Soul PS - 2 Phase 2 (2017-2019) - Automobile KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile - Kia Soul PS Phase 2 (2017-2019)
Dimensions (L x l x H)	4 140 x 1 800 x 1 600 mm
Empattement	2 570 mm
Poids à vide (approximatif)	1 300 - 1 500 kg selon motorisation
Capacité du réservoir de carburant	54 L
Carburant recommandé	Essence sans plomb d'indice d'octane (R+M)/2 de 87 ou plus (indice de recherche 91 ou plus)
Moteurs disponibles	1.6L GDI, 1.6L T-GDI, 2.0L GDI
Transmissions disponibles	Manuelle 6 vitesses, Automatique 6 vitesses, Double embrayage 7 vitesses (DCT)
Systèmes de sécurité	ABS, ESC, airbags avant, latéraux et rideaux, ceintures de sécurité à prétensionneurs, système de retenue pour enfants (LATCH)
Entretien courant (huile moteur)	Huile moteur SAE 5W-20 ou 5W-30 (API SM/ILSAC GF-4 ou supérieur). Vidange recommandée tous les 12 000 km.
Liquide de frein / embrayage	FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Liquide de refroidissement	Mélange antigel à base d'éthylène-glycol phosphaté (environ 5 L)
Pneus et pression	Pression recommandée indiquée sur l'étiquette du montant de porte conducteur
Pièces détachées et réparabilité	Pièces de rechange Kia d'origine disponibles chez les concessionnaires agréés
Informations générales	Manuel d'utilisation et d'entretien gratuit disponible au format PDF sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - Soul PS - 2 Phase 2 (2017-2019) KIA

Quel type de carburant utiliser pour mon Kia Soul 2017-2019 ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane (R+M)/2 de 87 ou plus (indice de recherche 91 ou plus). Évitez l'essence contenant du méthanol ou plus de 15% d'éthanol. Les carburants contenant du MMT sont également déconseillés.

Comment régler la hauteur des appuis-tête avant ?

Pour lever l'appui-tête, tirez-le vers le haut jusqu'à la position désirée. Pour l'abaisser, maintenez le bouton de déverrouillage enfoncé et abaissez l'appui-tête. Assurez-vous qu'il est verrouillé en position. Ne conduisez jamais sans appuis-tête.

Comment installer un siège enfant avec le système LATCH ?

Utilisez les ancrages inférieurs situés entre le dossier et le coussin du siège arrière (places gauche et droite). Attachez les attaches LATCH du siège enfant aux barres métalliques, puis serrez selon les instructions du fabricant. Si recommandé, fixez également la sangle d'ancrage supérieure à l'attache située à l'arrière du dossier arrière.

Que faire si le témoin de pression des pneus s'allume ?

Vérifiez la pression de tous les pneus à froid et gonflez à la valeur indiquée sur l'étiquette du montant de porte conducteur. Si le témoin reste allumé après correction, faites inspecter le système par un concessionnaire Kia.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Activez le régulateur en appuyant sur le bouton ON/OFF. Roulez à la vitesse souhaitée, puis appuyez sur SET. Pour ajuster, utilisez RES/+ ou SET/-. Désactivez temporairement en freinant ou en appuyant sur CANCEL. Pour désactiver complètement, appuyez sur ON/OFF.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Garez le véhicule sur une surface plane, moteur chaud mais arrêté. Retirez la jauge, essuyez-la, réinsérez-la complètement, puis retirez-la à nouveau. Le niveau doit se situer entre les repères Min et Max. Si nécessaire, ajoutez de l'huile SAE 5W-20 ou 5W-30 (API SM/ILSAC GF-4 ou supérieur).

Que faire en cas de crevaison ?

Selon l'équipement, utilisez la trousse de réparation de pneus (scellant) ou le cric et la roue de secours. Suivez les instructions du manuel : pour la trousse, injectez le scellant et regonflez ; pour le changement, utilisez le cric aux points de levage prévus, remplacez le pneu et serrez les écrous en croix.

Comment appairer un téléphone via Bluetooth ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone. Sur l'écran audio du véhicule, sélectionnez 'Phone' puis 'Pair new device'. Le système recherche les appareils. Sélectionnez votre téléphone dans la liste et confirmez le code PIN affiché. La connexion est établie.

Comment fonctionne le toit ouvrant panoramique ?

Utilisez les commandes près du plafonnier : poussez vers l'arrière pour ouvrir, vers l'avant pour fermer, ou appuyez sur le bouton d'inclinaison. Le toit s'arrête en position intermédiaire. Si le toit ne se ferme pas correctement, consultez la procédure de réinitialisation dans le manuel.

Comment nettoyer l'intérieur de mon Kia Soul ?

Utilisez un chiffon doux et un nettoyant doux non abrasif pour les surfaces en plastique et vinyle. Pour les tissus, utilisez un nettoyant pour tissus et brossez doucement. Aspirez régulièrement les tapis et sièges. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager les matériaux.

MODE D'EMPLOI Soul PS - 2 Phase 2 (2017-2019) KIA

Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition de votre nouvelle Kia. En tant que constructeur automobile mondial axé sur la haute qualité et le rapport qualité-prix, Kia Motors est déterminé à vous offrir une expérience de service après-vente qui surpassera vos attentes.

Tous les renseignements fournis dans le manuel du propriétaire étaient exacts au moment de la mise sous presse. Kia se réserve toutefois le droit d'apporter des changements de temps à autre afin de maintenir sa politique d'amélioration continue de ses produits.

Ce manuel s'applique à tous les modèles de ce véhicule et contient des descriptions et des explications s'appliquant aussi bien à des caractéristiques de série qu'à des caractéristiques en option. Aussi, vous pourrez trouver dans ce manuel des sections qui ne s'appliquent pas à votre véhicule Kia particulier.

Conduisez prudemment et profitez bien de votre véhicule Kia !

Merci d'avoir opté pour un véhicule Kia.

Lorsque vous aurez besoin d'un service, rappelez-vous que personne ne connaît mieux votre véhicule que votre concessionnaire Kia. Ce dernier fait appel à des techniciens formés à l'usine, des outils spéciaux recommandés, des pièces de rechange de marque Kia et il est voué à votre entière satisfaction.

Comme d'éventuels propriétaires auront aussi besoin de ces renseignements importants, ce manuel devrait être laissé dans le véhicule s'il est vendu.

Ce manuel fournit des renseignements sur l'opération, l'entretien et la sécurité de votre nouveau véhicule. Il est complété par un manuel sur la garantie et des informations au consommateur qui offrent des renseignements importants concernant toutes les garanties accordées sur votre véhicule.

Nous vous demandons de lire cette documentation avec soin et de suivre les recommandations afin d'assurer l'opération sûre et saine de votre nouveau véhicule.

Kia offre une grande variété d'options, de composantes et de caractéristiques qui changent selon les modèles. Il se peut donc que certains dispositifs décrits dans ce manuel, ainsi que les illustrations qui les accompagnent, ne s'appliquent pas à votre véhicule particulier.

Les renseignements et les caractéristiques représentés dans ce manuel étaient exacts au moment de la mise sous presse. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le design en tout temps, sans avis et sans obligation que ce soit. Si vous avez des questions, vous pouvez toujours consulter votre concessionnaire Kia.

Nous nous engageons à faire de la possession de votre véhicule Kia une expérience saine.

Tous droits réservés. La reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement ou tout système de stockage ou d'archivage informatique, ou la traduction, en tout ou en partie de ce manuel, est interdite sans la permission écrite de Kia Canada Inc.

Imprimé en Corée

TABLE DES MATIÈRES

Introduction 1 Aperçu du véhicule 2 3 Caractéristiques du véhicule 4 Chaîne haute-fidélité 5 Conduite du véhicule 6 Que faire en cas d'urgence 7 Entretien 8 9 Index

Introduction

Utilisation du manuel 1-2

Carburant 1-3

Essence avec éthanol ou méthanol 1-3 - N'utilisez pas de méthanol 1-5 Additifs pour carburant 1-5

Directives de conduite du véhicule 1-6

Rodage du véhicule 1-6

Enregistreur de données d'événements du véhicule 1-7

UTILISATION DU MANUEL

Nous voulons vous aider à soutirer le plus grand plaisir possible à conduire votre véhicule. Le manuel de l'utilisateur peut vous aider de bien des façons. Nous vous recommandons fortement de le lire en entier. Afin de minimiser tout risque de mort ou de blessure, vous devez lire et respecter les AVERTISSEMENTS et les MISES EN GARDE tout au long du manuel. Les illustrations viennent compléter le texte afin de mieux expliquer comment profiter du véhicule. En lisant le manuel, vous prendrez connaissance des caractéristiques du véhicule, des notices de sécurité importantes et de conseils de conduite sous diverses conditions routières.

Le contenu du manuel est résumé dans la table des matières. Utilisez l'index si vous recherchez un sujet particulier; il s'agit d'une liste alphabétique de toute l'information qui se trouve dans le manuel.

Sections : le manuel est divisé en neuf sections, en plus d'un index. Chaque section débute par une courte table des matières pour avoir immédiatement une idée de l'information qui s'y trouve.

Vous trouverez, à travers le manuel, des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS, visant à assurer votre sécurité. Vous devriez lire attentivement les directives et recommandations des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS.

AVERTISSEMENT

Signale un danger, un risque de blessure grave ou même de mort si on l'ignore.

MISE EN GARDE

Signale un risque de dommage au véhicule si vous l'ignorez.

* AVIS

L'avis offre des renseignements utiles ou intéressants.

CARBURANT

Votre nouveau véhicule n'utilise qu'un carburant sans plomb d'indice d'octane (R + M) / 2 de 87 (indice d'octane de recherche 91) ou plus élevé. (Ne pas utiliser de mélanges de carburant contenant du méthanol.)

Votre nouveau véhicule est conçu pour offrir un rendement optimal avec un CARBURANT SANS PLOMB qui minimise les émissions à l'échappement et l'encrassement des bougies.

N'ajoutez jamais d'agents nettoyants de système de carburant autres que ceux spécifiés. (Consultez un concessionnaire Kia/agréé pour plus de détails.)

AVERTISSEMENT

• Faire le plein
• Ne forcez pas un trop-plein une fois que le bec de la pompe se déclenche automatiquement. Essayer de remplir davantage le réservoir peut provoquer un débordement sur la personne ou le sol, ce qui pose un risque d'incendie. Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

Serrer le bouchon jusqu'au premier clic, sinon le témoin de bouchon de carburant ouvert (R).

Essence avec éthanol ou méthanol

Le gasohol, un mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain) et l'essence ou le gasohol contenant du méthanol (alcool de bois) sont souvent vendus de pair avec l'essence sans plomb ou en remplacement. En vertu des règlements de l'EPA, il est permis d'utiliser de l'éthanol dans notre véhicule. Ne pas utiliser de gasohol contenant plus de 15 % d'éthanol et ne pas utiliser d'essence ou de gasohol contenant du méthanol. L'éthanol procure moins d'énergie que l'essence, alors qu'il attire l'eau. Par conséquent, il est probable qu'il réduise le rendement du carburant et ainsi diminuer l'économie d'essence.

Le méthanol peut causer des problèmes de conduite et endommager le système d'alimentation, le système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions. Cesser d'utiliser tout genre de gasohol si des problèmes de conduite surviennent.

* AVIS

Ne jamais utiliser de carburant contenant du méthanol. Cesser toute utilisation de produit contenant du méthanol, car cela pourrait entraîner des problèmes de conduite.

Il se peut que les dommages au véhicule ou les problèmes de conduite ne soient pas couverts par la garantie du fabricant s'ils résultent de l'utilisation de :

1. l'essence-alcool ou l'essence contenant du méthanol.
2. le carburant contenant du plomb.
3. Gasohol contenant plus de 15 % d'éthanol.

Le "E85" est un carburant alternatif composé à 85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence. Il est fabriqué exclusivement pour les véhicules à carburant polyvalent. Le "E85" n'est pas compatible avec votre véhicule. L'utilisation du "E85" pourrait nuire au rendement du moteur et endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. Kia recommande que les clients évitent d'utiliser un carburant contenant plus de 15 % d'éthanol.

* AVIS

La garantie limitée sur le véhicule neuf ne couvre pas les dommages au système d'alimentation ni les problèmes de rendement engendrés par l'utilisation du carburant E85.

Autres carburants

L'utilisation de carburants contenant du silicium (Si), du MMT (manganèse, Mn), du ferrocène (Fe) ou tout autre additif métallique peut endommager le véhicule et le moteur, ou causer des ratés, une mauvaise accélération, des calages du moteur, la fonte du convertisseur catalytique, un bouchage, une corrosion anormale, la réduction de la durée de vie, etc.

* AVIS

Les dommages au système d'alimentation ou les problèmes liés à la performance causés par l'utilisation de tels carburants pourraient ne pas être couverts par votre garantie limitée sur le véhicule neuf.

Carburant contenant du MMT

Certains carburants contiennent des additifs nocifs à base de manganèse comme le MMT (méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyl). Kia ne recommande pas l'utilisation de carburants contenant du MMT. Ce genre de carburant peut réduire la performance du véhicule et nuire au système antipollution. Le témoin d'alerte peut s'allumer au tableau de bord.

Utilisation du MTBE

Nous recommandons d'éviter les carburants contenant du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par volume (teneur en oxygène de 2,7 %).

Un carburant contenant du MTBE à plus de 15 % par volume (teneur en oxygène de 2,7 %) peut réduire le rendement, causer un blocage par la vapeur ou rendre les démarrages difficiles.

* AVIS

La garantie limitée de véhicule neuf pourra ne pas couvrir les dommages au système d'alimentation en carburant ou les problèmes de performance provenant de l'utilisation de carburants contenant du méthanol ou du MTBE (éther méthyltertiobutylique) à plus de 15 % par volume (teneur en oxygène de 2,7 %).

N'utilisez pas de méthanol

N'utilisez pas de carburants contenant du méthanol (alcool de bois) dans votre véhicule. Ce type de carburant peut réduire la performance du véhicule et endommager les composants du système d'alimentation, du système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions.

Additifs pour carburant

Kia recommande l'utilisation d'essences de bonne qualité traitées avec des additifs détergents comme l'essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE qui aide à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces essences aident le moteur à fonctionner plus proprement et à améliorer le rendement du système antipollution. Si vous désirez en savoir plus sur les essences détergentes de QUALITÉ SUPÉRIEURE, consultez le site (www.toptiergas.com).

Les clients qui n'utilisent pas régulièrement une essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE et qui éprouvent des difficultés à faire démarrer le moteur de leur véhicule ou dont le moteur ne tourne pas rondement, peuvent ajouter des additifs, vendus séparément. Si une essence détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE n'est pas disponible, on recommande l'ajout d'une bouteille d'additif dans le réservoir de carburant tous les 12 000 km ou à chaque vidange d'huile.

Vous pouvez vous procurer des additifs chez votre concessionnaire Kia agréé; vous pouvez aussi y obtenir des renseignements sur leur utilisation. Ne mélangez pas des additifs différents.

Utilisation en pays étranger

Si vous prévoyez utiliser votre véhicule dans un autre pays, voyage à :

• respecter tous les règlements d'enregistrement et d'assurance;
• connaître le type de carburant acceptable qui sera disponible.

DIRECTIVES DE CONDUITE DU VÉHICULE

Comme pour tout autre véhicule de ce genre, le défaut de le conduire correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage.

En raison de ses caractéristiques particulières (voie de roulement, garde au sol plus élevée), le centre de gravité est plus élevé que celui des voitures ordinaires. Par conséquent, il n'est pas conçu pour effectuer des virages aux mêmes vitesses que les véhicules conventionnels à deux roues motrices. Il faut donc éviter les virages serrés ou les manœuvres brusques. Encore une fois, le défaut de conduire ce véhicule correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage. Assurez-vous de suivre les directives de conduite sous la rubrique "Réduire le risque d'un capotage" au chapitre 6 du présent guide.

RODAGE DU VÉHICULE

Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En suivant quelques simples précautions au cours des premiers 1000 km (600 milles), vous pourrez améliorer la performance, la consommation en carburant et la durée utile du véhicule.

• N'emballez pas le moteur.
• Roulez en tenant le régime du moteur entre 2000 et 4000 tr/min (tours ou révolutions à la minute).
• Ne maintenez pas la même vitesse pendant de longues périodes, qu'elle soit rapide ou lente. Faites varier le régime du moteur afin de bien roder ce dernier.
• Évitez les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, afin de permettre au frein de bien se placer.
• Ne faites aucun remorquage au cours des premiers 2000 km (1 200 milles).

ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS DU VÉHICULE

Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données d'événements (EDR). L'objectif principal de cet EDR est d'enregistrer lors de certaines collisions ou de certaines situations proches d'une collision (en cas du déploiement d'un coussin gonflable ou d'impact avec un obstacle sur la route, par exemple), des données qui aideront à comprendre la façon dont les systèmes du véhicule se sont comportés. L'EDR est conçu pour enregistrer les données en rapport avec la dynamique du véhicule et les systèmes de sécurité pendant une courte période, généralement 30 secondes ou moins. L'EDR de ce véhicule enregistre ce genre de données :

• Comment les différents systèmes du véhicule ont fonctionné;
• Si les ceintures du conducteur et du passager étaient bouclées ou non ;
• La force d'application (ou l'absence d'application) de la pédale de l'accélérateur et/ou de frein et,
• La vitesse de déplacement du véhicule.

Ces données peuvent permettre de bien comprendre les circonstances d'une collision ou de blessures. N.B. Les données sont enregistrées par l'EDR uniquement en cas de collision grave. Aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de conduite normales. De plus, aucune donnée personnelle (ex. nom, sexe, âge, emplacement de l'accident) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties (la police notamment) pourraient associer les données de l'EDR à des données personnelles acquises lors d'une enquête de collision.

Pour lire les données enregistrées par un EDR, il faut posséder des outils spécifiques et pouvoir accéder physiquement au véhicule ou à l'EDR. Le constructeur du véhicule, ainsi que d'autres parties en possession de l'équipement requis (la police notamment) peuvent lire les données s'ils ont accès au véhicule ou à l'EDR.

Aperçu du véhicule

Aperçu de l'extérieur 2-2

Aperçu de l'intérieur 2-4

Tableau de bord 2-5

Compartiment moteur 2-6

APERÇU DE L'EXTÉRIEUR

Vue avant

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Capot. 4-34
2. Phare (Caractéristiques du véhicule)....4-99 Phare (Programme d'entretien).....8-94
3. Feu antibrouillard (Caractéristiques du véhicule) 4-102 Feu antibrouillard (Programme d'entretien) 8-94
4. Pneus et jantes (Programme d'entretien) .8-63 Pneus et jantes (Caractéristiques techniques) .9-5
5. Rétroviseur extérieur 4-53
6. Toit ouvrant panoramique 4-40
7. Lame d'essuie-glace du pare-brise (Caractéristiques du véhicule) 4-103 Lame d'essuie-glace du pare-brise (Programme d'entretien) 8-57
8. Vitres 4-29

OPS016005N

Visée arrêt

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Serrures de porte 4-21 2. Volet du réservoir de carburant. 4-36
2. Feu combiné arrêté (Programme d'entretien) 8-94
3. Feu de freinage central surélevé (Programme d'entretien) 8-106
4. Lame d'essuie-glace de lunette arrêt 4-105 6. Hayon. 4-27 7. Antenne. .5-2
5. Caméra de rétrovision 4-97

OPS016006N

APERÇU DE L'INTÉRIEUR

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Poignée intérieure de portière 4-22
2. Commutateur de glace à commande électrique 4-29
3. Commutateur de verrouillage central des portières 4-23
4. Bouton de verrouillage des glaces à commande électrique 4-33
5. Commande des rétroviseurs extérieurs 4-54
6. Rabattage des rétroviseurs extérieurs 4-55
7. Levier d'ouverture du volet du réservoir de carburant 4-36
8. Commutateur d'illumination du tableau de bord 4-57
9. Interrupteur du BSD 6-68
10. Interrupteur du LDWS 6-62
11. Interrupteur du chauffe-volant 4-48
12. Commutateur ESC Off 6-47
13. Éclairage parleur 5-3 14. Volant. 4-46
14. Levier d'inclinaison et de télescopage du volant. 4-47
15. Panneau de fusibles intérieur 8-80
16. Levier d'ouverture du capot 4-34
17. Levier de vitesses de la boîte-pont 6-17, 6-22, 6-29
18. Siège 3-4

OPS016004N

TABLEAU DE BORD

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Boutons de la télécommande audio............5-12, 5-57
2. Coussin gonflable avant du conducteur..3-64 3. Klaxon. 4-49
3. Bouton du régulateur de vitesse....6-55
4. Groupe d'instruments 4-56
5. Levier de commande d'éclairage......4-99
6. Levier de commande des essuie-glace et du lave-glace 4-103
7. Commutateur d'allumage ou bouton de marche/arrêt du moteur......6-6, 6-10
8. Chaine de son.... 5-9, 5-54
9. Clignotants de détresse.........7-2
10. Système de climatisation. ....4-115, 4-125
11. Chauffe-siège avant/Aération du siège............4-148, 4-150
12. Prise de courant 4-152
13. Coffret de la console centrale...4-143 15.Boite a gants 4-143
14. Coussin gonflable avant du passager..3-64
15. Frein de stationnement 6-43
16. Touche de mode de conduite 6-60

OPS013003N

COMPARTIMENT-MOTEUR

Gamma 1,6L GDI

Gamma 1,6L T-GDI

1. Réservoir de lave-glace du pare-brise 8-43
2. Bouchon de remplissage d'huile 8-50
3. Jauge d'huile moteur 8-42
4. Réservoir du liquide de refroidissement 8-45
5. Bouchon de radiateur 8-46
6. Réservoir du liquide de frein 8-48
7. Borne positive de la batterie 8-60
8. Borne négative de la batterie 8-60
9. Boîte à fusibles 8-81
10. Filtre à air 8-52
11. Le compartiment moteur réel du véhicule peut différer de l'illustration.

OPS076113/OPS076133

Nu 2,0L GDI

• Le compartiment moteur réel du véhicule peut différer de l'illustration.
• Réservoir de lave-glace du pare-brise 8-43
• Bouchon de remplissage d'huile......8-50
• Jauge d'huile à moteur 8-42
• Réservoir du liquide de refroidissement 8-45
• Bouchon de radiateur 8-46
• Réservoir du liquide de frein......8-48
• Borne positive de la batterie.....8-60
• Borne négative de la batterie .........8-60 9.Boîte à fusibles .8-81
• Filtre à air. 8-52
• Le compartiment moteur réel du véhicule peut différer de l'illustration.

OPS076002N

Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

Attention sécurité ! 3-2

Toujours porter la ceinture de sécurité 3-2 Toujours attacher les enfants 3-2 Dangers associés aux coussins gonflables 3-2 Distraction du conducteur 3-3 Vitesse 3-3 Garder son véhicule en bon état de circulation. 3-3

Siège. 3-4

• Réglage du siège avant - manuel 3-7
• Réglage du siège avant - électrique 3-9
• Poche sur le dossier. 3-15
• Réglage du siège arrière 3-15

Ceintures de sécurité 3-22

• Système de retenue 3-22
• Ceinture de sécurité à prétensionneur 3-30
• Consignes concernant les ceintures de sécurité ..... 3-33
• Soin des ceintures de sécurité. 3-35

Sièges pour enfant (CRS) 3-37

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière 3-37 - Choisir un siège pour enfant (CRS) 3-39 - Installation d'un siège pour enfant (CRS) 3-41

Coussins gonflables - système de retenue supplémentaire avancé 3-50

• Le principe derrière les coussins gonflables 3-51
• Témoin lumineux des coussins gonflables. 3-53
• Éléments et fonctions du SRS 3-54
• Système de détection d'occupant 3-57
• Coussins gonflables du conducteur et du passager.. 3-64
• Coussin de sécurité gonflable latéral. 3-68 Rideau gonflable 3-70
• Conditions de déploiement 3-71
• Entretien du SRS. 3-76
• Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables. 3-77
• Étiquette d'avertissement des coussins gonflables . 3-77

ATTENTION SÉCURITÉ!

Cette section et ce manuel fournissent de nombreuses précautions et recommandations visant à assurer la sécurité du conducteur et des passagers. Les précautions de sécurité consignées dans cette section figurent parmi les plus importantes.

Toujours porter sa ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité assurent la meilleure protection possible en cas d'accident, quel qu'il soit. Les coussins gonflables sont conçus pour seconder les ceintures de sécurité, pas pour les remplacer. Même si le véhicule est muni de coussins gonflables, il est essentiel que tous les occupants du véhicule bouclent TOUJOURS leur ceinture de sécurité et la portent correctement.

Toujours attacher les enfants

Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'asseoir sur le siège arrière et être bien attachés. Les enfants de moins de 13 ans ne devraient jamais s'asseoir sur le siège du passager avant. Les nourrissons et les jeunes enfants doivent être attachés dans des sièges pour enfants adaptés à leur âge. Les enfants de plus grande taille devraient utiliser un rehausseur et la ceinture de sécurité du véhicule jusqu'à ce qu'ils aient atteint une taille suffisante pour pouvoir utiliser correctement la ceinture sans rehausseur.

Dangers associés aux coussins gonflables

Les coussins gonflables peuvent sauver des vies, mais ils peuvent également causer des blessures graves ou mortelles si les occupants sont assis trop près ou ne sont pas attachés correctement. Les nourrissons, les jeunes enfants et les femmes de petite taille risquent le plus d'être blessés par un coussin gonflable qui se déploie.

Suivre à la lettre toutes les instructions et tous les avertissements consignés dans ce manuel.

Distraction du conducteur

La distraction pose un danger sérieux et est potentiellement mortelle, surtout pour les conducteurs inexpérimentés. Au volant, le conducteur devrait toujours prioriser la sécurité et connaître les diverses situations qui pourraient le distraire (par exemple, somnoler, essayer d'attraper un objet éloigné, manger, se maquiller, se laisser distraire par les autres passagers ou utiliser un téléphone cellulaire).

Les conducteurs sont distraits quand ils quittent la route des yeux ou changent le volant pour se concentrer sur une activité qui ne consiste pas à conduire son automobile. Pour réduire les risques de distraction et d'accident :

TOUJOURS utiliser ses appareils mobiles (lecteurs MP3, téléphones, navigateurs, etc.) quand le véhicule est stationné ou arrêté dans une zone sécuritaire.

Utiliser UNIQUEMENT son appareil mobile si la loi et les conditions routières le permettent en toute sécurité. NE JAMAIS envoyer de messages/textos ou de courriels pendant la conduite. La plupart des pays interdisent aux conducteurs d'écrire ou d'envoyer des messages/textos en conduisant. Certains pays et villes interdisent également aux conducteurs d'utiliser des téléphones tenus à la main.

• NE JAMAIS se laisser distraire de la conduite par un appareil mobile. La sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers de la route est entre les mains du conducteur. Il est donc responsable et se doit de toujours conduire de manière sécuritaire, en gardant les mains sur le volant et les yeux fixés sur la route.

Vitesse

Les excès de vitesse sont une cause fréquente de blessures et de décès sur la route. En règle générale, le risque augmente proportionnellement à la vitesse. Cela dit, des blessures sérieuses peuvent également survenir à des vitesses plus faibles. Ne jamais conduire plus vite que ne le permettent les conditions routières et la sécurité, quelle que soit la limite de vitesse indiquée.

Garder son véhicule en bon état de circulation

L'explosion d'un pneu ou une panne mécanique peut avoir des conséquences désastreuses. Dans le but de réduire les risques, vérifier fréquemment la pression et l'état des pneus de son véhicule, et effectuer tous les entretiens routiniers prescrits par le constructeur automobile.

SIÈGE

OPS036001N

Siège avant

(1) Glissement vers l'avant et l'arrière (2) Angle du dossier (3) Hauteur du coussin de siège (siège du conducteur) (4) Soutien lombaire (siège du conducteur) (5) Appui-tête

Siège arrière

(6) Dossier de siège rabattable (7) Appui-tête

AVERTISSEMENT

- Objets lâches

Les objets lâches au pied du conducteur peuvent nuire à l'opération des pédales et risquer de causer un accident. Ne placez rien sous les sièges avant.

AVERTISSEMENT

- Redresser le siège

Pour remettre le dossier du siège en position droite, tenez le dossier et redressez-le lentement, sans qu'il n'y ait personne à proximité. Si vous ne retenez pas le dossier, il se projettera vers l'avant et pourra causer des blessures en frappant une personne.

AVERTISSEMENT

- Coussin de siège

Les occupants ne devraient jamais s'asseoir sur des housses de sièges ou des coussins vendus séparément. Les hanches de l'occupant pourraient glisser sous la ceinture de sécurité en cas d'accident ou d'arrêt soudain.

AVERTISSEMENT

• Responsabilité du conducteur envers les passagers

Le conducteur doit aviser les passagers qu'ils doivent garder le dossier de leur siège en position relevée quand le véhicule est en mouvement. Si un siège est incliné pendant un accident, la capacité de retenue des ceintures de sécurité sera grandement réduite.

AVERTISSEMENT

• Siège du conducteur
• Ne jamais essayer de régler le siège si le véhicule est en mouvement. Cela pourrait causer la perte de la maîtrise du véhicule.
• Ne rien laisser interférer avec la position normale du dossier des sièges. Placer des articles contre les dossiers pourrait causer des blessures graves ou fatales en cas d'arrêt soudain ou de collision. S'asseoir le plus loin possible du volant, tout en gardant une position de conduite confortable. Il est recommandé de garder une distance de 10 po entre la poitrine et le volant, sinon le coussin gonflable pourrait blesser le conducteur en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

• Dossiers arrêtés

Toujours verrouiller le dossier du siège arrêté avant de conduire. Faute de quoi, les passagers ou des objets pourraient être propulsés vers l'avant et provoquer des blessures.

AVERTISSEMENT

• Bagages et chargement

En empilant des bagages ou du chargement dans l'espace de chargement, ne pas dépasser la hauteur des dossiers du siège arrêté. Autrement, le chargement pourrait heurter ou blesser un passager en cas d'accident. Si les objets transportés sont hauts, lourds ou qu'ils doivent être emplis, les attacher de façon sécuritaire dans l'espace de chargement.

AVERTISSEMENT

• Mouvement inattendu du siège

Après le réglage manuel du siège, toujours vérifier s'il est bien verrouillé en essayant de le bouger vers l'avant et vers l'arrière. Si le siège n'est pas bien verrouillé, il pourrait se déplacer soudainement et causer la perte de la maîtrise du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Réglage du siège

• Ne pas régler la position du siège avec la ceinture de sécurité bouclée. Avancer le siège pourrait causer une forte pression sur l'abdomen.
• Ne pas placer sa main près du fond du siège ou des coulisses de siège lors de son réglage. La main pourrait être coincée par le mécanisme du siège.

AVERTISSEMENT

- Petits objets

User d'extrême prudence en ramassant les objets glissés sous le siège ou entre le siège et la console centrale. On pourrait se couper les mains ou se blesser à cause des rebords coupants du mécanisme du siège.

AVERTISSEMENT

- Espace de chargement

Ne jamais laisser des passagers dans l'espace de chargement quand le véhicule est en fonctionnement, quelles que soient les circonstances. L'espace de chargement est conçu uniquement pour le transport de bagages ou de chargement.

Réglage du siège avant - manuel

Glissement vers l'avant ou l'arrière

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez la barre et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.

Angle du dossier

Pour incliner le dossier :

1. Penchez-vous légèrement vers l'avant et soulevez le levier d'inclinaison du dossier.
2. Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position (le levier DOIT retourner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)

Hauteur du siège (pour le siège du conducteur)

Pour modifier la hauteur du siège, actionnez le levier vers le haut ou le bas.

• Pour abaisser le siège, abaissez le levier à plusieurs reprises.
• Pour soulever le siège, soulevez le levier à plusieurs reprises.

Réglage du siège avant - électrique (si équipé)

Le siège avant peut s'ajuster à l'aide du bouton de commande sur le côté extérieur du coussin du siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrôler le volant, les pédales et les commutateurs au tableau de bord.

AVERTISSEMENT

• Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule. Les enfants pourraient actionner les commandes du véhicule et se blesser.

MISE EN GARDE

• Réglages électriques du siège

Les commandes de réglages du siège fonctionnent à l'aide d'un moteur électrique. Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.

MISE EN GARDE

• Réglages électriques du siège

Ne pas actionner deux commutateurs électriques (ou plus) en même temps lors du réglage du siège. Cela pourrait endommager le moteur électrique ou les composants électriques.

En opération, le siège à commande électrique consomme beaucoup de courant. Afin d'éviter de drainer la batterie inutilement, n'ajustez pas le siège à commande électrique plus que nécessaire, quand le moteur est éteint.

Position avancée ou reculée

Poussez le bouton vers l'avant ou vers l'arrière pour placer le siège à la position voulue. Relâchez le bouton une fois le siège à la bonne position.

Angle du dossier

Poussez le bouton vers l'avant ou vers l'arrière pour amener le dossier à l'angle voulu. Relâchez le bouton une fois le dossier à la bonne position.

Hauteur du coussin (siège du conducteur)

Utilisez l'avant du bouton pour soulever ou abaisser la partie avant du coussin du siège. Utilisez l'arrière du bouton pour soulever ou abaisser la partie arrière du coussin du siège. Relâchez le bouton une fois le coussin à la bonne position.

Soutien lombaire (siège du conducteur)

La profondeur du support lombaire peut être réglée à l'aide du bouton de réglage. Si le véhicule en est équipé, la position du support lombaire peut être ajustée vers le haut ou vers le bas, en appuyant sur le bouton vers le haut ou vers le bas.

Appui-tête (pour le siège avant)

Les sièges du conducteur et du passager avant sont munis d'appui-tête, pour la sécurité et le confort des occupants.

Non seulement l'appui-tête ajoute-t-il au confort du conducteur et du passager avant, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas de collision.

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est à la même hauteur que les yeux. Ajustez aussi l'appui-tête aussi près que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

AVERTISSEMENT

• Démontage et réglage de l'appui-tête
• Ne pas conduire le véhicule si les appuis-tête ne sont pas en place. Ils aident à prévenir des blessures cervicales et crâniennes en cas d'accident.
• Ne pas régler la hauteur de l'appuie-tête si le véhicule est en mouvement. Le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule.

Réglage vers l'avant et vers l'arrière

Pour ajuster l'appuie-tête vers l'avant, tirer l'appuie-tête vers l'avant pour le positionner à l'une des 4 positions de réglage. Pour ajuster l'appuie-tête à sa position arrière la plus éloignée, le rabattre vers l'avant le plus loin possible et le relâcher. Positionner l'appuie-tête de façon à ce qu'il soutienne correctement la tête et le cou.

MISE EN GARDE

Utiliser une force excessive pour tirer ou pousser sur l'appuie-tête peut l'endommager.

Réglage de la hauteur

Pour soulever l'appuie-tête, tirez-le à la position voulue (1). Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enfoncé et abaissez l'appuie-tête à la position voulue (3).

* AVIS

Si l'on rabat le dossier de siège vers l'avant alors que l'appuie-tête et le coussin de siège sont levés, l'appuie-tête risque d'entrer en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du véhicule.

Pour enlever l'appuie-tête

1. Abaissez le dossier (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).
2. Soulevez l'appuie-tête au maximum.
3. Appuyez sur le bouton de dégagement de l'appuie-tête (3) tout en tirant sur l'appuie-tête (4).

AVERTISSEMENT

• Retrait des appuie-têtes

Ne laissez JAMAIS quelqu'un s'asseoir sur un siège sans appuie-tête. Les appuie-têtes peuvent aider à sauver des vies en maintenant la tête et le cou lors d'une collision.

Pour réinstaller l'appuie-tête

1. Introduisez les tiges (2) de l'appuie-tête dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de dégagement (1).
2. Abaissez le dossier (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).
3. Ajustez l'appuie-tête à la hauteur appropriée.

AVERTISSEMENT

• Installation des appuie-tête : Pour réduire le risque de blessures crâniennes ou cervicales, toujours s'assurer que l'appuie-tête est verrouillé en place et toujours l'ajuster correctement après l'installation.

Poche sur le dossier (si équipé)

La pochette du dossier se trouve sur l'arrière des dossiers des sièges du passager avant et du conducteur.

AVERTISSEMENT

• Poches sur les dossiers : ne placez aucun objet lourd ou tranchant dans les poches. En cas d'accident, ces objets pourraient percuter un occupant. Des objets lourds sur le dossier du passager avant pourraient aussi affecter le système du capteur du coussin gonflable.

Réglage du siège arrêté

Rabattre le dossier arrière

Les dossiers arrière peuvent être rabattus pour faciliter le transport de longs articles ou augmenter le volume du coffre.

AVERTISSEMENT

- Dossiers des sièges rabattus

Les dossiers arrière rabattables sont conçus pour permettre au conducteur de transporter des objets longs, qui ne pourraient pas rentrer dans le coffre.

• Ne jamais laisser un passager s'asseoir sur les dossiers rabattus quand le véhicule est en mouvement. Ce n'est pas une position assise adéquate, puisqu'aucune ceinture de sécurité ne peut être utilisée.
• Pour réduire les risques de blessures pouvant être causées par un chargement glissant dans l'habitacle du véhicule, les objets posés sur les dossiers rabattus ne devraient pas être positionnés plus haut que les dossiers des sièges avant.

AVERTISSEMENT

- Objets

Les objets transportés sur les dossiers rabattus ne devraient pas dépasser le dessus des dossiers des sièges avant. Dans le cas contraire, le chargement pourrait glisser vers l'avant et causer des blessures ou des dommages en cas de freinage brusque.

Pour rabattre le dossier du siège arrière

1. Placez la boucle de la ceinture du siège arrière dans la poche (si équipé) entre le dossier et le coussin arrière, puis insérez la ceinture du siège arrière dans le guide pour éviter d'endommager la ceinture.
2. Réglez le dossier du siège avant selon la verticale et, si nécessaire, faites glisser le siège avant vers l'avant.
3. Abaissez les appuie-têtes arrière à la position la plus basse.

1. Tirez sur le levier du siège rabattable et rabattez ensuite le siège vers l'avant du véhicule. Lorsqu'on ramène le dossier du siège à la verticale, assurez-vous toujours de le verrouiller en position en appuyant sur sa partie supérieure.
2. Pour utiliser le siège arrière, soulevez et tirez le dossier vers l'arrière en tirant sur le levier du siège rabattable.

Tirez solidement sur le dossier du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.

Assurez-vous que le dossier du siège est verrouillé en position.

1. Ramenez la ceinture de sécurité arrière à la position correcte.

AVERTISSEMENT - Bagages

Ne placez pas d'objets lourds sur le siège arrière, car ils pourraient ne pas être arrimés adéquatement et pourraient atteindre les occupants en cas de collision frontale.

AVERTISSEMENT

• Chargement des bagages

Lors du chargement et du déchargement des bagages, assurez-vous que le moteur est éteint, que la boîte automatique ou la transmission à double embrayage est positionnée sur P (stationnement) et que le frein de stationnement est enclenché correctement. Ne pas prendre ces précautions pourrait provoquer le déplacement du véhicule si le levier de vitesses est déplacé par inadvertance.

* AVIS

Ne rabattez pas le dossier du siège arrière si cela ne permet pas au conducteur d'avoir une position de conduite adéquate et confortable.

AVERTISSEMENT

• Redressez les dossiers des sièges

En redressant le dossier du siège, prendre soin de le maintenir tout en le relevant doucement. Si le dossier est redressé sans être maintenu, l'arrière du siège pourrait basculer à nouveau vers l'avant, et blesser quelqu'un en le heurtant.

MISE EN GARDE

• Dommages causés aux boucles des ceintures de sécurité arrêté

Avant de rabattre les dossiers du siège arrêté, insérer la boucle de la ceinture de sécurité entre le dossier du siège arrêté et le coussin. Cela évitera que le dossier du siège arrêté n'endommage la boucle de la ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT

• Dossier du siège

Pour assurer une protection maximale en cas d'accident ou d'arrêt soudain, suivre ces précautions lors du redressement des dossiers du siège arrière :

• Prendre soin de ne pas endommager la courroie ou la boucle de la ceinture de sécurité. S'assurer que la courroie ou la boucle ne sont pas coincées ou pincées dans le siège arrière.
• Vérifier que le dossier est fermement verrouillé en position verticale en essayant de le pousser après l'avoir relevé.

Ne pas suivre ces instructions pourrait provoquer des blessures graves ou mortelles en cas d'accident.

Appui-tête

Le ou les sièges arrière sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer le confort et la sécurité des occupants.

Non seulement l'appui-tête assure-t-il le confort des passagers, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas d'accident.

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant.

En général, le centre de gravité de la tête de la plupart des gens est la même que la hauteur des yeux.

Ajustez aussi l'appuie-tête aussi près que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

AVERTISSEMENT

• Démontage et réglage de l'appuie-tête

Ne pas conduire le véhicule si les appuie-têtes ne sont pas en place. Ils aident à prévenir des blessures cervicales et crâniennes en cas d'accident.

Réglage de la hauteur vers le haut et vers le bas

Pour lever l'appuie-tête :

1. Le soulever à la position désirée (1).

Pour baisser l'appuie-tête :

1. Maintenir enfoncé le bouton de dégagement (2) sur le support de l'appuie-tête.
2. Abaisser l'appuie-tête à la position désirée (3).

Dépose et installation

Pour déposer l'appuie-tête :

1. Le soulever au maximum et appuyer ensuite sur le bouton de dégagement (1) tout en tirant l'appuie-tête vers le haut (2).

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Placer les tiges de l'appuie-tête (3) dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de dégagement (1).
2. L'ajuster à la hauteur appropriée.

Assurez-vous qu'une fois ajusté, l'appuie-tête se bloque en position afin de bien protéger l'occupant.

AVERTISSEMENT

• Installation des appuie-têtes

Après avoir installé l'appuie-tête, s'assurer qu'il est installé dans la bonne direction.

Un appuie-tête installé à l'envers pourrait avoir pour effet d'accroître les blessures attribuables à un coup de fouet cervical lors d'un choc arrêté.

Accoudoir (si équipé)

Pour utiliser l'accoudoir, sortez-le du dossier du siège.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Système de retenue

Les ceintures de sécurité sont conçues pour supporter le corps par les régions osseuses et doivent donc passer sur l'avant du pelvis, ou devant de la poitrine et des épaules. Éviter de passer la ceinture sur le ventre. La ceinture doit être ajustée fermement et confortablement pour offrir la protection pour laquelle elle a été conçue. Si la ceinture est lâche, elle ne protégera pas adéquatement celui qui la porte. S'assurer de ne pas contaminer le tissu avec de la pâte à polir, de l'huile, des produits chimiques et en particulier avec de l'acide de batterie. Nettoyer la ceinture à l'aide de savon doux et d'eau. La ceinture doit être remplacée si le tissu est effiloché, contaminé ou endommagé.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité à épaulière
• Ne jamais porter la ceinture à épaulière sous le bras ou derrière le dos. Si la ceinture à épaulière est mal positionnée, elle ne peut pas protéger en cas d'accident.
• Toujours porter la ceinture d'épaule et la ceinture de hanches.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité endommagée

Remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité si une partie du tissu ou des pièces sont endommagées. Il n'est pas certain qu'une ceinture de sécurité endommagée pourra protéger en cas d'accident.

Pour une protection maximale du système de retenue, les ceintures doivent toujours être bouclées lorsque le véhicule est en mouvement. L'épaulière doit passer sur le milieu de l'épaule, et sur la clavicule. - Ne jamais permettre aux enfants d'occuper le siège du passager avant. Voir la section sur le système de retenue pour les enfants pour plus de détails.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité tordue

Assurez-vous que votre ceinture de sécurité n'est pas tordue quand vous la portez. Une ceinture de sécurité tordue pourrait ne pas bien vous protéger en cas d'accident et même causer des coupures.

L'utilisateur doit éviter d'effectuer tout ajustement ou modification qui empêcherait les dispositifs de réglage de la ceinture de sécurité de fonctionner afin d'éliminer le jeu, ou qui empêcherait le réglage de la ceinture de sécurité pour éliminer le jeu. - Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous de ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siège. Ceci peut être très dangereux et la ceinture pourra ne pas bien vous protéger. - Ne débouclez pas la ceinture de sécurité et ne la bouclez et débouclez de façon répétitive pendant que vous conduisez. Vous risqueriez de perdre le contrôle et d'avoir un accident qui pourrait causer la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété. - Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous qu'elle ne passe pas par-dessus des objets durs ou fragiles.

AVERTISSEMENT

• Boucle de ceinture de sécurité

Assurez-vous qu'aucun objet (gomme, miettes, pièces de monnaie) n'obstrue le fonctionnement de la boucle. Ces objets pourraient empêcher le bouclage ajusté de la ceinture

Avertissement concernant les ceintures de sécurité (pour le siège du conducteur)

Le témoin de ceinture de sécurité du siège conducteur et la sonnerie s'activeront de la façon décrite dans le tableau suivant au moment de placer le commutateur d'allumage à la position « ON » (activé).

Conditions		Séquence d'advertissement
Ceinture de sécurité	Vitesse du vehicule	Témoin-clignotement	Carillon-son
Débouclée		6 secondes
Bouclée		6 secondes	Rien
Bouclée → Débouclée	Moins de 5 km/h (3 mi/h)	6 secondes	Rien
	5 km/h~10 km/h	6 secondes
	Plus de 10 km/h (6 mi/h)	En circuit 6 s / Hors circuit 24 s (11 fois)
Débouclée	Plus de 10 km/h (6 mi/h)	6 secondes *1
	↓	↓
	Moins de 5 km/h (3 mi/h)	Arrêt *2

1 La série se répète 11 fois à intervalles de 24 secondes. Si la ceinture du conducteur est bouclée, le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carillon s'éteint immédiatement. 2 Le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carillon s'éteint immédiatement.

Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d'urgence du rétracteur – conducteur

Boucler la ceinture :

Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s'enclenche dans la boucle.

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches. Si vous penchez lentement vers l'avant, la ceinture s'allonge avec vous. S'il y a arrêt brusque ou choc, la ceinture se bloque; il en est de même si vous vous penchez brusquement vers l'avant.

Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité du rétracteur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez-la. Vous devriez alors pouvoir allonger la ceinture en douceur.

Réglage de la hauteur

Vous pouvez ajuster la hauteur de l'ancrage de l'épaulière sur 3 positions, pour plus de confort et de sécurité.

La hauteur de la ceinture ajustable ne devrait jamais être trop près de la nuque. La bandoulière devrait être ajustée de façon à croiser la poitrine et passer au milieu de l'épaule la plus près de la porte, et non pas le long du cou.

Pour ajuster la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaissez ou soulevez l'ajusteur à la position voulue.

Pour soulever l'ajusteur, tirez-le vers le haut (1). Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton (2).

Relâchez le bouton pour retenir l'ancrage en place. Essayez de bouger l'ajusteur pour vous assurer qu'il est bien ancré.

A AVERTISSEMENT

• Position de la ceinture épaulière

Ne jamais positionner la ceinture épaulière sur votre cou ou visage.

AVERTISSEMENT

• Remplacement de la ceinture de sécurité

Remplacer les ceintures de sécurité après un accident de voiture. Un accident pourrait endommager les ceintures de sécurité et elles ne pourront pas protéger les occupants correctement lors d'une autre collision.

Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible, bien serrée contre les hanches, pas la taille. Une ceinture placée trop haut sur la taille peut accroître le risque de blessure en cas de collision. Ne placez pas les deux bras sur ou sous la ceinture. Plutôt, placez-en un sur la ceinture et l'autre dessous, comme illustré.

Ne portez jamais la ceinture sous le bras qui se trouve le plus près de la porte.

Ceinture de sécurité à 3 points avec rétracteur combiné à blocage - passagers avant et arrière

Boucler sa ceinture :

Les sièges arrière sont munis de ceintures de sécurité à rétracteur combiné qui acceptent l'installation d'un siège d'enfant. Bien qu'un rétracteur combiné soit installé sur la ceinture du passager avant, nous recommandons fortement que les enfants soient toujours assis sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un siège de bébé sur le siège avant du véhicule.

Ce genre de ceinture de sécurité combine les caractéristiques de la ceinture de sécurité à blocage d'urgence du rétracteur et de la ceinture de sécurité à blocage automatique du rétracteur. Pour attacher votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal dans la boucle. Vous entendrez un déclic lorsque la languette s'enclenche. Si vous n'utilisez pas de siège d'enfant, la ceinture fonctionne comme celle du conducteur (ceinture à blocage d'urgence du rétracteur).

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches.

Complètement sortie du rétracteur pour utiliser un siège d'enfant, la ceinture change de fonction. Elle peut se rétracter mais pas s'allonger (blocage automatique du rétracteur). Voyez « Utilisation d'un siège d'enfant », plus loin dans cette section.

AVIS

Bien que le rétracteur combiné offre le même niveau de protection, qu'il soit au mode d'urgence ou automatique de blocage, on recommande que les passagers arrière utilisent la fonction de blocage d'urgence pour une plus grande commodité. Le blocage automatique peut faciliter l'installation d'un siège d'enfant. Pour passer du blocage automatique au blocage d'urgence, laissez la ceinture détachée se rétracter complètement.

Ne rabattez PAS la section gauche du dossier arrêté quand la ceinture de sécurité du centre est bouclée. DÉBOUCLEZ TOUJOURS la ceinture de sécurité du centre du siège arrêté avant de rabattre la section gauche du dossier arrêté. Si la ceinture de sécurité du centre du siège arrêté est bouclée quand vous rabattez la section gauche du dossier arrêté, vous risquez d'endommager le haut du dossier ainsi que la sangle de la ceinture de sécurité et de causer le blocage du dossier en position rabattue.

Déboucler la ceinture de sécurité :

Pour déboucler votre ceinture, appuyez sur le bouton de dégagement (1) de la boucle. Une fois débouclée, la ceinture devrait automatiquement s'enrouler dans le rétracteur.

Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée et essayez de nouveau.

Rangement de la ceinture de sécurité arrêtée

Les boucles des ceintures de sécurité arrêtées inutilisées peuvent se ranger dans des poches entre le dossier et le coussin des sièges arrêtés.

Passer la ceinture de sécurité à travers les guides de ceinture arrêtés aidera à empêcher les ceintures arrêtées de se prendre derrière ou sous les sièges.

Une fois la ceinture de sécurité insérée, tirez-en la sangle vers le haut afin de la tendre.

MISE EN GARDE

• Guide de ceinture de sécurité

Dégagez la ceinture de sécurité du guide avant de l'utiliser. Si vous tirez sur la ceinture alors qu'elle est insérée dans les guides, vous risquez d'endommager les guides ou la sangle de la ceinture.

Ceinture de sécurité arrêtée à 3 points

Bouclage de la ceinture de sécurité centrale arrêtée

1. Insérer la petite boucle (A) dans l'ancrage (C) jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Cela indique que la boucle est verrouillée. S'assurer que la ceinture n'est pas tournée ou torsadée.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité centrale arrière

Ne pas séparer la petite languette et la petite boucle, même si personne n'occupe cette place, sauf pour rabattre le siège arrière. Si la ceinture est détachée, elle pourrait heurter les occupants du siège arrière en cas d'accident ou de freinage brusque, etc.

1. Tirer sur la longue boucle (B) et l'insérer dans l'ancrage (D) jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Cela indique que la boucle est verrouillée. S'assurer que la ceinture n'est pas tournée ou torsadée.

Si vous utilisez la ceinture de sécurité centrale arrière, il faut utiliser la boucle avec la marque "CENTER".

Engager la patte dans la boucle produit un déclic. La ceinture de sécurité s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches. Si vous vous penchez vers l'avant dans un mouvement lent, la ceinture s'allongera, vous laissant bouger librement. Lors d'un arrêt soudain ou d'un choc, la ceinture se bloque en position. Elle se bloque aussi, si vous vous penchez trop vite vers l'avant.

Quand vous utilisez la ceinture de sécurité centrale arrière, vous devez engager toutes les languettes et les boucles.

Détacher la ceinture de sécurité centrale arrière :

Appuyez sur le bouton de dégagement de la boucle (D) et sortez la plaque (B) de la boucle (D).

Quand on rabat le dossier du siège arrière

Pour rétracter la ceinture de sécurité centrale arrière, insérez la languette, une clé ou un petit objet rigide semblable dans l'orifice de dégagement de la ceinture (C). Tirez la ceinture (A) puis laissez-la se rétracter automatiquement.

Ceinture de sécurité à prétendeur

Le véhicule est muni de ceintures de sécurité à prétendeur pour le conducteur et le passager avant (prétendeur de rétracteur et EFD [système d'attache d'urgence]). Les ceintures de sécurité à prétendeur peuvent être activées lorsque la collision frontale est suffisamment grave, en plus des coussins de sécurité gonflables.

Lorsque le véhicule s'arrête brusquement ou si l'occupant se penche vers l'avant trop rapidement, le rétracteur de ceinture de sécurité se bloquera en position. Lors de certaines collisions frontales, le prétendeur actionnera et tirera la ceinture de sécurité de manière plus serrée contre le corps de l'occupant.

(1) Prétendeur du rétracteur

Le prétendeur du rétracteur a pour but d'assurer que les épaulières reposent bien serrées contre la partie supérieure du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.

(2) EFD

(système d'attache d'urgence)

L'EFD a pour but d'assurer que les ceintures abdominales reposent bien serrées contre la partie inférieure du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.

Si le système détecte une tension excessive de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque le prétensionneur s'actionne, le limiteur de charge à l'intérieur du prétensionneur réduira un peu la pression de la ceinture en question.

* AVIS

Lorsque le prétensionneur de ceinture de sécurité est activé, un bruit fort pourrait retentir et de la poussière fine ressemblant à de la fumée pourrait apparaître dans l'habitacle. Cela est normal et sans danger.

Le prétensionneur de ceinture de sécurité comprend ces organes principaux. Leur emplacement est indiqué sur l'illustration :

1. Témoin lumineux de coussin gonflable SRS
2. Prétensionneur de rétracteur
3. Module de contrôle SRS 4. Dispositif de retenue d'urgence (EFD)
4. Les ceintures de sécurité à prétensionneur du conducteur et du passager avant peuvent s'activer lors de certains chocs frontaux. Les prétensionneurs ne s'actionnent pas si vous ne portez pas votre ceinture au moment de la collision.
5. Comme le capteur qui déploie les coussins gonflables est connecté au prétensionneur de ceinture, le témoin de coussin gonflable SRS s'allumera au tableau de bord pendant 6 secondes environ, une fois que la clé de contact est tournée sur « ON ». Il devrait ensuite s'éteindre.

AVERTISSEMENT

• Irritation cutanée

Rincer abondamment la peau dénudée après un accident ayant déclenché l'activation des prétensionneurs de ceinture de sécurité. La poussière fine produite par l'activation des prétensionneurs peut provoquer une irritation cutanée. Il est également déconseillé de respirer cette poussière fine pendant une période prolongée.

Si le prétensionneur de ceinture fait défaut, ce témoin s'allume même si les coussins gonflables SRS ne font pas défaut. Si le témoin SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, s'il reste allumé après un début d'environ 6 secondes ou s'il reste allumé alors que vous conduisez, faites inspecter le système SRS et de prétensionneurs dès que possible chez un concessionnaire Kia/agréé.

• Les prétensionneurs sont de type uniservice. S'ils ont été activés, les ceintures à prétensionneurs doivent être remplacées. Toutes les ceintures de sécurité, quel qu'en soit le type, devraient être remplacées si elles étaient portées lors d'un accident.
• Ne tentez jamais de réparer une ceinture de sécurité avec prétensionneur.

AVERTISSEMENT

- Prétensionneur chaud

Ne pas toucher l'ensemble du prétensionneur pendant plusieurs minutes après son activation. Lorsque le mécanisme du prétensionneur est déclenché en cas d'accident, il devient chaud et pourrait brûler celui qui le touche.

* AVIS

Les prétensionneurs sont conçus pour fonctionner une seule fois. Ils doivent être ensuite remplacés. Communiquer avec le concessionnaire/agréé Kia pour le remplacement des prétensionneurs.

Consignes concernant les ceintures de sécurité

Nourrisson ou petit enfant

Vous devriez connaître les exigences particulières dans votre pays. Les sièges pour enfants ou bébé doivent être bien installés et placés sur le siège arrière. Pour en savoir plus sur ces appareils de retenue, voyez « Appareil de retenue pour enfant » dans cette section.

* AVIS

En cas d'accident, les petits enfants sont mieux protégés des blessures quand ils sont bien retenus dans un siège d'enfant conforme aux normes de sécurité du pays, et fixé au siège arrière. Avant d'acheter un appareil de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il porte une étiquette certifiant sa conformité aux normes de sécurité de votre pays. L'appareil doit convenir à la grandeur et au poids de votre enfant. Cette information se trouve sur l'étiquette de l'appareil. Consultez aussi « Appareil de retenue pour enfant » dans cette section.

Plus grands enfants

Les enfants qui sont trop grands pour un appareil de retenue pour enfant devraient s'asseoir sur le siège arrière et utiliser les ceintures de sécurité. La ceinture sous-abdominale devrait être bien serrée sur les hanches et aussi basse que possible. Vérifiez la position de la ceinture régulièrement. Un enfant qui se tortille peut déplacer sa ceinture. Les enfants sont mieux protégés en cas d'accident quand ils sont retenus par le système approprié, sur le siège arrière. Si un plus grand enfant (12 ans ou plus) doit s'asseoir sur le siège avant, il doit être solidement retenu par la ceinture de sécurité et le siège devrait être reculé le plus loin possible. Les enfants de 12 ans et moins devraient être solidement attachés sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant. Ne placez JAMAIS un siège d'enfant faisant face vers l'arrière sur le siège avant.

Si l'épaulière de la ceinture de sécurité touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayez de placer l'enfant plus près du centre du véhicule. Si l'épaulière touche toujours le visage ou le cou, l'enfant doit être placé sur un appareil de retenue.

AVERTISSEMENT - Jeunes enfants

Si la ceinture de sécurité touche au visage ou au cou d'un enfant lorsqu'elle est bouclée, cela signifie que l'enfant est trop petit pour s'asseoir dans le véhicule sans rehausseur. En cas de collision, la ceinture infligera des blessures au cou, à la gorge et au visage de l'enfant.

Retenue des femmes enceintes

Dans la mesure du possible, les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaulière, conformément aux recommandations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERRÉE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE.

AVERTISSEMENT

- Femmes enceintes

Les femmes enceintes ne doivent jamais passer la ceinture sous-abdominale sur le ventre, là où se trouve le fœtus. La pression de la ceinture pendant un accident écrasera le fœtus.

Personne blessée

Une personne blessée devrait porter une ceinture de sécurité lors de son déplacement. Au besoin, recherchez les conseils d'un médecin.

Une personne par ceinture

Deux personnes (y compris les enfants) ne devraient jamais porter la même ceinture. Ceci pourrait accroître la gravité des blessures lors d'un accident.

Ne vous allongez pas

Afin de réduire le risque de blessures lors d'un accident, et de soutirer l'efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers devraient s'asseoir droits et les sièges avant et arrière devraient être en position redressée quand le véhicule est en mouvement.

Une ceinture de sécurité ne peut pas protéger adéquatement une personne allongée sur le siège arrière ou si les sièges avant et arrière sont inclinés.

Soin des ceintures de sécurité

Ne démontez ni ne modifiez jamais les ceintures de sécurité. Assurez-vous que les ceintures et leur mécanisme ne soient pas endommagés par les charnières de siège ou de porte ou autrement.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité pincée

Lorsqu'on relève le dossier du siège arrière, s'assurer que la courroie et la boucle de la ceinture ne sont pas coincées ou pincées par le dossier. Cela pourrait endommager la courroie ou la boucle, et celles-ci pourraient alors ne pas fonctionner normalement en cas de collision ou d'arrêt soudain.

Femmes enceintes

On devrait vérifier régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Toute pièce endommagée devrait être remplacée dès que possible.

Gardez les ceintures propres et sèches

Les ceintures de sécurité devraient être gardées propres et sèches. Si les ceintures sont sales, elles peuvent être nettoyées avec une solution d'eau savonneuse chaude. N'utilisez jamais de javellisant, de détergent puissant ni d'abrasif car ils pourraient endommager ou affaiblir le tissu.

Quand remplacer les ceintures de sécurité

L'assemblage ou les assemblages entiers de ceintures de sécurité devraient être remplacés si le véhicule a été impliqué dans un accident. Ceci devrait être fait même si aucun dommage n'est évident. Toute question concernant le fonctionnement des ceintures de sécurité devrait être dirigée à un concessionnaire Kia agréé.

SIÈGES POUR ENFANT (CRS)

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière

AVERTISSEMENT

• Emplacement des sièges pour enfant

Ne jamais placer un siège pour enfant sur le siège du passager avant. Le coussin gonflable, en se déployant, pourrait heurter violemment un enfant installé sur le siège du passager avant et lui causer de graves blessures.

AVERTISSEMENT

• Siège pour enfant chaud

Un siège pour enfant peut devenir brûlant s'il est laissé dans un véhicule fermé lors d'une journée ensoleillée.

Toujours vérifier la température de la housse, des boucles et des attaches du siège pour enfant avant d'y asseoir l'enfant.

Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'asseoir sur le siège arrière et être bien attachés pour minimiser les risques de blessures en cas d'accident, de freinage brusque ou de manœuvre soudaine. Selon les statistiques, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont attachés correctement sur les sièges arrière, et non sur les sièges avant. Même avec des coussins gonflables, les enfants peuvent être blessés grièvement ou tués. Les enfants trop grands pour les sièges pour enfants doivent porter leurs ceintures de sécurité.

La plupart des pays ont des lois exigeant que les enfants voyagent dans des sièges pour enfant agréés. Les lois définissant l'âge, le poids et la taille auxquels les enfants peuvent être attachés avec des ceintures de sécurité diffèrent en fonction du pays. Il est donc important de connaître les exigences de son pays d'habitation et des autres pays lors des voyages.

Les sièges pour enfants doivent être placés et installés correctement sur le siège arrière. Un siège pour enfant vendu dans le commerce et conforme aux normes de sécurité de son pays doit être utilisé.

Les sièges pour enfant sont généralement conçus pour être fixés au siège du véhicule avec la courroie de la ceinture de sécurité ou aux ancrages de fixation LATCH situés sur le siège arrière du véhicule.

Sièges pour enfant (CRS)

Les nourrissons et les jeunes enfants doivent être attachés dans un siège pour enfant faisant face à l'avant ou face à l'arrière, qui a été fixé au siège arrière du véhicule. Lire et suivre les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

Un siège pour enfant mal fixé augmente les risques de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Toujours prendre les précautions suivantes lorsqu'on utilise un siège pour enfant :

• Toujours suivre les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.
• Toujours attacher l'enfant de façon sécuritaire sur son siège pour enfant.
• Si l'appuie-tête du véhicule empêche l'installation correcte d'un siège pour enfant (stipulée dans le manuel du siège pour enfant), l'appuie-tête de cette position doit être réajusté ou complètement enlevé.

• Ne pas utiliser de siège pour enfant ou de nacelle pour bébé s'accrochant sur le dossier d'un siège, car la protection pourrait être insuffisante en cas d'accident.
• Après un accident, demander toujours à un concessionnaire Kia de vérifier le siège pour enfant, les ceintures de sécurité et les ancrages inférieurs ou supérieurs.

Choisir un siège pour enfant (CRS)

Pour choisir un siège pour enfant, il faut :

• S'assurer que le siège pour enfant compte une étiquette de certification de conformité aux normes de sécurité du pays applicable.
• Choisir un siège pour enfant adapté à la taille et au poids de l'enfant. L'étiquette obligatoire ou les instructions d'utilisation fournissent généralement ces renseignements.
• Choisir un siège d'enfant adapté à la place où il sera utilisé.
• Lire et suivre tous les avertissements et toutes les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

• Enfants dans les bras

Ne jamais tenir un enfant dans ses bras ou sur ses genoux lorsque le véhicule est en mouvement. Les forces violentes créées lors d'une collision arracheront l'enfant de vos bras et le projetteront violemment contre les parois du véhicule. Toujours utiliser un siège pour enfant adapté à la taille et au poids de l'enfant.

AVERTISSEMENT

• Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser un enfant sans surveillance dans un véhicule. Le véhicule peut chauffer très rapidement et causer des blessures graves à l'enfant dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Utilisation des ceintures de sécurité

Ne jamais utiliser la même ceinture pour attacher deux occupants à la fois. Cela rendra la ceinture complètement inefficace et celle-ci ne pourrait pas sécuriser les occupants en cas d'accident.

Types de sièges pour enfant

Il existe trois catégories principales de sièges pour enfant : les sièges faisant face à l'arrière, les sièges faisant face à l'avant et les rehausseurs. Ils sont classifiés en fonction de l'âge, de la taille et du poids de l'enfant.

Sièges pour enfant faisant face à l'arrière

Un siège pour enfant faisant face à l'arrière retient l'enfant, qui a le dos contre la surface du siège. Le harnais maintient l'enfant en place et, en cas d'accident, agit pour garder le nourrisson positionné dans le siège et réduire la force d'impact sur le cou et la moelle épinière fragile du bébé.

Tous les enfants de moins d'un an doivent toujours être assis dans un siège pour enfant faisant face à l'arrière.

Les sièges pour enfant convertibles et 3-en-1 ont généralement des limites de taille et de poids supérieures lorsqu'ils sont utilisés face à l'arrière, ce qui permet de conserver l'enfant dans cette position plus longtemps.

Utiliser les sièges pour enfant faisant face à l'arrière aussi longtemps que la taille et le poids de l'enfant le permettent, en accord avec les limites indiquées par le fabricant du siège. C'est la meilleure façon de les garder en sécurité. Quand l'enfant est trop grand pour le siège pour enfant faisant face à l'arrière, il est alors prêt à s'asseoir sur un siège pour enfant faisant face à l'avant avec un harnais.

Sièges pour enfant faisant face à l'avant

Un siège pour enfant faisant face à l'avant retient le corps de l'enfant à l'aide d'un harnais. Utiliser les sièges pour enfant faisant face à l'avant aussi longtemps que la taille et le poids de l'enfant le permettent, en accord avec les limites indiquées par le fabricant du siège.

Quand l'enfant est trop grand pour le siège pour enfant faisant face à l'avant, il est alors prêt à s'asseoir sur un rehausseur.

Rehausseurs

Un rehausseur est un siège conçu pour améliorer le port des ceintures de sécurité. Un rehausseur permet de positionner correctement la ceinture de sécurité pour qu'elle passe sur les parties du corps les plus résistantes de l'enfant.

Gardez votre enfant dans un siège rehausseur jusqu'à ce qu'il soit assez grand pour s'asseoir sur le siège normalement avec la ceinture de sécurité bien ajustée. Pour retenir l'enfant correctement, la partie inférieure de la ceinture de sécurité doit être bien serrée au niveau du bassin, et non pas sur le ventre. L'épaulière doit être bien serrée et passer en diagonale au milieu de la poitrine et de l'épaule, et non pas sur le cou ou le visage. Tous les enfants de moins de 13 ans doivent s'asseoir sur le siège arrière et être bien attachés pour minimiser les risques de blessure.

Installation d'un siège pour enfant (CRS)

Choisir un siège pour enfant approprié et vérifier qu'il s'adapte bien à l'arrière de ce véhicule. Cela fait, on peut ensuite installer le siège pour enfant, en suivant soigneusement les instructions du fabricant. En règle générale, l'installation correcte d'un siège pour enfant se fait en trois étapes :

• Fixer correctement le siège pour enfant au véhicule. Tous les sièges pour enfant doivent être fixés au véhicule avec la courroie inférieure de la ceinture de sécurité ou à l'aide des ancrages LATCH.
• S'assurer que le siège pour enfant est fixé fermement. Une fois l'installation du siège pour enfant terminée, pousser et tirer le siège pour enfant vers l'avant et sur les côtés pour s'assurer qu'il est fixé fermement et sécuritairement au siège. Un siège pour enfant fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité devrait être fixé aussi fermement que possible. On peut néanmoins s'attendre à ce qu'il y ait un léger mouvement latéral.
• Attachez l'enfant dans le dispositif de retenue pour enfant. Assurez-vous que l'enfant est bien sanglé dans le dispositif de retenue, conformément aux instructions du fabricant.

Ancrages et attaches inférieurs pour sièges pour enfant (LATCH)

Le dispositif LATCH retient le siège pour enfant pendant la conduite et en cas d'accident. Ce dispositif est conçu pour faciliter l'installation du siège pour enfant et réduire le risque que le siège pour enfant soit mal installé. Le dispositif LATCH utilise les ancrages du véhicule et les fixations du siège pour enfant. Grâce au dispositif LATCH, il n'est plus nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité pour fixer le siège pour enfant aux sièges arrière.

Les ancrages inférieurs sont des barres de métal intégrées au véhicule. Deux ancrages inférieurs sont placés à chaque place du véhicule pouvant accueillir un siège pour enfant équipé d'attaches inférieures.

Pour utiliser le dispositif LATCH du véhicule, le siège pour enfant doit être doté d'attaches inférieures LATCH.

Suivre les instructions d'installation fournies par le fabricant du siège pour enfant pour fixer le siège pour enfant à l'aide des ancrages et des attaches inférieurs LATCH.

Les ancrages LATCH sont fournis sur la place assise arrière droite et la place assise arrière gauche du véhicule, comme l'indique le schéma. Il n'y a aucun ancrage LATCH pour la place assise arrière du milieu.

AVERTISSEMENT

• Ancrages inférieurs LATCH

Ne jamais positionner un siège pour enfant doté d'ancrages LATCH sur le siège du centre. Les ancrages inférieurs LATCH ne peuvent être utilisés qu'aux places assises de droite ou de gauche. Ne pas respecter cette consigne pourrait endommager les ancrages ou ceux-ci pourraient ne pas fonctionner correctement ou se briser en cas d'accident.

Les symboles indiquant la position des ancrages inférieurs du véhicule sont situés sur le dossier du siège arrière à gauche et à droite (voir les flèches sur le schéma).

Les ancrages LATCH sont situés entre le dossier et le coussin du siège, sur la place assise arrière droite et la place assise arrière gauche du véhicule.

Pour utiliser l'ancrage inférieur, pousser la partie supérieure du couvercle de ce dernier.

• (1) : Indicateur de position d'ancrage inférieur (2) : Ancrage inférieur

Fixer un siège pour enfant avec le dispositif LATCH

Pour installer un siège pour enfant compatible avec le dispositif LATCH sur la place assise arrière de gauche ou la place assise arrière de droite :

1. Dégagez la boucle de la ceinture de sécurité pour libérer l'ancrage inférieur.
2. Déplacez tout objet pouvant empêcher la fixation sécuritaire du siège pour enfant et de l'attache inférieure.
3. Placez le siège pour enfant sur le siège du véhicule, puis fixez le siège aux ancrages inférieurs en suivant les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant.
4. Suivez les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant pour régler et serrer correctement les attaches du siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation du dispositif LATCH :

• Lisez attentivement et suivez scrupuleusement les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant. Pour éviter que l'enfant n'attrape les ceintures de sécurité, bouclez toutes les ceintures de sécurité non utilisées et positionnez les courroies derrière l'enfant. Les enfants peuvent s'étrangler si l'épaule s'enroule autour de leur cou et que la ceinture de sécurité se resserre.

• Ne JAMAIS fixer plus d'un siège pour enfant à un ancrage, sinon l'ancrage ou l'attache pourrait se détacher ou se briser.
• Faites toujours inspecter le système LATCH par un concessionnaire Kia agréé après un accident. Un accident pourrait endommager le dispositif LATCH, qui ne pourrait alors pas fixer en toute sécurité le siège pour enfant.

Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron

Fixez d'abord le dispositif de retenue aux ancrages LATCH inférieurs ou avec la ceinture de sécurité. Si le fabricant du dispositif de retenue recommande que la sangle d'ancrage supérieure soit attachée, attachez-la à l'ancrage supérieur et tendez-la bien.

Les ancrages supérieurs pour dispositif de retenue pour enfants se trouvent sur l'arrière des dossiers de sièges arrière.

AVERTISSEMENT

Prendre les précautions suivantes lors de la courroie de fixation :

• Lire attentivement et suivre scrupuleusement les instructions fournies par le fabricant du siège pour enfant.
• Ne JAMAIS fixer plus d'une courroie à une attache, sinon l'ancrage ou l'attache pourrait se détacher ou se briser.
• Ne pas attacher la courroie de fixation à autre chose que l'attache prévue à cet effet ou le dispositif pourrait ne pas fonctionner correctement.

• Ne pas utiliser les attaches pour courroies de fixation pour fixer des ceintures ou des harnais de sécurité pour adultes ou pour attacher des bagages ou des équipements au véhicule.
• Boucler systématiquement les ceintures de sécurité situées derrière le siège de sécurité infant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le non-respect de cette précaution peut entraîner un étranglement de l'enfant.

Installation de la courroie de fixation

1. Faire passer la courroie de fixation du siège pour enfant par-dessus le dossier du siège pour enfant. Faire ensuite passer la courroie sous l'appuie-tête et entre les branches de l'appuie-tête, ou par-dessus le dossier du siège du véhicule. S'assurer que la courroie n'est pas entortillée.
2. Attacher la courroie à l'ancrage, puis resserrer la courroie en suivant les instructions du fabricant du siège pour enfant, de façon à ce que le siège pour enfant soit fixé sécuritairement au siège.
3. Une fois l'installation du siège pour enfant terminée, pousser et tirer le siège pour enfant vers l'avant et sur les côtés pour s'assurer qu'il est fixé fermement et sécuritairement au siège.

Fixer un siège pour enfant avec une ceinture de sécurité

Si l'on n'utilise pas le dispositif LATCH pour attacher les sièges pour enfant, ils doivent impérativement être attachés au siège arrêté du véhicule à l'aide de la ceinture de sécurité.

Mode de blocage automatique

Puisque toutes les ceintures de sécurité des passagers s'enroulent et se déroulent librement dans les situations normales et se bloquent uniquement en cas d'urgence (mode de blocage d'urgence), il faut dérouler complètement la ceinture de sécurité pour enclencher le mode de blocage automatique et fixer le siège pour enfant.

Le mode de blocage automatique bloque la ceinture de sécurité, empêchant qu'elle ne se déroule avec le mouvement du siège et ne l'attache pas sécuritairement.

Pour fixer le siège pour enfant, suivre la procédure ci-après.

Pour installer un siège pour enfant sur le siège arrêté :

1. Placer le siège pour enfant sur le siège arrêté et faire passer la ceinture autour et derrière les fixations, en suivant les instructions du fabricant du siège. S'assurer que la courroie de la ceinture de sécurité n'est pas entortillée.

1. Boucler la ceinture de sécurité correctement. S'assurer d'entendre le « clic », qui indiquera que la ceinture est bouclée.

Positionner le bouton de relâchement de la ceinture de façon à ce qu'il soit facilement accessible en cas d'urgence.

1. Dérouler complètement l'épaulière de la ceinture de sécurité. Une fois que l'épaulière sera complètement déroulée, l'enrouleur passera en « mode de blocage automatique » (mode siège pour enfant).

1. Laisser l'épaulière se rembobiner doucement. Un clic devrait se faire entendre, indiquant que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique. Si aucun clic ne se fait entendre, répéter les étapes 3 et 4.
2. Limiter le jeu de la ceinture autant que possible en appuyant sur le siège pour enfant, tout en laissant l'épaulière s'enrouler ou en la faisant s'enrouler manuellement.
3. Tirer et pousser le siège pour enfant pour s'assurer que la ceinture maintient le siège fermement. Si ce n'est pas le cas, détacher la ceinture et recommencer les étapes 2 à 6.
4. Vérifier que l'enrouleur est en mode de blocage automatique en essayant de dérouler la ceinture. Si la ceinture ne se déroule pas, elle est en mode de blocage automatique.

Si le fabricant du siège pour enfant recommande ou exige l'utilisation d'une courroie de fixation en plus de la ceinture de sécurité.

* AVIS

Si la ceinture de sécurité est entièrement rembobinée de nouveau, l'enrouleur passera automatiquement du mode de blocage automatique au mode de blocage d'urgence. La ceinture pourrait alors être utilisée normalement par un adulte.

AVERTISSEMENT

Si l'enrouleur n'est pas en mode de blocage automatique, le siège pour enfant peut bouger si le véhicule tourne ou s'arrête soudainement. Un enfant peut être grièvement blessé ou même tué si le siège pour enfant n'est pas fixé correctement au véhicule. Il faut donc suivre scrupuleusement toutes les instructions, y compris celle consistant à dérouler complètement la ceinture de sécurité pour enclencher le mode de blocage automatique.

Pour détacher le siège pour enfant, appuyer sur le bouton de relâche de la boucle, dégager la ceinture du siège et laisser la ceinture de sécurité s'enrouler complètement.

COUSSINS GONFLABLES - SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE AVANCÉ

※ La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

OAM032026

(1) Coussin gonflable du conducteur (2) Coussin gonflable du passager avant (3) Coussins gonflables latéraux (4) Rideau gonflable

Même dans un véhicule équipé de coussins gonflables, vous et vos passagers devez toujours porter toute ceinture de sécurité afin de minimiser le risque de blessures et leur gravité, advenant une collision ou un carambolage.

Le principe derrière les coussins gonflables

• Les coussins gonflables sont activés (capables de se déployer au besoin) quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
• Les coussins de sécurité gonflables se gonflent instantanément en cas de collision frontale ou latérale grave afin de contribuer ainsi à protéger les occupants contre les blessures corporelles graves.
• En conditions normales, l'airbag est conçu pour se déployer en fonction d'un angle et d'une intensité de collision données. Ces deux facteurs constituent des éléments cruciaux pour déterminer la nécessité, ou non, de transmettre le signal de déploiement de l'airbag ou de déclencher son activation.
• L'airbag se déploiera en fonction d'un angle et d'une intensité de collision données. Il ne se déploiera pas à chaque fois que le véhicule sera soumis à un choc ou à une collision.
• Les coussins gonflables avant se déploient et se dégonflent en un instant.

Il vous est pratiquement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident.

Il y a plus de chances que vous les voyiez dégonflés, pendant de leur boîtier, après la collision.

• En plus de se gonfler lors de collisions latérales graves, les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflables se gonfleront si le système détecte un capotage.
• Lorsqu'un capotage est détecté, les coussins de sécurité gonflables et les rideaux gonflables resteront gonflés plus longtemps pour empêcher l'éjection, en particulier lorsqu'ils sont utilisés avec les ceintures de sécurité.
• Afin d'aider à assurer une protection lors de grosses collisions, les coussins gonflables doivent se déployer rapidement. La vitesse de déploiement des coussins gonflables est fonction du bref moment entre l'impact et le moment auquel le coussin doit se déployer pour isoler l'occupant de la structure du véhicule. Cette rapidité de déploiement réduit le risque de blessures graves ou mettant la vie en danger lors d'une grosse collision. Cela fait donc partie intégrante de la conception d'un coussin gonflable.

Toutefois, le déploiement des coussins gonflables peut aussi causer des blessures comme des abrasions faciales, des ecchymoses et des fractures, parce que le déploiement des coussins gonflables entraîne une expansion sous une très grande force.

• Dans certains cas, le contact avec le volant ou le coussin gonflable du côté passager peut entraîner des blessures mortelles, surtout si l'occupant se trouve excessivement près du volant ou du coussin gonflable du côté passager.

AVERTISSEMENT

• Déploiement du coussin gonflable

Le conducteur devrait s'asseoir aussi loin que possible du volant, tout en gardant le contrôle de son véhicule en tout temps. Il est recommandé de s'asseoir de façon à ce que le volant se trouve à une distance d'au moins 25 cm (10 po) de la poitrine du conducteur. Le coussin gonflable pourrait causer des blessures au conducteur lors du déploiement si cette distance minimale n'est pas respectée.

Bruit et fumée

Quand les coussins gonflables se déploient, ils peuvent générer un gros bruit et laisser de la fumée et de la poudre dans l'air, à l'intérieur du véhicule. Ceci est normal et causé par l'ignition du dispositif de gonflage. Une fois le coussin gonflable déployé, vous pourrez éprouver de la difficulté à respirer suite au choc du coussin et de la ceinture de sécurité contre votre poitrine, et à cause de la présence de fumée et de poudre. Ouvrez les portes et/ou les vitres dès que possible après le choc, afin de réduire l'inconfort et prévenir l'exposition prolongée à la fumée et à la poudre.

Bien que la fumée et la poudre soient non toxiques, elles peuvent irriter la peau (yeux, nez et gorge). Si c'est le cas, lavez-vous et rincez-vous immédiatement à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.

AVERTISSEMENT

• Composants chauds

Ne pas toucher les composants internes du boîtier du coussin gonflable immédiatement après le déploiement du coussin gonflable. Les pièces du coussin gonflable dans le volant, sur la planche de bord et sur les longerons du toit au-dessus des portières avant et arrière sont brûlantes. Ces composants très chauds peuvent causer des brûlures.

N'installez pas un appareil de retenue pour enfants sur le siège de passager avant.

1JBH3051

Ne placez jamais un appareil de retenue pour enfant qui fait face vers l'arrière, sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait frapper l'appareil de retenue, causant des blessures graves ou mortelles.

En outre, ne pas poser de dispositif de retenue pour enfant tourné vers l'avant sur le siège du passager avant. Si l'airbag du passager avant se gonfle, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.

AVERTISSEMENT

• Pièces chaudes

Ne pas toucher les pièces internes des logements de coussin gonflable immédiatement après son déploiement. Ces pièces (sur le volant, la planche de bord et les brancards de toit sur les portières avant et arrière) sont très chaudes et peuvent brûler la peau.

Témoin lumineux des coussins gonflables

W7-147

Le témoin d'avertissement du coussin de sécurité gonflable dans votre tableau de bord a pour but de vous alerter d'un problème éventuel au niveau du coussin, soit les coussins latéraux ou les coussins de type rideau qui protègent en cas de capotage.

Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin lumineux devrait s'allumer pendant 6 secondes environ puis s'éteindre. Demander à un concessionnaire Kia agréé de vérifier le système si :

• Le témoin ne s'allume pas brièvement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Le témoin reste allumé une fois le délai de 6 secondes écoulé.
• Le témoin s'allume alors que le véhicule est en mouvement.
• Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.

