps en commenant à la section « Programmation de la telecommande universelle HomeLink MD », - Etape 1.

REPROGRAMMATION D'UNE SEULE TOUCHE DE LA TÉLÉCOMMANDE HOMELINK

Pour reprogrammer une touche de la télécommande universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver, procedede que comme suit :

1. Maintenez enfoncée la touche de la télécommande HomeLinkMD voulue. NE RELÂCHEZ PAS la touche.

2. Le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Sans relâcher la touche de la télécommande HomeLink^MD, procédez avec l'étape 1 de la section « Programmation de la télécommande HomeLink^MD».

Pour toute question ou tout commentaire, communique avec HomeLink à l'adresse www.homelink.com ou au 1-800-355-3515 (à l'exception du Mexique).

La touche de la télécommande universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver est maintainant reprogrammée. Vous pouvez activer le nouveau dispositif en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLink ^MD qui vient tout juste d'être programmée. Cette procédure n'affecte pas les autres touches programmes de la télécommande HomeLink ^MD .

EN CAS DE VOL DU VÉHICULE

En cas de vol du vehicule, vous devez Change les codes de tout dispositif a code non tournant déjàprogramme dans la telecommande HomeLink. Consultez le mode d'emploi de chacun des dispositifs programmés ou communiquez avec les fabricants ou les détaillants de ces dispositifs pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujeit.

Vous devrez reprogrammer ces nouveaux renseignements dans la télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver lorsque votre vehicule est retrouvé.

Avis de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interférence et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

REMARQUE:

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causeer aucune interference nuisible et (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

3 Vérifications et réglages avant le démarrage

Clés 3-2

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD 3-2

Clés du Systeme antidémarrage du vehicule NiSSAN 3-4

Portieres 3-5

Verrouillage au moyen d'une clé 3-5

Verrouillage au moyen de la commande de verrouillage interieure 3-6

Verrouillage au moyen de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières. 3-6

Verrouillage automatique des portières 3-7

Verrouillage des portières arrêté au moyen du dispositif de sécurité pour enfant 3-7

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD 3-8

Portee. 3-10

Précautions au sujet du verrouillage et du déverrouillage des portières. 3-10

Fonctionnement de la clé intelligente
NISSAN Intelligent Key^MD 3-11

Comment utiliser le dispositif deverrouillage et déverrouillage sans clé àtelecommande. 3-15

Témoins et rappels sonores 3-19

Signaux d'ajretissement 3-19

Guide de dépannage 3-20

Système de démarrage à distance

(selon l'équipment) 3-22

Portée du système de démarrage à distance du moteur 3-22

Demarrageàdistance du vehicule 3-23

Augmentation du décai de fonctionnement du moteur 3-23

Annulation d'un démarrage à distance du moteur 3-24

Conditions dans lesquelles le système de démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas. 3-24

Capot 3-25

Couvercle du coffre 3-26

Fonctionnement du levier d'ouverture 3-26

Déverrouillage interieur du couvercle du coffre 3-27

Accès au coffre par l'intérieur 3-28

Trappe du réservoir de carburant. 3-29

Fonctionnement du levier d'ouverture 3-29

Bouchon du réservoir de carburant. 3-29

Volant 3-32

Fonctionnement du volant inclinable 3-32

Fonctionnement téléscopique. 3-32

Pare-soleil 3-33

Miroirs de courtoisie 3-33

Rétroviseurs. 3-34

Rétroviseur interieur manuel

antiéblouissement (selon l'équipement) .3-34

Rétroviseur interieur automatique

antiéblouissement (selon l'équipement)......3-34

Rétroviseurs extérieurs 3-35

Type A (selon l'équipement)

1. Clés intelligentes (deux ensembles)
2. Clémécanique
3. Plaque du numéro de clé (une plaque)

CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Seules les clés intelligentes programmes dans la mémoire des composants du système de clé intelligente de votre vehicule et des composants du système antidémarrage du vehicule NISSAN permettent d'utiliser votre vehicule.

Type B (selon l'équipement) Ne laisses jamais ces clés dans le vehicule.

Vous pouvez programmerer et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un vehicule. Les nouvelles clés doivent être programmées avant de les utiliser avec le système de clé intelligente et le système antidémarrage NiSSAN de votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Puisqu'il faut effacer la mémoire des composants des clés intelligentes pendant la programmation, apportez

toutes les clés intelligentes que vous possé déez chez votre concessionnaire NISSAN.

Un numero de clé est fourni avec les clés de votre vehicule. Prenez en note ce numero de clé et conservez-le dans un endroit sur (comme votre portefeuille), mais pas dans votre vehicule. Si vous perdez vos clés, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN avec le numero de clé pour obtenir des copies. Il est très importante que vous preniez en note le numero de clé qui apparait sur la plaque puisque NiSSAN ne conserve pas de registres de ces nombres de clés.

Vous n'aurez besoin de ce numero que si vous perdez toutes les clés du vehicule et qu'il n'est pas possible d'utiliser une autre clé pour en tirer des copies. Si vous avez toujours une clé, celle-ci peut être dupliquée sans connaître le numero de la clé.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la clé intelligente:

• Ne laissez pas la clé intelligente, qui contient des composants électriques, entre en contact avec de l'eau ou de l'eau salée, car cela pourrait nuir au fonctionnement du système.

• N'échappez pas la clé intelligente.

• Ne frappez pas la clé intelligente brus-quement contre un autre objet.
• Ne modifies pas la clé intelligente.
• Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est exposée à un liquide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
• Ne laissez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où la température est supérieure à 60^ (140°F).
• Ne placez pas la clé intelligente sur un portec-clés muni d'un aimant.
• Ne placez pas la clé intelligente près des apparèils qui produit un champ magnétique, tels qu'une télévision, du matériel audio et des ordinateurs personnels.

En cas de perte ou de vol d'une clé intelligente, NiSSAN vous recommende d'effacer le code d'identification de cette clé intelligente du vehicule. Cela pourrait prévenir l'utilisation non autorisé de la clé intelligente pour manœuvrer le vehicule. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NiSSAN.

Clé mécanique

La clé intelligente comprend la clé mécanique.

Pour-retirer la clé mécanique, dégaze le bouton de verrouillage à l'arrière de la clé intelligente.

Pour installer la clé mécanique, insérez-la fermement dans la clé intelligente jusqu'à ce que le bouton de verrouillage revienne en position de verrouillage.

Utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller les portières et la boîte à gants.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Portières » de ce chapitre, la section « Rangement » du chapitre « Commandes et instruments » et la section « Sièges » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » duprésent manuel.

MISE EN GARDE

Ayez toujours en votre possession la clé mécanique insérée dans la fente de la clé intelligente.

Pour le voiturier

Si vous devez confier une de vos clés à un voiturier, laissez-lui la clé intelligente et conservez la clé mécanique afin d'assurer la protection de vos effets personnels.

Pour interdire l'ouverture de la boîte à gants pendant la prise en charge par un voiturier, procédez comme suit :

1. Retirez la clé mécanique de la clé intellecte.
2. Verrouillez la boite à gants avec la clé mécanique.
3. Confiez la clé intelligente au voiturier et conservez la clé mécanique.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Rangement » du chapitre « Commandes et instruments » du réseau manuel.

CLÉS DU SYSTÉME
ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE
NISSAN

Seules les clés intelligentes programmes dans la mémoire des composants du système antidémarrage du vehicule NISSAN permettent d'utiliser votre vehicule.

La clé mécanique permet de verrouiller et de déverrouiller toutes les serrures du vehicule.

Ne laissez jamais les clés dans le vehicule.

Clés supplémentaires ou de remplacement:

Si vous avez encore une clé en votre possession, le numéro de clé n'est pas nécessaire si vous désírez vous procurer une autre clé associée au Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN. Voitre clé peut être produit sans connaître le numéro de clé. Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre clés associées au Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN. Vos devriez apporter

toutes les clés du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN lorsque vous vous pré-sentez chez le concessionnaire NISSAN pour les faire programmer. En effet, le procédé d'enregistrement efface tous les codes de clés enregistrrés antérieurement dans la mémoire du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN de votre vehicule. Une fois la programmation achemée, les composants du système ne reconnaissent que les clés mises en mémoire du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN au cours de la méthode de programmation. Les clés que vous n'aurez pas remises au concessionnaire aux fins d'enregistrement ne pourrait plus faire demarrer cette vehicule.

MISE EN GARDE

Ne laïsez pas de l'eau ou de l'eau salée entre en contact avec une clé d'antidémarrage, qui contient un transpondeur électrique. Cela pourrait nuir au fonctionnement du dispositif.

PORTIÈRES

Lorsque les portières sont verrouillées à l'aide d'une des méthodes suivantes, elles ne peuvent pas être ouvertes au moyen des poignées interieures ou extérieures de portière. Les portières doivent être déverrouillées avant de pouvoir être ouvertes.

AVERTISSEMENT

• Conduisez toujours avec les portières verrouillées. Utilisé en combinaison avec les ceintures de sécurité, le verrouillage des portières offre une plus grande sécurité en cas d'accident puisqu'il empêche l'éjection des passagers du vehicule. Cette précaution empêche aussi l'ouverture accidentelle des portières par des enfants ou autres personnes et toute intrusion dans le vehicule.
• Avant d'ouvrir une portière, assurez-vous de pouvoir éviter les vehicules venant en sens inverse.

Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Côté conducteur

VERROUILLAGE AU MOYEN D'UNE CLÉ

Pour verrouiller ou déverrouiller le vehicule, tournez la clé, comme illustré.

Verrouillage manuel

Pour verrouiller la portiere, tournez la clé vers l'avant du vehicule ①. Pour la déverrouiller, tournez la clé vers la gauche du vehicule ②.

Verrouillage de l'intérieur VERROUILLAGE AU MOYEN DE LA COMMANDE DE VERROUILLAGE INTÉRIÉURE

Pour verrouiller la portiere sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage interieur à la position de verrouillage ① puis fermez la portière.

Pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage interieur à la position de déverrouillage ②.

Commutateur de verrouillage de portière

VERROUILLAGE AU MOYEN DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTIÈRES

Pour verrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur le commutateur de verrouillage de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de verrouillage ①. Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le vehicule si vous utilisez cette méthode pour verrouiller les portières.

Pour déverrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur l'interrupteur de serrure de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de déverrouillage ②.

Protection de verrouillage

Lorsque l'interrupteur de verrouillage électriche des portières est déplace à la position de verrouillage et qu'une des portières est ouverte, toutes les portières severrouillent et se déverrouillent automatiquement. Si la clé intelligente est restée dans le vehicule et qu'une portière est ouverte, toutes les portières se déverrouillant automatiquement et un carillon retentit après la fermeture de la portière.

Ces fonctions permettent d'éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un vehicule verrouillé.

VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES PORTIÈRES

• Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du vehicule atteint 24 km/h (15 mi/h).
• Toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque la transmission est placée à la position P (stationnement) ou lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

REMARQUE:

La fonction de déverrouillage automatique des portières peut être modifiée à l'aide des « Réglages du vehicule » à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

VERROUILLAGE DES PORTIÈRES
ARRÊRE AU MOYEN DU DISPOSITIF
DE SECURITÉ POUR ENFANT

Le dispositif de sécurité pour infant empêche l'ouverture accidentelle des portières arrêté, plus particulièrement lorsque de jeunes enfants ont pris place dans le vehicule.

Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des portières arrêté.

Lorsque le levier est en position de déverrouillage ②, la portière peut être ouverte de l'extérieur ou de l'intérieur.

Les portières arrêtè ne peuvent être ouvertes que de l'extérieur lorsque le levier est en position LOCK (antivolverrouillé) ①.

AVERAGEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• La clé intelligente émet des ondes radioélectriques lorsque les boutons sont enforcés. La FAA (Federal Aviation Administration des États-Unis) signale que les ondes radioélectriques peuvent nuir à la navigation aérienne et aux systèmes de communication. N'utilise pas la clé intelligente à bord d'un avion. Assurez-vous que les boutons ne sont pas accidentellement enforcés lorsque la télécommande est rangée en vue d'un vol.

La clé intelligente permet de manoeuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la télécommande ou en appuyant sur le commutateur de demande du vehicule sans retarder la clé de sa poche ou de son sac à main. L'environnement et les conditions d'utilisation peuvent nuir au fonctionnement de la clé intelligente.

Assurez-vous de dire ce qui suit avant d'utiliser la clé intelligente.

AMISE EN GARDE

Assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intelligente lorsque vous conduisiez le vehicule.
- Ne laïsez jamais la clé intelligente dans le vehicule lorsque vous quittez le vehicule.

La clé intelligente communique toujours avec le vehicule en recevant des ondes radio. La clé intelligente transmet des ondes radioélectriques faibles. Les conditions environnementales peuvent nuir au fonctionnement de la clé intelligente dans les conditions d'utilisation suivantes:

• Lors de l'utilisation à proximé de puissantes ondes radioélectriques, telles qu'une tour de transmission télévisuelle, une centrale électricque et une station de radiodiffusion.
• Lorsque vous étés en possession d'appareils sans fil, tels qu'un téléphone cellulaire, un émetteur-recepteur ou un poste de bande publique.

Lorsque la clé intelligente entre en contact avec des matériaux métalliques ou est recouverte par ces matériaux.
- Lorsqu'une télécommande à ondes radioélectriques est utilisé à proximé.
- Lorsque la clé intelligente est placee pres d'un apparéil électricte tel qu'un ordinateur personnel.
Lorsque le vehicule est stationné pres d'un parcomètre.

Dans ces cas, corrigez les conditions de fonctionnement avant d'utiliser la clé intellecte ou utilisez la clé mécanique.

La durée de vie utile de la pile est d'environ deux ans, bien qu'elle puisse varier selon les conditions de fonctionnement. Si la pile est déchargée, remplacez-la par une nouvelle.

Lorsque la pile de la clé intelligente est faible, un témoin s'allume à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

Puisque la clé intelligente recoit continuellement des ondes radioélectriques, la durée de vie utile de la pile peut être réduite si vous laissez la clé pres des apparèils qui transmettent de puissantes ondes radioélectriques, telles que les signaux provenant d'une télévision ou d'un ordinateur personnel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Remplacement de la batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Vou pouvez programme et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un vehicule. Pour obtenir des renseignements relatifs à l'achat et à l'utilisation de clés intelligentes supplémentaires, nous vous recommendans de visiter un concessionnaire NiSSAN.

AMISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la clé intelligente:

• Ne laissez pas la clé intelligente, qui contient des composants électriques, entre en contact avec de l'eau ou de l'eau salée, car cela pourrait nuir au fonctionnement du système.
• N'échappez pas la clé intelligente.
• Ne frappez pas la clé intelligente brusquement contre un autre objet.
• Ne modifies pas la clé intelligente.
• Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est exposée à un liquide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
• Ne laissez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où la température est supérieure à 60^ (140°F).

• Ne placez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un aimant.

• Ne placez pas la clé intelligente près des apparèils qui produit un champ magnétique, tels qu'une télévision, du matériel audio et des ordinateurs personnels.

En cas de perte ou de vol d'une clé intelligente, NiSSAN vous recommende d'effacer le code d'identification de cette clé intelligente du vehicule. Cela pourrait prévenir l'utilisation non autorisée de la clé intelligente pour manœuvrer le vehicule. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NiSSAN.

PORTEE

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve à la portée précisé du commutateur de demande ①.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargeée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximite, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La portée est de 80 cm (31,50 po) à partir de chaque commutateur de demande ①.

Si la clé intelligente est trop pres de la glace de portière, de la poignée ou du parechocs arrêté, les commutateurs de demande peuvent ne pas fonctionner.

Lorsque la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en sa possession la clé peut appuyer sur le commutateur de demande pour verrouiller ou déverrouiller les portières.

• N'appuyez pas sur le commutateur de demande de poignée de portière en tenant la clé intelligente dans votre main comme il est illustré. En raison de la faible distance avec la poignée de la portière, le système de clé intelligente éprouvera des difficultés à déterminer que la clé intelligente se trouve à l'extérieur du vehicule.

Assurez-vous que les portières sont bien verrouillées après les avoir verrouillées au moyen du commutateur de demande de poignée de portière.
- Pour éviter de laisser la clé intelligente à l'intérieur du vehicule, assurez-vous d'avoir la clé en votre possession, puis verrouillez les portières.
- Ne tirez pas sur la poignée de la portière avant d'enconcer le commutateur de demande de poignée de portière. La portière est déverrouillée, mais elle ne s'ouvre pas. Relâchéz une fois la poignée de la portière, puis tirez-la de nouveau pour ouvrir la portière.

FONCTIONNEMENT DE LA CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller les portières sans retarder la clé de votre poche ou de votre sac à main.

Lorsque you transportez la clé intelligente et que la clé se trouve à la portée appropriée, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller toutes les portières en,enfonceant le commutateur de demande de poignée de portière.

Verrouillage des portières

1. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement), placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) et assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intellecte.
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur un commutateur de démande de poignée de portière (1) lorsque vous avez la clé intelligente en votre possession.

1. Toutes les portières et le coffre se verrouillent.
2. Les feu de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur extérieur retentit deux fois.

REMARQUE:

• Les commutateurs de demande pour toutes les portières et le coffre peuvent être désactivés lorsque la fonction de verrouillage de portière de clé intelligente est réglée à la position OFF (dé-sactivée) dans les réglages de vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.
• Les portières se verrouillent au moyen du commutateur de demande de poignée de portière lorsque le commutateur d'illumage ne se trouve pas à la position LOCK (antivol-verrouillé).

• Les portières ne se verrouillent pas si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière lorsqu'une portière est ouverte. Touteois, les portières se verrouillent avec la clé mécanique même si une portière est ouverte.

• Les portières ne se verrouillent pas au moyen du commutateur de demande de poignée de portière lorsque la clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule; un bip d'advertissement retentit. Toutefois, lorsqu'une clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule, les portières peuvent être verrouillées avec une autre clé intelligente.

MISE EN GARDE

• Àprouès avoir verrouillé les portières au moyen du commutateur de demande, assurez-vous que les portières ont été correctement verrouillées en manoeuvrant les poignées de portière ou le commutateur d'ouverture du coffre.
  Lorsque vous verrouillez les portières au moyen du commutateur de demande, assurez-vous d'avoir la clé intelligente en votre possession avant de manœuvrer le commutateur de demande pour éviter de laisser la clé dans le vehicule.
• Le commutateur de demande n'est fonctionnel que lorsque la clé intelligente a été détectée par le système de clé intelligente.

Protection de verrouillage

Pour éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un vehicule verrouillé, la clé intelligente est dotée d'une protection contre le verrouillage.

Lorsque la portiere du coto du conducteur est ouverte, que les portieres sont verrouillées et que la clé intelligente est placée dans le vehicule, puis que toutes les portières sont fermées, le verrou se déverrouille automatiquement et l'avertisseur de portière retentit.

REMARQUE :

Les portières peuvent ne pas se verruiller lorsque la clé intelligente se trouve dans la même main qui actionne le commutateur de demande pour verruiller la portière. Placez la clé intelligente dans votre sac à main, une poche ou votre autre main.

AMISE EN GARDE

La protection contre le verrouillage peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

• Lorsque la clé intelligente est placée sur le tableau de bord.
• Lorsque la clé intelligente est placée sur la plage arrrière.
• Lorsque la clé intelligente est placée dans la boîte à gants ou dans un bac de rangement.
• Lorsque la clé intelligente est placée dans un vide-poche de portière.
• Lorsque la clé intelligente est placée sur ou sous le pneau de secours.
• Lorsque la clé intelligente est placée à l'intérieur de matérielux metalliques ou pres de tels matérieliaux.

Déverrouillage des portières

1. Ayez en votre possession la clé intelligente.
2. Appuyez sur le commutateur de commande de poignée de portière ①.
3. Les feu des detresse clignotent une fois et l'avertisseur extérieur retentit une fois.
4. Appuyez de nouveau sur le commutateur de demande de poignée de portière (1) dans les 60 secondes pour déverrouiller toutes les portières et le coffre.

LPD2165

Si une poignée de portière est tirée pendant le déverrouillage des portières, cette portière peut ne pas se déverrouiller. Remettez la poignée de portière à sa position d'origine pour déverrouiller la portière. Si la portière ne se déverrouille pas lorsque la poignée de portière revient à sa position d'origine, enforcez le commutateur de demande de poignée de portière pour déverrouiller la portière.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu'une des interventions suivantes n'ait lieu dans la minute après avoir enforcé le commutateur de demande:

• Ouverture d'une portière.
• L'enforcement du commutateur d'allumage.

Le temporisateur de l'éclairage interieur s'allume pendant un certain délai lorsqu'une portière est déverrouillée et que le commutateur de l'éclairage interieur est à la position de PORTIÈRE.

Vou puevez eteindre l'eclairage interieur sans attendre le delai en efectuant une des operations suivantes:

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).
• Verrouiller les portières avec la télécommande.
• Placer le commutateur d'éclairage interieur à la position OFF (hors fonction).

Ouverture du couvercle du coffre

Pour ouvrir le couvercle du coffre, déverrouillez toutes les portières et effectuez les étapes suivantes:

1. Appuyez sur le commutateur de demande d'ouverture du coffre (A) pendant plus d'une seconde lorsque vous transportez la clé intelligente.
2. Le couvercle du coffre se déverrouille.
   Un carillon retentit quatre fois.
3. Soulevez le couvercle du coffre pour ouvrir le coffre.

Protection de verrouillage

Pour éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un vehicule verrouillé, la clé intelligente est dotée d'une protection contre le verrouillage.

Lorsque toutes les portières sont verrouillées, que le couvercle du coffre est fermé et que la clé intelligente s'y trouve, l'avertisseur extérieur retentit et le coffre s'ouvre.

COMMENT UTILISER LE DISPOSITIF DE VERROUILAGE ET DÉVERROUILAGE SANS CLÉ À TÉLECOMMANDE

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande permet de manoeuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la fonction de verrouillage et déverrouillage sans clé de la clé intelligente. La fonction d'entrée sans clé fonctionne jusqu'à 10 m (33 pi) du vehicule. La portée peut toutefois varier en fonction des conditions environnantes du vehicule.

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

• Lorsque la clé intelligente est hors de la portée.
  Lorsque les portières ou le coffre sont ouverts ou incorrectement fermés.
• Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.

AMISE EN GARDE

Lorsque les portières sont verrouillées au moyen de la clé intelligente, assurez-vous de ne pas laisser la clé dans le vehicule.

Verrouillage des portières

1. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur le bouton ① de la clé intelligente.
4. Les feu des detresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore retentit une fois.
5. Toutes les portières se verrouillent.

MISE EN GARDE

Après avoir verrouillé les portières au moyen de la clé intelligente, assurez-vous que les portières sont bien verrouillées en manoeuvrant les poignées de portière.

WPD0360

Déverrouillage des portières

1. Appuyez sur le bouton de la clé intelligente.
2. Les feu de détresse clignotent une fois.
3. Appuyez de nouveau sur le bouton dans les 60 secondes pour déverrouiller toutes les portières et le coffre.

REMARQUE:

La fonction de déverrouillage peut être modifiée en sélectionnant l'option « Déverouil. portière selectif » dans les réglages du vehicule de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affiche multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du pré sent manuel.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu'une des interventions suivantes n'ait lieu moins d'une minute après avoir appuyé sur le bouton :

L'ouverture d'une portiere.
- L'enforcement du commutateur d'allumage.

L'éclairage interieur s'allume pendant un certain déliai lorsqu'une portière est déverrouillée et lorsque le commutateur d'éclairage interieur est à la position de PORTIERE.

Vou puevez eteindre le'clairage sans attendre le delai en efectuant une des opérations suivantes :

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

• Verrouiller les portières au moyen de la clé intelligente.

• Placer le commutateur d'éclairage interieur à la position OFF (hors fonction).
• Régler la fonction déclairage interieur automatique à la position OFF (hors fonction) dans les réglages du vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

Ouverture des glaces (selon l'équipement)

Voussupportezouvrles glaces automatiques simultanementa l'aide de la clé intelligente.

Pour ouvrir les glaces, appuyez sur le bouton de la clé intelligente pendant plus de trois secondes après le déverrouillage de toutes les portières.

Les glaces des portieres s'ouvrent lorsque vous appuyez sur le bouton de la clé intelligente.

Les glaces des portières ne peuvent pas etre fermées au moyen de la clé intelligente.

Ouverture du couvercle du coffre

Enoncez le bouton pendant plus d'une demi-seconde pour ourir le couvercle du coffre. Le bouton d'ouverture du coffre ne fonctionne pas lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Utilisation de l'alarme de détresse

Si vous étés à proximé de votre vehicule et que vous croyez être en danger, vous pouvez activer l'alarme de détresse en enforcant le bouton de la clé intelligentependant plus d'une demi-seconde.

L'alarme de détresse et les phares resteront activés pendant un certain-delai.

L'alarme de détresse est neutralisée :

• Lorsqu'elle a eté activée pendant un certain déliai, ou

• Lorsqu'un des boutons de la clé intelligente est enforcé.

• lorsque le commutateur de demande de la portiere du conducteur ou du passager a eté enforcé et que la clé intelligente se trouve à la portée de la poignée de portiere.

Fonction de confirmation de l'avertisseur sonore

Si vous le souhaitez, la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore peut etre désactivée à laide de la clé intelligente. Lorsque la fonction est désactivée et que vous appuyez sur le bouton 1 ,le témoin des feuels de détresse clignote deux fois.Lorsque vous appuyez sur le bouton 2 ,ni le témoin des feuels de détrresse ni l'avertisseur sonore ne fonctionnent.

REMARQUE :

Si vous modifie la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore et de clignotement des yeux de detresse à l'aide de la clé intelligente, l'écran multifonction affichera le mode en vigueur après le passage du commutateur d'allumage de la position OFF (hors fonction) à la position ON (marche). L'écran multifonction peut également être utilisé pour modifier le mode de confirmation de l'avertisseur sonore.

Pour désactiver la fonction: Enforcez les boutons et durant au moins 2 secondes.

Les témoins des feuels de détresse clignottent trois fois pour confirmer la dés-activation de la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore.

Pour activer la fonction : Enforcez les boutons 1 et 2 de nouveau pendant au moins deux secondes.

Les témoins des feuels de détresse clignottent une fois et l'avertisseur sonore retentit une fois pour confirmer le rétablissement de la fonction.

La neutralisation de la fonction de signal sonore n'entraine pas la mise au silence de l'avertisseur en cas de déclenchement de l'alarme.

① Avertissement de sélection de position P (stationnement)
(2) Avertissement de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD

TÉMOINS ET RAPPELS SONORES

Le système de clé intelligente est doté d'une fonction unconçue pour minimiser les opérations erronées et contribuer à prévenir le vol du vehicule. L'alarme sonore retentit et l'advertissement apparait lorsque des opérations erronées sont détectées.

MISE EN GARDE

Lorsque l'alarme sonore retentit et que l'avertissement apparait, assurez-vous de vérifier le vehicule et la clé intelligente.

SIGNAUX D'AVERTISSEMENT

Pour contributor à prévenir le déplacement inopiné du vehicule decouant d'une opération erronée de la clé intelligente ou pour prévenir le vol du vehicule, un carillon ou une alarmé sonore retentit à l'intérieur et à l'extérieur du vehicule et un message s'affiche sur le tableau de bord.

Lorsqu'un carillon ou un bip retentit, ou qu'un message s'affiche sur le tableau de bord, assurez-vous de vérifier le vehicule et la clé intelligente.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Guide de dépannage » duprésent chapitre et « Écran multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Vérifiez où se trouvent toutes les clés intelligentes programmeses pour votre vehicule. Si une autre clé intelligente se trouve dans la portée du vehicule ou dans l'habitacle, le système risque de fonctionner différemment que prévu.

Symptôme		Cause possible	Solution
À l'arrêt du moteur	L'advertissement Passer en position P (stationnement) s'affiche à l'écran et le carillon interieur retentit continulement.	Le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
Lorsque vous ouvrez la portière du conducteur pour descendre du véhicule	L'advertissement Portière ouverte s'affiche à l'écran et le carillon interieur retentit continulement.	Le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires).	Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
Lorsque vous fermez la portière du conducteur une fois descendu du véhicule	L'advertissement Pas de clé détectée s'affiche, le carillon extérieur retentit trois fois et le carillon interieur retentit pendant environ 3 secondes.	Le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).	Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
	L'advertissement Passer en position P (stationnement) s'affiche à l'écran et le carillon extérieur retentit continulement.	Le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) et le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
Lorsque la portière du conducteur est fermée alors que le bouton de verrouillage interieur est à la position de VERROUILLAGE	Le carillon extérieur retentit pendant environ trois secondes et toutes les portières se déverrouillent.	La clé intelligente se trouve dans l'habitacle.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous enforcez le commuta- teur de demande de poignée de por- tière ou le bouton de la clé intelligente pour verrouiller la portière	Le carillon extérieur retentit pendant environ deux secondes.	La clé intelligente se trouve dans l'habitatcle.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous appuyez sur le commu- tateur d'allumage pour démarrer le moteur	Le témoin Pile de la clé faible s'affiche à l'écran.	La tension de la pile est faible.	Remplacez la pile par une pile neuve. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Remplacement de la bat- terie » du chapitre « Entretien et inter- ventions du propriétaire » de ce manuel.
	L'advertissement IDENTIF. CLÉ incor- recte s'affiche à l'écran, le carillon exté- rieur retentit 3 fois et le carillon inté- rieur retentit pendant environ 3 secondes.	La clé intelligente n'est pas dans le vehicule.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous enforcez le commuta- teur d'allumage	Le témoin du système de clé intelli- gente s'allume en jaune à l'écran.	Il avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente.	Nos您可以 recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

SYTÉME DE DÉMARRAGE À DISTANCE (selon l'équipement)

LPD2078

La clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD comportera le bouton MD si le vehicule est muni du système de démarrage à distance du moteur. Cette fonction permet le démarrage du moteur de l'extérieur du vehicule.

Les fonctions suivantes peuvent être compromisesés lorsqu'le démarrage à distance du moteur est utilisé :

• Les vehicules munis du système de chauffage-climatisation manuel passeront par défaut au dernier mode de chauffage ou de refroidissement utilisé.

• Les vehicules munis du système de chauffage-climatisation automatique passeront par défaut au mode de chauffage ou de refroidissement en fonction des températures extérieure et de l'habitacle. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Logique de démarrage du moteur à distance » du chapitre « Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale » du manuel.

Les lois dans certaines régions peuvent limiter l'utilisation des démarreurs à distance. Par exemple, certaines législations exigent que le vehicule soit visible par l'utilisateur lorsqu'il utilise la fonction de démarrage à distance du moteur. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigences.

D'autres conditions peuvent nuire au fonctionnement du système de démarrage à distance du moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Conditions dans lesquelles le système de démarrage à distance ne fonctionne pas » du présent chapitre.

D'autres conditions peuvent modifier le rendement de la télécommande à clé intelligente. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD » dans ce chapitre.

PORTÉE DU SYSTÉME DE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

AVERAGEMENT

Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

AMISE EN GARDE

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que d'autres sources de puissantes ondes radioélectriques sont à proximé, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La fonction de démarrage à distance du moteur ne peut être utilisée que lorsque la clé intelligente se trouve dans une portée précisé du vehicule.

La portée du système de démarriage à distance du moteur est de 60 m (197 pi) environ du vehicule.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU VÉHICULE

Pour utiliser la fonction de démarrage à distance du moteur pour faire démarrer le moteur, procédez comme suit :

1. Orientez la clé intelligente vers le vehicule.
2. Appuyez sur le bouton 1 pour verwouiller toutes les portieres.
3. Dans un déali de cinq secondes, maintainez le bouton enforcé jusqu'ace que les clignotants clignotent et que

les feuux arrêté s'allument. Si le vehicule n'est pas visible, maintenez le bouton enforcé pendant au moins deux secondes.

Les situations suivantes se produit au démarrage du moteur :

• Les feu des stationnement s'allument et restent allumés aussi longtemps que le moteur est en marche.
• Les portières se verrouillent et le système de chauffage-climatisation peut semettre en marche.
  Le moteur continue de fonctionner pendant 10 minutes. Repetez les étapes pour augmenter le retard de fonctionnement de 10 minutes supplémentaires. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous au chapitre « Augmentation du retard de fonctionnement du moteur » dans cette section.

Enoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position, puis appuyez sur le commutateur d'allumage à boutonpouceir en position ON (marche) avant de prendre la route. Consultez la section « Conduite du vehicule » du chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel pour obtenir des renseignements supplémentaires.

AUGMENTATION DU DÉLAI DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Le délambda de fonctionnement du système de démarrage à distance du moteur peut être augmenté une fois en effectuant les étapes indiquées dans le chapitre « Démarriage à distance du vehicule » dans cette section. Le délambda de fonctionnement est calculé comme suit:

• Le premier délambda de fonctionnement de 10 minutes commence lors de l'exécution de la fonction de démarrage à distance du moteur.
• Le deuxième délié de fonctionnement de 10 minutes commence immédiatement lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est executée à nouveau. Par exemple, si le moteur tourne depuis 5 minutes et que 10 minutes supplémentaires sont ajoutées, le moteur tournera pendant 15 minutes au total.
• La limite des deux démarrages à distance du moteur est calculée en tenant compte de l'augmentation du délais de fonctionnement du moteur.

Un maximum de deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance simple du moteur avec un ajout de début sont permis entre les cycles d'allumage. Le commutateur d'allumage doit être placé à la position ON (marche) et ensuite remis à la position OFF (hors fonction) avant de pouvoir utiliser de nouveau la fonction de démarrage à distance du moteur.

ANNULATION D'UN DEMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

Pour annuler un démarriage à distance du moteur, effectuez une des opérations suivantes:

• Orientez la clé intelligente vers le vehicule et appuyez sur le bouton jusqu'à ce que les feuels de stationnement s'éteignent.
• Allumez les yeux de détresse de votre vehicule.

• Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche), puis à la position OFF (hors fonction).
  Le délambda prolongé de fonctionnement du moteur a expiry.

• La minutesie des 10 premières minutes a expires.
  Le capot moteur a ete ouvert.

• Le levier sélecteur est déplace hors de la position P (stationnement).
• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le vehicule.
• Le commutateur d'allumage est enforcé sans qu'une clé intelligente ne se trouve dans le vehicule.
• Le commutateur d'allumage est enforcé lorsqu'une clé intelligente se trouve dans le vehicule, mais la pédale de frein n'est pas enforcée.

CONDITIONS DANS LESQUELLES LE SYSTEME DE DEMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR NE FONCTIONNE PAS

Le système de démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas si une des conditions suivantes est présente :

• Le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).
  Le capot n'est pas bien fermé.

• Les témoins des yeux de détresse sont allumés.

• Le moteur tourne encore. Le moteur doit être complètement arrêté. Attende au moins six secondes si le moteur tourne, puis s'arrêté. Ceci ne s'applique pas lors de l'augmentation du délié de fonctionnement du moteur.
  Le bouton n'est pas maintainu en foncé pendant au moins 2 secondes.
  Le bouton n'est pas maintainu en-. foncé dans un délambda de 5 secondes après l'enforcement du bouton de verrouillage.
• Le frein est serré.
• Les portières ne sont pas fermées et verrouillées.
• La portière arrêté ou le coffre est ouvert.
• Le témoin de la clé intelligente reste allumé en continu à l'écran multifonction.
• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le vehicule.

CAPOT

• Deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance simple du moteur avec un début ajouté ont déjà été effectués.
• Le vehicule n'est pas à la position P (stationnement).
• Une clé programmée est detectée à l'intérieur du vehicule.
• Le réglage de la fonction de démarrage à distance du moteur est passé à la position OFF (hors fonction) dans les réglages du vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.

Le démarrage à distance du moteur peut afficher un averissement ou un tímoin à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

1. Tirez sur la poignée de déverrouillage du capot ① située sous le tableau de bord, du côté conducteur, le capot se soulève alors légération.
2. Pour ouvrir le capot, du bout des doigts, poussez sur le côté du levier ② situé sous l'avant du capot comme illustré, puis soulevez le capot.
3. Retirez la bequille de la bride (3).

4. Insérez la béquille de support ④ dans la fente du capot du côté passager.

5. Lorsque vous fermez le capot, remeterze la bequille en place, abaissez le capot jusqu'à environ 30 cm (12 po) audessus du loquet et relâchéz-le. Vous vous assurez ainsi que le loquet du capot est bien engagé.

COUVERCLE DU COFFRE

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le capot de votre vehicule est bien fermé et correctement verrouillé avant de prendre la route. Le vehicule ne doit jamais être utilisé si le capot n'est pas solidement fermé.
- Si vous Voyez de la vapeur ou de la fumée s'échapper du compartment mateur, n'ouvre pas le capot, car vous pourriez subir des blessures.

LPD2080

Tableau de bord

FONCTIONNEMENT DU LEVIER D'OUVERTURE

AVERTISSEMENT

• Ne conduisez pas lorsque le couvercle du cofre est ouvert. Des gaz d'échémpement nocifs pourrait s'infiltrer dans l'habitacle. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Gaz d'échémpement (monoxyde de carbone) » du chapitre « Démarrage et conduite » du manuel.

WPD0364

Clé intelligente

• Surveiliez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximé d'un vehicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le vehicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrêté et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du vehicule hors de la portée des enfants.

Commutateur de demande

Pour ouvrir le couvercle du coffre, effectuez l'une des étapes suivantes après le déverrouillage de toutes les portières :

• Appuyez sur le bouton sur le tableau de bord.
• Appuyez sur le bouton sur la clé intelligente.
• Poussez la commande d'ouverture (A).

Pour refermer le couvercle du coffre, abaissez-le et poussez-le fermement vers le bas.

REMARQUE:

Les commutateurs de demande pour toutes les portières et le coffre peuvent être désactivés lorsque la fonction de verrouillage de portière de clé intelligente est réalisée à la position OFF (désactivée) dans les réglages de vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Écran multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du manuel.

DEVERROUILLAGE INTÉRIEUR DU COUVERCLE DU COFFRE

AVERTISSEMENT

Surveiliez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximé d'un vehicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mègarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le vehicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrêté et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du vehicule hors de la portée des enfants.

Le mecanisme de déverrouillage interieur du couvercle du coffre permet à une personne enfermée par mégarde dans le coffre de déverrouiller le coffre.

Pour ouvrir le coffre de l'intérieur, tirez sur la poignée de déverrouillage lumineuse jusqu'à ce que le loquet se déverrouille, puis poussez sur le couvercle du coffre. La poignée de déverrouillage est fabriquée avec un matériel phosphorescent qui brille dans l'obscurité après une brève exposition à la lumière ambiente.

La poignée se trouve dans le coffre, sur la paroi intérieure du couvercle du coffre.

ACCÉS AU COFFRE PAR L'INTÉRIEUR

Il est possible d'acceder au coffre à partir du côté passager du siège arrêté.

1. Déplacez le siège du passager avant dans sa position la plus avancée.
2. Ouvrez le couvercle d'accès qui se trouve sur la plage arrière.
3. Enoncez le bouton qui se trouve sur la plage arrête.
4. Rabattez le dossier du siège du côté passager.

AVERAGEMENT

• Ne laïsez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siège arrêté lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue ajustats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
  Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

• Lorsque vous redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourrait être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Surveiliez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximé d'un vehicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mègarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le vehicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrêté et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du vehicule hors de la portée des enfants.

TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

FONCTIONNEMENT DU LEVIER D'OUVERTURE

Le levier d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant est situé sous le tableau de bord. Tirez sur le levier pour ouvrir la trappe du réservoir de carburant. Pour verruiller la trappe, fermez-la en la poussant fermement.

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

AVERAGEMENT

• L'essence est une substance extrémenment inflammable qui peut aussivenir hautement explosive dans certaines conditions. Vous pourriez subirdes brûlures ou des lésions graves encas d'utilisation ou de manipulationincorrecte.Lorsque vous faites le pleind'essence,coupez toujours le moteur,ne fumez pas et tenez toute flamme ouétincelle loin du vehicule.
• Ne tentez pas de continuer de replir le réservoir de carburant lorsque le pistolet du distributeur d'essence se déclenché automatiquement. Le surreemplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire giclér le carburant et provoquer un incendie.
• Ne remplacez un bouchon de réservoir de carburant que par un bouchon d'origine. En effet, celui-ci est muni d'une soupape de suture intégrée nécessaire au fonctionnement ajustat du circuit d'alimentation et du dispositif antipollution. L'utilisation d'un bouchon non ajustat peut entrainer

une anomalie importante ainsi que des blessures. Une telle utilisation peut également provoquer l'activation du témoin d'anomalie

• Ne tentez jamais de faire demarrer votre vehicule en versant du carburant dans le corps du papillon d'accéléateur.

• Ne replissez pas un contenant portatif de carburant dans votre vehicule ou votre remorque. L'électricité statique pourrait provoquer une explosion en raison de la présence de liquides, vapeurs ou gaz inflammables au niveau du vehicule ou de la remorque. Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles lors du replissage de carburant d'un contenant portatif, assurez-vous de suivre les consels suivants:

• Placez toujours le contenant sur le sol pour le replir.

• N'utiliseaucundispositifelectroniquependantleremplissage.

• Gardez le pistolet du distributeur d'essence en contact avec le contenant pendant le remplissage.

• Utilisez uniquement un contenant portatifapprové pour liquide inflammable.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans votre vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommendations concernant le carburant » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

• Le message d'advertissement Loose Fuel Cap (bouchon de réservoir de carburant mal visse) s'affiche si le bouchon de replissage de carburant n'est pas serré correctement. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message ne s'affiche. Le témoin d'anomalie peut s'allumer si vous ne serrez pas correctement le bouchon du réservoir de carburant après que le message d'advertissement Loose Fuel Cap (bouchon de réservoir de carburant mal visse) s'affiche.

• Le témoin d'anomalie peut s'allumer si le bouchon du réservoir de carburant est mal serré. Si le témoin s'allume parce que le bouchon n'a pas été replaced ou parce qu'il est mal visse, replacez-le ou vissez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspectorer votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » du chapitre « Commandes et instruments » du present manuel.
- Si du carburant a été renversé sur la carrosserie du vehicule, rincez-le immédiatement avec de l'eau pour évi ter des dommages à la peinture.

REMARQUE:

La modification de l'etat du commutateur d'allumage pendant le processus de ravitationlment, peut entrainer un delayedans la reponse de la jauge de carburant.

Pour retarder le bouchon du réservoir de carburant :

1. Tournez le bouchon du réserve de carburant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le retirer.
2. Placez le bouchon du réservoir de carburant sur le support de bouchon ① pendant le remplissage.

Pour poser le bouchon du réservoir de carburant :

1. Insérez le bouchon du réservoir de carburant bien droit dans le tube de remplissage de carburant.
2. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

Avertissement Bouchon carb. mal visse

L'advertissement Bouchon carb. mal visse s'affiche à l'écran multifonction lorsque le bouchon du réserve de carburant n'est pas serré correctement après le ravitationllement. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message ne s'affiche. Pour effacer le message d'advertissement, effectuez les étapes suivantes :

1. Retirez et installez le bouchon du réservoir de carburant le plus tôt possible. Pour obtenir de plus amples renseigne

ments, consultez la section « Bouchon du réservoir de carburant » dans ce chapitre.

1. Resserrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu'au déclic.

AVERTISSEMENT

• Ne réglez pas le volant pendant que vous conduisiez. Vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et cause un accident.
• Ne reglez pas le volant trop pres du corps, car ceci pourrait nuire au fonctionnement de la direction et à votre comfort. Le sac gonflable du conducteur se déploie avec beaucoup de puissance. Si vous n'êtes pas correctement retenu, si vous âtes penché vers l'avant, tourné de côté ou assis dans toute autre position inadéquate, vous faites augmenter les risques de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Le sac gonflable peut également vous causer des blessures graves ou mortelles si vous âtes appuyé contre le module au moment de son déploiement. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et d'être aussi aussi loin que possible du volant sans que cela neNUise à VOYRE conform. Bouclez toujours VOYRE CEINTURE DE SECURTE.

FONCTIONNEMENT DU VOLANT INCLINABLE

Abaissez le levier de verrouillage ① et montez ou descendez le volant ② pour le régler à la position désirée.

Poussez fermement le levier vers le haut ① pour verrouiller le volant en position.

FONCTIONNEMENT TÉLESCOPIQUE

Tirez le levier de verrouillage vers le bas ① et reglez le volant vers l'avant ou vers l'arriere ③ jusqu'à la position désirée.

Poussez fermement le levier vers le haut ① pour verrouiller le volant en position.

1. Pour éliminer l'éblouissement frontal, abaissez le pare-soleil principal ①.
2. Pour éliminer l'éblouissement lésral, dégagez le pare-soleil principal ② de son support central et faites-le pivoter sur le côté.
3. Pour rallonger le pare-soleil, glissez la rallonge de pare-soleil vers l'intérieur ou vers l'extérieur au besoin ③.

MISE EN GARDE

• Ne tentez pas de ranger le pare-soleil principal avant d'avoir d'abord range la rallonge du pare-soleil.
• Ne tirez pas la rallonge de pare-soileil avec force vers le bas.

MIROIRS DE COURTOISIE

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soleil et levez le volet du miroir. Certains miroirs de courtoisie possedent un éclairage qui s'active à l'ouverture du couvercle.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
AUTOMATIQUE
ANTIÉBLOUISSEMENT (selon l'équipement)

Le rétroviseur interieur est concu pour se teinter automatiquement le soit ou la nuit et en fonction de la réflexion des phares des vehicules qui vous seront. La fonction d'antiéblouissement automatique est activée lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin ② s'allume lorsque la fonction d'antiéblouissement automatique est activée.

REMARQUE:

Ne suspendez pas d'objets sur les capteurs ① et ne les nettoyez pas avec un nettoie-vitres. Cela réduit la sensibilité des capteurs et nuit à leur fonctionnement.

Type A - sans boussole (selon l'equipe-ment)

Type A (selon l'équipement) et Type B (selon l'équipement)

Le témoin ② s'allume lorsqu'la fonction d'antiéblouissement automatique est activée.

Pour désactiver la fonction antiéblouissement, appuyez sur :

• le bouton « O » pour les rétroviseurs interieurs sans boussole;
• le bouton pour les rétroviseurs interieurs avec boussole.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR MANUEL ANTIÉBLOUISSEMENT (selon l'equipement)

Utilise la position de nuit ① pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des vehicules qui vous suivent lorsque vous conduisez la nuit.

Pour la conduite de jour, utilisez la position de jour ②.

AVERTISSEMENT

N'utilise la position nuit qu'en cas de besoin, car elle reduit la visibilité arrière.

Type B - avec boussole (selon l'équipement)

Le témoin s'éteint.

Pour réactiver la fonction d'antiéblouissement automatique, appuyez sur:

• le bouton « | » pour les rétroviseurs intérieurs sans boussole;
• le bouton pour les rétroviseurs interieurs avec boussole.

Le témoin s'allume.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le fonctionnement de la télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver (selon l'equipement), consultez la section « Télecommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver » du chapitre « Commandes et instruments » du réseau manuel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'affichage de la boussole (3) (selon l'equipement), consultez la section « Affichage de la boussole » du chapitre « Commandes et instruments » du present manuel.

RÉTROVISEURS EXTERIEURS

AVERTISSEMENT

• Ne règlez pas la position des miroirs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident.

• Les objets réfléchis par le rétroviseur extérieur du côté passager sont plus pres qu'ils ne semble l'être. Soyez prudent lorsque vous vous déplacez vers la croite. L'utilisation exclusive de ce rétroviseur pourrait cause un accident. Servez-vous du rétroviseur interieur ou jetez un coup d'œil pardessus votre épale afin d'évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

La commande à distance des rétroviseurs extérieurs ne fonctionne que lorsque le commutateur d'illumage se trouve à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Déplacez le petit commutateur ① pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de croite. Reglez la position du rétroviseur sélectionné à l'aide du gros commutateur ②. Déplacez le petit commutateur ① à la position centrale (position neutre) afin d'éviter de déplacer accidentellement le rétroviseur.

Réroviseurs extérieurs repliables à commande manuelle (selon l'équipement)

Pour rabattre le rétroviseur extérieur, poussez-le vers la portière.

Rétroviseurs chauffants (selon l'équipement)

Certains rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif de chauffage qui permet de supprimer la buée, le givre ou la glace qui s'y trouve et ainsi d'améliorer la visibilité du conducteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivre du lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

4 Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Manuel du conducteur de NissanConnect ^MD 4-2

Camera de marche arriere 4-3

Fonctionnement du système de

camera arriere 4-4

Interpretation des lignes affichées à

l'ecran 4-5

Différence entre la distance prévue et la

distance réelle 4-5

Comment se stationner en utilisant les

lignes de trajectorie prévue

(selon l'équipement) 4-8

Réglage de l'écran 4-10

Comment activer et désactiver les

lignes de trajectorie prévue

(selon l'equipement). 4-11

Limites du système deamera de

marche arriere 4-11

Entretien du système. 4-12

Bouches d'air 4-13

Chauffage et climatisationur (a commande

manuelle) (selon l'equipement) 4-14

Commandes 4-15

Fonctionnement du chauffage 4-16

Utilisation du climatiseur 4-18

Tableaux de direction de l'air 4-19

Appareil de chauffage et climatisationur

(à commande automatique)

Fonctionnement automatique 4-24

Fonctionnement manuel 4-25

Conseils d'utilisation 4-27

Entretien du climatiseur 4-28

Chaine stéréo 4-28

Radio. 4-28

Réception radio FM 4-29

Réception radio AM. 4-29

Réception radio satellite

Précautions concernant l'utilisation de

la chaîne stéreo 4-30

Radio AM/FM avec lecteur de CD

Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD

(selon l'equipement) 4-43

Port de connexion de clé de mémoire

USB (bus série universal) (modèles

sans dispositif d'aide à la navigation)

(selon l'équipement) 4-49

Fonctionnement du lecteur iPodMD

sans dispositif d'aide à la navigation

(selon l'equipement) 4-52

Diffusion audio Bluetooth ^MD sans

dispositif d'aide à la navigation 4-55

Entretien et nettoyage des CD. 4-56

Commandes du système audio sur le

volant 4-56

Antenne. 4-58

Siri^MD Eyes Free (selon l'équipment). 4-59

Exigences 4-59

Activation de SiriMD 4-59

Fonctionnement du système

Remplacement des réglages

Guide de dépannage 4-61

Telephone de voiture ou radio BP 4-63

Système téléphonique mains libres

Bluetooth ^MD sans dispositif d'aide à la

navigation (selon l'equipement) 4-63

Information sur la réglementation 4-65

Utilisation du dispositif 4-66

Boutons de commande 4-68

Procedure de jumelage. 4-69

Commandes vocales. 4-70

Faire un appel 4-72

Réception d'un appel 4-72

Pendant un appel 4-72

Mettre fin à un appel. 4-73

Messagerie texte (selon l'equipement) 4-73

Reportez-vous au manuel du conducteur de NissanConnect^MD qui comprend les renseignements suivants.

• Services NissanConnect
• Dispositif d'aide à la navigation (selon l'équipement)
• Chaine sté reproduction
  Apple CarPlayTM
  Android AutoTM
• Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD
• Affichage de l'information
• Autres paramètres
• Système de reconnaissance vocale (se-lon l'équipement)
• Renseignements généraux sur le dispositif

A AVENTISSEMENT

• Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation du système de CAMERA de marche arrêté pourrait entrainer des blessures graves, voir mortelles.
• Bien que pratique, laamera de marche arrêté ne remplace pas la façon appropriée et sécurité de faire marche arrrière. Regardez toujours par les glaces et vérifie dans les rétroviseurs que vous pouvez vous déplacer sans danger avant de le faire réellement. Reculez toujours lentement.
• Ce système aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobiles de grande taille derrière le vehicule pour éviter tout dommage sur ce dernier.
• Servez-vous des lignes guides de distance et de largeur du vehicule comme reference uniquement lorsque le vehicule se trouve sur une surface plane et pavée. La distance affichée à l'écran n'est qu'à titre de reference et peut différer de la distance réelle entre le vehicule et les objets affichés.

AMISE EN GARDE

Évitez de rayer la lentille deamera lorsqu vous enlevez la saleté ou la neige qui se trouve sur l'avant de laamera.

Laamera de marche arrriere affiche ensuite automatiquement une vue de l'arriere du vehicule lorsque le levier selecteur est placé à la position R (marche arrière). La radio peut encore être écoutee, pendant que laamera est active.

Pour afficher la vue arrière, le système de camera arrière utilise une camera située juste au-dessus de la plaque d'immatriculation du vehicule ①.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE CAMÉRA ARRIÈRE

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière) pour utiliser laamera de recul.

INTERPRETATION DES LIGNES AFFICHEES A L'ECRAN

L'écran affiche des lignes guides qui indiquent la largeur du vehicule et la distance aux obstacles par rapport à la ligne de la carrosserie du vehicule (A)

Lignes guides de distance

Indique les distances à partir de la carrosserie de votre vehicule.

• Ligne rouge (1): environ 0,5 m (1,5 pi)
• Ligne jaune (2): environ 1 m (3 pi)
• Ligne verte ③ : environ 2 m (7 pi)
  Ligne verte ④ : environ 3 m (10 pi)

Lignes guides de largeur du vehicule ⑤

Indiquent la largeur du vehicule pendant que vous recuez.

Lignes de trajectory prévue (selon l'equipement)

Indiquent la trajectorie prévue pendant que vous recULEZ. Les lignes de trajectorie prévue s'affichent à l'écran lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrrière) et que vous tournez le volant. Les lignes de trajectorie prévue se déplacent en fonction du degré de braquage du volant et ne s'affichent pas lorsque le volant est en position droit devant.

Les lignes guides de largeur du vehicule et la largeur des lignes de trajectorire prevue sont plus larges que la largeur et la trajectorire réelles.

DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE

Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une pente ascendante ou descendante et les objets saillants se trouvent en réalisité à des distances différentes de celles affichées à l'écran des lignes de

guidage (consulter les illustrations). En cas de doute, faire demi-tour et regarder les objets pendant que vous faites marche arrrière, ou stationnez et quitterze le vehicule pour voir la position des objets derriere le vehicule.

Reculer en montant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en montant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissant plus proches qu'en réalité. Notez que les

objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus éloignés sur la pente.

Reculer en descendant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en descendant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissent plus éloignées qu'elles le sont en réalité.

Notez que les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus prés sur la pente.

Reculer pres d'un objet saillant

Les lignes de trajectorie prévue (selon l'équipement) ne touchent pas l'objet à l'écran. Cependant, le vehicule peut frapper l'objet si celui-ci fait saillie au-dessus de la trajectorie réelle de recul.

Reculer derrière un objet saillant

La position parait plus éloignée que la position affichée à l'écran. La position est toute fois à la même distance que la position . Le vehicule peut frapper l'objet lorsque vous recules à la position si l'ob

jet fait saillie au-dessus de la trajectorire réelle de recul.

COMMENT SE STATIONNER EN UTILISANT LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PREVUE (selon l'equipement)

AVERTISSEMENT

• Si vous remplacez les pneus par des pneus de taille différente, les lignes de trajectoire prévue pourrait ne pas s'afficher correctement.
• Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de trajectorie prévue et la ligne de la trajectorie réelle.

• Si la batterie de la voiture est débranchée ou décharge, les lignes de trajectorytre prévue pourraient ne pas s'afficher correctement. Dans une telle situation, procédez comme suit:

• Tournez le volant d'une butée à l'autre alors que le moteur tourne.

• Conduisez le vehicule sur une route droite pendant plus de 5 minutes.

• Si vous tournez le volant alors que le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires), les lignes de trajetoire prévue pourrait ne pas s'afficher correctement.

1. Assurez-vous visuellement que l'espace de stationnement est sécurité avant de stationner votre vehicule.

1. La vue de l'arrière du vehicule est affichée à l'écran (A) lorsque le levier sélecteur est placé à la position R (marche arrière).

1. Reculez lentement en tournant le volant de façon à ce que les lignes de trajectory prévue (B) penètrent dans l'espace de stationnement (C).

2. Tout en vous servant des lignes de trajectory prévue comme reférence, tournez le volant pour que les lignes guides de largeur du vehicule © soit parallètes à l'espace de stationnement ©

3. Une fois que le vehicule est complètement stationné dans l'espace, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

Modèles avec dispositif d'aide à la navigation

RéGLAGE DE L'ÉCRAN

Modèles avec système de navigation :

1. Lorsque l'écran de laamera de marche arrêté est affché, appuyez sur l'affichage à écran tactile.
2. Appuyez sur la touche Réglages de l'affichage.
3. Appuyez sur la touche « Luminosité», « Contraste», « Teinte», « Couleur » ou « Niveau de noir».

Modèles sans dispositif d'aide à la navigation

1. Reglez la fonction en appuyant sur la touche + ou - sur l'affichage à écran tactile.

REMARQUE:

Ne faites aucun ajustement des réglages de l'affichage de l'écran RearView Monitor quand le vehicule roule. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré fermement.

Modèles sans dispositif d'aide à la navigation :

1. Serrez fermement le frein et placez le levier selecteur à la position R (marche arrrière).
2. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).
3. Tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-) pourmettre en surbrillance l'option « Brightness » (Luminosite) ou « Contrast » (Contraste).
4. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).
5. Reglez le niveau à l'aide du bouton TUNE/FOLDER (syntonisationdéfillement) puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) pour valider le réglage.

REMARQUE :

Né faites aucun ajustement des réglages de l'affichage de l'écran RearView Monitor quand le vehicule roule. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré fermement.

COMMENT ACTIVER ET DÉSACTIVER LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE (salon l'équipement)

Pour basculer entre L'ACTIVATION et la DÉSACTIVATION les lignes de trajectorie prévue lorsque le vehicule est à la position P (stationnement):

1. Appuyez sur la touche Settings (réglages).
2. Appuyez sur la touche Camera (camera).
3. Appuyez sur la touche « Predictive Course Lines » (lignes de trajectorie prévue) pour ACTIVER ou DÉSACTIVER la fonction.

Pour basculer entre L'ACTIVATION et la DÉSACTIVATION les lignes de trajectorie prévue lorsque le vehicule est à la position R (marche arrière):

1. Appuyez sur l'affichage à écran tactile.
2. Appuyez sur la touche « Predictive Course Lines » (lignes de trajectorie prévue) pour ACTIVER ou DÉSACTIVER la fonction.

LIMITES DU SYSTEME DE CAMERA DE MARCHE ARRIÈRE

AVERAGEMENT

Les limites du système deamera de marche arrière sont repertoriées cédssous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entrainer des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est soumis à des angles morts et peut ne pas montré tous les objets prênts.
• En raison des limites de la portée de laamera de marche arrêté, les zones du dessous et des coins extérieurs du pare-chocs ne peuvent pas être affichée à l'écran de laamera. Le système n'affichera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et des objets qui se trouvent très pres du pare-chocs ou au sol.

