Forte (2018-2021) - Automobile KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Berline compacte
Années de production	2018 - 2021
Moteur	1.6L I4, 2.0L I4
Puissance	147 à 201 ch
Transmission	Manuelle 6 vitesses ou automatique CVT
Dimensions (L x l x H)	4,640 mm x 1,800 mm x 1,440 mm
Poids	1,300 kg environ
Capacité du réservoir de carburant	50 litres
Consommation de carburant	7.1 L/100 km en ville, 5.5 L/100 km sur autoroute
Système de sécurité	ABS, ESC, airbags frontaux et latéraux, caméra de recul
Équipements de confort	Climatisation, système audio avec Bluetooth, régulateur de vitesse
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 10,000 km, contrôle des freins et pneus régulièrement
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réparabilité moyenne
Garantie	5 ans ou 100,000 km
Émissions de CO2	150 g/km en moyenne

FOIRE AUX QUESTIONS - Forte (2018-2021) KIA

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de la KIA Forte (2018-2021) ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton 'Home' pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si le moteur de ma KIA Forte ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie pour voir si elle est déchargée. Assurez-vous également que le levier de vitesses est en position 'Park' ou 'Neutral'.

Comment vérifier la pression des pneus sur ma KIA Forte ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée est généralement indiquée sur l'étiquette située à l'intérieur de la porte du conducteur.

Que faire si le voyant de moteur s'allume sur le tableau de bord ?

Si le voyant de moteur s'allume, il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un professionnel. Vous pouvez aussi utiliser un outil de diagnostic pour lire les codes d'erreur.

Comment remplacer les balais d'essuie-glace de la KIA Forte (2018-2021) ?

Soulevez le bras de l'essuie-glace, appuyez sur le loquet et retirez le balai usé. Installez le nouveau balai en vous assurant qu'il est bien en place et abaissez le bras.

Comment régler les rétroviseurs de ma KIA Forte ?

Utilisez le sélecteur de rétroviseur situé sur la porte du conducteur pour choisir le rétroviseur gauche ou droit, puis ajustez-le à l'aide des boutons de réglage.

Que faire si la climatisation ne fonctionne pas ?

Vérifiez si le climatiseur est activé et si le niveau de réfrigérant est suffisant. Si le problème persiste, il est recommandé de consulter un mécanicien.

Où se trouve la prise OBD-II sur la KIA Forte ?

La prise OBD-II se trouve généralement sous le tableau de bord, près de la colonne de direction. Il peut être nécessaire de retirer un couvercle pour y accéder.

Comment changer une ampoule de phare sur ma KIA Forte ?

Ouvrez le capot, localisez le compartiment des phares, dévissez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle ampoule de la même spécification.

Comment effectuer une vérification de l'huile moteur ?

Pour vérifier le niveau d'huile, assurez-vous que le moteur est éteint et froid. Retirez la jauge d'huile, essuyez-la, réinsérez-la, puis retirez-la à nouveau pour lire le niveau.

MODE D'EMPLOI Forte (2018-2021) KIA

Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition de votre nouvelle Kia. En tant que constructeur automobile global axé sur la qualité élevée et la valeur pour son argent, Kia Motors est vouée à vous fournir une expérience en matière de service après-vente qui surpassera vos attentes.

Tous les renseignements fournis dans le manuel du propriétaire étaient exacts au moment de mettre sous presse. Kia se réserve toutefois le droit d'apporter des changements de temps à autre afin de maintenir sa politique d'amélioration continue de ses produits.

Ce manuel s'applique à toutes les versions de ce véhicule et inclut des images, des descriptions et des explications sur les équipements de série, ainsi que les équipements optionnels. De ce fait, certaines parties de ce manuel pourraient ne pas s'appliquer à votre véhicule Kia spécifique. Certaines images sont fournies à titre d'illustration uniquement et pourraient montrer des équipements différents de ceux de votre véhicule.

Conduisez prudemment et profitez bien de votre véhicule Kia!

Merci d'avoir opté pour un véhicule Kia.

Lorsque vous aurez besoin d'un service, rappelez-vous que personne ne connaît mieux votre véhicule que votre concessionnaire Kia. Ce dernier fait appel à des techniciens formés à l'usine, des outils spéciaux recommandés, des pièces de rechange de marque Kia et il est voué à votre entière satisfaction.

Comme d'éventuels propriétaires auront aussi besoin de ces renseignements importants, ce manuel devrait être laissé dans le véhicule s'il est vendu.

Ce manuel fourni des renseignements sur l'opération, l'entretien et la sécurité de votre nouveau véhicule. Il est complémenté d'un manuel sur la garantie et d'information au consommateur qui offre des renseignements importants concernant toutes les garanties accordées sur votre véhicule.

Nous vous demandons de lire cette documentation avec soin et de suivre les recommandations afin d'assurer l'opération sûre et plaisante de votre nouveau véhicule.

Kia offre une grande variété d'options, de composantes et de caractéristiques qui changent selon les modèles. Il se peut donc que certains dispositifs décrits dans ce manuel, ainsi que les illustrations qui les accompagnent, ne s'appliquent pas à votre véhicule particulier.

Les renseignements et les caractéristiques présentés dans ce manuel étaient exacts au moment de mettre sous presse. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le design en tout temps, sans avis et sans obligation que ce soit. Si vous avez des questions, vous pouvez toujours consulter votre concessionnaire Kia.

Nous sommes voués à faire de la possession de votre véhicule Kia, une expérience plaisante.

© 2020 Kia Canada Inc.

Tous droits réservés. La reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement ou tout système de stockage ou d'archivage informatique, ou la traduction, en tout ou en partie de ce manuel, est interdite sans la permission écrite de Kia Canada Inc..

Imprimé en Korea

TABLE DES MATIÈRES	Introduction	1
	Aperçu du véhicule	2
	Caractéristiques de sécurité de votre véhicule	3
	Caractéristiques du véhicule	4
	Conduite du véhicule	5
	Que faire en cas d'urgence	6
	Entretien	7
	Caractéristiques, informations aux consommateurs et signalement des défauts de sécurité	8
	Index	1

Utilisation du manuel....1-2
Carburant....1-3

- Essence avec éthanol ou méthanol.... 1-3

• N'utilisez pas de méthanol ..... 1-5

- Additifs pour carburant .... 1-5

- Utilisation en pays étranger .... 1-5

Modifications au véhicule .... 1-6

Rodage du véhicule 1-6

Enregistreur de données d'événements du véhicule .... 1-7

UTILISATION DU MANUEL

Nous voulons vous aider à soutirer le plus grand plaisir possible à conduire votre véhicule. Le manuel de l'utilisateur peut vous aider de bien des façons. Nous vous recommandons fortement de le lire en entier. Afin de minimiser tout risque de mort ou de blessure, vous devez lire et respecter les AVERTISSEMENTS et les MISES EN GARDE tout au long du manuel.

Les illustrations viennent compléter le texte afin de mieux expliquer comment profiter du véhicule. En lisant le manuel, vous prendrez connaissance des caractéristiques du véhicule, des notices de sécurité importantes et de conseils de conduite sous diverses conditions routières.

Le contenu du manuel est résumé dans la table des matières. Utilisez l'index si vous recherchez un sujet particulier; il s'agit d'une liste alphabétique de toute l'information qui se trouve dans le manuel.

Sections : le manuel est divisé en 9 sections, en plus d'un index. Chaque section débute par une courte table des matières pour avoir immédiatement une idée de l'information qui s'y trouve.

Vous trouverez, à travers le manuel, des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS, visant à assurer votre sécurité. Vous devriez lire attentivement les directives et recommandations des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS.

AVERTISSEMENT

Signale un danger, un risque de blessure grave ou mkme de mort si on l'ignore.

MISE EN GARDE

Signale un risque de dommage au véhicule si vous l'ignorez.

\* AVIS

L'avis offre des renseignements utiles ou intéressants.

CARBURANT

Votre nouveau véhicule n'utilise qu'un carburant sans plomb d'indice d'octane ((R+M)/2) 87 (indice d'octane de recherche 91) ou plus élevé. (Ne pas utiliser de mélanges de carburant contenant du méthanol.)

Votre nouveau véhicule est conçu pour offrir un rendement optimal avec un CARBURANT SANS PLOMB qui minimise les émissions à l'échappement et l'encrassement des bougies.

N'ajoutez jamais d'agents nettoyants de système de carburant autres que ceux spécifiés. (consultez un concessionnaire Kia agréé pour plus de détails.)

- Serrez le bouchon du réservoir jusqu'au déclic, sinon le témoin d'anomalie 📁 s'allumera.

AVERTISSEMENT

- Faire le plein

• Ne forcez pas un trop plein une fois que le bec de la pompe se déclenche automatiquement. Essayer de remplir davantage le réservoir peut provoquer un débordement sur la personne ou le sol, ce qui pose un risque d'incendie.
• Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

Essence avec éthanol ou méthanol

Le gasohol, un mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain) et l'essence ou le gasohol contenant du méthanol (alcool de bois) sont souvent vendus de pair avec l'essence sans plomb ou en remplacement.

Ne pas utiliser de gasohol contenant plus de 15 pour cent d'éthanol et ne pas utiliser d'essence ou de gasohol contenant du méthanol. Ces carburants peuvent causer des problèmes de conduite et endommager le système d'alimentation, le système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions.

Cesser d'utiliser tout genre de gasohol si des problèmes de conduite surviennent.

Il se peut que les dommages au véhicule ou les problèmes de conduite ne soient pas couverts par la garantie du fabricant s'ils résultent de l'utilisation de :

1. L'essence-alcool ou l'essence contient du méthanol.
2. Le carburant contient du plomb.
3. L'alco-essence renferme plus de 15 pour cent d'éthanol.

Le " E85 " est un carburant alternatif composé à 85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence. Il est fabriqué exclusivement pour les véhicules à carburant polyvalent. Le " E85 " n'est pas compatible avec votre véhicule. L'utilisation du " E85 " pourra nuire au rendement du moteur et endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. Kia recommande que les clients évitent d'utiliser un carburant contenant plus de 15 pour cent d'éthanol.

\* AVIS

La garantie limitée sur le véhicule neuf ne couvre pas les dommages au système d'alimentation ni les problèmes de rendement engendrés par l'utilisation du carburant E85.

\* AVIS

Ne jamais utiliser de carburant contenant du méthanol. Utiliser des produits contenant du méthanol, même peu fréquemment, peut provoquer des problèmes de moteur.

Autres carburants

L'utilisation de carburant contenant du silicone (Si), du MMT (Manganèse, Mn), du ferrocène (Fe), ou autre additif métallique peut endommager le véhicule et le moteur, ou provoquer des ratés, une mauvaise accélération, des calages du moteur, la fonte du catalyseur, un bouchage, une corrosion anormale, une réduction de la durabilité, etc. De plus, le voyant indicateur de dysfonctionnement (MIL) pourrait s'allumer.

\* AVIS

Les dommages au système d'alimentation ou les problèmes liés à la performance causés par l'utilisation de tels carburants pourraient ne pas être couverts par votre garantie limitée sur le véhicule neuf.

Utilisation du MTBE

Nous recommandons d'éviter les carburants contenant du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %). Un carburant contenant du MTBE à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %) peut réduire le rendement, causer un blocage par la vapeur ou rendre les démarrages difficiles.

\* AVIS

La garantie limitée de véhicule neuf pourra ne pas couvrir les dommages au système d'alimentation en carburant ou les problèmes de performance provenant de l'utilisation de carburants contenant du méthanol ou du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7 %.)

Essence contenant du MMT

Certaines essences contiennent des additifs nuisibles au manganèse, tel que le MMT (méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyl). Kia déconseille l'utilisation d'essence contenant du MMT. Ce type de carburant peut réduire la performance du véhicule et affecter le dispositif antipollution. Il est possible que le témoin d'anomalie du groupe d'instruments s'allume.

N'utilisez pas de méthanol

N'utilisez pas de carburants contenant du méthanol (alcool de bois) dans votre véhicule. Ce type de carburant peut réduire la performance du véhicule et endommager les composants du système d'alimentation, du système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions.

Additifs pour carburant

Kia recommande l'utilisation d'essences de bonne qualité traitées avec des additifs détergents comme l'essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE qui aide à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces essences aident le moteur à fonctionner plus proprement et à améliorer le rendement du système antipollution. Si vous désirez en savoir plus sur les essences détergentes de QUALITÉ SUPÉRIEURE, consultez le site (www.toptiergas.com).

Les clients qui n'utilisent pas régulièrement une essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE et qui éprouvent des difficultés à faire démarrer le moteur de leur véhicule ou dont le moteur ne tourne pas rondement, peuvent ajouter des additifs, vendus séparément.

Si de l'essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE n'est pas disponible, ajouter une bouteille d'additif au réservoir de carburant tous les 12 000 km (7 500 miles) ou à chaque vidange d'huile.

Vous pouvez vous procurer des additifs chez votre concessionnaire Kia agréé; vous pouvez aussi y obtenir des renseignements sur leur utilisation. Ne mélangez pas des additifs différents.

Utilisation en pays étranger

Si vous prévoyez utiliser votre véhicule dans un autre pays, voyez à:

• Respecter tous les règlements d'enregistrement et d'assurance;
• Connaître le type de carburant acceptable qui sera disponible.

MODIFICATIONS AU VÉHICULE

Ce véhicule ne devrait être modifié d'aucune façon. Une modification au véhicule pourrait en affecter la performance, la sécurité ou la durabilité, et pourrait aller à l'encontre des lois et règlements sur la sécurité et la pollution.

De plus, les dommages ou les problèmes suite à une modification ne sont pas couverts par la garantie.

- L'utilisation d'appareils électroniques non autorisés peut entraîner un mauvais fonctionnement du véhicule, endommager les circuits électriques, décharger la batterie et provoquer un incendie.

RODAGE DU VÉHICULE

Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En suivant quelques simples précautions au cours des premiers 1 000 km (600 milles), vous pourrez améliorer la performance, la consommation en carburant et la durée utile du véhicule.

• N'emballez pas le moteur.
- Roulez en tenant le régime du moteur entre 2 000 et 4 000 trs/min (tours ou révolutions à la minute).
- Ne maintenez pas la même vitesse pendant de longues périodes, qu'elle soit rapide ou lente. Faites varier le régime du moteur afin de bien roder ce dernier.
- Évitez les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, afin de permettre au frein de bien se placer.

ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS DU VÉHICULE

Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données d'événements (EDR). L'objectif principal de cet EDR est d'enregistrer lors de certaines collisions ou de certaines situations proches d'une collision (en cas du déploiement d'un coussin gonflable ou d'impact avec un obstacle sur la route, par exemple), des données qui aideront à comprendre la façon dont les systèmes du véhicule se sont comportés. L'EDR est conçu pour enregistrer les données en rapport avec la dynamique du véhicule et les systèmes de sécurité pendant une courte période, généralement 30 secondes ou moins. L'EDR de ce véhicule enregistre ce genre de données :

* Comment les différents systèmes du véhicule ont fonctionné;
* Si les ceintures du conducteur et du passager étaient bouclées ou non;
* La force d'application (ou l'absence d'application) de la pédale de l'accélérateur et/ou de frein et,
* La vitesse de déplacement du véhicule

Ces données peuvent permettre de mieux comprendre les circonstances d'une collision ou de blessures. N.B. Les données sont enregistrées par l'EDR uniquement en cas de collision grave. Aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de conduites normales. De plus, aucune donnée personnelle (ex. nom, sexe, âge, emplacement de l'accident) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties (la police notamment) pourraient associer les données de l'EDR à des données personnelles acquises lors d'une enquête de collision.

Pour lire les données enregistrées par un EDR, il faut posséder des outils spécifiques et pouvoir accéder physiquement au véhicule ou à l'EDR. Le constructeur du véhicule, ainsi que d'autres parties en possession de l'équipement requis (la police notamment) peuvent lire les données s'ils ont accès au véhicule ou à l'EDR.

Aperçu du véhicule

Aperçu de i'extérieur....2-2

Aperçu de i'intçrueur....2-4

Tableau de bord 2-5

Compartiment-moteur....2-6

APERÇU DE l'EXTÇRIEUR

■ Visée avant

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Capot....4-35

2. Phare (Caractéristiques du véhicule)..4-109

Phare (Programme d'entretien)....7-78

1. Feux de jour

(Caractéristiques du véhicule)......4-109

Feux de jour (Programme d'entretien) ..7-78

1. Clignotants avant

(Programme d'entretien) 7-78

1. Pneus et jantes ....7-43

2. Rétroviseur extérieur ....4-54

3. Toit ouvrant....4-42

4. Lame d'essuie-glace du pare-brise

(Caractéristiques du véhicule)......4-117

Lame d'essuie-glace du pare-brise

(Programme d'entretien)....7-36

1. Vitres 4-29

2. Phares antibrouillard avant

(Caractéristiques du véhicule)......4-116

Phares antibrouillard avant (Programme

d'entretien)....7-78

OBDM018001N

■ Visée arrière

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KIA

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Serrures de porte....4-20
2. Trappe de remplissage de carburant.....4-38
3. Feu combiné arrière (Programme d'entretien) ......7-79
4. Feu de freinage central surélevé (Programme d'entretien) .....7-79
5. Hayon 4-25
6. Antenne 4-173
7. Caméra de recul....4-104
8. Capteurs ultrasoniques arrière......4-105
9. Clignotants arrière (Programme d'entretien) ......7-79
10. Feux de recul (Programme d'entretien)....7-79

OBD010005C

1. Poignée intérieure de portière .....4-21
2. Bouton de verrouillage des glaces à commande électrique ....4-53
3. Commutateur de verrouillage central des portières....4-22
4. Commutateur des glaces à commande électrique ....4-30
5. Bouton de verrouillage des glaces à commande électrique ....4-33
6. Bouton de sécurité de voie ....5-93
7. Volant de direction .....4-48
8. Levier d'inclinaison et de télescopage du volant 4-49
9. Commande de réglage de la luminosité du tableau de bord....4-57
10. Bouton de sécurité de l'angle mort.5-107
11. Manette d'ouverture du capot......4-35
12. Levier de déverrouillage de la trappe à carburant....4-38
13. Siège....3-4
14. Commutateur ESC Off....5-55
15. Pédale de frein....5-49
16. Panneau de fusibles intérieur .....7-59

OBD019003C

TABLEAU DE BORD

1. Tableau de bord....4-56
2. Klaxon 4-49
3. Coussin gonflable avant du conducteur ....3-61
4. Commande des phares/des clignotants ....4-109
5. Essuie-glaces/lave-glaces....4-117
6. Commutateur d'allumage ou bouton de démarrage/arrêt du moteur.....5-7, 5-11
7. Bouton d'assistance de conduite ....5-122, 5-126
8. Touche de mode de conduite .....5-102
9. Commutateur des feux de détresse...6-2
10. Prise de courant....4-164
11. Régulateur de température intérieure....4-127, 4-138
12. Levier de vitesses......5-19, 5-24, 5-39
13. Coussin gonflable avant du passager ....3-61
14. Chargeur USB......4-165
15. Boîte à gants....4-156
16. Chauffe-siège ....4-160 Siège refroidissant ....4-161
17. Commutateur de volant chauffant ..4-50
18. Compartiment de rangement dans la console centrale ....4-156

OBDM018004N

COMPARTIMENT-MOTEUR

■ (Moteur à essence) 2,0 MPI

■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi

* Le compartiment-moteur du véhicule réel peut différer de l'illustration.

1. Réservoir de liquide de refroidissement....7-27
2. Bouchon de remplissage de l'huile de moteur 7-24
3. Réservoir de liquide de frein/d'embrayage....7-30
4. Filtre à air .....7-32
5. Boîte à fusibles....7-59
6. Borne négative de la batterie .....7-40
7. Borne positive de la batterie....7-40
8. Jauge à huile....7-24
9. Bouchon du radiateur....7-29
10. Réservoir de liquide de lave-glace ..7-31

OBD078101L/OBD078135L

Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

Attention sécurité! ....3-2

• Toujours porter sa ceinture de sécurité ..... 3-2
• Toujours attacher les enfants....3-2
• Dangers associés aux coussins gonflables ..... 3-2
• Distraction du conducteur .... 3-3
  • Vitesse 3-3
  • Garder son véhicule en bon état de circulation ..... 3-3

Siège....3-4

• Siège du conducteur .... 3-4
• Siège du passager avant .... 3-4
• Siège arrière.... 3-4
• Réglage du siège avant - Manuel....3-7
• Réglage du siège avant - Électrique....3-8
• Appui-tête (pour siège avant)....3-10
• Poche sur le dossier....3-13
• Réglage du siège arrière .... 3-14

Ceintures de sécurité .... 3-19

• Système de retenue .... 3-19
• Ceinture de sécurité à prétendeur....3-26
• Consignes concernant les ceintures de sécurité .... 3-29
• Soin des ceintures de sécurité....3-31

Sièges pour enfant (CRS) ....3-33

• Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière ....3-33
• Choisir un siège pour enfant (CRS) ....3-34
• Installation d'un siège pour enfant (CRS) ..... 3-37

Coussins gonflables

• système de retenue supplémentaire avancé. . . 3-45
• Le principe derrière les coussins gonflables.....3-46
  • Témoin lumineux des coussins gonflables.....3-48
• Éléments et fonctions du SRS ....3-49
• Système de détection d'occupant....3-52
• Coussins gonflables du conducteur et du passager . 3-61
• Coussin de sécurité gonflable latéral....3-64
• Rideau gonflable .... 3-66
• Entretien du SRS....3-72
• Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables ..... 3-73
• Étiquette d'avertissement des coussins gonflables.. 3-73

ATTENTION SÉCURITÉ!

Cette section et ce manuel fournissent de nombreuses précautions et recommandations visant à assurer la sécurité du conducteur et des passagers. Les précautions de sécurité consignées dans cette section figurent parmi les plus importantes.

Toujours porter sa ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité assurent la meilleure protection possible en cas d'accident, quel qu'il soit. Les coussins gonflables sont conçus pour seconder les ceintures de sécurité, pas pour les remplacer. Même si le véhicule est muni de coussins gonflables, il est essentiel que tous les occupants du véhicule bouclent TOUJOURS leur ceinture de sécurité et la portent correctement.

Toujours attacher les enfants

Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'assoir sur le siège arrière et être bien attachés. Les enfants de moins de 13 ans ne devraient jamais s'assoir sur le siège du passager avant. Les nourrissons et les jeunes enfants doivent être attachés dans des sièges pour enfants adaptés à leur âge. Les enfants de plus grande taille devraient utiliser un rehausseur et la ceinture de sécurité du véhicule jusqu'à ce qu'ils aient atteint une taille suffisante pour pouvoir utiliser correctement la ceinture sans rehausseur.

Dangers associés aux coussins gonflables

Les coussins gonflables peuvent sauver des vies, mais ils peuvent également causer des blessures graves ou mortelles si les occupants sont assis trop près ou ne sont pas attachés correctement. Les nourrissons, les jeunes enfants et les adultes de petite taille risquent le plus d'être blessés par un coussin gonflable qui se déploie. Suivre à la lettre toutes les instructions et tous les avertissements consignés dans ce manuel.

Distraction du conducteur

La distraction pose un danger sérieux et est potentiellement mortelle, surtout pour les conducteurs inexpérimentés. Au volant, le conducteur devrait toujours prioriser la sécurité et connaître les diverses situations qui pourraient le distraire (par exemple, somnoler, essayer d'attraper un objet éloigné, manger, se maquiller, se laisser distraire par les autres passagers ou utiliser un téléphone cellulaire).

Les conducteurs sont distraits quand ils quittent la route des yeux ou lâchent le volant pour se concentrer sur une activité qui ne consiste pas à conduire son automobile. Pour réduire les risques de distraction et d'accident:

- TOUJOURS utiliser ses appareils mobiles (lecteurs MP3, téléphones, navigateurs, etc.) quand le véhicule est stationné ou arrêté dans une zone sécuritaire.

- Utiliser UNIQUEMENT son appareil mobile si la loi et les conditions routières le permettent en toute sécurité. NE JAMAIS envoyer de messages textes ou de courriels pendant la conduite. La plupart des pays interdisent aux conducteurs d'écrire ou d'envoyer des messages textes en conduisant. Certains pays et villes interdisent également aux conducteurs d'utiliser des téléphones tenus à la main.

- NE JAMAIS se laisser distraire de la conduite par un appareil mobile. La sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers de la route est entre les mains du conducteur. Il est donc responsable et se doit de toujours conduire de manière sécuritaire, en gardant les mains sur le volant et les yeux fixés sur la route.

Vitesse

Les excès de vitesse sont une cause fréquente des blessures et des décès sur la route. En règle générale, le risque augmente proportionnellement à la vitesse. Cela dit, des blessures sérieuses peuvent également survenir à des vitesses plus faibles. Ne jamais conduire plus vite que ne le permettent les conditions routières et la sécurité, quelle que soit la limite de vitesse indiquée.

Garder son véhicule en bon état de circulation

L'explosion d'un pneu ou une panne mécanique peut avoir des conséquences désastreuses. Dans le but de réduire les risques, vérifier fréquemment la pression et l'état des pneus de son véhicule, et effectuer tous les entretiens routiniers prescrits par le constructeur automobile.

\* AVIS

Toujours respecter les lois locales et le code de la route du pays/de la province.

SIÈGE

La caractéristique du véhicule peut différer de l'illustration. OBDM038001N

Siège du conducteur

(1) Avance et recul
(2) Angle du dossier
(3) Inclinaison du coussin du siège
(4) Hauteur du siège
(5) Support lombaire*
(6) Appui-tête

Siège du passager avant

(7) Avance et recul
(8) Angle du dossier
(9) Appui-tête

Siège arrière

(10) Accoudoir
(11) Appui-tête

* : si équipé

AVERTISSEMENT

- Objets lâches

Ne placez rien sous les sièges avant. Les objets lâches au pied du conducteur peuvent nuire à l'opération des pédales et risquer de causer un accident.

AVERTISSEMENT

- Redresser le siège

Ne pas appuyer sur le levier de relâche d'un dossier à réglage manuel sans maintenir et retenir le dossier, faute de quoi le dossier pourrait se relever soudainement et frapper la personne qui le contrôle ou les autres passagers.

AVERTISSEMENT

- Coussins

Les occupants ne doivent jamais s'asseoir sur des coussins supplémentaires posés sur le siège. Les hanches de l'occupant pourraient glisser sous la ceinture de sécurité de hanches en cas d'accident ou d'arrêt brutal.

AVERTISSEMENT

- Responsabilité du conducteur pour le passager avant

Quand le véhicule est en mouvement, le conducteur doit demander au passager de garder le dossier du siège en position redressée. Si un accident survient et que le dossier du siège est incliné, la capacité de retenue de la ceinture de sécurité sera grandement réduite.

AVERTISSEMENT

- Siège du conducteur

• Ne jamais essayer de régler le siège si le véhicule est en mouvement. Cela pourrait causer la perte de la maîtrise du véhicule.
• Ne jamais laisser quoi que ce soit gêner le positionnement ou le réglage normal du dossier du siège. Placer des articles contre les dossiers pourrait causer des blessures graves ou fatales en cas d'arrêt soudain ou de collision.
• S'asseoir le plus loin possible du volant, tout en gardant une position de conduite confortable. Il est recommandé de garder une distance de 25 cm (10 po.) entre la poitrine et le volant, sinon le coussin gonflable pourrait blesser le conducteur en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

- Réglage du siège

• Ne pas régler le siège si la ceinture de sécurité est bouclée. Le mouvement du siège vers l'avant causerait une grande pression sur l'abdomen.
• Ne pas placer sa main près du fond du siège ou des coulisses de siège lors de son réglage. La main pourrait être coincée par le mécanisme du siège.

AVERTISSEMENT

- Petits objets

User d'extrême prudence en ramassant les objets glissés sous le siège ou entre le siège et la console centrale. On pourrait se couper les mains ou se blesser à cause des rebords coupants du mécanisme du siège.

Caractéristiques du cuir de la sellerie

• Le cuir est fabriqué avec la partie extérieure de la peau d'un animal et est traité pour que l'on obtienne le cuir utilisé. Puisqu'il s'agit d'une matière naturelle, chaque section diffère en épaisseur et en densité.
  Le cuir pourrait se froisser, à cause d'une extension ou d'un rétrécissement naturel causés par la température ou l'humidité.

- La housse du siège est fabriquée à l'aide d'une matière extensible pour améliorer le confort des occupants.

- Les portions en contact avec le corps sont incurvées et les zones soutenant le corps sont surélevées pour assurer un excellent confort et une bonne stabilité pendant la conduite.

- Le cuir pourrait se froisser naturellement à force d'être utilisé. Cela n'est pas causé par un défaut du produit.

MISE EN GARDE

• Les ceintures comportant des sections métalliques, les fermetures éclair ou les clés placées dans la poche arrière peuvent endommager la sellerie.
• Ne pas mouiller le siège. Cela pourrait endommager le cuir naturel.
• Les jeans ou les tissus javellisés pourraient contaminer, endommager ou décolorer la surface de la sellerie en tissu.

\* AVIS

Les plis et les abrasions apparaissant naturellement à cause de l'utilisation ne sont pas couverts par la garantie.

Réglage du siège avant - Manuel

Avancée et recul

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez la barre et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.

AVERTISSEMENT

- Mouvement inattendu du siège

Après le réglage manuel du siège, toujours vérifier s'il est bien verrouillé en essayant de le bouger vers l'avant et vers l'arrière. Si le siège n'est pas bien verrouillé, il pourrait se déplacer soudainement et causer la perte de la maîtrise du véhicule.

Angle du dossier

Pour incliner le dossier :

1. Penchez-vous légèrement vers l'avant et soulevez le levier d'inclinaison du dossier.
2. Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position (le levier DOIT retourner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)

Hauteur du siège (si équipé, siège du conducteur)

Pour modifier la hauteur du siège, actionnez le levier vers le haut ou le bas.

• Pour abaisser le coussin du siège, appuyer plusieurs fois sur le levier, jusqu'à ce que le siège atteigne la position désirée.
• Pour remonter le coussin du siège, relever plusieurs fois le levier, jusqu'à ce que le siège atteigne la position désirée.

Réglage du siège avant - Électrique (si équipé)

Le siège avant peut s'ajuster à l'aide du bouton de commande sur le côté extérieur du coussin du siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrôler le volant, les pédales et les commutateurs au tableau de bord.

AVERTISSEMENT

- Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule. Les enfants pourraient actionner les commandes du véhicule et se blesser.

MISE EN GARDE

- Réglages électriques du siège

Les commandes de réglages du siège fonctionnent à l'aide d'un moteur électrique. Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.

MISE EN GARDE

- Réglages électriques du siège

Ne pas actionner deux commutateurs électriques (ou plus) en même temps lors du réglage du siège. Cela pourrait endommager le moteur électrique ou les composants électriques.

MISE EN GARDE

En opération, le siège à commande électrique consomme beaucoup de courant. Afin d'éviter de drainer la batterie inutilement, n'ajustez pas le siège à commande électrique plus que nécessaire, quand le moteur est éteint.

Position avancée ou reculée

OBD038005

Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour placer le siège à la position voulue. Relâchez le bouton une fois le siège à la bonne position.

Angle du dossier

OBD038006

Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour amener le dossier à l'angle voulu. Relâchez le bouton une fois le dossier à la bonne position.

Hauteur et inclinaison du coussin du siège

OBD038007

Réglage de l'inclinaison du coussin du siège

- Soulever la partie avant du commutateur pour relever l'avant du coussin ou appuyer sur la partie avant du commutateur pour l'abaisser.

Réglage de la hauteur du coussin du siège

- Soulever la portion arrière du commutateur pour soulever le coussin du siège ou appuyer sur la partie arrière du commutateur pour l'abaisser. Relâchez le bouton une fois le siège à la bonne position.

Support lombaire (du siège du conducteur, si équipé)

1 2 1 2 OBD038008

Le support lombaire s'ajuste en appuyant sur le commutateur du support lombaire situé sur le flanc du siège du conducteur. Appuyez sur la partie avant du commutateur pour accroître le support, ou sur la partie arrière pour le réduire.

Appui-tête (pour siège avant)

Les sièges du conducteur et du passager avant sont munis d'appui-tête, pour la sécurité et le confort des occupants.

Non seulement l'appui-tête ajoute-t-il au confort du conducteur et du passager avant, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas de collision.

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux. Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête.

Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

AVERTISSEMENT

- Démontage et réglage de l'appuie-tête

• Ne pas conduire le véhicule si les appuie-têtes ne sont pas en place. Ils aident à prévenir des blessures cervicales et crâniennes en cas d'accident.
• Ne pas régler la hauteur de l'appuie-tête si le véhicule est en mouvement. Le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule.

MISE EN GARDE

Une traction ou une poussée excessive peuvent endommager l'appuie-tête.

Réglage de la hauteur

1 3 2 OBD038010

Pour soulever l'appui-tête, tirez-le à la position voulue (1). Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enfoncé et abaissez l'appui-tête à la position voulue (3).

Si l'on rabat le dossier de siège vers l'avant alors que l'appuie-tête et le coussin de siège sont levés, l'appuie-tête risque d'entrer en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du véhicule.

Désinstallation et installation

■ Type A ① ② ③ ④ OBD038011

■ Type B ① ② ③ ④ OBDM038012N

Pour enlever l'appuie-tête:

1. Abaissez le dossier (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).

2. Soulevez l'appuie-tête au maximum.

3. Appuyez sur le bouton de dégagement de l'appuie-tête (3) tout en tirant sur l'appuie-tête (4).

AVERTISSEMENT

- Retrait des appuie-têtes NE JAMAIS laisser quelqu'un s'asseoir sur un siège sans appuie-tête. Les appuie-tête offrent un soutien vital à la tête et au cou lors d'une collision.

■ Type A 4 ① ② OBD038013 ■ Type B 4 ① ② OBDM038014N

Pour réinstaller l'appuie-tête:

1. Placer les tiges de l'appuie-tête (2) dans les trous, tout en appuyant sur le bouton de relâche ou sur le commutateur (1).

2. Abaissez le dossier (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).

3. Ajustez l'appuie-tête à la hauteur appropriée.

AVERTISSEMENT

- Installation des appuie-tête Pour réduire le risque de blessures crâniennes ou cervicales, toujours s'assurer que l'appuie-tête est verrouillé en place et toujours l'ajuster correctement après l'installation.

Poche sur le dossier

Le dossier du siège du passager avant est doté d'une poche de rangement.

AVERTISSEMENT

- Poches sur les dossiers Ne placez aucun objet lourd ou tranchant dans les poches. En cas d'accident, ces objets pourraient percuter un occupant. Des objets lourds sur le dossier du passager avant pourraient aussi affecter le système du capteur du coussin gonflable.

Réglage du siège arrière

Appui-tête (pour siège arrière)

Le siège arrière est équipé d'appuie-tête pour le confort et la sécurité des occupants.

Non seulement l'appui-tête assure-t-il le confort des passagers, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas d'accident.

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux.

Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

③ ① ② OBD038016

Réglage de la hauteur

Pour soulever l'appui-tête, amenez-le à la position désirée (1). Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enfoncé puis abaissez l'appui-tête au niveau désiré (3).

2 3 A 1 OBD038017

Désinstallation et installation

Pour enlever l'appui-tête, soulevez-le aussi haut que possible puis tenez le bouton de déverrouillage (1) enfoncé tout en continuant de soulever l'appui-tête (2).

Pour réinstaller l'appui-tête, placez les tiges (3) de l'appuie-tête dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de libération (1). Ajustez ensuite la hauteur de l'appuie-tête.

Accoudoir (si équipé)

Pour utiliser l'accoudoir, sortez-le du dossier du siège.

Rabattre le dossier arrière (si équipé)

Les dossiers arrière peuvent être rabattus pour faciliter le transport de longs articles ou augmenter le volume du hayon.

AVERTISSEMENT

- Dossiers rabattus

Ne laissez personne s'asseoir sur le dossier rabattu du siège quand le véhicule est en mouvement car il ne s'agit pas là d'un siège approprié et on ne peut pas utiliser la ceinture de sécurité. Un accident ou un arrêt brusque pourrait se solder par des blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT

- Objets

Les objets placés sur le dossier arrière rabattu ne doivent pas dépasser les appuie-têtes des sièges avant, sinon ces objets pourraient être projetés vers l'avant dans le cas d'arrêt soudain, et causer des blessures ou des dommages.

Pour rabattre le dossier du siège arrière :

1. Réglez le dossier du siège avant selon la verticale et, si nécessaire, faites glisser le siège avant vers l'avant.
2. Abaissez les appui-têtes arrière à la position la plus basse.

OBD039107C OBD038077L

User de précautions en chargeant des articles par le siège arrière, afin de ne pas endommager l'intérieur du véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne pas rabattre le siège arrière si cela oblige le conducteur à adopter une position qui n'est pas adaptée à sa morphologie. En effet, cela pourrait augmenter les risques et la gravité des blessures en cas d'arrêt soudain ou de collision.

AVERTISSEMENT

- Ceintures de sécurité arrière

En relevant les dossiers des sièges arrière, s'assurer de repositionner les ceintures de sécurité arrière correctement.

AVERTISSEMENT

- Dossier arrière

Pour redresser le dossier arrière à partir de la position rabattue, tenir le dossier par le haut et le pivoter lentement. Vérifier qu'il est verrouillé en position redressée en essayant de faire bouger le haut du dossier. En cas d'accident ou d'arrêt soudain, des bagages pourraient rabattre un dossier mal verrouillé et entrer brutalement dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

- Bagages

Ne pas placer des objets lourds sur le siège arrière, parce qu'ils peuvent ne pas être arrimés adéquatement et pourraient atteindre les occupants en cas de collision frontale.

AVERTISSEMENT

- Objets

Les objets transportés sur le dossier replié du siège ne devraient pas dépasser de la partie supérieure des dossiers des sièges avant. Cela pourrait permettre à la cargaison de glisser vers l'avant, entraînant ainsi des blessures ou des dommages lors d'un arrêt brusque.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Système de retenue

Les ceintures de sécurité sont conçues pour supporter le corps par les régions osseuses et doivent donc passer ou sur l'avant du pelvis, ou devant de la poitrine et des épaules. Éviter de passer la ceinture sur le ventre.

La ceinture doit être ajustée fermement et confortablement pour offrir la protection pour laquelle elle a été conçue.

Si la ceinture est lâche, elle ne protégera pas adéquatement celui qui la porte.

S'assurer de ne pas contaminer le tissu avec de la pâte à polir, de l'huile, des produits chimiques et en particulier avec de l'acide de batterie. Nettoyer la ceinture à l'aide de savon doux et d'eau. La ceinture doit être remplacée si le tissu est effiloché, contaminé ou endommagé.

• Pour une protection maximale du système de retenue, les ceintures doivent toujours être bouclées lorsque le véhicule est en mouvement. L'épaulière doit passer sur le milieu de l'épaule, et sur la clavicule.
• Ne jamais permettre aux enfants d'occuper le siège du passager avant. Voir la section sur le système de retenue pour les enfants pour plus de détails.

AVERTISSEMENT

- Ceinture de sécurité à épaulière

Ne jamais porter la ceinture à épaulière sous le bras ou derrière le dos. Si la ceinture à épaulière est mal positionnée, elle ne peut pas protéger en cas d'accident.

Toujours porter l'épaulière et la ceinture de hanche.

• L'utilisateur doit éviter d'effectuer tout ajout ou modification qui empêcherait les dispositifs de réglage de la ceinture de sécurité de fonctionner afin d'éliminer le jeu, ou qui empêcherait le réglage de la ceinture de sécurité pour éliminer le jeu.
• Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous de ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siège. Ceci peut être très dangereux et la ceinture pourra ne pas bien vous protéger.
• Ne débouclez pas la ceinture de sécurité et ne la bouclez et débouclez de façon répétitive pendant que vous conduisez. Vous risqueriez de perdre le contrôle et d'avoir un accident qui pourrait causer la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
• Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous qu'elle ne passe pas par-dessus des objets durs ou fragiles.

AVERTISSEMENT

- Ceinture de sécurité endommagée

Remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité si une partie du tissu ou des pièces sont endommagées. Il n'est pas certain qu'une ceinture de sécurité endommagée pourra protéger en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

- Ceinture de sécurité tordue

Vérifier que la ceinture n'est pas tordue. Une ceinture tordue ne protège pas adéquatement en cas d'accident, et pourra même blesser celui qui la porte.

AVERTISSEMENT

- Boucle de ceinture de sécurité

Assurez-vous qu'aucun objet (gomme, miettes, pièces de monnaie) n'obstrue le fonctionnement de la boucle. Ces objets pourraient empêcher le bouclage adéquat de la ceinture

Avertisseur de ceinture du conducteur non bouclée

Si le conducteur positionne le commutateur d'allumage sur ON ou démarre le moteur sans boucler sa ceinture de sécurité, le voyant avertisseur de ceinture non bouclée restera allumé jusqu'à ce que le conducteur boucle sa ceinture de sécurité et le carillon avertisseur retentira pendant 6 secondes.

Si le conducteur positionne le commutateur d'allumage sur ON ou démarre le moteur alors que sa ceinture de sécurité est bouclée, le voyant avertisseur de ceinture non bouclée restera allumé pendant 6 secondes et le carillon avertisseur ne retentira pas.

Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h (12 mi/h), le voyant avertisseur restera allumé. Si le véhicule atteint une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) ou plus et que la ceinture n'est pas bouclée, le voyant clignotera et une alerte sonore retentira pendant 100 secondes.

Si le conducteur détache sa ceinture de sécurité à une vitesse inférieure à 20 km/h (12 mi/h), le voyant s'allumera. Si le conducteur détache sa ceinture de sécurité à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le voyant clignotera et une alerte sonore retentira pendant 100 secondes.

Avertisseur de ceinture du passager non bouclée

Si le conducteur positionne le commutateur d'allumage sur ON ou démarre le moteur alors que la ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée, le voyant avertisseur restera allumé jusqu'à ce que le passager boucle sa ceinture de sécurité. Si le conducteur positionne le commutateur d'allumage sur ON ou démarre le moteur alors que la ceinture de sécurité du passager est bouclée, le voyant avertisseur de ceinture non bouclée restera allumé pendant 6 secondes.

Si le passager détache sa ceinture de sécurité à moins de 20 km/h (12 mi/h), le voyant avertisseur s'allumera. À une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le voyant avertisseur s'allumera et le carillon avertisseur retentira pendant environ 100 secondes.

\* AVIS

• Même si personne n'est assis sur le siège du passager avant, le voyant avertisseur s'allumera pendant 6 secondes.
• L'avertisseur de ceinture de sécurité du passager avant pourrait se déclencher si des bagages sont placés sur le siège avant.

Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d'urgence du rétracteur – conducteur

1 2 B180A01NF-1

Boucler la ceinture :

Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s'enclenche dans la boucle.

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches. Si vous vous penchez lentement vers l'avant, la ceinture s'allonge avec vous. S'il y a arrêt brusque ou choc, la ceinture se bloque; il en est de même si vous vous penchez brusquement vers l'avant.

Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité du rétracteur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez-la. Vous devriez alors pouvoir allonger la ceinture en douceur.

OJF035031

Réglage de la hauteur

Vous pouvez ajuster la hauteur de l'ancrage de l'épaulière sur 3 positions, pour plus de confort et de sécurité.

La hauteur de la ceinture ajustable ne devrait jamais être trop près de la nuque. La bandoulière devrait être ajustée de façon à croiser la poitrine et passer au milieu de l'épaule la plus près de la porte, et non pas le long du cou.

Pour ajuster la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaissez ou soulevez l'ajusteur à la position voulue.

Pour soulever l'ajusteur, tirez-le vers le haut (1). Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton (2).

Relâchez le bouton pour retenir l'ancrage en place. Essayez de bouger l'ajusteur pour vous assurer qu'il est bien ancré. Ne jamais positionner la ceinture épaulière sur votre cou ou visage.

Un ceinture de sécurité mal placée peut causer des blessures graves lors d'un accident.

AVERTISSEMENT

- Remplacement de la ceinture de sécurité

Remplacer les ceintures de sécurité après un accident de voiture. Un accident pourrait endommager les ceintures de sécurité et elles ne pourront pas protéger les occupants adéquatement lors d'une autre collision.

AVERTISSEMENT

- Position de la ceinture de sécurité

Ne jamais faire passer la ceinture de sécurité devant le cou ou le visage.

Positionner la ceinture sous-abdominale le plus bas possible sur les hanches. Si la ceinture se trouve trop haute sur l'abdomen, les chances de lésion augmentent en cas d'accident.

Le bras plus proche de la boucle devrait être sur la ceinture, tandis que l'autre bras devrait être sous la ceinture, comme illustré. Ne jamais passer l'épaulière de la ceinture de sécurité sous le bras.

Ceinture de sécurité à 3 points avec rétracteur combiné à blocage – passagers avant et arrière

Boucler sa ceinture

Les sièges arrière sont munis de ceintures de sécurité à rétracteur combiné qui accepte l'installation d'un siège d'enfant. Bien qu'un rétracteur combiné soit installé sur la ceinture du passager avant, nous recommandons fortement que les enfants soit toujours assis sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un siège de bébé sur le siège avant du véhicule.

Ce genre de ceinture de sécurité combine les caractéristiques de la ceinture de sécurité à blocage d'urgence du rétracteur, et de la ceinture de sécurité à blocage automatique du rétracteur. Pour attacher votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal dans la boucle. Vous entendrez un déclic lorsque la languette s'enclenche.

Si vous n'utilisez pas de siège d'enfant, la ceinture fonctionne comme celle du conducteur (ceinture à blocage d'urgence du rétracteur).

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches.

Complètement sortie du rétracteur pour utiliser un siège d'enfant, la ceinture change de fonction. Elle peut se rétracter mais pas s'allonger (blocage automatique du rétracteur). Voyez "Utilisation d'un siège d'enfant", plus loin dans cette section.

Pour passer du blocage autoamtique au blocage d'urgence, laissez la ceinture détachée se rétracter complètement.

Pour être correctement protégé, chaque occupant doit insérer et enclencher correctement la languette métallique de sa ceinture dans la boucle correspondante.

CENTER OBD038023L

Si vous utilisez la ceinture de sécurité centrale arrière, il faut utiliser la boucle avec la marque "CENTER".

※ ① : Boucle de ceinture arrière droite
② : Boucle de ceinture centrale arrière
③ : Boucle de ceinture arrière gauche

AVERTISSEMENT

Ne pas tenter de forcer la languette de la ceinture de droite ou de gauche dans la boucle du centre.

S'assurer d'utiliser la boucle du centre avec la ceinture de sécurité du centre.

Sinon, une ceinture de sécurité mal bouclée n'offrira pas la protection nécessaire.

AVERTISSEMENT

S'assurer d'utiliser la boucle correspondante au siège du centre. Enclencher de force la languette métallique de la ceinture de sécurité de droite ou de gauche dans la boucle du milieu peut donner l'impression que la ceinture est attachée, alors que ce n'est pas le cas.

Déboucler la ceinture de sécurité

Pour déboucler votre ceinture, appuyez sur le bouton de dégagement (1) de la boucle. Une fois débouclée, la ceinture devrait automatiquement s'enrouler dans le rétracteur.

Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée et essayez de nouveau.

Ceinture de sécurité à prétendeur

1 2 OBDM038073N

Le véhicule est équipé de ceintures de sécurité avec prétendeur pour le conducteur et le passager avant.

1. Prétendeur à rétracteur

Le prétendeur est un système supplémentaire des ceintures de sécurité. Le but du prétendeur est de resserrer la ceinture de sécurité autour du torse de l'occupant dans certaines collisions frontales.

Les prétendeurs des ceintures de sécurité pourraient s'activer en même temps que les coussins gonflables si la collision est suffisamment grave.

Lors d'un arrêt soudain ou si l'occupant se penche trop vite vers l'avant, le rétracteur de la ceinture de sécurité se bloque en position. Lors de certaines collisions de l'avant (ou de côté), le prétendeur s'actionne et tend la ceinture de sécurité plus serrée contre le corps de l'occupant. Si le système détecte une tension excessive sur la ceinture du conducteur lorsque le prétendeur est activé, le limiteur de charge dans le rétracteur relâchera un peu la pression de la ceinture concernée.

2. Dispositif d'attache d'urgence (EFD, du siège du conducteur)

Le rétracteur d'urgence (EFD) est une caractéristique supplémentaire des ceintures de sécurité. L'objectif de l'EFD est de resserrer la ceinture des hanches contre l'occupant dans certaines collisions.

Le prétendeur de ceinture de sécurité comprend ces organes principaux. Leur emplacement est indiqué sur l'illustration :

1. Témoin lumineux de coussin gonflable SRS
2. Prétendeur de rétracteur
3. Module de contrôle SRS
4. Dispositif de retenue d'urgence (EFD)

Pour soutirer un avantage maximal du prétendeur de ceinture :

1. La ceinture de sécurité doit être portée correctement et ajustée à la bonne position. Lisez et suivez tous les renseignements importants et les mises en garde concernant les systèmes de sécurité du véhicule – y compris les ceintures de sécurité et les coussins gonflables – présentés dans ce manuel.
2. Voyez à ce que vous et vos passagers portiez toujours votre ceinture de sécurité de façon appropriée.

\* AVIS

Si le prétendeur est actionné, vous pourrez entendre un bruit sec et voir une poussière fine qui ressemble à de la fumée. Cela est tout-à-fait normal et n'est aucunement dangereux.

AVERTISSEMENT

- Irritation de la peau

Laver avec soin les zones exposées de la peau après un accident où les prétendeurs ont été activés. La fine poussière provenant de l'activation des prétendeurs peut causer l'irritation de la peau et elle ne doit pas être inhalée pendant une période de temps prolongée.

Le capteur qui déclenche le déploiement du coussin gonflable est relié au prétendeur de la ceinture de sécurité. De ce fait, le voyant du coussin gonflable SRS (✗) s'allumera au tableau de bord pendant environ 6 secondes si le commutateur d'allumage est positionné sur ON. Il s'éteindra ensuite. Si une anomalie du prétendeur de ceinture de sécurité est détectée, ce voyant s'allumera, même s'il n'y a aucun problème avec le coussin gonflable.

Si le voyant du coussin gonflable SRS ne s'allume pas lorsque le commutateur d'allumage est positionné sur ON, s'il reste allumé plus de 6 secondes environ ou s'il s'allume pendant la conduite, faire inspecter rapidement le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Ne jamais essayer de réparer ou d'entretenir le prétendeur de ceinture de sécurité, d'aucune façon. Ne jamais essayer de vérifier ou de remplacer le prétendeur soi-même. Ces réparations doivent être faites par un concessionnaire agréé Kia.

AVERTISSEMENT

- Prétendeur chaud

Ne pas toucher l'ensemble du prétendeur pendant plusieurs minutes après leur activation. Lorsque le mécanisme du prétendeur est déclenché en cas d'accident, il devient chaud et pourrait brûler celui qui le touche.

Les prétendeurs sont conçus pour fonctionner une seule fois. Ils doivent être ensuite remplacés. Communiquer avec le concessionnaire agréé Kia pour le remplacement des prétendeurs.

Consignes concernant les ceintures de sécurité

Nourrisson ou petit enfant

Vous devriez connaître les exigences particulières dans votre pays. Les sièges pour enfants ou bébé doivent être bien installés et placés sur le siège arrière. Pour en savoir plus sur ces appareils de retenue, voyez « Appareil de retenue pour enfant », dans cette section.

\* AVIS

En cas d'accident, les petits enfants sont mieux protégés des blessures quand ils sont bien retenus dans un siège d'enfant conforme aux normes de sécurité du pays, et fixé au siège arrière. Avant d'acheter un appareil de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il porte une étiquette certifiant sa conformité aux normes de sécurité de votre pays. L'appareil doit convenir à la grandeur et au poids de votre enfant. Cette information se trouve sur l'étiquette de l'appareil. Consultez aussi « Appareil de retenue pour enfant » dans cette section.

Plus grands enfants

Les enfants qui sont trops grands pour un appareil de retenue pour enfant, devraient s'asseoir sur le siège arrière et utiliser les ceintures de sécurité. La ceinture sous-abdominale devrait être bien serrée sur les hanches et aussi basse que possible. Vérifiez la position de la ceinture régulièrement. Un enfant qui se tortille peut déplacer sa ceinture. Les enfants sont mieux protégés en cas d'accident quand ils sont retenus par le système approprié, sur le siège arrière. Si un plus grand enfant (12 ans ou plus) doit s'asseoir sur le siège avant, il doit être solidement retenu par la ceinture de sécurité et le siège devrait être reculé le plus loin possible. Les enfants de 12 ans et moins devraient être solidement attachés sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant. Ne placez JAMAIS un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur le siège avant.

Si l'épaulière de la ceinture de sécurité touche le cou ou le visage de l'enfant, même légèrement, essayer de placer l'enfant au centre du véhicule. Si l'épaulière touche toujours le visage ou le cou, l'enfant doit être placé sur un appareil de retenue.

AVERTISSEMENT

- Jeunes enfants

Ne jamais laisser de petits enfants voyager dans le véhicule sans siège pour enfant appropriée. Si l'épaulière touche le cou ou le visage de l'enfant, même légèrement, cela signifie que l'enfant est trop petit pour voyager dans le véhicule sans siège pour enfant. En cas de collision, la ceinture de sécurité pourrait blesser gravement le cou, la gorge ou le visage de l'enfant.

Retenue des femmes enceintes

Dans la mesure du possible les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaulière, conformément aux recommandations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERRÉE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE.

AVERTISSEMENT

- Femmes enceintes

Les femmes enceintes ne doivent jamais passer la ceinture sous-abdominale sur le ventre, là où se trouve le fœtus. La pression de la ceinture pendant un accident écrasera le fœtus.

Personne blessée

Une personne blessée devrait porter une ceinture de sécurité lors de son déplacement. Au besoin, recherchez les conseils d'un médecin.

Une personne par ceinture

Deux personnes (y compris les enfants) ne devraient jamais porter la même ceinture. Ceci pourrait accroître la gravité des blessures lors d'un accident.

Ne vous allongez pas

Afin de réduire le risque de blessures lors d'un accident, et de soutirer l'efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers devraient s'asseoir droits et les sièges avant devraient être en position redressée quand le véhicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité ne peut pas offrir une bonne protection si la personne est couchée sur le siège arrière ou si le dossier du siège avant est rabaissé.

Soin des ceintures de sécurité

Ne démontez ni ne modifiez jamais les ceintures de sécurité. Assurez-vous que les ceintures et leur mécanisme ne soient pas endommagés par les charnières de siège ou de porte ou autrement.

Femmes enceintes

On devrait vérifier régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Toute pièce endommagée devrait être remplacée dès que possible.

Gardez les ceintures propres et sèches

Les ceintures de sécurité devraient gardées propres et sèches. Si les ceintures sont sales, elles peuvent être nettoyées avec une solution d'eau savonneuse chaude. N'utilisez jamais de javellisant, de détergent puissant ni d'adrasif car ils pourraient endommager ou affaiblir le tissu.

Quand remplacer les ceintures de sécurité

L'assemblage ou les assemblages entiers de ceintures de sécurité devraient être remplacés si le véhicule a été impliqué dans un accident. Ceci devrait être fait même si aucun dommage n'est évident. Toute question concernant le fonctionnement des ceintures de sécurité devrait être dirigée à un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Ceinture de sécurité pincée

Lorsqu'on relève le dossier du siège arrière, s'assurer que la courroie et la boucle de la ceinture ne sont pas coincées ou pincées par le dossier. Cela pourrait endommager la courroie ou la boucle, et celles-ci pourraient alors ne pas fonctionner normalement en cas de collision ou d'arrêt soudain.

AVERTISSEMENT

Les boucles des ceintures de sécurité peuvent chauffer dans un véhicule fermé et garé au soleil. Elles pourraient brûler les bébés et les enfants.

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière

AVERTISSEMENT

- Emplacement des sièges pour enfant

Ne jamais placer un siège pour enfant sur le siège du passager avant. Le coussin gonflable, en se déployant, pourrait heurter violemment un enfant installé sur le siège du passager avant et lui causer de graves blessures.

AVERTISSEMENT

- Siège pour enfant chaud

Un siège pour enfant peut devenir brûlant s'il est laissé dans un véhicule fermé lors d'une journée ensoleillée. Toujours vérifier la température de la housse, des boucles et des attaches du siège pour enfant avant d'y asseoir l'enfant.

Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'assoir sur le siège arrière et être bien attachés pour minimiser les risques de blessures en cas d'accident, de freinage brusque ou de manoeuvre soudaine. Selon les statistiques, les enfants sont mieux protégés s'ils sont attachés correctement à l'arrière que sur le siège avant. Même avec des coussins gonflables, les enfants peuvent être blessés grièvement ou tués. Les enfants trop grands pour les sièges pour enfants doivent porter leurs ceintures de sécurité.

La plupart des pays ont des lois exigeant que les enfants voyagent dans des sièges pour enfant agréés. Les lois définissant l'âge, le poids et la taille auxquels les enfants peuvent être attachés avec des ceintures de sécurité diffèrent en fonction du pays. Il est donc important de connaître les exigences de son pays d'habitation et des autres pays lors des voyages.

Les sièges pour enfants doivent être placés et installés correctement sur le siège arrière. Un siège pour enfant vendu dans le commerce et conforme aux normes de sécurité de son pays doit être utilisé.

Les sièges pour enfant sont généralement conçus pour être fixés au siège du véhicule avec la courroie de la ceinture de sécurité ou aux ancrages de fixation LATCH situés sur le siège arrière du véhicule.

Sièges pour enfant (CRS)

Les nourrissons et les jeunes enfants doivent être attachés dans un siège pour enfant faisant face à l'avant ou face à l'arrière, qui a été fixé au siège arrière du véhicule. Lire et suivre les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

- Installation de CRS

Un siège pour enfant mal fixé augmente les risques de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Toujours prendre les précautions suivantes lorsqu'on utilise un siège pour enfant :

• Toujours suivre les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.
• Toujours attacher l'enfant de façon sécuritaire sur son siège pour enfant.

(Suite)

(Suite)

• Si l'appuie-tête empêche l'installation adéquate du siège pour enfant (qui sera faite en suivant les instructions du fabricant du siège pour enfant), réajuster ou enlever l'appuie-tête.
• Ne pas utiliser de siège pour enfant ou de nacelle pour bébé s'accrochant sur le dossier d'un siège, car la protection pourrait être insuffisante en cas d'accident.

\* AVIS

Après un accident, demander toujours à un concessionnaire Kia de vérifier le siège pour enfant, les ceintures de sécurité et les ancrages inférieurs ou supérieurs.

Choisir un siège pour enfant (CRS)

Pour choisir un siège pour enfant, toujours :

• S'assurer que le siège pour enfant comporte une étiquette de certification de conformité aux normes de sécurité du pays applicable.
• Choisir un siège pour enfant adapté à la taille et au poids de l'enfant. L'étiquette obligatoire ou les instructions d'utilisation fournissent généralement ces renseignements.
• Choisir un siège d'enfant adapté à la place où il sera utilisé.
• Lire et suivre tous les avertissements et toutes les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

- Enfants dans les bras

Ne jamais tenir un enfant dans ses bras ou sur ses genoux lorsque le véhicule est en mouvement. Les forces violentes créées lors d'une collision arracheront l'enfant de vos bras et le projetteront violemment contre les parois du véhicule. Toujours utiliser un siège pour enfant adapté à la taille et au poids de l'enfant.

AVERTISSEMENT

- Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser un enfant sans surveillance dans un véhicule. Le véhicule chauffe très rapidement, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou même la mort de l'enfant dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Utilisation des ceintures de sécurité

Ne jamais utiliser la même ceinture pour attacher deux occupants à la fois. Cela annulera ou réduira grandement les avantages de sécurité que la ceinture de sécurité offre aux occupants.

Types de sièges pour enfant

Il existe trois catégories principales de sièges pour enfant : les sièges faisant face à l'arrière, les sièges faisant face à l'avant et les rehausseurs. Ils sont classifiés en fonction de l'âge, de la taille et du poids du véhicule.

Sièges pour enfant faisant face à l'arrière

Un siège pour enfant faisant face à l'arrière retient l'enfant, qui a le dos contre la surface du siège. Le harnais maintient l'enfant en place et, en cas d'accident, agit pour garder le nourrisson positionné dans le siège et réduire la force d'impact sur le cou et la moelle épinière fragile du bébé.

Tous les enfants de moins d'un an doivent toujours être assis dans un siège pour enfant faisant face à l'arrière.

Les sièges pour enfant convertibles et 3-en-1 ont généralement des limites de taille et de poids supérieures lorsqu'ils sont utilisés face à l'arrière, ce qui permet de conserver l'enfant dans cette position plus longtemps.

Utiliser les sièges pour enfant faisant face à l'arrière aussi longtemps que la taille et le poids de l'enfant le permettent, en accord avec les limites indiquées par le fabricant du siège. C'est la meilleure façon de les garder en sécurité. Quand l'enfant est trop grand pour le siège pour enfant faisant face à l'arrière, il est alors prêt à s'assoir sur un siège pour enfant faisant face à l'avant avec un harnais.

Sièges pour enfant faisant face à l'avant

Un siège pour enfant faisant face à l'avant retient le corps de l'enfant à l'aide d'un harnais. Utiliser les sièges pour enfant faisant face à l'avant aussi longtemps que la taille et le poids de l'enfant le permettent, en accord avec les limites indiquées par le fabricant du siège.

Quand l'enfant est trop grand pour le siège pour enfant faisant face à l'avant, il est alors prêt à s'assoir sur un rehausseur.

Rehausseurs

Un rehausseur est un siège conçu pour améliorer le port des ceintures de sécurité. Un rehausseur permet de positionner correctement la ceinture de sécurité pour qu'elle passe sur les parties du corps les plus résistantes de l'enfant.

Gardez votre enfant dans un siège rehausseur jusqu'à ce qu'il soit assez grand pour s'asseoir sur le siège normalement avec la ceinture de sécurité bien ajustée. Pour retenir l'enfant correctement, la partie inférieure de la ceinture de sécurité être bien serrée au niveau du bassin, et non pas sur le ventre. L'épaulière doit être bien serrée et passer en diagonale au milieu de la poitrine et de l'épaule, et non pas sur le cou ou le visage. Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'assoir sur le siège arrière et être bien attachés pour minimiser les risques de blessure.

Installation d'un siège pour enfant (CRS)

Choisir un siège pour enfant approprié et vérifier qu'il s'adapte bien à l'arrière de ce véhicule. Cela fait, on peut ensuite installer le siège pour enfant, en suivant soigneusement les instructions du fabricant. En règle générale, l'installation correcte d'un siège pour enfant se fait en trois étapes :

- Fixer correctement le siège pour enfant au véhicule. Tous les sièges pour enfant doivent être fixés au véhicule avec la courroie inférieure de la ceinture de sécurité ou à l'aide des ancrages LATCH.

- S'assurer que le siège pour enfant est fixé fermement. Une fois l'installation du siège pour enfant terminée, pousser et tirer le siège pour enfant vers l'avant et sur les côtés pour s'assurer qu'il est fixé fermement et sécuritairement au siège. Un siège pour enfant fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité devrait être fixé aussi fermement que possible. On peut néanmoins s'attendre à ce qu'il y ait un léger mouvement latéral.

- Attachez l'enfant dans le dispositif de retenue pour enfant. Assurez-vous que l'enfant est bien sanglé dans le dispositif de retenue, conformément aux instructions du fabricant.

Ancrages et attaches inférieurs pour sièges pour enfant (LATCH)

Le dispositif LATCH retient le siège pour enfant pendant la conduite et en cas d'accident. Ce dispositif est conçu pour faciliter l'installation du siège pour enfant et réduire le risque que le siège pour enfant soit mal installé. Le dispositif LATCH utilise les ancrages du véhicule et les fixations du siège pour enfant. Grâce au dispositif LATCH, il n'est plus nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité pour fixer le siège pour enfant aux sièges arrière.

Les ancrages inférieurs sont des barres de métal intégrées au véhicule. Deux ancrages inférieurs sont placés à chaque place du véhicule pouvant accueillir un siège pour enfant équipé d'attaches inférieures.

Pour utiliser le dispositif LATCH du véhicule, le siège pour enfant doit être doté d'attaches inférieures LATCH.

Suivre les instructions d'installation fournies par le fabricant du siège pour enfant pour fixer le siège pour enfant à l'aide des ancrages et des attaches inférieurs LATCH.

Les ancrages LATCH sont fournis sur la place assise arrière droite et la place assise arrière gauche du véhicule, comme l'indique le schéma. Il n'y a aucun ancrage LATCH pour la place assise arrière du milieu.

AVERTISSEMENT

- Ancrages inférieurs LATCH

Ne jamais positionner un siège pour enfant doté d'ancrages LATCH sur le siège du centre. Les ancrages inférieurs LATCH ne peuvent être utilisés qu'aux places assises de droite ou de gauche. Ne pas respecter cette consigne pourrait endommager les ancrages ou ceux-ci pourraient ne pas fonctionner correctement ou se briser en cas d'accident.

OBD038078L

Les symboles indiquant la position des ancrages inférieurs du véhicule sont situés sur le dossier du siège arrière à gauche et à droite (voir les flèches sur le schéma).

Les ancrages LATCH sont situés entre le dossier et le coussin du siège, sur la place assise arrière droite et la place assise arrière gauche du véhicule.

Pour utiliser l'ancrage inférieur, pousser la partie supérieure du couvercle de ce dernier.

※ (1) : Indicateur de position d'ancrage inférieur
(2) : Ancrage inférieur

Fixer un siège pour enfant avec le dispositif LATCH

Pour installer un siège pour enfant compatible avec le dispositif LATCH sur la place assise arrière de gauche ou la place assise arrière de droite :

1. Dégager la boucle de la ceinture de sécurité pour libérer l'ancrage inférieur.
2. Déplacer tout objet pouvant empêcher la fixation sécuritaire du siège pour enfant et de l'attache inférieure.
3. Placer le siège pour enfant sur le siège du véhicule, puis fixer le siège aux ancrages inférieurs en suivant les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant.
4. Suivre les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant pour régler et serrer correctement les attaches du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

Prendre les précautions suivantes lors de l'utilisation du dispositif LATCH :

• Lire attentivement et suivre scrupuleusement les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant.
• Pour éviter qu'un enfant ne puisse atteindre les ceintures de sécurité non utilisées, boucler toutes les ceintures arrière non utilisées avant d'asseoir l'enfant dans le véhicule. Bloquer toutes les ceintures de sécurité non utilisées en suivant les instructions contenues dans la section " Mode de verrouillage automatique " et placer l'excès de ruban derrière le siège pour enfant ou le coincer contre le dossier d'un siège non utilisé.

(Suite)

(Suite)

En effet, si une ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un enfant et se resserre, cela pourrait causer une strangulation.

• Ne JAMAIS fixer plus d'un siège pour enfant à un ancrage, sinon l'ancrage ou l'attache pourrait se détacher ou se briser.
• Faites toujours inspecter le système LATCH par un concessionnaire Kia agréé après un accident. Un accident pourrait endommager le dispositif LATCH, qui ne pourrait alors pas fixer sécuritairement le siège pour enfant.

Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron

TOP TETHENS OBD038079L

Fixez d'abord le dispositif de retenue aux ancrages LATCH inférieurs ou avec la ceinture de sécuritee. Si le fabricant du dispositif de retenue recommande que la sangle d'ancrage supérieure soit attachee, attachez-la à l'ancrage supérieure et tendez-la bien.

Les anses de crochets pour siège d'enfant se trouvent sur le plancher du hayon.

AVERTISSEMENT

Prendre les précautions suivantes lors de la courroie de fixation :

• Lire attentivement et suivre scrupuleusement les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant.
• Ne JAMAIS fixer plus d'une courroie à une attache, sinon l'ancrage ou l'attache pourrait se détacher ou se briser.
• Ne pas attacher la courroie de fixation à autre chose que l'attache prévue à cet effet ou le dispositif pourrait ne pas fonctionner correctement.
• Ne pas utiliser les attaches pour courroies de fixation pour fixer des ceintures ou des harnais de sécurité pour adultes ou pour attacher des bagages ou des équipements au véhicule.

(Suite)

(Suite)

• On doit toujours serrer les ceintures de sécurité derrière le siège pour enfant lorsqu'elles ne sont pas utilisées pour retenir le siège pour enfant, sinon, cela pourrait entraîner l'étranglement de l'enfant.

Installation de la courroie de fixation :

1. Faire passer la courroie de fixation du siège pour enfant par-dessus le dossier du siège pour enfant. Faire ensuite passer la courroie sous l'appuie-tête et entre les branches de l'appuie-tête, ou par-dessus le dossier du siège du véhicule. S'assurer que la courroie n'est pas entortillée.

2. Attacher la courroie à l'ancrage, puis resserrer la courroie en suivant les instructions du fabricant du siège pour enfant, de façon à ce que le siège pour enfant soit fixé sécuritairement au siège.

3. Une fois l'installation du siège pour enfant terminée, pousser et tirer le siège pour enfant vers l'avant et sur les côtés pour s'assurer qu'il est fixé fermement et sécuritairement au siège.

Fixer un siège pour enfant avec une ceinture de sécurité

Si l'on n'utilise pas le dispositif LATCH pour attacher les sièges pour enfant, ils doivent impérativement être attachés au siège arrière du véhicule à l'aide de la ceinture de sécurité.

Mode de blocage automatique

Puisque toutes les ceintures de sécurité des passagers s'enroulent et se déroulent librement dans les situations normales et se bloquent uniquement en cas d'urgence (mode de blocage d'urgence), il faut dérouler complètement la ceinture de sécurité pour enclencher le mode de blocage automatique et fixer le siège pour enfant.

Le mode de blocage automatique bloque la ceinture de sécurité, empêchant qu'elle ne se déroule avec le mouvement du siège et ne l'attache pas sécuritairement. Pour fixer le siège pour enfant, suivre la procédure ci-après.

Pour installer un siège pour enfant sur le siège arrière :

1. Placer le siège pour enfant sur le siège arrière et faire passer la ceinture autour et derrière les fixations, en suivant les instructions du fabricant du siège. S'assurer que la courroie de la ceinture de sécurité n'est pas entortillée.

1. Boucler la ceinture de sécurité correctement. S'assurer d'entendre le "clic", qui indiquera que la ceinture est bouclée.

Positionner le bouton de relâche de la ceinture de façon à ce qu'il soit facilement accessible en cas d'urgence.

1. Dérouler complètement l'épaulière de la ceinture de sécurité. Une fois que l'épaulière sera complètement déroulée, l'enrouleur passera en " mode de blocage automatique "(mode siège pour enfant).

1. Laisser l'épaulière se rembobiner doucement. Un cliquetis devrait se faire entendre, indiquant que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique. Si aucun cliquetis ne se fait entendre, répéter les étapes 3 et 4.

2. Limiter le jeu de la ceinture autant que possible en appuyant sur le siège pour enfant, tout en laissant l'épaulière s'enrouler ou en la faisant s'enrouler manuellement.

3. Tirer et pousser le siège pour enfant pour s'assurer que la ceinture maintient le siège fermement. Si ce n'est pas le cas, détacher la ceinture et recommencer les étapes 2 à 6.

4. Vérifier que l'enrouleur est en mode de blocage automatique en essayant de dérouler la ceinture. Si la ceinture ne se déroule pas, elle est en mode de blocage automatique.

Si le fabricant du siège pour enfant recommande ou exige l'utilisation d'une courroie de fixation en plus de la ceinture de sécurité.

\* AVIS

Si la ceinture de sécurité est entièrement rembobinée de nouveau, l'enrouleur passera automatiquement du mode de blocage automatique au mode de blocage d'urgence. La ceinture pourra alors être utilisée normalement par un adulte.

AVERTISSEMENT

- Mode de verrouillage automatique

Mettre le rétracteur au mode de verrouillage automatique lors de l'installation d'un système de retenue pour enfant. Si le rétracteur n'est pas au mode de verrouillage automatique, le siège pour enfant peut bouger lorsque le véhicule fait un virage ou un arrêt soudain.

Pour détacher le siège pour enfant, appuyer sur le bouton de relâche de la boucle, dégager la ceinture du siège et laisser la ceinture de sécurité s'enrouler complètement.

COUSSINS GONFLABLES - SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE AVANCÉ

La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

OBDM038028

(1) Coussin gonflable du conducteur
(2) Coussin gonflable du passager avant
(3) Coussins gonflables latéral
(4) Rideau gonflable

Même dans un véhicule équipé de coussins gonflables, vous et vos passagers devez toujours porter votre ceinture de sécurité afin de minimiser le risque de blessures et leur gravité, advenant une collision ou un carambolage.

Le principe derrière les coussins gonflables

• Les coussins gonflables sont actifs (capables de se déployer au besoin) seulement si le commutateur d'allumage ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON ou que le moteur tourne.
• Les coussins de sécurité gonflables se gonflent instantanément en cas de collision frontale ou latérale grave afin de contribuer ainsi à protéger les occupants contre les blessures corporelles graves.
• Il n'y a pas de vitesse particulière à laquelle les coussins gonflables se déploient.

En général, les coussins gonflables se déploient en fonction de la force et de la direction du choc. Ces deux facteurs établissent si les capteurs transmettent ou non un signal de déploiement.

• Le déploiement des coussins gonflables dépend de plusieurs facteurs dont la vitesse du véhicule, l'angle du choc et la densité et rigidité des véhicules ou des objets que frappe le véhicule. Les facteurs déterminants ne sont pas limités à ceux mentionnés ici.
• Les coussins gonflables avant se déploient et se dégonflent en un instant.

Il vous est pratiquement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident.

Il y a plus de chances que vous les voyiez dégonflés, pendant de leur boîtier, après la collision.

• En plus de se gonfler lors de collisions latérales graves, les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflables se gonfleront si le système détecte un capotage.
• Lorsqu'un capotage est détecté, les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflables resteront gonflés plus longtemps pour empêcher l'éjection, en particulier lorsqu'ils sont utilisés avec les ceintures de sécurité.

- Afin d'aider à assurer une protection lors de grosses collisions, les coussins gonflables doivent se déployer rapidement. La vitesse de déploiement des coussins gonflable est en fonction du bref moment entre l'impact et le moment auquel le coussin doit se déployer pour isoler l'occupant de la structure du véhicule. Cette rapidité de déploiement réduit le risque de blessures graves ou mettant la vie en danger lors d'une grosse collision. Cela fait donc partie intégrante de la conception d'un coussin gonflable.

Toutefois, le déploiement des coussins gonflables peut aussi causer des blessures comme des abrasions faciales, des échymoses et des fractures, parce que le déploiement des coussins gonflables entraîne une expansion sous une très grande force.

- Dans certains cas, le contact avec le volant ou le coussin gonflable du côté passager peut entraîner des blessures mortelles, surtout si l'occupant se trouve excessivement près du volant ou du coussin gonflable du côté passager.

AVERTISSEMENT

- Déploiement du coussin gonflable

Le conducteur devrait s'asseoir aussi loin que possible du volant, tout en gardant le contrôle de son véhicule en tout confort. Il est recommandé de s'asseoir de façon à ce que le volant se trouve à une distance d'au moins 25 cm (10 po) de la poitrine du conducteur. Le coussin gonflable pourrait causer des blessures au conducteur lors du déploiement si cette distance minimale n'est pas respectée.

Bruit et fumée

Quand les coussins gonflables se déploient, ils peuvent générer un gros bruit et laisser de la fumée et de la poudre dans l'air, à l'intérieur du véhicule. Ceci est normal et causé par l'ignition du dispositif de gonflage. Une fois le coussin gonflable déployé, vous pourrez éprouver de la difficulté à respirer suite au choc du coussin et de la ceinture de sécurité contre votre poitrine, et à cause de la présence de fumée et de poudre. Ouvrez les portes et/ou les vitres dès que possible après le choc, afin de réduire l'inconfort et prévenir l'exposition prolongée à la fumée et à la poudre.

Même si la fumée et la poudre ne sont pas toxiques, elles peuvent provoquer des irritations cutanées, oculaires, des voies respiratoires, etc. Si c'est le cas, lavez-vous et rincez-vous immédiatement à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.

AVERTISSEMENT

- Composants chauds

Ne pas toucher les composants internes du boîtier du coussin gonflable immédiatement après le déploiement du coussin gonflable. Les pièces du coussin gonflables dans le volant, sur la planche de bord et sur les longerons du toit au-dessus des portières avant et arrière sont brûlantes. Ces composants très chauds peuvent causer des brûlures.

AVERTISSEMENT

Ne pas installer ni placer d'accessoires près des zones de déploiement des coussins gonflables comme le tableau de bord, les glaces, les piliers et les longerons de toit.

N'installez pas un appareil de retenue pour enfant sur le siège de passager avant.

AIRBAG 1JBH3051

Ne placez jamais un appareil de retenue pour enfant qui fait face vers l'arrière, sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait frapper l'appareitl de retenue, causant des blessures graves ou mortelles.

De plus, ne placez aucun siège d'enfant sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se dépoie, il pourrait causer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.

AVERTISSEMENT

- Déploiement des coussins gonflables

- Lorsqu'un siège pour enfant doit être installé sur l'un des sièges proches des portières arrière, celui-ci doit être placé le plus éloigné possible de la portière si le véhicule est doté de coussins gonflables latéraux ou de type rideau. Le déploiement des coussins gonflables de type rideau pourrait causer des blessures graves ou tuer un nourrisson ou un enfant.

- Ne pas installer ni placer d'accessoires près des zones de déploiement des coussins gonflables comme le tableau de bord, les glaces, les piliers et les longerons de toit.

Témoin lumineux des coussins gonflables

Le témoin d'avertissement du coussin de sécurité gonflable dans votre tableau de bord a pour but de vous alerter d'un problème éventuel au niveau du coussin, soit les coussins latéraux ou les coussins de type rideau qui protègent en cas de capotage.

Éléments et fonctions du SRS

8 2 11 13 5 3 4 7 9 OBDM030075N

Le SRS comprend ces éléments :

1. Module du coussin gonflable du conducteur
2. Module du coussin gonflable du passager avant
3. Modules de coussins gonflables latéraux
4. Modules des rideaux gonflables
5. Prétendeurs de rétracteur

6. Témoin lumineux des coussins gonflables

7. Module de contrôle du SRS (SRSCM) / Capteur de capotage

8. Capteurs de choc frontal
9. Capteurs de choc latéral
10. Témoin de coussin hors circuit (PASSENGER “ AIR BAG OFF ”) (Siège de passager avant seulement)
11. Système de détection de l'occupant (Siège de passager avant seulement)
12. Dispositif de retenue d'urgence (EFD)
13. Capteurs de pression latérale

Si le voyant du coussin gonflable reste allumé plus de 6 secondes après que le bouton de démarrage/arrêt du moteur ait été positionné sur ON ou s'il s'allume pendant le fonctionnement du véhicule, cela signifie qu'un composant du SRS pourrait ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Si une des conditions suivantes survient, cela indique que le système de coussin de sécurité gonflable est défectueux. Dans ce cas, faites inspecter le SRS dès que possible chez un concessionnaire Kia aqréé.

• Le voyant ne s'allume pas quelques instants quand le conducteur positionne le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur ON.
• Le témoin reste allumé une fois le délai de 6 secondes écoulé.
• Le témoin s'allume alors que le véhicule est en mouvement.
• Le voyant clignote lorsque le conducteur positionne le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur ON.

Coussin gonflable avant du conducteur (1) B240B01L

Les modules des coussins gonflables avant sont situés au centre du volant et sous le panneau au-dessus de la boîte à gants devant le passager avant. Si le SRSCM détecte un choc suffisamment grand sur l'avant du véhicule, il fera déployer les coussins gonflables avant, automatiquement.

Coussin gonflable avant du conducteur (2) B240B02L

Au moment du déploiement, les joints de déchirement du panneau du coussin gonflant se séparent sous la pression d'expansion du coussin gonflable, permettant ainsi au coussin de se déployer complètement.

Coussin gonflable avant du conducteur (3)

Le coussin déployé, de pair avec la ceinture de sécurité bien portée, ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager, réduisant le risque de blessures à la tête et au torse.

Dès qu'il s'est complètement déployé, le coussin se dégonfle, permettant au conducteur de maintenir une visibilité vers l'avant et de manoeuvrer ou d'exécuter d'autres actions.

Coussin gonflable avant du passager

- Obstacles pour les coussins gonflables

Ne placer aucun objet ou accessoire sur le volant, la planche de bord, ou devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants. En cas d'accident, un tel objet ou accessoire sera dangereusement projeté par le déploiement du coussin gonflable.

AVERTISSEMENT

- Objets non arrimés

Ne rien placer (parapluie, sac, etc. entre la portière avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en projectiles dangereux si le coussin gonflable se déploie.

- Si un coussin gonflable se déploie, vous pourrez entendre un gros bruit suivi d'une fine poudre dans l'air. Ceci est normal et ne pose aucun danger. Les coussins gonflables sont emballés dans cette fine poudre. La poussière produite lors du déploiement peut irriter la peau ou les yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Toujours bien laver la peau avec de l'eau froide et un savon doux lorsqu'elle a été exposée à un coussin gonflable qui s'est déployé.

- Le SRS peut fonctionner uniquement si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON. Si le témoin des coussins gonflables ne s'allume pas, reste allumé après plus de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON ou, après le démarrage, s'allume alors que vous roulez, le SRS ne fonctionne pas bien. Dans ce cas, faites aussitôt inspecter votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

Avant de remplacer un fusible ou de débrancher une borne de batterie, s'assurer de positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur en position OFF.

Ne jamais enlever ou remplacer le ou les fusibles reliés aux coussins gonflables si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position ON.

Ne pas suivre cet avertissement pourrait provoquer l'allumage du voyant avertisseur du coussin gonflable.

Système de détection d'occupant

Votre véhicule est équipé d'un système de détection de l'occupant sur le siège du passager avant.

Le système de détection de l'occupant sert à détecter la présence d'un passager avant correctement assis et à établir si le coussin gonflable du passager avant doit être mis en circuit (déployable) ou non. Seul le coussin de sécurité gonflable du passager avant est commandé au moyen du système de détection d'occupant.

Ne placez rien devant le témoin du coussin gonflable du passage

Principaux éléments du système de détection d'occupant

• Un dispositif de détection situé en-deça des tringles du siège du passager avant.
• Un système électronique qui établit si les coussins gonflables du passager doivent être activés ou désactivés.
• Un témoin lumineux au tableau de bord avec les mots PASSENGER AIR BAG “OFF” indiquant que le système de coussin gonflable du passager avant est désactivé.
• L'indicateur lumineux de coussin gonflable au tableau de bord est relié au système de détection d'occupant.

Si le système détermine qu'une personne assise sur le siège de passager avant est un adulte et qu'il est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité boucléee, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher), le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'éteind et le coussin gonflable du passager sera en circuit pour une protection en cas de choc frontal.

Le témoin du coussin de passager est situé sur la panneau central du tableau de bord. Le système détecte les conditions 1 à 4 au tableau suivant et met le coussin gonflable du passager avant en ou hors circuit d'après ces conditions.

Assurez-vous toujours que vous et les occupants du véhicule soient assis et bien attachés (assis droit, le dossier du siège droit, centré sur le coussin, les jambes confortablement allongées, les pieds sur le plancher, portant la ceinture de sécurité correctement) afin que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la protection la plus efficace.

- Le ODS (Système de détection d'occupant) peut ne pas fonctionner correctement si le passager agit de façon à affecter le système de détection, comme :

(1) Ne pas s'asseoir droit.
(2) Se pencher vers la porte ou la console centrale.
(3) S'asseoir sur le côté ou l'avant du siège.
(4) Poser les jambes sur la planche de bord ou à tout autre endroit pouvant réduire le poids du passager sur le siège avant.
(5) Mal porter sa ceinture de sécurité.
(6) Abaisser le dossier du siège vers l'arrière.

Condition et opération du système de détection d'occupant du passager avant

Condition détectée par le système de détection d'occupant	Témoin lumineux		Dispositifs
	Témoin “ PASSENGER AIR BAG OFF ”	Témoin lumineux du SRS	Coussin gonflable du passager avant
1. Adulte*1	Hors circuit	Hors circuit	Activé
2. Sièges pour enfants de moins de 12 mois *2 *3 *4	En circuit	Hors circuit	Désactivé
3. Non occupé	En circuit	Hors circuit	Désactivé
4. Mauvais fonctionnement	Hors circuit	En circuit	Activé

*1 : Le système détermine si la personne assise est un adulte. Si un jeune adulte ou un adulte de faible poids est assis sur le siège du passager avant, le système pourrait déterminer qu'il s'agit d'un enfant, en fonction de son poids et de sa position sur le siège.

*2 : Les enfants ne doivent pas voyager assis sur le siège du passager avant. Quand un enfant trop grand pour un dispositif de retenue pour enfants s'asseoit sur le siège du passager avant, le système pourrait le reconnaître en tant qu'adulte dépendamment de son physique ou de la façon dont il est assis.

*3 : N'installez jamais un dispositif de retenue pour enfants sur le siège du passager avant.

*4 : L'indicateur PASSENGER AIR BAG "OFF" peut s'allulmer ou s'éteindre si un enfant âgé de 12 mois à 12 ans (avec ou sans système de retenue d'enfant) s'assoit sur le siège du passager avant. Il s'agit d'une condition normale.

MISE EN GARDE

• Ne pas installer de siège pour enfant sur le siège du passager si le siège est trempé par un liquide, quel qu'il soit.
• Ne pas modifier l'ODS (Système de détection de l'occupant). Cela pourrait endommager le système et empêcher son bon fonctionnement en cas de collision.

\* AVIS

• Ne pas utiliser de housse de sièges couvrant la surface du siège ni de chauffe-siège pour passagers d'une autre marque.
• Après avoir nettoyé l'intérieur à la vapeur ou avec un détergent, sécher le siège correctement. Vérifier ensuite le bon fonctionnement du voyant de désactivation du coussin gonflable du passager et du coussin gonflable.
• L'entretien des pièces associées au siège du passager et à l'ODS, quel qu'il soit, doit être effectué par un centre de service Kia.
• Si le siège du passager a été démonté ou réinstallé après une réparation, vérifier que le voyant d'extinction du coussin gonflable du passager « PASS AIR BAG OFF » fonctionne normalement et que le voyant s'allume puis s'éteint lorsqu'une personne s'assoit, puis se relève du siège du passager.

AVERTISSEMENT

- Système ODS (système de détection d'occupant du siège passager)

Le fait de s'asseoir dans le véhicule dans une position incorrecte ou de déposer des articles sur ou sous le siège passager peut nuire au fonctionnement normal de l'ODS (système de détection d'occupant du siège passager). Le conducteur doit demander au passager avant de s'asseoir comme le décrivent les instructions de ce manuel.

\* AVIS

Si le voyant d'extinction du coussin gonflable du passager " PASS AIR BAG OFF " est allumé, cela signifie que le coussin gonflable du passager ne se déploiera pas. Le coussin gonflable du passager se déploiera, si cela est nécessaire, uniquement si le voyant n'est pas allumé.

\* AVIS

Ne pas modifier ni remplacer le siège du passager avant. Ne rien placer sur ou ne rien fixer sur le siège, comme une couverture, une housse ou un chauffe-siège installé après la vente. Cela pourrait affecter négativement le dispositif de détection des occupants.

AVERTISSEMENT

Se positionner incorrectement sur le siège affecte négativement le système de détection de présence (ODS) et peut entraîner la désactivation du coussin gonflable du passager avant. Le conducteur doit demander à tous les passagers de s'asseoir comme le décrivent les instructions de ce manuel.

- Ne placer aucune charge pesante dans la pochette du dossier du siège passager avant ou sur le siège passager avant.

- Ne placez jamais les pieds contre le dossier du siège de passager avant.

- Ne vous assoyez jamais les hanches poussées vers l'avant du siège.

(Suite)

(Suite)

• N'inclinez jamais le dossier du siège de passager avant de façon excessive.

• Ne placez jamais les pieds sur le tableau de bord.

• Ne pas utiliser d'accessoires recouvrant la surface des sièges, comme des couvertures ou des coussins épais.

(Suite)

(Suite)

• Ne vous appuyez jamais contre la porte ou sur la console centrale.
• Ne vous assoyez jamais de côté sur le siège de passager avant.

- Ne pas placer d'appareils électroniques, comme des ordinateurs portables ou des lecteurs DVD, et ne pas positionner de matériaux conducteurs, comme des bouteilles d'eau, sur le siège du passager.

Ne pas utiliser d'appareils électroniques utilisant des chargeurs à onduleurs, comme des ordinateurs portables et des radios satellites.

AVERTISSEMENT

- Siège passager mouillé

Ne pas renverser de liquide sur le siège passager. Tout liquide renversé sur le siège passager peut causer l'apparition ou une anomalie du témoin d'avertissement de coussin de sécurité gonflable. Si du liquide est renversé, s'assurer que le siège est entièrement sec avant de conduire le véhicule.

Bonne position B990A01O

Si un adulte est assis sur le siège avant du passager et que le voyant de désactivation du coussin gonflable du passager est allumé, positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur OFF et demander au passager de s'asseoir correctement (droit, le dossier relevé, centré sur le coussin, la ceinture de sécurité bouclée, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher). Refaites démarrer le moteur et demandez à la personne de maintenir cette position. Ceci permettra au système de détecter la personne et d'engager le coussin gonflable du passager.

Si le témoin PASSSENGER AIR BAG “OFF” reste allumé, demandez au passager de s'asseoir sur le siège arrière.

AVERTISSEMENT

- Voyant " AIR BAG OFF "(coussin gonflable désactivé)

Ne pas laisser un adulte s'assoir sur le siège avant si le voyant PASSENGER AIR BAG " OFF " (coussin gonflable du passager désactivé) est allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas en cas d'accident. Le conducteur doit demander au passager de se repositionner sur le siège. Si le passager n'est pas assis correctement, le coussin gonflable peut être désactivé et ne pas se déployer en cas de collision. Si le voyant PASSENGER AIR BAG " OFF " reste allumé après que le passager se soit assis correctement et que le moteur soit redémarré, demander au passager de s'assoir à l'arrière, car le coussin gonflable du passager ne se déploiera pas.

\* AVIS

Le voyant de désactivation du coussin gonflable s'allume pendant 4 secondes une fois que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON ou que le moteur est démarré. Si le siège de passager avant est occupé, le système de détection d'occupant établira la classification du passager avant après quelques secondes de plus.

- Bien que le véhicule soit équipé d'un système de détection d'occupant, n'installez jamais un système de retenue d'enfant sur le siège de passager avant. En se déployant, le coussin gonflable pourrait frapper l'enfant avec violence, causant des blessures graves ou mortelles. Tout enfant de 12 ans et moins devrait s'asseoir sur le siège arrière. Les enfants trop grands pour un siège d'enfant devraient utiliser les ceintures de sécurité sous-abdominale/épaulière. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tout âge seront plus en sécurité, bien attachés sur le siège arrière.