Éléments et fonctions du SRS

Le SRS comprend ces éléments :

1. Module du coussin gonflable du conducteur
2. Module du coussin gonflable du passager avant
3. Modules de coussins gonflables latéraux
4. Modules des rideaux gonflables
5. Prétensionneurs de rétracteur
6. Témoin lumineux des coussins gonflables
7. Module de contrôle du SRS (SRSCM) / Détecteur de carambolage
8. Capteurs de choc frontal
9. Capteurs de choc latéral
10. Témoin de coussin hors circuit (PASSenger " AIR BAG OFF") (siège de passager avant seulement)
11. Système de détection de l'occupant (siège de passager avant seulement)
12. Capteurs des boucles de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
13. Dispositif de retenue d'urgence (EFD)
14. Capteur de pression latérale

Le SRSCM surveille continuellement tous les éléments SRS quand la clé de contact est en position ON, afin d'établir si un choc est suffisamment puissant pour déployer les coussins gonflables ou actionner les prétensionneurs.

Si le témoin d'avertissement du coussin de sécurité gonflable est allumé pendant plus de 6 secondes après avoir activé l'allumage, ou s'il s'allume alors que le véhicule est en marche, il se peut qu'un composant du SRS ne fonctionne pas correctement et il faudra alors faire vérifier le véhicule par un concessionnaire autorisé de Kia.

Si une des conditions suivantes survient, cela indique que le système de coussin de sécurité gonflable est défectueux. Dans ce cas, faites inspecter le SRS dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé.

• Le témoin ne s'allume pas brièvement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Le témoin reste allumé une fois le délai de 6 secondes écoulé.
• Le témoin s'allume alors que le véhicule est en mouvement.
• Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.

Coussin gonflable avant du conducteur (1)

Les modules des coussins gonflables avant sont situés au centre du volant et sous le panneau au-dessus de la boîte à gants devant le passager avant. Si le SRSCM détecte un choc suffisamment grand sur l'avant du véhicule, il fera déployer les coussins gonflables avant, automatiquement.

Coussin gonflable avant du conducteur (2)

Au moment du déploiement, les joints de déchirement du panneau du coussin gonflant se séparent sous la pression d'expansion du coussin gonflable, permettant ainsi au coussin de se déployer complètement.

Coussin gonflable avant du conducteur (3)

Le coussin déployé, de pair avec la ceinture de sécurité bien portée, ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager, réduisant le risque de blessures à la tête et au torse.

Dès qu'il s'est complètement déployé, le coussin se dégonfle, permettant au conducteur de maintenir une visibilité vers l'avant et de manœuvrer ou d'exécuter d'autres actions.

Coussin gonflable avant du passager

AVERTISSEMENT

• Obstacles pour les coussins gonflables

Ne placez aucun objet ou accessoire sur le volant, la planche de bord, ou devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants. En cas d'accident, un tel objet ou accessoire sera dangereusement projeté par le déploiement du coussin gonflable.

AVERTISSEMENT

• Objets non arrimés

Ne placez rien (parapluie, sac, etc.) entre la portière avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en projectiles dangereux si le coussin gonflable se déploie.

• Si un coussin gonflable se déploie, vous pourrez entendre un gros bruit suivi d'une fine poudre dans l'air. Ceci est normal et ne pose aucun danger. Les coussins gonflables sont emballés dans cette fine poudre. La poussière produite lors du déploiement peut irriter la peau ou les yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Toujours bien laver la peau avec de l'eau froide et du savon lorsqu'elle a été exposée à un coussin gonflable qui s'est déployé.
• Le SRS ne fonctionne que si la clé de contact est sur ON. Si le témoin des coussins gonflables ne s'allume pas, reste allumé après plus de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON ou, après le démarrage, s'allume alors que vous roulez, le SRS ne fonctionne pas bien. Dans ce cas, faites aussitôt inspecter votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

AVIS

Avant de remplacer un fusible ou de déconnecter la borne de la batterie, tournez la clé de contact à la position LOCK et retirez-la du commutateur. N'enlevez ni ne remplacez jamais le fusible des coussins gonflables quand le commutateur d'allumage est en position ON. Le non-respect de cet avertissement pourra faire allumer le témoin des coussins gonflables.

Système de détection d'occupant

Votre véhicule est équipé d'un système de détection de l'occupant sur le siège du passager avant.

Le système de détection de l'occupant sert à détecter la présence d'un passager avant correctement assis et à établir si le coussin gonflable du passager avant doit être mis en circuit (déployable) ou non. Seul le coussin de sécurité gonflable du passager avant est commandé au moyen du système de détection d'occupant.

Ne placez rien devant le témoin du coussin gonflable du passager.

Principaux éléments du système de détection d'occupant

• Un dispositif de détection situé en dessous des tringles du siège du passager avant.
• Un système électronique qui établit si les coussins gonflables du passager doivent être activés ou désactivés.
• Un témoin lumineux au tableau de bord avec les mots PASSENGER AIR BAG “ OFF ” indiquant que le système de coussin gonflable du passager avant est désactivé. L'indicateur lumineux de coussin gonflable au tableau de bord est relié au système de détection d'occupant.

Si le système détermine qu'une personne assise sur le siège du passager avant est un adulte et qu'il est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité bouclée, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher), le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'éteint et le coussin gonflable du passager sera en circuit pour une protection en cas de choc frontal.

Le témoin du coussin de passager est situé sur le panneau central du tableau de bord. Le système détecte les conditions 1 à 4 au tableau suivant et met le coussin gonflable du passager avant en ou hors circuit d'après ces conditions.

Assurez-vous toujours que vous et les occupants du véhicule soient assis et bien attachés (assis droit, le dossier du siège droit, centré sur le coussin, les jambes confortablement allongées, les pieds sur le plancher, portant la ceinture de sécurité correctement) afin que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la protection la plus efficace.

Le SDO (Système de détection d'occupant) peut ne pas fonctionner correctement si le passager agit de façon à affecter le système de détection, comme :

(1) ne pas s'asseoir droit; (2) se pencher vers la porte ou la console centrale; (3) s'asseoir sur le côté ou l'avant du siège; (4) placer les jambes sur le tableau de bord; (5) mal porter sa ceinture de sécurité; (6) abaisser le dossier du siège vers l'arrière. (7) Porter des vêtements épais comme une tenue de ski ou un protecteur de hanche. (8) Placer un coussin épais sur le siège.

Condition et opération du système de détection d'occupant du passager avant

Condition détectée par le système de détction d'occupant	Témoin lumineux		Dispositifs
	Témoin PASSENGER AIR BAG “ OFF ”	Témoin lumineux du SRS	Coussin gonflable du passager avant
1. Adulte ou infant*1	Hors circuit	Hors circuit	Activé
2. Appareil de retenue pour infant*2	En circuit	Hors circuit	Désactivé
3. Non occupé	En circuit	Hors circuit	Désactivé
4. Mauvais fonctionnement	Hors circuit	En circuit	Activé

1: L'ODS utilise un champ pour évaluer la taille de la personne afin d'établir si le coussin gonflable devrait être déployé ou non. Il est possible qu'un enfant soit détecté et que le système ODS se mette en circuit, permettant alors le déploiement du coussin gonflable. Afin d'assurer une sécurité maximale, ne laissez pas un enfant s'asseoir sur le siège du passager avant. ² : N'installez jamais un appareil de retenue d'enfant sur le siège du passager avant.

* AVIS

Ne pas modifier ni remplacer le siège du passager avant. Ne rien placer sur ou ne rien fixer sur le siège, comme une couverture, une housse ou un chauffe-siège installé après la vente. Cela pourrait affecter négativement le dispositif de détention des occupants.

AVERTISSEMENT

• Système de détection de présence (ODS)

Se positionner incorrectement sur le siège affecte négativement le système de détection de présence (ODS) et peut entraîner la désactivation du coussin gonflable du passager avant. Le conducteur doit instruire le passager pour qu'il s'assoie selon ce que prescrit ce manuel.

• Ne pas placer de charges lourdes dans l'aumônière du dossier de siège passager ou sur le siège passager.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas poser les pieds sur le dossier du siège du passager avant.

• Ne vous asseyez jamais les hanches poussées vers l'avant du siège.

(Suite)

(Suite)

• N'inclinez jamais le dossier du siège de passager avant de façon excessive.

• Ne placez jamais les pieds sur le tableau de bord.

(Suite)

(Suite)

• Ne vous appuyez jamais contre la porte ou sur la console centrale.
• Ne vous asseyez jamais de côté sur le siège du passager avant.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas utiliser d'accessoires recouvrant la surface des sièges, comme des couvertures ou des coussins épais.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas placer d'appareil électronique (ex. ordinateur portable, système DMB, système de navigation, radio par satellite, console de jeux vidéo, MP3, onduleur AC, etc.) dans l'automobile du dossier de siège passager ou sur le siège passager.

(Suite)

(Suite)

• Siège passager humide : Ne pas renverser de liquide sur le siège passager. Tout liquide renversé sur le siège passager peut causer l'activation ou un dysfonctionnement du témoin d'airbag. En cas de renversement de liquide sur le siège passager, veiller à sécher ce dernier parfaitement avant de reprendre la route.

Si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume alors qu'un adulte est assis sur le siège du passager avant, tournez la clé de contact sur LOCK et demandez au passager de bien s'asseoir (droit, le dossier relevé, centré sur le coussin, la ceinture de sécurité bouclée, jambes confortablement allongées et pieds sur le plancher). Refaites démarrer le moteur et demandez à la personne de maintenir cette position. Ceci permettra au système de détecter la personne et d'engager le coussin gonflable du passager.

Si le témoin PASSENGER AIR BAG “OFF” reste allumé, demandez au passager de s'asseoir sur le siège arrière.

AVERTISSEMENT

• Voyant de désactivation du coussin gonflable du passager " PASSENGER AIR BAG OFF "

Ne pas laisser un passager adulte s'asseoir sur le siège avant pendant la conduite si le voyant de désactivation du coussin gonflable du passager " PASSENGER AIR BAG OFF " est allumé. En effet, dans cette situation, le coussin gonflable du passager ne se déploiera pas en cas de collision. Le conducteur doit demander au passager de changer de position et de s'asseoir correctement sur le siège.

suite)

suite)

Si le passager avant est mal assis, le coussin gonflable pourrait être désactivé et ne pas se déployer en cas de collision. Si le voyant de désactivation du coussin gonflable du passager " PASSENGER AIR BAG OFF " reste allumé, même si le passager avant s'assoit correctement, demander à ce passager de s'asseoir à l'arrière, car le coussin gonflable du passager avant ne se déploiera pas en cas de collision.

* AVIS

Le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume pendant environ 4 secondes après que l'on tourne la clé de contact sur ON ou que le moteur démarre. Si le siège de passager avant est occupé, le système de détection d'occupant établira la classification du passager avant après quelques secondes de plus.

* AVIS

Les airbags ne peuvent être utilisés qu'une seule fois - faire replacer immédiatement l'airbag par un concessionnaire/agréé Kia sitcoms après son déploiement.

Tout enfant de moins de 12 ans doit s'asseoir sur le siège arrière. Ceux qui sont trop grands pour le siège d'enfant doivent utiliser les ceintures de sécurité ordinaires. Peu importe le type d'accident, les enfants sont toujours mieux protégés s'ils sont au siège arrière et sont bouclés.

* AVIS

Ne pas modifier ou remplacer le siège du passager avant. Ne rien y placer ou attacher (couvertures en laine, housses de siège, ou chauffage de siège offert sur le marché secondaire). Cela peut affecter négativement le système de détection de présence.

Si le système de détection de présence est défaillant, le témoin de coussin gonflable du SRS sur la planche de bord s'allume, car le coussin gonflable du passager avant est branché à ce système. Si le système est défaillant, le témoin "PASSENGER AIR BAG OFF" (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume pas et ce coussin se déploiera en cas d'accident frontal, même s'il n'y a personne sur le siège du passager avant.

Coussins gonflables du conducteur et du passager

Coussin gonflable du passager avant

Votre véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire avancé (coussins gonflables) et de ceintures de sécurité à trois points aux positions du conducteur et du passager avant.

La présence du système est indiquée par les lettres « AIR BAG » en relief au centre du volant et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants.

Le SRS se compose de coussins gonflables montés sous des enveloppes au centre du volant et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants. Le système SRS sert à fournir au conducteur du véhicule et/ou au passager avant une protection additionnelle à celle des ceintures de sécurité, advenant un choc frontal assez important. Le SRS utilise des détecteurs pour recueillir des données sur l'utilisation des ceintures de sécurité par le conducteur et le passager avant et la gravité du choc.

Les détecteurs de boucle de ceinture de sécurité établissent si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bien bouclées.

MISE EN GARDE

• Capteurs de position des sièges

Ne rien placer sous les sièges avant. Cela pourrait endommager les capteurs de position des sièges avant ou générer le fonctionnement du dispositif de détection des occupants.

AVERTISSEMENT

• Modification

La modification de la structure du siège peut causer le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.

Ces détecteurs permettent de contrôler le déploiement des coussins gonflables dépendamment du fait que les ceintures sont bouclées ou non et de la gravité du choc.

Le SRS avancé permet de contrôler le déploiement des coussins gonflables sur deux niveaux. Un premier étage convient aux chocs de force moyenne. Un deuxième étage répond aux chocs plus importants.

Le coussin gonflable du passager avant est conçu pour aider à réduire les blessures à un enfant assis près du tableau de bord lors d'un choc à vitesse réduite. Toutefois, les enfants seront mieux protégés s'ils sont retenus sur le siège arrière.

Selon l'importance du choc et l'utilisation des ceintures de sécurité, le SRSCM (module de contrôle du SRS) contrôle le déploiement des coussins gonflables. Un manque à bien porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.

La modification de la structure du siège peut causer le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.

Votre véhicule est aussi équipé d'un système de détection d'occupant sur le siège du passager avant. Le système de détection d'occupant détecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et met le coussin gonflable du passager avant hors circuit dans certaines conditions. Vous trouverez de plus amples renseignements à cet effet dans la section « Système de détection d'occupant ».

La modification de la structure du siège peut causer le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.

Les règlements gouvernementaux exigent que les constructeurs fournissent un point de contact concernant la modification du véhicule pour les personnes handicapées, modification qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables du véhicule. Toutefois, Kia n'endosse ni ne supporte les changements aux parties ou à la structure du véhicule qui pourraient affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris le système de retenue d'occupant.

AVERTISSEMENT

• Remplacement / Modification

Tout remplacement ou toute modification du siège du passager avant, de la planche de bord ou des portières doit être fait uniquement par un concessionnaire Kia agréé, et en utilisant des pièces de marque Kia conçues spécifiquement pour ce véhicule et ce modèle. Tout autre remplacement ou modification affectera négativement le fonctionnement du système de détection de l'occupant et des coussins gonflables perfectionnés.

Les coussins gonflables avancés sont combinés à des ceintures de sécurité à prétensionneur afin d'aider à fournir une protection accrue des occupants lors d'une collision frontale. Les coussins gonflables avant sont conçus pour ne pas se déployer si la ceinture de sécurité à prétensionneur peut offrir une protection.

AVERTISSEMENT

• Câblage du système SRS

Ne pas ALTÉRER ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures, en raison du déploiement accidentel des coussins gonflables ou de la défaillance du système SRS.

Les coussins avant ne devraient pas se déployer lors d'un choc latéral ou arrière ou lors d'un carambolage. Les coussins avant ne se déploient pas si le choc avant n'est pas assez puissant.

AVERTISSEMENT

- Aucun objet fixé

Aucun objet (tel qu'un cache de protection, un support de téléphone cellulaire, porte-gobelet, parfum ou autocollant) ne doit être placé sur ou près des modules d'airbag sur le volant, le tableau de bord, le pare-brise et le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants. Ces objets peuvent être dangereux si le véhicule est heurté suffisamment violemment pour faire déployer les airbags. Ne placez aucun objet sur l'airbag ou entre l'airbag et vous.

Choc arrière, choc latéral

Carambolage

Coussin de sécurité gonflable latéral

* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Chaque siège avant du véhicule est muni d'un coussin gonflable latéral.

Ce coussin gonflable offrira une protection additionnelle à celle de la ceinture de sécurité pour le conducteur ou le passager avant.

• Les coussins de sécurité gonflables latéraux sont conçus pour se déployer pendant certaines collisions entraînant un choc latéral, en fonction de la gravité de l'impact, de l'angle, de la vitesse et du point où se produit le choc.
• Les coussins et/ou rideaux gonflables latéraux se déploient non seulement du côté du choc mais aussi de l'autre côté.
• Les coussins et/ou rideaux gonflables latéraux des deux côtés se déploient si un capotage ou un risque de capotage est détecté.
• Les coussins de sécurité gonflables latéraux ne sont pas conçus pour se déployer dans toutes les situations de choc latéral ou de capotage.

AVERTISSEMENT

• Déploiement inattendu

Pour empêcher tout déploiement inattendu du coussin gonflable latéral, éviter de cogner le capteur latéral quand le commutateur d'allumage est sur la position ON.

• Le coussin gonflable latéral s'ajoute aux ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Aussi, vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité quand le véhicule est en mouvement. Les coussins gonflables ne se déploient que dans certaines conditions de choc latéral, suffisamment importantes pour causer des blessures aux occupants du véhicule.
• Afin d'obtenir la meilleure protection des coussins gonflables latéraux et éviter d'être blessé lors du déploiement du coussin gonflable latéral, les occupants des sièges avant doivent s'asseoir bien droits et porter leur ceinture de sécurité de façon appropriée. Les mains du conducteur devraient tenir le volant aux positions 9 h et 15 h. Le passager avant devrait garder les bras et les mains près du corps.

AVERTISSEMENT

• Déploiement

N'installer aucun accessoire (housses de siège comprises) sur le côté ou près du coussin gonflable, car cela peut affecter négativement le déploiement de ce coussin gonflable.

• Si le siège ou le couvre-siège est endommagé, faites inspecter et réparer le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé, car votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et d'un système de détection d'occupant.

AVERTISSEMENT

• Objets projetés

Ne placez aucun objet (parapluie, sacoche, etc.) entre la portière avant et le siège avant. Ces objets peuvent être projetés dangereusement lors du déploiement du coussin gonflable latéral.

AVERTISSEMENT

• Aucun objet fixé
• Ne placez aucun objet sur l'airbag ou entre l'airbag et vous. De plus, ne fixez aucun objet autour des zones de gonflement des airbags, tels que la porte, la vitre de porte latérale ou les montants avant et arrière.
• Ne fixez aucun objet entre la porte et le siège. Ils peuvent se transformer en projectiles dangereux lors du déclenchement de l'airbag.
• N'installez aucun accessoire sur le côté ou près des airbags latéraux.

Rideau gonflable

• La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Les rideaux gonflables se trouvent de chaque côté, le long des traverses du pavillon, au-dessus des portes avant et arrière.

Ils sont conçus pour protéger les passagers lors de certains chocs latéraux et pour éviter qu'ils ne soient éjectés du véhicule en cas de capotage, particulièrement quand les ceintures de sécurité sont également utilisées.

Les rideaux latéraux ne se déploient que sous certains chocs latéraux en fonction de la force, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact.

Les coussins et/ou rideaux gonflables latéraux se déploient non seulement du côté du choc mais aussi de l'autre côté.

De plus, les coussins et/ou rideaux gonflables latéraux des deux côtés se déploieront dans certains cas de capotage.

Les rideaux gonflables ne sont pas conçus pour se déployer sous n'importe quel choc latéral ou carambolage.

Ne laissez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis à une position protégée par un coussin latéral, un rideau latéral ou les deux.

* AVIS

Ne tentez jamais d'ouvrir ou de réparer les composants du système de rideaux gonflables. Ceci ne devrait être fait que par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

• Aucun objet fixé
• Ne placer aucun objet par-dessus l'airbag. Également, ne fixer aucun objet auprès des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de porte latérale, le pied avant et arrière ou le longeron latéral de toit.
• Ne pas suspendre d'objets durs ou fragiles sur le portemanteau.

Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est-il pas déployé ? (Conditions de déploiement)

Il existe plusieurs types d'accidents où le coussin gonflable n'apporterait aucune protection additionnelle.

On peut citer les chocs arrière, les chocs secondaire et tertiaire d'une collision en chaîne, et les chocs à basse vitesse.

Capteurs des coussins gonflables

OPS036025L/OPS033026/OPS036027L/OPS033028/OPS033029

(1) Module de contrôle SRS / Détecteur de carambolage

(3) Capteur de choc latéral

(2) Capteur de choc frontal

(4) Capteur de pression latérale

• Les capteurs de collision des airbags réels du véhicule peuvent différer de ceux de l'illustration.

AVERTISSEMENT

• Détecteurs des coussins gonflables
• Ne frappez pas et ne laissez aucun objet frapper les capteurs des coussins gonflables.

Cela pourrait provoquer un déploiement inattendu, entraînant des blessures graves ou mortelles.

Si le point ou l'angle de montage des capteurs est modifié, les coussins gonflables pourraient se déployer quand il ne le faut pas ou ne pas se déployer quand ils le devraient, causant des blessures graves ou mortelles.

Ne tentez donc pas d'effectuer des réparations autour des capteurs de coussins gonflables. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire Kia ou un atelier agréé.

• Des problèmes peuvent survenir si les angles d'installation des capteurs sont modifiés suite à une déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie, des portières avant et/ou des piliers B où se trouvent ces capteurs de chocs. Faites vérifier et réparer votre véhicule chez un concessionnaire Kia ou un atelier agréé.
• L'installation de butoirs de pare-chocs (ou d'une marche latérale ou d'un marchepied latéral) ou le remplacement d'un pare-chocs (ou d'un module de portière avant) par des pièces qui ne sont pas d'origine peut modifier le comportement du coussin de sécurité gonflable du véhicule lors d'une collision.

Conditions de déploiement des coussins gonflables

Coussin gonflable avant

Les coussins gonflables avant sont conçus pour se gonfler lors d'une collision frontale, selon la vitesse ou les angles d'impact de la collision.

* La forme des coussins gonflables du véhicule peut différer de l'illustration.

Coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou de type rideau

Les sacs gonflables latéraux (sacs latéraux et/ou rideaux) sont conçus pour se gonfler en cas de détection d'un impact par les capteurs de collision latéraux, selon l'intensité, la vitesse ou les angles d'impact de la collision.

Par ailleurs, les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler quand un capteur de capotage détecte un capotage.

Bien que les coussins de sécurité gonflables avant (côté conducteur et passager avant) soient conçus pour se gonfler en cas de collision frontale, il est également possible qu'ils se gonflent dans d'autres types de collision si les capteurs de choc avant détectent une force frontale significative dans le cadre d'un autre type de choc. Les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler dans certaines collisions entraînant un choc latéral.

Ils peuvent se gonfler lors de toute autre collision lorsqu'une force latérale est détectée par les capteurs. Le coussin de sécurité gonflable latéral et/ou les rideaux gonflables peuvent également se gonfler lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (même si aucun capotage véritable ne survient) ou dans d'autres situations, entre autres, lorsqu'on incline le véhicule pendant le remorquage.

Même si les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflables ne protègent pas contre les chocs lors d'un capotage, ils se déploieront afin d'éviter que les occupants ne soient éjectés, en particulier ceux qui sont retenus au moyen des ceintures de sécurité.

Les coussins gonflables peuvent se déployer si le châssis du véhicule frappe des cahots ou des objets sur une route en mauvais état. Conduisez donc prudemment sur les routes en mauvais état ou sur les surfaces qui ne sont pas conçues pour la circulation automobile, afin d'empêcher le déploiement inattendu des coussins gonflables.

Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas

• Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer lors de collisions à basse vitesse. Les coussins gonflables sont conçus pour ne pas se déployer dans pareils cas parce qu'ils n'offriraient aucun avantage sur la protection des ceintures de sécurité.

• Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un choc arrière parce que les occupants sont poussés vers l'arrière par la force de l'impact. Les coussins gonflables n'offriraient aucun avantage additionnel dans pareil cas.

• Les coussins gonflables avant pourront ne pas se déployer lors d'un choc latéral parce que les occupants se déplacent dans la direction du choc. Si le choc est latéral, le déploiement des coussins gonflables avant n'offrirait aucune protection additionnelle.

• Dans le cas d'une collision sous un certain angle, la force du choc peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables n'offriraient aucune protection additionnelle. Aussi, les capteurs ne feront pas déployer les coussins gonflables.

• Souvent, les conducteurs freinent brusquement tout juste avant l'impact. Un tel freinage fait écraser le devant du véhicule qui « glisse » alors sous un véhicule à garde au sol plus élevé. Il se peut que les coussins gonflables ne se déploient pas dans pareil cas parce que les forces de décélération détectées par les capteurs pourraient être grandement réduites par de tels types de collisions.

• Les coussins de sécurité gonflables avant ne se déploieront pas lors de tous les capotages si le SRSCM indique que le déploiement du coussin de sécurité gonflable avant ne fournirait aucune protection supplémentaire pour l'occupant.

• Les airbags peuvent ne pas se gonfler si le véhicule heurte des objets tels que des poteaux ou des arbres, ou si le point d'impact est concentré sur une zone et lorsque la force de l'impact n'atteint pas les capteurs.

Entretien du SRS

Le SRS est pratiquement sans maintenance et il n'y a donc aucune pièce à entretenir vous-même. Si le témoin d'airbag du SRS ne s'allume pas ou reste allumé en permanence, faire inspecter immédiatement votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Tout travail sur le système SRS, tel que la dépose, la pose, la réparation, ou tout travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant et les longerons de toit, doivent être effectués par un concessionnaire/agréé Kia. Une mauvaise manipulation du système SRS peut entraîner des blessures corporelles graves.

Pour le nettoyage des couvercles de coussin d'airbag, utiliser uniquement un chiffon doux et sec, ou un chiffon humidifié à l'eau claire.

Les solvants ou les nettoyants peuvent dégrader les couvercles d'airbag et empêcher le bon déploiement du système.

Si des composants du système d'airbag doivent être jetés, ou si le véhicule doit être mis à la casse, certaines précautions de sécurité doivent être observées. Un concessionnaire/agréé Kia connaît ces précautions et peut vous fournir les informations nécessaires. Si ces précautions et procédures ne sont pas respectées, le risque de blessures corporelles peut augmenter.

AVERTISSEMENT

- Altération du SRS

Ne pas ALTÉRER ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. Cela pourrait causer le déploiement accidentel des coussins gonflables ou la défaillance du système SRS.

AVERTISSEMENT

• Remorquage du véhicule

Toujours faire remorquer le véhicule avec l'allumage sur OFF. Autrement, les coussins gonflables risquent de se déployer si le véhicule est incliné lors du remorquage, car cela pourrait déclencher les capteurs de capotage.

Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables

Si vous modifiez votre véhicule en en changeant le châssis, les pare-chocs, la devanture, la tôle latérale ou la hauteur de roulement, cela peut avoir un effet sur le fonctionnement du système de coussins gonflables du véhicule.

Étiquette d'avertissement des coussins gonflables

Des étiquettes d'avertissement, certaines exigées par les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées pour avertir le conducteur et les passagers des risques que présentent le système de coussins gonflables.

Caractéristiques du véhicule

Clé escamotable 4-4

• Enregistrement de votre numéro de clés. 4-4 Fonctionnement des clés 4-4 · Mises en garde concernant l'émetteur 4-6
• Remplacement de la pile. 4-7 Dispositif antidémarrage 4-8

Clé intelligente 4-12

• Enregistrement de votre numéro de clés. 4-12
• Fonctions de la clé intelligente 4-12 Perte de la clé intelligente. 4-16
• Précautions relatives à la clé intelligente 4-16
• Antidémarreur antivol de la clé intelligente. 4-17
• Remplacement des piles 4-19

Serrures de porte 4-21

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule 4-21 Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule. 4-22 Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc 4-24 - Auto-verrouillage/déverrouillage des portes ..... 4-24 Dispositif de verrouillage par détection de la vitesse.. 4-24 - Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants... 4-25

Hayon. 4-27

· Ouverture du hayon 4-27

Fermeture du hayon 4-27 · Ouverture d'urgence du hayon 4-28

Vitres 4-29

Vitres à commande électrique 4-30

Capot 4-34

Ouverture du capot. 4-34 Fermeture du capot. 4-34

Volet du réservoir de carburant 4-36

• Ouverture du volet du réservoir de carburant. 4-36 Fermeture du volet du réservoir de carburant. 4-36

Toit ouvrant panoramique 4-40

• Avertissement d'ouverture du toit ouvrant. 4-41 Ouverture du toit ouvrant 4-41
• Inclinaison du toit ouvrant 4-42 Pare-soleil. 4-43 Fermeture du toit ouvrant 4-44
• Réinitialisation du toit ouvrant vitré. 4-44

Volant. 4-46

• Servodirection électrique (EPS). 4-46 Levier de commande de direction inclinable et télescopique 4-47 Volant chauffant 4-48
• Avertisseur sonore. 4-49
• Direction flexible 4-49

Rétroviseurs 4-51

• Rétroviseur intérieur. 4-51
• Rétroviseur extérieur 4-53

Groupe d'instruments 4-56

Commande du groupe d'instruments 4-57 - Commande d'affichage ACL 4-57 - Indicateurs 4-58 - Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont 4-62

Afficheur ACL 4-64

• Modes LCD (pour groupe d'instruments de Type B) 4-64 - Mode d'entretien 4-65 - Mode de réglages d'utilisateur 4-66 - Mode de navigation un tour à la fois 4-72
• Messages d'avertissement 4-72

Totalisateur partiel électronique 4-78

Aperçu 4-78 - Trajet A/B (pour groupe d'instruments de Type A) 4-79 - Cote de consommation 4-80 - Affichage d'informations cumulées (pour groupe d'instruments de Type B) 4-82 - Affichage d'informations sur la conduite (pour groupe d'instruments de Type B) 4-82

Témoins d'avertissement et témoins lumineux 4-84

Témoins d'avertissement 4-84 - Témoins lumineux 4-92

Caméra de rétrovision 4-97

Éclairage 4-98

• Phare à extinction retardée 4-98
• Fonction d'économiseur de batterie 4-98
• Phares de jour 4-98
• Commutateur général d'éclairage 4-99 Utilisation des feux de route 4-100
• Clignotants et indication de changement de voie 4-101 Phares antibrouillard avant 4-102

Essuie-glace et lave-glace 4-103

• Essuie-glace du pare-brise 4-104 Lave-glace 4-104
• Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrêté 4-105

Éclairage intérieur 4-107

• Extinction automatique de l'éclairage intérieur 4-107 Lampe de lecture 4-107
• Plafonnier 4-109
• Éclairage du compartiment à bagages 4-109
• Utilisation de la lampe de poche 4-110
• Éclairage de la boîte à gants 4-111 Lampe de miroir de courtoisie 4-112

Dégivreur 4-113

• Dégivreur de lunette arrêté 4-113

Système de climatisation à commande manuelle 4-115

• Chauffage et climatisation 4-116 Fonctionnement du système 4-121 Filtre à air de la climatisation 4-123 Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur 4-124

Système de climatisation automatique. 4-125

• Climatisation automatique 4-126. Commande manuelle du chauffage et de la climatisation. 4-127. Fonctionnement du système 4-134. Filtre à air de la climatisation. 4-136. Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-137

Dégivrage et désembuage du pare-brise 4-138

Commande manuelle de climatisation 4-138 - Climatisation automatique 4-139 - Logique de désembuage 4-140

Dispositif de filtration de l'air "air propre" 4-142

Rangements. 4-143

Rangement dans la console centrale 4-143 - Boîte à gants. 4-143

- Boîte réfrigérée 4-144. Rangement de lunettes de soleil. 4-145 - Boîte d'aire à bagages 4-145

Caractéristiques intérieures 4-146

· Porte-gobelets. 4-146. Pare-soleil. 4-147 - Chauffe-siège 4-148. Aération du siège 4-150. Chauffe-siège arrêté. 4-151 - Prise de courant. 4-152. Patères 4-153 - Ancrage(s) de tapis 4-154 - Filet à bagages (crochets) 4-155. Couvre-bagages 4-156

Caractéristique extérieure. 4-158

Galerie de toit 4-158 - Support de fixation de porte-bagages 4-160

CLÉ ESCAMOTABLE. Enregistrement de votre numéro de clés

Le numéro de code de la clé est imprimé sur l'étiquette apposée à la clé. Si les clés

sont perdues, un concessionnaire Kia agréé pourra dupliquer les clés facilement avec ce numéro. Détacher l'étiquette et la conserver dans un endroit sécuritaire. Inscrire également le numéro de code de la clé et le conserver dans un endroit sécuritaire et facilement accessible, mais pas dans le véhicule.

Fonctionnement des clés

• Sert à faire démarrer le moteur.
• Sert à verrouiller et déverrouiller les portes.
• Pour déployer la clé, appuyer sur le bouton (1) de dégagement et son déploiement se produit de façon automatique. Pour replier la clé, procéder manuellement tout en appuyant sur le bouton (1) de dégagement.

MISE EN GARDE

Ne pas replier la clé sans appuyer sur le bouton de dégagement. Cela pourrait endommager la clé.

AVERTISSEMENT

• Clés de rechange d'autres fournisseurs

N'utilisez que des pièces de marque Kia pour les clés de contact de votre véhicule. Si vous utilisez une clé de marché secondaire, elle pourrait ne pas revenir sur ON après l'avoir tournée sur START. Dans ce cas, le démarreur reste engagé, ce qui en endommagerait le moteur et pourrait causer un incendie vu le courant excessif appliqué au câblage.

AVERTISSEMENT

• Clé d'allumage

Ne jamais laisser les clés dans le véhicule si des enfants sans surveillance s'y trouvent également. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule si la clé intelligente se trouve à proximité.

Les enfants pourraient essayer d'imiter les adultes et mettre la clé dans l'allumage ou appuyer sur le bouton de démarrage du moteur. La clé permettrait aux enfants d'actionner les glaces électriques ou les autres commandes, ou faire avancer ou reculer le véhicule, ce qui pourrait provoquer un accident, des blessures graves ou la mort.

Verrouillage de portière (1)

1. Fermer toutes les portières, le capot et le hayon.
2. Appuyer sur le bouton de verrouillage (1).
3. Toutes les portières et le hayon se verrouilleront. Les feux de détresse clignoteront une fois.
4. Si on appuie sur le bouton de verrouillage une autre fois dans les 4 secondes qui suivent, les feux de détresse clignoteront et le klaxon sonnera une fois.
5. Vérifier que les portières sont verrouillées en observant le bouton de verrouillage des portières à l'intérieur ou en tirant sur la poignée de portière extérieure.

Déverrouillage de portière (2)

1. Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2).
2. La portière du conducteur se déverrouillera. Les feux de détresse clignoteront deux fois.
3. Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2) à deux reprises en moins de 4 secondes; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront. Les feux de détresse clignoteront deux fois.

* AVIS

On peut activer ou désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique «Réglages de l'utilisateur » dans cette section.

Déverrouillage du hayon (3)

Le hayon se déverrouillera si vous appuyez sur le bouton pendant plus d'une seconde.

De plus, une fois le hayon ouvert puis refermé, il se reverrouillera automatiquement.

Alerte (4)

Le klaxon retentit et les feux de détresse clignotent pendant 30 secondes environ si vous appuyez sur ce bouton pendant plus d'une seconde. Appuyez sur un bouton quelconque du transmetteur, sauf celui du coffre, pour éteindre les feux et couper le klaxon.

Mises en garde concernant l'émetteur

L'émetteur ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes : - La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage. - Vous êtes au-delà de la portée de l'émetteur (10 m [30 pi] environ). - La pile de l'émetteur est faible. - D'autres véhicules ou objets bloquent le signal. - La température est extrêmement froide. - L'émetteur se trouve près d'un émetteur radio comme une station de radio ou un aéroport, qui fait interférence au fonctionnement normal de l'émetteur.

• Si l'émetteur ne fonctionne pas correctement, verrouillez et déverrouillez la porte avec la clé de contact. Si vous éprouvez des difficultés avec l'émetteur, consultez un concessionnaire Kia agréé.
• Si la télécommande se trouve près d'un téléphone cellulaire, son signal pourrait être bloqué par les signaux de fonctionnement normaux du téléphone cellulaire. Cela est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, par exemple, si on est en train de faire ou de recevoir un appel, d'envoyer un message texte, de recevoir et/ou d'envoyer des courriels. Éviter de placer la télécommande et un téléphone cellulaire dans la même poche de pantalon ou de veston, et toujours essayer de maintenir une distance adéquate entre les deux appareils.

MISE EN GARDE

Tenir l'émetteur loin de l'eau ou autre liquide, car cela pourrait l'endommager et entraver son fonctionnement.

* AVIS

Si le dispositif de télédéverrouillage ne fonctionne pas après avoir été exposé à l'eau ou à l'humidité, le problème ne sera pas couvert par la garantie du constructeur du véhicule.

Remplacement de la pile

L'émetteur s'alimente d'une pile au lithium de 3 volts qui devrait durer plusieurs années. Lorsqu'il est temps de la remplacer, procédez comme suit.

1. Insérez un outil mince dans la fente et tournez pour séparer les deux moitiés de l'émetteur.
2. Insérez la clé dans le trou de la poignée de portière extérieure. Au moment de replacer la pile, vérifiez la position de cette dernière.
3. Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.

Pour obtenir un transmetteur de rechange, consultez un concessionnaire Kia agréé qui reprogrammera un transmetteur.

• Le transmetteur est conçu pour vous donner des années de service sans problème. Il peut toutefois faire défaut si vous l'exposez à l'humidité ou à une charge électrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser l'émetteur ou de replacer la pile, consultez un concessionnaire Kia agréé. Utiliser la mauvaise pile peut causer un mauvais fonctionnement de l'émetteur. Assurez-vous d'utiliser la pile appropriée. Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne l'échappez pas, ne le mouillez pas et ne l'exposez pas à la chaleur ou au soleil. Une pile qui n'est pas mise au rebut de manière adéquate peut constituer un danger pour l'environnement et la santé. Disposez de la pile conformément aux lois et règlements de votre région.

MISE EN GARDE

• Dommages à la télécommande

Ne pas laisser tomber ou mouiller la télécommande de l'entrée sans clé, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil.

AVERTISSEMENT IC

Cet appareil est conforme aux normes RSS, exemptées de licence, d'Industrie Canada.

Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions : (1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférence, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement non souhaité.

Dispositif antidémarrage

Votre véhicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du véhicule.

L'antidémarrage électronique se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques dans le véhicule.

Chaque fois que vous insérez la clé de contact dans le commutateur et la tournez sur ON, l'antidémarrage électronique vérifie la clé de contact afin d'assurer qu'elle est valide.

Si la clé est valide, le moteur démarre.

Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.

Activer le dispositif antidémarrage :

Tournez la clé de contact sur OFF. L'antidémarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide, le moteur ne démarrera pas.

Désactiver le dispositif antidémarrage :

Insérez la clé de contact dans le barillet et tournez-la sur ON.

Afin d'éviter que votre véhicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le véhicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laissez aucune indication de ce code dans votre véhicule.

* AVIS

Quand vous faites démarrer le moteur, n'utilisez pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximité, sinon le moteur risque de ne pas démarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.

Ne placez aucun objet métallique près du commutateur d'allumage.

Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-récepteur de transmettre son signal normalement.

* AVIS

S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

MISE EN GARDE

• Dommage à l'antidémarrage

Ne soumettez pas l'antidémarrage à l'effet de l'humidité, à une décharge électrostatique ou à une manutention brusque. Vous pourriez l'endommager.

MISE EN GARDE

• Modifications à l'antidémarrage

Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez l'antidémarrage car cela pourrait entraîner son mauvais fonctionnement.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appareil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

Procédure de secours (supplantation)

Si vous tournez la clé de contact sur ON et que le témoin d'antidémarrage ( ) s'éteint après avoir clignoté 5 fois, il y a un problème avec le transpondeur de la clé de contact. Vous ne pourrez pas faire démarrer le moteur sans la procédure de secours. Pour faire démarrer le moteur, vous devez entrer votre code en utilisant le commutateur d'allumage.

L'exemple suivant montre comment entrer le code "2345".

1. Tournez la clé de contact sur ON. Le témoin d'antidémarrage ( ) clignotera 5 fois et s'éteindra, indiquant le début de la procédure de secours.
2. Ramenez la clé de contact à la position ACC.
3. Pour entrer le premier chiffre ("2" dans l'exemple), tournez la clé de contact sur ON et ACC deux fois. Procédez ainsi pour les chiffres suivants, dans les 3 à 10 secondes qui suivent (ainsi, pour le chiffre "3", tournez la clé de contact sur ON et ACC trois fois).
4. Si tous les chiffres du code ont été entrés correctement, vous pourrez faire démarrer le moteur dans les 30 secondes. Si vous tentez de faire démarrer le moteur après 30 secondes, le moteur ne démarrera pas et vous devrez entrer le code de nouveau.

Après avoir utilisé la procédure de secours, vous devriez vous rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé afin de faire inspecter et réparer la clé de contact ou le système antidémarrage.

CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)

Enregistrement de votre numéro de clés

Le numéro de code de la clé est imprimé sur l'étiquette apposée à la clé. Si les clés

sont perdues, un concessionnaire Kia agréé pourra dupliquer les clés facilement avec ce numéro. Détacher l'étiquette et la conserver dans un endroit sécuritaire. Inscrire également le numéro de code de la clé et le conserver dans un endroit sécuritaire et facilement accessible, mais pas dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Clé intelligente

Ne jamais laisser la clé intelligente dans un véhicule avec des enfants sans surveillance. Laisser des enfants sans surveillance alors que la clé intelligente se trouve dans le véhicule est dangereux. Les enfants imitent les adultes et pourraient appuyer sur le bouton de démarrage. La clé permettrait aux enfants d'actionner les glaces électriques ou les autres commandes, ou faire avancer ou reculer le véhicule, ce qui pourrait provoquer un accident, des blessures graves ou la mort.

Fonctions de la clé intelligente

OXMA043316

Pour retirer la clé mécanique, maintenir enfoncé le bouton de dégagement (1) et tirer la clé mécanique (2).

Pour réinstaller la clé mécanique, l'insérer dans l'orifice et l'enfoncer jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

La clé intelligente permet de verrouiller et de déverrouiller une portière (et le hayon) et de démarrer le moteur.

Lisez ce qui suit pour de plus amples renseignements.

Verrouillage de portière

Utilisation du bouton de la poignée de portière

1. Transporter la clé Smart.
2. Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
3. Appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure.
4. Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
5. Vérifier que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière externe.

Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 70~100 cm (28~40 po) de la poignée de portière extérieure.

Si vous appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure, les portières ne se verrouilleront pas et un carillon se fera entendre durant 3 secondes si l'une des situations suivantes doit se produire :

• La clé intelligente est dans le véhicule.
• Le bouton de démarrage/arrêt du moteur est à la position ACC ou ON.
• Une des portières, sauf le hayon, est ouverte.

OPS046494N

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

1. Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage (1).
3. Les clignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
4. Vérifiez que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière extérieure.

Déverrouillage

Utiliser le bouton de la poignée de la portière

1. Transportez la clé intelligente.
2. Appuyez sur le bouton de la poignée de porte extérieure du conducteur.
3. La porte du conducteur se déverrouillera et les feux de détresse clignoteront deux fois.
4. Appuyez sur le bouton à deux reprises en moins de 4 secondes ; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront et les feux de détresse clignoteront, alors que la sonnerie se fera entendre à deux reprises.
5. Le bouton ne sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) de la poignée de portière extérieure. Lorsque la clé intelligente est détectée dans un rayon de 70 à 100 cm (28 à 40 po) d'une poignée de portière avant, les autres personnes pourront également ouvrir les portières.
6. Après avoir déverrouillé la porte du conducteur ou toutes les portes, la ou les portes se verrouilleront automatiquement à moins qu'une porte soit ouverte.

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage (2) sur la clé intelligente.
2. La portière du conducteur se déverrouillera. Les clignotants clignoteront deux fois.
3. Appuyez deux fois sur le bouton de déverrouillage (2) en moins de 4 secondes ; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront. Les feux de détresse clignoteront et la sonnerie retentira deux fois.

* AVIS

Après avoir appuyé sur le bouton, les portières se verrouilleront automatiquement, sauf si une portière est ouverte dans les 30 secondes suivantes.

* AVIS

La fonction de déverrouillage sélectif peut être activée ou désactivée. Consultez la rubrique « Réglages de l'utilisateur » dans cette section.

Déverrouillage du hayon

Utilisation du bouton de la poignée du hayon

1. Portez la clé intelligente sur vous.
2. Appuyez sur le bouton de la poignée du hayon.
3. Lorsque toutes les portières sont verrouillées, les clignotants clignoteront deux fois.

Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouillera automatiquement.

Si la personne qui porte la clé intelligente se trouve entre 0,7 et 1 m (28 à 40 po) de la poignée extérieure du hayon, le hayon se déverrouillera et s'ouvrira lorsqu'elle appuie sur le commutateur de la poignée du hayon.

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du coffre (3) pendant plus d'une seconde.
2. Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera deux fois.

Alerte

1. Appuyez sur le bouton d'alerte (4) durant plus d'une seconde.
2. Le klaxon se fera entendre et les multiclignotants clignoteront durant environ 30 secondes.

Démarrage

Vous pouvez démarrer le moteur sans devoir insérer la clé.

• Pour des informations plus détaillées, consultez la rubrique « Bouton de démarrage/arrêt du moteur » au chapitre 6.

Perte de la clé intelligente

Un maximum de 2 clés peuvent être enregistrées pour un même véhicule.

Si vous perdez votre clé intelligente, vous ne pourrez pas démarrer le moteur. Vous devrez alors conduire immédiatement votre véhicule avec la 2e clé chez votre concessionnaire Kia autorisé ou le faire remorquer au besoin afin d'éviter le vol.

Précautions relatives à la clé intelligente

• La clé intelligente ne fonctionnera pas dans les cas suivants :
• La clé intelligente se trouve près d'un émetteur radio tel qu'une station de radiodiffusion ou un aéroport qui peut provoquer une interférence avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
• La clé intelligente se trouve près d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire. - La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée à proximité de votre véhicule.
• Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte au moyen de la clé mécanique. En cas de tout problème avec la clé intelligente, veuillez communiquer avec un concessionnaire Kia agréé.
• Si la clé intelligente est à proximité de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal de la clé intelligente pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Ce point est particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif, comme lorsque vous faites un appel, recevez un appel, utilisez la messagerie texte ou envoyez/recevez des courriels. Évitez de placer la clé intelligente et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et gardez une distance suffisante entre les deux appareils.

MISE EN GARDE - Émetteur

Évitez tout contact de la clé intelligente avec de l'eau ou tout autre liquide. Cela pourrait endommager la clé et entraver son fonctionnement.

* AVIS

Si le dispositif d'ouverture sans clé ne fonctionne plus parce que la clé a été exposée à de l'eau ou à tout autre liquide, la réparation ne sera pas couverte par la garantie du fabricant du véhicule.

Antidémarreur antivol de la clé intelligente

Votre véhicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du véhicule.

Le système d'immobilisation antivol comprend un petit transpondeur dans la clé intelligente et un dispositif électronique dans le véhicule.

Avec un système d'immobilisation antivol, lorsque vous placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position ON tout en portant sur vous la clé intelligente, le système vérifie et détermine alors si la clé intelligente est valide ou non.

Si la clé est valide, le moteur démarre.

Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.

Désactivation du dispositif antidémarrage :

Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position ON en appuyant sur le bouton tout en portant sur vous la clé intelligente.

Activer le dispositif antidémarrage :

Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position OFF. Le système d'immobilisation antivol s'activera automatiquement. Sans une clé intelligente valide pour votre véhicule, le moteur ne démarrera pas. Afin d'éviter que votre véhicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le véhicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laissez aucune indication de ce code dans votre véhicule.

* AVIS

Quand vous faites démarrer le moteur, n'utilisez pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximité, sinon le moteur risque de ne pas démarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.

Ne placez pas d'accessoires en métal près d'une clé intelligente.

Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-récepteur de transmettre son signal normalement.

* AVIS

Si vous avez besoin de clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, communiquez avec un concessionnaire Kia autorisé.

MISE EN GARDE

• Dommage à l'antidémarrage

Ne soumettez pas l'antidémarrage à l'effet de l'humidité, à une décharge électrostatique ou à une manutention brusque. Vous pourriez l'endommager.

MISE EN GARDE

• Modifications à l'antidémarrage

Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez l'antidémarrage car cela pourrait entraîner son mauvais fonctionnement.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

* AVIS

Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de la conformité peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appareil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvés par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

Remplacement des piles

La pile d'une clé intelligente devrait durer pendant plusieurs années; toutefois, si la clé intelligente ne fonctionne pas de manière appropriée, tentez de remplacer la pile par une pile neuve. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre clé intelligente ou de remplacer la pile, veuillez communiquer avec un concessionnaire Kia/agréé.

1. Retirer la clé mécanique.
2. Ouvrir le couvercle arrière.
3. Remplacez la pile par une pile neuve (CR2032). Assurez-vous toujours que la pile est positionnée correctement lors du remplacement.
4. Installez la pile neuve en inversant l'ordre dans lequel vous avez retiré la pile usée.
5. La clé intelligente est conçue pour offrir des années de service sans problème. Elle peut toutefois mal fonctionner si elle est exposée à l'humidité ou à une charge électrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser ou de remplacer la pile, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
6. L'utilisation d'une pile inappropriée peut entraîner le fonctionnement défectueux de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser une pile appropriée.
7. Pour éviter d'endommager la clé intelligente, évitez de la faire tomber, de la mouiller et de l'exposer à la chaleur ou au soleil.

Une batterie jetée de façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et à la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

MISE EN GARDE

• Dommages à la clé intelligente

Ne pas laisser tomber ou mouiller la clé intelligente, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil, car elle s'endommagerait.

AVERTISSEMENT IC

Cet appareil est conforme aux normes RSS, exemptées de licence, d'Industrie Canada.

Son utilisation est soumise à deux conditions : (1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférence, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement non souhaité.

SERRURES DE PORTE - Actionner les serrures de l'extérieur du véhicule

• Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour déverrouiller.
• Si vous verrouillez la portière du conducteur avec une clé
• Toutes les portières du véhicule se verrouilleront automatiquement. (avec une clé ordinaire)
• Seule la portière du conducteur se verrouillera. (avec la clé pliante ou la clé intelligente)
• À la portière du conducteur
• Tournez la clé une fois vers la gauche pour déverrouiller la portière et une fois de plus dans les 4 secondes pour déverrouiller toutes les portières. (avec une clé ordinaire)
• Tournez la clé une fois vers la gauche pour déverrouiller la portière du conducteur. (avec la clé pliante ou la clé intelligente)
• Les portes peuvent aussi être verrouillées et déverrouillées avec l'émetteur.
• Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de la porte. Pour fermer une porte, poussez-la de la main. Assurez-vous que toutes les portes sont bien fermées.

* AVIS

• Par temps froid et pluvieux, le mécanisme de verrouillage et de porte peut ne pas bien fonctionner à cause du gel.
• Si la porte est verrouillée/déverrouillée à plusieurs reprises successives avec la clé de contact ou le commutateur de serrure, le dispositif peut cesser de fonctionner un moment afin de protéger le circuit et d'empêcher des dommages aux composantes du dispositif.

A AVERTISSEMENT IC

Si des personnes doivent passer plus de temps dans le véhicule lorsqu'il fait chaud ou froid à l'extérieur, il existe un risque de blessures ou de mort. Ne pas verrouiller le véhicule de l'extérieur lorsque des personnes se trouvent à l'intérieur.

• Pour verrouiller une porte sans la clé, poussez sur "Lock" le bouton de serrure sur l'intérieur de la porte (1) ou le commutateur de verrouillage central (2) et fermez la porte (3).
• Si vous verrouillez la porte avec le commutateur de verrouillage central (2), toutes les portes du véhicule seront automatiquement verrouillées.

* AVIS

Enlevez toujours la clé de contact, engagez le frein de stationnement, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portes quand vous laissez le véhicule sans surveillance.

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule

Utiliser le bouton de verrouillage

• Pour déverrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée (B). La marque rouge (2) sera alors visible.
• Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée (A). Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge (2) du bouton ne sera pas visible.
• Pour ouvrir la porte, tirez la poignée de la porte (3).
• Si vous actionnez la poignée intérieure de la porte du conducteur (ou du passager avant) alors que le bouton de verrouillage des portes est abaissé, le bouton se soulève et la porte s'ouvre. (si équipé)
• Les portes avant ne peuvent pas être verrouillées si la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage et qu'une porte avant est ouverte.

Si une serrure à commande électrique ne fonctionne pas alors que vous êtes dans le véhicule, essayez l'une de ces techniques :

Actionnez la serrure à plusieurs reprises (électronique et manuelle) tout en tirant simultanément sur la poignée de porte. Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrière. - Abaissez la glace avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte de l'extérieur. - Rendez-vous au coffre et ouvrez le hayon.

AVERTISSEMENT IC

Ne pas tirer sur la poignée intérieure de porte du conducteur (ou du passager) lorsque le véhicule est en mouvement.

Commutateur de verrouillage central

S'actionne en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.

• Quand vous appuyez sur la partie avant (1) du commutateur, toutes les portes du véhicule se verrouillent.
• Quand vous appuyez sur la partie arrière (2) du commutateur, toutes les portes du véhicule se déverrouillent.
• Si la clé de contact est dans le commutateur (ou si la clé intelligente se trouve dans le véhicule) et qu'une porte avant est ouverte, les portes ne se verrouilleront pas quand vous appuierez sur la partie avant (1) du commutateur de verrouillage central.

AVERTISSEMENT

• Portes

Les portes devraient toujours être bien fermées et verrouillées quand le véhicule est en mouvement, afin d'éviter l'ouverture accidentelle d'une porte.

AVERTISSEMENT

• Enfants ou animaux laissés seuls

Ne jamais laisser un enfant ou un animal seul dans le véhicule. Un véhicule fermé peut devenir extrêmement chaud, ce qui peut causer la mort ou des blessures graves à un enfant ou à un animal qui ne peut pas sortir du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Véhicules déverrouillés

Le fait de laisser votre véhicule déverrouillé peut inciter au vol ou vous exposer, ou d'autres personnes, à un danger possible par une personne cachée dans votre véhicule en votre absence. Retirez toujours la clé de contact, serrez le frein de stationnement, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portières lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.

Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc

Toutes les portes se déverrouillent automatiquement quand un choc entraîne le déploiement des coussins gonflables.

Auto-verrouillage/déverrouillage des portes (si équipé)

• Toutes les portes se verrouillent automatiquement quand le levier de vitesses est placé à un rapport autre que P (Park).
• Toutes les portes se déverrouillent automatiquement quand le levier de vitesses est placé sur P (Park).

Dispositif de verrouillage par détection de la vitesse

Toutes les portières se verrouillent automatiquement dès que la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h. Toutes les portières se déverrouillent automatiquement quand vous éteignez le moteur ou quand vous retirez la clé du commutateur d'allumage.

* AVIS

On peut sélectionner les caractéristiques de verrouillage/déverrouillage de portière dans la section « Réglages d'utilisateur » comme suit :

• Verrouillage automatique de portière selon la détection de vitesse
• Déverrouillage automatique de portière sera effectué au moment de retirer la clé de contact du commutateur d'allumage ou de couper le contact.
• Verrouillage/déverrouillage automatique de portière en déplaçant le levier de vitesses hors de la position P (stationnement) ou vers celle-ci.

Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la rubrique « Réglages d'utilisateur » de ce chapitre.

Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants

Une serrure à l'épreuve des enfants est fournie pour aider à empêcher les enfants d'ouvrir les portes arrière par accident, de l'intérieur du véhicule. Les serrures de sécurité des portes arrière devraient être utilisées chaque fois qu'un enfant se trouve dans le véhicule.

1. Ouvrez la porte arrière.
2. Introduire une clé (ou un tournevis) dans l'orifice (1) et la tourner vers la position "lock ( )" (verrouillage). Si le loquet de sécurité pour enfants est engagé, la porte arrière ne s'ouvrira pas même si l'on actionne la poignée de porte intérieure.
3. Fermez la porte arrière.

Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de la porte.

Bien que les portes puissent être déverrouillées, la porte arrière ne s'ouvrira pas en tirant sur la poignée intérieure (1) tant que la serrure à l'épreuve des enfants n'est pas en position déverrouillée.

AVERTISSEMENT

• Verrous de sécurité des portières arrière

Utiliser les verrous de sécurité des portières arrière, qui empêchent d'ouvrir les portières de l'intérieur, lorsqu'un enfant se trouve dans le véhicule. Si un enfant ouvre une portière par inadvertance alors que le véhicule est en mouvement, il pourrait tomber sur la chaussée.

HAYON

Ouverture du hayon

• Le hayon se verrouille ou se déverrouille quand toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la clé, le transmetteur ou le commutateur de verrouillage central.
• Si le hayon est déverrouillé, on peut l'ouvrir en appuyant sur le contacteur de la poignée et en tirant celle-ci vers le haut.
• Seul le hayon se déverrouille si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage du hayon sur le transmetteur (si équipé). Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

* AVIS

Par temps froid et humide, les serrures et mécanismes de portes peuvent ne pas bien fonctionner à cause du gel.

Le hayon s'ouvre vers le haut. Assurez-vous qu'aucun objet et qu'aucune personne ne se trouve près de l'arrière du véhicule quand vous ouvrez le hayon.

MISE EN GARDE

- Levage du hayon

Assurez-vous de bien fermer le hayon avant de prendre la route. Vous pourriez endommager les élévateurs du hayon et la quincaillerie de fermeture si le hayon n'est pas bien fermé.

Fermeture du hayon

Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le fermement. Assurez-vous que le hayon est solidement enclenché.

Assurez-vous de garder les mains, les pieds et toute autre partie du corps à distance sûre avant de fermer le hayon.

AVERTISSEMENT

• Gaz d'échappement

Il est fortement déconseillé de conduire avec le hayon ouvert. Des gaz d'échappement dangereux pourraient pénétrer dans l'habitacle. S'il est nécessaire de conduire avec le hayon ouvert, ouvrir toutes les bouches d'aération et toutes les glaces, afin d'aérer l'intérieur du véhicule avec de l'air frais.

Ouverture d'urgence du hayon

AVERTISSEMENT

• Personne ne devrait monter dans le coffre du véhicule, pour quelque raison. Le coffre est un endroit très dangereux lors d'un accident.
• N'utilisez le levier d'ouverture qu'en cas d'urgence. Utilisez-le avec extrême précaution, surtout si le véhicule est en mouvement.

AVERTISSEMENT

• Espace de chargement arrière

Ne jamais s'introduire dans l'espace de chargement arrière quand le véhicule est en déplacement, car il n'y a pas de ceintures de sécurité. Tous les occupants devraient toujours être attachés correctement.

Votre véhicule est équipé d'un dispositif d'ouverture d'urgence, situé dans le bas du hayon.

Lorsqu'une personne est involontairement verrouillée dans l'habitacle, le hayon peut être ouvert de la façon suivante :

1. Retirer le couvercle.
2. Pousser le levier de déverrouillage vers la droite.
3. Relever le hayon.

VITRES

(1) Commutateur de lève-glace électrique, côté conducteur (2) Commutateur de lève-glace électrique, côté passager avant (3) Commutateur de lève-glace électrique arrière gauche (4) Commutateur de lève-glace électrique arrière droit (5) Soulèvement et abaissement de la glace (6) Commande d'élévation/abaissement automatique de la vitre (7) Loquet des glaces à commande électrique

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des glaces à commande électrique.

Vitres à commande électrique

Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se trouve en position ON.

Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre. Pour le conducteur, on retrouve un commutateur de verrouillage qui empêche l'actionnement des vitres des passagers. Les vitres à commande électrique peuvent être actionnées pendant environ 30 secondes après que la clé de contact soit enlevée ou tournée sur ACC ou LOCK. Si toutefois les portes sont ouvertes, les vitres à commande électrique ne peuvent pas être actionnées, même en début du délai de 30 secondes.

* AVIS

Lorsque vous conduisez tandis que les glaces arrière sont baissées ou que le toit ouvrant (si équipé) est en position ouverte (ou partiellement ouverte), un bruit d'infiltration ou de pulsation peut se faire entendre. Ce bruit est normal et on peut le réduire ou l'éliminer en prenant les mesures suivantes. Si le bruit se fait entendre alors que l'une ou les deux glaces arrière sont baissées, abaissez partiellement les deux glaces avant d'environ 2,5 cm (un pouce). Si vous entendez le bruit tandis que le toit ouvrant est ouvert, refermez-le légèrement.

AVERTISSEMENT

N'installez aucun accessoire à proximité des vitres. Il pourrait altérer la protection du blocage.

Soulèvement et abaissement des glaces

OPS046021L

Un commutateur maître des vitres électriques se trouve sur la porte du conducteur ; il commande toutes les glaces du véhicule.

Pour soulever ou abaisser une glace, abaissez ou soulevez la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).

Glace à auto-abaissement (si équipé)

OPS046203L

Abaisser momentanément le commutateur du lève-glace à la deuxième position de détente (6) abaisse complètement la glace du conducteur même si vous relâchez le commutateur. Si vous voulez arrêter la vitre à une position quelconque pendant son opération, actionnez momentanément le commutateur dans la direction inverse à celle du déplacement de la vitre.

Glace à levée/descente automatique (si équipé)

OPS046022L

La glace baisse ou monte entièrement lorsqu'on appuie ou que l'on tire momentanément l'interrupteur de la glace à la position du deuxième cran d'arrêt (6) et ce, même lorsqu'on relâche l'interrupteur. Pour arrêter la vitre à la position voulue alors qu'elle est en mouvement, soulevez ou abaissez le commutateur.

Si on n'utilise pas la glace à commande électrique de manière appropriée, le système de commande électrique des glaces doit être réinitialisé comme suit :

1. Tournez le commutateur d'allumage à la position "ON".
2. Relevez la glace du conducteur et continuez à tirer sur l'interrupteur de la glace du conducteur pendant au moins 1 seconde après que la glace est complètement relevée.

Inversion automatique

Si le mouvement ascendant de la glace est bloqué par un objet ou une partie du corps, la glace détecte la résistance et le mouvement ascendant cesse. La glace descend alors d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de dégager l'objet.

La distance peut varier en fonction de la taille ou de la position de la glace. Si la glace détecte une résistance alors que vous tenez le commutateur relevé, la glace s'arrête et se rabaissera d'environ 2,5 cm (1 po).

En outre, si l'interrupteur de la glace est tiré continuellement vers le haut à nouveau dans les cinq secondes qui suivent l'abaissement de la glace au moyen de la fonction d'inversion automatique, cette dernière ne fonctionnera pas.

La fonction d'arrêt automatique de la glace du conducteur n'est active que lorsque la fonction de levée automatique est utilisée en tirant l'interrupteur entièrement vers le haut. La fonction d'arrêt automatique ne fonctionne pas si la glace est levée à l'aide de la position mi-chemin de l'interrupteur de la glace.

AVERTISSEMENT

Vérifiez toujours pour déceler la présence d'obstructions avant de lever quelque glace que ce soit, afin d'éviter les blessures et les dommages au véhicule. Si un objet d'un diamètre inférieur à 4 mm (0,16 po) est coincé entre la glace et la coulisse supérieure, il se peut que la glace à arrêt automatique ne détecte pas la résistance et qu'elle ne s'arrête pas pour inverser sa direction.

AVERTISSEMENT

La fonction de retour automatique ne s'active pas en réinitialisant le système de vitres à commande électrique.

Assurez-vous que des parties du corps ou d'autres objets ne bloquent pas le passage avant de fermer les vitres pour éviter des blessures ou d'endommager le véhicule.

Loquet des lève-glaces

Le conducteur peut couper l'alimentation aux commutateurs des lève-glaces des passagers en appuyant sur le loquet des lève-glaces (enfoncé) sur la porte du conducteur.

• Quand le commutateur de verrouillage des glaces est appuyé :
• Le conducteur peut actionner toutes les glaces électriques.
• Le passager avant peut actionner sa propre glace.
• Les passagers arrière ne peuvent pas actionner leurs propres glaces.

MISE EN GARDE

• Ouverture et fermeture des glaces

Pour éviter d'endommager le système de vitres à commande électrique, n'ouvrez ni ne fermez deux vitres ou plus en même temps. Ceci assurera la durée prolongée du fusible.

Assurez-vous que les bras, les mains et la tête des passagers, ainsi que toute autre obstruction, soient hors d'atteinte quand vous soulevez les glaces.

AVERTISSEMENT

• Glaces

Ne laissez pas les enfants jouer avec les commutateurs des glaces. Gardez le loquet des glaces engagé (enfoncé).

Si la fermeture de la vitre est bloquée par un objet, retirez l'objet et fermez la vitre.

CAPOT

Ouverture du capot

1. Tirez le levier d'ouverture pour déclencher le capot. Le capot devrait se soulever légèrement.

N'ouvrez le capot qu'après avoir arrêté le véhicule sur une surface plane, coupé le moteur, réglé le levier de vitesses sur P (Park) sur la boîte automatique ou en 1ère ou en marche arrière sur la boîte manuelle et engagé le frein de stationnement.

1. Rendez-vous sur le devant du véhicule, relevez le capot légèrement, tirez le crochet de sécurité (1) au centre, et soulevez le capot (2).
2. Soulevez le capot. Il s'ouvrira complètement de lui-même une fois qu'il sera à demi-ouvert.

Fermeture du capot

1. Avant de fermer le capot, assurez-vous que :
2. tous les bouchons dans le compartiment moteur sont bien remis en place ;

2. Abaissez le capot à mi-course et poussez-le fermement vers le bas pour bien l'enclencher.

• Vérifiez ensuite deux fois pour vous assurer que le capot est bien fermé.
• Si le capot peut être relevé avec une faible force, ouvrez-le à nouveau et refermez-le plus fermement.
• Assurez-vous que le capot est bien enclenché. Si le capot peut être légèrement soulevé, il n'est pas bien enclenché. Rouvrez-le et refermez-le avec un peu plus de force.

AVERTISSEMENT

Avant de fermer le capot, assurez-vous que rien ne se trouve dans l'ouverture du compartiment moteur. Fermer le capot alors qu'il y a une obstruction pourrait causer des dommages à la propriété ou de graves blessures.

AVERTISSEMENT

• Risque d'incendie

Ne laissez ni gants, ni chiffons, ni quelque matière combustible que ce soit dans le compartiment moteur. Ceci pourrait être une cause d'incendie.

AVERTISSEMENT

• Capot non verrouillé

Avant de démarrer le véhicule, assurez-vous toujours que le capot est fermement verrouillé. Si ce n'est pas le cas, le capot pourrait se relever quand le véhicule est en mouvement, causant une perte totale de visibilité, ce qui pourrait provoquer un accident.

En vérifiant le compartiment moteur, procédez avec soin pour ne pas vous blesser la tête contre le crochet de sécurité du capot qui se trouve à l'intérieur du capot.

VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Ouverture du volet du réservoir de carburant

Le volet du réservoir de carburant doit être ouvert de l'intérieur du véhicule en tirant le levier d'ouverture du volet du réservoir de carburant.

Si le volet ne s'ouvre pas parce qu'il est gelé, tapez ou exercez une légère pression sur le volet pour briser la glace et le dégager. Ne forcez pas l'ouverture du volet. Au besoin, vaporisez un liquide dégivrant autour du volet (n'utilisez pas d'antigel pour radiateur) ou placez le véhicule dans un endroit chaud et laissez la glace fondre.

1. Coupez le moteur.
2. Pour ouvrir le volet du réservoir de carburant, tirez le levier d'ouverture du volet.
3. Ouvrez le volet du réservoir de carburant (1).
4. Pour enlever le bouchon du réservoir (2), tournez-le dans le sens antihoraire.
5. Faites le plein.

Fermeture du volet du réservoir de carburant

1. Pour fixer le bouchon, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il clique une fois. Cela indique que le bouchon est bien serré.
2. Refermez le volet du réservoir et poussez-le légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé.

* AVIS

Un bruit intermittent pourrait se faire entendre près de l'ouverture de ravitaillement en carburant lorsque le moteur est au ralenti si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas fermement serré. Cela est normal avec le système de diagnostic embarqué.

* AVIS

Lorsqu'on fait le plein sur une pente, l'indicateur de niveau de carburant risque de ne pas pointer vers la position F.

Il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement. Si on déplace le véhicule vers un sol nivelé, l'indicateur de niveau de carburant se déplacera vers la position pleine.

AVERTISSEMENT

• Faire le plein

Retirez toujours le bouchon du réservoir avec soin et lentement. Si le capuchon laisse échapper des vapeurs ou produit un sifflement, attendez que cette action cesse avant d'ouvrir le bouchon complètement.

Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

Assurez-vous toujours que le bouchon est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

* AVIS

Serrer le bouchon jusqu'au premier clic, sinon le témoin de bouchon de carburant ouvert (R).

A AVERTISSEMENT

• Risque d'incendie et d'explosion

Lire et suivre tous les avertissements affichés à la station-service. La non-observance de ces avertissements causera des blessures, des brûlures graves ou même la mort, en raison d'un incendie ou d'une explosion.

A VERTISSEMENT

• Électricité statique
• Avant de toucher le pistolet de distribution de carburant, il faut éliminer la possibilité d'une décharge dangereuse d'électricité statique en touchant une partie en métal du véhicule, tout en se tenant à une distance sécuritaire du trou de remplissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant. Une décharge d'électricité statique peut enflammer les vapeurs de carburant en causant un incendie.

suite)

suite)

• Ne pas retourner dans le véhicule après avoir commencé le remplissage, parce que cela peut générer de l'électricité statique, en touchant, frottant, ou glissant un objet ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) capable de produire de l'électricité statique. S'il faut entrer dans le véhicule, on doit ensuite éliminer la possibilité d'une décharge en touchant de nouveau une partie en métal du véhicule, loin du trou de remplissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant.

AVERTISSEMENT

• Jerrycan pour le transport de l'essence

Lors de l'utilisation d'un jerrycan agréé pour le transport de l'essence, toujours placer le jerrycan sur le sol avant de le remplir d'essence. Une décharge d'électricité statique provenant du jerrycan pourrait allumer les vapeurs d'essence et provoquer un incendie. Une fois que le remplissage a commencé, continuer à toucher le véhicule jusqu'à ce que le remplissage soit terminé. Utiliser uniquement des jerrycans en plastique agréés pour le transport et l'entreposage de l'essence.

AVERTISSEMENT

• Incendies causés par les téléphones portables

Ne pas utiliser de téléphones cellulaires lors du remplissage de carburant. Le courant électrique et/ou l'interférence électronique des téléphones cellulaires peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie.

AVERTISSEMENT

• Le remplissage de carburant et les incendies

Toujours éteindre le moteur avant le remplissage de carburant. Les étincelles produites par les composants électriques du moteur peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie. Le remplissage achevé, vérifier que le bouchon de remplissage est fermé correctement avant de démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

• Fumée

NE PAS utiliser des allumettes ou d'allume-cigarette et NE JAMAIS FUMER ou laisser une cigarette allumée dans le véhicule lorsqu'on est dans une station de service, en particulier lorsqu'on effectue le remplissage de carburant. Le carburant automobile est très inflammable et peut causer un incendie.

Assurez-vous de refaire le plein conformément aux indications de " besoins en carburant " au chapitre 1. Si le bouchon du réservoir de carburant doit être remplacé, n'utilisez qu'un bouchon de marque Kia ou l'équivalent spécifique pour votre véhicule. Un bouchon inadéquat peut causer un mauvais fonctionnement grave du système d'alimentation en carburant ou du système antipollution.

MISE EN GARDE

• Peinture extérieure

Ne renversez pas d'essence sur les surfaces extérieures du véhicule. Tout déversement d'essence peut endommager les surfaces peintes.

TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SI ÉQUIPÉ)

Le toit ouvrant peut être actionné pendant environ 30 secondes après le retrait de la clé de contact ou son déplacement en position ACC (accessoire) ou LOCK (verrouillage). Toutefois, si les portes avant sont ouvertes, le toit ouvrant ne peut être ouvert même pendant la période de 30 secondes.

* AVIS

• Par temps froid et humide, le toit ouvrant peut geler et ne pas fonctionner correctement.
• Après un passage dans un lave-auto ou un gros orage, assurez-vous d'essuyer l'eau qui pourrait se trouver sur le toit ouvrant avant de l'actionner.

MISE EN GARDE

• Contrôle du toit ouvrant

Ne continuez pas à déplacer le levier de commande du toit ouvrant une fois que ce dernier est en position entièrement ouverte, fermée ou inclinée. Le dommage du moteur ou des composants du système pourrait en découler.

* AVIS

Le toit ouvrant ne peut pas être incliné s'il est en position de glissement, mais peut glisser s'il est en position inclinée.

AVERTISSEMENT

• Chargement sur le toit

Ne pas actionner le toit ouvrant si la galerie de toit du véhicule est chargée. Cela pourrait détacher le chargement et distraire le conducteur.

Avertissement d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)

Si le conducteur retire la clé de l'allumage (clé intelligente : éteint le moteur) alors que le toit ouvrant n'est pas entièrement fermé, le carillon sonnera pendant quelques secondes accompagné d'un message à l'ACL ou d'un témoin lumineux.

Fermer le toit ouvrant entièrement avant de sortir du véhicule.

Ouverture du toit ouvrant

Lorsque le pare-soleil est fermé

Pousser le levier de commande de toit ouvrant vers l'arrière à la 2ème position, le pare-soleil et la vitre de toit ouvrant coulissent jusqu'à ouverture complète. Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyer momentanément sur le levier de commande de toit ouvrant.

Lorsque le pare-soleil est ouvert

Tirer le levier de commande de toit ouvrant vers l'arrière à la 1re ou la 2ème position, la vitre de toit ouvrant coulisse jusqu'à ouverture complète. Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, tirer ou pousser momentanément le levier de commande de toit ouvrant.

• La partie avant de la vitre de toit ouvrant peut être uniquement ouverte et fermée.

Auto-inversion

Si un objet ou une partie du corps est détecté alors que le toit ouvrant se ferme automatiquement, il engagera l'auto-inversion puis s'arrête.

La fonction d'auto-inversion ne fonctionne pas si un petit objet est coincé entre la glace coulissante et le châssis du toit ouvrant. Assurez-vous toujours que les passagers et les objets sont loin du toit ouvrant avant de le fermer.

Inclinaison du toit ouvrant

Lorsque le pare-soleil est fermé

Pousser le levier de commande de toit ouvrant vers le haut, le store coulissera jusqu'à mi-ouverture, puis la vitre de toit ouvrant s'inclinera.

Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyer momentanément sur le levier de commande de toit ouvrant.

Lorsque le pare-soleil est ouvert

Pousser le levier de commande de toit ouvrant vers le haut, la vitre de toit ouvrant s'inclinera.

Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyer momentanément sur le levier de commande de toit ouvrant.

AVERTISSEMENT

• Ne pas passer le visage, le cou, les bras ou le corps à l'extérieur du toit ouvrant en roulant.
• Veiller à ce qu'aucune personne n'ait la tête, les mains ou le corps coincés par la fermeture du toit ouvrant.

AVERTISSEMENT

• Fonctionnement du toit ouvrant

Lors de la fermeture du toit ouvrant, vérifier qu'aucune partie du corps n'est dans la trajectoire parcourue par le toit ouvrant coulissant, parce qu'elle pourrait être coincée ou écrasée.

MISE EN GARDE

• Risque de dommage au moteur du toit ouvrant

Si vous tentez d'ouvrir le toit ouvrant quand le mercure se trouve sous le point de congélation ou si le toit ouvrant est couvert de neige ou de glace, vous risqueriez d'endommager la glace ou le moteur.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager le toit ouvrant, nettoyer régulièrement la saleté pouvant s'accumuler sur le rail du toit ouvrant.

Pare-soleil

Pour ouvrir le pare-soleil

Tirer le levier de commande du toit ouvrant vers l'arrière à la 1re position.

Pour fermer le pare-soleil lorsque la vitre du toit ouvrant est fermée

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou le tirer vers le bas à la 1re position.

Pour arrêter le coulissement à un point précis, appuyer brièvement sur le commutateur du pare-soleil.

Fermeture du toit ouvrant

Pour fermer la vitre du toit ouvrant et le store

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou le bas à la 2e position. La vitre du toit ouvrant et le store se ferment automatiquement.

Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyer momentanément sur le levier de commande du toit ouvrant.

Pour fermer la vitre du toit ouvrant uniquement

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou le bas à la 1re position. La vitre du toit ouvrant se ferme automatiquement.

Pour arrêter le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyer momentanément sur le levier de commande du toit ouvrant.

* AVIS

Les plis formés sur le pare-soleil sont caractéristiques du matériel et sont normaux.

MISE EN GARDE

• Pare-soleil automatique
• Ne pas tirer ou pousser le pare-soleil avec la main, car une telle action peut endommager le pare-soleil ou entraîner un mauvais fonctionnement. Fermer le toit ouvrant vitré lors de la conduite sur des routes poussiéreuses. La poussière pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du système du véhicule.

Réinitialisation du toit ouvrant vitré

Chaque fois que la batterie du véhicule est débranchée ou déchargée, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant de la manière suivante :

1. Démarrer le moteur.
2. Fermer le pare-soleil et le toit ouvrant complètement s'ils sont ouverts.
3. Relâcher le levier de commande de toit ouvrant.
4. Pousser le levier de commande de toit ouvrant vers l'avant dans le sens de la fermeture (pendant 10 secondes environ) jusqu'à ce que le pare-soleil se déplace légèrement. Relâcher ensuite le levier.
5. Pousser le levier de commande de toit ouvrant vers l'avant, dans le sens de la fermeture, jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne à nouveau comme suit :

Pare-soleil ouvert → Vitre inclinable ouverte → Vitre coulissante ouverte → Vitre coulissante fermée → Pare-soleil fermé

Relâcher ensuite le levier.

Au terme de cette procédure, le système de toit ouvrant a été réinitialisé.

* AVIS

Si vous ne réinitialisez pas le toit ouvrant vitré, celui-ci pourrait ne pas fonctionner correctement.

VOLANT

Servodirection électrique (EPS)

La servodirection utilise un moteur qui vous aide à assurer le pilotage du véhicule. Si le moteur est hors tension ou si le système de servodirection devient inopérationnel, il est toujours possible de diriger le véhicule, bien que vous deviez fournir davantage d'efforts pour y parvenir.

La servodirection, dont le fonctionnement est assuré par un moteur, est contrôlée par une unité de commande de servodirection qui capte le couple du volant de direction et la vitesse du véhicule afin de transmettre les commandes au moteur.

Le braquage devient plus lourd au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente et s'allège au fur et à mesure que la vitesse du véhicule diminue, ce qui permet d'optimiser le contrôle de la direction.

Si un changement est perçu au niveau de la force de braquage nécessaire lors du fonctionnement normal du véhicule, faire vérifier la servodirection par un concessionnaire Kia autorisé.

Si le système de servodirection électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'avertissement s'allumera sur le groupe d'instruments. Le volant de direction peut exiger plus d'efforts de manœuvre. Confier le véhicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le véhicule le plus tôt possible. - Un bruit anormal pourrait se faire entendre lors de l'utilisation du volant de direction sous basse température. Si la température augmente, le bruit disparaîtra. C'est une condition normale. - Quand le véhicule est immobilisé, si on tourne le volant de direction complètement vers la gauche ou la droite de façon continue, le braquage devient plus dur. La servodirection est limitée pour protéger le moteur d'une surchauffe.

Après quelques temps, le volant de direction retrouvera son état normal.

* AVIS

Les symptômes suivants peuvent apparaître durant le fonctionnement normal du véhicule :

• Le témoin d'avertissement EPS ne s'allume pas.
• Un grand effort de braquage est nécessaire immédiatement après avoir mis le contact. Ceci peut se produire lorsque le système effectue un diagnostic du système EPS. Une fois les opérations de diagnostic terminées, le volant de direction retrouvera son état normal.
• Un cliquetis provenant du relais de l'EPS peut se faire entendre lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ACTIVE ou VERROUILLÉ (ARRÊT).
• Il est possible que le moteur fasse du bruit quand le véhicule est à l'arrêt ou quand il roule doucement.

suite)

suite)

Si le système de servodirection électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'avertissement s'allumera sur le groupe d'instruments. Le volant de direction peut devenir difficile à contrôler ou son fonctionnement peut devenir anormal. Confiez le véhicule à un concessionnaire Kia autorisé et faites vérifier le véhicule le plus tôt possible. - Un bruit anormal pourrait se faire entendre lors de l'utilisation du volant de direction sous basse température. Si la température augmente, le bruit disparaît. C'est une condition normale. - Quand le témoin d'avertissement du système de charge s'allume ou si la tension est BASSE (quand l'alternateur ou la batterie ne fonctionne pas normalement ou est en panne), le braquage devient plus difficile.

Levier de commande de direction inclinable et télescopique

La colonne de direction inclinable vous permet d'ajuster la hauteur du volant avant de conduire. Vous pouvez aussi soulever le volant pour avoir plus d'espace pour les jambes en sortant et en entrant dans le véhicule.

Le volant devrait être réglé à une position confortable tout en permettant de bien voir les cadrans et les témoins du tableau de bord.

AVERTISSEMENT - Réglage du volant

N'ajustez jamais l'angle ou la hauteur du volant pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

Pour modifier l'angle du volant, abaissez le levier de blocage (1), ajustez le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3, si équipé) désirés puis relevez le levier de blocage afin de verrouiller la colonne de direction en position (4). Assurez-vous d'ajuster le volant avant de conduire.

Volant chauffant (si équipé)

Lorsque le commutateur d'allumage se trouve en position ACTIVE, une pression sur le bouton du volant de direction a pour effet de réchauffer celui-ci. Le témoin sur le bouton s'allumera.

Pour désactiver le volant de direction chauffé, appuyez une fois de plus sur le bouton. Le témoin sur le bouton s'éteindra.

* AVIS

La fonction chauffante du volant s'éteindra automatiquement environ 30 minutes après son activation.

MISE EN GARDE

• N'installez aucun revêtement sur le volant. Ceci pourrait endommager le système de chauffage du volant.
• N'utilisez pas de solvant comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer le volant chauffant. Cela endommagerait la surface du volant.
• Si la surface du volant est endommagée par un objet tranchant, les composantes du volant chauffant pourraient aussi être endommagées.