• La distance des objets qui s'affichent à l'écran ne reflète pas la réalité, car laamera utilise une lentille grand angle.

• La position des objets dans une caméra de marche arrêté apparait invessee par rapport à leur position dans les rétroviseurs interieurs et extérieurs.

• Servez-vous des lignes affichées comme référence. Des facteurs tels que le nombre d'occupants, le niveau de carburant, la position du vehicule, les conditions routières et l'inclinaison de la route influent sur les lignes.
• Avant de faire marche arrêté, vérifie que le coffre est bien fermé.
• Ne placez rien sur laamera. Laamera de marche arrête est installée au-dessus de la plaque d'immatriculation.
• Lorsque vous lavez le vehicule avec un jet d'eau à haute pression, évitez d'arroser laamera. L'eau peut pénétrer dans le boitier de laamera et provoquer de la condensation sur la lentille, une anomalie, un feu ou un choc électrique.
• Évitez de frapper laamera. Il s'agit d'un instrument de précision. Le frapper peut cause une anomalie ou des dommages pouvant résultat en un feu ou un choc électrique.

Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n'indiquent pas un dysfonctionnement du système :

• Si la température ambiente est très élevée ou très BASSE, l'affichage des objets pourrait sembler flou.
• Lorsqu'une lumière intense frappe directement laamera, il se peut que les objets ne s'affichent pas clairrement.
• Des lignes verticales pourraient se superposer aux objets affichés à l'écran. Ces lignes sont causées par une lumière trop intense réfléchie par le parechocs.
  L'écran pourrait papilloter s'il est soumis à un éclairage fluorescent.
• La couleur des objets affichés par laamera de marche arrêté peut différer quelque peu de la couleur réelle.
• Les objets peuvent s'afficher à l'écran de manière imprecise lorsqu'ils se trouvent dans une zone obscure.

• Il peut y avoir un-delai lorsque vous passsez entre les vues.

• Si laamera est obstruée par des souillures, de la pluie ou de la neige, il se peut que laamera de marche arrrière n'affiche pas les objets clairment. N'toyez laamera.

• N'appliquez pas de cire sur la lentille de laamera. Éliminez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

ENTRETIEN DU SYSTEME

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'alcool, de benzène ou de diluant pour nettoyer laamera.
  Vous pourriez decolorer la lentille.
• N'endommagez pas laamera, car l'affichage pourrait être alteré.

BOUCHES D'AIR

Si la camera ① est obstruée par des souillures, de la pluie ou de la neige, il se peut que la camera de marche arrrière n'affiche pas les objets clairment. Nettoyez la camera à l'aide d'un chiffon humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

Côté

Déplacez les grilles orientables des pouches d'air pour régler la direction de l'air.

Ouverture ou fermetre des bouches d'air à l'aide de la molette. Déplacez la molette vers le symbole pour ouvrir les bouches d'air ou vers le symbole pour les fermer.

Centrales

CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande manuelle) (selon l'équipement)

Arrière (selon l'equipement)

1. Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatieur)

2. Boutons de commande de direction de l'air

3. Commande de température/ Bouton MAX A/C (climatisation maximale)

4. Bouton de recirculation de l'air

5. REAR Interrupteur du dégivreur de lunette et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

6. FRONT Bouton de dégivrage de pare-brise

AVERAGEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidément s'élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.

• N'utilisez pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s'embuer.

REMARQUE:

• Les odeurs de l'intérieur vers l'extérieur du vehicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatisationur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
  Lorsque you stationnezYOUR vehicule, reglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrerter la recirculation de l'air et permettre a l'air frais de penetreer dans Ihabitacle. Ceci doit aider a réduire les odeurs dans le vehicule.

COMMANDES

Commande du ventilateur

La commande du ventilateur sert amettre le ventilateur en fonction et a l'arreter, ainsi qu'a en regler la vitesse.

Boutons de commande de direction de l'air

Les boutons de commande de direction de l'air permettent de selectionner des bouches d'air.

MAX A/C L'air circule par les bouches
(CLI-) d'air centrales et laterales
MA- avec un refroidissement
TISA- maximal.

TION

MAXIMALE)

L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales.
L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales ainsi que par les bouches d'air du plancher.

L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher.
L'air circule par les bouches d'air du dégivre et du plancher.
FRONT - L'air circule principalement par les bouches d'air du dégivreur.

Commande de températe

La commande de température vous permét de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuér la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite.

Bouton de recirculation de l'air

Position On (en fonction) (témoin allumé):

L'air recircule dans l'habitacle.

Appuyez sur le bouton pourmettre la recirculation d'air en fonction :

• Lorsque vous conduisez sur une route poussièreuse.
• Pour empêcher l'infiltration de gaz d'échémpement (lorsque vous conduisez dans la circulation dense) dans l'habitacle.
  Pour obtenir un refroidissement maximal de l'habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.

Recirculation de l'air hors fonction (dé-moin éteint):

L'air extérieur entre dans l'habitacle et il est dirigé vers les bouches d'air sélectionnées. Désactivez la recirculation d'air lorsque vous utilisez le chauffage ou le climatisation en conditions normales.

Bouton du climatiseur

Faites démarrer le moteur, réglez la commande du ventilateur à la vitesse désirée et appuyez sur le bouton A/C pourmettre le climatiseur en fonction. Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

Interrupteur du dégivre de lunette et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivre de lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipment) » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE

Chauffage

Dans ce mode, l'air rechauffé sort par les bouches d'air du plancher. Une petite quantité d'air sort également par les bouches de dégivrage et les bouches d'air latérales.

1. Appuyez sur le bouton^® pour DÉS-ACTIVER cette fonction et passer en mode de chauffage normal.
2. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Ventilation

Dans ce mode, l'air extérieur circule par les bouches d'air laterales et centrales.

1. Appuyez sur le bouton pour DÉS- ACTIVER cette fonction.

2. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air

3. Tournez ventilateur

commandedu à la vitesse désirée.

1. Tournez la commande de température à la position désirée.

Dégivrage ou désembuage

Dans ce mode, l'air sort par les bouches de dégivrage afin de dégivrer ou de désem-buer les glaces.

1. Appuyez sur la touche de dégivrage et de désembuage
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.
4. Pour éliminerrapidementla glaceou la buée des vitres,reglezla commande du ventilateur au maximum et la commande de température à la position de CHAUFFAGE maximale.

Lorsque la commande est reglee sur FRONT , le climatiseur se met en marche automatique si la tempere nature exterieure est supérieure a 2^ (36°F). L'air est alors deshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air ( ) est automatiquement désactivée, ce qui permet a l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage. Le mode de recirculation de l'air ne peut pas etre activé dans la position FRONT

Chauffage à deux niveaux

Le mode de chauffage à deux niveaux dirige l'air chaud vers les bouches d'air latérales et centrales et vers les sorties d'air avant et arrêté.

1. Appuyez sur le bouton pour DÉS- ACTIVER cette fonction.
2. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Chauffage et désembUAGE

Ce mode est utilisé pour réchauffer l'habitacle et désembuer le pare-brise.

1. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

4. Lorsque la commande est régée sur , le climatiseur se met en marche automatiquement si la température extérieure est supérieure à 2^ (36 °F). L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air ( ) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

Conseils d'utilisation

Retirez la neige et la glace des balais d'essuie-glace et des entrées d'air situées à l'avant du pare-brise. Le fonctionnement du chauffage s'en trouvera amélioré.

UTILISATION DU CLIMATISEUR

Démarrez le moteur, tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position souhaitée, puis appuyez sur le bouton A/C pour activer le climatiseur. Lorsque le climatiseur est activé, le dispositif de chauffage dispose également des fonctions de refroidissement et de déshumidification.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

Refroidissement

Dans ce mode, l'air est refroidi et déshumi-difié.

1. Appuyez sur le bouton pour DÉS- ACTIVER cette fonction.

2. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air

3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Appuyez sur la touche A/C (climatisation). Le tímoin s'allume.

5. Tournez la commande de température à la position désirée.

6. Par temps très chaud, vous pouvez refroidir l'habitacle rapidement en appuyant sur le bouton en position de MARCHE. Replacez de nouveau en position OFF (désactivation) pour rétourner au mode de refroidissement normal. Le mode MAX A/C (climatisation maximale) peut servir à refroidir l'habitacle rapidement.

Chauffage déshumidifié

Dans ce mode, l'air est rechauffé et déshu-midifié.

1. Appuyez sur le bouton pour DÉS-ACTIVER cette fonction.
2. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Appuyez sur la touche A/C (climatisation). Le témoin s'allume.

5. Tournez la commande de température à la position désirée.

Désembuage déshumidifié

Ce mode est utilisé pour désembuer les glaces et déshumidifier l'air.

1. Appuyez sur le bouton de commande de direction de l'air FRONT
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
3. Lorsque la commande est réglée sur FRONT ou , le climatiseur se met en marche automatiquement si la temperature extérieure est supérieure à 2^ (36°F). L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buee sur le pare-brise. La recirculation de l'air ( ) est automatiquement désactive, ce qui permet a l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Conseils d'utilisation

Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées.
- Si le vehicule a eté stationné au soleil, roulez pendant deux ou trois minutes avec toutes les glaces ouvertes pour évacuer l'air chaud de l'habitacle. Remontez ensuite les glaces. Le climaitseur pourrait alors refroidir l'habitacle plus rapidement.
- Le climatiseur doit fonctionnerpendant environ 10 minutes consécu-tives au moins une fois par mois. Ledispositif reste ainsi lubrifié pour prévenir une éventuelle défaillance duclimatiseur.
- Une brume visible peut s'échapper des bouches d'air par temps chaud et humide, car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

• Si l'indicateur de température du liquide de refroidissement se troue au-dessus de la plage de température normale, eteignez le climatiseur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » dans le chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.

TABLEAUX DE DIRECTION DE L'AIR

Les tableaux suivants indiquent les positions des boutons et des commandes pour réchauffer ou pour refroidir l'habitacle, ou encore pour dégiver les glaces de façon OPTIMALE ET RAPIDE. Le bouton de recirculation d'air doit toujours être mis HORS FONCTION en vue du chauffage et du dégivrage.

Dégivrage / Désembuage

: Air circulant dans le radiateur de chauffage

Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatisation)

Boutons de commande du mode de direction de l'air

Commande de température / Bouton MAX A/C (climatisation maxime)

Bouton de dégivage avant

Interrupteur du dégivreur de lunette arrête

Bouton de recirculation de l'air

Commande du ventilateur	Bouton de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la tempête	Commande de début d'air
HAUTE VITESSE	OFF (hors fonction)	S'active automa-tiquement (il est possible que l'indicateur ne s'allume pas)	CHAUD (DROITE)

LHA3787

Chauffage à deux niveaux

Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatisation)

Boutons de commande du mode de direction de l'air

Commande de temperature / Bouton MAX A/C (climatisation maximale)

Bouton de dégivage avant

Interrupteur du dégivreur de lunette arrête

Bouton de recirculation de l'air

Commande du ventilateur	Bouton de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la tempête	Commande de début d'air
HAUTE VITESSE	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	CHAUD (DROITE)

LHA3788

Chauffage

Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatisation)

: Air circulant dans le radiateur de chauffage

Boutons de commande du mode de direction de l'air

Commande de température / Bouton MAX A/C (climatisation maxime)

Bouton de dégivage avant

Interrupteur du dégivreur de lunette arrirée

Bouton de recirculation de l'air

Commande du ventilateur	Bouton de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
HAUTE VITESSE	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	CHAUD (DROITE)

LHA3789

Chauffage et dégivrage / Désembuage

:Air circulant dans le radiateur de chauffage

Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatisation)

Boutons de commande du mode de direction de l'air

Commande de température / Bouton MAX A/C (climatisation maxime)

Bouton de recirculation de l'air

Bouton de dégivrance avant

Interrupteur du dégivreur de lunette arrête

Commande du ventilateur	Bouton de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la tempête	Commande de début d'air
HAUTE VITESSE	OFF (hors fonction)	S'active automa-tiquement (il est possible que l'indicateur ne s'allume pas)	CHAUD (DROITE)

LHA3790

Refroidissement

: Air circulant dans le radiateur de chauffage

Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatisation)

Boutons de commande du mode de direction de l'air
Commande de température / Bouton MAX A/C (climatisation maxime)

Commande du ventilateur	Bouton de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de début d'air
HAUTE VITESSE	EN FONCTION	EN FONCTION	FROID (GAUCHE)	MAX A/C (climatisation maximale)

LHA3791

APPAREIL DE CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande automatique) (selon l'équipement)

1. Bouton de dégivrage avant
2. Commande de température (côté conducteur)/Touche AUTO (commande de chauffage-climatisation en fonction)

3. Écran d'affichage

4. Commande de température (côté passager)/bouton DUAL (commande de température du côté passager en fonction-hors fonction)

5. Touche d'entrée d'air frais

6. Bouton de recirculation d'air

7. Bouton A/C (climatiseur)
8. Bouton MODE (commande manuelle de direction de l'air)
9. Touches de commande de vitesse du ventilateur
10. Touche ON-OFF (marche-hors fonction)
11. Interrupteur du dégivre de lunette et de rétroviseur extérieur (salon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.
• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accident-tellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des léssions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.
• N'utilise pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s'embuer.

Pourmettreleclimatiseur en marche,demarrezle moteur devoitrvehicule et activez les commandes appropriées.

REMARQUE:

• Les odeurs de l'intérieur vers l'extérieur du vehicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatisationur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
• Lorsque vous stationnez votre vehicule, réglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrêté la recirculation de l'air et permettre à l'air frais de pénétrez dans l'habitacle. Ceci doit aider à réduire les odeurs dans le vehicule.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

Refroidissement ou chauffagedéshumidifié (AUTOMATIQUE)

Ce mode, qui sert àMAINTER une température constante, peut être utilisé tout au long de l'année. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air, la commande d'entrée d'air et la vitesse du ventilateur.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

2. Pour régler la température au niveau désiré, tournez la commande de température vers la gauche ou vers la droite.

3. Reglez l'affichage de la température à environ 24^ (75°F) pour assurer un fonctionnement normal.
4. La température ambiente de l'habitacle sera maintainue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air, la commande d'entrée d'air et la vitesse du ventilateur.
5. Une brume visible peut s'échapper des bouches par temps chaud et humide car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.
6. Vous pouvez régler séparément la température du côté conducteur et celle du côté passager avant au moyen de leur commande respective. Appuyez sur le bouton DUAL (deux zones) pour désactiver la commande de température du côté passager.

Chauffage (CLIMATISATION HORS FONCTION)

Le climatiseur ne se mettra pas en fonction. Utilisez ce mode si vous n'avez besoin que du chauffage.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).
2. Tournez le bouton de commande de température à la position voulue.
3. La température ambiente de l'habitatcle sera maintainue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.
4. La température régée ne doit pas être inférieure à la température extérieure. Le système pourrait alors fonctionner de façon inappropriée.
5. Si les glaces s'embuent, l'utilisation de ce mode n'est pas recommandée.

Dégivrage ou désembUAGE déshumidifié

1. Appuyez sur le bouton de dégivrage avant
2. Tournez le bouton de commande de température à la position voulue.

Pour éliminerrapidementla glace de l'extérieur des glaces,utilisez les boutonsde commandede vitesse duventilateur pourregler la vitessea la position maximale.
- Appuyez sur le bouton AUTO (automatique) pour revenir au mode automatique des que le givre a disparu du pare-brise.
Lorsque you appuyez sur le bouton de dégivrage avant , le climatiseur se met automatiquement en fonction si la température extérieure dépasse 2 °C (36 °F). La recirculation d'air est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembavage.

Logique de démarrage à distance du moteur (salon l'équipement)

Les vehicules munis du système de chaudiage-climatisation automatique et de la fonction de démarrage à distance du moteur peuvent passer au mode de chaudiage ou de refroidissement automatique lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est activée selon les températures extérieure et de l'habitacle. Pendant cette période, l'écran du système de chaudiage-climatisation et les boutons

dont neutralisés jusqu'à ce que le contact soit établi. Lors du démarriage à distance en mode de dégivrage, vous pouze activer automatiquement le dégivreur de lunette arrête et le volant chauffant (selon l'équipment).

Commande de vitesse du ventilateur

Appuyez sur les boutons de commande de vitesse du ventilateur pour commander manuellement la vitesse de ventilateur. Pour revenir à la commande automatique de vitesse du ventilateur, appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

Commande de température

La commande de température vous permet de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la croite. Vous pouvez régler la température sur les côtés conducteur et passager.

Recirculation de l'air

Pour faire recirculer l'air dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de recirculation d'air. Le témoin présente sur le bouton s'allume.

La recirculation de l'air ne peut etre activée lorsque le climatiseur est en mode de dégivrage avant

Lorsque la température extérieure dépasse 21^ (70^) , le système de climatisation peut passer par défaut en mode de recirculation de l'air automatiquement pour réduire la consommation électrique globale. Pour quitter le mode de recirculation d'air, appuyez sur la touche d'entrée d'air frais pour acceder au mode air frais.

Entrée d'air frais

Appuyez sur la touche d'entrée d'air frais pour que l'air extérieur penètre dans l'habitacle.

Bouton du climatiseur

Faites démarrer le moteur, réglez la commande du ventilateur à la vitesse désirée et appuyez sur le bouton A/C pourmettre le climatiseur en fonction. Pour

éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

Commande de débit d'air

Le bouton MODE permet de contrôle manuellement la sortie d'air en sélectionnant les sorties d'air suivantes :

• L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales.
  L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales ainsi que par les bouches d'air du plancher.
  L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher.
  L'air circule par les bouches d'air du dégivre ainsi que par les bouches d'air du plancher.

Désactivation du système

Appuyez sur le bouton ON-OFF (en fonction-hors fonction).

Interrupteur du dégivre de lunette et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivre de lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

CONSEILS D'UTILISATION

Le capteur d'ensoleillement, situé du côte conducteur sur le dessus du tableau de bord, favorise le maintain d'une température constante. Ne déposez rien sur le capteur ou à proximité de celui-ci.

Lorsque le système de chauffage-climatisation est en mode de fonctionnement automatique et que la temperature du liquide de refroidissement et la temperature extérieure sont basses, la bouche d'air peut passer par défaut en mode de dégivrage pendant un maximum de 2 minutes 30 secondes. Cette condition est normale. Avec que la temperature liquide de refroidissement du moteur s'est rechauffee, la bouche d'air revient au mode pied et le fonctionnement se poursuit normalement.

• Lorsque les températures extérieure et interieure de l'habitacle sont comprises entre la valeur modérée et la valeur élevée, le réglage d'admission peut passer par défaut à l'arrêt de la recirculation de l'air pour permettre que l'air frais pénétre dans l'habitacle. Vous pouvez remarquer la présence d'un début d'air au niveau des bouches d'air du mode pied pendant un maximum de 15 secondes. Cette condition est normale. ÀpRES la sortie de l'air chaud initial, l'admission revient à la commande automatique, la sortie début d'air revient aux réglages précédents et la boîte de vitesses continue de fonctionner normalement. Pour quitter, appuyez sur n'importe quel bouton de commande de chauffage-climatisation.

Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez le toit ouvrant transparent (selon l'equipement) fermé.
- Si le mode de ventilation et les bouches d'air choisis ne-replynt pas à vos attententes, activez le mode
- Quand vous changez de mode, vous pouvez sentir l'air circuler sur les piedspendant un instant. Cette condition estnormale.

ENTRETIEN DU CLIMATISEUR

CHAINE STÉRÉO

Le climatiseur de votre vehicule NISSAN est rempli d'un frigorigène ecologique.

Ce type de frigorigène n'est pas nocif pour la couche d' ozone.

L'entretien du climatiseur de votre vehicule NISSAN nécessite l'utilisation d'équipement de remplissage et de lubrifiants spéciaux. L'utilisation de fluides frigorigènes ou de lubrifiants non ajustats endommagera gravement leur climatiseur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifant du climatiseur » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour effectuer l'entretien du climatiseur « écologique » de votre vehicule.

AVERTISSEMENT

Le climatiseur contient du frigorigène haute pression. Afin d'eviter les blessures, il est essentiel que toute intervention faite sur le climatiseur soit effectue par un technicien qualifié qui dispose de l'équipement ajustat.

RADIO

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), appuyez sur le bouton POWER (alimentation) pour allumer la radio. Si vous écoutez la radio et que le moteur est étéint, mettez le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires).

La qualité de la réception radio varie selon la puissance du signal émis, la distance de l'émetteur radio, la présence d'immeubles, de points, de montagnes ou de tout autre facteur externe. Les variations occasionnelles de la qualité de réception sont en général causées par de tels facteurs.

L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans ou à proximé d'un vehicule peut compromètre la qualité de la réception radio.

Réception radio

La radio de votre vehicule NISSAN com- porte de circuits électroniques d'avant- garde qui améliorent la qualité de la réception radio. Ces circuits sont conçus pour accroître la plage de réception de même que la qualité de cette-ci.

Cependant, certaines caractéristiques générales propres aux fréquences radio AM et FM peuvent compromètre la qualité de la réception radio dans un vehicule qui roule, et ce, peu importe la qualité de l'équipèment utilisé. Ces caractéristiques sont normales dans une zone de réception donnée et n'indiquent pas une anomalie de la radio de votre vehicule NISSAN.

Les conditions de réception radio changent constamment du fait que votre vehicule se déplace. Les immeubles, les montagnes, la distance de la source du signal et l'interfERENCE causée par les autres vehicules peuvent compromètre la qualité de la réception. Vous trouvez ci-après une description des facteurs qui peuvent compromètre la réception radio dans votre vehicule.

Certains téléphones cellulaires ou d'autres dispositifs peuvent cause de l'interfERENCE ou produit un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaîne stéreo. Rangez le dispositif en un autre endroit pour tenter de réduire ou déliminer le bruit.

RéCEPTION RADIO FM

Portée: En mode FM mono (un seul canal), la portée de la bande FM se situe généralement entre 40 et 48 kilomètres (25 et 30 milles) et est légèrement supérieur à la portée offerte par le mode FM stéreo. Des facteurs externes peuvent parfoids nuir à la réception du signal émis par une station FM même si cette station se trouve à moins de 40 kilomètres (25 milles). La puissance du signal FM est inversement proportionnelle à la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les signaux FM voyagent en ligne droite etprésentent des caractéristiquessemblables à celles de la lumière. Par exemple, ils sont réfléchis par les objets.

Affaiblissement et dérive : Lorsque la distance qui sépare votre vehicule de l'émetteur de la station s'accroit, les signaux ont tendance à s'affaibrir ou à dériver.

Parasites et battement : Lorsqu'il y a interference du signal causée par des immeubles, des montagnes ou par la position deI'antenne, généralement coupled à une grande distance de I'émetteur de la station, des parasites ou des battements peuvent

se produit. Vous pouvez atténuer ces bruits en réduisant l'intensité des tonalités aiguées.

Réception par trajets multiples : En raison des caractéristiques de réflexion des signaux FM, des signaux directs et réflèchis atteignent le récepteur en même temps. Les signaux peuvent se neutraliser mutuellement et causer un battement ou une perte momentanée du son.

RéCEPTION RADIO AM

Les signaux AM, du fait de leurasse fréquence, peuvent contourner des objets et rebondir sur le sol. De plus, les signaux rebondissent sur l'ionosphere et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi sujets à des interférences au cours de leur trajet de l'émetteur au récepteur.

Baisse d'intensité: Ce phénomène se produit lorsque le vehicule passée sous un viaduc ou dans des zones compteant beau-coup dimmeubles élevés. Il peut également se produit pendant plusieurs secondes en cas de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d'obstacles.

Parasites: Ils sont causés par les orages, les lignes d'alimentation électrique, les enseignes électriques et même les frais de circulation.

RéCEPTION RADIO SATELLITE (selon l'équipement)

La radio satellite peut ne pas fonctionner adequatelyment lorsqu'elle est installée pour la première fois ou si la batterie a eté remplaçaè. Cette condition est normale. Assurez-vous que votre vehicule est à l'écart de tout édifice métallique ou de grande taille et attendez au moins 10 minutes, avec la radio satellite activée, pour recevoir toutes les données nécessaires.

Si la radio satellite en option et son antennen n'ont pas ete installes ou si l'abonnement au service par radio satellite SiriusXMMD n'est pas en vigueur, aucune reception radio satellite ne sera possible et « NO SAT » (pas de reception satellite) s'affichera. La radio satellite n'est pas offerte en Alaska, a Hawai et a Guam.

Le rendement de la radio satellite peut être compromis si vous transportez des bagages qui bloquent le signal de la radio sur le porte-bagages de toit.

Évitez autant que possible de déposer des bagages sur l'antenne de réception satellite.

Une accumulation de glace sur l'antenne de la radio par satellite peut nuir au rendement de la radio par satellite. Enlevez la glace pour rétabrir la réception de la radio par satellite.

PRECAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DE LA CHÂINE STÉRÉO

Lecteur de CD

AMISE EN GARDE

• N'insérez pas de force un CD dans la fente du lecteur ou du chargeur de CD. Vous pourriez endommager le disque et/ou le chargeur ou le lecteur CD.
• Ne tentez pas d'insérer un CD lorsque le volet de chargement est fermé, car vous pourriez endommager le disque ou le chargeur de CD.

• Vous ne pouvez charger qu'un seul CD à la fois dans le lecteur.

• N'utilise que des CD ronds de haute qualité, d'un diamètre de 12 cm (4,7 po) et identifiés par le logo « COMPACT disc DIGITAL AUDIO » sur le disque ou l'emballage.

• Par temps froid ou plusieurs, le lecteur peut mal fonctionner en raison de l'humidité ambiente. Si tel est le cas, retirez le CD du lecteur et déshumidiéfiez ou aéréz ce dernier.
• Le lecteur peut sauter des pistes lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse.

Le lecteur de CD peut ne pas fonctionner lorsque la température de l'habitaté est très élevé ou très BASSE. Laissez l'habitaté se refroidir ou se réchauffer avant d'utiliser le lecteur.
- N'exposez pas le CD directement aux rayons du soleil.
- Les CD en mauvais état, sales, rayés ou couverts de traces de doigts peuvent ne pas fonctionner correctement.
- Les CD suivants peuvent ne pas fonctionner ajustement :

• CD de contrôle par duplication (CCCD)
• CD inscriptibles (CD-R)

• CD réinscriptibles (CD-RW)

• N'utilisez pas les CD suivants, car ils peuvent provoquer un mauvais fonctionnement du lecteur de CD :

CD de 8 cm (3,1 po) avec un adaptateur
- CD qui ne sont pas ronds
- CD portant une étiquette en papier
- CD déformés, rayés ou dont les re-bords ne sont pas réguliers

• Ce système audio est conçu uniquement pour la lecture de CD préenregistrés. Elle n'est pas conscience pour graver des CD.
• Si le CD ne peut être lu, un des messages suivants s'affiche.

CHECK DISC (verifiez le disque)

Assurez-vous que le CD est correctement inséré (l'étiquette est orientée vers le haut, etc.).
Assurez-vous que le CD n'est pas pié, déformé ou rayé.

PRESS EJECT (éjectez le disque)

Il s'agit d'une erreur qui relève d'une température excessive dans le lecteur. Retirez le CD en appuyant sur le bouton d'éjection. Réinsérez le CD après un bref moment. Le CD peut être lu lorsque la température revient à la normale.

UNPLAYABLE (lecture impossible)

Cette chaine stéreo ne permet pas la lecture de ce type de fichier (CD en format MP3 ou WMA seulement [se- lon l'equipement]).

Disques compacts avec MP3 ou WMA

Terminologie

• MP3 - MP3 est la forme abrégée de Moving Pictures Experts Group Audio Layer 3. MP3 est le format de fichier audionumérique comprime le plus connu. Ce format offre une qualité pres de celle du CD, mais à une fraction du volume des fichiers audio normaux. La conversion MP3 d'une piste audio à partir d'un CD-ROM peut réduire le volume du fichier d'un rapport d'environ 10:1 sans perte perceptible de la qualité. La compression MP3 supprime les segments redundants et inutiles d'un signal sonore que l'humain ne peut entendre.

• WMA - Windows Media Audio (WMA)* est un format audio compré créé par Microsoft comme solution de rechange au format MP3. Le codec WMA offre une(Meilleure compression de fichiers que le codec MP3, permettant de stocker plus de pistes audionumeriques dans un volume identique aux MP3 à la même qualité.

• Débit binaire - Le débit binaire dénote le nombre de bits par seconde utilisé par un fichier musical numérique. Le volume et la qualité d'un fichier audionuérique compré sont déterminés par le débit binaire de codage du fichier.

• Fréquence d'échantillonnage - La fréquence d'échantillonnage est la fréquence de conversion des échantillons d'un signal de l'analygique au numérique (conversion A-N) par seconde.
• Multisession - Ceci est l'une des méthodes utilisées pour enregistrer des données sur un support. Un disque simple session est écrit en une seule fois, tandis qu'un disque multisession est écrit en plusieurs fois.

• Étiquette ID3 ou WMA - L'étiquette ID3 ou WMA fait partie du fichier MP3 ou WMA code qui contient des données au sujet du fichier musical numérique, comme le titre de la piece musicale, le nom de l'artiste, le débit binaire de codage, la durée des pistes, etc. Les données de l'étiquette ID3 sont affichées dans la ligne Nom de l'artiste et titre de la piece musicale de l'écran.

• Windows MD et Windows Media MD sont des marques déposées ou des marques de commerce de Microsoft Corporation aux États-Unis et dans d'autres pays.

Tableau de l'ordre de lecture Ordre de lecture

L'ordre de lecture d'un CD comportant des fichiers MP3 ou WMA est tel qu'illustré.

• Le nom des dossiers qui ne contiennent pas de fichiers MP3 ou WMA n'apparait pas à l'écran.
• S'il y a un fichier au niveau supérieur du disque, « Dossier source » s'affiche.
  L'ordre de lecture est l'ordre d'écriture des fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait, les fichiers peuvent ne pas etre lus dans l'ordre voulu.

Tableau des caractéristiques

Disques acceptés			CD, CD-R, CD-RW
Systèmes de fichiers acceptés			ISO 9660 NIVEAU 1, ISO 9660 NIVEAU 2, Apple ISO, Romeo, Joliet * ISO 9660 niveau 3 (écriture par paquets) n'est pas accepté.
Versions prises en charge*1	MP3	Version	MPEG1, MPEG2, MPEG2.5
		Fréquence d'échantillonnage	8 kHz à 48 kHz
		Débit binaire	8 kbps à 320 kbps, variable
	WMA	Version	WMA7, WMA8, WMA9
		Fréquence d'échantillonnage	32 kHz à 48 kHz
		Débit binaire	48 kbps à 192 kbps, variable
Données d'étiquette			Étiquette ID3 VER1.0, VER1.1, VER2.2, VER2.3 (MP3 seulement)
Niveaux de dossiers			Niveaux de dossiers : 8, Nombre maximal de dossiers : 255 (y compris le dossier source), nombre de fichiers : 512 (maximum 255 fichiers par dossier)
Limite du nombre de caractères de texte			128 caractères
Codes de caractères affichables*2			01 : ASCII, 02 : ISO-8859-1, 03 : UNICODE (UTF-16 BOM Big Endian), 04 : UNICODE (UTF-16 Non-BOM Big Endian), 05 : UNICODE (UTF-8), 06 : UNICODE (Non-UTF-16 BOM Little Endian)

1 Les fichiers créés avec une combinaison de fréquence d'échantillonnage de 48 kHz et un débit binaire de 64 kbps ne peuvent être lus.
2 Les codes disponibles dépendent du média, des versions et de l'information qui doit s'afficher.

Guide de dépannage

Symptôme	Cause et mesure corrective
Lecture impossibly	Vérifiez si le disque a été correctement inséré.
	Vérifiez si le disque est rayé ou sale.
	Vérifiez s'il y a de la condensation dans le lecteur. Le cas échéant, attendez que la condensation soit éliminée (environ 1 heures) avant d'utiliser le lecteur.
	S'il y a une erreur causée par l'augmentation de température, le lecteur de CD fonctionnera correctement lors le retour à la température normale.
	Si le CD compte à la fois des fichiers CD musicaux (données CD-DA) et des fichiers MP3 ou WMA, seules les fichiers CD musicaux (données CD-DA) sont lus.
	Les fichiers avec des extensions autres que « .MP3», « .WMA», « .mp3 » ou « .wma » ne peuvent pas être lus. De plus, les codes de ca-ractère et le nombre de caractères par nom de dossier et nom de fichier doivent être conformes aux normes.
	Vérifiez si l'étape de finalisation du disque ou la session de fermeture a bien été effectué.
	Vérifiez si le disque est protégé par des droits d'auteur.
Mauvaise qualité sonore	Vérifiez si le disque est rayé ou sale.
	Le débit binaire peut être trop faible.
Le temps est relative-ment long avant que la musique commence.	S'il y a de nombreux dossiers ou niveaux de fichiers sur le disque MP3/WMA, ou s'il s'agit d'un disque multisession, la lecture peut demander un certain temps avant de commencer.
La musique est interrom-pue ou des passages sont ignorés	La combinaison logiciel et matériel d'écriture ne correspond pas ou la vitesse d'écriture, la profondeur d'écriture, la durée d'écriture, etc. peuvent ne pas correspondre aux caractéristiques. Tentez d'utiliser la vitesse d'écriture la plus)basse.
Des passages sont ignores lorsque le débit binaire est élevé	Des passages peuvent êtreIgnorés en présence de grandes quantités de données, comme dans le cas de données à débit binaire élevé.
Passage immédiat à lapiece musicale suivante au moment de la lecture	Lorsqu'un fichier autre que MP3 ou WMA reçoit une extension autre que « .MP3», « .WMA», « .mp3 » ou « .wma», ou lorsque la lecture est interdite en vertu des droits d'auteur, il s'écoule cinq secondes sans son et, ensuite, le lecteur passé à la piste suivante.
Les pieces musicales ne sont pas lues dans l'ordre voulu	L'ordre de lecture est l'ordre d'écriture des fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait, les fichiers peuvent ne pas être lus dans l'ordre voulu.

Port de connexion USB (bus série universal)

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manoeuvre peut être une source de distraction. Si vous étés distrait, vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port USB.

• N'empoignez pas le couvercle du port USB (selon l'équipment) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.

• Ne laissez pas le cable USB dans un endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le cable, vous risque d'endommager le port.

Le vehicule n'est pas muni d'un dispositif USB. Les dispositifs USB doivent etre achetés séparément au besoin.

Ce système ne peut pas etre utiliser pour formater les dispositifs USB. Pour formater un dispositif USB,utilisez un ordinateur personnel.

Pour des raisons reglementaires, dans certaines juridictions, le dispositif USB pour les sièges avant n'effectue la lecture que du son sans afficher les images, même lorsqu'que le vehicule est stationné.

Ce système est compatible avec différents dispositifs de mémoire USB, de disques durs USB et de lecteurs iPodMD. Certains dispositifs USB pourrait ne pas être pris en charge par ce système.

• Les dispositifs USB compteant plusieurs partitions pouraient ne pas etre lus correctement.

• Certains caractères utilisés dans d'autres langues (le chinois ou le japonais, par exemple) pouraient ne pas s'afficher correctement sur l'écran. Il est recommandé d'utiliser les caractères de l'anglais avec les dispositifs USB.

Notes generales concernant l'utilisation de dispositifs USB :

• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'usage et à l'entretien propriés de l'appareil.

Notes concerning l'utilisation de l'iPodMD:

iPod MD est une marque de commerce d'Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans autres pays.

• Si vous connectez incorrectly l'ipod^MD, une coche se met à clignoter à l'écran. Assurez-vous toujours que l'ipod^MD est branché correctement.

• LiPod Nano ^MD (1 ^re génération) peut rester en mode d'avance ou de retard rapipe s'il est connecté pendant qu'il est en mode de recherche. Dans ce cas, réinitialisez liPod ^MD manuellement.

• LiPod Nano ^MD (2 ^e génération) se met en mode d'avance ou de retard rapide s'il est débranché pendant qu'il est en mode de recherche.

• Si le mode de lecture de l'iPod Nano ^MD (2 ^e génération) est modifié, il se peut qu'un titre de piece musicale erroné s'affiche.
• Les livres audio peuvent ne pas etre lus dans le meme ordre que celui qui est affiché sur IiPodMD.
• Les gros fichiers video ralentissent l'ipod. Par conséquent, l'écran d'affchage central du vehicule peut s'obscurir momentanément, mais cela est de courte durée.
• Si un iPod MD sélectionne automatiquement de gros fichiers video alors qu'il est en mode de lecture aléatoire, l'écran d'affichage central du vehicule peut s'obscürcir momentanément, mais cela est de courte durée.

Diffusion audio Bluetooth

• Certains apparéils audio Bluetooth™ pourraient ne pas être reconnus par le système audio du vehicule.
• Il est nécessaire de configurer la connexion sans fil entre l'appareil audio Bluetooth^MD compatible et le module Bluetooth^MD du vehicule avant d'utiliser la fonction audio Bluetooth^MD.

• Le fonctionnement de l'appareil audio Bluetooth^MD varie selon les modèles d'appareil. Assurez-vous de connaître le fonctionnement de votre apparéil audio avant de l'utiliser avec ce système.
  L'appareil audio Bluetooth^MD peut s'arreter dans les conditions suivantes:

• Réception d'un appel au moyen du système téléphonique mains libres.

• Vérification de la connexion au téléphone mains libres.

• Ne placez pas l'appareil audio Bluetooth™ dans un endroit entouré de métal ou loin du module Bluetooth™ du vehicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les interruptions de la connexion sans fil.

• Lorsqu'un apparéil audio est connecté au moyen de la technologie sans fil Bluetooth ^MD , l'alimentation de batterie de l'apparéil peut se décharger plusrapidement que d'habitude.
• Ce système prend en charge le profil Bluetooth ^MD de diffusion audio avancée (A2DP, AVRCP).

Bluetooth

BLUETOOTH est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc. et utilisée sous licence par Visteon.

RADIO AM/FM AVEC LECTEUR DE CD (selon l'equipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Consignes de sécurité pour l'utilisation du système audio » dans ce chapitre.

1. Bouton déjection de CD
2. Bouton CD
3. Écran d'affichage

4. Fente de chargement de CD

5. Bouton SEEK (recherche)

6. Bouton SCAN (balayage)
7. Bouton TRACK (piste)
8. Bouton BACK (retour)
9. Bouton MENU iPod
10. Bouton ENTER/SETTING (enterrRéglage) et TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier)
11. Boutons de selection des stations (1 à 6)
12. Bouton RDM (lecture aléatoire)
13. Bouton RPT (répartition)
14. Bouton d'alimentation et de commande VOL (volume)
15. Bouton DISP (affichage)
16. Bouton MEDIA (multimédia)
17. Bouton FM·AM

Fonctionnement principal de la chaîne stéreo

Bouton d'alimentation ① et de commande VOL (volume)

Pour revenir au dernier mode audio utilisé (radio, lecteur de CD, AUX (auxiliaire), Bluetooth ^MD audio, USB ou lecteur iPod ^MD ) avant que le système audio ne soit mis hors tension, placez le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou

ON (marche), puis appuyez sur le bouton d'alimentation © lorsque le système audio est hors tension.

Appuyez sur le bouton (marche-arrêt) pourmettre hors tensionle systeme audio.

Tournez le bouton VOL (volume) pour régler le volume.

Votre vehicule est doté d'un système audio à commande de volume asservi à la vitesse. Lorsque cette caractéristique est ac

tive, le volume audio change en même temps que la vitesse de conduite.

Bouton ENTER/SETTING (enterréglage)

Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) pour afficher les réglages sur l'écran. Tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-)défilement) pour naviguer entre les options, puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) pour faire une sélection.

Audio
	Graves	Règile les graves au niveau désiré.
	Aigus	Règile les aigus au niveau désiré.
	Équilibre	Règile l'équilibre gauche-droit au niveau désiré. La fonction Équilibre règlice le niveau sonore entre les haut-parleurs.gauche et droit.
	Fondu	Règile l'équilibre avant/aririère au niveau désiré. La fonction Fondu règlice le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrière.
	Luminosité	Réglez la luminosité pour ajuster l'apparce de l'écran de visualisation.
	Contraste	Réglez le contraste pour ajuster l'apparce de l'écran de visualisation.
	Clock adjust (réglage horloge)	Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage) pourmettre en surbrillance les heures ou les minutes, puis utilisez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) pour régler la valeur. Ap-puyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage) de nouveau pour valider la valeur.
	On-Screen Clock (horloge à l'écran)	Cette fonction permet D'ACTIVER ou de DÉSACTIVER l'affichage de l'horloge dans le coin supérieur droit de l'écran d'affichage.
	RDS Display (affichage RDS)	Cette fonction permet D'ACTIVER ou de DÉSACTIVER l information RDS affichée à l'écran pendant que la radio est en marche.
	Correction Volume (volume asservi à la vitesse)	Règile la fonction de volume asservi à la vitesse, qui augmente le volume du système audio lors-què la vitesse du vehicule augmente. Réglez à « OFF » (hors fonction) pour désactiver la fonction. Plus le réglage est élevé, plus le volume augmente par rapport à la vitesse du vehicule.
	AUX Vol. (volume auxiliaire)	Choisissez un réglage de 0 à +3 pour contrôr l'augmentation du volume du son entrant d'un pé-riphérique auxiliaire. Un réglage de 0 ne fournit aucune augmentation de volume supplémentaire. Un réglage de +3 fournit l'augmentation de volume la plus importante.
	Sélection langue	Sélectionnez la langue d'affichage voulue du système à partir des options disponibles.
	Modification de la source automatique	Sélectionnez ON (activer) ou OFF (désactiver) pour la Modification de la source automatique. Avec la modification de la source automatique ACTIVEE : lorsque le dispositif est branché dans le port USB, la radio passera automatiquement au mode de source USB. Avec la modification de la source automatique DÉSACTIVE : lorsque le dispositif est branché dans le port USB, la radio res-tera sur la source actuellement sélectionnée.

Les graves, les aigus, I'équilibre et le fondu peuvent également être ajustés en appuyant sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) et en tournant le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) jusqu'àr réglage de votrechoix. Lorsque l'option désirée est illustrée dans l'affichage, tournez le bouton de syntonisation pour régler et appuyez ensuite sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) jusqu'à ce que l'affichage returne à l'écran audio principal. Si vous n'appuyez pas sur le bouton dans les 10 secondes, l'affichage du mode radio ou lecteur de CD réapparait automatiquement.

Bouton MENU iPod

Ce bouton peut être seulement utilisé pour le fonctionnement du iPod^MD. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le paragraphe « Fonctionnement du lecteur iPod^MD (modèle sans dispositif d'aide à la navigation) » dans ce chapitre.

Le bouton DISP (affichage) permet demettre I'ecran d'affichage en fonction ou hors fonction.

Fonctionnement de la radio AM/FM

Bouton FM-AM

Appuyez sur le bouton FM-AM pour changer la bande de fréquences dans l'ordre suivant:

$$ A M \rightarrow F M 1 \rightarrow F M 2 \rightarrow A M $$

Si une autre source audio est en cours de lecture lorsque vous appuyez sur le bouton FM-AM, la source audio en cours de lecture est automatiquement désactivée et la dernière station de radio diffusée est synthoniée.

Bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) (réglage par syntonisation)

Tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) vers la gauche ou vers la droite pour effectuer une syntonisation manuelle.

Bouton SEEK/TRACK (recherche-piste par syntonisation)

Appuyez sur le bouton SEEK (recherche) ou sur le bouton TRACK (piste) pour syntoniser des fréquences de bas en haut ou de haut en bas et pour vous arrêté à la station de diffusion suivante.

Syntonisation par BALAYAGE

Appuyez sur le bouton SCAN (balayage) pour arreter à chaque station pendant cinq secondes. Le message SCAN (balayage) apparaitra à l'écran pendant que la radio tente de symponiser une station par balayage.

Si vous appuyez de nouveau sur le bouton pendant cette période de cinq secondes,le BALAYAGE est interrompu et la radio demeure symtonisée à cette station. Si le bouton SCAN (balayage) n'est pas enforcé en

moins de cinq secondes, la fonction de symtonisation par BALAYAGE passé à la station suivante.

Fonctionnement des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 6)

Vous pouvez régler 6 stations pour la bande AM. Vos pouvez régler 12 stations pour la bande FM (6 pour FM1, 6 pour FM2).

1. Sélectionnez la bande AM, FM1 ou FM2 à l'aide du bouton de sélection FM·AM.
2. Syntonise la station voulue à l'aide du bouton SEEK (recherche) ou du bouton TRACK (piste). Maintenez une des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 6) jusqu'à ce que le numéro de station préselectionné soit actualisé à l'écran et que le son soit brievement interrompu.
3. L'indicateur de bande s'allume ensuite et le son est rétabli. La programmation est terminée.
4. D'autres stations peuvent être mises en mémoire (été assignées à autres boutons de préselection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio est désactivée. Si tel est le cas, répétez les étapes de mise en mémoire des stations dé-sirées.

Fonctionnement du lecteur de CD Si la radio est déjà allumée, elle s'eteint automatiquement pour permettre la lecture du CD.

Bouton MEDIA (multimédia)

Après avoir chargeé un CD, appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) jusqu'à ce que le mode CD s'affiche à l'écran.

Mode d'affichage CD ou MP3

Lorsque vous écoutez un disque au format MP3 ou WMA, du texte pourrait s'afficher à l'écran si le disque a été encodé avec de l'information textuelle. Selon l'encodage de l'enregistrement MP3/WMA, il pourrait s'afficher des renseignements sur l'artiste, le titre de la piece musicale et le dossier.

Le nombre de piste et le nombre total de pistes dans le dossier courant ou sur le disque courant sont aussi affichés à l'écran.

Bouton SEEK/TRACK (recherche-piste) (retour ou avance rapide)

Pour faire reculer ou avancer rapidement la piste en cours de lecture, maintenez en foncé le bouton SEEK (recherche) « ou le bouton TRACK (piste) « pendant 1,5 seconde durant la lecture du disque compact. Le disque compact joue à vitesse rapide pendant le retour Rapide ou l'avance rapide. Lorsque le bouton est reliéré, la lecture du CD reprend à la vitesse normale.

Bouton SEEK/TRACK (recherche-piste)

Appuyez sur le bouton SEEK (recherche) pendant la lecture d'un CD ou d'un CD MP3/WMA pour returner au début de la piste en cours. Appuyez sur le bouton SEEK (recherche) plusieurs fois pour reculer de plusieurs pistes.

Appuyez sur le bouton TRACK (piste) pendant qu'un disque compact ou un CD MP3/WMA est en cours de lecture pour avancer d'une piste. Appuyez sur la touche TRACK (piste) à plusieurs reprises pour sauter plusieurs pistes vers l'avant. Lorsque la dernière piste du CD est ignoreré, la lecture reprend à la première piste. Si la

dernière piste dans le dossier d'un CD format MP3/WMA est ignorée, la première piste du dossier suivant est jouée.

Bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) (CD en format MP3 ou WMA seulment)

Si un CD en format MP3 ou WMA contenant plusieurs dossiers est en cours de lecture, tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) pour changer de dossiers. Tournez le bouton vers la gauche pour reculer d'un dossier. Tourner le bouton vers la droite pour sauter d'un dossier vers l'avant.

Bouton RPT (répetition)

Lorsque le bouton RPT (répartition) est enforcé pendant la lecture d'un CD, le mode de lecture peut être modifié comme suit :

CD:

1 Track Repeat (répéter chanson) ←→ OFF (hors fonction)

CD avec MP3 ou WMA :

1 Folder Repeat (répéter dossier) 1 Track Repeat (répéter chanson) OFF (hors fonction)

1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en cours de lecture est répétée.

1 Folder Repeat (répéter dossier): le dossier en cours de lecture est répété.

OFF (hors fonction): Aucun motif de répétition n'est appliqué. L'indicateur de l'affchage sera désacté.

Le modele de lecture en cours du disque est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton RDM (lecture aléatoire)

Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est enforcé pendant la lecture d'un CD, le modèle de lecture peut être modifié comme suit:

CD:

1 Disc Random (disque aléatoire) OFF (hors fonction)

CD avec MP3 ou WMA :

1 Disc Random (disque aléatoire) 1 Folder Random (dosier aléatoire) OFF (hors fonction)

1 Disc Random (disque aléatoire): toutes les pistes sur le disque sont jouées aléatoire-ment.

1 Folder Random (dosquier aléatoire): toutes les pistes dans le dossier courant sont jouées aléatoirement.

OFF (hors fonction): Aucun motif de lecture aléatoire n'est appliqué. L'indicateur de l'affichage sera désactisé.

Le modele de lecture en cours du disque est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton D'ÉJECTION DE CD

Lorsque you appuyez sur le bouton d'éjection de CD et qu'un disque compact est chargeé, le disque est éjecté et la lecture de la dernière source s'effectue. Lorsque you appuyez deux fois sur le bouton d'éjection de CD et qu'un disque compact est chargeé, le disque est éjecté un peu plus loin pour en facilitier le retrait. Le CD est réinséré dans le lecteur s'il n'est pas retirené en moins de 20 secondes.

Caracteristiques supplémentaires Pour obtenir de plus amples renseignements sur le lecteur iPod ^MD offert avec ce système, consultez la section « Fonctionnement du lecteur iPod ^MD sans dispositif d'aide à la navigation » dans ce chapitre.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le port de connexion USB (bus série universal) offert avec ce système, consultez la section « Port de connexion USB (bus série universal) (modèles sans dispositif d'aide à la navigation) » dans le present chapitre.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet de l'interface audio Bluetooth™ disponible avec ce système, consultez la section « Diffusion audio Bluetooth™ sans dispositif d'aide à la navigation (Type B) » dans ce chapitre.

RADIO AM/FM/SAT AVEC LECTEUR DE CD (selon l'equipement)

Consultez la section « Précautions concernant l'utilisation du système audio » dans le present chapitre pour les précautions à prendre lors de l'utilisation.

1. Bouton déjection de CD
2. Bouton XM*
3. Écran d'affichage
4. Fente de chargement de CD

LHA4300J

1. Bouton SEEK(recherche)
2. Bouton SCAN (balayage)
3. Bouton CAT (catégorie)
4. Bouton BACK (retour)

5. Bouton MENU iPod

6. Bouton ENTER/SETTING (enterréglage) et TUNE/SCROLL (syntonisation-)défilement

7. Boutons de seLECTION des stations (1 à 6)
8. Bouton RDM (lecture aléatoire)
9. Bouton RPT (répétition)
10. Bouton d'alimentation et de commande VOL (volume)
11. Bouton DISP (affichage)
12. Bouton MEDIA (multimédia)
13. Bouton FM·AM
14. Si vous appuyez sur le bouton XM, la réception radio satellite ne sera pas disponible si le récepteur et l'antenne satellite optionnels ne sont pas installés ou si vous n'avez pas d'abonnement actif au service de radio satellite SiriusXM^MD. La radio satellite n'est pas offerte en Alaska, à Hawaï et à Guam.

Fonctionnement principal de la chaîne stéreo

Bouton d'alimentation ① et de commande VOL (volume)

Pour revenir au dernier mode audio utilisé (radio, lecteur de CD, AUX (auxiliaire), Bluetooth ^MD audio, USB ou lecteur iPod ^MD ) avant que le système audio ne soit mis hors tension, placez le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou

ON (marche), puis appuyez sur le bouton d'alimentation ① lorsque le système audio est hors tension.

Appuyez sur le bouton (marche-arrêt) pourmettre hors tension le systeme audio.

Tournez le bouton VOL (volume) pour régler le volume.

Votre vehicule peut etre doted'un système audio à commande de volume asservi à la vitesse. Lorsque cette caractéristique est

active, le volume audio change en même temps que la vitesse de conduite.

Bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage)

Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) pour afficher les réglages sur l'écran. Tournez le bouton TUNE/SCROLL (syntonisation-)défilament) pour naviguer entre les options, puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) pour faire une sélection.

Audio
	Graves	Règle les graves au niveau désiré.
	Aigus	Règle les aigus au niveau désiré.
	Équilibre	Règle l'équilibre gauche-droit au niveau désiré. La fonction Équilibre règle le niveau sonore entre les haut-parleurs gauche et droit.
	Fondu	Règle l'équilibre avant/arrrière au niveau désiré. La fonction Fondu règle le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrrière.
	Luminosité	Réglez la luminosité pour ajuster l'apparance de l'écran de visualisation.
	Contraste	Réglez le contraste pour ajuster l'apparance de l'écran de visualisation.
	On-Screen Clock (horloge à l'écran)	Cette fonction permet D'ACTIVER ou de DÉSACTIVER l'affichage de l'horloge dans le coin supérieur droit de l'écran d'affichage.
	RDS Display (affichage RDS)	Cette fonction permet D'ACTIVER ou de DÉSACTIVER l'information RDS affichée à l'écran pendant que la radio est en marche.
	Correction Volume (volume asservi à la vitesse)	Règle la fonction de volume asservi à la vitesse, qui augmente le volume du système audio lorsque la vitesse du vehicule augmente. Réglez à « OFF » (hors fonction) pour désactiver la fonction. Plus le réglage est élevé, plus le volume augmente par rapport à la vitesse du vehicule.
	AUX Vol. (volume auxiliaire)	Choisissez un réglage de 0 à +3 pour contrôler l'augmentation du volume du son entrant d'un péri-phérique auxiliaire. Un réglage de 0 ne fournit aucune augmentation de volume supplémentaire. Un réglage de +3 fournit l'augmentation de volume la plus importante.
	Sélection langue	Sélectionnez la langue d'affichage voulue du système à partir des options disponibles.

Pour régler les graves, les aigus, l'équilibre et le fondu, appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) et tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-) jusqu'àr réglage de votrechoix. Lorsque l'option désirée est illustrée dans l'affichage, tournez le bouton de syntonisation pour régler et appuyez ensuite sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) jusqu'à ce que l'affichage returne à l'écran audio principal. Si vous n'appuyez pas sur le bouton dans les 10 secondes, l'affichage du mode radio ou lecteur de CD réapparait automatiquement.

Bouton MENU iPod

Ce bouton peut être seulement utilisé pour le fonctionnement du iPod^MD. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le paragraphe « Fonctionnement du lecteur iPod^MD (modèle sans dispositif d'aide à la navigation) » dans ce chapitre.

Le bouton DISP (affichage) permet demettre I'ecran d'affichage en fonction ou hors fonction.

Fonctionnement de la radio AM/FM/SAT

Bouton FM-AM

Appuyez sur le bouton FM-AM pour changer la bande de fréquences dans l'ordre suivant:

$$ A M \rightarrow F M 1 \rightarrow F M 2 \rightarrow A M $$

Si une autre source audio est en cours de lecture lorsque vous appuyez sur le bouton FM-AM, la source audio en cours de lecture est automatiquement désactivée et la dernière station de radio diffusée est synthoniée.

Sélection des bandes de fréquences XM

Appuyez sur le bouton XM pour changer la bande de fréquences dans cet ordre :

XM1* XM2* XM3* XM1 (satellite, selon l'equipement)

Quand vous appuyez sur le bouton XM pendant que le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), la radio s'allume à la dernière station écoutee.

La derniere station est également symtoni-see lorsque vous appuyez sur le bouton (alimentation) pour allumer la radio.

• Si vous appuyez sur le bouton XM, la réception de la radio par satellite ne sera pas disponible si le récepteur et l'antenne satellite en option ne sont pas installés ou si vous n'avez pas d'abonnement actif au service de radio satellite SiriusXM^MD. La radio satellite n'est pas offerte en Alaska, à Hawaï et à Guam.

Si vous appuyez sur le bouton XM pendant la lecture d'un CD, le lecteur s'arrête automatiquement et la radio symponise la derniere station écoutee.

Bouton TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement)

Tournez le bouton TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement) vers la gauche ou la droite pour proceder au réglage manuel.

Bouton SEEK/TUNE (recherche-syntonisation)

Appuyez sur le bouton SEEK (recherche) ou sur le bouton TUNE (syntonisation) pour symponiser des fréquences de bas en haut ou de haut en bas et pour arrêté à la station de diffusion suivante.

Bouton RPT-SCAN (répartition/balayage) :

Appuyez sur la touche RPT-SCAN (répetition/balayage) pour arreter à chaque station pendant cinq secondes. La mention SCAN (balayage) s'allume à l'écran pendant la syntonisation par balayage. Si vous appuyez de nouveau sur la touche RPT-SCAN (répetition/balayage) pendant ces cinq secondes, la syntonisation par balayage est interrompue et la radio demeure à la station symtonisée. Si la touche RPT-SCAN (balayage répetitif) n'est pas enforcée dans les cinq secondes, la fonction de balayage passé à la station suivante.

Fonctionnement des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 6)

Vous pouvez régler 6 stations pour la bande AM. Vous pouvez régler 12 stations pour la bande FM (6 pour FM1, 6 pour FM2). Vous pouvezmettre en mémoire 18 chaînes de radio satellite (6 pour XM1, 6 pour XM2, 6 pour XM3).

1. Sélectionnez la bande AM, FM1 ou FM2 à l'aide du bouton de selection FM:AM, ou sélectionnez la bande satellite XM1, XM2 ou XM3 à l'aide du bouton XM.
2. Sélectionnez la station désirée à l'aide de la symponisation manuelle, par RE-CHERCHE ou par BALAYAGE. Maintenez une des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 6) jusqu'à ce que le numéro de station préseLECTIONnée soit actualisé à l'écran et que le son soit brievement interrompu.
3. L'indicateur de bande s'allume ensuite et le son est rétabli. La programmation est terminée.
4. D'autres stations peuvent être mises en mémoire (été assignées à autres boutons de préselection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio est désactivée. Si tel est le cas, repêze les étapes de mise en mémoire des stations désiées.

Fonctionnement du lecteur de CD

Si la radio est déjà allumée, elle s'eteint automatiquement pour permettre la lecture du CD.

Bouton MEDIA (multimédia)

Après avoir chargeé un CD, appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) jusqu'à ce que le mode CD s'affiche à l'écran.

Mode d'affichage CD ou MP3

Lorsque vous écoutez un disque au format MP3 ou WMA, du texte pourrait s'afficher à l'écran si le disque a été encodé avec de l'information textuelle. Selon l'encodage de l'enregistrement MP3/WMA, il pourrait s'afficher des renseignements sur l'artiste, le titre de la piece musicale et le dossier.

Le nombre de piste et le nombre total de pistes dans le dossier courant ou sur le disque courant sont aussi affichés à l'écran.

Boutons SEEK/CAT (recherche-catégorie) (retour ou avance rapide)

Appuyez sur les boutons SEEK/CAT (recherche-catégorie) ou pendant 1,5 seconde sans les relâcher, pendant la lecture du disque compact pour faire passer la piste en cours en marche arrêté ou en avance rapide. Le disque compact joue à vitesse rapide pendant le retour rapide ou l'avance rapide. Lorsque le bouton est reliché, la lecture du CD reprend à la vitesse normale.

