Frontier (2022) - Automobile NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Nissan
Modèle	Frontier (2022)
Catégorie	Automobile
Type de carrosserie	Pick-up
Motorisation	3,8L V6 essence (VQ38DD)
Carburant recommandé	Essence sans plomb, indice d'octane AKI 87 ou plus
Transmission	Automatique à 9 rapports
Roues motrices	2 roues motrices (2RM) ou 4 roues motrices (4RM) selon version
Capacité du réservoir de carburant	Environ 80 L
Capacité de remorquage maximale	Environ 2950 kg (6500 lb)
Charge utile maximale	Environ 635 kg (1400 lb)
Dimensions (L x l x H)	5337 x 1854 x 1780 mm (approximatif)
Empattement	Environ 3200 mm
Poids à vide approximatif	Environ 2070 kg (selon version)
Freins	Disques avant et arrière, ABS, assistance au freinage
Sécurité active	Contrôle dynamique du véhicule (VDC), antipatinage, aide au démarrage en côte
Sécurité passive	Sacs gonflables avant, latéraux, rideaux, prétensionneurs de ceinture
Système de retenue enfant	Ancrages LATCH (points d'ancrage inférieurs et courroie d'attache supérieure)
Pneumatiques	Pneus radiaux, pression à froid indiquée sur étiquette portière
Climatisation	Climatisation automatique ou manuelle selon version
Système audio	Radio AM/FM, lecteur CD, ports USB/Bluetooth, selon version
Entretien	Vidange d'huile moteur : tous les 5000 km ou 6 mois ; suivre le calendrier d'entretien
Huile moteur recommandée	Voir section « Contenances et carburant/lubrifiants recommandés » (viscosité 0W-20 ou 5W-30)
Garantie	Garantie limitée de véhicule neuf Nissan (détails dans livret de garantie)

FOIRE AUX QUESTIONS - Frontier (2022) NISSAN

Quel type de carburant utiliser dans le Nissan Frontier 2022 ?

Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane AKI d'au moins 87 (indice d'octane recherche de 91). N'utilisez pas de carburant contenant plus de 15% d'éthanol ou du plomb. Consultez la section Recommandations concernant le carburant du manuel.

Comment régler la hauteur du baudrier de la ceinture de sécurité avant ?

Tirez sur le bouton de réglage situé sur l'ancrage du baudrier et déplacez l'ancrage à la position désirée de sorte que la sangle passe au centre de l'épaule. Relâchez le bouton pour verrouiller. Assurez-vous qu'il est bien verrouillé en tirant vers le haut et le bas. Voir Réglage de la hauteur du baudrier (p. 1-25).

Comment installer correctement un siège enfant orienté vers l'arrière avec le système LATCH ?

Placez le siège enfant sur une place arrière équipée d'ancrages LATCH. Fixez les attaches inférieures du siège enfant aux points d'ancrage inférieurs du véhicule (repérés par une étiquette). Attachez la courroie d'attache supérieure au point d'ancrage correspondant (derrière le dossier arrière). Serrez fermement. Consultez la section Installation de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide du système LATCH (p. 1-36).

Que faire si le témoin de basse pression des pneus s'allume ?

Vérifiez la pression des pneus à froid et gonflez-les à la pression indiquée sur l'étiquette du pied milieu côté conducteur. Si le témoin reste allumé après avoir corrigé la pression, un pneu pourrait être endommagé ou le capteur défectueux. Consultez un concessionnaire Nissan. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (p. 5-6).

Comment activer le régulateur de vitesse adaptatif (ICC) ?

Appuyez sur le commutateur ON du régulateur de vitesse adaptatif au volant. Le témoin ICC s'allume. Accélérez à la vitesse désirée (au-dessus de 40 km/h) et appuyez sur le commutateur SET/-. Utilisez les commutateurs RES/+ et SET/- pour ajuster la vitesse. Pour annuler, appuyez sur CANCEL. Consultez la section Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (p. 5-61).

Comment passer en mode 4 roues motrices (4RM) ?

Arrêtez le véhicule ou roulez à basse vitesse. Tournez le commutateur de passage en mode 4RM à la position 4HI ou 4LO. Pour 4LO, passez au point mort. Le témoin correspondant s'allume. Ne passez pas en 4RM sur chaussée sèche pour éviter d'endommager la transmission. Voir Utilisation des quatre roues motrices (p. 5-123).

Quelle huile moteur utiliser et quelle est la capacité ?

Utilisez une huile moteur Nissan ou équivalente de viscosité 0W-20 ou 5W-30 (selon température). La capacité d'huile avec filtre est d'environ 5,6 L (pour le moteur 3,8L). Vérifiez le niveau avec la jauge. Consultez la section Huile moteur (p. 8-7) et Contenances et lubrifiants recommandés (p. 10-2).

Comment remplacer une ampoule de phare avant ?

Ouvrez le capot. Retirez le cache en caoutchouc derrière le phare. Débranchez le connecteur, retirez le ressort de retenue et sortez l'ampoule. Installez la nouvelle ampoule sans toucher le verre avec les doigts, puis remettez le ressort, le connecteur et le cache. Consultez la section Remplacement des ampoules (p. 8-29).

Comment connecter un téléphone en Bluetooth ?

Assurez-vous que le système audio est allumé. Activez le Bluetooth sur votre téléphone. Sur l'écran du véhicule, sélectionnez 'Téléphone' ou 'Bluetooth', puis 'Ajouter un appareil'. Le véhicule apparaît sur votre téléphone ; sélectionnez-le et confirmez le code PIN. Suivez les instructions à l'écran. Consultez la section Système téléphonique mains libres Bluetooth (p. 4-2).

Où se trouve le numéro d'identification du véhicule (NIV) ?

Le NIV est visible depuis l'extérieur, sur le dessus du tableau de bord côté conducteur, à travers le pare-brise. Il figure également sur l'étiquette du montant de portière conducteur et sur les documents d'immatriculation. Voir Numéro d'identification du véhicule (p. 10-14).

MODE D'EMPLOI Frontier (2022) NISSAN

L'utilisation, l'entretien et la maintenance d'un vehicule de tourisme ou d'un vehicule tout terrain peuvent vous exposer à des substances chimiques telles que les gaz d'échéppement, les oxydes de carbone, les phtalates, et le plomb, que l'État de la Californie reconnait comme pouvant causer le cancer et des malformations connéginitales ou autres léasons de l'appareil reproducteur. Pour réduire l'exposition à ces substances, évitez d'inhaler les gaz d'échéppement, ne faites pas tournier le moteur au régime de ralenti sauf en cas de nécessité, faites l'entretien de votre vehicule dans un endroit bien ventilé et portez des gants ou lavez vos mains fréquemment lors de l'entretien du vehicule. Pour plus d'informations, visitez la page www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.

AVANT-PROPOS

Le present manuel a pour objet de vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre vehicule afin que vous puissiez profiter longtemps d'une conduite/agréable. Veuilles tire attentivement ce manuel avant de conduire votre vehicule pour la première fois.

Les détails relatifs aux garanties de votre vehicule sont stipulés dans un livre explicitatif sur la garantie distinct. Le chapitre « Entretien et calendriers » du present manuel explique en detail les programmes d'entretien et de réparation de votre vehicule. Aux États-Unis, un livre explicitatif distinct, intitulé « Customer Care/ Lemon Law», explique la manière de résoudre tout problème pouvant se produit avec le vehicule et informé le propriétaire de ses droits en vertu de la loi sur les vehicules défectueux en vigueur dans son État.

Un concessionnaire NISSAN se fera unPLAINir de répondre à toutes vos questions et à tous vos besoin d'entretien en mettant à votre service les ressources considérables dont il dispose.

En plus des options installées à l'usine, notre vehicule peut aussi être équipé d'accessoires supplémentaires installés avant la livraison. Nous vous recommendons de

consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre vehicule est équipé. Il est important que vous vous familiarisiez avec toutes les communications, les avertissements, les mises en garde et les instructions concernant l'utilisation ajustée de tels accessoires avant d'utiliser le vehicule ou l'accessaire. Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre vehicule est équipé.

À LIRE EN PREMIER, POUR CONDUIRE EN TOUTE SECURITÉ

Veuillez lore attentivement le present manuel du conducteur avant de prendre la route pour la première fois au volant de votre vehicule. Cette lecture vous permettra de vous familiariser avec les commandes et exigences d'entretien de votre vehicule et vous aidera à profiter de ce dernier en toute sécurité.

AVERAGEMENT

RENSEIGNEMENTS ET RAPPELS IMPOR TANTS EN MATIÈRE DE SECURITÉ!

Respectez ces règles élémentaires de conduite afin d'assurer la sécurité et le comport de tous!

• Ne conduizez JAMAIS lorsque vous estes sous I'influence de I'alcool ou de la drogue.
• Respectez TOUJOURS les limites de vitesse indiquées et ne roulez jamais plusrapidementque ne le permettentlesconditionsdeconduite.
• Concentrez-vous TOUJOURS entièrement sur la conduite et évitez d'utiliser des fonctions du vehicule ou d'accompilir d'autres tâches qui pourrait vous distraire.

Utilisez TOUJOURS les ceintures de sécurité et les ensembles appropriés de retenue d'enfant. Les enfants de moins de 12 ans devraient prendre place sur le siège arrière.
- Indiquez TOUJOURS aux occupants du vehicule la façon correcte d'utiliser les différents dispositifs de sécurité.
- Lisez TOUJOURS les mesures de sécurité données dans le present manuel du conducteur.

La marque 4x4 indique le début d'un chapitre ou d'une section contenant des descriptions applicables spécifique aux modeles à 4 roues motrices.

Comme dans tous les cas de vehicules munis de fonctions destinées à la conduite hors route, une conduite inappropriée de votre vehicule à quatre roues motrices peut entraîner une perte de maitrise ou un accident. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Mesures de sécurité pour la conduite » (p. 5-13).

CONDUITE SUR ROUTE ET HORS ROUTE

Le centre de gravité de votre vehicule est plus élevé que celui des voitures de tourisme ordinaires afin de répondre à des besoin de conduite hors route. Son com portement routier est donc différent. Comme pour tout vehicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maïtrise ou à un accident.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Précautions de conduite sur route et hors route » (p. 5-10), « Pour éviter les collisions et les renversements » (p. 5-10) et « Mesures de sécurité pour la conduite » (p. 5-13).

MODIFICATION DE VOTRE VEHICULE

Ce vehicule ne doit pas etre modifie. Toute modification peut comprometteres performances, sa securite, ses émissions ou sa durabité, voire enfreindre les reglementations gouvernementales.De plus,les dommages et les problemes de rendement resultant de telles modifications risquent de ne pas etre couverts par les garanties NISSAN.

AVERTISSEMENT

La pose d'un apparéil enchâchéable de diagnostic embarqué provenant du marché des pieces de rechange qui utilise le port durant la conduite normale, par exemple, la surveillance à distance de la compagne d'assurances, les diagnostics à distance du vehicule, les systèmes télématiques ou la reprogrammation du moteur, peuvent nuir au fonctionnement des systèmes du vehicule ou les endommager. Nous ne recommandons pas et ne cautionnons pas l'utilisation d'appareils enchâches de diagnostic embarqué (OBD) provenant du marché des pieces de rechange, à moins qu'ils soient spécialement approuvés par NiSSAN. La garantie du vehicule peut ne pas couvrir les dommages causés par les apparéils enchâches provenant du marché des pieces de rechange.

À NE PAS OUBLIER PENDANT LA LECTURE DU PRÉSENT MANUEL

Ce manuel contient des renseignements relatifs à toutes les fonctions et à tous les équipements disponibles pour ce modele. Les fonctions et les équipements de votre vehicule peuvent varier selon le modele, la version, les options selectionnées, la commande, la date de production, la région ou la disponibilité. Par conséquent, ce manuel pourrait containir des renseignements concernant des fonctions ou des équipements qui ne sont pas compris ou installés sur toutevehicule.

Toute l'information, toutes les caractéristiques et toutes les illustrations données dans le present manuel étaient exactes au moment de l'impression. NISSAN se reserve le droit de modifier les specifications, les performances ou la conception ainsi que de changer de fournisseurs de composants, sans préavis ni obligation de sa part. De temps à autre, NISSAN peutmettre à jour ou apporter des révisions à ce manuel afin de fournir aux propriétaires les renseignements les plus précis en vigueur. Lisez attentivement toutes les mises à jour de révision qui vous sont envoyées par NISSAN et conservez-les avec ce manuel pour vous assurer que tous les renseignements concernant que tous les renseignements concernant que tous les renseignements concernant que tous les renseignements sont exacts et récents. Les versions courantes des manuels du conducteur et toutes les

mises à jour sont également disponibles dans la section Propriétaire du site Web de NISSAN à l'adresse https:// owners.nissanusa.com/nowners/ navigation/manualsGuide. Pour toute question concernant les renseignements contenus dans votre manuel du conducteur, communiquez avec le Service de la protection du consommateur de NISSAN. Consultez la page PROGRAMME D'ASSISTANCE À LA CLIENTÉLE NISSAN dans ce manuel du conducteur pour有關ir les coordonnées.

Ce manuel contient divers symboles. Ces symboles ont les significations suivantes :

AVERTISSEMENT

Ce symbole indique un risque de mort ou de blessures graves. Pour éviter ou diminuér ce risque, vous devez suivir à la lecture les instructions fournies.

MISE EN GARDE

Ce symbole indique un risque de blessures légères ou moyennes, ou de dommages au vehicule. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous doivent suivre attentivement les instructions fournies.

Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou « Ne laisses pas ceci se produit »

Si une illustration presente l'une de ces flèches, cette flèche indique l'avant du vehicule.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci indiquent la direction d'un mouvement ou d'une action.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci servent à attirer votre attention sur un élément de l'illustration.

AVIS DE L'ÉTAT DE LA CALIFORNIE: PRÉSENCE DE PERCHLORATE

Certsains composants du vehicule, tels que les batteries au lithium, pourraient contir du perchlorate. L'avis se lit comme suit: « Présence de perchlorate - La manipulation pourrait exiger des précautions particulières. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le site Web www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate/ »

© NISSAN NORTH AMERICA, INC., 2021.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous chaque forme ou par quelquemoyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan North America, Inc.

PROGRAMME D'ASSISTANCE À LA CLIENTÉLE NISSAN

NISSAN S'EN SOUCIE...

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagements à vous servir et à vous assister, quels que soient vos besoin en matière d'automobile. Notre principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre vehicule et de votre concessionnaire NISSAN. Notre concessionnaire NISSAN est toujours disponible pour vous aider, aussi bien pendant la vente que lors des services d'entretien.

Toutefois, si vous concessionnaire NISSAN ne peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n'hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numérios de téléphone suivants:

Pour les clients américain
1-800-NISSAN-1
(1-800-647-7261)

Pour les clients canadiens 1-800-387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera les renseignements suivants :

-Vos noms,adresse et numero de telephone
- Le numéro d'identification du vehicule (indiqué sur le dessus du tableau de bord, côté conducteur)
- La date d'achat
- Le relevé du compteur kilométrique
- Le nom de votre concessionnaire NISSAN
- Vos commentaires ou questions OU

Vou pouve écrire à NISSAN en incluant ces renseignements à :

Pour les clients américain

Pour les clients canadiens

Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga, Ontario L4W 4Z5

ou par courriel à

informationcentre@nissanca Canada.com

Si vous préférez, visitez notre site Web à l'adresse suivante:

www.nissanusa.com (pour les clients américains) ou

www.nissan.ca (pour les clients canadiens).

Nous appreciences l'intérêt que vous portez à NISSAN et vous remercions d'avoir acheté un vehicule de qualité NISSAN.

Table des matières

Table des matieres illustrée

Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant le démarrage

Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Aspect et entretien

Faites-le vous-même

Entretien et calendriers

Données techniques et information au consommateur

Index

0 Table des matières illustrée

Sacs gonflables, ceintures de sécurité et

ensembles de retenue d'enfant 0-2

Extérieur avant 0-3

Exterieur arriere 0-4

Habitacle 0-5

Tableau de bord. 0-6

Points de vérification dans le compartment

mateur. 0-8

Témoins 0-9

SACS GONFLABLES, CEINTURES DE SÉCURITÉ ET ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

1. Ceintures de sécurité des sièges extérieurs arrêté avec prétendeurs (p. 1-15)

2. Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit (p. 1-76)

3. Appuie-tete (p. 1-10)

4. Ceintures de sécurité aux sièges latéraux avant avec réglage de hauteur du baudrier et prétendeur(s) (p. 1-15)

5. Sachs gonflables avant (p. 1-76)
6. Sièges (p. 1-2)
7. Capteur de classification du passager (capteur de poids) (p. 1-76)
8. Sachs gonflables lateraux montés dans les sièges avant (p. 1-76)
9. Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant) (p. 1-32)
10. Ancrage de courroie d'attache supérieure (p. 1-36)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Glaces (p. 2-81)
2. Toit ouvrant transparent (selon l'équipement) (p. 2-85)

3. Pare-brise (p. 8-21)

4. Commande de lave-glace et d'essuieglace (p. 2-46)

5. Capot-moteur (p. 3-23)

6. Caméra avant (selon l'équipement) (p. 4-11)

7. Crochets de dégagement avant (selon l'équipement du vehicule) (p. 6-18)
8. Commutateur des phares antibrouillard (selon l'equipement) (p. 2-54)
   Système de phares de jour (selon l'equipement) (p. 2-52)
9. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-47)
   Système de phares de jour (selon l'équipement) (p. 2-52)
   Remplacement des ampoules (p. 8-29)
10. Pression des pneus (p. 8-34)
    Pneu creve (p. 6-3)
    Chânes antidérapantes (p. 8
11. Rétroviseurs (p. 3-28)
    Caméra latérale (selon l'équipement) (p. 4-11)
12. Serrures de portière (p. 3-5)
    Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (p. 3-2)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Glace coulissante arrriere (selon l'équipement) (p. 2-84)
2. Chargement du vehicule (p. 10-18) Hayon (p. 3-31) Caisse de camion (p. 3-31)

1. Remorquage (selon l'équipement) (p. 10-29)
   4 Camera de marche arriere (P. 4-3, P. 4-11)
   5 Capteurs de sonar arrêté (selon l'équipement) (p. 5-143)
2. Remplacement des ampoules (p. 8-29)
3. Bouchon du réservoir de carburant (p. 3-24)

1. Dispositif de sécurité de portière arrêtepour enfant (p. 1-30)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Toit ouvrant électric (selon l'équipe-ment) (p. 2-85)
2. Lampes de lecture (p. 2-87)

3. Pare-soileil (p. 3-27)

4. Rétroviseur (p. 3-28)

5. Boîte à gants (p. 2-78)
6. Levier sélecteur (p. 5-23)

1. Chargeur sans fil (selon l'équipement) (p. 2-70)
2. Compartiment de rangement de la console (p. 2-78)
3. Emplacement des outils de la roue de secours (p. 6-3)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Bouches d'air (p. 4-29)

2. Interrupteur des phares, des phares antibrouillard et des clignotants (p. 2-47)

3. Systeme téléphonique mains libres Bluetooth ^MD (p. 4-2)

Commandes de la chaîne stéreo (p. 4-2)

1. Sac gonfiable côté conducteur (p. 1-76)
   Avertisseur sonore (p. 2-55)
2. Instruments et jauges (p. 2-6)
   Témoins d'advertisement et témoins (p. 2-13)
   Écran multifonction (p. 2-26)
3. Commutateurs du régulateur de vitesse (selon l'opération) (p. 5-58) Commutateurs du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'opération) (p. 5-61)
4. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 2-46)
5. Commandes de climatisation (p. 4-29, 4-38) Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs (selon l'opération) (p. 2-47)
6. Rangement (p. 2-74)
7. Systeme audio (p. 4-2)
8. Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant (p. 1-86) Interrupteur de feu des detresse (p. 6-2)
9. Sac gonflable avant du côte passager (p. 1-76)
10. Sac gonfable de protection pour les genoux du côté passager avant (p. 1-93)
11. Boîte à gants (p. 2-78)

12. Prise d'alimentation (p. 2-66)

13. Rangement (p. 2-74)

14. Sièges chauffants (selon l'équipement) (p. 2-56)
15. Port de connexion USB (p. 4-2)
    Entrée AUX (auxiliaire) (p. 4-2)
16. Levier sélecteur (p. 5-23)
17. Commutateur de volant de direction chauffant (selon l'équipement) (p. 2-57) Commutateur du système Aides stationnement (selon l'équipement) (p. 2-62)
18. Interrupteur de passage en mode quatre roues motrices (selon l'equipement) (p. 5-127)
19. Bouton-poussoir d'allumage (p. 5-15)
20. Sac gonflable pour les genoux côte conducteur (p. 1-93)
21. Commande du volant inclinable (p. 3-26)
22. Frein de stationnement (p. 5-27)

23. Commande d'ouverture du capot (p. 3-23)

24. Commutateur d'éclairage de l'espace de chargement (p. 2-55)

Commutateur du dispositif E-Lock (verrouillage electronic du différentiel arrêté) (selon l'équipement) (p. 2-60)

Interrupteur du limiteur de vitesse en descente (selon l'equipement) (p. 2-59)
Interrupteur d'onduleur (selon l'equipement) (p. 2-62)

Interrupteur du mode de remorquage (selon l'équipement) (p. 2-63)

Commutateur des systèmes d'advertisement (selon l'équipement) (p. 2-57)

Commutateur OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule (VDC) (p. 2-58)

POINTS DE VERIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

3.8L 6 cylindres (modèle de moteur VQ38DD)

1. Réservoir de liquide lave-glace (p. 8-15)

2. Fil fusible (p. 8-23)

3. Boite de fusibles/fils-fusibles (p. 8-23)

4. Boitier de fusibles et relat (p. 8-23)

5. Bouchon de replissage d'huile à moteur (p. 8-7)

6. Jauge d'huile à moteur (p. 8-7)

7. Réservoir de liquide de frein (p. 8-14)
8. Filtre à air (p. 8-20)
9. Emplacement de la courroie d'entraine ment (p. 8-19)
10. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-13)
11. Bouchon du radiateur (p. 8-5)
12. Batterie (p. 8-16)
13. Réservoir du liquide de refroidissement (p. 8-5)

REMARQUE:

Il est possible que votre vehicule ne soit pas équipé d'un couvercle de moteur.

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

Témoin d'vertis-sement / indicateur (rouge)	Nom	Page
ATP	Témoin d'vertis-sement de stationnement de la boîte de vitesses automatique (modèle 4x4)	2-15
BRAKE ou (➀)	Témoin de frein	2-15
- +	Témoin de charge	2-16

Témoin d'avertis- sement / indica- teur (rouge)	Nom	Page
	Témoin du sys- tème de com- mande de chan- gement de vitesse électrique	2-17
	Témoin de pres- sion d'huile mo- teur	2-17
	Témoin d'avertis- sement principal	2-17
	Témoin et carillon des ceintures de sécurité	2-17
	Témoin de sécu- rité	2-18

Témoin d'advertissement / indicateur (rouge)	Nom	Page
	Témoin du sac gonflable	2-18

Témoin d'aviolet / indicateur (jaune)	Nom	Page
ABS OU	Témoin d'aviolet / indicateur du circuit de freinage anti-blocage (ABS)	2-18
Témoin d'avertis- sement / indica- teur (jaune)	Nom	Page
	Système de frei- nage d'urgence automatique (AEB) avec tepoin d'avertissement de détction de piétons	2-19
AT CHECK	Témoin de vérifi- cation de la boîte de vittesses auto- matique	2-19
DIFF LOCK	Témoin d'ACTIVA- TION du dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière (selon l'équipe- ment)	2-19

Témoin d'avertis-sement / indica-teur (jaune)	Nom	Page
OFF	Témoin de neu-tralisation du sac gonfable du pas-sager avant	2-19
	Témoin de FONC-TIONNEMENT du limiteur de vitesse en descente (se-lon l'équipement)	2-20
	Témoin d'avertis-sement de basse pression des pneus	2-20
	Témoin d'anoma-lie	2-22

Témoin d'avertis-sement / indica-teur (jaune)	Nom	Page
	Témoin d'avertis-sement principal	2-23
	Témoin d'avertis-sement du sys-tème de freinage automatique ar-rière (selon l'équi-pement)	2-23
	Témoin de déra-page	2-23
	Témoin OFF (hors fonction) du sys-tème de contrôle dynamique du vehicule	2-24
Témoin d'advertissement / indicateur (autre)	Nom	Page
‡D	Témoin des phares antibrouillard avant (vert) (selon l'équipement)	2-24
¶A	Témoin d'assistance des feu des route (vert) (selon l'équipement)	2-24
¶O	Témoin des feu des route (bleu)	2-24
§0Q	Témoin des feu des position laté-raux et des phares (vert)	2-25

Témoin d'advertissement / indicateur (autre)	Nom	Page
TOW	Témoin d'ACTIVATION du mode de remorquage (TOW) (vert) (selon l'équipement)	2-25
←	Témoins des cli-gnotants et des yeux de détresse (vert)	2-25

1 Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Sièges 1-2

Réglage manuel des sièges avant

(selon l'equipement). 1-3

Commandé électrique de siège avant

(selon l'equipement) 1-5

Banquette arrête (selon l'équipement) 1-6

Strapontin (selon l'équipement) 1-7

Accoudoir (selon l'equipement) 1-7

Sièges adaptables 1-7

Appuie-tete 1-10

Composants d'appuie-tete régable 1-11

Composants d'appuie-tete non

réglable 1-12

Retrait 1-12

Pose 1-13

Réglage 1-13

Ceintures de sécurité 1-15

Précautions concernant l'utilisation des

ceintures de sécurité 1-15

Témoin et carillon des ceintures de

sécurities 1-18

Femmes enceintes. 1-19

Personnes blessées 1-19

Ceinture de sécurité à trois points

d'ancrage avec enrouleur 1-19

Rallonges de ceinture de sécurité 1-25

Entretien des ceintures de sécurité 1-26

Sécurité des enfants 1-26

Bébés 1-27

Jeunes enfants 1-28

Enfants plus âgés 1-28

Ensembles de retenue d'enfant 1-30

Précautions concerning les ensembles

de retenue d'enfant 1-30

Système LATCH (points d'ancrage

inéférieurs et sangle d'ancrage pour

siège d'enfant) 1-32

Installation de l'ensemble de retenue

d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide du

syntème LATCH (modèles Crew Cab) 1-36

Installation d'un ensemble de retenue

d'enfant orienté vers l'arrière au moyen

du système LATCH - strapontin

(modèles King Cab^MD) 1-38

Installation d'un ensemble de retenue

d'enfant orienté vers l'arrière au moyen

des ceintures de sécurité (modèles

Crew Cab) 1-43

Installation d'un ensemble de retenue

d'enfant orienté vers l'arrière au moyen

des ceintures de sécurité - strapontin

(modules King CabMD) 1-46

Installation de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide du système LATCH (modèles Crew Cab) 1-50
Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen du système LATCH - strapontin (modèles King Cab MD) 1-54
Installation d'un ensemble de retenue d'enfant à l'aide des ceintures de sécurité - passager avant et banquette arrêté (modèles Crew Cab) 1-59
Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen des ceintures de sécurité - siège du passager avant et strapontin (modèles King Cab MD) 1-64

Sièges d'appoint 1-71

Système de retenue supplémentaire (SRS) 1-76
Précautions relatives au système de retenue supplémentaire (SRS) 1-76
Étiquettes d'advertissement concernant les sacs gonflables 1-96
Témoin du sac gonflable 1-96

ARS1152

AVERTISSEMENT

• N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le vehicule est en mouvement. Ceci peut se révêler très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à d'autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

Pour bénéficier de la(Meilleure protection possible lorsquel'vehicule est en mouvement,le dossier de voitr'siège devrait etre en position verticale.Asseyez-vous tous bien au fond devoisiege eta la verticale, les deux pieds sur le plancher,et reglez le siège correctement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de securite » (p.1-15).

• Àprous le réglage, assurez-vous du bon verrouillage de votre siège en faisant balancer ce dernier douce-ment vers l'avant et vers l'arrière.

• Ne laïsez pas d'enfants sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient activer par mégarde les commuteurs ou les commandes ou déplacer le vehicule. Des enfants liassés sans surveillance dans un vehicule pourraient être victimes d'accidents graves.
  Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• Ne reglez pas la position de votre siège pendant que vous conduisez car la conduite d'un vehicule exige toute votre attention. Le siège pourrait se déplacer brusquement et vous pourriez perdre la maîtrise du vehicule.

• Le dossier ne devrait pas être incliné plus qu'il n'est nécessaire pour assurer le comfort. La ceinture de sécurité est plus efficace lorsque le passager est assist au fond du siège et qu'il se tient bien droit. Si le dossier est incliné, le risque de glisser sous la ceinture sous-abdominale et de subir des blessures est accru.

AMISE EN GARDE

Lorsque vous reglez la position d'un siège, assurez-vous de ne pas toucher aux pieces mobiles pour prévenir les blessures et les dommages.

RéGLAGE MANUEL DES SIÉGES AVANT (selon l'équipement)

Les sièges de votre vehicule peuvent être régles manuelle. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le réglage des sièges, veuillez vous reférer aux étapes décrites dans cette section.

Réglage longitudinal

Soulevez le levier et maintainez-le dans cette position tout en faisant glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position désirée. Relâchéz le levier pour verrouiller le siège.

Inclinaison du dossier vers l'arrière

Pour incliner le dossier du siège vers l'arrière, soulevez le levier, puis adossez-vous contre le dossier. Pour redresser le dossier du siège, soulevez le levier, puis penchez-vous vers l'avant. Relâchéz le levier pour verrouiller le dossier du siège.

La fonction d'inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le comport des occupants de tailles différentes et l'obtention d'une meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour

obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 1-15). De plus, le dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le vehicule est immobilisé et que le levier/selecteur est à la position P (stationnement) ou N (point mort) et que le frein de stationnement est entiement serré.

Réglage en hauteur du siège (siège du conducteur, selon l'équipement)

Tirez le levier de réglage vers le haut ou poussez-le vers le bas pour régler l'angle et la hauteur du siècle à la position désirée.

Support lombaire (siège du conducteur, selon l'équipement)

Le siège du conducteur est muni d'un support lombaire régliable. Déplacez le levier vers l'avant ou vers l'arrière pour régler le support lombaire.

COMMANDE ÉLECTRIQUE DE SIÈGE AVANT (selon l'équipement)

Conseils d'utilisation

• Le moteur du siècle à réglage électrique est équipé d'un circuit de protection contre les surcharges à réinitialisation automatique. Si le moteur s'arrête durant le fonctionnement, attendez 30 secondes, puis activez l'interrupteur de nouveau.
• N'actionnez pas le commutateur de siège à réglage électrique pendant une longue période lorsque le moteur ne tourné pas. Cela déchargerait la batterie.

Réglage longitudinal

Déplacez la commande comme illustré pour glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière à la position voulue.

Inclinaison du dossier vers l'arrière

Déplacez la commande d'inclinaison comme illustré jusqu'à l'angle youlu.

La fonction d'inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le comport des occupants de tailles différentes et l'obtention d'une meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour

obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 1-15). De plus, le dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsquel le vehicule est immobilisé et que le levier déslecteur est à la position P (stationnement) ou N (point mort) et que le frein de stationnement est entiement serré.

Commande de réglage de la hauteur du siège (siège du conducteur)

Déplacez le commutateur, comme indiqué, pour régler l'angle et la hauteur du coussin de siège.

Support lombaire du siège (siège conducteur)

Le siège du conducteur est muni d'un support lombaire régliable. Déplacez le levier vers l'avant ou vers l'arrière pour régler le support lombaire.

BANQUETTE ARRIÈRE (selon l'équipement)

La banquette arrête est non régliable. Cependant, les sièges peuvent être reliés ou repliés pour reposer à plat. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges adaptables » (p. 1-7).

STRAPONTIN (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• N'installez pas d'ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côte conducteur. Cette position n'est pas appropriée pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Un ensemble de retenue d'enfant peut etre installer sur le strapontin du cote passager lorsque la rallonge de strapontin est deployee de la base du strapontin.
  Lorsque you remontez le strapontin, prenez soin ne pas vous pincer les doigts entre le coussin de siège et la carrosserie.

ACCOUDOIR (selon l'équipement)

Pour utiliser l'accoudoir central de la banque arrière, tirez sur la languette dépassant au milieu du siècle, sortez l'accoudoir et placez-le comme indiqué.

SIÉGES ADAPTABLES

AVERTISSEMENT

• Ne laïsez jamais une personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur un siège arrêté en position repliée. En cas de collision, les personnes qui s'y trouvent ne sont pas retenues et elles risquent de subir des blessures graves ou mortelles.
• Ne permette jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siège muni d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les passagers de votre vehicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.
• Ne permette pas à plus d'une personne de s'attacher avec la même ceinture de sécurité.
• Ne rabattez pas les sièges arrêté si des passagers se trouvent à proximé ou si des bagages reposent sur ces sièges.

Assurez-vous que la course du siège est libre avant de déplacer le siège.
- Veillez à ne pas vous piéger les mains ni les pieds dans le siège.

• Les appuie-tête doivent être régles correctement, car ils peuvent assurer une protection non négligeable contre les blessures en cas d'accident. S'ils ont été retires pour quel que raison que ce soit, assurez-vous de toujours les remettre en place et de bien régler leur position.
• Si vous retirez les appuie-tête de leur emplacement pour quelques raison que ce soit, rangez-les correctement afin d'eviter qu'ils ne blessent quelqu'un ou qu'ils n'endommagent le vehicule en cas d'arrêt brusque ou d'accident.
  Lorsque you redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verruillés. S'ils ne sont pas correctement verruillés, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
  Fixez tous les bagages solidement pour éviter qu'ils ne glissant ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus poursraient entraîner des blessures.

Relèvement de la banquette arrêté (selon l'équipement)

Pour relever la banquette arrière :

1. Tirez vers le haut le levier situé sur le côté du siège tout en relevant le devant du coussin de siège.

1. Relevez le bas du coussin de siege vers l'arrière du vehicule jusqu'à ce qu'il se bloque.

1. Répétez cette procédure pour relever et fixer le coussin de siege de l'autre côté du vehicule et obtenir une capacité de rangement maximal.

Inversez la procédure pour remettre la banquette à sa position initiale. Assurez-vous de pousser suffisamment le cousin de siege vers le bas pour qu'il soit remis en place.

AVERAGEMENT

Lorsque you chargez des bagages dans votre vehicule, assurez-vous qu'ils sont bien retenus afin d'éviter qu'ils ne glissant ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
- Ne permette jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siège muni d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les passagers de votre vehicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien boucé leur ceinture de sécurité. Ne laissez personne s'asseoir aux places arrirée si les coussins de siège ne sont pas bien place ni correctement bloqués.
Lorsque you redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verruillés. S'ils ne sont pas correctement verruillés, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

1. Sangle
2. Points d'ancrage pour ensembles de retenue d'enfant

Rabattre la banquette arrriere (selon l'équipement)

Le dossier de la banquette arriere peut etre incline vers l'avant pour acceder au point d'ancrage de I'ensemble de retenue d'enfant ou au cric.

Pour rabattre le dossier vers l'avant, tirez la courroie vers le haut, puis faites basculer le dossier. Les points d'ancrage pour ensembles de retenue d'enfant se trouvent derrière le dossier de la banquette arriere. Le

APPUIE-TÉTE

cric est accessible à partir de l'arrière du dossier du siège du côté passager.

AVENTISSEMENT

Ne laïsez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siège arrêté lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue ajustats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

AVERTISSEMENT

Les appuie-tête sont des dispositifs de sécurité complémentaires aux autres systèmes de sécurité du vehicule. Ils peuvent procurar une protection supplémentaire contre les blessures dans certains types de collision arrière. Les appuie-tête doivent être régles correctement, selon les instructions prescrites dans le present chapitre. Vérifiez la position de votre appuie-tête si une autre personne a utilisé le siege avant vous. Ne fixez aucun article aux tiges d'appuie-tête et ne retirez pas l'appuie-tête. Ne permettez à personne de s'asseoir dans un siège dont l'appuie-tête a été retirené. Si vous avez retirel l'appuie-tête, réinstallé-le et réglez-le correctement avant qu'un passager s'assoie à cette place. Le non-respect de ces instructions peut réduire l'efficacité des appuie-tête, ce qui accroît les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Version Crew Cab

Modèle King Cab ^MD

L'illustration montre les places assises do-tées d'un appuie-tête.

Indique que la place assise est dotée d'un appuie-tête.
■Indique que la place assise est dotée d'un appuie-tête.
+ Indique que la place assise n'est pas dotée d'un appuiè-tête (le cas échéant).
- Voiture vehicule est muni d'un appuie-tete qui peut etre integré,reglable ou non reglable.

• Les appuiè-tête réglibres sont dotés de plusieurs encoches le long des tiges pour les verrouiller dans la position de réglage désirée.
• Les appuiè-tête non régiables sont munis d'une seule encoche de verrouillage pour les fixer au cadre du siège.
• Réglage correct :

-Pour le type régliable, alignez l'appuiétête de façon à ce que le milieu de votre oreille se trouve approximativement au même niveau que le centre de l'appuie-tête.
-Si la position de votre oreille est tous plus élevé que l'alignement recommandé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.
- Si l'appuie-tête a eté retire, assurez-vous qu'il est réinstallé et verrouillé en place avant de voyager assis à cette place.

COMPOSANTS D'APPUIE-TÉTÉ RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovable
2. Encoches multiples
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

1. Remettez l'appuie-tête en place et reglez-le correctement avant qu'un occupant ne prenne place sur le siège.

COMPOSANTS D'APPUIE-TÉTENON RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovable
2. Encoche unique
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

RETRAIT

Utilisez la procédure suivante pour-retirer l'appuie-tête:

1. Tirez l'appuie-tête jusqu'à la plus haute position.
2. Maintenez le bouton de verrouillage enforcé.
3. Retirez l'appuie-tête du dossier de siège.

4. Rangez l'appuie-tete correctement dans un endroit adequat pour qu'il ne se déplace pas dans le vehicule.

5. Appuie-tete amovible l'appuie-tete:

6. Encoche unique 1. Tirez l'appuie-tete jusqu'à la plus haute position.
7. Bouton de verrouillage 2. Maintenez le bouton de verrouillage enfoncé.
8. Tiges

POSE

1. Alignez les tiges de l'appuie-tête avec les trous du dossier du siège. Assurez-vous que l'appuie-tête est dans le bon sens. La tige dotée d'encoches ① doit être installée dans le trou pourvu du bouton de verrouillage ②.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage et maintenez-le enforcé, puis abaissez l'appuie-tête.
3. Réglez correctement l'appuie-tête avant qu'un occupant prenne place dans le siège.

RéGLAGE

Pour l'appuie-tête régable

Réglez la hauteur de l'appuie-tête de telle façon que son centre se trouve au même niveau que le milieu de vos oreilles. Si la position de votre oreille est toujours plus élevée que l'alignement recommendé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.

Pour l'appuie-tête non régable

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage. ger assis à cette place.

Relevance

Pour relever l'appuie-tête, tirez-le vers le haut.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage.
ger assis à cette place.

Abaisissement

Pour l'abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enforcé, puis poursuez l'appuie-tête vers le bas.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyage.
ger assis à cette place.

PRECAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITÉ

En cas de collision, les probabilités de blessures graves, voire mortelles peuvent être considérablement réduites si vous étés assis bien au fond de votre siege, les deux pieds sur le plancher, et que vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité. NiSSAN conseille vivement à tous les occupants du vehicule de boucler leur ceinture de sécurité en tout temps pendant la conduite, même si la place qu'ils occupent est munie d'un sac gonflable.

Le port de la ceinture de sécurité pendant la conduite est obligatoire presque partout au Canada et aux États-Unis.

AVERTISSEMENT

• Tous les occupants du vehicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être aussi dans les sièges arrêté, installés dans un ensemble de retenue approprié.

AVERTISSEMENT

• La ceinture de sécurité doit être serrée correctement. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le système de retenue et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci. Le port incorrect d'une ceinture de sécurité peut entraîner des blessures graves, voir mortelles.

AVERTISSEMENT

• Faites toujours passer le baudrier sur votre épaulé et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer le baudrier derrière votre dos, sous votre bras ou sur votre cou. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de leur épaulé.

• Placez la ceinture sous-abdominale aussi basse et aussi serrée que possible AU NIVEAU DES HANCHES, ET NON AU NIVEAU DE LA TAILLE. En cas d'accident, une ceinture sous-abdominale placée trop haut peut augmenter les risques de blessures internes.
  Assurez-vous que la languette de la ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.

• Ne portez pas une ceinture de sécurité bouclée à l'envers ou dont la sangle estvrillée. Elle ne pourrait plus vousprotégéaussieefficacement.

• Ne permette pas à plus d'une personne de s'attacher avec la même ceinture de sécurité.
  Le nombre de passagers à bord du vehicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.

• Si le témoin des ceintures de sécurité reste allumé alors que le contact est ETABLI, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures de sécurité sont bouclées, il est possible que le circuit soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification ne doit être apportée aux ceintures de sécurité. Par exemple, ne modifie pas la ceinture de sécurité et n'ajoute pas de garnitures ou de dispositifs qui pourrait modifier le cheminement ou la tension de la ceinture. Ces opérations pouraient compromettre le fonctionnement des ceintures de sécurité. Toute modification des ceintures de sécurité peut entraîner des blessures graves.
  Lorsque les pretendeurs de ceinture de sécurité sont déclenchés,ils ne peuvent pas etre réutilisés et il faut les replacer en meme temps que I'enrouleur. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Toutes les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent être inspectées après une collision. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. NiSSAN recommende le remplacement de toutes les ceintures de sécurité activées pendant une collision, à moins que cette collision n'aitété sans gravité,que les ceintures n'ainté subiaucun dommage apparent et qu'elles fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées à la suite d'une collision doivent aussi être inspectées. Elles doivent être remplacées si un mauvais fonctionnement ou des dommages ont été décelés.

• Tous les ensembles de retenue d'enfant et le matériel de fixation doivent être inspectés après une collision. Respectez toujours les instructions d'inspection et de remplacement fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant que vous utilisez dans votre vehicule. L'ensemble de retenue d'enfant doit être remplaced s'il est endommaged.

TEMOIN ET CARILLON DES CEINTURES DE SECURITE

Le siège du conducteur et du passager avant est équipé d'une fonction améliorée de rappel des ceintures de sécurité. Si votre vehicule est équipé d'une fonction améliorée de rappel des ceintures de sécurité, une alerte visuelle et sonore (siège du conducteur seulement) s'active si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant est débouclée lorsque le vehicule roule à une vitesse supérieure ou égale à 15 km/h (9 mi/h) dans les conditions suivantes:

• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée et le siège est occupé par un passager pendant 7 secondes après l'ETABLISSEMENT du contact.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée et des objets ou une force extérieure sur le siege du passager font passer la classification du rappel des ceintures de sécurité sur Occupé.

Le témoin de ceinture de sécurité clignote dans les conditions illustrées ci-dessus jusqu'à ce que la ceinture de sécurité requise soit bouclée correctement.

Un carillon d'avertissement retentit pendant environ 90 secondes ou jusqu'à ce que l'une des conditions suivantes soit remplie:

• la ceinture de sécurité débouclée de l'occupant avant est correctement bouclée.
• Le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

Les situations ci-dessous peuvent entrairner l'allumage du témoin de rappel desceintures de sécurité et le retentissement

du carillon (siège du conducteur seulement), même lorsque le siège du passager n'est pas occupé:

• Des objets lourds se trouvent sur le siège.
• Une personne pousse ou tire le siège du passager avant.
• Un objet placé sous le siège du passager avant.
• Un objet place entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.
• Un objet suspendu sur le siège ou placé dans la pochette du dossier de siège.
• Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre objet s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.

FEMMES ENCEINTES

NISSAN recommende aux femmes enceintes de porter leur ceinture de sécurité. Serez bien la ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion sous-abdominale repose aussi bas que possible au niveau des hanches, et non au niveau de la taille. Placez le baudrier sur votre épaulé et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture à trois points d'ancrage sur votre abdomen. Consultez cette MEDecin pour obtenir des renseignements spécifiques à votre situation.

PERSONNES BLESSEES

NISSAN recommende aux personnes blesses de porter leur ceinture de sécurité. Consultez votre méthode pour obtenir des renseignements spécifiques à la situation.

CEINTURE DE SECURITE À TROIS POINTS D'ANCRAGE AVEC ENROULEUR

A VERTISSEMENT

• Tous les occupants du vehicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assist dans les sièges arrêté, installés dans un ensemble de retenue approprié.
• N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le vehicule est en mouvement. Ceci peut se révêler très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

Pour bénéficier de la(Meilleure protection possible lorsquelé vehicule est en mouvement,le dossier de voitrte siège devrait etre en position verticale. Asseyez-vous always à la verticale et bien au fond de voitrse siège,les deux pieds sur le plancher, et reglez la ceinture de sécurité correctement.
- Ne laïsez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un infant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravesment blessé ou même tués si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le vehicule est stationné. Détachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou l'est déjà, librez l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable ( comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Siège avant à réglage manuel illustré (selon l'equipement)

Bouclage des ceintures de sécurité (sièges avant de tous les modèles et sièges arrêté des modèles à cabine double Crew Cab)

Siège avant à réglage électrique illustré (selon l'équipement)

1. Reglez la position du siège. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges » (p. 1-2).

1. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur, puis insérez la langueette dans la boucle A jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la langueette se verrouiller.

L'enrouleur est concu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut etre déroulée et offrir une certaine liberté de mouvement lorsque vous etes assis sur le siège.

• Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez un coup sec sur la ceinture, puis relâchéz-la immédiatement. Tirez ensuite doucement pour l'extraire de l'enrouleur.

1. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien serrée ⑥, tel qu'illustré.
2. Tirez le baudrier vers l'enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture ©. Assurez-vous que le baudrier passse sur votre épaulé et en travers de votre poitrine.

Les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage du siècle du passager avant et des places arrêté fonctionnent en deux modes:

• Blocage d'urgence de l'enrouleur
• Blocage automatique de l'enrouleur

Le mode de blocage d'urgence de l'enrouilleur permet de dérouler et d'enrouler la ceinture de sécurité pour assurer une certaine liberté de mouvement aux occu-pants. Le mode de blocage d'urgence bloque la ceinture en cas de decélation soudaine du vehicule ou de collision.

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ou mode de l'ensemble de retenue d'enfant bloque la ceinture de façon à maintainir un ensemble de retenue d'enfant sur le siege.

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être déroulée, à moins que la languette de ceinture soit détachée de la boute et que la ceinture soit complètement rétractée. Une fois complètement rétractée, la ceinture de sécurité revient automatiquement au mode de blocage d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ne doit etre utiliser qu'aux fins d'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Le mode de blocage automatique ne doit pas etre activé lorsqu'un passager utilise normalement la ceinture de sécurité. Si ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait etre incomfortable pour le passager qui la porte. L'utilisation de ce mode modifie aussi le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86).

A AVENTISSEMENT

Lorsque you bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siege sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourrait être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Bouclage des ceintures de sécurité (strapontin pour les modèles King Cab^MD)

1. Ouvrez le strapontin. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges » (p. 1-2).

1. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur, puis insérez la langueette dans la boucle A jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la langueette se verrouiller.

L'enrouleur est concu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut etre déroulée et offrir une certaine liberté de mouvement lorsque vous etes assis sur le siège.

• Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez un coup sec sur la ceinture, puis relâchéz-la immédiatement. Tirez ensuite doucement pour l'extraire de l'enrouleur.

1. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien serrée ⑥, tel qu'illustré.
2. Tirez le baudrier vers l'enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture ©. Assurez-vous que le baudrier passse sur votre épaulé et en travers de votre poitrine.

La ceinture de sécurité à trois points du strapontin fonctionne en deux modes :

• Blocage d'urgence de l'enrouleur
• Blocage automatique de l'enrouleur

Le mode de blocage d'urgence de l'enrouleur permet de dérouler et d'enrouler la ceinture de sécurité pour assurer une certaine liberté de mouvement aux passagers. Le mode de blocage d'urgence bloque la ceinture en cas de décélération soudaine du vehicule ou de collision.

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ou mode de l'ensemble de retenue d'enfant bloque la ceinture de façon àMAINTER un ensemble de retenue d'enfant sur le siege.

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être déroulée, à moins que la languette de ceinture soit détachée de la boucle et que la ceinture soit complètement rétractée. Une fois complètement rétractée, la ceinture de sécurité revient automatiquement au mode de blocage d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ne doit etre utiliser qu'aux fins d'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Le mode de blocage automatique ne doit pas etre activé lorsqu'un passager utilise normalement la ceinture de sécurité. Si ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait etre incomfortable pour le passager qui la porte. L'utilisation de ce mode modifie aussi le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86).

A AVENTISSEMENT

Lorsque you bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siege sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourrait être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle ①. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont concus pour bloquer la ceinture de sécurité dans les deux cas suivants :

• lorsque la ceinture de sécurité est tirée, soudainement hors de l'enrouleur,
• lorsque le vehicule ralentit brusquement.

Pour vous assurer du bon fonctionnement des ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon suivante :
- Saisissez le baudrier et tirez-le brusquement vers l'avant. L'enrouleur doit se verrouiller et bloquer la ceinture de sécurité.

Si l'enrouleur ne se verrouille pas durant la verification, faites vérifier le système. Il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien ou pour en apprende davantage sur le fonctionnement de la ceinture de sécurité.

Réglage de la hauteur du baudrier (sièges avant)

La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mistré à la talie de l'occupant du siècle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 1-15). Pour ajuster, tirez sur le bouton de réglage ① et déplacez l'ancrage du baudrier à la position désirée ② de sorte que la sangle passé au centre de l'épaule. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre épaule.

Relâchéz le bouton de réglage pour verrouiller l'ancrage du baudrier.

AVERAGEMENT

• Une fois le réglage terminé, reliâchez le bouton de réglage et essayez de déplacer l'ancrage du baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assuér qu'il est bien verrouillé.
  La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être régée à la position convenant le mieux à la taille de l'occupant du siege. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le système de retenue et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci.

RALLONGES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Si la corpulence de la personne ou sa position de conduite rendent impossible le port normal de la ceinture à trois points d'ancrage, une rallonge de ceinture de sécurité peut être achetée séparément. La rallonge de ceinture de sécurité allonghe la ceinture d'environ 200 mm (8 po) et peut être utilisée pour les sièges du conducteur et du passager avant. Si vous souhaitez acheter

une rallonge de ceinture de sécurité, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

AVERTISSEMENT

• Seules les rallonges de ceintures de sécurité NISSAN, fabriquées par la même entreprise qui a conscience les ceintures de sécurité d'origine, doivent être utilisées sur les ceintures de sécurité NISSAN.
• Les adultes et les enfants qui peuvent utiliser la ceinture de sécurité d'origine ne doivent pas utiliser la rallonge. L'utilisation inutilie d'une rallonge pourrait entraîner des blessures graves en cas d'accident.
• N'utilise jamais de rallonge de ceinture de sécurité pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas fixé correctement, l'enfant pourrait être tué ou gravement blessé en cas de collision ou d'arrêt brusque.

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SECURITE

Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, utilisez une solution de savon doux ou toute solution recommandee pour le nettoyage des revêtements de siege ou des tapis. Essuyez-les ensuite avec un chiffon et laissez-les secher a l'ombre. Ne laisserz pas les ceintures de sécurité se retracter avant qu'elles soient complètement seches.
- Si de la saleté s'accumule dans le guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, les ceintures de sécurité pourraient se rétractor plus lentement. Essuyez le guide du baudrier avec un chiffon propre et sec.
- Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et des pieces métalliques, telles que les boucles, les languettes, les enrouleurs, les cables flexibles et les ancrages. Si vous constatze la présence de pieces desserrées ou de sangles usées, entailées ou autrement endommagées, vous nevez procéder au remplacement complet de la ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT

Ne laissiez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un infant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravement blessé ou même tué si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le vehicule est stationné. Detachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être detachée ou l'est déjà, librez l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable ( comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Les enfants ont besoin de l'aide des femmes pour être bien protégés. Ils doivent être retenus ajustement.

En plus des renseignements généraux du present manuel, des renseignements de sécurité au sujet des enfants sont disponibles auprès de nombreuses sources, notamment les medecins, les professeurs, les agences gouvernementales de sécurité

routière et les organismes communautaires. Chaque enfant est différent. Assurez-vous donc de transporter votre enfant de la façon la plus appropriée pour lui.

Il existe trois types élémentaires d'ensembles de retenue d'enfant :

• Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière
• Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant
  Siège d'appoint

L'ensemble de retenue doit être choisi en fonction de la taille de l'enfant. En général, les bébés âgés d'un an et moins et pesant moins de 9 kg (20 lb) doivent être placés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Des ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants âgés d'au moins un an qui sont trop grands pour les ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'arrière. Les sièges d'appoint servent à favoriser le positionnement de la ceinture à trois points d'ancrage sur un enfant qui ne peut plus utiliser un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant.

A AVENTISSEMENT

Les bébés et les enfants exigent une protection particulière. Les ceintures de sécurité du vehicule peuvent ne pas s'adapter correctement à leur petite taille. Le baudrier peut passer trop pres de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut ne pas s'adapter à leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal place risque de cause des blessures graves ou mortelles. Utilisez toutes des ensembles de retenue d'enfant appropriés.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembles de retenue homologués est obligatoire pour les bébéses et les jeunes enfants. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

Un ensemble de retenue d'enfant peut être fixé dans le vehicule au moyen du système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siege d'enfant) ou de la ceinture de sécurité de vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

NISSAN recommende, dans la mesure du possible, de faire asseoir tous les enfants de moins de douze ans sur un siège arriere muni d'une ceinture de sécurité (modèles Crew Cab seulement). Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité s'il sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un siège avant.

Cette statistique est particulièrement importante si l'on considère que votre vehicule est muni d'un système de retenue supplémentaire (dispositif de sacs gonflables) pour le siège du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de retenue supplémentaire » (p. 1-76).

BEBES

Assoyez les bébés d'un an et moins dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. NISSAN recommande d'asseeoir les bébés dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis.

Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à votre vehicule et suivez toutes les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant.

JEUNES ENFANTS

Les enfants âgés de plus d'un an et pesant au moins 9 kg (20 lb) doivent être assis dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière aussi longtemps que le permet la limite de hauteur ou de poids de l'ensemble de retenue d'enfant. Les enfants dont la taille ou le poids n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, et qui sont âgés d'au moins un an, doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen d'un harnais. Consultez les instructions du fabricant relatives à la taille et au poids minimaux et maximaux recommandés. NiSSAN recommende d'asseoir les jeunes enfants dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant ajusté à votre vehicule et suivez toutes les instructions du fabricant concernant l'installation et l'utilisation.

ENFANTS PLUS AGÉS

Les enfants doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant au moyen d'un harnais jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille ou de poids maximale prescrite par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque la taille ou le poids d'un enfant n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant muni d'un harnais, NISSAN recommande de placer l'enfant dans un siège d'appoint disponible sur le marché afin de permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité. Pour permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité, le siège d'appoint doit élever l'enfant de sorte que le baudrier passse sur la poitrine et la partie centrale supérieure de l'épaule. Le baudrier ne doit pas passer sur le cou ou le visage et ne doit pas tomber de l'épaule. La ceinture sous-abdominale doit être bien positionnée sur la partie inférieure des hanches ou la partie supérieure des cuisses et ne doit pas reposer sur l'abdomen.

Utilisez un siège d'appoint seulement aux places munies d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Le siège d'appoint doit être adapté au siège du vehicule et pourvu d'une étiquette certifiant son ho

mologation aux normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou aux normes de Federal Motor Vehicle Safety Standards (États-Unis). Une fois que l'enfant peut utiliser le baudrier sans que la ceinture passée sur son visage ou son cou ou pres de ceux-ci et que la ceinture sous-abdominale peut être positionnée correctement sur la partie inférieure des hanches ou la partie supérieure des cuisses, utilisez la ceinture de sécurité sans le siège d'appoint.

Vous doivent utiliser un siège d'appoint jusqu'à ce que vous puissiez installer correctement la ceinture de sécurité en respectant les points de vérification décrites cédessous:

• Le dos et les hanches de l'enfant s'appuient-ils contre le dossier du siècle?
• L'enfant est-il en mesure de s'asseoir s'affaisser?
• Les genoux de l'enfant se plient-ils aisément sur le bord avant du siège, les pieds à plat sur le plancher?
• L'enfant peut-il porter la ceinture de sécurité en toute sécurité (ceinture sous-abdominaleasse et ferme contre les hanches et sangle de baudrier sur le milieu de l'épaule et la poitrine)?

L'enfant est-il en mesure d'utiliser l'appuie-tête correctement ajusté?
- L'enfant est-il en mesure de rester en positionpendant tout le déplacement?

Si vous avez repondu non à une de ces questions, l'enfant doit rester attaché dans un siège d'appoint à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage.

REMARQUE:

Dans certaines régions, la législation peut imposer des instructions différentes. Avant le départ, vérifie les lois et les règlements de l'etat ou de la province pour vous assurer que votre enfant utilise l'ensemble de retenue ajustat.

AVENTISSEMENT

Ne laïsez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur permettez jamais l'accès à l'aire de chargement. En cas d'accident ou d'arret brusque, les enfants pouraient subir des blessures graves et même mortelles.

PRECAUTIONS CONCERNANT LES ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entrainer des blessures graves, voir mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à la place d'extrémité arrière du côté conducteur.
  Pour les sièges d'enfant orientés vers l'avant et les rehausseurs, ne les installez PAS si la base de l'ensemble de retenue d'enfant s'étend au-delà du rebord avant du coussin de siège.
  L'ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé et installé correctement. Suivez toujours toutes les instructions d'installation et d'utili

sation fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

• Ne voyagez jamais avec un bébé ou un jeune enfant assis sur vos genoux. Meme l'adulte le plus fort n'est pas en mesure de lutter contre les forces en jeu au cours d'une collision.
• N'utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour un enfant et une autre personne.
  NISSAN recommende que tous les ensembles de retenue d'enfant soient installés sur le siège arrière. Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont correctement retenus sur un siège arrière只不过 que sur un siège avant. Sivyoudevezinstaller un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, consultez la section « Installation d'un ensemble de retenue d'enfant à l'aide des ceintures de sécurité - passager avant et banquette arrière (modles Crew Cab) » (p. 1-59) ou « Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen des ceintures de sécurité - siège

du passager avant et strapontin (modèles King Cab^MD) (p. 1-64).

Bien que ce vehicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installez jamais sur le siège passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves, voiré mortelles, à un enfant. Un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière doit être installé seulement sur le siège arrière.
- Au moment d'acheter un tel ensemble, assurez-vous qu'il est adaptable à l'enfant et au vehicule. Certains ensembles de retenue d'enfant peuvent ne pas s'adapter correctement dans votre vehicule.
- Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont concus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pouradultes ou

d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un infant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

• N'utilIZE jamais les points d'ancrage pour les ceintures de sécurité ou autres éléments.
• Un ensemble de retenue d'enfant muni d'une courroie d'attache supérieure ne doit pas etre installé sur le siège du passager avant (modèle King CabMD).
• Gardez le dossier aussi à la verticale que possible après l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant.
• Pendant les trajets en voiture, les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être assis dans un ensemble de retenue approprié.

Lorsque l'ensemble de retenue d'enfant est inutilisé, laissez-le assujetti à l'aide du système LATCH ou d'une ceinture de sécurité. Lors d'un arrêt brusque ou d'une collision, les objets non retenus peuvent blesser les occu-pants ou endommager le vehicule.

MISE EN GARDE

Un ensemble de retenue d'enfant laissé dans un vehicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du siège avant d'y déposer un infant.

Ce vehicule est muni d'un système univers- Sel d'ancrages dédié aux ensembles de re- tenue d'enfant appelé système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siege d'enfant).Certains en- ssembles de retenue d'enfant sont munis de fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent etre fixées à ces points d'ancrage. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siege d'enfant) » (p. 1-32).

Si vous ne détenez pas un ensemble de retenue d'enfant compatible avec le système LATCH, vous pouvez utiliser les ceintures de sécurité du vehicule.

Plusieurs fabricants offrent des ensembles de retenue de bébés et de jeunes enfants de différentes tailles. Lorsque vous choisissez un ensemble de retenue d'enfant, il est essentiel de tener compte des points suivants :

• Ne choisissez qu'un ensemble de retenue d'enfant portant une étiquette certifiant son homologation à la norme de sécurité 213 des vehicules automobiles du Canada ou à la norme de sécurité 213 de Federal Motor Vehicle Safety Standard (États-Unis).
  Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant s'adapte correctement à votre vehicule et qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité.

• Si l'ensemble de retenue d'enfant est compatible avec votre vehicule, placez votre enfant dans l'ensemble et vérifie-en les divers réglages pour vous assurer qu'il convient à la taille de votre enfant. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à la grandeur et au poids de votre enfant. Respectez toutes toutes les instructions fournies.

• Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est de moins de 29,5 kg (65 lb), vous pouvez utiliser les ancrages LATCH ou la ceinture de sécurité pour installer l'ensemble de retenue d'enfant (non pas les deux en même temps).

• Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant.
• Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembres de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. La reglementation canadienne exige que la courroie d'attache supérieure d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant soit fixée au point d'ancrage désigné du vehicule.

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH (modules Crew Cab)

SYNTÉME LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant)

Votre vehicule est muni de points d'ancrage speciaux destinés aux ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH. Il est aussi désigné sous les noms d'ISOFIX ou de système conforme à la norme ISOFIX. Gráce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du vehicule pour fixer l'ensemble de retenue d'enfant à moins que le poids combiné de

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH (modèles King CabMD)

l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Les points d'ancrage inférieurs du système LATCH permettent d'insteller des ensembles de retenue d'enfant aux places d'ex

trémité arrêté seulement. N'essayez pas d'installer un ensemble de retenue d'enfant au centre de la banquette à l'aide des points d'ancrage inférieurs du système LATCH.

Point d'ancrage inférieur du système LATCH

A VERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Attachez les ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH uniquement aux emplacements indiqués.
• Ne fixez pas un ensemble de retenue d'enfant sur la place centrale arrière en utilisant les points d'ancrage inférieurs du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant n'y serait pas fixé ajustement.
• Glissez vos doigts dans les ancrages inférieurs. Assurez-vous qu'ils ne

dont pas entravés par une sangle de ceinture de sécurité ou par le tissu du coussin de siege. L'ensemble de retenue d'enfant ne pourra pas etre fixe solidement si les ancrages inférieurs sont entravés.

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves, voir mortelles en cas de collision.

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Les ancrages inférieurs du système LATCH sont situés aux emplacements illustrés. Une étiquette indiquant l'emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH est apposée sur le dossier du siège (modèles Crew Cab).

Emplacement des étiquettes du système LATCH (modèles Crew Cab)

Fixation montée sur sangle du système LATCH

Installation des fixations des ancrages inférieurs du système LATCH pour ensemble de retenue d'enfant

Les ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH comptent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à deux points d'ancrage situés à certaines places dans le vehicule. Grace à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du vehicule pour fixer l'ensemble

Fixation rigide du système LATCH

de retenue d'enfant. Verifiez si votre ensemble de retenue d'enfant comporte une étiquette mentionnant la compatibilité avec le système LATCH. Ces renseignements peuvent aussi se trouver dans les directives fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque vous installez un ensemble de retenue d'enfant, suivez rigoureusement les directives données dans ce manuel ainsi que celles fournies avec l'ensemble de retenue d'enfant.

Ancrage de la courroie supérieure

AVERAGEMENT

• Ne laïsez aucun article range dans l'aire de chargement entrer en contact avec la courroie d'attache supérieure d'un ensemble de retenue d'enfant. Arrimez le chargement de sorte qu'il ne touche pas la courroie d'attache supérieure. Des articles mal arrimés dans l'aire de chargement peuvent entrer en contact avec la courroie d'attache supérieure de l'ensemble de retenue d'enfant et l'endommager en cas de collision. Si la courroie d'attache supérieure est endommagée, l'enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

• Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont concus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas etre utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Banquette arrrière (modèles Crew Cab)

Emplacement des points d'ancrage de la courroie d'attache supérieure

Les points d'ancrage sont situés sous la lunette arrrière, derrière le dossier de la banque arrrière (modèles Crew Cab) comme illustré.

Strapontins (modèles King Cab^MD - côté passager illustré)

1. Couvercle
2. Support d'acheminement
3. Point d'ancrage
4. Au plancher, entre les boucles de la ceinture du strapontin, au centre du vehicule (modèles King Cab^MD) comme illustré.

Le point d'ancrage se trouve sur le plancher entre les bouches de la ceinture du strapontin au centre du vehicule. Le support d'acheminement se trouve derrière le couvercle sous la lunette arrête au-dessus du strapontin.

INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRÉ À L'AIDE DU SYSTÉME LATCH (modèles Crew Cab)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilissez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur les sièges arrêté à l'aide du système d'ancrages inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, monté sur sangle, étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, fixations rigides, étape 2

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 3

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec la main pour comprimer le coussin et le dossier du siècle du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrête, étape 4

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant après du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis

verifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent ou essayer de l'instructor au moyen de la ceinture de sécurité du vehicule (le cas échéant). Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est l'âche, repêze les étapes 2 à 4.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE AU MOYEN DU SYSTème LATCH - STRAPONTIN (modèles King CabMD)

AVERTISSEMENT

• Si un ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, l'enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• N'installez jamais un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur le strapontin du côte conducteur.

• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager sans déployer la rallonge du strapontin.

Le siège avant ne peut pas être occupé lorsqu'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière est installé sur le strapontin. Autrement, il pourrait en résulter des blessures graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.

AVERTISSEMENT

Pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur le strapontin du côte passager, il faut déplacer le siège du passager avant entièrement vers l'avant et placer le dossier du siège avant à la verticale ou l'incliner vers l'avant. Sinon, l'ensemble de retenue d'enfant ne sera pas installé correctement, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voir mortelles, en cas d'arrêt brusque ou de collision.

tion de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin.

1. Pour acceder à la rallonge de strapontin (côté passager seulement) A, tirez la rallonge B vers le haut pour la déployer en position ouverte. Déployez ensuite les deux montants C et abaissez le strapontin en position entièrement ouverte.

Position entiement ouverte

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installa

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 2

1. Déplacez le siège du passager avant en position entièrement vers l'avant. Placez ensuite le dossier du siège avant à la verticale ou en position inclinée vers l'avant. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin. L'orientation de l'ensemble de retenue d'enfant varie en fonction du type d'ensemble et de la taille de l'enfant. Respectez toutes toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

2. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, monté sur une sangle - étape 4

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, fixations rigides - étape 4

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 5

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec la main pour comprimer le coussin et le dossier du siege du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant après du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis

verifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent ou essayer de l'instructor au moyen de la ceinture de sécurité du vehicule (le cas échéant). Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est laxche, repeteze les étapes 1 à 6.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE AU MOYEN DES CEINTURES DE SECURITÉ (modèles Crew Cab)

AVERTISSEMENT

Voudevezutiliserla ceinturede securitea trois points munie d'un enrouleur ablocage automatique pour I installationd'un ensemble de retenue d'enfant.L'ensemble de retenue d'enfant ne peutpas etre fixe solidement si vous n'utilisepas le mode de blocage automatique del'enrouleur.L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se detacher en

cas d'arrêt brusque ou d'accident, ce qui pourrait cause des blessures chez l'enfant ou sa mort. Il a également une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » (p. 1-86).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilissez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Execuéz les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide des ceintures de sécurité des sièges arrière :

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 1

1. Les ensembles de retenue d'enfant doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais seront installés à l'avant du vehicule. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boute jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrête, étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 5

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas, puis vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrête, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latérallement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant pres du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralément. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifiez de nouveau

la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 6.

Une fois l'ensemble de retenue enlevé et la ceinture de sécurité entièrement rétractée, le mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRÊRE AU MOYEN DES CEINTURES DE SECURITE - STRAPONTIN (modèles King CabMD)

A AVERTISSEMENT

• Vous doivent utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas être fixé solidement si vous n'utilise pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » (p. 1-86).

L'ensemble de retenue d'enfant ne sera pas correctement installé et l'enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas d'arrêt brusque ou de collision.

• N'installez jamais un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur le strapontin du côté conducteur.

• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager sans déployer la rallonge du strapontin.

AVERTISSEMENT

Pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur le strapontin du côté passager, il faut déplacer le siege du passager avant entièrement vers l'avant et placer le dossier du siege avant à la verticale ou l'incliner vers l'avant. Sinon, l'ensemble de retenue d'enfant ne sera pas installé correctement, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voir mortelles, en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Le siège avant ne peut pas être occu-pé lorsqu'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière est installé sur le strapontin. Autrement, il pourrait en résultat des blessures graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs)

pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager.

1. Pour acceder à la rallonge de strapontin A du cote passager, tirez la rallonge B vers le haut pour la déployer en position ouverte. Déployez ensuite les deux montants 0 et abaissez le strapontin en position entièrement ouverte.

Position entiement ouverte

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 2

1. Déplacez le siège du passager avant en position entièrement vers l'avant. Placez ensuite le dossier du siège avant à la verticale ou en position inclinée vers l'avant. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin. L'orientation de l'ensemble de retenue d'enfant varie en fonction du type d'ensemble et de la taille de l'enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 3

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller A

Assurez-vous de faire passer la ceinture de sécurité derrière l'ensemble de retenue d'enfant de la façon indiquée par le fabricant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 4

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée ⑧. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 5

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie ©

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 6

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas, puis vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière - étape 7

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant le siège pres du trajet de la ceinture de sécurité L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifie de nouveau la solidité de la fixation. Yours

devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 7.

Une fois l'ensemble de retenue enlevé et la ceinture de sécurité entièrement rétractée, le mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT À L'AIDE DU SYSTème LATCH (modèles Crew Cab)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si

le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant sur les sièges arrêté à l'aide du système d'ancrages inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations montées sur sangle - étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieurie, acheminez la courroie d'attache supérieure, puis fixez la courroie au point d'attache. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Installation de la courroie d'attache su

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations rigides - étape 2

périeure - banquette arrrière (modèles Crew Cab) » (p.1-53,1-63) ou « Installation de la couroie d'attache supérieure - Strapontin (modèles KingMD Cab) » (p.1-58,1-70.

N'installez pas d'ensembres de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'attache de courroie supérieure.

1. L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous ave rétéré l'appuie-tête, rangeze-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

Si I'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable ou s'il nuit a l'installation de I'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

2. Pour-retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant pres du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis

verifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est lâche, repêze les étapes 3 à 6.

Accès aux points d'ancrage

1. Sangle
2. Points d'ancrage

Installation de la courroie d'attache supérieure - banquette arrêté (modèles Crew Cab)

Pour acceder aux points d'ancrage situés derrière la banquette arrière, tirez sur la sangle se trouvant derrière le dossier de la banquette et inclinez le dossier vers l'avant.

Banquette arrrière (modèles Crew Cab)

1. Courroie d'attache supérieure
2. Courroie d'attache
3. Point d'ancrage de la sangle

Avant de fixer l'ensemble de retenue d'enfant au moyen des points d'ancrage inférieurs du système LATCH (places d'extrémité arrêté [modèles Crew Cab]), suivez les étapes ci-dessous.

1. Au besoin, relevez ou retirez l'appuie-tête pour placer les courroies d'attache supérieures comme indiqué. Si vous avez retire l'appuie-tête, rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête

lorsque you retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

1. Placez la courroie d'attache supérieure comme illustré.
2. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage comme illustré.
3. Remettez le dossier en position de verrouillage.
4. Reportez-vous aux étapes d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant avant de serrer la sangle de retenue.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une couroie d'attache supérieure, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT AU MOYEN DU SYSTème LATCH - STRAPONTIN (modèles King CabMD)

AVENTISSEMENT

• Si un ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, l'enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager sans déployer la rallonge du strapontin.
  Pour les sièges d'enfant orientés vers l'avant et les rehausseurs, ne les installez PAS si la base de l'ensemble de retenue d'enfant s'étend au-delà du rebord avant du coussin de siège du côté conducteur.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilissez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin.

1. Pour acceder à la rallonge de strapontin (côté passager seulement) A, tirez la rallonge B vers le haut pour la déployer en position ouverte. Déployez ensuite les deux montants C et abaissez le strapontin en position entièrement ouverte.

Position entiement ouverte

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations montées sur sangle, étape 3

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieure, acheminez la courroie d'attache supérieure, puis fixez la courroie au point d'attache. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation de la courroie d'at

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations rigides, étape 3

tache supérieure - strapontin (modèles King Cab ^MD ) (p. 1-58). N'installé pas d'ensembres de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'attache de courroie supérieure.

1. L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous ave rétéré l'appuie-tête, rangeze-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

Si l'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable ou s'il nuit à l'in installation de l'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant, étape 5

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

2. Pour-retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant, étape 7

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussezz-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant pres du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis véri-

fiez de nouveau la solidité de la fixation.
Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas suffisamment serré, répétez les étapes 1 à 7.

Strapontin (modèles King Cab ^MD )

1. Courroie d'attache supérieure
2. Support d'acheminement
3. Point d'ancrage de la sangle
   Installation de la courroie
   d'attache supérieure - strapontin (modèles King Cab^MD)

A AVERTISSEMENT

• Ne fixez pas la courroie d'attache supérieure au support d'acheminement. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas fixé correctement, les risques que l'enfant soit blessé ou meurt en cas d'accident ou d'arrêt brusque sont beaucoup plus élevés.
• Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Voudevezyouservirde lacourroied'at tache supérieured'unensemble de retenue d'enfant lorsque youinstallez un ensemblede retenue au moyendes fixationsdes ancrages inférieurs du système LATCH.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant à l'aide des ancrages inférieurs du système LATCH (places arrêté).

1. Retirez le couvercle pour acceder au support d'acheminement de la courroie d'attache supérieure du strapontin.
2. Acheminez la courroie d'attache supérieure dans le support d'acheminement.
3. Fixez la courroie d'attache supérieure au point d'ancrage comme illustré.
4. Reportez-vous aux étapes d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant avant de serrer la sangle de retenue.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une couroie d'attache supérieure, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT À L'AIDE DES CEINTURES DE SECURITE - PASSAGER AVANT ET BANQUETTE ARRIÈRE (modèles Crew Cab)

AVERTISSEMENT

Vou devez utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas'être fixé solidement si vous n'utilise pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímedoin de neutralisation » (p. 1-86).

Orienté vers l'avant (siège du passager avant), étape 1

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs)

pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Executez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide de la ceinture de sécurité du vehicule sur la banquette arrière (modèles Crew Cab) ou sur le siège du passager avant :

1. Si vous doivent installer un ensemble de retenue d'enfant sur le siège avant, orientez-le vers l'avant seulement. Reculez le siège au maximum. Les ensembles de retenue d'enfant doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent,ils ne doivent jamais être installés à l'avant du vehicule.
2. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siècle.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous avez retirel l'appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller

l'appuie-tete lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tete » (p. 1-10).

Si I'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable ou s'il nuit a l'installation de I'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 3

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boute jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieurieure, acheminez la courroie d'attache supérieurieure, puis fixez la courroie d'atta

che au point d'ancrage de la courroie (installation sur un siège arrière seulement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation de la courroie d'attache supérieure - banquette arrière (modèles Crew Cab) » (p. 1-63).

N'installez pas d'ensembres de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'attache de courroie supérieure.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant, étape 5

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siege du vehicule tout en serrerla ceinture de sécurité.

2. Pour-retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Orienté vers l'avant, étape 8

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant après du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintain en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifie de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez

peut-etre essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repeteze les étapes 3 à 8.

LRS3091

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 10

1. Si l'ensemble de retenue d'enfant est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant devrait s'allumer. Si ce témoin est étèint, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86). Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur un autre siège. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur après le retrait de l'ensemble de retenue d'enfant, le mode de blocage automatique (mode pour ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

Accès aux points d'ancrage

1. Sangle
2. Points d'ancrage

Installation de la courroie d'attache supérieure - banquette arrêté (modèles Crew Cab)

Pour acceder aux points d'ancrage situés derrière la banquette arrière, tirez sur la sangle se trouvant derrière le dossier de la banquette et inclinez le dossier vers l'avant.

Banquette arrêté (modèles Crew Cab)

1. Courroie d'attache supérieure
2. Courroie d'attache
3. Point d'ancrage de la sangle

Voudevezutiliserlacourroied'attachesupérieure del'ensemble de retenue d'enfant lorsqueyouinstallezunensemble deretenue d'enfant au moyen de la ceinturede sécurité.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité du siège.

1. Au besoin, relevez ou retirez l'appuié-tête pour placer les courroies d'attache supérieures comme indiqué. Si vous avez retirel l'appuié-tête, rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuié-tête lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuié-tête » (p. 1-10).
2. Placez la courroie d'attache supérieure comme illustré.
3. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage comme illustré.
4. Remettez le dossier en position de verrouillage.
5. Reportez-vous aux étapes d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant avant de serrer la sangle de retenue.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une couroie d'attache supérieure, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT AU MOYEN DES CEINTURES DE SECURITÉ - SIÈGE DU PASSAGER AVANT ET STRAPONTIN (modèles King CabMD)

AVERTISSEMENT

• Vous doivent utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas être fixé solidement si vous n'utilise pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » (p. 1-86).
• Si un ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, l'enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager sans déployer la rallonge du strapontin.

Pour les sièges d'enfant orientés vers l'avant et les rehausseurs, ne les installez PAS si la base de l'ensemble de retenue d'enfant s'etend au-delà du rebord avant du coussin de siège du côté conducteur.

Orienté vers l'avant (siège du passager avant), étape 1

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les mises en garde et avertissements dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du vehicule (et non les ancrages inférieurs)

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant (strapontin pour les modèles King Cab ^MD ) - étape 2

pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Executez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide de la ceinture de sécurité du vehicule sur les sièges arrêté (modèles King Cab^MD) ou sur le siège du passager avant :

1. Si vous doivent installer un ensemble de retenue d'enfant sur le siège avant,

Position entiement ouverte orientez-le vers l'avant seulement. Reculez le siège au maximum. Les ensembles de retenue d'enfant doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l'avant du vehicule.

1. Pour acceder à la rallonge de strapontin (côté passager seulement) A, tirez la rallonge B vers le haut pour la déployer en position ouverte. Déployez ensuite les deux montants C et abaissez le strapontin en position entièrement ouverte.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 3

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, reglez l'appuie-tete ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous avez retirel l'appuie-tete, rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tete lorsque vous retirez I'ensemble de retenue d'enfant. Pour

obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

Si l'appuie-tête de la place assise n'est pas réglable ou s'il nuit à l'in installation de l'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 4

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Assurez-vous de faire passer la ceinture de sécurité derrière l'ensemble de retenue d'enfant de la façon indiquée par le fabricant.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieure, acheminez la courroie d'attache supérieure, puis fixez la courroie au point

d'attache. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation de la courroie d'attache supérieure - strapontin (modèle King CabMD) » (p. 1-70).

N'installez pas d'ensemble de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place assise qui n'est pas dotée d'un point d'ancrage de sangle supérieure.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 5

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passée alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 6

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant, étape 7

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du vehicule tout en serrer la ceinture de sécurité.
2. Pour-retirer tout jeu de la sangle,serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 9

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussezz-le latéralement en tenant le siège pres du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue d'enfant est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis

verifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne convennent pas à tous les vehicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repézez les étapes 3 à 9.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant - étape 11

1. Si l'ensemble de retenue d'enfant est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant devrait s'allumer. Si ce témoin est eteint, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86). Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur un autre siège. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur après le retrait de l'ensemble de retenue d'enfant, le mode de blocage automatique (mode pour ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

Installation de la courroie d'attache supérieure - strapontin (modèles King Cab^MD)

1. Courroie d'attache supérieure
2. Support d'acheminement
3. Point d'ancrage de la sangle

Installation de la courroie d'attache supérieure - strapontin (modèles King Cab^MD)

A VERTISSEMENT

• Ne fixez pas la courroie d'attache supérieure au support d'acheminement. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas fixé correctement, les risques que l'enfant soit blessé ou meurt en cas d'accident ou d'arrêt brusque sont beaucoup plus élevés.
• Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent enaucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le vehicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommages et un enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Voudevezutiliserlacourroied'attache supérieure del'ensemble de retenue d'enfant lorsqueyouinstallezunensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité du siège.

1. Retirez le couvercle pour acceder au support d'acheminement de la courroie d'attache supérieure du strapontin.
2. Acheminez la courroie d'attache supérieure dans le support d'acheminement.
3. Fixez la courroie d'attache supérieure au point d'ancrage comme illustré.
4. Reportez-vous aux étapes d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant avant de serrer la sangle de retenue.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieure, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

SIÉGES D'APPOINT

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'installation d'un siège d'appoint dans votre vehicule, suivez les instructions décrites dans cette section.

Précautions concernant les sièges d'appoint

AVERTISSEMENT

Si le siège d'appoint et la ceinture de sécurité ne sont pas installés correctement, le risque de blessures et de mort de l'enfant augmente grandement en cas de collision ou d'arrêt brusque:

Assurez-vous que le baudrier n'approche pas le visage ou le cou de l'enfant, et que la partie sous-abdominale ne s'appuie pas contre l'abdomen.
Assurez-vous que le baudrier n'est pas place derrière l'enfant ou sous son bras.
- Installez un siège d'appoint seulement à une place munie d'une ceinture à trois points d'ancrage.

A. Siège d'appoint à dossier bas
B. Siège d'appoint à dossier haut

Plusieurs fabricants offrent des sièges d'appoint de diverses tailles. Tenez compte des considérations suivantes au moment de désir un siège d'appoint :

• Ne choisissez qu'un siège d'appoint portant une étiquette certifiant son homologation à la norme 213 de sécurité des vehicules automobiles du Canada ou à la norme 213 de Federal Motor Vehicle Safety Standard (États-Unis).
• Placez le siège d'appoint dans votre vehicule et assurez-vous qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité de votre vehicule.

LRS0464

Assurez-vous que la tete de l'enfant est correctement soutenue par le siège d'appoint ou le siège du vehicule. Le dossier doit se couver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Par exemple, si vous choisissez un siège d'appoint à dossier bas, le dossier du siège du vehicule doit se couver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Si le dossier se trouve sous le centre des oreilles de l'enfant, utilisez un siège d'appoint à dossier haut.

• Si le siège d'appoint est compatible avec votre vehicule, assoyez l'enfant dans le siège d'appoint et vérifie les divers réglages pour vous assurer que le siège d'appoint convient à l'enfant. Respectez toutesoutes instructions fournies.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembres de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants.

Les instructions de la presente section s'appliquent à l'installation d'un siège d'appoint aux places arrêté ou sur le siège du passager avant.

Installation d'un rehauser sur le siège du passager avant (tous les modèles) et sur le siège arrêté (modèles Crew Cab)

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures à l'enfant, ne vous servez pas du mode de blocage automatique de l'enrouleur de la ceinture à trois points d'ancrage lorsqu'you utilisez un siège d'appoint avec les ceintures de sécurité.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et mises en garde dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26), « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) et « Sièges d'appoint » (p. 1-71) avant d'instructor un ensemble de retenue d'enfant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un siège d'appoint à une place arrière ou sur le siège du passager avant :

1. Si vous doivent acceder un siège d'appoint sur le siège avant, déplacez le siège aussi loin que possible vers l'arrière.
2. Placez le siège d'appoint sur le siège. Orientez-le toujours vers l'avant. Suivez toujours les instructions du fabricant du siège d'appoint.

Siège du passager avant

1. Placez le siège d'appoint sur le siège du vehicule pour qu'il soit stable.

S'il y a lieu, reglez la hauteur de l'appuiétête ou retirez-le de façon à bien installer le siège d'appoint. Si vous avez retirel'appuie-tête, rangez-le en lieu sur. N'oubliez pas de réinstaller l'appuiétête lorsque vous retirez le siège d'appoint. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

Si l'appuie-tete de la place assise n'est pas reglable et s'il nuit à l'installation du siège d'appoint, essayez une autre place assise ou un autre siège d'appoint.

1. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité sur la partie inférieure des hanches de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
2. Tirez le baudrier de la ceinture vers l'enrouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l'épaule de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
3. Respectez les avertissements, les mises en garde et les instructions d'installation d'une ceinture de sécurité indiqués precedement dans la section « Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur » dans leprésent chapitre.

OFF

LRS3091

1. Si le siège d'appoint est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant où il pourrait être allumé, en fonction du poids de l'enfant et du type de siège d'appoint utilisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86).

Installation d'un rehausseur - strapontin (modèles King Cab^MD)

A VERTISSEMENT

• Si un ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, l'enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Pour les rehausseurs, ne les installez PAS si la base de l'ensemble de retenue d'enfant s'etend au-delà du rebord avant du coussin de siège.

• N'installez pas un ensemble de retenue d'enfant sur le strapontin du côté passager sans déployer la rallonge du strapontin.

Pour éviter des blessures à l'enfant, ne vous servez pas du mode de blocage automatique de l'enrouleur de la ceinture à trois points d'ancrage lorsqu'elles utiliserez un siège d'appoint avec les ceintures de sécurité.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et mises en garde dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 1-26), « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30) et « Sièges d'appoint » (p. 1-71) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un rehausseur sur le strapontin :

1. Pour acceder à la rallonge de strapontin (côté passager seulement) A, tirez la rallonge B vers le haut pour la déployer en position ouverte. Déployez ensuite les deux montants C et abaissez le strapontin en position entièrement ouverte.

1. Placez le siège d'appoint sur le siège. Orientez-le toujours vers l'avant. Suivez toujours les instructions du fabricant du siège d'appoint.
2. Placez le siège d'appoint sur le siège du vehicule pour qu'il soit stable.

S'il y a lieu, réglez la hauteur de l'appuiétête ou retirez-le de façon à bien installer le siège d'appoint. Si vous avez retirel l'appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuiétête lorsque vous retirez le siège d'appoint. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 1-10).

SYTÉME DE RETENUE SUPPLEMENTaire (SRS)

Si l'appuie-tête de la place assise n'est pas réglable et s'il nuit à l'installation du siège d'appoint, essayez une autre place assise ou un autre siège d'appoint.

1. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité sur la partie inférieure des hanches de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
2. Tirez le baudrier de la ceinture vers l'enrouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l'épaule de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.
3. Respectez les avertissements, les mises en garde et les directives d'installation d'une ceinture de sécurité indiqués precedemment dans la section « Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur » (p. 1-19).

PRECAUTIONS RELATIVES AU SYSTÉME DE RETENUE SUPPLEMENTaire (SRS)

Ce chapitre sur le système de retenue supplémentaire (SRS) contient des renseignements importants au sujet des systèmes suivants :

• Sacs gonflables avant des côtés conduc- teur et passager avant (dispositif de sac gonfable perfectionné NISSAN)
• Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant
• Rideaux lateraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit
• Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges extérieurs avant et arrière)

Dispositif de sacs gonflables avant

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN contribue à amortir le choc transmis à la tête et au thorax du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions frontales.

Dispositif de sac gonfable latorial monté dans le siège avant

Ce dispositif contribue à amortir le choc transmis au thorax du conducteur et du passager avant dans certains types de collisions laterales. Les sacs gonflables laté

raux sont concus pour se déployer du côte ou le vehicule subit la collision.

Système de rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renverse-ment montés dans le toit

Ce système aide à amortir la puissance du choc transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrêté lors de certaines collisions latérales et de reversements. En cas de collision latérale, les rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer du côte ou le vehicule subit la collision. En cas de reversements, les rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer et rester gonflés pendant un court moment.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour offrir, lors d'une collision, une protection supplémentaire à celle fournie par les ceintures de sécurité; il n'est cependant pas destiné à les rempla-cer. Les ceintures de sécurité doivent toutes être portées correctement. De plus, le conducteur doit être assis à une distance appropriée du volant, et lui et le passager doivent se tener suffisamment éloignés du tableau de bord et des moulures des portières. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ceintures de sécurité » (p. 1-15).

Les sacs gonflables ne peuvent se déployer que si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) ou START (démarrage).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

WRS0031

AVERTISSEMENT

En général, les sacs gonflables avant ne se déploient pas en cas de collision latérale ou arrêté, de renversement ou de collision frontale mineure. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

Le sac gonflable du passager avant ne se déploie pas si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est allumé, ou si le siège du passager avant est inoccupé. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86).

• Les ceintures de sécurité et les sacs gonflables avant sont plus efficaces lorsque les occupants du vehicule sont asiss bien droit au fond de leur siege. Les sacs gonflables avant se déploient avec beaucoup de force. Malgré le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN, les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision sont plus grands si vous n'étés pas attaché, étés penché en avant, assis de côté ou, de façon générale, mal assis. Le sac gonflable avant peut également vous infliger des blessures graves, voir mortelles, si vous étés appuyé contre le module lorsqu'il se déploie. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siege et de régler ce dernier aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord, sans que cela neNUise à VOYRE conform ou à la conduite. Bouclez toujours de façon appropriée VOYRE ceinture de sécurité.

• Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui déetect le bouclage des ceintures de sécurité. En cas de collision, le dispositif de sac gonfable perfectionné de NiSSAN contrôle la force de la collision ainsi que l'utilisation des ceintures de sécurité et gonfle les sacs en conséquence. En cas d'accident, le port de la ceinture de sécurité peut réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Le siège du passager avant est muni d'un capteur de classification du passager (capteurs de poids) qui permet la DÉSACTIVATION du sac gonflable du côté passager dans certaines circonstances. Seul ce siège est muni d'un tel capteur. En cas d'accident, une bonne posture assise et le port de la ceinture de sécurité peuvent réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » (p. 1-86).

Tenez le volant par son pourtour extérieur. Si vous placez vos mains à l'intérieur du cercle du volant, vous courez un plus grand risque de vous bleisser en cas de déploiemment de voitre sac gonifiable.

AVERAGEMENT

Assurez-vous que les enfants sont toujours correctement retenus pendant que le vehicule roule et ne les laissez jamais partager les mains ou la tete par l'ouverture de la glace. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un vehicule en mouvement.

AVERTISSEMENT

• S'ils ne sont pas correctement retenus, les enfants peuvent subir des blessures graves ou mortelles au moment du déploiement des sacs gonflables avant, des sacs gonflables latéraux ou des rideaux gonflables latéraux. Dans la mesure du possible, les enfants de moins de 12 ans doivent être assis et correctement retenus sur le siège arrière.

AVERAGEMENT

• Bien que ce vehicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installez jamais sur le siècle passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable avant qui se déploie peut infliger des blessures graves, voir mortelles à votre enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

Ne vous appuyez pas contre la portière.

A AVENTISSEMENT

Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit :

• Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne se déploient généralement pas lors d'un choc frontal, arrêté ou d'une collision latérale de faible intensité. Bouclez toujoursYOUR ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

Ne vous appuyez pas contre les portières ou les glaces.

Ne vous appuyez pas contre les portières ou les glaces.

AVENTISSEMENT

• Les ceintures de sécurité, les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables sont plus efficaces lorsqu'les occupants du vehicule sont assis bien droit au fond de leur siège. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux se déploient avec beaucoup de force. Ne laissez personne placer ses mains, ses jambes ou son visage à proximate d'un sac gonfable lésimal, c'est-à-dire sur le cote du dossier du siège avant ou pres des glissières latérales du toit. Ne permettez àaucun occuptant assis à l'avant ou aux places latérales arrirée du vehicule de sortir la main par l'ouverture de la glace ni de s'appuyer contre les portières. Les illustrations precedentes donnent des exemples de positions dangereuses à éviter dans un vehicule en mouvement.

• N'installez pas de housses sur les dossiers des sièges avant. Elles pourraient entraver le déploiement des sacs gonflables latéraux.

AVERTISSEMENT

• Ne tenez pas le dossier du siège avant lorsque vous étés assis sur le siège arrrière. Vous pourriez être blessé gravement en cas de déploiement du sac gonfable lésimal. Soyez particulièrement prudent lorsque vos passagers sont des enfants. Ceux-ci doivent être retenus correctement en tout temps. Les illustrations donnent des exemple de positions dangereuses à ne pas adopter dans un vehicule en mouvement.

LRS3470

Dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN (sièges avant)

1. Modules de gonflage de rideaux gonflables lateraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit

2. Ceinture de sécurité avec pretendeurs (sièges extérieurs avant et arrière)

3. Module du sac gonflable létal monté dans le siège avant
4. Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit
5. Capteurs des boucles de ceinture de sécurité
6. Module de commande des sacs gonflables
7. Capteur péripérisque de portière avant (côté conducteur illustré; côté passager similaire)
8. Modules des sacs gonflables avant
9. Sachs gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant
10. Capteur de zone de collision
11. Module de commande du système de classification du passager
12. Capteur de classification du passager (capteurs de poids)
13. Câpteur périphérique (côté passager illustré; côté conducteur similaire)

Ce vehicule est équipé d'un dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN pour les sièges du conducteur et du passager avant. Ce dispositif est conscience pour respecter les exigences d'homologation fixées par la réglementation americaine. Il est également autorisé au Canada. Toutefois, les renseignements, les mises en garde et les averissements stipulés dans ce manuel s'appliquent toujours et doivent être respectés.

Le sac gonflable avant du conducteur est situé au centre du volant. Le sac gonflable avant du passager avant est monté dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. Les sacs gonflables avant sont concus pour se déployer en cas de collision frontale de force intensité. Ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilent à celles d'un choc frontal plus grave. Il est possible qu'ils ne se déploient pas pendant certains types de collisions frontales. Les dommages au vehicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant.

Le dispositif de sac gonflable perfectionné
NISSAN contrôle l'information du capteur de zone de collision et le module de com-

mande de sac gonflable (ACU). Du coto du conducteur, l'activation du générateur de gaz depend de la gravite de la collision et de I'utilisation de la ceinture de sécurité. Du coto passager avant, le capteur de classificat on du passager est également controlé. Selon l'information reçue par les capteurs, il est possible qu'un seul sac gonflable avant se déploie en cas de collision, selon la gravite de cette derniere. De plus, il est possible que le sac gonflable du passag er avant soit DÉSACTIVÉ automatique dans certaines conditions, selon le poids détecté sur le siège du passager avant et la façon dont la ceinture de sécurité est utilisée. Si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est allumé (si le siège est inoccupé, le témoin est éteint, mais le sac gonflable est désacté). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consul- tez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 1-86). Le déploiement d'un seul sac gonflable avant n'indique pas un mauvais fonctionnement du dispositif.

Si vous avez des questions concernant le système de sacs gonflables, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de

plus amples renseignements sur le système. Si, en raison d'un handicap physique, vous souhaitez faire modifier votre vehicule, veuillez communiquer avec NISSAN. Les informations de contact sont fournies au début de ce manuel du conducteur.

Le déploiement d'un sac gonfable avant est accompagné d'un bruit fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommendé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causeur une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dus que possible.

Les sacs gonflables avant, lorsqu'ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le chic transmis au visage et au thorax des occupants des sièges avant. Ils peuvent contribuer à sauvier des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonfable avant peut cause des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les sacs gonflables avant n'offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Mème si votre vehicule est équipé du dispositif de sacs gonflables perfectionnés NISSAN, les ceintures de sécurité doivent

toujours etre portees correctement. Le conducteur et le passager avant doit etre assis le dos bien droit et aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. Les sacs gonflables avant se deploient rapidement pour proteger les occupants des sièges avant.L'occupant qui se trouve trop pres du module du sac gonfable avant ou encore, qui est appuyé contre ce module court de plus grands risques de blessures en raison de la force du déploiement.

Une fois déployés, les sacs gonflables avant se dégonfrent rapidement.

Les sacs gonflables ne peuvent se déployer que si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) ou START (démarrage).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

OFF

LRS3091

Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation

AVERTISSEMENT

Le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant sont conçus pour se DÉSACTIVER automatiquement dans certaines circonstances. Lisez attentivement le present chapitre pour comprendre le fonctionnement de ce dispositif. L'utilisation ajuste du siège, de la ceinture de sécurité et des ensembles de retenue d'enfant assure une protection plus efficace. En cas d'acci

dont, le non-respect des consignes d'utilisation des sièges, des ceintures de sécurité et des ensembles de retenue d'enfant données dans ce manuel fait augmenter les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Témoin de neutralisation

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant estitué pres des commandes de climatisation. Avec L'ETABLISSEMENT du contact, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant s'allume au tableau de bord pendant sept secondes environ, puis s'éteint ou reste allumé selon l'état occupé du siège du passager avant. Le témoin fonctionne comme suit:

• Siège du passager avant inoccupé : le témoin Off est ALLUMÉ et le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ et ne se déploie pas en cas de collision.
  Siège du passager avant occupé par un adulte de petite talle, un enfant ou un ensemble de retenue d'enfant tel que défini dans ce chapitre: le témoin off s'allume pour indiquer que le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVE et ne se déploie pas en cas de collision.

• Si le siège du passager avant est occupé et si le passager correspond aux critères définis dans leprésent chapitre, le témoin est ÉTEINT pour indiquer que le sac gonflable du passager avant est fonctionnel.