- Si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume alors qu'un adulte est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité boucléee, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher) sur le siège de passager avant, demandez à cette personne de s'asseoir à l'arrière.

Tout enfant de moins de 12 ans doit s'asseoir sur le siège arrière. Ceux qui sont trop grands pour le siège d'enfant doivent utiliser les ceintures de sécurité ordinaires. Peu importe le type d'accident, les enfants sont toujours mieux protégés s'ils sont au siège arrière et sont bouclés.

Si le système de détection de présence est défaillant, le témoin de coussin gonflable du SRS sur la planche de bord s'allume, car le coussin gonflable du passager avant est branché à ce système. Si une anomalie du système de détection des occupants est détectée, le voyant de désactivation du coussin gonflable ne s'allumera pas et le coussin gonflable du passager avant pourrait se déployer en cas d'impact frontal, même si personne n'est assis sur le siège du passager avant.

Coussins gonflables du conducteur et du passager

■ Coussin gonflable du conducteur KIA AIRBAG OBD038029 ■ Coussin gonflable du passager avant OBD038031

Votre véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire avancé (coussins gonflables) et de ceintures de sécurité à trois points aux positions du conducteur et du passager avant.

La présence du système est indiquée par les lettres " AIR BAG " gravées sur les couvercles des coussins gonflables sur le volant et sur la planche de bord, au-dessus de la boîte à gant, du côté du passager.

Le SRS se compose de coussins gonflables montés sous des enveloppes au centre du volant, et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants.

Le système SRS sert à fournir au conducteur du véhicule et/ou au passager avant, une protection additionnelle à celle des ceintures de sécurité, advenant un choc frontal assez important. Le SRS utilise des détecteurs pour recueillir des données sur l'utilisation des ceintures de sécurité par le conducteur et le passager avant et la gravité du choc.

Les détecteurs de boucle de ceinture de sécurité établissent si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bien bouclées.

Ces détecteurs permettent de contrôler le déploiement des coussins gonflables dépendamment du fait que les ceintures sont bouclées ou non et de la gravité du choc.

Le SRS avancé permet de contrôler le déploiement des coussins gonflables sur deux niveaux. Un premier étage convient aux chocs de force moyenne. Un deuxième étage répond aux chocs plus importants.

Le coussin gonflable du passager avant est conçu pour aider à réduire les blessures à un enfant assis près du tableau de bord lors d'un choc à vitesse réduite. Toutefois, les enfants seront mieux protégés s'ils sont retenus sur le siège arrière.

Selon l'importance du choc et l'utilisation des ceintures de sécurité, le SRSCM (module de contrôle du SRS) contrôle le déploiement des coussins gonflables. Un manque à bien porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.

\* AVIS

Les mains du conducteur devraient être positionnées sur le volant à 9 h et 15 h. Les mains du passager devraient être placées sur ses genoux.

Votre véhicule est aussi équipé d'un système de détection d'occupant sur le siège de passager avant. Le système de détection d'occupant détecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et met le coussin gonflable du passager avant hors circuit dans certains conditions. Vous trouverez de plus amples renseignements à cet effet dans la chapitre « Système de détection d'occupant ».

La modification de la structure du siège peut causer le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.

Les règlements gouvernementaux exigent que les constructeurs fournissent un point de contact concernant la modification du véhicule pour les personnes handicapées, modification qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables du véhicule. Ce contact est le service d'expérience client gratuit de Kia au 1-877-KIA-AUTO (1-877-542-2886). Toutefois, Kia n'endosse ni ne supporte les changements aux parties ou à la structure du véhicule qui pourraient affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris le système de détection d'occupant.

AVERTISSEMENT

- Remplacement / modifications

Le siège du passager avant, la planche de bord, ou la portière ne doivent être remplacés que par un concessionnaire agréé Kia, qui utilisera des pièces d'origine Kia adéquates au véhicule en question. Tout remplacement ou modification qui n'est pas réalisé de cette façon peut affecter négativement le fonctionnement du système de détection de présence et les coussins gonflables perfectionnés.

Les coussins gonflables avancés sont combinés à des ceintures de sécurité à prétendeur afin d'aider à fournir une protection accrue des occupants lors d'une collision frontale. Les coussins gonflables avant sont conçus pour ne pas se déployer si la ceinture de sécurité à prétendeur peut offrir une protection.

\* AVIS

Les coussins gonflables ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. Après leur déploiement, demander à un concessionnaire Kia agréé de les remplacer immédiatement.

Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer en cas d'impact latéral ou arrière ou en cas de capotage. Cependant, si le seuil de déploiement frontal est atteint lors d'une collision latérale, les coussins gonflables avant pourraient se déployer. De plus, les coussins gonflables avant ne se déploieront pas si la force de l'impact frontal n'atteint pas le seuil de déploiement.

AVERTISSEMENT

- Câblage du système SRS

Ne pas altérer ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures, en raison du déploiement accidentel des coussins gonflables ou la défaillance du système SRS.

AVERTISSEMENT

- Aucun objet fixé

- Aucun objet (tel qu'un couvercle de planche de bord, un support de téléphone cellulaire, un porte-gobelet, du parfum ou des autocollants) ne devrait être placé au-dessus ou près des modules de coussin de sécurité gonflable sur le volant de direction, le tableau de bord, le pare-brise et le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants. Des objets à ces endroits pourraient infliger des blessures si le véhicule se trouve dans un accident assez grave pour provoquer le déploiement des coussins gonflables.

Ne pas mettre d'objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et l'occupant.

(Suite)

(Suite)

- Ne jamais placer ni insérer d'objets dans les petites ouvertures situées près des étiquettes de coussin gonflable latéral fixées sur les sièges du véhicule. Si le coussin gonflable se déploie, un tel objet pourrait nuire au déploiement et provoquer un accident ou des lésions corporelles.

Coussin de sécurité gonflable latéral

* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Chaque siège avant du véhicule est muni d'un coussin gonflable latéral. Ce coussin gonflable offrira une protection additionnelle à celle de la ceinture de sécurité pour le conducteur ou le passager avant.

• Les coussins de sécurité gonflables latéraux sont conçus pour se déployer pendant certaines collisions entraînant un choc latéral, en fonction de la gravité de l'impact, de l'angle, de la vitesse et du point où se produit le choc. Cependant, si le seuil de déploiement latéral est atteint lors d'une collision frontale, les coussins gonflables latéraux pourraient se déployer.
• Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté du choc ou des deux côtés.
• Les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflable des deux côtés du véhicule se déploieront advenant un capotage ou la détection d'un risque de capotage.

- Les coussins de sécurité gonflables latéraux ne sont pas conçus pour se déployer dans toutes les situations de choc latéral ou de capotage.

AVERTISSEMENT

- Déploiement inattendu Éviter de cogner le capteur des coussins gonflables latéraux quand le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON, afin d'éviter le déploiement du coussin gonflable latéral.

- Le coussin gonflable latéral s'ajoute aux ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Aussi, vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité quand le véhicule est en mouvement.

- Afin d'obtenir la meilleure protection des coussins gonflables latéraux et éviter d'être blessé lors du déploiement du coussin gonflable latéral, les occupants des sièges avant doivent s'asseoir bien droits et porter leur ceinture de sécurité de façon appropriée. Les mains du conducteur devraient tenir le volant aux positions 9 h et 15 h. Le passager avant devrait garder les bras et les mains près du corps.

AVERTISSEMENT

- Déploiement

N'installer aucun accessoire (housses de siège comprises) sur le côté ou près du coussin gonflable contre choc latéral, parce qu'il peut affecter négativement le déploiement de ce coussin gonflable.

- Si le siège ou le couvre-siège est endommagé, faites inspecter et réparer le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé parce que votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et un système de détection d'occupant.

AVERTISSEMENT

- Objets projetés

Ne placer aucun objet (parapluie, sacoche, etc.) entre la portière avant et le siège avant. Ces objets peuvent être projetés dangereusement lors du déploiement du coussin gonflable latéral.

AVERTISSEMENT

- Aucun objet fixé

- Ne pas mettre d'objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et l'occupant. De plus, ne pas fixer d'objets autour de la zone de déploiement des coussins gonflables, c'est-à-dire sur les portières, les glaces latérales et les piliers avant et arrière.

(Suite)

(Suite)

- Ne pas placer d'objets entre le marquage du coussin gonflable latéral et le coussin du siège. Cela pourrait causer des blessures si le véhicule est impliqué dans une collision assez grave pour provoquer le déploiement des coussins gonflables.

- Ne jamais placer ni insérer d'objets dans les petites ouvertures situées près des étiquettes de coussin gonflable latéral fixées sur les sièges du véhicule. Si le coussin gonflable se déploie, un tel objet pourrait nuire au déploiement et provoquer un accident ou des lésions corporelles.

- Ne pas placer d'accessoires sur le côté ou près des coussins gonflables latéraux.

Rideau gonflable

AIRBAG OBD038035 OJF035043

* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Les rideaux gonflables se trouvent de chaque côté, le long des traverses du pavillon, au-dessus des portes avant et arrière.

Ils sont conçus pour protéger les passagers lors de certains chocs latéraux et pour éviter qu'ils ne soient éjectés du véhicule en cas de capotage, particulièrement quand les ceintures de sécurité sont également utilisées.

• Les rideaux latéraux ne se déploient que sous certains chocs latéraux en fonction de la force, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact. Cependant, si le seuil de déploiement latéral est atteint lors d'une collision latérale, les rideaux gonflables latéraux pourraient se déployer.
• Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté du choc ou des deux côtés.
• Les deux rideaux gonflables se déploient aussi lors de certaines situations de carambolage.
• Les rideaux gonflables ne sont pas conçus pour se déployer sous n'importe quel choc latéral ou carambolage.

Ne laissez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis à une position protégée par un coussin latéral, un rideau latéral ou les deux.

\* AVIS

Ne tentez jamais d'ouvrir ou de réparer les composants du système de rideaux gonflables. Ceci ne devrait être fait que par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Aucun objet fixé

• Ne placer aucun objet sur le coussin de sécurité gonflable. En outre, ne pas attacher d'objets près des zones de déploiement du coussin de sécurité gonflable telles que la portière, la vitre de la portière arrière, les pieds avant et arrière ou le brancard de toit.
• Ne pas suspendre d'objets durs ou cassables sur le crochet à vêtements.

Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est-il pas déployé? (Conditions de déploiement)

Il existe plusieurs types d'acci-dents où le coussin gonflable n'apporterait aucune protection additionelle.

On peut citer les chocs arrière, les chocs secondaire et tertiaire d'une collision en chaîne, et les chocs à basse vitesse.

Dans ces situations, les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer.

Capteurs des coussins gonflables

OBD038037/OBD038036/OBD038039/OBD038038/OBD038041

(1) Module de contrôle SRS/Détecteur de carambolage
(2) Capteur de choc frontal

(3) Capteur de pression latéral
(4) Capteur de choc latéral

AVERTISSEMENT

- Détecteurs des coussins gonflables

- Ne frappez et ne laissez aucun objet frapper les capteurs des coussins gonflables.

Ceci pourrait causer un déploiement inattendu, résultant en des blessures graves ou mortelles.

- Si le point ou l'angle de montage des capteurs est modifié, les coussins gonflables pourraient se déployer quand il ne le faut pas ou ne pas se déployer quand ils le devraient, causant des blessures graves ou mortelles.

Ne tentez donc pas d'effectuer des réparations autour des capteurs de coussins gonflables. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Des problèmes pourraient survenir si l'angle d'installation des capteurs est modifié, à cause d'une déformation du pare-chocs avant, du module avant, de la carrosserie ou des portières avant, là où les capteurs de collision latérale sont installés. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

L'installation de butoirs de pare-chocs (ou d'une marche latérale ou d'un marchépied latéral) ou le remplacement d'un pare-chocs (ou d'un module de portière avant) par des pièces qui ne sont pas d'origine peut modifier le comportement du coussin de sécurité gonflable du véhicule lors d'une collision.

Conditions de déploiement des coussins gonflables

OBD038040

Coussin gonflable avant

Les coussins gonflables avant sont conçus pour se gonfler lors d'un choc frontal, en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc.

* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou de type rideau

Les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler quand les capteurs de collision détectent un choc, et ce en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc occasionné suite à une collision latérale.

Par ailleurs, les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler quand un capteur de capotage détecte un capotage.

Bien que les coussins de sécurité gonflables avant (côté conducteur et passager avant) soient conçus pour se gonfler en cas de collision frontale, il est également possible qu'ils se gonflent dans d'autres types de collision si les capteurs de choc avant détectent une force frontale significative dans le cadre d'un autre type de choc. Les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler dans certaines collisions entraînant un choc latéral. Il peuvent se gonfler lors de toute autre collision lorsqu'une force latérale est détectée par les capteurs.

Le coussin de sécurité gonflable latéral et/ou les rideaux gonflables peuvent également se gonfler lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (même si aucun capotage véritable ne survient) ou dans d'autres situations, entre autres, lorsqu'on incline le véhicule pendant le remorquage.

Même si les coussins et les rideaux gonflables latéraux ne pourraient pas protéger les occupants lors de certains capotages, ils peuvent se déployer pour éviter l'éjection des occupants, surtout de ceux qui sont attachés.

Les coussins gonflables peuvent se déployer si le châssis du véhicule frappe des cahots ou des objets sur une route en mauvais état. Conduisez donc prudemment sur les routes en mauvais état ou sur les surfaces qui ne sont pas conçues pour la circulation automobile, afin d'empêcher le déploiement inattendu des coussins gonflables.

Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas

OBD038042

- Dans certaines collisions à faible vitesse, les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer. Les coussins gonflables sont conçus pour ne pas se déployer dans pareils cas parce qu'ils n'offriraient aucun avantage sur la protection des ceintures de sécurité.

- Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un choc arrière parce que les occupants sont poussés vers l'arrière par la force de l'impact. Les coussins gonflables n'offriraient aucun avantage additionnel dans pareil cas.

- Les coussins gonflables avant pourront ne pas se déployer lors d'un choc latéral parce que les occupants se déplacent dans la direction du choc. Si le choc est latéral, le déploiement des coussins gonflables avant n'offrirait aucune protection additionnelle.

- Dans le cas d'une collision sous un certain angle, la force du choc peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables n'offriraient aucune protection additionnelle. Aussi, les capteurs ne feront pas déployer les coussins gonflables.

- Souvent, les conducteurs freinent brusquement tout juste avant l'impact. Un tel freinage fait écraser le devant du véhicule qui « glisse » alors sous un véhicule à garde au sol plus élevée. Il se peut que les coussins gonflables ne se déploient pas dans pareil cas parce que les forces de décélération détectées par les capteurs pourraient être grandement remplacées par de tels types de collisions.

- Les coussins de sécurité gonflables avant ne se déploieront pas lors de tous les capotages si le SRSCM indique que le déploiement du coussin de sécurité gonflable avant ne fournirait aucune protection supplémentaire pour l'occupant.

- Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer si le véhicule frappe des objets comme un poteau ou un arbre, quand le point d'impact est concentré sur une zone et que la pleine force du choc n'est pas transmise aux capteurs.

Entretien du SRS

Le SRS ne demande pratiquement aucun entretien car il ne possède aucune pièce que vous puissiez entretenir vous-même en toute sécurité. Si le témoin lumineux SRS « AIR BAG » ne s'allume pas ou reste continuellement allumé, faites aussitôt inspecter votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Tout travail sur le système SRS comme le retrait, l'installation, la réparation ou tout autre travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant ou les montants du pavillon, doit être effectué par un concessionnaire Kia agréé. La mauvaise manipulation du système SRS peut entraîner des blessures graves.

Pour nettoyer le revêtement d'un coussin gonflable, utilisez un linge sec et doux ou un chiffon légèrement humecté d'eau propre. Les solvants ou les nettoyants peuvent affecter le revêtement du coussin et nuire au bon déploiment.

Si des composantes du SRS doivent être jetées ou si le véhicule doit être envoyé à la ferraille, il faut prendre certaines mesures de précaution. Un concession-naire Kia agréé connaît ces précautions et pourra vous fournir les renseignements nécessaires. Un manque à prendre ces précautions et à suivre les procédures accroît le risque de blessures.

AVERTISSEMENT

- Altération du SRS

Ne pas altérer ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. CCela pourrait provoquer le déploiement accidentel des coussins gonflables ou désactiver le système de retenue supplémentaire.

Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables

Si vous modifiez votre véhicule en en changeant le châssis, les parechocs, la devanture, la tôle latérale ou la hauteur de roulement, cela peut avoir un effet sur le fonctionnement du système de coussins gonflables du véhicule.

Étiquette d'avertissement des coussins gonflables

- Remorquage du véhicule

Toujours positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur en position OFF si le véhicule est remorqué. Les coussins gonflables latéraux pourraient se déployer si le véhicule est incliné (si le véhicule est remorqué, par exemple). En effet, les capteurs de capotage à l'intérieur du véhicule pourraient mal interpréter la situation.

Des étiquettes d'avertissement, certaines exigées par les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées pour avertir le conducteur et les passagers des risques que présentent le système de coussins gonflables.

Caractéristiques du véhicule

Clés. 4-5

• Enregistrement de votre numéro de clés. . . . . . . . . . 4-5
• Fonctionnement des clés....4-5

Clé intelligente ....4-7

• Fonctions de la clé intelligente....4-7
• Précautions relatives à la clé intelligente ..... 4-9

Télédéverrouillage ....4-11

• Utilisation du télédéverrouillage .... 4-11
  • Mises en garde....4-12
• Remplacement des piles .... 4-13
• Dispositif antidémarrage .... 4-15
• Procédure de secours (supplantation)....4-16

Antivol....4-17

• Stage armé .... 4-17
• Stage antivol....4-18
• Stage désarmé .... 4-19

Serrures de porte .... 4-20

• Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule. 4-20
• Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule. 4-21
• Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc .... 4-23
• Déverrouillage à l'extinction du moteur ..... 4-23
• Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants . . . 4-24

Hayon. 4-25

• Ouverture du hayon 4-25
• Fermeture du hayon ....4-26
- Déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon....4-27

Glaces. 4-29

- Glaces à commande électrique ....4-30

Capot 4-35

• Ouverture du capot....4-35
  • Fermeture du capot....4-36
• Avertisseur de capot ouvert ....4-36

Porte de remplissage de carburant.....4-38

• Ouverture de la trappe de remplissage de carburant . 4-38
• Fermeture de la trappe à carburant ..... 4-39

Toit ouvrant 4-42

• Signal d'ouverture du toit ouvrant ....4-43
  • Ouverture du toit ouvrant ..... 4-44
• Inclinaison du toit ouvrant....4-45
• Paresoleil 4-46
• Réinitialisation du toit ouvrant .... 4-46

Volant. 4-48

• Servodirection électronique (EPS)....4-48
• Levier de commande de direction inclinable et télescopique .... 4-49
• Avertisseur sonore....4-49
• Volant chauffant ....4-50

Rétroviseurs 4-51

• Rétroviseur intérieur ....4-51
• Rétroviseur extérieur ....4-54

Groupe d'instruments ..... 4-56

• Commande du groupe d'instruments ..... 4-57
• Commande d'affichage ACL .... 4-57
• Instruments 4-58
• Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont .... 4-61

Affichages à acl. 4-63

• Information de parcours (ordinateur de route)....4-63
• Réinitialisation automatique ....4-68
• Modes ACL (pour les tableaux de bord de type B, C) . 4-71
• Intervalle d'entretien .... 4-73
• Mode de réglages d'utilisateur (pour les tableaux de bord de type B, C)....4-73
• Messages d'avertissement....4-79

Témoins d'avertissement et témoins lumineux .. 4-87

• Témoins d'avertissement ..... 4-87
• Témoins lumineux....4-98

Écran de recul. 4-104

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière (PDW).... 4-105

- Fonctionnement de l'avertisseur de distance de stationnement arrière .... 4-106

• Conditions de non-fonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière. 4-106
• Précautions concernant l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière ..... 4-107
  • Auto-diagnostic .... 4-108

Éclairage 4-109

• Fonction d'économiseur de batterie .... 4-109
  • Phares de jou .... 4-109
• Commutateur général d'éclairage....4-109
• Utilisation des feux de route....4-111
• Aide aux feux de route .... 4-112
• Clignotants et indication de changement de voie.. 4-116
• Phares antibrouillard avant .... 4-116

Essuie-glaces et lave-glaces ..... 4-117

• Essuie-glaces avant (avant)....4-117
  • Lave-glaces du pare-brise (avant) ..... 4-118
• Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière .... 4-119
  • Gicleur de lave-glace chauffé ..... 4-120

Eclairage intérieur .... 4-121

• Plafonnier....4-121
• Lampe de lecture 4-121
• Éclairage de compartiment à bagages. . . . . . . . . 4-123
• Lampe de miroir de courtoisie....4-123
• Lampe de la boîte à gants....4-124

Système d'accueil .... 4-125

• Extinction retardée des phares avant ..... 4-125
- Éclairage intérieur .... 4-125
- Lampe de poche....4-125

Dégivreur....4-126

• Dégivreur de lunette arrière....4-126

Système de climatisation à commande manuelle. 4-127

• Chauffage et climatisation .... 4-128
• Ventilation automatique .... 4-133
• Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant ..... 4-133
• Fonctionnement du système....4-134
• Fitre à air de la climatisation....4-136
• Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-137

Climatisation automatique .... 4-138

• Chauffage et climatisation automatiques ..... 4-139
• Commande manuelle du chauffage et de la climatisation.... 4-140
• Ventilation automatique .... 4-146
• Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant ..... 4-146
• Fonctionnement du système....4-146
• Fitre à air de la climatisation....4-148
• Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-149

Dégivrage et désembuage du pare-brise ..... 4-151

• Commande manuelle de climatisation ..... 4-151
  • Climatisation automatique....4-152
• Logique de désembuage .... 4-153

Rangements....4-156

• Rangement dans la console centrale ..... 4-156
  • Boîte à gants....4-156
• Casier à lunettes .... 4-157
  • Fixations de filet à bagages ..... 4-158
  • Bac à bagages 4-158

Caractéristiques intérieures ..... 4-159

• Porte-gobelets. 4-159
• Chauffe-siège .... 4-160
• Siège avec ventilation .... 4-161
• Pare-soleil....4-162
• Accoudoir coulissant....4-163
• Prise de courant....4-164
• Chargeur USB 4-165
• Chargeur sans fil pour téléphone intelligent ..... 4-166
  • Crochet à vêtements .... 4-169
• Ancrage(s) de tapis .... 4-170
  • Couvercle de l'espace à bagages ..... 4-171
• Logement de sac à provisions. 4-172

Chaîne haute-fidélité .... 4-173

- Antenne. 4-173

- Comment fonctionne la radio d'auto. . . . . . . . . . . . 4-174

Déclaration de Conformité .... 4-179

CLÉS

Enregistrement de votre numéro de clés

Le numéro de code de la clé est imprimé sur l'étiquette. En cas de perte des clés, ce numéro permettra à un concessionnaire Kia agréé de dupliquer facilement les clés. Retirer l'étiquette de code de la clé et le ranger dans un endroit sécuritaire. De plus, enregistrer le numéro de code de la clé et le conserver dans un endroit pratique et sécuritaire, mais pas dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Clés de rechange d'autres fournisseurs

Utiliser seulement les clés d'allumage d'origine Kia. Si une clé d'un autre fournisseur est utilisée, le commutateur d'allumage pourrait ne pas revenir à ON après START. Si cela arrive, le démarreur continuera de fonctionner, ce qui peut causer un incendie à cause d'un courant excessif circulant dans le câblage.

Fonctionnement des clés

Clé escamotable

■ Clé escamotable

Pour faire sortir la clé, appuyer sur le bouton de déverrouillage et la clé se dépliera automatiquement.

Pour la replier, on doit la rabattre manuellement tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

MISE EN GARDE

- Utilisation du bouton de clé

Ne pas replier la clé sans appuyer sur le bouton de déverrouillage, car la clé pourrait s'endommager.

Clé intelligente

Clé intelligente 2 1 OBD048029

Pour enlever la clé mécanique, tenez le bouton enfoncé et sortez la clé mécanique.

Pour réinsérer la clé mécanique, placez la clé dans l'orifice et enfoncez-la jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

AVERTISSEMENT

- Clé d'allumage (clé intelligente)

Ne jamais laisser les clés dans le véhicule avec des enfants sans surveillance. Laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule avec un démarrage à clé ordinaire ou à clé intelligente est dangereux.

Les enfants copient les adultes et pourraient insérer la clé dans le commutateur d'allumage ou appuyer sur le bouton de démarrage. La clé permettrait alors aux enfants d'actionner les glaces ou autres fonctions électriques, ou même déplacer le véhicule, ce qui pourrait provoquer des blessures graves ou la mort.

CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)

La clé intelligente permet de verrouiller ou déverrouiller une porte et même de faire démarrer le véhicule, sans insérer la clé dans le commutateur de contact.

Les fonctions des touches de la clé intelligente sont semblables à celle du télédéverrouillage (voyez la chapitre "Télédéverrouillage").

Fonctions de la clé intelligente

En portant la clé intelligente sur vous, vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portes du véhicule et faire démarrer le moteur. Lisez ce qui suit afin de savoir comment.

Verrouillage

Appuyer sur les touches sur les poignées de porte extérieures avant alors que toutes les portes sont fermées et qu'une porte est déverrouillée, verrouillera toutes les portes.

Les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que toutes les portes sont verrouillées. Le bouton ne fonctionne que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée de porte extérieure. Si vous voulez confirmer qu'une porte est verrouillée ou non, vous devriez vérifier le bouton de verrouillage de la porte à l'intérieur du véhicule ou tirer sur la poignée de porte extérieure.

Même si vous enfoncez les boutons, les portières ne se verrouilleront pas et le carillon sonnera pendant 3 secondes, dans les cas suivants :

• la clé intelligente se trouve dans le véhicule;
• le commutateur d'allumage est en position ACC ou ON;
• une porte quelconque est ouverte, sauf le hayon.

Déverrouillage

Apuyer sur les touches de la poignée extérieure de la porte du conducteur alors que toutes les portes sont fermées et verrouillées, déverrouille la porte du conducteur. Les feux de détresse clignotent et le carillon sonne deux fois pour indiquer que la porte du conducteur est déverrouillée.

Appuyer sur la touche de la poignée extérieure de la porte du passager avant alors que toutes les portes sont fermées et verrouillées, déverrouille toutes les portes. Les feux de détresse clignotent et le carillon sonne deux fois pour indiquer que toutes les portes sont déverrouillés. Le bouton ne fonctionne que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée de porte extérieure.

Déverrouillage du hayon

Si la clé intelligente est détectée entre 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée extérieure du hayon, le hayon se déverrouillera et s'ouvrira si on appuie sur le commutateur de la poignée du hayon.

Les feux de détresse clignoteront deux fois pour signaler que le hayon est déverrouillé.

Également, une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

Précautions relatives à la clé intelligente

• Si, pour une raison quelconque, vous perdez votre clé intelligente, il vous sera impossible de faire démarrer le moteur. Faites remorquer le véhicule, selon le besoin, et communiquez avec un concessionnaire Kia agréé.
• Un maximum de 2 clés intelligentes peuvent être enregistrées pour un seul véhicule. Si vous perdez une clé intelligente, vous devez immédiatement vous rendre chez votre concessionnaire Kia agréé avec votre véhicule et votre clé afin de protéger votre véhicule contre tout vol possible.

- La clé intelligente ne fonctionnera pas dans les cas suivants :

• La clé intelligente se trouve près d'un émetteur radio tel qu'une station de radiodiffusion ou un aéroport qui peut provoquer une interférence avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
• La clé intelligente se trouve près d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire.
• La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée à proximité de votre véhicule.

Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte au moyen de la clé mécanique. En cas de tout problème avec la clé intelligente, veuillez communiquer avec un concessionnaire Kia agréé.

- Si la clé Smart est à proximité de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal de la clé Smart pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Il s'agit d'un point particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif comme lorsque vous faites un appel, recevez un appel, vous vous servez de la messagerie texte et/ou vous envoyez/recevez des courriels. Veuillez éviter de placer la clé Smart et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et garder une distance adéquate entre les deux appareils.

• Ne pas laisser la clé intelligente près d'un objet métallique comme un sac de golf, une valise métallique, etc.

• Si la clé intelligente est placée près d'objets métalliques, le verrouillage/déverrouillage des portières ou le démarrage peut ne pas fonctionner.

• Toujours garder la clé intelligente sur soi en quittant le véhicule. Une clé intelligente laissée près ou dans le véhicule peut provoquer le déchargement de la batterie.

• Le circuit interne de la clé pourrait être endommagé par l'humidité (boisson, eau, etc.) ou la chaleur. Les dommages causés par une exposition à des liquides ou à la chaleur ne sont pas couverts par la garantie du constructeur.

MISE EN GARDE

- Télécommande

Ne pas mouiller la clé Smart avec de l'eau ou autre liquide. Elle peut être endommagée.

IC AVERTISSEMENT

Cet appareil est conforme aux normes RSS, exemptes de licence, d'Industrie Canada.

Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions : (1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférence, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement non souhaité.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

\* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appareil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

TÉLÉDÉVERROUILLAGE (SI ÉQUIPÉ)

Utilisation du télédéverrouillage

■ Type A 1 2 3 4 OBD048030 ■ Type B 1 2 3 4 OBD048031

Verrouillage (1)

Toutes les portes se verrouillent si vous appuyez sur le bouton de verrouillage. Appuyer sur la touche de verrouillage pour verrouiller toutes les portières. Si toutes les portières sont fermés, les feux de détresse clignoteront et un carillon retentira une fois pour indiquer que toutes les portières.

Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage pendant plus de 4 secondes, les feux de détresse clignoteront et le carillon sonnera une fois, confirmant que la porte est verrouillée.

Toutefois, si une porte est ouverte, les feux de détresse (et/ou le carillon) ne fonctionneront pas. Si toutes les portes sont fermées après que vous ayez appuyé sur le bouton, les feux de détresse clignoteront une fois.

Déverrouillage (2)

Appuyer une fois sur le bouton de déverrouillage déverrouille la porte du conducteur. Les feux de détresse clignoteront deux fois et un carillon retentira deux fois pour indiquer que la portière du conducteur est déverrouillée.

Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage une fois de plus dans les 4 secondes, toutes les portes se déverrouilleront. Les feux de détresse clignoteront deux fois (avec la clé intelligente, le carillon se fait aussi entendre) de plus, indiquant que toutes les portes sont déverrouillées. Après avoir appuyé sur le bouton, les portes se reverrouilleront automatiquement si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes qui suivent.

Si le conducteur tente de verrouiller ou de déverrouiller les portières en appuyant sur la touche de verrouillage ou de déverrouillage dans les situations suivantes, les portières ne seront pas verrouillées ou déverrouillées.

• Pour verrouiller ou déverrouiller une portière quand l'allumage est sur ACC ou ON.
• Pour verrouiller une portière alors qu'une ou plusieurs portières sont ouvertes.

En fonction du véhicule, le conducteur peut désactiver ou activer le verrouillage sélectif.

\* AVIS

Si le système de télédéverrouillage ne fonctionne pas en raison d'une clé mouillée avec de l'eau ou un autre liquide, la garantie du fabricant ne s'applique pas.

Ouverture du hayon (3)

Appuyer sur ce bouton pendant plus d'une seconde fait ouvrir le hayon.

Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

Alarme panique (4)

Si le conducteur appuie sur ce bouton pendant plus de 0,5 seconde, le klaxon retentira et les feux de détresse clignoteront pendant environ 30 secondes. Pour arrêter le klaxon et les feux de détresse, appuyer sur l'un des boutons de la télécommande.

Mises en garde

L'émetteur (ou la clé intelligente) ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes :

• La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage.
• Vous êtes au-delà de la portée de l'émetteur (ou la clé intelligente) (30 m (90 pi) environ).
• La pile de l'émetteur (ou la clé intelligente) est faible.
• D'autres véhicules ou objets bloquent le signal.
• La température est extrêmement froide.
• L'émetteur (ou la clé intelligente) se trouve près d'un émetteur radio comme une station de radio ou un aéroport, qui fait interférence au fonctionnement normal de l'émetteur.

Si l'émetteur (ou la clé intelligente) ne fonctionne pas correctement, verrouillez et déverrouillez la porte avec la clé de contact. Si vous éprouvez des difficultés avec l'émetteur (ou la clé intelligente), consultez un concessionnaire Kia agréé.

- Si le transmetteur est à proximité de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal du transmetteur pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Il s'agit d'un point particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif comme lorsque vous faites un appel, recevez un appel, vous vous servez de la messagerie texte et/ou vous envoyez/recevez des courriels. Veuillez éviter de placer le transmetteur et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et garder une distance adéquate entre les deux appareils.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

\* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appareil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

Remplacement des piles

Une pile devrait durer plusieurs années, mais si le transmetteur ou la clé intelligente cesse de bien fonctionner, remplacez la pile par une neuve. Si vous ne savez pas exactement comment utiliser ou poser la pile, consultez un concessionnaire Kia agréé.

1. Ouvrez le couvercle du transmetteur.

2. Remplacez la pile par une pile neuve (CR2032). S'assurer que la pile est positionnée correctement lors du remplacement.

3. Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.

- Le transmetteur ou la clé intelligente est conçue pour fonctionner des années durant, sans problème. Cependant, l'exposition à l'humidité ou une décharge électrostatique peut causer un mauvais fonctionnement. Si vous ne savez pas exactement comment utiliser ou poser la pile, consultez un concessionnaire Kia agréé.

- Utiliser la mauvaise pile peut entraîner le mauvais fonctionnement du transmetteur ou de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser la bonne pile.

- Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

MISE EN GARDE

- Dommages à la télécommande

L'émetteur ou la clé intelligente pourrait ne plus fonctionner si on le laisse tomber, ou si on l'expose à l'humidité, l'électricité statique, la chaleur ou la lumière directe du soleil.

IC AVERTISSEMENT

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Dispositif antidémarrage

Votre véhicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du véhicule.

L'antidémarrage électronique se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques dans le véhicule.

Chaque fois que vous insérez la clé de contact dans le commutateur et la tournez sur ON, l'antidémarrage électronique vérifie la clé de contact afin d'assurer qu'elle est valide.

Si la clé est valide, le moteur démarre.

Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.

Désactiver le dispositif antidémarrage :

Insérez la clé de contact dans le barillet et tournez-la sur ON.

Activer le dispositif antidémarrage :

Tournez la clé de contact sur OFF. L'antidémarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide, le moteur ne démarrera pas.

Le code de l'antidémarrage est unique à chaque client et devrait être gardé confidentiel. Ne laissez pas le code dans le véhicule.

\* AVIS

Garder chaque clé séparée afin d'éviter une anomalie au démarrage.

\* AVIS

Pour éviter le vol de votre véhicule, ne pas laisser de clé dans le véhicule. Le mot de passe de l'antivol est unique et doit rester confidentiel. Ne jamais laisser ce numéro dans le véhicule.

Ne placez aucun objet métallique près du commutateur d'allumage.

Ces objets pourraient couper le signal du transpondeur et empêcher le moteur de démarrer.

S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

- Dommage à l'antidémarrage

Ne soumettez pas l'antidémarrage à l'effet de l'humidité, à une décharge électrostatique ou à une manutention brusque. Vous pourriez l'endommager.

MISE EN GARDE

- Modifications à l'antidémarrage

Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez l'antidémarrage car cela pourrait entraîner son mauvais fonctionnement.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

\* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appareil.

Procédure de secours (supplantation)

Si vous tournez la clé de contact sur ON et que le témoin d'antidémarrage ( ) s'éteint après avoir clignoté 5 fois, il y a un problème avec le transpondeur de la clé de contact. Vous ne pourrez pas faire démarrer le moteur sans la procédure de secours. Pour faire démarrer le moteur, vous devez entrer votre code en utilisant le commutateur d'allumage.

L'exemple suivant montre comment entrer le code " 2345 ".

1. Tournez la clé de contact sur ON. Le témoin d'antidémarrage ( ) clignotera 5 fois et s'éteindra, indiquant le début de la procédure de secours.

2. Ramenez la clé de contact à la position ACC.

3. Pour entrer le premier chiffre ("2": dans l'exemple), tournez la clé de contact sur ON et ACC deux fois. Procédez ainsi pour les chiffres suivants, dans les 3 à 10 secondes qui suivent (ainsi, pour le chiffre "3", tournez la clé de contact sur ON et ACC trois fois).

4. Si tous les chiffres du code ont été entrés correctement, vous pourrez faire démarrer le moteur dans les 30 secondes. Si vous tentez de faire démarrer le moteur après 30 secondes, le moteur ne démarrera pas et vous devrez entrer le code de nouveau.

Après avoir utilisé la procédure de secours, vous devriez vous rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé afin de faire inspecter et réparer la clé de contact ou le système antidémarrage.

ANTIVOL (SI ÉQUIPÉ)

graph TD
    A["Stage armé"] --> B["Stage antivol"]
    B --> C["Stage désarmé"]
    C --> A
    D["Stage désarmé"] --> C

Le dispositif est conçu pour protéger contre l'entrée non autorisée dans le véhicule. Le dispositif comprend trois stages de service : armé, antivol et désarmé. S'il est déclenché, le dispositif fait entendre une alarme sonore et fait clignoter les feux de détresse.

Stage armé

Avec la clé intelligente

Stationner le véhicule et arrêter le moteur. Armer l'alarme en suivant la procédure décrite ci-dessous.

1. Éteindre le moteur.
2. S'assurer que toutes les portières (et le hayon) et le capot du moteur sont correctement fermés.
   3.• Verrouiller les portières en appuyant sur le bouton situé sur la poignée extérieure de la portière avant, en ayant la clé intelligente en sa possession.

Une fois les étapes ci-dessus réalisées, les feux de détresse s'allument une fois pour indiquer que le système est armé.

Si une portière reste ouverte, les portières ne se verrouilleront pas, et un carillon sonnera pendant 3 secondes. Fermer la portière restée ouverte et essayer à nouveau de verrouiller les portières.

Si le hayon ou le capot reste ouvert, les feux de détresse ne s'allumeront pas et l'alarme antivol ne sera pas activée. Refermer le hayon ou le capot pour activer l'alarme, et les feux de détresse clignoteront une fois.

- Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage de la clé intelligente. Une fois les étapes ci-dessus réalisées, les feux de détresse s'allumeront une fois pour indiquer que le système est armé.

Si l'une des portières, le hayon ou le capot est ouvert, les feux de détresse ne clignoteront pas et l'alarme antivol ne sera pas armée. Si toutes les portières, le hayon et le capot sont ensuite fermés, les feux de détresse clignoteront une fois.

Avec la télécommande

Stationner le véhicule et arrêter le moteur. Armer l'alarme en suivant la procédure décrite ci-dessous.

1. S'assurer que toutes les portières, le hayon et le capot sont bien fermés.
2. S'assurer que toutes les portières (et le hayon), et le capot du moteur sont correctement fermés.
3. Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage de la télécommande.

Une fois les étapes ci-dessus réalisées, les feux de détresse clignoteront une fois pour indiquer que le système est armé.

Si l'une des portières, le hayon ou le capot est ouvert, les feux de détresse ne clignoteront pas et l'alarme antivol ne sera pas armée. Si toutes les portières, le hayon et le capot sont ensuite fermés, les feux de détresse clignoteront une fois.

- Ne pas activer l'alarme tant que tous les passagers n'ont pas quitté le véhicule. Si l'alarme est activée alors qu'un passager est toujours dans le véhicule, l'alarme pourrait se déclencher si le passager sort du véhicule. Si l'une des portières, le hayon ou le capot est ouvert dans les 30 secondes suivant l'armement de l'alarme, elle sera désactivée pour éviter le déclenchement inutile d'une alarme.

Stage antivol

L'alarme sera activée si une des conditions suivantes survient alors que le système est armé.

• On peut ouvrir les portières avant ou arrière sans utiliser la clé mécanique ou la télécommande (ou la clé intelligente).
• On peut ouvrir le hayon sans utiliser la clé mécanique ou la télécommande (ou la clé intelligente).

• Le capot est ouvert.

Le klaxon retentit et les feux de détresse clignotent continuellement pendant 27 secondes (2 fois) environ. Pour éteindre le système, déverrouillez les portes avec le transmetteur (ou la clé intelligente).

Stage désarmé

Le système sera désarmé quand :

Transmetteur

• Vous appuyez sur le bouton de déverrouillage des portes.
• Le moteur est mis en marche (dans les 3 secondes).
• Le commutateur d'allumage est laissé sur ON pendant 30 secondes ou plus.

Clé intelligente

• Vous appuyez sur le bouton de déverrouillage des portes.
• Vous appuyez sur le bouton extérieur de la porte avant alors que vous portez la clé intelligente.
• Le moteur est mis en marche (dans les 3 secondes).

Une fois les portes déverrouillées, les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désarmé.

Si une portière ou le hayon n'est pas ouvert dans les 30 secondes suivant le déverrouillage de la portière, l'alarme se réarmera automatiquement.

\* AVIS

• Évitez d'essayer de faire démarrer le véhicule alors que l'antivol est activé. Le démarreur est hors circuit quand l'antivol est activé.
  Si le système ne se désarme pas avec la télécommande, insérez la clé dans le commutateur d'allumage, tournez le commutateur sur ON et attendez 30 secondes. L'antivol sera alors désarmé.
• Si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia agréé.

SERRURES DE PORTE

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule

Pour enlever le couvercle (si équipé, pour les types C) :

1. Tirer sur la poignée de la portière.

2. Appuyer sur le levier (1) situé à l'intérieur de la partie inférieure du couvercle à l'aide d'une clé ou d'un tournevis plat.

3. Repousser le couvercle (2) tout en appuyant sur le levier (1).

4. Tourner la clé vers l'avant du véhicule pour verrouiller (A) et vers l'arrière pour déverrouiller (B).

5. Pour la clé mécanique, insérer la clé directement dans la serrure de la poignée extérieure côté conducteur.
6. Sur la porte du conducteur, tourner une fois la clé vers l'avant du véhicule pour verrouiller la porte du conducteur.
7. Les portes peuvent aussi être verrouillées et déverrouillées avec l'émetteur (ou la clé intelligente).
8. Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de la porte.
9. Pour fermer une porte, poussez-la de la main. Assurez-vous que toutes les portes sont bien fermées.

\* AVIS

• Par temps froid et pluvieux, le mécanisme de verrouillage et de porte peut ne pas bien fonctionner à cause du gel.
• Si la porte est verrouillée/déverrouillée à plusieurs reprises successives avec la clé de contact ou le commutateur de serrure, le dispositif peut cesser de fonctionner un moment afin de protéger le circuit et d'empêcher des dommages aux composantes du dispositif.

AVERTISSEMENT

Si un passager reste dans le véhicule immobile alors que les températures extérieures sont très faibles ou très élevées, il court un grand risque de blessure ou de mort. Ne jamais verrouiller le véhicule de l'extérieur si un passager est dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Toujours fermer correctement les portières avant de partir. Une portière mal fermée pourrait s'ouvrir quand le véhicule est en mouvement.
• Garder les mains hors de la trajectoire de la portière afin d'éviter les blessures lors de la fermeture.

MISE EN GARDE

Ne pas ouvrir et refermer la portière de façon répétée ou avec une force excessive. Cela pourrait endommager la portière.

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule

Utiliser le bouton de verrouillage

• Pour déverrouiller une porte, tirez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée. La marque rouge sera alors visible.
• Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée. Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge du bouton ne sera pas visible.
• Pour ouvrir la porte, tirez la poignée de la porte (2).

- Si la poignée intérieure de la porte avant est tirée alors que le bouton de serrure est en position verrouillée, le bouton se déverrouille et la porte s'ouvre.

AVERTISSEMENT

Ne pas tirer la poignée intérieure d'une portière lorsque le véhicule est en mouvement.

- Les portes avant ne peuvent pas être verrouillées si la clé de contact est dans le commutateur (ou si la clé intelligente se trouve dans le véhicule) et qu'une porte est ouverte.

Si une serrure à commande électrique ne fonctionne pas alors que vous êtes dans le véhicule, essayez l'une de ces techniques :

• Actionnez la serrure à pusieurs reprises (électronique et manuelle) tout en tirant simultanément sur la poignée de porte.
• Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrière.
• Abaissez la glace avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte de l'extérieur.

Commutateur de verrouillage central

Porte du conducteur ① ② OBD049037C

■ Porte du passager ① ② OBDM048406N

S'actionne en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.

• Appuyer sur la position de verrouillage (1) du commutateur verrouille toutes les portes du véhicule.
• Appuyer sur la position de déverrouillage (2) du commutateur déverrouille toutes les portes du véhicule.
• Si la clé se trouve dans le commutateur d'allumage (ou si la Smartkey se trouve dans le véhicule) et qu'une porte est ouverte, les portes ne se verrouilleront (1) pas quand vous appuierez sur le commutateur de verrouillage central. (si équipé)

AVERTISSEMENT

- Portes

• Les portes devraient toujours être bien fermées et verrouillées quand le véhicule est en mouvement, afin d'éviter l'ouverture accidentelle d'une portes.
• Avant d'ouvrir une portière, s'assurer qu'il n'y a pas de véhicule, de moto, de bicyclette ou de piéton sur la trajectoire de la portière. Ouvrir une portière alors que quelque chose ou quelqu'un s'en approche peut endommager la portière ou causer des blessures

AVERTISSEMENT

- Enfants ou animaux laissés seuls

Ne jamais laisser un enfant ou un animal seul dans le véhicule. Un véhicule fermé peut devenir extrêmement chaud, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves à un enfant ou à un animal qui ne peut pas sortir du véhicule.

Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc

Toutes les portes se déverrouillent automatiquement quand un choc entraîne le déploiement des coussins gonflables.

Déverrouillage à l'extinction du moteur

Toutes les portières seront automatiquement déverrouillées :

• Véhicule sans clé intelligente
  Quand la clé est retirée du commutateur d'allumage.
• Véhicule avec clé intelligente
  Lorsque le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF.

Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants

② ① OBD049038C

Une serrure à l'épreuve des enfants est fournie pour aider à empêcher les enfants d'ouvrir les portes arrière par accident, de l'intérieur du véhicule. Les serrures de sécurité des portes arrière devraient être utilisées chaque fois qu'un enfant se trouve dans le véhicule.

1. Ouvrez la porte arrière.

2. Insérer une clé (ou un tournevis) (1) dans la serrure et la tourner en position de verrouillage (💡), la serrure de sécurité enfants située sur le bord arrière de la porte en position de verrouillage. Lorsque la serrure de sécurité enfants est en position de verrouillage, la porte arrière ne s'ouvre pas quand la poignée intérieure est tirée.

3. Fermez la porte arrière.

Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de la porte (2).

Bien que les portes puissent être déverrouillées, la portearrière ne s'ouvrira pas en tirant sur la poignée intérieure tant que la serrure à l'épreuve des enfants n'est pas en position déverrouillée.

AVERTISSEMENT

- Verrous de sécurité des portières arrière

Utiliser les verrous de sécurité des portières arrière, qui empêchent d'ouvrir les portières de l'intérieur, lorsqu'un enfant se trouve dans le véhicule. Si un enfant ouvre une portière par inadvertance alors que le véhicule est en mouvement, il pourrait tomber sur la chaussée.

HAYON

Ouverture du hayon

• Le hayon est verrouillé ou déverrouillé lorsque toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la télécommande (ou la clé intelligente) ou le commutateur de verrouillage centralisé des portes.
• S'il est déverrouillé, le hayon peut être ouvert en appuyant sur la poignée et en la soulevant.

- Lorsque toutes les portes sont verrouillées, si le bouton de déverrouillage du hayon de la clé intelligente est enfoncé plus de 1 seconde, le hayon se déverrouille. Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

*Le hayon ne possède pas de serrure.

\* AVIS

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au verrouillage des portes et au bon fonctionnement du mécanisme des portes.

AVERTISSEMENT

Le hayon se relève en pivotant. S'assurer qu'aucun objet ou qu'aucune personne ne soit près de l'arrière du véhicule en ouvrant le hayon.

! MISE EN GARDE

Assurez-vous de fermer le hayon avant de prendre la route. Les vérins de levage du hayon et le matériel associé peuvent être endommagés si le hayon n'est pas fermé avant de prendre la route.

Fermeture du hayon

Pour fermer le hayon, abaissez-le et appuyez fermement dessus. Assurez-vous que le hayon est bien verrouillé.

AVERTISSEMENT

Veillez à éloigner vos mains, vos pieds et les autres parties du corps du passage avant de refermer le hayon.

MISE EN GARDE

Vérifiez qu'aucun objet ne se trouve à proximité du verrou et de la gâche du hayon en le refermant. Il pourrait en résulter une détérioration du verrou du hayon.

AVERTISSEMENT

- Fumées d'échappement

Si vous conduisez avec le hayon ouvert, des gaz d'échappement dangereux peuvent être aspirés dans votre véhicule et provoquer des blessures graves, voire la mort, aux occupants du véhicule.

Si vous devez conduire avec le hayon ouvert, maintenir les bouches d'aération et toutes les fenêtres ouvertes afin qu'un supplément d'air extérieur pénètre dans le véhicule.

Le couvercle hayon doit être toujours maintenu fermé lorsque le véhicule est en mouvement. S'il est laissé ouvert ou entrouvert, des gaz d'échappement toxiques peuvent pénétrer dans le véhicule et provoquer des maladies graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

- Espace de chargement arrière

Les occupants ne doivent jamais voyager dans l'espace de chargement arrière où aucun dispositif de retenue n'est disponible. Pour éviter les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, les occupants doivent toujours être correctement attachés.

AVERTISSEMENT

• En cas d'urgence, vous devez bien connaître l'emplacement du levier de déverrouillage d'urgence du hayon dans le véhicule et savoir comment l'ouvrir si vous vous trouvez accidentellement bloqué dans le hayon à bagages.
• À aucun moment une personne ne doit être autorisée à occuper le hayon à bagages. Le hayon à bagages est un endroit très dangereux en cas d'accident.
• Utilisez le levier de déverrouillage pour les cas d'urgence uniquement. Faites très attention, notamment lorsque le véhicule se déplace.

Déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon

Votre véhicule est équipé d'un levier de déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon, situé au bas du hayon. Lorsqu'une personne est involontairement enfermée dans le compartiment à bagages.

Le hayon peut être ouvert de la façon suivante :

1. Introduisez la clé mécanique dans l'orifice.
2. Poussez la clé mécanique vers la droite (1).
3. Relevez le hayon.

AVERTISSEMENT

Ne saisissez pas la pièce qui soutient le hayon (élévateur à gaz), cela pourrait provoquer de graves blessures.

GLACES

■ Avant ■ Arrière OBD049046C

(1) Commutateur du vitre électrique, côté conducteur
(2) Commutateur du vitre électrique, côté passager avant
(3) Commutateur du vitre électrique arrière gauche
(4) Commutateur du vitre électrique arrière droit
(5) Soulèvement et abaissement de la glace
(6) Commande d'élévation*/ abaissement automatique de la vitre*
(7) Commutateur de verrouillage des commandes électriques des glaces

* : si équipé

\* AVIS

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des glaces à commande électrique.

Glaces à commande électrique

Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se trouve en position ON.

Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre. Pour le conducteur, on retrouve un commutateur de verrouillage qui empêche l'actionnement des vitres des passagers arrière.

Les glaces à commandes électriques peuvent être actionnées pendant environ 10 minutes après le retrait de la clé d'allumage ou après que la clé est positionnée sur ACC ou LOCK.

Cependant, si toutes les portières avant sont ouvertes, les glaces à commandes électriques ne peuvent pas être actionnées pendant cette période de 10 minute.

Un commutateur de commande général des glaces à commandes électriques est positionné sur la portière du conducteur. Il commande toutes les glaces du véhicule.

Si la glace ne peut pas être fermée parce qu'elle est bloquée par un objet, retirer l'objet puis fermer la glace.

\* AVIS

Lorsque vous conduisez tandis que les glaces arrière sont baissées ou que le toit ouvrant (si équipe) est en position ouverte (ou partiellement ouverte), un bruit d'infiltration ou de pulsation peut se faire entendre. Ce bruit est normal et on peut le réduire ou l'éliminer en prenant les mesures suivantes. Si le bruit se fait entendre alors que l'une ou les deux glaces arrière sont baissées, abaissez partiellement les deux glaces avant d'environ 2,5 cm. Si vous entendez le bruit tandis que le toit ouvrant est ouvert, refermez-le légèrement.

MISE EN GARDE

Ne pas installer d'accessoires près de la zone d'ouverture des glaces. Cela pourrait entraver le fonctionnement de la protection anti-pincement, décrite dans la section « Protection antipincement » de ce manuel.

Soulèvement et abaissement des glaces

5 ...... ...... 5 ......

OBD048084

Pour soulever ou abaisser une glace, abaissez ou soulevez la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).

Glace à auto-abaissement (si équipe) (Glace du conducteur)

5 5 6

OBD048405L

Abaisser momentanément le commutateur de lève-glace à la deuxième position de détente (6) abaisse complètement la glace du conducteur même si vous relâchez le commutateur. Pour arrêter la glace à la position désirée alors que la glace monde ou descend, appuyer brièvement sur le commutateur dans la direction opposée de la glace.

Glace à levée/descente automatique (si équipe) (Glace du conducteur)

6 5 5 6

OBD048092L

La glace baisse ou monte entièrement lorsqu'on appuie ou que l'on tire momentanément le commutateur de lève glace à la position du deuxième cran d'arrêt (6) et ce, même lorsqu'on relâche le commutateur. Pour arrêter la vitre au niveau désiré alors qu'elle se déplace, soulevez ou appuyez sur le commutateur dans le sens inverse du mouvement de la vitre.

Si on n'utilise pas la glace à commande électrique de manière appropriée, le système de commande électrique des glaces doit être réinitialisé comme suit :

1. Tournez le commutateur d'allumage à la position "ON".
2. Relevez la glace du conducteur et continuez à tirer sur le commutateur de lève-glace pendant au moins 1 seconde après que la glace est complètement relevée.

Protection antipincement (pour les glaces à ouverture/fermeture automatique)

Si le mouvement ascendant de la glace est bloqué par un objet ou une partie du corps, la glace détecte la résistance et le mouvement ascendant cesse. La glace descend alors d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de retirer l'objet.

Si la glace détecte la résistance pendant que son contacteur est tiré continuellement vers le haut, celle-ci cessera son mouvement vers le haut puis s'abaissera d'environ 2,5 cm (1 po).

Si l'interrupteur de lève-glace est tiré continuellement vers le haut à nouveau dans les cinq 5 secondes qui suivent l'abaissement de la glace au moyen de la fonction d'inversion automatique, cette dernière ne fonctionnera pas.

La fonction d'arrêt automatique de la glace du conducteur n'est active que lorsque la fonction de levée automatique est utilisée en tirant l'interrupteur entièrement vers le haut. La fonction d'arrêt automatique ne fonctionne pas si la glace est levée à l'aide de la position michemin de l'interrupteur de lève-glace.

AVERTISSEMENT

Vérifiez toujours pour déceler la présence d'obstructions avant de lever quelque glace que ce soit, afin d'éviter les blessures et les dommages au véhicule. Si un objet d'un diamètre inférieur à 4 mm (0,16 po) est coincé entre la glace et la coulisse supérieure, il se peut que la glace à arrêt automatique ne détecte pas la résistance et qu'elle ne s'arrête pas pour inverser sa direction.

AVERTISSEMENT

La protection anti-pincement ne fonctionne pas lors de la réinitialisation des glaces. S'assurer que rien ni personne ne se trouve sur la trajectoire de la glace avant de la refermer, afin d'éviter les blessures ou les dommages au véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne jamais installer d'accessoires dépassant par une glace ouverte. Cela pourrait empêcher le bon fonctionnement de la sécurité anti-pincement.

Loquet des lève-glaces

Le conducteur peut verrouiller les commutateurs d'ouverture/de fermeture des glaces arrière en appuyant sur le commutateur de verrouillage des glaces (la position verrouillage est la position appuyée).

Quand le commutateur de verrouillage des glaces est appuyé :

• Le conducteur peut actionner toutes les glaces électriques.
• Le passager avant peut actionner sa propre glace.
• Les passagers arrière ne peuvent pas actionner leurs propres glaces.

MISE EN GARDE

- Ouverture et fermeture des glaces

Pour éviter d'endommager le système de vitres à commande électrique, n'ouvrez ni ne fermez deux vitres ou plus en même temps. Ceci assurera la durée prolongée du fusible.

AVERTISSEMENT

- Glaces

• Ne laissez pas les enfants jouer avec les commutateurs de lève-glace. Gardez le loquet des glaces engagé (enfoncé).
• Ne pas passer le visage ou les bras par une glace ouverte pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait causer des blessures graves.

Assurez-vous que les bras, les mains et la tête des passagers, ainsi que toute autre obstruction soit hors d'atteinte quand vous soulevez les glaces.

CAPOT

Ouverture du capot

1. Tlrez le levier d'ouverture pour déclencher le capot. Le capot devrait se soulever légèrement.

Garer le véhicule sur une surface plane, éteindre le moteur, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement, pour les véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente) ou en 1 ^re ou R (marche arrière, si le véhicule est doté d'une boîte manuelle), enclencher le frein de stationnement, puis ouvrir le capot.

2 1 OBD048049

1. Se placer à l'avant du véhicule, soulever légèrement le capot, pousser le loquet secondaire (1) vers le haut, puis soulever le capot (2).

1. Dégager la tige de maintien.
2. Utiliser la tige de maintien pour garder le capot ouvert.

AVERTISSEMENT

- Pièces chaudes

Saisir la tige de maintien sur la partie gainée de caoutchouc. Le caoutchouc prévient les brûlures par contact avec le métal chaud lorsque le moteur est chaud.

Fermeture du capot

1. Avant de fermer le capot, assurez-vous que:

2. tous les bouchons dans le compartiment-moteur sont bien remis en place;

3. les gants, les guenilles ou toute autre matière combustible est retirée du compartiment-moteur;
4. Remettez la tige de soutien sur sa pince pour éviter qu'elle vibre.
5. Abaisser le capot jusqu'à 30 cm environ de sa position fermée, puis le laisser tomber. S'assurer qu'il est bien verrouillé.
6. Vérifier que le capot est correctement verrouillé. S'il est possible de soulever le capot, même très légèrement, cela signifie qu'il n'est pas fermé correctement.

Dans ce cas, l'ouvrir à nouveau et le refermer en appuyant un peu plus fort.

AVERTISSEMENT

- Risque d'incendie

Ne laissez ni gants, ni guenilles ni quelque matière combustible que ce soit dans le compartiment-moteur. Ceci pourrait être une cause d'incendie.

Avertisseur de capot ouvert (si équipé)

Lorsque le capot est ouvert, un message (si équipé) d'avertissement s'affichera à l'écran ACL.

Le carillon sera activé lorsque le véhicule roule à 3 km/h ou plus alors que le capot est ouvert.

AVERTISSEMENT

- Capot non verrouillé

Avant de démarrer le véhicule, toujours s'assurer que le capot est fermement verrouillé. Si ce n'est pas le cas, le capot pourrait se relever quand le véhicule est en mouvement, causant une perte totale de visibilité, ce qui pourrait provoquer un accident.

AVERTISSEMENT

La tige de soutien doit être insérée complètement dans l'orifice prévu à cet effet, chaque fois que vous inspectez le compartiment-moteur. Ceci empêchera le capot de tomber et possiblement, de vous blesser.

MISE EN GARDE

Avant de refermer le capot, s'assurer que plus rien ne se trouve dans le compartiment moteur ou sur la tôle environnante. Fermer le capot alors qu'un objet en obstrue la trajectoire peut endommager le moteur, la tôle ou l'objet en lui-même.

PORTE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

Ouverture de la trappe de remplissage de carburant

La trappe de remplissage de carburant s'ouvre depuis l'intérieur du véhicule en tirant le mécanisme d'ouverture de cette trappe vers le haut.

Si le volet de la trappe à carburant ne s'ouvre pas parce que de la glace s'est formée autour, taper légèrement ou pousser le volet pour briser la glace et libérer le volet. Ne forcez pas l'ouverture du volet. Au besoin, atomisez un liquide déglaçant autour du volet (n'utilisez pas d'antigel pour le radiateur) ou placez le véhicule à un endroit chaud et laissez la glace fondre.

1. Coupez le moteur.
2. Pour ouvrir la trappe de remplissage de carburant, tirer le dispositif d'ouverture de cette trappe vers le haut.
3. Tirer la trappe de remplissage de carburant (1) vers l'extérieur pour l'ouvrir complètement.
4. Pour enlever le bouchon du réservoir (2), tournez-le dans le sens antihoraire.
5. Faites le plein.

AVERTISSEMENT

Avant de faire le plein, assurez-vous de vérifier le type de carburant utilisé pour votre véhicule.

Si vous mettez du carburant diesel dans un véhicule à essence ou de l'essence dans un véhicule à moteur diesel, cela peut affecter le système de carburant et endommager gravement le véhicule.

Fermeture de la trappe à carburant

1. Pour fixer le bouchon, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il clique une fois. Ceci indique que le bouchon est bien serré.
2. Fermez la trappe à carburant et poussez-la légèrement, puis assurez-vous qu'elle est bien fermée.

AVERTISSEMENT

- Faire le plein

Retirez toujours le bouchon du réservoir avec soin et lentement. Si le capuchon laisse échapper des vapeurs ou produit un son de sifflement, attendez que l'action cesse avant d'ouvrir le bouchon complètement.

Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

\* AVIS

Si le véhicule n'est pas sur une surface plane lors du remplissage du réservoir, la jauge pourrait ne pas se diriger vers F, même si le réservoir est plein. Il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement. Si on déplace le véhicule vers un sol nivelé, l'indicateur de niveau de carburant se déplacera vers la position pleine.

\* AVIS

Serrer le bouchon jusqu'au premier cliquetis, faute de quoi le voyant de bouchon du réservoir de carburant s'allumera.

Assurez-vous toujours que le bouchon est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

- Risque d'incendie et d'explosion

Lire et suivre tous les avertissements affichés à la station-service. La non-observance de ces avertissements causera des blessures, des brûlures graves ou même la mort, en raison d'un incendie ou d'une explosion.

AVERTISSEMENT

- Électricité statique

- Avant de toucher le pistolet de distribution de carburant, il faut éliminer la possibilité d'une décharge dangereuse d'électricité statique en touchant une partie en métal du véhicule, tout en se tenant à une distance sécuritaire du trou de remplissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant. Une décharge d'électricité statique peut enflammer les vapeurs de carburant en causant un incendie.

(suite)

(suite)

- Ne pas retourner dans le véhicule après avoir commencé le remplissage, parce que cela peut générer de l'électricité statique, en touchant, frottant, ou glissant un objet ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) capable de produire de l'électricité statique. S'il faut entrer dans le véhicule, on doit ensuite éliminer la possibilité d'une décharge en touchant de nouveau une partie en métal du véhicule, loin du trou de remplissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant.

AVERTISSEMENT

- Bidon d'essence portatif

Lors de l'utilisation d'un bidon de carburant approuvé, le placer au sol avant de le remplir. Une décharge d'électricité statique à partir du bidon peut enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie. Le remplissage commencé, continuer de toucher le véhicule jusqu'à la fin du remplissage. Utiliser seulement les bidons en plastiques approuvés et conçus pour porter et entreposer de l'essence.

AVERTISSEMENT

- Incendies causés par les téléphones portables

Ne pas utiliser de téléphones cellulaires lors du remplissage de carburant. Le courant électrique et/ou l'interférence électronique des téléphones cellulaires peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie.

AVERTISSEMENT

- Le remplissage de carburant et les incendies

Toujours éteindre le moteur avant le remplissage de carburant. Les étincelles produites par les composants électriques du moteur peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie. Le remplissage achevé, vérifier que le bouchon de remplissage est fermé correctement avant de démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

- Fumée

NE PAS utiliser des allumettes ou d'allume-cigarette et NE JAMAIS FUMER ou laisser une cigarette allumée dans le véhicule lorsqu'on est dans une station de service, en particulier lorsqu'on effectue le remplissage de carburant. Le carburant automobile est très inflammable et peut causer un incendie.

Assurez-vous de refaire le plein en carburant tel que stipulé dans les "Exigences de carburant" au chapitre 1.

Si le bouchon du réservoir de carburant doit être remplacé, n'utilisez qu'un bouchon de marque Kia ou l'équivalent spécifié pour votre véhicule. Utiliser le mauvais bouchon se soldera par un mauvais fonctionnement grave du système d'alimentation en carburant ou du système antipollution.

MISE EN GARDE

- Peinture extérieure

Ne renversez pas d'essence sur les surfaces extérieures du véhicule. Tout déversement d'essence peut endommager les surfaces peintes.

TOIT OUVRANT (SI ÉQUIPÉ)

Si votre véhicule est pourvu d'un toit ouvrant, vous pouvez le faire glisser ou l'incliner au moyen du levier de commande du toit ouvrant situé sur la console supérieure.

Le toit ouvrant ne peut être ouvert, fermé ou incliné que si le clé de contact est en position ON.

Le toit ouvrant peut être actionné environ 10 minutes après que la clé de contact a été retirée ou mise en position ACC, LOCK (ou OFF).

Toutefois, si la porte avant est ouverte, le toit ouvrant ne peut pas être actionné même pendant les 10 minutes.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager le toit ouvrant, enlever régulièrement la saleté accumulée sur le guide du toit.

Par temps froid et humide, le toit ouvrant peut geler et ne pas fonctionner correctement.

Après un passage dans un lave-auto ou un gros orage, assurez-vous d'essuyer l'eau qui pourrait se trouver sur le toit ouvrant avant de l'actionner.

Le toit ouvrant ne peut pas glisser quand il est en position inclinée, ni être incliné une fois qu'il est ouvert.

MISE EN GARDE

- Levier de commande du toit ouvrant

Ne continuez pas à déplacer le levier de commande du toit ouvrant une fois que ce dernier est en position entièrement ouverte, fermée ou inclinée. Le dommage du moteur ou des composants du système pourrait en découler.

AVERTISSEMENT

- Fonctionnement du toit ouvrant

Lors de la fermeture du toit ouvrant, vérifier qu'aucune partie du corps n'est dans la trajectoire parcourue par le toit ouvrant coulissant, parce qu'elle pourrait être coincée ou écrasée.

AVERTISSEMENT

Ne jamais actionner le toit ouvrant ou le pare-soleil pendant la conduite. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident pouvant causer la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels.

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout accident, ne pas laisser un enfant actionner le toit ouvrant.

AVERTISSEMENT

Ne pas laisser les enfants utiliser le toit ouvrant vitré.

MISE EN GARDE

Éviter que des bagages dépassent par le toit ouvrant vitré pendant la conduite.

Signal d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)

Si le conducteur retire la clé de l'allumage (ou éteint le moteur, si le véhicule est muni d'une clé intelligente) et ouvre la porte alors que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, un carillon avertisseur retentira pendant quelques secondes et un schéma d'avertissement apparaîtra sur l'écran ACL.

Fermer complètement le toit ouvrant avant de quitter son véhicule.

! MISE EN GARDE

S'assurer que le toit ouvrant est complètement fermé avant de quitter le véhicule. Si le toit ouvrant reste ouvert, la pluie ou la neige pourrait pénétrer et mouiller l'intérieur du véhicule par le toit ouvrant. Cela pourrait également encourager le vol.

Ouverture du toit ouvrant (si équipé)

OBD048063

Pour ouvrir le toit ouvrant automatiquement :

Appuyer vers l'arrière sur le levier de commande du toit ouvrant jusqu'à la deuxième position, puis le relâcher. Le toit ouvrant s'ouvrira complètement.

Le toit ouvrant vitré glissera à la position ouverte recommandée (à environ 5 cm (2 po) avant la position de glissement ouverte maximale).

Pour arrêter le toit ouvrant, actionner brièvement le levier de commande.

Pour ouvrir le toit ouvrant jusqu'à sa position d'ouverture maximale, appuyer vers l'arrière sur le levier de commande une fois de plus, et le maintenir appuyé jusqu'à ce que le toit ouvrant s'ouvre complètement.

Pour réduire le bruit du vent pendant la conduite, il est recommandé de laisser le toit ouvrant sur la position d'ouverture recommandée (c'est-à-dire environ 5 cm (2 po.) avant l'ouverture maximale).

Pour fermer le toit ouvrant automatiquement :

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant jusqu'à la deuxième position et le relâcher. Le toit ouvrant se ferme automatiquement et complètement.

Pour arrêter le toit ouvrant, actionner brièvement le levier de commande.

Quand vous roulez le toit ouvrant ouvert (ou partiellement ouvert), vous pourrez entendre un vrombrissement ou un bruit de pulsation causé par le vent. Ce bruit est normal et peut être réduit ou éliminé comme suit. Si le toit ouvrant ouvert fait du bruit, réduisez légèrement la grandeur de l'ouverture du toit.

Auto-inversion (si équipé)

Si un objet ou une partie du corps est détectée alors que le toit ouvrant se ferme automatiquement, il engagera l'auto-inversion puis s'arrêtera.

La fonction d'auto-inversion ne fonctionne pas si un petit objet est coincé entre la glace coulissante et le châssis du toit ouvrant. Assurez-vous toujours que passagers et objets sont loin du toit ouvrant avant de le fermer.

AVERTISSEMENT

Afin d'éviter les blessures corporelles ou les dommages au véhicule, toujours s'assurer qu'aucune tête, partie du corps ou aucun objet ne se trouvent pas sur la trajectoire de la glace avant de la fermer.

Les objets de moins de 4 mm (0,16 po) de diamètre, coincés entre le verre du toit ouvrant et le guide du toit, peuvent ne pas être détectés par la protection automatique. Dans ce cas, le toit ouvrant poursuivra sa trajectoire sans s'arrêter ni s'inverser.

Inclinaison du toit ouvrant (si équipé)

Pour incliner le toit ouvrant, pousser le levier de commande vers le haut, jusqu'à ce que le toit ouvrant atteigne la position désirée.

Pour refermer le toit ouvrant, pousser le levier de commande vers le haut, jusqu'à ce que le toit ouvrant atteigne la position désirée.

AVERTISSEMENT

- Toit ouvrant

• Ne pas passer le visage, le cou, les bras ou le corps par le toit ouvrant lors de la conduite ou pendant l'actionnement du toit ouvrant.
• Ne pas sortir la tête, le cou, les bras ou le corps par le toit ouvrant pendant la conduite.

MISE EN GARDE

- Dommages au moteur du toit ouvrant

Le moteur peut être endommagé si on essaie d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est au-dessous de zéro ou lorsqu'il est couvert de neige ou de glace.

Paresoleil

Quand vous ouvrez le toit ouvrant, le paresoleil s'ouvre aussi. Une fois le toit ouvrant fermé, vous pouvez fermer le paresoleil à la main.

Réinitialisation du toit ouvrant

Vous devez réinitialiser le dispositif du toit ouvrant chaque fois que la batterie est déconnectée ou déchargée, ou que le fusible connexe grille :

1. Le commutateur d'allumage doit être positionné sur ON.
2. Refermer complètement le toit ouvrant.
3. Relâcher la touche de commande.
4. Pousser la touche de commande vers l'avant jusqu'à ce que le toit ouvrant s'incline et se déplace légèrement de bas en haut. Relâcher ensuite la touche de commande.
5. Pousser la touche de commande vers l'avant, jusqu'à ce que le toit ouvrant réagisse comme suit :

INCLINAISON VERS LE BAS → COULISSE OUVERT → COULISSE FERMÉ

Relâcher ensuite la touche de commande.

\* AVIS

Ne pas lâcher le levier jusqu'à la fin de l'opération. Si le levier est relâché par inadvertance avant la fin de l'opération, reprendre le processus à partir de l'étape 2.

* Si vous désirez des renseignements complémentaires, consultez un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

Le toit ouvrant pourra ne pas bien fonctionner s'il n'est pas réinitialisé après que la batterie du véhicule ait été déconnectée ou déchargée, ou que le fusible connexe ait grillé.

VOLANT

Servodirection électronique (EPS)

La servodirection utilise le moteur pour faciliter la direction du véhicule. Si le moteur est éteint ou si la servodirection fait défaut, le véhicule peut toujours être dirigé mais l'effort requis sera accru.

La servodirection est contrôlée par l'unité de contrôle de servodirection qui détecte le couple au volant, et la vitesse du véhicule, pour contrôler le moteur.

Le volant devient plus raide quand la vitesse du véhicule s'accroît, et plus mou quand la vitesse du véhicule s'abaisse, afin d'offrir un meilleur contrôle du volant.

Si vous notez un changement dans l'effort requis pour manoeuvrer lors de l'utilisation normale du véhicule, faites vérifier la servodirection chez un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

Les symptômes suivants peuvent survenir pendant l'opération normale du véhicule :

• Le volant devient plus difficile à tourner après avoir fait démarrer le moteur. Ceci survient alors que l'EPS effectue sa séquence diagnostique. Une fois la séquence terminée, le volant retournera à son état normal.
• Vous pourriez entendre le cliquement du relais EPS après avoir tourné la clé de contact à la position ON ou LOCK.
• Vous pourrez entendre le bruit du moteur alors que le véhicule est arrêté ou roule à basse vitesse.
• L'effort sur le volant de direction augmente si le volant est tourné continuellement lorsque le véhicule n'est pas en mouvement. Ce pendant, il revient à la normale après quelques minutes.

(suite)

(suite)

• Un bruit pourra se produire quand vous tournez le volant par temps très froid. Ce bruit disparaîtra avec la hausse de la température. Il s'agit d'une condition normale.
• Si le voyant d'anomalie du système de chargement s'affiche ou que la tension de la batterie est faible (lorsque l'alternateur ou la batterie ne fonctionne pas correctement), l'assistance de la direction pourrait s'annuler et le volant plus difficile à tourner.

Si le système de direction à moteur électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin s'allumera au tableau de bord. Il se peut qu'il faille forcer davantage sur le volant pour le faire tourner. Dans ce cas, communiquer avec un concessionnaire Kia agréé.

Levier de commande de direction inclinable et télescopique

La colonne de direction inclinable vous permet d'ajuster la hauteur du volant avant de conduire. Vous pouvez aussi soulever le volant pour avoir plus d'espace pour les jambes en sortant et entrant dans le véhicule.

Le volant devrait être réglé à une position confortable tout en permettant de bien voir les cadrans et les témoins du tableau de bord.

AVERTISSEMENT

- Réglage du volant

N'ajustez jamais l'angle ou la hauteur du volant pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

KIA ① ② ③ OBDM048066

Pour modifier l'angle du volant, abaissez le levier de blocage (1), ajustez l'angle (2) et la hauteur (3) du volant, puis relevez le levier pour engager le volant en position. Assurez-vous d'ajuster le volant avant de conduire.

\* AVIS

Apres le reglage, il se peut, parfois, que le levier de degagement de verrou ne bloque pas le volant de direction. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

Cela se produit si deux pignons ne sont pas correctement enclenchés. En pareil cas, regler de nouveau le volant de direction, puis bloquer le volant de direction.

Avertisseur sonore

Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur le symbole d'avertisseur sur le volant. Vérifiez le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore de façon régulière.

Pour actionner le klaxon, appuyer sur le symbole du klaxon au milieu du volant (voir l'illustration).

Volant chauffant (si équipé)

OBD048067

Lorsque le commutateur d'allumage se trouve en position ACTIVÉ, une pression sur le bouton du volant de direction a pour effet de réchauffer celui-ci. Le témoin sur le bouton s'allumera.

Pour désactiver le volant de direction chauffé, appuyer une fois de plus sur le bouton. Le témoin sur le bouton s'éteindra.

Si le chauffage du volant est activé et que le moteur est éteint, le chauffage du volant sera désactivé.

\* AVIS

Le volant chauffant s'éteindra automatiquement environ 30 minutes après l'allumage de la fonction de chauffage

MISE EN GARDE

• N'installez pas aucun revêtement sur le volant. Ceci pourrait endommager le système de chauffage du volant.
• N'utilisez pas de solvant comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer le volant chauffant. Cela endommagerait la surface du volant.
• Si la surface du volant est endommagée par un objet tranchant, les composantes du volant chauffant pourraient aussi être endommagées.

AVERTISSEMENT

Si le voyant devient trop chaud, éteindre le système. Le volant chauffant peut causer des brûlures, même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes.

RÉTROVISEURS

Rétroviseur intérieur

Ajustez le rétroviseur de façon à avoir une vue au centre de la lunette arrière. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route.

Ne placez aucun objet sur le siège arrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrière.

AVERTISSEMENT

- Réglage du rétroviseur

N'ajustez pas le rétroviseur pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne modifiez pas le rétroviseur et n'installez pas un rétroviseur plus large. Vous risqueriez d'être blessé advenant un accident ou le déploiement des coussins gonflables.

Rétroviseur jour et nuit (si équipé)

1 2 OUM046434L

Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour (1).

Tirez le levier jour et nuit vers vous (2) pour réduire les reflets des phares des véhicules derrière vous quand vous conduisez le soir.

N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.

※ (1) : Jour, (2) : Nuit

Rétroviseur intérieur jour/nuit avec fonctions télématiques (si équipé)

2 1 OBDM049458

Activation de la fonction jour/nuit :

Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour (1).

Tirez le levier jour et nuit vers vous (2) pour réduire les reflets des phares des véhicules derrière vous quand vous conduisez le soir.

N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.

※ (1) : Jour, (2) : Nuit

Activation des fonctions télématiques :

1. Touche Assistance routière
2. Touche Assistance virtuelle
3. Touche SOS

Les touches des fonctions télématiques sont situées sur le rétroviseur

Rétroviseur électrochromique (si équipé)

Le rétroviseur électrochromique contrôle automatiquement les reflets des phares des véhicules derrière vous le soir et dans des conditions de conduite sous faible éclairage. Le capteur monté sur le rétroviseur détecte le niveau d'éclairage autour du véhicule et contrôle automatiquement le reflet des phares du véhicule derrière le vôtre.

Quand le moteur est en marche, les reflets sont automatiquement contrôlés par le capteur monté sur le rétroviseur.

Dès que vous placez le levier de changement de vitesses en marche arrière (R), le rétroviseur passe automatiquement au niveau d'éclairage le plus brillant afin d'améliorer la vue du conducteur vers l'arrière.

! MISE EN GARDE

- Nettoyage du rétroviseur

Quand vous nettoyez le rétroviseur, utilisez un essuie-tout ou un produit semblable humecté de nettoyeur pour vitres. Ne pulvérisez pas le nettoyeur directement sur le rétroviseur. Le nettoyeur risque de pénétrer dans le boîtier du rétroviseur.

Utilisation du rétroviseur électrochromique :

• Le rétroviseur se met en circuit par défaut, chaque fois que le commutateur d'allumage est placé sur ON.
• Appuyez sur l'interrupteur (1) pour mettre l'auto-noircissement hors circuit. L'indicateur du rétroviseur (2) s'éteint.

Appuyez sur l'interrupteur (1) pour mettre l'auto-noircissement en circuit. L'indicateur du rétroviseur (2) s'allume.

Rétroviseur intérieur électrochromique (ECM) avec service MTS (si équipé)

Le rétroviseur intérieur électrochromique atténue automatiquement le reflet des phares des véhicules de derrière la nuit ou dans la pénombre, afin de réduire l'éblouissement.

Le capteur (4) situé dans le rétroviseur intérieur détecte la luminosité autour du véhicule et atténue automatiquement le reflet des phares des véhicules de derrière, afin de réduire l'éblouissement.

Lorsque le moteur tourne, le capteur situé dans le rétroviseur intérieur atténue automatiquement l'éblouissement.

Les touches des fonctions télématiques sont situées sur le rétroviseur.

※ (2) : Voyant, (3) : Capteur

Rétroviseur extérieur

Assurez-vous d'ajuster la position des rétroviseurs avant de prendre la route.

Votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les rétroviseurs peuvent être réglés à l'aide de la télécommande (si équipé). Les rétroviseurs extérieurs peuvent se rabattre contre le véhicule afin d'éviter les dommages dans un lave-auto ou dans une rue étroite.

Le rétroviseur extérieur droit est doté d'un miroir convexe. Les objets sont plus près qu'ils le paraissent.

Utilisez le rétroviseur intérieur ou une observation directe pour établir la distance réelle des véhicules derrière vous quand vous changez de voie.

MISE EN GARDE

- Rétroviseur intérieur

Ne grattez pas la glace sur la face du rétroviseur. Vous pourriez endommager la vitre. Si la glace nuit au réglage du rétroviseur, ne forcez pas le rétroviseur. Pour éliminer la glace, utilisez un déglaceur en aérosol ou une éponge ou un chiffon avec de l'eau très chaude.

AVERTISSEMENT

- Réglage du rétroviseur

N'ajustez ni ne repliez les rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle.

Télécommande

② ① OBD049075C

Type électrique

La télécommande électrique du rétroviseur permet d'ajuster la position des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Pour ajouster la position d'un rétroviseur, le commutateur d'allumage doit être sur ACC.

Pour ajuster la position de l'un des rétroviseurs, déplacer le commutateur R ou L (1) pour sélectionner le rétroviseur droit ou le rétroviseur gauche, puis appuyer sur un point correspondant (▲) sur la commande de réglage de rétroviseur (2) afin de régler le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.

MISE EN GARDE

- Rétroviseur extérieur

- Les rétroviseurs s'arrêtent quand ils atteignent l'angle maximal de réglage, mais le moteur continue de tourner tant que vous appuyez sur le commutateur. N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire sinon vous pourriez endommager le moteur.

- Ne tentez pas d'ajuster le rétroviseur extérieur à la main; vous risqueriez d'endommager les pièces internes.

Rabattre le rétroviseur extérieur

Pour rabattre le rétroviseur extérieur, saisissez le boîtier du rétroviseur et rabattez-le vers l'arrière du véhicule.

1. Tachymètre
2. Indicateur de vitesse
3. Indicateur de température du liquide de refroidissement
4. Indicateur de niveau de carburant
5. Feux d'avertissement et témoins lumineux
6. Affichage ACL

* Le groupe réel à l'intérieur du véhicule peut être différent de l'illustration.

Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section « Jauges » de ce chapitre.

OBD049407C/OBDM048408C/OBD049409C

Commande du groupe d'instruments

Réglage de l'éclairage du groupe d'instruments

L'intensité lumineuse du tableau de bord peut être ajustée en appuyant sur le commutateur de réglage d'intensité alors que le commutateur d'allumage est sur ON.

L'ACL du groupe d'instruments affiche le niveau d'intensité.

■ Type A ECO 15 30 OBD048161L

Type B Illumination Max Max Min OBD048149L

• La luminosité changera de façon continue si l'on maintient la touche de réglage de l'éclairage (" + " ou "-") appuyée.
• Un carillon retentira si la luminosité arrive à son niveau maximal ou minimal.

Commande d'affichage ACL

■ Type A KIA ① ② OBD048088L

■ Type B KIA 1 2 3 OBD048089L

■ Type C KIA 1 2 3 OBD048090L

Il est possible de modifier les modes de l'affichage ACL au moyen des boutons de commande sur le volant de direction.

[Type A]

(1) TRIP : La touche "TRIP" permet de changer le mode de voyage
(2) RESET : La touche "RESET" permet de réinitialiser les articles

[Type B, C]

(1) ☐ : Bouton MODE pour modifier les MODES LCD
(2) ∧/∨ : Commutateur de défilement MOVE pour sélectionner les éléments
(3) OK : Bouton "SET/RESET" pour régler ou réinitialiser les éléments

* Concernant les modes ACL, se reporter à "Affichages ACL" dans ce chapitre.

Instruments

Indicateur de vitesse

100 km/h 80 60 40 20 0 120 140 160 180 200 220 240 OBDM048162C

L'indicateur de vitesse indique la vitesse à laquelle le véhicule se déplace, en marche avant.

L'indicateur fournit une lecture en kilomètres à l'heure ainsi qu'en milles à l'heure.

Compte-tours

x1000rpm OYB046106

Le compte-tours fournit une indication approximative du régime du moteur (tours à la minute (trs/min.)).

Utilisez l'indication au compte-tours pour juger du moment approprié pour changer de rapport et empêcher le moteur de caler ou de tourner en survitesse.

L'aiguille du compte-tours peut bouger légèrement quand vous tournez la clé de contact sur ACC ou sur ON alors que le moteur est éteint. Ceci est normal et n'affecte en rien la précision du compte-tours une fois le moteur en marche.

MISE EN GARDE

- Zone rouge

Ne faites pas tourner le moteur dans le ROUGE. Vous pourriez causer de graves dommages au moteur.

AVERTISSEMENT

- Radiateur chaud

Ne jamais retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement se trouve sous pression et pourrait causer des brûlures graves. Attendre le refroidissement du moteur avant d'ajouter du liquide de refroidissement au réservoir.

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Cet indicateur renseigne sur la température du liquide de refroidissement du moteur, quand la clé de contact est sur ON.

Si le pointeur de l'indicateur dépasse la zone normale, en direction du "H", cela indique un surchauffage qui risque d'endommager le moteur.

Arrêtez de rouler si le moteur surchauffe. Dans pareil cas, se référer à la section "SI le moteur surchauffe" au chapitre 6.

Indicateur de niveau de carburant

L'indicateur de niveau de carburant indique la quantité approximative de carburant dans le réservoir. La capacité du réservoir de carburant est indiquée au chapitre 8. L'indicateur de niveau de carburant est accompagné d'un témoin de bas niveau de carburant qui s'allume quand le réservoir de carburant est presque vide.

Dans les pentes ou les virages, le pointeur de la jauge de carburant pourra bouger ou l'indicateur de bas niveau de carburant s'allumer plus tôt que normalement, à cause du mouvement du carburant dans le réservoir.

\* AVIS - Jauge à carburant

Tomber en panne d'essence peut exposer les occupants du véhicule à des dangers. S'arrêter et remplir le réservoir dès que possible une fois que le voyant s'allume ou que l'aiguille de la jauge s'approche du "E" (vide).

MISE EN GARDE

- Niveau bas de carburant

Éviter de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Le moteur pourrait présenter des ratés d'allumage, endommageant ainsi le convertisseur catalytique advenant une panne de carburant.

\* AVIS

La jauge à essence pourrait ne pas être exacte si le véhicule se trouve dans une pente.

Compteur kilométrique

15000km

OBD048110

Le compteur kilométrique indique la distance totale que le véhicule a parcourue et devrait servir à déterminer le moment où l'on devrait procéder à l'entretien périodique.

- Plage du compteur kilométrique : 0 \~ 1 599 999 kilomètres ou 0 \~ 999 999 miles.

Indicateur de température extérieure

10℃

OBD048111

Cet indicateur indique la température actuelle de l'air extérieur en intervalles de 1 °C (1 °F).

- Plage de température :

-40 °C \~ 60 °C (-40 °F \~ 140 °F)

La température extérieure indiquée sur l'affichage peut ne pas changer immédiatement comme elle le fait sur un thermomètre ordinaire afin d'éviter toute inattention de la part du conducteur.

Pour modifier la température (des °C aux °F ou vice versa)

• Pour les tableaux de bord de type A Appuyer sur la touche "TRIP" pendant plus de 5 secondes.
• Pour les tableaux de bord de type B, C

Il est possible de modifier l'unité de température au moyen du mode "User Settings [Réglages utilisat.] " de l'affichage ACL.

* Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section " Écran ACL " de ce chapitre.

Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont

Transmission variable intelligente (si équipé)

D OBD048136L

Ce voyant indique le mode du levier de vitesses de la transmission variable intelligente sélectionné.

• Stationnement : P
• Marche arrière : R
• Point mort : N
• Marche avant : D
• Mode sport : 1, 2, 3, 4, 5, 6

Témoin de changement de vitesse, boîte manuelle (si équipé)

Le voyant indique la vitesse ptimale permettant de consommer moins de carburant.

• Passage à la vitesse supérieure : ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6
• Passage à la vitesse inférieure : ▼1, ▼2, ▼3, ▼4, ▼5

Par exemple

▲3: Indique que passer en 3 ^e est préférable (et que le levier de vitesses est actuellement en 2 ^e ou en 1 ^e ).
▼4: Indique qu'il faut rétrograder en 4 ^e (le levier de vitesses est actuellement en 5 ^e ou en 6 ^e ).

Si le système ne fonctionne pas correctement, le voyant ne s'affiche pas.

Indicateur de changement de vitesse de la transmission à double embrayage (si équipé)

D₁

OBD048139L

Ce voyant indique le mode du levier de vitesse sélectionné.

• Stationnement : P
• Marche arrière : R
• Point mort : N
• Marche avant : D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7
• Mode sport : S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7

AFFICHAGES À ACL (SI ÉQUIPÉ)

Aperçu

6 7 8 OBD048156L

Les affichages à ACL montrent aux conducteurs l'information suivante.

• Information de parcours
• Modes ACL
• Messages d'avertissement

Information de parcours (ordinateur de route)

Le totalisateur partiel électronique est un système d'information du conducteur sur micro-ordinateur qui affiche l'information relative à la conduite.

\* AVIS

Certains paramètres de conduite enregistrés dans le totalisateur partiel électronique (comme la vitesse moyenne du véhicule) se réinitialisent lorsque la batterie est déconnectée.

Autonomie

■ Type A A B 80.0 km SPORT ECO 8000 days h 8000 km/h -100° 10000000 km OBD048159L

■ Type B 596 km OBD048142L

• La gamme jusqu'à ce que le réservoir soit vide représente la distance estimée que le véhicule peut parcourir avec ce qui reste de carburant.
• Plage de distance : 1 \~ 999 km ou 1 \~ 9 999 mi.

- Si la distance estimée est inférieure à 1 km (1 mi), le totalisateur partiel électronique affichera le message " --- ", qui représente la distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide.

\* AVIS

• Si le véhicule ne se trouve pas sur un terrain au niveau ou si le courant de la batterie a été interrompu, il se peut que la fonction de distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide soit défectueuse.
• La distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide peut différer de la distance véritable parcourue, puisqu'il s'agit d'une estimation de la distance de conduite disponible.
• Le totalisateur partiel électronique peut ne pas enregistrer le carburant additionnel si on ajoute moins de 6 litres (1,6 gallons) de carburant au véhicule.
• La cote de consommation et la distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide peuvent varier considérablement en fonction des conditions routières, des habitudes de conduite et de l'état du véhicule.

Trip Modes

- Pour les tableaux de bord de type A

graph TD
    A["FUEL ECONOMY"] --> B["TRAJET A"]
    B --> C["TRAJET B"]
    C --> D["Service"]
    D --> E["Vitesse"]
    A --> F["Cote de consommation moyenne\nCote de consommation instantanée"]
    B --> G["Totalisateur partiel [A"]\nTemps écoulé [A]\nVitesse du véhicule_moyenne["A"]]
    C --> H["Totalisateur partiel [B"]\nTemps écoulé [B]\nVitesse du véhicule_moyenne["B"]]
    D --> I["Rappel de service"]
    E --> J["Compteur de vitesse"]

Pour changer le mode voyage, appuyer sur la touche "TRIP".