Boutons SEEK/CAT (recherche-catégorie)

Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) pendant la lecture d'un CD en format MP3/WMA pour returner au début de la piste en cours. Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) à plusieurs réprises pour reculer de plusieurs pistes.

Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) pendant qu'un disque en format MP3 ou WMA est en cours de lecture pour avancer d'une piste. Appuyez sur le bouton SEEK/CAT

(recherche-catégorie) à plusieurs réprises pour avancer de plusieurs pistes. Lorsque la dernière piste du CD est ignorée, la lecture reprend à la première piste. Si la dernière piste dans le dossier d'un CD format MP3/WMA est ignorée, la première piste du dossier suivant est jouée.

Bouton TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement) (disques en format MP3 ouWMA seulement)

Si un disque MP3/WMA avec des dossiers multiples est en cours de lecture, tournez le bouton TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement) pour changer de dossier. Tournez le bouton vers la gauche pour reculer d'un dossier. Tourner le bouton vers la droite pour sauter d'un dossier vers l'avant.

Bouton RPT (répetition)

Lorsque le bouton RPT (répartition) est enfincé pendant la lecture d'un CD, le mode de lecture peut être modifié comme suit :

CD:

1 Track Repeat (répéter chanson) OFF (hors fonction)

CD avec MP3 ou WMA :

1 Folder Repeat (répéter dossier) 1 Track Repeat (répéter chanson) OFF (hors fonction)

1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en cours de lecture est répétée.

1 Folder Repeat (répéter dossier): le dossier en cours de lecture est répétré.

OFF (hors fonction): Aucun motif de répétition n'est appliqué. L'indicateur de l'affiche sera désactivié.

Le modele de lecture en cours du disque est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton RDM (lecture aléatoire)

Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est enforcé pendant la lecture d'un CD, le modèle de lecture peut être modifié comme suit:

CD:

1 Disc Random (disque aléatoire) OFF (hors fonction)

CD avec MP3 ou WMA:

1 Disc Random (disque aléatoire) 1 Folder Random (dosquier aléatoire) OFF (hors fonction)

1 Disc Random (disque aléatoire): toutes les pistes sur le disque sont jouées aléatoirement.

1 Folder Random (dosquier aléatoire): toutes les pistes dans le dossier courant sont jouées aléatoirement.

OFF (hors fonction): Aucun motif de lecture aléatoire n'est appliqué. L'indicateur de l'affichage sera désactisé.

Le modele de lecture en cours du disque est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton D'ÉJECTION DE CD

Lorsque you appuyez sur le bouton d'éjection de CD et qu'un disque compact est charge, le disque est ejecté et la lecture de la dernière source s'effectue. Lorsque you appuyez deux fois sur le bouton déjection de CD et qu'un disque compact est charge, le disque est ejecté un peu plus loin pour en facilitier le retrait. Le CD est réinséré dans le lecteur s'il n'est pas retirené en moins de 20 secondes.

Caracteristiques supplémentaires

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le lecteur iPod^MD offert avec ce système, consultez la section « Fonctionnement du lecteur iPod^MD sans dispositif d'aide à la navigation » dans ce chapitre.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le port de connexion USB (bus série universal) offert avec ce système, consultez la section « Port de connexion USB (bus série universal) (modèles sans dispositif d'aide à la navigation) » dans le present chapitre.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet de l'interface audio Bluetooth™ disponible avec ce système, consultez la section « Diffusion audio Bluetooth™ sans dispositif d'aide à la navigation (Type B) » dans ce chapitre.

PORT DE CONNEXION DE CLÉ DE MéMOIRE USB (bus série universal) (modèles sans dispositif d'aide à la navigation) (selon l'équipement)

Branchement d'un apparéil dans le port de connexion USB

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manoeuvre peut être une source de distraction. Si vous étés distrait, vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'exerce aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port de connexion USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port de connexion USB.

• N'empaignez pas le couvercle du port USB (selon l'équipment) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.

• Ne laissez pas le cable USB dans un endroit où il pourrait ettre tire par inadvertence. Si vous tirez sur le cable, vous risque d'endommager le port.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'utilisation et à l'entretien appropriés de l'appareil.

Le port USB se trouve dans la console centrale. Insérez le dispositif USB dans le port de connexion.

Lorsqu'un dispositif de stockage compatible est branché dans le port de connexion, les fichiers audio compatibles y étant stockés peuvent être lus par l'intermédiaire du système audio du vehicule.

Fonctionnement (fichier audio)

Bouton MEDIA (multimédia)

Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) ou ACC (accessoires), puis appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) pour passer au mode d'entrée USB. Si un CD est en cours de lecture ou qu'une autre source audio est branchée sur la prise AUX IN (entree auxiliaire), le bouton MEDIA (multimédia) alterne entre les trois sources.

Information sur la lecture des fichiers

L'information sur la lecture de fichiers audio en cours de lecture peut etre affichee a lecran du système audio du vehicule. Selon le type d'encodage des fichiers audio, l'information sur le dossier (folder), la piece musicale (song) et I'artiste (artist) sera affichee.

Le nombre de piste et le nombre total de pistes dans le dossier sont également affichés à l'écran.

Boutons SEEK/CAT (recherche-catégorie) et TRACK (piste) (retour ou avance rapide)

Maintenez le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) ou le bouton TRACK (piste) enforcé durant une seconde et demie pendant qu'un fichier audio sur l'appareil USB est en cours de lecture pour faire passer la piste en cours en marche arrêté ou en avance rapide. La piste est alors lue à plus grande vitesse vers l'avant ou vers l'arrête. Lorsque le bouton est reliché, la lecture du fichier audio reprend à la vitesse normale.

Boutons SEEK/CAT (recherche-catégorie) et TRACK (piste)

Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) et sur le bouton TRACK (piste) pendant la lecture d'un fichier audio du dispositif USB pour revenir au début de la piste en cours de lecture. Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) et sur le bouton TRACK (piste) à plusieurs reprises pour reculer de plusieurs pistes.

Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) et sur le bouton TRACK (piste) pendant la lecture d'un fichier audio du dispositif USB pour passer à la piste suivante. Appuyez sur le bouton SEEK/CAT (recherche-catégorie) et sur le bouton TRACK (piste) à plusieurs réprises pour avancer de plusieurs pistes. Si la première piste d'un dossier du dispositif USB est sauté, la lecture continue à la première piste du dossier suivant.

Bouton RDM (lecture aléatoire)

Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est enforcé pendant le fonctionnement du dispositif USB, le modèle de lecture peut être modifié comme suit :

All Random (lecture aléatoire de toutes les pistes) 1 Folder Random (dosier aléatoire) OFF (hors fonction)

All Random (lecture aléatoire de toutes les pistes): toutes les pistes sur le dispositif USB sont lues aléatoirement.

1 Folder Random (dosquier aléatoire): toutes les pistes dans le dossier courant sont jouées aléatoirement.

OFF (hors fonction): Aucun motif de lecture aléatoire n'est appliqué. L'indicateur de l'affichage sera désactisé.

Le modele de lecture en cours du dispositif USB est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton RPT (répetition)

Lorsque le bouton RPT (répartition) est enforcé pendant la lecture d'un fichier audio sur le dispositif USB, le modele de lecture peut être modifié comme suit :

1 Folder Repeat (répéter dossier) 1 Track Repeat (répéter chanson) OFF (hors fonction)

1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en cours de lecture est répétée.

1 Folder Repeat (répéter dossier): le dossier en cours de lecture est répétré.

OFF (hors fonction): Aucun motif de répétition n'est appliqué. L'indicateur de l'affichage sera désactivié.

Le modele de lecture en cours du dispositif USB est affiché à l'écran sauf si aucun modele n'est appliqué.

Bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement)

S'il y a plusieurs dossiers avec fichiers audio dans l'appareil USB, tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement) pour changer de dossier. Tournez le bouton vers la gauche pour reculer d'un dossier. Tourner le bouton vers la droite pour sauter d'un dossier vers l'avant. S'il y a un seul dossier de fichiers audio dans l'appareil USB, tournez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement) dans une direction ou l'autre pour returner à la première piste sur l'appareil USB.

FONCTIONNEMENT DU LECTEUR iPod ^MD SANS DISPOSITIF D'AIDE À LA NAVIGATION (selon l'equipement)

Connexion d'iPod MD

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manoeuvre peut être une source de distraction. Si vous étés distrustait, vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port de connexion USB.

• N'emploinez pas le couvercle du port USB (selon l'équipment) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.

• Ne laissez pas le cable USB dans un endroit où il pourrait etre tiré par inadvertrance. Si vous tirez sur le cable, vous risque d'endommager le port.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'usage et à l'entretien appropriés de l'appareil.

Pour connecter un iPod^MD au vehicule de façon à ce que vous puissiez vous en servir au moyen des commandes du système audio et de l'écran d'affichage, utilisez le port de connexion USB situé dans la console centrale. Branchez l'extrémité spécifique iPod^MD du cable de l'IPod^MD sur ce dernier et l'autre extrémité USB du cable sur le port de connexion USB du vehicule. Si votre iPod^MD peut être rechargé par connexion USB, sa batterie se charge pendant que l'appareil est connecté au vehicule avec le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Lorsqu'il est connecté au vehicule, I'ipod MD peut seulement fonctionner à l'aide des commandes audio du vehicule.

Pour débrancher le iPod^MD du vehicule, rétirez l'extrémité USB du cable du port de connexion USB du vehicule, puis retirez le cable de l'iPod^MD.

• iPodMD est une marque de commerce d'Apple Inc, déposée aux États-Unis et dans autres pays.

Compatibilité

Les modèles suivants sont compatibles :

• iPod Classic ^MD - 5^e génération (version du micrologiciel 1.3.0 ou supérieure)
• iPod Classic ^MD - 6^e génération (version du micrologiciel 2.0.1 ou supérieure)
• iPod Classic ^MD - 7^e génération (version du micrologiciel 2.0.4 ou supérieure)
• iPod Nano ^MD - 1 ^re génération (version 1.3.1 du micrologiciel ou version supérieurieure)
• iPod NanoMD - 2^e génération (version 1.1.3 du micrologiciel ou version supérieurieure)

• iPod Nano ^MD - 3^e génération (version 1.1.3 du micrologiciel ou version supérieurieure)

• iPod Nano ^MD - 4^e génération (version 1.0.4 du micrologiciel ou version supérieurieure)

• iPod Nano ^MD - 5^e génération (version 1.0.2 du micrologiciel ou version supérieurieure)
• iPod Nano ^MD - 6^e génération (version 1.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Touch ^MD - 2^e génération (version 4.2.1 du micrologiciel ou version supérieurieure)
• iPod Touch ^MD - 3^e génération (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligent)
• iPod Touch ^MD - 4^e génération (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligent)
• iPhone ^MD 3G (version 4.2.1 du micrologiciel ou version supérieure)

• iPhone ^MD 3GS (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligent)

• iPhone ^MD 4 (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligent)

• iPhone ^MD 4S (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligènt)
• iPhone ^MD 5 (version du micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour l'intégration de téléphone intelligent)

Vérifiez que le micrologiciel de votre iPod^MD est à jour pour la version indiquée ci-dessus.

Fonctionnement principal de la chaîne stéreo

Tournez le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche). Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton MEDIA (multimédia) pour passer au mode iPodMD.

Si le système est eteint pendant la lecture du iPodMD, la lecture reprend lorsque vous appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage) ou MENU.

Bouton MENU iPod

Appuyez sur le bouton MENU de votre iPodMD pendant qu'il est connecté pour afficher le menu de fonctionnement du iPodMD à l'écran audio. Faites défilier la liste du menu au moyen de la commande TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement). Appuyez sur ENTER/SETTING (entrerRéglage) pour sélectionner une option de menu. Les éléments du menu du iPodMD apparaissent à l'écran dans l'ordre suivant:

• Lecture en cours
• Lists découte
• Artistes
• Albums
• Chansons
  Podcasts
  Genres
• Composites
• Livres Audio
• Lecture aléatoire

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur chaque option, consultez le manuel d'utilisation du iPodMD.

Boutons SEEK/CAT (recherche-tégorie) et TRACK (piste)

Lorsque la touche SEEK (recherchecatégorie) ou la touche CAT/TRACK (piste) est enforcée moins de 1,5 secondependant la lecture du iPodMD, la piste suivante ou le début de la piste actuelle de l'iPod MD est lu.

Lorsque la touche SEEK (recherchecatégorie) ou la touche CAT/TRACK (piste) est enforcée plus de une seconde et demie pendant la lecture du iPodMD,la piste est lue pendant le return ou l'avance rapide. Lorsque le bouton est relaché,la lecture de iPod MD reprend a la vitesse normale.

Lorsque le bouton RPT (répetition) est enforcé pendant la lecture d'une piste, le modele de lecture peut etre modifie comme suit:

Repeat Off (répétition désactivée) 1 Track Repeat (répéter chanson) All Repeat (répéter de toutes les chansons) Repeat Off (répétition désactivée)

1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en cours de lecture est répétée.

All Repeat (répétition de toutes les chansons): toutes les chansons dans la liste courante sont répétées.

Repeat Off (répétition désactivée) : aucun modulo de répétition des pieces n'est appliqué.

Bouton RDM (LECTURE ALÉATOIRE)

Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est enforcé pendant la lecture d'une piste, le modele de lecture peut etre modifie comme suit:

Shuffle Off (lecture aléatoire désactivée) → Track Shuffle (lecture aléatoire des pistes) → Album Shuffle (lecture aléatoire de l'album)→ Shuffle Off(lecture aléatoire désactivée)

Lecture aléatoire des pistes : les pistes dans la liste courante sont jouées aléatorium.

Lecture aléatoire de l'album : les albums dans la liste courante sont joués aléatoirement.

Lecture aléatoire désactivée : aucun modele de lecture aléatoire n'est appliqué.

Bouton BACK (retour)

Lorsque you appuyez sur le bouton BACK (retour), le menu precedent est reaffi fiche.

DIFFUSION AUDIO BLUETOOTHMD SANS DISPOSITIF D'AIDE A LA NAVIGATION

Si vous possédez un apparéil audio Bluetooth compatible qui peut dire des fichiers audio, l' apparéil peut être raccordé au système audio du vehicule pour que les fichiers audio qui se trouvent sur l' apparéil soient entendus par les haut-parleurs du vehicule. Pour obtaining de plus amples renseignements, consultez la section « Radio AM-FM avec lecteur de disques compacts (CD) » ou « Radio AM-FM-SAT avec lecteur de CD » dans ce chapitre.

Raccordement d'un apparéil Bluetooth^MD

Pour raccorder votre appareil audio Bluetooth ^MD au vehicule, procédez comme suit :

1. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage).
2. Sélectionnez la touche « Bluetooth »

3. Sélectionnez la touche « Add Phone or Device » (ajouter un téléphone ou un dispositif). Ce même écran permet de supprimer, replacer ou sélectionner un dispositif Bluetooth^MD différent.

4. Le système accuse réception de la commande et vous demande d'amorcier le jumelage du téléphone. Le processus de jumelage varie en fonction du modèle de téléphone. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide de l'utilisateur du téléphone cellulaire. Vous pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth où vous trouverez les instructions de jumelage des téléphones recommends par NiSSAN.

Fonctionnement principal de la chaîne stéreo

Pour passer au mode audio Bluetooth ^MD , appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) à plusieurs reprises jusqu'à ce que le mode audio Bluetooth ^MD s'affiche à l'écran.

Les commandes de l'appareil audio Bluetooth ^MD s'affichent à l'écran. Utilisez le bouton Preset 3 (préRéglage 3) pour la lecture et le bouton Preset 4 (préRéglage 4) pour la pause.

ENTRETIEN ET NETTOYAGE DESC CD

• Tenez un CD par ses rebords. Ne pliez pas le disque. Net touchez jamais la surface du disque.
• Lorsquils ne sont pas utilisés, gardez toujours les CD dans leur boîtier de rangement.

• Pour nettoyer un CD, essuyez sa surface avec un chiffon propre et doux, en allant du centre vers le rebord extérieur du disque. N'essuyez pas le CD avec un mouvement circulaire.

• N'utilise pas de nettoyeur à disque conventionnel ou d'alcool destiné à une utilisation industrielle.

• Un CD neuf peut partager des rebords interieur et extérieur irréguliers. Attenuez ces irrégularités en passant le bord d'un stylo ou d'un crayon sur les rebords interieur et extérieur du CD, comme illustré.

COMMANDES DU SYSTÉME AUDIO SUR LE VOLANT

1. Bouton SOURCE
2. Bouton de commande du menu/ENTER (entrer)
3. Bouton de return
4. Touche de commande du volume

Bouton SOURCE

Enoncez le commutateur d'illumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), puis appuyez sur le bouton SOURCE pour allumer le système audio.

Appuyez sur le bouton de selection de source pour changer de mode selon la séquence suivante:

AM FM1 FM2 (selon l'équipement) XM1 (selon l'équipement) XM2 (selon l'équipement) XM3 (selon l'équipement) SXM1 (selon l'équipement) SXM2 (selon l'équipement) SXM3 (selon l'équipement) CD* USB/iPod ^MD* (selon l'équipement) Bluetooth ^MD Audio* (selon l'équipement) AUX* AM.

• Ces modes sont disponibles uniquement quand un dispositif de stockage média compatible est inséré dans l'appareil ou raccordé au système.

Touché de commande du volume

Enforcez cette touche pour augmenter ou pour réduire le volume.

Bouton de commande du menu/ENTER (entrer)

Lorsqu'un écran cartographique ou audio est affché, bascules le sélectionur Menu vers le haut ou vers le bas pour selectionner une station, une piste, un CD ou un dossier. Pour

la plupart des sources audio, le fait d'enforcer la commande vers le haut ou vers le bas pendant plus d'une seconde et demie donne accès à une fonction différente que le fait de l'enforcer vers le haut ou vers le bas pendant moins d'une seconde et demie.

AM et FM :

• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant moins d'une seconde et demie pour désir un numéro de station pré-sélectionnée supérieur ou inférieur.
• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant plus d'une seconde et demie pour rechercher la station suivante vers le haut ou le bas de la bande.
• Appuyez sur le bouton ENTRER pour afficher la liste des stations présélectionnées.

XM/SXM :

• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant moins d'une seconde et demie pour désir un numéro de station pré-sélectionnée supérieur ou inférieur.

• Appuyez sur le haut ou sur le bas du bouton pendant plus d'une seconde et demie pour passer à la chaîne suivant ou précédente.

• Appuyez sur le bouton ENTER (entrer) pour afficher le menu XM/SXM.

iPodMD:

• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant moins d'une seconde et demie pour désir un numéro de piste supérieur ou inférieur.
• Appuyez sur la touche ENTRER pour afficher le menu iPod.

CD:

• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant moins d'une seconde et demie pour désir un numéro de piste supérieur ou inférieur.
• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant plus d'une seconde et demie pour désir un numéro de dossier supérieur ou inférieur (lors de la lecture de fichiers audio comprimés).
• Appuyez sur le bouton ENTRER pour afficher le menu CD.

USB:

• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant moins d'une seconde et demie pour désir un numéro de piste supérieur ou inférieur.
• Appuyez sur le haut ou le bas du bouton pendant plus d'une seconde et demie pour désir un numéro de dossier supérieur ou inférieur.
• Appuyez sur le bouton ENTRER pour afficher le menu USB.

Diffusion audio Bluetooth ^MD :

• Inclinez vers le haut/bas pendant moins d'une seconde et demie pour passer à la piste suivante ou la piste précédente.
• Inclinez vers le haut/bas pendant plus d'une seconde et demie pour faire recuier ou avancer rapidement la chanson en cours de lecture.

AUX (auxiliaire) :

• Appuyez sur le bouton ENTRER pour afficher le menu AUX (auxiliaire).
  Bouton de return

Appuyez sur la touche (touché de retard) pour returner à l'écran précédent ou annuler la sélection actuelle.

ANTENNE

L'antenne ne peut pas etre escamotee, mais elle peut etre retiree. Si vous devez retirer l'antenne, tournez la tige de l'antenne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Pour installer la tige de l'antenne, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez bien à la main.

MISE EN GARDE

• Serrez toujours fermement la tige de l'antenne au moment de son installation, sinon elle risque de se casser pendant que vous conduisez le vehicule.
  Assurez-vous de-retirer l'antenne avant d'entrée dans un lave-auto.

Antenne de lunette arrière (selon l'équipement)

Le circuit de l'antenne est imprimé dans la lunette arrête.

MISE EN GARDE

• Ne placez pas de pellicule métallisée près de la lunette arrière et n'y attachez pas de pieces métalliques. Ces articles pourraient nuire à la réception radio ou être une source de bruit.
• Pendant le nettoyage de la paroi intérieure de la lunette arrière, prenez soin de ne pas égratigner ni endommager l'antenne. Essuyez légèrement avec un chiffon doux et humide le long de l'antenne.

SIRI^MD EYES FREE (selon l'équipement)

Vous pouvez acceder au système d'assistance personnelle Apple SiriMD Eyes Free à partir du vehicule. Vous pouvez acceder au système Siri Eyes Free en mode Siri Eyes Free pour réduire la distraction de l'utilisateur. Dans ce mode, vous pouvez interagir avec le système Siri Eyes Free par commande vocale. ÀpRES avoir connecté un apparéil Apple compatible au moyen du dispositif Bluetooth MD, vous pouvez activer le système Siri Eyes Free à partir du commutateur TALK (parler) du volant de direction.

SiriMD est une marque de commerce d'Apple Inc, déposée aux États-Unis et dans autres pays.

• Certaines fonctions Siri Eyes Free, telles que l'affichage des images ou l'ouverture des applications peuvent ne pas etre disponibles pendant la conduite.
  Pour obtenir de plusieurs résultats, mettez toujours votre apparéil à jour avec la version logicielle la plus récente.

• Maintenez autant que possible le silence dans l'habitacle. Fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de circulation, vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales.

• Pour les fonctions qui peuvent être utilisées dans le système Siri Eyes Free, consultez le site Web d'Apple.

EXIGENCES

Siri n'est disponible que sur iPhone^MD 4S ou versions plus récentes. Les appareils mis sur le marché avant iPhone^MD 4S ne sont pas compatibles avec le système Siri Eyes Free. Visitez le site www.apple.com/ios/siri pour obtenir de plus amples renseignements à propos de la compatibilité de l'appareil.

Le système Siri doit être activé sur le téléphone. Vérifiez les réglages du téléphone.

Si l'appareil est doté d'un écran de verrouillage, le système Siri doit être accessible à partir de cet écran. Vérifiez les réglages du téléphone.

Pour obtenir de plusieurs résultats, mettez toujours votre apparéil à jour avec la version logicielle la plus récente.

ACTIVATION DE SIRI

Vous pouvez activer la fonction SiriMD Eyes Free en appuyant sur le commutateur PARLER du volant.

1. Branchez un système Siri Eyes Free activé par iPhone^MD au vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Initialisation » dans ce chapitre.

2. Une fois la connexion Bluetooth établie, l'écran de selection du fonctionnement du commutateur s'affiche.

3. Sélectionnez « Short Press » (Enforcement bref) ou « Long press » (Enforcement long) pour activer le système Siri. Vous pouvez également modifier l'action du commutateur à partir du menu de réglage Bluetooth^MD. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Modification des réglages du système Siri^MD Eyes Free (modeles sans dispositif d'aide à la navigation) » du préSENT chapitre.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME SIRIMD EYES FREE

1. Appuyez brievement ou longuement sur le commutateur PARLER w
2. Énoncez votre commande, puis écoutez la réponse du système SiriMD Eyes Free.

Après le démarrage du système Siri Eyes Free, appuyez de nouveau sur le commutateur PARLER dans les 5 secondes après la fin du message-guide émis par le système Siri Eyes Free pour prolonger la session.

Exemple 1 - Lire de la musique

1. Appuyez brievement ou longuement sur le commutateur PARLER
2. Dites « Play (artist name, song name, etc.) » (Lire [nom de l'artiste, nom de la chanson, etc.]).

3. Le vehiculeonne automatiquement au mode* audio BluetoothMD ou iPodMD lorsque la musique commence. Le choix du mode est déterminé au moyen du téléphone.

4. Si l'appareil iPhone^MD est également relié au cable USB.

Si la piste audio ne commence pas à dire automatiquement des que le système Siri Eyes Free s'arrête, essayez de changer la piste ou la source audio pour reprendre la lecture.

REMARQUE:

Pour obtenir deailleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier et est commandée par iPhoneMD lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.

Exemple 2 - Répondre au message-texte

1. Si un iPhone ^MD compatible est connecté et l'option « Show Notifications » (afficher les avis) du menu de réglage de iPhone ^MD est activée, le vehicule affiche un avis pour les nouveaux messages/texte entrants.
2. ÀpRES avoir lu le message, appuyez brievement ou longuement sur le commutateur PARLER pour répondre au moyen du système Siri Eyes Free.
3. ÀpRES le bip, dites « Text message » (Message texte) ou une commande similaire pour répondre au moyen du système Siri Eyes Free.

REEMPLACEMENT DES RÉGLAGES SIRIMD EYES FREE

Vou pousse couver les réglages du système Siri^MD Eyes Free dans le menu de réglages Bluetooth^MD. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglages Bluetooth^MD » du pré-sent chapitre.

1. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).

2. Utilisez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement) pour selectionner « Bluetooth», puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage).

3. Utilisez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement) pour selectionner « Siri », puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).

4. Sélectionnez « Short Press » (Enforcement bref) ou « Long press » (Enforcement long) à l'aide du bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defillement) puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).

GUIDE DE DÉPANNAGE

Symptôme	Cause et mesure corrective
Vou ne pouvez pas acceder au système Siri Eyes Free à partir du commutateur du volant	Vérifiez si une connexion Bluetooth® est établie entre l'appareil iPhone® et le système.
	Vérifiez si le système Siri est activé sur l'appareil. Sur votre téléphone, allez sur le menu Siri settings (Réglage du système Siri).
	Confirmez que vous pouvez acceder au système Siri à partir de l'écran de verrouillage de l'appareil. Ceci peut être réglié dans le menu de réglages de votre téléphone.
	Modèles sans dispositif d'aide à la navigation :Vérifiez les réglages pour l'activation du système Siri Eyes Free du système audio du vehicule. Si le réglage « Long press » (Enforce-ment long) est sélectionné, vous doivent appuyer sur le commutateur PARLER « du volant pendant plus de 1,5 seconde pour dé-marrer le système Siri Eyes Free. Si le réglage « Short press » (Enforcement court) est sélectionné, appuyez brièvement sur le com-mutateur pour démarrer le système Siri Eyes Free.
La source audio ne passepas automatiquementen mode iPod® ouaudio Bluetooth®	Pour obtenir deailleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.
	Pour.Abtenir deailleurs résultats, lisze le support multimédia déjà enregistré sur votre appleil. La diffusion de la musique en continu ou la lecture à partir du stockage en nuage peutdégrader la performance.
	Changez manuellement la source en appuyant sur le bouton AUX (auxiliaire) ou MEDIA (multimédia) du système audio du vehicule ou sur le bouton SOURCE du volant.
Les options suivantes :lecture, pause, piste suivante, piste précédente ou minuterie delecture ne fonctionnentpas	Pour Broker deailleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier et est commandée par l'appareil lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.
Vous ne pouvez écouter aucune piece musicale ou source audio en cours de lecture à partir de iPhone™ connecté	Confirmez que la source audio est régée sur le mode audio Bluetooth™ ou iPod™. Une connexion USB est nécessaire pour le mode iPod™.
Vous ne pouvez pas en-tende le guidage vocal détaillé en temps réel relat à la carte à partir de iPhone™ connecté	Confirmez que la source audio est régée sur le mode audio Bluetooth™ ou iPod™. Une connexion USB est nécessaire pour le mode iPod™.
Vous ne pouvez pas re-cevoir les avis de mes-sage texte sur le sys-tème audio du vehicule	Vérifie si l'option « Send Notifications » (Envoyer les visis) est activée sur votre téléphone. Sur le téléphone, allez sur le menu de réglages Bluetooth™. Trouvez le nom de l'appareil, tel que « My Car » (ma voiture). Appuyez sur le bouton Info (information). Activez l'options « Send Notifications » (Envoyer les visis).
Vous ne pouvez pas ré-pondre aux visés de mes-sage texte au moyen du système Siri Eyes Free	Après la réception d'un message texte entrant, suivez le guidage à l'écran. Appuyez brièvement ou longuement sur le commutateur PARLER du volant pour le système Siri Eyes Free. Dès que le système Siri Eyes Free démarre, dites « Text Message » (message texte).

TELEPHONE DE VOITURE OU RADIO BP

Si vous installez un poste de bande publique, un radio-amateur ou un téléphone pour voiture dans votre vehicule, respectez les précautions suivantes pour prévenir toute interférence avec le circuit de commande du moteur et les autres composants électroniques.

AVERAGEMENT

• La conduite d'un vehicule exige toute l'attention du conducteur. Ce dernier ne devrait donc pas utiliser son téléphone cellulaire lorsqu'il est au volant. Les lois de certaines régions interdésent l'utilisation d'un téléphone cellulaire en conduisant.
• Si vous doivent désigné le mode « mains libres » de leur téléphone cellulaire. Faites preuves d'une grande prudence en tout temps et concentrez-vous sur la conduite du vehicule.
• Si vous ne pouvez pas consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule en parlant au téléphone, rangez le vehicule en lieu sur et immobilisez-le.

AMISE EN GARDE

L'antenne doit etre placee aussi loin que possible des modules de commande du moteur.
Assurez-vous qu'il y a au moins 20 cm (8 po) entre le fil de l'antenne et les faisceaux du dispositif de commande électronique. Faites passer le fil de l'antenne loin de tout faisceau.
- Procedez au réglage du rapport d'onde stationnaire de l'antenne conformément aux instructions du fabricant.
- Branchez le fil de masse du chassin de radio BP à la carrosserie.
- Pour obtenir de plus amples renseignements, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour l'entretien.

SYSTEME TÉLÉPHONIQUE MAINS LIBRES BLUETOOTH^MD SANS DISPOSITIF D'AIDE À LA NAVIGATION (selon l'équipement)

AVERAGEMENT

• Immobilisiez votre vehicule en un endroit sur avant d'utiliser un téléphone. Si vous utiliser un téléphone en conduisant, exercez en tout temps une grande prudence pour consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule.
• Si vous ne pouvez pas consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule en parlant au téléphone, rangez le vehicule en lieu sur et immobilisez-le.

AMISE EN GARDE

Démarrez le moteur avant d'utiliser un téléphone pour éciter de décharger la batterie.

Votre vehicule NISSAN est doté du système téléphonique mains libres Bluetooth™. Si vous possédez un téléphone cellulaire compatible avec Bluetooth™, vous pouvez étabrir une connexion sans fil entre votre téléphone cellulaire et le module téléphonique du vehicule. Gráce à la technologie

sans fil Bluetooth ^MD , vous pouvez établier ou receivevoir des appel téléphoniques mains libres dans le vehicule au moyen de votre téléphone cellulaire.

Une fois que votre téléphone cellulaire est connecté au module téléphonique du vé

hicule, aucune autre connexion n'est nécessaire. Voitre téléphone est automatiquement connecté au module téléphonique du vehicule lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche) alors que le téléphone cellulaire qui était déjà connecté est sous tension et qu'il se trouve dans le vehicule.

REMARQUE:

Certain appareils exigent que l'utilitaire accepte les connexions à d'autres dispositifs Bluetooth ^MD ; cependant, certains téléphones ne se connectent pas automatiquement au système. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous au manuel du propretaire du téléphone.

Vous pouvez connecter jusqu'à cinq différents téléphones cellulaires compatibles Bluetooth™ dans le module téléphonique du vehicule. Vous ne pouvez toute fois parler que sur un seul téléphone cellulaire à la fois.

Avant d'utiliser le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD , lisez les notes ci-après.

• Configurez la connexion sans fil entre un téléphone cellulaire compatible et le module téléphonique du vehicule avant d'utiliser le système téléphonique mains libres.
• Certains téléphones cellulaires Bluetooth™ peuvent ne pas être reconnus ou fonctionner correctement. Consultez le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth pour obtenir la liste des téléphones recommends et les instructions de connexion.
• Vous ne pourrez pas utiliser un téléphone mains libres dans les conditions suivantes:
• Voiture vehicule se trouve hors de la zone de service de votre téléphone cellulaire.
• Notre vehicule se trouve dans une région où la réception des signaux du réseau cellulaire est difficile, telle qu'un tunnel, un stationnement souterrain, pres d'un grand immeuble ou dans une région montagneuse.
• Voiture téléphone cellulaire est verrouillé pour en prévenir l'utilisation non autorisé.

Lorsque I'etat des ondes radioelectriques n'est pas idéal ou lorsque le bruit ambiant est trop élevé, il peut etre difficile d'entendre la voix de l'autre personne pendant un appel.
- Ne placez pas le téléphone cellulaire dans une région entourée de métal ou loin du module téléphonique du vehicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les interruptions de la connexion sans fil.
- Lorsqu'un téléphone cellulaire est relié au moyen de la connexion sans fil Bluetooth ^MD , l'alimentation de la batterie du téléphone cellulaire peut se décharger plusrapidement que d'habitude. Le système téléphonique mains libresBluetooth ^MD de votre vehicule n'est pas concu pour recharger les téléphonescellulaires.
- Pour obtenir de plus amples renseignements, vous pouvez vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth pour Obtérir des renseignements relatifs au dépannage.

• Certains téléphones cellulaires ou d'autres dispositifs peuvent cause de l'interférence ou produit un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaine stéreo. Rangez le dispositif en un autre endroit pour tenter de réduire ou d'éliminer le bruit.
• Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le guide d'utiliser du téléphone cellulaire au sujet des frais, de l'antenna et du boîtier du téléphone cellulaire, etc.

INFORMATION SUR LA RÉGLEMENTATION

Information sur la réglementation de la FCC

• MISE EN GARDE: Afin de respecter la conformité relative à l'exposition aux radioféquences de la FCC, utilisez uniquement l'antenne fournie avec le dispositif. Une antenne non autorisée, modifiée, ou l'ajout d'accessoires pourraient endomager l'émetteur et enfreindre les règlements de la FCC.

• Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

• Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.

• Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Information sur la réglementation IC

• Son'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.
• Ce dispositif numérique de classe B est conforme à toutes les exigences de la réglementation canadienne sur le matériel brouilleur visant les apparils numériques.

BLUETOOTH est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc. et utilisée sous licence par Visteon.

Bluetooth

UTILISATION DU DISPOSITIF

Le système permet d'utiliser le module téléphonique mains libres Bluetooth^MD en gardant les mains libres.

Si le vehicule se déplace, certaines commandes ne sont pas accessibles pour que le conducteur se concentre sur la conduite du vehicule.

Initialisation

Lorsque le commutateur d'allumage est enforcé à la position ON (marche), le système de reconnaissance vocale NISSAN est initiaisé en quelques secondes. Si vous appuyez sur le bouton « avant la fin de l'initialisation, le système annonce « Le système téléphonique mains libres n'est pas pré » et ne réagit pas aux commandes vocales.

Conseils d'utilisation

Respectez les mesures suivantes pour optimiser le rendement du système de reconnaissance vocale NISSAN :

• Maintenez autant que possible le silence dans l'habitacle. Fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de traffic, vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales.
• Attende que la tonalité retentisse avant d'énoncer une commande. Autrement, la commande ne sera pas correctement reçue.
• Commencez à énoncer une commande dans les cinq secondes après la tonalité.
• Parlez naturellement sans marquer une pause entre les mots.

Émission de commandes vocales

Appuyez brievement sur le bouton du volant pour utiliser le système de reconnaissance vocale NISSAN. Énonze une commande après la tonalité.

La commande énoncée est captée par le microphone et une réponse vocale est émise lorsquela commande est acceptée.

• Si vous voulez de nouveau entendre les commandes du menu actuel, dites « Aide » et le système les repête.

• Si une commande n'est pas reconnaue, le système annonce « Commande non reconnaue. Veuillez essayer de nouveau ». Assurez-vous que la commande est donnée exactement de la façon requise par le système et repêze la commande d'une voix claire.
  Pour revenir à la commande précédente, vous pouze dire « Préfédent » ou « Correction » en tout temps lorsque le système attende une réponse.

• Si vous foulez annuler une commande lorsqu'elle système attend une réponse, vous pouvez dire « Cancel » (annulier) ou « Quit » (sortir). Le système annonce « Cancel » (annulier) et met fin à la session de reconnaissance vocale. Vous pouvez aussi appuyer en tout temps sur le bouton du volant et le maintainir enforcé pendant cinq secondes pourmettre fin à la session de reconnaissance vocale. Lorsque la session de reconnaissance vocale est annulée, un double bipertentit pour indiquer que vous avez quitté le système.

• Pour régler le volume des messages du système, enforcez les boutons de commande de volume (+ ou -) du volant de direction lorsque le système émet un commentaire. Vous pouvez aussi utiliser le bouton de réglage du volume de la radio.

Interruption des messages vocaux

Dans la plupart des cas, vous pouvez interrormé le guidage vocal pour énoncer la commande suivante en appuyant sur le bouton du volant. Àpres avoir interrompu le système, attendez un signal sonore avant d'énoncer votre commande.

Appel direct

Vous pouvez acceder au système plus rapidement en utilisant les commandes de deuxieme niveau au moyen de la commande de menu principal du menu principal. Par exemple, appuyez sur le bouton et après la tonalité, dites « Call Redial » (recomposition d'appe).

BOUTONS DE COMMANDE

Les boutons de commande du système téléphonique mains libres Bluetooth se trouvent sur le volant.

ACTIVATION DU TÉLÉPHONE
Appuyez sur le bouton pour amorcer une session de reconnaissance vocale ou répondre à un appel.

Si le fonctionnement du système « Siri » est régé sur l'option « Short Press » (Enforcement bref) du menu de réglage Bluetooth™, appuyez brièvement sur le bouton / pour lancer une session de reconnaissance vocale relative à l'utilisation du téléphone mains libres. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglages Bluetooth™ » du réseau chapitre.

Vous pouvez aussi utiliser le bouton pour interrompre les commentaires du système et entraire des commandes immédiatement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Commandes vocales » et « Pendant un appel » dans le préSENT chapitre.

DÉSACTIVATION DU TÉLÉ-PHONE
Vou陏 peut quitter le système de reconnaissance vocale en tout temps en maintainant le bouton enforcé pendant cinq secondes.

Touché de syntonisation
Lorsque vous utilisez le système de reconnaissance vocale, faites basculer la touche de syntonisation vers le haut ou vers le bas pour commander manuellement le système téléphonique.

PROCEDURE DE JUMELAGE

REMARQUE :

Effectuez le jumelage lorsque le vehicule est immobile. Le processus est annulé si le vehicule commence à se déplacer pendant le processus.

Pour connecter un système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD :

1. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage).

1. Utilisez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement) pour selectionner « Bluetooth», puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage).

1. Utilise le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-defilement) ou TUNE/SCROLL (syntonisation-defilement) pour selectionner « Ajouter téléphone » puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).
2. Lorsqu'un message avec un code NIP s'affiche à l'écran, activez le téléphone Bluetooth^MD pour entrer le code NIP.

La procédure de connexion varie selon chaque téléphone. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du téléphone. Vous pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth ou

www.nissan.ca/bluetooth ou appeler le Service consommateur NISSAN pour obtenir les instructions sur le jumelage des téléphones recommends.

COMMANDES VOCALES

Les commandes vocales peuvent etre utilisées pour faire fonctionner le systemé téléphonique mains libres Bluetooth ^MD . Appuyez sur le bouton et dites « Telephone » pour afficher le menu de commande du téléphone. Les options disponibles sont :

• Call (appeler)
• Phonebook (répertoire)
• Recent Calls (appels récents)
• Messagerie (le cas échéant)
• Afficher les applications (le cas échéant)
• Sélectionner téléphone ou dispositif

« Call » (Appeler)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Effectuer un appel » dans ce chapitre.

« Phonebook » (Répertoire)

Les commandes suivantes sont disponibles sous « Répertoire » :

(un nom)

Dites un nom inscrit dans le repertoire pour afficher une liste d'options pour cette entrée du repertoire. Le système dira le nom qu'il a interprété selon la commande vocale fournie. Si le nom est incorrect, dites « Correction » pour entendre un autre nom.

Une fois que l'entrée appropriée du repertoire est identifiée, dites « Composer » pour composer le numéro ou « Envoyer le texte » envoyer un message texte à ce numéro. Dites « Enregistrer le nom » pour enregistrer un nom dans le repertoire. Dites « Effacer l'enregistrement » pour effacer un nom enregistré dans le repertoire.

• Énumérer les noms Énoncez cette commande pour que le système énuméré les noms inscrits dans le rèpertoire, un à la fois, par ordre alphabétique. Dites « Composer » pour composer le numéro du nom courant ou « Envoyer le texte » pour envoyer un message texte à ce numéro. Dites « Entreée suivante » ou « Entreée précédente » pour vous déplacer dans la liste par ordre alphabétique. Dites « Enregistrer le nom » pour enregistrer un nom à l'entrée courante du rèpertoire. Dites « Effacer l'enregistrement » pour effacer un nom enregistré à l'entrée courante du rèpertoire.

- Transférer l'entrée

Cette commande peut être utilisée pour transférer de multiples contacts à la fois. Pour activer la capacité de transfert manuel des contacts, réglez le « Téchéargement du repertoire » à « Off » (hors fonction) dans le menu des réglages. La capacité à transférer des contacts par le profil OPP Bluetooth MD dépend de votre téléphone mobile. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous au manuel du propriétaire du téléphone.

• Effacer l'entrée

Dites cette commande pour effacer une entrée dans le repertoire. Choisissez une entrée à effacer en énonçant le nom désiré ou dites « Énumérer les noms »

« Recent Calls » (Appels récents)

Les commandes suivantes sont disponibles sous « Recent Calls » (appels récents):

• Appels entrants

Dites cette commande pour obtenir la liste des cinq derniers appeals entrants Parlent à cet ordre pour énumérer le dernier cinq appeals entrants reçus dans le vehicule. Si l'appel provient d'une entree du repertoire, le nom sera affiche. Sinon, le numero de téléphone de l'appel entrant sera affiche.

Dites « Composer » pour composer le numéro ou « Envoyer le texte » envoyer un message texte à ce numéro. Dites « Entrée suivante » ou « Entrée précédente » pour vous déplacer dans la liste des appeals entrants.

• Appels manqués

Dites cette commande pour obtenir la liste des cinq derniers appels manqués dans le vehicule. Si l'appel provient d'une entrée du réseau, le nom sera affché. Sinon, le numéro de téléphone de l'appel manqué sera affché.

Dites « Composer » pour composer le nombre ou « Envoyer le texte » envoyer un message texte à ce nombre. Dites « Entrée suivante » ou « Entrée précédente » pour vous déplacer dans la liste des appeals manqués.

• Appels sortants

Dites cette commande pour obtenir la liste des cinq derniers appel sortants effectués à partir du vehicule. Si l'appeil était destiné à une entrée du repertoire, le nom sera affché. Sinon, le nombre de téléphone de l'appeil sortant sera affché.

Dites « Composer » pour composer le numéro ou « Envoyer le texte » envoyer un message texte à ce numéro. Dites « Entreée suivante » ou « Entreée précédente » pour vous déplacer dans la liste desAAPels sortants.

• Recomposer

Dites cette commande pour appeler le dernier numero composé.

Rappeler

Dites cette commande pour appeler le numero du dernier appel entrant reçu dans le vehicule.

« Messaging » (messagerie) (selon l'équipement)

Énonze cette commande pour acceder aux fonctions de messagerie texte. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Messagerie texte » du précédent chapitre.

« Select Phone » (seLECTIONner un téléphone)

Dites cette commande pour selectionner un téléphone à utiliser à partir d'une liste des téléphones connectés à ce vehicule.

FAIRE UN APPEL

Pour effectuer un appel à partir d'un téléphone connecté au système téléphonique mains libres Bluetooth^MD du vehicule :

1. Appuyez sur le bouton du volant.
2. Le système attendra une commande de votre part. Dites « Appeler »
3. Sélectionnez une des commandes vocales valides pour poursuivre :

4. « (Un nom) » – Dites le nom d'une entrée du repertoire pour appeler cette entrée. Le système réagira avec le nom qu'il a interprétré à partir de votre commande et vous demandera de confirmer la validité du nom. Dites « Oui » pour étabir la communication ou « Non » pour entendre un autre nom du repertoire.

5. « Nombre de téléphone » - Énoncez cette commande pour effectuer un appel en entrant le numéro de téléphone. Pour un numéro de téléphone compteant 7 à 10 chiffres, dites les chiffres. Dites « Correction » à tout moment au cours du processus pour corriger un chiffre mal prononcé ou mal interprétré. Pour les numérios de téléphone compteant plus de chiffres ou des caractères spéciaux, dites « Nombre spécial », puis énonczés les chiffres. jusqu'à 24 chiffres peuvent être entrés. Les caractères spéciaux disponibles sont les symboles « étoile», « livre», « plus » et « pause ». Quand vous avez terminé, dites « Composer » pour établier la communication. Dites « Correction » à tout moment au cours du processus pour corriger un chiffre ou un caractère mal prononcé ou mal interprétré.

6. « Recomposer » - Dites cette commande pour composer le numéro du dernier appel sortant. Le système affichera « Recomposition ». Le nom de l'entrée du réseau sera affché s'il est disponible, autrement, le número rappelé sera affché.

7. « Rappeler » - Énoncez cette commande pour composer le numéro du dernier appel entrant. Le système affichera « Rappel ». Le nom de l'entrée du repertoire sera affché s'il est disponible, autrement, le numéro rappelé sera affché.

Lorsqu'un appel est reçu par le téléphone connecté au système téléphonique mains libres Bluetooth^MD du vehicule, l'information relative à l'appel est affichée à l'écran multifonction uniquement ou à l'écran multifonction ainsi qu'à l'écran du panneau de commande.

Appuyez sur le bouton pour accepter l'appeal. Appuyez sur le bouton pour refuser l'appeal.

PENDANT UN APPEL

Pendant un appel en cours, appuyez sur le bouton pour acceder à des options supplémentaires. Dites une des commandes suivantes:

• « Envoyer » - Énoncez cette commande, accompagnée des chiffres, pour saisir les chiffres durant l'appeil téléphonique.

• « Muet » - Dites cette commande pour activer ou désactiver la sourdine.

• « Transfert de l'appel » - Dites cette commande pour transférer l'appel vers le combiné. Pour retransférer l'appel du combiné vers le système téléphonique mains libres Bluetooth™, appuyez sur le bouton et confirmez le transfert lorsque le système vous invite à le faire.

S'il est pris en charge par le téléphone, le système téléphonique mains libres Bluetooth offre la capacité de mise en attente des appel. Si un appel est reçu pendant qu'un autre appel est déjà en cours, un message sera affiché à l'écran. Appuyez sur le bouton pourmettre l' appel en cours en attente et répondre au deuxième appel. Appuyez sur le bouton pour refuser le第二种 appel.

Pendant que le deuxième appel est en cours, appuyez sur le bouton pour avoir accès aux mêmes commandes que pendant n'importe quel autre appel ainsi qu'à deux commandes supplémentaires :

• « Commuter l'appel » - Dites cette commande pourmettreledeuxieme appel en attenteet revenir à l'appel initial.

• « Terminer l'autre appel » - Dites cette commande pour demeurer avec le deuxième appel etmettre fin à l'appel initial.

Appuyez sur le bouton pour accepter l'appeal. Appuyez sur le bouton pour refuser l'appeal.

METTRE FINÀ UN APPEL

Pour terminer un appel en cours, appuyez sur le bouton

MESSAGE TEXTE (selon l'equipement)

AVERAGEMENT

• Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l'utilisation de la fonction « synthèse de la parole à partir du texte ». Consultez les règlements en vigueur avant d'utiliser cette fonction.

• Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l'utilisation de certaines applications et fonctions, telles que le reseauutage social et les messages/texte. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigences.

• Utilisez la fonction de messagerie此文 apres avoir arrêté votre vehicule dans un endroit sécuritaire. Si vous nevez utiliser cette fonction en conduitant, faites preuve d'une extrème prudence en tout temps afin de consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule.

• Si vous étés incapable de consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule en utilisant la fonction de messageriège, quitterz la route à un endroit sécuritaire et arrêtez cette vehicule.

REMARQUE:

Certsains types de téléphones peuvent exiger une autorisation spéciale pour l'activation de la messagerie texte. Verifiez I'écran du téléphone lors de l'apparlement du Bluetooth^MD. Pour certains téléphones, vous devrez peut-être activer l'options « Notifications » dans le menu Bluetooth^MD du téléphone pour que les messages/texte s'affichent sur le module principal. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le manuel d'utilisation du téléphone. L'intégration des message/texte exige que le téléphone prenne en charge la fonction MAP (profil d'accès aux messages) pour la réception et l'envoi de messages/texte. Certains types de téléphones peuvent ne pas être compatible avec toutes les des fonctions de messagerie/texte. Pour Obtenir de plus amples renseignements, consultez le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth, ainsi que votre guide de l'utilisateur de l'appareil, pour Obtenir des indications sur la compatibilité.

Le système permet l'envoi et la réception de messages texte par l'interface du vehicule.

Envoi d'un message texte :

1. Appuyez sur le bouton 46 situé sur le volant.
2. Dites « Téléphone » après la tonalité.
3. Dites « Envoyer le texte » après la tonalité.

4. Le système vous presenta sera une liste des commandes valides pour déterminer le destinataire du message texte. Choisissez un des éléments suivants:

5. A (un nom)

6. Entrez le numero
   Appels manqués
   Appels entrants
7. Appels sortants

Pour obtenir de plus amples renseignements sur ces options, consultez la section « Commandes vocales » du present chapitre.

1. Une fois le destinataireChoisi,le système vous demande quel est le message à envoyer. Neuf messages prédéfinis sont disponibles ainsi que trois messages personalisés.Pour

sLECTIONner un des messages prédéfinis, dites une des phrases suivantes après la tonalité:

· « Au volant, impossible de communiqueur »
- « Appelez-moi »
· «En route »
·《Enretard》
·《Ok》
·《Oui》
Non
· « Où âtes-vous? »
·《Quand?》
- « Messages personalisés »

Pour envoyer un des messages personnalisés, dites « Messages personnalisés ». Si plus d'un message personalisé est enregistré, le système vous demandera le numéro du message personalisé désire. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la configuration et la gestion des messages texte personnelé, consultez la section « Réglages Bluetooth™ » dans ce chapitre.

Lecture d'un message texte reçu :

1. Appuyez sur le bouton 64 situated sur le volant.
2. Dites « Téléphone » après la tonalité.
3. Dites « Lire le message texte » après la tonalité.

Le message texte, le nom de l'expéditeur et l'heure d'envoi s'affichent à l'écran. Utilisez la touche de syntonisation ↓ pour faire défilier tous les messages texte si plus d'un message est disponible. Appuyez sur le bouton /pour quitter l'écran des messages texte. Appuyez sur le bouton /pour acceder aux options suivantes pour répondre au message texte :

Rappeler Dites cette commande pour appeler l'expéditeur du message texte au moyen du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD .
- Envoyer le texte - Dites cette commande pour envoyer une réponse par message texte à l'expéditeur du message texte.
- Lire le message texte
Dites cette commande pour dire le message texte de nouveau.

• Message texte précédent Dites cette commande pour atteindre le message texte précédent (le cas échéant).
• Message texte suivant Dites cette commande pour atteindre le message texte suivant (le cas échéant).

SiriMD Eyes Free (selon l'équipement)

Si un téléphone connecté est équipé du système Siri^MD, vous pouvez également l'utiliser pour creer des messages personnalisés qui sont envoyés au moyen du téléphone. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Système Siri^MD Eyes Free » dans ce chapitre.

REMARQUE:

Les messages/texte ne s'affichent que si la vitesse du vehicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h).

REMARQUE:

Pour les iPhone d'Apple, vous ne pouvez envoyer les messages texte qu'au moyen du système Siri.

RéGLAGES BLUETOOTHMD

Pour acceder aux régles du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD :

1. Appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrez-réglage).

2. Utilisez le bouton TUNE/FOLDER (syntonisation-dossier) ou TUNE/SCROLL (syntonisationdéfilement) pour selectionner « Bluetooth», puis appuyez sur le bouton ENTER/SETTING (entrer-réglage):

3. Bluetooth ^MD Selectionnez « On » (marche) ou « Off » (hors fonction) pour activer ou désactiver le système de Bluetooth ^MD du vehicule.
4. Ajouter téléphone Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Procedure de jumelage » dans ce chapitre.

5. Supprimer téléphone Sélectionnez cette option pour supprimer un téléphone de la liste affichée. Le système demandera une confirmation avant de supprimer le téléphone.

6. Remplacer téléphone Sélectionnez cette option pour replaccer un téléphone dans la liste affichée. ÀpRES une sélection, le système démandera une confirmation avant de procédér.Le réseau enregistré du téléphone en cours de suppression sera conservé en autant que le réseau du nouveau téléphone est le même que le réseau de l'ancien téléphone.

7. Sélectionner téléphone Sélectionnez cette option pour connecter un téléphone précédemment connecté à partir de la liste affichée.
8. Afficher les appels entrants Sélectionnez « Conducteur seulement » pour afficher l'information sur les appels entrants à l'écran multifonction seulement. Sélectionnez « Both » (Les deux) pour afficher l'information sur les appels entrants à l'écran multifonction et à l'écran d'affichage central.

9. Téléchargement du réseau Sélectionné cette option pour activer ou désactiver le téléchargement automatique du réseau d'un téléphone connecté.

10. Message texte (selon l'equipement) Sélectionnez cette option pour activer ou désactiver la fonction de message texte du vehicule.

11. Carillon nouveau message texte (selon l'équipement) Sélectionnez cette option pour régler le volume du carillon qui se fait entendre quand un nouveau message texte est reçu par un téléphone connecté au système téléphonique mains libres Bluetooth^MD. Un réglage à l'extrème gauche mettra le carillon en sourdine.

12. Afficher le message texte entrant (selon l'équipement) Sélectionnez « Conducteur seulement » pour afficher les messages texte entrants à l'écran multifonction seulement. Sélectionnez « Les deux » pour afficher les messages texte entrants à l'écran multifonction et à l'écran d'affchage central. Sélectionnez « Aucun » pour ne pas afficher les messages texte entrants.

13. Modifier les messages personalisés (selon l'équipement)
    Selectionnez cette option pour configurer un message personnelisé doté des options standard pour l'envoi d'un message texte. Pour configurer un message personnelisé, envoyez un message texte à votre propre numéro de téléphone pendant que le téléphone est connecté au système. Trois messages personalisés peuvent être configurés. Les messages personalisés peuvent être configurés uniquement lorsque le vehicule est à l'arrêt.

14. Réponse automatique (selon l'équipment)
    Selectionnez cette option pour activer ou désactiver la fonction de réponse automatique. Quand elle est activée, le vehicule enverra automatiquement un message texte prédéfini à l'expéditeur quand un message texte est reçu pendant la conduite du vehicule.

15. Message de réponse automatique (se-lon l'équipement) Sélectionnez cette option pour désir le message à envoyer quand la fonction de réponse automatique est activée. Sélectionnez « Je conduit » ou un des trois messages personalisés enregistrés dans le système.

16. Activation/désactivation de la signature du vehicule (selon l'équipement)
    Déterminez si vous souhaitez que la signature du vehicule soit ajoutée ou non aux messages/texte sortants. Ce message ne peut pas être modifié ou personnalisé.

COMMANDEN MANUELLE

Lors de l'utilisation du système de reconnaissance vocale, il est possible de selectionner les options du menu en utilisant les commandes du volant plutôt que d'énoncer les commandes vocalement. Pour activer le mode de commande manuelle, appuyez sur le bouton situé sur le volant pour acceder au menu de téléphone, puis appuyez sur le bouton de syntonisation vers le haut ou vers le bas.

Le mode manuel de commande ne permet pas de composer un numero de téléphone à l'aide de chiffres. L'utilisateur peutCHOISIR une entrée à partir du repertoire ou des listes d'applés récents. Pour reactiver le système de reconnaissance vocale, quitterez le mode de commande manuelle en maintainant enforcé le bouton . Il suffit ensuite d'appuyer sur le bouton pour activer le système téléphonique mains libres.

MÉMENTO

5 Demarrage et conduite

Précautions pour le démarrage et la conduite . . . 5-4

Gaz déchéappement (monoxyde de carbone) 5-4

Catalyseur trifonctionnel 5-5

Système de surveillance de la pression des pneus 5-6

Pour éviter les collisions et les renversements 5-10

Récupération d'un vehicule hors route. 5-11

Perte rapide de pression d'air. 5-11

Conduite et consommation d'alcool ou de drogues 5-12

Bouton-poussoir d'allumage 5-13

Portee. 5-14

Positions du commutateur d'allumage par bouton-poussoir 5-15

Coupure du moteur en cas d'urgence 5-16

Décharge de la pile de la clé intelligente
NISSAN Intelligent Key^MD 5-16

Système antidémarrage du vehicule
NISSAN 5-17

Avant de démarrer le moteur. 5-17

Demarrage du moteur 5-18

Système de démarrage à distance (selon l'équipement) 5-19

Conduite du vehicule 5-20

Transmission à variation continue 5-20

Frein de stationnement 5-28

Système d'ajretissement d'angle mort (BSW) (selon l'équipement) 5-28

Fonctionnement du système d'avertissement d'angle mort 5-30

Activation et déactivation du système d'avertissement d'angle mort 5-32

Limites du système d'advertissement d'angle mort 5-32

Situations de conduite du système d'avertissement d'angle mort 5-33

Système temporairement indisponible. 5-37

Entretien du système. 5-38

Système d'alerte de circulation transversale
arrière (RCTA) (selon l'équipement). 5-40

Fonctionnement du système d'alerte de circulation transversale arrêté 5-41

Activation et désactivation du système d'alerte de circulation transversale arrêté 5-42

Limites du système d'alerte de circulation transversale arrriere 5-44

Système temporairement indisponible .5-46

Entretien du système 5-47

Régulateur de vitesse (selon l'équipment) 5-49
Précautions relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse 5-49

Fonctionnement du régulateur de vitesse 5-49

Régulateur de vitesse adaptatif (selon l'equipement). 5-51

Fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif 5-52

Commutateur du régulateur de vitesse adaptatif 5-54

Limites du régulateur de vitesse adaptatif 5-61

Système temporairement indisponible 5-65
Entretien du système 5-67

Système de freinage d'urgence automatique...5-69

Fonctionnement du système de freinage d'urgence automatique 5-70

Activation ou déactivation du système de freinage d'urgence automatique 5-72

Limites du système de freinage d'urgence automatique 5-73

Système temporairement indisponible. 5-74

Anomalie du système 5-75

Entretien du système. 5-75

Système d'évitement de collision de recul 5-77

Fonctionnement du système d'évitement de collision de recul 5-79

Activation ou déactivation du système d'évitement de collision de recul 5-80

Limits du système d'évitetement de collision de recul. 5-81

Système temporairement indisponible......5-86

Anomalie du système 5-87

Entretien du système. 5-87

Programme de rodage 5-88

Conseils pour une conduite econome en carburant 5-89

Réduction de la consommation de carburant . .5-90

Techniques de stationnement dans les côtes . 5-91

Direction assistée 5-92

Circuit de freinage 5-93

Précautions relatives au freinage 5-93

Système de freinage antiblocage (ABS)......5-94

Assistance au freinage 5-96

Dispositif de contrôle dynamique du vehicule...5-96

Distribution de force de freinage. 5-98

Système d'assistance au département en pente......5-99

Système de sonar avant et arrêté

(selon l'equipement) 5-100

Fonctionnement du système. 5-101

Activation et désactivation du système de sonar 5-104

Limitations du système de sonar 5-104

Système temporairement indisponible . . . 5-105

Entretien du système. 5-105

Conduite par temps froid. 5-106

Déblocage d'une serrure de portière

gelée 5-106

Antigel 5-106

Batterie 5-106

Vidange du circuit de refroidissement . 5-106

Pneus 5-106

Équipement hivernal 5-107

Conduite sur la neige ou sur la glace 5-107

Chauffe-moteur (selon l'equipement)......5-108

AVERAGEMENT

• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peutrapidement s'élever au point de provoquer des léssions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.
• Surveiliez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximé d'un vehicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le vehicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrêté et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du vehicule hors de la portée des enfants.

GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

A VERTISSEMENT

• Evitez d'inhaler les gaz d'échéppement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance in-colore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux. qui peut cause des évanouissements, voire entrainer la mort.
• Si vous pensez que des gaz d'éché-pement PENETRENT dans le vehicule, conduisez avec toutes les glaces complètement ouvertes et faites vérifier le vehicule dans les plus brefs délais.
• Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage.

• Ne stationnez pas votre vehicule en laissant le moteur en marche, peu importe la durée de votre absence.

• Maintenez les déflecteurs arrêté, les hayons, les portières et les couverclés de coffre ( selon l'équipement) fermés lorsque vous conduisez afin de prévenir l'infiltration des gaz d'échémpement dans l'habitacle. Si vous devez conduire en laissant un de ces éléments ouverts, prenez les précautions suivantes:

• Ouvrez toutes les glaces.

• Tournez le bouton de recirculation d'air à la position d'arrêt et la commande du ventilateur à la position de vitesse élevée, pour faire circuler l'air.

• Si vous devez acheminer des cables électriques ou d'autres connexions de la remorque par le joint du couvercle du coffre ou par la carrosserie, suivez les recommendations du fabricant pour prévenir la pénetration de monoxyde de carbone dans le vehicule.

• Une vérification du système d'échémpement et de la carrosserie doit être effectuee par un mécanicien qualifié lorsque:

a. le vehicule est soulevé pour l'entretien;

b. vous croyez que des gaz d'éché-pement s'infiltrent dans l'habitacle;
c. you've noted an changement au niveau du bruit émis par le système d'échévement;
d. le système d'échévement, le sous-bassement ou l'arrière du vehicule ont subi des dommages à la suite d'un accident.

CATALYSEUR TRIFONCTIONNEL

Le système d'échévement de votre vehicule contient un dispositif antipollution appelé catalyseur trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction des émissions polluantes, les gaz d'échévement sont brûlés à des températures très élevées dans le catalyseur trifonctionnel.

A AVENTISSEMENT

• Les gaz d'échéppement et le système d'échéppement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les matières inflammables des composants du système d'échéppement.
• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre vehicule sur une surface re couverte de matieres inflammables comme du gazon sec, deieux papiers ou des chiffons. Ces matieres pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

AMISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'essence au plomb. Les dépôts généres par l'essence au plomb compromettent considérablement la capacité du catalyseur trifonctionnel à réduire les émissions polluantes.

• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur. Des anomalies au niveau de l'allumage, de l'injection de carburant ou des circuits électriques peuvent laisser pénétrer du carburant trop riche dans le catalyseur trifonctionnel et faire surchauffer celui-ci. Il ne faut pas continuer de conduire votre vehicule en cas de ratés d'allumage du moteur ou si vous remarquez une nette perte de rendement ou d'autres anomalies de fonctionnement. Faites inspectorer votre vehicule immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Évitez de conduire le vehicule lorsque le niveau de carburant est très bas. Une panne s'est peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et endommager le catalyseur trifonctionnel.

• Ne faites pas tournier le moteur de votre vehicule à un régime trop élevépendant qu'il se réchauffe.
• Ne tentez pas de faire démarrer le moteur de votre vehicule en poussant ce dernier ou en le remorquant.

SYTÉME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris le pneu de secours (selon l'équipement) une fois par mois, à froid, puis gonflez-les à la pression recommendée par le constructeur du vehicule sur l'étiquette du vehicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre vehicule est doté de pneus de taille différente que cette indiquée sur l'étiquette du vehicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui allume un témoin d'avertissement de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont considérablement sousgonflés. Par consequent, si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume, vous devriez immobiliser le vehicule et vérifier tous les quatre pneus dés que possible, puis les gonfler à la pression appropriée. La conduite sur un pneu considérablement dégonflé fait surchauffer le pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu. De plus, un pneu sous

gonfle augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie utile de la bande de roulement et peut compromètre le comportement routier et la capacité de freinage du vehicule.

Veuillez noter que le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas l'entretien adequat des pneus, et qu'il incombe toujours au conducteur de maintainir les pneus correctement gonflés, même si l'état de sous-gonflage n'allume pas le témoin de basse pression du système de surveillance de la pression des pneus.

Votre vehicule est aussi doté d'un Témoin d'Anomalie du système de surveillance de la pression des pneus pour indiquer que le système ne fonctionne pas normalement. Le témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus est combiné au témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant environ une minute, puis il demeure allumé. Cette séquence se poursuit lors des démarrages subséquents du vehicule tant que l'anomalie persiste. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système peut ne pas détecter ni signaler de basses pressions. Les anomalies du sys

tête de surveillance de la pression des pneus surviennent pour diverses raisons, y compris l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le tímein d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus après avoir replacé un pneu ou une roue pour vous assurer que les pneus de remplacement ou de rechange permettent au système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement.

Rensignements additionnels :

• Lors du remplacement d'une roue sans le système de surveillance tels que le pneu de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne surville pas la pression du pneu de secours.
  Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le vehicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, la crevaison d'un pneu pendant la conduite).

• Mème si vous avez régle la pression de gonflage des quatre pneus, le témoin d'advertissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatique. Une fois la pression de tous les quatre pneus reglee à la pression recommandée, il faudra rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et éteindre le témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

• L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) s'affiche à l'écran multifonction lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume et qu'une basse pression des pneus est détectée. L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) disparaît lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'éteint.

• Le message d'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'advertissement de basse pression des pneus de-meure allumé.

• L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) ne s'affiche pas si le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus.

• La pression des pneus augmente et diminuè en fonction de la chaleur engendrée par les conditions de fonctionnement du vehicule et la température extérieure. Ne réduisez pas la pression des pneus après avoir conduit le vehicule, car la pression des pneus augmente après la conduite. Une température extérieure basse peut refroidir l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut cause une diminution de la pression de gonflage du pneu. Cela peut cause l'activation du témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume, vérifiez la pression de tous les pneus.

Létiquette d'information sur les pneus et la charge est apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur.

• Vous pouvez aussi vérifier la pression de tous les pneus (sauf le pneu de la roue secours) à l'écran multifonction. L'ordre d'affichage de pression des pneus correspond à l'ordre réel de position des pneus.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'rapidissement de basse pression des pneus » du chapitre « Commandes et instruments », la section « Système de surveillance de la pression des pneus » dans le chapitre « Démarriage-secours » et la section « Pression des pneus » dans le chapitre « Interventions du propriétaire » du pré-sent manuel.

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électronique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

• Si le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez tout braquage ou freinage brusque, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le vehiculeès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut cause des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Notre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifique sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi désactiver le témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Si vous avez un pneu creve, montez la roue de secoursès que possible. (Pour obtenir de plus amples renseignements, consulçte la section « Pneu creve » du chapitre « En cas d'urgence »).

• Lors du remplacement d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, lorsqu'une roue de secours est montée ou lorsqu'une roue est remplaçée, la pression des pneus n'est pas indiquée, le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas et le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Il est recommendé de visiter un concessionnaire NISSAN pour le remplacement des pneus et la réinitialisation du système.

L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuir au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.
- N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.

AMISE EN GARDE

N'installez pas de pellicule métallisée ou d'autre piece en métal (antenne, etc.) sur les glaces. Cela peut nuir à la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionnera pas correctement.

Certains dispositifs et émetteurs pourraient entraver temporairement le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et provoquer l'allumage du témoin d'avertissement de basse pression des pneus.

Examples :

• Des équipements ou des dispositifs électriques situés à proximé du vehicule qui utilisent des fréquences radio proches de celles du système.
• Un émetteur utilisant des fréquences radio proches de celles du système qui se trouve dans l'habitacle ou à proximité du vehicule.
• Un ordinateur (ou un autre équipement similaire) ou un convertisseur continu-alternatif est utilisé dans l'habitacle ou a proximé du vehicule.

Le témoin d'advertissement de basse pression des pneus peut s'allumer dans les cas suivants :

• Si le vehicule est équipé d'une roue ou d'un pneu dépourvu du système de surveillance de la pression des pneus.
• Si le système de surveillance de la pression des pneus a eté remplace et le code d'identification n'a pas eté enregistré.
• Si la roue n'est pas recommandée par NISSAN.

Avis de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interfequence nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

REMARQUE:

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif ne doit cause aucune interférence nuisible et (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité

Lorsque vous gonflez un pneu insuffisamment gonfle, le système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité fournit des signaux visuels et sonores à l'extérieur du vehicule pour vous aider à gonfler les pneus à la pression À FROID recommanda.

Configuration du vehicule

1. Stationnez le vehicule dans un endroit sur et de niveau.
2. Serrez le frein de stationnement et placez le levier selecteur à la position P (stationnement).
3. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche). Ne faites pas dé-marrer le moteur.

Fonctionnement

1. Gonflez le pneu.
2. ÀpRES quelques secondes, les feu de détrresse commencent clignoter.
3. Lorsque la pression désignée est atteinte, l'avertisseur sonore retentit une fois et les feuels de détresse cesser de clignoter.

4. Effectuez les étapes ci-dessus pour chaque pineu.

5. Si le pneu est trop gonflé d'environ 30 kPa (4 lb/po²), l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent trois fois. Pour corriger la pression, appuyez brièvement sur le pointeau de la tige de soupape du pneu pour relâcher la pression. Lorsque la

pression atteint la pression désignée,
l'avertisseur sonore retentit une fois.

• Si les feuels de détresse ne clignotent pas dans les 15 secondes environ après le début du gonflage, la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle.
• Le système de surveillance de la pression des pneus n'active pas la fonction d'alerte de gonflage facilité dans les conditions suivantes:
• Dans le cas d'interférences provenant d'un dispositif externe ou d'un émetteur.
• La pression d'air de l'appareil de gonflage n'est pas suffisante pour permettre le gonflage du pneu.
• Une anomalie est presente dans le système de surveillance de la pression des pneus.
• L'avertisseur sonore ou les feu des detresse sont defectueux.
• Le code d'identification du capteur de pression du pneu n'est pas enregistré dans le système.

• La pile du capteur de pression dupneu est faible.

• Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle en raison d'interférences au système de surveillance de la pression des pneus, avancez ou reculez le vehicule d'environ 1 m (3 pi) et essayez de nouveau.

Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est toujours pas fonctionnelle, utilisez alors un manomètre pour pneus.

POUR ÉVITER LES COLLISIONS ET LES RENVERSEMENTS

AVERTISSEMENT

Si ce vehicule n'est pas conduit de façon prudente et sécurité, une perte de maitrise du vehicule ou un accident peut survenir.

Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la sécurité routière. Evitez la vitesse excessive, les virages à haute vitesse et les coups de volant parce que ces comportements peuvent vous faire perdre la maitrise du vehicule.

Comme c'est le cas pour tout autre vehicule, une perte de maitrise peut vous faire entrer en collision avec d'autres vehicules ou des objets. Le vehicule peut également se renverser, particulièrement si la perte de maitrise entraîne un dérapage létal.

Évitez de conduire lorsque vous étés fatigué et restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous étés sous l'influence de l'alcool ou de la drogue (y compris les médicaments avec ou sans ordnance qui causent de la somnolence). Bouclez toujours votre ceinture de sécurité, conformément aux instructions du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » duprésent manuel, et exigez que les autres passagers de leur vehicule passent de même.

Les ceintures de sécurité contribuent à réduire les risques de blessures en cas de collision ou de renversement. En cas de renversement, les risques de blessures ou de mort sont accrus pour les personnes n'ayant pas bouclé leur ceinture ou l'ayant bouclée incorrectement.

RECUPÉRATION D'UN VÉHICULE HORS ROUTE

Pendant la conduite, les roues du côté croit ou du côté gauche peuvent involontairement quitter la chaussée. En pareil cas, conservez la maitrise du vehicule conformément à la procédure ci-dessous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le vehicule doit être conduit en fonction de l'état du vehicule, de la route et de la circulation.

1. Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.
2. Ne serrez pas les freins.
3. Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintainir une trajectorytre directe.
4. Au moment opportun, relâchéz lente-ment la pedale d'accéléateur pour graduèlement ralentir le vehicule.

5. Si aucun obstacle ne croise votre trajectory, dirigez le vehicule pour qu'il suive la route pendant que le vehicule ralentit. Ne tentez pas de revenir sur la chaussée avant que la vitesse du vehicule soit réduite.

6. Lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité, tournez graduèlement le volant jusqu'à ce que les deux pneus reviennent sur la chaussée. Lorsque tous les pneus se trouvent sur la chaussée, dirigez le vehicule pour qu'il demeure dans la voie appropriée.

7. Si vous decide qu'il est impossible de revenir sur la chaussée en toute sécurité en raison de l'état du vehicule, de la route ou de la circulation, ralentissez graduèlement le vehicule pour l'immobiliser en lieu sur hors route.

PERTE RAPIDE DE PRESSION D'AIR

Une perte rapide de pression d'air ou un éclatement peut survenir si le pneu est creve ou s'il a été endommagé enheitant un trottoir ou un nid de poule. Une perte rapide de pression d'air peut aussi être provoquée par la conduite sur des pneus insuffisamment gonflés.

Une perte rapide de pression d'air peut nuir à la tenue de route et à la stabilité du vehicule, particulièrement à des vitesses élevées.

Contribuez à prévenir toute perte rapide de pression d'air en conservant la pression d'air appropriée et en inspectant visuellement les pneus pour vous assurer de l'absence d'usure et de dommages. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel. Si un pneu perd rapidement de l'air ou éclate pendant la conduite, conservez la maitrise du vehicule en suivant la procédure ci-dessous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le vehicule doit être conduit en fonction de l'état du vehicule, de la route et de la circulation.

AVERTISSEMENT

Les actions suivantes peuvent accroître le risque de perdre la maitrise du vehicule en cas de perte soudaine de pression d'air d'un pneu. La perte de maitrise du vehicule peut provoquer une collision et cause des blessures.

• Le vehicule se déplace généralement dans la direction du pneu creve.
• Ne serrez pas rapidement les freins.
• Ne relâchéz pasrapidement la pedale d'accéléateur.

• Ne tournez pas rapidement le volant.

• Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.

• Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintainir une trajectoryire directe.
• Au moment opportun, relâchéz lente-ment la pedale d'accélérateur pour graduèlement ralentir le vehicule.
• Dirigez graduèlement le vehicule en lieu sur hors de la route et à l'écart de la circulation dans la mesure du possible.
• Serrez légèrement la pédale de frein pour graduèlement immobiliser le vehicule.
• Allumez les yeux de détresse et communiquez avec un service d'assistance routière pour faire changer le pneu. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement d'un pneu creve » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.

CONDUITE ET CONSOMMATION D'ALCOOL OU DE DROGUES

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais lorsque vous estes sous I'influence de I'alcool ou de la drogue. La presence d'alcool dans le sang reduit la coordination des mouvements, augmente le temps de reaction et fausse le jugement. Si vous conduisez après avoir consommé de I'alcool, vous augmentez vos risques d'être impliqué dans un accident avec blessures. De plus, I'alcool pourrait accroître la gravité de vos blessures en cas d'accident.

NISSAN s'engage à construire des vehicules sécuritaires. Toutefois, même le vehicule le plus sécuritaire peut représenter un danger si son conducteur a consommé de l'alcool avant de prendre la route. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des collisions impliquant des conducteurs qui ont consommé de l'alcool. Meme si les lois relatives aux quantités d'alcool pouvant être consommées diffèrement selon les territoires, il est évident que l'alcool a des effets différents d'une personne à l'autre, effets sous-estimés par la plupart desgens.

BOUTON-POUSSOIR D'ALLUMAGE

N'oubliez pas que l'alcool et la conduite ne font pas bon menage! Cela s'aplique également aux drogues (médicaments avec ou sans ordonnance) et drogues illégales. Ne prenez jamais le volant si vos capacités de conduite sont compromises par l'alcool, les drogues ou par toute condition physique susceptible de modifier votre comportement au volant.

AVERAGEMENT

N'enforcez pas le commutateur d'allumage par bouton-poussoir lorsque vous roulez, sauf en cas d'urgence. (Le moteur s'arrête si vous l'enforcez à trois reprises consécutives rapides ou si vous le maintenez enchocé pendant plus de deux secondes.) Si le moteur s'arrête pendant la conduite, vous risquez une collision ou de graves blessures.

LSD2014

Lorsque you appuyez sur le commutateur d'allumage à bouton-poussoir sans enforcer la pédale de frein, le commutateur d'allumage s'allume.

Appuyez sur le centre du commutateur d'allumage:

• une fois pour la position ACC (accessoires);
• deux fois pour la position ON (marche);
• trois fois pour la position OFF (hors fonction).

Le commutateur d'allumage revient automatiquement à la position LOCK (antivolverrouillé) lorsqu'une portière est ouverte ou fermée et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

Le verrou du contacteur d'allumage est consq pour eviter que ce dernier puisse etre tourné à la position OFF avant que le levier selecteur soit place à la position P (stationnement).

S'il n'est pas possible de placer le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction), observez les étapes suivantes :

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
2. Enforcez le commutateur d'allumage. La position du commutateur d'allumage passera à ON (marche).
3. Enforcez de nouveau le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).

Vous pouvez déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) et que la pédale de frein est enforcée.

Si la batterie du vehicule est decharge, le commutateur d'allumage ne peut pas etre deplacé de la position LOCK (antivolverrouillé).

Certains témoins et avertissements s'afficheront à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

PORTEE

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve au sein de la portée précisé.

Lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargeée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximé, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

Sous réserve que la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en la possession peut pousser le commutateur d'illumage pour démarrer le moteur.

La portée de la fonction de démarrage du moteur englobe l'intérieur du vehicule seulément ①.

• L'aire de chargement n'est pas comprise dans la portée, mais la clé intelligente peut tout de même fonctionner.
• La clé intelligente peut ne pas fonctionner si vous la placez sur le tableau de bord, dans la boîte à gants, dans le bac de rangement ou dans un vide-poche de portière.
• La clé intelligente peut fonctionner si elle est placée pres de la portière ou de la glace à l'extérieur du vehicule.

POSITIONS DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PAR BOUTON-POUSSOIR

LOCK (antivol-verrouillé) (position de stationnement normale)

Le commutateur d'allumage ne peut etre verrouillé qu'en position d'antivol-verrouillé.

Le commutateur d'allumage se déverrouille s'il est pousse à la position ACC (accessoires) lorsque vous âtes en possession de la clé intelligente.

Le commutateur d'allumage se verrouille lorsqu'une des portières est ouverte ou fermée alors qu'il se trouve hors fonction.

ACC (accessoires)

Dans cette position, les accessoires électriques, par exemple la radio, peuvent être utilisés même si le moteur ne tourne pas.

La position ACC (accessoires) comporte une protection antidécharge qui met le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) après une période de temps dans les conditions suivantes:

• Toutes les portières sont fermées.
• Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

La protection antidécharge s'annule si l'une des conditions suivantes survient :

• Ouverture d'une portière.
• Le levier sélecteur est déplace hors de la position P (stationnement).
• La position du commutateur d'allumage change.

ON (position normale de fonctionnement)

Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

La position ON (marche) comporte une protection antidécharge qui met le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction), si le vehicule ne roule pas, après une période de temps dans les conditions suivantes:

• Toutes les portières sont fermées.
• Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

La protection antidécharge s'annule si l'une des conditions suivantes survient :

• Ouverture d'une portière.
• Le levier sélecteur est déplace hors de la position P (stationnement).
• La position du commutateur d'allumage change.

MISE EN GARDE

Ne laissez pas le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) pour une période prolongée lorsque le moteur ne tourne pas. La batterie pourrait se décharger.

OFF (hors fonction)

Le commutateur d'allumage passé à la position OFF (hors fonction) lorsque vous coupez le moteur à l'aide du commutateur. Aucune partie du commutateur d'allumage ne s'allume.

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes:

• Enforcez rapidement le commutateur d'allumage à bouton-poussoir trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie ou
• Maintenez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir enforcé pendant plus de 2 secondes.

DéCHARGE DE LA PILÉ DE LA CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Si la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD est déchargée, ou si les conditions environnementales nuisent au fonctionnement de la clé intelligente, faites démarrer le moteur en effectuant la procédure suivante:

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.

3. Touchez le commutateur d'allumage avec la clé intelligente comme illustré. (Un carillon retentit.)

Après l'exécution de l'étape 3, lorsque le commutateur est enforcé sans appuyer sur la pédale de frein, la position du commutateur d'allumage passée à la position ACC (accessoires).

1. Appuyez sur le commutateur d'allumage tout en,enfonçant la pedale de frein dans les dix secondes suivant le retentissement du carillon. Le moteur se met en marche.

REMARQUE:

Lorsque le commutateur d'allumage est enforcé à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) ou lorsque le moteur est démarré au moyen de la procédure indiquée ci-dessus, le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente s'affiche à l'écran multifonction quand la clé se trouve à l'intérieur du vehicule. Cette condition est normale. Pour éteindre le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente, touchez de nouveau le commutateur d'allumage avec la clé intelligente.

AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR

• Si le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente s'affiche, remplacez la pile aussitôt que possible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Remplacement de la batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

SYSTÉME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le système antidémarrage du vehicule NISSAN empêche le démarrage du moteur si une clé non programmée dans ce dispositif est utilisé.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq secondes.

2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé) et attendez environ 10 secondes.

3. Recommencez les étapes 1 et 2.
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programme NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommende de placer votre clé programme sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve à proximé de votre vehicule.
- Vérifiez les niveaux de l'huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein ainsi que du liquide lave-glace aussi féquèment que possible ou, au minimum, à chaque ravitationnement.
- Vérifiez la propriété de toutes les glaces et de tous les phares.
- Vérifiez l'aspect et la condition des pneus en procédant à une inspection visuelle. Assurez-vous également que la pression de gonflage est ajustate.
- Verrouillez toutes les portières.
- Positionnez les sièges et réglez les appuie-tête.
- Reglez les rétroviseurs interieurs et extréieurs.
- Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du vehicule de faire de même.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

• En plaçant le commutateur d'allumage à la position ON (marche), vérifie le fonctionnement des témoins. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » du précédent manuel.

• Serrez le frein de stationnement.

• Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou N (point mort). La position P (stationnement) est recommandée.

Le démarreur peut être actionné seulement si le levier sélecteur est au point mort ou à la position de stationnement.

1. Enoncez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir à la position ON (marche). Appuyez sur la pédale de frein et enoncez le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur.

Pour faire démarrer le moteur immédiatement, appuyez brièvement sur le commutateur d'allumage tout en effetant la pédale de frein, peu importe la position du commutateur d'allumage.

• Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile, par temps très froid ou au redémarrage, enforcez légèrement la pedale d'accéléateur (environ au tiers de sa course) et tout en la maintainant dans cette position, lancez le moteur. Relâchez la pedale d'accéléateur lorsque le moteur démarre.

• S'il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l'avez noyé, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond et maintainez-la enfonnée. Enforcez le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position ON (marche) pour faire démarrer le moteur. ÀpRES 5 à 6 secondes, enforcez le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position LOCK (antivol-verrouillé) pour interrompré le démarrage. Relâchez la pédale d'accélérateur. Avec la pédale d'accélérateur relâchée et la pédale de frein enfonnée, lancez de nouveau le démarreur en appuyant sur le commutateur d'allumage. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur refuse de démarrer, enforcez le commutateur d'allumage par boutonpoucevoir à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes avant la prochaine tentative, sous peine d'endommager le démarreur.

4. Réchauffement:

Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourné le moteur de votre vehicule à un régime trop élevé pendant qu'il se rechauffe. Conduisez d'abord à vitesse modérée sur une courte distance, plus particulièrement s'il fait froid. Par temps froid, laissez le moteur tourner de deux à trois minutes au moins avant de l'arrêt. Le démarrage et l'arrêt du moteur sur une courte période peuvent rendre le vehicule plus difficile à démarrer.

1. Pour arrêter le moteur, déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et enforcez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que:

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

SYSTÉME DE DÉMARRAGE À DISTANCE (selon l'équipement)

Si le vehicule est demarré au moyen du système de démarrage à distance du moteur, le commutateur d'allumage doit être placé à la position ON (marche) avant de pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement). Pourmettre le commutateur d'allumage à la position ON (marche),suivez les étapes suivantes:

1. Assurez-vous que la clé intelligente est en votre possession.
2. Serrez le frein.
3. Enoncez le commutateur d'allumage une fois à la position ON (marche).

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « clé intelligente NiSSAN Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » de ce manuel.

TRANSMISSIONÀ VARIATION CONTINUE

AVERTISSEMENT

• N'enforce pas la pedale d'accéléateur tout en déplaçant le levier de vitesse de la position P (stationnement) ou N (point mort) à R (marche arrière), D (marche avant), Ds (conduite sport) ou M (manuel) (selon l'équipement). Ne relâche la pedale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entraîner une perte de maïtrise du vehicule et cause un accident.
• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur ne se soit rechauffé.

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maitrise de votre vehicule.

• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrrière) lorsque le vehicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrrière. Ceci pourrait cause un accident ou endommager la transmission.

MISE EN GARDE

• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier sélecteur à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la transmission est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la transmission.
• Pour éviter un dommage évientuel à votre vehicule, lorsque vous arrêtez le vehicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le vehicule en position en,enfantant la pedale d'accéléateur. Utilisez plutôt la pedale de frein.

La transmission à variation continue de toute vehicule est électroniquement commande pour produit un rendement optimal et un fonctionnement régulier.

La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite automatique différents :

Mode D (marche avant) - Déplacez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La transmission est en mode normal de conduite automatique vers l'avant. L'indicateur de position affiche un « D »
Mode DS (conduite sport) - Déplacez le levier sélecteur de la position D (marche avant) à la position Ds (conduite sport). L'indicateur de position affiche un « Ds ». En mode DS (conduite sport), la boîte de vitesses fonctionne de manière plus « sportive » et offre une accélération plus prononcée qu'en mode D (marche avant) et une sensation de changement de vitesse lorsque le conducteur accélère ou qu'il utilise les palettes de changement de vitesse (selon l'équipement). Durant la conduite en mode DS (conduite sport), le conducteur doit déplacer le levier sélecteur du mode Ds (conduite sport) à la position D (marche avant) et inversement pour seLECTIONner de nouveau le mode DS.

• Pour annuler le mode DS, replacez le levier selecteur en position D (marche avant). La boîte de vitesses returne au mode de conduite automatique.

La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite manuels :

Mode M (manuel) (selon l'equipement) - Lorsque le levier selecteur est en position Ds (conduite sport), le déplacement des palettes de changement de vitesse vers le haut (+) ou vers le bas (-) produit des passages ascendants et des retrogradations perceptibles. L'indicateur de position affiche un « M »
- Pour annuler le mode DS (conduite sport), replacez le levier selecteur en mode D (marche avant).

Pour obtenir un rendement maximal de votre vehicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

REMARQUE:

Afin de protégger la transmission à variation continue, le couple du moteur pourrait être automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur des chaussées glissantes ou lors d'un contrôle du vehicule sur dynamomètre.

Démarrage du vehicule

AVERAGEMENT

• N'enforcez pas la pédale d'accéléateur tout en déplaçant le levier de vitesse de la position P (stationnement) ou N (point mort) à R (marche arrière), D (marche avant), Ds (conduite sport) ou M (manuel) (selon l'équipment). Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier déslecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entrainer une perte de maîtrise du vehicule et cause un accident.

• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur ne se soit rechauffé.

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre vehicule.
• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrrière) lorsque le vehicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrrière. Ceci pourrait cause un accident ou endommager la transmission.

AMISE EN GARDE

• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier sélecteur à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la transmission est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la transmission.

• Pour éviter un dommage évientuel à votre vehicule, lorsque vous arrêtez le vehicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le vehicule en position en,enfantant la pedale d'accéléateur. Utilisez plutôt la pedale de frein.

• ÀpRES avoir démarré le moteur, enoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).

• En gardant la pédale de frein enforcée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.
• Relâchéz la pédale de frein, puis laissez le vehicule entamer graduèlement son déplacement.
• Immobilisez complètement le vehicule avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

La conception de la transmission à variation continue de votre vehicule exige que la pédale de frein SOIT enforcée avant de permettre le déplacement du levier de la position P (stationnement) vers un rapport de conduite lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) ni changer de position lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Pour déplacer le levier sélecteur :

Appuyez sur le bouton et enforcez la pédale de frein.

Enoncez le bouton (A) pour déplacer le levier sélecteur.

Déplacez le levier sélecteur sans appuyer sur le bouton A.

Changement des vitesses

Une fois le moteur en marche, enforcez complètement la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers toute autre position voulue.

AVERTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le vehicule risque de se déplacer ou de rouler inopinement et d'entrainer de graves blessures ou des dommages matériels importants.

P (stationnement)

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, Sélectionnez les positions P (stationnement) ou R (marche arrière) uniquement lorsque le vehicule est complètement immobilisé.

Utilisez la position P (stationnement) du levier sélecteur une fois le vehicule stationné ou au démarrage du moteur. Assurez-vous que le vehicule est complètement immobilisé. La pédale de frein doit être enforcée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position P (stationnement). Serrez le frein de stationnement. Serrez d'abord le frein de stationnement avant de déplacer le levier

selecteur à la position P (stationnement) si vous nevez vous stationner dans une pente.

R (marche arrière)

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, Sélectionnez les positions P (stationnement) ou R (marche arrière) uniquement lorsque le vehicule est complètement immobilisé.

Cette position s'utilise pour reculer. Assurez-vous que votre vehicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pédale de frein doit être enforcée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement), N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position R (marche arrière).

N (point mort)

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouze toutefois demarrer le moteur de votre vehicule dans cette position. Si le moteur de votre vehicule cale pendant que vous roulez, vous pouze déplacer le levier de vites

ses de ce dernier à la position N (point mort), puis redémarrer.

D (marche avant)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant.

DS (conduite sport)

Lorsque le levier sélecteur est déplace de la position D (marche avant) à la position Ds (conduite sport), la boîte de vitesses passée en mode DS (conduite sport). Le déplacement du levier sélecteur en mode Ds (conduite sport) vous permet d'obtenir une conduite « sportive » sur une route sinuèuse et des accélérations et des décelérations en douceur sur une route montagagneuse en rétrogradant automatiquement. Pour annuler le mode Ds (conduite sport), replaces le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite normal.

Mode de passage manuel des rapports (selon l'équipement)

Lorsque le levier sélecteur est en position Ds (conduite sport), la transmission est préte pour le mode de passage manuel des rapport. Les rapportes peuvent être sélectionnés manuellement en tirant lapalette de changement de vitesse droite ou gauche.

Pour un passage ascendant, tirez sur la palette de changement de vitesses droite (+) ©. La boîte de vitesses passée à un rapport supérieur.

Pour une rétrogradation, tirez sur la palette de changement de vitesses gauche (-) - ⑧. La boîte de vitesses passée à un rapport inférieur.

Lorsque vous annulez le mode manuel de passage des rapport, remettez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses returne au mode de conduite normal. Quand vous tirez sur la palette de changement de vitesses pendant que la boîte de vitesses est en position D (marche avant), la boîte de vitesses passera temporairement à un rapport supérieur ou inférieur. La boîte de vitesses reviendra automatiquement en position D (marche avant) après une courte période de temps. Si vous voulez revenir manuellement en position D (marche avant), tirez et maintenez la palette de changement de vitesses pendant environ une seconde et demie.

En mode de passage manuel des rapports, la position de gamme s'affiche à l'indicateur.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ 1 \Leftrightarrow 2 \Leftrightarrow 3 \Leftrightarrow 4 \Leftrightarrow 5 \Leftrightarrow 6 \Leftrightarrow 7 $$

M7 (7^e)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

M6 (6e) et M5 (5e)

Utilisez cette position pour gravir de longues pentes ou pour obtenir un freinage moteur en descendant de longues pentes.

M4 (4^e) , M3 (3^e) et M2 (2^e)

Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.

M1 (première)

Cette position est utilisé pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige profonde, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

• N'oubliez pas que vous ne doivent pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans une position de gamme inférieure à 7. La mise en fonction de la surmultiplée réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisiez à des vitesses élevées.

Passage ascendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté + (haut). (La boîte monte les rapports.)

Passage descendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté - (bas). (La boîte descend les rapport.)

• Un double déplacement rapide du levier sélecteur dans la même direction provoque un passage successif des rapport.

Annulation du mode de passage manuel des rapports

Replacez le levier selecteur en position D (marche avant) pour rétabir le mode de fonctionnement normal de la boîte de vis-tesses.

• En mode de passage manuel des rapport, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer le rapport sélectionné. Cette caractéristique permet deMSNir un niveau de performance de conduite optimal, de réduire les risques d'avaries mécaniques et de perte de maîtrise du vehicule.

• En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait automatiquement passer un rapport supérieur à celui que vous avez scétération dans le but d'éviter un surgîme du moteur. Lorsque la vitesse du vehicule dimine, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et passée en 1re vitesse avant l'arrêt complet du vehicule.

• La transmission à variation continue ne peut fonctionner qu'en mode de conduite automatique lorsque la température du liquide pour transmission à variation continue est très basse, même si l'on seLECTIONne le mode de passage manuel des rapports. Cette condition est normale. Vous pouvez seLECTIONner le mode manuel une fois le liquide pour transmission à variation continue réchauffé.
• Lorsque la température du liquide pour transmission à variation continue est très élevée, les rapports supérieur pourraient s'engager plus tout qu'à l'habitude. Cette condition est normale.

Déverrouillage du levier de vitesse

Vous ne pourrez peut'être pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers une autre position si la charge de la batterie est BASSE ou déchargée, même si la pédale de frein et le bouton du levier sélecteur sont enforcés.

Vous devrez proceder à un démarrage-secours ou faire recharger la batterie. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section la section « Démarriage-secours » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel. Communiquez

avec un concessionnaire NISSAN ou un service de remorquage professionnel.

Pour déverrouiller le levier sélecteur, procédez comme suit :

1. Enforcez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. ÀpRES en avoir enveloppé la pointe avec un linge protecteur, utilisez un tournevis de 3 mm pour enlever le couvercle du déverrouillage du levier de vitesse.
4. Si vous en avez un, vous pouvez utiliser un outil en plastique pour panneaux de finition.
5. Introduisez le petit tournevis dans le trou de la commande de déverrouillage et appuyez.
6. Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort), tout en maintainant le dispositif de déverrouillage du levier sélecteur vers le bas.

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplace hors de la position P (stationnement), faites vérifierès que possible la transmission. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

A VERTISSEMENT

Si le levier sélecteur ne peut être déplace hors de la position P (stationnement) lorsque le moteur tourne et si la pédale de frein est enforcée, il est possible que les feuels d'arrêt ne fonctionnent pas. Des feuels d'arrêt défectueux peuvent causeur un accident avec blessures à vous-même et à autres personnes.

Mode de NEUTRALISATION de la surmultipliee

Interrupteur du mode O/D OFF (neutralisation de la surmultipliee) (selon l'equipement)

Lorsque l'interrupteur du mode O/D OFF (neutralisation de la surmultipliee) est en foncé et que le levier sélecteur est à la position D (marche avant), le témoin 0/D OFF s'allume au tableau de bord. Pour obtaining de plus amples renseignements, consultez la section « Témoin de NEUTRALISATION de la surmultipliee » dans le chapitre « Commandes et instruments » du现行 manuel.

Utilisez le mode de NEUTRALISATION de la surmultiplie lorsqu'un freinage moteur amélioré est nécessaire.

Enoncez de nouveau l'interrupteur du mode O/D OFF (neutralisation de la surmultiplie) pour désactiver le mode de NEUTRALISATION. Le témoin OFF s'éteint. Chaque fois que le moteur est démarré, ou lorsque le levier sélecteur est déplace à une position autre que la position D (marche avant) et Ds (conduite sport), le mode de NEUTRALISATION de la surmultiplie est automatiquement désactivé.

Rétrogradation de l'accéléateur - En position D (marche avant) -

Enoncez la pedale d'accéléateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du vehicule.

Mode de protection de surchauffedu liquide de transmission

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevé

(par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du vehicule pourraient être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesse. La vitesse du vehicule peut être contrôle par l'accéléateur, mais le couple du moteur et la vitesse du vehicule pourraient être limités.

Protection totale

Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en presence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » du chapitre « Commandes et instruments » du present manuel. Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits electriques fonctionnent ajustement. En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes. Enforcez de nouveau le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le fonctionnement normal

du vehicule devrait se rétablit. Si ce n'est pas le cas, faites vérifier la transmission. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

Lorsque le mode de protection de température élevée du liquide de refroidissement ou le mode de protection totale s'active, la vitesse du vehicule peut être graduallement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le vehicule sur l'accotement de façon sécuritaire et laissez la transmission à variation continue revenir à un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin.

1. Pour l'engager, enforcez fermement la pédale de frein.

2. Pour le relâcher :

3. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

4. Appuyez fermement sur la pédale du frein de stationnement pour le desserrer.
   Assurez-vous que le témoin du système de freinage est étéint avant de prendre la route.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré avant demettre le vehicule en mouvement. Sinon, cela risque de causeur une defaillance des freins et d'entrainer un accident.
- Ne desserrez pas le frein de stationnement de l'extérieur du vehicule.
- N'utilisez pas le levier selector comme frein de stationnement. Lorsque vous stationnez votre vehicule, assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.
Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

SYTÉME D'AVERTISSEMENT D'ANGLE MORT (BSW) (selon l'équipement)

A VERTISSEMENT

Le non-respect des averissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'advertissement d'angle mort pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'advertissement d'angle mort ne remplace pas la façon appropriée de conduire le vehicule et n'est pas conscience pour empêcher le contact avec les vehicules ou les objets. Lors d'un changement de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et interieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous déplacez le vehicule pour vous assurer qu'il est prudent de changeur de voie. Ne vous fiez pas uniquement au système d'advertissement d'angle mort.

Le système d'rapidissement d'angle mort permet d'alerter le conducteur de la présence d'autres vehicules dans les voies adjacentes lors d'un changement de voie.

Le système d'advertissement d'angle mort utilise des capteurs de radar ① installés près du pare-chocs arrêté pour détecter d'autres vehicules qui se trouvent dans une voie adjacente.

Zone de détention

Les capteurs de radar peuvent détecter des vehicules sur les deux côtés de votre vehicule dans la zone de détction comme illustré. Cette zone de détction commence à partir du rétroviseur extérieur de votre vehicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière, et à environ 3,0 m (10 pi) lateralement.

1. Témoin du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté
2. Indicateur du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrête

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME D'AVERTISSEMENT D'ANGLE MORT

Le système d'advertissement d'angle mort fonctionne lorsque la vitesse est supérieure à 32 km/h (20 mi/h) environ.

Si les capteurs de radar déetectent des vehicules dans la zone de détction, le tímoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (1) s'allume. Si le clignotant est ensuite activé, le système émet un carillon (à deux reprises) et le tímoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrrière clignote. Le tímoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrrière continue de clignoter jusqu'à ce que les vehicules dédictés quittent la zone de détction.

Le témoin du système d'alertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact est éTABLI.

La luminosité du témoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté est réglée automatiquement en fonction de la luminosité de l'éclairage ambiant.

Si un vehicule pénétre dans la zone de détction après l'activation du clignotant par le conducteur, seul le témoin du système d'avertissement d'angle mort ou du système d'alerte de circulation transversale arrrière clignote etaucun carillon ne retentit. Pour obtaining de plus amples renseignements, consultez la section « Situations de conduite du système d'avertissement d'angle mort » dans ce chapitre.

Le système d'advertissement d'angle mort s'active automatiquement chaque fois que vous faites démarrer le moteur, à condition qu'il soit activé au moyen du menu des réglages à l'écran multifonction.

LSD2477

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ D'AVERTISSEMENT D'ANGLE MORT

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'advertissement d'angle mort.

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Settings » (réglages) s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner l'option « Driver Assistance » (aide au conduc-. theur).Appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez l'option « Driving Aids » (aides à la conduite), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez « Blind Spot » (angle mort) et appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
4. Appuyez sur le bouton ENTER (entrer) pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE:

Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est re démarré.

Le système d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) (selon l'équipement) est intégré dans le système d'avertissement d'angle mort (BSW). Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du vehicule pour le système d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA). Lorsque le système d'avertissement d'angle mort (BSW) est désactivié, le système d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) est également désactivié.
Lorsque le système d'avertissement d'angle mort est activé, le témoin du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrrière (blanc) s'allume à l'écran multifonction.

LIMITES DU SYSTÉME

D'AVERTISSEMENT D'ANGLE MORT

A VERTISSEMENT

Les limites du système d'rapidissement d'angle mort sont répertoriées cïddous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système d'advertisement d'angle mort ne peut détecter tous les vehicules dans toutes les conditions.

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer les objets et activer le système d'advertissement d'angle mort lorsque certains objets sontopsisents tels que:

• Les piétons, les vélos, les animaux.

• Les vehicules tels que les motocyclettes, les vehicules de hauteur basse ou les vehicules dotés de grande garde au sol.
• Les vehicules venant en sens inverse.
• Les vehicules qui restent dans la zone de détention lorsque vous accélèrez à partir d'un arrêt.
• Un vehicule qui penetre dans la voieAdjacente a une vitesse approximative a cette de votre vehicule.
• Les vehicules qui s'approchantrapidement depuis l'arrière.

• Les vehicules que vous voiture dépasse rapidement.

• Un vehicule qui traverse rapidement la zone de détention.

• Lorsque vous dépassez plusieurs vehicules dans une rangée, les vehicules après le premier vehicule peuvent ne pas être détectés s'il se déplacent proches l'un de l'autre.
• La zone de détction des capteurs de radar est concise en fonction d'une largeur de voie standard. Lorsque vous conduisiez dans une voie plus large, les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les vehicules qui se trouvent dans une voie adjacent. Lorsque vous conduisiez dans une voie etroite, les capteurs de radar peuvent détecter les vehicules qui se trouvent de deux voies éloignées.

• Les capteurs de radar sont conçus pour ignorer la plupart des objets fixes; toute fois, les objets tels que les barrières de sécurité, les murs, le feuillage et les vehicules stationnés pourraient parfois être détectés. Il s'agit d'un fonctionnement normal.

• Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules:

Temps violent
- Projections de la route
- Glace, gel ou accumulation de neige sur le vehicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules.
• Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaine stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration 1 - approche de derrière SITUATIONS DE CONDUITE DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'ANGLE MORT

Témoin activé

Témoin désactivé

Témoin clignotant

Un autre vehicule qui s'approche de derrière

Illustration 1: le témoin du système d'avertissement d'angle mort ou du système d'alerte de circulation transversale arrrière s'allume si un vehicule penètre dans la zone de détéction de derrière dans une voie adjacente.

Illustration 2 - approche de derrière

Illustration 2: Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, alors le système émet un carillon (à deux reprises) et le témoin du clignotant clignote.

REMARQUE:

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les vehicules qui s'approchent rapidement par l'arrière.

• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin de clignotant lésral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque l’autre vehicule est détecté.

Illustration 3 - dépassement d'un autre vehicule

Dépassement d'un autre vehicule

Illustration 3: Le témoin lésalé s'allume si vous dépassez un vehicule et que ce vehicule reste dans la zone de détention pendant environ 2 secondes.

Illustration 4 - dépassement d'un autre vehicule

Illustration 4: Si le conducteur active le clignant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, alors le système émet un carillon (à deux reprises) et le témoin du clignant clignote.

REMARQUE:

Lorsque vous dépassez plusieurs vehicules dans une rangée, les vehicules après le premier vehicule peuvent ne pas'être détectés s'ilts se déplacent proches l'un de l'autre.

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer les vehicules qui se déplacent lentement si vous viennent les dépasse rapidement.
• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin de clignotant lésral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque l’autre vehicule est détecté.

Illustration 5 - entrée du côté

Entrée du côte

Illustration 5: Le témoin lésal r sallume si un vehicule pénétre dans la zone de détec-tion d'un côté ou de l'autre.

Illustration 6 - entrée du côté

Illustration 6: Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, alors le système émet un carillon (à deux reprises) et le témoin du clignotant clignote.

REMARQUE:

• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin de clignotant lésral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque l’autre vehicule est détecté.

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer un vehicule qui se déplace à environ la même vitesse que votre vehicule lorsqu'il entre dans la zone de détction.

LSD2478

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'advertissement « Side Radar Obstruction » (obstruction du radar létal) s'affiche et le témoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (blanc) clignote à l'écran multifonction.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus générées.

Les capteurs de radar pourraient etre blocques par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi etre cause par les objets comme la glace,le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

REMARQUE:

Si le système d'advertissement d'angle mort est défectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrêté (selon l'équipement) sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

Anomalie

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d'advertissement d'anomalie du système, accompagné de l'indicateur du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (orange), s'affichent à l'écran multifonction.

REMARQUE:

Si le système d'ajretissement d'angle mort est defectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrriere (selon l'équipement) sera également defectueux.

Mesures à prendre :

Arrêtez le vehicule dans un endroit sécuritaire, placez le vehicule en position P (stationnement), foupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Les deux capteurs de radar ① du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêtè sont situés pres du pare-chocs arrêtè. Gardez toujours la zone à proximé des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objects qui obstruient la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de radar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

FCC ID : OAYSRR2B ou OAYSRR3B

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et

2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparreils RSS exemptions de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible; et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Bandes de fréquences : 24,05 - 24,25 GHz

Puisance de sortie : moins de 20 milliwatts

Droit applicable : Canada 310

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromèttre le fonctionnement.

Bandes de fréquences : 24,05 - 24,25 GHz

Puissance émise : Moins de 20 milliwatts

SYSTEME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIERE (RCTA) (selon I'équipement)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'alerte de circulation transversale arrêté pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) ne remplace pas la façon appropriée de conduire le vehicule et n'est pas conscience pour empêcher le contact avec les vehicules ou les objets. Lorsque vous reculez d'un espace de stationnement, utilisez toujours les rétroviseurs extrieurs et interieur et tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez déplacer le vehicule. Ne vous fiez pas uniquement au système d'alerte de circulation transversale arrêté.

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté vous aide à recycler pour sortir d'un espace de stationnement. Lorsque le vehicule est en marche arrêté, le système est créé pour détecter les vehicules qui s'approchent de la droite ou de la gauche du vehicule. Si le système détecte une circulation transversale, il vous alerte.

LSD2476

1. Témoin du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté
2. Indicateur du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrriere

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIERE

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il s'approche d'un vehicule quand il effectue une marche arrêté en sortant d'un espace de stationnement.

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté fonctionné lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrrière) et que la vitesse du vehicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h) environ.

Si le radar detecte un vehicule qui s'approche par le côté, le carillon du système retentit (un seul bip), le témoin du système d'avertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté du côté vers lequel le vehicule s'approche clignote.

Le système d'alerte de circulation transversale arrrière utilise des capteurs de radar ① installés sur les deux côtés près du parechocs arrrière pour détecter un vehicule qui s'approche.

Les capteurs de radar ① peuvent détecter un vehicule qui s'approche jusqu'à une distance maximale de 20 m (66 pi) environ.

LSD2477

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTème D'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRÊIRE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'alerte de circulation transversale arrière.

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Settings » (réglages) s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner l'option « Driver Assistance » (aide au conducteur). Appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez l'option « Driving Aids » (aides à la conduite), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez « Blind Spot » (angle mort) et appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
4. Appuyez sur le bouton ENTER (entrer) pour activer ou désactiver le système. Lorsque le système d'alerte de circulation transversale arrêté est activé, le témoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (blanc) s'allume à l'écran multifonction.

REMARQUE:

Le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) est intégré dans le système d'advertissement d'angle mort (BSW). Il n'y a pas de seLECTION séparée à l'écran multifonction du vehicule pour le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA). Lorsque le système d'advertissement d'angle mort (BSW) est désactivié, le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) est également désactivé.
Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est re démarré.

LIMITES DU SYSTEME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'alerte de circulation transversale arrière sont répertoriiées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Vérifiez votre environnement et returnez-vous toujours pour vérifier ce qui est derrière vous avant d'effectuer la marche arrière. Les capteurs de radar détectent les vehicules (en mouvement) qui s'approchant. Les capteurs de radar ne peuvent pas détecter les objets tels que:

• les piétons, les vélos, les motocyclettes, les animaux ou les enfants manipulant les vehicules-jouets

• un vehicule qui vous dépasse à une vitesse supérieure à environ 30 km/h (19 mi/h)

• un vehicule qui vous dépasse à une vitesse inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h)

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les vehicules qui s'approchent dans certaines situations:

• Illustration a : Lorsqu'un vehicule stationné à côté de vous obstrue le faisceau du capteur de radar.

• Illustration b : Lorsque le vehicule est stationné à un angle dans un espace de stationnement.
• Illustration c : Lorsque le vehicule est stationné sur un sol incliné.
• Illustration d : Lorsqu'un vehicule qui s'approche tourne dans l'allée de l'aire de stationnement de votre vehicule.

• Illustration e : Lorsque l'angle formé par votre vehicule et le vehicule qui s'approche est minime.

• Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules:

Temps violent
- Projections de la route
- Glace, gel ou accumulation de neige sur le vehicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximate des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules.
• Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration 1

Illustration 2

REMARQUE:

Dans le cas de plusieurs vehicules qui approached en rang (illustration 1) ou dans le sens contraire (illustration 2), le carillon émis par le système d'alerte de circulation transversale arrêté pourrait ne pas retentir après le passage du premier vehicule devant les capteurs.

LSD2478

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'advertissement « Side Radar Obstruction » (obstruction du radar létal) s'affiche et le témoin du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (blanc) © clignote à l'écran multifonction.

Les systèmes ne sont pas disponibles jusqu'à ce que les conditions ne soient plus générées.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

REMARQUE:

Si le système d'advertisement d'angle mort est defectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrêté sera également defectueux.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

Anomalie

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d'advertissement d'anomalie du système, accompagné de l'indicateur du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (orange), s'affichent à l'écran multifonction.

REMARQUE:

Si le système d'advertisement d'angle mort est defectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrriere (selon l'équipement) sera également defec-tueux.

Mesures à prendre :

Arrêtez le vehicule dans un endroit sécuritaire, placez le vehicule en position P (stationnement), coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Les deux capteurs de radar ① du système d'advertissement d'angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêtè sont situés pres du pare-chocs arrêtè. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objects qui obstruient la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximite des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de radar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

FCC ID : OAYSRR2B ou OAYSRR3B

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et

2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparreils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible; et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Bandes de fréquences : 24,05 - 24,25 GHz

Puisssance de sortie : moins de 20 milliwatts

Droit applicable : Canada 310

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparreils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromèttre le fonctionnement.

Bandes de fréquences : 24,05 - 24,25 GHz

Puisance émise : Moins de 20 milliwatts

RÉGULATEUR DE VITESSE (selon l'équipement)

LSD2088

PRECAUTIONS RELATIVES À L'UTILISATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE

1. Commutateur CANCEL (annulation)
2. Commutateur (acceleration-reprise)
3. Commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage)
4. Commutateur ON/OFF (marche-hors fonction)

Le système du régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s'il est defectieux. Le témoin du tableau de bord clignote pour signaler l'anomalie au conducteur.
- Si le témoin clignote, mettez le régulateur de vitesse hors fonction et faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.
Le témoin peut clignoter lorsque le régulateur de vitesse est activé en appuyant sur les commutateurs ACCEL/RES (accléuration-reprise), COAST/SET (VITESSE DE CROISIERÉGLAGE) ou CANCEL (annulation). Sui-vez les procédures décrites ci-après pour régler le système du régulateur de vitesse ajustement.

AVERAGEMENT

N'utilise pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :
- Lorsqu'il est impossible de maintainir la vitesse programmée.

Lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie.
- Sur les routes montagneuses ou sinueuses.
- Sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.).
- Dans des endroits très venteux.

Vous pourriez ainsi perdre la maitrise de votre vehicule et avoir un accident.

FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse vous permet de rouler à des vitesses situées entre 40 km/h et 144 km/h (25 mi/h et 89 mi/h) sans avoir à garder votre pied sur la pédale d'accélérateur.

Placez l'interrupteur ON/OFF (en fonction-hors fonction) en position ON (en fonction) pourmettrele régulateur de vitesse en fonction. Le témoin s'allume au tableau de bord.

Pour étabrir une vitesse de croisière, accélèrez à la vitesse désirée, puis appuyez brièvement sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage).

Relâchez la pedale d'accélérateur. Le vehicule continue à rouler à la vitesse programmée.

• Si vous doivent appuyez sur la pédale d'accéléateur. Le vehicule revient à la vitesse programme des que vous relâchez la pédale.
• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le vehicule ne puisse pas maintainir la vitesse réglée. Ne mettez pas le régulator en fonction si vous devez conduire dans une telle situation.

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation).
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
• Placez l'interrupteur ON/OFF (marche-arrêt) hors fonction. Le témoin s'était au tableau de bord.

Le régulateur de vitesse cette de fonctionner automatiquement si :

• Vous enforcez la pédale de frein tout en appuyant sur le commutateur ACCEL/RES (acclération-reprise) ou SET/COAST (réglage/vitesse de croisière). La vitesse programmée est supprimée de la mémoire.
• La vitesse du vehicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse programmée.
• Vous déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).

Pour établier une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

• Appuyez sur l'accélérateur. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchéze-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.

• Maintenez enforcé le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). Relâchez-le lorsque le vehicule atteint la vitesse désirée.

• Appuyez brievement sur le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). La vitesse programmée de votre vehicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

Pour étabir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchéze-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et maintenez-le enforcé. Relâchez le commutateur une fois que le vehicule a ralenti jusqu'à la vitesse désirée.
• Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le. La vitesse programmée de votre vehicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (selon l'équipement)

Pour reprendre la vitesse antérieurementprogrammée, appuyez brièvement sur le commutateur ACCEL/RES (acceleration/reprise). Dès que la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière régée est rétable.

Pour éteindre le régulateur de vitesse, utilisez une des trois méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation).
• Appuyez légèrement sur la pedale de frein.
• Placez l'interrupteur ON/OFF (marche-arrêt) hors fonction. Le témoin s'éteint au tableau de bord.

AVERAGEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du régulator de vitesse adaptatif pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

• Le régulateur de vitesse adaptatif est destiné uniquement à aider le conducteur. Il ne s'agit pas d'un dispositif de prévention des collisions. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudèment et maïtriser son vehicule.
• Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites lorsque vous programmez la vitesse.
• Conduisez toujours prudemment et soyez vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Vous doivent dire le manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif. Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du vehicule en situation d'urgence. Le régulateur de vitesse adaptatif doit être utilisé uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.

Ce système permet d'optimiser votre conduite lorsque vous suivez un autre vehicule qui circule dans la même voie et dans la même direction que vous.

Le régulateur de vitesse adaptatif utilise un capteur de radar ① situé à l'avant du vehicule pour détecter les vehicules qui vous precedent sur la même voie.

Si le capteur de radar detecte un vehicule en mouvement plus lent en avant, le système réduira la vitesse du vehicule pour que votre vehicule suive le vehicule devant à la distance可以选择.

La portée avant du capteur est d'environ 120 m (390 pi).

FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

Le régulateur de vitesse adaptatif maintain la distance programmée entre votre vehicule qui vous précéde, dans la plage de 0 à 144 km/h (0 à 90 mi/h) jusqu'à la vitesse programmée. La vitesse programmée peut être selectionnée par le conducteur entre 32 à 144 km/h (20 à 90 mi/h), en fonction des conditions de la route.

Le vehicule se déplace à une vitesse programmée lorsque la route est dégagée.

Le régulateur de vitesse adaptatif est consçu pour maintainir une distance programmée par rapport au le vehicule qui vous précéde et peut réduire la vitesse par rapport à un vehicule plus lent qui vous précéde. Le système ralentit le vehicule, au besoin, et si le vehicule qui le précédent s'arrête, le vehicule decélère jusqu'à l'immobilisation complète. Toutefois, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut appliquer que 40% de la puissance totale de freinage du vehicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit être utilisé que lorsque les conditions de la circulation permettent de conserver une vitesse à peu pres constante, ou qu'elles nécessit des corrections de vitesse progressives. Lorsqu'un vehicule se déplace soudainement dans votre voie, ou s'il freine brusquement, la distance entre les vehicules pourrait diminuer, car le système ne pourrait pas vous ralentir assezrapidement. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif fait retentir un carillon et clignoter l'affichage pour signaler au conducteur de prendre les mesures nécessaires.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Avertissement d'approche » dans ce chapitre.

Les options suivantes sont commandées dans le régulateur de vitesse adaptatif :

• Si vous ne suivez aucun vehicule, le régulateur de vitesse adaptatif maintain la vitesse programmée par le conducteur. Le conducteur peut programmermer une vitesse comprise entre 32 km/h et 144 km/h (20 mi/h et 90 mi/h).

• Si vous suivez un vehicule, le régulateur de vitesse adaptatif adapte votre vitesse à celle du vehicule qui vous précède afin de conserver l'intervalle programme entre les vehicules. Si le vehicule s'arrête, il décelère jusqu'à l'immobilisation complète dans les limites du régulateur. Le système se désactive une fois qu'il détermine une immobilisation avec un carillon d'avertissement.
  Lorsque le vehicule suivi quitte votre voie, le régulateur de vitesse adaptatif laissez-vous vehicule accéléer pour ensuite maintainir sa vitesse programme.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne gère pas la vitesse du vehicule et ne vous avise pas à l'approche d'un vehicule immobile ou qui roule lentement. Vous devez préter toute l'attention nécessaire à la conduite de votre vehicule afin de conserver une distance de sécurité lorsqu'vous approchez d'un poste de péage ou d'une zone d'embauteillage.