Sac gonflable du passager avant

Le sac gonflable du passager avant est concu pour se DÉSACTIVER automatiquement lorsque le vehicule est utilisé dans les conditions décrites ci-après, conformément à la reglementation en vigueur aux États-Unis. Si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVE, il ne se déploiera pas en cas d'accident. Le sac gonflable du conducteur et les autres sacs gonflables du vehicule ne font pas partie de ce dispositif.

La réglementation sur la DÉSACTIVATION du sac gonflable a pour objet la réduction des blessures et des décès associés au déploiement de ces sacs lorsqu'un type de passager particulier occupe ce siège, par exemple un enfant. Certains capteurs sont concus spécifique en réponse à cette réglementation.

Le capteur de classification du passager dans ce vehicule est un capteur de poids. Il permet de détecter la présence d'un occupant ou d'un object quelsconque selon le si

gnal de poids reçu. Par exemple, si un enfant jusqu'à la taille et jusqu'au poids moyens d'un enfant d'un an est correctement attaché sur le siège passager avant, le dispositif de sac gonflable perfectionné NiSSAN est conçu pour DÉSACTIVER le sac gonflable et le sac gonflable de protection pour les genoux supplémentaire du passager avant. Pour un enfant correctement attché, mais plus grand que la taille et le poids moyen d'un enfant de 1 an, le tímoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant peut s'allumer ou non en fonction de la taille de l'enfant et du type d'ensemble de retenue d'enfant utilisé. Àpres avoir installé l'ensemble de retenue d'enfant et après avoir assis l'enfant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche): si le tímoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est allumé, le sac gonflable et le sac gonflable de protection pour les genoux supplémentaire du passager avant sont DÉSACTIVÉS. Si le tímoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est étéint, le sac gonflable se déploiera en cas de collision.

Les capteurs de tension de la ceinture de sécurité du passager avant peuvent dé-tector si la ceinture est bouclée et la tension exercée sur la ceinture, lorsque la ceinture est en mode de blocage automatique

(mode d'ensemble de retenue d'enfant) par exemple. Selon le poids détecté sur le siège par le capteur de classification du passager (capteur de poids) et la tension exercée sur la ceinture de sécurité, le dispos-itif de sac gonfable perfectionné NiSSAN déterminé si le sac gonfable du passager avant doit être automatiquement à la position OFF (hors fonction) conformément aux règlements.

Les adults qui s'assoient sur le siège du passager avant et qui utilisent leur ceinture de la façon indiquée dans ce manuel ne devraient pas provoquer la NEUTRALISATION automatique du sac gonflable du passager avant. Le sac gonflable du passager peut être DÉSACTIVÉ pour lesadultes de petite taille; toutefois, si l'occupant ne s'assoit pas correctement sur le siège (par exemple, s'il se penche ou se place sur le rebord du siège ou dans toute autre position inadéquate), le capteur peut DÉSACTIVER le sac gonflable. Assurez-vous plusieurs d'être bien assis et de porter la ceinture de sécurité de façon adéquate afin de bénéficiair de toute la protection offerte par la ceinture de sécurité et le sac gonflable.

NISSAN you recommend de faire asseoir les enfants de moins de 12 ans à l'arrière et

de veiller à ce qu'ils soient bien retenus. NISSAN recommande également l'utilisation d'un ensemble de retenue d'enfant ou d'un siège d'appoint ajustats et correctement installés sur un siège arrrière. Sinon, le capteur de poids du passager DÉSACTI-VERA le sac gonflable du passager avant, comme il est indiqué précédemment, pour certains ensembles de retenue d'enfant conformément aux réglementations. Si des ensembles de retenue d'enfant sont incorrectement fixés ou si le mode de blocage automatique de l'enrouleur n'est pas utilisé, l'ensemble de retenue d'enfant pourrait se renverser ou se déplacer en cas de collision ou d'arrêt brusque. Une telle utilisaition pourrait également provoquer le déploiement NON PROGRAMME du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 1-30).

Si le siège du passager avant est inoccupé, le sac gonflable du passager avant est créé pour ne pas se déployer en cas de collision. Toutefois, si des objets assez lourds se trouvent sur le siège, le sac gonflable peut se déployer en cas de collision, puisque le capteur de classification du passager (capteur de poids) détecte le poids des objets. D'autres éléments pourraient

également déclencher le déploiement du sac gonflable, tels qu'un enfant se tenant debout sur le siège, ou deux enfants occupt ce même siège, ce qui serait contraire aux instructions figurant dans ce manuel. Assurez-vous que tous les occupants du vehicule sont correctement assis et que leurs ceintures de sécurité sont bien bouclées.

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant permet de vérifier si le sac gonflable du passager avant est automatiqueMENT DÉSACTIVÉ lorsque le siège est occupé. Le témoin ne s'allume pas lorsque le siège du passager avant est inoccupé.

Si un adulte occupe le siège du passager avant et que le témoin de neutralisation du sac gonfable du passager avant est allumé (ce qui indique que le sac gonfable est DÉSACTIVÉ), il s'agit probablement d'unadulte de petite taille, ou d'un adulte n'étant pas correctement assis ou ne portant pas ajustement sa ceinture de sécurité.

Si un ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé sur le siège avant, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passagier avant peut s'allumer ou non en fonction de la taille de l'enfant et du type d'en

semble de retenue d'enfant utilisé. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est étéint (ce qui indique que le sac gonflable peut se déployer en cas de collision), l'ensemble de retenue d'enfant ou la ceinture de sécurité est peut-être incorrectement utilisé. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est correctement placée et que l'enfant est bien assis. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est étéint, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrêté.

Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant demeure étéint même si l'ensemble de retenue d'enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est correctement place et que l'enfant est bien assis, le système pourrait détecter un siège inoccupé, ce qui signifie que le sac gonflable est DÉSACTIVÉ. Un concessionnaire NISSAN peut vérifier si le sac gonflable est bien DÉSACTIVÉ au moyen d'un outil spécial. Toutfois, jusqu'à ce qu'un concessionnaire vous confirme que le sac gonflable fonctionne correctement, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrêté.

Le système de sacs gonflables perfectionné NiSSAN et le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant exigent quelques secondes pour enregistrer un changement de l'état du siège du passager. Par exemple, si un adulte impo-sant qui occupe le siège du passager avant quitterle vehicule,le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant S'ALLUME pendant quelques secondes, puis S'ETEINT. Il s'agit d'une situation normale qui ne revèle pas une anomalie.

Si le système de sacs gonflables du passagger avant presente une anomalie, le témoin de sac gonflable ,itué dans le groupe d'instruments du tableau de bord, clignote. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Autres précautions concernant les sacs gonflables avant

A AVENTISSEMENT

• Ne déposez pas d'objets sur le rembourse du volant ou sur le tableau de bord. Ne placez pas également d'objets entre les occupants et le volant ou le tableau de bord. De tels objets pourrait se transformer en dangereux projectiles et provoquer des blessures en cas de déploiation des sacs gonflables avant.
• Plusieurs éléments du dispositif de sac gonflable avant seront chauds tout de suite après le déploiement des sacs. N'y touche pas; vous pourriez vous infilger des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du dispositif de sacs gonflables. Cela vise à empêcher le déploiement accidentel des sacs gonflables ou l'endommagement du système de sacs gonflables.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou à la structure avant de votre vehicule. Vous pourriez promètre le fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant.

• Toute modification du dispositif de sacs gonflables avant peut entraîner de graves blessures. Ces alterations comprehennent les modifications apportées au volant et à l'ensemble de tableau de bord, notamment l'installation d'équipement ou d'accessoires sur le rembourse du volant et sur le tableau de bord, ou encore l'ajout de garnitures supplémentaires autour du dispositif de sacs gonflables.

La modification ou l'alteration du siège du passager avant peut entrainer des blessures graves. Par exemple, ne modifies pas les sièges avant en ajoutant du tissu ou des garnitures sur le coussin, telles des housses, si ces éléments n'ont pas été conçus spécialément pour permettre le fonctionnement du sac gonflable. De plus, ne place chaque objet sous le siège du passager avant ou entre le coussin de siège et le dossier. Ces objets pouraient nuire au bon fonctionnement du capteur de classification du passager (capteurs de poids).
- Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité. De telles modifications pouraient nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant. L'alteration des ceintures de sécurité peut entraîner des blessures graves.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Nous vous recommendons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Le câblage du système de retenue supplémentaire* (SRS) ne doit être ni modifié, ni débranché. Le dispositif de sacs gonflables ne doit pas être examé au moyen de sondes ou d'équipment d'essayélectronique non autorisés.

• Un pare-brise fissuré doit être remplatzé dans les plus brefs déliés dans un atelier de réparation qualifié. Un pare-brise fissuré peut nuir au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables.

• Les connecteurs de faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre vehicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la presence du dispositif de sacs gonflables avant et de lui indiquer les sections appropriées dans ce manuel du conducteur.

Sacs gonflables lateraux montés dans les sièges avant et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit Les sacs gonflables latéraux sont situés dans la partie latérale externe du dossier des sièges avant. Les rideaux gonflables sont situés dans les longerons de toit. Tous les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent et doivent être respectés. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont concus

pour se déployer en cas de collision latérale de forté intensité; ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilant à celles d'une collision plus grave. Ils sont concus pour se déployer du côté où le vehicule subit la collision. Il est possible qu'ils ne se déploient pas dans certains types de collisions latérales.

Les rideaux gonflables latéraux sont également concus pour se déployer lors de certains types de collisions avec capotage ou de capotage imminent. À cet effet, certains mouvements du vehicule (par exemple, en conduite tout-terrain extréme), poursaient entrainer le déploiement des rideaux gonflables latéraux.

Les dommages au vehicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement des sacs et des rideaux gonflables lateraux.

Lorsque les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploient, un bruit fort retentit suivi de l'émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommendé d'éviter de l'inhaler, car elle peut cause une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation détouffement. Les

personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais des que possible.

Les sacs gonflables latéraux, combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir la puissance du chic transmis au thorax et à la région pelvienne des occupants des sièges avant. Les rideaux gonflables latéraux aident à amortir la puissance du chic transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière. Ils peuvent contributor à sauvier des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonfable létal ou d'un rideau gonfable létal peut cause des éraflures ou d'autres blessures. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables ne protégent pas la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent être portées correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doit être assis bien droit et aussi loin que possible des sacs gonflables latéraux. Les passagers des sièges arrêtent être assis aussi loin que possible des moulures des portières et des longerons de toit. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploientrapidement pour protéger les occupants. De ce fait, le risque de blessures occasion-

nées par la force du déploiement des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux peut être accru si l'occupant du siège se trouve trop pres de ces modules ou encore s'il est appuyé contre ces modules au moment du déploiement. Les sacs gonflables latéraux se dégonfrent rapidement après la collision.

Les rideaux gonflables demeurent gonflés pendant un court moment.

Les sacs gonflables lateraux et les rideaux gonflables ne peuvent se déployer que si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) ou START (démarrage).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'eteint après environ sept secondes.

AVERTISSEMENT

• Ne déposez aucun objet pris des dossiers des sièges avant. Ne placez pas également d'objets (paraplue, sac, etc.) entre la garniture de la portière avant et le siège avant. De tels objets pouraient devenir de dangereux projectiles et causeur des blessures en cas de déploiemment du sac gonifiable latorial.
• Plusieurs éléments des sacs gonflables latéraux et des systèmes de rideaux gonflables latéraux sont très chauds tout de suite après le déplolement. N'y touche pas; vous pourriez vous inflige des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux. Cette précaution a pour but de prévenir les dommages ou le déploiement accidentel des sacs gonflables latéraux et des systèmes de rideaux gonflables latéraux.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou aux panneaux lateraux de votre vehicule. De telles modifications pourraient nuire au fonctionnement des systèmes de rideaux gonflables lateraux.

• Toute altilation du dispositif de sacs gonflables lateraux peut entrainer des blessures graves. Par exemple, n'installez pas d'accessoires à proximate du dossier des sièges avant ou des garnitures supplémentaires, telles que des housses de sièges, autour des sacs gonflables lateraux.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux ainsi que sur la zone à proximé. Nous vous recom-mandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Les faisceaux du SRS* ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. Les systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux ne doivent pas été exposés à des son-des ou à un équipement d'essai électrique nonapprovés.

• Les connecteurs du faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendevez leur vehicule, nous vous demandons d'informer I'acheteur de la presence des sacs gonflables lateraux et des systèmes de rideaux gonflables lateraux, et de lui indiquer les chapitres s'y rapportant dans ce manuel du conducteur.

Côté conducteur

Sac gonflable de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant

Le sac gonflable de protection pour les genoux est situé sous la colonne de direction du côte du conducteur et dans le protégé-genoux du côte passager avant. Tous les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent et doivent être respectés. Le sac gonflable de protection pour les genoux est donc pour se déployer en cas de collision frontale de forte intensité; leur déploiation est toute fois possible si les

Côté passager

forces provoquées par un autre type de collision s'assimilant à celles d'un choc frontal grave. Il est possible qu'ils ne se déploient pas dans certains cas de collisions.

Les dommages au vehicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice de bon fonctionnement du sac gonflable de protection pour les genoux.

Le déploiement du sac gonflable de protection pour les genoux est accompagné d'un bruit puissant, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il

est cependant recommendé d'éviter de l'inhaler, car elle peut cause une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dés que possible.

Le sac gonflable de protection pour les genoux aide à amortir le choc transmis aux genoux du conducteur et du passager. Il peut contribuer à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable de protection pour les genoux peut cause des éraflures ou d'autres types de blessures. Le sac gonflable de protection pour les genoux fournit une protection à la partie inférieure du corps.

Le sac gonflable de protection pour les genoux se déploie rapidement pour protéger les occupants des sièges. L'occupant qui se trouve trop pres du module du sac gonflable, ou encore qui est appuyé contre ce module, court de plus grands risques de blessures en raison de la force de déploiement du sac gonflable de protection pour les genoux. Le sac gonflable de protection pour les genoux se dégonfle rapidement après la collision OU le sac gonflable de protection pour les genoux demeure gonflé pendant un court moment.

Les sacs gonflables de protection pour les genoux ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

AVERTISSEMENT

• Ne placez aucun objet entre le protège-genoux et le siège du conducteur ou du passager. De tels objets pouraient devenir de dangereux projectiles et cause des blessures en cas de déploiement du sac gonfable de protection pour les genoux.

• Plusieurs éléments du système de sacs gonflables de protection pour les genoux seront chauds tout de suite après le déploiement du sac. N'y touche pas; vous pourriez vous infilger des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de sacs gonflables de protection pour les genoux. Cette précaution a pour but de prévenir les dommages ou le déploiemment accidentel du système de sacs gonflables de protection pour les genoux.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique ou au système de suspension de votre vehicule. Vous pourriez promèttre le fonctionnement du système de sacs gonflables de protection pour les genoux.

• Toute altilation du système de sacs gonflables de protection pour les genoux peut entrainer des blessures graves. Par exemple, ne modifie pas les protège-genoux du conducteur et du passager ou n'installez pas des garnitures supplémentaires autour du sac gonfable de protection pour les genoux.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables de protection pour les genoux ou à proximite de ceux-ci. Nous vous recommendons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Les faisceaux du SRS* ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. N'utilise pas de sondes ni d'équipment d'essayé ELECTriques non autorisés pour vérifier le système de sacs gonflables de protection pour les genoux.

• Les connecteurs ou le faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revende vos vécicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence du système de sacs gonflables de protection pour les genoux et de lui indiquer les chapitres ajustats dans ce manuel.

Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges extérieurs avant et arrière)

AVENTISSEMENT

• Les pretendeurs ne peuvent être réutilisés après leur déclenchement. La ceinture doit être remplaçaee au complet, y compris l'enrouleur et la boucle.
• Si le vehicule est impliqué dans une collision et les prétendeurs ne sont pas activés, faites vérifier le système de prétendeurs et, au besoin, faites-le remplacer. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de prétendeurs. Cela visse à prévenir les dommages aux prétendeurs ou un déclenchement accidentel. La modification du système de prétendeurs peut entrainer des blessures graves.

• Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour une réparation du système de prétendeurs ou à proximité de celui-ci. Nous vous recommançons également de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour la pose d'appareils électriques. N'utilise pas de sondes ni d'équipment d'essayé lectrique non autorisés sur le système de prétendeurs.

• Si vous doivent accorder un prétendeur ou envoyer le vehicule à la ferraille, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. L'application d'une méthode incorrecte de mise au rebut peut cause des blessures.

Le système de prétendeur peut s'activer avec le dispositif de sacs gonflables dans certains types de collisions. Utilisés conjointement avec l'enrouleur de la ceinture de sécurité, les prétendeurs aident à serrer la ceinture de sécurité lorsque le vehicule subit certains types de collisions et permet ainsi de retenir les occupants des sièges avant.

Les pretendeurs sont logés dans l'enrouleur de la ceinture de sécurité. Ces ceintures de sécurité s'utilisent de la même façon que les ceintures classiques.

Lorsque des pretendeurs se déclenchent, de la fumée se dégage et un bruit puissant peut se faire entendre. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incen-die. Il est cependant recommendé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causeur une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dus que possible.

À la suite du déclenchement des prétendeurs, les limiteurs de force (selon l'équipe-ment) libéré la sangle de ceinture de sécurité, s'il y a lieu, afin de réduire la pression exercée sur le thorax.

Le témoin d'advertissement de sac gonflable indique la présence d'anomalies dans le système de pretendeur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin du sac gonflable » (p. 1-96). Si le témoin d'advertissement de sac gonflable indique une anomalie, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Si vous revende vos vehicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la presence du système de pretendeurs et de lui indiquer les sections s'y rapportant dans ce manuel du conducteur.

1. Étiquettes d'advertissement concernant les sacs gonflables SRS
   Les étiquettes d'advertissement sont situées sur les pare-soileil.

ÉTIQUETTES D'AVERTISSEMENT
CONCERNANT LES SACS
GONFLABLES

Les étiquettes d'ajretissement au sujet du dispositif de sacs gonflables avant sont apposées dans le vehicule aux endroits illustrés.

AVERTISSEMENT

N'utilise pas un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur une place protégée par un sac gonflable frontal. Si le sac gonflable se déploie, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

LRS0100

TÉMOIN DU SAC GONFLABLE

Le témoin d'ajretissement de sac gonflable , qui s'affiche au tableau de bord, contrôle les circuits des systèmes des sacs gonflables, des prétendeurs et tout le câblage connexe.

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche) ou START (démarriage), le tímoin de sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si une des conditions suivantes survient, les sacs gonflables avant, les sacs gonflables lateraux, les rideaux gonflables lateraux et les pretendeurs doivent faire l'objet d'un entretien :

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.
• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Dans ces conditions, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables lateraux et de pretendeurs des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement. Les ceintures doivent être vérifiées et réparées. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVENTISSEMENT

L'allumage du témoin des sacs gonflables peut indiquer que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et de systèmes de prétendeurs des ceintures de sécurité ne fonction-

neront pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre vehicule dés que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Méthode de réparation et de remplacement

Les sacs gonflables avant, les sacs gonflables lateraux, les rideaux gonflables lateraux et les pretendeurs sont conçus pour se déployer une seule fois. En guise de rappel, à moins qu'il ne soit endommage, le témoin de sac gonflable reste allumé après l'activation de l'un ou l'autre de ces dispos-sitifs. En cas de panne, ces systèmes doivent être réparés ou replacés aussitôt que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Assurez-vous que la personne chargee d'effectuer un entretien sur le vehicule est informee de la presence de sacs gonflables avant, de sacs gonflables lateraux, de rideaux gonflables lateraux, de pretendeurs et de pieces connexes. Le commutateur d'allumage doit always se trouver a

la position LOCK (antivol-verrouillé) lors d'une intervention sous le capot ou dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'un sac gonflable avant, un sac gonflable latorial ou un rideau gonflable latorial s'est déployé, le module du sac gonflable ne fonctionne plus et il doit être remplaced. De plus, les pretendeurs déclenchés doivent aussi être remplacés. Le module du sac gonflable et les pretendeurs doivent être remplacés. Nous vous commandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Toutefois, le module du sac gonflable et les pretendeurs ne sont pas réparables.

• En cas de dommages à la partie avant ou latérale du vehicule, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et le système de pretendeurs doivent faire l'objet d'une inspection. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Si vous devezmettre au rebut un sac gonflable ou un systeme de pretendeur ou encore envoyer le vehicule à la ferraille, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour ce service. L'application d'une methode incorre cate de mise au rebut peut causer des blessures.
  Si vous vécicule subit un impact, qu'elle que soit la provenance de l'impact sur le vehicule, faites contrôler votre OCS (capteur de classification du passager) pour vous assurer qu'il fonctionne toujours correctement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Faites contrôr l'OCS même si aucun sac gonflable ne s'est déployé sous le choc del'impact. Si vous ne faites pas contrôr l'OCS, le sac pourrait mal se déployer en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.

2 Commandes et instruments

Tableau de bord 2-4

Instruments et jauges 2-6

Indicateur de vitesse et compteur

kilométrique 2-6

Comptes-tours 2-8

Indicateur de températe du liquide

de refroidissement du moteur 2-8

Jauge de carburant 2-9

Autonomie de carburant (DTE) 2-9

Indicateurs auxiliaires (selon

l'equipement) 2-10

Écran tout-terrain et quatre roues

motrices (4WD) (selon l'équipment). 2-11

Témoins d'advertisement, indicateurs et

rappels sonores 2-13

Vérification des feu . 2-14

Témoins d'avertissement/indicateurs

(rouge) 2-15

Témoins d'advertissement/voyants

lumineux (jaune) 2-18

Témoins et tímoins d'avertissement

(autre) 2-24

Rappels sonores 2-25

Écran multifonction 2-26

Utilisation de l'écran multifonction 2-26

Affichage au démarrage 2-27

Réglages 2-27

Avertissements et témoins de l'écran

multifonction 2-35

Systèmes de sécurité 2-43

Système de sécurité du vehicule (selon

l'equipement) 2-43

Système antidémarrage du vehicule

NISSAN 2-45

Commutateur d'essuie-glace et de

lave-glace 2-46

Fonctionnement de la commande 2-46

Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs

extérieurs (selon l'équipement) 2-47

Interrupteur des phares et des clignotants . . . 2-47

Interrupteur de commande des phares .... 2-47

Système de phares de jour (type A)

(selon l'equipement). 2-52

Phares de jour à DEL (type B) (selon

l'equipement) 2-53

Commande de luminosité du tableau

de bord 2-53

Commandede clignotant 2-54

Interrupteur des phares antibrouillard

(selon l'equipement). 2-54

Horn (avertisseur sonore) 2-55

Interrupteur d'éclairage de l'aire de chargement 2-55

Contacteurs de siège chauffant (selon l'équipement) 2-56

Interrupteur de volant de direction chauffant (selon l'equipement) 2-57

Commutateur des systèmes d'advertissement (selon l'équipement) 2-57

Commutateur OFF (hors fonction) du SYSTÉME DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE 2-58

Interrupteur du limiteur de vitesse en descente (selon l'equipement) 2-59

Interrupteur du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) (selon l'équipement) 2-60

Interrupteur d'onduleur (selon l'équipement) 2-62
Commutateur du système Aides stationnement (selon l'équipement) 2-62

Interrupteur du mode de remorquage (selon l'équipement) 2-63

Bouton Emergency call (SOS) (appel d'urgence) (selon l'équipement) 2-64

Rear Door Alert (alerte de portiere arrriere) .2-64

Prises d'alimentation 2-66

Prises de courant de 12 V 2-66

Prises de courant de 120 V (selon l'equipement) 2-67

Ports de chargement USB (selon l'équipement) 2-69

Chargeur sans fil (selon l'equipement) 2-70
Témoin de chargeur sans fil 2-71

Fonctionnement du chargeur sans fil 2-71

Commutateur d'entreposage prolongé 2-73

Rangement 2-74
Vide-poche de portière avant 2-74

Vide-poche de portiere arriere 2-74

Pochette du dossier de siège (selon l'équipement) 2-75

Bacs de rangement sous le siege 2-75

Bacs de rangement 2-77
Boite a gants. 2-78

Compartment de rangement de la console 2-78

Range-lunettes au pavillon (selon l'equipement) 2-78

Porte-tasse 2-79

Support à échelles (selon l'équipement) 2-80

Glaces 2-81

Glaces à ouverture manuelle (selon

l'equipement) 2-81

Glaces à commande électrique (selon

l'equipement) 2-81

Glace coulissante arrriere (selon

l'equipement) 2-84

Toit ouvrant transparent (selon l'equipement) .2-85

Toit ouvrant électrique 2-85

Éclairage interieur 2-86

Lampes de lecture 2-87

Éclairage de l'aire de chargement 2-88

Télécommande universelle HomeLink ^MD

(selon l'equipement). 2-88

Programmation de la télécommande

HomeLinkMD 2-89

Programmation de la télécommande

HomeLinkMD pour le Canada et les

ouvre-portails 2-91

Utilisation de la télécommande

universelle HomeLink ^MD Universal

Transceiver 2-92

Diagnostic des problèmes de

programmation 2-92

Suppression de la programmation 2-93

Reprogrammation d'une seule touche

de la télécommande HomeLinkMD 2-93

En cas de vol du vehicule 2-93

1. Bouches d'air (p. 4-29)

2. Interrupteur des phares, des phares antibrouillard et des clignotants (p. 2-47)

3. Systeme téléphonique mains libres Bluetooth ^MD (p. 4-2)

Commandes de la chaîne stéreo (p. 4-2)

1. Sac gonfiable côté conducteur (p. 1-76)
   Avertisseur sonore (p. 2-55)
2. Instruments et jauges (p. 2-6)
   Témoins d'advertisement et témoins (p. 2-13)
   Écran multifonction (p. 2-26)
3. Commutateurs du régulateur de vitesse (selon l'opération) (p. 5-58) Commutateurs du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'opération) (p. 5-61)
4. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 2-46)
5. Commandes de climatisation (p. 4-29, 4-38) Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs (selon l'opération) (p. 2-47)
6. Rangement (p. 2-74)
7. Systeme audio (p. 4-2)
8. Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant (p. 1-86) Interrupteur de feu des detresse (p. 6-2)
9. Sac gonflable avant du côte passager (p. 1-76)
10. Sac gonfable de protection pour les genoux du côté passager avant (p. 1-93)
11. Boîte à gants (p. 2-78)

12. Prise d'alimentation (p. 2-66)

13. Rangement (p. 2-74)

14. Sièges chauffants (selon l'équipement) (p. 2-56)
15. Port de connexion USB (p. 4-2)
    Entrée AUX (auxiliaire) (p. 4-2)
16. Levier sélecteur (p. 5-23)
17. Commutateur de volant de direction chauffant (selon l'équipement) (p. 2-57) Commutateur du système Aides stationnement (selon l'équipement) (p. 2-62)
18. Interrupteur de passage en mode quatre roues motrices (selon l'equipement) (p. 5-127)
19. Bouton-poussoir d'allumage (p. 5-15)
20. Sac gonflable pour les genoux côte conducteur (p. 1-93)
21. Commande du volant inclinable (p. 3-26)
22. Frein de stationnement (p. 5-27)

23. Commande d'ouverture du capot (p. 3-23)

24. Commutateur d'éclairage de l'espace de chargement (p. 2-55)

Commutateur du dispositif E-Lock (verrouillage electronic du différentiel arrêté) (selon l'équipement) (p. 2-60)

Interrupteur du limiteur de vitesse en descente (selon l'equipement) (p. 2-59)
Interrupteur d'onduleur (selon l'equipement) (p. 2-62)

Interrupteur du mode de remorquage (selon l'equipement) (p. 2-63)

Commutateur des systèmes d'advertisement (selon l'équipement) (p. 2-57)

Commutateur OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule (VDC) (p. 2-58)

1. Compte-tours
2. Témoins
3. Écran multifonction

Compteur kilométrique

Affichage de la température extérieure

1. Indicateur de vitesse

2. Jauge de carburant

3. Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur

Ce vehicule est muni d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique. L'indicateur de vitesse se trouve sur le côte droit du compteur kilométrique. Le compteur kilométrique se trouve à l'écran multifonction à la gauche de l'indicateur de vitesse et vous pouvez y acceder lorsque le vehicule est en position ON (Marche).

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse du vehicule.

Compteur kilométrique et compteur journalier double

Le compteur kilométrique et le compteur journalier double ① s'affichent à l'écran multifonction lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcours par le vehicule.

Le compteur journalier double indique la distance parcourue au cours de trajets disponibles.

Modification de l'affichage

Appuyez sur le commutateur TRIP RESET (réinitialisation du compteur) ② sur la gauche du tableau de bord pour modifier l'affichage comme suit :

$$ \begin{array}{l} \text {O D O} \to \text {V o y a g e} \quad \boxed {\mathbf {A}} \to \text {V o y a g e} \quad \boxed {\mathbf {B}} \to \ \text {O D O} \end{array} $$

Remise à zéro du compteur journalier

Pour remettre à zéro le compteur journalier, appuyez sur le bouton TRIP RESET (réinitialisation du compteur) ② pendant environ 2 secondes.

COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min). Ne laissiez pas le régime du moteur passer dans la zone rouge ①.

MISE EN GARDE

Quand le régime du moteur se rapproche la zone rouge, réduisez-le. Vous pouvez cause de graves dommages au moteur si vous persistez à le faire tourner lorsqu'laiguille se trouve dans la zone rouge.

INDICATEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Cet indicateur affiche la température du liquide de refroidissement du moteur. La température du liquide de refroidissement est dans la plage normale ① lorsque l'ai-guille de l'indicateur se trouve dans la zone indiquée.

La température du liquide de refroidissement est fonction de la température extérieure et des conditions de conduite.

MISE EN GARDE

Si I'aiguille de I'indicateur de température du liquide de refroidissement se rapproche de la zone chaude (H) au bout de la plage normale, ralentissez afin de permettre au liquide de refroidir. Si I'aiguille de I'indicateur dépasse la plage normale, arrêtez le vehicule dés qu'il est possible et sécuritéire de le faire. Si vous continuez de rouler alors que le moteur surchauffe, vous risquez d'endommager gravement le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » (p. 6-14) pour une action immédiate requise.

JAUGE DE CARBURANT

L'indicateur de carburant indique le niveau approximatif de carburant dans le réservoir.

Les freinages, les virages, les accélérations ainsi que la conduite dans une pente peuvent faire bouger légèrement l'aiguille de l'indicateur.

L'aiguille de l'indicateur descend jusqu'au repère 0 (vide) lorsque le commutateur d'allumage est place à la position OFF (hors fonction).

Le témoin d'advertissement de bas niveau de carburant s'allume lorsque le réservoir ne contient plus qu'une faible quantité de carburant.

Remplissez le réservoir de carburant avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne le repere 0 (vide).

Le pictogramme indique que la trappe du réservoir de carburant du vehicule se trouve du cote conducteur.

AMISE EN GARDE

• En cas de panne sèche, le témoin d'anomalie peut s'allumer. Faites le plein dés que possible. Àpres quelques cycles de conduite, le témoin devrait s'eteindre. Si le témoin reste allumé après quelques déplacements, faites inspecter votre vehicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 2-22).

AUTONOMIE DE CARBURANT (DTE)

Affiche une estimation de la distance pouvant etre parcourue avant le ravaitillage. L'autonomie est calculée en fonction de Ieconomie de carburant, de la quantite de carburant presente dans le reservoir et de la consommation de carburant en cours.

Les changements de cycles de conduite ou de conditions peuvent faire varier l'autonomie de carburant. Par conséquent, la valeur affichée peut ne pas représententer exactement la distance pouvant être parcourue.

L'autonomie de carburant affiche la mention « --- » lorsque le niveau de carburant dans le réservoir baisse et que laJAuge de carburantatteignele0(vide).

REMARQUE:

L'autonomie de carburant après ravitaillement est estimée en fonction de l'économie de carburant récente et de la quantité de carburant ajoutée.
- Si une petite quantité de carburant est ajoutée ou le si le contact est mis au moment du ravitationllement, il est possible que la valeur affichée ne soit pas mise à jour.

• Les conditions qui font varier l'économie de carburant font aussi varier l'autonomie de carburant estimée (conduite en ville ou sur autoroute, durée de fonctionnement au ralenti, durée de fonctionnement après démarriage à distance, terrain, météo, poids ajusté au vehicule, déflecteurs ajoutés, galerie de toit, etc.).

LIC4328

INDICATEURS AUXILIAIRES (selon l'équipement)

1. Indicateur de température de l'huile pour boîte de vitesses automatique
2. Voltmètre
3. Manomètre de pression d'huile moteur
4. Indicateur de température d'huile moteur

Indicateur de température de l'huile pour boîte de vitesses automatique

Cet indicateur affiche la températe de l'huile pour boîte de vitesses automatique.

MISE EN GARDE

• Cet indicateur n'est pas conscience pour afficher un bas niveau d'huile pour boîte de vitesses automatique. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Huile pour boîte de vitesses automatique (ATF) » (p. 8-13).
  Si I'indicateur indique une tempéra-ture de l'huile pour boite de vitesses automatique au-dessus de la plage normale, arrêtez le vehiculeès qu'il est sécuritétaire de le faire. Nous vous recommendons de faire vérifier le vehicule par un concessionnaire NiSSAN. Le fait de continuer à conduire le vehicule peut endomma-ger gravement la transmission.

Voltmètre

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche), le voltmtre indique la tension de la batterie. Lorsque le moteur tourne, il indique la tension de l'alternateur.

Lorsque le moteur est lancé, l'aiguille descend sous la plage normale. Si les valeurs ne se situent pas dans la plage des valeurs normales (entre 11 V et 15 V) lorsque le moteur tourne, il est possible que le circuit de charge ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Manomètre de pression d'huile moteur

Le manomètre indique la pression d'huile du circuit de lubricification du moteur pendant que le moteur tourne. La barre doit se trouver au milieu de la plage lorsque le moteur tourne.

AMISE EN GARDE

Cet indicateur n'est pas conscience pour indiquer que le niveau d'huile moteur est bas. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Huile moteur » (p. 8-7).
Si I'aiguille de I'indicateur ne correspond pas à une pression d'huile moteur ajusté, nous vous recommandons de faire vérifier le vehicule par un concessionnaire NISSAN. La conduite prolongée du vehicule dans de telles circonstances peut endommager gravement le moteur.

Indicateur de température d'huile moteur

Cet indicateur mesure la température de l'huile moteur.

ÉCRAN TOUT-TERRAIN ET QUATRE ROUES MOTRICES (4WD) (selon l'équipement)

L'écran Off-road (hors route) et 4WD (quatre roues motrices) affiche les différentes pentes du vehicule.

L'inclinomètre (gauche) indique l'angle de la position du vehicule (vers la gauche, la droite, le haut ou le bas). La valeur s'affiche sous l'inclinomètre pendant que le graphique du vehicule tourne pour indiquer l'état orienté vers la gauche, la droite, le haut ou le bas.

L'angle du pneu (centre) et l'indicateur 4WD (quatre roues motrices) indiquent l'angle des pneus en fonction de la rotation du volant et de l'état du mode 4WD. L'image graphique affiche la position réelle des pneus du vehicule alors que l'angle est affché en dessous à titre de référence. L'état du mode 4WD (quatre roues motrices) est affché plus bas.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT, INDICATEURS ET RAPPELS SONORES

Témoin d'advertissement/indicateur(rouge)	Témoin d'advertissement/indicateur(jaune)	Témoin d'advertissement/indicateur(other)
ATP Témoin d'advertissement de stationnement de la boîte de vitesses automatique (modèle 4x4)BRAKE ou Témoin du système de frei-nageTémoin de chargeTémoin du système de commande de changement de vitesse électriqueTémoin de pression d'huile moteurTémoin d'advertissement principalTémoin et carillon des ceintures de sécu-rité	ABS ou ABS Témoin d'advertissement du système de freinage antiblo-cageSystème de freinage d'urgence automat-que (AEB) avec témoin d'advertissement de détction de piétonsAT CHECK Témoin de vérification de la boîte de vites-ses automatiqueDIFF LOCK Témoin d'ACTIVATION du dispositif de ver-rouillage électrique du différentiel ar-riège (selon l'équipement)Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avantTémoin de FONCTIONNEMENT du limiter du vitesse en descente (selon l'équipe-ment)Témoin d'advertissement de basse pres-sion des pneus	Témoins des phares antibrouillard avant(vert) (selon l'équipement)Témoin d'assistance des feuels de route(vert) (selon l'équipement)Témoins des feuels de route (bleu)Témoins des feuels de position latéraux etdes phares(vert)Témoin d'ACTIVATION du mode de remor-quage (TOW) (vert) (selon l'équipement)Témoins des clignotants et des feuels deltésse(vert)
Témoin d'ajretissement/indicateur(rouge)	Témoin d'ajretissement/indicateur(jaune)	Témoin d'ajretissement/indicateur(autre)
Témoin de sécuritéTémoin du sac gonflable	Témoin d'anomalieTémoin d'ajretissement principalTémoin d'ajretissement du système de freinage automatique arrêté (selon l'équipement)Témoin de dérapageTémoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule

VÉRIFICATION DES FEUX

Lorsque toutes les portières sont fermées, serrez le frein de stationnement, bouclez les ceintures de sécurité et poussez le commutateur d'illumage à la position ON (marche) sans démarrer le moteur. Les mémoins suivants (selon l'équipement) s'allument:

OU BRAKE

ou ABS

Les témoins suivants (selon l'équipement) s'allument brièvement, puis s'éteignent :

,ATP,

AT CHECK

Si un témoin quelconque ne s'allume pas ou fonctionne d'une maniere autre que celle décrite, il se peut qu'une ampoule soit grillée ou que le système présente une anomalie. Faites vérifier le système. Nous

vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Certains témoins et avertissements s'aff-chent également sur l'écran multifonction entre l'indicateur de vitesse et le comptétours. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

TEMOINS D'AVERTISSEMENT/ INDICATEURS (rouge)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

Témoin d'advertissement de stationnement de la boîte de vitesses automatique (modèle 4x4)

AVERTISSEMENT

• Si le témoin ATP est allumé, la fonction de stationnement de la boîte de vitesses automatique ne peut être engagée et la boîte de transfert est en position N (point mort).

Lorsque you stationnez le vehicule, assurez-vous que le témoin de passage en mode 4 roues motrices est allumé et que le frein de stationnement est serrer. Si le levier de vitesses de la boîte de transfert n'est pas place en position 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues motrices, gamme basse), le vehicule risque de se déplacer inopinément et de causer des blessures graves ou des dommages importants.
- Déplacez de nouveau le commutateur 4WD (4 roues motrices) à la position 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues motrices, gamme basse) pour éteindre le témoin d'ajretissement de stationnement de la boîte de vittesses automatique alors que le levier sélecteur est à la position P (stationnement) et que le témoin de stationnement est allumé. (Avant de déplacer le commutateur 4WD (4 roues motrices) à la position 4LO (4 roues motrices, gamme basse), déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort), puis replacez-le à la position P (stationnement) et assurez-vous que le témoin de stationnement de la boîte de vittesses automatique est étéint.)

Si le témoin du mode 4WD (4 roues motrices) est étant ou le témoin de fonction de stationnement de la boîte de vittesses automatique est allumé, cela indique que la position P (stationnement) de la boîte de vittesses automatique ne fonctionne pas; le vehicule risque de se déplacer de façon inopinée et de causeurs graves ou des dommages matériels. Serrez jours le frein de stationnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation du mode 4 roues motrices » (p. 5-123).

Ce témoin indique que la boîte de vitesses automatique n'est pas en fonction de stationnement. Si le levier de commande de la boîte de transfert n'est pas place dans une position de marche avant alors que le levier sélecteur est à la position P (stationnement), la boîte de vitesses débrayera et les roues motrices ne seront pas bloquées.

ou

Témoin du système de freinage

Les circuits du frein de stationnement et des freins sont reliés à ce témoin.

Témoin de frein de stationnement

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.

Témoin de bas niveau de liquide de frein

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin signale que le niveau de liquide de frein est bas. S'il s'allume alors que le moteur tourne et que le frein de stationnement n'est pas serré, immobilisez votre vehicule et prenez les mesures suivantes :

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez la quantité de liquide de frein requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Liquide de frein » (p. 8-14).
2. Si le niveau du liquide de frein est ajustat, faites vérifier le système d'advertissement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERAGEMENT

• Si le témoin du circuit de freinage est allumé, cela peut indiquer une défaillance du circuit de freinage. La conduite du vehicule peut alors être dangereuse. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre route sans danger, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre vehicule.
  Le fait d'enforcer la pédale de frein lorsque le moteur est à l'arrêt ou que le niveau de liquide de frein est bas peut prolonger la distance d'arrêt et la course de la pédale ainsi que l'effort requis pour freiner.
• Sile niveau du liquide de frein se situe sous le repère MINIMUM ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas le vehicule tant que le circuit de freinage n'a pas été vérifié. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin de charge

L'activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système de charge de votre vehicule. Coupe le contact et vérifie la courroie d'alternateur de votre vehicule. Si la courroie est détendue, rompue ou absence, ou si le témoin reste allumé, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AMISE EN GARDE

• Ne mettez pas à la masse les accessoires en les branchant directement à la borne de la batterie. Vous court-circuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Dispositif de commande à variation de tension » (p. 8-18).
• Ne conduisez pas votre vehicule si la courroie d'alternateur est desserrée, rompue ou manquante.

Témoin du système de commande de changement de vitesse électrique

Cetémoin s'allume lorsqu'une anomalie se produit dans le système de commande de changement de vitesse électrique. Lorsque le tímoin d'advertissement principal s'allume, le carillon retentit et le message suivant s'affiche à l'écran multifonction : « Lorsque stationné, serrez le frein de stationnement »

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), le carillon retentit continuèlement. Assurez-vous que le frein de stationnement est serrer.

Faites vérifier le système. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Témoin de pression d'huile moteur

Ce témoin s'allume lorsque la pression d'huile moteur est BASSE. Si ce témoin clignote ou s'allume en présence de conditions de conduite normales, immobilisez votre vehicule dans un endroit sur en bordure de la route, foupez le contact immédiate-

ment et appelez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation/agréé.

Le témoin de pression d'huile moteur n'est pas consq pour indiquer un bas niveau d'huile. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Huile moteur » (p. 8-7).

MISE EN GARDE

Le fait de laisser le moteur tourner alors que le témoin de pression d'huile moteur est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN. Mettez le moteur à l'arrêt des qu'il vous est possible de le faire en toute sécurité.

Témoin d'advertissement principal

Ce témoin s'allume lorsque certains systèmes du vehicule déclenchent un averissement.

• Avertissement Parking brake release (Dé-blocage du frein de stationnement)
• Avertissement lié au système de transmission

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon s'activent pour rappeler aux occupants du vehicule de boucler leur ceinture de sécurité. Le témoin s'allume dés que le commutateur d'allumage est place à la position ON (marche) et reste allumé jusqu'à ce que le conducteur ait boute sa ceinture. Au même moment, le carillon retentit pendant environ 6 secondes, à moins que le conducteur ne boucle sa ceinture de sécurité.

Le témoin des ceintures de sécurité peut aussi s'allumer si la ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée lorsque le siège du passager avant est occupé. Pendant sept secondes après L'ÉTABLISSEMENT du contact, le système n'allume pas le témoin associé au passager avant.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ceintures de sécurité » (p. 1-15).

Témoin de sécurité

Ce témoin clignote lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), LOCK (antivol-verrouillé) ou ACC (accessoires). Il indique que les systèmes de sécurité du vehicule sont fonctionnels.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systèmes de sécurité » (p. 2-43).

Témoin du sac gonflable

Lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche), le tímoin de sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si une des conditions suivantes survient, les sacs gonflables avant, les sacs gonflables lateraux, les rideaux gonflables lateraux et les prétendeurs doivent faire l'objet d'un entretien:

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.

• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.

• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour ces services.

Le système de retenue supplémentaire (sacs gonflables) et les pretendeurs risquent de mal fonctionner s'ils n'ont pas ete verifiEs. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de retenue supplémentaire » (p. 1-76).

AVERTISSEMENT

L'allumage du témoin de sac gonflable peut indiquer que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables et de pretendeurs ne fonctionneront pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre vehiculeDsque possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/ VOYANTS LUMINEUX (jaune)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les avertissements et les mémoins, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

ABS

ou

Témoin
d'avertissement
du système de
freiage
antiblocage

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) s'allume, puis s'éteint. Cela indique que le système de freinage antiblocage (ABS) est fonctionnel.

Si le témoin d'ajretissement du système de freinage antiblocage (ABS) s'allume lorsque le moteur est en marche, ou durant la conduite, il est possible que le système de freinage antiblocage (ABS) soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsqu'une anomalie se produit dans le circuit de freinage antiblocage (ABS), la fonction antiblocage est désactivée. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre vehicule utilise le circuit de freinage standard. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de freinage » (p. 5-134).

Système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec tepoin d'avertissement de détéction de piétons

Cetémoin s'allume lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détction de piétons est DÉSACTIVÉ à l'écran multifonction.

Si le témoin s'allume lorsqu'le système de freinage d'urgence automatique avec détction de piétons est allumé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systeme

de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons » (p. 5-93).

AT Témoin de vérification de la boîte de vitesses automatique

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin s'allume pendant environ deux secondes. Si le témoin s'allume à un autre moment, il peut révêler un mauvais fonctionnement de la boîte de vitesses automatique. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

DIFF Témoin d'ACTIVATION du dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrêtre (salon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrêté est entièrement engagé.

Le témoin clignote la première fois que le dispositif est à la position ON (marche). Lorsque le dispositif est complètement activé, le témoin demeure allumé. Si le commutateur est à la position ON (marche) et si

le témoin continue à clignoter, le dispositif n'est pas activé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Commutateur du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) » (p. 2-60) et « Dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) » (p. 5-131).

Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant s'allume et le sac gonflable du passager avant est désactivé en fonction de l'utilisation faite du siège passager avant.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et tímoin de neutralisation » (p. 1-86).

Témoin de FONCTIONNEMENT du limiteur de vitesse en descente (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur d'allumage est mis à la position ON (marche), ce témoin s'allume brievement, puis s'éteint.

Le témoin s'allume lorsque le limiteur de vitesse en descente entre en fonction.

Si l'interrupteur du limiteur de vitesse en descente est en position marche et que le témoin clignote, le système n'est pas activé.

Si le témoin ne s'allume pas lorsque l'interrupteur du limiteur de vitesse en descente est en position en fonction, il est probable que le limiteur ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Interrupteur du limiteur de vitesse en descente » (p. 2-59) et « Limiteur de vitesse en descente » (p. 5-141).

Témoin d'avertissement de basse pression des pneus

Votre vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui surveille la pression de tous les pneus, sauf le pneu de secours.

Le témoin d'ajretissement de basse pression des pneus signale une basse pression des pneus ou indique que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement.

Après l'ETABLISSEMENT du contact, ce moyen s'allume pendant environ une seconde puis s'éteint.

Avertissement Low tire pressure (Basse pression des pneus)

Le témoin s'allume pendant la conduite si une basse pression des pneus est détectée. L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (Pressure de pneu Ajouter air) s'affiche également à l'écran multifonction.

Lorsque le témoin d'advertissement de bassé pression des pneus s'allume, vous devriez vous arrêté et régler la pression des quatre pneus à la pression À FROID recommandaee indiquée sur l'étiquette

de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur. Meme si vous avez régèle la pression des pneus, le témoin d'ajretissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatique-ment. Une fois la pression des pneus réglée à la pression recommandaee, il faudra rouler à plus de 25km / h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin d'ajretissement de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

Le message d'advertissement « Pression de pneu. Ajouter air » s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'advertissement de basse pression des pneus demeure allumé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires consultez les sections « Écran multifonction » (p. 2-26) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6).

Anomalie du système de surveillance de la pression des pneus

Si le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement, le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute lorsque le contact est éTABLI. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (Pressure de pneu Ajouter air) ne s'affiche pas si le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systeme de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6) et « Pression des pneus » (p. 8-34).

AVERAGEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médicinal électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
  Si le témoin ne s'allume pas lorsque le commutateur d'allumage est ÉTABL, faites vérifier votre vehicule dés que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.
  Si le témoin s'allume pendant la conduite, évitez les manoeuvres de braquage et les freinages brusques, ralentissez, rangez-vous en un endroit sécuritaire, puis immobilisez le vehicule dés que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut cause des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Voitre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves, voire

la mort. Vérifiez la pression de tous les pneus. Reglez la pression des pneus à la pression À FROID recommende indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur, pour éteindre le témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu'un des pneus soit creve ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu creve, montez la roue de secours dusque possible. Si aucun pneu n'est a plat et tous les pneus sont correctement gonflés, faites vérifier le vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas equipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignoterapendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute.Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus desque possible.Nous vous recomman-dons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.
L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

MISE EN GARDE

Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace aucunement la vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus de votre vehicule.

Si le vehicule roule a moins de 25km / h (16 mi/h), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.
Assurez-vous que des pneus de la taille spécifiée sont installés correctement aux quatre roues de votre vehicule.

Témoin d'anomalie

Un témoin d'anomalie qui s'allume en continu ou qui clignote pendant que le motivate tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Si ce témoin demeure allumé pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 se- condes alors que le moteur ne tourne pas, le vehicule n'est pas prét à subir un contrôle d'inspection et d'entretien du dispos-itif antipollution. Pour outenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien » (p. 10-48).

Fonctionnement

Le témoin d'anomalie s'allume lorsquel'une des situations suivantes se produit :

• Le témoin d'anomalie s'allume en continu - Une anomalie du dispositif antipollution a été décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant si l'avertissement Bouchon carb. dévisse apparait à l'écran multifonction. Si le bouchon du réservoir de carburant est desseré ou manuant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'eteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre vehicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

• Le témoin d'anomalie clignote - Un raté d'allumage du moteur susceptible d'endommager le dispositif antipollution de votre vehicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre vehicule ou pour réduire la gravité de ceux-ci:

• ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);

• évitez les accelérations et les décalérations brusques;

• évitez les pentes ascendantes raides;
  -autant que possible,reduisez la charge transportee ou remorquee par votre vehicule.

Il est possible que le témoin d'anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Faites inspectorer votre vehicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre vehicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

MISE EN GARDE

Le fait de continuer de conduire le vehicule en omettant de faire inspector ou réparer (s'il y a lieu) le dispositif antipollution peut promprometre la maniability du vehicule, augmenter la consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

Témoin d'advertissement principal

Ce témoin s'allume lorsque certains systèmes du vehicule déclenchent un averissement.

• Avertissement d'absence de clé
• Avertissement Low fuel (Niveau de carburant bas)
• Avertissement de niveau liquide lave-glace bas
• Avertissement de bouchon de réservoir de carburant mal visse
• Avertissement Low tire pressure (Basse pression des pneus)
• 4WD error (erreur du système 4WD [4 roues motrices]) (selon l'équipement)
• Différence de dimensions entre les pneus avant et arrière (selon l'équipement)

Témoin d'ajretissement du système de freinage automatique arrêté (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage automatique arrêté est désactivé à l'écran multifonction.

Si le témoin s'allume lorsque le système de freinage automatique arrêté est allumé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrêté (RAB) » (p. 5-86).

Témoin de dérapage

Ce témoin clignote pendant le fonctionnement du dispositif de contrôle dynamique du vehicule pour avertir le conducteur que la chaussée est glissante et que le vehicule atteindre bientôt ses limites de traction.

Il est possible que le fonctionnement du système entraine une légère vibration ou des bruits, mais ceci est normal.

Le témoin clignote pendant quelques secondes après que le dispositif de contrôle dynamique du vehicule cette de limiter le patinage des roues.

Le témoin s'allume également lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après 2 secondes environ si le système est

fonctionnel. Si le témoin ne s'allume pas, faites vérifier le système. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule

Ce témoin s'allume lorsque l'interrupteur de NEUTRALISATION du SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est placé en position OFF (hors fonction). Ceci indique que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas.

Pour reactiver le système, appuyez de nouveau sur l'interrupteur de NEUTRALISATION du SYSTème DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du vehicule » (p. 5-137).

Le témoin de NEUTRALISATION du SYSTÉME DE CONTROôle DYNAMIQUE DU VÉHICULE s'allume également lorsque vous placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après 2 secondes environ si le système est fonctionnel. Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume

en même temps que le témoin pendant la conduite, faites vérifier le système de contrôle dynamique du vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Il est possible que le fonctionnement du SYSTème DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE entraîne une légère vibration ou des bruits lorsque vous démarrez ou que vous accélèrez, mais ceci est normal.

TÉMOINS ET TÉMOINS D'AVERTISSEMENT (autre)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

Témoin des phares antibrouillard avant (vert) (selon l'équipement)

Le témoin des phares antibrouillard avant s'allume lorsque ceux-ci sont actifs. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares antibrouillard » (p. 2-54).

Témoin d'assistance des yeux de route (vert) (selon l'équipement)

Le témoin s'allume lorsque les phares s'allument alors que l'interrupteur des phares se trouve à la position AUTO (automatique) avec l'options feu de route selectionnée. Cela indique que le système d'assistance du feu de route est fonctionnel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 2-47).

Témoin des feu de route (bleu)

Ce témoin bleu s'allume lorsque les faisceaux route sont allumés et s'éteint lorsque les feuux de croisement sont sclectionnés.

Le témoin des feuels de route s'allume également lorsque le signal de dépassement est activé.

Témoin des feu des positions latéraux et des phares (vert)

Le témoin des feuux de position latéraux et des phares s'allume lorsqu'une des deux positions est sélectionnée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 2-47).

Témoin d'ACTIVATION du mode de remorquage (TOW) (vert) (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque la fonction du mode de remorquage est activée.

Clignotants et feu de détresse (verts)

Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote lorsque la commande de clignotant est activée.

Les deux tímoins clignotent lorsque le commutateur des yeux de détresse est enforcé.

RAPPELS SONORES

Signal d'avertissement des indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les indicateurs d'usure de plaquettes de frein à disque peuvent émettre un signal d'avertissement. Lorsqu'une plaquette de frein doit être remplacede, l'indicateur d'usure correspondant émet un bruit de grattement strident pendant la conduite, et ce, que la pédale de frein soit enforcée ou non. Faites vérifier les freins de votre vehicule dés que possible si les indicateurs d'usure des freins émettent un tel bruit.

Carillon de rappel des phares allumés

Si les phares ou les feuels de stationnement du vehicule sont allumés et que le commutateur d'allumage est tourné à la position OFF (hors fonction), un carillon retentit lorsque vous ouvrez la portière du conducteur. Éteignez les phares avant de quitter votre vehicule.

Avertisseur de portiere de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key

L'avertisseur de portiere de la clé intelligente clignote si une des opérations inadéquates suivantes est effectuee.

• La clé intelligente demeure dans le vehicule lorsque vous verrouillez les portières.
• La clé intelligente se trouve hors du vehicule lorsque vous conduisez le vehicule.

Lorsque l'avertisseur retentit,assurez-vous de vérifier le vehicule et la clé intelligente. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NiSSAN intelligent KeyMD » (p. 3-2).

L'écran multifonction se trouve à la gauche de l'indicateur de vitesse. Il affiche ce qui suit :

• Régages de vehicule
• Renseignements sur l'ordinateur de bord
• Avertissements et réglages des systèmes de conduite (selon l'équipement)
• Renseignements sur le régulateur devitesse
• Système d'ajretissement d'angle mort (BSW) (selon l'équipement)

• Système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) (selon l'équipement)

• Renseignement sur l'utilisation de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD
  Témoins et averissements

• Informations sur la pression des pneus

UTILISATION DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

VoussoupiezexplorerI'ecranmultifonction àlaide desboutonsENTER(enter)et situés surle volant.

1. ENTER (entrer) - appuyez sur ce bouton pour sélectionner les options du menu des renseignements sur le vehicule. De plus, utilisez la fonction VERS LE HAUT/ VERS LE BAS ↓ pour parcourir les options de menu.

2. • déplacez le bouton VERS LA GAUCHE/VERS LA DROITE pour naviguer dans les options à l'écran multifonction

Le bouton ENTER(entrée) commande également les fonctions audio. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur NissanConnect ^MD .

AFFICHAGE AU DEMARRAGE

Lorsque le vehicule est à la position ON (marche) ou ACC (accessoires) (selon l'équipment), l'écran multifonction peut afficher les écrans suivants:

• Speed (Vitesse)
• Off Road (hors route) (selon l'équipement)

• Auxiliary Gauges (indicateurs auxiliaires) (selon l'équipement)

• Driving (Conduite)

• Fuel Economy (Consommation de carburant)
  Audio
• Navigation (selon l'équipement)
• Boussole (selon l'équipement)
• Driving Aids (Aides à la conduite)
• Tire Pressures (Pression des pneus)
• Warning Confirmation (confirmation d'avertissement)
  Réglages

La confirmation d'ajretissement s'affiche uniquely si un avertissement quelconque est present. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissements et temoins de I'ecran multifonction » (p. 2-35).

Pour contrôler les options qui s'affichent à l'écran multifonction, consultez la section « Réglages » (p. 2-27).

REGLAGES

Le mode de réglage vous permet de modifier les renseignements affichés à l'écran multifonction :

• Assist. au conduct.
• Meter Settings (réglages du compteur)
• Vehicle Settings (Réglages de vehicule)
• Alerts (Alertes)
• Maintenance (Entretien)
  Unit (unite)
  Language (langue)
  Factory Reset (Réinitialisation Usine)

Assist. au conduct.

Le menu Assist. au conduct. permet à l'utiliser de modifier les diverses aides relatives à la conduite et au stationnement.

Votre vehicule n'est peut-etre pas équipé de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu		Explication
Voie		Affiche les options offertes pour les voies.
	Avertissement (LDW)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'advertissement du déport de voie (LDW). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissement du déport de voie » (p. 5-31).
Angle mort		Affiche les options disponibles pour les angles morts.
	Avertissement (BSW)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'advertissement sur angle mort. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'advertissement sur angle mort (BSW) » (p. 5-36).
Emergency Brake (Frein d'urg.)		Affiche les options disponibles de freinage d'urgence.
	Front (Avant)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le système de freinage d'urgence avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons » (p. 5-93) et « Système de détction de collision frontale intelligente » (p. 5-105).
	Rear (Arrière)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le système de freinage d'urgence arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 5-86).
Signalisation routière		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la reconnaissance des panneaux de limite de vitesse. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Reconnaissance de signalisation routière » (p. 5-28).
Attention Conduc		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'alerte vigilance conducteur intelligent. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'alerte vigilance conducteur intelligent » (p. 5-118).
Aides stationnement		Affiche les aides au stationnement disponibles.
	Objets en mouv.	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de détction d'objects mobiles. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Détction d'objects mobiles » (p. 4-24).
	CTA (alerte de circulation transversale arrière)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'alerte de circulation transversale arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) » (p. 5-49).
	Sensor (Capteur)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver les capteurs.
	Display (Affichage)	Permet à l'utilisateur d'allumer ou d'éteindre l'affichage à l'écran multifonction.
	Volume	Permet à l'utilisateur de régler le volume des carillons d'advertissement.
	Dist. Détect.	Permet à l'utilisateur de définir une plage spécifique d'engagement des capteurs.

Meter Settings (réglages du compteur)

Les réglages du compteur permettent à l'usager de modifier les réglages de l'écran multifonction.

Votre vehicule n'est peut-etre pas equipe de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu		Explication
Main Menu Selection (séléction du menu principal)		Permet à l'utilisateur de personnelier les écrans affichés à l'écran multifonction.
	Speed (Vitesse)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran d'indicateur de vitesse à l'écran multifonction.
	Off Road (hors route)	Permet à l'utilisateur d'allumer ou d'éteindre l'écran Off-road (hors route) et 4WD ( quatre roues motrices) à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran tout-terrain et quatre roues motrices (4WD) » (p. 2-11).
	Auxiliary Gauges (indicateurs auxiliaires)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver les indicateurs auxiliaires à l'écran multifonction. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Indicateurs auxiliaires » (p. 2-10).
	Driving (Conduite)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran Drive Computer (ordinateur de trajet) à l'écran multifonction.
	Fuel Economy (Consommation de carburant)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le mode fuel economy (conso. carburant) à l'écran multifonction.
	Audio	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'écran Audio à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur NissanConnect™.
	Navigation	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de navigation à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur NissanConnect™.
	Speed Limit Sign (Info. vitesse limite)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran de signe de limite de vitesse à l'écran multifonction.
	Driving Aids (Aides à la conduite)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver les aides à la conduite à l'écran multifonction.
	Tire Pressures (Pression des pneus)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran de pression de gonflage des pneus à l'écran multifonction.
ECO Drive Report (Rapport de conduite écoénergétique)		Permet à l'utilisateur d'accéder au rapport de conduite écoénergétique.
	Display (Affichage)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver l'option ECO Drive Report (rapport de conduite écoénergétique).
	ECO Drive Report (Rapport de conduite écoénergétique)	Permet à l'usager d'afficher et de réinitialiser l'historique du rapport de conduite écoénergétique.
Welcome Effect (Effet de l'écran d'accueil)		Permet à l'utilisateur de personnelier les écrans d'accueil disponibles.
	Dial Effect (effets au cadran)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver les effets au cadran.
	Display Effect (effet d'affichage)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver les effets de l'affichage.

Vehicle Settings (Réglages de vehicule)

Les réglages de vehicule permettent au client de modifier les réglages de l'éclairage, les réglages des essuie-glaces, les réglages de verrouillage, les réglages des clés et d'autres réglages du vehicule.

Votre vehicule n'est peut-etre pas equipope de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu		Explication
Rear Door Alert (alerte de portière arrête)		Affiche les options d'alerte de portière arrête disponibles.
	Alert and Horn (alerte et avertisseur sonore)		Lorsque cette option est sélectionnée, l'alerte s'affiche et l'avertisseur sonore retentit.
	Alert Only (alerte seulement)	Lorsque cette option est sélectionnée, seule l'alerte s'affiche.
	Off (hors fonction)	Lorsque cette option est sélectionnée, aucune alerte ne sonne ou ne s'active.
Lighting (éclairage)		Affiche les fonctions d'éclairage disponibles du vehicule.
	Welcome Light (éclairage d'accueil)		Permet à l'utilisateur d'allumer ou d'éteindre l'éclairage d'accueil.
	Auto Room Lamp (éclairage interieur automatique)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction d'éclairage interieur automatique.
	Light Sensitivity (sensibilité à la lumière)	Permet à l'utiliser de changer le moment où l'éclairage s'allume en fonction de la luminosité à l'extérieur du vehicule.
	Light Off Delay (décai d-extinction des phares)	Permet à l'utilisateur de modifier la durée pendant laquelle les phares automatiques restent allumés après la coupure du contact.
Turn indicator (indicateur de virage)		Affiche les options disponibles de l'indicateur de virage.
	3 Flash Pass (dépassement 3AAPels de phare)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le mode 3 Flash Pass (dépassement 3AAPels de phare).
Locking (verrouillage)		Affiche les options de verrouillage disponibles.
	I-Key Door Lock (verrouillage de portière de clé intelligente)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le verrouillage de portière de clé intelligente. Lorsque cette option est activée, le commutateur de demande sur la portière est activé.
	Selective Unlock (déverrouillage sélectif)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le déverrouillage sélectif. Lorsque cette option est activée, seule la portière du conducteur se déverrouille en réponse à une commande de déverrouillage. Si vous ap-puyez sur le commutateur de demande de poignée de la portière du conducteur ou du passager avant, seule la portière correspondante se déverrouille initialement. Pour déverrouiller toutes les portières, appuyez de nouveau sur le commutateur en moins d'une minute. Lorsque cette option est désactivée, toutes les portières se déverrouillent en appuyant une seule fois lors le commutateur.
	Answer Back (confirmation). Horn (aver-tisseur sonore)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la confirmation de l'vertisseur sonore.
	Auto Unlock (déverrouillage automatique)		Affiche les options disponibles relatives au déverrouillage automatique de portière.
		Off (hors fonction)	Les portières doivent être verrouillées manuellement.
		IGN Off (contact coupé)	Les portières se déverrouillent lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).
		Shift P (passer à la position P [stationnement])	Les portières se déverrouillent lorsque le levier déslecteur est mis à la position P (stationnement).
Wipers (essuie-glaces)			Affiche les options offertes pour les essuie-glaces.
	Speed Dependent (asservissement à la vitesse)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction d'asservissement à la vitesse. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace » (p. 2-46).
	Headlamp On (phare allumé)		Affiche les options de phare allumé disponibles.
		Off (hors fonction)	Les phares ne s'activent pas automatiquement lorsque les essuie-glaces sont activés.
		Wiper Low & High (essuie-glace en mode lent et rapide)	Les phares s'activent lorsque le levier des essuie-glaces est régle au mode lent ou rapide.
		Wiper INT, Low & High (essuie-glace int, lent et rapide)	Les phares s'activent lorsque le levier des essuie-glaces est en mode de balayage intermittent, lent ou rapide.

Alerts (Alertes)

Le menu Alarm (alarme) permet à l'usage de régler les alarmes spécifiques pour divers éléments du vehicule.

Votre vehicule n'est peut-etre pas equipe de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu	Explication
Timer Alert (Chrono Alerte)	Permet à l'usage de régler l'alarme relative à l'alerte de minuterie.
Navigation	Permet à l'utiliser d'activer ou de désactiver l'alarme relative à la navigation.
Téléphone	Permet à l'usage d'activer ou de désactiver l'alarme relative au téléphone.
Mail (courriel)	Permet à l'usage d'activer ou de désactiver l'alarme relative au courriel.

Maintenance (Entretien)

Le menu d'entretien permet à l'usage de programme des rapprocks pour divers éléments d'entretien du vehicule.

Votre vehicule n'est peut-etre pas equipe de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

A AVENTISSEMENT

L'indicateur de remplacement des pneus ne remplace pas la verification régulière des pneus, y compris la verification de la pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement des roues et des pneus » (p. 8-44). De nombreux facteurs y compris le gonflage des pneus, le réglage de la géométrie des roues, les habitués de conduite et les conditions routières ont une incidence sur l'usure des pneus ainsi que sur les intervalles de remplacement des pneus. Le réglage de l'indicateur de remplacement des pneus programmé pour une certaine distance ne détermine pas la durée de vie utile des pneus. Utilisez l'indicateur de remplacement des pneus à titre de guide uniquement et vérifie toujours régulièrement vos pneus. Une défaillance des pneus pourrait se produit si vous n'effectuez pas la verification régulière des pneus, y compris celle de la pression des pneus. Voitre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriiez avoir un accident entrainant des blessures graves ou mortelles.

Option de menu		Explication
Maintenance (Entretien)		Permet à l'utilisateur de faire défilier divers éléments d'entretien et de définir des rappels pour effectuer l'en-tretien à des intervalles précis.
	Huile et Filtre	Permet à l'utilisateur de régler un rappel relatif à l'huile et au filtre à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Air Filter (filtre à air)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif au filtre à air à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Tire (Pneus)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif aux pneus à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Brake Pad (plaquette de frein)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif aux plaquettes de frein à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Brake Fluid (liquide de frein)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif au liquide de frein à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Batterie	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif à la batterie à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Transmission Fluid (huile pour boîte de vitesses)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif à l'huile pour boîte de vitesses à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Engine Coolant (liquide de refroidissement du moteur)	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif au liquide de refroidissement du moteur à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Bougie d'allumage	Permet à l'utiliser de régler un rappel relatif à la bougie d'allumage à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
	Other (Autre)	Permet à l'utiliser de régler un rappel autre que pour les éléments d'entretien énumérés ci-dessus, à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.

Unit (unite)

Le menu Units (unités) permet à l'usage de modifier les unités affichées à l'écran multifonction.

Option de menu	Explication
Mileage (kilométrage)	Affiche les unités offertes pour l'affichage du millage.
Pressure (pression)	Affiche les unités offertes pour l'affichage de la pression.
Temperature (température)	Affiche les unités offertes pour l'affichage de la température.

Language (langue)

Le menu Language (langue) permet à l'usage de modifier les langues affichées à l'écran multifonction.

Option de menu	Explication
Language (langue)	Affiche les options de langue disponibles pour l'écran multifonction.

Factory Reset (Réinitialisation Usine)

Le menu Factory Reset (Réinitialisation Usine) permet à l'usage de restaurer les réglages de l'écran multifonction pour maintainir les paramètres d'usine.

Option de menu	Explication
Factory Reset (Réinitialisation Usine)	Le menu Factory Reset (Réinitialisation usine) permet à l'utiliser de faire passer les réglages de l'écran multi-fonction aux valeurs d'usine. Une fois les valeurs sélectionnées, l'utiler peut confirmer ou refuser la réinitialisation.

AVERTISSEMENTS ET TÉMOINS DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

Les messages suivants peuvent s'afficher à l'écran multifonction.

Batterie de la clé faible

Ce témoin s'affiche lorsque la pile de la clé intelligente est presque épuisée.

Si ce témoin s'affiche, remplacez la pile de la clé intelligente. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 8-27).

ID de la clé incorrect

Cet avertissement s'affiche lorsque le commutateur d'allumage est déplaced de la position OFF (hors fonction) et que la clé intelligente n'est pas détectée par le système. Vous ne pouvez pas faire demarrer le moteur à l'aide d'une clé non enregistrée.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent KeyMD » (p. 3-2).

Erreur syst. clé Voir manuel cond.

Lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche), cet averissement apparait pendant un certain temps avant de disparaitre.

Le message « Erreur syst. clé » avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente. Si l'avertissement apparait lorsque le moteur ne tourne pas, il pourrait être impossibly de démarrer le moteur.

Si l'advertissement apparait lorsque le me-
teur tourne, vous pouvez poursuivre votre
route. Dans ces cas, faites vérifier le sys-
tème. Nous vous recommendons de vous
rendre chez un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.

Pas de clé détectée

Cet averissement s'affiche lorsque la clé intelligente est à l'extérieur du vehicule et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche). Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NiSSAN intelligent KeyMD » (p. 3-2).

Tension des batteriesasse Recharger les batteries

Cet averissement s'affiche quand la batterie est basse et a besoin d'être chargée.

Luminosite

Ce témoin s'affiche lorsque la luminosité de l'écran multifonction est en cours de réglage.

Portière ouverte

Cet averissement s'affiche lorsqu'une portière est ouverte.

FRT & RR tire size difference: See Owner's Manual (différence de dimensions entre les pneus avant et arrêté : voir manuel conducteur)

Cet averissement peut s'afficher s'il y a une grande différence entre les diamètres des roues avant et arrrière. Quittez la route et arrêtez le vehicule dans un endroit sécuritaire en laissant le moteur tourner au ralenti. Vérifiez si tous les pneus sont de la même taille, si la pression des pneus est ajustate et si les pneus ne sont pas excessively usés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-34).

Bouchon carb mal vissé

Cet avertissement s'affiche lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est pas serré correctement après le ravitationllement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Trappe du réservoir de carburant » (p. 3-24).

Erreur syst. phares Voir manuel cond.

Cet averissement s'affiche lorsque les phares à DEL ne fonctionnent pas correctement.

Si cet averissement s'affiche, faites vérifierVote système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Carburant bas

Cet avertissement s'affiche lorsque le niveau de carburant est bas. Faites le plein des que possible et, de préférence, avant que l'aiguille de la jauge de carburant n'atteigne le repère 0 (vide). Lorsque l'aiguille de la jauge de carburant atteint le repère 0 (vide), le réservoir de carburant de votre vehicule ne contient qu'une petite réserve de carburant.

Erreur pression de pneu basse - info

Cet averissement s'affiche lorsque le témoin d'ajvertissement de basse pression des pneus s'allume sur le tableau de bord et qu'une basse pression des pneus est détectée. Appuyez sur le bouton ENTER (entree) pour obtenir des renseignements sur la basse pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Témoin d'ajvertissement de basse pression des pneus » (p. 2-20) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6).

Liqu. lave-glace bas

Cet avertissement s'affiche lorsque le niveau de liquide lave-glace est bas. Ajoutez la quantité de liquide lave-glace requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Liquide lave-glace » (p. 8-15).

Indicateurs relatifs à l'entretien

Lorsque la vidange d'huile moteur est requise, un ou plusieurs de ces icônes s'affiche automatiquement pour vous le rap-

peler. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Huile moteur » (p. 8-7).

Ces iconées s'affichent également lorsque les rappels régés par l'utilisateur sont exécutés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

Alim. coupée pour prolonger batterie

Cet averissement s'affiche après que le commutateur d'allumage est automatiquement eteint afin d'economiser la batterie.

Coupure aliment. pour prolonger batterie

Ce message s'affiche à l'écran multifonction du vehicule après un certain temps si le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) et si le vehicule est en position P (stationnement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Positions du commutateur d'allumage par bouton-poussoir » (p. 5-17).

Appuyer sur frein et bouton démarrage

Ce témoin s'allume quand le levier sélecteur est dans la position P (stationnement).

Ce témoin indique que le moteur peut être démarré en appuyant sur le commutateur d'allumage alors que la pédale de frein est enforcée. Vous pouvez démarrer le moteur dans n'importe qu'elle position du commutateur d'allumage.

Mettre allumage sur ARRÉT

Lorsque l'advertissement « Push Ignition to OFF » (mettre l'allumage sur arrêt) apparait, il reste actif si le commutateur d'allumage est placé à la position ACC (accessoires) et que le levier sélecteur est déplaced à la position P (stationnement).

Pour eteindre I'advertisement « Push Ignition to OFF » (Mettre l'allumage sur HORS FONCTION), placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche), puis à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Autonomie XX miles

Cet avertissement apparait pour indiquer la distance approximative à parcourir avant que le carburant n'atteigne le repère 0 (vide).

Vérifiez sur le siège arrêté pour tous articles

Lorsque le système est activé, ce message s'affiche lorsque le vehicule s'immobilise, lorsque le conducteur déplace le levier de vitesse de la position D (marche avant) à la position P (stationnement) et lorsqu'il quitte le vehicule. Ce message demande au conducteur, après un certain temps, de vérifier les éléments du siège arrêté dans que l'alarme sonore s'active.

REMARQUE:

Ce système se désactive jusqu'à ce que le conducteur l'ait activé au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » (p. 2-26).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrêté » (p. 2-64).

Alerte de portière arrêté est activée

Lorsque le système est activé, ce message s'affiche lorsque le système d'alerte de la portière arrêté est actif et peut rappeler au conducteur de vérifier le siège arrière.

• Au moyen du bouton du volant, un conducteur peut selectionner l'option « Rejecter le message » pour effacer l'affichage pendant un laps de temps. Si aucune selection n'est effectuée, ce message s'est automatiquement après un certain délié.
• Au moyen du bouton du volant, un conducteur peut selectionner « Désactiver Alerte » pour désactiver l'alerte sonore pour le reste du trajet en cours.

AVERTISSEMENT

Le fait de sélectionner l'option « Rejeter le message » pendant un arrêt au cours d'un voyage rejette temporairement le message d'arrêt sansmettrele système hors fonction. Les alertes peuvent être fournies pour d'autres arrêts au cours du voyage. Le fait de sélectionner l'option « Désactiver Alerte » désactiver le système d'alerte de la portière arrêt pour le resté d'un trajet et aucune alarmé sonore ne s'active.

REMARQUE:

Ce système se désactive jusqu'à ce que le conducteur l'ait activé au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » (p. 2-26).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrêté » (p. 2-64).

Rappel de ceinture de sécurité arrête

Ce rappel de ceinture de sécurité arrêté s'affiche après le démarrage du moteur.

Si I'une des ceintures de sécurité arrirere n'est pas attachée, l'icone de ceinture de sécurité s'allume en rouge pour indiquer qu'elle ceinture de sécurité n'est pas attachée. Lorsque la ceinture de sécurité d'un passager arrriere est bien attachée, la couleur de l'icone correspondante change. L'avertissement s'eteint automatiquement après environ 35 secondes.

Un carillon se fera entendre une fois et un avertissement de ceinture de sécurité arriere apparaitra si la ceinture de sécurité d'un passager arriere est mal attachée. Le carillon ne retentit pas lorsque la vitesse du

vécicule dépasse 15 km/h (10 mi/h). L'icone de ceinture de sécurité s'allume en rouge tant que la ceinture de sécurité du passagier arrêté correspondante n'est pas attacée. L'avertissement s'éteint automatiquement après environ 35 secondes.

Desserer frein à main

Cet averissement s'affiche dans la zone de messages de l'écran multifonction lorsque le frein de stationnement est serré et que le vehicule roule. Appuyez sur la pédale de frein pour desserrer le frein de stationnement.

Rappel ÉTEINDRE phares

Cet averissement s'affiche lorsque les phares NE SONT PAS ETEINTS à la sortie du vehicule. Placez l'interrupteur des phares à la position OFF (hors fonction) ou AUTO (automatique). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 2-47).

FREINS

Remote Engine Start Mode (mode de démarrage à distance du moteur)

Cet averissement s'affiche à l'écran multifonction lorsque le vehicule est démarré à l'aide de la fonction de démarrage à dis

tance. Pour démarrer le vehicule, serrez le frein et placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

Passer en position P

Cet averissement apparait lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction) et le levier selecteur n'est pas à la position P (stationnement). De plus, un carillon retentit lorsque le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction).

Si cet averissement s'affiche, déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et démarrez le moteur.

Sur mode de transport Pousser pin c-circuit

Cet averissement peut s'afficher si le commutateur d'entreposage prolongé n'est pas enforcé. Lorsque cet averissement s'affiche, appuyez sur le commutateur d'entreposage prolongé pour désactiver l'advertissement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Commutateur d'entreposage prolongé » (p. 2-73).

Pression de pneu basse. Ajouter air

Cet averissement s'affiche lorsque le t é moin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume sur le tableau de bord et qu'une basse pression des pneus est détectée. Le message d'avertissement s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve sur ON (marche) tant que le t é moin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé. Si cet averissement s'affiche, arrêtez le vehicule et réglez la pression des quatre pneus à la pression À FROID recommandaee indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « T é moin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 2-20) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6).

Erreur TPMS Voir manuel cond.

Cet averissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus. Si cet averissement s'affiche, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque stationné, serrez le frein de stationnement

Ce message s'affiche lorsqu'une anomalie se produit dans le système de commande de changement de vitesse électrique sous 5km / h (3 mi/h).

Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

4WD High Temp: Stop vehicle (Température élevée du mode 4WD (4 roues motrices) - Arrêté le vehicule)

Cet averissement s'affiche quand le système 4 roues motrices ne fonctionne pas correctement pendant que le moteur tourne.

Erreur du système 4WD (quatre roues motrices): se reporter au manuel du conducteur

Cet averissement s'affiche quand le système 4 roues motrices ne fonctionne pas correctement pendant que le moteur tourne.

Tire Size Incorrect See Owner's Manual (dimensions incorrectes des pneus - voir le manuel du conducteur)

Cet averissement s'affiche quand le système 4 roues motrices ne fonctionne pas correctement pendant que le moteur tourne.

Témoins de passage en mode 4 roues motrices

Ces témoins indiquent le mode 4 roues motrices sélectionné. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation du mode 4 roues motrices » (p. 5-123).

4WD MODE SHIFTING (passage en mode 4 roues motrices)

Ce message s'affiche lorsque vous placez le vehicule en mode 4WD (4 roues motrices). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation du mode 4 roues motrices » (p. 5-123).

AT CHECK (verification boîte de vitesses automatique)

Si l'advertissement d'entretien s'affiche lorsque le moteur tourne ou pendant la conduite, cela peut indiquer que la boîte de vitesses automatique ne fonctionne pas correctement et qu'elle doit peut-être être réparée. Faites vérifier le système et, au besoin, procédez immédiatement aux répartitions nécessaires. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Erreur AT Voir Manuel Cond.

Si ce message s'affiche lorsque le moteur tourne ou pendant la conduite, cela peut indiquer que la boîte de vitesses automatique ne fonctionné pas correctement et qu'elle doit peut-être être réparée. Faites vérifier le système et, au besoin, procédez immédiatement aux réparations nécessaires. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Service AT

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevé (par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du vehicule pourraient être diminuées automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesse. La vitesse du vehicule peut être contrôle par la pédale d'accéléateur, mais le couple du moteur et la vitesse du vehicule pourraient être réduits.

AVERTISSEMENT

Lorsque le mode de protection de surchauffe du liquide s'active, la vitesse du vehicule peut etre graduallement reduite. Une vitesse inférieure a celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le vehicule sur l'accotement de façon sécuritéaire et laissez la boite de vitesse revenir a un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin.

Témoin du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA)

Ce témoin apparait lorsque les systèmes BSW et RCTA sont actifs.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Système d'ajretissement sur angle mort (BSW) » (p. 5-36) et « Alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) » (p. 5-49).

Témoin du régulateur vitesse

Ce témoin indique l'etat du système du régulateur de vitesse.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulator de vitesse » (p. 5-58).

Ce message peut s'afficher lorsque le système de régulateur de vitesse adaptatif (ICC) est en fonction. Dans les conditions suivantes, le système de régulateur de vitesse adaptatif (ICC) est automatiquement annulé :

Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule est en fonction.

Lorsqu'une roue patine.
Lorsque le système de CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est désactivé.

Le système ci-dessus ne peut pas etre utiliser dans certaines situations (lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule [VDC] est en fonction, lorsqu'une roupe patine et lorsque le système VDC est desactive).

Attention du conducteur - Défaut du système

Cet averissement s'affiche lorsque le système d'alerte vigilance conducteur intelligent est defectieux. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'alerte vigilance conducteur intelligent » (p. 5-118).

Attention du conducteur Une pause?

Cette alerte s'affiche lorsque le système a détesté que le conducteur montre des signes de fatigue ou un manque d'attention.

Aides à la conduite temporésactivées Capteur avant bloqué Voir manuel

Ce message s'affiche lorsque le capteur de radar avant peut être obstrué en raison de:
- boue, saleté, neige, glace, etc.

• mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)

Toutes les aides à la conduite en marche avant sont temporairement désactivées jusqu'à ce que le système détecte que le capteur de radar avant n'est plus obstrué.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section :

• Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons (p. 5-93)
• Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (p. 5-61)
• Système de détéction de collision frontale intelligent (p. 5-105)

Témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ICC)

Ces tímeoins indiquent l'etat du régulateur de vitesse adaptatif (ICC). L'etat est affché par la couleur. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) » (p. 5-61).

Témoin d'ajretissement d'urgence du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons

Ce témoin s'affiche et un signal sonore re- tentit lorsque le système détecte la possi-bilité d'une collision frontale.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons » (p. 5-93).

Témoin du système d'avertissement du déport de voie

Ce témoin apparait lorsque système d'rapidissement du déport de voie (LDW) est engagé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissement du déport de voie » (p. 5-31).

Défaillance du syst.

Cet averissement s'affiche lorsqu'un ou plusieurs des systèmes suivants (selon l'équipement) ne fonctionnent pas correctement:

• Avertisseur d'angle mort (BSW)
• Régulateur de vitesse adaptatif (ICC)
• Avertissement du déport de voie
• Alerte de circulation transversale arrêté (RCTA)
• Reconnaissance de signalisation routière (TSR)

Si un ou plusieurs de ces averissements s'affichent, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Non disponible temp cam elevée

Ce message s'affiche lorsque la camera détecte une température interieure supérieure à environ 40^ (104°F).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détention de piétons » (p. 5-93) ou « Avertissement du déport de voie » (p. 5-31).

Capteur de stationn.

Cet indicateur apparait lorsque le capteur est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrêté (RSS) » (p. 5-143).

Erreur captr station.Voir manuel cond.

Cet averissement apparait dans le cas d'une anomalie du système. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrêté (RSS) » (p. 5-143).

Témoin du système de freinage automatique arrêté (RAB)

Ce témoin apparait pour indiquer l'état du système de freinage automatique arrêté. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrêté (RAB) » (p. 5-86).

Défaut de capteur Voir manuel cond.

Cet averissement apparait en cas d'anovaie d'un des systèmes suivants:

• Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons

• Système de détéction de collision frontale intelligent

• Freinage automatique arrêté (RAB)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Systeme de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons » (p. 5-93), « Systeme de détction de collision frontale intelligent » (p. 5-105) et « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 5-86).

Témoin de signe de limite de vitesse

Ce message peut s'afficher lorsque le système de reconnaissance de signalisation routière est engagé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Reconnaisance de signalisation routiere » (p. 5-28).

Non disponible Obstruction radar latérale

Ce message s'affiche lorsque le système d'avertissement sur angle mort (BSW) ou le système d'alerte de circulation transversale arrriere (RCTA) n'est pas disponible en raison d'une détction d'obstruction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Systeme

SYSTEMES DE SECURITE

d'advertissement sur angle mort (BSW) » (p. 5-36) et « Alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) » (p. 5-49).

Témoin de détction du vehicule suivi

Ce témoin apparait lorsque le système de freinage d'urgence automatique est activé et qu'un vehicule est détecté.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons » (p. 5-93).

Votre vehicule peut composerter deux types de systèmes de sécurité :

• Système de sécurité du vehicule (selon l'équipement)
• Système antidémarrage du vehicule NISSAN

SYSTÉME DE SECURITÉ DU VÉHICULE (selon l'équipement)

Des signaux d'alarme visuels et sonores retentissent si quelqu'un ouvre les portières lorsque le système de sécurité du vehicule est armé. Il ne s'agit toute fois pas d'un dispositif à détction de mouvement s'ac

tant en cas de déplacement du vehicule ou en présence de vibration.

Le dispositif sert à décourager les voteurs, mais il ne saurait empêcher le vol du vehicule ni interdire dans tous les cas le vol d'éléments interieurs ou extérieurs. Verrouillez toujours votre vehicule, même si vous le garez pour un instant. Ne laissez jamais vos clés dans le vehicule et verrouillez toujours le vehicule si vous le laissez sans surveillance. Pour toute sécurité, garez-vous dans des zones aussi sûres et bien éclairées que possible.

De nombreux dispositifs proposés dans les boutiques d'accessoires automobiles et magasins spécialisés offrent une protection supplémentaire, comme des verrous d'accessoire, des éléments d'identification ou des dispositifs de reperte. Notre concessionnaire NISSAN peut également vous offrir ce type de dispositif. Vérifiez auprès de votre société d'assurance si vous pouvez bénéficier de réductions liées à l'installation de ces différents dispositifs antivol.

Méthode d'activation du système de sécurité du vehicule

1. Fermez toutes les glaces de votre vehicule. (Le dispositif peut être activé même si les glaces sont ouvertes.)
2. Retirez la clé intelligente du vehicule.
3. Fermez toutes les portières. Verrouillez toutes les portières. Les portières peuvent être verrouillées avec la clé, l'interrupeur de verrouillage électrique des portières (si la portière est ouverte, verrouillée, puis fermée) ou la télécommande.

Fonctionnement de la télécommande :

• Appuyez sur le bouton de la télécommande. Toutes les portières se verrouillent. Leselseifedétresseclignotent deux fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le verrouillage de toutes les portières.
• Si le bouton est enforcé alors que les portières sont déjà toutes verrouillées, les frais de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour indiquer que les portières sont déjà verrouillées.

L'avertisseur sonore peut émettre un bip ou rester silencieux.

1. Assurez-vous que le témoin s'allume. Le témoin demeure allumé pendant environ 30 secondes. Cela indique que le système de sécurité du vehicule est préactivé. Le système est automatiquement activé après environ 30 secondes. Le témoin commence alors à clignoter une fois aux trois secondes. Si, pendant la période de préactivation de 30 secondes, la portière du conducteur est déverrouillée à l'aide de la clé ou de la télécommande, ou que le commutateur d'allumage est place à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), le dispositif ne s'activera pas.

2. Le dispositif peut ne pas s'activer si la clé est tournée lentement pour verrouiller la portière du conducteur. De plus, si la clé est tournée au-delà de la position verticale vers la position de déverrouillage, le dispositif peut se désactiver une fois la clé retiree. Si le moyen ne s'allume pas pendant une période de temps, déverrouillez la portière une fois et verrouillez-la de nouveau.

3. Mème lorsque le conducteur et des passagers se trouvent dans le vehicule, le dispositif s'active si toutes les portières sont fermées et verrouillées, et si le commutateur d'allumage est tourné à la position OFF (hors fonction).

Activation du système de sécurité du vehicule

L'alarme déclenchée par le système de sécurité du vehicule implique les éléments suivants:

• Les phares clignotent et l'avertisseur sonore retentit par intermittence.
• L'alarme se désactive automatiquement après un certain déliai. Par contre, en cas d'une nouvelle effraction, elle s'active de nouveau. L'alarme s'arrête lorsque vous déverrouillez la portière du conducteur au moyen de la clé ou que vous appuyez sur le bouton de la télécommande.

L'alarme s'active si :

• Une portière est ouverte sans utiliser la clé ou la télécommande (meme si la portière est déverrouillée à l'aide de la commande de verrouillage interieure ou de l'interrupteur de verrouillage electrique des portières).

Neutralisation de l'alarme

L'alarme s'arrête seulement si vous déverrouille la portière du conducteur au moyen de la clé ou si vous appuyez sur le bouton ① de la télécommande.

SYTÉME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN empêche le démarrage du moteur sans clé programmée.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre portec-lés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ 5 secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé) et attendez environ 10 secondes.

3. Repetez les étapes 1 et 2.

4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programme NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommende de placer votre clé programme sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causeur aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempls de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causeur aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE

Si le témoin reste allumé ou le moteur ne démarre pas, faites réparer le Système antidémarrage du vehicule NISSAN dés que possible. Veuillez apporter toutes vos clés programmes. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin de sécurité

Ce témoin clignote lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Cette fonction indique que le Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN est en état de mars.

Si le témoin demeure allumé lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le Système antidémarrage du vehicule NISSAN est défectueux.

FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE

Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise fonctionnent lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Poussez le levier vers le bas pour actionner les essuie-glaces aux réglages suivants :

1 INT (intermittent) - Le fonctionnement intermittent se regle en tournant le bouton vers A cycles plus longs) ou B cycles plus courts).

Basse vitesse (LO) - les essuie-glaces fonctionnent en continu à basse vitesse.

3 Haute vitesse (HI) - les essuie-glaces fonctionnent en continu à haute vitesse.

Poussez le levier vers le haut ④ pour obtenir un seul cycle de balayage (MIST [brume]).

Tirez le levier vers vous ⑤ pour activer le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est inférieure au point de congestion, le liquide de lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de vous obstruer la vue, ce qui peut entrainer un accident. Faites fonctionner le désembueur pour réchauffer le pare-brise avant de le nettoyer.

MISE EN GARDE

• N'actionnez pas le lave-glacependant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lava-glace si le réservoir de liquide lava-glace est vide.

INTERRUPTEUR DE DÉGIVRAGE DES RÉTROVISEURS EXTERIEURS (selon l'équipement)

Pour dégivrer les rétroviseurs extérieurs, démarrez le moteur et appuyez sur l'interrupteur du dégivreurs des rétroviseurs extérieurs. Le témoin du commutateur s'allume. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur pourmettrele dégivreurs hors fonction.

Le dégivre s'arrête automatiquement environ 15 minutes après son activation.

INTERRUPTEUR DES PHARES ET DES CLIGNOTANTS

Type A (selon l'équipement)

INTERRUPTEUR DE COMMAND DES PHARES

Lighting (éclairage)

1 Placez l'interrupteur à la position pour que les feuels de stationnement avant, les feuels arrirè, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord s'allument.
2 Placez l'interrupteur à la position pour que les phares s'allument et que tous les autres doivent allumés.

Type B (selon l'équipement)

AMISE EN GARDE

Pour éviter de décharger la batterie, allumez les phares seulement lorsque le moteur tourne.

Type C (selon l'équipement)

Système de phares automatiques
Le système de phares automatiques permet l'activation et la désactivation automatiques des phares. Ce système peut :

• allumer les phares, les yeux de stationnement avant, les yeux arrêté et l'éclairage de la plaque d'immatriculation et du tableau de bord lorsqu'il fait souvent;
• éteindre tous les peux lorsqu'il fait jour;
• laisser tous les yeux allumés pendant un certain-delai après la COUPURE du contact alors que toutes les portières sont fermées.

Pour activer le système de phares automatiques :

1. Aux États-Unis : Tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) ①.

Au Canada : Tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) ① ou à la position .

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Le système de phares automatiques allume et eteint automatiquement les phares.

Si le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) et si une portière est ouverte et demeure ouverte, les phares restent allumés pendant un certain délié. Si une autre portière est ouverte pendant que les phares sont allumés, le temporisateur est alors réinitialisé.

Pour désactiver le système de phares automatiques:

Aux États-Unis: Tournez l'interrupteur à la position OFF (hors fonction), é à ou D.

Au Canada: Tournez l'interrupteur à la ou à la position ①

Les phares s'allument automatiquement lorsque la luminosité baisse (selon l'équipment) ou par temps plouvieux (lorsque les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent en continu).

Si le commutateur d'allumage est place à la position OFF (hors fonction) et qu'une des portières reste ouverte, les phares restent allumés pendant 5 secondes.

Assurez-vous qu'aucun objet ne repose sur la cellule photoelectrique de commande automatique des phares ① située sur la partie supérieure du tableau de bord. Le capteur commande le système de phares automatiques. Si un objet le recouvre, il assimile l'absence de lumière ainsi provoquee à une condition nocturne et réagit en activant les phares. Une telle situation pourrait entrainer la décharge de la batterie de votre vehicule si vous stationnez ce dernier alors que le moteur est à l'arrêt et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Assistance du faisceau de route (selon l'équipement)

Le système d'assistance des feuels de route ne fonctionne que lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 40 km/h (25 mi/h) environ. Si un vehicule circulant en sens inverse ou à l'avant de votre vehicule est détecté lorsque le faisceau de route est allumé, l'éclairage passera automatiquement aux feuels de croissement.

AVERAGEMENT

Le système d'assistance des feuels de route est pratique, mais ne remplace aucunement une conduite sure. Le conducteur doit rester vigilant en tout temps, s'assurer de respecter les pratiques de conduite sécuritaires et activer manuellement les feuels de route et les feuels de croissement lorsqu'necessaire.
- Les faux de route ne passent pas automatiquement aux faux de croissement, et vice-versa, dans les conditions indiquées ci-dessous. Vous nevez passer manuellement des faux de route aux faux de croissement, et vice-versa.

• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, vent, etc.).
  Lorsqu'une source d'éclairage similaire à des phares ou aux deux arrêté se trouve à proximité du vehicule.
  Lorsque les phares d'un vehicule circulant en sens inverse ou le flanc antérieur vehicule sont mis hors fonction, lorsque la couleur de l'éclairage est affectée en raison de la présence de matières étrangères sur les yeux et les phares, ou lorsque le faisceau lumineux se trouve hors de sa position.
  Lorsqu'un changement brusque et continu de luminosité se produit.
  Lorsque yous conduisez sur une route qui passe par-dessus un terrain valfonne, ou sur une route qui presente des écarts de niveau.
• Lorsque vous conduisez sur une route qui présente plusieurs virages.
  Lorsqu'une affiche ou autre surface refléchit une lumière intense vers l'avant du vehicule.

Sélection des feuux

1 Pour selectionner les yeux de route, allumez les phares, puis poussez le levier vers l'avant. Les yeux de route et le témoin s'allument. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Interrupteur de commande des phares » (p. 2-47).
② Tirez le levier vers l'arrière pour returner aux deux de croissement.
3 Les feuix de route sont activés et désactivés lorsqu'youtirezpuisrelachezle levier;les pharesdoiventetreteints pour que cette fonction soit valide.

Lorsqu'un conteneur, etc., cours de remorquage par un vehicule si-tue a l'avant, refléchit une luziere intense.
Lorsqu'un des phares de votre vehicule est endommagé ou sale.
Lorsque le vehicule est incline en raison d'un pneu creve, d'un remorquage en cours, etc.

L'action des feuels de croissement et des feuels de route peut changer suivant les situations suivantes:

• La luminosité des phares d'un vehicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre vehicule.
  Le mouvement et le sens de circulation du vehicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre vehicule.
• Un seul phare est allumé sur le vehicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre vehicule.
  Le vehicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre vehicule est un vehicule à deux roues.
  L'etat de la route (pente, virage, surface de la route, etc.).
• Le nombre de passagers et la quantité de bagages.

Fonctionnement du système d'assistance du faisceau de route

Pour activer le système d'assistance des feux de route, tournez l'interrupteur des phares sur la position AUTO ① et+poussez le levier vers l'avant ② (position feuces de route).Le témoin d'assistance des feuces deroute du compteur s'allume pendant que les phares sont allumés.

Si le témoin d'assistance des feu des route ne s'allume pas dans la condition mentionnée ci-dessus, cela peut indiquer que le système ne fonctionne pas correctement. Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien si un remplacement est nécessaire.

Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 25 km/h (16 mi/h), l'éclairage passée automatiquement aux yeux de croissement.

Pour désactiver le système d'assistance des feu des route, tournez l'interrupteur des phares à la position ou seLECTIONnez la position de feu de croisement en plaçant le levier à la position neutre.

Entretien du capteur d'image ambiente

Le capteur d'image ambiente du système d'assistance des yeux de route est situé à l'avant du rétroviseur interieur. Pour le bon fonctionnement système d'assistance des yeux de route et la prévention d'une anomalie de système, assurez-vous d'observer les consignes suivantes:

• Gardez toujours le pare-brise propre.

• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur d'image ambiente et n'installez pas d'accessoire à proximité.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour du capteur d'image ambiente. Ne touche pas la lentille du capteur, située sur le capteur d'image ambiente.