- Pour les tableaux de bord de type B, C

graph TD
    A["TRAJET\n• Cote de consommation moyenne\n• Cote de consommation instantanée"] --> B["Informations cumulées\n• Totalisateur\n• Cote de consommation moyenne\n• Chronomètre"]
    B --> C["Informations sur la conduite\n• Totalisateur\n• Cote de consommation moyenne\n• Chronomètre"]
    C --> D["Compteur de vitesse numérique*"]
    D --> E["Mode de conduite"]
    E --> F["Température de la boîte de vitesses*"]

* : si équipé

Pour changer le mode d'affichage, utiliser le commutateur de défilement de l'affichage (∧/∨) du mode de l'ordinateur de voyage.

Trajet A/B (pour les tableaux de bord de type A)

A B ... 8:00 km 1 CO 8:00 h 2 Ø 8:00 km/h 3 0 15 30 200 -180 °C km/h 1600000 km

OBD048158L

Totalisateur partiel (1)

• Le totalisateur partiel indique la distance totale parcourue depuis la dernière réinitialisation du totalisateur partiel.
• Plage de distance : 0.0 \~ 9999.9 km ou mi.
• Pour réinitialiser le totalisateur partiel, appuyer sur le bouton de sur le volant de direction pendant plus de 1 seconde lorsque le totalisateur partiel est affiché.

- Le compteur journalier se remettra à zéro automatiquement si l'allumage est éteint pendant plus de 4 heures.

Temps écoulé (2)

• Le temps écoulé équivaut au temps de conduite total depuis la dernière réinitialisation du temps écoulé.
• Plage de temps (hh:mm) : 00:00 à 99:59
• Pour réinitialiser le temps écoulé, appuyer sur le bouton de sur le volant de direction pendant plus de 1 seconde lorsque le temps écoulé est affiché.
• 4 heures après avoir coupé le contact, le temps écoulé est automatiquement réinitialisé.

\* AVIS

Même si le véhicule est immobile, le temps écoulé est maintenu alors que le moteur tourne.

Vitesse moyenne du véhicule (3)

• La vitesse moyenne du véhicule se calcule à partir de la distance totale parcourue et de la durée de conduite depuis la dernière réinitialisation de la vitesse moyenne du véhicule.
• Plage de vitesses : 0 \~ 240 km/h ou 0\~ 160 mi/h
• Pour réinitialiser la vitesse moyenne du véhicule, appuyer sur le bouton de sur le volant de direction pendant plus de 1 seconde lorsque la vitesse moyenne du véhicule est affichée.
• 4 heures après avoir coupé le contact, la vitesse moyenne du véhicule est automatiquement réinitialisée.

\* AVIS

• La vitesse moyenne du véhicule ne s'affiche pas si la distance de conduite est inférieure à 300 mètres (0,2 mile) ou que moins de 10 secondes s'est écoulée depuis que le commutateur d'allumage a été positionné sur ON.
• Même si le véhicule est immobile, la vitesse moyenne du véhicule est maintenue alors que le moteur tourne.

Cote de consommation

■ Type A A B ... SPORT ECO 88:00 days h km/b 0 15 30 Ø 88.0 L/100km ① ② OBD048160L ■ Type B Conso. de carb. Moyenne 16.8 L/100km ① 0 10 20 30 ② Reten. OK : Réin. OBD049143CF

Cote de consommation moyenne (1)

- La cote de consommation moyenne se calcule à partir de la distance totale parcourue et de la consommation de carburant depuis la dernière réinitialisation de la cote de consommation moyenne.

- Plage de cote de consommation : 0,0 \~ 99,9 km/L, L/100 km ou mi/gal US

- La cote de consommation moyenne peut être réinitialisée manuellement et automatiquement.

\* AVIS

La consommation de carburant pourrait varier grandement en fonction des conditions et des habitudes de conduite, et en fonction de l'état du véhicule.

Réinitialisation manuelle

Pour remettre à zéro manuellement la consommation moyenne de carburant, appuyer sur le bouton RESET, OK au volant pendant plus de 1 seconde lorsque le consommation moyenne de carburant est affichée.

Réinitialisation automatique

- Pour le groupe d'instruments de type A

4 heures après la coupure du contact, la consommation moyenne de carburant sera remise à zéro automatiquement.

- Pour le groupe d'instruments de type B, C

Pour que le consommation moyenne de carburant se réinitialise automatiquement à chaque plein, sélectionner le mode “Fuel economy auto reset” (réinitialisation automatique de consommation de carburant) dans le menu des Paramètres utilisateur de l'écran LCD (Se reporter à “Affichage ACL”).

• Off [Désactivé] - On peut mettre manuellement sur le défaut à l'aide du commutateur de remise à zéro du compteur journalier.
• After Ignition [Après l'allumage] - Le véhicule sera automatiquement mis sur le défaut 4 heures après que le commutateur d'allumage ait été positionné sur OFF.

- After Refueling [Après le plein] - Le véhicule sera automatiquement mis sur le défaut après que le réservoir ait été rempli avec plus de 6 litres de carburant et que l'on ait parcouru plus d'un kilomètre.

\* AVIS

La cote de consommation moyenne n'est pas affichée afin de permettre un calcul plus précis si le véhicule ne se déplace pas pendant plus de 10 secondes ou sur plus de 300 mètres (0,2 mile) depuis l'ACTIVATION du commutateur d'allumage ou du bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Cote de consommation instantanée (2)

- Ce mode affiche la cote de consommation instantanée pendant les quelques dernières secondes lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 8 km/h (5 mi/h). - Plage de cote de consommation: 0,0 \~ 30 km/L, L/100 km ou 0,0 \~ 50,0 mi/gal US

! MISE EN GARDE

Éviter d'atteindre des niveaux de carburant extrêmement bas (lorsque la jauge à essence est sous le "E" ou que le voyant de niveau bas de carburant est allumé). Tomber en panne d'essence peut causer des ratés et endommager le convertisseur catalytique (si équipé).

Mode d'informations cumulées sur la conduite (pour les tableaux de bord de type B, C)

Info accumulée Trajet 247.5km Moy. 15.7 L/100km Durée 17:42h

OJFA048551CF

Affiche des informations cumulées à partir du point de kilométrage/consommation de carburant/temps par défaut.

• Les informations cumulées sont calculées après que le véhicule ait parcouru plus de 300 mètres (0,18 mi).
• Si vous appuyez sur le bouton "OK" pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations cumulées, les informations seront réinitialisées.

- Si le moteur tourne, même si le véhicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

Mode d'informations sur la conduite en une fois (pour les tableaux de bord de type B, C)

Info conduite Trajet 1752.4km Moy. 12.6 L/100km Durée 23:27h

OJFA048552CF

Le véhicule affiche les informations de conduite une fois par cycle d'allumage.

• La consommation de carburant est calculée après que le véhicule ait parcouru plus de 300 mètres (0,18 mi).

• Les Information de conduite sont réinitialisées 4 heures après avoir coupé le contact. De ce fait, si le véhicule est démarré dans les 4 heures, les informations ne seront pas remises à zéro.

• Si vous appuyez sur le bouton "OK" pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations de conduite, les informations seront réinitialisées.

• Les données continueront de s'accumuler tant que le moteur tourne, même si le véhicule ne bouge pas.

Compteur de vitesse numérique

■ Type A SPEED OFF SPEED ON 120 km/h OBD049472C/OBD049473C ■ Type B, C 60 km/h OBD048146L

Ce message indique la vitesse du véhicule.

- Pour un combiné d'instruments de type A

Pour activer et désactiver le compteur de vitesse numérique, appuyez sur le bouton RESET pendant plus de 1 seconde lorsque le compteur de vitesse numérique est affiché.

Mode de conduite (pour le groupe d'instruments de type B, C, si équipé)

Ce mode affiche le mode d'entraînement actuellement sélectionné.

Température de la boîte de vitesses (pour le groupe d'instruments de type B, C, transmission à double embrayage)

Ce mode affiche la température de la transmission à double embrayage.

Modes ACL (pour les tableaux de bord de type B, C)

1 2 3 4 5 OBD048141L

(1) Mode de l'ordinateur de route Ce mode affiche les renseignements de conduite, comme le totalisateur partiel, l'économie de carburant et ainsi de suite.

* Pour plus de détails, se reporter à " Totalisateur partiel électronique " dans ce chapitre.

(2) Mode Virage par virage (si équipé)

Ce mode affiche les instructions "virage par virage" du navigateur.

(3) Mode d'assistance à la conduite (si équipé)

- : Ce mode affiche l'état des fonctions suivantes.

• Régulateur de vitesse intelligent

- Aide au maintien de file

- Alerte d'attention du conducteur

- État de la pression des pneus.

- i : Ce mode affiche l'état de la pression des pneus.

(4) Mode Réglages utilisateur

Dans ce mode, vous pouvez changer les paramètres des portes, des lampes, etc.

(5) Mode d'avertissement principal Ce mode vous fournit un message d'avertissement concernant les fonctions suivantes.

- Dysfonctionnement de l'aide à l'évitement de collision avant (si équipé)

- Angle mort du radar d'aide à l'évitement de collision avant (si équipé)

- Dysfonctionnement de l'avertissement de collision d'angle mort (BCW) (si équipé)

- Radar d'alerte de collision d'angle mort (BCW) masqué (si équipé)

- Dysfonctionnement de l'aide aux feux de route (si équipé)

- Dysfonctionnement des feux

- Dysfonctionnement des phares à LED (si équipé)

- Dysfonctionnement du système de régulateur de vitesse intelligent (si équipé)

- Radar du régulateur de vitesse intelligent masqué (si équipé)

- Manque d'huile moteur

- Panne du système TPMS, faible pression (si équipé)

* Pour commander les modes LCD, reportez-vous à " Commande des vitres LCD " dans ce chapitre.

Intervalle d'entretien

Service in [Entretien dans]

Le délai d'entretien routinier (en kilomètres et en jours) est calculé et s'affiche.

Si le kilométrage ou le temps restant atteint 1 500 km (900 mi) ou 30 jours.

Un message d'intervalles de service s'affichera pendant plusieurs secondes, à chaque fois que le commutateur d'allumage ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON.

Service required [Entretien requis]

Si le véhicule n'est pas entretenu conformément à l'intervalle d'entretien déjà enregistré, le message « Service required [Entretien requis] » apparaît pendant plusieurs secondes chaque fois qu'on place le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.

Pour réinitialiser l'intervalle d'entretien au kilométrage et aux jours saisis précédemment :

- Appuyer sur le bouton REINITIALISATION pendant plus de 5 seconde.

\* AVIS

Si une des conditions suivantes survient, il se peut que le kilométrage et le nombre de jours soient inexacts.

• Le câble de batterie est déconnecté.
• La batterie est déchargée.

Mode de réglages d'utilisateur (pour les tableaux de bord de type B, C)

À ce mode, il est possible de modifier le réglage des portières, des phares, et ainsi de suite.

AVERTISSEMENT

Ne pas régler le réglage d'utilisateur pendant la conduite. Il est possible de perdre le contrôle du véhicule et de se blesser gravement ou de provoquer un accident.

Shift to P to edit settings/Engage parking brake to edit settings [Réglez sur P pour démarrer le moteur/Modif. réglages après passage frein parking]

Un message d'avertissement apparaît si le conducteur tente de modifier les réglages de l'utilisateur pendant la conduite.

- Transmission à double embrayage/Transmission variable intelligente

Par mesure de sécurité, modifier les réglages uniquement après avoir stationné le véhicule, enclenché le frein de stationnement et positionné le levier de vitesses sur P (stationnement).

- Boîte de vitesses manuelle

Par mesure de sécurité, changer les réglages après avoir enclenché le frein de stationnement.

Driver Assistance [Aide à la conduite] (si équipé)

• Lane Safety [Sécurité de voie] (si équipé) :
• Lane Departure Warning [Alerte franchissement involontaire de ligne] : Pour activer l'avertisseur de dépassement de voie.
• Standard LKA (Assistance de maintien de voie) [LKA standard (Lane Keeping Assist)] : Pour activer le mode standard de la LKA.

• Active LKA [LKA actif] : Pour activer le mode actif de la LKA.
  * Pour plus de détails, reportez-vous à "Système d'aide au maintien de file (LKA)" au chapitre 5.

• Alerte d'attention du conducteur (si équipé) :

• Choisissez le stade d'alerte (Sensibilité élevée/Sensibilité normale/Désactivée) de l'alerte d'attention du conducteur.
  * Pour plus de détails, reportez-vous à "Alerte d'attention du conducteur (DAW)" au chapitre 5.
• Réaction du SCC (si équipé) :
• Choisissez la sensibilité (rapide, normal, lente) du régulateur de vitesse intelligent.
  * Pour plus de détails, reportez-vous à " Régulateur de vitesse intelligent " au chapitre 5.
• Forward Collision-Avoidance Assist [Assistance pour éviter collision frontale] (FCA, si équipé) :
• Permet d'activer ou de désactiver le système FCA.
  *Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Assistance d'évitement de collision frontale (FCA) " au chapitre 5.

- Forward Collision Warning [Alerte collision frontale] (FCW, si équipé)

- Permet de choisir la sensibilité de l'alerte de collision frontale.

*Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Assistance d'évitement de collision frontale (FCA) " au chapitre 5.

- Avertissement sonore de collision d'angle mort (si équipé)

- Si cet élément est coché, l'alerte sonore de collision dans les angles morts sera activée.

* Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "Alerte de collision dans les angles morts" au chapitre 5.

- Son de l'alerte de collision de circulation transversale arrière (si équipé)

- Si cette option est cochée, le son de l'alerte de collision de circulation transversale arrière sera activé.

* Pour plus de détails, reportez-vous à "Alerte de collision d'angle mort" au chapitre 5.

Door [Porte]

- Verrouillage automatique (si équipé) :

- Activer sur vitesse : Toutes les portes se verrouillent automatiquement dès que la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (9,3 mi/h).

- En fonction du rapport (si équipé d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente) : Toutes les portières seront automatiquement verrouillées si le levier de vitesses est positionné de P (stationnement) à R (marche arrière), N (point mort), ou D (marche avant). (Lorsque le moteur est allumé, il est activé.)

- Déverrouillage automatique :

- Désactiver : Le déverrouillage automatique des portes sera annulé.

- Véhicule arrêté/clé de contact retirée : Toutes les portes sont automatiquement déverrouillées lorsque le bouton Engine Start/Stop (arrêt/démarrage du moteur) ou le contacteur d'allumage est mis en position OFF.

- En réglant sur P (si équipé d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente) : Toutes les portières seront automatiquement déverrouillées si le levier de vitesses est positionné sur P (stationnement). (Lorsque le moteur est allumé, il est activé.)

- Two Press Unlock [Déverrouillé avec 2 pressions] (si équipé)

- Si cette fonction est cochée, le déverrouillage sélectif sera activé. (Si le conducteur appuie une fois sur le bouton de déverrouillage, seule sa portière sera ouverte. S'il appuie à nouveau sur le même bouton, toutes les portières seront ouvertes.)

- Horn Feedback [Klaxon de confirmation] (si équipé)

- Off [Désactivé] :

La réponse du klaxon sera désactivée.

- On [Activé] :

Si les portières sont verrouillées à l'aide du bouton de verrouillage de la télécommande et que le conducteur appuie à nouveau sur le bouton de verrouillage dans les 4 secondes, un carillon avertisseur retentira pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

Lights [Lumières]

• One Touch Turn Signal [Clignotement 1 touche]
- Off [Désactivé] : La fonction de clignotant à un contact sera désactivée.
- 3, 5, 7 Flashes [3, 5, 7 clignotements] : Les signaux de changement de voie clignoteront à 3, 5 ou 7 reprises lorsque la manette de clignotant est légèrement déplacée.
* Pour en savoir plus, se référer à la section " Feu " de ce chapitre.
- Luminosité de l'éclairage d'ambiance (si équipé) :

- Permet de choisir la luminosité de l'éclairage d'ambiance. (Niveau 1 à 4)

- Couleur de l'éclairage d'ambiance (si équipé) :

- Permet de choisir la couleur de l'éclairage d'ambiance. (Blanc, orange, rouge, vert, bleu, violet, relié au conducteur)

• Extinction retardée des feux :

- Si cette fonction est cochée, l'extinction retardée des feux sera activée.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "Éclairage" dans ce chapitre.

Sound [Son]

• Welcome Sound [Son d'accueil]
• Si cet élément est coché, la fonction de délai des phares sera activée.

Convenience [Commodités]

- Welcome Light [Éclairage d'accueil] (si équipé) :

- Si cette option est cochée, la fonction d'éclairage d'accueil est activée.

- Wireless Charging System [Système de charge sans fil] (si équipé) :

- Si cette fonction est cochée, le chargeur sans fil sera activé.

- Wiper/Light Display [Affiche le mode des lumières/essuie-glace] (si équipé) :

- Si cette fonction est cochée, l'affichage essuie-glaces/éclairage sera activé.

- Essuie-glace arrière automatique (en marche arrière (R), si équipé) :

- Si cet élément est coché, l'essuie-glace arrière est automatiquement activé lorsque l'essuie-glace avant est en position ON et le levier de changement de vitesse est en position R (marche arrière).

- Gear position Pop-up [Affichage du rapport] (si équipé) :

- Pour activer ou désactiver l'affichage de la position du rapport. Lorsqu'il est activé, la position du rapport est affichée sur l'écran LCD.

- Icy road warning [Alerte de route glacée] (si équipé) :

- Si cette fonction est cochée, l'avertisseur de route verglacée sera activé.

Service interval [Interv. entret.]

- Enable Service Interval [Intervalle entretien]

Pour activer ou désactiver la fonction d'intervalle d'entretien.

- Adjust Interval [Ajuster l'intervalle] Pour modifier l'intervalle par kilométrage ou date.

- Reset [Réinitialiser] Pour réinitialiser la fonction d'intervalle d'entretien

Other [Autres]

• Réinitialisation automatique de consommation de carburant
• Off [Désactivé] : La consommation moyenne de carburant ne se réinitialise pas automatiquement à chaque plein.
• After Ignition [Après l'allumage] : La consommation moyenne de carburant sera réinitialisée automatiquement si le moteur est éteint pendant 4 heures ou plus.

• After Refueling [Après le plein] : La consommation moyenne de carburant sera réinitialisée automatiquement après avoir ajouté au moins 6 litres (1,6 gal) de carburant et après avoir dépassé une vitesse de 1 km/h (1,6 mi/h).

• Unité de consommation de carburant

• Choisissez l'unité de consommation de carburant. (km/L, L/100 km)
  • Temperature Unit [Unité temp.]
• Choisissez l'unité de température. (°C, °F)
• Tire Pressure Unit [Unité pres. pneu] (si équipé)
• Choisissez l'unité de pression des pneus. (psi, kPa, bar)

Language [Langue/Language]

Choisissez la langue.

Reset [Réinitialiser]

Vous pouvez réinitialiser les menus dans le mode Paramètres utilisateur.

Tous les menus du mode Paramètres utilisateur sont initialisés, sauf l'intervalle d'entretien.

Messages d'avertissement (si équipé)

Les messages d'avertissement apparaissent sur l'ACL pour avertir le conducteur. Il se trouve au centre du groupe d'instruments.

Le message d'avertissement peut apparaître de manière différente selon le type de groupe d'instruments et certains peuvent ne montrer aucun message d'avertissement.

Le message d'avertissement est montré sous forme de symbole, de symbole et de texte, ou de texte seulement. Le conducteur peut choisir la langue d'affichage en la sélectionnant dans le menu des réglages de l'utilisateur à l'écran ACL.

Portière, capot, hayon ouvert

- Ce voyant s'affiche pour indiquer qu'une portière, le hayon ou le capot est ouvert.

Toit ouvrant vitré ouvert (si équipé)

- Cet avertissement est affiché si on arrête le moteur alors que le toit ouvrant vitré est ouvert.

Engine overheated [Moteur en surchauffe]

Ce message d'avertissement s'allume lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure 120 °C (248 °F). Cela signifie que le moteur surchauffe et qu'il pourrait subir des dommages.

* Si votre véhicule surchauffe, se référer à la section « Surchauffe » au chapitre 6.

Shift to P [Réglez sur P] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on tente d'arrêter le moteur sans que le levier de vitesses ne se trouve à la position P (stationnement).
• Dans cette situation, le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ACC (si le conducteur appuie à nouveau sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur, il sera positionné sur ON).

Low Key Battery [Pile de clé faible] (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si la pile de la clé intelligente est déchargée alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) passe à la position ACTIVÉ.

Press START button while turning wheel [Appuyez sur le bouton START (démarrage) en tournant le volant] (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le volant de direction ne se déverrouille pas normalement alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) est enfoncé.
• Cela signifie qu'on devrait appuyer sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) en tournant le volant de direction à droite et à gauche.

Steering wheel unlocked [Volant n'est pas verrouillé] (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si le volant de direction ne se bloque pas alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) passe à la position DÉSACTIVÉ.

Check Steering Wheel Lock System [Vérifiez système de verrouillage du volant] (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si le volant de direction ne se bloque pas normalement alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) passe à la position DÉSACTIVE.

Check power steering [Vérifier direction assistée] (si équipé)

- Ce message d'avertissement s'allume si une anomalie de l'EPS est détectée.

Press brake pedal to start engine [Appuyez sur le frein pour démarrer] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le conducteur appuie plusieurs fois sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur sans appuyer sur la pédale de frein.
• Cela signifie qu'il faut enfoncer la pédale de frein pour pouvoir démarrer le véhicule.

Press clutch pedal to start engine [Appuyez sur l'embrayage pour démarrer] (si le véhicule est équipé d'une clé intelligente et d'une boîte manuelle)

• Ce message d'avertissement s'allume si le conducteur appuie plusieurs fois sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur sans appuyer sur la pédale d'embrayage.
• Ce message signale au conducteur d'appuyer sur la pédale d'embrayage s'il souhaite démarrer le moteur.

Key not in vehicle [La clé n'est pas dans le véhicule] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule lorsqu'on appuie sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur).
• Cela signifie qu'on devrait toujours garder la clé intelligente sur soi.

Key not detected [Clé non détectée] (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas détectée lorsqu'on appuie sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Vérifiez le système d'assistance aux feux de route (HBA) (si équipé)

Ce message d'avertissement est affiché en cas de problème avec l'assistance aux feux de route (HBA). Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

* Pour de plus amples détails, consultez le paragraphe " Assistance aux feux de route (HBA) " dans ce chapitre.

Press START button again [Appuyez de nouveau sur START] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si une anomalie du bouton de démarrage/arrêt du moteur est détectée.
• Dans cette situation, le conducteur peut démarrer le moteur en appuyant à nouveau sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.
• Si le témoin d'avertissement s'allume chaque fois qu'on appuie sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur), faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé immédiatement.

Press START button with key [Appuyez sur le bouton START (démarrage) avec la clé] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on appuie sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) alors que le message « Clé n'est pas détectée » est allumé.
• Dans cette situation, le voyant de l'antidémarreur antivol clignote.

Check BRAKE SWITCH fuse [Vérifier le fusible BRAKE SWITCH] (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le fusible du commutateur de frein est déconnecté.
• Cela signifie qu'on devrait remplacer le fusible par un neuf. Si cela n'est pas possible, on peut démarrer le moteur en appuyant directement sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) pendant 10 secondes, lorsque celui-ci est en position ACC.

Shift to P or N to start engine [Passer à la vitesse P ou N pour démarrer] (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si on tente de démarrer le moteur lorsque le levier de vitesses ne se trouve pas à la position P (stationnement) ou N (point mort).

\* AVIS

Il est possible de démarrer le moteur lorsque le levier de vitesses se trouve à la position N (point mort). Mais, pour votre sécurité, il est recommandé de démarrer le moteur alors que le levier de vitesses se trouve à la position P (stationnement).

Low Fuel [Faible niveau de carburant]

Ce message d'avertissement s'allume lorsque le réservoir de carburant est presque vide.

• Lorsque le témoin de niveau bas de carburant est allumé.
• Lorsque l'ordinateur de bord affiche " --- km (ou mile) " pour l'autonomie.

Ajouter du carburant dès que possible.

Low Washer Fluid [Niveau bas du liquide de lave-glace]

• Ce message d'avertissement s'allume en mode de rappel de service si le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide.
• Cela signifie que vous devez refaire le plein de liquide de lave-glace.

Check Forward Collision Avoidance Assist [Vérifier le système d'assistance d'évitement de collision frontale] (si équipé)

- Ce message d'avertissement s'affiche en cas de dysfonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision frontale (FCA). Dans ce cas, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

* Pour plus de détails, consultez la section "Assistance à l'évitement des collisions frontales (FCA)" au chapitre 5.

Device in wireless charger [Appareil dans le chargeur sans fil] (si équipé)

Si un téléphone intelligent est laissé sans surveillance sur le bloc de charge sans fil, même lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est sur la position ACC ou OFF. Et que le mode d'informations du tableau de bord sur la conduite est terminé, un message d'avertissement s'affiche sur le tableau de bord.

* Pour plus de détails, se reporter à " Chargeur sans fil de téléphone intelligent " dans ce chapitre.

Battery discharging due to external electrical devices [Décharge de la batterie due à des appareils électriques extérieurs] (si équipé)

- Ce message s'affiche lorsqu'une consommation excessive de courant est détectée. Sachez que la batterie peut se décharger si des accessoires du marché secondaire sont installés (par ex. des adaptateurs de recharge d'appareils, des localisateurs de véhicule, des lecteurs de vidéos, etc.).

Si des appareils du marché secondaire ne sont pas installés ou ont été retirés et que le message d'avertissement reste affiché, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Check Blind-Spot Collision Warning (BCW) [Vérifiez le système d'avertissement de collision d'angle mort (BCW)] (si équipé)

- Ce message s'affiche en cas de problème avec le système d'avertissement de collision d'angle mort (BCW). Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

* Pour plus d'informations, se reporter à "Avertissement de collision d'angle mort (BCW)" au chapitre 5.

Check Smart Cruise Control [Vérifiez le régulateur de vitesse intelligent] (si équipé)

• Ce message d'avertissement s'affiche en cas de problème avec le système de commande du régulateur de vitesse. Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, référez-vous à la section "Régulateur de vitesse intelligent" au chapitre 5.

Check Driver Attention Warning (DAW) [Vérifiez le système d'avertissement d'attention du conducteur (DAW)] (si équipé)

• Ce message d'avertissement s'affiche lorsque l'avertissement d'attention du conducteur (DAW) présente un problème. Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, référez-vous à la section "Avertissement de l'attention du conducteur (DAW)" au chapitre 5.

Check Lane Keeping Assist (LKA) [Vérifiez le système d'assistance au maintien de la voie (LKA)] (si équipé)

• Ce message d'avertissement s'affiche lorsque le système d'assistance au maintien de la voie (LKA) présente un problème.
• Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Aide au maintien de voie (LKA)" au chapitre 5.

Icy Road Warning [Avertisseur de route verglacée] (si équipé)

Glace possible. Conduisez prudemment

OBDM048157CF

Cet avertissement signale au conducteur que les routes pourraient être verglacées.

Dans ce cas, le voyant (et la jauge de température extérieure) clignotera 5 fois, puis restera allumé et un carillon retentira une fois.

- La température affichée sur l'indicateur de température extérieure est inférieure à environ 4 °C (39 °F).

\* AVIS

Si le voyant d'avertissement de route verglacée apparaît pendant la conduite, redoubler de prudence et éviter de conduire trop vite, d'accélérer brusquement, de freiner soudainement ou de prendre les virages trop serrés.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET TÉMOINS LUMINEUX

Témoins d'avertissement

\* AVIS - Témoins d'avertissement

S'assurer que tous les témoins d'avertissement sont DÉSACTIVÉS après avoir démarré le moteur. Si un témoin demeure ACTIVÉ, cela indique une situation qui mérite une attention.

Témoin d'avertissement de coussin de sécurité gonflable

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 6 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du SRS.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin d'avertissement informe le conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

* Pour plus de détails, se référer à la section " Ceintures de sécurité " au chapitre 3.

Témoin d'avertissement de frein de stationnement et de liquide de frein

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes
• Il demeure allumé si le frein de stationnement est appliqué.
• Lorsque le frein de stationnement est appliqué.
• Lorsque le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.
• Si le témoin d'avertissement s'allume alors que le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.

Si le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas :

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endroit sécuritaire le plus près et arrêter le véhicule.
2. Le moteur étant arrêté, vérifier immédiatement le niveau de liquide de frein et en ajouter au besoin (pour plus de détails, se référer à la section « Liquide de frein » au chapitre 7).
   Vérifier ensuite si les composants de frein présentent des fuites de liquide. Si le système de freinage présente toujours des fuites, le témoin d'avertissement demeure allumé ou les frein ne fonctionnent pas correctement, éviter de conduire le véhicule.

Dans cette situation, faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire Kia autorisé et le faire inspecter.

Système de freinage en diagonale double

Votre véhicule est muni de systèmes de freinage en diagonale doubles. Cela signifie que deux roues peuvent freiner si un des systèmes doubles devait tomber en panne.

Si un système est défaillant, il faudra enfoncer la pédale plus loin et appuyer plus fort sur la pédale pour arrêter le véhicule.

Lorsque seulement une partie du système de freinage fonctionne, la distance de freinage est accrue.

Si les freins tombent en panne pendant la conduite, passer à un régime inférieur pour augmenter le freinage du moteur et arrêter le véhicule de manière sécuritaire aussi tôt que possible.

Il est dangereux de conduire le véhicule alors qu'un témoin d'avertissement est ACTIVÉ. Si le témoin d'avertissement du frein de stationnement et du liquide de frein s'allume alors que le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein est bas.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite.
• Lors d'un mauvais fonctionnement du système ABS (le système de freinage normal sera encore fonctionnel sans recourir au système de freinage antiblocage).
  Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin

d'avertissement du

BRAKE

système de

distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Ces deux témoins d'avertissement s'allument en même temps pendant la conduite :

• Lorsque les systèmes de freinage ABS et régulier peuvent ne pas fonctionner correctement.
  Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

AVERTISSEMENT

- Voyants de freins/ABS

Si le voyant des freins ABS et le voyant d'avertissement du frein de stationnement ou de liquide de frein sont allumés en même temps, le système de freinage pourrait ne pas fonctionner normalement. Cela peut rendre tout freinage brusque très dangereux et augmente le risque d'accident et de blessure.

Si les deux voyants s'allument, ralentir et éviter de freiner brusquement. Demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule dès que possible.

\* AVIS

- Témoin d'avertissement du système de distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Lorsque le témoin d'avertissement de freins ABS est allumés ou lorsque les témoins d'avertissement de freins ABS et de frein de stationnement et de liquide de frein sont allumés, l'indicateur de vitesse, le compteur kilométrique ou le totalisateur partiel pourraient ne pas fonctionner. De plus, le témoin d'avertissement EPS peut s'allumer, alors que la force de braquage du volant de direction peut augmenter ou diminuer.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tôt que possible.

Témoin

d'avertissement de la servodirection électronique (EPS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'EPS.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'anomalie (MIL)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système de contrôle des vapeurs de carburant.
  Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

MISE EN GARDE

- Moteur à essence

Si le témoin d'anomalie (MIL) s'allume, des dommages peuvent survenir au niveau du convertisseur catalytique, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du moteur.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tôt que possible.

MISE EN GARDE

- Témoin d'anomalie (MIL)

La conduite alors que le témoin d'anomalie (MIL) est allumé peut endommager les systèmes de contrôle des vapeurs de carburant, ce qui pourrait compromette la qualité de la conduite et/ou la cote de consommation.

Témoin d'avertissement du système de charge

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.

Si il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique :

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endroit sécuritaire le plus près et arrêter le véhicule.
2. Arrêter le moteur et vérifier si la courroie d'entraînement de l'alternateur est desserrée ou brisée.

Si la courroie est bien ajustée, il se peut que le système de charge électrique présente un problème.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tôt que possible.

Témoin d'avertissement de la pression d'huile du moteur

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsque la pression d'huile du moteur est basse.

Si la pression d'huile du moteur est basse :

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endroit sécuritaire le plus près et arrêter le véhicule.
2. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile moteur (pour plus de détails, se référer à la section « Démarrage du moteur » au chapitre 8). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile au besoin.
   Si le témoin d'avertissement demeure allumé après avoir ajouté de l'huile ou si aucune huile n'est disponible, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tôt que possible.

MISE EN GARDE

- Dommages causés au moteur

Ne pas arrêter le moteur dès que le voyant avertisseur de pression d'huile s'allume et reste allumé pendant la conduite peut endommager gravement le moteur.

MISE EN GARDE

- Surchauffe du moteur

Ne jamais continuer à conduire lorsque le moteur surchauffe. Autrement, le moteur pourrait être endommagé.

Si le témoin d'avertissement demeure allumé alors que le moteur est en marche, cela indique que le moteur peut présenter un dommage grave Dans ce cas,

1. Arrêter le véhicule de manière sécuritaire aussi tôt que possible.
2. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est bas, ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau prescrit.
3. Démarrer le moteur de nouveau. Si le témoin d'avertissement demeure allumé après avoir démarré le moteur, arrêter immédiatement le moteur. Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du niveau bas de carburant

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsque le réservoir de carburant est presque vide.

Ajouter du carburant dès que possible.

MISE EN GARDE

- Niveau bas de carburant

La conduite alors que le témoin d'avertissement de niveau bas de carburant ou si le niveau de carburant se trouve en-dessous "E" de peut provoquer des ratés d'allumage et endommager le convertisseur catalytique (si équipé).

Témoin de basse pression des pneus (si équipé)

Ce témoin s'allume :

• Quand vous tournez placez le bouton Engine Start/Stop en position ON.
• Il s'allume pendant 3 secondes environ puis s'éteint.
• Quand un ou plusieurs pneus sont suffisamment dégonflés.
  * Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) " au chapitre 6.

Ce témoin reste allumé après avoir clignoté pendant 70 secondes environ ou reprend le clignotement à des intervalles d'environ 3 secondes :

• Quand le TPMS ne fonctionne pas correctement.
  Dans cette situation, faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.
  * Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) " au chapitre 6.

AVERTISSEMENT

- Pneus dégonflés

• Des pneus dégonflés rendront le véhicule instable et pourra entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter la distance de freinage.
• Conduire sur des pneus sous-gonflés peut provoquer une surchauffe et un éclatement des pneus, ce qui peut provoquer un accident.

Le TPMS ne peut pas vous avertir d'un dommage grave et soudain aux pneus dû à des facteurs externes.

Si vous sentez le véhicule devenir instable, retirez immédiatement votre pied de l'accélérateur, appliquez les freins graduellement en appuyant légèrement sur la pédale et amenez le véhicule lentement à un arrêt sûr hors de la route.

Témoin d'avertissement de portière entrouverte (si équipé)

Témoin d'avertissement de phare à DÉL (si équipé)

Voyant de niveau bas du liquide de lave-glace (si équipé)

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsqu'une portière n'est pas fermée de façon sécuritaire.

Témoin d'avertissement de hayon entrouvert (si équipé)

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsque le hayon n'est pas fermé de façon sécuritaire.

Ce voyant avertisseur s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsque le phare à DÉL comporte une anomalie.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

\* AVIS

Si vous continuez à rouler avec le témoin d'avertissement des phares à LED allumé, la durée de vie des phares à LED (feux de croisement) peut être réduite.

Ce voyant s'allume lorsque :

• Le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide.
  Dans cette situation, remplir le réservoir de liquide de lave-glace.

Témoin d'aide à l'évitement de collision avant (FCA, si équipé)

Ce témoin lumineux clignote :

- Lorsque le capot n'est pas bien fermé.

Le carillon d'avertissement fonctionne lorsque le véhicule roule à au moins 3 km/h (2 mi/h)

Voyant d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)

Ce voyant d'avertissement clignote :

- Si le conducteur retire la clé de l'allumage et ouvre sa portière alors que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, un carillon avertisseur retentira pendant quelques secondes et un voyant apparaîtra à l'écran ACL.

Fermer le toit ouvrant complètement avant de quitter le véhicule.

Avertisseur de route verglacée (si équipé)

Ce voyant clignote 5 fois puis s'allume et un carillon avertisseur retentit une fois :

- Quand la température de la jauge de température extérieure baisse en dessous d'environ 4 °C (39 °F) et que le commutateur d'allumage ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON.

\* AVIS

Si l'avertisseur de route verglacé apparaît pendant la conduite, redoubler de prudence et éviter de faire des excès de vitesse, d'accélérer ou de freiner brusquement, de prendre les virages trop vite, etc.

Témoin d'aide à l'évitement de collision avant (FCA, si équipé)

Ce voyant indicateur s'allume :

- Lors d'une défaillance de la FCA. Dans cette situation, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Mode d'avertissement principal (si équipé)

Ce témoin s'allume dans les situations suivantes :

• Ce témoin d'avertissement informe le conducteur des situations suivantes
• Dysfonctionnement de l'aide à l'évitement de collision avant (si équipé)
• Angle mort du radar d'aide à l'évitement de collision avant (si équipé)
• Dysfonctionnement de l'avertissement de collision d'angle mort (BCW) (si équipé)
• Radar d'alerte de collision d'angle mort (BCW) masqué (si équipé)
• Dysfonctionnement de l'aide aux feux de route (si équipé)
• Dysfonctionnement des feux

• Dysfonctionnement des phares à LED (si équipé)

• Dysfonctionnement du système de régulateur de vitesse intelligent (si équipé)

• Radar du régulateur de vitesse intelligent masqué (si équipé)
• Manque d'huile moteur
• Panne du système TPMS, faible pression (si équipé)

Le voyant d'avertissement principal s'allume lorsque deux situations ci-dessus ou plus se produisent en même temps.

Si la situation provoquant l'avertissement est résolue, le voyant d'avertissement principal s'éteindra.

Témoins lumineux

Témoin lumineux du système de commande électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système ESC. Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux clignote :

Lorsque le système ESC est en marche.

* Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "Commande électronique de la stabilité (ESC) " au chapitre 5.

Témoin lumineux de désactivation du système de commande électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux clignote :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsqu'on désactive le système ESC en appuyant sur le bouton de désactivation ESC.

* Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "Commande électronique de la stabilité (ESC)" au chapitre 5.

Témoin lumineux d'antidémarrage (sans clé intelligente)

Ce témoin lumineux s'allume :

• Si le véhicule détecte l'antidémarreur dans la clé, alors que le commutateur d'allumage est positionné sur ON.
• Il est maintenant possible de démarrer le moteur.
• Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote :

- Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin lumineux d'antidémarrage (avec clé intelligente)

Ce témoin lumineux s'allume pendant au plus 30 secondes :

• Lorsque le véhicule détecte correctement la clé intelligente à l'intérieur du véhicule alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) se trouve à la position ACC ou ACTIVÉ.
• Il est maintenant possible de démarrer le moteur.
• Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote pendant quelques secondes :

• Lorsque la clé intelligente ne se trouve pas dans le véhicule.
• Dans cette situation, il n'est pas possible de démarrer le moteur.

Ce témoin lumineux s'allume pendant environ 2 secondes et s'éteint ensuite :

- Lorsque le véhicule ne peut pas détecter la clé intelligente à l'intérieur du véhicule alors que le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVE.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux clignote :

- Lorsque la pile de la clé intelligente est faible.

- Dans cette situation, il n'est pas possible de démarrer le moteur. Cependant, il est possible de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. (Pour plus de détails, se référer à la section " Démarrage du moteur " au chapitre 6.)

- Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de clignotants

Ce témoin lumineux clignote :

- Lorsqu'un clignotant est activé.

Si une des conditions suivantes survient, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système de clignotants. Dans cette situation, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

• Le témoin lumineux ne clignote pas, mais s'allume.
• Le témoin lumineux clignote plus rapidement.
• Le témoin lumineux ne s'allume pas du tout.

Témoin de feux de route

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque les phares sont allumés en position de feux de route
• Lorsque la manette de clignotant est tirée à la position de clignotement de passage.

Témoin lumineux d'éclairage ACTIVÉ

Ce témoin lumineux s'allume :

- Lorsque les feux rouges arrière ou les phares sont allumés.

Témoin lumineux de phare antibrouillard avant (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

- Lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés.

Voyant indicateur des feux de croisement

Ce voyant indicateur s'allume :

- Quand les phares avant sont allumés.

Indicateur d'assistance aux feux de route (si équipé)

Ce témoin d'avertissement :

• Lorsque les feux de route sont allumés avec le commutateur d'éclairage en position AUTO (éclairage automatique).
• Si votre véhicule détecte des véhicules venant en sens inverse ou devant vous, le système d'assistance de feux de route passe automatiquement des feux de route aux feux de croisement.

* Pour de plus amples détails, consultez la section " Assistance aux feux de route (HBA) " dans ce chapitre.

Témoin lumineux de régulateur de vitesse (si équipé)

CRUISE

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque le régulateur de vitesse est activé.
  * Pour plus de détails, référez-vous à la section " Régulateur de vitesse " au chapitre 5.

Voyant du mode SPORT (si équipé)

SPORT

Ce témoin lumineux s'allume :

• Indique que le mode " SPORT " a été sélectionné.
  * Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Système de commande intégré du mode de conduite " au chapitre 5.

Indicateur de mode SMART (si équipé)

SMART

Ce voyant indicateur s'allume :

• Si le conducteur choisit le mode de conduite " SMART " (intelligent).
  * Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Système de commande intégré du mode de conduite " au chapitre 5.

Témoin d'aide au maintien de voie (LKA) (si équipé)

Ce témoin s'allume :

• [Vert] Lorsque les conditions de fonctionnement du système sont réunies.
• [Blanc] Lorsque les conditions de fonctionnement du système ne sont pas réunies.
• [Jaune] En cas de dysfonctionnement du système d'assistance au maintien de la voie.
  Si cela se produit, faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Aide au maintien de voie (LKA)" au chapitre 5.

AVERTISSEMENT

- Se laisser distraire pendant la conduite

Se laisser distraire en conduisant peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant entraîner un accident, des blessures graves ou la mort. Le conducteur a pour responsabilité première de conduire son véhicule de façon sécuritaire et légale. Donc, le conducteur ne devrait jamais utiliser d'appareils portatifs, d'autres équipements ou de systèmes du véhicule qui l'obligent à quitter la route des yeux, à ne plus se concentrer sur la conduite sécuritaire du véhicule ou sont interdits par la loi pendant qu'il conduit.

Voyant clé hors du véhicule "KEY OUT" (si équipé)

KEY OUT

Le système tente de détecter la clé intelligente si le bouton de démarrage/d'arrêt du véhicule est sur la position ACC ou ON et qu'une des portières est ouverte.

Le voyant clignotera si :

La clé intelligente n'est pas dans le véhicule, qu'une des portières est ouverte et que le commutateur d'allumage ou le bouton d'arrêt/de démarrage du moteur est en position ACC ou ON.

• Dans cette situation, un carillon retentira pendant environ 5 secondes si toutes les portières sont fermées.
• Le voyant s'éteindra une fois que le véhicule se déplacera.

ÉCRAN DE RECUL

Le moniteur de vue arrière s'active avec le contacteur d'allumage en position ON (marche) et le levier sélecteur en position R (marche arrière).

C'est un système complémentaire permet de voir la zone derrière le véhicule sur l'écran audio lors de la marche arrière.

• Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs extérieurs et la zone derrière le véhicule avant et pendant la marche arrière.
• Gardez toujours l'objectif de la caméra propre. Si l'objectif est couvert d'une matière étrangère, la caméra ne pourra pas fonctionner correctement.

AVERTISSEMENT

- Reculer à l'aide de la caméra

Ne jamais se fier uniquement à la caméra de recul. Toujours vérifier la zone arrière à l'aide d'autres méthodes, comme regarder par-dessus son épaule et les trois rétroviseurs. Puisqu'il est toujours difficile de s'assurer que la zone se trouvant derrière le véhicule est libre, toujours reculer lentement et s'arrêter immédiatement s'il y a un risque que quelqu'un (et surtout un enfant) puisse se trouver derrière le véhicule.

AVERTISSEMENT DE DISTANCE DE STATIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (PDW) (SI ÉQUIPÉ)

L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière aide le conducteur lorsque le véhicule recule en émettant un signal sonore si un objet est détecté à une distance de moins de 120 cm (48 po) derrière le véhicule.

Cette fonction est un système complémentaire et n'est pas destinée à remplacer et ne substitue pas la nécessité d'une attention et d'un soin extrêmes de la part du conducteur. La portée de détection et les objets détectables par les capteurs ultrasoniques arrière (①) sont limités. Lors de chaque manœuvre, vous devez faire autant attention à ce qui se trouve derrière vous que si vous étiez dans un véhicule sans avertissement de distance de stationnement en marche arrière.

AVERTISSEMENT -

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière

Ne vous fiez jamais uniquement à l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière. Effectuer toujours une vérification visuelle pour s'assurer que le véhicule a le champ libre avant de diriger le véhicule dans une direction. Arrêtez-vous immédiatement si vous remarquez la présence d'un enfant près de votre véhicule. Certains objets peuvent ne pas être détectés par les capteurs en raison de leur taille ou de leur matériau.

Fonctionnement de l'avertisseur de distance de stationnement arrière

Condition de service

• Ce système est activé lorsqu'on fait marche arrière et que le contacteur d'allumage est à la position ON (marche).
  Si le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h), le système peut ne pas s'activer correctement.
• La distance de détection, lorsque la fonction d'alerte de recul est en service, est d'environ 120 cm (48 po) dans la zone centrale du parechocs arrière, et de 60 cm (24 po) dans la zone latérale du parechocs arrière.
• Si plus d'un objet est détecté en même temps, l'objet le plus près est reconnu en premier.

Types d'alarmes sonores

• Quand un objet se trouve de 120 à 48 cm (48 à 24 po) du pare-chocs arrière : le vibreur sonne de façon intermittente.
• Quand un objet se trouve de 60 à 30 cm (24 à 12 po) du pare-chocs arrière : le vibreur sonne plus régulièrement.
• Quand un objet se trouve à moins de 30 cm (12 po) du pare-chocs arrière : Le vibreur sonne continuellement.

Conditions de non-fonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière

L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière peut ne pas fonctionner normalement quand :

1. Frimas sur le capteur. (il fonctionnera normalement, une fois le frimas disparu.)
2. Capteur couvert d'une matière étrangère comme de la neige ou de l'eau, ou le capteur est obstrué (il fonctionnera normalement une fois le capteur nettoyé et sans obstruction).
3. Conduire sur des surfaces inégales (routes non goudronnées, gravier, bosses, pentes, etc.).
4. Objets produisant un bruit excessif (klaxon de voiture, moteur de motocyclette, freins pneumatiques de camion), en-deça de la plage de détection du capteur.

5. De l'eau ou de la pluie est projetée.

6. Transmetteurs sans fil ou cellulaires en-deça de la portée du capteur.

7. Capteur recouvert de neige.
8. Remorque attelée.

La plage de détection peut être réduite si :

1. Le capteur est encrassé de neige ou d'eau. (La plage de détection retournera à la normale, une fois le capteur nettoyé.)
2. La température extérieure est trop élevée ou trop basse.

Les objets suivants pourront ne pas être détecté par le capteur :

1. Objets pointus ou minces comme des cordes, des chaînes ou de petits poteaux.
2. Des objets ayant tendance à absorber la fréquence du capteur, comme les vêtements, les matériaux d'insonorisation ou la neige.
3. Objets indécelables de moins de 100 cm (40 po) de haut et 14 cm (6 po) de diamètre.

Précautions concernant l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière

• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière peut ne pas retentir en continu selon la vitesse et la forme des objets détectés.
• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière peut ne pas fonctionner correctement si la hauteur du parechocs du véhicule ou l'installation du capteur ont été modifiés ou endommagés. Tout équipement ou accessoire qui n'a pas été installé par l'usine peut également altérer le fonctionnement du capteur.

• Le capteur peut ne pas reconnaître des objets à moins de 30 cm (12 po) ou il peut mal juger la distance. Usez de prudence.

• Si le capteur est gelé ou recouvert de neige, de boue ou d'eau, il pourrait ne plus fonctionner jusqu'à ce que le corps étranger soit enlevé à l'aide d'un tissu doux.

• Pour éviter d'endommager le capteur, ne pas le pousser, l'égratigner ou le frapper.

\* AVIS

L'avertisseur ne peut détecter que les objets qui se trouvent à sa portée; Il ne peut pas détecter d'objets là où aucun capteur n'est installé. Les petits objets minces, comme des piquets ou autres, situés entre les capteurs, pourront ne pas être détectés. User de grande prudence en conduisant près d'objets, des piétons et surtout des enfants. Toujours regarder derrière le véhicule en marche arrière.

Assurez-vous d'indiquer à tout conducteur du véhicule, les capacités et les limites de l'avertisseur de marche arrière.

Auto-diagnostic

Si vous ne percevez pas un son d'avertissement si l'avertisseur retentit de façon intermittente en changeant de vitesse sur la position R (marche arrière), ceci peut indiquer un dysfonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière. Si cela se produit, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé le plus tôt possible.

\* AVIS

La garantie du véhicule neuf n'inclut pas les accidents ou les dommages causés au véhicule ou les blessures causées aux occupants. Toujours conduire prudemment.

ÉCLAIRAGE

Fonction d'économiseur de batterie

• Cette fonction sert à empêcher la décharge de la batterie. Le dispositif éteint automatiquement les feux extérieurs quand le conducteur retire la clé de contact du commutateur et ouvre la porte du conducteur.
• Avec cette fonction, les feux de position s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne en bordure de la route, la nuit.

Si, au besoin, vous voulez laisser les feux allumés quand vous retirez la clé de contact, procédez comme suit :

1) Ouvrez la porte du conducteur.
2) Éteignez puis rallumez les feux de position à l'aide du commutateur général d'éclairage sur la colonne de direction.

Phares de jour (si équipé)

Les feux de jour aident les autres conducteurs à mieux voir l'avant de ce véhicule pendant la journée. Les phares de jour sont pratiques dans bien des situations, surtout à la brûnante et à l'aube.

Le système feux de jour se coupe lorsque :

1. Le commutateur des phares est activé.
2. Le moteur est coupé.
3. Les phares antibrouillard avant sont allumés.
4. Le frein de stationnement est enclenché.

Commutateur général d'éclairage

4 3 2 1 OFF AUTO OFF 扣 ← OUM044053

Le commutateur offre une position pour les phares et une pour les feux de position.

Pour actionner l'éclairage, tournez le bouton au bout du levier de commande, sur l'une de ces positions :

(1) Position d'arrêt
(2) Position d'éclairage automatique
(3) Feux de position et feux arrière
(4) Phares

Feux de position et feux arrière (≡00≡)

Quand le commutateur des phares est positionné sur les feux de stationnement, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allumeront.

Phares (≡D)

Quand le commutateur des phares est allumé, les phares avant, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allumeront.

\* AVIS

Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les phares s'allument.

Position d'éclairage automatique

AUTO 1 OBD048057

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feux arrière et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du véhicule.

MISE EN GARDE

• Ne jamais rien placer sur le capteur (1) du tableau de bord, afin d'assurer le bon fonctionnement des phares automatiques.
• Ne jamais nettoyer le capteur avec du nettoyant à vitres. Le nettoyant pourrait laisser un film pouvant gêner le fonctionnement du capteur.
• Si le pare-brise du véhicule est teinté ou recouvert d'un film métallisé, la commande automatique des feux pourrait ne pas fonctionner correctement.

Utilisation des feux de route

Pour allumer les pleins phares, pousser le levier vers le pare-brise. Le levier reviendra automatiquement à sa position d'origine.

Pour éteindre les pleins phares, tirer le levier vers soi, puis le relâcher. Cela enclenchera les feux de croisement.

Le voyant des feux de route s'allume lorsque les feux de route sont activés. Pour éviter que la batterie se décharge, ne laissez pas l'éclairage allumé pendant une longue période alors que le moteur est éteint.

AVERTISSEMENT

- Pleins phares

Ne pas utiliser les pleins phares si d'autres véhicules se trouvent devant. Utiliser les feux de route pourrait obstruer la vision des autres conducteurs.

Pour faire clignoter les feux de route, tirez le levier vers vous. Il retourne à sa position normale (feux de croisement) dès que vous le relâchez. Le commutateur des phares n'a pas à être engagé pour utiliser cette fonction.

Aide aux feux de route (si équipé)

OJFA048376N

L'assistance aux feux de route est un système qui règle automatiquement la portée des phares (il commute entre les feux de route et les feux de croisement) en fonction de la luminosité des autres véhicules et des conditions de circulation.

Condition de fonctionnement

1. Mettre le commutateur d'éclairage en position AUTO.
2. Allumer les feux de route en repoussant le levier.
3. Le témoin d'assistance des feux de route (AUTO) s'allumera.
4. L'assistance aux feux de route est activée lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h (25 mi/h).
5. Les détails du fonctionnement du commutateur d'éclairage lorsque l'assistance des feux de route est activée sont indiqués ci-dessous.
   (1) Si le commutateur d'éclairage est repoussé, l'assistance aux feux de route s'éteint et les feux de route s'allument.

(2) Si vous tirez le commutateur vers vous lorsque les feux de route sont éteints, les feux de route seront allumés sans avoir annulé l'assistance aux feux de route. (Lorsque vous le relâchez, le levier revient au milieu et les feux de route s'éteignent.)
(3) Si le conducteur tire le commutateur des phares vers lui alors que les pleins phares sont allumés, les feux de croisement s'allumeront et la commande automatique des pleins phares sera désactivée.
(4) Si le commutateur est positionné de la position AUTO à la position phare (∅), la commande automatique des feux sera désactivée et les feux de croisement s'allumeront.

Lorsque l'assistance aux feux de route fonctionne, les feux de route passent en feux de croisement dans les conditions suivantes.

• Si le système détecte les phares avant d'un véhicule arrivant en sens inverse.
• Si le système détecte les feux arrière d'un véhicule devant.
• Si les feux avant ou arrière d'un vélo ou d'une moto sont détectés.
• Si l'éclairage ambiant est assez lumineux pour ne pas exiger l'allumage des pleins phares.
• Si le système détecte un éclairage de la route ou d'autres éclairages.
• Si le commutateur des phares n'est pas positionné sur AUTO.
• Si la commande automatique des pleins phares est désactivée.
• Si la vitesse du véhicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).

Témoin d'avertissement et message

Vérifier le système d'assist. de feux de route

OBDM048414CF

Lorsque l'assistance aux feux de route ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement s'allume pendant quelques secondes. Lorsque le message d'avertissement disparaîtra, le voyant d'anomalie principal (⚠️) s'allumera. Dans cette situation, demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le système.

MISE EN GARDE

Le système d'assistance aux feux de route peut ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :

• Si les feux de l'autre véhicule ne sont pas bien visibles.
• Si les feux de l'autre véhicule ne sont pas détectables, car ils sont endommagés, camouflés, etc.
• Si les phares avant ou arrière de l'autre véhicule.
• Si les phares avant d'un véhicule sont éteints, mais que les phares antibrouillard sont allumés, etc.

(Suite)

(Suite)

• Si les conditions extérieures sont défavorables.
• Si un objet lumineux a une forme similaire à celle des phares d'un véhicule.
• Si les phares avant ne sont pas réparés ou remplacés par un concessionnaire agréé.
• Si le faisceau des phares n'est pas bien dirigé.
• Si le véhicule se trouve sur une route sinueuse et étroite, une route en mauvais état, dans une montée ou une descente.
• Si seulement une partie du véhicule devant est visible, comme à un carrefour ou dans un virage par exemple.

(Suite)

(Suite)

• Si un feu de circulation, un panneau réfléchissant, un panneau clignotant ou un miroir se trouve devant.
• Si un réflecteur ou un gyrophare se trouve devant (comme dans une zone de construction par exemple).
• Si les conditions routières sont mauvaises (route mouillée, verglacée ou enneigée).
• Si un véhicule émerge soudainement d'un virage.
• Si le véhicule est incliné à cause d'un pneu crevé ou d'un remorquage.

(Suite)

(Suite)

• Si la visibilité devant est mauvaise.
• Si les phares du véhicule devant ou arrivant en sens inverse sont recouverts de poussière, de neige ou d'eau.
• Si les phares du véhicule devant ou arrivant en sens inverse ne sont pas détectés à cause de la fumée d'échappement, de la fumée, du brouillard, de la neige, etc.
• Si le pare-brise est recouvert de corps étrangers.
• S'il est difficile de voir à cause du brouillard, de fortes pluies, de la neige, etc.

\* AVIS

• Ne pas démonter la caméra avant pour teinter les glaces, installer un revêtement quelconque ou un accessoire. Si la caméra doit être démontée puis remontée, demander à un concessionnaire Kia agréé de recalibrer le système.
• Si le pare-brise ou la caméra avant doit être remplacés, demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le système.
• Prendre soin de ne pas laisser de l'eau s'infiltrer dans le bloc de commande automatique des pleins phares. Ne pas enlever ou endommager les pièces de la commande automatique des pleins phares.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas placer d'objet réfléchissant la lumière sur la planche de bord, comme un miroir, du papier blanc, etc. Le système pourrait ne pas fonctionner correctement si la lumière du soleil se reflète.
• Il peut arriver que la commande automatique des feux (HBA) ne fonctionne pas comme prévu, à cause des limites inhérentes au système. Il s'agit uniquement d'un système d'aide à la conduite.
  Le conducteur a la responsabilité de conduire prudemment et de toujours vérifier les conditions routières.
• Si le système ne fonctionne pas correctement, passer manuellement des pleins phares aux feux de croisement.
• Ne pas placer d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise et ne pas teinter le pare-brise.

Clignotants et indication de changement de voie

A B B A OUM044060

Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour utiliser les clignotants, soulevez ou abaissez le levier (A). Les flèches vertes au tableau de bord clignotent en fonction de l'utilisation du levier.

Le clignotement s'arrête automatiquement une fois le virage effectué. Si les clignotants fonctionnent toujours après avoir négocié le virage, ramenez le levier au centre, de la main.

Pour indiquer un changement de voie, déplacez le levier légèrement vers le haut ou le bas (B) et tenez-le en place. Le levier retourne à sa position neutre dès que vous le relâchez.

Si un témoin de clignotant reste allumé ou clignote de façon anormale, l'ampoule d'un feu de siglaisation peut être grillée et devrait être remplacée.

\* AVIS

Si un feu de signalisation clignote de façon anormale (vite ou lente), une ampoule peut être grillée ou il y a une mauvaise connexion sur le circuit électrique.

Phares antibrouillard avant (si équipé)

Les phares antibrouillard servent à améliorer la visibilité quand il y a du brouillard, de la pluie, de la neige, etc. Les phares antibrouillard s'allument quand le commutateur des phares antibrouillard (1) est mis en circuit après avoir allumé les phares (feux de croisement).

Pour éteindre les phares antibrouillard (1), réglez-en le commutateur hors circuit (OFF).

Les phares antibrouillard consomment beaucoup de courant. N'utilisez les phares antibrouillard que dans des conditions de faible visibilité.

ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACES

• Avant A MIST 1 OFF 2 INT 3 LO 4 HI 5 B C

• Arrière (5 portes, si équipé) D HI LO OFF E OBD048096L/OQL045464

A : Commande de vitesse d'essuie-glace (avant)

(1) MIST Balayage simple
(2) OFF – Arrêt
(3) INT – Balayage intermittent
(4) LO – Vitesse basse d'essuie- glace
(5) HI – Vitesse haute d'essuie-glace

B : Réglage de la fréquence de balayage intermittent

C : Lavage avec balayages brefs (avant)\*

D : Commande d'essuie-glace/lave-glace arrière

• HI – Balayage continu
• LO – Balayage intermittent
• OFF – Arrêt

E : Lavage avec balayages brefs (arrière)

* : si équipé

Essuie-glaces avant (avant)

Fonctionne comme suit lors de la la mise du contact.

(1) MIST : Pour un cycle de balayage simple, déplacer le levier à cette position (MIST) et relâcher. Les essuie-glaces fonctionnent en continu si le levier est maintenu dans cette position.

(2) OFF : L'essuie-glace n'est pas en marche

(3) INT : L'essuie-glace fonctionne par intermittence aux mêmes intervalles de balayage. Utiliser ce mode par pluie légère ou brouillard. Pour adapter le réglage de vitesse, tourner le bouton de de commande de vitesse.

(4) LO : Vitesse de balayage normale
(5) HI : Vitesse de balayage rapide

\* AVIS

En cas d'accumulation importante de neige ou de glace sur le pare-brise, dégivrer le pare-brise pendant environ 10 minutes, ou jusqu'à ce que la neige et/ou la glace soit éliminée avant d'utiliser les essuie-glaces pour assurer un bon fonctionnement. Si vous ne dégagez pas la neige et/ou la glace avant d'utiliser l'essuie-glace ou le lave-glace, elles peuvent endommager le système d'essuie-glace et de lave-glace.

Lave-glaces du pare-brise (avant)

En position OFF, tirer doucement le levier vers vous pour pulvériser du liquide lave-glace sur le pare-brise et pour faire fonctionner les essuie-glaces sur 1 à 3 cycles.

Utilisez cette fonction lorsque le pare-brise est sale. La pulvérisation et le balayage continueront jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace. Si le niveau de liquide n'est pas suffisant, vous devrez ajouter du liquide lave-glace non abrasif approprié dans le réservoir du lave-glace.

Le goulot de remplissage du réservoir est situé à l'avant du compartiment moteur, du côté passager.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, ne pas faire fonctionner le lave-glace lorsque le réservoir de liquide est vide

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser pas le lave-glace par temps de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec les dégivreurs ; la solution de lave-glace pourrait geler sur le pare-brise et obscurcir votre vision.

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager les essuie-glaces ou le pare-brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.
• Pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ou d'autres solvants sur eux ou à proximité.
• Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et d'autres composants, ne pas tenter de déplacer les essuie-glaces à la main.
• Pour éviter de possibles dommages sur les essuieglaces et le système de lave-glace, utiliser des liquides lave-glace antigel pendant l'hiver ou par temps froid.

Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière (si équipé)

MIST OFF RIT LO HI OFF HI LO OFF OBD048418L

Le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace et de lave-glace. Tourner le commutateur sur la position désirée pour faire fonctionner l'essuie-glace et le lave-glace de lunette arrière.

HI - Fonctionnement d'essuie-glace normal
LO - Fonctionnement d'essuie-glace intermittent
OFF - Essuie-glace hors fonction

MIST OFF HIT LO HI OFF HIT OFF OBD048419L

Repousser le levier pour pulvériser du liquide de lave-glace arrière et activer les essuie-glaces arrière pendant 1 à 3 cycles. La pulvérisation et le balayage continueront jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

Gicleur de lave-glace chauffé (si équipé)

La fonction de gicleur de lave-glace chauffé dégèle les gicleurs de lave-glace par temps de gel.

Le gicleur de lave-glace chauffé s'allume et s'éteint automatiquement lorsque le contacteur d'allumage est sur ON ou lorsque le moteur tourne dans les conditions suivantes :

• S'active quand la température extérieure est inférieure à 5 °C et se désactive quand elle dépasse 10 °C.
• La vitesse de dégivrage du liquide lave-glace peut être plus lente lorsque le contact est sur ON que lorsque le moteur tourne.

• Lorsque le contact est sur ON, après 20 minutes de fonctionnement, le système s'éteint automatiquement pour éviter que la batterie ne se décharge.

• Une fois que le moteur tourne, le liquide lave-glace dégivre au bout de 5 à 10 minutes.

• Si le moteur a été démarré à une température inférieure à la température de fonctionnement, le gicleur chauffé reste allumé même après 20 minutes.

\* AVIS

Dans les conditions ci-dessous, le gicleur chauffé peut ne pas fonctionner correctement.

• Le liquide lave-glace dans le réservoir est gelé.
• La sonde de température extérieure fonctionne mal.

ECLAIRAGE INTÉRIEUR

Ne pas utiliser les lampes intérieures pendant de longues périodes pendant que le moteur ne tourne pas, car cela peut décharger la batterie.

AVERTISSEMENT

- Éclairage intérieur

N'allumez pas les lampes intérieures quand vous conduisez dans la noirceur. Vous pourriez avoir un accident parce que votre vue sera obstruée par l'éclairage intérieur.

Plafonnier

■ Type A OBD048059

■ Type B OBDM079191N

• : Le plafonnier reste allumé tout le temps.

Lampe de lecture

■ Type A 1 1 3 OBD048403R

■ Type B ① ③ ② ① OBD048058

- Appuyer sur la lentille (1) pour activer l'éclairage.

Pour désactiver la lampe de lecture, appuyer sur la lentille (1) une fois encore.

• (2): Mode DOOR

• La lampe de lecture et l'éclairage ambiant s'allument lorsqu'une portière est ouverte. Les témoins s'éteignent après environ 30 secondes.
• La lampe de lecture et l'éclairage ambiant s'allument pendant environ 30 secondes lorsque les portières sont déverrouillées au moyen d'une télécommande ou d'une clé intelligente tant qu'on n'ouvre pas les portières.
• La lampe de lecture et l'éclairage ambiant demeurent allumés pendant environ 20 minutes si on ouvre une portière alors que le commutateur d'allumage se trouve à la position ACC ou LOCK/OFF (verrouillage/désactivé).

• La lampe de lecture et l'éclairage ambiant demeurent constamment allumés si on ouvre la portière alors que le commutateur d'allumage est « ON » (activé).

• La lampe de lecture et l'éclairage ambiant s'éteignent immédiatement si on déplace le commutateur d'allumage de la position « ON » (activé) ou si toutes les portières sont verrouillées.

• Pour désactiver le mode DOOR (portière), appuyer sur le bouton DOOR (portière) (2) une fois encore (non enfoncé).

\* AVIS

Les modes DOOR (portiere) et ROOM (habitacle) ne peuvent pas être selectionnes en meme temps.

Plafonnier avant :

• Type A
  (3): Appuyer sur ce commutateur pour allumer les plafonniers avant et arrière.
  (4): Appuyer sur ce commutateur pour éteindre les plafonniers avant et arrière.
• Type B
  (3): Appuyer sur ce commutateur pour allumer ou éteindre les plafonniers avant et arrière.

Éclairage de compartiment à bagages (si équipé)

L'éclairage de compartiment à bagages s'allume aussi longtemps qu'est ouvert le hayon.

\* AVIS

Pour éviter de décharger inutillement la batterie, refermer correctement le couvercle du hayon après avoir utilisé le compartiment à bagages.

Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)

Appuyer sur le commutateur pour allumer ou éteindre la lumière.

• Appuyer sur ce bouton pour allumer la lumière.
- ○ : Appuyer sur ce bouton pour éteindre la lumière.

MISE EN GARDE

- Lampe du miroir de courtoisie

Toujours positionner le commutateur en position OFF lorsqu'on n'utilise pas le miroir des pare-soleil. Refermer un pare-soleil sans éteindre la lumière pourrait décharger la batterie ou endommager le pare-soleil.

Lampe de la boîte à gants (si équipé)

L'éclairage de la boîte à gants s'allume lorsque la boîte à gants s'ouvre.

Pour prévenir la décharge inutile de la batterie, fermer la boîte à gants fermement après l'utilisation.

SYSTÈME D'ACCUEIL (SI ÉQUIPÉ)

Extinction retardée des phares avant

Les phares avant (et/ou arrière) restent allumés pendant environ 5 minutes après que la clé d'allumage est retirée ou que le commutateur d'allumage est positionné sur ACC ou LOCK. Cependant, les phares s'éteindront 15 secondes après l'ouverture et la fermeture de la portière du conducteur.

On peut éteindre les phares avant en appuyant deux fois sur le bouton de verrouillage de la télécommande ou de la clé intelligente ou en éteignant le commutateur de commande des phares.

Éclairage intérieur

Lorsque le commutateur de l'éclairage intérieur est à la position "portières" (DOOR) et toutes les portières (et le hayon) sont verrouillées et fermées, l'éclairage de l'habitacle s'allume pendant 30 secondes si une des conditions suivantes se produit :

• Sans système de clé Smart
• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la télécommande.
• Avec système de clé Smart
• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la clé Smart.
• Lorsque le bouton de la poignée extérieure de portière est enfoncé.

Si vous appuyez maintenant sur le bouton de verrouillage intérieur, les témoins s'éteindront immédiatement.

Lampe de poche (si équipé)

Si toutes les portières et le hayon sont fermés et verrouillés, l'éclairage de la poignée de portière s'allumera pendant environ 15 secondes dans les situations suivantes.

• Avec la clé intelligente
• Si le conducteur s'approche du véhicule avec la clé intelligente en sa possession.

DÉGIVREUR

MISE EN GARDE

- Conducteurs

Pour éviter d'endommager les conducteurs collés sur la face intérieure de la lunette arrière, n'utilisez jamais d'instrument coupant ni de produits pour vitres abrasifs pour nettoyer la lunette.

Pour dégivrer ou désembuer le pare-brise, voyez " Dégivrage et désembuage du pare-brise " un peu plus loin.

Dégivreur de lunette arrière

■ Type A FRONT HEAR ■ Type B HEAR OBD048335

Le dégivreur réchauffe la lunette arrière pour éliminer buée, gel et glace mince, quand le moteur fonctionne.

Pour utiliser le dégivreur de lunette arrière, appuyez sur le bouton du dégivreur, situé sur le panneau de commutateurs de la console centrale. Le témoin du bouton de dégivreur s'allume quand le dégivreur est en circuit.

S'il y a une forte accumulation de neige sur la lunette arrière, enlevez-la avant d'utiliser le dégivreur.

Le dégivreur de lunette arrière s'éteint automatiquement après 20 minutes environ, ou quand le clé de contact est tournée sur OFF. Pour éteindre le dégivreur, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivreur arrière.

Dégivreur de rétroviseur extérieur

Si le véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, ils s'activeront de pair avec le dégivreur de lunette arrière.

SYSTÈME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)

Type A

② MAX A/C ① 0 + ⑤ ⑥ 3 A/C 4 REAR

Type B

1. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
2. Bouton de commande de température
3. Touche du climatiseur (si équipé)
4. Touche de dégivreur arrière
5. Bouton de commande d'admission d'air
6. Bouton de sélection du mode

\* AVIS

Actionner le souffleur alors que le commutateur d'allumage est en position ON pourrait décharger la batterie. Actionner le souffleur lorsque le moteur tourne.

OBDM048300N/OBDM048301N

Chauffage et climatisation

1. Faites démarrer le moteur.

2. Réglez le mode à la position désirée.
   Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;

3. Chauffage: 📋

4. Refroidissement:

5. Réglez la température au degré désiré.

6. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur (si équipé).

7. Réglez la vitesse du ventilateur.

8. Si vous voulez utiliser le climatiseur, appuyez sur le bouton du climatiseur (si équipé).

A A A A A D B B C C E F F E OBD048304

Sélection du mode

Le bouton de sélection du mode commande la direction du débit d'air dans le système de ventilation.

L'air peut être dirigé vers le plancher, aux évents du tableau de bord ou au pare-brise. Cinq symboles représentent les positions de ventilation (visage, niveau combiné, plancher, plancher-dégel, dégel).

Niveau du visage (B, D, F)

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Niveau combiné (B, D, C, E, F)

Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.

Niveau du plancher (C, E, A, D, F)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.

Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, E, F)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Niveau dégivrage (A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Climatisation MAX

MAX A/C

OJF045077

Le mode MAX du climatiseur s'utilise pour refroidir l'habitacle le plus rapidement possible.

Le débit d'air est entraîné vers la partie supérieure du corps et le visage.

À ce mode, le climatiseur et la recirculation d'air sont choisis automatiquement.

■ Type A KIA OBD048305 ■ Type B OBD048308 OBD048309

Bouches d'aération du tableau de bord

- Type A

Les bouches d'aération peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la molette. Pour refermer la bouche d'aération, tourner la molette vers le bas au maximum.

La direction de l'air soufflé par les bouches d'aération peut être modifiée à l'aide du bouton, comme le montre l'illustration.

- Type B

Les bouches d'aération peuvent être ouvertes ou fermées séparément en tournant le bouton vers la droite ou vers la gauche. De plus, on peut modifier la direction de l'air à l'aide de la molette.

Bouton de température

MAX A/C OBD048306

Le bouton de température vous permet de contrôler la température du courant d'air du système de ventilation. Pour modifier la température de l'habitacle, tourner le bouton rotatif vers la droite pour l'air chaud et vers la droite pour l'air frais.

\* AVIS

Lors du démarrage du véhicule par temps froid, une façon plus efficace de chauffer l'habitacle consiste à procéder comme suit.

• Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
• La température du moteur est encore basse et le flux d'air provenant du réchauffeur est encore froid.
• Après quelques minutes de préchauffage du moteur, allumez ou réglez le ventilateur sur un niveau supérieur et réglez le paramètre de température sur Hot (Chaud).

Bouton de commande d'admission d'air

OBDM048307N

Ce bouton permet de choisir l'air extérieur ou la recirculation de l'air dans l'habitacle.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Quand la recirculation d'air est choisie, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.

Position d'air extérieur

Si la position de l'air recirculée n'est pas sélectionnée ou est désactivée, l'air viendra de l'extérieur et sera chauffé ou refroidi, selon la fonction choisir.

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircurlation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé. De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

- Visibilité réduite

L'utilisation continue du système de régulation de la température en position d'air recirculé peut faire augmenter le taux d'humidité dans l'habitacle, ce qui pourrait embuer le pare-brise et gêner la visibilité.

AVERTISSEMENT

- Dormir dans le véhicule avec le climatiseur en fonctionnement

Ne jamais dormir dans un véhicule avec le climatiseur ou le chauffage en fonctionnement. Cela pourrait causer une baisse du niveau d'oxygène ou une hypothermie, et provoquer des blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

- Recirculation de l'air

L'utilisation continuelle du climatiseur dans la position de recirculation de l'air peut causer de la torpeur et de la somnolence, ce qui peut causer un accident. Mettre de l'air extérieur dans le véhicule le plus possible lors de la conduite.

Bouton du ventilateur

Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur ON. Le bouton du ventilateur permet de régler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la droite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire.

Pour éteindre le ventilateur, positionner le bouton de commande de la vitesse du ventilateur sur « 0 ».

Climatiseur

AVC OBD048311

Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume). Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.

Ventilation automatique

Le système sélectionne automatiquement la position air extérieur (frais) lorsque le système de climatisation fonctionne plus d'un certain temps (environ 5 minutes) à basse température sur la position d'air recyclé.

Pour annuler ou réinitialiser la ventilation automatique

Lorsque le système de climatisation est activé, sélectionner le mode Niveau visage et appuyer plus de 5 fois sur le bouton de position d'air recyclé en moins de 3 secondes tout en appuyant sur le bouton A/C. Lorsque la ventilation automatique est annulée, l'indicateur clignote 3 fois. Lorsque la ventilation automatique est activée, l'indicateur clignote 6 fois.

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant

La prise d'air extérieur (air frais) est sélectionnée automatiquement si le toit ouvrant est ouvert.

Si le conducteur sélectionne l'air recirculé, le système maintiendra cette position pendant 3 minutes, puis sélectionnera automatiquement la prise d'air extérieur (air frais).

Une fois que le toit ouvrant sera refermé, la prise d'air reviendra à la position qui était sélectionnée avant l'ouverture du toit ouvrant.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Réglez le mode à la position ↗.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode à la position ↙.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur en marche (si équipé).
6. Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position 🎨 ou 🎩.

Conseils d'utilisation

- Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrer dans le véhicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le véhicule. Ceci aidera à tenir le conducteur alerte et confortable.

- L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions). - Pour éviter l'embuement intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatiseur

Tous les climatiseurs Kia sont chargés d'un fluide frigorigène R-1234yf écologique.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
2. Réglez le mode à la position ↗.

3. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation.

4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un confort optimal.

- On recommande de confier l'entretien et la formation concernant le système de climatiseur uniquement à des techniciens agréés pour assurer un bon fonctionnement.

- Le système de climatiseur doit être réparé dans un endroit bien aéré.

- Ne jamais réparer ou remplacer l'évaporateur (la bobine de refroidissement) du climatiseur par un évaporateur d'occasion. Les évaporateurs MAC de rechange doivent être certifiés et étiquetés comme conformes à la norme SAE J2842.

MISE EN GARDE

Quand vous utilisez le climatiseur, surveillez le témoin de température de près quand vous montez des côtes ou dans la grosse circulation, et que la température extérieure est élevée. Le climatiseur peut faire surchauffer le moteur. Continuez d'utiliser le ventilateur, mais coupez le climatiseur si le témoin de température indique un surchauffage.

MISE EN GARDE

Si vous abaissez les glaces par temps humide, le climatiseur peut causer la formation de gouttelettes d'eau à l'intérieur du véhicule. Comme la présence excessive de gouttelettes d'eau peut causer des dommages à l'équipement électrique, n'utilisez le climatiseur que si vous gardez les glaces relevées.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le véhicule a été stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.
• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

• Utiliser le climatiseur chaque mois pendant quelques minutes afin d'optimiser les performances du système.

• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (même une petite flaque) sur le plancher, du côté du passager. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

• Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut rendre l'air rassis.
• Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un débit d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

Fitre à air de la climatisation (si équipé)

Air extérieur Air recirculé Soufflerie Filtre à air de la climatisation Élément d'évaporateur Élément de chaufferette 1LDA5047

Le filtre à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtre la poussière et autres polluants qui pourraient entrer dans le véhicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtre, vous remarquerez une réduction du débit par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites remplacer le filtre à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

• Remplacez le filtre conformément aux indications du calendrier d'entretien.
  Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtre sera nécessaire.
• Si le débit d'air baisse brusquement, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le système.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspecter le système chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Véhicules équipés de R-1234yf

Étant donné que le réfrigérant est légèrement inflammable et fonctionne sous haute pression, le système de climatisation ne doit être entretenu

que par des techniciens formés et certifiés. (Se reporter à SAE J2845)

Il est important d'utiliser le type et le montant adéquats d'huile et de réfrigérant.

Tous les réfrigérants doivent être extraits à l'aide d'un équipement approprié.

Faire s'évaporer les réfrigérants directement dans l'atmosphère est dangereux pour tous les êtres vivants et l'environnement.

Ne pas suivre ces avertissements peut entraîner des blessures graves.

MISE EN GARDE

- Réparation du climatiseur Il est important d'utiliser le type et la quantité adéquats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi le véhicule pourrait être endommagé. Pour éviter tout dommage, nous recommandons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce véhicule uniquement par des techniciens formés et agréés.

CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)

1 2 AUTO 7 OFF 88.8C ADS OFF 12 AUTO 88.8C 5 A/C 11 SYNC 10 3 4 8 8 9 6

1. Bouton de commande de la température du conducteur
2. Bouton AUTO (commande automatique)
3. Touche de désembuage avant
4. Touche de dégivrage arrière
5. Bouton du climatiseur
6. Bouton de contrôle de l'entrée d'air
7. Bouton de désactivation du souffleur
8. Commutateur de vitesse du ventilateur
9. Bouton de sélection du mode
10. Bouton de commande de la température du passager avant
11. Bouton SYNC
12. Affichage du climatiseur

\* AVIS

Actionner le souffleur alors que le commutateur d'allumage est en position ON pourrait décharger la batterie. Actionner le souffleur lorsque le moteur tourne.

OBD048312

Chauffage et climatisation automatiques

AUTO OFF OBD048313

1. Appuyez sur le bouton AUTO. Les fonctions mode, vitesse du ventilateur, admission d'air et climatisation seront contrôlées automatiquement en fonction de la température choisie.

Côté conducteur AUTO OFF SYNC A/C Côté passager OBD048333

1. Tourner le bouton de la température pour régler la température désirée.

\* AVIS

- Pour couper le fonctionnement automatique, choisissez n'importe lequel des boutons ou commutateurs suivants:

• Bouton de sélection de mode
• Bouton de climatiseur
• Bouton de dégivreur de pare-brise (Appuyer de nouveau sur la touche pour désactiver le dégivreur avant. Le voyant AUTO s'allumera de nouveau sur l'écran d'information.)
• Bouton de commande d'entrée d'air
• Commutateur de vitesse de ventilateur

La fonction choisie sera contrôlée manuellement alors que les autres fonctions seront automatiques.

- Pour votre commodité et pour améliorer l'efficacité d'utilisation du climatiseur à régulation automatique, utilisez le bouton "AUTO" et réglez la température à 22 °C (72 °F).

Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation

Le système de climatisation peut être contrôlé manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, dans l'ordre de sélection des touches ou boutons.

1. Faites démarrer le moteur.
2. Réglez le mode désiré.

Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;

• Chauffage: 📌

• Refroidissement:

• Réglez la température désirée.

• Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur.
• Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
• Si vous le désirez, mettez le climatiseur en circuit.

Appuyez sur le bouton AUTO pour retourner au mode de commande entièrement automatique.

Sélection du mode

80℃ 88.8℃ OBD048314

Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.

La direction de l'air suit cette séquence :

graph LR
    A["Start"] --> B{Step 1}
    B --> C{Step 2}
    C --> D{Step 3}
    D --> E{Step 4}
    E --> F["Loop Back"]
    F --> G["End"]

Voyez l'illustration de la « Climatisation manuelle ».

Niveau du visage

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Double niveau

L'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Niveau du plancher

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.

Niveau plancher/dégivrage

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

88:8°C AV FRONT OBD048315

Mode dégivrage

Lorsque le mode dégivrage est sélectionné, les réglages suivants seront réalisés automatiquement :

• Le climatiseur sera activé.
• La prise d'air extérieur (air frais) sera sélectionnée.
• Le ventilateur sera positionné sur la vitesse la plus élevée.

Pour désactiver le dégivrage, appuyer sur la touche mode, sur la touche du dégivrage ou sur la touche AUTO.

■ Type A KIA OBD048305

Bouches d'aération du tableau de bord

- Type A

Les bouches d'aération peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la molette. Pour refermer la bouche d'aération, la faire tourner vers le bas au maximum. Pour ouvrir la bouche d'aération, la faire tourner vers le haut jusqu'à la position désirée.

La direction de l'air soufflé par les bouches d'aération peut être modifiée à l'aide du bouton, comme le montre l'illustration.

- Type B

Les bouches d'aération peuvent être ouvertes ou fermées séparément en tournant le bouton vers la droite ou vers la gauche. De plus, on peut modifier la direction de l'air à l'aide de la molette.

Commande de température

■ Côté conducteur

AUTO OFF

■ Côté passager

SYNC A/C

OBD048333

Tourner le bouton complètement vers la droite (HI) pour augmenter la température au maximum.

Tourner le bouton complètement vers la gauche (Lo) pour réduire la température au maximum

Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5°C/1°F à la fois. Si la température est réglée au plus bas, le climatiseur fonctionnera en continu.

\* AVIS

Lors du démarrage du véhicule par temps froid, une façon plus efficace de chauffer l'habitacle consiste à procéder comme suit.

• Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
• La température du moteur est encore basse et le flux d'air provenant du réchauffeur est encore froid.
• Après quelques minutes de préchauffage du moteur, allumez ou réglez le ventilateur sur un niveau supérieur et réglez le paramètre de température sur Hot (Chaud).

SYNC A/C

OBD048317

Réglage individuel de la température zones conducteur et passager

- Appuyer sur la touche « SYNC » pour ajuster la température de la zone du conducteur et la température de la zone du passager au même niveau.

La température de la zone du passager sera la même que la température de la zone du conducteur.

- Tourner le bouton de commande de la température du côté du conducteur. La température de la zone du passager sera la même que la température de la zone du conducteur.

Équilibrage de la température côté conducteur et passager

• Appuyer de nouveau sur la touche « SYNC » pour ajuster séparément la température de la zone du conducteur et la température de la zone du passager. Le voyant s'éteindra.
• Tourner le bouton de commande de la température du côté du conducteur pour régler la température de la zone du conducteur.
• Tourner le bouton de commande de la température du côté du passager pour régler la température de la zone du passager.

Conversion de la température

Vous pouvez passer des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit comme suit :

En appuyant sur le bouton OFF (arrêt), appuyer sur le bouton AUTO pendant 3 secondes ou plus.

L'affichage passera des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit, ou des degrés Fahrenheit aux degrés centigrades.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode de température retournera aux degrés Fahrenheit.

Commande d'admission d'air

Cette touche sert à sélectionner la prise d'air extérieure (air frais) ou la recirculation de l'air.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Quand la recirculation d'air est choisie, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.

Position d'air extérieur

Si la position de l'air recirculée n'est pas sélectionnée ou est désactivée, l'air viendra de l'extérieur et sera chauffé ou refroidi, selon la fonction choisir.

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircurlation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.

De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.

Commande du ventilateur

88.6°C 88.6°C OBD048319

Vous pouvez régler le ventilateur à n'importe quelle vitesse en appuyant sur le bouton de commande.

Pour changer la vitesse du ventilateur, appuyez sur (♣) pour l'augmenter ou sur (♣) pour la réduire. Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour éteindre le ventilateur.

Climatiseur

SYNC A/C

OBD048320

Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume).

Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.

AVERTISSEMENT

- Visibilité réduite

L'utilisation continue du système de régulation de la température en position d'air recirculé peut faire augmenter le taux d'humidité dans l'habitacle, ce qui pourrait embuer le pare-brise et gêner la visibilité.

AVERTISSEMENT

- Recirculation de l'air

L'utilisation continuelle du climatiseur dans la position de recirculation de l'air peut causer de la torpeur et de la somnolence, ce qui peut causer un accident. Mettre de l'air extérieur dans le véhicule le plus possible lors de la conduite.

AVERTISSEMENT

- Dormir dans le véhicule avec le climatiseur en fonctionnement

Ne jamais dormir dans un véhicule avec le climatiseur ou le chauffage en fonctionnement. Cela pourrait causer une baisse du niveau d'oxygène ou une hypothermie, et provoquer des blessures graves ou la mort.

Mode éteint (OFF)

AUTO OFF

OBD048322

Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour éteindre le système de climatisation avant. Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.

Ventilation automatique

Le système sélectionne automatiquement la position air extérieur (frais) lorsque le système de climatisation fonctionne plus d'un certain temps (environ 5 minutes) à basse température sur la position d'air recyclé.

Pour annuler ou réinitialiser la ventilation automatique

Lorsque le système de climatisation est activé, sélectionner le mode Niveau visage et appuyer plus de 5 fois sur le bouton de position d'air recyclé en moins de 3 secondes tout en appuyant sur le bouton A/C. Lorsque la ventilation automatique est annulée, l'indicateur clignote 3 fois. Lorsque la ventilation automatique est activée, l'indicateur clignote 6 fois.

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant

La prise d'air extérieur (air frais) est sélectionnée automatiquement si le toit ouvrant est ouvert.

Si le conducteur sélectionne l'air recirculé, le système maintiendra cette position pendant 3 minutes, puis sélectionnera automatiquement la prise d'air extérieur (air frais).

Une fois que le toit ouvrant sera refermé, la prise d'air reviendra à la position qui était sélectionnée avant l'ouverture du toit ouvrant.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Réglez le mode à la position ↗.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode à la position ↙.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur (si équipé) en marche.
6. Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position 🎨 ou 🎩.

Conseils d'utilisation

• Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrer dans le véhicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le véhicule. Ceci aidera à tenir le conducteur alerte et confortable.
• L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions).
• Pour éviter l'embuement intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatiseur (si équipé)

Tous les climatiseurs Kia sont chargés d'un fluide frigorigène R-1234yf écologique.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
2. Réglez le mode à la position ↗.
3. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation.
4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un confort optimal.
5. Pour refroidir l'habitacle au maximum, tourner le bouton de la température complètement vers la gauche, choisir le mode A/C MAX du climatiseur, puis choisir la vitesse du ventilateur la plus élevée.

MISE EN GARDE

Quand vous utilisez le climatiseur, surveillez le témoin de température de près quand vous montez des côtes ou dans la grosse circulation, et que la température extérieure est élevée. Le climatiseur peut faire surchauffer le moteur. Continuez d'utiliser le ventilateur, mais coupez le climatiseur si le témoin de température indique un surchauffage.

\* AVIS

Si vous abaissez les glaces par temps humide, le climatiseur peut causer la formation de gouttelettes d'eau à l'intérieur du véhicule. Comme la présence excessive de gouttelettes d'eau peut causer des dommages à l'équipement électrique, n'utilisez le climatiseur que si vous gardez les glaces relevées.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le véhicule a été stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.
• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

• Utiliser le climatiseur chaque mois pendant quelques minutes afin d'optimiser les performances du système.

• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (même une petite flaque) sur le plancher, du côté du passager. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

• Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut rendre l'air rassis.
• Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un débit d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale du système.

Fitre à air de la climatisation (si équipé)

Air extérieur Air recirculé Soufflerie Filtre à air de la climatisation Élément d'évaporateur Élément de chaufferette 1LDA5047

Le filtre à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtre la poussière et autres polluants qui pourraient entrer dans le véhicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtre, vous remarquerez une réduction du débit par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites remplacer le filtre à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

- Remplacer le filtre aux intervalles indiqués sur le programme d'entretien.

Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtre sera nécessaire.

- Si le débit d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspecter le système chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Véhicules équipés de R-1234yf

Étant donné que le réfrigérant est légèrement inflammable et fonctionne sous haute pression, le système de climatisation ne doit être entretenu

que par des techniciens formés et certifiés. (Se reporter à SAE J2845)

Il est important d'utiliser le type et le montant adéquats d'huile et de réfrigérant.

Tous les réfrigérants doivent être extraits à l'aide d'un équipement approprié.

Faire s'évaporer les réfrigérants directement dans l'atmosphère est dangereux pour tous les êtres vivants et l'environnement.

Ne pas suivre ces avertissements peut entraîner des blessures graves.

MISE EN GARDE

- Réparation du climatiseur

Il est important d'utiliser le type et la quantité adéquats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi le véhicule pourrait être endommagé. Pour éviter tout dommage, nous recommandons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce véhicule uniquement par des techniciens formés et agréés.

MISE EN GARDE

Il est important d'utiliser le type et la quantité adéquats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi le véhicule pourrait être endommagé. Pour éviter tout dommage, nous recommandons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce véhicule uniquement par des techniciens formés et agréés.

DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE

AVERTISSEMENT

- Chauffage du pare-brise

N'utilisez pas la position 🚫 ou pendant l'utilisation du climatiseur par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut causer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entraînant une perte de visibilité. Dans cette situation, réglez le bouton de mode sur 🚫 et le bouton de ventilateur à la vitesse la plus basse.

• Pour dégivrer le plus rapidement, tourner le bouton de la température complètement vers la droite (chaud) et choisir la vitesse du ventilateur la plus élevée.
• Si vous voulez diriger une partie de l'air chaud au plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur plancher-dégivrage.
• Avant de prendre la route, dégagez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des glaces latérales et des rétroviseurs extérieurs.
• Dégagez la neige et la glace du capot et de laprise d'air au pied du pare-brise afin d'améliorer le rendement du dégivreur et de la chaufferette, et de réduire le risque d'embuement sur la face intérieure du pare-brise.

Commande manuelle de climatisation

Dégivrage de la face intérieure du pare-brise

1. Réglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
2. Choisissez la température voulue.
3. Réglez le mode sur 🎨 ou 🎩 .
4. L'air extérieur (frais) et la climatisation seront choisis automatiquement.