AVERTISSEMENT

Si le volant devient trop chaud au toucher, éteindre le chauffage du volant. La fonction chauffante du volant peut causer des brûlures même à basse température, surtout si elle est utilisée pendant de longues périodes.

Avertisseur sonore

Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur le symbole d'avertisseur sur le volant. Vérifiez le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore de façon régulière.

AVIS

Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone portant le symbole d'avertisseur sur le volant (voir l'illustration). L'avertisseur ne fonctionne que si vous appuyez à cet endroit.

Direction Flexible (si équipé)

Le système FLEX STEER commande l'effort exercé au niveau du volant selon les préférences du conducteur ou l'état de la route.

Il est possible de sélectionner le mode désiré pour la direction en appuyant sur le bouton FLEX STEER.

Quand on appuie sur la touche du mode de direction, le mode de direction sélectionné s'affichera au tableau de bord.

Si le bouton de mode de direction est enfoncé pendant moins de 4 secondes, ce mode changera de la façon indiquée ci-dessus.

Si le bouton de mode de direction n'est pas enfoncé pendant environ 4 secondes, l'affichage ACL reviendra à l'écran précédent (pour les tableaux de bord de Type B).

Mode normal

Le mode normal demande un effort normal au niveau du volant de direction.

Mode sport

Le volant de direction devient plus lourd. Le mode sport s'utilise habituellement pour la conduite sur l'autoroute.

MISE EN GARDE

Pour votre sécurité, si vous appuyez sur le bouton de mode du volant de direction en utilisant celui-ci, l'effort au niveau du volant ne changera pas immédiatement. Après avoir actionné le volant de direction, l'effort au niveau de la direction passera automatiquement au mode choisi. - Procéder avec soin en modifiant le mode de direction pendant la conduite. - Si la servodirection électronique ne fonctionne pas correctement, le volant de direction flexible ne fonctionnera pas.

RÉTROVISEURS

Rétroviseur intérieur

Ajustez le rétroviseur de façon à avoir une vue au centre de la lunette arrière. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route.

Ne placez aucun objet sur le siège arrière ou la plage arrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrière.

AVERTISSEMENT

• Réglage des rétroviseurs

Ne pas ajuster le rétroviseur intérieur pendant la conduite.

Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne modifiez pas le rétroviseur et n'installez pas un rétroviseur plus large. Vous risqueriez d'être blessé en cas d'accident ou de déploiement des coussins gonflables.

Rétroviseur jour et nuit (si équipé)

Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour.

Tirez le levier jour et nuit vers vous pour réduire les reflets des phares des véhicules derrière vous quand vous conduisez la nuit.

N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.

Rétroviseur électrochromique (si équipé)

Le rétroviseur électrochromique contrôle automatiquement les reflets des phares des véhicules derrière vous la nuit et dans des conditions de conduite sous faible éclairage. Le capteur monté sur le rétroviseur détecte le niveau d'éclairage autour du véhicule et contrôle automatiquement le reflet des phares du véhicule derrière le vôtre.

Quand le moteur est en marche, les reflets sont automatiquement contrôlés par le capteur monté sur le rétroviseur.

Dès que vous placez le levier de changement de vitesses en marche arrière (R), le rétroviseur passe automatiquement au niveau d'éclairage le plus brillant afin d'améliorer la vue du conducteur vers l'arrière.

MISE EN GARDE

• Nettoyage du rétroviseur

Quand vous nettoyez le rétroviseur, utilisez un essuie-tout ou un produit semblable humecté de nettoyeur pour vitres. Ne pulvérisez pas le nettoyeur directement sur le rétroviseur. Le nettoyeur risque de pénétrer dans le boîtier du rétroviseur.

Utilisation du rétroviseur électrochromique :

• Le rétroviseur se met en circuit par défaut, chaque fois que le commutateur d'allumage est placé sur ON.
• Appuyez sur l'interrupteur (1) pour mettre l'auto-noircissement hors circuit. L'indicateur du rétroviseur s'éteint.

Appuyez sur l'interrupteur (1) pour mettre l'auto-noircissement en circuit. L'indicateur du rétroviseur s'allume.

Rétroviseur extérieur

Assurez-vous d'ajuster la position des rétroviseurs avant de prendre la route.

Votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les rétroviseurs peuvent être réglés à l'aide de la télécommande. Les rétroviseurs peuvent se replier pour éviter les dommages dans les lave-autos ou quand on passe dans une ruelle étroite.

Le rétroviseur extérieur droit est doté d'un miroir convexe. Les objets sont plus près qu'ils ne le paraissent.

Utilisez le rétroviseur intérieur ou une observation directe pour établir la distance réelle des véhicules derrière vous quand vous changez de voie.

MISE EN GARDE

• Rétroviseur intérieur

Ne grattez pas la glace sur la face du rétroviseur. Vous pourriez endommager la vitre. Si la glace nuit au réglage du rétroviseur, ne forcez pas le rétroviseur. Pour éliminer la glace, utilisez un déglaceur en aérosol ou une éponge ou un chiffon avec de l'eau très chaude.

Si le rétroviseur est pris dans la glace, ne le forcez pas pour l'ajuster. Utilisez un déglaceur approuvé (pas un antigel de radiateur) pour dégager le mécanisme ou placez le véhicule au chaud et laissez la glace fondre.

AVERTISSEMENT

• Réglage du rétroviseur

N'ajustez pas le rétroviseur pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

Télécommande

Modèle électrique

La télécommande électrique du rétroviseur permet d'ajuster la position des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Pour ajuster la position d'un rétroviseur, le commutateur d'allumage doit être sur ACC. Poussez le commutateur (1) sur R ou L pour désigner le rétroviseur droit ou gauche, puis appuyez sur le point correspondant pour ajuster le rétroviseur vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.

Une fois le réglage achevé, mettez l'interrupteur en position neutre (centrale) pour éviter tout réglage involontaire.

MISE EN GARDE

- Rétroviseur extérieur

• Les rétroviseurs s'arrêtent quand ils atteignent l'angle maximal de réglage, mais le moteur continue de tourner tant que vous appuyez sur le commutateur.

N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire, sinon vous pourriez endommager le moteur.

• Ne tentez pas d'ajuster les rétroviseurs extérieurs à la main. Vous pourriez endommager des pièces.

Replier le rétroviseur extérieur

Type manuel

Pour replier le rétroviseur extérieur, saisissez le boîtier du rétroviseur et rabattez-le vers l'arrière du véhicule.

Modèle électrique

Pour déplier ou rabattre les rétroviseurs extérieurs, appuyez sur le commutateur :

Gauge (1) : Les rétroviseurs se déplient.

Droite (2) : Les rétroviseurs se rabattent.

Centre (AUTO, 3) :

Les rétroviseurs se déplieront et se rabattront automatiquement comme suit :

• Sans la clé intelligente
• Les rétroviseurs se déplieront si les portières sont déverrouillées à l'aide de l'émetteur ou se rabattront si les portières sont verrouillées à l'aide de l'émetteur.
• Avec clé intelligente
• Les rétroviseurs se déplieront si les portières sont déverrouillées à l'aide de la clé intelligente ou se rabattront si les portières sont verrouillées à l'aide de la clé intelligente.
• Les rétroviseurs se déplieront si les portières sont déverrouillées à l'aide du bouton situé sur la poignée extérieure de la portière ou se rabattront si les portières sont verrouillées à l'aide du bouton situé sur la poignée extérieure de la portière.
• Les rétroviseurs se déplieront si le conducteur s'approche du véhicule (et que toutes les portières sont fermées et verrouillées) avec la clé intelligente en sa possession. (si équipé)

MISE EN GARDE

• Rétroviseur extérieur à commande électrique

Le rétroviseur extérieur à commande électrique s'ajuste même quand l'allumage est coupé. Toutefois, afin d'éviter de décharger la batterie inutilement, n'ajustez pas les rétroviseurs plus longtemps que nécessaire quand le moteur ne fonctionne pas.

Ne pas tenter de rabattre les rétroviseurs latéraux électriques à la main. Cela pourrait endommager le moteur ou causer une panne.

1. Tachymètre
2. Indicateur de vitesse
3. Indicateur de température du liquide de refroidissement
4. Indicateur de niveau de carburant
5. Affichage ACL
6. Feux d'avertissement et témoins lumineux (si équipé)
7. Témoins de clignotants
8. Le groupe réel à l'intérieur du véhicule peut être différent de l'illustration. Pour plus de détails, se reporter à « Indicateurs » dans ce chapitre.

OPS046100C/OPS046101C

Commande du groupe d'instruments

Réglage de l'éclairage du groupe d'instruments

On peut varier l'intensité lumineuse sur le tableau de bord en appuyant sur le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - ») lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVÉ ou si les feux de détresse sont allumés.

• Si on maintient le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - »), l'intensité lumineuse variera de façon continue.
• Si l'intensité lumineuse atteint le niveau maximal ou minimal, une alarme se fera entendre.

Commande d'affichage ACL

Il est possible de modifier les modes de l'affichage ACL au moyen des boutons de commande sur le volant de direction.

[Pour groupe d'instruments de Type A]

(1) TRIP : Bouton TRIP (trajet) pour changer de mode de compteur journalier (2) RESET : Bouton RESET (réinitialiser) pour réinitialiser des éléments

[Pour groupe d'instruments de Type B]

(1) : Bouton MODE pour changer de mode ou bouton SELECT (sélectionner) pour régler l'élément sélectionné (2) ∇ : Bouton MOVE (déplacer) pour changer des éléments ou bouton RESET (réinitialiser) pour régler l'objet sélectionné

• Concernant les modes ACL, se reporter à « Affichages ACL » dans ce chapitre.

Indicateurs

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule et est calibré en kilomètres par heure (km/h) et/ou en milles par heure (mi/h).

Tachymètre

Le tachymètre indique le nombre approximatif de tours par minute (tr/min) du moteur.

Utiliser le tachymètre pour sélectionner les points de changement de vitesse idéaux et pour éviter de surcharger le moteur et/ou de le faire tourner trop rapidement.

MISE EN GARDE - Zone rouge

Ne pas utiliser le moteur dans la ZONE ROUGE du tachymètre. Il pourrait en résulter de graves dommages au niveau du moteur.

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Cet indicateur indique la température du liquide de refroidissement du moteur lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVÉ.

Si l'aiguille de l'indicateur se déplace au-delà de la plage normale en direction de la position « H », cela révèle une surchauffe pouvant endommager le moteur.

Cesser de conduire le véhicule si le moteur surchauffe. Si le véhicule surchauffe, se reporter à la rubrique « Si le moteur surchauffe » au chapitre 7.

AVERTISSEMENT

• Radiateur chaud

Ne jamais retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement du moteur est sous pression et pourrait entraîner des brûlures graves. Attendre le refroidissement du moteur avant d'ajouter du liquide de refroidissement au réservoir.

Indicateur de niveau de carburant

Cet indicateur indique la quantité approximative de carburant qu'il reste dans le réservoir de carburant.

* AVIS

• La contenance du réservoir de carburant est indiquée au chapitre 9. L'indicateur de niveau de carburant est muni d'un témoin d'avertissement de bas niveau qui s'allume lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
• Dans les pentes ou les virages, la jauge de carburant pourra bouger ou l'indicateur de bas niveau de carburant s'allumer plus tôt que normalement, à cause du mouvement du carburant dans le réservoir.

* AVIS - Jauge à carburant

Tomber en panne d'essence peut mettre en danger les occupants du véhicule. S'arrêter et remplir le réservoir d'essence le plus rapidement possible après l'allumage du voyant lumineux ou dès que la jauge s'approche du niveau « E » (vide).

MISE EN GARDE

• Niveau bas de carburant : Éviter de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Le moteur pourrait désentrer des ratios d'allumage, endommageant ainsi le convertisseur catalytique advenant une panne de carburant.

* AVIS

L'affichage du carburant risque de ne pas être précis si on fait le plein sur une pente.

Compteur kilométrique

Le compteur kilométrique indique la distance totale que le véhicule a parcourue et devrait servir à déterminer le moment où l'on devrait procéder à l'entretien périodique.

• Plage du compteur kilométrique : 0 ~ 999999 kilomètres ou miles.

Indicateur de température extérieure

Cet indicateur indique la température actuelle de l'air extérieur en intervalles de 1 °C (1 °F).

• Plage de température : -40 ~ 60 °C (-40 ~ 140 °F).

La température extérieure sur l'affichage pourrait ne pas changer immédiatement comme le ferait un thermomètre usuel afin de ne pas détourner l'attention du conducteur.

Pour modifier la température (des °C aux °F ou vice versa)

• Groupe d'instruments de type A
• Changer les modes de voyage au mode d'autonomie, puis appuyer sur la touche de remise à zéro pendant 5 secondes ou plus.
• Groupe d'instruments de type B Il est possible de modifier l'unité de température au moyen du mode « Réglages d'utilisateur » de l'affichage ACL.
• Pour plus de détails, se reporter à « Affichage ACL » dans ce chapitre.

Indicateur de montée en vitesse/ rétrogradation de la boîte-pont

Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont automatique (si équipé)

OPS043115

OPS046433L

Cet indicateur affiche le levier de vitesses de boîte-pont automatique qui est activé.

• Stationnement : P Marche arrière : R
• Point mort : N Marche avant : D Mode sport : 1, 2, 3, 4, 5, 6

Indicateur de changement de vitesse pour boîtes manuelles (si équipé)

Ce voyant suggère la vitesse requise pour conduire en économisant du carburant.

• Passer à la vitesse supérieure : ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6
• Passer à la vitesse inférieure : 1, 2, 3, 4, 5

Par exemple :

: Indique qu'il est conseillé de passer la 3^e (le levier de vitesse est actuellement en 2^nde ou en 1re). 3: Indique qu'il est conseillé de passer la 3^e (le levier de vitesse est actuellement en 4^e, en 5^e ou en 6^e).

Si le système ne fonctionne pas correctement, le voyant ne s'allume pas.

AFFICHAGE ACL (SI ÉQUIPÉ)

Modes LCD (pour groupe d'instruments de Type B)

Modes	Symbole	Explication
Ordinateur de bord		Ce mode affiche des informations pour la conduite, comme le totalisateur, la consommation de carburant, etc. Pour plus de détails, consultez " Ordinateur de bord " dans ce chapitre.
Étape par étape (si équipé)		Ce mode affiche l'état de la navigation.
LDWS (si équipé)		Ce mode affiche l'état du Système d'advertissement de changement de voie (LDWS). Pour plus de détails, se reporter à " Système d'advertissement de changement de voie (LDWS)" au chapitre 6.
Paramètres de l'utilisateur		Dans ce mode, vous pouvez changer les paramètres des portes, des lampes, etc.
Avertissement principal		Ce mode communique des messages d'advertissement concernant un échec de BSD, etc.

• Pour contrôler les modes ACL, se reporter à « Contrôle de l'affichage ACL » dans ce chapitre.

Mode d'entretien

Intervalle d'entretien

ORP046311L

Entretien dans

Il calcule et affiche un message lorsqu'un entretien prévu est nécessaire (en kilométrage ou en jours).

Si le kilométrage ou le temps restant atteint 1500 km (900 mi) ou 30 jours, le message « Entretien dans » apparaît pendant plusieurs secondes chaque fois qu'on place le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.

ORP046314L

Entretien nécessaire

Si le véhicule n'est pas entretenu conformément à l'intervalle d'entretien déjà enregistré, le message « Entretien nécessaire » apparaît pendant plusieurs secondes chaque fois qu'on place le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ (le kilométrage et le temps passent à « --- »).

Pour réinitialiser l'intervalle d'entretien au kilométrage et aux jours saisis précédemment :

• Appuyer sur le bouton RÉINITIALISATION pendant plus de 1 seconde.

* AVIS

Si une des conditions suivantes survient, il se peut que le kilométrage et le nombre de jours soient inexacts.

• Le câble de batterie est déconnecté.
• Le commutateur à fusible est désactivé.
• La batterie est déchargée.

Mode d'avertissement principal (si équipé)

• Ce témoin d'avertissement informe le conducteur des situations suivantes :
• Échéance de BSD (si équipé)

Le témoin d'avertissement principal s'allume lorsqu'une ou plusieurs des situations d'avertissement ci-dessus se produisent.

Si la situation d'avertissement est résolue, le témoin d'avertissement principal s'éteint.

Mode de réglages d'utilisateur

Description

À ce mode, il est possible de modifier le réglage des portières, des phares, et ainsi de suite.

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas les paramètres de l'utilisateur en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction et provoquer un accident qui pourrait entraîner de graves blessures corporelles.

Aide à la conduite (si équipé)

Items	Explication
Alerte de traffic transversal arrêté (si équipé)	Si la case à côté de cet article est cochée, cela signifie que l'alerte de traffic transversal arrêté est activée.Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Détecteur de présence dans les angles morts » du chapitre 6.
FCW (avertissement de collision avant) (si é Equipé)	Choisir la sensibilité du FCW.Pour atteigner davantage de renseignements, se référer à la section « Avertissement de collision avant (FCW) » au chapitre 6.
Carillon du détecteur de présence dans les angles morts (si é Equipé)	Si la case à côté de cet article est cochée, le carillon du détecteur de présence dans les angles morts sera activé.Pour atteigner davantage de renseignements, se référer à la section « Détecteur de présence dans les angles morts » du chapitre 6.

Portières/Hayon

Items	Explication
Verrouillage automatique	• Activé selon la vitesse : Toutes les portières seront automatiquement verrouillées quand la vitesse du vehicule dépasse 15 km/h (9,3 mi/h). • Activé lors du passage d'une vitesse : Toutes les portières se verrouilleront automatiquement si le levier de vesses de la boîte automatique ou de la transmission à double embrayage est déplacé de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière), N (Point mort) ou D (marche avant).
Déverrouillage automatique	• Désactivé : Le déverrouillage automatique des portières sera désactivé. • Clé retiree ou vehicule arrêté : Toutes les portières se déverrouilleront automatiquement si la clé d'allumage est reliée du commutateur d'allumage ou si le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF. • Au passage à P : Toutes les portières se déverrouilleront automatiquement si le levier de vesses de la boîte automatique ou de la transmission à double embrayage est positionné sur P (stationnement).
Déverrouillage sélectif	• Off (désactivé) : la fonction de déverrouillage à deux pressions est désactivée. Toutes les portes se déverrouillent si la porte est déverrouillée. • On (activé) : la porte du conducteur se déverrouille si la porte est déverrouillée. Si la porte est déverrouillée à nouveau dans les 4 secondes, toutes les portes se déverrouillent.
Klaxon retentissant au verrouillage	Si cet élément est coché, le klaxon de confirmation est activé.

Éclairage

Items	Explication
Clignotant une pression	• Désactivé (OFF): La fonction du clignotant à une seule pression sera désactivée. • 3, 5, 7 clignotements: le clignotant clignotera 3, 5 ou 7 fois si le levier du clignotant est déplacé légèrement. Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Éclairage » de ce chapitre.
Extinction retardée des phares	• Si la case à côte de cet article est cochée, l'extinction retardée des phares sera activée.

Carillon

Items	Explication
Volume de l'assistance au stationnement (si équipé)	• Permet de régler le volume de l'assistance au stationnement (niveau 1 à 3).Pour obtenir davantage de renseignements, se reférer à la section « Système d'aide au stationnement » de ce chapitre.
Carillon de bienvenue (si équipé)	• Si la case à côte de cet article est cochée, le carillon de bienvenue sera activé.

Intervalle d'entretien

Items

Explication

Intervalle d'entretien

Si ce mode est activé, la fonction des intervalles de service peut être mise en place avec le kilométrage (en miles ou en kilomètres) et la durée (en mois).Désactivé (OFF): La fonction d'intervalle de service sera désactivée.Activé (ON): L'intervalle de service (en kilométrage et en mois) peut être définii.Pour obtenir davantage de renseignements, se reférer à la section « Mode d'entretien » de ce chapitre.

Commodité

Items	Explication
Fenêtre de position de rapport (si équipé)	Si cet élément est coché, la fonction de position du rapport s'active.

Autres caractéristiques

Items	Explication
Remise à zéro automatique de la consommation d'essence	Si cet élément est coché, la consommation moyenne d'essence sera automatiquement remise à zéro après le replissage du réservoir.
Unité de la consommation d'essence	Permet de désirir l'unité de la consommation d'essence (L/100km, km/L)
Unité de la température	Choix de l'unité de température. (°C,°F)

Langue

Items	Explication
Langue	Choisisir la langue préférée dans le LCD.

Intervalle d'entretien

À ce mode, il est possible d'activer la fonction d'intervalle d'entretien selon le kilométrage (kilomètres ou miles) et la période de temps (mois).

Mode de navigation un tour à la fois (si équipé)

Ce mode affiche l'état de la navigation.

Messages d'avertissement

Passer à la position « P » (pour le système de clé intelligente et boîte-pont automatique)

• Ce message d'avertissement s'allume si on tente d'arrêter le moteur sans que le levier de vitesses ne se trouve à la position P (stationnement).
• Le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) passe alors à la position ACC (si on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) une autre fois, il passera à la position ACTIVÉ).

Pile de clé faible (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la pile de la clé intelligente est déchargée alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) passe à la position ACTIVÉ.

Appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur (pour le système de clé intelligente et boîte-pont automatique)

• Ce message s'affiche si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule alors que la portière est ouverte ou fermée et que l'allumage est en position ACC ou le moteur est en marche.
• Cela signifie qu'il faut enfoncer la pédale de frein afin de démarrer le moteur.

Appuyer sur la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur (pour le système de clé intelligente et d'une boîte manuelle)

• Ce message s'affichera si le conducteur appuie plusieurs fois sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur (ce qui le placera en position ACC) sans appuyer sur la pédale d'embrayage.
• Ce message signale au conducteur d'appuyer sur la pédale d'embrayage s'il souhaite démarrer le moteur.

Clé n'est pas dans le véhicule (pour le système de clé intelligente)

• Ce message s'affiche si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule alors que la portière est ouverte ou fermée et que l'allumage est en position ACC ou le moteur est en marche.
• Cela signifie qu'on devrait toujours garder la clé intelligente sur soi.

Clé non détectée (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas détectée lorsqu'on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Appuyer de nouveau sur le bouton de mise en marche (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on ne peut pas actionner le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) lorsque le système du bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) présente un problème.
• Cela signifie qu'on peut démarrer le moteur en appuyant une fois de plus sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur). Si le témoin d'avertissement s'allume chaque fois qu'on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur), faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé immédiatement.

Appuyer sur le bouton de mise en marche avec la clé intelligente (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) alors que le message « Clé non détectée » est allumé.
• À ce moment, le témoin lumineux d'antidémarrage clignote.

Vérifier le fusible du commutateur de frein

(pour le système de clé intelligente et boîte-pont automatique)

• Ce message d'avertissement s'allume si le fusible du commutateur de frein est déconnecté.
• Cela signifie qu'on devrait remplacer le fusible par un neuf. Si cela n'est pas possible, on peut démarrer le moteur en appuyant directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) pendant 10 secondes, lorsque celui-ci est en position ACC.

Passer à la position « P » ou « N » pour démarrer le moteur (pour le système de clé intelligente et boîte-pont automatique)

• Ce message d'avertissement s'allume si on tente de démarrer le moteur lorsque le levier de vitesses ne se trouve pas à la position P (stationnement) ou N (point mort).

* AVIS

Il est possible de démarrer le moteur lorsque le levier de vitesses se trouve à la position N (point mort). Mais, pour votre sécurité, il est recommandé de démarrer le moteur alors que le levier de vitesses se trouve à la position P (stationnement).

Portière ouverte

• Cela signifie qu'une portière est ouverte.

Hayon ouvert

• Cela signifie que le hayon est ouvert.

Toit ouvrant vitré ouvert (si équipé)

• Le message d'avertissement s'allume si on arrête le moteur alors que le toit ouvrant vitré est ouvert.

Actionner le « COMMUTATEUR À FUSIBLE » (si équipé)

• Ce message d'avertissement s'allume si le fusible à commutateur dans le boîtier à fusibles est DÉSACTIVÉ.
• Le message d'avertissement "FUSE" (fusible) et "ON" (allumé) s'affichent à tour de rôle [pour groupe d'instruments de type A].
• Cela signifie qu'on devrait activer le commutateur à fusible.
• Pour plus de détails, se reporter à « Fusibles » dans le chapitre 8.

Niveau bas de liquide de lave-glace (si équipé)

• Ce message d'avertissement s'allume au mode de rappel d'entretien si le niveau de liquide de lave-glace à l'intérieur du réservoir est presque vide.
• Cela signifie qu'on devrait faire le plein de liquide de lave-glace.

TOTALISATEUR PARTIEL ÉLECTRONIQUE

Aperçu

Description

Le totalisateur partiel électronique est un système d'information du conducteur sur micro-ordinateur qui affiche l'information relative à la conduite.

AVIS

Certains paramètres de conduite enregistrés dans le totalisateur partiel électronique (comme la vitesse moyenne du véhicule) se réinitialisent lorsque la batterie est déconnectée.

Modes de parcours [Pour groupe d'instruments de Type A]

Pour modifier le mode de comptage journalier, appuyer sur le bouton TRIP (trajet).

Modes de parcours [Pour groupe d'instruments de Type B]

Pour modifier le mode de comptage journalier, appuyer sur le bouton MOVE (déplacer) .

Trajet A/B (Pour groupe d'instruments de Type A)

Vitesse moyenne du véhicule (2)

• La vitesse moyenne du véhicule se calcule à partir de la distance totale parcourue et de la durée de conduite depuis la dernière réinitialisation de la vitesse moyenne du véhicule.
• Plage de vitesses : 200 km/h
• Pour réinitialiser la vitesse moyenne du véhicule, appuyez sur le bouton RESET/∇ sur le volant pendant plus d'une seconde lorsque la vitesse moyenne du véhicule est affichée.

* AVIS

• La vitesse moyenne du véhicule n'est pas affichée si la distance de conduite est inférieure à 50 mètres (0,03 mile) ou si la durée de conduite est inférieure à 10 secondes depuis l'activation du commutateur d'allumage ou du bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).
• Même si le véhicule est immobile, la vitesse moyenne du véhicule est maintenue alors que le moteur tourne.

Totalisateur partiel (1)

• Le totalisateur partiel indique la distance totale parcourue depuis la dernière réinitialisation du totalisateur partiel.
• Plage de distance : 0,0 ~ 9999,9 km ou mi
• Pour réinitialiser le totalisateur partiel, appuyez sur le bouton RESET/∇ sur le volant pendant plus d'une seconde lorsque le totalisateur partiel est affiché.

Temps écoulé (3)

• Le temps écoulé équivaut au temps de conduite total depuis la dernière réinitialisation du temps écoulé.
• Plage de temps (hh:mm) : 00:00 à 99:59
• Pour réinitialiser le temps écoulé, appuyez sur le bouton RESET/∇ sur le volant pendant plus d'une seconde lorsque le temps écoulé est affiché.

* AVIS

Même si le véhicule est immobile, le temps écoulé est maintenu alors que le moteur tourne.

Cote de consommation

Autonomie (1)

• La distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide représente la distance estimée que le véhicule peut parcourir avec le carburant restant.
• Plage de distance : 1 ~ 999 km ou mi.
• Si la distance estimée est inférieure à 1 km (1 mi), le totalisateur partiel électronique affichera le message « --- », qui représente la distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide.
• Si le véhicule ne se trouve pas sur un terrain au niveau ou si le courant de la batterie a été interrompu, il se peut que la fonction de distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide soit défectueuse.
• La distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide peut différer de la distance réelle parcourue, car il s'agit d'une estimation de la distance de conduite disponible.
• Le totalisateur partiel électronique peut ne pas enregistrer le carburant additionnel si on ajoute moins de 6 litres (1,6 gallons) de carburant au véhicule. La cote de consommation et la distance jusqu'à ce que le réservoir soit vide peuvent varier considérablement en fonction des conditions routières, des habitudes de conduite et de l'état du véhicule.

Cote de consommation moyenne (2)

• La cote de consommation moyenne se calcule à partir de la distance totale parcourue et de la consommation de carburant depuis la première réinitialisation de la cote de consommation moyenne.
• Plage de cote de consommation : 0,0 ~ 99,9 L/100 km ou mi/gal US
• La cote de consommation moyenne peut être réinitialisée manuellement et automatiquement.

Réinitialisation manuelle

Pour effacer manuellement la cote de consommation moyenne, appuyer sur le bouton RESET/∇ situé sur le volant de direction pendant plus d'une seconde lorsque la cote de consommation moyenne est affichée.

Réinitialisation automatique

• Désactivé : la consommation moyenne de carburant ne se réinitialise pas automatiquement à chaque plein.
• Avec l'initialisation automatique : la consommation moyenne de carburant se réinitialise automatiquement après 4 heures de coupure du contact.
• Après un plein (réinitialisation automatique) : la consommation moyenne de carburant se réinitialise automatiquement après avoir remis plus de 6 litres (1,6 gallons).

* AVIS

La cote de consommation moyenne n'est pas affichée afin de permettre un calcul plus précis si le véhicule ne se déplace pas pendant plus de 10 secondes ou sur plus de 50 mètres (0,03 mile) depuis l'activation du commutateur d'allumage ou du bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Cote de consommation instantanée (3)

• Ce mode affiche la cote de consommation instantanée pendant les quelques dernières secondes lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6,2 mi/h).
• Plage de cote de consommation : 0 ~ 99,9 L/100 km ou MPG

Affichage d'informations cumulées (pour groupe d'instruments de type B)

OPS046496C

Cet affichage indique la distance du trajet cumulée (1), la consommation moyenne de carburant (2) et la durée totale du trajet (3).

Les données sont calculées depuis la première réinitialisation.

Pour réinitialiser manuellement les informations, maintenir enfoncé le bouton ∇ en regardant les informations de conduite cumulées.

La distance du trajet, la consommation moyenne de carburant et la durée totale du trajet sont réinitialisées en même temps.

Les informations de conduite cumulées continuent d'être calculées pendant que le moteur tourne encore (par exemple, lorsque le véhicule se trouve dans la circulation ou s'arrête à un feu).

* AVIS

Le véhicule doit rouler au moins sur 300 mètres (0,19 mile) depuis la dernière activation de la clé de contact avant que la consommation moyenne de carburant soit recalculée.

Affichage d'informations sur la conduite (pour groupe d'instruments de Type B)

OPS046497C

Cet affichage indique la distance du trajet (1), la consommation moyenne de carburant (2) et la durée totale du trajet (3).

Les données sont calculées pour chaque cycle d'allumage. Les données d'information sont initialisées lorsqu'il s'est écoulé 4 heures après avoir coupé le moteur. Autrement dit, les dernières informations sur la conduite sont disponibles pendant 4 heures après avoir mis le moteur en marche.

Pour réinitialiser manuellement les informations, maintenir enfoncé le bouton en regardant les informations de conduite. La distance du trajet, la consommation moyenne de carburant et la durée totale du trajet sont réinitialisées en même temps.

Les informations de conduite continuent d'être calculées pendant que le moteur tourne encore (par exemple, lorsque le véhicule se trouve dans la circulation ou s'arrête à un feu).

* AVIS

Le véhicule doit rouler au moins sur 300 mètres (0,19 mile) depuis la dernière activation de la clé de contact avant que la consommation moyenne de carburant soit recalculée.

Compteur de vitesse numérique

Ce mode affiche la vitesse actuelle du véhicule.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET TÉMOINS LUMINEUX

Témoins d'avertissement

* AVIS - Témoins d'avertissement

S'assurer que tous les témoins d'avertissement sont DÉSACTIVÉS après avoir démarré le moteur. Si un témoin demeure ACTIVÉ, cela indique une situation qui mérite une attention.

Témoin d'avertissement de coussin de sécurité gonflable

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 6 secondes et s'éteint ensuite. Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du SRS.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin d'avertissement informe le conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

• Pour plus de détails, se reporter à « Ceintures de sécurité » dans le chapitre 3.

Témoin d'avertissement de frein de stationnement et de liquide de frein

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes
• Il demeure allumé si le frein de stationnement est appliqué ou si le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.
• Si le témoin d'avertissement s'allume alors que le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.

Si le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas :

1. Conduire prudemment jusqu'à un endroit sûr le plus proche et arrêter le véhicule. 2. Le moteur étant arrêté, vérifier immédiatement le niveau de liquide de frein et en ajouter au besoin (pour plus de détails, se reporter à « Liquide de frein » dans le chapitre 8).

Vérifier ensuite si les composants de frein présentent des fuites de liquide. Si le système de freinage présente toujours des fuites, que le témoin d'avertissement demeure allumé ou que les freins ne fonctionnent pas correctement, éviter de conduire le véhicule.

Dans ce cas, faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire Kia autorisé et le faire inspecter.

Système de freinage en diagonale double

Votre véhicule est muni de systèmes de freinage en diagonale doubles. Cela signifie que deux roues peuvent freiner si un des systèmes doubles devait tomber en panne.

Alors qu'un seul des systèmes doubles fonctionne, une course de la pédale et une pression sur la pédale supérieures à la normale sont nécessaires pour arrêter le véhicule.

De plus, le véhicule ne s'arrête pas sur une distance aussi courte si seule une partie du système de freinage fonctionne.

Si les freins tombent en panne pendant la conduite, passer à un régime inférieur pour augmenter le freinage du moteur et arrêter le véhicule de manière sécuritaire aussi tôt que possible.

Il est dangereux de conduire le véhicule alors qu'un témoin d'avertissement est ACTIVÉ. Si le témoin d'avertissement du frein de stationnement et du liquide de frein s'allume alors que le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein est bas.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ, il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• En cas de mauvais fonctionnement du système ABS (le système de freinage normal restera fonctionnel sans recourir au système de freinage antiblocage). Dans ce cas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin d'avertissement du système de distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Ces deux témoins d'avertissement s'allument en même temps pendant la conduite :

• Lorsque les systèmes de freinage ABS et régulier peuvent ne pas fonctionner correctement.

Dans ce cas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Voyant avertisseur de la répartition électronique de la force du freinage (EBD)

Si le voyant des freins ABS et le voyant du frein de stationnement et du liquide de frein sont tous les deux allumés, le système de freinage ne fonctionnera pas correctement. Cela pourrait entraîner une situation dangereuse ou inattendue en cas de freinage brusque, augmentant les risques d'accident ou de blessure.

Si les deux voyants s'allument, ralentissez et évitez de freiner brusquement. Demandez à un concessionnaire Kia d'inspecter le véhicule dès que possible.

* AVIS

- Témoin d'avertissement du système de distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Lorsque le témoin d'avertissement des freins ABS est allumé, ou lorsque les témoins d'avertissement des freins ABS et du frein de stationnement et du liquide de frein sont allumés, l'indicateur de vitesse, le compteur kilométrique ou le totalisateur partiel pourrait ne pas fonctionner. De plus, le témoin d'avertissement EPS peut s'allumer, alors que la force de braquage du volant de direction peut augmenter ou diminuer.

Dans ce cas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Témoin d'avertissement de la servodirection électronique (EPS) (si équipé)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'EPS.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'anomalie (MIL)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système de contrôle des vapeurs de carburant. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

MISE EN GARDE

• Témoin d'anomalie (MIL)

La conduite alors que le témoin d'anomalie (MIL) est allumé peut endommager les systèmes de contrôle des vapeurs de carburant, ce qui pourrait compromettre la qualité de la conduite et/ou la cote de consommation.

MISE EN GARDE

• Dommages causés au convertisseur catalytique

Si le témoin d'anomalie (MIL) s'allume, des dommages peuvent survenir au niveau du convertisseur catalytique, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du moteur.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé dès que possible.

Témoin d'avertissement du système de charge

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur. Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.

S'il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique :

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endroit sûr le plus proche et arrêter le véhicule.
2. Arrêter le moteur et vérifier si la courroie d'entraînement de l'alternateur est desserrée ou brisée.

Si la courroie est bien ajustée, il se peut que le système de charge électrique présente un problème. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé dès que possible.

Témoin d'avertissement de la pression d'huile du moteur

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur. Lorsque la pression d'huile du moteur est basse.

Si la pression d'huile du moteur est basse :

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endroit sécuritaire le plus proche et arrêter le véhicule. 2. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile moteur (pour plus de détails, se reporter à « Démarrage du moteur » dans la section 8). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile au besoin.

Si le témoin d'avertissement demeure allumé après avoir ajouté de l'huile ou si aucune huile n'est disponible, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé dès que possible.

MISE EN GARDE

• Dommages au moteur

Si le moteur ne s'arrête pas immédiatement après que le témoin d'avertissement de dépression d'huile du moteur se soit allumé, de graves dommages peuvent en résulter.

• Si le témoin d'avertissement demeure allumé alors que le moteur est en marche, cela indique que le moteur peut subir un dommage grave ou un mauvais fonctionnement.

Dans ce cas,

1. Arrêter le véhicule de manière sécuritaire dès que possible.
2. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est bas, ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau prescrit.
3. Démarrer le moteur de nouveau. Si le témoin d'avertissement demeure allumé après avoir démarré le moteur, arrêter immédiatement le moteur. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du niveau bas de carburant

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsque le réservoir de carburant est presque vide.

Si le réservoir de carburant est presque vide :

Ajouter du carburant dès que possible.

MISE EN GARDE

• Niveau bas de carburant

La conduite alors que le témoin d'abaissement de niveau bas de carburant est allumé ou si le niveau de carburant se trouve en dessous de « E » peut provoquer des ratés d'allumage et endommager le convertisseur catalytique (si équipé).

Témoin d'avertissement de portière entrouverte

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsqu'une portière n'est pas fermée de façon sécuritaire.

Témoin d'avertissement de hayon entrouvert

Ce témoin d'avertissement s'allume : Lorsque le hayon n'est pas fermé de façon sécuritaire.

Témoin d'avertissement du liquide de lave-glace (si équipé)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

Lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide. Dans ce cas, on devrait faire le plein de liquide de lave-glace.

Voyant avertisseur de toit ouvrant mal fermé (si équipé)

Ce voyant s'allume :

Quand le toit ouvrant n'est pas fermé correctement.

Voyant avertisseur de bouchon de réservoir mal fermé (si équipé)

Ce voyant s'allume :

• Quand le bouchon du réservoir n'est pas bien serré.

Toujours s'assurer que le bouchon du réservoir de carburant est bien serré.

Voyant avertisseur / indicateur de désactivation de

l'avertisseur d'imminence de collision avant (FCW) (si équipé)

Ce voyant avertisseur s'allume :

• Si le dispositif est désactivé par le biais des réglages de l'utilisateur, accessibles par l'écran ACL.
• Si ce voyant s'allume et qu'un message d'avertissement apparaît à l'écran ACL, cela signifie qu'une anomalie a été détectée avec l'avertisseur d'imminence de collision avant.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Témoin d'avertissement principal (si équipé)

• Ce témoin d'avertissement informe le conducteur des situations suivantes :
• Échec de BSD (si équipé)

Le témoin d'avertissement principal s'allume lorsqu'une ou plusieurs des situations d'avertissement ci-dessus se produisent.

Si la situation d'avertissement est résolue, le témoin d'avertissement principal s'éteint.

Témoin d'avertissement de route glacée (si équipé)

Le témoin clignotera 10 fois et s'illuminera ; aussi, un carillon se fera entendre 3 fois :

Lorsque la température affichée à l'indicateur de température extérieure se situe sous environ 4 °C (39,2 °F), et que l'interrupteur de contact est à la position ON ou que le bouton de démarrage est enfoncé.

* AVIS

Si le témoin lumineux de chaussée glacée s'illumine pendant la conduite, conduire plus attentivement et plus prudemment, en évitant les excès de vitesse, l'accélération rapide, le freinage soudain ou les virages serrés, etc.

Témoins lumineux

Témoin lumineux du système de commande électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux s'allume :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite. Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système ESC. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux clignote :

Lorsque le système ESC est en marche.

• Pour plus de détails, se reporter à « Commande électronique de la stabilité (ESC) » dans le chapitre 6.

Témoin lumineux de désactivation du système de commande électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux clignote :

• Après avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsqu'on désactive le système ESC en appuyant sur le bouton de désactivation ESC.
• Pour plus de détails, se reporter à « Commande électronique de la stabilité (ESC) » dans le chapitre 6.

Voyant ECOMINDER du système ECO actif

ECO

Témoin lumineux d'antidémarrage (sans clé intelligente)

Témoin lumineux d'antidémarrage (avec clé intelligente)

Le voyant s'allume :

Lorsque le système ECO actif est activé, le voyant ECOMINDER® (vert) s'allumera pour indiquer que le système fonctionne.

• Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "ECO actif" au chapitre 6.

Ce témoin lumineux s'allume :

Lorsque le véhicule détecte correctement l'antidémarreur dans la clé alors que le commutateur d'allumage est en position ON (activé). - Il est maintenant possible de démarrer le moteur. - Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote :

Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux s'allume pendant au plus 30 secondes :

• Lorsque le véhicule détecte correctement la clé intelligente à l'intérieur du véhicule alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) se trouve à la position ACC ou ACTIVE.
• Il est maintenant possible de démarrer le moteur.
• Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote pendant quelques secondes :

• Lorsque la clé intelligente ne se trouve pas dans le véhicule.
• Si c'est le cas, il n'est pas possible de démarrer le moteur.

Ce témoin lumineux s'allume pendant environ 2 secondes et s'éteint ensuite :

• Lorsque le véhicule ne peut pas détecter la clé intelligente à l'intérieur du véhicule alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVÉ.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux clignote :

• Lorsque la pile de la clé intelligente est faible.
• Si c'est le cas, il n'est pas possible de démarrer le moteur. Cependant, il est possible de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. (Pour plus de détails, se reporter à « Démarrage du moteur » dans la section 6.)

Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de clignotants

Ce témoin lumineux clignote :

Lorsqu'un clignotant est activé.

Si une des conditions suivantes survient, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système de clignotants. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

• Le témoin lumineux ne clignote pas, mais s'allume.
• Le témoin lumineux clignote plus rapidement.
• Le témoin lumineux ne s'allume pas du tout.

Témoin de feux de route

Témoin lumineux de phare antibrouillard avant (si équipé)

Témoin indicateur KEY OUT (clé retirée) (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque les phares sont allumés en position de feux de route.
• Lorsque la manette de clignotant est tirée à la position de clignotement de passage.

Témoin lumineux d'éclairage ACTIVÉ

Ce témoin lumineux s'allume :

Lorsque les feux arrière ou les phares sont allumés.

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés.

Lorsque le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position ACC ou ON, et si une portière est ouverte, le système recherche la clé intelligente.

Ce témoin indicateur clignote :

Lorsque la clé intelligente n'est pas dans le véhicule et qu'une des portes est ouverte avec le contacteur d'allumage ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur est en position ACC ou ON.

• À ce moment, si vous fermez toutes les portes, le signal sonore retentit pendant environ 5 secondes. - L'indicateur s'éteint lorsque le véhicule se déplace.

Témoin lumineux de régulateur de vitesse (si équipé)

CRUISE

Voyant FLEX STEER (direction FLEX) (si équipé)

NORMAL SPORT

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque le système de régulateur de vitesse est en fonction.
• Pour plus de détails, se reporter à « Système de régulateur de vitesse » dans la section 6.

Témoin lumineux de RÉGLAGE du régulateur de vitesse (si équipé)

SET

Ce témoin lumineux s'allume :

Lorsque la vitesse du régulateur de vitesse est réglée. Pour plus de détails, se reporter à « Système de régulateur de vitesse » dans la section 6.

Ce voyant s'allume :

• Lorsqu'on appuie sur la touche du mode "FLEX STEER".
• Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "FLEX STEER" au chapitre 4.

Témoin lumineux du système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

• [Blanc] Indique que l'avertisseur de dépassement de voie ne détecte pas le marquage au sol.
• [Vert] Indique que l'avertisseur de dépassement de voie a été activé, car le conducteur a appuyé sur la touche LDWS. [Jaune] Lorsqu'il y a une anomalie du système d'avertissement de sortie de voie.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

• Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à « Système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) » au chapitre 6.

CAMÉRA DE RÉTROVISION (SI ÉQUIPÉ)

Il s'agit d'un système complémentaire qui aide le conducteur à voir des objets derrière le véhicule lors de la marche arrière. En outre, la caméra se met automatiquement en circuit quand le commutateur d'allumage est mis hors circuit puis de nouveau en circuit.

La caméra de recul n'est pas un dispositif de sécurité. Elle sert uniquement à aider le conducteur à ne pas heurter des objets situés derrière le milieu du véhicule. La caméra NE couvre PAS toute la région qui est derrière le véhicule. Même si l'écran de la caméra est en général précis, les objets peuvent être beaucoup plus proches qu'ils ne paraissent sur l'écran et il peut déformer leur taille et proportion.

La caméra de rétrovision s'allume quand les feux de marche arrière s'allument alors que le commutateur d'allumage est sur ON et le levier de changement de vitesses sur R (marche arrière).

AVERTISSEMENT

• Reculer à l'aide de la caméra

Ne vous fiez jamais entièrement à la caméra quand vous faites marche arrière. Vous devez toujours utiliser des méthodes de manœuvre comme regarder par-dessus chaque épaule tout en vérifiant continuellement chacun des trois rétroviseurs. Comme il est difficile d'assurer que l'espace derrière le véhicule est libre, reculez toujours lentement et arrêtez-vous dès que vous croyez qu'une personne, surtout un enfant, se trouve derrière le véhicule.

ÉCLAIRAGE

Phare à extinction retardée (si équipé)

Si vous tournez la clé de contact sur ACC ou OFF alors que les phares sont allumés, ces derniers resteront allumés environ 5 minutes. Si la porte du conducteur est ouverte puis fermée, les phares s'éteindront après 15 secondes.

Les phares peuvent être éteints en appuyant sur le bouton de verrouillage de la télécommande (ou de la clé intelligente) deux fois ou en tournant le commutateur des feux sur OFF ou Auto.

Toutefois, si vous tournez le commutateur des feux sur Auto alors qu'il fait noir, les phares ne s'éteindront pas.

Fonction d'économiseur de batterie

• Cette fonction sert à empêcher la décharge de la batterie. Le dispositif éteint automatiquement les deux feux extérieurs quand le conducteur retire la clé de contact du commutateur et ouvre la porte du conducteur.
• Avec cette fonction, les feux de position s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne en bordure de la route, la nuit.

Si, au besoin, vous voulez laisser les feux allumés quand vous retirez la clé de contact, procédez comme suit :

1) Ouvrez la porte du conducteur. 2) Éteignez puis rallumez les feux de position à l'aide du commutateur général d'éclairage sur la colonne de direction.

Phares de jour

Les phares de jour permettent aux autres conducteurs de mieux voir votre véhicule pendant le jour. Les phares de jour sont pratiques dans bien des situations, surtout à la brunante et à l'aube.

Les feux de jour éteignent les phares quand :

1. Le commutateur des phares antibrouillard ou des phares avant (feux de croisement) est sur ON.
2. Le moteur est éteint.
3. Le frein à main est enclenché.

Commutateur général d'éclairage

Le commutateur offre une position pour les phares et une pour les feux de position.

Pour actionner l'éclairage, tournez le bouton au bout du levier de commande, sur l'une de ces positions :

(1) Position d'arrêt (2) Feux de position (3) Phares (4) Positionnement automatique des phares (si équipé)

Feux de position (300)

Quand le commutateur des feux se trouve à la position des feux de stationnement (1ère position), les feux arrière, les feux de plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord s'allument.

Phares (30)

Quand le commutateur des feux se trouve à la position des phares (2e position), les phares, les feux arrière, les feux de plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord s'allument.

Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les phares s'allument.

Position d'éclairage automatique (si équipé)

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feux arrière et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du véhicule.

• Ne placez jamais un objet sur le capteur (1) situé sur le tableau de bord. Vous vous assurerez ainsi d'un meilleur contrôle du système d'éclairage automatique.
• Ne nettoyez pas le capteur au moyen de nettoyant à vitres. Ce nettoyant pourrait laisser une légère pellicule qui risquerait de nuire au fonctionnement du capteur.
• Si le pare-brise du véhicule est revêtu d'une pellicule teintée ou métallique, le système d'autoéclairage pourrait ne pas bien fonctionner.

Utilisation des feux de route

Pour utiliser les feux de route, poussez le levier vers l'avant. Le levier retournera dans sa position initiale.

Le témoin des feux de route s'allume quand les feux de route sont allumés.

Pour éviter que la batterie se décharge, ne laissez pas l'éclairage allumé pendant une longue période alors que le moteur est éteint.

Pour faire clignoter les feux de route, tirez le levier vers vous. Il retourne à sa position normale (feux de croisement) dès que vous le relâchez. Le commutateur des phares n'a pas à être engagé pour utiliser cette fonction.

AVERTISSEMENT

• Pleins phares

N'utilisez pas les feux de route quand vous croisez d'autres véhicules. Utiliser les feux de route pourrait obstruer la vision des autres conducteurs.

Clignotants et indication de changement de voie

Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour utiliser les clignotants, soulevez ou abaissez le levier (A). Les flèches vertes au tableau de bord clignotent en fonction de l'utilisation du levier. Le clignotement s'arrête automatiquement une fois le virage effectué. Si les clignotants fonctionnent toujours après avoir négocié le virage, ramenez le levier au centre, de la main.

Pour indiquer un changement de voie, déplacez le levier légèrement vers le haut ou le bas (B) et tenez-le en place. Le levier retourne à sa position neutre dès que vous le relâchez.

Si un témoin de clignotant reste allumé ou clignote de façon anormale, l'ampoule d'un feu de signalisation peut être grillée et devrait être remplacée.

Si un feu de signalisation clignote de façon anormale (vite ou lente), une ampoule peut être grillée ou il y a une mauvaise connexion sur le circuit électrique.

Clignotant avec une seule pression

Pour activer cette fonction, déplacez légèrement le levier, puis relâchez-le. Le clignotant clignotera 3, 5 ou 7 fois. On peut personnaliser le clignotement de cette fonctionnalité dans la section "Configuration" (User Setting) et "Clignotant avec une seule pression" (One touch turn lamp). Se référer à la section "Configuration" au chapitre 4.

* AVIS

Si un clignotant clignote trop rapidement ou trop lentement, il est possible que l'ampoule soit grillée ou qu'une mauvaise connexion électrique soit présente.

Phares antibrouillard avant (si équipé)

Les phares antibrouillard améliorent la visibilité quand il y a du brouillard, de la pluie, de la neige, etc. Les phares antibrouillard s'allument quand vous placez le commutateur (1) des phares antibrouillard en circuit une fois les phares du véhicule allumés.

Pour éteindre les phares antibrouillard, réglez-en le commutateur (1) hors circuit (OFF).

Les phares antibrouillard consomment beaucoup de courant.

N'utilisez les phares antibrouillard que dans des conditions de faible visibilité.

Lave-glace/essuie-glace du pare-brise

Lave-glace/essuie-glace de lunette arrière (si équipé)

OAM049100N/OAM049048N

A: Régulateur des essuie-glaces

MIST - Un seul balayage, OFF - Arrêt, INT - Balayage intermittent, LO - Balayage lent, HI - Balayage rapide

B: Réglage temporel du balayage intermittent, C: Giclage avec quelques balayages (avant), D: Commande du lave-glace/essuie-glace arrière

ON - Balayage continu, INT - Balayage intermittent (si équipé), OFF - Arrêt

E: Giclage avec quelques balayages (arrière)

Essuie-glace du pare-brise

Ils fonctionnent comme suit quand la clé de contact est en position ON.

MIST : Pour un seul cycle, poussez le levier vers le haut et relâchez-le. Les essuie-glaces continueront de fonctionner si vous tenez le levier soulevé.

OFF : Les essuie-glaces ne fonctionnent pas.

INT : Les essuie-glaces fonctionnent de façon intermittente, à intervalle régulier. Utilisez ce mode sous une pluie légère ou une bruine. Pour faire varier la vitesse, tournez le bouton de commande (1). LO : Vitesse normale des essuie-glaces. HI : Vitesse rapide des essuie-glaces.

* AVIS

Si le pare-brise est couvert de neige ou de glace, dégivrez le pare-brise pendant une dizaine de minutes ou jusqu'à ce que la neige et la glace soient fondues avant d'utiliser les essuie-glace. Autrement, ils pourraient ne pas bien fonctionner.

Lave-glace

Le levier en position neutre, tirez-le légèrement vers vous pour faire gicler du lave-glace sur le pare-brise et actionner les essuie-glace sur 1 à 3 cycles.

Utilisez cette fonction quand le pare-brise est encrassé.

Le giclage et le fonctionnement des essuie-glace se maintiennent tant que vous ne relâchez pas le levier.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifiez-en le niveau. S'il n'y a pas assez de liquide, remplissez le réservoir avec un lave-glace non abrasif.

Le bec de remplissage du réservoir de lave-glace se trouve à l'avant du compartiment moteur, du côté passager.

MISE EN GARDE

• Pompe de lave-glace

Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, n'actionnez pas le lave-glace quand son réservoir est vide.

AVERTISSEMENT

• Visibilité altérée

Par temps de gel, n'utilisez pas le lave-glace sans d'abord réchauffer le pare-brise avec le dégivreur. Le lave-glace gèlera sur le pare-brise et nuira à la bonne vision.

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager les essuie-glace et le pare-brise, n'actionnez pas les essuie-glace quand le pare-brise est sec. Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, ne les exposez pas à l'essence, au kérosène, à un diluant à peinture ou à d'autres solvants. Pour éviter d'endommager le bras d'essuie-glace et autres composantes, ne tentez pas d'actionner les essuie-glace à la main.

Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrêté (si équipé)

Le commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrêté se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace/lave-glace. Tournez le commutateur à la position voulue pour actionner l'essuie-glace ou le lave-glace.

ON - Fonctionnement normal des essuie-glace

INT - Fonctionnement à intermittence (si équipé)

OFF - L'essuie-glace est éteint

Poussez le levier vers l'avant pour faire actionner le lave-glace et engager l'essuie-glace arrêté sur 1 à 3 cycles. Le gicleur et l'essuie-glace fonctionnent jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

N'utilisez pas l'éclairage intérieur pendant une période prolongée quand le moteur est éteint car vous risqueriez de décharger la batterie.

AVERTISSEMENT

• Éclairage intérieur

Ne mettez pas l'éclairage intérieur lors de la conduite nocturne. L'éblouissement de l'éclairage intérieur peut rendre la visibilité difficile et causer un accident.

Extinction automatique de l'éclairage intérieur

• Quand toutes les portières sont fermées et que l'on verrouille le véhicule à l'aide de l'émetteur ou de la clé intelligente, toutes les lampes intérieures s'éteindront après quelques secondes.
• Si le moteur est éteint et que les portières ne sont pas verrouillées, les lampes intérieures s'éteindront après 20 minutes.

Lampe de lecture

Appuyer sur la lentille (1) ou le bouton (1) pour activer ou désactiver la lampe de lecture.

• ROOM (habitacle) (2) :
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance demeurent allumés.
• Pour désactiver le mode ROOM (habitacle), appuyer sur le bouton ROOM (habitacle) (2) une fois encore (non enfoncé).
• DOOR (portière) (3) :
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance s'allument lorsqu'une portière est ouverte. Les témoins s'éteignent après environ 30 secondes.
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance s'allument pendant environ 30 secondes lorsque les portières sont déverrouillées au moyen d'une télécommande ou d'une clé intelligente, tant qu'on n'ouvre pas les portières.
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance demeurent allumés pendant environ 20 minutes si on ouvre une portière alors que le commutateur d'allumage se trouve à la position ACC ou LOCK/OFF (verrouillage/désactivé).
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance demeurent constamment allumés si on ouvre la portière alors que le commutateur d'allumage est « ON » (activé).
• La lampe de lecture et l'éclairage d'ambiance s'éteignent immédiatement si on déplace le commutateur d'allumage de la position « ON » (activé) ou si toutes les portières sont verrouillées.
• Pour désactiver le mode DOOR (portière), appuyer sur le bouton DOOR (portière) (3) une fois encore (non enfoncé).

* AVIS

Lorsqu'on allume le phare en appuyant sur le diffuseur (1), celui-ci ne s'éteint pas même si le mode DOOR (portière) ou ROOM (habitacle) n'est pas sélectionné (non enfoncé). - Si l'on appuie sur le commutateur du plafonnier (ROOM) et de la portière (DOOR) en même temps, les lampes de lecture et le plafonnier resteront allumés en tout temps (le mode ROOM sera sélectionné).

Plafonnier

Appuyer sur le commutateur pour allumer ou éteindre le plafonnier.

Si la lampe de lecture avant est allumée à l'aide de l'interrupteur de la lampe de lecture avant, le plafonnier s'allumera.

Éclairage du compartiment à bagages

Le plafonnier du compartiment à bagages s'allume lorsque le hayon est ouvert. Le plafonnier reste allumé pendant que le hayon reste ouvert.

Pour empêcher de décharger inutilement la batterie, fermer le hayon correctement après avoir utilisé le compartiment à bagages.

Utilisation de la lampe de poche (si équipé)

• Si la lampe de poche ne s'allume pas, cela signifie qu'elle a besoin d'être chargée. L'insérer dans l'espace prévu à cet effet et la charger à nouveau. Pour activer le mode de chargement, placer le commutateur (ou le bouton de démarrage/arrêt du moteur) sur la position ON ou faire tourner le moteur.

MISE EN GARDE

• Dommages causés à la lampe de poche

Il est possible d'utiliser des piles ordinaires (jetables). Cependant, ne pas utiliser de piles non rechargeables en mode de charge, car cela pourrait endommager le véhicule.

1. La lampe du véhicule peut être retirée et utilisée comme lampe de poche, au besoin.
2. Appuyer sur le bouton (1) pour dégager la lampe.
3. Tirer sur la lampe.
4. Appuyer sur le commutateur (2).

* AVIS

1. Enlever les piles si la lampe n'est pas utilisée pendant une période prolongée.
2. Utiliser uniquement la pile spécifiée.
3. Ne pas placer la lampe dans des endroits humides ou dans un corps liquide. Cela pourrait entraîner une fuite interne d'une des piles.
4. En remplaçant les piles, vérifier la direction d'insertion. Les piles ne se rechargeront pas si elles sont mal insérées.
5. Ne pas mélanger les piles rechargeables, car cela pourrait provoquer une anomalie lors du rechargement.

Si la lampe de poche ne s'allume toujours pas après avoir été rechargée, remplacez les piles rechargeables.

Remplacement des piles

Procédez comme suit pour remplacer les piles.

1. Insérez un outil mince dans la fente et tournez doucement pour séparer le couvercle de la pile.
2. Remplacez les piles par des piles rechargeables neuves (format AAA). Lors du remplacement, assurez-vous que les piles soient placées correctement.
3. Refermez le couvercle soigneusement.

Éclairage de la boîte à gants (si équipé)

L'éclairage de la boîte à gants s'allume lorsque la boîte à gants s'ouvre.

Pour prévenir la décharge inutile de la batterie, fermez la boîte à gants fermement après l'utilisation.

Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)

Abaissez le pare-soleil puis vous pouvez allumer ou éteindre la lampe du miroir de courtoisie en appuyant sur le bouton.

: Pour allumer la lampe. - O: Pour éteindre la lampe.

Afin d'éviter de décharger la batterie inutilement, éteignez la lampe en appuyant sur O après avoir utilisé la lampe.

DÉGIVREUR

MISE EN GARDE

• Conducteurs

Pour éviter d'endommager les conducteurs collés sur la face intérieure de la lunette arrière, n'utilisez jamais d'instrument coupant ni de produits pour vitres abrasifs pour nettoyer la lunette.

* AVIS

Pour dégivrer ou désembuer le pare-brise, reportez-vous à la section « Dégivrage et désembuage du pare-brise » un peu plus loin.

Dégivreur de lunette arrière

Le dégivreur réchauffe la lunette arrière pour éliminer la buée, le gel et la glace mince, quand le moteur fonctionne.

Pour utiliser le dégivreur de lunette arrière, appuyez sur le bouton du dégivreur, situé sur le panneau de commutateurs de la console centrale. Le témoin du bouton de dégivreur s'allume quand le dégivreur est en circuit.

S'il y a une forte accumulation de neige sur la lunette arrière, enlevez-la avant d'utiliser le dégivreur.

Le dégivreur de lunette arrière s'éteint automatiquement après 20 minutes environ, ou quand la clé de contact est tournée sur OFF. Pour éteindre le dégivreur, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivreur arrière.

Dégivreur de rétroviseur extérieur (si équipé)

Si le véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, ils s'activeront de pair avec le dégivreur de lunette arrière.

Déglaceur d'essuie-glace avant (si équipé)

Le déglaceur d'essuie-glace avant se met en circuit quand vous mettez le dégivreur de pare-brise en circuit.

Pour éteindre le déglaceur d'essuie-glace, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivreur de pare-brise. - Le déglaceur d'essuie-glace avant s'éteint automatiquement après 20 minutes environ ou si vous coupez l'allumage.

SYSTÈME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE

1. Bouton du ventilateur
2. Bouton de commande de la bouche d'air

1. Bouton de sélection du mode
2. Bouton du dégivreur de lunette arrière

1. Bouton de température
2. Bouton du climatiseur (si équipé)

OPS043154

Chauffage et climatisation

1. Faites démarrer le moteur.
2. Réglez le mode à la position désirée.

Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement :

• Chauffage :
• Refroidissement :
• Réglez la température au degré désiré.
• Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur.
• Réglez la vitesse du ventilateur.
• Si vous voulez utiliser le climatiseur, appuyez sur le bouton du climatiseur (si équipé).

Sélection du mode

Le bouton de sélection du mode commande la direction du début d'air dans le système de ventilation.

L'air peut être dirigé vers les bouches d'aération du plancher, de la planche de bord ou du pare-brise. Cinq symboles représentent la direction de la ventilation.

Direction de la ventilation (B, D)

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Direction de la ventilation vers la planche de bord et le plancher (B, D, C, E)

Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.

Direction de la ventilation vers le plancher (C, E, A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.

Direction de la ventilation vers le plancher et le dégivreur (A, C, E, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Direction de la ventilation vers le dégivreur (A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Bouches d'air au tableau de bord

Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette.

Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.

Commande de température

La commande de température permet de contrôler la température du courant d'air provenant du système de ventilation. Pour changer la température de l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour le chauffage ou la gauche pour la climatisation.

Pour utiliser le climatiseur au maximum, mettez la climatisation en circuit et appuyez sur MAX A/C.

Le courant d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage.

À ce mode, le climatiseur et la position d'air recirculé sont automatiquement choisis.

Bouton de commande d'admission d'air

Le contrôle d'entrée d'air permet de choisir entre deux positions : air extérieur (frais) et air recirculé.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Quand la recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction sélectionnée.

* AVIS

• Selon la température extérieure, il est possible que la prise d'air passe automatiquement en prise d'air extérieur (air frais) pour aérer l'habitacle si l'air recirculé est sélectionné trop longtemps.
• Pour annuler la prise d'air extérieur (air frais), suivre les étapes suivantes :
• Positionner le commutateur d'allumage sur ON.
• Positionner la prise d'air sur
• Enfoncer le bouton de prise d'air pendant plus de 3 secondes.

Position d'air extérieur

Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le véhicule de l'extérieur ; il est alors réchauffé ou refroidi, selon la fonction sélectionnée.

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé. De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produit un air excessivement sec dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

• Recirculation de l'air

L'utilisation continue du climatiseur dans la position de recirculation de l'air peut causer de la torpeur et de la somnolence, ce qui peut causer un accident. Mettre de l'air extérieur dans le véhicule le plus possible lors de la conduite.

AVERTISSEMENT

• Dormir dans le véhicule avec le climatiseur allumé

Ne jamais dormir dans le véhicule avec le climatiseur ou le chauffage allumé, car cela pourrait provoquer des blessures graves ou la mort à cause d'une baisse du niveau d'oxygène ou d'une hypothermie.

AVERTISSEMENT

Visibilité réduite

L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.

Recirculation de l'air intérieur du toit ouvrant vitré (si équipé)

Lorsque le système de chauffage ou de climatiseur est en marche alors que le toit ouvrant vitré est ouvert, la position de l'air extérieur (frais) sera automatiquement sélectionnée. À ce moment-là, si l'on appuie sur le bouton de recirculation de l'air, la position de recirculation de l'air sera sélectionnée, mais reviendra à la position de l'air extérieur (frais) après 3 minutes.

Lorsque le toit ouvrant est fermé, la position d'admission d'air revient à la position d'origine qui a été sélectionnée.

Bouton du ventilateur

Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur ON. Le bouton du ventilateur permet de régler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la droite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire.

Pour éteindre les souffleurs

Pour éteindre les souffleurs, mettre le commutateur de vitesse du souffleur sur " 0".

Climatiseur (si équipé)

Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume). Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Réglez le mode à la position
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode à la position
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur (si équipé) en marche.
6. Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position ou

Conseils d'utilisation

Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrer dans le véhicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le véhicule. Ceci aidera à tenir le conducteur alerte et confortable. L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions). Pour éviter l'embuement intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatiseur (si équipé)

Tous les climatiseurs Kia sont chargés d'un fluide frigorigène R-134a écologique.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur. 2. Réglez le mode à la position 3. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation. 4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un confort optimal. - Quand le niveau de refroidissement voulu est atteint, réglez la commande de température à l'extrême gauche, réglez la commande de mode sur MAX A/C puis réglez le ventilateur à sa vitesse maximale.

MISE EN GARDE

Lors de l'utilisation du climatiseur, surveillez étroitement la température du moteur dans les montées ou dans les embouteillages par températures élevées. Le climatiseur pourrait causer une surchauffe. Si la jauge de température indique une surchauffe, continuez d'utiliser le ventilateur, mais éteignez le climatiseur. - Par temps humide, si les glaces sont ouvertes et que le climatiseur est allumé, des gouttelettes pourraient se former dans le véhicule. Puisqu'une humidité excessive peut endommager les composants électriques du véhicule, fermez toujours les glaces lorsque le climatiseur est allumé.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le véhicule a été stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.
• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal. Utilisez le climatiseur une fois par mois, même si ce n'est que pour quelques minutes, afin d'assurer un rendement optimal du système.
• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (même une petite flaque) sur le plancher, du côté du passager. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal. Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut rendre l'air rassis. Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un début d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Cette caractéristique fait partie du fonctionnement normal du système.

Filtre à air de la climatisation (si équipé)

Le filtre à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtre la poussière et autres polluants qui pourraient entrer dans le véhicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtre, vous remarquerez une réduction du débit par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites remplacer le filtre à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia agréé.

* AVIS

• Remplacez le filtre tous les 24 000 km (15 000 mi) ou une fois par année. Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtre sera nécessaire.
• Si le débit d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspecter le système chez un concessionnaire Kia agréé.

L'entretien du climatiseur doit être exécuté par un concessionnaire Kia agréé.

* AVIS

Il est important d'utiliser le type et la quantité adéquats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi, le compresseur pourrait être endommagé ou le système pourrait ne pas fonctionner normalement.

AVERTISSEMENT

L'huile et le liquide réfrigérant du climatiseur de ce véhicule sont sous très haute pression. Si les procédures d'entretien correctes ne sont pas suivies, cela pourrait entraîner une explosion. Pour réduire les risques de blessures graves ou de mort, nous recommandons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce véhicule uniquement par des techniciens formés et agréés.

SYSTÈME DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)

Type A

Type B

1. Bouton de réglage de la température
2. Bouton du dégivreur de pare-brise
3. Bouton du dégivreur arrière
4. Affichage du régulateur de température
5. Bouton de contrôle de l'entrée d'air
6. Bouton du climatiseur
7. Commutateur de vitesse du ventilateur
8. Bouton AUTO (contrôle automatique)
9. Bouton d'arrêt
10. Bouton de sélection de mode
11. Bouton de sélection des données de climatisation

OPS043162/OPS043163

Climatisation automatique

1. Appuyez sur le bouton AUTO. AUTO s'affiche. Les fonctions mode, vitesse du ventilateur, admission d'air et climatisation seront contrôlées automatiquement en fonction de la température choisie.

2. Appuyez sur le commutateur du régulateur pour enregistrer la température désirée. (Type A) Tournez le bouton du régulateur pour enregistrer la température désirée. (Type B)

* AVIS

Pour couper le fonctionnement automatique, choisissez n'importe lequel des boutons ou commutateurs suivants :

• Bouton de sélection de mode
• Bouton de climatiseur
• Bouton de dégivrage du pare-brise (Appuyez sur la touche une fois de plus pour désactiver le désembueur du pare-brise avant. Le voyant "AUTO" s'allumera de nouveau sur l'écran.)
• Bouton de commande d'entrée d'air
• Commutateur de vitesse de ventilateur

La fonction choisie sera contrôlée manuellement alors que les autres fonctions seront automatiques.

• Quelle que soit la température réglée en mode automatique, le climatiseur peut se mettre en circuit automatiquement afin de réduire le taux d'humidité dans le véhicule, même si la température est réglée sur chaud.

Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation

Le chauffage et la climatisation peuvent être contrôlés manuellement en appuyant sur les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, selon l'ordre de sélection des boutons.

Appuyer sur un bouton quelconque (ou le tourner), sauf AUTO, lors du fonctionnement automatique, permet de contrôler automatiquement la fonction qui n'a pas été sélectionnée.

1. Faites démarrer le moteur.
2. Réglez le mode désiré.
3. Réglez la température désirée.
4. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur.
5. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
6. Si vous le désirez, mettez le climatiseur en circuit.

Appuyez sur le bouton AUTO pour retourner au mode de commande entièrement automatique.

Sélection du mode

Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.

Voyez l'illustration de la climatisation manuelle.

La direction de l'air suit cette séquence :

Direction de la ventilation (B, D)

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Direction de la ventilation vers la planche de bord et le plancher (B, D, C, E)

L'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Direction de la ventilation vers le plancher (C, E, A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.

Direction de la ventilation vers le plancher et le dégivreur (A, C, E, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Direction de la ventilation vers le dégivreur (A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.

Bouches d'air au tableau de bord

Chaque bouche d'air peut être ouverte ou fermée séparément à l'aide de la roulette horizontale.

Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.

Commande de température

- Type A

Appuyer sur le bouton (∧) pour augmenter la température jusqu'au maximum (HI).

Appuyer sur le bouton (∨) pour diminuer la température jusqu'au minimum (Lo).

Appuyer sur le bouton pour augmenter ou réduire la température de 0,5 °C / 1 °F. La température réglée au minimum, le climatiseur fonctionne continuellement.

- Type B

La température peut être augmentée au maximum (HI) en tournant le bouton complètement à droite.

La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement à gauche.

Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5 °C / 1 °F à la fois. La température réglée au minimum, le climatiseur fonctionne continuellement.

Conversion d'échelle de température

Si la batterie a été déchargée ou débranchée, la température revient à l'échelle Celsius (l'échelle par défaut). Pour passer d'une échelle à l'autre (Fahrenheit ou Celsius), appuyer sur le bouton AUTO et sur le bouton arrêt (OFF) pendant au moins 3 secondes.

L'unité de température peut être changée (de °C à °F ou de °F à °C) depuis le mode "Paramètres d'utilisateur" à l'ACL.

Commande d'admission d'air

Ce bouton permet de choisir l'air extérieur ou la recirculation de l'air dans l'habitacle.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Le témoin du bouton s'allume quand le réglage est en position de recirculation.

Quand la recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction sélectionnée.

* AVIS

• Selon la température extérieure, il est possible que la prise d'air passe automatiquement en prise d'air extérieur (air frais) pour aérer l'habitacle si l'air recirculé est sélectionné trop longtemps. Pour annuler le passage automatique à la prise d'air extérieur (air frais), suivre les étapes suivantes :
• Positionner le commutateur d'allumage sur ON.
• Positionner la prise d'air sur
• Enfoncer le bouton de prise d'air pendant plus de 3 secondes.

Position d'air extérieur

Le témoin du bouton est éteint quand le réglage est en position d'air extérieur.

Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le véhicule de l'extérieur; il est alors réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourrait avoir une odeur de renfermé.

De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produit un air excessivement sec dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

• Recirculation de l'air

L'utilisation continue du climatiseur en position de recirculation d'air peut causer de la torpeur et de la somnolence, ce qui peut provoquer un accident. Introduire de l'air extérieur dans le véhicule autant que possible lors de la conduite.

AVERTISSEMENT

• Dormir dans le véhicule avec le climatiseur allumé

Ne jamais dormir dans le véhicule avec le climatiseur ou le chauffage allumé, car cela pourrait provoquer des blessures graves ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène ou d'une hypothermie.

AVERTISSEMENT

Visibilité réduite

L'utilisation continue du système de climatisation en mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les vitres et réduire la visibilité.

Recirculation de l'air intérieur avec toit ouvrant vitré (si équipé)

Lorsque le système de chauffage ou de climatisation est en marche alors que le toit ouvrant vitré est ouvert, la position d'air extérieur (frais) sera automatiquement sélectionnée. À ce moment-là, si l'on appuie sur le bouton de recirculation de l'air, la position de recirculation de l'air sera sélectionnée, mais reviendra à la position d'air extérieur (frais) après 3 minutes.

Lorsque le toit ouvrant est fermé, la position d'admission d'air revient à la position d'origine qui a été sélectionnée.

Commande du ventilateur

La vitesse du ventilateur peut être réglée en appuyant sur le bouton de commande de vitesse du ventilateur.

Pour changer la vitesse du ventilateur, appuyer sur le bouton (+) pour l'augmenter ou sur le bouton (-) pour la réduire. Pour éteindre la commande de vitesse du ventilateur, appuyer sur le bouton d'arrêt et sélectionner la position d'entrée d'air extérieure.

Climatiseur

Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume).

Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.

Ventilateur éteint (OFF)

Appuyer sur le bouton d'arrêt pour éteindre le ventilateur. Il est toujours possible de régler les boutons de mode d'entrée d'air si le commutateur d'allumage est sur ON.

Sélection d'écran des données de climatisation (si équipé)

Appuyer sur le bouton d'écran des données de climatisation pour consulter les données en plein écran.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Réglez le mode à la position 2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur. 3. Réglez la température au niveau désiré. 4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode à la position
2. Réglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Réglez la température au niveau désiré.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur (si équipé) en marche.
6. Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position ou

Conseils d'utilisation

Pour empêcher la poussière et les vapeurs désagréables d'entrer dans le véhicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Revenez à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le véhicule. Cela aidera à garder le conducteur alerte et confortable. - L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles situées juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions). - Pour éviter l'embuage intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatiseur (si équipé)

Tous les climatiseurs Kia sont chargés d'un fluide frigorigène R-134a écologique.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur. 2. Réglez le mode à la position souhaitée. 3. Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation. 4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un confort optimal. - Quand le niveau de refroidissement souhaité est atteint, réglez la commande de température à l'extrême gauche, réglez la commande de mode sur MAX A/C puis réglez le ventilateur à sa vitesse maximale.

MISE EN GARDE

Lors de l'utilisation du climatiseur, surveillez étroitement la température du moteur dans les montées ou dans les embouteillages par températures élevées. Le climatiseur pourrait causer une surchauffe. Si la jauge de température indique une surchauffe, continuez d'utiliser le ventilateur, mais éteignez le climatiseur. - Par temps humide, si les glaces sont ouvertes et que le climatiseur est allumé, des gouttelettes pourraient se former dans le véhicule. Puisqu'une humidité excessive peut endommager les composants électriques du véhicule, fermez toujours les glaces lorsque le climatiseur est allumé.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le véhicule a été stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.
• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal. Utilisez le climatiseur une fois par mois, même si ce n'est que pour quelques minutes, afin d'assurer un rendement optimal du système.
• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (même une petite flaque) sur le plancher, du côté du passager. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal. Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut rendre l'air rassis. Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un début d'air brumeux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Cette caractéristique fait partie du fonctionnement normal du système.

Filtre à air de la climatisation (si équipé)

Le filtre à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtre la poussière et autres polluants qui pourraient entrer dans le véhicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtre, vous remarquerez une réduction du débit par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites remplacer le filtre à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia agréé.

* AVIS

• Remplacez le filtre tous les 24 000 km (15 000 mi) ou une fois par année. Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussiéreuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtre sera nécessaire.
• Si le débit d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspecter le système chez un concessionnaire Kia agréé.

L'entretien du climatiseur doit être exécuté par un concessionnaire Kia agréé.

* AVIS

Il est important d'utiliser le type et la quantité adéquats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi, le compresseur pourrait être endommagé ou le système pourrait ne pas fonctionner normalement.

AVERTISSEMENT

L'huile et le liquide réfrigérant du climatiseur de ce véhicule sont sous très haute pression. Si les procédures d'entretien correctes ne sont pas suivies, cela pourrait entraîner une explosion. Pour réduire les risques de blessures graves ou de mort, nous recommandons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce véhicule uniquement par des techniciens formés et agréés.

DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE

AVERTISSEMENT

• Chauffage du pare-brise

N'utilisez pas la position ou pendant l'utilisation du climatiseur par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut causer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entraînant une perte de visibilité. Dans ce cas, réglez le bouton de mode sur et le bouton de ventilateur à la vitesse la plus basse.

Pour un dégivrage maximal, réglez le bouton de température à l'extrême droite (chaud) et le ventilateur à la vitesse la plus élevée. - Si vous voulez diriger une partie de l'air chaud au plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur plancher-dégivrage. - Avant de prendre la route, dégagez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des glaces latérales et des rétroviseurs extérieurs. - Dégagez la neige et la glace du capot et de la prise d'air au pied du pare-brise afin d'améliorer le rendement du dégivreur et de la chaufferette, et de réduire le risque d'embuement sur la face intérieure du pare-brise.

Commande manuelle de climatisation

Dégivrage de la face intérieure du pare-brise

1. Choisissez la vitesse de ventilateur voulue.
2. Choisissez la température voulue.
3. Réglez le mode sur ou
4. L'air extérieur (frais) est automatiquement choisi.

Si la position d'air extérieur (frais) n'est pas sélectionnée automatiquement, appuyez sur le bouton correspondant.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

1. Réglez le ventilateur à la vitesse la plus élevée.
2. Réglez la température au plus chaud.
3. Réglez le mode sur
4. Le mode d'air extérieur et le climatiseur seront automatiquement choisis.

Climatisation automatique

Dégivrage de la face intérieure du pare-brise

1. Choisissez la vitesse de ventilateur voulue.
2. Choisissez la température voulue.
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. Le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la température détectée dans l'habitacle ; la position air extérieur (frais) et la vitesse élevée du ventilateur seront choisies automatiquement.

Si la position d'air extérieur (frais) n'est pas choisie automatiquement, ajustez le bouton correspondant à la main.

Si vous choisissez la position , la vitesse la plus basse du ventilateur passera automatiquement à la vitesse la plus élevée.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

1. Réglez la vitesse du ventilateur au maximum (extrême droite).
2. Réglez la température au plus haut (HI).
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage (M).
4. Le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la température détectée dans l'habitacle; la position air extérieur (frais) sera choisie automatiquement.

Si vous choisissez la position l , la vitesse la plus basse du ventilateur passe à la vitesse la plus élevée.

Logique de désembuage

Pour réduire le risque d'embuement du pare-brise, l'admission d'air est automatiquement contrôlée en fonction de certaines conditions, comme la position ou Pour annuler ou ramener la logique de désembuage, procédez comme suit.

Climatisation manuelle

1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Réglez le bouton de mode sur dégivrage ().
3. Dans les 10 secondes après avoir choisi le dégivrage, appuyez sur le bouton ( ) d'admission d'air au moins 5 fois en 3 secondes.

Le témoin du bouton d'admission d'air clignotera trois fois à intervalles de 0,5 seconde pour indiquer que la logique de désembuage a été annulée ou retournée au statut programmé.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, vous devez rétablir le statut de la logique de désembuage.

Climatisation automatique

1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Appuyez sur le bouton de dégivrage ().
3. En tenant le bouton du climatiseur (A/C) enfoncé, appuyez sur le bouton d'admission d'air ( ) au moins 5 fois en 3 secondes.

Le voyant sur la touche d'admission d'air clignote 3 fois, à des intervalles de 0,5 seconde, pour indiquer que la logique de désembuage a été annulée ou retournée au statut programmé.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, vous devez rétablir le statut de la logique de désembuage.

DISPOSITIF DE FILTRATION DE L'AIR, "AIR PROPRE" (SI ÉQUIPÉ)

La fonction "air propre" s'enclenche automatiquement lorsque le commutateur d'allumage est placé sur ON.

La fonction "air propre" s'éteint automatiquement lorsque le commutateur d'allumage est placé sur OFF.

RANGEMENTS

Les rangements servent à ranger les menus articles.

• Pour éviter le risque de vol, ne laissez pas d'objets de valeur dans les rangements.
• Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couvercle du rangement ne pourrait pas bien fermer.

AVERTISSEMENT

• Matières inflammables

Ne rangez pas de briquets, bouteilles de propane ou autres matières inflammables ou explosives dans le véhicule. Ces articles peuvent prendre feu ou exploser si le véhicule est exposé à une température élevée pendant une période prolongée.

Rangement dans la console centrale

Ces rangements peuvent servir à ranger les menus articles nécessaires au conducteur ou au passager avant.

Pour ouvrir le boîtier de la console centrale, tirez sur le levier. (Type B)

Boîte à gants

Pour ouvrir le coffre à gants, appuyez sur le bouton et le coffre à gants s'ouvrira automatiquement. Refermez la boîte à gants quand vous avez terminé.

Toujours garder la boîte à gants fermée quand le véhicule est en mouvement.

AVERTISSEMENT

• Boîte à gants

Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident ou d'arrêt soudain, toujours fermer le couvercle de la boîte à gants pendant la conduite.

Boîte réfrigérée (si équipé)

Vous pouvez garder les canettes de boisson gazeuse ou d'autres articles au frais dans la boîte à gants.

1. Mettez le climatiseur en marche. 2. Glissez le volet de bouche d'air dans la boîte à gants en position ouverte. 3. Si vous n'utilisez pas la boîte réfrigérée, placez le volet en position fermée.

Si des articles dans la boîte à gants bloquent l'objet, l'efficacité du refroidissement sera réduite.

* AVIS

Ne placez pas d'aliments périssables dans la boîte réfrigérée car elle pourrait ne pas pouvoir maintenir la température requise pour garder les aliments frais.