Si le capteur d'image ambiente est endommagé en raison d'un accident, nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NiSSAN.

Protection antidécharge de la batterie

Le système de protection antidécharge de la batterie permet d'éteindre automatiquement les témoins suivants après un certain délambda lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position OFF (hors fonction) et que les portières sont fermées :

• Les phares, lorsque l'interrupteur des phares se trouve à la position épq ou
• Éclairage interieur, lorsqu'il est laissé à la position ON (marche) (selon l'équipement)

À la suite de l'extinction automatique des phares alors que l'interrupteur des phares est en position éddé ou , les phares s'allumeront de nouveau si l'interrupteur des phares est déplace à la position OFF (hors fonction), puis à la position éddé ou .

MISE EN GARDE

Meme si la protection antidécharge de la batterie éteint automatiquement les phares après un certain déliai, mettez l'interrupteur des phares en position OFF (hors fonction) lorsque le moteur netourne pas, pour ne pas décharger la batterie.

SYTÉME DE PHARES DE JOUR (type A) (selon l'équipement)

Le système de phares de jour s'allume automatiquement au démarrage du moteur lorsque le frein de stationnement est desserré. Le système de phares de jour fonctionner lorsque l'interrupteur des phares se trouve à la position OFF (hors fonction) ou à la position d'ou à la position AUTO (automatique) lorsque l'éclairage ambient est fort. Tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intense d'éclairage maximale destinée à la conduite de nuit.

Le système de phares de jour ne s'allume pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Le système de phares de jour s'allume une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Le système de phares de jour reste allumé

jusqu'acecquele commutateur d'allumage soitplacea la position OFF(hors fonction).

A AVERTISSEMENT

Les feuux arriré de votre vehicule sont éteints lorsque les phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre vehicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causer un accident et des blessures à vous-même et à autreui.

PHARES DE JOUR À DEL (type B) (selon l'équipement)

Les DEL des phares de jour s'allument automatiquement à 100% de l'intensité lorsque le frein de stationnement est desserré après le démarrage du moteur. Les phares de jour à DEL fonctionnement lorsque l'interrupteur des phares se trouve à la position OFF (hors fonction) ou à la position 品 ou à la position AUTO (automatique) lorsque l'éclairage ambient est fort. Si vous tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intensité d'éclairage maximale, les témoins DEL passent des phares de jour à la fonction de stationnement.

Les DEL des phares de jour ne s'allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Les DEL des feu des jours s'allument une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Les DEL des phares de jour restent allumés jusqu'à ce que le commutateur d'allumage soit placé à la position OFF (hors fonction).

À la brunante, vous doivent allumer les phaires de leur vehicule (position ON - marche) pour que les commandes et boutons interieurs s'illuminent, car ils restent désactivés lorsque l'interrupteur des phaires est en position OFF (hors fonction).

A AVERTISSEMENT

Les feuux arrirée de votre vehicule sont éteints lorsque les DEL des phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre vehicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causeur un accident et des blessures à vous-même et à autreui.

COMMANDE DE LUMINOSITE DU TABLEAU DE BORD

Appuyez sur le bouton « + » pour augmenter l'intensité d'éclairage du tableau de bord.

Appuyez sur le bouton « - » pour réduire l'intensité d'éclairage du tableau de bord.

Signal de changement de voie

2 Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant commence à clignoter, mais sans enclencher le levier, pour signaler un changement de voie. Maintenez le levier jusqu'à ce que le changement de voie soit terminé.

COMMANDDECLIGNOTANT

Clignotants

① Déplacez le levier des clignotants vers le haut ou vers le bas pour indiquer la direction du virage. Les clignotants s'arrêtent automatiquement lorsque le virage est terminé.

INTERRUPTEUR DES PHARES ANTIBROULLARD (selon l'équipement)

Pour allumer les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares à la position , puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position 0

Pour allumer les phares antibrouillard lorsque l'interrupteur des phares est en position AUTO (automatique, selon l'équipment), les phares doivent être allumés, puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard en position 0.

HORN (avertisseur sonore)

INTERRUPTEUR D'ÉCLAIRAGE DE L'AIRE DE CHARGEMENT

Pour éteindre les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position OFF (hors fonction).

Les phares doivent être allumés à la position des yeux de croisement pour que les phares antibrouillard puissant fonctionner. Les phares antibrouillard s'éteignent automatiquement lorsque les yeux de route sont sélectionnés.

Appuyez sur la partie entre les icônes d'avertisseur sonore du volant pour faire retentir l'avertisseur sonore.

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de démonter l'avertisseur sonore. Une telle action pourrait comprometter le fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant. Toute aléternation des sacs gonflables avant peut entraîner des blessures graves.

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Pour activer l'éclairage de l'aire de charge-ment, poussez le commutateur d'éclairage de l'aire de chargement vers le bas à la position ON (marche).

MISE EN GARDE

Assurez-vous de tournier le commutateur d'éclairage de l'aire de chargement à la position OFF (hors fonction) lorsque vous quittez le vehicule pour une période prolongée, sinon la batterie se décharger.

CONTACTEURS DE SIÈGE CHAUFFANT (selon l'équipement)

Les sièges avant sont chauffés par des dispos- itifs de chauffage intégrés.

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Appuyez sur la partie LO (faible chaleur) ou HI (chaleur élevée) du commutateur pour régler la température au niveau désiré. Le tímoin du commutateur activé s'allume.

Le dispositif de chauffage est commande par un thermostat qui active ou déactive automatiquement le dispositif de chauffage. Le tímoin reste allumé tant que le commutateur se trouve à la position en fonction.

1. Assurez-vous de placer le commutateur à la position hors fonction lorsque le siège est suffisamment chaud ou lorsque vous quittez le vehicule.

A AVENTISSEMENT

Le dispositif de chauffage du siège ne doit pas etre utiliser si les occupants ne peuvent pas controler la température elevée du siège ou si, en raison d'une incapacité physique,ils ne peuvent pas ressentir la douleur dans les parties du corps qui entrent en contact avec le siège.L'utilisation du dispositif de chauffage du siège par ces personnes peut provoquer de graves blessures.

AMISE EN GARDE

• N'utilise pas le dispositif de chauffage du siècle pendant de longues périodes ou lorsque personne n'y a pris place.

• Ne posez rien sur le siège qui puisse isoler la chaleur (couverture, coussin, housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.

• Ne déposez pas d'objets durs ou lourds sur le siège et ne perforez pas celui-ci avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endom-mager le dispositif de chauffage du siège.

• Tout liquide renversé sur le siège chauffant doit être nettoyé immidiatement avec un chiffon sec.
  N'tutilisez jamais d'essence, de benzene, de solvant ou de produit similaire pour nettoyer les sièges.

• En cas d'anomalie ou si le siege chauffant ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position hors fonction et faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• La batterie peut se décharger si le dispositif de chauffage des sièges est activé lorsque le moteur ne tourne pas.

INTERRUPTEUR DE VOLANT DE DIRECTION CHAUFFANT (selon I'equipement)

Le système de chauffage du volant ne peut être actionné que lorsque la température superficielle de ce dernier est inférieure à 20^ (68°F) environ.

Appuyez sur le commutateur du volant de direction chauffant pour rechauffer le volant une fois le moteur demarré. Le témoin s'allumera.

Si la température de la surface du volant est inférieure à 20^ (68°F), le système rechauffe le volant jusqu'à environ 20^ (68°F), puis s'allume et s'éteint pour le maintainir à cette température. Le tímoin reste allumé tant que le système de chauffage du volant est en fonction.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour éteindre manuellement le système de chauffage du volant de direction. Le témoin s'éteindra. Le commutateur se désactive automatiquement 30 minutes après son activation; une fois que cela se produit, appuyez de nouveau sur le commutateur pour redémarrer le cycle.

REMARQUE:

Si la température de surface du volant est supérieure à environ 20^ (68°F) lorsque le commutateur est enforcé, le système de rechauffement du volant ne s'activera pas. Cette condition est normale.

COMMUTATEUR DES SYSTÉMES D'AVERTISSEMENT (selon l'équipement)

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Le commutateur des systèmes d'advertisement permet d'activer et de désactiver les systèmes suivants qui sont actifs à l'aide du menu Settings (réglages) de l'écran multifonction :

• Système d'avertissement sur angle mort (BSW) (selon l'équipement)
• Systèmes d'rapidissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur des systèmes d'ajretissement est mis en position hors fonction, le témoin ① du commutateur est éteint. Le témoin est également éteint si tous les systèmes d'ajretissement sont désactivés à l'aide du menu de réglages.

Le système d'advertissement sur angle mort (BSW) active les témoins latéraux, situes près des rétroviseurs extérieurs, si un vignicule se trouve dans la zone de détction des capteurs de radar. Si le clignant est activé du côté du vignicule détecté, un carillon retentit à deux reprises et le témoin du système d'advertissement sur angle mort clignote.

Le système d'rapidissement du deport de voie (LDW) fait retentir un averissement, le volant de direction vibre et le témoin (orange) du système LDW clignote pour alerter le conducteur si le vehicule s'approche de la gauche ou de la droite des marquages au sol déetectables d'une voie empruntée.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Système d'ajretissement sur angle mort (BSW) » (p. 5-36) et « Avertissement du déport de voie (LDW) » (p. 5-31).

COMMUTATEUR OFF (hors fonction) DU SYSTÉME DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE

Le SYSTÉME DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE devrait être activé dans la plupart des conditions de conduite.

Si le vehicule est enlisé dans la bou ou la neige, le SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE réduit la puissance du moteur afin de diminuer le patinage des roues. Le régime du moteur restera bas, même si la pedale d'accéléateur est complètement enforcée. Si une puissance maximale est requise pour libérer un vehicule embourbé, désactive le SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE.

Pour désactiver le SYSTEME DE CONTRÔLDE NAMIQUE DU VÉHICULE, appuyez sur l'interrupteur OFF (hors fonction) du SYSTEMÉ DE CONTRÔLDE NAMIQUE DU VÉHICULE. Le tímein s'allume.

Pour réactiver le dispositif, appuyez de nouveau sur l'interrupteur OFF (hors fonction) du SYSTÉME DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE, ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du vehicule » (p. 5-137).

INTERRUPTEUR DU LIMITEUR DE VITESSE EN DESCENTE (selon I'equipement)

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AVERTISSEMENT

• Ne vous fiez jamais uniquement au limiteur de vitesse en descente pour maître la vitesse du vehicule sur des pentes descendantes raides. Conduisez toujours prudemment lorsque vous utilisez le limiteur de vitesse en descente et decelérez au besoin en enforcant la pedale de frein. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain est gelé ou boueux, ou si vous ne pouvez plus maître la vitesse du vehi

cule, vous pourriez en perdre les commandes et risquer des blessures graves, voire mortelles.

• Le limiteur de vitesse en descente pourrait être impuisant devant certaines conditions de charge ou d'etat du terrain. Gardez toujours le pied pres de la pédale de frein en cas de besoin. Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

MISE EN GARDE

Si le limiteur de vitesse en descente est trop longtemps sollicité, les plaquettes de frein risquent de surchauffer et le limiteur de vitesse en descente pourrait se désactiver momentanément (le témoin se mettrait à clignoter). Si le témoin ne s'allume pas en continu après avoir clignoté, cessez de recourir au dispositif.

Le limiteur de vitesse en descente vient en aide au conducteur lorsque le terrain est en pente raide. Le limiteur de vitesse en descente aide a contrôler la vitesse du vehicule de sorte que le conducteur puisse consacrer un maximum d'attention aux manoeuvres de direction du vehicule.

Conditions d'activation du limiteur de vitesse en descente :

• Le levier sélecteur doit se couver dans une position de marche avant ou de marche arrêté.
• La commande de mode 4 roues motrices doit se trouver en position 4L et la vitesse du vehicule doit être inférieure à 25 km/h (15 mi/h).
• La commande de mode 4 roues motrices doit se couver en position 4H et la vitesse du vehicule doit être inférieure à 35 km/h (21 mi/h).
• L'interrupteur du limiteur de vitesse en descente doit etre en position de MARCHE.

Le témoin de fonctionnement du limiteur de vitesse en descente s'ALLUME lorsque le système entre en fonction. De plus, les feuels d'arrêt et les feuels arrêtés allument lorsque le limiteur de vitesse en descente applique les freins pour contrôler la vitesse du vehicule.

Si vous appuyez sur l'accélérateur ou sur la pédale de frein lorsque le limiteur de vitesse en descente est en fonction, le système se désactive momentanément. Dés que vous relâchez l'accélérateur ou la pédale de frein, le limiteur de vitesse en descente entre de nouveau en fonction si les conditions l'exigent.

Le témoin du limiteur de vitesse en descente clignote si l'interrupteur est en position EN FONCTION et que toutes les conditions d'activation du système ne sont pas respectées ou que le système se désactive pour une raison quelsconque.

Pour désactiver le limiteur de vitesse en descente, placez l'interrupteur en position HORS FONCTION.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Témoin de FONCTIONNEMENT du limiteur de vitesse en descente » (p. 2-20) et « Limueur de vitesse en descente » (p. 5-141).

INTERRUPTEUR DU DISPOSITIF E-LOCK (verrouillage électronique du différentiel arrêté) (selon l'équipement)

Le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) permet d'améliorer la motricité lorsque le vehicule s'enlise ou est enlisé.

Pour activer le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté):

• Le commutateur 4WD (4 roues motrices) doit se couver en position 4LO (4 roues motrices, gammeasse) (vehicules à quatre roues motrices).
  Le vehicule doit etre immobilise ou se déplacer a une vitesse maximale de 7km / h 4mi/h).

• L'interrupteur du dispositif E-Lock (verrouillagelectronique du différentiel arrêté) doit être activé.

Lors de la mise en fonction initiale du dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrêté, le témoin clignote jusqu'à ce que le système s'engage. Cependant, si toutes les conditions ci-dessus ne sont pas réunies ou si le dispositif se désengage, le témoin continue de clignoter.

Le système de freinage antiblocage se dé-sactive et le témoin ABS s'allume lorsque le dispositif E-Lock (verrouillagelectronique du différentiel arrière) s'active. En outre, le système de contrôle dynamique du vehicule est désactivé et le témoin VDC s'allume lorsque le dispositif E-Lock (verrouillagelectronique du différentiel arrière) est activé.

Pour obtenir de plus amples explications et renseignements relatifs aux limitations du système, consultez la section « Dispositif E-Lock (verrouillagelectronique du différentiel arrêté) » (p. 5-131).

A AVENTISSEMENT

• Ne laissez jamais le dispositif E-Lock (verrouillage électrique du différentiel arrêté) activé lorsque vous circuez sur des chaussées normales ou pavées. Les roues arrêté pourraient déraper dans les virages et causer un accident entrainant des blessures. Àpès avoir dégagé le vehicule grâce au dispositif E-Lock (verrouillage électrique du différentiel arrêté), mettez ce dernier hors fonction.

Utilisez le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière) uniquement pour tenter de dégager le vehicule s'il est enlised. Essayez d'abord la position de gamme 4LO avant de recourir au dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière). Ne vous en servez jamais sur une chaussée glissante telle qu'une route enneigée ou verglacée. L'activation du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière) dans de telles conditions routières peut engendrer un comportement inattendu du vehicule en cas d'utilisation du frein moteur, pendant les accélérations ou dans les virages, ce qui peut entraîner un accident et des blessures graves.

AMISE EN GARDE

• Àprouvait au recours au dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêt), placez l'interrupteur en position d'arrêt pour prévenir tout dommage potentiel aux éléments de boîte de vitesses à la suite de leur sollicitation excessive.
• Ne roulez pas à plus de 20 km/h (12 mi/h) lorsque le dispositif est activé. Vous risquieriez d'endommager la boîte de vitesses.
• N'active pas le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) pendant que les roues patinent. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.

INTERRUPTEUR D'ONDULEUR (selon I'équipement)

Pour utiliser les prises pour les-appareils nécessitant une puissance de 120V,le vehicule doit etre en marche et l'interrupteur d'ondulesur doit etre en marche.

Lorsque le vehicule est en position P (stationnement), le 400 W et le 150 W s'allument automatiquement. Lorsque le vehicule est hors de la position P (stationnement), seulement le 150 W s'allume.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'utilisation des appareils qui exigent l'activation de l'interrupteur d'on-duleur à commande électrique, consultez la section « Prises de courant de 120 V » (p. 2-67).

AMISE EN GARDE

Utilisez les prises d'alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin d'eviter de décharger la batterie du vehicule.
- N'actionnez pas l'interrupteur d'on-duleur pendant la conduite.
- N'utilise pas d'adaptateurs doubles ou plus d'un accessoire électrique, car vous risquez de décharger considérablement la batterie de votre vehicule.

COMMUTATEUR DU SYSTÉME AIDES STATIONNEMENT (selon l'équipement)

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Le commutateur du système Aides stationnement, situé sur le tableau de bord, permet au conducteur d'activer ou de désactiver les systèmes suivants (selon l'équipement). Pour activer ou désactiver les systèmes, le commutateur d'allumage doit être à la position ON (marche).

• Système de sonar arrêté (RSS) (selon l'équipement)
• Système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES (selon l'équipment)
• Freinage automatique arrêté (selon l'équipement)
• Système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) (selon l'équipement)

INTERRUPTEUR DU MODE DE REMORQUAGE (selon I'equipement)

Le témoin du commutateur s'allume lorsque les systèmes sont actifs.

Si le témoin clignote et que les systèmes de sonar arrêté (RSS), de détention d'objets mobiles (MOD), d'anticipation au freinage d'urgence (RAB) et d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) ne sont pas hors fonction, il est possible qu'un ou plusieurs de ces systèmes (selon l'équipe-ment) soient défectueux.

Les systèmes de sonar arrêté (RSS), de détction d'objets mobiles (MOD), d'anticipation au freinage d'urgence (RAB) et d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) sont actifs automatiquement dans les conditions suivantes:

• Lorsque le commutateur d'allumage est déplaced de la position OFF (hors fonction) à la position ON (marche).
• Lorsque le levier sélecteur est déplaced en position R (marche arrêté).

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction d'activation automatique de ces systèmes à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglages » (p. 2-27).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous aux sections « Système de sonar arrêté (RSS) » (p. 5-143), « Freinage automatique arrêté (RAB) » (p. 5-86), « Alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) » (p. 5-49), ou « Détection d'objets mobiles » (p. 4-24).

Le mode de remorquage devrait etre utilise lorsque vous tirez une remorque lourde ou transportez une charge importante. La conduite du vehicule en mode de remorquage sans tracter une remorque ou sans transporter une charge lourde, ou en tractant une remorque legere ou en transporteunechargelegere ne causera pas de dommages.Cependant,la consommation de carburant pourrait augmenter et les caractéristiques de fonctionnement de la boite de vitesses et du moteur pourraient sembler differentes.

Appuyez sur l'interrupteur tow mode (mode de remorquage) pour activer ce mode. Le témoin TOW (remorquage) s'allume lorsque le mode de remorquage est sélectionné. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur Tow mode (mode de remorquage) pour annuler ce mode.

Le mode de remorquage est automatiquement annulé lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position OFF (hors fonction).

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Traction d'une remorque » (p. 10-29).

BOUTON EMERGENCY CALL (SOS) (appeal d'urgence) (selon I'équipement)

LIC3376

Le bouton du système d'appoint d'urgence (SOS) est utilisé en combinaison avec un abonnement aux services Nissan-Connect^MD pour demander de l'aide en cas d'urgence.

Appuyez sur le bouton (avec un abonnement payé) pour obtenir la réponse d'un spécialiste qui fournit de l'aide en fonction de la situation déscribe par l'occupant du vehicule. Pour obtenir de plus amples renseignements ou pour inscrite votre vehicule, consultez le site Web www.NissanUSA.com/connect ou appelez au 1-855-426-6628.

REAR DOOR ALERT (alerte de portière arrête)

Le système d'alerte de portiere arrriere fonctionne sous certaines conditions pour indiquer qu'il peut y avoir un objet ou des passagers sur les sièges arrrière. Vérifiez les sièges avant de quitter le vehicule.

Le système d'alerte de portière arrêté est initialement désactivé. Le conducteur peut désactiver le système au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissements et tímoins de l'écran multifonction » (p. 2-35).

Lorsque le système est activé :

• Le système est activé lorsqu'une portière arrêté est ouverte et fermée dans les 10 minutes de la conduite du vehicule. Lorsque la portière du conducteur est fermée et que le système est activé, un message visuel s'affiche à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrêté est activée » (p. 2-37).

• Si une portière arrêté est ouverte et fermée, mais la conduite du vehicule n'a pas lieu dans les 10 minutes environ, le système ne s'active pas. Une portière arrêté doit être ouverte et fermée, et le moteur du vehicule en marche dans les 10 minutes pour que le système s'active.

Lorsque le système d'alerte de portiere arrrière s'active et que le conducteur quitte levehicule une fois la destination atteinte :

• Lorsque le conducteur met le vehicule en position P (stationnement), un message s'affiche à l'écran multifonction pour permettre au conducteur de sélectionnner l'option « Dismiss Message » (rejeter le message) ou « Disable Alert » (désactiver l'alerte), au besoin.
• Avec le système activé, lorsque le conducteur quitte le vehicule, une alarme sonore (avertisseur sonore) retentit à moins qu'une portière arrêté soit ouverte ou fermée pendant un bref moment pour désactiver l'alarme.
• Si les portières sont verrouillées avant la désactivation de l'alerte par l'ouverture d'une portière arrêté, l'avertisseur sonore détentit.
• Si l'alerte de l'avertisseur sonore se déclenché, un message suivant s'affiche également à l'écran multifonction: « Vérifier sur le siège arrêté pour tous articles »

A AVENTISSEMENT

• Si le conducteur seLECTIONne l'option « Disable Alert » (désactiver l'alerte), aucune alarme sonore ne s'active, peu importe l'état ouvert/fermé de la portière arrêté.
• Un objet ou un passager peuvent se couver sur les sièges arrêté, mais l'alarme sonore ne retentit pas. Par exemple, ceci peut se produit si des passagers du siège arrêté entrent ou sortent du vehicule pendant un trajet.
• Le système ne détecte pas directement des objets ou des passagers sur les sièges arrêté. Au lieu de cela, il peut détector quand une portière arrêté est ouverte ou fermée, ce qui indique qu'il y a peut-être quelles chose sur les sièges arrêté.

REMARQUE:

Il peut arriver que l'avertisseur sonore retentisse alors qu'aucun objet ou passager ne se trouve sur les sièges arrière.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrêté est activée » (p. 2-37).

Tableau de bord

PRISES DE COURANT DE 12 V

Les prises d'alimentation de votre vehicule seront à brancher des accessoires électriques tels que des téléphones cellulaires.

Les prises de courant situées sur le tableau de bord et à l'intérieur de l'accouoir central sont alimentées uniquement lorsque la clé de contact se trouve sur ACC (accessoires) ou ON (marche).

Ouvrez le capuchon avant d'utiliser une prise d'alimentation.

Intérieur de la console centrale

MISE EN GARDE

• La prise et la fiche peuvent devenir chaudes pendant ou immédiatement après l'utilisation.

• Seules certaines prises d'alimentation sont conçues pour recevoir un allume-cigare. N'utilisez aucune autre prise d'alimentation pour cet accessoire. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour obtenir de plus amples renseignements.

• N'utilisez pas d'accessoires consommant plus de 12 V, 120 W (10 A).

• N'utilise pas d'adaptateurs doubles et ne branche pas plus d'un accessoire électrique dans la même prise.
  Utilise les prises d'alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin d'éviter de décharger la batterie du vehicule.
• Évitez d'utiliser les prises de courant lorsque le climatiseur, les phares ou le dégivreur de lunette arrêté (selon l'équipement) sont en fonction.
• Avant de brancher ou de débrancher un accessoire électrique, assurez-vous que l'accessoire est ÉTEINT.
• Enforcez la fiche le plus loin possible. Si le contact n'est pas établi ajustement, la fiche peut surchauffer ou le fuse ble de température interne peut griller.
  Assurez-vous que le capuchon est fermé lorsque vous n'utilise pas la prise. Ne laissiez pas la prise entre en contact avec de l'eau ou d'autres liquides.

Caisse du camion (selon l'equipement)
PRISES DE COURANT DE 120 V (selon l'equipement)

Console centrale (selon l'équipement)

PRISE DE 120 V
Réinitialisation de l'interrupteur

Accessoire branché	Levier de vitesses à la position de stationnement		Levier de vitesses hors de la position de stationnement		Levier de vitesses de re-tour à la position de sta-tionnement		Levier de vitesses à la position de stationnement		Levier de vitesses hors de la position de sta-tionnement
	Témoin	État del'on-duleur	Témoin	État del'on-duleur	Témoin	État del'on-duleur	Témoin	État del'ondu-leur	Témoin	État del'ondu-leur
Aucun accessoire, mais commutateur à la position On (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W	ON (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W	ON (marche)
Accessoire < 150 W	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W	ON (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W	ON (marche)
150 W<Accessoire<400 W	150 W et 400 W	ON (marche)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	150 W et 400 W	ON (marche)	150 W et 400 W	ON (marche)	HORS FONC-TION**	HORS FONC-TION**
Accessoire > 400 W	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	HORS FONCTION**	HORS FONCENTION**	HORS FONCENTION**	HORS FONCENTION**

** HORS FONCTION signifie que le système d'onduleur ne peut être réinitialisé tant qu'un accessoire ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement précisé. Si l'accessaire est à l'extérieur de ce qui est indiqué, l'onduleur s'éTEINDRA. La tension de fonctionnement est comprise entre 11,5 V et 15 V. Si le vehicule ne tourne pas au ralent, la tension de batterie chutera, ce qui entraînera l'accrit de l'onduleur en都不会 de 11,5 V. Lorsque le vehicule est à la position P (stationnement), il fonctionne à 400 W. Si le vehicule seTrouve à toute autre position du levier de vitesses, il s'estint.

N'utilisez pas la sortie située dans la caisse pour des accessoires supérieurs à 120 V. N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique dans la même prise.

AMISE EN GARDE

L'utilisation du système de 120V avec l'allumage sur ON (marche) et le moteur coupé (tournant au ralenti) décharger la batterie. Cela peut décharger complètement la batterie morte et absence de démarrage.
- La prise et la fiche peuvent devenir chaudes pendant ou immédiatement après l'utilisation.
Utilisez les prises d'alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin d'éviter de décharger la batterie du vehicule.
- N'utilise pas d'adaptateurs doubles et ne branche pas plus d'un accessoire électrique dans la même prise.
- Évitez d'utiliser les prises d'alimentation lorsque le climatiseur, le dégivreur de lunette arrêté ou les phares sont en fonction.

• Avant de brancher ou de débrancher un accessoire électrique, assurez-vous que l'accessoire est ÉTEINT.
• Enforcez la fiche le plus loin possible. Si le contact n'est pas établi ajustement, la fiche peut surchauffer ou le fuse ble de température interne peut griller.
  Assurez-vous que le capuchon est fermé lorsque vous n'utilise pas la prise. Ne laissiez pas la prise entre en contact avec de l'eau ou d'autres liquides.

PORTS DE CHARGEMENT USB (selon I'équipement)

Première rangée (selon l'équipement)

Les ports de chargement USB sont situés dans la première rangée dans le videoproche du support multimédia avant sous les commandes de chauffage-climatisation et dans la banquette arrêté à l'arrière de la console centrale. Cesports chargeant les appareils compatibles.

Arrière (selon l'équipement) REMARQUE:

Les ports de chargement USB ne fonctionnent pas tous avec l'écran d'affichage. Seul les ports de connexion USB situés sous les commandes de chauffage-climatisation permettent la lecture des appareils USB au moyen de la chaine stéropheonomique.

CHARGEUR SANS FIL (selon I'équipement)

AMISE EN GARDE

• N'exerce aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le connecteur, vous risquez d'endommager le connecteur. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le connecteur USB.
• N'utilise pas de cable USB réversible. L'utilisation d'un cable USB réversible peut endommager le connecteur.

1. Témoin
2. Tapis de chargement

Le chargeur sans fil se trouve à l'avant de la console centrale. Placez le téléphone intelligent sur le tapis du chargeur sans fil. La charge commence automatiquement. Le téléphone intelligent se charge en continu, tant que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

AVERTISSEMENT

• Ne placez jamais de matérielux metalliques entre le chargeur sans fil et un téléphone intelligent.

• Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque ou tout dispositif Médical doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médicale électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

• Ne posez jamais de chiffon sur le téléphone intelligent pendant le processus de chargement.
• Ne chargez jamais un téléphone intelligent lorsqu'il est mouillé.
• N'y mettez jamais de matérieliaux metalliques ou de petits objets comme un allume-cigare, une clé intelligente ou un lecteur de mémoire.

MISE EN GARDE

• Ne placez pas de carte de crédit/ RFID/NFC entre le chargeur sans fil et un téléphone intelligent. Cela pourrait cause de la corruption des données dans la carte.
• N'utilise pas le chargeur sans fil avec de la poussière accumulée ou de la saleté sur le tapis.

• Ne touchez pas la surface du chargeur sans fil.

• Ne renversez pas de liquide (eau, boissons, etc.) sur le tapis de chargement.

• N'utilise pas de graisse, d'huile ou d'alcool pour nettoyer le tapis de chargement.

TÉMOIN DE CHARGEUR SANS FIL

Le témoin (1) s'allume en orange au dé-marrage du processus de charge.

La charge terminée, le tímoin s'allume en vert.

En cas de défaillance ou d'arrêt du processus de chargement, le témoin clignote en orange pendant 8 secondes, puis s'éteint.

FONCTIONNEMENT DU CHARGEUR SANS FIL

Pour utiliser le chargeur sans fil, il est nécessaire de bien poser le téléphone intelligent dans le tapis de chargement. Pour maximiser le rendement du chargement, voirlez à bien caler le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement pardessus le logo « Qi » A. Comme l'emplacement du récepteur d'alimentation peut varier selon le téléphone intelligent, vous devrez essayer de couver l'endetroit qui convient à votre téléphone intelligent.

Comme certains étuis ou accessoires de téléphone intelligent peuvent nuire au chargement, retirez-les avant le charge-. ment sans fil. Désactivez la fonction de vibration du téléphone intelligent avant le chargement sans fil.

REMARQUE:

• Seul un téléphone intelligent compatible Qi peut être utilisé.
  Le téléphone intelligent peut surchauffer durant le processus de chargement et la fonction de protection peut arreter le chargeur sans fil. Cette condition est normale. Si cela se produit, redemarrez le chargement après que le téléphone intelligent est refroidi. Levoyant clignote en orange, puis s'eteint.
  Le processus de chargement sans fil peut etre interrompu par I'etat du telephone intelligent (température de la batterie, etc.).

• Si un bruit d'interfERENCE radio se produit pendant le processus de chargement, replaces bien le téléphone intelligent à la position centrale (logo « Qi ») du chargeur sans fil.

• Le processus de chargement sans fil s'arrêtependant la recherche de la clé intelligente.
  Le processus de chargement sans fil ne démarre pas lorsqu'un cable USB est branché au téléphone intelligent. Le télémin peut s'allumer en orange ou clignoter si le téléphone intelligent est sur le chargeur sans fil alors qu'il est branché avec un cable USB. Quoi qu'il en soit, le chargement n'est pas effectué.

• Selon le type de téléphone intelligent, le témoin peut rester allumé en orange, même lorsque le processus de charge-ment est terminé.

ID de la FCC: BEJWC500MNM

IC:2703H-WC500MNM

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC et au règlement CNR-Gen d'Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et
(2) il doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Déclaration sur l'exposition aux émissions de radiofréquences : ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de RF de la FCC énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif et ses antennes ne doivent pas se trouver au même endroit ou fonctionner de façon conjointe avec une autre antenné ou un autre émetteur.

Cet équipement doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 15 cm entre la source d'émission et votre corps.

Déclaration de conformité d'ISDE

Ce dispositif est conforme à la norme CNR-Gen des réglementations d'Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interfERENCE nuisible, et
(2) il doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.
Toute modification apportée à ce dispositif, non approuvée par LG Vehicle Components Company, annulera l'autorité de l'utilisateur pour utiliser cet équipement.

Déclaration sur l'exposition aux émissions de radiofréquences de l'ISDE : Cét équipement est conforme aux limites d'exposition de l'ISDE au rayonnement de RF énoncées pour un environnement non contrôle. Ce dispositif et ses antennes ne doivent pas se trouver au même endroit ou fonctionner de façon conjointe avec une autre ANTENNE OU un autre émetteur. Cét équipement doit être installé de façon à fonctionner à une distance minimale de 15 cm entre la source d'émission et le corps et les bras de l'utilisateur final.

COMMUTATEUR D'ENTREPOSAGE PROLONGÉ

Le commutateur d'entreposage prolongé est utilisé lors de l'entreposage du vehicule. Il se trouve dans le porte-fusibles à l'intérieur de la boîte à gants. Pour y acceder, ouvrez la boîte à gants ① sur le tableau de bord, puis ouvrez le couvercle du porte-fusibles ②.

Position tirée

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, assurez-vous que le commutateur d'entreposage prolongé est à la position ON (marche) en le poussant à fond en place, tel qu'illustré.

Position enfoncée

VIDE-POCHE DE PORTIQUE AVANT

Type A (selon l'équipment)
VIDE-POCHE DE PORTIQUE
ARRIÈRE

Type B (selon l'équipement)

POCHETTE DU DOSSIER DE SIÉGE (selon l'équipement)

Une pochette du dossier de siège peut se couver derrière le dossier des sièges du conducteur et du passager. Des cartes routières peuvent y'être rangées.

A AVENTISSEMENT

Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN du conducteur et du passager avant :

Assurez-vous que les passagers arrriere ne poussent ni ne tirent sur la pochette du dossier de siège ou de l'appuie-tête.
- Ne soumettez pas le dossier de siège, l'appuie-tête ou la pochette du dossier de siège à une charge dépassant 4 kg (9,1 lb).

Bac de rangement sous le siège de rangée arrière (modèle King Cab MD)

BACS DE RANGEMENT SOUS LE SIÈGE

Bac de rangement sous le siège de rangée arrière (modèle Crew Cab)

AVERTISSEMENT

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissant ou se déplacent. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

• La charge contenue dans les bacs de rangement sous le siège ne doit pas dépasser les limites de poids numériées ci-dessous, sinon les bacs peuvent ne pas demeurer fixés. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bacs qui ne sont pas fixés peuvent provoquer des blessures.

Modèle King Cab ^MD : 7,25 kg (16 lb)

Modèle Crew Cab

Côté conducteur : 7,25 kg (16 lb)

Côté passager : 11,33 kg (25 lb)

• Si vous retirez les bacs de rangement sous les sièges pour chaque raison que ce soit, assurez-vous de les ranger correctement afin d'éviter qu'ils ne causent des blessures ou des dommages en cas d'accret brusque ou d'accident.

• Ne placez pas d'objets tranchants dans les bacs de rangement sous les sièges. Lorsque le vehicule roule ou en cas d'accident, de tels objets peuvent devenir des projectiles dangereux qui risquent de causeurs des blessures.

Accès aux bacs de rangement situés sous un siège :

Dans le cas des modèles King Cab^MD, levez le strapontin. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Strapontin » (p. 1-7).

Dans le cas des modèles Crew Cab, levez la banquette arrêté. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Rabat de la banquette arrêté » (p. 1-9).

Pour retarder les bacs de rangement sous le siège :

1. Tournez les boutons à la position de déverrouillage UNLOCK ②.
2. Retirez le plateau en le soulevant hors du bac de rangement (modèle King Cab^MD).

Pour installer les bacs de rangement sous le siège :

1. Placez le bac de rangement sous le siège pour que les orifices s'alignent avec les orifices du plancher.
2. Insérez les boutons et tournez-les à la position LOCK (antivol-verrouillé) ①.

Plateau central supérieur (selon l'équipement du vehicule)

BACS DE RANGEMENT

Console centrale

A AVENTISSEMENT

Afin de prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, ne déposez pas d'objets acérés dans les plateaux.

BOITEÀ GANTS

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée. Utilisez la clé mécanique (selon l'équipment) pour verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants.

AVERTISSEMENT

Pour prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, la boîte à gants devrait toujours être fermée lorsquè le vehicule est en mouvement.

COMPARTIMENT DE RANGEMENT DE LA CONSOLE

Pour ouvrir le couvercle du compartment de la console ② , tirez le levier ①

RANGE-LUNETTES AU PAVILLON (selon l'equipement)

Pour ouvrir le range-lunettes de soleil, appuyez brievement sur son couvercle.

Le range-lunettes de soleil est concu pour ranger une seule paire de lunettes.

AVERTISSEMENT

Laissez le range-lunettes de soleil fermé pendant la conduite pour éviter d'obstruer la vision du conducteur et contribuer à prévenir un accident.

MISE EN GARDE

• N'y déposez rien d'autre que des lunettes de soleil.
• Ne laïsez pas de lunettes de soleil dans le range-lunettes de soleil si vous stationnez votre vehicule au soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes.

Front (Avant)

PORTE-TASSE

MISE EN GARDE

• Évitez de démarrer ou de freiner brusquement lorsque le porte-tasse est utilisé, car le liquide pourrait se renverser. Si le liquide est chaud, votre passagier et vous pourriez être brûlés.
• Ne déposez que des tasses faites de matérieliaux couples dans le portetasse. Des objets durs pourraient vous inflier des blessures en cas d'accident.

Siège arrière (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

• N'utilise pas le porte-bouteilles pour retenir d'autres types d'objets qui pourrait etre projetés dans le vehicule et infilger des blessures aux occupants en cas de freinage brusque ou d'accident.
• N'utilise pas le porte-bouteilles pour retenir des bouteilles de liquide ouvertes.

SUPPORT À ÉCHÉLLES (selon l'équipement)

Porte-bouteilles de rangée avant

Porte-bouteilles arrirée

AVENTISSEMENT

• Ne dépassez pas la capacité de charge du support à échelles.
  Le dépassement de la capacité du support à échelles peut changer le centre de gravité du vehicule et nuire à sa tenue de route et à sa stabilité, ce qui peut provoquer un accident et entrainer des blessures graves ou mortelles.
  Lorsque you chargez le support a échelles, répartissez la charge uniformément et maintenez un centre de gravité bas.
• N'utilisez pas votre support hors route, sauf indication contraire comme un produit « hors route »
• Ne laïsez pas le support à échelles ou la charge obstruer l'éclairage extérieur du vehicule.
  Assurez-vous de ne pas dépasser le poids nominal brut du vehicule (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME avant et arrêté).
  Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent.

GLACES

• Soyez très prudent lorsque le vehicule a une charge sur le support à échelles, car cela élève le centre de gravité du vehicule et peut entraîner le capotage du vehicule en cas de perte de contrôle du vehicule.

GLACES À OUVERTURE MANUELLE (selon l'équipement)

Les glaces laterales peuvent etre ouvertes et fermées en tournant la poignée sur cha-cune des portières.

GLACES À COMMANDÉ ELECTRIQUE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que tous vos passagers ont les mains, les bras, etc. à l'intérieur du vehicule lorsque ce dernier est en mouvement et avant de relever les glaces. Servez-vous du commutateur de verrouillage des glaces pour empêcher l'utilisation imprévue des glaces à commande électrique.
Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Les glaces à commande électricque peuvent être activées lorsque le commutateur d'allumage est place à la position ON (marche) ou pendant un certain délai après que le commutateur d'allumage soit place en position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction). L'alimentation des glaces à commande électricque est toute fois neutralisée si la portière du conducteur ou celle du passager est ouverte pendant ce-delai.

1. Bouton de verrouillage des glaces
2. Interrupteur de verrouillage électrique des portières
3. Commande de glace électrique du côté passager avant
4. Commande de glace du passager arrêté croit (modèles Crew Cab seulement)
5. Commande de glace du passage arrière gauche (modèles Crew Cab seulement)
6. Commande de glace électricque automatique du côte conducteur

Contacteur de glace à commande électrique du côté conducteur

Le bloc de commande du côte conducteur comporte des commandes qui permettent d'ouvir ou de fermer les glaces des passagers avant et arrêté.

Pour ouvrir une glace, appuyez sur l'une des commandes et tenez-la enforcée. Soulevez et maintenez la commande pour refermer la glace. Pour interrompre l'ouverture ou la fermetre d'une glace, relâchez simplement la commande.

Contacteur de glace à commande électrique du côté passager avant

La commande de glace électrique du côté passager avant permet seulement l'activation de la glace électrique du passager avant. Pour ouvrir la glace, appuyez sur le contacteur et maintenez-le enforcé ①. Soulevez la commande pour referrer la glace ②.

Commande des glaces
électriques arrêté (modèles Crew Cab seulement)

Les commandes des glaces électriques des passagers arriré permettent seulement d'ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondant. Pour ouvrir la glace, appuyez sur le contacteur et maintenez-le enforcé ①. Tirez la commande vers le haut pour referrer la glace ②.

Verrouillage des glaces des passagers

Seule la glace du côté conducteur peut être ouverte ou fermée lorsque le commutateur de verrouillage des glaces est enforcé. Pour déverrouiller les glaces, enforce de nouveau l'interrupteur.

Fonctionnement automatique (selon l'équipement)

Pour ouvrir complètement une glace dotée du fonctionnement automatique, appuyez sur l'interrupteur de glace jusqu'à deuxieme cran et relâchéz-le. Il est inutil de le maintainir enforcé. La glace s'ouvre complètement. Pour interrompre l'ouverture de la glace, tirez la commande vers le haut.

GLACE COULISSANTE ARRIÈRE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Vous doivent acceder qu'aucun occupant ou objet ne se trouve dans la zone de lunette arrêté avant et pendant le fonctionnement. Le non-respect de cette consigne peut provoquer des blessures ou des dommages au système de lunette arrêté.

• La lunette arrête n'est pas conscience pour servir de support aux longs objets.

• Ne placez pas des objets à travers la lunette arrêté ouverte. N'utilise pas la lunette arrêté comme une trappe d'accès à l'aire de chargement. Ceci pourrait endommager le système de lunette arrêté ou cause des blessures.

Serrez les poignées du levier ①, puis ouvre la glace en la faisant coulisser ②.

TOIT OUVRANT TRANSPARENT (selon I'equipement)

TOIT OUVRANTÉLECTRIQUE

Le toit ouvrant transparent ne fonctionne que lorsque le contact est ETABLI. Le toit ouvrant électrique peut fonctionnerpendant environ 45 secondes lorsque la clé decontact se trouve à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction). L'alimentation du toit ouvrant transparent est tout-fois coupée si la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte durant cette période d'environ 45 secondes.

Ouverture et fermeture du toit ouvrant transparent

Pour ouvrir complètement le toit ouvrant transparent, poussez l'interrupteur vers la position DOWN/OPEN (bas-ouvrir) ①.

Pour le referrer, poussez l'interrupteur
vers la position UP/CLOSE
(haut-fermer) ②.

Pour ouvrir ou fermer partiellement le toit ouvrant, poussez le commutateur dans un sens ou dans l'autre pendant le fonctionnement du toit pour l'arrêté à la position désirée.

Inclinaison du toit ouvrant transparent

Fermez le toit ouvrant transparent en pouissant l'interrupteur vers la position UP/CLOSE (haut-fermer) ② . Relâché ensuite l'interrupteur, puis poussez-le de nouveau vers la position UP/CLOSE (haut-fermer) pour incliner le toit ouvrant transparent vers le haut.

Pour incliner le toit ouvrant transparent vers le bas, puisez l'interrupteur vers la position DOWN/OPEN (bas-ouvrir) ①.

Fonction d'inversion automatique (lors de la fermetre ou de l'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent)

La fonction d'inversion automatique peut etre activée si la commande automatique defermeture ou d'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent est activée lorsque le commutateur d'allumage est placé en position ON (marche) ou pendant un certain déliai après la COUPURE du contact.

En fonction de l'environnement ou des conditions de conduite, la fonction d'inversion automatique peut également être activée par un impact ou une charge ayant le même effet qu'un objet qui se trouve dans la course du toit ouvrant transparent.

AVERTISSEMENT

Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de détction. Assurez-vous que les mains des passagers, etc. se trouvent à l'intérieur du vehicule avant de fermer le toit ouvrant transparent.

Pendant la fermetre

Si le module de commande detecte la presence d'un object dans la course vers l'avant du toit ouvrant transparent, elle inverse immédiatement la course du toit.

Pendant l'inclinaison vers le bas

Si le module de commande detecte la presence d'un objet dans la course d'inclinaison vers le bas du toit ouvrant transparent, elle incline immédiatement le toit transparont vers le haut.

Si la fonction d'inversion automatique manifieste une anomalie et ouvre ou incline vers le haut le toit ouvrant transparent de façon repetitive, maintainez le commutateur d'inclinaison vers le bas enforcé dans les cinq secondes suivantes; le toit ouvrant transparent se fermera graduelflement. Assurez-vous qu'aucun object n'est piégé dans le toit ouvrant transparent.

AVENTISSEMENT

• En cas d'accident, vous pourriez être éjecté du vehicule par le toit ouvrant transparent s'il est ouvert. Bouclez toujours les ceintures de sécurité et utilisez des ensembles de retenue d'enfant.

• Ne laïsez personne se tenirABOUT ou passer une partie de son corps par l'ouverture du toit ouvrant transpa-rent pendant que le vehicule roule oupendant la fermeture du toit ouvrant.

MISE EN GARDE

• Enlevez les gouttes d'eau, la neige, la glace ou le sable du toit ouvrant transparent avant de l'ouvrir.
• Ne déposez pas d'objets lourds sur le toit ouvrant transparent ou à proximé du toit ouvrant.

Pare-soleil

Faites glisser le pare-soleil vers l'avant ou vers l'arrière pour l'ouvrir ou le fermer.

Si le toit ouvrant transparent ne se ferme pas

Faites vérifier et réparer votre toit ouvrant transparent. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

L'éclairage interieur est commandé par un commutateur à trois positions. L'éclairage fonctionne qu'elle que soit la position du commutateur d'allumage.

Lorsque le commutateur est à la position ON (marche) ①, l'éclairage interieur s'allume, qu'elle que soit la position de la portière. L'éclairage s'est intérapse un certain délambda moins que le commutateur d'allumage ne soit placé à la position ON (marche).

Lorsque le commutateur est à la position DOOR (portière) ou à la position de fonctionnement normal ②, l'éclairage interieur reste allumé pendant un certain temps et

I'éclairage de l'espace de chargement peut s'allumer lorsque :

• les portières sont déverrouillées à l'aide de la télécommande, d'une clé ou de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières alors que toutes les portières sont fermées et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction);
• La portière du conducteur est ouverte puis est fermée alors que le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction).
• le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) alors que toutes les portières sont fermées.

L'éclairage s'eteint pendant la temporisation lorsque:

• la portière du conducteur est verrouillée au moyen de la télécommande, d'une clé ou de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières;
• le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).

Lorsque le commutateur est à la position OFF (hors fonction) ③, l'éclairage interieur ne s'allume pas, qu'elle que soit la position des portières. L'éclairage de l'espace de chargement peut s'allumer lorsqu'une des portières des passagers avant ou arrêté est ouverte.

Lorsque les portières sont ouvertes, l'éclairage s'eteint automatiquement après un certain délambda pour éviter la décharge de la batterie.

MISE EN GARDE

Ne les utiliserez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LAMPES DE LECTURE

Pour allumer les lampes de lecture, appuyez sur les lentilles d'éclairage. Appuyez de nouveau sur les lentilles pour éteindre les lampes de lecture.

MISE EN GARDE

Ne les utilisèz pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

ÉCLAIRAGE DE L'AIRE DE CHARGEMENT

La lampe cargo light (aire de chargement) est dotée d'un sélecteur à trois positions. Pour l'utiliser, mettez le sélecteur à la position désirée.

ON (marche) : L'éclairage s'allume.

DOOR (portière): L'éclairage s'allume lorsque les portières arrirée sont ouvertes. La lampe s'eteint lorsque les portières arrirée sont fermées.

Position OFF (hors fonction): La lampe ne s'allume pas, qu'elle que soit la position des portières, que celles-ci soient verrouillées ou non.

AMISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

TELECOMMANDE UNIVERSELLE HOMELINK (selon l'equipement)

La télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver est un dispositif pratique qui combine jusqu'à trois télémandes en une seule.

La télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver:

• peut activer la plupart des dispositifs à fréquence radio tels que les portes de garage, les portails, l'éclairage de la maison et du bureau, les serrures de porte d'entrée et les systèmes de sécurité;
• est alimentée par la batterie de votre vehicule et n'exige pas de piles individuelles. La programmation de la télécommande HomeLink MD n'est pas effacée si votre batterie est débranchée ou si elle se décharge.

Une fois vous telécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver programmée, conservez la telécommande originale aux fins de programmation ultérieure (p. ex., achat d'un nouveau vehicule). Si vous vendez votre vehicule, la programmation de leur telécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver doit être effacée

pour des raisons de sécurité. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Programmation de la télécommande universelle HomeLinkMD » (p. 2-89).

AVERTISSEMENT

• Coupe le moteur avant de programme la télécommande universelle HomeLink™ Universal Transceiver. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur d'allumage par bouton-pousoir » (p. 5-15). Evitez d'inhaler les gaz d'échévement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut cause des événissements, voire entrainer la mort.

• N'utilisez pas la télécommande universelle HomeLink™ Universal Transceiver avec un ouvre-porte de garage qui ne comporte pas de fonctions d'arrêt d'urgence et de marche arrrière telles qu'exigées par les normes de sécurité fédérales. (Ces normes sont applicables aux modèles de dispositifs d'ouverture fabriqués après le 1er avril 1982.) Un ouvré-porte de garage qui ne peut détaquer un obstacle lors de la fermeture de la porte et d'inverser automatiquement son mouvement ne satisfait pas aux normes fédérales de sécurité en vigueur actuellement. L'utilisation d'un tel ouvré-porte de garage accroît les risques de blessures graves ou mortelles.

• Pendant la procédure de programmation, la porte de votre garage ou la barrière de sécurité s'ouvre et se ferme (si vous utilisez la télécommande dans les limites de son champ d'action). Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve dans le champ de la porte de garage, de la barrière de sécurité, etc. que vous actionnez en programmant la télécommande.

PROGRAMMATION DE LA TÉLECOMMANDE HOMELINK^MD

Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLinkMD, ou sivous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site web de HomeLinkMD à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1-800-355-3515.

REMARQUE:

Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) ou ACC (accessoires), sans démarrer le moteur, quand vous programmes la télécommande HomeLink ^MD . Il est aussi recommancé d'installer une nouvelle pile dans la télécommande portative du dispositif à programme sur le système HomeLink ^MD pour partager à une programmation plus rapide et à la transmission plus précise des signaux.

1. Placez l'extrémité de la télécommande portative à une distance de 2 à 8 cm (1 à 3 po) de la surface de la télécommande HomeLinkMD tout en observant le moyen ① de la télécommande HomeLinkMD.

1. À l'aide de vos deux mains, maintenez simultanément enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink ^MD et la touche de la télécommande portative. NE relâchez PAS les boutons jusqu'à ce que le témoin ① de la télécommande HomeLink ^MD clignote lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux touches. (Le clignotement rapide indique que la programmation a réussi.)

REMARQUE:

Dans le cas de certains dispositifs, vous dévrez replacer l' étape 2 avec la procédure de cyclage indiquée dans la section « Programmation de la télécommande HomeLink^MD pour le Canada et pour les ouvre-portails » (p. 2-91).

1. Maintenez enfoncée la touche programmee de la telecommande HomeLink MD et observer te témoin.

2. Si le témoin (1) demeure allumé en continu, la programmation est terminée et le dispositif devrait s'activer lorsque vous appuyez brivement sur le bouton de la télécommande HomeLink^MD.

3. Si le témoin ① clignote rapidement pendant deux secondes, puis démeure allumé en continu, exécutez les étapes 4 à 6 pour programmer un dispositif à code tournant. L'assistance d'une autre personne peut faciliter l'exéciption des étapes suivantes. Utilisez une échelle ou un autre dispositif. Ne vous tenez pasABOUT sur votre vehicule pour exécuter les prochains étapes.

4. Sur le récepteur du moteur d'ouvre-porte de garage dans le garage, localisez le bouton « learn » (apprentissage) ou « smart » (intelligent) (le nom et la couleur du bouton peuvent varier selon le fabricant, mais il est habituellément situé pres de l'endroit où est fixé le fil d'antenne sur l'unité). S'il vous est difficile de repérer le bouton, consultez le manuel de l'ouvre-porte de garage.

5. Enoncez brievement le bouton « learn » (apprentissage) ou « smart » (intelligent).

REMARQUE:

La prochaine étape doit être executée dans les 30 secondes environ après avoir enforcé le bouton.
6. Revenez au vehicule et maintenez fermement enfoncée la touche de la télécommande HomeLink^MD programmée pendant 2 secondes, puis relâchez-la. Répétez la série « maintainir enfoncée, puis relâcher » jusqu'à trois fois pour terminer la procédure d'apprentissage. La télécommande HomeLink^MD devrait maintainant commander votre dispositif avec fonction de code tournant.

1. Sivous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLinkMD, ou si vous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site web de HomeLinkMD à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1-800-355-3515.

PROGRAMMATION DE LA TÉLECOMMANDE HOMELINK^MD POUR LE CANADA ET LES OUVRE-PORTAILS

La réglementation canadienne de radiofréquence exige que les signaux de transmission cessent après plusieurs secondes de transmission, ce qui peut ne pas être suffisant pour la télécommande HomeLink^MD de capter le signal durant l'apprentissage. De façon similaire à la réglementation canadienne, certains ouvreportils fabriqués aux États-Unis sont conçus de façon à « cesser » la transmission de la même manière.

Si vous habitiez au Canada ou si vous éprouvez des difficultés lors de l'apprentissage d'un ouvre-portail ou d'un ouvré-porte de garaje à l'aide des procédures d'apprentissage, remplacezil' étape 2 de la section « Programmation de la télécommande HomeLink MD » par ce qui suit :

REMARQUE:

Durant la programmation d'un ouvré-porte de garage, etc., débranchez le dispositifpendant le processus de « cyclage »afin d'éviter d'endommager ses composants.

1. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez l'objet 1 de la section « Programmation de la télécommande universelle HomeLinkMD » (p. 2-89).

2. À l'aide de vos deux mains, maintenez simulantément enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink™ voulue et la touche de la télécommande portative. Pendant l'apprentissage, votre télécommande portative peut cesser automatiquement la transmission. Continuez deMAININER enforcée la touche voulue de la télécommande HomeLink™ pendant que vous appuyez toutes les 2 secondes (« un cycle ») sur toute télécommande portative jusqu'à l'apprentissage du signal de fréquence. Le témoin de la télécommande HomeLink™ clignotera lentement puis rapidement après plusieurs secondes lors de la réussite de l'apprentissage. Ne relâchez PAS les touches jusqu'à ce que le témoin de la télécommande HomeLink™ clignote lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux touches. Le clignotement rapide indique que l'apprentissage a réussi.

Procedez à l' étape 3 de la section « Programmation de la télécommande HomeLinkMD » pour terminer la procédure.

Si le dispositif a ete debranché pendant la procedure de programmation, n'oubliez pas de le rebrancher lorsque la programmation est terminée.

UTILISATION DE LA TELECOMMANDE UNIVERSELLE HOMELINK^MD UNIVERSAL TRANSCEIVER

Après la programmation de la télékomme universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver, vous pouze l'utiliser pour activer le dispositif programme. Pour l'utiliser, appuyez brièvement sur la touche programmée appropriée de la télékomme universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver. Le tímoin amber s'allume pendant la transmission du signal.

Pour plus de commodité, la télécommande portative du dispositif peut aussi être utilisé.

DIAGNOSTIC DES PROBLEMES DE PROGRAMMATION

Si la télécommande HomeLink ^MD ne reconnait pas rapidement les codes d'une télécommande portative:

• Remplacez les piles de la télécommande portative.

• Positionnez la télécommande portative en orientant la surface de la pile à l'écart de la surface de la télécommande HomeLink^MD.

• Appuyez simultanément sur les boutons des deux télécommandes (HomeLink ^MD et télécommande portative), sans les relâcher.

• Placez l'extrémité de votre télécommande portative à une distance de 26 à 76 mm (1 à 3 po) de la surface de la télécommande HomeLink ^MD . Maintenez la télécommande dans cette position pendant 15 secondes. Si ce déliait n'est pas suffisant pour programmer la télécommande HomeLink ^MD , essayez de tener la télécommande dans une autre position en gardant le témoin en vue en tout temps.

Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande HomeLink ^MD , ou sivous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site web de HomeLink ^MD à l'adresse suivante: www.homelink.com, ou composez le 1800 355-3515.

SUPPRESSION DE LA PROGRAMMATION

La procédure suivante efface la programmation des deux boutons. Il n'est pas possible d'effacer la programmation d'une touche individuelle. Cependant, les touches individuelles peuvent être reprogrammées. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink MD » (p. 2-93).

Pour effacer toute la programmation :

1. Maintenez enforcées les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink™ jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter, après environ 10 secondes. Ne要坚持ez pas les touches enforcées pendant plus de 20 secondes.
2. Relâchéz les deux touches.

La télécommande HomeLink ^MD est maintainant en mode de programmation et peut être programmée en tout temps en commencer à l'étape 1 de la section « Programmation de la télécommande universelle HomeLink ^MD »

REPROGRAMMATION D'UNE SEULE TOUCHE DE LA TÉLECOMMANDE HOMELINK

Pour reprogrammer une touche de la télécommande universelle HomeLink MD Universal Transceiver, procedez comme suit :

1. Maintenez enfoncée la touche de la télécommande HomeLinkMD voulue. NE relâchez PAS la touche.
2. Le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Sans relâcher la touche de la télécommande HomeLink^MD, procédez avec l'étape 1 de la section « Programmation de la télécommande HomeLink^MD».

Pour toute question ou commentaire, communiquez avec HomeLink ^MD à l'adresse www.homelink.com ou au 1-800-355-3515 (à l'exception du Mexique).

La touche de la télécommande universelle HomeLink ^MD Universal Transceiver est maintainant reprogrammée. Vous pouvez activer le nouveau dispositif en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLink ^MD qui vient tout juste d'être programmée. Cette procédure n'attécte pas les autres touches programmesés de la télécommande HomeLink ^MD .

EN CAS DE VOL DU VÉHICULE

En cas de vol du vehicule, vous devez changer les codes de tout dispositif à code non tournant déjà programme dans la télécommande HomeLink ^MD . Consultez le mode d'emploi de chacun des dispositifs programmés ou communiquez avec les fabricants ou les détaillants de ces dispositifs pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet.

Vous devrez reprogrammer ces nouveaux renseignements dans la télécommande universelle HomeLink^MD Universal Transceiver lorsque votre vehicule est retrouvé.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causeur aucune interférence et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient I'activer de façon inopinée.

REMARQUE:

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit cause aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

3 Vérifications et réglages avant le démarrage

Clés 3-2

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD 3-2

Portieres 3-5

Verrouillage au moyen d'une clé. 3-5

Verrouillage au moyen de la commande de verrouillage interieure 3-6

Verrouillage au moyen de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières 3-6

Portières arrêté (modèles King Cab^MD) 3-7

Verrouillage automatique des portières 3-8

Verrou de sécurité infant de portiere arrrière (selon l'équipement) 3-8

Système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key^MD 3-9

Portee 3-10

Précautions au sujet du verrouillage et du déverrouillage des portières 3-11

Fonctionnement de la clé intelligente
NISSAN Intelligent Key^MD 3-11

Comment utiliser le dispositif deverrouillage et déverrouillage sans clé àtelecommande 3-15

Signaux d'avertissement 3-17

Guide de dépannage 3-18

Démarrage à distance du moteur (selon l'équipement) 3-20

Portée du démarrage à distance du moteur 3-20

Demarrageàdistance du vehicule 3-21

Augmentation du décai de fonctionnement du moteur 3-21

Annulation d'un démarriage à distance du moteur 3-22

Conditions dans lesquelles le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas 3-22

Capot 3-23

Trappe du réservoir de carburant 3-24 Bouchon du réservoir de carburant 3-24

Volant 3-26 Fonctionnement du volant inclinable 3-27

Pare-soleil 3-27
Miroirs de courtoisie 3-28

Rétroviseurs. 3-28

Rétroviseur interieur manuel
antiéblouissement (selon l'équipment) 3-28
Rétroviseur interieur automatique

antiéblouissement (selon l'équipment) 3-29
Rétroviseurs extérieurs 3-29

Type A (selon l'équipement)

1. Deux clés intelligentes
2. Clémécanique
3. Plaque du numero de clé
   CLÉ INTELLIGENTE NISSAN
   INTELLIGENT KEYMD

Seules les clés intelligentes programmes dans la mémoire des composants du système de clé intelligente de votre vehicule et des composants du système antidémarrage du vehicule NISSAN permettent d'utiliser votre vehicule.

Type B (selon l'equipement) Ne laissez jamais ces clés dans le vehicule.

Vous pouvez programmerer et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un vehicule. Les nouvelles clés doivent être programmées par un concessionnaire NiSSAN avant de les utiliser avec le système de clé intelligente et le système antidémarrage du vehicule NiSSAN de votre vehicule. Puisqu'il faut effacer la mémoire des composants des clés intelligentes pendant la programmation, apportez toutes les clés intelligentes que vous possédez chez votre concessionnaire NiSSAN.

Une plaque du numéro de clé est fournie avec les clés de votre vehicule. Prenez en note ce numéro de clé et conservez-le dans un endroit sur ( comme votre portefeuille), mais pas dans votre vehicule. Si vous perdez vos clés, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN avec le numéro de clé pour obtenir des copies. Il est très important que vous preniez en note le numéro de clé qui apparaît sur la plaque puisque NISSAN ne conserve pas de registres de ces número des clés.

Vou n'aurez besoin de ce numero que si vous perdez toutes les clés du vehicule et qu'il n'est pas possible d'utiliser une autre clé pour en tirer des copies. Si vous ave tous deux une clé, celle-ci peut être dupliquée sans connaître le numero de la clé.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la clé intellecte, suivez les directives suivantes :

• Ne laïsez pas la clé intelligente, qui contient des composants électriques, entra en contact avec de l'eau ou de l'eau salée, car cela pourrait nuire au fonctionnement du système.
• N'échappez pas la clé intelligente.
• Ne frappez pas la clé intelligente brusquement contre un autre objet.
• Ne modifiez pas la clé intelligente.
  Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est exposée à un liquide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
• Ne laïsez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où la température est supérieure à 60^ (140°F).

• Ne placez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un aimant.

• Ne placez pas la clé intelligente près des apparèils qui produit un champ magnétique, tels qu'une télévision, du matériel audio et des ordinateurs personnels.

En cas de perte ou de vol d'une clé intellectige, NISSAN vous recommende d'effacer le code d'identification de cette clé intellectige du vehicule. Cela pourrait prévenir l'utilisation non autorisée de la clé intellectige pour manœuvrer le vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la procédure d'effacement, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Clé mécanique

La clé intelligente comprend la clé mécanique.

Pour-retirer la clé mécanique, dégagez le bouton de verrouillage à l'arrière de la clé intelligente.

Pour installer la clé mécanique, insérez-la fermement dans la clé intelligente jusqu'à ce que le bouton de verrouillage revienne en position de verrouillage.

Utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller la portière du chauffeur, le hayon et la boîte à gants.

AMISE EN GARDE

Ayez toujours en votre possession la clé mécanique insérée dans la fente de la clé intelligente.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Portières » (p. 3-5), « Hayon » (p. 3-31) ou « Boîte à gants » (p. 2-78).

Prise en charge par un voiturier (selon l'équipement)

Si vous nevez confier une de vos clés à un voiturier, laissez-lui la clé intelligente et conservez la clé mécanique afin d'assurer la protection de vos effets personnels.

Pour interdire l'ouverture de la boite à gants pendant la prise en charge par un voiturier, précédez comme suit.

1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
2. Verrouillez la boîte à gants (selon l'équipement) avec la clé mécanique.
3. Confiez la clé intelligente au voiturier et conservez la clé mécanique.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Boîte à gants » (p. 2-78).

Clés du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN

Clés supplémentaires ou de remplacement:

Si vous avez encore une clé en votre possession, le numéro de clé n'est pas nécessaire si vous désirez vous procurar une autre clé associée au Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN. Voitre clé peut être reproductive sans connaître le numéro de clé. Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre clés associées au Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN. Voit revzie apporter toutes les clés du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN lorsque vous给您présentez chez le concessionnaire NISSAN pour les faire programmer. En effet, le procédé d'enregistrement efface tous les codes de clés enregistrrés antérieurement dans la mémoire du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN de votre vehicule. Une fois la programmation achevée, les composants du système ne reconnaissent que les clés mises en mémoire du Systeme antidémarrage du vehicule NISSAN au cours de la méthode de programmation. Les clés que vous n'auré pas remises au concessionnaire aux fins d'enregistrement ne pourrait plus faire démarrer toute vehicule.

AMISE EN GARDE

Ne laïsez pas de l'eau ou de l'eau salée entre en contact avec une clé d'anti-démarrage, qui contient un transpondeur électrique. Cela pourrait nuir au fonctionnement du dispositif.

PORTIÈRES

Lorsque les portières sont verrouillées à l'aide d'une des méthodes suivantes, elles ne peuvent pas être ouvertes au moyen des poignées intérieures ou extérieures de portière. Les portières doivent être déverrouillées avant de pouvoir être ouvertes.

AVERTISSEMENT

• Conduisez toujours avec les portières verrouillées. Utilisé en combinaison avec les ceintures de sécurité, le verrouillage des portières offre une plus grande sécurité en cas d'accident puisqu'il empêche l'éjection des passagers du vehicule. Cette précaution empêche aussi l'ouverture accidentelle des portières par des enfants ou d'autres personnes et toute intrusion dans le vehicule.
• Avant d'ouvrir une portière, assurez-vous de pouvoir éviter les vehicules venant en sens inverse.

Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Côté conducteur

VERROUILAGE AU MOYEN D'UNE CLÉ

Pour verrouiller les portières à l'aide de la clé mécanique, tournez la clé vers l'avant du vehicule ①. Cela permet de verrouiller seulement la portière et n'active pas le système de sécurité. Pour activer le système de sécurité, appuyez sur le bouton de la clé intelligente.

Pour déverrouiller la portière à l'aide de la clé mécanique, tournez la clé vers l'arrière du vehicule ②. Cela permet de déverrouiller seulement la portière correspondante, mais ne désactive pas le système de sécurité.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systèmes de sécurité » (p. 2-43).

Verrouillage de l'intérieur
VERROUILLAGE AU MOYEN DE LA
COMMANDE DE VERROUILLAGE
INTÉRIEURE

Pour verrouiller la portiere sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage interieur à la position de verrouillage ① puis fermez la portiere.

Pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage interieur à la position de déverrouillage ②.

VERROUILLAGE AU MOYEN DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTIÈRES

Pour verrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur l'interrupteur de serrure de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de verrouillage ①. Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le vehicule si vous utilise cette méthode pour verrouiller les portières.

Pour déverrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur l'interrupteur de serrure de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de déverrouillage ②.

PORTIERES ARRIÈRE (modèles King Cab^MD)

1. Ouvrez la portiere du conducteur ou du passager.

1. De l'extérieur du vehicule, tirez la poignée de la portière A vers vous.

1. Ouvrez la portière à la position désirée.

VERROUILAGE AUTOMATIQUE DES PORTIERES

• Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du vehicule atteint 24 km/h (15 mi/h).
• Toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque la transmission est placée à la position P (stationnement) sur les vehicules dotés d'une transmission automatique ou lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) sur les vehicules dotés d'une transmission manuelle.

VERROU DE SECURITE ENFANT DE PORTIÈRE ARRÊRÉ (selon l'équipement)

Le dispositif de sécurité pour infant empêche l'ouverture accidentelle des portières arrrière, plus particulièrement lorsque de jeunes enfants ont pris place dans le vehicule.

Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des portières arrêté.

Les portières arrirée ne peuvent etre ouvertes que de I'extérieur lorsque le levier est en position LOCK (antivol-verrouille).

SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des apparêls Médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médicale électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• La clé intelligente émet des ondes radioélectriques lorsque les boutons sont enforcés. La FAA (Federal Aviation Administration des États-Unis) signale que les ondes radioélectriques peuvent nuir à la navigation aérienne et aux systèmes de communication. N'utilise pas la clé intelligente à bord d'un avion. Assurez-vous que les boutons ne sont pas accidentellement enforcés lorsque la télécommande est rangée en vue d'un vol.

Le système de clé intelligente permet de manoeuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la fonction de télécommande ou en appuyant sur le commutateur de demande du vehicule sans retarder la clé de sa poche ou de son sac à main. L'environ-

nement et les conditions d'utilisation peut vent nuire au fonctionnement du système de clé intelligente.

Assurez-vous de dire ce qui suit avant d'utiliser le système de clé intelligente.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intelligente lorsque vous conduisez le vehicule.
- Ne laissiez jamais la clé intelligente dans le vehicule lorsque vous quitterez le vehicule.

La clé intelligente est capable de receivevoir et de transmettre des ondes radioélectriques. Le système de clé intelligente transmet des ondes radioélectriques faibles à partir de distances variees. Les conditions environnementales peuvent nuire au fonctionnement du système de clé intelligente dans les conditions d'utilisation suivantes :

• Lors de l'utilisation à proximé de puissantes ondes radioélectriques, telles qu'une tour de transmission télévisuelle, une centrale électrique et une station de radiodiffusion.

Lorsque youes etes en possession d'appareils sans fil, tels qu'un telephone cellulaire, un émetteur-recepteur ou un poste de bande publique.
- Lorsque la clé intelligente entre en contact avec des matériaux métalliques ou est recouverte par ces matériaux.
- Lorsqu'une télécommande à ondes radioélectriques est utilisé à proximité.
- Lorsque la clé intelligente est placee pres d'un appareel électrique tel qu'un ordinateur personnel.
Lorsque le vehicule est stationné pres d'un parcomètre.

Dans ces cas, corrigez les conditions de fonctionnement avant d'utiliser la clé intellecte ou utilisez la clé mécanique.

La durée de vie utile de la pile est d'environ deux ans, bien qu'elle puisse varier selon les conditions de fonctionnement. Si la pile est déchargée, remplacez-la par une nouvelle.

Lorsque la pile de la clé intelligente est faible, le témoin « Key Battery Low » (Pile de la clé faible) s'allume à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

Puisque la clé intelligente est capable de receivevoir des ondes radioélectriques, la durée de vie utile de la pile peut être réduite si vous laissez la clé pres des appareils qui transmettent de puissantes ondes radioélectriques, telles que les signaux provenant d'une télévision ou d'un ordinateur personnel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 8-27).

Prenoz garde de ne pas laisser la batterie du vehicule se décharger complètement.

Vou pouvez programme et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un vehicule. Pour obtenir des renseignements relatifs à l'achat et à l'utilisation de clés intelligentes supplémentaires, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN.

LPD2338

PORTEE

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve à la portée précisé du commutateur de demande ①.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargeée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La portée est de 80 cm (31,5 po) à partir de chaque commutateur de demande ①.

Si la clé intelligente est trop pres de la glace ou de la poignée de portière, les commutateurs de demande peuvent ne pas fonctionner.

Lorsque la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en sa possession la clé peut appuyer sur le commutateur de demande pour verrouiller ou déverrouiller les portières.

Assurez-vous que les portières sont bien verrouillées après les avoir verrouillées au moyen du capteur de verrouillage de poignée de portière.
- Pour éviter de laisser la clé intelligente à l'intérieur du vehicule, assurez-vous d'avoir la clé en votre possession, puis verrouillez les portières.
- Ne tirez pas sur la poignée de la portière avant de toucher le capteur de verrouillage de poignée de portière. La portière est déverrouillée, mais elle ne s'ouvre pas. Relâchez une fois la poignée de la portière, puis tirez-la de nouveau pour ouvrir la portière.

FONCTIONNEMENT DE LA CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Voussoupiezverrouiller ou déverrouiller les portières sansretirerlacléintelligente de votrepoche oudevotresacàmain.

Lorsque you transportez la clé intelligente et que la clé se trouve à la portée appropriée, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller toutes les portières en,enfonceant le commutateur de demande de poignée de portière.

PRECAUTIONS AU SUJET DU VERROUILAGE ET DU DEVERROUILAGE DES PORTIERES

• Ne touche pas le capteur de verrouillage de poignée de portière en tenant la clé intelligente dans votre main comme il est illustré. En raison de la faible distance avec la poignée de la portière, le système de clé intelligente éprouvera des difficultés à déterminer que la clé intelligente se trouve à l'extérieur du vehicule.

Verrouillage des portières

1. Placez le levier selector à la position P (stationnement), placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivolverrouillé) et assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intelligente.
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur un commutateur de demande de poignée de portière ① lors que vous avez la clé intelligente en votre possession.

4. Toutes les portières et le hayon severrouillent.

5. Les feu de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur retentit une fois.

REMARQUE:

• Les commutateurs de demande (selon l'équipment) pour toutes les portières peuvent être désactivés lorsque la fonction « I-Key Door Lock » (verrouillage de portière de clé intelligente; selon l'équipment) est réalisée à la position OFF (hors fonction) dans les réglages de vehicule à l'écran multifonction. Pour Obtirer des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

• Les portières ne se verrouillent pas si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière lorsque la portière est ouverte. Si la portière est fermée, toutes les portières se verrouillent si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière lorsque d'autres portières sont ouvertes.

• Les portières ne se verrouillent pas au moyen du commutateur de demande de poignée de portière lorsque la clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule; un bip d'advertissement retentit. Toutefois, lorsqu'une clé intelligente se trouve à l'intérieur du vehicule, les portières peuvent être verrouillées avec une autre clé intelligente.

A AVENTISSEMENT

Après avoir verrouillé les portières au moyen du commutateur de demande, assurez-vous qu'elles ont été correctement verrouillées en manoeuvrant les poignées de portière. Le non-respect de ces directives peut entraîner par inadvertance le déverrouillage des portières, qui peut diminuer la sécurité de votre vehicule.

3-12 Vérifications et réglages avant le démarrage

MISE EN GARDE

Lorsque vous verrouillez les portières au moyen du commutateur de demande, assurez-vous d'avoir la clé intelligente en votre possession avant de manœuvrer le commutateur de demande pour éviter de laisser la clé dans le vehicule.
- Le commutateur de demande n'est fonctionnel que lorsque la clé intelligente a été détectée par le système de clé intelligente.

Protection de verrouillage

Pour éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un vehicule verrouillé, le système de clé intelligente est doté d'une protection de verrouillage.

Lorsque la portiere du cote conducteur est ouverte, les portieres sont verrouillées, puis la clé intelligente est laissée à l'intérieur du vehicule et la portiere est fermée, toutes les portieres se déverrouillent automatiquement.

REMARQUE:

Les portières peuvent ne pas se verruiller lorsque la clé intelligente se trouve dans la même main qui actionne le commutateur de demande pour verruiller la portière. Placez la clé intelligente dans votre sac à main, une poche ou votre autre main.

MISE EN GARDE

La protection de verrouillage peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes:

• Lorsque la clé intelligente est placée sur le tableau de bord.
  Lorsque la clé intelligente est placée dans la boîte à gants ou dans un bac de rangement.
  Lorsque la clé intelligente est placé dans un vide-poche de portière.
  Lorsque la clé intelligente est placée à l'intérieur de matérielux métalliques ou pres de tels matérieliaux.

Déverrouillage des portières

1. Ayez en votre possession la clé intelligente.
2. Appuyez sur un commutateur de demande de poignée de portière ①.
3. La portière sur laquelle le commutateur de demande a eté enforcé se déverrouillera et les témoin des feu x de détrasse clignotent une fois et l'avertisseur extérieur retentit une fois.

1. Appuyez de nouveau sur le commutateur de demande de poignée de portière ① en moins de 60 secondes pour déverrouiller toutes les portières.

REMARQUE:

• Si la fonction de déverrouillage sélectif est mise sur OFF (hors fonction) au moyen du menu « Régliages de vehicule», toutes les portières se déverrouillent la première fois que vous appuyez sur le commutateur de demande ①.

• Les commutateurs de demande (selon l'équipment) pour toutes les portières peuvent être désactivés lorsque la fonction « I-Key Door Lock » (verrouillage de portière de clé intelligente; selon l'équipment) est réalisée à la position OFF (hors fonction) dans les réglages de vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

Si une poignée de portière est tirée pendant le déverrouillage des portières, cette portière peut ne pas se déverrouiller. Remettez la poignée de portière à sa position d'origine pour déverrouiller la portière. Si la portière ne se déverrouille pas lorsque la poignée de portière revient à sa position d'origine, enforcez le commutateur deDemande de poignée de portière pour déverrouiller la portière.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu'une des interventions suivantes n'ait lieu dans la minute après avoir enforcé le commutateur de demande.

• Ouverture d'une portière.
• Enfoncement du commutateur d'allumage.

Utilisation de l'éclairage interieur

L'éclairage interieur s'allume pendant un certain temps lorsqu'une portière est déverrouillée et que le commutateur d'éclairage interieur est à la position DOOR (portière).

Vou puezé éteindre l'éclairage sans attendre le délambda en effectuant une des opérations suivantes:

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).
• Verrouiller les portières au moyen de la clé intelligente.
• Faire passer le commutateur de l'éclairage interieur à la position OFF (hors fonction).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage interieur » (p. 2-86).

COMMENT UTILISER LE DISPOSITIF DE VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE SANS CLÉ À TÉLECOMMANDE

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande permet de manoeuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la fonction de verrouillage et déverrouillage sans clé de la clé intelligente. La fonction d'entrée sans clé fonctionne jusqu'à 5 m (16 pi) du vehicule. La portée peut toutefois varier en fonction des conditions environnantes du vehicule.

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

• Lorsque la clé intelligente est hors de la portée.
• Lorsque les portières sont ouvertes ou ne sont pas bien fermées.
• Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.

MISE EN GARDE

Lorsque les portières sont verrouillées au moyen de la clé intelligente, assurez-vous de ne pas laisser la clé dans le vehicule.

Type A (selon l'équipement)

1. Bouton de verrouillage
2. Bouton de déverrouillage
3. Bouton d'alarme d'urgence

Type B (selon l'équipement)

1. Bouton (démarage à distance du moteur)
2. Bouton de verrouillage
3. Bouton de déverrouillage
4. Bouton d'alarme d'urgence

Verrouillage des portières

1. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur le bouton de la clé intelligente.
4. Les feu des detresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore retentit une fois.
5. Toutes les portières se verrouillent.

AVERTISSEMENT

Après avoir verrouillé les portières au moyen de la clé intelligente, assurez-vous que les portières sont bien verrouillées en manœuvrant les poignées de portière. Le non-respect de ces directives peut entrainer par inadvertance le déverrouillage des portières, qui peut diminuer la sécurité de votre vehicule.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez 3 sur la clé intelligente pour déverrouiller toutes les portières.
2. Les feuels de détresse clignotent une fois.

Utilisation de l'éclairage interieur

L'éclairage interieur s'allume pendant un certain temps lorsqu'une portière est déverrouillée et que le commutateur d'éclairage interieur est à la position DOOR (portière).

Vou puezé éteindre l'éclairage sans attendre le délambda en effectuant une des opérations suivantes:

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).
• Verrouiller les portières au moyen de la clé intelligente.
• Faire passer le commutateur de l'éclairage interieur à la position OFF (hors fonction).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage interieur » (p. 2-86).

Utilisation de l'alarme de détresse

Si vous étés à proximé de votre vehicule et que vous croyez être en danger, vous pouvez activer l'alarme de détresse en,enfantant le bouton de la clé intelligente pendant plus d'une demi-seconde.

L'alarme de détresse et les phares resteront activés pendant un certain-delai.

L'alarme de détresse est neutralisée :

• Lorsqu'elle a eté activée pendant un certain délambda.
• Lorsqu'un des boutons de la clé intelligente est enforcé.

Fonction de confirmation de l'avertisseur sonore

Si vous le souhaitez, la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore peut etre désactivée à l'aide de la clé intelligente. Lorsque la fonction est déactivée et que vous appuyez sur le bouton , le témoin des deux de détresse clignote deux fois.Lorsque vous appuyez sur le bouton , ni le témoin des deux de détresse ni l'avertisseur sonore ne fonctionnent.

REMARQUE:

Si vous modifie la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore et de clignotement des feux de detresse à l'aide de la clé intelligente, l'écran multifonction affichera le mode en vigueur après le passage du commutateur d'allumage de la position OFF (hors fonction) à la position ON (marche). L'écran multifonction peut également être utilisé pour modifier le mode de

confirmation de l'advertisseur sonore. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Vehicle Settings » (réglages du vehicule) (p. 2-26).

Pour désactiver cette fonction :

Appuyez sur les boutons et pendant au moins 4 secondes. Les tiemoins des feu de détresse clignotent trois fois pour confirmer la désactivation de la fonction de confirmation de l'alertisseur sonore.

Pour activer cette fonction :

Appuyez sur les boutons et nouveau pendant au moins 4 secondes.

Les témoins des feuels de détresse clignont une fois et l'avertisseur sonore retentit une fois pour confirmer le rétablissement de la fonction.

La neutralisation de la fonction de signal sonore n'entraîne pas la mise au silence de l'avertisseur en cas de déclenchement de l'alarme.

Témoin de fonctionnement des boutons de la clé intelligente

Le témoin clignote seulement lorsque vous appuyez sur un bouton de la clé intelligente. L'éclairage du témoin signifie seulement que la télécommande a transmis un signal. Vous pouvez regarder ou écouter pour vous assurer que le vehicule a exécuté l'opération voulue.

Si le témoin ne clignote pas, la pile est peut être trop faible pour communiquer avec le vehicule. Dans ce cas, la pile doit possiblement être remplacede. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement de la pile, consultez le paragraphe « Remplacement de la pile » (p. 8-27).

SIGNAUX D'AVERTISSEMENT

Pour contributor à prévenir le déplacement inopiné du vehicule decouulant d'une opération erronée de la clé intelligente ou pour prévenir le vol du vehicule, un carillon ou une alarmé sonore retentit à l'intérieur et à l'extérieur du vehicule et un message s'affiche sur le tableau de bord.

Lorsqu'un carillon ou un bip retentit, ou qu'un message s'affiche sur le tableau de bord, assurez-vous de vérifier le vehicule et la clé intelligente.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Guide de dépannage » (p. 3-18) et « Écran multifonction » (p. 2-26).

GUIDE DE DÉPANNAGE

Vérifiez où se trouvent toutes les clés intelligentes programmes pour votre vehicule. Si une autre clé intelligente se trouve dans la portée du vehicule ou dans l'habitacle, le système risque de fonctionner différemment que prévu.

Symptôme		Cause possible	Solution
À l'arrêt du moteur	L'advertissement Shift to Park (Passer en position P (stationnement)) apparait à l'affichage et le carillon d'advertissement interieur retentit continulement.	Le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
Lorsque vous ouvrez la portière du conducteur pour descendre du véhicule	L'advertissement Portière ouverte appaît à l'affichage et le carillon d'advertissement interieur retentit continulement.	Le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires).	Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) ou fermez la portière du conducteur.
Lorsque vous fermez la portière du conducteur une fois descentu du véhicule	L'advertissement Pas de clé détectée s'affiche, le carillon extérieur retentit trois fois et le carillon d'advertissement interieur retentit pendant environ 3 secondes.	Le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).	Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
	Le message d'advertissement d'alerte de portière arrêté s'affiche à l'écran, l'advertisseur sonore retentit trois fois de suite, ou le message d'advertissement Vérifiez sur le siège arrêté pour tous articles s'affiche à l'écran.	Alerte de portière arrêté est activée.	Vérifiez tous les éléments pour le siège arrêté, appuyez sur le bouton OK (en-trer) pour effacer le message d'advertissement Alerte de portière arrêté ou ouvre la portière arrêté.
	L'advertissement Shift to Park (passer en position P (stationnement)) s'affiche à l'écran et les carillons interieur et ex-terieur retentissent continulement.	Le commutateur d'allumage est sur ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction) et le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
Lorsque la portière du conducteur est fermée alors que le bouton de verrouillage interieur est à la position LOCK (antivol-verrouillé)	Le carillon extérieur retentit pendant environ trois secondes et toutes les portières se déverrouillent.	La clé intelligente se trouve dans l'habite.	Ayez en votre possession la clé intelli-gente.
Lorsque vous enforcez le commuta-teur de besoin de poignée de portière ou le bouton de la clé intelle-gente pour verrouiller la portière	Le carillon extérieur retentit pendant environ deux secondes.	La clé intelligente se trouve dans l'habite.	Ayez en votre possession la clé intelli-gente.
Lorsque vous appuyez sur le commu-tateur d'allumage pour démarrer le moteur	L'advertissement Key Battery Low (Pile de la clé faible) s'affiche à l'écran.	La tension de la pile est faible.	Remplacez la pile par une pile neue. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 8-27).
	L'advertissement No Key Detected (pas de clé détectée) s'affiche à l'écran et le carillon interieur retentit trois fois.	La clé intelligente n'est pas dans le vehicule.	Ayez en votre possession la clé intelli-gente.
Lorsque vous enforcez le commuta-teur d'allumage	Le tímein d'advertissement d'erreur du système de clé s'allume en jaune à l'écran.	Il avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente.	Nos您可以e recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (selon l'équipement)

La clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD comporte le bouton si le vehicule est muni du système de démarrage à distance du moteur. Cette fonction permet le démarriage du moteur de l'extérieur du vehicule.

Les fonctions suivantes peuvent être compromisesés lorsqu'la fonction de démarriage à distance du moteur est utilisé:

• Les vehicules munis du système de chauffage-climatisation manuel passeront par défaut au dernier mode de chauffage ou de refroidissement utilisé.

• Les vehicules munis du système de chauffage-climatisation automatique passeront par défaut au mode de chauffage ou de refroidissement en fonction des températures extérieure et de l'habitacle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Demarrage à distance du moteur avec régulateur de chauffage-climatisation » (p. 4-40).

Les lois en vigueur dans certaines régions peuvent restreindre ou interdire l'utilisation du démarrage à distance du moteur, ou la durée pendant laquelle un vehicule peut être stationné avec le moteur en marche. Par exemple, certaines législations exigent que le vehicule soit visible par l'utilisateur lorsqu'il utilise la fonction de démarrage à distance du moteur ou limitent le temps de ralentiti sauf dans des températures extrêmtement froides. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigencies.

D'autres conditions peuvent nuire au fonctionnement de la fonction de démarrage à distance du moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conditions dans lesquelles la fonction de démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas » (p. 3-22).

D'autres conditions peuvent modifier le rendement de l'émetteur de la clé intelligente Intelligent Key Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consulçez la section « Système de clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD » (p. 3-9).

PORTÉE DU DEMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, par exemple le coincement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• N'utilise pas le démarrage à distance du moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage. Évitez d'inhaler les gaz d'échéppement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut cause des évanouissements, voire entrainer la mort.

AMISE EN GARDE

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que d'autres sources de puissantes ondes radioélectriques sont à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La fonction de démarrage à distance du moteur ne peut être utilisée que lorsque la clé intelligente se trouve dans une portée précisé du vehicule.

La portée du démarrage à distance du moteur du moteur est de 5 m (16 pi) environ du vehicule.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU VÉHICULE

Pour utiliser la fonction de démarrage à distance du moteur, procédez comme suit:

1. Orientez la clé intelligente vers le vehicule.
2. Appuyez sur le bouton pour verrouiller toutes les portières.
3. Dans un déali de cinq secondes, mainte- nez le bouton enforcé jusqu'à ce que les clignotants clignotent et que les feux arrriere s'allument. Si le vehicule n'est pas visible, maintenez le bouton enforcé pendant au moins deux secondes.

Les situations suivantes se produit au démarrage du moteur :

• Les feu des stationnement s'allument et restent allumés aussi longtemps que le moteur est en marche.

• Les portières se verrouillent et le système de chauffage-climatisation peut semettre en marche.

• Le moteur continue de fonctionner pendant 10 minutes. Répétez les étapes pour augmenter le début de fonctionnement de 10 minutes supplémentaires. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Augmentation du début de fonctionnement du moteur » (p. 3-21).

Maintenez la pédale de frein enforcée en plaçant le commutateur d'allumage à la position ON (marche) avant de prendre la route. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conduite du vehicule » (p. 5-21).

AUGMENTATION DU DÉLAI DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Le fonctionnement du démarrage à distance du moteur peut être prolongé une fois en suivant les étapes indiquées dans la section « Démarrage à distance du vehicule » (p. 3-21). Le décal de fonctionnement est calculé comme suit :

• Le premier délambda de fonctionnement de 10 minutes commence lors de l'execution de la fonction de démarrage à distance du moteur.

• Le deuxième délambda de fonctionnement de 10 minutes commence immédiatement lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est executée à nouveau. Par exemple, si le moteur tourne depuis 5 minutes et que 10 minutes supplémentaires sont ajoutées, le moteur tournera pendant 15 minutes au total.

• Vous atteindrez la limite de deux démarrages à distance du moteur en augmentant le retard de fonctionnement du moteur.

Deux démarrages du moteur à distance maximaux ou un démarrage simple avec un ajust de retard sont permis entre les cycles d'allumage.

Le commutateur d'allumage doit'être placé à la position ON (marche) et ensuite remis à la position OFF (hors fonction) avant de pouvoir utiliser de nouveau la fonction de démarrage à distance du moteur.

ANNULATION D'UN DEMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

Pour annuler un démarrage à distance du moteur, effectuez une des opérations suivantes:

• Orientez la clé intelligente vers le vehicule et appuyez sur le bouton où jusqu'à ce que les feuels de stationnement s'éteignent.
• Allumez les frais de détresse.
• Placez le commutateur d'allumage à la position on (marche), puis à la position off (hors fonction).
• Le délambda prolongé de fonctionnement du moteur a expiré.
• La minuterie des 10 premières minutes a expiré.
  Le capot moteur a ete ouvert.
• Le levier sélecteur du vehicule est déplaced de la position P (stationnement).
• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le vehicule.
• Le commutateur d'allumage est enforcé sans qu'une clé intelligente ne se trouve dans le vehicule.
• Le commutateur d'allumage est enforcé lorsqu'une clé intelligente se trouve dans le vehicule, mais la pédale de frein n'est pas enforcée.

CONDITIONS DANS LESQUELLES LE DEMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR NE FONCTIONNE PAS

Le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas si une des conditions suivantes est présente :

• le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).
  Le capot n'est pas bien fermé.
• Les yeux de détresse sont allumés.
• Le moteur tourne encore. Le moteur doit être complètement arrêté. Attendez au moins six secondes si le moteur tourne, puis s'arrêté. Ceci ne s'applique pas lors de l'augmentation du début de fonctionnement du moteur.
  Le bouton n'est pas maintainu en foncé pendant au moins 2 secondes.
  Le bouton n'est pas maintainu enfoncé dans un-delai de 5 secondes après l'enforcement du bouton de verrouillage.
• Le frein est serré.
• Les portières ne sont pas fermées et verrouillées.
• Le témoin d'erreur du système de clé reste allumé en continu à l'écran multifonction.

CAPOT

• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le vehicule.
• Deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance simple du moteur avec un début ajouté ont déjà été effectués.
• Le vehicule n'est pas à la position P (stationnement).
• Une clé programmée est détectée à l'intérieur du vehicule.
• Le réglage de la fonction de démarriage à distance est passé à la position OFF (hors fonction) dans les réglages du vehicule à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

La fonction de démarrage à distance du moteur (selon l'équipement) peut afficher un avertissement ou un témoin à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).

1. Tirez sur la poignée de déverrouillage de la serrure du capot ① qui se trouve sous le tableau de bord, du côté conducteur. Le capot s'entrouvre légèrement.
2. Du bout des doigts, poussez vers le côté le levier ② situé à l'avant du capot, tel qu'illustré, puis soulevez le capot.

Lorsque you fermez le capot, replacez d'abord la bequille à sa position d'origine. Abaissez le capot jusqu'à environ 30 cm (12 po) au-dessus du loquet, puis relâchéze le. Vous vous assurez ainsi que le loquet du capot est bien engagé.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le capot de votre vehicule est bien fermé et correctement verrouillé avant de prendre la route. Si cette vérification n'est pas faite, le capot pourrait s'ouvrir et causer un accident.
- Si vous voyagez de la vapeur ou de la fumée s'échapper du compartment moteur, n'ouvre pas le capot, car vous pourriez subir des blessures.

TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

AVERTISSEMENT

L'essence est une substance extrément inflammable qui peut aussi devenir hautement explosive dans certaines conditions. Vous pourriez subir des brûlures ou des léasons graves en cas d'utilisation ou de manipulation incorrecte. Lorsque vous faites le plein d'essence, coupez toujours le moteur, ne fumez pas et tenez toute flamme ou étincelle loin du vehicule.

• Ne tentez pas de continuer de remplir le réservoir de carburant lorsque le giclaur de pompe d'alimentation se déclenché automatiquement. Le surremplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire giclér le carburant et provoquer un incendie.
• Ne remplacez un bouchon de réservoir de carburant que par un bouchon d'origine. En effet, celui-ci est muni d'une soupape de sureté intégrée nécessaire au fonctionnement adéquat du circuit d'alimentation et du dispositif antipollution. L'utilisation d'un bouchon non adéquat peut entraîner une anomalie importante ainsi que des blessures. Une telle'utilisation peut également provoquer l'activation du tamoin d'anomalie

• Ne tentez jamais de faire démarrer votre vehicule en versant du carburant dans le corps de papillon.

• Ne remplissez pas un contenant portatif de carburant dans votre vehicule ou votre remorque. L'électricité statique pourrait provoquer une explosion en raison de la présence de liquides, vapeurs ou gaz inflammables au niveau du vehicule ou de la remorque. Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles lors du remplissage de carburant d'un contenant portatif, assurez-vous de suivre les conseils suivants:

• Placez toujours le contenant sur le sol pour le replir.

• N'utiliseaucundispositifelectroniquependantleremplissage.
• Gardez le giclure de la pompe d'alimentation en contact avec le contenant pendant le replissage.
• Utilisez uniquement un contenant portatifapprové pour liquide inflammable.

MISE EN GARDE

Le message d'advertissement LOOSE FUEL CAP (bouchon de réserve de carburant desseré) s'affiche si le bouchon du réserve de carburant n'est pas serré correctement. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message s'affiche. Le témoin d'anomalie peut s'allumer si vous ne serrez pas correctement le bouchon du réserve de carburant après que le message d'advertissement LOOSE FUEL CAP (bouchon de réserve de carburant desseré) s'affiche.
- Le témoin d'anomalie peut s'allumer si le bouchon du réservoir de carburant est mal serré. Si le témoin s'allume parce que le bouchon n'a pas été replaced ou parce qu'il est mal visse, replacez-le ou vissez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'eteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 2-22).
Si du carburant a ete renversé sur la carrosserie du vehicule, rincez-le immediatement avec de I'eau pour evi ter des dommages à la peinture.

Pour retarder le bouchon du réservoir de carburant:

1. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le retarder.
2. Lorsque vous faites le plein, faites passer la courroie d'attache sur le crochet ①.

Pour poser le bouchon du réservoir de carburant:

1. Insérez le bouchon du réservoir de carburant bien droit dans le tube de remplissage de carburant.
2. Tournez le bouchon de replissage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

VOLANT

1. Serrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

Avertissement Bouchon carb mal vissé

L'advertissement Bouchon carb. dévissé s'affiche à l'écran multifonction lorsque le bouchon du réserve de carburant n'est pas serré correctement après le ravaitillage. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message s'affiche. Pour effacer le message d'avertissement, effectuez les étapes suivantes :

1. Retirez et installez le bouchon du réservoir de carburant comme il a ete decrit ci-dessus aussitot que possible.

AVENTISSEMENT

• Ne règlez pas le volant pendant que vous conduisiez. Vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident.
• Ne reglez pas le volant trop pres du corps car ceci pourrait nuire au fonctionnement de la direction et à votre comfort. Le sac gonflable du conducteur se déploie avec beaucoup de puissance. Si vous n'êtes pas correctement retenu, si vous étés penché vers l'avant, tourné de côté ou assis dans toute autre position inadéquate, vous faites augmenter les risques de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Le sac gonflable peut également vous cause des blessures graves ou mortelles si vous étés appuyé contre le module au moment de son déploiement. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et d'être aussi aussi loin que possible du volant sans que cela neNUise à votre comfort. Bouclez tous jours libre ceinture de sécurité.

PARE-SOLEIL

FONCTIONNEMENT DU VOLANT INCLINABLE

Tirez le levier de verrouillage vers vous et maintenez-le ainsi pour régler le volant vers le haut ou vers le bas jusqu'à la position désirée.

Relâchéz le levier de verrouillage pour bloquer le volant.

1. Pour éliminer l'éblouissement frontal, abaissez le pare-soleil ①.
2. Pour éliminer l'éblouissement lésral, dégaze le pare-soleil du support central et faites-le pivoter sur le côté ②.
3. Glissez la ballonge de pare-soleil ③ vers l'intérieur ou vers l'extérieur au besoin.

MISE EN GARDE

• Ne tentez pas de ranger le pare-soileil principal avant d'avoir d'abord range la rallonge du pare-soileil.
• Ne tirez pas la rallonge de pare-soleil avec force vers le bas.