Si la position air extérieur (frais) et la climatisation ne sont pas choisis automatiquement, appuyez sur le bouton correspondant, pour un contrôle manuel.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

1 2 3 4 OBDM048324N

1. Réglez la vitesse du ventilateur au maximum.
2. Choisir la température la plus élevée (HI).
3. Réglez le mode sur 🎨.
4. Le mode d'air extérieur et le climatiseur seront automatiquement choisis.

Si la climatisation n'est pas automatiquement choisie, appuyez sur le bouton correspondant.

Climatisation automatique

Dégivrage de la face intérieure du pare-brise

AUTO OFF 1 2 3 4 A/C OBD048325

1. Réglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
2. Choisissez la température voulue.
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. La position air extérieur (frais) sera automatiquement choisie et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la température ambiante détectée.

Si la position climatiseur et air extérieur (frais) n'est pas choisie automatiquement, réglez le bouton correspondant à la main. Si la position est choisie, la vitesse la plus lente du ventilateur passe à la vitesse la plus élevée.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

AUTO OFF 1 2 3 4 FRONT A/C OBD048326

1. Réglez la vitesse du ventilateur au maximum.
2. Choisir la température la plus élevée (HI).
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. La position air extérieur (frais) sera automatiquement choisie et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la température ambiante détectée.

Logique de désembuage

Afin de réduire le risque d'embuement sur l'intérieur du pare-brise, l'admission d'air ou la climatisation est contrôlée automatiquement en fonction de certaines conditions, comme la position 🎨 ou 🌐. Pour désactiver ou réactiver la logique de désembuage automatique, effectuer l'opération suivante.

Climatisation manuelle

ENGINE START STOP 1 2 3 OBDM048327

1. Tourner le commutateur de démarrage à la position ON.
2. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
3. Appuyer sur la touche de dégivrage puis, dans les 3 secondes, appuyer sur la touche de commande de la prise d'air au moins 5 fois en 3 secondes.

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, elle est remise à zéro avec la condition de désembuage programmée.

Climatisation automatique

ENGINE START STOP 1 2 3 A/C OBD048334

1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Appuyez sur le bouton de dégivrage (☐).
3. Tenant le bouton du climatiseur (A/C) enfoncé, appuyez sur le bouton d'admission d'air au moins 5 fois en 3 secondes.

Le voyant de l'air recirculé clignote 3 fois à 0,5 seconde d'intervalle. Cela signifie que la logique de désembuage est annulée ou reprogrammée.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, vous devez rétablir le statut de la logique de désembuage.

Auto-désembuage (système de climatisation automatique seulement, si équipé)

L'autodésembueur réduit le risque d'embuement sur l'intérieur du pare-brise en détectant automatiquement le niveau d'humidité sur la face intérieure du pare-brise.

Le système d'auto-désembuage fonctionne quand la chaufferette ou le climatiseur est en circuit.

Ce voyant s'allume si le désembueur automatique détecte de l'humidité à l'intérieur du pare-brise et lance le désembuage.

Le système de désembuage automatique élimine l'humidité à l'intérieur du pare-brise en plusieurs temps. Par exemple, si l'autodésembueur ne désembue pas le pare-brise à la position 1 Air extérieur, il essaie de nouveau au niveau 2 Actionner le climatiseur.

Niveau 1 : Air extérieur

Niveau 2 : Actionner le climatiseur

Niveau 3 : Souffler de l'air vers le pare-brise

Niveau 4 : Augmenter l'air vers le pare-brise

Pour annuler ou réinitialiser le désembuage automatique

Appuyer sur la touche de désembuage automatique pendant 3 secondes, alors que le commutateur d'allumage est positionné sur ON. Une fois que le désembuage automatique est désactivé, le symbole ADS OFF clignotera 3 fois et les mots ADS OFF s'afficheront sur l'écran du climatiseur.

Une fois que le désembuage automatique est réinitialisé, le symbole ADS OFF clignotera 6 fois.

MISE EN GARDE

N'enlevez pas le couvercle du capteur situé dans le coin supérieur du pare-brise, côté conducteur. Vous pourrier endommager les pièces du système, ce qui n'est pas couvert par la garantie sur le véhicule.

RANGEMENTS

On peut utiliser ces compartiments pour y ranger les petits articles nécessaires au conducteur ou aux passagers.

• Pour éviter le risque de vol, ne laissez pas d'objets de valeur dans les rangements.
• Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couvercle du rangement ne pourrait pas bien fermer.

AVERTISSEMENT

- Matières inflammables

Ne rangez pas de briquets, bouteilles de propane ou autres matières inflammables ou explosives dans le véhicule. Ces articles peuvent prendre feu ou exploser si le véhicule est exposée à une température élevée pendant une période prolongée.

Rangement dans la console centrale (si équipé)

Pour ouvrir le bac de rangement de la console centrale, tirez le levier vers le haut.

Boîte à gants

Pour ouvrir la boîte à gant, tirer sur la poignée. La boîte à gants s'ouvrira automatiquement. Toujours refermer la boîte à gants après utilisation.

AVERTISSEMENT

- Boîte à gants

Pour réduire le risque de blessure lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, gardez toujours la boîte à gants fermée quand vous conduisez.

\* AVIS

Si le bouton de température est réglé sur chaud, de l'air chaud sera soufflé dans la boîte à gants.

Casier à lunettes

Pour ouvrir l'étui à lunettes, appuyer sur le couvercle. L'étui à lunettes s'ouvrira lentement. Placer les lunettes de soleil dans l'étui, avec les verres vers l'extérieur.

Pour refermer l'étui à lunettes, le pousser vers le haut.

AVERTISSEMENT

- Casier à lunettes

• Ne rien mettre dans l'étui à lunettes, à part des lunettes. Des objets plus lourds pourraient être éjectés du boîtier en cas d'arrêt soudain ou d'accident, ce qui pourrait blesser les passagers.
• Ne pas ouvrir le boîtier à lunette pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait bloquer la visibilité du rétroviseur intérieur.
• Ne pas forcer en tentant de mettre des lunettes dans le boîtier. Cela pourrait briser ou déformer les lunettes. De plus, tenter d'ouvrir le boîtier alors que des lunettes sont coincées à l'intérieur pourrait causer des blessures.

Fixations de filet à bagages (si équipé)

Pour éviter tout déplacement des objets contenus dans l'espace de chargement, vous pouvez utiliser les 4 fixations situées dans l'espace de chargement pour arrimer le filet à bagages.

Si nécessaire, nous vous invitons à contacter un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager des marchandises ou le véhicule, il convient de faire preuve de précaution lors du transport d'objets fragiles ou volumineux dans le hayon à bagages.

AVERTISSEMENT

Éviter toute blessure aux yeux. NE PAS forcer sur le filet à bagages et garder TOUJOURS le visage et le corps éloignés du passage de l'enroulement du filet à bagages. NE PAS l'utiliser lorsque la sangle présente des signes visibles d'usure ou de détérioration.

Bac à bagages (si équipé)

Vous pouvez placer une trousse de secours, un triangle réfléchissant, des outils, etc. dans ce rangement pour une plus grande facilité d'accès. Saisir la sangle située sur le dessus du couvercle et la soulever.

CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES

Porte-gobelets

AVERTISSEMENT

- Liquides chauds

Ne placez pas de tasses de liquide chaud sans couvercle dans les porte-gobelets alors que le véhicule est en mouvement. Si le liquide chaud se renverse, vous pourriez vous brûler. De telles brûlures au conducteur pourraient mener à une perte de contrôle du véhicule.

MISE EN GARDE

S'assurer que les couvercles des boissons sont bien fermés pendant la conduite. En cas de déversement, du liquide pourrait s'introduire dans les circuits électriques ou électroniques du véhicule et endommager les pièces électriques/électroniques.

\* AVIS

S'il est nécessaire de nettoyer du liquide renversé dans les portetasses, ne pas les chauffer à haute température. Cela pourrait endommager le portegobelet.

■ Siège avant ■ Siège arrière OBDM048019 OBD048020

Des tasses ou de petites cannettes de boisson peuvent être placées dans le porte-gobelets.

Chauffe-siège (si équipé)

■ Siège avant ■ Siège arrière OBD048023 OBD048024

Le chauffe-siège permet de réchauffer les sièges avant par temps froid. Le commutateur d'allumage en position ON, appuyez sur le commutateur du chauffe-siège du conducteur ou du passager avant.

Par temps doux ou si vous ne voulez pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position éteinte.

▶ Régulation de la température (manuelle)
- Le réglage de la température du siège change comme suit à chaque pression du bouton :

■ Siège avant

ARRÊT→ÉLEVÉE(■■■)→MOYENNE(■■■)→FAIBLE(■■) ↑

■ Siège arrière

ARRÊT→ÉLEVÉE(■■)→FAIBLE(■):

- Par défaut, le réchauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.

▶ Régulation de la température (automatique)

Quand le chauffe-siège est activé manuellement, il régule automatiquement la température du siège, afin d'éviter les brûlures à basse température.

ARRÊT→ÉLEVÉE(■■■■)→MOYENNE(■■■)→FAIBLE(■■) 30min ↑ 60min

L'occupant peut augmenter la température manuellement en appuyant sur le bouton. Cependant, le chauffage repassera au mode automatique après quelque temps.

• Si l'occupant appuie sur le commutateur pendant plus de 1,5 seconde alors que le chauffe-siège est activé, le chauffe-siège s'éteindra.
• Le chauffe-siège est désactivé par défaut quand le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ON.

\* AVIS

Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'éteint, en fonction de la température du siège.

AVERTISSEMENT

- Risque de brûlures

Les chauffe-sièges pourraient causer des brûlures, même à basse température, s'ils sont utilisés pendant de longues périodes. Ne jamais laisser de passagers ne pouvant juger de la chaleur ou éteindre le chauffesiège eux-mêmes, utiliser le chauffe-siège. Cela inclut :

1. Les nourrissons, les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées ou les patients d'hôpitaux
2. Les personnes ayant la peau sensible ou la peau qui brûle facilement
3. Les personnes fatiguées ou endormies

(Suite)

(Suite)

1. Les personnes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue
2. Les personnes prenant des médicaments pouvant causer la somnolence ou l'endormissement (médicament pour dormir, pour le rhume, etc.)

Siège avec ventilation (si équipé)

OBD048025

La température de réglage du siège varie en fonction de la position du commutateur.

• Appuyer sur le commutateur pour refroidir le coussin du siège (commutateur bleu).
• Le débit d'air variera comme suit chaque fois que vous appuierez sur le bouton :

■ Siège avant

ARRÊT→ÉLEVÉE( ):→MOYENNE( ):→FAIBLE(:)

- Le chauffe-siège (avec ventilation d'air) se trouve par défaut à la position DÉSACTIVÉ dès qu'on actionne le commutateur d'allumage.

MISE EN GARDE

- Dommage au siège

• Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique, comme du diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Ce faisant, on pourrait endommager le siège avec ventilation.
• Ne placer aucun objet lourd ou effilé sur le siège. Ces facteurs peuvent endommager le siège avec ventilation.
• Prendre soin de ne pas verser de liquide, comme de l'eau ou des boissons, sur le siège. Advenant un déversement de liquide, essuyer le siège avec un chiffon sec. Avant d'utiliser le siège avec ventilation, le sécher complètement.

Pare-soleil

Utilisez le pare-soleil pour bloquer la lumière directe du soleil sur le pare-brise et les glaces latérales.

Pour utiliser le pare-soleil, rabattez-le.

Pour utiliser le pare-soleil sur une glace latérale, rabattez-le, décrochez-en l'extrémité (1) et faites-le pivoter vers le côté (2).

Pour utiliser le miroir, abaissez le pare-soleil et faites-glisser le couvre-miroir (3).

Ajustez la rallonge de pare-soleil vers l'avant ou l'arrière (4).

Le porte-billet (5) est fourni pour tenir un billet de poste de péage.

* La lampe réelle du pare-soleil du véhicule peut différer de l'illustration.

MISE EN GARDE

- Lampe du miroir de courtoisie

Si vous avez utilisez la lampe du miroir, éteignez-la avant de ramener le pare-soleil à sa position originale sinon vous risquez de décharger la batterie et même d'endommager le pare-soleil.

MISE EN GARDE

- Porte-billet

• Ne pas mettre trop de tickets dans le porte-billet et le pare-soleil. Cela pourrait déformer ou endommager le porte-billet.
• Ne pas mettre de carte en plastique (comme une carte de crédit) dans le porte-billet.

MISE EN GARDE

Ne placez pas plusieurs billets ensemble dans le porte-billet. Vous pourriez en dommager le porte-billet.

Accoudoir coulissant (si équipé)

Pour avancer l'accoudoir

Agripper la partie avant de l'accoudoir, soulever le levier (1) et tirer l'accoudoir vers l'avant.

Pour reculer l'accoudoir

Pousser l'accoudoir vers l'arrière avec la paume de la main.

AVERTISSEMENT

Ne pas agripper la partie avant de l'accoudoir (1) pour faire reculer l'accoudoir. Cela pourrait pincer les doigts.

Prise de courant (si équipé)

La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres appareils conçus pour fonctionner sur le système électrique d'un véhicule. Les appareils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne.

- N'utilisez la prise de courant que lorsque le moteur est en marche et déconnectez la fiche de l'accessoire après son utilisation. Brancher un accessoire pendant une période prolongée alors que le moteur est éteint, pourrait décharger la batterie.

• Ne branchez que des accessoires 12 volts qui consomment moins de 10 ampères.
• Refermez le couvercle quand vous n'utilisez pas la prise.
• Certains appareils électriques peuvent causer une interférence électronique quand ils sont branchés dans la prise du véhicule. Ces appareils peuvent émettre des parasites et causer le mauvais fonctionnement d'autres systèmes ou appareils électriques dans le véhicule.
• Pousser la prise aussi loin que possible. S'il n'y a pas bon contact, la prise risque de surchauffer et le fusible pourra claquer.
• Branchez des appareils électroniques à piles avec protection contre le courant inverse. Le courant des piles pourrait courir dans le système électrique/électronique du véhicule et entraîner un mauvais fonctionnement du système.

AVERTISSEMENT

- Décharge électrique

Ne pas insérer un doigt ou un objet (comme un stylo, par exemple) dans la prise de courant et ne pas toucher la prise avec une main mouillée. Vous risquez de subir un choc électrique.

Chargeur USB (si équipé)

Le chargeur USB permet de recharger les appareils numériques, comme les téléphones intelligents et les tablettes. Brancher l'appareil au port USB à l'aide d'un câble certifié par le fabricant de l'appareil.

Le chargeur USB du véhicule alimente l'appareil quand l'allumage est positionné sur ACC ou sur ON. Pour éviter le déchargement de la batterie, brancher les appareils au port USB uniquement quand le moteur tourne. Utiliser l'écran de l'appareil pour vérifier que le chargement est en court. À noter qu'un téléphone intelligent ou une tablette peut chauffer pendant le chargement.

Cela n'affecte en rien la durabilité ou le fonctionnement de l'appareil. Par mesure de sécurité, le chargement s'arrêtera si la température atteint un niveau qui pourrait affecter l'appareil. Tous les appareils ne sont pas compatibles avec le chargeur USB et certains pourraient devoir être munis d'adaptateurs supplémentaires.

MISE EN GARDE

• Utiliser le chargeur USB du véhicule lorsque le moteur tourne. Sinon, cela pourrait décharger la batterie.
• Utiliser le câble USB certifié par le fabricant de l'appareil comme étant compatible avec l'appareil à charger.
• S'assurer qu'aucun objet étranger ou liquide n'entre en contact avec le chargeur USB. En effet, cela pourrait l'endommager.
• Ne pas brancher d'appareils dont la consommation électrique dépasse 2,1 A.
• Ne pas brancher d'appareils qui génèrent un bruit électromagnétique excessif. Cela pourrait interférer avec les appareils audio et électroniques du véhicule.

(Suite)

(Suite)

- S'assurer que l'appareil soit branché correctement. Ne pas brancher correctement l'appareil pourrait l'endommager. Veuillez noter que les dommages causés par une utilisation inadéquate ne sont pas couverts par la garantie.

Chargeur sans fil pour téléphone intelligent (si équipé)

Le chargeur sans fil est situé à l'avant de la console centrale.

Fermer toutes les portières et positionner le commutateur d'allumage sur ACC ou ON. Pour lancer le chargement sans fil, placer un téléphone intelligent compatible avec le chargement sans fil sur le tapis de chargement.

Pour obtenir les meilleurs résultats possible, positionner le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement.

Le chargement sans fil est conçu pour être utilisé uniquement avec les téléphones intelligents dotés de la technologie QI. Se référer à couvercle du téléphone ou à la page d'accueil du site web du fabricant pour savoir si le téléphone intelligent est compatible avec la technologie QI.

AVERTISSEMENT

Le chargement pourrait être interrompu si un objet métallique (comme une pièce de monnaie par exemple) se glisse entre le tapis de chargement et le téléphone intelligent. De plus, cet objet métallique pourrait chauffer et endommager le chargeur.

AVERTISSEMENT

- Distractions pendant la conduite

Conduire en étant distrait peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant causer un accident, des blessures graves ou la mort. La responsabilité principale du conducteur est de conduire de façon sécuritaire et en respectant les lois. De ce fait, les appareils mobiles, les équipements et les systèmes du véhicule qui obligent le conducteur à détourner les yeux et son attention de la conduite ou qui sont illégaux ne doivent jamais être utilisés pendant la conduite.

Chargeur sans fil pour téléphone intelligent

1. Retirer tout du tapis de chargement, incluant la clé intelligente. Si des objets autres qu'un téléphone se trouvent sur le tapis de chargement, cela pourrait affecter le fonctionnement du chargeur.
2. Positionner le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement.
3. Le voyant orange s'allumera dès que le chargement sans fil commencera. Une fois le chargement terminé, le voyant orange deviendra vert.
4. Le chargeur sans fil peut être activé ou désactivé en sélectionnant USM au tableau de bord. (Se référer à la section « Tableau de bord » pour obtenir davantage de détails.)

Si le chargement sans fil ne fonctionne pas, déplacer doucement le téléphone sur le tapis, jusqu'à ce que le voyant orange s'allume. Selon le téléphone cellulaire utilisé, il se peut que le voyant ne devienne pas vert, même si le chargement est terminé.

Si une anomalie du chargeur sans fil est détectée, le voyant orange clignotera pendant 10 secondes. Dans ce cas, interrompre temporairement le processus de chargement, et réessayer de charger le téléphone cellulaire et vérifier le chargement.

Si un téléphone est laissé sur le tapis de chargement alors que le conducteur éteint le véhicule, un message visuel et sonore (pour les véhicules avec guidage vocal) sera donné après l'extinction du tableau de bord.

\* AVIS

• Si la température interne du chargeur dépasse une température précise, le chargement s'interrompra. Il reprendra quand la température aura baissé au niveau requis.
• Si un objet métallique se trouve entre le téléphone intelligent et le tapis de chargement, retirer immédiatement le téléphone cellulaire. Enlever l'objet métallique une fois qu'il aura refroidi complètement.
• Si le téléphone cellulaire est doté d'un boîtier épais, le chargement sans fil pourrait ne pas fonctionner.
• Le chargement sans fil sera interrompu pendant la recherche de la clé intelligente, afin d'éviter les interférences des ondes radio.
• Le chargement sans fil sera interrompu si la clé intelligente est sortie du véhicule alors que l'allumage du véhicule est en position ON.

(Suite)

(Suite)

• Le chargement sans fil sera interrompu si l'une des portières est ouverte (pour les véhicules équipés d'une clé intelligente).
• Le chargement sans fil sera interrompu si le véhicule est éteint.
• Le chargement sans fil sera interrompu si le téléphone intelligent n'est pas complètement en contact avec le tapis de chargement.
• Certains articles magnétiques comme les cartes de crédit, les cartes de téléphone ou les billets de train pourraient être endommagés pendant le chargement.
• Positionner le téléphone cellulaire bien au centre du chargeur sans fil pour téléphones cellulaires afin d'optimiser le chargement. Si le téléphone cellulaire est décalé, il pourrait ne pas charger et, dans certains cas, le téléphone cellulaire pourrait surchauffer.

(Suite)

(Suite)

• Si un téléphone intelligent ne comporte pas de système de chargement sans fil intégré, il devra être équipé d'un accessoire approprié pour pouvoir être utilisé avec le chargeur sans fil.
• Certains téléphones intelligents peuvent afficher des messages si le courant est faible. Cela est causé par les caractéristiques intrinsèques du téléphone et n'indique pas une anomalie du chargeur sans fil.
• Le voyant de certains téléphones intelligents pourrait ne pas devenir vert, même si le chargement est terminé. Cela est causé par les caractéristiques intrinsèques du téléphone et n'indique pas une anomalie du chargeur sans fil.

(Suite)

(Suite)

- Si un téléphone non compatible avec le chargement sans fil ou des objets métalliques sont placés sur le tapis de chargement, un bruit pourrait se faire entendre. Ce bruit n'a aucune incidence sur le fonctionnement du téléphone cellulaire ou du véhicule. En effet, il indique que le dispositif est en train d'identifier l'objet se trouvant sur le tapis de chargement.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Crochet à vêtements

Le portemanteau est situé au-dessus des sièges arrière.

MISE EN GARDE

- Suspendre des vêtements

Ne pas suspendre des vêtements lourds au portemanteau, car cela pourrait endommager le crochet.

AVERTISSEMENT

Ne pas pendre d'autres objets tels que des cintres ou des objets durs, sauf des vêtements. En outre, ne pas placer des objets lourds, coupants ou cassables dans les pochettes à vêtements. Lors d'un accident ou si le rideau gonflable est déployé, cela pourrait causer des dommages au véhicule ou des blessures au occupants.

Ancrage(s) de tapis (si équipé)

Si vous utilisez un tapis sur la moquette avant, assurez-vous de l'accrocher à l'ancrage sur le plancher. Vous empêcherez ainsi le tapis de glisser vers l'avant.

AVERTISSEMENT

- Tapis de sol achetés chez un autre fournisseur

Ne jamais installer de tapis achetés auprès d'un autre fournisseur s'il est impossible de le sécuriser à l'aide des ancrages pour tapis situés sur le plancher du véhicule.

Un tapis mal fixé peut entraver l'utilisation des pédales.

MISE EN GARDE

• S'assurer de retirer les protections en plastique avant de poser le tapis de sol sur la moquette. En effet, le tapis de sol pourrait glisser sur le plastique, ce qui pourrait provoquer un freinage ou une accélération accidentels.
• Retirer le film protecteur, car des composés organiques volatils peuvent être générés.

Les points suivants doivent être observés quand vous installez un tapis dans le véhicule.

• Assurez-vous que les tapis soient bien ancrés aux chevilles de tapis avant de conduire.
• N'utilisez AUCUN tapis qui ne peut pas être solidement ancré à la cheville de tapis du véhicule.
• N'empilez pas un tapis par-dessus un autre (ex. : tapis tous climats en caoutchouc sur un tapis peluché). Un seul tapis devrait être installé à chaque position.

\* AVIS

Votre véhicule est équipé de chevilles d'ancrage de tapis du côté du conducteur; elles servent à tenir le tapis solidement en position. Afin d'éviter toute interférence avec le mouvement des pédales, Kia recommande de n'installer que des tapis Kia conçus pour votre véhicule.

Couvercle de l'espace à bagages (si équipé)

Utilisez le couvercle pour dissimuler le contenu de l'aire de chargement.

Le couvercle de l'espace de chargement se soulève en même temps que le hayon. Détacher la sangle (1) du support si vous souhaitez ramener le couvercle en position originale. Pour retirer complètement le couvercle de l'espace de chargement, lever le couvercle à un angle 43 degrés et l'extraire complètement (2). Pour installer le couvercle, inverser la procédure de dépose.

MISE EN GARDE

• Lorsque vous remettez le couvercle de l'espace de chargement en position originale, tenir le couvercle et l'abaisser.
• Ne pas conduire le véhicule avec le couvercle retiré. Cela pourrait endommager le couvercle.
• Le couvercle de l'espace de chargement peut se soulever en même temps que le hayon. Veiller à déplacer en lieu sûr les bagages sur le couvercle.
• Le couvercle de l'espace de chargement pouvant être endommagé ou déformé, ne pas appliquer une force excessive sur le couvercle ou ne pas y placer de charges lourdes.

AVERTISSEMENT

• Ne pas placer d'objets sur le couvercle de la zone de chargement quand vous conduisez. Ces objets risqueraient d'être projetés à l'intérieur du véhicule et, le cas échéant, de blesser les occupants du véhicule en cas d'accident ou de freinage.
• Ne jamais laisser quiconque s'installer dans le compartiment à bagages lors d'un déplacement. Il n'est conçu que pour placer des bagages.
• Assurer l'équilibre du véhicule et placer le poids dans une position aussi avancée que possible.

Logement de sac à provisions (si équipé)

• Ne pas suspendre un sac pesant plus de 3 kg (7 lb.). Cela pourrait endommager le logement de sac à provisions.
• Ne pas suspendre d'objets fragiles lors de trajets sur des routes défoncées, ces objets peuvent être endommagés.

CHAÎNE HAUTE-FIDÉLITÉ

\* AVIS

Si vous installez des phares HID de marché secondaire, la chaîne stéréo et les dispositifs électroniques de votre véhicule pourraient mal fonctionner.

* Si le véhicule est équipé du système AVN (audio, vidéo et navigateur), se référer au manuel fourni séparément pour obtenir davantage de renseignements.

Antenne

Antenne de type mât (si équipé)

Votre véhicule utilise une antenne de toit pour recevoir les signaux AM et FM. Ce mât d'antenne est amovible. Pour déposer le mât d'antenne, le tourner dans le sens antihoraire. Pour reposer l'antenne, le tourner dans le sens horaire.

MISE EN GARDE

- Antenne de type mât

• Avant d'entrer dans un lieu à faible hauteur ou dans une station de lavage, retirez le mât d'antenne en le tournant dans le sens antihoraire. Sinon, l'antenne pourrait être endommagée.
• En remontant votre mât d'antenne, il est important de le serrer à fond et de le régler en position verticale pour permettre une bonne réception. Mais il peut être retiré pour stationner le véhicule ou pour poser des charges sur la galerie de toit.
• Pour charger la galerie de toit, ne pas placer la charge près du mât d'antenne pour assurer une bonne réception.

Ports AUX, USB

OBD048329

Vous pouvez utiliser un port auxiliaire pour connecter des périphériques audio et un port USB pour brancher un dispositif USB ou iPod®.

Comment fonctionne la radio d'auto

Réception FM IONOSPHERE JBM001

Les signaux AM et FM sont diffusés par des tours de transmission situées autour de la ville. Ces signaux sont captés par l'antenne radio de votre véhicule. Le signal atteint alors le poste de radio qui les transmet aux haut-parleurs.

Lorsque l'antenne d'un véhicule capte un signal puissant, la qualité de la transmission est excellente, puisque le système audio du véhicule est conçu avec précision. Cependant, il arrive que le signal soit faible, ce qui affectera la qualité d'écoute.

Cela peut être dû à un ensemble de facteurs, notamment la distance avec la station de radio, la présence d'ondes puissantes provenant d'autres stations de radio ou la présence de bâtiments, de ponts ou autres constructions importantes dans la région.

Réception AM

IONOSPÈRE JBM002

Les diffusions en AM peuvent être captées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de basse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles suivent la forme des obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.

Station radio FM

graph TD
    A["Montagnes"] --> B["Édifices"]
    B --> C["Zone sans obstruction"]
    C --> D["Ponts en fer"]
    D --> E["JBM003"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#ffc,stroke:#333

Les diffusions en FM sont transmises à haute fréquence et ne suivent pas la surface de la Terre. De ce fait, les diffusions FM commencent généralement à faiblir, à courte distance de la station. En outre, les signaux FM sont facilement affectés par les édifices, les montagnes et d'autres obstructions. Ceci peut causer des conditions d'écoute qui pourraient vous mener à croire qu'il y a un problème avec votre radio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème :

JBM004

- Évanouissement - Alors que le véhicule s'éloigne de la station de radio, le signal faiblit et le son commence à s'évanouir. Dans ce cas, nous vous suggérons de choisir une station différente avec un signal plus puissant.

- Scintillement/Électrostatique - Les signaux FM faibles ou de grandes obstructions entre la tour de transmission et votre poste de radio peuvent faire interférence au signal et causer des bruits d'électrostatique ou de scintillement. Réduire le niveau d'aiguës pourra amenuiser l'effet jusqu'à ce que l'interférence disparaisse.

graph TD
    A["Station 2 88,1Mhz"] --> B["A"]
    C["Station 2 188,3Mhz"] --> D["B"]
    B --> E["Car"]
    D --> E
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#ccf,stroke:#333

• Permutation de station - Alors que le signal FM faiblit, un autre signal plus puissant de même fréquence peut être capté. Ceci vient du fait que la radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, syntonisez une autre station au signal plus puissant.
• Annulation par cheminements multiples - Des signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent causer de la distorsion ou un scintillement. Ceci est causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux de deux stations de fréquences voisines. Si cela se produit, syntonisez une autre station jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Utilisation d'un cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle

L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans le véhicule peut faire interférence avec l'équipement radio. Cela ne veut pas dire que l'équipement faite défaut. Dans ce cas, utiliser le téléphone cellulaire à bonne distance de l'équipement audio.

Quand on utilise un appareil de communication comme un cellulaire ou une radio dans le véhicule, il faut utiliser une antenne séparée. Si on utilise le cellulaire ou la radio avec une antenne intégrée seulement, il peut y avoir interférence avec le système électrique du véhicule, ce qui pourrait nuire au bon fonctionnement du véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne jamais utiliser un téléphone cellulaire en conduisant. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire avant d'en utiliser un.

AVERTISSEMENT

- Se laisser distraire pendant la conduite

Se laisser distraire en conduisant peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant entraîner un accident, des blessures graves ou la mort. Le conducteur a pour responsabilité première de conduire son véhicule de façon sécuritaire et légale. Donc, le conducteur ne devrait jamais utiliser d'appareils portatifs, d'autres équipements ou de systèmes du véhicule qui l'obligent à quitter la route des yeux, à ne plus se concentrer sur la conduite sécuritaire du véhicule ou sont interdits par la loi pendant qu'il conduit.

AVERTISSEMENT

- UChaîne haute-fidélité

Ne pas démonter, assembler ou modifier le système audio. Cela pourrait causer des accidents, des incendies ou une électrocution.

AVERTISSEMENT

- Antenne

Ne pas toucher l'antenne en cas de tonnerre ou de foudre, car de tels actes peuvent conduire à un choc électrique induit par la foudre.

iPod®

iPod® est une marque déposée de Apple Inc.

Un téléphone cellulaire compatible avec la technologie sans fil Bluetooth® Wireless Technology est nécessaire pour pouvoir utiliser la technologie Bluetooth® Wireless Technology.

Le mot et les logos Bluetooth® sont des marques de commerce déposées de Bluetooth SIG, Inc. et toute utilisation de ces marques par Kia est faite sous licence.

Les autres marques et noms de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs.

Un téléphone cellulaire compatible avec Bluetooth® est nécessaire pour pouvoir utiliser la technologie sans fil Bluetooth® Wireless Technology.

Pour vérifier la compatibilité du téléphone avec la technologie sans fil Bluetooth® Wireless Technology, visitez http://www.kia.com.

Bluetooth®

Déclaration de Conformité

IC

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Avant de prendre la route ....5-5

• Avant d'entrer dans le véhicule ....5-5
• Inspections nécessaires ....5-5
• Avant de démarrer ....5-5

Positions de la clé de contact....5-7

• Commutateur d'allumage illuminé ....5-7
• Position de la clé de contact .... 5-7
  • Démarrage du moteur....5-9
• Arrêter le moteur à essence (Boîte manuelle)....5-10

Bouton de démarrage/arrêt du moteur ..... 5-11

• Bouton de démarrage/arrêt du moteur éclairé. . . . . 5-11
• Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur . 5-11
  • Démarrage du moteur. 5-15
• Arrêter le moteur (Boîte manuelle) ..... 5-18

Boîte-pont manuelle....5-19

• Utilisation de la boîte-pont manuelle....5-19
  • Bonnes pratiques de conduite ..... 5-22

Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) ... 5-24

• Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage .... 5-24
• Affichage de la température de la transmission et des messages d'avertissement à l'écran ACL....5-27
• Bonnes pratiques de conduite .... 5-38

Transmission variable intelligente (IVT)....5-39

• Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT) 5-39
• Verrouillage de l'embrayage ....5-44
• Bonnes habitudes de conduite .... 5-46

Système de freinage 5-49

• Freins assistés....5-49
• Frein de stationnement ....5-51
• Système de freinage antiblocage (ABS)....5-53
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) .....5-55
• Gestion de la stabilité du véhicule (VSM) ..... 5-60
• Commande d'aide au démarrage en pente (HAC) . 5-62
• Bonnes pratiques de freinage....5-62

Assistance à l'évitement des collisions frontales (FCA) (Camera à vue frontale uniquement)... 5-64

• Réglage et activation des fonctions .....5-64
• Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction....5-66
• Fonctionnement des freins .... 5-67
• Capteurs de caméra avant de la FCA....5-68
  • Dysfonctionnement ....5-70
• Limites de la fonction .... 5-72

Aide à l'évitement de collision avant (FCA)

(Capteur fusion)....5-78

- Réglage et activation des fonctions ..... 5-78

- Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction. 5-80

- Fonctionnement des freins .... 5-81

- Le capteur détecte la distance séparant ce véhicule avec le véhicule de devant (caméra de vue frontale / radar frontal)....5-82

• Dysfonctionnement .... 5-84

- Limites de la fonction .... 5-86

- Limites de la fonction .... 5-90

- Détection des piétons....5-90

Assistance au maintien de la voie (LKA)....5-92

- Fonctionnement de la LKA .... 5-93

• Dysfonctionnement de la LKA....5-99

- Changement de fonction du LKA ....5-100

Dispositif de contrôle intégré du mode de conduite. 5-102

Alerte de collision dans les angles morts (BCW). 5-106

• BCW (Alerte de collision dans les angles morts) .. 5-107

- RCCW (Avertissement de circulation transversale arrière) 5-110

- À l'attention du conducteur .... 5-115

Alerte de perte d'attention du conducteur (DAW). 5-117

- Réinitialisation de la fonction....5-119

- Fonction désactivée .... 5-119

• Dysfonctionnement ..... 5-120

Régulateur de vitesse (CC) .....5-122

- Pour régler le régulateur à une vitesse ..... 5-123

- Pour augmenter la vitesse réglée ....5-123

- Pour réduire la vitesse réglée ....5-124

- Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit .... 5-124

- Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons .... 5-124

- Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ ....5-125

- Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons .... 5-125

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) ..... 5-126

- Commutateur du régulateur de vitesse intelligent. 5-128

• Vitesse du régulateur de vitesse intelligent.....5-128

- Réglage de la distance entre les véhicules.....5-134

• S'il n'y a pas de véhicule devant ..... 5-134

- Si un véhicule se trouve devant sur la même voie . 5-135

- Régler la sensibilité du régulateur de vitesse - intelligent....5-139

• Passer au mode de régulation de la vitesse.....5-139
- Limites de la fonction ....5-140

Utilisation économique....5-146

Conditions spéciales de conduite .....5-148

• Conditions dangereuses ....5-148
• Balancement du véhicule ....5-148
  • Négocier les virages en douceur....5-149
• Conduire la nuit. 5-149
• Conduire dans la pluie .... 5-150
• Conduire dans un endroit inondé ....5-151
• Conduite hors route ....5-151
• Rouler sur l'autoroute....5-151

Conduite en hiver....5-153

• Neige et glace....5-153
• Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol .... 5-154
  • Vérifier la batterie et les câbles ..... 5-154
  • Passer à une "huile d'hiver" .....5-154
  • Vérifier les bougies et le système d'allumage ..... 5-155
• Empêcher les serrures de geler ..... 5-155
• Utiliser un lave-glace antigel approuvé....5-155
• Ne laissez pas le frein de stationnement geler .... 5-155
• Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse....5-156
• Équipement en cas d'urgence....5-156

Tirer une remorque ....5-156

Limite de charge du véhicule .....5-157

• Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge....5-157
• Étiquette de certification .... 5-162

Poids du véhicule .... 5-163

• Poids à vide ....5-163
• Poids en ordre de marche....5-163
• Poids de charge .... 5-163
• Poids brut sur l'essieu (PBE) .... 5-163
• Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) ..... 5-163
• Poids brut du véhicule (PBV)....5-163
• Poids nominal brut du véhicule (PNBV)....5-163

Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échappement

Faites vérifier le système d'échappement chaque fois que le véhicule est soulevé pour une vidange d'huile ou une autre raison. Si vous notez un changement dans le son de l'échappement ou si vous roulez sur un objet qui frappe le fond de la voiture, faites vérifier le système d'échappement dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Gaz d'échappement

Ne pas inhaler des gaz d'échappement ou laisser le moteur en marche dans une pièce fermée. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz transparent et inodore qui cause l'évanouissement et la mort par asphyxie.

AVERTISSEMENT

- Hayon ouvert

Ne pas conduire avec le hayon ouvert. Des gaz d'échappement toxiques peuvent pénétrer dans l'habitacle. S'il est obligatoire de laisser le hayon ouvert pendant la conduite, adopter les étapes suivantes :

1. Fermer toutes les glaces.
2. Ouvrir les bouches d'aération latérales.
3. Positionner l'arrivée d'air sur air frais, diriger l'air vers le sol ou le visage et faire tourner le ventilateur à la vitesse la plus élevée.

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

Avant d'entrer dans le véhicule

• Assurez-vous que les glaces, les rétroviseurs extérieurs et les feux soient propres.
  • Vérifiez l'état des pneus.
• Vérifiez sous le véhicule s'il y a des signes de fuites.
• Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle derrière le véhicule si vous avez l'intention de faire marche arrière.

Inspections nécessaires

Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide des freins et le lave-glace. Plus de détails à cet effet à la section 7, "Entretien".

AVERTISSEMENT

- Distraction pendant la conduite

Se concentrer sur la route pendant la conduite. La principale responsabilité du conducteur reste l'opération sécuritaire et légale de son véhicule. Les appareils mobiles ou tout autre équipement ou système du véhicule pouvant distraire le conducteur ne devraient pas être utilisés pendant la conduite du véhicule.

Avant de démarrer

• Fermez et verrouillez toutes les portes.
• Positionnez le siège de façon à ce que les commandes soient à portée de la main.
• Boucler ses ceintures.
• Ajustez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.
• Assurez-vous que l'éclairage général fonctionne.
  • Vérifiez tous les cadrans.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins d'alerte quaand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Désengagez le frein de stationnement et assurez-vous que le témoin de frein s'éteigne.

Pour une opération sûre, prenez connaissance des caractéristiques et de l'équipement de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

- Risque d'incendie

Lorsque vous garez ou immobilisez le véhicule et conservez le moteur en marche, veillez à ne pas appuyer sur l'accélérateur durant une période prolongée. Cela pourrait surchauffer le moteur ou le système d'échappement et causer un incendie.

AVERTISSEMENT

- Vérifier les alentours du véhicule

Avant de faire marche avant (D) ou arrière (R), regardez toujours autour du véhicule pour voir s'il y a des gens, surtout des enfants, à proximité.

AVERTISSEMENT

- Objets non arrimés

Arrimer et ranger soigneusement les objets dans le véhicule. Lors d'un arrêt ou d'un virage soudain, les objets non fixés peuvent tomber au sol et affecter la commande des pédales, ce qui peut causer un accident.

AVERTISSEMENT

- Conduite avec les facultés affaiblies

Ne pas conduire avec les facultés affaiblies. Boire et conduire est dangereux. Même une petite quantité d'alcool affecte les réflexes, la perception et le discernement.

Conduire sous l'influence de drogue, y compris certains médicaments prescrits par un médecin, peut être aussi dangereux, voire plus dangereux que de conduire en état d'ébriété.

AVERTISSEMENT

- Port de chaussures adaptées

Toujours porter des chaussures adaptées lors de la conduite. Le port de chaussures inadéquates (talons hauts, bottes de ski, sandales, etc.) pourrait gêner l'utilisation des pédales de freins et d'accélérateur.

POSITIONS DE LA CLÉ DE CONTACT (SI ÉQUIPÉ)

Commutateur d'allumage illuminé

Par commodité, le commutateur d'allumage s'illumine chaque fois que vous ouvrez une porte avant et en autant que la clé de contact ne soit pas à la position ON. L'éclairage du commutateur s'éteint dès que vous tournez la clé de contact ou 30 secondes après que vous fermiez la porte.

Position de la clé de contact

La clé de contact ne peut s'enlever qu'à la position LOCK.

Les accessoires électriques sont sous tension.

Si vous éprouvez de la difficulté à tourner le commutateur d'allumage sur ACC, tournez la clé tout en agitant le volant vers la gauche et la droite afin de réduire la tension.

ON (3)

Les témoins d'alerte peuvent être vérifiés avant de faire démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de marche, une fois le moteur démarré.

Ne laissez pas la clé sur ON si le moteur est éteint, car vous risqueriez de décharger la batterie.

START (4)

Tournez la clé sur START pour faire démarrer le moteur. Le démarreur fonctionne tant que vous ne lâchez pas la clé; la clé retourne alors à la position ON. Vous pouvez vérifier le témoin d'alerte des freins à cette position.

Le loquet antivol (si équipé) de la colonne de direction ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, placez toujours le levier de vitesse sur P (stationnement), engagez le frein de stationnement puis éteignez le moteur. Le véhicule peut se déplacer de façon inattendue ou soudaine si vous ne prenez pas ces précautions.

AVERTISSEMENT

- Clé de contact

Ne placez jamais la clé de contact sur LOCK ou ACC alors que le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du volant et des freins et avoir un accident.

\* AVIS

Si le commutateur d'allumage est laissé en position ACC ou ON pendant une longue période, la batterie peut se décharger.

AVERTISSEMENT

- Porte-clés

Ne pas suspendre de petits porte-monnaie, de nombreuses clés ou tout autre accessoire lourd sur le porte-clés du conducteur utilisé pour démarrer le véhicule. Si la clé est insérée, la position de l'allumage pourrait être changée par inadvertance à ACC pendant le déplacement, ce qui augmenterait le risque d'accident et la désactivation de plusieurs caractéristiques de sécurité importantes.

AVERTISSEMENT

- Quitter le véhicule

Pour éviter les mouvements inattendus et soudains du véhicule, toujours verrouiller la transmission en position P (stationnement) et enclencher le frein de stationnement avant de quitter son véhicule. Avant de Quitter son siège, toujours s'assurer que le levier de vitesses est positionné sur P (stationnement), que le frein de stationnement est solidement serré et que le moteur est éteint.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

- Chaussures appropriées

Portez toujours des chaussures appropriées pour conduire. Des souliers inappropriés (à talons hauts, bottes de ski, sandales, etc.) peuvent compromettre votre capacité d'utiliser le frein et la pédale d'accélérateur.

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
2. Boîte manuelle - Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et positionner le levier de vitesses au point mort. Continuer d'enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein, tout en tournant la clé d'allumage en position de démarrage.

Transmission à double embrayage/Transmission variable intelligente - Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement). Enfoncer complètement la pédale de frein.

Il est également possible de démarrer le moteur en positionnant le levier de vitesses sur N (point mort).

1. Tournez la clé de contact sur START et tenez-la en position jusqu'à ce que le moteur démarre (un maximum de 10 secondes), puis relâchez la clé.

Il devrait démarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'accélérateur.

1. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt.

Démarrer et conduite à un régime moteur modéré. (Éviter les accélérations ou les ralentissements rapides ou excessifs.)

AVERTISSEMENT

- Volant

Ne pas essayer d'atteindre une commande à travers du volant lorsque le véhicule est en mouvement. Passer la main ou le bras à travers le volant peut causer la perte de la maîtrise du véhicule et un accident.

Si le moteur cale en route, ne déplacez pas le levier de vitesse sur P (stationnement). Si les conditions de la circulation et de la route le permettent, vous pouvez placer le levier à la position N (Neutre) alors que le véhicule roule toujours et tournez la clé de contact sur START pour tenter de faire redémarrer le moteur.

MISE EN GARDE

- Démarreur

N'engagez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez 5 à 10 secondes avant de réengager le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur pourrait l'endommager.

Arrêter le moteur à essence (Boîte manuelle)

1. S'assurer que le véhicule est complètement arrêté, sans relâcher la pédale d'embrayage et la pédale de frein.
2. Positionner le levier de vitesses au point mort, sans relâcher la pédale d'embrayage et la pédale de frein
3. Enclencher le frein de stationnement tout en appuyant sur la pédale de frein.
4. Positionner la clé d'allumage en position LOCK et la retirer.

BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)

Bouton de démarrage/arrêt du moteur éclairé

Si la portière avant est ouverte, le bouton de démarrage/arrêt du moteur s'allumera. La lumière s'éteindra environ 30 secondes après l'ouverture de la portière. Il s'éteindra immédiatement si l'alarme antivol est armée.

Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur

OFF (éteint)

Si le véhicule est doté d'une boîte manuelle

Pour éteindre le moteur (position START/RUN) ou l'alimentation du véhicule (position ON), arrêter le véhicule, puis appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.

Véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente

Pour éteindre le moteur (position START/RUN) ou l'alimentation du véhicule (position ON), positionner le levier de vitesses sur P (stationnement), puis arrêter le véhicule. Si le conducteur appuie sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur sans positionner le levier de vitesses sur P (stationnement), le bouton de démarrage/arrêt du moteur se positionnera sur ACC et non pas sur OFF.

Véhicules équipés d'un verrouillage antivol du volant

Afin de protéger le véhicule contre le vol, le volant se verrouille lorsque le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF.

Il se verrouille lorsque la portière du conducteur est ouverte.

Si le volant ne se verrouille pas correctement lorsque la portière du conducteur est ouverte, un carillon avertisseur retentira. Dans ce cas, tenter de verrouiller à nouveau le volant. Si le problème persiste, demander à un atelier professionnel d'inspecter le véhicule, de préférence un concessionnaire Kia agréé.

De plus, si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF après l'ouverture de la portière du conducteur, le volant ne se verrouillera pas. Cela déclenchera le carillon avertisseur. Dans ce cas, fermer la portière. Le volant se verrouillera et le carillon avertisseur cessera.

\* AVIS

Si le volant ne se déverrouille pas correctement, le bouton de démarrage/arrêt du moteur ne fonctionnera pas. Dans ce cas, appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur tout en tournant le volant vers la droite et vers la gauche pour le déverrouiller.

\* AVIS

Il est possible d'éteindre le moteur (position START/RUN) ou l'alimentation du véhicule (position ON) uniquement si le véhicule est immobile.

MISE EN GARDE

En cas d'urgence pendant que le véhicule est en mouvement, éteindre le moteur et positionner le commutateur sur ACC en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur pendant plus de 2 secondes ou en appuyant dessus 3 fois successivement dans les 3 secondes.

Si le véhicule est toujours en mouvement, pour tenter de redémarrer le véhicule :

• Boîte manuelle - Enfoncer la pédale d'embrayage, positionner le levier de vitesses au point mort et appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.
• Transmission à double embrayage/Transmission variable intelligente - Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur quand la vitesse atteint 5 km/h ou plus.

ACC (accessoire)

ACCESSOIRES OJF058312CF

Si le véhicule est doté d'une boîte manuelle

Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur positionné sur OFF sans enfoncer la pédale d'embrayage.

Véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente

Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur positionné sur OFF sans enfoncer la pédale de frein.

Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques peuvent être utilisés.

Si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ACC pendant plus d'une heure, l'alimentation sera coupée automatiquement pour éviter le déchargement de la batterie.

ON

Si le véhicule est doté d'une boîte manuelle

Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur positionné sur ACC sans enfoncer la pédale d'embrayage.

Véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente

Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur positionné sur ACC sans enfoncer la pédale de frein.

Vérifier les voyants avertisseurs avant de démarrer le moteur. Ne pas laisser le bouton de démarrage/arrêt du moteur en position ON pendant une période prolongée. Cela pourrait décharger la batterie parce que le moteur ne tourne pas.

START/RUN

Si le véhicule est doté d'une boîte manuelle

Pour démarrer le moteur, enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein, positionner le levier de vitesses sur N (point mort), puis appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.

Véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente

Pour démarrer le moteur, enfoncer la pédale de frein, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) ou N (point mort), puis appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur. Par mesure de sécurité, toujours démarrer le véhicule avec le levier de vitesses positionné sur P (stationnement).

\* AVIS

Si le conducteur appuie sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur sans enfoncer la pédale d'embrayage (pour les véhicules à boîte manuelle) ou sans enfoncer la pédale de frein (pour les véhicules à boîte manuelle/à transmission à double embrayage/à transmission variable intelligente), le moteur ne démarrera pas. Le statut du bouton de démarrage/arrêt du moteur changera comme suit :

Ne pas laisser le bouton de démarrage/arrêt du moteur en position ACC ou ON pendant une longue période, car cela déchargera la batterie.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur alors que le véhicule est en mouvement. Cela entraînerait la perte des fonctions de direction et de freinage, ce qui pourrait provoquer un accident.
• Le verrouillage antivol du volant ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer que le levier de vitesses est en position P (stationnement), enclencher le frein de stationnement et éteindre le moteur.

(Suite)

(Suite)

Si ces précautions ne sont pas suivies, un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait se produire.

• Ne jamais tenter d'atteindre le bouton de démarrage/arrêt du moteur ou toute autre commande en passant la main à travers le volant quand le véhicule est en mouvement. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et provoquer un accident, des blessures graves ou la mort.
• Ne pas placer d'objets non sécurisés près du siège du conducteur, car ils pourraient se déplacer pendant le déplacement, gêner le conducteur et provoquer un accident.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

• Toujours porter des chaussures appropriées pour conduire le véhicule. Des chaussures non adaptées (talons hauts, après-skis, etc.) pourraient entraver l'utilisation de la pédale de frein, de la pédale de l'accélérateur et de la pédale d'embrayage.
• Ne pas démarrer le véhicule en appuyant sur la pédale de l'accélérateur. Cela provoquerait le déplacement du véhicule et pourrait causer un accident.
• Attendre que le régime du moteur revienne à la normale. Le véhicule pourrait se propulser vers l'avant si la pédale de frein est relâchée alors que le régime du moteur est élevé.

Démarrage du moteur

1. Garder la clé intelligente ou la placer à l'intérieur du véhicule.
2. S'assurer que le frein de stationnement est bien enclenché.
3. Boîte manuelle - Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et positionner le levier de vitesses au point mort. Continuer d'enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein en démarrant le moteur.

Transmission à double embrayage/Transmission variable intelligente - Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement). Enfoncer complètement la pédale de frein.

Il est également possible de démarrer le moteur avec le levier de vitesses en position N (point mort).

1. Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.

Démarrer le moteur sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur.

1. Ne pas attendre que le moteur se réchauffe à l'arrêt. Commencer à conduire à un régime modéré (Éviter les accélérations ou les ralentissements rapides ou excessifs.)

Démarrage et arrêt d'un moteur équipé d'un turbocompresseur et échangeur d'air

1. Ne pas faire monter le régime ou accélérer dès le démarrage.

Si le moteur est froid, laisser le tourner quelques secondes pour assurer la lubrification du turbocompresseur.

1. Après une conduite prolongée à haute vitesse et imposant une charge importante sur le moteur, laisser tourner le moteur au ralenti pendant environ 1 minute avant de l'éteindre.

Cela permettra de faire refroidir le turbocompresseur avant l'extinction du moteur.

MISE EN GARDE

Ne pas éteindre le moteur immédiatement après l'avoir soumis à une charge importante. Cela pourrait endommager gravement le moteur ou le turbocompresseur.

Démarrer le moteur avec la clé intelligente

• Même si la clé intelligente se trouve dans le véhicule, le moteur pourrait ne pas démarrer si elle se trouve trop loin du conducteur.
• Une fois que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur ACC ou sur l'une des positions suivantes et que l'une des portières est ouverte, le système cherche la clé intelligente. Si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule, l'indicateur " " et le message " la clé n'est pas dans le véhicule " apparaîtront au tableau de bord et à l'écran ACL. Si toutes les portières sont fermées, un carillon avertisseur retentira pendant 5 secondes. Le voyant indicateur ou avertisseur s'éteindra si le véhicule se déplace. Toujours garder la clé intelligente sur soi.

AVERTISSEMENT

Le moteur démarre uniquement si la clé intelligente se trouve dans le véhicule. Ne jamais laisser un enfant ou une personne qui ne connaît pas le véhicule toucher le bouton de démarrage/arrêt du moteur ou les pièces reliées. Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur alors que la clé intelligente est dans le véhicule pourrait allumer le moteur et provoquer un déplacement imprévu du véhicule.

MISE EN GARDE

Si le moteur cale alors que le véhicule est en mouvement, ne pas tenter de positionner le levier de vitesses sur P (stationnement). Si les conditions routières et de circulation le permettent, positionner le levier de vitesses sur N (point mort) pendant que le véhicule est en mouvement et appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur pour redémarrer le moteur.

ONION ONION OBD058002

\* AVIS

- Si la pile est faible ou que la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, il est possible de démarrer le véhicule en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur avec la clé intelligente. S'assurer que le côté de la touche de verrouillage de la clé intelligente touche le bouton de démarrage/arrêt du moteur. Appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur avec la clé intelligente positionnée en angle droit.

(Suite)

(Suite)

- Si le fusible du feu d'arrêt est grillé, le moteur ne pourra pas démarrer correctement. Remplacer le fusible par un nouveau fusible. Si cela n'est pas possible, le moteur peut être démarré en appuyant pendant 10 secondes sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur positionné sur ACC. Le moteur peut démarrer sans que le conducteur ait besoin d'enfoncer la pédale de frein. Cependant, par mesure de sécurité, toujours enfoncer la pédale de frein et la pédale d'embrayage (si équipé) avant de démarrer le moteur.

MISE EN GARDE

• Ne jamais appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur pendant plus de 10 secondes, à moins que le fusible du feu d'arrêt soit grillé.
• Ne pas repositionner le commutateur d'allumage sur START si le moteur tourne. Cela pourrait endommager le démarreur.

Arrêter le moteur (Boîte manuelle)

1. S'assurer que le véhicule est complètement arrêté et garder la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées complètement.
2. Positionner le levier de vitesses au point mort, tout en appuyant sur la pédale d'embrayage et la pédale de frein.
3. Enclencher le frein de stationnement tout en appuyant sur la pédale de frein.
4. Placer la clé d'allumage sur LOCK et la retirer.

BOÎTE-PONT MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)

Utilisation de la boîte-pont manuelle

Le levier de vitesses peut être déplacé sans avoir à tirer sur la bague (1).

Il faut soulever la bague (1) pour déplacer le levier de vitesses.

OYB056058

La boîte-pont comporte 6 rapports de marche avant.

Le motif de changement de rapport est imprimé sur le pommeau du levier. La boîte-pont est entièrement synchronisée sur tous les rapports de marche avant, assurant une grande facilité de changement de rapports.

Enfoncez la pédale de l'embrayage pour changer de rapport, puis relâchez-la rapidement.

Si votre véhicule est muni d'une serrure de commutateur d'allumage, le moteur ne démarrera pas tant que vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage.

Le levier de vitesse doit être ramené au neutre avant de pouvoir passer à la marche arrière (R).

Appuyer sur le bouton situé sous le pommeau du levier de vitesses, tirer le levier de vitesses complètement vers la gauche, puis enclencher la marche arrière (R).

Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R).

Ne faites jamais tourner le moteur dans le rouge du compte-tours (trs/min.).

MISE EN GARDE

- En rétrogradant de la cinquième à la quatrième vitesse, prendre soin de ne pas appuyer latéralement sur le levier de vitesses, car cela pourrait enclencher la deuxième vitesse. Une telle rétrogradation entraînerait l'augmentation du régime du moteur jusqu'à la ligne rouge, ce qui pourrait endommager le moteur.

- Ne rétrogradez pas de plus de 2 rapports et ne rétrogradez pas si le moteur tourne à régime élevé (5 000 trs/min. ou plus). Une telle rétrogradation peut endommager le moteur, l'embrayage et la transmission.

• Par temps froid, changer de vitesse peut être difficile tant que l'huile de la boîte-pont n'est pas réchauffée. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte-pont.
• Si le véhicule est complètement arrêté et qu'il est difficile d'embrayer en première ou en marche arrière, placez le levier au neutre (N) et relâchez la pédale d'embrayage. Appuyer de nouveau sur la pédale d'embrayage, puis passer la 1re ou la marche arrière.

MISE EN GARDE

- Pour éviter une dégradation prématurée de l'embrayage, ne pas garder le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite. De plus, ne jamais maintenir un véhicule immobile dans une pente à l'aide de la pédale d'embrayage, à un feu de circulation par exemple.

- N'utilisez pas le levier de vitesse comme appuie-main pendant que vous conduisez car vous pourriez entraîner l'usure anticipée des fourchettes d'embrayage de la boîte-pont. - Pour éviter d'endommager l'embrayage, ne pas démarrer en deuxième vitesse, sauf en cas de démarrage sur une route glissante.

(Suite)

(Suite)

- Ne pas surcharger le véhicule. Conduire lorsque le véhicule est surchargé peut causer une chaleur de friction anormale au disque d'embrayage et peut endommager le couvercle et le disque d'embrayage.

AVERTISSEMENT

- Avant de quitter le siège du conducteur, toujours enclencher complètement le frein de stationnement et éteindre le moteur. S'assurer ensuite d'enclencher la première vitesse si le véhicule est garé sur une surface plane ou dans une montée ou d'enclencher la marche arrière (R) si le véhicule est garé dans une descente. Si ces précautions ne sont pas suivies dans cet ordre, cela pourrait provoquer un mouvement soudain et inattendu du véhicule.

- Ne pas utiliser le frein moteur (rétrograder) rapidement sur une surface glissante.

Cela pourrait provoquer un dérapage et causer un accident.

Utilisation de la pédale d'embrayage

La pédale d'embrayage doit être complètement enfoncée avant de changer de vitesse, puis relâchée lentement. La pédale doit être complètement relevée quand vous conduisez. N'appuyez pas le pied sur la pédale d'embrayage quand vous conduisez. Ceci causerait une usure inutile. N'engagez pas l'embrayage en partie pour retenir le véhicule dans une pente. N'actionnez pas la pédale d'embrayage de façon rapide et répétitive.

MISE EN GARDE

Toujours enfoncer la pédale d'embrayage complètement lors du changement des vitesses sinon, cela pourrait endommager l'embrayage ou causer un bruit.

Rétrogradation

Quand vous devez ralentir dans la circulation ou en montant une pente prononcée, rétrogradez avant que le moteur commence à gronder. Rétrograder réduit le risque de calage et permet une meilleure accélération quand vous devez prendre de la vitesse. Quand vous descendez une pente prononcée, rétrograder aide à maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée utile des freins.

AVERTISSEMENT

- Utiliser l'embrayage

Enfoncer à fond la pédale d'embrayage. Attendre que la pédale reprenne sa position normale avant de l'enfoncer à nouveau. Appuyer plusieurs fois sur la pédale sans qu'elle reprenne sa position normale à chaque fois peut endommager l'embrayage.

Ne pas surcharger le véhicule. Démarrer ou conduire le véhicule dans cette situation peut générer une friction et une chaleur excessives, ce qui pourrait endommager le disque et le couvercle de l'embrayage.

Au démarrage en marche avant ou en marche arrière, ne pas relâcher la pédale d'embrayage trop rapidement. Cela pourrait faire caler le moteur et provoquer un accident.

Bonnes pratiques de conduite

- Ne désembrayez jamais le véhicule pour descendre une pente librement, Ceci est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule embrayé.

- Ne " roulez " pas sur les freins. Ils pourraient surchauffer et mal fonctionner. Plutôt, si vous descendez une longue côte, ralentissez et rétrogradez. Ainsi, le frein moteur aidera à ralentir le véhicule.

- Ralentissez avant de rétrograder. Ceci aidera à empêcher le moteur de tourner en survitesse, ce qui pourrait l'endommager.

- Ralentissez par temps très venteux. Il vous sera plus facile de contrôler le véhicule.

- Assurez-vous que le véhicule soit complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière. Autrement, vous pourriez endommager la boîte-pont.

AVERTISSEMENT

Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur les surfaces glissantes, un changement de vitesse brusque peut entraîner le dérapage des roues motrices et une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

• TOUJOURS porter sa ceinture de sécurité. Un occupant non attaché a beaucoup plus de risque d'être gravement blessé ou tué qu'un occupant correctement attaché.
• Éviter de prendre les virages ou de tourner à haute vitesse.
• Ne pas donner de coups de volant rapides et soudains, pour changer de voie brusquement ou prendre des virages serrés à grande vitesse.
• Le risque de capotage est beaucoup plus élevé si le conducteur perd le contrôle de son véhicule à des vitesses d'autoroute.
• Une perte de contrôle se produit souvent si deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur corrige brusquement sa trajectoire pour revenir sur la route.

(Suite)

(Suite)

• Si le véhicule quitte la chaussée, ne pas tourner brusquement le volant. Il est préférable de ralentir avant de revenir sur la route.
• Toujours respecter les limites de vitesse.

BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE (DCT) (SI ÉQUIPÉ)

Appuyer sur la pédale de frein, puis appuyer sur le bouton de déverrouillage du levier de vitesses tout en enclenchant une vitesse.

Appuyer sur le bouton de déverrouillage du levier de vitesses tout en enclenchant une vitesse.

Le levier de vitesses peut être déplacé librement.

* Pour déplacer le levier de vitesses de P (stationnement) à R (marche arrière) ou D (marche avant) ou inversement, ou de R (marche arrière) à D (marche avant) ou inversement, toujours s'assurer d'appuyer sur la pédale de frein alors que le véhicule est à l'arrêt complet.

OBD058005

Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage

La boîte de vitesses à double embrayage comporte sept marches avant et une marche arrière.

Les rapports sont sélectionnés automatiquement si le levier de vitesses est positionné sur D (marche avant).

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de blessures graves ou de mort :

• TOUJOURS vérifier les zones entourant le véhicule pour s'assurer que personne, et surtout pas des enfants, ne se trouve à proximité avant de positionner le levier de vitesses sur D (marche avant) ou R (marche arrière).
• Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer que le levier de vitesses est positionné sur P (stationnement), enclencher le frein de stationnement et positionner le commutateur d'allumage sur LOCK/OFF. Si ces précautions ne sont pas suivies, un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait se produire.

(Suite)

(Suite)

- Ne pas rétrograder rapidement (pour utiliser le frein moteur) sur les routes glissantes. Cela pourrait provoquer un dérapage et un accident.

- La boîte de vitesses à double embrayage offre des sensations de conduite similaires à celles d'une boîte manuelle, tout en étant aussi facile à utiliser qu'une boîte automatique. Cependant, à l'inverse d'une boîte de vitesses automatique traditionnelle, le conducteur pourra ressentir (et entendre) les changements des vitesses de la boîte de vitesses à double embrayage

• En réalité, cette boîte de vitesses est une boîte de vitesses manuelle, qui passe automatiquement les rapports.

• Positionner le levier en mode D (marche avant) pour profiter des changements de vitesse entièrement automatiques, comme pour une boîte de vitesses automatique conventionnelle.

• Une transmission à double embrayage est composée d'un double embrayage sec. Ce dispositif fonctionne différemment du convertisseur de couple d'une boîte de vitesses automatique traditionnelle et assure une meilleure accélération pendant la conduite. Par contre, le lancement initial peut être légèrement plus lent que celui d'une boîte automatique.

• L'embrayage sec transfère le couple et transmet des sensations directes au conducteur. De ce fait, les sensations ressenties pourraient différer de celles d'une boîte automatique conventionnelle dotée d'un convertisseur de couple. Ce fait se remarque plus particulièrement lors du démarrage de l'arrêt ou à faible vitesse.
• En cas d'accélération rapide à faible vitesse, le régime du moteur pourrait augmenter, en fonction des conditions de conduite.

• Pour un démarrage en côte efficace, appuyer souplement sur la pédale de l'accélérateur en fonction des conditions.

• Si le conducteur relâche la pédale de l'accélérateur à basse vitesse, le frein moteur ressenti peut être aussi puissant que celui d'un véhicule à boîte manuelle.

• Dans les descentes, le mode manuel et l'utilisation des palettes de changements de vitesse pour rétrograder aideront à contrôler sa vitesse sans utiliser la pédale de frein de façon excessive.
• Si le conducteur allume puis éteint le moteur, il pourrait détecter un cliquetis. Cela indique que le système effectue une autovérification. Il s'agit d'une caractéristique normale de la boîte de vitesses à double embrayage.

AVERTISSEMENT

En cas de défaillance de la transmission, le véhicule pourrait ne plus avancer et le voyant de vitesse en prise (D, R) clignotera au tableau de bord. Dans cette situation, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia vous recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou partenaire de service Kia agréé.

Affichage de la température de la transmission et des messages d'avertissement à l'écran ACL

Jauge de température de la transmission

■ Type A Trans. surch! Arrêtez avec moteur allumé OBDM059147CF

Type B Trans, surch! Arrêtez avec moteur allumé OBDM059148CF

- Sélectionner le mode « Ordinateur de voyage » à l'écran ACL et afficher l'écran de la température de la transmission pour visionner la température.

• Conduire de façon à ce que la jauge de température n'indique jamais une température élevée ou une surchauffe. Si la transmission surchauffe, un message d'avertissement s'affichera au tableau de bord et la jauge de température disparaîtra. Suivre les instructions du message.
• La couleur de la jauge (blanc, orange ou rouge) change en fonction de la température de la transmission (si le véhicule est équipé d'un tableau de bord en couleur). La couleur de la jauge reste la même (blanc) si le véhicule est équipé d'un tableau de bord monochrome.
• La jauge en orange s'affiche juste avant que le message d'avertissement n'apparaisse à l'écran ACL. (si le véhicule en est équipé)

MISE EN GARDE

La jauge peut indiquer une température de transmission accrue ou élevée si le véhicule est à l'arrêt dans une pente et que le conducteur maintient le véhicule immobile à l'aide de l'accélérateur, sans utiliser la pédale de frein.

■ Type A Temp. transmiss. H C OBDM059141CF ■ Type B Temp. transmiss. H C OBDM059142CF

Normal (en dessous de 10)

- Pour maintenir une performance optimale de la transmission, maintenir la température de la jauge (en dessous de 10).

\* AVIS

La température de la transmission peut augmenter rapidement si en cas de glissement excessif de l'embrayage, causé par des arrêts et des démarrages répétés dans des pentes abruptes ou si le maintien automatique est actionné pendant une longue période. Pour éviter une augmentation excessive de la température, utiliser les freins à faible vitesse ou à l'arrêt dans une pente.

Température élevée et approche de la surchauffe (de 10 à 14)

• Cela indique que la température du double embrayage se rapproche dangereusement de la zone de surchauffe. Lorsque la température de l'embrayage se trouve entre la 10e et la 14e marque, éviter tout glissement de l'embrayage jusqu'à ce que la température de la transmission descendé en dessous de la 10e marque.
• Si la température du double embrayage continue à augmenter et atteint 14, une alerte d'avertissement retentira et la jauge de température sera mise en avant au tableau de bord. Le message d'avertissement de la DCT n'apparaîtra pas.

Température élevée et surchauffe (15 et 16)

- Cette zone indique que la température du double embrayage de la transmission est trop élevée et en surchauffe.

Une alerte d'avertissement retentira, un message d'avertissement s'affichera au tableau de bord et la jauge de température disparaîtra. Suivre les instructions du message.

- Pour vérifier le statut de la température d'un double embrayage surchauffé, afficher la jauge en sélectionnant le mode Ordinateur de voyage. Cela permettra de visionner la température de la transmission.

Message d'avertissement de la transmission

Type A Pente! Appuyez sur le frein OBDM059149CF

Type B Pente! Appuyez sur le frein OBDM059150CF

Ce message d'avertissement apparaît si le véhicule avance à basse vitesse dans une côte et que le conducteur n'utilise pas la pédale de frein.

Pente raide

Conduire en montée ou en pente raide :

- Pour maintenir le véhicule immobile dans une pente, appuyer sur la pédale de frein ou enclencher le frein de stationnement. - Dans les embouteillages dans une pente, conserver une bonne distance de sécurité avec le véhicule devant avant d'avancer. Maintenir le véhicule immobile dans une pente en appuyant sur la pédale de frein.

- Si le conducteur appuie sur la pédale de l'accélérateur dans une pente pour maintenir le véhicule est immobile ou le faire avancer très lentement, cela pourrait faire surchauffer l'embrayage et la transmission et endommager le véhicule. Dans cette situation, un message d'avertissement apparaîtra à l'écran ACL.

• Si un avertissement apparaît à l'écran ACL, appuyer sur la pédale de frein.
• Ne pas prendre en compte les avertissements pourrait endommager la transmission.

Température élevée de la transmission

- Dans certaines circonstances, notamment les arrêts et redémarrages fréquents dans une pente, une accélération ou un démarrage soudain, ou d'autres conditions de conduite brusques, la température de l'embrayage augmentera excessivement. L'embrayage de la transmission pourrait surchauffer au bout d'un certain temps.

• Si l'embrayage surchauffe, le mode de sécurité s'enclenche. L'indicateur de vitesse en prise au tableau de bord clignotera, et un carillon d'avertissement retentira. Dans cette situation, le message d'avertissement « Température de trans. élevée! S'arrêter » s'affichera à l'écran ACL et des à-coups pourraient se faire sentir pendant la conduite.
• Dans ce cas, se garer dans un endroit sécuritaire, arrêter le véhicule tout en laissant le moteur tourner, appuyer sur la pédale de frein, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) et laisser la transmission refroidir.
• Si le conducteur ignore l'avertissement, les conditions de conduite pourraient empirer. Les changements de vitesse pourraient devenir abrupts, trop fréquents ou très brusques. Pour retrouver une conduite normale, arrêter le véhicule, enfoncer la pédale de frein ou positionner le levier de vitesses sur P (stationnement).

Laisser le moteur tourner dans cette position pendant un certain temps, puis laisser la transmission refroidir avant de repartir.

- Si possible, toujours conduire le véhicule sans à-coups.

■ Type A Trans. surch! Arrêtez avec moteur allumé OBDM059147CF ■ Type B Trans. surch! Arrêtez avec moteur allumé OBDM059148CF ■ Type A Trans. refroidie Restez garé pendant 00 min. OBDM059153CF ■ Type B Trans. refroidie Restez garé pendant 30 min. OBDM059154CF ■ Type A Trans. refroidie Reprenez la conduite. OBDM059155CF ■ Type B Trans. refroidie Reprenez la conduite. OBDM059156CF

Transmission surchauffée

- Si le conducteur continue de conduire le véhicule et que la température de la transmission atteint sa limite maximale, le message d'avertissement "Transmission chaude! Garez-vous en laissant tourner le moteur " apparaîtra. Si cela se produit, l'embrayage sera désactivé jusqu'à ce que la transmission refroidisse à une température normale.

• La durée requise pour refroidir la transmission s'affichera.
• Dans ce cas, se garer dans un endroit sécuritaire, arrêter le véhicule tout en laissant le moteur tourner, appuyer sur la pédale de frein, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) et laisser la transmission refroidir.
• Quand le message " Transmission refroidie. Reprendre la conduite " apparaît, le conducteur peut repartir.
• Conduire le véhicule souplement, autant que possible.

Si un message d'avertissement continue de clignoter à l'écran ACL, demander à un concessionnaire Kia d'inspecter le véhicule par mesure de sécurité.

Plages de transmission

Le voyant au tableau de bord affiche la position du levier de vitesses lorsque le commutateur d'allumage est en position ON.

P (stationnement)

Toujours arrêter complètement le véhicule avant de positionner le levier de vitesses sur P (stationnement).

Pour positionner le levier de vitesses sur P (stationnement), appuyer sur la pédale de frein et enlever le pied de la pédale de l'accélérateur.

Si toutes ces étapes ont été suivies et qu'il est toujours impossible de dégager le levier de vitesses de la position P (stationnement), se référer à la section " Relâche du verrouillage de l'embrayage " dans ce chapitre.

Le levier de vitesses doit être positionné sur P (stationnement) avant d'éteindre le moteur.

AVERTISSEMENT

• Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement peut provoquer une perte de contrôle du véhicule.
• Une fois le véhicule arrêté, s'assurer de positionner le levier de vitesses sur P (stationnement), d'enclencher le frein de stationnement et d'éteindre le moteur.
• Si le véhicule est stationné dans une pente, bloquer les roues pour éviter tout déplacement du véhicule.
• Par mesure de sécurité, toujours enclencher le frein de stationnement alors que le levier de vitesses est positionné sur P (stationnement), sauf en cas de stationnement d'urgence.
• Ne pas utiliser la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement.

R (marche arrière)

Utiliser cette position pour reculer le véhicule.

MISE EN GARDE

Toujours s'arrêter complètement avant de passer de la marche avant à la marche arrière ou inversement. Enclencher la marche arrière (R) alors que le véhicule est en mouvement peut endommager la transmission.

N (point mort)

Les roues et la transmission ne sont pas connectées.

Utiliser la position N (point mort) pour redémarrer un moteur calé ou s'arrêter avec le moteur allumé. Le conducteur doit positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) s'il doit quitter son véhicule pour une raison ou pour une autre.

Toujours appuyer sur la pédale de frein pour passer de la position N (point mort) à une autre vitesse.

AVERTISSEMENT

Ne pas changer de vitesse à moins d'appuyer fermement sur la pédale de frein. Passer une vitesse alors que le moteur tourne à haut régime au point mort peut provoquer un mouvement très soudain du véhicule. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et provoquer un accident.

AVERTISSEMENT

Ne pas conduire le véhicule avec le levier de vitesses en position N (point mort).

Le frein moteur pourrait ne pas fonctionner, ce qui pourrait provoquer un accident.

- Stationnement avec le levier de vitesses en position N (point mort)

Suivre les étapes ci-dessous pour déplacer le véhicule en le poussant après un arrêt.

1. Une fois le véhicule stationné, appuyer sur la pédale de frein et positionner le levier de vitesses sur [P], alors que le bouton de démarrage/arrêt est positionné sur [ON] ou que le moteur tourne.

2. Si le frein de stationnement est enclenché, le relâcher.

- Si le véhicule est équipé de l'EPB (frein de stationnement électronique), appuyer sur la pédale de frein alors que le bouton de démarrage/arrêt est positionné sur [ON] ou que le moteur tourne pour désactiver le frein de stationnement. Si la fonction du maintien automatique est enclenchée (c'est-à-dire si le voyant [AUTO HOLD] est allumé au tableau de bord), appuyer sur le commutateur [AUTO HOLD] pour désactiver le maintien automatique.

1. Tout en appuyant sur la pédale de frein, positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur [OFF].

- Si le véhicule est équipé d'une clé intelligente, il est possible uniquement de positionner le bouton d'allumage sur [OFF] si le levier de vitesses est positionné sur [P].

1. Appuyer sur la pédale de frein et positionner le levier de vitesses sur [N] (point mort) tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage de l'embrayage ou en insérant un outil (comme un tournevis plat) dans le trou d'accès du déverrouillage du levier de vitesses. Le véhicule pourra alors être poussé.

MISE EN GARDE

• Sauf si le véhicule est stationné au point mort, toujours stationner le véhicule en position [P] (stationnement) et enclencher le frein de stationnement, par mesure de sécurité.
• Avant de stationner le véhicule en laissant le levier de vitesses en position [N] (point mort), s'assurer que la surface est plane. Ne jamais stationner le véhicule en position [N] sur une pente, aussi légère soit-elle.

Si le véhicule est stationné avec le levier de vitesses en position [N], il pourrait se déplacer et provoquer des dommages ou des blessures.

- Le frein de stationnement électronique ne peut pas être désactivé une fois que le bouton d'allumage est positionné sur OFF.

(Suite)

(Suite)

- Si le véhicule est équipé de l'EPB (frein de stationnement électronique), celui-ci s'enclenchera automatiquement si le conducteur utilise le maintien automatique [AUTO HOLD] et positionne le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur [OFF]. De ce fait, désactiver le maintien automatique [AUTO HOLD] avant de positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur [OFF].

D (marche avant)

Cette position est la position de conduite. La transmission passera automatiquement les sept vitesses, de façon à toujours offrir l'équilibre parfait entre l'économie d'énergie et la puissance.

Pour accéder à un supplément de puissance lors d'un dépassement ou dans une côte, appuyer à fond sur la pédale de l'accélérateur, jusqu'à ce que la transmission rétrograde.

AVERTISSEMENT

Toujours enfoncer complètement la pédale de frein avant de passer le levier de vitesses de P (stationnement) à une autre vitesse, et la maintenir enfoncée jusqu'au moment du départ. Cela évitera tout déplacement non intentionnel pouvant blesser les occupants du véhicule ou les piétons.

Palettes de changement de vitesse (si équipé)

On peut utiliser les commandes de changement de vitesse lorsque le levier de vitesses est sur D ou en mode manuel.

Quand le sélecteur de vitesses est sur D

On peut changer les vitesses à l'aide des palettes à des vitesses supérieures à 10 km/h (6,2 mph).

Pour changer les vitesses, pousser une fois la palette [+] (vitesse supérieure) ou la palette [-] (vitesse inférieure). Le système passera automatiquement en mode manuel.

Si la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6,2 mph) et que le conducteur appuie sur la pédale de l'accélérateur pendant plus de 5 minutes, ou que le conducteur passe le levier de vitesses de la position D (marche avant) au mode manuel, puis de nouveau du mode manuel à la position D (marche avant), la boîte de vitesses passera du mode manuel au mode automatique.

Quand le levier de vitesses est en mode manuel

Pour changer les vitesses, pousser une fois la palette [+] (vitesse supérieure) ou la palette [-] (vitesse inférieure).

\* AVIS

Si les palettes de changement de vitesse [+] et [-] sont activées en même temps, le changement de vitesse ne se produira pas.

■ Type A ■ Type B OBDM059006 OBDM059157

Relâche du verrouillage de l'embrayage

Si le levier de vitesses ne peut pas être positionné de P (stationnement) à R (marche arrière), alors que la pédale de frein est enfoncée, suivez ces étapes :

1. Positionner le commutateur d'allumage sur LOCK/OFF.
2. Enclencher le frein de stationnement.
3. Enlever soigneusement le couvercle (1) recouvrant le trou d'accès au système de relâche du verrouillage de l'embrayage.
4. Insérer un outil (comme un tournevis plat, par exemple) dans le trou d'accès et appuyer sur l'outil.
5. Déplacer le levier de vitesses.
6. Enlever l'outil du trou et repositionner le couvercle.
7. Demander à un mécanicien certifié d'inspecter le système. Kia recommande de faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

Verrouillage de la clé d'allumage (si équipé)

Il est impossible de retirer la clé de l'allumage si le levier de vitesses n'est pas positionné sur P (stationnement).

Bonnes pratiques de conduite

• Ne jamais déplacer le levier de vitesses de P (stationnement) ou N (point mort) à une autre vitesse en appuyant sur la pédale de l'accélérateur.
• Ne jamais positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) si le véhicule est en mouvement.
• Toujours s'assurer que le véhicule est complètement arrêté avant de positionner le levier de vitesses sur R (marche arrière) ou sur D (marche avant).

• Ne jamais mettre le véhicule au point mort et le laisser rouler en roue libre dans une descente. Cela est extrêmement dangereux. Toujours enclencher une vitesse quand le véhicule est en mouvement.

• Ne pas rouler en gardant le pied sur la pédale de frein. Cela peut provoquer une surchauffe et une défaillance des freins. Pour ralentir dans les longues descentes sans utiliser excessivement les freins, passer la vitesse inférieure. Le frein moteur contribuera à ralentir le véhicule.

• Ralentir avant de rétrograder, sinon, la vitesse inférieure pourrait ne pas s'enclencher.

TRANSMISSION VARIABLE INTELLIGENTE (IVT) (SI ÉQUIPÉ)

Appuyer sur la pédale de frein et sur la touche de déverrouillage pour changer de vitesse.
Appuyer sur la touche de déverrouillage pour changer de vitesse.
→ Le levier de vitesses peut alors être déplacé.

OBD058005

Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)

La transmission variable intelligente (IVT) change automatiquement les vitesses en fonction de la vitesse du véhicule et de la position de la pédale de l'accélérateur. Les vitesses sont sélectionnées automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesses.

Pour une fonctionnement doux, appuyez sur la pédale de frein pour passer du neutre (N) à la marche avant ou arrière.

AVERTISSEMENT

- Transmission variable intelligente (IVT)

• Toujours vérifier les alentours du véhicule pour s'assurer que rien ni personne, et surtout pas des enfants, ne se trouve à proximité du véhicule, avant de positionner le levier de vitesses sur D (marche avant) ou sur R (marche arrière).
• Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer que le levier de vitesses est en position P (stationnement); enclencher le frein de stationnement et couper le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule pourrait se produire si ces précautions ne sont pas suivies dans l'ordre indiqué.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas utiliser le frein moteur en rétrogradant brusquement sur les routes glissantes.
  Cela pourrait causer un accident.

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager la transmission, ne pas accélérer en marche arrière (R) ou en marche avant tout en enfonçant la pédale de frein.
• À l'arrêt dans une pente, ne pas maintenir le véhicule immobile avec l'embrayage. Utiliser les freins ou le frein de stationnement.
• Ne pas passer de N (point mort) ou de P (stationnement) à D (marche avant) ou R (marche arrière) si le régime du moteur n'est pas au ralenti.

Rapports de la boîte-pont

Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.

P (Park)

Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de changer le levier sur P (Park). Cette position verrouille la boîte-pont et empêche les roues avant de tourner.

AVERTISSEMENT

• Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement provoquera le blocage des roues, ce qui pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule.
• Ne pas utiliser la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Toujours s'assurer que le levier de vitesses est en position P (stationnement) et que le frein de stationnement est bien enclenché.
• Ne jamais laisser un enfant sans surveillance dans un véhicule.

MISE EN GARDE

Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement peut endommager la boîte de vitesse.

R (Reverse) (marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière avec le véhicule.

MISE EN GARDE

Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de passer en marche arrière; vous pourriez endommager la boîte-pont en embrayant en marche arrière alors que le véhicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le véhicule ", plus loin dans ce manuel.

N (Neutre)

Les roues et la boîte-pont sont désengagées. Le véhicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagés.

AVERTISSEMENT

Ne pas conduire avec le levier de vitesses en position N (point mort).

Le frein moteur pourrait ne pas fonctionner, ce qui pourrait provoquer un accident.

- Stationnement à la position N (point mort)

Suivre les étapes suivantes pour pouvoir pousser le véhicule.

1. Après avoir stationné le véhicule, appuyer sur la pédale de frein et amener le levier de vitesses à la position " P " avec le bouton d'allumage à la position " ON " ou avec le moteur en marche.

2. Si le frein de stationnement est engagé, desserrer le frein de stationnement.

3.Mettre le bouton d'allumage à la position " OFF " tout en appuyant sur la pédale de frein.

- Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le commutateur d'allumage peut être amené à la position "OFF" uniquement si le levier de vitesses est à la position "P".

1. Positionner le levier de vitesses sur " N " (point mort), tout en appuyant sur la pédale de frein et sur le bouton de relâche du verrouillage d'embrayage. Il est également possible d'insérer un outil (comme un tournevis plat) dans le trou d'accès du verrouillage de l'embrayage. Le véhicule se déplacera alors en présence d'une force externe appliquée.

AVERTISSEMENT

- Sauf en cas de stationnement au point mort, toujours stationner le véhicule à la position "P" (stationnement) pour raison de sécurité et engager le frein de stationnement.

- Avant de stationner à la position " N " (point mort), s'assurer d'abord que le terrain de stationnement est plat et de niveau. Ne pas stationner à la position « N » sur une pente ou une déclivité.

Si le véhicule est stationné dans une pente avec le levier de vitesses sur "N", il pourrait se déplacer et causer des dommages ou des blessures.

D (Drive)

Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte-pont pausse automatiquement à travers laséquence de 6 rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximales.

Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enfoncez l'accélérateur. La boîte-pont effectuera alors une rétrogradation automatique.

\* AVIS

Toujours s'arrêter complètement avant de positionner le levier de vitesses sur D (marche avant).

Mode Sport OBD058007

Mode Sport

Que le véhicule soit immobile ou en mouvement, le conducteur peut sélectionner le mode SPORT en poussant le levier de vitesses de la position D (marche avant) à la coulisse manuelle. Pour revenir en position D (marche avant), repositionner le levier de vitesses dans la coulisse principale.

Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort du volant et la logique de commande du moteur et de la transmission pour améliorer les performances de conduite.

En mode SPORT, le conducteur peut changer rapidement de vitesse en poussant le levier vers l'avant ou en le tirant vers l'arrière. Contrairement à une boîte manuelle, le mode sport permet de changer de vitesse tout en appuyant sur la pédale de l'accélérateur.

• (vitesse supérieure) : Pousser le levier vers l'avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.
• (vitesse inférieure) : Tirer le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'une vitesse.

\* AVIS

• En mode Sport, le conducteur doit passer à la vitesse supérieure en fonction des conditions routières. Toujours garder le régime du moteur en dessous de la ligne rouge.
• En mode Sport, seules les 8 vitesses de la marche avant sont sélectionnables. Pour enclencher la marche arrière ou pour stationner le véhicule, positionner le levier de vitesses sur R (marche arrière) ou P (stationnement), selon la situation.
• Le véhicule rétrograde automatiquement quand il ralentit. Si le véhicule s'arrête, la première est sélectionnée automatiquement.
• En mode Sport, la transmission passera automatiquement à la vitesse supérieure si le régime du moteur s'approche de la zone rouge.

(Suite)

(Suite)

• Pour maintenir les performances requises et par mesure de sécurité, le véhicule pourrait ne pas effectuer certains changements de vitesse, même si le conducteur actionne le levier de vitesses.
• Sur les routes glissantes, pousser le levier de vitesses vers l'avant, en position +. La 2e vitesse sera ainsi sélectionnée, ce qui favorisera une conduite plus souple, mieux adaptée aux routes glissantes. Tirer le levier de vitesses vers le - pour passer la première.
• Quand le mode SPORT est activé : - Le régime du moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même si le conducteur relâche la pédale de l'accélérateur.
• Les passages à la vitesse supérieure sont retardés pendant l'accélération.
• En mode SPORT, la consommation de carburant pourrait augmenter.

Verrouillage de l'embrayage (si équipé)

Par mesure de sécurité, la transmission variable intelligente (IVT) est dotée d'un dispositif de verrouillage, qui empêche de passer de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière) quand la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Pour passer de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière):

1. Enfoncer la pédale de frein sans la relâcher.
2. Démarrer le moteur ou positionner le commutateur d'allumage sur ON.
3. Déplacer le levier de vitesses.
   Si le conducteur appuie de façon répétée sur la pédale de frein alors que le levier de vitesses est en position P (stationnement), un bruit et des vibrations provenant du levier de vitesses pourraient se produire. Cela est normal.

AVERTISSEMENT

Toujours enfoncer complètement la pédale de frein avant de passer le levier de vitesses de P (stationnement) à une autre vitesse, et la maintenir enfoncée jusqu'au moment du départ. Cela évitera tout déplacement non intentionnel pouvant blesser les occupants du véhicule ou les piétons.

Relâche du verrouillage de l'embrayage

Si le levier de vitesses ne peut pas être positionné de P (stationnement) à R (marche arrière), alors que la pédale de frein est enfoncée, suivez ces étapes :

1. Positionner le commutateur d'allumage sur LOCK/OFF.
2. Enclencher le frein de stationnement.
3. Enlever soigneusement le couvercle recouvrant le trou d'accès au système de relâche du verrouillage de l'embrayage.
4. Insérer un outil (comme un tournevis plat, par exemple) dans le trou d'accès et appuyer sur l'outil.
5. Déplacer le levier de vitesses.
6. Enlever l'outil du trou et repositionner le couvercle.
7. Demander à un mécanicien certifié d'inspecter le système. Kia recommande de faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

Verrouillage de la clé d'allumage (si équipé)

Il est impossible de retirer la clé de l'allumage si le levier de vitesses n'est pas positionné sur P (stationnement).

AVERTISSEMENT

User d'extrême prudence sur les surfaces glissantes. User d'une prudence toute particulière lors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur les surfaces glissantes, un changement brusque de la vitesse du véhicule peut entraîner une perte d'adhérence et de maîtrise du véhicule.

Bonnes habitudes de conduite

• Ne jamais déplacer le levier de vitesses de P (stationnement) ou N (point mort) à une autre vitesse en appuyant sur la pédale de l'accélérateur.
• Ne jamais positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) si le véhicule est en mouvement.
• Toujours s'assurer que le véhicule est complètement arrêté avant de positionner le levier de vitesses sur R (marche arrière) ou sur D (marche avant).

• Ne jamais mettre le véhicule au point mort et le laisser rouler en roue libre dans une descente. Cela est extrêmement dangereux. Toujours enclencher une vitesse quand le véhicule est en mouvement.

• Ne pas rouler en gardant le pied sur la pédale de frein. Cela peut provoquer une surchauffe et une défaillance des freins. Pour ralentir dans les longues descentes sans utiliser excessivement les freins, passer la vitesse inférieure. Le frein moteur contribuera à ralentir le véhicule.

• Ralentir avant de rétrograder, sinon, la vitesse inférieure pourrait ne pas s'enclencher.
• Toujours enclencher le frein de stationnement avant de quitter le véhicule. Placer le levier de vitesses sur P (stationnement) ne suffit pas à empêcher le véhicule de se déplacer dans toutes les situations.

AVERTISSEMENT

Faire preuve d'extrême prudence sur les surfaces glissantes, surtout lors du freinage, de l'accélération ou des changements de vitesse. Sur les surfaces glissantes, un changement brusque de la vitesse du véhicule peut entraîner une perte d'adhérence et provoquer une perte de contrôle du véhicule.

- Un conducteur obtient des performances et une économie maximales en appuyant et en relâchant souplement l'accélérateur.

AVERTISSEMENT

- Lorsque vous conduisez en montée ou en descente, passez toujours à D (Marche avant) pour la conduite vers l'avant ou passez à R (Marche arrière) pour conduire vers l'arrière, et vérifiez la position des vitesses indiquée sur le tableau de bord avant de conduire.

Conduire en sens inverse de la position sélectionnée peut mener à une situation dangereuse en arrêtant le moteur et en affectant les performances de freinage.

- TOUJOURS porter sa ceinture de sécurité. Un occupant non attaché a beaucoup plus de risque d'être gravement blessé ou tué qu'un occupant correctement attaché.