* AVIS

Si le bouton de température est réglé sur chaud, de l'air chaud sera soufflé dans la boîte à gants.

Rangement de lunettes de soleil

Pour ouvrir le rangement, appuyez sur le couvercle et il s'ouvrira lentement. Placez-y les lunettes, les verres face à l'extérieur.

Repoussez le couvercle pour fermer le logement.

AVERTISSEMENT

• Évitez toute distraction lors de la conduite.
• Ne gardez rien d'autre que des lunettes de soleil dans le casier à lunettes. D'autres objets pourraient être lancés hors du casier lors d'un arrêt brusque ou d'un accident, risquant de causer des blessures aux passagers.
• N'ouvrez pas le casier à lunettes pendant que vous conduisez. Il pourrait obstruer le rétroviseur.

Boîte d'airé à bagages (si équipé)

La boîte d'airé à bagages permet le rangement pratique d'une trousse de premiers soins, d'un réflecteur de sécurité, d'outils, et autres.

CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES

Porte-gobelets

AVERTISSEMENT

• Liquides chauds

Ne placez pas de tasses de liquide chaud sans couvercle dans les porte-gobelets alors que le véhicule est en mouvement. Si le liquide chaud se renverse, vous pourriez vous brûler. De telles brûlures au conducteur pourraient mener à une perte de contrôle du véhicule.

MISE EN GARDE

• S'assurer que les couvercles des boissons sont bien fermés pendant la conduite. En cas de déversement, du liquide pourrait s'introduire dans les circuits électriques ou électroniques du véhicule et endommager les pièces électriques/électroniques.
• S'il est nécessaire de nettoyer du liquide renversé dans les porte-tasses, ne pas les chauffer à haute température. Cela pourrait endommager le porte-gobelet.

Des tasses ou de petites canettes de boisson peuvent être placées dans le porte-gobelets.

Arrière (si équipé)

Pour utiliser le porte-tasses, rabattre le dossier central du siège ou l'accoudoir.

Pare-soleil

Utilisez le pare-soleil pour bloquer la lumière directe du soleil sur le pare-brise et les glaces latérales.

Pour utiliser le pare-soleil, rabattez-le.

Pour utiliser le pare-soleil sur une glace latérale, rabattez-le, décrochez-en l'extrémité (1) et faites-le pivoter vers le côté (2).

Ajustez la rallonge de pare-soleil vers l'avant ou l'arrière (3) (si équipé).

Pour utiliser le miroir, abaissez le pare-soleil et faites glisser le couvre-miroir (4).

Pour éclairer le miroir de courtoisie, allumez la lampe (si équipé).

Le porte-billet (5) est fourni pour tenir un billet de poste de péage. (si équipé)

MISE EN GARDE

• Lampe du miroir de courtoisie (si équipé)

Si vous avez utilisé la lampe du miroir, éteignez-la avant de ramener le pare-soleil à sa position originale, sinon vous risquez de décharger la batterie et même d'endommager le pare-soleil.

Chauffe-siège (si équipé)

Le chauffe-siège permet de réchauffer les sièges avant par temps froid.

Le commutateur d'allumage en position ON, appuyez sur le commutateur du chauffe-siège du conducteur ou du passager avant.

Par temps doux ou si vous ne pouvez pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position éteinte.

• Le réglage de la température du siège change comme suit à chaque pression du bouton :
• Type A
• Type B

*:si équipé - Par défaut, le réchauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi. - Pour éteindre le chauffe-siège, appuyer sur le commutateur pendant plus de 1,5 seconde, lorsque le chauffe-siège est activé.

* AVIS

Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'éteint, en fonction de la température du siège.

MISE EN GARDE

- Dommage au siège

• Ne nettoyez pas les sièges avec un solvant organique comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.
• Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siège, ne pas placer sur le siège des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siège.

suite)

suite)

• Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.

* AVIS

Prendre soin de ne pas verser de liquide, comme de l'eau ou des breuvages, sur le siège. Advenant un déversement de liquide, essuyer le siège avec un chiffon sec. Avant d'utiliser le chauffe-siège, sécher celui-ci complètement.

AVERTISSEMENT

• Brûlures causées par les chauffe-sièges

Les chauffe-sièges pourraient causer des brûlures, même à basse température, s'ils sont utilisés pendant de longues périodes. Ne jamais laisser de passagers ne pouvant juger de la chaleur ou éteindre le chauffe-siège eux-mêmes, utiliser le chauffe-siège. Cela inclut :

1. Les nourrissons, les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées ou les patients d'hôpitaux
2. Les personnes ayant la peau sensible ou qui brûle facilement
3. Les personnes fatiguées ou endormies

1. Les personnes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue
2. Les personnes prenant des médicaments pouvant causer la somnolence ou l'endormissement (médicaments pour dormir, pour le rhume, etc.)

Aération du siège (si équipé)

La température de réglage du siège varie en fonction de la position du commutateur.

Appuyer sur le commutateur pour refroidir le coussin du siège (commutateur bleu).

• Chaque fois que le bouton est enfoncé, le débit d'air est modifié comme suit :

• Appuyer sur le commutateur pendant plus de 1,5 seconde alors que le système d'aération du siège fonctionne, mettra le système hors circuit.
• Le système d'aération du siège se met toujours hors circuit quand on met l'allumage en circuit.

MISE EN GARDE

• Dommage au siège

Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique, comme du diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Ce faisant, on pourrait endommager le siège avec ventilation. - Ne placez aucun objet lourd ou effilé sur le siège. Ces facteurs peuvent endommager le siège avec ventilation. - Prendre soin de ne pas verser de liquide, comme de l'eau ou des boissons, sur le siège. Advenant un déversement de liquide, essuyer le siège avec un chiffon sec. Avant d'utiliser le siège avec ventilation, le sécher complètement.

Chauffe-siège arrière (si équipé)

Le chauffe-siège permet de réchauffer les sièges arrière par temps froid. Le commutateur d'allumage en position ON, appuyez sur le commutateur du chauffe-siège arrière. Par temps doux ou si vous ne voulez pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position éteinte.

Pour éteindre le chauffe-siège, appuyer sur le commutateur pendant plus de 1,5 seconde, lorsque le chauffe-siège est activé. - Par défaut, le réchauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.

* AVIS

Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'éteint, en fonction de la température du siège.

MISE EN GARDE

- Dommage au siège

• Ne nettoyez pas les sièges avec un solvant organique comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.

suite)

suite)

Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siège, ne pas placer sur le siège des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siège. - Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.

* AVIS

Prendre soin de ne pas verser de liquide, comme de l'eau ou des boissons, sur le siège. Advenant un déversement de liquide, essuyer le siège avec un chiffon sec. Avant d'utiliser le siège avec ventilation, le sécher complètement.

AVERTISSEMENT

• Brûlures causées par les chauffe-sièges

Les chauffe-sièges pourraient causer des brûlures, même à basse température, s'ils sont utilisés pendant de longues périodes. Ne jamais laisser de passagers ne pouvant juger de la chaleur ou éteindre le chauffe-siège eux-mêmes utiliser le chauffe-siège. Cela inclut :

1. Les nourrissons, les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées ou les patients d'hôpitaux
2. Les personnes ayant la peau sensible ou qui brûle facilement
3. Les personnes fatiguées ou endormies
4. Les personnes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue
5. Les personnes prenant des médicaments pouvant causer la somnolence ou l'endormissement (médicaments pour dormir, pour le rhume, etc.)

Prise de courant (si équipé)

La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres appareils conçus pour fonctionner sur le système électrique d'un véhicule. Les appareils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne.

• N'utilisez la prise de courant que lorsque le moteur est en marche et déconnectez la fiche de l'accessoire après son utilisation. Brancher un accessoire pendant une période prolongée alors que le moteur est éteint pourrait décharger la batterie.
• Ne branchez que des accessoires 12 volts qui consomment moins de 10 ampères (côté conducteur) ou 15 ampères (côté passager).
• Ajustez le climatiseur ou la chaufferette au réglage minimal quand vous utilisez la prise de courant.
• Refermez le couvercle quand vous n'utilisez pas la prise.
• Certains appareils électriques peuvent causer une interférence électronique lorsqu'ils sont branchés dans la prise du véhicule. Ces appareils peuvent émettre des parasites et provoquer un mauvais fonctionnement d'autres systèmes ou appareils électriques dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Décharge électrique

Ne mettez pas un doigt ou un objet (aiguille, etc.) dans la prise de courant et ne la touchez pas avec une main mouillée. Vous risquez de subir un choc électrique.

Patères (si équipé)

Pour utiliser la patère, tirez sur la portion supérieure de la patère.

User de prudence en ouvrant et en fermant les portières. Des éléments (habits, etc.) pourraient se coincer entre les espaces des portières.

MISE EN GARDE

• Suspendre des vêtements

Ne pas suspendre des vêtements lourds au portemanteau, car cela pourrait endommager le crochet.

AVERTISSEMENT

Ne pendez pas de cintres ou d'objets durs à l'exception de vêtements. De plus, ne placez pas d'objets lourds, tranchants ou fragiles dans les poches des vêtements. Lors d'un accident ou lors du déclenchement de l'airbag, des dommages au véhicule ou des blessures corporelles pourraient survenir.

Ancrage(s) de tapis

Si vous utilisez un tapis sur la moquette avant, assurez-vous de l'accrocher à l'ancrage sur le plancher. Vous empêcherez ainsi le tapis de glisser vers l'avant.

AVERTISSEMENT - Tapis de sol d'autres fournisseurs : Ne pas utiliser des tapis de sol d'autres fournisseurs qui ne peuvent pas être fixés avec sécurité sur les crochets d'ancrage. Ces tapis peuvent glisser et empêcher le fonctionnement correct des pédales.

Respectez les points suivants quand vous installez un tapis dans le véhicule.

Assurez-vous que le tapis soit solidement attaché aux ancrages de tapis avant de conduire le véhicule. - N'utilisez AUCUN tapis qui ne peut être solidement retenu par les ancrages de tapis du véhicule. - N'empilez pas de tapis un par-dessus l'autre (ex. : un tapis toutes saisons en caoutchouc sur un tapis peluché). N'installez qu'un seul tapis par position.

IMPORTANT - Notre véhicule a été construit avec des ancrages de tapis du côté conducteur faits pour retenir le tapis solidement en place. Afin d'éviter toute interférence avec le fonctionnement des pédales, Kia recommande de n'installer que des tapis Kia conçus pour votre véhicule.

Filet à bagages (crochets) (si équipé)

Pour empêcher les articles de se déplacer dans l'aire à bagages, vous pouvez utiliser les crochets dans l'aire à bagages pour y suspendre le filet à bagages.

Si nécessaire, vous pouvez obtenir un filet à bagages d'un concessionnaire Kia/agréé.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager le chargement ou le véhicule, user de prudence lors du transport d'objets fragiles ou encombrants dans le compartiment à bagages.

AVERTISSEMENT

• Filet à bagages
• Gardez toujours le visage et le corps loin de l'action des bandes élastiques du filet et évitez d'utiliser un filet dont les sangles sont visiblement usées ou endommagées. Le filet pourrait casser et vous blesser.
• Les bagages devraient être distribués uniformément, bien arrimés et ne jamais dépasser la hauteur du dossier du siège.

Couvre-bagages (si équipé)

Utilisez le couvre-bagages pour dissimuler les articles rangés dans le coffre.

Pose et dépose

Pour retirer le cache-bagage :

1. Plier le cache-bagage en deux.

1. Maintenir fermement la partie pliée du cache-bagage, puis la soulever.

1. Tout en maintenant le cache-bagage plié, dégager la zone près des fentes avant. Soulever ensuite le cache-bagage à un angle d'environ 45°.

AVIS

Un cache-bagage plié pourrait gêner la visibilité arrière. Toujours positionner le cache-bagage correctement.

Pour installer le cache-bagage :

Pour utiliser le couvre-bagages, insérez les 4 coins dans les fentes.

AVERTISSEMENT

Objets

• Ne rien poser sur le cache-bagage. Des objets posés sur le cache-bagage pourraient être éjectés lors d'un accident ou d'un freinage brusque et heurter ou blesser les occupants du véhicule. Le chargement doit être équilibré dans le véhicule et attaché correctement. Ne jamais empiler le chargement au-dessus des dossiers.

MISE EN GARDE

- Bagages

Ne pas placer de bagages sur le cache-bagage déployé, car cela pourrait l'abîmer ou le déformer.

CARACTÉRISTIQUE EXTÉRIEURE

Galerie de toit (si équipé)

Si le véhicule est équipé d'une galerie de toit, vous pouvez charger des bagages sur le pavillon du véhicule.

Les traverses et les fixations nécessaires pour monter la galerie de toit sur le véhicule sont disponibles auprès d'un concessionnaire Kia agréé ou de tout autre réparateur dûment qualifié.

* AVIS

• Les traverses (si équipé) doivent être correctement positionnées avant de placer des objets sur la galerie de toit.
• Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, veillez à ne pas placer de bagages sur la galerie de toit de sorte à ne pas perturber le fonctionnement du toit ouvrant.
• Lorsque la galerie de toit n'est pas utilisée pour transporter des bagages, un repositionnement des traverses peut s'avérer nécessaire en cas de détection d'écoulements d'air.

MISE EN GARDE

• Chargement de la galerie de toit
• En cas de transport de bagages sur la galerie de toit, prenez les précautions nécessaires pour éviter que le chargement n'entraîne une dépréciation du pavillon du véhicule.
• En cas de transport d'objets encombrants sur la galerie de toit, veillez à ce qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur hors-tout du pavillon.
• En cas de transport de bagages sur la galerie de toit, ne faites pas fonctionner le toit ouvrant (si équipé).

Le toit ouvrant risquerait d'être endommagé.

AVERTISSEMENT

• Conduire avec une charge sur le toit

Toujours conduire doucement et prendre les virages prudemment quand une charge est présente sur le toit. Le centre de gravité du véhicule sera plus élevé avec une charge sur le toit.

• La caractéristique suivante désigne le poids maximum admissible sur la galerie de toit. Répartir le chargement aussi uniformément que possible sur les traverses (si équipé) et la galerie de toit et l'arrimer solidement.

GALERIE DE TOIT

80 kg (176 lbs.) RÉPARTITION UNIFORME DU CHARGEMENT

Si le poids du chargement ou des bagages sur la galerie de toit dépasse la limite autorisée, il peut en résulter un endommagement du véhicule.

• Le chargement de la galerie de toit aura pour effet d'élever le centre de gravité du véhicule.

Évitez les démarrages et freinages brusques, les virages serrés, les manœuvres abruptes ou les vitesses élevées sous peine de perdre le contrôle du véhicule ou de provoquer un accident suite au retournement du véhicule.

Veillez à toujours conduire prudemment et à prendre les virages avec précaution en cas de transport de bagages sur la galerie de toit.

Les forts courants ascendants provoqués par le passage des autres véhicules ou des éléments naturels peuvent entraîner l'application d'une brusque pression ascendante sur les bagages chargés sur la galerie de toit. C'est notamment le cas lors du transport d'objets plats de grandes dimensions tels que des panneaux de bois ou des matelas.

Le chargement risquerait de tomber de la galerie et d'occasionner des dommages à votre véhicule et à ceux situés autour.

• Afin d'éviter toute détérioration ou perte du chargement en conduite, procédez à des contrôles fréquents du chargement avant ou pendant la conduite afin de vérifier que les bagages situés sur la galerie de toit sont solidement fixés.

Support de fixation de porte-bagages (si équipé)

Pour installer ou enlever un porte-bagages, vous pouvez utiliser le support de fixation et le couvre-toit.

Lors de l'installation d'un boîtier de toit, suivre la procédure suivante.

1. Insérez un petit outil plat (pièce de monnaie ou tournevis à lame plate) dans la fente et glissez le couvercle dans le sens de la flèche.

1. Tournez le couvercle d'un demi-tour et insérez-le dans l'orifice du toit, comme illustré.

* AVIS

Afin d'éviter de perdre le couvercle du porte-bagages, posez le couvercle sur le toit avant d'installer le porte-bagages.

1. Après avoir utilisé le porte-bagages, remettez le couvercle sur le toit, dans l'ordre inverse.

* AVIS

Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, assurez-vous de ne rien placer sur le porte-bagages qui pourrait nuire au fonctionnement du toit ouvrant.

MISE EN GARDE

• Charger la galerie de toit

Quand vous transportez une charge sur le porte-bagages, prenez les précautions nécessaires pour assurer que la charge n'endommage pas le toit du véhicule.

• Si vous transportez de gros objets sur le porte-bagages, assurez-vous qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur du toit.

Le centre de gravité du véhicule sera plus élevé si vous chargez le porte-bagages. Évitez les démarrages et les freinages brusques, les virages serrés, les manœuvres brusques ou une vitesse élevée qui pourrait mener à une perte de contrôle ou à un carambolage. Pour éviter les dommages ou la perte d'une charge pendant que vous conduisez, vérifiez régulièrement les articles avant et pendant le voyage, afin de vous assurer qu'ils sont toujours solidement attachés au porte-bagages.

AVERTISSEMENT

• Conduire avec une charge sur le toit

Toujours conduire doucement et prendre les virages prudemment quand une charge est présente sur le toit. Le centre de gravité du véhicule sera plus élevé avec une charge sur le toit.

Chaîne haute-fidélité

Chaine haute-fidélité 5-2

Antenne 5-2 - Prise Aux et USB. 5-3 - Éclairage des haut-parleurs 5-3 - Comment fonctionne la radio d'auto. 5-4

Audio (Sans écran tactile) 5-9

• Fonctionnalités de votre système audio. 5-10
• Radio. 5-17 SiriusXM 5-20 - Médias 5-22
• Téléphone 5-39 · Siri. 5-50
• Configuration. 5-51

Audio (Avec écran tactile) 5-54

• Fonctionnalités de votre système audio. 5-55
• Radio. 5-61 SiriusXM 5-65 - Médias 5-67
• Téléphone 5-84 · Siri. 5-95
• Configuration. 5-96

Déclaration de conformité 5-99

-IC 5-99

CHAÎNE HAUTE-FIDÉLITÉ

Si vous installez des phares HID de marché secondaire, la chaîne stéréo et les dispositifs électroniques de votre véhicule pourraient mal fonctionner.

Antenne (si équipé)

Votre véhicule utilise une antenne de toit pour recevoir les signaux AM et FM.

L'antenne de ce véhicule est amovible. Pour retirer l'antenne, la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour la fixer, la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

MISE EN GARDE

• Antenne

Avant de s'engager dans un endroit au plafond bas ou dans un lave-auto, retirer l'antenne en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ne pas retirer l'antenne pourrait l'endommager.

• Quand vous réinstallez l'antenne de toit, il est important de bien la serrer et de la placer selon la verticale afin d'assurer une bonne réception.
• Quand vous utilisez le porte-bagages, ne placez pas la charge près de l'antenne afin d'assurer une bonne réception.

Prise AUX et USB (si équipé)

Si votre véhicule est équipé d'une prise AUX, USB (bus série universel), vous pouvez utiliser la prise AUX pour y brancher un appareil audio, la prise USB pour y brancher un appareil USB.

Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un appareil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l'appareil audio seulement.

Éclairage des haut-parleurs (si équipé)

Pour ajuster la luminosité de l'éclairage du haut-parleur avant, tourner le bouton comme suit.

1. OFF : l'éclairage est éteint.
2. MUSIC : la lumière rouge clignote au rythme de la musique. L'éclairage ne s'allume pas si la chaîne haute fidélité n'est pas allumée.
3. MOOD : la couleur de l'éclairage change automatiquement à intervalles réguliers.
4. + / - : quand l'éclairage est en circuit, appuyez sur le bouton pour en régler l'intensité. Si vous choisissez une intensité lumineuse faible, l'éclairage pourrait être faible ou ne pas fonctionner au volume sonore choisi.

L'éclairage du haut-parleur pourra ne pas s'allumer si le volume sonore de la chaîne est trop faible.

N'utilisez pas l'éclairage pendant de longues périodes alors que le moteur est éteint.

Vous risqueriez de décharger la batterie.

* AVIS

Quand les portières sont ouvertes, l'éclairage ne fonctionnera pas.

Comment fonctionne la radio d'auto

Les signaux AM et FM sont diffusés par des tours de transmission situées autour de la ville. Ces signaux sont captés par l'antenne radio de votre véhicule. Le signal atteint alors le poste de radio qui les transmet aux haut-parleurs.

Quand votre véhicule capte un signal radio puissant, la conception technique précise de la radio assure une reproduction sonore de la meilleure qualité possible. Parfois, le signal reçu peut être de piètre qualité ou faible.

Ceci peut être dû à des facteurs comme la distance par rapport à la station radio ou à la présence d'édifices, de ponts ou autres gros obstacles dans la région.

Les diffusions en AM peuvent être captées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de basse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que de se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles contournent les obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.

Les diffusions en FM sont transmises à haute fréquence et ne suivent pas la surface de la Terre. De ce fait, les diffusions FM commencent généralement à faiblir à courte distance de la station. En outre, les signaux FM sont facilement affectés par les édifices, les montagnes et d'autres obstructions. Ceci peut causer des conditions d'écoute qui pourraient vous mener à croire qu'il y a un problème avec votre radio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème :

• Évanouissement - Alors que le véhicule s'éloigne de la station de radio, le signal faiblit et le son commence à s'évanouir. Dans ce cas, nous vous suggérons de syntoniser une nouvelle station.
• Scintillement/électrostatique - Les signaux FM faibles ou de grandes obstructions entre la tour de transmission et votre poste de radio peuvent interférer avec le signal et causer des bruits d'électrostatique ou de scintillement. Réduire le niveau des aigus pourra amenuiser l'effet jusqu'à ce que l'interférence disparaisse.

• Permutation de station - Alors que le signal FM faiblit, un autre signal plus puissant de même fréquence peut être capté. Ceci vient du fait que la radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, syntonisez une autre station au signal plus puissant.
• Annulation par chemins multiples - Des signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent causer de la distorsion ou un scintillement. Ceci est causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux de deux stations de fréquences voisines. Si cela se produit, syntonisez une autre station jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Utilisation d'un cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle

L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans le véhicule peut faire interférence avec l'équipement radio. Cela ne signifie pas que l'équipement est défectueux. Dans ce cas, utilisez le cellulaire aussi loin que possible de l'équipement radio.

Quand on utilise un appareil de communication comme un cellulaire ou une radio dans le véhicule, il faut utiliser une antenne séparée. Si on utilise le cellulaire ou la radio avec une antenne intégrée seulement, il peut y avoir interférence avec le système électrique du véhicule, ce qui pourrait nuire au bon fonctionnement du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Utilisation d'un téléphone cellulaire

N'utilisez pas un cellulaire en conduisant. Vous devriez vous arrêter en lieu sûr avant d'utiliser votre cellulaire.

iPod®

iPod® est une marque déposée de Apple Inc.

Un téléphone cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth® Wireless Technology est nécessaire pour pouvoir utiliser la Bluetooth® Wireless Technology.

La marque et les logos Bluetooth® sont des marques déposées de Bluetooth® SIG, Inc. et l'utilisation de ces marques par Kia fait l'objet d'une autorisation.

Les autres marques de commerce et noms commerciaux sont détenus par leurs propriétaires respectifs.

Un téléphone cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth® est nécessaire pour pouvoir utiliser la Bluetooth® Wireless Technology.

Bluetooth®

AUDIO (Sans écran tactile)

Fonctionnalités de votre système audio

Unité principale

• Les fonctionnalités effectives du véhicule peuvent différer de l'illustration.

(1) RADIO

• Démarre la radio FM, AM et SiriusXM.

(2) MÉDIA

• Sélectionner USB (iPod®), Bluetooth® Wireless Technology (BT) Audio, AUX ou Ma musique.
• Afficher le menu Média lorsqu'au moins deux supports sont branchés ou lorsque la touche [MEDIA] a été effleurée pour sélectionner le mode Média.

(3) TÉLÉPHONE

• Démarrer le mode Bluetooth® Wireless Technology Phone (téléphone Bluetooth).

(4) Bouton ALIMENTATION / VOLUME

• Tourner le bouton pour régler le volume.
• Appuyer sur le bouton pour allumer ou éteindre l'appareil.

(5) RECHERCHE/PISTE

• Rechercher des fréquences lorsque le mode Radio est activé.
• Changer de chanson lorsque le mode Média est activé.

(6) [1] ~ [6] (Présélection)

• Enregistrer/lire des stations présélectionnées en mode radio.
• Sélectionner/lancer les menus numériques affichés à l'écran.

Accéder aux réglages Affichage, Son, Date/heure, Bluetooth, Système et Affichage désactivé. - Maintenir enfoncé pour régler la date/l'heure.

(8) MENU

• Afficher des menus supplémentaires accessibles sur l'écran en cours.

(9) RETOUR

• Revenir à l'écran précédent.

(10) Bouton de SYNTONISATION

• Tourner le bouton pour naviguer dans la liste des stations/chansons. Appuyer sur le bouton pour sélectionner un élément.

(11) PRÉSÉLECTION

• Aller à la page présélectionnée précédente/suivante en mode radio.

(12) RÉINITIALISER

• Arrêt et redémarrage du système.

Contrôle à distance du volant

• Les fonctionnalités effectives du véhicule peuvent différer de l'illustration.

(1) MODE

Appuyer sur le bouton pour modifier le mode dans l'ordre suivant : Radio → Media (Média). - Maintenir le bouton enfoncé pour désactiver.

(2) VOLUME

Appuyer sur le bouton pour régler le volume.

(3) FLÈCHE VERS LE HAUT / VERS LE BAS

• Appuyer sur ce bouton lorsque le mode Radio est activé pour rechercher des présélections.
• Appuyer sur ce bouton lorsque le mode Radio est activé et le maintenir enfoncé pour rechercher des fréquences. Appuyer sur ce bouton lorsque le mode Media est activé pour changer de chanson. Appuyer sur le bouton lorsque le mode Media est activé pour rechercher rapidement une chanson.

(4) VOIX

Appuyer sur le bouton

• Si Siri n'est pas activé : démarre Siri.
• Si Siri est activé : redémarre Siri.

Appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé : Siri est désactivé.

(5) APPELER

Appuyer sur le bouton

• Si le mode Mains libres Bluetooth® Wireless Technology n'est pas activé ou lors de la réception d'un appel téléphonique.

Premier appui : affiche l'écran Composer un Numéro.

Deuxième appui : affiche automatiquement le dernier numéro composé.

Troisième appui : compose le numéro de téléphone saisi.

• Appuyer sur l'écran de notification d'appel entrant pour accepter l'appel téléphonique.
• Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology pour passer à l'expérience en attente.

Appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé.

• Si le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology n'est pas activé ou lors de la réception d'un appel téléphonique, le dernier numéro composé s'affiche.
• Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology pour transférer l'expérience sur tout téléphone cellulaire.
• Appuyer sur le mode Téléphone cellulaire pour passer en mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology.

(6) FIN

• Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology pour terminer un appel téléphonique.
• Appuyer sur l'écran d'appel entrant pour rejeter l'appel.

AVERTISSEMENT

• Distraction du conducteur

Le fait d'actionner le périphérique en conduisant peut provoquer des accidents en raison d'un manque d'attention à l'environnement. Stationner d'abord le véhicule avant d'actionner le dispositif.

• Réglez le volume à un niveau qui permet au conducteur d'entendre les sons provenant de l'extérieur du véhicule. Conduire sans pouvoir entendre les sons extérieurs peut être à l'origine d'accidents.
• Faites attention au réglage du volume en mettant le périphérique sous tension. Une sortie brusque à volume très élevé en mettant le périphérique en marche peut provoquer des troubles auditifs. (Réglez le volume à des niveaux convenables avant d'éteindre le périphérique.)

(Suite)

(Suite)

Pour changer la position d'installation du périphérique, renseignez-vous là où le véhicule a été acheté ou à votre centre de maintenance. Une expertise technique est nécessaire pour installer ou démonter le dispositif. - Mettez le contact avant d'utiliser ce dispositif. N'actionnez pas le système audio pendant de longues périodes avec le contact coupé, car cela pourrait décharger la batterie. - En cas de dysfonctionnement du produit, veuillez communiquer avec votre centre d'achat ou de service après-vente. L'utilisation du système audio dans un environnement électromagnétique peut générer des interférences.

MISE EN GARDE

• Moniteur LCD

Ne soumettez pas le dispositif à des chocs ou des impacts importants. Une pression directe sur l'avant du moniteur peut endommager l'écran ACL ou tactile.

MISE EN GARDE

• En nettoyant le dispositif, veillez à éteindre le système audio et à utiliser un chiffon sec et doux.
• Ne placez pas de boissons à proximité du système audio. Une boisson renversée peut provoquer un mauvais fonctionnement du système.
• N'utilisez jamais de matériaux durs, de chiffons chimiques ou de solvants (alcool, benzène, dissolvants, etc.) étant donné que de tels matériaux peuvent endommager le panneau du dispositif et/ou provoquer une détérioration de la couleur/de la qualité.
• Évitez que des solutions caustiques telles que du parfum et de l'huile cosmétique entrent en contact avec la planche de bord car elles pourraient l'endommager ou la décolorer.

Informations sur les icônes de statut

Les icônes indiquant le statut audio sont affichées dans le coin supérieur droit de l'écran.

Icône		Fonction
	Muet	Mise en sourdine sélectionnée
	Batterie	Durée restante de la batterie d'un apparéil Bluetooth® Wireless Technology connecté
	Connexion Mains libres + Musique en Transit	Appel mains libres Bluetooth® Wireless Technology et musique en transit disponibles
	Connexion mains libres	Appel mains libres Bluetooth® Wireless Technology disponible
	Musique en transitBluetooth® Wireless Technology	Musique en transit Bluetooth® Wireless Technology disponible
	Téléchargement de contacts	Téléchargement de contacts par le biais des communications sans fil Bluetooth® Wireless Technology
	Téléchargement de l'historique desAAPels	Téléchargement de l'historique desAAPels par le biais des communications sans filBluetooth® Wireless Technology
	Ligne occuée	Appel en cours
	Micro muet	Micro muet pendant un appel (la personne qui appelle ne peut pas entendre votre voix)
	Force du signal du téléphone	Affiche la force du signal du téléphone pour un téléphone cellularire connecté à l'aide de Bluetooth® Wireless Technology

Radio

Permuter entre FM, AM et SiriusXM. Appuyer sur la touche [RADIO] du système audio pour permuter entre FM, AM et SiriusXM.

Recherche de fréquences

Rechercher des fréquences en appuyant sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE).

Présélections

Sauvegarder jusqu'à 36 stations fréquemment utilisées.

1. Maintenir enfoncé le segment souhaité compris entre 1 et 36. La station syntonisée est alors enregistrée dans le segment sélectionné.

Si le segment est vide, appuyer simplement dessus pour enregistrer la station sur le segment.

1. Pour sauvegarder des segments numérotés 7 et plus, appuyer sur le bouton [PRESET] pour aller à la page précédente/suivante et sauvegarder.

Pour écouter une station présélectionnée, appuyer sur la station souhaitée dans la liste.

Menu

Appuyer sur le bouton [MENU] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Liste : une liste de toutes les stations disponibles dans la zone actuelle du véhicule est affichée. Appuyer sur la station souhaitée. Appuyer sur [Refresh] (actualiser) pour mettre à jour la liste des stations disponibles.
• Balayage : toutes les stations disponibles sur le lieu du véhicule sont lues pendant cinq secondes chacune.
• Information : vue des informations détaillées sur les stations. Station Info doit être activé pour afficher les informations.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.
• Station Info : pour recevoir ou non des informations sur les stations, comme le nom des stations, le type ou des informations sur le programme.

* AVIS - Informations sur la radio satellite SiriusXM®

• Canaux de radio satellite : profitez de la radio satellite SiriusXM avec un abonnement d'essai de 3 mois à l'ensemble Sirius Select. Vous pourrez parcourir différents canaux, avec de la publicité, de la musique gratuite, et tous vos sports favoris, des discours exclusifs, des divertissements et une sélection de programmes de premier choix. Pour d'autres informations et une liste complète des canaux SiriusXM, consultez le site siriusxm.com aux États-Unis, siriusxm.ca au Canada, ou appelez SiriusXM au 1-888-539-7474. (Suite)

(Suite)

Facteurs de réception des radios satellites : pour recevoir le signal par satellite, votre véhicule a été équipé d'une antenne radio satellite placée sur le toit du véhicule. Le toit du véhicule représente le meilleur emplacement pour une vue du ciel sans obstacles, ce qu'exige un système de radio satellite. Comme pour la réception AM/FM, il existe plusieurs facteurs qui peuvent limiter les performances de réception de la radio satellite :

• Obstructions de l'antenne : pour des performances optimales de réception, tenez l'antenne dégagée de l'accumulation de neige et de glace et tenez les bagages et autres matériaux le plus possible éloignés de l'antenne.

(Suite)

(Suite)

• Service de radio satellite SiriusXM : SiriusXM est un service de radio satellite avec abonnement qui diffuse de la musique, des sports, des nouvelles et des programmes de divertissement vers des récepteurs radio, qui peuvent être installés dans les véhicules à moteur ou en usine, ainsi que les périphériques du domicile, portables et sans fil, et par une connexion Internet sur un ordinateur personnel. Les véhicules équipés d'un système de radio satellite SiriusXM d'usine comprennent :
• L'équipement et un abonnement d'essai et d'initiation, qui commence à la date de la vente ou de la location du véhicule.
• Pour une mise à jour peu coûteuse, accédez aux canaux de musique SiriusXM, et autres canaux choisis sur Internet à l'aide de n'importe quel ordinateur connecté à Internet (clients des États-Unis uniquement).

(Suite)

(Suite)

• Les services SiriusXM nécessitent un abonnement vendu séparément, ou dans un ensemble, par Sirius XM Radio Inc. Si vous décidez de poursuivre le service après l'essai, le plan d'abonnement choisi se renouvelle automatiquement et vous serez facturé selon le mode de paiement choisi au taux en cours. Les frais et taxes s'appliquent. Pour annuler, vous devez appeler SiriusXM au 1-866-635-2349. Consultez l'intégralité des termes de l'accord client SiriusXM sur le site www.siriusxm.com. Les services de satellite et les données SiriusXM aux États-Unis ne sont disponibles que dans les 48 états voisins, DC et Porto Rico (avec des limitations de couverture). Le service satellite SiriusXM est également disponible au Canada; consultez www.siriusxm.ca. Tous les tarifs et les programmes sont susceptibles de modifications. Sirius, XM et toutes les marques et les logos associés sont des marques déposées de Sirius XM Radio Inc.

SiriusXM

Permuter entre FM, AM et SiriusXM. Appuyer sur la touche [RADIO] du système audio pour permuter entre FM, AM et SiriusXM.

Recherche de postes

Rechercher des postes en appuyant sur le bouton [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) de l'appareil.

Relecture

Appuyer sur la molette TUNE (SYNTONISER) pour lancer une relecture.

Présélections

Sauvegarder jusqu'à 36 stations fréquemment utilisées.

1. Maintenir enfoncé le segment souhaité compris entre 1 et 36. La station syntonisée est alors enregistrée dans le segment sélectionné.
2. Pour sauvegarder des segments numérotés 7 et plus, appuyer sur le bouton [PRESET] (PRÉSELECTION) pour aller à la page précédente/suivante et sauvegarder.

Pour écouter une station présélectionnée, appuyer sur la station souhaitée dans la liste.

Menu

Appuyer sur le bouton [MENU] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Liste : une liste de toutes les stations disponibles dans la zone actuelle du véhicule est affichée. Appuyer sur la station souhaitée.
• Catégories : les canaux peuvent être recherchés par catégorie.
• Syntonisation directe : le poste souhaité peut être sélectionné en entrant les numéros.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.
• Étiquetage de chanson : marquer les informations de la chanson en cours.

Lorsqu'un iPhone® ou un iPod® est connecté, les informations de la chanson marquée sont envoyées automatiquement à l'appareil connecté.

* AVIS

Il est possible de marquer jusqu'à 50 chansons.

• Balayage : tous les postes disponibles là où se trouve le véhicule sont lus pendant cinq secondes chacun.
• Horaire des programmes : visualiser l'horaire du programme.
• Fonction Favoris : cette fonction permet à SiriusXM™ de diffuser des présélections supplémentaires.
• Exemple 1 : pendant les vacances, "chansons de vacances" comprendra tous les canaux SiriusXM™ qui jouent des chansons de vacances. L'utilisateur pourrait donc y accéder facilement.

Plusieurs séries de données favorites peuvent être diffusées par SiriusXM™ et être changées de temps en temps.

Information : visualiser les informations détaillées des postes. - Catégorie Fixé : rechercher ou balayer les postes dans la catégorie actuelle uniquement.

Médias

MP3

Formats audio pris en charge

Compressed audio formats	MPEG1 Audio Layer3
	MPEG2 Audio Layer3
	MPEG2.5 Audio Layer3
	Windows Media Audio Ver 7.X & 8.X

* AVIS

Les formats de fichier autres que ceux mentionnés ci-dessus peuvent ne pas être reconnus ou lus. Les informations comme le nom du fichier peuvent ne pas s'afficher.

Plage de types de fichiers compressés pris en charge

1. Plage de débits binaires (Kbps)

BIT RATE(kbps)	MPEG1	MPEG2	MPEG2.5	WMA
	Layer3			High Range
	32	8	8	48
	40	16	16	64
	48	24	24	80
	56	32	32	96
	64	40	40	128
	80	48	48	160
	96	56	56	192
	112	64	64
	128	80	80
	160	96	96
	192	112	112
	224	128	128
	256	144	144
	320	160	160

1. Fréquence d'échantillonnage (Hz)

MPEG1	MPEG2	MPEG2.5	WMA
44100	22050	11025	32000
48000	24000	12000	44100
32000	16000	8000	48000

• La qualité sonore des fichiers compressés MP3/WMA peut varier en fonction du débit binaire. (Un débit binaire plus élevé peut produire une meilleure qualité de son.)
• Le produit reconnaît uniquement les fichiers ayant une extension MP3 ou WMA.

Les fichiers qui n'ont pas l'une de ces extensions ne sont pas reconnus.

1. Nombre de dossiers et fichiers pouvant être reconnus
2. Dossiers : 2000 pour une clé USB. Fichiers : 6000 pour une clé USB.
3. Aucune limite de reconnaissance pour les hiérarchies de dossiers.
4. Plage d'affichage des caractères (Unicode)
5. Noms de fichiers : jusqu'à 64 caractères anglais. (64 caractères coréens)
6. Noms de fichiers : jusqu'à 32 caractères anglais. (32 caractères coréens)

Langues prises en charge (prise en charge Unicode)

• Coréen : 2 604 caractères, Anglais : 94 caractères
• Caractères chinois communs : 4888 caractères
• Caractères spéciaux : 986 caractères
• AVIS

Les caractères japonais/chinois simplifiés ne sont pas pris en charge.

* AVIS - Utilisation des périphériques USB

• Démarrer le véhicule lorsqu'un périphérique USB est branché peut endommager le périphérique. Veuillez débrancher les périphériques USB avant de démarrer le véhicule.
• Démarrer le véhicule ou arrêter le moteur lorsqu'un périphérique USB externe est branché peut entraîner un dysfonctionnement du périphérique USB externe.
• Prendre garde à l'électricité statique en connectant/déconnectant les périphériques USB externes.
• Un lecteur MP3 codé n'est pas reconnu lorsqu'il est connecté comme périphérique externe.
• Les périphériques USB externes peuvent ne pas être reconnus selon leur état.
• Seuls des produits formatés avec octet/secteurs en 4 Ko ou moins seront reconnus.

(Suite)

(Suite)

• Seuls les périphériques USB au format FAT12/16/32 sont reconnus; les systèmes de fichiers NTFS et ExFAT ne sont pas reconnus.
• Certains périphériques USB ne sont pas reconnus en raison de problèmes de compatibilité.
• Ne pas toucher les connexions USB.
• Brancher et débrancher rapidement les périphériques USB pendant une courte période de temps peut entraîner un dysfonctionnement de l'équipement.
• Des sons anormaux peuvent être perçus lorsque le périphérique USB est débranché.
• Éteindre le système audio avant de brancher ou de débrancher les périphériques USB externes.
• La reconnaissance peut prendre plus de temps en fonction du type de périphérique USB externe, de sa capacité ou du format des fichiers contenus. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du produit.

(Suite)

(Suite)

L'utilisation de périphériques USB à des fins autres que la lecture de fichiers de musique est interdite. L'affichage d'images et la lecture de vidéos ne sont pas pris en charge. L'utilisation d'accessoires USB, impliquant une charge et une chaleur dans l'interface USB, peut entraîner une baisse des performances du produit ou des dysfonctionnements. Ne pas utiliser de périphériques ou d'accessoires USB à ces fins. L'utilisation de concentrateurs USB et de câbles d'extension disponibles à la vente peut entraîner un dysfonctionnement du système audio du véhicule lors de la reconnaissance du périphérique USB.

Connecter directement le périphérique USB à la prise multimédia du véhicule.

(Suite)

(Suite)

Lorsque des périphériques USB de capacité élevée avec des divisions de pilote logique sont utilisés, seuls les fichiers enregistrés sur le pilote logique de niveau le plus élevé peuvent être lus.

Si des applications sont téléchargées sur un périphérique USB, la lecture du fichier peut échouer.

• Certains lecteurs MP3, téléphones cellulaires et certaines caméras numériques, etc. (périphériques USB qui ne sont pas reconnus en tant que périphérique de stockage mobile) peuvent ne pas fonctionner normalement lorsqu'ils sont connectés.
• La charge par l'USB peut ne pas être prise en charge par certains dispositifs mobiles. Le fonctionnement est garanti uniquement pour les pilotes de mémoire USB (type cache en métal). (Suite)

(Suite)

Le fonctionnement des périphériques HDD, CF, SD et des clés USB n'est pas garanti. - Les fichiers DRM (GDN - gestion des droits numériques) ne peuvent pas être lus. - Les périphériques de mémoire USB de type SD, de type CF et les autres périphériques USB qui nécessitent des adaptateurs pour la connexion ne sont pas pris en charge. Le bon fonctionnement des pilotes USB et HDD USB avec des connecteurs desserrés en raison des vibrations du véhicule n'est pas garanti (iStick, etc.) - Les produits USB qui sont utilisés comme porte-clés ou accessoires de téléphone cellulaire peuvent endommager la prise USB et affecter

la bonne lecture du fichier. Éviter d'utiliser ces produits. Utiliser uniquement des produits équipés de connecteurs de prise, comme indiqué sur le schéma ci-dessous.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque des périphériques MP3 ou des téléphones cellulaires sont connectés simultanément via les modes AUX, BT Audio et USB, un claquement ou un dysfonctionnement peut se produire.

USB

(1) Répéter

Activer/désactiver la fonction Répéter en appuyant sur le bouton [1].

(2) Aléatoire

Activer/désactiver la lecture aléatoire en appuyant sur le bouton [2].

(3) Liste

Voir une liste de toutes les chansons en appuyant sur le bouton [3].

Lecture

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MEDIA) et sélectionner [USB]. - Brancher un pilote USB sur le port USB pour lire automatiquement les fichiers du pilote USB.

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante. - Maintenir la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours. - Rechercher des chansons en tournant la molette de TUNE (SYNTONISATION), et appuyer sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyer sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture. Sélectionner et écouter la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] pour activer ou désactiver la fonction "Répéter tout", "Répéter le morceau en cours", "Répéter le dossier" ou "Répéter la catégorie".

• Répéter tout : Toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson actuellement en cours est répétée.
• Répéter le dossier : toutes les chansons du dossier en cours sont répétées.
• Répéter catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

* AVIS

La fonction de répétition du dossier n'est disponible que lorsque les chansons sont écoutées dans la catégorie [File] (fichiers) de [List] (liste).

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture "Aléatoire", de "Dossier aléatoire" ou de "Catégorie aléatoire".

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. Dossier aléatoire : les chansons du dossier en cours sont lues dans un ordre aléatoire. Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Sauvegarder dans Ma musique : les chansons de votre clé USB peuvent être enregistrées dans Ma musique.

(1) Fichier : sélectionner un fichier à l'aide de la molette TUNE (syntonisation). (2) Cocher tous : sélectionner tous les fichiers en appuyant sur le bouton [1]. (3) Décocher tous : décocher tous les fichiers en appuyant sur le bouton [2]. (4) Sauvegarder : sauvegarder les fichiers sélectionnés en appuyant sur le bouton [3].

• Sélectionner les fichiers à sauvegarder et appuyer sur [Save] (Sauvegarder). Les fichiers sélectionnés sont alors sauvegardés dans Ma musique.
• Si le Siri est activé, les appels téléphoniques sont reçus ou émis pendant l'enregistrement, l'enregistrement sera annulé.
• Jusqu'à 6 000 fichiers peuvent être enregistrés.
• Le fichier en cours de lecture sur le périphérique USB ne peut être changé lors de l'enregistrement.
• La fonction Ma musique ne peut pas être utilisée lors de l'enregistrement.
• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

* AVIS - Utilisation de périphériques iPod®

• Pour utiliser la fonction de commande iPod® du système audio, utiliser le câble prévu à cet effet fourni avec l'iPod®.
• Le fait de brancher l'iPod® au véhicule lors de la lecture peut entraîner un bruit sourd qui dure environ une seconde ou deux. Brancher l'iPod® au véhicule après avoir arrêté la lecture ou activé le mode pause.
• Brancher l'iPod® lorsque le véhicule est en mode ACC ON pour commencer la charge.
• Lors du branchement du câble d'iPod®, veiller à bien enfoncer le câble dans le port.
• Lorsque les effets d'égalisation sont actifs simultanément sur les périphériques externes, comme les iPod et le système audio, les effets d'égalisation peuvent se chevaucher et entraîner une dépréciation ou une distorsion du son.

(Suite)

(Suite)

Si cela est possible, désactiver la fonction EQ (égalisation) pour tous les périphériques externes.

• Un bruit peut se produire lorsqu'un iPod® ou le port AUX est connecté. Débrancher et ranger séparément le périphérique lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Il peut y avoir du bruit si le système audio est utilisé avec un iPod® ou un périphérique externe AUX branché à la prise d'alimentation. Dans ces cas-là, débrancher l'iPod® ou le périphérique externe de la prise d'alimentation.
• La lecture peut être interrompue ou le périphérique peut présenter un dysfonctionnement en fonction des caractéristiques de l'iPod®/iPhone®.
• La lecture peut échouer si votre iPhone® est connecté à l'aide de Bluetooth® Wireless Technology et un périphérique USB. Dans ce cas, sélectionner le connecteur Dock ou le Bluetooth® Wireless Technology de l'iPhone® pour changer les réglages de sortie du son.

(Suite)

(Suite)

• Si votre version de logiciel ne prend pas en charge le protocole de communication ou si votre iPod® n'est pas reconnu en raison d'un dysfonctionnement, d'anomalies ou de défauts du périphérique, le mode iPod® ne peut pas être utilisé.
• Les périphériques iPod nano (5e génération) peuvent ne pas être reconnus si la batterie est faible. Charger suffisamment le périphérique avant toute utilisation.
• L'ordre de recherche ou de lecture des chansons dans les périphériques iPod® peut être différent de celui du système audio.
• Si l'iPod® a échoué suite à un problème interne, réinitialiser l'iPod®. (Consulter le manuel de l'iPod®.)

(Suite)

(Suite)

• En fonction de la version du logiciel, l'iPod® peut ne pas parvenir à se synchroniser avec le système. Si le support est retiré ou débranché avant d'être reconnu, le mode précédent peut ne pas être restauré (l'iPad® ne peut pas être chargé).
• Les câbles autres que le câble de 1 mètre fourni avec les produits iPod®/iPhone® risquent de ne pas être reconnus.
• Lorsque d'autres applications de musique sont utilisées sur votre iPod®, la fonction de synchronisation du système risque d'échouer en raison d'un dysfonctionnement au niveau de l'application iPod®.

iPod®

(1) Répéter

Activer/désactiver la fonction Répéter en appuyant sur le bouton [1].

(2) Aléatoire

Activer/désactiver la lecture aléatoire en appuyant sur le bouton [2].

(3) Liste

Voir une liste de toutes les chansons en appuyant sur le bouton [3].

Lecture

• Brancher l'iPod® au port USB audio, appuyer sur la touche [MEDIA] et sélectionner [iPod].

Changement de chanson

Appuyer sur la touche SEEK/TRACK pour écouter la chanson précédente ou suivante. - Maintenir la touche SEEK/TRACK enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours. - Rechercher des chansons en tournant la molette TUNE (SYNTONISATION), et appuyer sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyer sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture. Sélectionner et écouter la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] pour activer ou désactiver la fonction "Répéter catégorie", "Répéter la chanson en cours."

• Répéter catégorie : repète toutes les chansons de la catégorie en cours.
• Répéter la chanson en cours : la chanson en cours est répétée.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture de "Catégorie aléatoire".

• Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

Lorsque d'autres programmes musicaux fonctionnent

Lorsque les chansons enregistrées sur l'iPod® sont lues par le biais d'une application musicale séparée, l'écran suivant s'affiche.

(1) Lecture/Pause : suspendre ou écouter de la musique en appuyant sur le bouton [1]. (2) Lire des fichiers iPod : dire des fichiers de musique sauvegardés sur votre iPod® en appuyant sur le bouton [2].

Lecture des fichiers iPod

• Sélectionner [Écouter les fichiers iPod] pour écouter les chansons enregistrées sur l'iPod®.

S'il n'y a aucune chanson enregistrée sur l'iPod®, la fonction [Écouter les fichiers iPod] est désactivée.

* AVIS - Utilisation de l'audio à Bluetooth® Wireless Technology

Le mode Audio Bluetooth Wireless Technology peut uniquement être utilisé si un téléphone Bluetooth Wireless Technology est connecté. Seuls les appareils prenant en charge l'audio Bluetooth Wireless Technology peuvent être utilisés. - Si le téléphone Bluetooth® Wireless Technology est débranché lors de la lecture, la musique s'arrête. Lorsque les touches TRACK UP/DOWN (piste suivante/précédente) sont utilisées lors de la musique en transit Bluetooth Wireless Technology, un claquement ou des interruptions de son peuvent se produire en fonction du périphérique de téléphone mobile. - En fonction du modèle de téléphone mobile, la fonction de musique en transit peut ne pas être prise en charge.

(Suite)

(Suite)

Si un appel téléphonique est émis ou reçu lorsque la musique est lue en mode Audio Bluetooth Wireless Technology, l'appel peut se mélanger à la musique. Lorsque vous retournez au mode Audio Bluetooth Wireless Technology une fois l'appel terminé, la lecture risque de ne pas reprendre automatiquement pour certains modèles de téléphone cellulaire.

• Mains Libres par Bluetooth® Wireless Technology est une fonction qui permet de conduire en mode mains libres en toute sécurité. La connexion du système audio du véhicule à un téléphone à Bluetooth® Wireless Technology permet à l'utilisateur de passer des appels, de recevoir des appels et de gérer le réseau téléphonique de manière pratique. Avant d'utiliser la Bluetooth® Wireless Technology, lisez attentivement le contenu de ce manuel d'utilisateur.
• Une utilisation ou des opérations excessives pendant la conduite peuvent engendrer une conduite négligente et être à l'origine d'accidents.
• Ne pas faire fonctionner le périphérique de façon excessive en conduisant.
• Le fait de regarder l'écran pendant des périodes prolongées est dangereux et peut être à l'origine d'accidents.
• En conduisant, ne regarder l'écran que pendant de brèves périodes.

AVERTISSEMENT

Conduite distraite

Une conduite distraite peut causer une perte de contrôle du véhicule, un accident, de graves blessures, voire la mort. La responsabilité principale du conducteur étant une utilisation sûre et légale du véhicule, toute utilisation des dispositifs manuels, des autres équipements et systèmes du véhicule qui détourne le regard, l'attention et la concentration du conducteur de l'utilisation sûre du véhicule ou interdite par la loi est à exclure pendant l'utilisation du véhicule.

Activer/désactiver la fonction Répéter en appuyant sur le bouton [1].

(2) Aléatoire

Activer/désactiver la lecture aléatoire en appuyant sur le bouton [2].

(3) Lecture/Pause

Suspendre ou écouter de la musique en appuyant sur le bouton [3].

* AVIS

Certains téléphones cellulaires risquent de ne pas prendre en charge cette fonction.

Lecture

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MÉDIA) et sélectionner [BT Audio].

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante.

* AVIS

Certains téléphones cellulaires risquent de ne pas prendre en charge cette fonction.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] (répéter) pour activer ou désactiver la fonction "Repeat all" (répéter tout), "Repeat current song" (répéter la chanson en cours) ou "Repeat category" (répéter la catégorie).

• Répéter tout : toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson actuellement en cours est répétée.
• Répéter catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

* AVIS

La fonction de répétition dépend de l'opération de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology connecté.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture "Aléatoire", "Catégorie aléatoire".

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. - Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

* AVIS

La fonction aléatoire dépend de l'opération de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology connecté.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Connexions : le périphérique Bluetooth® Wireless Technology actuellement connecté peut être changé.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

AUX

Activation de la fonction AUX

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MEDIA) et sélectionner [AUX]. - Branchez la prise de connexion des appareils externes au terminal AUX pour lancer AUX.

Ma musique

(1) Répéter

Activer/désactiver la fonction Répéter en appuyant sur le bouton [1].

(2) Aléatoire

Activer/désactiver la lecture aléatoire en appuyant sur le bouton [2].

(3) Liste

Voir une liste de toutes les chansons en appuyant sur le bouton [3].

Lecture

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MÉDIA) et sélectionner Ma musique.

• Le dossier Ma musique ne peut pas être sélectionné s'il ne contient pas de musique.
• Vérifier le contenu de votre périphérique USB avant d'enregistrer de la musique dans Ma musique.

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante.

• Maintenir la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours.
• Rechercher des chansons en tournant la molette TUNE (SYNTONISATION), et appuyer sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyer sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture. Sélectionner et écouter la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] (répéter) pour activer ou désactiver la fonction "Repeat all" (répéter tout), "Repeat current song" (répéter la chanson en cours) ou "Repeat category" (répéter la catégorie).

• Répéter tout : toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson actuellement en cours est répétée.
• Répéter catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture "Aléatoire", "Catégorie aléatoire".

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. - Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Supprimer fichiers : vous pouvez supprimer des fichiers de Ma musique.

(1) Fichier : sélectionner un fichier à l'aide de la molette TUNE (syntonisation). (2) Cocher tous : sélectionner tous les fichiers en appuyant sur le bouton [1]. (3) Décocher tous : décocher tous les fichiers en appuyant sur le bouton [2].

(4) Supprimer : supprimer le(s) fichier(s) sélectionné(s) en appuyant sur le bouton [3].

• Sélectionner le fichier à supprimer et appuyer sur [Supprimer] pour le supprimer.
• Si le Siri est activé, les appels téléphoniques sont reçus ou émis pendant la suppression, la suppression sera annulée.
• Ajouter à la Liste d'Écoute : les chansons fréquemment écoutées peuvent être placées dans une [Liste d'Écoute].
• Les chansons peuvent être écoutées depuis la [Liste d'Écoute].
• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

Supprimer de la liste d'écoute

Lorsqu'une chanson de la liste d'écoute est lue, appuyer sur [Menu] et sélectionner [Supprimer de la liste d'écoute].

Sélectionner la chanson à supprimer, puis appuyer sur [Supprimer].

Téléphone

* AVIS - Utilisation d'un téléphone à Bluetooth® Wireless Technology

• Bluetooth® Wireless Technology est une technologie de mise en réseau sans fil à faible distance qui utilise une fréquence de 2,4 GHz pour connecter divers périphériques à une certaine distance.
• Cette technologie est utilisée dans les PC, les périphériques, les téléphones Bluetooth® Wireless Technology, les tablettes, les appareils électroménagers et les automobiles. Les périphériques prenant en charge Bluetooth® Wireless Technology peuvent échanger des données à des vitesses élevées sans nécessiter de connexions par câble.

(Suite)

(Suite)

• Les périphériques Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology permettent d'accéder facilement aux fonctions du téléphone par le biais des téléphones cellulaires équipés du Bluetooth® Wireless Technology.
• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology peuvent ne pas être pris en charge par la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology.
• Lorsque le Bluetooth® Wireless Technology est connecté et que des appels sont passés à l'aide d'un téléphone cellulaire connecté depuis l'extérieur du véhicule, l'appel est connecté par le biais de la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology du véhicule. Veiller à déconnecter la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology par le biais du périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou de l'écran audio. (Suite)

(Suite)

• La fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology permet aux conducteurs de rouler en toute sécurité. En connectant un téléphone Bluetooth® Wireless Technology au système audio du véhicule, il est possible de passer et de recevoir des appels téléphoniques par le biais du système audio et de gérer les contacts.

Consulter le mode d'emploi avant toute utilisation.

• Une manipulation excessive des commandes lors de la conduite empêche de rester concentré sur la route et peut entraîner des accidents. Ne pas faire fonctionner le périphérique de façon excessive en conduisant.
• Regarder l'écran pendant un long moment augmente le risque d'accidents. Regarder l'écran le moins de temps possible.

Mesures de sécurité lors de la connexion des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

Le véhicule prend en charge les fonctions Bluetooth Wireless Technology suivantes. Certains périphériques Bluetooth Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge certaines fonctions.

1) Appels téléphoniques Mains libres Bluetooth® Wireless Technology 2) Opérations pendant un appel (Commandes Privé, Transférer, Vol. Sortant) 3) Télécharger l'historique des appels enregistré dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology 4) Télécharger les contacts enregistrés dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology 5) Téléchargement des contacts/de l'historique des appels lorsque Bluetooth Wireless Technology est connecté

6) Connexion automatique d'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology lorsque le véhicule est démarré 7) Lecture de musique en transit Bluetooth® Wireless Technology - Avant de connecter le système audio à votre périphérique, assurez-vous que le périphérique prend bien en charge la fonction Bluetooth® Wireless Technology. - Même si votre périphérique prend en charge la fonction Bluetooth® Wireless Technology, une connexion Bluetooth® Wireless Technology ne peut pas être établie si la fonction Bluetooth® Wireless Technology de l'appareil est désactivée. Recherchez et connectez-vous avec la fonction Bluetooth® Wireless Technology activée. - Jumelez et connectez les périphériques Bluetooth® Wireless Technology au système audio lorsque le véhicule est immobile.

• Si une connexion Bluetooth® Wireless Technology est perdue pour des raisons anormales alors qu'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology est connecté (plage de communication dépassée, périphérique éteint, erreurs de communication, etc.), le périphérique Bluetooth® Wireless Technology déconnecté est recherché et automatiquement reconnecté.
• Pour désactiver la fonction de connexion automatique du périphérique Bluetooth® Wireless Technology, désactivez la fonction Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique. Consultez le mode d'emploi de chaque périphérique pour voir si le Bluetooth® Wireless Technology est pris en charge.
• La qualité et le volume des appels Bluetooth® Wireless Technology peuvent varier en fonction du type de périphérique Bluetooth® Wireless Technology.
• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology sont soumis à des problèmes de connexion Bluetooth® Wireless Technology. Dans ce cas, procéder comme suit.

1) Désactiver la fonction Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology → L'activer et essayer de nouveau. 2) Supprimer le périphérique jumelé sur le système audio et le périphérique Bluetooth® Wireless Technology, puis le jumeler de nouveau. 3) Éteindre le périphérique Bluetooth® Wireless Technology → Le rallumer et essayer de nouveau. 4) Retirer complètement la batterie de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology; la réinsérer, relancer le périphérique et tenter une nouvelle connexion. 5) Redémarrer le véhicule et tenter une nouvelle connexion.

Jumeler un périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Informations concernant le jumelage des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

• Le jumelage se réfère au processus de jumelage de téléphones cellulaires ou de périphériques Bluetooth® Wireless Technology avec le système avant la connexion. Cette procédure est nécessaire pour connecter et utiliser le Bluetooth® Wireless Technology.
• Jusqu'à cinq périphériques peuvent être jumelés. Le jumelage de l'appareil à technologie sans fil Bluetooth n'est pas autorisé lorsque le véhicule se déplace.

Jumeler le premier périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Appuyer sur la touche [PHONE] (téléphone) du système audio ou la touche [CALL] (appeler) sur la commande au volant → Rechercher le véhicule à partir du périphérique Bluetooth® Wireless Technology et procéder au jumelage → Saisir le mot de passe dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou approuver le mot de passe → Le jumelage Bluetooth® Wireless Technology est terminé.

1. Lorsque la touche [PHONE] (téléphone) du système audio ou la touche [CALL] (appeler) au volant est enfoncée, l'écran suivant s'affiche. Les périphériques peuvent maintenant être jumelés.

(1) Nom de l'appareil : nom recherché dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Le nom de l'appareil sur l'image ci-dessus est donné à titre d'exemple. Se reporter au périphérique pour connaître le nom du périphérique.

1. Rechercher les périphériques Bluetooth® Wireless Technology disponibles dans le menu Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology (téléphone cellulaire, etc.)
2. Vérifier si le nom du véhicule sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology correspond au nom du véhicule indiqué sur l'écran du système audio, puis le sélectionner.

1. Pour les périphériques qui nécessitent une confirmation du mot de passe, l'écran suivant s'affiche sur le système audio. Un écran de saisie d'un mot de passe à 6 chiffres s'affiche sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.
2. Après avoir confirmé que les mots de passe à 6 chiffres affichés sur l'écran du système audio et sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology sont identiques, appuyer sur [OK] sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Le mot de passe à 6 chiffres indiqué sur l'image ci-dessus est donné à titre d'exemple. Se reporter au véhicule pour connaître le mot de passe.

Jumeler un deuxième périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Appuyer sur le bouton [SETUP / CLOCK] (configuration/horloge) du système audio → Sélectionner [Bluetooth] → Sélectionner [Connections] (connexions) → Sélectionner [Add New Device] (ajouter un nouveau périphérique).

• À partir de ce point, la procédure de jumelage est identique au [Jumelage du premier périphérique Bluetooth].

* AVIS

Le mode de mise en veille du Bluetooth® Wireless Technology dure trois minutes. Si un périphérique n'est pas jumelé dans les trois minutes, le jumelage est annulé. Recommencer alors depuis le début. Pour la plupart des périphériques Bluetooth® Wireless Technology, une connexion est établie automatiquement après le jumelage. Cependant, certains périphériques nécessitent une confirmation séparée au moment de la connexion une fois le jumelage effectué. Vérifier le périphérique Bluetooth® Wireless Technology après le jumelage pour voir s'il est bien connecté.

Branchement des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

Si aucun périphérique n'est connecté : appuyer sur la touche [PHONE] (téléphone) du système audio ou sur la commande [CALL] (appeler) du volant → Listes des périphériques Bluetooth® Wireless Technology jumelés → Sélectionner le périphérique Bluetooth® Wireless Technology souhaité dans la liste → Connecter le Bluetooth® Wireless Technology.

Si aucun périphérique n'est connecté

Sélectionner le bouton [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Settings] (réglages) → Sélectionner [Connections] (connexions) → Sélectionner le dispositif Bluetooth à technologie sans fil pour se connecter → Sélectionner [Connect] (connecter) → Connecter la technologie sans fil Bluetooth.

* AVIS

• Un seul périphérique Bluetooth® Wireless Technology peut être connecté à la fois. Lorsqu'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology est connecté, d'autres périphériques ne peuvent pas être jumelés.

Accepter/rejeter des appels téléphoniques

Réception d'appels téléphoniques lorsque le Bluetooth® Wireless Technology est connecté.

(1) Nom de l'appelant : si le numéro de l'appelant est dans vos contacts, le nom correspondant s'affiche. (2) Numéro de téléphone entrant : le numéro de l'appel entrant s'affiche. (3) Reçu : accepter l'appel. (4) Rejeter : rejeter l'appel.

* AVIS

Lorsque l'écran de l'appel reçu s'affiche, l'écran de mode audio et des réglages ne peut pas s'afficher. Seule la commande de volume d'appel est prise en charge. - Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction de rejet d'appel. - Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction d'affichage du numéro.

Opération pendant les appels

Appel entrant lorsque le Bluetooth® Wireless Technology est connecté → Sélectionner [Reçu].

(1) Durée de l'appel : affichage de la durée de l'appel. (2) Nom de l'appelant : si le numéro de l'appelant est dans vos contacts, le nom correspondant s'affiche. (3) Numéro de téléphone entrant : le numéro de l'appel entrant s'affiche. (4) Privé : l'appel est transféré sur un téléphone cellulaire. (5) Fin : terminer l'appel. (6) Sourdine : bloque le son de l'appel.

Menu

Appuyer sur le bouton [MENU] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Permuter : permuter entre des appels en cas de connexion à deux ou plusieurs appels. Volume de sortie : régler le volume sonore SORTANT.

* AVIS

• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction Privé.
• Le volume sonore sortant peut varier en fonction du type de périphérique Bluetooth® Wireless Technology. Si le volume sonore sortant est trop élevé ou trop faible, régler le Volume Sortant.
• Le menu Switch (permuter) ne s'affiche qu'en cas de connexion à deux ou plusieurs appels.

Favoris

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Favoris] → La liste de favoris s'affiche.

(1) Ajouter aux Favoris : ajouter un numéro de téléphone téléchargé dans les Favoris. (2) Liste des Favoris : une liste des favoris jumelés s'affiche. Procéder à l'appel une fois sélectionné.

* AVIS

• Jusqu'à 20 favoris peuvent être jumelés pour chaque périphérique Bluetooth® Wireless Technology jumelé.
• Les favoris sont accessibles lorsque le périphérique Bluetooth® Wireless Technology auquel ils ont été jumelés est connecté. Le système audio ne télécharge pas les favoris à partir des périphériques Bluetooth® Wireless Technology. Les favoris doivent être réenregistrés pour être utilisés.
• Pour ajouter un élément dans les favoris, les contacts doivent d'abord être téléchargés.
• Les favoris enregistrés ne sont pas mis à jour même si les contacts du périphérique Bluetooth® Wireless Technology connecté sont changés. Dans ce cas, les favoris doivent être supprimés et ajoutés à nouveau.

Historique des Appels

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Historique des Appels] → L'historique des appels s'affiche.

(1) Historique des Appels : affiche la liste de l'historique des appels téléchargé. Procéder à l'appel une fois sélectionné. (2) Durée de l'appel : affiche la durée de connexion à l'appel.

Menu

Appuyer sur le bouton [MENU] et sélectionner la fonction souhaitée.

Tous les appels : affiche l'historique de tous les appels. - Appels manqués : affiche les appels manqués. - Appels effectués : affiche les appels effectués. - Appels reçus : affiche les appels reçus. - Télécharger : télécharge l'historique des appels à partir des périphériques à technologie sans fil Bluetooth® connectés.

* AVIS

• Jusqu'à 50 appels émis, reçus et manqués sont enregistrés. Lorsque la dernière liste d'appels est reçue, l'historique d'appels existant est supprimé.

Contacts

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Contacts] → Sélectionner une lettre (ABC) → Les contacts s'affichent.

(1) Contacts : affiche les contacts téléchargés.

Si un numéro de téléphone est enregistré, le numéro est composé lorsqu'il est sélectionné.

Si deux ou plusieurs numéros de téléphone sont enregistrés, une liste des numéros enregistrés s'affiche lorsqu'ils sont sélectionnés.

Menu

Appuyer sur le bouton [MENU] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Télécharger : télécharge l'historique des appels à partir des périphériques à technologie sans fil Bluetooth® connectés.

* AVIS

• Jusqu'à 2000 contacts peuvent être enregistrés.
• Dans certains cas, une confirmation supplémentaire de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology est nécessaire pour télécharger les contacts. Si les contacts ne sont pas téléchargés, vérifier les réglages du périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou l'écran du système audio pour approuver le téléchargement.
• Les contacts sans numéro de téléphone ne s'affichent pas.

Paramètres

Sélectionner le bouton [PHONE] (TÉLÉPHONE) sur le système audio

→ Sélectionner [Settings] (paramètres) - Pour la configuration du téléphone, se reporter à la page de Configuration.

Siri

* AVIS - Utilisation de Siri

• Si vous souhaitez utiliser Siri, vous devez brancher votre périphérique iOS au système multimédia par Bluetooth® Wireless Technology. (Vérifier si votre périphérique iOS supporte Siri, si oui, activer Siri)
• Si la version iOS a changé, les fonctions et la réaction peuvent être différentes selon le périphérique iOS et la dernière version.
• Siri s'arrête automatiquement dans les cas suivants. (Suite)

(Suite)

1) Appels téléphoniques émis et reçus. 2) Media (USB, etc.) est branché. (Le mode Siri est maintenu lorsque des iPods sont branchés) 3) La caméra arrière est activée (option). 4) Le véhicule a démarré ou le moteur est coupé. 5) Des boutons de changement d'écran, comme [RADIO] ou [MEDIA] sont sélectionnés. 6) Lorsqu'un message contextuel s'affiche sur l'écran en raison d'un incident au niveau de la fonction de Siri.

• Le micro est situé au-dessus du siège du conducteur. Pour que Siri fonctionne correctement, énoncer les commandes vocales tout en maintenant une bonne posture de conduite.

Démarrer Siri

Appuyer sur la commande [VOICE] (voix) du volant pour démarrer Siri et regarder l'écran.

(1) Parlez : Redémarrer Siri. (2) Quittez : Quitter Siri.

* AVIS

• Les fonctions et les réactions aux commandes vocales à l'aide de Siri sont exécutées sur le périphérique iOS. Le système Audio supporte uniquement les fonctions "Phone" (Téléphone), d'autres fonctions sont à venir sur votre périphérique iOS.

Configuration

Accéder aux réglages Affichage, Son, Date/heure, Bluetooth, Système et Affichage désactivé.

Sélectionner le bouton [SETUP/CLOCK]

(CONFIGURATION/HORLOGE) sur le système audio.

Affichage

Sélectionner le bouton [SETUP/CLOCK] (CONFIGURATION/HORLOGE) sur le système audio ⇒ Sélectionner [Display] (Afficher).

Mode : la luminosité de l'écran du système audio peut être réglée en fonction du moment de la journée. - Luminosité : la luminosité de l'écran du système audio peut être modifiée. - Économiseur d'écran : régler les informations affichées lorsque le système audio est inactif ou si l'écran est éteint.

Date/heure

Sélectionner le bouton [SETUP/CLOCK] (CONFIGURATION/HORLOGE) sur le système audio ⇒ Sélectionner [Date/Time] (date/heure).

• Régler l'heure : régler l'heure affichée sur l'écran audio.
• Format de l'heure : choisir entre le format 12 heures et 24 heures.
• Régler la date : régler la date affichée sur l'écran audio.

Bluetooth

Sélectionner le bouton [SETUP/CLOCK] (CONFIGURATION/HORLOGE) → Sélectionner [Bluetooth].

• Connexions : contrôle le jumelage, la suppression, la connexion et le débranchement des périphériques Bluetooth® Wireless Technology.
• Priorité de connexion automatique : règle la priorité de connexion des périphériques Bluetooth® Wireless Technology lorsque le véhicule roule.
• Télécharger des contacts : les contacts peuvent être téléchargés depuis les périphériques Bluetooth® Wireless Technology connectés.
• Messages vocaux Bluetooth : lit ou met en sourdine les messages vocaux concernant le jumelage, la connexion et les erreurs d'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Lorsque des périphériques jumelés sont supprimés, l'historique d'appels et les contacts du périphérique enregistrés dans le système audio sont supprimés. Pour les connexions Bluetooth Wireless Technology ayant une faible priorité de connexion, un certain temps peut s'avérer nécessaire pour établir la connexion. - Les contacts peuvent être téléchargés uniquement à partir du périphérique Bluetooth® Wireless Technology actuellement connecté. Si aucun périphérique Bluetooth® Wireless Technology n'est connecté, la touche téléchargement des Contacts est désactivée. - Si la langue est réglée sur coréen, les messages vocaux Bluetooth® Wireless Technology ne sont pas pris en charge.

Système

Sélectionner le bouton [SETUP/CLOCK] (CONFIGURATION/HORLOGE) sur le système audio ⇒ Sélectionner [System] (système).

• Informations de Mémoire : visualiser l'utilisation de la mémoire de Ma musique.
• Langue : modifie la langue de l'utilisateur.
• Défaut : réinitialise le système audio.

* AVIS

Le système réinitialise les valeurs par défaut et toutes les données et réglages enregistrés sont perdus.

Affichage Désactivé

Pour éviter les reflets, l'écran peut être éteint lorsque le système fonctionne.

Sélectionner le bouton

[SETUP/CLOCK]

(CONFIGURATION/HORLOGE) sur le système audio → Sélectionner [Display Off] (Affichage éteint).

* AVIS

Utiliser le 'Screen Saver' (économiseur d'écran) pour régler les informations à afficher lorsque l'écran est éteint.

AUDIO (Avec écran tactile)

Type B

Fonctionnalités de votre système audio

Unité principale

• Les fonctionnalités effectives du véhicule peuvent différer de l'illustration.

(1) Écran ACL

Appuyer sur l'écran pour sélectionner une touche.

(2) RADIO

• Démarre la radio FM, AM et SiriusXM.

(3) MÉDIA

• Sélectionner USB (iPod®), Bluetooth Wireless Technology (BT) Audio, AUX ou Ma musique.
• Afficher le menu Média lorsqu'au moins deux supports sont branchés ou lorsque la touche [MEDIA] a été effleurée pour sélectionner le mode Média.

(4) TÉLÉPHONE

• Démarrer le mode Bluetooth® Wireless Technology Phone (téléphone Bluetooth).

(5) Bouton ALIMENTATION / VOLUME

• Tourner le bouton pour régler le volume.
• Appuyer sur le bouton pour allumer ou éteindre l'appareil.

(6) RECHERCHE/PISTE

• Recherche des fréquences lorsque le mode Radio est activé.
• Changer de chanson lorsque le mode Média est activé.

(10) Bouton de SYNTONISATION

• Tourner le bouton pour naviguer dans la liste des stations/chansons. Appuyer sur le bouton pour sélectionner un élément.

(11) RÉINITIALISER

• Arrêt et redémarrage du système.

(7) AFFICHAGE

Active ou désactive l'affichage.

(8) HORLOGE

• Affiche l'heure, la date et le jour.

(9) CONFIGURATION

Permet d'accéder aux réglages : affichage, son, date/heure, Bluetooth, système, économiseur d'écran et extinction de l'écran.

Commandes au volant

• Les fonctionnalités réelles du véhicule peuvent différer de l'illustration.

(1) MODE

Appuyer sur le bouton pour changer de mode dans l'ordre suivant : Radio, puis Média. Maintenir le bouton enfoncé pour désactiver.

(2) VOLUME

Appuyer sur le bouton pour régler le volume.

(3) FLÈCHE VERS LE HAUT / VERS LE BAS

• Appuyer sur ce bouton en mode Radio pour rechercher les stations présélectionnées.
• Appuyer sur ce bouton en mode Radio et le maintenir enfoncé pour rechercher les fréquences.
• Appuyer sur ce bouton lorsque le mode Média est activé pour changer de chanson. Appuyer sur le bouton lorsque le mode Média est activé pour rechercher rapidement une chanson.

(4) VOIX

• Appuyer sur le bouton
• Si Siri n'est pas activé : démarre Siri.
• Si Siri est activé : redémarre Siri. Appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé : Siri est désactivé.

(5) APPELER

Appuyer sur le bouton

• Si le mode Mains libres Bluetooth® Wireless Technology n'est pas activé ou lors de la réception d'un appel téléphonique.

Premier appui : affiche l'écran Composer un Numéro.

Deuxième appui : affiche automatiquement le dernier numéro composé.

Troisième appui : compose le numéro de téléphone saisi.

• Appuyer sur l'écran de notification d'appel entrant pour accepter l'appel téléphonique.
• Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology pour passer à l'appel en attente.

Appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé

• Si le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology n'est pas activé ou lors de la réception d'un appel téléphonique, le dernier numéro composé s'affiche.
• Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology pour transférer l'appel sur votre téléphone cellulaire.
• Appuyer sur le mode Téléphone cellulaire pour passer en mode Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology.

(6) FIN

Appuyer sur le mode Mains Libres Bluetooth Wireless Technology pour terminer un appel téléphonique. Appuyer sur l'écran d'appel entrant pour rejeter l'appel.

AVERTISSEMENT

• Distraction du conducteur

Le fait d'actionner le périphérique en conduisant peut provoquer des accidents en raison d'un manque d'attention à l'environnement. Stationner d'abord le véhicule avant d'actionner le dispositif.

• Régler le volume à un niveau qui permet au conducteur d'entendre les sons provenant de l'extérieur du véhicule. Conduire sans pouvoir entendre les sons extérieurs peut être à l'origine d'accidents.
• Faire attention au réglage du volume en mettant le périphérique sous tension. Une sortie brusque à volume très élevé en mettant le périphérique en marche peut provoquer des troubles auditifs. (Régler le volume à des niveaux convenables avant d'éteindre le périphérique.)

(Suite)

(Suite)

Pour changer la position d'installation du périphérique, vous renseigner auprès du lieu où le véhicule a été acheté ou à votre centre de maintenance. Une expertise technique est nécessaire pour installer ou démonter le dispositif. - Mettre le contact avant d'utiliser ce dispositif. Ne pas actionner le système audio pendant de longues périodes avec le contact coupé, car cela pourrait décharger la batterie. - En cas de dysfonctionnement du produit, veuillez communiquer avec votre centre d'achat ou de service après-vente. L'utilisation du système audio dans un environnement électromagnétique peut générer des interférences.

MISE EN GARDE

• Moniteur LCD

Ne pas soumettre le dispositif à des chocs ou des impacts importants. Une pression directe sur l'avant du moniteur peut endommager l'écran ACL ou tactile.

AVERTISSEMENT

• Distraction du conducteur
• Ne pas fixer l'écran en conduisant. Le fait de regarder l'écran pendant des périodes prolongées peut provoquer des accidents de la circulation. L'usage du téléphone cellulaire au volant peut réduire l'attention et augmenter le risque d'accidents. Utiliser la fonction téléphone après avoir stationné le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Système audio
• Ne pas démonter, assembler ou modifier le système audio. Ceci peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Faire attention à ne pas renverser d'eau ou introduire de corps étrangers dans le périphérique. Ceci pourrait produire de la fumée, déclencher un incendie ou entraîner le dysfonctionnement du produit.

AVERTISSEMENT

• Antenne

Ne pas toucher l'antenne en cas de tonnerre ou d'éclairs, car cela pourrait provoquer un choc électrique.

Informations sur les icônes de statut

Les icônes indiquant le statut audio sont affichées dans le coin supérieur droit de l'écran.

Icône		Fonction
	Muet	Mise en sourdine sélectionnée
	Batterie	Durée restante de la batterie d'un apparéil Bluetooth® Wireless Technology connecté
	Connexion Mains libres + Musique en Transit	Appel mains libres Bluetooth® Wireless Technology et musique en transit disponibles
	Connexion mains libres	Appel mains libres Bluetooth® Wireless Technology disponible
	Musique en transit Bluetooth® Wireless Technology	Musique en transit Bluetooth® Wireless Technology disponible
	Téléchargement de contacts	Téléchargement de contacts par le biais des communications sans fil Bluetooth® Wireless Technology
	Téléchargement de l'historique des appeals	Téléchargement de l'historique des appeals par le biais des communications sans fil Bluetooth® Wireless Technology
	Ligne occupée	Appel en cours
	Micro muet	Micro muet pendant un appel (la personne qui appelle ne peut pas entendre votre voix)
	Force du signal du téléphone	Affiche la force du signal du téléphone pour un téléphone cellularaire connecté à l'aide de Bluetooth® Wireless Technology

Radio

Vous pouvez écouter la radio FM, AM ou SiriusXM.

(1) Bande

Permuter entre FM, AM et SiriusXM.

(2) Présélections

Changer le numéro de présélections sur le menu principal.

(3) Liste

Afficher toutes les stations disponibles.

(4) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(5) Présélections 1~40

Sauvegarder ou écouter vos stations préférées.

Permuter entre FM, AM et SiriusXM.

Appuyer sur la touche [RADIO] du système audio pour permuter entre FM, AM et SiriusXM. - Appuyer sur la touche [Band] sur l'écran pour permuter entre FM, AM et SiriusXM.

Recherche de fréquences

Rechercher des fréquences en appuyant sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE).

En appuyant sur [ ] les touches des présélections 1 à 40 affichées à l'écran peuvent être changées.

Présélections 1 à 40

Appuyez sur la touche pour écouter une présélection.

Restez appuyé sur le numéro de la touche pour sauvegarder la station actuelle.

Liste

Une liste de toutes les stations disponibles est affichée. Appuyez sur la station souhaitée.

Les stations préférées peuvent être enregistrées dans [Présélections] en appuyant sur la touche [+].

Menu

Appuyez sur [Menu] et sélectionnez la fonction souhaitée.

• Présélections : sauvegarder jusqu'à 40 stations fréquemment utilisées.

Pour écouter une station présélectionnée, appuyez sur la station souhaitée.

Appuyez sur le segment souhaité compris entre 1 et 40. La station syntonisée est alors enregistrée dans le segment sélectionné.

Si le segment est vide, appuyez tout simplement dessus pour enregistrer la station.

• Balayage : toutes les stations disponibles sur le lieu du véhicule sont lues pendant cinq secondes chacune. Information : visualise les informations détaillées des stations.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.
• Info. de Station : définir si vous souhaitez recevoir les informations de la station.

* AVIS - Informations sur la radio satellite SiriusXM®

• Canaux de radio satellite : profitez de la radio satellite SiriusXM avec un abonnement d'essai de 3 mois à l'ensemble Sirius Select. Vous pourrez parcourir différents canaux, avec de la publicité, de la musique gratuite, et tous vos sports favoris, des discours exclusifs, des divertissements et une sélection de programmes de premier choix. Pour d'autres informations et une liste complète des canaux SiriusXM, consultez le site siriusxm.com aux États-Unis, siriusxm.ca au Canada, ou appelez SiriusXM au 1-888-539-7474.