Si you roulez à vitesse programmée sur l'autoroute et si vous approchez d'un vehicule plus lent, le régulateur de vitesse adaptatif tentera de régler votre vitesse par rapport à l'autre vehicule et de maintenir la distance programmée. Si le vehicule suivi change de voie ou quitte l'autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif fera accélérer votre vehicule jusqu'à ce qu'il attigne sa vitesse programmée. Concentrez-vous sur la conduite pour conserver la maitrise du vehicule pendant l'accélération jusqu'à la vitesse programmée.

En règle générale, le système règle la distance qui vous sépare du vehicule devant vous en accélérant ou en décélérant automatiquement, en fonction de la vitesse à laquelle roule ce vehicule. Appuyez sur l'accélérateur pour fournir la puissance nécessaire lorsque vous empruntez une autre voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous doivent conserver une distance sécuritaire en cas de ralentissement soudain ou de changement de voie d'un vehicule qui précède. Soyez toujours vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.

COMMUTATEUR DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

Le commutateur principal du RÉGULATEUR DE VITESSE et quatre commutateurs regroupés sur le volant servent à commander le système.

1. Commutateur CANCEL (annulation):

Ce commutateur permet de désactiver le système sans effacer la vitesse programmée.

Ce commutateur permet de rappeler la vitesse programmée ou d'augmenter progressivement la vitesse.

1. Commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage):

Ce commutateur programme la vitesse de croisière souhaitation ou réduit la vitesse progressivement.

1. Commutateur RÉGULATEUR DE VITESSE:

Ce commutateur principal permet d'activer le régulateur de vitesse.

1. Interrupteur DISTANCE :

Ce commutateur regle la distance :

• Longue
  Moyenne
  Courte

Écran et tímoins du régulateur de vitesse adaptatif

L'écran se trouve entre l'indicateur de vitesse et le compte-tours.

1. Témoin de l'interrupteur du RÉGULA-TEUR DE VITESSE :

2. Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse adaptatif (blanc) : Indique que l'interrupteur CRUISE (regulateur de vitesse) est réglée à la position ON (en fonction).

3. Témoin de RÉGLAGE du régulateur de vitesse adaptatif (vert) : Indique que la vitesse de croisière est mémo-risée.

4. Régulateur de vitesse adaptatif d'advertisement (orange) : Indique une anomalie dans le régulateur de vitesse adaptatif.

5. Témoin de vitesse programmée :

Ce témoin indique la vitesse programmée du vehicule.

Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

1. Témoin de distance programme:

Ce témoin affiche la distance sélectionnée entre les vehicules, programme au moyen de l'interrupteur de distance.

1. Témoin de détction du vehicule suivi :

Ce témoin indique si le système détece un vehicule qui vous précéde.

Fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif

Pourmettreleregulateurdvitesseen fonction,appuyezbrievementsurlinterrupteur A du REGULATEUR DEVITESSE .Le témoin D'ACTIVATION du régulateurd vitesseadaptatif(blanc),letémoin de distanceprogrammée et leté moin de vitesseprogrammée s'allument et sont en mode d'attente de réglage.

Pour régler la vitesse de croisière, faites accélérer vos révhicule jusqu'à la vitesse souhaiée, appuyez sur l'interrupteur COAST/SET (décelération-reglage), puis relâchez-le. Le témoin de réglage du régulateur de vitesse adaptatif (vert), le témoin de détction du vehicule suivi et les témoins de distance et de vitesse programmes s'allument. Relâchez la pédale d'accéléateur. Notre vehicule roulera à la vitesse programmée.

Lorsque le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) est enforcé dans les conditions suivantes, le système ne peut pas être régèle et les indicateurs du régulateur de vitesse adaptatif clignotent pendant environ 2 secondes:

• Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 32 km/h (20 mi/h) et qu'un vehicule qui vousprecede ne peut être détecté.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
  Lorsque le frein de stationnement est serré.
• lorsque les freins sont actionnés par le conducteur.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) dans les conditions suivantes, le système ne peut être régilé.

Un carillon retentit et un message s'affiche :

Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule est désacté. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, activez le système de contrôle dynamique du vehicule. Appuyez sur l'interrupteur du RÉGULATEUR DE VITESSE pourmettrele régulateur de vitesse adaptatif hors fonction et réinitialisez l'interrupteur du régulateur de vitesse adaptatif en appuyant de nouveau sur l'interrupteur du RÉGULATEUR DE VITESSE

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le dispositif de contrôle dynamique du vehicule, consultez la section « Dispositif de contrôle dynamique du vehicule » du present chapitre.

• Lorsque le système de freinage antiblocage ou le système de contrôle dynamique du vehicule (y compris le système antipatinage) fonctionne.

• Lorsqu'une roue patine. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, assurez-vous que les roues ne patinent plus. Appuyez sur l'interrupteur du RÉGULATEUR DE VITESSE pourmettre le régulateur de vitesse adapta-tif hors fonction et réinitialisez le régulateur de vitesse adaptatif en appuyant de nouveau sur le commutateur du RÉGULATEUR DE VITESSE

① Affichage du système lorsqu'un vehicule vous precede
② Affichage du système lorsqu'aucun vehicule ne vous precede

Détection d'un vehicule à l'avant

Lorsqu'un vehicule est detecté dans votre voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit votre vehicule en agissant sur la commande d'accéléateur et sur les freins, pour régler votre vitesse à celle du vehicule qui circule devant vous à une vitesse inférieure à la?vête. Le système adapte ensuite la vitesse de votre vehicule à celle du vehicule qui vous précédde de

manière à conserver la distance programmée entre les vehicules.

REMARQUE:

• Les feu d'arrêt du vehicule s'allument lorsque le régulateur de vitesse adaptatif actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

Lorsque le système détecte un vehicule devant le vêtre, le témoin de détction de vehicule s'allume. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche également la vitesse programmée et la distance sélectionnée.

Véhicule précédent non détecté

Lorsqu'aucun vehicule n'est detecté à l'avant, le régulateur de vitesse adaptatif fait graduèlement accélérer votre vehicule pour repreneure la vitesse programmée précédemment. Le régulateur de vitesse adaptatif maintain en-suite la vitesse programmée.

Lorsqu'aucun vehicule n'est detecté à l'avant, l'indicateur de vehicule précédent s'éteint.

Si un vehicule se presente à l'avant pendant l'accélération jusqu'à la vitesse programmee ou en tout temps pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif, ce dernier contrôle la distance qui vous sépare de ce vehicule.

Lorsqu'un vehicule n'est plus détecté en dessous d'environ 24 km/h (15 mi/h), le système est désactivé.

Si vous doublez un vehicule, l'indicateur de vitesse programmée (B) clignote lorsque le vehicule dépasse la vitesse programmée. L'indicateur de détention de vehicule s'éteint lorsque la zone se trouvant devant votre vehicule est libre. Lorsque la pedale est reliachée, le vehicule returne à la vitesse déjà programmée.

Bien que la vitesse du vehicule soit programmée dans le régulateur de vitesse adaptatif, vous pouvez enforcer la pédale d'accéléateur s'il est nécessaire d'augmenterrapidementla vitessedevotrevehicule.

① Affichage du système lorsqu'un vehicule vous precede
② Affichage du système lorsqu'aucun vehicule ne vous precede

Changement de la vitesseprogrammée

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse programme s'éteint.

• Appuyez légèrement sur la pedale de frein. Le témoin devitesse programme s'éteint.

• Placez le commutateur du RÉGULA-TEUR DE VITESSE hors fonction. Les tiemoins du régulateur de vitesse adaptatif s'eteignent.

Pour programmer une vitesse de croisière plus élevé, utilisez une des méthodes suivantes:

• Appuyez sur l'accélérateur. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Maintenez enforcé le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). La vitesse programmée augmente d'environ 5 km/h (5 mi/h).
• Appuyez sur le commutateur ACCEL/RES (acceleration-reprise), puis relâchéz-le rapidement. La vitesse programmée du vehicule augmente d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur cet interrupteur.

Pour programmer une vitesse de croisière plus lente, utilisez une des méthodes suivantes :

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchéze-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et maintenez-le enforcé. La vitesse programmée diminue d'environ 5 km/h (5 mi/h).
  Appuyez sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage), puis relâché-z-le rapi-dement. La vitesse programmée diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur cet interrupteur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+). Dès que la vitesse du vehicule dépasse 32 km/h (20 mi/h), la dernière vitesse de croisière programmée est rétablie.

Comment changer la distance programmea a maintainir avec le vehicule qui precede

La distance par rapport au vehicule qui precede peut etre changée en tout temps lorsque les conditions de circulation le permettent.

Chaque fois que vous appuyez sur l'interrupteur de distance (A), la distance programme est modifiée en boucle : longue, moyenne et courte.

1. Longue 60 (200)
2. Moyenne 45 (150)

3. Courte 30 (90)

4. La distance de suivi change selon la vitesse du vehicule. Plus la vitesse du vehicule est élevé, plus la distance de suivi est longue.

5. Dès la coupure du contact, la distance de suivi passée automatiquement au réglage de distance « longue ». (Chaque fois que vous faites démarrer le moteur, le réglage initial passée automatiquement au réglage de distance « longue ».)

Avertissement d'approche

Si vous véchicule s'approche de celui qui vous précède parce qu'il décélère rapidement, ou qu'un autre vehicule surgir en face du yourselves, le système met en garde le conducteur à l'aide du carillon et de l'écran du régulateur de vitesse adaptatif. Ralentissez en appuyant sur la pédale de frein pourmaintenir une distance sécuritaire entre les vehicules si :

• le carillon retentit;
• le témoin de détction du vehicule suivi clignote.

Le carillon peut ne pas retenter dans certains cas ou les vehicules se trouvent à une courte distance l'un de l'autre. Exemples :

• Lorsque les vehicules se déplacent à la même vitesse et que la distance qui les sépare resté la même.

Lorsque le vehicule qui precede se déplace à une vitesse supérieure et que la distance qui sépare les vehicules augmente.
Lorsqu'un vehicule surgit devant le vôtre.

Le carillon ne retentit pas lorsque :

Le vehicule approche d'autres vehicules qui sont stationnés ou se déplacent lentement.
- La pédale d'accélérateur est enforcée, ce qui neutralise le système.

REMARQUE:

Le carillon d'advertissement d'approche peut retentir et l'écran du système peut clignoter lorsque le capteur du régulateur de vitesse adaptatif détecte des objets sur le côté du vehicule ou sur le côté de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou accélérer le vehicule. Le capteur du régulateur de vitesse adaptatif peut détector ces objets lorsque le vehicule roule sur des routes sinueuses, étroites ou montagneuses, ou à l'entrée et à la sortie d'une courbe. Le cas échéant, vous devrez contrôler manuellement la distance apprivée devant votre vehicule.

De plus, la sensibilité du capteur peut être modifiée par l'utilisation du vehicule (manoeuvre de direction ou position dans la voie) ou par les conditions routières ou l'état du vehicule (par exemple, lors de l'utilisation d'un vehicule ayant subi des dommages).

LIMITES DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

AVERTISSEMENT

Les limites du régulateur de vitesse adaptatif sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est destiné principalement à une utilisation sur des routes droites, séches, à circulation libre et faible. L'utilisation de ce système n'est pas recommendée pour la conduite urbaine ou dans les zones de traffic intense.

• Ce système ne s'adapte pas automatiqueux conditions de la route. Il doit etreutilise quand la circulation est fluide.N'utilise pas le système si les routes sont sinueuses,si la chaussee est glacée,sous une pluie intense ou dans le brouillard.

• Comme une limite est imposée au rendement de la fonction de contrôle de la distance, vous ne devez jamais vous fier uniquement au régulateur de vitesse adaptatif. Ce système ne peut pallier une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention, pas plus qu'il ne peut atténuer les inconveniens causés par la pluie, le brouillard et le mauvais temps. Appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse de votre vehicule de manière à conserver une distance sécuritaire, en tenant compte de la distance entre votre vehicule et celui qui vous précède, et des conditions environnantes.

• Si le vehicule s'arrête, il decelere jusqu'à l'immobilisation complète dans les limites du régulateur. Le système se désactive lorsqu'il déterminne qu'un vehicule est complètement immobilisé et il fait retentir un carillon. Pour empêcher le vehicule de se déplacer, le conducteur doit enforcer la pédale de frein.

• Soyez toujours attentif à la conduite de votre vehicule et préts à intervenir afin de conserver une distance de sécurité appropriée. Dans certains cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être en mesure deMAINNER la distance programmée entre les vehicules (distance de suivi) ou la vitesse de croisière chosesie.

• Certaines conditions de route ou climatiques pourraient empêcher le système de détecter un vehicule devant vous. Pour éviter les accidents, n'utilise jamais le régulateur de vitesse adaptatif dans les conditions suivantes:

• Sur des routes à circulation dense ou sur les routes sinueuses

• Sur des chaussées glissantes comme sur la glace, la neige, etc.
• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)

• Quand la pluie, la neige ou le gravier adhère au pare-chocs autour du capteur de distance

• Dans les pentes descendantes abruptes (le vehicule pourrait dépasser la vitesse établie et un freinage liéquent pourrait faire surchauffer les freins)

• Sur les routes en terrain valonné
• Lorsque les conditions de circulation forcent des accélérations et des décelérations fréquentes qui nuisent au maintain d'une distance appropriée entre les vehicules

• Interférences par d'autres sources de radar

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque. Le système pourrait ne pas détencter un vehicule qui roule devant vous.

• Dans certaines conditions de route ou de circulation, un vehicule ou un objet peut entrer inopinément dans la zone de détction du capteur et cause l'activation automatique des freins. Soyez toujours attentif et évitez d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif dans des situations non recommannées dans la presente section d'avertissement.

Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants :

• Les vehicules immobilisés ou qui se déplacent très lentement
• Les piétons et les obstacles sur la route
• Les vehicules venant en sens inverse dans la même voie
• Les motocyclettes circulant à l'écart sur la même voie

Le capteur ne peut pas détecter un vehicule qui roule devant vous et le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• De la neige ou des projections de la route provenant des vehicules en déplacement nuisent à la détction du capteur.
• Dans le cas de bagages trop lourds se trouvant sur la banque arrête ou dans le coffre de votre vehicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement le bon fonctionnement du capteur dans les limites du système.

La zone de détction du capteur du régulateur de vitesse adaptatif est limitée. Le vehicule suivi doit se couver dans la zone de détction du régulateur de vitesse adaptatif afin que ce dernier puisse maintainir la distance programmée et régler la vitesse en fonction de celle du vehicule suivi.

Le vehicule suivi pourrait se couver hors de la zone de détction en raison de sa position dans votre propre voie. Les motocyclettes pouraient ne pas etre détectees dans cette meme voie sils circulent trop loin du centre de la voie. Le vehicule qui precede et qui emprunte votre voie pourrait se couver hors de la zone de détction jusqu'à ce qu'ilatteigne le milieu de la voie.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut être intervenir afin de conserver la distance appropriée avec le vehicule qui précède.

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Lorsque vous empruntez certains types de routes, par exemple un parcours sinueux ou montagneux, à l'entrée ou à la sortie d'un virage, sur une route étroite ou dans une zone de travaux, le capteur du régulateur de vitesse adaptatif pourrait détector un vehicule sur une voie adjacente, ou ne pas détector temporairement un vehicule qui vous précédé sur la même voie. Le régulateur de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou accélérer le vehicule.

La détction des vehicules peut être également modifiée par la conduite (changements de direction ou emplacement dans la voie) ou l'etat du vehicule.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous averrir en faisant cli-gnoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être disponible temporairement dans les conditions citées ci-après. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure de soutenir la distance programmée.

Condition A

Dans les conditions suivantes, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement annulé. Un carillon retentit et le régulateur ne pourrait être programmé :

Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule est désactiver.
Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule ou le système de freinage antiblocage fonctionne.
- Lorsqu'un vehicule qui vous precede n'est pas détecté et que la vitesse de votre vehicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).
- Lorsque le système déterminé que le vehicule est immobilisé.

• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
  Lorsqu'une roue patine.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus générées, désactiver le système au moyen de l'interrupteur DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF .Réactivé le régulator de vitesse adaptatif si vous souhaitez de nouveau utiliser le système.

Condition B

Lorsque le capteur radar du pare-chocs avant est obstrué ou recouvert de souillure, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé. Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas détecter un vehicule qui appartient à une zone du capteur recouverte de glace, d'un sac en vinyle transparent, etc. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure deMAINIPER la distance programme. Assurez-vous de vérifier et de nettoyer la zone du capteur.

Le témoin du système (orange) s'allume à l'écran et le message « Unavailable: (Indisponible:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) » s'affiche à l'écran multifonction.

Lorsque vous conduisiez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiements limités (par exemple, des Ponts longs, les champs de neige, la conduite pres de long murs), le système peut allumer le témoin d'anomalie (orange) et afficher le message « Unavailable: (Indispensable:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) »

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur et coupez le moteur. Vérifiez si la zone du capteur du pare-chocs avant est obstruée. Si la zone du capteur du parechocs avant est obstruée, retirez l'élement qui bloque. Redémarrez le moteur. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le régulateur de vitesse adaptatif. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C

Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas correctement, le carillon re- tentit et le témoin d'anomalie du régulateur (orange) s'allume.

LSD2395

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement s'allume, garez-vous à un endroit sécuritaire. Coupe le moteur, redémarrez-le, repreneze la conduite, puis réglez de nouveau le régulator de vitesse adaptatif.

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le vehicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Le capteur du régulateur de vitesse adap-tatif ① se trouve à l'avant du vehicule.

Pour que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne correctement, veillez à :

• Gardez toujours la zone du capteur propre.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur. Ne touche pas et n'envez pas la vis se trouvant sur le capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur. Si le capteur est endommagé à la suite d'un accident, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur ou installer d'accessoire à proximite. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne fixez pas des objets métalliques à proximé de la zone du capteur (grille de protection, etc.) pour éviter de provoquer une défaillance ou une anomalie.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visitor un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Avis de la FCC

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Cet apparéil a été vérifié et s'est révélé conforme aux normes applicables aux apparéils numériques de catégorie A, en vertu de la section 15 des règlements de la FCC. Ces normes sont définies pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet apparéil générale, utilise et peut

émettre des ondes radioélectriques et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel de directives, peut cause un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio. Le fonctionnement de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de cause des interférences nuisibles; dans ce cas, l'utiliseur doit corriger les interférences à ses propres frais.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radioféquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparèils.

SYSTÉME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparreils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

AVERAGEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système de freinage d'urgence automatique pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système de freinage d'urgence automatique représentée une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne remplace pas la vigilance du conducteur relative aux conditions de circulation ou à la responsabilité de conduire prudèment. Il ne peut pas éviter des accidents décaulant d'une conduite imprudente ou dangereuse.
• Le système de freinage d'urgence automatique ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, de température et de la route.

Le système de freinage d'urgence automatique peut aider le conducteur lorsqu'il y a risque d'une collision frontale avec le vehicule qui le precede dans la voie empruntée.

Le système de freinage d'urgence automatique utilise un capteur du radar ① situé à l'avant du vehicule pour mesurer la distance par rapport au vehicule qui le precede dans la même voie.

1. Témoin de détction du vehicule suivi
2. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE

Le système de freinage d'urgence automatique fonctionne lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 5 km/h (3 mi/h) environ.

Si un risque d'une collision frontale est détecté, le système de freinage d'urgence automatique fournit le premier averissement au conducteur en allumant un témoin et en faisant retentir un averisseur sonore.

Si le conducteur freine rapidement et avec force après l'advertissement, et si le système de freinage d'urgence automatique détecte qu'une collision frontale peut toutes se produit, le système augmente automatiquement la force de freinage. Si le conducteur ne réagit pas, le système de freinage d'urgence automatique délivre un deuxieme avertissement visuel et sonore et applique également un freinage partiel.

Si le risque de collision devient imminent, le système de freinage d'urgence automatique s'applique plus difficilement de façon automatique.

REMARQUE :

Les feu d'arrêt du vehicule s'allument lorsque le freinage est effectué au moyen du système de freinage d'urgence automatique.

En fonction de la vitesse du vehicule et de la distance par rapport au vehicule qui precede, ainsi que des conditions de conduite et de la route, le système peut aider le conducteur a évitier une collision frontale ou peut aider à atténuer les conséquences si la collision ne peut être évitée. Si le conducteur manoeuvre le volant, accélère ou freine, le système de freinage d'urgence automatique fonctionne ultérieurement ou ne fonctionne pas.

Le freinage automatique est interrompu dans les conditions suivantes :

• lorsque le volant est tourné aussi loin que nécessaire pour éviter une collision;
• lorsque vous appuyez sur la pédale d'accéléateur,
• lorsqu'il n'y a aucun vehicule qui precede.

Si le système de freinage d'urgence automatique a immobilisé le vehicule, il demeure à l'arrêt pendant environ 2 secondes avant que les freins soient reliachés.

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTÉME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE

Effectuez les étapes suivantes pour ACTIVER ou DÉSACTIVER le système de freinage d'urgence automatique.

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Settings » (réglages) s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner l'option « Driver Assistance » (aide au conducteur). Appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez « Emergency Brake » (frei-nage d'urgence), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez « System » (système), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer). Lorsque vous désactivez le système de freinage d'urgence automatique, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique s'allume.

REMARQUE :

Le système de freinage d'urgence automatique s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.

Le système d'evitement de collision de recul (selon l'équipement) est intégre dans le système de freinage d'urgence automatique. Il n'y a pas de sélection distincte à l'écran multifonction pour le système d'evitement de collision de recul. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique est coupé, le système d'evitement de collision de recul est automatiquement mis hors fonction.

LIMITES DU SYSTÉME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE

AVERAGEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique sont repertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système de freinage d'urgence automatique ne peut détecter tous les vehicules dans toutes les conditions.
• Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants :

• Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée.

• Les vehicules venant en sens inverse.

• Les vehicules qui traversent une intersection.

• Le capteur du radar présente certaines limites de rendement. Si un vehicule immobile est dans la trajectory du vehicule, le système de freinage d'urgence automatique ne fonctionne pas lorsque le vehicule se déplace à des vitesses supérieures à environ 80 km/h (50 mi/h).

• Le capteur du radar peut ne pas détenier un vehicule qui le précède dans les conditions suivantes:

• Saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvent le capteur du radar

• Interférences par d'autres sources de radar
• Projections de neige ou de la route provenant des autres vehicules.
• Si le vehicule qui precede est etroit (par exemple une motocyclette)

• Lorsque vous conduisiez sur une pente descendante abrupte ou sur des routes sinueuses

• Dans certaines conditions de route ou de circulation, le système de freinage d'urgence automatique peut inopinement appliquer un freinage partiel. Lorsque l'accélération est nécessaire, continuez d'enforcer la pédale d'accéléateur pour neutraliser le système.

• Les distances de freinage augmentent sur des surfaces glissantes.
• Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas détecter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige, des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut être dans l'impossibilité d'avertir le conducteur de façon ajustate. Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et de dégager régulierement la zone du capteur.
• Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

LSD2781

Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar, rendant impossible la détéction du vehicule qui précède, le système de freinage d'urgence automatique se désactive automatiquement.

Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système de freinage d'urgence automatique se réactiv automatiquement.

Condition B

Lorsque la zone du capteur du pare-chocs avant est recouverte de saleté ou est obstruée, rendant impossible la détction du vehicule qui précède, le système de freinage d'urgence automatique se désactive automatiquement.

Le témoin du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume à l'écran et le message d'advertissement « Unavailable: (Indisponible:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) » s'affiche à l'écran multifonction.

Lorsque you conducisez sur des routes avec des structures routieres ou des bâtiements limités (par exemple, des Ponts longs, les champs de neige, la conduite près de long murs), le système peut allumer le témoin d'anomalie (orange) et afficher le message « Unavailable: (Indispensible:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) »

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, arrêtez le vehicule dans un endroit sur, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Nettoyez le couvercle du radar sur la calandre inférieure à l'aide d'un chiffon doux et redémarrez le moteur. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage d'urgence automatique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE:

Si le système de freinage d'urgence automatique est defectueux, le système d'évitement de collision de recul (selon l'équipement) sera également defec-tueux.

ANOMALIE DU SYSTÉME

Lorsque le système de freinage d'urgence en marche avant ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume et le message d'avertissement [Malfunction] (anomalie) s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage d'urgence automatique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Le capteur ① du système de freinage d'urgence automatique se trouve à l'avant du vehicule.

Pour que le système fonctionne correctement, faites ce qui suit :

• Gardez toujours la zone du capteur du pare-chocs avant propre.

• Evitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne couvrez pas et n'apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le pare-chocs avant à proximé de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximé de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommendons de visitor un concessionnaire NISSAN.

Avis de la FCC

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et

2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Cet apparéil a été vérifié et s'est révélé conforme aux normes applicables aux apparéils numériques de catégorie A, en vertu de la section 15 des règlements de la FCC. Ces normes sont définies pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet apparéil générale, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel de directives, peut causeur un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio.Le fonctionnement de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de causeur des interférences nuisibles; dans ce cas, l'utilisateur doit corriger les interférences à ses propres frais.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparèils.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparreils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

SYSTEME D'ÉVITEMENT DE COLLISION DE RECUR

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'évitement de collision de recul (I-FCW) pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'évitement de collision de recul contribue à averrir le conducteur avant une collision mais n'empêche pas une collision. Le conducteur doit en tout temps se montré vigilant, conduire prudèment et maïriser son vehicule.

Le système d'évitement de collision de recul peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il y a un freinage brusque d'un deuxième vehicule se déplaçant devant celui qui vous precedé dans la même voie.

Le système d'évitement de collision de recul utilise un capteur du radar ① situé à l'avant du vehicule pour mesurer la distance par rapport au vehicule qui le precede dans la même voie.

1. Témoin de détction du vehicule suivi
2. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique

LSD2263

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME D'EVITEMENT DE COLLISION DE RECUR

Le système d'évitet de collision de recul fonctionne à une vitesse supérieure à environ 5 km/h (3 mi/h).

S'il y a un risque potentiel de collision frontale, le système d'évitement de collision de recul averit le conducteur en faisant cli-gnoter le témoin de détction à l'avant du vehicule et en émettant une tonalité d'ajretissement.

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ D'ÉVITEMENT DE COLLISION DE RECUR

Effectuez les étapes suivantes pour ACTIVER ou DÉSACTIVER le système d'évitement de collision de recul.

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Settings » (réglages) s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner l'option « Driver Assistance » (aide au conducteur). Appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez « Emergency Brake » (frei-nage d'urgence), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez « System » (système), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer). Lorsque vous désactivez le système d'évitement de collision de recul, le tímoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique s'allume.

REMARQUE :

Le système d'évitement de collision de recul s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.

Le système d'évitement de collision de recul (selon l'équipement) est intégré dans le système d'advertissement d'angle mort (AEB). Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du vehicule pour le système d'évitement de collision de recul. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique est coupé, le système d'évitement de collision de recul est automatiquement mis hors fonction.

Illustration A

LIMITES DU SYSTÉME D'ÉVITEMENT DE COLLISION DE RECUR

Illustration B

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'évitement de collision de recul (I-FCW) sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système d'évitement de collision de recul ne peut détecter tous les vehicules dans toutes les conditions.

• Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants:

• Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée

• Les vehicules qui viennent en sens inverse

• Les vehicules qui traversent une intersection

• (Illustration A) Le système d'évitement de collision de recul ne fonctionne pas lorsque le vehicule qui vous précéde est un petit vehicule tel qu'une motocyclerte.

• Le capteur du radar peut ne pas détenier un vehicule qui le précède dans les conditions suivantes:

• Neige ou pluie abondante

• Saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvent le capteur du radar
• Interférences par d'autres sources de radar
  projections de neige ou de la route provenant des autres vehicules;

Conduite dans un tunnel.
- (Illustration B) lorsque le vehicule qui précède est remorqué.
- (Illustration C) lorsque le vehicule qui précède est trop proche, le fais-ceau du capteur du radar est obstrué.
- (Illustration D) lorsque vous conduissez sur une pente descendante abrupte ou sur des routes sinueuses.

Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas détecter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige, des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut etre dans l'impossibilité d'avertir le conducteur de façon adequate. Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et de dégager régulierement la zone du capteur.
- Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration C

LSD2313

Illustration D

LSD2781

Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar, rendant impossible la détéction du vehicule qui précède, le système dévitaminement de collision de recul se désactive automatiquement.

Le témoin d'advertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système d'évitement de collision de recul se réactive automatiquement.

Condition B

Lorsque la zone du capteur du pare-chocs avant est recouverte de saleté ou est obstruée, rendant impossible la détction du vehicule qui précède, le système dévitément de collision de recul se désactive automatiquement.

Le témoin du système de freinage d'ur-gence automatique (orange) s'allume à l'écran et le message d'advertissement « Unavailable: (Indisponible:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) » s'affiche à l'écran multifonction.

Lorsque vous conduisiez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiements limités (par exemple, des Ponts longs, les champs de neige, la conduite près de long murs), le système peut allumer le témoin d'anomalie (orange) et afficher le message « Unavailable: (Indispensible:) Front Radar Obstruction (Obstruction du radar avant) »

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, arrêtez le vehicule dans un endroit sur, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Nettoyez le couvercle du radar sur la calandre inférieure à l'aide d'un chiffon doux et redémarrez le moteur. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système d'évitement de collision de recul. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE:

Si le système de freinage d'urgence automatique est defectueux, le système d'évitement de collision de recul (selon l'équipement) sera également defec-tueux.

ANOMALIE DU SYSTÉME

Lorsque le système d'évitement de collision de recul ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le tímoin d'advertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume et le message d'advertissement [Malfunction] (anomalie) s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système d'évite ment de collision de recul. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Le capteur ① se trouve se trouve à l'avant du vehicule.

Pour que le système fonctionne correctement, faites ce qui suit :

• Gardez toujours la zone du capteur du pare-chocs avant propre.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne couvrez pas et n'apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le pare-chocs avant à proximé de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximé de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visitor un concessionnaire NISSAN.

Avis de la FCC

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et

2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient l'activer de façon inopinée.

MISE EN GARDE

Afin d'obtenir un rendement maximal de votre moteur, d'en assurer la fiabilité et de lui permettre la meilleure consommation d'essence possible, suivez les recommendations ci-après pendant les 2000 premiers kilomètres (1 200 milles). Si vous ne suivez pas ces recommendations, vous risquez de diminuer la durée de vie utile de votre moteur ainsi que ses performances.

• Évitez de conduire à une vitesse constante (rapide ou lente) pendant des périodes prolongées et ne faites pas tournier le moteur de votre vehicule à un régime supérieur à 4000 tr/min.
• N'effectuez pas d'accélération à plein régime dans quelque rapport que ce soit.
• Évitez les démarrages rapides.
• Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.
• Ne tractez pas de remorque pendant les 805 premiers kilomètres (500 milles) de votre vehicule neuf. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou autres pièces de votre vehicule.

CONSEILS POUR UNE CONDUITE ECONOME EN CARBURANT

Suivez ces conseils simples qui vous aidront à réaliser la meilleure économie de carburant de votre vehicule.

1. Appuyez doucement sur la pedale d'accelération et la pedale de frein.

2. Évitez les démarrages et les arrêts inutillement brusques.

3. Prenez l'habitude d'accélérer et de freiner doucement.

4. Maintenez une vitesse constante pendant vos déplacements et laissez le vehicule avancer sur sa lancée autant que possible.

5. Maintenez une vitesse constante

6. Regardez loin devant et essayez d'anticiper les arrêts afin de réduire le freinage au minimum.

7. Synchronisez votre vitesse avec les yeux de signalisation afin de réduire le nombre d'arrêts.

8. En maintenant une vitesse constante, vous rencontres moins de deux rouges et améliorez votre consommation de carburant.

9. Utilisez la climatisation (A/C) lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées.

10. En dessous de 64~km / h (40 mi/h), il est plus efficace d'ouvrir les glaces pour refroidir l'habitacle en raison de la charge réduite du moteur.

11. Par contre, au-dessus de 64 km/h (40 mi/h), il est plus efficace d'utiliser la climatisation pour refroidir l'habitaté en raison de la résistance aérodynamique accrue.

12. Faire recirculer l'air frais dans la cabine lorsque la climatisation est en fonction permet de réduire la charge de refroidissement.

13. Pour economiser sur le carburant, conduisez moderément et gardez vos distances.

14. En respectant la limite de vitesse et en ne dépassant pas 97 km/h (60 mi/h) (à où la loi le permet), vous améliorez le rendement énergétique en raison de résistance aérodynamique réduite.

15. En maintainant une distance sécuritaire derrière les autres vehicules, vous nétés pas obligé de freiner aussi souvent.

16. En observant ce qui se passé devant vous, vous pourrez anticiper les changements brusques de vitesse et ainsi freiner moins souvent et accélérer ou décelérer plus en douceur.

17. Choisissez une gamme de vitesses adaptée à l'état de la route.

18. Utilisez le régulateur de vitesse

19. L'utilisation du régulateur de vitessependant la conduite sur l'autoroutevouspermétendaimenirunvitesseconstante.

20. Le régulateur de vitesse est particulièrement efficace pour réduire la consommation de carburantpendant la conduite sur route plane.

21. Planifiez l'itinétaire le plus court

Utilisez une carte ou un dispositif d'aide à la navigation pour déterminer l'itinéraire qui vous fera gagner le plus de temps.

RéDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

7. Évitez de laisser tournier le moteur au ralenti

• Lorsque vous étes arrêté pendant plus de 30 ou 60 secondes, éteignez votre moteur si vous pouvez le faire en toute sécurité afin d'économiser sur le carburant et réduire les émissions.

8. Achetez une passée automatisée pour route à péage

• Les conducteurs détenteurs d'une passée automatisée peuvent circuler sur des voies spéciales et ainsi conserver leur vitesse de croisière en s'engageant sur la route à péage et en la quittant.

9. Pour rechauffer votre vehicule pendant l'hiver

• Limitez le temps de ralenti afin de réduire au minimum l'impact sur l'économie de carburant.

• En règle générale, il est inutilde faire tournier le moteur au ralenti pendant plus de 30 secondes pour assurer la circulation de l'huile avant de prendre la route.

• Voiture vécicule atteindre sa température de fonctionnement ideale plus rapidement lorsque vous roulez que si vous laissez le moteur tourner au ralenti.

10. Pour refroidir l'habitacle

• Dans la mesure du possible, stationnez votre vehicule dans un endroit couvert ou à l'objet.

• Si l'habitacle est chaud, ouvrez les glaces du vehicule pour réduire la température interieure plus rapidement et diminuer la charge sur le circuit de chauffage/climatisation.

• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur.

• Suivez le programme d'entretien périodique.
  Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Des pneus dont la pression est insuffisante s'utilent plus rapidement et augmentent la consommation de carburant.
  Assurez-vous que le réglage de la géométrie des roues est ajustat. Un mauvais réglage de la géométrie des roues entraine une réduction de la durée de vie des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.
  Utilisez une huile dont l'indice de viscosité est recommendé pour votre moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

AVERTISSEMENT

• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre vehicule sur une surface recouverte de matieres inflammables comme du gazon sec, deieux papiers ou des chiffons. Ces matieres pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

• Les procédures de stationnement sécuritaire exigent que le frein de stationnement soit serré et que le levier sélecteur soit place en position P (stationnement). Le fait de ne pas respecter ces instructions peut causeur un déplacement inopiné du vehicule et entrainer un accident. Assurez-vous que le levier sélecteur a été pousse aussi loin que possible vers l'avant et qu'il ne peut pas être déplace, à moins d'enforcer la pédale de frein.

• Ne laissez jamais votre vehicule sans surveillance lorsqu'le moteur tourne.

Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

1. Serrez fermement le frein de stationnement.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
3. En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci contre peuvent se révêler très utiles pour éviter que votre vehicule ne se déplace dans une voie de circulation.

DIRECTION ASSISTÉE

• PENTE DESCENDANTE AVEC TROTTOIR A :

Tournez les roues vers le trottoir et déplacez le vehicule vers l'avant jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottooir effleure celui-ci.
- PENTE ASCENDANTE AVEC TROTTOIR (B):

Tournez les roues dans le sens contraire du trottoir et déplacez le vehicule vers l'arrière jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.
- PENTE ASCENDANTE OU DESCENDANTE SANS TROTTOIR

Tournez les roues vers le bord de la route de manière à ce que le vehicule s'éloigne du centre de la route s'il se déplace.

1. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).

A VERTISSEMENT

• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.
• Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, il n'y a plus aucune assistance à la direction. Vous conservez toujours la maitrise de votre vehicule, mais le volant sera beaucoup plus difficile à manœuvrer. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

La direction assistée est donc pour assurer une assistance pendant la conduite et manœuvrer le volant en exerçant une force moindre.

L'assistance est réduite lorsque le volant est féquèment ou continuèlement utilisé pour des manoeuvres de stationnement ou de conduite à basse vitesse. Cela visse à prévenir la surchauffe du système de direction assistée et à en prévenir les dommages. Lorsque l'assistance est réduite, il est beaucoup plus difficile de manoeuvrer

le volant. Si le volant est toujours sollicité, la direction assistée pourrait être désactivée et le témoin de la direction assistée s'allumera. Dans un endroit sécurité, coupez le moteur et placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction). La température du système de direction assistée baissera après un certain temps et le niveau de direction assistée returnera au niveau normal après le démarrage du moteur. Le témoin de la direction assistée s'eteindra. Évitez de repeter des manoeuvres de direction qui pouraient faire surchauffer le système de direction assistée.

Vous pourriez entendre un bruit provenant de I'avant du vehicule quand le volant est sollicité. Ceci est un bruit de fonctionnement normal et n'est pas une anomalie.

Si le témoin de la direction assistée électrique s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que la direction assistée électrique ne fonctionné pas correctement et qu'elle doit peut-être réparée. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

CIRCUIT DE FREINAGE

Quand le témoin de la direction assistée s'allume pendant que le moteur tourne, la direction n'est plus assistée mais vous conserverez toujours la maitrise du vehicule. À ce moment, un effort de direction supérieur est nécessaire pour manoeuvrer le volant, sur tout dans les virages brusques et à basse vitesse.

Le circuit de freinage de votre vehicule compte de deux circuits hydrauliques distincts. En cas de defaillance d'un des cir
cuits, deux des roues conservent leur capacité de freinage.

Freins assistés par dépression

La dépression du moteur est utilisé par le servifrein pour faciliter le freinage. Vous pouvez immobiliser le vehicule à l'aide de la pedale de frein en cas d'arrêt du moteur. Toutefois, la distance d'arrêt sera plus longue et vous devrez exercer une pression plus importante sur la pedale de frein.

Utilisation des freins

Ne laïsez pas votre pied reposer sur la pédale de frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l'usure prématurée des plaquettes de frein ainsi qu'une augmentation de la consommation d'essence.

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente raide ou longue pour éviter l'usure prématurée et la surchauffe des freins. Le rendement des freins pourrait être compromis sils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la maitrise de votre vehicule.

AVERTISSEMENT

• Soyez prudent en freinant, en accélérant ou en rétrogradant sur chaussée glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourraient faire patiner les roues et entraîner un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance au freinage ne fonctionnera pas. Il sera donc plus difficile de freiner.

Freins mouilles

Les freins peuvent etre mouillés lorsque le vehicule est lavé ou lorsque vous roulez dans l'eau. La distance de freinage sera plus longue et il est possible que votre vehicule tire d'un cotoé de la route au moment du serrage des freins.

Conduisez votre vehicule à une vitesse sécuritaire tout en,enfantant légèrement la pedale de frein pour faire secher les freins. Continuez jusqu'à ce que les freins fonctionnent normalement.Evitez de conduire votre vehicule à des vitesses élevées si le fonctionnement des freins n'est pas satisfaisant.

Rodage du frein de stationnement

Les segments du frein de stationnement doivent être « rodes » lorsqu'el'efficacité du freinage diminue ou lors de leur remplacement ou de celui du tambour ou des disques, et ce, afin d'assurer une performance de freinage optimale.

Cette procédure est décrite dans le manuel de réparation du vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Le circuit de freinage antiblocage (ABS) est un dispositif perfectionné, mais il ne peut pas prévenir les accidents découlant d'une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider à conserver la maïtrise du vehicule lors d'un freinage sur une chaussée glissante. Vous ne devez pas oublier que la distance d'arrêt est plus longue sur une chaussée glissante que sur une chaussée normale, même avec un circuit de freinage antiblocage (ABS). Les distances d'arrêt peuvent également être plus longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enneigées, ou encore, lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes. Conservetz toujours une distance sécuritaire entre votre vehicule et celui qui le précède. Avec ou sans circuit de freinage antiblocage, le conducteur demeure responsable de la sécurité de conduite de son vehicule.

• Le type et l'etat des pneus de votre vehicule peuvent également nuir à l'efficacité du freinage.

• Lorsque vous remplacez vos pneus, installez des pneus de la taille spécifique aux quatre roues.
  Assurez-vous d'installer une roude de secours qui correspond aux specifications de taillé et de type figurant sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » du pré-sent manuel.
• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Le circuit de freinage antiblocage (ABS) commande les freins pour prévenir le blocage des roues en cas de freinage brusque ou sur une chaussée glissante. Le dispositif fait varier la pression du liquide de frein selon la vitesse de rotation de chaque roue décelée afin d'éviter leur blocage et leur dérapage. En empêchant chaque roue de se bloquer, le dispositif aide le conducteur à conserver la maitrise de son vehicule et contribue à réduire au minimum les risques de dérapage et de patinage sur chaussée glissante.

Utilisation du dispositif

Enoncez la pédale de frein et maintenez-la enforcée. Appuyez fermement sur la pédale de frein en gardant une pression constante, sans Pomper les freins. Le dispositif antiblocage entrera en action pour éviter le blocage des roues. Dirigez le vehicule de manière à éviter les obstacles.

A VERTISSEMENT

Ne pompez pas la pédale de frein. Cette manoeuvre pourrait avoir pour résultat d'accroître les distances de freinage.

Fonction d'autodiagnostic

Le circuit de freinage antiblocage compte des capteurs électroniques, des pompes électriques, des electrovannes hydrauliques et un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet ordinateur met le dispositif à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Il s'agit d'une situation normale qui ne revèle pas une anomalie. L'ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin du circuit de freinage antiblocage (ABS) sur le tableau de bord lorsqu'il détecte une anomalie. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre vehicule utilise le circuit de freinage standard.

Si le témoin du circuit de freinage antiblocage (ABS) s'allume pendant l'autodiagnostic ou la conduite, faites vérifier le vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fonctionnement normal

Le dispositif antiblocage fonctionne lorsque vous roulez à plus de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h). La vitesse varie selon l'état de la route.

Lorsque le dispositif antiblocage detecté que le blocage d'une ou de plusieurs roues est imminent, l'actionneur applique et relate che la pression hydraulique. Cette action s'apparente à un pompage très rapide des freins. Lorsque le dispositif antiblocage entre en action, une pulsation peut être remsentie dans la pédale de frein et le fonctionnement de l'actionneur peut être perçu comme une vibration ou un bruit provenant du compartment moteur. Tout ceci est normal et indique que le dispositif antiblocage travaillée comme il se doit. Toutefois, une sensation de pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite exige une attention particulière.

DISPOSITIF DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE

Lorsque la pression sur la pédale de frein dépasse un certain niveau, le système d'assistance au freinage est activé. Vous bénéficiaz ainsi d'une puissance de freinage supérieur à celle fournie par un servofrein conventionnel, même si la pression sur la pédale est légère.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au freinage n'est donc que pour faciliter l'activation des freins. Il ne s'agit pas d'un système de prévention des collisions. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudèment et maitriser son vehicule.

Le système de contrôle dynamique du vehicule surveille au moyen de divers capteurs les manoeuvres du conducteur et les mouvements du vehicule. Dans certaines conditions de conduite, le système de contrôle dynamique du vehicule facile l'exécution des fonctions suivantes:

Commande la pression de freinage pour réduire le patinage d'une roue en transférant la puissance à l'autre roue de l'essieu.
Commande la pression de freinage et la puissance du moteur pour réduire le patinage des roues en fonction de la vitesse du vehicule (antipatinage).
Commande la pression de freinage sur chacune des roues et la puissance du moteur pour aider le conducteur àconserver la maitrise de son vehicule dans les conditions suivantes :

• Sous-virage (le vehicule ne tourne pas autant qu'il ne le devrait)
• Survirage (le vehicule tourne trop dans certaines conditions routières)

Le système de contrôle dynamique du vehicule peut aider le conducteur à garder la maitrise de son vehicule, mais il ne peut

pas empêcher la perte de contrôle du vehicule dans toutes les situations de conduite.

Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule est en fonction, le témoin clignote sur le tableau de bord. Vous doivent tener compte des points suivants:

• Il se peut que la route soit glissante ou que le système a déterminé qu'une intervention est nécessaire pour permettre au vehicule de garder la trajectory voulue.
• Il se peut que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein et que vous entendiez un bruit ou une vibration venant du compartmentateur. Ceci est normal et indique que le système de contrôle dynamique du vehicule fonctionne correctement.
• Adaptez votre vitesse et votre conduite aux conditions de la route.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Témoin de dérapage » et « Témoin de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule » du chapitre « Commandes et instruments » duprésent manuel.

Le témoin s'allume au tableau de bord en cas de défaillance du système. Le système de contrôle dynamique du vehicule se désactive automatiquement quand le témoin est allumé.

L'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule sert à le désactiver. Le témoin s'allume pour indiquer que le système de contrôle dynamique du vehicule est désactivé.

Lorsqu'on utilise l'interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du vehicule pour désactiver le système, ce dernier continue tout de même à empêcher le patinage d'une roue individuelle en transférant la puissance du moteur à une roue qui ne paite pas. Le témoin clignote si cela se produit. Toutes les autres fonctions du système de contrôle dynamique du vehicule sont dé-sactivées et le témoin ne clignote pas.

Le système de contrôle dynamique est REACTIVE automatiquement quand le moteur est COUPE et REDÉMARRE.

Une fonction de diagnostic intégrée à l'ordinaire met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être dessentie dans la pédale de frein. Ceci est normal et n'est pas un signe d'anomalie.

AVERTISSEMENT

Le système de contrôle dynamique du vehicule aide le conducteur à garder la maitrise du vehicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manoeuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

• Ne modifies pas la suspension du vehicule. Si des éléments de la suspENSION tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommandés par NiSSAN pour votre vehicule, ou s'ils sont extrèment déteriorés, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas de façon ajustée. La tenue de route du vehicule risque d'être compromise et le témoin pourrait clignoter ou le témoin pourrait s'allumer.

• Si les pièces de freins connexes, telles que les plaquettes de frein, les disques et les étriers ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déteriorées, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et que les deux tímoins et s'allument.

• Si les pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déteriorées, il se peut que les deux tímoins et s'allument.

• Lorsque vous conduisiez sur une surface très inclinée, comme dans un virage relevé, le système de contrôle dynamique du vehicule peut ne pas fonctionner correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Ne conduisiez pas sur ce type de route.

• Lorsque vous conduisiez sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Cette condition est normale. Faites redé-marrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.

• Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommendés par NiSSAN, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer.

• Le système de contrôle dynamique du vehicule ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

DISTRIBUTION DE FORCE DE FREINAGE

Pendant le freinage dans les virages,le système optimise la distribution de force a chacune des roues avant et arrriere en fonction du rayon du virage.

AVERAGEMENT

• Le système de contrôle dynamique du vehicule aide le conducteur à garder la maitrise du vehicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manoeuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.
• Ne modifies pas la suspension du vehicule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommandés par NiSSAN pour votre vehicule, ou sils sont extrèment déteriorés, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas de façon ajustate. La tenue de route du vehicule risque d'être compromise et le témoin pourrait cligner oder le témoin pourrait s'allumer.

SYSTÉME D'ASSISTANCE AU DÉPART EN PENTE

• Si les pièces de freins connexes, telles que les plaquettes de frein, les disques et les étriers ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déteriorées, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et que les deux témoins et s'allument.
• Siles pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement détiériées, il se peut que les deux tímoins et s'allument.

• Lorsque vous conduisiez sur une surface très inclinee, comme dans un virage relevant, le système de contrôle dynamique du vehicule peut ne pas fonctionner correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Ne conduisiez pas sur ce type de route.

• Lorsque vous conduisiez sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Cette condition est normale. Faites redé-marrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.

• Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommendés par NiSSAN, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer.
• Le système de contrôle dynamique du vehicule ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

A AVENTISSEMENT

• Ne vous fiez jamais uniquement au dispositif d'assistance au départ en pente pour empêcher le vehicule de reculer dans une pente. Conduisez toujours prudemment et avec toute l'attention possible. Appuyez sur la pedale de frein lorsque vous immobilisez le vehicule sur une forte pente. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain en pente est gelé et boueux. Si vous ne pouvez plus empêcher votre vehicule de reculer, vous pourriez en perdre la maitrise et risquer des blessures sérieuses, voir mortelles.

• Le dispositif d'assistance au départ en pente n'est pas consu pour immobiliser le vehicule dans une pente. Appuyez sur la pedale de frein lorsque vous immobilisez le vehicule sur une forte pente. Sinon, le vehicule pourrait reculer et vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

• Le système d'assistance au départ en pente pourrait ne pas empêcher le vehicule de reculer dans certaines conditions de charge ou d'état du terrain. Gardez toujours le pied pres de la pedale de frein pour éviter de reculer. Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Lorsque le vehicule est arrêté sur une pente, le dispositif d'assistance au départ en pente utilise automatiquement les freins pour éviter que le vehicule ne se mette à recycler au moment où le conducteur relâche la pedale de frein et appuie sur l'accéléateur.

Le système d'assistance au départ en pente fonctionne automatiquement dans les conditions suivantes :

• La boîte de vitesses est placée dans une position de gamme de marche avant ou de marche arrière.

• Le vehicule est immobilisé dans une pente en appliquant les freins. Le temps de fonctionnement maximal du dispositif est de deux secondes. Àpres deux secondes, le vehicule se met à recycler et le système d'assistance au départ en pente cesse complètement de fonctionner.

Le dispositif d'assistance au départ en pente ne fonctionne pas si le levier selecteur est place a la position N (point mort) ou P (stationnement) ou si le terrain n'est pas en pente.

SYTÉME DE SONAR AVANT ET ARRIÈRE (selon l'équipement)

Le sonar (capteur de stationnement) fait retentir un carillon pour indiquer au conducteur la présence d'obstacles pres du pare-chocs.

Lorsque la touche « DISPLAY » (affichage) est activée, la vue de sonar apparait automatiquement dans le compteur.

AVERTISSEMENT

• Le système de sonar (capteur de stationnement) est pratique mais il ne remplace pas un stationnement ajustat.

• Le conducteur est toujours responsable de la sécurité pendant le stationnement ou d'autres manoeuvres. Avant de stationner, regardez toujours autour du vehicule et vérifie s'il est prudent de vous stationner.

• Lisez et assurez-vous de bien comprendre les limites relatives au système de sonar (capteur de stationnement) dans ce chapitre. Les couleurs des indicateurs de sonar d'angle et les lignes de guidage de la vue avant/arierre indiquent les différentes distances à l'objet.
• Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air compré d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuire au fonctionnement du système, en comprométtre le rendement ou l'activer inopinement.

• Cette fonction aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobilières de grande taille pour prévenir les dommages au vehicule.

• Ce système n'est pas conçu pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toutes lentement. Le système ne détectera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et il peut ne pas détector les objets qui se trouvent très pres du pare-chocs ou au sol.

• Le système peut ne pas détecter les objets suivants: objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une châne etc., ou les objets en forme de coin.

Un mauvais alignement ou une déformation du pare-chocs ou du carénage resultant d'un accident peut causeur une déformation de la zone de détction, ce qui se manifesterait par le déclenchement de fausses alarmes ou par l'incapacité du système d'évalué correctement la distance qui sépare le vehicule des obstacles.

MISE EN GARDE

• Le bruit excessif (tel que le volume de la chaine stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.
• Gardez les capteurs de sonar (situés sur le carénage de pare-chocs) exempts d'obstruction par de la neige, de la glace ou des accumulations importantes de saleté. Ne nettoyez pas les capteurs au moyen d'objets tranchants. Si les capteurs sont couverts, la précision de la fonction de sonar sera diminuée.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

Le système transmet des alertes visuelles et sonores pour les obstacles se trouvant à l'avant lorsque le levier sélecteur est à la position « D » (marche avant) et pour les obstacles se trouvant à l'avant et à l'arrière lorsque le levier sélecteur est à la position « R » (marche arrière).

Tableau de fonctionnement du sonar

	Capteur avant		Capteur arrière
Range (portée)	Son	Display (affi-chage)	Son	Display (affi-chage)
P	x	†	x	†
R	o	o	o	o
N	x	†	x	†
D	o	o	x	†
o - Affichage ou bip en cas de détention
† - Affichage sur la vue de caméra
x - Pas d'affichage et de bip

Le système est désactifé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactifé si la vitesse est inférieure.

Le retentissement par intermittence du carillon cette après trois secondes lorsqu'un obstacle est detecté uniquement par le capteur d'angle et que la distance n'est pas modifiée. La sonnerie s'arrête lorsque l'obstacle est éloigné du vehicule.

Lorsque l'objet est détecté, le témoin (vert) s'affiche et clignote, et le carillon retentit par intermittence. Lorsque le vehicule s'approche de l'objet, la couleur du témoin passée au jaune et la vitesse de clignotence augmente. Lorsque le vehicule est très proche de l'objet, le témoin cesse de clignoter et passée au rouge, et le carillon retentit continulement.

Lorsque I'angle du vehicule s'approche d'un objet, le t'émoin du sonar d'angle A s'affiche.

Les indicateurs du système A s'affichent lorsque le vehicule se rapproche d'un objet.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ DE SONAR

Le système est activé automatiquement lorsque le contact est mis et le levier sélecteur en position R (marche arrière).

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de sonar :

1. Appuyez sur le bouton jusqu'à ce que l'option « Settings » (réglages) s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton pour sélectionner l'option « Driver Assistance » (aide au conducteur). Appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez l'option « Parking Aids » (aides au stationnement), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnéz « Sensor » (capteur), puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).

REMARQUE:

Le système s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.

LIMITATIONS DU SYSTEME DE SONAR

A VERTISSEMENT

Les limites du système de sonar sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Lisez et assurez-vous de bien comprendre les limitations relatives au système de sonar du present chapitre. Des conditions climatiques défavorables peuvent nuire au fonctionnement du système de sonar, ceci peut en promprometre le rendement ou provoquer involontairement son activation.

• Le système est désactivé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé si la vitesse est inférieure.

• Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air compré d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuir au fonctionnement du système, en comprométtre le rendement ou l'activer inopinement.

• Ce système n'est pas conçu pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toutes lentement. Le système ne détecte pas les petits objets sous le pare-chocs ou au sol.
• Le système peut ne pas détecter les objets suivants: objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une châne etc., ou les objets en forme de coin.
• Ce dispositif peut être inopérant lorsqu'le vehicule se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h) et il peut ne pas détecter certains obstacles angulaires ou mobiles.

Lorsqu'une obstruction du sonar est détectée, le système est automatiquement désactivé.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus générées.

Les capteurs de sonar pouraient etre bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi etre causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de sonar.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Les capteurs de sonar se trouvent sur les pare-chocs avant et arrêté. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de sonar propre.

Les capteurs de sonar pourrait être bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de sonar.

Vérifiez la présence d'objects qui obstruient la zone autour des capteurs de sonar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de sonar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de sonar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de sonar est endommagée en raison d'une collision.

DéBLOCAGE D'UNE SERRURE DE PORTIÈRE GELÉE

Appliquez un produit dégivrant dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de l'insérer dans le trou de la serrure ou utilisez la télécommande d'entrée sans clé de la clé intelligente.

ANTIGEL

En hiver,procededz aune Verification delantigel de vourvehicule lorsque des temperatures inférieuresa 0^ (32^) sontprevues,et ce,afin d'assurer une protectionadequate.Pour obtenir des renseignements supplémentaires,reportez-vous àla section « Circuit de refroidissement dumoteur » du chapitre «Interventions dupropriete » de ce manuel.

BATTERIE

Si la batterie n'est pas complètement chargée, le liquide qu'elle contient peut geler par temps extrémement froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l'objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintainu au niveau maximal. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la sec

tion « Batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Si vous vécuicide est demeure à l'extérieur sans antigel, le circuit de refroidissement, incluant le bloc-moteur, doit être vidange. Remplissez le vase d'expansion avant de repreneindre la route. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Vidange du liquide de refroidissement » du chapitre « Interventions du propriétaire » de ce manuel.

PNEUS

1. Les bandes de roulement des pneus d'ETÉ sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige et la glace nuisent donc considérablement à leur rendement. Si vous possédez un vehicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d'utiliser des pneus MUD & SNOW (boue et neige) ou des pneus ALL SEASON (toutes saisons) si vous devez conduire sur des chaussées enneigées ou glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux

tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d'un concessionnaire NISSAN.

1. Des pneus à clous peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adherence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américain de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'Etat ou la province où vous résiduez avant d'instructor ce type de pneu sur votre vehicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, lescapacités de patinage et d'adhérence d'unpneu d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver sansclous.

1. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Châines antidérapantes » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

ÉQUIPEMENT HIVERNAL

Nous vous recommendons de placer les articles suivants dans votre vehicule en hi- ver :

• Un gratoir et une Brosse à poils raides pour-retirer la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les essuie-glaces de votre vehicule.
• Un panneau plat et robuste que vous pouvez déposer sous le cric de votre vehicule pour lui donner un soutien ferme.
• Une pelle pour dégager votre vehicule d'un banc de neige.
• Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire pour replir le réservoir de liquide lave-glace.

CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR LA GLACE

AVERAGEMENT

• La glace mouillée (0^ 32^) et pluie verglaçante), la neige très froide ou la glace peuvent rendre la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l'adhérence des pneus du vehicule est considérablement réduite. Évitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel d'épandage n'ait été repandu.
• Peu importe les conditions, conduisez prudemment. Accélérez et ralentissez en douceur. Les accéléations et décalérations brusques n'auront pour effet que de réduire davantage l'adherence des roues motrices.
• Dans ces conditions, prévoyez une distance d'arrêt plus longue et commencez à freiner plus tout que sur une chaussée sèche.

• Sur des chaussées glissantes, maintenance une plus grande distance entre votre vehicule et celui qui le précède.

• Faites preuve de vigilance lorsqu'vous conduisiez sur une route couverte de plaques de glace. Meme les routes quisemblant dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits ombrages. Si tel est le cas, freinez avant de rouler sur la plaque. Ne freinez pas sur la glace et évitez les coupés de volant.