RETROVISEURS

MIROIRS DE COURTOISIE

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soileil et levez le volet du miroir. Certains miroirs de courtoisie possedent un éclairage qui s'active à l'ouverture du couvercle.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR MANUEL ANTIÉBLOUISSEMENT (selon l'équipement)

Utilisez la position de nuit ① pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des vehicules qui vous suivent lorsque vous conduisez la nuit.

Pour la conduite de jour, utilisez la position de jour ②

AVERTISSEMENT

N'utilise la position nuit qu'en cas de besoin, car elle réduit la visibilité arrêté.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR AUTOMATIQUE

ANTIEBLOUISSEMENT (selon l'équipement)

Le rétroviseur interieur est concu pour se teinter automatiquement le soit ou la nuit et en fonction de la réflexion des phares des vehicules qui vous seront. La fonction antiéblouissement automatique est activée lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin ② s'allume lorsque la fonction antiéblouissement automatique est activée.

REMARQUE:

Ne suspendez pas d'objets sur les capteurs ① et ne les nettoyez pas avec un nettoie-vitres. Cela réduit la sensibilité des capteurs et nuit à leur fonctionnement.

Le témoin ② s'allume lorsque la fonction antiéblouissement automatique est activée.

Appuyez sur le bouton O pourmettre la fonction antiéblouissement automatique hors fonction. Le témoin s'éteint.

Appuyez de nouveau sur le bouton | pour remettre en marche la fonction antiéblouissement automatique. Le tímoin s'allume.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Telekommande universelle HomeLinkMD » (p. 2-88).

RETROVISEURS EXTERIEURS

AVERTISSEMENT

• Ne règlez pas la position des miroirs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident.
• Les objets refléchis par le rétroviseur extérieur du côte passager sont plus prem qu'ils ne semble l'être. Soyez prudent lorsque vous vous déplacez vers la droite. L'utilisation exclusive de ce rétroviseur pourrait causeur un accident. Servez-vous du rétroviseur interieur ou jetez un coup d'eel pardessus votre épaule afin d'évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

Commande manuelle (selon l'équipement)

Vous pouvez orienter les rétroviseurs extérieurs de votre vehicule dans la direction voulue pour bénéficier d'une meilleure visibilité arrêté.

Commande électrique (selon l'équipement)

La commande à distance des rétroviseurs extérieurs fonctionne seulement lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Tournez le bouton de commande pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite. Reglez le rétroviseur à la position voulue en manoeuvrant le bouton de commande.

Replacez le bouton de commande à la position centrale (point mort) afin d'éviter de déplacer accidentellement le rétroviseur.

Rétroviseurs repliables à commande manuelle

Pour rabattre le rétroviseur extérieur, poussez-le vers la portière.

Rétroviseurs chauffants (selon l'équipement)

Certains rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif de chauffage qui permet de supprimer la buée ou la glace qui s'y trouve et ainsi d'améliorer la visibilité pour le conducteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs » (p. 4-42).

HAYON

Ouverture du hayon

Tirez la poignée du hayon vers le haut, puis abaissez le hayon. Les câbles de soutien maintiennent le hayon en position ouverte.

À la fermetre du hayon, assurez-vous que les loquets sont bien verrouillés.

Ne conduisiez pas le vehicule avec le hayon abaisé, à moins que votre vehicule ne soit muni de la ballonge de caisse NISSAN (accessoire), ou l'équivalent, et que celle-ci ne soit en position déployée.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le chargement de la caisse du camion, consultez la section « Information relative au changement du vehicule » (p. 10-18).

A AVENTISSEMENT

• Ne laïsez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siècle arrêté lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue adéquats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arret brusque.
  Il est extrémement dangereux de prendre place dans l'aire de charge-ment d'un vehicule lorsque le vehicule est en marche. Les personnes s'y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
• Ne permette jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siege muni d'une ceinture de sécurité.

Assurez-vous que tous les passagers de votre vehicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien boucé leur ceinture de sécurité.

LPD2097

Débranchement de laamera d'aide au recul

Avant de déposer le hayon, débranchez laamera arrêté comme suit :

1. Ouvrez le hayon pour acceder au support ① de connecteur deamera arrêté situé sur le seuil arrêté.

2. Déposez le support ② de connecteur du seuil en appuyant sur l'onglet de verrouillage vers l'intérieur, dans le sens montré, tout en écARTant le support.

3. Debranchez le faisceau de cablage du chassin en appuyant vers l'intérieur sur I'onglet de verrouillage, dans le sens montré, tout en écartant les connecteurs. Maintenez le connecteur fermement pour empêcher le connecteur de faisceau de chassin de tomber dans le seuil.

4. Prenez la prise et le support de chassin de la boite à gants et accoupez-les au faisceau de cablage de chassin pour évi ter de contaminer les bornes avec les risques d'anomalie de laamera arriere que cela implique.

5. Reinsérez le support dans le seuil.

6. Prenez le couvercle de hayon de la boîte à gants et accouplez-le au faisceau de câblage de châssis pour éviter de contaminer les bornes avec les risques d'anomalie de laamera arrêté que cela implique.
7. Retirez le hayon. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Retrait du hayon » (p. 3-33).

Retrait du hayon

1. Dégagez les câbles de soutien du hayon.

AMISE EN GARDE

Le hayon est lourd. Il faut deux personnes pour le retarder ou l'installer. Faites attention de ne pas I'échapper au moment du retrait.
- Àprous avoir dégagé les câbles de soutien, ne laissez pas le hayon reposer sur le pare-chocs.

1. Maintenez le hayon à un angle de 15 degrés.

2. Tirez le hayon pour le sortir de la charnière de gauche en diagonale.

3. Le hayon glisse hors de la charnière de droite.

Installation du hayon

1. Insérez le hayon dans la charnière de droite.
2. Insérez le hayon dans la charnière du côte gauche.
3. Continue de maintainir le hayon à un angle de 15 degrés et fixez les câbles de soutien du hayon.
4. Refermez le hayon solidement.

LPD2097

Branchement de laamera d'aide au recul

Avant de fermer le hayon, rebranchez la camera arrête comme suit :

1. ÀpRES avoir fixé le hayon au camion, gardez-le ouvert et vérifie que le faisceau d'hayon nePEND pas au-dessous du hayon.

2. Déposez le support ② de connecteur du seuil en appuyant sur l'onglet de verrouillage vers l'intérieur, dans le sens montré, tout en écARTant le support.

3. Déconnectez la prise et le support de châssis du faisceau de câblage de châssis ③. Mettez le connecteur et le support dans un endroit sur comme la boîte à gants.

4. Debranchez la prise de hayon du faisceau de cablage de hayon. Mettez la prise de hayon dans un endroit sur comme la boite à gants.
5. Branchez le faisceau de cablage de hayon au faisceau de cablage de chassin.
6. Fixez solidement le support ① de camera arrête au seuil arrête.
7. Refermez le hayon solidement.

Verrouillage du hayon

Pour verrouiller le hayon, tournez la clé vers le côté passager du vehicule ①. Pour le déverrouiller, tournez la clé vers le côté conducteur ②.

AVERTISSEMENT

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

CROCHETS D'ARRIMAGE

Des crochets d'arrimage pratiques sont situes à chaque coin de la caisse du camion. Ils peuvent etre utilisés pour fixer toute charge dans la caisse du camion.

• Le poids de la charge doit être réparti également sur les essieux avant et arrêté.
  Toute charge doit etre solidement arrimée à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'elle ne se déplace ou ne glisse dans la caisse.

4 Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Manuel du conducteur de NissanConnect ^MD 4-2

Caméra de marche arrêté (selon

l'equipement) 4-3

Fonctionnement du système de

camera arriere 4-4

Interprétation des lignes affichées à

l'écran 4-4

Différence entre la distance prévue et la

distance réelle 4-5

Comment se stationner en utilisant les

lignes de trajectorie prévue 4-7

Réglage de l'écran 4-8

Comment activer et désactiver les

lignes de tableau prévue 4-9

Limites du système deamera de

marche arriere 4-9

Entretien du système 4-10

Écran de visualisation du périmètre

intelligent (selon l'équipment) 4-11

Fonctionnement du système d'écran

de visualisation du périmètre intelligent . 4-13

Différence entre la distance prévue et la

distance réelle 4-16

Comment se stationner en utilisant les

lignes de tableau prévue 4-18

Modification de l'affichage 4-19

Réglage de l'écran 4-20

Limitations du système d'écran de

visualisation du périmètre intelligent 4-21

Entretien du système 4-23

Système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES

(selon l'equipement). 4-24

Fonctionnement du système de

DETECTION D'OBJECTS MOBILES 4-25

Activation et désactivation de la

Limites du système de DETECTION

D'OBJECTS MOBILES 4-27

Entretien du système 4-28

Bouches d'air 4-29

Chauffage et climatisationur (à commande

Fonctionnement du chauffage 4-31

Utilisation du climatiseur 4-33

Tableaux de direction de l'air 4-34

Appareil de chauffage et climatiseur (à

commande automatique) (selon

l'equipement) 4-38

Fonctionnement automatique 4-39

Fonctionnement manuel 4-41

Conseils d'utilisation 4-43

Entretien du climatiseur 4-44

Antenne. 4-44

Telephone de voiture ou radio BP. 4-45

Reportez-vous au manuel du conducteur de NissanConnect^MD qui comprend les renseignements suivants.

• Services NissanConnect™ (selon l'équipement)
• Dispositif d'aide à la navigation (selon l'équipement)
• Chaine stéreophonique
  Apple CarPlay MD
  Android AutoMC
• Systeme téléphonique mains libres Bluetooth ^MD
• Affichage de l'information

• Autres paramètres

• Reconnaissance vocale

• Renseignements généraux sur le dispositif

4-2 Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

1. Bouton CAMERA (caméra)

AVENTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation du système deamera de marche arrêté pourrait entrainer des blessures graves, voir mortelles.

• Bien que pratique, laamera de marche arrêté ne remplace pas la façon appropriée et sécurité de faire marche arrêté. Regardez toujours par les glaces et vérifie dans les rétroviseurs que vous pouvez vous déplacer sans danger avant de le faire réellement. Reculez toujours lentement.

• Ce système aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobiliès de grande taille derrière le vehicule pour éviter tout dommage sur ce dernier.

• Servez-vous des lignes guides de distance et de largeur du vehicule comme reférence uniquement lorsque le vehicule se trouve sur une surface plane et pavée. La distance affichée à l'écran n'est qu'à titre de reférence et peut différer de la distance réelle entre le vehicule et les objets affichés.

AMISE EN GARDE

Évitez de rayer la lentille deamera lorsque vous enlevez la saleté ou la neige qui se trouve sur l'avant de laamera.

Laamera de marche arrrière affiche ensuite automatiquement une vue de l'arrête du vehicule lorsque le levier selecteur est placé à la position R (marche arrrière). Si la boîte de vitesses est à la position R (marche arrrière), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra) pour afficher tour à tour les options de guidage. La radio peut encore être écoutee, pendant que laamera est active.

Pour afficher la vue arrière, le système de camera arrière utilise une camera située juste au-dessus de la plaque d'immatriculation du vehicule ① sur le hayon.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME DE CAMÉRA ARRÊRÉ

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière) pour utiliser laamera de marche arrière.

INTERPRETATION DES LIGNES AFFICHEES À L'ÉCRAN

L'écran affiche des lignes guides qui indiquent la largeur du vehicule et la distance aux obstacles par rapport à la ligne de la carrosserie du vehicule A.

Lignes guides de distance

Indique les distances à partir de la carrosserie de votre vehicule.

Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
Ligne verte ③ : environ 2 m (7 pi)

Lignes guides de largeur du vehicule ④

Indiquent la largeur du vehicule pendant que vous reculez.

Lignes de trajectorie prévue ⑤

Indiquent la trajectorie prévue pendant que vous reculez. Les lignes de trajectorie prévue s'affichent à l'écran lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière) et que vous tournez le volant. Les lignes de trajectorie prévue se déplacent en fonction du degré de braquage du volant et ne s'affichient pas lorsque le volant est en position droit devant.

Les lignes guides de largeur du vehicule et la largeur des lignes de trajectorie prevue sont plus larges que la largeur et la trajectorie réelles.

DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE

Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour réference approximative seulement. Les objets situés sur une pente ascendante ou descendante et les objets saillant se trouvent en réalité à des distances différentes de celles affichées à l'écran des lignes de guidage (consulter les illustrations). En cas de doute, faire demi-tour et regarder les objets pendant que vous faites marche arrêté, ou stationnez et quitterze le vehicule pour voir la position des objets derrière le vehicule.

Reculer en montant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en montant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissant plus proches qu'en réalité. Notez que les

objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus éloignés sur la pente.

Reculer en descendant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en descendant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissent plus eloiignées qu'elles le sont en réalite. Notez que les objets qui apparaiscent à l'écran sont en réalité plus pres sur la pente.

Reculer pres d'un objet saillant

À l'affichage, le vehicule peut semble pouvoir passer pres de l'objet sans le toucher. Cependant, le vehicule peut frapper l'objet si celui-ci fait saillie au-dessus de la trajectory réelle de recul.

LHA5518

Reculer derrière un objet saillant La position 已 parait plus eloignee que la posi tion a l'affichage. La position est tout fois à la meme distance que la position A Le vehicule peut frapper I'objet lorsque vous reculez a la position si I'objet fait saillie au-dessus de la trajectory reelle de recul.

COMMENT SE STATIONNER EN UTILISANT LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE

A AVENTISSEMENT

Si vous remplacez les pneus par des pneus de taille différente, les lignes de trajectorytre prevue pourraient ne pas s'afficher correctement.
- Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de tableau prévue et la ligne de la tableau réelle.
- Si la batterie de la voiture est débranchée ou décharge, les lignes de trajectorytre prévue pourraient ne pas s'afficher correctement. Dans une telle situation, procédez comme suit :

• Tournez le volant d'une butée à l'autre alors que le moteur tourne.
• Conduisez le vehicule sur une route droite pendant plus de 5 minutes.
  Si vous tournez le volant alors que le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires), les lignes de trajectorie prévue pourraient ne pas s'afficher correctement.

LHA5043

1. Assurez-vous visuellement que l'espace de stationnement est sécuritaire avant de stationner votre vehicule.
2. La vue de l'arrière du vehicule est affichée à l'écran A lorsque le levier sélecteur est place à la position R (marche arrière).

1. Reculez lentement en tournant le volant de façon à ce que les lignes de trajectorie prévue © pénétrent dans l'espace de stationnement ©

2. Tout en vous servant des lignes de projectione prevue comme reference, tournez le volant pour que les lignes guides de largeur du vehicule ⑥ soient parallles à l'espace de stationnement ⑥.

3. Une fois que le vehicule est complètement stationné dans l'espace, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

RéGLAGE DE L'ÉCRAN

1. Appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).
2. Appuyez sur la touche « Réglage de l'affichage »
3. Appuyez sur la touche « Luminosité », « Contraste », « Teinte », « Couleur » ou « Niveau de noir».
4. Réglez la fonction en appuyant sur la touche « + » ou « - » sur l'affichage à écran tactile.

REMARQUE:

Ne faites aucun ajustement des réglages de l'affichage de l'écran RearView Monitor quand le vehicule roule.

COMMENT ACTIVER ET DÉSACTIVER LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE

Pour basculer entre l'ACTIVATION et la DÉS- ACTIVATION des lignes de trajectorie prévue lorsque le vehicule est à la position P (stationnement):

1. Appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).
2. Appuyez sur la touche « Lignes de trajectory prévue » pour ACTIVER ou DÉS-ACTIVER la fonction.

Pour basculer entre L'ACTIVATION et la DÉSACTIVATION des lignes de trajectorie prévue ou de la ligne guide centrale lorsque le vehicule est à la position R (marche arrière), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).

LIMITES DU SYSTEME DE CAMERA DE MARCHE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système deamera de marche arrière sont repertoriées cédssous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites

du système peut entrainer des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est soumis à des angles morts et peut ne pas montré tous les objets prênts.
• En raison des limites de la portée de laamera de marche arrrière, les zones du dessous et des coins extérieurs du pare-chocs ne peuvent pas être affichée à l'écran de laamera. Le système n'affichera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et des objets qui se trouvent très pres du pare-chocs ou au sol.
• La distance des objets qui s'affichent à l'écran ne reflète pas la réalité, car laamera utilise une lentille grand angle.
• La position des objets dans une caméra de marche arrêté apparait inversedé par rapport à leur position dans les rétroviseurs interieurs et extérieurs.

• Servez-vous des lignes affichées comme réference. Des facteurs tels que le nombre d'occupants, le niveau de carburant, la position du vehicule, les conditions routières et l'inclinaison de la route influent sur les lignes.

• Avant de reculer, vérifiez si le hayon est bien fermé.

• Ne placez rien sur laamera. Laamera de marche arrête est installée sur le hayon.
  Lorsque you lavez le vehicule avec un jet d'eau à haute pression, évitez d'arroser laamera. L'eau peut pénétr dans le boitier de laamera et provoquer de la condensation sur la lentille, une anomalie, un feu ou un choc électrique.
• Évitez de frapper laamera. Il s'agit d'un instrument de précision. Le frapper peut cause une anomalie ou des dommages pouvant résultat en un feu ou un choc électrique.

Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n'indiquent pas un dysfonctionnement du système:

• Si la température ambiente est très élevée ou très BASSE, l'affichage des objets pourrait sembler flou.

• Lorsqu'une lumière intense frappe directement laamera, il se peut que les objets ne s'affichent pas clairment.

• Des lignes verticales pourraient se superposer aux objets affichés à l'écran. Ces lignes sont causées par une lumière trop intense réfléchie par le pare-chocs.
  L'écran pourrait papilloter s'il est soumis à un éclairage fluorescent.

• La couleur des objets affichés par laamera de marche arrêté peut différer quelque peu de la couleur réelle.
• Les objets peuvent s'afficher à l'écran de manière imprecise lorsqu'ils se trouvent dans une zone obscure.
• Il peut y avoir un-delai lorsque vous passsez entre les vues.
• Si laamera est obstruée par la saleté, la pluie ou la neige, il se peut que laamera de marche arrrière n'affiche pas les objets clairment. Nettoyez laamera.
• N'applique pas de cire sur la lentille de la camera. Éliminez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

MISE EN GARDE

N'utilisez pas d'alcool,de benzene ou de diluant pour nettoyer laamera. Vous pourriez decolorer la lentille.
- N'endommagez pas laamera, car l'affichage pourrait etre alteré.

Si laamera ① est obstruée par des souillures, de la pluie ou de la neige, il se peut que laamera de marche arrrière n'affiche pas les objets clairment. Nettoyez laamera à l'aide d'un chiffon humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

1. Bouton CAMERA (caméra)

A AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'écran de visualisation du périmètre intelligent pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
L'écran de visualisation du périmètre intelligent est une caractéristique pratique, mais il ne remplace pas la façon adéquate de conduire le vehicule, car il comporte des zones dans lesquelles les objets ne peuvent s'afficher. Les quatre coins du vehicule en particulier sont des zones ou les objets n'apparaissent pas dans des plans plongeants, avant ou arrière. Avant de conduire le vehicule, vérifie toujours les environns immédiats pour vous assurer qu'il est prudent de vous déplacer. Faites toujours fonctionner le vehicule lentement.
Le conducteur est always responsible de la sécurité pendant le stationnement ou d'autres manoeuvres.

AMISE EN GARDE

Évitez de rayer la lentille deamera lorsque vous enlevez la saleté ou la neige qui se trouve sur l'avant de laamera.

Le système d'écran de visualisation du périmètre intelligent est créé pour aider le conducteur dans les situations telles que le stationnement dans un espace ou le stationnement en parallele.

Le moniteur affiche diverses images de la position du vehicule dans un format d'écran partagé. Les vues ne sont pas toutes disponibles en tout temps.

Vues disponibles :

• Vue avant Une vue d'environ 150 degrés de l'avant du vehicule.
• Vue arrirée
• Une vue d'environ 150 degrés de l'arrière du vehicule.
• Vue plongeante

• Vue environnante du vehicule à vol d'oiseau.

• Vue latérale avant

• Vue autour et au-devant de la roue du côte passager avant.
• Vue arrêté à grand angle
• Une vue d'environ 180 degrés de l'arrière du vehicule.

Pour afficher plusieurs vues, le système d'écran de visualisation du périmètre intelligent utilise les caméras situées dans la calandre avant, sur les rétroviseurs extréieurs du vehicule, en plus d'une caméra située sur le hayon ①.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEMÉ D'ÉCRAN DE VISUALISATION DU PÉRIMÊTRÉ INTELLIGENT

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrrière) pour utiliser le système d'écran de visualisation du périmètre intelligent.

Lorsque laamera est activée pour la première fois avec l'affichage en vue plongeante, une icone rouge (selon l'équipement) clignote à l'écran. Ceci indique que le système de sonar (selon l'équipement) est activé. Pour obtaining de plus amples renseignements sur le système de sonar arrêté (selon l'équipement), consultez la section « Système de sonar arrêté » (p. 5-143).

La vue affichée à l'écran de visualisation du périmètre intelligent returnne automatiquement à la vue précédente 3 minutes après que le bouton CAMERA (caméra) a été enforcé, si le levier sélecteur ne se trouve pas à la position R (marche arrière).

Vues disponibles

A AVENTISSEMENT

• Servez-vous des lignes guides de distance et des lignes de largeur du vehicule comme reférence uniquement lorsque le vehicule se trouve sur une surface pavée et plane. La distance apparente affichée à l'écran peut être différente de la distance réelle entre le vehicule et les objets affichés.

Utilisez les lignes affichées et la vue plongeante comme reférence. Des facteurs tels que le nombre d'occupants, le chargement, le niveau de carburant, la position du vehicule, les conditions routières et l'inclinaison de la route influent grandement sur les lignes et la vue plongeante.
Si vous remplacez les pneus par des pneus de taille différente, les lignes de trajectorie prevue et la vue plongeante pourraient ne pas s'afficher correctement.
Lors de la conduite sur une pente ascendante, les objets affichés à l'écran sont plus éloignés qu'ils ne paraisent. Lors de la conduite sur une pente descendante, les objets affichés à l'écran sont plus rapprochés qu'ils ne paraisent.
- La position des objets à l'écran de vue arrêté apparait inversée par rapport à leur position à l'écran et dans les rétroviseurs extérieurs.
Utilisez les rétroviseurs ou regardez en fait afin d'évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

• Sur une route enneigée ou glissante, il peut y avoir une différence entre les lignes de trajectorie prévue et la ligne de trajectorie réelle.
• Les lignes de largeur du vehicule et de trajectorie prevue sont plus larges que la largeur et la trajectorie réelles.
• Les lignes affichées apparaissent légersement orientées vers la droite, car laamera de marche arrête n'est pas installée dans la partie centrale arrêté du vehicule.

Vue avant

Vue avant et arrêté

L'écran affiche des lignes guides approximatives qui indiquent la largeur du vehicule et la distance des obstacles par rapport à la ligne de la carrosserie du vehicule A.

Lignes guides de distance :

Indiquent les distances à partir de la carrosserie du vehicule :

Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
Ligne verte ③ : environ 2 m (7 pi)
- Ligne verte ④ : environ 3 m (10 pi) (selon l'équipement)

Vue arrière

Lignes guides de largeur du vehicule ⑤

Indiquent la largeur approximative du vehicule pendant que vous reculez.

Lignes de trajectorie prévue ⑥

Indiquent la trajectory prévue lorsque vous conduisiez le vehicule. Les lignes de trajectorie prévue s'affichent à l'écran lorsque vous tournez le volant. Les lignes de trajectorie prévue se déplacent en fonction du degré de braquage du volant et ne s'affichent pas lorsque le volant est en position droit devant.

La vue avant ne s'affiche pas quand la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).

REMARQUE:

Lorsque l'écran affiche la vue avant et que le volant tourne d'environ 90 degrés ou moins de la position croit devant, les lignes de trajectory prévue droite et gauche ⑥ s'affichent. Lorsque le volant tourne d'environ 90 degrés ou plus, une ligne s'affiche uniquement sur le côté opposé du virage.

Vue plongeante

La vue plongeante affiche la vue du pavillon du vehicule, qui permet de confirmer la position du vehicule et la trajectorie prevue vers un espace de stationnement.

L'icone de vehicule ① indique la position du vehicule.Ànoter que la distance appara-rente entre les objets observés en vue plongeante peut différer quelque peu de cette du vehicule lui-même.

Les zones qui ne sont pas couvertes par les cameras ② sont indiquées en noir.

Après que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), la zone non visi-

ble ② est mise en évidence en jaune pendant 3 secondes après l'affichage en vue plongeante.

Par ailleurs, les coins non visibles sont affichés en rouge et clignotent pendant les 3 premières secondes ③ pour rappeler le chauffeur à la prudence.

A AVENTISSEMENT

• Les objets dans la vue plongeante apparaisent plus éloignés que la distance réelle.
• Les objets de dimension élevé, tels qu'un trottoir ou un vehicule, peuvent être désalignés ou ne pas s'afficher sur le bord des affichages.
• Les objets qui se trouvent au-dessus de laamera ne peuvent etre affichés.
• La vue de la vue plongeante peut être désalignée lorsque la position de laamera est modifiée.
• Une ligne au sol peut être désalignée et sembler ne pas être droite sur le bord des affichages. Le désalignement augmente à mesure que la ligne s'éloigne du vehicule.

Vue latérale avant Lignes guides

Des lignes guides indiquant la largeur approximative et l'avant du vehicule s'affichent à l'écran.

La ligne de l'avant du vehicule ① indique la partie avant du vehicule.

La ligne du cote du vehicule ② indique la largeur approximative du vehicule, incluant les rétroviseurs extérieurs.

Les rallonges ③ des lignes avant ① et du côté ② sont indiquées avec une ligne pointillée verte.

Vue arriré à grand angle Vue arriré à grand angle

La vue arrête à grand angle indique une zone plus large sur tout l'écran et permet de vérifier les coins d'angle mort des côtés droit et gauche. La vue arrête à grand angle affiche une zone d'environ 180 degrés. Les lignes de trajectorie prévue ne s'affichent pas lors de l'utilisation de la vue arrête à grand angle.

Lignes guides de distance

Indiquent les distances à partir de la carrosserie du vehicule :

Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
Ligne verte ③ : environ 2 m (7 pi)

Lignes guides de largeur du vehicule ④

Indiquent la largeur du vehicule pendant que vous recULEZ.

DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE

Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une pente ascendante ou descendante et les objets saillant se trouvent en réalisité à des distances différentes de celles affichées à l'écran des lignes de guidage (consulter les illustrations). En cas de doute, faire demi-tour et regarder les objets pendant que vous faites marche arrière, ou stationnez et quitterze le vehicule pour voir la position des objets derrière le vehicule.

Reculer en montant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en montant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissant plus proches qu'en réalite. Notez que les objets qui apparaisent a I'ecran sont en réalite plus eloignes sur la pente.

Reculer en descendant dans une pente abrupte

Lorsque le vehicule recule en descendant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du vehicule paraissent plus éloi-gnées qu'elles le sont en réalité. Notez que les objets qui apparaiscent à l'écran sont en réalité plus pres sur la pente.

Reculer après d'un objet saillant

À l'affichage, le vehicule peut semble pouvoir passer pres de l'objet sans le toucher. Cependant, le vehicule peut frapper l'objet si celui-ci fait saillie au-dessus de la trajec-toire réelle de recul.

LHA5518

Reculer derrière un objet saillant La position © parait plus éloignée que la position ⑧ à l'affichage. La position ⑨ est toute fois à la même distance que la position ⑩. Le vehicule peut frapper l'objet

lorsque vous reculez à la position A si l'objet fait saillie au-dessus de la trajectorie réelle de recul.

COMMENT SE STATIONNER EN UTILISANT LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE

A VERTISSEMENT

• Si vous remplacez les pneus par des pneus de taille différente, les lignes de trajectorie prevue pourraient ne pas s'afficher correctement.
• Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de trajectorie prévue et la ligne de la trajectorie réelle.

• Sila batterie de la voiture est débranche ou décharge, les lignes de trajectorytre prévue pourrait ne pas s'afficher correctement. Dans une telle situation, procédez comme suit :

• Tournez le volant d'une butée à l'autre alors que le moteur tourne.

• Conduisez le vehicule sur une route droite pendant plus de 5 minutes.

• Si vous tournez le volant alors que le commutateur d'allumage est à la position ACC (accessoires), les lignes de trajectorie prévue pourraient ne pas s'afficher correctement.

• Il est possible d'afficher les rétroviseurs en mode de vue plongeante et de vue latorale avant lorsque les miroirs du vehicule sont prolongés à des fins de remorquage.

1. Assurez-vous visuellement que l'espace de stationnement est sécuritaire avant de stationner votre vehicule.
2. La vue de l'arrière du vehicule est affichée à l'écran (A) lorsque le levier sélecteur est placé à la position R (marche arrêté).

1. Reculez lentement en tournant le volant de façon à ce que les lignes de trajettoire prévue © pénétrent dans l'espace de stationnement ©

2. Tout en vous servant des lignes de trajectorytre prévue comme reference, tournez le volant pour que les lignes guides de largeur du vehicule 6 soient parallles à l'espace de stationnement ⑥

3. Une fois que le vehicule est complètement stationné dans l'espace, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

MODIFICATION DE L'AFFICHAGE

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra) ou déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière) pour utiliser l'écran de visualisation du périmètre intelligent.

L'écran de visualisation du périmètre intelligent affiche des vues d'écran divisées différentes selon la position du levier selecteur. Appuyez sur le bouton CAMERA (caméra) pour commuter entre les vues disponibles.

Si le levier sélecteur est à la position R (marche arrrière), les vues disponibles sont les suivantes:

Écran divisé de vue arrêté/vue plongeante

• Écran divisé de vue arrêtée/vue latérale avant
• Vue arrêté à grand angle

Si le levier sélecteur est à la position P (stationnement) ou D (marche avant), les vues disponibles sont :

Écran divisé de vue avant/vue plongeante
- Écran divisé de vue avant et de vue latérale avant

L'affchage bascule de l'écran de visualisation du périmètre intelligent lorsque :

Le levier selecteur est à la position D (marche avant) et la vitesse du vehicule augmente au-delà de 10 km/h (6 mi/h) environ.
- Un écran différent est besoin.

RéGLAGE DE L'ÉCRAN

1. Appuyez sur le bouton Menu.
2. Appuyez sur la touche « Régliages »
3. Appuyez sur la touche « Caméra »

4. Appuyez sur la touche « Réglage de l'affichage »

5. Appuyez sur la touche « Luminosité », « Contraste », « Teinte », « Couleur » ou « Niveau de noir».

6. Réglez la fonction en appuyant sur la touche « + » ou « - » sur l'affichage à écran tactile.

REMARQUE:

Nefaites aucun ajustement des réglages de l'affichage de l'écran de visualisation du périmètre intelligent quand le vehicule roule. Assurez-vous que le frein de stationnement est serrer fermement.

LIMITATIONS DU SYSTEMÉ
D'ÉCRAN DE VISUALISATION DU
PERIMÉTRE INTELLIGENT

A AVENTISSEMENT

Les limites du système d'écran de visualisation du périmètre intelligent sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• N'utilisez pas l'écran de visualisation du périmètre intelligent lorsqu'el rétroviseur extérieur est en position de rangement et assurez-vous que le coffre est bien fermé lorsqu'vous conduisez et utilisez l'écran de visualisation du périmètre intelligent.
• La distance apparente entre les objets affichés à l'écran de visualisation du périmètre intelligent ne correspond pas à la distance réelle.

• Les caméras sont installées sur la calandre avant, sur les rétroviseurs extréieurs et au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière. Ne placez sur le vehicule aucun objet qui couvre les caméras.

• Lorsque vous lavez le vehicule avec un jet d'eau à haute pression, évitez d'arroser les caméras. L'eau peutpénetrer dans le boîtier de laamera et provoquer de la condensation sur la lentille, une anomalie, un feu ou un choc électrique.

• Les caméras sont des instruments de précision. Évitez donc de les frapper pour ne pas provoquer une anomalie ou cause des dommages entrainant un incendie ou un chocoléctrique.

Dans certaines zones, le système n'affiche pas les objets et ne previent pas de la presence d'objets en mouvement. En mode d'affichage de vue avant ou arriere, un objet sous le pare-chocs ou sur le sol peut ne pas s'afficher ①. En mode de vue plongeante, un objet de grande taille situé pres du bord ② des zones d'affichage de la camera ne s'affiche pas à l'écran.

Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n'indiquent pas un dysfonctionnement du système:

• Il peut y avoir un décalai lorsque vous passsez entre les vues.

• Lorsque la température ambiente est très élevé ou très BASSE, les objets peuvent ne pas s'afficher clairément.

• Lorsqu'une lumière intense frappe directement laamera, il se peut que les objets ne s'affichent pas clairrement.
  L'écran pourrait papilloter s'il est soumis à un éclairage fluorescent.

• La couleur des objets sur l'écran de visualisation du périmètre intelligent peut être différente de la couleur réelle des objets.
• Les objets à l'écran de visualisation du périmètre intelligent peuvent ne pas s'afficher clairément et la couleur de l'objet peut être différente dans une zone obscure.
• Il peut y avoir des différences dans la définition entre chaque vue deamera de la vue plongeante.
• N'applique pas de cire sur la lentille de laamera. Éliminez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

Système temporairement indisponible

Quand l'icone « ! » s'affiche à l'écran, des anomalies sont presents dans l'écran de visualisation du périmètre intelligent. Cette situation ne nuit pas à la conduite normale du vehicule mais nous vous recommendons de faire vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Lorsque l'icone « [X] » s'affiche à l'écran, il est possible que des perturbationslectroniques temporaires soient transmises àl'image de laamera provenant d'appareils àproximity. Cette situation ne nuit pas à la conduite normale du vehicule mais nous vous recommendons de faire vérifier le système si cela se produit frequently. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Si uneamera ① est obstruée par la saleté, la pluie ou la neige, il se peut que l'écran de visualisation du périmètre intelligent n'affiche pas les objets clairement. Nettoyez laamera à l'aide d'un chiffon humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

ENTRETIEN DU SYSTEME

AMISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'alcool, de benzène ou de diluant pour nettoyer laamera. Vous pourriez decolorer la lentille.
• N'endommage pas les caméras, car l'affichage pourrait être alteré.

1. Bouton CAMERA (caméra)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de détction d'objets mobiles pourrait entraîner des blessures graves, voir mortelles.

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES ne remplace pas la façon appropriée de conduire le vehicule et n'est pas concu pour empêcher le contact avec les objets qui se trouvent autour du vehicule. Lors des manoeuvres de conduite, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs ainsi que le rétroviseur interieur, puis tournez-vous pour vérifier la zone

autour du vehicule pour vous assurer qu'il est prudent de vous déplacer.

Le système est désactivé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé si la vitesse est inférieure.
Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES n'est pas conçu pour détector les objets immobiles à proximé du vehicule.

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES peut averir le conducteur de la presence d'objets mobiles près du vehicule à la sortie d'un garage en marche arrière, lors de manoeuvres dans les parcs de stationnement et dans d'autres cas de ce genre.

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES détecte les objets mobiles au moyen d'une technologie de traitement d'images sur l'image à l'affichage.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE DETECTION D'OBJECTS MOBILES

Le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES s'active automatique dans les conditions suivantes:

• Lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière).
• Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h) et l'écran de la camera s'affiche.

Vue avant et vue plongeante

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES fonctionne dans les conditions suivantes lorsque la vue deamera est affichée:

• Lorsque le levier sélecteur est à la position P (stationnement) ou N (point mort) et que le vehicule est arrêté, le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES détecte les objets mobiles dans la vue plongeante. Le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES ne fonctionne pas si les rétroviseurs extérieurs sont déployés ou repliés, en position rangée ou si une portion avant est ouverte.

Vue arrière et vue plongeante

• Lorsque le levier sélecteur est à la position D (marche avant) et que la vitesse du vehicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h) environ, le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES détecte les objets mobiles dans la vue avant.
• Lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière) et que la vitesse du vehicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h) environ, le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES détecte les objets mobiles dans la vue arrière. Le système de détéction d'objets mobiles ne fonctionne pas si le hayon est ouvert.

Vue arrête et vue latérale avant

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES ne detecte pas les objets mobiles dans la vue laterale avant. L'icone du système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES ne s'affiche pas à l'écran lorsque cette vue est sélectionnée.

Lorsque le système de détction d'objets mobiles détecte des objets mobiles à proximé du vehicule, un carillon se fait entendre et un cadre jaune s'affiche sur la vue dans laquelle les objets sont détectés. Pendant que le système de DETECTION D'OB-

Vue arrière à grand angle

JETS MOBILES continue la détction des objets mobiles, le cadre jaune continue de s'afficher.

REMARQUE:

Pendant que le carillon du système d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) retentit, le système de détction d'objets mobiles (MOD) n'émet aucun son.

Dans la vue plongeante, le cadre jaune ① s'affiche sur chaque image de laamera (avant, arrière, droite et gauche) en fonction de l'emplacement de détction des objets mobiles.

Le cadre jaune ② s'affiche sur chaque vue en mode vue avant et vue arrêté.

Une icône bleue du système de détction d'objets mobiles ③ s'affiche dans la vue dans laquelle le système de détction d'objets mobiles est activé. Une icône grise du système de DETECTION D'OBJETS MOBILES s'affiche dans la vue dans laquelle le système de détction d'objets mobiles n'est pas activé.

Si le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES est désacté, l'icone MOD (système de détction d'objets mobiles) © ne s'affiche pas.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DE LA DETECTION D'OBJECTS MOBILES (selon l'équipement)

Certains vehicules complrennt l'option qui permet d'activer ou de désactiver le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES.

Pour activer ou désactiver le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES:

1. Appuyez sur le bouton « ou « sur le volant et Sélectionnez « Réglages » à l'écran multifonction.

2. À l'aide des boutons ↓, sélectionné « Assistance. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).

3. Sélectionnez l'option « Aides stationnement »
4. Basculez entre l'ACTIVATION ou la DÉS- ACTIVATION de l'options « Moving Object » (système de détction d'objets mobiles) à l'aide du bouton ENTER (entrer).

LIMITES DU SYSTEME DE DETECTION D'OBJECTS MOBILES

AVERTISSEMENT

Les limites du système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES sont repertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
- N'utilise pas le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES lors de la traction d'une remorque. Le système pourrait ne pas fonctionner correctement.

Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéré ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.
Le rendement du système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES est réduit par les objets à proximé et les conditions environnementales, notamment:

Lorsque le contraste entre l'arrière-plan et les objets mobiles est bas.
Lorsqu'une lumière clignotante est presente.
- Lorsqu'une lumière éblouissante est présente, par exemple les phares d'un autre vehicule ou les rayons du soleil.
Lorsque l'orientation de la caméra n'est pas dans sa position habituelle, par exemple lorsqu'un rétroviseur est replié.
Lorsqu'il y a de la saleté, des gouttes d'eau ou de la neige sur la lentille de laamera.
- Lorsque la position des objets mobiles à l'affichage n'est pas modifiée.

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES peut détector des gouttes d'eau en mouvement sur la lentille de laamera, de la fumée blanche provenant du silencieux, des ombres en mouvement, etc.
Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES peut ne pas fonctionner correctement selon la vitesse, la direction, la distance ou la forme des objets mobiles.
Si les pieces ou laamera est instal-. lée sont endommagées,toute déformation ou gauchissement peut modifier la zone de détction et le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES peut ne pas fonctionner correctement.
- Lorsque la température ambiente est très élevé ou très BASSE, les objets peuvent ne pas s'afficher clairément. Cette condition est normale.

REMARQUE:

L'icône bleue du système de DETEC-TION D'OBJECTS MOBILES passé à la couleur orange si l'une des situations suivantes s'est produit :

• Lorsque le système ne fonctionne pas correctement.

• Lorsque la température du composant atteint un niveau élevé (l'icone clignotera).

• Lorsque laamera de marche arrrière a détecté une obstruction (l'icone clignotera).

Si le témoin de l'icone continue des s'allumer en orange, faites vérifier le système de DETECTION D'OBJETS MOBILES. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'alcool, de benzène ou de diluant pour nettoyer laamera. Vous pourriez decolorer la lentille.
• N'endommagez pas laamera, car l'affichage pourrait être alteré.

Le système de DETECTION D'OBJECTS MOBILES peut ne pas fonctionner correctement si l'une des cameras ① est obstruée par la saleté, la pluie ou la neige. Nettoyez la camera à l'aide d'un chiffon humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande manuelle) (selon l'équipement)

Régléz la direction du début d'air des bouches d'air laterales des côtés conducteur et passager ou des bouches d'air centrales ② en déplaçant le curseur des bouches ou les ensembles de bouche d'air. Ouvrez ou fermez les bouches d'aération des côtés conducteur et passager et centrales à l'aide de la molette. Les bouches d'air de dégivrage ① situées au-dessus des bouches d'air du conducteur et du passager ne peuvent pas être régliées ni fermées.

AVERTISSEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.
• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pouraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des léssions graves, voir mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.
• N'utilise pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait doivent vicié et les glaces poursraient s'embauer.

REMARQUE:

• Les odeurs de l'intérieur vers l'extérieur du vehicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatiseur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
• Lorsque vous stationnez votre vehicule, reglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arreter la recirculation de l'air et permettre à l'air frais de pénétrer dans l'habitacle. Ceci doit aider à réduire les odeurs dans le vehicule.

COMMANDES

1. Commande de vitesse du ventilateur, d'arrêt du système et bouton A/C (climatisation)

2. Boutons de commande de ventilation

3. Commande de température/Bouton MAX A/C (climatisation maximale)

4. Bouton de recirculation d'air
5. FRONT Bouton de dégivrage de pare-brise

Commande de vitesse du ventilateur

La commande de vitesse du ventilateur sert à allumer et êtreindre le ventilateur et à en régler la vitesse.

Commande de vitesse du ventilateur - mode OFF (hors fonction)

Le fait de régler la commande de vitesse du ventilateur à la position off (hors fonction) est eint le ventilateur et allume le的身影 de recirculation d'air. Pour obtenir le mode arrêt de l'air frais du ventilateur, appuyez sur le bouton de recirculation de l'air pour êtreindre le的身影. En mode off (hors fonction) du ventilateur, vous pouvez selectionner les commandes de mode pour modifier la distribution de la grille de ventilation (si le mode recirculation de l'air est hors fonction).

Boutons de commande de ventilation

Les boutons de commande de ventilation permettent de selectionner des pouches d'aération.

MAX A/C - L'air circule par les bouches (climati- d'air centrales et laterales sation avec un refroidissement maxi- mal.

L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales.
L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales ainsi que par les bouches d'air du plancher.
L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher et laterales.
L'air circule par les bouches de dégivrage et du plancher.
L'air circule principalement par les bouches de dégivrage.

Commande de températe

La commande de température vous permét de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite.

Bouton de recirculation d'air

Position ON (marche) (témoin allumé)

L'air recircule dans l'habitacle.

Appuyez sur le bouton 📁 pourmettre larecirculation d'air EN MARCHE :

Lorsque youe condusez sur une route poussiereuse.
- Pour empêcher l'infiltration de gaz d'échémpement (lorsque vous conduisez dans la circulation dense) dans l'habitatcle.
- Pour obtenir un refroidissement maximal de l'habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.

Position OFF (hors fonction) (témoin éteint)

Si vous voulez obtenir de l'air extérieur, appuyez sur le bouton de recirculation jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Si de la buée se forme, appuyez sur le bouton de dégivrage de pare-brise FRONT

Bouton A/C (climatisationur)

Faites démarrer le moteur, réglez le bouton de commande de vitesse du ventilateur à la position désirée et appuyez sur le bouton A/C pourmettreleclimatisationen

fonction. Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C .

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE

Chauffage

Dans ce mode, l'air rechauffé sort par les bouches d'air du plancher. Une petite quantité d'air sort également par les bouches de dégivrage.

1. Appuyez sur le bouton pour DÉSAC-TIVER cette fonction et passer en mode de chauffage normal. Le témoin présente sur le bouton s'éteint.
2. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Ventilation

Dans ce mode, l'air extérieur circule par les bouches d'air laterales et centrales.

1. Appuyez sur le bouton pour désactiver cette fonction. Le témoin présente sur le bouton s'éteint.
2. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Dégivrage ou désembuage

Dans ce mode, l'air sort par les bouches de dégivrage afin de dégivrer ou de désmbuer les glaces.

1. Appuyez sur la touche de dégivrage et de désembuage
2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

4. Pour éliminer rapidement la glace ou la buee des vitres, reglez la commande de vitesse du ventilateur au maximum et la commande de température à la position de CHAUFFAGE maximale.

5. Lorsque la position frontant est sélectionnée, le climatiseur se met en marche automatique si la température extérieure est égale ou inférieure au point de congélation. L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air (≈5) est automatique desactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accéléérer le désembuage. Dans ce cas, le témoin du bouton A/C (climatisation) ne s'allume pas si l'utilisateur avait sélectionné la mise hors fonction de la climatisation. La désactivation de la climatisation au moyen du bouton A/C (climatisation) n'est pas autorisée dans ce mode. Si le témoin du bouton A/C (climatisation) était allumé lorsque vous avez activé ce mode et le bouton A/C (climatisation) est sélectionné dans ce mode, le témoin du bouton A/C (climatisation) s'éteint, mais le compresseur de climatiseur demeure toutes activé automatiquement. Le témoin du bouton de recirculation ne s'allume pas si le bouton est enforcé dans ce mode.

Chauffage à deux niveaux

Le mode de chauffage à deux niveaux dirige l'air chaud vers les bouches d'air latérales et centrales et vers les sorties d'air de plancher avant et arrêté.

1. Appuyez sur le bouton pour désactiver cette fonction. Le témoin présente sur le bouton s'éteint.
2. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Chauffage et désembUAGE

Ce mode est utilisé pour réchauffer l'habitaté et désembuer le pare-brise.

1. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation
2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.
3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Lorsque la position est selectionnée, le climatiseur se met en marche automatiquement si la température extérieure est égale ou inférieure au point de congélation. Dans ce cas, le témoin du bouton A/C (climatisation) ne s'allume pas si l'utilisateur avait selectionné la mise hors fonction de la climatisation. La désactivation de la climatisation au moyen du bouton A/C (climatisation) n'est pas autorisée dans ce mode. Si le témoin du bouton A/C (climatisation) était allumé lorsque vous avez activé ce mode et le bouton A/C (climatisation) est selectionné dans ce mode, le compréseur de climatiseur demeure activé automatiquement. Nous vous recommendons de désactiver le mode pour Obtir un désembUAGE maximal. Vous pouvez selectionner le bouton de recirculation dans ce mode pour bloquer les odeurs provenant de l'extérieur. Cependant, pour Obtir un désembUAGE maximal dans ce mode, nous vous recommandons de désactiver la recirculation lorsque c'est possible.

Conseils d'utilisation

Retirez la neige et la glace des balais d'essuie-glace et des entrées d'air situées à l'avant du pare-brise. Le fonctionnement du chauffage s'en trouvera amélioré.

UTILISATION DU CLIMATISEUR

Démarrez le moteur, tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position souhaitée, puis appuyez sur le bouton A/C pour activer le climatiseur. Lorsque le climatiseur est activé, le dispositif de chauffage dispose également des fonctions de refroidissement et de déshumidification.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

Refroidissement

Dans ce mode, l'air est refroidi et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton pour désactiver cette fonction.

2. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.

4. Appuyez sur le bouton A/C
5. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de refroidissement modéré et maximal.
6. Par temps très chaud, vous pouvez refroidir l'habitacle rapidement en appuyant sur le bouton en position de marche. Replacez de nouveau en position de déactivation pour returner au mode de refroidissement normal. Le témoin présente sur le bouton s'éteint. Vous pouvez aussi appuyez sur le bouton MAX A/C (climatisation maximaile) pour refroidir rapidement l'habitacle.

Chauffage déshumidifié

Dans ce mode, l'air est rechauffé et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton pour désactiver cette fonction. Le témoin présente sur le bouton s'éteint.
2. Appuyez sur le bouton de commande de ventilation

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.

4. Appuyez sur le bouton A/C

5. Tournez la commande de température à la position désirée.

Désembuage déshumidifié

Ce mode est utilisé pour désembuer les glaces et déshumidifier l'air.

1. Appuyez sur la touche de dégivrage avant FRONT
2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la position désirée.

Lorsque les positions FRONT ou sont sclectionnées, le climatiseur se met en marche automatiquement si la température extérieure est égale ou inférieure au point de congestion. Le système de climatisation fonctionne tant que la commande de vitesse du ventilateur n'est pas réglée à la position OFF (hors fonction), que le climatiseur n'est pas à la position OFF (hors fonction) ou que le contact ne soit coupé. Si une position autre que le bouton de dégivrage avant FRONT est activée, le compresseur du climatiseur ne s'estint même si l'utilisateur avait désactivé la climatisation avant d'activer le dégivrage. En mode de dégivrage avant FRONT ou de dégivrage au plancher, le témoin du bouton A/C (climatisation) ne s'allume pas si

l'utilisateur avait selectionné la mise hors fonction de la climatisation. La dés-activation de la climatisation au moyen du bouton A/C (climatisation) n'est pas autorisée dans ce mode. Si le témoin du bouton A/C (climatisation) était allumé lorsque vous avez activé ce mode et le bouton A/C (climatisation) est selectionné dans ce mode, le témoin du bouton A/C (climatisation) s'éteint, mais le compresseur de climatiseur demeure toujours activé automatiqueur demeure toujours activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activé automatiqueur demeure always activation des pénetrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

1. Tournez la commande de température à la position désirée.

Conseils d'utilisation

Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées.
- Si le vehicule a eté stationné au soleil, roulez pendant deux ou trois minutes avec toutes les glaces ouvertes pour évacuer l'air chaud de l'habitacle. Remontez ensuite les glaces. Le climatiseur pourrait alors refroidir l'habitacle plus rapidement.

• Le système de climatisation doit fonctionner pendant environ 10 minutes consécutives au moins une fois par mois. Le dispositif reste ainsi lubrifié pour prévenir une éventuelle défaillance du climatiseur.

• Une brume visible peut s'échapper des bouches d'air par temps chaud et humide, car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

• Si l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve audressus de la plage de température normale, éteignez le climatiseur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » (p. 6-14).

TABLEAUX DE DIRECTION DE L'AIR

Les tableaux suivants indiquent les positions des boutons et des commandes pour rechauffer ou pour refroidir l'habitation, ou encore pour dégiver les glaces de façon OPTIMALE ET RAPIDE. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les fonctions de chauffage et de climatisation, consultez la section « Chauffage et climatisationur » (p. 4-29). Le bouton de recirculation de I'air ( ) doit toujours être à OFF (hors fonction) si vous désissez les positions de chauffage et de dégivrage.

LHA5542

Chauffage

Air circulant dans le radiateur de chaudiage

Commande de vitesse du ventilateur	Bouton de recirculation d'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de direction de l'air
HI (haute vitesse)	OFF (hors fonction)	OFF (hors fonction)	CHAUD (DROITE)

LHA5544

Chauffage/ dégivlage/ Désembuage

Air circulant dans le radiateur de chaudiage

Commande de vitesse du ventilateur	Bouton de recirculation d'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de direction de l'air
HI (haute vitesse)	OFF (hors fonction)	Système de climatisation	CHAUD (DROITE)

LHA5545

Refroidissement

Air circulant dans

I'evaporateur

Commande de vitesse du ventilateur	Bouton de recirculation d'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de direction de l'air
HI (haute vitesse)	ON (marche)	ON (marche)	FROID (GAUCHE)	MAX A/C (climatisation maximale)

LHA5546

APPAREIL DE CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande automatique) (selon l'équipement)

1. Bouton de dégivrage avant
2. Commande de température (côté conducteur) et bouton AUTO (automatique)
3. Écran d'affichage
4. Commande de température (côté passager) et bouton DUAL (deux zones)
5. Touche d'entrée d'air frais

6. Bouton de recirculation d'air

7. Bouton A/C (climatiseur)

8. Bouton MODE (commande manuelle de direction de l'air)
9. Boutons de commande de vitesse du ventilateur

10. Touche ON-OFF (marche-hors fonction)

11. Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs (salon l'équipement)

A AVENTISSEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.
• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pouraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.
• N'utilise pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s'embauer.

REMARQUE:

• Les odeurs de l'intérieur vers l'extérieur du vehicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatisationur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
• Lorsque vous stationnez vos vécu-cule, réglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrêté la recirculation de l'air et permettre à l'air frais de pénétrer dans l'habitacle. Ceci doit aider à réduire les odeurs dans le vehicule.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

Refroidissement ou chauffage (automatique)

Ce mode, qui sert à maintainir une tempé rature constante, peut normalement être utilisé toute l'année. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

2. Pour régler la température au niveau dé-siré, tournez la commande de température vers la gauche ou vers la droite. Les températures des côtés conducteur et passager peuvent être régées séparé-ment. Appuyez sur la touche DUAL (deux zones) pour activer la fonction de commande de température à deux zones. Tournez la commande de température du côté passager vers la gauche ou vers la droite pour régler la température au niveau désiré.

3. Réglez la commande de température à environ 24^ ( 75^ ) pour assurer un fonctionnement normal.
4. La température ambiante de l'habitacle sera maintainue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air, la vitesse du ventilateur et la mise en marche du climatiseur. Le témoin du bouton A/C (climatisation) demeure au dernier réglage de l'utilisateur. Dans ce cas, le témoin du bouton A/C (climatisation) ne s'allume pas si l'utilisateur n'avait pas sélectionné la mise hors fonction de la climatisation. Si le bouton A/C (climatisation) est sélectionné dans ce mode, le témoin du bouton A/C (climatisation) s'éteint, mais le compresseur de climatiseur demeure toujours activé automatiquement. Pour

obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commande de direction de l'air » (p. 4-42).

• Une brume visible peut s'échapper des bouches par temps chaud et humide, car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

Chauffage

Utilise ce mode si vous n'avez besoin que du chauffage.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

2. Pour régler la température au niveau dé-siré, tournez la commande de température vers la gauche ou vers la droite. Les températures des côtes conducteur et passager peuvent être régées séparé-ment. Appuyez sur la touche DUAL (deux zones) pour activer la fonction de commande de température à deux zones. Tournez la commande de température du côté passager vers la gauche ou vers la droite pour régler la température au niveau désiré.

3. La température ambiente de l'habitacle sera maintainue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.

4. La température régée ne doit pas être inférieure à la température extérieure. Le système pourrait alors fonctionner de façon inappropriée.
5. Si les glaces s'embuent, l'utilisation de ce mode n'est pas recommandée.

Dégivrage ou désembUAGE déshumidifié

1. Appuyez sur l'interrupteur de dégivre pourmettre le dégivre en fonction.Le témoin du bouton s'allume.
2. Le ventilateur passe automatiquement au régime de soufflante 5. Vous pouvez modifier le régime de soufflante en appuyant sur le bouton de commande de vitesse du ventilateur. Augmentez la vitesse du ventilateur à 6 ou 7 pour accélérer de manière plus prononcée le désembuage.

3. Pour régler la température au niveau dé-siré, tournez la commande de température vers la gauche ou vers la droite.

4. Pour éliminer rapidement la glace de l'extérieur des glaces, placez le bouton de commande de la vitesse du ventilateur à la position maximale.

5. Appuyez sur la touche AUTO (automatique) pour revenir au mode automatique dés que le givre a disparu du pare-brise.
6. Si le bouton est enforcé, le climatiseur se met automatiquement en marche lorsque la température extérieure est égale ou inférieure au point de congélation. L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. Dans ce cas, le témoin du bouton A/C (climatisation) ne s'allume pas si l'utilisateur avait sélectionné la mise hors fonction de la climatisation avant d'activer ce mode. La désactivation de la climatisation au moyen du bouton A/C (climatisation) n'est pas autorisée dans ce mode. Si le témoin du bouton A/C (climatisation) était allumé lorsque vous avez activé ce mode et le bouton A/C (climatisation) est sélectionné dans ce mode, le compresseur de climatiseur demeure activé automatiquement. La recirculation de l'air est automatiquement désactivée et l'air extérieur penètre dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

Démarrage à distance du moteur au moyen de la commande intelligente de chauffage-climatisation (selon l'équipement)

Les vehicules munis du système de chauffage-climatisation automatique et de la fonction de démarrage à distance du moteur peuvent passer au mode de chauffage ou de refroidissement automatique lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est activée selon les températures extérieure et de l'habitacle. Pendant cette période, l'affichage du système de chauffage-climatisation et les boutons sont neutralisés jusqu'à ce que le contact soit établi. Lors du démarrage à distance en mode de dégivrage, vous pouvez activer automatique le dégivreur des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) et le volant chauffant (selon l'équipement).

Logique du système de reconnaissance vocale (selon l'équipement)

Lorsque le système de chauffage-climatisation est en fonction, les vitesses des ventilateurs avant et arrrière (selon l'équipement) peuvent être automatiquement réduites pour que les commandes

soient plus facilement reconnues. Vouspouvez régler la vitesse du ventilateur àl'aide des boutons de • réduction et

d'augmentation de la vitesse du ventilateur, si vous le souhaitez.

Commande de vitesse du ventilateur

Appuyez sur les boutons de commande de vitesse du ventilateur pour commandeur manuellement la vitesse de ventilateur.

Pour revenir à la commande automatique de vitesse du ventilateur, appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

Lorsque you reglez le fonctionnement manuel du ventilateur à partir du mode auto (automatique), vous pouvez toujours modifier automatiquement l'orientation de la sortie d'air (mode plancher, mode plancher-dégivrage, mode circulation par bouche d'air et mode à deux niveaux). Pour fixer la sortie d'air en mode manuel, selectionnez l'emplacement de début d'air voulu à l'aide du bouton MODE.

Commande de température

La commande de température vous permét de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite. Vous pouvez régler la température sur les côtés conducteur et passager.

Recirculation de l'air

Pour faire recirculer l'air dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de recirculation d'air dans les cas suivants:

Lorsque youe condusez sur une route poussiereuse.
- Pour empêcher l'infiltration de gaz d'échémpement (lorsque vous conduisez dans la circulation dense) dans l'habitatcle.
- Pour obtenir un refroidissement maximal de l'habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.

Appuyez sur le bouton AUTO (automatique) pour revenir au mode automatique.

Le bouton de recirculation d'air ne s'active pas lorsque le climatiseur est en mode

Lorsque la température extérieure dépasse environ 21^ (70^) , le système de climatisation peut passer par défaut en mode de recirculation de l'air automatique pour réduire la consommation électriche globale. Pour quitter le mode recirculation d'air, sélectionnez le bouton d'entrée d'air frais pour acceder au mode air frais.

En mode plancher-dégivrage, vous pouvez sélectionner le bouton de recirculation pour éviter la pénetration des odeurs provenant de l'extérieur. Cependant, pour obtenir un désembUAGE maximal dans ce mode, nous vous recommendons de dé-sactiver la recirculation lorsque c'est possible.

Entrée d'air frais

Appuyez sur la touche d'entrée d'air frais pour que l'air extérieur penètre dans l'habitacle.

Commanded'entree d'air automatique

L'entrée d'air est contrôle automatique en mode AUTO. Lorsque la température extérieure dépasse environ 21^ (70^) , le système de climatisation peut passer par défaut en mode de recirculation de l'air automatiquement pour réduire la consommation électrique globale. Pour quitter le mode recirculation d'air, selectionnez le bouton d'entrée d'air frais pour acceder au mode air frais. Le témoin de recirculation d'air s'éteint, le témoin d'air frais s'allume.

Pour contrôler manuellement l'entrée d'air, appuyez sur le bouton d'entrée d'air frais. Pour revenir au mode de commande automatique si le témoin d'air frais s'allume, appuyez sur le bouton d'entrée d'air frais pendant environ 2 secondes. Le témoin d'entrée d'air frais et l'indicateur de recirculation d'air clignotent deux fois, puis le témoin d'entrée d'air passée au mode automatique. Pour revenir au mode automatique si l'icone de recirculation d'air est allumée, appuyez longuement sur le bouton de recirculation d'air pendant environ 2 secondes. L'indicateur de recirculation d'air et le témoin d'entrée d'air frais clignotent

deux fois et le mode de contrôle automatique de l'admission d'air est rétabli. Lorsque OFF (hors fonction) est selectionné, la soupape d'admission est automatiquement forcee de faire recircularer l'air. Pour faire sortir de l'air frais en position OFF (hors fonction, selectionnez la touche d'entrée d'air frais. LE MODE peut etre modifier en mode OFF (hors fonction) pour diriger le début d'air entrant si I'entree d'air est reglee à ? frais.

Bouton A/C (climatiseur)

Faites démarrer le moteur, réglez les boutons de commande de vitesse du ventilateur à la position désirée et appuyez sur le bouton A/C pourmettrele climatisér un fonction. Pour éteindrele climatisér, appuyez de nouveau sur le bouton A/C.En mode automatique,le climatisér sera en marcheme même si A/C le témoin du bouton est étéint a des températures environ égales ou supérieures au point de congestion.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut etre activee que lorsque le moteur tourne.

Commande de direction de l'air

Appuyez sur le bouton MODE pour contrôleur manuellement le débit d'air, puis sélectionnez la sortie d'air.

L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales.
L'air circule par les bouches d'air centrales et laterales ainsi que par les bouches d'air du plancher.
L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher.
L'air circule par les bouches d'air du dégivre ainsi que par les bouches d'air du plancher.

Désactivation du système

Appuyez sur le bouton ON-OFF (marche-hors fonction).

Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Interrupteur de dégivrage des rétroviseurs extérieurs » (p. 2-47).

CONSEILS D'UTILISATION

Le capteur d'enseillement (selon l'équipment) ①, situé au milieu du tableau de bord, permet de maintainir une température constante. Ne déposez rien sur le capteur ou à proximité de celui-ci.

Lorsque le système de chauffage-climatisation est en mode de fonctionnement automatique et que la température du liquide de refroidissement et la température extérieure sont basses, la bouche d'aération peut passer par défaut en mode de dégivrage pendant environ 2 minutes 30 secondes. Cette condition est normale. Àpès que la temperature du liquide de refroidissement s'est réchauffée, la bouche d'aération revient au mode pied et le fonctionnement se poursuit normalement.

Lorsque les températures extérieure et interieure de l'habitacle sont comprises entre la valeur modérée et la valeur élevée, le réglage d'admission peut passer par défaut à l'arrêt de la recirculation de l'air pour permettre que l'air frais pénétre dans l'habitacle. Vous pouvez remarquer la présence d'un débit d'air au niveau des bouches d'air du mode pied, du mode de chauffage à deux niveaux ou de désembuage laterales pendant un maximum de 15 secondes. Ceci peut se produit lorsque le précédent réglage de chauffage-climatisation est hors fonction. Cette condition est normale. Àpres la sortie de l'air chaud initial, l'admission revient à la commande automatique, la bouche d'aération revient aux réglages precedents et la boîte de vitesses continue de fonctionner normalement. Pour quitter, appuyez sur n'importe quel bouton de commande de chauffage-climatisation.

ENTRETIEN DU CLIMATISEUR

ANTENNE

Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées.
- Si le mode de ventilation et les bouches d'air choisis ne reflpondent pas à vos attentes, activez le mode
- Quand vous changez de mode de ventilation, vous pourriez sentir l'air des pouches d'aération circuler au niveau de vos piedspendant un instant. Cette condition est normale.
- Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), dans certaines conditions de buée ou de température élevée de la cabine, l'air peut circuler automatiquement dans les bouches d'air du plancher pendant 3 à 7 secondes pour purger l'air chaud dans le système.

Le climatiseur de votre vehicule NISSAN est rempli d'un frigorigène ecologique.

Ce type de frigorigène n'est pas nocif pour la couche d' ozone.

L'entretien du climatiseur de votre vehicule NISSAN nécessite l'utilisation d'équipment de replissage et de lubrifants spéciaux. L'utilisation de fluides frigorigènes ou de lubrifants non ajustats endommagera gravement contre le climatiseur. Pour de plus amples renseignements, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » (p. 10-9).

Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour effectuer l'entretien du système de climatisation « écologique » de votre vehicule.

AVERTISSEMENT

Le climatiseur contient du frigorigène haute pression. Afin d'eviter les blessures, il est essentiel que toute intervention faite sur le climatiseur soit effectue par un technicien qualifié qui dispose de l'équipement ajustat.

Le vehicule est équipé d'une antennesous forme d'aileron de requin.

TELEPHONE DE VOITURE OU RADIO BP

Si vous installez un poste de bande publique, un radio-amateur ou un téléphone de voiture dans votre vehicule, respectez les précautions suivantes pour prévenir toute interférence avec le circuit de commande du moteur et les autres composants électroniques.

AVERTISSEMENT

• La conduite d'un vehicule exige toute l'attention du conducteur. Ce dernier ne devrait donc pas utiliser son téléphone cellularaire lorsqu'il est au volant. Les bois de certaines régions interdisent l'utilisation d'un téléphone cellularaire en conduisant.
  Si vous nevez téléphoner en conduisant, il est vivement recommandé d'utiliser le mode « mains libres » de votre téléphone cellulaire. Faites preuve d'une grande prudence en tout temps et concentrez-vous sur la conduite du vehicule.
  Si vous ne pouvez pas consacrer toute votre attention à la conduite du vehicule en parlant au téléphone, rangez le vehicule en lieu sur et immobilisez-le.

MISE EN GARDE

• L'antenne doit être placee aussi loin que possible des modules de commande du moteur.
  Assurez-vous qu'il y a au moins 20 cm (8 po) entre le fil de l'antenne et les faisceaux du dispositif de commande électronique. Faites passer le fil de l'antenne loin de tout faisceau.
• Procedez au réglage du rapport d'onde stationnaire de l'antenne conformément aux instructions du fabricant.
• Branchez le fil de masse du chassin de radio BP à la carrosserie.
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires, nous vous recom-mandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour l'entretien.

iPodMD/IPHONE MD

Les expressions « Conçu pour iPod», « Conçu pour iPhone » et « Conçu pour iPad » indiquent qu'un accessoirelectronique a été conçu pour être branché spécifique à un iPod, un iPhone ou un iPad respectivement, et a été certifié par le développement comme répondant aux normes de performance de Apple. Apple n'est pas responsable du fonctionnement de cet accessoire ou de sa conformité aux normes de suturet et de réglementation. Veuillez notes que l'utilisation de cet accessoire avec un iPod, un iPhone ou un iPad peut nuir aux performances de la liaison sans fil.

iPad, iPhone, iPod classic, iPod nano, iPod shuffle et iPod touch sont des marques de commerce de Apple inc. déposées aux États-Unis et dans d'autres pays. Lightning est une marque de commerce de Apple Inc.

5 Demarrage et conduite

Précautions pour le démarrage et la conduite . . . 5-4

Gaz d'échéppement (monoxyde de

carbone) 5-4

Catalyseur trifonctionnel 5-5

Système de surveillance de la pression

des pneus 5-6

Précautions de conduite sur route et

hors route 5-10

Pour éviter les collisions et les

rensements 5-10

Récupération d'un vehicule hors route .5-11

Perte rapide de pression d'air 5-11

Conduite et consommation d'alcool ou

de drogues. 5-12

Mesures de sécurité pour la conduite

Commutateur d'allumage à bouton-poussoir . 5-15

Portée 5-16

Positions du commutateur d'allumage

par bouton-poussoir 5-17

Coupure du moteur en cas d'urgence 5-18

Décharge de la pile de la clé intelligente

NISSAN Intelligent Key ^MD 5-18

Système antidémarrage du vehicule

NISSAN 5-19

Avant de démarrer le moteur 5-19

Demarrage du moteur 5-20

Démarrage à distance du moteur

(selon l'equipement) 5-21

Conduite du vehicule 5-21

Boite de vitesses automatique 5-21

Frein de stationnement 5-27

Reconnaissance de signalisation routière

(selon l'equipement). 5-28

Fonctionnement du système 5-28

Activation et désactivation du système

de reconnaissance de signalisation

routiere 5-30

Système temporairement indisponible . . . . . . 5-30

Defaut du système 5-30

Entretien du système 5-30

Systèmes d'rapidissement du déport de voie

(LDW) (selon l'equipement) 5-31

Fonctionnement du système

d'avertissement du déport de voie 5-32

Activation et désactivation du système

d'avertissement du déport de voie 5-33

Limitations du système

d'avertissement du déport de voie 5-34

Système temporairement désactivement 5-35

Anomalie du système 5-35

Entretien du système 5-36

Système d'advertissement sur angle mort

(BSW) (selon l'equipement) 5-36

Fonctionnement du système

d'avertissement sur angle mort 5-38

Activation et désactivation du système

d'avertissement sur angle mort 5-40

Limites du système d'advertissement

sur angle mort 5-41

Situations de conduite du système

d'avertissement sur angle mort 5-42

Système temporairement indisponible .5-46

Entretien du système 5-47

Système d'alerte de circulation transversale

arrière (RCTA) (selon l'equipement) 5-49

Fonctionnement du système d'alerte

de circulation transversale arriere 5-50

Activation et désactivation du système

d'alerte de circulation transversale

arrière 5-52

Limites du système d'alerte de

circulation transversale arriere 5-53

Système temporairement indisponible . . . . . . 5-55

Entretien du système 5-56

Régulateur de vitesse (selon l'équipement) .5-58

Précautions relatives à l'utilisation du

regulateur de vitesse 5-58

Fonctionnement du régulateur de

vitesse 5-59

Régulateur de vitesse adaptatif (selon

(l'équipement) 5-61

Comment selectionner le mode de

regulateur de vitesse 5-63

Mode de contrôle d'intervalle entre les

vehicules 5-63

Utilisation du mode de contrôle

d'intervalle entre les vehicules 5-64

Contacteurs du mode de contrôle

d'intervalle entre les vehicules 5-66

Limites du mode de contrôle

d'intervalle entre les vehicules 5-73

Système temporairement indisponible 5-77

Entretien du système 5-79

Mode de régulateur de vitesse

classique (vitesse stable) 5-81

Freinage automatique arrière (selon

l'equipement) 5-86

Fonctionnement du système de

freinage automatique arriere. 5-88

Activation ou désactivation du système

de freinage automatique arriere 5-89

Limites du système de freinage

automatique arriere 5-90

Anomalie du système 5-92

Entretien du système 5-92

Système de freinage d'urgence automatique

avec disposittif de détction de piétons 5-93

Fonctionnement du système de

freinage d'urgence automatique avec

dispositif de détction de piétons 5-94

ACTIVATION et DÉSACTIVATION du

système de freinage d'urgence

automatique avec dispositif de

detection de piétons 5-96

Limitations du système de freinage

d'urgence automatique avec dispositif

de détention de piétons 5-97

Système temporairement indisponible...... 5-101

Anomaliedusysteme 5-103

Entretien du système 5-103

Système de détéction de collision frontale

intelligent 5-105

Fonctionnement du système de

detection de collision frontale

intelligent 5-107

Activation ou désactivation du système

de détention de collision frontale

intelligent 5-108

Limites du système de détention de

collision frontale intelligent 5-109

Système temporairement indisponible...... 5-114

Anomalie du système 5-115

Entretien du système 5-116

Système d'alerte vigilance conducteur

intelligent (I-DA) 5-118

Fonctionnement du système d'alerte

vigilance conducteur intelligent 5-118

Comment activer/désactiver le

système d'alerte vigilance conducteur

intelligent 5-119

Limites du système d'alerte vigilance

conducteur intelligent 5-120

Programme de rodage 5-121

Conseils pour une conduite économique en

carburant 5-121

Réduction de la consommation de carburant. 5-122

Utilisation du mode 4 roues motrices

(4RM) (selon l'équipement)

Procedures de changement de

position de la boîte de transfert 5-123

Dispositif E-Lock (verrouillage électronique

du différentiel arrêté) (selon l'équipement) .... 5-131

Techniques de stationnement dans les côtes. 5-132

Direction assistée 5-133

Circuit de freinage 5-134

Précautions relatives au freinage 5-134

Système de freinage antiblocage (ABS) 5-135

Dispositif antipatinage par freinage 5-136

Système de Contrôle dynamique du vehicule . 5-137

Distribution de force de freinage 5-140

Liminéur de vitesse en descente (selon

l'equipement) 5-141

Dispositif d'assistance au départ en pente

(selon l'equipement) 5-142

Système de sonar arrêté (RSS) (selon

l'equipement) 5-143

Fonctionnement du système

5-144

Activation et désactivation du système

de sonar arrête 5-145

Limitations du système de sonar

5-146

Système temporairement indisponible

5-146

Entretien du système

5-147

Conduite par temps froid 5-147

Déblocage d'une serrure de portière

gelée 5-147

Antigel 5-147

Batterie 5-147

Vidange du circuit de refroidissement .5-148

Pneus 5-148

Équipement hivernal 5-148

Conduite sur la neige ou sur la glace 5-148

Chauffe-moteur (selon l'equipement) 5-149

AVERTISSEMENT

• Ne laïsez pas seuls dans votre vehicule des enfants ou des personnes qui ont habituèlement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laïsez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pouraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le vehicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des léSIONs graves, voir mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le vehicule.
  Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

AVERTISSEMENT

• Évitez d'inhaler les gaz d'échémpement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut cause des évanouissements, voire entrainer la mort.
• Si vous pensez que des vapeurs d'échépement pénétre dans le vehicule, conduisez avec toutes les glaces complètement ouvertes et faites vérifier le vehicule dans les plus brefs délais.
• Ne faites pas tournier le moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage.
• Ne stationnez pas votre vehicule en laissant le moteur en marche, peu importe la durée de votre absence.
• Maintenez les déflecteurs arrêté, les hayons, les portières et les couver-cles de coffre (selon l'équipment) fermés lorsqu'vous conduisez afin de prévenir l'infiltration des gaz d'échéppement dans l'habitacle. Si vous nevez conduire en laissant un

de ces éléments ouverts, prenez les précautions suivantes :

1. Ouvrez toutes les glaces.

2. Tournez le bouton de recirculation d'air à la position hors fonction et la commande du ventilateur à la position de vitesse élevée, pour faire circuler l'air.

3. Si vous devez acheminer des cables électriques ou d'autres connexions de la remorque par le joint du hayon ou par la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour prévenir la pénetration de monoxyde de carbone dans le vehicule.

4. Une vérification du système d'échévement et de la carrosserie doit être effectue par un mécanicien qualifié lorsque:

a. le vehicule est soulevé pour l'entretien;
b. vous croyez que des vapeurs d'échépement s'infiltrent dans l'habitacle;
c. vous avez noté un changement au niveau du bruit émis par le système d'échéppement;

d. le système d'échéppement, le soubassement ou l'arrière du vehicule ont subi des dommages à la suite d'un accident.

Si une carrosserie spéciale, une cabine de camping ou un autre équipement est ajoute à des fins récreatives ou autre, suivez les recommendations du fabricant sur les précautions à prendre pour éviter la pénetration de monoxyde de carbone dans le vehicule. Ne prenez pas place dans ces ajouts pendant que le moteur tourne, même si le vehicule est stationné. Certains-appareils de vehicules de plaissance tels que les cuisinières, les réfrigerateurs, les appar兼ls de chauffage, etc. peuvent aussi produit du monoxyde de carbone.

CATALYSEUR TRIFONCTIONNEL

Le système d'échévement de votre vehicule contient un dispositif antipollution appelé catalyseur trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction des émissions polluantes, les gaz d'échévement sont brûlés à des températures très élevées dans le catalyseur trifonctionnel.

AVERAGEMENT

• Les gaz d'échéppement et le système d'échéppement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les matières inflammables des composants du système d'échéppement.
• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre vehicule sur une surface recouverte de matieres inflammables comme du gazon sec, deieux papiers ou des chiffons. Ces matieres pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

AMISE EN GARDE

• N'utilise pas d'essence au plomb. Les dépôts généres par l'essence au plomb compromettent considérablement la capacité du catalyseur trifonctionnel à réduire les polluants d'échévement.

• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur. Des anomalies au niveau de l'allumage, de l'injection de carburant ou des circuits électriques peuvent laisser pénetrer du carburant trop riche dans le catalyseur trifonctionnel et faire surchauffer celui-ci. Il ne faut pas continuer de conduire votre vehicule en cas de ratés d'allumage du moteur ou si vous remarquez une nette perte de rendement ou d'autres anomalies de fonctionnement. Faites inspecter votre vehicule immédiatement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Évitez de conduire le vehicule lorsque le niveau de carburant est très bas. Une panne sèche peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et endommager le catalyseur trifonctionnel.

• Ne faites pas tournier le moteur de votre vehicule à un régime trop élevé pendant qu'il se rechauffe.
• Ne tentez pas de faire démarrer le moteur de votre vehicule en poussant ce dernier ou en le remorquant.

SYTÉME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Verifiez la pression de tous les pneus, y compris le pneu de secours (selon l'équipment) une fois par mois, à froid, puis gonflez-les à la pression recommendée par le constructeur du vehicule sur l'étiquette du vehicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre vehicule est doté de pneus de taille différente que celle induquée sur l'étiquette du vehicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui allume un témoin d'avertissement de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont considérablement sousgonflés. Par conséquent, si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume, vous devriez immobiliser le vehicule et vérifier vos quatre pneus dés que possible, puis les gonfler à la pression appropriée. La conduite sur un pneu considérablement dégonflé fait surchauffer le pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu. De plus, un pneu sous-gonflé aug-

mente la consommation de carburant, réduit la durée de vie utile de la bande de roulement et peut compromètre le com portement routier et la capacité de freinage du vehicule.

Veuillez noter que le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas l'entretien ajustat des pneus, et qu'il incombe toujours au conducteur de maintainir les pneus correctement gonflés, même si I'etat de sous-gonflage n'allume pas le témoin de basse pression du système de surveillance de la pression des pneus.

Votre vehicule est aussi doté d'un témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus pour indiquer que le système ne fonctionne pas normalement. Le témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus est combiné au témoin d'advertissement de bassé pression des pneus. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignotependant environ une minute,puis il demeure allumé.Cette séquence se poursuit lors des démarrages subséquents du vehicule tant que l'anomalie persiste.Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,le système peut ne pas détector ni signaler de basses pressions. Les anomalies du

système de surveillance de la pression des pneus surviennent pour diverses raisons, y compris l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le tímoin d'anovaie du système de surveillance de la pression des pneus après avoir remplaced un pneu ou une roue pour vous assurer que les pneus de remplacement ou de rechange permettent au système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement.

Rensignements additionnels :

• Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme une roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne surville pas la pression de la roue de secours.

• Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le vehicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, la crevaison d'un pneu pendant la conduite).

• Mème si vous avez régle la pression des pneus, le témoin d'advertissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus régée à la pression recommandaee, il faudra rouler à plus de 25km / h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et étéindre le témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

• L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (Pression de pneu Ajouter air) s'affiche à l'écran multifonction lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'allume et qu'une basse pression des pneus est détectée. L'advertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (Pression de pneu Ajouter air) disparait lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus s'éteint.
• Le message d'avertissement « Tire Pressure Low — Add Air » (Pression de pneu Ajouter air) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé.

L'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (Pression de pneu Ajouter air) ne s'affiche pas si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus.
- La pression des pneus augmente et diminuè en fonction de la chaleur engendrée par les conditions de fonctionnement du vehicule et la température extérieure. Ne réduisez pas la pression des pneus après avoir conduit le vehicule, car la pression des pneus augmente après la conduite. Une température extérieure BASSE peut refroidir l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut causeur une diminution de la pression de gonflage du pneu. Cela peut causeur l'activation du témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume, vérifiez la pression de tous les pneus.
L'etiquette d'information sur les pneus et la charge est apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Témoin d'ajtestissement de basse pression des pneus » (p. 2-20) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 6-3).

A AVENTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuir au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médicale électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

Si le témoin d'advertisement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez de braquer le volant ou de freiner brusquement, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le vehicule des que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causeurs des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Notre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifique sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi désactiver le témoin d'advertisement de bassé pression des pneus. Si vous ave un pneu creve, montez la roude de secours des que possible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, voir « Pneu creve » (p. 6-3) pour changer un pneu creve.

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas equipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu'une roue de secours ou une roue est changée, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dés que possible. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.
- N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.

MISE EN GARDE

N'installez pas de pellicule métallisée ou d'autre piece en métal (antenne, etc.) sur les glaces. Cela peut nuir à la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionnera pas correctement.

Certains disposits et émetteurs pourraient entraver temporairement le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et provoquer l'allumage du témoin d'avertissement de bassé pression des pneus.

Examples :

• Des équipements ou des dispositifs électriques situés à proximé du vehicule qui utilisent des fréquences radio proches de celles du système.
• Un émetteur utilisant des fréquences radio proches de celles du système qui se trouve dans l'habitacle ou à proximé du vehicule.
• Un ordinateur (ou un autre équipement similaire) ou un convertisseur continu-alternatif est utilisé dans l'habitacle ou a proximé du vehicule.

Le témoin d'avertissement de bassé pression des pneus peut s'allumer dans les cas suivants :

• Si le vehicule est équipé d'une roue ou d'un pneu dépourvu du système de surveillance de la pression des pneus.
• Si le système de surveillance de la pression des pneus a ete remplaced et le code d'identification n'a pas ete enregistré.
• Si la roue n'est pas recommangée par NiSSAN.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE:

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada:

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempls de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est sommise aux deux conditions suivantes: (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient l'activer de façon inopinée.

Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité

AVERTISSEMENT

Après la permutation des pneus, n'utilise pas la fonction d'alerte de gonflage facilité pour régler la pression des pneus. Utilisez plutôt un manomètre pour régler les pneus à la pression appropriée conformément aux étiquettes de renseignements relatifs aux pneus et à la charge.

Lorsque vous gonflez un pneu insuffisamment gonflé, le système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité fournit des signaux visuels

et sonores à l'extérieur du vehicule pour vous aider à gonfler les pneus à la pression À FROID recommandaee.

Configuration du vehicule

1. Stationnez le vehicule dans un endroit sur et de niveau.
2. Serrez le frein de stationnement et placez le levier selecteur à la position P (stationnement).
3. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche). Ne faites pas dé-marrer le moteur.

Fonctionnement

1. Gonflez le pneu.
2. ÀpRES quelques secondes, les feu de détrresse commencent à clignoter.
3. Lorsque la pression désignée est atteinte, l'avertisseur sonore retentit une fois et les feux de détresse cesserent de clignoter.

4. Effectuez les étapes ci-dessus pour chaque pneu.

5. Si le pneu est trop gonflé d'environ 30 kPa (4 lb/po²), l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent trois fois. Pour corriger la pression,

appuyez brievement sur le pointeau de la tige de soupape du pneu pour relacher la pression. Lorsque la pression atteint la pression désignée, l'avertisseur sonore retentit une fois.

• Si les feuels de détresse ne clignotent pas dans les 15 secondes environ après le début du gonflage, la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle.
• Le système de surveillance de la pression des pneus n'active pas la fonction d'alerte de gonflage facilité dans les conditions suivantes :

-Dans le cas d'interférences provenant d'un dispositif externe ou d'un émetteur.
-La pression d'air de l'appareil de gonflage n'est pas suffisante pour permettre le gonflage du pneu.
- Une anomalie est presente dans le système de surveillance de la pression des pneus.
-L'avertisseur sonore ou les yeux de détresse sont défectueux.
- Le code d'identification du capteur de pression du pau n'est pas enregistré dans le système.
-La pile du capteur de pression dupneu est faible.

• Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle en raison d'interférences au système de surveillance de la pression des pneus, avances ou recules le vehicule d'environ 1 m (3 pi) et essayez de nouveau.

Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est toujours pas fonctionnelle, utilisez alors un manomètre pour pneus.

PRECAUTIONS DE CONDUITE SUR ROUTE ET HORS ROUTE

Le taux de renversement des vehicules utilaitaires est beaucoup plus élevé que celui des autres vehicules.

Les vehicules utilisaires ont une garde au sol plus élevé que les voitures de tourisme, ce qui les rend aptes à diverses applications sur route et hors route. Mais leur centre de gravité est, de ce fait, plus élevé que celui des vehicules ordinaires. Un des avantages qu'offre une garde au sol plus élevé est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les problèmes. Par contre, les vehicules utilisaires ne sont pas conscience pour prendre les virages aussi rapidement que les vehicules à deux roues motrices classiques, pas plus dailleurs que les voitures sport surbaissées ne sont conscience pour faire face avec

succes aux conditions hors route. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques à grande vitesse. comme dans le cas de tout autre vehicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maîtrise et à un renversement.

En cas de renversement, les risques de blessures mortelles sont accrus pour les personnes qui n'ont pas bouclé leur ceinture.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Mesures de sécurité pour la conduite » (p. 5-13).

POUR ÉVITER LES COLLISIONS ET LES RENVERSEMENTS

AVERTISSEMENT

Si ce vehicule n'est pas conduit de façon prudente et sécurité, une perte de maitrise du vehicule ou un accident peut survenir.

Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la sécurité routière. Évitez la vitesse excessive, les virages à haute vitesse et les coups de volant parce que ces comportements peuvent vous faire perdre la maitrise du vehicule.

Comme c'est le cas pour tout autre vehicule, une perte de maitrise peut vous faire entrer en collision avec d'autres vehicules ou des objets. Le vehicule peut également se renverser, particulièrement si la perte de maitrise entraîne un dérapage létal.

Évitez de conduire lorsque vous étés fatigué et restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous étés sous l'influence de l'alcool ou de la drogue (y compris les médicaments avec ou sans ordnance qui causent de la somnolence). Bouclez toujours votre ceinture de sécurité, conformément aux instructions du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du précédent manuel, et exigez que les autres passagers de leur vehicule passent de même.

Les ceintures de sécurité contribuient à réduire les risques de blessures en cas de collision ou de renversement.

En cas de renversement, les risques de blessures mortelles sont accrus pour les personnes qui n'ont pas bouclé leur ceinture.

RECUPÉRATION D'UN VÉHICULE HORS ROUTE

Pendant la conduite, les roues du côte croit ou du côte gauche peuvent involontairement quitter la chaussée. En pareil cas, conservez la maîtrise du vehicule conformément à la procédure ci-dessous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le vehicule doit être conduit en fonction de l'état du vehicule, de la route et de la circulation.

1. Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.
2. Ne serrez pas les freins.
3. Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintainir une trajetoire directe.
4. Au moment opportun, relâchéz lente-ment la pedale d'accélérateur pour graduèlement ralentir le vehicule.

5. Si aucun obstacle ne croise votre trajetoire, dirigez le vehicule pour qu'il suive la route pendant que le vehicule ralentit. Net tentez pas de revenir sur la chaussée avant que la vitesse du vehicule soit réduite.

6. Lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité, tournez graduelflement le volant jusqu'à ce que les deux pneus reviennent sur la chaussée. Lorsque tous les pneus se trouvent sur la chaussée, dirigez le vehicule pour qu'il demeure dans la voie appropriée..

7. Si vous decide qu'il est impossible de revenir sur la chaussée en toute sécurité en raison de l'etat du vehicule, de la route ou de la circulation, ralentissez graduèlement le vehicule pour l'im-mobiliser en lieu sûr hors route.

PERTE RAPIDE DE PRESSION D'AIR

Une perte rapide de pression d'air ou un éclatement peut survenir si le pneu est creve ou s'il a été endommagé enheitant un trottoir ou un nid de poule. Une perte rapide de pression d'air peut aussi être provoquée par la conduite sur des pneus insuffisamment gonflés.

Une perte rapide de pression d'air peut nuir à la tenue de route et à la stabilité du vehicule, particulièrement à des vitesses élevées.

Contribuez à prévenir toute perte rapide de pression d'air en conservant la pression d'air appropriée et en faisant un examen visuel des pneus pour vous assurer de l'absence

d'usure et de dommages. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-44). Si un pneu perd rapidement de l'air ou éclate pendant la conduite, conservez la maîtrise du vehicule en suivant la procédure cédssous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le vehicule doit être conduit en fonction de l'état du vehicule, de la route et de la circulation.

AVERTISSEMENT

Les actions suivantes peuvent accroître le risque de perdre la maîtrise du vehicule en cas de perte soudaine de pression d'air d'un pneu. La perte de maîtrise du vehicule peut provoquer une collision et cause des blessures.

Le vehicule se déplace généralement dans la direction du pneu creve.
- Ne serrez pas rapidement les freins.
- Ne relâchéz pas rapidement la pé-dale d'accélérateur.
- Ne tournez pas rapidement le volant.

1. Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.

2. Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintainir une trajetoire directe.

3. Au moment opportun, relâchéz lente-ment la pedale d'accélérateur pour graduèlement ralentir le vehicule.
4. Dirigez graduèlement le vehicule en lieu sûr hors de la route et à l'écart de la circulation dans la mesure du possible.
5. Serrez légèrement la pedale de frein pour graduèlement immobiliser le vehicule.
6. Allumez les feuels de détresse et communique avec un service d'assistance routiere pour faire changer le pau. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Replacement d'un pau creve » (p. 6-4).

CONDUITE ET CONSOMMATION D'ALCOOL OU DE DROGUES

AVERTISSEMENT

Ne conduisiez jamais lorsque vous etes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue. La presence d'alcool dans le sang réduit la coordination des mouvements, augmente le temps de réaction

et fausse le jugement. Si vous conduisez après avoir consommé de l'alcool, vous augmentez vos risques d'être impliquédans un accident avec blessures. De plus, l'alcool pourrait accroître la gravité de vos blessures en cas d'accident.

NISSAN s'engage à construire des vehicules securitaires. Toutefois, même le vehicule le plus securitaire peut représenter un danger si son conducteur a consommé de l'alcool avant de prendre la route. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des collisions impliquant des conducteurs qui ont consommé de l'alcool. Meme si les lois relatives aux quantités d'alcool pouvant être consommées different selon les territoires, il est évident que l'alcool a des effets différents d'une personne à l'autre, effets sous-estimés par la plupart desgens.

N'oubliez pas que l'alcool et la conduite ne font pas bon menage! Cela s'applique également aux drogues (médicaments avec ou sans ordonnance) et drogues illégales. Ne prenez jamais le volant si vos capacités de conduite sont compromises par l'alcool, les drogues ou par toute condition physique susceptible de modifier votre comportement au volant.

MESURES DE SECURITE POUR LA CONDUITE

La conception de votre vehicule NISSAN you permit de l'utiliser sur la route ou hors route. Cependant, contrairement aux vehicules hors route classiques, votre vehicule NISSAN est concu principalement pour une utilisation dans le cadre des loisirs. Évitez donc de traverser des nappes profundes d'eau ou de boue.

N'oubliez pas qu'il est plus difficile de rouler sur de mauvaises routes ou de se dégager de la neige ou de la boue profonde avec un vehicule à deux roues motrices qu'avac un vehicule à quatre roues motrices.

Veuillez suivre les consignes suivantes :

AVERTISSEMENT

Lorsque you roulez hors route, conduisez prudemment et evitez les zones dangereuses. Chaque occupant du vehicule doit être correctement assis et porter sa ceinture de sécurité. De cette façon, vos passagers et vous-même serez bien retenus lorsque le vehicule roulera en terrain accidenté.

• Ne conduisez pas perpendicular à une pente raide. Montez ou descendez-la plout de front. Les vehicules tout-terrain peuvent se renverser plus facilement sur les côtes que vers l'avant ou vers l'arrière.
• Certaines pentes peuvent se révêler trop raides pour votre vehicule. Si vous tentez de les monter, le moteur de votre vehicule risque de caler. Si vous tentez de les descendre, il se peut que vous ne soyez pas en mesure de maïtriser votre vitesse. Si vous tentez de les traverser perpenduculairement, votre vehicule risque de se renverser.
• Ne passez pas d'un rapport à un autre lorsque vous descendez une pente, car vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisez jusqu'au sommet d'une pente. L'autre versant peut être très abrupt ouprésenter d'autres dangers qui risquent de causeur un accident.

Si le moteur cale dans une cote abrupte ou si vous ne pouvez pas vous rendre jusqu'en haut, n'essayez jamais de faire demi-tour. Voitre vehicule risque de se renverser. Reculez en ligne droite, en position R (marche arriere). Ne reculez jamais en position N (point mort) en utilisant uniquement le frein, car cela pourrait entrainer une perte de maîtrise.
Si vous freinez de façon intensive en descente, les freins peuvent finir par s'échauffer et s'évanouir, ce qui peut contributor à vous faire perdre la maitrise du vehicule et provoquer un accident. Servez-vous des freins avec moderation et utilisez plutôt un rapport de vitesse inférieur pour ralentir le vehicule.
- Des bagages mal fixés peuvent être projetés pendant la conduite en terrain accidenté. Fixez fermement tous les bagages chargés afin d'éviter qu'ils ne soient projetés vers l'avant et que vos passagers et vous ne subissiez des blessures.

• Afin d'éviter de rehausser excessively le centre de gravité du vehicule, ne dépassez pas la capacité de charge prévue de la galerie de toit (selon l'équipement) et répartissez la charge uniformément. Installee les bagages lourds dans l'aire de chargement en les poussant vers l'avant du vehicule et en évitant le plus possible de les empiler. N'équipez pas votre vehicule de pneus plus larges que ceux recommends dans ce manuel, car des pneus trop larges pourraient provoquer un capotage de votre vehicule.
• Ne tenez pas votre volant par son rebord interieur ou par ses branches lorsque vous conduisez hors route. Le volant pourrait bouger soudaiment et vous blesser les mains. Tenez-le只会 parson rebord extérieur.
• Avant de démarrer le vehicule, assurez-vous que le conducteur et tous les passagers ont boucé leur ceinture de sécurité.
• Laissez toujours les carpettes en place (selon l'equipement) lorsque vous conduisez, car le plancher peut devenir chaud.

Réduisez votre vitesse en présence de forts vents lateraux. Étant donné que votre vehicule NiSSAN a un centre de gravité plus élevé, il est plus susceptible de réagir à de tels vents. En conduisant moins vite, vous conservez une meilleure maitrise de votre vehicule.
- Ne conduizez pas dans des conditions qui exigent de dépasser la capacité nominale des pneus, même lorsque le mode 4 roues motrices est engagé (selon l'équipement).
Pour les vehicules en mode 4WD (quatre roues motrices), ne tentez pas de soulever deux des roues du sol et de passer une gamme de marche avant ou la marche arrriere lorsque le moteur tourne. Vous pourriez ainsi endommager les organes de transmission du vehicule, ou ce dernier pourrait se déplacer souda-nement et entraîner des dommages ou des blessures graves.

• Ne contrôle jamais un vehicule en mode 4WD (quatre roues motrices) sur un dynamomètre conçu pour un vehicule à deux roues motrices (tel qu'utilisé dans certaines provinces ou dans certains États pour les contrôles antipollution) ou autre équipementsemblable, même si les deux autres roues sont soulevées du sol. Avant de soumettre votre vehicule au dynamomètre, assurez-vous d'informer le personnel du centre de contrôle qu'il s'agit d'un modele en mode 4WD (quatre roues motrices). L'utilisation d'un équipement d'essayinadapté pourrait endommager les organes de transmission du vehicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.
  L'accelération rapide, les virages serrés ou les freinages brusques peuvent vous faire perdre la maitrise de votre vehicule.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE À BOUTON-POUSSOIR

Autant que possible, évitez les virages brusques, surtout à grande vitesse. Le centre de gravité de votre vehicule NISSAN à quatre roues mo-trices est plus élevé que celui d'une voiture de tourisme. Le vehicule n'est pas conscience pour néçocier un virage aux mêmes vitesses que les voitures de tourisme. Si vous ne tenez pas compte de cette différence, vous pourriez perdre la maitrise du vehicule qui pourrait alors se returner.
Utilisez toujours des pneus des mêmes types, dimensions, marque, construction (à carasse diagonale, à carasse diagonale ceinturée ou à carasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Installez des chaînes antidérapantes sur les roues arrirée lorsque vous roulez sur des routes glissantes et conduisez prudemment.
Assurez-vous de vérifier les freins juste après avoir conduit dans la boue ou dans l'eau. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freins mouillés » (p. 5-134).

• Évitez de stationner votre vehicule sur des côtes abruptes. Si vous sortez du vehicule et si celui-ci roule vers l'avant, vers l'arrière ou de côté, vous pourriez être blessé.
  Des entretiens plus féuents seront nécessaires si, en conduite hors route, du sable, de la boue ou de l'eau atteint la hauteur des entreprises des roues de votre vehicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles » (p. 9-9).

LSD2645

AVERAGEMENT

N'enforcez pas le commutateur d'allumage par bouton-poussoir lorsque vous roulez, sauf en cas d'urgence. (Le moteur s'arrête lorsque le commutateur d'allumage est enforcé rapidement trois fois ou lorsque le commutateur d'allumage est maintainu enforcé pendant deux secondes.) Si le moteur s'arrête pendant la conduite, il peut en résultat une collision et des blessures graves.

Lorsque you appuyez sur le bouton-poussoir d'allumage sans enforcer la pé-dale de frein, le bouton-poussoir d'allumage s'allume comme suit:

Appuyez au centre du bouton :

• une fois pour la position ACC (accessoires);
• deux fois pour la position ON (marche);
• trois fois pour la position OFF (hors fonction).

Le commutateur d'allumage revient automatiquement à la position LOCK (antivolverrouillé) lorsqu'une portière est ouverte ou fermée et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

S'il n'est pas possible de placer le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction), observez les étapes suivantes :

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
2. Enforcez le commutateur d'allumage. La position du commutateur d'allumage passera à ON (marche).
3. Enforcez de nouveau le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).