(Suite)

(Suite)

Facteurs de réception des radios satellites : pour recevoir le signal par satellite, votre véhicule a été équipé d'une antenne radio satellite placée sur le toit du véhicule. Le toit du véhicule représente le meilleur emplacement pour une vue du ciel sans obstacles, ce qu'exige un système de radio satellite. Comme pour la réception AM/FM, il existe plusieurs facteurs qui peuvent limiter les performances de réception de la radio satellite :

• Obstructions de l'antenne : pour des performances optimales de réception, tenez l'antenne dégagée de l'accumulation de neige et de glace et tenez les bagages et autres matériaux le plus possible éloignés de l'antenne.

(Suite)

(Suite)

• Service de radio satellite SiriusXM : SiriusXM est un service de radio satellite avec abonnement qui diffuse de la musique, des sports, des nouvelles et des programmes de divertissement vers des récepteurs radio, qui peuvent être installés dans les véhicules à moteur ou en usine, ainsi que les périphériques du domicile, portables et sans fil, et par une connexion Internet sur un ordinateur personnel. Les véhicules équipés d'un système de radio satellite SiriusXM d'usine comprennent :
• L'équipement et un abonnement d'essai et d'initiation, qui commence à la date de la vente ou de la location du véhicule.
• Pour une mise à jour peu coûteuse, accédez aux canaux de musique SiriusXM, et autres canaux choisis sur Internet à l'aide de n'importe quel ordinateur connecté à Internet (clients des États-Unis uniquement).

(Suite)

(Suite)

• Les services SiriusXM nécessitent un abonnement vendu séparément, ou dans un ensemble, par Sirius XM Radio Inc. Si vous décidez de poursuivre le service après l'essai, le plan d'abonnement choisi se renouvelle automatiquement après et vous serez facturé selon le mode de paiement choisi au taux en cours. Les frais et taxes s'appliquent. Pour annuler, vous devez appeler SiriusXM au 1-866-635-2349. Consulter l'intégralité des termes de l'accord client SiriusXM sur le site www.siriusxm.com. Les services de satellite et les données SiriusXM aux États-Unis ne sont disponibles que dans les 48 états voisins, DC et Porto-Rico (avec des limitations de couverture). Le service satellite SiriusXM est également disponible au Canada; consulter www.siriusxm.ca. Tous les tarifs et les programmes sont susceptibles de modifications. Sirius, XM et toutes les marques et les logos associés sont des marques déposées de Sirius XM Radio Inc.

SiriusXM

(1) Bande

Permuter entre FM, AM et SiriusXM.

(2) Présélections

Changer le numéro de présélections sur le menu principal.

(3) Liste

Afficher tous les canaux.

(4) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(5) Présélections 1~40

Sauvegarder ou écouter vos postes préférés.

(6) Lecture directe

Passez en mode diffusion en direct.

(7) Retour rapide

Repasse le dernier programme diffusé.

• En restant appuyé moins de 0,8 sec :

Passe au segment précédent.

• En restant appuyé plus de 0,8 sec :

Passe aux 5 secondes précédentes.

(8) Lecture/Pause

Lecture/Pause du programme diffusé.

(9) Avance rapide

Passe au segment suivant.

Permuter entre FM, AM et SiriusXM.

• Appuyer sur la touche [RADIO] du système audio pour permuter entre FM, AM et SiriusXM.
• Appuyer sur la touche [Band] sur l'écran pour permuter entre FM, AM et SiriusXM.

Recherche de postes

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour rechercher des postes.

En appuyant sur [ ], les touches des présélections 1 à 40 affichées à l'écran peuvent être changées.

Présélections 1 à 40

Appuyer sur la touche pour écouter une présélection.

Appuyer sur la touche numérique et la maintenir enfoncée pour sauvegarder le poste syntonisé.

Liste

Une liste de tous les canaux est affichée.

Appuyer sur le poste souhaité.

Vos postes préférés peuvent être enregistrés dans [Présélections] en appuyant sur la touche [+].

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Présélections : enregistrer jusqu'à 40 postes fréquemment écoutés.

Pour écouter un poste présélectionné, appuyer sur le poste souhaité.

Appuyer sur le segment souhaité compris entre 1 et 40. Le poste syntonisé est alors enregistré dans le segment sélectionné.

Si le canal est vide, appuyer tout simplement dessus pour enregistrer le poste.

• Catégories : les canaux peuvent être recherchés par catégorie.
• Syntonisation directe : le poste souhaité peut être sélectionné en entrant les numéros.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.
• Étiquetage de chanson : marquer les informations de la chanson en cours.

Lorsqu'un iPhone® ou un iPod® est connecté, les informations de la chanson marquée sont envoyées automatiquement à l'appareil connecté.

* AVIS

Il est possible de marquer jusqu'à 50 chansons.

• Balayage : tous les postes disponibles là où se trouve le véhicule sont lus pendant cinq secondes chacun.
• Horaire des programmes : visualiser l'horaire du programme.
• Fonction Favoris : cette fonction permet à SiriusXM™ de diffuser des présélections supplémentaires.
• Exemple 1 : pendant les vacances, " chansons de vacances " comprendra tous les canaux SiriusXM™ qui jouent des chansons de vacances. L'utilisateur pourra donc y accéder facilement.

Plusieurs séries de données favorites peuvent être diffusées par SiriusXM™ et être changées de temps en temps.

Information : visualiser les informations détaillées des postes. - Catégorie Fixé : rechercher ou balayer les postes dans la catégorie actuelle uniquement.

Médias

MP3

Formats audio pris en charge

Compressed audio formats	MPEG1 Audio Layer3
	MPEG2 Audio Layer3
	MPEG2.5 Audio Layer3
	Windows Media Audio Ver 7.X & 8.X

* AVIS

Les formats de fichier autres que ceux mentionnés ci-dessus peuvent ne pas être reconnus ou lus. Les informations comme le nom du fichier peuvent ne pas s'afficher.

Plage de types de fichiers compressés pris en charge

1. Plage de débits binaires (Kbps)

BIT RATE(kbps)	MPEG1	MPEG2	MPEG2.5	WMA
	Layer3			High Range
	32	8	8	48
	40	16	16	64
	48	24	24	80
	56	32	32	96
	64	40	40	128
	80	48	48	160
	96	56	56	192
	112	64	64
	128	80	80
	160	96	96
	192	112	112
	224	128	128
	256	144	144
	320	160	160

1. Fréquence d'échantillonnage (Hz)

MPEG1	MPEG2	MPEG2.5	WMA
44100	22050	11025	32000
48000	24000	12000	44100
32000	16000	8000	48000

• La qualité sonore des fichiers compressés MP3/WMA peut varier en fonction du débit binaire. (Un débit binaire plus élevé peut produire une meilleure qualité de son.)
• Le produit reconnaît uniquement les fichiers ayant une extension MP3 ou WMA.

Les fichiers qui n'ont pas l'une de ces extensions ne sont pas reconnus.

1. Nombre de dossiers et fichiers pouvant être reconnus
2. Dossiers : 2 000 pour une clé USB Fichiers : 6 000 pour une clé USB
3. Aucune limite de reconnaissance pour les hiérarchies de dossiers
4. Plage d'affichage des caractères (Unicode)
5. Noms de dossiers : jusqu'à 64 caractères anglais. (64 caractères coréens)
6. Noms de fichiers : jusqu'à 32 caractères anglais. (32 caractères coréens)

Langues prises en charge (prise en charge Unicode)

• Coréen : 2604 caractères Anglais : 94 caractères
• Caractères chinois communs : 4888 caractères
• Caractères spéciaux : 986 caractères
• AVIS

Les caractères japonais/chinois simplifiés ne sont pas pris en charge.

* AVIS - Utilisation des périphériques USB

• Démarrer le véhicule lorsqu'un périphérique USB est branché peut endommager le périphérique. Veuillez débrancher les périphériques USB avant de démarrer le véhicule.
• Démarrer le véhicule ou arrêter le moteur lorsqu'un périphérique USB externe est branché peut entraîner un dysfonctionnement du périphérique USB externe.
• Prendre garde à l'électricité statique en connectant/déconnectant les périphériques USB externes.
• Un lecteur MP3 codé n'est pas reconnu lorsqu'il est connecté comme périphérique externe.
• Les périphériques USB externes peuvent ne pas être reconnus selon leur état.
• Seuls des produits formatés avec octet/secteurs en 4 Ko ou moins seront reconnus.

(Suite)

(Suite)

• Seuls les périphériques USB au format FAT12/16/32 sont reconnus; les systèmes de fichiers NTFS et ExFAT ne sont pas reconnus.
• Certains périphériques USB ne sont pas reconnus en raison de problèmes de compatibilité.
• Ne pas toucher les connexions USB.
• Brancher et débrancher rapidement les périphériques USB pendant une courte période de temps peut entraîner un dysfonctionnement de l'équipement.
• Des sons anormaux peuvent être perçus lorsque le périphérique USB est débranché.
• Éteignez le système audio avant de brancher ou de débrancher les périphériques USB externes.
• La reconnaissance peut prendre plus de temps en fonction du type de périphérique USB externe, de sa capacité ou du format des fichiers contenus. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du produit.

(Suite)

(Suite)

L'utilisation de périphériques USB à des fins autres que la lecture de fichiers de musique est interdite. L'affichage d'images et la lecture de vidéos ne sont pas pris en charge. L'utilisation d'accessoires USB, impliquant une charge et une chaleur dans l'interface USB, peut entraîner une baisse des performances du produit ou des dysfonctionnements. Ne pas utiliser de périphériques ou d'accessoires USB à ces fins. L'utilisation de concentrateurs USB et de câbles d'extension disponibles à la vente peut entraîner un dysfonctionnement du système audio du véhicule lors de la reconnaissance du périphérique USB.

Connectez directement le périphérique USB à la prise multimédia du véhicule.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque des périphériques USB de capacité élevée avec des divisions de lecteur logique sont utilisés, seuls les fichiers enregistrés sur le lecteur logique de niveau le plus élevé peuvent être lus. Si des applications sont téléchargées sur un périphérique USB, la lecture du fichier peut échouer.
• Certains lecteurs MP3, téléphones cellulaires et certaines caméras numériques, etc. (périphériques USB qui ne sont pas reconnus en tant que périphérique de stockage mobile) peuvent ne pas fonctionner normalement lorsqu'ils sont connectés.
• La charge par l'USB peut ne pas être prise en charge par certains dispositifs mobiles.
• Le fonctionnement est garanti uniquement pour les clés de mémoire USB (type cache en métal). (Suite)

(Suite)

Le fonctionnement des périphériques HDD, CF, SD et des clés USB n'est pas garanti. - Les fichiers DRM (Gestion des droits numériques) ne peuvent pas être lus. - Les périphériques de mémoire USB de type SD, de type CF et les autres périphériques USB qui nécessitent des adaptateurs pour la connexion ne sont pas pris en charge. Le bon fonctionnement des clés USB et des disques durs USB avec des connecteurs desserrés en raison des vibrations du véhicule n'est pas garanti (iStick, etc.) - Les produits USB qui sont utilisés comme porte-clés ou accessoires de téléphone cellulaire peuvent endommager la prise USB et affecter la bonne lecture du fichier. Évitez d'utiliser ces produits. Utilisez uniquement des produits équipés de connecteurs de prise, comme indiqué sur le schéma ci-dessous.

• Lorsque les périphériques MP3 ou les téléphones cellulaires sont connectés simultanément par les modes AUX, BT Audio et USB, un claquement ou un dysfonctionnement peut se produire.

USB

(1) Répéter

Activer/Désactiver la répétition.

(2) Aléatoire

Activer/Désactiver la lecture aléatoire.

(3) Liste

Visualiser une liste de toutes les chansons.

(4) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(5) Image de l'album

Visualiser les informations relatives à la chanson.

(6) Pause

Lire ou mesurer en mode pause.

(7) Progression de la lecture

Appuyer sur cette touche pour passer à l'endroit souhaité.

Lecture

• Appuyer sur la touche [MEDIA] (MÉDIA) et sélectionner [USB].
• Brancher un pilote USB sur le port USB pour lire automatiquement les fichiers du pilote USB.

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante. - Maintenir la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours. - Rechercher des chansons en tournant la molette de TUNE (SYNTONISATION), et appuyer sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyer sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture. Sélectionner et écouter la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] pour activer ou désactiver la fonction "Répéter tout", "Répéter le morceau en cours", "Répéter le dossier" ou "Répéter la catégorie".

• Répéter tout : toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson actuellement en cours est répétée.
• Répéter le dossier : toutes les chansons du dossier en cours sont répétées.
• Répéter catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

* AVIS

La fonction de répétition du dossier n'est disponible que lorsque les chansons sont écoutées dans la catégorie [File] (fichiers) de [List] (liste).

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture " Aléatoire ", de " Dossier aléatoire " ou de " Catégorie aléatoire ".

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. Dossier aléatoire : les chansons du dossier en cours sont lues dans un ordre aléatoire. - Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Sauvegarder dans Ma musique : les chansons de votre clé USB peuvent être enregistrées dans Ma musique. (1) Fichier : sélectionner un fichier à sauvegarder. (2) Sélectionner tout : sélectionner tous les fichiers. (3) Désélect. tout : désélectionner tous les fichiers.

(4) Sauvegarder : sauvegarder le(s) fichier(s) sélectionnés.

• Sélectionner les fichiers à sauvegarder et appuyer sur [Save] (Sauvegarder). Les fichiers sélectionnés sont alors sauvegardés dans Ma musique.
• Si le Siri est activé, les appels téléphoniques sont reçus ou émis pendant l'enregistrement, l'enregistrement sera annulé.
• Jusqu'à 6000 fichiers peuvent être enregistrés.
• Le fichier en cours de lecture sur le périphérique USB ne peut être changé lors de l'enregistrement.
• La fonction Ma musique ne peut pas être utilisée lors de l'enregistrement.
• Jusqu'à 700 Mo peuvent être enregistrés.
• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

* AVIS - Utilisation de périphériques iPod®

• Pour utiliser la fonction de commande iPod® du système audio, utiliser le câble prévu à cet effet fourni avec l'iPod®.
• Le fait de brancher l'iPod® au véhicule lors de la lecture peut entraîner un bruit sourd qui dure environ une seconde ou deux. Brancher l'iPod® au véhicule après avoir arrêté la lecture ou activé le mode pause.
• Brancher l'iPod® lorsque le véhicule est en mode ACC ON pour commencer la charge.
• Lors du branchement du câble d'iPod®, veiller à bien enfoncer le câble dans le port.
• Lorsque les effets d'égalisation sont actifs simultanément sur les périphériques externes, comme les iPod® et le système audio, les effets d'égalisation peuvent se chevaucher et entraîner une détérioration ou une distorsion du son.

(Suite)

(Suite)

Si cela est possible, désactiver la fonction EQ (égalisation) pour tous les périphériques externes.

• Un bruit peut se produire lorsqu'un iPod® ou le port AUX est connecté. Débrancher et ranger séparément le périphérique lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Il peut y avoir du bruit si le système audio est utilisé avec un iPod® ou un périphérique externe AUX branchés à la prise d'alimentation. Dans ces cas-là, débrancher l'iPod® ou le périphérique externe de la prise d'alimentation.
• La lecture peut être interrompue ou le périphérique peut présenter un dysfonctionnement en fonction des caractéristiques de l'iPod®/iPhone®.
• La lecture peut échouer si votre iPhone® est connecté à l'aide de la technologie sans fil Bluetooth® et d'un périphérique USB. Dans ce cas, sélectionnez le connecteur Dock ou la technologie sans fil Bluetooth® de l'iPhone® pour changer les réglages de sortie du son.

• Si votre version de logiciel ne prend pas en charge le protocole de communication ou si votre iPod® n'est pas reconnecté en raison d'un dysfonctionnement, d'anomalies ou de défauts du périphérique, le mode iPod® ne peut pas être utilisé.
• Les périphériques iPod nano (5e génération) peuvent ne pas être reconnus si la batterie est faible. Chargez suffisamment le périphérique avant toute utilisation.
• L'ordre de recherche ou de lecture des chansons dans le périphérique iPod® peut être différent de celui du système audio.
• Si l'iPod® a échoué suite à un problème interne, réinitialisez l'iPod®. (Consultez le manuel de l'iPod®.)

• En fonction de la version du logiciel, l'iPod® peut ne pas parvenir à se synchroniser avec le système. Si le support est retiré ou débranché avant d'être reconnu, le mode précédent peut ne pas être restauré (l'iPad® ne peut pas être chargé).
• Les câbles autres que le câble de 1 mètre fourni avec les produits iPod®/iPhone® risquent de ne pas être reconnus.
• Lorsque d'autres applications de musique sont utilisées sur votre iPod®, la fonction de synchronisation du système risque d'échouer en raison d'un dysfonctionnement au niveau de l'application iPod®.

iPod®

(1) Répéter

Activer/Désactiver la répétition.

(2) Aléatoire

Activer/Désactiver la lecture aléatoire.

(3) Liste

Visualiser une liste de toutes les chansons.

(4) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(5) Image de l'album

Visualiser les informations relatives à la chanson.

(6) Pause

Lire ou mettre la musique en mode pause.

(7) Progression de la lecture

Appuyer sur cette touche pour passer à l'endroit souhaité.

Lecture

• Brancher l'iPod® au port USB audio, appuyer sur la touche [MEDIA] et sélectionner [iPod].

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante. - Maintenir la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours. - Rechercher des chansons en tournant la molette TUNE (SYNTONISATION), et appuyer sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyer sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture. Sélectionner et écouter la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] pour activer ou désactiver la fonction "Répéter catégorie", "Répéter la chanson en cours."

• Répéter catégorie : repète toutes les chansons de la catégorie en cours.
• Répéter la chanson en cours : la chanson en cours est répétée.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture de "Catégorie aléatoire".

• Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

Lorsque d'autres programmes musicaux fonctionnent

Lorsque les chansons enregistrées sur l'iPod® sont lues par le biais d'une application musicale séparée, l'écran suivant s'affiche.

(1) Lecture/Pause : activer le mode pause ou écouter la musique. (2) Écouter les fichiers iPod : écouter de la musique enregistrée sur votre iPod®. (3) Image de l'album : visualiser les informations de lecture.

* AVIS

L'opération peut être effectuée correctement en raison d'un dysfonctionnement au niveau de l'application iPod.

Lecture des fichiers iPod

• Sélectionner [Écouter les fichiers iPod] pour écouter les chansons enregistrées sur l'iPod®.

S'il n'y a aucune chanson enregistrée sur l'iPod®, la fonction [Écouter les fichiers iPod] est désactivée.

* AVIS - Utilisation de l'audio à Bluetooth® Wireless Technology

Le mode Audio Bluetooth Wireless Technology peut uniquement être utilisé si un téléphone Bluetooth Wireless Technology est connecté. Seuls les appareils prenant en charge l'audio Bluetooth Wireless Technology peuvent être utilisés.

• Si le téléphone Bluetooth® Wireless Technology est débranché lors de la lecture, la musique s'arrête.

Lorsque les touches TRACK UP/DOWN (piste suivante/précédente) sont utilisées lors de la musique en transit Bluetooth® Wireless Technology, un claquement ou des interruptions de son peuvent se produire en fonction du périphérique de téléphone mobile.

(Suite)

(Suite)

• En fonction du modèle de téléphone mobile, la fonction de musique en transit peut ne pas être prise en charge.
• Si un appel téléphonique est émis ou reçu lorsque la musique est lue en mode Audio Bluetooth® Wireless Technology, l'appel peut se mélanger à la musique. Lorsque vous retournez au mode Audio Bluetooth Wireless Technology une fois l'appel terminé, la lecture risque de ne pas reprendre automatiquement pour certains modèles de téléphone cellulaire.
• Mains Libres par Bluetooth® Wireless Technology est une fonction qui permet de conduire en mode mains libres en toute sécurité. La connexion du système audio du véhicule à un téléphone à Bluetooth® Wireless Technology permet à l'utilisateur de passer des appels, de recevoir des appels et de gérer le réseau téléphonique de manière pratique. Avant d'utiliser la Bluetooth® Wireless Technology, lisez attentivement le contenu de ce manuel d'utilisateur.
• Une utilisation ou des opérations excessives pendant la conduite peuvent engendrer une conduite négligente et être à l'origine d'accidents.
• Ne pas faire fonctionner le périphérique de façon excessive en conduisant.
• Le fait de regarder l'écran pendant des périodes prolongées est dangereux et peut être à l'origine d'accidents.
• En conduisant, ne regarder l'écran que pendant de brèves périodes.

AVERTISSEMENT

- Conduite distraite

Une conduite distraite peut causer une perte de contrôle du véhicule, un accident, de graves blessures, voire la mort. La responsabilité principale du conducteur étant une utilisation sûre et légale du véhicule, toute utilisation des dispositifs manuels, des autres équipements et systèmes du véhicule qui attirent l'œil du conducteur, son attention et sa concentration à l'écart de l'utilisation sûre d'un véhicule ou interdite par la loi est à exclure pendant l'utilisation du véhicule.

Activer/Désactiver la répétition.

(2) Lecture aléatoire

Activer/Désactiver la lecture aléatoire.

(3) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(4) Lecture/Pause

Lire ou mettre la musique en mode pause

* AVIS

• Certains modèles de téléphone cellulaire risquent de ne pas prendre en charge des fonctions particulières. Le volume audio Bluetooth Wireless Technology est synchronisé avec le volume du média du téléphone cellulaire.

Lecture

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MÉDIA) et sélectionner [BT Audio].

Changement de chanson

Appuyer sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante.

* AVIS

Certains téléphones cellulaires risquent de ne pas prendre en charge cette fonction.

Répéter la lecture

Appuyer sur [Repeat] (répéter) pour activer ou désactiver la fonction "Repeat all" (répéter tout), "Repeat current song" (répéter la chanson en cours) ou "Repeat category" (répéter la catégorie).

• Répéter tout : toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson en cours est répétée. Répéter la catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

* AVIS

La fonction de répétition dépend de l'opération de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology connecté.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture "Shuffle (aléatoire)", "Shuffle category (catégorie aléatoire)"

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. - Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

* AVIS

La fonction aléatoire dépend de l'opération de l'appareil Bluetooth® Wireless Technology connecté.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Connexions : le périphérique Bluetooth® Wireless Technology actuellement connecté peut être changé.
• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

AUX

Activation de la fonction AUX

Appuyer sur la touche [MEDIA] et sélectionner [AUX]. Branchez la prise de connexions des appareils externes au terminal AUX pour lancer AUX.

(1) Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

Ma musique

(1) Répéter

Activer/Désactiver la répétition.

(2) Lecture aléatoire

Activer/Désactiver la lecture aléatoire.

(3) Liste

Visualiser une liste de toutes les chansons.

(4) Menu

Naviguer sur l'écran de menu.

(5) Image de l'album

Visualiser les informations relatives à la chanson.

(6) Pause

Lire ou mettre en mode pause

(7) Progression de la lecture

Appuyer sur cette touche pour passer à l'endroit souhaité.

Lecture

Appuyer sur la touche [MEDIA] (MÉDIA) et sélectionner Ma musique.

• Le dossier Ma musique ne peut pas être sélectionné s'il ne contient pas de musique.
• Vérifiez le contenu de votre périphérique USB avant d'enregistrer de la musique dans Ma musique.

Changement de chanson

Appuyez sur la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) pour écouter la chanson précédente ou suivante.

• Maintenez la touche [SEEK/TRACK] (RECHERCHE/PISTE) enfoncée pour revenir en arrière ou avancer rapidement dans la chanson en cours.
• Recherchez des chansons en tournant la molette TUNE (SYNTONISATION), puis appuyez sur le bouton pour procéder à la lecture.

Sélection de chansons à partir d'une liste

Appuyez sur [Liste] pour voir une liste de chansons disponibles à la lecture.

• Sélectionnez et écoutez la chanson souhaitée.

Répéter la lecture

Appuyez sur [Repeat] pour activer ou désactiver la fonction "Répéter tout", "Répéter la chanson en cours" ou "Répéter la catégorie".

• Répéter tout : toutes les chansons de la liste d'écoute sont répétées.
• Répéter la chanson en cours : la chanson actuellement en cours est répétée.
• Répéter catégorie : répète toutes les chansons de la catégorie en cours.

Lecture aléatoire

Appuyer sur [Shuffle] (aléatoire) pour activer/désactiver la lecture "Aléatoire", "Catégorie aléatoire".

Aléatoire : les chansons sont lues dans un ordre aléatoire. - Catégorie aléatoire : les chansons de la catégorie en cours sont lues dans un ordre aléatoire.

Menu

Appuyer sur [Menu] et sélectionner la fonction souhaitée.

• Supprimer fichiers : vous pouvez supprimer des fichiers de Ma musique. (1) Fichier : sélectionner le fichier enregistré. (2) Sélectionner tout : sélectionner tous les fichiers. (3) Désélect. tout : désélectionner tous les fichiers.

(4) Supprimer : supprime les fichiers sélectionnés.

• Sélectionner le fichier à supprimer et appuyer sur [Supprimer] pour le supprimer.
• Si le Siri est activé, les appels téléphoniques sont reçus ou émis pendant la suppression, la suppression sera annulée.
• Ajouter à la Liste d'Écoute : les chansons fréquemment écoutées peuvent être placées dans une [Liste d'Écoute].
• Les chansons peuvent être écoutées depuis la [Liste d'Écoute].
• Informations : des informations détaillées concernant la chanson en cours de lecture s'affichent.
• Réglages du son : les réglages du son audio peuvent être modifiés.

Supprimer de la liste d'écoute

Lorsqu'une chanson de la liste d'écoute est lue, appuyer sur [Menu] et sélectionner [Supprimer de la liste d'écoute].

Sélectionner la chanson à supprimer, puis appuyer sur [Supprimer].

Téléphone

• AVIS - Utilisation d'un téléphone à Bluetooth® Wireless Technology
• Bluetooth® Wireless Technology est une technologie de mise en réseau sans fil à faible distance qui utilise une fréquence de 2,4 GHz pour connecter divers périphériques à une certaine distance.
• Cette technologie est utilisée dans les PC, les périphériques, les téléphones Bluetooth® Wireless Technology, les tablettes, les appareils électroménagers et les automobiles. Les périphériques prenant en charge Bluetooth® Wireless Technology peuvent échanger des données à des vitesses élevées sans nécessiter de connexions par câble.

(Suite)

(Suite)

• Les périphériques Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology permettent d'accéder facilement aux fonctions du téléphone par le biais des téléphones cellulaires équipés du Bluetooth® Wireless Technology.
• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology peuvent ne pas être pris en charge par la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology.
• Lorsque le Bluetooth® Wireless Technology est connecté et que des appels sont passés à l'aide d'un téléphone cellulaire connecté depuis l'extérieur du véhicule, l'appel est connecté par le biais de la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology du véhicule.
• Veiller à déconnecter la fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology par le biais du périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou de l'écran audio.

(Suite)

(Suite)

• La fonction Mains Libres Bluetooth® Wireless Technology permet aux conducteurs de rouler en toute sécurité. En connectant un téléphone Bluetooth® Wireless Technology au système audio du véhicule, il est possible de passer et de recevoir des appels téléphoniques par le biais du système audio et de gérer les contacts.

Consulter le mode d'emploi avant toute utilisation.

• Une manipulation excessive des commandes lors de la conduite empêche de rester concentré sur la route et peut entraîner des accidents. Ne pas faire fonctionner le périphérique de façon excessive en conduisant.
• Regarder l'écran pendant un long moment augmente le risque d'accidents. Regarder l'écran le moins de temps possible.

Mesures de sécurité lors de la connexion des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

Le véhicule prend en charge les fonctions Bluetooth Wireless Technology suivantes. Certains périphériques Bluetooth Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge certaines fonctions.

1) Appels téléphoniques Mains libres Bluetooth® Wireless Technology 2) Opérations pendant un appel (Commandes Privé, Transférer, Vol. Sortant) 3) Télécharger l'historique des appels enregistré dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology 4) Télécharger les contacts enregistrés dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology 5) Téléchargement des contacts/de l'historique des appels lorsque Bluetooth® Wireless Technology est connecté

6) Connexion automatique d'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology lorsque le véhicule est démarré 7) Lecture de musique en transit Bluetooth® Wireless Technology - Avant de connecter le système audio à votre périphérique, assurez-vous que le périphérique prend bien en charge la fonction Bluetooth® Wireless Technology. - Même si votre périphérique prend en charge la fonction Bluetooth® Wireless Technology, une connexion Bluetooth® Wireless Technology ne peut pas être établie si la fonction Bluetooth® Wireless Technology de l'appareil est désactivée. Rechercher et se connecter avec la fonction Bluetooth® Wireless Technology activée. - Jumeler et connecter les périphériques Bluetooth® Wireless Technology au système audio lorsque le véhicule est immobile.

• Si une connexion Bluetooth® Wireless Technology est perdue pour des raisons anormales alors qu'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology est connecté (plage de communication dépassée, périphérique éteint, erreurs de communication, etc.), le périphérique Bluetooth® Wireless Technology déconnecté est recherché et automatiquement reconnecté.
• Pour désactiver la fonction de connexion automatique du périphérique Bluetooth® Wireless Technology, désactiver la fonction Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique. Consulter le mode d'emploi de chaque périphérique pour voir si le Bluetooth® Wireless Technology est pris en charge.
• La qualité et le volume des appels Bluetooth® Wireless Technology peuvent varier en fonction du type de périphérique Bluetooth® Wireless Technology.
• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology sont soumis à des problèmes de connexion Bluetooth® Wireless Technology. Dans ce cas, procéder comme suit.

1) Désactiver la fonction Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology → L'activer et essayer de nouveau. 2) Supprimer le périphérique jumelé sur le système audio et le périphérique Bluetooth Wireless Technology, puis le jumeler de nouveau. 3) Éteindre le périphérique Bluetooth® Wireless Technology ⇒ Le rallumer et essayer de nouveau. 4) Retirer complètement la batterie de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology; la réinsérer, relancer le périphérique et tenter une nouvelle connexion. 5) Redémarrer le véhicule et tenter une nouvelle connexion.

Jumeler un périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Informations concernant le jumelage des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

• Le jumelage se réfère au processus de jumelage de téléphones cellulaires ou de périphériques Bluetooth® Wireless Technology avec le système avant la connexion. Cette procédure est nécessaire pour connecter et utiliser le Bluetooth® Wireless Technology.
• Jusqu'à cinq périphériques peuvent être jumelés.

Jumeler le premier périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Appuyer sur la touche [PHONE] (téléphone) du système audio ou la touche [CALL] (appeler) sur la commande du volant ⇒ Rechercher le véhicule à partir du périphérique Bluetooth® Wireless Technology et procéder au jumelage ⇒ Saisir le mot de passe dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou approuver le mot de passe ⇒ Le jumelage Bluetooth® Wireless Technology est terminé

1. Lorsque la touche [PHONE] du système audio ou la touche [CALL] (appeler) du volant est enfoncée, l'écran suivant s'affiche. Les périphériques peuvent également être jumelés.

(1) Nom de l'appareil : nom recherché dans le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Le nom de l'appareil sur l'image ci-dessus est donné à titre d'exemple. Se reporter au périphérique pour connaître le nom du périphérique.

1. Rechercher les périphériques Bluetooth® Wireless Technology disponibles dans le menu Bluetooth® Wireless Technology de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology (téléphone cellulaire, etc.)
2. Vérifier si le nom du véhicule sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology correspond au nom du véhicule indiqué sur l'écran du système audio, puis le sélectionner.

1. Pour les périphériques qui nécessitent une confirmation du mot de passe, l'écran suivant s'affiche sur le système audio. Un écran de saisie d'un mot de passe à 6 chiffres s'affiche sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.
2. Après avoir confirmé que les mots de passe à 6 chiffres affichés sur l'écran du système audio et sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology sont identiques, appuyer sur [OK] sur le périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Le mot de passe à 6 chiffres indiqué sur l'image ci-dessus est donné à titre d'exemple. Se reporter au véhicule pour connaître le mot de passe.

Jumeler un deuxième périphérique Bluetooth® Wireless Technology

Appuyer sur la touche [SETUP] (CONFIGURATION) du système audio. Sélectionner [Bluetooth] → Sélectionner [Connexions] → Sélectionner [Ajouter nouveau].

• À partir de ce point, la procédure de jumelage est identique au [Jumelage du premier périphérique Bluetooth].

* AVIS

Le mode de mise en veille du Bluetooth® Wireless Technology dure trois minutes. Si un périphérique n'est pas jumelé dans les trois minutes, le jumelage est annulé. Recommencer alors depuis le début. Pour la plupart des périphériques Bluetooth® Wireless Technology, une connexion est établie automatiquement après le jumelage. Cependant, certains périphériques nécessitent une confirmation séparée au moment de la connexion une fois le jumelage effectué. Vérifier le périphérique Bluetooth® Wireless Technology après le jumelage pour voir s'il est bien connecté.

Branchement des périphériques Bluetooth® Wireless Technology

Si aucun périphérique n'est connecté : Appuyer sur la touche [PHONE] (téléphone) du système audio ou sur la commande [CALL] (appeler) du volant → Liste des périphériques Bluetooth® Wireless Technology jumelés → Sélectionner le périphérique Bluetooth® Wireless Technology souhaité dans la liste → Connecter le Bluetooth® Wireless Technology.

Aucun périphérique n'est connecté

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) du système audio → Sélectionner [Settings] (paramètres) → Sélectionner [Connexions] → Sélectionner le périphérique Bluetooth® Wireless Technology à connecter → Sélectionner [Connect] → Connecter Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

• Un seul périphérique Bluetooth® Wireless Technology peut être connecté à la fois. Lorsqu'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology est connecté, d'autres périphériques ne peuvent pas être jumelés.

Accepter/rejeter des appels téléphoniques

Réception d'appels téléphoniques lorsque le Bluetooth® Wireless Technology est connecté.

(1) Nom de l'appelant : si le numéro de l'appelant est dans vos contacts, le nom correspondant s'affiche. (2) Numéro de téléphone entrant : le numéro de l'appel entrant s'affiche. (3) Accepter : accepter l'appel. (4) Rejeter : rejeter l'appel.

* AVIS

Lorsque l'écran de l'appel reçu s'affiche, l'écran de mode audio et des réglages ne peut pas s'afficher. Seule la commande de volume d'appel est prise en charge. - Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction de rejet d'appel. - Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction d'affichage du numéro.

Opération pendant les appels

Appel entrant lorsque le Bluetooth Wireless Technology est connecté → Sélectionner [Accepter].

(1) Durée de l'appel : affichage de la durée de l'appel. (2) Nom de l'appelant : si le numéro de l'appelant est dans vos contacts, le nom correspondant s'affiche. (3) Numéro de téléphone entrant : le numéro de l'appel entrant s'affiche. (4) Clavier : le pavé numérique pour procéder à la saisie du service de réponse automatique s'affiche. (5) Privé : l'appel est transféré sur un téléphone cellulaire. (6) Volume Sortant : régler le volume sonore sortant. (7) Fin : terminer l'appel.

* AVIS

• Certains périphériques Bluetooth® Wireless Technology risquent de ne pas prendre en charge la fonction Privé.
• Le volume sonore sortant peut varier en fonction du type de périphérique Bluetooth® Wireless Technology. Si le volume sonore sortant est trop élevé ou trop faible, régler le Volume Sortant.

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Favoris] → La liste des favoris s'affiche.

(1) Liste des favoris : une liste des favoris jumelés s'affiche. Procéder à l'appel une fois sélectionné. (2) Ajouter aux favoris : ajouter un numéro de téléphone téléchargé dans les favoris. (3) Supprimer : supprimer un favori enregistré.

* AVIS

• Jusqu'à 20 favoris peuvent être jumelés pour chaque périphérique Bluetooth® Wireless Technology jumelé.
• Les favoris sont accessibles lorsque le périphérique Bluetooth® Wireless Technology auquel ils ont été jumelés est connecté. Le système audio ne télécharge pas les favoris à partir des périphériques Bluetooth® Wireless Technology. Les favoris doivent être réenregistrés pour être utilisés.
• Pour ajouter un élément dans les favoris, les contacts doivent d'abord être téléchargés.
• Les favoris enregistrés ne sont pas mis à jour même si les contacts du périphérique Bluetooth® Wireless Technology connecté sont changés. Dans ce cas, les favoris doivent être supprimés et ajoutés à nouveau.

Historique des appels

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Historique des appels] → L'historique des appels s'affiche.

(1) Historique des appels : affiche la liste de l'historique des appels téléchargé. Procéder à l'appel une fois sélectionné. (2) Trier par : trier en fonction de tous les appels, les appels émis, les appels reçus ou les appels manqués.

(3) Télécharger : télécharger l'historique des appels à partir des périphériques Bluetooth® Wireless Technology connectés.

* AVIS

• Jusqu'à 50 appels émis, reçus et manqués sont enregistrés. Lorsque la dernière liste d'appels est reçue, l'historique d'appels existant est supprimé.

Contacts

Sélectionner la touche [PHONE] (téléphone) sur le système audio → Sélectionner [Contacts] → Sélectionner une entrée (ABC) → Les contacts s'affichent.

(1) Contacts : affiche les contacts téléchargés. Procéder à l'appel une fois sélectionné. (2) Télécharger : télécharger les contacts à partir des périphériques Bluetooth® Wireless Technology connectés.

* AVIS

• Jusqu'à 2000 contacts peuvent être enregistrés.
• Dans certains cas, une confirmation supplémentaire de votre périphérique Bluetooth® Wireless Technology est nécessaire pour télécharger les contacts. Si les contacts ne sont pas téléchargés, vérifier les réglages du périphérique Bluetooth® Wireless Technology ou l'écran du système audio pour approuver le téléchargement.
• Les contacts sans numéro de téléphone ne s'affichent pas.

Composer

Sélectionner la touche [PHONE] (TÉLÉPHONE) → Sélectionner [Composer].

(1) Fenêtre de saisie du numéro de téléphone : le numéro de téléphone saisi à l'aide du pavé numérique s'affiche. (2) Effacer

• Appuyer sur cette touche pour supprimer les chiffres un à un.
• Appuyer sur cette touche et la maintenir enfoncée pour supprimer tout le numéro de téléphone.

(3) Clavier : saisir le numéro de téléphone. (4) Nom du téléphone Bluetooth® Wireless Technology

• Le nom du téléphone Bluetooth® Wireless Technology connecté s'affiche.
• Les contacts correspondant à la lettre saisie/au chiffre saisi s'affichent.

(5) Appeler

• Saisir et sélectionner un numéro de téléphone à appeler.
• Sélectionner sans saisir un numéro de téléphone pour voir le dernier numéro composé.

Configuration

Sélectionner la touche [PHONE] (TÉLÉPHONE) → Sélectionner [Settings].

• Pour les réglages du téléphone, reportez-vous à la page Configuration → Sélectionner [Bluetooth].

Siri

* AVIS - Utilisation de Siri

• Si vous souhaitez utiliser Siri, vous devez brancher votre périphérique iOS au système multimédia par Bluetooth® Wireless Technology. (Vérifier si votre périphérique iOS supporte Siri, si oui, activer Siri)
• Si la version iOS a changé, les fonctions et la réaction pourront être différentes selon le périphérique iOS et la dernière version.
• Siri s'arrête automatiquement dans les cas suivants.

1) Appels téléphoniques émis et reçus. 2) Média (USB, etc.) est branché. (Le mode Siri est maintenu lorsque des iPod®s sont branchés) 3) La caméra arrière est activée (option).

(Suite)

(Suite)

4) Le véhicule a démarré ou le moteur est coupé. 5) Des boutons de changement d'écran, comme [RADIO] ou [MEDIA] sont sélectionnés. 6) Lorsqu'un message contextuel s'affiche sur l'écran en raison d'un incident au niveau de la fonction de Siri.

• Le micro est situé au-dessus du siège du conducteur. Pour que Siri fonctionne correctement, énoncer les commandes vocales tout en maintenant une bonne posture de conduite.

Démarrer Siri

Appuyer sur la commande [VOICE] (voix) du volant pour démarrer Siri et regarder l'écran.

(1) Parlez : Redémarrer Siri. (2) Quittez : Quitter Siri.

* AVIS

• Les fonctions et les réactions aux commandes vocales à l'aide de Siri sont exécutées sur le périphérique iOS. Le système Audio supporte uniquement les fonctions "Phone" (Téléphone), d'autres fonctions sont à venir sur votre périphérique iOS.

Configuration

Accéder aux réglages Display (affichage), Sound (son), Date/Time (date/heure), Bluetooth, System (système), Screen Saver (économiseur d'écran) et Display Off (affichage désactivé).

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio.

Affichage

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio → Sélectionner [Affichage].

Mode : la luminosité de l'écran du système audio peut être réglée en fonction du moment de la journée. - Luminosité : la luminosité de l'écran du système audio peut être modifiée.

Son

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio → Sélectionner [Son].

• Position : la balance et le panoramique du son peuvent être ajustés.
• Ton : la couleur de la tonalité du son peut être réglée. Commande du Volume en Fonction de la Vitesse : règle automatiquement le volume en fonction de la vitesse du véhicule.
• Bip Écran Tactile : sélectionner si vous souhaitez qu'un bip sonore soit émis lorsque l'écran est touché.

Date/Time (date/heure)

Sélectionner la touche [SETUP] (configuration) sur le système audio → Sélectionner [Date/Time] (date/heure).

• Set time (régler l'heure) : régler l'heure affichée sur l'écran audio.
• Time Format (format de l'heure) : choisir entre le format 12 heures et 24 heures.
• Set Date (régler la date) : régler la date affichée sur l'écran audio.

Bluetooth

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio → Sélectionner [Bluetooth].

• Connexions : contrôle le jumelage, la suppression, la connexion et le débranchement des périphériques Bluetooth® Wireless Technology.
• Priorité de connexion automatique : règle la priorité de connexion des périphériques Bluetooth® Wireless Technology lorsque le véhicule roule.
• Télécharger des contacts : les contacts peuvent être téléchargés depuis les périphériques Bluetooth® Wireless Technology connectés.
• Messages vocaux Bluetooth : lit ou met en sourdine les messages vocaux concernant le jumelage, la connexion et les erreurs d'un périphérique Bluetooth® Wireless Technology.

* AVIS

Lorsque des périphériques jumelés sont supprimés, l'historique d'appels et les contacts du périphérique enregistrés dans le système audio sont supprimés. Pour les connexions Bluetooth Wireless Technology ayant une faible priorité de connexion, un certain temps peut s'avérer nécessaire pour établir la connexion. - Les contacts peuvent être téléchargés uniquement à partir du périphérique Bluetooth® Wireless Technology actuellement connecté. Si aucun périphérique Bluetooth® Wireless Technology n'est connecté, la touche téléchargement des Contacts est désactivée. - Si la langue est réglée sur coréen, les messages vocaux Bluetooth® Wireless Technology ne sont pas pris en charge.

Système

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio → Sélectionner [Système].

• Informations de Mémoire : visualiser l'utilisation de la mémoire de Ma musique.
• Langue : modifie la langue de l'utilisateur.
• Défaut : réinitialise le système audio.

* AVIS

Le système réinitialise les valeurs par défaut et toutes les données et règles enregistrées sont perdues.

Screen Saver (économiseur d'écran)

Régler les informations affichées lorsque le système audio est désactivé ou si l'écran est éteint.

Sélectionner la touche [SETUP] (configuration) sur le système audio → Sélectionner [Screen Saver] (économiseur d'écran).

• Analog (analogique) : une horloge analogique est affichée.
• Digital (numérique) : une horloge numérique est affichée.
• None (aucune) : aucune information n'est affichée.

Affichage Désactivé

Pour éviter les reflets, l'écran peut être éteint lorsque le système fonctionne.

Appuyer sur la touche [SETUP] (configuration) du système audio → Sélectionner [Affichage Désactivé].

Déclaration de conformité IC

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Conduite du véhicule

Avant de prendre la route 6-4

Avant d'entrer dans le véhicule 6-4 - Inspections nécessaires 6-4 Avant de démarrer 6-4

Positions de la clé de contact 6-6

• Commutateur d'allumage illuminé 6-6
• Position de la clé de contact 6-6
• Démarrage du moteur 6-7

Bouton de démarrage/arrêt du moteur 6-10

• Bouton de démarrage/arrêt du moteur illuminé 6-10
• Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur 6-10
• Démarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente 6-13

Boîte manuelle 6-17

Utilisation de la boîte manuelle 6-17 Bonnes pratiques de conduite 6-20

Boîte automatique 6-22

• Utilisation de la boîte automatique 6-22 Bonnes pratiques de conduite 6-28

Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) ... 6-29

• Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage 6-29 Bonnes pratiques de conduite 6-39

Système de freinage 6-41

Freins assistés 6-41 Frein de stationnement 6-43

• Système de freinage antiblocage (ABS) 6-45
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) 6-47 Gestion de la stabilité du véhicule (VSM) 6-51 Commande d'aide au démarrage en pente (HAC) 6-53 Bonnes pratiques de freinage 6-53

Régulateur de vitesse 6-55

• Commutateur de régulateur de vitesse 6-56
• Pour régler le régulateur à une vitesse 6-56 Pour augmenter la vitesse réglée 6-57
• Pour réduire la vitesse réglée 6-58 Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit 6-58
• Pour désengager le régulateur de vitesse 6-58 Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ 6-59
• Pour mettre le régulateur hors circuit 6-59

Dispositif de contrôle intégré du mode de conduite 6-60

Mode de conduite (DRIVE) 6-60

Système de suivi de voie (LDWS) 6-62

• Indicateur d'avertissement 6-64 Le LDWS ne fonctionne pas quand : 6-65 Le LDWS pourra ne pas vous avertir même si le véhicule dérive de sa voie ou pourra vous avertir même si le véhicule ne dérive pas de sa voie quand.. 6-65

Dispositif de détection de présence dans les angles morts (BSD) 6-67

• BSD (détection des angles morts) / LCA (aide au changement de voie) 6-68
• RCTA (Alerte de trafic transversal arrêté) 6-71
• Attention du conducteur. 6-74

Système d'avertissement de collision avant (FCWS) 6-76

• Fonctionnement du FCWS. 6-76 · Limites du système 6-79

Utilisation économique. 6-80

Conditions spéciales de conduite 6-82

• Conditions dangereuses 6-82
• Pour réduire le risque d'un capotage 6-82 Balancement du véhicule 6-83
• Négocier les virages en douceur. 6-84 Conduire la nuit. 6-84 Conduire dans la pluie 6-85 Conduire dans un endroit inondé 6-86 Conduite hors route 6-86 Rouler sur l'autoroute. 6-86

Conduite en hiver 6-88

- Neige et glace. 6-88 Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol 6-89

Vérifier la batterie et les câbles 6-89 Passer à une "huile d'hiver" 6-89 Vérifier les bougies et le système d'allumage...... 6-90 - Empêcher les serrures de geler 6-90 Utiliser un lave-glace antigel approuvé 6-90 - Ne laissez pas le frein de stationnement geler .... 6-90 - Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse. 6-91 - Équipement en cas d'urgence. 6-91

Limite de charge du véhicule 6-92

• Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge. 6-92
• Étiquette de certification 6-96

Poids du véhicule 6-98

· Poids à vide 6-98 - Poids en ordre de marche. 6-98 - Poids de charge 6-98 - Poids brut sur l'essieu (PBE) 6-98 - Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) 6-98 - Poids brut du véhicule (PBV). 6-98 - Poids nominal brut du véhicule (PNBV). 6-98

Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échappement

Faites vérifier le système d'échappement chaque fois que le véhicule est soulevé pour une vidange d'huile ou une autre raison. Si vous notez un changement dans le son de l'échappement ou si vous roulez sur un objet qui frappe le fond de la voiture, faites vérifier le système d'échappement dès que possible chez un concessionnaire Kia/agréé.

AVERTISSEMENT

-Gaz d'échappement

Ne pas inhaler des gaz d'échappement ou laisser le moteur en marche dans une pièce fermée. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz transparent et inodore qui cause l'évanouissement et la mort par asphyxie.

AVERTISSEMENT

• Hayon ouvert

Ne pas conduire avec le hayon ouvert. Des gaz d'échappement toxiques peuvent pénétrer dans l'habitacle. S'il est obligatoire de laisser le hayon ouvert pendant la conduite, adopter les étapes suivantes :

1. Fermer toutes les glaces.
2. Ouvrir les bouches d'aération latérales.
3. Positionner l'arrivée d'air sur air frais, diriger l'air vers le sol ou le visage et faire tourner le ventilateur à la vitesse la plus élevée.

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

Avant d'entrer dans le véhicule

Assurez-vous que les glaces, les rétroviseurs extérieurs et les feux soient propres. - Vérifiez l'état des pneus. - Vérifiez sous le véhicule s'il y a des signes de fuites. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle derrière le véhicule si vous avez l'intention de faire marche arrière.

Inspections nécessaires

Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de freins et le liquide lave-glace. Plus de détails à cet effet à la section 8, "Entretien".

AVERTISSEMENT

Conduire distrait peut mener à une perte de contrôle du véhicule, ce qui peut causer un accident et des blessures graves ou mortelles. Le conducteur a, comme principale responsabilité, l'opération sûre et légale d'un véhicule. Le conducteur ne devrait jamais utiliser un dispositif portatif, un équipement ou un système du véhicule qui pourrait le distraire ou qui est interdit par la loi.

Avant de démarrer

• Fermez et verrouillez toutes les portes.
• Positionnez le siège de façon à ce que les commandes soient à portée de la main.
• Boucler ses ceintures
• Ajustez les rétroviseurs intérieur et extérieurs. Assurez-vous que l'éclairage général fonctionne.
• Vérifiez tous les cadrans.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins d'alerte quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Désengagez le frein de stationnement et assurez-vous que le témoin de frein s'éteigne.

Pour une opération sûre, prenez connaissance des caractéristiques et de l'équipement de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

• Vérifier les alentours du véhicule

Avant de faire marche avant (D) ou arrière (R), regardez toujours autour du véhicule pour voir s'il y a des gens, surtout des enfants, à proximité.

AVERTISSEMENT

• Conduite avec les facultés affaiblies

Ne pas conduire avec les facultés affaiblies. Boire et conduire est dangereux. Même une petite quantité d'alcool affecte les réflexes, la perception et le discernement. Conduire sous l'influence de drogue, y compris certains médicaments prescrits par un médecin, peut être aussi dangereux, voire plus dangereux que de conduire en état d'ébriété.

AVERTISSEMENT

• Objets non arrimés

Arrimer et ranger soigneusement les objets dans le véhicule. Lors d'un arrêt ou d'un virage soudain, les objets non fixés peuvent tomber au sol et affecter la commande des pédales, ce qui peut causer un accident.

AVERTISSEMENT

• Risque d'incendie

Lorsque vous garez ou immobilisez le véhicule et conservez le moteur en marche, veillez à ne pas appuyer sur l'accélérateur durant une période prolongée. Cela pourrait surchauffer le moteur ou le système d'échappement et causer un incendie.

POSITIONS DE LA CLÉ DE CONTACT (SI ÉQUIPÉ)

Commutateur d'allumage illuminé

Par commodité, le commutateur d'allumage s'illumine chaque fois que vous ouvrez une porte avant et en autant que la clé de contact ne soit pas à la position ON. L'éclairage du commutateur s'éteint dès que vous tournez la clé de contact ou 30 secondes après que vous fermiez la porte.

Position de la clé de contact LOCK

Le volant se verrouille pour protéger contre le vol (si équipé). La clé de contact ne peut s'enlever qu'à la position LOCK.

Pour amener la clé à la position LOCK, enfoncez-la légèrement à la position ACC puis tournez-la sur LOCK.

ACC (accessoire)

Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont sous tension.

Si vous éprouvez de la difficulté à tourner le commutateur d'allumage sur ACC, tournez la clé tout en agitant le volant vers la gauche et la droite afin de réduire la tension.

ON

Les témoins d'alerte peuvent être vérifiés avant de faire démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de marche, une fois le moteur démarré.

Ne laissez pas la clé sur ON si le moteur est éteint, car vous risqueriez de décharger la batterie.

START

Tournez la clé sur START pour faire démarrer le moteur. Le démarreur fonctionne tant que vous ne lâchez pas la clé; la clé retourne alors à la position ON. Vous pouvez vérifier le témoin d'alerte des freins à cette position.

Le loquet antivol (si équipé) de la colonne de direction ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, placez toujours le levier de vitesse sur P (Park), engagez le frein de stationnement puis éteignez le moteur. Le véhicule peut se déplacer de façon inattendue ou soudaine si vous ne prenez pas ces précautions.

• Clé de contact

Ne placez jamais la clé de contact sur LOCK ou ACC alors que le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du volant et des freins et avoir un accident.

Démarrage du moteur

• Chaussures appropriées

Toujours porter des chaussures appropriées pour conduire le véhicule. Des chaussures non adaptées (talons hauts, après-skis, sandales, etc.) pourraient entraver l'utilisation de la pédale de frein et de la pédale de l'accélérateur.

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
2. Boîte manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engagez le levier de vitesse au neutre. Tenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées alors que vous tournez la clé de contact sur START.

Boîte automatique / Boîte de vitesses à double embrayage - Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglant le levier de vitesse sur N (Neutre).

1. Tournez la clé de contact sur START et tenez-la en position jusqu'à ce que le moteur démarre (un maximum de 10 secondes), puis relâchez la clé.

Il devrait démarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'accélérateur.

Boîte-pont manuelle

Pour démarrer le véhicule, maintenir la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées, et s'assurer que le régime moteur est dans la plage normale (inférieur à 1 000 tr/min). Après la vérification, mettre le levier de changement de rapport de la boîte-pont sur la position désirée.

Déverrouiller le frein de stationnement et retirer le pied de la pédale d'embrayage. Enfoncer ensuite légèrement la pédale d'accélérateur et démarrer lentement le véhicule.

1. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt. Démarrer et conduire à un régime moteur modéré. (Il est conseillé d'éviter les accélérations et les décélérations brusques et rapides.)

AVERTISSEMENT

Volant

Ne pas essayer d'atteindre une commande à travers le volant lorsque le véhicule est en mouvement. Passer la main ou le bras à travers le volant peut causer la perte de la maîtrise du véhicule et un accident.

MISE EN GARDE

• Démarreur

Si le moteur cale en route, ne déplacez pas le levier de vitesse sur P (Park). Si les conditions de la circulation et de la route le permettent, vous pouvez placer le levier à la position N (Neutre) alors que le véhicule roule toujours et tournez la clé de contact sur START pour tenter de faire redémarrer le moteur.

N'engagez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez 5 à 10 secondes avant de réengager le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur pourrait l'endommager.

Arrêt de véhicules à boîte-pont manuelle

1. Après avoir prudemment stationné le véhicule, appuyer en même temps sur la pédale d'embrayage et sur la pédale de frein.
2. Tout en appuyant en même temps sur la pédale d'embrayage et sur la pédale de frein, mettre le levier de boîte-pont sur N (point mort).

BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)

Bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR illuminé

Dès que la porte avant est ouverte et pour plus de commodité, le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR s'illumine. Il s'éteint environ 30 secondes après que vous ayez fermé la porte. Une fois toutes les portières fermées, si vous verrouillez le véhicule à l'aide du transmetteur ou de la clé intelligente, la lampe s'éteint immédiatement.

Positions du bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR

OFF (éteint)

Avec une boîte manuelle

Pour éteindre le moteur (position START/RUN), arrêter le véhicule (position ON), puis appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.

• Avec une boîte automatique / boîte de vitesses à double embrayage

Si vous voulez éteindre le moteur (position START/RUN) ou couper le courant du véhicule (position ON), appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses est sur P (Park). Si vous appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le levier est sur une position autre que P (Park), le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR ne passera pas à la position OFF, mais plutôt à la position ACC.

En cas d'urgence alors que le véhicule est en mouvement, vous pouvez éteindre le moteur et passer à la position ACC en appuyant sur le bouton DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR pendant plus de 2 secondes ou 3 fois de suite en moins de 3 secondes. Si le véhicule est toujours en mouvement, vous pouvez faire redémarrer le moteur sans appuyer sur la pédale de freinage, en appuyant sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses est sur N (Neutre).

ACC (Accessoires)

Avec une boîte manuelle

Appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le bouton est sur OFF, sans appuyer sur la pédale d'embrayage.

Avec une boîte automatique / boîte de vitesses à double embrayage

Appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors qu'il se trouve à la position OFF, sans appuyer sur la pédale de freinage.

Si le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR est laissé sur ACC pendant plus d'une heure, le bouton s'éteint automatiquement afin d'éviter de décharger la batterie.

ON (En circuit)

Avec une boîte manuelle

Appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le bouton est sur ACC, sans appuyer sur la pédale d'embrayage.

- Avec une boîte automatique / boîte de vitesses à double embrayage

Appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors qu'il se trouve à la position ACC, sans appuyer sur la pédale de freinage.

Les témoins avertisseurs peuvent être vérifiés avant que le moteur démarre. Ne laissez pas le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR en position ON trop longtemps. La batterie pourrait se décharger, empêchant le moteur de démarrer.

START/RUN (Démarrage/marche)

Avec une boîte manuelle : Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale d'embrayage et la pédale de frein, et appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le levier de vitesses est au neutre. - Avec une boîte automatique / boîte de vitesses à double embrayage

Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de freinage et sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses se trouve sur P (Park) ou N (Neutre). Pour des raisons de sécurité, faites démarrer le moteur avec le levier de changement de vitesses sur P (Park).

Si vous appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT sans appuyer sur la pédale d'embrayage sur un véhicule à boîte manuelle, ou sans appuyer sur la pédale de frein sur un véhicule à boîte automatique, le moteur ne démarrera pas et le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT passera aux positions suivantes : OFF → ACC → ON → OFF ou ACC

* AVIS

Vous risquez de décharger la batterie si vous laissez le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR trop longtemps en position ACC ou ON.

MISE EN GARDE

Si le conducteur retire son pied de la pédale d'embrayage sur un véhicule à boîte-pont manuelle avant le démarrage complet du moteur, le moteur ne démarre pas.

Veiller à enfoncer complètement la pédale d'embrayage et la pédale de frein pour démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

• Démarrage du véhicule

N'appuyez jamais sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR quand le véhicule est en mouvement. Vous risqueriez de perdre le contrôle du volant et des freins, ce qui pourrait entraîner un accident.

AVERTISSEMENT

• Quitter le véhicule

Pour éviter tout mouvement soudain ou inattendu du véhicule, ne jamais quitter son véhicule si le levier de vitesses n'est pas verrouillé sur P (stationnement) et si le frein de stationnement n'est pas enclenché correctement. Avant de quitter son siège, le conducteur doit toujours s'assurer que le levier de vitesses est verrouillé sur P (stationnement), que le frein de stationnement est enclenché correctement et que le moteur est éteint.

Démarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente (si équipé)

1. Gardez la clé intelligente sur vous ou dans le véhicule.
2. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
3. Boîte manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engagez le levier de vitesse au neutre. Tenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées alors que vous tournez la clé de contact sur START.

Boîte automatique / Boîte de vitesses à double embrayage - Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglant le levier de vitesse sur N (neutre).

1. Appuyez sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR tout en appuyant sur la pédale de freinage.

Il devrait démarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'accélérateur.

Boîte-pont manuelle

Pour démarrer le véhicule, maintenir la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées, et s'assurer que le régime moteur est dans la plage normale (inférieur à 1000 tr/min). Après la vérification, mettre le levier de changement de rapport de la boîte-pont sur la position désirée.

Déverrouiller le frein de stationnement et retirer le pied de la pédale d'embrayage. Enfoncer ensuite légèrement la pédale d'accélérateur et démarrer lentement le véhicule.

1. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt. Démarrer et conduire à un régime moteur modéré. (Il est conseillé d'éviter les accélérations et les décélérations brusques et rapides.)
2. Il se peut que le moteur ne démarre pas si la clé est éloignée de vous, même si celle-ci se trouve dans le véhicule. Quand le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR se trouve sur ACC ou à une autre position, si une porte est ouverte, le système cherche la clé intelligente. Si la clé intelligente ne se trouve pas dans le véhicule, le message « Key not in vehicle (La clé ne se trouve pas dans le véhicule) » apparaîtra sur le groupe d'instruments et sur l'affichage ACL. Si toutes les portes sont fermées, le carillon sonne 5 secondes. L'indicateur ou l'avertissement s'éteint dès que le véhicule est en mouvement. Gardez toujours la clé intelligente avec vous.

MISE EN GARDE

Si le moteur cale alors que le véhicule est en mouvement, n'essayez pas d'amener le levier de changement de vitesses sur P (Park). Si les conditions de la route et de la circulation le permettent, vous pouvez engager le levier sur N (Neutre) alors que le véhicule roule toujours, et appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR pour tenter de faire redémarrer le moteur.

Arrêt de véhicules à boîte-pont manuelle

1. Après avoir prudemment stationné le véhicule, appuyer en même temps sur la pédale d'embrayage et sur la pédale de frein.
2. Tout en appuyant en même temps sur la pédale d'embrayage et sur la pédale de frein, mettre le levier de boîte-pont sur N (point mort).

AVERTISSEMENT

• Mouvement non voulu du véhicule

Ne jamais laisser la clé Smart dans le véhicule avec des personnes ou enfants qui ne connaissent pas le fonctionnement du véhicule. Si on appuie sur le bouton poussoir de démarrage et si la clé est dans le véhicule, le moteur est mis en marche et le véhicule peut se déplacer.

• Si la batterie est faible ou que la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, on peut mettre le moteur en marche en appuyant directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. Le côté ayant le bouton de verrouillage devrait entrer en contact direct avec le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Lorsqu'on appuie directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente, la clé intelligente devrait toucher le bouton à un angle droit.

• Si le fusible des feux d'arrêt est brûlé, vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur normalement. Remplacez le fusible. Si cela n'est pas possible, vous pouvez faire démarrer le moteur en appuyant sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR pendant 10 secondes à la position ACC. Le moteur peut démarrer sans que vous ayez à appuyer sur la pédale de freinage. Toutefois, pour votre propre sécurité, appuyez toujours sur la pédale de freinage avant de faire démarrer le moteur.

N'appuyez pas sur le bouton de DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR pendant plus de 10 secondes, sauf si le fusible des feux d'arrêt est brûlé.

BOÎTE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)

Le levier de vitesses peut être déplacé sans soulever la bague R (1).

La bague R (1) doit être soulevée pour déplacer le levier de vitesses.

Utilisation de la boîte manuelle

• La boîte compte 6 rapports de marche avant.

Le motif de changement de rapport est imprimé sur le pommeau du levier. La boîte est entièrement synchronisée sur tous les rapports de marche avant, assurant une grande facilité de changement de rapports.

• Enfoncez la pédale d'embrayage pour changer de rapport, puis relâchez-la rapidement.

Si votre véhicule est muni d'une serrure de commutateur d'allumage, le moteur ne démarrera pas tant que vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage. (si équipé)

Pour démarrer le véhicule, relâchez lentement la pédale d'embrayage complètement enfoncée. Enfoncez ensuite la pédale d'accélérateur pour démarrer.

• Le levier de vitesse doit être ramené au neutre avant de pouvoir passer à la marche arrière (R).

La bague (1) située immédiatement sous le pommeau du levier doit être soulevée tout en déplaçant le levier de vitesses à la position R. (si équipé)

Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R).

Ne faites jamais tourner le moteur dans le rouge du compte-tours (trs/min.).

MISE EN GARDE

- Rétrogradation

Ne rétrogradez jamais de plus de 2 rapports ou ne rétrogradez pas si le moteur tourne à régime élevé (5 000 tr/min ou plus). Rétrograder ainsi pourrait endommager le moteur.

• Par temps froid, changer de vitesse peut être difficile tant que l'huile de la boîte n'est pas réchauffée. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte.
• Si le véhicule est complètement arrêté et qu'il est difficile d'embrayer en première ou en marche arrière, placez le levier au neutre (N) et relâchez la pédale d'embrayage. Appuyez de nouveau sur la pédale d'embrayage puis embrayez en première ou en marche arrière.

MISE EN GARDE

Pour éviter l'usure anticipée ou des dommages à l'embrayage, ne conduisez pas le pied appuyé sur la pédale d'embrayage. De plus, n'utilisez pas l'embrayage pour retenir le véhicule arrêté dans une pente, en attendant qu'un feu de circulation change, etc. - N'utilisez pas le levier de vitesse comme appuie-main pendant que vous conduisez car vous pourriez entraîner l'usure anticipée des fourchettes d'embrayage de la boîte-pont.

AVERTISSEMENT

• Stationnement en pente

Avant de quitter le véhicule, engagez toujours le frein de stationnement et éteignez le moteur. Assurez-vous ensuite d'embrayer la boîte-pont en 1ère si le véhicule est stationné au niveau ou face vers le haut d'une pente, ou en marche arrière s'il fait face au bas de la pente. Si vous n'exécutez pas ces points dans l'ordre indiqué, le véhicule pourrait bouger de façon inattendue ou soudaine.

Utilisation de la pédale d'embrayage

La pédale d'embrayage doit être complètement enfoncée avant de changer de vitesse, puis relâchée lentement. La pédale doit être complètement relevée quand vous conduisez. N'appuyez pas le pied sur la pédale d'embrayage quand vous conduisez. Ceci causerait une usure inutile. N'engagez pas l'embrayage en partie pour retenir le véhicule dans une pente. N'actionnez pas la pédale d'embrayage de façon rapide et répétitive.

MISE EN GARDE

Lorsque vous actionnez la pédale d'embrayage, enfoncez-la complètement. Sinon, vous risquez d'endommager l'embrayage.

MISE EN GARDE

• Si vous adoptez un style de conduite à demi-embrayage (voir note ^*1)) ou si vous laissez votre pied sur la pédale en conduisant, l'embrayage peut être endommagé ou s'user prématurément.
• Lorsque vous stationnez sur une pente raide, n'utilisez pas la méthode du demi-embrayage pour maintenir le véhicule en place. Cela peut provoquer une usure prématurée du disque d'embrayage.
• En conduisant à vitesse élevée, ne rétrogradez pas brusquement vers un rapport inférieur. Cela peut endommager le moteur et la boîte-pont.

^*1) : Qu'est-ce que le demi-embrayage ?

C'est une condition où l'embrayage est à moitié engagé et patine. Cela peut se produire lorsque la pédale d'embrayage est partiellement enfoncée (pas complètement), ou lorsque la puissance du véhicule est transmise à l'embrayage avant que la pédale ne soit complètement relâchée.

AVERTISSEMENT

• Pour démarrer un véhicule complètement arrêté, évitez de démarrer en 2ème vitesse. En démarrant en 2ème, une chaleur anormale due au frottement de l'embrayage peut se produire et endommager le couvercle d'embrayage et le disque d'embrayage. Lorsque le véhicule est en mouvement, évitez d'utiliser le demi-embrayage. L'utilisation du demi-embrayage lorsque le véhicule est en mouvement peut entraîner une usure précoce du disque d'embrayage, des vibrations anormales ou du bruit.

suite)

suite)

• La pédale d'embrayage doit être complètement enfoncée pour toute opération. En relâchant la pédale enfoncée, veillez à ne pas l'enfoncer à nouveau avant qu'elle ne soit revenue à sa position initiale. Si une nouvelle pression involontaire se produit, le système d'embrayage peut être endommagé.

Rétrogradation

Lorsque vous devez ralentir dans la circulation ou en montant une pente prononcée, rétrogradez avant que le moteur commence à gronder. Rétrograder réduit le risque de calage et permet une meilleure accélération quand vous devez reprendre de la vitesse. Quand vous descendez une pente prononcée, rétrograder aide à maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.

Bonnes pratiques de conduite

• Ne désembrayez jamais le véhicule pour descendre une pente librement. Ceci est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule embrayé.
• Ne "roulez" pas sur les freins. Ils pourraient surchauffer et mal fonctionner. Plutôt, si vous descendez une longue côte, ralentissez et rétrogradez. Ainsi, le frein moteur aidera à ralentir le véhicule.
• Ralentissez avant de rétrograder. Ceci aidera à empêcher le moteur de tourner en survitesse, ce qui pourrait l'endommager.
• Ralentissez par temps très venteux. Il vous sera plus facile de contrôler le véhicule.

Assurez-vous que le véhicule soit complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière. Autrement, vous pourriez endommager la boîte. Pour embrayer en marche arrière, appuyez sur la pédale d'embrayage, amenez le levier de vitesse au neutre, puis déplacez le levier à la position de marche arrière. - Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du véhicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.

• Toujours boucler sa ceinture de sécurité ! Dans une collision, un occupant non attaché a beaucoup plus de risque d'être blessé gravement ou tué qu'un occupant attaché correctement.
• Évitez de prendre les virages ou de tourner à haute vitesse. La prise de virage à haute vitesse augmente les risques de capotage. Les capotages sont des accidents violents et imprévisibles.
• Ne dépassez jamais la limite de vitesse affichée.

BOÎTE AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)

Enfoncer la pédale de frein et sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse. (Si le système de verrouillage de changement de vitesse n'est pas installé, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale de frein. Cependant, il est recommandé d'enfoncer la pédale de frein pour éviter tout mouvement inattendu du véhicule.)

Appuyer sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse.

Vous pouvez déplacer le levier librement.

Utilisation de la boîte automatique

La boîte automatique haut rendement offre 6 rapports de marche avant et un de marche arrière. Chaque rapport est choisi automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesse.

* AVIS

Les premiers changements de vitesse peuvent être brusques sur un véhicule neuf ou si sa batterie a été déconnectée. Ceci est normal et la série de changements de vitesse est ajustée par le TCM (module de commande de la boîte) ou le PCM (module de contrôle du groupe motopropulseur) après quelques changements.

Pour un fonctionnement harmonieux, enfoncez la pédale de frein et le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse en passant de la position N (Neutre) à la marche avant ou à la marche arrière.

AVERTISSEMENT

• Quitter le véhicule

Pour éviter tout mouvement soudain ou inattendu du véhicule, ne jamais quitter son véhicule si le levier de vitesses n'est pas verrouillé sur P (stationnement) et si le frein de stationnement n'est pas enclenché correctement. Avant de quitter son siège, le conducteur doit toujours s'assurer que le levier de vitesses est verrouillé sur P (stationnement), que le frein de stationnement est enclenché correctement et que le moteur est éteint.

MISE EN GARDE

-Boîte-pont

Pour éviter d'endommager la boîte-pont, ne pas accélérer en marche arrière (R) ou en marche avant quand les freins sont appliqués. La boîte-pont pourrait être endommagée si on place le levier de vitesses sur P (stationnement) quand le véhicule est en mouvement.

Quand vous arrêtez dans une pente, ne tenez pas le véhicule stationnaire avec la puissance du moteur. Utilisez les freins ou le frein de stationnement.

Rapports de la boîte

Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.

P (Park)

Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de changer le levier sur P (Park). Cette position verrouille la boîte et empêche les roues avant de tourner.

Embrayer sur P (Park) quand le véhicule roule bloquera les roues de traction, causant une perte de contrôle du véhicule.

R (Reverse) (marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière avec le véhicule.

MISE EN GARDE

• Changement de vitesse

Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de passer en marche arrière; vous pourriez endommager la boîte-pont en embrayant en marche arrière alors que le véhicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le véhicule ", plus loin dans ce manuel.

N (Neutre)

Les roues et la boîte sont désengagées. Le véhicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagés.

- Stationnement au point mort N (Neutre)

Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous voulez que le véhicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.

1. Avec le véhicule stationné, enfoncer la pédale de frein et déplacer le levier d'embrayage à la position P (Park), lorsque le bouton d'allumage est à la position ON ou lorsque le moteur tourne.
2. Si le frein de stationnement a été engagé, le dégager.
3. En enfonçant la pédale de frein, mettre le bouton d'allumage à la position OFF.
4. Pour les véhicules dotés d'une clé intelligente, l'interrupteur d'allumage peut uniquement être déplacé à la position OFF lorsque le levier d'embrayage est à la position P (Park).
5. Déplacer le levier de vitesses à la position N (Neutre) tout en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] ou en insérant un outil (p. ex. un tournevis à tête plate) et en le maintenant enfoncé dans le trou d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] en même temps. Le véhicule pourra alors être déplacé lorsqu'une force externe sera appliquée.

MISE EN GARDE

• Sauf lorsque vous stationnez le véhicule au point mort, stationnez-le toujours à la position P (Park) pour plus de sécurité et engagez le frein de stationnement.
• Avant de stationner au point mort N (Neutre), assurez-vous que le terrain est de niveau et bien plat. Ne stationnez pas au point mort N (Neutre) dans les pentes ou sur des terrains qui ne sont pas à niveau.

Si le véhicule est stationné et que le levier de vitesses est laissé à la position N (Neutre), le véhicule peut se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.

D (Drive)

Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte passe automatiquement à travers la séquence de 6 rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximales.

Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enfoncez l'accélérateur. La boîte effectuera alors une rétrogradation automatique.

Mode sport

Que le véhicule soit stationnaire ou en mouvement, vous pouvez passer au mode sport en poussant le levier de vitesse de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour revenir à la conduite automatique (D), ramenez le levier vers la grille principale.

En mode sport, déplacer le levier vers l'arrière ou l'avant permet de changer de vitesses rapidement. Contrairement à une boîte manuelle, le mode sport permet le changement de vitesses sans relâcher l'accélérateur.

HAUT (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur suivant.

BAS (-) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.

• Au mode sport, le conducteur doit effectuer les changements de vitesses en fonction des conditions de la route, en prenant soin de ne pas faire tourner le moteur dans la zone rouge.
• Au mode sport, seuls les 6 rapports de marche avant peuvent être utilisés. Pour faire marche arrière ou stationner, ramenez le levier sur R ou P selon le cas.
• Au mode sport, la rétrogradation se fait automatiquement quand le véhicule ralentit. Quand le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement choisi.
• Au mode sport, quand le régime du moteur approche la zone rouge, la boîte passe automatiquement à un rapport supérieur.
• Afin de maintenir un niveau approprié de performance et de sécurité, la boîte pourra ne pas exécuter certains changements quand le levier de vitesse est actionné.
• Lors de la conduite sur une route glissante, poussez le levier de vitesse vers l'avant à la position (+). La boîte passe au deuxième (ou troisième) rapport, ce qui permet un roulement plus doux sur une surface glissante. Ramenez le levier vers (-) pour rétrograder au 1er rapport.

Dispositif de verrouillage du levier de vitesse

Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique est munie d'un système de verrouillage de changement de vitesse qui empêche de déplacer la boîte-pont de la position P (Park) à la position R (Reverse) à moins que la pédale de frein ne soit enfoncée.

Pour faire passer la boîte-pont de la position P (Park) à la position R (Reverse) :

1. Tenez la pédale de frein enfoncée.
2. Faites démarrer le moteur ou tournez la clé de contact sur ON.
3. Déplacez le levier de vitesse.

Si vous enfoncez et relâchez la pédale de frein de façon répétitive alors que le levier de vitesse est sur P (Park), vous pourrez entendre un claquement au niveau du levier. Ceci est normal.

AVERTISSEMENT

• Sortir le levier de la position P (stationnement)

Appuyez toujours sur la pédale de frein pour passer de P (Park) à un autre rapport afin d'éviter un mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le véhicule ou autour.

Supplantation du verrouillage

S'il est impossible de déplacer le levier de vitesses de la position P (Park) à la position R (Reverse) alors que la pédale de frein est enfoncée, continuez d'appuyer sur le frein et procédez ensuite comme suit :

1. Enlevez soigneusement le capuchon couvrant l'orifice d'accès (1) du dispositif de supplantation.
2. Insérez un tournevis dans l'orifice et pressez.
3. Déplacez le levier de vitesse.
4. Aussitôt après, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Monter une pente à partir d'une position d'arrêt

La clé de contact ne peut pas être enlevée tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park). La clé ne peut pas être enlevée même si le commutateur d'allumage est en position LOCK.

Si le véhicule est muni d'un bouton DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR, le bouton ne passe pas à la position OFF tant que le levier de vitesse ne sera pas sur P (Park).

Bonnes pratiques de conduite

• Ne jamais déplacer le levier de vitesse de la position P (Park) vers une autre position alors que la pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Ne déplacez jamais le levier de vitesse sur P (Park) alors que le véhicule est en mouvement.
• Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur pourra ne pas s'engager. Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (Park) de la boîte pour empêcher le véhicule de bouger.
• Vous obtiendrez un rendement et une consommation de carburant optimaux en appuyant et relâchant la pédale d'accélérateur en douceur.

Monter une pente à partir d'une position d'arrêt

Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D (Drive). Choisissez le rapport approprié dépendamment de la charge et de l'angle de pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins.

BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE (DCT) (SI ÉQUIPÉ)

Enfoncer la pédale de frein et sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse.

Appuyer sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse.

Vous pouvez déplacer le levier librement.

Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage

La boîte de vitesses à double embrayage compte sept marches avant et une marche arrière.

Les rapports sont sélectionnés automatiquement si le levier de vitesses est positionné sur D (marche avant).

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles :

TOUJOURS regarder autour du véhicule pour s'assurer qu'il n'y a personne, et surtout pas d'enfants, près du véhicule avant de mettre le levier de vitesses sur D (marche avant) ou sur R (marche arrière). - Avant de quitter le siège du conducteur, s'assurer toujours que le levier sélecteur est en position P (stationnement), puis serrer le frein de stationnement et mettre le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt). Le déplacement imprévu et soudain d'un véhicule peut arriver si ces précautions ne sont pas respectées.

• Ne pas utiliser le frein moteur (c'est-à-dire rétrograder) brusquement sur les routes glissantes. Cela pourrait provoquer un dérapage et causer un accident.
• La boîte de vitesses à double embrayage offre des sensations de conduite similaires à celles d'une boîte manuelle, tout en étant aussi facile à utiliser qu'une boîte automatique. Cependant, à l'inverse d'une boîte de vitesses automatique traditionnelle, le conducteur pourrait ressentir (et entendre) les changements de vitesses de la boîte de vitesses à double embrayage.
• En réalité, cette boîte de vitesses est une boîte de vitesses manuelle, qui passe automatiquement les rapports.
• Pour que les changements de vitesse se fassent automatiquement, comme sur une boîte automatique conventionnelle, positionner le levier de vitesse sur D (marche avant).
• La transmission à double embrayage est dotée d'un double embrayage sec, différent du convertisseur de couple d'une boîte automatique traditionnelle. Ce système offre d'importantes performances d'accélération pendant la conduite. Cependant, le démarrage initial après un arrêt pourrait être un peu plus lent que celui d'une boîte automatique traditionnelle. L'embrayage sec transfère le couple et transmet des sensations directes au conducteur. De ce fait, les sensations ressenties pourraient différer de celles d'une boîte automatique conventionnelle dotée d'un convertisseur de couple. Ce fait se remarque plus particulièrement lors du démarrage à l'arrêt ou à faible vitesse.
• En accélérant rapidement à vitesse lente, le moteur peut tourner à régime élevé selon les conditions de conduite du véhicule. Pour des démarrages en côte en douceur, appuyer suffisamment sur la pédale d'accélérateur, en s'adaptant aux conditions routières.
• Si le conducteur lâche la pédale d'accélérateur à basse vitesse, il pourrait remarquer un fort ralentissement du véhicule, comme c'est le cas sur un véhicule à boîte manuelle.
• Dans les descentes, le mode Sport et l'utilisation des palettes de changement de vitesse pour rétrograder aideront à contrôler la vitesse sans utiliser la pédale de frein de façon excessive.
• Si le conducteur allume puis éteint le moteur, il pourrait détecter un cliquetis. Cela indique que le système effectue une autovérification. Il s'agit d'une caractéristique normale de la boîte de vitesses à double embrayage.

Pour maintenir le véhicule immobile dans une pente, appuyer sur la pédale de frein ou engager le frein de stationnement. Si le conducteur maintient le véhicule immobile dans la pente en appuyant sur l'accélérateur, cela pourrait provoquer une surchauffe de l'embrayage et de la boîte de vitesses et les endommager.

À ce moment, un message d'avertissement ["Steep grade! Press brake pedal (Pente! Appuyez sur le frein)"] s'affiche sur l'écran LCD et vous pouvez ressentir des vibrations.

• Si l'embrayage surchauffe suite à une utilisation excessive de la pédale d'accélérateur et de l'embrayage pour maintenir le véhicule immobile dans une pente, le conducteur pourrait ressentir des vibrations et remarquer un voyant clignotant au tableau de bord. Cela signifie que l'embrayage est désactivé, jusqu'à ce que sa température de fonctionnement retourne à la normale. Si cela se produit, se garer dans un endroit sûr, passer en position de stationnement (P) et appuyer sur la pédale de frein pendant quelques minutes.
• Si le voyant est allumé au tableau de bord, le conducteur doit impérativement appuyer sur la pédale de frein.
• Ignorer ce voyant peut endommager gravement la boîte de vitesses.

Si le voyant ne s'éteint pas et continue de clignoter, nous vous recommandons, par mesure de sécurité, de contacter un concessionnaire Kia agréé. - Dans certaines conditions comme un démarrage en côte répété, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer. Lorsque l'embrayage est en surchauffe, le mode de protection de sécurité s'engage.

Si le mode de protection de sécurité s'engage, l'indicateur de position du rapport clignote sur le groupe d'instruments avec un signal sonore. À ce moment, un message d'avertissement ["Transmission temp. is high! Stop safely (Température transmission élevée ! Arrêter en sécurité)", "Trans Hot! Park with engine on (Trans. surchauffée. Arrêtez-vous)", "Trans Cooling. Remain parked for 00 min. (Trans. refroidie. Restez garé 00 min.)", "Trans cooled. Resume driving (Trans. refroidie. Reprenez la conduite.)"] apparaît sur l'affichage LCD et la conduite peut être brusque.

Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent empirer. Pour revenir aux conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur la pédale de frein pendant quelques minutes avant de repartir.

• Les changements de rapport peuvent se remarquer davantage que sur une boîte de vitesses automatique conventionnelle. Il s'agit d'une caractéristique normale de ce type de boîte de vitesses à double embrayage.
• Des pressions répétées peuvent entraîner une surchauffe de la boîte de vitesses. Ceci peut entraîner une modification du mode de changement de rapports du véhicule et allumer un message d'avertissement.

Pour revenir aux conditions de conduite normales, évitez les changements brusques de vitesse. Lorsque le message d'avertissement s'allume, stationnez le véhicule dans un endroit sûr.