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque le vehicule roule sur une chaussée glissante.
• La neige peut emprisonner des gaz d'échéppement nocifs sous votre vehicule. Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d'échéppement et autour du vehicule.

CHAUFFE-MOTEUR (selon l'equipement)

Les chauffe-moteurs sont concus pour faciliter le démarrage par temps froid.

L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7°C (20°F).

AVERTISSEMENT

• Ne branchez jamais votre chauffemoteur à un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé gravement si vous utilisez une connexion qui n'est pas mise à la terre.

• Débranchez le cordon d'alimentation du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur. Vous risquez un choc électrique et des blessures graves si vous utilisez un cordon d'alimentation endommagé.

• Utilisez une rallonge tripolaire à trois fils de type robuste conçue pour une charge d'au moins 10 A. Branchez la rallonge à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (GFI) (110 V c.a.). Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez une rallonge électrique inappropriée ou une prise non munie d'un circuit de protection de mise à la terre.

Utilisation du chauffe-moteur :

1. Coupez le contact.
2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon du chauffe-moteur.
3. Branchez la prise du cordon d'alimentation du chauffe-moteur à une rallonge tripolaire à trois fils (avec mise à la terre).

4. Branchez la rallonge électrique à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (GFl) secteur (110 V c.a.).

5. En fonction de la température extérieure, il convient de brancher le chauffe-moteur pendant 2 à 4 heures au moins afin d'assurer un réchauffement ajustat du liquide de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser une minuterie pour activer le chauffe-moteur à l'heure appropriée.

6. Avant le démarrage du moteur, débranchez le cordon d'alimentation et rangez-le correctement, à l'écart des pièces mobiles du moteur.

6 En cas d'urgence

Interrupteur des feu de détresse 6-2

Trousse de premiers soins (selon

(équipement) 6-2

Coupure du moteur en cas d'urgence 6-3

Pneu creve 6-3

Système de surveillance de la pression

des pneus. 6-3

Remplacement d'un pneu creve 6-4

Demarrage d'appoint. 6-10

Demarrage en poussant 6-12

Si le moteur surchauffe 6-13

Remorquage de votre vehicule 6-14

Méthodes de remorquage

recommendées par NISSAN. 6-14

Dégagement d'un vehicule immobilisé

(dégagement d'un vehicule enlisé) 6-16

INTERRUPTEUR DES FEUX DE DÉTRESSE

Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux conducteurs des autres vehicules votre intention d'immobiliser ou de stationner d'urgence votre vehicule. Tous les cli-gnotants de votre vehicule seront ainsi activés.

AVERAGEMENT

• Si vous doivent arrêter en cas d'urveillance, stationnez le vehicule aussi loin que possible de la route.
• N'actionnez pas les feuels de détresse lorsque vous roulez sur l'autoroute, à moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduirer votre vehicule à une vitesse très BASSE qui pourrait se révêler dangereuse pour les autres automobilistes.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les frais de détresse sont actifs.

Les feu de détresse de votre vehicule fonctionnent, peu importe la position du commutateur d'allumage.

Les bois de certaines régions interdisent l'utilisation des最好的 détresse lorsqu'elle vehicule est en mouvement.

TROUSSE DE PREMIERS SOINS (selon l'equipement)

Une trousse de premiers soins se trouve dans le coffre. Pour-retirer la trousse de premiers soins:

Ouvrez le coffre. Soulevez le plancher de l'aire de chargement. La trousse de premiers soins ① se trouve dans le couvercle de rangement ②

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE

PNEU CREVÉ

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes:

• Enforcez rapidement le commutateur d'allumage à bouton-poussoir trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie ou
• Maintenez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir enforcé pendant plus de 2 secondes.

SYTÉME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Ce vehicule est muni du système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'excection du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus est allumé et l'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) s'affiche à l'écran multifonction, un ou plusieurs de vos pneus sont insuffisamment gonflés. Si le vehicule en est muni, ce dispositif affiche également à l'écran la pression de chaque pneu (sauf pour la roue de secours) grâce aux données transmises par des capteurs montés sur chaque roue. Si la pression d'un pneu est basse lorsque le vehicule roule, le système de surveillance de la pression des pneus entre en fonction et vous signale cet état au moyen du témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Ce système ne s'active que si la vitesse du vehicule dépasse 25 km/h (16 mi/h). Pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce su-jet, consultez la section « Témoins et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » et la section « Système de

surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarrage et conduite » du pré-sent manuel.

A AVENTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

• Si le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez tout braquage ou freinage brusque, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le vehiculeès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut cause des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaiance du pneu. Notre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifique sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi DÉSACTIVER le témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Si vous ave un pneu creve, montez la roue de secoursès que possible.

• Lors du remplacement d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dés que possible. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.

• L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuir au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.
• N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.

Si l'un de vos pneus est creve, suivez les instructions ci-après :

Immobilisation du vehicule

1. Déplacez votre vehicule en cordure de la route lorsqu'il est prudent de le faire et immobilisez-le aussi loin que possible de la circulation.
2. Allumez les yeux de détresse de votre vehicule.
3. Stationnez Your vehicle sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement).
4. Coupe le contact.
5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au service de dépannage que vous avez besoin d'aide.
6. Demandez à tous les occupants de descendre du vehicule et de se tener dans un endroit sur, à l'écart de la circulation et du vehicule.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le frein de stationnement est correctement serré et que la transmission à variation continue est à la position P (stationnement).
- Ne tentez jamais de changer un pneu si votre vehicule est stationné dans une pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est dangereux.
- Ne tentez jamais de changer un pneu si votre vehicule se trouve à proximé de la circulation. Attendez qu'on viennent vous dépanner.

LCE2142

A. Cales
B. Pneu crevé

Blocage des roues

Placez des cales de taille appropriée à l'avant et à l'arrière de la roue diagonalement opposée à la roue dont le pneu est creve pour empêcher le vehicule de se déplacer lorsqu'il est levé au cric.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous de bloquer la roue, car le vehicule peut se déplacer et cause des blessures.

Type A (selon l'equipement)

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre

Ouvrez le coffre. Soulevez le plancher de l'aire de chargement. Retirez le démonter roue ① et le cric ② du couvercle de rangement ③. Retirez ensuite le couvercle de rangement à outils ③ pour acceder à la roue de secours.

Type B (selon l'équipement)

Type C (selon l'equipement)

Type A (selon l'équipement)

Tournez la bride pour-retirer la roue de secours. Retirez la roue de secours.

Type B (selon l'équipement)

Retrait d'un,enjoliveur de roue (selon l'equipement)

MISE EN GARDE

N'écartez pas les chapeaux ou les enjoliveurs de roues avec vos mains. Vous pourriez vous blesser.

Pour retirer l'enjoliveur, utilisez la tige du cric ① tel qu'illustré.

Placez un chiffon ② entre la roue et la tige du cric pour prévenir les dommages à la roue et à l'enjoliveur.

Assurez-vous de ne pas égratigner l'enjol-veur ou la surface de la roue.

Point de levage

Mise sur cric du vehicule et retrait du pneu endommagé

AVERTISSEMENT

• Ne vous glissez jamais sous un vehicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le vehicule est nécessaire, utilisez des trétaux pour le soutenir.

• Utilisez seulement le cric fourni avec votre vehicule pour soulever ce dernier. Ne l'utilisez pas pour soulever un autre vehicule. Ce cric a eté concu exclusivement pour soulever votre vehicule lorsque vous devez remplacer une roue.

• N'utilise que les points de levage identifiés. N'utilise aucune autre partie de votre vehicule comme point de levage.
• Ne soulevez jamais le vehicule plus que nécessaire.
• N'installez jamais de bloc sur ou sous le cric.
• Ne faites pas démarrer ou tournier le moteur alors que le vehicule est sur le cric. Le vehicule pourrait se déplacer. Cette consigne s'applique particulièrement aux vehicules équipés d'un différentiel à glissement limité.
• Nesoulevez jamais un vehicule avec le cric si des passagers se trouvent encore à l'intérieur.
• Ne démarrez jamais le moteur d'un vehicule dont une ou plusieurs roues ne touchent pas le sol. Le vehicule pourrait se déplacer.

LCE0020

Prenez soit de tous jours vous reférer aux illustrations pour les points de mise en place et de levage correspondant à votre modele de vehicule et au type de cric utilisé.

Lisez attentivement l'étiquette d'advertisement apposée sur le cric, ainsi que les instructions suivantes.

1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d'un tour ou deux dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Attendez que le pneu ne touche plus le sol pour retarder les écrous de roue.

2. Placez le cric directement sous le point de levage, tel qu'illustré, de manière à ce que le contact entre le dessus du cric et le vehicule se fasse au point de levage. Alignez la tête du cric entre les deux encoches, à l'avant ou à l'arrière, tel qu'illustré. Placez également la rainure de la tête du cric entre les encoches, tel qu'illustré.

Le cric devrait reposer sur une surface ferme et plane.

1. Tenez fermement le levier et la tige du cric avec vos deux mains pour soulever le vehicule. Soulevez prudemment le vehicule jusqu'à ce que le pneu endommagé ne touche plus le sol. Retirez les écrous de la roue, puis la roue.

WCE0056

Installation de la roue de secours

La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté de la surface se trouvant entre la roue et le moyeu.

2. Installes soigneusement la roue de secours et serrez les écrous de la roue à la main.

3. Au moyen du démonde-roue, serrez les écrous de la roue en alternance et uniformément, dans la séquence illustrée, (A, B, C, D, E) jusqu'à ce qu'ils soient solidement fixés en place.

4. Abaissez lentement le vehicule jusqu'à ce que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les écrous de roue fermement au moyen du démonte-roue, selon la séquence illustrée (A, B, C, D, E). Abaissez le vehicule complètement.

AVERTISSEMENT

• Si des écrous de roue inappropriés sont utilisés ou si les écrous sont mal serrés, la roue pourrait se desserrer ou se détacher. Ceci pourrait cause un accident.
• N'applique pas d'huile ni deGRAISSESUR les goujons ou les écrous de roues, car ils pourraient se desserrer.
• Resserrez les écrous des roues du vehicule après avoir parcours une distance de 1000 km (600 mi), ou après une crevaison, etc.

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifique dés que possible.

DÉMARRAGE D'APPOINT

Couple de serrage des écrous de roues :

113 N·m (83 lb-pi)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifique en tout temps. Il est conseilé de serrer les écrous de roue au couple spécifique chaque fois qu'une lubri-fication est requise.

Réglez la pression de vos pneus À FROID.

Pression À FROID : Si votre vehicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru une distance de moins de 1,6 km (1 mi).

Les pressions de gonflage à FROID des pneus sont indiquées sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge apposée sur le pied milieu du côté conducteur.

1. Rangez la roue dont le pneu est creve et l'équipement de levage dans votre vehicule de façon sécurité.
2. Replacez la housse de la roue de secours et le tapis du coffre sur le pneu endommagé.
3. Fermez le coffre.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que la roue de secours et le cric sont toujours correctement rangés après leur utilisation. Ces articles peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d'accident ou au moment d'un freinage brusque.
- La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

Les instructions et précautions ci-après doivent être lues attentivement lorsqu'elles�� utilisèz une batterie de secours pour faire démarrer le moteur de votre vehicule.

A VERTISSEMENT

• Un démarrage d'appoint mal effectué peut faire exploser la batterie et cause des blessures graves ou la mort. Notre vehicule pourrait également être endommagé.
• La batterie dégage en permanence de l'hydrogène, qui est un gaz explosif. N'approche pas d'étin celles ni de flamme de la batterie.
• Évitez tout contact d'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique corrosive qui peut cause de graves brûlures. Si de l'électrolyte entre en contact avec un des éléments mentionnés précédément, rincez immédiatement à l'eau la zone touchée.

• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.

• La batterie de secours doit être de 12V. L'utilisation d'une batterie de voltage différent peut endommager votre vehicule.

• Portez toujours des lunettes de sécurité (par exemple, des lunettes étanches ou des lunettes de protection industriielles) et enlevez vos bagues, bracelets métalliques et autres bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximate de celle-ci. Ne vous penchez pas audressus de la batterie au moment d'un démarrage d'appoint.
• Ne tentez pas d'effectuer un démarriage d'appoint lorsque votre batterie est gelée. Celle-ci pourrait explodeer et causer des blessures graves.
• Voiture vehicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. Celui-ci peut entraer en fonction en tout temps. Éloignez-en vos mains ainsi que tout autre objet.

LCE2223

AVERTISSEMENT

Suivez toujours les instructions cidesssous. Autrement, le circuit de charge pourrait etre endommagé et vous pourriez subir des blessures.

1. Si la batterie de secours se trouve dans un autre vehicule, placez les deux vehicules de maniere à ce que leurs batteries respectives soient à proximite l'une de l'autre.

Veillez toutefois à ce que les vehicules ne se touchent pas.

1. Serrez le frein de stationnement. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement). Éteignez tous les dispositifs électriques non essentiels (éclairage, chauffage, climatisation, etc.).
2. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
3. Assurez-vous que les bouchons d'aération soient de niveau et bien serrés.
4. Branchez les câbles volants dans l'ordre indiqué sur l'illustration (A, B, C, D).

AMISE EN GARDE

Assurez-vous de tous jours brancher la borne positive (+) à la borne positive (+) et la borne négative (-) à un point de masse de la carrosserie (par exemple, à un boulon de fixation d'une entreprise ou à un support de levage du moteur) et non pas à la borne négative de la batterie.
Assurez-vous que les câbles volants n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartment moteur et que les cosses des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.

1. Faites démarrer le moteur du vehicule d'appoint et laissez-le tournier pendant quelques minutes.
2. Maintenez le régime du moteur du vehicule d'appoint à environ 2000 tr/min et faites demarrer le moteur du vehicule en panne.

AMISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, COUPEZ le contact et attendez de 3 à 4 secondes avant de réessayer.

1. Une fois le moteur en marche, débranchez prudemment le cable négatif, puis le cable positif de la batterie.

AMISE EN GARDE

• Ne démarrez pas ce vehicule en le poussant. Vous risquez d'endomma-ger le catalyseur trifonctionnel.
• Les modèles à transmission à variation continue ne peuvent être démarrés en les poussant ou en les remorquant. Cela pourrait endommager la transmission.

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

Si le moteur du vehicule surchauffe (la lecture de l'indicateur de temperture est extrémement élevé) ou si vous notez une perte de puissance du moteur ou des bruits inhabituels, etc., effectuez les interventions suivantes.

AVERAGEMENT

• Arrêtez votre vehicule si le moteur surchauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur ou provoquer un incendie.
• Ne retirez jamais le bouchon de radiateur de votre vehicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler. En effet, dans une telle situation, de l'eau chaude sous pression jaillit et peut cause des blessures graves.

• N'ouvre pas le capot si de la vapeur s'en échappe.

• Déplacez votre vehicule en bordure de la route dans un endroit sur, serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Ne coupez pas le contact.

1. Éteignez le climatiseur. Ouvrez toutes les glaces, déplacez la commande de température du chauffage ou du climatiseur à la chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.

2. Sortez du vehicule. Avant d'ouvrir le capot, vérifiez, visuèlement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur. (Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe, coupez le moteur.) N'ouvre pas davantage le capot tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement est visible.

3. Ouvrez le capot.

AVERAGEMENT

Si de la vapeur ou de l'eau s'échappe du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûlure.

1. Procedez à une inspection visuelle des courroies d'entrainment pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées. Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Il ne doit y avoir aucune fuite d'eau provenant des durites de radia

teur et du radiateur. Coupe le contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l'absence ou le relâchément de la courroie de la pompe à eau ou si le ventilateur de refroidissement n'est pas en marche.

A VERTISSEMENT

Faites preuve de prudence lorsque vous vous penchez sur un moteur en marche pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements ne soient happés par les courroies ou les pales du ventilateur de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut entraire en fonction en tout temps.

1. Une fois le moteur refroidi, mais toutes en marche, vérifie le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

REMORQUAGE DE VOTRE VEHICULE

Lors du remorquage de votre vehicule, veillez à ce que toutes les reglementations en vigueur dans la province (ou l'Etat, aux États-Unis) soient respectées. L'utilisation d'équipment de remorquage inadéquat pourrait endommager votre vehicule. Vous pouvez obtenir des instructions relatives au remorquage auprès de votre concessionnaire NISSAN. Généralement, le personnel des services de remorquage locaux connait bien les lois et les procédures relatives au remorquage. NISSAN vous recommend donc de faire appel à un service de remorquage pour vous assurer que le remorquage est effectué ajustement et pour éviter d'endommager votre vehicule. Il peut se révêler utile de demander au responsable du service de remorquage de dire attentivement les précautions suivantes:

AVERTISSEMENT

• Ne voyageez jamais dans un vehicule qui est remorqué.
• Ne vous glissez jamais sous un vehicule soulevé par une dépanneuse.

MISE EN GARDE

• Au moment du remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Si l'une de ces situations se produit, il faudra effectuer le remorquage au moyen d'un chariot de remorquage ou d'un camion plateau.
• Installez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remorquage à plat » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

MÉTHODES DE REMORQUAGE RECOMMANDÉES PAR NISSAN

NISSAN recommende de remorquer votre vehicule en fonction du type de transmission. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les schémas dans ce chapitre pour vous assurer que votre vehicule est correctement remorqué.

LCE2369

MISE EN GARDE

• Ne remorquez jamais un vehicule équipé d'une transmission à variation continue avec les roues avant ou les quatre roues au sol (que le vehicule soit remorqué par l'avant ou par l'arrière), car il y a risque de dommages importants à la transmission à variation continue qui nécessiterait des réparations couteuses. Si un remorquage du vehicule avec les roues arrière soulevées est nécessaire, prenez toujours soin dinstaller des chariots de remorquage sous les roues avant.

• Lors du remorquage d'un vehicule à transmission à variation continue dont les roues avant touchent le sol ou reposent sur des chariots de remorquage:

• Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et bloquez le volant en position droit devant au moyen d'une corde ou d'un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant en tournant le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé). Cela peut endommager le mécanisme de blocage de la direction (pour les modèles dotés d'un mécanisme de blocage de la direction).

DEGAGEMENT D'UN VEHICULE IMMOBILISE (dégagement d'un vehicule enlisé)

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'endommager le vehicule et de provoquer des blessures graves ou mortelles en dégageant un vehicule enlisé:

• Adressez-vous à un service de dépannage professionnel pour dégager le vehicule si vous avez le moindre doute quant à la marche à suivre.
• Vous pouvez installer des chaînes ou des cables de remorquage seulement sur les éléments de la structure principale de votre vehicule.
• N'utilisez pas les crochets d'arrimage du vehicule pour le dégager ou le remorquer.

• Utilisez uniquement des dispositifs spécifique conçus pour le dégagement des vehicules et suivez les instructions du fabricant.

• Tirez toujours sur le dispositif de dégagement droit vers l'extérieur à l'avant du vehicule. Ne le tirez jamais en diagonale.

• Dispossez le dispositif de dégagement de manière à ce qu'il ne touche aucune partie du vehicule autre que le point de fixation.

Si vous véchicule est enlisé dans le sable, la neige, la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage ou un autre dispositif précisément concu pour le dégagement d'un vignicule immobilisé. Suivez toujours les instructions du constructeur du dispositif de dégagement.

Manoeuvre de va-et-vient pour dégager un vehicule enlisé

AVERTISSEMENT

• Lorsque vous dégagez un vehicule enlisé, tenez-vous à l'écart de ce dernier.
• Ne faites pas patiner vos pneus à visseselevée. Ils pourraient exploser et causer des blessures graves. Des pièces de votre vehicule pourraient également surchauffer et être endommagées.

Si vous véchicule est enlisé dans le sable, la boue, la neige ou la glace, utilisez la procédure suivante :

1. Désactive le système de contrôle dynamique du vehicule.
2. Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve devant ou derrière votre vehicule.

3. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant les roues avant.

4. Procedez à une manoeuvre de va-ét-vient avec votre vehicule.

5. Alternez entre la position R (marche arrrière) et la position D (marche avant).

6. Appuyez sur l'accéléateur juste assez pour maintainir le mouvement de va-et-vient.
7. Relâchéz l'accélérateur avant d'altermier entre les positions R (marche arrêté) et D (marche avant).

8. Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h).

9. Si, après quelques tentatives, vous n'arrivez pas à dégager votre vehicule, faites appel à un service de dépannage professionnel.

MÉMENTO

7 Aspect et entretien

Nettoyage des surfaces extérieures du vehicule 7-2

Lavage 7-2

Cirage 7-3

Pour faire disparaitre les taches 7-3

Soubassement 7-3

Vitres. 7-3

Roues en alliage d'aluminium (selon l'equipement) 7-4

Pièces chromées 7-4

Lubrifants pour pneus 7-4

Nettoyage des surfaces interieures du vehicule 7-5

Désodorisants (assainisseur d'air) 7-5

Tapis (selon l'equipement) 7-6

Ceintures de sécurité 7-7

Facteurs les plus courants contribuant à la corrosion d'un vehicule. 7-8

Facteurs environnementaux influençant la corrosion 7-8

Pour protégé votre vehicule contre la corrosion. 7-8

NETTOYAGE DES SURFACES EXTERIEURES DU VEHICULE

Pour conserver l'aspect neuf de votre vehicule, vous doivent en assurer l'entretien de façon appropriée.

Pour protégger les surfaces peintes, lavez votre vehicule dés que possible:

• après une averse, pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;
• après avoir conduit le long de la mer;
• lorsque des substances comme de la suie, des fuentes d'oiseau, de la sève d'arbre, des particules métalliques ou des insectes se déposent sur les surfaces peintes;
• lorsque de la poussière ou de la boue s'accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, stationnez vous véchicule dans un garage ou un endroit couvert.

Si le vehicule doit etre stationne a I'exterieur, laisserze-le a l'ombre ou recouvre-lesd'une housse pour le proteger.

Prenez soit de ne pas rayer les surfaces peintes en installerant ou en retardant la housse.

LAVAGE

Lavez le vehicule à grande eau avec une éponge humide. Lavez le vehicule soigneusement avec une solution d'eau propre et tiède (ja mais chaude) et de savon doux, de savon spécial pour automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.

AMISE EN GARDE

• Ne désisissez pas un lave-auto qui utilise un dénergent contenant de l'acide. Certains lave-autos, surtout ceux qui sont dépourvus de brosses (sans contact), utilisent un dénergent contenant de l'acide. Les acides peuvent réagir au contact de certains composants en plastique du vehicule et provoquer des fissures. Ces fissures peuvent alterer l'aspect des composants et entraver leur fonctionnement. Demandez toujours au responsable du lave-auto si un dénergent contenant de l'acide est utilisé.

• Ne lavez pas votre vehicule avec des produits d'entretien menager puisants, des déterments chimiques forts, de l'essence ou des solvants.

• Ne lavez pas votre vehicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie est chaude, car en sechant, l'eau pourrait en tacher la surface.

• Évitez d'utiliser des chiffons doux ou rugueux, tels que les gants de lavage. Enlevez avec soin les plaques de boue ou autres corps étrangers pour éviter de rayer ou d'abîmer les surfaces peintes du vehicule.

Rincez abondament le vehicule avec de I'eau propre.

Le sel d'épandage affecte particulièrement les rebords interieurs, les joints et les replis des portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces endroits doivent être lavés régulièrement. Assurez-vous que les orifices d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués. Lavez au jet d'eau le dessous de la carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et éliminer toute trace de sel d'épandage.

Une peu de chamois humide peut etre utilise pour essuyer la carrosserie et eviter la formation de taches d'eau.

CIRAGE

Un cirage régulier protège les surfaces peintes et conserve l'aspect neuf du vehicule. Avant de réappliquer une cire, il est recommandé de polir les surfaces afin d'éliminer toute accumulation résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré à la carrosserie.

Il est recommendé de visiter un concessionnaire NISSAN pour vous aider àCHOISIR le produit approprié.

• Ne cirez votre vehicule qu'après l'avoir bien lavé. Suivez les instructions fournies sur le contenant de cire.
• N'utilise pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents nettoyants qui risquent d'endommager le fini de votre vehicule.

Un polissage à la machine ou un polissage trop prolongé sur un fini de peinture transparent peut ternir le fini ou y laisser des marques spiralees.

POUR FAIRE DISPARAÎTRE LES TACHES

Les taches de goudron et d'huile, la pous-sière industrielle, les insectes et la sève d'arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles. Veillez à les nettoyerès que possible. Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez votre concessionnaire NiSSAN ou dans tout magasin d'accessoires automobiles. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour ces produits.

SOUBASSEMENT

Dans les régions où du sel d'épandage est utilisé pendant l'hiver, il est nécessaire de laver le soubassement régulierement. Les accumulations de saletés et de sel qui s'y forment peuvent cause sa corrosion ainsi que celle de la suspension. Avant le début de l'hiver et au printemps, vérifie la couche de protection inférieure et, au besoin, appliquez-en de nouveau.

VITRES

Il est plus facile de nettoyer la lunette arri-riere si vous retirez d'abord le feu d'arrêt central (selon l'équipement).

Veillez à ne pas endommager les fils du feu d'arrêt central lorsque vous enlevez le feu d'arrêt central.

Pour retarder le feu d'arrêt central :

① Poussez-le vers l'arrière du vehicule.
② Soulevez-le pour le retarder.

Le feu d'arrêt central doit être réinstallé correctement avant de reprendre la route.

Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule de saleté et de poussière qui s'est formée sur les vitres. Il est normal qu'une pellicule se forme lorsque le vehicule est stationné directement au soleil. L'utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.

MISE EN GARDE

N'utilisez jamais d'outils acerés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore pour nettoyer la paroi interieure des glaces. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques, les éléments de l'antenne radio ou leurs du dégivreur de lunette.

ROUES EN ALLIAGE D'ALUMINIUM (selon l'équipement)

Lavez les roues régulierement à l'aide d'une éponge humectée dans une solution de savon doux, particulièrement en hiver, si vous habitez dans une région où du sel d'épandage est utilisé. Les dépôts de Sel d'épandage peuvent décolorer les roues si vous ne les enlevez pas.

MISE EN GARDE

Respectez les consignees suivantes pour éviter de tacher ou de décolorer les roues:

• Ne nettoyez pas les roues avec un produit de nettoyage à base d'acide fort ou d'alcali.
• N'appliquez pas de produit nettoyant sur les roues lorsqu'elles sont chaudes. Les roues doivent etre à la temperature ambiente.
• Rincez les roues à fond pour éliminer le produit nettoyant dans les 15 minutes suivant son application.

PIÉCES CHROMÉES

Nettoyez régulierement toutes les pièces chromées avec un produit pour chrome non abrasif pour préserver leur fini lustré.

LUBRIFIANTS POUR PNEUS

NISSAN ne vous recommende pas d'utiliser des lubrifiants pour pneus. Les fabricants de pneus appliquent un enduit sur les pneus qui permet de réduire la décoloration du caoutchouc. Au cas où les pneus seraient lubrifiés, le lubrifiant pourrait réagir au contact de l'endet et former un com

posé chimique. Ce compose pourrait se décoller des pneus en cours de route et tacher le vehicule.

Si vous decide de lubrifier les pneus, prenez les précautions suivantes:

• Utilisez un lubrifiant pour pneus à base d'eau. L'endetuit des pneus se dissout plus facilement au contact d'un lubrifiant pour pneus à base d'eau qu'un à base d'huile.
• Appliquez une légere couche de lubri-fiant pour pneus de façon à l'empêcher de pénétrer dans la bande de roulement et les rainures des pneus (ou il serait difficile à enlever).
• Essuyez l'excès de lubrifiant à l'aide d'une serviette sèche. Assurez-vous d'enlever complètement le lubrifant de la bande de roulement et des rainures des pneus.
• Laissez le lubrifiant secher tel qu'indoque par son fabricant.

NETTOYAGE DES SURFACES INTÉRIÉURES DU VÉHICULE

Utilisez occasionnellement un aspirateur ou une Brosse à soies douces pour dépoussierer les garnitures intérieures, les pièces en plastique et les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir (selon l'équipement) avec un chiffon propre et préalablement humecté dans une solution de savon doux, puis essuyez-les avec un chiffon doux et sec.

Un entretien et un nettoyage réguliers pré-servent l'apparance du cuir (selon l'équipement).

Avant d'utiliser unquelconque produit protecteur pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher ou decolorer le tissu des sièges.

Utilisez un chiffon humecté uniquement d'eau pour nettoyer la vitre de protection des indicateurs de bord.

AVERAGEMENT

N'utilisiez pas d'eau ou de produits acides (nettoyeurs à vapeur) sur le siège. Vous pourriez endommager le siège ou le capteur de classification du passager (capteur de poids). Ceci pourrait également nuire au fonctionnement du système de sacs gonflables et entrainer des blessures graves.

AMISE EN GARDE

• N'utilise jamais de benzène, de solvant ni aucun produit semblable.
• Les petites particules de saleté peuvent être abrasives et endommager les surfaces en cuir. Elles doivent donc être retireesrapidement.N'utilise pas de savon pour le cuir, de dire pour automobile, de produit à polir, d'huile, de nettoyant liquide, de solvant, de détergent ou de nettoyant à base d'ammoniaque, car ils peuvent endommager le fininatural du cuir.

• N'utilisez jamais de produits destinés à protégger les tissus, à moins que leur utilisation ne soit recommandée par le fabricant.

• N'utilisez pas de produits nettoyants pour le verre ou le plastique sur le verre protecteur des indicateurs et instruments de bord. Ces produits pourraient endommager le verre protecteur.

DÉSODORISANTS (assainisseur d'air)

La plupart des désodorisants utilisent un dissolvant qui pourrait affecter l'intérieur de vehicule. Si vous utilisez un désodorisant, prenez les précautions suivantes :

• Les désodorisants suspendus peuvent causeer une décoloration permanente sils entrent en contact avec les tissus ou autres surfaces du vehicule. Placez le désodorisant suspendu dans un endroit libre et sans contact avec les surfaces interieures.
• Les désodorisants liquides adherènt d'habitude aux bouches d'aération. Ces produits peuvent endommager les surfaces et causer une décoloration immédiate en cas de déversement.

Suivez rigoureusement les instructions du fabricant avant d'utiliser des désodorisants.

TAPIS (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'obstruer le mouvement de la pédale qui pourrait provoquer une collision et des blessures graves ou mortelles:
- Ne placez JAMAIS un tapis par-dessus un autre tapis dans la position avant du conducteur ou ne les installez JAMAIS à l'envers ou du mauvais côté.

Utilisez seulement des tapis NISSAN d'origine ou des tapis équivalents, concus en particulier pour votre mode de vehicule et son année.
- Placez correctement les tapis dans l'espace pour les jambes à l'aide du crochet de positionnement de tapis. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Installation du tapis » dans cette section.
Assurez-vous que le tapis n'entrave pas le fonctionnement de la pédale.
- Vérifiez régulièrement les carpettes pour vous assurer qu'ils sont correctement posés.
- Àprous le nettoyage de l'intérieur du vehicule, vérifie les tapis pour vous assurer qu'ils sont correctement posés.

L'utilisation de tapis NISSAN d'origine peut contributor à dévelopir la moquette de votre vehicule en bon état et à facilititer le nettoyage de l'habitacle. Les tapis doivent être nettoyés régulièrement et replacés en cas d'usure excessive.

Pose de tapis

Votre vehicule est equipoé de crochets de positionnement de tapis. Le nombre et la forme des crochets de positionnement de carbette pour chaque place varient selon le vehicule.

Lorsque vous posez les tapis NISSAN d'origine, suivez les instructions d'installation fournies avec le tapis et les éléments suivants :

1. Lorsque le contact est COUPE, que le levier selecteur est à la position P (stationnement) et que le frein de stationnement est complètement serré, placez le tapis du plancher dans l'espace pour les jambes de sorte que les trous de l'oeillet du tapis soient alignés avec les crochets.

2. Fixez les trous de l'oeillet dans les crochets et assurez-vous que le tapis est bien placé.

3. Assurez-vous que le tapis n'entrave pas le fonctionnement de la pédale. Lorsque le contact est COUPE, que le levier sélecteur est à la position P (stationnement) et que le frein de stationnement est serré, enforcez les pédales à fond, puis relâchez-les. La carbette ne doit pas entraver le fonctionnement de la pédale ou empêcher que celle-ci revienne à sa position normale.

Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NiSSAN pour Obtir des détails relatifs à la pose des tapis dans votre vehicule.

AVERTISSEMENT

Ne laïsez pas les ceintures de sécurité se rétractor dans l'enrouleur si elles sont mouillées. N'applique JAMAIS d'agent de blanchiment, de teinture ou de solvant chimique en guise de nettoyant sur les ceintures de sécurité puisque ces produits pourraient affaiblir considérablement les sangles.

Crochets de positionnement

L'illustration montre l'emplacement des crochets de positionnement de tapis.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées en les essuyant avec une éponge préalablement humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité sécher complètement à l'ombre avant de les utiliser. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Entretien des ceintures de sécurité » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » duprésent manuel.

PROTECTION ANTICORROSION

FACTEURS LES PLUS COURANTS CONTRIBUANT À LA CORROSION D'UN VÉHICULE

Voici les facteurs les plus courants causant la corrosion d'un vehicule :

Accumulation de boue et de débris humides sur des sections des panneaux de la carrosserie, dans des cavités ainsi qu'à d'autres endroits du vehicule.
- Dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et des éclats de caillou ou des dommages consécutifs à des accrochages mineurs.

FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX INFLUENCANT LA CORROSION

Humidité

L'accumulation de sable, de boue et d'eau sur le soubassement du vehicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne sechorent pas complètement sils sont laissés dans le vehicule. Ils doivent donc être reliés pour facilitier leur séchage et éviter la formation de corrosion sur le plancher.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, surtout lorsque la température demeure audressus du point de congélation, en présence de pollution atmosphérique et où du sel dépandage est utilisé.

Temperature (température)

Les températures élevées accélèrent la corrosion des pièces qui ne sont pas bien aérées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l'air dans des régions côtières et l'utilisation massive de sel dépandage accélèrent le processus de corrosion. Le sel dépandage accélètre aussi la désagregation des surfaces peintes.

POUR PROTÉGER VÔTUREVÉHICULE CONTRE LACORROSION

• Lavez et cirez féquèment votre vehî-cule pour le garder propre.

• Examinez toujours le vehicule pour dé-celer tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessaires dés que possible.

• Évitez toute accumulation d'eau dans les portières en vous assurant que les troughs découlement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués.
• Vérifiez le soubassement du vehicule pour y déceler toute accumulation de sable, de boue ou de sel. Le cas échéant, lavez-le à l'eau dés que possible.

MISE EN GARDE

• Ne vous servez JAMAIS d'un boyau d'arrosage pour enlever la poussière, le sable ou autres résidus de l'habitacle. Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.
• Ne laïsez pas les composants électroniques situés à l'intérieur du vehicule entre en contact avec de l'eau ou autres liquides risquant de les endommager.

Les produits chimiques utilisés pour déglacer les routes sont extrémement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des composants du soubassement, comme le système d'échévement, les canalisations de carburant et de frein, les câbles de frein, le plancher et les ailes.

En hiver, le soubassement doit être lavé régulièrement.

Pour obtenir une protection supplémentaire contre la rouille et la corrosion, qui peut être nécessaire dans certaines régions, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Capitonnage de support de plaque d'immatriculation

1. Plaque dimmatriculation
2. Coffre
3. Cadre de plaque d'immatriculation
4. Capitonnage

MISE EN GARDE

Un cadre de plaque minéralogique peut vibrer et causeur du bruit ou endomma-ger la peinture. Pour éviter des dommas-ges ou du bruit, ajoutez un coussin ad-hésif couple d'une épaisseur maximale de 4 mm (1/8 po) au bord inférieur arrriere du cadre de plaque d'immatriculation.

MÉMENTO

8 Faites-le vous-meme

Précautions d'entretien 8-2

Points de vérification dans le compartment

moteur 8-4

Circuit de refroidissement du moteur

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement 8-7

Vidange du liquide de refroidissement

Huile moteur

Vérification du niveau d'huile moteur

Vidange d'huile moteur

Remplacement du filtré à huile

Huile pour transmission à var

Liquide de direction assistée

Liquide de frein

Liquide lave-glace

Réserveir de liquide lave-glace de

pare-brise 8-15

Batterie

Démarriage d'appoint

Dispositif de commande à variation de

tension. 8-18

Courroie d'entrainment

Bougies d'allumage

Remplacement des bougies

d'allumage 8-19

Filtre a air. 8-20

Microfiltre de l'habitacle. 8-21

Balais d'essuie-glace

Nettoyage. 8-21

Remplacement 8-22

Freins 8-23

Fusibles

Remplacement des piles

Clé intelligente NiSSAN Intelligent KeyMD . . . 8-27

Eclairage

Phares 8-28

Phares antibrouillard (selon

(l'équipment). 8-28

Éclairage extérieur et interieur. 8-30

Roues et pneus.

Pressure des pneus. 8-33

Marquage des pneus. 8-38

Types de pneus

Chaines antidérapantes 8-43

Remplacement des roues et des pneus .8-44

PRECAUTIONS D'ENTRETIEN

Faites toujours preuve de prudence lorsque vous procédez à une inspection ou à un entretien de votre vehicule afin d'éviter de subir de graves blessures ou d'endommager votre vehicule. Les précautions générales suivantes doivent être respectées à la lecture.

AVERTISSEMENT

• Stationnez le vehicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues pour empêcher le vehicule de se déplacer. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement).
  Assurez-vous que la clé de contact est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procédér à tout remplacement ou à toute réparation de pieces.

• Si vous devez travailler sur un moteur en marche, n'approche pas vos mains, vos vêtements, vos cheveux ni vos outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.

• Il est recommendé d'enlever ou de fixer en place tout vêtement ample avant de travailler sur votre vehicule. Retirez aussi votre montre, vos bagues et vos autres bijoux.

• Lorsque vous travailliez sur votre vehicule, portez toujours des lunettes de protection.
• Voiture vehicule est équipé d'un ventilateur automatique de refroidissement du moteur. Celui-ci peut s'activer à n'importe quel moment sans averissement, même si la clé de contact est à la position OFF (hors fonction) et si le moteur ne tourne pas. Pour éviter des blessures, débranchez toujours le cable négatif de la batterie avant d'effectuer une intervention pres du ventilateur.

• Si vous devez faire tournier le moteur dans un espace clos, comme un garage, assurez-vous que l'endetroit est correctement aéré et que les gaz d'échéppement peuvent s'évacuer.

• Ne vous glissez jamais sous un vehicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le vehicule est nécessaire, utilisez des trétaux pour le soutenir.

• Tenez loin du réservoir de carburant et de la batterie les cigarettes ou cigares allumés, de même que toute flamme ou source d'étincelles.
• Sur les modeles à moteur à essence, le filtré à carburant et les canalisations de carburant doivent être entretenus. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien, car la pression dans ces canalisations est très élevé, même lorsque le moteur est coupé.

AMISE EN GARDE

• Ne procédez à aucune intervention sous le capot lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Évitez tout contact avec de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement usés. La mise au rebut inadéquate d'huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un vehicule peut nuire à l'environnement. Respectez toujours la réglementation municipale en ce qui concerne la mise au rebut de liquides utilisés dans un vehicule.
• Ne laissez jamais le connecteur de faisceau de câblage des composants associés au moteur ou à la Transmissi on à Variation Continue débranché lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).
• Ne branchez ou ne débranchez jamais la batterie ni:aucun autre composant transistorisé lorsqu'elle commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le present chapitre fournit des instructions relatives à l'entretien qui peut être aisément effectué par le propriétaire.

Vou puez égarlement vous procurer un manuel de réparation NiSSAN d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

N'oubliez pas que des interventions incomplètes ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions d'échéappement excessives et compromètre la couverture de garantie de votre vehicule. En cas de doute concernant toute procédure d'entretien, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

POINTS DE VERIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

Moteur QR25DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur
4. Réservoir de liquide de frein
5. Filtre à air
6. Boîte de fusibles et fils fusibles
7. Batterie
8. Jauge d'huile moteur
9. Bouchon du radiateur
10. Emplacement de la courroie d'entrainment
11. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise

Moteur VQ35DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur
4. Réservoir de liquide de frein
5. Filtre à air
6. Boîte de fusibles et fils fusibles
7. Batterie
8. Jauge d'huile moteur
9. Bouchon du radiateur
10. Emplacement de la courroie d'entrainment
11. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le circuit de refroidissement du moteur a eté rempli à l'usine d'un mélange prédilué de 50 % d'antigel / liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) et de 50 % d'eau pour assuér une protection contre le gel tout au long de l'année. La solution d'antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion. Il n'est pas nécessaire d'ajouter d'additifs dans le circuit de refroidissement du moteur.

AVERTISSEMENT

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Attendez que le moteur et le radiateur refroidssent. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d'urgence » du present manuel.
• Le radiateur est muni d'un bouchon taré. Pour éviter d'endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de radiateur NISSAN d'origine.

MISE EN GARDE

• N'utilise jamais d'additifs pour circuit de refroidissement tels que du liquide d'étanchéité pour radiateur. Les additifs peuvent obstruer le circuit de refroidissement et lui cause des dommages ainsi qu'au moteur et à la transmission.
  Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement ou que vous le remplacecz, assurez-vous d'utiliser uniquement l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent. L'antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) est prédilué pour assurer une protection contre le gel à -37 °C (-34 °F). Si une protection supplémentaire contre le gel est requise en raison des températures extrêmes où le vehicule est utilisé, ajoutez de l'antigel / liquide de refroidissement concentré longue durée NISSAN d'origine en suivant les instructions indiquées sur le contenant. Si vous utilisez un produit équivalent à l'antigel/liquide de refroidissement

longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue), suivez les instructions du constructeur de l'antigel pour maintenir une protection antigel minimale à -37^ (-34^) . L'utilisation de types de liquide de refroidissement autres que l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent peut endommager le circuit de refroidissement du moteur.

• La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement autre que l'antigel longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue), y compris l'antigel / lique de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur verte), ou si vous utilisez de l'eau non distilled, la durée de vie utile du liquide de refroidissement d'origine sera réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, se reporter au chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repere MIN (B), ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'ilatteigne le repere MAX (A). Si le réservoir est vide, attendez que le moteur soit froid et vérifie le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si la quantite de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante, ajoutez du liquide jusqu'à l'ouverture de l'orifice de replissage et ajoutez-en aussi dans le réservoir jusqu'àu repere MAX (A).

Ce vehicule contient de l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue). La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un另一种 type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine sera réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, se reporter au chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'emplacement du réservoir de liquide de refroidissement du moteur, consultez la section « Points de verification dans le compartmente moteur » du précédent chapitre.

Si le circuit de refroidissement nécessite fréquement l'ajout de liquide, faites vérifier celui-ci. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Vous pouvez faire appel à un concessionnaire NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur de votre vehicule. Cette méthode d'entretien est décrite dans le manuel de réparation NISSAN.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent compromètre le rendement du dispositif de chauffage et entraîner une surchauffe du moteur.

A VERTISSEMENT

• Ne remplacez jamais le liquide de refroidissement de votre vehicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves.

HUILE MOTEUR

• Évitez tout contact direct du liquide de refroidissement usé sur la peau. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement doit être mis au rebut de façon ajusté. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipality.

Moteur QR25DE

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR

1. Stationnez votre vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il attiège sa température de fonctionnement.
3. Coupez le contact. Attendeze que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 10 minutes).

Moteur VQ35DE

1. Retirez la jauge et essuyez-la. Insérez-la ensuite dans son tube jusqu'au fond.

Moteur QR25DE

1. Retirez-la de nouveau et vérifie le niveau d'huile. Celui-ci doit se couver entre les repères H (élevé) et L (bas) B. Il s'agit du niveau d'huile normal. Si le niveau d'huile est inférieur au repère L (bas) A, retirez le bouchon de replissage d'huile et versez de l'huile dans l'orifice. Ne réalissez pas le réseauoir au-delà de sa capacité C.
2. Vérifiéz de nouveau le niveau d'huile au moyen de la jauge.

Moteur VQ35DE

L'ajout d'huile entre les opérations d'entretien périodique ou pendant la période de rodgage est normal si vous conduisez votre vehicule dans des conditions difficiles.

MISE EN GARDE

• Le niveau d'huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d'huile est insuffisante peut entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie.

L'ajout d'huile entre les opérations d'entretien périodique ou pendant la période de rorage est normal si vous conduisez votre vehicule dans des conditions difficiles.

VIDANGE D'HUILE MOTEUR

1. Stationnez votre vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur et laisser-les fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement, puis coupez le contact.
3. Tournez le bouchon de replissage d'huile (A) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le retarder.

Moteur QR25DE

1. Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange (B).
2. Retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montré et vidangez complètement l'huile.

Si le filtré à huile doit être changé, retirez-le et remplacez-le maintainant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Remplacement du filtré à huile moteur » dans cette section.

Moteur VQ35DE

L'huile usée doit être mise au rebut de façon ajusté.
- Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.

AVERTISSEMENT

• Des contacts prolongés et répétés avec de l'huile moteur usée peuvent entrainer le cancer de la peau.
• Évitez tout contact direct de la peau avec de l'huile usée. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.
• Gardez l'huile moteur usée hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

Prenoz soit de ne pas vous brûler. L'huile moteur peut être très chaude.

1. Nettoyez et réinstallé le bouchon de vidange (B) ainsi qu'une nouvelle rondelle. Au moyen d'une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N'utilise pas une force excessive.

Couple de serrage du bouchon de vida nange :

34 N·m (25 pi-lb)

1. Ajoutez l'huile moteur recommandée dans l'orifice de replissage d'huile, puis replacez le bouchon de replissage d'huile en le serrant fermement.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les contenances de vidange et de replissage, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommends » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

Ces contenances varient selon la températe de l'huile et la durée de vidange. Utilisez ces spécifications à titre de réference seulement. Utilisez toujours laJAuge pour déterminer le bon niveau d'huile dans le réservoir.

1. Démarrez le moteur. Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et du filtré à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.
2. Coupez le contact et attendez plus de 10 minutes. Vérifiez le niveau d'huile au moyen de la jauge. Ajoutez de l'huile moteur au besoin.

REEMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE

1. Stationnez将自己的 vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

HUILE POUR TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE

1. Coupez le contact.
2. Placez un grand bac de vidange sous le filtrre à huile (B).
3. Detachez les agrafes A du protecteur du moteur de croite, situé dans le passage de roue droite, puis retirez le protecteur. Retirez le filtre à huile B au moyen d'une clé pour filtre à huile en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Retirez ensuite le filtre en le tournant à la main.

MISE EN GARDE

Prenoz soit de ne pas vous brûler. L'huile moteur peut être très chaude.

1. Essuyez la surface de montage du filtre à huile avec un chiffon propre.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d'enlever toute trace résiduelle de l'ancien joint d'étanchéité de la surface de montage du moteur. Autrement, cela pourrait entraîner une fuite d'huile et des dommages au moteur.

• La jauge d'huile doit être insérée en place pour empêcher le renversement de l'huile de l'orifice de la jauge d'huile lors du remplissage d'huile à moteur.
• Enduisez d'huile moteur propre le joint du nouveau filtré.
• Serrez le filtré à huile jusqu'à ce qu'une faible résistance soit perché, puis serrez-le de deux tiers de tour.
• Démarrez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite autour du filtré à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.
• Coupez le contact et attendez plus de 10 minutes. Vérifiez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile moteur au besoin.

MISE EN GARDE

• NiSSAN recommende d'utiliser uniquement le liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine (ou un produit équivalent) dans les transmissions à variation continue NISSAN. N'y mélangez pas autres liquides.
• N'utilisez pas l'huile pour boîte de vitesses automatique (ATF) ou l'huile pour boîte de vitesses manuelle dans une transmission à variation continue NISSAN, car elle peut endommager la transmission à variation continue. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommançés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.
• L'utilisation de liquides qui ne sont pas équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine peut également endomgar la transmission à variation continu. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommends ne sont pas couverts par la garantie limite de vehicule neuf NISSAN.

LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour Obtir de l'aide si une vérification ou un remplacement du liquide pour transmission à variation continue doit être effectué.

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir.

Le niveau de liquide doit être vérifié lorsque le liquide est froid et que la température du liquide se situe entre 0 à 30 °C (32 à 86 °F). Vous pouvez vérifier le niveau de liquide à l'aide de l'indicateur de niveau qui est fixé au bouchon. Pour vérifier le niveau de liquide, retirez le bouchon. Le niveau de liquide doit se situer entre les repères MAX (maximum) et MIN (minimum).

Si le niveau de liquide est inférieur au repere MIN (minimum), ajoutez du liquide NISSAN d'origine E-PSF. Pour ce faire, retirez le bouchon et versez le liquide dans l'orifice.

AVERTISSEMENT

Le liquide de direction assistée est toxique et il doit donc être conservé dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

• NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ.
  L'utilisation d'un liquide de direction assistée autre que le liquide d'origine NISSAN E-PSF ou un produit équivalent entraînera le mauvais fonctionnement de la direction assistée.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le type de liquide de frein, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommends » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

A VERTISSEMENT

• N'utilisez que du liquide frais provenant d'un contenant scelled. L'utilisation de liquide usage, de qualite inférieure ou contaminé pourrait endommager le circuit de freinage. L'utilisation de liquides inadéquats peut endommager le circuit de freinage et comprometre la capacité de freinage du vehicule.
• Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer.
• Les liquides de frein sont toxiques et ils doivent être soigneusement conservés dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

AMISE EN GARDE

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture. Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l'eau.

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Si le liquide de frein est au-dessous de la ligne de MIN (B), le témoin de frein s'allume. Faites l'appoint en liquide de frein jusqu'à la ligne MAX (A). Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le type de liquide de frein recommandé, consultez la section « Contenances, liquides et lubri-fiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

Faites vérifier le circuit de freinage de votre vehicule si vous doivent en faire fréquement l'appoint. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVE-GLACE DE PARE-BRISE

Remplissez le réservoir de liquide lave-glace périodiquement. Ajoutez du liquide lave-glace lorsque le message d'advertissement « Low Washer Fluid » (niveau de liquide lave-glace bas) s'affiche à l'écran multifonction.

Pour replir le réservoir de liquide lave-glace, retirez le bouchon du réservoir et versez le liquide lave-glace dans l'orifice du réservoir.

Ajoutez un solvant pour lave-glace pour obtenir de plusieurs résultats de nettoyage. En hiver, ajoutez un antigel pour lave-glace. Suivez les instructions du constructeur concernant les proportions du mélange.

Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les conditions de conduite exigent d'utiliser une grande quantité de liquide lave-glace.

Du liquide lave-glace concentré nettoyant NiSSAN d'origine avec antigel ou l'équivalent est recommendé.

AVERTISSEMENT

L'antigel est toxique et il doit être conservé avec précaution dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas de liquide de refroidissement du moteur dans le réservoir de liquide lave-glace. Cecipourrait endommager les surfaces peintes du vehicule.
• Ne replisssez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés de liquide lave-glace non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace au methanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le replissage du réservoir de liquide lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide lave-glace avec de l'eau conformément aux recommendations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

BATTERIE

Assurez-vous que la surface de la batterie est propre et seche en tout temps. Nettoyez toute trace de corrosion au moyen d'une solution de bicarbonate de soude et d'eau.
Assurez-vous que les raccordements des bornes sont propres et bien serrés.
- Si vous prévoyez ne pas utiliser votre vehicule pendant une période de 30 jours ou plus, débranchez le cable négatif de la borne de la batterie pour empêcher cette dernière de se décharger.

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que:

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui consomment l'alimentation de batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

A VERTISSEMENT

• Ne conduisez pas votre vehicule si le niveau d'électrolyte est bas. Un niveau d'électrolyte bas peut augmenter la charge exercée sur la batterie et ainsi générer de la chaleur, réduire la durée de vie utile de la batterie et, dans certains cas, provoquer une Explosion.
• Portez toujours des lunettes de sécurité et enlevez tous vos bijoux lorsqu'elles you effectuez une intervention sur la batterie ou à proximé de cette-ci.
• Faites attention de ne pas renverser la batterie. Gardez les bouchons d'aporation bien serrés et maintenez le niveau de batterie.
• Les cosses et bornes de la batterie ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir manipulés.

• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.

• N'exposez pas la batterie aux flammes, à des étincelles, ni à une cagrette allumée. L'hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosives qui peuvent cause des blessures ou la cécité. Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du vehicule. L'acide sulfurique peut causeer la cécité ou de graves blessures. Évitez de vous frottier les yeux si vous avezm manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soignement les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immidiatement à l'eau la zone touchee pendant au moins 15 minutes et consultez un medecin.

1. Retirez les bouchons d'aération au moyen d'un tournevis, tel qu'illustré. Servez-vous d'un chiffon pour protégger le boîtier de la batterie.

2. Vérifiez le niveau de liquide dans chaque des éléments de la batterie. Si vous ne veçez ajouter du liquide, ne versez que de l'eau distilled pour rétabir le niveau jusqu'au bas de l'orifice de replissage. Ne remplissez pas le réservoir au-

delà de sa capacité. Remettez les bouchons d'airation en place.

Vérifiez féquèmment le niveau d'électrolyte de la batterie si vous conduissez votre vehicule par temps très chaud ou dans des conditions difficiles.

DÉMARRAGE D'APPOINT

Si un démarrage d'appoint est requis, consultez la section « Démarrage d'appoint » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel. Si le moteur refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de replacer la batterie. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

DISPOSITIF DE COMMANDE À VARIATION DE TENSION

MISE EN GARDE

• Ne mettez pas les accessoires à la masse en les branchant directement à la borne de la batterie. Vous court-circuitieriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement.
• Pour ne pas décharger la batterie, utilisez les accessoires lorsque le moteur tourne.

Votre vehicule est muni d'un dispositif de commande à variation de tension. Ce dispositif regule la tension généree par l'alternateur à partir de la décharge electrique produit par la batterie.

Le détector de courant se trouve pres de la batterie, le long du cable négatif de la batterie. Si vous ajoutez des accessoires électriques additionnels sur votre vehicule, assurez-vous de les raccorder à un point de masse ajustat de la carrosserie, par exemple, le chassis ou le bloc-cylinders du moteur.

COUROIE D'ENTRAJINEMENT

Moteur QR25DE

1. Poulie de vilebreguin
2. Poulie de tendeur automatique de courroie d'entrainment
3. Poulie de pompe à eau
4. Poulie de l'alternateur
5. Poulie du compresseur d'air

Moteur VQ35DE

1. Poulie de vilebreguin
2. Poulie de tendeur automatique de courroie d'entrainment
3. Poulie de l'alternateur
4. Poulie du compresseur d'air

AVERAGEMENT

Assurez-vous que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procéder au réglage ou au remplacement de la courroie d'entrainment. Sinon, le moteur peut semettre inopinément en marche.

1. Procedez à une inspection visuelle de la courroie pour vous assurer qu'elle n'est pas usee, coupee, effilochee ou detendue. Si une courroie est en mauvais etat ou si elle est lache, faites-la replacer ou regler. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2. Faites vérifier l'etat et la tension de la courroie de votre vehicule aux intervalles prescrits dans le chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

Bougies à electrodes à l'iridium

Comme les bougies à electrodes à l'iridium (A) durent beaucoup plus longtemps que les bougies conventionnelles, il n'est pas nécessaire de les replacer aussi frequentlyment. Suivez le programme d'entretien indiqué dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel. Ne réutilise jamais de bougies à electrodes à l'iridium usées en nettoyant ou en corrigeant l'ecartement des bougies.

FILTRE Å AIR

• Remplacez toujours les bougies de votre vehicule par des bougies recommandées ou équivalentes.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le moteur est arrêté, que le contact est coupé et que le frein de stationnement est bien serré.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d'utiliser la bonne douille pour retarder les bougies d'allumage. Une douille inadéquate peut endommager les bougies d'allumage.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

QR25DE

REMARQUE:

Le filtré à air ne doit pas être nettoyé et réutilisé.

Remplacez le filtré à air conformément au programme d'entretien stipulé dans le « Livret d'entretien et de renseignements sur la garantie »

VQ35DE

Pour-retirerlefiltratair:

• Dégrafez les attaches et souveze le filtre à air.
• Retirez le filtré à air.
• Essuyez l'intérieur du boîtier du filtré à air et le couvercle avec un linge humide.

REMARQUE:

Après avoir installé le nouveau filtre à air, assurez-vous que le couvercle est en place et refermez les attaches.

AVERTISSEMENT

• En faisant fonctionner le moteur lorsque le filtré à air est retire, vous risquez de vous brûler ou de brûler d'autres personnes. Le filtré à air ne nettoie pas seulement l'air, il permet également d'arrêter les flammes en cas de ratés du moteur. Si le filtré à air est retire et si le moteur a des ratés, vous risquez des brûlures. Ne conduise pas votre vehicule lorsque le filtré à air est retire et soyez prudent lorsque vous doivent effectuer des interventions sur le moteur dépourvu de filtré à air.
• Il ne faut jamais verser de carburant dans le corps de papillon ni tenter de faire démarrer le moteur lorsque le filtre à air est retire. Vous pourriez vous infliger des blessures graves.

MICROFILTRE DE L'HABITACLE

Le microfiltre de l'habitacle retient la pous-siere en suspension et les particules de pollen et il réduit également l'infiltration de certaines odeurs indésirables dans l'habitacle. Le filtre est situé derrière la boîte à gants. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, se reporter au chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel pour connaître les intervalles de remplacement.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

NETTOYAGE

Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le pare-brise de votre vehicule ou si un des balais d'essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de cire ou d'autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai ou sur le pare-brise.

Nettoyez l'extérieur du pare-brise avec du liquide lave-glace ou du détergent doux. Le pare-brise est propre si I'eau n'y perle pas lorsque vous le rincez à l'eau claire.

Nettoyez chaque balai d'essuie-glace avec un chiffon trempe dans du liquide lave-glace ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les balais d'essuie-glace avec de I'eau propre. Si la propriété de votre pare-brise n'est toujours pas satisfaisante après avoir nettoyé les balais et utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.

MISE EN GARDE

Des balais d'essuie-glace usés peuvent endommager le pare-brise et nuire à la visibilité du conducteur.

LDI2757

REEMPLACEMENT

Remplacez les balais d'essuie-glace lorsquils sont usés.

Pour remplacer les balais d'essuie-glace, procedede comme suit:

1. Écartez du pare-brise le bras d'un des essuie-glaces.
2. Poussez la patte de déverrouillage (B).
3. Déplacez le balai d'essuie-glace vers le bas (A) et retirez-le.