Voussouspèce déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) et que la pédale de frein est enforcée.

Si la batterie du vehicule est decharge, le commutateur d'allumage ne peut pas etre deplacede la position LOCK (antivol-verrouillle).

Certaines témoins et avertissements de fonctionnement s'affichent au compteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins d'avertissement, témoins et rappels sonores » (p. 2-13).

PORTEE

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve au sein de la portée précisé.

Lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargeée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximé, la portée du système de clé intelle tige est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

Sous réserve que la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en la possession peut pousser le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur.

La portée de la fonction de démarriage du moteur englobe l'intérieur du vehicule seulment ①.

L'aire de chargement n'est pas comprise dans la portée, mais la clé intelligente peut tout de même fonctionner.
- La clé intelligente peut ne pas fonctionner si vous la placez sur le tableau de bord, dans la boîte à gants, dans le bac de rangement ou dans un vide-poche de portière.
- La clé intelligente peut fonctionner si elle est placée pres de la portière ou de la glace à l'extérieur du vehicule.

POSITIONS DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PAR BOUTON-POUSSOIR

LOCK (antivol-verrouillé) (position de stationnement normale)

Le commutateur d'allumage ne peut etre verrouillé qu'en position d'antivolverrouillé.

Le commutateur d'allumage se déverrouille s'il est pounsé à la position ON (marche) lorsque vous étés en possession de la clé intelligente.

Le commutateur d'allumage se verrouille lorsqu'une des portieres est ouverte ou fermée alors qu'il se trouve hors fonction.

ACC (accessoires)

Dans cette position, les accessoires électriques, par exemple la radio, peuvent être utilisés même si le moteur ne tourne pas.

La position ACC (accessoires) comporte une protection antidécharge qui met le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) après une période de temps dans les conditions suivantes :

• Toutes les portières sont fermées.
• Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).
• Les yeux de détresse sont éteints.
• Les clignotants sont éteints.

La protection antidécharge s'annule si l'une des conditions suivantes survient :

• Ouverture d'une portière.
• Le levier sélecteur est déplace hors de la position P (stationnement).
• La position du commutateur d'allumage change.
• Les yeux de détresse sont allumés.

ON (positionnormale de fonctionnement)

Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

La position ON (marche) comporte une protection antidécharge qui met le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction), si le vehicule ne roule pas, après une période de temps dans les conditions suivantes:

• Toutes les portières sont fermées.
• Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).
• Les feu de détresse sont éteints.
• Les clignotants sont éteints.

La protection antidécharge s'annule si l'une des conditions suivantes survient :

• Ouverture d'une portière.
• Le levier sélecteur est déplace hors de la position P (stationnement).
• La position du commutateur d'allumage change.
• Les yeux de détresse sont allumés.
• Les clignotants sont allumés.

MISE EN GARDE

Ne laïsez pas le commutateur d'allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) pendant une période prolongée lorsque le moteur ne tourne pas. La batterie pourrait se décharger.

OFF (hors fonction)

Le commutateur d'allumage passé à la position OFF (hors fonction) lorsque vous coupez le moteur à l'aide du commutateur.

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes :

Appuyez rapidement sur le commutateur d'allumage trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie; ou
- Maintenez le commutateur d'allumage enforcé pendant plus de deux secondes.

DéCHARGE DE LA PILÉ DE LA CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

Si la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD est déchargée, ou si les conditions environnementales nuisent au fonctionnement de la clé intelligente, faites demarrer le moteur en effectuant la procédure suivante:

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.

3. Touchez le commutateur d'allumage avec la clé intelligente comme illustré. (Un carillon retentit.)

Après exécution de l'étape 3, lorsque vous appuyez sur le commutateur d'allumage sans enforcer la pedale de frein, la position du commutateur d'allumage passée à ON (marche).

1. Appuyez sur le commutateur d'allumage tout en,enfantant la pedale de frein dans les dix secondes suivant le retentissement du carillon. Le moteur se met en marche.

REMARQUE:

Lorsque le commutateur d'allumage est enforcé à la position ON (marche) ou lorsque le moteur est démarré au moyen de la procédure indiquée ciddessus, le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente s'affiche à l'écran multifonction quand la clé se trouve à l'intérieur du vehicule. Cette condition est normale. Pour éteindre le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente, touchez de nouveau le commutateur d'allumage avec la clé intelligente.

AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR

• Si le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente s'affiche, remplacez la pile aussitôt que possible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 8-27).

SYTÉME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le système antidémarrage du vehicule NISSAN empêche le démarrage du moteur si une clé non programmée dans ce dispositif est utilisé.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq secondes.

2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé) et attendez environ 10 secondes.

3. Répétez les étapes 1 et 2.
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programme NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommende de placer votre clé programme sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve à proximé de votre vehicule.
- Vérifiez les niveaux de l'huile à moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein ainsi que du liquide lave-glace aussi frequentlyment que possible ou, au minimum, à chaque ravitationnement.
- Vérifiez la propriété de toutes les glaces et de tous les phares.
- Vérifiez l'aspect et la condition des pneus en procédant à une inspection visuelle. Assurez-vous également que la pression de gonflage est ajustée.
- Vérifiez que toutes les portières sont fermées.
- Placez les sièges et réglez les appuie-tête.
- Réglez les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
- Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du vehicule de faire de même.
- Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins d'advertissement, témoins et rappels sonores » (p. 2-13).

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou N (point mort). La position P (stationnement) est recommandée.

Le démarreur est conçu pour ne fonctionner que lorsque le levier sélecteur est à la position P (stationnement) ou N (point mort).

1. Enforcez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir à la position ON (marche). Appuyez sur la pédale de frein et enforcez le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur.

Pour faire démarrer le moteur immédiatement, appuyez brievement sur le commutateur d'allumage tout en enforcant la pédale de frein, peu importe la position du commutateur d'allumage.

• Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile, par temps très froid ou au redémarrage, enforcez légersement la pedale d'accéléateur (environ au tiers de sa course) et tout en la maintainant dans cette position, lancez le moteur. Relâchez la pedale d'accéléateur lorsque le moteur démarre.

• S'il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l'avez noyé, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la enforcée. Enforcé le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position ON (marche) pour faire démarrer le moteur. ÀpRES 5 à 6 secondes, enforcé le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position LOCK (antivol-verrouillé) pour interrompré le démarrage. Relâchez la pédale d'accélérateur. Avec la pédale d'accélérateur relâchéée et la pédale de frein enforcée, lancez de nouveau le moteur en appuyant sur le commutateur d'allumage. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, repêtez la procédure décrite ci-dessus.

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur refuse de démarrer, enforcez le commutateur d'allumage par boutonpoussoir à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes avant la prochaine tentative, sous peine d'endommager le démarreur.

4. Réchauffement

Après le démarriage, laissez le moteur fonctionner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tournier le moteur de votre vehicule à un régime trop élevé pendant qu'il se rechauffe. Conduisez d'abord à vitesse moderée sur une courte distance, plus particulièrement s'il fait froid. Par temps froid, laissez le moteur tourner de deux à trois minutes au moins avant de l'arrête. Le démarage et l'arrêt du moteur sur une courte période peuvent rendre le vehicule plus difficile à démarrer.

1. Pour arrêté le moteur, déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et enforcez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).

En guise de préparation au prochain démarrage du moteur, celui-ci doit s'arrête de façon légèrement retardée lorsque vous COUPEZ le contact, selon les conditions de conduite.

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que :

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (selon l'équipement)

Si le vehicule est demarré au moyen du démarrage à distance du moteur du moteur, le commutateur d'allumage doit être place à la position ON (marche) avant de pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement). Pourmettre le commutateur d'allumage à la position ON (marche),suivez les étapes suivantes:

1. Assurez-vous que la clé intelligente est en votre possession.
2. Serrez le frein.
3. Enforcez le commutateur d'allumage une fois à la position ON (marche).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NiSSAN intelligent KeyMD » (p. 3-2).

BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE

AVERAGEMENT

• N'enforcez pas la pédale d'accéléateur lorsque vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R (marche arrière) ou D (marche avant). Ne reliçchez la pédale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entrainer une perte de maîtrise du vehicule et causer un accident.
  Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrêté avant que le moteur se soit rechauffé.

• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrrière) lorsque le vehicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrrière. Ceci pourrait cause un accident ou endommager la boite de vitesses.

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maitrise de votre vehicule.

• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier de vitesses à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la boîte de vitesses est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la boîte de vitesses.

AMISE EN GARDE

Pour éviter un dommage évientuel à votre vehicule, lorsque vous arrêtez le vehicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le vehicule en position en,enfantant la pédale d'accéléateur. Utilisez只不过 la pédale de frein.

La boîte de vitesses automatique de votre vehicule estlectroniquement commandée pour produit un rendement optimal et un fonctionnement régulier.

Vous trouvrez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recom-mandées pour ce type de boîte de vitesses. Pour obtenir un rendement maximal de votre vehicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

Démarrage du vehicule

1. Àprous avoir démarre le moteur, enoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).
2. En gardant la pédale de frein enforcée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.
3. Relâchéz la pédale de frein, puis laissez le vehicule entamer graduèlement son déplacement.

La conception de la boîte de vitesses automatique de votre vehicule EXIGE que la pédale de frein soit enforcée avant de permettre le déplacement du levier de la position P (stationnement) vers une position de conduite lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) et le placer dans une autre position si le commutateur d'allumage est placé à la position LOCK (antivolverrouillé) ou OFF (hors fonction).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) et le placer dans une autre position si le commutateur d'allumage est placé à la position ON (antivol-verrouillé) ou que la température extérieure est extrémement basse.

Changement des vitesses

Pour déplacer le levier sélecteur :

Appuyez sur le bouton A et enforcez la pédale de frein.
Enforcez le bouton A pour déplacer le levier sélecteur.
Changez de vitesses sans enforcer la pédale de frein.

Changement des vitesses

Après le démarrage du moteur, appuyez complètement sur la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).

A AVENTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le vehicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d'entrainer de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Si le commutateur d'allumage est place à la position OFF (hors fonction) pour qu'elle raison que ce soit alors que le levier de vitesses est en position N (point mort) ou dans toute position de marche avant, il ne peut pas etre tourné à la position LOCK (antivol-verrouillé).Déplacez le levier selecteur à la position P (stationnement), puis tournez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé).

P (stationnement)

AMISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, Sélectionnez la position P (stationnement) uniquement lorsque le vehicule est complètement immobilisé.

Utilisez la position P (stationnement) du levier sélecteur une fois le vehicule stationné

ou au démarrage du moteur. Assurez-vous que le vehicule est complètement immobilisé.

La pédale de frein doit être enforcée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position N (point mort) ou de toute position de conduite vers la position P (stationnement).

La position P (stationnement) s'engage automatiquement si vous coupez le contact.

Serrez le frein de stationnement. Serrez d'abord le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement) si vous nevez vous stationner dans une pente.

R (marche arrière)

AMISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, Sélectionnez la position R (marche arrêté) uniquement lorsque le vehicule est complètement immobilisé.

Cette position s'utilise pour reculer. Assurez-vous que votre vehicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pédale de frein doit être

enforcée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement), N (point mort) ou de toute position de conduite vers la position R (marche arrière).

N (point mort)

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrêté. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre vehicule dans cette position. Si le moteur de votre vehicule calependant que vous roulez, vous pouze déplacer le levier de vitesse de ce dernier à la position N (point mort), puis redémarrer.

D (marche avant)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant.

Mode de passage manuel des rapports

Déplacez le levier sélecteur de côte vers le couloir de changement manuel pour activer le mode de passage manuel des rapport, puis Sélectionné ^+ "ou"- pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure. Il est alors possible de sélectionner manuellement les gâmes de rapport de la boîte de vittesses.

En mode de passage manuel des rapports, la position de gamme s'affiche à l'indicateur. ÀpRES avoir déplaced le levier sélecteur vers le couloir de changement manuel, l'in-

dicateur de position varie en fonction du rapport de marche et de la vitesse du vehicule.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ \begin{array}{l} M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 \leftrightarrow M 6 \leftrightarrow M 7 \leftrightarrow \ M 8 \leftrightarrow M 9 \leftrightarrow D \end{array} $$

M9 (neuvième)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

$$ \begin{array}{l} M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 \leftrightarrow M 6 \leftrightarrow M 7 \leftrightarrow \ M 8 \leftrightarrow M 9 \end{array} $$

La mention « M9 » s'affiche à l'indicateur de position.

M8 (huitieme)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

$$ \begin{array}{l} M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 \leftrightarrow M 6 \leftrightarrow M 7 \leftrightarrow \ M 8 \end{array} $$

La mention « M8 » s'affiche à l'indicateur de position.

M7 (septieme)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 \leftrightarrow M 6 \leftrightarrow M 7 $$

La mention « M7 » s'affiche à l'indicateur.

M6 (6e manuelle)

Cette position est utilisé pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 \leftrightarrow M 6 $$

La mention « M6 » s'affiche à l'indicateur

M5 (5e manuelle)

Cette position est préférible lorsqu'vous ne devez parcourir de longues pentes en montée ou en descente dans lesquilles l'utilisation du frein moteur serait utile.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 \leftrightarrow M 5 $$

La mention « M5 » s'affiche à l'indicateur.

M4 (4 ^e manuelle)

Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 \leftrightarrow M 4 $$

La mention « M4 » s'affiche à l'indicateur.

M3 (3e manuelle)

Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 \leftrightarrow M 3 $$

La mention « M3 » s'affiche à l'indicateur.

M2 (deuxieme manuelle)

Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

$$ M 1 \leftrightarrow M 2 $$

La mention « M2 » s'affiche à l'indicateur.

M1 (première manuelle)

Cette position est utilisé pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige profonde, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

La mention « M1 » s'affiche à l'indicateur.

• N'oubliez pas que vous ne doivent pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans une position de gamme inférieure à M4 (4^e manuelle). Cela augmente la consommation de carburant.

Passage ascendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté + (haut). (La boîte monte les rapport.)

Passage descendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté - (bas). (La boîte descend les rapports.)

• La boîte de vitesses rétrograde automatique. (Par exemple, si vous sélectionnez la 3e gamme, la boîte de vitesses rétrograde entre le 3e et le 1er rapport.)
• Un double déplacement rapide du levier sélecteur dans la même direction provoque un passage successif des rapports.

Annulation du mode de passage manuel des rapports

Replacez le levier selecteur en position D (marche avant) pour rétabir le mode de fonctionnement normal de la boîte de vitesses.

• En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer immédiatement au rapport sélectionné si la vitesse du vehicule ne convient pas. La boîte de vitesses effectuera le passage ascendant ou descendant lorsque la vitesse du vehicule correspondra aux points de changement de vitesse programmes. Cette caractéristique permet de dévelopir un niveau de performance de conduite optimal, de réduire les risques de dommages et de perte de maîtrise du vehicule.

• En mode de passage manuel des rapport, la boîte de vitesses ne passe pas à un rapport supérieur à moins que ce dernier soit sélectionné manuelle. Lorsque la vitesse du vehicule diminue, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et passer en 1re vitesses avant l'arrêt complet du vehicule.

Rétrogradation de l'accéléateur - En position D (marche avant) -

Enoncez la pedale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrograda dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du vehicule.

Mode de protection de surchauffedu liquide de transmission

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevé (par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du vehicule pourrait être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesse. La vitesse du vehicule peut être contrôleé par la pédale d'accéléateur, mais le couple du moteur et la vitesse du vehicule pourrait être limités.

Protection totale

Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 2-22). Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits electriques fonctionnent ajustement. En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes. Enforcez de nouveau le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le fonctionnement normal du vehicule devrait se rétablit. Si ce n'est pas le cas, faites vérifier la boîte de vitesses et procédéez aux réparations, au besoin. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

A AVENTISSEMENT

Lorsque le mode de protection de température élevé du liquide de refroidissement ou le mode de protection totale s'active, la vitesse du vehicule peut être graduallement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le vehicule sur l'accotement de façon sécuritaire et laissez la boîte de vitesse revenir à un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin.

A AVENTISSEMENT

Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré avant demettre le vehicule en mouvement. Sinon, cela risque de causeur une défaillance des freins et d'entraîner un accident.
- Ne desserrez pas le frein de stationnement de l'extérieur du vehicule.
- N'utilise pas le levier sélection comme frein de stationnement. Lorsque vous stationnez votre vehicule, assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.
Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans toute vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Pour le serrer : enforcez fermement le frein de stationnement.

Pour le relâcher :

1. Appuyez fermement sur la pedale de frein.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
3. Appuyez fermement sur la pédale du frein de stationnement pour le desserrer.
4. Assurez-vous que le témoin des freins est étéeint avant de prendre la route.

RECONNAISSANCE DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (selon l'équipement)

Le système de reconnaissance de signalisation routière fournit au conducteur des renseignements relatifs à la limite de vitesse détectée le plus récemment. Le système capture les informations relatives aux panneaux routiers à l'aide de l'unité deamera avant à détction multiple A situe sur le pare-brise à l'avant du rétroviseur interieur et affiche les signes détectés à l'écran multifonction. Pour les vehicules équipés d'un dispositif d'aide à la navigation, la limite de vitesse affichée dépend d'une combinaison de données du dispositif d'aide à la navigation et de reconnaissance en direct de laamera. L'information

du système de reconnaissance de signalisation routiere est toujours affichée en haut de l'écran multifonction et optionnellement dans le centre de l'écran d'affichage.

A AVERTISSEMENT

Le système de reconnaissance de signalisation routière est uniquement destiné à être un dispositif de soutien qui aide à fournir des informations au conducteur. Il ne remplace pas la vigilance du conducteur relative aux conditions de circulation ou à la responsabilité de conduire prudiment. Il ne peut pas éviter des accidents décaulant d'une imprudence. Le conducteur doit en tout temps se montré vigilant et conduire prudiment.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

MAXIMUM

60

mph

Speed

Limit

60

Speed

Limit

---

DO

NOT

PASS

LSD4505

Le système de reconnaissance de signalisation routière affiche les types suivants de signalisation routière :

A Panneau de vitesse détecté (au Canada)
Panneau de vitesse detecté (aux États-Unis)
Panneau de vitesse detecté (aucune limite de vitesse detectée)
Panneau d'interdiction de passage détecté

MISE EN GARDE

Le système de reconnaissance de signalisation routière est concu comme une aide pour une conduite sécuritaire. Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudiment et de respecter tous les règlements routiers en vigueur, y compris de vérifier la signalisation routière.
Le système de reconnaissance de signalisation routiere peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes:

Lorsque le panneau routier n'est pas clairement visible, par exemple, à cause des dommages ou des conditions météorologiques.
Lorsque la pluie, la neige ou la sal-. leté adhère au pare-brise à l'avant de laamera a détction multiple.
Lorsque les phares sont ternes, par exemple a cause d'une accumulation de saletés sur la lentille ou du réglage incorrect de l'orientation.

Lorsqu'une lumière intense pénétre dans laamera. (Par exemple, la luzière est réfléchie directement devant le vehicule à l'avant du vehicule au lever ou au coucher du soleil.)
Lorsqu'un changement soudain d'intensité survient. (Par exemple, lorsqu'un vehicule pénétre dans un tunnel ou en sort, ou en passant sous un pont.)
- S'il existe des déviations par rapport à la navigation, par exemple en raison des changements d'itinétaire.
Lors du dépassement d'autobus ou de camions avec des signes de vitesse.

1. Sélectionnez l'option de reconnaissance de la signalisation routière et utilisez le bouton ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système.

Si le vehicule est stationné au soleil par temps très chaud (la température est supérieure à 40^ [104 °F] environ), puis démarré, le système de reconnaissance de signalisation routière (TSR) pourrait se dé-sactiver automatique. Le message « Non disponible temp cam élevée » s'affiche à l'écran multifonction du vehicule.

Mesures à prendre :

Lorsque la température interieure est réduite, le système de reconnaissance de signalisation routière reprend automatiquement le fonctionnement.

DEFAUT DU SYSTÉME

Lorsque le système de reconnaissance de signalisation routière ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement et le message d'advertissement d'anomalie du système s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Si le message d'advertissement d'anomalie du système de reconnaissance de signalisation routière s'affiche à l'écran, quitterze la route et immobilisez votre vehicule dans un endroit sécuritéaire. Coupe le moteur et redémarrez-le. Si le message d'advertissement d'anomalie du système de reconnaissance de signalisation routière continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Le système de reconnaissance de signalisation routière utilise la mêmeamera avant à détction multiple qui est utilisée par le système d'advertissement du déport de voie situé à l'avant du rétroviseur interieur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Entretien du système » (p. 5-36).

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ DE RECONNAISSANCE DE SIGNALISATION ROUTIQUE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de reconnaissance de signalisation routière.

1. Appuyez sur le bouton ↓▶ jusqu'à ce que l'option « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entrefee).

SYSTEMES D'AVERTISSEMENT DU DEPORT DE VOIE (LDW) (selon I'équipement)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'avoitissement du déport de voie pourrait entraîner des blessures graves, voir mortelles.

• Ce système n'est qu'un dispositif d'advertissement pour avertir le conducteur d'un départ de voie involontaire potentiel. Il n'assure pas la direction du vehicule et ne previent pas la perte de maïtrise du vehicule. Il incorme au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, deMAINTER son vehicule dans la voie empruntée et de maîtriser son vehicule en tout temps.

Le système d'ajretissement du déport de voie fonctionne lorsque le vehicule est conduit à une vitesse d'environ 60 km/h (37 mi/h) et plus, et seulement lorsque les marquages au sol sont clairment visibles sur la route.

Le système d'ajretissement du déport de voie contrôle les marquages au sol de la voie empruntée à l'aide d'uneamera © située au-dessus du rétroviseur interieur.

Le système d'advertissement du déport de voie avertit le conducteur que le vehicule est sur le point de quitter entierement la voie de conduite à l'aide d'un indicateur et d'une vibration du volant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Fonctionnement du système d'advertissement du déport de voie » (p. 5-32).

LSD4344

Le système d'advertissement du déport de voie fournit une fonction d'advertissement du déport de voie, lorsque le vehicule est conduit à une vitesse d'environ 60 km/h (37 mi/h) et que les marquages au sol sont bien visibles. Lorsque le vehicule s'approche de la gauche ou la droite de la voie empruntée, le volant vibre et le témoin du système d'advertissement du déport de voie clignote sur le tableau de bord pour alerter le conducteur.

La fonction d'advertisement se désactive lorsque le vehicule returne à l'intérieur des marquages au sol.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME D'AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE

LSD4345

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION

DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT

DU DEPORT DE VOIE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'advertissement du déport de voie.

1. Appuyez sur le bouton ↓▶ jusqu'à ce que l'options « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton
   pour selectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez « Voie», puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez « Warning (LDW) » (avertissement du déport de voie), puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
4. Appuyez sur le commutateur des systèmes d'ajretissement pour activer ou désactiver le système.

LIMITATIONS DU SYSTÉME D'AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'avertissement du déport de voie sont répertoriées cédssous. Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'avertissement du déport de voie pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

Le système ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 60 km/h (37 mi/h) ou s'il ne peut détecter les marquages au sol.
- N'utilisez pas le système d'advertissement du déport de voie dans les conditions suivantes, car il pourrait fonctionner de manière incorrecte :

• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).
  Lors de la conduite sur des routes glissantes, comme sur la glace ou la neige.

Lors de la conduite sur des routes sinueuses ou irrégulières.
- Lors d'une fermetre de voie en raison de réparations de route.
- Lors de la conduite sur une route de fortune ou sur une voie-temporaire.
- Lors de la conduite sur des routes dont la largeur de voie est trop etroite.
- Lors de la conduite dans des conditions anormales des pneus (par exemple, usure des pneus, basse pression des pneus, installation d'une roue de secours, de chaînes antidérapantes, de roues différentes de celles de série).
Lorsque le vehicule est doté de pieces de frein ou de suspension qui ne sont pas d'origine.
Lorsque yous tractez une remorque ou un autre vehicule.

• Le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes:

• Sur les routes où se trouvent de multiples marquages au sol de voie parallèle, de marquages décolorés ou points de façon imprecise, de marquages points en jaune, de marquages irréguliers ou de marquages recouverts d'eau, de saleté, de neige, etc.

• Sur les routes où les marquages au sol discontinus sont encore décelables.
• Sur les routes sinueuses.
• Sur les routes comptant des objets de contraste important, tels que les ombres, la neige, l'eau, les ornières de roue, les traces ou les lignes qui restent après les réparations sur la route. (Le système d'advertissement du déport de voie pourrait détecter ces éléments comme des marquages au sol).
• Sur les routes où la voie empruntée fusionne ou se sépare.

Lorsque la direction empruntée du vehicule ne s'aligne pas avec le marquage.
Lorsque le vehicule s'approche de celui qui le precede, ce qui obstrue la portée de détction deamera de voie.
- Quand la pluie, la neige, la saleté ou un objet adhérent au pare-brise devant laamera de voie.
Lorsque les phares sont ternes en raison d'une accumulation de saletés sur la lentille ou si l'orientation n'est pas régée correctement.
Lorsqu'une lumière intense pénétre dans laamera de voie. (Par exemple, la luzière est réfléchieidirectement devant le vehicule àl'avant du vehicule au lever ou au coucher du soleil.)
Lorsqu'un changement soudain d'intensité survient. (Par exemple, lorsqu'un vehicule penètre dans un tunnel ou en sort, ou en passant sous un pont.)

SYTÉME TEMPORAIREMENT DÉACTIVE

Si le vehicule est stationné au soleil partemps très chaud (la température est supérieure à 40^ [104°F] environ), puis il est ensuite démarré, le système d'advertissement du deport de voie (LDW) pourrait se désactiver automatiquement et le message suivant s'affichera à l'écran multifonction : « Non disponible temp cam élevée »

Lorsque la température interieure est réduite, le système d'rapidissement du déport de voie reprend automatiquement le fonctionnement.

Le système d'rapidissement du déport de voie n'est pas consq pour alerter dans les conditions ci-dessous:

• Lorsque vous actionnez le signal de changement de voie et changez la voie empruntée dans la direction du signal. (Le système d'advertissement du déport de voie est de nouveau fonctionnel environ deux secondes après la désactivation du signal de changement de voie.)
  Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 60 km/h (37 mi/h).

Lorsque les conditions mentionnées ci-dessus ne sont plus générées et que les conditions de fonctionnement nécessaires sont remplies, les fonctions du système d'ajretissement du déport de voie sont réactivées.

ANOMALIE DU SYSTEME

Si le système d'avertissement du déport de voie (LDW) ne fonctionne pas correctement, il s'annule automatiquement et le message « Défaut du système » s'affiche à l'écran multifonction. Si le message « Défaut du système » s'affiche à l'écran multifonction, quitterze la route et immobilisez votre vehicule dans un endroit sécurité. Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction), puis redémarrez le moteur. Si le message « Défaut du système » continue de s'afficher à l'écran multifonction, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vousAMDRECHERCECHEZUNCONcessionnaireNISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Laamera de voie du système d'avoitissement du déport de voie se trouve audressus du rétroviseur interieur. Afin d'assurer le fonctionnement approprié du système d'avoitissement du déport de voie et de prévenir une anomalie de système, observez les consignes suivantes:

• Gardez toujours le pare-brise propre.

• N'apposez pas un autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur et n'installez pas d'accessoire à proximite.

• Ne placez pas de matériel au reflchéissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détction de laamera et l'empêcher de détecter les marquages au sol.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour de laamera. Ne touche pas à la lentille de laamera et ne retirez pas la vis située sur laamera. Si laamera est endommagée à la suite d'un accident, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

SYTÉME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT (BSW) (selon I'équipement)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des averissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'advertissement sur angle mort pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

Le système d'advertissement sur angle mort ne remplace pas la façon appropriée de conduire le vehicule et n'est pas conscience pour empêcher le contact avec les vehicules ou les objets. Lors d'un changement de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extréieurs et interieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous déplacez le vehicule pour vous assurer qu'il est prudent de changer de voie. Ne vous fiez pas uniquement au système d'advertissement sur angle mort.
- N'utilise pas le système d'ajretissement sur angle mort (BSW) lors du tractage d'une remorque. Le système pourrait ne pas fonctionner correctement.

Le système d'avertissement sur angle mort permet d'alerter le conducteur de la presence d'autres vehicules dans les voies adjacentes lors d'un changement de voie.

Le système d'advertissement sur angle mort utilise des capteurs de radar ① installés pres du pare-chocs arrêté pour détecter d'autres vehicules qui se trouvent dans une voie adjacente.

Zone de détction

Les capteurs de radar peuvent détecter des vehicules sur les deux côtés de votre vehicule dans la zone de détction comme illustré. Cette zone de détction commences à partir du rétroviseur extérieur de votre vehicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière, et à environ 3,0 m (10 pi) létairelement.

1. Témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière

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1. Indicateur du système d'advertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arriere

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

Le système d'advertissement sur angle mort fonctionne lorsque la vitesse est supérieure à 32 km/h (20 mi/h) environ.

Si les capteurs de radar detectent des vehicules dans la zone de détction, le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière (1) s'allume. Si le clignotant est ensuite activé, le système émet un carillon (à deux reprises), le témoin l'ateral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arriere (RCTA) clignote et le témoin (jaune) des systèmes BSW et RCTA s'allume à l'écran multifonction. Le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrriere continue de clignoter jusqu'à ce que les vehicules détectés quittent la zone de détction.

Le témoin du système d'advertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact est ÉTABLI.

La luminosité du témoin du système d'advertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté est réglée automatiquement en fonction de la luminosité de l'éclairage ambient.

Si un vehicule pénétre dans la zone de détction après l'activation du clignotant par le conducteur, seul le témoin du système d'avertissement sur angle mort ou du système d'alerte de circulation transversale arrrière clignote et aucun carillon ne retient. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Situations de conduite du système d'avertissement sur angle mort » (p. 5-42).

LSD4394

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

Lorsque le système d'advertissement d'angle mort est activé à l'écran multifonction, vous pouvez le désactiver temporairement en appuyant sur le commutateur des systèmes d'advertissement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Commutateur des systèmes d'advertissement » (p. 2-57).

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'advertissement d'angle mort :

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Régliages » s'affiche à l'affichage multifonction. Utilise le bouton ↓ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez « Angle mort » et appuyez sur ENTER (entree).
3. Sélectionnez « Avertissement (BSW) », puis appuyez sur ENTER (entree).
4. Appuyez sur le commutateur des systèmes d'avertissement pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE:

• Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est redémarré.
  Lorsque le système d'avertissement sur angle mort est activé, le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière (blanc) s'allume à l'écran multifonction.

LIMITES DU SYSTÉME
D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'advertissement sur angle mort sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
Le système d'advertisement sur angle mort ne peut détecter tous les vehicules dans toutes les conditions.

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer les objets et activer le système d'advertissement sur angle mort lorsque certains objets sont présents tels que:

• Les piétons, les vélos, les animaux.

• Les vehicules tels que les motocyclettes, les vehicules de hauteur basse ou les vehicules dotés de grande garde au sol.
• Les vehicules venant en sens inverse.
• Les vehicules qui restent dans la zone de détention lorsque vous accélèrez à partir d'un arrêt.
• Un vehicule qui pénétre dans la voie adjacente à une vitesse approximative à celle de votre vehicule.
• Les vehicules qui s'approchantrapidement depuis l'arrière.
• Les vehicules que vous voiture dépasse rapidement.
• Un vehicule qui traverse rapidement la zone de détention.

Lorsque you depassez plusieurs vehicules dans une rangée, les vehicules après le premier vehicule peuvent ne pas etre detectes s'ils se déplacent proches l'un de I'autre.

La zone de détction des capteurs de radar est concise en fonction d'une largeur de voie standard. Lorsque vous conduisez dans une voie plus large, les capteurs de radar peuvent ne pas detecter les vehicules qui se trouvent dans une voie adjoininge. Lorsque vous conduisez dans une voie etroite, les capteurs de radar peuvent detecter les vehicules qui se trouvent de deux voies eloignees.
- Les capteurs de radar sont conçus pour ignorer la plupart des objets fixes; toutefois, les objets tels que les barrières de sécurité, les murs, le feuillage et les vehicules stationnés pouraient parfois être détectés. Il s'agit d'un fonctionnement normal.
- Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules:

Temps violent
Projections de la route

• Glace, gel ou accumulation de neige ou de saleté sur le vehicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximate des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules.
  Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration 1 - approche de derrière SITUATIONS DE CONDUITE DU SYSTème D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

Témoin activé
Témoin désactivé
Témoin clignotant

Un autre vehicule qui s'approche de derrière

Illustration 1: le témoin du système d'avertissement sur angle mort (BSW) ou du système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) s'allume si un vehicule pénétre dans la zone de détention de derrière dans une voie adjacente.

REMARQUE:

• Les capteurs de radar peuvent ne pas dé已经达到 les vehicules qui s'approchentrapidementpar l'arrière.

Illustration 2 - approche de derrière

Illustration 2: Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin lésal du système d'alertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) clignote.

REMARQUE:

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer les vehicules qui s'approchent rapidement par l'arrière.
• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin lésral du système d'alertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrirée (RCTA) clignote, maisaucun carillon ne retentit lorsque l'autre vehicule est détecté.

Illustration 3 - dépassement d'un autre vehicule

Dépassement d'un autre vehicule

Illustration 3: Le témoin létalé du système d'ajretissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) s'allume si vous dépassez un vehicule et que ce vehicule reste dans la zone de détention pendant environ 2 secondes.

Illustration 4 - dépassement d'un autre vehicule

Illustration 4: Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin lésal du système d'advertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) clignote.

REMARQUE:

• Lorsque vous dépassez plusieurs vehicules dans une rangée, les vehicules après le premier vehicule peuvent ne pas être détectés s'illes se déplacent proches l'un de l'autre.
• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer les vehicules qui se déplacent lentement si votre vehicule les dépasse rapidement.
• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin lésral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) clignote, maisaucun carillon ne retentit lorsque l'autre vehicule est détecté.

Illustration 5 - entrée du côté

Entrée du côte

Illustration 5: Le témoin létal du système d'avertissement sur angle mort (BSW) et d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) s'allume si un vehicule pénétre dans la zone de détention d'un côté ou de l'autre.

REMARQUE:

• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un vehicule pénétre dans la zone de détction, le témoin lésral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrrière (RCTA) clignote, maisaucun carillon ne retentit lorsque l'autre vehicule est détecté.
• Les capteurs de radar peuvent ne pas détaquer un vehicule qui se déplace à environ la même vitesse que votre vehicule lorsqu'il entre dans la zone de détction.

Illustration 6 - entrée du côté

Illustration 6: Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre vehicule se trouve dans la zone de détction, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin lésral du système d'advertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) clignote.

LSD4350
SYSTEME TEMPORAIREMENT INDISPONIBLE

Lorsqu'une obstruction du radar est dé- tectede,le système est automatiquement desactivé.Le message d'advertissement « Non disponible Obstruction radar latérale » s'affiche et le témoin (blanc) du système d'advertissement sur angle mort(BSW)et du système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) clignote à l'écran multifonction.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus générées.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi etre causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

REMARQUE :

Si le système d'ajretissement sur angle mort est defectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrriere (selon l'équipement) sera également defectueux.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

Défaillance du syst.

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d'advertissement d'anomalie du système, accompagné de l'indicateur du système d'advertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (orange), s'affichent à l'écran multifonction.

REMARQUE:

Si le système d'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT est défectueux, le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIÈRE sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Arrétez le vehicule dans un endroit sécuritaire, placez le vehicule en position P (stationnement), coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Les deux capteurs de radar du système d'advertissement sur angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) sont situés pres du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximé des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objets qui obstruient la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de radar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

ID de la FCC: LTQRN5TR

MISE EN GARDE AUX UTILISATEURS

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes CNR d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Pour le Canada (type A)

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interfERENCE nuisible.

(2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Bande de fréquences: 24,05 à 24,25 GHz L'intensité du champ de SRR3-B est en dessous de 250 mV / m à 3 mètres mesure avec un détecteur à valeur moyenne.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Bande de fréquences: 24,05 à 24,25 GHz L'intensité du champ de SRR3-B est en dessous de 250 mV / m à 3 mètres mesure avec un détecteur à valeur moyenne.

Pour le Canada (type B)

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempits de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit cause aucune interférence nuisible.
   (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement énoncées pour un environnement non contrôle. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et votre corps.

L'émetteur/recepteur exempt de licence contenu dans leprésent apparéil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux apparéils radio exempits de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. L'appareil ne doit pas produit de brouillage;
2. L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en comprométtre le fonctionnement.

Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non controlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

SYSTÉME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRÊRÉ (RCTA) (selon l'équipement)

AVERAGEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'alerte de circulation transversale arrêté pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Le système d'alerte de circulation transversale arrirée (RCTA) ne remplace pas la façon appropriée de conduire le vehicule et n'est pas concu pour empêcher le contact avec les vehicules ou les objets. Lorsque vous reculez d'un espace de stationnement, utilisez toujours les retroviseurs extérieurs et interieur et tournez-vous en regardant dans la direction ou vous allez déplacer le vehicule. Ne vous fiez pas uniquement au système d'alerte de circulation transversale arrirée.

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté vous aide à recycler pour sortir d'un espace de stationnement. Lorsque le vehicule est en marche arrêté, le système est conçu pour détecter les vehicules qui s'approchant de la droite ou de la gauche du vehicule. Si le système détecte une circulation transversale, il vous alerte.

LSD4348

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

D'ALERTE DE CIRCULATION

TRANSVERSALE ARRIERE

1. Témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière
2. Indicateur du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrête

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il s'approche d'un vehicule quand il effectue une marche arrêté en sortant d'un espace de stationnement.

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté fonctionne lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrêté) et que la vitesse du vehicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h) environ.

Si le radar detecte un vehicule qui s'approche par le côté, le carillon du système retentit (un seul bip), le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrêté du côté vers lequel le vehicule s'approche clignote.

Le système d'alerte de circulation transversale arrêté utilise des capteurs de radar ① installés sur les deux côtés près du pare-chocs arrêté pour détecter un vehicule qui s'approche.

Les capteurs de radar ① peuvent détecter un vehicule qui s'approche jusqu'à une distance maximale de 20 m (66 pi) environ.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ D'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIÈRE

Lorsque le système d'alerte de circulation transversale arrêté est activé à l'écran multifonction, vous pouvez le désactivertemporairement en appuyant sur le commutateur du système Aides stationnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section sur le « commutateur du système Aides stationnement » (p. 2-62).

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'alerte de circulation transversale arrêté :

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'options « Réglages » s'affiche à l'affchage multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
2. Sélectionnez l'option « Aides stationnement», puis appuyez sur ENTER (entree).
3. Sélectionnez l'option « CTA » (alerte de circulation transversale) et appuyez sur ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système.

4. Appuyez sur le commutateur du système Aides stationnement pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE:

Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est redémarré.

LIMITES DU SYSTEME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE
ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'alerte de circulation transversale arriere sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à

ces limites du système peut entrainer des blessures graves ou mortelles.

• Vérifiez votre environnement et returnez-vous toujours pour vérifier ce qui est derrière vous avant d'effectuer la marche arrière. Les capteurs de radar détectent les vehicules (en mouvement) qui s'approchent. Les capteurs de radar ne peuvent pas détector les objets tels que:
• Les piétons, les vélos, les motocyclettes, les animaux ou les enfants manipulant les vehicules-jouets
• Un vehicule qui vous dépasse à une vitesse supérieure à environ 30 km/h (19 mi/h)
• Un vehicule qui vous dépasse à une vitesse inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h)

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les vehicules qui s'approchent dans certaines situations:
  Illustration A : lorsqu'un vehicule stationné à côté de vous obstrue le faisceau du capteur de radar.
  Illustration ⑧ : lorsque le vehicule est stationné à un angle dans un espace de stationnement.

• Illustration © : lorsque le vehicule est stationné sur un sol incliné.
  Illustration ⑥ : lorsqu'un vehicule qui s'approche tourne dans l'allée de l'aire de stationnement de votre vehicule.

• Illustration E : lorsque I'angle formé par votre vehicule et le vehicule qui s'approche est petit.

• Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules:

Temps violent
Projections de la route
- Glace, gel ou accumulation de neige ou de saleté sur le vehicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximate des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres vehicules.
  Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration 1

REMARQUE:

Dans le cas de plusieurs vehicules qui approached en rangée (illustration 1) ou dans le sens contraire (illustration 2), le carillon émis par le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIÈRE pourrait ne pas retentir après le passage du premier vehicule devant les capteurs.

Illustration 2

LSD4350
SYSTEME TEMPORAIREMENT INDISPONIBLE

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'advertissement « Non disponible Obstruction radar latérale » s'affiche et le témoin (blanc) du système d'advertissement sur angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arrêté (RCTA) clignote à l'écran multifonction.

Les systèmes ne sont pas disponibles jusqu'à ce que les conditions ne soient plus générées.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les éléments comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

REMARQUE:

Si le système d'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT est défectueux, le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANVERSALE ARRIÈRE sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

Défaillance du syst.

Lorsque le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIERE ne fonctionne pas correctement, il se désactiver automatiquement. Le message d'avertissement d'anomalie du système, accompagné de l'indicateur du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arriere (orange), s'affichent à l'écran multifonction.

REMARQUE:

Sile système d'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT est défectueux, le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIÈRE sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Arrêtez le vehicule dans un endroit sécuritaire, placez le vehicule en position P (stationnement), foupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Les deux capteurs de radar du système d'advertissement sur angle mort (BSW) et du système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) sont situés pres du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximé des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient etre bloqués par les conditions ambantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objets qui obstruient la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de radar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

ID de la FCC: LTQRN5TR

MISE EN GARDE AUX UTILISATEURS

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes CNR d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Pour le Canada (type A)

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) Ce dispositif ne doit causeur aucune interfERENCE nuisible.

(2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Bande de fréquences: 24,05 à 24,25 GHz L'intensité du champ de SRR3-B est en dessous de 250 mV / m à 3 mètres mesure avec un détecteur à valeur moyenne.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Bande de fréquences: 24,05 à 24,25 GHz

L'intensité du champ de SRR3-B est en dessous de 250 mV / m à 3 mètres mesure avec un détecteur à valeur moyenne.

Pour le Canada (type B)

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempits de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est sou-mise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit cause aucune interférence nuisible.
   (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement énoncées pour un environnement non contrôle. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et votre corps.

RÉGULATEUR DE VITESSE (selon l'équipement)

L'émetteur/recepteur exempt de licence contenu dans leprésent apparéil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux apparéils radio exemples de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. L'appareil ne doit pas produit de brouillage;
2. L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non contrôle. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

PRECAUTIONS RELATIVES À L'UTILISATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE

1. Commutateur CANCEL (annulation)
2. Commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise)
3. Commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage)

4. Commutateur ON/OFF (marche-hors fonction)

5. Le système du régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s'il est défectueux. Le tímoin (vert) s'allume dans l'écran multifonction du vehicule puis clignote pour signaler l'animalie au conducteur.

6. Si le témoin (vert) clignote, mettez le commutateur ON/OFF (marche-hors fonction) à la position OFF (hors fonction) et faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
   Le témoin (vert) peut clignoter lorsque vous mettez le commutateur ON/OFF (marche-hors fonction) à la position ON (marche) tout en appuyant sur le commutateur ACCEL/RES (acclélération/reprise), COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) ou CANCEL (annulation). Suivez les procédures décrites ci-après pour régler le système du régulateur de vitesse ajustement.

AVERTISSEMENT

N'utilise pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :

• Lorsqu'il est impossible de maintainir la vitesse programmée.
  Lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie.
• Sur les routes montagneuses ou sinueuses.
• Sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.).
• Dans des endroits très venteux.
  Vous pourriez ainsi perdre la maitrise de votre vehicule et avoir un accident.

FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse vous permet de rouler à des vitesses situées entre 40 km/h et 144 km/h (25 mi/h et 89 mi/h) sans avoir à garder votre pied sur la pédale d'accéléateur.

Placez le commutateur ON/OFF (marche-hors fonction) (marche-hors fonction) en position ON (marche) pour。（204 mettre le régulateur de vitesse en fonction. Le témoin (blanc) s'allume à l'écran multifonction.

Pour étabrir une vitesse de croisière, accélérez à la vitesse désirée, puis appuyez brièvement sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage). Le méoin (vert) s'allume à l'écran multifonction. Relâchez la pedale d'accélérateur. Le vehicule continue à rouler à la vitesse programmée.

• Si vous doivent appuyez sur la pédale d'accéléateur. Le vehicule revient à la vitesse programme des que vous relâchez la pédale.

• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le vehicule ne puisse pas maintainir la vitesse programmée. Ne mettez pas le régulateur en fonction si vous doivent conduire dans une telle situation.

Pour annuler le réglage d'une vitesse, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

• Appuyez sur l'interrupteur CANCEL (annulation); le témoin s'éteint à l'écran multifonction.
• Appuyez brievement sur la pédale de frein; le témoin s'éteint.
• Placez le commutateur ON/OFF (marche-hors fonction) hors fonction. Le témoin disparaît de l'écran multifonction.

Le régulateur de vitesse est automatique-ment mis hors fonction et le témoin s'éteint à l'écran multifonction si :

• Vous enforcez la pédale de frein tout en appuyant sur le commutateur ACCEL/ RES (acclération/reprise) ou COAST/SET (vitesse de croisière/réglage). La vitesse programmée est supprimée de la mémoire.

• La vitesse du vehicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse programmée.

• Vous déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).

Pour étabir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

• Appuyez sur la pédale d'accéléateur. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et relâchez-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Maintenez enforcé le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). Relâchez-le lorsque le vehicule atteint la vitesse désirée.
• Appuyez brièvement sur le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). La vitesse programmee de votre vehicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

Pour étabir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

• Appuyez légèrement sur la pedale de frein. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-reglage) et relâchéz-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Enforcé le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et maintenez-le enforcé. Relâchez le commutateur une fois que le vehicule a ralenti jusqu'à la vitesse désirée.
• Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et relâchEZle. La vitesse programmée de votre vehicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur ACCEL/RES (accelération/reprise). Dès que la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière régée est rétable.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (selon l'équipement)

LSD4390

Commutateur du régulateur de vitesse adaptatif A

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

Le régulateur de vitesse adaptatif est destiné uniquement à aider le conducteur. Il ne s'agit pas d'un dispositif de prévention des collisions. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudiment et maitriser son vehicule.
- Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites lorsque vous programmesz la vitesse.

• Conduisez toujours prudemment et soyez vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Vous doivent l'augmenter la manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif. Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du vehicule en situation d'urgence. Le régulateur de vitesse adaptatif doit être utilisé uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.
  Lorsque le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est sélectionné, le carillon ne retentit pas pour vous enviser que la distance entre votre vehicule et celui qui vous précédè est insuffisante. Vous évitezrez les accidents en portant une attention particulière à la distance qui sépare votre vehicule de celui qui se trouve devant vous.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintain la distance programmée entre votre vehicule qui vous précéde, dans la plage de 0 à 144 km/h (0 à 90 mi/h) jusqu'à la vitesse programmée. La vitesse programmée peut être selectionnée par le conducteur entre 30 à 144 km/h (20 à 90 mi/h).

Le vehicule se déplace à une vitesse programmée lorsque la route est dégagée.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut êtreprogrammé pour un de deux modes defonctionnement :

Mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules: pour maintainir une distance selectionnée entre votre vehicule et le vehicule qui vous precede jusqu'à la vitesse programmée
Mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse : pourmaintenir vos-. tre vitesse de croisiere programmée

Appuyez sur le commutateur du régulator de vitesse adaptatif (A pour sélectionner le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules et le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable).

Lorsqu'un mode de régulateur de vitesse est activé, il est impossible de passer à l'autre mode. Pour modifier le mode, appuyez une fois sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif (A) afin de dé-sactiver le régulateur. Appuyez ensuite de nouveau sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif (A) pour réactiver le régulateur et sélectionnez le mode de régulateur de vitesse souhaïte.

Confirmez toujours le réglage à l'écran du régulateur de vitesse adaptatif.

Pour le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules, consultez la section « Mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules » (p. 5-63).

Pour le mode classique du régulateur de vitesse classique (vitesse stable), consultez la section « Mode classique du régulateur de vitesse (vitesse stable) » (p. 5-81).

COMMENT SELECTIONNER LE MODE DE RÉGULATEUR DE VITESSE

Sélection du mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules : pour désir le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules, appuyez brièvement sur le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) A.

Sélection du mode classique (vitesse constante) du régulateur de vitesse : pour désir le mode classique (vitesse constante) du régulateur de vitesse, appuyez sur le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) A pendant plus de 1,5 seconde environ. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) » (p. 5-81).

MODE DE CONTROLE D'INTERVALLE ENTRE LES VEHICULES

En mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules, le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement la distance programmée entre votre vehicule et celui qui vous précède en fonction de sa vitesse (jusqu'à yours vitesse programmée), ou maintient vos vitesse programmée lorsque la route est dégagée.

Ce système permet d'optimiser votre conduite lorsque vous suivez un autre vehicule qui circule dans la même voie et dans la même direction que vous.

Si le capteur de radar ① détecte un vehicule en mouvement plus lent en avant, le système réduira la vitesse du vehicule pour que votre vehicule suive le vehicule devant à la distance可以选择.

Le système commande automatiquement l'accelérer et applique les freins (jusqu'à environ 40% de la puissance de freinage) s'il y a lieu.

La portée avant du capteur est d'environ 200 m (650 pi).

UTILISATION DU MODE DE CONTROLE D'INTERVALLE ENTRE LES VEHICULES
Le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules est unconçu pour maintainir une distance programmée par rapport au le vehicule qui vous précédé et peut réduire la

vitesse par rapport à un vehicule plus lent qui vous précède. Le système ralentit le vehicule, au besoin, et si le vehicule qui le précède s'arrête, le vehicule décelère jusqu'à l'immobilisation complète. Toutefois, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut appliquer que 40 % de la puissance totale de freinage du vehicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit être utilisé que lorsque les conditions de la circulation permettent de conserver une vitesse à peu pres constante, ou qu'elles nécessitant des corrections de vitesse progressives. Lorsqu'un vehicule se déplace soudainement dans votre voie, ou s'il freine brusquement, la distance entre les vehicules pourrait diminuer, car le système ne pourrait pas vous ralentir assezrapidement. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adapitatif fait retentir un carillon d'avertissement et clignoter l'affichage pour signaler au conducteur de prendre les mesures nécessaires.

Le système se désactive et un carillon retentit si la vitesse est inférieure à 25 km/h (15 mi/h) environ et qu'un vehicule n'est pas détecté à l'avant. Le système se désactive également lorsque la vitesse du vehicule dépasse la vitesse programmée maximale.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissement d'approche » (p. 5-72).

Les articles suivants sont contrôlés dans le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules :

• Si vous ne suivez aucun vehicule, le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules maintain la vitesse programmée par le conducteur. Le conducteur peut programmermer une vitesse comprise entre 30 km/h et 144 km/h (20 mi/h et 90 mi/h).

• Si vous suivez un vehicule, le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules adapte votre vitesse à celle du vehicule qui vous précéde afin de conserver l'intervalle programme entre les vehicules. Si le vehicule s'arrête, il décelètre jusqu'à l'immobilisation complète dans les limites du régulateur. Le système se dé-sactive une fois qu'il détermine une immobilisation avec un carillon d'avertissement.

• Lorsque le vehicule suivi quitte votre voie, le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules laissez libre la vehicule accélérer pour ensuite maintainir sa vitesse programmée.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne gère pas la vitesse du vehicule et ne vous avise pas à l'approche d'un vehicule immobile ou qui roule lentement. Vous devez préter toute l'attention nécessaire à la conduite de votre vehicule afin de conserver une distance de sécurité lorsque vous approchez d'un poste de péage ou d'une zone d'embouteillage.

Si vous roulez à vitesse programmée sur l'autoroute et si vousapprochez d'un vehicule plus lent,le régulateur de vitesse adaptatif tentera de régler votre vitesse par rapport à l'autre vehicule et de maintenir la distance programmée. Si le vehicule suivi change de voie ou quitte l'autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif fera accélérer votre vehicule jusqu'à ce qu'ilatteigne sa vitesse programmée. Concentrez-vous sur la conduite pour conserver la maitrise du vehicule pendant I'accelération jusqu'à la vitesse programmée.

Le vehicule peut ne pas maintainir la vitesse programmée sur des routes sinueuses ou montagneuses. Si ceci se produit, vous dévrez contrôle manuellement la vitesse du vehicule.

En règle générale, le système règle la distance qui vous sépare du vehicule devant vous en accélérant ou en décélérant automatiquement, en fonction de la vitesse à laquelle roule ce vehicule. Appuyez sur l'accélérateur pour fournir la puissance nécessaire lorsque vous emprunte une autre voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous doivent conserver une distance sécuritaire en cas de ralentissement soudain ou de changement de voie d'un vehicule qui précède. Soyez toujours vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.

CONTACTEURS DU MODE DE CONTROLE D'INTERVALLE ENTRE LES VEHICULES

Le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) et quatre interrupteurs de commande re-groupés sur le volant servent à commander le système.

1. Commutateur CANCEL (annulation):

ce commutateur permet de désactiver le système sans effacer la vitesse programmée.

ce commutateur permet de rappeler la vitesse programmée ou d'augmenter progressivement la vitesse.

1. Commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage):

ce commutateur programme la vitesse de croisière souhaitation ou réduit la vitesse progressivement.

1. Commutateur ON/OFF (marche/ arrêt):

ce commutateur principal permet d'activer le régulateur de vitesse.

1. Commutateur DISTANCE : commuta- teur

ce commutateur regle la distance :

• Longue
  Moyenne
  Courte

Affichage et tímoins du mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules

L'affichage se trouve entre l'indicateur de vitesse et le compte-tours.

1. Ce témoin indique l'etat du régulateur de vitesse adaptatif en fonction d'une couleur:

2. Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse adaptatif (gris) : indique que le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) est à ON (marche).

3. Témoin SET (réglage) du régulateur de vitesse adaptatif (vert): indique que la vitesse de croisière est régèle.

4. Témoin d'ajretissement du régula-teur de vitesse adaptatif (jaune): indique une anomalie dans le régula-teur de vitesse adaptatif.

5. Témoin de vitesse programmée :

Indique la vitesse programmée du vehicule.

Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

1. Témoin de détction du vehicule suivi :

Indique si le système détecte un vehicule qui vous precede.

1. Témoin de distance programme:

Affiche la distance selectionnee entre les vehicules,programmée au moyen de l'interrupteur de distance.

Utilisation du mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules

Pourmettreleregulatordevitesseen fonction,appuyezbrievement surle commutateurON/OFF（marche/arrêt）A.Le témoinD'ACTIVATIONdu régulateur de vitesseadaptatif(gris),le témoin de distanceprogrammée et le témoin de vitesseprogramméeBsallument et sont en mode d'attente de réglage.

Pour régler la vitesse de croisière, faites accélérer vos vécicule jusqu'à la vitesse souhaïée, appuyez sur le commutateur COAST/SET (dépréciation-réglage), puis relâchez-le. Le témoin de réglage du régulateur de vitesse adaptatif (vert), le témoin de détction du vehicule suivi et les témoins de distance et de vitesse programmes s'allument. Relâchez la pédale d'accéléateur. Notre vehicule roulera à la vitesse programmée.

Lorsque le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) est enforcé dans les conditions suivantes, le système ne peut pas être régèle et les indicateurs du régulateur de vitesse adaptatif clignotent pendant environ 2 secondes :

Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 30 km/h (20 mi/h) et qu'un vehicule qui vous precede ne peut être détecté.
- Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
- Lorsque le frein de stationnement est serré.

• Lorsque les freins sont actionnés par le conducteur.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-reglage) dans les conditions suivantes, le système ne peut être régle.

Un carillon d'avertissement retentit et un message s'affiche :

Lorsque le SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est désacté. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, activez le SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE. Appuyez sur le commutateur ON/OFF [marche/arrêt] pourmettre le régulateur de vitesse adaptatif [ICC] hors fonction et réinitialisez le commutateur ON/OFF en appuyant de nouveau sur ce dernier.)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le système de contrôle dynamique du vehicule, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du vehicule » (p. 5-137).

Lorsque le système de contrôle dynamique du vehicule fonctionne.
- Lorsqu'une roue patine. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, assurez-vous que les roues ne patinent plus.)

① Affichage du système lorsqu'un vehicule vous precede
② Affichage du système lorsqu'aucun vehicule ne vous precedé

Le conducteur programme la vitesse souhaïée en fonction des conditions de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif maintain la vitesse programmée, comme un régulateur de vitesse standard, tant qu'il ne détecte pas d'autres vehicules dans la même voie. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche la vitesse programmée par le conducteur.

Détction d'un vehicule à l'avant

Lorsqu'un vehicule est detecté dans votre voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit vous vehicule en agissant sur la commande d'accéléateur et sur les freins, pour régler votre vitesse à celle du vehicule qui circule devant vous à une vitesse inférieure à la yourself. Le système adapte ensuite la vitesse de votre vehicule à celle du vehicule qui vous précéde de manière à conserver la distance programmée entre les vehicules.

REMARQUE:

• Les feu d'arrêt du vehicule s'allument lorsque le régulateur de vitesse adaptatif actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

Lorsque le système détecte un vehicule devant le vêtre, le témoin de détction de vehicule s'allume. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche également la vitesse programmée et la distance sélectionnée.

Véhicule précédent non détecté

Lorsqu'aucun vehicule n'est detecté à l'avant, le régulateur de vitesse adaptatif fait graduèlement accélérer votre vehicule pour repreneure la vitesse programmée précédément. Le régulateur de vitesse adaptatif maintain en-suite la vitesse programmée.

Lorsqu'aucun vehicule n'est detecté à l'avant, l'indicateur de vehicule précédent s'éteint.

Si un vehicule se presente à l'avant pendant l'accelération jusqu'à la vitesse programmée ou en tout temps pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif, ce dernier contrôle la distance qui vous sépare de ce vehicule.

Lorsqu'un vehicule n'est plus détecté en dessous d'environ 24 km/h (15 mi/h), le système est désactivé.

Si vous doublez un vehicule, l'indicateur de vitesse programmée clignote lorsque le vehicule depasse la vitesse programmée. L'indicateur de détction de vehicule s'eteint lorsque la zone se trouvant devant votre vehicule est libre. Lorsque la pedale est relachée, le vehicule returne à la vitesse déjà programmée.

Bien que la vitesse du vehicule soit programmée dans le régulateur de vitesse adaptatif, vous pouvez enforcer la pédale d'accéléateur s'il est nécessaire d'augmenterrapidementla vitessedevotre vehicule.

Changement de la vitesse programmée

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse programmée s'eteint.
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Le tímein de vitesse programme s'éteint.
• Placez le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) en position OFF (hors fonction) Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif s'éteignent.

Pour programmer une vitesse de croisière plus élevé, utilisez une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur la pedale d'accélérateur. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et relâchez-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.

• Maintenez enforcé le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). La vitesse programmée augmente d'environ 5 km/h (5 mi/h).

• Appuyez sur le commutateur ACCEL/RES (acceleration-reprise), puis relâché-z-le-rapidement. La vitesse programmée de votre vehicule augmente d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour programmer une vitesse de croisière plus lente, utilisez une des méthodes suivantes:

• Appuyez légèrement sur la pedale de frein. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-reglage) et relâchez-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
• Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et maintenez-le enforcé. La vitesse programmée diminuée d'environ 5 km/h (5 mi/h).
• Appuyez sur le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage), puis relâchez-le rapidement. La vitesse programmée de votre vehicule diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur ACCEL/RES (accelération/reprise). Dès que la vitesse du vehicule dépasse 32 km/h (20 mi/h), la dernière vitesse de croisière programmée est rétablie.

Comment changer la distance programmea a maintainir avec le vehicule qui precede

La distance par rapport au vehicule qui precede peut etre changée en tout temps lorsque les conditions de circulation le permettent.

Chaque fois que vous appuyez sur l'interrupteur de distance A, la distance programmee est modifiee en boucle : longue, moyenne et courte.

Distance Distance approximative à 100 km/h (60 mi/h) - m (pi)

1. Longue 60 (200)
2. Moyenne 45 (150)

3. Courte 30 (90)

4. La distance de suivi change selon la vitesse du vehicule. Plus la vitesse du vehicule est élevé, plus la distance de suivi est longue.

5. Le réglage de distance est mémorisé même si le moteur est redémarré.

Avertissement d'approche

Si vous Vehicle s'approche de celui qui vous precede parce qu'il decelere rapidement, ou qu'un autre vehicule surgit en face du votre, le systeme met en garde le conducteur à l'aide du carillon et de l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif. Ralentissez en appuyant sur la pédale de frein pour maintainir une distance sécuritaire entre les vehicules si:

Le carillon retentit.
- Le témoin de détction du vehicule suivé clignote.

Le carillon d'advertissement peut ne pas retenter dans certains cas ou les vehicules se trouvent à une courte distance l'un de l'autre. Exemples :

• Lorsque les vehicules se déplacent à la même vitesse et que la distance qui les sépare resté la même.
• Lorsque le vehicule qui precede se déplace à une vitesse supérieure et que la distance qui sépare les vehicules augmente.

• Lorsqu'un vehicule surgit devant le votre.
  Le carillon d'avertissement ne retentit pas lorsque:

• Le vehicule approche d'autres vehicules qui sont stationnés ou se déplacent lentement.

• La pédale d'accéléateur est enforcée, ce qui neutralise le système.

REMARQUE :

Le carillon d'advertissement d'approche peut retentir et l'affichage du système peut clignoter lorsque le capteur du régulateur de vitesse adaptatif détecte des objets sur le côte du vehicule ou sur le côte de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou accélérer le vehicule. Le capteur du régulateur de vitesse adaptatif peut détecter ces objets lorsque le vehicule roule sur des routes sinueuses, étroites ou montagneuses, ou à l'entrée et à la sortie d'une courbe. Le cas échéant, vous devrez contrôler manuelle la distance appropriée devant votre vehicule.

De plus, la sensibilité du capteur peut être modifiée par l'utilisation du vehicule (manoeuvre de direction ou position dans la voie) ou par les conditions routières ou l'etat du vehicule (par exemple, lors de l'utilisation d'un vehicule ayant subi des dommages).

Annulation automatique

Le carillon retentit dans les conditions suivantes et lorsque le régulateur de vitesse fait l'objet d'une annulation automatique :

• Lorsque le vehicule qui vous precede n'est pas détecté et que la vitesse de votre vehicule est inférieure à 25 km/h (15 mi/h).
• Lorsque le système déterminé que le vehicule est immobilisé.
  Lorsque le levier selecteur n'est pas à la position D (marche avant), en mode manuel ou en mode L (gammeasse).
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
  Lorsque le SYSTÉME DE CONTROLE DY-NAMIQUE DU VEHICULE est désactisé.
  Lorsque le SYSTÉME DE CONTROLE DY-NAMIQUE DU VEHICULE est en fonction.
• Lorsque la distance mesurée est imprecise en raison de l'adhésion de saleté ou d'obstruction sur le capteur.
  Lorsqu'une roue patine.
• Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

LIMITES DU MODE DE CONTROLLE D'INTERVALLE ENTRE LES VEHICULES

AVENTISSEMENT

Les limites du régulateur de vitesse adaptatif sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est destiné principalement à une utilisation sur des routes droites, sèches, à circulation libre et faible. L'utilisation de ce système n'est pas recommandée pour la conduite urbaine ou dans les zones de traffic intense.

• Ce système ne s'adapte pas automatiquement aux conditions de la route. Il doit être utilisé quand la circulation est fluide. N'utilisez pas le système si les routes sont sinueuses, si la chaussee est glacée, sous une pluie intense ou dans le brouillard.

• Comme une limite est imposée au rendement de la fonction de contrôle de la distance, vous ne devez jamais vous fier uniquement au régulateur de vitesse adaptatif. Ce système ne peut pallier une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention, pas plus qu'il ne peut atténuer les inconveniens causés par la pluie, le brouillard et le mauvais temps. Appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse de votre vehicule de manière à conserver une distance sécuritaire, en tenant compte de la distance entre votre vehicule et celui qui vous précède, et des conditions environnantes.

• Si le vehicule s'arrête, il decelere jusqu'à l'immobilisation complete dans les limites du régulateur. Le système se désactive lorsqu'il déterminé qu'un vehicule est complètement immobilisé et il fait retentir un carillon d'advertissement. Pour empêcher le vehicule de se déplacer, le conducteur doit enforcer la pédale de frein.

• Soyez toujours attentif à la conduite de votre vehicule et préta intervenir afin de conserver une distance de sécurité appropriée. Dans certains cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être en mesure deMAINTERIAR la distance programmée entre les vehicules (distance de suivi) ou la vitesse de croisière chosesie.

• Certaines conditions de route ou climatiques pourraient empêcher le système de détecter un vehicule devant vous. Pour éviter les accidents, n'utilise jamais le régulateur de vitesse adaptatif dans les conditions suivantes:

• Sur des routes à circulation dense ou sur les routes sinueuses

• Sur des chaussées glissantes comme sur la glace, la neige, etc.
• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)

• Quand la pluie, la neige ou le gravier adhere au pare-chocs autour du capteur de distance

• Dans les pentes descendantes abruptes (le vehicule pourrait dépasser la vitesse établie et un freinage liéquent pourrait faire surchauffer les freins)

• Sur les routes en terrain ballonné

Lorsque les conditions de circulation forcent des accelérations et des decélations fréquentes qui nuisent au maintain d'une distance appropriée entre les vehicules

• Interférences par d'autres sources de radar

• N'utilise pas le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque. Le système pourrait ne pas détaquer un vehicule qui roule devant vous.

• Dans certaines conditions de route ou de circulation, un vehicule ou un objet peut entrer inopinement dans la zone de détction du capteur et cause l'activation automatique des freins. Soyez toujours attentif et évitez d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif dans des situations non recommandées dans la presente section d'avertissement.

Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants:

• Les vehicules immobilisés ou qui se déplacent très lentement
• Les piétons et les obstacles sur la route
• Les vehicules venant en sens inverse dans la même voie
• Les motocyclettes circulant à l'écart sur la même voie

Le capteur détecte généralement les signaux réfléchis du vehicule suivi. À cet effet, si le capteur ne peut détecter le vehicule suivi, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas maintainir la distance programmée entre les vehicules.

Le capteur ne peut pas détecter un vehicule qui roule devant vous et le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• Lorsque de la neige ou des projections de la route provenant des vehicules en déplacement nuisent à la détction du capteur.
• Lorsque votre vehicule tracte une remorque, etc.
• Lorsque des bagages trop lourds se trouvent sur la banquette arrêté ou dans l'aire de chargement de votre vehicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement le bon fonctionnement du capteur dans les limites du système.

Lorsque la zone du capteur est sale ou obstruée, le fonctionnement du système se désactive automatiquement. Le régulator de vitesse peut ne pas détecter un capteur recouvert de glace, d'un sac en vinyle transparent, etc. Dans ce cas, le mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure deMAINIR la distance programmée. Assurez-vous de vérifier et de nettoyer le capteur régulierement.

La zone de détction du capteur du radar est limitée. Le vehicule suivi doit se couver dans la zone de détction du régulateur de vitesse adaptatif afin que ce dernier puisse maintainir la distance programmée et régler la vitesse en fonction de celle du vehicule suivi.

Le vehicule suivi pourrait se couver hors de la zone de détction en raison de sa position dans votre propre voie. Les motocyclettes pouraient ne pas etre détectees dans cette meme voie sils circulent trop loin du centre de la voie. Le vehicule qui precede et qui emprunte votre voie pourrait se couver hors de la zone de détction jusqu'à ce qu'ilatteigne le milieu de la voie.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous averrir en faisant cli-gnoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

Lorsque vous empruntez certains types de routes, par exemple un parcours sinueux ou montagneux, à l'entrée ou à la sortie d'un virage, sur une route étroite ou dans une zone de travaux, le capteur du radar pourrait détecter un vehicule sur une voie adjacente, ou ne pas détecter temporairement un vehicule qui vous précède sur la même voie. Ceci peut alors faire ralentir ou accélérer le vehicule.

La détction des vehicules peut être également modifiée par la conduite (changements de direction ou emplacement dans la voie) ou l'etat du vehicule.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous averrir en faisant cli-gnoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être disponible temporairement dans les conditions citées ci-après. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure de soutenir la distance programmée.

Condition A

Dans les conditions suivantes, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement annulé. Un carillon retentit et le régulateur ne pourrait être programmé:

Lorsque le SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est désactisé.
Lorsque le SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est en fonction.
- Lorsqu'un vehicule qui vous precede n'est pas détecté et que la vitesse de votre vehicule est inférieure à 25 km/h (15 mi/h).
- Lorsque le système déterminé que le vehicule est immobilisé.
Lorsque le levier selecteur n'est pas à la position D (marche avant), en mode manuel ou en mode L (gammeasse).
Lorsque le frein de stationnement est serré.
Lorsqu'une roue patine.
- Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus générées, désactive le système au moyen du commutateur du régulateur de vitesse adaptatif. Réactivé le régulateur de vitesse adaptatif si vous souhaitez de nouveau utiliser le système.

Condition B

Lorsque le capteur de radar avant est obstrué à cause du mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.), le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé. Le carillon retentit et le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor des actives Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus générées, le message d'avertissement n'est plus affché à l'écran multifonction et le système fonctionne normalement. Si le message d'avertissement « Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C

Lorsque la zone du capteur de radar du pare-chocs avant ou de l'emblème est couverte ou obstruée par de la boue, de la saleté, de la neige, de la glace, etc., le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé.

Le carillon retentit et le message d'advertisement « Aides à la conduite tempor dé-sactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le message d'advertissement (orange) s'affiche, arrêtez le vehicule dans un endroit sur, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant ou de l'emblème et redémarrez le moteur. Si le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor déactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition D

Lorsque you conduisez sur des routes avec des structures routieres limitées (par exemple, Ponts longs, déserts, champs de neige, conduite pres de longs murs), le système peut allumer le terminology d'advertissement et afficher le message « Forward Driving Aids Temporarily Disabled Front Sensor Blocked: See Owner's Manual » (aides à la conduite en marche avant temporairement désactivées - capteur avant obstrué : voir le manuel du conducteur).

Mesures à prendre

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plus présentes, réactivez le système.

Condition E

Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas correctement, le carillon retentit et le témoin d'anomalie du régateur (orange) s'allume.

Aides à la conduite tempor désactivées
Capteur avant bloqué
Voir Manuel cond.

LSD3916

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement s'allume, garez-vous à un endroit sécuritaire. Coupe le moteur, redémarrez-le, repreneze la conduite, puis réglez de nouveau le régulator de vitesse adaptatif.

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le vehicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE:

Si le régulateur de vitesse adaptatif est temporairement non disponible, le mode de régulateur de vitesse classique peut encore être utilisé.

Pour obtenir des instructions sur l'utilisation du mode de régulateur de vitesse classique, consultez (p. 5-81).

ENTRETIEN DU SYSTEME

Le capteur du régulateur de vitesse adap-tatif ① se trouve à l'avant du vehicule.

Pour que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne correctement, veillez à :

• Gardez toujours propre la zone du capteur de l'emblème et du pare-chocs avant.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur ou installer d'accessoire à proximé. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximé de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le parechocs avant, nous vous recommendons de visitor un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Avertissement de la FCC

ÉTATS-UNIS

FCC ID : OAYARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparèils RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et

2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en Maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

CANADA

IC:4135A-ARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie

Canada applicable aux apparéils RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent entraîner son fonctionnement errone.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempres de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en comprométtre le fonctionnement.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en Maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôle. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

MODE DE RÉGULATEUR DE VITESSE CLASSIQUE (vitesse stable)

Le régulateur de vitesse de votre vehicule vous permet de conduire à des vitesses se situant entre 40 et 144 km/h (25 et 90 mi/h) sans devoir garder le pied sur la pédale d'accéléateur.

A AVENTISSEMENT

Lorsque le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est sélectionné, le carillon ne retentit pas pour vous aviser que la distance entre votre vehicule et celui qui vous précède est insuffisante. Ce mode ne détecte pas la présence d'un vehicule à l'avant et ne peut donc détecer la distance entre les deux vehicules.
- Vous éviterez les accidents en portant une attention particulière à la distance qui sépare votre vehicule de celui qui se trouve devant vous.
- Confirmez toujours le réglage à l'écran du régulateur de vitesse adaptatif.

• N'utilise pas le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) si vous conduisiez en présence des conditions suivantes:

• lorsqu'il est impossible de maintainir la vitesse programmée;

• lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie;
• sur les routes montagneuses ou sinueuses;
• sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.);

• dans des endroits très venteux.

• Vous pourriez ainsi perdre la maitrise de votre vehicule et avoir un accident.

Contacteurs du mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse

1. Commutateur CANCEL (annulation): Désactive le système tout en gardant en mémoire la vitesse programmée

2. Commutateur ACCEL/RES (acceleration-reprise): Reprend la vitesse programmée ou augmente progressivement la vitesse

3. Commutateur COAST/SET (décelération-réglage): Programme la vitesse de croisière souhaïée ou réduit la vitesse progressivement

4. Commutateur ON/OFF (marche/arrêt): Commutateur principal d'activation du système

Affichage et témoins du mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Cet affichage se trouve dans l'écran multifonction.

1. Témoin de régulateur de vitesse : ce témoin indique l'objet du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) au moyen de sa couleur.

2. Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse (gris): indique que le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) est activé.

3. Témoin SET (réglage) du régulateur de vitesse (vert): indique que la vitesse de croisière est réglée.

4. Témoin d'ajretissement du régulator de vitesse (jaune) : indique une anomalie dans le régulator de vitesse adaptatif.

5. Témoin de vitesse programmée: ce témoin indique la vitesse programmée du vehicule. Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

Conduite en mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Pourmettre enfonctionle mode de regula-. tateur de vitesse classique (vitesse constante),maintenez enforcé le commutatateur ON/OFF (marche/arrêt) A pendant plusde1,5 seconde.

Lorsque le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) est régèle en position de marche, l'affichage et les témoins du mode de régulateur de vitesse classique (vitesse constante) © s'affichent à l'écran multifonction. ÀpRES que vous avez maintenu

enfoncé le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) pendant plus de 1,5 seconde, l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) s'éteint. Le témoin de régulateur de vitesse s'affiche. Vous pouvez maintainant régler la vitesse de croisière. En appuyant de nouveau sur le commutateur ON/OFF (marche/arrêt), vous mettez hors fonction le système. Lorsque le contact est COUPE, le régulateur de vitesse est également mis hors fonction automatiquement.

Pour recommencer à utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, appuyez sur le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) (mode de contrôle d'intervalle entre les vehicules) ou maintenez-le enforcé (mode de régulator de vitesse classique) pourmettre le système en fonction.

MISE EN GARDE

Pour éviter que le système ne s'enclèche par inadvertance, placez toujours à l'arrêt le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) lorsque vous n'utilisez pas le régulateur.

Pour régler la vitesse de croisière, faites accélérer votre vehicule jusqu'à la vitesse souhaitée, appuyez sur le commutateur COAST/SET (décelération-réglage) ©, puis relâchez-le. (La couleur du tímoin de regulateur de vitesse passe au vert et le tímoin de vitesse programmée s'allume); relâchez la pédale de l'accéléateur. Voiture vehicule roulera à la vitesse programmée.

• Si vous devez dépasser un autre vehicule, appuyez sur la pedale d'accelérer. Lorsque la pedale est relachée, le vehicule returne à la vitesse programmée.
• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le vehicule ne puisse pas maintainir la vitesse programmée. Dans un tel cas, maintenez manuellement la vitesse du vehicule.

Pour annuler la vitesse programmée, utilise une des méthodes suivantes :

1. Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse s'éteint.
2. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Le témoin de vitesses s'éteint.
3. Placez le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) en position OFF (hors fonction). Le témoin de régulateur de vitesse et le témoin de vitesse du vehicule s'éteignent.

Pour étabrir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et relâchez-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
2. Maintenez enforcé le commutateur ACCEL/RES (accelération-reprise). Relâchéz le commutateur lorsque le vehicule atteint la vitesse voulue.
3. Appuyez sur le commutateur ACCEL/ RES (acceleration-reprise), puis relâchéz-le rapidement. La vitesse programmée de votre vehicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour étabrir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes:

1. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enforcez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-réglage) et relâchéz-le une fois que le vehicule a atteint la vitesse désirée.
2. Enoncez le commutateur COAST/SET (vitesse de croisière-reglage) et maintenez-le enonce. Relâchez le commutateur lorsque le vehicule ralentit jusqu'à la vitesse désirée.
3. Appuyez sur le commutateur COAST/ SET (vitesse de croisière-réglage), puis relâchéz-le rapidement. La vitesse programmée de votre vehicule diminuè d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur ACCEL/RES (accelération/reprise). Dès que la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière programmée est rétablie.

LSD4393

Système temporairement désactivé
Le carillon retentit dans les conditions suivantes et lorsque le régulateur de vitesse fait l'objet d'une annulation automatique :

• Lorsque la vitesse du vehicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse programmée.

FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE (selon l'equipement)

• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode de passage manuel des rapports.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
  Lorsque le SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE est en fonction (systeme d'antipatinage à l'accelération inclus).
  Lorsqu'une roue patine.

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, le carillon retentit et le témoin de régulateur de vitesse passé à la couleur orange.

Mesures à prendre

Si la couleur du témoin de régulateur de vitesse passe à la couleur orange, immobilise le vehicule dans un endroit sur et déplacez le levier sélection à la position P (stationnement). Coupez le moteur, redémarrez-le, reprenez la conduite, puis effectuez de nouveau le réglage.

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le vehicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERAGEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de freinage automatique arrêté pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Le système de freinage automatique arrrière représentée une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne remplace pas une conduite appropriée. Utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et interieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez avant et pendant la manœuvre de recul. Ne vous fiez jamais seulement au système de freinage automatique arrrière. Le conducteur doit en tout temps se montré vigilant, conduire prudiment et maitriser son vehicule.

• Les capacités du système de freinage automatique arrêtè sont limitées. Le système de freinage automatique arrêtè n'est pas efficace dans toutes les situations.

Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air compré d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuir au fonctionnement du système, en comprométtre le rendement ou l'activer inopinément.

Le système de freinage automatique arriere peut aider le conducteur lorsque le vehicule recule et approche des objets directement derriere le vehicule.

Le système de freinage automatique arrêté détecte les obstacles se trouvant derrière le vehicule à l'aide des capteurs de stationnement ① situés sur le pare-chocs arrêté.

REMARQUE :

Vouss pouvez annuler temporairement la fonction de sonar dans le vehicule, mais le système de freinage automatique arrriere continue de fonctionner. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrêté (RSS) » (p. 5-143).

LSD4531

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIERE

① Témoin d'ajretissement du système de freinage automatique arrêté (RAB) et indicateur du système RAB

(2) Commandes montées sur le volant (côté gauche)
③ Affichage central

Le système de freinage automatique arrriere fonctionne lorsque le levier selecteur est à la position R (marche arrriere) et que la vitesse du vehicule est inférieure à 15 km/h (9 mi/h) environ.

Si un risque de collision avec un obstacle est detecté lorsqu'vous recules, le témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrêté clignote à l'écran multifonction, un cadre rouge s'affiche à l'affichage central (dans le cas des vehicules équipés de l'écran de visualisation du périmètre intelligent Around View Monitor) et le système fait retentir un carillon trois fois. Le système applique automatiquement les freins. Àpres le freinage automatique, le chauffeur doit enforcer la pédale de frein pourmaintenirla pressionde freinage.

REMARQUE:

• Les feuels d'arrêt du vehicule s'allument lorsque le système de freinage automatique arrête actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTème DE FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE

LSD4366

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de freinage automatique arrêté.

1. Appuyez sur le bouton ↓▶ jusqu'à ce que l'options « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction, puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer). Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez « Frein d'urg », puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Pourmettrele système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB) en fonction ou hors fonction,utilisez le bouton EN- TER(entiée) pour cocher la case de l'options «Arriere »
4. Appuyez sur le commutateur du système Aides stationnement pour activer ou désactiver le système.

Lorsque vous désactivez le système de freinage automatique arrêté, le tímoin d'advertissement du système de freinage automatique arrêté s'allume.

REMARQUE:

Le système de freinage automatique arrêté s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.

LIMITES DU SYSTÉME DE FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage automatique arrirè sont répertoriées cédssous. Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de freinage automatique arrirè pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Lorsque le vehicule approche un obstacle et que la pédale de frein ou l'accelerateur est enforcé, la fonction peut ne pas fonctionner ou le début du fonctionnement peut être retardé. Le système de freinage automatique arrêté peut ne pas fonctionner ou peut fonctionner insuffisamment en raison de l'état du vehicule, des conditions de conduite, de l'environnement routier, de la météo, des conditions de la route, etc. N'attendez pas que le système puisse fonctionner. Actionnez la pédale de frein par vous-même dés que nécessaire.

S'il est nécessaire de neutraliser le fonctionnement du système de freinage automatique arriere, appuyez fortement sur la pedale d'accéléateur.
- Vérifiez votre environnement et returnez-vous toujours pour vérifier ce qui est dérivée vous avant et pendant la manœuvre de recul. Le système de freinage automatique arrêté détecte les objets immobiles derrière le vehicule. Le système de freinage automatique arrêté ne détecte pas les objets suivants:
- Objects mobiles
- Objects bas
- Objets étroits
- Objets en forme de coin
- Objets près du pare-chocs (moins de 30 cm [1 pi] environ)
- Objects qui apparaissant soudainement
- Objets minces tels qu'une corde, un cable, une chaine etc.
Le système de freinage automatique arrrière peut ne pas fonctionner dans le cas des obstacles suivants:
- Obstacles situés bien au-dessus du sol

• Obstacles à l'écart de votre vehicule
• Obstacles comme les matériaux spongiêux ou la neige, dont la surface extérieure molle peut facilement absorber une onde sonore

Le système de freinage automatique arrêté peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

La pluie, la glace, la neige, la saleté, etc. adhère aux capteurs de sonar.
- Un fort bruit est entendu dans la zone autour du vehicule.
- La surface de l'obstacle est en diagonale par rapport à l'arrière du vehicule.

Le système de freinage automatique arrêté peut fonctionner par inadvertance dans les conditions suivantes :

La zone autour du vehicule est re couverte d'herbe.
- Il existe une structure (p. ex., un mur, un équipement de péage, un tunnel étroit, une porte de stationnement) pres du côte du vehicule.
- Il existe des bosses, des protubérances ou des plaques d'égout sur la chaussée.

Le vehiculeonne passepardrapeou un rideau.
- Il existe une accumulation de neige ou de glace derrière le vehicule.
- Une source d'ondes ultrasoniques, comme le sonar d'un autre vehicule, se trouve pres du vehicule.
- Une fois que la commande de freinage automatique se met en fonction, elle ne fonctionne plus si le vehicule approche le même obstacle.
- La commande de freinage automatique ne peut fonctionner que pendant une courte période. Par conséquent, le conducteur doit enforcer la pédaule de frein.
- Dans les situations suivantes, le système de freinage automatique arrêté peut ne pas fonctionner correctement ou suffisamment :
Le vehicule est conduit par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).
- Le vehicule roule sur une pente abrupte.

La position du vehicule est modifiée (p.ex., lorsque vous conduisez sur une bosse).
Le vehicule roule sur une chaussée glissante.
Le vehicule prend un virage serré lorsquè le volant est tourné complètement.
- Des chaînes antidérapantes sont utilisées.
- Des roues ou des pneus autres que ceux recommendés par NISSAN sont utilisés.
- Les freins sont froids à basse température ambiante ou immediatement après le début de la conduite.
La force de freinage est affaiblie en raison des freins mouillés après avoir roulé dans une flaque d'eau ou lavé le vehicule.

• Désactive le système de freinage automatique arrêté dans les conditions suivantes pour éviter un accident resultant du fonctionnement soudain du système:

Le vehicule est remorqué.
- Le vehicule est transporte sur un camion-plateau.

Le vehicule se trouve sur un dynamomètre de chassis.
- Le vehicule roule sur une route déformée.
Le vehicule remorque un objet (se- lon I'equipement).
Des pièces de suspension autres que celles désignées comme pièces NISSAN d'origine sont utilisées. (Si la hauteur du vehicule ou l'inclinaison de la carrosserie du vehicule est modifiée, le système peut ne pas détaquer un obstacle correctement.)
- Si le vehicule est muni d'un accessoire comme un support à velos ou un porte-bagages qui bloque les capteurs.

Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréophonique ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

ANOMALIE DU SYSTÉME

Lorsque le système de freinage automatique arrêté ne fonctionne pas correctement, il se désactiver automatiquement, le témoin d'advertissement du système de freinage automatique arrêté (RAB) s'allume et le message d'advertissement « System fault See Owner's Manual » (Défaut du système Voir Manuel cond.) s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage automatique arrêté. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE:

Si le système de freinage automatique arrêté ne peut pas être actionnétemporairement, le témoin d'advertissement du système de freinage automatique arrêté clignote.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Respectez les conseils suivants pour assurer le bon fonctionnement du système :

• Conservez toujours les capteurs de stationnement ① propres.

• Si les capteurs de stationnement sont sales, essuyez-les avec un chiffon doux en faisant attention à ne pas les endommager.

• Ne soumettez pas la zone autour des capteurs de stationnement ① à de forts impacts. De plus, n'enlevez pas et ne démontez pas les capteurs de stationnement. Si les capteurs de stationnement et les zones péripériques sont déformés en cas d'accident, etc., faites vérifier les capteurs. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• N'apposez pas des autocollants (y compris des autocollants transparents) ou des accessoires sur les capteurs de stationnement ① et les zones environnantes. Cela pourrait cause une anomalie ou nuire à son fonctionnement.

SYSTEME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DETECTION DE PIÉTONS

AVENTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation appropriée du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons représentée une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne remplace pas la vigilance du conducteur relative aux conditions de circulation ou à la responsabilité de conduire prudemment. Il ne peut pas éviter des accidents découlant d'une conduite imprudente ou dangereuse.
Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, de température et de la route.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons peut aider le conducteur lorsqu'il y a un risque de collision frontale avec le vehicule ou le piéton qui leprecede dans la voie empruntée.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons utilise un capteur de radar situé à l'avant du vehicule B pour mesurer la distance par rapport au vehicule qui le précède dans la même voie. Pour les piétons, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons utilise une camera installée derrière le pare-brise A en plus du capteur de radar.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DETECTION DE PIETONS

1. Témoin de détction du vehicule suivi
2. Témoin d'ajretissement d'urgence du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons
3. Témoin d'rapidissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détéction de piétons

Le système de freinage d'urgence automatique fonctionne à une vitesse supérieur à environ 5 km/h (3 mi/h). Pour la fonction de détction de piétons, le système fonctionne lorsque le vehicule roule entre 10 à 60 km/h (6 à 37 mi/h).

LSD4368

Si un risque de collision frontale est détecté, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons avertit d'abord le conducteur en faisant clignoter le témoin de détction du vehicule suivi (jaune) à l'écran multifonction et en émettant une alerte sonore. Si le conducteur freine rapidement et avec force après l'avertissement, et si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons détecte qu'une collision frontale peut toutes se produit, le système augmente automatiquement la force de freinage.

Si le conducteur ne réagit pas, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons émet un deuxième averissement visuel (clignotant) (rouge et blanc) et sonore. Si le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le système applique alors un freinage partiel. Si le risque de collision devient imminent, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons s'applique plus difficilement de façon automatique.

Pendant que le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons est en fonction, vous pourriez entendre un bruit provenant du fonctionnement des freins. Ceci est normal et indique que le système fonctionne correctement.

REMARQUE :

Les feu d'arrêt du vehicule s'allument lorsque le freinage est effectué au moyen du système de freinage d'ur-gence automatique avec dispositif de détction de piétons.

En fonction de la vitesse du vehicule et de la distance par rapport au vehicule ou au piéton qui précède, ainsi que des conditions de conduite et de la route, le système peut aider le conducteur à éviter une collision frontale ou à en atténuer les conséquences si une collision ne peut être évitée. Si le conducteur manoeuvre le volant, accélère ou freine, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons fonctionné ultérieurement ou ne fonctionné pas.

Le freinage automatique est interrompu dans les conditions suivantes :

• lorsque vous tournez le volant pour éviter une collision;
• lorsque vous appuyez sur la pédale d'accéléateur,
• lorsqu'il n'y a aucun vehicule qui precede ou piéton.

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons a immobilisé le vehicule, il demeure à l'arrêt pendant environ 2 secondes avant que les freins soient relâchés.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
DU SYSTEMÉ DE FREINAGE
D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC
DISPOSITIF DE DETECTION DE
PIETONS

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons.

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez « Frein d'urg », puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez l'option « Front » (avant) et appuyez sur le bouton ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système.

Lorsque you désactivez le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons s'allume.

LSD4369

REMARQUE:

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons est activé automatiquement lorsque le moteur redémarre.
Le système de détction de collision frontale intelligent est intégré dans le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons. Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du vehicule pour le système de détction de collision frontale intelligent. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique est coupé, le système de détction de collision frontale intelligent est automatiquement mis hors fonction.

LIMITATIONS DU SYSTÉME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DETECTION DE PIÉTONS

A VERTISSEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons sont répertorées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons ne peut pas détecer tous les vehicules et piétons dans toutes les conditions.
Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons ne détecte pas les éléments suivants:

• Piétons de petite taille (par exemple, un enfant), en position assise, qui utilisent un vehicule-jouet ou une planche à roulettes, en scooter ou en fauteuil roulant, ou qui ne sont pas debout ou en position de marche.

• Animaux detoutes tailles.

• Obstacles (par exemple, des objets ou des débris) sur la route ou sur le bord de la route.
  Véhicules venant en sens inverse ou traversant une intersection.
  Vehicules dont les pneus sont difficiles à voir ou dont la forme à l'arrière est difficile à désigner ou obstruée.
  Véhicules stationnés.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons présente quelques limites de rendement.

Si un vehicule immobile se trouve dans la trajetoireYOUR vehicule, le systeme ne fonctionne pas lorsque voitre vehicule s'en approche a une vitesse supérieurea environ 80 km/h (50 mi/h).
La détction de piétons ne fonctionne pas lorsqu'le vehicule se déplace à des vitesses supérieures à environ 60km / h (37 mi/h) ou inférieures à environ 10km / h (6 mi/h).

Pour les piétons, le système de freinage d'urgence automatique avec détction de piétons n'émettra pas le premier averissement.
Le système de système de freinage d'urgence automatique avec dispos-ritif de détction de piétons peut ne pas fonctionner correctement ou dé-tector un vehicule ou un piéton qui le precede dans les conditions suivantes:

• Dans des conditions de faible visibilité ( comme en temps de pluie, de neige, de brouillard, de tempête de poussière, de tempête de sable et lorsque des projections de la route proviennent d'autres vehicules).
  Si de la saleté, de la glace, de la neige, du brouillard ou d'autres matériaux recouvre la zone du capteur du radar ou la zone de laamera du pare-brise.

Si une lumière éblouissante (provenant par exemple du soleil ou de feu des route) entre dans laamera avant ou s'il se produit un changement soudain de luminosité (par exemple, en entrant dans un tunnel ou en conduisant sous la foudre).
Dans des conditions de faible luminosité, par exemple dans des tunnels ou pendant la nuit, y compris lorsque les phares de votre vehicule sont éteints ou tamisés, ou lorsque les deux arrière du vehicule devant sont éteints.
Lorsque la direction de laamera est mal alignée.
Lorsque you conduisez sur une pente descendante abrupte, sur une route sinueuse ou sur une route cahoteuse comme une route de terre.
- En cas d'interférence par d'autres sources radar.
Lorsque la position ou le mouvement de votre vehicule change rapidement ou de manière significative (par exemple, changement de voie, virage, manoeuvre brusque, accélération ou décalération soudaine).

Si vous vécicule ou le vehicule ou piéton devant vous se déplace rapidement ou de manière significative, ne permettant pas au système de détecter et de réagir dans le temps (par exemple, un piéton pres du vehicule qui se déplace rapidement vers ce dernier, un vehicule qui vous coupe la voie, un changement de voie, un virage soudain, une accélération ou une décelération soudaine).

Lorsque le vehicule ou le pieton est à l'ecart de la trajectory à l'avant du vehicule.
- Si la différence de vitesse entre les deux vehicules est faible.
Le profil du piéton est partiellement masqué ou non identifiable; par exemple, en raison de bagages, d'une pousette, du port de vêtements ou d'accessoires encombrants ou amples, ou d'une posture unique (mains levées, etc.).
Il y a peu de contraste entre une personne et l'arrière-plan, par exemple si la couleur ou le type de vêtements qu'elle porte se fond à l'arrière-plan.

Pendant environ les 15 secondes après le démarrage du moteur.
Si le vehicule devant a une forme unique ou inhabituelle, est extrément bas ou haut, transporte une cargaison spéciale ou est étroit (par exemple, une motocyclerte).
Lorsque le vehicule ou le pieton se trouve pres d'un panneau de signalisation, d'une zone refléchissante (par exemple, de l'eau sur la route) ou dans l'ombre.
Lorsque plusieurs piétons sont regroupés.
Lorsque la vue du pieton est mas-quée par un vehicule ou un autre objet.
Lorsque le vehicule tracte une remorque ou un autre vehicule.
- Le rendement du système peut se dégrader dans les conditions suivantes:
Le vehicule roule sur une chaussee glissante.
Le vehicule roule sur une pente.
- Des bagages trop lourds se trouvent sur la banque arrière ou dans l'aire de chargement de votre vehicule.

Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur (radar etamera), dans certaines limites. Le système peut ne pas detec ter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige ou des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut etre dans l'impossibilite d'avertir le conducteur de façon adequate.Assurez-vous de vérifier, nettoyer et dégager régulierement les zones des capteurs.
- Dans certaines conditions de route et de circulation, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons peut inpôtement appliquer un freinage partiel. Lorsqu'une accélération est nécessaire, enforcez la pédale d'accélérateur pour neutraliser le système.

Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons pourrait s'activer s'il détecte un motif, un objet, une ombre ou des lumières qui sontsemblables à la silhouette de vehicules ou de piétons, ou qui sont de la même taille et dans la même position que les feuels arrêté d'un vehicule ou d'une moto.

• Le système pourrait continuer à fonctionner si le vehicule devant effetue un virage vers la droite ou vers la gauche.
• Le système pourrait s'activer lorsque votre vehicule s'approche d'un vehicule devant et que vous effectuez un dépassement.
• Selon la forme de la route (route sineuse, entrée et sortie de la courbe, réglementation de la voie, construction en cours, etc.), le système pourrait s'activer temporairement pour le vehicule circulant en sens inverse devant le vôtre.

LSD4248

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons sont répertorées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons peut réagir aux éléments suivants:

• objets sur le côté de la route (signalisation routière, barrières de sécurité, piéton, motocyclette, vehicule, etc.)
• piétons lors de la conduite sur les allées étroites, etc.
• piétons qui entrent temporairement dans la voie de circulation ou qui s'approchent de cette-ci pour éviter les obstacles sur l'accotement de la route

• objets au-dessus de la route (pont bas, signalisation routière, etc.)

• objets sur la surface de la route (voie ferrée, grille, plaque d'acier, etc.)

• objets dans le garage de stationnement (poutre, montant, etc.)
• piétons ou motocyclettes s'approchant de la voie empruntée
• vehicules, piétons, motocyclettes ou objets dans les voies adjacentes ou pres du vehicule
• piétons venant en sens inverse
• objets sur la route ( comme des arbres)
• Les distances de freinage augmentent sur des surfaces glissantes.
  Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon d'avertissement et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Dans les conditions suivantes, le témoin d'rapidissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons clignote et le système se désactiver de façon automatique :

• Le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar.
• La zone de laamera du pare-brise est embuée ou gelée.
• Une lumière intense est reflechie à l'avant.
• La température de l'habitacle est supérieur à environ 40^ [104°F] sous la luzière directe du soleil.
• La zone de laamera du pare-brise est recouverte en permanence de saleté, etc.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système de freinage d'urgence automatique avec dispos-itif de détction de piétons se réactive de façon automatique.

REMARQUE:

Lorsque l'intérieur du pare-brise sur la zone de laamera est embué ou gelé, un certain décali est nécessaire pour le nettoyer ou le dégeler après l'activation de la climatisation. Si de la saleté se trouve sur cette zone, il vous est recommendé de vous rendre un concessionnaire NiSSAN.

Condition B :

Lorsque le mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.) bloque le capteur de radar avant, le système de freinage d'urgence automatique avec détction de piétons est automatiquement désactivé, le carillon retentit et le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor déactivées Capteur avant bloqué Voir manuel » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus générées, le message d'avertissement disparait de l'écran multifonction. Si le message d'avertissement « Aides à la conduite tempor desactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous

rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C:

Lorsque le capteur de radar du pare-chocs avant est obstrué ou recouvert de souillure, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons est automatiquement désactivé. Le carillon retentit et le message d'advertissement « Aides à la conduite temporés过去了 Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Si le message d'advertissement (orange) s'affiche, arrêtez le vehicule dans un endroit sur, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant et redémarrez le moteur. Si le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vousAMDRECHERCEZ.

Condition D

Lorsque vous conduisiez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiements limités (par exemple, des Ponts longs, les champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut allumer le témoin d'advertissement et afficher le message « Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. »

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plusopsis, reactivez le système.