• Au cours des 1 500 premiers kilomètres (1 000 miles), les changements de vitesse pourraient être saccadés lors d'une accélération à basse vitesse. En effet, pendant la période de rodage, la qualité et les performances des changements de vitesse du véhicule sont optimisées de façon continue.
• Toujours s'arrêter complètement avant de positionner le levier de vitesses sur D (marche avant) ou sur R (marche arrière).
• Ne jamais positionner le levier de vitesses sur N (point mort) pendant la conduite.

Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.

P (Stationnement)

Toujours arrêter complètement le véhicule avant de mettre le levier de vitesses sur P (stationnement).

Pour quitter P (stationnement), appuyer fermement sur la pédale de frein. S'assurer de ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Le levier de vitesses doit être sur P (stationnement) avant d'éteindre le moteur.

AVERTISSEMENT

• Mettre le levier sur P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement peut causer une perte de contrôle du véhicule.
• Une fois que le véhicule est arrêté, toujours veiller à mettre le levier de vitesses sur P (stationnement), enclencher le frein de stationnement, et éteindre le moteur.
• Ne pas utiliser la position P (stationnement) du levier au lieu du frein de stationnement.

R (Reverse) (marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière avec le véhicule.

MISE EN GARDE

Pour passer la marche arrière (R), s'assurer que le véhicule marque un arrêt complet, puis mettre le levier de vitesses sur R pour passer la marche arrière. Passer la marche arrière alors que le véhicule est en marche avant peut endommager la boîte-pont.

N (Neutre)

Dans cette position, les roues et la transmission ne sont pas reliées.

Utiliser N (point mort) pour redémarrer un moteur calé ou s'il faut s'arrêter tout en gardant le moteur allumé. Mettre le levier de vitesses sur P (stationnement) si le conducteur doit s'absenter du véhicule pour une raison ou une autre.

Toujours appuyer sur la pédale de frein pour déplacer le levier de vitesses de la position N et le mettre sur une autre position.

AVERTISSEMENT

Ne pas passer de vitesse si la pédale de frein n'est pas fermement enfoncée. Passer une vitesse alors que le moteur tourne à haut régime peut provoquer un mouvement brusque et très rapide du véhicule. Le conducteur pourrait alors perdre le contrôle de son véhicule et heurter quelqu'un ou quelque chose.

AVERTISSEMENT

Ne jamais conduire avec le levier de vitesses sur N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et cela entraînera un accident.

N (Neutre)

Les roues et la boîte sont désengagées. Le véhicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagés.

- Stationnement au point mort N (Neutre)

Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous voulez que le véhicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.

1. Avec le véhicule stationné, enfoncer la pédale de frein et déplacer le levier d'embrayage à la position P (Park), lorsque le bouton d'allumage est à la position ON ou lorsque le moteur tourne.
2. Si le frein de stationnement a été engagé, le dégager.
3. En enfonçant la pédale de frein, mettre le bouton d'allumage à la position OFF.
4. Pour les véhicules dotés d'une clé intelligente, l'interrupteur d'allumage peut uniquement être déplacé à la position OFF lorsque le levier d'embrayage est à la position P (Park).
5. Faire passer le levier d'embrayage à la position N (Neutre) tout en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] ou en insérant un outil (p. ex. un tournevis à tête plate) et en le maintenant enfoncé dans le trou d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] en même temps. Le véhicule pourrait alors être déplacé dès qu'une force externe sera appliquée.

AVERTISSEMENT

• Stationnement en N (point mort)
• À l'exception du stationnement au point mort (N), stationnez toujours le véhicule en position P (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.
• Avant de stationner en position N (point mort), assurez-vous que le terrain est de niveau et bien plat. Ne stationnez pas en position N (point mort) dans les côtes ou en pente. S'il est stationné et laissé en position N (point mort), le véhicule peut se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.

D (marche avant)

Il s'agit de la vitesse de conduite normale. La boîte de vitesses passera automatiquement les 7 vitesses, de façon à offrir les dernières performances et la meilleure consommation possible.

Pour plus de puissance en dépassant ou en montant une côte, enfoncez l'accélérateur jusqu'à ce que vous sentiez la transmission rétrograder à un rapport inférieur.

Mode sport

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) dans le portail manuel.

Pour revenir au fonctionnement en gamme D (marche avant), repoussez le levier de changement de vitesse dans le portail principal.

En mode sport, le déplacement du levier de changement de vitesse vers l'arrière et vers l'avant vous permet de sélectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.

• (HAUT) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur

suivant.

• (BAS) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.

* AVIS

• On peut changer uniquement les sept vitesses avant. Pour faire marche arrière ou stationner le véhicule, mettez le levier de vitesse sur R (marche arrière) ou P (stationnement), au besoin. La rétrogradation se fait automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Si le véhicule s'arrête, la 1re est automatiquement sélectionnée.
• Si le régime du moteur s'approche de la ligne rouge, la vitesse supérieure sera automatiquement sélectionnée.
• Si le conducteur pousse le levier vers + ou -, la vitesse ne changera peut-être pas si la vitesse sélectionnée pousse le régime hors de la plage autorisée. Le conducteur doit passer les vitesses en fonction des conditions routières et s'assurer que le régime du moteur reste sous la ligne rouge.

Dispositif de verrouillage du levier de vitesse (si équipé)

Pour votre sécurité, la boîte de vitesses à double embrayage est dotée d'un système de verrouillage des rapports qui empêche la boîte-pont de passer de P (stationnement) ou de N (point mort) à R (marche arrière), sauf si la pédale de frein est enfoncée.

Pour faire passer la boîte-pont de P (stationnement) ou N (point mort) à R (marche arrière) :

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
2. Démarrez le moteur ou tournez la clé de contact sur la position ON.
3. Déplacez le levier de changement de vitesse.

Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée plusieurs fois avec le levier de changement de vitesse en position P (stationnement), un bruit de broutement peut s'entendre près du levier de changement de vitesse. Il s'agit d'une condition normale.

AVERTISSEMENT

Appuyez toujours sur la pédale de frein pour passer de P (stationnement) à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le véhicule ou autour.

Supplantation du verrouillage

Si le levier de changement de vitesse ne peut pas passer de la position P (stationnement) ou N (point mort) à la position R (marche arrière) avec la pédale de frein enfoncée, continuez à appuyer sur le frein, puis effectuez les opérations suivantes :

1. Retirez avec précaution le cache qui recouvre l'orifice d'accès de neutralisation du verrouillage du sélecteur.
2. Introduisez un tournevis dans l'orifice d'accès et enfoncez le tournevis.
3. Déplacez le levier de changement de vitesse.
4. Aussitôt après, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Dispositif de verrouillage de la clé de contact (si équipé)

La clé de contact ne peut pas être enlevée tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park).

Bonnes pratiques de conduite

• Ne jamais passer le levier de vitesses de P (stationnement) ou N (point mort) à une autre position si la pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Ne jamais mettre le levier de vitesse sur P (stationnement) si le véhicule est en mouvement.
• S'assurer que le véhicule est complètement arrêté avant d'essayer de mettre le levier sur R (marche arrière) ou D (marche avant).
• Ne débrayez jamais le véhicule pour descendre une pente librement. Ceci est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule embrayé.
• Ne pas conduire en appuyant sur la pédale de frein. Cela pourrait entraîner une surchauffe et une défaillance des freins. Dans les longues descentes, ralentir le véhicule en rétrogradant. Rétrograder permettra au frein moteur de ralentir le véhicule.
• Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur pourra ne pas s'engager. Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (Park) de la boîte pour empêcher le véhicule de bouger.
• Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du véhicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
• Vous obtiendrez un rendement et une consommation de carburant optimaux en appuyant et relâchant la pédale d'accélérateur en douceur.

AVERTISSEMENT

Si votre véhicule se trouve bloqué dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de dégager le véhicule en le faisant basculer d'avant en arrière. Ne tentez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule.

Pendant l'opération de basculement, le véhicule peut se déplacer brusquement en avant ou en arrière en se dégageant, et provoquer des blessures ou des dégâts aux personnes ou aux objets à proximité.

Monter une pente à partir d'une position d'arrêt

Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D (Drive). Choisissez le rapport approprié dépendamment de la charge et de l'angle de pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins.

SYSTÈME DE FREINAGE

Freins assistés

Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en usage normal.

Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêter le véhicule en appuyant plus fortement que normalement sur la pédale des freins. La distance d'arrêt sera aussi plus longue.

Quand le moteur ne fonctionne pas, la puissance de freinage de réserve se trouve réduite chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale de frein quand le servofrein ne fonctionne pas.

Ne pompez la pédale de frein que pour maintenir le contrôle du volant sur une surface glissante.

MISE EN GARDE

• Pédale de frein

Ne pas conduire avec son pied sur la pédale de frein. Cela fera trop chauffer les freins et peut causer de l'usure excessive des segments et des plaquettes de frein.

AVERTISSEMENT

Freinage sur les pentes inclinées

Éviter d'appliquer continuellement les freins lorsqu'on descend une pente inclinée et longue. Dans ce cas, il est préférable de passer le sélecteur à un rapport inférieur. L'utilisation continuelle des freins cause leur surchauffe et peut entraîner une diminution temporaire de la puissance de freinage.

Si les freins sont détrempés, ils pourront ne pas freiner le véhicule aussi bien que d'habitude ou tirer d'un côté. Appliquer les freins légèrement vous indiquera s'ils réagiront de cette façon. Testez toujours les freins ainsi après avoir roulé dans une eau profonde. Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse sûre, jusqu'à ce que les freins retournent à leur état normal.

Advenant une panne des freins

Si les freins du véhicule font défaut alors que le véhicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence en utilisant le frein de stationnement. La distance de freinage sera toutefois bien plus grande que normalement.

AVERTISSEMENT

Frein de stationnement

Appliquer le frein de stationnement alors que le véhicule roule à vitesse normale peut entraîner une perte subite de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, usez de grande prudence.

Indicateur d'usure des freins à disque

Quand les plaquettes de frein sont usées et que des plaquettes neuves sont requises, vous entendrez un son strident d'avertissement sur les freins avant ou arrière. Ce son peut être intermittent ou se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

N'oubliez pas que certains climats ou certaines conditions de conduite peuvent faire grincer les freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème avec les freins.

Remplacez toujours les plaquettes de frein avant et arrière en paires.

AVERTISSEMENT

• Usure des freins

Ne pas ignorer le couinement aigu émis par les freins. Si cet avertissement sonore n'est pas pris en compte, cela pourrait entraîner la perte des capacités de freinage, ce qui pourrait causer un accident grave.

MISE EN GARDE

• Remplacement de la pédale de frein

Ne pas continuer à conduire si les plaquettes de frein sont usées. Cela peut endommager les freins et entraîner des réparations coûteuses.

Frein de stationnement

- Type à main

Engager le frein de stationnement

Pour engager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis tirez le levier du frein de stationnement aussi haut que possible.

On recommande aussi que, si vous stationnez le véhicule dans une pente, vous engagiez le levier de vitesse dans un rapport faible, sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) sur une boîte automatique.

MISE EN GARDE

• Frein de stationnement

Rouler avec le frein de stationnement engagé causera une usure excessive des plaquettes de frein et des rotors de frein.

Désengager le frein de stationnement

Pour désengager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis relevez légèrement le levier du frein de stationnement. Appuyez alors sur le bouton de dégagement (1) et abaissez le levier du frein de stationnement (2) tout en tenant le bouton de dégagement enfoncé.

AVERTISSEMENT

• Utilisation du frein de stationnement
• Ne jamais laisser un passager toucher au frein de stationnement. Si le frein de stationnement est desserré par inadvertance, cela pourrait provoquer des blessures graves.
• Le frein de stationnement doit toujours être enclenché lorsque le véhicule est stationné, afin d'éviter tout mouvement inattendu du véhicule pouvant blesser les occupants ou les piétons.

Vérifiez le témoin d'alerte des freins en tournant la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Le témoin s'allumera si le frein de stationnement est engagé quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.

Avant de prendre la route, assurez-vous que le frein de stationnement est bien désengagé et que le témoin des freins est éteint.

Si le témoin des freins reste allumé une fois le frein de stationnement désengagé alors que le moteur tourne, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. Il faudra alors s'en occuper immédiatement.

Si possible, cessez de rouler avec le véhicule immédiatement. Sinon, conduisez avec extrême prudence et seulement jusqu'à ce que vous atteigniez un endroit sûr pour arrêter le véhicule ou une station-service.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Les freins ABS (ou l'ESC) n'empêcheront pas les accidents causés par des manœuvres dangereuses ou incorrectes. Même si la maîtrise du véhicule est améliorée pendant le freinage d'urgence, toujours garder une distance sécuritaire avec les objets devant soi. Toujours réduire la vitesse du véhicule quand les conditions de conduite sont extrêmes. Conduire le véhicule à faible vitesse dans les cas suivants :

• sur une route accidentée, gravillonnée ou enneigée
• quand les pneus du véhicule sont dotés de chaînes
• sur les routes dont la surface est inégale.

Conduire dans ces conditions augmente la distance de freinage du véhicule.

Le système ABS détecte continuellement la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module continuellement la pression hydraulique appliquée aux freins.

Si, lors d'un freinage, les roues sont sur le point de se bloquer, vous entendrez un son de cliquetis des freins ou sentirez un vrombissement sur la pédale de frein. Ceci est normal et indique que le système ABS fait son travail.

Pour tirer le maximum de l'ABS lors d'un freinage d'urgence, ne tentez pas de modifier la pression de freinage en "pompant" la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec la plus grande force possible ou nécessaire dans le cas, et laissez le système ABS contrôler la pression appliquée à chaque roue.

* AVIS

Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement.

• Même avec le système de freinage antiblocage, votre véhicule requiert une distance d'arrêt ajustée. Maintenez toujours une distance sûre avec les véhicules devant vous.
• Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher des accidents causés par une vitesse excessive.
• Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage antiblocage pourrait accroître la distance d'arrêt comparativement à celle de véhicules avec système de freinage ordinaire.

W-78

Le témoin des freins ABS s'allume pendant 3 secondes après que le commutateur est mis sur ON. Le témoin s'éteint après ce temps d'autodiagnostic de l'ABS, s'il fonctionne normalement. Si le témoin reste allumé, l'ABS est en panne, mais les freins fonctionnent toujours. Communiquez avec un concessionnaire/agréé Kia aussitôt que possible.

Si vous roulez sur une route avec peu de traction, comme une route glacée, et appuyez continuellement sur les freins, l'ABS sera continuellement actionné et le témoin ABS pourra s'allumer. Arrêtez-vous à un endroit sûr et éteignez le moteur. - Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, le système ABS fonctionne normalement. Autrement, il y a un problème avec le système ABS et vous devriez contacter un concessionnaire Kia/agréé aussitôt que possible.

* AVIS

Si vous utilisez des câbles volants pour faire démarrer le véhicule après que la batterie ait été déchargée, le moteur pourra ne pas tourner rondement et le témoin du système ABS pourra rester allumé. Ceci est causé par la faible tension de la batterie et ne peut pas dire que l'ABS fait défaut.

• Ne pompez pas la pédale de frein.
• Laissez la batterie se recharger avant de prendre la route.

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) sert à stabiliser le véhicule quand vous négociez des virages. L'ESC compare la direction dans laquelle vous souhaitez aller avec celle que prend le véhicule. L'ESC applique les freins à chaque roue et prend en charge le système de gestion du moteur afin de stabiliser le véhicule.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l'hydroplanage sur les surfaces détrempées peuvent causer de graves accidents.

Seul un conducteur prudent et attentif pourra prévenir un accident en évitant les manœuvres qui entraînent une perte de traction. Même avec l'ESC, prenez toujours des précautions normales comme rouler à une vitesse sûre pour les conditions de la route.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions difficiles. Il n'est pas un substitut pour de bonnes pratiques de conduite. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et la réaction du conducteur auront tous un effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter une perte de contrôle.

Il vous en revient toujours, en tant que conducteur, de rouler et de négocier les virages à vitesse raisonnable et de tenir compte d'une marge de sécurité suffisante.

Si vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions où les roues pourraient se bloquer, vous pourriez entendre un son de cliquetis sur les freins ou ressentir une réaction équivalente sur la pédale de frein. Cela est normal et indique que l'ESC fonctionne.

* AVIS

Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartiment moteur quand le véhicule se met à rouler après le démarrage du moteur. Cela est normal et indique que le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement.

* AVIS

Pour maximiser la protection, portez toujours votre ceinture de sécurité. Aucun dispositif, aussi perfectionné soit-il, ne peut compenser toutes les erreurs des conducteurs et/ou toutes les conditions de conduite. Conduisez toujours de façon responsable.

Fonctionnement de l'ESC

ESC en circuit

• Quand la clé de contact est sur ON, les témoins d'alerte ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes puis le témoin ESC s'éteint.
• Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir placé la clé de contact sur ON pour mettre l'ESC hors circuit (le témoin ESC OFF s'allume). Pour remettre l'ESC en circuit, appuyez sur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).
• Quand vous faites démarrer le moteur, vous pourrez entendre un léger son de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui exécute un autodiagnostic et cela n'indique pas un problème.

Système activé

Quand l'ESC est activé, le témoin ESC clignote.

• Quand le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir de légères impulsions dans le véhicule. Ce n'est que l'effet du contrôle sur les freins et ne signale rien d'inhabituel.
• Quand vous sortez de la vase ou quittez une route glissante, appuyer sur la pédale d'accélérateur pourra ne pas augmenter le régime du moteur.

ESC hors circuit

ESC OFF

Cette voiture présente deux types d'états de désactivation de l'ESC.

Si le moteur s'arrête alors que le système ESC est désactivé, l'ESC restera désactivé. Au redémarrage du moteur, l'ESC s'activera automatiquement de nouveau.

- État de désactivation ESC 1

Pour annuler le fonctionnement du système ESC, appuyer brièvement sur le bouton de désactivation ESC (ESC OFF). Le témoin lumineux de désactivation ESC (ESC OFF) s'allumera. Dans cet état, la fonction de commande du moteur ne fonctionne pas. Cela signifie que la fonction de traction asservie ne fonctionne pas. Seule la fonction de commande des freins fonctionne.

Le message ["Traction Control disabled (Antipatinage désactivé)"] s'affiche sur l'écran LCD.

- État de désactivation ESC 2

Pour annuler le fonctionnement du système ESC, appuyer sur le bouton de désactivation ESC (ESC OFF) pendant plus de 3 secondes. Le témoin lumineux de désactivation ESC (ESC OFF) s'allume et la sonnerie d'avertissement de désactivation ESC se fait entendre. Dans cet état, la fonction de commande du moteur et la fonction de commande des freins ne fonctionnent pas. Cela signifie que la fonction de commande de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.

Le message ["Traction & Stability Control disabled (Contrôle trac./stab. désactivé)"] s'affiche sur l'écran LCD.

Témoin d'alerte

Témoin ESC

Témoin ESC OFF

Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.

Le témoin ESC clignote quand l'ESC fonctionne, et reste allumé si l'ESC fait défaut.

Le témoin ESC OFF s'allume quand l'ESC est désengagé en appuyant sur le bouton.

MISE EN GARDE

Rouler avec des pneus ou des jantes de grandeurs différentes peut causer le mauvais fonctionnement de l'ESC. Quand vous remplacez des pneus, assurez-vous qu'ils sont tous de la même grandeur que les pneus de première monte.

AVERTISSEMENT

• Contrôle électronique de la stabilité

Même si le véhicule est doté de contrôle électronique de la stabilité (ESC), on doit conduire avec attention. Ce dispositif ne peut aider à garder la maîtrise du véhicule que dans certaines situations.

Utilisation de ESC OFF

Sur la route

L'ESC devrait être activé lors de la conduite de tous les jours, si possible. Pour mettre l'ESC hors circuit quand vous conduisez, appuyez sur le bouton ESC OFF alors que vous roulez sur une route plate.

AVERTISSEMENT

• Le fonctionnement de l'ESC

N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC est activé (témoin ESC clignotant).

Si vous mettez l'ESC hors circuit alors qu'il est activé, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

AVIS

• Quand le véhicule est monté sur un dynamomètre, assurez-vous que l'ESC est hors circuit (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC est laissé en circuit, il peut empêcher le véhicule d'accélérer, faussant ainsi les résultats diagnostiques.
• Mettre l'ESC hors circuit n'affecte pas l'ABS ni le système de freinage.

Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)

Ce système présente de nouvelles améliorations au niveau de la stabilité du véhicule et des réponses de la direction lorsqu'un véhicule se déplace sur une surface glissante ou si un véhicule a détecté des changements du coefficient de friction entre les roues de droite et les roues de gauche lors du freinage.

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM est en marche, le témoin lumineux ESC ( ) clignote. Lorsque le système de gestion de la stabilité du véhicule fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation à l'intérieur du véhicule et/ou des réactions anormales de la direction (EPS). Il s'agit de l'unique effet du frein et de la commande EPS, ce qui indique qu'il n'y a rien d'inhabituel.

Le VSM ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

Conduite sur une route en pente ou inclinée. Conduite en marche arrière. Le témoin lumineux de désactivation ESC ( ) s'affiche toujours dans le groupe d'instruments. Le témoin lumineux EPS s'affiche toujours dans le groupe d'instruments.

Fonctionnement du VSM désactivé

Si vous appuyez sur le bouton de désactivation ESC pour désactiver l'ESC, le VSM s'annulera également et le témoin de désactivation ESC (3) s'allumera.

Pour activer le VSM, appuyer de nouveau sur le bouton. Le témoin de désactivation ESC s'éteint.

Témoin d'anomalie

Le VSM peut être désactivé même si on ne l'annule pas en appuyant sur le bouton de désactivation ESC. Cela indique qu'une défectuosité a été détectée quelque part dans le système de servodirection électrique ou dans le système VSM. Si le témoin lumineux ESC ( ) ou le témoin d'avertissement EPS demeure allumé, confier le véhicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le système.

* AVIS

Le VSM a été conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure à environ 22 km/h (13 mi/h) dans les courbes. Le VSM a été conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure à environ 10 km/h (6 mi/h) lorsqu'un véhicule freine sur une route présentant une variation latérale de la friction. Une route présentant une variation latérale de la friction se compose de surfaces qui présentent des forces de friction différentes.

Le système de gestion de la stabilité du véhicule ne remplace pas les mesures de conduite prudente ; il exécute une fonction supplémentaire seulement. Il revient au conducteur de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui le précède. Toujours tenir fermement le volant de direction lors de la conduite. Le véhicule a été conçu pour s'activer conformément à l'intention du conducteur, et ce, même si un VSM est installé. Toujours observer les précautions normales afin de conduire à des vitesses sécuritaires en fonction des conditions, entre autres, par mauvais temps et sur une route glissante. La conduite avec des pneus ou des roues de formats variables peut entraîner une défectuosité du système VSM. Lors du remplacement des pneus, s'assurer qu'ils ont la même taille que vos pneus d'origine.

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC)

Quand il part d'une position d'arrêt dans une pente prononcée, un véhicule a tendance à reculer. La commande d'aide au démarrage en pente (HAC) empêche le véhicule de reculer ainsi en engageant automatiquement les freins pendant 2 secondes. Les freins se désengagent lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ou après 2 secondes environ.

Le HAC ne s'actionne que pendant 2 secondes ; aussi, appuyez toujours sur l'accélérateur pour faire avancer le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Utilisation des freins dans une pente

L'assistance au démarrage en côte (HAC) ne remplace pas l'utilisation des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt dans une pente. Pour éviter tout accident quand le véhicule est à l'arrêt dans une pente, s'assurer de garder une pression suffisante sur la pédale de frein pour éviter que le véhicule ne recule. Relâcher la pédale de frein uniquement lorsqu'on est prêt à accélérer et à repartir.

Bonnes pratiques de freinage

Assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé et que le témoin de frein de stationnement est éteint, avant de prendre la route. - Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand vous passez dans un lave-auto. Les freins mouillés sont dangereux. Notre véhicule pourrait ne pas s'arrêter aussi vite si les freins sont mouillés et les freins mouillés peuvent tirer le véhicule d'un côté ou de l'autre.

Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage retourne à la normale, en prenant soin de garder le contrôle du véhicule en tout temps. Si le freinage ne retourne pas à la normale, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et communiquez avec un concessionnaire Kia agréé.

• Ne descendez pas une côte en roulement libre. Cela est extrêmement dangereux. Gardez le véhicule embrayé en tout temps, utilisez les freins pour vous ralentir, puis rétrogradez pour utiliser le frein moteur et maintenir une vitesse sûre.
• Ne "roulez" pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied contre la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Cela accélère aussi l'usure des pièces de frein.
• Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur la pédale de frein et gardez le véhicule pointant droit devant alors que vous ralentissez. Une fois que vous roulez assez lentement pour faire un arrêt en sécurité, rendez-vous en bordure de la route et arrêtez à un endroit sûr.
• Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, ne laissez pas votre véhicule glisser vers l'avant. Gardez le pied fermement sur la pédale de frein quand le véhicule est arrêté.
• Soyez prudent quand vous stationnez dans une pente. Engagez le frein de stationnement fermement et placez le levier de vitesses sur P (Park). Si le véhicule pointe vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers le trottoir pour empêcher le véhicule de rouler. Si le véhicule pointe vers le haut de la pente, tournez les roues vers la route pour empêcher le véhicule de rouler. S'il n'y a pas de trottoir ou si vous ne pouvez pas empêcher le véhicule de rouler, calez les roues.
• Dans certaines conditions, le frein de stationnement engagé peut geler en place. Ceci se produit surtout quand la neige ou la glace s'accumule près ou autour des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il y a une chance que le frein de stationnement gèle, ne l'engagez que temporairement pendant que vous placez le levier de vitesse sur P (Park), puis calez les roues pour éviter que le véhicule roule. Désengagez alors le frein de stationnement.
• Ne tenez pas le véhicule dans une pente à l'aide de la pédale de l'accélérateur. Vous pourriez faire surchauffer la boîte. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement.

RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)

1. Témoin du régulateur de vitesse
2. Témoin d'engagement du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le véhicule de façon à ce qu'il maintienne une vitesse constante sans que vous ayez à garder le pied sur l'accélérateur.

Le régulateur est conçu pour fonctionner au-dessus de 30 km/h (20 mi/h) environ.

Si le régulateur de vitesse reste allumé (signalé par le voyant CRUISE allumé au tableau de bord), le régulateur de vitesse pourrait s'enclencher accidentellement. Éteindre le régulateur de vitesse (signalé par le voyant CRUISE éteint au tableau de bord) quand il n'est pas utilisé, pour éviter de reprendre ou d'enregistrer accidentellement une vitesse. Utiliser uniquement le régulateur de vitesse sur les routes non congestionnées et par beau temps. - Ne pas utiliser le régulateur de vitesse si la circulation est dense ou changeante, si les surfaces sont glissantes (pluie, verglas, neige), sur les routes sinueuses ou dans les pentes ou descentes supérieures à 6 %.

AVERTISSEMENT

• Mauvaise utilisation du régulateur de vitesse

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse si la circulation ne permet pas la conduite sécuritaire à vitesse constante et à une distance suffisante du véhicule devant.

AVIS

Lors de l'usage normal du régulateur de vitesse, si vous activez ou réactivez le commutateur SET après avoir appuyé sur les freins, le régulateur se remet en circuit après 3 secondes environ. Ce délai est normal. Pour actionner le régulateur de vitesse, appuyer sur la pédale de frein au moins une fois après avoir tourné le commutateur d'allumage à la position activé ou après avoir démarré le moteur. Cela a pour but de vérifier si le commutateur de frein, une pièce importante lorsqu'on doit neutraliser le régulateur de vitesse, est dans un état normal.

Commutateur de régulateur de vitesse

CRUISE: Active ou désactive le système du régulateur de vitesse. CANCEL: Annule le fonctionnement du régulateur de vitesse. RES+: Reprend ou augmente la vitesse du régulateur de vitesse. SET- : Établit ou diminue la vitesse du régulateur de vitesse.

Pour régler le régulateur à une vitesse :

1. Enfoncer le bouton CRUISE sur le volant de direction pour allumer le système. Le témoin lumineux CRUISE s'allumera dans le groupe d'instruments.
2. Accélérez à la vitesse voulue, qui devrait être entre 30 km/h (20 mi/h).

AVIS - Boîte-pont manuelle

Si le véhicule est muni d'une boîte-pont manuelle, il est nécessaire d'appuyer au moins une fois sur la pédale de frein après le démarrage du moteur pour pouvoir régler le régulateur de vitesse.

1. Appuyez sur le bouton SET - et relâchez-le à la vitesse voulue. Le témoin SET s'allume au tableau de bord. Relâchez l'accélérateur au même moment. La vitesse réglée sera automatiquement maintenue. Relâcher la pédale d'accélérateur en même temps. La vitesse désirée sera automatiquement maintenue.

Sur une pente abrupte, le véhicule peut ralentir ou accélérer légèrement, lorsqu'on descend ou on monte sur la pente.

Pour augmenter la vitesse réglée :

Procédez de l'une de ces façons :

• Appuyez sur le bouton RES + et tenez-le enfoncé. Le véhicule accélérera. Relâchez le bouton lorsque la vitesse voulue est atteinte. Relâchez le levier à la vitesse désirée.
• Déplacez le levier vers le haut (à RES+) et relâchez-le immédiatement.

La vitesse de croisière augmentera de 2 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier est déplacé vers le haut (à RES+) de cette manière.

Pour réduire la vitesse réglée :

Procédez de l'une de ces façons :

• Appuyez sur le bouton SET - et tenez-le enfoncé. Le véhicule ralentira graduellement. Relâchez le levier à la vitesse que l'on peut maintenir.
• Appuyez sur le bouton SET - et relâchez-le immédiatement.

La vitesse de croisière diminuera de 2 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier est déplacé vers le bas (à SET-) de cette manière.

Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :

Si vous désirez accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n'affecte pas le réglage du régulateur.

Pour revenir à la vitesse de consigne, retirez le pied de la pédale d'accélérateur.

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez de l'une de ces façons :

• Enfoncez la pédale de frein.
• Avec une boîte manuelle, appuyez sur la pédale d'embrayage.
• Avec une boîte automatique, placez le levier de vitesse sur N (Neutre).
• Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
• Réduisez la vitesse du véhicule de 20 km/h (12 mi/h) sous la vitesse mémorisée.
• Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 25 km/h (15 mi/h) environ.

Chacune de ces actions désengagera le régulateur de vitesse (le témoin SET au tableau de bord s'éteint), mais ne met pas le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réengager le régulateur de vitesse, appuyez simplement sur le bouton RES + au volant. Le régulateur ramènera le véhicule à la vitesse réglée auparavant.

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :

Si on a fait appel à une méthode autre que le bouton du CRUISE pour annuler la vitesse de croisière et si le système est encore activé, le véhicule retournera à la vitesse la plus récemment réglée si vous appuyez sur RES+.

Il ne se réengagera toutefois pas si la vitesse a été réduite à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ.

Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons :

• Enfoncer le bouton CRUISE (le témoin lumineux CRUISE s'allumera dans le groupe d'instruments).
• Coupez l'allumage.

Ces deux actions ont pour effet de mettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes représentées sous "Pour régler le régulateur de vitesse", en page précédente.

DISPOSITIF DE CONTRÔLE INTÉGRÉ DU MODE DE CONDUITE (SI ÉQUIPÉ)

Mode de conduite (DRIVE)

On peut choisir le mode de conduite en fonction des préférences de conduite ou des conditions routières. Le système se réinitialise pour se mettre en mode ECO, lorsque le système hybride redémarre.

En cas de problème sur le groupe d'instruments, le mode de conduite sera en mode ECO et peut ne pas passer en mode NORMAL ou en mode SPORT.

Le mode de conduite change quand on appuie sur le bouton DRIVE MODE (mode de conduite).

*Si vous choisissez le mode normal, il n'est pas affiché sur le groupe d'instruments.

L'Active ECO aide à améliorer la consommation de carburant en contrôlant les paramètres de service de certains systèmes du moteur et de la boîte-pont. L'efficacité énergétique dépend des habitudes de conduite du conducteur et des conditions routières.

• Quand vous appuyez sur le bouton DRIVE MODE et que le mode ECO est sélectionné, le témoin ECO (vert) s'allume pour indiquer que l'Active ECO est activé.
• Une fois l'Active ECO activé, il reste en circuit même si vous faites redémarrer le moteur. Pour mettre le système hors circuit, appuyez de nouveau sur le bouton DRIVE MODE.

Quand l'Active ECO est activé :

L'accélération pourra être légèrement moins forte même si vous enfoncez complètement l'accélérateur. - Le rendement du climatiseur pourra être limité. - La série de changement de rapport de la boîte automatique pourra changer. - Le moteur peut devenir plus bruyant.

Les points cités représentent des conditions normales quand vous activez l'Active ECO pour améliorer la consommation de carburant.

Limites du système Active ECO :

Si les conditions suivantes existent alors que vous utilisez l'Active ECO, le système fonctionnera de façon limitée même s'il n'y a peu de changement au témoin ECO.

• Quand la température du liquide de refroidissement est BASSE : Le système fonctionnera de façon limitée jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de service normale.
• En montant une côte : Le système fonctionnera de façon limitée afin de fournir plus de puissance parce que le couple moteur est restreint.
• Quand vous utilisez le mode manuel : Le système fonctionnera de façon limitée en fonction de la position du levier de vitesses.
• Si vous tenez la pédale d'accélérateur enfoncée pendant quelques secondes :

Le système fonctionnera de façon limitée, estimant que le conducteur désire accélérer.

Mode SPORT

Le mode SPORT est centré sur une conduite dynamique, en contrôlant automatiquement le système volant, moteur et essieux.

• Lorsque le bouton DRIVE MODE est enfoncé et que le mode SPORT est sélectionné, l'indicateur SPORT (jaune) s'allume.
• À chaque redémarrage du système hybride, le mode de conduite revient au mode ECO. Si le mode SPORT est désiré, re-sélectionner le mode SPORT à l'aide du bouton DRIVE MODE.
• Si le système est activé :
• Après avoir accéléré, il conserve le rapport et le régime moteur pendant un moment, même si la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
• Le passage au rapport supérieur est retardé.

En mode de conduite Sport, la consommation de carburant peut augmenter.

SYSTÈME DE SUIVI DE VOIE (LDWS) (SI ÉQUIPÉ)

Ce système détecte la voie à l'aide d'un détecteur au pare-brise ; il vous avise s'il détecte une déviation de voie par le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Alerte LDWS

Le LDWS ne sert qu'à vous informer de la position du véhicule sur la route. Si vous recevez une alerte LDWS, vous devez prendre les mesures nécessaires pour maintenir le contrôle du véhicule. Le LDWS n'agit pas sur le volant pour vous. Il peut être dangereux d'effectuer une grande manœuvre correctrice en réaction à une alerte car cela pourrait entraîner une perte de contrôle.

• Le système LDWS ne force pas le véhicule à changer de voie. Il en revient au conducteur de vérifier toutes les conditions routières.
• Si le détecteur ne peut pas détecter la voie ou si la vitesse du véhicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h), le LDWS pourrait ne pas vous aviser si votre véhicule dérive de sa voie.
• Si le pare-brise est revêtu d'une pellicule teintée ou d'un autre type de revêtement, le LDWS pourrait ne pas bien fonctionner.
• Protégez le détecteur LDWS de l'eau ou de tout autre liquide.
• Ne pas enlever les pièces du système LDWS et éviter les choses qui pourraient endommager le capteur.
• Ne placez sur le tableau de bord aucun objet qui pourrait réfléchir la lumière.
• Plusieurs facteurs (dont les conditions climatiques) peuvent affecter le fonctionnement du LDWS. Il en revient au conducteur de porter attention à la route et de maintenir le véhicule dans sa voie en tout temps.

Pour utiliser le LDWS, appuyez sur le bouton alors que le bouton Engine Start/Stop est en position ON. Le témoin s'allume au tableau de bord. Appuyez de nouveau sur le bouton pour désengager le LDWS.

Si votre véhicule dérive de sa voie alors que le LDWS est engagé et que la vitesse est supérieure à 64 km/h (40 mi/h), l'avertissement fonctionnera comme suit :

1. Avertissement visuel : Si vous dérivez de votre voie, la voie que vous quittez clignotera en jaune à l'ACL.
2. Avertissement sonore : Si vous dérivez de votre voie, l'avertissement sonore retentira.

La couleur du symbole changera en fonction du statut du LDWS.

• Blanc : Lorsque le système d'avertissement de dépassement de voie est activé à l'aide du bouton LDWS, que les conditions de fonctionnement du système ne sont pas remplies ou que le capteur ne détecte pas le marquage au sol.
• Vert : Lorsque le système d'avertissement de dépassement de voie est activé à l'aide du bouton LDWS, que les conditions de fonctionnement du système sont remplies ou que le capteur détecte le marquage au sol.
• Couleur orange : Lorsqu'une défaillance du système d'avertissement de dépassement de voie est détectée.

Indicateur d'avertissement

Si l'avertisseur de dépassement de voie (LDWS) ne fonctionne pas correctement, le voyant lumineux s'allumera et un message d'avertissement apparaîtra pendant quelques secondes.

Présentez votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé et faites vérifier le système.

AVERTISSEMENT

• Limites du LDWS

L'avertisseur de sortie de voie n'est qu'un système complémentaire. Ne vous fiez pas uniquement au système; portez toujours attention à la circulation et conduisez prudemment.

Le LDWS ne fonctionne pas quand :

• Le conducteur engage le clignotant ou les feux de détresse pour indiquer un changement de voie.
• Quand vous conduisez sur la ligne de la voie.

* AVIS

Pour changer de voie, engagez les clignotants puis changez de voie.

Le LDWS pourra ne pas vous avertir même si le véhicule dérive de sa voie, ou pourra vous avertir même si le véhicule ne dérive pas de sa voie quand :

• Le marquage au sol n'est pas visible à cause de la neige, de la pluie, de taches, d'une flaque ou de toute autre situation environnementale.
• La brillance change soudainement comme à l'entrée ou la sortie d'un tunnel.
• Les phares sont éteints la nuit ou dans un tunnel.
• Il est difficile de distinguer la couleur de la ligne de celle de la route.
• Vous conduisez dans une pente prononcée ou négociez une courbe.
• La lumière comme les lampadaires, le soleil ou des véhicules en sens inverse, se reflète sur l'eau sur la route.
• La lentille ou le pare-brise est sale.
• Le détecteur ne peut pas détecter la ligne à cause d'un brouillard, d'une pluie intense ou d'une neige intense. La température autour du rétroviseur est élevée à cause de son exposition directe au soleil.
• La ligne est très large ou très étroite.
• La ligne de la voie est endommagée ou floue.
• Le pare-brise est embué par l'air humide dans le véhicule.
• L'objet d'un terre-plein central tombe sur la ligne.
• Le capteur ne peut pas différencier le marquage au sol de la route à cause de la poussière ou de la saleté.
• Une marque semblable à celle de la ligne de la voie est présente.
• Il existe une structure de délimitation.
• La distance avec le véhicule devant est très courte ou le véhicule devant cache la ligne de la voie.

Le véhicule vibre fortement à cause des conditions routières. - Le nombre de lignes augmente ou diminue ou les lignes se croisent. - Un objet se trouve sur le tableau de bord. - Vous conduisez face au soleil. - Vous conduisez dans une zone en construction. - Il y a plus de deux lignes d'un côté ou de l'autre (Gauche/Droite).

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Le système BSD (détection d'angle mort) utilise un capteur de radar pour alerter le conducteur pendant la conduite.

Il détecte la zone latérale à l'arrière du véhicule et donne des informations au conducteur.

DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PRÉSENCE DANS LES ANGLES MORTS (BSD) (SI ÉQUIPÉ)

① BSD (détection d'angle mort)

La plage d'avertissement dépend de la vitesse de votre véhicule. Toutefois, si la vitesse de votre véhicule est supérieure de 10 km/h ou plus à celle des autres véhicules à proximité, l'avertissement n'est pas actionné.

② LCA (assistance au changement de voie)

Lorsque des véhicules s'approchent de votre véhicule à grande vitesse, l'avertissement est actionné.

③ RCTA (alerte de circulation transversale arrière)

Lorsque votre véhicule recule, le capteur détecte les véhicules qui s'approchent sur la gauche ou sur la droite et l'avertissement est actionné.

AVERTISSEMENT

• Limites du BSD
• Toujours vérifier l'état de la route en conduisant en raison des situations imprévues même si le système de détection d'angle mort (BSD) fonctionne. Le système de détection d'angle mort (BSD) est un système supplémentaire. Ne pas se fier uniquement au système et veiller toujours à conduire prudemment. Le système de détection d'angle mort (BSD) peut ne pas détecter tous les objets sur les côtés du véhicule et ne remplace pas les procédures correctes et prudentes de changement de voie. Faites systématiquement preuve de prudence et de précaution lors des changements de file.

BSD (détection des angles morts) / LCA (aide au changement de voie)

Conditions de fonctionnement

Quand on appuie sur le commutateur BSD (dispositif de détection de présence dans les angles morts) et que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est sur ON, le voyant placé sur le commutateur s'allumera.

Le dispositif s'enclenchera dès que la vitesse du véhicule dépassera 30 km/h (18,6 mi/h).

Si vous appuyez encore sur le commutateur, l'indicateur du commutateur et le système sont désactivés.

Si le commutateur du bouton de démarrage/arrêt du moteur est désactivé et activé, le système revient à l'état précédent.

Lorsque le système n'est pas utilisé, le désactiver en appuyant sur le commutateur.

Lorsque le système est activé, le témoin s'allume pendant 3 secondes sur le rétroviseur extérieur.

Types d'avertissement

Le dispositif est activé lorsque :

1. Le commutateur est enclenché.
2. La vitesse du véhicule dépasse 30 km/h (18,6 mi/h).
3. D'autres véhicules sont détectés à l'arrière.

AVERTISSEMENT

Le détecteur de présence dans les angles morts, l'avertisseur de dépassement de voie et l'alerte de trafic transversal arrêté ne sont pas des substituts à des changements de voie sécuritaires. Toujours conduire de façon sécuritaire et user de prudence lors des changements de voie. Le détecteur de présence dans les angles morts pourrait ne pas détecter tous les objets situés le long du véhicule.

Si un véhicule est détecté à l'intérieur de la zone du système, un témoin lumineux apparaît dans le rétroviseur extérieur.

Si le véhicule détecté quitte la zone de détection, l'avertissement disparaît.

L'alarme de deuxième niveau est activée lorsque :

1. L'alerte de premier niveau est activée
2. Un clignotant est enclenché

Lorsque l'alerte de deuxième niveau est activée, un témoin clignote sur le rétroviseur extérieur et une alarme retentit.

Si vous replacez le commutateur de clignotants à sa position d'origine, l'alerte de deuxième niveau est désactivée.

• L'alarme de deuxième niveau peut être désactivée.
• Pour activer l'alerte : Se rendre sur le menu de configuration de l'utilisateur (User Settings Mode) → Son (Sound) et sélectionner « BSD » sur l'écran ACL.
• Pour désactiver l'alerte : Se rendre sur le menu de configuration de l'utilisateur (User Settings Mode) → Son (Sound) et déselectionner « BSD » sur l'écran ACL.

L'alerte aide à avertir le conducteur. Ne désactiver cette fonction que si cela est absolument nécessaire.

Capteur de détection

Les capteurs sont situés à l'intérieur du pare-chocs arrière.

Toujours s'assurer que le pare-chocs arrière soit propre pour assurer le bon fonctionnement du dispositif.

Message d'avertissement

Le message ["Blind Spot Detection disabled. Radar blocked (Détection angles morts désactivée. Radar bloqué)"] s'affiche pour informer le conducteur si des substances étrangères se trouvent sur le pare-chocs arrière ou que les alentours du pare-chocs arrière sont chauds. Le témoin du commutateur et le système seront automatiquement désactivés.

Enlevez tout corps étranger se trouvant sur le pare-chocs arrière.

Une fois le corps étranger retiré, le système se remettra à fonctionner normalement après environ 10 minutes.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement alors que le corps étranger a été retiré, demandez à un concessionnaire Kia de vérifier le système.

Il est possible d'obtenir ce message sans aucune substance étrangère sur le pare-chocs arrière, par exemple en roulant dans une région rurale clairsemée ou une zone ouverte, comme un désert, où les données sont insuffisantes pour le fonctionnement.

Ce message peut également s'activer sous une forte pluie ou en raison d'éclaboussures sur la route.

Dans ce cas, le véhicule ne nécessite aucun entretien.

OJF055247L

Si le système ne fonctionne pas correctement, un message d'avertissement s'affiche et le témoin du commutateur s'éteint. Le système se met automatiquement hors circuit.

Faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

RCTA (Alerte de trafic transversal arrière)

OYP054026K

En marche arrière, à la sortie d'un stationnement par exemple, le capteur détecte les véhicules approchant à droite ou à gauche et retransmet ces données au conducteur.

Conditions de fonctionnement

• Sélectionnez RCTA (Alerte de circulation transversale arrière) dans User settings (Régl. utilisat.) sous "Driving Assist (Conduite assistée)" dans le groupe d'instruments. Le système sera désactivé et mis en veille pour être activé.
• Sélectionner RCTA de nouveau pour désactiver le système.
• Si le véhicule est arrêté puis redémarré, le système RCTA revient à l'état dans lequel il était juste avant l'arrêt du véhicule. Désactiver le système RCTA lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Le système est activé lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6,2 mi/h) avec le levier sélecteur en marche arrière (R).
• La plage de détection du RCTA (Alerte de circulation transversale arrière) est de 0,5 m (1,6 pieds) à 20 m (65 pieds) dans le sens latéral. Si la vitesse du véhicule qui approche est de 7 km/h (4 mi/h) à 36 km/h (22 mi/h) dans la plage de détection, l'avertissement est activé. Cependant, la plage de détection du système varie selon les conditions. Surveiller toujours les alentours.

Types d'avertissement

• Si un véhicule qui s'approche est détecté par les capteurs, le signal sonore retentit et le témoin d'avertissement clignote sur le rétroviseur extérieur.
• Si le véhicule détecté est en dehors de la plage de détection, s'éloigne dans le sens opposé ou roule lentement, l'avertissement est annulé. Le système peut ne pas fonctionner correctement en raison d'autres facteurs ou d'autres circonstances, et vous devez surveiller les alentours. *Si le pare-chocs d'un des deux côtés est bloqué par une barrière ou des véhicules, la capacité de détection du système peut être dégradée.

AVERTISSEMENT

Le détecteur de présence dans les angles morts, l'avertisseur de dépassement de voie et l'alerte de trafic transversal arrière ne sont pas des substituts à des changements de voie sécuritaires. Toujours conduire de façon sécuritaire et user de prudence lors des changements de voie. Le détecteur de présence dans les angles morts pourrait ne pas détecter tous les objets situés le long du véhicule.

* AVIS

Le dispositif pourrait ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs est remplacé ou réparé près du capteur. - La zone de détection varie en fonction de la largeur des routes. Si la route est étroite, le système peut détecter d'autres véhicules dans la voie d'à côté. - À l'inverse, si la route est très large, le dispositif pourrait ne pas détecter les véhicules se trouvant sur la voie d'à côté. - Des ondes électromagnétiques puissantes pourraient désactiver le dispositif.

Conditions de non fonctionnement

Le rétroviseur extérieur peut ne pas avertir le conducteur quand :

• Le boîtier du rétroviseur extérieur est endommagé ou recouvert de débris.
• La vitre est couverte de débris.
• Les vitres sont fortement teintées.

Attention du conducteur

Le conducteur doit être vigilant dans les situations ci-dessous, car le système peut ne pas détecter d'autres véhicules ou des objets dans certaines circonstances.

• Le véhicule roule sur une route incurvée ou traverse un péage.
• Le capteur est masqué par la pluie, la neige, la boue, etc.
• Le pare-chocs arrière, dans lequel est placé le capteur, est recouvert ou obstrué par des matières étrangères comme un autocollant, un protège-pare-chocs, un porte-vélo, etc.
• Le pare-chocs arrière est endommagé, ou le capteur est hors de sa position d'origine par défaut.
• La hauteur du véhicule diminue ou augmente à cause de lourdes charges dans le coffre, d'une pression anormale des pneus, etc.

(Suite)

(Suite)

• Le véhicule roule dans de mauvaises conditions météo comme une forte pluie ou sous la neige.
• Un objet fixe se trouve près du véhicule, comme un rail de protection.
• Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
• Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
• Une remorque plate est à proximité.
• Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré.
• Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
• En changeant de voie.
• En descendant ou en montant une route en pente et irrégulière.
• Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
• Lorsqu'une remorque ou un porte-vélos est installé.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque la température du pare-chocs arrêté est très élevée ou très basse.
• Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres véhicules, des murs ou des piliers d'aire de stationnement.
• Lorsque le véhicule détecté recule aussi, en même temps que votre véhicule.
• En présence de petits objets comme un chariot de magasinage et une poussette.
• En présence d'un véhicule bas, comme un véhicule de sport.
• Lorsque d'autres véhicules sont près du vôtre.
• Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le véhicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
• En roulant sur une route étroite avec de nombreuses plantes.
• En roulant sur une surface mouillée.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE COLLISION AVANT (FCWS) (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'avertissement de collision avant permet d'éviter des accidents en identifiant des situations critiques à l'avance et en avertissant le conducteur.

Fonctionnement du FCWS

Comment utiliser :

Se rendre sur le mode de configuration de l'utilisateur (assistance à la conduite [Driving Assistant]) et sélectionner FCW (avertisseur d'imminence de collision avant) à l'écran ACL.

Sélectionner l'un des trois délais d'avertissement (Tard/Normal/Tôt) pour activer le système et régler le début de l'alerte de collision avant.

Le système s'activera et se mettra en veille. Le système s'activera lorsque la vitesse du véhicule sera supérieure à 16 km/h (10 mi/h) et inférieure à 177 km/h (110 mi/h).

Le FCWS s'active par défaut lors du redémarrage du véhicule.

Message d'avertissement

Un message d'avertissement et une sonnerie sont générés si le véhicule se rapproche rapidement d'un véhicule qui précède à faible allure, en cours de freinage ou immobilisé.

Le conducteur doit immédiatement réduire sa vitesse pour éviter une collision.

AVERTISSEMENT

• Système d'alerte de collision avant

Le système d'avertissement de collision avant est un système destiné à assister le conducteur ; ses effets peuvent varier en fonction de la route et des conditions de conduite. Ne pas se fier uniquement au système, mais toujours faire attention afin d'empêcher l'occurrence de situations dangereuses.

Le FCWS est un système d'avertissement qui n'est pas conçu pour serrer les freins automatiquement en cas d'accident imminent. Le FCWS ne génère pas un avertissement suffisamment à l'avance pour permettre d'éviter un accident.

Le FCWS ne détecte pas les piétons, les animaux, les panneaux de signalisation, les accessoires de construction et d'autres objets. Il revient au conducteur de toujours porter attention à la route pour éviter les collisions.

Message de FCWS défectueux

Lorsque le FCWS ne fonctionne pas normalement, le message d'avertissement est affiché pendant quelques secondes. Le témoin d'avertissement principal s'allume lorsque le message disparaît.

Système désactivé

Ce message apparaîtra si le champ de vision de la caméra de recul est obstrué par quelque chose. Le système sera désactivé jusqu'à ce que le champ de vision redevienne normal.

Vérifier le pare-brise au niveau de la zone de visionnement de la caméra de recul. Si le dispositif ne fonctionne pas normalement, même si le champ de vision de la caméra de recul n'est pas obstrué, demander à un concessionnaire Kia/agréé de vérifier le véhicule.

Limites du système

Le système d'avertissement de collision avant peut avoir des limites pour détecter la distance du véhicule qui précède en raison des conditions de la route et de la circulation.

Le FCW ne pourrait pas détecter les véhicules ou les objets si :

• L'objectif de la caméra est sale.
• Il pleut ou neige abondamment.
• Vous négociez un virage.
• Vous grimpez ou descendez une côte.
• Un objet devant est très étroit (motocyclette ou vélo par exemple).
• Un véhicule entre soudainement dans votre voie.
• Le véhicule devant quitte la voie soudainement ou est caché par d'autres objets.
• Un véhicule vous dépasse à vitesse élevée.
• Un véhicule de forme inhabituelle se trouve devant, comme une remorque, un véhicule d'accès spécial ou un camion avec une charge de forme unique.
• Les feux arrière du véhicule devant sont absents, installés à un endroit inhabituel ou inégaux.
• Le véhicule devant est doté d'une lampe séparée ou d'un feu DEL à l'arrière.
• Lors du passage dans un tunnel quand la différence d'éclairage est grande.
• Vous conduisez face au soleil.
• Quand le véhicule d'en face enclenche les pleins phares.
• Le véhicule vibre fortement à cause des conditions routières.
• Le véhicule est incliné suite à une crevaison ou est remorqué.
• Le véhicule devant ne peut pas être distingué parce qu'il est équipé de deux de formes variées ou répétitives.
• Le véhicule devant ne peut pas être distingué à cause d'objets qui peuvent être mépris pour un véhicule.
• Les environs sont tels qu'une ombre ou des marqueurs sur la route pourraient être mépris pour un véhicule.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

UTILISATION ÉCONOMIQUE

La consommation en carburant du véhicule dépend de votre façon de conduire, de l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.

Chacun de ces facteurs aura une influence sur le kilométrage (millage) réalisé par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le véhicule de la façon la plus économique possible, voici quelques suggestions qui vous permettront d'économiser de l'argent en carburant et en réparations :

• Roulez en douceur. Accélérez modérément. Ne partez pas en trombe, ne changez pas de vitesse à bas régime et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas la course entre les feux de circulation. Ajustez votre vitesse à celle de la circulation afin de la garder aussi stable que possible. Évitez les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours à une bonne distance des autres véhicules afin d'éviter de freiner inutilement. Ceci réduit aussi l'usure des freins.
• Roulez à vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus vous consommez de carburant. Rouler à vitesse modérée, surtout sur l'autoroute, est l'un des moyens les plus efficaces de réduire la consommation.
• Ne roulez pas en appuyant de façon continue sur la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur. Ceci augmente la consommation ainsi que l'usure de ces pièces. De plus, conduire le pied contre la pédale de frein peut faire surchauffer les freins, ce qui en réduit l'efficacité et peut mener à des conséquences graves.
• Prenez soin de vos pneus. Gardez-les gonflés à la pression recommandée. Des pneus mal gonflés, trop mous ou trop durs, entraînent une usure anticipée. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.

Veillez à ce que la géométrie du train soit maintenue. Une géométrie déréglée peut provenir d'un choc contre une chaîne de trottoir ou d'un roulement trop rapide sur des surfaces irrégulières. Une géométrie déréglée use les pneus plus vite et peut engendrer d'autres problèmes mécaniques en plus d'augmenter la consommation de carburant. - Gardez votre véhicule en bon état. Pour maintenir une bonne économie de carburant et réduire les frais d'entretien, respectez le programme d'entretien suggéré à la section 8. Si vous roulez dans des conditions intenses, des intervalles plus fréquents seront requis (détails à la section 8). - Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, le véhicule devrait être maintenu propre et exempt de matières corrosives. Il est particulièrement important de ne pas laisser la vase, les saletés, la glace, etc. s'accumuler sur le bas de caisse. Ce poids additionnel peut accroître la consommation de carburant et contribuer à la corrosion.

Voyagez léger. Ne transportez pas de poids inutile dans le véhicule. Le poids augmente la consommation de carburant. - Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (ailleurs que dans la circulation), éteignez le moteur et ne le redémarrez qu'au moment de partir. - Rappelez-vous : votre véhicule n'a pas besoin de réchauffer longtemps. Une fois le moteur démarré, laissez-le tourner 10 à 20 secondes avant de prendre la route. Par temps froid, laissez-le réchauffer un peu plus longtemps. - Ne laissez pas le moteur forcer ni tourner à survitesse. Par force s'entend faire tourner le moteur lentement à un rapport élevé, au point de risquer de le caler. Si cela se produit, rétrogradez. Tourner à survitesse peut signifier maintenir un régime au-delà de la limite sûre. Ceci devrait être évité en changeant de rapport au régime recommandé.

• N'utilisez le climatiseur qu'en cas de besoin absolu. Le climatiseur utilise la puissance du moteur et son utilisation augmente la consommation.
• Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la consommation de carburant.
• Vous réaliserez une consommation plus élevée avec des vents de face et latéraux. Pour contrer cet effet, roulez plus lentement.

Garder un véhicule en bon état de service est important pour économiser du carburant et pour la sécurité. Faites donc effectuer les travaux d'entretien réguliers chez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

• Moteur coupé en mouvement

Ne coupez jamais le moteur pour descendre une pente ou en tout temps quand le véhicule est en mouvement. La servodirection et les freins assistés ne fonctionnent pas quand le moteur est coupé. Plutôt, laissez le moteur tourner et rétrogradez pour utiliser l'effet de freinage du moteur. De plus, couper l'allumage pendant que vous conduisez pourrait engager le verrou du volant, ce qui résulterait en une perte de direction et un risque de blessures graves ou de mort.

CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE

Conditions dangereuses

Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :

• Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
• Évitez les freinages et les manœuvres brusques.
• Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petits coups légers jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.

Ne pompez pas la pédale de frein si le véhicule est équipé du système ABS.

• Si vous êtes pris dans la neige, la vase ou le sable, embrayez en deuxième. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues. Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque sous les roues motrices pour donner de la traction quand vous êtes pris sur la glace, dans la neige ou dans la vase.

AVERTISSEMENT - Rétrogradation

Ne pas mettre un rapport inférieur si la boîte de vitesses est automatique ou si la chaussée est glissante. Le changement soudain de vitesse des pneus peut causer un dérapage et un accident.

Pour réduire le risque de capotage

Ce véhicule particulier multiusage est défini comme étant un Véhicule Utilitaire Multisegment (VUM). Les VUM ont une garde au sol plus haute et une voie plus étroite, pour répondre à divers usages hors route. De plus, leur conception particulière procure un centre de gravité plus élevé que les voitures de tourisme habituelles. Une garde au sol plus haute offre une meilleure visibilité de la route, ce qui permet de prévoir les situations problématiques. En revanche, ces véhicules ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme habituelles, pas plus que les voitures sport surbaissées ne sont aptes à offrir un bon rendement dans les sentiers. En raison de ce risque, il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.

En cas de capotage, un occupant non bouclé risque davantage la mort qu'un occupant qui porte sa ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre diverses mesures pour réduire les risques de capotage. Dans la mesure du possible, éviter les virages serrés et les manœuvres brusques, ne pas charger le toit du véhicule et ne jamais modifier le véhicule d'aucune façon.

AVERTISSEMENT

• Pneus de remplacement

Toujours utiliser la taille et le type de pneus recommandés dans la section sur les pneus de ce manuel.

Installer des pneus différents peut affecter négativement la sécurité et les performances du véhicule. Toujours s'attacher correctement.

Balancement du véhicule

Si vous devez faire balancer le véhicule pour vous sortir de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Ensuite, alternez entre la 1ère et la marche arrière dans le cas d'une boîte manuelle, ou entre la marche arrière et un rapport de marche avant dans le cas d'une boîte automatique. Ne faites pas survirer le moteur ni patiner les roues si possible. Si, après quelques essais, vous êtes toujours embourbé, faites appel à un service de dépannage pour éviter de faire surchauffer le moteur et d'endommager la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT

• Mouvement brusque du véhicule

Ne pas essayer d'effectuer la "manœuvre du train" si des gens ou des objets se trouvent à proximité. Le véhicule pourrait avancer ou reculer soudainement en se dégageant.

MISE EN GARDE

• Pousser un véhicule coincé : Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur, endommager la boîte de vitesses et endommager les pneus.

MISE EN GARDE

• Patinage des pneus

Ne faites pas patiner les pneus, surtout à plus de 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhicule est stationnaire peut faire surchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager et blesser des personnes à proximité.

Le système ESC devrait être mis hors circuit si vous faites balancer le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Mouvement soudain du véhicule

Ne pas essayer de pousser le véhicule s'il y a des personnes ou des objets trop proches. Le véhicule pourrait bouger soudainement vers l'avant ou l'arrière lorsqu'il se dégage.

Négocier les virages en douceur

Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout si la route est mouillée. Préférablement, négociez toujours les virages sous une accélération en douceur. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera tenue au minimum.

Conduire la nuit

Comme conduire la nuit présente plus de risques que conduire de jour, voici quelques points importants à ne pas oublier :

• Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres véhicules car il est difficile de bien voir dans la noirceur, surtout là où il y a peu d'éclairage.
• Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares. Gardez les phares propres et bien orientés. (Sur les véhicules qui ne sont pas munis de la fonction de visée de phare automatique.) Des phares sales ou mal orientés feront en sorte qu'il sera bien plus difficile de voir la nuit.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé et il faut quelques secondes aux yeux pour se réhabituer à l'obscurité.

Conduire dans la pluie

La pluie et les routes mouillées rendent la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt pour un pavage glissant. Voici quelques points à considérer :

• Une grosse averse réduit grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt : ralentissez.
• Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames d'essuie-glace qui forment des stries ou ne raclent pas toute la surface du pare-brise.
• Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une route mouillée peut vous faire déraper et, possiblement, causer un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.
• Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
• Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les freins. Si vous devez rouler dans des flaques, faites-le lentement.
• Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant normalement jusqu'à ce que vous repreniez la force de freinage normale.

Conduire dans un endroit inondé

Évitez de rouler dans les endroits inondés à moins que vous ne soyez certain que le niveau d'eau n'atteindra pas le bas de l'essieu des roues. Roulez dans l'eau lentement. Maintenez une distance d'arrêt suffisante car le rendement des freins pourrait être affecté.

Après avoir roulé dans l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises alors que le véhicule roule lentement.

Conduite hors route

Conduire prudemment en dehors des routes, parce que les rochers ou les racines des arbres pourraient endommager votre véhicule. Se familiariser avec les conditions hors route qu'on doit emprunter avant de s'y aventurer.

Rouler sur l'autoroute

Pneus

Ajustez la pression des pneus aux spécifications. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes.

Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner des problèmes.

Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée sur le pneu.

AVERTISSEMENT

• Pneus sous-gonflés ou surgonflés

Toujours vérifier la pression des pneus avant le départ. Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent provoquer une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle ou un éclatement des pneus, ce qui peut causer des accidents, des blessures ou même la mort. Pour connaître les pressions adéquates des pneus, se référer à « Pneus et jantes » à la section 9.

AVERTISSEMENT

• Bande de roulement

Toujours vérifier la bande de roulement avant de conduire son véhicule. Des pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule. Remplacer les pneus usés aussi rapidement que possible. Pour obtenir de plus amples informations sur les limites de la bande de roulement, se référer à « Pneus et jantes » à la section 8.

Carburant, liquide de refroidissement du moteur, huile à moteur

Rouler à vitesse de croisière consomme plus de carburant que rouler en ville. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur.

Courroie d'entraînement

Une courroie lâche ou endommagée peut faire surchauffer le moteur.

CONDUITE EN HIVER

Les conditions de conduite intenses connues en hiver peuvent entraîner une usure hâtive et d'autres problèmes. Afin de tenir au minimum les problèmes de la conduite en hiver, suivez ces suggestions.

Neige et glace

Pour rouler dans la neige profonde, il vous faudra peut-être des pneus d'hiver. Si c'est le cas, vous devez choisir des pneus de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Ne pas respecter ce point peut avoir un effet sur la sécurité et la tenue de route du véhicule. De plus, rouler trop vite, accélérer trop vite, freiner soudainement et négocier des virages serrés peuvent s'avérer des pratiques dangereuses.

Lors de la décélération, utilisez le frein moteur au maximum. Le freinage soudain sur la neige ou la glace peut entraîner des dérapages. Vous devez maintenir une distance ajustée entre les véhicules devant et autour de vous. Enfin, freinez doucement.

Pneus d'hiver

Si vous posez des pneus d'hiver sur votre véhicule, assurez-vous qu'il s'agisse de pneus radiaux de même grandeur et de même capacité que les pneus de première monte. Posez des pneus d'hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route dans toutes les conditions climatiques. N'oubliez pas que la traction offerte par les pneus d'hiver sur la route sèche diffère de celle des pneus de première monte. Vous devriez conduire prudemment même si les routes sont dégagées. Consultez le marchand de pneus pour une recommandation concernant les vitesses maximales.

Ne posez pas de pneus à crampons sans d'abord vous assurer que les règlements municipaux ou provinciaux le permettent.

AVERTISSEMENT

- Taille des pneus d'hiver

La taille et le type des pneus d'hiver doivent être équivalents à ceux des pneus ordinaires de ce véhicule, faute de quoi la sécurité et la tenue de route du véhicule pourraient être compromises.

Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol

Le système de refroidissement de votre véhicule est rempli d'un liquide à l'éthylène glycol de grande qualité. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de remplacer ou de refaire le plein de liquide conformément au calendrier d'entretien représenté à la section 8. Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.

Vérifier la batterie et les câbles

L'hiver ajoute un fardeau sur le système électrique. Faites l'inspection visuelle de la batterie et des câbles, tel que suggéré à la section 8. Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié chez un concessionnaire Kia/agree ou dans une station-service.

Passer à une "huile d'hiver"

Dans certains climats, on recommande l'utilisation d'une "huile d'hiver" de plus faible viscosité. Voyez les recommandations à la section 9. Si vous n'êtes pas certain du type d'huile à utiliser, consultez un concessionnaire Kia/agree.

Vérifier les bougies et le système d'allumage

Inspectez les bougies comme indiqué à la section 8 et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi les fils et les composants de l'allumage pour être sûr qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommagés.

Empêcher les serrures de geler

Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvé ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure est couverte de glace, atomisez un peu de déglaçant pour faire fondre à l'intérieur, vous serez peut-être capable de la dégeler avec une clé chauffée. Maniez la clé chauffée avec soin pour ne pas vous blesser.

Utiliser un lave-glace antigel approuvé

Pour éviter que le lave-glace gèle, ajoutez un liquide lave-glace antigel approuvé conformément aux directives sur le contenant. Un lave-glace antigel peut être obtenu d'un concessionnaire Kia/agree et de la plupart des revendeurs de pièces automobiles. N'utilisez pas un liquide de refroidissement pour moteur ni d'autres types d'antigels car ils pourraient endommager la peinture.

Ne laissez pas le frein de stationnement geler

Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en place. Ceci peut se produire quand de la neige ou de la glace s'accumule autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, ne l'engagez que temporairement alors que vous déplacez le levier de vitesses sur P (boîte automatique) ou en 1ère ou marche arrière (boîte manuelle), puis calez les roues arrière afin d'empêcher le véhicule de rouler. Désengagez ensuite le frein de stationnement.

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse

Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et nuire à la direction. Si vous roulez par mauvais temps en hiver et qu'une telle situation pourrait survenir, vous devriez vérifier régulièrement le bas de caisse et vous assurer que les roues avant et la direction bougent librement.

Équipement en cas d'urgence

Selon la sévérité du climat où vous conduisez, vous devriez garder un équipement d'urgence dans le véhicule. Parmi les articles, citons des élingues ou chaînes de remorquage, une lampe de poche, des fusées d'urgence, une pelle, des câbles de survoltage, un racloir, des gants, un chiffon, une couverture, etc.

TRACTION D'UNE REMORQUE

Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule pour tirer une remorque.

LIMITE DE CHARGE DU VÉHICULE

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge

OPS076153N/OPS076150N/OPS076154N/OPS076151N/OPS076155N/OPS076152N

L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandée pour votre véhicule, le nombre de places dans le véhicule et le poids maximal du véhicule.

Charge pour le véhicule :

375 kg (827 lb)

La charge pour le véhicule représente le poids combiné maximal des passagers et des bagages. Si le véhicule est équipé d'une remorque, le poids combiné doit aussi tenir compte du poids au point d'attelage.

Nombre de passagers :

Total - 5 personnes (Siège avant : 2 personnes, Sièges arrière : 3 personnes)

Le nombre maximal de places tient compte du conducteur.

Toutefois, le nombre de places peut être réduit en fonction du poids des occupants et de la charge transportée ou remorquée.

Ne surchargez pas le véhicule, car il y a un poids total ou une limite de charge, incluant passagers et bagages, que le véhicule peut transporter.

Capacité de remorquage :

Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule pour tirer une remorque.

Capacité de charge :

La capacité de charge augmente ou diminue en fonction du poids et du nombre d'occupants et de la charge au point d'attelage si le véhicule est équipé d'une remorque.

Comment établir la limite exacte de charge

1. Relevez l'information "Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX lb." sur l'étiquette du véhicule.
2. Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers des XXX kg ou XXX lb.
4. Le chiffre résultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 1 400 lb et qu'il y a cinq passagers pesant 150 lb dans le véhicule, la quantité de bagages permise serait de 650 lb.

(1 400 - 750 (5 × 150) = 650 lb)

1. Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.
2. Si le véhicule tire aussi une remorque, la charge de la remorque sera transférée au véhicule. Consultez ce manuel pour connaître l'impact qu'aura une remorque sur la charge possible dans votre véhicule.

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 2	136 kg (300 lb)
C	Charge de bagages possible	499 kg (1 100 lb)

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 5	340 kg (750 lb)
C	Charge de bagages possible	295 kg (650 lb)

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 78 kg (172 lb) × 5	390 kg (860 lb)
C	Charge de bagages possible	245 kg (540 lb)

Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du véhicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du véhicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre véhicule.

Étiquette de certification

L'étiquette de certification se trouve sur le montant de la porte du conducteur, au niveau du pilier central.

Cette étiquette indique le poids maximal permissible du véhicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNBV tient compte du poids du véhicule, des occupants, du carburant et de la charge.

Cette étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrière, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).

Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous devez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre véhicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous de répartir la charge uniformément des deux côtés de la ligne de centre.

AVERTISSEMENT

• Surcharge

Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre véhicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrière, et la capacité maximale du véhicule.

Si ces capacités sont dépassées, le freinage peut devenir moins efficace et la conduite plus difficile.

L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre véhicule peut supporter.

Si vous transportez des articles dans le véhicule (valises, outils, paquets, etc.), ils se déplacent aussi vite que le véhicule. Si vous devez vous arrêter ou tourner rapidement ou si vous avez un accident, les articles continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Surcharge du véhicule

Ne pas surcharger le véhicule. La surcharge peut causer la surchauffe des pneus et leur possible défaillance, des distances de freinage accrues et une conduite moins sûre. Le tout peut contribuer à un accident.

AVERTISSEMENT

• Chargement lâche

Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle du véhicule (p. ex., valises, sièges d'enfant non arrimés). Ces objets peuvent heurter les occupants lors d'un arrêt soudain ou d'un accident.

* AVIS

Surcharger le véhicule peut causer des dommages. De telles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le véhicule.

POIDS DU VÉHICULE

Cette section vous aidera à bien charger votre véhicule et une remorque, pour garder le poids du véhicule chargé en deçà des limites permises, avec ou sans remorque. Bien charger le véhicule assurera le retour du véhicule à sa performance originale. Avant de charger le véhicule, prenez le temps d'étudier les termes suivants concernant le poids du véhicule, avec ou sans remorque, et se trouvant dans les spécifications du véhicule et sur l'étiquette de certification :

Poids à vide

Il s'agit du poids du véhicule, incluant un réservoir plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni l'équipement en option.

Poids en ordre de marche

Il s'agit du poids du véhicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.

Poids de charge

Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.

Poids brut sur l'essieu (PBE)

Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)

Il s'agit du poids maximal permissible qui peut être transporté par un essieu (avant ou arrière). Cette valeur se trouve sur l'étiquette de certification. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.

Poids brut du véhicule (PBV)

Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.

Poids nominal brut du véhicule (PNBV)

Il s'agit du poids maximal permis du véhicule chargé (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNBV se trouve sur l'étiquette de certification, sur le montant de la porte du conducteur.

Que faire en cas d'urgence

Signal d'avertissement 7-2

• Feux de détresse 7-2

En cas d'urgence sur la route 7-3

· Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée.. 7-3 · Si vous avez une crevaison sur la route. 7-3 · Si le moteur cale sur la route. 7-3

Si le moteur ne démarre pas. 7-4

· Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement . . . 7-4 · Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas. 7-4

Démarrage assisté. 7-5

• Démarrage assisté 7-5
• Démarrage en poussant 7-7

Si le moteur surchauffe 7-8

En cas de crevaison 7-10

Vérin et outils 7-10 - Sortir et ranger la roue de secours 7-11 - Changer un pneu 7-12

En cas de crevaison (avec une trousse de réparation de pneu) 7-19

• Introduction 7-19
• Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus 7-20
• Composantes de la trousse de réparation des pneus 7-21
• Utilisation de la trousse de réparation des pneus 7-22 - Distribution du scellant 7-25
• Vérification de la pression du pneu 7-25
• Caractéristiques techniques 7-26

Dépannage 7-27

Service de dépannage 7-27 - Crochet de remorquage amovible (avant) 7-29 - Remorquage d'urgence. 7-29

SIGNAL D'AVERTISSEMENT Feux de détresse

Les feux de détresse avisent les autres conducteurs de procéder avec extrême prudence quand ils approchent ou passent leur véhicule.

Ils devraient être utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence ou que vous arrêtez le véhicule en bordure de la route.

Appuyez sur le commutateur des feux de détresse pour les engager, peu importe la position de la clé de contact. Le commutateur est situé sur le panneau de la console centrale. Tous les feux de signalisation clignoteront simultanément.

• Les feux de détresse fonctionnent, que le moteur soit en marche ou non.
• Les clignotants ne fonctionnent pas quand les feux de détresse sont engagés.
• Il faut s'assurer d'utiliser les feux de détresse quand on fait remorquer le véhicule.

EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée, réglez le levier de changement de vitesses sur N (Neutre) et poussez le véhicule à un endroit sûr.

Si vous avez une crevaison sur la route

Si vous avez une crevaison en conduisant :

1. Retirez le pied de la pédale de l'accélérateur et laissez le véhicule ralentir tout en le tenant droit sur la route. N'appuyez pas immédiatement sur les freins et ne tentez pas de vous rendre en bordure de la route, car vous pourriez perdre le contrôle. Une fois que le véhicule roule à une vitesse sûre pour le faire, freinez doucement et arrêtez-vous en bordure de la route. Placez-vous aussi loin que possible de la voie de circulation, sur une section au niveau. Si vous êtes sur l'autoroute, ne vous arrêtez pas sur le terre-plein central, entre les deux voies principales.
2. Une fois le véhicule arrêté, engagez les feux de détresse, serrez le frein de stationnement et placez la boîte automatique sur P ou la boîte manuelle en marche arrière.
3. Demandez à tous les passagers de sortir du véhicule. Assurez-vous qu'ils se tiennent du côté opposé à la circulation.
4. Pour changer le pneu crevé, suivez les directives fournies un peu plus loin dans la section.

Si le moteur cale sur la route

1. Réduisez donc la vitesse graduellement, en maintenant le véhicule droit. Approchez prudemment de l'accotement pour atteindre un endroit sûr.
2. Engagez les feux de détresse.
3. Essayez de faire redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, contactez un concessionnaire Kia agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.

* AVIS

Si le voyant d'anomalie s'est allumé et que le moteur a perdu de sa puissance ou a calé, il est préférable, s'il est sûr de le faire, d'attendre au moins 10 secondes avant de redémarrer le véhicule après que le moteur ait calé. Ceci pourrait réinitialiser le moteur qui ne tournera plus à faible puissance (mode dégradé).

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement

1. Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, assurez-vous que le levier de vitesse se trouve au neutre ou sur P (Park), et que le frein de stationnement est engagé.
2. Vérifiez les connexions de la batterie pour être sûr qu'elles sont propres et bien serrées.
3. Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'éteint lorsque vous engagez le démarreur, la batterie est déchargée.
4. Vérifiez les connexions au démarreur ; assurez-vous qu'elles sont bien serrées.
5. Ne poussez ni ne tirez le véhicule pour tenter de le faire démarrer. Voyez les directives concernant le « Survoltage ».

AVERTISSEMENT

• Démarrage à la poussée ou au remorquage

Ne pas pousser ou remorquer pour faire démarrer le véhicule.

Cela pourrait causer une surcharge sur le convertisseur catalytique et risquer de créer un incendie.

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. La clé de contact sur LOCK, vérifiez tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux bougies. Reconnectez toute connexion défaite ou lâche.
3. Vérifiez la canalisation d'alimentation en carburant dans le compartiment moteur.
4. Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un concessionnaire Kia/agréé ou recherchez un service d'aide qualifié.

DÉMARRAGE ASSISTÉ

Connectez les câbles en ordre numérique et déconnectez-les dans l'ordre inverse.

Démarrage assisté

Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien exécuté. Aussi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le véhicule ou la batterie, respectez la procédure de démarrage assisté. Si vous n'êtes pas certain, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de dépannage.

MISE EN GARDE

• Batterie à 12 volts

N'utilisez qu'un système de démarrage assisté de 12 volts. Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumage et autres pièces électriques 12 volts si vous utilisez une alimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou une génératrice de 24 volts).

AVERTISSEMENT

• Batterie

Ne tentez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie car la batterie pourrait se rompre ou exploser, causant des blessures graves.

AVERTISSEMENT

• Batterie congelée

Ne pas essayer de démarrer le véhicule à l'aide d'un câble de démarrage si la batterie est congelée ou si le niveau d'électrolyte est bas, parce que la batterie peut croquer ou exploser.

AVERTISSEMENT

• Batterie

Tenez flammes et étincelles loin de la batterie. La batterie dégage des vapeurs d'hydrogène qui peuvent exploser si elles sont exposées à des flammes ou des étincelles.

AVERTISSEMENT

• Risque de l'acide sulfurique

Lorsqu'on essaie de démarrer le véhicule à l'aide d'un câble de démarrage, attention à ne pas toucher l'acide, et ne pas le laisser tomber sur les vêtements ou le véhicule. L'acide sulfurique des batteries est toxique et très corrosif.

Procédure pour le démarrage assisté

1. Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa borne négative est connectée à la masse.
2. Si la batterie d'appoint est montée sur un autre véhicule, ne laissez pas les deux véhicules se toucher.
3. Éteignez toute charge électrique inutile.
4. Connectez les câbles volants exactement dans la séquence donnée sur l'illustration. Connectez d'abord l'extrémité d'un câble à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2).

Connectez une extrémité de l'autre câble à la borne négative de la batterie d'appoint (3) puis l'autre extrémité à une pièce métallique fixe et solide (exemple : support de moteur) loin de la batterie (4). Ne le connectez pas près ou sur une pièce mobile.

Ne laissez pas les câbles volants toucher quoi que ce soit sauf les bornes ou la masse appropriée. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie quand vous effectuez ces connexions.

MISE EN GARDE - Câbles de batterie

Ne pas brancher de câble volant entre la borne négative de la batterie d'appoint et la borne négative de la batterie déchargée.

Ceci peut provoquer une surchauffe et une fissure de la batterie déchargée avec une fuite d'acide de batterie.

Veiller à connecter un côté du câble volant à la borne négative de la batterie d'appoint, et l'autre côté à un point métallique, éloigné de la batterie.

1. Faites démarrer le véhicule avec la batterie d'appoint et laissez-le tourner à 2000 trs/min. Faites alors démarrer le véhicule dont la batterie est déchargée.

Si la raison de la décharge de la batterie n'est pas évidente, faites-la vérifier chez un concessionnaire Kia/agréé.

Démarrage en poussant

On ne peut pas faire démarrer un véhicule avec boîte automatique en le poussant.

Suivez les directives données pour le démarrage assisté.

AVERTISSEMENT

• Démarrage au remorquage : ne tirez jamais un véhicule pour le faire démarrer, car le saut soudain vers l'avant quand le moteur démarre pourrait causer une collision avec le véhicule remorqueur.

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

Si le témoin de température indique une surchauffe, si le véhicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement puissant, le moteur est probablement trop chaud. Dans ce cas :

1. Arrêtez-vous en bordure de la route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
2. Placez le levier de vitesse sur P (boîte automatique) ou au neutre (boîte manuelle) et engagez le frein de stationnement. Si le climatiseur fonctionne, éteignez-le.
3. Si le liquide de refroidissement s'écoule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe sous le capot, coupez le moteur. N'ouvrez pas le capot tant que le liquide de refroidissement coule ou que la vapeur s'échappe. S'il n'y a aucun signe de perte de liquide ou de vapeur, laissez le moteur refroidir puis vérifiez si le ventilateur du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.
4. Vérifiez si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est bien tendue. Si la courroie semble en bon état, vérifiez s'il y a une fuite au radiateur, aux durites ou sous la voiture (si le climatiseur fonctionne, il est normal que de l'eau froide s'écoule sous la voiture quand vous l'arrêtez).

AVERTISSEMENT - Sous le capot

Quand le moteur tourne, gardez les mains, les cheveux et les vêtements loin des pièces mobiles comme le ventilateur et les courroies, afin d'éviter de vous blesser.

1. Si la courroie de la pompe à eau est cassée ou si le liquide de refroidissement coule, coupez immédiatement le moteur et contactez le concessionnaire Kia agréé le plus proche pour obtenir de l'aide.

AVERTISSEMENT

• Bouchon du radiateur

N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait causer des brûlures graves.

1. Si vous ne pouvez pas tracer la cause de la surchauffe, attendez que le moteur retourne à sa température normale puis, s'il y a eu perte de liquide de refroidissement, ajoutez soigneusement du liquide dans le réservoir afin d'en amener le niveau à la marque centrale du réservoir.
2. Soyez prudent. Surveillez les signes de surchauffe. Si le moteur surchauffe de nouveau, demandez l'aide d'un concessionnaire Kia agréé.

Une perte importante de liquide de refroidissement signifie qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement. Ceci devrait être vérifié le plus tôt possible chez un concessionnaire Kia agréé.

EN CAS DE CREVAISON (AVEC ROUE DE SECOURS, SI ÉQUIPÉ)

Vérin et outils

Le vérin, sa manivelle et la clé à écrous se trouvent dans le coffre. Soulevez le couvercle de la boîte à bagages pour atteindre l'équipement.

(1) Manivelle (2) Cric (3) Clé à écrous

Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.

Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule est en mouvement.

Suivez les directives concernant le vérin afin de réduire le risque de blessure.

AVERTISSEMENT - Cric

Ne permettre aucune partie de son corps sous le véhicule qui est supporté par un cric, parce que le véhicule peut facilement glisser hors du cric. Utiliser toujours des chandelles appropriées.