4. Insérez le nouveau balai d'essuie-glace sur le bras jusqu'à ce qu'il s'enclença.

5. Poussez l'essuie-glace sur le pare-brise.

AMISE EN GARDE

• Àprous avoir remplace les balais, remettez les bras d'essuie-glace à leur position d'origine. Sinon, vous pourriez les endommager en ouvrant le capot.
  Assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont en contact avec la glace. Si ce n'était pas le cas, les bras d'essuie-glace risqueraient d'être endommages par la pression du vent.

Si vous cirez la surface du capot, assurez-vous que la cire ne penètre pas dans les gicleurs de lave-glace D. Un colmatage ou un mauvais fonctionnement du lave-glace de pare-brise pourrait en résultat. Si de la cire penetre dans le gicleur, retirez-la a laide d'une aiguille ou d'une petite broche C.

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, faites-les vérifier. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Freins auto-regables

Votre vehicule est muni de freins autoreglables.

Les freins à disque avant et arrêté se réglent automatiquement chaque fois que vous enforcez la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

Faites vérifier votre système de freinage si la pédale de frein ne revient pas à sa hauteur normale. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les plaquettes de frein à disque de votre vehicule sont munies d'indicateurs d'usure sonores. Si une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur d'usure émet un bruit de raclage ou un crissement aigu lorsque le vehicule roule. Le bruit se fait entendre, que la pédale de frein soit enfon-

cée ou non. Si les indicateurs d'usure des freins émettent un son, faites vérifier les freins de votre vehicule le plus tout possible.

Des crissements, des sifflements ou d'autres bruits occasionnels provenant des freins peuvent se faire entendre dans certaines conditions de conduite ou climatiques. Il est normal d'entendre à l'occasion des bruits de frein au cours de freinages légers ou modérés et cette condition ne compromet en rien le fonctionnement ou le rendement du circuit de freinage de votre vehicule.

Une inspection adequate des freins doit etre effectuee aux intervalles prescrits.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les intervalles d'inspection des freins, se reporter à l'information qui s'y rapporte dans le chapitre « Entretien et calendriers » duprésent manuel.

LDI2385

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

Les fusibles sont utilisés dans l'habitacle et le compartmentement moteur. Les fusibles de rechanges fournis se trouvent dans la boîte à fusibles de l'habitacle.

Lorsque vous installez un fusible, assurez-vous que le fusible est bien enforcé dans la boîte à fusibles.

COMPARTIMENT MOTEUR

A VERTISSEMENT N'utilise jamais un fusible d'une intensite nominale supérieure ou inférieure a cele specifie sur le couvercle de la boite a fusibles. Ceci pourrait endomager le circuit electrique ou les commandes electroniques ou encore causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le commutateur d'illumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Ouvrez le capot.
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles en poussant la languette, puis en le soulevant.
4. Au moyen de l'extracteur de fusible, retirez le fusible. L'extracteur de fusible est situé dans le centre du boîtier à fusibles dans l'habitatcle.

1. Si le fusible est grillé (A), remplacez-le par un fusible neuf (B).
2. Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Fils fusibles

Si des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionnent pas alors que les fusibles correspondants sont en bon état, vérifie les fils fusibles. Si un des fils fusibles a fondu, remplacez-le par un fil fusible NISSAN d'origine.

HABITACLE

AVERTISSEMENT

N'utilise jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à cette spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endomager le circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causeur un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le commutateur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Tirez le couvercle de la boite à fusibles pour le prisoner.

3. Au moyen de l'extracteur defuseible A, retirez le fuseble.

1. Si le fusible est grillé (B), remplacez-le par un fusible équivalent en bon état (C).
2. Appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles pour le réinstaller.
3. Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

AMISE EN GARDE

Prenez garde à ce que les enfants n'avent pas la pile ou les pièces retirees.

CLE INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Pour remplaçer la pile de la clé intelligente, procédez comme suit :

1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.

2. Insérez un petit tournevis A dans la fente B du coin et tournez-le pour séparer la partie supérieure de la partie inférieure. Servez-vous d'un chiffon pour protégger le boîtier.

3. Remplacez la pile par une pile neue.

Pile recommandée : CR2032 ou l'équivalent.

• Ne touche pas aux circuits internes et aux bornes électriques pour ne pas l'endommager.
• Tenez la pile par les rebords. Ne tenez pas la pile par les points de contact, car la puissance de la pile diminuera grandement.
• Orientez l'extrémité + vers le bas du boîtier.

1. Fermez fermement le couvercle tel qu'illustré avec et .
2. Enoncez les boutons pour vérifier le fonctionnement.

Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si vous avez besoin d'aide en vue du remplacement.

Avis de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Remarque : Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada:

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif ne doit causeur une interference nuisible et (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient l'activer de façon inopinée.

PHARES

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare, veuillez vous reférer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare à halogène (selon l'équipement)

Le phare est de type partiellement scelled et utilise une ampoule de phare replacable (à halogène). Les ampoules peuvent être replacées à partir du compartmentateur sans retarder le phare.

Si le remplacement de l'ampoule du phare est nécessaire, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

• Il n'est pas nécessaire de régler la convergence des phares après avoir remplaced l'ampoule. Lorsque le réglage de la convergence des phares est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

• Ne laisses pas un phare sans ampoule sur une période prolongée. La poussière, l'humidité, la fumée pourraient pénétrez dans le bloc optique et alterer le rendement du phare. Retirez l'ampoule du phare seulement lorsque vous étés prét à y poser une ampoule neuve.

• Ne touchez qu'à la base lorsque vous manipuez l'ampoule. Ne touchez jamais l'enveloppe de verre. En touchant le verre, vous pourriez compromètre de façon importante la durée de vie de l'ampoule ou le rendement du phare.
  L'ampoule à halogène contient un gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.
  Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux indiqués sur le tableau.

De la buée pourrait se former provisoirement à l'intérieur de la lentille des deux extréieurs par temps de pluie ou après un passage au lave-auto. La buée est causée par l'ecart de température qui se produit entre les faces interieure et extérieure de la lentille. Cette condition est normale. Si vous constazez une accumulation deau à l'intérieur de la lentille, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Remplacement d'une ampoule de phare à DEL (selon l'équipement)

Si le remplacement de I'ampoule du phare à DEL est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.

PHARES ANTIBROUILLARD (selon l'equipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare antibrouillard, veuillez vous reférer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard

1. Débranche le cable négatif de la batterie.
2. Retirez les pieces de fixation (A); tirez soigneusement le protecteur d'aile avant vers l'arrière.
3. Tournez l'ampoule (B) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et tirez pour l'extraire.

Aux fins de réinstallation, effectuez ces étapes dans l'ordre inverse.

ÉCLAIRAGE EXTERIEUR ET INTÉRIEUR

Éléments	Puisance (W)	No d'ampoule*
Phares (type A) (selon l'équipement)*
Feu de croisement (halogène)	55	H11
Feux de route (halogène)	65	H9
Feu de stationnement, clignotant	28/8	7444NA
Feu de position latéral	5	W5W
Phares (type B) (selon l'équipement)*
Feu de croisement	-	-
Feux de route (halogène)	65	H9
Jour	-	-
Feu de stationnement, clignotant	28/8	7444NA
Feu de position latéral	5	W5W
Phares antibrouillard (type A) (selon l'équipement)
Brouillard	55	H11
Jour*	19	PS19W
Phares antibrouillard (type B) (selon l'équipement)	55	H11
Clignotant du rétroviseur de portière (selon l'équipement)*	-	-
Feux combinés arrêté*
Feu d'arrêt, feu arrêté	21/5	W21/5W
Clignotant	21	WY21W
Feux arrêté	5	W5W
Feu de position latéral	5	W5W
Phare de recul*	18	921
Éclairage de la plaque d'immatriculation*	5	W5W
Feu d'arrêt central*
Intérieur (selon l'équipement)	-	-
Aileron (selon l'équipement)	-	-
Lampe de lecture*	-	-
Éclairage de miroir de courtoisie*	-	-
Lampe de marchepied (selon l'équipement)	3,8	194
Lampe individuelle*	8	-
Éclairage du coffre	3,4	158
Éclairage de la boîte à gants*	1,4	-

• Consultez toujours le service des pieces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus récente concernant les pieces de rechange.
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide.

LDI2906

1. Clignotant du rétroviseur de portière (selon l'équipement)
2. Phare
3. Lampe de lecture avant
4. Phares antibrouillard (selon l'équipment)
5. Feu d'arrêt central (aileron) (selon l'équipement)
6. Feu d'arrêt central (intérieur) (selon l'équipement)
7. Lampe individuelle
8. Lampe de marchepied (selon l'équipement)
9. Feu combiné arrière
10. Feu de recul (marche arrière)
11. Éclairage de la plaque d'immatri-culation

Procedures de remplacement

Toutes les autres lampes sont de type A, B, C ou D. Lorsque vous remplacez une ampoule, retirez d'abord la lentille, la lampe ou le couvercle.

Indique le retrait de l'ampoule
Indique l'installation de l'ampoule

Lampe de marchepied (selon l'équipement)

Utilisez un chiffon ① pour protégger l'intérieur du boîtier.

Feu combiné arrière

Le remplacement de l'ampoule nécessite le retrait de l'ensemble de feu combiné arrêté. Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ROUES ET PNEUS

Eclairage du coffre

En cas de crevaison, consultez la section « Pneu creve » du chapitre « En cas d'urgence » du précédent manuel.

PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la pression des pneus

AVERTISSEMENT

Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des apparciels Médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

Ce vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus est allumé et l'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler

les pneus) s'affiche à l'écran multifonction, un ou plusieurs de vos pneus sont insuffisamment gonflés.

Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le vehicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce dispositif peut ne pas détacter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, un pneu creve pendant la conduite).

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Témoin d'rapidissement de basse pression des pneus » du chapitre « Commandes et instruments », « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarriage et conduite » et « Pneu creve » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.

Pression de gonflage des pneus

Vérifiez souvent la pression des pneus de votre vehicule (sans oublier le pneu de secours) et vérifie-la toujours avant un long trajet. La pression de gonflage des pneus recommendée est indiquée sur l'étiquette FMVSS/NSVAC ou sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge sous « Pression de gonflage à froid ». L'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge est apposée sur le pied milieu du côte conducteur. Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées régulièrement, car :

• la plupart des pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps;
  les pneus peuvent perdre de l'air soudainement sils passent sur des nid-de-poule ou d'autres objets, ou si le vehicule heures une cordure de trottoir pendant le stationnement.

Les pressions de gonflage des pneus doivent etre vérifiees quand les pneus sont froids. Les pneus sont considere s comme FROIDS si vous vehicule est stationne depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilometre (1 mille) a vitesse moderée.

Le système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité fournit des signaux visuels et audibles à l'extérieur du vehicule pour le gonflage des pneus à la pression À FROID recommandée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité » dans le chapitre « Démarriage et conduite » du précédent manuel.

Si les pneus sont utilisés à des vitesses de plus de 162 km/h (100 mi/h) où cette vitesse est légale (sur un circuit de course par exemple), augmentez la pression de gonflage à froid des pneus. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Vérification de la pression des pneus » dans ce chapitre.

Réglez la pression des pneus à la pression normale de gonflage à froid lorsqu'la vitesse ou la charge du vehicule est réduite.

Une pression inadéquate des pneus, incluant un sous-gonflage, peut réduire leur durée de vie et nuire à la tenue de route de votre vehicule.

A VERTISSEMENT

• Des pneus mal gonflés peuvent éclater et cause un accident.
  Le Poids Nominal Brut du Vehicule (PNBV) est indiqué sur l'étiquette FMVSS/NSVAC. L'indice de charge du vehicule est indiqué sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Ne chargez pas votre vehicule au-delà de sa capacité. La surcharge de votre vehicule peut réduire la durée de vie des pneus, compromètement le fonctionnement sur du vehicule par une défaillance prématurée des pneus ou par un comportement routier défavorable et provoquer des accidents graves. Une charge dépassant la

capacité spécifique peut également entraîner la défaillance d'autres composants du vehicule.

• Avant d'entrepreneure un long trajet ou chaque fois que le vehicule est lourdement charge, vérifie la pression de gonflage des pneus au moyen d'un manomètre pour vous assurer qu'elle correspond à la pression préconisée.
• Augmentez la pression de gonflage à froid des pneus comme l'indique la section « Vérification de la pression des pneus » dans leprésent chapitre lorsque vous utilisez les pneus recommandés par NISSAN à plus de 162 km/h (100 mi) ou cette vitesse est légale (sur un circuit de course par exemple). Autrement, le pneu pourrait subir des dommages, entraîner une perte de maîtrise et causer des blessures. Réglez de nouveau la pression des pneus après une telle'utilisation.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge

1 Nombre de places : Nombre maximal d'occupants qui peuvent prendre place dans le vehicule.
(2) Taille des pneus : Consultez la section « Marquage des pneus » de ce chapitre.

3 Pression des pneus à froid : Gonflez les pneus à cette pression lorsqu'ils sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si votre vehicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mille) à vitesse modérée. Le gonflage à froid recommendé des pneus est établi par le fabricant de façon à fournir le meilleur équilibre sur les plans de l'usure des pneus, de la maitrise du vehicule, de la qualité de conduite, du bruit de roulement, etc. selon le PNBV.
4 Taille des pneus d'origine : Les dimensions des pneus installés à l'origine sur le vehicule, à l'usine.
(5) Dimensions de la roue de sé-cours.

⑥ Limité de charge du vehicule : Consultez la section « Information relative au chargement du vehicule » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la tige de soupape du pneu.
2. Appuyez le manomètre directement sur la tige de soupape. N'appuyez pas trop fort et ne pousse pas le corps de valve vers le côté, sinon de l'air s'échappera. Si vous entendez un sifflement d'air qui s'échappe lorsque vous vérifie la pression,

replaces le manomètre de façon à éliminer la fuite.

1. Retirez le manomètre.
2. Lisez la pression du pneu sur la tige du manomètre et comparez-la à la Specification indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge.
3. Gonflez le pneau s'il y a lieu. Si le pneau est trop gonflé, appuyez brièvement sur le pointeau du corps de valve à l'aide de l'extrémité de la tige du manomètre pour relâcher la pression. Vérifiez de nouveau la pression et ajoutez ou relâchéze de l'air au besoin.
4. Installez le capuchon de la tige de soupape.
5. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, incluant celle de la roue de secours.

	Taille	Pression de gon- flage à froid
Pneu avant d'origine	P215/60R16	220 kPa, 32 lb/po2
	P215/55R17	230 kPa, 33 lb/po2
	P235/45R18
Pneu arrêté d'origine	P215/60R16	220 kPa, 32 lb/po2
	P215/55R17	230 kPa, 33 lb/po2
	P235/45R18
Roue de secours	T135/70D16	420 kPa, 60 lb/po2

Example

MARQUAGE DES PNEUS

La loi fédérale aux États-Unis exige que les fabricants de pneus affichent des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissant également le numéro d'identification du pneu (TIN) pour l'homologation des normes de sécurité. Le numéro

d'identification du pneu peut etre utiliser pour identifier le pneu en cas de rappel.

P215/65R15 95H

P 1

215 个 2

65 3

R 4

15 5

95 6

H 7

Example

WDI0395

(1) Dimensions du pneu (exemple : P215/65R15 95H)

1. P:Le «P»indique que le pneu est concu pour les vehicules de tourisme (ces renseignements ne figurent pas sur tous les pneus).

2. Numéro à trois chiffres (215): Ce numéro indique la largeur en millimètres du pneu à partir du bord des flancs.

3. Numéro à deux chiffres (65): Ce numéro, connu sous le nom de rapport d'aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

4. R:Le « R » identifie un pneur radial.

5. Numéro à deux chiffres (15): Ce nombre est le diamètre de la roue ou de la jante en pôces.

6. Numéro à deux ou à trois chiffres (95): Ce numéro représenté l'indice de charge du pneu. Ceci est une indication du poids que chaque pneu peut supporter. Cette information peut ne pas être présente sur tous les pneus, car elle n'est pas requise par la loi.

7. H : Vitesse nominale du pneu.
   Vous ne devriez pas conduire le vehicule à une vitesse supérieure à la cote de vitesse du pneu.

LDI2786

Example

② Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XXX XXXX)

1. DOT: « Département Of Transportation » (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche ou à la droite du nombre d'identification du pneu.

2. Code à deux chiffres : Identification du fabricant.

3. Code à deux chiffres : Taille du pneu.

4. Code à trois chiffres : Code du type de pneu (en option).
5. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pau. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31^e semaine de l'année 2003. Si vous ne voirz pas ces chiffres, recherche-les sur l'autre flanc du pau.

③ Composition et matériel de la carcasse du pneu
Le nombre de plis ou de couches de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, notamment l'accier, le nylon, le polyester, etc.
(4) Pression maximale admissible
Ce chiffre indique la pression d'air maximale pouvant etre appliquee au pneu. Ne depassez jamais la pression de gonflage maximale permise.
(5) Charge nominale maximale

Ce chiffre indique la charge maximaile en kilogrammes et en livres pouvant etre transportee par le pneu. Lorsque vous remplacez les pneus du vehicule, utilisez toujours un pneu ayant la meme charge nominale maximale que les pneus installes a l'usine.

(6) Termes « tubeless » (sans chambre à air) et « tube type » (avec chambre à air)
Indique si le pneu exige une chambre à air (« tube type ») ou non (« tubeless »).
⑦ Terme « radial »
Le terme « radial » estprésent si la structure du pneu est radiale.
(8) Nom du fabricant ou de la marque
Le nom de fabricant ou la marque est indiqué(e).

Autre terminologie concernant les pneus

En plus des nombreux termes définis dans le present chapitre,le « flancextérieur prévu » est (1) le flanc blanc,quel qui porte un lettrage blanc ouqui indique le fabricant,la marque oule nom du modele moulé en reliefpar rapport à la même indication surl'autre flanc du pneu, ou (2) le flancextérieur d'un pneu asymétrique

dont un cotoé en particulier doit tous jours faire face vers l'extérieur lorsque monté sur un vehicule.

TYPES DE PNEUS

A VERTISSEMENT

• Lorsque vous remplacez ou changez les pneus de votre vehicule, assurez-vous que les quatre pneus sont du même type (par exemple, pneus d'été, pneus toutes saisons ou pneus d'hiver) et de la même construction. Un concessionnaire NiSSAN pourra vous donner des renseignements relatifs au type, à la taille, à la cote de vitesse et à la disponibilité des différents pneus.

• Les pneus de rechange peuvent avoir une cote de vitesse inférieure à celui des pneus installés en usine et, par conséquent, ne pas pouvoir s'adapter à la vitesse maximale de votre vehicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maximale d'un pneu.

• L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux recommendés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système d'advertissement de bassé pression des pneus.
  Utilisez toujours des pneus des mêmes type, taille, marque, construction et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Le non-respect de cette directive peut entrainer une différence de circonférence entre les pneus aux essieux avant et arrêté, ce qui peut causer une anomalie du système de contrôle dynamique du vehicule entraînant des blessures graves, voiré mortelles, une usure excessive des pneus et endommager la transmission et les engrenages pour différentiel.

• Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Pneus toutes saisons

Certains modèles de vehicules NISSAN sont munis de pneus toutes saisons. Ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l'année, même sur une chaussée enneigée ou glacée. Les mots ALL SEASON (toutes saisons) ou les lettres « MS » que l'on trouve sur le flanc des pneus identifient ce type de pneu. Les pneus d'hiver offrent une(Meilleure adherence dans la neige que les pneus toutes saisons et ils peuvent être mieux adaptations au climat de certaines régions.

Pneus d'été

Certains modèles de vehicules NISSAN sont munis de pneus d'éte. Ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et la glace nuisent considérablement au rendement des pneus d'éte. L'indice d'adhérence identifié par les lettres « MS » n'apparait pas sur le flanc des pneus d'éte.

Si vous possédez un vehicule à quatre roues motrices, NiSSAN vous recommende d'utiliser des pneus d'HIVER ou des pneus identifiés ALL SEASON (toutes saisons) si vous nevez conduire sur une chaussée enneigeée ou glacée.

Pneus d'hiver

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre vehicule, assurez-vous que leur dimension et la charge maximale qu'ils peuvent porter sont les mêmes que celles des pneus d'origine. Sinon, les caractéristiques de sécurité et la tenue de route de votre vehicule pourraient être compromises.

Les pneus d'hiver ont généralement une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et ils risquent de ne pas s'adapter à la vitesse maximale que peut atteindre votre vehicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maxi-male d'un pneu.

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre vehicule, la dimension, la marque, la construction et la sculpture de la bande de roulement doivent etre identiques sur les quatre pneus.

Des pneus à clous peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adherence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américain de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résiduez avant d'instructor ce type de pneu sur votre

vécicule. Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pau d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pau d'hiver sans clous.

CHÂINES ANTIDÉRAPANTES

MISE EN GARDE

Seules certaines chaînes de type SAE de catégorie « S » peuvent être utilisées sur ce vehicule. Le montage de chaînes de catégorie « S » inappropriées pourrait endommager le vehicule. Si vous désírez utiliser des chaînes ou des cables antidérapants, leurs caractéristiques doivent être conformes à l'espace minimal requis pour votre vehicule.

LDI0574

L'utilisation de chaînes antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d'installer des chaînes antidérapantes sur les pneus de votre vehicule. Si vous installez des chaînes antidérapantes, assurez-vous qu'elles sont de la bonne dimension pour les pneus de votre vehicule et suivez les instructions d'installation fournies par le fabricant des chaînes. Utilisez des chaînes qui laissent un dégagement suffisant (A) entre la chaîne en place sur le pneu (1) et la cordure de la jante (2) tel qu'indiqué dans le tableau.

REMARQUE:

L'utilisation de chaînes antidérapantes n'est pas permise avec les jantes de 18 pouces.

Dimension de la jante	Dégagement minimal requis
16 po	17 mm (0,7 po)
17 po	4 mm (0,2 po)

Des chaînes antidérapantes permettant un espace suffisant offriront le dégagement nécessaire entre le pneu et l'élement de suspension ou de carrosserie le plus pres. L'espace minimal requis est déterminé en fonction des pneus d'origine posés à l'usine. L'utilisation de chaînes d'une autre catégorie peut endommager votre vehicule. Lorsque recommendé par le fabricant, utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaîne doivent être solidement fixés ou rétiées afin d'éviter qu'ils ne heurtent les ailes ou le soubassement et ne les endommagent. Si possible, évitez de charger votre vehicule à sa capacité maximale lorsque vous utilisiez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaï

nes peuvent endommager leur vehicule et comprometter sa tenue de route et son rendement.

N'installez des chaînes antidérapantes que sur les roues avant; de telles chaînes ne doivent jamais être installées sur les roues arrêté.

N'installez jamais une chaine antidérapante sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT.

Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur une chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d'un vehicule dans de telles conditions peuvent cause des dommages à certains éléments mécaniques du vehicule.

REEMPLACEMENT DES ROUES ET DES PNEUS

Permutation des pneus

NISSAN recommande de permuter les pneus tous les 8 000 km (5 000 mi).

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les procédures de remplacement des pneus, consultez la section « Pneu créve » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifique dés que possible.

Couple de serrage des écrous de roues:

113 N·m (83 lb-pi)

Les écrous de roue doivent toutes être serrés au couple précisé. Il est recommendé de serrer les écrous de roue au couple spécifique à chaque permutation des pneus.

A VERTISSEMENT

• Àprous avoir procédé à la permutation des pneus, vérifiez et réglez la pression de gonflage des pneus.
• Resserrez les écrous des roues du vehicule après avoir parcouru une distance de 1000 km (600 mi), ou après un pneu creve, etc.
• La roue de secours ne fait pas partie des roues à permuter.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

WDI0259

Usure et endommagement des pneus

1. Indicateur d'usure
2. Repère

A VERTISSEMENT

• Les pneus de votre vehicule doit être vérifiés périodiquement pour y déceler la présence d'usure, de fissures, de gonflement ou d'objets coincés entre les sculptures. En présence d'une usure importante, de fissures, de gonflement ou de coupures profondes, le ou les pneus doivent être remplacés.
• Les pneus d'origine sont munis d'indicateurs d'usure incorporens dans les bandes de roulement. Lorsque ces indicateurs deviennent visibles, les pneus doivent etre remplacés.

• Les pneus se détiorent au fil du temps. Faites vérifier les pneus, y compris la roue de secours, de plus de six ans par un technicien qualifié, car certains dommages peuvent ne pas être évidents. Remplacez les pneus au besoin pour prévenir les défaillances du pneu et les blessures qui peuvent en découler.

• Une réparation incorrecte de la roue de secours peut entraîner des blessures graves. Si la roue de secours doit être réparée, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour que cet entretien soit effectué.
  Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lorsque you remplacez un pneu, utilisez un pneu dont la dimension, la sculpture de bande de roulement, la cote de vitesse et la capacité de charge sont similaires à ceux du pneu d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre

« Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

A VERTISSEMENT

L'utilisation de pneus autres que ceux qui sont commandés ou l'utilisation mixte de pneus de marque ou de construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures de bandes de roulement différent, peut nuir à la conduite, au freinage, à la tenue de route, au système de contrôle dynamique du vehicule (VDC), à la garde au sol, au jeu entre la carrosserie et les pneus, au jeu des chaînes antidérapantes, à l'étonnage de l'indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu'à la hauteur du pare-chocs. Certains de ces effets peuvent cause des accidents et entraîner des blessures graves.

• Si votre vehicule était initialement équipé de quatre pneus qui étaient de la même taille et si vous remplacez seulement deux des quatre pneus, posez les pneus neufs sur l'essieu arrêté. Le fait de placer les pneus neufs sur l'essieu avant peut causeer la perte de la maîtrise du vehicule dans certaines conditions de conduite et entraîner un accident et de graves blessures.

• Si les roues doivent être changées pour chaque raison que ce soit, replacé-les toujours par des roues au déport identique. Des roues au déport différent peuvent entrainer une usure prématurée des pneus, promètement les caractéristiques du comportement routier, nuire au fonctionnement du système de contrôle dynamique du vehicule ouentraver le fonctionnement des disques et des tambours de frein. Cette interférence peut réduire l'efficacité du freinage ou entrainer une usure prématurée des plaquettes et segments de frein. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du present manuel pour connaître les dimensions de déport des roues.

• Lors du remplacement d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dés que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
  L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuir au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

• Vous pouvez endommager le capteur du système de surveillance de la pression des pneus si vous ne le manipuez pas correctement. Soyez prudent lorsqu'you manipuez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.

• Lorsque vous remplacez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus, l'ID d'enregistrement peut être nécessaire. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour l'enregistrement du code d'identification.

• N'utilisez pas un capuchon de corps de valve qui n'est pas recommendé par NiSSAN. Le capuchon de corps de valve peut s'obstruer.
  Assurez-vous que les capuchons de corps de valve sont correctement installés. Sinon, la soupape peut être obstruée par de la saleté, ce qui provoque une anomalie ou une baisse de pression.
• N'installez pas de roues ou de pneus endommages ou déformés sur votre vehicule, même s'ilts ont eté réparés. Ceux-ci peuvent partager des dommages structurels et entraîner une défaillance soudaine.

• L'utilisation de pneus rechapés est déconseillée.

• Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Équilibrage des roues

Des roues mal équilibriées peuvent nuir à la tenue de route du vehicule et réduire la durée de vie des pneus. Mème si le vehicule est utilisé régulièrement, les roues peuvent devenir déséquilibrées. C'est pourquoi les roues doivent être équilibrées tel que recommandé.

Les roues doivent être retirees du vehicule pour effectuer l'équilibrage. Sinon, le vehicule pourrait subir des dommages mécaniques.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Soin des roues

Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez-vous vehicule.
- Nettoyez la face interieure des roues lorsqu'elles sont retirees ou lorsque vous nettoyez le soubassement du vehicule.
- Ne lavez pas les roues avec des nettoyants abrasifs.
- Inspectez régulierement les jantes des roues à la recherche de bosses ou de traces de corrosion. De telles conditions pourraient entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de pneu.

• Si vous conduisiez dans des régions où du sel est repandu sur les routes durant l'hiver, NISSAN vous recommende de ciérer les roues de votre vehicule.

Roue de secours (À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT)

Lors du remplacement d'une roue sans le système de surveillance tels que le pneu de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera pas en fonction.

Les précautions suivantes doivent être prises lorsque la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est utilisé. Si non, votre vehicule pourrait être endommagé ou subir un accident.

AVERTISSEMENT

• La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Elle doit être replacée des que possible par une roue de série pour éviter des dommages à la roue ou au différentiel.

• Conduisez prudemment lorsqu'une roue de secours à USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre vehicule. Evitez les virages serrés et les freinages brusques.

• Vérifiez régulièrement la pression de gonflage du pneau de la roue de secours. Assurez-vous que la pression du pneau de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est toujours de 420 kPa, 4,2 bars (60 lb/po²).

• Ne conduisez pas à une vitesse supérieur à 80 km/h (50 mi/h) lorsqu'une roue de secours À USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT est installée sur votre vehicule.
• Lorsque vous conduisiez sur des routes enneigées ou glacées, la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT doit être installée à l'arrière et les roues avant doivent être des roues d'origine (roues motrices).
  La bande de roulement du pneu de la roue de secours A USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT s'use plus rapidement que celle d'un pneu de série. Remplacez la roue de secours d'es que les indicateurs d'usure apparaisent.
• N'installez pas votre roue de secours sur d'autres vehicules.

• N'installez pas plus d'une roue de sé-cours sur le vehicule.

• Ne tractez pas de remorque si une roue de secours À USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT est installée sur votre vehicule.

AMISE EN GARDE

• N'installez pas de chaînes antidérapantes sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT. Les chaînes antidérapantes ne sont pas compatibles avec ce type de roue et elles poursaient endommager leur vehicule.
• Étant donné que la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est plus petite que la roue d'origine, la garde au sol s'en trouve réduite. Pour éviter d'endommager le vehicule, ne passez pas sur des obstacles. De plus, n'allez pas dans un lave-auto automatique avec votre vehicule, car celui-ci risque de rester coincé.

MÉMENTO

9 Entretien et calendriers

Exigences d'entretien 9-2

Entretien général 9-2

Entretien periodique. 9-2

Où aller lorsque des réparations sont nécessaires 9-2

Entretien général 9-3

Explication des points d'intervention relatifs à l'entretien général 9-3

Composants faisant partie de l'entretien périodique 9-6

Entretien du dispositif antipollution: 9-7

Entretien du châssis et de la carrosserie: 9-8

Programmes d'entretien 9-9

Éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions d'utilisation difficiles 9-9

Entretien standard 9-10

Entretien du dispositif antipollution 9-10
Entretien du châssis et de la carrosserie 9-13

Entretien dans des conditions d'utilisation
difficiles 9-15 Conditions de conduite extremes 9-15

Carnet d'entretien 9-16

EXIGENCES D'ENTRETIEN

Certaines vérifications quotidiennes et régulières sont nécessaires pourmaintenir voitréhicule en bon état mécanique et assurer un rendement optimal du dispos-itif antipollution et du moteur.

Vous ave la responsabilité, à titre de propriété du vehicule, de vous assurer que l'entretien général et l'entretien périodique de votre vehicule sont effectués.

En tant que propriétaire, vous étés la seule personne en mesure de vous assurer qu'un entretien approprié de votre vehicule est effectué. Vous jouez donc un role crucial dans le processus d'entretien.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

L'entretien général comprend les points d'intervention relatifs à l'utilisation courante. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du vehicule. Vous devez effectuer ces procédures d'entretien régulièrement, tel que prescrit.

Des connaissances sommaires en mecanique et l'utilisation de quelques outils de mecanique automobile suffisent pour effctuer les vérifications d'entretien général.

Voussoupiezeffectuercesverificationsou inspectionsyousmeme;ellespeuvent

égarlement être faites par un technicien qualifié ou si vous le voulez, par un concessionnaire NISSAN.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Les éléments d'entretien enumerated dans le present chapitre doivent être entretenus à des intervalles réguliers. Toutefois si vous conduisez votre vehicule dans des conditions extrêmes, un entretien supplémentaire ou plus fréquent est requis.

OU ALLER LORSQUE DES RÉPARATIONS SONT NÉCESSAIRES

Si vous véchicule requiert un entretien ou s'il fonctionne mal, faites vérifier et réparer les systèmes concernés. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui reçoivent une formation solide. Ils bénéficient en outre d'une formation continue au moyen de bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement. Ils sont pleinement formés pour procéder à des interventions sur les vehicules NISSAN avant de commencer les travaux.

Vous pouvez faire appel au personnel du service technique des concessionnaires NISSAN en toute confiance. Ils travailleront de façon à respecter les exigences d'entretien de votre vehicule.

ENTRETIER GÉNÉRAL

Tel que prescrit dans le present chapitre, un entretien général de votre vehicule doit être effectué régulièrement lorsque vous l'utilise normalement. Si vous décelez des odeurs, des vibrations ou des bruits inhabituels, recherchez la source du problème vérifier ou faire vérifier votre vehicule dans les plus brefs déliés. En outre, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si vous croyez qu'une réparation est nécessaire.

Lorsque vous devez effectuer des vérifications ou des interventions sur votre vehicule, observez attentivement les instructions de la section « Précautions d'entretien » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du present manuel.

EXPLICATION DES POINTS D'INTERVENTION RELATIFS À L'ENTRETIEN GÉNÉRAL

Des détails supplémentaires sur les points d'intervention marqués d'un astérisque sont fournis dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

À l'extérieur du vehicule

Les points d'intervention enumeratedés ici doivent être vérifiés de temps à autre, à moins d'indication contraire.

Portières et capot du moteur : Assurez-vous quils fonctionnent bien. Assurez-vous également que toutes les serrures se verruillonment correctement. Lubrifiez les charrières, les loquets, les goupilles de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire Maintain le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.

Vérifiez féquèmment la lubrification de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquilles du sel et d'autres mâtères corrosives ont été repandus.

Phares*: Nettoyez les phares régulièrement. Assurez-vous que les phares, feu d'arrêt, feu arrête, clignotants et autres feuux fonctionnent correctement et quils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.

Écrous de roue*: Assurez-vous que tous les écrous sont en place et qu'ils sont bien serrrés au moment de la verification des pneus. Serrez-les au besoin.

Permutation des pneus*: Une permutation des pneus doit être effectue tous les 8 000 km (5 000 mi).

Pneus*: Vérifiéz souvent la pression des pneus de votre vehicule au moyen d'un manomètre et vérifiez-la toujours avant un long trajet. Au besoin, réglez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au niveau spécifique. Vérifiéz les pneus avec soin pour y déceler toute trace de dommages, de coupures ou d'usure excessive.

Composants des émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus: Remplacez la bague d'étanchéité, l'obus de valve et le capuchon des émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus lorsque vous remplacez les pneus en raison de l'usure ou de l'âge des pneus.

Réglage de la géométrie et équilibrage des roues: Si vous avez l'impression que votre vehicule tire d'un côté lorsque vous conduisez sur une route droite et sans reliéf, ou si vous notez une usure inégale ou excessive des pneus de votre vehicule, un réglage de la géométrie des roues peut se révêler nécessaire. Si vous sentez des vibrations au niveau du volant ou du siège de votre vehicule lorsque vous conduissez à

vitesse normale sur l'autoroute, un équilibrage des roues peut se révêler nécessaire.

Pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.

Pare-brise:Nettoyezlepare-briseregulierement.Verifiezau moins tous les six mois s'il y a des fissures ou d'autres dommages.Si le pare-brise est endommagé, faites-le réparer dans un atelier de réparation qualifié.

Balais d'essuie-glace*: Si vous constatiez que les balais d'essuie-glace ne fonctionnent pas correctement, vérifie s'ils sont fissures ou usés.

À l'intérieur du vehicule

Les points d'intervention énumérés ci-après doivent faire l'objet de vérifications régulières, par exemple, au moment des opérations d'entretien périodique, du nettoyage du vehicule, etc.

Pédale d'accélérateur: Assurez-vous que la pédale d'accélérateur s'enforce en dou

ceur, librement et sans effort. Gardez le tapis de plancher loin de la pédale.

Pédale de frein : Vérifiez le fonctionnement régulier de la pédale de frein. Si la pédale de frein s'abaisse soudainement plus loin que la normale, si la pédale semble spongieuse ou si la distance de freinage semble plus longue, faites vérifier votre vehicule immédiatement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Gardez le tapis de plancher loin de la pédale.

Freins : Assurez-vous que le vehicule ne dérive pas lorsque vous serrez les freins.

Mécanisme de la position P (stationnement) de la transmission à variation continue : Dans une pente assez prononçée, assurez-vous que le vehicule reste immobilisé, sans serrer les freins, lorsque le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Frein de stationnement : Vérifiez régulierement le fonctionnement du frein de stationnement. Le vehicule devrait demeurer immobile sur une pente assez abrupte lorsque seul le frein de stationnement est serré. Si le frein de stationnement doit être

réglé. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Sièges : Vérifiez les commandes de position des sièges, comme les dispositifs de réglage des sièges et d'inclinaison des disposiers, etc., pour vous assurer qu'ils fonctionnement bien et qu'ils se verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et que les verrous (selon l'équipement) se bloquent solidement dans toutes les positions de verrouillage.

Ceintures de sécurité: Assurez-vous que toutes les pieces des ceintures de sécurité (par exemple, les bouches, les ancrages, les régleurs et les enrouleurs) fonctionnent correctement et librement et qu'elles sont bien installées. Vérifiez les sangles des ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles ne sont pas coupées, effilochées, usées ou endommagées.

Volant: Prenez note de tout changement dans le fonctionnement du système de direction assistée, par exemple, une course libre excessive du volant, une direction rigide ou des bruits inusités.

Témoins et carillons : Assurez-vous que tous les témoins et les carillons fonctionnent correctement.

Dégivreur de pare-brise : Assurez-vous que l'air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d'air est ajustat lorsque le chauffage ou le climatiseur est en fonction.

Essuie-glaces et lave-glace de pare-brise*: Assurez-vous que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne seront pas de traces sur le pare-brise.

Sous le capot et sous le vehicule

Les points d'intervention énumérés ci-après doivent être vérifiés régulierement (p. ex., chaque fois que vous vérifiez l'huile moteur ou que vous faites le plein de carburant).

Batterie* (pour les batteries avec entretien): Vérifiez le niveau de liquide dans chaque des éléments de la batterie. Le niveau de liquide doit se trouver au bas de l'orifice de remplissage. Vérifiez frequentlyment le niveau d'électrolyte de la batterie si vous conduisez votre vehicule par temps très chaud ou dans des conditions difficiles.

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que:

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

Niveau de liquide de frein*: Assurez que le niveau de liquide de refroidissement est compris entre les repères MAX (maximum) et MIN (minimum) du réservoir.

Niveau de liquide de refroidissement*: Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Courroies d'entrainment du moteur* : Assurez-vous que les courroies d'entrainment du moteur ne sont pas éraillées, usées, fendillées ou huileuses.

Niveau d'huile moteur*: Vérifiez le niveau d'huile moteur lorsque votre vehicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à l'arrêt. Attendeze que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 15 minutes).

Système d'échéappement : Assurez-vous que les supports du système d'échéappement ne sont pas desserrés et que le système n'est pas fissure ou perforé. S'il y a un son inhabituel ou une odeur de gaz en provenance du système d'échéappement, faites vérifier le système immédiatement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Pour obtaining de plus amples renseignements, consultez la section « Gaz d'échéappement (monoxyde de carbone) » du chapitre « Démarriage et conduite » du present manuel.

COMPOSANTS FAISANT PARTIE DE L'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Fuites de liquide : Immobilisez votre vehicule et, après un certain temps, vérifie la presence de fuites de carburant, d'huile, d'eau ou d'autres liquides. Il est normal que de l'eau s'égoutte du climatiseur après son utilisation. Si vous décelez des fuites ou des vapeurs de carburant, recherchez la source du problème et faites réparer votre vehicule immédiatement.

Niveau de liquide de direction assistée* et canalisations : Coupez le contact et attendeze que le liquide de direction assistee refroidisse avant d'en vérifier le niveau. Assurez-vous que les canalisations sont bien raccordées et qu'elles sont exemples de fuites, de fissures, etc.

Radiateur et flexibles : Vérifiez l'avant du radiateur et retirez-en la saleté, les insectes, les feuilles, etc., qui s'y sont accumulés. Assurez-vous que les durites du radiateur ne sont pas fissurées, déformées, pourriques ou desserrées.

Soubassement: Le soubassement de vous vécicule entre fréquemment en contact avec des substances corrosives comme celles qui sont repandues sur une chaussée glacée ou utilisées pour contrôler la poussière. Il est très important de restirer ces substances. Sinon, le plancher, le

chàssis, les canalisations de carburant et la zone autour du système d'échéppement pourrait rouiller. À la fin de l'hiver, rincez abondament le soubassement avec de l'eau, en particulier, les zones quiprésent une accumulation de boue et de salété. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le chapitre « Aspect et entretien » du présence manuel.

Liquide lave-glace*: Assurez-vous qu'il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir.

Les descriptions suivantes vous sont données de façon que vous puissiez mistrés. Comprétre les composants faisant partie des entretiens périodiques et devant être régulièrement vérifiés ou replacés. Le programme d'entretien indique à quels intervalles et àquel kilométrage chaque composant doit être vérifié.

En plus d'un entretien périodique, certains composants de votre vehicule doivent être vérifiés sur une base quotidienne. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Entretien général » dans ce chapitre.

NISSAN recommande la verification des composants suivis d'un astérisque « * » pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Il n'est pas nécessaire que vous procédiez à l'entretien de ces composants pour que la garantie NISSAN dont bénéficiaire votre vehicule reste en vigueur. Vous doivent toutes former à l'entretien périodique des autres composants.

Vous trouvrez des renseignements plus détaillés sous le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du present manuel.

REMARQUE:

NISSAN n'encourage aucunement l'utilisation de systèmes rincege du marché des pieces de rechange non approvés par NiSSAN et recommende fortement de ne pas utiliser ces équipements sur un produit NiSSAN. Un bon nombre des systèmes de rincege d'après-vente utilise des produits chimiques ou des solvants non approvés; l'utilisation de ces produits n'a pas ete validee par NiSSAN.

Pour connaître le carburant, les lubri-fiants, les liquides, les huiles et le frigori-gène recommandés, reportez-vous à la section « Contenances, liquides et lubri-fiants recommandés » du chapitre « Données techniques information au consommateur » duprésent manuel.

ENTRETIEN DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION:

Courroies d'entrainment* : Vérifiez les courroies d'entrainment du moteur à la recherche d'usure, d'effilochement ou de fissures et pour vous assurer qu'elles sont bien tendues. Remplacez toute courroie d'entrainment endommagée.

Filtre à air du moteur : Remplacez le microfiltre aux périodicités prescrites. Si vous

conduisez longtemps dans des conditions poussiereuses, vérifie et/ou remplacez votre filtré à air plus souvent.

Liquide de refroidissement du moteur*: Remplacez aux intervalles prescrits. Au moment d'ajouter ou de remplacer le lique de refroidissement, assurez-vous d'utiliser uniquement de l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine de couleur bleue ou tout produit équivalent avec le mélange approprié. (Pour obtenir de plus amples renseignements sur le mélange approprié selon votre région, consultez la section « Circuit de refroidissement du moteur » du chapitre « Interventions du propriétaire » de ce manuel.)

REMARQUE: Le fait de mélanger tout autre type de liquide de refroidissement ou l'utilisation d'eau non distilled peut réduire l'intervalle de service prescrit pour le liquide de refroidissement.

Huile moteur et filtré à huile : Remplacez l'huile et le filtré à huile moteur aux périodécités prescrites. Pour connaître la viscosité et le type d'huile recommandés, reportez-vous à la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » du chapitre

« Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

Jeu des soupapes du moteur*: Ne le vérifie que si le bruit augmente. Au besoin, réglez le jeu des soupapes.

Conduites de recyclage des vapeurs de carburant*: Vérifiez les conduites du système de recyclage des vapeurs de carburant à la recherche de fuites ou desserrages. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pieces.

Filtre à carburant : Entretien périodique pas requis. (filtré à l'intérieur du réservoir)

Conduites de carburant*: Vérifiez les flexibles, les conduites et les raccords de carburant à la recherche de fuites, de détiroyations et pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pièces.

Bougies d'allumage: Remplacez le microfiltre aux périodicités prescrites. Posez des bougies neuves du même type que celles d'origine.

ENTRETIEN DU CHÂSSIS ET DE LA CARROSSERIE :

Câbles et conduites de frein : Ils doivent être visuellement inspectés pour s'assurer qu'ils sont bien posés. Recherche tout signe d'effilochements, de fissures, de déteriorations et de fuites. Remplacez immédiatement toutes les pieces déteriorées ou endommagées.

Disques et plaquettes de frein : Verifiez les à la recherche d'usure, de déteriorations et de fuites de liquide. Remplacez immédiatement toutes les pieces déteriorées ou endommagées.

Système d'échéppement : Visuellement, inspectez les tuyaux déchéppement, le silencieux et les supports à la recherche de fissures, de déteriorations et de dommages. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pieces.

Microfiltrde l'habitacle:Remplacez le microfiltraux periodicités prescrites.Si vous conduisez longtemps dans des conditions poussiereuses,verifiez,et au be-soin,remplacez ce filtré plussoon.

Tringlerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions, soufflets des arbres de roue : Vérifiéez-les à la re

cherche de dommages, de desserrages et de fuites d'huile ou de graisse. Si vous conduisez votre vehicule dans des conditions extrêmes, inspectez ces composants plus féquèment.

Permutation des pneus : Selon les instructions qui figurent dans la section « Entretien général » du present chapitre, une permutation des pneus doit être effectuee tous les 8000 km (5000 milles). Au cours de l'opération de permutation, les pneus doivent etre verifiés à la recherche de dommages et d'usure inégale. Au besoin, remplacez-les.

Huile/Liquide pour boîte de vitesses: Inspectez visuèlement pour déceler des fuites aux intervalles prescrits.

Si le vehicule est utilisé avec un portbagages de toit ou s'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses :

• Remplacez le liquide de transmission à variation continue tous les 96 000 km (60 000 mi) ou demandez au concessionaire de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'outil CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 210000, remplacez le liquide pour transmission à variation continue.

PROGRAMMES D'ENTRETIEN

Pour assurer une conduite en douceur, sécuritaire et économique, NISSAN offre deux programmes d'entretien qui peuvent être utilisés, selon vos conditions habituelles de conduite. Ces programmes contiennent des intervalles de distance et de temps, jusqu'à 192 000 km (120 000 milles) ou 144 mois. Pour la plupart desgens, l'indication du compteur kilométrique indique quand l'entretien est nécessaire. Toutefois, si vous conduisez très peu, vous devez entretenir votre vehicule à des intervalles de temps réguliers indiqués dans le programme d'entretien.

Après 192 000 km (120 000 milles) ou 144 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de millage ou de temps.

ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN SUPPLEMENTAIES EN CAS DE CONDITIONS D'UTILISATION DIFFICILES

Les éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions d'utilisation difficiles doivent etre exécutés pour les vehicules utilisés dans des conditions spécialement rigoureuses. Les éléments d'entretien supplémentaires doivent etre

exécutés si vous utilisez votre vehicule principalement dans les conditions suivantes:

Cours trajets repétés de moins de 8 km (5 milles).
- Cours trajets répétés de moins de 16 km (10 milles) avec des températures extérieures qui demeurent sous le point de congestion.
- Conduite par temps très chaud, pendant les « heures de pointe », lorsque le traffic nécessite des arrêts et des démarrages féquents.
- Périodes de ralenti prolongées ou conduite à basse vitesse pendant de longues distances, tels que les vehicules de police, les taxis ou le service de livraison à domicile.
- Conduite sur des routes poussièresuses.
- Conduite sur des chaussées déformées, boueuses ou sur lesquelles du sel a été épandu.
- Utilisation d'un porte-bagages de toit.

REMARQUE:

Pour les vehicules utilisés au Canada, les éléments d'entretien en conditions d'utilisation standard et difficiles doivent être effectués à chaque intervalle.

ENTRETIEN STANDARD

Les tableaux suivants indiquent le programme d'entretien standard. En fonction de la météo et des conditions atmosphériques, des variations de la chaussée, des habitudes de conduite individuelles et de l'utilisation du vehicule, un entretien supplémentaire ou plus frequently peut être nécessaire. ÀpRES 192 000 km (120 000 milles) ou 144 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de millage ou de temps.

ENTRETIEN DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Abréviations : I = Inspector et corriger ou remplacer au besoin, R = Remplacer

OPÉRATION D'ENTRETIEN Éffectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la pre-mière éventualité.

km x 1 000 (milles x 1 000) Mois

INTERVALLE D'ENTRETIEN

8 (5)

16 (10)

24 (15)

32 (20)

40 (25)

48 (30)

56 (35)

64 (40)

72 (45)

80 (50)

88 (55)

96 (60)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

72

Courroies d'entrainment

Reportez-vous à la REMARQUE (1)

1*

1*

1*

Filtre à air

Reportez-vous à la REMARQUE (2)

R

R

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Liquide de refroidissement du moteur*

Reportez-vous à la REMARQUE (4)(5)

Conduites de vapeur d'EVAP

1*

1*

1*

Conduites de carburant

1*

1*

1*

Filtre à carburant

Reportez-vous à la REMARQUE (3)

Bougies d'allumage (bougies à électro-des à l'iridium)

Reportez-vous à la REMARQUE (6)

Remplacez tous les 168 000 km (105 000 mi)

Jeu des soupapes d'admission et déchappement*

Reportez-vous à la REMARQUE (7)

Abréviations : I = Inspector et corriger ou remplacer au besoin, R = Remplacer

OPÉRATION D'ENTRETIEN Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilométres ou moins, selon la première éventualité.

km x 1 000 (milles x 1 000) Mois

INTERVALLE D'ENTRETIEN

104 (65) 78

112 (70) 84

120 (75) 90

128 (80) 96

136 (85) 102

144 (90) 108

152 (95) 114

160 (100) 120

168 (105) 126

176 (110) 132

184 (115) 138

192 (120) 144

Courroires d'entrainment

Reportez-vous à la REMARQUE (1)

I*

I*

I*

I*

I*

I*

Filtre à air

Reportez-vous à la REMARQUE (2)

R

R

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Liquide de refroidissement du moteur*

Reportez-vous à la REMAR-QUE (4)(5)

Conduites de vapeur d'EVAP

I*

I*

I*

Conduites de carburant

I*

I*

I*

Filtre à carburant

Reportez-vous à la REMARQUE (3)

Bougies d'allumage (bougies à électrodes à l'iridium)

Reportez-vous à la REMARQUE (6)

Remplacez tous les 168 000 km (105 000 mi)

Jeu des soupapes d'admission et déchap- pement*

Reportez-vous à la REMARQUE (7)

REMARQUE:

(1) Àpès 64 000 km (40 000 mi) ou 48 mois, inspectez à tous les 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois. Remplacez les courroies d'entrainment si elles sont endommagées.
(2) Si vous utilise le vehicule principalement dans des conditions poussières, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.
(3) L'entretien périodique n'est pas requis.
(4) Le premier intervalle de remplacement est 168 000 km (105 000 mi) ou 84 mois. ÀpRES le premier remplacement, remplacez tous les 120 000 km (75 000 milles) ou 60 mois.
(5) Utilisez seulement l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine ou un produit équivalent dont le mélange contient 50 % d'antigel et 50 % d'eau déminéralisée ou distillée. Si vous mélangez un另一种 type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine peut être réduite.
(6) Remplacez la bougie d'allumage lorsque l'ecartement de la bougie dépasse 1,25 mm (0,049 po), même s'il reste dans le kilométrage de remplacement périodique spécifique.
(7) L'entretien périodique n'est pas requis. Toutefois, si le bruit augmente, vérifie le jeu des soupapes.

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriété n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie relative aux disposits antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité liée au rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

ENTRETIEN DU CHÂSSIS ET DE LA

CARROSSERIE

Abréviations : I = Inspectez et corrigéz ou remplacez au besoin, R = Remplacer,

OPÉRATION D'ENTRETIEN Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.	km x 1 000 (milles x 1 000) Mois	INTERVALLE D'ENTRETIEN
		8 (5)	16 (10)	24 (15)	32 (20)	40 (25)	48 (30)	56 (35)	64 (40)	72 (45)	80 (50)	88 (55)	96 (60)
		6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
Câbles et conduites de frein			1		1		1		1		1		1
Disques et plaquettes de frein ★			1		1		1		1		1		1
Liquide de frein ★					R				R				R
Liquide pour transmission à variation continue	Reportez-vous à la REMAR-QUE (1)		1		1		1		1		1		1
Timonerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions ★					1				1				1
Permutation des pneus	Reportez-vous à la REMAR-QUE (2)
Soufflets des arbres de transmission ★			1		1		1		1		1		1
Système d'échéppement ★					1				1				1
Microfiltre de l'habitacle				R			R			R			R
Pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD				R			R			R			R

Abréviations : I = Inspectez et corrigéz ou remplacez au besoin, R = Remplacer,

OPÉRATION D'ENTRETIEN Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

km x 1 000 (milles x 1 000) Mois

INTERVALLE D'ENTRETIEN

104 (65) 78

112 (70) 84

120 (75) 90

128 (80) 96

136 (85) 102

144 (90) 108

152 (95) 114

160 (100) 120

168 (105) 126

176 (110) 132

184 (115) 138

192 (120) 144

Câbles et conduites de frein

I

I

I

I

I

I

Disques et plaquettes de frein ★

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein ★

R

R

R

Liquide pour transmission à variation continue

Reportez-vous à la REMAR-QUE (1)

I

I

I

I

I

I

Timonerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions ★

I

I

I

Permutation des pneus

Reportez-vous à la REMAR-QUE (2)

Soufflets des arbres de transmission ★

I

I

I

I

I

I

Système d'échéancement ★

I

I

I

Microfiltre de l'habitaté

R

R

R

R

Pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD

R

R

R

R

REMARQUE:

Les éléments d'entretien avec « ★ » doivent être effectuels plus fréquement, conformément aux « Proédures d'entretien sous des conditions de conduite extrêmes »

(1) Si le vehicule est utilise avec un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vérifie les données sur la détérioration du liquide pour transmission à variation continue tous les 96 000 km (60 000 milles), puis vidangez le liquide pour transmission à variation continue au besoin. Et si vous n'effectuez pas la vérification, vidangez (n'inspectez pas uniquement) le liquide pour transmission à variation continue tous les 96 000 km (60 000 mi). Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

(2) Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Entretien général » dans ce chapitre.

ENTRETIEN DANS DES CONDITIONS D'UTILISATION DIFFICILES

Les intervalles d'entretien indiqués dans les pages précédentes sont destinés aux conditions de fonctionnement normales. Si le vehicule est principalement utilisé dans des conditions de conduite extrémes tel qu'illustré ci-dessous, les éléments suivants doivent être entretenus plus frequentlyment comme illustré dans le tableau.

CONDITIONS DE CONDUITE EXTRÉMES

• Cours trajets répétés de moins de 8 km (5 milles).

• Cours trajets répétés de moins de 16 km (10 milles) avec des températures extérieures qui demeurent sous le point de congestion.

• Conduite par temps très chaud, pendant les « heures de pointe », lorsque le traffic nécessite des arrêts et des démarrages féquents.

• Périodes de ralenti prolongées ou conduite à basse vitesse pendant de longue distance, tels que les vehicules de police, les taxis ou le service de livraison à domicile.

• Conduite sur des routes poussièresuses.

• Conduite sur des chaussées déformées, boueuses ou sur lesquelles du sel a été épandu.
• Utilisation d'un porte-bagages de toit.

Opération d'entretien : Inspectez = Inspectez et corrigez ou remplacez au besoin.

Élément d'entretien	Opération d'entretien	Intervalle d'entretien
Liquide de frein	Vidanger	Tous les 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois
Les disques et les plaquettes de frein	Inspector	Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou 6 mois
Timonerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions	Inspector	Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou 6 mois
Soufflets des arbres de transmission	Inspector	Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou 6 mois
Système d'échéppement	Inspector	Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou 6 mois
8 000 km (5 000 mi) ou 6 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	24 000 km (15 000 mi) ou 18 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
32 000 km (20 000 mi) ou 24 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	40 000 km (25 000 mi) ou 30 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	48 000 km (30 000 mi) ou 36 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
56 000 km (35 000 mi) ou 42 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	64 000 km (40 000 mi) ou 48 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	72 000 km (45 000 mi) ou 54 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
80 000 km (50 000 mi) ou 60 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	88 000 km (55 000 mi) ou 66 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	96 000 km (60 000 mi) ou 72 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
104 000 km (65 000 mi) ou 78 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	112 000 km (70 000 mi) ou 84 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	120 000 km (75 000 mi) ou 90 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
128 000 km (80 000 mi) ou 96 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	136 000 km (85 000 mi) ou 102 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	144 000 km (90 000 mi) ou 108 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
152 000 km (95 000 mi) ou 114 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	160 000 km (100 000 mi) ou 120 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	168 000 km (105 000 mi) ou 126 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :
176 000 km (110 000 mi) ou 132 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	184 000 km (115 000 mi) ou 138 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :	192 000 km (120 000 mi) ou 144 mois Nom du concessionnaire : Date : Millage : Cachet du concessionnaire :

10 Données techniques et information au consommateur

Contenances, liquides et lubricants
recommendés 10-2

Recommendations concernant le carburant 10-4

Recommendations relatives à l'huile
moteur et au filtré à huile 10-7

Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur 10-8

Spécifications 10-10

Moteur 10-10

Roues et pneus. 10-11

Dimensions et poids. 10-11

Voyages ou immatriculation du vehicule à l'étranger 10-12

Identification du vehicule 10-12
Plaque du numero d'identification du vehicule (NIV) 10-12

Numéro d'identification du vehicule (numéro du chassis) 10-12

Numéro de série du moteur 10-13

Étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. 10-13

Étiquette de contrôle des émissions. 10-14

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge 10-14

Étiquette des caractéristiques du climatiseur 10-14

Installation de la plaque d'immatriculation avant. 10-15

Information concernant le chargement du vehicule 10-15

Terminologie 10-15

Capacité de charge du vehicule 10-16

Conseils pour le chargement 10-18

Mesure des poids 10-19

Traction d'une remorque 10-19

Remorquage à plat. 10-19

Classification uniforme de qualité de pneus . . . 10-20

Garantie du dispositif antipollution 10-21

Défauts compromettant la sécurité 10-21

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien 10-23

Enregistreurs de données d'évenement 10-23

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation 10-24

CONTENANCES, LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS

Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de replissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment du replissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Interventions du propriétaire » afin de déterminer les contenances adéquates.