REMARQUE:

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons cesse de fonctionner, le système de détction de collision frontale intelligent cesse également de fonctionner.

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertissement (orange) s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur, coupe le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'advertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

ANOMALIE DU SYSTEME

Lorsque le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons ne fonctionne pas correctement, il se désactiver automatiquement, un carillon retentit, le témoin d'avertissement (orange) du système AEB avec détction de piétons s'allume et le message d'avertissement « System fault See Owner's Manual » (Défaut du système Voir Manuel cond.) s'affiche à l'écran multifonction.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Le capteur de radar se trouve à l'avant du vehicule B. Laamera se trouve sur la partie supérieure du pare-brise A.

Pour que le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons fonctionne correctement, observer les précautions suivantes :

• Gardez toujours propres les zones du capteur de l'emblème, du pare-chocs avant et du pare-brise.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour des capteurs (p. ex., pare-chocs, pare-brise).

• Ne couvrez pas, n'apposez pas d'autocollants et n'installez pas d'accessoires à proximé des capteurs. Cela pourrait bloquer les signaux du capteur ou entraîner une panne ou une défectuosity du capteur.

• Ne fixez pas d'objets métalliques à proximé du capteur du radar (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne placez pas de matériel refléchissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détction de laamera.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le parechocs avant, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Avertissement de la FCC

ÉTATS-UNIS

FCC ID: OAYARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparèils RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible, et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en Maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

CANADA

IC:4135A-ARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparèils RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent entrainer son fonctionnement errone.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exemples de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

SYTÉME DE DETECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en Maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôle. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

AVERAGEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de détction de collision frontale intelligent pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Le système de détction de collision frontale intelligente contribue à avertir le conducteur avant une collision, mais n'empêche pas une collision. Le conducteur doit en tout temps se montré vigilant, conduire prudement et maitriser son vehicule.

Le système de détction de collision frontale intelligent peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il y a un freinage brusque d'un deuxieme vehicule se déplaçant devant celui qui vous précédé dans la même voie.

Le système de détction de collision frontale intelligent utilise un capteur du radar ① situé à l'avant du vehicule pour mesureur la distance par rapport au vehicule qui le précède dans la même voie.

LSD4371

1. Témoin de détention du vehicule suivi

2. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détéction de piétons

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE DETECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Le système de détction de collision frontale intelligent fonctionne à une vitesse supérieure à environ 5 km/h (3 mi/h).

S'il y a un risque potentiel de collision frontale, le système de détction de collision frontale intelligent averit le conducteur en faisant clignoter le témoin de détction à l'avant du vehicule et en émettant une tonalité d'ajretissement.

LSD2263

LSD4369

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTEME DE DETECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Effectuez les étapes suivantes pour ACTIVER ou DÉSACTIVER le système de détéction de collision frontale intelligent.

1. Appuyez sur le bouton ↓ ↓ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↓ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez « Frein d'urg », puis appuyez sur le bouton ENTER (entrer).
3. Sélectionnez l'option « Front » (avant) et appuyez sur le bouton ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système.

Lorsque vous désactivez le système de détction de collision frontale intelligent (IFCW), le témoin d'advertissement du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons s'allume.

REMARQUE:

• Le système de détction de collision frontale intelligent s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.
• Le système de détction de collision frontale intelligent est intégré dans le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons. Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du vehicule pour le système de détction de collision frontale intelligent. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons est coupé, le système de détction de collision frontale intelligent (I-FCW) est également mis hors fonction.

Illustration A

LIMITES DU SYSTÉME DE DETECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Illustration B

AVERTISSEMENT

Les limites du système de détction de collision frontale intelligent sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Le système de détction de collision frontale intelligent ne peut détector tous les vehicules dans toutes les conditions.
- Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants:

• Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée
• Les vehicules qui viennent en sens inverse

• Les vehicules qui traversent une intersection

• (Illustration A) Le système de détction de collision frontale intelligent ne fonctionne pas lorsque le vehicule qui vous précéde est un petit vehicule tel qu'une motocyclette.

• Le capteur du radar peut ne pas détencher un vehicule qui le précède dans les conditions suivantes :

• Neige ou pluie abondante

• Lors du tractage d'une remorque, etc.
• Saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvent le capteur du radar

• Interférences par d'autres sources de radar.

• Projections de neige ou de la route provenant des autres vehicules
  Conduite dans un tunnel.

• (Illustration B) lorsque le vehicule qui precede est remorqué.
• (Illustration C) lorsque le vehicule qui precede est trop proche, le faisceau du capteur du radar est obstrué.
• (Illustration D) lorsque vous conduisiez sur une pente descendante abrupte ou sur des routes sinueuses.

Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas détecter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige, des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut etre dans l'impossibilite d'avertir le conducteur de façon adequate.Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et de dégager régulierement la zone du capteur.

Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon d'advertissement et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Illustration C

Illustration D

Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar, rendant impossible la détéction du vehicule qui précède, le système de détéction de collision frontale intelligent se désactive automatiquement.

Le témoin d'avertissement (orange) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons s'allume.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système de détction de collision frontale intelligente se réactive automatiquement.

Condition B

Lorsque le mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.) bloque le capteur de radar avant, le système de détction de collision frontale intelligent est automatiquement désactivé, le carillon se fera entendre et le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor desactivées Capteur avant bloqué Voir manuel » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus générées, le message d'advertissement disparait de l'écran multifonction. Si le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor desactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C

Lorsque le capteur radar du pare-chocs avant est obstrué ou recouvert de souillure, le système de détction de collision frontale intelligent est automatiquement désactivé. Le carillon retentit et le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor déactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Si le message d'advertissement (orange) s'affiche, arrêtez le vehicule dans un endroit sur, placez le levier selecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant et redémarrez le

mateur. Si le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué Voir manuel cond. » continue d'être affché, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition D

Lorsque vous conduisiez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiements limités (par exemple, des Ponts longs, les champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut allumer le témoin d'advertissement et afficher le message d'advertissement « Aides à la conduite tempor désactivées Capterur avant bloqué Voir manuel »

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plus générées, réactivez le système.

REMARQUE:

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détction de piétons)cesse de fonctionner,le système de détction de collision frontale intelligente cesse également de fonctionner.

Aides à la conduite tempor désactivées
Capteur avant bloqué
Voir Manuel cond.

LSD3916

ANOMALIE DU SYSTEME

Lorsque le système de détction de collision frontale intelligent (I-FCW) ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d'advertissement (orange) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détction de piétons s'allume et le message d'advertissement [Défaut du système] s'affiche sur l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le témoin d'advertisement (orange) s'allume, stationnez le vehicule dans un endroit sur, coupe le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'advertisement continue de s'allumer, faites vérifier le système de détction de collision frontale intelligent. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÉME

Le capteur ① se trouve se trouve à l'avant du vehicule.

Pour que le système fonctionne correctement, faites ce qui suit:

• Gardez toujours propre la zone du capteur de l'emblème et du pare-chocs avant.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne couvrez pas et n'apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le pare-chocs avant à proximé de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximé de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne tentez de modifier, de retarder ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personneliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Avertissement de la FCC

ÉTATS-UNIS

FCC ID: OAYARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparciels RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et

2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

CANADA

IC:4135A-ARS4B

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux apparèils RSS exempts de licence.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit causeur aucune interference nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent entrainer son fonctionnement errone.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

1. l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences:

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôle.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintainant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être place au même endroit qu'une autre antennée ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces apparéils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôle. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'alerte vigilance conducteur intelligent pourrait entrainer des blessures graves, voir mortelles.

Le système d'alerte vigilance conduc-. teur intelligent n'est qu'un dispositif d'avertissement pour alerter le conduc-. teur sur son manque potentiel d'attention ou sa somnolence. Il n'assure pas la direction du vehicule et ne previent pas la perte de maitrise du vehicule.
Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent ne détecte pas et n'alerte pas le conducteur en cas de manque d'attention ou de fatigue dans toutes les situations.
- Il incombe au conducteur de :

• rester vigilant;
  conduire prudemment;
• prendre son vehicule dans la voie empruntée;
• maitriser son vehicule en tout temps;
• ne pas conduire lorsqu'il est fatigué;
• réduire au minimum les distractions (messages/texte, etc.).

Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent permet d'alerter le conducteur si le système détecte un manque d'attention ou une fatigue liée à la conduite.

Le système surveille le style de conduite et le comportement de la direction après une certaine période de temps et détecte des différences par rapport au modele normal. Si le système détecte que l'attention du conducteur diminue, le système utilise des avertissements sonores et visuels pour suggérer au conducteur de prendre une pause.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

Si le système detecte que le conducteur est fatigué ou que son attention diminue, le message « Une pause? » s'affiche à l'écran multifonction et un carillon retentit lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 60 km/h (37 mi/h).

Le système surveille en permanence l'attention du conducteur et peut fournir plusieurs averissements par trajet.

Le système se réinitialise et commence à réévaluer le style de conduite et le com portement de la direction lorsque vous COUPEZ et REMETTEZ le contact.

LSD4373

COMMENT ACTIVER/DESACTIVER LE SYSTème D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'alerte vigilance conducteur intelligent.

1. Appuyez sur le bouton ↓▶ jusqu'à ce que l'option « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez l'option « Attention Conduc » et utilisez le bouton ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE:

Le réglage reste en mémoire même si vous redémarrez le moteur.

LIMITES DU SYSTÉME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

AVENTISSEMENT

Les limites du système d'alerte vigilance conducteur intelligent sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fonctionner correctement et peut ne pas fournir une alerte dans les conditions suivantes:

• Mauvaises conditions routières telles qu'une route irrégulière ou des nids de poule.
  Fort vent de travers.
• Si vous avez adopté un style de conduite sportif avec des virages à haute vitesse ou des fortes accelerations.
• Changements fréquents de voie ou changements de la vitesse du vehicule.

Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fournir une alerte dans les conditions suivantes:

• vitesses du vehicule inférieures à 60 km/h (37 mi/h);
• bref manque d'attention;
  distractions spontanées telles que le fait de laisser tomber un objet.

Avertissement

Attention du Conducteur Défaut du système

LIC3125

Défaut du système

Si le système d'alerte vigilance conducteur intelligent ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement du système s'affiche à l'écran multifonction du vehicule et la fonction s'arrête automatiquement.

Mesures à prendre

Arrêtez le vehicule dans un endroit sécuritaire, placez le vehicule en position P (stationnement), fouceze le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d'avertissement du système continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

Afin d'obtenir un rendement maximal de votre moteur, d'en assurer la fiabilité et de lui permettre la meilleure consommation d'essence possible, suivez les recommendations ci-après pendant les 2000 premiers kilomètres (1 200 milles). Si vous ne suivez pas ces recommendations, vous risquez de diminuer la vie utile de votre moteur ainsi que son rendement.

• Évitez de conduire à des vitesses constantes (rapides ou lentes) sur une période prolongée et ne faites pas tournier le moteur de votre vehicule à plus de 4000 tr/min.
• N'effectuez pas d'accelération à plein régime dans quelles rapport que ce soit.
• Évitez les démarrages rapides.
• Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.
• Ne tractez pas de remorque pendant les 805 premiers kilomètres (500 milles) de votre vehicule neuf. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d'autres pièces de votre vehicule.

CONSEILS POUR UNE CONDUITE ECONOME EN CARBURANT

Suivez ces conseils simples qui vous aideront à réaliser la(Meilleure économie de carburant de votre vehicule.

1. Appuyez doucement sur la pedale d'accelération et la pedale de frein.

• Évitez les démarrages et les arrêts inutillement brusques.
• Prenez l'habitude d'accélérer et de freiner doucement.
• Maintenez une vitesse constante pendant vos déplacements et laissez le vehicule avancer sur sa lancée autant que possible.

2. Maintenez une vitesse constante

• Regardez loin devant et essayez d'anticiper les arrêts afin de réduire le freinage au minimum.
• Synchronisez votre vitesse avec les yeux de signalisation afin de réduire le nombre d'arrêts.
• En maintainant une vitesse constante, vous rencontres moins de feuroids et améliorez votre consommation de carburant.

3. Utilise la climatisation (A/C) lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées.

• En dessous de 64km / h (40 mi/h), il est plus efficace d'ouvrir les glaces pour

refroidir l'habitacle en raison de la charge réduite du moteur.

Au-dessus de 64km / h 40 mi/h),il est plus efficace d'utiliser la climatisation pour refroidir l'habitacle en raison de la résistance aerodynamique accrue.
- Faire recirculer l'air frais dans la cabine lorsque la climatisation est en fonction permet de réduire la charge de refroidissement.

4. Pour economiser sur le carburant, conduisez moderément et gardez vos distances.

• En respectant la limite de vitesse et en ne dépassant pas 97 km/h (60 mi/h) (à où la loi le permet), vous améliorez le rendement énergétique en raison de résistance aérodynamique réduite.
• En maintainant une distance sécuritaire derrière les autres vehicules, vous n'étés pas obligé de freiner aussi souvent.
• En observant ce qui se passé devant vous, vous pourrez anticiper les changements brusques de vitesse et ainsi freiner moins souvent et accélérer ou décelérer plus en douceur.
• Choisissez une gamme de vitesses adaptée à l'etat de la route.

RéDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

5. Utilisez le régulateur de vitesse

• L'utilisation du régulateur de vitessependant la conduite sur l'autoroutevous permet de maintainir une vitesseconstante.
• Le régulateur de vitesse est particulièrement efficace pour réduire la consommation de carburant pendant la conduite sur route plane.

6. Planifiez l'itinéraire le plus court.

• Utilisez une carte ou un dispositif d'aide à la navigation pour déterminer l'itinéraire qui vous fera gagner le plus de temps.

7. Évitez le laisser tourner le moteur au ralenti

• Lorsque vous étes arrêté pendant plus de 30 ou 60 secondes, éteignez votre moteur si vous pouvez le faire en toute sécurité afin d'économiser sur le carburant et réduire les émissions.

8. Achetez une passée automatisée pour route à péage

• Les conducteurs détenteurs d'une passée automatisée peuvent circuler sur des voies spéciales et ainsi conserver leur vitesse de croisière en s'engageant sur la route à péage et en la quittant.

9. Pour réchauffer votre vehicule pendant l'hiver

• Limitez le temps de ralenti afin de réduire au minimum l'impact sur l'économie de carburant.
• En règle générale, il est inutil de faire tournier le moteur au ralenti pendant plus de 30 secondes pour assurer la circulation de l'huile avant prendre la route.
• Voiture vehicule atteindre sa températe de fonctionnement ideale plus rapidement lorsque vous roulez que si vous laissez le moteur tourner au ralenti.

10. Pour refroidir l'habitacle

• Dans la mesure du possible, stationnez votre vehicule dans un endroit couvert ou à l'ombre.

• Si l'habitacle est chaud, ouvre les glaces du vehicule pour réduire la température interieure plus rapidement et diminuer la charge sur le circuit de chauffage/climatisation.

• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur.

• Suivez le programme d'entretien périodique.
  Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Des pneus dont la pression est insuffisante s'usent plusrapidement et augmentent la consommation de carburant.
  Assurez-vous que le réglage de la géométrie des roues est ajustat. Un mauvais réglage de la géométrie des roues entraine une réduction de la durée de vie des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.
  Pour les vehicules dotés de l'option 4x4, utilisez la position 4H ou 4L seulement au besoin. Le fonctionnement en mode 4 roues motrices augmente la consommation de carburant.
  Utilisez une huile dont l'indice de viscosité est recommandé pour votre moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Recommandations concernant l'huile à moteur et le filtré à huile » (p. 10-8).

AVERTISSEMENT

Pour les vehicules en mode 4WD (quatre roues motrices), ne tentez pas de soulever deux des roues du sol et de passer une gamme de marche avant ou la marche arrriere lorsque le moteur tourne. Vous pourriez ainsi endommager les organes de transmission du vehicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.
- Ne contrôle jamais un vehicule en mode 4WD (quatre roues motrices) sur un dynamomètre conçu pour un vehicule à deux roues motrices (tel qu'utilisé dans certaines provinces ou dans certains États pour les contrôles antipollution) ou autre équipementsemblable,meme si les deux autres roues sont soulevées du sol. Avant de soumettre votre vehicule au dynamomètre, assurez-vous d'informer le personnel du centre de contrôle qu'il s'agit d'un modele en mode 4WD (quatre roues motrices). L'utilisation d'un équipement d'essayinadapté pourrait endommager les organes de transmission du vehicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• Ne conduisez pas sur des chaussées sèches en position 4H ou 4LO. La conduite du vehicule sur des surfaces sèches dans les modes 4H ou 4LO est plus bruyante et peut entrainer une usure prematurée des pneus en plus d'accroître la consommation de carburant.
  Si le message d'advertissement du mode quatre roues motrices s'affiche à l'écran multifonction alors que vous conduissez sur des chaussées séches :
• En position 4H, déplacez le selec-teur de passage en mode 4 roues motrices à 2WD.
• En position 4LO, immobilisez le vehicule, placez le levier selecteur à la position N (point mort) tout en appuyant sur la pédale de frein, puis déplacez le commutateur 4WD à 2WD.
• Faites vérifier votre vehicule dés que possible si le message d'advertissement demeure allumé à l'écran multifonction à la suite des manoeuvres décrites précédemment. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

PROCÉDURES DE CHANGEMENT DE POSITION DE LA BOîTE DE TRANSFERT

Le système à quatre roues motrices sur commande à trois positions (2WD [2 roues motrices], 4H [4 roues motrices, gamme haute] et 4LO [4 roues motrices, gamme basse]) vous permet de selectionner le mode désire selon les conditions de conduite.

Méthode de passage en mode 2 roues motrices (2WD) ou 4 roues motrices (4WD):

Position d'interru PEur de passage en mode 4WD	Roues entrai- nées	Témoin		Conditions d'utilisation	Méthode de passage en mode 4WD
		Passage en mode 4WD	Position 4LO du transfert
2RM	Roues arrêtè			Pour la conduite sur route sèche et pavée (mode économique)	Déplacez l'interrupteur 4WD. 2WD <= 4H Le témoin de passage 4WD (quatre roues motrices) s/allume lorsque la position du levier de vitesse est engagée. IL NEST PAS NÉCESSAIRE DE D'PLACER LE LEVIER SÉLECTIONUR À LA POSITION N (POINT MORT) POUR CETTE MANEUVRE. PROCÉDZ À CETTE MANEUVRE LORS-QUE VOUS CONDUISEZ EN LIGNE DROITE.
4H	Quatre roues			Pour la conduite sur des routes caillouteuses, sablonneuses ou enneigées
4LO	N (point mort)		*1 Peut clignoter	Le point mort désenclenche le verrouillage mécanique de stationnement de la boîte de vitesses automatique, ce qui permet au vehicule de rouler librement. Ne laissez pas la boîte de transfert au point mort.*2	1. Arrêtez le vehicule. 2. Avec la pédale de frein enforcée, transféréz le levier sélecteur à la position N (point mort). 3. Avec la pédale de frein enforcée, ap-puyez sur le sélecteur de mode 4 roues motrices et tournez-le à 4LO ou 4H. LA BOîTE DE TRANSFERT NE PASSE PAS DE LA POSITION 4H À CELLE DE 4LO (ET VICE VERSA) À MOINS D'IMMOBILISER D'ABORD LE VEHICULE, D'ENFONDER LA PÉDALE DE FREIN ET DE METTRÉ LE LE-VIER SÉLECTIONUR AU POINT MORT (N).*3
	Quatre roues		Allumé	À utiliser lorsqu'une puissance et une motricité maximales sont nécessaires (par exemple, dans des côtes abruptes ou sur des chaus-sees callouteuses, sablonneuses ou boueuses).

*1: Attendez que le témoin 4LO (quatre roues motrices, gamme basse) reste allumé en continu avant de déplacer le levier sélecteur de la position N (point mort). Ceci indique que le passage au mode 4WD est complété et que l'engrenage de transfert est bel et bien engagé en mode 4 roues motrices, gamme basse. Si un rapport de la boîte de vitesses est engagé avant que le témoin ne s'allume de façon continue, il pourrait survenir un grincement des pignons, ou l'engrenage de transfert peut ne pas s'engager correctement ou demeurer à la position N (point mort).

• Si le message d'advertissement du mode 4 roues motrices s'affiche à l'écran multifonction, effectuez la procédure suivante pour rétablier le fonctionnement ajustat de la boîte de transfert.

• Arrétez le moteur en plaçant le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).

• Démarrez le moteur.

• Vérifiez que le message d'advertissement du mode 4 roues motrices disparaissée de l'écran multifonction. Si le message d'advertissement à l'écran multifonction reste allumé, faites vérifier le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Serrez le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein et mettez le levier sélecteur à la position N (point mort).

• La pédale de frein étant enforcée, déplacez le commutateur de passage 4WD (quatre roues motrices) au mode youlu.

• Assurez-vous que le changement de gamme de la boîte de transfert est terminé avant de déplacer le levier sélecteur de la position N (point mort).

*2: Au moment du passage en mode 4LO (ou en le quittant), le commutateur d'allumage doit être à la position ON (marche) et le moteur du vehicule doit tourner pour que le changement de gamme ait lieu et que les témoins de passage en mode 4WD (quatre roues motrices) et de position 4LO fonctionnement. Sinon, le changement de gamme n'aura pas lieu et:aucun des témoins ne s'allumera, ni ne clignotera.

*3: Assurez-vous que le témoin de position 4LO du transfert s'allume lorsque vous réglez le commutateur de passage 4WD (quatre roues motrices) à 4LO. Le témoin

s'allume aussi lorsque le mode d'entrainment 4LO est selectionné. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du vehicule » (p. 5-137).

Lorsque la position 4LO (4 roues motrices gamme basse) est selectionnée, le système de contrôle dynamique du vehicule est dés-activé et le témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule s'allume; consultez la section « Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule » (p. 2-24).

L'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices de la boite de transfert est utilisé pour selectionner le mode 2 roues motrices ou 4 roues motrices selon les conditions de conduite. Trois types de modes d'entrainement sont disponibles : 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) et 4LO (4 roues motrices, gamme basse).

L'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices commandelectroniquement I'opération de la boite de transfert. Tournez l'interrupteur pour alterner entre les modes 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) et 4LO (4 roues motrices, gamme basse).

Pour engager ou quitter la position 4LO, le vehicule DOIT est immobilisé avec la boîte de vitesses au point mort (N) et les freins serrés. Enforcez le commutateur et tournez-le pour selectionner le mode 4 roues motrices gamme basse.

A AVENTISSEMENT

Au moment de stationner votre vehicule, serrez le frein de stationnement avant de couper le contact, assurez-vous que le témoin de passage en mode 4 roues motrices est allumé et que le témoin d'advertissement de stationnement de la boîte de vittesses automatique est éteint. Sinon le vehicule pourrait bouger de façon imprévue même si le levier de boîte de vittesses automatique est en position P (stationnement).
Le témoin 4LO doit arrêté de clignoter et demeurer allumé ou s'éteindre avant le passage d'un rapport de la boîte de vitesses. Si le levier sélecteur n'est pas à la position N (point mort) alors que le témoin 4LO (4 roues mo-trices, gamme basse) clignote, le vehicule risque de se déplacer inopinément.

AMISE EN GARDE

• Ne faites jamais passer l'interrupteur de seLECTION 4WD de la position 4LO à la position 4H pendant que vous conduisez.
• La position 4H assures a nicotine optimale. Evitez de rouler trop vite, car cela accroit la consommation de carburant et la température d'huile en plus de risquer d'endommager les composants de la boîte de vitesses. Il n'est pas recommandé d'atteindre une vitesse de plus de 100 km/h (62 mi/h) en mode 4H.
• La position 4LO assures the maximum of puissance et de traction. Évitez de conduire trop vite puisque la vitesse maximale à cette position est d'environ 50km / h (31 mi/h).

• Placez l'interrupteur de selection 4WD à la position 2WD ou 4H lorsque vous conduisez en ligne droite. Ne déplacez pas l'interrupteur de selection 4WD lorsque vous tournez ou reculez.

• Ne déplacez pas l'interrupteur de seLECTION 4WD (de la position 2WD à 4H) lorsque vous conduisez dans une pente descendante raide. Utilisez le frein moteur et les rapport de vitesse inférieurs (M1 ou M2) en situation de freinage moteur.

• Ne déplacez pas l'interrupteur de seLECTION 4WD (entre la position 2WD et 4H) si les roues arrêtent.
• N'utilisez pas les modes 4H et 4LO lorsque vous conduisiez sur des chaussées pavées et sèches. En mode 4H ou 4LO, la conduite sur des chaussées pavées et sèches est plus bruyante et peut entraîner une usure prématuree des pneus. NISSAN recommande d'utiliser le mode 2WD dans de telles conditions.
  La boîte de transfert 4WD ne peut être commutée entre les positions 4H et 4LO lorsque la température ambiente est BASSE et le témoin de transfert de la position 4LO peut clignoter même lorsque l'interrupteur de seLECTION 4WD est actionné. ÀpRESoir avoir parcouru une certaine distance, vous pourrez passer la boîte de transfert entre les positions 4H et 4LO.

Pour la conduite sur des routes cahoteuses:

• Reglez l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices à la position 4H ou 4LO.
• Conduisez prudemment selon les conditions de la route.

Lorsque le vehicule est enlisé :

• Reglez l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices à la position 4H ou 4LO.
• Placez des pierres ou des planches de bois sous les pneus pour aider à libérer le vehicule.
  Utilisez l'interrupteur du dispositif E-Lock (verrouillage electronic qued du differentiel arriere) (selon I'equipement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Dispositif E-Lock (verrouillage electronic qued du différentiel arriere) » (p. 5-131).

• S'il est difficile de dégager le vehicule, passez alternatively la marche avant et la marche arrêté pour le balancer d'avant en arrêté.

• Si le vehicule est enlisé dans la boue profonde, essayez de placer des pierres ou des morceaux de bois sous les pneus. Essayez de nouveau de dégager le vehicule. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes.

AMISE EN GARDE

• Ne faites pas patiner les pneus inutillement. Les pneus s'enforceront dans la boue, compliquant ainsi le dégagement du vehicule.
• Évitez de passer les rapports lorsqu'le moteur tourne à haute vitesse, car cela pourrait en cause des anomalies.

Fonctionnement de l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices

• Mettez l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices à la position 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues motrices, gamme basse), selon les conditions de conduite.

Si le commutateur de passage en mode 4WD (quatre roues motrices) est engagé en cours de virage, en accélérant ou en ralentissant, ou sile commutateur d'allumage est placé en position OFF (hors fonction) en cours de mode 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues motrices, gamme basse), il se peut que vous ressentissiez un a-coup. Cette condition est normale.
- Vous pourriez entendre un certain bruit lorsqu'le système change de gamme ou s'engage. Cette condition est normale.

AMISE EN GARDE

• Placez l'interrupteur de selection 4WD à la position 2WD ou 4H lorsque vous conduisez en ligne droite. Ne déplacez pas l'interrupteur de selection 4WD lorsque vous tournez ou reculez.

• N'actionnez pas l'interrupteur de selection 4WD lorsque vous étés engagé dans une pente descendante raide. Utilisez le frein moteur et les rapportds de vitesse inférieurs (M1 ou M2) en situation de freinage moteur.

• N'actionnez pas l'interrupteur de selection 4WD lorsque les roues arrirè patinent.

• Avant de déplacer l'interrupteur de seLECTION 4WD de la position 2WD à la position 4H, assurez-vous que la vitesse du vehicule est inférieure à 100km / h (62 mi/h). Autrement, vous risquez d'endommager le système à quatre roues motrices.
• Ne faites jamais passer l'interrupteur de seLECTION 4WD de la position 4LO à la position 4H pendant que vous conduisez.

LSD2328

Témoin de passage en mode quatre roues motrices

Le témoin des quatre roues motrices se trouve à l'écran multifonction du vehicule.

Le témoin devrait s'éteindre en moins d'une seconde lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche).

Lorsque le moteur tourne, le témoin de passage en mode 4 roues motrices indique la position de l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices.

Le témoin de passage en mode 4 roues motrices peut s'allumer au moment du changement d'un mode d'entrainment à un autre. Une fois le changement de mode terminé, le témoin de passage en mode 4 roues motrices demeure allumé.
- Si le message d'advertissement du mode 4 roues motrices s'affiche à l'écran multifonction, le témoin de passage en mode 4 roues motrices s'éteint.

MISE EN GARDE

Si le témoin d'interrupteur 4WD indique le mode 2WD lorsque la commutation se fait vers la position 4H en présence de basse température, le mode 2WD est peut-être activé en raison d'une anomalie du système d'entrainment. Si le témoin ne revient pas à la normale et le message d'advertissement du mode 4 roues motrices s'affiche à l'écran multifonction, faites inspector le système. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Message d'advertissement

Message d'advertissement	Le message d'advertissement s'allume lorsque :
Écran multifonction
4WDErreur du système 4WD (quelre roues motrices) : se reporter au manuel du conducteur	Il y a une anomalie du système à quatre roues motrices.
FRT & RR tire size difference: See Owner's Manual (différence de dimensions entre les pneus avant et arrêté : voir manuel conducteur)	La différence de rotation des roues est élevé.

Le message d'advertissement du mode quatre roues motrices est situé dans le tableau de bord. Le message d'advertissement du mode quatre roues motrices s'affiche lorsque vous placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint peu après que le moteur aura été démarré. Si une anomalie se produit dans le système à quatre roues motrices lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le message d'advertissement resté allumé ou clignote. Si le message d'advertissement des quatre roues motrices s'allume, le message de passage en mode 4 roues motrices s'éteint. Une grande différence entre les diamètres des roues avant et arrière fera clignoter le message lentement (environ une fois toutes les deux secondes). Réglez l'interrupteur de passage en mode 4 roues motrices à la position 2WD et conduisez lentement.

AMISE EN GARDE

• Faites vérifier votre vehicule aussitôt que possible si le message d'advertisement s'allume durant le fonctionnement ou rapidement après que vous aurez arrêté le vehicule momentanément. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• Évitez de passer entre les positions 4H et 4LO lorsque le message d'ajretissement des quatre roues motrices s'allume.
  Lorsque le message d'ajretissement s'allume, le mode 2WD peut etre activé même si l'interrupteur de selection 4WD est en position 4H. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. En cas d'anomalie des pices correspondantes, le mode 4WD ne sera pas activé même si l'interrupteur de selection 4WD est activé.
• Ne conduisez pas sur des chaussées sèches en position 4H ou 4LO. La conduite du vehicule sur des surfaces sèches dans les modes 4H ou 4LO est plus bruyante et peut entrainer une usure prematurée des pneus en plus d'accroître la consommation de carburant.

Si le message d'advertissement du mode 4 roues motrices s'allume alors que vous conduisez sur des chaussées sèches:

• En position 4H, déplacez le selec-teur de passage en mode 4 roues motrices à 2WD.

• En position 4LO, immobilisez le vehicule, placez le levier selecteur de la boite de vitesses automatique au point mort (N) tout en appuyant sur la pédale de frein, puis déplacez le selecteur de 4WD à 2WD.

• Faites vérifier votre vehicule dés que possible si le message d'advertissement demeure allumé à la suite des manoeuvres décrites précédendum. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Si vous poursuivez votre route alors que le message d'advertissement est affché, vous risquez d'endommager la boîte de transfert.

DISPOSITIF E-LOCK (verrouillage électronique du différentiel arrêté) (selon l'équipement)

Le dispositif E-Lock, qui permet de gagner de la motricité, ne doit être utilisé que lorsque le vehicule est sur le point de s'enliser ou est déjà enlisé. Ce dispositif agit en verruillantlectroniquementde maniere solidaireles deux roucesmotricesarrière,ce qui les oblige à tourner à la même vitesse. Le dispositif est utile lorsqu'il n'est plus possible de dégager un vehicule enlisé, même en selectionnant la position 4LO (vehicules à 4 roues motrices).

Lorsque you'veiez besoin d'un surcroit de motricité,placez l'interrupteur du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) à la position ON (marche) pour activer le dispositif. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Commutateur du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière) » (p. 2-60). Lorsque le dispositif est complètement engagé,le témoin sur le tableau de bord s'allume et resté fixe. Quand le dispositif est activé,les deux roues arrrière se verrouillent, de manière à assurer une motricité supplémentaire.

Les roues arrêtè pourraient patiner ou glisser momentanément avant que le verrouillage électronique du différentiel arrêtépuisse s'engager, et ce, jusqu'à la vitesse

limite de 7km / h (4mi / h) environ. Une fois le vehicule dégagé, vous devez placer le dispositif en mode hors fonction et reprendre votre conduite normale.

Le système de freinage antiblocage se dé-sactive et le témoin ABS s'allume lorsque le dispos-itif E-Lock (verrouillage electronique du différentiel arrriere) s'active. En outre, le système de contrôle dynamique du vehicule est désactivé et le témoin s'alume lorsque le dispos-itif E-Lock (verrouillage electronique du différentiel arrriere) est activé.

A VERTISSEMENT

• Ne laïsez jamais le dispositif E-Lock (verrouillage électrique du différentiel arrêté) activé lorsque vous circuez sur des chaussées normales ou pavées. Les roues arrêté pourraient déraper dans les virages et causer un accident entrainant des blessures. Àpès avoir dégagé le vehicule grâce au dispositif E-Lock (verrouillage électrique du différentiel arrêté), mettez ce dernier hors fonction.

Utilisez le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière) uniquement pour tenter de dégager le vehicule s'il est enlised. Essayez d'abord la position de gamme 4LO avant de recourir au dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière). Ne vous en servez jamais sur une chaussée glissante telle qu'une route enneigée ou verglacée. L'activation du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrrière) dans de telles conditions routières peut engendrer un comportement inattendu du vehicule en cas d'utilisation du frein moteur, pendant les accelerations ou dans les virages, ce qui peut entraîner un accident et des blessures graves.
Tenez compte des avertissements cidesus.Sinon, vous pouvez perdre la commande de direction normale. Cela peut entrainer un accident et des blessures graves.

TECHNIQUES DE STATIONNEMENT DANS LES COTES

MISE EN GARDE

• Àprouès avoir eu recours au dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté), placez l'interrupteur en position D'ARRÉT pour prévenir tout dommage potentiel aux éléments de boîte de vitesses à la suite de leur sollicitation excessive.
• Ne conduisiez pas le vehicule à plus de 20 km/h (12 mi/h) quand le système est activé. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.
• N'active pas le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrêté) pendant que les roues patinent. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT

• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre vehicule sur une surface recouverte de matieres inflammables comme du gazon sec, deieux papiers ou des chiffons. Ces matieres pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

• Les procédures de stationnement sécuritaire exigent que le frein de stationnement soit serré et que le levier sélecteur soit place en position P (stationnement). Le fait de ne pas respecter ces instructions peut causeur un déplacement inopiné du vehicule et entrainer un accident. Assurez-vous que le levier sélecteur a été pousse aussi loin que possible vers l'avant et qu'il ne peut pas être déplace, à moins d'enforcer la pé-dale de frein.

DIRECTION ASSISTÉE

• Ne laïsez jamais votre vehicule sans surveillance lorsqu'le moteur tourne.

• Ne laïsez pas d'enfants sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient activer par mégarde les commuteurs ou les commandes ou déplacer le vehicule. Des enfants laissés sans surveillance dans un vehicule pourraient être victimes d'accidents graves.
  Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du vehicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans toute vehicule. De plus, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé lors d'une journée chaude peut s'éleverrapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• Serrez fermement le frein de stationnement.

• Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

• En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci-contre peuvent se révêler très utiles pour éviter que votre vehicule ne se déplace dans une voie de circulation.
  PENTE DESCENDANTE AVEC TROTTOIR A Tournez les roues vers le trottoir et deplacez le vehicule vers I'avant jusqu'à ce que la roue se trouvant du cote du trottoir effleure celui-ci.
  PENTE ASCENDANTE AVEC TROTTOIR B Tournez les roues dans le sens contraire du trottooir et deplacez le vehicule vers l'arriere jusqu'à ce que la roue se trouvant du cote du trottooir effleure celui-ci.

• PENTE ASCENDANTE OU DESCENDANTE SANS TROTTOIR :

Tournez les roues vers le bord de la route de maniere à ce que le vehicule s'éloigné du centre de la route s'il se déplace.

1. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).

La direction assistée utilise une pompe hydraulique, entrainée par le moteur, pour assurer une assistance à la direction.

Elle yous permit de conserver la maitrise de voire vehicule advenant I'arrêt du moteur ou le bris de la courroie d'entrainevement. Toutefois, la direction assistee exigedes efforts plus importants dans les virages serrés et a basse vitesse.

A AVENTISSEMENT

Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.

CIRCUIT DE FREINAGE

Le circuit de freinage de votre vehicule compte de deux circuits hydrauliques séparés. En cas de défaillance d'un des circuits, deux des roues conservent leur capacité de freinage.

Utilisation des freins

Ne laïsez pas votre pied reposer sur la pédale de frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l'usure prématuree des plaquettes de frein ainsi qu'une augmentation de la consommation d'essence.

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente raide ou longue pour éviter l'usure prématuree et la surchauffe des freins. Le rendement des freins pourrait être compromis s'ils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la maitrise de votre vehicule.

A AVENTISSEMENT

• Soyez prudent en freinant, en accélérant ou en rétrogradant sur chaussée glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourrait faire patiner les roues et entraîner un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance au freinage ne fonctionnera pas. Il sera donc plus difficile de freiner.

Freins mouillés

Les freins peuvent etre mouillés lorsque le vehicule est lavé ou lorsque vous roulez dans l'eau. La distance de freinage sera plus longue et il est possible que votre vehicule tire d'un côté de la route au moment du serrage des freins.

Conduisez votre vehicule à une vitesse sécuritaire tout en,enfantant légèrement la pedale de frein pour faire secher les freins. Continuez jusqu'à ce que les freins fonctionnent normalement. Évitez de conduire votre vehicule à des vitesses élevées si le fonctionnement des freins n'est pas satisfaisant.

Rodage du frein de stationnement

Les segments du frein de stationnement doivent être « rodes » lorsqu'èfficacité du frein de stationnement diminue ou lors de leur remplacement, afin d'assurer un rendement des freins optimal.

Cette procédure est décrite dans le manuel de réparation du vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Le système de freinage antiblocage (ABS) est un dispositif perfectionné, mais il ne peut pas prévenir les accidents découlant d'une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider à conserver la maitrise du vehicule lors d'un freinage sur une chaussée glissante. Vous ne devez pas oublier que la distance d'arrêt est plus longue sur une chaussée glissante que sur une chaussée normale, même avec un circuit de freinage antiblocage (ABS). Les distances d'arrêt peuvent également être plus longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enniéges, ou encore, lorsque vous utilise des chânes antidérapantes. Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre vehicule et celui qui le precede. Avec ou sans circuit de freinage antiblocage, le conducteur de meure responsable de la sécurité de conduite de son vehicule.

Le type et I'etat des pneus de votre vehicule peuvent également nuire à l'efficacité du freinage.

• Lorsque vous remplacez vos pneus, installez des pneus de la taille spécifique aux quatre roues.

Assurez-vous d'installer une roude de secours qui correspond aux specifications de taille et de type figurant sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 10-16).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-34).

Le système de freinage antiblocage (ABS) commande les freins pour prévenir le blocage des roues en cas de freinage brusque ou sur une chaussée glissante. Le dispositif fait varier la pression du liquide de frein selon la vitesse de rotation de chaque roue décelée afin d'éviter leur blocage et leur dérapage. En empêchant chaque roue de se bloquer, le dispositif aide le conducteur à

conserver la maitrise de son vehicule et contribue à réduire au minimum les risques de dérapage et de patinage sur chaussée glissante.

Utilisation du dispositif

Enoncez la pédale de frein et maintenez-la enfonnée. Appuyez fermement sur la pédale de frein en gardant une pression constante, sans Pomper les freins. Le système de freinage antiblocage (ABS) entraera en action pour éviter le blocage des roues. Dirigez le vehicule de manière à éviter les obstacles.

AVERTISSEMENT

Ne pompez pas la pédale de frein. Cette manoeuvre pourrait avoir pour résultat d'accroître les distances d'arrêt.

DISPOSITIF ANTIPATINAGE PAR FREINAGE

Fonction d'autodiagnostic

Le système de freinage antiblocage (ABS) comporte des capteurs électroniques, des pompes électriques, des electrovannes hydrauliques et un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet ordinateur met le dispositif à l'essayir chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être remsentie dans la pédale de frein. Il s'agit d'une situation normale qui ne revèle pas une anomalie. L'ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin d'advertissement du système de freinage antiblocage sur le tableau de bord lorsqu'il détecte une anomalie. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre vehicule utilise le circuit de freinage standard.

Si le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage s'allume pendant l'autodiagnostic ou la conduite, faites vérifier le vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fonctionnement normal

Le système de freinage antiblocage (ABS) fonctionne lorsque vous roulez à plus de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h). La vitesse varie selon l'état de la route.

Lorsque le système de freinage antiblocage detecte que le blocage d'une ou de plusieurs roues est imminent, l'actionneur applique et relâche la pression hydraulique. Cette action s'apparente à un pompage très rapide des freins. Lorsque le dispositif antiblocage entre en action, une pulsation peut être remsentie dans la pédale de frein et le fonctionnement de l'actionneur peut être perché comme une vibration ou un bruit provenant du comportement moteur. Tout ceci est normal et indique que le dispositif antiblocage travaille comme il se doit. Toutefois, une sensation de pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite exige une attention particulière.

• Le dispositif antipatinage active automatiquement les freins pour transférer la puissance d'une roue qui patine à une roue du même essieu disposant d'uneffectivee motricite. Ce dispositif actionne le frein de la roue qui patine, ce qui permet de rediriger la puissance vers une autre roue.
• Sur les modeles à quatre roues motrices, le dispositif antipatinage agit à la fois dans les modes 4H et 4LO. Si le mode 4 roues motrices est engagé, le dispositif antipatinage par freinage agit à la fois sur les deux essieux moteurs. Sur les vehicules à deux roues motrices, ce dispositif n'agit que sur l'essieu moteur.
• Le dispositif antipatinage par freinage reste toujours en fonction. Il arrive parfois que le système désactive automatiquement le dispositif antipatinage par freinage. Mème的时候 que le système est automatiquement hors fonction, il demeure possible de freiner normalement. Il fonctionne même lorsque le dispositif de contrôle dynamique du vehicule est hors fonction.
• Le dispositif antipatinage par freinage ne fonctionne pas lorsque les deux roues d'un même essieu patinent.

AVENTISSEMENT

Le dispositif antipatinage par freinage contribue à améliorer la motricité, mais n'empêche pas les accidents causés par les manoeuvres de virage brutes ou par une conduite imprudente ou dangereuse. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou tournez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.
- Ne modifies pas la suspension du vehicule. Si des éléments de la suspENSION tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pasapprovés par NISSAN aux fins d'utilisation sur voitre vehicule, ou s'ils sont extrément déteriorés, le dispositif antipatinage par freinage du vehicule peut ne pas fonctionner ajustement. La tenue de route du vehicule risque de s'en trouver affectee et le témoin de dérapage peut s'allumer.

• Si les pièces associées aux freins, telles que les plaquettes de frein, les disques et les étriers, ne sont pas des modèles recommendés par NiSSAN ou si elles sont extrémentement déterriées, le dispositif antipatinage par freinage ne fonctionnera pas de façon ajustée et le témoin de dérapage risque de s'allumer.
  Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommendés par NiSSAN, il se peut que le dispositif antipatinage par freinage du vehicule ne fonctionne pas correctement et le témoin de dérapage peut s'allumer.

SYSTEME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE

Le SYSTÉME DE CONTRÔLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE surveille au moyen de divers capteurs les manoeuvres du conducteur et les mouvements du vehicule. Dans certaines conditions de conduite, le SYSTÉME DE CONTRÔLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE facile l'exécution des fonctions suivantes :

Commande la pression de freinage pour réduire le patinage d'une roue en transférant la puissance à l'autre roue de l'essieu.
Commande la pression de freinage et la puissance du moteur pour réduire le patinage des roues en fonction de la vitesse du vehicule (antipatinage).
- Si le levier de la boîte de transfert 4WD (4 roues motrices) est positionné sur la gamme 4LO (4 roues motrices, gamme basse), le témoin s'allume et le dispositif de contrôle dynamique du vehicule est désactivé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation du mode 4 roues motrices » (p. 5-123).

Commande la pression de freinage sur chacune des roues et la puissance du moteur pour aider le conducteur àconserver la maitrise de son vehicule dans les conditions suivantes:
-Sous-virage (le vehicule ne tourne pas autant qu'il ne le devrait)
- Survirage (le vehicule tourne trop dans certaines conditions routières)

Le SYSTÉME DE CONTRÔRLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE peut aider le conducteur à garder la maitrise de son vehicule, mais il ne peut pas empêcher la perte de contrôle du vehicule dans toutes les situations de conduite.

Lorsque le SYSTÉME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est en fonction, le témoin clignote au tableau de bord. Les points suivants doivent donc être pris en note:

• Il se peut que la route soit glissante ou que le système a déterminé qu'une intervention est nécessaire pour permettre au vehicule de garder la trajectorie voulue.

• Il se peut que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein et que vous entendiez un bruit ou une vibration venant du compartment moteur. Ceci est normal et indique que le SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE fonctionne correctement.

• Adaptez votre vitesse et votre conduite aux conditions de la route.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Témoin de patinage" (p. 2-23) et « Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du vehicule » (p. 2-24).

Le témoin s'allume au tableau de bord en cas d'anomalie du système. Le système de contrôle dynamique du vehicule est automatiquement désactiver quand ces voyants s'allument.

L'interrupteur de NEUTRALISATION du SYSTÉME DE CONTROôle DYNAMIQUE DU VÉHICLE SERT à le désactiver. Le témoin s'allume pour indiquer que le système de contrôle dynamique du vehicule est désactivié.

Lorsqu'on utilise l'interrupteur de mise HORS FONCTION du SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE pour désactiver le système, ce dernier continue tout de même à empêcher le patinage d'une roue individuelle en transférant la puissance du moteur à une roue qui ne patine pas. Le tímoin clignote si cela se produit. Toutes les autres fonctions du SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE sont désactivées et le tímoin ne clignote pas.

Le SYSTÉME DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE est réactivement automatiquement lorsque le commutateur d'allumage est placé en position OFF (hors fonction) et replacé aussitôt en position ON (marche).

Une fonction de diagnostic intégrée à l'ordinaireur met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être dessentie dans la pedale de frein. Ceci est normal et n'est pas un signe d'anomalie.

AVERTISSEMENT

Le SYSTÉME DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE aide le conducteur à garder la maitrise du vehicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manoeuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prud demment en tout temps.
- Ne modifies pas la suspension du vehicule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommandés par NiSSAN pour votre vehicule, ou s'ils sont extrèment déteriorés, il se peut que le SYSTème DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VEHICULE ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du vehicule risque d'être compromise et le té-moin ? ? ? ? pourrait clignoter ou le té-moin ? ? ? ? pourrait s'allumer.

• Siles pièces de freins connexes, telles que les plaquettes de frein, les disques et les étriers ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement détiériées, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et que les deux témoins et s'allument.
  Si les pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déteriorées, il se peut que les deux tímoins et s'allument.
  Lorsque yous conduisez sur une surface tres inclinee, comme dans un vira ge relevé, le systeme de controle dynamique du vehicule peut ne pas fonctionner correctement et le temein peut clignoter ou le temein peut s allumer. Ne conduisez pas sur ce type de route.

Lorsque you conduisiez sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Cette condition est normale. Faites redé-marrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.
Si you montez des roues ou des pneus autres que ceux recommandes par NiSSAN, il se peut que le systeme de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer.
Le SYSTÉME DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

DISTRIBUTION DE FORCE DE FREINAGE

Pendant le freinage dans les virages, le système optimise la distribution de force à chacune des quatre roues en fonction du rayon du virage.

AVERTISSEMENT

Le SYSTÉME DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE aide le conducteur à garder la maitrise du vehicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manoeuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudèment en tout temps.
- Ne modifies pas la suspension du vehicule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les reissorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommendés par NISSAN pour votre vehicule, ou s'ils sont extrémement déteriorés, il se peut que le SYSTème DE

CONTRôle DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du vehicule risque d'êtreompromise et le témoin pourrait clignoter ou le témoin pourrait s'allumer.

• Siles pièces de freins connexes, telles que les plaquettes de frein, les disques et les étriers ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déterriées, il se peut que le SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne fonctionne pas correctement et que les deux témoins et s'allument.
  Si les pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NiSSAN ou si elles sont extrémement déteriorées, il se peut que les deux tímoins et s'allument.
  Lorsque you conduisez sur une surface très inclinee, comme dans un vira ge relevé, le système de contrôle dynamique du vehicule peut ne pas fonctionner correctement et le temein peut clignoter ou le temein peut s'allumer. Ne conduisez pas sur ce type de route.

Lorsque you conduisez sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer. Cette condition est normale. Faites redé-marrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.
Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommandés par NiSSAN, il se peut que le système de contrôle dynamique du vehicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou le témoin peut s'allumer.
Le SYSTÉME DE CONTRÔLÉ DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

LIMITEUR DE VITESSE EN DESCENTE (selon I'equipement)

AVERTISSEMENT

• Ne vous fiez jamais uniquement au limiteur de vitesse en descente pour maitriser la vitesse du vehicule sur des pentes descendantes raides. Roulez toujours doucement et avec prudence lorsque vous utilisez le limiteur de vitesse en descente et, s'il y a lieu, utilisez les freins pour ralentir le vehicule. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain est gelé ou boueux, ou si vous devez franchir une pente descendante très raide. Si vous ne pouvez plus maitriser la vitesse du vehicule, vous pourriez en perdre les commandes et risquer des blessures graves, voire mortelles.
  Le limiteur de vitesse en descente pourrait etre impuissant devant certaines conditions de charge ou d'etat du terrain.Gardez always le pied pres de la pedale de frein en cas de besoin.Sinon, you risqueriez une collision ou de graves blessures.

Le limiteur de vitesse en descente permet de maigriser la vitesse du vehicule entre 25 et 35km / h (15 et 21 mi/h) sur de fortes pentes descendantes. Le limiteur de vitesse en descente est utile lorsque le frein

mateur uniquement est insuffisant en position 4H ou 4LO pour contrôle la vitesse du vehicule. Le limiteur de vitesse en descente utilise les freins pour contrôle la vitesse du vehicule et libre ainsi le conducteur de certaines contraintes (freinage ou accélération) afin de lui permettre une meilleure concentration dans les manoeuvres de direction du vehicule.

• Si vous avez besoin d'une puissance de freinage additionnelle lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes, appuyez sur l'interrupteur du limiteur de vitesse en descente pour activer le dispositif. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Interrupteur du limiteur de vitesse en descente » (p. 2-59).
• Une fois le dispositif activé, le témoin s'allume en continu au tableau de bord. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Témoin de FONCTIONNEMENT du limiteur de vitesse en descente » (p. 2-20).

Si vous appuyez sur l'accelerateur ou sur la pedale de frein lorsque le limiteur de vitesse en descente est en fonction, le système se désactive momentanément. Dans que vous relâchez l'accelerateur ou la pedale de frein, le limiteur de vitesse en descente entre de nouveau en fonction si les conditions l'exigent.

Pour une maitrise optimale du vehicule lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes, l'interrupteur du limiteur de vitesse en descente doit etre en position d'activation et le levier selecteur sur 2 (deuxieme vitesse) ou 1(premiere vitesse) pour profiter du frein moteur.

DISPOSITIF D'ASSISTANCE AU DÉPART EN PENTE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Ne vous fiez jamais uniquement au dispositif d'assistance au départ en pente pour empêcher le vehicule de reculer dans une pente. Conduisez toujours prudèment et avec toute l'attention possible. Appuyez sur la pedale de frein lorsque vous immobilisez le vehicule sur une forte pente. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain en pente est gelé et boueux. Si vous ne pouvez plus empêcher cette vehicule de reculer, vous pourriez en perdre la maitrise et risquer des blessures sérieues, voire mortelles.
• Le dispositif d'assistance au départ en pente n'est pas conçu pour immobiliser le vehicule dans une pente. Appuyez sur la pedale de frein lorsque vous immobilisez le vehicule sur une forte pente. Sinon, le vehicule pourrait reculer et vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Le dispositif d'assistance au départ en pente pourrait ne pas empêcher le vehicule de reculer dans certaines conditions de charge ou d'état du terrain. Gardez toujours le pied pres de la pédale de frein pour éviter de reculer. Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Lorsque le vehicule est arrêté sur une pente, le dispositif d'assistance au départ en pente serre automatiquement les freins. Cette action permet d'éviter que le vehicule ne se mette à reculer dans une pente au moment où le conducteur relate che la pédale de frein et appuie sur l'accéléateur.

Le dispositif d'assistance au départ en pente entre automatiquement en fonction dans les conditions suivantes :

• Le levier sélecteur de la boîte de vitesses est placé dans une position de marche avant ou de marche arrière.
  Le vehicule est immobilisé dans une pente en appliquant les freins.

Le temps de fonctionnement maximal du dispositif est de deux secondes. Passé ce délambda, le vehicule se mettra à reculer et le dispositif d'assistance au départ en pente se désactivera complètement.

Le dispositif d'assistance au départ en pente ne fonctionne pas si le levier selecteur est place à la position N (point mort) ou P (stationnement) ou si le terrain n'est pas en pente.

SYSTÉME DE SONAR ARRIÈRE (RSS) (selon l'équipement)

Le système de sonar arrêt fait retentir un carillon pour indiquer au conducteur la présence d'obstacles prés du pare-chocs.

Lorsque la touche « AFFICHAGE » est activée, la vue de sonar apparait automatiquement à l'affichage à écran tactile. Une autre vue d'etat de sonar s'affiche à l'écran multifonction à titre de referencia.

AVERAGEMENT

• Bien que pratique, le système de sonar arrêté ne remplace pas la façon appropriée et sécuritaire de stationner.
  Le conducteur est toujours responsable de la sécurité pendant le stationnement ou d'autres manœuvres. Avant de stationner, regardez toujours autour du vehicule et vérifie s'il est prudent de vous stationner.

• Lisez et assurez-vous de bien comprendre les limitations relatives au système de sonar arrêté du present chapitre. Les couleurs de l'indicateur de sonar d'angle et les lignes de guidage de la vue arrêté indiquent les différentes distances à l'objet.
  Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air compré d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuir au fonctionnement du système, en comprométtre le rendement ou l'activer inopinémented.

• Cette fonction aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobiliés de grande taille pour prévenir les dommages au vehicule.

• Ce système n'est pas conscience pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toujours lentement. Le système ne détectera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et il peut ne pas détecter les objets qui se trouvent très pres du pare-chocs ou au sol.
• Le système peut ne pas détecter les objets suivants : objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une chaire etc., ou les objets en forme de coin.

Un mauvais alignement ou une déformation du pare-chocs ou du carénage resultant d'un accident peut causeur une déformation de la zone de détction, ce qui se manifesterait par le déclenchement de fausses alarmes ou par l'incapacité du système d'évalué correctement la distance qui sépare le vehicule des obstacles.

MISE EN GARDE

Le bruit excessif (tel que le volume de la chaîne stéreo ou une glace de vehicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.
- Gardez les capteurs de sonar (situés sur le carénage de pare-chocs) exempts d'obstruction par de la neige, de la glace ou des accumulations importantes de saleté. Ne nettoyez pas les capteurs au moyen d'objets tranchants. Si les capteurs sont couverts, la précision de la fonction de sonar sera diminuée.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÉME

Le système vous informe sur les obstacles arrirée avec une alerte visuelle et sonore lorsque le levier sélecteur se trouve à la position R (marche arrière).

Le système est désactifé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est reactifé si la vitesse est inférieure.

Le retentissement par intermittence du carillon cette après trois secondes lorsqu'un obstacle est détecté uniquement par le capteur d'angle et que la distance n'est pas modifiée. La sonnerie s'arrête lorsque l'obstacle est éloigné du vehicule.

Lorsque l'objet est detecté, le témoin (vert) s'affiche et clignote, et le carillon retentit par intermittence. Lorsque le vehicule s'approche de l'objet, la couleur du témoin passée au jaune et la vitesse de clignotence augmente. Lorsque le vehicule est très proche de l'objet, le témoin cesse de clignoter et passée au rouge, et le carillon retentit continuèlement.

Lorsque l'angle du vehicule s'approche d'un objet, le témoin du sonar d'angle A s'affiche. Lorsque le centre du vehicule s'approche d'un objet, l'indicateur de sonar de centre B s'affiche.

Les indicateurs du système A s'affichent lorsque le vehicule se rapproche d'un objet.

LSD4375

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTEMÉ DE SONAR ARRIÈRE

Le système est activé automatiquement lorsque le contact est ETABLI et le levier sélecteur en position R (marche arrêté).

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de sonar :

1. Appuyez sur le bouton ↓ jusqu'à ce que l'option « Régliages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ↑ pour sélectionner « Assist. au conduct.», puis appuyez sur le bouton ENTER (entree).
2. Sélectionnez l'option « Aides stationnement», puis appuyez sur ENTER (entree).
3. Sélectionnez « Capteur » et appuyez sur ENTER (entree) pour activer ou désactiver le système de sonar.
4. Appuyez sur le commutateur du système Aides stationnement pour activer ou désactiver le système.

LIMITATIONS DU SYSTEME DE SONAR

AVERTISSEMENT

Les limites du système de sonar sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le vehicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Le système est désacté si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé si la vitesse est inférieure.
Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air compré d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuir au fonctionnement du système, en comprométtre le rendement ou l'activer inopinément.
- Ce système n'est pas conscience pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toujours lentement. Le système ne détecte pas les petits objets sous le pare-chocs ou au sol.
- Le système peut ne pas détecter les objets suivants : objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une chaine etc., ou les objets en forme de coin.
- Ce dispositif peut être inopérant lorsque le vehicule se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h) et il peut ne pas détecter certains obstacles angulaires ou mobiles.

• N'apposez pas d'autocollants (meme transparents), n'installez pas d'accessoires ou n'appliquez rien qui puisse bloquer les capteurs. Ces conditions peuvent réduire les capacités du système.

Lorsqu'une obstruction du sonar est détectée, le système est automatiquement désactivé.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus données.

Les capteurs de sonar pourraient etre bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buee ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi etre cause par les objets comme la glace,le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de sonar.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus générées, le système se réactive automatiquement.

ENTRETIEN DU SYSTEME

Les capteurs de sonar ① se trouvent sur le pare-chocs arrêté. Gardez toujours la zone à proximé des capteurs de sonar propre.

Les capteurs de sonar pourrait être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buee ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruient les capteurs de sonar.

Vérifiez la présence d'objects qui obstruient la zone autour des capteurs de sonar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximé des capteurs de sonar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximé des capteurs de sonar. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN si la zone autour des capteurs de sonar est endommagée en raison d'une collision.

DÉBLOCAGE D'UNE SERRURE DE PORTIÈRE GELée

Appliquez un produit dégivrant dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures. Si la serrure devient gelée, chauffez la clé avant de l'insérer dans le trou de la serrure ou utilisez la télécommande de verrouillage et déverrouillage sans clé (selon l'équipement).

ANTIGEL

En hiver,procededz aune Verification del'antigel devoire vehicule lorsque des températures inférieures à 0^ 32°F) sont prévues, et ce,afin d'assurer une protection adequate. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de refroidissement du moteur » (p.8-5).

BATTERIE

Si la batterie n'est pas complètement chargée, le liquide qu'elle contient peut geler par temps extrément froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l'objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintainu au niveau maximal. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Batterie » (p. 8-16).

VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Si le vehicule doit demeurer à l'extérieur sans antigel, vidangez le circuit de refroidissement, incluant le bloc-moteur. Remplissez le vase d'expansion avant de reprendre la route. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Vidange du liquide de refroidissement » (p. 8-6).

PNEUS

1. Les bandes de roulement des pneus d'ETE sont conques pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige et la glace nuisent donc considérablement à leur rendement. Si vous possédez un vehicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommend d'utiliser des pneus MUD & SNOW (boue et neige) ou des pneus ALL SEASON (toutes saisons) si vous devez conduir sur des chaussées enneigées ou glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d'un concessionnaire NISSAN.

2. Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'uneadhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américain de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vogueur dans votre localité, dans l'Etat ou la province où vous résiduez avant d'instructor ce type de pneu sur votre vehicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacities de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver sans clous.

1. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Châînes antidérapantes » (p. 8-43).

ÉQUIPEMENT HIVERNAL

Nous vous recommendons de placer les articles suivants dans votre vehicule en hiver :

• Un gratoir et une Brosse à poils raides pour retarder la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les balais d'essuie-glace de votre vehicule.

• Un panneau plat et robuste que vous pouze déposer sous le cric de votre vehicule pour lui donner un soutien ferme.

• Une pelle pour dégager votre vehicule d'un banc de neige.
• Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire pour replir le réservoir de liquide lave-glace.

CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR LA GLACE

AVERTISSEMENT

• La glace mouillée (0 °C [32°F] et pluie verglaçante), la neige très froide ou la glace peut donc rée la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l'adherence des pneus du vehicule est considérablement réduite. Evitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel d'épandage ait été repandu.

• Peu imports the conditions, conduises prudemment. Accélère et ralentissez en douceur. Les accélérations et décelérations brusques n'auront pour effet que de réduire davantage l'adherence des roues motrices.

• Dans ces conditions, prévoyez une distance d'arrêt plus longue, commelez à freiner plus tout que sur une chaussée seche.

• Sur des chaussées glissantes, maintenance une plus grande distance entre votre vehicule et celui qui le précède.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisiez sur une route couverte de plaques de glace. Meme les routes quisemblant dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits ombragés. Si tel est le cas, freinez avant de rouler sur la plaque. Ne freinez pas sur la glace et évitez les coupes de volant.
• N'utilise pas le régulateur de vitesse lorsque le vehicule roule sur une chaussée glissante.
• La neige peut emprisonner des gaz d'échéppement nocifs sous votre vehicule. Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d'échéppement et autour du vehicule.

CHAUFFE-MOTEUR (selon l'équipement)

Les chauffe-moteurs sont conçus pour faciliter le démarrage par temps froid.

L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7^ 20^

AVERTISSEMENT

• Ne branchez jamais votre chauffemoteur à un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé gravement si vous utilisez une connexion qui n'est pas mise à la terre.
• Débranchez le cordon d'alimentation du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur. Vous risquez un choc électrique et des blessures graves si vous utilisez un cordon d'alimentation endommagé.

Utilisez une rallonge tripolaire à trois fils de type robuste conscience pour une charge d'au moins 10 A. Branchez la rallonge à une prise avec disjoncteur de fuite à la terre à la terre (GFI) (110 V.c.a.).Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez une rallonge électrique inapprisée ou une prise non munie d'un circuit de protection de mise à la terre.

Utilisation du chauffe-moteur :

1. Coupe le contact.
2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon du chauffe-moteur.
3. Branchez la prise du cordon d'alimentation du chauffe-moteur à une rallongetripolaire à trois fils (avec mise à la terre).

4. Branchez la rallonge electrique à une prise avec disjoncteur de fuite à la terre (GFI) secteur (110 V c.a.).

5. En fonction de la température extérieure, il convient de brancher le chauffeur pendant 2 à 4 heures au moins afin d'assurer un rechauffement ajustat du liquide de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser une minute pour activer le chauffeur à l'heure appropriée.

6. Avant le démarrage du moteur, débranchez le cordon d'alimentation et rangez-le correctement, à l'écart des pieces mobiles du moteur.

6 En cas d'urgence

Interrupteur deieux de détresse 6-2

Coupure du moteur en cas d'urgence 6-2

Pneu creve 6-3

Système de surveillance de la pression

des pneus. 6-3

Remplacement d'un pneu creve

Démarriage à l'aide d'une batterie de secours . . .6-11

Demarrage en poussant 6-13

Si le moteur surchauffe 6-14

Remorquage de votre vehicule 6-15

Méthodes de remorquage

recommendees par NISSAN 6-15

Dégagement d'un vehicule immobilisé

(dégagement d'un vehicule enlisé) 6-17

INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE

LIC0394

Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux conducteurs des autres vehicules votre intention d'immobiliser ou de stationner d'urgence votre vehicule. Tous les cli-gnotants de votre vehicule seront ainsi activés.

AVERAGEMENT

• Si vous doivent arrêter en cas d'urgence, stationnez le vehicule aussi loin que possible de la route.
• N'actionnez pas les feuels de détresse lorsqu'elles roulez sur l'autoroute, à moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduire votre vehicule à une vitesse très BASSE qui pourrait se révêler dangereuse pour les autres automobilistes.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les frais de détresse sont actifs.

Les feu de détresse de votre vehicule fonctionnent, peu importe la position du commutateur d'allumage.

Les bois de certaines régions interdisent l'utilisation des最好的 détresse lorsque le vehicule est en mouvement.

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes:

• Enforcez rapidement le commutateur d'allumage à bouton-poussoir trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie, ou
• Maintenez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir enforcé pendant plus de 2 secondes.

SYTÉME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Ce vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'excection du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin d'advertissement de basse pression des pneus est allumé et l'advertissement « Pression de pneu Ajouter air » s'affiche à l'écran multifonction, un ou plusieurs de vos pneus sont insuffisamment gonflés. Si la pression d'un pneu est basse lorsque le vehicule roule, le système de surveillance de la pression des pneus entre en fonction et vous signale cet état au moyen du témoin d'advertissement de basse pression des pneus. Ce système ne s'active que si la vitesse du vehicule dépasse 25 km/h (16 mi/h). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consul-tes les sections « Témoins d'advertissement, témoins et rappels sonores » (p. 2-13) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6).

AVERAGEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des apparreils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électric pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
  Si le témoin d'ajretissement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez de braquer le volant ou de freiner brusquement, ralentissez, dirigeez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le vehicule des que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut cause des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Notre vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entrainant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifique sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi DÉSACTIVER le témoin d'ajretissement de basse pression des pneus. Si, après avoir réglé la pression

des pneus, le témoin demeure allumé pendant la conduite, il se peut qu'un des pneus soit creve ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous ave un pneu creve, montez la roue de secours dés que possible. Si aucun pneu n'est à plat et tous les pneus sont correctement gonflés, faites vérifier le vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas equipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignoterapendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute.Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus desque possible.Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.

L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.
- N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en才知道 compromises.

Si l'un de vos pneus est creve, suivez les instructions ci-après:

Immobilisation du vehicule

1. Déplacez votre vehicule en cordure de la route lorsqu'il est prudent de le faire et immobilisez-le aussi loin que possible de la circulation.
2. Allumez les yeux de détresse de votre vehicule.

3. Stationneze your vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement).

4. Coupez le contact.

5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au service de dépannage que vous avoir besoin d'aide.
6. Demandez à tous les occupants de descendre du vehicule et de se tener dans un endroit sur, à l'écart de la circulation et du vehicule.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que le frein de stationnement est correctement serré et que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).
- Ne tentez jamais de changer un pneu si votre vehicule est stationné dans une pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est dangereux.
- Ne tentez jamais de changer un pneu si votre vehicule se trouve à proximé de la circulation. Attende qu'on viennent vous dépanner.

A. Cales

B. Pneu creve

Blocage des roues

Placez des cales de taille appropriée à l'avant et à l'arrière de la roue diagonalement opposée à la roue dont le pneu est creve pour empêcher le vehicule de se déplacer lorsqu'il est levé au cric.

A AVENTISSEMENT

Assurez-vous de bloquer la roue, car le vehicule peut se déplacer et cause des blessures.

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre (modèles King Cab^MD)

Le compartment de rangement des outils se trouve entre les deux strapontins arrière.

1. Tournez le bouton de la position antivolverrouillé à la position déverrouillage et retirez le couvercle du compartment de rangement des outils.

1. Dégagez la sangle pour retarder le sac d'outils.
2. Abaissez le cric pour le retarder de l'espace de rangement en insérer le démonte-roue dans la vis du cric à la partie supérieure du cric, tel qu'illustré. Tournez le démonte-roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme illustré jusqu'à ce que la vis du cric se desserre. Desserrez ensuite le cric avec les doigts jusqu'à ce qu'il se dégage.
3. Retirez le cric.

1. Pour réinstaller le cric et les outils, reproduisez les étapes 1 à 4 dans l'ordre inverse.

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre (modèles Crew Cab)

Les outils et le sac d'outils se trouvent derrière la banquette arrêté.

1. Retirez les appuié-tête et rabattez la banquette arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consul- tez la section « Relèvement de la banquette arrière » (p. 1-9).
2. Retirez le sac à outils et repérez le démonte-roue.

1. Abaissez le cric pour le retarder de l'espace de rangement en insérer le démonte-roue dans la vis du cric, tel qu'illustré, et en tournant le démonteroue vers vous jusqu'à ce que la vis du cric se desserre. Desserrez ensuite la vis du cric avec les doigts jusqu'à ce qu'il se dégage.
2. Retirez le cric par l'arrière du siège.
3. Pour réinstaller le cric et les outils, reproduisez les étapes 1 à 4 dans l'ordre inverse.

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre (tous les modèles)

1. Insérez l'extrémité en T de la tige du cric dans l'ouverture en T du treuil de la roue de secours. Appliquez une pression afin de maintainir la tige du cric dans le treuil de la roue de secours et tournez-la dans le

sens contraire des aiguilles d'une montre pour abaiser la roue de secours.

1. Une fois la roue de secours totalement abaissée, retirez la châne de retenue du dessous du vehicule et glissez la roue de secours sous l'arrière du vehicule.

1. Pour réinstaller la roue, déposez l'enjoliveur et insérez la chaine antidérapante dans la roue. Assurez-vous que l'entretoise de caoutchouc est centrée sur la roue avant de la soulever. Utilisez la tige du cric assemblée pour tourner lentement le treuil dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever la roue jusqu'au vehicule.

REMARQUE :

Vérifiez l'entretoise à tous les six ans et remplacez-la au besoin. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de center la plaque de suspension de la roue de secours sur la jante avant de soulever la roue de secours.
- Si vous n'utilise pas l'entretouise, la chaine risque de se coincer sur les trous d'écrou de roue.

Retrait de l'enjolivre de roue boulonné (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

N'écartez pas les chapeaux ou les enjoliveurs de roues avec vos mains. Vous pourriez vous blesser.

L'enjoliveur de roue ① est fixé seulement à l'aide d'écrous de roue et il est séparé de la roue ②.

Pour-retirer l'enjoliveur, enlevez les écrous de roue lorsque le cric soutient fermement le vehicule et le pneu ne touche plus le sol.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez « Mise sur cric du vehicule et retrait du pneu endommagé » (p. 6-8).

Prenoz soit de ne pas égratigner l'enjoliveur ou la surface de la roue.

Mise sur cric du vehicule et retrait du pneu endommagé

AVERTISSEMENT

• Ne vous glissez jamais sous un vehicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le vehicule est nécessaire, utilisez des tréaux pour le soutenir.
  Utilisez seulement le cric fourni avec votre vehicule pour soulever ce dernier. Ne l'utilisez pas pour soulever un autre vehicule. Ce cric a ete concu exclusivement pour soulever votre vehicule lorsque vous nevez rempla cer une roue.
• N'utilise que les points de levage identifiés. N'utilise aucune autre partie de votre vehicule comme point de levage.

• Ne soulevez jamais le vehicule plus que nécessaire.

• N'installez jamais de bloc sur ou sous le cric.

• Ne faites pas démarrer ou tournier le moteur alors que le vehicule est sur le cric. Le vehicule pourrait se déplacer. Cette consigne s'applique particulièrement aux vehicules équipés d'un différentiel à glissement limité.
• Ne soulevez jamais un vehicule avec le cric si des passagers se trouvent encore à l'intérieur.
• Ne démarrez jamais le moteur d'un vehicule dont une ou plusieurs roues ne touchent pas le sol. Le vehicule pourrait se déplacer.

Prenez soit de tous jours vous reférer aux illustrations pour les points de mise en place et de levage correspondant à votre modele de vehicule et au type de cric utilisé.

Lisez attentivement l'étiquette d'avertissement apposée sur le cric, ainsi que les instructions suivantes.

1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d'un tour ou deux dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Attendez que le pneu ne touche plus le sol pour-retirer les écrous de roue.
2. Placez le cric directement sous le point de levage, tel qu'illustré, de manière à ce que le contact entre le dessus du cric et le vehicule se fasse au point de levage. Alignez la tête du cric sous la flèche estampée sur le côté ou à l'arrière du cadre, tel qu'illustré.

Le cric devrait reposer sur une surface ferme et plane.

1. Installez la tige du cric assemblée sur le cric, tel qu'illustré.
2. Tenez fermement le levier et la tige du cric pour soulever le vehicule. Soulevez prudiment le vehicule jusqu'à ce que le pneu endommagé ne touche plus le sol.
3. Retirez les écrous de roue, puis la roue.

Installation de la roue de secours La roue de secours ne doit etre utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-34).

1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté de la surface se trouvant entre la roue et le moyeu.

2. Installéz soigneusement la roue de sé-cours et serrez les écrous de la roue à la main.

3. Au moyen du démonde-roue, serrez les écrous de la roue en alternance et uniformément, dans la séquence illustrée (1,2,3,4,5,6) jusqu'à ce qu'ils soient solidement fixés en place.

4. Abaissez lentement le vehicule jusqu'à ce que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les écrous de roue fermement au moyen du démonte-roue, selon la séquence illustrée (1,2,3,4,5,6). Abaissez le vehicule complètement.

AVENTISSEMENT

• Si des écrous de roue inappropriés sont utilisés ou si les écrous sont mal serrés, la roue pourrait se desserrer ou se détacher. Ceci pourrait cause un accident.
• N'applique pas d'huile ni de graisse sur les goujons ou les écrous de roues, car ils pourraient se desserrer.
• Resserrez les écrous des roues du vehicule après avoir parcours une distance de 1000 km (620 mi), ou après un pneu creve, etc.

DÉMARRAGE À L'AIDE D'UNE BATTERIE DE SECOURS

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifiqueès que possible.

Couple de serrage des écrous de roues : 133 N·m (98 Ib-pi)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifique en tout temps. Il est conseilé de serrer les écrous de roue au couple spécifique chaque fois qu'une lubri-fication est requise.

Réglez la pression de vos pneus À FROID.

À FROID : Si votre vehicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru une distance de moins de 1,6 km (1 mi).

Les pressions des pneus A FROID sont indiquées sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur.

1. Rangez de façon sécurité l'équipment de levage dans le vehicule et le pneu creve sous le vehicule. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le rangement du pneu creve, consultez la section « Retrait de la roue de secours et des outils du coffre (tous les modèles) » (P. 6-6).

AVERAGEMENT

Assurez-vous que la roue de secours et l'équipement de levage sont toujours correctement rangiés après leur utilisation. Ces articles peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d'accident ou au moment d'un freinage brusque.
La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-34).

Les instructions et précautions ci-après doivent être lues attentivement lorsqu'elles�� utilissez une batterie de secours pour faire démarrer le moteur de votre vehicule.

A AVENTISSEMENT

• Un démarriage à l'aide d'une batterie de secours mal effectué peut faire exposer la batterie et cause des blessures graves ou la mort. Voitre vehicule pourrait également être endommagé.
• La batterie dégage en permanence de l'hydrogène, qui est un gaz explosif. N'approche pas d'étincelles ni de flâme de la batterie.
• Évitez tout contact d'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique corrosive qui peut cause de graves brûlures. Si de l'électrolyte entre en contact avec un des éléments mentionnés précédemment, rincez immédiatement à l'eau la zone touchée.

• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.

• La batterie de secours doit être de 12 V. L'utilisation d'une batterie de voltage différent peut endommager votre vehicule.

• Portez toujours des lunettes de sécurité (par exemple, des lunettes étanches ou des lunettes de protection industrielles) et enlevez vos bagues,bracelets métalliques et autres bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou a proximé de celle-ci. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie au moment d'un démarrage à l'aide d'une batterie de secours.
• Ne tentez pas d'effectuer un démarriage à l'aide d'une batterie de secours lorsqu'on ne sait la batterie est gelée. Cette dernière pourrait exploser et causer des blessures graves.
• Voiture vehicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. qui peut entraer en fonction en tout temps. Éloignez-en vos mains ainsi que tout autre object.

A

LEVAGE

Véhicule faisant l'objet d'un démarrage d'appoint

LCE2223

AVERTISSEMENT

Suivez toujours les instructions cédessous. Autrement, le circuit de charge pourrait être endommagé et vous pourriez subir des blessures.

1. Si la batterie de secours se trouve dans un autre vehicule, placez les deux vehicules de maniere a ce que leurs batteries respectives soient a proximite l'une de I'autre.

Veillez toutefois à ce que les vehicules ne se touchent pas.

1. Serrez le frein de stationnement. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement). Éteignez tous les circuits électriques non essentiels (éclairage, chauffage, climatisationur, etc.).
2. Placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) ou OFF (hors fonction).
3. Branchez les câbles volants dans l'ordre indiqué sur l'illustration (A, B, C, D).

AMISE EN GARDE

Assurez-vous de toujours branchier la borne positive (+) à la borne positive (+), et la borne négative (-) à un point de masse de la carrosserie (par exemple, à un boulon de fixation de jambe, à un support de levage du moteur, etc.) et non pas à la borne négative de la batterie.
Assurez-vous que les câbles volants n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartment moteur et que les cosses des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.

1. Faites démarrer le moteur du vehicule d'appoint et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
2. Maintenez le régime du moteur du vehicule d'appoint à environ 2000 tr/min et faites demarrer le moteur du vehicule en panne.

AMISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, COUPEZ le contact et attendez de 3 à 4 secondes avant de réessayer.

1. Une fois le moteur en marche, débranchez prudèment le cable négatif, puis le cable positif de la batterie.

AMISE EN GARDE

• Ne démarrez pas ce vehicule en le poussant. Vous risquez d'endomma-ger le catalyseur trifonctionnel.
• Les modèles avec boîte de vitesses automatique ne peuvent pas être dé-marrés en les poussant ou en les ti-rant. Cela pourrait endommager la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT

• Arrêtez votre vehicule si le moteur surchauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur ou provoquer un incendie.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement de votre vehicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler. En effet, dans une telle situation, du liquide de refroidissement bouillant sous pression peut jaillir et cause de graves blessures.
• N'ouvrez pas le capot si de la vapeur s'en échappe.

Si le moteur du vehicule surchauffe (la lecture de l'indicateur de température est extrémement élevé) ou si vous notez une perte de puissance du moteur ou des bruits inhabituels, etc., effectuez les interventions suivantes.

1. Déplacez votre vehicule en bordure de la route dans un endroit sûr, serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Ne coupez pas le contact.

1. Éteignez le climatiseur. Ouvrez toutes les glaces, déplacez la commande de température du chauffage ou du climatiseur à la chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.

2. Sortez du vehicule. Avant d'ouvrir le capot, vérifiez, visuèlement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur. Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe, coupez le moteur. N'ouvre pas davantage le capot tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement est visible.

3. Ouvrez le capot.

AVERTISSEMENT

Si de la vapeur ou de l'eau s'échépe du moteur, tenez-vous à l'ecart pour évi-ter tout risque de brûture.

1. Procedez à une inspection visuelle des courroies d'entraînement pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées. Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Il ne doit y avoir aucune fuite d'eau provenant des durites de radia

teur et du radiateur. Coupe le contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l'absence ou le relachement de la courroie de la pompe à eau ou si le ventilateur de refroidissement n'est pas en marche.

AVERTISSEMENT

Faites preuve de prudence lorsqu'vous vous penchez sur un moteur en marche pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements ne soient happés par les courrioses ou les pales du ventilateur de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut entraire en fonction en tout temps.

1. Une fois le moteur refroidit, mais toutes en marche, vérifie le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir. Faites réparer votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMORQUAGE DE VOTRE VEHICULE

Lorsque vous remorquezVote vehicule, toutes les reglementations juridictionnelles et locales doivent etre respectees.Lutilisation d'equipement de remorquage inadéquat pourrait endommagerVote vehicule. Vous pouvez obtenir des instructions relatives au remorquage auprès de votre concessionnaire NISSAN.Généralement,le personnel des services de remorquage locaux connait bien les lois et les procédures relatives au remorquage. NISSANyou recommande donc de faire appel à un service de remorquage pour vous assurer que le remorquage est effectué adequatement et pour éviter d'endommagerVote vehicule. Il peut se révêler utile de demander au responsable du service de remorquage de dire attentivement les précautions suivantes:

AVERTISSEMENT

• Ne voyagez jamais dans un vehicule qui est remorqué.
• Ne vous glissez jamais sous un vehicule soulevé par une dépanneuse.

MISE EN GARDE

Au moment du remorquage, assurez-vous que la boite de vices, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Utilisez des chariots porte-roues ou un camion à plateau si l'un des systèmes enumerated ne fonctionne pas.
- Installez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remorquage à plat - 4 roues motrices avec transmission automatique » (p. 10-44) ou « Remorquage à plat - 2 roues motrices avec transmission automatique » (p. 10-45).

MÉTHODES DE REMORQUAGE RECOMMANDÉES PAR NISSAN

NISSAN recommende de remorquer votre vehicule en fonction du type de transmission. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les schémas dans ce chapitre pour vous assurer que votre vehicule est correctement remorqué.

Modèles à quatre roues motrices avec boîte de vitesses automatique

NISSAN recommende de faire remorquer voiture vehicule à l'aide de chariots porteroues ou sur un camion à plateau, tel qu'illustré.

REMARQUE:

Si la batterie est complètement décharge, la transmission ne passera pas manuellement à d'autres rapports.

AMISE EN GARDE

Lorsque you remorquez un modele à quatre roues motrices équipé d'une boite de vitesses automatique, ne laissez jamais les roues en contact avec la route. Vous risqueriez de causeurs des dommages graves et couteux à la boite de transfert et à la boite de vitesses.

LCE2311

Modèles à deux roues motrices avec boîte de vitesses automatique

NISSAN recommende de faire remorquer.
votre vehicule avec les roues motrices (arriere) soulevees du sol ou sur un camion a plateau, tel qu'illustré.

AMISE EN GARDE

• Ne remorque jamais un modele avec boite de vitesses automatique avec les roues arriere ou les quatre roues au sol (que le vehicule soit remorqué par l'avant ou par l'arriere),

car les dommages à la boîte de vitesses qui pourrait en résultat nécessiterait des réparations couteuses. Si le remorquage du vehicule avec les roues avant soulevées est nécessaire, prenez toujours soin dinstaller des chariots de remorquage sous les roues arrêté.

Lors du remorquage d'un modele avec boite de vitesses automatique dont les roues avant touchent le sol ou reposent sur des chariots de remorquage:

• Tournez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et bloquez le volant en position droit devant au moyen d'une corde ou d'un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant en tournant le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivolverrouillé). Ceci peut cause des dommages au mécanisme de blocage de la direction (modèle avec blocage de la direction).

REMARQUE:

Si la batterie est complètement décharge, la transmission ne passera pas manuellement à d'autres rapports.

DEGAGEMENT D'UN VEHICULE IMMOBILISE (dégagement d'un vehicule enlisé)

Deux options sont proposées pour récapérer un vehicule enlisé : la traction et la manèuvre de va-et-vient. Pour des renseignements supplémentaires concernant ces options, veuillez vous reporter aux sections suivantes.

Traction d'un vehicule enlisé

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'endommager le vehicule et de provoquer des blessures graves ou mortelles en dégageant un vehicule enlisé:

• Adressez-vous à un service de dépannage professionnel pour déga-ger le vehicule si vous avez le moins-dre doute quant à la marche à suivre.
• Installez des dispositifs de récapération seulement sur les éléments de la structure principale de votre vehicule ou sur les crochets de dégagement (salon l'équipement).
• N'utilise pas les crochets d'arrimage du vehicule pour le dégager ou le remorquer.
  Utilisez uniquement des dispositifs spécifique conçus pour le dégagement d'un vehicule immobilisé et suivez les instructions du fabricant.

• Tirez toujours sur le dispositif de dégagement droit vers l'extérieur à l'avant du vehicule. Ne le tirez jamais en diagonale.

• Dispossez le dispositif de dégagement de manière à ce qu'il ne touche aucune partie du vehicule autre que le point de fixation.

Si vous véchicule est enlisé dans le sable, la neige, la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage ou un autre dispositif précisément concu pour le dégagement d'un vignicule immobilisé. Suivez toujours les instructions du constructeur du dispositif de dégagement.

Manoeuvre de va-et-vient pour dégager un vehicule enlisé

AVERTISSEMENT

Lorsque you degagez un vehicule enlisé, tenez-vous à l'ecart de ce dernier.
- Ne faites pas patiner vos pneus à vitesse élevée. Ils pourraient exploser et causer des blessures graves. Des pieces de votre vehicule pourraient également surchauffer et être endommagées.

Si vous véchicule est enlisé dans le sable, la boue, la neige ou la glace, utiliser sa procédure suivante:

1. Désactivez le SYSTÉME DE CONTROLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE.
2. Assurez-vous qu'en ni personne ne se trouve devant ou derrière votre vehicule.
3. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant les roues avant.

4. Procedez à une manoeuvre de va-ét-vient avec votre vehicule.

5. Alternez entre la position R (marche arrrière) et la position D (marche avant).

6. Appuyez sur l'accéléateur juste assez pour maintenir le mouvement de va-et-vient.
7. Relâchéz l'accélérateur avant d'alternier entre les positions R (marche arrière) et D (marche avant).

8. Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (34 mi/h).

9. Si, après quelques tentatives, vous n'arrivez pas à dégager votre vehicule, faites appel à un service de dépannage professionnel.

7 Aspect et entretien

Nettoyage des surfaces extérieures du vehicule 7-2

Lavage 7-2

Cirage. 7-3

Pour faire disparaitre les taches 7-3

Soubassement 7-3

Vitre. 7-3

Roues en alliage d'aluminium (selon l'équipement) 7-4

Pièces chromées 7-4

Lubrifants pour pneus 7-4

Nettoyage des surfaces interieures du

vehicule 7-4

Désodorisants (assainisseur d'air) 7-5

Toit ouvrant electrique (selon l'equipement) 7-5

Carpettes (selon l'equipement) 7-6

Ceintures de sécurité 7-7

Protection anticorrosion 7-8

Facteurs les plus courants contribuant à la corrosion d'un vehicule 7-8

Facteurs environnementaux influencant la corrosion 7-8

Pour protégéurVotevécuilecontrelacorrosion 7-9

NETTOYAGE DES SURFACESEXTÉRIÉURES DU VÉHICULE

Pour conserver l'aspect neuf de votre vehicule, vous doivent en assurer l'entretien de façon appropriée.

Pour protégér les surfaces peintes, lavez-vous vehiculeès que possible :

• après une averse, pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;
• après avoir conduit le long de la mer;
• lorsque des substances comme de la suie, des fuentes d'oiseau, de la sève d'arbre, des particules métalliques ou des insectes se déposent sur les surfaces peintes;
• lorsque de la poussière ou de la boue s'accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, stationnez votre vehicule dans un garage ou un endroit couvert.

Si le vehicule doit etre stationné à l'extérieur, laissez-le à l'ombre ou recouvre-les d'une housse pour le protégger.

Prenez soit de ne pas rayer les surfaces peintes en installerant ou en retardant la housse.

LAVAGE

Lavez le vehicule à grande eau avec une éponge humide. Lavez le vehicule soigneusement avec une solution d'eau propre et tiège (ja mais chaude) et de savon doux, de savon spécial pour automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.

AMISE EN GARDE

• Ne concentrez pas de jet d'eau directement sur les capteurs de sonar (selon l'équipement) sur le pare-chocs, car cela peut endommager les capteurs. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression capable d'asperger de l'eau à plus de 8 274 kPa (1 200 lb/ po^2 ) pour laver votre vehicule. L'utilisation d'un nettoyeur haute pression à plus de 8 274 kPa (1 200 lb/ po^2 ) peut endommager ou arracher la peinture ou les symboles graphiques. Évitez d'utiliser un nettoyeur haute pression à moins de 30 cm (12 po) du vehicule. Utilisez toujours un giclaur grand-angle seulement, gardez la buse en mouvement et ne concentrez pas le jet d'eau sur une même zone.

• Ne désisissez pas un lave-auto qui utilise un dénergent contenant de l'acide. Certains lave-autos, surtout ceux qui sont dépourvus de brosses (sans contact), utilisent un dénergent contenant de l'acide. Les acides peuvent réagir au contact de certains composants en plastique du vehicule et provoquer des fissures. Ces fissures peuvent alterer l'aspect des composants et entraver leur fonctionnement. Demandez toujours au responsable du lave-auto si un dénergent contenant de l'acide est utilisé.

• Ne lavez pas votre vehicule avec des produits d'entretien menager puisants, des détergents chimiques forts, de l'essence ou des solvants.
• Ne lavez pas votre vehicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie est chaude, car en sechant, l'eau pourrait en tacher la surface.
• Évitez d'utiliser des chiffons doux ou rugueux, tels que les gants de lavage. Enlevez avec soin les plaques de boue ou autres corps étrangers pour éviter de rayer ou d'abîmer les surfaces peintes du vehicule.

Rincez abondament le vehicule avec de l'eau propre.

Le sel d'épandage affecte particulièrement les rebords interieurs, les joints et les replis des portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces endroits doivent être lavés régulièrement. Assurez-vous que les orifices d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués. Lavez au jet d'eau le dessous de la carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et eliminer toute trace de sel d'épandage.

Une peu de chamois humide peut etre utilise pour essuyer la carrosserie et eviter la formation de taches d'eau.

CIRAGE

Un cirage régulier protège les surfaces peintes et conserve l'aspect neuf du vehicule. Avant de réappliquer une cire, il est recommendé de polir les surfaces afin d'éliminer toute accumulation résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré à la carrosserie.

Un concessionnaire NiSSAN peut vous aider àCHOISIR le produit approprié.

• Ne cirez votre vehicule qu'après l'avoir bien lavé. Suivez les instructions fournies sur le contenant de cire.
• N'utilise pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents nettoyants qui risquent d'endommager le fini de votre vehicule.

Un polissage à la machine ou un polissage trop prolongé sur un fini de peinture transparent peut ternir le fini ou y laisser des marques spiralees.

POUR FAIRE DISPARAÎTRE LES TACHES

Les taches de goudron et d'huile, la pous-sière industrielle, les insectes et la sève d'arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles. Veillez à les nettoyerès que possible. Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez vous concessionnaire NiSSAN ou dans tout magasin d'accessores automobiles. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour ces produits.

SOUBASSEMENT

Dans les régions où du sel d'épandage est utilisé pendant l'hiver, il est nécessaire de laver le soubassage régulierement. Les accumulations de saletés et de sel qui s'y forment peuvent cause sa corrosion ainsi que celle de la suspension. Avant le début de l'hiver et au printemps, vérifie la couche de protection inférieure et, au besoin, appliquez-en de nouveau.

VITRE

Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule de saleté et de poussière qui s'est formée sur les vitres. Il est normal qu'une pellicule se forme lorsque le vehicule est stationné directement au soleil. L'utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.

MISE EN GARDE

N'utilise jamais d'outils acerés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore pour nettoyer la paroi interieure des glaces. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques, les éléments de l'antenne radio ou ceux du dégivreur de lunette arrêté.

NETTOYAGE DES SURFACES INTÉRIÉURES DU VÉHICULE

ROUES EN ALLIAGE D'ALUMINIUM (selon l'équipement)

Lavez les roues régulierrement à l'aide d'une éponge humectée dans une solution de savon doux, particulièrement en hiver, si vous habitez dans une région où du sel d'epandage est utilisé. Les dépôts de Sel d'épandage peuvent décolérer les roues si vous ne les enlevez pas.

MISE EN GARDE

Respectez les consignes suivantes pour éviter de tacher ou de décolorer les roues :

• Ne nettoyez pas les roues avec un produit de nettoyage à base d'acide fort ou d'alcali.
• N'applique pas de produit nettoyant sur les roues lorsqu'elles sont chaudes. Les roues doivent etre à la température ambiente.
• Rincez les roues à fond pour éliminer le produit nettoyant dans les 15 minutes suivant son application.

PIÉCES CHROMÉES

Nettoyez régulierement toutes les pièces chromées avec un produit pour chrome non abrasif pour préserver leur fini lustré.

LUBRIFIANTS POUR PNEUS

NISSAN ne vous recommende pas d'utiliser des lubrifiants pour pneus. Les fabricants de pneus appliquent un enduit sur les pneus qui permet de réduire la décoloration du caoutchouc. Au cas où les pneus seraient lubrifiés, le lubricant pourrait réagir au contact de l'enduit et former un compose chimique. Ce compose pourrait se décoller des pneus en cours de route et tacher le vehicule.

Si vous decide de lubrifier les pneus, prenez les précautions suivantes:

• Utilisez un lubrifiant pour pneus à base d'eau. L'endetuit des pneus se dissout plus facilement au contact d'un lubrifiant pour pneus à base d'eau qu'un à base d'huile.
• Appliquez une légère couche de lubrifiant pour pneus de façon à l'empêcher de pé-nétrez dans la bande de roulement et les rainures des pneus (ou il serait difficile à enlever).
• Essuyez l'excess de lubrifiant à l'aide d'une serviette sèche. Assurez-vous d'enlever complètement le lubrifant de la bande de roulement et des rainures des pneus.
• Laissez le lubrifiant sécher tel qu'indiqué par son fabricant.

Utilisez occasionnellement un aspirateur ou une Brosse à soies douces pour dépoussiérer les garnitures interieures, les pièces en plastique et les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir (selon l'équipment) avec un chiffon propre et préalablement humecté dans une solution de savon doux, puis essuyez-les avec un chiffon doux et sec.

Un entretien et un nettoyage réguliers pré-servent l'apparence du cuir (selon l'équipement).

Avant d'utiliser unquelconque produit protecteur pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher ou decolorer le tissu des sièges.

Utilisez un chiffon humecté uniquement d'eau pour nettoyer la vitre de protection des indicateurs de bord.

AVERTISSEMENT

N'utilisiez pas d'eau ou de produits acides (nettoyeurs à vapeur) sur le siège. Vous pourriez endommager le siège ou le capteur de classification du passager (capteur de poids). Ceci pourrait également nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables et entrainer des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'utilisez jamais de benzène, de solvant ni aucun produit semblable.
• Les petites particules de saleté peuvent être abrasives et endommager les surfaces en cuir. Elles doivent donc être retiréesrapidement. N'utilise pas de savon pour le cuir, de cièr pour automobile, de produit à polir, d'huile, de nettoyant liquide, de solvant, de détergent ou de nettoyant à base d'ammoniaque, car ils peuvent endommager le fini naturel du cuir.

• N'utilisez jamais de produits destinés à protégger les tissus, à moins que leur utilisation ne soit recommandée par le fabricant.

• N'utilise pas de produits nettoyants pour le verre ou le plastique sur le couvre-vitre de protection des indicateurs de bord et des instruments. Ces produits pouraient endomgar le verre protecteur.

• N'utilisez jamais de solutions au chlorure pour nettoyer les décorations en aluminium (selon l'équipment), elles pourraient en être endommagées.

DÉSODORISANTS (assainisseur d'air)

La plupart des désodorants utilisent un dissolvant qui pourrait affecter l'intérieur de vehicule. Si vous utilisez un désodorisant, prenez les précautions suivantes :

• Les désodorisants suspendus peuvent causeer une décoloration permanente s'ilts entrent en contact avec les tissus ou autres surfaces du vehicule. Placez le dé-sodorisant suspendu dans un endroit libre et sans contact avec les surfaces interieures.
• Les désodorisants liquides adherent d'habitude aux bouches d'aération. Ces produits peuvent endommager les surfaces et cause une décoloration immediate en cas de déversement.

Suivez rigoureusement les instructions du fabricant avant d'utiliser des désodorisants.

TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (selon l'équipement)

Le pare-soleil est fabriqué d'un matériel en tricot.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager le toit ouvrant transparent lorsque vous le nettoyez:

• Ne frottez pas le matériel avec un chiffon, vous risqueriez d'endommager la surface du matériel ou de repandre la tache.
• N'utilise jamais de benzine, de diluant ou de produit chimique similaire pour nettoyer le pare-soileil. Ces produits peuvent décolorer le toit ouvrant transparent et endommager la surface.

• Nettoyez les taches à base d'eau en tapotant la surface avec un chiffon doux et propre humecté dans de l'eau chaude. Utilisez un chiffon sec et propre sur la surface pour enlever l'excess d'humidité, puis séchez-la à l'air.

• Nettoyez les taches à base d'huile en tapotant la surface avec un chiffon doux et propre humecté dans de l'eau chaude. Utilisez un chiffon sec et propre sur la surface pour enlever l'excess d'humidité, puis séchez-la à l'air.

CARPETTES (selon l'équipement)

A AVENTISSEMENT

Pour éviter d'obstruer le mouvement de la pédale qui pourrait provoquer une collision et des blessures graves ou mortelles:

• Ne placez JAMAIS une carbette pardessus une autre carbette dans la position avant du conducteur ou ne les installez JAMAIS à l'envers ou du mauvais côté.