AVERTISSEMENT

• Changer une roue

Ne tentez jamais de réparer le véhicule alors qu'il se trouve sur la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute.

• Placez toujours le véhicule hors de la route, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu crevé. Le vérin devrait être utilisé sur une surface au niveau solide. Si vous ne pouvez trouver une place au niveau et solide en bordure de la route, contactez un service de dépannage. Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrière appropriée pour le vérin; n'utilisez jamais le pare-chocs ou une autre partie du véhicule pour supporter le vérin.
• Ne laissez personne dans le véhicule quand vous utilisez le vérin.
• Si des enfants sont présents, assurez-vous qu'ils soient à un endroit sûr, loin de la route et du véhicule soulevé sur le vérin.

AVERTISSEMENT

• Véhicule sur cric avec moteur en marche

Ne pas démarrer le moteur si le véhicule est supporté par un cric, parce que cela peut faire tomber le véhicule du cric.

Sortir et ranger la roue de secours

Tournez le boulon à ailettes dans le sens antihoraire.

Rangez la roue dans l'ordre inverse de son retrait.

Pour éviter que la roue et les outils vibrent quand le véhicule roule, rangez-les correctement.

Changer un pneu

1. Stationnez le véhicule sur une surface au niveau et engagez le frein de stationnement.
2. Engagez le levier de vitesse en marche arrière (boîte manuelle) ou sur P (boîte automatique).
3. Engagez les feux de détresse.

1. Sortez la clé à écrous de roue, le vérin, la manivelle et la roue de secours.
2. Calez l'avant et l'arrière de la roue en diagonale opposée à la position du vérin.

AVERTISSEMENT

• Changer un pneu
• Pour éviter que le véhicule ne roule quand vous changez une roue, engagez toujours le frein de stationnement et calez la roue à la diagonale opposée de la roue que vous changez.
• Nous recommandons que vous caliez les roues du véhicule et que personne ne reste à l'intérieur du véhicule quand il est soulevé.

6. Desserrez les écrous de roue en les desserrant sur un tour, dans le sens antihoraire, mais n'enlevez pas les écrous tant que la roue n'est pas soulevée du sol.

7. Placez le vérin à la position avant (1) ou arrière (2) la plus proche de la roue à changer. Placez le vérin à la position désignée sur le châssis.

8. Insérez la manivelle dans le vérin et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol d'environ 3 cm (1 po). Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'y a aucun risque de glissement.

AVERTISSEMENT

• Emplacement du cric

Pour réduire les risques de blessures, utiliser uniquement le cric fourni avec le véhicule et le positionner aux endroits prévus à cet effet. Ne jamais placer le cric sous une autre partie du véhicule.

1. Desserrez les écrous de roue et enlevez-les à la main. Tirez la roue et déposez-la à plat sur le sol pour éviter qu'elle ne se mette à rouler. Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place. Si vous avez de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.

Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec soin pour éviter de vous blesser. Avant de poser la roue, assurez-vous qu'il n'y a rien sur l'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier, etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur l'essieu.

• Montage des roues

Vérifiez que la roue est en contact avec le moyeu lors de son montage sur le véhicule. Si le contact des surfaces de la roue et du moyeu n'est pas correct, les écrous de roue peuvent être mal serrés et causer la sortie de la roue, ce qui peut entraîner la perte de la maîtrise du véhicule.

1. Pour réinstaller la roue, placez-la sur les goujons, vissez les écrous sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous devraient être posés avec l'extrémité conique de petit diamètre vers la roue. Bougez la roue pour vous assurer qu'elle est bien appuyée, puis serrez les écrous aussi fort que possible à la main.
2. Introduisez la clé dans le vérin et ramenez le véhicule au sol en tournant la clé dans le sens antihoraire.

Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge. Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à ce qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.

Couple de serrage des écrous :

Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu. Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevée, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fuir. Si vous perdez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dès que possible.

Après avoir changé une roue, placez le pneu crevé dans le coffre, avec le vérin et les outils.

MISE EN GARDE

• Réutiliser les écrous de roues

Vérifier que les écrous retirés du véhicule sont réutilisés, ou s'ils sont remplacés, que ceux de remplacement ont les mêmes mesures métriques et le chanfreinage que les écrous anciens. L'utilisation des écrous à mesures non métriques ne fixe pas la roue correctement et endommage les goujons, ce qui forcera leur remplacement.

Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filets métriques. Soyez extrêmement prudent quand vous vérifiez le style de filet avant d'installer des écrous ou des jantes de marché secondaire. Si vous n'êtes pas certain, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

AVERTISSEMENT

• Goupilles de roue

Si les goupilles sont endommagées, elles pourraient ne plus retenir la roue correctement. Cela pourrait entraîner la perte d'une roue et une collision.

Rangez bien le cric, la manivelle, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviter qu'ils vibrent quand le véhicule est en mouvement.

Vérifiez la pression d'air dès que possible après avoir installé la roue de secours. Ajustez la pression en consultant "Pneus et jantes" à la section 9.

Important - Roue de secours compacte (si équipé)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est conçu que pour un service temporaire.

• Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait être remplacée par une roue ordinaire dès que possible.
• On ne recommande pas l'utilisation simultanée de plus d'une roue de secours compacte sur ce véhicule.

AVERTISSEMENT

• Roue de secours

Ne pas rouler avec la roue de secours temporaire à plus de 80 km/h (50 mi/h). La roue de secours temporaire doit être utilisée uniquement en cas d'urgence. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible pour éviter toute défaillance de la roue de secours.

La roue de secours compacte devrait être gonflée à 420 kPa (60 psi).

* AVIS

Vérifiez la pression du pneu après avoir installé la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.

Quand vous utilisez une roue de secours compacte, prenez ces précautions :

• En aucun cas vous ne devriez rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu. Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions routières afin d'éviter les risques routiers comme les nids de poule ou les débris. Ceux-ci pourraient causer de graves dommages à la roue compacte.
• Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une crevaison, une perte de contrôle du véhicule et possiblement, à des blessures.
• Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du véhicule, indiquée sur le flanc du pneu compact.
• Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du véhicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le véhicule.
• Ne passez pas le véhicule dans un lave-auto quand la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule. Elle a été conçue spécialement pour votre véhicule.
• La durée utile de la semelle du pneu de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Vérifiez l'état du pneu compact régulièrement et remplacez-le par un autre pneu compact de même grandeur et design, monté sur la même jante.
• Le pneu de secours compact ne doit pas être monté sur une autre jante et des pneus ordinaires ou d'hiver et des jantes ou cerceaux de roue ne devraient pas être montés sur la jante de la roue de secours compacte. Faire ainsi pourrait endommager ces pièces ou d'autres composantes du véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours compacte.

Étiquette du vérin

Exemple Type A

OHYK064001

Type B

OHYK064002

• L'étiquette réelle du vérin sur le véhicule peut différer de l'illustration. Pour des spécifications plus détaillées, consultez l'étiquette apposée au vérin.
• Nom du module
• Charge maximale permissible
• Engagez le frein de stationnement quand vous utilisez le vérin.
• Coupe le moteur quand tu utilises le vérin.
• Ne te glisse pas sous un véhicule soulevé avec le vérin.
• Les points désignés sous le châssis
• Quand tu soulèves le véhicule, le socle du vérin doit être à la verticale sous le point de levage.
• Sur un véhicule à boîte manuelle, engage la boîte en marche arrêtée ou, sur un véhicule à boîte automatique, engage le levier à la position P.
• Le vérin ne devrait être utilisé que sur un sol ferme et de niveau.
• Fabricant du vérin
• Date de production

EN CAS DE CREVAISON (AVEC UNE TROUSSE DE RÉPARATION DE PNEU, SI ÉQUIPÉ)

Afin d'assurer un fonctionnement sûr, lis et suis les directives dans ce manuel avant l'utilisation.

(1) Compresseur (2) Bouteille de scellant

La trousse de réparation des pneus ne sert qu'à la réparation temporaire d'un pneu et le pneu devrait être inspecté chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Si deux pneus ou plus sont crevés, n'utilise pas la trousse de réparation des pneus car elle ne convient que pour un seul pneu.

AVERTISSEMENT

• Flanc du pneu

N'utilisez pas la trousse de réparation des pneus pour réparer une perforation sur le flanc du pneu. Le pneu pourrait se détériorer et causer un accident.

Faites réparer le pneu dès que possible. Le pneu peut se dégonfler à tout moment après avoir été gonflé à l'aide de la trousse de réparation des pneus.

Introduction

La trousse de réparation des pneus vous permet de vous déplacer advenant une crevaison. Comprenant un compresseur et un composé de scellage, la trousse scelle efficacement la plupart des perforations dans un pneu de véhicule de tourisme causées par un clou ou un objet semblable, et regonfle le pneu. Après vous être assuré que le pneu est bien scellé, vous pouvez rouler avec prudence (sur autant que 200 km [120 mi]) à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mi/h) pour vous rendre à une station-service ou chez un revendeur de pneus afin de faire remplacer le pneu.

Il se peut que certains pneus ne puissent être scellés complètement, surtout s'il s'agit d'une grande perforation ou d'un dommage au flanc.

La perte de pression dans le pneu peut affecter la performance du pneu.

Pour cette raison, vous devriez éviter les manœuvres brusques, surtout si le véhicule est chargé ou tire une remorque.

La trousse de réparation des pneus n'est pas conçue pour réparer un pneu de façon permanente et ne peut être utilisée que pour un seul pneu.

Les directives montrent, étape par étape, comment sceller une crevaison de façon simple et fiable.

Consultez la section "Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus".

Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus

• Arrêtez le véhicule en bordure de la route afin de pouvoir utiliser la trousse de réparation des pneus à une bonne distance de la circulation.
• Engagez toujours le frein de stationnement afin de vous assurer que votre véhicule ne bougera pas, même si vous êtes sur une surface au niveau.
• N'utilisez la trousse de réparation des pneus que pour sceller/gonfler un pneu de voiture de tourisme. Seules les perforations sur la semelle du pneu peuvent être scellées à l'aide de la trousse de réparation des pneus.
• Ne l'utilisez pas pour les pneus de motocyclette, de vélo ou autre.
• Pour votre sécurité, n'utilisez pas la trousse de réparation des pneus si le pneu et la jante sont endommagés.
• La trousse de réparation des pneus pourra ne pas être utile si le diamètre de perforation est supérieur à environ 6 mm (0,24 po).

Si le pneu ne peut pas être réparé adéquatement avec la trousse de réparation des pneus, prenez contact avec le concessionnaire Kia le plus proche.

• N'utilisez pas la trousse de réparation des pneus si le pneu a été gravement endommagé après avoir roulé à plat ou trop dégonflé. N'enlevez pas l'objet qui a pénétré le pneu (vis, clou ou autre du genre).
• Si la voiture se trouve à l'extérieur, laissez le moteur tourner, sinon utiliser le compresseur pourrait éventuellement décharger la batterie.
• Ne laissez jamais la trousse de réparation des pneus sans surveillance quand elle est utilisée.
• Ne laissez pas le compresseur fonctionner plus de 10 minutes à la fois, car il pourrait surchauffer.
• N'utilisez pas la trousse de réparation des pneus à une température inférieure à -30 °C (-22 °F).

Composantes de la trousse de réparation des pneus

1. Étiquette de restriction de vitesse
2. Bouteille de scellant avec étiquette de restriction de vitesse
3. Boyau de raccordement entre la bouteille de scellant et la roue
4. Raccords et câble pour la connexion à une prise de courant
5. Support pour la bouteille de scellant
6. Compresseur
7. Interrupteur
8. Jauge pour vérifier la pression du pneu
9. Capuchon fileté pour réduire la pression de gonflage du pneu. 10. Boyau pour raccorder le compresseur à la bouteille de scellant ou le compresseur à la roue.

Les raccords, le câble et le boyau de raccordement se trouvent dans le boîtier du compresseur.

AVERTISSEMENT

- Scellant trop âgé

N'utilisez pas un scellant dont la date d'utilisation est dépassée (date d'expiration imprimée sur le contenant du scellant). Le pneu pourrait ne pas bien se réparer.

AVERTISSEMENT

• Scellant

Garder hors de la portée des enfants. - Éviter le contact avec les yeux. - Ne pas avaler.

Suivez strictement la série indiquée sinon le scellant pourrait s'échapper à haute pression.

Utilisation de la trousse de réparation des pneus

1. Retirez l'étiquette de restriction de vitesse (1) de la canette de scellant (2) et apposez-la à un endroit bien visible dans l'habitacle (sur le volant, par exemple) afin de rappeler au conducteur de ne pas rouler trop vite.

OPS066021L

* AVIS

Avant d'utiliser la trousse de réparation de pneu, veuillez lire attentivement les instructions fixées sur le boîtier du produit d'étanchéité. Détachez l'étiquette de limite de vitesse sur le boîtier du produit d'étanchéité et posez-la sur un endroit très visible. Roulez toujours à une vitesse inférieure à la limite.

Suivez soigneusement les étapes ci-dessous.

1. Secouez le boîtier de produit d'étanchéité.
2. Vissez l'embout du boyau (10) dans le raccord de la bouteille de scellant.
3. Assurez-vous que le capuchon fileté (9) est bien fermé.
4. Dévissez le capuchon de la valve du pneu crevé et vissez le boyau de remplissage (3) de la bouteille de scellant sur la valve.
5. Placez la bouteille de scellant dans le boîtier (5) du compresseur afin qu'elle se tienne droite.

1. Assurez-vous que le compresseur est éteint (interrupteur sur 0).

AVERTISSEMENT

Si de l'enduit d'étanchéité est dispersé alors que le flexible d'injection et la valve d'injection d'air du pneu ne sont pas totalement raccordés, l'enduit d'étanchéité peut déborder et obstruer la valve.

8. Connectez le fil du compresseur dans la prise de courant du côté du passager avant.

* AVIS

Utiliser uniquement la prise de courant du côté du passager avant si un câble électrique y est branché.

1. Le bouton Engine Start/Stop ou le commutateur d'allumage réglé sur ON, mettez le compresseur en marche et laissez-le fonctionner pendant 5 à 7 minutes environ afin de remplir le scellant à la pression appropriée (consultez Pneus et jantes au chapitre 9). La pression de gonflage du pneu après le remplissage est sans importance et sera vérifiée/corrigée plus tard.

Assurez-vous de ne pas surgonfler le pneu et tenez-vous à une distance du pneu pendant le remplissage.

AVERTISSEMENT

• Pression du pneu

Ne tentez pas de conduire si la pression du pneu est inférieure à 200 kPa (29 psi). Cela pourrait causer un accident à cause d'une défaillance soudaine du pneu.

1. Éteignez le compresseur.
2. Séparez les boyaux du connecteur de la bouteille de scellant et de la valve du pneu.

Retournez la trousse de réparation des pneus dans son rangement, dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Oxyde de carbone

Ne laissez pas le moteur en marche pendant une longue période dans un endroit mal ventilé. Il y aurait alors risque d'empoisonnement par oxyde de carbone et suffocation.

Distribution du scellant

1. Parcourez immédiatement 7 à 10 km (4 à 6 milles) afin de distribuer le scellant uniformément dans le pneu.

Ne dépassez pas 80 km/h (50 mi/h). Et si possible, ne roulez pas à moins de 20 km/h (12 mi/h).

Si, en conduisant, vous notez des vibrations, des perturbations ou des bruits inhabituels, ralentissez et conduisez prudemment jusqu'à ce que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité sur le bord de la route. Téléphonez au service d'assistance routière ou à un service de remorquage.

L'utilisation du kit de mobilité pourrait tacher les capteurs de pression et les jantes. Si cela est le cas, enlevez les capteurs de pression et les jantes tachés et faites-les réparer par un concessionnaire Kia agréé.

Vérification de la pression du pneu

1. Après avoir parcouru environ 7 à 10 km (4 à 6 mi) ou roulé pendant une dizaine de minutes, arrêtez-vous à un endroit sûr.
2. Connectez le boyau (10) du compresseur directement à la valve du pneu.
3. Branchez la fiche du compresseur dans la prise de courant.
4. Ajustez le pneu à la pression recommandée. L'allumage en position ON, procédez comme suit.
5. Pour augmenter la pression dans le pneu : mettez le compresseur en marche (interrupteur sur I). Pour vérifier la pression courante du pneu, éteignez le compresseur un moment.

* AVIS

La jauge de pression peut indiquer une pression plus élevée quand le compresseur est en marche. Pour obtenir une lecture précise, le compresseur doit être éteint.

• Pour réduire la pression dans le pneu : dévissez le capuchon fileté (9) du boyau du compresseur.

MISE EN GARDE

• Détecteur de pression du pneu

Si vous utilisez la trousse de réparation des pneus avec un scellant non approuvé par Kia, le scellant pourrait endommager le détecteur de pression du pneu. Le scellant sur le détecteur de pression et la jante devrait être éliminé quand vous remplacez le pneu par un pneu neuf et faites inspecter les détecteurs de pression par un concessionnaire agréé.

Caractéristiques techniques

Tension du système : 12 VCC

Tension de service : 10 à 15 VCC

Intensité nominale : 15 A max.

Plage de température de service : -30 ~ +70 °C (-22 ~ +158 °F)

Pression de service max. : 6 bar (87 psi)

Dimensions du compresseur : 170 x 150 x 60 mm (6,7 x 5,9 x 2,4 po)

Bouteille de scellant : 85 x 70 mm de diamètre (3,3 x 2,8 po de diamètre)

Poids du compresseur : 0,8 kg (1,77 lb)

Volume de scellant : 200 ml (12,2 po³)

DÉPANNAGE

Service de dépannage

Si vous avez besoin d'un service de dépannage d'urgence, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Kia agréé ou à un service de dépannage commercial. Les procédures de remorquage appropriées doivent être suivies pour ne pas endommager le véhicule. On recommande l'utilisation d'un chariot à roues ou d'une plate-forme.

Voyez "Remorquage d'une remorque" au chapitre 6; vous y trouverez des conseils pour le remorquage.

On peut remorquer ce véhicule avec les roues arrière au sol (sans porteroues) et les roues avant soulevées du sol.

Si les roues chargées ou des éléments de suspension sont endommagés ou si le véhicule est remorqué les roues avant sur le sol, il faut utiliser un chariot à roues sous les roues avant.

Si vous faites remorquer le véhicule par un dépanneur commercial et que des chariots à roues ne sont pas utilisés, les roues avant du véhicule doivent toujours être soulevées, par les roues arrière.

AVERTISSEMENT

• Coussins gonflables latéraux et latéraux de type rideau

Si votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et de rideaux gonflables, réglez le commutateur d'allumage sur OFF ou ACC si le véhicule est remorqué.

Les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables peuvent se déployer si l'allumage est sur ON et le détecteur de renversement détecte une situation de renversement.

MISE EN GARDE

• Dépannage
• Ne faites pas remorquer le véhicule par l'arrière, les roues avant sur le sol, car vous pourriez endommager le véhicule.

suite)

suite)

• Ne faites pas remorquer le véhicule avec un équipement du genre élingue. Utilisez un élévateur de roues ou une plate-forme.

Si vous faites remorquer votre véhicule d'urgence, sans chariot à roues :

1. Placez la clé de contact sur ACC.
2. Placez le levier de vitesse sur N (Neutre).
3. Désengagez le frein de stationnement.

MISE EN GARDE

• Position du levier pour le remorquage

Ne pas placer le levier de vitesse au neutre (N) peut causer des dommages internes à la boîte-pont.

Crochet de remorquage amovible (avant) (si équipé)

1. Sortez le crochet de remorquage de l'étui à outils.
2. Enlevez le couvercle obturateur en pressant sa partie inférieure, sur le pare-chocs avant.

1. Installez le crochet de remorquage en le tournant dans le sens horaire dans le trou, jusqu'à ce qu'il soit bien vissé.
2. Enlevez le crochet de remorquage et remettez le bouchon après l'utilisation.

Remorquage d'urgence

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Kia agréé ou à un service de dépannage commercial.

Si vous ne pouvez pas obtenir un service de dépannage en cas d'urgence, vous pouvez faire remorquer votre véhicule de façon temporaire à l'aide d'un câble ou d'une chaîne attachée au crochet de remorquage d'urgence sous l'avant (ou l'arrière) du véhicule. Soyez extrêmement prudent quand vous faites remorquer le véhicule. Un conducteur doit être au volant pour diriger le véhicule et appliquer les freins.

Un tel remorquage ne peut être fait que sur des routes à surface dure et sur de très courtes distances, à basse vitesse. En outre, les roues, les essieux, le groupe motopropulseur, la direction et les freins doivent tous être en bon état.

• N'utilisez pas les crochets de remorquage pour désembourber le véhicule pris dans la vase, le sable ou autre, si le véhicule ne peut pas s'en sortir seul.
• Évitez de remorquer un véhicule plus lourd que le véhicule remorqueur.
• Les conducteurs des deux véhicules doivent garder un contact fréquent.

MISE EN GARDE

Si vous utilisez une partie du véhicule autre que les crochets de remorquage, vous risquez d'endommager la caisse de votre véhicule.

• Attachez une élingue de remorquage au crochet de remorquage. Utiliser une partie du véhicule autre que le crochet de remorquage peut endommager la carrosserie du véhicule.
• N'utilisez qu'un câble ou une chaîne spécialement conçue pour le remorquage. Attachez le câble ou la chaîne solidement au crochet de remorquage.
• Avant le remorquage d'urgence, assurez-vous que le crochet n'est pas endommagé.
• Attachez le câble ou la chaîne de remorquage solidement au crochet.
• Ne donnez pas un coup sec sur le crochet. Appliquez une force uniforme et constante.
• Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas le véhicule de côté ou selon la verticale. Tirez-le toujours droit devant.

AVERTISSEMENT

• Précautions à prendre en cas de remorquage d'urgence

Procéder avec une extrême précaution lors du remorquage du véhicule.

• Éviter les démarrages brusques et les manœuvres intempestives susceptibles d'exercer des contraintes excessives sur le crochet de remorquage d'urgence ainsi que sur l'élingue ou la chaîne de remorquage. Le crochet et l'élingue ou la chaîne de remorquage peuvent se rompre et provoquer des blessures ou des dommages graves.

suite)

suite)

• Si le véhicule en panne ne peut pas être déplacé, ne tentez pas de le remorquer de force.

Nous vous conseillons de contacter un concessionnaire Kia agréé ou de demander l'aide d'une société de dépannage/remorquage.

• Remorquer le véhicule en conservant une trajectoire aussi rectiligne que possible.
• Se tenir à l'écart du véhicule lors du remorquage.

OPA067014

Utilisez une élingue de remorquage d'au moins 5 m (16 pi) de long. Attachez un chiffon blanc ou rouge (d'environ 30 cm (12 po) de large) au centre de l'élingue pour la rendre visible. - Roulez prudemment pour éviter que l'élingue de remorquage devienne lâche pendant le remorquage.

Précautions à prendre lors du remorquage d'urgence

• Placez la clé de contact sur ACC pour assurer que le volant ne se bloque pas.
• Placez le levier de vitesse au neutre (N).
• Désengagez le frein de stationnement.
• Appuyez plus fortement que normal sur la pédale de frein car la performance de freinage sera réduite.
• Un effort supérieur sur le volant sera requis parce que la direction assistée ne fonctionnera pas.
• Si vous descendez une pente, les freins risquent de surchauffer et leur performance pourrait être réduite. Arrêtez souvent et laissez les freins refroidir.
• Si le véhicule est remorqué les quatre roues au sol, il ne peut être remorqué que de l'avant. Assurez-vous que la boîte-pont est au neutre. Assurez-vous que le volant est déverrouillé en plaçant la clé de contact sur ACC. Un conducteur doit se trouver dans le véhicule remorqué afin de contrôler le volant et les freins.

MISE EN GARDE

-Boîte-pont automatique

Afin d'éviter de graves dommages à la boîte-pont, limitez la vitesse du véhicule à 15 km/h (10 mi/h) et remorquez le véhicule sur moins de 1,5 km (1 mille).

* AVIS

Avant le remorquage, vérifiez sous le véhicule s'il y a des fuites du liquide de boîte-pont automatique. S'il y a des fuites du liquide de boîte-pont automatique, il faut utiliser un camion plate-forme ou un essieu de remorquage.

Entretien

Compartiment-moteur. 8-3

Services d'entretien 8-5

• Responsabilité du propriétaire. 8-5
• Précautions concernant l'entretien par le propriétaire 8-6

Entretien par le propriétaire. 8-7

• Programme d'entretien par le propriétaire 8-7

Programme d'entretien 8-10

Explication des items au programme d'entretien.. 8-38

Huile à moteur 8-42

• Vérification du niveau de l'huile 8-42
• Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile. .8-43

Liquide de refroidissement 8-44

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement ... 8-44 - Vidange du liquide de refroidissement 8-47

Liquide de frein et d'embrayage. 8-48 Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage... 8-48 Lave-glace 8-50 Vérifier le niveau du lave-glace 8-50 Frein de stationnement 8-51 Vérifier le frein de stationnement 8-51 Filtre à air 8-52 - Remplacement du filtre. 8-52 Filtre à air de la climatisation 8-54 - Inspection du filtre 8-54

• Remplacement du filtre. 8-54

Lames d'essuie-glace 8-56

• Inspection des lames 8-56
• Remplacement des lames d'essuie-glace 8-56

Batterie 8-60

Pour un meilleur rendement de la batterie. 8-60 - Recharger une batterie 8-61 - Réinitialisation des dispositifs 8-62

Pneus et jantes 8-63

• Entretien des pneus. 8-63
• Pression à froid recommandée pour les pneus.... 8-63
• Vérification de la pression de gonflage 8-65 Permutation des pneus 8-66
• Correction de la géométrie et équilibrage des roues . 8-67
• Remplacement des pneus 8-67
• Remplacement des jantes 8-68
• Traction des pneus. 8-69
• Entretien des pneus. 8-69
• Indications sur le flanc du pneu. 8-69 Terminologie du pneu et définitions 8-73 Pneus toutes saisons 8-75 Pneus d'été 8-75 Pneus à neige 8-75 Pneus à carcasse radiale 8-76 Pneu à profil bas 8-76

Fusibles 8-78

• Remplacer un fusible sur le panneau intérieur . . . 8-80
• Remplacement d'un fusible dans le compartiment moteur. 8-81
• Description du panneau de fusibles/relais. 8-84

Ampoules d'éclairage. 8-92

• Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules. 8-92
• Position des ampoules de feux (avant). 8-94
• Position des ampoules de feux (arrière). 8-94
• Remplacement des ampoules des phares avant (à DHI). 8-95
• Remplacement d'ampoule de phare (feu de croisement/route). 8-96
• Remplacement d'une ampoule de clignotant avant. 8-98
• Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit avant. 8-100
• Remplacement de l'ampoule de feu de position + DRL (type LED). 8-101
• Remplacement d'ampoule de phare antibrouillard avant. 8-102
• Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit latéral (type LED). 8-103
• Remplacement d'une ampoule de clignotant arrière. 8-103
• Remplacement d'ampoule de feu stop et arrière. 8-104
• Remplacement d'une ampoule de feu de recul. . . . 8-105
• Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrêt (type LED) 8-106
• Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé . . 8-106
• Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé (type LED) 8-107
• Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation. 8-107
• Remplacement d'une ampoule de lampe de lecture.. 8-108
• Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance. 8-108
• Remplacement de l'ampoule de lampe de boîte à gants. 8-109
• Remplacement de l'ampoule de lampe de coffre à bagages 8-110
• Remplacement d'une ampoule de lampe de miroir de courtoisie. 8-110

Soin de l'apparence ... 8-112

• Soins extérieurs 8-112
• Soins intérieurs 8-118

Système antipollution. 8-121

• Système de contrôle des gaz de carter. 8-121
• Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant) 8-121
• Système de contrôle des gaz d'échappement ..... 8-122

COMPARTIMENT MOTEUR

Gamma 1,6L GDI Gamma 1,6L T-GDI

* Le compartiment moteur réel du véhicule peut différer de l'illustration.

1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Réservoir de lave-glace du pare-brise
3. Jauge d'huile moteur
4. Réservoir du liquide de refroidissement
5. Bouchon de radiateur
6. Réservoir du liquide de frein
7. Borne positive de la batterie
8. Borne négative de la batterie
9. Boîte à fusibles
10. Filtre à air

OPS076113/OPS076133

Nu 2,0L GDI

• Le compartiment moteur réel du véhicule peut différer de l'illustration.
• Bouchon de remplissage d'huile
• Réservoir de lave-glace du pare-brise
• Jauge d'huile moteur
• Réservoir du liquide de refroidissement
• Bouchon de radiateur
• Réservoir du liquide de frein
• Borne positive de la batterie
• Borne négative de la batterie
• Boîte à fusibles
• Filtre à air

OPS076002N

SERVICES D'ENTRETIEN

Soyez toujours extrêmement prudent afin de ne pas endommager le véhicule et de ne pas vous blesser lorsque vous faites des travaux d'entretien ou une inspection.

Si vous avez des doutes concernant une inspection ou un entretien sur votre véhicule, nous vous recommandons fortement de faire faire le travail chez un concessionnaire Kia agréé.

Un concessionnaire Kia agréé possède des techniciens formés à l'usine et les pièces de marque Kia nécessaires pour bien entretenir votre véhicule. Pour obtenir des conseils d'experts et un service de qualité, passez chez un concessionnaire Kia agréé.

Un entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant pourrait engendrer des problèmes qui se traduiraient par des dommages au véhicule, un accident ou des blessures.

Responsabilité du propriétaire

* AVIS

Il en revient au propriétaire de conserver le dossier des services d'entretien. Vous devriez conserver tous les documents prouvant que l'entretien approprié a été exécuté sur le véhicule, conformément aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivent. Vous aurez besoin de ces documents pour prouver toute conformité avec les exigences de service et d'entretien pour les garanties.

Les renseignements détaillés sur la garantie se trouvent dans le manuel de renseignements sur la garantie et le service à la clientèle.

Les réparations et les ajustements requis suite à un mauvais entretien ou à un manque à faire faire l'entretien requis, ne sont pas couverts par la garantie.

Nous vous recommandons de faire faire l'entretien et les réparations chez un concessionnaire Kia agréé. Un concessionnaire Kia agréé saura satisfaire les normes élevées de qualité en service et reçoit l'appui technique de Kia afin de vous fournir le plus haut niveau de satisfaction en service.

Précautions concernant l'entretien par le propriétaire

Un service inadéquat ou incomplet peut se solder par des problèmes. Cette section n'offre des conseils que pour les travaux d'entretien simples à exécuter.

Tel qu'expliqué plus tôt, plusieurs travaux ne peuvent être exécutés que par un concessionnaire Kia agréé équipé d'outils spéciaux.

* AVIS

Un mauvais entretien par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la couverture de garantie. Pour plus de détails, lisez le manuel sur la garantie et le service à la clientèle fourni avec le véhicule. Si vous avez des doutes concernant l'entretien ou les procédures appropriées, faites faire le service par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

• Travaux d'entretien

Ne jamais porter de bijoux ou de vêtements amples lorsqu'on travaille sous le capot et que le moteur du véhicule fonctionne. Ils pourraient se coincer dans des pièces mobiles. Si le moteur doit tourner pendant qu'on travaille sous le capot, s'assurer de retirer tous ses bijoux (surtout les bagues, les bracelets, les montres et les colliers) et sa cravate, son écharpe ou tout autre vêtement ample avant de s'approcher du moteur ou des ventilateurs de refroidissement.

ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE

Les listes suivantes proposent des vérifications et des inspections que le propriétaire ou un concessionnaire Kia agréé devrait faire aux intervalles indiqués afin d'assurer le fonctionnement sûr et fiable du véhicule.

Toute condition anormale devrait être portée à l'attention du concessionnaire dès que possible.

Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et l'on pourra vous facturer pour la main-d'œuvre, les pièces et les lubrifiants.

Programme d'entretien par le propriétaire

Quand vous faites le plein en carburant :

• Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
• Vérifiez le niveau du lave-glace.
• Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.

Vérifier le radiateur et le condensateur. S'assurer que l'avant du radiateur et du condensateur est propre, et qu'il n'est pas obstrué par des feuilles, de la saleté, des insectes, etc. Si les pièces ci-dessus sont très sales ou si l'état des pièces semble incertain, demander à son concessionnaire Kia/agréé d'inspecter le véhicule.

AVERTISSEMENT

• Liquide de refroidissement brûlant

User d'extrême prudence lors de la vérification du niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroidissement et de la vapeur brûlante pourraient s'échapper sous pression.

Quand vous utilisez votre véhicule :

• Notez tout changement dans le son de l'échappement ou la présence d'odeur de gaz d'échappement dans le véhicule.
• Vérifiez si le volant vibre. Notez toute augmentation d'effort ou mou dans le volant, ou changement dans le roulement en ligne droite.
• Notez si le véhicule tourne ou " tire " légèrement d'un côté quand vous roulez sur une surface douce et plate.
• Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérivé d'un côté, déplacement accru de la pédale de frein ou "dureté" dans la pédale de frein.
• S'il y a glissement ou changement de comportement de la part de la boîte-pont, vérifiez-en le niveau du liquide.
• Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
• Vérifiez le frein de stationnement.
• Vérifiez s'il y a des fuites de liquide sous le véhicule (il est normal que le climatiseur fasse dégoutter de l'eau pendant ou après son utilisation).

Au moins une fois par mois :

• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Vérifiez le fonctionnement de tous les feux extérieurs, dont les feux d'arrêt, les feux de signalisation et les feux de détresse.
• Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris celle de la roue de secours.

Au moins deux fois par année (au printemps et à l'automne) :

• Vérifiez l'état des durites et des boyaux de la chaufferette et du climatiseur.
• Vérifiez le fonctionnement du gicleur de lave-glace et des essuie-glace. Nettoyez les lames d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de lave-glace.
• Vérifiez l'alignement des phares.
• Vérifiez le silencieux, les tuyaux d'échappement, les boucliers et les collets.
• Vérifiez le fonctionnement et l'état des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières. Vérifiez l'état des pneus et si les écrous de roue sont bien serrés.

Au moins une fois par année :

• Nettoyez les trous de drainage de la carrosserie et des portes.
• Lubrifiez les charnières et les gâches des portes et les charnières du capot.
• Lubrifiez les serrures et les loquets de portes et de capot. Lubrifiez le calfeutrage de caoutchouc des portes.
• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Inspectez et lubrifiez la timonerie et les commandes de la boîte automatique.
• Nettoyez la batterie et ses bornes.
• Vérifiez le niveau du liquide de frein/embrayage.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Suivez le programme d'entretien normal si vous n'utilisez pas votre véhicule dans l'une des conditions suivantes. Si l'une ou l'autre des conditions suivantes s'applique, suivez le programme d'entretien pour service intense.

• Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 milles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 milles) à température de gel.
• Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances. Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées. Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid. Conduite en conditions de poussière forte.
• Conduite dans une zone à forte densité de circulation.
• Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses.
• Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping sur la galerie de toit.
• Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de véhicules. Conduite à plus de 170 km/h (106 mph).
• Arrêts et redémarrages fréquents.

Si vous utilisez ce véhicule dans l'une de ces conditions, vous devriez faire des inspections, des remplacements et des remplissages plus fréquents qu'aux intervalles du programme d'entretien normal. Après 240 000 km ou 120 mois, continuez de suivre les intervalles d'entretien prescrits.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL

Les services d'entretien suivants doivent être exécutés pour assurer un bon contrôle des émissions et une bonne performance. Conservez vos factures pour tous les travaux sur le système antipollution du véhicule aux fins de la garantie. Lorsqu'un kilométrage et un intervalle de temps sont disponibles, la fréquence est établie par la première occurrence.

1. Inspecter la pompe à eau lors du remplacement de la courroie multifonction ou de distribution. 2. Le filtre à air du réservoir de carburant est considéré sans entretien, mais une inspection régulière est recommandée, car ce calendrier d'entretien dépend de la qualité du carburant. 3. Vérifier s'il y a un excès de bruit des poussoirs de soupape ou des vibrations du moteur et effectuer l'ajustement si nécessaire. 4. La courroie multifonction doit être remplacée si elle présente des fissures ou si la tension est trop réduite.

5. Lors du remplacement du liquide de refroidissement, utiliser seulement un additif approprié et ne jamais mélanger de l'eau dure au liquide de refroidissement d'usine. Un mélange inapproprié de liquide de refroidissement peut causer des défaillances sérieuses et des dommages au moteur. 6. Si l'essence détergente de CATÉGORIE SUPÉRIEURE n'est pas disponible, il est recommandé d'utiliser un flacon d'additif. Les additifs et le mode d'emploi sont disponibles chez le concessionnaire Kia. Ne pas mélanger des additifs différents.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

12 000 km (7 500 miles) ou 6 mois

Inspecter le filtre à air □ Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite

suite

Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant ^*6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

24 000 km (15 000 miles) ou 12 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air.

• Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants : 1) État de la batterie. 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé). 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation. 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein. 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie. 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé). 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé). 8) Tube d'échappement et silencieux. 9) Joints à rotule de suspension avant. 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant. 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières. 12) Freins de stationnement. 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie. 14) Boulons de montage de suspension.

suite)

suite)

Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE.)

36 000 km (22 500 miles) ou 18 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie. 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé). 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation. 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein. 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie. 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé). 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé). 8) Tube d'échappement et silencieux. 9) Joints à rotule de suspension avant. 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant. 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières. 12) Freins de stationnement. 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie. 14) Boulons de montage de suspension.

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

48 000 km (30 000 miles) ou 24 mois

Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter la canalisation de carburant, les tuyaux et les raccords. Inspecter le filtre à air du réservoir de carburant. Inspecter le tuyau de vapeurs de carburant et le bouchon du réservoir. Inspecter visuellement les éléments suivants

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières

suite)

suite)

12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

Remplacer le filtre à air. Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

60 000 km (37 500 miles) ou 30 mois

Inspecter le filtre à air □ Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets □ Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air

• Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

□ Inspecter le liquide de transmission à double embrayage (si équipé) □ Inspecter le liquide du transaxe manuel (si équipé) (Tous les 60 000 km (37 500 miles) ou 48 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant

suite)

suite)

10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer l'huile moteur et le filtre

(Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI)

(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois)

Ajouter de l'additif pour carburant *6

(Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et

l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement.

refroidissement

Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

la pédale de frein.

* Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir,

ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

72 000 km (45 000 miles) ou 36 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air.

• Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants : 1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Remplacer les bougies d'allumage (revêtues d'iridium) (1,6 T-GDI). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

84 000 km (52 500 miles) ou 42 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

96 000 km (60 000 miles) ou 48 mois

Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter la courroie multifonction *4 (la première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois). Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter la canalisation de carburant, les tuyaux et les raccords. Inspecter le filtre à air du réservoir de carburant. Vérifier le jeu des soupapes (moteur 1,6) *3 (tous les 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois). Inspecter le tuyau de vapeurs de carburant et le bouchon du réservoir. Inspecter visuellement les éléments suivants : 1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) (suite)

suite)

3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

Remplacer le filtre à air - Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé) Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

suite)

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE.)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE.)

108 000 km (67 500 miles) ou 54 mois

Inspecter le filtre à air Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

Suite) Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

120 000 km (75 000 miles) ou 60 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement. Inspecter la courroie multifonction *4 (la première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois). Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter le liquide de transmission à double embrayage (si équipé). Vérifier le liquide du transaxe manuel (si équipé) (tous les 60 000 km (37 500 miles) ou 48 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux

Suite)

Suite)

9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois).
• Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.
• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

132 000 km (82 500 miles) ou 66 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

144 000 km (90 000 miles) ou 72 mois

Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1 □ Inspecter la courroie multifonction *4 (La première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et après tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois). Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets □ Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) □ Inspecter la canalisation de carburant, les tuyaux et les raccords. Inspecter le filtre à air du réservoir de carburant 2. Vérifier le jeu des soupapes (Moteur 1,6) *3 (Tous les 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois) □ Inspecter le tuyau de vapeurs de carburant et le bouchon du réservoir. Inspecter visuellement les éléments suivants : 1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation (suite)

suite)

4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

Remplacer le filtre à air - Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé) Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km ou (7 500 miles) 12 mois)

suite)

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

suite) - Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km ou (6 500 miles) 6 mois) - Remplacer les bougies d'allumage (revêtues d'iridium) (1,6 T-GDI) Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE.)

156 000 km (97 500 miles) ou 78 mois

Inspecter le filtre à air □ Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant ^*6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

168 000 km (105 000 miles) ou 84 mois

Inspecter le filtre à air Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter la courroie multifonction ^*4 (La première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et après tous les 24 000 km ou (15 000 miles) 24 mois) Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air

• Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Inspecter visuellement les éléments suivants

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières

suite)

suite)

12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé) Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant ^*6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)
• Remplacer les bougies d'allumage (revêtues d'iridium) (1,6 GDI / 2,0 GDI). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.
• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

180 000 km (112 500 miles) ou 90 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air.

• Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Inspecter le liquide de transmission à double embrayage (si équipé). Inspecter le liquide du transaxe manuel (si équipé) (tous les 60 000 km (37 500 miles) ou 48 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant

suite

suite

10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer l'huile moteur et le filtre

(tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI)

(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois)

Ajouter de l'additif pour carburant *6

(Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de

refroidissement

Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de

la pédale de frein.

* Inspecter - Inspecter les composants et les pièces

connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir,

192 000 km (120 000 miles) ou 96 mois

Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement Inspecter la courroie multifonction ⁴ (La première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et après tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois) Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter la canalisation de carburant, les tuyaux et les raccords Inspecter le filtre à air du réservoir de carburant Vérifier le jeu des soupapes (Moteur 1,6) ³ (Tous les 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois) Inspecter le tuyau de vapeurs de carburant et le bouchon du réservoir Inspecter visuellement les éléments suivants 1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation (suite)

suite)

4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer le filtre à air
• Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer le liquide de refroidissement du moteur *5 (la première fois aux 192 000 km (120 000 miles) ou 120 mois, puis tous les 48 000 km (30 000 miles) ou 24 mois).

suite)

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

204 000 km (127 500 miles) ou 102 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement *1. Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

216 000 km (135 500 miles) ou 108 mois

Inspecter le filtre à air. Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé). Inspecter le système de refroidissement. Inspecter la courroie multifonction (la première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et après tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois). Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets. Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air. - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter visuellement les éléments suivants

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières

suite)

suite)

12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé). Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois)
• Remplacer les bougies d'allumage (revêtues d'iridium) (1,6 T-GDI). Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois). Inspecter l'état de la batterie. Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement. Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous
• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE.)

228 000 km (142 500 miles) ou 114 mois

Inspecter le filtre à air □ Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement *1 Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets □ Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air

• Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois)

Inspecter visuellement les éléments suivants.

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

suite)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant ^*6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein.

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

240 000 km (150 000 miles) ou 120 mois

□ Inspecter le compresseur du climatiseur, le frigorigène, et vérifier le rendement (si équipé) Inspecter le système de refroidissement 1 □ Inspecter la courroie multifonction ⁴ (La première fois aux 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois, et après tous les 24 000 km (15 000 miles) ou 24 mois) Inspecter l'arbre de transmission et les soufflets Inspecter l'échangeur d'air, le tuyau d'admission/de sortie, le tuyau de prise d'air - Turbo GDI (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) □ Inspecter le liquide de transmission à double embrayage (si équipé) □ Inspecter la canalisation de carburant, les tuyaux et les raccords Inspecter le filtre à air du réservoir de carburant *2 Vérifier le liquide du transaxe manuel (si équipé) (Tous les 60 000 km (96 000 miles) ou 48 mois) □ Inspecter le tuyau de vapeurs de carburant et le bouchon du réservoir

suite)

suite)

Inspecter visuellement les éléments suivants

1) État de la batterie 2) Liquide de frein/liquide d'embrayage (si équipé) 3) Conduites, tuyaux et raccords du système d'alimentation 4) Condition et fonctionnement de la pédale de frein 5) Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie 6) Tambours et garnitures de frein (si équipé) 7) Disques et plaquettes de frein (si équipé) 8) Tube d'échappement et silencieux 9) Joints à rotule de suspension avant 10) Réservoir, bouchon, canalisation et tuyaux de carburant 11) Lubrifier tous les verrous et les charnières 12) Freins de stationnement 13) Fonctionnement de la direction et tringlerie 14) Boulons de montage de suspension

• Remplacer le filtre à air
• Remplacer le filtre à air du climatiseur automatique (si équipé) Remplacer le liquide de refroidissement du moteur ^*5 (La première fois aux 192 000 km (120 000 miles) ou 120 mois, et après tous les 48 000 km (30 000 miles) ou 24 mois)

suite)

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

suite)

Remplacer l'huile moteur et le filtre (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Remplacer l'huile moteur et le filtre (1,6 T-GDI) (Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois) Ajouter de l'additif pour carburant *6 (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Permutation des pneus - vérifier aussi la pression et l'usure des pneus (Tous les 12 000 km (7 500 miles) ou 12 mois) Inspecter l'état de la batterie Inspecter les tuyaux et les raccords du système de refroidissement Inspecter le jeu libre de l'embrayage (le cas échéant) et de la pédale de frein. Inspecter tous les loquets, les charnières et les verrous

• Inspecter - Inspecter les composants et les pièces connexes; au besoin, rectifier, nettoyer, remplir, ajuster ou remplacer.

Aucune vérification, notamment service requis

Liquide de la boîte automatique (si équipé)

PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LE SERVICE INTENSE

Les items suivants doivent faire l'objet d'un entretien plus fréquent vu les conditions de service intense. Consultez le tableau suivant pour connaître l'intervalle d'entretien approprié.

R : Remplacer I : Inspecter et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.

ITEM		ENTRETIEN	INTERVALLES	CONDITIONS DE SERVICE
HUILE MOTEUR ET FiltRE À HUILÉ MOTEUR	1,6 GDI2,0 GDI	R	TOUS LES 6 000 KM(3 750 miles) OU 6 MOIS	A, B, C, D, E,F, G, H, I, J, K
	1,6 T-GDI	R	TOUS LES 5 000 KM(3 000 miles) OU 6 MOIS
FILTRE À AIR		R	PLUS FRÉQUENTS	C, E
BOUGIES		R	PLUS FRÉQUENTS	A, B, H, I, K
FREIN À DISQUE/ PLAQUETTES, ÉTRIERS ET ROTORS		I	PLUS FRÉQUENTS	C, D, G, H
TAMBOURS DE FREIN ARRÊIRE/GARNITURES, FREIN DE STATIONNEMENT		I	PLUS FRÉQUENTS	C, D, G, H
BOîTE D'ENGRENAGES DE DIRECTION, TIMONERIE ET SOUFFLETS/JOINT À ROTULE DU BRAS INFÉRIEUR, JOINT À ROTULE DU BRAS SUPérieUR		I	PLUS FRÉQUENTS	C, D, E, F, G, H, I
ARBRES DE TRACTION ET SOUFFLETS		I	TOUS LES 12 000 KM (7 500 miles) ou 6 MOIS	C, D, E, F, G, H
LIQUIDE DE BOîTE-PONT MANUELLE		R	TOUS LES 120 000 KM (80 000 miles)	C, D, F, G, H, I, J
LIQUIDE DE TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE		R	TOUS LES 120 000 KM (80 000 miles)	C, D, F, G, H, I, J
ITEM		ENTRETIEN	INTERVALLES	CONDITIONS DE SERVICE
LIQUIDE DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE		R	TOUS LES 90 000 KM (60 000 miles)	A, C, E, F, G, H, I
FILTRÉ DE CLIMATISATION (ÉVAPORATEUR ET SOUFFLERIE)		R	PLUS FRÉQUENTS	C, E

CONDITIONS ROUTIÈRES INTENSES

A - Conduite répétitive sur de courtes distances de moins de 8 km (5 miles) à température normale ou de moins de 16 km (10 miles) par temps froid. B - Ralenti ou vitesse réduite excessive sur de longues distances. C - Conduite sur des routes avariées, poussiéreuses, vaseuses, non pavées, en gravier ou salées. D - Conduite à des endroits où l'on utilise du sel ou des matières corrosives ou par temps très froid

E - Conduite en conditions de poussière forte F - Conduite dans une zone à forte densité de circulation G - Conduite en terrain montagneux H - Tirer une remorque ou une caravane, utiliser un porte-bagages I - Service comme voiture de patrouille, taxi ou autre service commercial ou pour remorquer J - Vitesse supérieure à 170 km/h (106 mph) K - Conduire régulièrement dans le trafic discontinu

EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN

Huile et filtre à huile du moteur

L'huile et le filtre à huile du moteur devraient être remplacés aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si le véhicule est utilisé en service intense, des changements plus fréquents sont alors requis.

Courroies d'entraînement

Inspectez l'état des courroies d'entraînement (coupures, fissures, usure excessive ou saturation d'huile) et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi régulièrement la tension des courroies d'entraînement et ajustez-la au besoin.

Filtre à carburant (pour les véhicules équipés d'un moteur à essence)

Un véhicule Kia à essence est équipé d'un filtre à carburant permanent intégré au réservoir de carburant. L'entretien régulier ou le remplacement n'est pas nécessaire. Ceci peut varier selon la qualité du carburant.

Si vous rencontrez l'un des problèmes suivants : réduction du débit de carburant, augmentation, perte de puissance ou démarrage difficile, une inspection et au besoin, un remplacement peuvent être nécessaires. Faire inspecter ou remplacer le filtre à carburant par un concessionnaire/agréé Kia.

Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords

Vérifiez si les canalisations, les boyaux et les raccords fuient ou sont endommagés. Faites immédiatement remplacer toute pièce endommagée ou qui fuit par un concessionnaire Kia/agréé.

Boyau de vapeurs et bouchon de remplissage en carburant

Inspectez le boyau de vapeurs et le bouchon de remplissage aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si vous remplacez le boyau de vapeurs ou le bouchon de remplissage, assurez-vous qu'il est bien posé.

Boyaux d'évent du carter (si équipé)

Vérifiez si la surface des boyaux présente des dommages mécaniques ou thermiques. Caoutchouc dur et friable, fissures, déchirures, coupures, abrasions et gonflement excessif sont des signes de détérioration. Portez une attention particulière à la surface des boyaux se trouvant près d'une source de chaleur élevée comme le collecteur d'échappement.

Vérifiez le cheminement de ces boyaux pour vous assurer qu'ils ne touchent aucune source de chaleur, aucun rebord tranchant ni aucune pièce mobile qui pourrait causer des dommages. Vérifiez tous les raccords comme les collets. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux devraient être remplacés immédiatement s'ils présentent un signe quelconque de détérioration.

Filtre à air

Remplacez le filtre à air par un de marque Kia.

Bougies

Assurez-vous que les bougies neuves sont de la bonne plage thermique.

Jeu des soupapes (si équipé)

Vérifiez si les soupapes produisent des bruits ou des vibrations et ajustez-les au besoin. Ce travail devrait être fait par un concessionnaire Kia agréé.

Système de refroidissement

Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide, les durites et les raccords. Remplacez toute pièce endommagée.

Liquide de refroidissement

Le liquide devrait être changé aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien.

Liquide de boîte automatique (si équipé)

En usage normal, le niveau du liquide de la boîte-pont automatique n'a pas besoin d'être vérifié.

Toutefois, dans des conditions de service intense, le liquide devrait être vidangé chez un concessionnaire Kia agréé conformément au calendrier d'entretien présenté au début de ce chapitre.

* AVIS

Essentiellement, le liquide de la boîte-pont automatique est rouge.

Avec le temps en service, la couleur du liquide deviendra plus foncée.

Ceci est normal et vous ne devriez pas utiliser le changement de couleur comme raison pour vidanger le liquide de la boîte automatique.

MISE EN GARDE

• Liquides de transmission

Utiliser un liquide de transmission non agréé pourrait entraîner une panne ou une défaillance complète de la transmission.

Utiliser uniquement le liquide de transmission spécifique (se référer au paragraphe "Lubrifiants et capacités recommandées" de la section 9.)

Liquide de boîte manuelle (si équipé)

Inspectez le liquide de boîte manuelle aux intervalles spécifiés.

Liquide de transmission à double embrayage (si équipé)

Inspecter le liquide de transmission à double embrayage en conformité avec le programme d'entretien.

Boyaux et canalisations de frein

Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement, fissure, détérioration ou fuite. Faites immédiatement remplacer les pièces endommagées ou détériorées.

Liquide de frein/embrayage (si équipé)

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les indications "MIN" et "MAX" se trouvant sur le flanc du réservoir. N'utiliser qu'un liquide de frein hydraulique conforme à la spécification DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Inspectez le dispositif du frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) et les câbles du frein de stationnement.

Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein

Vérifiez si les plaquettes sont très usées, si les disques sont usés ou décentrés et si les étriers fuient.

Tuyau d'échappement et silencieux

Faites l'inspection visuelle des tuyaux d'échappement, du silencieux et des supports. Recherchez des signes de fissures, de détérioration ou de dommages. Faites démarrer le moteur et relevez tout bruit de fuite. Resserrez les raccords ou remplacez les pièces au besoin.

Boulons de fixation de la suspension

Vérifiez si les raccords de suspension sont lâches ou endommagés. Resserrez-les au couple spécifié.

Boîte de direction, timonerie et soufflets/joints à rotule du bras inférieur

Le véhicule arrêté et le moteur éteint, vérifiez s'il y a un jeu excessif dans le volant.

Vérifiez l'état de la timonerie (plis, dommages). Vérifiez les soufflets et les joints à rotule (détérioration, fissures, dommages). Remplacez toute pièce endommagée.

Arbres de traction et soufflets

Vérifiez les arbres, les soufflets et les collets (fissures, détérioration, dommages). Remplacez toute pièce endommagée et, si nécessaire, réinsérez de la graisse.

Fluide frigorigène du climatiseur

Vérifiez les canalisations et les raccords pour des signes de fuites ou de dommages.

HUILE À MOTEUR

Vérification du niveau de l'huile

1. Assurez-vous que le véhicule soit au niveau.
2. Faites démarrer le moteur et attendez qu'il atteigne sa température normale de service.
3. Éteignez le moteur, attendez environ 5 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.
4. Sortez la jauge, essuyez-la et réinsérez-la complètement.

AVERTISSEMENT - Durite

Faites bien attention de ne pas toucher la durite pendant la vérification ou quand vous ajoutez de l'huile. Elle est assez chaude pour vous brûler.

1. Retirez la jauge à nouveau et vérifiez le niveau. Il devrait se situer entre les marques F et L.

MISE EN GARDE

• Remplacement de l'huile moteur

Ne mettez pas trop d'huile dans le moteur; ceci pourrait l'endommager.

* AVIS - Remplacement de l'huile moteur

Attention de ne pas renverser d'huile à moteur quand vous en ajoutez ou faites la vidange. Si vous renversez de l'huile dans le compartiment moteur, essuyez-la immédiatement.

S'il se trouve près de L, ajoutez suffisamment d'huile pour ramener le niveau sur F. N'en ajoutez pas trop.

Utilisez un entonnoir pour éviter de déverser de l'huile sur les pièces du moteur.

N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (Voyez "Lubrifiants recommandés et quantités" au chapitre 9.)

Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile

Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du filtre chez un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien fourni au début du chapitre.

AVERTISSEMENT

L'huile à moteur usée peut irriter ou causer un cancer de la peau suite à un contact prolongé. L'huile à moteur usée contient des produits chimiques qui ont causé un cancer chez les animaux de laboratoire. Protégez-vous toujours la peau en vous lavant bien les mains avec une eau chaude savonneuse dès que possible après avoir manipulé l'huile usée.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.

Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par année, au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat plus froid.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

MISE EN GARDE

• Bouchon de radiateur

Ne jamais tenter d'enlever le bouchon du radiateur si le moteur est en fonctionnement ou chaud. En effet, cela pourrait endommager le système de refroidissement et le moteur.

Coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Usez de grande prudence quand vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez-le d'un chiffon épais puis tournez-le lentement dans le sens antihoraire jusqu'à la butée. Reculez-vous et laissez la pression s'échapper du système.

Quand vous êtes certain que le système n'est plus sous pression, appuyez sur le bouchon et tournez-le dans le sens antihoraire pour l'enlever.

AVERTISSEMENT

• Ventilateur du radiateur

Être prudent lorsqu'on travaille près des pales du ventilateur du radiateur. Son moteur électrique est commandé par la température du liquide de refroidissement, par la pression du frigorigène et par la vitesse du véhicule. Le ventilateur peut aussi tourner lorsque le moteur n'est pas en marche.

Vérifiez l'état des durites du système de refroidissement et des boyaux de la chaufferette, ainsi que l'état des raccords. Remplacez les boyaux enflés ou détériorés.

Le niveau du liquide de refroidissement doit être maintenu entre les repères F et L sur le réservoir de liquide, lorsque le moteur est froid.

Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment de liquide spécifique pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Amenez le niveau jusqu'au repère F, mais sans le dépasser. Si vous devez ajouter du liquide régulièrement, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Kia agréé.

Liquide de refroidissement recommandé

• Si vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez qu'une eau déminéralisée ou une eau douce pour véhicule ; n'ajoutez jamais d'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mauvais mélange de liquide de refroidissement peut entraîner un mauvais fonctionnement grave ou des dommages au moteur.
• Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à l'éthylène-glycol à base de phosphate pour éviter la corrosion et le gel. N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement recommandé.
• N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60 % ou à moins de 35 %. Cela réduirait l'efficacité de la solution.

Consultez le tableau suivant pour connaître les proportions du mélange.

Ambient Temperature	Mélange, en pourcentage (volume)
	Antigel	Eau
-15°C (5°F)	35	65
-25°C (-13°F)	40	60
-35°C (-31°F)	50	50
-45°C (-49°F)	60	40

AVERTISSEMENT

Bouchon de radiateur

Ne pas retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Un liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent être expulsés sous pression, ce qui peut entraîner des blessures graves.

Vidange du liquide de refroidissement

Faites faire la vidange du liquide de refroidissement par un concessionnaire Kia agréé, aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien au début de ce chapitre.

Placez un chiffon autour du bouchon du radiateur avant de refaire le plein de liquide, pour éviter qu'un débordement de liquide s'écoule sur les pièces du moteur comme l'alternateur.

LIQUIDE DE FREIN ET D'EMBRAYAGE

Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage*

Vérifiez régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau devrait se situer entre les marques MAX et MIN sur le flanc du réservoir. Avant d'enlever le capuchon du réservoir et d'ajouter du liquide, nettoyez bien la surface autour du capuchon afin d'éviter la contamination du liquide de frein/embrayage*.

• si équipé

MISE EN GARDE

• Utiliser le liquide approprié. Utiliser uniquement du liquide de frein dans le système de freinage. Un liquide non adapté (comme de l'huile de moteur, par exemple), même en quantité infime, peut endommager le système de freinage.

Si le niveau est bas, ajoutez du liquide jusqu'à la marque MAX. Le niveau s'abaissera alors que le kilométrage s'accumule. Il s'agit là d'une condition normale associée à l'usure des garnitures de frein et/ou des disques d'embrayage (si équipé). Si le niveau de liquide est excessivement bas, faites vérifier les freins et l'embrayage* chez un concessionnaire Kia agréé.

N'utilisez que le liquide de frein/embrayage* spécifié (Voyez "Lubrifiants recommandés et quantités" à la section 9.)

Ne mélangez jamais des liquides de types différents.

Si le système de frein/embrayage* nécessite un remplissage fréquent du liquide, faites inspecter le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Quand vous remplacez ou ajoutez du liquide de frein/embrayage, manipulez-le avec soin. Évitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein/embrayage entre en contact avec les yeux, rincez-les immédiatement avec de grandes quantités d'eau fraîche. Faites-vous examiner les yeux dès que possible par un médecin.

MISE EN GARDE

• Liquide de freins

Le liquide de frein ne doit pas toucher à la peinture de la carrosserie du véhicule, sinon un dommage à la peinture en découlera.

On ne doit jamais utiliser un liquide de frein qui a été exposé à l'air pendant une période prolongée, puisque la qualité de celui-ci ne peut être garantie. On doit en disposer de manière appropriée.

LAVE-GLACE

Vérifier le niveau du lave-glace

Le réservoir est translucide pour permettre de bien voir le niveau du liquide.

Vérifiez le niveau de lave-glace dans le réservoir et ajoutez-en au besoin. De l'eau ordinaire peut remplacer le lave-glace au besoin.

Toutefois, utilisez un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter le gel.

AVERTISSEMENT

• Liquide inflammable

Ne pas laisser le lave-glace entrer en contact avec le feu ou les étincelles. Le lave-glace peut être inflammable dans certaines circonstances et peut ainsi provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

• Liquide de refroidissement
• Ne pas mettre de liquide de refroidissement ou d'antigel dans le réservoir de lave-glace.
• Du liquide de refroidissement vaporisé sur le pare-brise peut réduire gravement la visibilité et provoquer une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Liquide de lave-glace

Ne pas boire le liquide de lave-glace. Le liquide de lave-glace est un poison pour les humains et les animaux.

FREIN DE STATIONNEMENT - Vérifier le frein de stationnement

Vérifiez la course du frein de stationnement en comptant le nombre de déclics entre la position complètement engagée et complètement désengagée. De plus, le frein de stationnement seul ne suffit pas pour retenir le véhicule solidement dans une pente assez prononcée. Si la course du levier se situe sous ou au-delà des spécifications, faites ajuster le frein de stationnement par un concessionnaire Kia agréé.

Course : 6 à 8 déclics sous une force de 20 kg (44 lb, 196 N).

FILTRE À AIR

Remplacement du filtre

Il devrait être remplacé au besoin et ne devrait pas être lavé.

Vous pouvez nettoyer le filtre lors de l'inspection de l'élément du filtre à air.

Nettoyez le filtre avec de l'air comprimé.

1. Désengagez les pinces qui retiennent le couvercle du filtre à air et enlevez le couvercle.

1. Essuyez l'intérieur du boîtier du filtre à air.
2. Remplacez l'élément du filtre à air.
3. Remettez le couvercle et réengagez les pinces de retenue.

Remplacez le filtre à air aux intervalles dictés dans le programme d'entretien au début de la section.

Si vous utilisez le véhicule dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, remplacez l'élément filtrant plus souvent, selon les intervalles dictés par le programme d'entretien pour un service intense, au début du chapitre.

MISE EN GARDE

• Entretien du filtre à air
• Ne roulez pas sans l'élément filtrant en place; ceci pourrait causer une usure excessive du moteur.
• Quand vous enlevez l'élément filtrant, faites attention de ne pas laisser la poussière et la saleté entrer dans l'admission d'air car cela pourrait causer des dommages. Utilisez une pièce de marque Kia. L'utilisation d'une pièce d'une autre marque pourrait endommager le capteur de débit d'air ou le turbocompresseur.

FILTRE À AIR DE LA CLIMATISATION (SI ÉQUIPÉ)

Inspection du filtre

Le filtre à air du système de climatisation devrait être remplacé aux intervalles indiqués sur le calendrier d'entretien. Si le véhicule est utilisé dans des villes très polluées ou sur des routes poussiéreuses pendant de longues périodes, il devrait être inspecté et remplacé à intervalles plus fréquents. Si vous voulez remplacer vous-même le filtre à air du système de climatisation, faites-le conformément à la procédure suivante et prenez soin de ne pas endommager les composantes.

Remplacement du filtre

1. Ouvrez la boîte à gants.

2. Avec la boîte à gants ouverte, enlevez le couvercle du filtre à air.

3. Retirez le boîtier du filtre à air de climatisation en tirant sur les deux côtés du couvercle.

4. Remplacez l'élément filtrant. 5. Réassemblez le tout, dans l'ordre inverse du démontage.

Si vous remplacez le filtre à air du climatiseur, installez-le de manière appropriée. Autrement, le système peut devenir bruyant et l'efficacité du filtre peut être compromise.

LAMES D'ESSUIE-GLACE Inspection des lames

Il a été noté que les cires chaudes appliquées par les lave-auto peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.

La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des matières étrangères peut réduire l'efficacité des essuie-glace. Parmi les sources communes de contamination, citons les insectes, la sève, et les cires chaudes des lave-autos commerciaux. Si les lames ne raclent pas bien, nettoyez le pare-brise et les lames d'essuie-glace avec un bon nettoyant ou un détergent doux et rincez-les bien à l'eau claire.

MISE EN GARDE

• Lames d'essuie-glace

Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, n'utilisez pas d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ni de dissolvants sur ou près des lames d'essuie-glace.

Remplacement des lames d'essuie-glace

Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les remplacer.

Pour éviter d'endommager les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez pas d'actionner les essuie-glace à la main.

L'utilisation de lames d'essuie-glace autres que celles spécifiées pourra causer un mauvais fonctionnement ou une panne des essuie-glace.

Lame d'essuie-glace du pare-brise

Type A

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à exposer la pince de blocage en plastique.

MISE EN GARDE

• Bras d'essuie-glaces

Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez causer des dommages à la vitre.

1. Comprimez la pince et faites glisser la lame vers le bas.
2. Séparez la lame du bras.
3. Posez la nouvelle lame dans le sens inverse du retrait.

Type B

1. Soulevez le bras d'essuie-glace.

MISE EN GARDE

• Bras d'essuie-glaces

Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez causer des dommages à la vitre.

2. Soulevez la pince de la lame d'essuie-glace puis tirez la lame vers le bas pour l'enlever.

3. Posez la nouvelle lame dans l'ordre inverse du démontage.

Lame d'essuie-glace de lunette arrière : 1. Soulevez le bras d'essuie-glace et retirez le balai d'essuie-glace.

1. Installez le nouveau balai en insérant la partie centrale dans la fente du bras d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place.
2. Assurez-vous que le balai est installé solidement en tentant de le tirer doucement.

Pour éviter d'endommager le bras d'essuie-glace et les autres pièces, faites remplacer la lame d'essuie-glace chez un concessionnaire Kia agréé.

BATTERIE

Pour un meilleur rendement de la batterie

• Gardez la batterie solidement installée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées et enduites d'une gelée de pétrole ou d'une graisse pour contacts.
• Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une période prolongée, déconnectez les câbles de la batterie.

AVERTISSEMENT

• Risque d'explosion

Tenez les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelle loin de la batterie.

L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours présent dans les cellules de la batterie et peut exploser s'il est enflammé.

AVERTISSEMENT

• Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

Gardez les batteries hors de la portée des enfants car elles contiennent de l'acide sulfurique très corrosif. Évitez tout contact avec les yeux, la peau, les vêtements et le fini peinturé.

Portez des lunettes de protection quand vous chargez une batterie ou travaillez près d'une batterie. Assurez toujours une bonne ventilation quand vous travaillez dans un espace clos.

Lisez toujours ces directives avec soin quand vous manipulez une batterie.

Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux, rincez-les à grande eau pendant au moins 15 minutes et obtenez une aide médicale immédiate.

Si de l'électrolyte entre en contact avec la peau, lavez bien la zone affectée. Si vous ressentez des douleurs ou une sensation de brûlure, obtenez une aide médicale immédiate.

Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et à la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

AVERTISSEMENT

• Risque d'électrocution

Ne jamais toucher le système d'allumage électrique quand le moteur est allumé. La tension élevée du système pourrait vous électrocuter.

AVIS

Brancher des appareils électroniques non approuvés à la batterie pourrait la décharger. Ne jamais utiliser d'appareils non approuvés.

AVERTISSEMENT

• Recharger la batterie

Ne jamais essayer de recharger la batterie si les câbles de la batterie sont branchés.

Recharger une batterie

Votre véhicule est équipé d'une batterie plomb-calcium sans entretien.

• Si la batterie se décharge rapidement (vous avez laissé les phares ou l'éclairage intérieur en circuit alors que le véhicule n'était pas utilisé, par exemple), effectuez une charge d'entretien (lente) de 10 heures.
• Si la batterie se décharge graduellement à cause de la charge électrique pendant que le véhicule est en service, rechargez-la à 20 ou 30 A pendant deux heures.

Quand vous rechargez une batterie, prenez les précautions suivantes :

• La batterie doit être retirée du véhicule et placée à un endroit bien ventilé.
• Cigarettes, sources de flammes ou d'étincelles doivent être tenues loin de la batterie.
• Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge ou réduisez-en l'intensité si les cellules commencent à produire des vapeurs ou si la température de l'électrolyte dans les cellules dépasse 49°C (120°F).
• Portez des lunettes de sécurité quand vous vérifiez la batterie en cours de charge.
• Déconnectez le chargeur de batterie dans l'ordre suivant :
• Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.
• Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
• Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.
• Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.
• Quand vous enlevez et remettez la batterie, le câble négatif de la batterie doit être déconnecté en premier et reconnecté en dernier.

Réinitialisation des dispositifs

Certains dispositifs doivent être réinitialisés quand la batterie a été déchargée ou déconnectée.

• Auto-abaissement/élévation des glaces (voir la section 4) Toit ouvrant (voir la section 4)
• Ordinateur de route (voir la section 4)
• Climatisation (voir la section 4)
• Montre (voir la section 4)
• Chaîne haute-fidélité (voir la section 5)

PNEUS ET JANTES

Entretien des pneus

Pour des questions de sécurité et d'économie de carburant, en plus du maintien de l'état des pneus, gardez toujours les pneus gonflés à la pression recommandée et respectez les limites de charge et les recommandations de distribution du poids pour le véhicule.

Pression à froid recommandée pour les pneus

La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait être vérifiée quand les pneus sont froids. « Pneus froids » veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (un mille).

Le maintien de la pression recommandée assure la meilleure qualité de roulement possible, une bonne tenue de route et une usure minimale des pneus.

Voyez les pressions d'air recommandées pour les pneus sous « Pneus et jantes » à la section 9.

Toutes les spécifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.

AVERTISSEMENT

• Sous-gonflage des pneus

Gonflez les pneus selon les recommandations de ce manuel. S'ils sont trop sous-gonflés, ils peuvent se surchauffer, crever, se fissurer ou subir d'autres défaillances qui peuvent causer la perte de la maîtrise et un accident. Le risque est encore plus élevé par temps chaud et quand vous roulez pendant de longues périodes à vitesse élevée.

Le sous-gonflage peut aussi causer une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une plus grande consommation de carburant. La déformation de la jante est aussi possible. Gardez toujours les pneus bien gonflés. Si un pneu doit être gonflé régulièrement, faites-le vérifier chez un concessionnaire Kia/agréé. Le surgonflage donne un roulement dur, une usure excessive au centre de la bande de roulement du pneu et un plus grand risque de dommage avec les risques routiers.

• Normalement, la pression des pneus chauds surpasse la pression recommandée à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas le pneu pour ajuster sa pression sinon il deviendra sous-gonflé. Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans ces capuchons, saletés et humidité peuvent s'incruster dans la valve et causer une fuite d'air. Si un capuchon est manquant, posez-en un neuf dès que possible.

Observez tous les points suivants :

• Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (après que le véhicule ait été stationné pendant au moins trois heures ou n'ait pas roulé plus de 1,6 km (1 mille) après avoir démarré).
• Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Faites attention de ne pas surcharger le porte-bagages si le véhicule en a un.

AVERTISSEMENT

• Gonflement des pneus

Des pneus sous-gonflés ou surgonflés dureront moins longtemps, affecteront négativement la tenue de route du véhicule et pourraient entraîner un éclatement soudain des pneus, ce qui pourrait causer une perte de contrôle et des blessures.

Vérification de la pression de gonflage

Vérifiez les pneus une fois par mois ou plus souvent.

Vérifiez aussi la pression de la roue de secours.

Comment vérifier la pression

Utilisez un manomètre de qualité pour vérifier la pression des pneus. Vous ne pouvez pas dire si les pneus sont bien gonflés simplement en les regardant. Les pneus radiaux peuvent paraître bien gonflés même quand ils sont sous-gonflés.

Vérifiez la pression quand les pneus sont froids. « Pneus froids » veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (un mille).

Enlevez le capuchon de la tige de la valve du pneu. Pressez le manomètre fermement contre la valve. Si la pression à froid correspond à la pression recommandée sur l'étiquette de pression et de charge, aucun autre ajustement n'est requis. Si la pression est inférieure, ajoutez de l'air pour ramener le pneu à la pression recommandée.

Si vous surgonflez le pneu, appuyez sur la tige de métal au centre de la valve pour faire échapper l'air. Revérifiez la pression avec le manomètre à pneu. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la tige quand vous avez terminé. Les capuchons empêchent les fuites d'air en protégeant contre les saletés et l'humidité.

• Vérifiez régulièrement la pression, le niveau d'usure et l'état des pneus. Utilisez toujours une jauge de pression.
• Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas uniformément, entraînant des problèmes de tenue de route, une perte de contrôle ou une défaillance subite, ce qui peut entraîner un accident, des blessures et même la mort. La pression à froid recommandée pour les pneus de votre véhicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus située sur le pilier central du côté du conducteur.
• N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. Kia recommande que vous vérifiiez la roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus du véhicule.

Permutation des pneus

Pour assurer une usure uniforme des pneus, on recommande que les pneus soient permutés tous les 12 000 km (7 500 milles) ou plus souvent si l'on remarque une usure inégale.

Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.

Lors de la permutation, notez toute usure inégale ou dommage. Une usure inégale est habituellement causée par une mauvaise pression de gonflage, un déréglage de la géométrie, des jantes déséquilibrées, des freinages brusques ou des virages serrés. Vérifiez le flanc et la semelle pour tout signe de bosse ou déformation. Remplacez le pneu si vous remarquez une telle condition. Après la permutation, assurez-vous de remettre les pneus avant et arrière à la pression recommandée et assurez-vous que les écrous de roue sont bien serrés.

Voyez " Pneus et jantes " à la section 9.

Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaque fois que vous faites la permutation des pneus.

Les pneus radiaux à motifs de bande de roulement asymétrique ne devraient être permutés que de l'avant à l'arrière et non pas de gauche à droite.

AVERTISSEMENT

• Mélange de types de pneus
• N'incluez pas la roue de secours compacte (si équipé) dans la permutation.
• Ne jamais monter des pneus à carcasse diagonale et des pneus à carcasse radiale sur le même véhicule, parce que cela peut affecter la conduite.

Correction de la géométrie et équilibrage des roues

Les roues du véhicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la meilleure durée utile et la meilleure performance possible avec les pneus.

Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.

Si le véhicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.

MISE EN GARDE

• Poids de roues

Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du véhicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvées.

Remplacement des pneus

Si le pneu est uniformément usé, un indicateur d'usure de la bande de roulement (A) apparaît sous la forme d'une bande continue sur la bande de roulement. L'indicateur apparaît quand il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu. Remplacez le pneu quand l'indicateur apparaît.

N'attendez pas que l'indicateur apparaisse sur toute la semelle avant de remplacer le pneu.

L'ABS compare la vitesse des roues. La grandeur des pneus peut affecter la vitesse des roues. Quand vous remplacez les pneus, utilisez 4 pneus de la même grandeur que les pneus d'origine. Utiliser des pneus de grandeur différente peut entraîner le fonctionnement irrégulier de l'ABS (freinage antiblocage) et de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité).

* AVIS

Lors du remplacement des pneus, il est recommandé d'utiliser les mêmes pneus que les pneus d'origine.

Sinon, cela peut affecter les performances de conduite.

Remplacement de la roue de secours compacte

La roue de secours compacte possède une durée de bande bien plus courte qu'un pneu normal. Remplacez-la quand l'indicateur d'usure apparaît. La roue de secours compacte de rechange devrait avoir les mêmes caractéristiques que celle fournie avec le véhicule neuf et devrait être installée à la même place que la roue de secours compacte d'origine. Le pneu de secours compact n'est pas conçu pour être monté sur une jante normale, et la jante de la roue de secours compacte ne convient pas à un pneu normal.

Remplacement des jantes

Quand, pour une raison quelconque, vous remplacez des jantes en métal, assurez-vous que les nouvelles jantes sont équivalentes aux jantes de première monte au niveau du diamètre, de la largeur et du déport. Une roue de la mauvaise grandeur pourra avoir un effet sur la durée utile de la roue et du roulement, la capacité de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de manœuvrabilité, la garde au sol, l'écart carrosserie-pneu, la calibration du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, l'orientation des phares et la hauteur du pare-chocs.

MISE EN GARDE - Roues

Les roues qui ne correspondent pas aux recommandations de Kia pourraient ne pas s'adapter parfaitement au véhicule, ce qui pourrait causer une conduite plus difficile et une mauvaise tenue de route.

Traction des pneus

La traction des pneus peut être réduite si vous roulez avec des pneus usés ou mal gonflés ou sur des routes glissantes. Les pneus devraient être remplacés quand l'indicateur d'usure apparaît. Pour réduire le risque de perte de contrôle, ralentissez sur les routes mouillées, enneigées ou glacées.

Entretien des pneus

Outre la pression de gonflage, la géométrie des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si un pneu s'use inégalement, faites vérifier la géométrie chez un concessionnaire. Quand vous faites installer de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils sont bien équilibrés. Ceci améliore le comportement de roulement et la durée utile des pneus. En outre, un pneu devrait toujours être rééquilibré s'il est démonté de la jante.

Indications sur le flanc du pneu

L'information sur le flanc du pneu identifie les caractéristiques fondamentales du pneu et fournit le numéro d'identification du pneu (TIN) pour la certification de sécurité. Le TIN peut servir à identifier le pneu advenant un rappel.

1. Nom du fabricant ou de marque : Il s'agit du nom du fabricant ou du nom de marque du pneu.

2. Désignation de grandeur du pneu

Le flanc du pneu porte une désignation de grandeur. Vous aurez besoin de cette information pour choisir un pneu de rechange pour votre voiture. Suit une explication des lettres et des chiffres qui font partie de la désignation du pneu.

Exemple de désignation :

(Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre d'exemple; la désignation du pneu varie en fonction du véhicule.)

P235/65R17 108T

P - Type de véhicule applicable (les pneus avec un P (Passenger) conviennent aux voitures de tourisme ou aux camionnettes; toutefois, les pneus ne portent pas tous cette lettre). 235 - Largeur du pneu, en millimètres. 65 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en pourcentage, par rapport à sa largeur. R - Code de construction (radial). 17 - Diamètre de la jante, en pouces. 108 - Indice de charge. Code numérique associé avec la charge maximale que le pneu peut supporter. T - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans cette section, pour plus de détails.

Désignation de grandeur des jantes

Les jantes portent aussi des renseignements importants dont vous aurez besoin si vous désirez les remplacer. Suit une explication des lettres et chiffres qui composent la désignation de grandeur des jantes.

Exemple de désignation :

7,0JX17

7,0 - Largeur de la jante, en pouces. J - Désignation du contour de la jante. 17 - Diamètre de la jante, en pouces.

Cotes de vitesse des pneus

Le tableau suivant dresse la liste des diverses cotes de vitesse présentement utilisées pour les pneus de voitures de tourisme. La cote de vitesse fait partie de la désignation de la grandeur du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de roulage que peut supporter un pneu, sans danger.

Symbole de cote de vitesse	Vitesse maximale
S	180 km/h (112 mi/h)
T	190 km/h (118 mi/h)
H	210 km/h (130 mi/h)
V	240 km/h (149 mi/h)
Z	Plus de 240 km/h (149 mi/h)

1. Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)

Les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de manufacture, (y compris le pneu de rechange), devraient être remplacés par des pneus neufs. La date de manufacture se trouve sur le flanc des pneus (parfois sur l'intérieur de la roue), avec le code DOT. Le code DOT se compose d'une série de chiffres et de lettres. La date de manufacture s'identifie par les quatre derniers chiffres (caractères) du code DOT.

DOT : XXXX XXXX OOOO

La première partie du code DOT identifie le numéro de code de l'usine, la grandeur du pneu et le motif de bande. Les quatre derniers caractères identifient la semaine et l'année de manufacture.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1617 signifie que le pneu a été fabriqué la 16e semaine de 2017.

AVERTISSEMENT

• Âge du pneu

Remplacer les pneus selon les recommandations. S'ils ne sont pas remplacés au bon moment, ils peuvent causer des défaillances soudaines qui peuvent causer la perte de la maîtrise du véhicule et un accident.

4. Composition et matériaux des pris du pneu

Le nombre de couches ou de plis de toiles enduites de caoutchouc composant le pneu. Les fabricants de pneus doivent indiquer les matériaux constituants du pneu, comme l'acier, le nylon, le polyester et d'autres. La lettre "R" identifie une carcasse radiale ; la lettre "D" identifie une carcasse en diagonale ; et la lettre "B", une carcasse diagonale ceinturée.

5. Pression de gonflage maximale permise

Ce chiffre représente la pression d'air maximale à laquelle on peut gonfler le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale permise. Consultez l'étiquette de renseignements sur les pneus et la charge pour connaître la pression de gonflage recommandée.

6. Charge maximale

Ce chiffre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Quand vous remplacez des pneus sur le véhicule, posez toujours des pneus avec la même cote de charge que les pneus de première monte.

7. Classement uniforme de qualité des pneus

Les niveaux de qualité, le cas échéant, se trouvent sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la section de largeur maximale.

Exemple :

USURE DE BANDE 200

TRACTION AA

TEMPÉRATURE A

Les pneus s'abîment avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés. Quelle que soit l'usure des pneus, nous recommandons leur remplacement après environ six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur causée par les climats chauds ou une charge élevée fréquente peut accélérer l'usure.

Usure de la bande de roulement

Le classement uniforme de la qualité des pneus est un système comparatif d'usure lors d'essais dans des conditions contrôlées, sur un terrain d'essai du gouvernement. Par exemple, un pneu de classe 150 s'use une fois et demie (11/2) plus vite sur le terrain d'essai du gouvernement qu'un pneu de classe 100.

La performance relative des pneus dépend des conditions d'usage réelles toutefois, et peut différer grandement de la norme vu les variantes dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences dans les caractéristiques routières et climatiques. Les classements sont moulés sur le flanc des pneus de tourisme.

Les pneus offerts de série ou en option pour votre véhicule peuvent être de classement différent.

Traction - AA, A, B & C

La classe de traction, de la plus élevée à la plus faible, sont AA, A, B et C. Les classes représentent l'habileté du pneu à arrêter sur un pavage mouillé, tel que mesuré dans des conditions contrôlées sur une surface d'essai du gouvernement, en asphalte et en béton. Un pneu de classe C pourra offrir une mauvaise performance de traction.

La classe de traction accordée à ce pneu est basée sur des tests de traction pour un freinage en ligne droite et ne tient pas compte des caractéristiques d'accélération, en virage, en hydroplanage ou en traction de pointe.