Type de liquide			Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommendés
			Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériaries
Carburant			68 L	18 gal	15 gal	Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommendations concernant le carburant » du précédent chapitre.
Huile moteur*1 Vidange et remplissement*1: Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Huile moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.	QR25DE	Avec change-ment de filtré à huile	4,6 L	47/8 pte	4 pte	Huile moteur authenticate Nissan «0W-20 SN» recommandée.Si l'huile moteur ci-dessus n'est pas disponible, utilisez une huile moteur équivalente qui correspond au type et à la viscosité ci-dessus. Pour obtenir de plus amples renseignements, consul-tes la section « Recommendations relatives à l'huile moteur et au filtré à huile » du précédent chapitre.
		Sans change-ment de filtré à huile	4,3 L	41/2 pte	3 3/4 pte
	VQ35DE	Avec change-ment de filtré à huile	4,8 L	51/8 pte	41/4 pte
		Sans change-ment de filtré à huile	4,5 L	43/4 pte	4 pte
Liquide de refroidissement du moteur avec réservoir	QR25DE		7,9 L	21/8 gal	13/4 gal	Antigel prédilué longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent
	VQ35DE		9,2 L	23/8 gal	2gal
Type de liquide	Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommandés
	Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériaries
Huile pour transmission à variation continue	-	-	-	• Liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine • NISSAN recommends d'utiliser UNIQUÉMENT le liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine (ou un produit équivalent) dans les transmissions à variation continue de NISSAN. N'y mélangez pas d'autres liquides. L'utilisation de li-quides qui ne sont pas équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine peut endommager la transmission à variation continue. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommendés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.
Liquide de direction assistée (PSF)	Remplissez jusqu'àau niveau adéquat se-lon les directives du chapitre « Interven-tions du propriétaire » du précédent manuel.			• Liquide de direction assistée NISSAN E-PSF d'origine ou un produit équivalent. • L'utilisation d'un liquide de direction assistée autre que le liquide d'origine NISSAN E-PSF peut entraîner le mauvais fonctionnement de la direction assistée.
Liquide de frein	Remplissez jusqu'àau niveau adéquat se-lon les directives du chapitre « Interven-tions du propriétaire » du précédent manuel.			• Liquide de frein de très haute tenue NISSAN d'origine*3 ou un produit équivalent DOT 3. *3 Disponible dans la zone continentale des États-Unis chez un concessionnaire NISSAN
Graisse universelle	-	-	-	• NLGI n°2 (à base de savon de lithium)
Fluide frigorigène du climatiseur	-	-	-	• HFC-134a (R-134a) • Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubricant du climatiseur » dans ce chapitre.
Type de liquide	Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommendés
	Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériales
Lubrifant de climatisationur	-	-	-	• Lubrifant de climatisationur d'origine NISSAN de type S (DH-PS) ou l'équivalent • Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorégène et le lubrifant du climatisationur » dans ce chapitre.
Liquide lave-glace	4,2 L	11/8 gal	7/8 gal	• Liquide lave-glace de pare-brise concentré nettoyant NISSAN d'origine avec antigel ou l'équivalent.

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE CARBURANT

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

• Seuls les vehicules comportant une étiquette « E-85 » à l'intérieur de la trappe de carburant peuvent fonctionner avec du carburant à base d'éthanol E-85. Des dommages au circuit d'alimentation ou à autres éléments pourraient se produit en cas d'utilisation de carburant E-85 sur des vehicules non concus pour ce type de carburant.

• L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuire au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.

• N'utilisez en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre vehicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

• N'utilisez pas un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans votre vehicule. Voitre vehicule n'est pas unconu pour fonctionner avec un carburant contenant plus de 15% d'ethanol. L'utilisation du carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans un vehicule non unconu pour etre alimentete par ce type de carburant peut nuire aux dispositifs antipollution et aux systèmes du vehicule. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitee de vehicule neuf NISSAN.

• N'utilisez pas de carburant qui contient un renforcéateur d'octane méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT). L'utilisation d'un carburant contenant du méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT) peut nuir au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du système antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquétés pour indiquer la teneur en MMT, vousdez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois fédérales et californiennes interdisent l'utilisation du MMT dans l'essence reformulée.

• La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Spécifications pour l'essence

NISSAN recommende d'utiliser un carburant qui satisfait aux specifications de la Charte mondiale des essences. Nombre de constructeurs de vehicules automobiles ont mis ces specifications au point pour améliorer le rendement du dispositif anti-pollution et du vehicule. Demandez au gén rent de la station-service si le carburant satisfait aux specifications de la charte mondiale des essences.

Essence reformulée

Certains fournisseurs de carburant produit des essences reformulées. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l'émission de gaz d'échémpement polluants par les vehicules. NiSSAN encourage les initiatives visant à réduire la pollution et vous recommendé l'utilisation de ces essences, si celles-ci sont disponibles dans votre région.

Essence contenant des substances oxygénées

Certains fournisseurs de carburant vendent de l'essence contenant des composés oxygénés tels que l'éthanol, le métyle tert-butyle éther (MTBE) et le méthanol, avec ou sans publicité de leur présence.

NISSAN déconseille l'utilisation de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre vehicule NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant de la station-service.

Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-après, car l'utilisation de ce type de carburant peut compromètre le rendement du vehicule ou cause des dommages au circuit d'alimentation.

L'essence doit etre du carburant sans plomb avec un indice d'octane egal ou supérieur a celui recommendé pour l'essence sans plomb.
Si une essence oxygénée est utilisée, sa teneur en substances oxygénées ne doit pas dépasser 15% sauf les mélanges de methanol.

Si un mélange contenant du méthanol est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5 % de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Ce mélange doit aussi contenir une quantité suffisante de cosolvants et d'inhibiteurs de corrosion adéquats. Une mauvaise concentration de ces ingréductents peut entraîner des dommages au circuit d'alimentation ou promèttre le rendement du vehicule. Pour l'instant, nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer que tous les mélanges de méthanol convennent aux vehicules NiSSAN.

Si des problèmes surgissant (calage du moteur ou démarriage difficile lorsque le moteur est chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas de substances oxygénées ou à faible teneur en MTBE (méthyl-tert-butyléther).

Prenez soit de ne pas renverser d'essence lorsque vous faites le plein. L'essence contenant des substances oxygénées peut endommager la peinture.

Carburant E-15

Le carburant E-15 est un mélange d'environ 15 % d'éthanol et de 85 % d'essence sans plomb. Le carburant E-15 ne doit être utilisé que dans les vehicules conçus pour être alimentés par le carburant E-15. La réglération des États-Unis impose l'identifi-cation des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette car-ree orange et noire indiquant l'abréviation courante ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant E-85

Le carburant E-85 est un mélange d'environ 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence sans plomb. Le carburant E-85 ne peut être utilisé que pour les vehicules à carburant mixte. N'utilise pas de carburant E-85 dans votre vehicule. La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant contenant du MMT

Le MMT ou méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle est un additif qui accroît l'indice d'octane de l'essence. NISSAN

ne vous recommende pas d'utiliser du carburant contenant du MMT. L'utilisation d'un tel carburant peut nuir au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du système antipollution. Notez que meme si certains distributeurs d'essence sont etiquetés pour indiquer la teneur en MMT, autres ne le sont pas, vous doivent communier avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements.

Additifs de carburant

NISSAN déconseille l'utilisation de tout additif de carburant (p. ex., nettoyant d'injcteur de carburant, renforcéateur d'octane, suppresseur de dépôt de soupape d'admission, etc.) vendu sur le marché des pièces de rechange. La majorité de ces additifs conçus pour éliminer les dépôts degomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou des ingréients similaires qui peuvent nuire au circuit d'alimentation et au moteur.

À propos de l'indice d'octane

L'utilisation d'une essence dont l'indice d'octane est inférieur à l'indice préconisé précédemment peut occasionner des cognements à l'allumage lourds et persistants. (Le cognement à l'allumage est un bruit de cliquetis métallique). S'il est

de force intensité, il peut cause des dommages au moteur. Si un cognement persistent est audible, et ce, en dépit de l'utilisation d'essence à l'indice d'octane spécifique, ou si un cognement régulier est perçu à vitesse constante sur une route plane, faites corriger le problème par un concessionnaire NISSAN. Le fait de ne pas corriger cette condition constitue un usage abusif du vehicule pour lequel NISSAN se dégage de toute responsabilité.

Un calage incorrect de l'allumage peut causer un cognement, l'auto-allumage ou une surchauffe du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la consommation de carburant ou endommager le moteur. Si vous notez la présence de l'un de ces symptômes, faites vérifier votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Cependant, un léger cognement peut être brievement perçu à l'accélération ou dans les montées. Cette situation est normale, car sous condition de charge élevée du moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu'il y a brièvement un léger cognement.

Marque d'homologation API

Symbole API

LT12051

RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILÉ MOTEUR ET AU FILTRÉ À HUILÉ

Sélection de l'huile moteur appropriée

Le choix d'une huile moteur de catégorie, de qualité et de viscosité correctes est essentiel pour préserver la vie utile et le rendement du moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous au chapitre « Contenances, liquides et lubrifiants recommends » dans cette section. NISSAN recommende d'utiliser une

huile à économie d'énergie pour améliorer la consommation de carburant.

Ne sélectionné que des huiles moteur homologuées par l'American Petroleum Institute (API) ou par l'International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) et conformes à la norme de viscosité de la SAE. Ces huiles portent la marque d'homologation API (American Petroleum Institute) à l'avant du contenant. N'utilise qu'une huile identifiée par le label de qualité spécifique. L'utilisation d'une huile non homologué pourrait endommager le moteur.

Additifs d'huile

NISSAN déconseille l'utilisation d'additifs d'huile. L'utilisation d'un additif d'huile est superflue lorsque le bon type d'huile est utilisé et que la périodicité d'entretien est respectée.

N'utilisez jamais une huile usee ou susceptible decontainirdes corps etrangers.

Viscosité de l'huile

La viscosité ou l'épaissur de l'huile moteur varie selon la température. Il est donc important de sélectionner la viscosité de l'huile moteur en fonction des Températures auxquelles le vehicule sera utilisé, et ce, jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le besoin d'une huile moteur de viscosité autre que cette recommandée peut cause de graves dommages au moteur.

Choix du bon filtré à huile

Votre vehicule NISSAN neuf est muni d'un filtré à huile NISSAN d'origine de qualité supérieurie. Remplacez-le par un filtré NISSAN d'origine ou l'équivalent pour les motifs stipulés dans « Intervalles de changement »

Intervalles de changement

Les intervalles de changement d'huile moteur et de filtrre à huile pour votre moteur sont déterminés en fonction de l'utilisation d'huiles et de filtrres de la qualité spécifique. L'utilisation d'une huile moteur et d'un filtrre de moindre qualité ou le dépassement des intervalles de changement peuvent réduire la vie utile du moteur. Tout dommage au moteur causé par un entretien incorrect ou par l'utilisation d'une huile de viscosité inadéquate, ou d'un filtrte de mauvaise qualité, n'est pas couvert par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

Votre moteur a eté rempli à l'usine d'une huile moteur de qualité supérieure. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile moteur avant le premier intervalle de changement recommandé. Les intervalles de vidange d'huile moteur et de remplacement du filtre varient selon l'utilisation que vous faites du vehicule.

Si vous utilisez votre vehicule dans les conditions suivantes, vous devrez vidanger l'huile moteur et remplaçer le filtrre plus fraisquemment:

• Trajets répétés sur de courtes distances par temps froid;

• Conduite sur des routes poussièresuses;

• Périodes de ralenti prolongées;
  Conduite en ville.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE FLUIDE

FRIGORIGENE ET LE LUBRIFIANT DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre vehicule NISSAN utilise du frigorigène HFC-134a (R-134a) et du lubricifant pour climatiseur NISSAN de type S (DH-PS) ou des produits strictement équivalents.

MISE EN GARDE

L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubricifant causera des dommages graves au climatiseur. Tous les composants de ce dernier devront alors être replacés.

Le fluide frigorigène HFC-134a (R-134a) de votre vehicule NiSSAN ne nuit pas à la couche d'zone. Bien que ce fluide frigorigène n'ait pas d'impact sur l'atmosphère, la récapération et le recyclage du fluide frigorigène au moment de l'entretien d'un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Un concessionaire NiSSAN dispose des techniciens qualifiés et de l'équipement nécessaire pour recuperer et recycler le fluide frigorigène de votre climatiseur.

Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour procéder à l'entretien de votre climatiseur.

MOTEUR

Modèle		QR25DE	VQ35DE
Type		Essence, 4-temps, double arbre à ca-mes en tête	Essence, 4-temps, double arbre à ca-mes en tête
Disposition des cylindres		4 cylindres en ligne	6 cylindres, bloc en V, incliné à 60°
Alésage x course	mm (po)	89,0 x 100,0 (3,504 x 3,937)	95,5 x 81,4 (3,760 x 3,205)
Cylindrée	cm3 (po3)	2 488 (151,82)	3 498 (213,45)
Séquence d'allumage		1-3-4-2	1-2-3-4-5-6
Régime de ralenti
Transmission à variation continue (en position N, point mort)
Calage de l'allumage (degré avant le PMH au ralenti)		Aucun réglage n'est nécessaire.
% de CO au ralenti
Bougie d'allumage		FXE20HE-11C	FXE22HR-11
Écartement des bougies d'allumage (nominal)	mm (po)	1,1 (0,043)	1,1 (0,043)
Commande de l'arbre à cames		Chaîne de distribution	Chaîne de distribution

Ce système d'allumage par étincelle de vehicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

ROUES ET PNEUS

Type de roue	Taille	Déport mm (po)
Acier	16 x 7,0J	50 (1,97)
Aluminium	16 x 7,0J	50 (1,97)
Aluminium	17 x 7,5J	50 (1,97)
Aluminium	18 x 7,5J	55 (2,17)
Type T (secours en acier)	16 x 4T	30 (1,18)
Type T (secours en alumi-nium)	16 x 4T	30 (1,18)
Taille du pau
Modèle 2.5 S	P215/60R16
Modèles 2.5 SV/SL et 3.5 SR/SL	P215/55R17
Modèles 2.5 SR et 3.5 SR/SL	P235/45R18
Roue de secours	T135/90D16

DIMENSIONS ET POIDS

Longueur hors tout		mm (po)	4 874 (191,9)
Largeur hors tout		mm (po)	1 830 (72,0)
Hauteur hors tout 2,5 L	Modèle S	mm (po)	1 467 (57,8)
	Modèle SV et SL	mm (po)	1 469 (57,8)
	Modèle SR	mm (po)	1 474 (58)
3,5 L	Modèle SL et SR	mm (po)	1 473 (57,9)
Voies avant et arrière 2,5 L	Modèle S, SV et SL	mm (po)	1 585 (62,4)
2,5 L	Modèle SR	mm (po)	1 575 (62,0)
3,5 L	Modèle SL et SR		1 575 (62,0)
Empattement		mm (po)	2 775 (109,3)
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)		lb (kg)	Consultez l'éti-quette d'ho-mologationF.M.V.S.S./C.M.
Poids technique maximal sous essieu			V.S.S. sur le pied millieu du côte conduc-teur (entre les portières avant et arrière).
Avant Arrière		lb (kg)

VOYAGES OU IMMATICULATION DU VEHICULE À L'ETRANGER

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Lorsque vous prévoyez conduire votre vehicule NiSSAN dans un autre pays, assurez-vous d'abord que vous y trouverez du carburant convenant au moteur de toute vehicule.

L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane trop bas peut endommager le moteur. Tous les vehicules à essence doivent utiliser de l'essence sans plomb. Évitezdonc de conduire votre vehicule dans des régions ou des pays où le carburant ajustat n'est pas disponible.

Il peut être nécessaire de modifier votre vehicule afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s'il doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district.

Les lois et réglementations régissant le contrôle des émissions du vehicule et les normes de sécurité des vehicules varient selon le pays, la province, l'État ou le district. Par conséquent, les specifications requises pour un vehicule peuvent être différentes.

Lorsqu'un vehicule doit'être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport et d'immatriculation sont à la charge du propriétaire. NiSSAN décline toute responsabilité à cet égard.

PLAQUE DU NUMÉRO
D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV)

La plaque du numéro d'identification du vehicule (NIV) est fixée à l'endetroit illustré. Ce numéro identifie votre vehicule et il est requis au moment de l'immatriculation du vehicule.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (numéro du châtiss)

Le numero d'identification du vehicule est situé à l'endroit illustré.

QR25DE

NUMERO DE SÉRIE DU MOTEUR

Le numero est grave sur le moteur à l'endroit illustré.

VQ35DE

ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION FMVSS/NSVAC

L'étiquette d'homologation des Normes Fédérales de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (FMVSS/NSVAC) est apposée tel qu'indiqué. Cette étiquette présente des renseignements importants relatifs au vehicule, tels que: Le poids nominal brut du vehicule (PNBV), le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE), le mois et l'année de fabrication, le numéro d'identification du vehicule etc. Lisez attentivement cette étiquette.

ÉTIQUETTE DE CONTRÔLDE DES ÉMISSIONS

L'étiquette d'information du dispositif anti-pollution est apposée sous le capot, à l'endroit illustré.

ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS RELATIFS AUX PNEUS ET À LA CHARGE

La pression de gonflage à froid des pneus est indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. L'étiquette est apposée à l'endroit illustré.

ÉTIQUETTE DES CARACTERISTIQUES DU CLIMATISEUR

L'étiquette des caractéristiques du climaitseur est apposée sous le capot, à l'endetroit illustré.

INSTALLATION DE LA PLAQUE D'IMMATICULATION AVANT

INFORMATION CONCERNANT LE CHARGEMENT DU VÉHICULE

Pour monter la plaque d'immatriculation à l'avant, fixez le support de plaque d'immatriculation au carénage du pare-chocs aux marques indiquées (petites cavités) à l'aide des deux vis fournies à cet effet

A VERTISSEMENT

• Il est extrémement dangereux de prendre place dans l'aire de chargement d'un vehicule lorsque le vehicule est en marche. Les personnes s'y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
• Ne permettez jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siège muni d'une ceinture de sécurité.
  Assurez-vous que tous les passagers de votre vehicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

TERMINOLOGIE

Avant de charger votre vehicule, il est important de vous familiariser avec la terminologie suivante :

• Poids à vide (poids réel du vehicule) - Poids du vehicule complenant l'équipment de série et celui offert en option, les liquides, les outils de secours et la roue de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et les bagages.
• PTAC (poids total autorisé en charge) - Poids à vide du vehicule plus le poids combiné des passagers et des bagages.
• PNBV (poids nominal brut du vehicule) - Poids total maximal du vehicule non charge, des passagers, des bagages, de l'attelage, de la charge sur la languette de remorque et de tout autre équipement offert en option. Ces re新款ements sont inscrits sur l'étiquette d'homologation.

PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) - Poids maximal (vehicule charge) spécifié pour l'essieu avant ou arrêté. Ces renseignements sont inscrits sur l'étiquette d'homologation.
- PTMC (poids technique maximal combiné) - Poids nominal total maximal du vehicule, des passagiers, de la charge et de la remorque.
- Capacité du vehicule, limite de charge, capacité de charge totale - Poids total maximal spécifique pour la charge (passagers et charge) du vehicule. Il s'agit du poids total maximal des occupants et de la charge que le vehicule peut accueillir. Si le vehicule est utilisé pour tirer une remorque, le poids au timon de la remorque doit être compris dans le calcul du poids de la charge. Cette information se trouve sur l'étiquette à propos des pneus et de la charge du vehicule.

• Capacité de charge - Poids admissible de la charge résultat de la soustraction du poids des occupants de la limite de charge.

CAPACITE DE CHARGE DU VEHICULE

Ne dépassez pas la limite de capacité de charge de votre vehicule, identifiée par le « Poids combiné des passagers et des bagages » sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Ne dépassez pas le nombre d'occupants précisé à la mention « Nombre de passagers » sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge.

Pour obtenir le « poids combiné des passagers et des bagages », additionnez le poids de tous les occupants, puis ajoutez le poids total des bagages. L'illustration suivante présente des exemples.

Example

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte

1. Recherche la mention « Le poids total des passagers et des bagages ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb » sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge du vehicule.
2. Déterminé le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans leur vehicule.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers des XXX kg ou XXX Ib.
4. Le résultat est égal à la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages. Par exemple, si la valeur « XXX » est égale à 1 400 lb, et si le vehicule transporte cinq occupants pesant 150 lb chacun,la charge disponible pour l'équipment ou les bagages sera de 650 lb.(1 400-

750 (5 × 150) = 650 lb) ou (640-340 (5 × 70) = 300 kg.)

1. Déterminé le poids combiné de la charge et des bagages charges dans le vehicule. Ce poids ne peut dépasser la capacité de charge disponible (chargement et bagages) calculée à l'étape 4.

Avant de démarrer avec un vehicule charge, assurez-vous que votre vehicule ne dépasse pas le Poids Nominal Brut (PNBV) ou le Poids Technique Maximal sous Essieu (PTME) spécifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consul-tes la section « Mesure des poids » dans leprésent chapitre.

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est ajustée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » duprésent chapitre.

CONSEILS POUR LE CHARGEMENT

Le PTAC ne doit pas dépasser le PNBV ou le PTME précisés sur l'éti-quette d'homologation FMVSS/NSVAC.
- Ne chargez pas l'essieu avant et arrrière jusqu'à la limite du PTME. Le PNBV serait alors dépasse.

A VERTISSEMENT

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

Veillez à ne pas dépasser le PNBV (Poids Nominal Brut du Vehicule) ou le PTME (Poids Technique Maximal sous Essieu) avant et arrêtere lorsque vous chargez votre vehicule. Si vous dépassez ces specifications, des pieces peuvent se briser, les pneus peuvent s'user prematurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maitrise de votre vehicule et de causeur des blessures.

• La surcharge peut non seulement diminuer la durée de vie du vehicule et des pneus, mais elle peut aussi rendre le vehicule dangereux et demander de plus longues distances de freinage. Ceci peut occasionally une défaillance prématurée des pneus pouvant entrainer un accident grave et des blessures. Les défaillances causées par les surcharges ne sont pas couvertes par la garantie de votre vehicule.

TRACTION D'UNE REMORQUE

MESURE DES POIDS

Fixez solidement les articles susceptibles de se déplacer afin d'éviter des changements de poids qui pouraient nuir à l'équilibre de votre vehicule. Arrêtez-vous dans un endroit qui possède une balance lorsque votre vehicule est charge et faites-y peser les roues avant et arrrière séparément afin de déterminer la charge sur les essieux. La charge sur les essieux avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE). La charge totale sur les essieux ne doit pas dépasser le poids nominal brut du vehicule (PNBV). Ces mesures de poids sont indiquées sur l'étiquette d'homologation de votre vehicule. Si les charges de votre vehicule dépassent ces mesures, déplacez ou retirez des bagages pour que leur poids se situe en应该怎么 des limites de charge préconisées.

Ne tractez pas une remorque avec votre vehicule.

REMORQUAGEÀPLAT

Le remorquage de votre vehicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé « remorquage à plat ». Cette méthode est quelles fois utilisée pour remorquer un vehicule derrière un vehicule de présence, comme une autocaravane.

AMISE EN GARDE

• Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être gravement endommagée.
• Lorsque vous remorquez votre vehicule à plat, tirez-le vers l'avant, jamais vers l'arrière.

• Ne remorquez jamais votre vehicule à traction avant avec les pneus avant au sol. Vous risqueriez en effet d'endommager gravement le groupe motopropulseur, ce qui occasionnerait des réparations couteuses.

• NE remorquez JAMAIS un vehicule doté d'une transmission à variation continue en laissant les quatre roues au sol (remorquage à plat). Une telle action ENDOMMAGERAIT les organes de la transmission, car celle-ci ne serait pas lubrifiée ajustement.
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires relatifs aux procedures de remorquage d'urgence, consultez la section « Méthodes de remorquage recommendées par NiSSAN » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.

Transmission à variation continue

Pour remorquer un vehicule équipé d'une transmission à variation continue, vous DEVEZ utiliser un chariot de remorquage ajustat sous les roues motrices. Suivez toujours les commandations du fabri-cant du diablo utilisé.

CLASSIFICATION UNIFORME DE QUALITE DE PNEUS

Indices de qualité du DOT (Département of Transportation (Ministère du transport des États-Unis)): En plus des classifications énumérées ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Selon le cas, l'indice de qualité est indiquésur le flanc du pneu, entre l'épaulement dela bande de roulement et la largeur de section maximale du pneu. Par exemple :

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une estimation comparative basée sur le taux d'usure du pneu testé dans des conditions contrôlées sur une piste d'essai conforme aux normes gouvernementales. Par exemple, sur la piste d'essai gouvernementsale, un pneu d'indice 150 aura une résistance à l'usure équivalente à une fois et demie (11/2) celle d'un pneu d'indice 100. La performance relative des pneus dépend toutefois des conditions réelles d'utilisation et peut dévier grandement de la norme à cause des différentes habitues de conduite, des pratiques d'entretien et des différences de la chaussée et du climat.

TractionssAA,A,BetC

Les indices d'adherence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu à freiner le vehicule sur une chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essay d'asphalte et de béton. Un peu important l'indice C peut avoir une mauvaise adhérence.

A VERTISSEMENT

L'indice d'adherence de ce pneu a etétabli à partir d'essais d'adherence durant un freinage en ligne droite; il ne prend pas en compte les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquaplanage ou d'adherence de pointe.

Temperature A, B et C

Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance d'un pau et la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'ils sont testés dans des conditions précises en laboratoire. Des Températures élevées constantes peuvent cause une dégradation du matériel du pau et réduire la durée utile du pau; une température excessive peut cause une défaillance soudaine du pau. L'indice C correspond au rendement exigé

pour les pneus de voiture de tourisme conformément à la norme 109 de la Federal Motor Safety Standard. Les indices B et A représentent un rendement plus élevé que le minimum exigé par la loi lors d'essais réalisés en laboratoire.

A VERTISSEMENT

L'indice de température pour ce type de pneus est établi en fonction d'un pneu correctement gonfle et sans surcharge. Des conditions extrêmes telles que des vitesses excessives du vehicule, un sous-gonflage des pneus ou une charge excessive,prises séparément ou combinées, peuvent provoquer l'échauffement et la défaillance des pneus.

GARANTIE DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Votre vehicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes:

Aux États-Unis

1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution
2. Garantie de fonctionnement du dispos-sitif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au vehicule, sont fournis dans le livre explicitatif sur la garantie livre avec votre vehicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

Garantie du dispositif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au vehicule, sont fournis dans le livre explicatif sur la garantie livre avec votre vehicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

• Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga (Ontario) L4W 4Z5

Défauts COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ

Aux États-Unis

Si vous craignez qu'une défectuosité de votre vehicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et NISSAN.

Si la NHTSA reçoit des plaintes SIMIaires, elle peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle elle peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de service, si elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de vehicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NiSSAN.

Pour communiquer avec la NHTSA,appelez sans frais la ligne directe surla sécurité des vehicules au 1-888327-4236 (ATS:1-800-424-9153),visitezle site Web http://www.safercar.govou écrivez à : Administrator,NHTSA,400 Seventh Street, SW., Washington,

D.C. 20590. Le site Web http://www.safercar.gov permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

Vous peuvent avertir NiSSAN de tout problème concernant votre vehicule en communiquant avec le Service de la protection du consommateur, sans frais, au 1-800-NISSAN-1.

Au Canada

Si vous croyez que votre vehicule presente une defectuosite qui pourrait causer un accident, des blessures graves ou mortelles, informez immédiatement Transports Canada et NISSAN.

Si Transports Canada recoit des plaintes, il peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle il peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel par NiSSAN, s'il déterminé qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de vehicules. Toutefois, Transports Canada ne

peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NiSSAN.

Pour communiquer avec Transports Canada, Enquêtes sur les défauts et rappels des vehicules, composez sans frais le numéro 1-800-333-0510. Vous pouvez également faire rapport sur un défaut lié à la sécurité sur un vehicule, en ligne à l'adresse suivante: https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=eng (anglais) ou https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=fra (français).

Vous pourrait obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile en communiquant avec Transports Canada, Sécurité des routes et des vehicules automobiles, au nombre 1-800-333-0371 ou en ligne à l'adresse – www.tc.gc.ca/roadsafety

(anglais) ou à l'adresse www.tc.gc.ca/securiteroutiere (français).

Si vous souhaitez informer NISSAN d'un problème lié à la sécurité du vehicule, veuilles communiquer avec notre Centre d'information aux consommateurs en composant le numéro sans frais 1-800-387-0122.

PREPARATION POUR LES CONTROLES D'INSPECTION ET D'ENTRETION

La reglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américain exige que votre vehicule soit en condition « prét » pour les contrôle d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution.

Le vehicule est en condition « prét » après certains types de cycles de conduite. En général, la condition « prét » est obtenue pendant l'utilisation normale du vehicule.

Si un composant du groupe motopropul-seur est réparé ou si la batterie est débranchée, le vehicule peut être réinitialisé à une condition « non prét ». Avant de subir le contrôle d'inspection et d'entretien, vérifie que le vehicule est en condition « prét ». Tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) sans démarrer le moteur. Si le tímoin d'anomalie s'allume en continu pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes, le contrôle d'inspection et d'entretien est à une condition « non prét ». Si le tímoin d'anomalie ne clignote pas après 20 secondes, la condition pour le contrôle d'inspection et d'entretien est « prét ». Il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour réinitialiser le vehicule à la condition « prét » ou pour préparer le vehicule en vue d'un nouveau contrôle.

ENREGISTREURS DE DONNÉES D'ÉVénEMENT

Ce vehicule est muni d'un enregistrur de données d'évenement. L'objectif principal d'un enregistrur de données d'évenement consiste à enregistrer, lors de certaines collisions ou de quasi-collisions, telles que le déploiement d'un sac gonfable ou de contact avec des obstacles sur la route, des données qui contribuent à comprendre le rendement des systèmes d'un vehicule. L'enregistrur de données d'évenement est concu pour enregistrer des données sur la dynamique et les systèmes de sécurité du vehicule pendant une brève période, généralement 30 secondes ou moins. L'enregistrur de données d'évenement de ce vehicule est concu pour enregistrer des données telles que:

• le fonctionnement des divers systèmes de votre vehicule;
• le bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers;
• le niveau d'enforcement de l'accéléateur ou de la pédale de frein;
• la vitesse du vehicule;
  lessonsne sontpasenregistrés.

Ces données permettent de mistrux comprehètre les circonstances dans lesquelles les collisions et les blessures se produit.

REMARQUE: Les données sont mémorisées dans l'enregistre de données d'évenement de votre vehicule seulement en cas de situation de collision non négligeable; l'enregistre ne mérmise aucune donnée en conditions normales de conduite et aucune donnée personnelle (p. ex., nom, sexe, âge, lieu de la collision) n'est mérmisée. Toutefois des tiers, tels que les corps policiers, peuvent combiner les données de l'enregistreux aux données d'identification personnelles généralement recueillies lors d'une enquête sur une collision.

Pour lire les données mémorisées par l'enregistreur de données dévenement, de l'équipement spécial est nécessaire et il faut avoir accès au vehicule ou à l'enregistreur. En plus du constructeur du vehicule et du concessionnaire NISSAN, des tiers, tels que les corps policiiers, qui possèdent l'équipement spécial, peuvent lire les données s'ils ont accès au vehicule ou à l'enregistreur. Les données mémorisées par l'enregistreur seront uniquement consultées avec le consentement du propriétaire ou du locataire, ou dans la mesure où l'exige ou l'autorise la loi.

POUR COMMANDER LE MANUEL DU CONDUCTEUR OU LE MANUEL DE RÉPARATION

Les manuels de réparation NiSSAN d'origine pour cette année-modele et les années antérieures peuvent être achetés. Un manuel de réparation NiSSAN d'origine est la meilleure source d'information pour l'entretien et la réparation de votre vehicule. Ce manuel est également utilisé par les techniciens formés en usine qui travaillent chez votre concessionnaire NiSSAN. Les manuels du conducteur NiSSAN d'origine peuvent également être achetés.

Aux États-Unis

Pour connaître les prix courants et la dispos-nibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine, visitez :

www.nissan-techinfo.com

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels du conducteur NISSAN d'origine, composez le numéro :

1-800-247-5321

Au Canada

Pour acheter une copie d'un manuel de réparation ou d'un manuel du conducteur NiSSAN d'origine pour cette année-modele et les années antérieures, vuillez communier avec le concessionnaire NISSAN de votre région. Pour connaître le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NISSAN dans votre région, vuillez appeler le Centre d'information NISSAN au 1-800-387-0122. Un représentant NISSAN bilingue pourrait vous renseigner.

11 Index

A

Accès au coffre par le siège arrêté. 1-7, 3-28

Accoudoirs 1-8

Alerte de circulation transversale arriere

(RCTA). 5-40

Antenne 4-58

Antigel. 5-106

Antivol (système antidémarrage du vehicule

NISSAN), démarrage du moteur. .2-38, 5-17

Assistée Direction assistee 5-92

Liquide de direction assistée. . . . . .8-13

Automatique Interrupteur automatique de glace électrique 2-59

Avant de démarrer le moteur 5-17

Avertissement
Avertissement Loose Fuel Cap
(bouchon de réservoir de carburant
desserré) 2-33

Sac gonflable du passager et témoin de fonctionnement 1-59

Système de surveillance de la pression des pneus. 2-4

Témoin de bas niveau de carburant 2-16, 2-33

Témoin de bas niveau de liquide
lave-glace 2-33

Témoin de charge de la batterie. 2-13

Témoin de faible pression des pneus 2-14

Témoin de frein 2-12

Témoin de frein antiblocage 2-12

Témoin des ceintures de sécurité 1-16, 2-16

Témoin du sac gonflable supplémentaire 1-70, 2-17

Témoin du système de surveillance de l'angle mort (BSW) 5-28

Avertissement intelligent de collision frontale (I-FCW) 5-77

Avertisseur sonore. 2-47

B

Bagages (reportez-vous à Information concernant le chargement du vehicule). 10-15

Balais d'essuie-glace. 8-21

Batterie . 5-106,8-16 Temoin de charge . 2-13

Bluetooth ^MD , Système téléphonique mains libres 4-63

Boite à gants 2-54

Boite de vitesses Conduite avec une transmission a variation continue .5-20

Liquide pour transmission à variation continue 8-12

Bon de commande du manuel de réparation 10-24

Bon de commande du manuel du conducteur. 10-24

Bouches d'air 4-13

Bouchon du réservoir de carburant. .3-29

Bougies d'allumage 8-19

Boussole. 2-7

C

Camera de marche arrriere 4-3

Capot. 3-25

Carburant Bouchon et trappe de réservoir de carburant 3-29

Contenances, carburants et lubriciants recommends 10-2

Economie de carburant .5-90

Indicateur d'avertissement de bouchon de réservoir de carburant mal visse . .2-33

Indicateur de carburant 2-7

Indice d'octane du carburant 10-6

Levier de déverrouillage de la trappe du réservoir de carburant 3-29

Recommendations concernant le carburant. 10-4

Carillons, rappels sonores 2-20

Carnet d'entretien 9-16

Casier de console 2-54

Catalyseur trifonctionnel. 5-5

Ceintures de sécurité à trois points, avec enrouleur. 1-16

Bébés et jeunes enfants. 1-23

Ceintures de sécurité. 1-13, 7-7

Enfants plus agés 1-24

Entretien des ceintures de sécurité . .1-22

Femmes enceintes 1-16

Personnes blessées 1-16

Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité 1-13

Rallonges de ceinture de sécurité 1-21

Réglage de la hauteur du baudrier . . .1-21

Sécurité des enfants 1-22

Chaine audio Interface USB. 4-49

Système audio Bluetooth™ 4-55

Lecteur iPodMD 4-52

Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD 4-43

Chaine stéreo Fonctionnement du lecteur iPodMD .4-52

Port de connexion USB (bus série universal). 4-49

Réception radio AM. 4-29

Réception radio FM . 4-29

Chaine stéréophonique 4-28

Radio AM/FM avec lecteur de CD. 4-37

Changement des vitesses Transmission à variation continue. .5-22

Charge (reportez-vous à Information concernant le chargement du vehicule) 10-15

Chauffage Commandes du chauffage et du

climatiseur 4-14,4-24

Fonctionnement du chiffre. 4-16, 4-25

Chauffe-moteur 5-108

Circuit de freinage. 5-93

Classification uniforme de qualite de pneus. 10-20

Clé 3-2

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD 3-2

Clés Clés du système antidémarrage du vehicule NISSAN 3-4

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD 3-2

Climatisationur Commandes du chauffage et du climatisationur 4-14,4-24

Entretien du climatiseur 4-28

Étiquette des caractéristiques du climatiseur 10-14

Recommendations relatives au fluide frigorigène du climatiseur 10-8

Recommandations relatives au frigorigène et à l'huile du climatiseur .10-8

Utilisation du climatiseur 4-18, 4-24

Commandedeclignotant. 2-46

Commande de dégivreur
Commande de dégivreur de lunette
arrière et de rétroviseur extérieur 2-41

Commande de dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur . 2-41

Commande deluminosité Planche de bord. .2-46

Commande deluminosité du tableau de bord .2-46

Commandedestabilité. .5-96

Commandedouverture du couvercle du coffre. 3-26

Commandes Commandes du chauffage et du climatiseur 4-14,4-24

Commutateur d'allumage Commutateur d'allumage abouton-poussoir. .5-13

COMMUTATEUR D'APPEL D'URGENCE (SOS). 2-50

Commutateur de la planche de bord. 2-46

Commutateur de rangement déployé . .2-52

Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace. 2-40

Commutateur du volant de direction chauffant 2-49

Commutateur pour la planche de bord . .2-46

Compartment de rangement de lunettes 2-55

Composants faisant partie de l'entretien périodique 9-6

Compte-tours. 2-6

Compteurjournalier. 2-4,2-5

Compteur kilométrique 2-5

Conduite Conduite avec une transmission a variation continue. .5-20

Conduite par temps froid. 5-106

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite 5-4

Conduite du vehicule. .5-20

Conduite par temps froid. .5-106

Conseils pour une conduite econome en carburant 5-89

Contenances, carburants et lubricants recommends .10-2

Coupure du moteur en cas d'urgence 5-16, 6-3

Courroied'entrainement. 8-18

Courroie (voir courroie d'entrainment). .8-18

Couvercle du coffre 3-26

Crochet de placement de carbette. 7-6

D

Défauts compromettant la sécurité (É.-U.). 10-21

Dégagement d'un vehicule immobilisé. .6-16
Démarrage

Avant de démarrer le moteur . . . . . .5-17

Demarrage d'appoint. .6-10, 8-17

Demarrage du moteur .5-18

Demarrage en poussant. .6-12

Précautions à prendre pour le démarrage et la conduite 5-4

Demarrage d'appoint. .6-10, 8-17

Demarrage du moteur .5-18

Demarrage en poussant. .6-12

Détresse
Étiquettes d'advertissement (pour SRS) 1-69

Interrupteur de feu des detresse 6-2

Système de sécurité du vehicule. 2-36

Témoin de sac gonflable. 1-70, 2-17

Témoins et rappels sonores . . . .2-17, 3-19

Déverrouillage du levier de boîte de vitesses .5-25

Déverrouillage du levier de transmission. .5-25

Déverrouillage intérieur du couvercle du coffre 3-27

Diagrammes des bouches d'air 4-19

Dimensions des roues et des pneus . .10-11

Dimensions et poids 10-11

Dimensions et poids du vehicule 10-11

Direction

Direction assistée. .5-92

Liquide de direction assistée 8-13

Direction assistée. .5-92

Dispositif de commande à variation de tension. .8-18

Dispositifs de retenue pour enfantEmplacements des points d'ancrage pourla courroie d'attache supérieure . . . . .1- 30

Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant) 1-28

Dispositifs de retenue pour enfant
ISOFIX 1-28

E

Eclairage

Lamp de la console . 2-63

Étiquette

Étiquette des pneus et d'information sur la charge .10-14

Éclairage 8-28
Ampoules 8-28

Eclairageducoffre 2-64

Eclairageextérieur et intérieur.8-30

Eclairage interieur. 2-63

Feu de freinage

(reports you a Feu d'arrêt) 8-30

Interrupteur de commande des phares. 2-42

Interrupteur des phares et commandedes clignotants 2-42

Lampes de lecture 2-64

Lampes individuelles. 2-64

Phares. 8-28

Phares antibrouillard .8-28

Projecteurs (reportez-vous à Lampe de lecture) 2-64

Remplacement d'ampoule . . . . . . .8-30

Sac gonflable du passager et témoin de fonctionnement 1-59

Témoin de bas niveau de liquide
lave-glace. 2-33

Témoin de charge 2-13

Témoin de sécurité 2-19

Témoins et rappels sonores. 2-17, 3-19

Vérification d'ampoule ou tableau de bord 2-11

Eclairage du coffre 2-64

Eclairage interieur. 2-63

Economie de carburant .5-90

Électrique Glaces arrêté électriques 2-58

Glaces electriques. 2-57

Verrouillage électrique des portières. .3-6

Emplacement des points d'ancrage. 1-30

Enregistreurs Données d'événement 10-23

Enregistreurs de données d'evénement 10-23

Ensemble de retenue d'enfant Précautions relatives aux ensembles de retenue d'enfant. 1-25, 1-33, 1-39, 1-45

Ensemble de retenue enfant .1-22, 1-23, 1-25, 1-28

Entretien À l'extérieur du vehicule .9-3

A l'intérieur du vehicule 9-4

Entretien des ceintures de sécurité . .1- 22

Entretien général 9-3

Précautions d'entretien 8-2

Sous le capot et sous le vehicule . . . .9-5

Entretien dans des conditions d'utilisation difficiles 9-15

Entretien du climatiseur 4-28

Entretien et nettoyage des disques compacts. 4-56

Entretien général 9-3

Entretien standard 9-10

Essuie-glaces Balais d'essuie-glace .8-21

Étiquette d'ajretissement de SRS 1-69

Étiquette de renseignements importants sur le vehicule 10-13

Étiquette d'homologation FMVSS . . . . .10-13

Étiquette d'information du dispositif antipollution 10-14

Étiquettes Étiquette des caractéristiques du climatiseur 10-14

Étiquette des pneus et d'information sur la charge 10-14

Étiquette d'homologation FM.V.S.S. 10-13
Étiquette d'information du dispositif antipollution 10-14

Étiquette d'homologation NSVAC . . .10-13
Étiquettes d'avertissement (pour SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numéro de série du moteur 10-13

Numéro d'identification du vehicule (NIV) 10-12

Plaque de numero d'identification du vehicule (NIV) 10-12

Exigences d'entretien 9-2

Explication des points d'entretien 9-3

F

Feud'arrêt 8-30

Feux de détresse (reportez-vous à Interrupteur des feuels de détresse) 6-2

Feux de jour 2-45

Fils-fusibles. .8-24

Filtre de boitier de filtrer a air. .8-20

Fonctions dynamiques du vehicule (VDV). 5-96

Freinage d'urgence automatique (AEB) 2-12,5-69

Freins 8-23

Accoudoirs 1-8

Assistance au freinage (du Régulateur devitesse adaptatif) .5-96

Circuit de freinage. 5-93

Feu de freinage (reportez-vous à Feu d'arrêt) . . . . . .8-30

Freins auto-réglables. 8-23

Indicateurs d'usure de frein. 2-20, 8-23

Liquide de frein. 8-14

Témoin de frein. 2-12

Utilisation du frein de stationnement. .5-28

Freins auto-réglables. 8-23

Fusibles 8-23

G

Garantie relative au dispositif antipollution. 10-21

Gaz d'échéppement (monoxyde de carbone). 5-4

Glaces 2-57

Glaces arrête electriques 2-58

Glaces electriques. 2-57

Verrouillage des glaces cote passagers. 2-59

Glaces arrêté électriques 2-58

H

Huile

Changement du filtré à huile 8-11

Contenances, carburants et lubriciants recommends . 10-2

Huile moteur. 8-8

Recommendations concerning l'huile moteur et le filtré à huile 10-7

Vérification du niveau d'huile moteur . .8- 8

Vidange d'huile moteur 8-10

Viscosité de l'huile moteur. 10-8

1

Identification du vehicule 10-12

Immatriculation d'un vehicule à l'étranger 10-12

Inclinable

Volant telescopique. 3-32

Indicateur d'avertissement de bouchon de réservoir de carburant mal visse. 2-33

Indicateur de carburant. 2-7

Indicateur de décharge de la pile de la clé intelligente Key NiSSAN Intelligent Key ^MD . .5-16

Indicateur de températe Indicateur de températe du liquide de refroidissement. 2-6

Indicateur de tempéature du liquide de refroidissement du moteur. 2-6

Indicateur de vitesse 2-4, 2-5

Indicateur de vitesse et compteur kilométrique 2-4

Indicateurs Compte-tours 2-6

Compteurjournalier.2-4,2-5

Compteur kilométrique 2-5

Indicateur de tempéature du liquide de refroidissement 2-6

Indicateur de vitesse 2-4, 2-5

Niveau de carburant 2-7

Indice d'octane (reportez-vous à Indice d'octane du carburant). 10-6

Information concernant le chargement du vehicule. 10-15

Instruments et jauges 2-4

Instruments et indicateurs de bord Commande de luminosité du tableau de bord 2-46

Interface USB. 4-49

Fonctionnement (fichier audio). 4-50

Interrupteur Commande de luminosité de l'éclairage du tableau de bord 2-46

Interrupteur de dégivre de lunettearrière et des rétroviseurs extérieurs . .2-41

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du vehicule 2-49

Interrupteur des phares antibrouillard .2-47

Interrupteur des phares automatique. 2-43

Interrupteur des phares et commande des clignotants 2-42

Interrupteur de verrouillage électrique des portières.

Interrupteur de commande des phares. 2-42

Interrupteur de feu des detresse 6-2

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du vehicule 2-49

Interrupteur des phares antibrouillard .2-47

Interrupteur des phares automatique . .2- 43Interrupteur des phares et commande

des clignotants 2-42

Interrupteurs Commande de clignotant. 2-46

Interrupteur automatique de glace
electrique 2-59

Interrupteur de commande des phares. 2-42

Interrupteur de faux de détresse 6-2

Interruption des messages vocaux . . . .4-67

L

Lamp de la console 2-63

Lampes de lecture 2-64

Lampes individuelles 2-64

« Témoin du sac gonfiable, supplémentaire » 1-70, 2-17

Lecteur de CD (voir Chaine stéréophonique). 4-41, 4-47

Lecteur iPod MD 4-52

Liquide Liquide pour transmission à variation continue. .8-12

Liquide de frein. 8-14

Liquide de refroidissement

Changement du liquide de refroidissement 8-7

Contenances, carburants et lubriciants recommends . 10-2

Indicateur de tempéature du liquide de refroidissement 2-6

Vérification du niveau de liquide de refroidissement 8-7

Liquide de direction assistée 8-13

Liquide de frein. 8-14

Liquide de refroidissement. 8-6

Miroir de courtoisie 3-33

Miroirs Miroir de courtoisie .3-33

Moteur Avant de démarrer le moteur. . . . . .5-17

Changement du filtré à huile 8-11

Changement du liquide de refroidissement .8-7

Circuit de refroidissement du moteur . .8-6

Contenances, carburants et lubriciants recommends . 10-2

Demarrage du moteur . 5-18
Huile moteur. 8-8
Indicateur de température du liquide de refroidissement 2-6
Numéro de série du moteur 10-13
Points de vérification du compartment
moteur 8-4
Recommendations concerning l'huile moteur et le filtré à huile 10-7
Specifications du moteur. 10-10
Vérification du niveau de liquide de refroidissement 8-7
Vérification du niveau d'huile moteur . .8- 8
Vidange d'huile moteur 8-10
Viscosité de l'huile moteur. 10-8

N

Nettoyage de l'intérieur et de l'extérieur du vehicule .7-2,7-5
NSVAC - étiquette d'homologation 10-13
Numéro d'identification du vehicule (NIV) 10-12
Numéro d'identification du vehicule (NIV) (Numéro du chassin) 10-12

0

Ouvre-porte de garage, telecommande
universelle Homelink ^MD . 2-65, 2-66, 2-67, 2-68, 2-68, 2-69, 2-70

P

Pare-soleil. 3-33
Période de rodage 5-88
Phares .8-28 Interrupteur des phares antibrouillard .2-47
Plaque de numero d'identification du vehicule (NIV) 10-12
Plaque d'immatriculation Installation de la plaque d'immatriculation. 10-15
Pneu
Étiquette des pneus et d'information sur la charge. 10-14
Pneu à plat 6-3, 6-4
Pneus
Chaines antidérapantes 8-43
Classification uniforme de qualités de
pneus. 10-20
Dimensions des roues et des pneus 10-11
Permutation des pneus . 8-44
Pneu à plat . 6-3, 6-4
Pression des pneus. 8-33
Rouede secours. .6-5,8-48
Roues et pneus .8-33 Types de pneus .8-41
Poids (reportez-vous à Dimensions et poids). 10-11
Portetasses. 2-55, 2-56
Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation 10-24

Précautions
Précautions à prendre pour le démarrage et la conduite 5-4
Précautions à propos du système de retenue supplémentaire 1-48
Précautions concernant les rehausseurs 1-25, 1-33, 1-39, 1-45
Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité 1-13
Précautions d'entretien 8-2
Précautions relatives aux ensembles de retenue d'enfant. 1-25, 1-33, 1-39, 1-45
Préparation aux contrôles d'inspection et d'entretien 10-23
Pression des pneus Témoin de basse pression des pneus. 2-14
Programmes d'entretien 9-9
Projecteurs (reportez-vous à Lampe de lecture) 2-64
Protection contre la corrosion 7-8

R

Radio

Radio AM/FM avec lecteur de CD. . . .4-37
Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD 4-43
Telephone de voiture ou radio BP . . .4-63
Rallonges de ceinture de sécurité 1-21
Range-lunettes 2-55
Range-lunettes au pavillon 2-55
Range-lunettes de soleil .2-55
Rangement. 2-53
Rappels sonores. 2-20

Régulator de vitesse adaptatif (ICC) . . .5-51

Rétroviseur Vue arrière 3-34

Recommendations concernant le réfrigérant. 10-8

Réduction de la consommation de carburant 5-90

Réglage de la hauteur du baudrier 1-21

Réglage de l'horloge (modèles sans système de navigation). 4-38, 4-44

Réglage des sièges
Réglage des sièges arrêté 1-7

Réglage des sièges avant à réglage électric. 1-5

Réglage des sièges avant à réglage manuel 1-3

Réglage des sièges avant à commande électrique. 1-5

Réglage manuel des sièges avant. 1-3

Regulateur de vitesse 5-49

Rehausseurs 1-45

Remorquage Modèles à quatre roues motrices . . .6-15

Remorquage d'une remorque. 10-19

Remorquage du vehicule avec les quatre roues .10-19

Remorquage de votre vehicule. . . . . . .6-14

Remote Engine Start (démarriage à distance du moteur) 3-22, 5-19

Remplacement d'ampoule .8-30

Remplacement de la batterie 8-26

Remplacement des batteries
Clé intelligente NISSAN Intelligent
Key^MD .8-27
Télécommande .8-26

Remplacement des batteries de la télécommande 8-26

Remplacement des bougies d'allumage 8-19

Rétroviseur anti-éblouissement interieur automatique .3-34

Rétroviseur interieur 3-34

Rétroviseurs 3-34

Rétroviseur anti-éblouissement interieur automatique 3-34

Rétroviseurs extérieurs. 3-35

Rétroviseurs extérieurs. 3-35

Roues et pneus 8-33

s

Sac gonflable (reportez-vous à système de retenue supplémentaire). 1-48

Sac gonflables
Frontaux (voir sac gonflabies avant). .1-56

Sac gonflables frontaux 1-56

Sac gonflables frontaux (voir système de retenue supplémentaire). 1-56

Sécurité Ceintures de sécurité pour enfants .1-25, 1-33, 1-39, 1-45

Défauts compromettant la sécurité (É.-U). 10-21

Verrouillage de portière arrêté à dispositif de sécurité pour enfant 3-7

Serrure de boite à gants. 2-54
Serrures

Commandedouverture du couvercle ducoffre. 3-26

Serrure de boîte à gants. 2-54

Serrures de portiere 3-5

Verrouillage de portière arrêté à dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verrouillage électrique des portières. 3-6

Serrures de portiere 3-5

Sièges

Réglage 1-2

Réglage manuel des sièges avant. . .1-3

Sièges arrêté. 1-7

Sièges avant 1-2

Sièges chauffants. 2-48

Système de freinage antiblocage . . .5-94

Sièges arrêté. 1-7

Sièges avant 1-2

Sièges chauffants. 2-48

Stationnement ou stationnement en pente. .5-92

Utilisation du frein de stationnement. .5-28

Surchauffe

Si vous vécicule surchauffe . . . . . . . .6-13

Système antidémarrage du vehicule .2-38, 5-17

Système audio Bluetooth4-55

Système Siri^MD Eyes-Free 4-59

Système antidémarrage. 2-38, 5-17

Système antidémarrage du vehicule NISSAN. 2-38, 5-17

Système d'alarme (reportez-vous à Systeme de sécurité du vehicule) 2-36

Système d'assistance au département en pente 5-99

Système de clé intelligente

Clé mécanique 3-3

Fonctionnement de la clé 3-11

Fonctionnement du système de verrouillage et de déverrouillage sans clé à télécommande 3-15

Guide de dépannage. 3-20

Porte de la clé. 3-10

Signaux d'ajretissement. 3-19

Système de contrôle dynamique du vehicule .5-96

Système de freinage antiblocage . . . . . .5-94

Système de retenue supplémentaire Étiquettes d'advertissement et d'information 1-69

Précautions à propos du système de retenue supplémentaire 1-48

Système de retenue supplémentaire (sac gonflables) 1-48

Système de sécurité du vehicule. 2-36

Système de sécurité du vehicule (système antidémarrage du vehicule NISSAN), démarrage du moteur. 2-38, 5-17

Système de sécurité (système antidémarrage du vehicule NISSAN), démarrage du moteur .2-38, 5-17

Système de sonar avant et arrêté . . . .5-100

Système de surveillance de l'angle mort (BSW). 5-28

Système de surveillance de la pression des pneus 5-6, 6-3

Système LATCH (ancrages et fixations inférieures pour siege d'enfant). 1-28

Systèmes de sécurité Systeme de sécurité du vehicule. 2-36

Système téléphonique mains libres,
Bluetooth^MD 4-63

T

Tableau de bord . 0-6,2-2

Télécommande

Télécommande universelle

HomeLinkMD .2-65, 2-66, 2-67, 2-68,

2-68, 2-69, 2-70

Télécommande universelle

HomeLinkMD 2-65,2-66,2-67,2-68

2-68, 2-69, 2-70

Telephone de voiture ou radio BP . . . . .4-63

Telephone, Systeme mains libres,

BluetoothMD 4-63

Témoin

Indicateur de décharge de la pile de la clé intelligente Key NISSAN Intelligent

KeyMD .5-16

Témoin de faible pression des pneus. .2-14

Témoin de sac gonflable. 1-70, 2-17

Témoin d'anomalie 2-18

Témoin de bas niveau de carburant. 2-16, 2-33

Témoin de bas niveau de liquide

lave-glace. 2-33

Témoin de faible pression des pneus . . .2-14

Témoin de sac gonflable. 1-70, 2-17

Témoin des ceintures de sécurité . .1-16, 2-16

Témoin de sécurité 2-19

Témoin des freins antiblocage 2-12

Témoin du sac gonflable. 1-70, 2-17

Témoins d'alerte 2-17,3-19

Témoins d'advertissement et rappels

sonores 2-17,3-19

Rappels sonores 2-17,3-19

Témoins 2-17,3-19

Témoins d'advertissement, tímoins et

rappels sonores 2-11

Témoins et rappels sonores (reportez-vous à

Témoins et rappels sonores) 2-17, 3-19

Toit ouvrant transparent. 2-60

Toit ouvrant (voir toit ouvrant transparent) .2-60

Traction d'une remorque 10-19

Transmission à variation continue. 5-20

Conduite avec une transmission à variation continue. .5-20

Liquide pour transmission à variation continue. .8-12

Trappe du réservoir de carburant 3-29

Trousse de premiers soins .6-2

V

Vérification d'ampoule ou tableau de bord. 2-11

Vérifiez la pression des pneus 2-33

Verrouillage

Levier de déverrouillage de la trappe du réservoir de carburant . 3-29

Verrouillage automatique des portières . .3-7

Verrouillage de portiere arrêté à dispositif de sécurité pour enfant 3-7

Verrouillage et déverrouillage sans clé
Avec système de clé intelligente
(voir Système de clé intelligente) 3-15

Vide-poches 2-53

Vide-poches de dossier de siège 2-53

Volant 3-32

Voyages ou immatriculation du vehicule à l'étranger 10-12

Voyages (voir Immatriculation du vehicule à l'étranger). 10-12

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE CARBURANT :

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

• Seuls les vehicules comportant une étiquette « E-85 » à l'intérieur de la trappe de carburant peuvent fonctionner avec du carburant à base d'ethanol E-85. Des dommages au circuit d'alimentation ou à autres éléments pourraient se produit en cas d'utilisation de carburant E-85 sur des vehicules non concus pour ce type de carburant.
• L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuir au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.

• N'utilisez en aucune circunstance de l'essence au plomb dans votre vehicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

• N'utilisez pas un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans votre vehicule. Voitre vehicule n'est pas unconu pour fonctionner avec un carburant contenant plus de 15% d'ethanol. L'utilisation du carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans un vehicule non unconu pour etre alimentete par ce type de carburant peut nuire aux dispositifs antipollution et aux systèmes du vehicule. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitee de vehicule neuf NISSAN.

• N'utilise pas de carburant qui contient un renforçateur d'octane méthylcyclopentadiényle mangané tricarbonyle (MMT). L'utilisation d'un carburant contenant du méthylcyclopentadiényle mangané tricarbonyle (MMT) peut nuire au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du système antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquétés pour indiquer la teneur en MMT, vous devez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois féderales et californiennes interdisent l'utilisation du MMT dans l'essence reformulée.

• La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du pré-sent manuel.

RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILÉ MOTEUR :

·Huile moteur Nissan d'origine « 0W-20 SN »

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le filtré à huile et l'huile moteur » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » duprésent manuel.

PRESSION DES PNEUS À FROID :

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » du préSENT manuel.

L'étiquette est généralement apposée sur le pied milieu du côte conducteur ou sur la portière du conducteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

MÉTHODE DE RODAGE RECOMMANDÉE POUR UN VÉHICULE NEUF :

Pendant les premiers 2000 km (1 200 mi) d'utilisation du vehicule, suivez les recom-mandations relatives à la procédure de ro-dage pour assurer la fiabilité et l'économie d'utilisation de votre vehicule neuf. Pour ob-tenir de plus amples renseignements, consultez la section « Programme de ro-dage » dans le chapitre « Démarriage et conduite » duprésent manuel. Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous pourriez provoquer des dommages à votre vehicule ou réduire la vie utile de votre moteur.

Imprimé en : Septembre 2017

Publication n°: OM18FA 0L33C0

Imprimé aux É.-U.