Utilisez seulement des carpettes NiSSAN d'origine ou des carpettes équivalentes, conçues en particulier pour votre modele de vehicule et son année modele.
- Placez correctement les carpettes dans l'espace pour les jambes à l'aide du crochet de positionnement de carpette. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consulitez la section « Installation des carpettes » (p. 7-7).
Assurez-vous que la carbette n'entrave pas le fonctionnement de la pedale.
- Vérifiez régulièrement les carpettes pour vous assurer qu'elles sont correctement posées.
- Àprous le nettoyage de l'intérieur du vehicule, vérifie les carpettes pour vous assurer qu'elles sont correctement posées.

L'utilisation de carpettes NISSAN d'origine peut contribuer àmaintenir la moquette de votre vehicule en bon etat et a facilititer le nettoyage de l'habitacle. Les carpettes doiventetre nettoyees régulierement et remplacées en cas d'usure excessive.

Installation des carpettes

Votre vehicule est équipé de crochets de positionnement de carbette. Le nombre et la forme des crochets de positionnement de carbette pour chaque place varient selon le vehicule.

Lorsque you posez les carpettes NISSAN d'origine, suivez les instructions d'installation fournies avec la carbette et les éléments suivants:

1. Lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), que le levier sélecteur est à la position P (stationnement) et que le frein de stationnement est complètement serré, placez le tapis du plancher dans l'espace pour les jambes de sorte que les trous de l'oeillet du tapis soient alignés avec les crochets.

2. Fixez les trous de l'oeillet dans les crochets et assurez-vous que la carbette est bien placée.

3. Assurez-vous que la carbette n'entrave pas le fonctionnement de la pédale. Le commutateur d'allumage étant plusieurs en position OFF (hors fonction), le levier sélecteur en position P (stationnement) et le frein de stationnement serré, serrez complètement et relâchéz toutes les pédales. La carbette ne doit pas entraver le fonctionnement de la pédale ou empêcher que celle-ci revienne à sa position normale.

Nous vous recommendons de consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir des détails relatifs à la pose des carpettes dans votre vehicule.

Crochets de positionnement

L'illustration montre l'emplacement des crochets de positionnement de carpette.

CEINTURES DE SECURITÉ

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées en les essuyant avec une éponge préalablement humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité secher complètement à l'ombre avant de les utiliser. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien des ceintures de sécurité » (p. 1-26).

PROTECTION ANTICORROSION

AVERTISSEMENT

Ne laïsez pas les ceintures de sécurité se rétractor dans l'enrouleur si elles sont mouillées. N'applique JAMAIS d'agent de blanchiment, de teinture ou de solvant chimique en guise de nettoyant sur les ceintures de sécurité puisque ces produits pourraient affaiblir considérablement les sangles.

FACTEURS LES PLUS COURANTS CONTRIBUANT À LA CORROSION D'UN VÉHICULE

Voici les facteurs les plus courants causant la corrosion d'un vehicule :

• Accumulation de boue et de débris humides sur des sections du panneau de carrosserie, dans des cavités ainsi qu'à d'autres endroits du vehicule.
• Dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et des éclats de caillou ou des dommages consécutifs à des accrochages mineurs.

FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX INFLUENÇANT LA CORROSION

Humidité

L'accumulation de sable, de boue et d'eau sur le soubassement du vehicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne sechorent pas complètement s'ils sont laissés dans le vehicule. Ils doivent donc être reliés pour facilitier leur séchage et éviter la formation de corrosion sur le plancher.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, surtout lorsque la température demeure audressus du point de congestion, en présence de pollution atmosphérique et où du sel d'épandage est utilisé.

Temperature (Température)

Les températures élevées accélèrent la corrosion des pièces qui ne sont pas bien aérées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l'air dans des régions côtières et l'utilisation massive de sel d'épandage accélèrent le processus de corrosion. Le sel d'épandage accélètre aussi la désagregation des surfaces peintes.

POUR PROTEGER VOTRE VÉHICULE CONTRE LA CORROSION

• Lavez et cirez féquèment votre vehî-cule pour le garder propre.
• Examinez toujours le vehicule pour déceler tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessaires dés que possible.
• Évitez toute accumulation d'eau dans les portières en vous assurant que les trouss d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués.
• Vérifiez le soubassement du vehicule pour y déceler toute accumulation de sa ble, de boue ou de sel. Le cas échéant, lavez-le à l'eau dés que possible.

MISE EN GARDE

• Ne vous servez JAMAIS d'un boyau d'arrosage pour enlever la poussière, le sable ou d'autres résidus del l'habitacle. Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.
• Ne laïsez pas les composants électroniques situés à l'intérieur du vehicule entraîr en contact avec de l'eau ou d'autres liquides risquant de les endommager.

Les produits chimiques utilisés pour déglacer les routes sont extrémement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des composants du soubassement, comme le système d'échévement, les canalisations de carburant et de frein, les cables de frein, le plancher et les ailes.

En hiver, le soubassement doit être lavé régulièrement.

Pour obtenir une protection supplémentaire contre la rouille et la corrosion, qui peut être nécessaire dans certaines régions, nous vous recommendons de communiquer avec un concessionnaire NiSSAN.

8 Faites-le vous-meme

Précautions d'entretien 8-2

Points de vérification dans le compartment

mateur. 8-4

Circuit de refroidissement du moteur 8-5

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement 8-6

Vidange du liquide de refroidissement

Huile à moteur 8-7

Vérification du niveau d'huile à moteur

Changement de l'huile à moteur et du

f literature à huiile 8-7

Huile pour boîte de vitesses automatique

(ATF) 8-13

Liquide de direction assistée (PSF) 8-13

Liquide de frein 8-14

Liquide de frein 8-14

Démarrage à l'aide d'une batterie de

secours 8-18

Dispositif de commande à variation de

tension. 8-18

Courroied'entrainement 8-19

Bougies d'allumage 8-20

Remplacement des bougies

d'allumage 8-20

Filtre à air 8-20

Microfiltr de l'habitacle 8-21

Balais d'essuie-glace 8-21

Nettoyage. 8-21

Remplacement 8-22

Freins 8-23

Fusibles 8-23

Remplacement de la pile 8-27

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD .....8-28

Éclairage 8-29

Phares 8-29

Phares antibrouillard (selon

l'equipement) 8-30

Eclairageextérieur et intérieur. 8-31

Roues et pneus 8-34

Pression des pneus 8-34

Marquage des pneus. 8-38

Types de pneus 8-42

Chaines antidérapantes 8-43

Remplacement des roues et des pneus .8-44

PRECAUTIONS D'ENTRETIEN

Faites toujours preuve de prudence lorsque vous procédez à une inspection ou à un entretien de votre vehicule afin d'éviter de subir de graves blessures ou d'endommager votre vehicule. Les précautions générales suivantes doivent être respectées à la dette.

AVERTISSEMENT

• Stationnez le vehicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues pour empêcher le vehicule de se déplacer. Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
  Assurez-vous que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé) avant de procéder à tout remplacement de pieces ou à toute réparation.
• Sivous devez travailler sur un moteur en marche, n'approche pas vos mains, vos vêtements, vos cheveux ni vos outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.

Il est recommendé d'enlever ou de fixer en place tout vêtement ample avant de travailler sur votre vehicule. Retirez aussi votre montre, vos bagues et vos autres bijoux.
Lorsque you travailliez sur voitre vehicule, portez toujours des lunettes de protection.
- Si vous devez faire tournier le moteur dans un espace clos, comme un garage, assurez-vous que l'endroit est correctement aéré et que les gaz d'échéppement peuvent s'évacuer.
- Ne vous glissez jamais sous un vehicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le vehicule est nécessaire, utilisez des trétaux pour le soutenir.
Tenez loin du réservoir de carburant et de la batterie les cigarettes ou cigares allumés, de même que toute flamme ou source d'étincelles.

• Sur les modèles à moteur à essence, le filtré à carburant et les canalisations de carburant doivent être inspectés, car la pression dans ces canalisations est très élevé, même lorsque le moteur est coupé. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

• Ne procédez à aucune intervention sous le capot lorsqué le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.

• Évitez tout contact avec de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement usés. La mise au rebut inadéquate d'huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un vehicule peut nuire à l'environnement. Respectez toujours la réglementation municipale en ce qui concerne la mise au rebut de liquides utilisés dans un vehicule.

• Ne laïsez jamais le connecteur de faisceau de câblage des composants associés au moteur ou à la Transmissi sion à Variation Continue débranché lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

• Ne branchez ou ne débranchez jamais la batterie ni aucun autre composant transistorisé lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

REMARQUE:

Si la batterie est complètement décharge, la transmission ne passera pas manuellement à d'autres rapports.

Le present chapitre fournit des instructions relatives à l'entretien qui peut être aisément effectué par le propriétaire.

Vou puez égarlement vous procurer un manuel de réparation NISSAN d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation » (p. 10-50).

NISSAN recommende l'utilisation de pieces NISSAN d'origine ou équivalentes. L'utilisation de pieces qui ne respectent ou ne dépasse pas les normes de NISSAN peut endommager votre vehicule et avoir une incidence sur toute garantie. Il est recommandé de vous rendre au service des pieces d'un concessionnaire NISSAN qui pourrait vous renseigner sur les pieces appropriées pour toute vehicule.

N'oubliez pas que des interventions incomplètes ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions d'échéppement excessives et compromètre la couverture de garantie de votre vehicule. En cas de doute concernant toute procédure d'entretien, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

POINTS DE VERIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

LDI3520

3.8L 6 cylindres (modèle de moteur VQ38DD)

1. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise
2. Fil fusible
3. Boîte de fusibles et fils fusibles
4. Boitier de fusibles et relais
5. Bouchon de replissage d'huile moteur
6. Jauge d'huile moteur
7. Réservoir de liquide de frein
8. Filtre à air
9. Emplacement de la courroie d'entraine ment
10. Réservoir de liquide de direction assistée
11. Bouchon du radiateur
12. Batterie
13. Réservoir du liquide de refroidissement

REMARQUE:

Il est possible que votre vehicule ne soit pas équipé d'un couvercle de moteur.

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le circuit de refroidissement du moteur a eté rempli à l'usine d'un mélange prédilué de 50 % de liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) et de 50 % d'eau pour assurer une protection contre le gel tout au long de l'année. La solution d'antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion. Il n'est pas nécessaire d'ajouter d'additifs dans le circuit de refroidissement du moteur.

AVERTISSEMENT

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Attendeze que le moteur et le radiateur refroidissent. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les précautions, reportez-vous à la section « Si le moteur surchauffe" (p. 6-14).
  Le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement sont munis d'un bouchon de radiateur à pression. Pour éviter d'endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de radiateur NISSAN d'origine.

MISE EN GARDE

• N'utilisez jamais d'additifs pour circuit de refroidissement tels que du liquide d'étanchéité pour radiateur. Les additifs peuvent obstruer le circuit de refroidissement et cause des dommages au moteur, la boîte de visées ou le circuit de refroidissement.
  Lorsque you ajoutez du liquide de refroidissement ou que you le remplacez, assurez-vous d'utiliser uniquement le liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent. L'antigel/liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) est prédilué pour assurer une protection contre le gel à -37 °C (-34 °F). Si une protection supplémentaire contre le gel est requise en raison des températures extrêmes où le vehicule est utilisé, ajoutez du liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) en suivant les instructions indiquées sur le contenant. Si vous utilisez un produit équivalent à l'antigel/liquide de refroidissement longue durée NISSAN

d'origine (de couleur bleue), suivez les instructions du constructeur de l'antigel pour maintainir une protection antigel minimale à -37^ (-34^) L'utilisation de types de liquide de refroidissement autres que le liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent peut endommager le circuit de refroidissement du moteur.

La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement autre que le liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) ou équivalent, y compris l'antigel/liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur verte), ou si vous utilisez de l'eau non distilled, la durée de vie utile du liquide de refroidissement d'origine peut être réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien et calendriers » de ce manuel.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repere MIN B, ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'ilatteignéle repere MAX A. Si le réservoir est vide,attendez que le moteur soit froid et vérifie le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante,ajoutez du liquide jusqu'à l'ouverture de l'orifice de remplissage et ajoutez-en aussi dans le réservoir jusqu'au repere MAX A.

Ce vehicule contient de l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue). La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un另一种 type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine sera réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien et calendriers » de ce manuel.

Si le circuit de refroidissement nécessite fréquement l'ajout de liquide, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'emplacement du réservoir de liquide de refroidissement du moteur, consultez le paragraphe « Points de verification dans le compartmentement moteur » (p. 8-4).

VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Vous pouvez faire appel à un concessionnaire NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur de votre vehicule. Cette procédure d'entretien est désrite dans le manuel de réparation NISSAN.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent compromètre le rendement du dispositif de chauffage et entraîner une surchauffe du moteur.

A AVENTISSEMENT

• Ne remplacez jamais le liquide de refroidissement de votre vehicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves.
• Évitez tout contact direct du liquide de refroidissement usé sur la peau. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchée avec du savon ou avec un désertent pour les mains aussitôt que possible.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement doit être mis au rebut de façon ajustée. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILÉ À MOTEUR

1. Stationnez Your vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
3. Coupez le contact. Attendez que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 10 minutes).
4. Retirez laJAuge et essuyez-la. Inserez-la ensuite dans son tube jusqu'au fond.

1. Retirez-la de nouveau et vérifie le niveau d'huile. Celui-ci doit se couver entre les repères H (élevé) et L (bas) B. Il s'agit du niveau d'huile normal. Si le niveau d'huile est inférieur au repère L (bas) A, retirez le bouchon de replissage d'huile et versez de l'huile dans l'orifice. Ne remplissez pas le réseauau-delà de sa capacité C.
2. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile au moyen de laJAuge.

L'ajout d'huile entre les opérations d'entretien périodique ou pendant la période de rodage est normal si vous conduisez votre vehicule dans des conditions difficiles.

MISE EN GARDE

Le niveau d'huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d'huile est insuffisante peut entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie.

CHANGEMENT DE L'HUILÉ À MOTEUR ET DU FILTRÉ À HUILÉ

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le changement de l'huile à moteur et du filtré à huile, se reporter aux instructions décrites dans ce chapitre.

Configuration du vehicule

1. Stationnez votre vehicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il attaigne sa température de fonctionnement.

3. Éteignez le moteur et attendez plus de 15 minutes.

4. Levez et soutenez le vehicule à l'aide d'un cric et d'une chandeliere de sécurité appropriés.

5. Placez la chandelier sous les points de levage du vehicule.

6. Un adaptateur approprié doit être fixé sur la semelle de la chandelier.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de positionner laCHANDE aux points de levage et de soutien appropriés pour éviter de causeurs des dommages au vehicule.

① Bouchon de replissage d'huile

② Bouchon de vidange d'huile

③ Filtre a huiie

④ Couvercle d'accès au filtré à huile (type A) (selon l'équipement)

Couvercle d'accès au filtré à huile (type B) (selon l'équipement)

⑥ Plaque de protection (selon l'équipement)

Plaque de protection (selon l'équipement)

Retrait des protecteurs sous le moteur

1. Retireez les boulons de la plaque de protection (selon l'equipement).

Couvercle d'accès au filtré à huile (type A) (selon l'équipement)

1. Retirez les boulons et le couvercle d'accès au filtré à huile.

Couvercle d'accès au filtré à huile (type B) (selon l'équipement)

Huile moteur et filtré

1. Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange et le filtré à huile.
2. Retirez le bouchon de replissage d'huile.
3. Retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et vidangez complètement l'huile.

AMISE EN GARDE

Prenez soit de ne pas vous brûler, car l'huile à moteur est chaude.

A AVENTISSEMENT

• Des contacts prolongés et répétés avec de l'huile à moteur usée peuvent entrainer le cancer de la peau.
• Évitez tout contact direct de la peau avec de l'huile usée. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchee avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitot que possible.

• Gardez l'huile à moteur usée hors de la portée des enfants.

• Desserrez le filtrre à huile au moyen d'une clé pour filtrre à huile en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Retirez le filtrre à huile en le tournant à la main.

• Essuyez la surface de montage du filtre à huile avec un chiffon propre.

AMISE EN GARDE

Assurez-vous d'enlever toute trace résiduelle de l'ancien joint d'étanchéité de la surface de montage du moteur. Autrement, cela pourrait entraîner une fuite d'huile et des dommages au moteur.

• La jauge d'huile doit être insérée en place pour empêcher le renversement de l'huile de l'orifice de la jauge d'huile lors du remplissage d'huile à moteur.

• Enduisez d'huile à moteur propre le joint du nouveau filtré.

Il est recommendé d'utiliser un cadre à huile NISSAN d'origine ou un cadre équivalent; visitez le service des pieces de votre concessionnaire NISSAN pour obtenir la piece appropriée.

1. Serrez le filtré à huile dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'une faible résistance soit perché, puis serrez-le de plus de deux tiers de tour.

Couple de serrage du filtré à huile : 15,0 à 21,0 N m (11 à 15 lb-pi)

1. Nettoyez et réinstallé le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle. Au moyen d'une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N'utilise pas une force excessive.

Couple de serrage du bouchon de vidange: 29,4 à 39,2 N m (22 à 29 lb-pi)

1. Ajoutez l'huile à moteur recommende dans l'ouverture de replissage d'huile, puis replacez le bouchon de replissage d'huile en le serrant fermement.

MISE EN GARDE

Ne renversez pas de liquide sur le couvercle du moteur. Cela pourrait endomager le couvercle du moteur. Si du liquide est renversé, nettoyez immidiatement la surface avec un détergent neutre. N'utilise pas de solvant organique comme du nettoyant pour freins.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la capacité de vidange et de remplissage, consultez le paragraphe « Contenances, liquides et lubrifants recommandés » (p. 10-2). Ces contenances varient selon la températe de l'huile et la durée de vidange. Utilisez ces specifications à titre de referencia seulement. Utilisez toujours laJAuge pour déterminer le bon niveau d'huile dans le réservoir.

1. Démarrez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et du filtré à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite. Coupe le contact et attendez plus de 15 minutes. Vérifiez le niveau d'huile au moyen de la jauge. Ajoutez de l'huile à moteur au besoin.

Une fois l'opération terminée :

1. Réinstallez les protecteurs du moteur dans l'ordre inverse du démontage.
2. Abaissez le vehicule jusqu'au sol avec précaution.
3. Remettez le rappel d'entretien pour le filtré à huile et l'huile à zéro. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 2-26).
4. Mettez l'huile usée et le filtré au rebut de manière appropriée.
5. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.

HUILE POUR BOITE DE VOTESSES AUTOMATIQUE (ATF)

Lorsque le remplacement est nécessaire, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

AMISE EN GARDE

• NISSAN recommende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. N'y mélangez pas d'autres liquides.
• N'utilise pas le liquide pour transmission à variation continue ou le liquide de boite de vitesses manuelle dans cette transmission. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommendés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.
• L'utilisation de liquides qui ne sont pas équivalents à l'huile pour boîte de vitesses automatique NiSSAN Matic P d'origine peut également endommager la transmission. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.

LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE (PSF)

Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée lorsque le moteur à essence est arrêté.

Le niveau de liquide doit être situé entre les repères COLD MAX (froid max.) et COLD MIN (froid min.) du réservoir de liquide de direction assistée à des températures de liquide froid de 0^ à 30^ ( 32^ à 86^ ), ou au niveau du repère HOT MAX (chaud max.) à des températures de liquide chaud de 50^ à 80^ ( 122^ à 176^ ).

Si le liquide est froid et se trouve à un niveau inférieur ou égal au repère COLD MIN (froid min.), ajoutez du liquide de direction assistée d'origine NiSSAN PSF II ou équivalent jusqu'au repère COLD MAX (froid max.). Si le liquide est chaud et se trouve à un niveau inférieur repère HOT MAX (chaud max.), ajoutez du liquide de direction assistée d'origine NiSSAN PSF II ou équivalent jusqu'au repère HOT MAX (chaud max.). Pour ce faire, retirez le bouchon et versez le liquide dans l'orifice.

AMISE EN GARDE

• NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ.
• Ne réutilisez pas le liquide de direction assistée.
  Utilisez le liquide de direction assistee NiSSAN PSF II d'origine recommandé ou l'équivalent.

LIQUIDE DE FREIN

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les caractéristiques du liquide de frein, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommends » (p. 10-2).

AVERTISSEMENT

• N'utilise que du liquide frais provenant d'un contenant scelled. L'utilisation de liquide usage, de qualite inférieure ou contaminé pourrait endomager le circuit de freinage. L'utilisation de liquides inadéquats peut endomager le circuit de freinage et comprometter la capacité de freinage du vehicule.
• Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer.
• Les liquides de frein sont toxiques et ils doivent être soigneusement conservés dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture. Si du liquide est renversé, nettoyez immidiatement la surface avec de l'eau.

LIQUIDE DE FREIN

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN (B) ou si le témoin d'ajretissement des freins s'allume, ajoutez du lique de frein de très haute tenue d'origine NISSAN ou du lique DOT 3 équivalent jusqu'à repère MAX (A). Si vous nevez ajouter féquement du liquide, le système doit être vérifié. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVE-GLACE DE PARE-BRISE

Remplissez le réservoir de liquide lave-glace périodiquement. Ajoutez du liquide lave-glace lorsque le message d'avertissement « Niv. lave-glace bas » s'affiche à l'écran multifonction.

Pour replir le réservoir de liquide lave-glace, retirez le bouchon du réservoir et versez le liquide de lave-glace dans l'orifice du réservoir.

Ajoutez un solvant pour lave-glace pour obtenir de plusieurs résultats de nettoyage. En hiver, ajoutez un antigel pour

lave-glace. Suivez les instructions du constructeur concernant les proportions du mélange.

Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les conditions de conduite exigent d'utiliser une grande quantité de liquide de lave-glace.

Du liquide lave-glace concentré nettoyant NiSSAN d'origine avec antigel ou l'équivalent est recommandé.

AMISE EN GARDE

• N'utilise pas de liquide de refroidissement du moteur dans le réservoir de solution lave-glace. Ceci pourrait endommager les surfaces peintes du vehicule.

• Ne replissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrates non dilués. Les éclaboussures de certains concentrates de liquide lave-glace au methanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le replissage du réservoir de liquide lave-glace.

• Mélangez le concentré de liquide lave-glace avec de l'eau conformément aux recommandations du constructeur avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace de votre vehicule. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

Symboles de mise en garde pour la batterie			△ AVERTISSEMENT
①	⊗	Pas de cigarette, pas de flammes nues et pas d'étin celles	N'exposez pas la batterie à une flamme, à des étincelles ou à une cigarette allumée. L'hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent cause des blessures ou la cécité.
②	⊗	Protégéz les yeux	Manipuez la batterie avec précaution. Portez toujours des lunettes de protection pour vous protégé-ger contre une explosion ou l'acide de batterie.
③	⊗	Gardez la batterie hors de portée des enfants	Ne laissez jamais les enfants manipuler la batterie. Gardez la pile hors de la portée des enfants.
④	⊗	Électrolyte	Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces pein-tes du vehicule. L'acide sulfurique peut causer la cécité ou de graves brûlures. Évitez de vous frottier les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soigneuse-ment les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rin-cez immédiatement à l'eau la zone touchée pendant au moins 15 minutes et consultez un mède-cin. L'électrolyte est un acide. Si l'électrolyte pénétre dans les yeux ou entre en contact avec la peau, il pourrait provoquer une détérioration de la vue ou des brûlures.
⑤	⊗	Notez les directives d'utilisation	Avant de manipULER la batterie, lisze soigneusement cette directive pour assurer une manipulation appropriée et sécuritéaire.
⑥	⊗	Gaz explosif	L'hydrogène qui se dégage de l'électrolyte est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz ex-plosifs qui peuvent cause des blessures ou la cécité.

• Si la batterie est étiquetée « ne pas ouvrir», elle ne nécessite pas d'entretien et vous ne doivent pas vérifier l'électrolyte. Il vous est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN ou dans un atelier spécialisé pour vérifier le fonctionnement de la batterie.
  Assurez-vous que la surface de la batterie est propre et sèche en tout temps. Nettoyez la batterie avec une solution de bicarbonate de sodium et d'eau.
  Assurez-vous que les raccordements des bornes sont propres et bien serrés.
• Si vous prévoyez ne pas utiliser votre vehicule pendant une période de 30 jours ou plus, débranchez le cable négatif de laborne de la batterie pour empêcher cette dernière de se décharger.

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que:

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui consomment l'alimentation de batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs detéléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).

2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

A AVENTISSEMENT

• N'exposez pas la batterie aux flammes, à des étincelles, ni à une cagrette allumée. L'hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent cause des blessures ou la cécité. Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du vehicule. L'acide sulfurique peut cause la cécité ou de graves blessures. Évitez de vous froter les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soignement les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immidiatement à l'eau la zone touchéependant au moins 15 minutes et consul- tez un médecin.

• Portez toujours des lunettes de sécurité et enlevez tous vos bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximé de cette-ci.

• Les cosses et bornes de la batterie ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir manipulés.
• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.
• Faites attention de ne pas renverser la batterie.

DISPOSITIF DE COMMANDE À VARIATION DE TENSION

DÉMARRAGE À L'AIDE D'UNE BATTERIE DE SECOURS

Si un démarrage de secours est nécessaire, consultez le paragraphe « Démarriage à l'aide d'une batterie de secours » (p. 6-11). Si le moteur refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de replacer la batterie. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

N'essayez pas d'ouvrir le dessus de la batterie.

Cette batterie est n'est pas équipée de bouchons d'aération amovibles.

AMISE EN GARDE

• Ne mettez pas les accessoires à la masse en les branchant directement à la borne de la batterie. Vous court-circuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement.
  Pour ne pas décharger la batterie, utilisez les accessoires lorsque le moteur tourne.

COURROIE D'ENTRAJINEMENT

REMARQUE:

Si la batterie est complètement décharge, la transmission ne passera pas manuellement à d'autres rapports.

Votre vehicule est muni d'un dispositif de commande à variation de tension. Ce dispositif regule la tension généree par l'alternateur à partir de la décharge électrique produit par la batterie.

Le détector de courant A se trouve pres de la batterie, le long du cable négatif de la batterie. Si vous ajoutez des accessoires électriques additionnels sur votre vehicule, assurez-vous de les raccarder à un point de masse ajustat de la carrosserie, par exemple, le chassin ou le bloc-cylindres du moteur.

1. Poulie de pompé de liquide de direction assistée
2. Poulie de tendeur automatique de courroie
3. Poulie du compresseur de climatisationur
4. Poulie de vilebreguin
5. Poulie de l'alternateur

AVERAGEMENT

Assurez-vous que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procéder au réglage ou au remplacement de la courroie d'entrainment. Sinon, le moteur peut semettre inopinément en marche.

1. Procedez à un examen visuel de la courroie pour vous assurer qu'elle n'est pas usée, coupée, effilochée ou détendue. Si une courroie est en mauvais état ou si elle est l'âche, faites-la replacer ou régler. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2. Faites vérifier l'etat et la tension de la courroie de votre vehicule aux intervalles prescrits dans le chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

Bougies à electrodes à l'iridium

Comme les bougies d'allumage à electrodes à l'iridium A durent beaucoup plus longtemps que les bougies conventionnelles, il n'est pas nécessaire de les replacer aussi fréquement. Suivez le programme d'entretien indiqué dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel. Ne réutilise jamais de bougies d'allumage à electrodes à l'iridium usées en nettoyant ou en corrigeant l'écartement des bougies.

• Remplacez toujours les bougies de votre vehicule par des bougies recommandées ou équivalentes.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

L'objet filtrant en papier sec peut être nettoyé et réutilisé. Remplacez-le conformément au programme d'entretien indiquédans le chapitre « Entretien et calendriers » duprésent manuel.

Pour retirer le filtré à air:

1. Dégrafez les attaches et souveze le filtré à air.
2. Retirez le filtré à air.
3. Essuyez l'intérieur du boîtier du filtré à air et le couvercle avec un linge humide.

BALAIS D'ESSUIE-GLACE

REMARQUE:

Après avoir installé un filtre à air neuf, assurez-vous que le couvercle de filtre à air est bien en place, puis refermez les attaches 已

AVERTISSEMENT

• En faisant fonctionner le moteur lorsque le filtrte à air est retire, vous risquez de vous brûler ou de brûler d'autres personnes. Le filtrte à air ne nettoie pas seulement l'air, il permet également d'arrêter les flammes en cas de ratés du moteur. Si le filtrte à air est retire et si le moteur a des ratés, vous risquez des brûlures. Ne conduise pas votre vehicule lorsque le filtrte à air est retire et soyez prudent lorsque vous doivent effectuer des interventions sur le moteur dépourvu de filtrte à air.
  Il ne faut jamais verser de carburant dans le corps de papillon ni tenter de faire demarrer le moteur lorsque le filtré à air est retire. Vous pourriez vous infliger des blessures graves.

MICROFILTRE DE L'HABITACLE

Le microfiltre de l'habitacle retient la pous-siere en suspension et les particules de pollen et il réduit également l'infiltration de certaines odeurs indésirables dans l'habitat. Le filtre est situé derrière la boîte à gants. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les intervalles de remplacement, consultez la section « Entretien et calendriers » duprésent manuel.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

NETTOYAGE

Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le pare-brise de votre vehicule ou si un des balais d'essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de cire ou d'autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai d'essuie-glace ou sur le pare-brise.

Nettoyez l'extérieur du pare-brise avec une solution de lave-glace ou du détergent doux. Le pare-brise est propre si l'eau n'y-perle pas lorsque vous le rincez à l'eau claire.

Nettoyez chaque balai d'essuie-glace avec un chiffon trempe dans une solution de lave-glace ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les balais d'essuie-glace avec de l'eau propre. Si la propriété de votre pare-brise n'est toujours pas satisfaisante après avoir nettoyé les balais et utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.

MISE EN GARDE

Des balais d'essuie-glace usés peuvent endommager le pare-brise et nuire à la visibilité du conducteur.

REEMPLACEMENT

Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils sont usés.

1. Écartez du pare-brise le bras d'un des essuie-glaces.
2. Maintenez enforcée la languette de dé-blocage A, puis déplacez le balai d'essuie-glace vers le bas B du bras d'essuie-glace pour le retarder.
3. Retirez le balai d'essuie-glace.
4. Insérez le nouveau balai d'essuie-glace sur le bras jusqu'à ce qu'il s'énclenche.

AMISE EN GARDE

• Àprous avoir remplace les balais, remettez les bras d'essuie-glace à leur position d'origine. Sinon, vous pourriez les endommager en ouvrant le capot.
  Assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont en contact avec la glace. Si ce n'était pas le cas, les bras d'essuie-glace risqueraient d'être endommagés par la pression du vent.

Assurez-vous que rien ne s'infiltrte dans le giclueur de lave-glace ①. Vous risqueriez d'obstruer les gicleurs, ce qui pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du lave-glace. Si le giclueur est bouché, dégagez l'orifice au moyen d'une aiguille ou d'une petite épingle ②.

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, faites-les vérifier. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

Freins auto-regables

Votre vehicule est muni de freins auto-reglables.

Les freins à disque avant et arrrière se reglent automatiquement chaque fois que vous enforcez la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

Faites vérifier votre circuit de freinage si la pédale de frein ne revient pas à sa hauteur normale. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Indicateurs d'usage de plaquettes de frein

Les plaquettes de frein à disque de votre vehicule sont munies d'indicateurs d'usure sonores. Si une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur d'usure émet un bruit de grattement ou un crissement aigu lorsque le vehicule roule. Le bruit se fait entendre, que la pédale de frein soit enforcée ou non. Si les indicateurs d'usure des freins émettent un son, faites vérifier les freins de votre vehicule le plus tout possible.

Des crissements, des sifflements ou d'autres bruits occasionnels provenant des freins peuvent se faire entendre dans certaines conditions de conduite ou climatiques. Il est normal d'entendre à l'occasion des bruits de frein au cours de freinages légers ou moderés et cette condition ne compromet en rien le fonctionnement ou le rendement du circuit de freinage de votre vehicule.

Une inspection adequate des freins doit etre effectuee aux intervalles prescrits.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les intervalles d'inspection des freins, consultez l'information qui s'y rapporte dans la section « Entretien et calendriers » du présent manuel.

LDI0455

Votre vehicule utilise deux types de fusibles. Les boites à fusibles du组成部分 moteur utilisent des fusibles de type A. Les boites à fusibles de l'habitatcle et du组成部分 moteur utilise des fusibles de type B. Des fusibles de rechange de type A sont fournis d'origine. Il n'y a pas de fusibles de rechange dans le组成部分 moteur.

LDI0457

Lorsqu'un fusible de type A est utilisé en remplacement d'un fusible de type B, il ne sera pas logé aussi profondement que ceux de type A (voir l'illustration). Ce fusible assurera la protection du circuit de même manière. Verifiez que le fusible est bien enforcé dans la boîte à fusibles.

Les fusibles de type B ne convennent pas pour les boîtes à fusibles du compartment mateur. Utilisez exclusivement des fusibles de type A dans les boîtes à fusibles du compartment moteur.

REMARQUE:

Votre vehicule peut ne pas etre equipe de tous les fusibles indiques sur I'etiquette de fusible.

LDI2838

COMPARTIMENT MOTEUR

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à cette spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le commutateur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Ouvrez le capot.
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles en poussant la languette, puis en le soulevant.
4. Au moyen de l'extracteur de fusible, retirez le fusible. L'extracteur de fusible est situé dans le centre du boîtier à fusibles dans l'habitacle.

LDI2826

LDI0456

1. Si le fusible est grillé A, remplacez-le par un fusible neuf B.
2. Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fils fusibles

Si des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionnent pas alors que les fusibles correspondants sont en bon état, vérifie les fils fusibles. Si un des fils fusibles a fondu, remplacez-le par un fil fusible NISSAN d'origine.

HABITACLE

AVERAGEMENT

N'utilisez jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à cette spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le commutateur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Ouvrez la boîte à gants et tirez le couvercle de la boîte à fusibles pour le retarder.
3. Au moyen de l'extracteur defuseible,retirez le fuseible.

LDI0456

1. Si le fusible est grillé 已 , remplacez-le par un fusible équivalent en bon état 已
2. Reproduisez l'etape 2 dans l'ordre inverse pour réinstaller le couvercle du boitier à fusibles.
3. Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

REMARQUE:

Votre vehicule peut ne pas etre équipé de tous les fusibles indiqués sur l'étiquette defuseble.

MISE EN GARDE

Prenoze garde à ce que les enfants n'avent pas la pile ou les pieces retardées.

Pour remplacer la pile de la clé intelligente, procédez comme suit :

1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
2. Insérez un petit tournevis à tête plate A dans la fente du coin et tournez-le pour séparer la partie supérieure de la partie inférieure. Placez un chiffon sur le tournevis pour protéger le boîtier.

CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEYMD

ÉCLAIRAGE

1. Remplacez la pile par une pile neuve.

Pile recommende : CR2032 ou l'équivalent.

• Net touchez pas aux circuits internes et aux bornes électriques pour ne pas l'endommager.
• Tenez la pile par les rebords. Ne tenez pas la pile par les points de contact, car la puissance de la pile diminuera grandement.

• Orientez l'extrémité + vers le bas de la partie inférieure.

• Fermez fermement le couvercle tel qu'ilustré avec © et ①

• Enforcez les boutons pour vérifier le fonctionnement.

Si vous avez besoin d'aide en vue du remplacement, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causeur aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pouraient l'activer de façon inopinée.

Remarque :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Pour le Canada :

Cet apparéil contient des émetteurs/ récepteurs exempls de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourrait l'activer de façon inopinée.

PHARES

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare, veuillez vous reférer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare à halogène (selon l'équipement)

Le phare est de type faisceau semi-scelled et utilise une ampoule de phare replacable (à halogène). Du fait que le remplacement de l'ampoule exige d'enlever le bloc optique du vehicule, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

L'ampoule à halogène contient un gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.
- Ne touchez pas l'enveloppe de verre de l'ampoule lorsque vous la manipuez.
- NE TOUCHEZ PAS L'AMPOULE AVEC VOS MAINS NUES.

Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux indiqués sur le tableau.
- Ne laïsez pas un reflecteur de phare sans ampoule pendant une longue période puisque la poussière, l'humidité et la fumée pourrait pénétrer dans le bloc optique et ALTERER le rendement du phare.
- Il n'est pas nécessaire de régler la convergence des phares après avoir remplaced l'ampoule. Lorsque le réglage de la convergence des phares est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

De la buée pourrait se former provisoirement à l'intérieur de la lentille des deux extréieurs par temps de pluie ou après un passage au lave-auto. La buée est causée par l'écart de température qui se produit entre les faces interieure et extérieure de la lentille. Cette condition est normale. Si vous constazez une accumulation d'eau à l'intérieur de la lentille, il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN.

Remplacement d'une ampoule de phare à DEL (selon l'équipement)

Si le remplacement de l'ampoule du phare à DEL est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.

PHARES ANTIBROUILLARD (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare antibrouillard, veuillez vous reférer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard (selon l'équipement)

Si le remplacement de l'ampoule du phare antibrouillard est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

L'ampoule à halogène contient un gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.
- Ne touchez pas l'enveloppe de verre de l'ampoule lorsque vous la manipuez.
Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux d'origine, comme l'illustré le tableau.
- Ne laisses pas un phare antibrouillard sans ampoule pendant une longue période, car la poussière, l'humidité et la fumée pourraient pénétrer dans le bloc optique et ALTERER le rendement du phare.

Remplacement d'une ampoule de phares antibrouillard à DEL (selon l'équipement)

Si le remplacement de l'ampoule du phare antibrouillard à DEL est nécessaire, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ÉCLAIRAGE EXTERIEUR ET INTÉRIEUR

Éléments	Puisance (W)	N° d'ampoule*
Phares (type A) (selon l'équipement)*
Feux de croisement/route	55/65	HB5
Feu de stationnement, clignotant	28/8	7444NA
Feu de position latéral	-	-
Phares (type B) (selon l'équipement)*
Feu de croisement	-	-
Feu de route	-	-
Clignotant	-	-
Phares de jour/Stationnement	-	-
Feu de position latéral	-	-
Phares antibrouillard (selon l'équipement)*	-	-
Phares antibrouillard (selon l'équipement)*
Brouillard	21	W21W
Phares de jour	35	H8
Lampe de lecture (type A) (selon l'équipement)	8	-
Lampe de lecture (type B) (selon l'équipement)*	-	-
Éclairage de miroir de courtoisie (selon l'équipement)*	1,4	-
Éclairage ambient (type A) (selon l'équipement)	8	-
Éclairage ambiant (type B) (selon l'équipement)*	-	-
Lampe de boîte à gants (selon l'équipement)*	1	-
Feu d'arrêt central, éclairage de l'air de chargement*	12,8	912
Éclairage de la caisse (selon l'équipement)*	-	-
Feu combiné arrêté*
Feux arrêté	-	-
Arrêt et clignotant	-	-
Phare de recul	-	-
Éclairage de la plaque d'immatriculation*	-	-

• Nous vous recommendons de visiting un concessionnaire NISSAN pour le remplacement.

Consultez toujours le service des pieces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus recente concernant les pieces de rechange.

LDI3631

1. Éclairage ambient
2. Lampe de lecture

3. Phare

4. Phares antibrouillard/ensemble de phares antibrouillard (selon l'équipe-ment)

5. Éclairage de la caisse (selon l'équipe-ment)

6. Feu d'arrêt central, éclairage de l'aire de chargement
7. Feu combiné arrêté
8. Éclairage de la plaque d'immatriculation

Procedures de remplacement

Tous les autres feuux ou phares sont de type A, B, C ou D. Lorsque vous devez remplacer l'ampoule d'un de ces feuels, retirez

d'abord la lentille et le couvercle à l'aide d'un chiffon et d'un outil appropriés.

Indique le retrait de l'ampoule
Indique l'installation de l'ampoule

Lampe de lecture (type A) (selon l'equipement)

Utilisez un chiffon ① pour protégér l'intérieur du boîtier.

ROUES ET PNEUS

Éclairage ambient (type A) (selon l'équipement)

Utilisez un chiffon ① pour protégér l'intérieur du boîtier.

En cas de crevaison, reportez-vous à la section « Pneu creve » (p. 6-3).

PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la pression des pneus

A VERTISSEMENT

Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des apparciels Médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulator cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil Médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

Ce vehicule est muni du système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus est allumé et le message

d'ajretissement « Tire Pressure Low — Add Air » (Pression de pneu Ajouter air) s'affiche à l'écran multifonction, un ou plusieurs de vos pneus sont insuffisamment gonflés.

Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le vehicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, la crevaison d'un pneu pendant la conduite).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Témoin d'advertisement de basse pression des pneus » (p. 2-20), « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 5-6), et « Pneu creve » (p. 6-3).

Pression de gonflage des pneus Vérifiez souvent la pression des pneus de votre vehicule (sans oublier celle de la roue de secours) et vérifiez-la toutes avant un long trajet. La pression des pneus recommende est indiquée sur l'étiquette FMVSS/NSVAC ou sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge sous « Pression des pneus à froid » L'étiquette de renseignements relatives aux pneus et à la charge est apposée sur le pied milieu du côte conducteur. Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées régulièrement, car :

• la plupart des pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps;

• les pneus peuvent perdre de l'air soudainement s'ilts passent sur des nid-de-poule ou d'autres objets, ou si le vehicule heures une cordure de trottoir pendant le stationnement.

Les pressions de gonflage des pneus doivent etre vérifiees quand les pneus sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si vous vehicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mille) à vitesses moderée.

Une pression inadéquate des pneus, incluant un sous-gonflage, peut réduire leur durée de vie et nuir à la tenue de route de votre vehicule.

AVENTISSEMENT

• Des pneus mal gonflés peuvent éclater et cause un accident.

Le Poids Nominal Brut du Vehicule (PNBV) est indiqué sur l'étiquette FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC. L'indice de charge du vehicule est indiqué sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Ne chargez pas votre vehicule au-delà de sa capacité. La surcharge de votre vehicule peut réduire la durée de vie des pneus, promèmettre le fonctionnement sur du vehicule par une défaillance prématurée des pneus ou par un comportement routier défavorable et provoquer des accidents graves. Une charge dépassant la capacité spécifique peut également entraîner la défaillance d'autres composants du vehicule.

• Avant d'entrepreneure un long trajet ou chaque fois que le vehicule est lourdement charge, vérifie la pression des pneus au moyen d'un manomètre pour vous assurer qu'elle correspond à la pression préconisée.
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires au su-jet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicitatif sur la garantie.

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge

1 Nombre de places : nombre maximal d'occupants qui peuvent prendre place dans le vehicule.
Limpite de capacité de charge du vehicule : reportez-vous à la section « Information concernant le chargement du vehicule » (p. 10-18).

③ Taille des pneus d'origine : La taille des pneus installés à l'origine sur le vehicule, à l'usine.
4 Pression de gonflage à froid : gonflez les pneus à cette pressi sion lorsquils sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si votre vehicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilometre (1 mille) à vitesse

modérée. Le gonflage à froid recommandé des pneus est établi par le fabricant de façon à fournir le meilleur équilibre sur les plans de l'usure des pneus, de la maitrise du vehicule, de la qualité de conduite, du bruit de roulement, etc. selon le PNBV.

⑤ Dimensions des pneus : consultez la section « Marquage des pneus » (p. 8-38).
(6) Dimensions de la roue de secours.

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la tige de soupape du pneu.
2. Appuyez le manomètre directement sur la tige de soupape. N'appuyez pas trop fort et ne poussez pas le corps de valve vers le côté, sinon de l'air s'échappera. Si vous entendez un sifflement d'air qui s'échappe lorsque vous vérifie la

pression, replacez le manometre de façon à éliminer la fuite.

1. Retirez le manomètre.
2. Lisez la pression du pneu sur la tige du manomètre et comparez-la à la spécification indiquée sur l'étiquette FMVSS/NSVAC ou sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge.
3. Gonflez le pau s'il y a lieu. Si le pau est trop gonflé, appuyez brièvement sur le pointeau du corps de valve à l'aide de l'extrémité de la tige du manomètre pour relâcher la pression. Vérifiez de nouveau la pression et ajoutez ou relâchéz de l'air au besoin.

4. Installez le capuchon de la tige de soupape.

5. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, incluant celle de la roue de secours.

Taille	Pression de gonflage à froid
Pneus avant et arrrière d'origine : P265/70R16 265/65R17 265/70R17	35 lb/po2, 240 kPa
Dimensions des pneus avant et arrrière d'origine : P265/70R16 265/65R17 265/70R17	Dimensions de la roue de secours : Taille normale P265/70R16 Taille normale

Example

MARQUAGE DES PNEUS

La loi fédérale aux États-Unis exige que les fabricants de pneus affi-chent des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissant égale-ment le numéro d'identification du pneu (TIN) pour l'homologation des normes de sécurité. Le numéro

d'identification du pau ne peut etre utilise pour identifier le pau en cas de rappel.

1. Numéro à deux ou à trois chiffres (95): Ce numéro représenté l'indice de charge du pneu. Ceci est une indication du poids que chaque pneu peut supporter.

2. H : cote de vitesse nominale du pneu. Vous ne devriez pas conduire le vehicule à une vitesse supérieure à la cote de vitesse du pneu.

Example

1 Dimensions du pneu (exemple : P215/65R15 95H)

1. P: Le « P » indique que le pneu est consçu pour les vehicules de tourisme (ces renseignements ne figurent pas sur tous les pneus).

2. Numéro à trois chiffres (215): Ce numéro indique la largeur du pneau en millimètres à partir du bord des flancs.

3. Numéro à deux chiffres (65): Ce numéro, connu sous le nom de rapport d'aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

4. R: le « R » identifie un pneu radial.
5. Numéro à deux chiffres (15): Ce nombre est le diamètre de la roue ou de la jante en pouces.

LDI2786

Exemple (Type A) (selon l'équipement)

② Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX XXX XXXX)

1. DOT : « Département Of Transportation » (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche ou à la droite du numéro d'identification du pineu.

2. Code à deux chiffres : Identification du fabricant.

3. Code à deux chiffres : Taille dupneu.

4. Code à trois chiffres : Code du type de pneu (optionnel).
5. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31^e semaine de l'année 2003. Si vous ne VOYZ pas ces chiffres, recherche-les sur l'autre flanc du pneu.

LDI3639

Exemple (Type B) (selon l'équipement)

② Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XXX XXXX XXXX)
1. DOT : « Department Of Transportation » (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche du nombre d'identification du pneu.
2. Code à trois chiffres : Identification du fabricant.

1. Code à six chiffres : Code descrip-tif utilisé pour identifier les caractéristiques importantes du pineu.
2. Quatre chiffres représentant la période et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31^e semaine de l'année 2003.

③ Composition et matériel de la carcasse du pineu

Le nombre de pris ou de couches de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, notamment l'acidier, le nylon, le polyester, etc.
4 Pression de gonflage maximale admissible

Ce chiffre indique la pression d'air maximale pouvant etre appliquee au pnu. Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale permise.
⑤ Charge nominale maximale

Ce chiffre indique la charge maxi-male en kilogrammes et en livres pouvant etre transporte par le pneu.Lorsque you remplacez les pneus du vehicule,utilisez always un pneu ayant la meme charge nominale maximale que les pneus installes à l'usine.

(6) Termes « tubeless » (sans chambre à air) et « tube type » (avec chambre à air)
Indique si le pneu exige une chambre à air (« tube type ») ou non (« tubeless »).
⑦ Terme « radial »

Le terme « radial » estprésent si la structure du pneu est radiale.

Nom du fabricant ou de la marque

Le nom de fabricant ou la marque est indiqué(e).

Autre terminologie concernant les pneus

En plus des nombreux termes définis dans le present chapitre,le « flancextérieur prevu » est (1) le blanc blanc,quel qui porte un lettrage blanc ouqui indique le fabricant,la marque oule nom du modele moulé en reliefpar rapport à la même indication sur

l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d'un pneu asymétrique dont un côté en particulier doit toujours faire face vers l'extérieur lorsque monté sur un vehicule.

TYPES DE PNEUS

A AVENTISSEMENT

Lorsque you remplacez ou changez les pneus de votre vehicule, assurez-vous que les quatre pneus sont du même type (par exemple, pneus d'été, pneus toutes saisons ou pneus d'hiver) et de la même construction. Un concessionnaire NISSAN pourra vous donner des renseignements relatifs au type, à la taille, à la cote de vitesse et à la disponibilité des différents pneus.
- Les pneus de rechange peuvent avoir une cote de vitesse inférieure à celui des pneus installés en usine et, par conséquent, ne pas pouvoir s'adapter à la vitesse maximale de votre vehicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maximale d'un pneu.

L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux recommendés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système d'advertissement de basse pression des pneus.
Utilisez toujours des pneus des mêmes type, taille, marque, construction et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Le non-respect de cette directive peut entraîner une différence de circonférence entre les pneus aux essieux avant et arrrière, ce qui peut causer une anomalie du système de contrôle dynamique du vehicule entraînant des blessures graves, voire mortelles, une usure excessive des pneus et endommager la boîte de vitesses et les engrenages pour différentiel.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (E.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicitatif sur la garantie.

Pneus toutes saisons

Certains modèles de vehicules NISSAN sont munis de pneus toutes saisons. Ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l'année, même sur une chausse enneigeée ou glacée. Les mots ALL SEASON (toutes saisons) ou les lettres « MS » que l'on trouve sur le flanc des pneus identifient ce type de pneu. Les pneus d'hiver offrent une meilleure adherence dans la neige que les pneus toutes saisons et ils peuvent être derniers adaptations au climat de certaines régions.

Pneus d'été

Certains modèles de vehicules NISSAN sont munis de pneus d'été. Ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et la glace nuisent considérablement au rendement des pneus d'été. L'indice d'adhérence identifié par les lettres « MS » n'apparaît pas sur le flanc des pneus d'été.

Si vous possédez un vehicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommend d'utiliser des pneus d'HIVER ou des pneus identifiés ALL SEASON (toutes saisons) si vous nevez conduire sur une chaussée enneigée ou glacée.

Pneus d'hiver

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre vehicule, assurez-vous que leur dimension et la charge maximale qu'ils peuvent porter sont les mêmes que celles des pneus d'origine. Sinon, les caractéristiques de sécurité et la tenue de route de votre vehicule pourraient être compromises.

Les pneus d'hiver ont généralement une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et ils risquent de ne pas s'adapter à la vitesse maximale que peut atteindre votre vehicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maxi-male d'un pneu.

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre vehicule, la dimension, la marque, la construction et la sculpture de la bande de roulement doivent être identiques sur les quatre pneus.

Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adherence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américain de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résiduez avant d'instructor ce type de pneu sur votre

vécicule. Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pau d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pau d'hiver sans clous.

CHÂINES ANTIDÉRAPANTES

L'utilisation dechains antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d'instructor deschains antidérapantes sur les pneus de votre vehicule. Si vous installez deschains antidérapantes, assurez-vous qu'elles sont de la bonne dimension pour les pneus de votre vehicule et suivez les instructions d'installation fournies par le fabricant deschains.

N'utilisez que deschainses SAE de catégorie « S ». Leschains de catégorie « S » sont destinées aux vehicules dont l'espace des passages de roue est limité. Les vehicules sur lesquels leschains de type « S » peuvent être installées repondent au débutment minimal requis (entre le pneu et l'élement de suspension ou de caisse du vehicule le plus proche) pour permettre l'installation d'un dispositif antidérapant pour l'hiver (chains antidérapantes ou câbles). Le débutment minimal requis est déterminé en fonction des pneus d'origine posés à l'usine. L'utilisation dechains

d'une autre catégorie peut endommager votre vehicule. Lorsque commande par le fabricant, utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaine antidérapante doivent être solidement fixés ou retires afin d'éviter qu'ils ne heurtent les ailes ou le soubassage et ne les endommagent. Si possible, évitez de charger votre vehicule à sa capacité maximale lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager leur vehicule et promètement sa tenue de route et son rendement.

N'installez les chaînes antidérapantes que sur les roues arrêté. De telles chaînes ne doivent jamais être installées sur les roues avant.

Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur une chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d'un vehicule dans de telles conditions peuvent cause des dommages aux divers mécanismes du vehicule.

Seul le mode 2 roues motrices doit etre utilisé sur des routes pavées sèches.

REEMPLACEMENT DES ROUES ET DES PNEUS

Permutation des pneus

NISSAN recommende de permuter les pneus tous les 12 000 km (7 500 miles).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les procédures de remplacement des pneus, reportez-vous à la section « Pneu créve » (p. 6-3).

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifique dés que possible.

Couple de serrage des écrous de roue:

98 pi-lb (133 pi-lb)

Les écrous de roue doivent toutes être serrés au couple précisé. Il est recommendé de serrer les écrous de roue au couple spécifique à chaque permutation des pneus.

AVERTISSEMENT

• Àprous avoir procédé à la permutation des pneus, vérifiez et réglez la pression des pneus.
• Resserrez les écrous des roues du vehicule après avoir parcours une distance de 1000 km (600 mi), ou après un pneu creve, etc.
  La roue de secours ne fait pas partie des pneus à permuter.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au su-jet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicitif sur la garantie.

Usure et endommagement des pneus

1. Indicateur d'usure
2. Repère

A VERTISSEMENT

• Les pneus de votre vehicule doivent être vérifiés périodiquement pour y déceler la présence d'usure, de fissures, de gonflement ou d'objets coincés entre les bandes de roulement. En présence d'une usure importante, de fissures, de gonflement ou de coupures profundes, le ou les pneus doit être replacés.

• Les pneus d'origine sont munis d'indicateurs d'usage de la bande de roulement incorporens. Lorsque ces indicateurs deviennent visibles, les pneus doivent etre remplacés.

• Les pneus se détiorent au fil du temps. Faites vérifier les pneus, y compris la roue de secours, de plus de six ans par un technicien qualifié car certains dommages peuvent ne pas être évidents. Remplacez les pneus au besoin pour prévenir les défaillances du pneu et les blessures qui peuvent en découler.

• Une réparation incorrecte de la roue de secours peut entraîner des blessures graves. Si la roue de secours doit être réparée, nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour que cet entretien soit effectué.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au su-jet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicitatif sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lorsque you remplacez un pneu, utilisez un pneu dont la dimension, la sculpture de bande de roulement, la cote de vitesse et la capacité de charge sont similaires à ceux du pneu d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 10-12).

AVERAGEMENT

L'utilisation de pneus autres que ceux qui sont commandés ou l'utilisation mixte de pneus de marque ou de construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures de bandes de roulement différent, peut nuir à la conduite, au freinage, à la tenue de route, au système de contrôle dynamique du vehicule (VDC), à la garde au sol, au jeu entre la carroserie et les pneus, au jeu des chaînes antidérapantes, à l'étalonnage de l'indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu'à la hauteur du pare-chocs. Certains de ces effets peuvent cause des accidents et entraîner des blessures graves.
Si vous vehicule etait initialement equipé de quatre pneus qui etaient de la meme taille et si vous remplaceze seulement deux des quatre pneus, posez les pneus neufs sur I'essieu arriere. Le fait de placer les pneus neufs sur I'essieu avant peut causer la perte de la maitrise du vehicule dans certaines conditions de conduite et entrainer un accident et de graves blessures.

Si les roues doivent etre changées pour quelque raison que ce soit, remplacez-les toujours par des roues au déport identique. Des roues au déport différent peuvent entrainer une usure prematurée des pneus, comprometter les caractéristiques du comportement routier, nuire au fonctionnement du SYSTÉME DE CONTROLLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ou entraver le fonctionnement des disques et des tambours de frein. Cette interférence peut réduire l'efficacité du freinage ou entrainer une usure prematurée des plaquettes et segments de frein. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les dimensions de déport des roues, reportez-vous à la section « Roues et pneus » (p. 10-12).

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignoterapendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute.Faites replacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus desque possible.Nous vous recomman-dons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NiSSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.
- Vous pouvez endommager le capteur du système de surveillance de la pression des pneus si vous ne le manipulez pas correctement. Soyez prudent lorsque vous manipulez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.

Lorsque you remplacez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus, I'ID d'enregistrement peut etre nécessaire. Nous you recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN pour I'enregistrement du code d'identification.
- N'utilisez pas un capuchon de tige de soupape qui n'est pas recommendé par NiSSAN. Le capuchon de corps de valve peut s'obstruer.
Assurez-vous que les capuchons corps de valve sont correctement installés. Sinon, la soupape peut être obstruée par de la saleté, ce qui provoque une anomalie ou une baisse de pression.
- N'installez pas de roues ou de pneus endommages ou déformés sur votre vehicule, même s'ils ont été réparés. Ceux-ci peuvent partager des dommages structurels et entraîner une défaillance soudaine.
L'utilisation de pneus rechapés est déconseillée.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicatif sur la garantie.

4x4 Modèles à quatre roues motrices

AMISE EN GARDE

Utilisez toujours des pneus des mêmes type, taille, marque, construction (à carcasse diagonale, à carcasse diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Déroger à cette directive peut entrainer une différence de circonference entre les pneus aux essieux avant et arrrière, ce qui causera une usure excessive des pneus et pourra endommager la boite de vitesses, la boite de transfert et les pignons du différentiel.

Si une Usure excessive des pneus est décelée, il est recommendé de replacer les pneus des quatre roues par des pneus des

mêmes taille, marque et construction, et ayant le même dessin de bande de roulement. La pression des pneus et le réglage de la géométrie des roues doivent être également vérifiés et corrigés, le cas échéant. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Équilibrage des roues

Des roues déséquilibrées peuvent nuir à la tenue de route du vehicule et réduire la durée de vie des pneus. Mème si le vehicule est utilisé régulièrement, les roues peuvent devenir déséquilibrées. C'est pourquoi les roues doivent être équilibrées tel que recommends.

Les roues doivent etre retirees du vehicule pour effectuer I'équilibrage. Sinon, le vehicule pourrait subir des dommages mécaniques.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicatif sur la garantie.

Soin des roues

• Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez votre vehicule.
• Nettoyez la face interieure des roues lorsqu'elles sont retirees ou lorsque vous nettoyez le soubasement du vehicule.
• Ne lavez pas les roues avec des nettoyants abrasifs.
• Inspectez régulièrement les jantes des roues à la recherche de bosses ou de traces de corrosion. De telles conditions pourraient entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de pneu.
• Si vous conduisiez dans des régions où du sel est repandu sur les routes durant l'homme, NISSAN vous recommende de ciérir les roues de votre vehicule.

Roue de secours (CLASSIQUE, À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT)

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas.

Il se peut que votre vehicule soit équipé d'une roue de secours classique dont la marque ou la taille différent de celles de vos pneus d'origine. La roue de secours classique doit seulement être utilisée temporairement et doit être remplaced le plus tout possible.

Les précautions suivantes doivent être prises lorsque la roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est utilisée. Sinon, votre vehicule pourrait être endommagé ou subir un accident.

AVERAGEMENT

Pour vous aider à réduire les risques d'une collision qui pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles :

La roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPORAIRE ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Elle doit être remplaçaè des que possible par une roue de série pour éviter des dommages à la roue ou au différentiel.
Conduisez prudemment lorsqu'une roue de secours CLASSIQUE A USAGE TEMPORAIRE est installee sur votre vehicule. Evitez les virages serrés et les freinages brusques. La performance du vehicule peut etre affectee sur chaussee mouillée ou enneigée.
Lorsqu'un pneu de secours DE TAILLE NORMALE À USAGE TEMPORAIRE est installé,le système de Contrôle Dynamique du vehicule ne devrait normalement pas etre affecte.

Lorsqu'un pneu de secours DE TAILLE NORMALE À USAGE TEMPORAIRE est installé, les systèmes suivants pourraient ne pas fonctionner correctement:

• Système de surveillance de la pression des pneus

• Système de freinage d'urgence automatique

• Vérifiez régulierement la pression de gonflage de la roue de secours CLAS-SIQUE À USAGE TEMPORAIRE. Pour le pneu de secours DE TAILLE NORMALE À USAGE TEMPORAIRE, maintenez en permanence la pression indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement.

• Ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mi/h) lorsqu'une roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPORAIRE est installée sur votre vehicule.
  Lorsque you conducisez sur des routes enneigées ou glacées, la roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPO-RAIRE doit être installée à l'avant et les pneus arrrière doivent être des pneus d'origine. Les chaînes antidérapantes ne doivent être installées que sur les roues motrices.

• N'installez pas votre roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPORAIRE sur d'autres vehicules.

• N'installez pas plus d'une roue de sé-cours CLASSIQUE À USAGE TEMPO-RAIRE sur le vehicule.
• Maintenez toujours la pression des pneus de secours DE TAILLE NORMALE À USAGE TEMPORAIRE au niveau indiqué sur l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.

AMISE EN GARDE

• N'installez pas de chaînes antidérapantes sur une roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPORAIRE. Les chaînes antidérapantes ne sont pas compatibles avec ce type de roue et elles pourraient endommager votre vehicule.

L'utilisation d'une roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPOIRAIRE sur un vehicule qui a des pneus plus grands que ceux initialement équipés pourrait nuire au système à quatre roues motrices. Cela peut entraîner une différence de circonference entre les pneus aux essieux avant et arrière, ce qui peut faire que le système à quatre roues motrices place automatiquement le vehicule en mode deux roues motrices et fasse clignoter le témoin du mode quatre roues motrices. Lorsque la roue de secours CLASSIQUE À USAGE TEMPOIRAIRE est remplaçée par un pneu qui correspond à tous les autres pneus sur le vehicule, et que tous les pneus sont correctement gonflés, le système à quatre roues motrices fonctionne normalement.

9 Entretien et calendriers

Exigences d'entretien 9-2

Entretien général 9-2

Entretien periodique 9-2

Où aller lorsque des réparations sont nécessaires 9-2

Entretien général 9-3

Explication des points d'intervention relatifs à l'entretien général. 9-3

Composants faisant partie de l'entretien

periodique 9-6

Entretien du dispositif antipollution 9-7

Entretien du chassis et de la carrosserie: 9-7

Programmes d'entretien 9-8

Éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions de

fonctionnement difficiles 9-9

3.8L 6 cylindres (modèle de moteur VQ38DD) 9-9

EXIGENCES D'ENTRETIEN

Certaines vérifications quotidiennes et régulières sont nécessaires pourmaintenir voitrévihuicule en bon état mécanique et assurer un rendement optimal du dispos-itif antipollution et du moteur.

Vous ave la responsabilité, à titre de propriété du vehicule, de vous assurer que l'entretien général et l'entretien périodique de votre vehicule sont effectués.

En tant que propriété, vous étes la seule personne en mesure de vous assurer qu'un entretien approprié de votre vehicule est effectué. Vous jouez donc un role crucial dans le processus d'entretien.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

L'entretien général comprend les points d'intervention relatifs à l'utilisation courante. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du vehicule. Vous devez effectuer ces procédures d'entretien régulierement, tel que prescrit.

Des connaissances sommaires en mécanique et l'utilisation de quelques outils de mécanique automobile suffisent pour effectar les vérifications d'entretien général.

Voussouvezeffectuercesverificationsou inspectionsyou-meme;ellespeuvent égalementetrefaitesparuntechnicien qualifiéousiyoulevoulez,par un concessionnaireNISSAN.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Les éléments d'entretien enumerated dans le present chapitre doivent être entretenus à des intervalles réguliers. Touteois si vous conduisez votre vehicule dans des conditions extrêmes, un entretien supplémentaire ou plus fréquent est requis.

OU ALLER LORSQUE DES RÉPARATIONS SONT NÉCESSAIRES

Si vous vehicule requiert un entretien ou s'il fonctionne mal, faites vérifier et réparer les systèmes concernés. Nous vous recom-mandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les techniciens NiSSAN sont des spécialistes qui recoivent une formation solide. Ils bénéficient en outre d'une formation continue au moyen de bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement. Ils sont pleinement formés pour procéder à des interventions sur les vehicules NiSSAN avant de commencer les travaux.

Si vous véchicule est impliqué dans une collision, il est recommandé de demander à votre concessionnaire NISSAN où se trouve le centre de collision certifié le plus proche ou de visitor le site http://collision.nissanusa.com.

Vous pouvez faire appel au personnel du service après-vente des concessionnaires NISSAN en toute confiance. Ils travailleront de façon à respecter les exigences d'entretien de votre vehicule.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Tel que prescrit dans le present chapitre, un entretien général de votre vehicule doit être effectué régulièrement dans le cadre d'une utilisation courante. Si vous décelez des odeurs, des vibrations ou des bruits inhabituels, recherchez la source du problème ou faites vérifier votre vehicule dans les plus brefs délais. En outre, nous vous recommendans de visitor un concessionnaire NiSSAN si vous croyez qu'une réparation est nécessaire.

Lorsque you nevez effectuer des vérifications ou des travaux d'entretien, consultez la section « Précautions relatives à l'entretien » (p. 8-2).

EXPLICATION DES POINTS D'INTERVENTION RELATIFS À L'ENTRETIEN GÉNÉRAL

AVERTISSEMENT

Le non-respect des procédures énoncées dans cette section peut entraîner des blessures.

Des détails supplémentaires sur les points d'intervention marqués d'un astérisque sont fournis dans le chapitre « Entretien et interventions du propre » du present manuel.

À l'extérieur du vehicule

Les points d'entretien enumeratedés ici doivent être vérifiés de temps à autre, à moins d'indication contraire.

Portières et capot moteur: Assurez-vous qu'ils fonctionnent bien. Assurez-vous également que toutes les serrures se verruillent correctement. Lubrifiéz les charrières, les loquets, les goupilles de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire Maintain le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.

Vérifiez frequentlyment la lubrication de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquelles du sel et d'autres matières corrosives ont eté repandus.

Vérifiez que les vérins à gaz ou les jambes retiennent correctement et maintiennent solidement le capot, le coffre ou le hayon en position ouverte. Si le capot, le coffre ou le hayon n'est pas maintainu ouvert, faites replacer les vérins à gaz ou les jambes.

Phares*: Nettoyez régulièrement les phares. Assurez-vous que les phares, feuels d'arret, feuars arrêtre, clignotants et autres feuels fonctionnent correctement et qu'ils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.

Écrous de roue*: Assurez-vous que tous les écrous sont en place et qu'ils sont bien serrrés lors de la verification des pneus. Serrez-les au besoin.

Permutation des pneus*: permutez les pneus à l'intervalle indiqué dans le calendrier d'entretien.

Pneus*: Vérifiez souvent la pression des pneus de votre vehicule au moyen d'un manomètre et vérifie-la toujours avant tout long trajet. Au besoin, réglez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au niveau spécifique. Vérifiez les pneus avec soin pour y déceler toute trace de dommages, de coupures ou d'usure excessive.

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) - capteur de pression des pneus : on recommende de replacer l'ensemble de capteur de pression des pneus lors du remplacement des pneus en raison de l'usage ou de l'âge.

Réglage de la géométrie et équilibrage des roues: Si vous avec l'impression que votre vehicule tire d'un côté lorsque vous conduissez sur une route droite et sans reliéf, ou si vous notez une usure inégale ou anormale des pneus de votre vehicule, un réglage de la géométrie des roues peut

s'avérer nécessaire. Si vous sentez des vibrations au niveau du volant ou du siège de votre vehicule lorsque vous conduissez à vitesse normale sur l'autoroute, un équilibrage des roues peut se révêler nécessaire.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livre explicitif sur la garantie.

Pare-brise : Nettoyez régulièrement le pare-brise. Vérifiez au moins tous les six mois s'il y a des fissures ou d'autres dommages. Si le pare-brise est endommaged, faites-le réparer dans un atelier de réparation qualifié. Il est recommendé de faire réparer un pare-brise endommaged par un concessionnaire NiSSAN ou un centre de collision certifié. Pour couver un centre de collision dans votre secteur, visitez le site http://collision.nissanusa.com.

Balais d'essuie-glace*: Si vous constatiez que les balais d'essuie-glace fonctionnent mal, vérifie s'ils sont fissures ou usés.

À l'intérieur du vehicule

Les points d'intervention énumérés ci-après doivent faire l'objet de vérifications régulières, par exemple, au moment des opérations d'entretien périodique, du nettoyage du vehicule, etc.

Pédale d'accélérateur : Assurez-vous que la pédale d'accélérateur s'enforce en douceur, librement et sans effort inégal. Gardez la carbette loin de la pédale.

Mécanisme de la position P (stationnement) de la boîte de vitesses automatique : Dans une pente assez prononçée, assurez-vous que le vehicule reste immobilisé, sans serrer les freins, lorsque le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Pédale de frein : Assurez-vous que la pédale de frein s'enforce en douceur. Si la pédale de frein s'abaisse soudainement plus loin que la normale, si la pédale semble spongieuse ou si la distance de freinage semble plus longue, faites vérifier votre vehicule immédiatement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Gardez la carbette loin de la pédale.

Freins : Assurez-vous que le vehicule ne dérive pas lorsque vous serrez les freins.

Frein de stationnement : Vérifiez régulierement le fonctionnement du frein de stationnement. Le vehicule devrait demeurer immobile sur une pente assez abrupte lorsque seul le frein de stationnement est serré. Si le frein de stationnement doit être régèle. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Sièges : Vérifiez les commandes de position des sièges, comme les dispositifs de réglage des sièges et d'inclinaison des dossiers, etc. pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien et qu'ils se verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et que les verrous ( selon l'équipment) se bloquent solidement dans toutes les positions de verrouillage.

Ceintures de sécurité : Assurez-vous que toutes les pieces des ceintures de sécurité (par exemple, les bouches, les ancrages, les dispositifs de réglage et les enrouleurs) fonctionnement correctement et librement et qu'elles sont bien installées. Vérifiez les sangles des ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles ne sont pas coupées, effilochees, usées ou endommagées.

Volant de direction: Prenez note de tout changement dans le fonctionnement du système de direction, par exemple, une course libre excessive du volant, une direction rigide ou des bruits inusités.

Témoins d'advertisement et carillons : Assurez-vous que tous les témoins d'advertisement et carillons fonctionnent bien.

Dégivre de pare-brise : Assurez-vous que l'air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d'air est ajustat lorsque le chauffage ou le climatisation est en fonction.

Essuie-glaces et lave-glace* : Assurez-vous que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise.

Sous le capot et sous le vehicule

Les points d'entretien ennumérés ci-après doivent être vérifiés régulierement (p. ex., chaque fois que vous vérifie l'huile à moteur ou que vous faites le plein de carburant).

Batterie (pour les batteries sans entretien) : Ce vehicule est équipé d'une batterie étanche qui ne nécessite aucun entretien. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN à des fins d'entretien.

REMARQUE:

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-demarrage telles que:

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le vehicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possiblement etre rechargée afin de preserver sa durée de vie utile.

Niveau de liquide de frein*: Assurez-vous que le niveau de liquide se trouve entre les repères MAX (maximum) et MIN (minimum) du réservoir.

Niveau de liquide de refroidissement*: Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Courroies d'entrainment du moteur*: Vérifiez les courroies d'entrainment du moteur à la recherche d'usure, d'effilochement ou de fissures et pour vous assurer qu'elles

dont bien tendues. Remplacez toute courroie d'entrainement endommagée.

Niveau d'huile à moteur*: Vérifiez le niveau d'huile à moteur lorsqu'on ne sait le vehicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à l'arrêt. Attendeze que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 15 minutes).

Système d'échévement : Assurez-vous que les supports du système d'échévement ne sont pas desserrés et que le système n'est pas fissure ou perforé. S'il y a un son inhabituel ou une odeur de vapeurs en provenance du système d'échévement, faites vérifier le système immédiatement. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour cet entretien. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Gaz d'échévement (monoxyde de carbone) » (p. 5-4).

Fuites de liquide : Immobilisez votre vehicule et, après un certain temps, vérifie la presence de fuites de carburant, d'huile, d'eau ou d'autres liquides. Il est normal que de l'eau s'égoutte du climatiseur après son utilisation. Si vous décelez des fuites ou des vapeurs de carburant, recherchez la source du problème et faites réparer votre vehicule immédiatement.

COMPOSANTS FAISANT PARTIE DE L'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Niveau de liquide de direction assistée* et canalisations: Coupez le contact et attendeze que le liquide de direction assistee refroidisse avant d'en vérifier le niveau. Assurez-vous que les canalisations sont bien raccordées et qu'elles sont exemples de fuites, de fissures, etc.

Radiateur et flexibles : Vérifiez l'avant du radiateur et enlevez les accumulations eventuelles de saleté, d'insectes, de feuilles, etc. Assurez-vous que les durites du radiateur ne sont pas fissurerés, déformées, pourries ou desserrées.

Soubassement: Le soubassement entre féquèment en contact avec des substances corrosives comme celles qui sont répandues sur une chaussée recouverte de glace ou utilisées pour contrôler la poussière. Il est très important de-retirer ces substances. Sinon, le plancher, le châssis, les canalisations de carburant et la zone autour du système d'échéappement poursaient rouiller. À la fin de l'hiver, rincez abondamment le soubassement avec de l'eau, en particulier, les zones quiprésent une accumulation de boue et de saleté. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Nettoyage des surfaces extérieures du vehicule » (p. 7-2).

Liquide lave-glace*: Assurez-vous qu'il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir.

Les descriptions suivantes vous sont données de façon que vous puissiez mistroux comprendre les composants faisant partie des entretiens périodiques et devant être régulièrement vérifiés ou replacés. Le programme d'entretien indique à quels intervalles et àquel kilométrage chaque composant doit être vérifié.

En plus d'un entretien périodique, certains composants de votre vehicule doivent être vérifiés dans le cadre d'une utilisation courante. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Entretien général » (p. 9-3).

NISSAN recommende la vérification des composants suivis d'un astérisque « * » pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Il n'est pas nécessaire que vous procédiez à l'entretien de ces composants pour que la garantie NISSAN dont bénéficiaire votre vehicule reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

Vous trouvez des renseignements plus détaillés sous le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » duprésent manuel.

REMARQUE:

NISSAN n'encourage aucunement l'utilisation de systèmes rincege du marché des pieces de rechange non approvés par NiSSAN et recommende fortement de ne pas utiliser ces équipements sur un produit NiSSAN. Un bon nombre des systèmes de rincege du marché des pieces de rechange utilise des produits chimiques ou des solvents non approvés par NiSSAN; l'utilisation de ces produits n'a pas ete validee par NiSSAN.

Pour connaître le carburant, les lubri-fiants, les liquides, laGRAisse et le frigori-gene recommandés, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 10-2).

ENTRETIEN DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Courroies d'entrainment* : Vérifiez les courroies d'entrainment du moteur à la recherche d'usure, d'effilochement ou de fissures et pour vous assurer qu'elles sont bien tendues. Remplacez toute courroie d'entrainment endommagée.

Filtre à air du moteur : Remplacez-le aux périodités prescrites. Si vous conduisez longtemps dans des conditions poussié

reuses, vérifiez et/ou remplacez votre filtre à air plus souvent.

Liquide de refroidissement*:

Remplacez-le aux intervalles prescrits. Au moment d'ajouter ou de remplacer le liquide de refroidissement, assurez-vous d'utiliser uniquement du liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) ou tout produit équivalent avec le mélange approprié. (Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le mélange approprié à votre région, consultez le paragraphe « Circuit de refroidissement du moteur » (p. 8-5).

REMARQUE: Le fait de mélanger tout autre type de liquide de refroidissement ou l'utilisation d'eau non distillée peut réduire l'intervalle de service prescrit pour le liquide de refroidissement.

Huile à moteur et filtre à huile: Remplacez l'huile à moteur et le filtre à huile aux périodécités prescrites. Pour connaître la qualité d'huile et la viscosité recommandaées, consultez le paragraphe « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 10-2).

Jeu de soupape du moteur*: Ne le vérifie que si le bruit de soupape augmente. Au besoin, réglez le jeu de soupapes.

Conduites de recyclage des vapeurs de carburant*: Vérifiéz les conduites du système de recyclage des vapeurs de carburant à la recherche de fuites ou desserrages. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pièces.

Filtre à carburant : L'entretien périodique n'est pas requis. (filtre à l'intérieur du réservoir)

Canalisations de carburant*: Vérifiez les flexibles, les conduites et les raccords de carburant à la recherche de fuites, de déprériorations et pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pièces.

Bougies d'allumage: Remplacez-les aux périodicités prescrites. Posez des bougies neuves du même type que celles d'origine.

ENTRETIEN DU CHÂSSIS ET DE LA CARROSSERIE :

Cables et conduites de frein : Ils doivent être visuellement inspectés pour s'assurer qu'ils sont bien posés. Recherche tout signe d'effilochements, de fissures, de déteriorations et de fuites. Remplacez immédiatement toutes les pieces déteriorées ou endommagées.

PROGRAMMES D'ENTRETIEN

Plaquettes de freins et disques : Vérifiez les à la recherche d'usure, de déteriorations et de fuites de liquide. Remplacez immédiatement toutes les pieces déteriorées ou endommagées.

Système d'échévement : Visuellement, inspectez les tuyaux d'échévement, le silencieux et les supports à la recherche de fissures, de déteriorations et de dommages. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pieces.

Arbre(s) de transmission : Vérifiez-les à la recherche de dommages, de desserrages et de fuites d'huile ou de graisse.

Microfiltrde l'habitatc:Remplacez-le aux periodicités prescrites.Si vous conduisez longtemps dans des conditions poussiereuses,verifiez,et au besoin,remplaceze ce filtrplessouvent.

Tringlerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions, soufflets des arbres de transmission : Vérifiez-les à la recherche de dommages, de desserrages et de fuites d'huile ou de graisse. Si vous conduisez votre vehicule dans des conditions extrêmes, inspectez ces composants plus fréquemment.

Permutation des pneus : permutez les pneus à l'intervalle indiqué dans le calendrier d'entretien. Au cours de l'opération de permutation, les pneus doivent être vérifiés à la recherche de dommages et d'usure inégale. Au besoin, remplacez-les.

Huile pour boîte de vitesses, huile de différentiel et huile de boîte de transfert : inspectez visuèlement pour déceler des fuites aux intervalles prescrits.

Entretien après avoir conduit en tout terrain : Vérifiez plus féquèment les composants suivants si vous conduisez votre vehicule en tout terrain dans du sable, de la boue ou dans l'eau profonde.

Disques et plaquettes de frein
- Les garnitures et les tambours de frein
- Flexibles et conduites de frein
- Huile de différentiel, de la boîte de vitesse et de la boîte de transfert
- Timonerie de direction
- Arbre(s) de transmission
- Filtre à air du moteur
- Vidange du carter d'embrayage (AWD单单)

Pour assurer une conduite en douceur, sécuritaire et économique, NISSAN offre deux programmes d'entretien qui peuvent être utilisés, selon vos conditions habituelles de conduite. Ces programmes contiennent des intervalles de distance et de temps, jusqu'à 192 000 km (120 000 milles) ou 96 mois. Pour la plupart desgens, l'indication du compteur kilométrique indique quand l'entretien est nécessaire. Toutefois, si vous conduisez très peu, vous nevez entretenir votre vehicule à des intervalles de temps réguliers indiqués dans le programme d'entretien.

Après 192 000 km (120 000 mi.) ou 96 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage ou de temps.

ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN SUPPLEMENTAIRES EN CAS DE CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DIFFICILES

Les éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions de fonctionnement difficiles doivent être executés pour les vehicules utilisés dans des conditions spécialement rigoureuses. Les éléments d'entretien supplémentaires doivent être executés si vous utilisez leur vehicule principalement dans les conditions suivantes:

• Courts trajets répétés de moins de 8 km (5 milles).
• Courts trajets répétés de moins de 16 km (10 milles) avec des températures extérieures qui demeurent sous le point de congestion.

• Conduite par temps très chaud, pendant les « heures de pointe », lorsque le traffic nécessite des arrêts et des démarrages fréquents.

• Périodes de ralenti prolongées ou conduite à basse vitesse pendant de longues distances, tels que les vehicules de police, les taxis ou le service de livreaison à domicile.

• Conduite sur des routes poussièresuses.
  Conduite sur des chaussées déformées, boueuses ou sur lesquelles du sel a été épandu.
• Tractage d'une remorque, au moyen d'un campeur de camionnette ou utilisation d'un porte-bagages de toit.

Si vous vécuule est principalement utilisé dans des conditions difficiles, suivez les périodicités d'entretien pour'utilisation en conditions difficiles indiquées dans le programme d'entretien.

3.8L 6 CYLINDRES (modèle de moteur VQ38DD)

Les tableaux suivants indiquent le programme d'entretien.

Choisissez le calendrier d'entretien requis en fonction des conditions de conduite de votre vehicule.

Après 192 000 km (120 000 mi) ou 96 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage ou de temps.

8 000 km/(5 000 mi)/6 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à intervalle suivant.

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Système d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

12 000 km/(7 500 mi)/6 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à intervalle suivant.

16 000 km/(10 000 mi)/12 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

24 000 km/(15 000 mi)/12 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modeles à quatre roues motrices)
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boite de transfert

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Lubrifiéz l'arbre de transmission (modèles 4RM)
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à intervalle suivant.

(2) Demandez à un concessionnaire NISSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'util CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.
(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévité de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

24 000 km/(15 000 mi)/18 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systeme d'échévement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

32 000 km/(20 000 mi)/24 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide de boîte de transfert
• Remplacement de l'huile à engrenage pour différentiel

36 000 km/(22 500 mi)/18 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Pile de la clé intelligente
  Essentiel:
• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

40 000 km/(25 000 mi)/30 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systeme d'échévement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

48 000 km/(30 000 mi)/24 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
• Disques et plaquettes de frein
• Conduites de vapeur d'EVAP et canalisations de carburant*
• Système d'échéppement
• Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Timonerie et boftier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boîte de transfert

Essentiel:

• Remplacement du filtré à air du moteur (1)

• Remplacement du liquide de freins

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Lubrifiez l'arbre de transmission (modèle 4RM)
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » seront vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

(1) Si vous utilisez le vehicule principalement dans des conditions poussiereuses, des entretiens plus frquents peuvent etre nécessaires.

(2) Demandez à un concessionnaire NiSSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'outil CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.

(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévite de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

48 000 km/(30 000 mi)/36 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

56 000 km/(35 000 mi)/42 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

60 000 km/(37 500 mi)/30 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

64 000 km/(40 000 mi)/48 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boftier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide de boîte de transfert
• Remplacement de l'huile à engrenage pour différentiel

72 000 km/(45 000 mi)/36 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boîte de transfert

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitatcle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
• Lubrifiez l'arbre de transmission (modèle 4RM)
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

(2) Demandez à un concessionnaire NISSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'util CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.

(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévité de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

72 000 km/(45 000 mi)/54 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes et disques de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systeme d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

80 000 km/(50 000 mi)/60 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

84000 km/(52500 mi)/42 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

88 000 km/(55 000 mi)/66 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boftier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

96 000 km/(60 000 mi)/48 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
  Courroies d'entrainement du moteur*
• Conduites de vapeur d'EVAP et canalisations de carburant*
• Systemé d'échéppement
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Timonerie et boftier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boite de transfert

Essentiel:

• Remplacement du filtré à air du moteur (1)

• Remplacement du liquide de freins

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

• Remplacement du microfiltre de l'habitatcle
• Lubrifiez l'arbre de transmission (modèle 4RM)
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » seront vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

(1) Si vous utilise le vehicule principalement dans des conditions poussières, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

(2) Demandez à un concessionnaire NiSSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'outil CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.
(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévite de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

96 000 km/(60 000 mi)/72 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boîtier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide de boîte de transfert
• Remplacement de l'huile à engrenage pour différentiel

104 000 km/(65 000 mi)/78 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

108 000 km/(67 500 mi)/54 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

112 000 km/(70 000 mi)/84 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

120 000 km/(75 000 mi)/60 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
• Courroie d'entrainment du moteur*
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boite de transfert

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitatcle
• Lubrifiez l'arbre de transmission (modèle 4RM)
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » seront vérifiés pour que vous vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

(2) Demandez à un concessionnaire NISSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'outil CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.
(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas unquipment) l'huile tous les 48000 km (30000 mi) ou 24 mois. NISSAN recommande d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'ori

gine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NiSSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévité de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.

120 000 km/(75 000 mi)/90 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

128 000 km/(80 000 mi)/96 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Système d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide de boîte de transfert
• Remplacement de l'huile à engrenage pour différentiel

132 000 km/(82 500 mi)/66 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

136 000 km/(85 000 mi)/102 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

144 000 km/(90 000 mi)/72 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
  Courroies d'entrainement du moteur*
• Conduites de vapeur d'EVAP et canalisations de carburant*
• Systemé d'échéppement
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modeles à quatre roues motrices)
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boite de transfert

Essentiel:

• Remplacement du filtré à air du moteur (1)

• Remplacement du liquide de freins

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
• Lubrifiéz l'arbre de transmission (modèles 4RM)
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin derialment proceder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vousdezoutefoisprocederà l'entretien periodique des autres composants.

(1) Si vous utilise le vehicule principalement dans des conditions poussières, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

(2) Demandez à un concessionnaire NiSSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'outil CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.

(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NiSSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NiSSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NiSSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévite de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.

144 000 km/(90 000 mi)/108 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systeme d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

152 000 km/(95 000 mi)/114 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

156 000 km/(97 500 mi)/78 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
  Permutation des pneus

Traitement d'entretien intensif :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

160 000 km/(100 000 mi)/120 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boftier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide de boîte de transfert
• Remplacement de l'huile à engrenage pour différentiel

168 000 km/(105 000 mi)/84 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
  Disques et plaquettes de frein
  Courroie d'entrainment du moteur*
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boîte de transfert

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitatcle
• Lubrifiez l'arbre de transmission (modèle 4RM)

• Remplacez les bougies d'allumage (6)
  Permutation des pneus

• Remplacement du liquide de refroidissement du moteur* (4) (5)

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » seront vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutfois procédé à l'entretien périodique des autres composants.
  (2) Demandez à un concessionnaire NISSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'util CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.
  (3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN

recommende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NiSSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NiSSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévité de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.

(4) Le premier intervalle de remplacement est 168 000 km (105 000 mi) ou 84 mois. ÀpRES le premier remplacement, remplacez tous les 120 000 km (75 000 milles) ou 60 mois.
(5) Utilisez seulement le liquide de refroidissement longue durée NiSSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent dont le mélange contient 50 % d'antigel et 50 % d'eau déminéralisée ou distillée. Si vous mélangez un另一种 type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine peut être réduite.
(6) Remplacez la bougie d'allumage lorsque l'écartement de la bougie dépasse 1,35 mm (0,053 po), même si l'intervalle de remplacement en kilomètres indiqué n'est pas dépassé.

168 000 km/(105 000 mi)/126 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

176 000 km/(110 000 mi)/132 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Disques et plaquettes de frein
• Timonerie et boitier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacement du liquide de freins

180 000 km/(112 500 mi)/90 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

184 000 km/(115 000 mi)/138 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

Disques et plaquettes de frein
- Timonerie et boitier de direction
- Pièces d'essieu et de suspension
- Soufflets des arbres de transmission (modeles à quatre roues motrices)
- Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
- Systemé d'échéppement

Essentiel:

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

192 000 km/(120 000 mi)/96 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Huile pour boîte de vitesses automatique (2) (3)
• Câbles et conduites de frein
• Disques et plaquettes de frein
  Courroies d'entrainement du moteur*
• Conduites de vapeur d'EVAP et canalisations de carburant*
• Système d'échéppement
• Soufflets des arbres de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Arbre de transmission (modèles à quatre roues motrices)
• Timonerie et boftier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
  Huile à engrenage pour différentiel
  Liquide de boite de transfert

Essentiel:

• Remplacement du filtré à air du moteur (1)

• Remplacement du liquide de freins

• Remplacement de l'huile moteur et du filtré à huile

• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Lubrifiéz l'arbre de transmission (modèles 4RM)
  Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

• NISSAN recommende que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » seront vérifiés pour que votre vehicule fonctionne en toute fiabilité. Le propretaire n'a pas besoin de procédé à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficia le vehicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous doivent toutes procéder à l'entretien périodique des autres composants.

(1) Si vous utilise le vehicule principalement dans des conditions poussières, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

(2) Demandez à un concessionnaire NISSAN de vérifier les données sur la dépréciation du liquide à l'aide de l'util CONSULT. Si les données sur la dépréciation sont supérieures à 77000, remplacez l'huile pour boîte de vitesses automatique.
(3) Si vous utilisez le vehicule dans des conditions difficiles telles que tracter une remorque, s'il est doté d'un porte-bagages de toit ou qu'il est conduit sur des routes cahoteuses ou boueuses, vidangez (n'inspectez pas uniquement) l'huile tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 24 mois. NISSAN recomende d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine. L'utilisation d'huile pour boîte de vitesses automatique qui n'est pas équivalente à l'huile NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission ou nuire à la longévité de la boîte de vitesses. Les dommages causés par l'utilisation de liquide autre que celui recommandé ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

10 Données techniques et information au consommateur

Contenances, liquides et lubricants

recommendés 10-2

Recommendations concernant le

carburant 10-5

Recommendations relatives à l'huile à

moteur et au filtré à huile 10-8

Recommendations concernant le

fluide frigorigène et le lubriciant du

climatiseur 10-9

Spécifications 10-11

Moteur 10-11

Roues et pneus 10-12

Dimensions et poids 10-13

Voyages ou immatriculation du vehicule à

l'étranger 10-14

Identification du vehicule 10-14

Plaque de numero d'identification du

vécicule (NIV) 10-14

Numéro de série du moteur 10-14

Étiquette d'homologation

FMVSS/NSVAC 10-15

Étiquette d'information du dispositif

antipollution 10-15

Étiquette de renseignements relatifs

aux pneus et à la charge 10-16

Étiquette des caractéristiques du

climatiseur 10-16

Installation de la plaque d'immatriculation

avant 10-17

Information concernant le chargement du

vécicule 10-18

Terminologie 10-18

Capacité de charge du vehicule 10-19

Arrimage de la charge 10-21

Dispositif de profilés Utili-track^MD (selon

l'equipement) 10-22

Conseils pour le chargement 10-26

Mesure des poids 10-27

Information concernant le chargement

d'autocaravane séparable 10-28

Véhicules à carrosserie spéciale 10-28

Emplacement du centre de gravité 10-28

Capacité de charge utile du vehicule 10-29

Traction d'une remorque 10-29

Limits maximales de charge 10-30

1. Caracteristiques et charges de

remorquage 10-34

Sécurité du remorquage 10-36

Remorquage à plat - quatre roues

motrices avec transmission

automatique 10-44

Remorquage à plat - deux roues

motrices avec transmission

automatique 10-45

Classification uniforme de qualite des pneus . 10-45

Garantie du dispositif antipollution 10-46

Défauts compromettant la sécurité 10-47

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien 10-48

Enregistreurs de données routières 10-49

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation 10-50

CONTENANCES, LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS

Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de replissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment du replissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Interventions du propriétaire » afin de déterminer les contenances adéquates.

Type de liquide		Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommandés
		Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériaries
Carburant		80 L	21 1/8 gal	17 5/8 gal	Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommendations concernant le carburant » (p. 10-5).
Huile moteur*1 Vidange et replissage *1: pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Huile moteur » (p. 8-7).	Avec change-ment de filtré à huile	5 L	5 1/4 pte	4 3/8 pte	Huile à moteur authenticate NISSAN « 0W-20 SP » (ou équivalente) recommendée.Si l'huile à moteur ci-dessus n'est pas disponible, il est possible d'utiliser une huile à moteur synthétique 0W-20 GF-6 SP. Les dommages causés par l'utilisation d'huiles à moteur autres que celles recommançées ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN. Pour atteindre de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Recommendations concernant l'huile à moteur et le filtré à huile » (p. 10-8).
	Sans change-ment de filtré à huile	4,7 L	5 pte	4 1/8 pte
Liquide de refroidissement du moteur (avec réservoir)		12 L	3 1/8 gal	2 5/8 gal	Antigel / liquide de refroidissement prédilué longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent
Huile pour boîte de vitesses automatique (ATF)		Remplir jusqu'à niveau adéquat conformément aux directives de la section « Huile pour boîte de vitesses automatique (ATF) » (p. 8-13).			Huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine ou un produit équivalent.NISSAN recommancé d'utiliser SEULEMENT l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine (ou un produit équivalent) dans les boîtes de vitesses automatiques NISSAN. N'y mélangez pas d'autres liquides. L'utilisation de liquides qui sont pas équivalents à l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic P d'origine peut endommager la transmission automatique. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.
Type de liquide		Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommends
		Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériaries
Liquide de boîte de transfert	1,5 L	1 5/8 pte	1 3/8 pte	• Huile pour boîte de vittesses automatique NISSAN D3M d'origine • L'utilisation d'une huile pour boîte de vittesses automatique autre que l'huile NISSAN D3M d'origine compromètra la qualité de conduite du vehicule et réduira la durée de vie utile de la boîte de transfert. Les dommages causés par des huiles autres que celles recommandées ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.
Huile pour engrenages de commande finale avant	0,85 L	1 3/4 chop	1 1/2 chop	• Huile à engrenage hypoïde pour différentiel NISSAN d'origine Super GL-5 80W-90 (huile conventionnelle) ou un produit équivalent. • NISSAN recommande d'utiliser l'huile à engrenage hypoïde pour différentiel NISSAN d'origine Super GL-5 80W-90 (ou un produit équivalent) dans l'entrainment NISSAN final. N'y mélangez pas d'autres liquides. L'utilisation de liquides qui ne sont pas équivalents à l'huile pour engrenage hypoïde pour différentiel NISSAN d'origine Super GL-5 80W-90 peut endommager l'entrainment final. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.
Huile pour engrenages de commande finale arrêté	2,01 L	4 1/4 chop	3 1/2 chop	• Huile à engrenage hypoïde pour différentiel NISSAN d'origine Super-CS GL-5 75W-90 ou un produit équivalent
Liquide de direction assistée (PSF)		Remplir jusqu'àu niveau adéquat conformément aux directives de la section « Liquide de direction assistée (PSF) » (p. 8-13).			• Liquide de direction assistée NISSAN PSF -Il d'origine ou un produit équivalent.
Liquide de frein	—	—	—	• Liquide de frein de très haute tenue NISSAN d'origine*2 ou un produit équivalent DOT 3. *2 : offert dans la zone continentale des États-Unis chez un cessionnaire NISSAN.
Graisse universelle	—	—	—	• NLGI n° 2 (à base de savon de lithium)
Type de liquide		Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommendés
		Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériaries
Frigorigène du système de climatisation	-	-	-	• HFO-1234yf (R-1234yf) • Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifant du climatiseur » (p. 10-9).
Lubrifant de système de climatisation	-	-	-	• Lubrifant de climatiseur NISSAN d'origine ND-OIL12 de type PAG ou l'équivalent • Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifant du climatiseur » (p. 10-9).
Liqueide lave-glace	4,3 L	11/4 gal	1 gal	• Liquide lave-glace concentré nettoyant NISSAN d'origine avec antigel ou équivalent.

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE CARBURANT

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

• Seuls les vehicules comportant une étiquette « E-85 » à l'intérieur de la trappe de carburant peuvent fonctionner avec du carburant à base d'ethanol E-85. Des dommages au circuit d'alimentation ou à autres éléments pourrait se produit en cas d'utilisation de carburant E-85 sur des vehicules non concus pour ce type de carburant.
  L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuir au fonctionnement du dispositif anti-pollution et avoir une incidence sur la couverture de garantie.

• N'utilise en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre vehicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

• N'utilise pas un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans voitré vehicule. Voitre vehicule n'est pas concu pour fonctionner avec un carburant contenant plus de 15% d'ethanol. L'utilisation d'un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans un vehicule non concu pour être alimenté spécifique par ce type de carburant peut nuire aux dispositifs antipollution et aux systèmes du vehicule. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitée de vehicule neuf NISSAN.

• N'utilisez pas de carburant qui contient un renforcéateur d'octane méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT). L'utilisation d'un carburant contenant du méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT) peut nuir au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du dispositif antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquétés pour indiquer la teneur en MMT, vous dévez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois

fédérales et californiennes interdisent l'utilisation du MMT dans l'essence nouvelle.

La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Spécifications pour l'essence

NISSAN recommende d'utiliser un carburant qui satisfait aux specifications de la Charte mondiale des essences. Nombre de constructeurs de vehicules automobiles ont mis ces specifications au point pour améliorer le rendement du dispositif anti-pollution et du vehicule. Demandez au gén rent de la station-service si le carburant satisfait aux specifications de la charte mondiale des essences.

Essence nouvelle

Certains fournisseurs de carburant produit des essences nouvelles. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l'émission de gaz d'échémpement polluants par les vehicules. NiSSAN encourage les initiatrices visant à réduire la pollution et vous recommande l'utilisation de ces essences, si celles-ci sont disponibles dans votre région.

Essence contenant des substances oxygénées

Certains fournisseurs de carburant vendant de l'essence contenant des composés oxygénés tels que l'éthanol, le métyle tert-butyle éther (MTBE) et le methanol, avec ou sans publicity de leur présence. NISSAN déconseille l'utilisation de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre vehicule NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant de la station-service.

Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-après, car l'utilisation de ce type de carburant peut compromètre le rendement du vehicule ou causer des dommages au circuit d'alimentation.

L'essence doit etre du carburant sans plomb avec un indice d'octane egal ou supérieur a celui recommande pour l'essence sans plomb.
- Si une essence oxygénée est utilisée, sa teneur en substances oxygénées ne doit pas dépasser 15% sauf les mélanges de methanol.
- Si un mélange de methanol est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5% de methanol (alcool méthylique, alcohol de bois). Ce mélange doit aussi contenir une quantité suffisante de cosolvents et d'inhibiteurs de corrosion adéquats. Une mauvaise concentration de ces ingénieurs peut entrainer des dommages au circuit d'alimentation ou compromètre le rendement du vehicule. Pour l'instant, nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer que tous les mélanges de methanol convenennent aux vehicules NISSAN.