- Éviter de prendre les virages ou de tourner à haute vitesse.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas donner de coups de volant rapides et soudains, pour changer de voie brusquement ou prendre des virages serrés à grande vitesse.
• Le risque de capotage est beaucoup plus élevé si le conducteur perd le contrôle de son véhicule à des vitesses d'autoroute.
• Une perte de contrôle se produit souvent si deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur corrige brusquement sa trajectoire pour revenir sur la route.
• Si le véhicule quitte la chaussée, ne pas tourner brusquement le volant. Il est préférable de ralentir avant de revenir sur la route.
• Toujours respecter les limites de vitesse.

AVERTISSEMENT

Si le véhicule est pris dans la neige, le sable ou la boue, on peut faire le mouvement du train pour le libérer. Cependant, ne pas effectuer cette manouvre si des personnes ou des objets se trouvent près du véhicule. Pendant la manouvre, le véhicule pourrait avancer ou reculer soudainement s'il se libère, ce qui pourrait blesser les passants ou causer des dommages matériels.

Démarrages en côte

Pour effectuer un démarrage en côte, appuyer sur la pédale de frein, relâcher le frein de stationnement, puis positionner le levier de vitesses sur D (marche avant). Sélectionner la vitesse appropriée, en fonction du poids du véhicule et de la pente. Appuyer graduellement sur la pédale de l'accélérateur, tout en relâchant la pédale de frein

Lors d'un démarrage en côte, le véhicule pourrait avoir tendance à reculer. Passer la 2 ^e vitesse permettra d'aider à éviter que le véhicule ne recule.

SYSTÈME DE FREINAGE

Freins assistés

Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en usage normal.

Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêter le véhicule en appuyant plus fortement que normalement sur la pédale des freins. La distance d'arrêt sera aussi plus longue.

Quand le moteur ne fonctionne pas, la puissance de freinage de réserve se trouve réduite chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale de frein quand le servofrein ne fonctionne pas.

Ne pompez la pédale de frein que pour maintenir le contrôle du volant sur une surface glissante.

MISE EN GARDE

- Pédale de frein

Ne pas conduire avec son pied sur la pédale de frein. Cela fera trop chauffer les freins et peut causer de l'usure excessive des segments et des plaquettes de frein.

AVERTISSEMENT

- Freinage sur les pentes inclinées

Éviter d'appliquer continuellement les freins lorsqu'on descend une pente inclinée et longue. Dans ce cas, il est préférable de passer le sélecteur à un rapport inférieur. L'utilisation continuelle des freins cause sa surchauffe et peut entraîner une diminution temporaire de la puissance de freinage.

Si les freins sont détrempés, ils pourront ne pas freiner le véhicule aussi bien que d'habitude ou tirer d'un côté. Appliquer les freins légèrement vous indiquera s'ils réagiront de cette façon. Testez toujours les freins ainsi après avoir roulé dans une eau profonde. Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse sûre, jusqu'à ce que les freins retournent à leur état normal.

Advenant une panne des freins

Si les freins du véhicule font défaut alors que le véhicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence en utilisant le frein de stationnement. La distance de freinage sera toutefois bien plus grande que normalement.

AVERTISSEMENT

- Frein de stationnement

Sauf en cas d'extrême urgence, éviter d'utiliser le frein de stationnement pour arrêter un véhicule en mouvement. Appliquer le frein de stationnement alors que le véhicule roule à vitesse normale, peut entraîner une perte subite de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, usez de grande prudence.

Indicateur d'usure des freins à disque

Quand les plaquettes de frein sont usées et que des plaquettes neuves sont requises, vous entendrez un son strident d'avertissement sur les freins avant ou arrière. Ce son peut être intermittent ou se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

N'oubliez pas que certains climats ou certaines conditions de conduite peuvent faire grincer les freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème avec les freins.

Remplacez toujours les plaquettes de frein avant et arrière en paires.

MISE EN GARDE

- Remplacement des plaquettes de frein

Ne conduisez pas avec des plaquettes de frein usées. Continuer de rouler avec des plaquettes de frein usées peut endommager le système de freinage et entraîner des réparations coûteuses.

AVERTISSEMENT

- Usure des freins

Agir rapidement si un son aigu se fait entendre lors du freinage. Ignorer cet avertisse- ment sonore provoquera au bout d'un moment une perte de freinage, ce qui pourrait causer un accident grave.

Freins à tambour arrière (si équipé)

Les freins à tambour arrière ne sont pas dotés d'indicateurs d'usure. De ce fait, faire inspecter la garniture des freins arrière si un bruit de frottement se fait entendre. De plus, faire inspecter les freins arrière à chaque changement ou permutation des pneus et à chaque remplacement des freins avant.

Frein de stationnement

Engager le frein de stationnement

Pour engager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis enfoncez la pédale du frein de stationnement aussi loin que possible.

Pour les véhicules à boîte manuelle, positionner le levier de vitesses sur une vitesse inférieure si le véhicule est stationné dans une pente.

MISE EN GARDE

• Conduire avec le frein de stationnement enclenché causera une usure excessive des plaquettes de frein et des rotors.
• Ne pas utiliser le frein de stationnement lorsque le véhicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence. Cela pourrait endommager le système de freinage et provoquer un accident.

Désengager le frein de stationnement

Pour désengager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis soulevez légèrement le levier du frein de stationnement. Ensuite, enfoncez le bouton (1) de dégagement du levier et rabaissez le levier du frein de stationnement (2), tenant le bouton enfoncé.

Si le frein de stationnement ne se relâche pas complètement, demander à un atelier professionnel (de préférence un concessionnaire Kia agréé) d'inspecter le véhicule.

- User de prudence en stationnant dans une pente. Enclencher fermement le frein de stationnement et positionner le levier de vitesses en première ou en marche arrière (pour les véhicules à boîte manuelle). Si le véhicule est dirigé vers le bas de la pente, tourner les roues avant vers le trottoir, afin d'éviter tout roulement accidentel du véhicule. Si le véhicule est dirigé vers le haut de la pente, tourner les roues avant vers la route, afin d'éviter tout roulement accidentel du véhicule. S'il n'y a pas de trottoir ou que la situation l'exige, bloquer les roues.

- Dans certaines situations, le frein de stationnement peut geler alors qu'il est enclenché. Cela se produit le plus fréquemment si de la neige ou de la glace se sont accumulées autour des freins arrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, l'enclencher temporairement, positionner le levier de vitesses en première ou en marche arrière (pour les véhicules à boîte manuelle), bloquer les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer et relâcher le frein de stationnement. Relâcher ensuite le frein de stationnement.

- Ne pas maintenir un véhicule immobile en utilisant la pédale de l'accélérateur dans une pente. Cela peut faire surchauffer la transmission. Toujours utiliser la pédale de frein ou le frein de stationnement.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais laisser un passager toucher au frein de stationnement. Si le frein de stationnement est desserré par inadvertance, cela pourrait provoquer des blessures graves.
• Tout véhicule stationné devrait avoir son frein de stationnement engagé pour éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait causer des blessures aux passagers ou aux piétons.

! (P) BRAKE

W-75

Vérifiez le témoin d'alerte des freins en tournant la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Le témoin s'allumera si le frein de stationnement est engagé quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.

Avant de prendre la route, assurez-vous que le frein de stationnement est bien désengagé et que le témoin des freins est éteint.

Si le témoin des freins reste allumé une fois le frein de stationnement désengagé alors que le moteur tourne, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. Il faudra alors s'en occuper immédiatement.

Si possible, cessez de rouler avec le véhicule immédiatement. Sinon, conduisez avec extrême prudence et seulement jusqu'à ce que vous atteigniez un endroit sûr pour arrêter le véhicule ou une station-service.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Les freins ABS (ou l'ESC) ne peuvent empêcher un accident si on conduit en faisant des manœuvres dangereuses ou inappropriées. Même si les ABS (ou l'ESC) contribuent à améliorer la maîtrise du véhicule lors des freinages d'urgence, toujours maintenir une distance de sécurité suffisante avec ce qui précède. Toujours réduire sa vitesse si les conditions routières sont mauvaises. Toujours conduire à vitesse réduite dans les situations suivantes :

• Si la route est cahoteuse, ou recouverte de neige ou de gravier
• Si le pavé est irrégulier, ou a de niveaux variables.

Ces situations entraînent une distance de freinage accrue, qui doit être prise en considération.

Le système ABS détecte continuellement la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module continuellement la pression hydraulique appliquée aux freins.

Si, lors d'un freinage, les roues sont sur le point de se bloquer, vous entendrez un son de cliquetis des freins ou sentirez un vrombrissement sur la pédale de frein. Ceci est normal et indique que le système ABS fait son travail.

Pour soutirer le maximum de l'ABS lors d'un freinage d'urgence, ne tentez pas de moduler la pression de freinage en "pompant" la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec la plus grande force possible ou nécessaire dans le cas, et laissez le système ABS contrôler la pression appliquée à chaque roue.

\* AVIS

Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment-moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement.

• Même avec le système de freinage antiblocage, votre véhicule requiert une distance d'arrêt adéquate. Maintenez toujours une distance sûre avec les véhicules devant vous.
• Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher des accidents causés par une vitesse excessive.
• Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage antiblocage pourra accroître la distance d'arrêt comparativement à celle de véhicules avec système de freinage ordinaire.

ABS

W-78

Le témoin des freins ABS s'allume pendant 3 secondes après que le commutateur est mis sur ON. Le témoin s'éteint après ce temps d'autodiagnostic de l'ABS, s'il fonctionne normalement. Si le voyant reste allumé, cela signifie qu'une anomalie potentielle a été détectée avec les freins ABS. Communiquer avec un concessionnaire agréé Kia aussitôt que possible.

• Si vous roulez sur une route avec peu de traction, comme une route glacée, et appuyez continuellement sur les freins, l'ABS sera continuellement actionné et le témoin ABS pourra s'allumer. Arrêtez-vous à un endroit sûr et éteignez le moteur.
• Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, le système ABS fonctionne normalement. Autrement, il y a un problème avec le système ABS et vous devriez contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

\* AVIS

Si vous utilisez des câbles volants pour faire démarrer le véhicule après que la batterie ait été déchargée, le moteur pourra ne pas tourner rondement et le témoin du système ABS pourra rester allumé. Ceci est causé par la faible tension de la batterie et ne veut pas dire que l'ABS fait défaut.

• Ne " pompez " pas la pédale de frein.
• Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) sert à stabiliser le véhicule quand vous négociez des virages. L'ESC compare la direction dans laquelle vous voulez aller avec celle que prend le véhicule. L'ESC applique les freins à chaque roue et prend charge du système de gestion du moteur afin de stabiliser le véhicule.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manoeuvres brusques et l'hydroplanage sur les surfaces détrempées peuvent causer de graves accidents. Seul un conducteur prudent et attentif pourra prévenir un accident en évitant les manoeuvres qui entraînent une perte de traction. Même avec l'ESC, prenez toujours des précautions normales comme rouler à vitesse sûre pour les conditions de la route.

AVERTISSEMENT

Par maximiser sa sécurité, toujours porter sa ceinture de sécurité. Un système automatique, aussi perfectionné soit-il, ne peut pas parer à toutes les erreurs humaines et les conditions de conduite. Toujours conduire prudemment.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions difficiles. Il n'est pas un substitut pour de bonnes pratiques de conduite. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et la réaction du conducteur auront tous un effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter une perte de contrôle. Il vous en revient toujours, en tant que conducteur, de rouler et de négocier les virages à vitesse raisonnable et de tenir compte d'une marge de sécurité suffisante.

Si vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions où les roues pourraient se bloquer, vous pourriez entendre un son de cliquetis sur les freins ou sentir une réaction équivalente sur la pédale de frein. Cela est normal et indique que l'ESC fonctionne.

\* AVIS

Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment-moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement.

Fonctionnement de l'ESC

ESC en circuit

-

- Quand la clé de contact est sur ON, les témoins d'alerte ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes puis le témoin ESC s'éteint.

- Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir placé la clé de contact sur ON pour mettre l'ESC hors circuit (le témoin ESC OFF s'allume). Pour remettre l'ESC en circuit, appuyez sur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).

- Quand vous faites démarrer le moteur, vous pourrez entendre un léger son de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui exécute un auto-diagnostic et cela n'indique pas un problème.

Système activé

Quand l'ESC est activé, le témoin ESC clignote.

- Quand le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir de légères impulsions dans le véhicule. Ce n'est que l'effet du contrôle sur les freins et ne signale rien d'inhabituel.

- Quand vous sortez de la vase ou quittez une route glissante, appuyer sur la pédale d'accélérateur pourra ne pas augmenter le régime du moteur.

ESC hors circuit

ESC OFF

OFF

Il existe deux positions de désactivation de l'ESC : désactivation de l'antipatinage uniquement et désactivation de l'antipatinage et du contrôle de la stabilité.

Si l'ESC était désactivé lors de l'arrêt du moteur, l'ESC sera réactivité automatiquement au redémarrage.

■ Type A Antipatinage désactivé OJF058384CF ■ Type B OFF Antipatinage désactivé OJF058385CF

• ESC OFF niveau 1 - " Traction Control disabled [Antipatinage désactivé] "

Pour annuler l'antipatinage et utiliser seulement la fonction de commande des freins de l'ESC, appuyer brièvement sur le bouton " ESC OFF " (pendant moins de 3 secondes). Le voyant ESC OFF s'allumera. À ce niveau, la fonction de commande des freins sera active.

■ Type A Contrôle de stabilité et antipat. désac. OJF058386CF ■ Type B Contrôle de stabilité et antipat. désac. OJF058387CF

- ESC OFF niveau 2 - " Traction and Stability Control disabled [Contrôle de stabilité et antipat. désac.] "

Pour annuler l'antipatinage et le contrôle du freinage, appuyer sur le bouton " ESC OFF " pendant plus de 3 secondes. Le voyant ESC OFF s'allumera et un carillon se fera entendre.

Dans cet état, le contrôle de stabilité du véhicule ne fonctionnera pas.

Témoin d'alerte

■ Témoin ESC ■ Témoin ESC OFF OFF

Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.

Le témoin ESC clignote quand l'ESC fonctionne, et reste allumé si l'ESC fait défaut.

Le témoin ESC OFF s'allume quand l'ESC est désengagé en appuyant sur le bouton.

AVERTISSEMENT

- Contrôle électronique de la stabilité

Même si le véhicule est doté de contrôle électronique de la stabilité (ESC), on doit conduire avec attention. Ce dispositif ne peut aider à garder la maîtrise du véhicule que dans certaines situations.

Utilisation de ESC OFF

Sur la route

• L'ESC devrait être activé lors de la conduite de tous les jours, si possible.
• Pour mettre l'ESC hors circuit quand vous conduisez, appuyez sur le bouton ESC OFF alors que vous roulez sur une route plate.

AVERTISSEMENT

- Le fonctionnement de l'ESC

N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC est activé (témoin ESC clignotant).

Si vous mettez l'ESC hors circuit alors qu'il est activé, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

\* AVIS

• Quand le véhicule est monté sur un dynamomètre, assurez-vous que l'ESC est hors circuit (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC est laissé en circuit, il peut empêcher le véhicule d'accélérer, faussant ainsi les résultats diagnostiques.
• Mettre l'ESC hors circuit n'affecte pas l'ABS ni le système de freinage.

Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)

Ce système présente de nouvelles améliorations au niveau de la stabilité du véhicule et des réponses de la direction lorsqu'un véhicule se déplace sur une surface glissante ou si un véhicule a détecté des changements du coefficient de friction entre les roues de droite et les roues de gauche lors du freinage.

AVERTISSEMENT

- Grandeur des pneus/jantes

Lorsque vous remplacez des pneus et des roues, assurez-vous qu'ils sont du même type, de la même taille, de la même marque, de la même construction et de la même bande de roulement que les pneus et les roues d'origine installés. Conduire avec des pneus et des jantes de grandeur différente peut réduire l'efficacité des systèmes de sécurité supplémentaire (VSM).

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM est en marche, le témoin lumineux ESC (✗) clignote. Lorsque le système de gestion de la stabilité du véhicule fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation à l'intérieur du véhicule et/ou des réactions anormales de la direction (EPS- frein de stationnement électronique). Il s'agit de l'unique effet du frein et de la commande EPS, ce qui indique qu'il n'y a rien d'inhabituel.

Le VSM ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

• Conduite sur une route en pente, en montée ou descente
• Conduite en marche arrière
• Le témoin lumineux de désactivation ESC (OFF) s'affiche toujours dans le groupe d'instruments
• Le témoin lumineux EPS s'affiche toujours dans le groupe d'instruments

Fonctionnement du VSM désactivé

Si vous appuyez sur le bouton de désactivation ESC pour désactiver l'ESC, le VSM s'annulera également et le témoin de désactivation ESC ( ) s'allumera.

Pour activer le VSM, appuyer de nouveau sur le bouton. Le voyant « ESC OFF » s'éteindra.

AVERTISSEMENT

- Gestion de la stabilité du véhicule

Toujours conduire avec prudence, même si le véhicule est équipé de la gestion de la stabilité du véhicule. Cette fonction ne peut pas aider le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule dans toutes les circonstances

Témoin d'anomalie

Le VSM peut être désactivé même si on ne l'annule pas en appuyant sur le bouton de désactivation ESC. Cela indique qu'une défectuosité a été détectée quelque part dans le système de servodirection électrique ou dans le système VSM. Si le témoin lumineux ESC ( ) ou le témoin d'avertissement EPS demeure allumé, confier le véhicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le système.

\* AVIS

• Le VSM a été conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure à environ 22 km/h (13 mi/h) dans les courbes.

• La gestion de stabilité du véhicule (VSM) est conçue pour fonctionner à plus d'environ 10 km/h (6 mi/h) quand le véhicule freine sur une surface à adhérence inégale. Une surface à adhérence inégale est une surface composée de deux surfaces ayant chacune une force d'adhérence différente.

• Le système de gestion de la stabilité du véhicule ne remplace pas les mesures de conduite prudente; il exécute une fonction supplémentaire seulement. Il revient au conducteur de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui le précède. Toujours tenir fermement le volant de direction lors de la conduite.

• Votre véhicule a été conçu pour s'activer conformément à l'intention du conducteur, et ce, même si un VSM est installé. Toujours observer toujours les précautions normales afin de conduire à des vitesses sécuritaires en fonction des conditions, entre autres, par mauvais temps et sur une route glissante.

AVERTISSEMENT

Pour maximiser la protection, toujours porter sa ceinture de sécurité. Aucun dispositif, aussi perfectionné soit-il, ne peut compenser toutes les erreurs de conduite et/ou toutes les conditions de conduite. Toujours conduire de façon responsable.

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC)

Quand il part d'une position d'arrêt dans une pente prononcée, un véhicule a tendance à reculer. La commande d'aide au démarrage en pente (HAC) empêche le véhicule de reculer ainsi en engageant automatiquement les freins pendant 2 secondes. Les freins se désengagent dès que vous appuyez sur l'accélérateur ou après 2 secondes environ.

La HAC est active pendant environ 2 secondes. Toujours appuyer sur la pédale de l'accélérateur si le véhicule commence à reculer.

AVERTISSEMENT

- Utilisation des freins dans une pente

L'assistance au démarrage en côte (HAC) ne remplace pas l'utilisation des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt dans une pente. Pour éviter tout accident quand le véhicule est à l'arrêt dans une pente, s'assurer de garder une pression suffisante sur la pédale de frein pour éviter que le véhicule ne recule. Relâcher la pédale de frein uniquement lorsqu'on est prêt à accélérer et à repartir.

Bonnes pratiques de freinage

- Assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé et que le témoin de frein de stationnement est éteint, avant de prendre la route. - Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand vous passez dans un lave-auto. Les freins mouillés sont dangereux. Votre véhicule pourrait ne pas s'arrêter aussi vite si les freins sont mouillés et les freins mouillés peuvent tirer le véhicule d'un côté ou de l'autre.

Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage retourne à la normale, prenant soin de garder le contrôle du véhicule en tout temps. Si le freinage ne retourne pas à la normale, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et communiquez avec un concessionnaire Kia agréé.

• Ne descendez pas une côte en roulement libre. Cela est extrêmement dangereux. Gardez le véhicule embrayé en tout temps, utilisez les freins pour vous ralentir, puis rétrogradez pour utiliser le frein moteur et maintenir une vitesse sûre.
• Ne " roulez " pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied contre la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Cela accélère aussi l'usure des pièces de frein.

• Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur la pédale de frein et gardez le véhicule pointant droit devant alors que vous ralentissez. Une fois que vous roulez assez lentement pour faire un arrêt en sécurité, rendez-vous en bordure de la route et arrêtez à un endroit sûr.

• Si le véhicule est doté d'une transmission variable intelligente ou d'une boîte de vitesses à double embrayage, ne pas laisser le véhicule avancer. Pour éviter que le véhicule n'avance de lui-même à l'arrêt, toujours appuyer fermement sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l'arrêt.

• Soyez prudent quand vous stationnez dans une pente. Engagez le frein de stationnement fermement et placez le levier de vitesses sur P (stationnement, transmission variable intelligente). Si le véhicule pointe vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers la chaîne de trottoir pour empêcher le véhicule de rouler. Si le véhicule pointe vers le haut de la pente, tournez les roues vers la route pour empêcher le véhicule de rouler. S'il n'y a pas de trottoir ou que la situation l'exige, bloquer les roues.

- Dans certaines conditions, le frein de stationnement engagé peut geler en place. Ceci se produit surtout quand la neige ou la glace s'accumule près ou autour des freins arrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, l'enclencher temporairement, positionner le levier de vitesses sur P (pour les véhicules à transmission variable intelligente), bloquer les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer et relâcher le frein de stationnement. Désengagez alors le frein de stationnement.

- Ne tenez pas le véhicule dans une pente à l'aide de la pédale de l'accélérateur. Vous pourriez faire surchauffer la boîte. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement.

ASSISTANCE À L'ÉVITEMENT DES COLLISIONS FRONTALES (FCA) (CAMERA À VUE FRONTALE UNIQUEMENT) (SI ÉQUIPÉ)

Le système FCA est conçu pour détecter et surveiller un véhicule qui précède sur la route, grâce à la reconnaissance par caméra pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente et au besoin, effectuer un freinage d'urgence.

AVERTISSEMENT

La caméra de type FCA ne fonctionne pas pour les piétons qui se trouvent en avant.

AVERTISSEMENT

Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez le système d'assistance à l'évitement de collision frontale :

- Cette fonction est uniquement un système complémentaire et n'est pas destinée à remplacer et ne substitue pas la nécessité d'une attention et d'un soin extrêmes de la part du conducteur.

La plage de détection et les objets détectables par les capteurs sont limités. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

• Ne conduisez JAMAIS trop vite en fonction des conditions de la route ou dans les virages.
• Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine. La FCA n'arrête pas complètement le véhicule et ne permet pas d'éviter les collisions.

Réglage et activation des fonctions

Réglage de la fonction

Lorsque le contacteur d'allumage est allumé, l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active automatiquement. La fonction peut être désactivée si le conducteur la supprime du tableau de bord comme suit :

" User settings [Réglages utilisat.] → Driving assist [Conduite assistée] → Forward Collision-Avoidance Assist [Assistance pour éviter collision frontale] "

Le témoin d'avertissement s'allume sur l'écran LCD lorsque vous annulez la FCA. Le conducteur peut surveiller l'état ON/OFF (activé/désactivé) de la FCA sur l'écran LCD. Également, le témoin d'avertissement s'allume lorsque l'ESC (contrôle électronique de stabilité) est désactivé. Lorsque le témoin reste allumé alors que la FCA est activée, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé Kia.

Le conducteur peut choisir le moment de l'activation de l'alerte initiale dans les Réglages de l'utilisateur à l'écran ACL. Les options d'activation de l'alerte initiales sont les suivantes :

• EARLY [Tôt]
• Lorsque cette condition est sélectionnée, l'alerte de collision avant est activée plus tôt que la normale. Ce réglage optimise la distance entre le véhicule ou un piéton situé devant, avant que l'avertissement initial ne se produise. Si l'état " EARLY [Tôt] " paraît trop sensible, changez-le en " NORMAL ". Lorsque le véhicule qui précède s'arrête brusquement, l'alerte peut sembler s'activer plus tard, même si la condition " EARLY [Tôt] " a été sélectionnée.

• NORMAL

- Quand cette option est sélectionnée, l'alerte initiale de l'alerte de collision frontale est activée normalement. Comparé au mode « EARLY [Tôt] ", ce réglage réduit la distance avec le véhicule devant avant d'activer l'alerte initiale.

• LATE [Tard]
• Lorsque cette condition est sélectionnée, l'alerte initiale de collision avant est activée plus tard que la normale. Ce réglage réduit la distance entre le véhicule ou un piéton situé devant, avant que l'avertissement initial ne se produise. Sélectionnez cette condition uniquement lorsque la circulation est fluide, et si vous roulez lentement.

Conditions d'activation

La fonction FCA est prête à être activée lorsqu'elle est sélectionnée sur l'écran LCD et quand les conditions suivantes sont remplies.

• L'ESC est activé.
• La vitesse de conduite dépasse 10 km/h (6 mi/h). (À noter que la FCA est activée à différentes vitesses.)
• Un véhicule est détecté devant (À noter que la FCA est désactivée en fonction de la situation à l'avant et des systèmes du véhicule, et ne reconnaît que certains avertissements.)
• La FCA se désactive automatiquement en annulant l'ESC. Lorsque l'ESC est annulé, la fonction FCA ne peut pas être activée sur l'écran LCD. Dans ce cas, le témoin lumineux de la FCA s'allumera.

AVERTISSEMENT

• La FCA s'active automatiquement en mettant le contacteur d'allumage en position ON. Le conducteur peut désactiver la FCA en annulant le réglage de la fonction sur l'écran LCD.
• La FCA se désactive automatiquement en annulant l'ESC. Lorsque l'ESC est annulé, la fonction FCA ne peut pas être activée sur l'écran LCD.
  Le témoin lumineux de la FCA s'allume, mais il n'indique pas un dysfonctionnement du système.
• Régler ou annuler la FCA à l'aide des commutateurs de commande sur le volant après avoir arrêté le véhicule dans un endroit sécuritaire.

Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction

La FCA émet des messages et des alarmes d'avertissement ainsi qu'un freinage d'urgence en fonction du risque de collision frontale, comme par exemple lorsqu'un véhicule précédent freine brusquement.

Le conducteur peut sélectionner le moment d'activation initiale de l'avertissement dans les Réglages du véhicule à l'écran ACL. Les options disponibles pour l'activation initiale sont Tôt, Normal ou Tard.

Avertissement collision (1er avertissement)

Avertissement collision OBDM058065CF

Un message d'avertissement apparaît à l'écran ACL et l'alerte retentit.

De plus, le système de gestion du moteur intervient pour aider à ralentir le véhicule.

• Le véhicule pourrait ralentir modérément.
• La FCA contrôle de manière limitée les freins pour atténuer de manière préventive l'impact d'une collision.

Freinage d'urgence (2 ^e avertissement)

Freinage d'urgence OBDM058066CF

Un message d'avertissement apparaît à l'écran ACL et l'alerte retentit.

De plus, le système de gestion du moteur intervient pour aider à ralentir le véhicule.

- La FCA contrôle de manière limitée les freins pour atténuer de manière préventive l'impact d'une collision. Le contrôle des freins est optimisé juste avant une collision.

Fonctionnement des freins

• En cas d'urgence, le système de freinage s'apprête pour réagir plus rapidement dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein.
• La FCA fournit une puissance de freinage supplémentaire pour des performances de freinage optimales, lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein.
• Le contrôle du freinage est automatiquement désactivé si le conducteur appuie fortement sur la pédale de l'accélérateur ou s'il donne un coup de volant brusque.
• Le contrôle du freinage est annulé automatiquement si les facteurs de risque disparaissent.

MISE EN GARDE

Le conducteur doit toujours user de grande prudence pendant la conduite, même si aucun message ou alarme d'avertissement n'est présent.

AVERTISSEMENT

Le système FCA est un système supplémentaire et ne peut arrêter complètement le véhicule dans toutes les situations et éviter toutes les collisions. Le conducteur a la responsabilité de toujours conduire prudemment et de garder la maîtrise de son véhicule.

AVERTISSEMENT

Le système FCA évalue le risque de collision en surveillant plusieurs variables, comme la distance par rapport au véhicule qui précède, la vitesse du véhicule précédent et la conduite du véhicule par le conducteur. Certaines conditions comme les intempéries, les conditions routières et les limitations de fonctions peuvent affecter le fonctionnement de la FCA.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais délibérément de manière dangereuse pour activer la fonction, car un tel comportement augmente le risque d'accident.

Capteurs de caméra avant de la FCA

Le capteur est conçu pour conserver une certaine distance avec le véhicule de devant.

Par contre, un capteur recouvert ou sali par des substances étrangères, comme de la saleté ou de la neige, affecte les performances de détection. Il peut même temporairement annuler la FCA. Il faut toujours garder le capteur et ses parties externes propres.

Messages et voyants avertisseurs

Système d'assist, pour éviter collision frontale (FCA) désactivée. Caméra bloqué

OBDM058117CF

Lorsque le capteur ou la lentille du capteur sont recouverts de saleté ou de substances étrangères, telles que la neige ou la pluie, la FCA peut ne pas être en mesure de détecter les véhicules. Dans cette situation, un message d'avertissement (" Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) system disabled. Camera blocked [Système d'assist. pour éviter collision frontale (FCA) désactivée. Caméra bloqué] ") désactivé. Caméra bloquée " s'affiche pour informer le conducteur. Retirez les substances étrangères pour permettre à la FCA de fonctionner normalement.

Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement de la FCA. Pour réactiver la FCA, éliminez les substances étrangères.

La FCA peut ne pas fonctionner correctement dans une zone où les véhicules ou les objets ne sont pas détectés après avoir démarré le moteur (par exemple un terrain ouvert).

\* AVIS

- Toujours s'assurer que le couvercle du capteur et le capteur sont propres et dégagés de saleté et de débris - Veiller à ne pas exercer une force inutile sur le capteur. Si le capteur est déplacé de force et mal aligné, la FCA risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, un message d'avertissement peut ne pas être affiché. Dans ce cas, vous devez faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

• Utiliser uniquement des pièces de marque pour réparer ou remplacer un capteur endommagé.
• Ne pas installer d'accessoires ou d'autocollants près du rétroviseur intérieur où la caméra est positionnée.
• S'assurer que le point de fixation de la caméra avant ne mouille pas.
• Ne pas heurter ou retirer les composants de la caméra.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas placer d'objets réfléchissant la lumière (comme du papier blanc ou un miroir) sur la planche de bord.
• Les reflets lumineux peuvent entraîner une activation ou une désactivation inutile du système.
• Un volume excessif du système audio peut empêcher les occupants d'entendre l'alarme de la FCA.

Dysfonctionnement

Vérifier sytème d'alerte collision frontale (FCW)

OBDM058095CF

• Lorsque la FCA ne fonctionne pas correctement, le témoin lumineux de la FCA (✗) s'allumera et le message d'avertissement apparaîtra pendant quelques secondes. Une fois le message disparu, le témoin d'avertissement principal (⚠) s'allumera. Dans ce cas, vous devez faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

- La FCA sera également désactivée pour la sécurité du conducteur lorsque le témoin ESC s'allumera. Le message d'avertissement de la FCA s'affichera en même temps. Mais cela ne signifie pas nécessairement le dysfonctionnement de la FCA. Le témoin d'avertissement FCA et le message d'avertissement disparaissent une fois que le problème du témoin ESC est résolu.

AVERTISSEMENT

• La FCA n'est qu'un système complémentaire pour le confort du conducteur. Le conducteur doit garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement sur le système de la FCA. Conserver plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncer la pédale de frein pour ralentir.
• Le système FCA peut émettre inutilement le message d'alerte et les alarmes d'avertissement. De plus, en raison des limites de détection, la FCA peut ne pas produire des alertes dans certaines situations. Pour plus d'informations, consultez la section " Limites du système ".

(Suite)

(Suite)

• Lorsqu'il y a un dysfonctionnement de la FCA, la commande de freinage de la FCA ne fonctionne pas lorsqu'il y a un risque de collision détecté, même si les autres systèmes de freinage fonctionnent normalement.
• La FCA ne reconnaît que les véhicules qui le précédent lorsque celui-ci roule vers l'avant. Elle n'identifie aucun animal ni véhicule dans le sens opposé.
• La FCA ne reconnait pas les véhicules circulant transversalement ou stationnés qui présentent un profil latéral.
• Si le véhicule qui vous précède s'arrête brusquement, vous aurez peut-être moins de temps pour actionner le système de freinage.

(Suite)

(Suite)

Par conséquent, maintenez toujours une distance de sécurité entre votre véhicule et celui qui vous précède.

- Le système FCA peut s'activer au cours d'un freinage et le véhicule peut s'arrêter soudainement. Si cette situation se produit, tout chargement dans le véhicule peut mettre en danger les passagers. Par conséquent, soyez toujours attentif au volume de la charge dans le véhicule.

- La FCA peut ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter un risque de collision.

(Suite)

(Suite)

• Le système FCA ne fonctionne pas lorsque le véhicule est en marche arrière. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
• La fonction de freinage normale fonctionnera normalement même s'il y a un problème avec le système de contrôle des freins de la FCA ou d'autres fonctions. Dans ce cas, la commande de freinage ne fonctionne pas s'il existe un risque de collision.

(Suite)

(Suite)

• Le système FCA peut ne pas s'activer dans certaines situations et selon les conditions de la conduite, de la circulation sur la route, de la météo, de l'état de la route, etc.
• Le système FCA peut ne pas réagir à tous les types de véhicules.

Limites de la fonction

Le système FCA est conçu pour surveiller le véhicule précédent grâce à la reconnaissance par caméra pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente et au besoin, activer le freinage d'urgence. Dans certaines situations, la caméra peut ne pas pouvoir détecter le véhicule qui précède. Dans ces circonstances, la FCA peut ne pas fonctionner. Le conducteur doit être particulièrement attentif dans les situations suivantes où le fonctionnement de la FCA peut être limité :

Reconnaissance des véhicules

• La caméra est obstruée par un corps étranger.
• Il pleut ou neige fortement.
• Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques.
• Le véhicule de devant est étroit. (motos et vélos, par exemple)
• Le champ de vision du conducteur est mal éclairé (p. ex. à cause d'un contre-jour, d'un reflet excessif ou de l'obscurité).
• Le véhicule devant est trop large pour être complètement détecté par la caméra.
• Le véhicule devant est un véhicule inhabituel (p. ex. un poids lourd ou une remorque).
• La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel.
• Le véhicule de devant est instable.

• La reconnaissance de la caméra est limitée.

• Le champ de vision du conducteur est mal éclairé (trop foncé, reflet trop prononcé ou contre-jour gênant la visibilité).

• La conduite du véhicule de devant est irrégulière.
• Un reflet lumineux intense se dirige vers le véhicule (comme les phares d'un véhicule arrivant en contresens).
• Le pare-brise est partiellement embué ou gelé.
• Il y a du brouillard.
• Les feux arrière du véhicule de devant ne sont pas allumés, sont inexistants, sont asymétriques ou mal orientés.
• Le véhicule se trouve sur une route non goudronnée, inégale ou dénivelée.

• Le véhicule se trouve sous terre ou à l'intérieur d'un édifice

• Un changement de hauteur se produit soudain, comme en passant sur un dos d'âne

• Les mauvaises conditions routières provoquent des vibrations excessives
• Le véhicule se trouve sur un rond-point derrière un véhicule
• La lentille du capteur de la caméra est gênée par un pare-brise teinté, recouvert d'un film teinté ou anti-pluie, endommagé ou obstrué (par un autocollant, un insecte, etc.).
• La lentille de la caméra ou la caméra sont endommagées
• Les phares du véhicule ne sont pas allumés la nuit ou dans un tunnel où la luminosité est trop faible
• Si un lampadaire, les phares d'un véhicule en contresens ou la lumière du soleil se reflètent sur une flaque d'eau sur la route

• De la lumière est dirigée vers le véhicule (comme les phares de véhicules arrivant en sens inverse)

• La présence d'un panneau indicateur ou d'une ombre sur la route ou l'arrivée à l'entrée d'un tunnel ou d'un péage, une route partiellement goudronnée

• Le pare-brise est embué ou gelé
• Conduite par brouillard
• Si les objets sont hors de portée de détection de la caméra

- Conduire sur une route sinueuse La performance de la FCA peut être limitée dans les virages. La FCA peut ne pas reconnaître le véhicule qui précède, même s'il est dans la même voie. Le message d'avertissement et l'alarme peuvent se déclencher prématurément, ou ne pas se déclencher du tout. Dans les virages, soyez prudent, maintenez une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

La FCA peut reconnaître un véhicule dans une voie adjacente lors de la conduite sur une route sinueuse. Dans une telle situation, la fonction peut appliquer le frein. Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite. Si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité. De même, lorsque c'est nécessaire, vous pouvez appuyer sur la pédale d'accélérateur pour éviter que la fonction ne fasse ralentir inutilement votre véhicule. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.

- Conduite dans une pente

Les performances de la FCA peuvent être limitées lors de la conduite en montée ou en descente sur une pente, et peuvent ne pas reconnaître la présence d'un véhicule qui précède sur la même voie. Elle peut émettre le message d'avertissement et l'alarme prématurément, ou ne pas émettre du tout de message d'avertissement et d'alarme.

Lorsque la FCA reconnaît brusquement le véhicule devant dans une pente, une forte décélération peut être ressentie.

Toujours garder les yeux fixés sur la route dans les côtes et les descentes et, au besoin, appuyer sur la pédale de frein.

- Changement de voie

Lorsqu'un véhicule change de voie devant vous, le système FCA peut ne pas détecter immédiatement le véhicule, particulièrement si le véhicule change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

OJF055029

Dans un trafic discontinu, si un véhicule arrêté devant vous quitte la voie, le système FCA peut ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule qui vous précède. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

- Détection des véhicules

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise.

Il se peut que la FCA ne soit pas en mesure de reconnaître le chargement dépassant du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire par rapport à l'objet le plus en arrière et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.

AVERTISSEMENT

- Ne pas utiliser le système FCA pendant le remorquage d'un véhicule. Annuler la FCA dans les paramètres utilisateur sur l'affichage LCD avant de remorquer. Pendant un remorquage, l'application des freins par la FCA peut affecter votre sécurité de manière négative.

- Soyez extrêmement prudent si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise.

(Suite)

(Suite)

• La FCA est conçue pour détecter et surveiller le véhicule qui vous précède grâce à la reconnaissance par caméra. Il n'est pas conçu pour détecter les piétons, les vélos, les motos ou les petits objets à roues tels que des bagages à roulettes, des chariots ou des poussettes.
• La FCA peut ne pas fonctionner pas dans certaines situations. Par conséquence, ne testez jamais le fonctionnement de la FCA en utilisant une personne ou un objet, car cela pourrait causer des blessures graves, ou même la mort.
• Lorsque vous remplacez ou réinstallez le pare-brise, le pare-choc, ou la caméra après l'avoir retiré, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

\* AVIS

Dans certains cas, le système FCA peut être désactivé lorsqu'il est soumis à des interférences électromagnétiques.

AIDE À L'ÉVITEMENT DE COLLISION AVANT (FCA) (CAPTEUR FUSION) (SI ÉQUIPÉ)

La FCA est conçue pour détecter et surveiller un véhicule qui précède ou détecter un piéton sur la chaussée grâce à des signaux radar et à la reconnaissance par caméra pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente, et au besoin, appliquer le freinage d'urgence.

AVERTISSEMENT

Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez le système d'assistance à l'évitement de collision frontale :

- Cette fonction est uniquement un système complémentaire et n'est pas destinée à remplacer et ne substitue pas la nécessité d'une attention et d'un soin extrêmes de la part du conducteur.

La plage de détection et les objets détectables par les capteurs sont limités. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

- Ne conduisez JAMAIS trop vite en fonction des conditions de la route ou dans les virages.

(Suite)

(Suite)

- Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine. La FCA n'arrête pas complètement le véhicule et ne permet pas d'éviter les collisions.

Réglage et activation des fonctions

Réglage de la fonction

Lorsque le contacteur d'allumage est allumé, l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active automatiquement. La fonction peut être désactivée si le conducteur la supprime du tableau de bord comme suit :

"User settings [Réglages utilisat.] → Driving assist [Conduite assistée] → Forward Collision-Avoidance Assist [Assistance pour éviter collision frontale]"

Le témoin d'avertissement s'allume sur l'écran LCD lorsque vous annulez la FCA. Le conducteur peut surveiller l'état ON/OFF (activé/désactivé) de la FCA sur l'écran LCD. Également, le témoin d'avertissement s'allume lorsque l'ESC (contrôle électronique de stabilité) est désactivé. Lorsque le témoin reste allumé alors que la FCA est activée, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé Kia.

Le conducteur peut sélectionner le moment de l'activation initiale de l'alerte à l'aide des réglages de l'utilisateur à l'écran ACL. Les options de l'activation initiale de l'alerte de collision frontale sont les suivantes :

• EARLY [Tôt]
• Quand cette option est sélectionnée, l'avertisseur initial de collision frontale est activé plus tôt que la normale. Avec ce réglage, l'alerte initiale est donnée à une bonne distance du véhicule ou du piéton devant. Si l'alerte " TÔT " semble trop sensible, choisir l'option " NORMAL ". À noter que si le véhicule devant s'arrête brusquement, l'alerte pourrait sembler tardive, même si l'option " TÔT " est sélectionnée.

• NORMAL
- Quand cette option est sélectionnée, l'avertisseur initial de collision frontale est activé normalement. Par rapport au réglage TÔT, l'alerte initiale est donnée à une distance plus courte du véhicule ou du piéton devant.
- LATE [Tard]
- Quand cette option est sélectionnée, l'avertisseur initial de collision frontale est activé plus tard que la normale. Avec ce réglage, l'alerte initiale est donnée à une distance réduite du véhicule ou du piéton devant. Choisir cette option uniquement si la circulation est fluide ou que la vitesse est faible.

Conditions d'activation

La fonction FCA est prête à être activée lorsqu'elle est sélectionnée sur l'écran LCD et quand les conditions suivantes sont remplies.

• L'ESC est activé.
• La vitesse de conduite dépasse 10 km/h (6 mi/h). (À noter que la FCA est activée à différentes vitesses.)
• Si la FCA détecte un véhicule ou un piéton devant. (Cependant, la FCA est désactivée en fonction des conditions à l'avant et des systèmes du véhicule et reconnaît uniquement certains avertissements.

- La FCA se désactive automatiquement en annulant l'ESC. Lorsque l'ESC est annulé, la fonction FCA ne peut pas être activée sur l'écran LCD. Dans ce cas, le témoin lumineux de la FCA s'allumera.

AVERTISSEMENT

• La FCA s'active automatiquement en mettant le contacteur d'allumage en position ON. Le conducteur peut désactiver la FCA en annulant le réglage de la fonction sur l'écran LCD.

- La FCA se désactive automatiquement en annulant l'ESC. Lorsque l'ESC est annulé, la fonction FCA ne peut pas être activée sur l'écran LCD.

Le témoin lumineux de la FCA s'allume, mais il n'indique pas un dysfonctionnement du système.

- Régler ou annuler la FCA à l'aide des commutateurs de commande sur le volant après avoir arrêté le véhicule dans un endroit sécuritaire.

Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction

La FCA émet des messages et des alarmes d'avertissement ainsi qu'un freinage d'urgence en fonction du risque de collision frontale, comme par exemple lorsqu'un véhicule précédent freine brusquement.

Le conducteur peut sélectionner le moment d'activation initiale de l'avertissement dans les Réglages du véhicule à l'écran ACL. Les options disponibles pour l'activation initiale sont Tôt, Normal ou Tard.

Avertissement collision (1er avertissement)

Avertissement collision OBDM058065CF

Un message d'avertissement apparaît à l'écran ACL et l'alerte retentit.

De plus, le système de gestion du moteur intervient pour aider à ralentir le véhicule.

• Le véhicule pourrait ralentir modérément.
• La FCA contrôle de manière limitée les freins pour atténuer de manière préventive l'impact d'une collision.

Freinage d'urgence (2 ^e avertissement)

Freinage d'urgence OBDM058066CF

Un message d'avertissement apparaît à l'écran ACL et l'alerte retentit.

De plus, le système de gestion du moteur intervient pour aider à ralentir le véhicule.

- La FCA contrôle de manière limitée les freins pour atténuer de manière préventive l'impact d'une collision. Le contrôle des freins est optimisé juste avant une collision.

Fonctionnement des freins

• En cas d'urgence, le système de freinage s'apprête pour réagir plus rapidement dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein.
• La FCA fournit une puissance de freinage supplémentaire pour des performances de freinage optimales, lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein.
• Le contrôle du freinage est automatiquement désactivé si le conducteur appuie fortement sur la pédale de l'accélérateur ou s'il donne un coup de volant brusque.
• Le contrôle du freinage est annulé automatiquement si les facteurs de risque disparaissent.

MISE EN GARDE

Le conducteur doit toujours user de grande prudence pendant la conduite, même si aucun message ou alarme d'avertissement n'est présent.

AVERTISSEMENT

Le système FCA est un système supplémentaire et ne peut arrêter complètement le véhicule dans toutes les situations et éviter toutes les collisions. Le conducteur a la responsabilité de toujours conduire prudemment et de garder la maîtrise de son véhicule.

AVERTISSEMENT

Le système FCA évalue le risque de collision en surveillant plusieurs variables, comme la distance par rapport au véhicule qui précède, la vitesse du véhicule précédent et la conduite du véhicule par le conducteur. Certaines conditions comme les intempéries, les conditions routières et les limitations de fonctions peuvent affecter le fonctionnement de la FCA.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais délibérément de manière dangereuse pour activer la fonction, car un tel comportement augmente le risque d'accident.

Le capteur détecte la distance séparant ce véhicule avec le véhicule de devant (caméra de vue frontale / radar frontal)

En détectant le véhicule ou le piéton devant, le capteur aide à activer l'assistance d'évitement de collision frontale s'il y a un risque de collision.

Pour que la FCA fonctionne correctement, assurez-vous toujours que le capteur ou le couvercle du capteur soit propre et exempt de salissures, de neige et de débris. La saleté, la neige ou les substances étrangères sur les lentilles peuvent réduire les performances de détection du capteur.

Messages et voyants avertisseurs

Système d'assist. pour éviter collision frontale (FCA) désactivée. Radar bloqué

OBDM058094CF

Lorsque le capteur ou la lentille du capteur sont recouverts de saleté ou de substances étrangères, telles que la neige ou la pluie, la FCA peut ne pas être en mesure de détecter les véhicules. Dans cette situation, un message d'avertissement (" Forward Collision Avoidance Assist (FCA) system disabled. Radar blocked [Système d'assist. pour éviter collision frontale (FCA) désactivée. Radar bloqué] ") s'affiche pour informer le conducteur. Retirez les substances étrangères pour permettre à la FCA de fonctionner normalement.

Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement de la FCA. Pour réactiver la FCA, éliminez les substances étrangères.

La FCA peut ne pas fonctionner correctement dans une zone où les véhicules ou les objets ne sont pas détectés après avoir démarré le moteur (par exemple un terrain ouvert).

\* AVIS

• Ne pas installer d'accessoire, comme un cadre de plaque d'immatriculation ou un autocollant, sur la zone du capteur. Ne pas remplacer arbitrairement le pare-chocs. Cela pourrait réduire les capacités de détection du radar.
• Toujours s'assurer que le capteur radar et la lentille du capteur sont propres.
• Utiliser uniquement des chiffons doux pour laver le véhicule. Ne pas utiliser d'eau sous pression sur le capteur du pare-chocs.
• Prendre soin de ne pas appuyer ou heurter le capteur avant. Si celui-ci est déplacé, même légèrement, la FCA pourrait ne pas fonctionner correctement ni émettre d'avertissement. Dans cette situation, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

(Suite)

(Suite)

• Utiliser uniquement un couvercle de capteur de marque Kia et ne pas peindre le couvercle du capteur.
• Ne pas teinter le pare-brise ou poser des autocollants ou des accessoires près du rétroviseur intérieur où la caméra est installée.
• S'assurer de ne pas mouiller le point de fixation de la caméra avant.
• Ne pas heurter, forcer ou retirer les composants du radar ou de la caméra.
• Ne pas placer d'objets réfléchissant la lumière (papier blanc, miroir, etc.) sur la planche de bord.
  Les reflets lumineux peuvent provoquer une activation ou une désactivation inadéquate du système.
• Un volume excessif du système audio peut empêcher les occupants d'entendre l'alarme de la FCA.

Dysfonctionnement

Vérifier sytème d'alerte collision frontale (FCW)

OBDM058095CF

- Lorsque la FCA ne fonctionne pas correctement, le témoin lumineux de la FCA (✗) s'allumera et le message d'avertissement apparaîtra pendant quelques secondes. Une fois le message disparu, le témoin d'avertissement principal (⚠) s'allumera. Dans ce cas, vous devez faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

- La FCA sera également désactivée pour la sécurité du conducteur lorsque le témoin ESC s'allumera. Le message d'avertissement de la FCA s'affichera en même temps. Mais cela ne signifie pas nécessairement le dysfonctionnement de la FCA. Le témoin d'avertissement FCA et le message d'avertissement disparaissent une fois que le problème du témoin ESC est résolu.

AVERTISSEMENT

• La FCA n'est qu'un système complémentaire pour le confort du conducteur. Le conducteur doit garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement sur le système de la FCA. Conserver plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncer la pédale de frein pour ralentir.
• Le système FCA peut émettre inutilement le message d'alerte et les alarmes d'avertissement. De plus, en raison des limites de détection, la FCA peut ne pas produire des alertes dans certaines situations. Pour plus d'informations, consultez la section " Limites du système ". (Suite)

(Suite)

• Lorsqu'il y a un dysfonctionnement de la FCA, la commande de freinage de la FCA ne fonctionne pas lorsqu'il y a un risque de collision détecté, même si les autres systèmes de freinage fonctionnent normalement.
• La FCA ne reconnaît que les véhicules qui le précédent lorsque celui-ci roule vers l'avant. Elle n'identifie aucun animal ni véhicule dans le sens opposé.
• La FCA ne reconnaît pas les véhicules circulant transversalement ou stationnés qui présentent un profil latéral.
• Si le véhicule qui vous précède s'arrête brusquement, vous aurez peut-être moins de temps pour actionner le système de freinage.

(Suite)

(Suite)

Par conséquent, maintenez toujours une distance de sécurité entre votre véhicule et celui qui vous précède.

- Le système FCA peut s'activer au cours d'un freinage et le véhicule peut s'arrêter soudainement. Si cette situation se produit, tout chargement dans le véhicule peut mettre en danger les passagers. Par conséquent, soyez toujours attentif au volume de la charge dans le véhicule.

- La FCA peut ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter un risque de collision.

(Suite)

(Suite)

- Le système FCA ne fonctionne pas lorsque le véhicule est en marche arrière. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

- La fonction de freinage normale fonctionnera normalement même s'il y a un problème avec le système de contrôle des freins de la FCA ou d'autres fonctions. Dans ce cas, la commande de freinage ne fonctionne pas s'il existe un risque de collision.

- Le système FCA peut ne pas s'activer dans certaines situations et selon les conditions de la conduite, de la circulation sur la route, de la météo, de l'état de la route, etc.

- Le système FCA peut ne pas réagir à tous les types de véhicules.

Limites de la fonction

La FCA est conçue pour surveiller le véhicule qui précède sur la route, grâce à des signaux radar et une reconnaissance par caméra pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente et au besoin, effectuer un freinage d'urgence. Dans certaines situations, le capteur radar ou la caméra peuvent ne pas pouvoir détecter le véhicule qui précède. Dans ces circonstances, la FCA peut ne pas fonctionner. Le conducteur doit être particulièrement attentif dans les situations suivantes où le fonctionnement de la FCA peut être limité :

Reconnaissance des véhicules

• Le radar ou la caméra sont obstrués par un corps étranger ou des débris.
• Il pleut ou neige fortement.
• Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques.
• Un objet sur la trajectoire du signal dévie les ondes radars.
• Le véhicule de devant est étroit. (motos et vélos, par exemple)
• Le champ de vision du conducteur est mal éclairé (p. ex. trop sombre, reflet excessif ou contre-jour gênant la visibilité)
• Le véhicule devant est trop large pour être complètement détecté par la caméra
• Le véhicule de devant est un véhicule spécial, comme un poids lourd ou une remorque.
• La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel.

• La conduite du véhicule de devant est irrégulière.

• La reconnaissance des capteurs radar ou de la caméra est limitée.

• Le champ de vision du conducteur est mal éclairé (trop foncé, reflet trop prononcé ou contre-jour gênant la visibilité)
• Une lumière intense et irrégulière se reflète dans le capteur du radar.
• La conduite du véhicule de devant est irrégulière.
• Le véhicule se trouve dans une zone contenant du métal (comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.).
• Un reflet lumineux est dirigé vers le véhicule (comme les phares d'un véhicule devant).
• Le pare-brise est embué ou gelé.
• Il y a du brouillard.
• Les feux arrière du véhicule devant ne sont pas allumés, sont inexistants, asymétriques ou déplacés.

- Conduire sur une route sinueuse La performance de la FCA peut être limitée dans les virages. La FCA peut ne pas reconnaître le véhicule qui précède, même s'il est dans la même voie. Le message d'avertissement et l'alarme peuvent se déclencher prématurément, ou ne pas se déclencher du tout. Dans les virages, soyez prudent, maintenez une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

La FCA peut reconnaître un véhicule dans une voie adjacente lors de la conduite sur une route sinueuse. Dans une telle situation, la fonction peut appliquer le frein. Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite. Si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité. De même, lorsque c'est nécessaire, vous pouvez appuyer sur la pédale d'accélérateur pour éviter que la fonction ne fasse ralentir inutilement votre véhicule. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.

- Conduite dans une pente

Les performances de la FCA peuvent être limitées lors de la conduite en montée ou en descente sur une pente, et peuvent ne pas reconnaître la présence d'un véhicule qui précède sur la même voie. Elle peut émettre le message d'avertissement et l'alarme prématurément, ou ne pas émettre du tout de message d'avertissement et d'alarme.

Lorsque la FCA reconnaît brusquement le véhicule devant dans une pente, une forte décélération peut être ressentie.

Toujours garder les yeux fixés sur la route dans les côtes et les descentes et, au besoin, appuyer sur la pédale de frein.

Lorsqu'un véhicule change de voie devant vous, le système FCA peut ne pas détecter immédiatement le véhicule, particulièrement si le véhicule change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

Dans un trafic discontinu, si un véhicule arrêté devant vous quitte la voie, le système FCA peut ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule qui vous précède. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

• Détection des véhicules

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise.

Il se peut que la FCA ne soit pas en mesure de reconnaître le chargement dépassant du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire par rapport à l'objet le plus en arrière et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.

Limites de la fonction

La FCA est conçue pour détecter et surveiller un véhicule qui précède ou détecter un piéton sur la chaussée grâce à des signaux radar et à la reconnaissance par caméra pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente, et au besoin, appliquer le freinage d'urgence.

Détection des piétons

• Le piéton n'est pas complètement détecté par le capteur de la caméra ou le piéton n'est pas en position debout.
• Le piéton se déplace très rapidement.
• Le piéton apparaît brusquement devant.
• Le piéton porte des vêtements qui ne se détachent pas bien de son environnement, rendant la détection difficile.
• La luminosité extérieure est trop intense ou trop faible.
• Le véhicule est conduit de nuit ou dans l'obscurité.
• Un élément sur la route ressemble à un piéton.
• Le piéton est petit.
• La mobilité du piéton est réduite.
• Il est difficile de distinguer un piéton parmi les éléments environnement.
• La détection du capteur est limitée.

• Il y a un groupe de piétons.

• Un changement de hauteur se produit soudain, comme en passant sur un dos d'âne.

• Les mauvaises conditions routières provoquent des vibrations excessives.
• Sur un rond-point ou à une intersection circulaire avec un véhicule devant.
• La lentille du capteur de la caméra est gênée par un pare-brise teinté, recouvert d'un film teinté ou anti-pluie, endommagé ou obstrué (par un autocollant, un insecte, etc.).
• Le radar, la caméra ou la lentille de la caméra sont endommagés.
• Les phares du véhicule ne sont pas allumés la nuit ou dans un tunnel où la luminosité est trop faible.
• L'éclairage provenant d'un éclairage public ou des phares d'une voiture se reflète sur une surface mouillée, comme une flaque d'eau sur la route

• De la lumière est dirigée vers le véhicule (comme les phares de véhicules arrivant en sens inverse).

• Si la détection du système est gênée par des panneaux de signalisation, des ombres sur la route, l'entrée d'un tunnel, un péage ou une route partiellement goudronnée.

• Le pare-brise est embué ou gelé.
• Conduite par brouillard.
• Les objets se trouvent hors de la zone de détection du capteur ou du radar.

AVERTISSEMENT

- Ne pas utiliser le système FCA pendant le remorquage d'un véhicule. Annuler la FCA dans les Réglages utilisateur sur l'affichage LCD avant de remorquer. Pendant un remorquage, l'application des freins par la FCA peut affecter votre sécurité de manière négative.

(Suite)

(Suite)

• Soyez extrêmement prudent si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise.
• Le système FCA est conçu pour détecter et surveiller un véhicule qui précède ou détecter un piéton ou un cycliste sur la chaussée grâce à la reconnaissance par caméra et aux signaux radar. Il n'est pas conçu pour détecter les vélos, les motos ou les petits objets à roues tels que chariots ou poussettes.

(Suite)

(Suite)

- La FCA peut ne pas fonctionner pas dans certaines situations. Par conséquence, ne testez jamais le fonctionnement de la FCA en utilisant une personne ou un objet, car cela pourrait causer des blessures graves, ou même la mort.

\* AVIS

- Lorsque vous remplacez ou réinstallez le pare-brise, le pare-choc avant, ou la caméra après l'avoir retiré, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia. - Dans certains cas, le système FCA peut être désactivé lorsqu'il est soumis à des interférences électromagnétiques.

Le système d'assistance au maintien de voie est conçu pour détecter les marqueurs de voie sur la route grâce à une caméra avant au niveau du pare-brise avant, et assiste la direction pour aider le conducteur à maintenir le véhicule dans les voies. Lorsque la fonction détecte que le véhicule s'écarte de sa voie, elle avertit le conducteur par un signal visuel et sonore, tout en appliquant un léger couple contre-braquage, dans le but d'empêcher le véhicule de sortir de sa voie.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de la voie est un système complémentaire et ne remplace pas les pratiques de conduite prudente. Le conducteur doit toujours faire attention et conduire prudemment.

AVERTISSEMENT

• Le conducteur a la responsabilité d'être conscient de son environnement et de diriger le véhicule tout en adoptant des pratiques de conduite sécuritaires.
• Ne tournez pas brusquement le volant lorsque celui-ci est assisté par le système.

\* AVIS

• La LKA empêche le conducteur de quitter la voie involontairement en assistant la direction du conducteur. Toutefois, cette fonction n'est qu'une commodité et le volant n'est pas toujours contrôlé. En conduisant, le conducteur doit faire attention au volant.
• Le fonctionnement de la LKA peut être annulé ou ne pas fonctionner correctement selon l'état de la route et les environs. Soyez toujours prudent en conduisant.
• Ne pas démonter la caméra avant pour teinter les glaces, appliquer un revêtement ou installer des accessoires.

Si la caméra doit être démontée et réinstallée, demander à un concessionnaire Kia agréé de recalibrer le système.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque vous remplacez le verre du pare-brise, la caméra de vue frontale ou une fonction, rendez-vous chez un concessionnaire Kia agréé et faites vérifier le système pour savoir si vous avez besoin de procéder à un calibrage.
• Ce système est conçut pour détecter les marqueurs de voie à l'aide d'une caméra à vue frontale. Si les marqueurs de voie sont difficiles à détecter, le système peut être alors limité. Soyez toujours prudents quand vous utilisez la fonction.
• Lorsque les marqueurs de voie sont difficiles à détecter, veuillez consulter la section "ATTENTION DU CONDUCTEUR" située dans ce chapitre.
• Ne retirez pas ou n'endommagez pas les pièces connexes de la LKA.
• Ne pas placer d'objets réfléchissants sur la planche de bord comme un miroir, du papier blanc, etc. Cela peut empêcher le système de fonctionner.

(Suite)

(Suite)

• Si le son audio est excessivement fort, il se peut que vous n'entendiez pas l'avertissement sonore de la LKA.
• Si vous continuez à conduire avec les mains retirées du volant, la fonction LKA arrêtera de contrôler le volant après le retentiment de l'alarme des mains retirées. Par la suite, si vous conduisez avec les mains sur le volant, la commande sera réactivée.
• À des vitesses élevées, le couple de direction du LKA peut ne pas suffire à maintenir votre véhicule dans la voie. Dans ce cas, le pourrait quitter sa voie. Par conséquent, respectez toutes les limites de vitesse applicables lorsque vous utilisez le la fonction LKA.
• Si vous fixez des objets au volant, la fonction peut ne pas assister la direction.
• Si vous fixez des objets au volant, il est possible que l'alarme des mains retirées ne fonctionne pas correctement.

Fonctionnement de la LKA

Pour activer / désactiver la LKA :

Avec le contacteur d'allumage en position ON, appuyez sur le bouton de sécurité de la voie situé sur le tableau de bord, du côté inférieur gauche du conducteur.

L'indicateur de l'affichage du groupe d'instruments s'allume d'abord en blanc.

Lorsque l'indicateur (blanc) s'est activé lors du cycle d'allumage précédent, la fonction s'active sans aucune commande.

Si vous appuyez à nouveau sur le bouton "Sécurité de voie" (Lane Safety), l'indicateur sur l'affichage tableau de bord s'éteindra.

La couleur de l'indicateur changera en fonction de l'état de la LKA.

- Voyant blanc : Le capteur ne détecte pas le marquage au sol ou la vitesse du véhicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h).

- Voyant vert : Le capteur détecte le marqueur de la voie et la fonction est en mesure de contrôler la direction.

• Pour voir l'écran LKA sur l'écran LCD du groupe d'instruments, appuyez sur le mode ASSISTANCE À LA CONDUITE (A).
• Pour plus de renseignements, consultez la section [paramètres du menu] au chapitre 4.
• Après avoir activé la LKA, si les deux marqueurs de voie sont détectés, que la vitesse du véhicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et que toutes les conditions d'activation sont remplies, un indicateur vert au volant s'allumera et celui-ci sera contrôlé.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de la voie est un système conçu pour permettre d'éviter au conducteur de quitter sa voie. Toutefois, le conducteur ne doit pas se fier uniquement au système et doit toujours vérifier l'état de la route en conduisant.

■ Voie non détectée ■ Voie détectée Assit. maintien de voie Assit. maintien de voie OBDM058104CF/OBDM058105CF

Si la vitesse du véhicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et si le système détecte des marqueurs de voie, la couleur passe du gris au blanc.

Lorsque les conditions ci-dessous sont réunies, la LKA est en mesure d'assister la direction.

• La vitesse du véhicule dépasse 64 km/h (40 mi/h)
• Les deux marqueurs de voie sont détectés par la LKA.
• Le véhicule se trouve au milieu de sa voie.

Si le LKA peut assister la direction, un indicateur vert de volant de direction s'allume.

Avertissement

■ Marquage de gauche

■ Marquage de droite

Assit, maintien de voie

Assit. maintien de voie

Si le véhicule dévie de sa voie, la ligne traversée clignotera à l'écran ACL.

Si le véhicule quitte sa voie, car la contre-pression exercée sur le volant est insuffisante, la ligne indicatrice clignotera à l'écran.

- Si toutes les conditions d'activation de la LKA ne sont pas remplies, le système passe à l'avertissement de changement de voie (LDW) et avertit le conducteur uniquement lorsqu'il traverse les marqueurs de voie. Dans ce cas, le LDW n'exerce aucune action sur la direction du véhicule à votre place. Par conséquent, vous devez suivre les étapes nécessaires pour garder le contrôle du véhicule et le maintenir dans les voies.

Gardez les mains sur le volant OBDM058111CF Mains du conducteur non détectés. LKA sera désactivé temporairement OJF058417CF

Si le conducteur retire ses mains du volant pendant plusieurs secondes pendant que la LKA est activée, le système avertira le conducteur.

AVERTISSEMENT

• Toujours garder les mains sur le volant pendant la conduite.
• Si vous tenez légèrement le volant, le système peut également générer un avertissement de mains retirées car le LKA peut considérer que vous ne tenez pas le volant.

Si le conducteur n'a toujours pas les mains sur le volant après plusieurs secondes, la fonction n'avertira le conducteur que lorsqu'il traversera les lignes de voies. Dans ce cas, la fonction ne fournit aucune information sur la direction du véhicule à votre place. Par conséquent, vous devez suivre les étapes nécessaires pour garder le contrôle du véhicule et le maintenir dans les voies.

Cependant, une fois que le conducteur a de nouveau les mains sur le volant, la fonction exerce à nouveau des actions sur le volant si elle détecte que le véhicule quitte la voie.

AVERTISSEMENT

• La LKA est uniquement une fonction complémentaire. Il est de la responsabilité du conducteur de conduire le véhicule en toute sécurité et le maintenir dans sa voie.
• Même si la direction est assistée par le système, le conducteur peut contrôler le volant.
• Désactivez le système LKA et conduisez sans utiliser la fonction dans les situations suivantes :
• Par mauvais temps
• Si l'état de la route est mauvais
• Lorsque le volant doit être contrôlé fréquemment par le conducteur.
• Le volant peut sembler plus lourd lorsqu'il est assisté par le système que lorsqu'il ne l'est pas.

\* AVIS

• Même si la direction est assistée par le système, le conducteur peut la contrôler.
• Le volant peut sembler plus lourd lorsqu'il est assisté par le système que lorsqu'il ne l'est pas.

Le dispositif est annulé si :

• Vous changez de voie avec le clignotant.
• En utilisant le clignotant pour changer de voie.
• Si vous changez de voie sans activer le clignotant, le volant peut être contrôlé.
• Le système LKA peut passer en mode d'assistance au volant lorsque la voiture se trouve près du milieu de la voie après la mise en marche du système ou le changement de voie. Le système LKA ne peut pas assister la direction si le véhicule suit de trop près les marqueurs de voie de façon continue avant de passer au mode de direction assistée.
• La commande d'ESC (Commande de stabilité électronique) ou de VSM (Gestion de la stabilité du véhicule) est activée.

• La direction n'est plus assistée lorsque vous roulez vite dans un virage serré.

• La direction ne sera pas assistée lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h) et supérieure à 180 km/h (110 mi/h). Respectez toujours le code de la route et conduisez prudemment.

• La direction n'est plus assistée lorsque vous changez de voie rapidement.
• La direction n'est plus assistée lorsque vous freinez brusquement.
• La direction n'est plus assistée lorsque la voie est très large ou très étroite.
• La direction n'est plus assistée lorsqu'un marqueur de voie d'un seul côté est détecté.
• En présence de plus de deux marqueurs de voie, comme sur une zone de chantier.
  • Le rayon du virage est trop petit.
• Lorsque vous tournez brusquement le volant, le LKA est temporairement désactivé.
• En roulant sur dans une pente raide ou sur un côte.

À L'ATTENTION DU CONDUCTEUR

Le conducteur doit redoubler de prudence dans les situations suivantes. La fonction LKA peut ne pas fonctionner correctement lorsque la reconnaissance des marqueurs de voie est faible ou limitée :

▶ Si la route est en mauvais état

- Le marquage au sol est difficile à distinguer du revêtement de la route, s'il est recouvert de poussière ou de sable, par exemple.

- La couleur du marquage au sol est difficile à distinguer de celle de la route.

- Un marquage sur la route ressemble à une ligne de voie.

- Le marquage au sol est indistinct ou endommagé.

- Le nombre de lignes au sol augmente ou diminue ou le marquage au sol se croise de façon compliquée (p. ex. à un péage, sur une voie d'accélération ou de séparation).

(Suite)

(Suite)

- Il y a plus de deux marquages de voie sur la route.

- Le marquage au sol est très épais ou très fin.

- Le marquage au sol n'est pas visible, car il est masqué par la neige, la pluie, une tache, une flaque, etc.

- Un objet (une médiane, un gardefou, une barrière antibruit, etc.) projette de l'ombre sur le marquage au sol.

- Les marquages au sol sont compliqués ou une structure remplace le marquage au sol (dans une zone de construction, par exemple).

- Un passage piéton ou autre symbole est marqué sur la route.

- Le marquage au sol disparaît brusquement, à une intersection par exemple.

- Le marquage au sol dans un tunnel est recouvert de saleté, d'huile, etc.

▶ Si les conditions externes sont défavorables

- La luminosité change brusquement, à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel ou lors du passage sous un pont, par exemple.

- La luminosité extérieure est trop faible, comme lorsque les phares avant ne sont pas allumés la nuit ou que le véhicule traverse un tunnel.

- Il y a une structure délimitant les voies.

- La lumière d'un lampadaire, du soleil, d'un véhicule, etc. se reflète sur une flaque sur la route.

- Une lumière brillante est projetée derrière le véhicule.

- La distance avec le véhicule devant est très courte ou le véhicule devant couvre le marquage au sol.

- Le véhicule se trouve sur une pente abrupte ou dans un virage serré.

• Le véhicule vibre excessivement. (Suite)

(Suite)

• La température autour du rétroviseur intérieur est élevée à cause d'une exposition directe à la lumière du soleil, etc.
  ▶ Si la visibilité avant est mauvaise
• La lentille ou le pare-brise sont recouverts de corps étrangers.
• Le capteur ne peut pas détecter le marquage au sol à cause du brouillard, d'une averse violente ou de la neige.
• Le pare-brise est embué à cause de l'humidité de l'habitacle.
• Un objet sur la planche de bord gène la caméra.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de la voie est un système conçu pour permettre d'éviter au conducteur de quitter sa voie. Cependant, le conducteur ne doit pas se fier uniquement au système et doit toujours prendre les mesures nécessaires pour garantir des pratiques de conduite sécuritaires.

Dysfonctionnement de la LKA

Vérifier système assist. de maintien de voie

OBD059112CF

- En cas de problème avec la fonction, un message s'affichera. Si le problème persiste, le témoin de panne du LKA s'allumera.

Témoin de panne du LKA

Le témoin de panne du système LKA (jaune) s'allume avec un avertissement sonore si le système LKA ne fonctionne pas correctement. Si cela se produit, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

En cas de problème avec le système, effectuez une des démarches suivantes :

• Activez le système après avoir éteint et rallumé le moteur.
• Vérifier si le contacteur d'allumage est en position ON (activé).
• Vérifiez si la fonction est perturbée par les conditions météorologique. (ex : brouillard, forte pluie, etc.)
• Vérifier l'absence de matières étrangères sur l'objectif de la caméra.

Si le problème n'est pas résolu, rendez-vous chez un concessionnaire Kia agréé et faites vérifier le fonctionnement de votre véhicule.

Changement de fonction du LKA

Le conducteur peut changer la LKA à l'avertissement de franchissement de ligne (LDW) ou changer le mode LKA entre la LKA standard et la LKA active à partir du mode de réglage utilisateur sur l'écran LCD.

Le conducteur peut choisir le mode en plaçant le contacteur d'allumage sur la position ON et en sélectionnant " Réglages utilisateur " (User Settings), " Assistance au conducteur " (Driver Assistance) et " Sécurité de voie " (Lane Safety).

Le système est automatiquement réglé sur LKA Standard lorsque votre véhicule est livré pour la première fois de l'usine.

Alerte de franchissement involontaire de ligne

La fonction LDW avertit le conducteur par un avertissement visuel et sonore lorsque la fonction détecte que le véhicule quitte la voie. Dans ce mode, le système n'exerce aucune action sur la direction. Lorsque la roue avant du véhicule entre en contact avec le bord intérieur de la voie, le système LKA émet un avertissement de changement de voie.

LKA standard

Le mode LKA standard aide le conducteur à maintenir le véhicule à l'intérieur des voies. Il exerce des actions sur la direction lorsque le véhicule est sur le point de s'écarter des voies.

LKA actif

Le mode LKA active permet un contrôle plus fréquent du volant que le mode LKA standard. La LKA activée peut réduire la fatigue du conducteur en aidant la direction à maintenir le véhicule au milieu de la voie.

DISPOSITIF DE CONTRÔLE INTÉGRÉ DU MODE DE CONDUITE

On peut choisir le mode de conduite en fonction des préférences de conduite ou des conditions routières.

Le mode de conduite change quand on appuie sur le bouton DRIVE MODE (mode de conduite).

• Mode SMART : Le mode SMART (intelligent) ajuste automatiquement le mode de conduite (ECO "NORMAL" SPORT) en fonction des habitudes de conduite du conducteur.
• Mode NORMAL : Le mode NORMAL fournit une conduite souple et confortable. Si le mode NORMAL est sélectionné, cela n'apparaîtra pas au tableau de bord.
• Mode SPORT : Le mode SPORT offre une conduite sportive et ferme.

Le mode de conduite NORMAL est automatiquement sélectionné au démarrage. Si le véhicule était en mode SMART/NORMAL au moment de l'extinction du moteur, le mode NORMAL sera automatiquement sélectionné au démarrage.

Le mode SMART sélectionne le mode de conduite approprié entre ECO, NORMAL et SPORT en estimant les habitudes de conduite du conducteur (c.-à-d. douces ou dynamiques) à partir de la pression sur la pédale de frein ou du fonctionnement du volant.

• Appuyez sur le bouton DRIVE MODE (mode de conduite) pour activer le mode SMART (intelligent). Lorsque le mode SMART est activé, l'indicateur s'allume sur le groupe d'instruments.

• L'indicateur s'éclaire en bleu lorsque la conduite est jugée douce. Il s'éclaire en blanc lorsque la conduite est jugée normale. Le voyant est rouge si le conducteur conduit de façon dynamique, en freinant ou en prenant les virages brusquement.

• Le mode NORMAL est sélectionné au démarrage si le mode SMART avait été sélectionné au moment de l'extinction du moteur.

• Le mode SMART contrôle automatiquement les caractéristiques de conduite, comme le changement des vitesses, le couple du moteur et la qualité de roulement, en s'adaptant aux habitudes de conduite du conducteur.

\* AVIS

- Lorsque vous conduisez le véhicule en douceur en mode SMART, le mode de conduite passe en mode ECO pour réduire la consommation de carburant. Toutefois, la consommation réelle de carburant peut différer selon les situations (par ex. en montée/descente, lors d'une décélération/accélération du véhicule).

- Si le conducteur sélectionne le mode SMART, mais conduit en accélérant brusquement ou en prenant les virages sèchement, le mode de conduite passera au mode SPORT. Ce changement pourrait affecter négativement la consommation d'essence. Cela peut toutefois augmenter la consommation de carburant.

Diverses situations de conduite que vous pouvez rencontrer en mode SMART

• Le mode de conduite passe automatiquement au mode ECO après un moment lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur (votre conduite est jugée douce).
• Le mode de conduite passe automatiquement du mode SMART ECO au mode SMART NORMAL après un moment lorsque vous appuyez brusquement ou plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur.

• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART NORMAL avec le même style de conduite lorsque le véhicule commence à gravir une pente avec un certain angle. Le mode de conduite revient automatiquement au mode SMART ECO lorsque le véhicule aborde une route plane.

• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART SPORT lorsque vous accélérez brusquement ou si vous actionnez le volant de manière répétée (votre conduite est jugée sportive). Dans ce mode, la vitesse inférieure est souvent utilisée pour accélérer l'accélération ou le ralentissement et augmenter le frein moteur.

• Vous pouvez encore ressentir les performances du frein moteur, même lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur en mode SMART SPORT. Cela est dû au fait que votre véhicule reste sur un rapport inférieur pendant un certain temps pour l'accélération suivante. C'est parce que le véhicule reste à une vitesse inférieure pendant une certaine période.

- Le mode de conduite passe au mode SMART SPORT uniquement si le conducteur conduit sportivement. Dans la plupart des situations de conduite normales, le mode de conduite sera le mode SMART ECO ou le mode SMART NORMAL.

Limites du mode SMART

Le mode SMART peut être limité dans les situations suivantes. (L'indicateur OFF s'allume dans ces situations.)

• Le conducteur déplace manuellement le levier de changement de vitesses : il désactive le mode SMART.
• Le régulateur de vitesse est activé : Le régulateur de vitesse peut désactiver le mode SMART. (À noter que le mode SMART n'est pas automatiquement désactivé par l'enclenchement du régulateur de vitesse.)
• La température de l'huile de boîte de vitesses est extrêmement basse ou extrêmement élevée : le mode SMART peut être actif dans la plupart des situations normales de conduite. Toutefois une température extrêmement élevée ou basse de l'huile de boîte de vitesses peut temporairement désactiver le mode SMART, car l'état de la boîte de vitesses n'est pas dans les conditions normales de fonctionnement.

Mode SPORT

SPORT

Le mode SPORT favorise une conduite dynamique en modifiant les réglages de la direction, du moteur et de la transmission.

• Si le conducteur appuie sur le bouton du mode de conduite et sélectionne le mode SPORT, le voyant SPORT (rouge) s'allumera.
• Si le mode SPORT est activé et que le moteur est éteint, le mode changera au mode NORMAL. Pour réactiver le mode SPORT, il faut appuyer de nouveau sur la touche du mode de conduite (DRIVE MODE).

- Si le dispositif est activé :

• Tout en maintenant la vitesse du véhicule, le dispositif maintient la vitesse et le régime du moteur pendant un certain temps, même si le conducteur n'appuie pas sur la pédale de l'accélérateur.
• Le passage à la vitesse supérieure est retardé.

\* AVIS

En mode Sport, la consommation d'essence pourrait augmenter.

ALERTE DE COLLISION DANS LES ANGLES MORTS (BCW) (SI ÉQUIPÉ)

1 2 3 OBD058079L

Le système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) utilise des capteurs radar placés dans le pare-chocs arrière pour surveiller et avertir le conducteur d'un véhicule s'approchant dans la zone d'angle mort.

Cette fonction surveille l'arrière du véhicule et envoie des informations au conducteur avec une alerte sonore et un témoin lumineux sur les rétroviseurs extérieurs.

AVERTISSEMENT

• Soyez toujours attentif aux conditions de la route pendant la conduite et soyez vigilant en cas de situations imprévues, même si le système BCW fonctionne.
• Le système BCW ne remplace pas une conduite appropriée et prudente. Conduisez toujours prudemment et faites attention en changeant de voie ou en reculant. Le BCW peut ne pas détecter tous les objets le long du véhicule.

(1) Zone de détection des angles morts

La plage de détection du système BCW varie en fonction de la vitesse du véhicule. Si la vitesse de ce véhicule est grandement supérieure à celle des autres véhicules, aucune alerte ne sera émise.

(2) Approche à grande vitesse

La fonction du système d'approche à grande vitesse BCW vous avertira lorsqu'un véhicule approche dans une voie adjacente à une vitesse élevée. Si le conducteur active le clignotant alors que le système détecte un véhicule venant en sens inverse, le système émet un avertissement sonore. La distance par rapport au véhicule qui s'approche se voit différemment selon la vitesse relative.

(3) RCCW (Avertissement de circulation transversale arrière)

Le RCCW utilise des capteurs radar pour surveiller la circulation transversale des véhicules qui s'approchent du côté gauche et du côté droit du véhicule lorsque vous êtes en marche arrière. Il fonctionne lorsque la vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure à environ 10 km/h (6 mi/h). Si un véhicule approchant par la gauche ou par la droite est détecté, un carillon avertisseur retentira. La distance d'un véhicule s'approchant peut différer, en fonction de sa vitesse.

AVERTISSEMENT

• Vérifiez toujours les conditions de la route lorsque vous conduisez pour détecter les imprévus, même si le bouton de sécurité de l'angle mort est activé.
• Le système BCW (Système d'avertissement de collision d'angle mort) est une fonction conçue pour la commodité. Ne vous fiez pas uniquement à la fonction, mais faites toujours attention à conduire en toute sécurité.
• La distance d'un véhicule s'approchant peut différer, en fonction de sa vitesse.

BCW (Alerte de collision dans les angles morts)

Conditions de fonctionnement

KIA OBD058062

Le témoin sur le commutateur s'allumera lorsque le commutateur du système d'avertissement de collision d'angle mort est enfoncé et que le commutateur d'allumage est activé. Le système s'active lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h (20 mi/h).

Si vous appuyez encore une fois sur le commutateur, le témoin du commutateur et le système seront désactivés.

Si le contacteur d'allumage est désactivé et réactivité, le système revient à l'état précédent.

Lorsque la fonction est non utilisée, désactivez-la en appuyant sur le commutateur.

Lorsque le système est activé, le témoin s'allumera pendant 3 secondes sur le rétroviseur extérieur.

Types d'alerte

La fonction s'active quand :

1. La fonction est activée.
2. La vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h (20 mi/h).
3. Des véhicules sont détectés dans les angles morts

AVERTISSEMENT

• Vérifiez toujours les conditions de la route lorsque vous conduisez pour détecter les imprévus, même si le BCW est activé.
• Le système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) est une fonction d'aide supplémentaire. Ne vous fiez pas entièrement au système. Pour votre propre sécurité, soyez toujours vigilants lorsque vous conduisez.

(Suite)

(Suite)

- Le système BCW ne remplace pas une conduite appropriée et prudente. Faites systématiquement preuve de prudence et de précaution lors des changements de file ou en reculant le véhicule. Le système d'alerte de collision angle mort (BCW) peut ne pas détecter la présence de tous les objets à côté du véhicule.

Alerte au premier stade

Si un véhicule est détecté dans les limites du système, un témoin d'avertissement jaune s'allumera sur le rétroviseur extérieur.

Quand le véhicule détecté quitte l'angle mort, le voyant s'éteindra en fonction des conditions de conduite.

Alerte au deuxième stade

Un carillon d'avertissement pour alerter le conducteur s'activera quand :

1. Un véhicule a été détecté dans la zone de l'angle mort par la fonction radar (le témoin s'allumera sur le rétroviseur extérieur, c'est-à-dire lors de la première phase d'alerte) ET

2. Le conducteur enclenche le clignotant (du même côté que le véhicule détecté).

Lorsque cette alerte est activée, le témoin d'avertissement sur le rétroviseur extérieur clignotera également.

Si vous désactivez le clignotant, l'avertissement de deuxième niveau (le carillon d'avertissement et le témoin clignotant du rétroviseur extérieur) sera désactivé.

• L'alerte de deuxième niveau peut être activée ou désactivée.
• Pour activer l'alarme :

Aller au mode des réglages de l'utilisateur → " Aide à la conduite " et cocher " Alerte de collision dans les angles morts " à l'écran ACL.

- Pour désactiver l'alarme :

Aller au mode des réglages de l'utilisateur → " Aide à la conduite " et décocher " Alerte de collision dans les angles morts " à l'écran ACL.

MISE EN GARDE

L'alerte sonore vise à alerter le conducteur. Désactiver cette fonction uniquement si nécessaire. Se référer à la section " Mode de réglages de l'utilisateur " au chapitre 4.

Capteurs de détection

Les capteurs sont situés dans le pare-chocs arrière.

Gardez toujours le pare-chocs arrière propre pour que le système puisse fonctionner correctement.

RCCW (Avertissement de circulation transversale arrière)

Si ce véhicule recule pour sortir d'un espace de stationnement, le capteur détecte les véhicules s'approchant par la droite ou par la gauche et en informe le conducteur.

Conditions de fonctionnement

- Aller à " Réglages de l'utilisateur " → " Aide à la conduite " et sélectionner " Avertissement de circulation transversale arrière " à l'écran ACL.

Le dispositif sera activé. Si la fonction est désélectionnée à l'écran, le dispositif sera désactivé.

* Pour obtenir de plus amples renseignements, se référer à la section " Écran ACL " au chapitre 4.

\* AVIS

• Si le véhicule est arrêté et mis en marche à nouveau, le système RCCW revient à l'état dans lequel il était juste avant l'arrêt du véhicule.
• Le dispositif sera activé si la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6,2 mi/h) et que le levier de vitesses est en position R (marche arrière).
• La plage de détection du système d'alerte de collision de circulation transversale arrière (RCCW) est d'environ 0,5 m \~ 20 m (1 ft \~ 65 ft) dans la direction des deux côtés latéraux de la voiture.

Un véhicule approchant sera détecté si sa vitesse se situe entre 4 et 36 km/h (2,5 et 22,5 mi/h).

Il est important de noter que la distance de détection peut varier selon les circonstances. Toujours user de prudence et regarder autour de soi en marche arrière.

Types d'alertes

OJF055196L

Si les capteurs détectent l'approche d'un véhicule, un carillon avertisseur retentira, le voyant du rétroviseur extérieur clignotera et un message apparaîtra à l'écran ACL.

\* AVIS

- Le carillon avertisseur s'éteindra si :

- Le véhicule détecté sort de la zone de détection ou

- Ce véhicule s'éloigne du véhicule détecté ou

- Le véhicule détecté se positionne directement derrière le véhicule ou

- Le véhicule détecté ne se rapproche plus du véhicule, ou

- Le véhicule détecté ralentit.

- Le dispositif pourrait ne pas fonctionner correctement dans certaines circonstances.

Toujours conduire avec prudence en observant les alentours

- Si le capteur du pare-chocs arrière est bloqué par un mur, une barrière ou un véhicule stationné, la zone de détection pourrait être réduite.

AVERTISSEMENT

- Lorsque le système BCW est activé, le témoin sur le rétroviseur extérieur s'allumera dès qu'un véhicule est détecté à l'arrière par le système. Pour éviter un accident, ne vous concentrez pas uniquement sur le témoin et ne négligez pas de regarder les alentours du véhicule.

- Conduisez prudemment même si le véhicule est équipé d'un BCW. Ne vous fiez pas uniquement au système, mais vérifiez vous-même l'angle mort avant de changer de voie.

Le système peut ne pas avertir le conducteur dans certaines conditions, il faut donc toujours vérifier les environs pendant la conduite.

(Suite)

(Suite)

- Les systèmes d'avertissement de collision dans l'angle mort et d'avertissement de collision de circulation transversale arrière ne remplacent pas les règles de conduite correcte et prudente. Conduisez toujours prudemment et faites preuve de prudence en changeant de voie ou en faisant marche arrière. Le système d'alerte de collision angle mort peut ne pas détecter la présence de tous les objets à côté du véhicule.

MISE EN GARDE

• Le système peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a été endommagé, ou s'il a été remplacé ou réparé.
• La zone de détection diffère en fonction de la largeur de la route. Si la route est trop étroite, la fonction peut détecter d'autres véhicules à une distance deux voies.
• De même, si la route est très large, la fonction peut ne pas détecter d'autres véhicules dans la voie suivante.
• Le système pourrait être désactivé en raison de fortes ondes électromagnétiques.

Message d'avertissement

Système d'alerte de collision angle mort (BCW) est désactivé. Radar bloqué

OJF058433CF

La capacité de détection du capteur pourrait être limitée dans les situations suivantes.

En cas de problème avec le BCW, un message d'avertissement s'affiche et le témoin sur le commutateur s'éteint. La fonction se désactivera automatiquement.

• Si l'un ou les deux capteurs sont obstrués par de la neige, de la boue ou un corps étranger.

• La conduite dans les zones rurales où le capteur BCW ne détecte pas un autre véhicule pendant une période prolongée.

• Si le temps est particulièrement mauvais, comme lors d'une averse violente ou d'une tempête de neige.

• Une remorque ou un porteur est installé. (Pour utiliser le système BCW, retirez la remorque ou le porteur de votre véhicule.)

Désactivez cette fonction en appuyant sur le bouton de sécurité dans l'angle mort et en désélectionnant l'avertissement de collision croisée arrière dans le mode " Paramètre utilisateur " (User Settings) du combiné d'instruments, lorsque vous utilisez une remorque ou un porteur derrière votre véhicule.

Si une de ces conditions se produit, le témoin lumineux sur le commutateur du BCW et la fonction s'éteigneront automatiquement.

Lorsque le message d'avertissement annulé de la BCW s'affiche sur le groupe d'instruments, vérifiez que le pare-chocs arrière est exempt de toute saleté ou neige dans les zones où est placé le capteur. Retirez toute la saleté, la neige ou les matières étrangères qui pourraient obstruer les capteurs radar.

Après avoir éliminé toutes les saletés ou les débris, le système BCW devrait fonctionner normalement après environ 10 minutes de trajet.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Si le système ne fonctionne pas correctement, un message d'avertissement s'affichera et le témoin sur le commutateur s'éteindra. La fonction se désactivera automatiquement.

Se référer à la section, demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le véhicule.

Conditions de non-fonctionnement

Les voyants des rétroviseurs extérieurs pourraient ne pas alerter le conducteur si :

• Le boîtier du rétroviseur est endommagé ou recouvert de débris.
• Le rétroviseur est recouvert de saleté, de neige ou de débris.
• Les glaces latérales sont très sales.
• Les glaces sont teintées et très foncées.

À l'attention du conducteur

Le conducteur doit user de prudence dans les situations ci-dessous, car le dispositif pourrait ne pas détecter les autres véhicules ou les objets dans les situations suivantes.

• Si une remorque ou un porte-vélos se trouve à l'arrière du véhicule.
• Si les conditions météorologiques sont mauvaises (fortes pluies, chute de neige, etc.)
• Si le capteur est obstrué par la pluie, la neige, la boue, etc.
• Si la zone du capteur sur le parechocs arrière est recouverte d'un corps étranger, comme un autocollant, une protection de pare-chocs, un porte-vélos, etc.
• Si la hauteur du véhicule est plus basse ou plus élevée que d'habitude (p. ex. si une lourde charge est dans le hayon ou que la pression des pneus est anormale)

(Suite)

(Suite)

• La hauteur du véhicule est plus élevée ou moins élevée, à cause d'une charge trop importante dans le hayon ou d'une pression de pneus anormale, etc.
• Si la température du pare-chocs arrière est très élevée ou très basse.
• Si les capteurs sont bloqués par un véhicule, un mur ou un pilier dans un stationnement.
• Si le temps est particulièrement mauvais, comme lors d'une averse violente ou d'une tempête de neige.
• Si une grande quantité de métal se trouve près du véhicule, comme sur un chantier de construction, une voie ferrée, etc.
• Si un objet fixe (garde-fou, personne, animal, etc.) se trouve près du véhicule.
• Dans une pente ou une descente, si la hauteur des voies est différente.

(Suite)

(Suite)

• Si on conduit sur une route étroite bordée de nombreux arbres et buissons.
• Si on conduit sur une surface mouillée.
• Si le véhicule se trouve dans une zone ouverte avec peu de véhicules ou de structures environnantes (p. ex. dans un désert, un terrain vague, une zone rurale, etc.)
• Un gros véhicule, comme un autobus ou un camion, se trouve à proximité.
• Si d'autres véhicules sont trop près du véhicule
• Si un objet fixe, comme un garde-fou, un piéton, un animal, etc. se trouve à proximité du véhicule.
• Si le véhicule détecté recule en même temps que ce véhicule.