Température - A, B & C

Les cotes de température A (la plus élevée), B et C représentent la résistance du pneu à produire de la chaleur et son habileté à dissiper la chaleur dans des conditions contrôlées d'essai sur une roue d'essai en laboratoire.

Une température élevée soutenue peut causer la dégénérescence du matériel du pneu et en réduire la durée utile. Une température excessive peut mener à une panne subite du pneu. Les cotes B et A représentent les niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire, plus élevés que le minimum requis par la loi.

Terminologie du pneu et définitions

Bande de roulement : La partie du pneu qui entre en contact avec la route.

Capacité portante du véhicule : Le nombre de places désignées, multiplié par 68 kg (150 lb), plus la charge cotée et la charge des bagages.

Ceinture : La couche de câbles enduite de caoutchouc et située entre les plis et la bande de roulement. Les câbles peuvent être faits d'acier ou d'autres matériaux renforcés.

Charge maximale du véhicule sur le pneu : La charge sur un pneu particulier, établie en distribuant à chaque essieu, sa part du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal de passagers, divisée par deux.

Cote de charge maximale : La cote de charge d'un pneu, à la pression de gonflage maximale permise pour ce pneu.

Cote de vitesse : Un code alphanumérique assigné à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé.

Distribution des occupants : Positions désignées des places.

Flanc : La partie du pneu entre la bande de roulement et le talon.

Flanc extérieur : Le côté d'un pneu à bande asymétrique qui fait face à l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule. Le flanc extérieur porte un lettrage blanc ou le nom du fabricant, la marque et le nom de modèle moulés, plus hauts ou plus profonds que les mêmes moulages sur le flanc intérieur.

Flanc extérieur prévu : Le côté d'un pneu à motifs asymétriques qui doit toujours faire face vers l'extérieur quand le pneu est monté sur le véhicule.

Indicateurs d'usure : Des bandes étroites, parfois appelées barres d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement quand il ne reste que 2/32 po d'épaisseur à la bande.

Indications DOT : Le code DOT comprend le numéro d'identification du pneu (TIN), soit un indicatif alphanumérique qui permet d'identifier le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de production.

Indice de charge : Un nombre désigné dans la plage de 1 à 279, qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Jante : Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu s'attachent.

KiloPascal (kPa) : Unité de mesure métrique de la pression d'air dans le pneu.

PBE AR : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu arrière.

PBE AV : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu avant.

Plaque-étiquette du véhicule : Une étiquette affixée en permanence au véhicule et indiquant la grandeur des pneus de première monte et leur pression de gonflage recommandée.

PNBV : Poids nominal brut du véhicule.

Pneu à carcasse diagonale : Un pneu dont les plis sont superposés à la diagonale, sous un angle de moins de 90 degrés par rapport à la ligne du centre de la bande de roulement.

Pneu à carcasse radiale : Un pneu dont les câbles s'allongent jusqu'aux talons et sont superposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de centre de la bande de roulement.

Pneu de voiture de tourisme (P-metric) : Un pneu qui se monte sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes légères et véhicules à vocation multiple.

Poids à vide : Le poids d'un véhicule automobile avec son équipement de série et en option, y compris un réservoir plein de carburant, l'huile et le liquide de refroidissement, mais sans passagers ni bagages.

Poids des accessoires : Le poids combiné de tous les accessoires en option. Par exemple, la boîte automatique, les sièges à commande électrique et le climatiseur.

Poids maximal sous charge du véhicule : La somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité de charge pour le véhicule et du poids des options.

Poids normal des occupants : Le nombre de places pour lequel le véhicule a été conçu, multiplié par 68 kg (150 lb).

Pression à froid : La pression d'air dans le pneu, mesurée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi) avant que le pneu ait chauffé par roulement.

Pression d'air : La quantité d'air à l'intérieur du pneu et exerçant une pression vers l'extérieur. La pression d'air est exprimée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi).

Pression de gonflage recommandée : La pression de gonflage du pneu, recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur la plaque-étiquette du pneu.

Pression maximale de gonflage : La pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.

Rapport d'aspect : La relation entre la hauteur et la largeur du pneu.

Talon : Le talon contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui retiennent le pneu contre la jante.

Traction : La friction entre le pneu et la surface de la route. L'agrippage.

UTQGS : Indice de qualité de pneu uniforme (Uniform Tire Quality Grading Standards). Un système de mesure pour comparer les cotes de traction, de température et d'usure. Les cotes sont établies par les fabricants des pneus, utilisant des procédures d'essai établies par le gouvernement. Les cotes sont moulées sur le flanc du pneu.

Pneus toutes saisons

Kia spécifie des pneus toutes saisons sur certains modèles afin d'offrir une bonne performance de service à l'année longue, y compris sur les routes enneigées et glacées. Les pneus toutes saisons sont identifiés par l'indication ALL SEASON et/ou M+S (Mud and Snow) sur le flanc du pneu. Les pneus à neige offrent une meilleure traction dans la neige que les pneus toutes saisons et pourraient être plus appropriés dans certaines régions.

Pneus d'été

Kia spécifie des pneus d'été sur certains modèles afin d'offrir une performance supérieure sur les routes sèches. Le rendement des pneus d'été est grandement réduit dans la neige et sur la glace. Les pneus d'été n'ont aucune cote de traction M+S sur le flanc. Si on prévoit utiliser le véhicule dans la neige ou sur la glace, Kia recommande d'utiliser des pneus à neige ou des pneus toutes saisons sur les quatre roues.

Pneus à neige

Si vous dotez votre véhicule de pneus à neige, ils devraient être de la même grandeur et de la même capacité de charge que les pneus de première monte. Les pneus à neige devraient être posés sur les quatre roues sinon vous pourriez connaître des problèmes de tenue de route.

Les pneus à neige devraient être gonflés 28 kPa (4 psi) de plus que la pression recommandée pour les pneus de première monte, indiquée sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central de la porte du conducteur; ou gonflés jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, selon la moindre des deux pressions.

Ne roulez pas à plus de 120 km/h (75 mi/h) quand le véhicule est monté sur des pneus d'hiver.

Pneus à carcasse radiale

Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement, une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce véhicule sont du genre ceinturés et choisis en fonction des caractéristiques de roulement et de maniabilité du véhicule. Les pneus à carcasse radiale offrent la même capacité de charge que les pneus ceinturés à carcasse diagonale de même grandeur et possèdent la même pression recommandée de gonflage. Combiner des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale sur un même véhicule, nuira grandement à la tenue de route du véhicule. La meilleure règle : montez toujours des pneus à carcasse radiale identiques sur les quatre roues.

Des pneus à usure plus lente peuvent être plus susceptibles à une usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de suivre les intervalles de permutation des pneus indiqués dans cette section afin d'obtenir la durée utile de bande la plus longue possible avec ces pneus. Coupures et perforations dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que si elles se trouvent sur la bande de roulement, car le flanc est flexible. Consultez un revendeur de pneus concernant la réparation d'un pneu à carcasse radiale.

Pneu à profil bas (si équipé)

Des pneus à profil bas, dont le ratio est inférieur à 50, sont fournis avec le véhicule pour lui conférer une allure sportive.

Les pneus à profil bas sont optimisés pour assurer une meilleure maniabilité et un meilleur freinage. De ce fait, la conduite pourrait être moins confortable et les pneus pourraient faire plus de bruit que les pneus ordinaires.

MISE EN GARDE

Puisque les flancs d'un pneu à profil bas sont plus courts que la normale, la jante et le pneu à profil bas peuvent être endommagés plus facilement. De ce fait, suivre les instructions ci-dessous.

Conduire précautionneusement sur les routes cahoteuses ou hors route, car ce genre de route pourrait endommager les pneus et les jantes. Après la conduite sur de telles routes, inspecter les jantes et les pneus. Conduire lentement si l'on passe sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, afin d'éviter d'endommager les jantes et les pneus. - En cas d'impact sur le pneu, inspecter l'état du pneu ou communiquer avec son concessionnaire Kia agréé. Pour empêcher tout dommage aux pneus, inspecter l'état et la pression des pneus tous les 3000 km.

• Reconnaître un dommage causé à un pneu à l'œil nu est difficile. Si on suspecte un dommage aux pneus, même si on ne peut le confirmer à l'œil nu, faire vérifier ou remplacer le pneu, car un dommage pourrait provoquer une fuite d'air.
• Si le pneu est endommagé lors de la conduite sur une route cahoteuse ou hors route ou lors du passage sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, le dommage ne sera pas couvert par la garantie.
• Les spécifications du pneu sont indiquées sur le flanc du pneu.

FUSIBLES

Fusible à lamelles

Normal

Claqué

Fusible cartouche

Normal

Claqué

Fusible auto-réarmable

Normal

Claqué

Normal

Fusible grillé OLM079051N

Les fusibles protègent le système électrique d'un véhicule contre les dommages que pourrait causer une surcharge.

Le véhicule est muni de 2 (ou 3) panneaux porte-fusibles, dont un situé à l'intérieur de la semelle du panneau du côté du conducteur et un autre dans le compartiment moteur à proximité de la batterie.

Si des lampes, des accessoires ou des commandes cessent de fonctionner, vérifiez le fusible du circuit approprié. Si un fusible a grillé, l'élément à l'intérieur du fusible sera fondu.

Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifiez d'abord le panneau de fusibles du côté du conducteur.

Remplacez toujours un fusible grillé par un fusible de même intensité.

Si le fusible de rechange grille, cela indique un problème électrique. Évitez d'utiliser le système défectueux et consultez immédiatement un concessionnaire Kia agréé.

Trois types de fusibles sont utilisés : lamelles pour les faibles intensités, cartouches et auto-réarmables pour les intensités élevées.

AVERTISSEMENT

• Remplacement des fusibles
• Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un fusible de même intensité.
• Un fusible de plus haute intensité pourrait causer des dommages et possiblement, un incendie.
• Ne remplacez jamais un fusible claqué par un bout de fil ou du papier d'aluminium, même s'il s'agit d'une réparation temporaire. Vous risqueriez de causer des dommages graves au câblage et même un incendie.

Ne pas modifier ou ajouter arbitrairement les éléments des circuits électriques du véhicule.

MISE EN GARDE

N'utilisez pas un tournevis ou un outil métallique quelconque pour retirer un fusible, car vous pourriez causer un court-circuit et endommager le système.

AVIS

Lors du remplacement d'un fusible, éteindre le moteur, positionner le commutateur d'allumage sur « OFF », éteindre tous les commutateurs de tous les appareils électriques, puis débrancher la borne négative (-) de la batterie. L'étiquette du panneau de fusibles/relais peut différer légèrement des équipements.

AVERTISSEMENT

• Incendie électrique
• Toujours s'assurer que les fusibles et les relais de rechange sont installés correctement et fixés de façon sécuritaire. Ne pas prendre ces précautions peut provoquer un incendie.
• Nous déconseillons de retirer les fusibles, les relais et les bornes fixés par des boulons ou des écrous. S'ils ne sont pas réinstallés correctement, cela pourrait causer un arc électrique et un incendie. S'il faut remplacer les fusibles, les relais et les bornes fixés par des boulons ou des écrous, consulter un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

• Toujours s'assurer que les fusibles ou les relais de rechange sont bien fixés dans les attaches. Ne pas prendre cette précaution peut endommager les circuits et les fils électriques du véhicule.
• Ne pas enlever les fusibles, les relais et les bornes attachés avec des boulons et des écrous. Si ces fusibles, relais et bornes ne sont pas fixés correctement, cela pourrait endommager le véhicule.

MISE EN GARDE

• Remplacement du fusible : Ne placer aucun autre objet dans les bornes des fusibles/relais, comme un circuit ou un fil, à part un fusible ou un relais compatible. Ne pas respecter cette directive pourrait provoquer un mauvais contact ou une panne du système.

Remplacer un fusible sur le panneau intérieur

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.

1. Tirez le fusible grillé bien droit. Utilisez le tire-fusible fourni. Il est rangé sur le couvercle de la boîte à fusibles du compartiment moteur.
2. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.

Des fusibles de rechange sont fournis sur le panneau de fusibles intérieur (ou sur le panneau de fusibles du compartiment moteur).

1. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il est bien enclenché dans les pinces.

S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

Si vous n'avez pas de fusible de rechange, utilisez un fusible de même intensité d'un autre circuit dont vous n'auriez pas besoin pour opérer le véhicule, comme celui de l'allume-cigarette.

Si les phares ou d'autres composants électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, vérifiez la boîte de fusibles dans le compartiment moteur. Si un fusible a claqué, vous devez le remplacer.

Commutateur à fusible

Placez tous les commutateurs à fusible à la position ACTIVÉ.

Si vous placez le commutateur à la position DÉSACTIVÉ, certains articles, comme le système audio et l'horloge numérique, doivent être réinitialisés, alors que la télécommande (ou la clé intelligente) pourrait ne pas bien fonctionner.

* AVIS

Si vous devez stationner votre véhicule pour une période prolongée de plus d'un mois, mettez le fusible-commutateur hors circuit (OFF) pour éviter de décharger la batterie.

Remplacement d'un fusible dans le compartiment moteur

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
2. Enlevez le couvercle du panneau de fusibles en appuyant sur la patte et en soulevant le couvercle. Si le fusible à lames est débranché, enlevez-le à l'aide de l'outil de changement de fusibles, situé dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur. Cela fait, insérez fermement un fusible de rechange de même calibre.
3. Pour enlever ou poser un fusible, utilisez l'outil de retrait fourni dans la boîte de fusibles du compartiment moteur. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.
4. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vous qu'il soit bien serré entre les pinces. S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

• Couvercle de la boîte à fusibles

Après avoir vérifié le panneau de fusibles dans le compartiment moteur, remettez bien le couvercle du panneau de fusibles, sinon l'infiltration d'eau pourra causer des dommages au système électrique.

Fusible principal

Si le fusible principal a claqué, vous devez l'enlever comme suit :

1. Éteignez le moteur.
2. Déconnectez le câble négatif de la batterie.
3. Retirez les écrous identifiés dans l'illustration ci-dessus.
4. Remplacez le fusible par un nouveau de même intensité.
5. Réinstallez les écrous et le câble de la batterie.

* AVIS

Si le fusible principal a sauté, consultez un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

Inspectez visuellement le couvercle de la batterie pour vous assurer qu'il est bien fermé. Si le couvercle n'est pas fixé de façon sécuritaire, de l'humidité pourrait pénétrer dans la batterie et endommager les circuits électriques du véhicule.

Description du panneau de fusibles/relais

Vous trouverez, sur l'intérieur du couvercle des boîtes de fusibles/relais, un schéma fournissant le nom et l'intensité du fusible/relais.

* AVIS

Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre véhicule. Elles étaient précises au moment de mettre sous presse. Quand vous inspectez la boîte de fusibles de votre véhicule, référez-vous à l'étiquette sur le couvercle de la boîte.

UTILISEZ UNIQUEMENT LE FUSIBLE DÉSIGNÉ

P/NO: 91941-B2690

OPS076107N

Panneau de fusibles intérieur

Description	Valeur du fusible	Composante protégée
PRISE DE COURANT	20A	PRISE DE COURANT
ACC	10A	INTERRUPT RÉTRO EXT, AMP, UNITÉ PRINCIPALE AUDIO/UVO/AVN 4.0, BCM, VEILLEUSE, UNITÉ SMK, LDC_AMP (400W), LDC_AMP (200W), ISG, CHARGEUR USB, BOÎTIER ICM (BOBINE DE RELAIS DE PRISE ÉLECTR), UNITE E_CALL
RHARE	25A	LAMPE DE COFFRE, PRISE DE COURANT ARR
FEUX DE JOUR	10A	BCM (FEUX DE JOUR)
MODULE 6	7,5A	MOTEUR TOIT OUVRANT, COFFRE, LAMPE PORTABLE (CHARGEUR), PROL. SIÈGE COND., (CHAUFFANT), SIÈGE ARR (IGN2)
ESSUIE-GLACE AV 2	25A	MOTEUR ESSUIE-GLACE AV (COURANT), RELAIS ESSUIE-GLACE AV. (LENT)
ESSUIE-GLACE ARR	15A	MOTEUR ESSUIE-GLACE ARR, COMM MULTIFONCTION (ESSUIE-GLACE), RELAIS ESSUIE-GLACE ARR, BOBINE RELAIS ESSUIE0-GLACE ARR
AMPLI	30A	AMPLI, AMPLI LDC (400 W)
MODULE 5	7,5A	BCM, UNITE SMK
ESSUIE-GLACE AV 1	10A	COMM MULTIFONCTION (ESSUIE-GLACE), BCM (ALIM. MOTEUR ESSUIE-GLACE)
VOLANT CHAUFF	15A	VOLANT CHAUFFANT
CLIM 1	7,5A	UNITE CLIM. (MANUEL, AUTO), IONIZEUR, BOBINE RELAIS PTC, BOBINE RELAIS SOUFF.
RéTR CHAUFF	10A	RéTROVISEUR EXT (CHAUFFANT), ECU (CHARGE ÉLEC. DÉGIVREUR), CLIMATISEUR MANUEL/AUTO (SIGNAL CHAUFFAGE)
HAYON OUVERT	15A	RELAIIS HAYON OUV. (MOTEUR LOQUET HAYON), BOBINE RELAIS HAYON OUVERT
CHAUFFE-SIÈGE AV	20A	ALLONG. SIÈGE AV (ALIM. CHAUFF.)
VERR. PORTIÈRES	20A	RELAIIS VERR. PORT., BOBINE RELAIS VERR. PORT., BOBINE RELAIS DÉVERR. PORT., RELAIS INTERBLOC., BOBINE RELAIS INTERBLOC.
TÉMOIN COUSSIN GONF.	7,5A	GROUPE D'INSTRUMENTS
COUSSIN GONF	15A	ACU, WCS_ECU
MODULE 4	10A	PRISE ÉLECTR EXTÉR, INTERRUPT HLLD, UNITE PRINCIPALE AUDIO/UVO/AVN4.0, UNITÉ E_CALL, ECM RÉTRO INT, LDC_AMP (200W), LDC_AMP (200W), DIAGNOSTIC, ECU HLLD AUTO, UNITÉ COMMANDE AIR (MANUEL, AUTO), SIÈGE EXT CONDUCT, COMMUT CHAUFFAGE SIÈGE ARRÈRE, UNITE CHAUFFAGE SIÈGE ARRÈRE
FEU D'ARRÊT	15A	FEUX DÉTRESSE (TÉMOIN ALIM.), MODULE ÉLEC. FEUX D'ARRÊT
MODULE 7	10A	SOLÉNOÎDE SERRURE, OBD_II(ÉLECTR)
CHAUFFE-SIÈGE ARR	20A	SIÈGE ARR (ALIM. CHAUFF.)
GLACE ÉLEC. DR	25A	COMM. GLACE ÉLEC. AV (ALIM), ECU SECUR. GLACE ÉLEC. (ALIM)
GLACE ÉLEC. GA	25A	COMM. GLACE ÉLEC. AV (ALIM), ECU SECUR. GLACE ÉLEC. (ALIM)
MODULE 1	10A	BCM, COMMUT MODE SPORT (SOLÉNOÎDE BLOCAGE CHANGEMENT VITESSE ATM)
ABS	10A	UNITÉ ABS/ESC
MODULE 2	10A	COMMIT INFÉRIEUR, COMMUT CENTRAL, COMMUT FEU STOP, CAPTEUR EAU DANS CARBURANT
MODULE 3	10A	ACTIONNEUR HLLD, UNITE TPMS, DÉTECTEUR ANGLE MORT, CAPT SYSTÈME AIDE STATIONNEMENT AR, CAPT SYSTÈME AIDE STATIONNEMENT INTELLIGENT, UNITE SYSTÈME AIDE STATIONNEMENT INTELLIGENT, UNITE SYSTÈME AVERTISS CHANGESMENT VOIE, CAPTE EXTÉR NIV D'HUILE
POMPE À VIDE 2	15A	POMPE À VIDE
ECU	7,5A	UNITE COMMANDE MOTEUR, CAPT DÉBIT AIR, BOBINE RELAIS DÉMARR, UNITE SMK, IMMOBILISATION SMATRA, UNITE PRÉCHAUFFAGE
IOD 2	15A	LDC_AMP (200W), UNITE PRINCIPALE AUDIO/UVO/AVN4.0
IOD 3	7,5A	UNITE E_CALL
AEB	15 A	UNITE FREINAGE URGENCE AUTONOME
GROUPE INSTR.	10A	GROUPE D'INSTRUMENTS
TCU	15A	DÉTEC. VITESSE (BM), COMM. FEU RECUR, INVERSEUR POMPE HUILE, UNITE DE CONTR. IMMOBI. TRANSMISSION
IOD 4	7,5A	UNITE TPMS (ALIM), GRPE INSTRUM, UNITE COMMANDE AIR (MANUEL, AUTO), BCM, AVERTISSEUR SYSTÈME AIDE STATIONNEMENT AR, RELAIS RABATTAGE RÉTRO EXTÉRIEUR, BOBINE RELAIS RABATTAGE RÉTRO EXTÉRIEUR, RELAIS DÉPLOIEMENT RÉTRO EXTÉRIEUR, BOBINE RELAIS DÉPLOIEMENT RÉTRO EXTÉRIEUR, DÉTECT PLUIE
RECHANGE	10A	-
TOIT OUVRANT 2	20A	MOTEUR TOIT OUVRANT (ALIM)
ENTRAIN SIÈGE P	30A	ENTRAIN SIÈGE EXT (ALIM)
TOIT OUVRANT 1	20A	MOTEUR TOIT OUVRANT (ALIM)
MDPS	7,5A	UNITE MDPS
CLIM 2	7,5A	CLIMATISEUR MANUEL (SOUFF. MAX.)CLIMATISEUR AUTO (MOTEUR SOUFF.)
DÉMARR.	7,5A	BOîTE FUSIBLES & RELAIS E/R (RELAIS DÉMAR. / SUB DÉMAR.), PDM
IOD 1	7,5A	LAMPE COFFRE GANTS, COMM. AVERT. PORTE, LAMPE CONSOLE EN SURP., LAMPE PERSONNELLE, LAMPE PARE-SOLEIL, LAMPE COFFRE, LAMPE PORTABLE (PORTE)
PDM 2	7,5A	UNITÉ SMK (CPU BATT.), IMMOBILISATEUR SMATRA (BATT)
PASS SIÈGE P	30A	PASS SIÈGE EXT(ALIM)
PDM 1	20A	UNITÉ SMK (ALIM)
COMM. FREIN	10A	COMM. FEU ARRÊT (NORM. OUVERT), UNITÉ SMK

Panneau de fusibles du compartiment moteur

* AVIS

L'étiquette du panneau de fusibles/relais peut différer légèrement selon les équipements.

OPS076106N

Panneau de fusibles intérieur

Description	Valeur du fusible	Composante protégée
IG1	40A	COMM. ALL. (B1), RELAIS BOUTON DÉMARR. (IG1), RELAIS BOUTON DÉMARR. (ACC)
SOUFFLERIE	40A	RELAIS SOUFFLERIE, MOTEUR SOUFFLERIE
CHAUFF ARR	40A	RELAIS CHAUFF LUNETTE AR, BOBINE RELAIS CHAUFF LUNETTE AR
ECU 2	30A	RELAIS PRINC., BOBINE RELAIS PRINC.
ECU 3	15A	ECU (RELAIS PRINC. APRès)
BOBINE ALL	20A	BOBINE D'ALLUMAGE (ALIM)
ECU 1	20A	ECU (RELAIS PRINC. APRès)
DÉTEC 1	10A	COMMUT FEU STOP(NORMAL_FERMÉ), CAPT O2, ÉLECTROVANNE COMMANDE PURGE, OCV, PCSV, VIS, CAPTEUR P CAME, CAPTEUR POSITION CAME, VGT_VIDE
DÉTEC 2	10A	CMP, BOBINE RELAIS INF VENTIL REFROID, CAPTEUR VOLET AIR, VIS, SOUPAPE EGR, CAPT O2, CAPT LAMBDA, WGV, ACTIONNEUR EGR
INJECTEUR	10A	-
LAMPE RECUR	10A	LAMPE COMB. RECUR (LAMPE RECUR)
ESSUIE-GLACE	10A	ECU (COMM. ESSUIE-GLACE)
POMPE CARB	15A	MOTEUR POMPE CARB.
KLAXON	15A	RELAIS KLAXON, BOBINE RELAIS KLAXON, KLAXON
TCU 4	15A	UNITÉ COMMANDE BOîTE DE VITESSES
CLIM	10A	RELAIS A/CON
GICLEUR PHARE	20A	RELAIS GICLEUR PHARE, BOBINE RELAIS GICLEUR PHARE, MOTEUR GICLEUR PHARE
PRISE DE COURANT 4	20A	PRISE P
B+ 1	50A	BLOC DE JONCTION INTEL. (B+1)
B+ 2	50A	BLOC DE JONCTION INTEL. (B+2)
TCU 3	30A	UNITÉ COMMANDE BOîTE DE VITESSES
B+ 3	50A	BLOC DE JONCTION INTEL. (B+3)
IG2	40A	COMM. ALLU. (IG2), RELAIS BOUTON DÉMAR. (IG2), RELAIS DÉMAR.
MDPS	80A	UNITÉ MDPS
ALT (GAMMA)	125A	ALTERNATEUR
ALT (NU)	180A
TCU	20A	UNITÉ COMM. TRANSMISSION
DéGLACEUR	20A	DéGLACEUR
ECU 4	15A	ECU (BATT. DIRECT)
ECU 5	15A	ECU (BATT. DIRECT)
PRISE DE COURANT 3	20A	PRISE P
POMPE À CARBURANT 1	30A	POMPE À VIDE
VENTILATERUR DE REFROIDISSEMENT	40 A (*/**)60 A (***)	MOTEUR VENTILATERUR REFROIDISSEMENT, POMPE CARBURANT SUB, VANNE CARBURANT SUB, MOTEUR PWM VENTILATERUR REFROIDISSEMENT
INVERSEUR (**)TCU 2 (*/****)	50A	INVERSEUR POMPE HUILE, UNITE COMMANDE BOîTE DE VITESSES
ABS 1	40A	UNITE ABS/ESP (MOTEUR)
ABS 2	30A	UNITE ABS/ESP (SOLÉNOÎDE)

AMPOULES D'ÉCLAIRAGE

Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules

Toujours garder des ampoules de rechange de puissance similaire en cas d'urgence.

Se référer à la section « Puissance des ampoules » au chapitre 9.

Avant de changer une ampoule, garer le véhicule dans un endroit sécuritaire, éteindre le moteur, enclencher fermement le frein de stationnement et débrancher la borne négative (-) de la batterie.

AVERTISSEMENT

• Travailler sur les lampes

Avant de travailler sur l'éclairage, engagez le frein de stationnement, assurez-vous que le commutateur d'allumage est en position LOCK, et éteignez l'éclairage, pour éviter le mouvement soudain du véhicule, de vous brûler les doigts ou de recevoir un choc électrique.

N'utilisez que les ampoules d'intensité spécifiées.

MISE EN GARDE

• Remplacement de l'ampoule : assurez-vous de remplacer une ampoule grillée par une neuve de même intensité. Sinon, vous pourriez faire sauter le fusible ou endommager le système électrique.

MISE EN GARDE

Lentille de phare avant

Pour éviter d'endommager la lentille, ne la nettoyez pas avec des solvants chimiques ou des produits nettoyants puissants.

AVIS

• Si le connecteur de l'ampoule ou du phare est débranché alors que le phare est toujours allumé, le système électronique de la boîte à fusibles pourrait interpréter cela comme une défaillance. Dans ce cas, un incident des phares pourrait être enregistré sous un code diagnostique d'anomalie (DTC) dans la boîte à fusibles.
• Il est normal que la lumière d'un phare allumé vacille ou clignote quelques instants à l'allumage. Cela est causé par la stabilisation de l'appareil de commande électronique du véhicule. Si l'éclairage reprend son état normal après avoir vacillé ou clignoté pendant quelques instants, cela signifie que le phare fonctionne normalement.

(Suite)

(Suite)

Cependant, si l'éclairage continue à vaciller ou à clignoter après un certain temps ou s'éteint complètement, cela pourrait indiquer un mauvais fonctionnement de l'appareil de commande électronique du véhicule. Dans ce cas, demandez immédiatement à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

Si vous ne possédez pas les outils requis, les ampoules requises ou l'expertise requise, consultez un concessionnaire Kia agréé. Dans bien des cas, il est difficile de remplacer les ampoules d'éclairage car d'autres pièces du véhicule doivent être démontées pour accéder à l'ampoule. Ceci est particulièrement vrai si vous devez démonter les blocs optiques pour atteindre les ampoules de phare.

Le retrait/installation du phare peut entraîner des dommages au niveau du véhicule.

Utiliser des ampoules d'autres marques ou des ampoules de mauvaise qualité peut griller un fusible ou endommager les circuits électriques.

Ne pas installer de phares ou de DEL supplémentaires sur le véhicule. Cela pourrait entraîner une défaillance des phares ou un clignotement. De plus, cela pourrait endommager la boîte à fusibles et les circuits électriques du véhicule.

Position d'ampoule de feu (avant)

(1) Clignotant avant (2) Phare (croisement/route) (3) Feu de gabarit (4) Phare (route) (5) Phare (croisement) (6) Feu de position (type LED) (7) Feu de position/Feu de circulation de jour (type LED) (8) Feu antibrouillard avant

Position d'ampoule de feu (arrière)

(1) Feu arrêté (type ampoule) (2) Feu arrière et stop (type ampoule) (3) Clignotant arrêté (4) Feu de recul (5) Feu arrière (type ampoule) (6) Feu arrêté et stop (type LED)

Remplacement des ampoules des phares avant (à DHI)

Si l'ampoule du témoin ne s'allume pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

AVERTISSEMENT

• Phares avant à DHI (si le véhicule en est équipé)

Ne jamais tenter de remplacer ou d'inspecter soi-même les phares avant à DHI (avec ampoule au xénon), car cela comporte des risques d'électrocution. Si les feux de croisement (à ampoules au xénon) ne fonctionnent pas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspecter le véhicule.

AVIS

Les lampes DHI offrent un rendement supérieur comparé aux ampoules halogènes. Le fabricant estime que les phares DHI durent au moins deux fois plus longtemps que les ampoules halogènes, tout dépendant de la fréquence d'utilisation. Il faudra probablement les remplacer à un moment ou à un autre au cours de la vie du véhicule. En activant et en désactivant les phares plus souvent qu'à l'habitude, cela aura pour effet de réduire la durée de vie des phares DHI. Les lampes DHI ne tombent pas en panne de la même façon que les lampes halogènes incandescentes. Si un phare s'éteint après une certaine période d'utilisation alors qu'il se rallume immédiatement lorsqu'on déplace le commutateur de phare, il est probable que l'ampoule DHI doit être remplacée. Les composants des phares DHI sont plus complexes que les ampoules halogènes conventionnelles, de sorte que leur coût de remplacement est plus élevé.

Remplacement d'ampoule de phare (feu de croisement/route)

1. Couper le moteur et ouvrir le capot. Débrancher le câble négatif de la batterie.
2. Débrancher le connecteur d'alimentation avant à l'arrière de l'ensemble de phare.
3. Desserrer les boulons de fixation.

1. Tirer sur l'extrémité du pare-chocs avant.
2. Retirer l'ensemble de phare de la carrosserie du véhicule.
3. Si vous pouvez atteindre l'ampoule sans retirer l'ensemble de phare, vous n'avez pas besoin d'effectuer les étapes 3, 4 et 5.

1. Déposer le couvercle d'ampoule de phare en le tournant dans le sens antihoraire.
2. Débrancher le connecteur de la douille d'ampoule de phare.
3. Dégager le fil de retenue de l'ampoule de phare en appuyant sur l'extrémité et en le poussant vers le haut.
4. Retirer l'ampoule de l'ensemble de phare.
5. Poser une ampoule de phare neuve et enclencher le fil de retenue de l'ampoule de phare en position, en alignant le fil avec la rainure sur l'ampoule.
6. Brancher le connecteur de la douille d'ampoule de phare.
7. Reposer le couvercle d'ampoule de phare en le tournant dans le sens horaire.
8. Brancher le connecteur d'alimentation à l'arrière de l'ensemble de phare.
9. Reposer l'ensemble de phare sur la carrosserie du véhicule.

* AVIS

Si un réglage du niveau des phares est nécessaire après avoir reposé l'ensemble de phare, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire/agréé Kia.

Ampoule de phare

AVERTISSEMENT

• Ampoules halogènes

Manipuler les ampoules halogènes prudemment.

• Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression et projettent des morceaux si le verre est brisé.
• Toujours les manipuler avec soin et éviter les rayures et les abrasions. Si les ampoules sont allumées, éviter tout contact avec des liquides. Ne jamais toucher le verre à mains nues. L'huile résiduelle peut provoquer une surchauffe de l'ampoule et la faire éclater lorsqu'elle s'allume. Une ampoule ne doit fonctionner que lorsqu'elle est montée dans un phare. Si une ampoule est endommagée ou fissurée, la remplacer immédiatement et la jeter soigneusement.
• Porter une protection oculaire pour changer une ampoule. Laisser l'ampoule refroidir avant de la manipuler.

Remplacement d'une ampoule de clignotant avant 1. Couper le moteur et ouvrir le capot. Débrancher le câble négatif de la batterie.

1. Débrancher le connecteur d'alimentation avant à l'arrière de l'ensemble de phare.
2. Desserrer les boulons de fixation.

1. Tirer sur l'extrémité du pare-chocs avant.
2. Retirer l'ensemble de phare de la carrosserie du véhicule.
3. Si vous pouvez atteindre l'ampoule sans retirer l'ensemble de phare, vous n'avez pas besoin d'effectuer les étapes 3, 4 et 5.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille en appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille.
3. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
4. Reposer la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille avec les fentes sur l'ensemble et en tournant la douille dans le sens horaire.
5. Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du véhicule.

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit avant

1. Couper le moteur et ouvrir le capot. Débrancher le câble négatif de la batterie.

1. Débrancher le connecteur d'alimentation avant à l'arrière de l'ensemble de phare.
2. Desserrer les boulons de fixation.

1. Tirer sur l'extrémité du pare-chocs avant.
2. Retirer l'ensemble de phare de la carrosserie du véhicule.
3. Si vous pouvez atteindre l'ampoule sans retirer l'ensemble de phare, vous n'avez pas besoin d'effectuer les étapes 3, 4 et 5.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille.
3. Introduire une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille avec les fentes sur l'ensemble et en tournant la douille dans le sens horaire.
5. Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du véhicule.

Remplacement de l'ampoule de feu de position + DRL (type LED)

Si le feu de position + DRL (1) ne fonctionne pas, nous vous recommandons de le faire vérifier par un concessionnaire Kia agréé.

Remplacement d'ampoule de phare antibrouillard avant

1. Déposer le pare-chocs avant sous le couvercle.
2. Passer la main derrière le pare-chocs avant.
3. Débrancher le connecteur d'alimentation de la douille.
4. Retirer la douille d'ampoule du logement en tournant la douille dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur le logement.
5. Poser la douille d'ampoule neuve dans le logement en alignant les languettes sur la douille avec les fentes dans le logement. Pousser la douille dans le logement et tourner la douille dans le sens horaire.
6. Brancher le connecteur d'alimentation à la douille.
7. Reposer le pare-chocs avant sous le couvercle.

* AVIS

Si un réglage du niveau des yeux antibrouillard est nécessaire après avoir reposé l'ensemble de yeux antibrouillard, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire/agréé Kia.

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit latéral (type LED)

Si le feu de gabarit latéral (type à LED) ne fonctionne pas, nous vous recommandons de le faire vérifier par un concessionnaire Kia/agréé.

Remplacement d'une ampoule de clignotant arrière

1. Ouvrir le hayon.
2. Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis.
3. Retirer l'ensemble de feu combiné arrière de la carrosserie du véhicule.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille en appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille.
3. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
4. Reposer la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille avec les fentes sur l'ensemble et en tournant la douille dans le sens horaire.
5. Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du véhicule.

Remplacement d'ampoule de feu stop et arrêté

1. Ouvrir le hayon.
2. Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis.
3. Retirer l'ensemble de feu combiné arrière de la carrosserie du véhicule.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille en appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille.
3. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
4. Reposer la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille avec les fentes sur l'ensemble et en tournant la douille dans le sens horaire.
5. Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du véhicule.

Remplacement d'une ampoule de feu de recul

1. Ouvrir le hayon.
2. Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis.
3. Retirer l'ensemble de feu combiné arrière de la carrosserie du véhicule.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille.
3. Introduire une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille avec les fentes sur l'ensemble et en tournant la douille dans le sens horaire.
5. Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du véhicule.

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrêté (type LED)

Si le feu stop et arrêté (type à LED) (1) ne fonctionne pas, nous vous recommandons de le faire vérifier par un concessionnaire Kia/agréé.

Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé

1. Ouvrir le hayon.
2. Retirer le couvercle.
3. Desserrer les boulons de fixation et déposer le flexible (1).

1. Retirer le module de l'ensemble de feu stop surélevé en tirant sur les deux clips.
2. Remplacer l'ampoule en la retirant.
3. Reposer dans l'ordre inverse.

Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé (type LED)

Si le feu stop surélevé (type LED) (1) ne fonctionne pas, nous vous recommandons de le faire vérifier par un concessionnaire Kia/agréé.

Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation

1. Déposer les verres en appuyant sur les languettes.
2. Retirer la douille du verre.
3. Déposer l'ampoule en la tournant dans le sens antihoraire.
4. Poser une ampoule neuve dans la douille et reposer la douille dans le verre.
5. Reposer le verre en le fixant.

Remplacement d'une ampoule de lampe de lecture

AVERTISSEMENT

• Lampes intérieures

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton "OFF" est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neuve dans la douille.
4. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance

AVERTISSEMENT

• Lampes intérieures

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton "OFF" est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neuve dans la douille.
4. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de l'ampoule de lampe de boîte à gants

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de l'ampoule de lampe de coffre à bagages

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement d'une ampoule de lampe de miroir de courtoisie

AVERTISSEMENT

• Lampes intérieures

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton "OFF" est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neuve dans la douille.
4. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

SOIN DE L'APPARENCE

Soins extérieurs

Mises en garde générales concernant l'extérieur

Il est très important de suivre les directives sur l'étiquette du nettoyant chimique ou du poli. Lisez tous les avertissements et toutes les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.

Entretien du fini

Lavage

Pour aider à protéger le fini contre la rouille et la détérioration, lavez-le bien et régulièrement (au moins une fois par mois) avec une eau tiède ou froide. Si vous utilisez votre véhicule hors route, lavez-le après chaque randonnée hors route. Portez une attention particulière au retrait du sel, des saletés, de la vase et de toute autre matière étrangère accumulée sur les bas de portes et les bas de caisse.

Insectes, bitume, sève, fiente d'oiseau, pollution industrielle et autres dépôts du genre peuvent endommager le fini du véhicule si vous ne les nettoyez pas immédiatement.

Même un lavage rapide à l'eau claire pourra ne pas éliminer tous ces dépôts. Vous pouvez utiliser un savon doux, sûr pour les finis peints.

Après le lavage, rincez le véhicule à fond, à l'eau tiède ou froide. Ne laissez pas le savon sécher sur le fini.

Après avoir lavé le véhicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein tout en maintenant une vitesse d'avance lente.

MISE EN GARDE

• Ne pas utiliser de savon puissant, de détergent chimique ou d'eau chaude et ne pas laver le véhicule à la lumière directe du soleil ou si la carrosserie est chaude.
• User de prudence lors du nettoyage des glaces latérales du véhicule, surtout avec de l'eau sous pression. De l'eau pourrait pénétrer par les glaces et mouiller l'intérieur.
• Pour éviter d'endommager les pièces en plastique et les phares, ne pas nettoyer avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.

Lavage sous haute pression

Lors de l'utilisation d'un système de lavage sous haute pression, développer une distance suffisante entre le gicleur et le véhicule. Une distance trop faible ou une pression trop élevée peut endommager les composants ou causer la détérioration de l'eau dans l'habitacle. - Ne pas diriger le gicleur sous haute pression directement sur les caméras, les capteurs ou les zones les entourant. Le choc causé par la pression élevée de l'eau peut endommager ces éléments. - Ne pas approcher le gicleur près des soufflets (couvercles en caoutchouc ou en plastique) ou des connecteurs. La pression élevée de l'eau peut endommager ces composants.

MISE EN GARDE - Nettoyage du moteur

Le lavage à l'eau du compartiment moteur, y compris le lavage haute pression, peut entraîner une panne des circuits électriques dans le compartiment moteur. - Ne laissez jamais l'eau ou un liquide quelconque entrer en contact avec les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du véhicule, car vous pourriez les endommager.

Cirage

Cirez le véhicule quand l'eau ne forme plus de gouttelettes sur le fini. Lavez et séchez le véhicule avant d'appliquer la cire. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez le mode d'emploi du fabricant. Cirez toutes les garnitures métalliques pour les protéger et conserver leur lustre.

Nettoyer les traces d'huile, de bitume et autres du genre avec un détachant, soulève habituellement la cire. Assurez-vous de réappliquer de la cire à ces endroits, même si le reste du véhicule n'a pas encore besoin d'être ciré.

* AVIS

Ne pas appliquer de cire sur les unités gravées non peintes, car cela pourrait les ternir.

MISE EN GARDE

• Séchage du véhicule
• Essuyer la poussière ou la saleté sur la carrosserie avec un chiffon sec peut égratigner le fini.
• N'utilisez pas de laine d'acier, de nettoyants abrasifs ni de détergents puissants contenant des agents alcalins ou caustiques, sur les pièces chromées ou en aluminium anodisé. Vous pourriez en endommager le fini protecteur et causer une décoloration ou une détérioration de la peinture.

Réparation des dommages au fini. Éraflures profondes ou éclats de roche sur la surface peinte devraient être réparés sans tarder. Le métal exposé rouillera vite et pourrait demander une réparation majeure.

* AVIS

Si votre véhicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de parties en métal, assurez-vous que l'atelier de carrosserie applique un enduit antirouille sur les pièces réparées ou remplacées.

Entretien des pièces métalliques brillantes

• Pour éliminer le bitume routier et les insectes, utilisez un décapant à bitume et non pas un grattoir ou un autre objet tranchant du genre. Pour protéger la surface des pièces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de préservatif de chrome et frottez-le jusqu'à l'obtention d'un grand lustre.
• En hiver ou dans les régions côtières, recouvrez les pièces métalliques brillantes d'une couche plus épaisse de cire ou de préservatif. Au besoin, enduisez les pièces d'une gelée de pétrole non corrosive ou d'un autre composé protecteur du genre.

Entretien du soubassement de carrosserie

Du sel et autres produits chimiques corrosifs sont utilisés en hiver pour faire fondre la neige et empêcher les routes de verglacer. Si ces produits chimiques ne sont pas enlevés régulièrement, cela fera rouiller le dessous de la carrosserie du véhicule et, avec le temps, les conduites de carburant, le système de fixation du réservoir d'essence, la suspension du véhicule, le système d'échappement et même le cadre du véhicule.

Entretien de jantes en aluminium

Les jantes en aluminium sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

• Ne pas utiliser d'agent de nettoyage abrasif, de pâte à polir, de dissolvant ou de brosse métallique sur les jantes en aluminium. Ils pourraient égratigner ou endommager le revêtement.
• Attendre que la jante ait refroidi avant de la nettoyer.
• N'utilisez qu'un savon doux ou un détersif neutre et rincez bien avec de l'eau. Assurez-vous de nettoyer les jantes après avoir roulé sur des routes salées. Ceci aide à protéger contre la corrosion.
• Évitez de laver les jantes avec des brosses de lavage à haute vitesse.
• Ne pas utiliser de détergent alcalin ou acide. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

Après avoir lavé le véhicule, testez les freins en conduisant lentement, pour vous assurer que l'eau n'a pas altéré les performances du freinage. Si le freinage est affecté, séchez les freins en appuyant doucement et répétitivement sur la pédale de frein, tout en avançant à faible vitesse.

Protection contre la corrosion

Protéger le véhicule contre la corrosion

En utilisant les designs et les pratiques de construction les plus avancées pour combattre la corrosion, nous pouvons assembler des véhicules de la plus haute qualité. Toutefois, ceci n'est qu'une partie du travail. Afin d'obtenir une protection à long terme contre la corrosion, l'aide et la collaboration du propriétaire du véhicule sont requises.

Causes communes de corrosion

Voici les causes les plus communes de corrosion sur un véhicule :

• Sel routier, saleté et humidité que l'on laisse s'accumuler sous la voiture.
• Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres, le gravier, l'abrasion ou les petits accrocs et les éraflures qui laissent le métal sans protection, exposé à la corrosion.

Zones de forte corrosion

Si vous vivez à un endroit où votre véhicule est régulièrement exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Parmi les causes communes de corrosion accélérée, on peut citer le sel routier, les produits chimiques de contrôle des poussières, l'air salin de la mer et la pollution industrielle.

L'humidité engendre la corrosion

L'humidité crée des conditions favorables à la corrosion. Par exemple, la corrosion sera accélérée par un taux d'humidité élevé, surtout quand la température est tout juste au-dessus du point de condensation. Dans pareil cas, la matière corrosive est tenue en contact avec les surfaces du véhicule par l'humidité qui s'évapore très lentement.

La vase est particulièrement corrosive car elle prend du temps à sécher et retient l'humidité en contact avec le véhicule. Bien que la vase paraisse sèche, elle retient toujours l'humidité et favorise la corrosion.

Une température élevée peut aussi accélérer la corrosion des pièces qui ne sont pas bien ventilées, empêchant ainsi l'humidité de se dissiper. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre véhicule exempt de vase ou d'accumulation d'autres matières. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au soubassement du véhicule.

Pour aider à prévenir la corrosion

Vous pouvez aider à prévenir la corrosion en observant les points suivants :

Gardez votre véhicule propre

La meilleure façon d'empêcher la corrosion consiste à garder son véhicule propre et exempt de matières corrosives. Portez une attention particulière au soubassement du véhicule.

• Si vous vivez à un endroit de forte corrosion, où l'on utilise du sel routier, près de la mer, dans les zones de pollution industrielle, de pluie acide, etc., vous devriez porter une attention particulière à la protection contre la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du véhicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, assurez-vous de nettoyer le soubassement à fond.
• Quand vous nettoyez le soubassement du véhicule, portez une attention particulière aux composants sous les ailes et dans les recoins. Soyez minutieux ; juste mouiller la vase plutôt que de la laver à fond accélère la corrosion plutôt que de l'empêcher. L'eau et la vapeur pressurisées sont particulièrement efficaces pour éliminer les dépôts de vase et de matières corrosives.
• Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les membres du châssis, assurez-vous que les orifices de drainage restent bien ouverts pour que l'humidité puisse s'échapper et non pas rester prisonnière dans les panneaux et former de la rouille.

Gardez votre garage sec

Ne stationnez pas votre véhicule dans un garage humide et mal ventilé. Ceci crée un milieu favorable pour la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez votre véhicule dans le garage ou si vous le stationnez alors qu'il est encore mouillé ou couvert de neige et de glace ou de vase. Même un garage chauffé peut contribuer à la corrosion, à moins qu'il soit bien ventilé pour dissiper l'humidité.

Gardez la peinture et les garnitures en bon état

Égratignures et écaillures sur le fini devraient être couvertes avec une peinture de retouche dès que possible afin de réduire le risque de corrosion. Si vous pouvez voir le métal nu, nous recommandons de faire faire le travail dans un atelier de carrosserie qualifié.

Fiente d'oiseau : La fiente d'oiseau est très corrosive et peut endommager les surfaces peintes en quelques heures. Nettoyez toujours la fiente d'oiseau dès que possible.

Ne négligez pas l'intérieur

L'humidité peut s'accumuler dans l'habitacle, sous les tapis, et causer de la corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis pour vous assurer que tout est bien sec. Soyez très prudent si vous transportez des engrais, des matières nettoyantes ou des produits chimiques dans votre véhicule.

Ces produits ne devraient être transportés que dans des contenants adéquats et tout déversement devrait être essuyé immédiatement, rincé à l'eau claire et bien séché.

Soins intérieurs

Mises en garde générales concernant l'intérieur

Évitez que des produits chimiques, comme le parfum, une huile cosmétique, une crème solaire, un détergent pour les mains ou un assainisseur d'air, ne viennent en contact avec les pièces intérieures, puisqu'ils pourraient entraîner des dommages ou une décoloration. Les essuyer immédiatement s'ils viennent en contact avec les pièces intérieures. Voyez les directives à suivre pour nettoyer le vinyle correctement.

MISE EN GARDE

• Composants électriques

Ne laissez jamais l'eau ou d'autres liquides toucher les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du véhicule car ils pourraient les endommager.

Utilisez un détergent neutre ou une solution à faible teneur en alcool pour nettoyer le cuir (volant, sièges, etc.). Utiliser une solution à forte teneur en alcool ou un détergent acide/alcalin pourrait déteindre ou décaper la surface du cuir.

Nettoyage du capitonnage et des garnitures intérieures

Vinyle

Éliminez la poussière et la saleté du vinyle à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez le vinyle avec un nettoyant pour le vinyle.

Tissu

Éliminez la poussière et la saleté des tissus à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez les tissus avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Nettoyez les taches fraîches immédiatement avec un détachant. Si vous ne les nettoyez pas immédiatement, le tissu restera taché et pourra se décolorer. En outre, les propriétés ignifuges du tissu seront réduites si vous ne l'entretenez pas bien.

Utiliser un produit autre que les nettoyants et les procédures recommandées pourra changer l'apparence du tissu et en réduire les propriétés ignifuges.

Nettoyer les ceintures de sécurité

Nettoyez le tressage des ceintures avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne blanchissez ni ne reteignez le tressage car vous pourriez l'affaiblir.

Nettoyer la surface intérieure des glaces

Si l'intérieur des glaces s'embue (devient couvert d'un film huileux, graisseux ou cireux), vous pouvez nettoyer les glaces avec un produit pour vitres. Suivez le mode d'emploi sur le contenant du produit.

MISE EN GARDE

• Glace arrière

Ne grattez ni n'érafez la face intérieure de la lunette arrière, vous pourriez endommager le grillage du dégivreur arrière.

Housse de siège en cuir naturel (si équipé)

Le cuir naturel comporte des pores visibles, des cicatrices ou des marques de vaisseaux sanguins, etc. Des marques de pression ou des plis peuvent apparaître lors de l'utilisation du siège. Une exposition prolongée au rayonnement solaire ou à la chaleur peut provoquer une décoloration. Ces phénomènes se produisent en raison des caractéristiques naturelles des peaux de vaches. Si le cuir est exposé à la pluie ou est mouillé, éliminez l'eau avec un chiffon sec et laissez sécher le cuir à l'ombre pour minimiser les dommages.

Veillez à éloigner les objets pointus du cuir car ils peuvent en rayer la surface. Pour les cuirs de couleur claire, faites attention aux taches ou au transfert de couleurs provoqués par les vêtements tels que les jeans.

Housse de siège en tissu (si équipé)

Pensez à nettoyer régulièrement les sièges en tissu avec un aspirateur en tenant compte des caractéristiques de la matière du tissu. S'ils sont très salis par des taches de boissons, etc., utilisez un produit nettoyant pour habitacle de voiture. Pour éviter d'endommager les housses de siège, utilisez une éponge ou un chiffon doux en microfibre et essuyez la housse de siège jusqu'aux coutures en effectuant des mouvements amples et en exerçant une pression modérée.

Les fermetures Velcro des vêtements ou les objets pointus peuvent provoquer des accrocs ou des rayures sur la surface des sièges.

Veillez à ne pas frotter ces objets contre la surface.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Le système antipollution du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite. Voyez les renseignements sur la garantie fournis dans le manuel sur la garantie et l'entretien de votre véhicule.

Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements antipollution en vigueur.

Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir :

(1) Système de contrôle des gaz de carter (2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (3) Système de contrôle des gaz d'échappement

Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommande que vous fassiez inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.

Mise en garde concernant l'inspection et le test de maintenance (avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC)) :

Pour éviter les ratés pendant le test au dynamomètre, coupez le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur l'interrupteur ESC. - Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en circuit en appuyant de nouveau sur l'interrupteur ESC.

1. Système de contrôle des gaz de carter

Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution de l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système amène de l'air frais filtré dans le carter par l'intermédiaire d'un tuyau d'admission d'air. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent ensuite dans le système d'admission par la soupape RGC.

2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (y compris la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant)

Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.

(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs du réservoir de carburant d'être aspirées dans un réservoir lors du remplissage à une station-service, empêchant ainsi la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)

Absorbeur de vapeurs de carburant

Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Lorsque le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant contenues dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'intermédiaire d'un clapet à solénoïde de commande de purge.

Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)

Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM). Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, au ralenti, le CSCP se ferme pour empêcher le moteur d'aspirer les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, le CSCP s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.

3. Système de contrôle des gaz d'échappement

Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échappement tout en maintenant de bonnes performances.

Modifications du véhicule

Ce véhicule ne doit être modifié d'aucune façon. Une modification du véhicule pourrait affecter ses performances, sa sécurité ou sa durabilité, et pourrait enfreindre les lois et règlements relatifs à la sécurité et à la pollution.

De plus, les dommages ou problèmes résultant d'une modification ne sont pas couverts par la garantie.

L'utilisation d'appareils électroniques non approuvés pourrait entraîner un fonctionnement anormal du véhicule, endommager les circuits électriques, décharger la batterie ou causer un incendie. Par mesure de sécurité, ne jamais utiliser d'appareils électroniques non approuvés.

Mises en garde concernant les gaz d'échappement du moteur (oxyde de carbone)

• Les gaz d'échappement peuvent contenir de l'oxyde de carbone. Donc, si vous sentez des gaz d'échappement dans l'habitacle, faites inspecter et réparer le système d'échappement immédiatement. Si vous pensez que les gaz d'échappement entrent dans le véhicule, ne conduisez qu'avec les glaces complètement abaissées. Faites inspecter et réparer votre véhicule immédiatement.

AVERTISSEMENT

• Échappement

Les gaz d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'empoisonnement par oxyde de carbone.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le véhicule hors de l'endroit.
• Quand le véhicule est arrêté à un endroit ouvert pendant plus qu'un bref instant et que le moteur tourne, ajustez le système de ventilation pour que l'air frais extérieur soit aspiré dans le véhicule.
• Ne restez jamais assis pendant de longues périodes dans un véhicule stationné ou arrêté, alors que le moteur est en marche.
• Si le moteur cale ou ne veut pas démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur peuvent endommager le système antipollution.

Mises en garde concernant les pots catalytiques

AVERTISSEMENT

• Convertisseur catalytique

Ne pas s'approcher du convertisseur catalytique ou de l'échappement si le moteur est en marche ou s'il a été éteint depuis peu. Ces pièces sont très chaudes et peuvent brûler.

AVERTISSEMENT

• Incendie
• Ne pas garer ou conduire le véhicule, ou faire tourner le moteur près d'objets inflammables comme l'herbe, la végétation, le papier, les feuilles, etc. Ces objets peuvent s'enflammer sous le véhicule si l'échappement est trop chaud.
• Ne pas retirer le dissipateur thermique près de l'échappement, ne pas mettre une protection sous l'échappement ou revêtir le soubassement du véhicule contre la corrosion. Cela pourrait poser un risque d'incendie dans certaines situations.

Votre véhicule est doté d'un dispositif antipollution avec pot catalytique.

Les précautions suivantes devraient être prises :

• N'utilisez que de l'essence SANS PLOMB.
• N'utilisez pas le véhicule si vous détectez des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés ou une perte évidente de puissance.
• Ne faites pas un usage abusif du moteur comme rouler avec l'allumage coupé ou descendre des pentes, la boîte de vitesse engagée et l'allumage coupé.
• Ne laissez pas tourner le moteur à un ralenti accéléré pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez aucune pièce du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les ajustements doivent être faits chez un concessionnaire Kia/agréé.
• Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Tomber en panne sèche pourrait causer des ratés du moteur et endommager le pot catalytique.

Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au véhicule. En outre, de telles actions pourraient rendre les garanties nulles et sans effet.

Caractéristiques techniques & renseignements pour le consommateur

Dimensions 9-2

Moteur 9-3

Intensité des ampoules 9-4

Pneus et jantes 9-5

Contenance/poids 9-6

Climatisation 9-6

Lubrifiants recommandés et volume 9-7

• Indice de viscosité SAE recommandé 9-9

Numéro d'identification du véhicule (NIV) 9-10

Étiquette de certification du véhicule 9-10

Étiquette des pneus 9-11

Numéro du moteur 9-11

DIMENSIONS

Item		mm (in)
Longueur hors tout		4 140 (162,9)
Largeur hors tout		1 800 (70,9)
Hauteur hors tout	Sans galerie de toit	205/60R16	1 600 (63,0)
		215/55R17	1 607 (63,3)
		235/45R18	1 613 (63,5)
	Avec galerie de toit	205/60R16	1 612 (63,4)
		215/55R17	1 619 (63,7)
		235/45R18	1 625 (64,0)
Bande de roulement	Avant	205/60R16	1 576 (62,1)
		215/55R17	1 568 (61,7)
		235/45R18	1 560 (61,4)
	Arrière	205/60R16	1 588 (62,5)
		215/55R17	1 580 (62,2)
		235/45R18	1 573 (61,9)
Empattement			2 570 (101,2)

MOTEUR

Item	1,6 L	2,0 L
Cylindrée cc (po3)	1 591 (97,1)	1 999 (121,9)
Alésage x course mm (po.)	77 x 85,44 (3,03 x 3,36)	81 x 97 (3,19 x 3,81)
Ordre d'allumage	1-3-4-2	1-3-4-2
Nbre de cylindres	4. In-line	4. In-line

INTENSITÉ DES AMPOULES

Ampoule			intensité	Type d'ampoule
Avant	Phares (croisement/route)		55/60	H13
	Phares (croisement)		55	H7SLL
	Phares de type DHI (croisement)*		35	D3S
	Phares (route)		55	H7LL
	Clignotants avant		28	PY28/8W
	Feux de gabarit avant		8 (Opt : LED)	PY28/8W (Opt : LED)
	Phares antibrouillard avant*		35	H8L
	Feu de position avant		5	W5W
	Clignotants latéraux (rétroviseur)*		LED	LED
Arrière	Type d'ampoule	Feux d'arrêt/arrière (bas)	28/8	P28/8W
		Feux arrière (milieu)	5	W5W
		Feux arrière et de position (haut)	5	W5W
	Type DEL	Feux d'arrêt	LED	LED
		Feux arrière et de position	LED	LED
	Clignotants arrière		27	PY27W
	Feux de marche arrière		16	W16W
	Feux d'arrêt surélevés		5 (Opt :LED*)	W5W (Opt : LED*)
	Feux de plaque d'immatriculation		5	W5W
Habitacle	Lampes de lecture		8	FESTOON
	Plafonniers		8	FESTOON
	Lampes personnelles		LED	LED
	Lampes du miroir de courtoisie		5	FESTOON
	Lampes de la boîte à gants		5	FESTOON
	Lampe du coffre		8	FESTOON

*: si équipé

PNEUS ET JANTES

Item	Grandeur des pneus	Grandeur de jante	Pression de gonflage des pneus à froid kPa (psi)				Couple des écrous de roue, kgf·m (Ibf·ft, N·m)
			Vitesse/charge normale*1		Haute vitesse*2/Charge maximale
			Avant	Arrière	Avant	Arrière
Pneus	205/60R16	6,5JX16	240 (35)	240 (35)	240 (35)	240 (35)	11~13 (79~94, 107~127)
	215/55R17	6,5JX17
	235/45R18	7,5JX18
Roue de secours (si équipé)	T125/80D16	4,0TX16	420 (60)	420 (60)	420 (60)	420 (60)

MISE EN GARDE

Quand vous remplacez les pneus, remplacez-les par des pneus de même taille que les pneus de première monte. Utiliser des pneus de taille différente peut endommager les pièces connexes ou entraîner un mauvais fonctionnement.

* AVIS

• On peut gonfler les pneus à une pression additionnelle de 21 kPa (3 psi) au-delà de la pression normale spécifiée si l'on s'attend à une température plus froide. De façon typique, les pneus perdent 7 kPa (1 psi) de pression par baisse de -11 °C (12 °F). Si l'on s'attend à des variations extrêmes de température, revérifiez la pression des pneus au besoin afin de les garder bien gonflés.
• Lors du remplacement des pneus, il est recommandé d'utiliser les mêmes pneus que les pneus d'origine. Sinon, cela peut affecter les performances de conduite.
• En cas de conduite à haute altitude, il est normal que la pression atmosphérique diminue. Par conséquent, contrôlez la pression de gonflage des pneus et gonflez-les davantage si nécessaire. Pression de gonflage supplémentaire requise par km au-dessus du niveau de la mer : 10,5 kPa (1,5 psi)/km

CONTENANCE/POIDS

Item	Moteur 1,6		1,6 T-GDI	Moteur 2,0
	M/T	A/T	DCT	A/T
Poids brut du vehicule kg (lbs.)	1 740 (3 836)	1 770 (3 902)	1 890 (4 167)	1 860 (4 100)
Volume du coffre (SAE) l (cu ft)	Min: 686 (24,2) Max: 1 735 (61,3)

Min : Derrière le siège arrière et jusqu'au rebord du dossier de siège. Max : Derrière le siège avant et jusqu'au tout.

CLIMATISATION

Item	Poids du volume	Classification
Liquide frigorigène	550g	R-134a
Lubrifiant du compresseur	110g	FD46XG (IDEMITSU)

Pour de plus amples renseignements, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire Kia agréé.

LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME

Pour aider à maintenir la performance et la durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utilisez que des lubrifiants de bonne qualité. Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur à tourner rondement et favorisera une belle consommation de carburant.

Les lubrifiants et liquides suivants sont recommandés pour votre véhicule.

Lubricant		Volume	Classe
Huile à moteur *1 *2(vidange/remplissage)Recommmandée(ou l'équivalent)TOTAL	1,6 L T-GDI	4,5 l (4,75 US qt.)	ACEA A5 ou mistroux
	Moteur 1,6	3,6 l (3,80 US qt.)	API Service SM*3 ou mistrieuxILSAC GF-4 ou mistrieuxACEA A5 ou mistroux
	Moteur 2,0	4,0 l (4,23 US qt.)
Liquide de boîte-pontmanuelle	Moteur 1,6	1,6 l ~1,7 l(1,7 ~ 1,8 US qt.)	SAE 70W API-GL 4HK MTF 70WSPIRAX S6 GHME 70WGS MTF HD 70W
Liquide de boîte-pontautomatique	Moteur 1,6	6,7 l (7,08 US qt.)	ATF SP-IV (Recommmandée : Kia d'origine,Michang, SK, NOCA, S-OIL)
	Moteur 2,0

1. Voyez les indices de viscosité SAE recommandés, en page suivante. 2. On peut maintenant se procurer des huiles à moteur étiquetées éconergétiques. Outre les avantages habituels, elles contribuent à une économie de carburant en réduisant la quantité requise pour surmonter la friction du moteur. Souvent, ces améliorations sont difficiles à constater lors de la conduite quotidienne, mais avec le temps, elles peuvent apporter des économies marquées de coût et d'énergie. *3. Si l'huile de moteur API service SM n'est pas disponible dans tous les pays, vous pouvez utiliser une huile API service SL.

Lubricant			Volume	Classe
Liquide de transmission à double embrayage	1,6 L T-GDI		1,9 l ~ 2,0 l(2,01 ~ 2,11 US qt.)	API GL-4, SAE 70W
Liquide de refroidissement	Moteur 1,6	M/T	5,1 l (5,39 US qt.)	MÉLANGE, antigel et eau(Liquide de refroidissant à l'éthylène-glycol à base de phosphate pour les apparueils de refroidissement)
		A/T	5,0 l (5,29 US qt.)
	1,6 L T-GDI	DCT	6,0 l (6,34 US qt.)
	Moteur 2,0	A/T	5,0 l (5,29 US qt.)
Liquide de frein/embrayage			0,7~0,8 l(0,7 ~ 0,8 US qt.)	FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Carburant			54 l (14,26 US gal.)	Consulter “Exigences pour le carburant” dans le chapitre 1

Indice de viscosité SAE recommandé

Tenez toujours propre la partie autour du bouchon de remplissage, du bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de vérifier ou de vidanger un lubrifiant. Ceci est particulièrement important dans les endroits poussiéreux ou sablonneux et après avoir utilisé le véhicule sur des routes non pavées. Nettoyer autour du bouchon et de la jauge d'huile empêchera les saletés et la crasse d'entrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient alors s'endommager.

La viscosité (consistance) de l'huile du moteur influence la consommation de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarrage et coulabilité de l'huile). Les huiles à indice réduit offrent une catégorie économie de carburant et un meilleur rendement par temps froid. Mais une huile d'indice élevé assurera une catégorie lubrification par temps chaud. Utiliser des huiles de viscosités autres que celles recommandées peut endommager le moteur.

Quand vous choisissez une huile, tenez toujours compte de la plage de température de service avant d'effectuer un changement. Vous pouvez utiliser le tableau suivant pour vous aider à choisir la viscosité d'huile recommandée.

Plage de température pour les indices de viscosité SAE
Température °C (°F)	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50
	-10		0	20	40	60	80	100	120
Huile pour moteur à essence *1			10W-30
	5W-20, 5W-30

1. Afin d'obtenir une meilleure consommation de carburant, on recommande l'utilisation d'une huile de moteur de viscosité SAE 5W-20 (API SM/ILSAC GF-4). Toutefois, si une telle huile n'est pas disponible dans votre région, utilisez une huile de moteur appropriée en vous basant sur le tableau de viscosité.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV)

Le numéro d'identification du véhicule (NIV) est utilisé pour l'enregistrement de votre véhicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.

Le numéro est poinçonné sur le plancher, sous le siège du passager. Pour vérifier le numéro, enlevez le couvercle (1).

Le NIV est également inscrit sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. On peut facilement voir le numéro sur la plaque depuis l'extérieur à travers le pare-brise.

ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VÉHICULE

L'étiquette de certification de véhicule apposée sur le pilier central du côté du conducteur possède le numéro d'identification du véhicule (NIV).

ÉTIQUETTE DES PNEUS

Les pneus montés sur votre véhicule ont été choisis parce qu'ils offrent le meilleur rendement lors de la conduite normale.

L'étiquette des pneus, située sur le montant central de la porte du conducteur, donne les pressions recommandées pour votre véhicule.

NUMÉRO DU MOTEUR

Le numéro du moteur est estampé sur le bloc, au point indiqué sur l'illustration.

Index

A

Affichage ACL 4-64

Messages d'avertissement 4-72

Mode d'entretien 4-65

Mode de navigation un tour à la fois. 4-72

Mode de réglages d'utilisateur. 4-66

Modes LCD (pour groupe d'instruments de Type B) 4-64

Ampoules d'éclairage 8-92

Position d'ampoule de feu (arrière) 8-94

Position d'ampoule de feu (avant) 8-94

Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules 8-92

Remplacement d'ampoule de feu stop et arrêt. 8-104

Remplacement d'ampoule de phare (feu de croisement/route). 8-96

Remplacement d'ampoule de phare antibrouillard avant. 8-102

Remplacement de l'ampoule de feu de position + DRL (type LED). 8-101

Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé. 8-106

Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé (type LED). 8-107

Remplacement de l'ampoule de lampe de boîte à gants. 8-109

Remplacement de l'ampoule de lampe de coffre à bagages. 8-110

Remplacement de l'ampoule de lampe de plaque d'immatriculation. 8-107

Remplacement des ampoules des phares avant (à DHI). 8-95

Remplacement d'une ampoule de clignotant arrière. 8-103

Remplacement d'une ampoule de clignotant avant. 8-98

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit avant. 8-100

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit latéral (type LED). 8-103

Remplacement d'une ampoule de feu de recul. 8-105

Remplacement d'une ampoule de feu stop et arrêt (type LED) 8-106

Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance 8-108

Remplacement d'une ampoule de lampe de lecture 8-108

Remplacement d'une ampoule de lampe de miroir de courtoisie 8-110

Aperçu de l'extérieur 2-2

Aperçu de l'intérieur 2-4

Attention sécurité ! 3-2

Dangers associés aux coussins gonflables 3-2

Distraction du conducteur 3-3

Garder son véhicule en bon état de circulation 3-3

Toujours attacher les enfants 3-2

Toujours porter la ceinture de sécurité 3-2

Vitesse 3-3

Audio (Avec écran tactile) 5-54 Audio (Sans écran tactile) 5-9 Avant de prendre la route 6-4 Avant de démarrer 6-4 Avant d'entrer dans le véhicule 6-4 Inspections nécessaires 6-4

B

Batterie 8-60 Pour un meilleur rendement de la batterie. 8-60 Recharger une batterie 8-61 Réinitialisation des dispositifs 8-62

Boîte automatique. 6-22 Bonnes pratiques de conduite 6-28 Utilisation de la boîte automatique 6-22

Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) 6-29 Bonnes pratiques de conduite 6-39 Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage 6-29

Boîte manuelle 6-17 Bonnes pratiques de conduite 6-20 Utilisation de la boîte manuelle. 6-17

Bouton de démarrage/arrêt du moteur 6-10

Bouton de démarrage/arrêt du moteur illuminé.... 6-10 Démarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente . 6-13 Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur.. 6-10

C

Caméra de recul. 4-97 Capot. 4-34

Fermeture du capot. 4-34 Ouverture du capot. 4-34

Caractéristique extérieure 4-158

Galerie de toit. 4-158 Support de fixation de porte-bagages 4-160

Caractéristiques intérieures. 4-146

Aération du siège 4-150 Ancrage(s) de tapis. 4-154 Chauffe-siège 4-148 Chauffe-siège arrière 4-151 Couvre-bagages 4-156 Filet à bagages (crochets). 4-155 Pare-soleil. 4-147 Patères 4-153 Porte-gobelets. 4-146 Prise de courant 4-152

Carburant 1-3

Additifs pour carburant 1-5 Essence avec éthanol ou méthanol. 1-3 N'utilisez pas de méthanol 1-5

Ceintures de sécurité. 3-22

Ceinture de sécurité à prétendeur. 3-30 Consignes concernant les ceintures de sécurité.... 3-33 Soin des ceintures de sécurité 3-35

Système de retenue. 3-22

Chaîne haute-fidélité. 5-2

Antenne 5-2

Comment fonctionne la radio d'auto 5-4

Éclairage des haut-parleurs 5-3

Prise Aux et USB 5-3

Clé escamotable 4-4

Dispositif antidémarrage 4-8

Enregistrement de votre numéro de clés 4-4

Fonctionnement des clés 4-4

Mises en garde concernant l'émetteur 4-6

Remplacement de la pile 4-7

Clé intelligente 4-12

Antidémarreur antivol de la clé intelligente. 4-17

Enregistrement de votre numéro de clés 4-12

Fonctions de la clé intelligente 4-12

Perte de la clé intelligente 4-16

Précautions relatives à la clé intelligente. 4-16

Remplacement des piles. 4-19

Climatisation. 9-6

Compartiment-moteur 2-6,8-3

Conditions spéciales de conduite 6-82

Balancement du véhicule 6-83

Conditions dangereuses 6-82

Conduire dans la pluie 6-85

Conduire dans un endroit inondé 6-86

Conduire la nuit 6-84

Conduite hors route 6-86

Négocier les virages en douceur 6-84

Pour réduire le risque d'un capotage 6-82

Rouler sur l'autoroute 6-86

Conduite en hiver 6-88

Empêcher les serrures de geler 6-90

Équipement en cas d'urgence 6-91

Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol 6-89

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse 6-91

Ne laissez pas le frein de stationnement geler 6-90

Neige et glace 6-88

Passer à une "huile d'hiver" 6-89

Utiliser un lave-glace antigel approuvé 6-90

Vérifier la batterie et les câbles 6-89

Vérifier les bougies et le système d'allumage 6-90

Contenance/poids 9-6

Coussins gonflables - système de retenue supplémentaire avancé 3-50

Ajouter un équipement ou modifier un véhicule équipé de coussins gonflables 3-77

Conditions de déploiement 3-71

Coussin de sécurité gonflable latéral 3-68

Coussins gonflables du conducteur et du passager 3-64

Éléments et fonctions du SRS 3-54

Entretien du SRS 3-76

Étiquette d'avertissement des coussins gonflables 3-77

Le principe derrière les coussins gonflables 3-51

Rideau gonflable 3-70 Système de détection d'occupant 3-57 Témoin lumineux des coussins gonflables 3-53

Déclaration de conformité 5-99

IC 5-99

Dégivrage et désembuage du pare-brise 4-138

Climatisation automatique 4-139

Commande manuelle de climatisation. 4-138

Logique de désembuage. 4-140

Dégivreur 4-113

Dégivreur de lunette arrière 4-113

Démarrage assisté. 7-5

Démarrage assisté. 7-5

Démarrage en poussant 7-7

Dépannage 7-27

Crochet de remorquage amovible (avant). 7-29

Remorquage d'urgence 7-29

Service de dépannage. 7-27

Dimensions 9-2

Directives de conduite du véhicule. 1-6

Dispositif de contrôle intégré du mode de conduite. . . 6-60

Mode de conduite (DRIVE). 6-60

Dispositif de détection de présence dans les angles morts (BSD) 6-67

Attention du conducteur. 6-74

BSD (détection des angles morts) /

LCA (aide au changement de voie) 6-68

RCTA (Alerte de trafic transversal arrêté) 6-71

Dispositif de filtration de l'air "air propre" 4-142

E

Éclairage 4-98

Clignotants et indication de changement de voie.. 4-101

Commutateur général d'éclairage. 4-99

Fonction d'économiseur de batterie 4-98

Phare à extinction retardée. 4-98

Phares antibrouillard avant. 4-102

Phares de jour. 4-98

Utilisation des feux de route 4-100

Éclairage intérieur 4-107

Éclairage de la boîte à gants 4-111

Éclairage du compartiment à bagages 4-109

Extinction automatique de l'éclairage intérieur 4-107

Lampe de lecture 4-107

Lampe de miroir de courtoisie 4-112

Plafonnier 4-109

Utilisation de la lampe de poche 4-110

En cas de crevaison 7-10

Changer un pneu 7-12

Sortir et ranger la roue de secours 7-11

Vérin et outils 7-10

En cas de crevaison (avec une trousse de réparation de pneu) 7-19

Caractéristiques techniques 7-26

Composantes de la trousse de réparation des pneus 7-21

Distribution du scellant 7-25

Introduction 7-19

Notes concernant l'utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus 7-20

Utilisation de la trousse de réparation des pneus... 7-22

Vérification de la pression du pneu 7-25

En cas d'urgence sur la route 7-3

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée.. 7-3

Si le moteur cale sur la route. 7-3

Si vous avez une crevaison sur la route. 7-3

Enregistreur de données d'événements du véhicule.... 1-7

Entretien par le propriétaire 8-7

Programme d'entretien par le propriétaire 8-7

Essuie-glace et lave-glace. 4-103

Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrêté . . 4-105

Essuie-glace du pare-brise 4-104

Lave-glace 4-104

Étiquette de certification du véhicule. 9-10

Étiquette des pneus. 9-11

Explication des items au programme d'entretien. 8-38

F

Filtre à air 8-52

Remplacement du filtre 8-52

Filtre à air de la climatisation 8-54

Inspection du filtre 8-54

Remplacement du filtre 8-54

Frein de stationnement 8-51

Vérifier le frein de stationnement 8-51

Fusibles. 8-78

Description du panneau de fusibles/relais 8-84

Remplacement d'un fusible dans le compartiment-moteur. 8-81

Remplacer un fusible sur le panneau intérieur . . . 8-80

G

Groupe d'instruments 4-56

Commande d'affichage ACL 4-57

Commande du groupe d'instruments. 4-57

Indicateur de montée en vitesse/rétrogradation de la boîte-pont 4-62

Indicateurs 4-58

H

Hayon 4-27

Fermeture du hayon 4-27

Ouverture du hayon 4-27

Ouverture d'urgence du hayon 4-28

Huile à moteur 8-42

Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile. 8-43

Vérification du niveau de l'huile 8-42

Intensité des ampoules 9-4

Lames d'essuie-glace 8-56

Inspection des lames 8-56

Remplacement des lames d'essuie-glace 8-56

Lave-glace 8-50

Vérifier le niveau du lave-glace 8-50

Limite de charge du véhicule 6-92

Étiquette de certification 6-96

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge 6-92

Liquide de frein et d'embrayage 8-48

Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage 8-48

Liquide de refroidissement 8-44

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement 8-44

Vidange du liquide de refroidissement 8-47

Lubrifiants recommandés et volume 9-7

Indice de viscosité SAE commande 9-9

M

Moteur. 9-3

N

Numéro d'identification du véhicule (NIV). 9-10

Numéro du moteur 9-11

P

Pneus et jantes 9-5

Pneus et jantes 8-63

Correction de la géométrie et équilibrage des roues. 8-67

Entretien des pneus 8-63

Entretien des pneus 8-69

Indications sur le flanc du pneu 8-69

Permutation des pneus 8-66

Pneu à profil bas. 8-76

Pneus à carcasse radiale. 8-76

Pneus à neige 8-75

Pneus d'été 8-75

Pneus toutes saisons. 8-75

Pression à froid recommandée pour les pneus. 8-63

Remplacement des jantes. 8-68

Remplacement des pneus. 8-67

Terminologie du pneu et définitions 8-73

Traction des pneus 8-69

Vérification de la pression de gonflage 8-65

Poids du véhicule 6-98

Poids à vide 6-98

Poids brut du véhicule (PBV) 6-98

Poids brut sur l'essieu (PBE) 6-98

Poids de charge 6-98

Poids en ordre de marche 6-98

Poids nominal brut du véhicule (PNBV) 6-98

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) 6-98

Positions de la clé de contact 6-6

Commutateur d'allumage illuminé 6-6

Démarrage du moteur 6-7

Position de la clé de contact 6-6

Programme d'entretien 8-10

R

Rangements 4-143

Boîte à air à bagages 4-145

Boîte réfrigérée 4-144

Rangement dans la console centrale 4-143

Rangement de lunettes de soleil. 4-145

Régulateur de vitesse 6-55

Commutateur de régulateur de vitesse. 6-56

Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit 6-58

Pour augmenter la vitesse réglée 6-57

Pour désengager le régulateur de vitesse 6-58

Pour mettre le régulateur hors circuit. 6-59

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ. 6-59

Pour réduire la vitesse réglée 6-58

Pour régler le régulateur à une vitesse. 6-56

Rétroviseurs 4-51

Rétroviseur extérieur 4-53

Rétroviseur intérieur. 4-51

Rodage du véhicule 1-6

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du véhicule. 4-21

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du véhicule. 4-22

Auto-verrouillage/déverrouillage des portes. 4-24

Dispositif de déverrouillage des portes sur détection d'un choc. 4-24

Dispositif de verrouillage par détection de la vitesse. 4-24

Serrure de porte arrière à l'épreuve des enfants. 4-25

Services d'entretien 8-5

Précautions concernant l'entretien par le propriétaire 8-6

Responsabilité du propriétaire 8-5

Si le moteur ne démarre pas. 7-4

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement. 7-4

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas. 7-4

Si le moteur surchauffe. 7-8

Siège 3-4

Poche sur le dossier 3-15

Réglage du siège arrêté 3-15

Réglage du siège avant - électrique 3-9

Réglage du siège avant - manuel 3-7

Sièges pour enfant (CRS) 3-37

Choisir un siège pour enfant (CRS) 3-39

Installation d'un siège pour enfant (CRS) 3-41

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière 3-37

Signal d'avertissement 7-2

Feux de détresse 7-2

Soin de l'apparence 8-112

Soins extérieurs 8-112

Soins intérieurs 8-118

Système antipollution 8-121

Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de remplissage en carburant) 8-121

Système de contrôle des gaz de carter 8-121

Système de contrôle des gaz d'échappement...... 8-122

Système d'évitement de collision avant (FCWS) .. 6-76

Fonctionnement du FCWS. 6-76

Limites du système. 6-79

Système de climatisation à commande manuelle.... 4-115

Chauffage et climatisation 4-116

Filtre à air de la climatisation 4-123

Fonctionnement du système. 4-121

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-124

Système de climatisation automatique 4-125

Climatisation automatique 4-126

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation. 4-127

Filtre à air de la climatisation 4-136

Fonctionnement du système. 4-134

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-137

Système de freinage 6-41

Bonnes pratiques de freinage 6-53

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC) 6-53

Contrôle électronique de stabilité (ESC) 6-47

Frein de stationnement 6-43

Freins assistés 6-41

Gestion de la stabilité du véhicule (VSM) 6-51

Système de freinage antiblocage (ABS) 6-45

Système de suivi de voie (LDWS) 6-62

Indicateur d'avertissement 6-64

Le LDWS ne fonctionne pas quand : 6-65

Le LDWS pourra ne pas vous avertir même si le véhicule dérive de sa voie, ou pourra vous avertir même si le véhicule ne dérive pas de sa voie quand... 6-65

T

Tableau de bord 2-5 Témoins d'avertissement et témoins lumineux 4-84 Témoins d'avertissement 4-84 Témoins lumineux 4-92 Toit ouvrant panoramique 4-40 Avertissement d'ouverture du toit ouvrant 4-41 Fermeture du toit ouvrant 4-44 Inclinaison du toit ouvrant 4-42 Ouverture du toit ouvrant 4-41 Pare-soleil 4-43 Réinitialisation du toit ouvrant vitré 4-44 Totalisateur partiel électronique 4-78 Affichage d'informations cumulées (pour groupe d'instruments de type B) 4-82 Affichage d'informations sur la conduite (pour groupe d'instruments de type B) 4-82 Aperçu 4-78 Cote de consommation 4-80 Trajet A/B (pour groupe d'instruments de type A) 4-79

U

Utilisation du manuel 1-2

Utilisation économique 6-80

V

Vitres 4-29 Vitres à commande électrique 4-30 Volant 4-46 Avertisseur sonore 4-49 Direction flexible 4-49 Levier de commande de direction inclinable et télescopique 4-47 Servodirection électrique (EPS) 4-46 Volant chauffant 4-48 Volet du réservoir de carburant 4-36 Fermeture du volet du réservoir de carburant 4-36 Ouverture du volet du réservoir de carburant 4-36