Si des problèmes surgissant (calage du moteur ou démarrage difficile lorsque le moteur est chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas de substances oxygénées ou à faible teneur en MTBE (méthyl-tert-butyléther).

Prenez soit de ne pas renverser d'essence lorsque vous faites le plein. L'essence contenant des substances oxygénées peut endommager la peinture.

Carburant E-15

Le carburant E-15 est un mélange d'environ 15 % d'éthanol et de 85 % d'essence sans plomb. Le carburant E-15 ne doit être utilisé que dans les vehicules concus pour être alimentés par le carburant E-15. La réglementation des États-Unis impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation courante ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant E-85

Le carburant E-85 est un mélange d'environ 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence sans plomb. Le carburant E-85 ne peut être utilisé que pour les vehicules polycarburant. N'utilise pas de carburant E-85 dans votre vehicule. La reglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant contenant du MMT

Le MMT ou méthylcyclopentadiényle man-ganèse tricarbonyle est un additif qui accroît l'indice d'octane de l'essence. NiSSAN ne vous recommende pas d'utiliser du carburant contenant du MMT. L'utilisation d'un tel carburant peut nuir au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du système antipollution. Notez que même si certaines pompes d'alimentation sont étiquétées pour indiquer la teneur en MMT, d'autres ne le sont pas, vousdezvez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements.

Additives de carburant du marché des pieces de rechange

NISSAN déconseille l'utilisation de tout additifs de carburant (p. ex., nettoyant d'injcteur de carburant, renforcateur d'octane, suppresseur de dépôt de soupape d'admission, etc.) du marché des pieces de rechange. La majorité de ces additifs concus pour éliminer les dépôts degomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires qui peuvent nuire au circuit d'alimentation et au moteur.

À propos de l'indice d'octane

L'utilisation d'une essence sans plomb à l'indice d'octane inférieur à l'indice préconisé peut entraîner des « cognements » forts et persistants (le « cognement » est un bruit de cliquetis metallique). S'il est de forte intensité, ce cognement pourrait endommager le moteur. Si un cognement persistent est audible, et ce, en dépit de l'utilisation d'essence à l'indice d'octane indiqué, ou si un cognement régulier est perçu à vitesse constante sur une route plane, faites corriger le problème par un concessionnaire NiSSAN. Le fait de ne pas corriger cette condition constitue un usage abusif du vehicule pour lequel NiSSAN se dégage de toute responsabilité.

Un calage incorrect de l'allumage peut causer un cognement, l'auto-allumage ou une surchauffe du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la consommation de carburant ou endommager le moteur. Si vous notez la présence de l'un de ces symptômes, faites vérifier votre vehicule. Nous vous recommendons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Cependant, un léger cognement peut être brièvement perçu à l'accelération ou dans les montées. Cette situation est normale, car sous condition de charge élevée du moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu'il y a brièvement un léger cognement.

Marque d'homologation API

Symbole API

LT12587

RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILÉ À MOTEUR ET AU FILTRE À HUILÉ

Sélection de l'huile à moteur appropriée

Le choix d'une huile moteur de catégorie, de qualité et de viscosité correctes est essentiel pour préserver la vie utile et le rendement du moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubri-fiants recommandés » (p. 10-2). NISSAN recommande d'utiliser une huile à economie

d'énergie pour améliorer la consommation de carburant.

Ne selectionnez que des huiles moteur homologues par l'American Petroleum Institute (API) ou par l'International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) et conformes à la norme de viscosité de la SAE. Ces huiles portent la marque d'homologation API (American Petroleum Institute) à l'avant du contenant. N'utilise qu'une huile identifiée par le label de qualité spécifique. L'utilisation d'une huile non homologuee pourrait endommager le moteur.

Additifs d'huile

NISSAN déconseille l'utilisation d'additifs d'huile. L'utilisation d'un additif d'huile est superflue lorsque le bon type d'huile est utilisé et que la périodicité d'entretien est respectée.

N'utilisez jamais une huile usee ou susceptible decontainirdes corps etrangers.

Viscosité de l'huile

L'épaisseur ou la viscosité de l'huile moteur varie selon la température. Il est donc important de selectionner la viscosité de l'huile moteur en fonction des températures auxquelles le vehicule sera utilisé, et ce, jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le choix d'une huile à moteur de viscosité autre que cette recommendée peut cause de graves dommages au moteur.

Choix du bon filtré à huile

Votre vehicule NISSAN neuf est muni d'un filtré à huile NISSAN d'origine de qualité supérieure. Lorsque vous le remplacez, utilisez un filtré à huile NISSAN d'origine pour la raison déscrie dans « Intervalles de changement »

Intervalles de changement

Les intervalles de changement d'huile à moteur et de filtrre à huile pour votre moteur sont déterminés en fonction de l'utilisation d'huiles et de filtrres de la qualité spécifique. L'utilisation d'huile à moteur et de filtrres qui ne sont pas de la qualité spécifique, ou le dépassement des intervalles recommandés de vidange d'huile et de replACEMENT du filtrtre peuvent réduire la durée de vie du moteur ou causeurs des dommages importantes au moteur. Tout dommage au moteur cause par un entretien incorrect ou par l'utilisation d'une huile de viscosité inadéquate, ou d'un filtrte de mauvaise qualité, n'est pas couvert par la garantie limitée de vehicule neuf NiSSAN.

Votre moteur a ete rempli a l'usine d'une huile moteur de qualite superieure. Il n'est pas necessaire de vidanger Ihuile a moteur avant le premier intervalle de changement recommande. Les intervalles de vidange d'huile a moteur et de remplacement du filtre varient selon I'utilisation que vous faites du vehicule.

NISSAN recommende l'utilisation de pièces NISSAN d'origine ou équivalentes. L'utilisation de pièces qui ne respectent ou ne dépassent pas les normes de NISSAN peut endommager votre vehicule et avoir une

incidence sur votre garantie. Il est recom-mandé de vous rendre au service des pièces d'un concessionnaire NISSAN qui pourra vous renseigner sur les pièces appropriées pour votre vehicule.

Si vous utilisez votre vehicule dans les conditions suivantes, vous devrez vidanger l'huile à moteur et remplacer le filtré plus fraisment:

• Trajets répétés sur de courtes distances par temps froid
• Conduite sur des routes poussièresuses
• Périodes de ralenti prolongées
• Traction d'une remorque
  Conduite en ville

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien et calendriers » de ce manuel.

RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE FLUIDE
FRIGORIGÉNE ET LE LUBRIFIANT
DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre vehicule NISSAN utilise du frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) et du lubricifant pour climatiseur NISSAN ND-OIL12 de type PAG ou des produits strictement équivalents.

MISE EN GARDE

L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant causera des dommages graves au système de climatisation. Tous les composants du climatiseur devront alors etre remplacés.

Le fluide frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) de votre vehicule NISSAN ne nuit pas à la couche d'ozone. Bien que ce fluide frigorigène n'aït pas d'impact sur l'atmosphère, la recupération et le recyclage du fluide frigorigène au moment de l'entretien d'un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Le climatiseur ne doit être réparé que par des techniciens formés et certifiés pour assurer le bon fonctionnement sécuritaire (SAE J2845). Un concessionnaire NISSAN dispose des techniciens qualifiés

et de l'équipement nécessaire pour récapierer et recycler le fluide frigorigène de votre climatiseur. N'utilisez que des évaporateurs neufs certifiés SAEJ2842 comme pieces de rechange.

Un evaporateur de climatisation endommagé ou qui présente des fuites ne doit jamais être réparé ou remplace par un evaporateur provenant d'un vehicule d'occasion ou recupéré. Pour replacer un evaporateur endommagé ou qui présente des fuites, n'utilise que des evaporateurs neufs certifiés SAE J2842. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NiSSAN pour procéder à l'entretien de votre climatisationur.

MOTEUR

Modèle	3.8L 6 cylindres (modèle de moteur VQ38DD)
Type	Essence, 4-temps, double arbre à cames en tête
Disposition des cylindres	6 cylindres, bloc en V, incliné à 60°
Alésage x course	mm (po) 95,5 x 88,4 (3,760 x 3,480)
Cylindrée	cm3 (po3) 3 799 (231,8)
Séquence d'allumage	1-2-3-4-5-6
Régime de ralenti
Boîte automatique à la position N (point mort)
Calage de l'allumage (degré avant le PMH au régime de ralenti)	Consultez l'étiquette d'information du dispositif antipollution apposée sous le capot.
% de CO au ralenti
Bougie d'allumage	FXE22HR-11
Écartement de bougie d'allumage (nominal)	mm (po) 1,1 (0,043)
Commande de l'arbre à cames	Chaîne de distribution

Ce système d'allumage par étincelle de vehicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

ROUES ET PNEUS

Type de roue	Déport mm (po)	Taille
Acier	30 (1,18)	16 x 7JJ
Aluminium	30 (1,18)	17 x 7,5J
Pneus		Taille
		P265/70R16
		265/65R17
		265/70R17

Roue de secours	Taille
En acier 16 po	Classique
En acier 16 po	P265/70R16
En acier 17 po	Classique

DIMENSIONS ET POIDS

		Unités : mm (po)
Longueur hors tout
	Empattement court	5 338,1 (210,2)
	Empattement long	5 692,1 (224,1)
Largeur hors tout
sans les miroirs		1 853,5 (73,0)
sans rétroviseurs (sur les ailes)		1 896,5 (74,7)
avec les miroirs		2 135,3 (84,1)
Hauteur hors tout
Modèles Crew Cab
	S	2WD 4WD 1 828 (72,0)
		4WD 1 838,6 (72,4)
	Empattement court SV	2WD 1 823,2 (71,8)
		4WD 1 833,6 (72,2)
	PRO-X	2RM 1 834 (72,2)
	PRO-4X	4RM 1 843,6 (72,6)
	Empattement long SV	2WD 1 818 (71,6)
		4WD 1 828,6 (72,0)

Modèles King CabMD			Unités : mm (po)
	S	2WD	1 820,9 (71,7)
		4WD	1831,9 (72,1)
	SV	2WD	1 816,2 (71,5)
		4WD	1 826,9 (71,9)
	PRO-4X	4RM	1 837,5 (72,3)
Largeur de voie	Avant et arrêté		1 570 (61,8)
Empattement	Empattement court		3 200 (126,0)
	Empattement long		3 500 (139,8)
Poids nominal brut du vehicule (PNBV)	kg (lb)
Poids technique maximal sous essieu		Consultez l'étiquette d'ho-mologation FMVSS/NS-VAC » dans cette section.
Front (Avant)	kg (lb)
Rear (Arrière)	kg (lb)

VOYAGES OU IMMATICULATION DU VEHICULE À L'ETRANGER

IDENTIFICATION DU VEHICULE

Si vous prévoyez conduire votre vehicule NISSAN dans un autre pays, assurez-vous d'abord que vous y trouvrez du carburant convenant au moteur de votre vehicule.

L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane trop bas peut endommager le moteur. Tous les vehicules à essence doivent utiliser de l'essence sans plomb. Evitezdonc de conduire votre vehicule dans des régions ou des pays où le carburant ajustat n'est pas disponible.

Il peut être nécessaire de modifier votre vehicule afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s'il doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district.

Les lois et reglementations régissant le contrôle des émissions du vehicule et les normes de sécurité des vehicules varient selon le pays, la province, l'Etat ou le district. Par conséquent, les specifications du vehicule peuvent être différentes.

Lorsqu'un vehicule doit'être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport et d'immatriculation sont à la charge du propriétaire. NISSAN décline toute responsabilité à cet égard.

PLAQUE DE NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (NIV)

La plaque du numero d'identification du vehicule (NIV) est fixe a l'endetroit illustré. Ce numero identifie votre vehicule et il est requis au moment de l'immatriculation du vehicule.

3.8L 6 cylindres (modèle de moteur VQ38DD)

NUMERO DE SÉRIE DU MOTEUR

Le numero est grave sur le moteur à l'endroit illustré.

Type A (selon l'équipement)
ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION
FMVSS/NSVAC

Type B (selon l'équipement)

L'étiquette d'homologation des Normes Fédérales de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (FMVSS/NSVAC) est apposée tel qu'indiqué. Cette étiquette présente des renseignements importants relatifs au vehicule, tels que: le poids nominal brut du vehicule (PNBV), le poids technique maximal sous essieu (PTME), le mois et l'année de fabrication, (le numéro d'identification du vehicule [NIV]), etc. Lisez attentivement cette étiquette.

ÉTIQUETTE D'INFORMATION DU DISPOSITIONIF ANTIPOLLUTION

L'étiquette d'information du dispositif anti-pollution est apposée sous le capot, à l'endroit illustré.

Type A (selon l'équipment) ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS RELATIFS AUX PNEUS ET À LA CHARGE

Type B (selon l'équipement)

La pression de gonflage à froid des pneus est indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. L'étiquette est apposée à l'endroit illustré.

ÉTIQUETTE DES

CARACTERISTIQUES DU

CLIMATISEUR

L'étiquette des caractéristiques du climatiseur est apposée sous le capot, à l'endroit illustré.

INSTALLATION DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION AVANT

Nom du symbole	Référence	Graphique
Mise en garde	ISO 7000 0434	▲
Système de climatisation (MAC)	ISO 2575 D01	▲
Lubrifiant du système MAC (PAG-POE)		▲
Exige un technicien/agréé pour effetuer l'entretien du système MAC		▲
Frigorigène inflammable		▲

Symboles des étiquettes des caractéristiques du climatiseur

Pour installer la plaque d'immatriculation avant, suivez les étapes décrites ci-après :

1. Placez le support de plaque d'immatri-culation sur la garniture inférieure en plastique. Le support s'alignera avec les encoches premoulées qui se trouvent sur la garniture inférieure en plastique. Percez des trous à l'emplacement mar-qué au moyen d'un foret de 9,5 mm (0,37 po). N'appliquez qu'une légere pression sur la perceuse. Fixez le support de plaque d'immatri-culation à l'aide des quatre vis fournies.

INFORMATION CONCERNANT LE CHARGEMENT DU VÉHICULE

1. Fixez la plaque d'immatriculation au moyen de deux boulons M6-14 mm. Couple de serrage des boulons de la plaque d'immatriculation: 5,10 à 6,37 N m (3,8 à 4,7 Ib-pi)

AVENTISSEMENT

Il est extrémement dangereux de prendre place dans l'aire de chargement d'un vehicule lorsque le vehicule est en marche. Les personnes s'y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
- Ne permette jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siège muni d'une ceinture de sécurité.
Assurez-vous que tous les passagers de votre vehicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

TERMINOLOGIE

Avant de charger votre vehicule, il est important de vous familiariser avec la terminologie suivante :

• Poids à vide (poids réel du vehicule) - poids du vehicule complément l'équipment de série et celui offert en option, les liquides, les outils de secours et la roue de sé-cours. Ce poids ne comprend pas les passagers et les bagages.

• PTAC (poids total autorisé en charge) - poids à vide du vehicule plus le poids total des passagers et des bagages.

• PNBV (poids nominal brut du vehicule) - poids total maximal du vehicule non charge, des passagers, des bagages, de l'attelage, de la charge sur la languette de remorque et de tout autre équipement offert en option. Ces renseignements sont inscrites sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC d'homologation NSVAC.

• PTME (poids technique maximal sous essieu) - poids maximal (vehicule charge) spécifique pour l'essieu avant ou arrêté. Ces renseignements sont inscrites sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC d'homologation NSVAC.

• PTMC (poids technique maximal combiné) - Poids nominal total maximal du vehicule, des passagiers, de la charge et de la remorque.

• Capacité du vehicule, limite de charge, capacité de charge totale -poids total maximal spécifique pour la charge (passagers et charge) du vehicule. Il s'agit du poids total maximal des occupants et de la charge que le vehicule peut accueillir. Si le vehicule est utilisé pour tirer une remorque, le poids au ti-mon de la remorque doit être compris dans le calcul du poids de la charge. Cette information se trouve sur l'étiquette à propos des pneus et de la charge du vehicule.

• Capacité de charge - poids admissible de la charge résultat de la soustraction du poids des occupants de la limite de charge.

CAPACITE DE CHARGE DU VEHICULE

Avant de démarrer avec un vehicule charge, assurez-vous que votre vehicule ne dépasse pas le Poids Nominal Brut du Vehicule (PNBV) ou le Poids

Technique Maximal sous Essieu (PTME) spécifiés. Les specifications relatives au PNBV et au PTME sont indiquées sur l'étiquette FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC. Pour obtaining des renseignements supplémentaires, consultez la section « Measure des poids » (p. 10-27).

Ne dépassez pas la limite de capacité de charge de votre vehicule, identifiée par le « Poids total des passagers et des bagages » sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Ne dépassez pas le nombre d'occupants précisé à la mention « Nombre de passagers » sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge.

Pour obtenir le « poids combiné des passagers et des bagages », additionnez le poids de tous les occu-pants, puis ajoutez le poids total des bagages. L'illustration suivante présente des exemples.

LT12320

1. Recherche la mention « Le poids total des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX Ib » sur l'étiquette du vehicule.
2. Déterminez le poids total du conducteur et des passagers qui prendront place dans votre vehicule.
3. Soustrayez le poids total du conducteur et des passagers des XXX kg ou XXX lb.
4. Le résultat est égal à la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages. Par exemple, si « XXX » est égal à 1400 lb et si 5 passagers de 150 lb prenant place dans le vehicule, le charge-ment maximal sera de 650 lb (1 400 - 750 [5 × 150] = 650 lb).

Example

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte

1. Déterminez le poids total de la charge et des bagages charges dans le vehicule. Ce poids ne peut dépasser la capacité de charge disponible (chargement et bagages) calculée à l' étape 4.
2. Si votre vehicule doit être utilisé pour tracter une remorque, une certaine charge de la remorque sera transférée à votre vehicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment ceci réduit la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages de votre vehicule.

Avant de conduire un vehicule charge, assurez-vous que votre vehicule ne dépasse pas le poids nominal brut du vehicule (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME) spécifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mesure des poids » (p. 10-27).

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est ajusté. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 8-36).

ARRIMAGE DE LA CHARGE

Des crochets d'arrimage pratiques (selon l'équipement) se trouvent dans chaque coin de la caisse du camion. Ils peuvent être utilisés pour fixer toute charge dans la caisse du camion.

AVERTISSEMENT

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empirez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
Veiliez à ne pas dépasser le PNBV (Poids Nominal Brut du Vehicule) ou le PTME (Poids Technique Maximal sous Essieu) avant et arrêté lorsque vous chargez votre vehicule. Si vous dépasseces ces specifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s'user prematurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maitrise de votre vehicule et de cause des blessures.

DISPOSITIF DE PROFILÉS UTILI-TRACK^MD (selon l'équipement)

1. Profilés lateraux
2. Profile de baie de lunette arrière

AVENTISSEMENT

• Installez et serrez ajustement les attaches d'ancrage dans le dispositif de profilés Utili-trackMD. N'attachez pas de cordes ou de sangles directement aux profilés. Le chargement ne sera pas correctement arrimé si les attaches d'ancrages sont mal installées dans les profilés, ou si des cordes ou des sangles sont directement attachées aux profilés. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourrait entrainer des blessures.
  Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

Les attaches d'ancrage du dispositif de profilés Utili-track^MD peuvent être déplacées au meilleur endroit pour fixer solidement le chargement.

Les attaches d'ancrage doivent etre installes de maniere a ce qu'elles soient logees adequatement dans les encoches de longeron. Des attaches qui ne sont pas bien logees dans les encoches depasseront du longeron et ne pourront pas etre serrées adequatement. Le boulon situé au centre de chaque attache doit etre serré à la main de 20 à 40 lb-po (2,27 à 4,6 N m).

Pendant un déplacement, assurez-vous régulierement que les boulons centraux des attaches ne sont pas desserrés.

Pour installer une attache d'ancrage, procedez comme suit:

1. Retirez les profilés latéraux en les glissant vers l'arrière du plateau du camion. Rangez de façon ajustate les profilés latéraux.
2. Desserrez complètement le boulon central.

1. Insérez l'attache perpendicularément dans le profilé tel qu'illustré. Tournez ensuite l'attache de 90^ dans le sens des aiguilles d'une montre et glissez-la à la position désirée.

1. Placez l'attache de maniere à ce que les bourrelets au bas de l'attache soient totallyment logés dans les crans du profilé.

1. Il ne doit pas y avoir de jeu entre le bas de l'attache et le dessus du profilé. Serrez le boulon central à la main de 20 à 40 lb-po (2,27 à 4,6 N m).

WT10124

MISE EN GARDE

• Installez seulement une attache par section de profilé.
  L'application de charges à des angles supérieurs à 45^ par rapport aux attaches ou de charges supérieures à 70 kg (204 N m). (profilés de baie et de plancher) ou à 93 kg (200 lb) (271 N m). (profilés lateraux) peut endommager le profilé ou le plateau.

1. Installation correcte 2. Installation incorrecte

AVERTISSEMENT

N'installezaucunaccessoireau-dessus de l'espace situé entre les rails latéraux avant et arrière.Sinon,la structure arriere pourraitetrecompromise en cas de collisionarriereetcauserdesblessuresgraves.

CONSEILS POUR LE CHARGEMENT

Le PTAC ne doit pas dépasser le PNBV ou le PTME précisés sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC.
- Ne chargez pas l'essieu avant et arrrière jusqu'à la limite du PTME. Le PNBV serait alors dépasse.

AVERTISSEMENT

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'eviter qu'ils ne glissant ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

Veillez à ne pas dépasser le PNBV (Poids Nominal Brut du Vehicule) ou le PTME (Poids Technique Maximal sous Essieu) avant et arrêté lorsque vous chargez votre vehicule. Si vous dépassez ces spécifications, des pieces peuvent se briser, les pneus peuvent s'utilisant rémunération et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maitrise de votre vehicule et de causeur des blessures.

La surcharge peut non seulement diminuer la durée de vie du vehicule et des pneus, mais elle peut aussi rendre le vehicule dangereux et demander de plus longues distances de freinage. Cela peut occasionner une défaillance prématurée des pneus pouvant entraîner un accident grave et des blessures. Les défaillances causées par les surcharges ne sont pas couvertes par la garantie de votre vehicule.

MESURE DES POIDS

Fixez solidement les articles susceptibles de se déplacer afin d'eviter des changements de poids qui pourraient nuir à l'équilibre de votre vehicule. Arrêtez-vous dans un endroit qui possède une balance lorsque votre vehicule est charge et faites-y peser les roues avant et arrrière séparément afin de déterminer la

charge sur les essieux. La charge sur les essieux avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids technique maximal sous essieu (PTME). La charge totale sur les essieux ne doit pas dépasser le poids nominal brut du vehicule (PNBV). Ces mesures de poids sont indiquées sur l'étiquette d'homologation de votre vehicule. Si les charges de votre vehicule dépassent ces mesures, déplacez ou retirez des bagages pour que leur poids se situe en dette des limites de charge préconisées.

INFORMATION CONCERNANT LE CHARGEMENT D'AUTOCARAVANE SÉPARABLE

N'utilise pas de cabine de camping avec.
votre vehicule.

VEHICULES À CARROSSERIE SPECIALE

Certains vehicules sont équipés de carrosseries commerciales ou de cabine de camping. Cependant, ce Manuel du conducteur ne couvre pas ces options. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le manuel de directives du fabricant de carrosserie.

EMPLACEMENT DU CENTRE DE GRAVITÉ

L'illustration indique l'emplacement recommandé pour le centre de gravité du chargement.

Modèle King Cab ^MD :

Modèles à empâttement court sans doublure de caisse et de hayon, L1 = 1045 mm (41,1 po)

Modèles à empâttement court avec doublure de caisse et de hayon (SV/PRO-4X avec ensemble comport et commodité), L1 = 1028 mm (40,5 po)

Version Crew Cab :

Modèles à empâttement court sans doublure de caisse et de hayon, L1 = 1045 mm (41,1 po)

Modèles à empâttement court avec doublure de caisse et de hayon (SV/PRO-4X avec ensemble comport et commodité), L1 = 1028 mm (40,5 po)

Modèles à empâttement long, L1 = 1032 mm (40,63 po)

AVERTISSEMENT

Une répartition incorrecte de la charge peut être dangereuse. Une charge concentrée vers l'arrière peut nuir au comportement du vehicule, tandis qu'une charge concentrée vers l'avant risque de trop peser sur l'essieu avant.

Surcharger le vehicule ou le charger de façon inadéquate peut avoir des conséquences négatives sur le comportement routier, sur le freinage et sur le rendement de votre vehicule, et peut cause des accidents.

TRACTION D'UNE REMORQUE

CAPACITÉ DE CHARGE UTILE DU VÉHICULE

La capacité de charge utile du vehicule indiquée sur les pneus et la charge correspond au poids total maximal des passagers, de l'équipement en option (climatisation, attelage de remorque, etc.) et de la charge que votre vehicule peut transporter.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 8-36).

Avant de conduire un vehicule charge, assurez-vous que votre vehicule ne dépasse pas le poids nominal brut du vehicule (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME) spécifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Information relative au changement du vehicule » (p. 10-18).

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est ajustée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 8-36).

AVERAGEMENT

• Surcharger la remorque ou la charger de façon inadéquate peut avoir des conséquences négatives sur le comportement routier, sur le freinage et sur le rendement de votre vehicule, et peut ainsi cause des accidents.
• Maintenez toujours la pression des pneus de secours DE TAILLE NORMALE À USAGE TEMPORAIRE au niveau indiqué sur l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement.

MISE EN GARDE

• Ne tractez pas de remorque ni de charges lourdes pendant les 805 premiers kilomètres (500 miles) parcours avec votre vehicule. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d'autres pieces de votre vehicule.

• La première fois que vous tractez une remorque, ne dépassez pas 80 km/h (50 mi/h) et ne démarrez pas à peu régime lors des 805 premiers kilomètres (500 milles). Le moteur et les autres pieces du vehicule peuvent ainsi être moins rods alors qu'ils sont en charge.

Votre vehicule a ete concu principalement pour le transport de passagers et de bagages. La traction d'une remorque impose des contraintes additionnelles au moteur, à la transmission, à la direction, au circuit de freinage ainsi qu'aux autres composants du vehicule.

Un guide de remorquage NISSAN (E.-U.subsection) est disponible à l'adresse www.nissanusa.com. Ce guide présente des renseignements sur la capacité de remorquage et sur l'équipment spécial de remorquage.

LIMITES MAXIMALES DE CHARGE

Charges maximales de remorque

Ne dépassez jamais les valeurs de charge totale de la remorque précisées dans le tableau des caractéristiques et des charges de remorquage dans le present chapitre. La charge totale de la remorque est égale au poids de la remorque plus le poids de sa charge.
- La remorque DOIT est équipée d'un circuit de freinage si la charge totale est égale ou supérieure à 1587 kg (3500 lb).

Le poids technique maximal combiné (PTMC) ne doit pas dépasser la valeur précisé dans le tableau des caractéristiques et des charges de remorquage ci-dessous.

Le poids technique maximal combiné (PTMC) correspond au poids total du vehicule tracteur (incluant les passagers et les bagages) et de la charge totale de la remorque. Une charge de remorquage supérieur à la limite spécifiée ou l'utilisation d'un équipement de traction de remorque inadéquat peut compromètre le comportement routier, le freinage et le rendement du vehicule.

La capacité de remorquage n'est pas seulement liée aux charges maximales de la remorque. Elle dépend aussi des endroits où vous prévoyez tracter une remorque. Les charges de remorquage acceptables pour la conduite sur autoroute peuvent devoir être réduites lorsque l'adhérence est moindre (par exemple, sur des rampses de mise à l'eau glissantes).

Les conditions de température peuvent également affecter le remorquage. Par exemple, la traction d'une remorque lourde par temps chaud sur des montées peut nuire au rendement du moteur et causer une surchauffe. Le mode de protection du moteur, qui aide à réduire les risques de dommages au moteur, pourrait s'activer et réduire automatiquement la puissance du moteur. La vitesse du vehicule peut diminuer lorsque la charge est élevée. Planifiez votre trajet soignexeusement, en tenant compte de la charge du vehicule et de la remorque, ainsi que les conditions de température et de la route.

AVERTISSEMENT

Une surchauffe peut entrainer une réduction de la puissance du moteur et de la vitesse du vehicule. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. S'il n'est pas possible de maintainir une vitesse sécuritaire, rangez-vous en bordure de la route dans un endroit sur. Laissez le moteur revenir à sa température normale de fonctionnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » (p. 6-14).

MISE EN GARDE

Les dommages résultat d'un remorquage inadéquat ne sont pas couverts par les garanties NISSAN.

Charge totale
de la remorque
Charge
sur letimon
Charge totale
de la remorque

Charge
sur letimon
x 100 = 10a 15%

WT10160

Charge sur le timon

Lorsque you utilisez un attelage porteur ou répartiteur de charge, le timon doit porter entre 10% et 15% de la charge totale de la remorque, tout en respectant la charge sur le timon de remorque indiquée par le fabricant de la remorque. La charge sur le timon doit respecter les limites maximales de charge sur le timon indiquées dans le « Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage » ci-après. Si la charge sur le timon est trop élevé, déplacez la charge dans la remorque.

Poids total en charge du vehicule

CA0036

Poids total autorisé en charge (PTAC) maximal/Poids maximal autorisé sous essieu (PSE) maximal Le PTAC du vehicule tracteur ne doit pas dépasser le poids nominal brut du vehicule (PNBV)indiqué sur l'etiquette d'homologation d'homologation NSVAC.Le PTAC équivaut au poids total du vehicule vide, des passagers, des bagages, de l'attelage, de la charge sur la languette de remorque et de tout autre équipement en option. De plus, le PSE avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids technique maximal sous essieu (PTME)indiqué sur l'etiquette d'homologation FMVSS/NSVAC.d'homologation NSVAC.

Les capacités de remorquage sont calculées en fonction d'un vehicule de base avec conducteur et toutes les options requises pour atteindre le poids nominal. Les passagiers additionnels, la charge et l'équipment en option, comme l'attelage de remorque, ajustent du poids au vehicule et réduisent la capacité de remorquage maximale et la charge sur la languette de remorque.

Le vehicule et la remorque doit etre peses pour confirmer que le vehicule respecte le PNBV,le PTME avant,le PTME arriere,le poids technique maximal combiné (PTMC) et la capacité de remorquage.

Tous les poids du vehicule et de la remorque doivent etre mesures à l'aide d'une balance à bascule qui se trouve généralement aux relais routiers,aux postes de pesée,aux centres d'approvisionnement ou aux depots de vieux vehicules.

Procedez comme suit pour déterminer la capacité de charge utile sur le timon.

1. Repérez le PNBV sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC.

2. Pesez votre vehicule sur la balance avec tous les passagers et la charge qui se trouvent normalement dans le vehicule lors de la traction d'une remorque.

3. Soustrayez le poids réel du vehicule du PNBV. Le résultat est la charge maximale sur le timon.

Procedez comme suit pour déterminer la capacité de remorquage disponible.

1. Repérez le PTMC de votre vehicule dans le Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage dans le present chapitre.
2. Soustrayez le poids réel du vehicule du PTMC. Le résultat est la capacité de remorquage maximal.

Pour déterminer le poids brut de la remorque, pesez votre remorque sur une balance avec l'équipment et la charge qui se trouvent normalement dans la remorque lorsqu'elle est remorquée. Assurez-vous que le Poids Brut de la Remorque ne dépasse pas le Poids Nominal Brut de la Remorque ni la capacité maximale de remorquage calculée.

Pesez aussi les essieux avant et arrêtre sur la balance pour vous assurer que le poids technique maximal sous les essieux avant et arrêtre ne dépasse pas les valeurs précises sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC. Il faut parfois déplacer ou enlever la charge dans la remorque et le vehicule pour respecter les valeurs précises.

Exemple :

Le poids total autorisé en charge (PTAC) pesé sur une balance - y compris les passagers, la charge et l'attelage - est de 2352 kg (5185 lb).
Le poids nominal brut du vehicule (PNBV) sur I'etiquette d'homologation FMVSS/ NSVAC Etiquette d'homologation 2638 kg (5815 pi).
Le poids technique maximal combiné (PTMC) du tableau des caractéristiques et des charges de remorquage est de 5 050 kg (11 133 lb).

• La capacité maximale de remorquage du tableau des caractéristiques et des charges de remorquage est de 2767 kg (6100 lb).

2 638 kg (5 815 lb)	PNBV
- 2 352 kg (5 185 lb)	PBV
= 286 kg (630 lb)	Disponible pour la charge sur le ti-mon
5 050 kg (11 133 lb)	PTMC
- 2 352 kg (5 185 lb)	PBV
= 2 698 kg (5 948 lb)	Capacité disponible pour le remor-quage
286 kg (630 lb)	Charge sur le ti-mon disponible
/ 2 698 kg (5 948 lb)	Capacité disponible
=	10 % de la charge sur le timon

La capacité de remorquage disponible peut être inférieure à la capacité de remorquage maximal à cause des passagers et de la charge dans le vehicule.

N'oubliez pas que la charge sur le timon de la remorque doit etre de 10% a 15% du poids de la remorque,tout en respectant leslimites de charge maximales sur le timon indiquees par le constructeur de la remorque. Si la charge sur le timon est trop elevée,deplacez la charge dans la remorque.Ne depassez pas la charge maximale sur le timon de la remorque indiquee dans le tableau des caractéristiques et des charges de remorquage,meme si le calcul de la charge sur le timon disponible donne un résultat supérieur a 15% .Si la charge disponible calculée sur le timon est inférieurea 10% ,réduisez le poids total de la remorque selon la charge sur le timon disponible.

Vérifiez toujours si les capacités disponibles correspondent aux valeurs nominales.

Surface frontale de la remorque

AMISE EN GARDE

Dans certains cas, la capacité de remorquage de votre vehicule pourrait se révêler insuffisante si la surface frontale de la remorque dépasse les valeurs prévues. Cette situation pourrait nuire au rendement de votre vehicule en traction et même l'endommager.

La surface frontale d'une remorque affecte la charge imposée sur celle-ci. La valeur de la surface frontale représentée la somme des surfaces du vehicule et de la remorque qui sont soumises à la pression de l'air en traction. Ne dépassez pas la valeur de surface frontale maximale de la remorque telle que spécifiée dans le « Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage ». La surface frontale se calcule en multipliant la largeur par la hauteur de la remorque. Par exemple, une remorque de 8 pi de largeur par 6 pi de hauteur donne une surface frontale de 48 pieds carrés.

CARACTERISTIQUES ET CHARGES DE REMORQUAGE

AVERTISSEMENT

Les capacités de remorquage fournies dans ce manuel sont à titre de référence générale seulement. La capacité de remorquage en toute sécurité de votre vehicule est affectée par les options installées par le concessionnaire et par celles installées en usine, ainsi que par le poids des passagers et la cargaison. Vous doivent peser le vehicule et la remorque comme décrit dans ce manuel pour déterminer la capacité réelle de remorquage du vehicule. Ne dépasse pas la capacité maximale de remorquage indiquée ou le PTMC ou le PNBV indiqué sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. Cela peut provoquer un accident et entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Modèles King Cab^MD

Type d'essieu	2RM	4RM
Capacité maximale de remorquage *1, *2, *3	3 048 kg (6 720 lb)	2 953 kg (6 510 lb)
Charge maximale sur le timon *2, *3	305 kg (672 lb)	295 kg (651 lb)
Poids technique maximal combiné	5 183 kg (11 427 lb)	5 183 kg (11 427 lb)
Surface frontale maximale de la remorque	2,78 mètres carrés (30 pieds carrés)

Modèle Crew Cab - modèles à empattement court

Type d'essieu	2RM	4RM
Capacité maximale de remorquage *1, *2, *3	2 980 kg (6 570 lb)	2 889 kg (6 370 lb)
Charge maximale sur le timon *2, *3	298 kg (657 lb)	289 kg (637 lb)
Poids technique maximal combiné	5 183 kg (11 427 lb)	5 183 kg (11 427 lb)
Surface frontale maximale de la remorque	2,78 mètres carrés (30 pieds carrés)

Modèle Crew Cab - modèles à empattement long

Type d'essieu	2RM	4RM
Capacité maximale de remorquage *1, *2, *3	2 930 kg (6 460 lb)	2 839 kg (6 260 lb)
Charge maximale sur le timon *2, *3	293 kg (646 lb)	284 kg (626 lb)
Poids technique maximal combiné	5 183 kg (11 427 lb)	5 183 kg (11 427 lb)
Surface frontale maximale de la remorque	2,78 mètres carrés (30 pieds carrés)

*1:

• La capacité de remorquage est calculée au moyen de la méthode d'essaye de SAE International, conforme à la norme de remorquage SAE J2807. Les passagers, la charge et l'équipment facultatif additionnels ajouteront du poids au vehicule et réduiront la capacité de remorquage maximal de votre vehicule.
  Toute charge supérieure à 1587 kg (3500 lb) requiert l'utilisation d'une remorque équipée d'un circuit de freinage.
• NiSSAN recommends l'utilisation d'une remorque à essieu tandem pour supporter des charges de plus de 1361 kg (3000 lb).
  2: La capacité de remorquage maximal lorsque vous utilisez le pare-chocs à marchepied d'origine NISSAN comme support de boule est de 1588 kg (350 lb) et de 158 kg (350 lb) de charge sur le timon.
  3 : Pour les remorques de plus de 5 000 lb, il est recommendé d'utiliser un attelage répartiteur de charge.

SECURITE DU REMORQUAGE Attelage de remorque

Votre vehicule peut etre equipe d'un ensemble de remorquage en option. L'ensemble de remorquage comprend un attelage de type recepteur monte sur le cadre.Cet attelage est prevu pour la capacite de remorquage maximale de ce vehicule lorsque I'équipment de remorquage approprié est utilise.Sectionnez un attelage a boule et une boule d'attelage appropries prevus pour votre vehicule et la remorque a tirer.Des attelages a boule et des boulles d'attelage NiSSAN d'origine sont disponibles chez un concessionnaire NiSSAN.

Si vous vécicule n'est pas équipé de l'ensemble de remorquage en option, vérifie la capacité de remorquage de l'attelage du pare-chocs de votre vehicule ou de l'attelage de type récepteur monté sur le cadre. Choisissez un attelage convenant aussi bien à votre vehicule qu'à la remorque. Un attelage de remorque NISSAN d'origine est disponible auprès d'un concessionnaire NISSAN. Assurez-vous que l'attelage de remorque est solidement fixé au vehicule pour éviter qu'un balancement inopiné de la remorque, provoqué par des vents latéraux, des routes à la surface irrégulière ou

l'air déplace par les camions, ne cause des blessures ou des dommages matériels.

A AVENTISSEMENT

Les composants d'attelage de remorque ont des valeurs nominales de poids spécifiques. Voiture vehicule peut etre en mesure de tirer une remorque plus lourde que la valeur nominale de poids des composants de I'attelage. Ne dépassez jamais la valeur nominale de poids des composants de I'attelage, car cela peut cause deraves blessures ou des dommages matériels importants.

Bouled'attelage

Sélectionnez une boule d'attelage de taille et de valeur nominale de poids appropriées pour votre remorque :

• La taille de boule d'attelage requise est estampée sur la plupart des coupleurs de remorque. La plupart des boules d'attelage ont également leur taille estampée sur la boule.

• Sélectionné la boule d'attelage appropriée selon le poids de la remorque.

• Le diamètre du goujon fileté de la boule d'attelage doit correspondre au diamètre du trou du support de boule. La différence de taille du goujon de la boule d'attelage et du trou du support de boule ne doit pas dépasser 1/16 po.

• Le goujon fileté de la boule d'attelage doit être assez long pour être correctement fixé au support de boule. Il devrait y avoir au moins deux fillets visibles sous la rondeille de frein et l'écrou.

Support de boule

La boule d'attelage est fixée au support de boule et le support de boule est inséré dans le récepteur d'attelage. Sélectionnez un support de boule de classe appropriée selon le poids de la remorque. De plus, le support de boule devrait être sélectionné de sorte que le timon soit parallele à la route.

Remorquage au moyen du pare-chocs

Le pare-chocs à marchepied d'origine NISSAN permet d'installer une boule d'atte-lage de remorque et est consq pour tracter des remorques d'un poids maximal de 1588 kg (3500 lb).

Pour installer une boule d'attelage de remorque, découvert un cercle au centre du pare-chocs , puis évidez-le pour monter la boule d'attelage.

Attelages porteurs de charge

Un support de boule porteur de charge est concu pour porter toute la charge sur le timon et le poids brut directement sur le support de boule et sur le récepteur.

Attelage répartiteur de charge

Ce type d'attelage s'appelle aussi « attelage correcteur d'assiette » ou « attelage à équilibrage de charge ». Un ensemble de barres se fixe au support de boule et à la remorque afin de distribuer la charge du timon (poids de l'attelage) de votre remorque. Plusieurs vehicules ne peuvent pas porter toute la charge du timon de certaines remorques et il faut transférer une partie de la charge du timon au cadre, donc sur les roues avant. Ceci donne plus de stabilité au vehicule tracteur.

Il est recommandé d'utiliser un système d'attelage répartiteur de charge de classe IV si vous devez tracter des remorques dont le poids maximal dépasse 2 268 kg (5 000 lb). Renseignez-vous auprès du constructeur de la remorque ou de l'équipement de remorquage pour déterminer s'il est recommandé d'utiliser un système d'attelage répartiteur de charge dans votre cas.

REMARQUE :

Un système d'attelage répartiteur de charge pourrait modifier le comportement d'une remorque équipée de freins à inertie. Si vous souhaitez utiliser un système d'attelage répartiteur de charge pour tracter une remorque équipée de freins à inertie, renseignez-vous auprès du fabricant des freins à inertie, de l'attelage ou de la remorque pour déterminer si cette combinaison est possible et, le cas échéant, sur la façon de procéder.

Observe les instructions du fabricant relatives au montage et à l'utilisation du système d'attelage répartiteur de charge.

Les instructions générales de préparation et de réglage sont les suivantes:

1. Stationnez le vehicule vide sur une surface plane. Une fois que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) et que toutes les portières sont fermées, laissez le vehicule stationnaire pendant quelques minutes pour lui permettre de semettre au niveau.

2. Mesurez la hauteur d'un point de refere nce sur les pare-chocs avant et arriere au centre du vehicule.

3. Attelez la remorque au vehicule, puis réglez les répartiteurs d'attelage de sorte que la hauteur des pare-chocs soit entre 0 et 13 mm (0 et 1/2 po) de la hauteur de reférence mesure à l'étape 2. Le pare-chocs arrêté ne doit pas dépasser la hauteur mesure à l'étape 2.

AVERTISSEMENT

Réglez correctement l'attelage répartitateur de charge pour que l'arrière du pare-chocs ne soit pas plus haut que la hauteur de referencia mesurée lorsque la remorque est attelée. Si le parechocs arrêté est plus haut que la hauteur de referencia mesurée, le vehicule peut avoir un comportement routier imprévisible, ce qui peut provoquer une perte de la maitrise du vehicule et cause de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Dispositif antiroulis

Les effets des coups de volant, des rafales de vent et du balancement causé par d'autres vehicules peuvent nuir au comportement de la remorque. L'utilisation d'un dispositif antiroulis peut aider à réduire ces conditions. Si vous optez pour un tel dispositif, adressez-vous à un revendeur d'atte

lages de remorque réputé pour vous assurer que ce dispositif est bien adapté au vehicule, à l'attelage, à la remorque ainsi qu'au circuit de freinage de la remorque. Observe les instructions du fabricant relatives au montage et à l'utilisation du dispositif antiroulis.

Attelagede classe I

L'équipement d'attelage de remorque de classe I (récepteur, support de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d'un poids maximal de 907 kg (2000 lb).

Attelage de classe II

L'équipement d'attelage de remorque de classe II (récepteur, support de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d'un poids maximal de 1587 kg (3500 lb).

Le pare-chocs à marchepied NISSAN d'origine est classé comme support de boule de classe II.

Attelage de classe III

L'équipement d'attelage de remorque de classe III (récepteur, support de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d'un poids maximal de 2 268 kg (5 000 lb).

Attelage de classe IV

L'équipement d'attelage de remorque de classe IV (récepteur, support de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d'un poids maximal de 4535 kg (10000 Ib). Un attelage répartiteur de charge devrait être utilisé pour tirer les remorques dont le poids est supérieur à 2268 kg (5000 Ib).

Votre vehicule peut etre equipe d'un attelage de remorque de classe IV prevu pour un poids maximal de 4 535 kg (10 000 lb), mais il ne pourra tracter qu'une remorque du poids maximal indique dans le tableau des caractéristiques et des charges de remorquage du present chapitre.

AMISE EN GARDE

Des attelages spéciaux, qui comportent des renforts de cadre, doivent être utilisés pour tirer une charge dont le poids est supérieur à 907 kg (2 000 lb). Des attelages, des supports d'attelage et des boules d'attelage d'origine NiSSAN concus expressément pour les camions légers et les vehicules utilisaires sport sont disponibles auprès de votre concessionnaire NiSSAN.
L'attelage ne doit ni etre fixe au parechocs ni nuire au fonctionnement de ce dernier.

A AVENTISSEMENT

• N'utilise pas d'attelages montés sur l'essieu.

• Ne modifies pas le système d'échémpement, le circuit de freinage ni—aucun autre système de votre vehicule au moment de l'installation d'un attelage de remorque.

• Afin de réduire les risques de dommages supplémentaires à votre vehicule en cas de collision arrière, retirez, dans la mesure du possible, le récepteur lorsque vous ne l'utilise pas.

• Vérifiez périodiquement les boulons de montage de l'attelage de remorque pour vous assurer qu'ils sont installés correctement.

Pression des pneus

Lorsque yous tractez une remorque, gonflez les pneus du vehicule à la pression à froid recommandedesur l'etiquette de renseignementsrelatifs aux pneus et à la charge.
- L'etat des pneus de la remorque, les dimensions, la charge nominale et la pression de gonflage doivent être conformes aux spécifications du fabricant de la remorque et des pneus.

Châines de sécurité

Installez toujours deschains de sécurité déquates entre votre vehicule et la remorque. Les chains doivent être croisées et attachées à l'attelage, et non au parechocs ou à l'essieu du vehicule. Les chains de sécurité peuvent être fixées au parechocs si la boule d'attelage est installée sur le pare-chocs. Laissez suffisamment de jeu pour permettre au vehicule de prendre les virages.

Éclairage de remorque

AMISE EN GARDE

Au moment de faire l'epissure au circuit électric du vehicule, il faut utiliser un module-convertisseur d'alimentation pour tous les feux de la remorque. Un tel dispositif utilise la batterie du vehicule comme source d'alimentation pour tous les feux de la remorque ainsi que le circuit des feu arrière, des feu d'arrêt et des clignotants comme signal. Le module-convertisseur ne doit pas prélever plus de 15 milliampères des circuits des feux d'arrêt et arrrière. L'utilisation d'un module-convertisseur dépassant ces caractéristiques d'électricité peut endomgar le circuit électric du vehicule. Consultez un marchand de remarques renommé pour acheter et faire installer l'équipement approprié.

Les feuels de la remorque doivent etre conformes aux reglementations federale, provinciale et municipale. Pour obtenir de I'aide pour le branchement des feuels de remorque, nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN ou un marchand de remorques renommé. Les vehicules Equipés du groupe remorquage

optionnel sont munis d'un connecteur du faisceau de cablage de la remorque à 7 broches. Pour les vehicules sans le groupe remorquage, un faisceau de cablage pour remorque avec connecteur plat à quatre broches est disponible auprès de votre concessionnaire. Si vous remorque est munie d'un connecteur plat à quatre broches, un adaptateur sera nécessaire pour raccorder les yeux de la remorque au vehicule. Les adaptateurs sont disponibles dans les magasins de pieces d'auto et chez les détaillants d'attelage.

Freins de remorque

Si vous remorque est équipée d'un circuit de freinage, assurez-vous qu'il est conforme aux réglementations fédérale, provinciale et locale, et qu'il est installé correctement.

Les vehicules munis d'un connecteur de faisceau pour remorque à sept broches sont précablés pour l'installation éventuelle d'une commande de freins électriques de remorque. Nous vous recommendons de visiter un concessionnaire NISSAN si vous avez besoin du faisceau de câblage de l'adaptateur des freins de remorque.

AVERAGEMENT

Ne fixez jamais un circuit de freinage de remorque directement sur le circuit de freinage de votre vehicule.

La remorque DOIT estequipeed'un circuit de freinage si la charge totale est égale ou supérieure à 1587 kg (3500 lb). Touteforeis,la plupart des États ou provinces exigent un circuit de freinage séparé sur les remorques dont le poids en charge dépasse un seuil déterminé. Assurez-vous que votre remorque respecte les règlements municipaux et les règlements des régions où vous prévoyez tracter votre remorque.

Plusieurs types de circuits de freinage de remorque sont proposés.

Freins à inertie -L'actionneur des freins à inertie, monté sur la languette de remorque, est relié à chaque roue de la remorque par une canalisation hydraulique de frein. Les freins à inertie sont actionnés par le poids de la remorque qui agit sur la boule d'attelage lorsque le vehicule tracteur freine. Les freins à inertie hydrauliques équipent généralement les remorques en location et certaines remorques à bateau. Ce type de freins ne nécessite aucune connexion hydraulique ou électrique entre le vehicule tracteur et la remorque.

Freins de remorque électriques -Les cir-cuits de freinage électrique sont activés par un signal électronique transmis à partir d'une commande de freins de remorque (module de détction de force de freinage spécial). Si votre remorque est équipée de freins électriques, consultez la section « Commande de freins électriques de rem-ormque » (p. 10-41).

Faites appel à un fournisseur professionnel d'équipement de remorquage pour vous assurer que les freins de remorque sont correctement installés et qu'ils fonctionnement de façon appropriée.

Commande de freins électriques de remorque

Une remorque munie de freins électriques peut nécessiter l'installation d'une commande des freins de remorque offerte sur le marché des pieces de rechange.

Vous pouvez vous procurer un faisceau de câblage de raccordement NISSAN spécialement adapté à la pose de commandes de freins électriques du marché.

Installez la commande des freins électriques de remorque vendue sur le marché des pieces de rechange selon les instructions du fabricant.

Conseils préalables à la traction d'une remorque

Assurez-vous que votre vehicule reste de niveau après qu'une remorque chargée ou déchargée a été fixée au timon. Ne prenez pas la route si votre vehicule est anormalement incliné vers l'avant ou vers l'arrête. Verifiez la charge portée sur le timon, la surcharge de la remorque, l'usure de la suspension ou toute autre cause possible.
- Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu'ils ne se déplacent pendant la conduite.
- Maintenez la charge aussi basse que possible dans la remorque pour conserver un centre de gravité bas.
- Chargez la remorque de façon à ce qu'environ 60 % de la charge soit vers l'avant et 40 % vers l'arrière. Assurez-vous aussi que la charge est bien répartie latéralement.
- Vérifiez votre attelage, la pression des pneus de la remorque, la pression des pneus du vehicule, le fonctionnement des faux de la remorque et les écrous de roue de la remorque chaque fois que vous atteze une remorque au vehicule.

Assurez-vous que vos rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales et municipales. S'ilns ne le sont pas, installez les rétroviseurs exigés pour la traction de remorque avant de prendre la route.
- Détérminer la hauteur hors tout du vehicule et de la remorque pour connaître le dégagement nécessaire.

Conseils sur la traction d'une remorque

Pour vous habituer à conduire avec une remorque et comprendre le comportement du vehicule dans une telle situation, entraînez-vous à prendre des virages, à freiner et à reculer dans un endroit dégagé. La traction d'une remorque nuit légèrement à la stabilité de la direction et au rendement des freins.

• Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu'ils ne se déplacent pendant la conduite.
• Verrouillez le coupleur d'attelage de remorque avec une goupille ou un verrou pour prévenir le déverrouillage inopiné du coupleur.

• Évitez les démarrages, les accélérations ou les arrêts brusques.

• Évitez de prendre un virage serré ou de changer brusquement de voie.

• Conduisez toujours le vehicule à une vitesse modérée.
• Lorsque vous recULEz, maintenez la partie inférieure du volant d'une main. Déplacez votre main dans la direction où vous souhaitez que la remorque se dirige. Effectuez de légers ajustements et recULEz lentement. Si possible, demandez à quelqu'un de vous guider lorsque vous reculez.

Lorsque vous vous stationnez, calez toutes les roues du vehicule et de la remorque. Il n'est pas recommendé de stationner le vehicule en pente; toutefois, si vous y etes obligé:

AMISE EN GARDE

Si le levier selector est mis à la position P (stationnement) avant de caler les roues et de serrer le frein de stationnement, la boîte de vitesses peut subir des dommages.

1. Maintenez la pédale de frein enforcée.

2. Demandez à une personne de placer des cales contre les pneus du vehicule et de la remorque, du côté descendant de la pente.

3. Une fois les cales en place, relâchéz lentement la pédale de frein jusqu'à ce que les cales absorbent la charge du vehicule.

4. Serrez le frein de stationnement.
5. Placez le levier selecteur à la position P (stationnement).
6. Assurez-vous que le témoin de passage en mode 4 roues motrices (selon l'équipment) indique que la boîte de transfert est en position 4H, 4LO ou 2WD et que le témoin ATP (position de stationnement de la boîte de vitesses automatique) est étéint. Si le témoin de passage en mode 4 roues motrices clignote ou que le témoin ATP (position de stationnement de la boîte de vitesses automatique) est allumé, assurez-vous que la boîte de vitesses est en position de stationnement (P), puis tournez le/selecteur des quatre roues motrices en position 2WD ou 4H. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous aux sections « Témoin d'advertissement de stationnement de boîte de vitesses automatique » (p. 2-15) et « Utilisation du mode 4 roues motrices » (p. 5-123).
7. Coupez le contact.

Pour repartir :

1. Démarrez le vehicule.
2. Maintenez la pédale de frein enforcée.
3. Engagez la boite de vitesses.
4. Desserrez le frein de stationnement.
5. Roulez lentement jusqu'à ce que le vehicule et la remorque quittent les cales.
6. Maintenez la pédale de frein enforcée.

7. Demandez à quelqu'un de récapuérer et de ranger les cales.

8. Lorsque vous descendez une pente, le poids de la remorque qui pousse sur le vehicule tracteur peut réduire la stabilité de l'ensemble. Ainsi, réduisez votre vitesse et rétrogradez pour conserver la maitrise du vehicule. Évitez d'utiliser les freins pendant de longues périodes ou de façon répetée lors de la descente d'une pente, car cela réduit leur efficacité et pourrait provoquer une surchauffe. Le fait de rétrograder assure plutôt un freinage moteur et réduit la nécessité de freiner aussi fréquèment.

9. Si la température du liquide de refroidissement du moteur monte à une température élevée, reportez-vous à la section « Si le moteur surchauffe » (p. 6-14).

10. La traction d'une remorque augmente la consommation de carburant.

11. Évitez de tracter une remorque pendant les 805 premiers kilomètres (500 milles) de votre vehicule.
    Durant les 805 premiers kilomètres (500 milles) de remorquage, ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h).
12. Faites entretenir votre vehicule plus fraisment qu'aux intervalles préconisés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien et calendriers » de ce manuel.
13. Dans un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l'intérieur du virage que celles du vehicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges.
14. Les vents lateraux et les routes dont la surface est irrégulière ont des répercussions sur la maniability d'un vehicule avec remorque, et peuvent cause un balancement du vehicule. Lorsque des camions vous dépassent, le vehicule peut être déstabilisé par des changements soudains des vents lateraux.

Procedez comme suit si la remorque presente un roulis :

1. Retirez votre pied de la pedale d'accelerateur pour laisser le vehicule avancer en roue libre, puis dirigeze le vehicule directement vers l'avant dans la mesure ou les conditions routières le permettent. Cette manoeuvre contribue à stabiliser le vehicule.
2. Ne corrigez pas le roulis de la remorque par des manoeuvres de direction ou de freinage.
3. Lorsque le roulis cesse, enoncez doucement la pédale de frein et rangez le vehicule sur l'accotement en un endroit sûr.
4. Tentez de réorganiser la charge de la remorque pour qu'elle soit répartie comme il a été décrit dans leprésent chapitre.

5. Faites preuve de prudence lorsque vous dépassez un vehicule. La distance de dépasement d'un vehicule est considérablement plus longue lorsque vous tractez une remorque. N'oubliez pas que la longueur de la remorque doit également dépasser l'autre vehicule avant que vous puissiez changer de voir en toute sécurité.

6. Rétrogradez pour profiter du frein moteur lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes ou longues. Cela contribue à ralentir le vehicule sans serrer les freins.

7. Évitez de freiner trop longtemps ou trop féquèment. Les freins pouraient surchauffer, réduisant ainsi leur efficacité.
8. Augmentez la distance qui vous sépare du vehicule devant vous lorsque vous tirez une remorque afin de compenser pour la plus grande distance d'arrêt requise. Anticipez les arrêts et freinez graduèlement.
9. NISSAN recommende de ne pas utiliser le régulateur de vitesse lors de la traction d'une remorque.
10. Certains états et provinces ont des règlements et des limites de vitesse précises pour les vehicules qui tractent une remorque. Respectez les limites de vitesse locales.
11. Vérifiez votre attelage, les connexions du faisceau électric de la remorque et les écrous de roue de la remorque après 80 km (50 mi) de trajet et à chaque pause.
    Lorsque you mettez un bateau à l'eau, ne laisses pas le niveau d'eau dépasser le tuyau d'échévement ni le pare-chocs arrrière.

Assurez-vous de débrancher les yeux de la remorque avant de reculer la remorque dans l'eau pour prévenir les dommages aux yeux.

Pendant la traction d'une remorque, l'huile pour pignon d'entrainment final doit être remplaced et l'huile de la boite de vitesses doit être vidangée plus frequently. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le chapitre « Entretien et interventions du contrôle » du present manuel.

Mode de remorquage (selon l'équipement)

Il est recommandé d'utiliser le mode de remorquage lorsque vous tractez une remorque lourde ou transportez une lourde charge. Appuyez sur l'interrupteur TOW MODE (mode de remorquage) pour activer ce mode. Le témoin de l'interrupteur TOW MODE (mode de remorquage) s'allume lorsque ce mode est sélectionné. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur TOW MODE (mode de remorquage) pour annuler ce mode. Le mode de remorquage est automatiquement désactivé lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position hors fonction.

Le mode de remorquage possede les caractéristiques suivantes:

• Logique de conduite en côte - Adapté la strategie de passage des rapportés de la boîte de vitesses dans les montées lorsque vous tractez une remorque ou que vous transportez une charge.
• Régulation de la vitesse en descente (DSC) - Rétrograde automatique dans les descentes lorsque vous tractez une remorque ou que vous transportez une charge afin de contrôler la vitesse du vehicule.

La conduite du vehicule en mode de remorquage sans tracter une remorque ou sans transporter une charge lourde, ou en tractant une remorque légère ou en transportant une charge légère ne causera pas de dommages. Cependant, l'économie de carburant peut être réduite et la sensation des caractéristiques de conduite de la boîte de vitesses et du moteur peut être différente.

Pendant la traction d'une remorque, l'huile pour pignon d'entrainment final doit être remplacede et l'huile de la boite de vitesses doit être vidangée plus fréquement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

REMORQUAGE À PLAT - QUATRE ROUES MOTRICES AVEC TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Le remorquage d'un vehicule derrière un vehicule récréatif tel qu'une autocaravane, est parfois appelé remorquage à plat.

MISE EN GARDE

• NE remorquez PAS un vehicule à quatre roues motrices doté d'une transmission automatique avec les 4 roues au sol. Le remorquage avec les 4 roues au sol ou au moyen d'un chariot roulant ENDOMMAGERA les organes de la transmission en raison d'un manque de lubrification.
  Pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux procédures de remorquage d'urgence, consultez la section « Méthodes de remorquage recommendées par NiSSAN » du chapitre « En cas d'urgence » (p. 6-15).

REMORQUAGE À PLAT - DEUX ROUES MOTRICES AVEC TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Le remorquage d'un vehicule derrière un vehicule récréatif tel qu'une autocaravane, est parfois appelé remorquage à plat.

MISE EN GARDE

• Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être gravement endommagée.
  Lorsque you remorquez Your vehicule a plat, tirez-le vers I'avant, jamais vers l'arriere.
• NE remorquez JAMAIS un vehicule equipope d'une boite de vitesses automatique avec les quatre roues au sol. Une telle action ENDOMMAGERAIT les organes de la boite de vitesses, car celle-ci ne serait pas lubrifiée adequatement.
  Pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux procédures de remorquage d'urgence, consultez la section « Méthodes de remorquage recommendées par NiSSAN » du chapitre « En cas d'urgence » (p. 6-15).

Pour remorquer un vehicule équipé d'une boîte de vitesses automatique, vous DE-VEZ utiliser un diabolo ajustat sous les roues motrices. Suivez toujours les recom-mandations du fabricant du diabolo utilisé.

Boîte de vitesses automatique

Pour remorquer un vehicule équipé d'une boîte de vitesses automatique, vous DE-VEZ utiliser un diabolo ajustat sous les roues motrices. Suivez toujours les recom-mandations du fabricant du diabolo utilisé.

REMARQUE:

Si la batterie est complètement décharge, la transmission ne passera pas manuellement à d'autres rapports.

CLASSIFICATION UNIFORME DE QUALITÉ DES PNEUS

Indices de qualité du DOT (Département of Transportation (Ministère du transport des États-Unis)): en plus des classifications énumérées ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Selon le cas, l'indice de qualité est indiquésur le flanc du pneu, entre l'épaulement dela bande de roulement et la largeur de section maximale du pneu. Par exemple :

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une estimation comparative basée sur le taux d'usure du pneu testé dans des conditions contrôlées sur une piste d'essai conforme aux normes gouvernementsales. Par exemple, sur la piste d'essai gouvernementale, un pneu d'indice 150 aura une résistance à l'usure équivalente à une fois et demie (1 1/2) celle d'un pneu d'indice 100. La performance relative des pneus dépend toutefois des conditions réelles d'utilisation et peut dévier grandement de la norme à cause des différentes habitues de conduite, des pratiques d'entretien et des différences de la chaussée et du climat.

TractionssAAyB et C

Les indices d'adherence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu à freiner le vehicule sur une chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essay d'asphalte et de béton. Un peu important l'indice C peut avoir une mauvaise adhérence.

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence de ce pneu a été établi à partir d'essais d'adhérence durant un freinage en ligne droite; il ne prend pas en compte les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquaplanage ou d'adhérence de pointe.

Température A, B et C

Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance d'un pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'ils sont testés dans des conditions précises en laboratoire. Des Températures élevées constantes peuvent cause une dégradation du matériel du pneu et réduire la durée utile du pneu; une température excessive peut causer une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond au rendement exigé

pour les pneus de voiture de tourisme conformément à la norme 109 de la Federal Motor Safety Standard. Les indices B et A représentent un rendement plus élevé que le minimum exigé par la loi lors d'essais réalisés en laboratoire.

AVERTISSEMENT

L'indice de température pour ce type de pneus est établi en fonction d'un pneu correctement gonfle et sans surcharge. Des conditions extrêmes telles que des vitesses excessives du vehicule, un sous-gonflage des pneus ou une charge excessive, prises séparément ou combinées, peuvent provoquer l'échauffement et la défaillance des pneus.

GARANTIE DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Votre vehicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes :

Aux États-Unis

1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution
2. Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au vehicule, sont fournis dans le livre explicatif sur la garantie livre avec votre vehicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

Garantie du dispositif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au vehicule, sont fournis dans le livre explicatif sur la garantie livre avec votre vehicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

• Nissan Canada inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga (ON) L4W 4Z5

Aux États-Unis

Si vous craignez qu'une défectuosité de votre vehicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et NISSAN.

Si la NHTSA recoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle elle peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de service, si elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de vehicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NiSSAN.

Pour communiquer avec la NHTSA, composez sans frais le numéro de la ligne directe au 1 888 327-4236 (ATS: 1 800 424-9153), visitez le site Web http://www.safercar.gov ou écrivez à : Administrador, NHTSA, 400 Se

vention Street, SW., Washington, D.C. 20590. Le site Web http://www.safercar.gov permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

YououpouvezavertirNISSANde tout probleme concernantvoretrevehicule en communiquant avecleService de la protection du consommateur, sans frais,au 1-800-NISSAN-1.

Au Canada

Si vous croyez que votre vehicule presente une défectuosité qui pourrait causer un accident, des blessures graves ou mortelles, informez immédiatement Transports Canada et NISSAN.

Si Transports Canada recoit des plaintes, il peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle il peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel par NiSSAN, s'il déterminé

qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de vehicules. Toutefois, Transports Canada ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NiSSAN.

Pour communiquer avec Transports Canada, Enquêtes sur les défauts et rappels des vehicules, composez sans frais le numéro 1-800-333-0510. Vous pouvez également faire rapport sur un défaut lié à la sécurité sur un vehicule, en ligne à l'adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/menu.htm (anglais) ou http://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/menu.htm (français)

Ou communique avec Transports Canada par la poste :

Vous pouvez obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile en communiquant avec Transports Canada, Sécurité des routes et des vehicules automobiles, au numéro 1-800-333-0371 ou en liège à l'adresse www.tc.gc.ca/roadsafety (anglais) ou à l'adresse www.tc.gc.ca/securiteroutiere (français).

Si vous souhaitez informer NISSAN d'un problème lié à la sécurité du vehicule, veuilles communiquer avec notre Centre d'information aux consommateurs en composant le numéro sans frais 1-800-387-0122.

PREPARATION POUR LES CONTROLES D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Un vehicule équipé du mode 4WD (4 roues motrices) ne devrait jamais été testé à l'aide d'un dynamomètre à deux roues ( comme les dynamométres utilisés par quelques états pour les essais d'émissions) ou tout équipement similaire. Avant de soumettre votre vehicule au dynamomètre, ne manquez pas d'informer le personnel du centre de contrôle qu'il s'agit d'un modele en mode 4WD ( quatre roues motrices). L'utilisation d'un équipement d'essai inadapté pourrait endommager les organes de transmission du vehicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudaient et entraîner des dommages ou des blessures graves.

La réglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américain exige que votre vehicule soit en condition « prét » pour les contrôle d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution.

Le vehicule est en condition « prét » après certains types de cycles de conduite. En général, la condition « prét » est obtenue pendant l'utilisation normale du vehicule.

ENREGISTREURS DE DONNÉES ROUTIÈRES

Si un composant du groupe motopropul-seur est réparé ou si la batterie est débranchée, le vehicule peut être réinitialisé à une condition « non prét ». Avant de subir le contrôle d'inspection et d'entretien, vérifie que le vehicule est en condition « prét ». Tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) sans démarrer le moteur. Si le tímoin d'anomalie s'allume en continu pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes, le contrôle d'inspection et d'entretien est à une condition « non prét ». Si le tímoin d'anomalie ne clignote pas après 20 secondes, la condition pour le contrôle d'inspection et d'entretien est « prét ». Il est recommendé de vous rendre chez un concessionnaire NiSSAN pour réinitialiser le vehicule à la condition « prét » ou pour préparer le vehicule en vue d'un nouveau contrôle.

Ce vehicule est équipé d'un enregistrur de données d'évenement L'objectif principal d'un enregistrur de données d'évenement consiste à enregistrer, lors de certaines collisions ou de quasi-collisions, telles que le déploement d'un sac gonflable ou de contact avec des obstacles sur la route, des données qui contribuent à comprendre le rendement des systèmes d'un vehicule. L'enregistrure de données routières est uncon pour enregistrer des données sur la dynamique et les systèmes de sécurité du vehicule pendant une brève période, généralement 30 secondes ou moins. L'enregistrure de données routières de ce vehicule est uncon pour enregistrer des données telles que:

• le fonctionnement des divers systèmes de votre vehicule;
• le bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers;
• le niveau d'enforcement de l'accelérateur ou de la pédale de frein;
• la vitesse du vehicule;
• lessonsne sontpasenregistrés.

Ces données permettent de mistrux comprehentre les circonstances dans lesquelles les collisions et les blessures se produit. REMARQUE : Les données sont mémoriées dans l'enregistreur de données rou

tières de votre vehicule seulement en cas de situation de collision non négligeable; l'enregistreur ne conserve aucune donnée en conditions normales de conduite; et aucune donnée personnelle (p. ex., nom, sexe, âge, lieu de la collision) n'est mémorisée. Toutefois des tiers, tels que les corps policiiers, peuvent combiner les données de l'enregistreur aux données d'identification personnelles généralement recueillies lors d'une enquête sur une collision.

Pour dire les données mémorisées par l'enregistreur de données routières, de l'équipement spécial est nécessaire et il faut avoir accès au vehicule ou à l'enregistreur. En plus du constructeur du vehicule et du concessionnaire NiSSAN, des tiers, tels que les corps policiers, qui possèdent l'équipement spécial, peuvent dire les données s'ils ont accès au vehicule ou à l'enregistreur de données routières.

Les données mémorisées par l'enregistreur de données routières seront uniquement consultées avec le consentement du propriétaire ou du locataire, ou dans la mesure où l'exige ou l'autorise la loi.

POUR COMMANDER LE MANUEL DU CONDUCTEUR OU LE MANUEL DE RÉPARATION

Les manuels de réparation NiSSAN d'origine pour cette année modèle et les années antérieures peuvent être achetés. Un manuel de réparation NiSSAN d'origine est la meilleure source d'information pour l'entretien et la réparation de votre vehicule. Ce manuel est également utilisé par les techniciens formés à l'usine qui travaillant chez votre concessionnaire NiSSAN. Les manuels du conducteur NiSSAN d'origine peuvent également être achetés.

Aux États-Unis

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine, visitez :

www.nissan-techninfo.com

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels du conducteur NISSAN d'origine, composez le numéro :

1800247-5321

Au Canada

Pour acheter une copie d'un manuel de réparation ou d'un manuel du conducteur NiSSAN d'origine pour cette année-modele et les années antérieures, veuillez communier avec le concessionnaire NiSSAN de votre région. Pour connaître le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NiSSAN dans votre région, veuillez appeler le Centre d'information NiSSAN au 1-800-387-0122. Un représentant NiSSAN bilingue pourrait vous renseigner.

11 Index

4

4 roues motrices 5-123

4WD .5-123

A

Aérateurs 4-29

Alerte de circulation transversale arrriere (RCTA) .5-49

Alimentation Glaces à commande électric . 2-81 Prise d'alimentation. 2-66, 2-67

Antenne 4-44

Antigel. .5-147

Appuie-tete 1-10

Assistance Liquide de direction assistee. . . . . .8-13

Automatique Commutateur de glace électrique automatique .2-84 Conduite avec boite de vitesses automatique.5-21

Avant de démarrer le moteur . . . . . . .5-19
Avertissement

Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré. 2-36

Étiquettes d'ajretissement (pour SRS). 1-96

Interrupteur de faux de détresse . . . .6-2

Système de sécurité du vehicule . . .2-43

Témoin d'ajretissement de basse pression des pneus 2-20

Témoin d'avertissement de niveau bas de liquide lave-glace 2-36

Témoin d'ajretissement de niveau decarburant bas. . . . .2-17, 2-23, 2-36, 2-37

Témoin de charge de batterie . . . . .2-16

Témoin de frein 2-15

Témoin de freins antiblocage. 2-15

Témoin de pression d'huile moteur. .2-17

Témoin de sac gonflable pour passager et d'etat 1-86

Témoin des ceintures de sécurité . 1-18, 2-17

Témoin du sac gonflable 1-96, 2-18

Témoins, témoins d'avertissement et rappels sonores 2-15

Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avertissement du déport de voie . . . . .5-31

B

Bac derangement 2-77

Bac de rangement sous le siège 2-75

Bagages (voir Information concernant le chargement du vehicule). 10-18

Balais d'essuie-glace de pare-brise . . .8-21

Batterie. 5-147, 8-16

Témoin de charge 2-16

Boite à gants 2-78

Boîte de vitesses Conduite avec boîte de vitesses automatique. .5-21

Bon de commande de manuel de réparation 10-50

Bon de commande du manuel du conducteur 10-50

Bouchon du réservoir de carburant . .3-24
Bougies d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bouton Emergency call (SOS) (Appel d'urgence). 2-64

C

Caisse de camion 3-31

Camera de marche arrriere 4-3

Carburant
Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré. 2-36

Bouchon de replissage de carburant. 3-24

Contenances et carburant/lubrifiants recommendés. 10-2

Indice d'octane du carburant. 10-7

Jauge de carburant 2-9

Recommendations concernant le carburant. 10-5

Réduction de la consommation de

carburant. 5-122

Trappe du réservoir de carburant . .3-24

Catalyseur trifonctionnel 5-5

Ceinture de sécurité

À trois points d'ancrage avec

enrouleur. 1-19

Bébés et enfants en bas âge . . .1-27, 1-28

Ceintures de sécurité. 1-15, 7-7

Enfants plus âgés 1-28

Femmes enceintes. 1-19

Personnes blessées 1-19

Précautions concernant l'utilisation

des ceintures de sécurité. 1-15

Rallonges de ceinture de sécurité . . .1-25

Réglage de la hauteur de baudrier . . .1-25

Sécurité des enfants. 1-26

Ceintures de sécurité

Entretien des ceintures de sécurité . .1-26

Chargement (voir Information concernant

le chargement du vehicule) 10-18

Chargement d'autocaravane

separable 10-28

Chargeursans fil 2-70

Chauffage

Fonctionnement du chauffage. 4-31, 4-41

Chauffe-moteur .5-149

Circuit de freinage 5-134

Classification uniforme de qualite

des pneus. 10-45

Clé 3-2

Clés

Clé intelligente NiSSAN Intelligent

KeyMD 3-2,3-9

Clés du système antidémarrage du

vehicule NISSAN 3-4

Climatisation

Commandes du dispositif de

chauffage et du climatiseur 4-39

Dispositif de chauffage et climatisationur

(automatique) (selon l'équipement). .4-38

Entretien du climatiseur 4-44

Étiquette des caractéristiques du

climatiseur 10-16

Fonctionnement du

climatiseur. 4-33, 4-39

Recommendations relatives au fluide

frigorigène du climatiseur 10-9

Recommendations relatives au fluide

frigorigène et au lubricifant du

climatiseur 10-9

Commandedeclignotant.2-54

Commande de luminosité

Tableau debord .2-53

Commande de luminosité du tableau

de bord 2-53

Commande de stabilité. .5-137

Commandélectrique

Glaces arrêté à commande

électrique 2-83

Réglage du siècle avant. 1-5

Système de direction assistée. . . . .5-133

Verrouillage electrique des portieres . .3- 6

Commandes

Commande de dispositif de chauffage

et de climatiseur (manuelle). 4-29

Commandes du dispositif de

chauffage et du climatiseur 4-39

Commutateur

Commandedeclignotant.2-54

Commande de luminosité du tableau

de bord 2-53

Commutateur de commande des

phares 2-47

Commutateur de glace électriche

automatique 2-84

Commutateur de mode de

remorquage 2-63

Commutateur de phares

automatiques 2-48

Commutateur du limiteur de vitesse

en descente 2-59

Commutateur du système de

verrouillage electronic du différentiel

arrière (dispositif E-Lock). 2-60

Commutateur OFF (hors fonction)

du système de sonar arrêté 2-62

Interrupteur d'onduleur 2-62

Interrupteur de feu des detresse. 6-2

Interrupteur des phares

antibrouillard 2-54

Interrupteur des phares et des

clignotants 2-47

Commutateur d'allumage

Bouton-poussoir d'allumage 5-15

Commutateur d'entreposage

prolongé. 2-73

Commutateur d'essuie-glace et de

lave-glace 2-46

Commutateur de commande des

phares. 2-47

Commutateur de déactivation du système de contrôle dynamique du vehicule . . .2-58

Commutateur de mode de

remorquage 2-63

Commutateur de phares

automatiques 2-48

Commutateur des systèmes

d'ajretissement. 2-57

Commutateur du limiteur de vitesse

en descente 2-59

Commutateur du système de verrouillage

électronique du différentiel arrêté

(dispositif E-Lock) 2-60

Commutateur OFF (hors fonction) du

système de sonar arrêté 2-62

Compartment de rangement de la

console .2-78

Composants faisant partie de l'entretien

periodique. 9-6

Compte-tours. 2-8

Compteurjournalier. 2-7

Compteur kilométrique 2-7

Compteurs et indicateurs

Commande de luminosité du tableau

de bord 2-53

Conduite

Conduite avec boîte de vitesses

automatique 5-21

Conduite par temps froid. .5-147

Précautions lors du démarrage

et de la conduite 5-4, 5-13

Conduite du vehicule. .5-21

Conduite par temps. 5-147

Conseils pour une conduite économique

en carburant 5-121

Contacteur du volant de direction

chauffant 2-57

Contacteurs de siege chauffant. 2-56

Contenances et carburant/lubrifiants

recommendés. 10-2

Coupure du moteur en cas d'urgence . .5-18,

6-2

Courroie (voir Courroie d'entrainment) . .8-19

Courroied'entrainement 8-19

Crochets d'arrimage 3-35

Crochets de positionnement de

carpette. 7-7

D

Dégagement d'un vehicule immobilisé. .6-17

Demarrage

Avant de démarrer le moteur . . . . . .5-19

Démarrage en poussant 6-13

Demarrage-secours .6-11,8-18

Précautions lors du démarrage

et de la conduite 5-4, 5-13

Démarrage du moteur

(moteur a essence seulement). 5-20

Demarrage en poussant. 6-13

Démarrage-secours 6-11,8-18

Détresse (voir Interrupteur de feu des

détresse) 6-2

Déverrouillage du capot 3-23

Dimensions et poids. 10-13

Dimensions et poids du vehicule . . . . .10-13

Direction

Liquide de direction assistée . . . . . .8-13

Système de direction assistée. . . . .5-133

Volant inclinable 3-27

Direction assistée 5-133

Dispositif antipatinage par freinage . . .5-136

Dispositif de chauffage

Commandes du dispositif de

chauffage et du climatiseur 4-39

Dispositif de chauffage et climatisationur

(automatique) (selon l'equipement). .4-38

Dispositif de chauffage et climatisationur

(automatique) 4-38

Dispositif de commande à variation

detension 8-18

Dispositif de sécurité de portiere arrière

pour enfant 3-8

E

Éclairage 8-29

Ampoules. 8-29

Commutateur de commande des

phares 2-47

Eclairageextérieur et intérieur.8-31

Eclairage interieur. 2-86

Interrupteur des phares

antibrouillard. 2-54

Interrupteur des phares et des

clignotants 2-47

Phares 8-29

Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remplacement d'ampoule 8-31

Témoin d'ajretissement de basse

pression des pneus. 2-20

Témoin d'ajretissement de niveau

bas de liquide lave-glace. 2-36

Témoin de charge 2-16

Témoin de sac gonflable pour

passager et d'etat. 1-86

Témoin de sécurité 2-18

Témoins, témoins d'advertissement et rappels sonores 2-15

Vérification d'ampoule / tableau de bord. 2-14

Eclairage de l'aire de chargement. 2-88

Eclairage interieur 2-86

Écran de visualisation du périmètre intelligent 4-11

Écran multifonction. 2-26

Emplacements des points d'ancrage. .1-36

Enregistreurs Données routières 10-49

Enregistreurs de données routieres. . .10-49

Ensemble de retenue d'enfant à courroied'attachesupérieure. .1-35

Ensemble de retenue d'enfant avec courroie d'attache supérieure 1-35

Ensembles de retenue d'enfant .1-26, 1-27, 1-28, 1-30, 1-32

Précautions sur les ensembles de retenue d'enfant .1-43, 1-46, 1-59, 1-71

Ensembles de retenue d'enfant Emplacements des points d'ancrage de la courroie d'attache supérieure .1-36

Entretien

À l'extérieur du vehicule 9-3

A l'intérieur du vehicule 9-4

Entretien des ceintures de sécurité . .1-26

Entretien general .9-3

Précautions d'entretien 8-2

Sous le capot et sous le vehicule . . . .9-5

Entretien du climatiseur. 4-44

Entretien general. 9-3

Entretien standard 9-10

Essuie-glace

Balais d'essuie-glace 8-21

Étiquette d'ajretissement de SRS. 1-96

Étiquette d'information du dispositif

Étiquette d'information du dispositif antipollution 10-15

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Étiquette des caractéristiques du climatiseur 10-16

Étiquettes d'ajretissement (pour SRS) 1-96

NSVAC étiquette d'homologation 10-15

Numéro d'identification du vehicule (NIV). 10-14

Numéro de série du moteur 10-14

Plaque de numero d'identification du vehicule (NIV). 10-14

Étiquettes d'avertissement concernant

les sacs gonflables 1-96

Étui pour lunettes 2-78

Etui pour lunettes de soleil .2-78

Exigences d'entretien 9-2

Explication des points d'intervention

relatif s à l'entretien. 9-3

F

Feu

Feu de freinage (voir Feu d'arrêt) . . . .8-31

Feud'arrêt .8-31

Feux de jour 2-53

Fils fusibles. .8-26

Filtreduboitierdufitterair.8-20

Frein

Feu de freinage (voir Feu d'arrêt) . . . .8-31

Fonctionnement du frein de stationnement 5-27

Freins auto-regables. 8-23

Indicateurs d'usure de frein. 2-25, 8-23

Liquide de frein. 8-14

Système de freinage antiblocage (ABS). .5-135

Témoin de frein. 2-15

Frein de stationnement 5-27

Freinage

Circuit de freinage 5-134

Freinage automatique arrive (RAB) 2-23, 5-86

Freins .8-23

Freins auto-réglables. 8-23

Fusibles 8-23

G

Garantie du dispositif antipollution 10-46

Gaz d'échéappement (monoxyde de carbone) 5-4

Glaces à commande électrique. 2-81

Glaces à ouverture manuelle . . . . . .2-81

Glaces arrêté à commande électrique 2-83

Verrouillage des glaces des passagers. 2-83

Glaces à ouverture manuelle . . . . . . .2-81

Glaces arrêté à commande électrique . .2-83

H

Hayon 3-31

Horn (avertisseur sonore). 2-55

Huile

Contenances et carburant/lubrifiants

recommendés .10-2

Huile à moteur. 8-7

Recommendations concernant I'huile

à moteur et le filtré à huile . . . . . . . .10-8

Remplacement du filtré d'huile à

moteur. 8-7

Vérification du niveau d'huile à moteur. .8-7

Vidange d'huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Viscosité de l'huile moteur. 10-8

1

Identification du vehicule. 10-14

Immatriculation du vehicule à

letranger. 10-14

Indicateur

Compte-tours 2-8

Compteurjournalier 2-7

Compteur kilométrique 2-7

Indicateur de température d'huile pour

boîte de vitesses automatique . . . . .2-10

Indicateur de température du liquide

de refroidissement 2-8

Indicateur de vitesse 2-7

Manometre d'huile à moteur. 2-11

Voltmètre. 2-11

Indicateur de températe

Indicateur de température du liquide

de refroidissement 2-8

Indicateur de température d'huile pour

boîte de vitesses automatique. 2-10

Indicateur de températe du liquide de

refroidissement. 2-8

Indicateur de vitesse 2-7

Indicateur de vitesse et compteur

kilométrique. 2-6

Indice d'octane (voir Indice d'octane du

carburant). 10-7

Information concernant le chargement

du vehicule 10-18

Instruments et jauges 2-6, 2-10

Interrupteur

Interrupteur de verrouillage électriche

des portières. 3-6

Interrupteur CARGO LAMP

(eclairage de l'aire de chargement) 2-55

Interrupteur d'onduleur 2-62

Interrupteur de feu des detresse 6-2

Interrupteur des phares antibrouillard . .2-54

Interrupteur des phares et des

clignotants 2-47

Interrupteur du dégivreur des

retroviseurs extérieurs. 2-47

J

Jauge

Jauge de carburant. 2-9

Jauge de carburant 2-9

L

Lampes

Lampes de lecture 2-87

Lampes de lecture 2-87

Le système d'aide à la conduite en

marche avant

est temporairement

Liminéur de vitesse en descente . . . . .5- 141

Liquide

Contenances et carburant/lubrifiants

recommendés 10-2

Huile à moteur . 8-7

Liquide de direction assistée 8-13

Liquide de frein. 8-14

Liquide de refroidissement . 8-5

Liquide de direction assistée . . . . . . . .8-13

Liquide de frein. 8-14

Liquide de refroidissement

Contenances et carburant/lubrifiants

recommendés .10-2

Indicateur de température du liquide

de refroidissement 2-8

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement 8-6

Vidange du liquide de

refroidissement .8-6

Lubrifiants recommendés. 10-2

M

Manometre d'huile à moteur 2-11

Manuel du conducteur de

NissanConnectMD 4-2

Microfiltre de l'habitacle 8-21

Miroir

Miroir de courtoisie 3-28

Miroir de courtoisie. 3-28

Moteur

Avant de démarrer le moteur . . . . . .5-19

Circuit de refroidissement

du moteur 8-5

Contenances et carburant/lubrifiants

recommendés 10-2

Huile à moteur 8-7

Indicateur de température du liquide

de refroidissement 2-8

Manomètre d'huile à moteur. 2-11

Numéro de série du moteur 10-14

Recommendations concernant I'huile

à moteur et le filtré à huile 10-8

Remplacement du filtré d'huile à

moteur. 8-7

Spécifications du moteur 10-11

Témoin de pression d'huile moteur . .2-17

Vérification du niveau d'huile à

moteur. 8-7

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement . 8-6

Vidange d'huile à moteur 8-7

Vidange du liquide de

refroidissement 8-6

Viscosité de l'huile moteur 10-8

N

Nettoyage des surfaces extérieures

et intérieures 7-2, 7-4

NISSAN Intelligent Key ^MD 3-2, 3-9

NSVAC FMVSS/NSVAC. 10-15

Numéro d'identification du

vécicule (NIV) 10-14

0

Ouvre-porte de garage, Telecommande

universelleHomeLinkMD. 2-88,2-89,2-91

2-92, 2-93

P

Pare-soleil. 3-27

Passage des rapport

Boîte de vitesses automatique . . . . .5-23

Phares. 8-29

Plaque de numero d'identification du

vécicule (NIV) 10-14

Pneu

Chaines antidérapantes 8-43

Classification uniforme de qualite

des pneus 10-45

Étiquette de renseignements relatifs

aux pneus et à la charge 10-16

Permutation des pneus .8-44

Pneu creve .6-3, 6-4

Pneus de modele à quatre roues

motrices. 8-48

Pression des pneus . .8-34

Roude secours. 6-5, 6-6, 8-49

Roues et pneus. .8-34, 10-12

Taille des roues et des pneus. 10-12

Types de pneus . 8-42

Pneu creve. 6-3, 6-4

Pochettes du dossier de siège 2-75

Poids (voir Dimensions et poids) 10-13

Portetasse. 2-79

Ports de chargement USB 2-69

Pour commander le Manuel du conducteur

ou le Manuel de réparation 10-50

Précautions

Précautions concernant l'utilisation

des ceintures de sécurité. 1-15

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire 1-76

Précautions d'entretien 8-2

Précautions de conduite sur route et hors route 5-10

Précautions lors du démarrage et de la conduite 5-4, 5-13

Précautions sur les ensembles de retenue d'enfant . .1-43, 1-46, 1-59, 1-71

Précautions sur les sièges d'appoint 1-43, 1-46, 1-59, 1-71

Préparation aux contrôle d'inspection et d'entretien 10-48

Pression des pneus Témoin d'avertissement de basse pression des pneus. 2-20

Prise d'alimentation. 2-66, 2-67

Programme de rodage .5-121

Programmes d'entretien 9-8

Protection anticorrosion 7-8

Q

Quatre roues motrices 5-123

R

Radio
Telephone de voiture ou radio BP . . .4-45

Rallonges de ceinture de sécurité 1-25

Range-lunettes 2-78

Range-lunettes de soleil au pavillon. 2-78

Rangement. 2-74

Rear Door Alert (Alerte de portiere arrriere). 2-37, 2-38, 2-64

Recommendations concerning le fluide frigorigène 10-9

Reconnaissance de signalisation routiere (TSR) 5-28

Réduction de la consommation de carburant 5-122

Réglage de la hauteur de baudrier. 1-25

Réglage du siège
Réglage du siège avant à commande
électrique 1-5

Réglage manuel du siège avant 1-3

Réglage du siècle avant à commande électrique. 1-5

Réglage manuel du siège avant 1-3

Régulateur de vitesse. 5-58, 5-59

Régrateur de vitesse adaptatif (ICC) . .5-61 Remorquage

Caracteristiques/charges de remorquage. 10-34

Modèles à 2 roues motrices . . . . . . .6-17

Remorquage à plat . . . . . . .10-44, 10-45

Remorquage par dépanneuse . . . . .6-15

Tractaged'une remorque 10-29

Remote Engine Start (démarriage à distance du moteur) 3-20, 5-21

Remplacement d'ampoule 8-31

Remplacement de la pile .8-27 Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD .8-28

Télécommande 8-27

Remplacement de la pile de la télécommande 8-27

Remplacement des bougies d'allumage 8-20

Rétroviseur 3-28
Rétroviseur 3-28

Rétroviseur antiéblouissement
intérieur automatique 3-29

Rétroviseurs extérieurs 3-29

Rétroviseur antiéblouissement interieur automatique. 3-29

Rétroviseur interieur antiéblouissement automatique. 3-29

Retroviseurs 3-28

Rétroviseurs extérieurs 3-29

Rheostat de luminosité du tableau de bord. 2-53

Rideaux gonflables lateraux et sacsgonflabies en cas de renversement. . . .1- 90

Roues et pneus .8-34, 10-12

S

Sac gonflable (voir Système de retenuesupplémentaire) 1-76

Sacs gonflables Avant (voir Système de sac gonflable avant). 1-84

Sacs gonflables lateraux (voir Système de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables lateraux et de sacs gonflables en cas de renversement) 1-90

Sécurité Ceintures de sécurité pour enfants. 1-30, 1-43, 1-46, 1-59, 1-71

Dispositif de sécurité de portiere arrriere pour enfant 3-8

Signalement de defaults
compromettant la sécurité
(États-Unis uniquement) 10-47

Siège
Strapontin 1-7

Siège arrête 1-6

Sièges
Réglage 1-2

Réglage manuel du siège avant 1-3

Siège arrête 1-6

Sièges avant 1-2

Sièges avantés 1-2

Sièges d'appoint 1-71

Signalement de defaults compromettant la sécurité (États-Unis uniquement) . . .10-47

Sonar Systeme arriere. .5-143

Spécifications 10-11

Stationnement Fonctionnement du frein de stationnement. .5-27

Stationnement / stationnement dans les cotes. .5-132

Strapontin. 1-7
Support à échelles. 2-80

Surchauffe Si le moteur surchauffe. .6-14

Système antidémarrage 2-45, 5-19

Système antidémarrage du vehicule .2-45, 5-19

Système antidémarrage du vehicule NISSAN 2-45, 5-19

Système d'alarme (voir Système de sécurité du vehicule) 2-43

Système d'assistance au départ en pente. .5-142

Système d'avertissement sur angle mort (BSW) .5-36

Système d'alerte vigilance conducteur intelligent (I-DA). .5-118

Système de clé intelligente Clé mécanique. 3-3

Fonctionnement de la clé. 3-11

Fonctionnement du verrouillage et déverrouillage sans clé à distance. .3-15

Guide de dépannage 3-18

Portée de fonctionnement de la clé .3-10

Signaux d'avertissement 3-18

Système de contrôle dynamique du vehicule (VDC). 5-137

Système de détention d'objets mobiles 4-24

Système de détéction de collision frontale intelligent 5-105

Système de freinage antiblocage (ABS) .5-135

Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détéction de piétons. .5-93

Système de phares de jour 2-52

Système de retenue supplémentaire Étiquettes d'information et d'avertissement 1-96

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire 1-76

Système de retenue supplémentaire (système de sacs gonflables). 1-76

Système de sac gonflable avant. 1-84

Système de sac gonfable avant (voir Système de retenue supplémentaire). 1-84

Système de sécurité (système antidémarrage du vehicule

NISSAN), démarrage du moteur. . .2-45, 5-19

Système de sécurité du vehicule 2-43

Système de sécurité du vehicule (système antidémarrage du vehicule NISSAN), démarrage du moteur. .2-45, 5-19

Système de sonar arrêté (RSS) 5-143

Système de surveillance de la pression des pneus .5-6

Système de verrouillage électronique du différentiel arrêté (dispositif E-Lock) . . .5-131

Systèmes de sécurité
Système de sécurité du vehicule. 2-43

T

Tableau de bord. .0-6,2-4

Tableaux de direction de l'air 4-34

Tailles des roues et des pneus 10-12

Télécommande
Télécommande universelle
HomeLink^MD.2-88,2-89,2-91,2-92,2-93

Télécommande universelle
HomeLink^MD. 2-88, 2-89, 2-91, 2-92, 2-93

Telephone de voiture ou radio BP . . . . .4- 45

Témoin

Témoin du sac gonflable. 1-96, 2-18

Témoin d'avertissement de basse pression des pneus. 2-20

Témoin d'rapidissement de niveau bas de liquide lave-glace 2-36

Témoin d'ajretissement de niveau de carburant bas . . . .2-17, 2-23, 2-36, 2-37

Témoin d'anomalie 2-22

Témoin de freins antiblocage. 2-15

Témoin de sécurité 2-18

Témoin des ceintures de sécurité . .1-18, 2-17

Témoin du sac gonflable 1-96, 2-18

Témoin, sac gonflable 1-96, 2-18

Témoins d'avertissement, indicateurs et rappels sonores 2-13

Témoins d'advertissement 2-15

Témoins et rappels sonores (voir Témoins, témoin d'advertissement et rappels

sonores). 2-15

Témoins, témoins d'advertissement et rappels sonores 2-15

Rappels sonores 2-15

Témoins 2-15

Témoins d'advertissement. 2-15

Toit ouvrant. 2-85, 7-5

Toit ouvrant transparent. 2-85, 7-5

Tractage d'une remorque 10-29

Trappe du réservoir de carburant . . . . .3-24

U

Utilisation des quatre roues motrices (4WD) 5-123

V

Vérification d'ampoule / tableau de bord 2-14

Vérifier la pression des pneus. 2-36, 2-39

Verrouillage Dispositif de sécurité de portiere arrriere pour enfant 3-8

Verrouillage de portières. 3-5

Verrouillage electrique des portieres. .3-6

Verrouillage automatique des portières. .3-8

Verrouillage de portières 3-5

Verrouillage et déverrouillage sans clé
Avec système de clé intelligente
(voir Systeme de clé intelligente) 3-15

Vide-poche 2-74

Vide-poche de portiere avant. 2-74

Vol (système antidémarrage du vehicule NISSAN), démarrage du moteur. . .2-45, 5-19

Volant 3-26

Volant inclinable. 3-27

Voltmetre 2-11

Voyages (voir Immatriculation du vehicule à l'étranger). 10-14

Voyages ou immatriculation du vehicule à l'étranger 10-14

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE CARBURANT :

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

Seuls les vehicules comportant une étiquette « E-85 » à l'intérieur de la trappe de carburant peuvent fonctionner avec du carburant à base d'éthanol E-85. Des dommages au circuit d'alimentation ou à autres éléments pouraient se produit en cas d'utilisation de carburant E-85 sur des vehicules non concus pour ce type de carburant.
L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuir au fonctionnement du dispositif anti-pollution et avoir une incidence sur la couverture de garantie.
- N'utilise en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre vehicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

• N'utilise pas un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans vo-. titre vehicule. Voitre vehicule n'est pas conqu pour fonctionner avec un carburant contenant plus de 15% d'ethanol. L'utilisation d'un carburant contenant plus de 15% d'ethanol dans un vehicule non conqu pour etre alimentede specifiquement par ce type de carburant peut nuire aux dispositifs antipollution et aux systèmes du vehicule. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitee de vehicule neuf NiSSAN.

• N'utilisez pas de carburant qui contient un renforcéateur d'octane méthylcyclopentadiényle manganese tricarbonyle (MMT). L'utilisation d'un carburant contenant du méthylcyclopentadiényle manganese tricarbonyle (MMT) peut nuir au rendement du vehicule et au bon fonctionnement du dispositif antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pasétiquetés pour indiquer la teneur en MMT, vous dévez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois féderées et californiennes interdésent l'utilisation du MMT dans l'essence nouvelle.

• La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recomman-dés » (p. 10-2).

HUILE MOTEUR RECOMMANDÉE :

Consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 10-2).

PRESSION DES PNEUS À FROID :

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 10-16).

L'étiquette est généralement apposée sur le pied milieu du côte conducteur ou sur la portière du conducteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 8-34).

MÉTHODE DE RODAGE RECOMMANDÉE POUR UN VÉHICULE NEUF :

Pendant les premiers 2000 km (1 200 mi) d'utilisation du vehicule, suivez les recom-mandations relatives à la procédure de ro-dage pour assurer la fiabilité et l'économie d'utilisation de votre vehicule neuf. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Programme de rodage » (p. 5-121). Si vous ne suivez pas ces recom-mandations, vous pourriez provoquer des dommages à votre vehicule ou réduire la vie utile de votre moteur.

Imprimé en: Juillet 2021

Imprimé aux États-Unis