- Lors du changement de voie. (Suite)

(Suite)

• Si le véhicule démarre en même temps que le véhicule d'à côté et accélère.
• Si les autres véhicules passent à grande vitesse.
• Si le véhicule sur la voie d'à côté se déporte d'une voie ou que le véhicule roulant sur la troisième voie se positionne à côté.
• Si le véhicule tourne à droite ou à gauche dans un carrefour.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux trois conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité sont apportés, l'utilisateur pourrait se voir retirer le droit d'utiliser l'appareil.

ALERTE DE PERTE D'ATTENTION DU CONDUCTEUR (DAW) (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'avertissement de l'attention du conducteur (DAW) est conçu pour avertir le conducteur de situations de conduite potentiellement dangereuses s'il détecte des pratiques de conduite inattentive.

Réglage et activation des fonctions

Réglage de la fonction

• Le système d'avertissement de l'attention du conducteur est réglé en position normale lorsque votre véhicule vous est livré pour la première fois par l'usine.
• Pour activer l'alerte de perte d'attention du conducteur, allumer le moteur, puis sélectionner les « User settings [Réglages utilisat.] → Driver Assistance [Aide à la conduite] → DAW (Driver Attention Warning) [Alerte de l'attention du conducteur] → High sensitivity/Normal sensitivity/Off [Sensibilité Haute/Sensibilité normale/Off] » à l'écran ACL.

- Le conducteur peut sélectionner le mode de système " Avertissement de l'attention du conducteur " (Driver Attention Warning).

- Off : La fonction d'avertissement de l'attention du conducteur est désactivée.

- Normal sensitivity [Sensibilité normale] : La fonction de l'avertissement d'attention du conducteur avertit le conducteur de son niveau de fatigue ou de ses pratiques de conduite inattentive.

- High sensitivity [Sensibilité Haute] : La fonction de l'avertissement d'attention du conducteur avertit le conducteur de son niveau de fatigue ou de pratiques de conduite inattentives plus rapidement qu'en mode Normal.

- Le mode d'avertissement de l'attention du conducteur sera maintenu, tel que sélectionné, au moment du redémarrage du moteur.

Affichage du niveau d'attention du conducteur

Alerte atten. conduct. Système désactiver Dernière pause ---:---

OBDM058108CF

Niveau d'attention Faible Éleve Dernière pause 05:27

OBDM058109CF

Niveau d'attention Faible Élevé Dernière pause 05:27

OBDM058110CF

• Le conducteur peut surveiller son état de conduite à l'écran ACL.
• Sélectionner les réglages des utilisateurs, puis "Aide à la conduite" à l'écran ACL. (Pour obtenir de plus amples détails, se référer à la section "Écran ACL" au chapitre 4.)
• Le niveau de concentration du conducteur s'affiche, sur une échelle de 1 à 5. Plus le chiffre est bas, moins le conducteur est concentré.
• Le chiffre diminue si le conducteur ne s'arrête pas pendant un certain temps.
• Le chiffre augmente si le conducteur conduit de façon concentrée pendant un certain temps.
• Si le conducteur active le DAW pendant la conduite, l'heure de la dernière pause et le niveau de concentration refléteront cela.

Faire une pause

Pensez à prendre une pause

OJF058426CF

• Le message " Pensez à prendre une pause " apparaît à l'écran ACL et un carillon avertisseur retentit pour suggérer au conducteur de faire une pause si son niveau de concentration passe inférieur à 1.
• L'alerte de perte d'attention du conducteur ne suggérera pas au conducteur de faire une pause si la durée totale du trajet est inférieure à 10 minutes.

Réinitialisation de la fonction

Alerte atten. conduct. En veille Dernière pause 05:27 OBDM058114CF

• Quand le conducteur réinitialise l'alerte de perte d'attention du conducteur, l'heure de la dernière pause est mise à 00:00 et le niveau de concentration du conducteur est mis à 5 (très concentré).

• L'alerte de perte d'attention du conducteur se réinitialise dans les situations suivantes :

• Le moteur est éteint.

• Le conducteur détache sa ceinture de sécurité, puis ouvre sa portière à l'arrêt.
• Le conducteur fait une pause durant plus de 10 minutes.

- L'alerte de perte d'attention du conducteur sera à nouveau fonctionnelle lorsque le conducteur reprendra la conduite.

Fonction désactivée

Le système de l'avertissement d'attention du conducteur passe en mode " prêt " et affiche l'écran " Désactivé " dans les situations suivantes :

• Le capteur de caméra ne parvient pas à détecter les voies.
• La vitesse demeure inférieure à 64 km/h (40 mi/h) ou supérieure à 180 km/h (110 mi/h).

Dysfonctionnement

Vérifier syst. Alerte d'attention du conduct. ! OJF058429CF

Lorsque le message d'avertissement s'affiche, le système fonctionne mal. Dans cette situation, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Le système d'avertissement de l'attention du conducteur ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours conduire prudemment afin de réagir aux situations soudaines et inattendues. Soyez constamment attentif aux conditions routières.
• Un conducteur qui se sent fatigué devrait prendre une pause même si l'avertissement d'attention du conducteur ne lui en suggère pas.

\* AVIS

Il peut suggérer une pause selon le style ou les habitudes de conduite du conducteur, même si celui-ci ne ressent pas de fatigue.

\* AVIS

Le système d'alerte d'attention du conducteur utilise le capteur de la caméra sur le pare-brise avant pour fonctionner. Pour conserver le capteur de la caméra en bon état, vous devez respecter ce qui suit :

• Ne pas démonter la caméra avant pour teinter les glaces, appliquer un revêtement ou installer des accessoires. Si la caméra doit être démontée puis remontée, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.
• Ne placez pas d'objets réfléchissants (comme du papier blanc, un miroir) sur le tableau de bord. Toute réflexion lumineuse peut empêcher le système d'avertissement d'attention du conducteur (DAW) de fonctionner.
• Faire tout son possible pour garder le capteur de la caméra hors de l'eau.
• Ne pas démonter et ne pas heurter la caméra.

(Suite)

(Suite)

- Écouter la radio à un volume élevé peut empêcher le conducteur d'entendre les avertissements émis par l'alerte de perte d'attention du conducteur.

MISE EN GARDE

Le système d'avertissement d'attention du conducteur peut ne pas déclencher d'alertes dans les situations suivantes :

• Les performances de détection de voie sont limitées. (Pour plus de renseignements, consultez la section "Aide au maintien de la trajectoire (LKA) " dans ce chapitre).
• Le véhicule est conduit de manière erratique ou brusque ou est brusquement tourné pour éviter un obstacle (par ex. une zone de construction, d'autres véhicules, des chutes d'objets, une route cahoteuse).

(Suite)

(Suite)

• La maniabilité à l'avant du véhicule est gravement ébranlée (probablement en raison d'une forte variation dans la pression des pneus, d'une usure inégale des pneus, d'un pincement/ouverture du parallélisme).
• Le véhicule roule sur une route sinueuse.
• Le véhicule roule sur une route cahoteuse.
• Le véhicule roule dans une zone venteuse.
• Le véhicule est géré par les fonctions d'assistance au conducteur suivantes :
• Aide au maintien de file (LKA)
• Assistance à la prévention des collisions frontales (FCA)
• Régulateur de vitesse intelligent (SCC)

\* AVIS

Le système d'alerte d'attention du conducteur ne détecte pas la fatigue ou la somnolence réelle du conducteur. Cette fonction contrôle la conduite et émet un avertissement si elle détecte des pratiques de conduite inattentive.

RÉGULATEUR DE VITESSE (CC)

Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le véhicule pour maintenir une vitesse constante sans avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Le système est conçu pour fonctionner au-dessus d'environ 30 km/h (20 mi/h).

Si le régulateur de vitesse est laissé activé, (témoin CRUISE du groupe d'instruments est allumé), le régulateur de vitesse peut être activé accidentellement. Gardez le régulateur de vitesse éteint (témoin lumineux CRUISE en position OFF) lorsque vous ne l'utilisez pas, pour éviter de régler une vitesse par inadvertance.

Utilisez le régulateur de vitesse uniquement en roulant sur des autoroutes dans de bonnes conditions météorologiques.

N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous conduisez dans un trafic lourd ou varié, ou sur des chaussées glissantes (pluvieuses, verglacées ou enneigées) ou sinueuses, ou sur des routes avec une pente ascendante ou descendante de plus de 6 %.

\* AVIS

• Lorsque le régulateur de vitesse fonctionne normalement, quand le commutateur SET- est activé ou réactivé après le serrage des freins, le régulateur de vitesse s'active après environ 3 secondes. Ce délai est normal.
• Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur la pédale de frein au moins une fois après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON ou après le démarrage du moteur.

AVERTISSEMENT

- Utilisation incorrecte du régulateur de vitesse

N'utilisez pas le régulateur de vitesse si les conditions de circulation ne vous permettent pas de conduire en toute sécurité à une vitesse constante et à une distance suffisante du véhicule qui vous précède.

Pour régler le régulateur à une vitesse :

1. Appuyez sur le bouton d'assistance à la conduite sur le volant pour activer le système. Le témoin lumineux du régulateur de vitesse sur le groupe d'instruments s'allume.
2. Accélérez à la vitesse voulue, qui devrait être entre 30 km/h (20 mi/h).

1. Déplacer le commutateur SET-vers le bas, et le relâcher lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. La vitesse définie s'affiche sur l'écran LCD. Relâcher l'accélérateur en même temps. La vitesse souhaitée sera automatiquement maintenue.

Dans une pente abrupte, le véhicule pourrait ralentir ou accélérer légèrement dans les montées ou les descentes.

Pour augmenter la vitesse réglée :

Procédez de l'une de ces façons :

• Déplacez le commutateur RES+ vers le haut et maintenez-le en place. La vitesse définie de votre véhicule augmentera de 10 km/h (5 mi/h). Relâcher le levier lorsque la vitesse souhaitée est atteinte.
• Déplacez le commutateur RES+ vers le haut et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier sera actionné de cette manière.

Pour réduire la vitesse réglée :

Procédez de l'une de ces façons :

• Déplacer le commutateur SET-vers le bas et maintenez-le en place. La vitesse définie de votre véhicule diminuera de 10 km/h (5 mi/h). Relâcher le levier lorsque la vitesse que vous voulez maintenir est atteinte.
• Déplacer le commutateur SET-vers le bas et le relâcher immédiatement. La vitesse de croisière diminuera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier sera actionné de cette manière.

Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :

Si vous désirez accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n'affecte pas le réglage du régulateur.

Pour revenir à la vitesse de consigne, retirer le pied de la pédale d'accélérateur.

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons :

• Enfoncer la pédale de frein.
• Positionner le levier en position N (point mort) si le véhicule est équipé d'une transmission variable intelligente ou d'une boîte de vitesses à double embrayage.
• Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
• Réduisez la vitesse du véhicule 30 km/h (20 mi/h) sous la vitesse de mémoire.

- Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 25 km/h (15 mi/h) environ.

Chacune de ces actions annulera le fonctionnement du régulateur de vitesse (la vitesse définie du régulateur disparaît), mais elle ne désactive pas le système. Si vous voulez rétablir le fonctionnement du régulateur de vitesse, déplacez le commutateur RES+ vers le haut. Vous reviendrez alors à votre vitesse préréglée précédemment.

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :

Si une méthode autre que le bouton de l'assistance à la conduite a été utilisée pour annuler la vitesse de croisière, et que le système est toujours activé, la dernière vitesse réglée sera automatiquement reprise lorsque vous déplacerez le commutateur vers le haut.

Il ne se réengagera toutefois pas si la vitesse a été réduite à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ.

Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons :

• Appuyer sur le bouton d'assistance à la conduite (l'état du régulateur de vitesse disparaîtra de l'écran LCD).
• Coupez l'allumage.

Ces deux actions ont pour effet de mettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes présentées sous "Pour régler le régulateur de vitesse", en page précédente.

RÉGULATEUR DE VITESSE INTELLIGENT (SCC) (SI ÉQUIPÉ)

① CRUISE ② 80 km/h ③

OBD058023

① Témoin du régulateur (CRUISE)
② Vitesse réglée
③ Distance entre les véhicules

Le régulateur de vitesse intelligent vous permet de programmer le véhicule pour maintenir une vitesse constante et une distance prédéfinie par rapport au véhicule devant sans appuyer sur l'accélérateur ou la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

Pour votre sécurité, veuillez lire le manuel du conducteur avant d'utiliser le régulateur de vitesse intelligent.

\* AVIS

Pour activer le régulateur de vitesse intelligent, appuyez sur la pédale de frein au moins une fois après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON ou après le démarrage du moteur. Ceci permet de vérifier si le commutateur de freinage, qui est une pièce importante pour l'annulation dans le régulateur de vitesse intelligent, fonctionne normalement.

AVERTISSEMENT

Le système de régulateur de vitesse intelligent est désactivé en roulant à moins de 10 km/h (6 mi/h). Dans ce cas, le SCC sera incapable de maintenir la distance réglée par le conducteur. Le conducteur a la responsabilité d'appuyer sur le frein pour maintenir une distance de sécurité par rapport avec le véhicule qu'il approche.

AVERTISSEMENT

- Limitations du régulateur de vitesse intelligent

Le régulateur de vitesse intelligent est une fonction complémentaire qui ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède.

AVERTISSEMENT

• Si le régulateur de vitesse intelligent est laissé activé, (témoin du régulateur allumé sur le groupe d'instruments), le régulateur de vitesse intelligent peut être activé accidentellement. Gardez le régulateur de vitesse intelligent désactivé (indicateur de vitesse éteint) lorsque le régulateur de vitesse intelligent n'est pas utilisé pour éviter de régler une vitesse dont le conducteur n'est pas conscient.
• Utilisez le régulateur de vitesse uniquement en roulant sur des autoroutes par un temps clément.
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse intelligent lorsqu'il n'est pas prudent de conserver une vitesse constante. Par exemple, dans les situations ou les environnements suivants :

(Suite)

(Suite)

• Sur les bretelles d'autoroute ou les péages
• Sur une route comportant de nombreuses structures métalliques (construction d'une ligne de métro, tunnel en métal, etc.)
• Sur un stationnement
• Sur les voies situées près d'un garde-fou
• Sur les routes glissantes, mouillées, verglacées ou enneigées
• Sur les routes sinueuses
• Dans les pentes abruptes
• S'il y a beaucoup de vent
• Sur des sentiers non goudronnés
• Sur les routes en construction
• Les routes avec des bandes rugueuses
• Près de garde-fous ou de barrières de protection

(Suite)

(Suite)

• Dans un virage abrupt
• Si la capacité de détection du véhicule est réduite à cause d'une différence de hauteur entre l'avant et l'arrière du véhicule
• Dans la circulation dense ou des conditions routières ne permettant pas de conduire à vitesse constante.
• Visibilité limitée (pluie, neige, smog, etc.)

- Portez une attention particulière aux conditions de la route lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent.

- Soyez prudent lorsque vous conduisez en descente avec SCC.

- Pour éviter les dommages, ne pas utiliser le régulateur de vitesse si le véhicule est remorqué.

(Suite)

(Suite)

• Toujours garder la vitesse du véhicule en dessous de la limite de vitesse imposée.
• Faites toujours attention à la route et à la conduite, même lorsque le régulateur de vitesse intelligent fonctionne.
• Le régulateur de vitesse intelligent ne peut pas reconnaître un véhicule arrêté, des piétons ou un véhicule venant en sens inverse. Regardez toujours prudemment devant vous avec précaution afin de réagir à des situations inattendues et soudaines.

Commutateur du régulateur de vitesse intelligent

CANCEL : Permet d'annuler le fonctionnement du régulateur de vitesse.

CRUISE : Permet d'allumer ou d'éteindre le régulateur de vitesse.

RES+ : Permet de reprendre ou d'augmenter la vitesse du régulateur de vitesse.

SET- : Permet de définir ou de baisser la vitesse du régulateur de vitesse.

: Défini la distance entre les véhicules

Vitesse du régulateur de vitesse intelligent

Définir la vitesse du régulateur de vitesse intelligent :

1. Appuyez sur le bouton d'assistance à la conduite pour activer le système. L'indicateur CRUISE sur le groupe d'instruments doit s'allumer.

2. Accélérer jusqu'à la vitesse désirée.

La vitesse du régulateur de vitesse intelligent peut être définie comme suit :

- 30 km/h (20 mi/h) \~ 180 km/h (110 mi/h)

1. Déplacer le commutateur SET-vers le bas, et le relâcher lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. La vitesse définie et la distance entre les véhicules s'afficheront sur l'écran LCD.

2. Relâcher la pédale de l'accélérateur. La vitesse désirée sera automatiquement maintenue.

Si un véhicule se trouve devant, le régulateur pourra réduire la vitesse, afin de maintenir la distance de sécurité.

Dans une pente abrupte, le véhicule pourrait ralentir ou accélérer légèrement dans les montées ou les descentes.

Le véhicule pourrait ralentir dans une montée et accélérer dans une descente.

La vitesse sera définie comme étant de 30 km/h si un autre véhicule se trouve devant et que la vitesse de ce véhicule se trouve entre 10 à 30 km/h.

Pour augmenter la vitesse définie :

Effectuer l'une des actions suivantes :

• Déplacez le bouton RES+ vers le haut et maintenez-le en place. La vitesse définie de votre véhicule augmentera de 10 km/h (5 mi/h). Relâcher le levier lorsque la vitesse souhaitée est atteinte.
• Déplacez le commutateur RES+ vers le haut et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous déplacerez le commutateur RES+ vers le haut de cette manière.

- La vitesse maximale du régulateur de vitesse est de 180 km/h (110 mi/h). Cependant, toujours respecter les limites de vitesse.

MISE EN GARDE

Toujours vérifier les conditions de conduite avant d'augmenter sa vitesse. La vitesse augmente rapidement lorsque le conducteur soulève le levier sans le relâcher.

Pour réduire la vitesse définie :

Effectuer l'une des actions suivantes :

• Déplacer le commutateur SET- vers le bas et maintenez-le en place. La vitesse définie de votre véhicule diminuera de 10 km/h (5 mi/h). Relâcher le levier lorsque la vitesse souhaitée est atteinte.
• Déplacez le commutateur SET- vers le bas et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière continuera à diminuer de 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous déplacez le commutateur SET- vers le bas de cette manière.
• La vitesse définie minimale est de 30 km/h (20 mi/h).

Pour accélérer temporairement lorsque le régulateur de vitesse est activé :

Si le conducteur souhaite accélérer temporairement quand le régulateur de vitesse intelligent est sur ON, il doit appuyer sur l'accélérateur. L'augmentation de la vitesse n'entravera pas le fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent et ne changera pas la vitesse enregistrée.

Pour reprendre la vitesse enregistrée, relâcher l'accélérateur.

Si vous déplacez le commutateur SET- vers le bas à une vitesse augmentée, la vitesse de croisière sera à nouveau réglée.

\* AVIS

User de prudence en cas d'accélération temporaire, car la vitesse n'est alors plus régulée pour maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule devant.

Le régulateur de vitesse intelligent sera annulé temporairement dans les situations suivantes :

CANCEL OBD058099R

Annulation manuelle

Le régulateur de vitesse intelligent sera annulé temporairement si le conducteur appuie sur la pédale de frein ou appuie sur la touche CANCEL. Quand le véhicule est à l'arrêt, appuyer simultanément sur la pédale de frein et la touche CANCEL. L'indicateur de vitesse et de distance d'un véhicule à l'autre sur le groupe d'instruments disparaît et l'indicateur CRUISE s'allumera en permanence.

Annulation automatique

• La portière du conducteur est ouverte.
• Le levier de vitesses est positionné sur N (point mort), R (marche arrière) ou P (stationnement).
• L'EPB (frein de stationnement électronique) est enclenché.
• La vitesse du véhicule dépasse 180 km/h (110 mi/h).
• L'ESC, les ABS ou le TCS sont actionnés.
  • L'ESC est désactivé.
• Le capteur est sale ou recouvert d'un corps étranger.
• Le véhicule est arrêté pendant plus de 5 minutes.
• Le conducteur commence à conduire en poussant l'interrupteur à bascule vers le haut (RES+)/vers le bas (SET-) ou en appuyant sur la pédale d'accélérateur, après que le véhicule a été arrêté avec un véhicule arrêté loin devant lui.

• Le régime du moteur est dans la zone rouge.

• Le conducteur appuie sur la pédale de l'accélérateur en continu pendant une période prolongée

• Le régime du moteur est dangereusement élevé.
  • Le SCC a mal fonctionné.
• L'assistance d'évitement de collision frontale (FCA) actionne les freins.
• Le véhicule est arrêté pendant plus que de 5 minutes.
• Le conducteur démarre en soulevant le levier (RES+)/ou en l'abaissant (SET-) ou en appuyant sur la pédale de l'accélérateur, après que le régulateur de vitesse intelligent ait arrêté le véhicule et qu'il n'y a pas de véhicule devant.
• Le véhicule s'arrête et repart pendant une période prolongée.
• Le frein de stationnement est enclenché.
• Une anomalie du moteur est détectée.

Chacune de ces situations annulera le régulateur de vitesse intelligent (La vitesse et la distance de sécurité enregistrées ne s'afficheront plus à l'écran ACL). Si le régulateur de vitesse intelligent est annulé automatiquement, il ne pourra pas être réactivé en déplaçant le levier vers RES+ ou SET-.

\* AVIS

Si le régulateur de vitesse est annulé pour d'autres raisons que les raisons susmentionnées, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

CRUISE SCC annulé

OJF058397CF

\* AVIS

Si le système est annulé automatiquement, le carillon d'avertissement retentit et un message apparaîtra pendant quelques secondes.

Le conducteur doit ajuster la vitesse de son véhicule en appuyant sur la pédale de l'accélérateur ou sur la pédale de frein en fonction des conditions routières.

Toujours vérifier les conditions routières. Ne pas se fier entièrement aux alertes d'avertissement.

Pour reprendre la vitesse de conduite enregistrée du régulateur de vitesse :

Si une méthode autre que le commutateur "RES+" or "SET-" a été utilisée pour annuler la vitesse de croisière et que le système est encore activé, la vitesse de croisière reprend automatiquement lorsque vous poussez le commutateur RES+ vers le haut ou le commutateur SET-vers le bas. Si vous poussez le bouton RES+ vers le haut, la vitesse récemment définie reprend.

Cependant, si la vitesse du véhicule est entre 10 km/h (6 mi/h) et 30 km/h (20 mi/h), elle reprendra quand il y aura un véhicule devant votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire le risque d'accident, vérifiez toujours l'état des routes lorsque vous réactivez le régulateur de vitesse intelligent à l'aide du levier RES+ afin de vous assurer que les conditions routières permettent une utilisation sécuritaire du régulateur de vitesse.

Pour éteindre le régulateur de vitesse :

Appuyer sur le bouton d'assistance à la conduite. (l'indicateur CRUISE sur le groupe d'instruments s'éteindra).

Lorsque système de régulateur de vitesse intelligent n'est pas nécessaire, appuyez sur le commutateur [CRUISE] et désactivez le système.

- Appuyez sur le bouton d'assistance à la conduite [CRUISE] (Le témoin lumineux CRUISE s'éteindra).

Réglage de la distance entre les véhicules

Pour régler la distance entre les véhicules :

Cette fonction permet de garder une distance de sécurité relative avec le véhicule devant sans avoir à appuyer sur la pédale de l'accélérateur ou la pédale de frein.

La distance entre deux véhicules s'activera automatiquement quand le système de régulateur de vitesse intelligent sera activé.

Choisir la distance appropriée en fonction des conditions routières et de la vitesse du véhicule.

Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, la distance du véhicule change comme suit :

Par exemple, à 90 km/h (56 mi/h), la distance de sécurité avec le véhicule devant sera la suivante :

Distance 4 - environ 52,5 m

Distance 3 - environ 40 m

Distance 2 - environ 32,5 m

Distance 1 - environ 25 m

\* AVIS

Au démarrage, la distance enregistrée sera la même que celle qui a été enregistrée lors de la dernière utilisation.

S'il n'y a pas de véhicule devant :

CRUISE 80 km/h

OBD058030R

Le véhicule maintiendra la vitesse enregistrée.

AVERTISSEMENT

- Distance de sécurité entre les véhicules

• Pour éviter les collisions, soyez toujours conscient de la vitesse et les réglages de distance sélectionnés entre les véhicules lorsque vous activez le régulateur de vitesse intelligent.
• Toujours garder une distance de sécurité suffisante et ralentir son véhicule en appuyant sur la pédale de frein, au besoin.

Si un véhicule se trouve devant sur la même voie :

CRUISE 80 km/h

OBD058029

CRUISE 80 km/h

OBD058030

CRUISE 80 km/h

OBD058031

CRUISE 80 km/h

OBD058032

• Le véhicule maintiendra la vitesse enregistrée tant qu'aucun véhicule ne se trouve devant.
• Le véhicule ralentira ou accélérera pour maintenir la distance de sécurité choisie si un véhicule se trouve devant sur la même voie (l'image d'un véhicule devant apparaît à l'écran ACL uniquement si un véhicule se trouve réellement devant).
• Si le véhicule devant accélère, ce véhicule accélérera jusqu'à la vitesse choisie, puis la maintiendra.

MISE EN GARDE

• Une alarme retentira et l'écran ACL clignotera si le véhicule a de la difficulté à maintenir la distance de sécurité choisie avec le véhicule devant.
• Si l'alarme retentit, ajuster manuellement la vitesse du véhicule et la distance de sécurité en appuyant sur la pédale de frein ou de l'accélérateur, en fonction de la circulation et des conditions routières.
• Même si l'alarme ne retentit pas, toujours prêter attention aux conditions de conduite pour éviter les situations dangereuses.
• Toujours rester concentré sur les conditions routières, car le volume de la radio ou les bruits extérieurs peuvent rendre l'alerte inaudible.

Attention aux véhicules dans les alentours

OJF058401CF

Si le véhicule devant change de voie (à moins de 30 km/h (20 mi/h)), un message d'avertissement apparaîtra et une alarme retentira. Ajuster la vitesse du véhicule en fonction des conditions routières en appuyant sur la pédale de frein, afin d'être prêt à réagir si un véhicule ou un objet surgit brusquement.

Capteur de distance entre les véhicules

Ce capteur détecte la distance entre ce véhicule et le véhicule devant.

Si le capteur est couvert de saleté ou toute autre substance étrangère, la commande de distance entre véhicules peut ne pas fonctionner correctement.

Toujours s'assurer que le capteur est propre.

Message d'avertissement

■ Type A Commande de régulateur de vitesse intelligent désactivé. Radar bloqué OJF058403CF ■ Type B CRUISE Commande de régulateur de vitesse intelligent désactivé. Radar bloqué OJF058404CF

Si la lentille du capteur est recouverte de saleté, de neige ou de débris, le régulateur de vitesse intelligent pourrait cesser temporairement de fonctionner. Si cela se produit, un message d'avertissement apparaîtra à l'écran ACL. Dans ce cas, enlever la saleté, la neige ou les débris et nettoyer la lentille du capteur avant d'utiliser le régulateur de vitesse intelligent. Le régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas s'activer correctement si le radar est complètement obstrué ou si rien n'est détecté après le démarrage du moteur (si le véhicule est sur un terrain vague, par exemple).

Message d'anomalie du SCC (régulateur de vitesse intelligent)

■ Type A Vérifiez le système SCC ■ Type B Vérifiez le système SCC OJF058405CF OJF058406CF

Le message s'affichera lorsque le système de contrôle de distance véhicule à véhicule ne fonctionne pas normalement.

Dans cette situation, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

MISE EN GARDE

• Ne pas installer d'accessoires autour du capteur et ne pas remplacer soi-même le parechocs. Cela pourrait entraver l'efficacité du capteur.
• Toujours s'assurer que le capteur et le pare-chocs sont propres.
• Utiliser uniquement des chiffons doux pour laver le véhicule. Ne pas utiliser d'eau sous pression sur le capteur ou la lentille du capteur.
• Prendre soin de ne pas appuyer ou heurter le capteur ou la lentille du capteur. Si celui-ci est déplacé, même légèrement, le régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas fonctionner correctement. Dans cette situation, les messages d'avertissement pourraient ne pas s'afficher.

(Suite)

(Suite)

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

- Ne pas heurter le capteur ou la zone entourant le capteur. Si celui-ci est déplacé, même légèrement, le régulateur de vitesse intelligent ne fonctionnera pas correctement. Dans ce cas, les messages d'avertissement pourraient ne pas s'afficher. Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

- Utiliser uniquement une lentille de capteur KIA agréé pour ce véhicule. Ne pas peindre la lentille du capteur.

- Si le pare-chocs avant est endommagé dans la zone entourant le capteur radar, le régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas fonctionner correctement.

Régler la sensibilité du régulateur de vitesse intelligent

Le conducteur peut ajuster la sensibilité du régulateur de vitesse et la distance de sécurité entre les véhicules. Pour ce faire, sélectionner le mode des réglages de l'utilisateur (Aide à la conduite) et réaction SCC. Vous pouvez choisir l'un de ces trois stades :

- Slow [Lent] :

La vitesse du véhicule pour conserver une distance de sécurité avec le véhicule devant est inférieure à la vitesse normale.

- Normal :

La vitesse du véhicule pour conserver une distance de sécurité avec le véhicule devant est normale.

- Fast [Rapide] :

La vitesse du véhicule pour conserver une distance de sécurité avec le véhicule devant est supérieure à la vitesse normale.

\* AVIS

La dernière option sélectionnée sera enregistrée pour la prochaine utilisation du SCC.

Passer au mode de régulation de la vitesse :

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) OJF058400CF

Régulateur de vitesse (CC) OJF058399CF

Le conducteur peut choisir d'utiliser uniquement le régulateur de vitesse ordinaire en suivant ces instructions :

1. Activez le système de régulateur de vitesse intelligent (le témoin du régulateur de vitesse s'allume mais le système n'est pas activé).
2. Appuyer sur le commutateur de distance pendant plus de 2 secondes.
3. Choisir le mode « Smart Cruise Control [Régulateur de vitesse intelligent (SCC)] » ou le mode « Cruise Control [Régulateur de vitesse (CC)] ».

Si le système est annulé à l'aide de la touche CRUISE ou que le conducteur appuie sur la touche CRUISE après le démarrage, le mode du régulateur de vitesse intelligent sera activé.

AVERTISSEMENT

En mode de régulation de la vitesse, le conducteur doit maintenir lui-même la distance de sécurité avec les autres véhicules, car le véhicule ne ralentira pas automatiquement si un véhicule se trouve devant.

Limites de la fonction

Le régulateur de vitesse intelligent peut avoir des limites quant à sa capacité de détecter la distance par rapport au véhicule précédent en raison des conditions de route et de la circulation.

Dans les virages

• Dans les virages, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter immédiatement un véhicule qui se déplace dans votre voie, et votre véhicule pourrait accélérer jusqu'à la vitesse définie. De même, la vitesse du véhicule diminuera rapidement lorsque le véhicule qui précède est détecté soudainement.
• Conserver une vitesse appropriée dans les virages et ajuster sa vitesse en appuyant sur la pédale de frein ou de l'accélérateur, en fonction des conditions routières.

- Ce véhicule pourrait ralentir dans les virages si un véhicule se trouve dans la voie d'à côté. Appuyer sur la pédale de frein pour réduire sa vitesse, en fonction des conditions routières. Appuyer sur la pédale de l'accélérateur pour atteindre la vitesse appropriée. S'assurer que les conditions routières sont sécuritaires avant d'activer le régulateur de vitesse intelligent.

Dans une pente

- Dans les montées ou dans les descentes, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter immédiatement un véhicule dans votre voie, et peut faire accélérer votre véhicule jusqu'à la vitesse définie. Également, la vitesse du véhicule pourrait diminuer rapidement lorsque le véhicule qui précède est détecté soudainement.

- Conserver une vitesse appropriée dans les pentes et appuyer sur la pédale de frein ou de l'accélérateur pour conserver une vitesse appropriée, en fonction des conditions routières au besoin.

Changement de voie

OYG056045

- Si un véhicule change de voie, il pourrait ne pas être détecté par le capteur, jusqu'à ce qu'il soit positionné dans la zone de détection du capteur.

- Le capteur pourrait ne pas réagir immédiatement si un véhicule se rabat brusquement devant. Toujours être attentif aux conditions routières.

- Si le véhicule changeant de voie pour passer devant est plus lent, ce véhicule ralentira pour conserver une distance sécuritaire entre les deux véhicules. - Si le véhicule changeant de voie

pour passer devant est plus rapide, et que ce véhicule se déplace à une vitesse inférieure à la vitesse enregistrée, ce véhicule accélérera.

• Ce véhicule pourrait accélérer si le véhicule devant se déplace hors de la plage de détection du capteur.
• Conduire avec prudence si vous voyez que le véhicule devant n'est pas détecté.

Reconnaissance des véhicules

Il peut arriver que le capteur ne reconnaisse pas les véhicules suivants, même s'ils se trouvent devant :

• Les véhicules petits ou étroits, comme les motos ou les vélos.
• Les véhicules à cheval sur la voie
• Les véhicules très lents ou qui décélèrent soudainement
• Les véhicules à l'arrêt
• Les véhicules à l'arrière étroit comme les remorques non chargés.

Le capteur pourrait ne pas reconnaître un véhicule devant dans l'une de ces situations :

• L'arrière du véhicule est enfoncé, comme lorsque le hayon est surchargé
• Dans les virages
• Le véhicule dévie vers un côté de la voie
• Le véhicule se trouve sur une voie étroite ou dans un virage

Ajuster la vitesse du véhicule en fonction des conditions routières en appuyant sur la pédale de frein.

- Redoubler de prudence si le véhicule est à l'arrêt et que le véhicule devant change de voie. En effet, le véhicule pourrait commencer à avancer, car il pourrait ne pas détecter immédiatement un deuxième véhicule à l'arrêt devant.

Dans cette situation, le conducteur doit maintenir une distance de sécurité suffisante en appuyant sur la pédale de frein pour ralentir.

- Toujours rester à l'affût des piétons qui surgissent entre deux véhicules lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé

- Toujours redoubler de prudence à l'approche de véhicules surélevée ou de véhicule portant des charges dépassant de l'arrière du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Pente et remorquage

N'utilisez pas le système de régulateur de vitesse intelligent sur les pentes raides ou lors du remorquage d'un autre véhicule ou d'une remorque, car une charge aussi extrême peut interférer avec la capacité de votre véhicule à maintenir la vitesse sélectionnée.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent, veuillez prendre les précautions suivantes :

• Si un arrêt d'urgence est nécessaire, vous devez appliquer les freins. Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas être en mesure d'arrêter complètement le véhicule ou d'éviter une collision dans toutes les situations.
• Garder une distance de sécurité adaptée aux conditions routières et à la vitesse. Si la distance de sécurité n'est pas suffisante à haute vitesse, cela pourrait causer un accident grave.
• Garder une distance de sécurité adaptée aux conditions routières et ralentir le véhicule en appuyant sur la pédale de frein, au besoin.

(Suite)

(Suite)

• Le régulateur de vitesse intelligent peut ne peut pas détecter un véhicule arrêté, des piétons ou un véhicule approchant en sens inverse. Toujours regarder devant soi avec attention pour être prêt à réagir aux situations soudaines et inattendues.
• Si les véhicules devant changent fréquemment de voie, le système peut réagir avec un temps de retard ou peut réagir à la présence d'un véhicule sur la voie d'à côté.

Toujours conduire avec prudence pour être prêt à réagir aux situations soudaines et inattendues.

(Suite)

(Suite)

• Toujours connaître la vitesse et la distance de sécurité enregistrées. Ne pas se fier uniquement au régulateur de vitesse intelligent et toujours conduire avec vigilance et contrôler la vitesse de son véhicule.
• Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas reconnaître des situations complexes de conduite. Alors, soyez toujours attentif aux conditions de circulation et contrôlez la vitesse de votre véhicule.
• Par mesure de sécurité, lire soigneusement ce manuel avant l'utilisation et suivre toutes les instructions.

MISE EN GARDE

Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner temporairement en raison de perturbations électriques.

\* AVIS

Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner correctement en raison de :

• D'interférences électriques
• D'une suspension modifiée
• D'une usure ou pression de pneu différente
- De pneus différents

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux trois conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité sont apportés, l'utilisateur pourrait se voir retirer le droit d'utiliser l'appareil.

UTILISATION ÉCONOMIQUE

La consommation en carburant du véhicule dépend de votre façon de conduire, de l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.

Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le véhicule de la façon la plus économique possible, voici quelques suggestions qui vous permettront d'économiser de l'argent en carburant et en réparations :

- Roulez en douceur. Accélérez modérément. Ne partez pas en saut de lièvre, ne faites pas de changement de vitesse à plein régime et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas de course entre les feux de circulation. Ajustez votre vitesse à celle de la circulation afin de la tenir aussi stable que possible. Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours à une bonne distance des autres véhicules afin d'éviter de freiner inutillement. Ceci réduit aussi l'usure des freins.

- Roulez à vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus vous consommez de carburant. Rouler à vitesse modérée, surtout sur l'autoroute, est l'une des façons les plus efficaces de réduire la consommation.

- Ne pas rouler en appuyant de façon continue sur la pédale de frein. Ceci augmente la consommation ainsi que l'usure de ces pièces. De plus, conduire le pied contre la pédale de frein peut faire surchauffer les freins, ce qui en réduit l'efficacité et peut mener à des conséquences graves.

- Prenez soin de vos pneus. Gardez-les gonflés à la pression recommandée. Des pneus mal gonflés, trop mous ou trop durs, entraînent une usure anticipée. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.

- Voyez à ce que la géométrie du train soit maintenue. Une géométrie déréglée peut provenir d'un choc contre une chaîne de trottoir ou d'un roulement trop rapide sur des surfaces irrégulières. Une géométrie déréglée use les pneus plus vite et peut engendrer d'autres problèmes mécaniques en plus d'augmenter la consommation de carburant.

- Gardez votre véhicule en bon état. Pour maintenir une bonne économie de carburant et réduire les frais d'entretien, respectez le programme d'entretien suggéré à la section 7. Si vous roulez dans des conditions intenses, des intervalles plus fréquents seront requis (détails à la section 7).

- Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, le véhicule devrait être maintenu propre et exempt de matières corrosives. Il est particulièrement important de ne pas laisser la vase, les saletés, la glace, etc. s'accumuler sur le bas de caisse. Ce poids additionnel peut accroître la consommation de carburant et contribuer à la corrosion.

• Voyagez léger. Ne transportez pas de poids inutile dans le véhicule. Le poids augmente la consommation de carburant.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (ailleurs que dans la circulation), éteignez le moteur et ne le redémarrez qu'au moment de partir.
• Rappelez-vous : votre véhicule n'a pas besoin de réchauffer longtemps. Une fois le moteur démarré, laissez-le tourner 10 à 20 secondes avant de prendre la route. Par temps froid, laissez-le réchauffer un peu plus longtemps.

• Ne laissez pas le moteur forcer ni tourner à survitesse. Par forcer s'entend faire tourner le moteur lentement à un rapport élevé, au point de risquer de le caler. Si cela se produit, rétrogradez. Tourner à survitesse veut dire maintenir un régime au-delà de la limite sûre. Ceci devrait être évité en changeant de rapport au régime recommandé.

• N'utilisez le climatiseur qu'au besoin absolu. Le climatiseur utilise le pouvoir du moteur et l'utiliser augmente la consommation.

• Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la consommation de carburant.
• La consommation d'essence augmente quand le vent souffle sur les côtés ou de face. Pour contrer cet effet, roulez plus lentement.

Garder un véhicule en bont état de service est important pour économiser du carburant et la sécurité. Faites donc effectuer les travaux d'entretien réguliers chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Moteur coupé en mouvement

Ne coupez jamais le moteur pour descendre une pente ou en tout temps quand le véhicule est en mouvement. La servodirection et les freins assistés ne fonctionnent pas quand le moteur est coupé. Plutôt, laissez le moteur tourner et rétrogradez pour utiliser l'effet de freinage du moteur. De plus, couper l'allumage pendant que vous conduisez pourrait engager le verrou du volant, ce qui résulterait en une perte de direction et un risque de blessures graves ou de mort.

CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE

Conditions dangereuses

Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :

• Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
• Évitez les freinages et les manoeuvres brusques.
• Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petits coups légers jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.

Ne pompez pas la pédale de frein si le véhicule est équipé du système ABS.

• Si vous êtes pris dans la neige, la vase ou le sable, embrayez en deuxième. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues.
• Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque sous les roues motrices pour donner de la traction quand vous êtes pris sur la glace, dans la neige ou dans la vase.

AVERTISSEMENT - Rétrogradation

Ne pas mettre un rapport inférieur si le transmission variable intelligente ou si le pavé est glissant. Le changement soudain de vitesse des pneus peut causer un dérapage et un accident.

Balancement du véhicule

Si vous devez faire balancer le véhicule pour vous sortir de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Ensuite, alternez entre la marche arrière et un rapport de marche avant dans le cas d'une transmission variable intelligente. Ne faites pas survivrer le moteur ni patiner les roues si possible. Si, après quelques essais, vous êtes toujours embourbé, faites appel à un service de dépannage pour éviter de faire surchauffer le moteur et d'endommager la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT

- Mouvement soudain du véhicule

Ne pas essayer de basculer le véhicule si des personnes ou des objets se trouvent à proximité. Le véhicule pourrait avancer ou reculer brusquement en se dégageant.

MISE EN GARDE

- Pousser un véhicule colncé Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur, endommager la boîte de vitesses et endommager les pneus.

MISE EN GARDE

- Patinage des pneus

Ne faites pas patiner les pneus, surtout à plus de 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhicule est stationnaire peut faire surchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager et blesser des personnes à proximité.

Le système ESC devrait être mis hors circuit si vous faites balancer le véhicule.

Négocier les virages en douceur

Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout si la route est mouillée. Préférablement, négociez toujours les virages sous une accélération en douceur. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera tenue au minimum.

Conduire la nuit

Comme conduire la nuit présente plus de risques que conduire de jour, voici quelques points importants à ne pas oublier :

- Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres véhicules car il est difficile de bien voir dans la noirceur, surtout là où il y a peu d'éclairage.

• Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.
• Garder les phares propres et bien orientés. (Sur les véhicules qui ne sont pas munis de la fonction de visée de phare automatique.) Des phares sales ou mal orientés feront en sorte qu'il sera bien plus difficile de voir la nuit.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé et il faut quelques secondes aux yeux pour se réhabituer à la noiceur.

Conduire dans la pluie

La pluie et les routes mouillées rendent la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt pour un pavage glissant. Voici quelques points à considérer :

• Une grosse averse réduit grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt : ralentissez.
• Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames d'essuie-glace qui forment des stries ou ne râclent pas toute la surface du pare-brise.
• Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une route mouillée peut vous faire déraper et, possiblement, causer un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.
• Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
• Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les freins. Si vous devez rouler dans des flaques, faites-le lentement.
• Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant normalement jusqu'à ce que vous repreniez la force de freinage normale.

Conduire dans un endroit inondé

Évitez de rouler dans les endroits inondés à moins que vous ne soyez certain que le niveau d'eau n'atteindra pas le bas de l'essieu des roues. Roulez dans l'eau lentement. Maintenez une distance d'arrêt suffisante car le rendement des freins pourrait être affecté.

Après avoir roulé dans l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises alors que le véhicule roule lentement.

Conduite hors route

Conduire prudemment en dehors des routes, parce que les rochers ou les racines des arbres pourraient endommager votre véhicule. Se familiariser avec les conditions hors route qu'on doit emprunter avant de s'y aventurer.

Rouler sur l'autoroute

Pneus

Ajustez la pression des pneus aux spécifications. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes.

Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner des problèmes.

Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée sur le pneu.

AVERTISSEMENT

- Pneus sous-gonflés ou surgeonflés

Toujours vérifier la pression des pneus avant le départ. Des pneus sous-gonflés ou surgeonflés peuvent provoquer une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle ou un éclatement des pneus, ce qui peut causer des accidents, des blessures ou même la mort. Pour connaître les pressions adéquates des pneus, se référer à la section " Pneus et jantes " au chapitre 8.

AVERTISSEMENT

- Bande de roulement

Toujours vérifier la bande de roulement avant de conduire son véhicule. Des pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule. Remplacer les pneus usés aussi rapidement que possible. Pour obtenir de plus amples informations sur les limites de la bande de roulement, se référer à la section " Pneus et jantes " au chapitre 7.

Carburant, liquide de

refroidissement du moteur, huile à moteur

Rouler à vitesse de croisière consomme plus de carburant que rouler en ville. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur.

Courroie d'entraînement

Une courroie lâche ou endommagée peut faire surchauffer le moteur.

CONDUITE EN HIVER

Les conditions de conduite intenses connues en hiver peuvent entraîner une usure hâtive et d'autres problèmes. Afin de tenir au minimum les problèmes de la conduite en hiver, suivez ces suggestions.

Neige et glace

Pour conduire ce véhicule dans la neige profonde, il peut être nécessaire d'utiliser des pneus d'hiver ou d'installer des chaînes sur les pneus. Si c'est le cas, vous devez choisir des neus de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Ne pas respecter ce point peut avoir un effet sur la sécurité et la tenue de route du véhicule. De plus, rouler trop vite, accélérer trop vite, freiner soudainement et négocier des virages serrés peuvent s'avérer des pratiques dangereuses.

Los de la décélération, utilisez le frein moteur au maximum. Le freinage soudain sur la neige ou la glace peut entraîner des dérapages. Vous devez maintenir une distance adéquate entre les véhicules devant et autour de vous. Enfin, freinez doucement.

Pneus d'hiver

Si vous posez des pneus d'hiver sur votre véhicule, assurez-vous qu'il s'agisse de pneus radiaux de même grandeur et de même capacité que les pneus de première monte. Posez des pneus d'hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route dans toutes les conditions climatiques. N'oubliez pas que la traction offerte par les pneus d'hiver sur la route sèche différe de celle des pneus de première monte. Vous devriez conduire prudemment même si les routes sont dégagées. Consultez le marchand de pneus pour une recommandation concernant les vitesses maximales.

Ne posez pas de pneus à crampons sans d'abord vous assurer que les règlements municipaux ou provinciaux le permettent.

AVERTISSEMENT

- Grandeur des pneus d'hiver

Les pneus d'hiver devraient être de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Sinon, cela pourrait avoir un effet sur la sécurité et la qualité de tenue de route du véhicule.

Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol

Le système de refroidissement de votre véhicule est rempli d'un liquide à l'éthylène glycol de grande qualité. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de remplacer ou de refaire le plein de liquide conformément au calendrier d'entretien présenté à la section 7. Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.

Vérifier la batterie et les câbles

L'hiver ajoute un fardeau sur le système électrique. Faites l'inspection visuelle de la batterie et des câbles, tel que suggéré à la section 7. Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié chez un concessionnaire Kia agréé ou dans une station-service.

Passer à une "huile d'hiver"

Dans certains climats, on recommande l'utilisation d'une "huile d'hiver" de plus faible viscosité. Voyez les recommandations à la section 8. Si vous n'êtes pas certain du type d'huile à utiliser, consultez un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier les bougies et le système d'allumage

Inspectez les bougies comme indiqué à la section 7 et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi les fils et les composants de l'allumage pour être sûr qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommagés.

Empêcher les serrures de geler

Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvé ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure est couverte de glace, atomisez un peu de déglaçant pour faire fondre la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, vous serez peut-être capable de la dégeler avec une clé chauffée. Maniez la clé chauffée avec soin pour ne pas vous blesser.

Utiliser un lave-glace antigel approuvé

Pour éviter que le lave-glace gèle, ajoutez un liquide lave-glace antigel approuvé conformément aux directives sur le contenant. Un lave-glace antigel peut être obtenu d'un concessionnaire Kia agréé et de la plupart des revendeurs de pièces automobiles. N'utilisez pas un liquide de refroidissement pour moteur ni d'autres types d'antigels car ils pourraient endommager la peinture.

Ne laissez pas le frein de stationnement geler

Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en place. Ceci peut se produire quand de la neige ou de la glace s'accumule autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, l'enclencher temporairement, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) (pour les véhicules à transmission variable intelligente ou à transmission à double embrayage), bloquer les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer et relâcher le frein de stationnement. Désengagez ensuite le frein de stationnement.

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse

Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et nuire à la direction. Si vous roulez par mauvais temps en hiver et qu'une telle situation pourrait survenir, vous devriez vérifier régulièrement le bas de caisse et vous assurer que les roues avant et la direction bougent librement.

Équipement en cas d'urgence

Dépendamment de la sévérité du climat où vous conduisez, vous devriez garder en équipement d'urgence dans le véhicule. Parmi les sangles citer des élingues ou haînes de remorquage, une lampe de poche, des fusées d'urgence, du sable, une pelle, des câbles de survoltage, un râcloir, des gants, une unchiffon, une couverture, etc.

TIRER UNE REMORQUE

Le remorquage avec ce véhicule n'est pas recommandé.

LIMITE DE CHARGE DU VÉHICULE

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge

	TIRE AND LOADING INFORMATIONRENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
	SEATING CAPACITYNOMBRE DE PLACES		TOTAL 5	FRONTAVANT2REARARRIERE3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed 185 kg or 445 lbs.Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 100 kg ou 445 lb.
TIREPNEU	SIZDIMENSIONS	COLD TIRE PRESSUREPRESSION DESPNEUS À FROID		SEE OWNER'SMANUAL FORADDITIONALINFORMATIONVOIR LE MANUELDE L'USAGERPOUR PLUS DERENSEIGNEMENTS
FRONTAVANT	225/45R17	230KPa, 33psi
REARARRIERE	225/45R17	230KPa, 33psi
SPAREDE SECOURS	T125/80D15	420KPa, 60psi

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY NOMBRE DE PLACES		TOTAL 5	FRONT AVANT 2	REAR ARRÊHÈRE 3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser				485 kg or 449 lbs. 441 lb.
TIRE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID		SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION VOIR LE MANUEL DE L'USAGER POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS
FRONT AVANT	205/SSR16	230kPa, 33psi
REAR ARRÊHÈRE	205/SSR16	230kPa, 33psi
SPARE DE SEOURS	T125/80D15	420kPa, 60psi

	TIRE AND LOADING INFORMATIONRENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
	SEATING CAPACITYNOMBRE DE PLACES	TOTAL 5	FRONTAVANT2	REARRARRIERE3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed 385 kg or 449 lb.Le point total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 385 kg ou 449 lb.
TIREPNEUPRONTAVANT	SIZEDIMENSIONS	COLD TIRE PRESSUREPRESSION DESPNEUS À FROID		SEE OWNER'SMANUAL FORADDITIONALINFORMATIONVOIR LE MANUELDE L'USAGERPOUR PLUS DERENSEIGNEMENTS

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY NOMERE DE PLACES		TOTAL 5	FRONT AVANT 2	REAR ARRIÈRE 3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser				485 kg or 445 lbs. 48 kg ou 445 lb.
TIRE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID	SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION VOIR LE MANUEL DE L'USAGER POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS
FRONT AVANT	225/45R17	230kPa, 33psi
REAR ARRIÈRE	225/45R17	230kPa, 33psi
SPARE DE SECOURS	NONE AUCUN

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY NOMBRE DE PLACES		TOTAL 5	FRONT AVANT 2	REAR ARRIÈRE 3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed 345 kg ou 443 lbs. Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 385 kg ou 443 lb.
TIRE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID		SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION VOIR LE MANUEL DE L'USAGER POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS
FRONT AVANT	20S/SSR16	230kPa, 33psi
REAR ARRIÈRE	20S/SSR16	230kPa, 33psi
SPARE DE SECOUPS	NONE AUCUN

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY NOMBRE DE PLACES		TOTAL 5	FRONT AVANT 2	REAR ARRÊRE 3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 485 kg or 445 lbs.
TIPE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID	SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION VOIR LE MANUEL DE L'USAGER POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS
FRONT AVRINT	195/65R15	230kPa, 33psi
REAR ARRÊRE	195/65R15	230kPa, 33psi
SPARE DE SECOURS	NONE AUCUN

L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandée pour votre véhicule, le nombre de places dans le véhicule et le poids maximal du véhicule.

Charge pour le véhicule :

385 kg (849 lbs.)

La charge pour le véhicule représente le poids combiné maximal des passagers et des bagages.

Nombre de passagers :

Total - 5 personnes

(Siège avant : 2 personnes,

Siège arrière : 3 personnes)

Le nombre maximal de places tient compte du conducteur.

Cependant, la capacité de transport de personnes peut être réduite, en fonction du poids de tous les occupants et du chargement transportés.

Ne surchargez pas le véhicule car il y a un poids total ou une limite de charge incluant passagers et bagages, que le véhicule peut transporter.

Capacité de remorquage :

Le remorquage avec ce véhicule n'est pas recommandé.

Capacité de charge :

La capacité de charge augmente ou diminue en fonction du poids et du nombre d'occupants.

Comment établir la limite exacte de charge

1. Relevez l'information "Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX lb." sur l'étiquette du véhicule.
2. Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers, des XXX kg ou XXX lb.
4. Le chiffre résultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 635 kg (1400 lb) et qu'il y a cinq passagers pesant 68 kg (150 lb) dans le véhicule, la quantité de bagages permise serait de 295 kg (650 lb).

$$ \begin{array}{l} (6 3 5 - 3 4 0 (5 \times 6 8) = 2 9 5 \mathrm{kg} \text { ou } \ 1 4 0 0 - 7 5 0 (5 \times 1 5 0) = 6 5 0 \mathrm{lb}) \end{array} $$

1. Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.
2. Si le véhicule tire une remorque, le poids de la remorque sera transféré au véhicule. Se référer à ce manuel pour déterminer la capacité de chargement de ce véhicule.

AVERTISSEMENT

- Chargement lâche

Ne pas laisser des objets contondants non arrimés dans l'habitacle du véhicule (p. ex., valises, sièges d'enfant non arrimés). Ces objets peuvent heurter les occupants lors d'un arrêt soudain ou d'un accident.

Exemple 1

Capacité du véhicule A B C C190F01JM

Exemple 2

Capacité du véhicule - = A B C C190F02JM

Exemple 3

Capacité du véhicule A - B = C C190F03JM

Item	Description	Total
A	Capacité du véhicule	385 kg(849 lbs)
B	Soustraire le poids des occupants68 kg (150 lb) × 2	136 kg(300 lbs)
C	Charge de bagages possible	249 kg(549 lbs)

Item	Description	Total
A	Capacité du véhicule	385 kg(849 lbs)
B	Soustraire le poids des occupants68 kg (150 lb) × 5	340 kg(750 lbs)
C	Charge de bagages possible	45 kg(99 lbs)

Item	Description	Total
A	Capacité du véhicule	385 kg(849 lbs)
B	Soustraire le poids des occupants73 kg (161 lb) × 5	365 kg(805 lbs)
C	Charge de bagages possible	20 kg(44 lbs)

Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du véhicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du véhicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre véhicule.

Étiquette de certification

L'étiquette de certification se trouve sur le montant de la porte du conducteur, au niveau du pilier central.

Cette étiquette indique le poids maximal permissible du véhicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNVB tient compte du poids du véhicule, des occupants, du carburant et de la charge.

Cet étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrière, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).

Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous devez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre véhicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous d'étendre la charge uniformément des deux côtés de la ligne de centre.

AVERTISSEMENT

- Surcharge

Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre véhicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrière, et la capacité maximale du véhicule. Si ces capacités sont dépassées, le freinage peut devenir moins efficace et la conduite plus difficile.

L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre véhicule peut supporter.

Si vous transportez des items dans le véhicule (valises, outils, paquets etc.), ils se déplacent aussi vite que le véhicule. Si vous devez arrêter ou tourner rapidement ou si vous avez un accident, les items continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Surcharge du véhicule

Ne pas surcharger le véhicule. La surcharge peut causer la surchauffe des pneus et leur possible défaillance, des distances de freinage accrues et une conduite moins sécuritaire. Le tout peut contribuer à un accident.

\* AVIS

Surcharger le véhicule peut causer des dommages. De telles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le véhicule.

POIDS DU VÉHICULE

Ce chapitre explique comment charger correctement le véhicule et garder le poids dans les limites de la capacité du véhicule. Charger correctement son véhicule permettra de maximiser les performances du véhicule. Avant de charger le véhicule, se familiariser avec les éléments suivants pour déterminer le poids nominal du véhicule, à l'aide des spécifications et de l'étiquette de certification du véhicule.

Poids à vide

Il s'agit du poids du véhicule, incluant un réservoir plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni l'équipement en option.

Poids en ordre de marche

Il s'agit du poids du véhicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.

Poids de charge

Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.

Poids brut sur l'essieu (PBE)

Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)

Il s'agit du poids maximal permis qui peut être transporté par un essieu (avant ou arrière). Cette valeur se trouve sur l'étiquette de certification. La charge totalesur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.

Poids brut du véhicule (PBV)

Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.

Poids nominal brut du véhicule (PNBV)

Il s'agit du poids maximal permis du véhicule chargé (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNVB se trouve sur l'étiquette de certification, sur le montant de la porte du conducteur.

Que faire en cas d'urgence

Signal d'avertissement....6-2

- Feux de détresse....6-2

En cas d'urgence sur la route .....6-3

- Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée . 6-3

- Si vous avez une crevaison sur la route. 6-3

- Si le moteur cale sur la route .... 6-3

Si le moteur ne démarre pas .... 6-4

- Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement .... 6-4

- Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas....6-4

Démarrage assisté....6-5

• Démarrage assisté ....6-5

• Démarrage en poussant ..... 6-7

Si le moteur surchauffe .....6-8

Système de surveillance de la pression des pneus (Type A)....6-10

• Voyant de pression basse des pneus .....6-11

- Voyant d'anomalie du TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus). . . . . . . . . 6-12

- Changement d'un pneu avec TPMS ..... 6-13

Système de surveillance de la pression des pneus (Type B)....6-15

• Vérification de la pression des pneus ..... 6-15

• Voyant de pression basse des pneus....6-17

• Voyant de position du pneu à pression basse ..... 6-17
- Changement d'un pneu avec TPMS ..... 6-19

En cas de crevaison 6-22

• Vérin et outils. 6-22
• Déposer et ranger le pneu de secours ..... 6-23
- Changer un pneu....6-24

En cas de crevaison (Avec une trousse de réparation de pneu (TMK)....6-32

• Introduction......6-32
• Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus....6-33
• Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 15/16 pouces....6-36
• Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 17/18 pouces ....6-37
• Utilisation de la trousse de réparation des pneus .. 6-38
• Distribution du scellant....6-41
  • Vérification de la pression du pneu....6-41
• Caractéristiques techniques 6-42

Dépannage....6-44

• Service de dépannage ..... 6-44
• Crochet de remorquage amovible ..... 6-46
- Remorquage d'urgence....6-46

SIGNAL D'AVERTISSEMENT

Feux de détresse

Les feux de détresse avisent les autres conducteurs de procéder avec extrême prudence quand ils approchent ou passent votre véhicule.

Ils devraient être utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence ou que vous arrêtez le véhicule en bordure de la route.

Appuyer sur le commutateur des feux de détresse, quelle que soit la position du commutateur d'allumage. Le commutateur est situé sur le panneau de la console centrale. Tous les feux de signalisation clignoteront simultanément.

• Les feux de détresse fonctionnent, que le moteur soit en marche ou non.
• Les clignotants ne fonctionnent pas quand les feux de détresse sont engagés.
• Il faut s'assurer d'utiliser les feux de détresse quand on fait remorquer le véhicule.

EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée, réglez le levier de changement de vitesses sur N (Neutre) et poussez le véhicule à un endroit sûr.

Si vous avez une crevaison sur la route

Si vous avez une crevaison en conduisant :

1. Retirez le pied de la pédale de l'accélérateur et laissez le véhicule ralentir tout le tenant droit sur le route. N'appuyez pas immédiatement sur les freins et ne tentez pas de vous rendre en bordure de la route, car vous pourriez perdre le contrôle. Une fois que le véhicule roule à une vitesse sûre pour le faire, freinez doucement et arrêtez-vous en bordure de la route. Placez-vous aussi loin que possible de la voie de circulation, sur une section au niveau. Si vous êtes sur l'autoroute, ne vous arrêtez pas sur le terre-plein central, entre les deux voies principales.

2. Une fois le véhicule à l'arrêt, allumer les feux de détresse, enclencher le frein de stationnement et positionner le levier de vitesses sur P (véhicules dotés d'une transmission variable intelligente) ou en marche arrière (véhicules dotés d'une boîte manuelle).

3. Demandez à tous les passagers de sortir du véhicule. Assurez-vous qu'ils sortent du côté opposé à celui de la circulation.
4. Pour changer le pneu crevé, suivez les directives fournies un peu plus loin dans la section.

Si le moteur cale sur la route

1. Réduisez votre vitesse graduellement, maintenant le véhicule droit. Approchez prudemment l'accotement pour atteindre un endroit sûr.
2. Engagez les feux de détresse.
3. Essayez de faire redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, contactez un concessionnaire Kia agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.

\* AVIS

Si le voyant d'anomalie s'est allumé et que le moteur a perdu de sa puissance ou a calé, il est préférable, s'il est sécuritaire de le faire, d'attendre au moins 10 secondes avant de redémarrer le véhicule après que le moteur ait calé. Ceci pourrait réinitialiser le moteur qui ne tournera plus à faible puissance (mode dégradé).

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement

1. Si le véhicule est doté d'une transmission variable intelligente, positionner le levier de vitesses sur N (point mort) ou sur P (stationnement) et enclencher le frein de stationnement.
2. Vérifiez les connexions de la batterie pour être sûr qu'elles sont propres et bien serrées.
3. Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'éteint quand vous engagez le démarreur, la batterie est déchargée.
4. Vérifiez les connexions au démarreur; assurez-vous qu'elles sont bien serrées.
5. Ne poussez ni ne tirez le véhicule pour tenter de le faire démarrer. Voyez les directives concernant le "Survoltage".

AVERTISSEMENT

- Démarrage à la poussée ou au remorquage

Ne pas pousser ou tirer le véhicule pour le démarrer. En effet, cela pourrait surcharger le convertisseur catalytique et créer un risque d'incendie.

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. La clé de contact sur LOCK, vérifiez tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux bougies. Reconnectez toute connexion défaite ou lâche.
3. Vérifiez la canalisation d'alimentation en carburant dans le compartiment-moteur.
4. Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un concessionnaire Kia agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.

DÉMARRAGE ASSISTÉ

① (+) ② (+) ③ (−) ④ (−) OBD068037L

Brancher les câbles dans l'ordre indiqué par les chiffres et les débrancher dans l'ordre inverse.

Démarrage assisté

Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien exécuté. Aussi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le véhicule ou la batterie, respectez la procédure de démarrage assisté. Si vous n'êtes pas certain, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de dépannage.

MISE EN GARDE

- Démarrage en poussant/tirant avec une batterie de 12 V

N'utilisez qu'un système de démarrage assisté de 12 volts. Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumage et d'autres pièces électriques 12 volts si vous utilisez une alimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou une génératrice de 24 volts).

AVERTISSEMENT

- Batterie

Ne tentez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie car la batterie pourrait se rompre ou exploser.

AVERTISSEMENT

- Batterie congelée

Ne pas essayer de démarrer le véhicule à l'aide d'un câble de démarrage si la batterie est congelée ou si le niveau d'électrolyte est bas, parce que la batterie peut craquer ou exploser.

AVERTISSEMENT

- Batterie

Tenez flammes et étincelles loin de la batterie. La batterie dégage des vapeurs d'hydrogène qui peuvent exploser si elles sont exposées à des flammes ou des étincelles.

AVERTISSEMENT

- Risque de l'acide sulfurique

Lorsqu'on essaie de démarrer le véhicule à l'aide d'un câble de démarrage, attention à ne pas toucher l'acide, et ne pas le laisser tomber sur les vêtements ou le véhicule. L'acide sulfurique des batteries est toxique et très corrosif.

Procédure pour le démarrage assisté

1. Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa borne négative est connectée à la masse.

2. Si la batterie d'appoint est montée sur un autre véhicule, ne laissez pas les deux véhicules se toucher.

3. Éteignez toute charge électrique inutile.

4. Connectez les câbles volants exactement dans la séquence donnée sur l'illustration. Connectez d'abord l'extrémité d'un câble à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2).

Connectez une extrémité de l'autre câble à la borne négative de la batterie d'appoint (3) puis l'autre extrémité à une pièce métallique fixe et solide (exemple : support de moteur) loin de la batterie (4). Ne le connectez pas près ou sur une pièce mobile.

Ne laissez pas les câbles volants toucher quoi que ce soit sauf les bornes ou la masse appropriée. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie quand vous effectuez ces connexions.

AVERTISSEMENT

- Câbles de batterie

Ne connectez pas le câble volant de la borne négative de la batterie d'appoint à la borne négative de la batterie déchargée. Ceci peut faire surchauffer la batterie déchargée qui peut alors fissurer et laisser couler l'acide de batterie.

S'assurer de brancher l'une des pinces du câble à la borne négative de la batterie d'alimentation, et d'accrocher l'autre à un point métallique, loin de la batterie.

1. Faites démarrer le véhicule avec la batterie d'appoint et laissez-le tourner à 2 000 trs/min. Faites alors démarrer le véhicule dont la batterie déchargée.

Si la raison de décharge de la batterie n'est pas évidente, faites-la vérifier chez un concessionnaire Kia agréé.

Démarrage en poussant

Les véhicules à boîte manuelle ne doivent pas être démarrés en étant poussés. Cela pourrait endommager le système antipollution.

Il est impossible de démarrer les véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente en les poussant.

Suivez les directives données pour le démarrage assisté.

AVERTISSEMENT

- Démarrage au remorquage

Ne jamais remorquer un véhicule pour le démarrer.

Si le moteur démarre, le véhicule pourrait bondir soudainement en avant et provoquer une collision avec le véhicule de remorquage.

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

Si le témoin de température indique un surchauffage, le véhicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement puissant, le moteur est probablement trop chaud. Dans ce cas :

1. Arrêtez-vous en bordure de la route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
2. Positionner le levier de vitesses sur P (pour les véhicules dotés d'une transmission à double embrayage ou d'une transmission variable intelligente) ou sur N (véhicules dotés d'une boîte manuelle) et enclencher le frein de stationnement. Éteindre le climatiseur s'il est allumé.

3. Si le liquide de refroidissement s'écoule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe sous le capot, coupez le moteur. N'ouvrez pas le capot tant que le liquide de refroidissement coule ou la vapeur s'échappe. S'il n'y a aucun signe de perte de liquide ou de vapeur, laissez le moteur refroidir puis vérifiez si le ventilateur du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.

4. Vérifiez si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est bien tendue. Si la courroie semble en bon état, vérifiez s'il y a une fuite au radiateur, aux durites ou sous la voiture (si le climatiseur fonctionne, il est normal que de l'eau froide se draine sous la voiture quand vous l'arrêtez).

AVERTISSEMENT

- Sous le capot

Quand le moteur tourne, gardez les mains, les cheveux et les vêtements loin des pièces mobiles comme le ventilateur et les courroies, afin d'éviter de vous blesser.

1. Si la courroie de la pompe à eau est cassée ou le liquide de refroidissement coule, coupez immédiatement le moteur et contactez le concessionnaire Kia agréé le plus près pour obtenir de l'aide.

AVERTISSEMENT

- Bouchon du radiateur

N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait causer des brûlures graves.

1. Si vous ne pouvez pas trouver la cause du surchauffage, attendez que le moteur retourne à sa température normale puis, s'il y a eu perte de liquide de refroidissement, ajoutez soigneusement du liquide dans le réservoir afin d'en amener le niveau à la marque centrale du réservoir.
2. Soyez prudent. Surveillez les signes de surchauffage. Si le moteur surchauffe de nouveau, demandez l'aide d'un concessionnaire Kia agréé.

Une perte importante de liquide de refroidissement signifie qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement. Ceci devrait être vérifié le plus tôt possible chez un concessionnaire Kia agréé.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TYPE A) (SI ÉQUIPÉ)

(1) Voyant de pression basse des pneus/d'anomalie du TPMS

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (s'il est fourni), doit être vérifié tous les mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le fabricant du véhicule indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, il vous faut déterminer la bonne pression de gonflage pour ces pneus.)

Par sécurité, votre véhicule a été équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus est sous gonflé de façon importante. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de rouler avec des pneus trop sous-gonflés provoque une surchauffe des pneus et peut entraîner leur défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement en carburant et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route du véhicule et la capacité à s'arrêter.

Prière de noter que le TPMS ne remplace pas une bonne maintenance des pneus et qu'il appartient au conducteur de maintenir une pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau de déclenchement de l'éclairage du témoin de basse pression des pneus du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un indicateur de dysfonctionnement du TPMS pour signaler quand le système ne fonctionne pas correctement. L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé en continu. Cette séquence continue lors des démarrages suivants du véhicule, tant que le dysfonctionnement est présent. Lorsque l'indicateur de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas pouvoir détecter ou signaler une basse pression des pneus comme prévu. Un dysfonctionnement du TPMS peut se produire pour des raisons diverses, comme la pose de pneus ou de roues de secours ou différents sur le véhicule, en empêchant le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifier toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus (ou roues) sur votre véhicule, pour vous assurer que les pneus et les roues de rechange ou différents permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

\* AVIS

Si l'indicateur du TPMS (basse pression des pneus) ne s'allume pas pendant 3 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis sur ON, si le moteur tourne, ou s'il reste allumé après environ 3 secondes, conduire votre véhicule chez votre concessionnaire agréé Kia le plus proche et faire vérifier le système.

Voyant de pression basse des pneus

Si les voyants du système de surveillance de la pression des pneus s'allument, cela signifie qu'un ou plusieurs pneus sont très sous-gonflés.

Si les voyants s'allument, réduire immédiatement sa vitesse, éviter de prendre des virages trop serrés et prévoir une distance de freinage supplémentaire. Arrêter le véhicule et vérifier la pression des pneus dès que possible. Gonfler les pneus à la pression indiquée sur les spécifications ou l'étiquette de pression des pneus, située sur le panneau externe du pilier central, du côté conducteur. S'il n'est pas possible de vérifier rapidement la pression du pneu ou si l'air ajouté au pneu n'augmente pas la pression, remplacer le pneu à pression basse par la roue de secours.

Le voyant d'anomalie du TPMS et le voyant de pression basse des pneus pourraient s'allumer après le démarrage et après 20 minutes de conduite, jusqu'à ce que le pneu défaillant soit réparé ou remplacé.

En hiver ou par temps froid, le voyant de pression basse des pneus pourrait s'allumer si la pression des pneus a été ajustée alors que les températures extérieures étaient plus élevées. Cela ne signifie pas que le TPMS fonctionne mal, car une température basse entraîne une baisse proportionnelle de la pression des pneus.

Si l'on passe d'une zone chaude à une zone froide ou inversement, ou si la température extérieure varie de façon importante, vérifier la pression des pneus et l'ajuster à la pression recommandée.

Lors du gonflement des pneus, il est possible que la pression indiquée par la jauge ne soit pas suffisante pour que le voyant de pression basse s'éteigne. En effet, certaines pompes sont moins exactes que d'autres. Dans ce cas, pour que le voyant de pression basse s'éteigne, gonfler le pneu un peu au-dessus de la pression de gonflement recommandée.

AVERTISSEMENT

- Dommages causés par une pression basse des pneus

Ne pas conduire avec des pneus sous-gonflés. Si un pneu est sous-gonflé, cela peut le faire surchauffer et le faire éclater, ce qui rendrait le véhicule instable, augmenterait les distances de freinage et provoquerait une perte de contrôle du véhicule.

Voyant d'anomalie du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus)

Le voyant de pression basse des pneus s'allumera après avoir clignoté pendant environ une minute si une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus est détectée. Si le système détecte correctement un sous-gonflement malgré la défaillance, le voyant d'anomalie et le voyant de position du pneu à pression basse s'allumeront.

Si le voyant d'anomalie du TPMS s'allume, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule dès que possible pour déterminer la cause du problème.

Le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si le véhicule passe à proximité de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio, comme les stations de police, les bureaux gouvernementaux ou de services publics, les stations de diffusion, les installations militaires, les aéroports ou les tours émettrices. En effet, ces ondes peuvent entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si des chaînes sont utilisées ou si des appareils électroniques indépendants, comme un ordinateur portable, un chargeur mobile, un démarreur à distance ou un navigateur, etc. sont utilisés dans le véhicule. En effet, ces appareils peuvent entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Changement d'un pneu avec TPMS

En cas de crevaison, le voyant de pression basse des pneus s'allumera. Demander à un concessionnaire Kia agréé de réparer le pneu dès que possible ou remplacer le pneu crevé par la roue de secours.

MISE EN GARDE

- Agents de réparation de crevaison

Ne jamais utiliser d'agents de réparation de crevaison non approuvés par Kia pour réparer et/ou gonfler à pneu à basse pression. Un scellant non approuvé par Kia peut endommager les capteurs de pression des pneus.

Chaque roue est équipée d'un capteur de pression des pneus installé à l'intérieur du pneu, sous la tige de valve. Des jantes compatibles avec le TPMS doivent être utilisées. Nous vous recommandons de toujours faire faire l'entretien des pneus de ce véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Même si le pneu à basse pression est remplacé par la roue de secours, le voyant de pression basse des pneus restera allumé jusqu'à ce que le pneu soit réparé et replacé sur le véhicule. Si on remplace le pneu à basse pression par la roue de secours, le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer après quelques minutes si le capteur TPMS de la roue de secours n'est pas initialisé.

Une fois que le pneu à basse pression est regonflé à la pression recommandée et installé sur le véhicule; ou que le capteur TPMS de la roue de secours est initialisé par un concessionnaire Kia agréé, le voyant d'anomalie du TPMS et le voyant de pression basse des pneus s'éteindront après quelques minutes de conduite.

Si le voyant ne s'éteint pas après quelques minutes de conduite, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Si le pneu d'origine est remplacé par la roue de secours, le capteur TPMS de la roue de secours devrait être initialisé et le capteur TPMS de la roue d'origine devrait être désactivé. Si la roue d'origine est installée dans le porte-roue de secours et que le capteur TPMS n'est pas désactivé, cela pourrait entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus. Faire réparer ou remplacer le pneu avec capteur TPMS par un concessionnaire Kia agréé.

Il est difficile de détecter un pneu sous-gonflé en le regardant simplement. Toujours utiliser une jauge de pression de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflement du pneu. Il est important de savoir que la pression d'un pneu chaud (sur lequel on a conduit) sera toujours plus élevée que celle d'un pneu froid.

Un pneu froid est un pneu qui est resté stationnaire pendant au moins 3 heures ou qui a parcouru moins d'un mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures.

Laisser le pneu refroidir avant d'en mesurer la pression. Toujours s'assurer que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Le TPMS ne peut pas avertir le conducteur en cas de perte soudaine et importante de pression, causée par des facteurs externes comme un clou ou des débris sur la route.

Si le véhicule semble instable, relâcher immédiatement la pédale de l'accélérateur, freiner graduellement et légèrement et sortir de la route lentement, dans un endroit sécuritaire.

\* AVIS

Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait empêcher le TPMS d'avertir le conducteur en cas de pression basse des pneus ou pourrait entraîner une défaillance du TPMS. Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TYPE B) (SI ÉQUIPÉ)

(1) Indicateur de pression basse des pneus/indicateur d'anomalie du TPMS
(2) Voyant de position du pneu à basse pression* (affiché à l'écran ACL)

* : si équipé

Vérification de la pression des pneus

Pression pneus 32 32 32 32 psi

OBDM068036CF

- On peut vérifier la pression des pneus à l'aide du mode « information » au tableau de bord.

- Se référer à la section « Mode de configuration de l'utilisateur » au chapitre 4.

• La pression des pneus s'affiche une à deux minutes après le démarrage.
• Si la pression des pneus ne s'affiche pas, car le véhicule est arrêté, le message « Drive to display [Conduisez pour afficher] » s'affiche. Vérifier la pression des pneus après la conduite.

- On peut changer l'unité de mesure de la pression des pneus dans le mode de configuration de l'utilisateur au tableau de bord.

- psi, kPa, bar (se référer à la section « Mode de configuration de l'utilisateur » au chapitre 4).

\* AVIS

• La pression des pneus peut changer à l'arrêt, en fonction du style de conduite et de l'altitude.
• La pression du pneu indiquée au tableau de bord pourrait différer de la pression mesurée par une jauge de pression.
• Une alerte de pression basse des pneus peut retentir si la pression d'un pneu est égale ou plus élevée que les autres pneus. Cela est normal et causé par le changement de pression du pneu provoquer par la température du pneu.

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (s'il est fourni), doit être vérifié tous les mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le fabricant du véhicule indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, il vous faut déterminer la bonne pression de gonflage pour ces pneus.)

Par sécurité, votre véhicule a été équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus est sous gonflé de façon importante. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de rouler avec des pneus trop sous-gonflés provoque une surchauffe des pneus et peut entraîner leur défaillance.

Un sous-gonflage réduit également le rendement en carburant et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route du véhicule et la capacité à s'arrêter.

Prière de noter que le TPMS ne remplace pas une bonne maintenance des pneus et qu'il appartient au conducteur de maintenir une pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau de déclenchement de l'éclairage du témoin de basse pression des pneus du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un indicateur de dysfonctionnement du TPMS pour signaler quand le système ne fonctionne pas correctement. L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé en continu.

Cette séquence continue lors des démarrages suivants du véhicule, tant que le dysfonctionnement est présent. Lorsque l'indicateur de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas pouvoir détecter ou signaler une basse pression des pneus comme prévu. Un dysfonctionnement du TPMS peut se produire pour des raisons diverses, comme la pose de pneus ou de roues de secours ou différents sur le véhicule, en empêchant le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifier toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus (ou roues) sur votre véhicule, pour vous assurer que les pneus et les roues de rechange ou différents permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

\* AVIS

Si le voyant de pression basse des pneus ne s'allume pas pendant 3 secondes après que le conducteur ait positionné l'allumage sur ON ou démarré le moteur, ou s'il reste allumé après ces 3 secondes, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Voyant de pression basse des pneus

Voyant de position du pneu à pression basse

Basse pression pneus 24 24 24 24 psi

OBDM068035CF

Si les voyants du système de surveillance de la pression des pneus s'allument, cela signifie qu'un ou plusieurs pneus sont très sous-gonflés.

Si les voyants s'allument, réduire immédiatement sa vitesse, éviter de prendre des virages trop serrés et prévoir une distance de freinage supplémentaire. Arrêter le véhicule et vérifier la pression des pneus dès que possible.

Gonfler les pneus à la pression indiquée sur les spécifications ou l'étiquette de pression des pneus, située sur le panneau externe du pilier central, du côté conducteur. S'il n'est pas possible de vérifier rapidement la pression du pneu ou si l'air ajouté au pneu n'augmente pas la pression, remplacer le pneu à pression basse par la roue de secours.

Le voyant d'anomalie du TPMS et le voyant de pression basse des pneus pourraient s'allumer après le démarrage et après 20 minutes de conduite, jusqu'à ce que le pneu défaillant soit réparé ou remplacé.

En hiver ou par temps froid, le voyant de pression basse des pneus pourrait s'allumer si la pression des pneus a été ajustée alors que les températures extérieures étaient plus élevées. Cela ne signifie pas que le TPMS fonctionne mal, car une température basse entraîne une baisse proportionnelle de la pression des pneus.

Si le véhicule passe d'une zone chaude à une zone froide ou inversement ou que les températures extérieures varient grandement, vérifier la pression des pneus et gonfler les pneus à la pression recommandée au besoin.

Lors du gonflement des pneus, il est possible que la pression indiquée par la jauge ne soit pas suffisante pour que le voyant de pression basse s'éteigne. En effet, certaines pompes sont moins exactes que d'autres. Dans ce cas, pour que le voyant de pression basse s'éteigne, gonfler le pneu un peu au-dessus de la pression de gonflement recommandée.

AVERTISSEMENT

- Dommages causés par une pression basse des pneus

Ne pas conduire avec des pneus sous-gonflés. Si un pneu est sous-gonflé, cela peut le faire surchauffer et le faire éclater, ce qui rendrait le véhicule instable, augmenterait les distances de freinage et provoquerait une perte de contrôle du véhicule.

Voyant d'anomalie du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus)

Le voyant de pression basse des pneus s'allumera après avoir clignoté pendant environ une minute si une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus est détectée. Si le système détecte correctement un sous-gonflement malgré la défaillance, le voyant d'anomalie et le voyant de position du pneu à pression basse s'allumeront. Par exemple, si le capteur avant gauche est défaillant, le voyant d'anomalie du TPMS s'allumera et, si le pneu avant droit, arrière gauche ou arrière droit est sous-gonflé, le voyant de position du pneu à pression basse s'allumera également, en même temps que le voyant d'anomalie du TPMS.

Si le voyant d'anomalie du TPMS s'allume, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule dès que possible pour déterminer la cause du problème.

- Le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si le véhicule passe à proximité de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio, comme les stations de police, les bureaux gouvernementaux ou de services publics, les stations de diffusion, les installations militaires, les aéroports ou les tours émettrices. En effet, ces ondes peuvent entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

- Le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si des chaînes sont utilisées ou si des appareils électroniques indépendants, comme un ordinateur portable, un chargeur mobile, un démarreur à distance ou un navigateur, etc. sont utilisés dans le véhicule. En effet, ces appareils peuvent entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Changement d'un pneu avec TPMS

En cas de crevaison, le voyant de pression basse des pneus s'allumera. Demander à un concessionnaire Kia agréé de réparer le pneu dès que possible ou remplacer le pneu crevé par la roue de secours.

MISE EN GARDE

- Agents de réparation de crevaison

Ne jamais utiliser d'agents de réparation de crevaison non approuvés par Kia pour réparer et/ou gonfler à pneu à basse pression. Un scellant non approuvé par Kia peut endommager les capteurs de pression des pneus.

Chaque roue est équipée d'un capteur de pression des pneus installé à l'intérieur du pneu, sous la tige de valve. Des jantes compatibles avec le TPMS doivent être utilisées. Nous vous recommandons de toujours faire faire l'entretien des pneus de ce véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Même si le pneu à basse pression est remplacé par la roue de secours, le voyant de pression basse des pneus restera allumé jusqu'à ce que le pneu soit réparé et replacé sur le véhicule.

Si on remplace le pneu à basse pression par la roue de secours, le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer après quelques minutes si le capteur TPMS de la roue de secours n'est pas initialisé.

Une fois que le pneu à basse pression est regonflé à la pression recommandée et installé sur le véhicule; ou que le capteur TPMS de la roue de secours est initialisé par un concessionnaire Kia agréé, le voyant d'anomalie du TPMS et le voyant de pression basse des pneus s'éteindront après quelques minutes de conduite.

Si le voyant ne s'éteint pas après quelques minutes de conduite, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Si le pneu d'origine est remplacé par la roue de secours, le capteur TPMS de la roue de secours devrait être initialisé et le capteur TPMS de la roue d'origine devrait être désactivé. Si la roue d'origine est installée dans le porte-roue de secours et que le capteur TPMS n'est pas désactivé, cela pourrait entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus. Faire réparer ou remplacer le pneu avec capteur TPMS par un concessionnaire Kia agréé.

Il est difficile de détecter un pneu sous-gonflé en le regardant simplement. Toujours utiliser une jauge de pression de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflement du pneu. Il est important de savoir que la pression d'un pneu chaud (sur lequel on a conduit) sera toujours plus élevée que celle d'un pneu froid (qui est resté stationnaire pendant au moins 3 heures ou qui a parcouru moins d'un mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures).

Laisser le pneu refroidir avant d'en mesurer la pression. Toujours s'assurer que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Un pneu froid est un pneu qui est resté stationnaire pendant au moins 3 heures ou qui a parcouru moins d'un mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures.

Ne jamais utiliser de scellant pour pneu si le véhicule est équipé d'un système de surveillance de pression des pneus. Les scellants non agréés par Kia risquent d'endommager les capteurs de pression.

- Le TPMS ne peut pas avertir le conducteur en cas de perte soudaine et importante de pression, causée par des facteurs externes comme un clou ou des débris sur la route.

- Si le véhicule semble instable, relâcher immédiatement la pédale de l'accélérateur, freiner graduellement et légèrement et sortir de la route lentement, dans un endroit sécuritaire.

\* AVIS - Protection du TPMS

Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait empêcher le TPMS d'avertir le conducteur en cas de pression basse des pneus ou pourrait entraîner une défaillance du TPMS. Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.

Ce dispositif est conforme à la Norme RSS-210 d'Industrie Canada.

Le fonctionnement de ce dispositif est sujet aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nocives, et
(2) Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant causer un fonctionnement indésirable.

EN CAS DE CREVAISON

Vérin et outils (si équipé)

1 2 3 4 5 6 7 OBD060023L

Le vérin, et la clé à écrous se trouvent dans le coffre.

Enlever le panneau indiqué sur l'illustration.

(1) Manivelle
(2) Cric
(3) Clé à écrous
(4) Tournevis
(5) Clé de serrage
(6) Crochet de remorquage
(7) Crochet de remorquage arrière (si équipé)

Directives concernant le Cric

Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.

Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule est en mouvement.

Suivez les directives concernant le vérin afin de réduire le risque de blessure.

AVERTISSEMENT - Cric

Ne mettre aucune partie de son corps sous le véhicule qui est supporté par un cric, parce que le véhicule peut facilement glisser hors du cric. Utiliser toujours des chandelles appropriées.

AVERTISSEMENT

- Changer une roue

Ne tentez jamais de réparer le véhicule alors qu'il se trouve sur la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute.

• Placez toujours le véhicule hors de la route, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu crevé. Le vérin devrait être utilisé sur une surface au niveau solide. Si vous ne pouvez trouver une place au niveau et solide en bordure de la route, contactez un service de dépannage.
• Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrière appropriée pour le vérin; n'utilisez jamais le parechocs ou une autre partie du véhicule pour supporter le vérin.
• Ne laissez personne dans le véhicule quand vous utilisez le vérin.
• Si des enfants sont présents, assurez-vous qu'ils soient à un endroit sûr, loin de la route et du véhicule soulevé sur le vérin.

AVERTISSEMENT

- Véhicule sur cric avec moteur en marche

Ne pas démarrer le moteur si le véhicule est supporté par un cric, parce que cela peut faire tomber le véhicule du cric.

Déposer et ranger le pneu de secours (si équipé)

Tourner le boulon de fixation à ailettes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'enlever.

Ranger le pneu en suivant les étapes de démontage dans le sens inverse.

Pour éviter tout bruit indésirable de la roue de secours et des outils pendant que le véhicule est en mouvement, les ranger correctement.

Si un boulon à ailes est difficile à desserrer à la main, utiliser la poignée du cric. 1. Positionner la poignée du cric (1) dans les ailes du boulon. 2. Tourner le boulon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la poignée du cric.

AVERTISSEMENT

- Toucher la surface du plancher du compartiment à bagages

Ne jamais toucher la surface métallique du plancher du compartiment à bagages si le moteur est en fonctionnement ou chaud. Cela pourrait entraîner des blessures graves. Éteindre le moteur et attendre qu'il refroidisse ou mettre des gants pour retirer la roue de secours du compartiment à bagages.

AVERTISSEMENT

Un véhicule peut glisser ou tomber d'un cric et vous causer des blessures graves ou même la mort ou à des personnes se trouvant à proximité.

Prenez les précautions de sécurité suivantes :

Ne jamais placer aucune partie de votre corps sous un véhicule qui est soutenu par un cric.

Ne tentez JAMAIS de changer un pneu dans la voie de circulation. Déplacez TOUJOURS le véhicule complètement hors de la route sur un terrain plat et ferme, loin de la circulation, avant d'essayer de changer un pneu. Si vous n'arrivez pas à trouver un endroit plat et stable hors de la route, appelez un service de remorquage pour obtenir de l'aide.

(Suite)

(Suite)

Assurez-vous d'utiliser le cric fourni avec le véhicule.

Placez TOUJOURS le cric sur les positions de cric désignées sur le véhicule et JAMAIS sur les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule pour soutenir le cric.

Ne démarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric.

Ne laissez personne rester à l'intérieur du véhicule pendant qu'il est sur le cric.

Tenez les enfants éloignés de la route et du véhicule.

Changer un pneu (si équipé)

1. Stationnez le véhicule sur une surface au niveau et engagez le frein de stationnement.

2. Positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) si le véhicule est doté d'une transmission à double embrayage/transmission variable intelligente ou sur R (marche arrière) si le véhicule est doté d'une boîte manuelle.

3. Engagez les feux de détresse.

1. Sortez la clé à écrous de roue, le vérin, et la roue de secours.
2. Bloquer l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée à l'emplacement du cric.

AVERTISSEMENT

- Emplacement du cric

Pour éviter les risques de blessures, utiliser uniquement le cric fourni en le positionnant à l'emplacement prévu à cet effet. Ne jamais positionner le cric à un autre endroit du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Changer un pneu

• Pour éviter tout mouvement du véhicule pendant le changement d'un pneu, toujours enclencher le frein de stationnement et bloquer la roue diagonalement opposée à l'emplacement de la roue à changer.
• Nous recommandons de bloquer les roues et de faire sortir tous les occupants du véhicule avant d'actionner le cric.

1. Desserrez les écrous de roue en les desserrant sur un tour, dans le sens antihoraire, mais n'enlevez pas les écrous tant que la roue n'est pas soulevée du sol.

OBD068027L OBD068028L

1. Placer le cric à l'emplacement pour cric avant (1) ou arrière (2) le plus près de la roue à changer. Placer le cric à l'emplacement indiqué sous le cadre. Les emplacements pour cric sont composés de plaques soudées au cadre, ainsi que de deux onglets et d'un point en relief s'insérant dans le cric.

1. Insérez la clé à écrous dans le vérin et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol d'environ 30 mm (1 po).
   Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'y a aucun risque de glissement.
2. Desserrez les écrous de roue et enlevez-les à la main. Tirez la roue et déposez-la à plat sur le sol pour éviter qu'elle se mette à rouler. Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place. Si vous avez de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.

Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec soin pour éviter de vous blesser. Avant de poser la roue, assurez-vous qu'il n'y a rien sur l'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier, etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur l'essieu.

AVERTISSEMENT

- Montage des roues

Vérifier que la roue est en contact avec le moyeu lors de son montage sur le véhicule. Si le contact des surfaces de la roue et du moyeu n'est pas correct, les écrous de roue peuvent devenir mal serrés et causer la sortie de la roue, ce qui peut entraîner la perte de la maîtrise du véhicule.

1. Pour réinstaller la roue, placez-la sur le goujons, vissez les écrous sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous devraient être posés l'extrémité conique de petit diamètre vers la roue. Bougez la roue pour vous assurer qu'elle est bien appuyée uis serrez les écrous aussi fort que possible à la main.

2. Introduisez la clé dans le vérin et ramenez le véhicule au sol en tournant la clé dans le sens antihoraire.

Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge. Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.

Couple de serrage des écrous :

11\~13 kgf·m (79\~94 lbf·ft)

Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu. Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus près et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevée, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fuir. Si vous perdez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dès que possible.

Après avoir changé une roue, placez le pneu crevé dans le coffre, avec le vérin et les outils.

MISE EN GARDE

- Réutiliser les écrous de roues

Vérifier que les écrous retirés du véhicule sont réutilisés, ou s'ils sont remplacés, que ceux de remplacement ont les mêmes mesures métriques et le chanfreinage que les écrous anciens. L'utilisation des écrous à mesures non métriques ne fixe pas la roue correctement et endommage les goujons, ce qui forcera leur remplacement.

Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filets métriques. Soyez extrêmement prudent quand vous vérifiez le style de filet avant d'installer des écrous ou des jantes de marché secondaire. Si vous n'êtes pas certain, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils pourront ne pas bien retenir la roue. Ceci pourrait mener à la perte de la roue et à une collision causant des blessures graves.

Rangez bien le vérin, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviter qu'ils vibrent quand le véhicule est en mouvement.

Vérifiez la pression d'air dès que possible après avoir installé la roue de secours. Se référer à la section « Pneus et jantes » au chapitre 8.

Important - Roue de secours compacte

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est conçu que pour un service temporaire.

• Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait être remplacée par une roue ordinaire dès que possible.
• On ne recommande pas l'utilisation simultanée de plus d'une roue de secours compacte sur ce véhicule.

AVERTISSEMENT

La roue de secours temporaire ne s'utilise qu'en cas d'urgence. Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec la roue de secours montée sur le véhicule. Le pneu original devrait être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter la panne possible de la roue de secours, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.

La roue de secours compacte devrait être gonflée à 420 kPa (60 psi).

\* AVIS

Vérifiez la pression du pneu après avoir installé la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.

Quand vous utilisez une roue de secours compacte, prenez ces précautions :

• En aucun cas devriez-vous rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu.
• Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions routières afin d'éviter les risques routiers comme les nids de poule ou les débris. Ceux-ci pourraient causer de graves dommages à la roue compacte.
• Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une crevaison, une perte de contrôle du véhicule et possiblement, à des blessures.

• Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du véhicule, indiquée sur le flanc du pneu compact.

• Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du véhicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le véhicule.

• Ne passez pas le véhicule dans un lave-auto quand la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule. Elle a été conçue spécialement pour votre véhicule.
• La durée utile de la semelle du pneu de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Vérifiez l'état du pneu compact régulièrement et remplacez-le par un autre pneu compact de même grandeur et design, monté sur la même jante.

- Le pneu de secours compact ne doit pas être monté sur une autre jante et des pneus ordinaires ou d'hiver et des jantes ou cerceaux de roue ne devraient pas être montés sur la jante de la roue de secours compacte. Faire ainsi pourraient endommager ces pièces ou d'autres composantes du véhicule.

- N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.

- Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours compacte.

Étiquette du vérin

■ Exemple

- Type A

Model : □□□① 2 max. kg (P) 4 5 6 7 8 H 9 10 DATE of manufacture (YYYYMMDD) 11 K C ! i C E CO., LTD.

OHYK064001

- Type B

✿ L'étiquette réelle de vérin sur le véhicule peut différer de l'illustration. Pour des spécifications plus détaillées, consultez l'étiquette apposée au vérin.

1. Nom de modèle
2. Charge maximale permissible
3. Engagez le frein de stationnement quand vous utilisez le vérin.
4. Coupez le moteur quand vous utilisez le vérin.
5. Ne vous glissez pas sous un véhicule soulevé avec le vérin.
6. Les points désignés sous le châssis
7. Quand vous soulevez le véhicule, le socle du vérin doit être à la verticale sous le point de levée.
8. Sur un véhicule à transmission variable intelligente, engagez le levier à la position P.
9. Le vérin ne devrait être utilisé que sur un sol ferme et au niveau.
10. Fabricant du vérin
11. Date de production
12. Compagnie du représentant et adresse

EN CAS DE CREVAISON (AVEC UNE TROUSSE DE RÉPARATION DE PNEU (TMK), SI ÉQUIPÉ)

Lire les instructions avant d'utiliser la trousse de réparation temporaire de crevaison.

(1) Compresseur
(2) Bouteille de scellant

La trousse de réparation des pneus ne sert qu'à la réparation temporaire d'un pneu et le pneu devrait être inspecté chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

MISE EN GARDE - Une seule bouteille de scellant par pneu

Si deux pneus ou plus sont crevés, ne pas utiliser la trousse de réparation temporaire de crevaison, car la bouteille ne contient assez de scellant que pour un seul pneu.

AVERTISSEMENT

- Parois du pneu

Ne pas utiliser la trousse de réparation temporaire de crevaison pour réparer les gros trous ou les dommages causés aux parois du pneu. Dans une telle situation, le trou ne pourra pas être complètement scellé et de l'air s'échappera du pneu. Cela pourrait entraîner l'éclatement du pneu.

AVERTISSEMENT

- Vitesse à respecter

Ne pas dépasser 80 km/h (50 mi/h) si l'un des pneus a été réparé avec la trousse de réparation temporaire de crevaison. Si des vibrations, du bruit ou des difficultés de direction se font sentir, réduire sa vitesse avec prudence et se garer loin de la route dans un endroit sécuritaire.

AVERTISSEMENT

- Réparation temporaire

Faire réparer le pneu endommagé au plus vite. Le pneu réparé avec la trousse de réparation temporaire de crevaison peut perdre à nouveau sa pression à tout moment.

MISE EN GARDE

Après avoir replacé la jante et le pneu réparé ou remplacé, serrer les boulons de roue à une force de 11 à 13 kgf-m (79 à 94 lbf-pi).

Introduction

La trousse de réparation des pneus vous permet de vous déplacer advenant une crevaison.

Le compresseur et le scellant bouchent efficacement la plupart des crevaisons de pneu d'une voiture particulière provoquée par un clou ou d'autres petits objets, et regonflent le pneu.

Une fois que le pneu est correctement scellé, conduire prudemment à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mi/h), afin d'atteindre un atelier ou une concession qui pourra réparer ou remplacer le pneu au plus vite.

Il se peut que certains pneus ne puissent être scellés complètement, surtout s'il s'agit d'une grande perforation ou d'un dommage au flanc.

La perte de pression dans le pneu peut affecter la performance du pneu.

Pour cette raison, vous devriez éviter les manoeuvres brusques, surtout si le véhicule est chargé ou tire une remorque.

La trousse de réparation des pneus n'est pas conçue pour réparer un pneu de façon permanente et ne peut être utilisée que pour un seul pneu.

Voici les étapes pour réparer temporairement une crevaison.

Consultez la section "Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus".

Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus

• Arrêtez le véhicule en bordure de la route afin de pouvoir utiliser la trousse de réparation des pneus à une bonne distance de la circulation.
• Engagez toujours le frein de stationnement afin de vous assurer que votre véhicule ne bougera pas, même si vous êtes sur une surface au niveau.
• N'utilisez la trousse de réparation des pneus que pour sceller/gonfler un pneu de voiture de tourisme. Seules les perforations sur la semelle du pneu peuvent être scellées à l'aide de la trousse de réparation des pneus.
• Ne l'utilisez pas pour les pneus de motocyclette, de vélo ou autre.
• Pour votre sécurité, n'utilisez pas la trousse de réparation des pneus si le pneu et la jante sont endommagés.

- La trousse de réparation des pneus pourra ne pas être utile si le diamètre de perforation est supérieur à environ 6 mm (0,24 po.).

Si le pneu ne peut pas être réparé adéquatement avec la trousse de réparation des pneus, prenez contact avec le concessionnaire Kia le plus près.

• N'enlevez pas l'objet qui a pénétré le pneu (vis ou clou ou autre du genre).
• Si la voiture se trouve à l'extérieur, laissez le moteur tourner sinon utiliser le compresseur pourrait éventuellement décharger la batterie.
• Ne laissez jamais la trousse de réparation des pneus sans surveillance quand elle est utilisée.
• Ne laissez pas le compresseur fonctionner plus de 10 minutes à la fois car il pourrait surchauffer.
• N'utilisez pas la trousse de réparation des pneus à une température inférieure à -30^ (-22°F).

AVERTISSEMENT

• En cas de contact du scellant avec la peau, rincer abondamment la zone affectée à l'eau claire. Consulter un médecin en cas d'irritation.
• En cas de contact du scellant avec les yeux, rincer abondamment la zone affectée à l'eau claire, pendant au moins 15 minutes. Consulter un médecin si l'irritation persiste.
• En cas d'ingestion du scellant, appeler immédiatement les urgences ou un centre antipoison.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser la trousse de réparation temporaire de crevaison si le pneu est gravement endommagé.

Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 15/16 pouces

■ Pour les pneus de 15 et 16 pouces

Pour les pneus de 15 et 16 pouces 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ODE066039L

1. Étiquette de restriction de vitesse
2. Bouteille de scellant avec étiquette de restriction de vitesse

3. Remplissage du scellant et tuyau pneumatique reliant la bouteille de scellant au pneu

4. Raccords et câble pour la connexion à une prise de courant

5. Support pour la bouteille de scellant
6. Compresseur

7. Commutateur OFF/ON

8. Jauge pour vérifier la pression du pneu

9. Bouton de contrôle de la pression du pneu

Les raccords et le câble se trouvent dans le boîtier du compresseur.

AVERTISSEMENT

- Enduit d'étanchéité expiré Ne pas utiliser le scellant si la date d'expiration indiquée sur la bouteille est dépassée. Cela peut augmenter le risque d'éclatement du pneu.

AVERTISSEMENT

• Scellant
• Garder hors de la portée des enfants.
• Éviter le contact avec les yeux.
• Ne pas avaler.

\* AVIS

La canette de scellant et le tuyau d'insertion (3) ne peuvent pas être réutilisés.

Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 17/18 pouces

■ Pour les pneus de 17 et 18 pouces

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ODE067044

1. Étiquette de restriction de vitesse
2. Bouteille de scellant avec étiquette de restriction de vitesse

3. Remplissage du scellant et tuyau pneumatique reliant la bouteille de scellant au pneu

4. Raccords et câble pour la connexion à une prise de courant

5. Support pour la bouteille de scellant
6. Compresseur

7. Commutateur OFF/ON

8. Jauge pour vérifier la pression du pneu

9. Bouton de contrôle de la pression du pneu

Les raccords et le câble se trouvent dans le boîtier du compresseur.

AVERTISSEMENT

- Enduit d'étanchéité expiré Ne pas utiliser le scellant si la date d'expiration indiquée sur la bouteille est dépassée. Cela peut augmenter le risque d'éclatement du pneu.

AVERTISSEMENT

• Scellant
• Garder hors de la portée des enfants.
• Éviter le contact avec les yeux.
• Ne pas avaler.

\* AVIS

La canette de scellant et le tuyau d'insertion (3) ne peuvent pas être réutilisés.

Utilisation de la trousse de réparation des pneus

1. Retirez l'étiquette de restriction de vitesse (1) de la canette de scellant (2) et apposez-la à un endroit bien visible dans l'habitacle (sur le volant, par exemple) afin de rappeler au conducteur de ne pas rouler trop vite.
2. Pour remplir le scellant : suivre scrupuleusement les étapes spécifiées, sinon le scellant pourrait s'échapper à cause de la pression élevée.

Avant d'utiliser la trousse de réparation, lire soigneusement les instructions sur la boîte du scellant. Détacher l'étiquette de limite de vitesse située sur la boîte et la placer bien visiblement. Toujours rouler à une vitesse inférieure à la limite.

1. Secouer le boîtier de produit d'étanchéité.

50 80 A B OYN064021

1. Visser le tuyau de remplissage (A) dans le connecteur de la bouteille de scellant (1).
2. Insérer la bouteille de scellant dans l'espace prévu à cet effet (B) dans le compresseur, de façon à ce que la bouteille soit positionnée à la verticale.
3. Veiller à ne pas appuyer sur le bouton (9) du compresseur.

1. Dévisser le bouchon de la valve du pneu à plat et visser le tuyau de remplissage (3) de la bouteille d'enduit de réparation sur la valve.

Si le scellant est injecté alors que la valve d'injection et le tuyau du scellant ne sont pas bien verrouillés, le scellant pourrait s'échapper et boucher la valve.

1. Brancher le compresseur à la prise de courant du véhicule à l'aide du câble et des connecteurs (4).

\* AVIS

Utiliser uniquement la prise de courant du côté du passager avant.

1. Positionner le bouton de démarrage/arrêt du moteur sur ON ou le commutateur d'allumage sur ON, allumer le compresseur et le laisser fonctionner pendant 5 à 7 minutes pour remplir le scellant à la pression adéquate (se référer à la section « Pneus et jantes » au chapitre 8). Assurez-vous de ne pas surgeonfler le pneu et tenez-vous à bonne distance du pneu pendant le remplissage. Pour votre sécurité, n'utilisez pas la trousse de réparation des pneus si le pneu et la jante sont endommagés.

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de conduire si la pression du pneu est inférieure à 200 kPa (29 psi). Cela pourrait causer un accident à cause d'une défaillance soudaine du pneu.

1. Éteignez le compresseur.
2. Séparez les boyaux du connecteur de la bouteille de scellant et de la valve du pneu. Retournez la trousse de réparation des pneus dans son rangement, dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

Un risque d'empoisonnement et d'étouffement par monoxyde de carbone est présent si le moteur tourne dans un endroit mal ventilé ou non aéré (comme à l'intérieur d'un bâtiment).

Distribution du scellant

1. Parcourez immédiatement 7 à 10 km (4 à 6 milles) afin de distribuer le scellant uniformément dans le pneu.

Si le kit de réparation temporaire de crevaison est utilisé, le scellant pourrait tacher les capteurs de pression des pneus et la jante. Dans ce cas, retirer les capteurs de pression des pneus et la jante tachés par le scellant et faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Vérification de la pression du pneu

1. Après avoir parcouru environ 7 à 10 km (4 à 6 mi) ou roulé pendant une dizaine de minutes, arrêtezvous à un endroit sûr.

2. Branchez le flexible de remplissage (3) du compresseur (du côté avec collier) directement, puis branchez le flexible de remplissage (3) (du côté opposé) à la valve du pneu.

3. Brancher le compresseur à la prise de courant du véhicule à l'aide du câble et des connecteurs.

4. Régler la pression de gonflage du pneu à 200 kPa (29 lb/po²). Le commutateur d'allumage étant positionné à ON, procéder de la façon suivante.

- Pour augmenter la pression dans le pneu : Mettre le compresseur à la position [I]. Pour vérifier la pression courante du pneu, éteignez le compresseur un moment.

AVERTISSEMENT

Ne pas activer le compresseur pendant plus de 10 minutes, car cela pourrait faire surchauffer l'appareil et l'endommager.

- Pour réduire la pression de gonflement du pneu : Appuyer sur le bouton (9) du compresseur.

! MISE EN GARDE

- Détecteur de pression du pneu

Ne jamais utiliser des scellants non approuvés par Kia. Cela pourrait endommager les capteurs de pression des pneus. Le scellant sur le détecteur de pression et la jante devrait être éliminé quand vous remplacez le pneu par un pneu neuf et faites inspecter les détecteurs de pression par un concessionnaire agréé.

AVERTISSEMENT

La pression des pneus doit atteindre au moins 200 kPa (2 bars ou 29 psi). Si la pression des pneus ne s'élève pas à ce niveau, ne pas conduire le véhicule. Appeler l'assistance routière ou un service de remorquage.

Caractéristiques techniques

- Pour les pneus de 15 et 16 pouces

Tension du système : 12 VCC

Tension de service : 10 à 15 VCC

Intensité niminale : 10 ± 1 A max.

(À l'opération CC 12V)

Plage de température de service :

$$ - 3 0 \sim + 7 0 ^ {\circ} \mathrm{C} (- 2 2 \sim + 1 5 8 ^ {\circ} \mathrm{F}) $$

Pression de service max. :

6 bar (87 psi)

Volume de scellant :

200 ml (12,2 po ^3 )

- Pour les pneus de 17 et 18 pouces

Tension du système : 12 VCC

Tension de service : 10 à 15 VCC

Intensité niminale : 15 ± 1 A max.

(À l'opération CC 12V)

Plage de température de service :

$$ - 3 0 \sim + 7 0 ^ {\circ} \mathrm{C} (- 2 2 \sim + 1 5 8 ^ {\circ} \mathrm{F}) $$

Pression de service max. :

6 bar (87 psi)

Volume de scellant :

300 ml (18,3 po ^4 )

* Le produit d'étanchéité et les pièces de rechange peuvent se trouver et être remplacés chez un concessionnaire agréé de véhicules ou de pneus. Les flacons de produit d'étanchéité vides peuvent être jetés à votre domicile. Le résidu liquide du produit d'étanchéité doit être mis au rebut par votre concessionnaire de véhicules ou de pneus, ou conformément à la réglementation locale sur l'élimination des déchets.

DÉPANNAGE

Service de dépannage

Chariot Chariot OBD068011

Si vous avez besoin d'un service de dépannage d'urgence, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Kia agréé ou à un service de dépannage commercial. Les procédures de remorquage appropriées doivent être suivies pour ne pas endommager le véhicule. On recommande l'utilisation d'un chariot à roues ou d'une plate-forme.

Il est acceptable de remorquer le véhicule alors que les roues arrière se trouvent sur le sol (sans chariot) sans que les roues avant ne soient en contact avec le sol.

Si une des roues ou des composants de suspension chargés sont endommagés ou si le véhicule est remorqué alors que les roues avant sont en contact avec le sol, placer un chariot de remorquage sous les roues avant.

Lors du remorquage par une dépanneuse commerciale alors que les chariots de roue ne sont pas utilisés, toujours soulever l'avant du véhicule et non l'arrière.

\* AVIS

Si l'EPB ne peut être relâché normalement, faire remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire Kia agréé le plus proche sur un camion à remorque plaque et faire inspecter le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Coussins gonflables latéraux et latéraux de type rideau

Si votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et de rideaux gonflables, réglez le commutateur d'allumage sur OFF ou ACC si le véhicule est remorqué.

Les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables peuvent se déployer si l'allumage est sur ON et le détecteur de renversement détecte une situation de renversement.

MISE EN GARDE

- Dépannage

• Ne faites pas remorquer le véhicule par l'arrière, les roues avant sur le sol, car vous pourriez endommager le véhicule.
• Ne faitespas remorquer pas le véhicule avec un équipement du genre élingue. Utilisez un élévateur de roues ou une plate-forme.
• Ne remorquez pas le véhicule avec les quatre roues en contact avec le sol s'il s'agit d'un véhicule équipé de DCT ou IVT. Sinon, la transmission sera gravement endommagée. Assurez-vous également de ne pas remorquer le véhicule qui le relie à d'autres véhicules, y compris les camping-cars.

Si vous faites remorquer votre véhicule d'urgence, sans chariot à roues :

1. Placez la clé de contact sur ACC.
2. Placez le levier de vitesse sur N (Neutre).
3. Désengagez le frein de stationnement.

! MISE EN GARDE

- Position du levier pour le remorquage

Ne pas placer le levier de vitesse au neutre (N) peut causer des dommages internes à la boîte-pont.

Crochet de remorquage amovible (si équipé)

■ Avant OBD068013

1. Ouvrez le hayon et retirez le crochet de remorquage de la boîte à outils.
2. Enlever le couvercle du trou à crochet en appuyant sur la partie inférieure avant du couvercle, situé sur le pare-chocs.
3. Visser le crochet en l'insérant dans le trou et en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit complètement vissé.
4. Enlevez le crochet de remorquage et remettez le bouchon après l'utilisation.

Remorquage d'urgence

■ Avant OBD068015

■ Arrière OBD068039L

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Kia agréé ou à un service de dépannage commercial.

Si vous ne pouvez obtenir un service de dépannage en cas d'urgence, vous pouvez faire remorquer votre véhicule de façon temporaire à l'aide d'un câble ou d'une chaîne attachée au crochet de remorquage d'urgence sous l'avant (ou l'arrière) du véhicule. Soyez extrêmement prudent quand vous faites remorquer le véhicule. Un conducteur doit être au volant pour diriger le véhicule et appliquer les freins.

Un tel remorquage ne peut être fait que sur des routes à surface dure et sur de très courtes distances, à basse vitesse. En outre, les roues, les essieux, le groupe motopropulseur, la direction et les freins doivent tous être en bon état.

• N'utilisez pas les crochets de remorquage pour désembourber le véhicule pris dans la vase, le sable ou autre, si le véhicule ne peut pas s'en sortir seul.
• Évitez de remorquer un véhicule plus lourd que le véhicule remorqueur.
• Les conducteurs des deux véhicules doivent garder un contact fréquent.

MISE EN GARDE

Utiliser une partie du véhicule autre que le crochet de remorquage peut endommager la carrosserie du véhicule.

• Attachez une élingue de remorquage au crochet de remorquage.
• N'utilisez qu'un câble ou une chaîne spécialement conçue pour le remorquage. Attachez le câble ou la chaîne solidement au crochet de remorquage.
• Pour tirer, démarrer ou faire rouler le véhicule, faire accélérer ou décélérer le véhicule lentement et graduellement, tout en maintenant une tension adéquate sur la corde ou chaîne de remorquage, sinon, les crochets de remorquage et le véhicule pourraient être endommagés.
• Avant un remorquage d'urgence, s'assurer que le crochet n'est ni brisé ni endommagé.

• Attachez le câble ou la chaîne de remorquage solidement au crochet.

• Ne donnez pas un coup sec sur le crochet. Appliquez une force uniforme et constante.

• Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas le véhicule de côté ou selon la verticale. Tirez-le toujours droit devant.

AVERTISSEMENT -

Précautions à prendre en cas de remorquage d'urgence

User d'une grande prudence lors du remorquage du véhicule.

- Éviter les démarrages soudains ou les actions brusques. Cela pourrait tirer excessivement sur le crochet, le câble ou la chaîne de remorquage. Cela pourrait briser le crochet, le câble ou la chaîne et causer des blessures ou des dommages graves.

(Suite)

(Suite)

• Si le véhicule ne peut pas être déplacé, ne pas poursuivre le remorquage. Dans ce cas, contacter un concessionnaire Kia agréé ou un service de remorquage professionnel.
• Remorquer le véhicule en ligne droite, dans toute la mesure du possible.
• Ne pas s'approcher du véhicule pendant le remorquage.

OBD068017

OBD068018

- Utilisez une élingue de remorquage d'au moins 5 m (16 pi) de long. Attachez un chiffon blanc ou rouge (d'environ 30 cm (12 po) de large) au centre de l'élingue pour la rendre visible.

• Roulez prudemment pour éviter que l'élingue de remorquage devienne lâche pendant le remorquage.
• Lors du remorquage, le conducteur doit rester dans le véhicule, afin de pouvoir contrôler le volant et les frais. Par contre, aucun autre passager ne doit se trouver dans le véhicule.

Précautions á prendre lors du remorquage d'urgence

• Placez la clé de contact sur ACC pour assurer que le volant ne se bloque pas.
• Placez le levier de vitesse au neutre (N).
• Désengagez le frein de stationnement.
• Appuyez plus fortement que normal sur la pédale de frein car la performance de freinage sera réduite.

• Un effort supérieur sur le volant sera requis parce que la direction assistée ne fonctionnera pas.

• Si vous descendez une pente, les freins risquent de surchauffer et leur performance pourrait être réduite. Arrêtez souvent et laissez les freins refroidir.

• Remorquer le véhicule à une vitesse de 25 km/h (16 mi/h) ou moins, sur une distance maximale de 20 km (12,4 miles).
• Si le véhicule est remorqué les quatre roues au sol, il ne peut être remorqué que de l'avant. Assurez-vous que la boîte-pont est au neutre. Assurez-vous que le volant est déverrouillé en plaçant la clé de contact sur ACC. Un conducteur doit se trouver dans le véhicule remorqué afin de contrôler le volant et les freins.

MISE EN GARDE

- Transmission à double embrayage

- Remorquer le véhicule avec les quatre roues au sol uniquement en marche avant. S'assurer que la transmission est mise au point mort. S'assurer que la direction n'est pas bloquée en positionnant le commutateur d'allumage sur ACC. Un conducteur doit rester dans le véhicule pour diriger le véhicule et le freiner.

- Ne pas remorquer le véhicule à plus de 15 km/h (10 mi/h) ou sur plus de 1,5 km (1 mile). Cela pourrait endommager gravement la transmission à double embrayage.

(Suite)

(Suite)

- Avant le remorquage, vérifier que la transmission à double embrayage ne fuie pas en regardant sous le véhicule. S'il y a une fuite de la transmission à double embrayage, il faudra utiliser une remorque plate ou des chariots de roues.

MISE EN GARDE

- Transmission variable intelligente (IVT)

Les véhicules dotés d'une transmission variable intelligente (IVT) peuvent uniquement être remorqués par un véhicule ordinaire s'il n'y a pas de fuite de liquide de transmission IVT. En effet, remorquer le véhicule alors qu'une fuite de liquide de transmission IVT est présente peut endommager gravement la transmission.

MISE EN GARDE

- Transmission variable intelligente

- Si le véhicule est remorqué avec les quatre roues touchant le sol, il pourra être remorqué uniquement en marche avant.

S'assurer que la transmission est au point mort. Positionner le commutateur d'allumage en position ACC et s'assurer que la direction n'est pas bloquée. Un conducteur doit être dans le véhicule remorqué, afin d'actionner le volant et les freins.

- Pour éviter d'endommager gravement la transmission variable intelligente, limiter la vitesse du véhicule à 15 km/h (10 mi/h) lors du remorquage et remorquer le véhicule sur moins de 1,5 km (1 mile).

(Suite)

(Suite)

- Avant le remorquage, s'assurer qu'il n'y a pas de fuite de liquide de transmission variable intelligente sous le véhicule. Si une fuite de liquide de transmission variable intelligente est présente, remorquer le véhicule à l'aide d'une remorque plate ou de chariots de roues.

Entretien

Compartiment-moteur....7-4

Services d'entretien 7-5

• Responsabilité du propriétaire....7-5
• Précautions concernant l'entretien par le propriétaire ....7-6

Entretien par le propriétaire....7-7

- Programme d'entretien par le propriétaire ..... 7-7

Programme d'entretien 7-9

Explication des items au programme d'entretien. 7-20

Vérification des niveaux de liquide .....7-23

Huile à moteur ....7-24

• Vérification du niveau de l'huile .....7-24
- Vidange d'huile et changement du filtre....7-25

Liquide de refroidissement ..... 7-26

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement ... 7-26
• Vidange du liquide de refroidissement .....7-29

Liquide de frein et d'embrayage....7-30

• Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage...7-30

Lave-glace 7-31

• Vérifier le niveau du lave-glace ..... 7-31

Frein de stationnement ....7-32

• Vérifier le frein de stationnement ..... 7-32

Filtre à air....7-32

- Remplacement du filtre 7-32

Fitre à air de la climatisation ..... 7-34

- Inspection du filtre ....7-34

Lames d'essuie-glace 7-36

• Inspection des lames ..... 7-36
- Remplacement des lames d'essuie-glace ..... 7-36

Batterie 7-40

• Pour un meilleur rendement de la batterie.....7-40
• Recharger une batterie....7-42
• Réinitialisation des dispositifs ....7-42

Pneus et jantes 7-43

• Entretien des pneus....7-43
• Pression à froid recommandée pour les pneus.....7-43
• Pression des pneus....7-44
  • Vérification de la pression de gonflage ..... 7-45
• Permutation des pneus .... 7-46
• Correction de la géométrie et équilibrage des roues . 7-47
• Remplacement des pneus .... 7-47
• Remplacement des jantes .... 7-48
• Traction des pneus....7-49
• Entretien des pneus....7-49
• Indications sur le flanc du pneu....7-49
• Terminologie du pneu et définitions .....7-53
  • Pneus toutes saisons ....7-56
  • Pneus d'été....7-56
• Pneus à neige ....7-56

- Pneus à carcasse radiale....7-57

• Pneu à profil bas ....7-58

Fusibles 7-59

- Remplacer un fusible sur le panneau intérieur .... 7-61

- Remplacement d'un fusible dans le compartiment-moteur....7-62

• Description du panneau de fusibles/relais ..... 7-65

Ampoules d'éclairage....7-75

- Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules. 7-75

- Position de l'ampoule (Avant) ....7-78

- Position de l'ampoule (Arrière)....7-79

- Position de l'ampoule (Latérale) ....7-80

- Remplacement de l'ampoule des feux de croisement (de Type A, B) 7-80

- Remplacement de l'ampoule des feux de route (de Type A, B) 7-81

- Remplacer l'ampoule du catadiopitre latéral (Type de phare avant A, B) 7-83

- Remplacement de l'ampoule des feux de position/feux de jour (à DEL) (de Type B) .....7-83

- Remplacement de l'ampoule du phare avant (à DEL) (Type de phare avant C)....7-84

- Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu clignotant avant/feux de position....7-84

- Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de phare antibrouillard ....7-84

- Remplacement des feux de jour (à ampoule) ..... 7-85

- Remplacement de l'ampoule des feux de position latéraux (à DEL)....7-85

- Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (Type LED) (Feu combiné arrière Type A). . . . . . . 7-85

- Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (Type ampoule) (Feu arrière combiné Type B) .... 7-86

- Remplacement d'une ampoule de feu arrière (Type ampoule) (Feu combiné arrière Type B) ... 7-87

- Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (Type LED) (Feu combiné arrière type A) ..... 7-88

- Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (Type ampoule) (Feu combiné arrière Type B) ... 7-88

- Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu clignotant arrière....7-89

- Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu de recul. 7-90

- Remplacement de l'ampoule du feu d'arrêt surélevé (à DEL)....7-90

- Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation (Type ampoule) ..... 7-90

- Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule) 7-91

• Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à DEL)....7-92
• Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule) 7-92
• Remplacement de l'ampoule du plafonnier (à DEL)....7-93
• Remplacement de l'ampoule (Type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants ....7-93
• Remplacement de l'ampoule (Type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants .... 7-94
• Remplacement d'une ampoule de plafonnier de hayon (Type ampoule) 7-94
  Soin de l'apparence 7-96
• Soins extérieurs .... 7-96
• Soins intérieurs .... 7-102
  Système antipollution....7-105
• Système de contrôle des gaz de carter....7-105
• Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant) .....7-105
• Système de contrôle des gaz d'échappement ..... 7-106

COMPARTIMENT-MOTEUR

■ (Moteur à essence) 2,0 MPI

■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi

* Le compartiment-moteur du véhicule peut différer de l'illustration.

1. Réservoir du liquide de refroidissement
2. Bouchon de remplissage d'huile
3. Réservoir de liquide de frein/d'embrayage
4. Filtre à air
5. Boîte à fusibles
6. Borne négative de la batterie
7. Borne positive de la batterie
8. Jauge d'huile à moteur
9. Bouchon de radiateur
10. Réservoir de lave-glace du parebrise

OBD078101L/OBD078135L

SERVICES D'ENTRETIEN

Soyez toujours extrêmement prudent afin de ne pas endommager le véhicule et de ne pas vous blesser lorsque vous faites des travaux d'entretien ou une inspection.

Si vous avez des doutes concernant une inspection ou un entretien sur votre véhicule, nous vous recommandons fortement de faire faire le travail chez un concessionnaire Kia agréé.

Un concessionnaire Kia agréé possède des techniciens formés à l'usine et les pièces de marque Kia nécessaires pour bien entretenir votre véhicule. Pour obtenir des conseils d'experts et un service de qualité, passez chez un concessionnaire Kia agréé.

Un entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant pourrait engendrer des problèmes qui se traduiraient par des dommages au véhicule, un accident ou des blessures.

Responsabilité du propriétaire

\* AVIS

Il en revient au propriétaire de maintenir un dossier des services d'entretien.

Vous devriez conserver tous les documents prouvant que l'entretien approprié a été exécuté sur le véhicule, conformément aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivent. Vous aurez besoin de ces documents pour prouver votre conformité avec les exigences de service et d'entretien pour les garanties.

Des informations détaillées sur la garantie sont fournies dans le passeport de service.

Les réparations et les réglages requis par un mauvais entretien ou un manque d'entretien ne sont pas couverts par les garanties du véhicule.

Nous vous recommandons de faire faire l'entretien et les réparations chez un concessionnaire Kia agréé. Un concessionnaire Kia agréé saura satisfaire les normes élevées de qualité en service et reçoit l'appui technique de Kia afin de vous fournir le plus haut niveau de satisfaction en service.

Précautions concernant l'entretien par le propriétaire

Un service inadéquat ou incomplet peut se solder par des problèmes. Cette section n'offre des conseils que pour les travaux d'entretien simples à exécuter.

Tel qu'expliqué plus tôt, plusieurs travaux ne peuvent être exécutés que par un concessionnaire Kia agréé équipé d'outils spéciaux.

\* AVIS

Un mauvais entretien par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la couverture de garantie. Pour obtenir davantage de détails, lire le passeport de service fourni avec ce véhicule. Si vous avez des doutes concernant l'entretien ou les procédures appropriées, faites faire le service par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

- Travaux d'entretien

Ne jamais porter de bijoux ou de vêtements amples lorsqu'on travaille sous le capot et que le moteur du véhicule fonctionne. Ils pourraient se coincer dans des pièces mobiles. Si le moteur doit tourner pendant qu'on travaille sous le capot, s'assurer de retirer tous ses bijoux (surtout les bagues, les bracelets, les montres et les colliers) et sa cravate, son écharpe ou tout autre vêtement ample avant de s'approcher du moteur ou des ventilateurs de refroidissement.

AVERTISSEMENT

- Contact avec les parties métalliques

Ne pas toucher les parties métalliques (y compris les jambes de force) lorsque le moteur tourne ou est chaud. Cela pourrait entraîner des blessures graves. Couper le moteur et attendre que les parties métalliques soient refroidies avant de travailler sur le véhicule.

ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE

Les listes suivantes proposent des vérifications et des inspections que le propriétaire ou un concessionnaire Kia agréé devrait faire aux intervalles indiqués afin d'assurer le fonctionnement sûr et fiable du véhicule.

Toute condition anormale devrait être portée à l'attention du concessionnaire dès que possible.

Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et l'on pourra vous facturer pour la main-d'oeuvre, les pièces et les lubrifiants.

Programme d'entretien par le propriétaire

Quand vous faites le plein en carburant:

• Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
  • Vérifiez le niveau du lave-glace.
• Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.

⚠ AVERTISSEMENT - Liquide de refroidissement cha

Soyez prudent quand vous vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression.

Quand vous utilisez votre véhicule:

• Notez tout changement dans le son de l'échappement ou la présence d'odeur de gaz d'échappement dans le véhicule.
• Vérifiez si le volant vibre. Notez toute augmentation d'effort ou mou dans le volant, ou changement dans le roulement en ligne droite.
• Notez si le véhicule tourne ou "tire" légèrement d'un côté quand vous roulez sur une surface douce et plate.
• Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérive d'un côté, déplacement accru de la pédale de frein ou "dureté" dans la pédale de frein.
• Vérifier le fonctionnement de la boîte manuelle, ainsi que le fonctionnement de l'embrayage.
• Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
• Vérifier que la position P (stationnement) de la transmission à double embrayage fonctionne correctement.

• Vérifiez le frein de stationnement.
- Vérifiez s'il y a des fuites de liquide sous le véhicule (il est normal que le climatiseur fasse dégoutter de l'eau pendant ou après son utilisation).

Au moins une fois par mois :

• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Vérifiez le fonctionnement de tous les feux extérieurs dont les feux d'arrêt, les feux de signalisation et les feux de détresse.
• Vérifier la pression de tous les pneus, y compris les pneus de secours qui sont usés, avec une usure inégale ou qui sont endommagés.
• Vérifier si des écrous de roue ne sont pas desserrés.

Au moins deux fois par année (au printemps et à l'automne) :

• Vérifiez l'état des durites et des boyaux de la chaufferette et du climatiseur.
• Vérifiez le fonctionnement du gicleur de lave-glace et des essuie-glace. Nettoyez les lames d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de lave-glace.
  • Vérifiez l'alignement des phares.
• Vérifiez le silencieux, les tuyaux d'échappement, les boucliers et les collets.
• Vérifiez le fonctionnement et l'état des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières.

Au moins une fois par année :

• Nettoyez les trous de drainage de la carrosserie et des portes.
• Lubrifiez les charnières et les gâches des portes et les charnières du capot.
• Lubrifiez les serrures et les loquets de portes et de capot.
• Lubrifiez le calfeutrage de caoutchouc des portes.
• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Inspector et lubrifier la tringlerie et les commandes de la transmission à double embrayage/transmission variable intelligente.
• Nettoyez la batterie et ses bornes.
• Vérifiez le niveau du liquide de frein/embrayage.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Suivez le programme d'entretien normal si vous n'utilisez pas votre véhicule dans l'une des conditions suivantes. Si l'une ou l'autre des conditions suivantes s'applique, suivez le programme d'entretien pour service intense.

• Conduite sur de courtes distances de moins de 8 km (5 miles) par températures normales ou de moins de 16 km (10 miles) au-dessous de zéro
• Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
• Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
• Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
• Conduite en conditions de poussière forte
• Driving in heavy traffic areas

• Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses

• Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping sur la galerie de toit

• Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de véhicules
• Conduite à plus de 170 km/h (106 miles/h)
• Arrêts et redémarrages fréquents

Si le véhicule est utilisé dans les situations citées ci-dessus, les inspections, les remplacements et les remplissages doivent être plus fréquents. Dans ce cas, suivre les instructions du programme d'entretien dans des conditions exigeantes, plutôt que le programme d'entretien dans des conditions normales.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo

Les services de maintenance suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances.

Conservez les reçus de tous les entretiens effectués sur les émissions du véhicule pour protéger votre garantie. Lorsque le kilométrage et l'heure sont affichés, la fréquence d'entretien est déterminée par la première occurrence.

INTERVALLES DE MAINTENANCEÉLÉMENT DE MAINTENANCE	Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
	Miles×1 000	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5	60	67,5	75	82,5	90	97,5	105	112,5
	Km×1 000	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
Courroies d'entraînement *1		Inspector d'abord à 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, Inspector ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 24 mois
Huile moteur et filtre à huile moteur	(Moteur à essence) 2,0 MPI	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Additifs pour carburant *2		Ajouter tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 12 mois
Filtre à air		I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I
Bougies	(Moteur à essence) 2,0 MPI	Remplacer tous les 156 000 km (97 500 miles)

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.
*1 : La courroie d'entraînement doit être remplacée lorsque des craquelures se produisent ou lorsque la tension est réduite.
*2 : Si l'essence à détergent TOP TIER n'est pas disponible, une bouteille d'additif est recommandée. Des additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire agréé Kia avec des informations sur leur utilisation. Ne pas mélanger d'autres additifs.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo (SUITE)

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Miles×1 000

7,5

15

22,5

30

37,5

45

52,5

60

67,5

75

82,5

90

97,5

105

112,5

Km×1 000

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Intervertir les roues

Intervertir tous les 10 000 km (6 200 miles)

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Flexible de dépression

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de refroidissement du moteur

Remplacer d'abord à 200 000 km (120 000 miles) ou 10 ans, ensuite, remplacer tous les 48 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

État de la batterie

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites de frein, flexibles et raccordements (y compris le servofrein)

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Freins à disques et plaquettes

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Crémaillère de direction, timonerie et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission et soufflets

-

I

-

I

-

I

-

I

-

I

-

I

-

I

-

Boulons de montage de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur de climatiseur/réfrigérant

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Système d'échappement

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo (SUITE)

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE	Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
	Miles×1 000	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5	60	67,5	75	82,5	90	97,5	105	112,5
	Km×1 000	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
Système de refroidissement		-	-	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Liquide de transmission variable intelligente (IVT)		Aucune vérification, aucun entretien requis
Liquide de boîte manuelle *3		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Flexible de vapeur et bouchon de remplissage de carburant		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Filtre à air de réservoir de carburant *4		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Conduites de carburant, flexibles et raccordements		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Frein de stationnement (à main)		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Liquide de frein		Inspecter tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 moisRemplacer tous les 48 000 km (30 000 miles) ou 48 mois
Flexibles et raccords du système de refroidissement		Inspecter tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 6 mois
Jeu libre de la pédale d'embrayage (selon l'équipement) et de frein		Inspecter tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 6 mois
Tous les loquets, les charnières et les serrures		Inspecter tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 12 mois

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.
*3 : Changer le liquide de boîte manuelle chaque fois que le liquide est submergé dans l'eau.
*4 : Le filtre à air du réservoir ne nécessite normalement pas d'entretien. Par contre, il est recommandé de l'inspecter régulièrement, car un entretien pourrait être nécessaire, en fonction de la qualité du carburant utilisé.

Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles sans moteur turbo

Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées normalement en conditions de conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.

R : Remplacer I : Inspector et après l'inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer si nécessaire

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Huile moteur et filtre à huile moteur	(Moteur à essence) 2,0 MPI	R	Tous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 mois	A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K
Filtre à air		R	Plus souvent	C, E
Bougies		R	Plus souvent	A, B, F, G, H, I, K
Liquide de transmission variable intelligente (IVT)		R	Tous les 100 000 km (60 000 miles)	A, C, D, E, F, G, H, I, J
Liquide de boîte manuelle		R	Tous les 120 000 km (75 000 miles)	C, D, E, F, G, H, I, J
Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein		I	Plus souvent	C, D, E, G, H
Frein de stationnement (à main)		I	Plus souvent	C, D, G, H
Boîtier de direction, timonerie et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
Boulons de montage de suspension		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Arbres de transmission et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I, J
Filtre à air de climatisation		R	Plus souvent	C, E, G

Conditions de conduite sévères

A-Conduite sur de courtes distances de moins de 8 km (5 miles) par températures normales ou de moins de 16 km (10 miles) au-dessous de zéro
B-Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
C-Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
D-Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
E-Conduite en conditions de poussière forte

F - Conduite fréquente dans les embouteillages
G-Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses
H-Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping ou une galerie de toit
I -Conduite comme voiture de patrouille, taxi, autre utilisation commerciale ou remorquage de véhicules
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K-Arrêts et redémarrages fréquents

Programme de maintenance normale - Modèles à turbo

Les services de maintenance suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances.

Conservez les reçus de tous les entretiens effectués sur les émissions du véhicule pour protéger votre garantie. Lorsque le kilométrage et l'heure sont affichés, la fréquence d'entretien est déterminée par la première occurrence.

INTERVALLES DE MAINTENANCEÉLÉMENT DE MAINTENANCE	Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
	Miles×1 000	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72	78	84	90
	Km×1 000	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150
Courroies d'entraînement *1		Inspector d'abord à 100 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, Inspector ensuite tous les 20 000 km (12 000 miles) ou tous les 24 mois
Huile moteur et filtre à huile moteur	(Moteur à essence) 1,6 T-GDi	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Additifs pour carburant *2		Ajouter tous les 10 000 km (6 000 miles) ou tous les 12 mois
Filtre à air		I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I
Bougies	(Moteur à essence) 1,6 T-GDi	Remplacer tous les 70 000 km (42 000 miles)
Jeu de soupape *3		Inspector tous les 100 000 km (60 000 miles) ou tous les 72 mois
Intervertir les roues		Intervertir tous les 10 000 km (6 000 miles)

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.

*1 : La courroie d'entraînement doit être remplacée lorsque des craquelures se produisent ou lorsque la tension est réduite.

*2 : Si l'essence à détergent TOP TIER n'est pas disponible, une bouteille d'additif est recommandée. Des additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire agréé Kia avec des informations sur leur utilisation. Ne pas mélanger d'autres additifs.

*3 : Inspecter pour rechercher un bruit excessif des soupapes et/ou des vibrations du moteur et régler au besoin. Faire effectuer l'opération par un concessionnaire agréé Kia.

Programme de maintenance normale - Modèles à turbo (SUITE)

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Miles×1 000

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

72

78

84

90

Kmx1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Flexible de dépression

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de refroidissement du moteur

Remplacer d'abord à 200 000 km (120 000 miles) ou 10 ans, ensuite, remplacer tous les 48 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

État de la batterie

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites de frein, flexibles et raccordements (y compris le servofrein)

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Freins à disques et plaquettes

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Crémaillère de direction, timonerie et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Boulons de montage de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur de climatiseur/réfrigérant

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Système d'échappement

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Refroidisseur, flexible d'entrée/sortie, flexible d'admission d'air

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Système de refroidissement

-

-

-

I

-

I

-

I

-

I

-

I

-

I

-

Liquide de transmission variable intelligente (IVT)

Aucune vérification, aucun entretien requis

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.

Programme de maintenance normale - Modèles à turbo (SUITE)

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE\INTERVALLES DE MAINTENANCE	Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
	Miles×1 000	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72	78	84	90
	Km×1 000	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150
Liquide de boîte manuelle *4		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Liquide de boîte de vitesses à double embrayage*4		Inspector tous les 60 000 km (40 000 miles) ou tous les 48 mois
Flexible de vapeur et bouchon de remplissage de carburant		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Filtre à air de réservoir de carburant *5		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Conduites de carburant, flexibles et raccordements		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Frein de stationnement (à main)		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Liquide de frein		Inspector tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 moisRemplacer tous les 48 000 km (30 000 miles) ou 48 mois
Flexibles et raccords du système de refroidissement		Inspector tous les 10 000 km (6 000 miles) ou tous les 6 mois
Jeu libre de la pédale d'embrayage (selon l'équipement) et de frein		Inspector tous les 10 000 km (6 000 miles) ou tous les 6 mois
Tous les loquets, les charnières et les serrures		Inspector tous les 20 000 km (12 000 miles) ou tous les 12 mois

I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.
*4 : Le liquide de boîte manuelle ou de la transmission à double embrayage (DCT) doit être changé à chaque fois qu'il se trouve submergé sous l'eau.
*5 : Le filtre à air du réservoir de carburant est considéré sans entretien, mais une inspection régulière est recommandée, car ce calendrier d'entretien dépend de la qualité du carburant.

Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles à turbo (SUITE)

Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées normalement en conditions de conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.

R : Remplacer

I : Inspector et après l'inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer si nécessaire

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Huile moteur et filtre à huile moteur	(Moteur à essence)1,6 T-GDi	R	Tous les 5 000 km (3 000 miles)	A, B, C, D, E,F, G, H, I, J, K
Filtre à air		R	Plus souvent	C, E
Bougies		R	Plus souvent	A, B, F, G, H, I, K
Liquide de transmission variable intelligente (IVT)		R	Tous les 100 000 km (60 000 miles)	A, C, D, E,F, G, H, I, J
Liquide de boîte manuelle		R	Tous les 120 000 km (75 000 miles)	C, D, E, F,G, H, I, J
Liquide de transmission à double embrayage (DCT)		R	Tous les 120 000 km (75 000 miles)	C, D, E, F,G, H, I, J
Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein		I	Plus souvent	C, D, E, G, H
Frein de stationnement (à main)		I	Plus souvent	C, D, G, H
ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Boîtier de direction, timonerie et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
Boulons de montage de suspension		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
Arbres de transmission et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I, J
Filtre à air de climatisation		R	Plus souvent	C, E, G

Conditions de conduite sévères

A-Conduite sur de courtes distances de moins de 8 km (5 miles) par températures normales ou de moins de 16 km (10 miles) au-dessous de zéro
B-Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
C-Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
D-Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
E-Conduite en conditions de poussière forte

F - Conduite fréquente dans les embouteillages
G-Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses
H-Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping ou une galerie de toit
I -Conduite comme voiture de patrouille, taxi, autre utilisation commerciale ou remorquage de véhicules
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K-Arrêts et redémarrages fréquents

EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN

Huile et filtre à huile du moteur

L'huile et le filtre à huile du moteur devraient être remplacés aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si le véhicule est utilisé en service intense, des changements plus fréquents sont alors requis.

Courroies d'entraînement

Inspectez l'état des courroies d'entraînement (coupures, fissures, usure excessive ou saturation d'huile) et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi régulièrement la tension des courroies d'entraînement et ajustez-la au besoin.

Filtre à carburant (pour les véhicules équipés d'un moteur à essence)

Ce véhicule à essence est équipé d'un filtre à carburant sans entretien intégré au réservoir de carburant. Même si l'entretien et le remplacement ne sont pas nécessaires, ils pourraient être requis si la qualité de l'essence utilisée est mauvaise. Si des problèmes d'alimentation se produisent, comme une restriction du débit d'essence, des pulsions soudaines, des pertes de puissance, des problèmes de démarrage à froid, etc., l'inspection et le remplacement du filtre à carburant pourraient être nécessaires.

Le filtre à carburant doit être inspecté ou remplacé par un concessionnaire Kia agréé.

Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords

Vérifiez si les canalisations, les boyaux et les raccords fuient ou sont endommagés. Faites immédiatement remplacer toute pièce endommagée ou qui fuit par un concessionnaire Kia agréé.

Boyau de vapeurs et bouchon de remplissage en carburant

Inspector le tuyau d'évacuation des vapeurs d'essence et le bouchon de réservoir aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. S'assurer de faire installer correctement les nouveaux tuyaux d'évacuation des vapeurs d'essence et bouchons de réservoir.

Boyaux d'évent du carter

Inspector la surface des flexibles pour détecter toute trace de dommages mécaniques ou thermiques. Un caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des abrasions ou des enflures indiquent une détérioration.

Examiner plus particulièrement les surfaces des flexibles situés près des sources de chaleur, comme la tubulure d'échappement.

Vérifiez le cheminement de ces boyaux pour vous assurer qu'ils ne touchent aucune source de chaleur, aucun rebord tranchant ni aucune pièce mobile qui pourrait causer des dommages. Vérifiez tous les raccords comme les collets. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux devraient être remplacés immédiatement s'ils présentent un signe quelconque de détérioration.

Filtre à air

Remplacez le filtre à air par un de marque Kia.

Bougies

Assurez-vous que les bougies neuves sont de la bonne plage thermique.

Système de refroidissement

Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide, les durites et les raccords. Remplacez toute pièce endommagée.

Liquide de refroidissement

Le liquide devrait être changé aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien.

Liquide de transmission à double embrayage (si équipé)

Inspector le liquide de transmission à double embrayage en conformité avec le programme d'entretien.

Liquide de transmission variable intelligente (IVT)

Il est inutile de changer le liquide de transmission variable intelligente (IVT) dans des conditions d'utilisation normales.

Par contre, dans des conditions d'utilisation intensive, faire changer le liquide de transmission variable intelligente par un concessionnaire Kia agréé en suivant le programme d'entretien compilé au début de ce chapitre.

(Se référer à la section « Entretien dans des conditions d'utilisation intensive » au chapitre 7.)

\* AVIS

Le liquide de transmission variable intelligente (IVT) est ambré.

Au fur et à mesure, le liquide de transmission variable intelligente (IVT) deviendra plus foncé. Cela est normal et la couleur du liquide de transmission n'indique pas qu'il faut le changer.

MISE EN GARDE

Utiliser uniquement le liquide de transmission variable intelligente (IVT) spécifié. Utiliser un liquide de transmission non spécifié (même s'il indique être compatible avec les liquides spécifiés) peut détériorer la qualité des changements de vitesse, provoquer des vibrations et, au bout du compte, causer la défaillance de la transmission.

(Se référer à la section « Lubrifiants recommandés et capacités » au chapitre 8.)

WARNING

• Do not change oil.
  In case of repair, use only Genuine SP-CVT1
• Ne changez pas l'huile.
  En cas de réparation, utilisez uniquement SP-CVT1
• 请勿随便更换油
  需要维修的情况下，只能使用正品 SP-CVT1
• Масло не заменять. В случае ремонта следует использовать только оригинальное SP-CVT1

OBD078066

Liquide de transmission manuelle (si équipé)

Inspector le liquide de transmission manuelle en suivant les instructions du programme d'entretien.

Boyaux et canalisations de frein

Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement, fissure, détérioration ou fuite. Faites immédiatement remplacer les pièces endommagées ou détériorées.

Liquide de frein

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les indications "MIN" et "MAX" se trouvant sur le flanc du réservoir. N'utilisez qu'un liquide de frein hydraulique conforme à la spécification DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Inspector le frein de stationnement, le levier et les câbles.

Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein

Vérifiez si les plaquettes sont très usées, sir les disques sont usés ou décentrée et si les étriers fuient.

Tuyau d'échappement et silencieux

Faites l'inspection visuelle des tuyaux d'échappement, du silencieux et des supports. Recherchez des signes de fissures, détérioration ou dommages. Faites démarrer le moteur et relevez tout bruit de fuite. Resserrez les raccords ou remplacez les pièces au besoin.

Boulons de fixation de la suspension

Vérifiez si les raccords de suspension sont lâches ou endommagés. Resserrez-les au couple spécifié.

Boîte de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur

Le véhicule arrêté et le moteur éteint, vérifiez s'il y a un jeu excessif dans le volant.

Vérifiez l'état de la timonerie (plis, dommages). Vérifiez les soufflets et les joints à rotule (détérioration, fissures, dommages). Remplacez toute pièce endommagée.

Arbres de traction et soufflets

Vérifiez les arbres, les soufflets et les collets (fissures, détérioration, dommages). Remplacez toute pièce endommagée et, si nécessaire, réinsérez de la graisse.

Fluide frigorigène du climatiseur

Vérifiez les canalisations et les raccords pour des signes de fuites ou de dommages.

VÉRIFICATION DES NIVEAUX DE LIQUIDE

Lors de la vérification de l'huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, toujours veiller à nettoyer la zone autour d'un bouchon de remplissage, bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de contrôler ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussiéreuses ou sableuses ou lorsque le véhicule est utilisé sur des routes non revêtues. Le nettoyage autour des bouchons et de la jauge d'huile empêche la poussière et le sable de pénétrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient être endommagés.

HUILE À MOTEUR

Vérification du niveau de l'huile

(Moteur à essence) 2,0 MPI DOHC 16V OBD078103L (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OBD078124L

1. Assurez-vous que le véhicule soit au niveau.

2. Faites démarrer le moteur et attendez qu'il atteigne sa température normale de service.

3. Éteignez le moteur, attendez environ 10 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.

4. Sortez la jauge, essuyez-la et réinsérez-la complètement.

AVERTISSEMENT

- Durite

Faites bien attention de ne pas toucher la durite pendant la vérification ou quand vous ajoutez de l'huile. Elle est assez chaude pour vous brûler.

1. Retirez la jauge à nouveau et vérifiez le niveau. Il devrait se trouver entre les marques F et L.

MISE EN GARDE

- Remplacement de l'huile moteur

Ne mettez pas trop d'huile dans le moteur; ceci pourrait l'endommager.

■ (Moteur à essence) 2,0 MPI DOHC 16V OBD078105L ■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi TURB OBD078125L

S'il se trouve près de L, ajoutez suffisamment d'huile pour ramener le niveau sur F. N'en ajoutez pas trop.

Utilisez un entonnoir pour éviter de déverser de l'huile sur les pièces du moteur.

N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (Voyez " Lubrifiants recommandés et quantités " à la section 8.)

Vidange d'huile et changement du filtre

Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du filtre chez un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien fourni au début de la section.

AVERTISSEMENT

- Huile de moteur usagée

Un contact avec de l'huile de moteur usagée peut provoquer des irritations cutanées et un contact prolongé avec de l'huile de moteur usagée peut provoquer le cancer de la peau. Toujours protéger sa peau en se lavant soigneusement les mains avec du savon et de l'eau tiède après avoir touché de l'huile de moteur usagée.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.

Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par année : au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat plus froid.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

- Retrait du bouchon de radiateur

Ne tentez jamais d'enlever le bouchon du radiateur alors que le moteur est en

marche ou chaud. Le faire pourrait endommager le moteur et le système de refroidissement. De plus, le liquide de refroidissement chaud ou la vapeur pourrait causer des blessures graves.

- Coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Usez de grande prudence quand vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez-le d'un chiffon épais puis tournez-le lentement dans le sens antihoraire jusqu'à la butée. Reculez-vous et laissez la pression s'échapper du système.

Quand vous êtes certain que le système n'est plus sous pression, appuyez sur le bouchon et tournez-le dans le sens antihoraire pour l'enlever.

- Même si le moteur ne fonctionne pas, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange alors que le moteur ou le radiateur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression et vous blesser gravement.

AVERTISSEMENT

- Ventilateur du radiateur

Être prudent lorsqu'on travaille près des pales du ventilateur du radiateur. Son moteur électrique est commandé par la température du liquide de refroidissement, par la pression du frigorigène et par la vitesse du véhicule. Le ventilateur peut aussi tourner lorsque le moteur n'est pas en marche.

(Moteur à essence) 2,0 MPI OBD078005 (Moteur à essence) 1,6 T-GDi MAX MINI OCD078009

Vérifiez l'état des durites du système de refroidissement et des boyaux de la chaufferette, en plus de l'état des raccords. Remplacez les boyaux enflés ou détériorés.

Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères MAX et MIN (F et L) situés sur le côté du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid.

Si le niveau du liquide de refroidissement est insuffisant, ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement pour fournir une protection contre le gel et la corrosion. Remplissez le réservoir jusqu'au repère MAX (F), mais sans toutefois le dépasser. Si vous devez souvent faire l'appoint, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Kia agréé.

\* AVIS

Après avoir rempli le réservoir de liquide de refroidissement, s'assurer que le couvercle est bien fermé.

Sinon cela pourrait provoquer la surchauffe du moteur pendant la conduite.

■ Vue arrière du compartiment moteur - (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OCD078010

1. S'assurer que les petites protrusions à l'intérieur du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement sont bien verrouillées.

Liquide de refroidissement recommandé

- Si vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez qu'une eau désionisée ou une eau douce pour véhicule; n'ajoutez jamais d'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mauvais mélange de liquide de refroidissement peut mener à un mauvais fonctionnement grave ou à des dommages au moteur.

• Le moteur de ce véhicule comporte des pièces en aluminium devant être protégées par un liquide de refroidissement à l'éthylène-glycol à base de phosphate, afin d'éviter la corrosion et le gel.
• N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement recommandé.
• N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60 % ou à moins de 35 %. Ceci réduirait l'efficacité de la solution.

\* AVIS

S'assurer que le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement est refermé correctement après le remplissage.

Consultez le tableau suivant pour connaître les proportions du mélange.

Température ambiante	Mélange, en pourcentage (volume)
	Antigel	Eau
-15°C (5°F)	35	65
-25°C (-13°F)	40	60
-35°C (-31°F)	50	50
-45°C (-49°F)	60	40

(Moteur à essence) 2,0 MPI ■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OBD078006 ■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OCD078078

AVERTISSEMENT

Bouchon de radiateur

Ne pas retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Un liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent être expulsés sous pression, ce qui peut entraîner des blessures graves.

Vidange du liquide de refroidissement

Faites faire la vidange du liquide de refroidissement par un concessionnaire Kia agréé, aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien au début de la section.

! MISE EN GARDE

Placer un tissu épais autour du bouchon du réservoir du radiateur avant de remplir le réservoir avec du liquide de refroidissement. Cela évitera que le liquide de refroidissement ne se répande sur les pièces du moteur, et en particulier sur le générateur.

LIQUIDE DE FREIN ET D'EMBRAYAGE (SI ÉQUIPÉ)

Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage

Vérifiez régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau devrait se situer entre les marques MAX et MIN sur le flanc du réservoir. Avant d'enlever le bouchon du réservoir et d'ajouter du liquide de frein/d'embrayage, nettoyer soigneusement la zone autour du bouchon, afin d'éviter toute contamination du liquide de frein/d'embrayage.

MISE EN GARDE

- Utiliser le liquide approprié Utiliser uniquement du liquide de frein/d'embrayage dans le système de freinage. Une quantité même infime d'un liquide inadapté (comme de l'huile de moteur par exemple) peut endommager le système de freinage.

Si le niveau est bas, ajouter du liquide jusqu'à la marque MAX (maximum). Le niveau s'abaissera alors que le kilométrage s'accumule. Il s'agit là d'une condition normale associée à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau de liquide est excessivement bas, faites vérifier les freins chez un concessionnaire Kia agréé.

Utiliser uniquement le liquide de frein/d'embrayage spécifié (se référer à la section " Lubrifiants et capacités recommandées " du chapitre 8.)

Ne mélangez jamais des liquides de types différents.

Si le système de frein nécessite un remplissage fréquent du liquide, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Manier le liquide de frein/d'embrayage avec précaution lors du changement ou de l'ajout. Ne pas le laisser entrer en contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincer immédiatement les yeux avec de grandes quantités d'eau claire. Faites-vous examiner les yeux dès que possible par un médecin.

MISE EN GARDE

- Liquide de frein/d'embrayage

Ne jamais laisser le liquide de frein/d'embrayage entrer en contact avec la peinture de la carrosserie., car cela endommagera la peinture.

Ne jamais utiliser un liquide de frein/d'embrayage exposé à l'air pendant une période prolongée. En effet, sa qualité ne peut pas être garantie. Jeter le liquide conformément aux lois locales.

LAVE-GLACE

Vérifier le niveau du lave-glace

Le réservoir est translucide pour permettre de bien voir le niveau du liquide.

Vérifiez le niveau de lave-glace dans le réservoir et ajoutez-en au besoin. De l'eau ordinaire peut remplacer le lave-glace au besoin. Toutefois, utilisez un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter le gel.

AVERTISSEMENT

- Liquide inflammable

Ne pas laisser le lave-glace entrer en contact avec le feu ou les étincelles. Le lave-glace peut être inflammable dans certaines circonstances et peut ainsi provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

- Liquide de refroidissement

• Ne pas mettre de liquide de refroidissement ou d'antigel dans le réservoir de liquide de lave-glace.
• Du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de lave-glace peut obstruer gravement la visibilité s'il est vaporisé sur le pare-brise, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Liquide de lave-glace

Ne pas ingérer le liquide de lave-glace. Le liquide de lave-glace est un poison pour les humains et les animaux.

FREIN DE STATIONNEMENT

Vérifier le frein de stationnement

Vérifiez la course du frein de stationnement en comptant le nombre de déclics entre la position complètement engagée et complètement désengagée. De plus, le frein de stationnement seul ne suffit pas pour retenir le véhicule solidement dans une pente assez prononcée. Si la course du levier se situe sous ou au-delà des spécifications, faites ajuster le frein de stationnement par un concessionnaire Kia agréé.

Course : 5\~7 déclics sous une force de 20 kg (44 lb, 196 N).

FILTRE À AIR

Remplacement du filtre

Remplacer le filtre à air au besoin. Ne pas le laver.

Vous pouvez nettoyer le filtre lors de l'inspection de l'élément du filtre à air. Nettoyer le filtre avec de l'air compressé.

1. Desserrer les agrafes qui attachent le couvercle de filtre à air et ouvrir le couvercle.

1. Essuyer l'intérieur du filtre à air.
2. Remplacer l'élément de filtre du filtre à air.
3. Verrouiller le couvercle avec les agrafes d'attache du couvercle.

\* AVIS

Insérer la charnière (1) et enclencher les attaches pour fixer le couvercle du filtre à air.

Remplacez le filtre à air aux intervalles dictés dans le programme d'entretien au début de la section.

Si le véhicule est utilisé dans des zones extrêmement poussiéreuses ou sableuses, remplacer l'élément plus souvent qu'aux intervalles recommandés ordinaires. (Se référer à la section " Entretien en cas d'utilisation intense " de ce chapitre.)

MISE EN GARDE

- Entretien du filtre à air

• Ne roulez pas sans l'élément filtrant en place; ceci pourrait causer une usure excessive du moteur.
• Quand vous enlevez l'élément filtrant, faites attention de ne pas laisser la poussière et la saleté entrer dans l'admission d'air car cela pourrait causer des dommages.
• Utilisez une pièce de marque Kia. L'utilisation d'une pièce d'une autre marque pourrait endommager le capteur de débit d'air ou le turbocompresseur.

FITRE À AIR DE LA CLIMATISATION

Inspection du filtre

Le filtre à air du système de climatisation devrait être remplacé aux intervalles indiqués sur le calendrier d'entretien. Si le véhicule est utilisé dans des villes très polluées ou sur des routes poussiéreuses pendant de longues périodes, il devrait être inspecté et remplacé à intervalles plus fréquents. Si vous voulez remplacer vous-même le filtre à air du système de climatisation, faites-le conformément à la procédure suivante et prenez soin de ne pas endommager les composantes.

1. Ouvrir la boîte à gants et enlever les butoirs situés de chaque côté.

1. Quand la boîte à gants s'ouvre, tirer sur la courroie (1).

1. Enlever le couvercle du filtre du régulateur de la température en appuyant sur le verrou de chaque côté du couvercle.

1. Remplacez l'élément filtrant.
2. Réassemblez le tout, dans l'ordre inverse du démontage.

Si vous remplacez le filtre à air du climatiseur, installez-le de manière appropriée. Autrement, le système peut devenir bruyant et l'efficacité du filtre peut être compromise.

LAMES D'ESSUIE-GLACE

Inspection des lames

Il a été noté que les cires chaudes appliquées par les lave-auto peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.

La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des matières étrangères, peut réduire l'efficacité des essuie-glace. Parmi les sources communes de contamination, citons les insectes, la sève, et les cires chaudes des lave-autos commerciaux. Si les lames ne râclent pas bien, nettoyez le pare-brise et les lames d'esuie-glace avec un bon nettoyant ou un détergent doux et rincez-les bien à l'eau claire.

MISE EN GARDE

- Lames d'essuie-glaces

Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, n'utilisez pas d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ni de dissolvants sur ou près des lames d'essuie-glace.

Remplacement des lames d'essuie-glace

Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les remplacer.

Pour éviter d'endomamger les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez pas d'actionner les essuie-glace à la main.

Des balais d'essuie-glaces d'autres marques peuvent entraîner une anomalie de fonctionnement et/ou une panne. Nous recommandons l'utilisation de pièces certifiées par Kia.

Lame d'essuie-glace du pare-brise

MIST OFF OBD078015

Pour éviter d'endommager le capot, positionner les lames d'essuie-glaces avant comme suit lors de l'inspection ou du remplacement des lames d'essuie-glaces :

Après avoir éteint le moteur, positionner le commutateur sur la position MIST dans les 20 secondes suivant l'extinction du moteur. Maintenir le commutateur pendant plus de 2 secondes, jusqu'à ce que les lames d'essuie-glaces soient complètement relevées.

MISE EN GARDE

- Bras d'essuie-glaces

• Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez causer des dommages à la vitre.
• Ne pas tirer le bras de l'essuie-glace vers l'avant. En effet, le bras de l'essuie-glace pourrait abîmer la peinture du capot.

1. Relevez le bras d'essuie-glace.
2. Soulever l'attache de la lame d'essuie-glace, puis tirer sur la lame d'essuie-glace et l'enlever.

3. Installer la nouvelle lame d'essuie-glace.

4. Replacer le bras d'essuie-glace contre le pare-brise.

5. Positionner le commutateur d'allumage sur ON pour repositionner normalement les bras d'essuie-glaces.

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à exposer la pince de blocage en plastique.

1. Comprimez la pince et faites- glisser la lame vers le bas.
2. Séparez la lame du bras.

3. Installer la nouvelle lame d'essuie-glace.

4. Replacer le bras d'essuie-glace contre le pare-brise.

5. Positionner le commutateur d'allumage sur ON pour repositionner normalement les bras d'essuie-glaces.

Lame d'essuie-glace de lunette arrière

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et retirez le balai d'essuie-glace.

1. Installez le nouveau balai en insérant la partie centrale dans la fente du bras d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'encliquète en place.
2. Assurez-vous que le balai est installé solidement en tentant de le tirer doucement.

Pour éviter d'endomamger le bras d'essuie-glace et les autres pièces, faites remplacer la lame d'essuie-glace chez un concessionnaire Kia agréé.

BATTERIE

Pour un meilleur rendement de la batterie

• Gardez la batterie solidement installée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées et enduites d'une gelée de pétrole ou d'une graisse pour contacts.
• Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.

- Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une période prolongée, déconnectez les câbles de la batterie.

AVERTISSEMENT

- Risque d'explosion

Tenez les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelle loin de la batterie.

L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours présent dans les cellules de la batterie et peut exploser s'il est enflammé.

Gardez les batteries hors de la portée des enfants parce qu'elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE très corrosif. Évitez tout contact avec les yeux, la peau, les vêtements et le fini peinturé.

Portez des lunettes de sûreté quand vous chargez une batterie ou travaillez près d'une batterie. Assurez toujours une bonne ventilation quand vous travaillez dans un espace clos.

Lisez toujours ces directives avec soin quand vous manipulez une batterie.

Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux, rincez-les à grande eau pendant au moins 15 minutes et obtenez une aide médicale immédiate.

Si de l'électrolyte entre en contact avec la peau, lavez bien la zone affectée. Si vous ressentez des douleurs ou une sensation de brûlure, obtenez une aide médicale immédiate.

Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

La batterie contient du plomb. Ne pas jeter les batteries usagées. Confier la batterie à un concessionnaire Kia agréé, qui se chargera de la recycler.

Ne tentez jamais de recharger une batterie alors que ses câbles sont branchés.

AVERTISSEMENT

- Risque d'électrocution

Ne jamais toucher le système d'allumage électrique quand le moteur est allumé. La tension élevée du système pourrait vous électrocuter.

AVERTISSEMENT

- Recharger une batterie

Ne tentez jamais de recharger une batterie alors que ses câbles sont branchés.

AVERTISSEMENT

- Composé de plomb de la batterie

Les pitons, les bornes et les accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb.

Se laver les mains après les avoir touchés.

\* AVIS

Brancher des appareils électroniques non approuvés à la batterie pourrait la décharger. Ne jamais utiliser d'appareils non approuvés.

Recharger une batterie

Votre véhicule est équipé d'une batterie plomb-calcium sans entretien.

• Si la batterie se décharge rapidement (si les phares avant ou l'éclairage intérieur restent allumés alors que le véhicule est à l'arrêt, par exemple), la recharger lentement pendant 10 heures.
• Si la batterie se décharge graduellement à cause de la charge électrique pendant que le véhicule est en service, rechargez-la à 20 ou 30 A pendant deux heures.

Quand vous rechargez une batterie, prenez les précautions suivantes :

• La batterie doit être retirée du véhicule et placée à un endroit bien ventilé.
• Cigarettes, sources de flammes ou d'étincelles doivent être tenues loin de la batterie.
• Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge ou réduisez-en l'intensité si les cellules commencent à produire des vapeurs ou si la température de l'électrolyte dans les cellules dépasse 49°C (120°F).
• Portez des lunettes de sûreté quand vous vérifiez la batterie en cours de charge.

• Déconnectez le chargeur de batterie dans l'ordre suivant :

• Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.

• Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.

• Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.

• Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.

• Quand vous enlevez et remettez la batterie, le câble négatif de la batterie doit être déconnecté en premier et reconnecté en dernier.

Réinitialisation des dispositifs

Certains dispositifs doivent être réinitialisés quand la batterie a été déchargée ou déconnectée.

• Auto-abaissement/élévation des glaces (voir le chapitre 4)
  • Toit ouvrant (voir le chapitre 4)
• Ordinateur de route (voir le chapitre 4)
• Climatisation (voir le chapitre 4)
• Système de mémoire de position du conducteur (voir le chapitre 3)
• Chaîne haute-fidélité (voir le chapitre 4)

PNEUS ET JANTES

Entretien des pneus

Pour des questions de sécurité et d'économie de carburant, en plus du maintien de l'état des pneus, gardez toujours les pneus gonflés à la pression recommandée et respectez les limites de charge et les recommandations de distribution du poids pour le véhicule.

Pression à froid recommandée pour les pneus

La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait être vérifiée quand les pneus sont froids. "Pneus froids" veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (1 mille).

Le maintien de la pression recommandée assure la meilleure qualité de roulement possible, la meilleure tenue de route et une usure minimale des pneus.

Voyez les pressions d'air recommandées pour les pneus sous "Pneus et jantes" à la section 8.

Toutes les spécifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.

AVERTISSEMENT

- Sous-gonflage des pneus

Gonfler les pneus selon les instructions fournies dans ce manuel.

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus et la corriger au besoin.

(Suite)

(Suite)

Conduire avec des pneus sous-gonflés compromet la stabilité de conduite du véhicule, endommage les pneus et augmente les risques d'accident. Des pneus très sous-gonflés (70kPa (10 psi) ou plus) peuvent surchauffer gravement, éclater, se séparer ou autre, et peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de la conduite pendant de longues périodes à des vitesses élevées.

Ne pas maintenir la pression spécifique peut entraîner une usure excessive, une mauvaise tenue de route, une augmentation de la consommation d'essence, une déformation du pneu et/ou de la jante, une conduite inconfortable, un risque plus élevé de dommages et un éclatement du pneu.

Pression des pneus

Observez toujours les points suivants :

• Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (après que le véhicule ait été stationné pendant au moins trois heures ou n'ait pas roulé plus de 1,6 km (1 mille) après avoir démarré).
• Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Faites attention de ne pas surcharger le porte-bagages si le véhicule en a un.
• Normalemet, la pression des pneus chauds surpasse la pression recommandée à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas le pneu pour ajuster sa pression sinon il deviendra sous-gonflé.

AVERTISSEMENT

- Gonflement des pneus

Un sous-gonflement ou un surgonflement des pneus peut réduire leur durée, affecter la maniabilité du véhicule et provoquer un éclatement des pneus. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule et causer des blessures graves.

Vérification de la pression de gonflage

Vérifiez les pneus une fois par mois ou plus souvent.

Vérifiez aussi la pression de la roue de secours.

Comment vérifier la pression

Utilisez un manomètre de qualité pour vérifier la pression des pneus. Vous ne pouvez pas dire si les pneus sont bien gonflés simplement en les regardant. Les pneus radiaux peuvent paraître bien gonflés même quand ils sont sous-gonflés.

Enlevez le capuchon de la tige de la valve du pneu. Pressez le manomètre fermement contre la valve. Si la pression à froid correspond à la pression recommandée sur l'étiquette de pression et de charge, aucun autre ajustement n'est requis. Si la pression est inférieure, ajoutez de l'air pour ramener le pneu à la pression recommandée.

Si vous surgonflez le pneu, appuyez sur la tige de métal au centre de la valve pour faire échapper l'air. Revérifiez la pression avec le manomètre à pneu. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la tige quand vous avez terminé.

Sans ces capuchons, saletés et humidité peuvent s'incrustrer dans la valve et causer une fuite d'air. Si un capuchon est manquant, posez-en un neuf dès que possible.

- Vérifiez régulièrement la pression, le niveau d'usure et l'état des pneus Utilisez toujours une jauge de pression.

- Les pneus trop ou pas assez gonflés s'usent de façon inégale, pouvant entraîner une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle du véhicule ou un éclatement des pneus et causer des accidents, des blessures ou même la mort. La pression à froid recommandée pour les pneus de votre véhicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus située sur le pilier central du côté du conducteur.

- N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. Kia recommande que vous vérifiiez la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus du véhicule.

Permutation des pneus

Pour égaliser l'usure de la bande de roulement, il est recommandé de faire pivoter les pneus tous les 10 000 km (6 000 miles) (pour le moteur turbo), 12 000 km (7 500 miles) (pour le moteur non turbo) ou avant si une usure irrégulière se développe.

Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.

Lors de la permutation, notez toute usure inégale ou dommage. Une usure inégale est habituellement causée par une mauvaise pression de gonflage, un déréglage de la géométrie, des jantes déséquilibrées, des freinages brusques ou des virages serrés. Vérifiez le flanc et la semelle pour tout signe de bosse ou déformation. Remplacez le pneu si vous remarquez une telle condition. Après la permutation, assurez-vous de remettre les pneus avant et arrière à la pression recommandée et assurez-vous que les écrous de roue sont bien serrés.

Se référer à la section "Pneus et jantes" au chapitre 8.

Sans roue de secours

graph TD
    A["Rectangular Node 1"] --> B["Rectangular Node 2"]
    C["Rectangular Node 3"] --> D["Rectangular Node 4"]
    A <--> C
    B <--> C
    D <--> C
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333

Pneus directionnels (si équipé)

graph TD
    A[" "] <--> B[" "]
    C[" "] <--> D[" "]
    E[" "]

Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaque fois que vous faites la permutation des pneus.

Les pneus radiaux à motif de bande de roulement asymétrique ne devraient être permutés que de l'avant à l'arrière et non pas de gauche à droite.

AVERTISSEMENT

- Mélange de types de pneus

• N'incluez pas la roue de secours compacte (si équipé) dans la permutation.
• Ne jamais monter des pneus à carcasse diagonale et des pneus à carcasse radiale sur le même véhicule, parce que cela peut affecter la conduite.

Correction de la géométrie et équilibrage des roues

Les roues du véhicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la meilleure durée utile et la meilleure performance possible avec les pneus.

Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.

Si le véhicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.

MISE EN GARDE

- Poids de roues

Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du véhicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvées.

Remplacement des pneus

Si l'usure du pneu est uniforme, l'indicateur d'usure (A) apparaît sous forme d'une bande solide en travers de la semelle. L'indicateur apparaît quand il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu. Remplacez le pneu quand l'indicateur apparaît.

N'attendez pas que l'indicateur apparaisse sur toute la semelle avant de remplacer le pneu.

L'ABS compare la vitesse des roues. La grandeur des pneus peut affecter la vitesse des roues. Quand vous remplacez les pneus, utilisez 4 pneus de la même grandeur que les pneus d'origine. Utiliser des pneus de grandeur différente peut entraîner le fonctionnement irrégulier de l'ABS (freinage antiblocage) et de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité).

\* AVIS

• Pour que les performances de conduite restent optimales, nous recommandons de remplacer les pneus par des pneus de mêmes spécifications et types que les pneus d'origine, faute de quoi les performances de conduite pourraient être altérées.
• Lors du remplacement des pneus (ou des roues), il est recommandé de remplacer ensemble les deux pneus (ou roues) avant ou arrière. Remplacer un seul pneu peut affecter sérieusement la maniabilité du véhicule.

Remplacement de la roue de secours compacte (si équipé)

La roue de secours compacte possède une durée de bande bien plus courte d'un pneu normal. Remplacez-la quand l'indicateur d'usure apparaît. La roue de secours compacte de rechange devrait avoir les mêmes caractéristiques que celui fourni avec le véhicule neuf et devrait être installé à la même place que la roue de secours compacte d'origine. Le pneu de secours compact n'est pas conçu pour être monté sur une jante normale, et la jante de la roue de secours compacte ne convient pas à un pneu normal.

Remplacement des jantes

Quand, pour une raison quelconque, vous remplacez des jantes en métal, assurez-vous que les nouvelles jantes sont équivalentes aux jantes de première monte au niveau du diamètre, de la largeur et du déport. Une roue de la mauvaise grandeur pourra avoir un effet sur la durée utile de la roue et du roulement, la capacité de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de manoeuvrabilité, la garde au sol, l'écart carrosserie-pneu, la calibration du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, l'orientation des phares et la hauteur du pare-chocs.

MISE EN GARDE

- Roues

Les roues qui ne correspondent pas aux recommandations de Kia pourraient ne pas s'adapter parfaitement au véhicule, ce qui pourrait causer une conduite plus difficile et une mauvaise tenue de route.

Traction des pneus

La traction des pneus peut être réduite si vous roulez avec des pneus usés ou mal gonflés ou sur des routes glissantes. Les pneus devraient être remplacés quand l'indicateur d'usure apparaît. Pour réduire le risque de perte de contrôle, ralentissez sur les routes mouillées, enneigées ou glacées.

Entretien des pneus

Outre la pression de gonflage, la géométrie des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si un pneu s'use inégalement, faites vérifier la géométrie chez un concessionnaire. Quand vous faites installer de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils sont bien équilibrés. Ceci améliorera le confort de roulement et la durée utile des pneus. En outre, un pneu devrait toujours être ré-équilibré s'il est démonté de la jante.

Indications sur le flanc du pneu

L'information sur le flanc du pneu identifie les caractéristiques fondamentales du pneu et fournit le numéro d'identification du pneu (TIN) pour la certification de sécurité. Le TIN peut servir à identifier le pneu advenant un rappel.

1. Nom du fabricant ou de marque

Il s'agit du nom du fabricant ou du nom de marque du pneu.

2. Désignation de grandeur du pneu

Le flanc du pneu porte une désignation de grandeur. Vous aurez besoin de cette information pour choisir un pneu de rechange pour votre voiture. Suit une explication des lettres et des chiffres qui font partie de la désignation du pneu.

Exemple de désignation :

(Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre d'exemple; la désignation du pneu varie en fonction du véhicule.)

205/55R16 91H

205 - Largeur du pneu, en millimètres.
55 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en pourcentage, par rapport à sa largeur.
R - Code de construction (radial).
16 - Diamètre de la jante, en pouces.

91 - Indice de charge. Code numérique associé avec la charge maximale que le pneu peut supporter.
H - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans cette section, pour plus de détails.

Désignation de grandeur des jantes

Les jantes portent aussi des renseignements importants dont vous aurez besoin si vous devez les remplacer. Suit une explication des lettres et chiffres qui composent la désignation de grandeur des jantes.

Exemple de désignation :

6,5J X 16

6,5 - Largeur de la jante, en pouces.
J - Désignation du contour de la jante.
16 - Diamètre de la jante, en pouces.

Cotes de vitesse des pneus

Le tableau suivant dresse la liste des diverses cotes de vitesse présentement utilisées pour les pneus de voitures de tourisme. La cote de vitesse fait partie de la désignation de la grandeur du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de roulage que peut supporter un pneu, sans danger.

Symbole de cote de vitesse	Vitesse maximale
S	180 km/h (112 mi/h)
T	190 km/h (118 mi/h)
H	210 km/h (130 mi/h)
V	240 km/h (149 mi/h)
W	270 km/h (168 mi/h)
Y	300 km/h (186 mi/h)

3. Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)

Les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de manufacture, (y compris le pneu de rechange), devraient être remplacés par des pneus neufs. La date de manufacture se trouve sur le flanc des pneus (parfois sur l'intérieur de la roue), avec le code DOT. Le code DOT se compose d'une série de chiffres et de lettres. La date de manufacture s'identifie par les quatre derniers chiffres (caractères) du code DOT.

DOT : XXXX XXXX 0000

La première partie du code DOT identifie le numéro de code de l'usine, la grandeur du pneu et le motif de bande. Les quatre derniers caractères identifient la semaine et l'année de manufacture.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1620 signifie que le pneu a été fabriqué la 16e semaine de 2020.

AVERTISSEMENT

- Âge du pneu

Remplacer les pneus selon les recommandations. S'ils ne sont pas remplacés au bon moment, ils peuvent causer des défaillances soudaines qui peuvent causer la perte de la maîtrise du véhicule et un accident.

4. Composition et matériaux des plis du pneu

Le nombre de couches ou plis de toiles enduites de caoutchouc composant le pneu. Les fabricants de pneus doivent indiquer les matériaux constituants du pneu, comme l'acier, le nylon, le polyester et d'autres. La lettre "R" identifie une carcasse radiale; la lettre "D" identifie une carcasse en diagonale; et la lettre "B", une carcasse diagonale ceinturée.

5. Pression de gonflage maximale permise

Ce chiffre représente la pression d'air maximale à laquelle on peut gonfler le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale permise. Consultez l'étiquette de renseignements sur les pneus et la charge pour connaître la pression de gonflage recommandée.

6. Charge maximale

Ce chiffre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Quand vous remplacez des pneus sur le véhicule, posez toujours des pneus avec la même cote de charge que les pneus de première monte.

7. Classement uniforme de qualité des pneus

Les niveaux de qualité, le cas échéant, se trouvent sur le flanc du pneu, entre l'épaullement et la section de largeur maximale.

Exemple :

USURE DE BANDE 200

TRACTION AA

TEMPÉRATURE A

Usure de la bande de roulement

Le classement uniforme de la qualité des pneus est un système comparatif d'usure lors d'essais dans des conditions contrôlées, sur un terrain d'essai du gouvernement. Par exemple, un pneu de classe 150 s'usera une fois et demie (1 ½) plus vite sur le terrain d'essai du gouvernement qu'un pneu de classe 100.

La performance relative des pneus dépend des conditions d'usage réelles toutefois, et peut différer grandement de la norme vu les variantes dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences dans les caractéristiques routières et climatiques.

Les pneus s'abiment avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés. Quelle que soit l'usure des pneus, nous recommandons leur remplacement après environ six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur causée par les climats chauds ou une charge élevée fréquente peut accélérer l'usure.

Les classements sont moulés sur le flanc des pneus de tourisme. Les pneus offerts de série ou en option pour votre véhicule pourront être de classement différent.

Traction - AA, A, B & C

La classe de traction, de la plus élevée à la plua faible, sont AA, A, B et C. Les classes représentent l'habileté du pneu à arrêter sur un pavage mouillé, tel que mesure dans des conditions contrôlées sur une surface d'essai du gouvernement, en asphalte et en béton. Un pneu de classe C pourra offrir une mauvaise performance de traction.

La classe de traction aordée à ce pneu est basée sur des tests de traction pour un freinage en ligne droite et ne tient pas compte des caractéristiques d'accélération, en virage, en hydroplanage ou en traction de pointe.

Température -A, B & C

Les niveaux de résistance de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, comme indiquées par des tests sous conditions contrôlées d'un test en laboratoire intérieur.

Une température élevée soutenue peut causer la dégénération du matériau du pneu et en réduire la durée utile. Une température excessive peut mener à une panne subite du pneu. Les cotes B et A représentent les niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire, plus élevés que le minimum requis par la loi.

Terminologie du pneu et définitions

Bande de roulement : La partie du pneu qui entre en contact avec la route.

Capacité de charge : La charge maximale pouvant être supportée par un pneu pour une pression de gonflement spécifique.

Capacité portante du véhicule : Le nombre de places désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), plus la charge cotée et la charge des bagages.

Ceinture : La couche de câbles enduite de caoutchouc et située entre les plis et la bande de roulement. Les câbles peuvent être faits d'acier ou d'autres matériaux renforcés.

Charge maximale du véhicule sur un pneu : La charge sur chaque pneu causée par le poids à vide, le poids des accessoires, le poids maximal des occupants et le poids du chargement.

Charge normale du véhicule sur un pneu : La charge sur chaque pneu déterminée en répartissant, sur chaque essieu, le poids à vide, le poids des accessoires et le poids normal des occupants divisés par 2.

Cote de charge maximale: La cote de charge d'un pneu, à la pression de gonflage maximale permise pour ce pneu.

Cote de vitesse: Un code alphanumérique assigné à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé.

Distribution des occupants: Positions désignées des places.

Flanc : La partie du pneu entre la bande de roulement et le talon.

Flanc extérieur : Le côté d'un pneu à bande asymétique qui fait face à l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule. Le flanc extérieur porte un lettrage blanc ou le nom du fabricant, la marque et le nom de modèle moulé, moulés plus haut ou plus profondément que les mêmes moulages sur le flanc intérieur.

Flanc extérieur prévu : Le côté d'un pneu à motif asymétrique qui doit toujours faire face vers l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule.

Indicateurs d'usure : Des bandes étroites, parfois dites barres d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement quand il ne reste que 1/16 po d'épaisseur à la bande.

Indications DOT : Le code DOT comprend numéro d'identification du pneu (TIN), soit un indicatif alphanumérique qui permet d'identifier le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de production.

Indice de charge : Un nombre désigné dans la plage de 1 à 279, qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Jante : Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu s'attachent.

KiloPascal (kPa) : Unité de mesure métrique de la pression d'air dans le pneu.

PBE AR : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu arrière.

PBE AV : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu avant.

Plaque-étiquette du véhicule : Une étiquette affixée en permanence au véhicule et indiquant la grandeur des pneus de première monte et leur pression de gonflage recommandée.

PNBV : Poids nominal brut du véhicule.

Pneu à carcasse diagonale : Un pneu dont les plis sont superposés à la diagonale, sous un angle de moins de 90 degrés par rapport à la ligne du centre de la bande de roulement.

Pneu à carcasse radiale : Un pneu dont les câbles s'allongent jusqu'aux talons et superposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de centre de la bande de roulement.

Pneu de voiture de tourisme (P-metric) : Un pneu qui se monte sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes légères et véhicules à vocation multiple.

Pneumatique (pneu) : Un élément mécanique composé de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'acier ou autre matériau qui, installé sur une jante de véhicule, fournit la traction et contient le gaz ou le liquide nécessaire pour supporter la charge.

Pneus pour camion léger (LT) : Un pneu que le fabricant conçoit principalement pour les camions légers ou les véhicules à usage multiple.

Poids à vide : Le poids d'un véhicule automobile avec son équipement de série et en option, y compris un réservoir plein de carburant, l'huile et le liquide de refroidissement, mais sans passagers ni bagages.

Poids des accessoires : Le poids combiné de tous les accessoires en option. En exemple, citons la transmission variable intelligente, les sièges à commande électrique et le climatiseur.

Poids des options de production : Le poids combiné des options de production installées ordinairement, pesant plus de 2,3 kg (5 lb) de plus que les éléments de série qu'ils remplacent, et n'ayant pas été pris en compte lors du calcul du poids en service ou du poids des accessoires. Cela inclut les freins renforcés, les amortisseurs avec mise à niveau, les galeries de toit, les batteries renforcées et les versions spéciales.

Poids maximal sous charge du véhicule : La somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité de charge pour le véhicule et du poids des options.

Poids normal des occupants : Le nombre de places pour lequel le véhicule a été conçu, multiplié par 68 kg (150 lb).

Pression à froid : La pression d'air dans le pneu, mesurée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi) avant que le pneu ait chauffé par roulement.

Pression d'air : La quantité d'air à l'intérieur du pneu et exerçant une pression vers l'extérieur. La pression d'air est exprimée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi).

Pression de gonflage recommandée : La pression de gonflage du pneu, recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur la plaque-étiquette du pneu.

Pression maximale de gonflage : La pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.

Rapport d'aspect : La relation entre la hauteur et la largeur du pneu.

Talon : Le talon contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui retiennent le pneu contre la jante.

Toile : Une couche de cordes parallèles recouvertes de caoutchouc.

Traction : La friction entre le pneu et la surface de la route. L'agrippage.

UTQGS : Indice de qualité de pneu uniforme (Uniform Tire Quality Grading Standards). Un système de mesure pour comparer les cotes de traction, de température et d'usure. Les cotes sont établies par les fabricants des pneus, utilisant des procédures d'essai établies par le gouvernement. Les cotes sont moulées sur le flanc du pneu.

Pneus toutes saisons

Kia spécifie des pneus toutes saisons sur certains modèles afin d'offrir une bonne performance de service à l'année longue, y compris sur les routes enneigées et glacées. Les pneus toutes saisons sont identifiés par l'indication ALL SEASON et/ou M+S (Mud and Snow) sur le flanc du pneu. Les pneus à neige offrent une meilleure traction dans la neige que les pneus toutes saisons et pourraient être plus appropriés dans certaines régions.

Pneus d'été

Kia spécifie des pneus d'été sur certains modèles afin d'offrir une performance supérieure sur les routes sèches. Le rendement des pneus d'été est grandement réduit dans la neige et sur la glace. Les pneus d'été n'ont aucune cote de traction M+S sur le flanc. Si on prévoit utiliser le véhicule dans la neige ou sur la glace, Kia recommande d'utiliser des pneus à neige ou des pneus toutes saisons sur les quatre roues.

Pneus à neige

Si vous dotez votre véhicule de pneus à neige, ils devraient être de la même grandeur et de la même capacité de charge que les pneus de première monte. Les pneus à neige devraient être posés sur les quatre roues sinon vous pourriez connaître des problèmes de tenue de route.

Les pneus à neige devraient être gonflés 28 kPa (4 psi) de plus que la pression recommandée pour les pneus de première monte, indiquée sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central de la porte du conducteur; ou gonflés jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, selon la moindre des deux pressions.

Ne roulez pas à plus de 120 km/h (75 mi/h) quand le véhicule est monté sur des pneus d'hiver.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser des pneus d'été à des températures inférieures à 7°C (45°F) ni sur des routes enneigées ou verglacées. À moins de 7°C (45°F), les pneus d'été perdent de leur élasticité et, de ce fait, l'adhérence et le freinage seront réduits également. Remplacer les pneus du véhicule à l'approche de l'hiver par des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons de la même taille que les pneus d'origine de votre véhicule. Ces deux types de pneus sont identifiés par la mention M+S (boue et neige). Utiliser des pneus d'été à très basse température peut les fissurer et les endommager complètement.

Pneus à carcasse radiale

Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement, une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce véhicule sont du genre ceinturés et choisis en fonction des caractéristiques de roulement et de maniabilité du véhicule. Les pneus à carcasse radiale offrent la même capacité de charge que les pneus ceinturés à carcasse diagonale de même grandeur et possèdent la même pression recommandée de gonflage. Combiner des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale sur un même véhicule, nuira grandement à la tenue de route du véhicule. La meilleure règle : montez toujours des pneus à carcasse radiale identiques sur les quatre roues.

Des pneus à usure plus lente peuvent être plus susceptibles à une usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de suivre les intervalles de permutation des pneus indiqués dans cette section afin d'obtenir la durée utile de bande la plus longue possible avec ces pneus. Coupures et perforations dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que si elles se trouvent sur la bande de roulement, car le flanc est flexible. Consultez un revendeur de pneus concernant la réparation d'un pneu à carcasse radiale.

Pneu à profil bas (si équipé)

Des pneus à profil bas, dont le ratio est inférieur à 50, sont fournis avec le véhicule pour lui conférer une allure sportive.

Puisque les pneus à profil bas sont optimisés pour la tenue de route et le freinage, la conduite pourrait être moins confortable et plus bruyante qu'avec des pneus normaux.

MISE EN GARDE

Puisque les parois d'un pneu à profil bas sont plus courtes que la normale, la jante et le pneu s'abîment plus facilement. De ce fait, suivre les instructions ci-dessous.

• Conduire avec prudence sur les routes défoncées ou les chemins, car les pneus et les jantes pourraient s'abîmer. Inspector les pneus et les jantes après la conduite.
• Conduire lentement si l'on passe sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, afin d'éviter d'endommager les jantes et les pneus.
• En cas d'impact sur le pneu, inspecter l'état du pneu ou communiquer avec son concessionnaire Kia agréé.

• Pour empêcher tout dommage aux pneus, inspecter l'état et la pression des pneus tous les 3 000 km (1 900 mille).

• Reconnaître un dommage causé à un pneu à l'œil nu est difficile. S'il y a le moindre doute que le pneu soit endommagé, même sans être visible, faire vérifier le pneu ou le faire remplacer, car cela pourrait causer une fuite d'air du pneu.

• Si le pneu ou la jante est endommagé par une route défoncée, un chemin non goudronné, un nid-de-poule, une bouche d'égout ou un trottoir, les dégâts ne seront pas couverts par la garantie.
• Les spécifications du pneu sont indiquées sur le flanc du pneu.

FUSIBLES

■ Fusible à lamelles

■ Fusible cartouche

■ Fusible

Fusible multiple

* Côté gauche : Normal,

Côté droit: Grillé

Les fusibles protègent le système électrique d'un véhicule contre les dommages que pourraient causer une surcharge.

Le véhicule est muni de 2 (ou 3) panneaux porte-fusibles, dont un situé à l'intérieur de la semelle du panneau du côté du conducteur et un autre dans le compartiment moteur à proximité de la batterie.

Si des lampes, des accessoires ou des commandes cessent de fonctionner, vérifiez le fusible du circuit approprié. Si un fusible a grillé, l'élément à l'intérieur du fusible sera fondu.

Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifiez d'abord le panneau de fusibles du côté du conducteur.

Si le fusible de rechange claque, cela indique un problème électrique. Évitez d'utiliser le système défectueux et consultez immédiatement un concessionnaire Kia agréé.

Trois types de fusibles sont utilisés : lamelles pour les faibles intensités, cartouches et autoréarmables pour les intensités élevées.

AVERTISSEMENT

- Remplacement des fusibles

• Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un fusible de même intensité.
• Un fusible de plus haute intensité pourrait causer des dommages et possiblement, un incendie.
• Ne remplacez jamais un fusible grillé par un bout de fil ou un papier d'aluminium, même s'il s'agit d'une réparation temporaire. Vous risqueriez de causer des dommages graves au câblage et même un incendie.

- Ne pas modifier arbitrairement les circuits électriques du véhicule ou y ajouter des composants.

MISE EN GARDE

N'utilisez pas un tournevis ou un outil métallique quelqonque pour retirer un fusible car vous pourriez causer un court-circuit et endommager le système.

AVIS

• Pour remplacer un fusible, positionner le commutateur d'allumage sur « OFF », éteindre tous les appareils électriques et débrancher la borne négative (-) de la batterie.
• L'etiquette du panneau de fusibles/relais peut différer légèrement des équipements.

AVERTISSEMENT

- Incendie électrique

Toujours s'assurer que les fusibles et les relais de rechange sont fixés de façon sécuritaire lors de l'installation. Des fusibles et des relais mal fixés peuvent provoquer un incendie.

MISE EN GARDE

• Lors du remplacement d'un fusible ou d'un relais grillé, s'assurer que le nouveau fusible ou relais soit positionné correctement sur les attaches. Des fusibles et des relais mal fixés peuvent endommager les circuits électriques.
• Ne pas enlever les fusibles, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous. Si ces fusibles, relais et bornes ne sont pas replacés correctement, cela pourrait endommager le véhicule.

MISE EN GARDE

• Ne pas insérer d'autres objets (fil ou tournevis) dans les bornes, à part un fusible ou un relais.
• N'introduisez pas de tournevis ou de câbles après-vente dans la borne conçue à l'origine pour des fusibles et des relais uniquement. Le système électrique et le câblage de l'intérieur du véhicule peuvent être endommagés ou brûlés par un mauvais contact.
• Si vous raccordez directement le fil au feu arrière ou si vous remplacez l'ampoule dont la capacité dépasse celle conçue pour des remorques, etc., le bloc de jonction intérieur peut brûler.

MISE EN GARDE

Inspectez visuellement le capuchon de batterie pour vérifier qu'il est bien fermé. Si le capuchon de batterie n'est pas bien fermé, de l'humidité peut pénétrer dans le système et endommager les composants électriques.

AVERTISSEMENT

- Réparations des câbles électriques

Toutes les réparations électriques doivent être effectuées par des concessionnaires agréés Kia avec des pièces agréées Kia. Le branchement d'autres appareils, surtout des accessoires non installés par l'usine ou le concessionnaire comme un système d'infodivertissement, une alarme antivol, un démarreur à distance, un téléphone automobile ou une voiture peut endommager le véhicule et augmenter les risques d'incendie.

\* AVIS

- Réfection interdite

Ne pas refaire le câblage du véhicule car cela pourrait affecter les performances de plusieurs fonctions de sécurité dans votre véhicule. La réfection du câblage du véhicule peut également annuler votre garantie et vous rendre responsable des dégâts ultérieurs qui pourraient se produire.

\* AVIS

- Précautions à suivre en cas de teinte des glaces

Les teintes de glaces (surtout les films métallisés) peuvent provoquer des erreurs de communications, une mauvaise réception radio et un mauvais fonctionnement du système automatique des phares, à cause des reflets provoqués par les teintes dans le véhicule. La solution de teinture pourrait aussi pénétrer dans les composants électroniques et les endommager.

Remplacer un fusible sur le panneau intérieur

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.

Si le commutateur est positionné sur OFF, un voyant d'avertissement s'affichera au tableau de bord.

Pour déterminer l'emplacement du fusible spécifique, se référer à l'intérieur du couvercle du panneau à fusibles et à la liste descriptive incluse dans cette section.

1. Tirez le fusible suspect bien droit en utilisant l'outil de retrait qui se trouve sur le couvercle du panneau des fusibles.
2. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est grillé.

Des fusibles de rechange sont fournis dans le panneau à fusible du compartiment moteur.

1. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il est bien enclenché dans les pinces.

S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia agréé.

Si vous n'avez pas de fusible de rechange, utilisez un fusible de même intensité d'un autre circuit dont vous n'auriez pas besoin pour opérer le véhicule, comme celui de l'allume-cigarette.

Si les phares avant, les clignotants, les feux d'arrêt, les phares antibrouillard, les feux de jour ou le feu d'arrêt surélevé ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, inspecter le panneau à fusibles du compartiment moteur. Si un fusible est grillé, il faut le remplacer.

\* AVIS

Si les phares avant, les clignotants ou les feux arrière ne fonctionnent pas, mais que les ampoules ne sont pas grillées, demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le véhicule.

Remplacement d'un fusible dans le compartiment-moteur

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.

2. Enlevez le couvercle du panneau de fusibles en appuyant sur la patte et soulevant le couvercle.

3. Pour enlever ou poser un fusible, utilisez l'outil de retrait fourni dans la boîte de fusibles du compartiment-moteur. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est grillé.

4. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il soit bien serré entre les pinces. S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

Toujours reposer soigneusement le cache du tableau à fusibles dans le compartiment moteur, pour le protéger des pannes électriques qui peuvent se produire après un contact avec de l'eau. Ecouter le bruit de déclic pour s'assurer que le cache du tableau à fusibles est bien fixé.

Fusible multiple

Ne pas démonter ou remonter le fusible à usage multiple fixé avec des vis et des écrous. Un assemblage incorrect, partiel ou une force de serrage inadéquate pourrait provoquer un incendie. Demander à un concessionnaire Kia agréé d'effectuer le remplacement du fusible.

Fusible principal

Ne pas démonter ou remonter le fusible à usage principal fixé avec des vis et des écrous. Un assemblage incorrect, partiel ou une force de serrage inadéquate pourrait provoquer un incendie. Demander à un concessionnaire Kia agréé d'effectuer le remplacement du fusible.

\* AVIS

Le système électronique pourrait ne pas fonctionner correctement, même si les fusibles des panneaux à fusibles internes et du compartiment moteur ne sont pas débranchés. Dans ce cas, la cause du problème pourrait venir d'un débranchement du fusible principal (BFT) situé dans le bouchon de la borne positive (+) de la batterie.

Puisque le design du fusible principal est plus compliqué que celui des autres fusibles, demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le véhicule.

Fusible de batterie

Si le fusible de batterie a claqué, vous devez l'enlever comme suit :

1. Déconnectez le câble négatif de la batterie.
2. Remplacez le fusible par un nouveau de même intensité.
3. Réinstallez les écrous et le câble de la batterie.

MISE EN GARDE

Inspector visuellement le couvercle de la batterie pour s'assurer qu'il est bien fermé. Un couvercle mal fermé peut laisser l'humidité pénétrer dans la batterie, ce qui peut endommager les composants électriques.

Description du panneau de fusibles/relais

Panneau à fusibles côté conducteur

Vous trouverez, sur l'intérieur du couvercle des boîtes de fusibles/relais, un schéma fournissant le nom et l'intensité du fusible/relais.

\* AVIS

Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre véhicule. Elles étaient précises au moment de mettre sous presse. Lors de l'inspection du panneau à fusibles de ce véhicule, se référer à l'étiquette à l'intérieur du couvercle du panneau à fusibles. Le diagramme fournit des informations spécifiques sur ce véhicule.

6 SPARE

10A

4 MODULE

75A

MULTI MEDIA

15A

IG1

25A

WASER

15A

MOPS

75A

OLSTER

75A

2 BU

75A

1 AR BAG

15A

1 MEMORY

10A

5 SPARE

10A

5 MODULE

10A

WPER LOD-HI

10A

4 SPARE

10A

7 MODULE

75A

3 MODULE

75A

AVBAG NO

75A

2 SPARE

10A

1 MODULE

10A

E-CALL

10A

WPER RR

15A

1 A/C

75A

3 SPARE

25A

7 SPARE

20A

START

75A

6 MODULE

75A

2 A/C

10A

TRUNK

10A

5-HEATER RR

20A

DOOR LOOK

20A

2 AR BAG

10A

8 SPARE

25A

1 SUNROF

20A

1 SPARE

5A

2 MODULE

10A

LOC (H)

15A

PAINOW RH

25A

HEATED MIRROR

10A

1 BU

15A

POWER OUTLET

20A

PAINOW LH

25A

5-HEATER FRT

20A

BRAKE SMITCH

10A

P/SEAT DRV

25A

AMP

25A

9 SPARE

25A

OBD079193C

Tableau de bord (panneau à fusibles côté conducteur)

Nom du fusible	Intensité	Circuit protégé
MÉMOIRE 1	10A	Module IMS conducteur (mémoire intégrée), Module de commande du climatiseur, Tableau de bord, A_L_PHOTO_SNSR
MODULE 1	10A	Commutateur de verrouillage de la clé, Connecteur DataLink, Commutateur des feux de détresse, Poignée ext. clé intelligente conducteur/passager, Boîte de relais ICM (module de circuit intégré) (relais de déploiement/rabat du rétroviseur ext.), Bloc_LP_ambiance
COFFRE	10A	Relais de hayon
GLACE ÉLECTR. DROITE	25A	Relais de la glace à commandes électriques côté droit
GLACE ÉLECTR. GAUCHE	25A	Relais de la glace à commandes électriques côté gauche, module de la protection antipincement côté conducteur
SIÈGE À RÉGL. ÉLECTR. CONDUCTEUR	25A	Commutateur de réglage manuel du siège du conducteur
MODULE 4	7,5A	Unité de commande de l'assistance de maintien de voie, IBU (bloc de commande intégré), Unité de commande de l'assistance d'évitement de collision frontale, bloc de commande de l'alerte de collision dans les angles morts gauche/droite
CHAUFFE-SIÈGE ARRIÈRE	20A	Module de commande du chauffe-siège arrière
RÉTROVISEUR CHAUFFANT	10A	Rétroviseur ext. à commandes électriques Conducteur/Passager, Module de commande du climatiseur, ECM (Bloc de commande du moteur)/PCM (Module de commande du groupe motopropulseur)
CHAUFFE-SIÈGE AVANT	20A	Module de commande du chauffe-siège avant, Module de commande du siège ventilé avant
AMP	25A	AMP (Amplificateur)
MULTIMÉDIA	15A	Unité principale audio/vidéo/navigateur
MODULE 5	10A	Commutateur de planche de bord, Phare côté gauche/côté droit, Indicateur de position du levier de transmission automatique, Rétroviseur électrochromique, Unité principale audio/vidéo/navigateur, Module de commande du climatiseur, Module de commande du chauffe-siège arrière, Module de commande du chauffe-siège avant, Module de commande du siège ventilé avant, Module IMS (Système de mémoire intégrée) du conducteur
ESSUIE-GLACE ARRIÈRE	15A	Moteur d'essuie-glace arrière, Boîtier de relais ICM (Module de circuit intégré) (Relais d'essuie-glace arrière)
VERROUILLAGE DES PORTIÈRES	20A	Relais de verrouillage/déverrouillage des portières, boîte de relais ICM (Module de circuit intégré) (Relais de déverrouillage sélectif)
IBU 1	15A	IBU (Bloc de commande intégré)
COMMUTATEUR DES FREINS	10A	IBU (Bloc de commande intégré), Commutateur de feu d'arrêt
ALL1	25A	Bloc de jonction du compartiment moteur (Fusible - ABS 3, ECU 5, CAPTEUR 4, TCU 2)
ESSUIE-GLACES (LO/HI)	10A	Bloc de jonction du compartiment moteur (Relais des essuie-glaces avant [Lo]), Moteur des essuie-glaces avant, ECM (Bloc de commande du moteur)/PCM (Module de commande du groupe motopropulseur), IBU (Bloc de commande intégré)
CLIMATISEUR1	7,5A	Bloc de jonction du compartiment moteur (Souffleur, chauffage PTC), Module de commande du climatiseur
COUSSIN GONFLABLE 2	10A	Module de commande SRS (Système de retenue supplémentaire)
LAVE-GLACE	15A	Commutateur multifonction
MDPS	7,5A	Bloc MDPS (Direction assistée entraînée par moteur)
MODULE 7	7,5A	Module de commande du chauffe-siège arrière, Module de commande du chauffe-siège avant, Module de commande du siège ventilé avant, ESG_UNIT
TOIT OUVRANT 1	20A	Moteur du toit ouvrant
TABLEAU DE BORD	7,5A	Tableau de bord
MODULE 3	7,5A	Commutateur de mode Sport, Commutateur de feu d'arrêt
DÉMARRAGE	7,5A	ICM (Module de circuit intégré) Boîte de relais (relais de l'alarme antivol), Commutateur de vitesse en prise, IBU (Bloc de commande intégré), ECM (Bloc de commande du moteur)/PCM (Module de commande du groupe motopropulseur), Bloc de jonction du compartiment moteur (démarreur)
IBU 2	7,5A	IBU (Bloc de commande intégré)
INDICATEUR DE COUSSIN GONFLABLE	7,5A	Tableau de bord, Module de commande du climatiseur
MODULE 6	7,5A	IBU (Bloc de commande intégré)
MODULE 2	10A	Unité principale audio/vidéo/navigateur, IBU (Bloc de commande intégré), Chargeur USB arrière, Chargeur sans fil, AMP (Amplificateur), Commutateur de rétroviseur ext. électrique, Bloc de jonction du compartiment moteur (Prise de courant)
COUSSIN GONFLABLE 1	15A	Module de commande SRS (Système de retenue supplémentaire), Capteur de détection du passager
CLIMATISEUR 2	10A	Bloc de jonction du compartiment moteur (relais du souffleur), Module de commande du climatiseur, résistor du souffleur, moteur du souffleur
PRISE DE COURANT	20A	Allume-cigare

Panneau de fusibles, compartiment-motor

Panneau à fusibles du compartiment moteur

Nom du fusible		Intensité	Circuit protégé
MULTI-FUSIBLE-1	ALTERNATEUR	200A(Moteur à essence)2,0 MPI150A(Moteur à essence)1,6 T-GDi	Fusible : ALARME ANTIVOL, ABS1, ABS2, PRISE DE COURANT1, ALTERNATEUR
	MDPS	80A	Bloc MDPS (Direction assistée entraînée par moteur)
MULTI-FUSIBLE-2	B+5	60A	BOBINE IG, ECU1, ECU2, SNSR1, SNSR2, SNSR3, INJ, ECU3, ECU4, CLIM, KLAXON, Relais de commande du moteur
	B+2	60A	Bloc de jonction du tableau de bord
	B+3	60A	Bloc de jonction du tableau de bord
	B+4	50A	Bloc de jonction du panneau d'instruments (Fusible : LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE GA, LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE DR, HAYON, TOIT OUVRANT 1, CHAUFFAGE DE SIÈGE AVANT, AMP, SIÈGE ÉLECTRIQUE CONDUCTEUR)
	VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 1	50 A(Moteur à essence)2,0 MPI60 A(Moteur à essence)1,6 T-GDi	Relais de ventilateur de refroidissement 1
	CHAUFFÉARRIÈRE	40A	Relais du chauffage arrière
	SOUFFLEUR	40A	Relais du souffleur
	ALL1	40A	Commutateur d'allumage, Relais PDM #2 (ACC), Relais PDM #3 (IG1)
	ALL2	40A	Commutateur d'allumage, Relais PDM #4 (ALL2), Relais démarrage
MULTI-FUSIBLE-3	CHAUFFAGE PTC	50A	Relais du chauffage PTC

Panneau à fusibles du compartiment moteur

Nom du fusible		Intensité	Circuit protégé
FUSIBLE	PRISE DE COURANT 2	20A	Prise de courant avant
	TCU 1	15A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] TCM (Bloc de commande de la transmission)
	POMPE À DÉPRESSION	20A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Pompe à dépression
	POMPE À CARBURANT	20A	Relais de la pompe à carburant
	VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 2	30A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Relais du ventilateur de refroidissement 2, Relais du ventilateur de refroidissement 3
	B+1	40A	Bloc de jonction du tableau de bord (relais de verrouillage du hayon), Fusible : (COMMUTATEUR DES FREINS, IBU 1, COUSSIN GONFLABLE 2, VERROUILLAGE DES PORTIÈRES, CHAUFFE-SIÈGE ARRIÈRE, MODULE 1))
	DCT 1	40A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] TCM (Bloc de commande de la transmission)
	DCT 2	40A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] TCM (Bloc de commande de la transmission)
	ABS 1	40A	Module ABS (Freins antiblocage), Module ESC (Contrôle électronique de stabilité)
	ABS 2	30A	Module ABS (Freins antiblocage), Module ESC (Contrôle électronique de stabilité)
	PRISE DE COURANT 1	40A	Relais de prise de courant
	CAPTEUR 2	10A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Électrovanne de commande de purge, Vanne de commande d'huile n° 1/n° 2/n° 3, Vanne de fermeture du filtre à charbon, Capteur de débit d'air massique, Relais A/Con, Bloc de jonction E/R (Relais de ventilateur de refroidissement 3, Relais de ventilateur de refroidissement 2), Capteur d'admission variable [(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Soupape solénoïde de commande de purge, Soupape de commande de l'huile #1/#2, Soupape de fermeture de la boîte à charbon, Soupape solénoïde de commande RCV, Bloc de jonction E/R (Relais du ventilateur de refroidissement)
	ECU 2	10A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] ECM (Bloc de commande du moteur)
	ECU 1	20A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) [(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] ECM (Bloc de commande du moteur)
	INJECTEUR	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Injecteur #1~#4
FUSIBLE	CAPTEUR 1	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Capteur d'oxygène (amont), Capteur d'oxygène (aval)[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Capteur d'oxygène (amont), Capteur d'oxygène (aval)
	BOB. ALL.	20A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Bobine d'allumage #1~#4[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Bobine d'allumage #1~#4
	ECU 3	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] PCM (Module de commande du groupe motopropulseur)[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] ECM (Bloc de commande du moteur)
	COMP. CLIM.	10A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Relais clim. all.
	ECU 5	10A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] PCM (Module de commande du groupe motopropulseur)[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] ECM (Bloc de commande du moteur)
	CAPTEUR 4	15A	[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Pompe à dépression
	ABS 3	10A	Module ABS (Freins antiblocage), Module ESC (Contrôle électronique de stabilité) Module
	TCU 2	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Commutateur de vitesse en prise[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Commutateur de vitesse en prise, TCM
	CAPTEUR 3	10A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Relais de la pompe à carburant[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Relais de la pompe à carburant
	ECU 4	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] PCM (Module de commande du groupe motopropulseur)[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] ECM (Bloc de commande du moteur)
	ESSUIE-GLACES	25A	[N(Moteur à essence) 2,0 MPI] Relais des essuie-glaces[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Relais des essuie-glaces
	KLAXON	15A	[(Moteur à essence) 2,0 MPI] Relais du klaxon[(Moteur à essence) 1,6 T-GDi] Relais du klaxon

Relais

Relais Nom	Type
Relais du ventilateur de refroidissement 3	MICRO
Relais du ventilateur de refroidissement 2	MICRO
Relais PDM 3 (ALL1)	MICRO
Relais de démarrage	MICRO
Relais PDM 4 (ALL2)	MICRO
Relais de la pompe à carburant	MICRO
Relais PDM 2 (ACC)	MICRO
Relais du ventilateur de refroidissement 1	MINI
Relais du souffleur	MINI
Relais du PTC chauffage	MICRO
Relais du chauffage arrière	MICRO
Relais de la prise de courant	MICRO

Panneau à fusibles du compartiment moteur (Couvercle des bornes de batterie)

Toutes les descriptions des panneaux de fusibles de ce manuel ne s'appliquent pas toutes à ce véhicule. Les informations sont exactes au moment de la mise sous presse. Lors de l'inspection du panneau à fusibles du véhicule, se référer à l'étiquette du panneau à fusibles.

91975-M7100 AMS 10A 지점된 퓨즈만 사용하세요 USE THE DESIGNATED FUSE ONLY используйте только предназначенные предохранители USE SOLO LOS FUSIBLES ESPECIFICADOS استخدم الفيوز ذو القياس المناسب

OBDM079063

AMPOULES D'ÉCLAIRAGE

Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules

Toujours garder des ampoules de rechange de puissance similaire en cas d'urgence.

Se référer à la section « Puissance des ampoules » au chapitre 8.

Avant de changer une ampoule, garer le véhicule dans un endroit sécuritaire, éteindre le moteur, enclencher fermement le frein de stationnement et débrancher la borne négative (-) de la batterie.

AVERTISSEMENT

- Remplacement des ampoules de phare

Avant de remplacer une ampoule de phare, enclencher fermement le frein de stationnement, positionner le commutateur d'allumage sur LOCK et éteindre les feux, afin d'éviter tout mouvement soudain du véhicule, les brûlures ou les électrocutions.

MISE EN GARDE

- Remplacement de l'ampoule Assurez-vous de remplacer une ampoule grillée par une neuve de même intensité. Sinon, vous pourriez faire claquer le fusible ou endommager le système électrique.

MISE EN GARDE

- Lentille de phare avant

Pour éviter d'endommager la lentille, ne pas la nettoyer avec des solvants chimiques ou des produits nettoyants puissants.

- Anomalie des phares provoquée par une panne de réseau

Les phares avant, les feux arrière et les phares antibrouillards peuvent s'allumer quand le commutateur des phares avant est allumé et ne pas s'allumer quand le commutateur des feux arrière est allumé. Ce problème peut venir d'un problème de réseau ou d'une défaillance du système de commande électrique du véhicule. En cas de problème, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

- Anomalie des phares provoquée par la stabilisation du système de contrôle électrique du véhicule

Une ampoule fonctionnant normalement pourrait papilloter temporairement, pendant la stabilisation du système de commande électrique du véhicule. Si l'ampoule se stabilise au bout de quelques instants, elle n'a pas besoin d'être changée.

Cependant, si le phare s'éteint après avoir clignoté quelques secondes ou si le clignotement se prolonge, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

\* AVIS

- Si le connecteur de l'ampoule ou du phare est débranché alors que le phare est toujours allumé, le système électronique de la boîte à fusibles pourrait interpréter cela comme une défaillance. Dans ce cas, un incident des phares pourrait être enregistré sous un code diagnostique d'anomalie (DTC) dans la boîte à fusible.

- Il est normal que la lumière d'un phare allumé vacille ou clignote quelques instants à l'allumage. Cela est causé par la stabilisation de l'appareil de commande électronique du véhicule. Si l'éclairage reprend son état normal après avoir vacillé ou clignoté pendant quelques instants, cela signifie que le phare fonctionne normalement.

(Suite)

(Suite)

Cependant, si l'éclairage continue à vaciller ou à clignoter après un certain temps ou s'éteint complètement, cela pourrait indiquer un mauvais fonctionnement de l'appareil de commande électronique du véhicule. Dans ce cas, demander immédiatement à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

\* AVIS

Nous recommandons de faire réaliser l'ajustement du faisceau des phares par un concessionnaire Kia agréé après un accident ou après le remplacement d'un phare.

\* AVIS

Les lentilles des phares avant et des feux arrière peuvent sembler embuées ou gelées si le véhicule est lavé ou conduit par temps de pluie. Cela est provoqué par la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur du phare et n'indique pas une anomalie de fonctionnement. Une fois que le phare est allumé et que l'humidité à l'intérieur du phare se réchauffe, elle se condensera et s'évaporera. La quantité d'humidité restante dépend de la taille du phare, de la position de l'ampoule et du temps extérieur. Cependant, si l'humidité reste dans le phare, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Si vous ne possédez pas les outils requis, les ampoules requises ou l'expertise requise, consultez un concessionnaire Kia agréé, Dans bien des cas, il est difficile de remplacer les ampoules d'éclairage car d'autres pièces du véhicule doivent être démontées pour accéder à l'ampoule. Ceci est particulièrement vrai si vous devez démonter les blocs optiques pour atteindre les ampoules de phare.

Le retrait/installation du phare peut entraîner des dommages au niveau du véhicule.

Utiliser des ampoules d'autres marques ou des ampoules de mauvaise qualité peut griller un fusible ou endommager les circuits électriques.

Ne pas installer de phares ou de DEL supplémentaires sur le véhicule. Cela pourrait entraîner une défaillance des phares ou un clignotement. De plus, cela pourrait endommager la boîte à fusibles et les circuits électriques du véhicule.

Position de l'ampoule (avant)

■ Phare - Type A 3 1 2 OBDM078028N

■ Phare - Type B 4 3 1 2 OBDM078029N

■ Phare - Type C 4 6 5 OBDM078030N

■ Clignotants avant/feux de position (à ampoule) - Phares avant Type A Clignotants avant (à ampoule) - Phares avant Type B,C 7 OBDM078031N

Phares antibrouillard 8 OBDM078032N

■ Feux de jour/feux de position 9 OBDM079190N

(1) Feux de croisement (à ampoule)
(2) Feux de route (à ampoule)
(3) Feux de position latéraux (à DEL)
(4) Feux de jour/feux de position (à DEL)
(5) Phares avant (croisement/route) (à DEL)
(6) Feux de position latéraux (à DEL)
(7) Clignotants avant/feux de position (à ampoule) - Phares avant Type A Clignotants avant (à ampoule) - Phares avant Type B,C
(8) Phares antibrouillard (à ampoule)
(9) Feux de jour/feux de position (à ampoule)

Position de l'ampoule (arrière)

■ Feux combinés arrière-Type A 2 1 2 3 OBD079130C ■ Feux combinés arrière-Type B 5 4 6 OBD079196C

■ Clignotants arrière / Feux de recul 7 8 OBD079127C ■ Éclairage de plaque d'immatriculation 9 OBD079036C

■ Feu d'arrêt surélevé 10 OBD079129C

(1) Feux d'arrêt (à DEL)
(2) Feux arrière (à DEL)
(3) Feux de position latéraux (à DEL)
(4) Feu arrière / Feu stop (type ampoule)
(5) Feu arrière (type ampoule)
(6) Feu de gabarit (type ampoule)
(7) Clignotants arrière (à ampoule)
(8) Feux de recul (à ampoule)
(9) Éclairage de plaque d'immatriculation (à ampoule)
(10) Feu stop surélevé (à DEL)

Position de l'ampoule (latérale)

(1) Clignotants latérals (à DEL)

Remplacement de l'ampoule des feux de croisement (de type A, B)

1. Ouvrir le capot.
2. Enlever la lentille du phare avant en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Débrancher le connecteur de l'ampoule-douille du phare avant.

4. Enlever la douille du boîtier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boîtier.

5. Installer la douille dans le boîtier en alignant les onglets avec les fentes du boîtier. Pousser la douille dans le boîtier et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.

6. Brancher la douille de l'ampoule du phare avant au connecteur.
7. Installer la lentille de l'ampoule du phare avant en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ampoule de phare

- Les ampoules aux halogénures sont remplies d'un gaz sous pression qui peut faire voler des pièces de verre si elles éclatent.

(Suite)

(Suite)

- Manipulez-les toujours avec grand soin; évitez de les érafler ou de les égratigner. Si les ampoules sont allumées, évitez le contact avec les liquides. Ne touchez jamais le verre avec la main nue. L'huile résiduelle peut faire surchauffer l'ampoule qui éclatera une fois allumée.

Une ampoule ne devrait fonctionner que lorsqu'elle est installée dans un phare.

• Si une ampoule est endommagée ou fissurée, remplacez-la immédiatement et jetez-la soigneusement.
• Portez des lunettes de sûreté quand vous changez une ampoule. Laissez l'ampoule refroidir avant de la toucher.

Remplacement de l'ampoule des feux de route (de type A, B)

1. Ouvrir le capot.
2. Enlever la lentille du phare avant en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Enlever la douille du boîtier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boîtier.

4. Tirer sur l'ampoule pour la séparer de la douille-ampoule.

5. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille-ampoule.
6. Installer la douille dans le boîtier en alignant les onglets avec les fentes du boîtier. Pousser la douille dans le boîtier et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.
7. Installer la lentille de l'ampoule du phare avant en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ampoule de phare

- Les ampoules aux halogénures sont remplies d'un gaz sous pression qui peut faire voler des pièces de verre si elles éclatent.

(Suite)

(Suite)

- Manipulez-les toujours avec grand soin; évitez de les érafler ou de les égratigner. Si les ampoules sont allumées, évitez le contact avec les liquides. Ne touchez jamais le verre avec la main nue. L'huile résiduelle peut faire surchauffer l'ampoule qui éclatera une fois allumée.

Une ampoule ne devrait fonctionner que lorsqu'elle est installée dans un phare.

• Si une ampoule est endommagée ou fissurée, remplacez-la immédiatement et jetez-la soigneusement.
• Portez des lunettes de sûreté quand vous changez une ampoule. Laissez l'ampoule refroidir avant de la toucher.

Remplacer l'ampoule du catadioptre latéral (type de phare avant A, B)

1. Ouvrir le capot.
2. Enlever la douille du boîtier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boîtier.
3. Tirer sur l'ampoule pour la séparer de la douille-ampoule.

4. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille-ampoule.

5. Installer la douille dans le boîtier en alignant les onglets avec les fentes du boîtier. Pousser la douille dans le boîtier et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remplacement de l'ampoule des feux de position/feux de jour (à DEL) (de type B)

Si les feux de position et les feux de jour (à DEL) (1) ne fonctionnent pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré.

L'ensemble du phare doit être remplacé.

Seul un technicien devrait vérifier et réparer les feux de position et les feux de jour (à DEL), faute de quoi, les pièces reliées pourraient être endommagées.

Remplacement de l'ampoule du phare avant (à DEL) (type de phare avant C)

2 3 1 OBDM078042N

Si les feux de route/de croisement (1), les feux de jour/de position (2) ou les catadioptres latéraux (3) ne fonctionnent pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré. L'ensemble du phare doit être remplacé. Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer les feux (à DEL), sinon, les pièces du véhicule pourraient être endommagées.

Remplacement d'une ampoule (type ampoule) de feu clignotant avant/feux de position

Si le clignotant avant/feux de position (1) ne fonctionne pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Remplacement d'une ampoule (type ampoule) de phare antibrouillard

Si les phares antibrouillard (1) ne fonctionnent pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Remplacement des feux de jour (à ampoule)

Si les feux de jour (1) ne fonctionnent pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Remplacement de l'ampoule des feux de position latéraux (à DEL)

Si les feux de position latéraux (à DEL) (1) ne fonctionnent pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré. L'ensemble du phare doit être remplacé.

Seul un technicien devrait vérifier et réparer les feux de position latéraux (à DEL), faute de quoi, les pièces reliées pourraient être endommagées.

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (type LED) (Feu combiné arrière type A)

3 1 2 OBD078131L

Si les feux d'arrêt et arrière (à DEL) (1, 2, 3) ne fonctionnent pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré. L'ensemble du phare doit être remplacé.

Seul un technicien devrait vérifier et réparer les feux d'arrêt et les feux arrière (à DEL), faute de quoi, les pièces reliées pourraient être endommagées.

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (type ampoule) (Feu arrière combiné type B)

1. Ouvrir le hayon.
2. Ouvrir le couvercle de service.
3. Desserrez les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis cruciforme.
4. Retirer l'ensemble de feu combine arrière de la carrosserie du véhicule.
5. Débrancher le connecteur du feu arrière.

1. Retirez la douille de l'assemblage en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que ses pattes s'alignent avec les encoches dans l'assemblage.

2. Séparez l'ampoule de la douille en la pressant et en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les pattes de l'ampoule s'alignent avec les encoches de la douille. Tirez l'ampoule.

3. Posez une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille en place.

4. Posez la douile dans l'assemblage en alignant ses pattes avec les encoches de l'assemblage. Poussez la douille tout en la tournant dans le sens horaire.

5. Installez l'ensemble de combiné de feu arrière sur la carrosserie du véhicule.
6. Installez le couvercle de service.

Remplacement d'une ampoule de feu arrière (type ampoule) (Feu combiné arrière type B)

1. Retirez la douille de l'assemblage en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que ses pattes s'alignent avec les encoches dans l'assemblage.
2. Séparez l'ampoule de la douille en la pressant et en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les pattes de l'ampoule s'alignent avec les encoches de la douille. Tirez l'ampoule.

3. Posez une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille en place.

4. Posez la douile dans l'assemblage en alignant ses pattes avec les encoches de l'assemblage. Poussez la douille tout en la tournant dans le sens horaire.

5. Installez le couvercle de service en le plaçant dans l'orifice de service.

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (type LED) (Feu combiné arrière type A)

Si un catadiopitre latéral (à DEL) (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré. L'ensemble du phare doit être remplacé.

Un technicien qualifié devrait vérifier ou réparer le catadiopitre latéral (à DEL), sinon, cela pourrait endommager les pièces du véhicule.

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (type ampoule) (Feu combiné arrière type B)

1. Ouvrir le hayon.
2. Ouvrir le couvercle de service.
3. Desserrez les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis cruciforme.
4. Retirer l'ensemble de feu combine arrière de la carrosserie du véhicule.
5. Débrancher le connecteur du feu arrière.

1. Retirez la douille de l'assemblage en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que ses pattes s'alignent avec les encoches dans l'assemblage.
2. Séparez l'ampoule de la douille en la pressant et en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les pattes de l'ampoule s'alignent avec les encoches de la douille. Tirez l'ampoule.

3. Posez une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille en place.

4. Posez la douile dans l'assemblage en alignant ses pattes avec les encoches de l'assemblage. Poussez la douille tout en la tournant dans le sens horaire.

5. Installez l'ensemble de combiné de feu arrière sur la carrosserie du véhicule.
6. Installez le couvercle de service.

Remplacement d'une ampoule (type ampoule) de feu clignotant arrière

Si un clignotant arrière (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Remplacement d'une ampoule (type ampoule) de feu de recul

Si un feu de recul (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Remplacement de l'ampoule du feu d'arrêt surélevé (à DEL)

Si le feu d'arrêt surélevé (à DEL) (1) ne fonctionne pas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

L'ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un bloc intégré. L'ensemble du phare doit être remplacé.

Seul un technicien devrait vérifier et réparer le feu d'arrêt surélevé (à DEL), faute de quoi, les pièces reliées pourraient être endommagées.

Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation (type ampoule)

1. Enlever le phare à l'aide d'un tournevis plat.
2. Enlever la douille du boîtier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boîtier.
3. Tirer sur l'ampoule pour la séparer de la douille-ampoule.

4. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille-ampoule.

5. Posez la douile dans l'assemblage en alignant ses pattes avec les encoches de l'assemblage. Poussez la douille tout en la tournant dans le sens horaire.

6. Installer le phare sur le véhicule.

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule)

Avant de travailler sur la lampe, s'assurer que le bouton DÉSACTIVÉ est enfoncé pour éviter de se brûler les doigts ou de recevoir un choc électrique.

1. Au moyen d'un tournevis à lame plate, extraire doucement le verre du boîtier d'éclairage ambiant.
2. Retirer l'ampoule en la tirant en ligne droite.
3. Installer une nouvelle ampoule dans la douille.
4. Aligner les languettes du verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre en place.

! MISE EN GARDE

Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à DEL)

Si une lampe de lecture (à DEL) (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Une ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un ensemble. L'éclairage à DEL doit être remplacé comme un tout.

Un technicien qualifié devrait vérifier ou réparer la lampe de lecture (à DEL), sinon, cela pourrait endommager les pièces du véhicule.

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule)

ODE076049

AVERTISSEMENT

Avant de travailler sur la lampe, s'assurer que le bouton DÉSACTIVÉ est enfoncé pour éviter de se brûler les doigts ou de recevoir un choc électrique.

1. Au moyen d'un tournevis à lame plate, extraire doucement le verre du boîtier d'éclairage ambiant.
2. Retirer l'ampoule en la tirant en ligne droite.
3. Installer une nouvelle ampoule dans la douille.
4. Aligner les languettes du verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre en place.

! MISE EN GARDE

Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.

Remplacement de l'ampoule du plafonnier (à DEL)

Si l'ampoule du plafonnier (à DEL) (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Une ampoule à DEL ne peut pas être remplacée individuellement, car elle fait partie d'un ensemble. L'éclairage à DEL doit être remplacé comme un tout.

Un technicien qualifié devrait vérifier ou réparer le plafonnier (à DEL), sinon, cela pourrait endommager les pièces du véhicule.

Remplacement de l'ampoule (type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants

Avant de travailler sur la lampe, s'assurer que le bouton DÉSACTIVÉ est enfoncé pour éviter de se brûler les doigts ou de recevoir un choc électrique.

1. Au moyen d'un tournevis à lame plate, extraire doucement le verre du boîtier d'éclairage ambiant.
2. Retirer l'ampoule en la tirant en ligne droite.
3. Installer une nouvelle ampoule dans la douille.
4. Installer la lampe à l'intérieur.

! MISE EN GARDE

Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.

Remplacement de l'ampoule (type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants

1. Au moyen d'un tournevis à lame plate, extraire doucement le verre du boîtier d'éclairage ambiant.
2. Retirer l'ampoule en la tirant en ligne droite.
3. Installer une nouvelle ampoule dans la douille.
4. Installer la lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.

Remplacement d'une ampoule de plafonnier de hayon (type ampoule)

1. Ouvrir le hayon.
2. Enlever le phare à l'aide d'un tournevis plat.
3. Enlever le couvercle du phare.
4. Enlever l'ampoule en la tirant bien droit.
5. Installer une nouvelle ampoule dans la douille.
6. Repositionner le couvercle sur le phare.
7. Repositionner le phare sur le véhicule.

MISE EN GARDE

Faites attention de ne pas salir ou endommager la lentille, la patte de la lentille ou le boîtier en plastique.

SOIN DE L'APPARENCE

Soins extérieurs

Mises en garde générales concernant l'extérieur

Il est très important de suivre les directives sur l'étiquette du nettoyant chimique ou du poli. Lisez tous les avertissements et toutes les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.

\* AVIS

Si vous stationnez le véhicule près d'une enseigne en acier inoxydable ou d'un immeuble vitré, etc., la garniture plastique extérieure (parechocs, spolier, garniture, lampe, rétroviseur extérieur, etc.) pourrait être endommagée par la réflexion du soleil sur une telle structure extérieure. Pour éviter tout dommage à la garniture plastique extérieure, stationnez le véhicule à l'écart des zones où la lumière du soleil peut être réfléchie ou utilisez une housse de véhicule. (Selon le véhicule, le type de garniture extérieure appliquée, comme l'aileron, peut différer.)

Entretien du fini

Lavage

Pour aider à protéger le fini contre la rouille et la détérioration, lavez-le bien et régulièrement (au moins une fois par mois) avec une eau tiède ou froide.

Si vous utilisez votre véhicule hors route, lavez-le après chaque randonnée hors route. Portez une attention particulière au retrait du sel, des saletés, de la vase et de toute autre matière étrangère accumulée sur les bas de portes et les bas de caisse.

Insectes, bitume, sève, fiente d'oiseau, pollution industrielle et autres dépôts du gtenre peuvent endommager le fini du véhicule si vous ne les nettoyez pas immédiatement.

Même un lavage rapide à l'eau claire pourra ne pas éliminer tous ces dépôts. Vous pouvez utiliser un savon doux, sûr pour les finis peints.

Après le lavage, rincez le véhicule à fond, à l'eau tiède ou froide. Ne laissez pas le savon sécher sur le fini.

Lavage sous haute pression

• Lors de l'utilisation d'un système de lavage sous haute pression, maintenir une distance suffisante entre le gicleur et le véhicule. Une distance trop faible ou une pression trop élevée peut endommager les composants ou causer la pénétration de l'eau dans l'habitacle.
• Ne pas diriger de l'eau sous haute pression directement sur la caméra, les capteurs, les phares avant et arrière ou les zones les entourant. Le choc causé par la pression élevée de l'eau peut endommager ces éléments.
• Ne pas approcher le gicleur près des soufflets (couvercles en caoutchouc ou en plastique) ou des connecteurs. La pression élevée de l'eau peut endommager ces composants.

• Laver le compartiment moteur avec de l'eau ou de l'eau sous pression peut entraîner la défaillance des circuits électriques situés dans le compartiment moteur.
• Ne laissez jamais l'eau ou un liquide quelconque entrer en contact avec les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du véhicule, car vous pourriez les endommager.

AVERTISSEMENT

Après le lavage du véhicule, tester les freins en conduisant lentement pour voir si l'eau a affecté leur performance. Si cela est le cas, sécher les freins en appuyant légèrement et successivement sur la pédale de frein tout en conduisant lentement.

Cirage

Cirez le véhicule quand l'eau ne forme plus de gouttelettes sur le fini.

Lavez et séchez le véhicule avant d'appliquer la cire. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez le mode d'emploi du fabricant. Cirez toutes les garnitures métalliques pour les protéger et conserver leur lustre.

Nettoyer les traces d'huile, de bitume et autres du genre avec un détachant, soulève habituellement la cire. Assurez-vous de réappliquer de la cire à ces endroits, même si le reste du véhicule n'a pas encore besoin d'être ciré.

Ne pas appliquer de cire sur l'unité non peinte, car cela pourrait la ternir.

MISE EN GARDE

- Séchage du véhicule

• Essuyer la poussière ou la saleté sur la carrosserie avec un chiffon sec peut égratigner le fini.
• N'utilisez pas de laine d'acier, de nettoyants abrasifs ni de détergents puissants contenant des agents alcalins ou caustiques, sur les pièces chromées ou en aluminium anodizé. Vous pourriez en endommager le fini protecteur et causer une décoloration ou une détérioration de la peinture.

MISE EN GARDE

Conduire sur des routes de campagne ou non goudronnées peut augmenter les risques d'endommager la peinture du véhicule.

Réparation des dommages au fini Éraflures profondes ou éclats de roche sur la surface peinte devraient être réparés sans tarder. Le métal exposé rouillera vite et pourra demander une réparation majeure.

Si votre véhicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de parties en métal, assurez-vous que l'atelier de carrosserie applique un enduit antirouille sur les pièces réparées ou remplacées.

Entretien des pièces métalliques brillantes

• Pour éliminer le bitume routier et les insectes, utilisez un décapant à bitume et non pas un grattoir ou un autre objet tranchant du genre.
• Pour protéger la surface des pièces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de préservatif de chrome et frottez-le jusqu'à l'obtention d'un grand lustre.
• En hiver ou dans les régions côtières, recouvrez les pièces métalliques brillantes d'une couche plus épaisse de cire ou de préservatif. Au besoin, enduisez les pièces d'une gelée de pétrole non corrosive ou d'un autre composé protecteur du genre.

Entretien du dessous de la carrosserie

Du sel et d'autres produits chimiques corrosifs sont utilisés en hiver pour faire fondre la neige et empêcher les routes de verglacer. Si ces produits chimiques ne sont pas enlevés régulièrement, cela fera rouiller le dessous de la carrosserie du véhicule et, avec le temps, les conduites de carburant, le système de fixation du réservoir d'essence, la suspension du véhicule, le système d'échappement et même le cadre du véhicule.

- Nettoyer régulièrement le dessous du véhicule en hiver et lorsque le véhicule entre en contact avec du sel ou d'autres produits chimiques.

- Laver soigneusement et intégralement le dessous du véhicule à la fin de l'hiver.

- Demander à un technicien qualifié ou à une station d'inspection gouvernementale d'inspecter annuellement le véhicule pour détecter tout signe de corrosion.

- Faire inspecter immédiatement son véhicule si des écailles de corrosion sont visibles ou si les performances du véhicule changent. Cela pourrait se traduire par des freins mous ou spongieux, un mauvais contrôle directionnel, des bruits provenant de la suspension ou des bruts de frottement ou de cognement métallique.

Entretien de jantes en aluminium

Les jantes en aluminium sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

- Ne pas utiliser d'agent de nettoyage abrasif, de pâte à polir, de dissolvant ou de brosse métallique sur les jantes en aluminium. Ils pourraient égratigner ou endommager le revêtement.

- Attendre que la jante ait refroidi avant de la nettoyer.

- N'utilisez qu'un savon doux ou un détersif neutre et rincez bien avec de l'eau. Assurez-vous de nettoyer les jantes après avoir roulé sur des routes salées. Ceci aide à protéger de la corrosion.

- Évitez de laver les jantes avec des brosses de lavage haute vitesse.

- Ne pas utiliser de détergents alcalins ou acides. Ils peuvent endommager et faire rouiller les jantes en aluminium en détruisant la couche de protection transparente.

Protection contre la corrosion

Protéger le véhicule contre la corrosion

En utilisant les designs et les pratiques de construction les plus avancées pour combattre la corrosion, nous pouvons assembler des véhicules de la plus haute qualité. Toutefois, ceci n'est qu'une partie du travail. Afin d'obtenir une protection à long terme contre la corrosion, l'aide et la collaboration du propriétaire du véhicule sont requises.

Causes communes de corrosion

Suivent les causes les plus communes de corrosion sur un véhicule :

• Sel routier, saleté et humidité que l'on laisse accumuler sous la voiture.
• Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres, le gravier, l'abrasion ou les petits accrocs et les éraflures qui laissent le métal sans protection, exposé à la corrosion.

Zones de forte corrosion

Si vous vivez à un endroit où votre véhicule est régulièrement exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Parmi les causes communes de corrosion accélérées, on peut citer le sel routier, les produits chimiques de contrôle des poussières, l'air salin de la mer et la pollution industrielle.

L'humidité engendre la corrosion

L'humidité crée des conditions favorables à la corrosion. Par exemple, la corrosion sera accélérée par un taux d'humidité élevé, surtout quand la température est tout juste au-dessus du point de congélation. Dans pareil cas, la matière corrosive est tenue en contact avec les surfaces du véhicule par l'humidité qui s'évapore très lentement.

La vase est particulièrement corrosive car elle prend du temps à sécher et retient l'humidité en contact avec le véhicule. Bien que la vase paraisse sèche, elle retient toujours l'humidité et favorise la corrosion.

Une température élevée peut aussi accélérer la corrosion des pièces qui ne sont pas bien ventilées, empêchant ainsi l'humidité de se dissiper. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre véhicule exempt de vase ou d'accumulation d'autres matières. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au soubassement du véhicule.

Pour aider à prévenir la corrosion

Vous pouvez aider à prévenir la corrosion en observant les points suivants :

Gardez votre véhicule propre

La meilleure façon d'empêcher la corrosion consiste à garder son véhicule propre et exempt de matières corrosives. Portez une attention particulière au soubassement du véhicule.

- Si vous vivez à un endroit de forte corrosion, où l'on utilise du sel routier, près de la mer, dans les zones de pollution industrielle, de pluie acide, etc., vous devriez porter une attention particulière à la protection contre la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du véhicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, assurez-vous de nettoyer le soubassement à fond.

- Quand vous nettoyez le soubassement du véhicule, portez une attention particulière aux composants sous les ailes et dans les recoins. Soyez minutieux; juste mouiller la vase plutôt que la laver à fond accélèrera la corrosion plutôt que l'empêcher. L'eau et la vapeur pressurisées sont particulièrement efficaces pour éliminer les dépôts de vase et de matières corrosives.

- Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les membres du châssis, assurez-vous que les orifices de drainage restent bien ouverts pour que l'humidité puisse s'échapper et non pas rester prisonnière dans les panneaux et former de la rouille.

Gardez votre garage sec

Ne stationnez pas votre véhicule dans un garage humide et mal ventilé. Ceci crée un milieu favorable pour la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez votre véhicule dans le garage ou si vous le stationnez alors qu'il est encore mouillé ou couvert de neige et de glace ou de vase. Même un garage chauffé peut contribuer à la corrosion, à moins qu'il soit bien ventilé pour dissiper l'humidité.

Gardez la peinture et les garnitures en bon état

Égratignures et écaillures sur le fini devraient être couvertes avec une peinture de retouche dès que possible afin de réduire le risque de corrosion. Si vous pouvez voir le métal nu, nous recommandons de faire faire le travail dans un atelier de carrosserie qualifié.

Fiente d'oiseau: La fiente d'oiseau est très corrosive et peut endommager les surfaces peintes en quelques heures. Nettoyez toujours la fiente d'oiseau dès que possible.

Ne négligez pas l'intérieur

L'humidité peut s'accumuler dans l'habitacle, sous les tapis, et causer de la corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis pour vous assurer que tout est bien sec. Soyez très prudent si vous transportez des engrais, des matières nettoyantes ou des produits chimiques dans votre véhicule.

Ces produits ne devraient être transportés que dans des contenants adéquats et tout déversement devrait être essuyé immédiatement, rincé à l'eau claire et bien séché.

Soins intérieurs

Mises en garde générales concernant l'intérieur

Éviter que des produits chimiques, comme le parfum, une huile cosmétique, une crème solaire, un détergent pour les mains ou un assainisseur d'air, ne viennent en contact avec les pièces intérieures, puisqu'ils pourraient entraîner des dommages ou une décoloration. Les essuyer immédiatement s'ils viennent en contact avec les pièces intérieures. Voyez les directives à suivre pour nettoyer le vinyle correctement.

MISE EN GARDE

- Composants électriques

Ne laissez jamais l'eau ou d'autres liquides toucher les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du véhicule car ils pourraient les endommager.

MISE EN GARDE - Cuir

Utilisez un détergent neutre ou une solution à faible teneur en alcool pour nettoyer le cuir (volant, sièges, etc.). Utiliser une solution à forte teneur en alcool ou un détergent acide/alcalin pourrait déteindre ou décaper la surface du cuir.

Nettoyage du capitonnage et des garnitures intérieures

Vinyle

Éliminez la poussière et la saleté du vinyle à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez le vinyle avec un nettoyant pour le vinyle.

Tissu

Éliminez la poussière et la saleté des tissus à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez les tissus avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Nettoyez les taches fraîches immédiatement avec un détachant. Si vous ne les nettoyez pas immédiatement, le tissu restera taché et pourra se décolorer. En outre, les propriétés ignifuges du tissu seront réduites si vous ne l'entretenez pas bien.

Utiliser un produit autre que les nettoyants et les procédures recommandées pourra changer l'apparence du tissu et en réduire les propriétés ignifuges.

Nettoyer les ceintures de sécurité

Nettoyez le tressage des ceintures avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne blanchissez ni ne reteintez le tressage car vous pourriez l'affaiblir.

Nettoyer la surface intérieure des glaces

Si l'intérieur des glaces s'embue (devient couvert d'un film huileux, graisseux ou cireux), vous pouvez nettoyer les glaces avec un produit pour vitres. Suivez le mode d'emploi sur le contenant du produit.

MISE EN GARDE

- Glace arrière

Ne grattez ni n'éraflez la face intérieure de la lunette arrière, vous pourriez endommager le grillage du dégivreur arrière.

Soin des sièges en cuir (si équipé)

- Passez régulièrement l'aspirateur sur le siège pour retirer la poussière et le sable.

Cela évitera d'user ou d'endommager le cuir et de maintenir sa qualité.

• Essuyez souvent la hausse du siège en cuir naturel avec un chiffon sec ou doux.
• L'utilisation fréquente d'une protection pour le cuir peut empêcher l'usure de la housse et aide à en maintenir la couleur.

Veillez à lire les instructions et consultez un spécialiste avant d'utiliser un revêtement pour cuir ou des produits de protection.

• Le cuir avec des couleurs claires (beige, beige crème) est facilement contaminé et d'aspect transparent. Nettoyez souvent les sièges.
• Évitez de les essuyer avec un chiffon humide. Cela peut craqueler la surface.

Nettoyage des sièges en cuir (si équipé)

• Éliminez immédiatement toute contamination. Reportez-vous aux instructions ci-dessous pour supprimer chacun des contaminants.
• Produits cosmétiques (crème solaire, fond de teint, etc.)

- Appliquez une crème de nettoyage sur un chiffon et essuyez le point contaminé. Essuyez la crème avec un chiffon humide et éliminez l'eau avec un chiffon sec.

• Boissons (café, soda, etc.)
• Appliquez une petite quantité de détergent neutre et frottez jusqu'à ce que les salissures disparaissent.
• Huile
• Retirez immédiatement l'huile avec un tissu absorbant et essuyez avec un détachant pour cuir naturel uniquement.
• Chewing-gum
• Faites durcir la gomme avec de la glace et éliminez-la progressivement.

Housse de siège en tissu (si équipé)

Pensez à nettoyer régulièrement les sièges en tissu avec un aspirateur en tenant compte des caractéristiques de la matière du tissu. S'ils sont très salis par des taches de boissons, etc., utilisez un produit nettoyant pour habitacle de voiture. Pour éviter d'endommager les housses de siège, utilisez une éponge ou un chiffon doux en microfibre et essuyez la housse de siège jusqu'aux coutures en effectuant des mouvements amples et en exerçant une pression modérée.

Les fermetures Velcro des vêtements ou les objets pointus peuvent provoquer des accrocs ou des rayures sur la surface des sièges. Veillez à ne pas frotter ces objets contre la surface.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Le système antipollution du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite. Consulter les informations de garantie consignée dans le passeport de service.

Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements antipollution en vigueur.

Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir :

(1) Système de contrôle des gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant
(3) Système de contrôle des gaz d'échappement

Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommande que vous fassiez inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.

Miseen garde concernant l'inspection et le test de maintenance (avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC)) :

• Pour éviter les ratés pendant le test au dynamomètre, coupez le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur l'interrupteur ESC.
• Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en circuit en appuyant de nouveau sur l'interrupteur ESC.

1. Système de contrôle des gaz de carter

Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution dans l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système alimente un air frais filtré au carter par l'entremise d'un boyau d'admission d'air. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent alors dans le système d'induction, par la soupape RGC.

2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant)

Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.

(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs dans le réservoir de carburant d'être aspirées dans un réservoir pendant le remplissage à une station-service, empêchant la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)

Absorbeur de vapeurs de carburant

Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Quand le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'entremise d'un clapet à solénoïde de commande de purge.

Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)

Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM). Quand la température du liquide de refroidissement est basse, au ralenti, le CSCP se ferme pour éviter que le moteur aspire les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, le CSCP s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.

3. Système de contrôle des gaz d'échappement

Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échappement, tout en maintenant une bonne performance.

Mises en garde concernant les gaz d'échappement du moteur (oxyde de carbone)

- Les gaz d'échappement peuvent contenir de l'oxyde de carbone. Donc, si vous sentez des gaz d'échappement dans l'habitacle, faites inspecter et réparer le système d'échappement immédiatement. Si vous pensez que les gaz d'échappement entrent dans le véhicule, ne conduisez qu'avec les glaces complètement abaissées. Faites inspecter et réparer votre véhicule immédiatement.

AVERTISSEMENT

- Échappement

Les gaz d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'emploionnement par oxyde de carbone.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le véhicule hors de l'endroit.
• Quand le véhicule est arrêté à un endroit ouvert pendant plus qu'un bref instant et que le moteur tourne, ajustez le système de ventilation pour que l'air frais extérieur soit aspiré dans le véhicule.
• Ne restez jamais assis pendant de longues périodes dans un véhicule stationné ou arrêté, alors que le moteur est en marche.
• Si le moteur cale ou ne veut pas démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur peuvent endommager le système antipollution.

Mises en garde concernant les pots catalytiques (si équipé)

AVERTISSEMENT

- Convertisseur catalytique

Ne pas s'approcher du convertisseur catalytique ou de l'échappement si le moteur est en marche ou s'il a été éteint depuis peu. Ces pièces sont très chaudes et peuvent brûler.

AVERTISSEMENT

- Incendie

• Ne pas garer ou conduire le véhicule, ou conduire le moteur près des objets inflammables comme l'herbe, la végétation, le papier, les feuilles, etc. Ces objets peuvent être allumés sous le véhicule si l'échappement est trop chaud.
• Ne pas retirer le dissipateur thermique près de l'échappement, ne pas mettre une protection sous l'échappement ou revêtir le soubassement du véhicule contre la corrosion. Cela pourrait poser un risque d'incendie dans certaines situations.

Votre véhicule est doté d'un dispositif antipollution avec pot catalytique.

Les précautions suivantes devraient être prises :

• N'utilisez que de l'essence SANS PLOMB.
• N'utilisez pas le véhicule si vous détectez des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés ou une perte évidente de puissance.
• Ne faites pas un usage abusif du moteur comme rouler avec l'allumage coupé ou descendre des pentes, la boîte de vitesse engagée et l'allumage coupé.
• Ne laissez pas tourner le moteur à un ralenti accéléré pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez aucune pièce du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les ajustements doivent être faits chez un concessionnaire Kia agréé.

- Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Tomber en panne sèche pourrait causer des ratés du moteur et endommager le pot catalytique.

Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au véhicule. En outre, de telles actions pourraient rendre les garanties nulles et sans effet.

Dimensions 8-2

Moteur....8-3

Intensité des ampoules....8-4

Pneus et jantes 8-6

Poids brut du véhicule....8-8

Volume de l'espace de chargement....8-8

Système de climatisation ....8-8

Lubrifiants recommandés et volume .....8-9

- Indice de viscosité SAE recommandé .....8-11

Numéro d'identification du véhicule (NIV)....8-12

Étiquette de certification du véhicule. . . . . . . . . 8-12

Étiquette des pneus 8-12

Numéro du moteur....8-13

Signalement des problèmes de sécurité ..... 8-14

DIMENSIONS

Item		mm (po.)
Longueur hors tout		4 640 (182,7)
Largeur hors tout		1 800 (70,9)
Hauteur hors tout		1 440 (56,7)
Voie avant	195/65R15	1 563 (61,5)
	205/55R16	1 555 (61,2)
	225/45R17	1 549 (61,0)
	225/40 R18	1 545 (60,8)
Voir arrière	195/65R15	1 572 (61,9)
	205/55R16	1 564 (61,6)
	225/45R17	1 558 (61,3)
	225/40 R18	1 559 (61,4)
Empattement		2 700 (106,3)

MOTEUR

Item	(Moteur à essence)2,0 MPI	(Moteur à essence)1,6 T-GDi
Cylindrée	1 999(121,9)	1 591(97,08)
Alésage x course	81 x 97(3,19 x 3,82)	77 x 85,44(3,03 x 3,36)
Ordre d'allumage	1-3-4-2	1-3-4-2
Nbre de cylindres	4, En ligne	4, En ligne

INTENSITÉ DES AMPOULES

Ampoule				Intensité (W)	Type d'ampoule
Avant	Phare	Type ampoule	Faible	60W	HB3
			Élevé	55W	H7
		Type LED		LED	LED
	Feu de jour (FDJ)*	Type ampoule		21W	P21/5W
		Type LED		LED	LED
	Feu de position*	Type ampoule		5W	P21/5W
		Type LED		LED	LED
	Feu de gabarit	Type ampoule		5W	W5W
		Type LED		LED	LED
	Feu clignotant			21W	P21/5W
	Phare antibrouillard*			5W	HB4
	Feu de gabarit*			LED	LED
Arrière	Feu arrière	Type ampoule		8W	P21/5
		Type LED		LED	LED
	Feu stop	Type ampoule		28W	P21/5
		Type LED		LED	LED
	Feu de gabarit	Type ampoule		5W	W5W
		Type LED		LED	LED
	Feu clignotant			21W	PY21W
	Feu de recul			16W	W16W
	Feu stop surélevé			LED	LED
	Éclairage de plaque d'immatriculation			5W X 2EA	W5W

* si équipé
(Suite)

(Suite)

Ampoule			Intensité (W)	Type d'ampoule
Intérieur	Lampes de lecture	Type ampoule	10W X 2EA	W10W
		Type LED	LED	LED
	Plafonnier	Type ampoule	10W	FESTOON
		Type LED	LED	LED
	Lampe de miroir de courtoisie*		5W	FESTOON
	Lampe à bagages*		5W	FESTOON
	Lampe de boîte à gants*		8W	FESTOON
	Plafonnier de hayon		5W	FESTOON

PNEUS ET JANTES

Item	Grandeur des pneus	Grandeur de jante	Capacité de charge		Speed capacity		Pression de gonflage [kPa(psi)]				Couple des écrous de roue [Kgf·m (lbf·ft, N·m)]
							Charge normale *3		Charge maximale
			LI *1	Kg	SS *2	Km/h	Avant	Arrière	Avant	Arrière
Pneus	195/65R15	6,0J×15	91	615	T	190	230 (33)	230 (33)	230 (33)	230 (33)	11 ~ 13(79 ~ 94,107 ~ 127)
	205/55R16	6,5J×16	91	615	H	210	230 (33)	230 (33)	230 (33)	230 (33)
	225/45R17	7,0J×17	91	615	W	270	230 (33)	230 (33)	230 (33)	230 (33)
	225/40R18	7,5Jx18	88	560	W	270	240 (35)	240 (35)	240 (35)	240 (35)
	225/40ZR 18	7.5Jx18	92	630	Y	300	240 (35)	240 (35)	240 (35)	240 (35)
Roue de secours compacte	T125/80D15	4,0Tx15	95	690	M	130	420 (60)
	T125/80D16	4,0Tx16	97	730	M	130	420 (60)

*1: Indice de charge
*2: Symbole de la vitesse
*3: Charge normale : Jusqu'à 3 personnes

MISE EN GARDE

Quand vous remplacez les pneus, remplacez-les par des pneus de même taille que les pneus de première monte. L'installation de pneus de tailles différentes peut endommager les pièces qui s'y rattachent ou provoquer un roulement irrégulier.

\* AVIS

• On peut gonfler les pneus à une pression additionnelle de 21 kPa (3 psi) au-delà de la pression normale spécifiée si l'on s'attend à une température plus froide.
  De façon typique, les pneus perdent 1 psi (7 kPa) de pression par baisse de -11 °C (12 °F). Si l'on s'attend à des variations extrêmes de température, revérifiez la pression des pneus au besoin afin de les garder bien gonflés.
• Lors du remplacement des pneus, il est recommandé d'utiliser les mêmes pneus que les pneus d'origine. Sinon, cela peut affecter les performances de conduite.
• Lors de la conduite à haute altitude, il est normal que la pression atmosphérique diminue.
  Par conséquent, vérifier la pression de gonflage des pneus et ajouter de l'air au besoin.
  Pression de gonflage de pneu supplémentaire nécessaire par km au-dessus du niveau de la mer : 10,5 kPa/km (1,5 lb/po²/km).

POIDS BRUT DU VÉHICULE

Item	(Moteur à essence)2,0 MPI	(Moteur à essence)1,6 T-GDi
	IVT	6 MT	7 DCT
Poids brut du véhiculekg (lbs.)	1 720(3 792)	1 790(3 946)	1 820(4 012)

VOLUME DE L'ESPACE DE CHARGEMENT

Item	Volume
SAE	741 l (26,2 cu ft)

SYSTÈME DE CLIMATISATION

Items	Poids du volume	Classe
Liquide frigorigèneoz. (g)	500 ± 25 ( 17,6 ± 0,88 )	R-1234yf
Lubrifiant du compresseuroz. (cc)	110 ± 10 ( 3,87 ± 0,35 )	PAG 30

Nous vous recommandons de communiquer avec un concessionnaire Kia agréé pour obtenir plus de détails.

LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME

Pour aider à maintenir la performance et la durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utilisez que des lubrifiants de bonne qualité. Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur à tourner rondement et favorisera une bonne consommation de carburant. Les lubrifiants et liquides suivants sont recommandés pour votre véhicule.

Lubrifiant		Volume	Classe
Huile à moteur *1(vidange/remplissage)Recommandée	(Moteur à essence)2,0 MPI	4,0 l (4,2 US qt.)	SAE 5W20 / API au moins (ILSAC au moins) *2
	(Moteur à essence)1,6 T-GDi	4,5 l (4,75 US qt.)	API ou plus récent (ILSAC ou plus récent) ou ACEA A5/B5
Liquide de boîte manuelle		1,7 ~ 1,8 l(1,6 ~ 1,7 US qt.)	API Service GL-4 SAE 70W-HK SYN MTF 70W-SPIRAX S6 GHME 70W MTF-GS MTF HD 70W
Liquide de transmission variable intelligente(IVT)		6,7 l (7,1 US qt.)	IVTF SP-CVT1

*1 Voyez les indices de viscosité SAE recommandés, en page suivante.

*² Si de l'huile de moteur ILSAC GF-4 n'est pas disponible, il est possible d'utiliser de l'huile de moteur ILSAC GF-5 ou supérieure.

Lubrifiant			Volume	Classe
Liquide de transmission à double embrayage		(Moteur à essence)1,6 T-GDi	1,9 ~ 2,0 l(1,8 ~ 1,9 US qt.)	API GL-4, SAE 70WHK D DCTF TGO-10 (SK)SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF (H.K.SHELL)7 DCTF HKM (S-OIL)
Liquide de refroidissement	(Moteur à essence)2,0 MPI	MT	5,6 l (5,9 US qt.)	MÉLANGE, antigel et eau(Liquide de refroidissant à l'éthylène-glycol à base de phosphate pour les appareils de refroidissement)
		IVT	6,6 l (7,0 US qt.)
	(Moteur à essence)1,6 T-GDi	DCT	6,9 l (7,3 US qt.)
Liquide de frein			0,7 ~ 0,8 l(0,7 ~ 0,8 US qt.)	FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Carburant			53 l (14 US gal.)	Essence sans plomb

Indice de viscosité SAE recommandé

La viscosité (consistance) de l'huile du moteur influence la consommation de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarrage et coulabilité de l'huile). Les huiles à indice réduit offrent une meilleure économie de carburant et un meilleur rendement par temps froid. Mais une huile d'indice élevé assurera une meilleure lubrification par temps chaud. Utiliser des huiles de viscosités autres que celles recommandées peut endommager le moteur. Quand vous choisissez une huile, tenez toujours compte de la plage de température de service avant d'effectuer un changement. Vous pouvez utiliser le tableau suivant pour vous aider à choisir la viscosité d'huile recommandée.

Plage de température pour les indices de viscosité SAE
Température	°C	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50
	(°F)	-10	0	20	40	60	80	100	120
(Moteur à essence) 1,6 T-GDi

Pour améliorer l'économie de carburant, nous recommandons l'utilisation d'une huile de viscosité SAE 5W-30 (API ou plus récent (ILSAC ou plus récent) ou ACEA A5/B5). Cependant, si cette huile de moteur n'est pas disponible, choisir l'huile adéquate en fonction du tableau de viscosité.

Plage de température pour les indices de viscosité SAE
Température	°C	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50
	(°F)	-10	0	20	40	60	80	100	120
(Moteur à essence)2,0 MPI		10W-30
		5W-20, 5W-30

AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE FOR GASOLINE ENGINES CERTIFIED

Une huile de moteur affichant la marque de certification API est conforme aux spécifications du Comité-conseil sur les spécifications des lubrifiants (ILSAC). L'utilisation d'huile affichant la marque de certification API est fortement recommandée.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV)

■ Etiquette NIV OUM084005

Le NIV est également inscrit sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. On peut facilement voir le numéro sur la plaque depuis l'extérieur à travers le pare-brise.

ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VÉHICULE

L'étiquette de certification de véhicule apposée sur le pilier central du côté du conducteur possède le numéro d'identification du véhicule (NIV).

ÉTIQUETTE DES PNEUS

Les pneus montés sur votre véhicule ont été choisis parce qu'ils offrent le meilleur rendement lors de la conduite normale.

L'étiquette des pneus, située sur le montant central de la porte du conducteur, donne les pressions recommandées pour votre véhicule.

NUMÉRO DU MOTEUR

(Moteur à essence) 2,0 MPI DOHC ■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OBD088001L ■ (Moteur à essence) 1,6 T-GDi OBD088004L

Le numéro du moteur est estampé sur le bloc, au point indiqué sur l'illustration.

SIGNALEMENT DES PROBLÈMES DE SÉCURITÉ

Si vous croyez que votre véhicule présente un défaut susceptible de causer une collision ou un décès, vous devez en informer immédiatement Transports Canada (TC), ainsi que Kia Canada Inc..

Adresse postale :

Téléphone : 819-994-3328 (région d'Ottawa-Gatineau et international)

Sans frais : 1-800-333-0510 (au Canada)

Internet :

http://www.tc.gc.ca/rappels

Si TC devait recevoir des plaintes similaires, le ministère pourrait lancer une enquête; et s'il s'avère qu'il existe bel et bien un problème de sécurité touchant un groupe de véhicules, il pourrait exiger le déploiement d'une campagne de rappel et de réparation. Cependant, relativement à tout problème, TC ne peut pas intervenir sur une base individuelle entre vous, votre concessionnaire ou Kia Canada Inc..

Index

A

Affichages à acl 4-63

Information de parcours (ordinateur de route) .....4-63

Intervalle d'entretien 4-73

Messages d'avertissement 4-79

Mode de réglages d'utilisateur (pour les tableaux de bord de type B, C)....4-73

Modes ACL (pour les tableaux de bord de type B, C)..4-71

Réinitialisation automatique ....4-68

Aide à l'évitement de collision avant (FCA)

(Capteur fusion) 5-78

Détection des piétons....5-90

Dysfonctionnement 5-84

Fonctionnement des freins....5-81

Le capteur détecte la distance séparant ce véhicule avec le véhicule de devant (caméra de vue frontale/radar frontal) ....5-82

Limites de la fonction 5-90

Limites de la fonction 5-86

Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction ....5-80

Réglage et activation des fonctions ....5-78

Alerte de collision dans les angles morts (BCW) .....5-106

À l'attention du conducteur ....5-115

BCW (Alerte de collision dans les angles morts) ....5-107

RCCW (Avertissement de circulation transversale arrière) 5-110

Alerte de perte d'attention du conducteur (DAW) .....5-117

Dysfonctionnement 5-120

Fonction désactivée ....5-119

Réinitialisation de la fonction .....5-119

Alerte de perte d'attention du conducteur (DAW) .....5-117

Ampoules d'éclairage 7-75

Position de l'ampoule (Arrière)....7-79

Position de l'ampoule (Avant)....7-78

Position de l'ampoule (Latérale) 7-80

Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules 7-75

Remplacement de l'ampoule des feux de croisement (de Type A, B) 7-80

Remplacement de l'ampoule des feux de position latéraux (à DEL) 7-85

Remplacement de l'ampoule des feux de position/feux de jour (à DEL) (de Type B)....7-83

Remplacement de l'ampoule des feux de route (de Type A, B) 7-81

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule) 7-91

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à ampoule) 7-92

Remplacement de l'ampoule des lampes de lecture (à DEL) 7-92

Remplacement de l'ampoule du feu d'arrêt surélevé (à DEL) 7-90

Remplacement de l'ampoule du phare avant (à DEL) (Type de phare avant C) 7-84

Remplacement de l'ampoule du plafonnier (à DEL) 7-93

Remplacement de l'ampoule (Type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants 7-93

Remplacement de l'ampoule (Type ampoule) d'éclairage de la boîte à gants 7-94

Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation (Type ampoule)....7-90

Remplacement des feux de jour (à ampoule) .....7-85

Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu clignotant arrière ....7-89

Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu clignotant avant/feux de position ....7-84

Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de feu de recul 7-90

Remplacement d'une ampoule (Type ampoule) de phare antibrouillard ....7-84

Remplacement d'une ampoule de feu arrière (Type ampoule) (Feu combiné arrière Type B)......7-87

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (Type ampoule) (Feu combiné arrière Type B)......7-88

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (Type LED) (Feu combiné arrière type A) ......7-88

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (Type ampoule) (Feu arrière combiné Type B)......7-86

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrière (Type LED) (Feu combiné arrière Type A)....7-85

Remplacement d'une ampoule de plafonnier de hayon (Type ampoule) 7-94

Remplacer l'ampoule du catadiopitre latéral (Type de phare avant A, B) 7-83

Antivol 4-17

Stage antivol....4-18

Stage armé 4-17

Stage désarmé 4-19

Aperçu de i'extcrieur....2-2

Aperçu de i'intçrueur 2-4

Assistance à l'évitement des collisions frontales (FCA) (Camera à vue frontale uniquement) ....5-64

Capteurs de caméra avant de la FCA 5-68

Dysfonctionnement 5-70

Fonctionnement des freins....5-67

Limites de la fonction 5-72

Message d'avertissement de la FCA et contrôle de la fonction ....5-66

Réglage et activation des fonctions ....5-64

Assistance au maintien de la voie (LKA) ....5-92

Changement de fonction du LKA 5-100

Dysfonctionnement de la LKA 5-99

Fonctionnement de la LKA 5-93

Attention sécurité! 3-2

Dangers associés aux coussins gonflables....3-2

Distraction du conducteur ....3-3

Garder son véhicule en bon état de circulation .....3-3

Toujours attacher les enfants ....3-2

Toujours porter sa ceinture de sécurité ....3-2

Vitesse 3-3

Avant de prendre la route ....5-5

Avant de démarrer 5-5

Avant d'entrer dans le véhicule ....5-5

Inspections nécessaires 5-5

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière (PDW)....4-105

Conditions de non-fonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière ....4-106

Fonctionnement de l'avertisseur de distance de stationnement arrière ....4-106

Précautions concernant l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière....4-107

B

Batterie 7-40

Pour un meilleur rendement de la batterie....7-40

Recharger une batterie 7-42

Réinitialisation des dispositifs 7-42

Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) .....5-24

Affichage de la température de la transmission et des messages d'avertissement à l'écran ACL .....5-27

Bonnes pratiques de conduite 5-38

Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage ....5-24

Boîte-pont manuelle ....5-19

Bonnes pratiques de conduite 5-22

Utilisation de la boîte-pont manuelle....5-19

Bouton de démarrage/arrêt du moteur ....5-11

Arrêter le moteur (Boîte manuelle) ....5-18

Bouton de démarrage/arrêt du moteur éclairé .....5-11

Démarrage du moteur 5-15

Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur ....5-11

C

Capot....4-35

Avertisseur de capot ouvert 4-36

Fermeture du capot 4-36

Ouverture du capot....4-35

Caractéristiques intérieures....4-159

Accoudoir coulissant ....4-163

Ancrage(s) de tapis 4-170

Chargeur sans fil pour téléphone intelligent .....4-166

Chargeur USB 4-165

Chauffe-siège 4-160

Couvercle de l'espace à bagages 4-171

Crochet à vêtements 4-169

Logement de sac à provisions 4-172

Pare-soleil 4-162

Porte-gobelets 4-159

Prise de courant ....4-164

Siège avec ventilation ....4-161

Carburant 1-3

Additifs pour carburant ....1-5

Essence avec éthanol ou méthanol ....1-3

N'utilisez pas de méthanol....1-5

Utilisation en pays étranger 1-5

Ceintures de sécurité....3-19

Ceinture de sécurité à prétendeur ......3-26

Consignes concernant les ceintures de sécurité......3-29

Soin des ceintures de sécurité ....3-31

Système de retenue ....3-19

Chaîne haute-fidélité....4-173

Antenne 4-173

Comment fonctionne la radio d'auto ....4-174

Fonctions de la clé intelligente ....4-7

Précautions relatives à la clé intelligente....4-9

Clés 4-5

Enregistrement de votre numéro de clés ....4-5

Fonctionnement des clés ....4-5

Climatisation automatique ....4-138

Chauffage et climatisation automatiques....4-139

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation....4-140

Fitre à air de la climatisation ....4-148

Fonctionnement du système ....4-146

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant ....4-146

Ventilation automatique 4-146

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur ....4-149

Compartiment-moteur 2-6, 7-4

Conditions spéciales de conduite ....5-148

Balancement du véhicule....5-148

Conditions dangereuses 5-148

Conduire dans la pluie 5-150

Conduire dans un endroit inondé....5-151

Conduire la nuit ....5-149

Conduite hors route 5-151

Négocier les virages en douceur ....5-149

Rouler sur l'autoroute....5-151

Conduite en hiver 5-153

Empêcher les serrures de geler ....5-155

Équipement en cas d'urgence....5-156

Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol ....5-154

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse....5-156

Ne laissez pas le frein de stationnement geler......5-155

Neige et glace....5-153

Passer à une "huile d'hiver" 5-154

Utiliser un lave-glace antigel approuvé....5-155

Vérifier la batterie et les câbles ....5-154

Vérifier les bougies et le système d'allumage .....5-155

Coussins gonflables - système de retenue supplémentaire avancé....3-45

Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables ....3-73
Coussin de sécurité gonflable latéral....3-64
Coussins gonflables du conducteur et du passager ....3-61
Éléments et fonctions du SRS 3-49
Entretien du SRS 3-72
Étiquette d'avertissement des coussins gonflables ....3-73
Le principe derrière les coussins gonflables ......3-46
Rideau gonflable 3-66
Système de détection d'occupant ....3-52
Témoin lumineux des coussins gonflables ....3-48

D

Déclaration de Conformité ....4-179
Dégivrage et désembuage du pare-brise....4-151
Climatisation automatique 4-152
Commande manuelle de climatisation....4-151
Logique de désembuage....4-153
Dégivreur 4-126
Dégivreur de lunette arrière....4-126
Démarrage assisté....6-5
Démarrage assisté 6-5
Démarrage en poussant 6-7
Dépannage 6-44
Crochet de remorquage amovible 6-46

Remorquage d'urgence....6-46

Service de dépannage....6-44

Dimensions 8-2

Dispositif de contrôle intégré du mode de conduite....5-102

É

Éclairage 4-109

Aide aux feux de route....4-112

Clignotants et indication de changement de voie ....4-116

Commutateur général d'éclairage 4-109

Fonction d'économiseur de batterie ....4-109

Phares antibrouillard avant 4-116

Phares de jou 4-109

Utilisation des feux de route 4-111

Écran de recul 4-104

Étiquette de certification du véhicule....8-12

Étiquette des pneus 8-12

E

Eclairage intérieur....4-121

Éclairage de compartiment à bagages .....4-123

Lampe de la boîte à gants 4-124

Lampe de lecture 4-121

Lampe de miroir de courtoisie....4-123

Plafonnier 4-121

En cas de crevaison 6-22

Changer un pneu 6-24

Déposer et ranger le pneu de secours ......6-23

Vérin et outils 6-22

En cas de crevaison (Avec une trousse de réparation de pneu (TMK) 6-32

Caractéristiques techniques ......6-42

Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 15/16 pouces....6-36

Composants de la trousse de réparation de pneus (TMK) - Pour pneus 17/18 pouces....6-37

Distribution du scellant ....6-41

Introduction 6-32

Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus ....6-33

Utilisation de la trousse de réparation des pneus .....6-38

Vérification de la pression du pneu....6-41

En cas d'urgence sur la route ......6-3

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée ....6-3

Si le moteur cale sur la route....6-3

Si vous avez une crevaison sur la route....6-3

Enregistreur de données d'événements du véhicule .....1-7

Entretien par le propriétaire 7-7

Programme d'entretien par le propriétaire ....7-7

Essuie-glaces et lave-glaces 4-117

Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière ....4-119

Essuie-glaces avant (avant) 4-117

Gicleur de lave-glace chauffé ....4-120

Lave-glaces du pare-brise (avant) 4-118

Explication des items au programme d'entretien .....7-20

F

Filtre à air 7-32

Remplacement du filtre 7-32

Fitre à air de la climatisation 7-34

Inspection du filtre....7-34

Frein de stationnement 7-32

Vérifier le frein de stationnement ....7-32

Fusibles 7-59

Description du panneau de fusibles/relais ....7-65

Remplacement d'un fusible dans le compartiment -moteur....7-62

Remplacer un fusible sur le panneau intérieur .....7-61

G

Glaces 4-29

Glaces à commande électrique ....4-30

Groupe d'instruments 4-56

Commande d'affichage ACL....4-57

Commande du groupe d'instruments....4-57

Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont....4-61

Instruments....4-58

H

Hayon 4-25

Déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon......4-27

Fermeture du hayon....4-26

Ouverture du hayon 4-25

Huile à moteur 7-24

Vérification du niveau de l'huile 7-24

Vidange d'huile et changement du filtre .....7-25

|

Intensité des ampoules 8-4

L

Lames d'essuie-glace 7-36

Inspection des lames 7-36

Remplacement des lames d'essuie-glace ....7-36

Lave-glace....7-31

Vérifier le niveau du lave-glace....7-31

Limite de charge du véhicule ....5-157

Étiquette de certification ....5-162

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge....5-157

Liquide de frein et d'embrayage 7-30

Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage .....7-30

Liquide de refroidissement 7-26

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement......7-26

Vidange du liquide de refroidissement 7-29

Lubrifiants recommandés et volume 8-9

Indice de viscosité SAE recommandé ....8-11

M

Modifications au véhicule 1-6

Moteur....8-3

N

Numéro d'identification du véhicule (NIV) ......8-12

Numéro du moteur 8-13

P

Pneus et jantes....7-43, 8-6

Correction de la géométrie et équilibrage des roues ..7-47

Entretien des pneus 7-43

Entretien des pneus 7-49

Indications sur le flanc du pneu....7-49

Permutation des pneus 7-46

Pneu à profil bas 7-58

Pneus à carcasse radiale....7-57

Pneus à neige 7-56

Pneus d'été 7-56

Pneus toutes saisons....7-56

Pression à froid recommandée pour les pneus .....7-43

Pression des pneus 7-44

Remplacement des jantes....7-48

Remplacement des pneus....7-47

Terminologie du pneu et définitions ......7-53

Traction des pneus 7-49

Vérification de la pression de gonflage....7-45

Poids brut du véhicule 8-8

Poids du véhicule 5-163

Poids à vide ....5-163

Poids brut du véhicule (PBV) 5-163

Poids brut sur l'essieu (PBE) 5-163

Poids de charge 5-163

Poids en ordre de marche....5-163

Poids nominal brut du véhicule (PNBV)....5-163

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) .....5-163

Porte de remplissage de carburant 4-38

Fermeture de la trappe à carburant ....4-39

Ouverture de la trappe de remplissage de carburant ..4-38

Positions de la clé de contact 5-7

Arrêter le moteur à essence (Boîte manuelle) .....5-10

Commutateur d'allumage illuminé....5-7

Démarrage du moteur 5-9

Position de la clé de contact 5-7

Programme d'entretien 7-9

R

Rangements....4-156

Bac à bagages 4-158

Boîte à gants 4-156

Casier à lunettes 4-157

Fixations de filet à bagages 4-158

Rangement dans la console centrale 4-156

Régulateur de vitesse (CC)....5-122

Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit ....5-124

Pour augmenter la vitesse réglée ....5-123

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons ....5-124

Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons ....5-125

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ ....5-125

Pour réduire la vitesse réglée 5-124

Pour régler le régulateur à une vitesse....5-123

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) ....5-126

Commutateur du régulateur de vitesse intelligent ....5-128

Limites de la fonction ....5-140

Passer au mode de régulation de la vitesse .....5-139

Réglage de la distance entre les véhicules....5-134

Régler la sensibilité du régulateur de vitesse intelligent ....5-139

S'il n'y a pas de véhicule devant ....5-134

Si un véhicule se trouve devant sur la même voie ..5-135

Vitesse du régulateur de vitesse intelligent .....5-128

Rétroviseurs 4-51

Rétroviseur extérieur ....4-54

Rétroviseur intérieur ....4-51

Rodage du véhicule 1-6

S

Serrures de porte....4-20

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule ....4-20

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule ....4-21

Déverrouillage à l'extinction du moteur ....4-23

Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc ....4-23

Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants......4-24

Services d'entretien....7-5

Précautions concernant l'entretien par le propriétaire ..7-6

Responsabilité du propriétaire ....7-5

Si le moteur ne démarre pas....6-4

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement .....6-4

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas ....6-4

Si le moteur surchauffe....6-8

Siège 3-4

Appui-tête (pour siège avant) 3-10

Poche sur le dossier ....3-13

Réglage du siège arrière....3-14

Réglage du siège avant - Électrique ....3-8

Réglage du siège avant - Manuel....3-7

Siège arrière ....3-4

Siège du conducteur....3-4

Siège du passager avant....3-4

Sièges pour enfant (CRS)....3-33

Choisir un siège pour enfant (CRS)....3-34

Installation d'un siège pour enfant (CRS) ......3-37

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière ....3-33

Signal d'avertissement 6-2

Feux de détresse....6-2

Signalement des problèmes de sécurité ....8-14

Soin de l'apparence....7-96

Soins extérieurs 7-96

Soins intérieurs 7-102

Système antipollution 7-105

Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant)....7-105

Système de contrôle des gaz de carter....7-105

Système de contrôle des gaz d'échappement....7-106

Système d'accueil ....4-125

Éclairage intérieur 4-125

Extinction retardée des phares avant ....4-125

Lampe de poche....4-125

Système de climatisation 8-8

Système de climatisation à commande manuelle .....4-127

Chauffage et climatisation 4-128

Fitre à air de la climatisation 4-136

Fonctionnement du système 4-134

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant ....4-133

Ventilation automatique 4-133

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur ....4-137

Système de freinage 5-49

Bonnes pratiques de freinage....5-62

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC) ....5-62

Contrôle électronique de stabilité (ESC)......5-55

Frein de stationnement 5-51

Freins assistés 5-49

Gestion de la stabilité du véhicule (VSM) .....5-60

Système de freinage antiblocage (ABS) ....5-53

Système de surveillance de la pression des pneus

(Type A) 6-10

Changement d'un pneu avec TPMS 6-13

Voyant d'anomalie du TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus)....6-12

Voyant de pression basse des pneus 6-11

Système de surveillance de la pression des pneus

(Type B) 6-15

Changement d'un pneu avec TPMS 6-19

Vérification de la pression des pneus ......6-15

Voyant de position du pneu à pression basse .....6-17

Voyant de pression basse des pneus ....6-17

T

Tableau de bord....2-5

Télédéverrouillage 4-11

Dispositif antidémarrage 4-15

Mises en garde 4-12

Procédure de secours (supplantation) ......4-16

Remplacement des piles....4-13

Utilisation du télédéverrouillage ....4-11

Témoins d'avertissement et témoins lumineux....4-87

Témoins d'avertissement 4-87

Témoins lumineux 4-98

Tirer une remorque 5-156

Toit ouvrant....4-42

Inclinaison du toit ouvrant....4-45

Ouverture du toit ouvrant....4-44

Paresoleil 4-46

Réinitialisation du toit ouvrant 4-46

Signal d'ouverture du toit ouvrant ....4-43

Transmission variable intelligente (IVT) 5-39

Bonnes habitudes de conduite 5-46

Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT) 5-39

Verrouillage de l'embrayage 5-44

U

Utilisation du manuel ....1-2

Utilisation économique....5-146

V

Vérification des niveaux de liquide ....7-23

Volant 4-48

Avertisseur sonore 4-49

Levier de commande de direction inclinable et télescopique ....4-49

Servodirection électronique (EPS)......4-48

Volume de l'espace de chargement....8-8